Антирадар какой лучше для трассы: ТОП-9 радар-детекторов в 2019 году «АВТО-ПРОФИ» — Видеоуроки. Обучающий сайт по средствам сигнализации.

Содержание

Режимы «Город» и «Трасса» в радар-детекторах

Радар-детектор – весьма чувствительное устройство, оно улавливает частоты, на которые настроены полицейские радары. Однако детектор может реагировать не только на радары, ведь в тех же частотах излучают сигнал и автоматические двери супермаркетов, парктроники других автомобилей, высоковольтные линии электропередач, спутниковые антенны и т.д. Реакция на подобные источники вызывает ложные оповещения радар-детектора.

К сожалению, на сегодняшний день никакие детекторы не могут гарантированно исключить ложные срабатывания, поэтому производители ищут способы хотя бы минимизировать их. В качестве одной из таких мер были придуманы различные режимы работы радар-детектора, такие как «Город», «Город 1», «Город 2», «Трасса».

Режим «Город», как это можно понять по названию, предназначен для езды по городу. В этом режиме радар-детектор активирует частотные фильтры и снижает чувствительность.

Дело в том, что в городских условиях в дороге можно встретить слишком много источников ложных сигналов, из-за чего устройство часто будет оповещать вас о несуществующих радарах.

Режим «Город 1» работает по тому же принципу, что и «Город», но помимо прочего, дополнительно снижается чувствительность в диапазоне X. Именно на этот диапазон приходится значительная доля ложных срабатываний.

Режим «Город 2» полностью отключается диапазон X, таким образом полностью исключая вероятность ложного срабатывания на немалую долю потенциальных источников.

Режим «Трасса» предназначен для движения за пределами города, где практически нет источников ложных срабатываний. В этом режиме радар-детектор работает на полную мощность. Разумеется, даже за пределами города вы можете столкнуться с ложными сигналами, но их будет значительно меньше. А при движении по трассе на высокой скорости, максимальная чувствительность радар-детектора позволит с большего расстояния обнаружить полицейский радар.

Почему подводит радар-детектор или как избежать штрафов за превышение скорости? | ARTWAY ELECTRONICS

В отзывах на сайтах интернет-магазинов автоаксессуаров, на автомобильных форумах и на других ресурсах часто можно встретить претензии к радар-детекторам, вовремя не предупредившим владельца о расположенных на их пути комплексах фиксации нарушений скоростного режима. Одни водители жалуются на то, что «антирадар» сработал слишком поздно, вторые заявляют, что он не сработал вообще, хотя они сами отчетливо видели «камеру», а третьи отмечают, что даже самая современная модель срабатывает не на все «радары».

Главным виновником в подобных ситуациях обычно объявляется конкретная модель устройства, которая не работает должным образом. Реальной же причиной того, что радар-детектор не спас от штрафа, в большинстве случаев является незнание принципа его работы, а также особенностей технических средств, применяемых ГИБДД.В этой статье мы расскажем, как сократить риск неприятных последствий после встречи с ними до минимума.

Типы и особенности средств контроля скорости

Все используемые технические средства фиксации нарушений скоростного режима можно разделить на три типа: радарные, лазерные (оптические) и безрадарные. Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала. Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка.

Устройство и принцип действия радара-детектора

Радар-детектор благодаря встроенной рупорной антенне, принимающей радиосигналы определенного диапазона, и линзам, улавливающим излучение лазера, позволяет на расстоянии идентифицировать работающие средства фиксации нарушений первых двух типов. Принятый сигнал обрабатывается процессором по определенному алгоритму с целью исключения ложных срабатываний.В случае соответствия сигнала определенным критериям,информация о радаре и расстоянии до него выводится в доступной для восприятия водителем форме – графической (световые индикаторы или дисплей) и звуковой(голос или тоновый сигнал).

Наиболее продвинутые модели оснащаются GPS-модулем и программным обеспечением, позволяющим анализировать местоположение автомобиля и сравнивать его с имеющейся в базе данных информацией о местах расположения стационарных и мобильных средств фиксации нарушений.

Факторы, влияющие на дальность действия радар-детектора и вероятность его срабатывания:

1.Тип и модель средства фиксации нарушений

На данный момент в России наиболее распространены радарные комплексы фиксации нарушений или просто радары. Наиболее популярные модели – КРИС-П, АРЕНА,КОРДОН, КРЕЧЕТ, мультирадар («РОБОТ») и СТРЕЛКА-СТ.
Первые три модели в стандартной ситуации (см. ниже) легко определяются большинством радаров-детекторов на большом расстоянии благодаря мощному сигналу.


Крис П	Арена	Кордон

Последние три относятся к категории «малошумных», и поэтому даже качественные «антирадары» определяют их нередко только за 200–300 метров, а иные «не видят» вовсе.


Кречет	Робот	Стрелка СТ

Наиболее сложным для идентификации является мультирадар, также известный как РОБОТ.В то же время его легко заметить визуально, благодаря внушительным габаритам. Опасность СТРЕЛКИ заключается в способности слежения за автомобилем-нарушителем на расстоянии до 400 м, тогда как остальные измеряют скорость движения непосредственно перед съемкой.

Амата

ЛИСД

Самыми популярными лазерными средствами фиксации нарушений являются ЛИСД и АМАТА. Первое внешне напоминает большую видеокамеру с двумя объективами, а второе – бинокль. Преимуществом этих комплексов, обычно используемых инспекторами ГИБДД в ручном режиме, является внезапность.

Луч лазера посылается после нажатия на кнопку и мгновенно замеряет скорость движущегося объекта. Радар-детектор при этом обычно срабатывает, но это уже не имеет значения, так как нарушение уже зафиксировано. Засечь оптические радары и избежать штрафа реально, лишь двигаясь в потоке – в этом случае луч может отразиться от другого автомобиля, либо визуально – увидев подозрительный объект на обочине.

Безрадарные комплексы системы «Автодория» радар-детектор засечь не может в принципе, так как они не излучают никаких радио- или оптических сигналов. Предупредить о них может только оснащенный модулем GPS «антирадар» или навигатор.

Вывод: максимально сократить риск штрафа позволяют чувствительные радары-детекторы с GPS модулем и обновляемой базой данных. Полагаться только на улавливаемые сигналы можно не всегда. При наличии обеих функций «антирадар» в большинстве случаев успевает вовремя предупредить о вероятной опасности.

2. Местоположение комплекса фиксации нарушений

Обмануть радар-детектор можно и при помощи нестандартного размещения средств фиксации нарушений. Значение имеет направление, угол поворота к дороге и высота (расстояние от дорожного полотна до «камеры»). Стационарные комплексы обычно размещаются на специальных фермах над дорогой, на мостах, путепроводах, столбах и других подходящих для этой цели сооружениях. Мобильные (они же треноги)чаще стоят на разделительной полосе или на обочине (за автомобилем, за деревом, в кустах и т.д.) и расположены под углом к дороге. Радар может быть направлен как в сторону потока, так и в направлении его движения (в данном случае на фото попадает задняя часть автомобиля).

Рассмотрим несколько примеров.
Стандартная (самая распространенная) ситуация показана на рисунке 1.

Стационарный комплекс фиксации нарушений расположен над дорогой и направлен навстречу потоку. В точке 1 сигнал от «камеры» отсутствует, поэтому радар-детектор «молчит». В точке 2 интенсивность излучения достигает достаточной для срабатывания отметки, и устройство оповещает об этом владельца. У последнего есть некоторое время на то, чтобы снизить скорость, так как замер её производится в точке 3. В точке 4 сигнал всё ещё улавливается радар-детектором, однако опасность фиксации нарушения уже миновала.

Работа стационарного комплекса «в спину».

В данном случае камера расположена по ходу движения, поэтому дистанция срабатывания (Dср) меньше, чем в первой ситуации, однако у водителя всё же есть возможность притормозить до попадания в точку замера, которая находится уже после конструкции с камерой. Радар-детектор будет улавливать сигнал ещё некоторое время после проезда этой точки.

Радар на земле

В этой ситуации мобильный комплекс расположен на треноге на расстоянии около 1 м от земли на обочине под углом к дороге и навстречу потоку. Точка срабатывания в этом случае ещё ближе к точке замера. Ещё более неприятной разновидностью данного случая может быть радар, направленный по ходу движения. В этом случае вовремя предупредить об опасности может только чувствительный радар-детектор.

Вывод: лучше всего определяются радары, направленные в сторону потока и расположенные параллельно дороге на большой высоте, хуже всего – находящиеся близко к земле и направленные «в спину» под углом.

3. Рельеф местности и наличие препятствий

Рельеф может сыграть как в пользу автовладельца, так и против него.

В данном случае радар-детектор поймал сигнал комплекса фиксации на достаточно большом расстоянии, однако после этого автомобиль попал в «мертвую зону» и оповещение временно отключилось. После выезда из ложбины транспортное средство оказалось сразу в точке замера скорости.

В этой ситуации дальность срабатывания радара будет меньше из-за небольшой протяженности прямого участка перед комплексом фиксации.

Похожая ситуация может сложиться в том случае, если комплекс фиксации нарушений расположен за поворотом и прямую видимость закрывает какой-нибудь объект или объекты (здания, деревья, горы и т.п.). По этой причине расстояние от точки срабатывания до точки замера минимальное.

Вывод: приближаясь к подозрительным и плохо просматриваемым участкам дороги, снижайте скорость, особенно если радар-детектор подает неуверенные сигналы об опасности или в базе данных есть информация о стационарной камере или полицейской засаде в этой точке.

4. Скорость движения автомобиля

На обработку сигнала радар-детектору требуется некоторое время. Когда счет идет на секунды, этот параметр может иметь решающее значение. Также следует учитывать, что чем выше скорость движения автомобиля, тем быстрее он пройдет расстояние от точки срабатывания до точки замера, которое в некоторых случаях составляет несколько десятков метров.

Вывод: скорость движения должна позволять вам своевременно отреагировать на оповещение радар-детектора, не прибегая к резкому торможению.

5. Отсутствие сигнала радара (безрадарные комплексы фиксации нарушений или муляжи)

Основным отличием безрадарных комплексов фиксации нарушений является отсутствие какого-либо излучаемого сигнала. Замер скорости в данном случае производится путем «отсечки», то есть фиксации парой камер местоположения одного и того же транспортного средства на различных участках дороги и времени нахождения его в этих точках. Если разница во времени окажется меньше периода, за который можно проехать данную дистанцию его с разрешенной скоростью – автовладельцу придет «письмо счастья».

Наглядно работа комплекса «Автодория» показана на рисунке.

Если радар-детектор не сработал на стационарную или мобильную камеру, это может также означать, что перед вами муляж, то есть нерабочая,пришедшая в негодность камера, просто похожая на неё коробка или плакат. Такие «обманки» часто устанавливают на опасных участках, тем самым заставляя водителей соблюдать скоростной режим. Иногда их можно отличить визуально, но лучше всё же положиться на хороший радар-детектор.

Вывод: так как безрадарные камеры не излучают сигналов, то никакой радар-детектор,оснащенный лишь антенной и линзой, в том числе самый современный и дорогой, идентифицировать их не может. Единственным исключением является радар-детектор с GPS-приемником. Он способен определять местоположение автомобиля и сравнивать его с базой данных о расположении комплексов «Автодория», на основании которых оповещает водителя о приближении к опасному участку. Он же позволит отличить безрадарные комплексы от муляжей – последние в базу, как правило, не вносят.

6. Чувствительность радар-детектора

Большинство современных моделей радар-детекторов позволяют устанавливать разный уровень чувствительности. Это связано прежде всего с большим количеством источников помех (радиопередающих устройств, датчиков движения и т.д.) в населенных пунктах, которые увеличивают число ложных срабатываний. Режимы предназначенные для города использовать на трассе нежелательно, так как это существенно сокращает дистанцию срабатывания и не позволяет вовремя снизить скорость.

Вывод: при использовании радар-детектора необходимо выбирать режим в соответствии с окружающей обстановкой, а также скоростью движения.

7. Актуальность баз данных о камерах

Данный пункт актуален для радар-детекторов с GPS-модулем и обновляемыми базами данных о местоположении стационарных и мобильных камер. Последние необходимо обновлять хотя бы раз в месяц, так как количество комплексов видеофиксации нарушений постоянно увеличивается, а в некоторых случаях меняется их дислокация.

Вывод: актуальные базы данных сокращают риск получения штрафов при проезде по участкам, скорость на которых контролируется безрадарными комплексами или малошумными радарами.

Базы камер регулярно обновляются с помощью партнерского сервиса mapcam.info
В данном материале описаны наиболее распространенные ситуации, а также особенности применения и работы самых популярных средств фиксации нарушений и общие принципы их идентификации. Изучение данной информации и следование советам позволит повысить эффективность использования радар-детектора. В то же время следует понимать, что все возможные случаи описать невозможно, а технические средства, используемые ГИБДД, постоянно совершенствуются, поэтому небольшая вероятность получения штрафа за превышение скорости всё же сохраняется.

При написании статьи были использованы материалы с ресурса
https://www.drive2.ru/b/1703981/

Какой самый лучший антирадар(радар-детектор) или радар-детектор какой лучше

Дорожная полиция всего мира контролирует скоростной режим автомобильного транспорта, для чего используются специальные радары, которые способны определить направление движения автомашины и ее скорость. Радар-детекторы являются устройствами, которые улавливают сигналы полицейских радаров ГИБДД, и предупреждают водителя, что автомобиль попал под наблюдение сотрудников полиции.

Учитывая факт, что радар полиции определяет скорость автомашины через определенное время, у водителя есть некоторое время для снижения скорости передвижения до допустимой границы на конкретном промежутке трассы.

Главная функция радар-детектора — предупреждение водителя о взятии автомобиля под наблюдение. Поэтому крайне важно, чтобы устройство имело возможность поддерживать все имеющиеся базовые стандарты работы полицейских радаров, было чувствительным, быстро реагировало на сигнал радара, не принимало ложных сигналов.

Лучшие радар-детекторы различных классов

Бюджетный класс

до 5 000 руб

низкая стоимость устройства
запоздалая реакция на сигнал полицейского радара
частая ложная тревога, когда радар-детектор принимает посторонние помехи за сигнал радара
частые поломки

Средний класс

до 10 000 руб

оснащены всем необходимым для определения сигналов на любой частоте
программное обеспечение, отсеивающее ложные помехи и сигналы
высокотехнологичны, качественны и надежны
приятный дизайн и эргономика

Премиум класс

до 30 000 руб

лучшие радар-детекторы – это элитный класс, продвинутый класс приборов этого типа
мгновенная реакция на полицейский радар и сигнализация
две рупорные антенны, обеспечивающий круговую защиту

Это, безусловно, самый лучший антирадар из всех, представленных на рынке!

