Антенна шерхан 6: Scher-Khan Magicar 5, 6 —

Содержание

Sher-Khan Magicar 6 | Автосигнализация Sher-Khan Magicar 6

Александр 4 октября 2006

Ставил я эту штуку. Слетает часто. Лучшее по близкой цене — это Black Bug BT-71W.

горец 13 декабря 2006

отличная вещь!!!!!!! А плохому танцору всегда что-то мешает

user 25 февраля 2007

Sher-Khan Magicar 6 Два месяца-полет нормальный.Установщик Евросиб Сп-б

Андрей 4 марта 2007

Пользуюсь чуть менее года. Начались проблемы с большим брелоком. Один раз жена включила режим «свободные руки», теперь при его отключении машина на первую и вторую конопки о снятии и постановке на охрану не реагирует. Работают переключения только сервисных функций, типа влючение тех же самых свободных рук, отклуючения датчиков, ситерныи т.п. Может кто-то в курсе этой проблемы?

Руслан 6 марта 2007

Консультировался в салоне при выборе сигнализации. Про Шаркан 6 сказали, что режим совободные руки лучше не включать, т. к. потом брелок начинает дурить. Почему не знают, просто мне консультант от себя предупредил.

Владислав 12 марта 2007

Та же проблема, что и у Андрея. Кто знает что делать? Отпишитесь…

Виталий 1 апреля 2007

не понятно почему, но связь стала одностороняя открывает закрывает, а брелок не показывает и молчит, что делать??

Евгений 7 апреля 2007

Была у меня Ваз21104 Шархан стоял 3-ий.Угнали за 5 минут при свидетилях!СИгналку отрубили в миг!Кстати на момент угона была та же проблема что и у Виталия!Щас у меня 15-ка стоит та же самая сигналка.Проблема тоже есть но другая.Когда я ставлю её на охрану через 3-5 сек срабатывает датчик вызова водителя!Что делать подскажите!Просьба все советы и вопросы слать мне на мыло [email protected]

сергей10апреля2007 11 апреля 2007

у меня Шаркан 6 работает исправно,Есть одна проблема сигнал брелка только вибро или звук почему в месте нельзя,как на сотовых или я чего-то непонял,Просьба советы слать на [email protected]

ru

Александр 11 апреля 2007

Стоит уже месяц никаких багов нет (пробовал все функции [кроме свободные руки] боязно чтото когда тачка сама открываеться…) сигналка супер!!!

кузя 16 апреля 2007

Sher-Khan Magicar 6 классная штука.

Юрий 26 апреля 2007

Сигналка месяц. Та же проблема, что и у Андрея «машина на первую и вторую конопки о снятии и постановке на охрану не реагирует». Кто знает что делать? Отпишитесь…

Дмитрий 27 апреля 2007

Хочу поставить сигнализацию Scher-Khan Magicar 6, стоит или нет если альтернатива???

Константин 3 мая 2007

Андрей 4 марта 2007 Пользуюсь чуть менее года. Начались проблемы с большим брелоком. Один раз жена включила режим «свободные руки», теперь при его отключении машина на первую и вторую конопки о снятии и постановке на охрану не реагирует. Работают переключения только сервисных функций, типа влючение тех же самых свободных рук, отклуючения датчиков, ситерныи т.

п. Может кто-то в курсе этой проблемы? Данная проблема решается просто: нужно перепрописать брелок, согласно инструкции по эксплуатации (очень просто)… произошла рассинхронизация т.е. динамический код убежал от блока… иногда бывает при длительном пользовании ф. свободные руки когда брелок не видит машину. В инструкции указано: что пользоваться свободными руками лучше кратковременно

ШАМ 6 мая 2007

:::::::::::::::Виталий 1 апреля 2007 не понятно почему, но связь стала одностороняя открывает закрывает, а брелок не показывает и молчит, что делать??::::::::::::: Поломка брелока! Меньше ранять надо! При влючении брелока демо версия есть, а потом становится односторонней связью? Если так то брелок в ремонт по гарантии!

папашка 27 мая 2007

Sher-Khan Magicar 6Сегодня произошёл аналогичный случай приехал с дачи а поставить на охрану не смог пейджер на кнопки не реагирует ставил на охрану с брелка. Люди помогите что делать? Пейджер не ронял , предыдущим вечером ставил на охрану проблем не было.

GoRbAtY 5 июня 2007

Мда сегодня был глюк, как то включился free hand задолбался сирену отключать, ни на что не реагировала потом долго из Valleta выходить не хотела Бывает штатный иммобилайзер клинит и начинает сигналить. В общем чем сложнее система, тем больше шансов на глюк

Александр 13 июля 2007

Никак не могу включить режим тихой постановки/снятии с охраны. Делаю все по инструкции. Может кто сталкивался -подскажите.

Виктор 16 июля 2007

Поставил я эту сигнализацию 16.02.2007г. Вместо штатной сирены поставил автономную, вместо штатного ударного датчика поставил 2-хзонный цифровой ударный датчик DSS-2 (настраиваемый имитацией фактической нагрузки), в качестве дополнительного датчика поставил 2-хзонный датчик объема SATURN MMS-2. Во время эксплуатации ронялся брелок-пейджер, но все работает нормально. сергей 10 апреля 2007 у меня Шаркан 6 работает исправно,Есть одна проблема сигнал брелка только вибро или звук почему в месте нельзя,как на сотовых или я чего-то непонял,Просьба советы слать на [email protected] У меня звук и вибро работают вместе. Я пробовал по инструкции отключить вибро, но отключался только звук. В сервисеном центре мне сказали почитать внимательно инструкцию, я следовал ей, но проблема оставалась. Может кто сталкивался, подскажите. О дальнейшем опыте эксплуатации буду сообщать.

Юрий 18 июля 2007

Приветствую вас народ! Помогите пожалуйста, выдали мне авто на работе, а там Magicar 6 установленн, инструкция конечно же утерянна, как пользоваться ей не знаю! Подскажите, можно где-нить скачать, или купить инструкцию к этому чуду техники?

Виктор 18 июля 2007

Юрий 18 июля 2007 Приветствую вас народ! Помогите пожалуйста, выдали мне авто на работе, а там Magicar 6 установленн, инструкция конечно же утерянна, как пользоваться ей не знаю! Подскажите, можно где-нить скачать, или купить инструкцию к этому чуду техники? Держите ссылку на сайт синструкциями: http://www.

auto-set.ru/cat22level2.html. В своем отзыве от 16.07.07 я ничего не сказал о режиме «Свободные руки». Данный режим я считаю некорректным с точки зрения расстояний, указанных в инструкции (15м и 35м). Ставил я машину около своего дома под своими окнами (3 этаж), решил включить режим 1 «Свободные руки» (см. инструкцию), при моем подходе к окну машина открывалась. Пока вы подойдете к своей машине, воры ее успеют обнести. Я считаю, максимальное расстояние для этого режима должно быть 5м.

Виктор 23 июля 2007

20 июля 2007г стояла сильная жара (>30 в тени), машину пришлось поставить на солнце. Примерно за час машина так нагрелась, что температура в салоне была +50, я открыл окна, чтобы выпустить горячий воздух, температура опустилась до 47. Потом я машину переставил в освободившееся место в тени. Примерно через 30 мин. подходя к машине, я решил проверить температуру в салоне, но связи между брелоком-пейджером и сигнализацией не было даже в непосредственной близости от машины, я нажимал каждую кнопку, реакции никакой.

Тогда я 2 раза стукнул ключем по датчику вызова водителя, брелок отреагировал, но после нажатия каждой кнопки реакции не было. С помощью кнопок I и III мне удалось перевести сигнализацию врежим Valet, но двери с помощью брелока окрыть не удалось, пришлось открывать ключем. Я решил перезапустить брелок через батарейку, но проблема оставалась, я подумал, что возможно все из-за малого заряда батарейки (индикатор показывал половину) и решил поменять батарейку. Отойдя от машины н

Виталий 2 августа 2007

Взял тачку с сигналкой Sher-Khan Magicar 6, в режиме «своб. руки». Полный отстой!! Расстояние слишком велико. Отключил СР брелок перестал реагировать. На другой машине Black Bug: работает очень стабильно. В режиме СР срабатывает на 0,5м. Рекомендую.

Антон 5 августа 2007

Сигналкой доволен, но инструкцию все же пришлось прочитать после того как она глюканула, посоветовал мастер в салоне!

Вадим 18 сентября 2007

Сигналка, постоянно глючит — из последнего — индикатор отпирания запирания замков, индикатор состояния режима охраны, не горит совсем!!! мож кто зает, как решить эту проблему??? [email protected]

ru

Дре 18 сентября 2007

Sher-Khan Magicar 6 Совет всем:прежде чем использывать систему,досконально прочитайте инструкцию!Режим свободные руки советую никогда не использовать,так как постоянно идёт обмен информации брелока с блоком системы.Очень легко перехвотить сигнал на таком растоянии 15-35меторов.Так-же не советую устанавливать датчик вызова водителя,так как через него можно снять машину с охраны(см.инструкцию) и всё-же если устоновили то необходимо поменять пин код с заводского на свой,так как заводской пин у всех одинаковый!и этого достаточно чтоб злоумышлинику открыть ваш авто!

Вадим 19 сентября 2007

Совет всем: ни когда не ставьте Sher-Khan Magicar 6. На другой машине у меня была иная сигнализация с имобилайзером — мэджик систем. Два года, владения машины, ни каких проблем не было. а ЭТО Хавно… постоянно глючит… Проблемы, которые я описывал выше, кончались как-то сами по себе, вдруг система решмла работать.)))

александр 30 сентября 2007

коллеги владельцы шерхана. А где можно инструкцию взять? я даже время настроить не могу… какие там свободные руки..

Алексей10октября2007 9 октября 2007

с периодичностью 8-12 минут срабатывает брелок.Что делать?

я 11 октября 2007

После снятия ключа с зажигания двигло работает! глохнет после захлопывания двери при выходе…

VooDoo 23 октября 2007

я 11 октября 2007 После снятия ключа с зажигания двигло работает! глохнет после захлопывания двери при выходе.. Может включен турботаймеР Алексей 10 октября 2007 9 октября 2007 с периодичностью 8-12 минут срабатывает брелок.Что делать? Может Напоминание?

natali 3 ноября 2007

Sher-Khan Magicar 6 Уже разобралась, главный брелок с монитором остался у старого хозяина машины.У меня запасной без монитора.Уронила брелок от сигнализации «MAGICAR», теперь не работает, может у кого есть инструкция на рус. языке, или сталкивались с такой проблемой, ответьте!!!

КонстантинКасс 20 ноября 2007

Вообще сигналка хорошая! одно расстраивает и все сервисы пожимают плечами! Если мимо проезжает ГАИ или Скорая то машина три раза «пикает» а брелок начинает орать! Как я понял она реагирует на их связь! и таким образом пытается бастовать! Если сдесь есть представители объясните! [email protected]

ru

Колян 8 декабря 2007

а вот если я закажу себе,они тебе устоновят или сам???

Дмитрий 26 декабря 2007

У меня не горит постоянно значок «Индикатор работы передатчика» в виде антенки. Увидеть его получается только при проверке состояния системы (кнопка IV). У всех так или только у меня? В инструкции ничего не сказано о вкл. (выкл) этого значка.

Алексей 7 января 2008

Sher-Khan Magicar 6 в яндексе наберите форум МЕГА Ф там все ответы…

Максим 5 января 2008

Sher-Khan Magicar 6 У меня глюканул основной брелок, не стал реагировать на открывание и закрывание машины. Нажимаю кнопку I, II, IV кратковременно, ничего не происходит. Но зато если подержать 2 секунды, например первую кнопку I, то срабатывает режим Свободные руки и вблизи машины она открывается, когда отходил, то закрывается. Так я проездил пару дней. На сервисном центре Хонда сказали, что это сдох брелок, нужно его заказывать, потому что это неисправность не вылечится. Потом взял дома запасной пульт, который без обратной связи. Так как брелок мне привезти обещали за $100, то жаба задавила, решил разобраться как всегда сам. Так вот заметил такую закономерность, что многие команды, особенно которые требовали ждать 2 секунды нажатия кнопки работают без проблем, а отдельное нажатие на все 4 кнопки ничего не давали. Потом методом втыка вычислили, что одновременное нажатие первой и второй кнопки тоже работало. Это было отключение или включение звука клаксона. Ясное дело, что если бы бре

Андрей 19 февраля 2008

А про Magicar 7 кто-нибудь что-нибудь знает? Хочу себе поставить. Но система неизведанная ещё.

Станислав 24 февраля 2008

Кто знает, где отдельно купить главный брелок? Старый развалился.

Aidd 2 марта 2008

Достойная сигнализация стоит на двух машинах.На одной 1,5 года(Крузак) на другой 1 год(Тойота Дутра), все работает отлично грех жаловаться, главное установщика найти с руками. Всем удачи!

Nikolaiss 2 марта 2008

Люди почему с 300метров если есть помехи на предмет зданий сигнализация (брелок) не связывается с машиной

Сергей 6 марта 2008

Данная сигнализация стоит всего 1 неделю , пока проблем нет.Как всегда при установке была утеряна инструкция ,буду искать в нете. УДАЧИ НА ДОРОГАХ

Юрий 6 марта 2008

Спасибо за отзывы , только разбираюсь, много узнал . СР ставить не буду.. ну их … покатаюсь видно будет,надеюсь, будет работать стабильно

Елена 8 марта 2008

Sher-Khan Magicar 6 У нас сигналка стоит с декабря 2006г.,полгода сигналка работала,исправно.А теперь вот тоже, не стал реагировать на открывание и закрывание машины основной брелок с обратоной связью.Неприятно

Влддимир27марта2008 27 марта 2008

Sher-Khan Magicar 6 Сигнализация неплохая, поставил в мае 2007 ,два месяца работала нормально потом датчик вызова водителя стал срабатывать произвольно и светодиод горел красный,позвонил в сервис (ставил в автомире)сказали настроить чувствительность,не помогло хотел ехать в сервис утром испытал работает и светодиод погас. Проработала 7 месяцев сейчас опять этот-же глюк.

Егор 31 марта 2008

подскажите пожалуйста, а у этой сигналки (Sher-Khan Magicar 6) есть функция автозапуска (запуск авто с брелока)???

sasha_b 8 апреля 2008

Привет всем. вопрос по Sher-Khan Magicar 6. У меня два пульта к этой сигналке. С дисплеем и без. Если поставить/снять машину с охраны с пульта_без_дисплея, то будет ли при этом срабатывать пульт_с_дисплеем? Т.е. должен ли я видеть на основном пульте, что кто-то снял машину с охраны? Сейчас у меня на основном пульте ничего не происходит. Знаю что на других сигналках обратная связь срабатывает.

Владимир 10 апреля 2008

Использую 5 месяцев, СР 1 раз попробовал и больше не включал, интересует индикатор антенны, почему он изображается только при нажатии кнопок?

ZzzZ 19 апреля 2008

уже больше года. ни разу не глючила!!!

contur 5 мая 2008

Через месяц после установки ШХ 6 слетели с пейджера функции запирания отпирания дверей и контроля передатчика т. е. просто отказал! Отдал на восстановление , вроде бы возили в Москву…? После ремонта проработал пейджер еще полтора месяца и аналогич- но в такой же откат. 5 месяцев довольствовался функцией «свободные руки», но пришел конец и этому единственному достоинству??? Теперь только второй пассивный брелок работает закрой открой за 200 долларов!? Комлект приобретался со всеми, подтверждающими оригинальную родословную,прибамбасами, сертифицированный, инструкция на русском, очень красочно и без ошибок расписанная. Любо и д о р о г о , даже гарантия еще не закончилась???!!!! Было предостережение на форуме от опущенных ШерХаном не послушася,- сейчас в глубоком раздумье о бренности бытия…. Если кто знает как и чем лечится, может ПО и инструкция по загрузке имеются, я с этим достаточно знаком, не сочтите за труд,буду крайне признателен,- на Украине с

Никулинка 5 мая 2008

ребят, а можно ли в Sher-Khan Magicar 6 отключить к чертовой матери орущую сигнализацию? пусть как-нибудь по-другому предупреждает.

Таша 8 мая 2008

Какой-то глюк у сигналки: на авто постоянно горит индикатор незакрытых дверей, а когда ставлю на охрану, то брелок показывает, что не закрыт багажник (хотя и багажник, и двери все закрыты). Иногда индикатор перестает гореть и сигналка ставит на охрану нормально. Но потом, стоящая на охране машинка, начинает орать и брелок сигнализирует об открытом багажнике. Кто сталкивался с такой проблемой. в чем причина???

DreamReaper 23 мая 2008

для contur была аналогичная ситуация, решил по методу Максима (этот топик, сообщение от 5 января 2008)

Дмтирий 29 мая 2008

Максим 5 января 2008 писал: Sher-Khan Magicar 6 Дмитрий, у меня тоже антенна только при нажатии кнопки открыть или закрыть, а так пропадает. Начал вспоминать, а была ли она у меня или мне так казалось? Она только присутствует когда осуществилась передача управления сигнализацией. Потом пропадает. У меня та же фигня (пользуюсь 1 неделю). Показывает связь только при нажатии на кнопки. Получается, что узнать есть ли связь с машиной можно только нажав на какую нибудь кнопку?

Виктор 30 мая 2008

Полтора года стоит эта сигналка, никаких проблем не было вообще никогда. Правда режим свободные руки включал только однажды, чтоб проверить что это такое.

Дмитрий 1 июня 2008

Как отключить режим свободные руки??? Пришлите ответ на [email protected]

Андрей 5 июня 2008

Сигналка Sher-Khan Magicar 6 штука в общем-то отличная… до первого серьезного ДТП. Была замена лобового стекла и датчиков передка и двери. На СТО местные «Кулибины», начитавшись инструкций отключили сигналку, после чего перестал работать дополнительный пульт. При попытке прописать его в системе произошло подвисание всей системы. Стандартные методы, прописанные в Manual не помогают. Завтра буду предъявлять претензии, контора вроде бы солидная.

Алексей 7 июня 2008

После ТО обнаружил, что вышеупомянутая сигнализация не реагирует на короткие нажатия кнопок I, II основного брелка и включен режим свободные руки. Отключение вышеназванного режима ни к чему не приводит. В итоге машину закрыл включив режим пассив, открыл вторым брелком, так же открывается в режиме свободные руки. Сигнализация гарантийная, съезжу в сервис-центр. Если предложат поменять брелок, то попробую метод, описанный Максим 5 января 2008.

Юрий 11 июня 2008

Не работает автоматическая подсветка дисплея брелка автосигнализации как с этим боротся, в остальном все отлично. Гарантии нет.Ответ [email protected]

Сергей 16 июня 2008

Хорошая сигнализация, но берет только на расстоянии меньше 1 км, хотя заявлено 1,5 км. Может кто сталкивался с аналогичной проблемой.

Валерий 8 июля 2008

Сигналка стоит с осени 2006 на субару….Редкая дрянь этот Шерхан! Куча ненужных функций сильно перегружающих брелок. Несколько раз выходили (сгнивали!) датчики на капоте. Основной брелок вообще вещь в себе. Режим свободные руки периодически глючит. Сейчас кнопка отключения сигнализации просто ОТВАЛИЛАСЬ из-за некачественной пайки. Короче можно рекомендовать только любителем геммороя за свои деньги.

beavis 18 июля 2008

если перестает работать после режима свободные руки то нужно перепрописать брелок

zmey 24 июля 2008

А мне Шерхан нравится, и есть с чем сравнивать. До него был Томогавк 950 LR. Дальность действия — даже субъективно больше. Что не нравится: отключение датчиков отключает напроч, в Томогавке можно было дистанционно поочередно отключить первый и второй уровень срабатывания датчика; При отключении сирены како-го-то ражна отключаются моргания поворотников, в Томогавке отключалась сирена, но хотябы поворотниками отпугивала в молчащем режиме… А тут — народ шарится вокруг, сигналка срабатывает, брелок верещит, а сама машина не подает никаких признаков срабатывания системы (не отпугивает без сирены). Отключение сирены перепробовал все 4 настройки, ни в одной с отключенной сиреной не моргают поворотники при срабатывании датчиков

Ольга 25 июля 2008

Недовольна сигналкой, мягко сказать! Ставила в салоне Тойота Центр Невский в июне 2007 (навязали, честно сказать, вторую Блэк Баг страховая не принимала). Стоит на Тойоте Королле. Через 1 мес у меня глючить стал брелок, в автосалон приехала -исправили. Еще через месяц — вообще как-то в один день перестала сниматься и ставиться на охрану. Поехала в салон, сказали сделают за 15 минут, вернули машину через 1,5 часа. Я извелась вся в ожидании этих 15 минут в рабочий день! Признались, что пришлось сменить основной блок, т.к. он сглюканул и умер у них на руках. Через полгода брелок сам стал включать режим СР. надоело ездить в салон, я ничего не делала с брелком. через месяц брелок сдох в этом режиме, в салоне оказалось, что в режиме СР батарейку быстро жрет (имейте ввиду и постоянно контролируйте). Поменяли батарейку. В январе 2008 переехала работать в Москву, в феврале снова проблема с брелком случилась. Кнопки постановки и снятия не работают!!! Опять включился режим СР, будь он неладен. М

Scorpion 13 августа 2008

Сигналка год! Второй раз уже ломается! На брелок не реагирует хоть ты тресни( это при замене новых батареек)!

Алексей 19 августа 2008

У брата угнали машину, ваз 15, код слизали на раз два, не успел к себе на 2 этаж подняться, а машина уже укатила. Так что нет ничего такого что способно защититиь вашу машину, даже Шерхан 6

установщик 24 августа 2008

Sher-Khan Magicar 6 сигналка хорошая, но господа! не забываейте- это сигнализация а не противоугонка!!! и хороша сига только в совокупе с иммобилайзером!!! добавте блэк баг71w и не кривые руки установщика. все будет ок!

Стас 13 сентября 2008

Для тех кто не любит читать инструкции — снять машину с охраны можно при помощи только одной монетки. Вы даже не успеете выйти из дома. Меняйте PIN1!!! По поводу отказа кнопок брелка. Я так понял, дело в потери синхронизации брелка с сигналкой. Поскольку параметры радиосигнала меняются по какому-то псевдослучайному закону, брелок и сигналка должны их синхронно отслеживать. Как только синхронизация теряется, брлок и сигналка перестают друг друга понимать. Думаю, что режим «свободные руки» может способствовать потере синхронизации. И скорее всего, его не совсем корректное включение или отключение. Это ИМХО. P.S.: Надпись в инструкции «БрелОка» действительно выворачивает мозги наизнанку.

chougodno 20 сентября 2008

2 года и один месяц бед не было. Перестала понимать Брелок. Все сигналы НА брелок передаёт, а С брелка ничего не воспримает. Снял с режима охраны с помощью «аварийного» замка зажигания попытался «познакомить» брелок и блок заново. По пунктам всё прошло гладко,но ОНИ НЕ ПОЗНАКОМИЛИСЬ, РЕАКЦИЯ НА БРЕЛОК НОЛЬ!!!

Алексей 20 сентября 2008

Люди, помогите разобраться с программировнием брелков!!! По описанию (Максим 5 января 2008: нужно вставить ключ в зажигание, повернуть его 3 раза туда сюда, потом дождаться сирены и одного мигания, потом нужно за 4 секунды успеть снова, повернуть ключ 1 раз, потом дождаться ещё такого же сигнала, снова 1 раз (всё это соответствует таинственному коду «1111», но вводятся только первые 2 цифры, как я понял). Так вот после этого нужно снова успеть нажать кнопку I на своём глюканутом пульте. ) ВОПРОС: после трех поворотов туда-сюда ключа в замке зажигания, код программируется также количеством поворотов ключа? т.е. каждая цифра должна соответствовать количеству поворотов ключа? (1- один раз туда-сюда, 2 — два раза и.т.д ?)

Дарья 20 сентября 2008

Поставила эту сигнализацию в салоне, посоветовали менеджеры. Уже второй раз происходит очень непонятная ситуация — ставлю на сигнализацию, спустя некоторое время подхожу к окну — смотрю в машине голубой индикатор не мигает. Брелок показывает, что машина закрыта. Нажимаю на кнопку IV — связь с машиной, тут же замочек открывается — т.е. машина открыта!!!!! Позвонила в сервис — сказали, считали Вашу сигналку, надо перекодировать. Но как объяснить тот факт, что машина сутки стояла, я проверяла — была включена сигнализация, а спустя сутки вдруг считали. Я ее даже не открывала за это время. Ведь считывают только в момент закрытия или открытия автомобиля, на сколько я правильно понимаю. Если кто-то сможет помочь, буду очень признательна. [email protected]

Ирина 3 октября 2008

Дарья!если ты ставила сигналку в салоне,это не удивительно что за ней охотятся!там свои наводчики..мой совет…поставь машину на платную стоянку…перекодируй или вообще поменяй сигнализацию на менее дорогую,но с секретом(и не у них в салоне).Угонщики прекрасно понимают как обращаться с Шерханом,тем более что скорее всего они же вам ее и поставили ранее в салоне.Отключи функцию вызов водителя т.к. с помощью нее можно открыть машину..всего лишь зная сколько раз надо постучать. Я бы не знала всего этого,если бы не столкнулась лично.1октября 2008,4 часа ночи, я как нормальный человек сплю..и тут запищал брелок..я проснулась…брелок уже не пищит..смотрю в окно на машину.. все в порядке..только подозрительно темно(обычно у подъезда фанарь горит, а тут нет)…я успокоилась и тут машина одновременно пропищала и вспыхнула всем чем могла..все это произошло очень быстро..голубой индикатор не мигал..я оделась ..было страшно выходить. .но нужно было что -то делать..и когда вышла..моя машина плавн

Andrei 9 октября 2008

Год назад на новую машину(Chevrolet Aveo) поставил Шерхан 6. И всё работало идеально. До вчерашнего дня. Вышел из машины, потом через какое-то время вернулся. Открыл, сел, но движок не запускал. Через полминуты машина закрылась. На короткое нажатие кнопок I, II, IV не реагировала. аварийным способом (через ПИН1) отключить сигналку не смог, зато удалось перевести ее в режим Valet(кнопки I+III одновременно). Подумал — дело в батарейке. Поменял. Эффект — нулевой. Скидывал минус с аккума — не помогло. Кое-как доехал до дома в режиме Valet и страхом «а вдруг сейчас посреди дороги сработает»(прошло 1.5 часа с момента глюка). Пробую закрыть — и (о чудо) — машинка закрылась. После этого скинул все настройки на дефолтные и перенастроил заново. А вот перепрограммировать брелок так и не смог. Ничего не происходит при трех поворотах ключа «туда-сюда»… ни сирены, ни «аварийки» 🙁 а брелок работает нормально. И основной, и дополнительный. Ps. Советую НИКОГДА НЕ ПОЛ

Ирина 11 октября 2008

Пользуюсь Шер-Ханом давно, решила дополнительно установить автозапуск. Отдала 5 300 рубликов. И что? С балкона не ловит (15 этаж). Хотя до автозапуска контакт был. Всегда проверяла закрыта машина или нет. Интересно в чем дело? Зачем мне тогда автозапуск? Чтобы выходить на мороз, подойти вплотную к машине и нажать кнопочку)))))) А потом сидеть ждать пока она прогреется.

Сергей 15 ноября 2008

Прошел ровно год и сигналка сглючилая: перестал работать основной брелок — нет никакой индикации, кроме текущего времени. Машина лишь тупо открывает и закрывает двери.

Vladimir 26 ноября 2008

доброго времени суток,вопрос такой,главный брелок работает исправно больше года,но почему то пропала подцветка,хотя буквально утром все было тип топ.я его не ронял и заряд батарейки половина,кто знает в чем дело?Пишите на [email protected] заранее спасибо

нина 27 ноября 2008

где скачать инстукцию подскажите

Дизель 28 ноября 2008

Sher-Khan Magicar 6 Сигнализация хорошая но есть косяки которые выявляются в процессе работы-это завдской брак!! На счет брелка просто нужно осторожней обращ. .не бить его и все будет работать отлично!!!

Евгений 5 декабря 2008

Сигналка стоит неделю……….есть глюк который не могу разгадать. То машина ставиться на охрану с подготовкой к автозапуску нормально (как по инструкции)-захлопываю дверь и машина глохнет (это когда в конце поездки все двери закрыты нажимаешь II на 2 сек. происходит однократное моргание аварийки выходишь хлопаешь дверью и машина глохнет), но иногда при таких манипуляциях хлопаешь дверью и ….ничего….как работал двиг так и работает((( Ждал пока сам заглохнет не дождался……….Глохнет двигло если теже 2 сек держать кнопку II но естественно после этого автозапуск невозможен… Либо я тормоз либо сигналка с глюком. Хелп ми плиз)))))))[email protected] буду очень признателен))))))

Валерий 5 декабря 2008

Купил шархана6 и через пару дней прочитал все Вами написанное! ..ать! В магазе на Митино на втором этаже купил за 5270, хотя везде 6500. Тольку это радует! Растроившись, что сигналку не возьмут обратно(не ставил). Позвонил в шерхал, с службе техпод. минут 5 мужик обьяснял почему глючит брелок. можете с ним пообщаться, но в общем: долгое нажати на кнопку приводит к вклчению свободных рук, сигналка не реагирует в этом режиме на обычные команды снятия и постановки, тыкая кнопки сигналка сходит с ума. Т.ч. если С.Р. стоят , подходите к машине с брелком. Скоро поставлю, надеюсь на лючшее!

