Авто без доков: можно ли восстановить, что делать с машиной — Рамблер/авто

Содержание

Сдача в утиль авто без документов, утилизация автомобилей и машин, #утилизация

(Голосов: 5, Рейтинг: 3.75)

14.02.2019

Бывают ситуации, когда документы на транспортное средство у владельца отсутствуют. Такими причинами могут быть:

  • Утрата из-за небрежного хранения.
  • Хищение.
  • Стихийные бедствия или другие ЧС.

В таких случаях эксплуатация автомобилей запрещена и если они находятся в аварийном или изношенном состоянии и восстановление их нецелесообразно, то проще и дешевле сдать в утиль авто без документов и получить при этом скидку для приобретения нового авто.

Порядок снятия с учёта

  1. В письменной форме обратиться в ближайший отдел МРЭО с просьбой о снятии с учёта вашего транспорта по причине его утилизации.
  2. Предъявить документ, удостоверяющий право собственности на снимаемый автомобиль или нотариально заверенную доверенность от владельца на право совершения подобных действий.
  3. Общий порядок требует предоставления всех документов на машину, а также номерные регистрационные знаки. В вашем случае нужно в заявлении указать причины отсутствия документов или номеров. И письменно заверить инспектора о предоставлении их в случае внезапного обнаружения.
  4. Получить справку о снятии с регистрации или выписку из реестра о совершённом действии. Этот документ необходим для предоставления в компанию, предоставляющую услуги по утилизации и работающую в рамках государственной программы по утилизации.

Перед обращением в ГИБДД желательно погасить все задолженности по транспортным и другим налогам и штрафам за нарушение правил ПДД. Если таковые задолженности обнаружатся, то возникнут проблемы с выдачей справки до момента их погашения.


Возврат к списку

Скупка авто без документов в Новосибирске и Новосибирской области

Когда нужна скупка авто без документов

Продажа автомобиля достаточно сложное и хлопотное дело. Размещение объявления, встречи с покупателями, торги. А что если авто в плохом состоянии или вообще не все документы имеются? Например ПТС хранится в банке или вообще утеряна. В этом случае мы рекомендуем сразу обращаться к специалистам, которые проведут сделку юридически чисто и с минимальными затратами времени. Воспользуйтесь услугой скупка авто без документов.

Скупка авто без документов с восстановлением

Техпаспорт всегда можно восстановить. Не хотите тратить время на поездки и очереди в ГИБДД? Мы купим авто и получим новый техпаспорт. Не выплачен кредит? Мы выкупим и погасим задолженность.

Бывает так: продаете машину, недобросовестные покупатели перепродают ее грабителям. Те совершают на ней налет на ломбард. Полиция ведет погоню, но преступники скрываются. Номера пробивают по базе и выходят на вас. Претензии к тому, на кого они оформлены.

Мы скажем вам, что планируем делать с вашим транспортным средством. Состояние хорошее — перепродадим. Если захотите, вместе поедем в ГИБДД и переоформим.

Выкуп авто без документов на запчасти

Скупаем в любом состоянии: битые, аварийные, не на ходу. С повреждениями по кузову, ходовой части. Если думаете, что у вас груда металла, мы все равно ее купим.

Обычно аварийные можно реанимировать. Если нет — разбираем на запчасти. Оценщик сразу скажет вам, что мы будем делать с машиной.

Выкуп авто без документов по договору купли-продажи

Продажа без ПТС привлекает мошенников. Человек приезжает по объявлению, его бьют по голове и отбирают машину. В полицию не пойти — не доказать, что транспортное средство оформлено на него.

Так люди теряют и деньги, и автомобили.

Мы работаем честно. Заключаем договор купли-продажи. В нем зафиксированы факт получения денег и факт передачи ТС. Захотите переоформить — сделаем. Вместе поедем в ГИБДД и займемся этим.

Как утилизировать авто в ГИБДД без автомобиля, документов или номеров

Многие владельцы старых авто, которые уже давно не на ходу, исправно продолжают платить за них транспортный налог, полагая, что снять ТС с учета в ГИБДД без документов невозможно. Но на самом деле снять авто с учета в утиль достаточно просто. Подробную информацию о том, как утилизировать автомобиль без документов и номеров в ГИБДД, Вы найдете в материале ниже.

Как списать машину с учета в утиль без документов и номеров

Согласно Приказу МВД от 24.11.2008 N 1001 в случае утилизации владелец автомобиля обязан снять его с учета в ГИБДД.

Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны снять транспортные средства с учета в подразделениях Госавтоинспекции, в которых они зарегистрированы, или изменить регистрационные данные в случае истечения срока временной регистрации, утилизации транспортных средств, изменения собственника (владельца)» (п. 5 Приказа МВД России от 24.11.2008 N 1001).

Приказу МВД от 24.11.2008 N 1001

Чтобы снять авто с учета, необходимо с заявлением и документами обратиться в регистрационное подразделение ГИБДД. Бланк заявления лучше заполнить дома. Скачать его можно, например, на официальном сайте Госавтоинспекции.

Более подробную информацию на эту тему Вы найдете в статье «Документы для регистрации автомобиля в ГИБДД в 2021 году»

В заявлении в блоке «Снять с регистрационного учета в связи с» подчеркните строчку «дальнейшей утилизацией»

Что касается вопроса, как списать автомобиль в утиль без документов, ответ зависит от того, каких именно документов у Вас не хватает. Давайте разберемся, можно ли утилизировать автомобиль без документов и номеров по закону.

Согласно информации на официальном сайте ГИБДД в разделе «Участникам движения»/»Автовладельцам» для снятия авто с учета по причине утилизации кроме заявления нужны следующие документы:

  • Паспорт РФ собственника авто.

  • Свидетельство о регистрации ТС (при наличии).

  • Паспорт ТС (при наличии).

  • Номерные знаки (при наличии).

То есть, если Вы являетесь собственником авто, Вы можете списать его в утиль, имея при себе только документ, удостоверяющий личность. Остальные документы, а также номерные знаки сдаются в ГИБДД, если они есть в наличии.

При снятии с регистрационного учета транспортных средств в случаях их утилизации регистрационные документы, регистрационные знаки и паспорта транспортных средств сдаются в регистрационное подразделение.

Абзац 2, п. 43 Приказ МВД России от 24.11.2008 N 1001

Как сдать машину в утиль без машины

Что касается того, как списать авто в утиль без документов и без машины, то согласно приложению №2 административного регламента МВД России N 605 предоставлять машину для осмотра в ГИБДД, чтобы сдать авто в утиль, не нужно.

«Осмотр ТС не требуется:

— При замене документов, регистрационных знаков взамен утраченных, пришедших в негодность;

— Изменение фамилии, имени, отчества, наименование организации, адреса регистрации;

— Прекращение регистрации в связи с утилизацией, утратой, хищением ТС».

Выписка из закона №130-23В в редакции от 23.06.2016г.

Помните, чтобы не тратить время в очередях, Вы можете утилизировать авто без документов через Госуслуги. Для этого на главной странице портала выберите «Регистрация транспортного средства» в списке услуг, перейдите в подраздел «Снятие с регистрационного учета автомототранспортного средства в связи с утилизацией» и подайте заявление онлайн.

Утилизация автомобиля без покупки нового автомобиля не может стать основанием для участия в программе утилизации и получения денежной компенсации.

Больше информации о государственной программе утилизации Вы найдете в статье «Программа утилизации автомобилей в 2021 году».

Вопрос-ответ

Как утилизировать автомобиль без документов через Госуслуги?

Вы можете утилизировать авто без документов через Госуслуги. Для этого на главной странице портала выберите «Регистрация транспортного средства» в списке услуг, перейдите в подраздел «Снятие с регистрационного учета автомототранспортного средства в связи с утилизацией» и подайте заявление онлайн.

Можно-ли утилизировать автомобиль без покупки нового автомобиля?

Да, с этим проблем нет.

Как списать авто в утиль без документов и без машины?

Просто подайте заявление в регистрационном отделении ГАИ в вашем городе или сделайте это через портал Госуслуг.

Дата обновления: 12 октября 2020 г.

Как перевозить машину без документов? Как перегнать машину, снятую с учета?

Если приобретается раритетный автомобиль, машина-донор или просто у владельцев отсутствуют документы, то самым лучшим способом будет доставить ее на место при помощи эвакуатора или автовоза. В большинстве случаев, такое решение позволяет полностью или частично решить вопрос как перевезти машину без документов. Особенно если предстоит перевозка авто на дальнее расстояние, например, в другой регион. При этом самое главное правильно подобрать компанию перевозчика, гарантирующего безопасный перевоз.

Обращение к эвакуатору или автовозу, есть возможность перевозить не только автомобили, но и различные виды автобусов, грузовиков и прочих транспортных средств.

Основные требования, предъявляемые к перевозке автомобиля

Согласно законодательству РФ, любая транспортировка автотранспорта, должна проводиться при наличии у водителя или сопровождающего его лица соответствующих документов. Именно по этой причине, стоит подумать, как перевозить авто без документов и стоит ли рисковать потерять и деньги и время.

Тем более что различные компании, осуществляющие транспортировку автотранспорта, предъявляют свои требования, к подготовке автомобиля, предназначенного для перевозки. Если вызов не экстренный, то в процессе заказа автовоза или эвакуатора, можно выяснить все требования, и какие документы могут потребоваться. Чаще всего, в качестве основных документов выступают:

    • если владелец сопровождает автомобиль, то при нем должны быть все документы, как удостоверяющие личность, водительское удостоверение и технические документы на сам автомобиль, документы, подтверждающие его регистрацию или о снятии его с учета;
    • если автомобиль будет транспортироваться без сопровождения владельца, то требуется водителю эвакуатора предоставить доверенность;
    • в качестве документов могут выступать справка, полученная от сотрудников ГИБДД, если эвакуируется автомобиль после аварии.

