понятие, классификация, примеры. Причины техногенных аварий и катастроф. Личная безопасность при техногенных авариях
На какой бы стадии развития ни находилось человеческое общество, оно всегда и неразрывно связано с окружающей средой. В начале 21 века наша цивилизация все сильнее ощущает на себе те изменения на планете, инициаторами которых стала она сама. Чем опаснее вмешательство человечества в природу, тем более непредсказуемыми и страшными становятся ее ответы. Впрочем, далеко не всегда в чем-то виновата окружающая среда: техногенные аварии в 70% случаев возникают по вине самого человека.
С каждым годом число таких событий только растет, катастрофы подобного характера случаются, как это ни прискорбно, едва ли не ежедневно. Ученые свидетельствуют, что за последние 20 лет их частота возросла ровно в два раза. К сожалению, за всеми этими цифрами скрывается печальная реальность: техногенные аварии – это не только грандиозные затраты по ликвидации их последствий, но также искалеченные жизни и люди, погибшие или оставшиеся калеками.
Основные сведения
Кстати, а что конкретно понимается под этим термином? Все просто: пожары, авиакатастрофы, автомобильные аварии, прочие события, произошедшие по вине человека. Чем в большей степени наша цивилизация опирается на технические средства хозяйствования, тем чаще происходят техногенные аварии. Это, увы, аксиома.
Стадии формирования
Всякое событие в мире происходит не «абы как» и не сразу. Даже извержению вулкана предшествует определенная фаза накопления расплавленной магмы. Так и в этом случае: катастрофы техногенного характера начинаются с возрастания количества негативных изменений или в отрасли, или на конкретно взятом объекте. Любая катастрофа (пусть даже и техногенная) происходит под влиянием децентрализующих, разрушающих факторов на сложившуюся систему. Технологи различают пять фаз развития ЧС:
- Первичное накопление отклонений.
- Инициация процесса (теракт, техническая неполадка, халатность).
- Непосредственно авария.
- Действие последствий, которое может быть очень продолжительным.
- Меры по ликвидации произошедшей аварии.
Так как мы рассматриваем техногенные аварии, разберем основные их причины и предрасполагающие факторы:
- Перенасыщенность и излишняя усложненность производственного процесса.
- Изначально допущенные ошибки в проектировке и изготовлении.
- Износ оборудования, устаревшие средства производства.
- Ошибки или умышленный вред от обслуживающего персонала, теракты.
- Недопонимание при совместных действиях различных специалистов.
Транспортные аварии
Так называется какое-то экстремальное событие с участием транспортных средств, возникшее в результате технических неисправностей или внешних воздействий, вследствие которого произошла порча имущества, был нанесен значительный ущерб, погибли или пострадали люди.
Чтобы был лучше понятен масштаб такого рода событий, приведем несколько примеров:
- 1977 год, аэропорт Лос-Родеос (Канарские острова). Страшная авария, когда столкнулись сразу два «Боинга-747». В результате катастрофы погибли 583 человека. На сегодняшний день это наиболее крупная и жуткая авария в истории всей гражданской авиации.
- 1985 год, японский «Боинг-747» рейса JAL 123 врезался в гору из-за ошибки навигационной системы. Катастрофа унесла жизни 520 человек. Вплоть до сегодняшнего дня это считается наиболее крупной аварией гражданского самолета.
- Сентябрь 2001 года, США. Печально известное столкновение самолетов с башнями Всемирного торгового центра. Точное количество погибших до сих пор неизвестно.
Таким образом, гибель людей – вот самое страшное, что несут техногенные аварии. Примеры аналогичных катастроф есть и в СССР:
- 16 ноября 1967 года при вылете из Екатеринбурга (тогда Свердловск) разбился Ил-18. Все 130 человек, которые находились в тот момент на борту, погибли.
- 18 мая 1972 года в Харьковском аэропорте разбился Ан-10, развалившись на куски при посадке. Всего погибло 122 человека. Впоследствии выяснилось, что причиной столь нелепой катастрофы оказались глубокие конструктивные недостатки самой машины. Более самолеты этого типа не эксплуатировались.
Пожары и взрывы
Это одна из наиболее распространенных катастроф природного и техногенного происхождения в мире, начиная с древнейших временен и по сегодняшний день. Наносят огромный материальный ущерб, колоссальный вред природе, гибнет большое количество людей. Выжившие испытывают психологический стресс, справиться с которым самостоятельно им зачастую не удается, так как требуется помощь квалифицированного психолога.
Когда в недавнем прошлом происходили такие техногенные аварии? Примеры из недавнего прошлого:
- 3 июня 1989 — страшное событие в истории нашей страны: неподалеку от городка Аша загорелись подвижные составы сразу двух пассажирских поездов.
Предположительно, случилось это из-за протечки газа на магистральном газопроводе. Всего погибло 575 человек, среди них – 181 ребенок. Точные причины произошедшего до сих пор не ясны. - 1999 год, тоннель Мон-Блан. Загорелся пассажирский автомобиль. Огонь настолько разошелся, что потушить его удалось только через двое суток. Погибло 39 человек. Виновными были признаны компании, управляющие обслуживанием тоннеля, а также погибший шофер грузовика.
Какие еще существуют техногенные аварии? Примеры, к сожалению, многочисленны.
Аварии с выбросом (или угрозой) сильнодействующих ядов
В этом случае во внешнюю среду выбрасывается большое количество веществ, которые по своему действию на живые организмы равносильны сильным ядам. Многие из этих соединений не только обладают высокой степенью токсичности, но и весьма летучи, быстро попадают в атмосферу при нарушении производственного цикла. Такие техногенные аварии и катастрофы действительно страшны, так как в их ходе погибает очень много людей, еще больше – остаются инвалидами, у них рождаются дети с ужасающими генетическими отклонениями и уродствами.
Американская администрация до сих пор говорит, что тогда погибло 2,5 тысячи человек, вот только плотность населения в городе тогда была такова, что, скорее всего, умерло не менее 20 тысяч. Еще 70 тысяч человек остались инвалидами. В той местности и по сей день рождаются дети со страшными уродствами. Какие техногенные аварии могут соперничать с утечками сильнодействующих ядов?
Катастрофы с выбросом радиоактивных веществ
Одна из наиболее опасных разновидностей катастроф техногенного происхождения.
Радиация не только убивает живые организмы, но и провоцирует лавинообразное нарастание клеточных повреждений и мутаций: животные и люди, подвергшиеся облучению, практически наверняка остаются бесплодными, у них развиваются многочисленные раковые опухоли, а их потомство, даже если оно может появиться на свет, очень часто поражено генетическими дефектами. Первые техногенные аварии и катастрофы такого рода стали происходить в то время, когда была начата массовая эксплуатация АЭС и реакторов, производивших оружейный уран и плутоний.
Не так давно все следили за событиями в японском городке Фукусима: станция эта, судя по творящемуся там сейчас, будет отравлять Тихий океан радиоактивной водой еще многие сотни лет. Ликвидировать последствия японцы до сих пор не могут, да и вряд ли им это удастся, так как расплавленное ядерное топливо ушло далеко в прибрежный грунт. Если описывать «радиоактивные» техногенные аварии в России и бывшем СССР, то на ум приходят сразу два случая: Чернобыль и комбинат «Маяк» в Челябинской области.
И если о ЧАЭС знает едва ли не каждый, то авария на «Маяке» известна немногим. Произошло это в 1957 году.
Другой пример
Но далеко не всегда понятие техногенной аварии подразумевает взрывы, пожары и/или теракты. Идеальным примером является американский медицинский (!) препарат Therac-25, пошедший в серийное производство в 1982 году. Изначально это был триумф американских медиков: сложнейшее средство для лучевой терапии было создано исключительно посредством компьютерных расчетов! Вот только впоследствии выяснилось, что «лекарство» это исключительно радиоактивно, точных данных о количестве его жертв до сих пор нет.
Учитывая, что с производства его сняли только через год, число пострадавших наверняка впечатляющее…
В обоих вышеописанных случаях причины техногенных аварий банальны – просчеты в изначальном проектировании. В момент создания «Маяка» люди практически не знали о том, что обычные материалы в условиях повышенного радиационного фона деградируют с невероятной скоростью, а американцев подвела уверенность в искусственном интеллекте и жадность глав фармакологических компаний.
Выброс биологически опасных веществ
Под этим термином чаще всего понимается попадание во внешнюю среду биологического оружия: боевые штаммы чумы, холеры, оспы и т. д. Понятно, что о подобных происшествиях власти во всем мире предпочитают не распространяться. Случались ли такие техногенные аварии в России? Сложно сказать. Но в СССР такое точно было. Случилось это в апреле 1979 года в Свердловске (Екатеринбург). Тогда сразу несколько десятков людей заболели сибирской язвой, причем штамм возбудителя был весьма необычен и не соответствовал природному.
Версий произошедшего две: случайная утечка из секретного НИИ и диверсионный акт. Вопреки мнению о «шпиономании» в среде советского руководства, вторая версия имеет право на жизнь: эксперты неоднократно отмечали, что вспышки заболевания охватывали место предполагаемого «выброса» неравномерно. Это позволяет предположить, что источников утечки было несколько. Более того, в самом «эпицентре», около злосчастного НИИ, количество заболевших было мизерным. Основная часть пострадавших жила намного дальше. И еще. Радиостанция «Голос Америки» рассказала о произошедшем еще утром 5 апреля. В это время была зафиксирована только пара случаев заболевания, причем проходили они под диагнозом «пневмония».