Николай 2 марта 2009

Где скачать настройки на Sher-Khan Magicar 6, че то я запутался в кнопках?

Александр-сП-б 5 марта 2009

Sher-Khan Magicar 6 класс все проблемы связаны в основном с установкой или с помехами я сам установщик знаю если что обращайтесь 7106764

Вазелин 22 марта 2009

Инструкция тут: www.autosecurity.ru/instructions/alarm/scher_khan/magicar6_user_manual.shtml Щастья фсем!

Николай 11 апреля 2009

Не связывайтесь с Тайта центрами, когда ставите сигналку!!! Самые угоняемые машины -Тайоты,делайте выводы! У меня сегодня ночью украли номера на Народной возле дома. Утром к машине а номеров нет.БЕДА!!!!!!!!!!!.Отвез сына в садик и сразу в отдел милиции подавать заявления ,дабы снять с себя дальнейшую ответственность за эти номера.В отделе я оказываюсь в это утро не первый.Пока писали заяву разговорился с людьми.У них в моем же дворе угнали Крузака 2008 года черного цвета.Мне стало ясно куму понадобились мой номера.Люди приехали с Мурманска и проходили Т.О.у офиц.диллера(ТОЙОТА НЕВСКИЙ).Следующую ночь машина уходит ,причем люди говорят стоялокучу сигналок и спут.навигация.Непомогла.А подилеру делайте выводы и подскажите знакомым у кого есть ТОЙОТЫ

Денис 15 апреля 2009

У меня отказал датчик удара, из-за этого вскрыли машину и вытащили магнитолу!!!! А таких датчико ни где нет…. Может кто подкажет есть ли аналог????

Бузя 17 апреля 2009

Sher-Khan Magicar 6 Нет нареканий! Безупречна, если поставлена хорошо. Могу помочь с датчиком удара! 89032293377

кирилл 16 мая 2009

Парни! Не устанавливайте всю эту хрень! У меня стояла сигналкa Sher-Khan Megicar 6 !машина уехала даже не пикнув! Теперь заморачиваюсь со страховой !P. S. Не устанавливайте охранный комплекс в салоне,где вы покупали машину! Утром можете её не обнаружить !

Горец 17 мая 2009

5 шер хан нигде в интернете не нашел руководство пользователя. подскажите, пожалуйса, как запрограммировать новый брелок?

Алексейка 6 июля 2009

Подскажите, почему на 6 нет функции автозапуска, или я все таки просмотрел?

саша 8 июля 2009

Sher-Khan Magicar 6 БЫЛИ такие же проблемы как у Максима спасибо его совету мне помогло единствено что пин код1 раньше был изменён первым хозяином позвонил выяснил и всё О.к Sher-Khan Magicar 6 У меня глюканул основной брелок, не стал реагировать на открывание и закрывание машины. Нажимаю кнопку I, II, IV кратковременно, ничего не происходит. Но зато если подержать 2 секунды, например первую кнопку I, то срабатывает режим Свободные руки и вблизи машины она открывается, когда отходил, то закрывается. Так я проездил пару дней. На сервисном центре Хонда сказали, что это сдох брелок, нужно его заказывать, потому что это неисправность не вылечится. Потом взял дома запасной пульт, который без обратной связи. Так как брелок мне привезти обещали за $100, то жаба задавила, решил разобраться как всегда сам. Так вот заметил такую закономерность, что многие команды, особенно которые требовали ждать 2 секунды нажатия кнопки работают без проблем, а отдельное нажатие на все 4 кнопки ничего не

denim 16 июля 2009

Всем привет В общем, произошла у меня та же фигня, что и у всех… сошёл с ума основной брелок. Случилось это по той же причине, что и у остальных – режим «Св. руки». Оторвать бы руки тем, кто придумал эти «свободные руки», хотя… может это уже и сделали, раз такой режим придуман 🙂 А включился этот режим по причине, о которой многие не догадываются, хотя сами виноваты. На машине в основном ездит жена, а брелок она хранит в сумке. Что такое женская сумочка объяснять, думаю, не надо… из содержимого даже одной женской сумочки Царители мог бы сваять памятник всем своим памятникам, да ещё и с оградкой от вандалов… В общем периодически на брелке в случайной последовательности нажимаются кнопки, и брелок впадает очередной транс. Короче, включился режим «св. руки» и крыша у брелка съехала. Я почитал отзывы, скачал инструкцию и пришёл к выводу, что в инструкции написано всё довольно понятно, а «брелОками» их всегда в документации называют 🙂 Я решил, что просто надо дополнить её комментариями.

atomic 3 августа 2009

ребята, помогите. случайно закрыл брелок и ключи в машине. запасных ни того ни того нет. как можно открыть сигналку эту? бить стекло не хочу. машина форд фокус 2. новая.

Roman 21 августа 2009

Работала исправно, последнее время при снятии охраны брелок тупит -(мигает и отрубается), также иногда при закрытии……

Натали 3 сентября 2009

ПОМОГИТЕ, плз!!! 2,5 года Шерхан5 работал идеально, затем что-то случилось с электрикой или еще с чем-то, машина когда не заведена — закрывает сама себя через 30-50 секунд!!! Я вся измучилась: приходится оччччень быстро запрыгивать-выпрыгивать из авто, а то она ставит себя на охрану и потом орет истошно! Пыталась сбросить все настройки брелока, отключать аккумулятор, менять батарейки на брелоке — все напрасно!!! Она как заколдованная закрывается сама! Да еще после многократных падений:)) и нахождения в женской сумочке, основной брелок потихонечку стал умирать. Теперь развалился совсем! Подскажите: 1) где можно поскорее и не дорого купить основной брелок? 2) как избавиться от автоматической постановки на охрану, при условии, что это не установки с брелока? ПОМОГИТЕ, плз!

Татьяна 8 сентября 2009

Наталья! у меня та же история!! если что-то узнаете, напишите плиз… [email protected]

Ляззат 16 сентября 2009

купила машину уже с этой системой, три месяца езжу ну ни как не разберусь,искала по интернету инструкцию не нашла, режим «СР» срабатывает сам,реакция машины на удары нулевая,сигнализация не срабатывает… подскажите где искать инструкцию по эксплуатации и вообще что мне делать!

АлексЗен 18 сентября 2009

Sher-Khan Magicar 6 Друзья по НЕСЧАСТЬЮ ! Сейчас эту «сигу» перепрограммируют новой типа улучшенной программой ! Могу подсказать где !

Палыч 10 октября 2009

Вроде бы ни чего,попался в сети свободных рук.

Дмитрий 19 октября 2009

Пред глюком с СР, при нажатии любой кнопки дисплей показывал напряжение на клеме аккумулятора, выличилось влючением режима СР, что собственно привело к стандартному глюку отсутствия реакции кратковременного нажатия на любую кнопку брелка, т. е. машину можно закрыть только в режиме СР. Небольшой совет друзьям по несчатью. Ситуация заглючил брелок в режиме СР, вам может показаться, что вытащив батарейку и втавив обратно вы решите проблему.А нет результат бедет такой отсутствие связи с машиной. Там где антенка на брелке не будет ни одной палочки. Вы естественно попытаетесь IV кнопкой брелка ее оживить, а реакции естественно никакой. Выход: два раза стукнуть на лобовом стекле по индикатору вызова водителя, брелок оживет машина откроется, вы же рядом 🙂 Это не решение проблемы, но может кому пригодится, сам буду пробовать перепрограмировать, удачи всем!

Вячеслав 2 ноября 2009

Дмитрий! Данная проблема решается нажатием третьей и четвертой кнопки одновременно на 2 сек., убирается глючная функцию «Свободные руки» и включаются в работу кнопки короткого нажатия.

Антон 3 ноября 2009

Когда ставиш на брилке свободные руки то голова выкидывает твой брелок из системы и тогда приходится брать книгу в руки и смотреть как программируется брелок и все работает ОК

Виктор 10 ноября 2009

скажите, автозапуск тут есть?

Артём 13 ноября 2009

Только что перепрошил потеряный системой брелок (после случайного включения «свободных рук»). Процесс занял от силы 3 минуты, 2 из них — ушли на открытие машины. Главное — еще раз внимательно прочитать инструкцию перед началом. Все получилось с первого раза. Так что — дерзайте!

Виктор 27 ноября 2009

Sher-Khan Magicar 6 Подскажите как снять с сервисного режима. При вкл и выкл поворотники не реагируют, а лампочка сигналки просто гарит не мигая. На СТО не помогли. Жрет акум. Пишите, плз на [email protected]

Николай 5 декабря 2009

У меня Sher-Khan Magicar 6 стоит уже пол года, и ни каких проблем не было первые месяцев 5, а последнее время брелок тупить начал,не отображает обратную связь, машина реагирует на сигналы от брелка, а брелок не чего не показывает в ответ,но это бывает периодически. Если кто знает напишите пжл на [email protected] Заранее благодарю.

Павел 11 декабря 2009

Люди остался ли у кого основной брелок хоть и не рабочий?? мне просто нужна сторона со стеклом, ато мой брелок поплавился. … если кто может помоч постучите в аську 459443377

виталий 13 декабря 2009

помооогитееееееее!!! при на жатии на любую кнопку на пейджи высвечиваетсяR8-0 и идёт вибрация . машина не как не реагирует!!!!!

Павел 14 декабря 2009

А у тебя батарейка не севшая???

Жанна 14 декабря 2009

Сигналка не реагирует на брелки,не могу снять машину с охраны и завести,машина запирается на штатную, а ШерХан6 не слушается:снимаю с штатной,открываю дверь,ШерХан6 молчит,а поворачиваю ключ орёт.ПРОШУ.ПОДСКАЖИТЕ,что мне делать? Буду очень признательна,89060546806,МОСКВА.

Алексей 15 декабря 2009

А автозапуск у нее есть?

Жанна 17 декабря 2009

Оба брелка не видят сигнализацию.

Павел 17 декабря 2009

Автозапуска у нее нет, есть только турбо-таймер

Александр 21 декабря 2009

У меня стоит Scher-Khan Magicar 6 около года, сигнализация шла вместе с машиной. Работает отлично!!!

Виталий 31 декабря 2009

Ну вот походу и мне пришло время «подружить» основной брелок с блоком!!!((( Не работает зараза…

Денис 7 января 2010

При нажатии на просмотр температуры(а у нас пипец как холодно)пишет ,СУКА,-FAIL- !!!!! кто знает че за бред???

Александр 11 января 2010

Sher-Khan Magicar 6 поставлен на новую машину в августе 2008 г. Несколько дней назад при замене батарейке в основном брелке включился режим «свободные руки» и машина ставится/снимается только в этом режиме. Кнопки I и II при снятом режиме «свободные руки» не работают. Лечение понятно (сам пока не пробовал), но тем, кто задумался о новой сигнализации, стоит рассмотреть другие варианты. Замена PIN кодов, заполнение ячеек памяти брелков только своими — это вещи необходимые именно исходя из здравого смысла. Всё остальное — проблемы проектирования/изготовления устройства, вникать в которые нет ни времени, ни желания.

Владимир 14 января 2010

У меня стоит 2 года и всё работает! И свободные руки отключаются и т. д.!!!

сергей 23 января 2010

Сигнализация установлена 1 год. Проблема следующая, включена функция блокировки дверей при включении зажигания. Через 6 месяцев замки на дверях стали автоматически открываться при заведенном движке, причем щелкают по несколько раз как волшебные. Кто сталкивался с подобным ? В целом, сигналкой пока доволен.

Александр 25 января 2010

прочитал в статье : Сигнализации SCHER-KHAN предоставляют возможность использования функции снятия автомобиля с охраны с подтверждением PIN-кода на брелоке. По сути дела это своеобразный диалоговый код, который работает не в автоматическом, а в ручном режиме. Алгоритм практического использования этой функции достаточно прост. После нажатия на кнопку брелока «снятие с охраны» система сообщает о переходе в режим ожидания ввода 4-значного PIN-кода, известного только владельцу. Таким образом, автомобиль откроется и разблокируется лишь после того, как охранная система получит уникальную последовательность сигналов, соответствующую цифрам на кнопках брелока. Иными словами, брелок посылает команду к охранной системе, а она, прежде чем ее выполнить, требует подтвердить полномочия пользователя на проведение данной операции вводом PIN. Если код введен корректно, то система выйдет из режима охраны и отправит на брелок-коммуникатор сигнал о факте открытия дверей и отключения блокировок. Если

Марина 26 января 2010

В марте моей машинке исполнилось бы 3 года, но… сегодня ночью её угнали, стоял Sher-Khan Magicar 6. Около месяца назад сломался основной брелок, просто перестал «видеть» машину, я пользовалась дополнительным, на прошлой неделе а/м с заведённым двигателем закрылся, я снаружи открыла ключом от 2-го комплекта, сигнализация сработала, но двигатель не заглох. В сервисе ничего найти не смогли, а теперь я пешеход(((.

Николетта 2 февраля 2010

Я была довольна до поры до времен, а именно 2 года сигналка работала без проблем. Потом с ней начали происходить странные вещи: неожиданно ночью сработал брелок (я была в этот момент в отпуске и мои родственники обнаружили это утром, не могли понять, что пиликает, когда поняли — вышли на улицу, а машина открыта, пару тройку часов они пытались ее закрыть, но безрезультатно, они закрывают, она открывается, потом как-то случайно отошли от машины на некоторое расстояние и она закрылась сама, они успокоились). По приезду я уже сама разобралась что включился режим СР, как-то видимо сам, судя по тому, что пишут в отзывах, это не редкость для данной сигналки. Дальше больше, сняла сигналку с режима СР, два дня все было нормально, на третий подошла к машине, а она не открывается, т.е. никак не реагирует на кнопки 1 и 2. Пришлось переключать обратно в СР, машина открылась. Так ездила 4 дня, все собиралась в сервис, да руки не доходили. Причем, в этот период времени периодически срабатывал брелок

Вячеслав 5 февраля 2010

Я так понял Sher-Khan Magicar 6 проблемы у всех похожие!!! после включения функции свободных рук не реагирует система включения снятия и постановки на охрану ( ну или кнопки 1 — 2 ну это для русских или блондинок))) ) столкнулся с такой же проблемой !!!! уверен что проблема здесь с 3-х сторон 1 главная проблема , сборная кореи которая придума бля…кую функцию свободные руки ( Одним словом нах она нужна) 2 второстепенная проблема, бля. ..кие руки русских установщиков, типа проффесионалов 3 проблема бля…кие сумочки и карманы курток, долчей габбанов в которых то и дело нажимаются разные кнопочки сигнализации , ( а корейцы думали что русские голышом машинки покупают) в обще идея понятна, при похожем глюке нужно обучить блелоки, привязать заново к сигнализации. мне как слаботочнику эта сразу стало понятно не читая форум , хотя решил посоветоватся с вами

Виталий 21 февраля 2010

Sher-Khan Magicar 6 Сигналка работала без проблем 10 мес пока дилер VW (ТТС) при очередном ТО не предложил (по требованию VW) перепрошить мозги приборной панели на более новую версию ПО. Якобы глюков не будет и т.д. Сделали. Через два дня обнаружил что при постановке на охрану, срабатывают как положено звуковые и световые приборы, основной брелок показывает что машина закрыта, а замки на дверях не закрываются. При открытии машины за ручку двери сигналка орет. При обращении к установщику — прежнему дилеру (Нур-Авто 2) разводят руками говорят что гарантия на установленный комплект две недели и вообще у них электрик уволился. Б—ди! Сие неудобное положение привело в инет и этот сайт. Думаю заново увязать брелок с сигналкой. Кто нибудь видел в доках на сигналку гарантии производителя? Я — нет. В инструкции производителя тоже нет. Если кто будет ставить берите документально подтверждение установки и гарантии. Удачи.

Лариса 7 марта 2010

Машина досталась с уже установленнной сигналкой Sher-Khan Magicar 6. Буквально на следующий день сигналка ушла в режим свободные руки и выдернуть ее оттуда мне не удалось. Инструкцию читаю третий день и днем и ночью — мне не понять этот русский язык, хотя я прекрасно читаю мануалы на английском и вообще системный администратор. Вывод — уроды- проектировщики.

Владимир 23 марта 2010

Проблема как и у всех,не видит,не открывает,не закрывает.попытался «перепрошить».но вместо оживания брелка,на последнем этапе(привязывание брелка,нажиманием кнопки I)почемe-то включается режим «Valet»…И ничего не оживает

Сергей 24 марта 2010

Sher-Khan Magicar 6 стоит на машине с марта 2006 все работает! Только недавно стали западать кнопки брелка наверно от старости, Думаю поменять брелок и все.

Леонид 31 марта 2010

Sher-Khan Magicar 6 Система стоит с декабря 2006 года.Есть недостатки; 1. При температуре ниже минус 17 град. система не работает. Двери открываю с ключа, начинает работать сирена, спустя некоторое время начинает работать пейджер. 2. После месяца эксплуатации брелок сдох по непонятной причине. 3. Кнопки на пейджере западают по причине отрыва микровыключателей от платы. Ремонтируется паяльником, только осторожно. 4. После постановки на охрану через промежуток времени работает вызов водителя — причина в плохом контакте в датчике вызова. Ремонт элементарен- отрвать от стекла, снять крышку и отсоединить провод, если он сам не отвалился, припаивать не пробовал. Всем удачи.

Елена 8 апреля 2010

Привет всем! Машину купила с сигнализацией Sher-Khan Mfgicar6.До смены батарейки всё было нормально,после того как заменила, исчезли все символы с экрана пейджера кроме «тел.трубочки»,и звуковых сигналов тоже нет,но открывает и закрывает. А вчера столкнулась с такой проблемой:вчера у нас в Сочи было достаточно тепло(+20 точно)машина стояла на солнце,и вдруг почему-то сработала сигнализация.Я её отключаю,она замолчала,а потом срвзу же опять заверещала,и так раза три,а потом уже отключилась окончательно.Может быть такое от жары?А что же я тогда летом буду делать?

ОльгаК 8 апреля 2010

Подскажите пож-та как отключить оежим «свободные руки»???

Павел 9 апреля 2010

Люди почему она у меня автоматом закрывается через 30 секунд???…не смотря на то что я сижу внутри автомобиля или за пределом???

Вадим 14 апреля 2010

У меня Sher-Khan Magicar 6, с 2007 года,проблем не было,сегодня включился режим св.руки ,почитал форум,нажал долго на клавишу 1,отключился. Спасибо за советы. Да на всякий случай поставил дополнительно механику BEER LOCK,у меня Крузер,вроде пока не охотились на него.

олег 15 апреля 2010

Сигналка с 2007 года! глюки стандартные, дедушка переодически при закрывании машины зажимает на долго кнопку 1, как итог св. руки и потеря кодов при покидании стоянки, лечится тупо перепрописыванием брелока! Было садилась батарейка(тоже коды не совпали после установки новой) и однажды запирались ключи в машине, как у Павла встала на охрану(ПАШ отключи пассивную постановку кнопки 2 и 3 коротко!)! Лечится (снятие с охраны) секретным постукиванием по стеклу, и вуаля я внутри! (сосед на 190 мерсе. Сначала раскалупал всю рамку ветрового стекла, пытался проволочкой потянуть ручку противоположной двери, потом «чудо» разбил форточку, в запчастях ему сказали ..лучше-бы ты бил лобовуху она дешевле и есть в наличии…Когда увидел мои манипуляции со стуком по стеклу, сначало подумал что я чего-то перекурил, но когда я ему объяснил цели моих манипуляций он позеленел от злости, и поведал мне свою историю (у него какая-то другая чудо мега хрень, не Magicar) Так что как ПИПИ она хорошая, но

Яна 8 июня 2010

Здраствуйте,подскажите ,каждое утро, почти в одно и то же время срабатывает сигнал на брелке звук+вибрация 2 раза. ..не могу понять с чем связано…очень напрягает,т.к происходит это в 5 утра…плиз помогите,заранее спасибо.

Fraqtal 9 июля 2010

Всем привет! Помогите пожалуйста: как на Шерхане 6 отключить символ трубочки на брелке после вызова водителя? В инструкции ничего не нашел.

Сергей 20 июля 2010

На мазде 6 пропал звук сирены, световая индикация работает, а звука в машине нет! На пейджере звуковой сигнал есть! Индикатор звука на пейджере горит! В чём может быть проблема??

ПавелнаБМВ 11 августа 2010

Sher-Khan Magicar 6 Работала 2 года как надо, а теперь иногда может сама открыть или закрыть авто- и иформация не отобразится об открытии и закрытии не отобразится на брелке!!!!!!

Мирон 11 августа 2010

Sher-Khan Magicar 6 Серега, с проводами что то которые до сирены идут…

максим 19 августа 2010

здравствутеу меня Sher-Khan Magicar — A мшина закылась и не открвываетс нажимаю на II машина пишит и мигает но не открывается как быть в этой ситуации ??? если можно пишите на мыло [email protected] com

Дмитрий 2 сентября 2010

Приобрел Хюндай Тушкан с рук. Там уже стоит Шер-Хан 6, но брелок навернутый. Работает от второго брелка, кот. без дисплея. Ну я решил новый заказать через инет. Прислали. Быстро, качественно, недорого. Пытался прописать по вычитанной в форуме и инструкции схеме, но ни фига не получается. Может там секретка какая? Может такое быть? Поможите, люди добрые, в то обидно до жути — брелок есть, а не работает.

Андрей 7 сентября 2010

Стоит 2 недели, вроде проблем нет, но и функциями не пользовался, только открываю и закрываю =) В дополнение Гарант на руль и замок на педали. Сигналка все равно «чтобы двери открывать» =) Ну и если гопники пнут или раздевать начнут хоть дома запищит…

Алексей 9 сентября 2010

Sher-Khan Magicar 6 Всем привет! Проблема появилась после 3 лет использования Шерхана 6 — возник символ трубочки на брелоке и после этого сигнализация встает на охрану автоматически издав 3 пиликания — появляется закрытый замок но электроприводы не срабатывают. При открытой двери появляется сигнал тревоги. Электроприводы проверил — находятся в рабочем состоянии. В чём может быть проблема??

Александр 9 сентября 2010

Купил машину с уже установленной Sher-Khan Magicar 6 сначала порадовался типо навороченная сигналка и все такое, скажите ну нафига порядка 50-60 строчек разнообразных функций… 99% всех потребителей не будут использовать постоянно и 1/3 данных перечислю основные глюки и баги у моей… 1-не реагируют 1и2 кнопки 2-сигнализация иногда тупо не видит напротижении минуты машину 3- часто если ставить машину под окном (20-30м) то всю ночь машина то открывается (приветствуя Вас) то закрывается (обидевшись что вы не оценили) 4-функция свободные руки — полный идиотизм… по принципу если Вы что-либо и несете что руки заняты то то что машина откроется нафиг не надо поскольку руки надо будет освободить для открытия двери 5- при прохождении мимо машину опять же открывается например: после работы, уставший приехали вы во двор поставили машину закрыли пошли в магазин с пакетами идете обратно и тут раздается пи пик и щелк щелк машина снова открылась ну и нафига? 6-все перечисленное происходит п

Владимир 3 октября 2010

Подскажите, а на БМВ Е38 можно такую сигналку поставить? Мне говорили, что есть проблема с подключением к шине М-Бас и машина просто НЕ засыпает?

777 4 октября 2010

неисправности сигналезации

Игорь 5 октября 2010

Стандартная проблема от самопроизвольно включения режима СР (не реагируют кнопки 1,2). Плюс ко всему нет реакции от сигнализации на поворачивание 3-х раз ключа зажигания(режим СР был выключен), не знаю что делать может кто подскажет(гарантия уже закончилась).

Владимир 18 октября 2010

а если отсутствует ключ зажигания то как снять глюк свободные руки это каждый раз надо заводить машину

Максим 20 октября 2010

Люди подскажите как правильно пользоваться сигнализацией а то вроде на брилке замок снят а сигналка играет!!!чё за фигня???

Артур 20 октября 2010

Пользуюсь этой сигналкой уже года три. В первый же день после установки как ни странно пытались украсть машину, причем сканированием кода. На брелк не реагировала, блок в машмне как-то интересно самозаблокировался и пищал наверное час. Кое как в режим валет загнал. На станци где ставили (ребята свои) это определили. Перешили брелки, причем все сразу. Вроде больше эксцесов небыло. Все режимы( и свободные руки) программируются без труда, правда уже все комбинции наизусть выучил. Самопроизвольое открывание дверей — почти всегда смотрите свободные руки (функция бывает включается от нечаенного нажатия кнопок на брелке, или когда он в сумке или в кармане лежит) А по поводу глюков при управлении с брелка по опыт скажу так: как начились проблемы со связью — тут же препрошивайте кодов брелков в память машины. практически всегда помогает. И еще, если у брелка поменяли питание, а на экране ничего не показывает, то стоит произвести опрос кратким нажатием кнопкой IV,информация получается от машины

олег 25 октября 2010

Артур +10 пользуюсь 3года! Глюки были но всё устранимо! Читайте мой пост от (олег 15 апреля 2010) ДОЛГО (более 1 сек.) держим кнопку 1! Получи включенные свободные руки!!! Унесли брелок из радиуса досягаемости блока в машине более чем на неделю! Получи динамическую смену кода блока (несколько раз коротко в кнопку 1 тык) и она очнется! Левые символы и глюки брелока (на 3 сек зажать III и IV одновременно) Ну или как варриант ставим аналоговую сигналку и как крутые мэны пляшем у водительской двери дожидаясь её отклика 😉 (так надо чтобы не отсканировали) В общем мне ШИРА пока достаточно!

Александр 27 октября 2010

Приобрел автомобиль с установленной сигналкой Sher-Khan Magicar 6, но без основного брелка. Работала исправно, при постановке на охрану мигал всегда синий светодиод. Однажды загнал на химчистку, после чего стал постоянно гореть красный светодиод, независимо от того стоит ли автомобиль под охраной. Что это может быть? И как это лечится? Буду благодпрен за ответ!

Мария 2 ноября 2010

Sher-Khan Magicar 6 В один прекрасный момент на брелке пропал сигнал, не могу из-за этого завести машину. Что делать??? Посоветовали перезагрузить брелок нажатием кнопки 4. Не чего не произошло(((( Мария.

олег 10 ноября 2010

Александр залили датчик удара на стекле (тот который с лапкой И НАДПИСЬЮ для вызова владельца автомобиле стукнуть ГОЛОВОЙ по стеклу 2 раза!)сними просуши феном (как варриант)

макс 23 ноября 2010

Sher-Khan Magicar 6 почему не запуск? как поставить запуск?

Александр 30 ноября 2010

Сигнализация полное Г. Прямо на ходу глюканула, отрубила машину, загорелся вызов водителя и ни на что не реагирует. Хороший подарок в -16 мороза! Не помогло ни сбрасывание клемм, ни какие-либо манипуляции с брелоком. Никому не рекомендую. У всех моих знакомых, у кого она стоит, были глюки, либо выходила из строя максимум за пару лет.

Евгений 1 декабря 2010

Брал машину уже с ней. Батарейка была севшая на большом брелоке, поменял — не работает… 🙁 Заметил, уже потом, что горит (слабо) датчик открытых дверей, хотя все двери закрыты, при открывании дверей загорается сильней. И сигнал на руле не работает. Буду пытаться сегодня привязать заново к блоку. Маленький брелок работает. Вопрос: так как привязывается три брелока, обязательно ли три раза выполнять нажатие на них (то есть два раза на большой или маленький)? Спасибо за внимание.

Евгений 4 января 2011

Здравствуйте! будьте добры подскажите пожалуйста у меня сигнализация Scher-Khan magicar 6, машина автоматически встает в режим охраны через 30 сек. я отключил режим пассивной постановки на брелке символ исчез, но машина все равно закрывается, что делать? и подскажите пожалуйста в этой сигнализации есть авто запуск и как его включить, у меня установлена вибаста, она включается с брелка. машину брал с рук и незнаю есть такая функция или нет. пишите на [email protected] Спасибо

дмитрий 27 января 2011

центральный замок работает, а сигнализация не работает, как настроить помогите???

Тимур 18 февраля 2011

Купил а/м с этой сигн. Периодически пищит большой брелок — когда хочет и где хочет. Кто занет, в чем дело? Как устранить? [email protected] Спасибо!!!

Полина 6 марта 2011

Кто может помочь с перепрошивкой, по инструкции ничего не понятно, я блондинка 🙂 Сигналка не реагирует на брелок, а постоянно включать-выключать режим «свободные руки» неудобно жутко. Напишите мне в аську, добрые люди 145070862.

avrora 20 марта 2011

19 марта 2011 Люди добрые! Сваободные руки включились сами уже давно. Пока протирала стекла снаружи — сработала сигнализация( видимо, закрывание и вставление ключа произошло одновременно). Вот уже час бьюсь: на брелке — сигнал ( равномерное попискивание), и показывает проникновение. И открывала и закрывала все двери (посоветовали), и долго нажимала 1 кнопку. Что делать, чтобы он (брелок) замолчал. Или не спать всю ночь?