    В случае, когда задумываете, как перегнать машину без документов, то стоит знать, что ни один диспетчер не примет заказ, если на руках у заказчика не будет документов.

    Кроме документов, к самому автомобилю предъявляются следующие требования:

    • чистота автомобиля как внутри, так и снаружи. Это связано с необходимостью провести осмотр для фиксации наличия вмятин или царапин, прочих повреждений, полученных до перевозки. В некоторых случаях водитель эвакуатора или автовоза имеет право сделать фотографии внешнего состояния машины;
    • на всех сиденьях должны быть специальные чехлы;
    • в баке должно быть не менее 5 литров используемого топлива;
    • полностью заряженный аккумулятор;
    • отключены все защитные системы охраны и блокировки;
    • если авто имеет регулируемую подвеску, то она должна быть установлена в режим «для транспортировки»;
    • если имеется на крыше съемный багажник, лыжные или велосипедные крепления, антенны и процессе – все должно быть предварительно демонтирован. Боковые стекла лучше держать в закрытом состоянии;
    • в багажнике автомобиля должны храниться домкрат, запасное колесо, а так же комплект инструментов.

    Что нужно знать, если не знаете, как перевозить машину без документов

    Для тех, кто думает, как перегнать авто без документов, стоит знать, что в статье 12.3. сказано, что если у водителя нет при себе документов, подтверждающих право владения автомобиля, а также управления этим механическим средством, то это влечет наложение штрафа. Это же условие, и, если автомобиль перевозится на эвакуаторе или автовозе без каких-либо сопроводительных документов.

    Если документы были утеряны, то можно порекомендовать владельцу, предварительно заявить о потере документов и восстановить их, или получить справку о потере или разрешение на транспортировку как самостоятельную, так и на перевоз. Это же касается вопроса и как перегнать авто снятое с учета.

    Кроме того, если машина уже прошла однажды регистрацию, то получила свою карточку в МРЭО и в случае потеря документов, после обращения собственника можно получить дубликат. Исключение составляют случаи, когда машина снята с учета и списана в утиль. В этом случае восстановить документы будет невозможно. Исключение составляет обращение в суд. Обычно в ГИБДД все автомобили, не имеющие документов, могут рассматриваться как находящиеся в угоне, а потому стоит быть аккуратным.

    Но чаще всего, провозимые на разборку машины-доноры особого внимания не привлекают, особенно если имеют соответствующий внешний вид. И в этом случае, вопрос как перегнать машину, снятую с учета, практически не стоит, так как важно получить на руки документы о том, что это уже просто металлолом.

    Можно столкнуться и с такой ситуацией, когда возникает вопрос, как перегнать машину без техосмотра. В этом случае, при наличии документа, подтверждающее право собственности, с указанием даты покупки, можно некоторое время перемещаться не проходя техосмотр, в том числе и перегон к новому владельцу.

Конструктора, Распилы, Автопаллеты

Согласно действующему законодательству, под полную пошлину на территорию РФ можно ввезти только транспортные средства, выпущенные не ранее 2007 года. Компания JapAutoBuy предлагает ввоз японских автомобилей в разбор. Это легальный и выгодный способ сэкономить при покупке авто или контрактных запчастей из Японии.

Схемы разбора авто

JapAutoBuy может предложить следующие распространенные варианты разбора:

  • конструктор авто. Для транспортировки через границу автомобиль частично разбирается на территории страны-экспортера и по таможенному законодательству считается запчастями. При этом вмешательства в конструкцию ходовой и двигателя отсутствуют;
  • распил. Особенность заключается в том, что узлы и детали автомобиля остаются на своих местах. При распиле из Японии в Россию авто ввозится по частям. Пилят транспортное средство, как правило, по задней или передней части. В таможенной декларации распил указывается как «набор деталей»;
  • автопаллеты. Новый вид поставки автозапчастей из Японии. Каждая паллета вмещает два транспортных средства без кузова. В комплект входят те запчасти, которые требуются заказчику, что позволяет максимально оптимизировать стоимость.

Важно помнить, что разбор, будь то японский конструктор, распил или автопаллеты, ввозится без ПТС. Из документов выдается грузовая таможенная декларация (ГТД).

Почему это выгодно

Выбрать ввоз разбором — единственный вариант, если необходимо восстановить старый автомобиль японского производства после износа его узлов или серьезного ДТП. На аукционах в Японии можно приобрести транспортные средства, возраст которых составляет более 20 лет с пробегом менее 20 тысяч километров.

Распил и конструктор авто из Японии дают такие неоспоримые преимущества:

  • существенное сокращение затрат при покупке иномарки;
  • малый пробег и отменное состояние комплектующих;
  • возможность подобрать деталь, снятую с производства.

Путем ввоза автомобиля в разборе можно сэкономить до 50% стоимости по сравнению с ввозом под полную пошлину. На сайте компании JapAutoBuy можно выполнить предварительный расчет стоимости авто под ваш ПТС и сделать заказ транспортного средства с аукциона в Японии. Мы предлагаем выгодные тарифы, всестороннюю профессиональную поддержку и услуги перевозки авто и запчастей в контейнерах. Вместе с JapAutoBuy экономить на покупке и обслуживании японской иномарки — проще простого!

ТАРИФЫ НА ДОСТАВКУ ТЕХНИКИ

Наименование

ФУСИКИТОЯМА

МАЙДЗУРУ*

ОТАРУ

ХАКАТА

КАРАЦУ

КОБЕ

ЙОКОГАМА*
*

Целая

350 USD

350 USD

450 USD

430 USD

350 USD

300 USD

300 USD

Распил легковой

450 USD

450 USD

670 USD

550 USD

520 USD

*

*

Распил/разбор джип

450 USD

450 USD

720 USD

600 USD

570 USD

*

*

Грузовик разбор до 5м длиной, до 3т весом, бортовые

650 USD

650 USD

820 USD

700 USD

650 USD




Фрахт, разбор, таможенное оформление, услуги, СВХ

Конструктор легковой

$1 580

$1 580

$1 730

$1 730

$1 680

Общий тариф,
часть платежа
будет в рублях
на день подачи
в таможню.

Принимаем заказы
только в комплексе
с растаможкой

Конструктор

евро модели

$1 920

$1 920

$2 070

$2 070

$2 020

Конструктор Harrier,

Pajero ( не рамный)

$2 040

$2 040

$2 190

$2 190

$2 140

Hiace, Grand hiace, Alphard

$1 870

$1 870

$2 020

$2 020

$1 970

Конструктор рамный Crown

$1 800

$1 800

$1 950

$1 950

$1 900

Конструктор рамный Pajero, Bighorn

$2 200

$2 200

$2 350

$2 350

$2 300

Конструктор Safari, Land Cruiser

$2 300

$2 300

$2 450

$2 450

$2 400

Стоимость указана без учета взвешивания и таможенного досмотра. Цены на не ходовую технику обсуждаются дополнительно. Цены на грузовики свыше 5м длиной и 3т весом, уточняйте у наших менеджеров. Европейский распил/разбор на 50 $ дороже. Снятие неходового авто, погрузчиком 30 $.

СТАВКИ НА ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ

Характер груза

Пошлина, $ *

Услуга компании и хранение на СВХ, рубли

Распил легковой

630

13000

Распил, разбор (рамный)

800

15500

Распил, разбор рамный (Safari, Land Cruiser)

880

15500

Грузовик разбор до 5м длиной, до 3т весом, бортовые

800-1000

21000

*Пошлина рассчитывается в рублях по курсу Центрального Банка России на день подачи декларации.

Стоимость указана без учета взвешивания и таможенного досмотра

УСЛУГА РАЗБОРА НА ПАЛЛЕТЫ (АВТО ПАЛЛЕТЫ)

Характер груза

Стоимость за 2 автомобиля $ (разбор 2-х авто, изготовление паллета, упаковка, погрузка з/ч на паллет, доставка до Владивостока, растаможка и склад)

Автомобиль на разбор

1950$

*Пошлина рассчитывается в рублях по курсу Центрального Банка России на день подачи декларации.

*Минимальное количество авто на паллете 2 автомобиля.

КОНСТРУКТОР

Конструктор (целый кузов, рама) идеально подойдет тем, у кого уже есть подобный автомобиль, но в связи с износом требует большого количества вложений денежных средств на обслуживание. Также необходимость в конструкторе может возникнуть после ДТП. Документы (ПТС) на автоконструктор оформить нельзя. После растаможивания на конструктор выдаются две ГТД (грузовая таможенная декларация):

  • ГТД на кузов автомобиля с указанием модели и номера кузова;

  • Во второй ГТД указана модель и номер двигателя.

  • Если автомобиль рамный, то три ГТД (кузов, рама, двигатель)

Ввоз авто из Японии конструктором отличается от других схем прежде всего тем, что машина не разбирается на мелкие детали и не распиливается по частям. Перед прохождением таможни отделяются кузов, ходовая часть и двигатель.

Когда таможенные процедуры будут пройдены, машина вновь собирается нашими партнерами, что делает удобной ее транспортировку по территории РФ до конечного покупателя.

Среди других плюсов конструктора можно обозначить следующие:

  • более легкий, чем при распиле, процесс разборки и сборки деталей машины;

  • все части автомобиля остаются целыми, и на выходе с таможни вы получаете полноценное транспортное средство из Японии.

Фото конструкторов:

     

       

 

РАСПИЛ

Кузов автомобиля делится на 2 части путем разрезания кузова по стойкам лобового или заднего стекла (багажного отсека) и полу кузова. Место, по которому будет производится разрез кузова – указывает клиент. Мы разбираем авто в специально оборудованных боксах, где сначала автомобиль проходит подготовку перед распилом: снимается пластик салона в месте распила, отсоединяются провода, трубки и шланги топливной и тормозной системы, снимается глушитель, кардан и все остальные детали, которые находятся или проходят в месте распила автомобиля. У рамного автомобиля делится на части только кузов, рама остается целой. После таможенного оформления части кузова можно сварить между собою, швы при этом замазываются и закрашиваются, или если автомобиль нужен на запчасти для удобства его транспортировку части кузова скрепляются металлическими пластинами, скобами.