Внезапное обрушивание зданий
Как правило, причины техногенных аварий и катастроф этого типа – грубые нарушения на стадии проектирования и возведения зданий. Инициирующим фактором служит деятельность тяжелой техники, неблагоприятные метеорологические условия и т. д. Загрязнение окружающей среды при этом минимальное, но зачастую авария сопровождается гибелью большого количества людей.
В качестве идеального примера можно привести «Трансвааль Парк». Это развлекательный комплекс в Москве, обрушение крыши которого произошло 14 февраля 2004 года. В здании в этот момент находилось не менее 400 человек, причем не менее 1/3 из них – дети, пришедшие с родителями в детский бассейн. Всего погибло 28 человек, восемь детей. Общее количество раненых – 51 человек, не менее 20 детей. Первоначально рассматривалась версия теракта, но все оказалось куда хуже: проектировщик максимально сэкономил на строительстве, в результате чего опорные конструкции являлись скорее декоративной, нежели реальной поддержкой крыши. Под сравнительно небольшим грузом снега она рухнула на головы отдыхающих людей.
Коллапс энергетических систем
Эти происшествия можно поделить на две категории:
- Аварии на электростанциях, сопровождающиеся долговременным перерывом в энергоснабжении.
- Аварии на сетях электроснабжения, в результате которых потребители опять-таки оказываются лишены подачи электричества или иных энергетических ресурсов.
К примеру, 25 мая 2005 года в городе Москва произошел такой коллапс, в результате чего без электричества остались не только несколько крупных районов мегаполиса, но и многие подмосковные районы, а также некоторые населенные пункты близ Калуги и Рязани. Несколько тысяч человек какое-то время были блокированы в поездах метрополитена, многие врачи проводили ответственные операции буквально при свете фонариков.
Что делать, если вы оказались в эпицентре техногенной катастрофы
А сейчас нами будет рассмотрена личная безопасность при техногенных авариях. Точнее, меры по ее сохранению. Что делать, если вы оказались не в том месте и не в то время? Прежде всего, как бы банально это ни звучало, постарайтесь не поддаваться панике, так как в таком состоянии люди гибнут прежде всего. Овладев эмоциями, вы должны попытаться или выбраться в более-менее безопасное место, или же пробираться к аварийному выходу (при пожаре, к примеру). Следует избегать вдыхания воздуха, насыщенного пылевыми частицами, газами или дымом.
С этой целью необходимо использовать ватно-марлевые повязки или же просто разорвать ненужные предметы одежды, смочить их водой и дышать через эти куски тканей. Очень важно, чтобы импровизированная повязка была сделана из натуральных материалов!
10 Видов катастроф:
1)транспортные аварии и катастрофы
2)пожары, взрывы, угрозы взрывов
3) аварии с выбросом (угрозой выброса) химически опасных веществ
4) аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ
5) аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ
6) внезапное обрушение зданий, сооружений
7) аварии в электроэнергетических системах
8) аварии в коммунальных системах жизнеобеспечения
9) аварии на очистных сооружениях
10) гидродинамические аварии (прорывы плотин, дамб, шлюзов, перемычек
28) Чрезвычайные ситуации военного (конфликтного) характера.
Поражающие факторы оружия массового поражения
1. Особенности ЧС военного времени
Нам представляется, что ЧС военного характера (военные столкновения) — это особая группа конфликтных и экологических ЧС, возникших на определенной территории, вызванных повседневной деятельностью войск и воздействием современных средств поражения (ядерное, обычное, геофизическое оружие и ОНФП) на ВС и другие войска с их объектами (инфраструктурой), объекты экономики и население, приводящих к человеческим жертвам, ущербу здоровья людей и окружающей природной среде, значительным материальным потерям и нарушению условий жизнедеятельности населения (рис. 1).
Рис. 1. Содержание военных ЧС
Такие ЧС возникают
при наличии предпосылок появления, а
затем и реализации (при определенных
условиях) источников военной опасности
(угрозы), представляемых условно тремя
группами: внутренних, внешних и
трансграничных, изложенных в Концепции
национальной безопасности РФ и в
Актуальных задачах развития Вооруженных
Сил РФ.
1.1. Источники военной опасности для рф
Исходным моментом в оценке опасности для РФ является то, что значение военной силы в системе международных отношений за последнее время не уменьшилось. Более того, военно-политическая обстановка не исключает возможности возникновения вблизи границ России крупных вооруженных конфликтов, затрагивающих интересы безопасности РФ, или возникновения прямой военной угрозы безопасности РФ.
Существуют постоянные базовые национальные интересы для каждого государства. К ним можно отнести: государственный суверенитет, территориальную целостность, социально-политическую стабильность общества, конституционный строй, стратегическую стабильность в системе безопасности РФ только за счет политических возможностей (членство в международных организациях, партнерские отношения, возможности влияния) становится невозможным.
Основные внешние угрозы:
развертывание группировок сил и средств, имеющих целью военное нападение на РФ или ее союзников;
территориальные претензии к Российской Федерации, угроза политического или силового отторжения от РФ отдельных территорий;
осуществление государствами, организациями и движениями программ по созданию оружия массового поражения;
вмешательство по внутренние дела Российской Федерации со стороны иностранных государств или организаций, поддерживаемых иностранными государствами;
демонстрация военной силы вблизи границ РФ, проведение учений с провокационными целями;
наличие вблизи границ Российской Федерации или границ ее союзников очагов вооруженных конфликтов, угрожающих их безопасности;
нестабильность, слабость государственных институтов в приграничных странах;
наращивание группировок войск, ведущее к нарушению сложившегося баланса сил вблизи границ Российской Федерации или границ ее союзников и прилегающих к их территории морских водах;
расширение военных блоков и союзов в ущерб военной безопасности Российской Федерации или ее союзников;
деятельность международных радикальных группировок, усиление позиций исламского экстремизма вблизи российских границ;
ввод иностранных войск (без согласия Российской Федерации и санкции Совета Безопасности ООН) на территории сопредельных и дружественных России государств;
вооруженные провокации, включая нападения на военные объекты Российской Федерации, расположенные на территории зарубежных государств, а также на объекты и сооружения на Государственной границе Российской Федерации или границах ее союзников;
действия, препятствующие работе российских систем государственного и военного управления, обеспечению функционирования стратегических ядерных сил, предупреждению о ракетном нападении, противоракетной обороне, контролю космического пространства и обеспечению боевой устойчивости войск;
действия, затрудняющие доступ России к стратегически важным транспортным коммуникациям;
дискриминация, подавление прав, свобод и законных интересов граждан Российской Федерации в зарубежных государствах;
распространение оборудования, технологий и компонентов, используемых для изготовления ядерного и других видов оружия массового поражения, а также технологий двойного назначения, которые могут использоваться для создания ОМП и средств его доставки.
Чрезвычайные ситуации техногенного характера и их классификация
Содержание урока
Авария и катастрофы
Типы ЧС техногенного характера
Классификация транспортных аварий
Классификация аварий с выбросом биологически опасных веществ
Классификация обрушений зданий и сооружений
Классификация аварий на электроэнергетических системах
Классификация аварий на коммунальных системах жизнеобеспечения
Классификация аварий на промышленных очистных сооружениях
Вопросы и задания
Классификация транспортных аварий
Транспортные аварии и катастрофы (схема 2) могут быть двух видов: происходящие на производственных объектах (в депо, на станциях, в портах, на аэровокзалах) и случающиеся во время движения.
Для второго вида аварий обычно характерны удалённость места происшествия от крупных населённых пунктов и трудность доставки туда спасателей.
| Схема 2 | |
КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ АВАРИЙ (КАТАСТРОФ) |
|
Транспортные аварии (катастрофы) |
Аварии товарных поездов |
| Аварии пассажирских поездов и поездов метрополитенов | |
| Аварии речных и морских грузовых судов | |
| Аварии речных и морских пассажирских судов | |
| Авиакатастрофы в аэропортах и населённых пунктах | |
| Авиакатастрофы вне аэропортов и населённых пунктов | |
| Крупные автомобильные катастрофы | |
| Аварии транспорта на мостах, железнодорожных переездах и в тоннелях | |
| Аварии на магистральных трубопроводах | |
Наиболее часто и, как правило, с тяжёлыми социальными и экономическими последствиями они происходят на пожаро- и взрывоопасных объектах. Это, прежде всего, промышленные предприятия, использующие в производственных процессах взрывчатые и легковозгораемые вещества, а также объекты железнодорожного и трубопроводного транспорта, выполняющие задачи по перемещению пожаро- и взрывоопасных грузов.
Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ. Возникновение их возможно на радиационно опасных объектах: атомных станциях, предприятиях по изготовлению и переработке ядерного топлива, захоронению радиоактивных отходов и др.