Ева 1 апреля 2011

Сигналку поставили у официального дилера при покупке нового авто (подарок от компании). Мне всего и надо то 2 кнопочки — I и II. Прочла инструкцию, поняла что надо изменить PIN1. А то угонят мою «крошку» по наводке, кто ставил — всё же бывает. Стоит и будет стоять на охраняемом крытом паркинге с видеонаблюдением. Начиталась форумов, вывод один — угонят какая бы охрана не стояла.

Кулибин 27 мая 2011

Хюндайчик Гетц 2008г, сигналка Шер 6 без автозавода, дали в подарок при покупке :). Сегодна впервые за все время пользования столкнулся с проблемой потери брелоком головы или наоборот 🙂 . Решение проблемы было таким: 1) усыпил брелок, вынув из него батарейку, 2) ключиком открыл машинку и покрутив его в замке зажигания согласно инструкции снял с охраны (можно постукиванием по датчику вызова владельца это сделать), 3) вставил батарейку обратно в брелок, 4)по инструкции перепрограммировал брелок (в конце трижды нажал на I кнопку). Все заработало чего и вам желаю!

Саня 13 июля 2011

Sher-Khan Magicar 6 Парни тоже когда то включил свободные руки теперь глюки вроде ктото лечил это перепрограмированием как это и в интсрукции это есть?

артем 18 июля 2011

не могу поставить заводские значения, жму кнопки и ни че не происходит, че делать? даже в меню 1 и 2 войти не могу, 8-925-003-87-89, пришлите смс кто знает что поделать с этим) спасибо.

Андрей 2 августа 2011

За 3 года 2 глюка. Причем один серезный — торопился в аэропорт, авто встала и орет. Пришлось на такси за резервным брелком. Итожа — режим СР нафиг, 90% программируемых приблуд нефиг. Очень «нежный» брелок — легко нажать на кнопку и вызвать хз что, что непонятно будет, и очень мутный нечеткий экран — н-р сколько осталось батареи просто не видно… Ну почему не сделать брелок с 2я открытыми кнопками, а остальное — «в дирочку»??? Намучался…

Алексей 5 августа 2011

Проблема как у всех свобоные руки, только работают и все. помогите как перепрагромировать

Артем 13 сентября 2011

Как перепрограммировать скажите плз!

Виктор 15 сентября 2011

Проблема в том, что снял с охраны авто. Но завести машину не смог. Стоит разрыв цепи на бензонасос. Сигналка перестала работать полностью,инфо на главный брелок не поступает (только часы и заряд батареи). Сигналку ставил месяца 2 назад Ser-khan 10

Виктор 26 сентября 2011

Сигналка-дрянь!!!считали и угнали.

Андрей 4 октября 2011

пользуюсь 5 лет, ставили в салоне профи на лансер 9.ни одного глюка . свободные руки работают без проблем когда хочу ставлю когда надо отключаю.

Алла 17 октября 2011

Проблема. Снимаю с охраны, открываю дверь, но все-равно срабатывает автоматический возврат в режим охраны (если сразу же не заведу двигатель). Может, кто сталкивался с этим? Я так понимаю, в Шерхан 6 эта функция не отключается.

Яна 6 ноября 2011

Машине 2 месяца, устанавливали сигналку в дилерском центре Hyundai. Сегодня я закрыла машину, на дисплее отобрзилось, что всё ок (всё закрыто). Хорошо, что супруг заглянул в салон через окно: закрыта была только водительская дверь. Потыркались, попробовали несколько раз открыть-закрыть, ничего не получилось. В итоге, после закрытия центральным замком, попытались открыть двери брелоком: открылась опять же только дверь со стороны водителя. Поедем в дилерский центр, узнаем, что за дела… P.S. Сегодня первый морозный день (вся машина была в инее).Возможно, дело в этом…

Григорий 9 ноября 2011

не работает подсветка брелока.

Олег 19 декабря 2011

Пользуюсь 10 месяцев. На днях сгорел предохранитель 5 А на питание блока. Было морозное утро, а я только 2 раза воспользовался сигнализацией — открыл и снова закрыл, больше она не работала. Предохранитель заменил, больше проблем нет.

СЕРГЕЙ 20 декабря 2011

Sher-Khan Magicar- А, после атозапуска аварийные огни мигают только с одной стороны. ..почему?? Причем «аварийка» исправна и если закрыть-открыть машину с кнопки на штатном ключе зажигания огни аварийки вспыхивают как положено… Если кто может, то объясните пжл. [email protected]

Слава 9 января 2012

У меня на сигналки шерхан 5 постоянно не отображается индикатор передатчика в виде антенки, а появляется только при каких либо действий на брелоке. Так должно быть или нет

андрей 13 января 2012

самая отстойная сигналка!!! вчера угнали машину за 5 минут, сигнализация вообще не сработала! никогда не ставьте или замените!

дмитрий 14 января 2012

Sher-Khan Magicar 6 сдесь уже писалось!!! Что бы убрать глюк св.руки нажать и удерживать одновременно 3и4 кнопки 2сек,и все востановится

Юрий 20 января 2012

после «свободных рук» главный брелок умер, пользуюсь вторым который без всяких опознавательных знаков открывает и закрывает ц.з. при этом постоянно светится синий диод!! как воскресить??? в мануале нихрена нет!!

Вера 29 января 2012

Олег, а где находится этот предохранитель? У меня в мороз сигнализация Sher-Khan Magicar 6 сработала на открывание дверей. И все. Пропала индикация работы передатчика. Брелок работает только на переключение режимов. При переходе в новый режим индикация появляется, а потом вновь исчезает.

Андрей 30 января 2012

стоит Sher-Khan Magicar 6 ,подскажите есть у неё автозапуск или нет??????????????????

ЭдуардШерхан5 11 февраля 2012

Сигнализация хорошая, в прошлые года были сильные морозы -30 -42, не дала заморозить машину. В этом году появилась проблема, при пользовании сигнализацией постоянно горит правый поворотник и никак не отключишь. Кто знает как решить проблему. Пока отсоединяю + клемму АКБ.((((

Васек 12 февраля 2012

На машине стоит сигнализация Sher-Khan Magicar 6 ПОДСКАЖИТЕ как установить автозапуск

Анна 20 февраля 2012

какая то ерунда начала происходить с сигнализацией. я решила завести машину,все делала как обычно,нажала на 2 кнопку,машина не сразу завелась,а потом вообще брелок вообще перестал показывать значок отрытойзакрытой машины. подскажите как вернуть его на дисплей

Петя 26 февраля 2012

Sher-Khan Magicar 6 Говно — полное, отстой, купил машину уже стояла, весь мозг снесла, лучше ТАМАГАВК Х5 (дешево и сердито), те же самые функции брелок не гонит, по расстоянию не дальности сигнала не уступает, блок кнопок на пульте которыми не раз не пользовался из-за нормальных конструктивных особенностей. на шерхане надо блок кнопок его нет. и т.д. и т.п., функций до хрена но они узко настраиваемые, короче лажа.

Иван 4 марта 2012

Sher-Khan Magicar 6 стоит на тойоте королле уже 5 лет! проблемы только когда помоеш машину куда то поподает вода и сигнализация при постоновке на охрану показывает что открыты двери багажник. покуда не высохнит не успокаивоется. и брелок сильно царапаеца как будто наждачкой по нему поводили.

Вик 18 марта 2012

Sher-Khan Magica6 Бртья и сестры всё утро бьюсь Ш-6 читаю вас и не хрена,потом поставил все заводские настройки,НА ПУЛЬТУ см. ИНСТР.снял минус на аккуме.покурил поставил на место клемушку И о Чудо все заработало, снял режим с,р.и все. Удачи!

андрей 9 апреля 2012

Sher-Khan Magicar полный отстой угнали так брелок даже не среагировал так и остался на память с закрытым замко м

олег 14 апреля 2012

Короче ребза только что снял наконец то со свободных рук имв прям дибильная штучка ПОДРОБНО И ПРАВИЛЬНО РАССКАЗЫВАЮ СНИМАЕМ БРЕЛОК СО СВОБОДНЫХ РУК И НАЧИНАЕМ ТЫКАТЬ В КНОПКИ 23 одновременно краткими нажатиями если не помогает то тычим еще и добавляем нажатием на открытие

Слава 24 апреля 2012

Шерхан 6 — это концентрат говна, угнали у знакомого соренто, и вообще почитайте тему кодграбер, с брелками вообще беда, за 4 года эксплуатации 2 брелка крякнуло, по моим наблюдениям гибель брелка наступает после режима свободные руки, цена брелка от 2,5 тыс, устанавливали у дилера на новую машину, содрали за эту хуйню не помню точно но не меньше 13 тыров.

Валентин 2 мая 2012

Шерхан-6 как купил машину поставили так толком и не работает, открывает-закрывает, но брелок сам по себе работает, хочет отзывается нет значит нет и замок на дисплее то открыт то закрыт. Но сбоев по открытию и закрытию замков не было, на станции сказали менять брелок нужно по гарантии, но ехать нет времени , а им еще заказывать нужно вот так!!!

Александр 11 мая 2012

Sher-Khan Magicar 6 срабатывает без причины, регулировал чувствительность не какой разнице, вообщем сигнализация хрень полная!

dimas 18 мая 2012

Sher-Khan Magicar 6 У меня проблема как и у Таша 8 мая 2008 Какой-то глюк у сигналки: на авто постоянно горит индикатор незакрытых дверей, а когда ставлю на охрану, то брелок показывает, что не закрыт багажник (хотя и багажник, и двери все закрыты). Иногда индикатор перестает гореть и сигналка ставит на охрану нормально. Но потом, стоящая на охране машинка, начинает орать и брелок сигнализирует об открытом багажнике. Кто сталкивался с такой проблемой. в чем причина???

Виктория 19 мая 2012

Sher-Khan Magicar 6. Проблема: не могу поставить машину на сигнализацию и снять с нее с помощью брелка. При этом брелок и сигнализация отдельно друг от друга работают. Приехала на ремонт, мастер попробовал перепрограмировать ее, путем ввода пин-кона. Не получилось, пишет что заводской код не верен. Предыдущий хозяин не менял пин-кода. Мастер предложил купить точно такую же сигнализацию и просто поменять блок, или купить новую и установить. Позвонила официальному диллеру, где устанавливали сигнализацию, сказали, что пин-коды при установке не меняют. Сказали, что возможно произошла блокировка кнопок на брелке, предложили провести диагностику (~100$)! Помогите пожалуйста! Может есть способ ее разблокировать? Или стоит ехать к официалам (деньги не малые)?

Анчоус 25 мая 2012

Sher-Khan Magicar 6. Годовалая дочка взяла поиграться брелком…Включился режим «свободные руки». Выключила его без проблем. Приехала домой, поставила машину на сигнализацию. Утром собралась по делам и воаля! а машина с кнопки 2 открываться и не думает! На комбинации все кнопки реагируют… Попробовала отрыть с ключа, машина заорала, выключить конечно это не удалось, дождалась завершения симфонии уже сидя дома… Попробовала включить «Св.руки» чтоб проверить, открывается ли вообще машина…ну открылась, правда стоя к машине в 15 см. Короче говоря, кнопка 2 так и не срабатывает, как открывать машину теперь и не знаю, темболее начитавшись тут комментов, поняла, что все проблемы как раз из-за функции «Св.руки»…

Степан 8 июня 2012

при на жатии на любую кнопку на пейджере высвечивается R8-0 и идёт вибрация,надо несколько раз (10)нажать на кнопку 2 или 1, тогда откроется или закроется подскажите как лечится, если кто сталкивался

Евгений. 12 июня 2012

На днях отказал брелок. Все кнопки работают нормально, но почему то на дисплее не отображается ни одна команда. Приходится гадать закрылась или не машина, когда срабатывает сигнализация брелок так же не как не реагирует. Подскажите в чём проблема и что можно сделать с этим?

Марат 20 июня 2012

таже проблема что и у всех, пейджер работает только в режиме свободные руки, на кнопки I и II Не реагирует. Зайти в режим программирования брелка не удалось, 3 раза в течениее 4-х сек включить выключить зажигание. что делать, подскажите.

Ольга 3 августа 2012

Подскажите и мне,пожалуйста! Проблема типичная. Машина не открывается,на любые нажатия кнопок не реагирует,антенну не показывает. Как открыть и перепрограммировать? Если можно-подробно.

ирина 3 октября 2012

У нас была аналогичная проблема с кнопками.знакомый отремонтировал -сказал что у них болезнь -отпадывает проводок. он припаял и все отлично.

алексадр 27 октября 2012

В один прекрасный вечер, далеко от дома, холодно, сигнализация не пустила меня в машину, пришлось открывать вторым брелком, пустила но начала орать, естесно не заводиилась, пришлось скинуть клемму, теперь постоянно снимаю и ставлю только со второго брелка, первый по нолям, машина пишет закрыта!

Игорь 16 ноября 2012

Sher-Khan Magicar 6 На рабочей машине включена программа «защита от захвата» подскажите как отключить .

LUCKY 15 января 2013

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! У МЕНЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ МАЖИКАР М7000 НЕЗНАЮ КУПИЛ С МАШИНОЙ. НО ПОТЕРЯЛСЯ ОСНОВНОЙ БРЕЛОК, И ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО ЗАПАСКА, НО ЕЕ НАДО НАСТРОИТЬ А КАК НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ

Стас 27 января 2013

У меня шерхан 6. Часто бывает не обоснованный вызов водителя. Брелок пищит. Отключаешь,но не помогает. Что делать?

XLegX 28 января 2013

Сигналка 4+, два раза была проблема как у большинства, блокировка кнопок 1 и 2, первый раз снялась, имитацией програмирования нового брелка (но только после установкой времени на брелке ))) ), второй раз уронил брелок как следствие на следующий день заглючил, кнопки 1 и 2, перестали работать. Процедуры проводимые ранее непомогли, ходил неделю с двумя брелками (основным и резервным) блокировка сама снялась (хрен знает как, настроелся на волну )) )

Константин 3 февраля 2013

У меня тоже шестая. Глючит часто, не советую никому!

Василий Я. 19 марта 2013

отзыв о Sher-Khan Magicar 6 постоянно горит синий светодиод не берет под охрану только работает на закрытие открытие двери подскажите что делать.

Димон 22 апреля 2013

Народ, у кого проблемы после режима «Свободные руки». Все оказалось проще, чем думалось. Неделю парился с этой проблемой, когда пропал «Индикатор работы передатчика брелока-коммуникатора» Внимательно прочитайте инструкцию,следуйте ей, и будет вам счастье: Система может запомнить коды трех брелоков. Для начала программирования система должна быть снята с режима охраны с помощью брелока или аварийно с помощью замка зажигания PIN1 или с помощью датчика вызова PIN2. Также на записываемом брелоке должна быть выключена функция «Свободные руки». Для программирования новых брелоков выполните все четыре шага: 1) В течение 4-х сек. три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) в положение ON (Вкл.). Выключите зажигание. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая выполнение первого шага 2) Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации включите зажигание количество раз, соответствующее первой цифре персонального кода (завод

иван 20 июня 2013

раньше при открытии машины пищал брелок и сирена. теперь только брелок. почему? подскажите

наталья 22 июня 2013

купила машину с сигнализацией шерхан 6, проблема в том. что с брелка машина не закрывается на сигнализацию, а на машине индикатор постоянно горит синим цветом, что делать, помогите(((((

Алексей 24 июня 2013

Пользую данной сигнализацией (ШерХан Магикар6) больше года, ставил сам. За это время некаких вышеперечисленных глюков небыло. Постоянно активирован режим «своболные руки» очень удобная функция, сигналка стоит своих денег и уверенно их отрабатывает. Может авторам негативных высказываний поставили подделку ? (их очень много) или же вина криворуких установщиков в нестабильной работе сей сигнализации. Благодарю за внимание…

иван 18 июля 2013

Sher-Khan Magicar 6 не могу убрать passiveнажимаю 2+3 ни чего не получается. как убрать?

salena-07 4 августа 2013

Добрый день, купила машину 24 июня 2013г с сигнализацией шерхан 6, проблема в том. что с брелка машина не закрывается на сигнализацию, а на машине индикатор постоянно горит синим цветом, что делать, помогите

александр 23 сентября 2013

Тойота Аурис стояла сигналка шерхан маджикар 6, ночью угнали машину сигналка не сработала( подобрали по-ходу)……..

дмитрий 29 октября 2013

Sher-Khan Magicar 6 7лет и никаких проблем стоит на ниссане

Павел 28 февраля 2014

Прослужила сигнализация без малого 6 лет верой и правдой.Не было никаких проблем

Сергей 13 марта 2014

А поч6ему

Алексей 26 марта 2014

Sher-Khan Magicar 6 — глючная сигнализация. Основной брелок вообще перестал работать. И прописать по новой его не получается. Дополнительный работает просто как центральный замок. Чего делать, никто не знает. Производитель на вопросы не отвечает, либо говорит менять брелок. Короче никогда не ставьте себе эту сигнализацию!

Ваше име 9 мая 2014

Sher-Khan Magicar 6н

Василий 11 мая 2014

Ребята помогите пожалуйста!сел акб,после зарядки не заводится авто…срабатывает какая то трещетка…я так пологаю надо ввести какуюто комбинацию набора цифр,а какую не знаю…

Jorjich 26 мая 2014

3 года установлен Sher-Khan Magicar 6. После года эксплуатации глюкнул. Перестал видеть большей брелок. Прописал заново. Еще раз глюкнул. Сгонял в салон. И вот уже 2 года без проблем.

Ostap 3 января 2015

Sher-Khan Magicar 6 — прослужила 7 лет на Лансер 9,ставили в салоне, нареканий ноль. Основные функции работали исправно, на другие не заморачивался. Я доволен.

Дмитрий 11 ноября 2015

Sher-Khan Magicar 6 У меня проблема как и у Таша 8 мая 2008 Какой-то глюк у сигналки: на авто постоянно горит индикатор незакрытых дверей, а когда ставлю на охрану, то брелок показывает, что не закрыт багажник (хотя и багажник, и двери все закрыты). Иногда индикатор перестает гореть и сигналка ставит на охрану нормально. Но потом, стоящая на охране машинка, начинает орать и брелок сигнализирует об открытом багажнике. Кто сталкивался с такой проблемой. в чем причина???

Андрей 13 ноября 2015

3-я машина с Sher-Khan Magicar и 3-й раз геморрой сигнализдания полное дерьмо.

Димон 12 декабря 2015

Привет всем, подскажите пожалуйста пропали значки на белке ,все работает закрывается открывается, обратной связи нет. Если ударить машину сигнал орет, а брелок молчит. Что делать?

Кнопка Scher-Khan Magicar 5/ 6/ 7/ 9/ Starline A6/ A61/ A62/ A63/ A39/ A36/ A69/ A4/ A7/ A8/ A9/ A91/ A92/ A93/ A94/ B6/ B62/ B9/ B92/ B94/ C9/ C6/ D94/ E90/ E60/ E61/ E91/ E92 — Кнопки


07.02.2021 Поступление!
Аккмуулятор (АКБ) Samsung EB-L1L7LLU i9260/G386F тех.уп. 07.02.2021 Аккумулятор (АКБ) Huawei HB386280ECW P10/Honor 9/Honor 9 Premium тех. уп. 07.02.2021 Аккумулятор (АКБ) Sony LIP1653ERPC ( G3421 XA1 Plus/G3412 XA1 Plus Dual/h5213 …

31.01.2021 Поступление!
Динамик (звонок/buzzer) Huawei Honor 6C Pro в сборе 31.01.2021 Задняя крышка Huawei Honor 7A Pro (золото) ОРИГИНАЛ 31.01.2021 Задняя крышка Huawei Honor 7A Pro (синий) ОРИГИНАЛ 31.01.2021 Задняя крышка …

30.01.2021 Поступление!
Автомобильный держатель Hoco CA48 автоматический с беспроводной зарядкой (черный) 30.01.2021 Автомобильный держатель Hoco S14 автоматический с беспроводной зарядкой (серебро) 30. 01.2021 Аккумулятор (АКБ) Apple iPad Air/9.7 …

25.01.2021 Поступление!
Держатель SIM (контейнер, лоток) Samsung A105/M105/A205F/A305/A505/A705F (A10/M10/A20/A30/A50/A70) (белый) 25.01.2021 Держатель SIM (контейнер, лоток) Samsung A105/M105/A205F/A305/A505/A705F (A10/M10/A20/A30/A50/A70) (красный) 25.01.2021 …

24.01.2021 Поступление!
Аккумулятор (АКБ) Apple iPhone X тех.уп. 24.01.2021 Аккумулятор (АКБ) Huawei HB386590ECW Honor 8X тех.уп. 24.01.2021 Аккумулятор (АКБ) iPhone 4S 1430 mAh тех. уп. 24.01.2021 Аккумулятор (АКБ) iPhone 5S/5C …

18.01.2021 Поступление!
Дисплей Honor 20 Pro/Honor 20/Nova 5T (YAL-L21/YAL-L41) с тачскрином (черный) ОРИГИНАЛ 18.01.2021 Дисплей Huawei Honor 10 с тачскрином с отпечатком (черный) АНАЛОГ 18.01.2021 Дисплей Huawei Honor 10 с тачскрином с отпечатком (черный) ОРИГИНАЛ …

Назван топ-10 российских изобретений 2020 года — Технологии — Новости Санкт-Петербурга

Роспатент представил топ-10 изобретений России в 2020 году. Этот список 17 февраля публикует РИА Новости.

На первое место эксперты поставили полиантигенную вакцину для профилактики и вспомогательного лечения туберкулеза. Она обладает двойным эффектом, защищая от заражения и одновременно позволяя вылечиться от туберкулеза уже заболевшему человеку. Данная вакцина успешно завершила вторую фазу клинических испытаний, начата подготовка к заключительной фазе, уточнили в Роспатенте.

На втором месте в топ-10 значится система автоматического управления траекторным движением транспортного средства с функцией курсовой устойчивости — условный стабилизатор. Эта разработка решает проблему потери курсовой устойчивости за счет устранения отклонения движения автомобиля от заданной траектории. Работа системы основана на компенсации отклонения движения, вызванного так называемым «рысканьем».

Еще одним важным изобретением прошлого года в России стал новый способ получения игольчатого кокса, использующегося, в частности, при производстве батарей для электромобилей. Изобретение решает проблему импортозамещения, связанную с поставками нефтяного игольчатого кокса.

Также в первую десятку российских изобретений 2020 года вошли: интернет-технология, позволяющая благодаря оригинальному компьютерному алгоритму отличить интеллектуального бота от живого оператора и пресечь нелегитимные действия в отношении защищаемого сайта, портала или банковской системы, стройматериалы с российскими добавками, которые предотвращают воспламенение и самостоятельное их горение, антенна малой высоты, которая при этом обладает широкой полосой рабочих частот и малой взаимосвязью между излучателями, новый медицинский прибор для осуществления сложных нейрохирургических операций, набор для выявления возбудителей инфекционных заболеваний, позволяющий выявить вирус в одну стадию, способ пассивного определения координат источников гидроакустического излучения, который поможет в исследовании Мирового океана и протекающих в нем процессов, и универсальный экологичный способ создания солнечных элементов на основе минералов перовскитов в энергетике.

Как настроить сигнализацию Шерхан 5. Программирование брелоков автосигнализации Шерхан

Нажмите и удерживайте 2 секунды. кнопка III брелока, после чего багажник откроется. Если система поставлена ​​на охрану (двери заблокированы), она будет снята с охраны, двери будут разблокированы, блокировка стартера будет отключена. Для реализации этой функции необходимо, чтобы соленоид замка багажника был подключен к соответствующему выходу основного блока автомобильной сигнализации.

При открытии багажника:

Проверка состояния системы [Кнопка (IV)]

Если необходимо проверить состояние системы, кратковременно нажмите кнопку IV брелока-коммуникатора.Информация о состоянии системы будет отображаться на дисплее брелока-коммуникатора, а также подтверждаться сиреной и сигналами тревоги.

При проверке состояния автосигнализации SCHER-KHAN V:

При проверке состояния охранной системы автомобиля индикатор текущего времени показывает температуру в автомобиле. Температура может отображаться в ° F или ° C.

Температура в салоне автомобиля 10 ° C.

Повторное короткое нажатие на кнопку IV брелока-коммуникатора в течение 6 секунд после первого позволяет просмотреть информацию о напряжении аккумулятора автомобиля в вольтах.

Напряжение на автомобильном аккумуляторе 13,9В.

Режим паники или JackStop ™ (защита от захвата) [Кнопка (IV) -]

Нажав кнопку IV брелока на 2 сек. Автосигнализация перейдет в режим «Паника» или JackStop ™ (защита от угона) — программируемая функция 1-4. Если система была снята с охраны, она будет поставлена ​​на охрану, дверные замки будут заблокированы. Сирена будет звучать 90 секунд, будильник — мигать 90 секунд. В режиме «Паника» прекращается автоматический запуск двигателя.Через 90 сек. охранная система автомобиля SCHER — KHAN V перейдет в режим охраны до тех пор, пока не будет снята с охраны брелком или в режиме аварийного отключения. Режим «Паника» можно остановить коротким нажатием кнопки I. Режимы «Паника» и JackStop ™ используются в случае опасности или когда необходимо привлечь внимание к транспортному средству.

Когда активированы режимы Panic и JackStop ™:
Отличия в алгоритмах «Паника» и JackStop ™ (в зависимости от выбранного значения программируемой функции 1-4):
.

кнопка IV на 2 сек.

кнопка IV на 2 сек.

Сирена звучит 1,5 минуты.

Сирена звучит 1,5 минуты.

Тип блокировки двигателя

Замок стартера

Блокировка зажигания (при автоматическом запуске блокировка отключена)

Замок стартера

Включается сразу

Не используется

Замок зажигания

Не используется

Включается сразу, если зажигание выключено. Включается через 30 сек. через 2 сек. нажатие кнопки IV, если зажигание включено

ВНИМАНИЕ!

JackStop ™ можно использовать только в экстренных случаях. Это не стандартный постоянно используемый режим STTS, так как он предусматривает остановку двигателя во время движения. При выборе того или иного режима автомобильной сигнализации SCHER — KHAN V проконсультируйтесь со специалистом.

Отключение сигнала сирены [Кнопка (1 + 11)]

Кратковременным нажатием кнопок I + II брелока одновременно можно включить или выключить сигналы сирены.В этом случае сигналы брелока и сигналы тревоги будут работать в обычном режиме. Активация сирены обозначается символом на дисплее брелока.

При включении сигналов сирены:
При выключении сигналов сирены:

Режим VALET [кнопка (I + III)]

Для отключения охранных функций системы автосигнализации SCHER — KHAN 5 и при передаче автомобиля на СТО для обслуживания можно использовать режим VALET. Для этого кратковременно нажмите кнопки I + III пульта ДУ.

В режиме VALET вы можете управлять запиранием и отпиранием дверных замков. Чтобы заблокировать или разблокировать замки, кратковременно нажмите кнопку I.

Режим

VALET отображается на дисплее символом

Для выхода из режима VALET коротко нажмите кнопки I + III на пульте дистанционного управления

Когда включен режим VALET:
Когда режим VALET выключен:

Отключение двухуровневого датчика удара [Кнопка (I + III)]

Вы можете отключить двухуровневый датчик удара охранной системы автомобиля SCHER-KHAN 5.Одновременно нажмите и удерживайте 2 секунды. кнопки 1+ III брелока, в результате датчики будут включены или выключены. Об отключении датчика свидетельствует символ на дисплее брелока. Выключить датчик необходимо, если вы оставляете машину там, где возможны ложные срабатывания (машина припаркована у трамвайных путей, в машине остался ребенок или животное).

При отключении датчика удара:
При включении датчика удара автосигнализации SCHER — KHAN 5:

Датчик удара называется двухуровневым, потому что он имеет два уровня реакции от удара о автомобиль.

При слабом ударе охранная система автомобиля предупреждает 4 короткими звуковыми сигналами сирены и 4 миганиями сигнализации. Брелок — коммуникатор издает короткий звуковой сигнал, на дисплее мигает символ аварии автомобиля. В случае сильного удара система переходит в режим тревоги на 30 секунд.

Управление центральным замком включения и выключения зажигания [Кнопка (I + IV)]

Коротким нажатием на кнопки I + IV брелока одновременно можно включить или выключить автоматическое управление центральным замком (CZ) для включения и выключения зажигания.Если функция активирована, дверные замки автоматически запираются через 30 секунд. после запуска двигателя и всех дверей капот / багажник будут закрыты. Замки разблокируются сразу после выключения зажигания. На включение функции указывает наличие символа на дисплее брелока.