Какой радар-детектор является хорошим?

Самое главное для водителя при покупке хорошего радар-детектора – не приобрести устаревший в технологическом аспекте прибор (ту модель, которая определить сигнал радара не сможет по причине отсутствия возможности такого определения в самой конструкции устройства).

Поэтому, решая, какой лучше купить антирадар, непременно выберите ту модель, которая может поддерживать несколько стандартных частот полицейских радаров – ими являются почти все модели в среднем классе. Если же часто случаются поездки на автомашине за границу, лучше всего купить продвинутую модель, поскольку штрафы в чужой стране чреваты потерей времени и денег.

Как правильно выбирать хороший антирадар?

Прежде всего, нужно определиться, какой лучше антирадар? Для этого нам нужно определиться с типом устройства:

Радар-детекторы разнесенные (скрытой установки).

Плюсы – скрытая установка, актуально в тех странах, в которых применение таких устройств не допускается. Укомплектованы современными процессорами, обеспечивающими высокую эффективность, помехоустойчивость, большую дальность приема.
Минус – высокая стоимость.

Радар-детектор беспроводной. Зарядка аккумулятора – от солнечной батареи и от прикуривателя.

Плюс — автономность.
Минус – высокая стоимость и не всегда корректное выполнение основной функции. Процессор устройства для максимума производительности требует немалой энергии. Аккумулятор данного радар-детектора обеспечивает работу 3-4 часа, если после этого его не перезарядить времени, он просто выключается. Также минусом является маленькая дальность обнаружения и помехозащищенность.

Проводной классический радар-детектор, питание – от автомобильной сети.

Плюс – дополнительные функции. Комплектуется мощными процессорами, обеспечивающими высокую производительность и помехоустойчивость. Дальность приема — хорошая. Важно определиться, какой ценовой категории радар-детектор вам подойдет.
Далее определяем функции, которые дополнительно хочется видеть в устройстве. Это весьма широкая гамма – от вольтметра до компаса и дистанционного управления с пульта.

Лучшие радар-детекторы

Какая должна быть антенна?

Для самого лучшего радар-детектора антенна, конечно же, нужна максимально чувствительная. Увеличение чувствительности антенны дает во время езды «фору» порядка нескольких сотен метров, вполне достаточную, чтобы сбросить скорость. Без сомнения, радар-детектор, который претендует на звание лучшего, антенну должен иметь такую, которая может обнаружить полицейский радар перед собой и позади, сведя к нулю ухищрения инспекторов ГИБДД устанавливать радары по ходу.

Дешевый или дорогой радар-детектор?

Производители предлагают приборы трех ценовых сегментов.

Бюджетные устройства — это прежде всего низкая цена, но низкие технические характеристики и очень ограниченный набор функций и если Вы решите купить подобную технику, то ориентируйтесь на известных производителях, выпускающих качественное оборудование
Действительно сэкономить на приобретении радар-детектора можно, сделав выбор в пользу среднего сегмента цена, ведь данные приборы отличаются хорошим соотношением стоимости и качества, но отсутствием разнообразных дополнительных функций (востребованных далеко не всегда)
Приборы элитной категории обойдутся в значительную сумму, но порадуют Вас своим функционалом: улучшенная комплектация (прекрасная дальность приема, помехозащищенность, удобный полноцветный экран), качественная разработка, стильный дизайн — это продукция премиум-класса

Рейтинг радар детекторов 2012

Escort 8500 X50 RED euro признан одним из лучших радар-детекторов. Был сконструирован специально для нашей страны и европейских стран. Практически совсем не дает ложных срабатываний, очень высокая дальность приема сигналов полицейских радаров.
BeltronicsRX65 Red International – это радар-детектор многие назвали лучшим из лучших. Во-первых, это соотношение качества изготовления и стоимости прибора. Опять высокая дальность приема, отсекание почти всех ложных сигналов.
Радар-детекторы для автомобилей CobraRU 850 и CobraRU 845 сконструированы с применением новейших эффективных технологий. Дистанция определения полицейских радаров – огромная, до 3 км. Лучший радар детектор для России!

И все-таки даже самый дорогой, эффективный и функциональный радар-детектор не может стопроцентно гарантировать защиту от штрафов за превышение скоростных рамок. Поскольку даже самый наилучший радар-детектор – это только лишь помощник водителя на дороге. Будьте осторожны и берегите себя!

Словарь терминов по радар-детекторам (антирадарам)

Субъективный показатель, не заявленный производителем. Уровень чувствительности от 1 до 10, присвоенный радар-детектору на основании тестов, опыта эксплуатации и отзывов пользователей. Чем выше показатель, тем лучше чувствительность, т.е. максимальное расстояние обнаружения радаров.

Субъективный показатель, не заявленный производителем. Уровень защищенности от помех от 1 до 10, присвоенный радар-детектору на основании тестов, опыта эксплуатации и отзывов пользователей. Чем выше показатель, тем меньше помех. Стоит отметить, что даже модели с максимальным уровнем помехозащищенности не могут дать 100% гарантию от ложных срабатываний. Любой из существующих радар-детекторов может срабатывать на радиосигналы нерадарного излучения. Количество ложных срабатываний напрямую зависит от правильности выбранных настроек радар-детектора.

Среди всех радаров, используемых на дорогах, особо выделяются радарные комплексы «Стрелка», которые является сравнительно новой разработкой. Они обеспечивают автоматический замер скорости автомобиля, одновременную фотофиксацию и получение изображения с номером автомобиля.
Возможность обнаружения радаров типа «Стрелка» является неоспоримым плюсом; качественно и своевременно распознавать их могут ограниченное число моделей, представленных на рынке.
Подробнее о радарных комплексах «Стрелка» смотрите в разделе «Статьи — Типы радаров ГИБДД (2 часть) «

Радар-детекторы (антирадары) 2012-2013 модельного ряда способны обнаруживать «Стрелку» на расстоянии до 500-2200 м. При этом фиксация нарушения скорости возможна на расстоянии до 500 м. Чем большее расстояние детектирования «Стрелки» заявлено производителем, тем больше шансов успеть сбросить скорость и избежать «письма счастья».

Радар-детекторы обнаруживают «Стрелку» 3-мя типами детекции:
Радарным блоком, посредством GPS-приемника (сохраненные в памяти координаты «Стрелок») и комбинированным типом (радарным блоком + GPS).
Самый лучший тип — комбинированный, который обеспечивает практически 100% защиту от «Стрелок». К сожалению, моделей с комбинированным типом в настоящее время практически нет, а те, что есть, очень дорого стоят.
Самый худший — детекция посредством GPS, который обеспечивает не более 70% защиты, так как он не проинформирует обо всех новых радарах, не успевших попасть в базу координат (обычно требуется 1-3 месяца для попадания новой «Стрелки» в базу), а самое главное — никогда не сообщит о приближении к мобильному комплексу «Стрелка», которых в последнее время становится все больше.
При выборе радар-детектора с определением «Стрелки» радарным блоком, рекомендуем выбирать модель с заявленной дальностью обнаружения «Стрелки» не менее 1000 м, а также уровнем чувствительности не ниже «8». В таком случае Вы получите защиту от радарных комплексов «Стрелка» в районе 95%.

GPS-приемник

Радар-детектор (антирадар) с встроенным GPS-приемником может предупреждать водителя о приближении к стационарным радарам с камерами (в частности, радарному комплексу «Стрелка»), используя их координаты, сохраненные в памяти (см. «База координат стац. радаров»). Наоборот, при ложном срабатывании радар-детектора в определенных местах пользователь может сохранять в памяти устройства координаты этих точек. В дальнейшем при приближении к отмеченным местам радар-детектор блокирует сигнал, чтобы зря не беспокоить водителя (см. «Добавление точек ложных срабатываний»).

Добавление точек ложных срабатываний

Возможность добавления в память координат точек, в которых происходит ложное срабатывание радар-детектора.При работе антирадара могут происходить ложные срабатывания, причиной которых являются помехи. Источниками таких помех могут служить датчики движения, которыми оснащены автоматические двери и другие электронные устройства, работающие в том же диапазоне, что и дорожные радары, к примеру, другой радар-детектор, установленный в соседнем автомобиле или ЛЭП.
В некоторых радар-детекторах с GPS (см. «GPS-приемник») имеется возможность указывать точки, в которых наблюдается ложное срабатывание. Если ложное срабатывание детектора происходит несколько раз в одном и том же месте, то в последующие разы при пересечении этой точки звуковой сигнал не включается, чтобы зря не отвлекать водителя.

Многомодульная конструкция

Некоторые модели радар-детекторов состоят из двух, а иногда трех блоков. Такая конструкция обеспечивает возможность раздельной установки приемного модуля и дисплея. Приемный модуль можно разместить под капотом, что обеспечит скрытую установку. Помимо этого, размещение под капотом используется в автомобилях, у которых стоит атермальное лобовое стекло или стекло с подогревом, так как данные стекла ухудшают прием сигнала от радара.
Дисплей с блоком управления устанавливается в салоне в удобном месте.

Поддержка диапазона K

Возможность принимать излучения радара, работающего в диапазоне K (частота 24050—24250 МГц).
Это относительно новый частотный диапазон. Подавляющее число российских дорожных радаров работает в диапазоне K.

Поддержка диапазона X

Возможность принимать излучение радара, работающего в диапазоне X (несущие частоты 10500—10550 МГц ).
Данный диапазон частот изначально использовался в локационном оборудовании, поэтому на этой частоте было создано большое количество отечественных и импортных дорожных радаров. Однако в настоящее время оборудование, работающее в таком диапазоне, считается морально устаревшим и постепенно вытесняется более быстродействующими современными радарами, функционирующими на других частотах.
В России в диапазоне X практически не осталось работающих дорожных радаров, но в странах СНГ они встречаются довольно часто.

Поддержка диапазона Ka

Возможность принимать излучения радара, работающего в диапазоне Ka (несущие частоты 33400-36000 МГц).
Это сравнительно новый частотный диапазон. Высокая частота позволяет увеличивать дальность обнаружения до 1.5 км и сокращать время определения расстояния. Диапазон Ка широко используется в радарах в США и некоторых других странах. В России и странах СНГ данный диапазон не используется в дорожных радарах, однако эти частоты задействованы в радиоизмерительной аппаратуре и военной технике (по этой причине использование данного диапазона для измерения скорости в ближайшие годы не планируется), поэтому в этом диапазоне возможны ложные срабатывания радар-детектора.
Если Вы не планируете выезжать за пределы России и стран СНГ, лучше выбирайте модели, не поддерживающие данный диапазон или модели с возможностью его отключения, с целью сокращения ложных срабатываний. Смотрите параметр «Отключение отдельных диапазонов».

Поддержка диапазона Ku

Возможность принимать излучение радаров, работающих в диапазоне Ku (несущая частота 13450 МГц).
В России и странах СНГ не используются радары, работающие на данной частоте, однако в европейских странах значительная часть дорожных радаров задействует именно этот частотный диапазон.
Если Вы не планируете выезжать за пределы России и стран СНГ, лучше выбирайте модели, не поддерживающие данный диапазон или модели с возможностью его отключения, с целью сокращения ложных срабатываний. Смотрите параметр «Отключение отдельных диапазонов».

Отключение отдельных диапазонов

Возможность отключать информирование по отдельным частотным диапазонам.
Если водитель уверен, что в данной местности дорожные радары не работают в определенных частотных диапазонах, то в некоторых моделях радар-детекторов их можно исключать из проверки с целью минимазации ложных срабатываний.
Например, на территории России и СНГ можно смело отключать диапазоны Ka и Ku, так как эти диапазоны не используется в российских дорожных радарах.

Поддержка Ultra-X

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-X.
Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.
Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.
Ultra-X — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне X (см. «Диапазон X»).
В настоящее время радары, работающие на частоте диапазона X, как с непрерывным, так и с импульсным (Ultra-X) режимами, считаются устаревшими и постепенно заменяются более современными радарами, функционирующими на других частотах. На территории России радары типа «Сокол «, работающие в X-диапазоне, встречаются довольно редко, но до сих пор широко распространены на территории стран СНГ, прежде всего Белоруссии и Украины.

Поддержка Ultra-K

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-K.
Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.
Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение, исходящее от радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.
Ultra-K — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне K (см. «Диапазон K»). Примеры таких радаров: «Беркут «, «Искра-1 «.

Поддержка Ultra-Ka

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-Ka.
Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.
Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.
Ultra-Ka — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне Ka. Для России и стран СНГ поддержка Ultra-Ka неважна, так как нет работающих радаров в Ka-диапазоне (см. «Диапазон Ka»).

Поддержка POP

Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме POP.
POP — это название сертифицированного американского стандарта сверхбыстрого импульсного режима работы полицейского радара (обычно задействуются диапазоны K и Ka). Для измерения скорости используется всего один короткий импульс длительностью 0.067 с. Старые модели радар-детекторов не способны обнаруживать радары в этом режиме.
В России и странах СНГ поддержка режима POP необходима для распознавания сигнала, исходящего от импульсных радаров типа «Искра-1» и «Беркут «.

Поддержка Instant-On

Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме Instant-On.
Instant-On («мгновенное включение») — это вариант работы радара, при котором в дежурном режиме не происходит излучения радиосигнала, и радар невидим для радар-детектора. Излучение сигнала происходит только при измерении скорости автомобиля, причем на измерение скорости обычно уходит не более одной секунды. Режим Instant-On используется практически во всех ручных дорожных радарах. Старые модели радар-детекторов не способны реагировать на радары, работающие в этом режиме, воспринимают их как помехи.

Детектор лазерного радара (лидара)

Возможность обнаруживать лазерные радары (лидары).
Среди современных полицейских радаров есть модели, которые используют лазерное излучение для определения скорости автомобиля, на сегодняшний момент известно о 2-х таких радарах: «Лисд-2 » и «Амата «. Наличие приемника излучения лазера позволяет радар-детектору (антрадару) обнаруживать такие радары.
Большинство современных радар-детекторов способны детектировать лазерные радары, но немногие из них могут это делать на достаточном расстоянии и без сбоев.
Смотрите параметр «Качество обнаружения лазерных радаров (по 10-бальной шкале». Чем выше уровень, тем качественнее обнаружение. Следует отметить, что даже при показателе «10» радар-детектор сможет детектировать лазерный радар на достаточном расстоянии максимум в 98% случаев. Ни один антирарад не дает 100% защиты от лазера в каждом конкретном случае.