Так же используется новый вид распила автомобилей: отпиливается багажник по задние крылья. Пол и стойки автомобиля остаются целыми! Автомобиль сохраняет способность передвигаться, самостоятельно заезжает на автовоз и способен преодолевать небольшие расстояния.

Схемы распила:

Легковой автомобиль

   

     

Микроавтобус
   

Рамный автомобиль


     

Сборку осуществляется нашими партнерами с опытом работы более 5 лет! По Вашему желанию можно сваривать места распила, и «спрятать швы», эта процедура позволит скрыть следы распила даже при осмотре автомобиля на яме.

АВТОПАЛЛЕТЫ

Разбор автомобиля на паллеты осуществляется совместно с партнером Phenix Japan Co.Ltd на технически оснащенной базе в Тояме (Японии). Купленный с аукционов Японии автомобиль доставляется к месту разбора. На каждый паллет помещается 2 автомобиля. В Японии остается только кузов автомобиля и все не нужные Вам запчасти. На полет укладывается только те запчасти которые вы скажите, за счет этого растаможка становится дешевле чем с вариантом распила.

Фото подготовки автопаллета к отправки в Россию:


   

   

     

Так же наша компания JAB предоставляем услуги перевозки автомобилей и запчастей в контейнерах.

Контейнеры на Россию

Загрузка запчастями 40F контейнера (24-26 авто): Все японские траты + фрахт до Владивостока
Стоимость услуги $9700

Загрузка запчастями 20F контейнера (11-12 авто): Все японские траты + фрахт до Владивостока
Стоимость услуги $5800

40F HQ Контейнер со сборным грузом:разбор/загрузка/провоз/пошлина на 1 авто
Стоимость услуги $1000

40F HQ Контейнер со сборным грузом:разбор/загрузка/ провоз/пошлина на 2 авто
Стоимость услуги $1700

40F HQ Контейнер со сборным грузом:разбор/загрузка/провоз/пошлина на 2 авто +паллетирование во Владивостоке
Стоимость услуги $1950


Конструктора, распилы и автопалеты из Японии

Покупка японского автомобиля в салоне — дорогое удовольствие, которое может позволить себе далеко не каждый. Поэтому сегодня появляются разные способы экономии при покупке машины. Одним из наиболее выгодных вариантов является ввоз автомобиля на территорию Российской Федерации в виде конструктора или частями. Получить помощь в доставке распила из Японии можно в компании JapAutoBuy.

Преимущества покупки японских конструкторов

Наша компания специализируется на покупке легковых машин и грузовиков с аукционов Японии. Поскольку в Россию можно ввозить под полную пошлину автомобили, которые были выпущены не позднее 2007 года, то мы предлагаем услуги по разбору и распилу автомобилей. Такое решение позволяет законно перевести машину через границу вне зависимости от года ее выпуска и сэкономить средства клиента.

Компания JapAutoBuy предоставляет следующие услуги:

  • Ввоз конструктора авто из Японии. Машиной-конструктором называется транспортное средство, которое разбирается на территории Японии для ввоза в другую страну. В процессе разборки с выбранной модели авто снимается топливный бак, двигатель, колеса, выхлопная система, трансмиссия и все навесное оборудование. При этом никаких вмешательств в ходовую часть или мотор не проводится.
  • Ввоз распила. Для того чтобы снизить стоимость автомобиля и размер пошлины на ввоз, проводится распил кузова транспортного средства. Наша компания может привезти распил транспортных средств с рамным и безрамным типом конструкции, а также микроавтобусов и грузовиков.
  • Ввоз автопалетов. Наша компания предоставляет услуги по доставке контрактных запчастей на паллетах. В этом случае кузов автомобиля остается в Японии, а на паллеты ложатся те запчасти, которые выбирает сам клиент.
  • Ввоз автозапчастей из Японии. Сегодня существует высокий спрос на контрактные запчасти из Японии среди СТО, магазинов автозапчастей и владельцев японских автомобилей разного года выпуска. Покупка контрактных запчастей позволяет установить на авто оригинальную деталь и сэкономить на покупке аналогичной новой запчасти в магазине.

Наша компания предоставляет полный спектр услуг по доставке японский автомобилей с аукциона на территории России и берет на себя обязанности по таможенному оформлению транспортных средств и запчастей. На нашем сайте посчитать приблизительную стоимость транспортного средства с аукциона и заказать подходящую модель. Чтобы получить помощь в расчете стоимости доставки авто в виде конструктора или распила, надо обратиться за помощью к нашему менеджеру.

С 24 ноября 2012 года управлять чужим автомобилем можно без доверенности

 

Постановление Правительства РФ от 12.11.2012 N 1156 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ»

Правительство РФ издало Постановление от 12.11.2012 N 1156 (далее — Постановление), которым были внесены изменения в ПДД. Оно вступит в силу 24 ноября 2012 г. С указанной даты для управления чужим автомобилем больше не потребуется наличие доверенности, выданной собственником транспортного средства. Кроме того, увеличится срок, в течение которого нужно зарегистрировать автомобиль в ГИБДД.

  Чтобы управлять чужим транспортным средством, водителю не нужна доверенность

В соответствии с Постановлением из ПДД [1] исключен абз. 4 подп. 2.1.1 п. 2.1, в котором была установлена обязанность водителя транспортного средства (далее — ТС, автомобиль) иметь при себе помимо прочих документов на автомобиль доверенность на право управления им. Под последней понимается документ, подтверждающий право лица, которое не является собственником, на владение, пользование или распоряжение ТС, а при наличии прицепа — соответствующее право в отношении прицепа. Теперь, с момента вступления в силу соответствующих поправок, сотрудник ГИБДД не сможет потребовать у водителя доверенность.

Интересно, что вопрос об обязанности водителей предъявлять доверенность на управление автомобилем был предметом рассмотрения Верховного Суда РФ [2]. В деле оспаривалась указанная выше норма абз. 4 подп. 2.1.1 п. 2.1 ПДД как незаконно устанавливающая названную обязанность для водителей. Верховный Суд РФ отказал в удовлетворении заявления. Он отметил, что исходя из смысла действующего законодательства все водители транспортных средств, участвующие в дорожном движении, обязаны иметь и предъявлять для проверки документ, подтверждающий право владения, пользования или распоряжения управляемым ими транспортным средством.

С 24 ноября водитель автомобиля по общему правилу должен иметь при себе водительские права или временное разрешение на право управления ТС, свидетельство о регистрации ТС (прицепа), технический паспорт, а также полис ОСАГО.

Однако сама доверенность на право управления ТС остается. В некоторых случаях она по-прежнему будет необходима.

Например, как известно, оформить полис ОСАГО вправе владелец автомобиля, которым может быть не только его собственник, но и другое лицо, владеющее им на любом законном основании. Одно из таких законных оснований — наличие доверенности на право управления ТС, выданной его собственником (абз. 4 ст. 1 Закона об ОСАГО [3]).

Зарегистрировать автомобиль в ГИБДД или снять его с учета может собственник либо иной владелец. Последний может подтвердить свои законные права на ТС доверенностью на право управления им.

В связи с принятием Постановления высказываются опасения по поводу того, что отмена обязанности иметь автодоверенность на практике может вызвать трудности. Ведь водитель без доверенности не сможет подтвердить своего законного права на управление ТС. Однако,  с другой стороны, наличие доверенности еще не означает ее подлинности. Сотрудники ГИБДД не могут проверить факт подлинности подписи владельца автомобиля. Поэтому даже наличие у водителя доверенности не во всех случаях может означать наличие у него законного права на управление ТС.

Срок постановки автомобиля на учет в ГИБДД составит 10 дней

В соответствии с Постановлением увеличивается срок, в течение которого необходимо зарегистрировать в ГИБДД транспортные средства (в том числе прицепы) после их приобретения или таможенного оформления. Теперь этот срок составит 10 дней. Напомним, что до настоящего времени ТС (в том числе прицепы) необходимо было ставить на учет в ГИБДД в течение 5 суток.

Такое нововведение вызвано необходимостью привести срок регистрации ТС, указанный в Постановлении Правительства РФ N 938, в соответствие со сроком, отведенным на оформление полиса ОСАГО, установленным Законом об ОСАГО. До настоящего времени существовала некоторая несогласованность в этом вопросе. Дело в том, что на основании п. 2 ст. 4 Закона об ОСАГО владельцу автомобиля предоставлен 10-дневный срок на оформление полиса ОСАГО, без предъявления которого невозможно поставить ТС на учет в ГИБДД. Таким образом, владельцы ТС были вынуждены проходить техосмотр (ч. 4 ст. 15 Закона о техосмотре [4]) и оформлять полис ОСАГО в течение 5 дней с момента приобретения (таможенного оформления) автомобиля, чтобы не нарушить срок его постановки на учет в ГИБДД.

[1] Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)

[2] Решение Верховного Суда РФ от 04.06.2007 N ГКПИ07-372 «Об оставлении без удовлетворения заявления о признании недействующим абзаца четвертого подпункта 2.1.1 пункта 2.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утв. Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090″

[3] Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»

[4] Федеральный закон от 01.07.2011 N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

 

Больше документов и разъяснений по коронавирусу и антикризисным мерам — в системе КонсультантПлюс.