При включении функции управления центральным замком от зажигания:
При выключении функции управления центральным замком от зажигания:

Пассивная постановка на охрану [Кнопка (II + III)]

Функцию пассивной постановки на охрану можно включить / выключить кратковременным нажатием кнопок II + III пульта ДУ. При пассивной постановке на охрану охранная система автомобиля автоматически переходит в режим охраны через 30 секунд. после закрытия последней двери или после снятия с охраны брелоком. Система предупреждает о пассивной постановке на охрану сигналами тревоги и / или сирены каждые 10 секунд. Если в течение 30 сек. были открыты двери (капот / багажник), система перейдет в режим охраны через 30 секунд. после закрытия дверей (капот / багажник).

Когда включена пассивная постановка на охрану:
При отключении пассивной охраны:

Установка таймера для автоматического запуска двигателя автомобиля [Кнопка (II + IV)]

Кратковременно нажмите кнопки II + IV на пульте дистанционного управления, чтобы включить или выключить запуск двигателя по таймеру.Признаком запуска двигателя по таймеру является наличие метки «ТАЙМЕР»; на дисплее брелока. В системе предусмотрено два режима запуска двигателя по таймеру. Первый режим позволяет запускать двигатель каждый день в заданное время, второй режим позволяет запускать двигатель периодически, каждые 2 часа для прогрева (или охлаждения салона в странах с жарким климатом). Два режима нельзя использовать одновременно, нужный вам режим можно выбрать с помощью программируемой функции 2–3.

Для автоматического запуска двигателя по таймеру в необходимое время (24 часа) необходимо резервировать этот режим. Для этого:

1. Нажмите кнопки II + IV и выключите ТАЙМЕР

.

2. Выберите время начала (таблица)

3. Нажмите кнопки II + IV и выключите ТАЙМЕР

.

Шаги выполнения

Номер кнопки или комбинация кнопок

Продолжительность прессования

Выполняемая функция (режим)

Вход в режим программирования функций брелока.Появление символа подтверждается звуковым сигналом брелока

.

Включение режима настройки таймера. Показания ранее установленного времени мигают, что подтверждается звуковым сигналом от брелока

.

Изменение значения часов

Изменение значения минут

Выйти из режима программирования функций брелока.Подтверждено звуковым сигналом от брелока

Чтобы включить или отключить запуск двигателя по таймеру каждые 2 часа, кратковременно нажмите кнопки II + IV брелока автомобильной сигнализации. Установка времени запуска в этом режиме не требуется, первый запуск двигателя произойдет через 2 часа после включения режима.

При запуске двигателя по таймеру:
При выключении запуска двигателя по таймеру:

Примечание: Автоматический запуск двигателя по таймеру каждые 24 часа полезен для ежедневного запуска двигателя в определенное время, если ваш автомобиль припаркован за пределами зоны действия брелка автомобильной сигнализации.

ВНИМАНИЕ!

Время пуска автомобильного двигателя по таймеру на 24 часа можно сдвигать до ± 2 минут в сутки.

Режим ТУРБО [Кнопка (II + IV)]

Если в автомобиле установлен двигатель Turbo, то сразу после длительной эксплуатации на высоких оборотах останавливать его не рекомендуется. Двигатель должен некоторое время поработать на холостом ходу для охлаждения турбины. Для этого в системе SCHER-KHAN MAGICAR V предусмотрен режим TURBO (турботаймер). Если включен режим ТУРБО, то по окончании поездки двигатель проработает 2 минуты.Чтобы включить или выключить режим TURBO, коротко нажмите кнопки III + IV на пульте дистанционного управления.

При включенном режиме ТУРБО:
При выключенном режиме ТУРБО:

Чтобы активировать режим по окончании поездки, сделайте следующее:

1. Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение или P.

.

2. Поверните ключ в замке зажигания из положения ON в положение OFF. После этого двигатель автомобиля продолжит работать еще 2 минуты.

3. Выйдите из машины, закройте двери.Как только двери закроются, загорится сигнализация.

Теперь вы можете перевести автосигнализацию в режим охраны автомобиля. Двигатель будет работать, пока не пройдут 2 минуты. интервал. Когда автомобиль поставлен на охрану, сразу ставятся на охрану датчики двери, капота / багажника, датчик вызова водителя, а датчик удара начинает работать после остановки двигателя. Двигатель будет остановлен немедленно, когда сработает датчик двери, капота / багажника, и система перейдет в режим тревоги. При необходимости можно экстренно остановить двигатель, нажав на 2 сек.кнопку II брелока.

ГОСТ Р 41.97-99 (Единообразные положения об утверждении систем охранной сигнализации транспортных средств (ТСС) и автотранспортных средств в отношении их систем сигнализации (ТКС))

ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость электромагнитная. Охранная сигнализация. Требования и методы испытаний)

.

Благодарим вас за покупку автомобильной двусторонней охранной системы SCHER-KHAN MAGICAR V.

Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем.

Автосигнализация ШЕРХАН МагиКар 5 — это сложное электронное оборудование автомобиля. От его функционирования и правильной установки зависит безопасность вашей жизни, здоровья и дорожных условий, качество работы находящейся поблизости электронной техники и средств связи. Доверьте установку системы только специализированным СТО. Периодически проверяйте правильность работы системы во время эксплуатации.

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ!

ВНИМАНИЕ!
При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона.
Изготовитель и поставщик системы не несут ответственности за несоблюдение положений инструкций по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.
Если у вас возникли проблемы, связанные с функционированием системы, немедленно обратитесь в сервисный центр для диагностики или консультации.

Установка автосигнализации SCHER-KHAN MagiKar-5 должна производиться квалифицированными специалистами. Автосигнализация — сложное техническое устройство, предполагающее подключение к электрическим цепям автомобиля, связанным с работой двигателя.

Если на дисплее брелока появляется значок, предупреждающий о низком заряде батареи брелока, заранее примите меры по замене батареи. Мы рекомендуем хранить в автомобиле новый запасной аккумулятор в оригинальной упаковке.

НАЗНАЧЕНИЕ

Автосигнализация SCHERKHAN MAGICAR V — это автосигнализация с возможностью управления по радиоканалу с помощью коммуникатора с ЖК-дисплеем. Система обменивается информацией между брелоком коммуникатора и процессорным блоком на расстоянии до 1500 м.SHERKHAN MagiKar 5 имеет функцию автоматического запуска двигателя по командам с брелока или по командам с внутреннего таймера. Система SCHER-KHAN MAGICAR V предназначена для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с системой впрыска топлива и напряжением бортовой сети 12 В. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена в соответствии со стандартом и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена предназначена и может быть установлена ​​в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и систем высокого напряжения.

В комплекте

При покупке системы убедитесь, что поставка завершена. Указанный комплект поставки является базовым и может быть дополнен по желанию покупателя дополнительными комплектующими.

Руководство по эксплуатации 1
Руководство по установке 1 Процессорный блок
SCHER-KHAN MAGICAR V 1
Коммуникатор брелока 1
Датчик столкновения с кабелем CN5 1
Датчик вызова автомобиля с кабелем CN6 1
Антенный блок 1
Светодиод (светодиод) 1
Температура датчик 1
Реле блокировки с гнездом 1
Сирена 1
Концевой выключатель капота / багажника 1
6-контактный разъем питания с кабелем и предохранителем CN1 1
6-контактный разъем питания с кабелем CN2 1
9-контактный разъем управления CN3 1
4- провод для подключения антенного блока CN7 1
2-х контактный разъем для управления дополнительными каналами CN8 1
Наклейка датчика вызова автомобиля 1
Наклейка антенного блока 1
Стеклянная наклейка 2

Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR

Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-2
Брелок-коммуникатор SCHER-KHAN MAGICAR V (с дисплеем) *
Брелок SCHER-KHAN MAGICAR V (без дисплея) *
* Блок обработки может запоминать коды только трех пультов дистанционного управления .

Функции коммуникатора брелка

  • Многофункциональный 4-кнопочный брелок коммуникатора с ЖК-дисплеем
  • Защита от перехвата кодовых сообщений ВОЛШЕБНЫЙ КОД
  • Аудиовизуальное подтверждение выполненных команд
  • Вибрационный звонок
  • Громкие звуковые сигналы
  • Сверхдальная связь на расстоянии до 1500 м с процессорным блоком
  • Автоматическая подсветка дисплея
  • Индикация разряда батареи
  • Индикация напряжения батареи автомобиля
  • Индикация температуры в салоне автомобиля
  • Индикация текущего времени
  • Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Программирование запуска двигателя время (с точностью до минуты)
  • Режим звукового и визуального напоминания о получении тревожного сообщения
  • Оперативный, с брелком, программирование всех функций системы
  • Экономное питание (одна ячейка ААА)
.
Функции процессорного блока
  • Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или механической коробкой передач
  • Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
  • Работа системы запуска с двигателями с турбиной
  • Запуск двигателя по команде с пульта дистанционного управления
  • Автомат запуск двигателя каждые 2 часа
  • Автоматический запуск двигателя в заданное время каждые 24 часа
  • Отслеживание запуска двигателя по сигналам от генератора или шуму в бортовой сети
  • Персональный код доступа в салон автомобиля в случае потери ключа
  • Выход питания для управления центральным замком автомобиля
  • Выход питания для отпирания замка багажника
  • Выход питания управления аварийной сигнализацией (две цепи)
  • Программирование типа реле блокировки
  • Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
  • Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
  • Автоматический возврат в режим охраны, если дверь не открылась ened
  • Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
  • Режим охраны без сигналов сирены
  • Два универсальных программируемых канала для управления дополнительными устройствами
  • Возможность подключения отрицательного и положительного датчиков двери
  • Отрицательный вход датчика багажника
  • Блокировка и разблокировка дверные замки при запуске и остановке двигателя
  • Возможность постановки на охрану с сигналами подтверждения сирены и без них
  • Предупреждение об открытой двери (программируемая функция)
  • Паника или режим JackStop
  • Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулируемой чувствительностью
  • » Функция «свободные руки» для автоматической постановки / снятия с охраны, когда владелец отходит / приближается к автомобилю
  • Двухрежимная функция громкой связи
  • Предупреждение габаритных огней не выключено

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Типы сигналов тревоги:
Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля
STSTS управляет подачей питания на: Максимальный ток канала
Цепь блокировки стартера или зажигания Imax = 0. 2 А
Цепь аварийной сигнализации на стороне портов Imax = 10 А
Цепь сигнализации правого борта Imax = 10 А
Цепь зажигания Ток Imax = 30 А
Цепочка для аксессуаров Ток Imax = 30 А
Стартер цепи Ток Imax = 30 А
Цепь зажигания 2 Ток Imax = 0.2 А
Дополнительная сирена Ток Imax = 2 А
Реле для управления отпиранием электрических замков дверей или отпиранием штатной системы центрального замка (ЦЗ) автомобиля Ток Imax = до 15 А
Управляющее реле для запирания электрических замков дверей или запирания штатной системы центрального запирания (ЦЗ) автомобиля Ток Imax = до 15 А
Реле электрического управления замком багажника Ток Imax = 10 А
Дополнительный канал управления 1 Ток Imax = 0. 2 А
Дополнительный канал управления 2 Ток Imax = 0,2 А
Канал снятия с охраны СТСЦ, установленного на ТС Ток Imax = 0,2 А
Методы контроля
  • Выносной радиопередатчик (брелок) на частоте 433,92 МГц ± 0,2% при мощности не более 10 мВт
  • От ключа зажигания
  • Автоматически по сигналам датчиков
Защита электрических цепей

Предохранители.(Автомобильные предохранители с выдержкой времени согласно электросхеме)

Сферы защиты
Прочие параметры
Батареи

* В таблице показано среднее значение. Срок службы батареи брелока зависит от интенсивности использования брелока и качества батареи, режимов работы брелока.

..

ВНИМАНИЕ!

Используйте только качественные батареи. Использование некачественного аккумулятора может привести не только к сокращению срока службы брелка, но и к его повреждению.

БРЕЛОК-КОММУНИКАТОР SCHER-KHAN MagiKar-5
Подготовка брелка коммуникатора к работе

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, так как при транспортировке и хранении между контактом аккумулятора и контактной пластиной брелока устанавливается изолирующая прокладка, предотвращающая разряд аккумулятора перед использованием. Перед использованием брелока удалите его. Для этого откройте фиксатор крышки аккумуляторного отсека, нажмите на крышку и сдвиньте ее в сторону, противоположную антенне.Выньте аккумулятор. Снимите изоляционную ленту между аккумулятором и пластиной коллектора. Замените батарею, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Если нет указания полярности аккумулятора, то он устанавливается минусовой клеммой в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к использованию.

Символы на дисплее коммуникатора
Индикатор запуска таймера
Индикатор включения режима ТУРБО
Индикатор включения пассивного режима охраны
Индикатор громкой связи
Индикатор включения сигнала сирены
Индикатор выключения датчика удара
Вибрационный звонок на индикаторе
Индикатор включения автоматического управления центральным замком зажиганием
Индикатор открытой двери
Индикатор открытого багажника / капота
Индикатор тревоги датчика удара (дополнительный датчик)
Индикатор вызова автовладельца
Индикатор работающего двигателя
Индикатор включения зажигания в охранном режиме, индикатор габаритных огней не выключен
Индикатор работы передатчика брелока-коммуникатора
Индикатор разряда батареи брелка коммуникатора
Индикатор режима VALET
Индикатор блокировки и разблокировки замков. Индикатор постановки на охрану
Индикатор часов, напряжения аккумулятора автомобиля, температуры в салоне, времени прогрева двигателя при автоматическом запуске
Назначение кнопок брелока-коммуникатора

Пример обозначения:

I — быстрое (0,5 сек.) Нажатие кнопки
I- — длительное (2 сек.) Нажатие кнопки
(I + II) — быстрое (0,5 сек.) Одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)
(I + II) — — длинные (2 сек.) Одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)

Номер канала управления Номер кнопки Продолжительность прессования Выполняемая функция (режим)
1 I 0,5 сек.
  • Постановка / снятие с охраны
  • Включение / отключение режима вызова
  • Завершение режима тревоги
  • Включение / выключение стартера / замка зажигания
2 I- (1) 2 сек. Включить первый режим работы функции громкой связи (символ не мигает)
3 I- (2) 2 сек. Включить функцию громкой связи во втором режиме работы (символ мигает)
4 I- (3) 2 сек. Отключить функцию громкой связи (символ гаснет)
5 (III + IV) — 2 сек. Запись и воспроизведение фрагмента на голосовом модуле (Опция)
6 II 0.5 сек. Управление дополнительным каналом 1
7 III 0,5 сек. Управление дополнительным каналом 2
8 IV 0,5 сек. Проверка состояния системы
9 II- 2 сек. Запуск и остановка двигателя с пульта дистанционного управления
10 III- 2 сек. Открытый багажник
11 IV- 2 сек. «Паника». Для остановки нажмите кнопку I
12 (I + II) 0,5 сек. Сирена вкл. / Выкл.
13 (I + III) 0,5 сек. Включение / выключение режима «Valet»
14 (I + IV) 0,5 сек. Автоматическое управление центральным замком при включении / выключении зажигания
15 (II + III) 0.5 сек. Включение / выключение автоматической постановки на охрану
16 (II + IV) 0,5 сек. Таймер включения / выключения
17 (III + IV) 0,5 сек. Включение / отключение турбо-режима
18 (I + III) — 2 сек. Включение / отключение датчика удара
19 (I + II) — 2 сек. Вход в меню программирования 1
20 (I + IV) — 2 сек. Вход в меню программирования 2

Примечание:

с длинным 2 сек. Нажатие кнопки I изменяет режимы последовательно в порядке (1)> (2)> (3)> (1)…. В режиме (2) функция «Свободные руки -» имеет большой рабочий диапазон — символ мигает.

Установка времени на дисплее коммуникатора

Установка текущего времени требуется перед использованием системы или при замене батарейки пульта ДУ.Следуйте инструкциям в таблице ниже.

Этапы выполнения Продолжительность прессования Выполняемая функция (режим)
ШАГ 1 (II + III) — 2 сек.
ШАГ 2 I 0,5 сек. Включение режима установки текущего времени. Текущие показания времени мигают, что подтверждается звуковым сигналом от пульта ДУ
ШАГ 3 I 0. 5 сек. Изменение часа
II 0,5 сек. Изменение значения минут
ШАГ 4 (II + III) — 2 сек.

ВНИМАНИЕ!

Установка точного времени — необходимое условие для корректной работы автоматического запуска двигателя по таймеру.

Настройка режимов брелка-коммуникатора, Вибрационный звонок, звонок хозяина, отображение температуры эталон «° F» или «° C»

Для установки необходимого режима работы брелока выполните действия в соответствии с таблицей ниже.

Примечание: ШАГ 2 должен быть завершен не позднее 15 секунд. после ШАГА 1.

Постановка на охрану [кнопка (I)]

Закройте двери, капот, багажник. Кратковременно нажмите кнопку I на пульте дистанционного управления. Система перейдет в режим охраны, дверные замки заблокируются, блокировка стартера (зажигания) будет включаться до тех пор, пока система не будет снята с охраны.


При постановке на охрану:

Включение датчиков:

  • Сразу после того, как светодиод начинает мигать, система начинает отслеживать состояние дверей, капота, багажника, датчика вызова автовладельца.
  • Датчик удара включится через 30 секунд. после постановки на охрану.
  • Примечание:

    Если при постановке на охрану вы слышите три сигнала от пульта ДУ и на дисплее в течение 5 секунд. мигает изображение открытой двери или багажника, это означает, что в автомобиле открыта дверь, капот / багажник. Датчик двери, капота / багажника будет немедленно поставлен на охрану после восстановления его работоспособности.

    Зона капота отдельно не отображается на дисплее, датчик капота должен быть подключен к проводу датчика багажника.

    Снятие с охраны [кнопка (I)]

    Когда система находится в режиме охраны, кратковременно нажмите кнопку брелока I. Сигнализация ШЕР-ХАН МагиКар-5 будет снята с охраны, замки дверей разблокированы, замок стартера (зажигания) отключен.


    При снятии с охраны:
    Функция «СВОБОДНЫЕ РУКИ» [Кнопка (I) -]

    ВНИМАНИЕ!

    Режим «Свободные руки» работает только при использовании коммуникатора-коммуникатора с ЖК-дисплеем; при использовании дополнительных брелоков без дисплея этот режим недоступен.

    При нажатии кнопки I брелока коммуникатора на 2 сек. вы можете включить или выключить функцию громкой связи. При включении функции «Свободные руки» система автоматически переходит в режим охраны при удалении от автомобиля брелока-коммуникатора на расстояние 15-35 м *. или снимает с охраны и открывает двери при приближении. Функция имеет два режима работы:

    В первом режиме метка на дисплее не мигает и диапазон функции минимален.

    Во втором режиме на дисплее мигает метка с надписью «AUTO» и диапазон максимален.

    Смена режимов работы занимает длительное время 2 сек. нажатием кнопки I в следующем порядке: (Функция включена, режим 1)> (Функция включена, режим 2)> (Функция отключена)> (Функция включена, режим 1)….

    Постановка / снятие с охраны будет сопровождаться мелодичным сигналом с брелока коммуникатора.

    Постоянное использование функции «Свободные руки» не рекомендуется, так как ее использование резко сокращает время автономной работы брелока.

    * Примечание:

    Расстояние от устройства до брелока коммуникатора, на котором система решает поставить или снять с охраны, может варьироваться и зависит от ряда объективных причин: взаимного расположения антенн брелока коммуникатора и антенного блока, наличие металлических предметов возле антенн, радиопомех в эфире, погода и т. д.…

    При включенной громкой связи:

    Смена режима сопровождается одним сигналом от брелка коммуникатора.

    При выключении функции HANDS-FREE:
    ….
    Запуск двигателя по команде с пульта дистанционного управления [Кнопка (II) -]

    Для запуска двигателя нажмите кнопку II на пульте дистанционного управления и удерживайте ее в течение 2 секунд. Система перейдет в режим охраны, замки дверей заблокируются, двигатель автомобиля заведется. После запуска двигателя на дисплее брелка коммуникатора будет отображаться информация о времени, оставшемся до прекращения работы двигателя в автоматическом режиме.Время работы двигателя программируется и может составлять 15/25/45/5 минут (программируемая функция 2-4). Для начала водить машину. Вам нужно открыть дверь, вставить ключ зажигания в замок и повернуть его в положение «ON». Для этого у вас есть 20 секунд, по истечении этого времени система передаст управление замку зажигания, если вы не включили зажигание, двигатель будет остановлен.

    Если запуск не произошел с первого раза, система попробует еще раз. Система делает не более трех попыток запуска, после чего переходит в режим ожидания.Если двигатель автомобиля не запускается после последней попытки, обратитесь на СТО для диагностики вашего автомобиля.

    На момент запуска:

    Автосигнализация SCHERKHAN MAGICAR V не запустит двигатель, если:

    • Зажигание на
    • Двигатель автомобиля уже заведен
    • Дверь или капот / багажник открыты
    • Режим резервирования для автомобилей с МКПП не выполнен

    При успешном запуске:

    Примечание: Если двигатель автомобиля запускается автоматически, индикатор текущего времени показывает время, оставшееся до остановки двигателя. Время отображается в режиме обратного отсчета. Формат отображения времени в этом режиме: [XX мин: XX сек.]

    При автоматической остановке двигателя:
    Открытие багажника [Кнопка (III) -]

    Нажмите и удерживайте 2 секунды. кнопка III пульта ДУ, после чего багажник откроется. Если система поставлена ​​на охрану (двери заблокированы), она будет снята с охраны, двери будут разблокированы, блокировка стартера будет отключена. Для реализации этой функции необходимо, чтобы соленоид блокировки багажника был подключен к соответствующему выходу основного блока системы.


    При открытии багажника:
    Проверка состояния системы [Кнопка (IV)]

    Если необходимо проверить состояние системы, кратковременно нажмите кнопку IV брелока-коммуникатора. Информация о состоянии системы будет отображаться на дисплее брелока-коммуникатора, а также подтверждаться сиреной и сигналами тревоги.

    При проверке статуса системы:

    При проверке состояния системы индикатор текущего времени показывает температуру в салоне автомобиля. Температура может отображаться в ° F или ° C.

    Температура в салоне автомобиля 10 ° C.


    Повторное короткое нажатие кнопки IV брелока-коммуникатора в течение 6 секунд после первого позволяет просмотреть информацию о напряжении аккумулятора автомобиля в вольтах.

    Напряжение на автомобильном аккумуляторе 13,9В.


    Паника или режим JackStop (защита от захвата) [Кнопка (IV) -]

    Нажав кнопку IV пульта ДУ на 2 сек.Система перейдет в режим «Паника» или режим JackStop (защита от захвата) — программируемая функция 1-4. Если система была снята с охраны, она перейдет в режим охраны, дверные замки будут заблокированы. Сирена будет звучать 90 секунд, будильник будет мигать 90 секунд. В режиме «Паника» прекращается автоматический запуск двигателя. Через 90 сек. система перейдет в режим охраны до тех пор, пока не будет снята с охраны брелком или в режиме аварийного отключения. Режим «Паника» можно выключить коротким нажатием кнопки I.Режимы «Паника» и JackStop используются в случае опасности или когда необходимо привлечь внимание к автомобилю.

    При включении режимов «Паника» и JackStop:
    Отличия в алгоритмах «Паника» и JackStop (в зависимости от выбранного значения программируемой функции 1-4):

    ВНИМАНИЕ!

    JackStop можно использовать только в экстренных случаях. Это не обычный, постоянно используемый режим CTCTС. предусматривает остановку двигателя во время движения.

    При выборе того или иного режима проконсультируйтесь со специалистом.

    Отключение сигналов сирены [Кнопка (I + II)]

    Кратковременным нажатием на кнопки I + II брелока одновременно можно включить или выключить сигналы сирены. В этом случае сигналы брелока и будильники будут работать в обычном режиме. О включении сирены свидетельствует наличие символа на дисплее брелока.


    При включении сигналов сирены:
    При выключении сигналов сирены:
    Режим VALET [кнопка (I + III)]

    Для отключения охранных функций системы и при передаче автомобиля на СТО для обслуживания можно использовать режим VALET. Для этого кратковременно нажмите кнопки I + III на пульте дистанционного управления.

    В режиме VALET вы можете управлять запиранием и отпиранием дверных замков. Чтобы заблокировать или разблокировать замки, кратковременно нажмите кнопку I.

    Режим

    VALET отображается на дисплее символом

    Для выхода из режима VALET коротко нажмите кнопки I + III на пульте дистанционного управления

    Когда включен режим VALET:
    Когда режим VALET выключен:
    …..
    Отключение двухуровневого датчика удара [Кнопка (I + III)]

    Можно отключить двухуровневый датчик удара.Одновременно нажмите и удерживайте 2 секунды. кнопки I + III пульта ДУ, в результате датчики будут включаться или выключаться. Об отключении датчика свидетельствует символ на дисплее брелока. Выключить датчик необходимо, если вы оставляете машину там, где возможны ложные срабатывания (машина припаркована у трамвайных путей, в машине остался ребенок или животное).

    При отключении датчика удара:
    При включении датчика удара:

    Датчик удара называется двухуровневым, потому что он имеет два уровня реакции от удара о автомобиль.

    В случае слабого шока система предупреждает 4 короткими звуковыми сигналами сирены и 4 миганиями тревоги. Брелок — коммуникатор издает короткий звуковой сигнал, на дисплее мигает символ аварии автомобиля. В случае сильного удара система переходит в режим тревоги на 30 секунд.

    Управление центральным замком включения и выключения зажигания [Кнопка (I + IV)]

    Коротким нажатием на кнопки I + IV брелока одновременно можно включить или выключить автоматическое управление центральным замком (CZ) для включения и выключения зажигания.Если функция активирована, дверные замки автоматически запираются через 30 секунд. после запуска двигателя и всех дверей капот / багажник будут закрыты. Замки разблокируются сразу после выключения зажигания. На включение функции указывает наличие символа на дисплее брелока.


    При включении функции управления центральным замком от зажигания:
    При выключении функции управления центральным замком от зажигания:
    Пассивная постановка на охрану [Кнопка (II + III)]

    Функцию пассивной постановки на охрану можно включить / выключить, кратковременно нажав кнопки P + W на пульте дистанционного управления. Когда пассивная постановка на охрану включена, система автоматически переходит в режим охраны через 30 секунд. после закрытия последней двери или после снятия с охраны брелоком. Сигнализация ШЕР-ХАН МагиКар-5 предупреждает о пассивной постановке на охрану сигналами тревоги и (или) сиреной каждые 10 секунд. Если в течение 30 сек. были открыты двери (капот / багажник), система перейдет в режим охраны через 30 секунд. после закрытия дверей (капот / багажник).


    При включенной пассивной постановке на охрану:
    При отключении пассивной охраны:
    ……
    Установка таймера автоматического запуска двигателя [Кнопка (II + IV)]

    Кратковременно нажмите кнопки II + IV на пульте дистанционного управления, чтобы включить или выключить запуск двигателя по таймеру. Индикацией запуска двигателя по таймеру является наличие отметки «ТАЙМЕР» на дисплее брелока. В системе предусмотрено два режима запуска двигателя по таймеру. Первый режим позволяет запускать двигатель каждый день в заданное время, второй режим позволяет запускать двигатель периодически, каждые 2 часа для прогрева (или охлаждения салона в странах с жарким климатом). Два режима нельзя использовать одновременно, желаемый режим можно выбрать с помощью программируемой функции 2-3.


    Для автоматического запуска двигателя по таймеру в необходимое время (24 часа) необходимо резервировать этот режим. Для этого:

  • Выберите время начала (см. Таблицу)
  • Нажмите кнопки II + IV и выключите «ТАЙМЕР»
  • Этапы выполнения Номер кнопки или комбинация кнопок Продолжительность прессования Выполняемая функция (режим)
    ШАГ 1 (II + III) — 2 сек. Вход в режим программирования функций брелока Появление символа подтверждается звуковым сигналом брелока
    ШАГ 2 II 0,5 сек. Включение режима настройки таймера. Показания ранее установленного времени мигают, что подтверждается звуковым сигналом от ПДУ
    ШАГ I 0,5 сек. Изменение часа
    II 0.5 сек. Изменение значения минут
    ШАГ 4 (II + III) — 2 сек. Выйти из режима программирования функций брелока. Подтверждается звуковым сигналом от брелока

    Для включения или отключения запуска двигателя по таймеру каждые 2 часа кратковременно нажмите кнопки II + IV на пульте дистанционного управления. Установка времени запуска в этом режиме не требуется, первый запуск двигателя произойдет через 2 часа после включения режима.

    При запуске двигателя по таймеру:
    При выключении запуска двигателя по таймеру:

    Примечание: Автоматический запуск двигателя по таймеру каждые 24 часа полезен для ежедневного запуска двигателя в определенное время, если ваш автомобиль припаркован вне зоны действия пульта дистанционного управления.

    ВНИМАНИЕ!

    Время запуска двигателя по таймеру 24 часа может быть сдвинуто до ± 2 минут в день.