Угол обзора лазерного детектора

Величина угла, в пределах которого приемник лазерного излучения может распознавать сигнал, исходящий от лазера.
Среди современных полицейских радаров существуют модели, которые используют лазерное излучение для определения скорости автомобиля — лазерные радары (лидары) «Лисд-2 » и «Амата «. Для обнаружения таких радаров радар-детекторы оснащаются приемниками лазерного излучения.
Угол, в пределах которого радар-детектор принимает лазерное излучение, обычно составляет 180° или 360°. При 180° устройство может обнаруживать лазерные радары, находящиеся только перед автомобилем. Угол 360° позволяет обнаруживать радары, расположенные не только перед автомобилем, но и позади него.

Режимы фильтрации помех

В некоторых моделях радар-детекторов с целью оптимальной работы приемника и уменьшения ложных срабатываний используются электронные фильтры, которые предназначены для удаления помех из полезного сигнала. К примеру, источниками таких помех могут служить другие радар-детекторы, а также датчики движения, которыми оснащены автоматические двери и другие электронные устройства, работающие в том же диапазоне, что и дорожные радары.
Наличие нескольких переключаемых фильтров позволяет более точно настраивать радар-детектор и минимизирует ложные срабатывания.

Режимы «Город»

Принцип работы радар-детекторов основан на приеме высокочастотного электромагнитного излучения радара. Помимо полезного сигнала, в приемник радар-детектора попадают различные помехи — электромагнитные излучения, возникающие от других источников. Уровни помех на открытой трассе и в пределах города существенно различаются. В городе значительно больше источников высокочастотного радиоизлучения и, соответственно, выше уровень помех. Чтобы снизить вероятность ложного срабатывания, у многих радар-детекторов предусмотрен режим «Город». В этом режиме снижается чувствительность приемника, и радар-детектор оптимизирует свою работу, с учетом высокого уровня побочного радиоизлучения.
Для более точной настройки радар-детектора в некоторых моделях предусмотрено несколько режимов «Город», например «Город 1», «Город 2», «Город 3». Режимы обычно различаются уровнем чувствительности приемника, используемыми фильтрами, а также наличием или отсутствием некоторых диапазонов.

Режимы «Трасса»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов: «Город», «Трасса», «Авто».
Режим «Трасса» подразумевает, что автомобиль находится вдалеке от города и индустриальных помех. В этом режиме увеличивается чувствительность приемника, что позволяет обнаруживать радар на большем расстоянии, не увеличивая при этом количество ложных срабатываний.
Для более точной настройки радар-детектора в некоторых моделях предусмотрено несколько режимов «Трасса», например «Трасса 1», «Трасса 2». Режимы обычно различаются уровнем чувствительности приемника, используемыми фильтрами, а также наличием или отсутствием некоторых диапазонов.

Режим «Промзона»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов, в том числе иногда встречающийся «Промзона».
Режим «Промзона» подразумевает, что автомобиль находится вблизи промышленных сооружений, где наблюдается высокий уровень радиопомех. В этом режиме чувствительность приемника становится минимальной, что позволяет минимизировать количество ложных срабатываний.

Режим «Авто»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов работы, например: «Город», «Трасса», «Авто».
В режиме «Авто» радар-детектор самостоятельно выбирает оптимальный режим работы приемника: уровень чувствительности, набор подключенных фильтров.

Количество уровней чувствительности. Регулировка чувствительности.

Число уровней чувствительности приемника радар-детектора.
Для адаптации к различным условиям работы во многих моделях радар-детекторов предусмотрена возможность менять уровень чувствительности приемника. В городе или вблизи промышленных сооружений, где наблюдается высокий уровень радиопомех, рекомендуется понижать уровень чувствительности. Вдали от города, наоборот, имеет смысл повышать чувствительность приемника. Это способствует надежности определения радара и увеличивает расстояние до радара, на котором срабатывает сигнал радар-детектора. В моделях премиум-класса, оснащенных режимами «Город», «Трасса», «Фильтрация помех», выбор чувствительности может осуществляться автоматически в зависимости от выбранного режима.

Регулировка громкости

Возможность регулировать громкость звуковых сигналов.
Практически во всех моделях радар-детекторов предусмотрено звуковое сопровождение. При приближении к радару устройство информирует об этом с помощью звукового сигнала. Регулировка громкости позволяет выбирать оптимальный уровень звука.

Отключение (ослабление) звука.

Наличие у радар-детектора режима «Mute».
Режим «Mute» подразумевает сильное ослабление или полное отключение звука у динамика радар-детектора. Этот режим может быть полезен при разговоре по телефону в режиме громкой связи или в других случаях, когда требуется тишина в салоне автомобиля. При полностью отключенном звуке о приближающемся радаре можно узнать по миганию светодиодов или информации на дисплее радар-детектора.

Отображение информации

Тип устройства для отображения информации.
Световую индикацию радар-детектров (антирадаров) можно условно разделить на несколько типов: светодиодный дисплей, символьный дисплей, ЖК-дисплей.
В простых бюджетных моделях, как правило, применяется простой светодиодный дисплей или светодиодные индикаторы. Отдельный светодиод подсвечивает надпись или графический символ, соответствующие тому или иному режиму работы. Такое решение позволяет упростить конструкцию устройства и снизить ее стоимость.
Символьный дисплей состоит из отдельных точек или сегментов, что позволяет отображать различные надписи из символов и цифр. Такой экран способен выдавать более детальные и информативные сообщения.
ЖК-дисплей обычно может выводить не только отдельные символы, но и различную графическую информацию.

Регулировка яркости

Возможность регулировать яркость свечения экрана.
Во многих моделях радар-детекторов предусмотрена регулировка яркости экрана, что позволяет выбирать оптимальный режим с учетом времени суток и уровня освещенности салона автомобиля.

Приемник сигнала (радиоканал)

Тип приемника радиосигнала.
Различают два типа приемников радиосигнала — приемник прямого усиления и приемник на основе супергетеродина.
Приемник прямого усиления имеет простую схему и низкую стоимость. Такой приемник обладает низкой чувствительностью, но благодаря этому он менее подвержен влиянию помех. При работе приемника прямого усиления не возникает дополнительного излучения генератора, что является плюсом в странах, где использование радар-детекторов запрещено, так как его невозможно обнаружить системами VG-2 и Spectre.
В приемнике, построенном на основе супергетеродина, после приема сигнала происходит преобразование входного сигнала в сигнал промежуточной частоты, после чего идет его дальнейшее усиление. Такая схема обладает высокой чувствительностью и хорошей избирательностью. При работе супергетеродина происходит излучение радиоволн на определенной частоте, которое может быть выявлено специальным приемником, что используется полицией в странах, в которых запрещено применение радар-детекторов. Чтобы скрыть радар-детектор от полицейских пеленгаторов, в нем предусмотрены соответствующие функции (подробнее см. «Защита от обнаружения системами VG-2», «Защита от обнаружения системами Spectre»).
Подавляющее большинство современных радар-детекторов используют приемник радиосигнала на базе супергетеродина, тогда как приемники прямого усиления применяются в отдельных бюджетных моделях, как правило устаревших.

Приемник сигнала (канал лазера)

Тип приемника лазерного сигнала. В большинстве моделей радар-детекторов, адаптированных для России, установлен оптический приемник импульсных сигналов лазера, способный обнаруживать лазерные радары (лидары) «Лисд-2 » и «Амата «.

Защита от обнаружения системами Spectre

В некоторых штатах США и в ряде европейских стран запрещено использование радар-детекторов. Для их обнаружения дорожная полиция использует специализированные пеленгаторы, улавливающие радиоизлучение, которое возникает при работе приемника-супергетеродина, установленного на радар-детекторе.
Spectre — это название одной из систем пеленгации радар-детекторов, которая по принципу работы аналогична VG-2 (см. «Защита от обнаружения системами VG-2»), но отличается улучшенной системой приема радиосигнала. Защита от Spectre происходит следующим образом: при обнаружении излучения, исходящего от устройства Spectre, радар-детектор отключает супергетеродинный приемник, что делает его невидимым для пеленгатора.
Встроенная защита от систем Spectre не гарантирует 100% защиты от обнаружения. Использование радар-детектора в странах, где это запрещено, является нарушением закона.
На территории России, Украины и Беларуси нет запрета на использование радар-детекторов. Функцию защиты от Spectre желательно отключать, так как при случайном срабатывании этой защиты приемник радар-детектора на некоторое время отключается и не может принимать сигналы дорожных радаров.

Защита от обнаружения системами VG-2

В некоторых штатах США и в ряде европейских стран запрещено использование радар-детекторов. Для их обнаружения дорожная полиция использует специализированные пеленгаторы, улавливающие радиоизлучение, которое возникает при работе приемника-супергетеродина, установленного на радар-детекторе.
VG-2 — это название одной из систем пеленгации радар-детекторов.
Защита от VG-2 происходит следующим образом: при обнаружении излучения, исходящего от устройства VG-2, радар-детектор отключает супергетеродинный приемник, что делает его невидимым для пеленгатора.
Встроенная защита от систем VG-2 не гарантирует 100% защиты от обнаружения. Использование радар-детектора в странах, где это запрещено, является нарушением закона.
На территории России, Украины и Беларуси нет запрета на использование радар-детекторов. Функцию защиты от VG-2 желательно отключать, так как при случайном срабатывании этой защиты приемник радар-детектора на некоторое время отключается и не может принимать сигналы дорожных радаров.

Память настроек

Возможность сохранения в энергонезависимой памяти устройства настроек нескольких параметров радар-детектора.
Все сохраненные настройки (уровень громкости, уровень яркости дисплея, выбранный режим работы приемника и т. д.) остаются в памяти и выставляются автоматически после включения радар-детектора.

Энергосбережение

Наличие функции энергосбережения.
Для того чтобы предотвратить возможную разрядку автомобильного аккумулятора, у радар-детектора предусмотрен специальный режим энергосбережения. В этом режиме радар-детектор отключается через определенное время (обычно через 3—4 часа), если за этот период пользователь ни разу не нажимает на одну из кнопок устройства. Этот режим позволяет не беспокоиться об отключении радар-детектора после постановки машины на стоянку.

Электронный компас

Наличие встроенного компаса.
Электронный компас в радар-детекторе использует магнитное поле земли и отображает направление на стороны света.
Обычно отображается восемь точек (Север, Северо-восток, Восток, Юго-восток и т. д.).

Потребляемый ток

Величина тока, потребляемого радар-детекторами (от 70 до 425 мА).
Большинство радар-детекторов потребляют ток в пределах 100—250 мА, что не является серьезной нагрузкой для электрогенератора автомобиля. В любом случае, чем меньше тока потребляет устройство, тем меньшую нагрузку испытывает электросистема автомобиля.

Максимальная и минимальная рабочая температура

Максимальная и минимальная температура, при которой радар-детектор сохраняет работоспособность.
Для автомобильных радар-детекторов важен широкий температурный диапазон. При нахождении под лобовым стеклом это устройство может нагреваться до высоких температур и, наоборот, зимой температура воздуха в салоне во время длительной стоянки может опускаться до очень низких температур.

Обнаружили ошибку? Пожалуйста, сообщите, написав на e-mail: [email protected]

15 лучших радар-детекторов с GPS

Рейтинг 2021 года

Актуальность: Март 2021

Fujida Magna

Плюсы

Обнаруживает все типы современных измерителей скорости;
Широкий функционал;
Простое управление;
Большая дальность детектирования;
Компактный корпус;
Еженедельное обновление базы камер до актуальной;
Расширенная гарантия.

Цитата из отзывов

Ну что я могу сказать, очень крутой радар. Начнём с упаковки, упаковка глухая, видимо для того, чтобы на складах не было желание туда лезть, упаковано все отлично и качественно. Сам радар отличный, приятный звук оповещений, удобное обновление без заморочек, удобные автоматические режимы, много полезной информации на дисплее при обнаружении камеры и ещё много чего полезного. Не пропускает ни одной камеры и не реагирует на заправки и прочие помехи. Комплект радара очень хороший, есть все что нужно для использования, покупать дополнительно ничего не надо. Надеюсь, будет работать долго, а так денег своих непременно стоит, советую к покупке.

Краткие характеристики

Радиомодуль «Стрелка», K, X, Ka, Ku, Laser
GPS база камер РФ, Европы и СНГ
Процессор Nuvoton с технологией EXTREME SENSITIVITY PLATFORM® (ESP®)
Контроль средней скорости, перекрестков, автобусной полосы, пешеходных переходов и обочины
Сигнатурная фильтрация ложных срабатываний
Поддержка режимов Instant-On, POP, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-Ku, Ultra-X
Голосовое оповещение
OLED-дисплей
угол обзора лазерного детектора — 360°
SMART-режим

Roadgid Detect

Плюсы

Качественная сборка
Подсказки ненадоедливы и вовремя
Простое управление
Гибкие настройки
Компактный размер
Удобное крепление
Нет ложных срабатываний

Цитата из отзывов

Купили этот радар в свой новый авто. Понравилось, прибор действительно рабочий. За небольшую цену, которую можно окупить недели за две, получили хорошего помощника. Реагирует молниеносно. Мне нравится, могу его рекомендовать.

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, X
обнаружение радаров: «Оскон», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Арена», «Бинар», «Крис», «Кречет», «Скат», «Амата», «Вокорд», «Радис», «Искра», «ЛИСД», «Полискан», «Сокол»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса»
GPS
электронный компас

TrendVision Drive 500 Signature

Плюсы

Минимум ложных сработок
Гибкие настройки
Качественная сборка
Много режимов работы
Компактный размер

Цитата из отзывов

Доступная цена и богатый функционал. Первоначальная настройка вполне простая. Обновление баз и прошивки лёгкое, без «танцев с бубном». На автоматические двери магазинов и прочие излучатели не реагирует. Обнаруживает все камеры и радары благодаря систематическим обновлениям баз. Чёткие голосовые оповещения, с возможностью выбора голоса. Экономит деньги автолюбителей.

Краткие характеристики

радар-детектор
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Оскон», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Бинар», «Крис», «Кречет», «Скат»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров

VIPER Ranger Signature

Плюсы

Точность срабатывания
Регулярные обновления
Четкое и громкое голосовое оповещение
Хорошая сборка

Цитата из отзывов

Часто мотаюсь по м4 как на север, так и на юг. Прошлым летом столько штрафов оплатил, что решил на хороший радар-детектор раскошелиться. Пока не пожалел. Предупреждает заблаговременно (причем с точным расстоянием, сколько осталось) и после проезда также оповещает удобно!

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса»
поддержка POP
ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров

Inspector Spirit

Плюсы

Информативное табло
Обширное меню настроек
Небольшие размеры
Легкость и регулярность обновления баз данных
Минимум ложных срабатываний

Цитата из отзывов

Три месяца пользуюсь этим радаром, покупкой доволен, настроил я его без проблем, радары обнаруживаются на достаточном расстоянии, чтоб можно было среагировать, за время пользования ни одного штрафа за превышение.