Следующая страница Классификация аварий с выбросом биологически опасных веществ
Что такое промышленная авария на производственных объектах: что к ним относится
Количество промышленных аварий в последнее время растет. Крупные катастрофы становятся причиной серьезного ущерба для окружающей среды и человека. Промышленные предприятия отличаются сложными инженерными и техническими комплексами. Потому важно разобраться, какие аварии относятся к промышленным, как их избежать и что делать, если ЧП все же произошло.
Что такое промышленная авария
Для начала стоит разобраться в терминах и определить, что именно стоит относить к указанному понятию. В классе школьники на уроках ОБЖА проходят данную тему. Промышленные аварии — это катастрофы, произошедшие на промышленном объекте, которые могли причинить ущерб жизни и здоровью людей, повлечь негативные последствия для окружающей среды и нанести материальный ущерб.
К подобным ситуациям относятся различные разрушения и повреждения, пожары, частичное или полное уничтожение технического оборудования.
Промышленная авария
К аварии на производстве относят и последствия подобных катастроф, включая взрывы, затопления, выход из строя коммунальных сетей и энергетики, утрата связи.
Наиболее опасными считаются предприятия, на которых происходит изготовление, хранение или использование веществ высокого ядовитого воздействия.
Справка! Запроектная авария промышленного характера называется исходным состоянием, которое не было учтено для проектных катастроф. Часто сопровождается дополнительными проблемами, включая ошибочные решения персонала, отказ системы безопасности. Проектная катастрофа не является синонимом предыдущему понятию. Для нее характерно определение исходных и конечных данных при помощи проекта, а также предусмотрено наличие рычагов системы безопасности для устранения инцидента.
Промышленная авария с пожаром
Виды промышленных аварий и опасности
Промышленные аварии подразделяются на несколько категорий.
Каждый вид имеет определенные особенности.
К катастрофам промышленного масштаба относятся химические аварии. Происходят они из-за нарушения технического процесса на предприятии, повреждений емкостей, хранилищ и прочего, где размещаются вещества, что провоцирует их выброс в атмосферу. Большое количество химикатов опасно для здоровья и жизненных показателей окружающих людей. Химические вещества препятствуют нормальному развитию и существованию живого организма. В некоторых ситуациях, катастрофа заканчивается летальным исходом.
Следующим видом является радиационная катастрофа. Характеризуется выходом радиоактивных веществ или излучения за безопасные пределы на производстве. В результате население, находящееся рядом, подвергается излучению, а окружающая среда загрязняется. Главной опасностью является именно воздействие радиации. Такое чрезвычайное происшествие может сопровождаться взрывами и возгораниями. При воздействии на организм радиации поражаются внутренние органы, развивается лучевая болезнь.
В итоге это провоцирует наступление у пострадавшего смерти.
Важно! Опасны также предметы, которые были подвержены излучению.
Следующий вид гидродинамический. Характеризуется разрушением или поломкой гидротехнического объекта полностью или частично. Вода становится неуправляемой. Она в большом количестве начинает перемещаться по территории производства, затопляя и разрушая всю территорию. Спровоцировать полную аварию может не только человек, но и силы природы.
Транспортный вид также относится к аварии на производстве. Последствиями являются травмы различной степени и ожоги. Опасность представляет любой вид транспорта, включая воздушные судна, железнодорожный, автомобильный и водный. На производстве происходят подобного вида аварии не при передвижении, а перемещении транспорта.
Утечка газа также отличается высокой степенью опасности. Многие природные газы не безопасны для окружающей среды и человека. Наибольшую опасность представляют метан и сжиженный нефтяной газ.
Последний часто применяется в бытовых колониях, используется в виде баллонов. В ходе утечки у пострадавшего начинаются признаки удушья и отравления.
Важно! Газ может спровоцировать взрыв. Он весьма опасен, потому при работе с ним важно соблюдать все правила и рекомендации по безопасности.
Ликвидация ЧС
Основные причины промышленных аварий
Аварии на производственных объектах случаются по разным причинам. Объекты, на территории которых находятся вещества или оборудование, представляющие угрозу для окружающей среды и человека, признаны опасными. Потому, стоит разобраться, что провоцирует ЧС, чтобы сократить риск ее возникновения. Причинами, вызывающими аварии, являются:
- Нарушения в технологии производства;
- Пренебрежение правилами использования машин и оборудования;
- Нарушение правил безопасности, установленных на конкретном предприятии;
- Ошибки в регламенте проведения работ по ремонту;
- Ошибки в организации производственного процесса;
- Природные явления и стихийные бедствия.
Последние также часто провоцируют катастрофы. Что приводит к серьезному загрязнению атмосферы, человеческим жертвам.
Последствия промышленной аварии
Что делать в случае промышленной аварии
Если предотвратить происшествие не получилось, важно знать, как действовать в сложной ситуации. От действий каждого человека зависит масштаб трагедии, количество пострадавших. На выбор конкретной схемы действий влияет вид аварии. Но есть ряд общих рекомендаций, которых необходимо придерживаться. Если авария маленькая и сводится к поломке оборудования, работнику следует отключить его от питания, сообщить о происшествии начальнику. Дальнейшие действия должны соответствовать инструкциям и планам по безопасности, утвержденным на производстве.
При более масштабных происшествиях, вроде утечки газа, взрыва, необходимо действовать следующим образом:
- Постараться устранить угрозу для здоровья и жизни окружающих. При необходимости пострадавшим оказывают первую помощь, вызывают бригаду медиков;
- Дополнительно вызывают пожарных, МЧС.
Лучше, если заниматься этим будут несколько лиц, что ускорит процесс. Объединять звонки и поручать их одному человеку не стоит; - Когда опасность для окружающих снижена, создается специальная комиссия для расследования всех нюансов произошедшего. В ее состав входит руководитель организации, его заместитель, инженер и человек, ответственный за безопасность на предприятии. Дополнительно может быть вызван эксперт для независимой оценки;
- На завершающем этапе комиссия проводит осмотр места, где все произошло. По результатам этого составляется протокол, обязательно нужно зафиксировать место случившегося при помощи фото или видео.
Затем составляется акт. Форма его зависит от многих нюансов, например, были ли в результате ЧП пострадавшие.
При попытках ликвидировать очаг аварии, важно четко понимать, насколько опасной является ситуация. Не рекомендуется рискуя жизнью и здоровьем устранять катастрофу. Лучше вывести людей из опасной зоны и позволить специальным службам ликвидировать ЧС.
Справка! Примером одной из серьезных аварий является техногенная катастрофа на химкомбинате «Маяк». Это произошло в 1957 году. Последствия произошедшего оцениваются как тяжелые. Занимает 3 место среди всех катастроф подобного характера по всему миру. Ликвидация последствий была массовой и комплексной. Но избежать кризиса не удалось.
На территории Российской Федерации множество опасных промышленных предприятий. Только в Волгоградской области их можно насчитать десятки. По всей России это число довольно большое. Халатное отношение к безопасности приводит к смертельным исходам. Потому должны проводиться регулярные инструктажи на предприятии, обучение технике безопасности.
Все что нужно знать о производственных авариях и катастрофах: вид ЧС
Производственные аварии и катастрофы относят к чрезвычайным ситуациям, которые носят техногенный характер. Они могут приводить не только к материальным потерям, но и к гибели людей.
Что это такое
Стремительное развитие технологии уже в 30-х годах прошлого века привело к ряду происшествий. Неправильная эксплуатация объектов приводила к нарушению экологической обстановки. Последствия аварий могут затрагивать не только целые регионы, но и переходить на соседние государства.
Важно! Для ликвидации производственных аварий привлекают множество специалистов.
Катастрофой называют такое происшествие, которое повлекло за собой большое количество жертв
Для оценки учитывают масштабы, человеческие потери, материальный ущерб. Среди ЧС выделяют аварий и катастрофы. К первой группе относят пожары, разрушения строений, уничтожение технических устройств. Происходить они могут по совершенно разным причинам.
Важно! Катастрофами называют такие происшествия, которые повлекли за собой значительные материальные потери и большое количество человеческих жертв.
К какому виду ЧС относят производственные аварии
Всего выделяют три вида чрезвычайных ситуаций. Природные включают в себя стихийные пожары, наводнения, землетрясения. К антропогенной группе относят такие происшествия, которые произошли по вине человека — это теракты, похищения и преступления.
Производственные аварии и катастрофы относятся к техногенным чрезвычайным ситуациям. К этой группе относят пожары, взрывы на предприятии и катастрофы на транспорте.
Основные причины
Ключевую в роль предотвращении будущих возможных производственных аварий играет изучение прошлого опыта. Поэтому создаются специальные комиссии, которые изучают особенности техногенной ЧС и выявляют причины ее появления.
Технические факторы
К такому типу относят причины аварий, которые происходят из-за несовершенства технологического оборудования. Иногда конструктор может совершить ошибку, которая в дальнейшем приведет к авариям.
Любое нарушение техники безопасности может привести к проблемам
На производстве должна работать сигнализация, предохранительные устройства. Для строительства используют только прочные и качественные материалы.
Иногда люди пренебрегают этими требованиями. В итоге случаются разные производственные аварии.
Организационные причины
К этой группе относятся уклонения от соблюдений норм работы. Например, превышение нагрузки и увеличение количества рабочего времени. В таком состоянии работники быстрее устают, у них снижается концентрация внимания и они рискуют совершить ошибки.