    Режим ТУРБО [Кнопка (II + IV)]

    Если на автомобиле установлен двигатель с турбонаддувом, то сразу после длительной эксплуатации на высоких оборотах останавливать его не рекомендуется.Двигатель должен некоторое время поработать на холостом ходу для охлаждения турбины. Для этого в системе SCHER-KHAN MAGICAR V предусмотрен режим TURBO (турботаймер). Если включен режим ТУРБО, то по окончании поездки двигатель проработает 2 минуты. Чтобы включить или выключить режим TURBO, коротко нажмите кнопки III + IV на пульте дистанционного управления.


    При включенном режиме ТУРБО:
    При выключенном режиме ТУРБО:

    Чтобы активировать режим по окончании поездки, сделайте следующее:

  • Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение или P.
  • Поверните ключ в замке зажигания из положения ON в положение OFF. После этого двигатель будет продолжать работать еще 2 минуты.
  • Выйди из машины, закрой двери. Как только двери закроются, загорится сигнализация
  • Теперь вы можете поставить систему на охрану. В этом случае двигатель будет работать, пока не пройдут 2 минуты. интервал. Когда автомобиль поставлен на охрану, сразу ставятся на охрану датчики двери, капота / багажника, датчик вызова водителя, а датчик удара начинает работать после остановки двигателя.Двигатель будет остановлен немедленно, когда сработает датчик двери, капота / багажника, и система перейдет в режим тревоги. При необходимости можно экстренно остановить двигатель, нажав на 2 сек. кнопку II пульта дистанционного управления.

    Управление дополнительным каналом 1 [кнопка (II)]

    Если ваш автомобиль оборудован электромеханическим замком капота, дополнительным подогревателем или другим сервисным оборудованием, вы можете управлять работой этих устройств с помощью брелка. Для этого кратковременно нажмите кнопку II на пульте дистанционного управления.На выходе дополнительного канала 1 процессора (программируемая функция 2-5) появится короткий или длинный сигнал. Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении дополнительным каналом в зависимости от состояния программируемой функции 2-5. Если канал запрограммирован на длинный сигнал (значение 4 программируемой функции 2-5), система подтвердит его активацию и деактивацию сиреной и сигналами тревоги. Если на выходе дополнительного канала запрограммирован короткий сигнал, система только подтвердит активацию канала.Дополнительный канал не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

    Примечание: Если на выходе дополнительного канала запрограммирован короткий сигнал, система только подтвердит активацию канала (программируемая функция 2-5)

    Управление дополнительным каналом 2 [Кнопка (III)]

    Если в вашем автомобиле есть электромеханический замок капота, дополнительный подогреватель или другое сервисное оборудование, вы можете управлять работой этих устройств с помощью пульта дистанционного управления.Для этого кратковременно нажмите кнопку III на пульте дистанционного управления. На выходе дополнительного канала 2 процессорного блока появится короткий или длинный сигнал (программируемая функция 2-6). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении дополнительным каналом в зависимости от состояния программируемой функции 2-6. Если канал запрограммирован на длинный сигнал (значение 4 программируемой функции 2-6), система подтвердит его активацию и деактивацию сиреной и сигналами тревоги. Если на выходе дополнительного канала запрограммирован короткий сигнал, система только подтвердит активацию канала.Дополнительный канал не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

    Включение дополнительного канала:
    Отключение дополнительного канала:

    Примечание: Если на выходе дополнительного канала запрограммирован короткий сигнал, система только подтвердит активацию канала (программируемая функция 2-6)

    Режим тревоги

    Если дверь, капот / багажник открываются в режиме охраны, система переходит в режим тревоги на 30 секунд, сигналы тревоги и сирены будут длиться 30 секунд.По истечении 30 сек. система вернется в режим охраны. При срабатывании зоны тревоги датчика удара (сильное воздействие) система перейдет в режим тревоги на 15 секунд, сигналы тревоги и сирены будут длиться 15 секунд. Через 15 сек. система вернется в режим охраны. При срабатывании зоны предупреждения датчика удара (слабый удар) система не перейдет в режим тревоги, а только подаст серию из четырех коротких сигналов с сиреной и тревогой. Вы можете выйти из режима тревоги коротким нажатием на кнопку брелока I.В этом случае замки не будут разблокированы, и система перейдет из режима тревоги в режим охраны.

    В режиме тревоги:
    Режим напоминания

    Если брелок коммуникатора получил сигнал тревоги от двери, датчиков капота / багажника, датчика удара, датчика вызова и вы не заметили этого сразу, то брелок после передачи сигнала тревоги переходит в режим напоминания (с короткими гудками и индикация зоны, вызвавшей режим тревоги) … Для выхода из режима напоминания и проверки состояния автомобиля кратковременно нажмите кнопку IV на пульте дистанционного управления или кнопку I, чтобы выйти из режима охраны и разблокировать двери.

    В режиме напоминания:

    Примечание: Брелок коммуникатора не переходит в режим напоминания при получении предупреждающего сигнала от датчика удара (слабый удар)

    Звонок автовладельца

    При необходимости вызвать автовладельца постучите твердым предметом (монетой, ключами и т. Д.) Возле датчика вызова. Светодиод датчика вызова будет мигать зеленым. Функция вызова автовладельца доступна сразу после постановки на охрану. Чтобы отключить сигналы от брелока коммуникатора, нажмите кнопку I брелока.Чтобы отключить сигналы от коммуникатора дистанционного управления и проверить состояние автомобиля, кратковременно нажмите кнопку IV.


    При звонке автовладельцу:
    Доступ к автомобилю без брелока

    Доступ к автомобилю без брелока может потребоваться в ряде случаев. Например, если брелок утерян, разрядился аккумулятор в брелоке, если вы отдыхаете на пляже и не хотите брать брелок с собой (брелок и ключи заперты в машине ). Система SCHERKHAN MAGICAR V предоставляет такую ​​возможность. Чтобы разрешить доступ только вам, система использует персональный код, состоящий из четырех цифр. Значение каждой цифры кода может варьироваться от 1 до 9. Таким образом, код может иметь значение от 1111 до 9999. Код вводится и записывается через датчик вызова владельца транспортного средства.

    Ввод личного кода:

    Чтобы использовать эту функцию, вы должны ввести свой код в системную память. Для этого выполните несколько шагов:

  • Включите зажигание
  • откройте дверь
  • Пока светодиод мигает, коснитесь датчика вызова количество раз, соответствующее первой цифре кода.Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красным миганием и снова начнет мигать.
  • Пока светодиод мигает, коснитесь датчика вызова количество раз, соответствующее второй цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красным миганием и снова начнет мигать.
  • Пока светодиод мигает, коснитесь датчика вызова количество раз, соответствующее третьей цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красным миганием и снова начнет мигать.
  • Пока светодиод мигает, коснитесь датчика вызова количество раз, соответствующее четвертой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру красным миганием.
  • Для подтверждения программирования кода вы услышите один звук сирены, сигнал тревоги мигнет один раз.
  • Если вы допустили ошибку на любом из шагов, то вам необходимо записать код, начиная с пункта 1.

    Ввод личного кода:
  • 10 раз коснитесь датчика вызова.Каждый раз светодиод в датчике будет мигать зеленым. Время между ударами должно быть менее 1,5 секунд.
  • Светодиод быстро мигает красным, подтверждая выполнение предыдущего шага. Если светодиод не мигает красным светом, снова начните с шага 1.
  • Пока светодиод мигает, коснитесь датчика вызова количество раз, соответствующее первой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод первой цифры красным миганием и снова начнет мигать.
  • Пока светодиод мигает, коснитесь датчика вызова количество раз, соответствующее второй цифре кода.Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод второй цифры красным миганием и снова начнет мигать.
  • Пока светодиод мигает, коснитесь датчика вызова количество раз, соответствующее третьей цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод третьей цифры красным миганием и снова начнет мигать.
  • Пока светодиод мигает, коснитесь датчика вызова количество раз, соответствующее четвертой цифре кода. Через 1,5 сек. светодиод подтвердит ввод четвертой цифры красным миганием.
  • Если код введен правильно, система будет снята с охраны, дверные замки откроются, и на коммуникатор будет послан сигнал для снятия системы с охраны. Если код введен неверно, то на брелок будет отправлен сигнал вызова владельца, и необходимо будет повторить все действия, начиная с пункта 1.
  • Система допускает пять попыток ввода кода в течение 30 минут. Если код был введен неправильно, его ввод блокируется на 24 часа или до тех пор, пока вы не снимете систему с охраны с помощью пульта дистанционного управления.

    Защита аккумулятора (предупреждение о отключенных габаритах)

    Сигнализация ШЕР-ХАН МагиКар-5 помогает защитить аккумулятор от разряда. Если вы забыли выключить габаритные огни, то при постановке на охрану брелок-коммуникатор подаст серию звуковых сигналов в течение 5 секунд. В это время на дисплее будут мигать изображения замка и габаритных огней. Предупреждающий сигнал будет повторяться каждые 30 секунд. три раза.

    Блокировка стартера или зажигания

    Система в охранном режиме не позволит запустить двигатель автомобиля.При попытке запустить двигатель в режиме охраны система отправит сигнал тревоги на брелок коммуникатора. Сигнализация включения зажигания сигнализируется миганием габаритных огней на брелке коммуникатора, звуковыми и вибросигналами. Режим блокировки двигателя выбирается при установке системы на СТО и зависит от значений двух программируемых функций 1-4 и 1-8. Подробнее о блокировке двигателя вашего автомобиля вы можете узнать на месте установки системы. Когда выбрана блокировка стартера, система предотвратит перезапуск стартера автомобиля, если двигатель запускается в автоматическом режиме.

    Предупреждение об открытой двери

    Автосигнализация SCHERKHAN MAGICAR V предупреждает об открытой двери (программируемая функция 1-2). Когда выбрано значение пользовательской функции, сигнализация мигает, если дверь автомобиля открыта.

    Защита радиоканала от перехвата кода

    В системе предусмотрена специальная защита команд, передаваемых с брелока.Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку на системном брелке, кодовое сообщение меняется по особому алгоритму. Это сделано для защиты системы от перехвата кода и его выбора (интеллектуального взлома системы безопасности). Алгоритм кодовой защиты разработан специально для системы SCHER-KHAN MAGICAR и является уникальным, не используется ни в одной системе безопасности других брендов.

    Защита двигателя в режиме автозапуска

    Система непрерывно контролирует работу двигателя в режиме автоматического запуска. Если двигатель останавливается до окончания цикла прогрева (неисправность двигателя или отсутствие топлива), то не позднее, чем через 20 секунд. блок системного процессора выключит зажигание. Автоматический перезапуск двигателя невозможен, пока неисправность не будет устранена. Для автомобилей с механической коробкой передач резервный режим необходимо снова включить.

    Регулировка чувствительности датчика удара

    Вы можете настроить чувствительность датчика удара в зависимости от ваших требований. На датчике предусмотрен регулятор для регулировки чувствительности.Поворот ручки по часовой стрелке увеличивает чувствительность, а против часовой стрелки уменьшает ее, пока датчик не будет выключен. Проконсультируйтесь с СТО по поводу расположения датчика удара, он должен быть легко доступен для регулировки.

    Регулировка чувствительности датчика вызова хозяина

    Вы можете настроить чувствительность датчика вызова автовладельца в зависимости от ваших требований. Для регулировки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое — максимальной.Датчик должен располагаться в нижнем углу лобового стекла автомобиля.

    Регулировка громкости сигналов подтверждения сирены

    Вы можете отрегулировать громкость коротких сигналов сирены. Для уменьшения громкости необходимо отрезать петлю от провода на корпусе сирены. Система может быть укомплектована любой сиреной по желанию владельца, в том числе такой, где нет возможности настройки.

    Режим резервирования (только МКПП)

    Резервный режим предотвращает автоматический запуск двигателя, если рычаг механической коробки передач не находится в нейтральном положении.В зависимости от ваших требований вы можете выбрать один из трех алгоритмов резервного копирования (программируемая функция 1-6).

    Алгоритм 1
    Алгоритм 2

    Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

  • По окончании поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  • Закройте двери капота / багажника.
  • Выньте ключ из замка зажигания (положение OFF). Двигатель будет продолжать работать.
  • Откройте дверь и выйдите из машины.Закрой дверь. Двигатель заглохнет.
  • Открытие дверцы после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.

    Если хотя бы один шаг из вышеуказанного алгоритма не выполнен, то не будет режима резервирования и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме резервирование будет отключено, если дверь, капот / багажник открыты в момент выключения зажигания.

    Алгоритм 3

    Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

  • По окончании поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  • Закройте двери капота / багажника.
  • Нажать на 2 сек. кнопка II брелка
  • Выньте ключ из замка зажигания (положение OFF). Двигатель будет продолжать работать.
  • Откройте дверь и выйдите из машины. Закрой дверь.Двигатель заглохнет
  • Открытие дверцы после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.

    Если хотя бы один шаг из вышеуказанного алгоритма не выполнен, то не будет режима резервирования и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме резервирование требует, чтобы вы каждый раз нажимали кнопку II пульта дистанционного управления перед выключением зажигания (поворотом ключа в замке зажигания в положение OFF).

    ВНИМАНИЕ!

    Закройте люк и окна перед тем, как выйти из автомобиля. Не оставляйте людей или животных в автомобиле во время работы в резервном режиме.

    Не запускайте двигатель автоматически, когда в автомобиле находятся люди или животные.

    Всегда оставляйте рычаг переключения передач в нейтральном положении. Не используйте автоматический запуск двигателя на автомобилях с открытым верхом.

    Если работа резервного режима отличается от описанных алгоритмов или не происходит, срочно обратитесь на СТО за консультацией.Не пользуйтесь автоматическим запуском двигателя, пока причина неисправности не будет устранена.

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ КЛЮЧЕЙ FOBS

    Система может запоминать коды трех брелоков. Выполните два шага, чтобы запрограммировать новые брелоки.

  • Трижды поверните ключ в замке зажигания из положения OFF в положение ON. Сигнал тревоги мигнет один раз, подтверждая вход в режим программирования.
  • Не позднее 4 сек. после вспышки будильника нажмите кнопку I пульта ДУ, код которой необходимо ввести в память процессорного блока.
  • Не предпринимайте никаких действий в течение 4 секунд, чтобы выйти из режима программирования. после написания кода последнего пульта ДУ.

    Если после шага 1 никакие действия не предпринимаются, через 4 сек. сигнализация мигнет 2 раза, система перейдет из режима программирования брелока в режим VALET.

    Примечание:

    Сигнализация ШЕР-ХАН МагиКар-5 имеет три ячейки памяти для хранения кодов брелоков. Если вы попытаетесь записать четвертый брелок, код первого записанного брелока будет удален.

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С КЛЮЧОМ FOB

    Программирование функций STTS с помощью брелока состоит из четырех шагов.

  • Войдите в режим программирования и выберите меню программирования. Для входа в Меню № 1 одновременно нажмите и удерживайте кнопки I + II в течение 2 секунд. Для входа в Меню № 2 одновременно нажмите кнопки I + IV в течение 2 секунд. Сирена издаст один короткий звуковой сигнал, сигнал тревоги мигнет один раз, тем самым подтверждая успешное завершение ШАГА 1.
  • Нажмите кнопку IV, чтобы выбрать функцию меню, которую вы хотите изменить.Количество нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, чтобы выбрать функцию 4, быстро нажмите кнопку IV брелока четыре раза. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким звуком сирены (если она включена) и сигнальной вспышкой.
  • Подождите несколько секунд. Система подтвердит выбранный номер функции короткими звуковыми сигналами сирены и сигнальными вспышками. Количество звуковых сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.

    Примечание:

    Если при выборе функции вы ошиблись с количеством нажатий и (или) нет сирены и сигналов тревоги, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

  • Нажмите кнопку I, чтобы выбрать заводскую настройку для функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, сигнализация мигнет один раз. Нажмите кнопку II, III или IV, чтобы выбрать значения дополнительных функций. В подтверждение этого сирена издаст два, три или четыре коротких звуковых сигнала, сигнализация мигнет два, три или четыре раза.
  • Примечание:

    Если вы слышите один непрерывный сигнал сирены, это означает, что система выходит из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

    ВНИМАНИЕ!

    Если необходимо изменить более одной функции из выбранного меню, то выбор каждой функции для изменения должен начинаться с ШАГА 1.

    Меню программируемых функций
    Меню №1 [Кнопка (I + II) -]
    Арт. № Функция [Кнопка (I)] Заводская установка по умолчанию [Кнопка (II)] [Кнопка (III)]
    1-1 Задержка перед вращением стартера после включения зажигания.Следует увеличить для дизельного автомобиля. 4 сек. 10 сек.
    1-2 Предупреждение об открытой двери Не есть
    1-3 Продолжительность импульса управления центральным замком. Необходимо увеличить для пневматической системы центрального замка 0,8 сек. 4 сек.
    1–4 Паника или режим JackStop (защита от ограбления) «Паника» (Блокировка стартера) JackStop (Замок зажигания)
    1-5 Управление центральным замком включения и выключения зажигания Выключено Выключено
    1–6 Метод резервного запуска.(Только для МКПП) Автоматически при выключении зажигания Автоматически при выключении зажигания при закрытых дверях Только ручной режим, перед выключением зажигания для резервного копирования нажмите кнопку II на 2 секунды.
    1-7 Время вращения стартера Стандартный Стандарт + минимум Стандарт + Максимум

    Примечание к функции 1-4: Эта функция позволяет вам выбрать режим «Паника» или режим JackStop (защита от ограбления):

    Установка всех программируемых функций меню №1 на заводские значения по умолчанию
  • Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I + II на 2 секунды. Сирена издаст один короткий звуковой сигнал, сигнал тревоги мигнет один раз, тем самым подтверждая успешное завершение ШАГА 1
  • Трижды кратковременно нажмите кнопку III пульта дистанционного управления. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким звуком сирены и сигнальной вспышкой. Через некоторое время прозвучат три звуковых сигнала сирены, сигнал тревоги мигнет три раза, подтверждая заводские настройки всех программируемых функций меню №.
  • Меню №2 [Кнопка (I + IV) -]
    Установка всех программируемых функций меню №2 на заводские значения по умолчанию

    Существует два шага для установки заводских настроек программируемых функций по умолчанию.

  • Вход в режим программирования. Одновременно нажмите кнопки I + IV на 2 секунды. Сирена издаст один короткий звуковой сигнал, сигнал тревоги мигнет один раз, тем самым подтверждая успешное завершение ШАГА 1
  • Трижды кратковременно нажмите кнопку III пульта дистанционного управления. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким звуком сирены и сигнальной вспышкой. Через некоторое время прозвучат три сигнала сирены, сигнализация мигнет три раза, подтверждая заводские настройки всех программируемых функций меню №.
  • Пример обозначения:

    I — быстрое (0,5 сек) нажатие кнопки

    I — длительное (2 сек.) Нажатие кнопки

    (I + II) — быстрое (0,5 сек.) Одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)

    (I + II) — длительное (2 сек) одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)

    Номер канала управления

    Номер кнопки

    Продолжительность прессования

    Выполняемая функция (режим)

    1 Включение / выключение режима охраны Включение / выключение режима вызова Выключение режима сигнализации Включение / выключение стартера / замка зажигания
    2 Включить функцию — «Свободные руки» — первый режим работы (символ не мигает)
    3 Включить второй режим работы «Свободные руки» (символ мигает)
    4 Отключить функцию — «Свободные руки» — (символ гаснет)
    5 Запись и воспроизведение фрагмента на голосовом модуле (Опция)
    6 Управление дополнительным каналом 1
    7 Управление дополнительным каналом 2
    8 Проверка состояния системы
    9 Запуск и остановка двигателя с пульта дистанционного управления
    10 Открытый багажник
    11 «Паника». Для остановки нажмите кнопку I
    12 Сирена вкл. / Выкл.
    13 Mode -Valet «включить / выключить
    14 Автоматическое управление центральным замком при включении / выключении зажигания
    15 Включение / выключение автоматической постановки на охрану
    16 Таймер включения / выключения
    17 Mode — Turbo — включить / выключить
    18 Датчик удара включить / выключить
    19 Вход в меню программирования 1
    20 Вход в меню программирования 2

    Примечание:

    с длинным 2 сек. При нажатии кнопки I режимы работы автосигнализации последовательно меняются в порядке (1)> (2)> (3)> (1)…. В режиме (2) функция «Свободные руки» имеет большой рабочий диапазон — символ мигает.

    Установка времени на дисплее брелока-коммуникатора

    Установка текущего времени требуется перед использованием системы или при замене батареи брелока. Следуйте инструкциям в таблице ниже.

    Шаги выполнения

    Продолжительность прессования

    Выполняемая функция (режим)

    Вход в режим программирования функций брелока.Появление символа подтверждается звуковым сигналом брелока

    .

    Включение режима установки текущего времени. Текущее время мигает, подтверждается звуковым сигналом брелока

    Изменение значения часов

    Изменение значения минут

    Выйти из режима программирования функций брелока. Подтверждено звуковым сигналом от брелока

    ВНИМАНИЕ!

    Установка точного времени является предпосылкой для правильной работы таймера автоматического запуска двигателя.

    Установка режимов работы брелока-коммуникатора.

    Вибрационный вызов, вызов владельца, стандарт отображения температуры «° F» или «° C»

    Для установки необходимого режима работы брелока автосигнализации выполните действия в соответствии с таблицей ниже.

    Шаги выполнения

    Номер кнопки или комбинация кнопок

    Продолжительность прессования

    В последнее время большим спросом на рынке пользуются различные противоугонные системы. Одной из самых популярных систем является сигнализация, которая отличается оптимальным соотношением функциональности и стоимости. Если вы ищете действительно хороший гаджет такого типа, то отличным вариантом станет «Шерхан Магикар 5».

    Данное устройство имеет отличный функционал, а также работает надежно и стабильно. Благодаря инструкции вы легко сможете узнать о возможностях данной модели, а также изучить все особенности эксплуатации.

    «Шерхан Магикар 5» легко использовать на расстоянии, ведь у вас есть специальный брелок, который отвечает за связь между пользователем и системой безопасности. Устройство способно работать на расстоянии до 1,5 километров. Брелок также оснащен качественным жидкокристаллическим дисплеем, позволяющим легко считывать информацию.

    С «Шерхан Магикар 5» вы можете активировать двигатель только командой, которая подается пользователем через пульт на внутренний таймер устройства. При включении двигателя температура в салоне, состояние аккумулятора и другие параметры не учитываются.

    Преимущества прибора

    Важным преимуществом является универсальность сигнализации Шерхан Магикар 5, ведь ее можно легко установить на автомобили с любым типом коробки передач, с двигателями, работающими на любом топливе. Главное, чтобы бортовая сеть была способна создавать напряжение 12 В.

    Пользователям нравится работа Шерхан Магикар 5 тем, что это устройство действительно функционально. С помощью этого устройства вы можете защитить самые разные детали автомобиля. Кроме того, производители хорошо поработали над защитой процессорного блока, антенны и различных датчиков. Они полностью соответствуют международному стандарту IP-40. Все детали сигнализации монтируются прямо в вашем автомобиле, при этом установка не требует больших усилий и времени.

    Сирена стандарта IP-65, которой комплектуется «Шерхан Магикар 5», тоже работает нормально: сигнал мощный, срабатывает своевременно. Чтобы звуковой сигнал работал максимально корректно, сирену монтируют в подкапотном пространстве автомобиля. В этом случае нужно убедиться, что рядом с ним не было выпускного коллектора или высоковольтных систем.

    С чего начать

    Следует отметить, что при покупке Шерхан Магикар 5 в устройстве нет аккумулятора, так как он ставился отдельно для наиболее удобной транспортировки. Таким образом, заряд не будет израсходован даже до того, как вы начали пользоваться будильником. Для нормальной работы аккумулятор должен быть вставлен в соответствующий отсек. Для этого следует снять фиксирующую пластину, удерживающую крышку аккумуляторного отсека устройства в определенном положении, а затем переместить саму крышку отсека в сторону, противоположную антенне.

    Теперь вы можете установить аккумулятор на свое место. При этом важно следить за тем, чтобы полярность подобрана правильно (в этом легко убедиться с помощью графических указателей).В случае сомнений просто поместите аккумулятор отрицательным полюсом к антенне. Как только батарея окажется на месте, «Шерхан Магикар 5» оповестит вас об этом звуковой мелодией. Осталось закрыть крышку и установить защелку.

    Уже во время процедуры установки аккумулятора вы можете убедиться, что «Шерхан Магикар 5» действительно качественный, ведь даже на ощупь материалы прочны и надежны.

    Охранный режим

    Для того, чтобы включить охранный режим, сначала необходимо выключить двигатель и закрыть все двери и багажник автомобиля. Итак, следует нажать кнопку «1» на брелке управления. Сразу после этого охранное устройство автоматически активирует режим безопасности на всех элементах автомобиля: стартер будет заблокирован до тех пор, пока вы не снимете замок самостоятельно, также будут заблокированы дверные замки.

    Чтобы убедиться, что Шерхан Магикар 5 успешно вошел в режим охраны, система должна показать вам ряд сигналов:

    • Одноразовое включение сирены;
    • Однократное срабатывание аварийного света;
    • Светодиодный индикатор начнет мигать, частота мигания будет 1 раз в секунду;
    • Синхронное пятикратное мигание фар;
    • Одиночный короткий сигнал от самого брелока.

    Работа датчика

    Если индикатор мигает, это означает, что система безопасности контролирует двери, багажник и другие части автомобиля, через которые в него можно попасть. Шерхан Магикар 5 дополнительно проверяет все датчики и постоянно контролирует их, а автомобилист может расслабиться, ведь его машина в надежных руках!

    Устройство позволяет подключить функцию контроля задержки в освещении салона. При активации также контролируются триггеры. Через полминуты после постановки автомобиля на охрану датчик удара заработает.

    Предупреждающие сигналы

    Автомобилисту важно быть бдительным и внимательным к автомобилю. Например, ни при каких обстоятельствах нельзя оставлять открытыми двери, багажник или капот. «Шерхан Магикар 5» оповестит вас о вашей невнимательности сиреной, трехкратным сигналом тревоги и трехкратным сигналом на брелоке.

    Чтобы вам было легче найти часть машины, которую вы оставили открытой, ее изображение будет выделено на дисплее. Правда, на экране он отображается всего 5 секунд, после чего сменится надписью «ПАДЕНИЕ», что тоже свидетельствует о невнимательности автомобилиста.

    Если вы активировали какой-либо датчик, то, в отличие от других коммуникаций устройства, он не будет закрыт, система безопасности позволит ему работать, пока пользователь не отключит его.

    Пассивный переход в охранный режим


    Для того, чтобы вы не забыли перевести устройство в режим безопасности, «Шерхан Магикар 5» может сделать это автоматически. Для этого вам просто нужно изменить параметр активации этой функции. При автоматической постановке на охрану она активируется через полминуты после того, как вы закрыли последнюю дверь в машине.В этом случае брелок будет постоянно сигнализировать вам, что по истечении заданного времени будет активирован охранный режим. Если через 30 секунд вы откроете одну из дверей, обратный отсчет начнется заново. О включении пассивной защиты свидетельствует надпись «Пассивная» на экране брелока.

    Режим тревоги

    «Шерхан Магикар 5» работает без перебоев и ошибок, поэтому при открытии двери автоматически включается режим тревоги, который длится ровно 30 секунд, а при устранении причины тревоги система безопасности возвращается в стандартный режим.Если причина не устранена, у вас будет еще 8 циклов по 30 минут. Если даже через 4 минуты вы не смогли устранить тревожный фактор, система безопасности автоматически перейдет в режим охраны.

    Функции срабатывания сигнала

    В случае, если на машину было оказано сильное физическое воздействие и сработал датчик удара, он будет работать в течение 5 секунд в режиме тревоги с сильным звуковым сигналом и срабатыванием тревоги. Если физическое воздействие было слабым, то автомобилист услышит 4 коротких сигнала.Так что вы всегда будете знать, когда кто-то тронул или попытался проникнуть в вашу машину!

    Отличными эксплуатационными характеристиками и высокой надежностью обладает сигнализация «Шерхан Магикар 5». В инструкции по эксплуатации подробно объясняется, как используется это устройство и его основные функции.

    Назначение

    Инструкция «Шерхан Магикар 5» указывает, что эта сигнализация может управляться удаленно пользователем, которому помогает эксклюзивный брелок коммуникатора. Дисплей изготовлен из жидкокристаллического материала и поэтому считается особенно надежным.

    Специально встроенная система регулирует единый механизм взаимодействия между процессорным блоком и брелоком коммуникатора. Сигнализацией можно управлять с расстояния до 1500 м.

    Двигатель запускается по специальной команде. Обычно он направлен вдоль брелока, наружу устройства, внутреннего таймера. При этом не учитывается температура в машине, и уровень напряжения аккумуляторной батареи также не имеет значения.

    Преимущества

    Подготовка брелока к работе

    Перед тем, как использовать брелок, необходимо произвести несколько манипуляций, так как при транспортировке в нем нет батареи.Он находится отдельно, а не в предназначенном для этого отсеке. Это необходимо для сохранения полного заряда. При извлечении аккумулятора не расходуется энергия, поэтому нет необходимости заряжать устройство.