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K
обнаружение радаров: «Оскон», «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Бинар», «Крис», «Кречет», «Скат», «Амата», «MULTARADAR CD/CT», «Вокорд», «Радис», «Искра», «ЛИСД», «АВТОПАТРУЛЬ», «Полискан»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров

SHO-ME G-1000 Signature

Плюсы

Актуальные базы
Малое количество ложных срабатываний
Удобное крепление
Маленький незаметный приборчик
Качество материалов и сборки
Понятная настройка

Цитата из отзывов

База радаров и камер обновляется в среднем 3 раза в месяц, плюс достаточно часто выходят обновления ПО самого радара, в которых вводятся новые функции. Это повышает удобство использования устройства. Данный радар пока остается самым продвинутым из тех, что я использовал. Я доволен и рекомендую!

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров
электронный компас

SHO-ME G-800 Signature

Плюсы

Компактность
Приятный дизайн
Автопереключение режимов
Два вида крепления
Очень хорошо ловит камеры

Цитата из отзывов

Сигнатурная технология работает четко, ложные срабатывания радар-детектора очень редки, заблаговременно определяется расстояние, местоположение камер и радаров. Установил на лобовое стекло, хорошее крепление. Обновления выходят регулярно

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса»
GPS, база стац. радаров

SHO-ME Signature Excellent

Плюсы

Лёгкость в управлении
Точность срабатывания
Сигнатурный детектор
Автоматическая смена режимов
Качественная сборка

Цитата из отзывов

Я доволен. Определяет точное местонахождение камер и радаров. Срабатывает мгновенно. База устройств огромная. При чем не только России, но и других стран. Она без проблем обновляется каждую неделю. Я часто отключаю диапазоны, которые мне не нужны. А высокая фильтрация помогает исключить всякие ненужные помехи. Крепится устройство на стекло просто. Но держится крепко. Обзору не мешает.

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Автодория», «Стрелка»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров

Inspector Tau S

Плюсы

Нет ложных срабатывания
Качество сборки
Обновление выходит раз в месяц
Приятный голос и меню настроек
Цепкая присоска на лобовое стекло

Цитата из отзывов

Лёгок в интерфейсе, справится каждый автовладелец. По началу боялись брать за такие деньги, до этого был самый дешевый антирадар, но он вышел из строя, и решили рискнуть — стоимость полностью оправдана, к покупке рекомендуем.

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров

SilverStone F1 Sochi Z

Плюсы

Эргономичная конструкция
Удобное управление
Качественная сборка
Хорошая дальность обнаружения радаров
Минимум ложных сработок

Цитата из отзывов

Очень хороший аппарат тем более учитывая его не высокую стоимость.

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP
GPS, база стац. радаров

SilverStone F1 Sochi PRO

Плюсы

Многофункционален
Качество сборки
Легкость установки
Множество настроек

Цитата из отзывов

Отличный анти-радар. Купил его относительно недавно, за это время он меня сильно впечатлил. Эта штука неоднократно меня спасала от штрафа. Радары видят абсолютно все, даже хорошо замаскированные, при этом он не срабатывает на другие камеры разных магазинов и других предприятий. Крепится удобно и не занимает много места

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон», «Арена», «Крис»
режимы: «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP
GPS

SilverStone F1 Monza GS

Плюсы

Простота в эксплуатации
Небольшой вес и размер
Яркий дисплей
Минимум ложных срабатываний

Цитата из отзывов

Устройство мне понравилось. Работает хорошо, без сбоев, иногда случаются ложные срабатывания, но в целом это не страшно. На трассе очень выручает, сейчас довольно много треног стоит, на них только так пищит. Модель вполне бюджетная, покупкой доволен.

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP
GPS, база стац. радаров

TOMAHAWK Navajo S

Плюсы

Голосовые оповещение
Регулярные обновления БД
Хорошая чувствительность
Богатый комплект поставки
Практически отсутствие помех

Цитата из отзывов

Очень доволен. Покатался по М4 и М1. Все треноги видит, в том числе в спину. Работает с ОСКОНОМ. Встречку и в спину 500/100 м. Рекомендую вешать его на стекло, так четче видит маломощные радары.

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров

SHO-ME Quattro Signature

Плюсы

Компактные размеры
Сигнатурное распознание сигналов
База данных обновляется регулярно
Защита от ложных сигналов

Цитата из отзывов

С лета езжу с таким антирадаром, настройки несложные, не греется, сбоев не выдавал. За рулем часто, устройство надежно работает, оповещения лишь по существу и слух не раздражают. Прикрепил на присоске, держится крепко.

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP
ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров
антисон
электронный компас

SHO-ME Signature Lite

Плюсы

Частые обновления баз радаров
Простота настройки и обновления
Качество сборки
Мало ложных сработок

Цитата из отзывов

Работает отлично. Пользуюсь уже пол года, ложных сработок практически нет. Обновления баз один-два раза в месяц, без проблем. Отличная вещь, стоит своих денег. Рекомендую.

Краткие характеристики

радар-детектор
диапазоны: K, Ka, X, Ultra-Ka
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров

Playme HARD 3

Плюсы

Симпатичный дизайн
Простое и удобное крепление
Понятные оповещения
Минимум ложных срабатываний
Легко обновляется и при необходимости прошивается

Цитата из отзывов

Модель хорошо себя показывает на протяжении трех месяцев: срабатывает своевременно, оповещения нормальные и понятные. Отдельно отмечу хорошую помехозащищенность, радар-детектор работает только по делу

Краткие характеристики

радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP, Instant-On
GPS, база стац. радаров

Это может быть интересно

Как выбрать радар-детектор

Радар-детектор чувствует излучение полицейского радара. Затем напоминает водителю, что нужно соблюдать скоростной режим. Скорость нормальная, штраф не пришел — все довольны.

Радар-детектор должен иметь чувствительную антенну и GPS на борту. Хороший аппарат заблаговременно посоветует сбросить скорость и не будет пищать о ложных сигналах. Мы разберем их функции и возможности, чтобы вы смогли выбрать правильный радар-детектор.

Конструкция

Радар-детектор бывает 2 форм-факторов:

Классический;
Разнесенный.

У классического детектора в одном корпусе находится все: приемник, экран и органы управления. Его устанавливают в салоне автомобиля: крепят присоской к стеклу или кладут на переднюю панель при помощи нескользящего коврика. Классический радар-детектор не будет работать, если лобовое стекло атермальное.

Разнесенный детектор состоит из радар-детектора и выносного блока управления. Детектор прячут под капотом, а экран с кнопками располагают в салоне. Выглядит лаконично, атермального стекла не боится. Обычно разнесенные модели премиальные, поэтому аккуратно собраны, ловят радары за километр, защищены от ложных сигналов, работают со спутниками и поддерживаются производителем.

Город и трасса

Определите, где будет работать радар-детектор: в городе, на трассе или в обоих случаях. Для трассы понадобится чувствительный детектор, ложные сигналы здесь не помешают. Иногда радары ставят хитро: в спину и за препятствием. Поэтому слабый радар-детектор его не поймает — нужен мощный.

В городе, особенно крупном, повсюду источники ложных сигналов. Эффективная защита от помех пригодится. Чтобы решить проблему ложных сигналов, уменьшают чувствительность детектора и включают алгоритмы защиты. Обычно для этого предусмотрено несколько режимов работы:

Трасса — чувствительность максимальная, защита от помех не работает;
Город-1 — чувствительность нормальная для города, защита работает;
Город-2 — чувствительность снижена, защита работает;
Автоматический — самостоятельно переключает режимы работы в зависимости от скорости движения автомобиля.

Иногда отключают радар-детектор, оставляя работать только GPS-информатор. Тогда детектор не реагирует по пустяку, но пропустит первый портативный радар, которого конечно же нет в базе координат.

Сигнатурный радар-детектор — лучшее решение от ложных сигналов. Он полностью невосприимчив к помехам, при этом не пропускает радары. Включив сигнатурный режим работы, детектор из огромного потока излучения вычленяет знакомые ему сигнатуры полицейских радаров. Таким образом водитель получает только полезные оповещения. Не используйте сигнатурный режим на трассе, иначе на большой скорости радар-детектор пропустит полицейский радар.

Радары

Современные радар-детекторы в теории ловят все полицейские радары. Они работают во всех диапазонах: X, K, Ka, Ku. Из них полезный только диапазон K, остальные выключают. Российские радары не используют диапазоны Ka и Ku. Диапазон X использовали давно, сейчас это самый большой источник помех.

Среди самых дешевых детекторов есть некоторые, которые не могут обнаружить короткоимпульсные радары — это Стрелка и Робот. Такие модели встречаются редко, покупать их нет смысла.

Бывают модели с защитой от обнаружения полицейскими пеленгаторами радар-детекторов. Функция называется VG-2 и Spectre. В России не нужна, потому что здесь детекторы разрешены. Зато запрещены на западе. Не везите с собой радар-детектор в Европу — обнаружат и накажут.

Оповещение

Радар-детектор всеми способами старается, чтобы водитель успел сбросить скорость. В его распоряжении экран и звук. У бюджетных моделей загорается светодиодная лампочка и пищит динамик. Детекторы подороже оповещают голосом.

Бывают 3 типа экранов:

OLED — лучший дисплей. Информативный и яркий, рисует изображения;
Матричный — информативный, но блекнет от солнца. Рисует буквы и фигуры;
Пиктограммный — минимум информации, но яркий. Покажет только диапазон и мощность излучения.

Экран визуально оповещает водителя об обнаруженном радаре. Продвинутый OLED экран покажет тип пойманного радара, расстояние до него, разрешенную скорость, скорость автомобиля, шкалу-гейгер и настройки детектора.

Звук отличается от производителя к производителю. Встречаются чересчур раздражающие пищалки, в этом случае отключают звуковые оповещения. Каждый диапазон звучит по-разному: Стрелку получится отличить от Аматы. Голосовое оповещение говорит тип пойманного радара и ограничение скорости. Если поймает Автодорию, скажет начало и конец контролируемого отрезка дороги.

Геолокация

Не покупайте радар-детектор без GPS. Они справлялись 5 лет назад, теперь — нет. Радар-детектор с GPS полезный:

Предупредит о безрадарных комплексах: Автодории, Автоурагане и Вокорде;
Оповестит, даже если детектор пропустил стационарный радар;
Не оповещает без необходимости: если не превышаете;
Выбирает нужный режим работы в зависимости от скорости движения.

Эффективность GPS зависит от производителя: насколько часто обновляет базу, из какого источника берет координаты. Обычно радар-детектор обновляют 2 раза в месяц и чаще. Радар-детекторы Street Storm получают обновление ежедневно.

Продвинутые модели оповещают только о радарах, которые встречаются по направлению движения. То есть не угрожающие радары игнорируют. Модели попроще оповещают на все 360°. Некоторые детекторы сами выбирают, на каком расстоянии оповестить водителя: зависит от скорости движения и вида радара.

Страна производства

Популярные радар-детекторы сделаны в Корее. Их выбирают, потому что служат долго, прошивка стабильная и поддерживаются производителем. Корейские модели не обязательно дорогие, цена стартует от 3000₽. Если выбирать дешевле — у китайских радар-детекторов конкурентов нет.

Радар-детекторы из США дорогие. Если нужна максимальная дальность обнаружения и эффективная защита от помех — выбирайте их.

‎App Store: Антирадар М. Радар-детектор.

Экономьте на штрафах за превышение, обочину, полосу, парковку, стоп-линию и сберегите свой мобильный трафик. Предупреждает о всех типах камер фиксирующих нарушения ПДД и о других опасностях на дороге (лежачие полицейские, плохая дорога, опасные повороты и др.)

Информация по камерам постоянно обновляется и корректируется нашими специалистами. Во время движения в онлайн режиме в приложении мгновенно обновляется информация о постах ДПС и мобильных камерах добавляемых нашим сообществом из более 200 000 участников.

Для дальних поездок доступен офлайн режим, перед поездкой нужно всего лишь обновить оффлайн базу опасностей. Включите автоматическое обновление базы – и даже этого делать не придется.

Приложение не требует у вас оформления подписки, можно пользоваться бесплатно. Через 7 дней можно получить Премиум статус навсегда, заплатив всего один раз, без каких-либо повторных платежей.

Работает в следующих регионах:
— Российская федерация
— Беларусь
— Украина
— Азербайджан
— Казахстан
— Узбекистан
— Армения
— Грузия
— ЕС

Основные особенности:
— Предупреждение звуками и приятными голосами профессиональных дикторов
— Ночной режим (+ ночная тема для iOS 13)
— Оффлайн карты Open Street Maps, не требующие интернета (включаются в настройках)

— Видеорегистратор с продвинутыми настройками записи видео
— Экспорт видеозаписи с наложением даты/времени
— Съемка с основной или фронтальной камеры

— Предупреждение о нескольких опасных объектах впереди
— Предупреждение о скоростном ограничении на дороге
— Предупреждение о населённых пунктах

— Зеркальная проекция на лобовое стекло
— Работа в фоновом режиме совместно с навигаторами
— Предупреждение через Bluetooth, AUX, USB Audio

— Запись поездок, с фиксацией превышения в зоне действия камеры
— Отображение трека поездки на карте
— Статистика по поездкам (скорость, время, расстояние)

Видеорегистратор, карта с расположением камер, добавление собственных опасностей, автоматическая запись поездок с отображением на карте, фиксация превышений в поездках, зеркальная проекция на лобовое стекло — все это включено в Антирадар М.

Не нарушайте ПДД!
Мы рекомендуем вам соблюдать ПДД и все ограничения скорости на дороге.

Внимание! Постоянное использование службы определения местоположения (GPS и ГЛОНАСС) в фоновом режиме может значительно уменьшить длительность заряда и срок службы батареи.

Мы проверили 3 лучших радар-детектора

Джон Роу Автомобиль и водитель

Из майского выпуска журнала Car and Driver за 2021 год.

Нет хорошего ответа, когда полицейский спрашивает: «Вы знаете, как быстро вы двигались?» Мы говорим, что лучше приложить усилия и потратить деньги заранее, чтобы избежать такого взаимодействия. В то время как навигационные приложения, такие как Waze, могут снизить ваши шансы попасть в ловушку скорости, детекторы радаров никогда не были более эффективными в обнаружении дыма.