Отнести к организационным причинам ЧС можно недостаточное инструктирование рабочих, неправильно поставленные производственные процессы и т.п.
К аварии может приводить неправильная эксплуатация инструментов, оборудования, транспорта. Нарушения норм складирования и хранения тоже способствуют появлению проблем.
Важно! Проходы и проезды в производственных и складских помещениях должны быть установленной ширины, иначе это затрудняет передвижение в случае эвакуации.
Санитарно-гигиенические причины
К этой группе принято относить недостаточную освещенность, вибрацию, шум, высокую запыленность, отсутствие или недостаточность медицинского осмотра.
Вредные пары и газы негативно влияют на организм работников. Они могут испытывать спутанность сознания, что приведет к возникновению ошибок. Вредные излучения тоже плохо сказываются на самочувствии.
Антисанитарное состояние производственных и бытовых помещений тоже приводит к проблемам. В таких условиях люди чувствуют нарушения концентрации внимания.
Личные причины
К производственным авариям может приводить человеческий фактор. Например, работник знает технику безопасности, но сознательно ее нарушает или пренебрегает ею.
Каска может уберечь от серьезных черепно-мозговых травм, но не все ее носят
Работа в плохом физическом состоянии может приводить к тому, что человек случайно совершит ошибку. Из-за вредных факторов могут развиваться профессиональные заболевания.
Опасности аварий и катастроф
Основные последствия чрезвычайных ситуации могут касаться разных сфер жизни. Например, после аварии на Чернобыльской АЭС большая территория осталась непригодной для жизни, многие города и соседние государства были заражены опасными веществами.
Важно! Не всегда последствия катастроф удается сразу определить, иногда они становятся очевидными через несколько лет.
После аварии на АЭС в Чернобыле умерло много людей, большинство переболело лучевой болезнью. Количество онкобольных точно неизвестно. Не менее важно учитывать материальные последствия.
Например, в 2009 году произошла авария на Саяно-Шушенской ГЭС, которая привела к гибели 75 человек. Серьезно пострадала техника и оборудование. Произошедшее отразилось на экологическом состоянии акватории. Снизилось социальное и экономическое положение региона.
Чрезвычайные ситуации могут привести к разным проблемам. Так взрыв на танкере «Престиже» привел к колоссальной утечке нефтепродуктов в океан. На ликвидацию последствий пришлось потратить 12 миллиардов долларов.
Производственные аварии наносят непоправимый вред экологии, вызывают травмы и болезни у людей, притом даже не у работников предприятия. Поэтому необходимо предпринимать все меры по предотвращению возникновения опасных ситуаций.
Важно! Всего выделяют три класса аварий. Первый — это когда происшествия не выходит за пределы одного цеха, второй — выход аварии за пределы цеха, но не за границы предприятия, третьи — происшествие затрагивает ближайшие населённые пункты.
Расследование аварий и катастроф
Выяснение точной последовательности событий позволяет специалистам установить, что именно послужило причиной возникновения ЧС. Это важно для того, чтобы выявить виновных и наказать их. Полученная информация позволит в дальнейшем не допускать таких проблем.
Последовательность действий при ЧС на производстве закреплена в ТК РФ
В первую очередь обязательно информируются надзорные органы, страховая, профсоюз и госинспекция по труду. Сразу же принимаются действия направленные на защиту здоровья и жизни рабочих, окружающей среды и третьих лиц.
На месте происшествия должна быть сохранена неизменная обстановка, так как это очень важно для установления причины аварий. Исключения допускаются только при необходимости предотвратить развитие последствий и для оказания первой помощи.
Действия комиссии
Собирается вся информация о случившемся, обязательно проводится фото и видео фиксация. Делаются схемы аварии и места происшествия. Отдельно оформляется протокол по анализу случившегося.
Важно! Свидетельские показания и объяснительные должностных лиц собираются исключительно в письменной форме.
Комиссия проводит анализ характера нарушений на производстве, проводится осмотр проектной документации, оценивается квалификация уровня мастерства сотрудников.
Позже проводится следственный эксперимент и назначается экспертиза. На основе этих данных, свидетельских показаний и анализа документов делается вывод о причинах аварий.
Разрабатываются методы по предотвращению развитию повторного происшествия. Предварительно определяется уровень ущерба, как материального, так и социального.
Материалы
Председатель комиссии утверждает перечень документов. Он зависит от того, какая именно авария произошла и какого масштаба. В первую очередь создается приказ о создании комиссии, потом акт расследования и протокол исследования места аварии с видео и аудио документами.
При необходимости делается отчет председателя комиссии об итогах работы экспертов. Прикладываются докладные от специальных служб, которые занимались ликвидацией последствий аварии.
Важно! Всех причастных лиц опрашивают и фиксируют показания в письменном виде. Графические изложения, отчеты экспертов тоже должны быть задокументированы.
Делаются копии и выдержки из журналов по обучению техники безопасности, повышению квалификации рабочих.
Правильный сбор документов очень важен для правильного установления причины аварии
Если комиссия устанавливает факты нарушения безопасности, то их нужно письменно зафиксировать и детально перечислить. Если организации были не своевременно уведомлены, то составляется специальный протокол.
Учет документации
Комиссия должна изучать только оригиналы документов или их заверенные копии. У них не должно быть помарок, исправлений или других дефектов. Все результаты выявления причины аварии фиксируются в акте расследования, который хранится два года.
Копии материалов отправляются в органы расследования и другие организации, которые имели отношения к изучению аварии. Учет происшествий производится службами, которые осуществляют контроль. Все сведения указываются в специальном журнале.
Важно! В журнале указывается дата аварии, место, особенности происшествия и последствия. Также фиксируется размер ущерба.
Производственные аварии являются очень актуальной проблемой. Многие из них могут приводить к серьезным глобальным последствиям, и они будут стоить жизни тысячам людей.
Поэтому регулярно ужесточается контроль над соблюдением техники безопасности, технологических процессов, постоянно проводятся проверки. Современное общество не может отказаться от производства, но в его силах не допускать техногенных катастроф большого масштаба.
Типы несчастных случаев
Типы несчастных случаев
Если вы попали в аварию, независимо от ее типа, вам потребуется квалифицированная юридическая консультация аккредитованных юристов по травмам.
Наша специализированная команда юристов рассматривает претензии пострадавших в результате несчастных случаев каждый день недели.
Несчастные случаи на работе
Возможно, вы попали в аварию на работе. Это может включать несчастные случаи из-за неисправных машин или оборудования, отсутствия обучения или надзора, отсутствия защитного оборудования или небезопасных помещений.Работодатели должны обеспечить безопасную рабочую среду, и в противном случае работодатель обязан выплатить компенсацию любому работнику, получившему травму на рабочем месте.
Aegis Legal имеет профессиональных аккредитованных юристов по травмам, имеющих опыт работы с несчастными случаями такого типа.
Претензии по скольжению / поездке (государственная ответственность)
Вы могли получить травму на общественной пешеходной дорожке или дороге из-за ее плохого состояния. Вы могли поскользнуться или споткнуться в магазине, ресторане или другом общественном месте.Aegis Legal поможет вернуть вам компенсацию.
Промышленные болезни и болезни
Обычно они возникают из-за условий вашей рабочей среды, таких как пыль или пары, а также из-за работы с опасными веществами.
Aegis Legal имеет юристов, которые специализируются на заболеваниях, связанных с асбестом, промышленной глухоте, проблемах с дыханием и респираторными заболеваниями.
Мы можем потребовать компенсацию от ваших работодателей, которые в тот момент подвергали работников условиям, которые вызвали или способствовали ухудшению их здоровья.
Дорожно-транспортные происшествия
Вы могли получить травму в дорожно-транспортном происшествии, будучи водителем, пассажиром, пешеходом или велосипедистом.
Aegis Legal поможет вам получить компенсацию за ваши травмы, а также возместить любые понесенные вами финансовые убытки, включая ремонт автомобиля, потерю заработка и т. Д. Кроме того, мы можем помочь организовать замену арендованного автомобиля и лечение.
Несчастные случаи за рубежом
Возможно, вы получили травму в отпуске или во время пребывания в другой стране.Вы могли получить травму в круизе или в самолете. Вы могли поскользнуться или споткнуться в отеле, ресторане или другом общественном месте. Aegis Legal поможет вернуть вам компенсацию, поскольку у нас есть юристы, специализирующиеся на несчастных случаях за рубежом.
Несчастные случаи с животными
Если вы получили травму в результате несчастного случая с участием животного — будь то ранение в результате падения с лошади или укуса собаки, наши специалисты-юристы могут помочь вам с требованием компенсации.
Травмы, связанные со спортом
Aegis Legal имеет юристов, специализирующихся на травмах, связанных со спортом — будь то профессиональный или любительский спортсмен, или ваш ребенок попал в аварию в школе во время физкультуры.
Клиническая халатность
Если вы пострадали из-за халатности медицинского работника, у Aegis Legal есть юристы-специалисты, которые могут помочь — не только взыскать компенсацию, но и организовать, насколько это возможно, исправление любой медицинской процедуры.