Зарегистрируйся и получи пробный доступ

Дата публикации на сайте: 16.11.2012

Поделиться ссылкой:

Пока не обложили налогом. Как снять с учета автомобиль без его «участия»

С 1 января в Беларуси планируется замена госпошлины транспортным налогом. В связи с этим автовладельцы буквально завалили звонками нашу редакцию. Главные вопросы – «Как снять с учета машину, владельцем которой ты числишься только в базе ГАИ?» и «Можно ли это сделать без самого автомобиля?».  

Таких ситуаций, когда зарегистрированная машина на самом деле принадлежит ее владельцу только формально, огромное количество. В первую очередь это проданные без снятия с учета авто. То есть нет ни машины, ни документов на нее. Как быть тем, на ком такие авто «висят»? Из имеющихся на данный момент формулировок ответ на этот вопрос пока такой – никак. Возможно, позже у законодателей появится решение, но сейчас все сводится к тому, что налог вам все равно платить придется. Или разыскивать того, кто сейчас на “вашем” авто ездит, и решать вопрос полюбовно. 

Что касается второго вопроса, то в настоящий момент законодательством предусмотрены некоторые случаи, когда при осуществлении регистрационных действий физическое присутствие автомобиля не нужно. Но для этого у вас все равно на руках должны быть как минимум соответствующие документы. 

Так, согласно п.6 Положения о порядке государственной регистрации и государственного учета транспортных средств (далее – Положение) для снятия с учета присутствие авто не требуется:

  • при его утилизации;
  • если машина похищена и не найдена;
  • машина изъята и обращена в доход иностранного государства;
  • машина изъята, арестована и обращена в доход государства.

Остановимся на некоторых случаях подробнее. 

Угон не панацея

Читатели, которые обращаются к нам, часто предлагают свои “варианты” решения проблемы. Например, просто не платить налог. Скажем сразу: так себе идея. За это предусмотрены и штрафы, и пени, которые будут только увеличивать долг автовладельцев перед государством.

Еще предлагают объявить автомобиль в угон. Этим путем тоже не рекомендуем идти. Если угон действительно был и это подтверждено документально, налог на вас начисляться и так не будет. В противном случае обман рано или поздно вскроется, а за заведомо ложное заявление предусмотрено наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет (ст. 400 УК РБ). Что самое обидное, транспортный налог все равно придется заплатить.

Теперь что касается утилизации. Это актуально, например, тем, у кого под домом или в гараже давно стоит и гниет «корч», на котором уже и ездить не будешь, и выбросить, что называется, жалко. Чтобы снять с учета автомобиль или то, что него осталось, для сдачи в утиль, в соответствии с п.42 Положения собственник автомобиля должен сдать в регистрационное подразделение ГАИ свидетельство о регистрации и регистрационные знаки.

Если документы или номерные знаки утрачены, автомобиль придется предоставить на сверку. Предполагается, что для тех, у кого остался «корч», который фактически можно осмотреть, будет предусмотрена упрощенная процедура снятия с учета в ГАИ по причине непригодности к эксплуатации. 

Если же документы утрачены, регистрационных знаков нет, автомобиля нет, то единственный способ снять авто с учета и не предоставлять автомобиль на осмотр в ГАИ – предоставить документ, подтверждающий сдачу автомобиля в промышленную переработку. Экспериментировать с «получением» подобного документа незаконным путем тоже не советуем – за это предусмотрена уголовная ответственность по ст.380 Уголовного кодекса «Подделка, изготовление, использование либо сбыт поддельных документов, штампов, печатей, бланков».

В остальных случаях, когда и машина, и документы отсутствуют, собственнику придется искать свой автомобиль самостоятельно, милиция в отсутствие криминала заниматься такими поисками не обязана. Ведь ответственность по соблюдению правил отчуждения автомобилей в соответствии с указом президента №504 от 15 октября 2007 года лежит на их владельцах.

Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? У нас работает правовой отдел Автобизнеса.

Контакты для связи: 

  • мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63; 
  • электронная почта [email protected]

внедорожников остаются припаркованными на кораблях, так как избыток непроданных автомобилей растет.

Протяженность почти двух футбольных полей, грузовой корабль Jupiter Spirit прибыл в гавань Лос-Анджелеса 24 апреля после почти трехнедельного путешествия из Японии, готовый к разгрузке его груз, состоящий из примерно 2000 внедорожников Nissan Armada, кроссоверов Rogue и седанов Infiniti, был доставлен за полдня.

Но когда судно, управляемое грузовым подразделением Nissan Motor Co., отошло от берега примерно на милю, его капитану было приказано бросить якорь.И там корабль оставался почти неделю — плавающий символ беспрецедентного затора, поскольку близлежащие складские площади, занимающие сотни акров, были переполнены транспортными средствами, которые у американцев внезапно появилось мало желания покупать.

В США формируется перенасыщение всех форм и видов, что свидетельствует о масштабах экономической боли, которую причиняет коронавирус. Бойни убивают и выбрасывают тысячи свиней в день, молочные фермеры выливают молоко, продавцы масла платили покупателям за то, чтобы они убирали бочки с их рук на прошлой неделе, а теперь новенькие машины остаются дрейфовать в море на несколько дней.

В автомобильной промышленности кризис привел к тому, что автомобили пылятся на дилерских площадках, дилерские центры закрыты, цены на аукционах падают, а десятки тысяч рабочих уволены или уволены. Апрельские продажи в США упали на 54% для Toyota Motor Corp., 47% для Subaru Corp. и 39% для Hyundai Motor Co.

.

«Дилеры на самом деле не принимают автомобили, и продажи автопарка падают, потому что арендодатели и операторы автопарка также не принимают их», — сказал Джон Фелитто, старший вице-президент США.S. подразделение норвежской судоходной компании Wallenius Wilhelmsen. «Это отличается от всего, что мы видели раньше. Все набиты до краев ».

Транспортные средства Jupiter Spirit были окончательно разгружены 29 апреля. Но автомобильная промышленность, как правило, работает точно в срок, поэтому задержки в таких портах, как Лонг-Бич, настолько необычны. По данным IHS Markit PIERS, большая часть из четверти миллиона автомобилей, импортированных из Японии в прошлом году, прибыла через порты Западного побережья, в основном через Лос-Анджелес и Лонг-Бич.В некоторых портах Восточного побережья, например в Брансуике, штат Джорджия, запасы запасов превышают нормальный уровень, но официальные представители отрасли говорят, что основная затор находится на Западном побережье.

«Это очень ненормально для контейнеровоза, автовоза или круизного лайнера, если они не подходят прямо к причалу, разгрузятся и не отправятся в путь», — сказал Киплинг Лауттит, исполнительный директор Морской биржи Южной Калифорнии, некоммерческая организация, отслеживающая движение коммерческих судов.

На терминале Лонг-Бич к югу от L.A., машины выгружаются на одном из двух пирсов — один с участком в 22 акра, а другой с 168 акрами, — которые могут вместить несколько тысяч автомобилей. Как правило, они проводят там мало времени, прежде чем их переводят на более крупные складские участки на расстоянии 5-8 миль, где затраты ниже, — сказал Гленн Фаррен, директор по обслуживанию арендаторов и операциям в порту. Затем они постепенно отправляются автомобильным или железнодорожным транспортом дилерам.

Но обвал продаж в прошлом месяце вызвал отставание в цепной реакции, в результате чего одни суда направились в другие порты, другие вынуждены были ждать несколько дней для выгрузки груза и, в конечном итоге, другие отменили рейсы еще до того, как они отправились в путь. Порт Уенеме, крупный импортный объект в округе Вентура, должен был найти место в окрестностях примерно для 6000 излишков автомобилей в дополнение к 4000 на его территории. Фирмы по автомобильной логистике обезопасили участки в близлежащем холодильном складе и на прилегающей базе ВМС США после очистки участков в местных колледжах, опустевших из-за коронавируса.

«Машины штабелировать нельзя, — сказала Кристин Декас, директор и главный исполнительный директор порта. «Мы даже рассматривали возможность использования выставочного центра округа Вентура.”

Toyota Motor Corp. приняла меры предосторожности и арендовала дополнительные складские помещения на спортивном объекте в Калифорнии, хотя пока не испытывала серьезных проблем с приемом грузов с прибывающих судов, сообщил представитель компании. Представитель Hyundai Motor Co. сказал, что южнокорейский автопроизводитель также испытал повышенные запасы на Западном побережье и нашел дополнительные складские площади, чтобы снизить нагрузку на портовые сооружения.

Jupiter Spirit находится под управлением Nissan Motor Car Carrier Co., дочерняя компания японского автопроизводителя и Mitsui O.S.K. Lines Ltd. Nissan заявила, что задержки в Лонг-Бич являются результатом снижения спроса на фоне пандемии COVID-19, и что в настоящее время у компании нет графика очистки транспортных средств из порта и участков вторичного хранения.

«Компания оптимизирует поток автомобилей и размещает их ближе к дилерам, чтобы обеспечить их быструю доступность, когда рынок восстановится и клиенты вернутся в автосалоны», — сказал представитель Nissan Крис Киффе.

Еще одно автомобильное судно, арендованное японской компанией Kawasaki Kisen Kaisha Ltd., прибыло в Лос-Анджелес 21 апреля и разгрузило груз. Но корабль «Утренний кристалл» простоял неделю в ожидании следующей миссии в Нагою, Япония, что нетипично для бизнеса, где загруженные корабли обычно курсируют друг за другом.

Даже когда порты изо всех сил пытаются справиться с избыточными запасами автомобилей, они готовятся к еще худшему исходу — поставки полностью прекращаются по мере углубления рецессии.

Ожидается, что спрос на легковые и грузовые автомобили в США в этом году упадет на 27% до 12,5 млн автомобилей, по оценкам IHS Markit, что будет самым низким показателем для отрасли с 2010 года. Ожидается, что цены на подержанные автомобили упадут где-то в диапазоне По данным JD Power, до июня от 8% до 16%, а затем стабилизируется к концу года, когда страна снова откроется и спрос снова начнет расти.