Для этого теста мы собрали трех сильных нападающих. V1 Gen2 от Valentine — первая серьезная модернизация с момента дебюта V1 в 1992 году, и при цене 499 долларов он дешевле оригинала с учетом инфляции. За крутые 650 долларов Escort Max 360c загружен функциями, включая стрелки направления и антенну GPS. Radenso, относительный новичок, завоевал много поклонников благодаря своей топовой модели Pro M.

за 450 долларов. Мы сделали наши тесты простыми, измеряя дальность обнаружения спереди и сзади, а также то, насколько хорошо каждый из них обнаруживает радар за углом.В то время как полицейские радары стреляют в частотах X-, K- и Ka-диапазонов, мы придерживаемся диапазона Ka, поскольку его труднее всего обнаружить на расстоянии.

Чтобы увидеть, насколько хорошо каждый из них отсеивает ложные срабатывания, мы затем переключили детекторы из их наиболее чувствительного режима в наиболее избирательный и прошли через перчатку торгового центра Ann Arbor. Без фильтрации, этот диск, по сути, представляет собой непрерывное оповещение на протяжении девяти миль из-за повсюду детекторов движения. Две из трех моделей предлагают блокировку GPS для такого рода вещей; он работает путем регистрации местоположения и частоты.Вам нужно нажать кнопку, чтобы Pro M запомнил неприятные места. Но для «Эскорта» трижды проезжайте мимо неисправной автоматической двери, и теоретически вы больше никогда не услышите это ложное предупреждение.

Легко увязнуть в результатах тестов, когда все, что вы хотите знать, это: «Если я наклею это на лобовое стекло, получу ли я билет?» Любой из этих детекторов значительно снизит ваши шансы поболтать с придорожным сборщиком налогов. Какой именно вы хотите, зависит от того, как вы ожидаете, что будет вести себя радар-детектор.

Реклама — продолжить чтение ниже

Эскорт Макс 360c

Плюсы: Блокировка GPS, гладкое магнитное крепление, легко отключить звук кнопкой на шнуре питания.
Минусы: Дорогое, стрелочная функция менее полезна, чем у Валентина.
Вердикт: Сбалансированный компромисс диапазона и фильтрации имеет свою цену.

Escort находится в пространстве между высокой чувствительностью Valentine и искусной фильтрацией Radenso.С шестью ложными срабатываниями на нашем пригородном маршруте Max 360c был ненамного тише, чем V1 Gen2. К счастью, он имеет блокировку GPS и может научиться игнорировать триггеры фиксированного местоположения.

Max 360c дал достаточное предупреждение во всех трех наших сценариях. Эскорт начал повторять характерные стрелки V1 еще в 2015 году, но здесь они не так полезны. Если стрелки V1 указывают на угрозу в реальном времени, кажется, что у Max 360c задержка в пять секунд. Из-за этого запаздывания трудно точно определить, откуда и от чего исходит радар.

Нам нравится, что вы можете вставлять и снимать Max 360c с крепления EZ Mag одной рукой, а кнопка отключения звука на шнуре питания может быть удобной, в зависимости от того, где находится 12-вольтовая розетка вашего автомобиля. Вы заплатите больше за многофункциональный Max 360c. Просто знайте, что не все навороты работают так же, как у конкурентов.

Раденсо Про М

Максимум: Отличная фильтрация «из коробки», блокировка GPS, отличная цена.
Минусы: Небольшая защита сзади, сомнительная прочность крепления, запутанные меню и элементы управления.
Вердикт: Тихий радар-детектор с хорошим обнаружением угроз.

Pro M значительно тише других, но мы уверены, что он улавливает полицейский радар. В нашем тесте на ложную фильтрацию Radenso выдал всего два звонка по сравнению с шестью и семью разами у Escort и Valentine, соответственно. Все три детектора могут быть запрограммированы на игнорирование целых радиолокационных диапазонов, но только Radenso позволяет пользователю регулировать степень фильтрации для каждого типа.Это позволяет снизить чувствительность, скажем, к редко используемому диапазону X, не отключая его полностью.

Radenso обладает сильным фронтальным диапазоном и соответствует Escort в тесте на угол 90 градусов. Но его тыловое покрытие — относительное слабое место. Крошечный размер Pro M — это благо для видимости водителя. Его самая низкая тестовая цена — еще один аргумент в пользу продажи, но Radenso действительно кажется дешевле, чем другие. Вы регулируете его угол на лобовом стекле, сгибая металлический кронштейн, к которому он крепится, и нет приложения, которое помогло бы настроить параметры.Выберите Pro M, если вам нужен надежный детектор, сводящий к минимуму количество ложных срабатываний.

Валентина V1 Gen2

Максимум: Самый длинный диапазон в тесте, легко обновляется, простой дисплей.
Минусы: Нет блокировки GPS, регистрирует больше ложных срабатываний, чем другие.
Вердикт: Нет лучшего компаньона для превышения скорости на незнакомой территории.

Фанатичные покупатели, которые доверяют оригинальному V1, часто предпочитают шумный детектор селективному.Поэтому, когда мы говорим, что V1 Gen2 кричит больше, чем Max 360c и Pro M, мы признаем, что некоторые люди сочтут это преимуществом. Валентин часто оставляет на усмотрение водителя использовать указатель направления, чтобы сосредоточиться на радиолокационных источниках, чтобы определить, что представляет собой угрозу, а что нет.

Легко настроить с помощью приложения для телефона, которое также может работать как скрытый дисплей, если вам не нужны огни на лобовом стекле. В то время как V1 Gen2 предлагает лишь незначительное преимущество во фронтальной дальности, он уловил радар, идущий сзади на 2.0 миль, более чем на полмили дальше, чем следующая лучшая модель, Max 360c. И V1 Gen2 показал милю в нашей моделируемой полицейской ловушке слепого угла под углом 90 градусов, в то время как и Escort, и Radenso дали предупреждения на полмили. V1 Gen2 — это радар-детектор для тех, кто предпочел бы иметь слишком много информации, чем доверять алгоритмам фильтрации, чтобы получить ее правильно.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

9 лучших радар-детекторов, которые действительно работают (обновлено в январе 2021 г.)

Итак, вы слышали эти истории о том, что во время пандемии COVID-19 на автомагистралях стало меньше полиции, или о том, что полиция на автомагистралях с меньшей вероятностью потянет вас из-за социального дистанцирования? Да, эти отчеты полностью фальшивые.Выходить из игры на шоссе — по-прежнему ужасная идея. Потому что теперь, когда дороги в основном пусты, перебирать спидеры — все равно что стрелять в рыбу в бочке.

Однако мы также понимаем, что иногда ноги немного тяжело нажимают на педаль. И хотя мы, конечно же, не можем одобрить такое поведение, мы можем немного помочь вам уберечь вас от попадания в суд с помощью этих девяти отличных вариантов радар-детекторов.

Несколько важных фактов:

Детекторы радаров запрещены в Вирджинии и Вашингтоне, округ Колумбия.С.
Их нельзя использовать на военных базах и в федеральных парках
Они не могут быть установлены на лобовое стекло в Калифорнии и Миннесоте, что практически исключает все, кроме моделей, которые могут быть жестко встроены в ваш автомобиль.

Если не считать этих ограничений, лучшие детекторы радаров могут спасти вас от дорогостоящих штрафов за превышение скорости. Чтобы помочь вам не попадать в суд, вот девять звездных отборов, которые помогут вам убежать от пистолета, предотвратить ловушки скорости и не дать вашей ведущей ноге сокрушить ваш рекорд вождения, вашу чековую книжку и ваш страховой тариф.

1. Uniden R7

ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ

Когда дело доходит до лучших радар-детекторов для гражданского использования, следует знать имя Uniden. Его модели регулярно завоевывают награды как лучшие, а R7 — наш самый любимый из них. У него самая большая дальность обнаружения на рынке, что означает максимальное время предупреждения и защиты. Направляющие стрелки на дисплее позволяют узнать, идет ли впереди вас офицер, с указанием типа диапазона и силы сигнала, а также когда вы его проезжаете.Он поставляется с предустановленными местоположениями камер светофора и камер контроля скорости — двух наиболее сложных типов ловушек, от которых трудно уклониться — и постоянно обновляет свою базу данных и прошивку. У него даже есть встроенный GPS, который узнает и запоминает ложные предупреждения, все, от этих беспилотных указателей скорости до автоматических открывателей дверей в магазинах. (Кто знал, правда?)

Вскоре ваши обычные поездки на работу практически избавятся от этих надоедливых ложных сигналов тревоги. Если на рынке есть fuzzbuster, который очень похож на маскировочное устройство, то это Uniden R7.Да, это дорогой продукт, но если он избавит вас от одного штрафа за превышение скорости, значит, он уже окупился.

Предоставлено Amazon

2. Эскорт iXC

ПЕРЕДАЧА

Escort, еще один крупный игрок в области радар-детекторов, завоевывает серебро с Escort iXc. За немного меньше, чем Uniden R7, вы получаете многие из тех же средств защиты, включая надежную базу данных о постоянных местоположениях камер, которая постоянно обновляется в режиме реального времени.Escort iXc также может получить доступ к данным других пользователей Escort, так что вы также всегда будете зациклены на местонахождении временных ловушек. IXc обеспечивает всенаправленное покрытие как радарами, так и лазерными скоростными пушками, а также отображает информацию об угрозах на ярком и легко читаемом буквенно-цифровом экране.

Предоставлено Amazon

3. Uniden R3

ЛУЧШИЙ БЮДЖЕТНЫЙ РАДИОЛОКАРНЫЙ ДЕТЕКТОР

Когда дело доходит до лучших бюджетных радар-детекторов, Uniden R3 — это что-то вроде единорога.Он предоставляет большинство функций, которые есть у радар-детекторов премиум-класса, по цене, которая не заставит вас вздрогнуть. Этот радар-детектор имеет встроенный GPS, способность узнавать ваш маршрут и отфильтровывать ложные оповещения и голосовые уведомления. Это возможности обнаружения на большом расстоянии, которые клиенты и обозреватели считают одними из лучших, когда речь идет о детекторах радаров.

Предоставлено Amazon

4. Эскорт Макс 360c

ЛУЧШИЙ SPLURGE

Когда дело доходит до лучших детекторов радаров, Escort Redline 360c обладает всеми функциями, которые ставят его на первое место в списке с точки зрения производительности.Этот радар-детектор использует ИИ, чтобы узнать ваши привычки и частые маршруты, чтобы избежать ложных предупреждений. Он также подключается к сети, полной других пользователей Escort, чтобы получать обновления об условиях вождения рядом с вами. Лучше всего то, что он может обнаруживать радар перед вами, позади вас и по бокам от вас, постоянно держа вас в курсе. Если вам нужен один из лучших универсальных радар-детекторов в этом списке, выберите Escort Max 360c.

Предоставлено Amazon

5.Radenso Pro M

ЛУЧШИЙ ИЗВЕЩАТЕЛЬ РАДАРА КРАСНОСТИ

Radenso Pro M может быть маленьким и доступным по цене, но по своим характеристикам он намного превосходит свой весовой класс. Radenso Pro M может обнаруживать нежелательную активность радара на большом расстоянии, а также может предупреждать вас о красных светофорах и камерах слежения за дорожным движением. Но одна из лучших причин выбрать один из них — это тот факт, что он может скрыться и стать незамеченным для детекторов радаров (да, это абсолютно верно).

Предоставлено Amazon

6. Валентин V1 Gen2

ВОЛНОВИКОВ

Вы читаете автомобильные журналы? Если это так, то вы сотни раз видели лицо Майка Валентайна на рекламе его радар-детектора Valentine V1. V1 был стойким приверженцем в течение почти 30 лет и давним фаворитом автолюбителей — очень жесткая компания, которой нужно угодить, и которая не прочь нажать на педаль до упора. Так что это было действительно большой новостью, когда Валентин, наконец, представил преемника почтенного V1.

Valentine V1 Gen2 имеет встроенный Bluetooth и оснащен технологией, используемой в военных радарах, которые помогают находить цели на большом расстоянии. Новая технология малошумящего усилителя помогает обнаруживать более слабые сигналы, а также улавливает выходной сигнал гетеродина, что делает Gen2 практически необнаружимым. Он также включает в себя верификатор K-диапазона, который отсеивает ложные срабатывания автоматических открывателей дверей. Но наша любимая функция? Valentine вознаграждает постоянных клиентов, предлагая обновить их V1 до новой технологии Gen2.Вы можете сделать гораздо хуже, чем доверять бренду, который автомобильные ботаники предпочитают почти три десятилетия.

Предоставлено Валентином

7. Uniden R3 Extreme Long Range

НАИЛУЧШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ

На полшага ниже своего кузена Uniden R7 по характеристикам и на целый шаг ниже по цене, основная привлекательность Uniden R3 четко выражена в его названии: чрезвычайно большая дальность действия. Он также имеет 360-градусное обнаружение Eagle Eye, чтобы предотвратить полный список диапазонов и разновидностей волн, снижающих скорость: лазер, X- и K-диапазоны, широкополосный Ka и радарные пушки в режиме POP, а также K- и Фильтры Ka-диапазона.R3 объявляет об угрозах четким голосом, чтобы вы не отвлекались от дороги, а цветной OLED-дисплей легко читается для тех, кто сидит за ружьем. R3, как и большинство современных детекторов высокого класса, имеет обновляемую базу данных, но этот должен быть подключен к ПК через прилагаемый кабель mini-USB. Но это в лучшем случае незначительное неудобство для устройства, которое работает так же хорошо, как R3.

Предоставлено Amazon

8. Cobra Dual Pro 360

ЛУЧШИЙ ДЕТЕКТОР КРОУДСОРСИНГА

Возьмите самые лучшие функции популярного краудсорсингового приложения Waze, объедините их с одним из лучших радар-детекторов Cobra, и вы получите Dual Pro 360.Cobra объединяет это устройство со своим приложением iRadar с постоянными предупреждениями в реальном времени от других драйверов, загружаемых из облака и загружаемых непосредственно в Dual Pro. Как показывает популярность Waze, иногда требуется сообщество, чтобы водители были полностью информированы о своих препятствиях, даже о почти незаметных. Но даже если бы Dual Pro 360 не был вооружен этим замечательным инструментом для краудсорсинга, он был бы убийственным устройством.

Всенаправленное покрытие обеспечивается передней и задней антеннами, мощная интеллектуальная фильтрация защищает вас от ложных срабатываний, а высокоскоростная цифровая обработка сигналов (DSP) быстрее предупреждает вас об угрозах, давая вам больше времени, чтобы отпустить педаль и пройти ловушка невредимой.