Заявления о других травмах
Aegis Legal имеет юристов-специалистов, которые занимаются другими исками о возмещении ущерба, в том числе: —
• физическое насилие и другие преступные травмы,
• сексуальное или физическое насилие,
• действия против полиции,
• бракованная продукция,
• ДТП со смертельным исходом,
Свяжитесь с нами, чтобы обсудить такие претензии.
Топ 5 наиболее распространенных типов дорожно-транспортных происшествий
Находитесь ли вы в пробке, на проселочной дороге, в небольшом районе или даже на парковке, автомобильные аварии могут произойти где угодно, в любое время и во многих различных ситуациях.В зависимости от того, как эти автомобили сталкиваются друг с другом, возникают полученные травмы. Вот список из 5 самых распространенных типов автомобильных аварий. Если вы столкнулись с чем-либо из этого, немедленно свяжитесь с Herrman и Herrman.
Транспортное средство переворачивается:
Эти конкретные типы аварий являются сложными и жесткими по своей природе. Опрокидывание больше, чем любой другой тип ДТП, отражает взаимодействие водителя, дороги, транспортного средства и факторов окружающей среды. Несмотря на то, что тип транспортного средства играет важную роль в происшествии, поведение водителя, а также дорожные и экологические условия играют важную роль.Другие факторы включают скорость, потребление алкоголя и местоположение. По данным НАБДД, данные показали, что почти 85% всех смертельных случаев, связанных с опрокидыванием, являются результатом аварий с участием одного автомобиля.
ДТП с участием одного автомобиля:
Это тип дорожно-транспортного происшествия, в котором участвует только одно транспортное средство. Большинство этих типов аварий — это наезды на бездорожье, столкновения с упавшими обломками, опрокидывание и столкновения с животными.
Столкновение сзади:
Дорожно-транспортное происшествие, в результате которого автомобиль врезался в автомобиль перед ним.Обычно это происходит из-за невнимательности или отвлечения внимания водителя, движения задним ходом, панических остановок и снижения тяги из-за нерегулярных дорожных условий, вызванных погодой.
Боковое столкновение:
В этих авариях, также известных как боковые столкновения или столкновения с Т-образной костью, происходит столкновение с одной или несколькими транспортными средствами. По данным IIHS, эти аварии обычно происходят на перекрестках, стоянках и когда два автомобиля проезжают по проезжей части, что составляет около четверти смертей пассажиров легковых автомобилей.Последствия бокового столкновения могут быть серьезными, но они могут различаться в зависимости от места удара автомобиля.
Лобовое столкновение:
ДТП этого типа возникает, когда передние части двух транспортных средств сталкиваются друг с другом в противоположных направлениях. Лобовые столкновения часто приводят к дорожно-транспортным происшествиям со смертельным исходом. Знание дорожных знаков, уличных условий и сохранение полосы движения играют решающую роль в предотвращении подобных аварий.
Если вы пострадали в автокатастрофе, позвоните в офис Herrman and Herrman, чтобы назначить бесплатную консультацию по адресу.Наша команда опытных юристов и преданных своему делу сотрудников позаботится о том, чтобы вы получили необходимые ответы и помогли вам пройти этот сложный процесс.
4 распространенных типа автомобильных аварий
Большинство людей в жизни попадут в автомобильную аварию. Вы знаете, какие четыре наиболее распространенных типа?
Автомобиль может ощущаться как танк, но когда вы попадаете в автомобильную аварию, кажется, что он обеспечивает примерно такую же защиту, как смятая газировка.
Неважно, ел ли обидчик сэндвич, наносил косметику, пытался выбраться из тупика или просто не обращал внимания — в результате две или более машины едут вместе, вызывая целый мир повреждений и много бумажной работы.Это может происходить всегда, где угодно и с кем угодно.
Можно было бы подумать, что это просто проблема на высокоскоростных дорогах или оживленных улицах, но на самом деле любой, кто садится за руль, рискует попасть в аварию. Фактически, большинство несчастных случаев происходит на расстоянии 25 миль от дома человека.
Большинство автомобильных аварий происходит на расстоянии 25 миль от дома человека. ТвитнутьНиже перечислены четыре наиболее распространенных типа автомобильных аварий.
Удары сзади
Наезд сзади — самый распространенный вид автомобильных аварий.Часто причиной является внезапное замедление, потому что кто может читать мысли идущего впереди водителя? Как вы должны знать, когда эта пожилая женщина собирается разогнаться со 40 миль в час до 15? Кто делает это ?! В любом случае, мы все несем ответственность за то, чтобы следить за машинами впереди нас.
Еще одна проблема — это выход из строя. Все всегда спешат добраться туда, куда им нужно, а это означает, что они слишком внимательно следят за передним водителем. Это может привести к хлыстовой травме у любого водителя при быстрой остановке, травме, которая может потребовать многолетнего лечения.
Боковые столкновения
Обычно называют «Т-образным», но далеко не таким восхитительным. Боковое столкновение — это именно то, что описывает название: одна машина ударилась о борт другой машины. Это может привести к повреждению любого уровня, от царапин на бампере до полного взрыва дверей автомобиля; все зависит от того, насколько быстро ехала машина, нарушившая правила, и насколько сильным был удар.
Лобовые столкновения
Лобовые столкновения — одни из самых смертоносных автомобильных аварий.Это происходит, когда передняя часть автомобиля ударяется о другой объект, что часто может происходить на высоких скоростях. В авариях с лобовым столкновением также могут быть животные, деревья и другие препятствия или препятствия на дороге.
Каждый раз, когда появляется дополнительная дорожная опасность, такая как снег, дождь, лед или туман, вероятность лобового столкновения может возрасти.
Водители и пассажиры часто получают тяжелые телесные повреждения в результате подобных происшествий. Часто у пострадавших от несчастных случаев также возникают внутренние повреждения, сотрясения мозга и вывихи.
Столкновения нескольких транспортных средств
Также называемые наездами, столкновения нескольких транспортных средств влекут за собой столкновение не менее трех автомобилей. Это часто происходит на оживленных дорогах, автострадах и автомагистралях.
Как и при лобовом столкновении автомобилей, столкновения нескольких транспортных средств значительно опаснее и могут привести к дополнительным смертельным исходам. Транспортные средства могут столкнуться друг с другом несколько раз и под разными углами. Водителям и пассажирам в подобных авариях часто бывает трудно спастись.
Примечательно, что, как упоминалось выше, большинство автомобильных аварий происходит недалеко от дома. Скорее всего, это связано с тем, что водители расслабляются и попадают в запоминающиеся модели по мере приближения к знакомой территории. Некоторые другие распространенные причины несчастных случаев включают усталость, скорость, безрассудство, условия окружающей среды, отвлечение внимания, ухудшение состояния здоровья и интоксикацию.
К сожалению, автомобильные аварии с участием нескольких транспортных средств становятся все более частым явлением; по состоянию на 2015 год процент происшествий этого типа составлял почти 50% всех столкновений по сравнению с авариями с участием одного транспортного средства.Учитывая количество металла, травмы могут варьироваться от хлыстовых до паралича и смерти.
Столкновение с негабаритным грузовиком может иметь катастрофические последствия для небольшого транспортного средства. Автомобильные аварии с участием пешеходов или велосипедистов могут привести к тяжелым травмам или даже смерти. Автомобильная авария за доли секунды может изменить вашу жизнь. Полученные травмы, разрушения и другие недостатки зачастую огромны.
Устранение последствий автомобильной аварии может быть совершенно изнурительным.Как видите, одни только травмы могут быть работой на полную ставку. Если вам нужен адвокат по травмам, который поможет вам разобраться с медицинскими счетами и страховой компанией, загляните в справочник юридических фирм Enjuris по автомобильным авариям, чтобы узнать, может ли вам помочь какой-либо из перечисленных там юристов.
типов аварий с грузовиками и как их избежать
ДТП с грузовиками случаются каждый день, будь то разлив, резкое торможение или слишком большой поворот.
Мы все видели последствия аварии с грузовиком, и, надеюсь, вам никогда не придется испытать ее на себе.Вот что нужно знать о наиболее распространенных типах аварий с грузовиками, о том, как они происходят и что можно сделать, чтобы их избежать.
Авария с грузовиком часто имеет более серьезные последствия, чем столкновение легковых автомобилей. Большая установка с загруженным грузом может весить 80 000 фунтов и более, в отличие от средней машины, которая весит от 3 000 до 4 000 фунтов.
Но вес и скорость — не единственные причины аварий с грузовиками. Время, которое грузовики проводят в дороге, их размеры и особые требования к техническому обслуживанию также влияют на то, как грузовик работает.Понимание различных типов аварий с грузовиками может помочь вам предвидеть проблему на дороге и, надеюсь, избежать ее.
Дорожно-транспортные происшествия с выдуванием шин
Вы едете по шоссе и видите на дороге или на обочине кусок резиновой шины. Вы сразу понимаете, что это означает, что у грузовика лопнула шина. Но почему это происходит? И это привело к аварии?
Обрыв шины — опасная ситуация. Во-первых, это может произойти в любой момент. Кроме того, это может вызвать непредсказуемую реакцию как водителя грузовика, так и других водителей транспортных средств поблизости.
Что произойдет, если водитель грузовика потеряет контроль над своим автомобилем из-за лопнувшего колеса?