    Чтобы разместить аккумулятор в нужном месте, следует осторожно вытащить защелку, удерживающую крышку аккумуляторного отсека «Шерхан Магикар 5» в исходном положении. В этом случае неисправности исключены, так как все элементы конструкции выполнены максимально качественно. Это касается как режущих деталей, так и материала, из которого они созданы.

    После выполнения этого действия необходимо переместить саму крышку в сторону, противоположную выступающей антенне. Аккумулятор для питания нужно аккуратно вставить в отсек. Как и у любого аккумулятора, здесь предусмотрена полярность, поэтому положение его сторон можно определить только после ознакомления с графическим рисунком возле этого отсека.

    Если знаков нет, то сигнализация Шерхан Магикар 5 ставится со знаком минус в том направлении, где расположена антенна.После правильной установки раздается характерная мелодия, свидетельствующая о завершении необходимых действий для правильной работы системы. Все, что вам нужно сделать, это закрыть крышку аккумуляторного отсека и затем установить на нее соответствующий фиксатор.

    Постановка на охрану

    Для включения режима охраны необходимо сначала выключить зажигание, а также закрыть все отсеки автомобиля, чтобы обеспечить беспрепятственную работу «Шерхан Магикар 5». В инструкции по эксплуатации указано, что тогда только одним нажатием кнопки под цифрой 1 на брелоке.Необязательно держать его долго; точки и умеренного прикосновения достаточно. Система самостоятельно переведет все необходимые элементы автомобиля в охранный режим. Рабочие замки на дверях будут заблокированы, стартер не будет работать, пока сам хозяин не снимет этот режим.

    При успешной постановке на охрану автосигнализации «Шерхан Магикар 5» человек может отследить несколько сигналов:

    1. Сирена прозвучит один раз с умеренным свистом.
    2. Сигнальная лампа аварийной сигнализации также загорится один раз.
    3. Будет подключен светодиодный индикатор, который покажет, что автомобиль находится под охраной, посредством мерного мигания с частотой 1 раз в секунду.
    4. Фары синхронно мигнут пять раз. Далее изображение закрытого замка будет оставаться включенным до тех пор, пока машина не будет отперта, а фары погаснут.
    5. Брелок подаст только один кратковременный сигнал.

    Включение датчиков

    Когда светодиод начинает регулярно мигать, это означает активацию системного контроля за состоянием всех возможных подъездов и способов проникновения в машину, что не может быть разрешено «Шерхан Магикар 5».В инструкции по эксплуатации сообщается, что даже датчики вызова и контроля зажигания владельца дополнительно проверяются и постоянно контролируются, что позволяет владельцу в это время спокойно заниматься любыми своими делами.

    Если подключена дополнительная функция, отвечающая за регулирование задержки освещения салона, то также будет обеспечено управление триггерами, которые обычно начинают защищаться не сразу, а только по прошествии определенного времени прошло. активирует работу через 30 секунд после постановки автомобиля на охрану.

    Предупреждение

    Инструкция «Шерхан Магикар 5» предупреждает пользователей от невнимательного отношения к автомобилю. Нельзя оставлять открытыми двери, капот и багажник. Если это произошло, то человек неожиданно вместо привычного поведения автомобиля при постановке на охрану слышит трехкратный сигнал от брелока вместе с сиреной. В этом случае сигнализация также мигнет одновременно три раза.

    На дисплее отображается изображение объекта, который владелец автомобиля забыл закрыть.Это происходит всего на пять секунд, поэтому пользователь может не успеть увидеть желаемый элемент. В то же время на дисплее появляется текст FALL. Это прямое указание на то, что вам следует найти непокрытый элемент и плотно закрыть его.

    Инструкция по эксплуатации «Шерхан Магикар 5» определяет как устройство высшего класса, так как оно включает все коммуникации автомобиля, но в обход сработавшего датчика. Он будет автоматически дополнительно охраняться после того, как хозяин его закроет. Зона капота не отражается на общей панели, так как относится к зоне багажника.

    Автоматический переход в охранный режим

    Пассивная постановка на охрану — это отдельная функция, которую можно активировать или деактивировать в Шерхан Магикар 5. Инструкция автозапуска предусматривает — вам просто нужно изменить состояние выбранной функции. Если хозяин решил активировать именно такой режим, то сразу после закрытия последней двери срабатывает таймер, а охрана включается через 30 секунд.

    Когда начался обратный отсчет, система постоянно отправляет предупреждения о том, что этот режим будет включен.Это происходит каждые 10 секунд. Если в указанное время открывается какая-либо дверь, система активирует режим охраны по истечении 30 секунд обратного отсчета после закрытия последней двери. Вы можете увидеть, работает ли эта функция, по слову ПАССИВНЫЙ, которое всегда отображается в этом случае.

    Тревога

    При работе Шерхан Магикар 5 неисправности недопустимы. При открытии любой двери система автоматически переходит в режим тревоги ровно на 30 секунд. Когда это время истечет, он снова вернется в свое стандартное состояние.

    Если причина, вызвавшая тревогу, к этому времени не устранена, сигнал будет звучать каждые 30 секунд и продолжаться полминуты. Этот цикл повторяется восемь раз. Если и тогда причина нарушения обычного режима не устранена, система возвращается в режим охраны, но при условии, что активный датчик отключен.

    Особенности работы

    При срабатывании датчика удара, то есть при сильном ударе по какой-либо части автомобиля, сигнализация «Шерхан Магикар 5» будет находиться в режиме сигнализации на 5 секунд, в течение которых сильный один отправляется от сирены и тревоги.

    При слабом ударе, то есть срабатывании зоны предупреждения, также регулируемой датчиком удара, прозвучат 4 коротких звуковых сигнала, которые генерируются автосигнализацией Шерхан Магикар 5. Неисправностей в этом процессе не было, поэтому владелец устройства может быть уверен в собственной технике.

    Многие пользователи ценят простоту использования «Шерхан Магикар 5». Как отключить охранный режим Короткое однократное нажатие на кнопку брелока под номером 2. Если правильно запрограммировать все функции устройства, сигнализация станет надежным помощником в обеспечении безопасности автомобиля.

    Pioneer для S.A. Poonawalla Million

    Трехлетний жеребенок Пионер, который находится в хорошей форме, может выиграть у своих соперников в S.A. Poonawalla Million (Gr. 3), звездном аттракционе воскресных гонок (16 сентября) здесь. Фальшивые рельсы будут объявлены за час до начала первой гонки.

    1. ПЛИТА JAIDEV (1000 м), кл. IV, рейтинг от 20 до 46, 15.00: 1. Благоприятный (11) Парбат 62, 2. Сезанн (7) Даман 61,5, 3. Спорто (1) С.Амит 58, 4. Кингстон Хит (4) А. Имран Хан 57, 5. Филадельфия (9) Нирадж 57, 6. Фуриоза (2) Тревор 56, 7. Дхишум (10) Акшай 55,5, 8. Пылающие ступени (12) А. Гайквад 54,5, 9. Бидстон-Хилл (5) Назил 53,5, 10. Название игры (8) Питер 52, 11. Умный выбор (6) Рагхувер 52 и 12. Богемский (3) Надим 50.

    1 FURIOSA, 2. ВЫГОДНАЯ, 3. СПОРТ

    2. DR. П.К. SARDESHMUKH MAHARAJ TROPHY (1200 м), кл. IV, рейтинг от 20 до 46, 3.30: 1. Run Forest Run (9) Yash 60, 2.Зачарованный (10) Петр 59, 3. Божественная сила (8) А. Имран Хан 58, 4. Небесный сёрфер (3) Дашрат 56,5, 5. Ксохо (1) Пармар 54,5, 6. День патриотов (2) Кадам 54, 7. Cool Eyes (4) С. Амит 53,5, 8. Великий архитектор (12) Сантош 53,5, 9. Бритва Хэнлона (13) Назил 53, 10. Бонафиде (11) CS Джодха 52,5, 11. Сесилия (7) Торговец 52, 12 Арван (6) Г.Амит 51,5 и 13. Волшебный цвет (5) Зеешан 49.

    1. БЕГ ЛЕСНОЙ БЕГ, 2. ДЕНЬ ПАТРИОТА, 3. БОНАФИД

    3. ВИЛЛУ К. ПУНАВАЛЛА МИЛЛИОН ( 1200м), Дева, только 3 года, 4.00: 1. Избранный (6) C.S. Jodha 56, 2. Превосходный Сорренто (1) Нирадж 56, 3. Превосходные времена (5) А. Имран Хан 56, 4. Шер Хан (2) Т.С. Джодха 56, 5. Возмутительный (3) Зерван 54,5 и 6. Шарарех (4) Сандеш 54,5.

    1. ОТЛИЧНОЕ ВРЕМЯ, 2. НЕПРЕРЫВНОЕ

    4. SA POONAWALLA MILLION (Gr. 3) (1600 м), только 3 года, 4.30: 1. Pioneer (1) Chouhan 58, 2. Новый Луна (2) Аршад Алам 57, 3. Отлично (3) Нирадж 56, 4. Поистине эпичен (7) Сандеш 53, 5. Ван Дайк (6) Зерван 53, 6.Вынести решение (4) CS Jodha 52.5 и 7. Навигатор (5) С. Амит 50.

    1. ПИОНЕР, 2. НОВАЯ ЛУНА, 3. ОТЛИЧНО

    5. СЫВОРОТНЫЙ ИНСТИТУТ ИНДИИ ТРОФИ (1400 м) , Кл. III, рейтинг от 40 до 66, 5,00: 1. Бантинг (2) Назил 61, 2. Коста Брава (5) Тревор 61, 3. Лесная фея (6) А. Имран Хан 61, 4. Доминирование (4) Зишан 58,5, 5. Flag Flying (9) Ayyar 58, 6. Arc Shine (11) C. Umesh 56,5, 7. Collegium (10) CS Jodha 56,5, 8. Star Comrade (8) Bhawani 56, 9. Celestial Light (1) Neeraj 53, 10.Без названия (3) Надим 52,5 и 11. Пабло (7) Сандеш 49,5.

    1. КОСТА-БРАВА, 2. ЛЕСНАЯ ФЕЯ, 3. БАНТИНГ

    6. КУМАР Р ДАЛАЛЬ КУБОК (1000 м), рейтинг от 50 до 76, 5.30: 1. Самогон (10) А. Имран Хан 59 , 2. Принцесса П (9) Зерван 58, 3. Восстание храбрости (3) Шахрукх 57, 4. Колумбийская принцесса (8) Дашрат 54,5, 5. Малави (4) Пармар 53,5, 6. Тонкая настройка (7) Чохан 53, 7 Железный век (5) Тревор 53, 8. Покерфейс (1) Б. Нихил 53, 9. Импала (2) Назил 51,5 и 10. Сталлоне (6) Торговец 50.

    1. IRON AGE, 2. IMPALA, 3. MALAWI

    7. RAO SAHEB KEDARI GOLD TROPHY (1600 м), кл. IV, рейтинг от 20 до 46, 6.00: 1. Занзибар (5) Чохан 61,5, 2. Дочь Сун (4) Вишал 61, 3. Летающий дракон (12) Назил 61, 4. Смарт Н-Нобл (9) А. Имран Хан 61 , 5. Уилшир (8) Тревор 60, 6. Мы нарушаем правила (7) Чиной 59, 7. Аберлор (11) С. Амит 58, 8. Флер Де Лис (13) Нирадж 58, 9. Тар Хил (6 ) CS Джодха 58, 10. Артус (2) Б. Нихил 56, 11. До Конца Времен (3) Сандеш 55.5, 12. Тигр Эйгера (1) Дашрат 55 и 13. Валегро (10) Зерван, 54.

    1. SMART N NOBLE, 2. ЗАНЗИБААР, 3. ДО КОНЦА ВРЕМЕНИ

    Лучшее за день: ЖЕЛЕЗНЫЙ ВЕК

    Double: RUN FOREST RUN — COSTA BRAVA

    Джекпот: 3, 4, 5, 6 и 7.

    Treble: 5, 6 и 7.

    Tanala: Все гонки.

    Суперджекпот: 2, 3, 4, 5, 6 и 7.

    8 неопровержимых доказательств того, как Абхинандан ВВС ВВС США сбил пакистанский F-16

    Изображения: По специальной договоренности

    Размер текста: А- А +

    Нью-Дели : после удара ВВС Индии по лагерю террористов Джайш-и-Мохаммед в Пакистане 26 февраля, за которым на следующий день последовала воздушная стычка высокого напряжения между соперничающими военно-воздушными силами, широко распространился гул, созданный из ложь, обман и кампания дезинформации, проводимая печально известной службой по связям с общественностью (ISPR) пакистанской армии, направленная на отрицание и сокрытие тактических недостатков ВВС Пакистана и сбития самолета PAF, активно затуманивают правду.

    Первая жертва войны — всегда правда! Где-то между этим уловок является пилотным ФАТ и самолет с бортовым номером — сбит в бою пьянящий с помощью IAF МиГ-21, до того, как сам МиГ стал жертвой ракета воздух-воздух уволен PAF.

    Военный истеблишмент Пакистана категорически отрицает факт сбития F-16, настаивая на том, что единственным самолетом, разбившимся в Поке в тот роковой день, был МиГ-21 ВВС США, падение которого хорошо задокументировано в нескольких любительских видеоканалах — при этом искусно маскируя все свидетельство крушения самолета PAF, служащее более широкой программе поддержания морального духа и непобедимости ВВС Пакистана — Пак Физания.

    В то время как доказательства OSINT (разведки с открытым исходным кодом) доступны, чтобы проанализировать их ценность, первое указание на массовое сокрытие со стороны пакистанского государства было предоставлено не кем иным, как генерал-майором Асифом Гафуром, Генеральным секретарем ISPR, который подавлен необходимость быть впереди в информационной войне с Индией — непреднамеренно выдало присутствие #DoosraBanda в течение часа после столкновения в воздухе.

    Тем не менее, в сегодняшнюю цифровую эпоху — буквально невозможно контролировать и стирать следы информации целиком — особенно в тот день, когда сотни счастливых жителей оккупированного Пакистаном Кашмира (PoK) направили камеры своих мобильных телефонов в небо. , записывая массовое присутствие истребителей и их последующую рукопашную схватку.

    Подробное изучение более 128 видео OSINT показывает — хотя пакистанские военные смогли наложить отключение средств массовой информации и коммуникации на место крушения самолета PAF, тем самым устранив любые доказательства наличия обломков на земле, а также сохранив акцент на авиакатастрофу и захват индийского пилота, три видео — два снятых возле места крушения реактивного самолета PAF и одно снято через LoC из J&K — четко фиксируют последнее падение «второго самолета» в небе к югу от Котли в PoK — доказательство того, что ВВС Индии действительно сбили в тот день объект PAF!

    Прелюдия

    Примерно в 10. 20 27 19 февраля командир звена ВВС Индии Абхинандан Вартаман пересек оккупированный Пакистаном Кашмир (Пок) на траверсе сектора Новшера в Джамму и Кашмире (J&K), управляя МиГ-21 Bison из 51-й эскадрильи. .Абхинандан, позывной Alpha-1, который был поднят с базы ВВС Сринагар, по горячим следам преследовал F-16 ВВС Пакистана, которые в рамках операции «Быстрый ответ» нарушили линию контроля (LoC) и взлетели. Ракеты AMRAAM против истребителей Су-30МКИ ВВС на несколько минут назад.

    МиГ-21 «Бизон» ВВС США с ракетами Р-77 и Р-73 на авиасалоне | Фото: kensekhon.ca

    Абхинандан был предупрежден диспетчером истребителей IAF в узле IACCS о том, что F-16 Barrier Combat Air Patrol (BARCAP) становится ГОРЯЧИМ, поворачивается к нему лицом — с формированием Альфа посоветовали перейти в ХОЛОД и вернуться через LoC.Пока Альфа-2, номер 2 Абхинандана, повернул назад, Абхинандан продолжал свои попытки захватить мародерствующие самолеты PAF. Он имел индикацию режима поиска по крайней мере двух F-16 на своем радаре «Копьё» на дальности 30–35 км по курсу 290 градусов. Желая убедиться, что у него нет более близких целей, Абхинандан переключился на свой режим ближнего боя на радаре и охватил область перед собой, пытаясь захватить Р-73 с помощью радара.

    При подъеме на высоту 20 000 футов он услышал звук на одном из своих R-73.Это указывало на то, что ракетная головка зафиксировалась на источнике инфракрасного излучения в пределах ее подвеса. На основании положительного захвата ракетой, Абхинандан выстрелил из Р-73 и развернулся на северный курс, прежде чем, наконец, остановился на восточном направлении в сторону LoC.

    Примерно через 45–50 секунд после пуска Р-73 и примерно в 7 км внутри Пока МиГ-21 был сбит AMRAAM, выпущенным F-16 PAF.

    Абхинандан катапультировался из подбитого самолета и прыгнул с парашютом в безопасное место, приземлившись в 4 км от LoC возле деревни Хоран Котла в Поке.Он подвергся жестокому нападению со стороны гражданских лиц, прежде чем был решительно передан пакистанской армии.

    Это испытание сделало его центром развивающегося кризиса, когда несколько минут спустя, в грубое нарушение Женевской конвенции, кадры с его избитым лицом были намеренно опубликованы по пакистанскому телевидению и в социальных сетях филиалами пакистанской армии. Было ясно, что пакистанские вооруженные силы активировали теперь печально известную Inter-Services Public Relations (ISPR), чтобы взять под контроль повествование.

    Между тем, ВВС Индии на основе радиолокационной картины воздушного боя, а также подтверждения индийской армии о визуальном обнаружении двух самолетов, разбившихся в PoK, по разным радиальным направлениям, объявили о сбитии самолета ВВС Пакистана. F-16. Также признали потерю одного МиГ-21 над Поком.

    С тех пор Пакистан отрицает потерю каких-либо средств, размещенных в воздухе, в рамках операции «Быстрый реторт» 27 февраля 2019 г.

    Свидетельство 1: печально известная «Дусра Банда» ISPR

    ISPR при всей своей так называемой изобретательности был ошеломлен темпами событий после столкновения в воздухе 27 февраля, когда он непреднамеренно признал присутствие «второго пилота» под стражей пакистанской армии.

    Сразу после столкновения генерал-майор Асиф Гафур, генеральный директор по связям с общественностью (ISPR) и главный представитель вооруженных сил Пакистана, написал в Твиттере на ручке ISPR, что два индийских самолета были сбиты вооруженными силами США в США. PoK, один пилот был арестован пакистанской армией, а двое все еще находятся в этом районе.

    Во время выступления на пресс-конференции в полдень, через час после своего первого значительного твита, Гафур сказал, что — еще один пилот был арестован.«Наши сухопутные войска арестовали двух пилотов, один из них был ранен и переведен в CMH (Объединенный военный госпиталь), и, с Божьей помощью, о нем позаботятся», — сказал армейский чиновник и повторил, что «Дусра Банда (второй пилот) с нами ». Гафур также заверил всех, что ни один F-16 из PAF не был сбит, поскольку F-16 «НЕ» использовались в бою в этом секторе вообще.

    Интересно, что премьер-министр Пакистана Имран Хан также подтвердил, что в Пакистане находятся два индийских пилота под стражей.

    Однако после той пресс-конференции руководитель ISPR сообщил всем, что пилот, находящийся под стражей в военном госпитале, скончался.

    Вечером в 18:19 в последнем твите на эту тему от Гафура уточнялось, что у пакистанской армии есть только «один» пилот IAF. Это был командир звена Абхинандан Вартхаман.

    Генерал-майор Асиф Гафур дал индийским агентствам первую подсказку о «втором пилоте» 27 февраля 2019 г.

    Признания ISPR армии Пакистана 27 февраля :

    1. Под стражей пакистанской армии находился индийский летчик.
    2. Был захвачен второй пилот, доставленный в Объединенный военный госпиталь пакистанской армии (CMH).
    3. Второй пилот КМЗ позже погиб.
    4. Вечером было подтверждено, что Абхинандан теперь единственный индийский пилот, находящийся под стражей в Пакистане.
    5. В тот день в воздушном столкновении не использовались F-16 ВВС Пакистана, поэтому не может быть никаких сомнений в том, что они были сбиты ВВС.

    Спорный вопрос заключается в том, что в Пакистане находится «второй пилот под стражей», который позже скончался из-за полученных травм в КМЗ пакистанской армии.Когда было сделано это признание, Абхинандан «уже был» в пакистанской армии.

    Информация о втором пилоте Гафура в ISPR должна была пройти через следующую цепочку командования пакистанской армии:

    1. Местные жители, которые захватили бы летчика.
    2. Подразделение пакистанской армии, которое должно было взять его под стражу.
    3. Агентство, которое доставило бы его в КМЗ.
    4. Подтверждение CMH.
    5. Подтверждение штаба пакистанской армии в Равалпинди.

    Первые четыре уровня цепочки командования «физически» видели бы второго пилота. Итак, нет никаких сомнений в том, что второй пилот является плодом чьего-то воображения.

    Друг и коллега из AJK сказал, что видел собственными глазами другого пилота, которого доставляли в CMH, но который погиб по дороге. Не знаю о реальности https://t.co/7mKcZBjBmY

    — Addicted (@ umerfarooq9) 6 марта 2019 г.

    Кем была # ДусраБанда?

    «Второй пилот» — пилот ВВС Пакистана, сбитый индийским МиГ-21.Скорее всего, получив травмы после выброса или с ним обращались так же, как с Абхинанданом, он был переведен в КМЗ пакистанской армии, где и скончался. Пилоты-истребители во всем мире часто выполняют боевые задачи без какой-либо внешней информации, такой как вкладки с именами, нашивки эскадрильи, звания и т. Д., Что затрудняет местным жителям возможность не узнать в нем пакистанца.

    Между первым и последним твитом Гафура — в социальных сетях, особенно в Twitter — началась виртуальная война между сторонниками Индии и Пакистана.Интернет-присутствие было инициировано более чем 20 000 фальшивых идентификаторов ISPR и ботов. ISPR и пакистанские СМИ также провели специальную кампанию по демонстрации мучений командира звена Абхинандана Вартхамана в заключении пакистанской армии, интенсивность которой с каждым днем ​​становилась все более интенсивной.

    Благодаря известной доктрине ISPR о «задержке, замешательстве и отрицании», это была явная попытка отвлечь внимание от сбития самолета PAF. Был и второй пилот, который также был захвачен армией Пакистана 27 февраля 2019 года.

    Доказательства 2: Показания очевидца

    А теперь давайте рассмотрим различные версии видеороликов очевидцев, появляющихся в социальных сетях на местах крушения. Некоторые из опрошенных свидетелей утверждают, что видели как минимум три разных парашюта. Следующие ключевые аспекты вытекают из комментариев различных очевидцев. Давайте проанализируем их ценность.

    1. В небе было более одного парашюта. Это отчетливо видно на различных видеозаписях, это указывает на то, что катапультировалось более одного пилота.
    2. Пакистанские мирные жители задержали Абхинандана, который пытался бежать, но был пойман и передан пакистанской армии. Это хорошо подтверждается множеством видео и изображений в социальных сетях ISPR и пакистанских СМИ.
    3. Якобы один из свидетелей утверждал, что они задержали сикхского пилота IAF — по всей вероятности, свидетель запутал Абхинандана, у которого под шлемом была тюбетейка, временами напоминающая сикхскую патку. Его крепкие усы с паткой производили впечатление сикха для очевидцев на земле.Тот же самый «Хоран баба» дает очень интересный ключ к разгадке — он говорит, что другой чатри ​​(парашют) направился в сторону Голы — города к северу от Хорана. Это означает, что к северу от места крушения Абхинандана был замечен еще один парашют.

    Из показаний очевидцев ясно было установлено, что в тот день в PoK катапультировался более ОДНОГО пилота.

    Свидетельство 3: Электромагнитное свидетельство

    Phalcon AWACS IAF имел адекватную радиолокационную ловушку при развертывании воздушного боя с помощью мощного бортового радара AESA.Кроме того, Phalcon смог нанести на карту сражение крупными силами (LFE) от 20 000 до 50 000 футов, различая и идентифицируя различные истребители PAF, принимающие участие, по их электромагнитным излучениям (радары, навигационное оборудование и другие активные датчики) — должным образом полученным, обрабатываются и анализируются мощными системами электронного интеллекта (ELINT). Он идентифицировал F-16, JF-17 и Mirage III как часть пакета самолетов Op Swift Retort PAF.

    Объединенные данные радара и ELINT определили полеты самолетов PAF в PoK вблизи линии контроля | Изображение: По спецзаказу

    Эти данные радара вне всякого сомнения доказывают, что в тот день F-16 действовали против Индии, разоблачая ложь и противоречия Гафура, а также обнаруженные остатками ракеты AMRAAM, обнаруженной индийскими военными в секторе Новшера. Ракеты AMRAAM могут быть запущены только F-16 из инвентаря PAF.

    PRO и его команда демонстрируют часть ракеты AMRAAM, выпущенной F-16 PAF по Су-30 MKI IAF | Фото: По специальной договоренности

    И IACCS (интегрированная система воздушного командования и управления), и система Phalcon AWACS зарегистрировали радиолокационную сигнатуру одного МиГ-21, пилотируемого командиром звена Абхинандана Вартхамана, пересекшего линию управления и поразившего F-16 с ракета Р-73.

    Радиолокационные изображения воздушного боя, опубликованные ВВС США | Изображение: По специальной схеме Наложение радиолокационных данных на спутниковые карты дает последнее известное местоположение F-16 к западу от Сабзкота | Twitter

    «Убийство» F-16 было замечено радаром Phalcon — указанная метка исчезла с поля зрения радара на изображении радара, обработанном через 8 секунд после предыдущего, на котором метка была на месте.

    То же самое подтверждается радаром малого радиуса действия (LLTR) Thales GS-100, развернутым в этом районе и интегрированным в IACCS. GS-100 — это радар AESA с возможностью поиска на малой высоте, который может отслеживать цели на расстоянии до 180 км с высокой точностью. Удаление данных радара от GS-100 после события ясно показало, что МиГ-21 приближается к F-16. Наложение времени и места пуска ракеты и последующего «всплеска» с исчезновением метки регистрируется очень точно, что соответствует данным Phalcon.

    Тот же LLTR явно зарегистрировал F-16 САФ, маневрирующий в сторону МиГ-21 Абхинандана, когда он повернул на север после пуска ракеты. Управляемый Saab ERIEYE на классическом Type III, преобразованном в перехватчик Type IV F-16, который выстрелил из AMRAAM с юга от водохранилища Мангла, чтобы сбить МиГ-21 IAF. LLTR заметил, что метка МиГ-21 исчезла почти через минуту после убийства F-16, что соответствует отчету из отчета Абхинандана после его репатриации в Индию.

    Есть основания утверждать, что точка может исчезнуть из прицела из-за проблем с холмистой местностью и маскировки, или тактических маневров, выполняемых боевым самолетом, таких как проворачивание или надрез, чтобы попасть в слот Доплера радара, а также быстрое изменение высоты.

    Однако для более чем 4–5 географически удаленных наземных радаров и бортовых радаров (ДРЛО), регистрирующих исчезновение метки, этот аргумент неприменим. Официальный комментарий авиадиспетчера ВВС Индии, эскадрона-лейтенанта Минти Агарвал, который направлял Абхинандана и его №2, доступен здесь. Она четко осознает, что отметка PAF исчезла с ее радара во время наблюдения за последующим воздушным сражением в узле IACCS.

    Это неопровержимое свидетельство — основанное на записанной радиолокационной сигнатуре самолета PAF — показывающее, что это был F-16 по данным ELINT, который упал в PoK в тот день.

    Свидетельство 4: Визуальные наблюдения и радиоперехваты индийской армией

    Воздушный бой был виден во всех деталях по обе стороны от LoC, благодаря инверсионным следам, образовавшимся на высотах, где в большинстве случаев работали реактивные самолеты.

    Когда F-16 упал на землю после попадания в него МиГ-21, его траектория вниз с парашютами в непосредственной близости была зафиксирована по крайней мере двумя различными географически расположенными постами индийской армии, которые точно подсчитали, что обломки должны были упасть 8 –10 км в районе Пока Сабзкот.

    Последовавший за этим воздушный бой с пакистанской стороны линии контроля | Фото: По специальной договоренности

    Примерно через 40–50 секунд те же армейские посты заметили и отследили падение МиГ-21 Абхинандана и его катапультирование в районе Тандар в 6–7 км в Поке, который через OSINT находится недалеко от деревни Хоран. Котла, где обломки можно увидеть в социальных сетях.

    Радиоперехват, сделанный индийской армией около 11 часов 45 минут, зафиксировал разговоры пакистанских солдат из Северной легкой пехоты (NLI) о том, что два «паринда» (самолет) и два «паринде вале» (пилоты) задержали одного из них.

    В то время как первый парашют был замечен в Общей зоне Сабзкот, второй парашют был замечен в Общей зоне Тандар. Расстояние между двумя точками обломков F-16 и МиГ-21 составляет около 6–7 км.