Предоставлено Amazon

9. Cobra RAD 380

ТАКЖЕ СЧИТАЙТЕ

В поисках лучшего радар-детектора стоимостью менее 200 долларов вы обязательно встретите больше, чем ваша доля бюджетных моделей. Откровенно говоря, большинство из них — отстой. И единственное, что хуже, чем вождение без радиолокационной защиты, — это вождение с ложным чувством безопасности, которое создает плохой радар-детектор. Деньги, на которые вы сэкономили, бледнеют по сравнению с ценой вашего штрафа за превышение скорости.Поэтому, когда мы нашли надежный детектор для волос стоимостью менее 100 долларов, мы были ошеломлены. Но этого не должно было быть, потому что это «Кобра».

Rad 380 обладает всеми функциями, которые вы ищете в лучших радарных лазерных детекторах — 360-градусное покрытие, постоянный диапазон, фильтрация против ложных срабатываний, время обработки с ускорением DSP, обновляемая прошивка и четкий дисплей с цветовой кодировкой. Просто он содержит их в более скромных дозах, чем более дорогие представители линейки Cobra. Возможно, эта модель не для вас, если вы планируете сделать римейк Cannonball Run или какое-нибудь вождение Fast and Furious (и, пожалуйста, не делайте этого), но если вам просто нужен надежный уровень защиты на шоссе по непревзойденной цене, не смотрите дальше.

Предоставлено Amazon

Лучшие радар-детекторы в продаже

Дэн Маккой

Мы, разумеется, не поощряем превышение скорости, но если вы предпочитаете крутить скорость на несколько миль в час выше лимита, мы рекомендуем на всякий случай иметь на борту радар-детектор. Эти устройства являются одними из лучших на рынке и настоятельно рекомендуются персоналом Road & Track .

Реклама — продолжить чтение ниже

Валентина V1 Gen2

После десятилетий использования одного и того же корпуса для своего постоянно развивающегося радар-детектора V1, Valentine наконец-то представила совершенно новый прибор — V1 Gen2.

Обладая совершенно новым дизайном и корпусом из магниевого сплава, в извещателе V1 Gen2 используются технологии SAW-D2L и LNA для увеличения диапазона датчика. Конечно, это немного дороговато, но вы определенно окупаете свои деньги.

Uniden DFR7

Если вы покупаете средства безопасности с ограниченным бюджетом, вы не найдете ничего лучше, чем Uniden DFR7. Хотя он не так эффективен, как самые дорогие детекторы в этом списке, DFR7 превосходит практически все в своем ценовом диапазоне.Кроме того, он имеет встроенный GPS для камер светофора и камер контроля скорости, а также фильтрацию ложных предупреждений.

Эскорт Redline 360c

Redline 360c — один из самых дорогих радар-детекторов plug-and-play на рынке, и не зря. Он имеет три встроенные антенны — две спереди и одну сзади, а также сигнализацию направления, скрытую конструкцию, позволяющую избежать обнаружения детекторами радар-детекторов (да, они настоящие), а также встроенные- в подключении Wi-Fi.

Uniden R7

R7 — самый мощный детектор в линейке Uniden. При цене от 500 долларов он имеет превосходные возможности дальнего действия, встроенную систему GPS, цветной OLED-дисплей и сигналы направления.

Паспорт эскорта 9500iX

9500iX немного старше, чем некоторые из более дорогих детекторов в этом списке, но он по-прежнему в высшей степени надежен и имеет относительно доступную цену.

Нет, вы не получаете ультрасовременные предупреждения о дальности или направленности, но основные функции обнаружения все еще присутствуют. Считайте это высококлассным бюджетным вариантом.

Раденсо Про М

Если вы заинтересованы в том, чтобы свести к минимуму беспорядок на лобовом стекле, подумайте о Radenso Pro M. Он намного меньше, чем ваш средний высококлассный детектор, и имеет многие из тех же функций.

Pro M также не обнаруживается детекторами радаров, что идеально подходит, если ваша цель — абсолютная скрытность.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Какой лучший радар-детектор?

Escort Redline 360c — единственный извещатель с тремя антеннами, две из которых направлены вперед, а третья — назад.Двое впереди предназначены для максимальной дальности; задняя антенна позволяет стрелам указывать, где таится опасность.

Bluetooth подключает к приложению Escort Live, сети для предотвращения билетов, работающей в режиме реального времени.

Escort Redline 360c использует Wi-Fi для беспроводного обновления, то же самое с его базой данных камер на красный свет.

Escort Passport Max 360c имеет встроенный Wi-Fi, что позволяет легко подключаться к Escort Live.

У него есть антенна заднего радара со стрелками, указывающими на угрозу.Это избавляет от догадок о том, в каком направлении сканировать на наличие проблем.

Как и другие высококлассные эскорты, у Max 360c есть функция автообучения: несколько раз проезжайте мимо мешающего сигнала, и в следующий раз, когда вы проезжаете мимо, он распознает радар открывания двери и молчит.

Escort iXc приходит на смену Passport iX и отличается наличием встроенного Wi-Fi. Это позволяет ему использовать Wi-Fi автомобиля для подключения к приложению Escort Live.

Wi-Fi также позволяет пользователям загружать по беспроводной сети обновления своей базы данных камер на красный свет, поддерживая ее в актуальном состоянии.То же самое и с обновлениями прошивки — без устаревания.

iXc — это самый дешевый Escort с GPS-приемником и функциями, аналогичными Max 360c, за исключением задней антенны и стрелок.

Модель

Radenso показала впечатляющую производительность в наших тестах, обычно опережая гораздо более дорогие модели. Он имеет GPS для блокировки ложных срабатываний и предупреждения о камерах на красный свет.

Pro M позволяет пользователям изменять начало звуковых предупреждений в зависимости от скорости, дополнительно снижая уровень шума.

Самый маленький детектор на рынке, как и другие Radensos, на него действует программа скидок за превышение скорости.

Max 3 — модель начального уровня Escort с GPS и Bluetooth. Как и другие высококлассные эскорты, в нем есть функция AutoLearn, которая автоматически блокирует не полицейский радар во время вождения.

Чувствительность регулируется в зависимости от вашей скорости, предотвращая ложные срабатывания.

Bluetooth соединяется с Escort Live, обеспечивая раннее предупреждение о скоростных ловушках и перемещающихся полицейских машинах.

Его программное обеспечение и фильтр IVT можно обновлять, предотвращая устаревание.

Escort Passport X80 — это урезанная модель, главное достоинство которой — невысокая цена.

В X80 отсутствует GPS, что делает его более подверженным ложным срабатываниям. В нем используется фирменный OLED-дисплей, который красочный, но с низким контрастом.

У X80 относительно мало функций, хотя производительность хорошая. Это также самый дешевый Escort в линейке.

Повысьте эффективность своего радар-детектора и избегайте билетов

Если вы купили радар-детектор и собираетесь использовать его в первый раз, не совершайте ошибку, просто ударяя его о приборную панель и уезжая.Если он не установлен правильно и вы не сможете интерпретировать информацию, которую он пытается передать, радар-детектор не поможет. Вот мои 10 главных секретов максимальной защиты от вашего радар-детектора.

Секрет № 1: Установите его правильно

Крепление к козырьку позволяет высоко поднять извещатель. Уловка состоит в том, как включить его, не прокладывая провода по всей кабине.

Первое правило: устанавливайте детектор так, чтобы он имел хороший обзор дороги впереди и где вы могли видеть его, не отвлекаясь от дороги.Держите его ровно и направляйте прямо по дороге. Будьте осторожны, чтобы не заблокировать антенну, установив ее за металлическими предметами, например, за дворниками.

Общепринятая мудрость гласит, что для наилучшей работы извещатель следует размещать как можно выше на лобовом стекле. Это может показаться хорошей идеей, поскольку радио- и телестанции полагаются на высокие башни для передачи своих сигналов. Но полицейский радар так не работает.

Крепление к козырьку позволяет высоко поднять извещатель. Тогда проблема состоит в том, как включить его, не прокладывая провода по всей кабине.

В отличие от сигналов от радиовышки, полицейский радар не является всенаправленным, передавая сигнал по кругу на 360 градусов. Его луч узкий, часто не более 12 градусов в ширину.

Луч радара отражается от всего, что непроницаемо на своем пути, включая дорожные знаки, конструкции и тротуар. Сигнал рикошетит между этими объектами, позволяя детекторам его обнаружить. Перемещение извещателя с приборной панели на верхнюю часть лобового стекла не улучшит работу; За 35 лет испытаний детекторов я ни разу не видел увеличения дальности при перемещении на один выше.

Помимо болтающегося шнура питания, есть еще один недостаток установки детектора высоко: он мешает обнаружению лазера.

Имейте в виду, что лазерный луч на высоте 1000 футов имеет не более трех футов в диаметре, а иногда и меньше. Если он нацелен на решетку радиатора или передний номерной знак, офицеры области обучены нацеливаться, детектор, установленный на приборной панели, не может обнаружить лазер. Поднимите детектор еще выше, и дополнительное расстояние усложнит его работу. (Единственная защита — лазерный глушитель.)

Расположение посередине лобового стекла также влечет за собой некоторые компромиссы. Во-первых, вы рекламируете тот факт, что у вас есть радар-детектор. И многие копы их не любят. «Для меня они — моральный эквивалент орудий грабителя», — однажды сказал мне ветеран Бичвуд, сотрудник дорожного управления полиции штата Огайо Билл Балком, отражая точку зрения многих офицеров.

Секрет № 2: Защитите свои вложения

Оставить машину, оборудованную детектором, в гараже без присмотра — это не что иное, как оставить 100-долларовую купюру на приборной панели.Это напрашивается на неприятности. Когда вы оставляете автомобиль без присмотра, особенно на ночь, всегда прячьте детектор вместе с его шнуром и кронштейном, и то и другое свидетельствует о том, что детектор находится внутри. Сотрите следы присоски на лобовом стекле; они также рекламируют наличие радар-детектора.

Летом еще одна веская причина для снятия извещателя в светлое время суток — это защитить его от солнца. Лобовое стекло действует как увеличительное стекло, и мы обычно находим радар-детекторы в поликарбонатном корпусе, достигающие 150 градусов по Фаренгейту в течение 90 минут.Некоторые детекторы радаров в металлическом корпусе могут превышать эту температуру вдвое.

Секрет № 3: Узнайте, как интерпретировать его предупреждения

Если вы не едете в Огайо, можно безопасно игнорировать предупреждения X-диапазона. Ни одно другое государство не продолжает использовать эту древнюю частоту радара.

Сигналом тревоги в диапазоне K могут быть полицейские, но с такой же вероятностью это может быть радар BSM (мониторинг слепых зон) в ближайшей машине.

Системы контроля слепых зон предупреждают об опасной смене полосы движения.Они используют радар, который заставляет многие радар-детекторы истерически срабатывать ложную тревогу.

Системы контроля слепых зон предупреждают об опасной смене полосы движения. Они используют радар, который заставляет многие радар-детекторы истерически срабатывать ложную тревогу.

К оповещениям о

Ka-диапазоне следует относиться серьезно, поскольку в этой части частотного спектра мало что, кроме полицейского радара.

Слабые предупреждения радара K- или Ka-диапазона, которые быстро исчезают, могут показаться ложными.Но они могли быть чем-то другим. Радар может быть направлен, например, в противоположную сторону от вашего направления движения или наклонен поперек проезжей части впереди, уменьшая дальность действия предупреждения. Холмистая местность также может блокировать сигнал.

Детектор может сигнализировать о движущемся впереди солдате. Он отключит радар в режиме ожидания. Когда приближается интересная цель, он почти мгновенно стреляет и набирает скорость. Затем он выключит его снова, чтобы не рекламировать свое присутствие водителям с детекторами.

Если движение ограничено, радар часто будет молчать, пока офицер не выстрелит в другое транспортное средство. Не обращайте внимания на знаки опасности, и его следующим клиентом вполне может стать вы.

Секрет №4: Рассмотрим детектор с поддержкой GPS

Модели с поддержкой GPS

Если ваш автомобиль предупреждает об опасной смене полосы движения, вероятно, он срабатывает все находящиеся поблизости радар-детекторы. Почти все системы мониторинга слепых зон (BSM) используют радар для предупреждения об опасной смене полосы движения — и они истерически заставляют радар-детекторы подавать ложную тревогу.

В лучших детекторах радаров — все они являются высококлассными моделями — используется программное обеспечение, которое помогает идентифицировать и игнорировать радар BSM.

Еще один источник ложных срабатываний — устройство открывания дверей с радарным управлением. Двигайтесь в пределах четверти мили от любого магазина с большими коробками, например Walmart, и ожидайте оповещения от его автоматических открывателей дверей.

Единственный способ устранить этот тип ложной тревоги — это извещатель с GPS. Детектор может сохранять частоту сигнала и координаты местоположения, блокируя его и не разговаривая при следующем обнаружении сигнала.

Они дороже, чем радар-детекторы без GPS, но значительное снижение количества ложных срабатываний стоит более высокого тарифа.

Секрет № 5: Не ожидайте большего, чем может дать детектор

Радар-детектор просто подтверждает наличие радаров и лазеров. Если вас не беспокоит то, что вы всегда в курсе того, что происходит, вы требуете от детектора больше, чем он может справиться. Новые владельцы радар-детекторов, перехитрившие несколько радарных засад, начинают испытывать чувство самоуверенности.

Несколько лет назад мы сняли серию торговых фильмов о новых продуктах для контроля скорости. Это повлекло за собой использование различных полицейских машин, а также государственных патрульных самолетов, радаров и лазеров.

Радар мгновенного включения может блокировать детекторы радаров.

Один из руководителей проекта был настолько заинтригован радар-детекторами, что купил один после съемок в упаковке. В течение недель, которые нам предстояло провести в монтажной, он приходил каждое утро и хвастался, как сэкономил еще несколько минут на своей 120-мильной дороге туда и обратно.

В конце концов случилось неизбежное, и он был схвачен за превышение скорости. Его возмездие прибыло из дорожного патруля Cessna 172, оснащенного не более экзотическим, чем секундомер. Его детектор, естественно, молчал. Мораль: не бери нож в перестрелку.

Для тех немногих, кто не возражает против бесконечной болтовни, радиосканер VHF / UHF позволяет подслушивать воздушные суда, контролирующие скорость. Водители могут узнать о действующих ловушках скорости и других угрозах, слушая их.

Ситуационная осведомленность могла также спасти нашего несчастного коллегу.Яркие белые полосы были нарисованы поперек шоссе, и если бы он посмотрел вверх, патруль штата Колорадо «Сессна» кружил прямо над его головой.

Секрет № 6: Используйте режим города в городе

Даже не думайте ездить по городу с детектором, оставленным в режиме шоссе — он истерически сработает ложную тревогу.