Мощность грузовика:
- Свернуть на другую полосу движения
- Ролловер
- складной нож
Один из способов защитить себя от попадания в аварию с грузовиком из-за лопнувшего колеса — это избегать движения рядом с грузовиком дольше, чем необходимо. Если у грузовика лопнула шина, летящие обломки могут ударить по лобовому стеклу вашего автомобиля, что может привести к потере контроля над автомобилем.Или он может приземлиться посередине полосы движения, что может потребовать от вас резкого поворота.
Летящая шина может лететь быстрее, чем вы думаете. У вас может не хватить времени, чтобы убраться с дороги, прежде чем он ударит вашу машину, и при ударе вы можете разбить лобовое стекло.
Что вызывает прорывы шин?
Прорыв шины происходит, когда в шине есть порез или разрыв, или если есть небольшой прокол, из-за которого шина постепенно теряет воздух. Существует несколько причин, по которым может произойти обрыв шины:
- Изношенные шины в результате чрезмерного использования
- Производство с дефектом
- Утечка воздуха в шинах
- Низкое или высокое давление воздуха
- Отсутствие общего обслуживания
- Несбалансированная грузовая нагрузка
- Опасные дорожные условия
Водитель грузовика должен проверить наличие признаков того, что шина может выйти из строя, выполнив плановое техническое обслуживание и найдя:
- Трещины или порезы в боковинах
- Неравномерный или чрезмерный износ протектора
- Выпуклости
- Чрезмерная вибрация
ДТП с переворачиванием грузовика
Авария с опрокидыванием грузовика пугает всех, кто находится поблизости, потому что это обычное дело и часто трагично.Вы, вероятно, проехали мимо после аварии с опрокидыванием. Иногда они возникают из-за того, что водитель грузовика выехал на съезд или слишком быстро повернул, но они также могут быть результатом других факторов, например, плохо взвешенного грузовика.
Наиболее частыми причинами аварий с опрокидыванием грузовиков являются:
- Скорость
- Внезапные повороты или смены полосы движения
- Неправильная загрузка груза
- Опасные дороги или погодные условия
- Несоблюдение правил технического обслуживания
- Другая ошибка водителя, включая усталость, отвлечение внимания или неправильное обучение
В чем разница между «споткнулся» инесчастный случай, связанный с опрокидыванием «незакрепленной»?
Переворачивание — это когда что-то за пределами грузовика заставляет его перевернуться. Этот тип опрокидывания может быть вызван ударами грузовика о перила, другое транспортное средство или какой-либо другой объект на дороге.
Перевертывание без сцепления обычно вызывается быстрым или плохо маневрированным поворотом. Если грузовик тяжелый или груз не взвешен равномерно, грузовик может катиться.
ДТП с грузовым подъемником
ДТП происходит, когда легковой автомобиль сталкивается с грузовиком сзади или сбоку и скользит под грузовиком.Поскольку грузовик намного выше, чем автомобиль, передняя и верхняя часть автомобиля могут быть раздавлены. Этот тип аварии часто приводит к серьезным травмам или смертельному исходу.
Факты перед лицом Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) сообщил, что в 2016 году 250 человек погибло в результате столкновения автомобиля с задней частью прицепа и 302 человека погибли в результате столкновения автомобиля с боковой стороной прицепа.Многие грузовики имеют противоподкатный щиток, который представляет собой металлический барьер, предназначенный для предотвращения скольжения под ним небольшого автомобиля.Однако противоподкатная защита может быть недостаточно прочной, чтобы выдержать удар при столкновении.
10 самых распространенных несчастных случаев и травм на рабочем месте — Bytestart
Ежегодно на рабочих местах происходят сотни тысяч несчастных случаев, многие из которых серьезные. Вот почему так важно, чтобы каждый владелец малого бизнеса принял надлежащие меры предосторожности.
Конечно, даже самые подготовленные из нас могут стать жертвами несчастных случаев на работе. Но быть предупрежденным — значит быть вооруженным, поэтому вот десять самых распространенных несчастных случаев и травм на рабочем месте;
1.Поскользнулся, споткнулся и упал
Какими бы ни были ваши рабочие условия — в магазине, на фабрике или в офисе — вы, вероятно, в какой-то момент столкнетесь со скользкими поверхностями, так что вероятность того, что вы столкнетесь с одним из них, не исключена.
Еще один большой риск для многих — падение при работе на высоте; падение с лестниц является наиболее распространенным, но падение с строительных лесов и других платформ также может быть опасным.
2. Растяжения мышц
Растяжение мышц — еще одна обычная травма, связанная с работой, о чем, вероятно, уже знает любой, кто регулярно поднимает тяжелые предметы на работе.В частности, во время работы слишком часто возникает растяжение спины и шеи.
Этих травм можно легко избежать — некоторые базовые тренировки по правильной технике подъема могут иметь большое значение.
3. Удар падающими предметами
Многие рабочие попадают в зону поражения падающих предметов — и более того, это проблема не только в складских помещениях. Предметы, падающие с полок или из шкафов, могут вызвать неприятные травмы, особенно если человек, который в конечном итоге ощущает полную силу, не видит ее приближения.
Предоставление подходящих складских клеток и напоминание сотрудникам о том, как безопасно хранить предметы, может иметь большое значение для снижения этого риска.
4. Повторяющаяся деформационная травма
RSI — еще одна проблема, которая с годами становится все более распространенной на работе, хотя даже сейчас некоторые работодатели, похоже, не воспринимают ее всерьез.
Это проблема не только для тех из нас, кто регулярно использует клавиатуру в своей работе — она может возникать в результате повторяющихся движений суставов.Кумулятивное влияние RSI в некоторых случаях может быть серьезным, поэтому имеет смысл принять меры предосторожности.
Работодатели могут помочь предотвратить RSI, поощряя и напоминая работникам о необходимости делать перерывы. Точно так же эргономичное оборудование, такое как ручные тележки, может помочь снизить нагрузку.
5. Сбои и столкновения
Несчастные случаи, приводящие к авариям или ударам, также довольно часты на производстве. Вне зависимости от того, связаны ли они с легковыми автомобилями, грузовиками или даже с небольшими транспортными средствами, такими как вилочные погрузчики, они могут иметь серьезные неприятные последствия.
Таким образом, работодатели должны убедиться, что ремни безопасности и другие меры безопасности присутствуют и используются там, где это необходимо.
6. Порезы и рваные раны
Всевозможный офисный инвентарь может в конечном итоге оставить своего пользователя с болезненным порезом. От бензопил до обрезков бумаги — на работе легко причинить себе вред. Наиболее частые причины этих разрывов включают плохую подготовку, несоответствующие процедуры безопасности и отсутствие надлежащей защиты.
Начальники могут помочь предотвратить такие несчастные случаи, предоставив соответствующее защитное оборудование и проведя правильные процедуры (включая обучение).
7. Вдыхание токсичных паров
Хотя большинство из нас не работает с опасными химическими веществами, те из нас, кто это делает, могут подвергаться риску кожных или глазных реакций, а также потенциально более серьезных травм при воздействии на них без защиты.
Защитное снаряжение, такое как защитные очки, незаменимо в таких ситуациях, поэтому работодатели должны быть уверены, что предоставят работникам необходимое снаряжение, чтобы избежать опасного воздействия.
8. Воздействие сильного шума
Вы можете подумать, что промышленная глухота ушла в прошлое и ушла со всех этих старых предприятий тяжелой промышленности, но это не так — не в последнюю очередь потому, что многие промышленные рабочие продолжают подвергаться воздействию громкого шума на работе.
Промышленная глухота также может привести к выплате крупных компенсаций в дальнейшем, поэтому в интересах работодателей пресечь эту конкретную проблему в зародыше. Меры безопасности, такие как защита органов слуха, могут во многом предотвратить это.
9. Прогулки по объектам
Можно с уверенностью сказать, что мы все когда-то это делали. Может быть, вы болтаете рассеянно или, может быть, чувствуете себя немного не в себе, когда внезапно обнаруживаете себя на остром конце двери, стола, стены или шкафа. Излишне говорить, что эти травмы могут немного ужалить.
К счастью, многих таких несчастных случаев можно избежать, напоминая сотрудникам о бдительности и убирая ненужные опасности с пути, где люди не могут столкнуться с ними.
10. Драки на работе
Это не так уж и редко, как нам кажется. Нарастающая напряженность на рабочем месте может разгораться месяцами или даже годами, прежде чем перерасти в физическую конфронтацию, или же один товарищ по работе может неправильно воспринять мнение другого о футболе в прошлые выходные.
Неудивительно, что драки на рабочем месте могут привести к тяжелым травмам. Однако эффективные процедуры рассмотрения жалоб сотрудников могут помочь снизить риск их драки.
Обзор
Несмотря на то, что недостатка в способах получения травм на работе у людей нет, как мы уже отмечали, работодатели могут предпринять различные меры, чтобы предотвратить нанесение своим сотрудникам любого вреда, которого можно было бы избежать.
Хорошая подготовка, четкие обозначения и доступ к необходимому защитному снаряжению могут оказаться большим подспорьем. Регулярная оценка рисков — тоже очень хорошая идея. Вы не всегда можете принимать законы по своей рассеянности, но вы можете, по крайней мере, избежать множества ненужных неудач.