Эти мрачные прогнозы совпадают с ожиданиями порта Уенеме: как минимум 25% -ное сокращение отгрузки автомобилей в следующем году.Авто-импортные логистические компании уже уволили около 80% местного персонала в ожидании длительного периода засухи, сказал Декас. По ее словам, в ее порт отправляются только два автоперевозчика, отправляющиеся после 17 мая, по крайней мере четыре или пять судов в неделю в обычное время.

Тем не менее, порту повезло иметь еще один источник дохода. Это крупный импортер тропических фруктов, таких как ананасы, авокадо и особенно бананы.

«Люди могут не покупать машины во время рецессии, — сказал Декас, — но они будут есть банан.

Автомобильный перевозчик, который стыкуется с Quonset, невероятно велик — Развлечения — providencejournal.com

Elegant — это не то слово, которое приходит на ум, когда вы стоите рядом с автовозом Procyon Leader. Это больше похоже на трепет.

NORTH KINGSTOWN, R.I. Elegant — это не то слово, которое приходит на ум, когда вы стоите рядом с автовозом Procyon Leader. Это больше похоже на трепет.

Считайте, что его длина составляет почти 600 футов, или длина двух футбольных полей, и 105 футов в ширину.И, в отличие от танкеров и обычных грузовых судов, которые сидят низко в воде, прямоугольная плавучая стоянка находится на высоте около 120 футов над водой.

Внутри 13 палуб и верхняя открытая палуба, все они предназначены для размещения только одного типа грузовых автомобилей. При полной загрузке он вмещает 5700 штук. Автомобили, получившие название ro-ro (roll on-roll off), включаются и выключаются по стальной двухполосной рампе с глубокими выступами, которая опускается под углом к ​​корме.

«Мы потеряли красоту кораблей, но их функциональность значительно увеличилась», — сказал Мэтью Мартин, региональный операционный менеджер судоходной компании NYK Line North America.Это чистые автовозы. Токийская компания NYK управляет 113 автомобильными перевозчиками по всему миру, большинство из которых почти постоянно находятся в движении.

Возьмите Procyon Leader, который недавно пришвартовался в порту Дэвисвилля в Quonset в 6 утра, чтобы доставить 1789 Subaru. Как только рампа опустилась, команда из девяти грузчиков, или докеров, поднялась на борт, чтобы разгрузить груз.

Каждая машина закреплена брезентовыми стяжками спереди и сзади, прикрепленными к металлической палубе. Развязка автомобилей — непростая задача, если учесть, насколько они плотно упакованы, между их сторонами всего 6 дюймов (при сложенных зеркалах) и 12 дюймов от бампера до бампера.И высота на некоторых палубах составляет всего около 51/2 фута. «Космос — это деньги», — сказал Мартин.

Корабль делал многочисленные остановки на пути из Японии (он достаточно узок для Панамского канала), и различные грузы были помечены разделительной лентой разного цвета: розового цвета для Брансуика, штат Джорджия, и синего цвета для Балтимора, оранжевый для Дэвисвилля и зеленый для Бостона, где на следующий день судно должно было выгрузить 1290 машин. Мартин сказал, что тогда планировалось забрать несколько автомобилей Ford и тяжелого оборудования, две палубы могут быть подняты почти на 17 футов, предназначенные для Ближнего Востока.

Мартин сказал, что судно с экипажем из 22 человек может двигаться со скоростью 23 узла, а сочетание скорости и высоких плоских борта защищает его от нападения пиратов.

На борту машины были так плотно забиты, что водителям приходилось ждать, пока машина с улицы в каждом ряду не уедет, прежде чем они смогут добраться до следующей. Как только машины были пригнаны к стоянке, фургоны подобрали водителей, чтобы отвезти их к следующей группе машин.

Мартин сказал, что команда New England Stevedore Services Corp., Эксетер, включали девять механизаторов, 32 водителя, трех водителей фургонов и четыре сигнальщика, чтобы помочь водителям преодолевать крутые повороты на судне. В среднем каждый водитель проезжает около семи автомобилей за час.

Мартын сказал, что это большая команда из 48 грузчиков. — Обычно 25, — сказал он.

На вопрос, как его команде, все члены Международной ассоциации береговых берегов, удалось разгрузить такое количество автомобилей в таком тесном ограничении за такое короткое время без большого количества ударов, президент NESS Том МакГи сказал, что у них много тренировок.

Мартын сравнил сегодняшнюю скорость разгрузки с былой, когда автомобили поднимали кранами. По его словам, на их разгрузку, одну за другой, уходили недели.

Он сказал, что разгрузка будет продолжаться до 16:00. и корабль должен был отправиться в Бостон около 18:00, чтобы успеть поймать благоприятный прилив, чтобы проплыть (прямо) под мостами железной дороги Борн и Кейп-Код. Он сказал, что балласт иногда приходится регулировать, чтобы преодолеть мосты не менее чем на 2 фута. По его словам, на высоту влияет груз и вес топлива.

На верхней открытой палубе, где установлены огромные вентиляторы, которые либо выдувают свежий воздух на палубу, либо выводят выхлопные газы, машины не хранятся. Пожар также является проблемой, и палубы могут быть затоплены углекислым газом, а не водой по очевидным причинам, если один из них вырвется наружу. Все остальные колоды прочны и действуют как брандмауэр.

Как только автомобили покидают судно, они передаются компании North Atlantic Distribution Inc. (NORAD), одному из крупнейших импортеров автомобилей в Северной Америке, который служит в порту в качестве центра обработки и распределения для импортных и отечественных автомобилей.

Майк Миранда, владелец и президент компании, сказал, что порт обрабатывает около 250 000 новых автомобилей в год, большинство из которых прибывает на судах, а остальные — на грузовиках и поездах на трехуровневых вагонах, называемых автомобильными стеллажами. Все они доставляются грузовиками к дилерским центрам в 22 штатах, а некоторые даже на Среднем Западе.

У нас есть счета в семи [брендах], — сказал он, сославшись на Audi, Bentley, Porsche и Volkswagen (все они входят в группу Audi-VW), Ford, Honda и Subaru. Он сказал, что компания обрабатывает автомобили, включая добавление аксессуаров, ремонт любых неровностей, которые они могли получить в пути (менее одного процента), а затем отправку их по дороге.«Мы действительно продолжение фабрики», — сказал он.

Дэвисвилл — один из 10 крупнейших портов Северной Америки по импорту новых автомобилей и крупнейший порт для новых Audi и Volkswagens, согласно Миранде. И он видит, что бизнес растет. По его словам, мы строим перерабатывающий центр площадью 33 000 квадратных футов, добавив, что компания North Atlantic Distribution недавно завершила строительство дополнительной парковки на 35 акрах.

Эван Мэтьюз, директор порта Quonset Development Corp., сказал, что в любой момент времени в порту может находиться около 10 000 автомобилей, ожидающих обработки и отправки. По его словам, больше всего у нас было 22 000 машин [на земле] в 2009 году, добавив, что много машин на земле — это нехорошо.

Мы хотим, чтобы запасы сократились, что отражает здоровый спрос, — сказал Мэтьюз. Если участки пусты, вы можете подумать, что ничего не происходит, но все как раз наоборот.

Мэтьюз сказал, что на Восточном побережье существует сильная конкуренция за транспортный бизнес ро-ро, и отметил множество компаний из Род-Айленда, помимо NORAD, которые держат порт, который обрабатывает три-пять судов в неделю, гудя, включая пилотов, буксиры, стивидоры и охрана.

Действительно, поблизости находился гигантский мобильный портовый кран, способный поднимать 150 метрических тонн, который, по словам Мэтьюса, через день или около того будет использован для разгрузки древесины, прибывающей из Гайаны.

Waymo, предвкушая протесты на выборах, пришвартовывает свои беспилотные автомобили в Сан-Франциско.

Когда американцы проснулись сегодня утром от того, что наверняка станет предвыборной нагрузкой, элитные розничные торговцы заколачивают свои витрины (не без того, чтобы не высмеивать онлайн ) и закрыли магазин в ожидании протестов с обеих сторон политического спектра. Так поступает одна известная компания? Waymo, которая, как сообщается, закрыла производство беспилотных автомобилей в Сан-Франциско.

По данным The Verge, , компания по производству автономных транспортных средств, дочерняя компания Alphabet, запустившая услугу беспилотного такси в Фениксе и его окрестностях только в прошлом месяце, собрала свой автопарк в Сан-Франциско в день выборов и в среду, 5 ноября. В электронных письмах Крис Чунг, генеральный менеджер компании Transdev, занимающейся операциями автопарка, сказал, что решение оставить свои автомобили на хранение было принято «из-за излишней осторожности в преддверии некоторых запланированных протестов вокруг всеобщих выборов.”

Вместо этого весь автопарк был доставлен (людьми) на охраняемый объект в Маунтин-Вью, Калифорния, и водителям была возмещена стоимость доставки автомобилей обратно к их личным транспортным средствам. AV-тестирование будет продолжено в Маунтин-Вью и на рынках Waymo’s Phoenix.

В связи с этим возникает вопрос: «А зачем вообще отключать сервис в Сан-Франциско?» Скорее всего, есть три аргумента: если насилие вспыхнет на улицах, Waymo захочет предотвратить повреждение своих автомобилей (как это было в случае, когда люди напали на них в 2018 году), чтобы его автомобили не сбивали людей на улицах и, возможно, большинство подло, чтобы лишить протестующих транспорта в районы предполагаемых беспорядков.

Waymo хранит молчание, но, как сообщает CNN , это далеко не единственная транспортная компания, ограничивающая доступ в районы возможных конфликтов. Cruise, аналогичная программа GM по беспилотному вождению, также планирует закрыть производство в Сан-Франциско. В Портленде, штат Орегон, правительство, как сообщается, будет обеспечивать геозону за пределами районов центра города, которые стали свидетелями массовых протестов, направленных на прекращение предоставления услуг по обмену велосипедами и скутерами — меньшее предзнаменование того, что может случиться, если беспилотные автомобили станут нормой.