Городской режим — иногда называемый автоматическим режимом — немного снижает чувствительность (диапазон), чтобы уменьшить количество ложных срабатываний. Даже это не помешает детекторам, не поддерживающим GPS, кричать каждый раз, когда они проходят мимо открывателя дверей.

Камера Redflex на красный свет в Аризоне

Помимо блокировки мешающих сигналов, GPS также позволяет детектору предупреждать о красных светофорах и камерах контроля скорости. А поскольку детектор знает, насколько быстро вы едете, у лучших из них есть программное обеспечение, которое позволяет пользователю регулировать чувствительность и начало звуковых сигналов в зависимости от скорости. Это еще больше снижает количество ложных срабатываний.

Секрет № 7: Не ждите, чтобы отреагировать

Это важный, так что слушайте.Вот почему. Однажды, проверяя максимальную скорость тестового автомобиля на пустынном шоссе Нью-Мексико, мы выскочили за холм и встретили короткую очередь машин. Наш детектор подал сигнал тревоги, и мы заметили патрульную машину, идущую в хвосте процессии.

Это должен был быть данк для офицера. Но в своем возбуждении он по ошибке включил заднюю антенну радара, а не переднюю, которая обращалась к нам. Тормоза дымятся, мы были под лимитом, прежде чем он смог выбрать переднюю антенну и сделать еще один снимок.Мораль: не ждите, чтобы отреагировать.

Секрет № 8: По возможности используйте режим шоссе

На открытой дороге мы рекомендуем использовать режим Highway по двум причинам. Один — для максимальной дальности обнаружения радара. Во-вторых, для восстановления звуковых предупреждений при встречах с низким уровнем сигнала. Случайно оставленный в городском режиме, дальность действия многих детекторов будет настолько ограничена, что они не будут предупреждать о работающем радарном движении далеко впереди по дороге.

VW, синхронизированный самолетом Государственного патруля Колорадо

В районах, где используется фоторадар, тем, кто ездит с радар-детектором с поддержкой GPS, следует помнить, что режим «Город» (или «Авто») снижает дальность обнаружения.Фоторадар невероятно сложно обнаружить, а в городском режиме задача еще сложнее. Попадите в пучок фоторадара Redflex или ATS, и детектору потребуется каждый децибел чувствительности, чтобы достаточно быстро обнаружить слабый сигнал.

Секрет № 9: мгновенно регулируйте скорость

Когда вы получаете сильное предупреждение об уровне сигнала, это означает, что радар находится рядом, возможно, уже отслеживает вас. Но бывают случаи, когда радар плохо себя ведет. Поэтому, даже если это кажется пустой тратой времени, быстро регулируйте скорость.Тебе может повезти.

Одно предложение: прежде чем тормозить, внимательно следите за движением позади вас. Если какой-то клоун преследует вас, резкое торможение вполне может привести к тому, что он ударит вас по центру заднего бампера.

Секрет № 10: Оставайтесь начеку

Звучит как здравый смысл, но посмотрим правде в глаза: существуют разные уровни бдительности. Детектор иногда склоняет чашу весов в вашу пользу, но невнимательные, отклоняющиеся от установленного предела на 10–12 миль в час, в конечном итоге будут пригвождены.

Какой лучший радар-детектор на 2021 год?

Уистлер CR97

Лучшее соотношение цены и качества высокопроизводительный детектор с GPS

Прейскурантная цена: 299,95 долларов США

Цена: 249,95 долларов США

Продажная цена 189,95 долларов США

(28) Уистлер CR95

Лучшее соотношение цены и качества высокопроизводительный детектор с GPS

Прейскурантная цена: 249,95 долларов США

Цена: 199 долларов США.95

Цена продажи $ 159,95
НЕТ НА СКЛАДЕ Uniden R3

Самый продаваемый сверхэффективный GPS-детектор

Прейскурантная цена: 429,99 долларов США

Цена: 399,99 долларов США

ПРОДАЖА 282,99 долларов США

(191) Uniden R7

Детектор высочайшего качества с двумя антеннами и стрелками

Прейскурантная цена: 649 долларов.99

Uniden R7 Цена: 599,99 долларов США

Цена продажи: 469,95 долларов США

(27) ИСПОЛЬЗУЙТЕ ФОРМУ ДЛЯ ПОДАЧИ КОНТАКТА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬСЯ В СПИСОК ОЖИДАНИЯ Эскорт Макс 360

Первый полностью цифровой радар-детектор с двумя антеннами.

Escort Max 360 Цена: $ 649.95

ПРАЗДНИЧНАЯ РАСПРОДАЖА $ 449.95

(89) СУДА СО СКЛАДА ESCORT Эскорт Макс 360c

Лучший детектор с двумя антеннами и стрелками направления

Прейскурантная цена: 699 долларов.95

Цена: $ 649.95

(11) СУДА СО СКЛАДА ESCORT Эскорт Redline 360c

Лучший детектор с тремя антеннами и стрелками направления

Цена: $ 749.95

СУДА СО СКЛАДА ESCORT Раденсо Про М

Наименьший высокопроизводительный детектор с функцией GPS

Radenso Pro M Цена:
449 долларов.99

(10) Раденсо XP

Детектор сверхвысокой производительности с поддержкой GPS

Radenso XP Цена:
$ 349,99

Продажная цена: 299,99 $

(23) Эскорт X80

Самый доступный детектор Escort

Escort X80 Цена:
$ 299.95

Продажная цена: 269.95 $

(2) СУДА СО СКЛАДА ESCORT Адаптив TPX 2.0 Мотоцикл

TPX Детектор мотоциклов от Adaptiv Technologies.

Оборудован внешним светодиодным дисплеем, водонепроницаемым и ударопрочным.

Adaptiv TPX Цена:
299,00 $

(4) Мотоцикл Adaptiv TPX Pro

Adaptiv TPX Pro GPS Мотоциклетный извещатель

Оснащен внешним светодиодным дисплеем, водонепроницаемым и ударопрочным.

Adaptiv TPX Цена:
399 долларов.99

(3) Cobra RAD 450

Cobra RAD 450

Самый маленький и самый дешевый детектор Cobra из произведенных сегодня. Огромный продавец.

Прейскурантная цена: 169,95 долларов США

Cobra RAD 450 Цена продажи 149,95 долларов США

Cobra DualPro 360

Cobra Dual Pro 360

Исключительная производительность, двойная антенна, стрелки направления, контроль фотографий GPS.

Цена: $ 449.95

РАСПРОДАЖА $ 399.95

(5) ПРЯМО ОТ MFR Кобра Дорожный разведчик

Cobra Road Scout разработан с интеллектуальными датчиками, которые отслеживают и обнаруживают дорожные угрозы, в сочетании с видеорегистратором высокой четкости, чтобы фиксировать неожиданные моменты.

Цена: 449.95 долларов

Эскорт iXc

Новый Escort IXc добавляет возможность подключения к WIFI.Однако звездой шоу является не WIFI, новая платформа M4 + Escort iXc значительно увеличивает производительность по сравнению с Escort iX, производство которого прекращено.

Прейскурантная цена: 499,95 долларов США

Цена: 449,95 долларов США

(4) СУДА СО СКЛАДА ESCORT Эскорт Макс 3

Escort Max 3 — самый чувствительный радар-детектор с одной антенной.

Цена: 399 долларов.95

СУДА СО СКЛАДА ESCORT TPX H.A.R.D. Система оповещения о мотоциклах с радаром

TPX H.A.R.D. беспроводной радар детекторная система оповещения для мотоциклистов. Интерфейсы передатчика с радар-детекторами Escort, Beltronics, Uniden и Valentine 1 и приемником крепится к внешней стороне шлема и мигает ярко-красным светодиодом когда ваш детектор активируется.

Цена: $ 180.00

(36) Паспорт сопровождения 9500ix

Радар-детектор Escort с красным дисплеем вернулся.

Escort Passport 9500ix Цена:
$ 499.95

Цена продажи: $ 299.95

(198) СУДА СО СКЛАДА ESCORT TPX H.A.R.D. Передатчик Bluetooth

Модель TPX H.A.R.D. Передатчик Bluetooth взаимодействует с радар-детектором мотоцикла TPX, что позволяет вам получать оповещения о радар-детекторе через Bluetooth.

Цена: $ 80.00

(1) TPX H.A.R.D. Звуковая беспроводная гарнитура

Модель TPX H.A.R.D. Беспроводная гарнитура взаимодействует с радар-детектором мотоцикла TPX, чтобы вы могли слышать оповещения о радар-детекторе внутри вашего шлема.

Цена: $ 70.00

(1) TPX H.A.R.D. Визуальная беспроводная гарнитура

Модель TPX H.A.R.D. Беспроводная гарнитура взаимодействует с радар-детектором мотоцикла TPX, обеспечивая визуальные оповещения о радар-детекторе внутри вашего шлема.

Цена: $ 100.00

Лучшие радар-детекторы: Избегайте нежелательных сюрпризов, связанных с камерой контроля скорости

На первый взгляд, лучшие радар-детекторы кажутся закулисным способом избежать превышения скорости, сообщая водителям, когда они наезжают на контрольную точку средней скорости на шоссе, чтобы они могли снизить скорость. Несмотря на негативное (и опасное) использование, с которым их связывали люди, радар-детекторы также можно использовать ответственно, чтобы помочь вам стать лучше.

Легко потерять скорость и позволить ей немного превысить предел скорости, когда вы едете на длинных отрезках шоссе, поэтому наличие одного из лучших радар-детекторов, который поможет вам более точно отслеживать скорость, может буквально быть спасателем. Многие модели имеют встроенные предупреждения, которые срабатывают, если вы также превысите ограничение скорости.

Мы тщательно протестировали многие из лучших радар-детекторов, представленных на рынке, как в поездках с ними, так и в подробном изучении их характеристик и функций, чтобы помочь вам сделать лучший выбор.В конце концов, Escort Max 360c занял первое место благодаря своей большой дальности и простоте использования. Он также имеет предупреждения о превышении скорости, чтобы побудить вас двигаться безопасно, и мы считаем, что он идеально подходит как для езды по городу, так и по шоссе.

1. Escort Max 360c: лучший в целом

(Изображение предоставлено Escort)

Escort Max 360c

Лучший общий радар-детектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Причины для покупки

Эффективное предупреждение о превышении скорости

Хорошие направленные предупреждения

Непревзойденная производительность

Причины, которых следует избегать

Нет кнопки отключения звука на передней панели

Очень дорого.

Приложение для совместного использования в сообществе неэффективно

Escort Max 360c стоит недешево, на самом деле это один из самых дорогих основных радар-детекторов. Но продуманный баланс дальнобойной чувствительности и эффективного использования GPS делает его наиболее эффективным радар-детектором, который мы рассмотрели. Если у вас есть история сообщений о трафике, этот детектор — ваш лучший вариант, чтобы избежать дорогих билетов. И вам не нужно быть экспертом в области радаров, чтобы понять это.

Escort даже предоставляет гарантию возмещения стоимости билета, хотя она распространяется только на штрафы за превышение скорости, вызванные радаром. В нашем тесте производительности на шоссе Escort Max 360c получил пятерку с одним из самых длинных диапазонов в каждом из пяти тестируемых нами сценариев. Хотя у него не было такого диапазона, как у Valentine One и Escort RedLine EX, запаса хода было более чем достаточно, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы скорректировать свои привычки вождения.

Например, в тесте на прямолинейном движении, когда радар был направлен прямо на дорогу, он все равно обнаружил радар на расстоянии двух миль.И для этого использовался радар K-диапазона, который имеет меньшую дальность, чем X-диапазон, обычно используемый на автострадах. Даже в других сценариях, когда радар был направлен под разными углами, Max 360c обеспечивал одну из самых больших дальностей.

Простота использования Max 360c идеально подходит для новичков. Элементы управления четко обозначены, а дисплей соответствует только другим детекторам Escort. Оповещения эффективны, и они автоматически отключаются после первоначального голосового оповещения. Встроенный GPS автоматически подключается к спутнику и предоставляет широкий спектр функций, включая предупреждение о превышении скорости, что является лучшим способом избежать превышения скорости и намного лучше, чем обнаружение полицейским радаром.Вы можете вынуть этот извещатель из коробки и использовать его эффективно. Это может быть дорого, но оно того стоит.

2. Escort IX: лучшее соотношение цены и качества

(Изображение предоставлено: Escort)

Escort IX

Лучший радар-детектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Причины для покупки

Отличные характеристики на шоссе и в городе

Предупреждение о превышении скорости

Очень просто в использовании

Причины, которых следует избегать

Нет кнопки отключения звука на передней панели

Неэффективное приложение для общего доступа

Нет направленных предупреждений

При параллельном сравнении Escort IX выглядит и работает почти так же хорошо, как и Escort Max 360c с самым высоким рейтингом.Оба обладают высокими характеристиками как на шоссе, так и в городе. Оба имеют сложные встроенные функции GPS и исключительную простоту использования. Самая заметная разница — цена — Escort IX стоит намного меньше, чем Max 360c.

Вот почему Escort IX — наш лучший выбор среди радар-детекторов. В Escort IX нет стрелок, указывающих на то, откуда исходит радар, как у Max 360c, но в остальном он разработан для повышения осведомленности о вождении.

Благодаря настраиваемому предупреждению о превышении скорости, которое использует встроенный GPS для точного измерения вашей скорости, вы всегда будете знать, когда вы превысили ограничение скорости.Это единственный надежный способ убедиться, что вы не получите билет и будете хорошо осведомлены о своих привычках вождения.

В дорожных тестах этот извещатель получил оценку A- за рабочие характеристики. Хотя диапазон был не таким большим, как у Max 360c и Valentine One, он все же обеспечивал большой диапазон в каждом сценарии, чтобы вовремя безопасно скорректировать свои привычки вождения, чтобы избежать штрафов. Например, наименьшая зафиксированная дальность полета составила полмили с радаром, направленным перпендикулярно дороге.

Когда ружье было нацелено на дорогу, дальность полета превышала две мили. Городской тест был даже лучше, получив оценку A с использованием настроек чувствительности Auto Lo K и Auto No X. Обе настройки используют GPS для автоматической регулировки чувствительности во время движения. Чем быстрее вы едете, тем чувствительнее датчики. Это обеспечивает ощущение от вождения по городу, которое точно уравновешивает предупреждения в соответствии с вашими привычками вождения. Чем быстрее вы едете, тем больше предупреждений вы получаете, что повышает вашу осведомленность и делает вас более безопасным водителем.