Подробнее о здоровье и безопасности на работе
Эти руководства ByteStart также предлагают дополнительную помощь по законодательству в области ОТ и ТБ;
Если вы нанимаете кого-либо, даже если вы время от времени помогаете неполный рабочий день, у вас должно быть страхование ответственности работодателя. Если у вас нет подходящего полиса, штрафы могут быть огромными, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством ByteStart по страхованию ответственности работодателя.
У нас также есть руководства, которые объясняют все о других важных бизнес-страховках, включая:
Дополнительная помощь по ведению бизнеса
Bytestart содержит помощь и руководство по всем аспектам открытия собственного бизнеса. Попробуйте некоторые из наших самых популярных руководств для стартапов;
Финансирование вашего бизнеса
Счета
Налог
Запуск
Bytestart Limited info @ ByteStart.co.uk
происшествий и происшествий — OSHWiki
Карла Ван ден Брук и Рик Оп Де Бек , Prevent, Бельгия
Введение
Главной проблемой безопасности на работе является предотвращение несчастных случаев на работе. Несчастный случай на работе можно определить по-разному в зависимости от контекста, в котором он используется. Часто также используется слово «инцидент», иногда как более широкий термин, охватывающий «аварию» как особый тип инцидента, но иногда слова «аварии» и «инциденты» относятся к двум различным типам событий.
Профилактика несчастных случаев на производстве фокусируется на причинах несчастных случаев. Модели причин несчастных случаев предоставляют теоретическую основу для объяснения того, как происходят несчастные случаи на работе. Статистические данные дают некоторую информацию о несчастных случаях, которые происходят на рабочем месте: происшествие, жертвы и причины.
Определения несчастных случаев и происшествий
Несчастным случаям и происшествиям на работе существует множество определений. Характер определений часто зависит от контекста и цели, например, предотвращения несчастных случаев (1.1), компенсация рабочих (1.2) и статистика (1.3).
Определение несчастного случая на производстве в контексте предотвращения несчастных случаев
В контексте предотвращения несчастных случаев явление аварий и инцидентов часто рассматривается в свете расследования и анализа аварий. Основная цель состоит в том, чтобы понять (основные) причины, чтобы предотвратить несчастные случаи в будущем и повысить безопасность рабочих. Определения несчастных случаев и происшествий отражают эту цель и так или иначе относятся к тому, как происшествия происходят.
Рисунок 1: Определения аварии и инцидента
Часто цитируется определение несчастного случая, данное Генрихом в 1930-х годах. Генрих определяет аварию как незапланированное и неконтролируемое событие, при котором действие или реакция объекта, вещества, человека или излучения приводят к травмам или их вероятности . Варианты этого определения можно найти в литературе по безопасности. Берд и Жермен, например, определяют аварию как непреднамеренное или незапланированное событие, которое может привести или не привести к материальному ущербу, травмам, остановке рабочего процесса или вмешательству, или любой комбинации этих условий при таких обстоятельствах, которые могли привести к травме [1] .
В новейшей литературе часто утверждается, что понятия «незапланированный», «неконтролируемый» вводят в заблуждение. Это может дать представление о том, что событие связано с судьбой или случайностью. Это невозможно контролировать. Однако при определении причин обычно обнаруживается, что многие события были предсказуемыми и их можно было предотвратить, если бы были предприняты правильные действия. Это означает, что это событие не связано с судьбой или случайностью.
Большинство современных определений не включают понятие «незапланированный» и / или используют более общие термины «инцидент», а не несчастный случай.Стандарт OHSAS 18001 фокусируется на определении инцидента [2] . Инцидент упоминается как связанных с работой событий, при которых травма или ухудшение здоровья (независимо от степени тяжести) или смертельный исход произошли или могли произойти . Несчастный случай рассматривается как особый тип происшествий, при котором на самом деле происходит травма или заболевание. Бездействие — это инцидент, при котором не происходит травм или болезней. Таким образом, инцидент может быть как несчастным случаем, так и опасным происшествием.
Хотя термин «инцидент» все больше и больше рассматривается как широкий термин, охватывающий все события, вызывающие травмы или материальный ущерб, а также опасные события, это не всегда так.Инцидент также часто называют событием, которое может причинить вред, но не нанесло вреда. Тогда инцидент рассматривается как синоним критического события [3] . Эти различия в терминологии и определениях необходимо учитывать при просмотре литературы по безопасности или при изучении методов расследования авиационных происшествий.
Определение несчастного случая на производстве в контексте систем компенсации работникам
В контексте систем компенсации работникам несчастные случаи на производстве рассматриваются с точки зрения компенсации пострадавшим.Обычно используется термин «несчастный случай на производстве», и определение содержит элементы, позволяющие определить, может ли жертва производственной травмы требовать компенсации от Системы компенсации работникам.
Стандартное определение несчастного случая на производстве содержит следующие элементы:
- случайное, внезапное или неожиданное внешнее событие;
- в рабочее время / в пути на рабочее место и обратно;
- возникшие в результате работы, выполняемой в процессе и объеме работы;
- телесных повреждений;
- причинно-следственная связь между событием и ущербом.
Тот факт, что несчастные случаи на производстве являются случайными, внезапными, неожиданными внешними событиями , позволяет проводить различие между несчастными случаями и заболеваниями. Заболевания, как правило, возникают в результате длительного процесса, а не внезапного события. Хотя это различие кажется простым, это не всегда так. Например, проблемы со спиной могут быть результатом непрерывного воздействия или быть связаны с внезапным событием.
Несчастные случаи на производстве в рабочее время и / или по дороге на рабочее место и обратно .В широком смысле несчастные случаи на производстве также включают несчастные случаи на работе. Однако некоторые системы компенсации рабочих исключают этот тип несчастных случаев.
Определение несчастного случая на производстве также включает тот факт, что несчастный случай должен возникнуть в результате работы, выполняемой в ходе работы, и сферы занятости . Этот критерий часто приводит к дискуссиям о несчастных случаях во время работы на рабочем месте, где связь со сферой занятости несколько сомнительна. E.грамм. во время экскурсий, выполнения частной работы или бизнеса на рабочем месте и т. д. Критерий травмы обычно включает не только телесные повреждения, но и психические проблемы, вызванные несчастным случаем.
Наконец, концепция несчастного случая на производстве основана на том факте, что должна существовать причинно-следственная связь между событием и травмой . Компенсировать можно только прямые последствия несчастного случая на производстве. Таким образом, когда ранее существовавшее заболевание обострилось или ускорилось в результате несчастного случая, компенсация выплачивается только за то, что разумно связано с несчастным случаем.
Определение несчастного случая в контексте статистических данных
Хотя статистические данные о несчастных случаях на производстве часто основываются на данных, предоставленных системами компенсации работникам, определение следует рассматривать по-другому. Цель состоит не в том, чтобы определить, должна ли жертва получить компенсацию, а в том, должно ли событие регистрироваться как несчастный случай на работе. Определение, используемое в Европейском сообществе, разработано Евростатом в рамках ESAW, Европейской статистики несчастных случаев на производстве.
Несчастный случай на производстве определяется как отдельное происшествие в ходе работы, которое приводит к физическому или моральному ущербу . Сюда входят случаи острого отравления и умышленных действий других лиц, а также несчастные случаи, произошедшие во время работы, но за пределами территории компании, даже по вине третьих лиц. Он исключает умышленное нанесение себе травм, несчастные случаи по дороге на работу и с работы (дорожно-транспортные происшествия), несчастные случаи только медицинского происхождения и профессиональные заболевания.
Фраза в процессе работы означает во время профессиональной деятельности или в течение времени, проведенного на работе. Сюда входят и случаи дорожно-транспортных происшествий во время работы.
Несчастный случай со смертельным исходом определяется в ESAW как несчастный случай, повлекший смерть потерпевшего в течение одного года после аварии. Несчастный случай при поездке на работу определяется как несчастный случай, произошедший во время обычного путешествия между домом, местом работы и обычным местом приема пищи.В данные ESAW включаются только несчастные случаи на работе с отсутствием на работе более трех календарных дней. Это означает, что несчастный случай на работе включается в базу данных ESAW, если человек не может работать более трех дней, включая субботу, воскресенье или другие дни, когда человек обычно не работает.
Причины несчастных случаев на производстве: ДТП модели
Профилактика несчастных случаев на производстве фокусируется на причинах несчастных случаев: каковы причины, лежащие в основе события несчастного случая (или инцидента).Понимание причин необходимо для предотвращения будущих (подобных) несчастных случаев. Поэтому выявление всех причин, приведших к происшествию, является основой расследования и анализа. Модели причин несчастных случаев предоставляют теоретическую основу для объяснения того, как происходят несчастные случаи на работе.
Рисунок 2: Швейцарская сырная модель Джеймса РизонаХорошо известная модель причинно-следственной связи несчастных случаев — это, безусловно, теория домино Генриха. Генрих запечатлел последовательность происшествий в пяти факторах, изображенных в виде блоков домино [4] .Это линейная аварийная последовательность предшествующих факторов, которые привели к аварии и привели к травме. Снятие блока домино — профилактическое действие — приводит к тому, что аварии не произойдет. Теория домино была обновлена с тех пор несколькими авторами и до сих пор составляет основу многих методов расследования происшествий. Эти модели называются последовательными моделями аварий.