    Армия Индии сообщила о том, что израильские ВВС наблюдали крушение двух самолетов | Карта: По особой договоренности

    Во время ужасающего перехвата в 12 ч. 42 м. Солдат 7-го батальона северной легкой пехоты, район Тандар, откровенно говорит о том, что солдаты 658-го батальона моджахедов подобрали второго пилота, которым был Абхинандан, как это было видно с солдатами моджахедов. в различных социальных сетях.На тот момент у солдат NLI уже был один пилот. В 15.20 другой перехват сообщает, что пока один пилот находится под стражей, другой отправлен в военный госпиталь.

    Итак, если одним из них был Абхинандан с моджахедами, кто был вторым пилотом в батальоне NLI?

    Кроме того, первоначальное свидетельство местных жителей PoK о том, что были обнаружены два парашюта — наблюдение индийской армией двух падающих парашютов — доказывает, что в тот день в PoK также приземлился второй пилот.

    Свидетельство 5: «Фальсификация доказательств» ГД ISPR

    5 апреля DG ISPR Ghafoor выступил с предположительно новым «доказательством» в поддержку утверждения о том, что Абхинандан НИКОГДА не запускал свою ракету R-73. Это произошло после того, как обломки МиГ-21 были обнаружены с места крушения — на фотографии отчетливо виден сгоревший Р-73 на пусковой планке с головкой ГСН на несколько футов впереди, лежащий у носа МиГа. -21. Интересно, что «второй» Р-73 нигде в обломках НЕ виден.

    Обломки самолета МиГ-21 Абхинандана в Поке | Фото: По специальной договоренности

    Это поймало козла Гафура, и он при поддержке отдела пакистанских уловок и некоторого находчивого «джугаада» опубликовал в Твиттере фотографию так называемых ракет класса «воздух-воздух», обнаруженных с места крушения МиГ-21. , намекая на то, что МиГ-21 не выпустил никаких ракет, а все было обнаружено на месте обломков.

    Так вот, в этом и заключается история — история лжи, обмана и заблуждения.Гафур опубликовал «зернистую» фотографию с низким разрешением 4 ракет — 2 х Р-77 и 2 х Р-73. Ракета Р-73, которую видели горящей на пусковой установке, очень хорошо видна, ее головка самонаведения свободно лежит справа. Но то, что является настоящим чудом, — это извлечение почти целого «Вымпел Р-73» с места крушения.

    Гафур оппортунистически приурочил этот твит к публикации статьи Лары Селигман о внешней политике, которая утверждала в своем посте, что источники в правительстве США подтвердили ей, что САФ не потерял ни одного F-16.Статья произвела фурор в индийских кругах, в которых правительство США отрицало, что подобные подсчеты вообще имели место. Но Гафур искал одну такую ​​возможность ускользнуть от своих попыток ввести в заблуждение, что помимо того, что сделало его самым «любимым» пакистанским генералом в Твиттере — к сожалению, в значительной степени разоблачает его ложь о «фальсификации улик»!

    Очень продуманный твит по поводу вышеизложенного в полной мере отдает должное затяжным усилиям Гафура по продолжению кампании дезинформации против Индии.

    Да, Гафур и ему подобные — взяли R-73 на черном рынке, или у одного из союзников Пакистана, или у e-bay, или где бы он ни был, и пометили его как почти неповрежденный R-73 — чтобы поддержать это NO R Пуск -73 состоялся в тот роковой день. На самом деле Гафур может просто посчитать «подделку мяча» в международном матче по крикету гораздо более целесообразным предлогом.

    «Фальсифицированные доказательства», представленные Гафуром, раскрываются с помощью следующих трех уместных вопросов:

    1. Почему зернистое изображение, тем более что оно бесполезно для серьезного наблюдателя, желающего проверить его на подлинность?
    2. Почему наблюдателям НЕ разрешено проверять эти ракеты — вблизи и лично?
    3. Почему НЕТ серийного номера восстановленного Р-73, даже частичного?

    Подделанные доказательства Гафура являются доказательством того, что ISPR отчаянно хочет похоронить теорию о сбитии самолета PAF.

    Потому что босс ISPR знает, что он и его армия ботов могут контролировать повествование лишь в некоторой степени — хорошо зная, что, несмотря на все усилия пакистанской армии по прикрытию разбившихся обломков актива PAF, социальные сети намного больше и мерзкая сущность — неподконтрольная ни одной нации — и однажды — изображение « второго самолета », разбившегося в PoK, выскочит из какой-то бездны той самой среды, которую подобные ему используют для генерирования дезинформации, чтобы приходить и преследовать пакистанские вооруженные силы в целом.

    Изучение свежих данных OSINT

    Помимо всех имеющихся убедительных доказательств, представленных к настоящему времени — которые Пакистан сетует и использует в качестве контраргумента к заявлению IAF о сбитии самолета PAF, — это отсутствие каких-либо ВИЗУАЛЬНЫХ доказательств разбитого самолета PAF.

    128 OSINT-видео, показывающие воздушную схватку над PoK, загруженные в различные социальные сети и на OSINT-сайты, были тщательно изучены группой энтузиастов индийской авиации с помощью Twitter — @bennedose @ bishwa55

    7 @sayareakd @anshumig и @joe_sameer.

    Мотивация их усилий была основана на том факте, что Пакистану нельзя позволять распространять вопиющую ложь, изменять повествование и расчленять «правду» в поисках славы ВВС Пакистана. Правда, замаскированная за кампанией дезинформации ISPR, заключается в том, что МиГ-21 ВВС Индии сбил 27 февраля истребитель ВВС США в оккупированном Пакистаном Кашмире.

    И ДОКАЗАТЕЛЬСТВО на этот счет доступно — в трех любительских видео, показывающих попадание ракеты, парашют, падение части обломков и, наконец, во всей красе, прошлую осень реактивного самолета PAF!
    Итак, как мы узнаем, что эти видео не являются фальшивкой / подделкой ИЛИ из какой-то другой части мира?

    Чтобы смягчить это, большое количество усилий, помимо глубокого анализа и реконструкции воздушной обстановки, было направлено на перекрестную проверку технической подлинности видео (с помощью @sayareak, @bennedose, @Vakil_Raghu) и геотегов / местоположений (по @ bishwa55

    7, @bennedose) их фактическое местоположение, как видно в Google Планета Земля, и тактика самолетов (@anshumig).

    На основании этого мы можем очень реалистично воссоздать события после того, как Абхинандан запустил Р-73. Сопоставление видеоинформации и их геолокации с обычной математикой — зона крушения с разумной степенью точности была определена ближе к концу.
    Три видеоролика с неопровержимым доказательством падения струи PAF приведены ниже. Имена отражают место, из которого они были взяты.

    1. Charhoi (PoK)
    2. Танаманди (J&K)
    3. Khuiratta (PoK)

    Свидетельство 6: «Головастик»

    «Головастик» — это прозвище, данное головастику «большому дымчатому облаку, похожему на объект», который наблюдался с двух мест — Чархои и Танаманди (см. Видео).В обоих видеороликах «Головастик» выделяется на фоне чистого неба, лишенного облаков и других природных явлений.

    Итак, что это было?

    Прежде чем анализировать видео, давайте посмотрим на положение Солнца в южной части Пока 27 февраля 2019 года, примерно в 10.20 — 10.30. Положение, показанное ниже, получено с помощью калькулятора положения Солнца и будет использоваться для расчета направлений по мере необходимости.

    Положение Солнца относительно PoK на 10:30 27 февраля 2019 г. | Изображение: По спецзаказу

    1.Анализ видео Танаманди

    Это видео было снято кашмирцем по имени Васим из города Танаманди в районе Раджури в J&K, смотрящим в сторону PoK со своего местонахождения. Он был загружен на YouTube 28 февраля 2019 года. По тени объектов и известному положению Солнца примерно в 10:30 в J&K можно сделать вывод, что наблюдатель смотрит на западный курс под углом 230–250 градусов.

    Облакообразный объект в форме головастика, падающий на землю в PoK на видео (снимок экрана) На увеличенном изображении отчетливо видно падение горящего объекта, прикрытого дымовой завесой.

    Анализ изображения увеличенного изображения Головастика указывает на наличие горячей точки — с горящим огнем внутри, прикрытым исходящим дымом.

    Это ясно указывает на то, что Головастик — искусственный объект в огне.

    По отзывам Васима о том, что он снял видео со своего мобильного телефона в районе Танаманди в J&K, было легко определить местоположение и привязать его к местоположению с помощью Google Earth. Координаты наблюдателя: 33 ° 31’30.90 ″ с.ш., 74 ° 20’37.20 ″ в.д. на высоте 4800 футов над средним уровнем моря над уровнем моря.Его местоположение с геотегами в Google Планета Земля (любезно предоставлено @ bishwa55

    7), как показано ниже:

    Положение наблюдателя Танаманди с геотегами | Предоставлено: @ bishwa55

    7

    Математически рассчитанный «Головастик» находится на расстоянии 37-40 км от наблюдателя и на 8000 футов выше его, что составляет 4800 + 8000 футов = 12 800 футов или 13 000 футов над уровнем моря. Исходя из этого, высота Головастика (снизу вверх) рассчитывается примерно как 800–1000 футов. Линия Танаманди — Головастик проходит от 33 ° 31’30.90 ″ с.ш., 74 ° 20’37,20 ″ в.д. до 33 ° 22’14,54 ″ с.ш., 73 ° 46’4,47 ″ в.д., это означает, что Головастик находится где-нибудь на этой линии между 37–40 км.

    Линия Танаманди — Головастик | По специальной договоренности

    2. Анализ видео Чархой

    Видео Charhoi, снятое неизвестным жителем Пока на мобильную камеру, запечатлевает некоторые очень важные события 27 февраля. Эти необработанные ролики с одного и того же мобильного телефона за период 1020–1045 часов были склеены и загружены на YouTube.

    На нем показан тот же головастик, что и на видео с Танаманди, с другого направления, который, оценивая положение Солнца, движется по курсу между 020–030 от наблюдателя.

    Головастик, видимый с позиции наблюдателя Чархои. Крупный план того же Головастика

    . Когда мы накладываем головастика, видимого с Чархоя, на головастика, видимого с Танаманди, мы получаем ТАКОЕ изображение. Обе локации видят одно и то же дымное облако.

    Оба изображения показывают одно и то же изображение Головастика

    Геометки и определение местоположения наблюдателя заняло некоторое время, поскольку его происхождение было неизвестно.Тем не менее, два изображения в видео действительно дают нам ключ к разгадке местоположения — мобильная башня и здание с резервуаром для воды, оба расположены поблизости. Наблюдатель находится на здании с резервуаром для воды. Сопоставление сцены с GE было выполнено @bennedose & @ bishwa55

    7, которые смогли точно указать местоположение.

    Видеосцены соответствуют Google Earth | @bennedose

    Местоположение наблюдателя и соответствие сцены на видео | Credits @bennedose

    Здание Чархоя находится на 33 ° 18’29.17 ″ с.ш. 73 ° 57’25,38 ″ в.д. Его высота составляет около 2900 футов над уровнем моря. Используя математику и соответствующие правила для большого пальца, Головастик возле Чархоя находился на высоте 3000–4000 футов над наблюдателем, или 2900 + 3500 (среднее) = 6500 футов над уровнем моря. Означает, что наблюдатель Чархои видел Головастика на несколько более поздней стадии, чем то, что было видно с Танаманди. Фактически, ближе к концу видео о Чархое можно увидеть, что Головастик начинает незначительно распадаться.

    Принимая направление Головастика от наблюдателя Чархои за 025 градусов по протяженной северо-восточной линии, мы теперь разрезаем его пополам с продолженной линией от наблюдателя Танаманди.Это дает нам приблизительное положение Головастика на карте.

    Биссектриса двух линий наблюдения показывает нам приблизительное положение Головастика

    3. Головастик — разгадывая тайну

    Видео с Танаманди и Чархои ясно показывают, что горящий объект, падающий в небо, был сделан из горючего материала. В то время как наблюдатель Танаманди зафиксировал Головастика в хорошо сформированном состоянии на высоте около 13 000 футов над уровнем моря, горящему объекту потребовалось бы по крайней мере 8–10 000 футов, чтобы достичь этой формы из исходного нулевого положения, то есть с высоты около 23-25 ​​000 футов над уровнем моря.

    Белый дым и непрозрачность также указывают на очень высокие температуры и непрерывное горение вспомогательного материала, а также на образование конденсата из-за низких температур горящего топлива.

    Итак, какая будет способность непрерывно гореть, конденсироваться, а также падать при низком ROD, создавая вид головастика, подобного облаку?

    Топливо!

    Да, много топлива. Хорошо, это должен быть очень холодный день, который сначала сильно нагревается, а затем выдерживает очень постепенное потепление, что приводит к конденсации топлива, которое после этого горит постоянно и медленно.Но когда это вообще происходит?

    В среднем, температура падает на 2 градуса Цельсия на каждые 1000 футов набираемой высоты, что будет означать падение на 2 x 22 000 футов (припуск на высоту 3000 футов) = изменение на 44 градуса. При температуре земли над PoK 27 февраля около 10 часов 20 минут, находящейся в районе 10 градусов по Цельсию, на высоте 25 000 футов AMSL составляет + 10–44 = -33 градуса по Цельсию. И что может вызвать внезапный, очень высокий скачок температуры, достаточный для воспламенения топлива при температуре -33 градуса по Цельсию?

    Это будет горючий материал, который будет гореть очень быстро, создавая очень высокие температуры, а также быстро приспосабливаться к изменениям температуры.Алюминий уступает только меди по свойствам быстрой теплопередачи, которая сгорает с очень высокой скоростью в замкнутой зоне.

    И как только горючий материал сгорит, большого объема конденсата топлива все равно будет достаточно, чтобы сохранить консистенцию и мутную форму головастика, постепенно рассеиваясь.

    Вот вопрос на 75 миллионов долларов: что сделано из алюминия и несет в себе много топлива в небе?

    Истребитель !!

    Для простоты: 80% конструкции планера F-16 изготовлено из обычного алюминиевого сплава.

    Головастик образовался после того, как алюминиевый планер самолета загорелся из-за нестабильного кинетического напряжения — повреждения высвободили огромное количество топлива в разреженном холодном воздухе, испытали конденсацию и начали гореть с медленной, но постоянной скоростью. Галлон топлива типа Jet A-1 весит 6,66 фунта, что в конденсированной форме имело бы низкую норму приличного — чистый результат — белого дыма из-за очень высокой температуры (в дополнение к алюминиевому планеру и топливу, все вооружение мог бы взорваться), смешанный с конденсированным топливом, очень медленно падающим на землю, образуя почти окончательную форму облака до рассеивания на более низких (более теплых) уровнях.

    В тот день температуры на высоте около 4–5 000 футов над уровнем моря были бы ниже точки замерзания, следовательно, наблюдались бы в течение длительного времени из двух разных мест. Вероятно, начал бы рассеиваться на высоте ниже 5000 футов над уровнем земли, особенно с учетом того, что планер сгорел намного раньше, и во время снижения он столкнулся с более высокими температурами ниже точки замерзания.

    Путешествие «Головастика» с 15 000 футов до 5 000 футов

    См. Изображение Танаманди слева — горячая точка почти охватывает площадь 150 футов (высота) x 75 футов (ширина), что указывает на супер-ГОРЯЧЕЕ ядро.На изображении Charhoi (справа) нет горячей точки, что указывает на то, что горючие материалы могли полностью выгореть. Однако будут очень маленькие кусочки несгоревшего мусора и расплавленного металла, которые упали бы ниже Головастика на большую площадь.

    Очень важным результатом здесь является то, что — БОЛЬШАЯ часть планера выгорела бы с очень высокой скоростью, следовательно, в этой зоне нет крупногабаритных обломков.

    The Tadpole — это ВИЗУАЛЬНОЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО крушения второго самолета в Поке 27 февраля 2019 года!

    IF IAF потеряла только один самолет — кто потерял в тот день второй самолет?

    Почему Головастик не может быть МиГ-21 IAF, рассматривается в последующих параграфах.Кроме того, предполагалось, что Су-30МКИ, убитый ВВС, упал на J&K, а не на PoK.

    Я могу закончить аргумент прямо здесь — потому что теперь у нас есть ВИЗУАЛЬНОЕ доказательство того, что «актив PAF» падает во время Op Swift Retort!

    Да, нет изображения обломков на земле (и не будет ничего значимого) — но с тех пор, как бессмертно, убийства были предоставлены в качестве основы для видеосъемки с оружейной камеры, в отсутствие которой разбивается изображение «Головастика». очень серьезное свидетельство — разоблачение последовательной лжи PAF и ISPR по этому поводу.

    Однако давайте продолжим реконструкцию событий, чтобы разобраться в том, что произошло в тот день! Итак, что заставило реактивный истребитель PAF превратиться в Tadpole?

    Все началось с затяжки!

    Доказательства 7: Пуховка

    «Затяжка» была точкой попадания ракеты Р-73 в самолет САФ. Это можно увидеть в двух видеороликах в разном качестве, которые приводят в действие серию событий, кульминацией которых стало формирование головастика.

    Анализ видео Charhoi

    Видео Charhoi интересно начинается с полосы полета и появления небольшого «облака» дыма через несколько секунд, за которым следует звук двойных ударов на расстоянии примерно 4–5 км от наблюдателя.

    Судя по положению Солнца в тот день, наблюдатель смотрит на него под курсом 290–320 градусов. Видимая полоса полета указывает на ракету класса «воздух-воздух», при этом удар является точкой ее попадания.

    Полоса полета и последующая затяжка видны в начале видео Charhoi. Красный кружок показывает приблизительное положение затяжки от наблюдателя.

    Может ли это быть инверсионный след? Возможно, на более высоких уровнях, как это было видно в тот день, но маловероятно около 25 000 футов для небольшой ракеты.

    Затяжка появляется через 4–5 секунд после появления полосы на видео, после чего следуют два резких удара. Это видео сбитого МиГ-21?

    Нет, НЕ МиГ-21, пораженный AMRAAM (видеоролики об аварии МиГ-21 доступны здесь и здесь в качестве справки). МиГ после удара упал быстро, с хорошо сформированным дымовым следом и одним громким резким грохотом — в то время как на видео с Чархой никакое другое событие не заметно вокруг затяжки в течение значительного периода после этого.

    Основное различие состоит в том, что — «затяжка» указывает на взрыв боеголовки, который НЕ вызвал никаких первоначальных зажигательных повреждений — С другой стороны, большой след дыма на видео с МиГа указывает на взрыв после удара и травму.

    Кроме того, двойные глухие удары, услышанные на видео с Чархои, указывают на взрыв боеголовки ракеты и вероятное замедление ниже барьера в 1 Мах, вызванного пораженным самолетом (при этом, согласно информации радара IACCS, большинство F-16 PAF BARCAP летели на сверхзвуковой скорости выше 1 Мах. +)

    Сравнение сбития МиГ-21 с событиями, наблюдаемыми в Чархое

    С точки зрения направления, для наблюдателя в Чархое место крушения МиГ-21 находится на южном курсе под углом 170 градусов или около того, в то время как «затяжка» находится примерно на .направление 300 градусов. Следовательно, ракетная полоса и «затяжка» на видео с Чархоя никак не связаны с крушением МиГ-21.

    «Затяжка» на видео — это точка, в которой неконтактный взрыватель Р-73 активировал свою боеголовку вблизи самолета PAF (не видно).

    Скептики задаются вопросом, почему это не может быть AMRAAM, выпущенный из реактивного самолета PAF? Насколько мне известно, в этом направлении не было выпущено ни одной ракеты PAF. С другой стороны, запуск Р-73 и дальность полета ракеты полностью совпадают с исходной позицией Абхи согласно радиолокационному изображению IACCS, представленному в Свидетельстве №3.Подробнее об этом позже.

    Интерпретация полосы и последующей затяжки на видео Charhoi

    Доказательство 8: Затяжка, парашют и кусок мусора

    Путешествие самолета PAF после попадания в него R-73 запечатлено на видео № 4 под названием Khuiratta, доступном здесь.

    Снято любителем, который среагировал бы не менее чем через 10 секунд после того, как услышал двойной стук после «затяжки» и заметил разворачивающуюся сцену — это снято недалеко от города Кхуйратта в Поке.Наблюдатель фиксирует воздушную составляющую видео и смотрит по курсу 220–250 градусов, что подтверждается углом наклона Солнца в то время.

    Это видео демонстрирует цепочку событий между «затяжкой» и «головастиком» — фиксация точки удара «затяжка» (которая на мгновение появляется в 1:14 видео), а затем подробное описание падения обломков из-под земли. Самолет САФ и спускается с парашютом.

    На видео Кхуйратты, хотя в основном показаны обломки и парашют, также на мгновение можно увидеть затяжку

    . Если мы посмотрим поближе и сравним затяжку, увиденную на видео Кхуйратты, мы увидим, что это то же событие, что и в видео Charhoi.

    «Затяжка», записанная в видеороликах Khuiratta и Charhoi, почти идентична.

    Геотегирование и сопоставление местоположения наблюдателя в сцене Google Планета Земля было выполнено @ bishwa55

    7, как показано ниже.

    Построение сцены из видео о Хуиратте | @ bishwa55

    7

    Кредит | @ bishwa55

    7Credit | @ bishwa55

    7

    Наблюдатель Хуиратта находится на 33 ° 14’13,82 ″ северной широты, 73 ° 54’25.29 ″ восточной долготы

    .

    Затем мы вычисляем расстояние до различных видимых объектов и их направляющие линии.Здесь @ bishwa55

    7 хорошо посчитал.

    Монтаж связанных изображений показывает всю сцену видео | @ bishwa55

    7

    Монтаж связанных изображений показывает всю сцену видео. Самый высокий объект, который можно увидеть на видео, — это «затяжка», которая может находиться на высоте около 25 000 футов над уровнем моря. В основном мы видим парашют и частичный мусор, падающий на землю. Интересно отметить, что они (затяжка-парашют-обломки), кажется, находятся на близком расстоянии.

    Слойка : 33 ° 22’9.96 ″ с.ш., 74 ° 0’23,89 ″ в.д. до 33 ° 17’27,90 ″ с.ш., 73 ° 52’47,01 ″ в.д.
    Линия обломков : 33 ° 22’9,96 ″ с.ш., 74 ° 0’23,89 ″ в.д. до 33 ° 20’32,56 ″ N, 73 ° 51’4,00 ″ E
    Линия парашюта : 33 ° 22’9,96 ″ N, 74 ° 0’23,89 ″ E до 33 ° 20’15,53 ″ N, 73 ° 51’10,37 ″ E

    Расстояние от затяжки до наблюдателя составляет около 11 км (самолет находится на высоте 25 000 футов над уровнем моря). Падающий мусор — это часть самолета, а НЕ весь самолет.
    Различные выводы:

    1. «Затяжка» или попадание ракеты хорошо видно с двух разных мест.В видеоролике Khuiratta мы предположили, что наблюдатель начинает запись через 10 секунд после того, как услышит двойной звук взрыва R-73.
    2. На видео — мы видим низкую скорость падения спускаемого объекта — это может быть только парашют.
    3. Имеется смещенный зазор между затяжкой и парашютом и обломками. Расстояние между ними составляет 6 км. Это также указывает на то, что пилот катапультировался после «задержки» после первоначального столкновения с «затяжкой».
    4. Обломки, падающие с высокой скоростью снижения на этом видео, представляют собой «частичную» часть обломков самолета, отделившегося от самолета.Эти обломки будут самой большой частью самолета, которая останется неповрежденной, особенно в свете того факта, что большая часть планера сгорела бы во время формирования «Головастика» на следующем этапе — если бы было видно, что он упал с неба без какого-либо крупного пожара.
    5. Мы по-прежнему не видим самолет на видео.

    Почему это не может быть МиГ-21?

    Это не так — потому что оба авиакатастрофы — это ДВА разных и РАЗЛИЧНЫХ сбоя, — каждое из которых демонстрирует характеристику, передающую способ, которым они были сбиты.

    Крушение МиГа Абхинандана (слева) и крушение реактивного самолета САФ (справа)

    Видео Khuiratta показывает парашют пилота истребителя PAF, а также часть обломков, падающих после события «затяжки», что подтверждает тот факт, что в этом очень интригующем эпизоде ​​действительно присутствует «Дусра Банда».

    Это также дает нам понять, что, по всей вероятности, разбившийся самолет PAF был одноместным, если только по какой-то причине не был двухместным — другой пилот не смог катапультироваться.

    Объединение линий наблюдения из всех 3 видео Комбинированная карта различных линий наблюдения из разных мест

    Комбинация линий наблюдения из всех трех видеороликов от затяжки до стадии формирования Tadpole поможет нам определить приблизительные зоны приземления парашюта PAF, падающего куска мусора, а также зона формирования головастиков.

    Чего у нас нет, так это высоты полета реактивного самолета PAF, когда он был сбит? Кроме того, какова была его скорость и связанные с ней параметры? Комбинация этих входных данных даст нам точные точки на линиях наблюдения, как показано выше.Это помогло бы наиболее логичным образом разрешить расследование предмета.

    Для этого нам нужно будет вернуться в то время — когда Абхинандан перешел в оккупированный Пакистаном Кашмир около 10.20.

    «МиГ-21 против F-16»

    Реконструкция ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ по PoK между 1020 и 1045 часами

    Командир звена Абхинандан Вартаман переправился в ПоК примерно через 10 часов 20 минут, пролетев со скоростью 0,9 Маха на высоте 15 000 футов.Он обнаружил цели на своем радаре «Копьо» в режиме поиска на 30–35 км, выше на 30–35 000 футов. Он переключился в режим ближнего боя (CC) на курс 290 (град) и обошел (прикрыл заданное поле обзора от носа) область впереди, чтобы подобрать что-нибудь ближе. Он поднимался. Его примерное местоположение показано на радарном изображении, предоставленном ВВС Индии.

    Ситуационная карта с радаром IAF | Изображение: по специальной схемеIAF Изображение наложено на карту | Изображение: По специальной договоренности

    Abhinandan был позывным «Альфа-1».На этом этапе его № 2 (Альфа-2) повернул назад и вернулся на территорию Индии.

    Так совпало, что в то время у Барьерного боевого патруля ВВС США (BARCAP) также мог быть позывной «Альфа».

    За десятки минут до этого соединения 2 x 4 самолетов F-16 (всего 8 самолетов) из 9 эскадрилий (Griffins) и 29 эскадрилий-CCS (агрессоров), оба с авиабазы ​​Саргодха, выполнили задачи наступательной встречной авиации (OCA) в LoC , где они выпустили 4–5 ракет AIM-120C-5 по Су-30МКИ ВВС США, заявив, что Су-30МКИ уничтожил.Два соединения (командир Браво и Чарли) отступили около 10 часов 17 минут, а третий (Альфа) теперь сформировал BARCAP в глубине. Им управлял самолет Saab ERIEYE AEW & C, позывной — «Vigil». Alpha 1–4 (все, вероятно, из 29 Sqn-CCS) были 4 x F-16, которые были показаны на радарном снимке IAF.

    Согласно источникам в МАФ, позывной самолета, который упал в Поке в тот день, был «Альфа-3». Это согласно перехвату R / T PAF, в котором после этого резкого столкновения позывной Alpha-3 никогда не отвечал ни по одному каналу связи.

    Первоначальная карта ситуации, основанная на общих данных IAF

    . Когда Абхинандан искал цели в режиме CC, он получил блокировку головки ракеты-носителя. Важно отметить, что это был не шлюз с РЛС, а шлюз с ракетной головкой, который улавливал излучающую тепло цель на расстоянии до 30 км в пределах своего поля зрения 30 градусов.

    Абхинандан выпустил свою ракету по курсу 280 на высоте 20 000 футов, повернул на север и, наконец, остановился на восточном направлении в сторону Джангара в J&K для бегства.

    Так что же на самом деле произошло в тот день?

    Последующая последовательность событий дает «удар за ударом» отчет о последнем воздушном столкновении до последнего падения реактивного самолета PAF в PoK.

    Сводная карта воздушной обстановки, основанная на OSINT и общих данных (без масштабирования)

    См. Приведенную выше сводную карту воздушной обстановки, чтобы узнать о происходящих событиях, последовательно отмеченных от 1 до 10 с 1020 до 1040 часов в следующих параграфах.

    Событие №1: 1022 часа — пуск ЗРК IAF R-73 против F-16 PAF
    1. Абхинандан запустил ракету Р-73 по курсу 280–290 градусов на высоте 20 000 футов после того, как головная часть ракеты попала в цель в лобовой части.Поскольку в то время радар находился в режиме поиска ближнего боя (CC), самолет, отслеживаемый R-73, не получил бы никакого чирикающего сигнала Lock ON на его приемнике предупреждения радара (RWR). Ракета Р-73 также не предупреждает о приближении при пассивном наведении. Самолет САФ, нацеленный на МиГ-21 ВВС, НЕ знал о том, что по нему была выпущена ракета Р-73.
    2. ГСН Р-73 могла быть привязана к двум реактивным самолетам САФ, одна на северной кромке, а другая на нижней кромке водохранилища Мангла.Пятно на северном краю, которое впоследствии исчезло из поля зрения, летело со скоростью 1+ Маха на высоте 32000 футов. Изображение: По специальной договоренности

      Данные ELINT IAF предполагают, что F-16 находился на пеленге, где была замечена Alpha-3 PAF — следовательно, по всей вероятности, исчезнувшая метка была F-16.