3. Uniden DFR7: лучший до 300 долларов

(Изображение предоставлено Uniden)

Uniden DFR7

Лучший радар-детектор менее чем за 300 долларов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Причины для покупки

Хорошие показатели на шоссе и в городе

Встроенный GPS

Предупреждения о превышении скорости

Причины, которых следует избегать

Нет множественных предупреждений об угрозах

У GPS нет автоматического -learn

Отсутствует автоматическое отключение звука

Uniden DFR7 — не самый эффективный детектор радаров и не самый простой в использовании детектор, но его характеристики выделяются среди детекторов радаров стоимостью менее 300 долларов.Из четырех бюджетных радар-детекторов, которые мы протестировали и рассмотрели, DFR7 показал лучшую общую производительность.

Это единственный детектор в этом ценовом диапазоне со встроенным GPS, который показывает превышение скорости. В тесте производительности на шоссе DFR7 получил оценку B, что означает, что у него большой запас хода, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы отрегулировать скорость движения. Например, в тесте на прямолинейность он обнаружил радар на расстоянии двух миль. С радаром, нацеленным на холм на дороге, дальность была равна 0.85 миль. Самая короткая зафиксированная им дальность составляла 0,45 мили, когда радар находился перпендикулярно дороге для имитации сценария засады.

Показатели по городу в целом также были выше среднего, получив оценку B-. Встроенный GPS автоматически отключал оповещения, когда мы ехали со скоростью ниже определенной, что вызывало беспокойство, потому что было слишком легко забыть, что это было в машине. Но по сравнению с аналогичными по цене детекторами радаров производительность была превосходной.

Наиболее практичной и ценной функцией является предупреждение о превышении скорости, которое часто встречается среди более дорогих детекторов радаров.Используя встроенный GPS для точного измерения вашей скорости, вы можете настроить его так, чтобы он предупреждал вас, когда вы превысили установленный предел скорости. Хотя эту функцию не так просто использовать, как на радар-детекторах Escort, это идеальная функция для водителей, которым требуется максимально возможная защита. Вам не нужно полагаться на радар, чтобы оставаться в курсе своей ведущей ноги.

4. Escort RedLine EX: лучший для шоссе

(Изображение предоставлено: Escort)

Escort RedLine EX

Лучший радар-детектор для шоссе

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Escort RedLine EX — это высококлассный радар-детектор, рассчитанный на максимальную дальность действия на шоссе.В нашем тесте на шоссе RedLine EX показал самую большую дальность действия среди всех радар-детекторов. Испытание заключалось в наведении радара на дорогу под разными углами. Каждый детектор в тесте имел равную дальность обнаружения в прямом тесте, но EX имел больший диапазон в перпендикулярном тесте с радаром, нацеленным через дорогу.

RedLine EX также является одним из самых простых в использовании радар-детекторов. Органы управления расположены спереди и четко обозначены, поэтому смотрите на них с места водителя.Вам не нужно вслепую ощупывать кнопки сверху или по бокам детектора. Таким образом, ваш взгляд остается на дороге. Он также сообщает вам, насколько быстро вы едете, с помощью встроенного GPS. Таким образом, когда вы получаете предупреждение, вы сразу узнаете свою скорость и можете отрегулировать ее соответствующим образом.

5. Valentine One: лучший для любителей

(Изображение предоставлено Valentine)

Valentine One

Лучший радар-детектор для любителей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Большинство людей покупают радар-детекторы, потому что имеют дурную привычку получать штрафы за превышение скорости.Однако некоторые просто находят технологию и задачу обнаружения полицейских забавой. В этом сообществе любителей Valentine One является самым популярным радар-детектором, и причина заключается в контроле и дальности.

Большинство радар-детекторов почти все делают автоматически. Некоторые даже регулируют чувствительность в зависимости от вашей скорости с помощью GPS. Valentine One дает контроль пользователю. Таким образом, это не радар-детектор для новичков.

Еще одна причина, по которой любители тянутся к Valentine One, — это ассортимент.В наших тестах на шоссе его дальность полета была впечатляющей, и RedLine EX считался самой длинной трассой для движения по прямой. Однако проблема этого диапазона в том, что в нем нет городских фильтров. Он обнаруживает четыре наиболее распространенных диапазона радаров, и их невозможно отключить. Вы можете регулировать только усиление чувствительности. Без опыта и пристального внимания к его характеристикам он становится раздражающей коробкой для крика, когда вы едете в густонаселенных районах.

Лучшие на сегодняшний день радар-детекторы сделок

Сколько стоят радар-детекторы?

Есть три уровня радар-детекторов, и цена отражает как уровень, так и общую производительность.

Хотя лучшие детекторы радаров очень дороги и могут избавить вас от дорогостоящих штрафов за нарушение правил дорожного движения, стоит отметить, что ответственное вождение и соблюдение правил дорожного движения — это бесплатно.

Радар-детекторы начального уровня стоят от 30 до 120 долларов. Эти детекторы идеально подходят, если вам просто нужно что-то простое, чтобы помочь вам предотвратить штраф за превышение скорости.
Детекторы среднего уровня стоят от 120 до 400 долларов. Эти детекторы обычно включают встроенный GPS с автоматической фильтрацией чувствительности.
Высококачественные детекторы стоят от 400 до 700 долларов. Это лучшие из лучших. У них отличные дисплеи. Они построены из прочных материалов и обладают сверхдлинной дальностью обнаружения, GPS, интеграцией со смартфоном, Wi-Fi и многим другим.

Детекторы радаров: что еще следует знать перед покупкой?

Чувствительность и ложные оповещения

Перед радар-детекторами стоит дилемма — и это радар. Каждый производитель стремится создать детектор с самым большим радиусом действия, но для этого требуется создание невероятно чувствительных датчиков.Повышение чувствительности не было бы такой проблемой, если бы не все другие, не относящиеся к полиции, радары, загромождающие улицы.

По словам Эрика Петерса, автомобильного обозревателя и участника Национальной ассоциации автомобилистов, сегодня в воздухе «больше беспорядка», чем когда-либо прежде. Даже всего десять лет назад радиолокационные сигналы в значительной степени исходили только от полицейских и автоматических дверей. (как в продуктовых магазинах и т. д.) Детектору было легче отсеять мякину и предупредить вас о реальной сделке.«Теперь новые автомобили и грузовики используют радар для различных датчиков, таких как обнаружение слепых зон, системы предупреждения о столкновениях и самостоятельная парковка. Он отмечает, что« если у вас есть детектор, вы, вероятно, это заметили. Вдруг ваш агрегат визжит, сигнальные лампы гаснут. Но где коп? Вокруг ничего нет, кроме того, что Escalade едет в другую сторону ».

В США радарным пушкам разрешено работать только в трех диапазонах частот радара — X, K и Ka. Знание того, что означает предупреждение, может помочь вам понять, вероятно ли это. коп, или если это новая машина.По словам Петерса, диапазон Ka используется только полицией, поэтому, если вы получили предупреждение Ka, вам следует «прислушаться к нему». Точно так же X-диапазон имеет гораздо большую длину волны, поэтому он обычно используется только для дальних целей, например, на шоссе. Вот почему радар-детекторы отключают Х-диапазон в городском режиме. В большинстве случаев ложное оповещение исходит из диапазона K, но полицейские также используют диапазон K, поэтому вы также не можете игнорировать оповещения в диапазоне K.

Хотя мы понимаем, почему многие пользователи раздражаются, когда их радар-детекторы постоянно кричат на них, из этого не следует, что ложные оповещения — это обязательно плохо.Каждое предупреждение, реальное или нет, — это момент, когда вы вынуждены учитывать свои привычки вождения. Каждое предупреждение заставляет вас думать о своей скорости и искать полицейского, что заставляет вас обращать более пристальное внимание на другие машины на дороге. Ложные оповещения помогут вам быть более безопасным водителем.

GPS

Большинство высококлассных и даже большинство радар-детекторов среднего уровня имеют встроенный GPS, который автоматически подключается к спутнику, как только вы включаете автомобиль. GPS имеет множество целей, но основная причина, по которой он был добавлен в детекторы радаров, заключалась в том, что вы могли идентифицировать ложное оповещение, такое как детекторы движения в Home Depot, заблокировав это оповещение с помощью координат GPS.Теоретически это хорошая идея. Однако Майк Валентайн, создатель Valentine One и президент Valentine Research, Inc., хорошо отмечает подводные камни систем GPS: «GPS знает только одно — местоположение. И если частота появления новой угрозы близка к этой. о заблокированной тревоге, ИЗВИНИТЕ, но GPS требует отключения звука в этом месте, даже если это означает отключение ловушки «. Итак, если GPS вашего детектора отключил детектор движения из Home Depot, а рядом припаркован полицейский, радар также будет отключен.

Некоторые радар-детекторы используют GPS для отключения всех радаров, когда вы едете со скоростью ниже заданной регулируемой. Предполагается, что вам не нужно получать уведомления от радара, если вы едете в пределах установленной скорости.

Основная причина приобретения радар-детектора с GPS — это предупреждение о превышении скорости. GPS позволяет радар-детектору точно измерять вашу скорость, и, когда вы превышаете установленный предел скорости, он предупреждает вас. Если скорость — это привычка, которую вы хотите исправить, это лучший способ сделать это.Это снижает шансы получить штраф за превышение скорости и вообще не полагается на обнаружение полицейского радара.

Лазерный лидар-детектор

Лазерная пушка, иногда называемая лидаром, — еще один метод, который правоохранительные органы используют для определения скорости. Лазерные пушки очень точные и очень точные. В то время как радар излучает радиолокационные волны, которые отражаются по всему ландшафту, как фонарик, лазерное оружие использует невидимый луч света. Офицер полиции может навести лазерный пистолет на ваш автомобиль с расстояния более мили и получить точные и немедленные показания.К тому времени, когда ваш радар-детектор начинает кричать на вас, офицер знает вашу скорость и, вероятно, уже решил, останавливать вас или нет. По этой причине вы не должны основывать свое решение о покупке лидарных датчиков.

Единственный способ обойти лидарную пушку — это иметь приложение для сообщества, которое предупреждает вас о том, что другой водитель попадает лидарным лучом в той же области. Но для того, чтобы эти приложения были эффективными, другие водители должны использовать их как поблизости, так и во времени.Однако эти приложения для коллективного использования не очень эффективны, потому что на дорогах просто не хватает водителей с детекторами радаров и еще меньше тех, кто постоянно использует эти приложения. Итак, лучший способ избежать столкновения с лидаром — это ехать с допустимой скоростью.

Приложения для совместного использования в сообществе

Некоторые детекторы радаров активно продаются через приложения для совместного использования. У Cobra, например, есть приложение Cobra iRadar, а у детекторов Escort есть приложение Escort Live.Эти приложения для общего доступа основаны на предпосылке, что водители могут сообщать о проблемах дорожного движения, не связанных с радаром, например о камерах светофора, камерах контроля скорости и ограничителях скорости, чтобы помочь другим водителям. Сообщая местоположение, другие водители, использующие приложение, получают уведомление о местоположении, когда они едут рядом с ним. У приложений более миллиона пользователей, но это мелочи, если учесть, сколько водителей ездят по дорогам Америки.

Глушители радаров и другие юридические вопросы

В соответствии с Законом о связи 1934 года вы можете законно использовать радар-детектор, если не являетесь водителем коммерческого грузовика.Тем не менее, перед покупкой важно убедиться, что они легальны в вашем штате. В Соединенных Штатах детекторы радаров по-прежнему запрещены в Вирджинии и округе Колумбия, а также на каждой военной базе США на момент публикации этой публикации. Будьте внимательны к местным законам, если планируете поездку по пересеченной местности, включающую любую из этих областей. Кроме того, в отдельных штатах могут быть аналогичные правила, которым вы должны следовать.

Кроме того, установка вашего радар-детектора непосредственно на лобовое стекло может быть незаконным, поскольку можно утверждать, что установленный детектор блокирует вашу прямую видимость как водителя.В некоторых штатах это регулируется строже, чем в других, и могут быть предусмотрены другие условия для монтажа, которые должны быть соблюдены. Лучше всего установить радар-детектор прямо на приборную панель, хотя солнцезащитный козырек также может работать.

На международном уровне законы и правила, касающиеся детекторов радаров, различаются в зависимости от страны, а иногда и от отдельных провинций страны. Во всем мире действуют строгие и нестрогие законы, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными правилами перед поездкой в другую страну.

Глушители радаров запрещены повсюду в соответствии с федеральным законодательством США, поскольку они мешают правоохранительным органам выполнять свою работу.Хотя радиолокационные глушители обычно разрабатываются незаметно, полицейский все же может определить, есть ли у вас он, если они попытаются определить вашу скорость, но не смогут. Если полицейский обнаружит, что у вас есть глушитель, вам могут выписать штраф и штраф, а ваш глушитель может быть конфискован.

✓ ✓ ✓

68 B + ✓ B ✓ 910

68 —

68 —10 —

Продукт	Цена	Общий рейтинг	Производительность	Органы управления	Предупреждения	Осведомленность о вождении	Производительность на шоссе	Городские показатели	Удобство отображения на дисплее	Простота использования	Автообучение	Отметка местоположения	Отключение звука на передней панели	Предупреждение о превышении скорости	Направленное предупреждение	Множественное предупреждение об угрозе	Предупреждения о красной лампе и скорости камеры	Автоматическое отключение звука
	Посмотреть сделку	5/5	10	9.8	10	A +	A	A +	A +	A +	✓	✓	✓	—	✓	✓ 9	✓ 69	✓ Escort RedLine EX	Посмотреть предложение	4,5 / 5	9,8	10	7	A	A +	A +	A	A	✓	✓	✓	✓	✓	—	✓	✓	✓
Escort IX	Посмотреть сделку	4.5/5	9,5	9,5	7	A	A-	A	A +	A	✓	✓	✓	✓1069	✓	✓
Radenso Pro M-Edition	Обзор	3,5 / 5	8,5	8,5	3	B +	B	✓	✓	—	—	—	✓	✓	✓
Uniden DFR7	Посмотреть сделку	3.5/5	8	7,3	5	B	B	B-	B	B	✓	—	✓	✓ 10	—	—	—		✓	—
Radenso XP	Обзор	3,5 / 5	8	8,5	3	C +	B +	B	✓	—	—	—	✓	✓	✓
Valentine One	Посмотреть сделку	3/5	9	2.8	5	B +	A +	A	C-	C	—	—	—	✓	—	✓ 10	—		✓	Whistler CR93	Обзор	3/5	7,5	5,8	1	B-	C	B-	B	C +	✓ —		—	—	—	✓	—
Cobra iRAD	Просмотр	2.5/5	7,8	4	1	B-	C +	B	B +	A-	—	—	✓	✓	—
Cobra RAD 450	Посмотреть предложение	2,5 / 5	7,3	3,5		C	C +	B		—	—	—	—	—	—	—