С тех пор были разработаны и другие модели, например, модель швейцарского сыра Джеймса Ризона (рис. 2) [5] .Модель швейцарского сыра показывает несколько слоев или барьеров между принятием управленческих решений и авариями и инцидентами. В каждом из барьеров есть дыры, и когда отверстия в этих слоях совпадают, происходят несчастные случаи или инциденты. Разум делает различие между активными и скрытыми отказами. Скрытые неудачи возникают в результате ошибочных решений лиц, принимающих решения (и проектировщиков). Активные отказы — всего лишь симптом скрытых отказов.
Краткий обзор моделей и их влияние на методы расследования аварий можно найти в Katsakiori et al.(2009) [6] . Выбор модели и метода имеет последствия для факторов и причин, связанных с несчастными случаями и происшествиями на производстве.
Статистические данные о несчастных случаях на производстве
Данные о несчастных случаях на производстве доступны через национальные системы отчетности (например, страховщики от несчастных случаев) или через обследования. Европейское исследование условий труда (EWCS) спрашивает респондентов, сколько выходных дней из-за проблем со здоровьем может быть связано с несчастным случаем. Таким образом, в этом исследовании регистрируются только несчастные случаи, связанные с отсутствием на работе.Специальный модуль обследования рабочей силы (ОРС) за 1999 и 2007 годы предоставляет данные о несчастных случаях на производстве, о которых сообщают сами люди, за год, предшествующий проведению обследования, независимо от того, привели ли эти несчастные случаи к отсутствию на работе. ESAW, Европейская статистика несчастных случаев на производстве, включает данные только о несчастных случаях на производстве с отсутствием на работе более трех дней и несчастных случаях со смертельным исходом. Данные ESAW предоставлены национальными системами отчетности. Отчет Евростата объединяет данные о несчастных случаях на производстве из этих трех источников [7] .Приведенные ниже данные основаны на этом отчете.
Сколько несчастных случаев происходит на производстве?
Согласно специальному модулю LFS 2007 3,2% лиц в ЕС-27 в возрасте от 15 до 64 лет, которые работали или работали в течение прошлого года, за последние 12 месяцев имели одну или несколько производственных травм. Этот процент соответствует 6,9 миллионам человек в ЕС-27. Дорожно-транспортные происшествия во время работы или в процессе работы (за исключением дорожно-транспортных происшествий) были зарегистрированы в специальном модуле ОРС 2007 на 0.3% лиц, что соответствует 0,67 млн человек в ЕС-27. Дорожно-транспортные происшествия составили 9,6% всех несчастных случаев на производстве. По данным ESAW, в 2007 году в результате несчастного случая на работе погибло 5580 рабочих в странах ЕС-27, и примерно 2,9% рабочих попали в аварию на рабочем месте с отсутствием на работе более 3 дней.
Тенденции, похоже, указывают на снижение количества несчастных случаев на производстве. Эта тенденция может быть связана с изменениями в мире труда. Работает больше женщин, а количество несчастных случаев среди женщин ниже, чем среди мужчин.Также тот факт, что в Европе наблюдается старение рабочей силы, объясняет (частично) эту тенденцию к снижению, поскольку среди пожилых работников происходит меньше несчастных случаев, чем среди молодых.
Кто жертвы?
Рисунок 3: Возникновение одной или нескольких случайных травм на работе или в процессе работы за последние 12 месяцев в странах ЕС-27 в разных возрастных группах (%)Мужчины чаще становятся жертвами несчастных случаев на работе, чем женщины. Данные ОРС за 2007 год показывают, что 4,0% рабочих-мужчин попали в аварию по сравнению с 2.1% работающих женщин.
У молодых рабочих больше несчастных случаев, чем у пожилых. На рис. 3 показано количество несчастных случаев на производстве в разных возрастных группах [7] .
Отрасли и виды деятельности
Рисунок 4: Работники из 27 стран ЕС, сообщающие об одной или нескольких случайных травмах на работе или в ходе работы за последние 12 месяцев на своей основной работе в различных секторах (%)Рисунок 4 показывает, что несчастные случаи на производстве чаще всего происходят в секторах «сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство», «производство» и «строительство», особенно среди мужчин.Женщины, работающие в секторах «здравоохранение и социальная работа» и «гостиницы и рестораны», чаще попадали в один или несколько несчастных случаев, чем женщины, работающие в других секторах [7] .
Сопоставимые данные можно найти в данных ESAW 2007 (ЕС-15 без Греции). Несчастные случаи на работе с отсутствием более трех дней чаще всего происходили в секторах «горнодобывающая промышленность и разработка карьеров» (10,0%), «строительство» (51%), «рыболовство» (4,1%) и «сельское хозяйство» (3,9%). Наименьшее количество случаев было обнаружено в «финансовом посредничестве» (<1%), «недвижимости, аренде и коммерческой деятельности» и «электричестве, газе и водоснабжении» (оба 1.7%).
Каковы причины?
Рисунок 5: Количество аварий по отклонениюИнформацию о типе несчастного случая на производстве и цепочке событий, приведших к несчастному случаю, можно найти в данных ESAW. На рисунке 5 показаны события, приводящие к несчастным случаям со смертельным и несмертельным исходом. Около 70% несчастных случаев со смертельным исходом на производстве происходят из-за потери контроля, падения или физического стресса. Более 40% несчастных случаев со смертельным исходом происходит из-за потери управления. Многие из этих смертельных травм возникают в результате контакта с предметом или столкновения с ним.В несчастных случаях с несмертельным исходом травмы чаще всего были вызваны горизонтальным / вертикальным ударом о неподвижный объект или против него (жертва в движении), физическим или психологическим стрессом, контактом с острым, заостренным, грубым или грубым веществом, ударами или столкновением с ним. объект в движении.
Какие последствия?
Рисунок 6: Количество несчастных случаев на производстве с отсутствием на работе более 3 дней по типу травмы (%)Наиболее очевидным последствием несчастных случаев является то, что они приводят к пропускам работы .Статистические данные показывают, что в 27 странах ЕС из всех людей в возрасте 15-64 лет, которые работали или работали в течение последних 12 месяцев, 2,3% находились в отпуске по болезни в течение как минимум одного дня из-за несчастного случая на работе. Это соответствует примерно 5,0 миллионам человек в ЕС-27. О продолжительном отпуске по болезни (на один месяц и более) сообщили 22,0%, что соответствует 0,7% людей, которые работали или работали в течение последних 12 месяцев, и 1,5 миллиона человек в ЕС-27. Пожилые рабочие, попавшие в аварию, чаще испытывают длительное отсутствие на работе, чем молодые.
Наиболее распространенными видами травм в результате несчастных случаев являются раны и поверхностные травмы, а также вывихи, растяжения и растяжения (рис. 6) [7] . Травмы чаще всего локализуются на верхних конечностях, за ними следуют нижние.
Список литературы
- ↑ Берд Ф., Жермен Г., Новые горизонты в предотвращении несчастных случаев и снижении затрат, Нью-Йорк, 1966.
- ↑ OHSAS 18001 Стандарт требований к системам менеджмента профессионального здоровья и безопасности, 2007 г., http: // www.ohsas-18001-occupational-health-and-safety.com
- ↑ HSE — Руководство по охране труда и технике безопасности, расследование несчастных случаев и происшествий. Рабочая тетрадь для работодателей, профсоюзов, представителей по безопасности и специалистов по безопасности, Великобритания, 2004 г.
- ↑ Генрих Х., Профилактика несчастных случаев на производстве, четвертое издание, Нью-Йорк, 1959 г., первое издание, 1931 г.
- ↑ HSE — Руководство по охране труда и технике безопасности, Фактор человеческого фактора в безопасности: практическое воплощение исследований, Разработка и оценка формы сообщения о несчастных случаях и случаях опасности, связанных с человеческим фактором, для морской нефтяной промышленности, том 2 (из 3), 2003 г.
- ↑ Кацакиори, П., Сакелларопулос, Г., Манатакис, Э., На пути к оценке методов расследования аварий с точки зрения их согласованности с моделями причинно-следственных связей, Наука о безопасности, т. 47, 2009, с. 1007-15.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 Евростат — Здоровье и безопасность на рабочем месте в Европе (1999-2007 гг.), Статистический портрет, август 2010 г. Доступно: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/product_details/publication?p_product_code=KS-31-09-290
Ссылки для дальнейшего чтения
EC — Европейская комиссия, Генеральный директорат по занятости, социальным вопросам и равным возможностям, причинам и обстоятельствам несчастных случаев на работе в ЕС, 2008 г.Доступно по адресу: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/health/documents/
Евростат — Здоровье и безопасность на рабочем месте в Европе (1999-2007), Статистический портрет, август 2010 г. Доступно на: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/product_details/publication?p_product_code=KS-31-09-290
EU-OSHA — Европейское агентство по безопасности и охране здоровья. Предупреждение несчастных случаев. Доступно по адресу: http://osha.europa.eu/en/topics/accident_prevention
{{#jskitrating: view = score}}
.