В Сиэтле правительство аналогичным образом работает над удалением общедоступных скутеров и мотоциклов с городских улиц, а в Чикаго мэр Лори Лайтфут предложила ядерный вариант: закрыть весь транспорт, если ситуация выйдет из-под контроля. Это будет не в первый раз, поскольку доступ к центру Чикаго был стратегически заблокирован в течение лета протестов против расовой несправедливости и жестокости полиции.

Смотри, мама, без рук! Паром с автоматической стыковкой успешно прошел испытания в Норвегии

Не нужно быть соленым и твердым капитаном дальнего плавания, чтобы понять, насколько деликатной и чувствительной может быть стыковка корабля.Впервые в мире сочетание автоматической стыковки и беспроводной зарядки на пароме может значительно упростить задачу.

Порхающие ветры и водоворотные течения могут сбить с толку даже самого опытного рулевого. Поэтому неудивительно, что некоторые из последних разработок в области динамического позиционирования — например, удержание кранового судна в открытом море, — и технология автономного вождения эволюционировали вместе, чтобы позволить кораблю автоматически стыковаться в гавани. Стыковочный маневр — вероятно, одна из самых рискованных операций, которые может предпринять корабль.

В маленьком мире автоматической стыковки Wärtsilä Marine Solutions и ее дочерняя компания Dynamic Positioning Inc. (DP) в Сан-Диего, Калифорния, лидируют и, так сказать, производят фурор.

Их прототип системы автостоянки был успешно испытан на норвежском пассажирском судне типа «ро-ро» Folgefonn, сначала в открытой воде на моделируемом доке в январе 2018 года, а затем снова успешно в гавани Сторд, Норвегия в апреле 2018 года.

«Мы воплотили наш опыт работы с офшорными DP на новом и интересном потенциальном рынке — паромы и, возможно, круизные суда.Это очень хорошо вписывается в общую стратегию Wärtsilä «умная морская», — говорит Томас Педерсен , управляющий директор Wärtsilä DP. «План состоит в том, чтобы представить функцию автоматической стыковки на одобрение регулирующих органов, чтобы сделать автоматическую стыковку важной частью новых предложений для паромов и других рынков».

Автоматическая стыковка означает, что судно запрограммировано со всеми параметрами его подхода к доку — скоростью ветра, весом, тангажем, креном, течением, глубиной и т. Д. — для автоматического выполнения маневра наиболее эффективным и безопасным способом. возможно, конечно, под контролем капитана, но в основном с помощью программного обеспечения.Сделав стыковку максимально эффективной и устойчивой, расходы на топливо также сведены к минимуму.


Автоматическая стыковка — один из первых шагов в полностью автономном судоходстве.

Инновационный корабль

Folgefonn — новый корабль, даже без автостока. Двухсторонний пассажирский и автомобильный паром с гибридным двигателем, длиной 85 метров и массой 1182 тонны, обслуживающий Ектевик-Ходнанес, Норвегия, Folgefonn перевозит 76 автомобилей и 300 пассажиров. Он принадлежит Norled, который управляет 45 автомобильными паромами по всей Норвегии, и был построен как паром с дизельным двигателем в 1998 году.В 2014 году его переоборудовали в гибридное дизель-электрическое судно с помощью технологии беспроводной индуктивной зарядки Wärtsilä как на суше, так и на борту, что позволило заряжать батареи без громоздких кабелей. Folgefonn также использует технологию вакуумной стыковки (Cavotec), при которой судно удерживается в доке с помощью всасывания, удаляя канаты или стропы.

Часть исследований автодокинга, проводимых Wärtsilä, также финансируется норвежскими морскими властями.

«Wärtsilä Norway и Norled получили гранты от инвестиционного фонда Innovation Norway на испытание автостоянки и ее интеграцию с существующей гибридной энергетической системой.На протяжении многих лет организация Power Conversion в Сторде, Норвегия, работала с паромом Folgefonn над многочисленными инновациями, включая работу с электричеством, наземную зарядку, передачу данных и индукционную зарядку. Благодаря автоматической стыковке вся последовательность стыковки и зарядки теперь будет автоматизирована », — говорит Ингве Сёрфонн , старший технический директор по вопросам E&A, Wärtsilä Marine Solutions.


Folgefonn перевозит 76 автомобилей и 300 пассажиров.

Естественная эволюция

«Folgefonn уже был оснащен нашей индукционной технологией зарядки, и владельцы были очень восприимчивы к автоматической стыковке. Эти усилия являются частью общего стремления отрасли автоматизировать движение судов », — продолжает Педерсен.

Обширные испытания системы были ключом к созданию интерфейса между датчиками окружающей среды корабля и программным обеспечением для точного управления двигательными системами корабля. Эта работа — например, определение последовательности и калибровка двигателей, а также разработка пользовательского интерфейса — вот что делает Wärtsilä Dynamic Positioning лидером в этой области.

«Мы завершили тесты Folgefonn и получили много ценных тестовых данных, а также более общий опыт, который был полезен для обновления нашей общей методологии автоматической стыковки», — говорит Педерсен.

В обоих испытаниях судно Folgefonn было снято с регулярной переправы во время планового ремонта и передано инженерам Wärtsilä DP.


Автоматическая стыковка и другие автоматизированные функции являются частью гораздо более широкой стратегии Wärtsilä Smart Marine Ecosystem

Smart Marine Ecosystem

Автоматическая стыковка и другие автоматизированные функции являются частью гораздо более широкой стратегии Wärtsilä Smart Marine Ecosystem, обнародованной в ноябре 2017 года, в котором основное внимание будет уделено «интеллектуальным судам и интеллектуальным портам», среди других инициатив.

«Мир движется к будущему, которое становится все более и более взаимосвязанным, и нигде это не проявляется так явно, как в судоходном секторе. Возможности, предлагаемые с помощью интеллектуальных технологий, откроют новую эру сотрудничества и обмена знаниями с клиентами, поставщиками и партнерами », — говорит Роджер Холм , президент Wärtsilä Marine Solutions.

Андреа Морганте , руководитель отдела цифровых технологий, Wärtsilä Marine Solutions, добавляет: «В Wärtsilä мы полностью вовлечены в разработку« интеллектуальных »судов, поскольку считаем, что такие технологии жизненно важны для обеспечения прибыльного будущего для наших клиентов.

В заключение Педерсен говорит: «Автостоянка — это всего лишь новое приложение, основанное на возможностях динамического позиционирования, которые у нас были на протяжении многих лет. Это один из первых шагов в полностью автономном судоходстве ».

Оборудование погрузочного дока

— Проект погрузочного дока

Погрузочная площадка — ключевой компонент любого объекта, будь то склад, бакалейная лавка, торговая точка, завод или другой грузоподъемник. Благодаря разнообразному оборудованию погрузочные доки могут ускорить движение и снизить затраты, которые увеличиваются, если их оставить без присмотра. При тщательном планировании можно уменьшить многие риски и расходы, связанные с конструкцией, в которой отсутствуют надлежащие средства безопасности. Улучшение работы дока, безопасность сотрудников и эффективная транспортировка товаров с вашего предприятия в предполагаемый пункт назначения должны быть первоочередной задачей всех сознательных владельцев бизнеса и покупателей.

Общие проблемы погрузочного дока часто коренятся в элементах первоначальной конструкции, которые не принимают во внимание будущее использование дока или эволюцию производства и производства.Часто доки имеют плохо спланированные подходы, небольшие дверные проемы, чрезмерные уклоны, подходы с гравийным покрытием, неправильные выступы бампера и доки, которые слишком низкие, чтобы соответствовать любым стандартам по сравнению с дорожными прицепами.

Планируя будущее, можно предпринять шаги для защиты от больших затрат на реконструкцию в будущем. Инициирование будущего планирования может принимать различные формы, будь то установка панельных перегородок для будущего расширения дверей или строительство дока стандартной высоты и использование подъемников колес для небольших грузовиков.Эти простые недорогие концепции могут сэкономить вам и вашим клиентам время и деньги в будущем.

Из-за разнообразия и вариаций, которые могут существовать на погрузочной платформе, любые спецификации, чертежи или другие материалы, относящиеся к погрузочной платформе, должны быть разработаны и утверждены опытным профессиональным архитектором и проверены опытным профессионалом в области погрузочной платформы. Следуйте лучшим практикам для соответствия конвенциям по организации дорожного движения при проектировании, чтобы соответствовать государственным и местным нормам.

Важно включить в спецификации любого проекта, который должно обеспечить выбранное производство; спецификации, разрешительные чертежи, руководство (-я) по установке, руководство (-я) для владельца и обучение персонала по оборудованию для владельца.

Несмотря на потенциальную экономию погрузочных доков, они имеют экспоненциальные риски для безопасности, которые могут стоить вашей компании более одного миллиона долларов прямых и косвенных затрат. Финансовые трудности влияют на ваших арендаторов, клиентов, сотрудников и прибыль, по этой причине агрессивные методы обеспечения безопасности на доках считаются хорошим бизнес-смыслом.

Цифры говорят сами за себя. В 2004 году Национальный совет безопасности сообщил, что прямые убытки от несчастных случаев составили 85 миллиардов долларов; предоставление страховым компаниям возможности заработать на расходах, связанных с медицинскими расходами, выплатой заработной платы и административными сборами. Уменьшение косвенных обязательств прямых затрат, возникающих в результате травм, повреждения оборудования, товаров, потерь производства, снижения качества работы, перебоев в процессе, потерь урожайности, замены рабочей силы, сверхурочных, судебных разбирательств и более высокой страховки, может означать для каждого доллара, уплаченного в прямые затраты, дополнительные 5 долларов 10 долларов со временем будут выплачены по косвенным обязательствам.