    3. У этого F-16 был позывной «Альфа-3» (радиоперехват IAF).

    Событие № 2: 1022 часа — САР нацелены на № 2 Абхи
    1. F-16 ВВС США, к северу над водохранилищем Мангла, позывной Альфа-3 был направлен на восток, чтобы перехватить номер Абхинандана.2, который к этому времени вернулся через LoC в J&K, направляясь на северо-восток в секторе Раджури.
    2. Согласно реконструкции ситуации, F-16 (Alpha-3) находился на высоте 32000 футов и при помощи «Vigil» (AEW & C) поймал МиГ-21 (№ 2 Абхи) на своем радаре воздушного перехвата (AI). на 60–70 км на высоте 18 000 футов. F-16 выполнил быстрый разворот на меньшую высоту, чтобы набрать скорость и быстрее достичь своего решения по стрельбе, а также быстро изменил высоту, чтобы сломать любой замок управления огнем, при этом все знали, что МиГи пересекли LoC.Для информации, на скорости 1,5 Маха AIM-120C-5 AMRAAM получает увеличение максимальной дальности на 10–15% (стандартная тактика стрельбы USAF AMRAAM).
    3. Он бы выстрелил из своего AMRAAM по IAF Alpha-2 между Dmax 1-2. Эта ракета видна на видео с Танаманди. Мы также можем слышать звук индийского МиГ-21, указывающий на то, что он был рядом.

    Теперь мы знаем наверняка, что PAF выпустила AMRAAM по № 2 Абхи. AMRAAM не попала в № 2 Абхинандана, который к тому времени похолодел.

    Событие No.3: 1023 часов — «Пуховка»
    1. Это описывает точку «затяжки», когда ракета Р-73, выпущенная с МиГ-21, достигла окрестности F-16 и активировала его неконтактный взрыватель. «Затяжка» произошла на пересечении наблюдателя с линиями «затяжки» от Хуйратты и Чархои.
    2. От последнего нанесенного на карту положения Абхи до расчетного положения «затяжки» расстояние 20 км. Р-73 должен был преодолеть это расстояние + расстояние, необходимое при пропорциональной навигационной траектории «ведущего преследования».Предполагая максимальное отклонение 2–3 км для этой траектории от точки к точке навигации с неманеврирующей сверхзвуковой скоростью F-16 в лобовой части R-73, проходя слева направо и снижаясь. Итак, до точки «затяжка» Р-73 прошел около 22 км. Траектория F-16 действительно помогает R-73 регулировать устойчивое (большее) опережение и потребляет меньше энергии. Обратным расчетом получаем время полета Р-73 до «затяжной» точки со средней скоростью 612 м / с за 35 секунд.

      Преимущество «преследования лидером» над руководством «чистого преследования»

    3. Летая со скоростью 1 Маха (по скромным оценкам), снижаясь с 32000 до 25000 футов, F-16 мог преодолевать наземное расстояние около 375 метров каждую секунду (от дозвукового до сверхзвукового на средней высоте 28000 футов при температуре от -39 до 40 градусов. по Цельсию в этот день).Если предположить, что он повернулся за 3-5 секунд до того, как двинулся на перехват (изображение радара IAF показало этот F-16 в небольшом снижении влево и при скорости поворота 20 град / с), через 35-5 = 30 секунд — он преодолеет расстояние 11250 м или 11,25 км, что близко к расчетному расстоянию в 12 км от исходного положения F-16 к северу от водохранилища Мангла до «затяжки».
    4. Ракета Р-73 способна перехватить маневренную цель 12Г на расстоянии 0,3–30 км. F-16 находился на расстоянии 22 км (включая траекторию) от ракеты.F-16 находился в пределах кинематического диапазона характеристик, доступного для ракеты R-73, способной сбить F-16.
    5. Как мы уверены, что это был самолет, который выстрелил из AMRAAM по № 2 Абхи через LoC? Мы уверены, потому что наблюдаем в тот день только две ракеты, выпущенные САФ внутри Пока. Это был первый случай, второй был обстрелян, чтобы сбить Абхинандан секундами позже с юга от водохранилища Мангла и города Мирпур.
    6. Так почему же на «затяжке» не было взрыва? Для этого мы должны понимать, что на основе нашего расследования R-73 взорвался бы в ближнем свете (3 часа) к F-16.В своей предыдущей оценке от 19 апреля я предполагал, что ракета поразила F-16 в его лобовой части. Однако у меня не было изображения радара ВВС США и новых видеодоказательств. В этом аспекте бесконтактный взрыватель Р-73 активирует сплошную стержневую боеголовку массой 7,4 кг. Технический чертеж ракеты Р-73

      Давайте разберемся, как взорвалась бы боеголовка Р-73 — Р-73 имеет боеголовку со сплошным стержнем весом 7,4 кг, которая активируется неконтактным взрывателем, когда он обнаруживает самолет в непосредственной близости.При взрыве взрывчатое вещество передает импульс стержням, выталкивая их наружу по расширяющейся окружности. Волна давления от взрывчатого вещества действует на стержни равномерно по всей их длине. Стержни достаточно мягкие, чтобы допускать расширение без разрушения стержней или сварных соединений, а скорость детонации ограничена прибл. 1000 м / с, позволяя стержням изгибаться в этих местах.

      В некоторой промежуточной точке кольцо будет иметь зигзагообразный вид (чередование направлений) внутри цилиндрической оболочки. При окончательном расширении кольцо будет круглым и находится внутри плоскости.Это быстро расширяющееся кольцо при попадании в самолет более эффективно, чем эквивалентная осколочная боеголовка — для склонных к науке, эффективность кольца уменьшается как 1 / R, а не 1 / R2 для осколков.

      Части самолета, перехваченные расширяющимся кольцом боеголовки со сплошным стержнем — получат непрерывный разрез через обшивку, легкую конструкцию, нижележащие кабели, гидравлические линии и другие трубопроводы, если они есть — Это может вызвать структурный отказ или, если нет, может быть достаточно для устранения избыточности авиационных систем.Эффект заметен только до тех пор, пока кольцо не сломано, поэтому в практическом оружии используются несколько слоев стержней для увеличения эффективного радиуса.

      Объяснение расширения сплошной стержневой боеголовки

      Анализ влияния попадания боевой части Р-73 в правую четверть луча на F-16

    7. На основании вышеизложенного мы выделяем две зоны поражения на F-16. Двигаясь со сверхзвуковой скоростью, носовая часть и зона кабины F-16 получили бы ограниченные повреждения из-за осколков.Однако этого может быть достаточно, чтобы серьезно травмировать пилота / пилотов. Основная тяжесть боеголовки со сплошным стержнем должна была приходиться на среднюю и заднюю части. «Затяжка» указывает на то, что повреждения в основном были вызваны кинетическим эффектом шрапнели, а не сильным зажигательным взрывом любого рода. Сверхзвуковое состояние самолета является наиболее вероятной причиной того, что F-16 не загорелся из-за расширяющегося кольца боеголовки. Боеголовки с непрерывным стержнем обычно имеют тенденцию вызывать повреждения, которые могут разрезать самолет, как это видно на примере МиГ-21 Абхинандана, получившего удар сзади.Таким образом, хотя взрыва не видно, были бы внутренние повреждения в задней части, а также новый вектор направления — сочетание скорости самолета вперед и удара справа из-за взрыва боеголовки изменило бы поврежденный самолет. Слева.
    8. Итак, каковы были повреждения самолета после попадания на стадии «затяжка». Об этом мы получили очень краткое представление в видео Charhoi. После затяжки видеооператор кратко фиксирует состояние другого объекта, похожего на «затяжку», который, однако, движется вправо, что определяется усилием человека, направленным на то, чтобы удерживать эту каплю дыма в центре поля зрения объекта. Телефон.Мы знаем, что это не затяжка, потому что положение Солнца для этого другое. Что интересно, в коротком взгляде на 21-секундную серию видео мы видим, как этот объект делится на две части.

    Этот объект, который позже делится на два сегмента, представляет собой неуловимый летательный аппарат, который переместился из положения «затяжки», когда наблюдатель на своем телефоне захватил его.

    Р-73 поразил F-16 на сверхзвуковой скорости около 25 000 футов в точке «затяжки».После чего он в результате поворачивает влево, а через несколько секунд распался на две отдельные части из-за повреждения боеголовкой Р-73.

    Событие № 4: 1023 часа — «Парашют»
    1. На видео Khuiratta мы видим отчетливый объект с низкой скоростью снижения. Хотя мы не можем адекватно идентифицировать то же самое с близкого расстояния, скорость снижения указывает на то, что это парашют.

      Затяжка, парашют и обломки в Кхуйратте видео

    2. Итак, после «затяжки» на высоте 25 000 футов самолет изменил направление влево на северо-западный курс, что было результирующим направлением его начальной сверхзвуковой скорости и удара боеголовки Р-73 справа.Предположим, что в точке удара в точке «затяжки» скорость самолета составляла 1 Мах (375 м / с). Удар Р-73 по столбу со скоростью не менее 500 м / с — результирующая скорость при левом повороте будет примерно 250 м / с для того же AUW. Это фактически 990 км / ч или 535 узлов.
    3. Теперь мы замечаем, что от «затяжки» до парашюта / обломков высота самолета не изменилась более чем на 1000 с лишним футов. Это указывает на то, что двигатель частично все еще обрабатывал выходную мощность.

      Ссылка на линию 25k футов от затяжки

    4. Расстояние от затяжки до головастика, показанное на линии над уровнем моря 25 000 футов на изображении выше, составляет около 10 км. Итак, самолет от точки затяжки пролетел 10 км, прежде чем принял форму головастика. На какой средней скорости самолет сможет преодолеть 10 км от точки затяжки? Средняя скорость = 650 км / час, достигается при частичной работе двигателя не менее 35–50 секунд после удара в точку затяжки.
    5. F-16 находился на высоте 25 000 футов над уровнем моря.По мнению наблюдателя в Кхуйратте, слойка будет на расстоянии 11 км от земли.
    6. Поскольку видеооператор отреагировал на двойной хлопок затяжки, чтобы снять сцену, мы берем время реакции 10 секунд. Звук распространяется от затяжки до Кхуйратты за 37 секунд. Таким образом, он снял бы за 37 + 10 секунд = 47 секунд. Когда он приступил к съемкам, прошло 47 секунд с момента затяжки, раскрытия парашюта и падения обломков. За эти 47 секунд самолет пролетел бы 8,4 км. За 37 секунд самолет преодолел бы около 6 км.
    7. Положение парашюта будет на расстоянии 6 км от наблюдателя Khuiratta до затяжки, на высоте 25000 футов до линии Tadpole.
    8. Развернув все видимые элементы на линии 25k от затяжки, мы получаем приблизительные положения всех объектов, видимых в воздухе в тот день.
    9. В 6 км от затяжки пилот F-16 катапультировался из подбитого самолета до или после отделения обломков, то есть через 36 секунд после попадания ракеты. То, что мы проанализировали немного ранее, становится актуальным сейчас, когда обломки отделились от основного корпуса самолета примерно в 5-6 км от затяжки, примерно в то время, когда пилот катапультировался.Это также время, когда я считаю, что частично работающий двигатель остановился бы. После этого самолет пролетел бы еще 4 с лишним км, прежде чем стать головастиком.
    10. Вернуться к парашюту. Стержень парашюта ниже, чем у обломков, но не может быть рассчитана, поскольку на парашюте недостаточно рамок, и наблюдатель сосредоточен на падающих обломках.
    11. Так почему же пилот задержал катапультирование до 36 с лишним секунд после попадания ракеты? Наиболее правдоподобный ответ: либо пилот был ранен в результате ракетного удара, либо все еще оценивал состояние самолета с частично работающим двигателем, хотя, если самолет сломался по крайней мере на две части через 36 секунд, у пилота были бы признаки внутри кабина хорошая 15-20 секунд раньше.Следовательно, последнее не может быть правдоподобным. Задержка катапультирования пилотом САФ указывает на то, что пилот мог быть оглушен и ранен в результате попадания Р-73.
    12. Примерное местонахождение приземлившегося пилота после катапультирования будет на Хуйратте — парашютной линии, которая смещена на 6 км от «затяжки» до парашютной линии.
    13. После приземления весьма вероятно, что пилот либо подвергся нападению жителей PoK, либо находился в бессознательном состоянии из-за полученных травм.
    14. Вполне возможно, что его приняли за пилота IAF по следующим причинам:

    # Катапультное сиденье F-16 ACES PAF своим цветом напоминает флаг Индии.

    # Скорее всего, на его летном комбинезоне не было бы никаких внешних указаний на какую-либо принадлежность к PAF. Тот факт, что IAF и PAF принадлежат к одной субконтинентальной группе, упростил бы какое-либо значимое сходство в случае ошибочной идентификации.

    # Более крупная часть самолета приземлилась в хороших 4–5 км от места пилота, поэтому по более мелким обломкам нельзя было узнать, что это был реактивный самолет PAF.Doosra Banda, упомянутый DG ISPR, приземлился к северо-западу от Чархоя около 10 часов 25 минут. Сразу после крушения Пакистан ввел в действие блокировку информации в этом районе, поэтому видео с парашютом и обломками, приземлившимися на землю крупным планом, недоступно.

    Событие № 5: 1023 часа — «Обломки»

    Обломки представляли собой меньшую часть самолета, скорее всего, его хвостовую часть, учитывая, что Р-73 причинил большую часть повреждений средней и задней части F-16.

    1. Это было замечено наблюдателем Хойратты, падающим с высокой ПЯТЕНЬ. Расчетная скорость снижения составляет 180 м / с.
    2. Кусок обломков упал бы на Хуйратту до линии обломков и находился бы на расстоянии 6–7 км от линии от затяжки до обломков (линия 25 км).
    3. Отсутствие каких-либо новостей об обломках указывает на то, что пакистанская армия смогла быстро приблизиться и уничтожить улики.

    Событие № 6: с 1024 до 1028 часов — Головастик

    Головастик образовался еще на 4 км перед линией парашюта / обломков, инерция самолета уносила его за пределы, пока после разделения обломков самолет не загорелся, оставшийся планер, наконец, загорелся, при этом тысячи галлонов топлива превратились в миллионы проницаемых и конденсированных капель, напоминающих дымчатое облако, напоминающее головастика.

    Формирование и конец объяснены в разделе доказательств.

    1. Головастик был замечен с приличной точностью из видео Чархои и Танаманди.
    2. Несомненно, доказано, что это искусственный объект.
    3. За дымным облаком высокой температуры и топлива загорелся основной планер и сильно сгорел.
    4. Единственными обломками, оставшимися от планера, были бы несгоревшие предметы меньшего размера и полурасплавленные / расплавленные куски, которые, вероятно, упали бы ниже свеса Tadpole.
    5. Более мелкие обломки гарантировали, что никто не узнает о том, что объект СУП был сбит. Это было одной из основных причин, по которым пакистанская армия смогла обеспечить полное отключение информации в зонах Котли и Чархой. Однако оставшиеся / критические куски мусора могли собираться в течение определенного периода времени.

      По специальной договоренности

    Случайно ли, что пакистанская армия выпустила предупреждение в районе Котли сразу после крушения головастика — об использовании индийской армией ракет, пересекающих зону видимости?

    Утверждалось, что пакистанская армия уничтожила в воздухе пару индийских ракет.Это было бы идеальным алиби, чтобы прикрыть далеко разбросанные мелкие обломки / расплавленные элементы после крушения реактивного самолета PAF.

    Tadpole — наиболее убедительное ВИЗУАЛЬНОЕ доказательство крушения самолета PAF в Поке в тот день.

    Событие № 7: 1022 часа — Запуск AMRAAM на МиГ-21

    Это событие характеризуется крупномасштабным тактическим провалом PAF BARCAP, который позволил МиГ-21 IAF проникнуть на 10 с лишним км в PoK, прежде чем против него были предприняты какие-либо тактические действия.

    AMRAAM был обстрелян командиром звена Номаном Али Ханом из 29-й эскадры, пристроенной к школе боевых командиров (CCS) в Саргодхе. Номан достиг к югу от Мирпура, установив на своем радаре APG-68 V9 устойчивую блокировку ИИ, выпустив по крайней мере один AMRAAM по самолету командира звена Абхинандана. Видеосвязь с AMRAAM, запущенным им против Абхинандана по приблизительному курсу, доступна здесь.

    Запуск AMRAAM, произведенный PAF против Abhinandan

    , выпущенный с высоты 30 000 футов, AMRAAM быстро преодолел 20 с лишним километров в пределах своей NEZ и поразил IAF МиГ-21 в тылу.Абхинандан успешно катапультировался.

    МиГ-21 IAF был сбит не ракетой класса «земля-воздух», а самолетом PAF AMRAAM.

    События № 8, 9, 10: 1023–1034 часы — Крушение МиГ-21 IAF

    Через 50 секунд после того, как Абхинандан Вартаман выстрелил из R-73 по реактивному самолету PAF, он был сбит AMRAAM. крушение МиГ-21 очень хорошо задокументировано.

    Событие 8 указывает точку попадания ракеты.

    Крушение МиГ-21 зафиксировано в районе Хоран-Котла на четком видео.

    Событие 9 указывает на точку приземления с парашютом в районе села Хоран-Котла.Событие 10 указывает место, где упали несгоревшие обломки.

    Обломки самолета МиГ-21 Абхинандана в Поке | Фото: По особой договоренности

    Абхинандан, после катапультирования, совершил мучительный побег, когда его жестоко избила разъяренная толпа, спасенная прибытием пакистанской армии в самый последний момент. И да, мои пакистанские читатели, мы ценим чашку чая и будем благодарны ей!

    Он стал пешкой в ​​усиленной дезинформационной войне с Индией со стороны ISPR и после некоторой ловкой дипломатии со стороны индийского правительства был репатриирован после 3 дней содержания под стражей в Пакистане.

    Событие № 11: 10.40 — Поисково-спасательный вертолет пакистанской армии

    Последний фрагмент головоломки, подтверждающий, что самолет PAF был сбит 27 февраля, представляет собой безобидный на вид легкий вертолет связи пакистанской армии Bell Jet Ranger. Этот вертолет, который обычно используется для связи, не привлек бы нашего внимания, за исключением того, что он показан в видео Charhoi, летящем на сверхнизком уровне после события Tadpole.

    Проложив путь, мы видим, как он поворачивает налево перед видеооператором Чархоя, направляясь к… сюрпризу, неожиданности… месту, где находится зона приземления с парашютом сбитого пилота PAF.

    Реактивный рейнджер пакистанской армии, летевший перед наблюдателем

    Чархой. Серьезное воздушное столкновение произошло всего на несколько минут назад, а постоянная потеря ситуационной осведомленности (LOSA) все еще висела над полем боя, какое дело имела связь пакистанская армия / Вертолет SAR летает без срочной задачи?

    А может, у вертолета действительно была срочная задача.

    Обратите внимание на траекторию полета вертолета SAR, нанесенного в 10 часов 40 минут в направлении зоны приземления пилота PAF.

    Bell Jet Ranger находился в воздухе через несколько минут после воздушного боя, чтобы найти и подобрать разбившегося пилота PAF.

    Анализируя туман войны

    Да, в PoK была бы сплошная путаница с 1020 часов до 1100 часов. В воздухе PAF были бы удивлены рывком МиГ-21, особенно после того, как самолет PAF пропал. Мне сообщили, что потеря ситуационной осведомленности (LOSA) произошла, как только была произведена R / T проверка после сбития МиГ-21.

    На самом деле, весьма вероятно, что Головастик мог быть замечен визуально другими членами формации Альфа, впервые осознав, что упал другой джет. Это подтверждается тем фактом, что мы слышим звук самолета над головастиком на видео Charhoi. PAF знал, что они потеряли актив в течение нескольких минут после его потери.

    На земле все могло быть еще более хаотичным. Абхинандан упал, когда его самолет находился в непосредственной близости, поэтому его легко пометили и захватили.Но с парашютом и обломками, приземлявшимися к северо-западу от Чархоя, а «Головастик» все еще в воздухе — это могло бы произвести впечатление на пакистанскую армию на земле, что — еще два самолета были сбиты. Это действительно может быть источником легенды о Дусра Банда.

    1. Абхинандан захвачен пакистанской армией недалеко от Хорана Котла, — подтверждает Гафур.
    2. Один парашют приземляется к северо-западу от Чархои — Гафур подтверждает, что второй пилот находится под стражей, поднят SAR вертолетом для CMH.
    3. Головастик в воздухе — пакистанская армия предполагает, что разбился второй самолет ВВС. Гафур сообщает, что еще один пилот еще не схвачен.
    4. Обломки возле пилота САФ, помеченные как часть F-16, и отключение средств массовой информации / Интернета в Чархой.
    5. Сообщения о небольших расплавленных обломках из района Головастиков. Расследование к вечеру обнаруживает собственный самолет. Информационное сокрытие и алиби об индийских ракетных атаках «земля-земля» обнародованы, два из которых были перехвачены пакистанской армией.Хорошо сочетается с доказательствами обломков в районе, которому люди поверят.

    В течение первого часа также имел место разрыв связи между PAF и пакистанской армией.

    Индийская армия увидела пилота ВВС в районе Сабзкот.

    По спецзаказу

    Зона поиска аварии

    К сожалению, никаких значимых индийских или международных спутников ISR с хорошим разрешением не было в районе PoK, где разбился самолет PAF. Все основные космические средства были заняты съемкой лагеря Балакот на смещенной орбите примерно в 100 км слева от мест крушения. .В то же время обломков тоже не было много, что, вероятно, избавило пакистанскую армию от головной боли с точки зрения управления информацией.

    Приведенная ниже карта является наиболее точным изображением зон поиска для различных событий и может использоваться в качестве справочной.

    Точное изображение места крушения | @ bishwa55

    7

    Это был F-16?

    Это был самый очевидный вопрос для нас, пока мы расследовали эту аварию. То, что это был F-16, основано исключительно на сигнатурах ELINT IAF, которые идентифицировали F-16, работающие на этих радиалах.На самом деле, это могло быть все, что летает PAF. Но да, скорее всего, это был F-16, помимо подписи ELINT, также подтвержденной запуском AMRAAM против ведомого Абхинандана.

    Endgame — Хорошее завершение дела!

    На этом расследование и сводное воссоздание событий и воздушного боя, произошедшего в Поке, завершено. Будет куча вопросов от единомышленников, бесчисленное количество скептиков, выступающих в своем самом уродливом формате со всего мира, и гораздо больше, трещающих по швам, смеясь над тем, что они интерпретируют как искаженную логику, сагу из фантастики или что-то еще.

    Да, независимо от принадлежности, какой бы ни была ваша мотивация — но если вы читаете это — вы хотите знать правду или, если на то пошло, найти правильные лазейки, чтобы поставить мат.

    Однако то, как вы себя воспринимаете — это то, что позволяет вам или мешает. И это была самая дерзкая из них мотивация, которая помогла мне и моим коллегам — @bennedose @ bishwa55

    7 @sayareakd @anshumig и @Vakil_Raghu разобраться в этом деле.

    Пакистану нельзя позволять распространять откровенную ложь, изменять повествование и расчленять «правду» в поисках славы ВВС Пакистана.

    Истина, замаскированная за безжалостной кампанией дезинформации ISPR, заключается в том, что МиГ-21 ВВС Индии сбил 27 февраля 2019 года истребитель PAF в оккупированном Пакистаном Кашмире.

    Трагично для пакистанской нации, когда пакистанская армия умела замалчивать гибель сотен своих солдат, не моргнув глазом — нет ничего более обманчивого, чем очевидный факт — и где-то посередине этой вопиющей игры лжи и обман со стороны ISPR — это бортовой номер F-16 и специальный пилот PAF — оба из которых, служив Пакистану в меру своих способностей, теперь могли бесцеремонно стереть свои записи с лица земли, чтобы служить более широким уловкам поддержание морального духа и имиджа Пак Физания, пантеона былой славы и лучшего у Пакистана шанса нанести ответный удар Индии в эти неспокойные времена.Но могут ли какие-либо военно-воздушные силы позволить себе процветать на фундаменте лжи и обмана, репутации, подорванной спорами, всегда на грани разоблачения или, если уж на то пошло, вообще на все это.

    К сожалению, ВВС Пакистана с гордым наследием сделали именно это!

    Никогда в прошлом PAF не приходилось противостоять такому количеству сторон, оправдывать и уклоняться от правильных вопросов и отсоединять правду в таком лихорадочном темпе. Правда, замаскированная вечной ложью, далеко за пределами принятого порога рыцарства и характера боевых авиаторов на протяжении веков.Удобная ложь для нескольких служащих в пакистанской армии и военно-воздушных силах, так называемая необходимая ложь, которая сокрушила даже лучших членов СУП, таких как Кайзер Таффейл.

    В ВВС Пакистана существует явное заблуждение, что выживание наиболее приспособленных означает выживание самых агрессивных.

    Беспричинная агрессия была продемонстрирована ВВС Пакистана, когда их ведущие собаки, F-16 из Саргодхи, обстреляли группу самолетов AMRAAM по формированию Сухого ВВС (позывной «Мститель») через LoC, стремясь сбить их группу.Какая слава досталась убийству довольно хитрым способом — и все это оправдано холодным и расчетливым видом современного воздушного боя?

    После Балакота СУП хотели доказать Индии свою точку зрения, послать сигнал о том, что силы уравновешены; рискуя вступить в высокодинамичный порог эскалации — отличительный признак между смелым и глупым решением.

    И когда ему бросает вызов чип старого блока, пилот-истребитель, летящий на самолете на поколение ниже, чем у лучших из PAF, игнорируя тонкую красную линию здравого суждения и дерзкую безрассудство в бою, с этим единственным отважным подвигом может изменить все представление о том, что возможно, проявление агрессии по номиналу или больше.Столкнувшись с кончиком меча лицом к лицу, ледяная агрессия воздушных воинов ВВС сильно пострадала.

    Альфа -1, командир звена Абхинандан Вартаман, был из флота, где «Правильный материал» по-прежнему заключался в смелости, выдержке и изобретательности. В таких людях, как он, все еще есть то преимущество, в которое так верит ВВС Индии; такое отношение склонности к конфликту. Не трясущимися кулаками, а решительное применение силы воли!

    Абхинандан вошел в слой волка через забор и нанес сокрушительный удар в лучших традициях Воздушного Воина.Не было славы для ВВС, сбившего его МиГ-21; Если в этом и была хоть какая-то слава для PAF, так это во избежание уничтожения каких-либо активов!

    В тот день САФ с треском провалилась! Здесь есть слово для обозначения этой ситуации — «перекати-поле» !!

    PAF может опровергнуть повествование как удобное, но как он объясняет эти три спорных вопроса:

    1. TADPOLE доказывает, что горящий искусственный объект упал в небе между Котли и Чархой 27 февраля 2019 года.
    2. В различных видеороликах, снятых жителями PoK 27 февраля 2019 года, очень четко видны два разных сбоя.
    3. IAF потеряли ОДИН МиГ-21 над Поком 27 февраля 2019 года. Итак, кто потерял другой самолет?

    В тот день произошло последнее падение PAF Shaheen!

    Честно говоря, никого не волнует !!


    Также читайте: В PAF ложь и уловки, бортовой номер F-16 и пилот PAF — оба скрыты, чтобы служить мифу


    Эпилог

    Командир крыла Абхинандан был награжден Вир-чакрой за сбитие F-16 ВВС США.

    Командир звена ВВС Пакистана Номан Али Хан был удостоен такой же награды — «Ситара-э-Джурат».

    Асиф Гафур, генеральный директор ISPR, который, несмотря на шквал лжи, разоблачающий самыми бесполезными манерами, по словам хорошего друга, лучше всего рассматривается как нечто среднее между подражателем Геббельса и столь же печально известным и неумелым «Химическим или химическим оружием». Комический Али, выбирайте, продолжает свою войну обмана, обмана и дезинформации, чтобы держать потерю самолета PAF в секрете, по крайней мере, он так думает!
    ________________________________________________________________
    Самир Джоши — отставной пилот-истребитель ВВС Индии, имеющий опыт работы на самолетах МиГ-21 и Мираж-2000.Помимо того, что он начинающий предприниматель, он серьезно интересуется аэрокосмической и оборонной отраслями, а также военной историей.

    Подпишитесь на наши каналы в YouTube и Telegram

    Почему СМИ переживают кризис и как его исправить

    Индии еще больше нужна свободная, справедливая, без дефисов и вопросов журналистика, поскольку она сталкивается с множеством кризисов.

    Но средства массовой информации находятся в собственном кризисе. Произошли жестокие увольнения и сокращения зарплат.Лучшее в журналистике сжимается, уступая место грубому зрелищу в прайм-тайм.

    В ThePrint работают лучшие молодые репортеры, обозреватели и редакторы. Для поддержания журналистики такого качества нужны умные и думающие люди вроде вас, чтобы за это платить. Живете ли вы в Индии или за границей, вы можете сделать это здесь.

    Поддержите нашу журналистику