Примечание. Работодатель несет ответственность за обеспечение надлежащего обучения и методов работы своих сотрудников.

Подход, ведущий к двери отсека, известный как пространство перрона, является зоной, необходимой для маневрирования грузовиков, занимающих позицию у проема погрузочной платформы. При планировании расширения вашего дока осознание потребностей текущих и будущих потенциальных грузов имеет основополагающее значение для долгосрочной жизнеспособности объекта.Факторы, которые следует учитывать, — это направление транспортного потока, общая длина полученного транспортного средства и материалы, использованные для посадки и подъезда к причалу.

Простая рекомендация для определения пространства перрона — взять сумму максимально длинной комбинации грузовика и прицепа и умножить общую длину на два, а затем добавить к результату дополнительный коэффициент безопасности от 5 футов 0 дюймов до 10 футов 0 дюймов. . (т.е. грузовику с габаритной длиной 70 футов требуется минимальное пространство перрона 150 футов).

Имейте в виду, что сегодня док-станции для приема фургонов и тягачей с прицепами могут не использовать их в последующие годы.Всегда думайте о долгосрочном строительстве, чтобы избежать затрат в последующие годы.

Если пространство перрона должно быть покрыто асфальтом, необходимо залить бетонную посадочную полосу. Это необходимо из-за того, что асфальт имеет тенденцию становиться пластичным при нагревании, что приводит к появлению углублений, изменяющих дифференциал вашего грузовика на док. Это серьезная проблема, которая может сделать выравниватель или доску неэффективными, а также затруднить правильную фиксацию подступенков колес из-за неровной поверхности.

Следует избегать использования перрона погрузочного дока, покрытого гравием, поскольку он создает неровные и небезопасные условия в доке.

Примечание: , если погрузочная площадка не предназначена для работы с пиковыми нагрузками, необходимо предусмотреть место для зоны ожидания грузовика. Это должно быть оговорено таким образом, чтобы не препятствовать движению грузовиков при стыковке и выезде с объекта.

Грузовые отсеки — это сложный портал, требующий множества единиц оборудования для безопасной и эффективной работы. Факторы, обеспечивающие безопасное функционирование этих единиц оборудования, связаны с смещением дверей дока друг от друга, а также с достаточным пространством для перевалки внутри объекта.В доках с несколькими погрузочными площадками смещение двери имеет решающее значение для эффективной погрузки и как средство сдерживания узких мест из-за тесноты перевалочных площадок. Обычно минимальное смещение дверей составляет 12 футов от центра проема. Это обеспечивает габаритную ширину грузовика 10 футов, включая зеркала. Благодаря большему смещению погрузка становится более экономичной, безопасной и простой. При определении количества погрузочных площадок, необходимых для поддержки вашего потока продукции, учитывайте количество грузовиков, получаемых в день, графики доставки, количество поддонов, которые можно загрузить или выгружать в час за одно открытие, а также количество трейлеров, обычно устанавливаемых на вашем доке. .Всегда следует избегать возникновения узких мест внутри и снаружи вашего учреждения. Узкое место в вашей док-станции — результат слишком маленького места для постановки; это вызывает слепые зоны и снижает мобильность ваших погрузчиков, повышая риски безопасности и снижая производительность. За пределами вашего дока на перроне узкие места возникают, когда грузовики ставятся под погрузку без достаточного пространства для безопасного отъезда других грузовиков, покидающих объект. Другая форма ограничения из-за возникновения узких мест возникает, когда по бокам прицепа недостаточно места для безопасного поворота на перрон от других грузовиков.При использовании 14-дюймового дифференциала грузовики могут безопасно и эффективно выезжать на погрузочную площадку и соединяться с ней. Это также обеспечивает дополнительное пространство между дверями для постановки. При выборе подходящего места для размещения учитывайте самый крупный груз, полученный на вашем предприятии; убедитесь, что ваш док не строится вокруг грузовиков меньшего размера, если в будущем есть возможность принимать по дороге трейлеры LTL. Прицеп длиной 60 футов и шириной 8 футов 6 дюймов требует как минимум 510 квадратных футов рабочей площади и может быть загружен на высоту 10 футов 0 дюймов.Примечание. Требования к промежуточной площади у каждого клиента могут быть очень высокими, поэтому мы рекомендуем вам проконсультироваться со своим клиентом, чтобы точно узнать, сколько промежуточной площади требуется для вашего проекта.


Уровень подъезда к причалу
Наиболее эффективный уклон для захода на посадку для погрузочной платформы составляет примерно 1-2% уклона. Это отодвигает верхнюю часть прицепа от стены, а также отводит воду от объекта и вашего продукта.(Примечание: при подъеме носовой части грузовика для соединения с трактором уклон изменяется, выступ бампера стыковки должен быть в состоянии приспособиться к этому изменению наклона)

Подходы к уклону и уклону
Доки с любым из этих подходов требуют тщательного планирования перед внедрением. Во-первых, опускающийся док имеет тенденцию перемещать верх трейлера к стене здания; это приводит к повреждению вашего объекта и оборудования. Для наклонных подходов проблема аналогична: балка ICC приближается к стене под бамперами.Во-вторых, если уклон или уклон слишком велик, безопасность сотрудников, оборудования и продукции подвергается риску опрокидывания во время разгрузки и погрузки. Крутые уклоны увеличивают износ погрузчиков и могут вывести из строя некоторые виды оборудования, например, моторизованные домкраты для поддонов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Угол наклона при заходе в док не должен превышать 10%.

Определение степени захода на посадку
Требуемый выступ бампера дока определяется в зависимости от уклона.Чтобы рассчитать уклон, измерьте разницу в высоте от уровня дока до фиксированной точки 50 футов непосредственно от дока. Разделите высоту на измеренную длину в дюймах (например, разница 18 дюймов на расстоянии 600 дюймов. 18/600 = уклон 3%). за каждый процент уклона добавьте 1 дюйм к базовому выступу бампера док-станции на 4,5 дюйма.


Конструкция консольного погрузочного дока
В конструкции консольного погрузочного дока фундаментная стена (поверхность дока) выступает за пределы стены здания.Это может предотвратить повреждение стены здания в случае выхода из строя бампера док-станции.

Конструкция закрытого погрузочного дока
Эта конструкция, часто используемая операторами упаковки, использующими парк грузовиков с закрытым кузовом, позволяет бороться с хищениями при одновременном повышении эффективности и комфорта; он также служит местом для погрузки / разгрузки грузовиков с платформой мостовых кранов. Это самая дорогая конструкция погрузочной платформы, требующая больших начальных вложений и обслуживания. Основное беспокойство для этого типа дока — необходимость вентиляции и адекватного воздухообмена из-за выхлопных газов двигателей, работающих внутри.

Конструкция док-станции с утопленной загрузкой
Самый распространенный тип погрузочной платформы, используемый сегодня, — это погрузочная платформа заподлицо. Эта док-станция имеет тот же фундамент, что и стена. Когда стена здания выступает за фундамент из-за использования металла или другого отделочного материала, необходимо более внимательно рассмотреть выступ бампера дока; то есть бамперы всегда должны располагаться на расстоянии не менее 4,5 дюймов от стены, если стена выступает на 1 дюйм за фундамент, на котором установлены бамперы, тогда бампер должен иметь выступ, как минимум, еще на 1 дюйм.

Конструкция открытой погрузочной платформы
Почтовая служба США использует конструкцию открытой погрузочной платформы для своих грузовиков для доставки с потолочным навесом, закрывающим док. Открытые погрузочные доки нельзя обогревать или охлаждать, и они плохо защищают материалы, упаковки и сотрудников. Из-за воздействия погодных условий необходимо учитывать дренаж пола, а также из-за высоты, которая может потребоваться OSHA; разметка кромок, защита от стекания и поручни.

Конструкция погрузочной платформы для зубьев пилы
Конструкции погрузочной платформы зубьев пилы эффективны там, где необходимо минимизировать пространство на перроне дока.Промежуточная зона между доками обычно не используется.

Сколько времени нужно, чтобы получить новый автомобиль в дилерском центре?

Когда вы заказываете новый автомобиль у J&J motors, независимо от того, заказываете ли вы Ford, Nissan или Suzuki, может пройти от нескольких недель, нескольких месяцев или даже до года, прежде чем он будет доставлен в автосалон, хотя это в основном встречается при очень нестандартных заказах или при заказе нового автомобиля перед запуском модели.Время, которое вам придется подождать, зависит от того, был ли автомобиль, который вы хотите купить, уже построен, или вам нужно разместить заводской заказ, также известный как специальный заказ.

Производители часто производят определенное количество каждой модели в своем новом модельном ряду автомобилей в популярных цветах с популярными вариантами, которые, по их мнению, имеют наилучшие шансы на продажу — они называются серийными автомобилями, и обычно эти автомобили будут размещены в списках дилеров, а остальные будет храниться в порту до получения заказа.Заказывая один из этих автомобилей, мы можем сказать вам, какие варианты являются «стандартными», а какие — «специальным заказом», это почти всегда самый быстрый способ сесть за руль последних моделей, и очень часто эти укомплектованные автомобили покрывают большую часть функции, которые нужны большинству водителей.

Когда вы приходите к дилеру и сообщаете ему точную спецификацию автомобиля, который хотите купить, он может использовать инструмент поиска по отрасли (недоступный для покупателей автомобилей), чтобы узнать, был ли он уже построен. Если в порту есть серийный автомобиль, продавец может начать процесс доставки, который займет всего пару недель.

Однако, если автомобиль, который вам нужен, еще не был построен, вам необходимо отправить заводской заказ.

Заводской заказ автомобиля процесс покупки

Процесс покупки автомобиля по заводскому заказу начинается с заполнения формы в представительстве, в которой указаны технические характеристики автомобиля, который вы хотите построить, включая точный двигатель, цвет, уровень отделки салона и опции, которые вы хотите установить. Дилер передаст эту информацию на завод, чтобы построить автомобиль — вы не можете заказать прямо с завода, вам нужно пройти через дилера.

На этом этапе дилер не сможет сообщить вам конкретную дату доставки вашего автомобиля, потому что существует ряд различных факторов, влияющих на процесс доставки, таких как технические характеристики автомобиля, местоположение завода и время. года. Вместо этого вам будет предоставлено время выполнения заказа, которое относится к тому, сколько времени дилерское представительство ожидает от процесса; однако это может быть изменено.

В общих чертах, процесс покупки автомобиля заводского заказа составляет:

  1. Оставить заявку
  2. Распределение сборки
  3. Производство и проверка качества
  4. Транзит в порт выхода
  5. Предпродажный осмотр и оформление документов
  6. Доставка

Чтобы дать вам лучшее представление о том, как работает процесс и где можно ожидать задержек, мы подробно рассмотрим каждый шаг.

Построение распределения

Каждому дилеру выделяется определенное количество заводских построек — обычно ежеквартально. Отправляя форму заказа, вы гарантируете наличие места для производства вашего автомобиля; однако этот слот зависит от нескольких вещей:

  • Когда в цикле заказов дилера размещается заказ — дилер, возможно, израсходовал свои ассигнования на сборку, поэтому вам придется подождать до следующего квартала
  • Запрошенные дополнения — установка некоторых опций занимает больше времени, чем других
  • Сколько заказов осталось до вас? — ваш производственный слот будет занесен в дневник как часть прогона различных автомобилей, изготовленных на той же производственной линии

То, как работает завод, также влияет на срок поставки вашего автомобиля. Например, большинство производителей закрывают свои фабрики на пару недель во время летних каникул — это может вызвать отставание в выполнении заказов.

Производство и проверка качества

Фактическая сборка автомобиля от начала до конца занимает всего около 48 часов, и большую часть этого времени необходимо, чтобы обеспечить высыхание лакокрасочного покрытия.

Как только автомобиль будет построен, он будет подвергнут проверке качества, чтобы убедиться, что все работает правильно и готов к отправке в порт отправления.

Транзит к порту выхода

Как и следовало ожидать, место сборки вашего автомобиля сильно повлияет на время доставки. Автомобиль, построенный в Европе, обычно занимает около четырех недель от сборки до доставки (если все идет по плану).

Автомобили, построенные из дальних стран Азии и Америки, займут гораздо больше времени. Например, Volkswagen Beetle производится в Мексике — просто доставка его в Великобританию может занять до трех недель.

Кроме того, ваша машина может застрять в порту — все машины хранятся в определенном порядке, и если ваша машина отстает от сотен или тысяч других, к ней невозможно получить доступ и переместить ее в начало очереди.Это часто происходит в марте и сентябре, которые являются пиковыми для автомобильной промышленности, потому что именно тогда выпускаются новые номерные знаки.

Осмотр перед доставкой и оформление документов

Как только ваш автомобиль будет отправлен в Великобританию, он должен будет пройти предпродажный осмотр — доставка может быть забронирована только после того, как это будет сделано.

Точно так же ваша доставка не может быть осуществлена ​​до тех пор, пока ваше финансовое соглашение не будет правильно подписано, отправлено в финансовую компанию, обработано, проверено и подтверждено.Если вы покупатель за наличные, это не коснется вас.

После оформления всех документов ваш автомобиль будет передан дистрибьюторской компании. Вам будет предложена первая доступная дата доставки, которая зависит от объема и наличия водителя.

Доставка

Дистрибьюторская компания перевезет вашу машину от доков до автосалона. Как только вы дойдете до этой стадии, дилер сможет сообщить вам точную дату доставки; тем не менее, время от заполнения документов до доставки до фактической доставки может варьироваться от трех дней до двух недель.


Подробная информация о терминалах возврата транспортных средств Pasha Hawaii

Pasha Hawaii имеет шесть удобных мест или уполномоченных представителей, расположенных как на материке (Сан-Диего, Окленд, Лос-Анджелес), так и на Гавайских островах (Гонолулу, Мауи, Хило), где вы можете высадиться или заберите свой автомобиль.

См. Наше расписание терминалов в качестве руководства для посадки и высадки вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации позвоните на нашу горячую линию для клиентов по телефону (866) 363-7485. Чтобы подтвердить даты высадки или получения на Гавайях, выберите опцию 4 в нашем главном меню. Пожалуйста, назначьте встречу на Гавайях по крайней мере за 48 часов.

В зависимости от вашего местоположения мы работаем с внешними объектами в дополнение к нашим собственным терминалам для приема или доставки ваших автомобилей. Обратите внимание, что в связи с необходимостью записи на прием в этих учреждениях, если вы приедете без записи, с вас может взиматься плата за удобство в размере 150 долларов. Без предварительной записи предприятие может быть не готово принять ваш автомобиль и может вас отвергнуть.

Терминалы материка

Лос-Анджелес

Oceans International
850 W. Artesia Blvd.
Compton, CA


Расположение: Щелкните на карте, чтобы попасть в автомобильный терминал Pasha Hawaii в Лос-Анджелесе (Комптон)
Телефон: (866) 363-7485 [вариант 6]
Часы работы: Требуется запись ; С 8:00 до 15:30, с понедельника по пятницу (2 приложения за полчаса)
Свободных дней: 7
Примечания: Только автомобили. Мотоциклы не принимаются в нашем офисе в Лос-Анджелесе.

Сан-Диего

Road One
4334 Sheridan Lane
Сан-Диего, Калифорния 92120
Местоположение: карта для терминала Сан-Диего Pasha Hawaii — Road One
Телефон: (866) 363-7485 [вариант 6]
Часы работы : Требуется запись ; Понедельник-пятница, с 8:00 до 17:00, последнее посещение в 16:30.
Свободных дней: 7
Примечания: Автомобили и мотоциклы. Это единственное место в Калифорнии, где разрешается принимать мотоциклы.

Северная Калифорния

Sea-Logix, LLC
1425 Maritime St.
Oakland, CA 94607
Местоположение: щелкните на карте, чтобы увидеть терминал
в Северной Калифорнии Pasha Hawaii Телефон: (866) 363-7485 [вариант 6]
Часы работы : Запись требуется ; Понедельник-пятница, с 8:00 до 11:30 и с 13:30 до 15:00
Свободных дней: 7
Примечания: Только автомобили. Мотоциклы не принимаются в нашем офисе в Окленде.

Гавайские терминалы

Гонолулу

Гонолулу Off-Dock
938 Kohou Street
Honolulu, HI 96817
Местоположение: Щелкните по карте для автомобильного терминала Pasha Hawaii в Гонолулу
Телефон: (866) 363-7485 [опция 6]
Часы работы: Назначение необходимо ; Понедельник-пятница, с 9:00 до 15:00.
бесплатных дней: 4
Примечания: Только автомобили. Мотоциклы в этом месте не принимаются.

Гавань Гонолулу
Пирс 1-2, Форт Армстронг,
Форрест Авеню
Гонолулу, Гавайи 96814
Местоположение: Щелкните, чтобы увидеть карту, чтобы найти терминал для посадки мотоциклов и обслуживания мотоциклов в Гонолулу компании Pasha Hawaii Телефон:
(866) 363-7485 [вариант 6]
Часы работы: Требуется запись ; Понедельник-пятница, с 7:00 до 11:30 и с 13:00 до 15:00.
Свободных дней: 4
Примечания: Выдача автомобилей во время работы (после проверки в Aloha Auto / Manheim) или только самовывоз.

Montgomery PowerSports
550 N. Nimitz Hwy., Unit 2
Honolulu, HI 96817
Местоположение: Щелкните, чтобы открыть карту
Телефон: (866) 363-7485 [вариант 6]
Часы работы: Назначение требуется; со вторника по пятницу с 10:00 до 12:00 и с 13:00 до 15:00. Закрыт на обед с 12:00 до 13:00. Закрыто для посадки и высадки в субботу, воскресенье и понедельник.
Бесплатные дни: 4
Примечания: Только возврат и получение мотоцикла.

Кахулуи

McCabe, Hamilton & Renny Co.
Pier 1 — 130 Ala Luina
Kahului HI 96732
Местоположение: карта для перехода к терминалу Pasha Hawaii Kahului HI
Телефон: (866) 363-7485 [вариант 6]
Часы работы: Требуется запись ; Понедельник-пятница, с 7:00 до 11:30 и с 13:00 до 15:30
Свободных дней: 2
Примечания: Пожалуйста, не звоните напрямую McCabe, Hamilton & Renny, используйте номер телефона, указанный выше.

Хило

Big Island Motors
76 Keaa Street
Hilo HI 96720
Местоположение: карта для перехода к терминалу Hilo HI компании Pasha Hawaii
Телефон: (866) 363-7485 [вариант 6]
Часы работы: Требуется предварительная запись ; Понедельник-пятница, с 8:00 до 16:00
Свободных дней: 2
Примечания: Пожалуйста, не звоните в Big Island Motors напрямую, используйте номер телефона, указанный выше.

Ключевые ссылки для отгрузки автомобиля:

Обзор транспортного средства
Расположение терминалов
График работы терминала вне дока
Услуги грузоперевозок
Время в пути
Расписание судов
Отправка автомобиля
Отслеживание транспортного средства
Что нужно знать
Часто задаваемые вопросы

Ключевые ссылки для перевозки мотоциклов:

Обзор мотоцикла


Расположение терминалов
График работы терминала вне дока
Время доставки
Расписание судна
Отправьте свой мотоцикл
Отследите свой автомобиль

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *