Акустика в авто топ: 15 лучших колонок для автомобиля

Содержание

ТОП-5 автомобильной акустики. Рейтинг автоакустики 2019 ― 130.com.ua

Акустика — это основной компонент музыкальной системы в автомобиле. Правильно подобранные динамики могут в разы улучшить звучание музыки. Выбор акустики — процесс непростой, ведь надо не только смотреть на мощность и брать ту, что помощнее, а и разобраться с другими характеристиками. О том, как выбрать акустику вы можете узнать в нашем ролике из рубрики «130 секунд», а сейчас мы покажем вам ТОП-5 автомобильной акустики, которая пользуется наибольшим спросом среди наших клиентов.

Hertz DSK 165.3

Hertz DSK 165.3 — это самая популярная компонентная акустика среди наших клиентов. Она отлично подойдет для установки в передние двери и может быть подключена к магнитоле напрямую даже без усилителя. Но все же лучше установить усилитель. Звучит акустика предельно чисто.

Давайте немного детальней рассмотрим характеристики.

Итак, Hertz DSK 165.3 это круглая компонентная двухполосная акустика с размером основного динамика 165 мм. Динамик имеет стальную штампованную корзину, звуковую катушку диаметром 25 мм, ферритовый магнит у мидбаса и неодимовый – у твитера. Подвес выполнен из эластичного термополиуретана, а диффузор среднечастотника из прессованной целлюлозы с водоотталкивающей пропиткой. Номинальная мощность составляет 80 Вт, а предельно допустимая – 160. Акустика воспроизводит частоты в диапазоне от 50 до 23000 Гц и имеет чувствительность 93 дБ. Также, стоит отметить, что посадочная глубина динамика – 64 мм, а диаметр установочного отверстия – 144 мм. Учитывайте эти данные, если хотите установить эту акустику.

Комплектация:

  • 2 СЧ-динамика
  • 2 ВЧ-динамика
  • 2 кроссовера
  • Установочный комплект
  • Инструкция по установке и эксплуатации
  • Гарантийный талон

Focal Auditor RSE-165

Акустика Focal Auditor RSE-165 отлично отыгрывает средние частоты и даже выдает неплохой бас. Точно так же, как и предыдущую модель из нашего ТОПа, эту акустику лучше устанавливать в передние двери и в принципе можно без усилителя.

Это тоже круглая компонентная акустика со 165 мм динамиком. Корзина – стальная штампованная, диффузор из полипропилена, 25 мм катушка на каркасе из каптона, подвес – из бутила. Номинальная мощность динамиков – 50 Вт, максимальная – 120. Чувствительность – 91,5 дБ. А это значит, что Focal Auditor RSE-165 будет играть немного тише чем Hertz DSK 165.3. Также и частотный диапазон немного уже – от 60 до 21000 Гц. Но тем не менее, отличное звучание от этой акустики вы однозначно получите. Монтажная глубина – 66.5 мм, а диаметр установочного отверстия – 142 мм.

Комплектация:

  • 2 СЧ-динамика
  • 2 ВЧ-динамика
  • 2 кроссовера
  • Установочный комплект
  • Защитные сетки на динамики
  • Инструкция по установке и эксплуатации
  • Гарантийный талон

Kenwood KFC-1653MRW

Kenwood KFC-1653MRW — это не совсем автомобильная акустика. Это морская акустика. Отличительной особенностью морской акустики является то, что она влагозащитная, ее можно использовать в местах с повышенной влажностью, на яхтах, катерах, в саунах или в душе. Но кроме этого можно конечно установить ее и в автомобиле. А почему бы и нет? Отличная акустика, да еще и влагозащитная – вообще шикарно.

Эта акустика уже коаксиальная, но размер динамика все так же 16 см. У нее металическая корзина и подвес из сантопрена. Магнит используется ферритовый, как в высокочастотниках, так и в мидбасах. А диффузор выполнен из полипропилена. Номинальная мощность 50 Вт, максимальная – 150. Чувствительность 86 дБ, а это уже маловато для использования ее без внешнего усилителя. Частотный диапазон почти такой же, как и у предыдущего Focal’а – от 60 до 20000 Гц. Что касается монтажных особенностей – устанавливать ее можно даже вне помещения, это конечно не будет вам полезно, если вы собираетесь устанавливать ее в машину, но тем не менее, упомянуть об этом стоило. Монтажная глубина динамиков Kenwood KFC-1653MRW — 61,5 мм, а диаметр монтажного отверстия – 130 мм.

Комплектация:

  • Динамики
  • Набор крепежа
  • Гарантийный талон

Kicx PD 693 Standart+

Kicx PD 693 Standart+ — это первая и единственная в нашем ТОПе овальная акустика. Эта овальная коаксиальная акустика отлично подойдет для установки в заднюю полку. Размер основного динамика у нее — 163 x 235 мм.

Диффузор у Kicx PD 693 выполнен из целлюлозы с водозащитным покрытием, а подвес – из бутилкаучука. Звуковая катушка здесь побольше, чем у предыдущих моделей нашего ТОПа и ее диаметр составляет 30 мм. Номинальная мощность динамиков – 100 Вт, а максимальная – 200. Хоть чувствительность у нее и 92 дБ, но для раскрытия ее потенциала ее лучше устанавливать в паре с внешним усилителем звука, так как даже номинальная мощность ее достаточно большая. Частотный диапазон у этих Киксов от 50 до 20000 Гц. Посадочная глубина динамиков – 85 мм.

Комплектация:

  • Динамики
  • Защитные сетки на динамики
  • Установочный комплект
  • Инструкция по установке и эксплуатации
  • Гарантийный талон

Kicx PD 6.

2

Kicx PD 6.2 — это модель из той же линейки Standart+, что и предыдущая акустика. А это значит, что в них используются все те же материалы и технологии. Но модель PD 6.2 — это компонентная акустика, а не коаксиальная.

Звуковая катушка здесь имеет привычные для 16 см динамиков размеры – 25 мм. И расположена она на алюминиевом каркасе. Номинальная мощность 75 Вт, максимальная – 150. Чувствительность – 92 дБ и по заверениям производителя, ее можно с легкостью подключать напрямую к головному устройству, без дополнительного усилителя. Частотный диапазон у Kicx PD 6.2 наиболее широкий, если сравнивать с другими моделями из нашего ТОПа, но это больше касается высокий частот, динамики способны выдавать высокие частоты до 24000 Гц, а низкие до 60. Посадочная глубина акустики – 62 мм.

Комплектация:

  • 2 СЧ-динамика
  • 2 ВЧ-динамика
  • Установочный комплект
  • Защитные сетки на динамики
  • Инструкция по установке и эксплуатации
  • Гарантийный талон

Заключение

Итак, вкратце мы рассмотрели каждую модель акустики и можно, в принципе, сказать, что все эти динамики одного уровня как по качеству звука, так и по цене.

Это не самые бюджетные модели, но и далеко не дорогие. Мы можем смело рекомендовать каждую из этих моделей акустики всем, кто хочет заменить штатные динамики в автомобиле и улучшить звучание. Все, кроме Kenwood’а KFC-1653MRW, это все-таки более узконаправленная акустика и на самом деле мало кому нужно устанавливать морские динамики в машину. Но вот если вы любите попеть в душе – берите ее, не сомневаясь:).

Материалы по теме

Лучшие сабвуферы для машины, топ-10 рейтинг хороших сабвуферов

Все больше автолюбителей отдают предпочтение качественному звуку в салоне своей машине. Этого удается добиться не только за счет установки качественных колонок в дверях транспортного средства и на задней панели, но и благодаря специальному устройству – сабвуферу, который отвечает за распределение звуковых каналов и максимально четкой реализации низких частот.

В специализированных магазинах можно встретить достаточно большой выбор подобной продукции, однако выбрать подобные устройства не слишком просто. Если человек впервые решил приобрести для себя данное изделие, то наш рейтинг лучших сабвуферов года будет именно для него. Мы не только проанализируем здесь полезные свойства каждой модели, но и рассмотрим главные параметры, на которые следует обращать внимание при покупке этого гаджета. С этого давайте и начнем.

Как выбрать оптимальный сабвуфер?

Как правило, подобная конструкция устанавливается в багажник автомобиля, поэтому необходимо определиться с ее габаритными размерами. Обычно данная продукция выполняется либо в форме трубы, либо в виде куба или параллелепипеда. Помимо внешнего вида особых отличий здесь нет. В связи с этим, пользователю следует определиться, как именно будет размещаться сабвуфер непосредственно в самом автомобиле, а только потом уже приступать к рассмотрению остальных его эксплуатационных качеств.

Вообще все сабвуферы делятся на две большие группы – активные и пассивные. Первый тип подключать очень легко, к тому же в комплекте с ним поставляет усилитель. Качество звука в данном случае оставляет желать лучшего, однако данная модель является довольно популярной у пользователей. Для полноценной установки пассивного сабвуфера придется приобретать специальный усилитель, который должен в полной мере соответствовать данной продукции по всем своим параметра. Он не только будет значительно дороже стоить, но и потребует гораздо больше времени и усилий для установки.

По типу конструкции все сабвуферы можно разделить на пять групп – closed, vented, radpass, compact-sub, band-pass. Первая разновидность изготавливается в виде стандартного закрытого ящика, корпус у него не имеет отверстий. Такие модели являются довольно популярными среди пользователей благодаря оптимальному соотношению цены и качества.

Сабвуферы, сделанные в виде трубы с отверстием, обладают глубокими и громкими басовыми каналами, а также характеризуются высоким качеством звучания, однако их габаритные размеры далеко не всегда вписываются в стандартный багажник. Сабвуфер формата RadPass оснащается сразу несколькими динамиками, каждый из которых функционирует на своей собственной частоте. Дополнительная колонка предназначена для снижения резонансной частоты. Обойдется подобная продукция довольно дорого, поэтому такие модели выбирают для себя автолюбители, регулярно принимающие участие в соревнованиях по автозвуку.

Компактные сабвуферы отличаются незначительными габаритными размерами, однако на качество звучания это нисколько не влияет. Такие модели можно размещать непосредственно под сиденьем автомобиля, поэтому весь объем багажника остается полностью доступным. BandPass оснащается НЧ-динамиком, находящимся внутри корпуса, за счет чего звук передается через фазоинвертор. Такие устройства тоже обходятся не слишком дешево, однако подключать их можно и без кроссовера. Оптимальная мощность для автомобильного сабвуфера составляет 12-15 Вт

При выборе моделей для включения в наш рейтинг мы учитывали не только приведенные выше моменты, но и принимали во внимание ряд других факторов – соотношение цены и качества продукции, а также отзывы пользователей. Надеемся, что после изучения обзора, вы сможете выбрать изделие, наиболее подходящее для вашего автомобиля.

Компактные модели

3. JBL Basspro SL

При желании данный компактный сабвуфер можно разместить даже под водительским креслом. Все разъемы у этой модели располагаются непосредственно вдоль длинной стороны, поэтому никаких дополнительных усилий в процессе установки прикладывать не придется. Диаметр динамика составляет 200 мм, он находится в сопряжении с усилителем класса D, благодаря чему обеспечивается высокое качество звучания даже не взирая на компактные размеры этой продукции. низкие частоты прослушиваются разборчиво и энергично. Компания, занимающаяся разработкой и изготовлением данных изделий, предусмотрела наличие линейного выхода, поэтому устройство можно соединять непосредственно с магнитолой автомобиля. Имеется функция настройки фильтра в пределах диапазона от 35 до 120 Гц.

Если у пользователя возникнет желание, он может оснастить сабвуфер дополнительным внешним регулятором формата GTO-RBC. Показатель искажения звука здесь минимальный. Само устройство в процессе работы практически не нагревается, расходует минимальное количество электроэнергии. Настраивать модель можно за счет внешнего или встроенного в магнитолу эквалайзера, поэтому удастся добиться оптимального звучания в зависимости от конфигурации салона. Для обеспечения наибольшей гибкости установки у этой продукции предусмотрен не только линейный, но и высокоуровневый вход.

Преимущества:

  • Для своих незначительных габаритов обеспечивает высокое качество звучания;
  • Не нуждается в большом количестве свободного пространства, поэтому устанавливать эту модель можно даже в салоне автомобиля;
  • Очень легкая модель в плане подключения.

Недостатки:

  • Производитель не предусмотрел наличие выносного регулятора.

JBL Basspro SL

2. Alpine PWE-V80

Главная функция данного оборудования состоит в том, чтобы качественно воспроизводить как низкие, так и ультранизкие частоты в салоне транспортного средства, с которыми не может справиться штатная акустика и магнитолы. Устройство является готовым решением для размещения в салоне автомобиля. Проводка для подключения прокладывается непосредственно под прошивкой салона. Сабвуфер устанавливают как в самом салоне, так и в багажнике, причем он не нуждается в большом количестве свободного пространства. Подключение к бортовой автомагнитоле производится благодаря специальному преобразователю уровня сигнала. В комплекте его нет, поэтому придется приобретать отдельно. Вместе с данным устройством поставляется RCA кабель, длина которого составляет 2,5 метра.

Под корпусом сабвуфера располагается специальный усилитель, который обеспечивает чистоту звучания всего диапазона. Это позволяет прослушивать музыку абсолютно любых жанров вне зависимости от громкости. Уровень звука всегда будет находиться на высоте. Диаметр динамик составляет целых 8 дюймов, поэтому наполненность салона качественным звуком получится оптимальной. Настраивать сабвуфер можно при помощи специального пульта, поставляемого вместе с этим устройством. Сам пульт характеризуется компактными габаритными размерами и эргономичной формой.

Преимущества:

  • Компактные габаритные размеры;
  • Приличный уровень выходной мощности;
  • Нет нужды устанавливать в багажнике автомобиля;
  • Не слишком сильная вибрация;
  • Бас воспроизводится как в жестком, так и в довольно мягком режиме.

Недостатки:

  • Довольно долгое время приходится разбираться с настройками пульта дистанционного управления.

Alpine PWE-V80

1. Pioneer TS-WX210A

Инженеры, занимавшиеся разработкой данных устройств, главное внимание уделяли функциональности устройства и высокому качеству эксплуатационных характеристик. Диаметр активной части сабвуфера составляет 20 см, при учете, что такую продукцию можно устанавливать как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Изделие не нуждается в большом количестве свободного пространства, поэтому его можно размещать как непосредственно в багажнике автомобиля, так и найти место для установки в салоне машины. В частности, сабвуфер при расположении непосредственно под сиденьем водителя или пассажиров практически не будет бросаться в глаза, а также не потребует свободного пространства. В свою очередь, это нисколько не скажется на итоговых характеристиках данной модели.

Максимальная заявленная мощность усилителя составляет 150 Вт, благодаря данному фактору удается обеспечить приличное качество звучания басовых линий. Устройство обладает корпусом, изготовленным из качественного алюминия, к тому же система охлаждения представлена радиатором, тоже выполненным из этого материала. Это позволяет добиться великолепных акустических характеристик без возникновения даже малейших помех. Имеется запрограммированное дистанционное управления, благодаря которому в значительной степени облегчается доступ, настройка этого оборудования.

Преимущества:

  • Диапазон низких частот прекрасно подходит для продолжительного прослушивания музыки;
  • Занимает минимальное количество пространства как в самом салоне, так и в багажнике;
  • Прекрасное качество сборки – всякие люфты отсутствуют.

Недостатки:

  • Придется потратить немало времени, чтобы разобраться в функционале данной продукции, так как инструкция не слишком информативная.

Pioneer TS-WX210A

Сабвуферы активного типа

4. EDGE ED BASS 12 ACTIVE

Эта модель обладает фазоинверторным корпусом, благодаря которому можно добиться качественного, глубокого и максимального насыщенного звука. Во многом за счет этих параметров впечатление от прослушиваемой музыки становится гораздо лучше, причем это нисколько не касается жанра самой композиции. Изделие также характеризуется высоким уровнем мощности, поэтому никаких искажений мелодии наблюдать не придется вне зависимости от уровня громкости. Сам корпус изготавливается из МДФ, дополнительно обивается слоем войлока, который не допускает возникновения резонансных частоты.

У сабвуфера имеется встроенный усилитель, благодаря которому можно установить наиболее приемлемые параметры звучания, подогнать их под акустические характеристики конкретно взятого автомобиля. Максимальная мощность устройства составляет целых 300 Вт – далеко не каждая домашняя стационарная акустика способна похвастаться подобным параметром. Работает данная модель весьма уверенно, никаких излишне резких частот не наблюдается. При желании эту продукцию можно подключить даже к магнитоле, у которой не предусмотрен отдельный выход к сабвуферу – его можно соединять с самым обыкновенным линейным входом.

Преимущества:

  • Превосходное качество проработки низких и басовых частот;
  • Имеется высокоуровневый вход;
  • Можно подключать к магнитоле через линейный вход;
  • Качественная сборка;
  • Продолжительный срок службы;
  • Незначительные габаритные размеры.

Недостатки:

  • После установки долгое время не выветривается запах, однако с течением времени он все же пропадает.

EDGE ED BASS 12 ACTIVE

3. Alpine SWE-815

Этот сабвуфер помещен в кубический корпус, задняя стенка несколько скошена, что облегчает установку в багажник легкового автомобиля. На вертикальной стенке можно обнаружить динамик, радиус которого составляет 8 дюймов. Он дополнительно декорирован пластиковой решеткой. Диффузор обладает вогнутой формой, производится из высококачественного полипропилена. Порт фазоинвертора скрывается под специальной заглушкой. Сам сабвуфер характеризуется незначительными габаритными размерами, поэтому он прекрасно поместится в багажнике любых размеров, причем в нем еще останется еще достаточно много свободного пространства. В комплекте с изделием идет весь комплект проводов, необходимых для подключения не только к акустической системе автомобиля, но и к бортовой электросети.

Вместе с сабвуфером поставляется пульт дистанционного управления, при помощи которого можно изменять чувствительность усилителя прямо с водительского места. Инструкция русифицирована, к ней прикладывается схема подключения. При необходимости сабвуфер можно подключать как к низковольтным, так и к высоковольтным выходам магнитолы. При разработке была учтена возможность размещения сабвуфера в багажниках даже малолитражных автомобилей. На наклонной задней стенке имеется специальный паз, предназначенный непосредственно для укладки проводов, причем он закрывается пластиковой крышкой, которая не только будет защищать провода, но и надежно предохранять их от разного рода повреждений.

Преимущества:

  • Есть возможность дистанционного управления;
  • Занимает не слишком много места в багажнике;
  • Для своих размеров обеспечивает довольно приличное звучание.

Недостатки:

  • На низких частотах делается акцент, они не становятся доминирующими.

Alpine SWE-815

2. Pioneer TS-WX206A

Корпус этого сабвуфера изготавливается из высококачественного МДФ, а также дополнительно отделывается черным карпетом. На верхней стенке можно обнаружить специальную литую крышку, выполненную из алюминиевого сплава, к тому же она маскируется под шершавый пластик с матовой поверхностью. Она выполняет функцию радиатора охлаждения устройства. На крышке можно встретить два фазоинвертора, выполненных в виде наклонных цилиндров. Диаметр каждого из них составляет 65 мм. Они изготавливаются в духе выхлопных патрубков. Все внутренние и наружные кромки имеют закругленные поверхности, на некоторой глубине находятся защитные решетки. На разделительной перегородке Внутри корпуса можно обнаружить разделительную перегородку, на которой располагается динамик, калибр которого составляет 8 дюймов.

С задней стороны расположена заглубленная панель, обеспечивающая все возможные соединения и регулировки мощности. Усилитель производится на базе двухканальной микросхемы, преобразователя напряжения здесь нет. У динамика имеется сдвоенная звуковая катушка, с ее помощью удается обеспечить максимальную выходную мощность 60 Вт. Этот параметр является пиковым, для стандартного звучания используется мощность в районе 40 Вт. Звук аккуратный и четкий.

Преимущества:

  • Обладает довольно компактными для своей мощности габаритными размерами;
  • Динамик располагается глубоко под корпусом, поэтому повредить его не удастся;
  • Весьма оригинальный внешний вид;
  • Обеспечивает четкость низких частот вне зависимости от их грубости.

Недостатки:

  • Чтобы получить четкое и красивое звучание, придется довольно долго разбираться в настройках.

Pioneer TS-WX206A

1. Kicx ICQ 301BXA

Данная модель представляет собой равнобедренную трапецию, угол при основании которой составляет 76 градусов. Толщина боковых стенок корпуса 16 мм, снаружи они покрыты специальной виниловой пленкой. Все остальные элементы обрабатываются пластиком, который снаружи практически ничем не отличается от карбона. Для того, чтобы предохранить головку от разного рода физических воздействий, используются металлические дуги, изготавливаемые из нержавеющей стали. Они обладают не только приличными защитными характеристиками, но и не создают дополнительной вибрации во время работы. Диаметр фазоинвертора составляет 80 мм, его можно обнаружить с правой стороны корпуса, усилитель находится на левой стороне. Радиаторы системы охлаждения у этого устройства выведены наружу, что позволяет обеспечить надежную защиту сабвуфера от перегрева.

У рабочей головки имеется составной диффузор, производимый из полипропиленовых материалов, которые дополнительно обрабатываются хромом. Подвес выполнен из качественной резины средней жесткости, его ширина составляет 25 мм. Диапазон рабочих частот находится в промежутке от 50 до 200 Гц – вполне достаточно для работы с любыми жанрами. В комплекте можно встретить дистанционный регулятор уровня мощности продукции. Эта продукция является оптимальной в области соотношения цены и качества. Корпус достаточно компактный, при этом сабвуфер является активным. Он прекрасно подойдет для любителей автомобильного звука, которые предпочитают вибрацию прямо по всему кузову.

Преимущества:

  • Превосходное соотношение в области цены и качества;
  • Производитель предусмотрел встроенный усилитель;
  • Прекрасный запас по низким частотам;
  • Незначительные габаритные размеры.

Недостатки:

  • Если перевозить в багажнике дополнительный груз, то возникает вероятность повреждения диффузора.

Kicx ICQ 301BXA

Пассивные модели закрытого типа

3. JBL Stage 1200B

У данной продукции не предусмотрено никаких дизайнерских оригинальностей, то же самое можно сказать и по поводу претензий в области экстравагантности. Форма корпуса представляет собой классическую трапецию с корпусом, изготовленным из МДФ. В качестве отделки здесь выступает карпет, выполненный в строгом черном цвете. Некоторые элементы декора все-таки присутствуют – на верхней панели имеется вышитый логотип производителя. На передней стенке пользователь может обнаружить довольно приличных размеров динамик с диаметром целых 12 дюймов, что является вполне достойной величиной для автомобильного сабвуфера. Также есть две дуги съемного типа, которые производятся из высококачественного алюминиевого сплава. С их помощью при установке сабвуфера в багажник его удастся предохранить от самых разных повреждений. Задняя стенка несколько скошена.

Некоторым пользователям кажется, что басовая линия получается несколько затянутой, однако это дело вкуса. В любом случае звучание выходит мощным и вполне солидным, что позволяет комфортно прослушивать музыку самых различных жанров. Максимальная мощность динамика составляет 1000 Вт при номинальной работе в 250 Вт. При таких компактных габаритах это более чем серьезные показатели. Сама модель отнимает минимальное место в багажнике, хорошо транслирует басовые частоты в салон. Резонансная частота выражена достаточно ярко.

Преимущества:

  • Незначительные габаритные размеры устройства;
  • Отличное качество звучания;
  • Привлекательный внешний вид;
  • Предусмотрена хорошая защита от физических повреждений.

Недостатки:

  • Достаточно тяжелая продукция.

JBL Stage 1200B

2. Sony XS-GTX122LT

Еще одна довольно оригинальная модель, характеризующаяся отличным соотношением цены и качества. Номинальная мощность данного изделия составляет 300 Вт – при его габаритах это более чем приличный показатель. Частотный диапазон находится в пределах от 30 до 500 Гц. Габаритные размеры следующие – 60х40х40 см. По массе немногим более 10 кг, сопротивление акустики составляет 4 Ом, уровень чувствительности в районе 93 дБ. В качестве профессионального устройства вряд ли может использоваться, зато для обыкновенных любителей громкой музыки окажется более чем подходящим. Встроенного усилителя здесь не предусмотрено, поэтому их придется приобретать дополнительно. В багажник любых размеров эта продукция вписывается просто идеально, свободного пространства практически не занимает.

Устанавливается сабвуфер очень просто – не придется обращаться к специалистам, вполне достаточно следовать рекомендациям из инструкции к данной продукции. Все провода лучше прокладывать под обшивкой автомобиля. Настраивать тоже довольно легко. Производители при разработке данного устройства все тщательно продумали, поэтому этот сабвуфер является универсальным для абсолютно любых стилей музыки – от классической инструментальной до самого современного тяжелого рока. У агрегата имеется надежный предохранитель, который не допускает перегорания катушки вне зависимости от прилагаемых нагрузок.

Преимущества:

  • Еще одна модель с превосходным соотношением цены и качества;
  • Высокое качество производства и сборки;
  • Приличный звук вне зависимости от выбранного стиля музыки;
  • Прекрасно выдерживает рабочие и пиковые мощности;
  • Привлекательный внешний вид.

Недостатки:

  • Не слишком хорошо ведет себя в условиях низких температур.

Sony XS-GTX122LT

1. Hertz DBX 30.3

Еще одна корпусная продукция, которая позволяет обеспечить прекрасное качество звучания в салоне транспортного средства. В комплекте с этим сабвуфером поставляется внешний усилитель мощности, что помогает гарантированно преобразить звучание даже стандартной акустической системы. Главным отличительным моментом, связанным с данной продукцией, является незначительная глубина корпуса – по основанию она составляет всего лишь 227 мм. При этом качество издаваемых звуков нисколько не уступает более габаритным устройствам, выпущенным другими производителями. Задняя стенка здесь традиционно наклонная, поэтому сабвуфер совсем не обязательно располагать в багажнике – его можно поставить и за спинку заднего сиденья.

У этой модели есть один низкочастотный динамик и диаметром 12 дюймов – модель Dieci DS 30.3. При необходимости его можно купить и отдельно. Корпус целиком покрыт черным карпетом, на котором не будут накапливаться разного рода загрязнения типа пыли. Сам корпус изготавливается из надежного влагостойкого МДФ, который оборудован демпфером. Это позволяет предохранить сабвуфер от различных вибраций и возникновения посторонних призвуков. Несмотря на то, что устройство отличается приемлемой стоимостью, такая модель превосходно раскрывает звучание низких частот, которые получаются максимально плотными и однородными. Это позволяет комфортно использовать гаджет при воспроизведении самых разных музыкальных направлений.

Преимущества:

  • Компактные габаритные размеры позволяют размещать продукцию как в багажнике, так и в салоне легкового автомобиля;
  • Басовая линия тщательно прописана;
  • Корпус характеризуется превосходной сборкой, благодаря которой никаких призвуков в процессе воспроизведения не наблюдается.

Недостатки:

  • Защитная сетка динамика выполняет исключительно декоративные функции, никаких защитных возможностей на нее возлагать не следует.

Hertz DBX 30.3

В заключении полезное видео

Мы благодарим вас за терпение и потраченное время, которое вы израсходовали для внимательного изучения нашего обзора лучших автомобильных сабвуферов. Мы постарались включить в рейтинг максимальное количество информации. Если же у вас остались какие-то вопросы, связанные с той или иной моделью, то не стесняйтесь задавать их в комментариях к этой статье. Наши редакторы оперативно отреагируют на замечание, соберут дополнительные сведения и предоставят их в наиболее доступном виде.

Рассказ о том Как установить (подключить) Сабвуфер в автомобиль 400w Subwoofer


Watch this video on YouTube

топ-10 моделей лучшей акустики по соотношению цена/качество

Сделать музыку в машине – задача непростая. Ценители хорошего звука редко остаются довольны встроенной автомобильной акустикой. Для того, чтобы улучшить качество звучания, автомобилисты устанавливают новую систему. Как правило, динамики устанавливают в места, заранее подготовленные для этого. Все посадочные места для динамиков отличаются по размеру, и подбираются в зависимости от этого фактора. Если вы еще не проверили диаметры посадочных мест – сделайте это! Нужно учитывать один важный момент: чем шире динамик, тем более яркое звучание басов. Аудиосистемы бывают двух типов: компонентные и коаксиальные. «Но какие из них лучше?», – спросите вы. Нельзя сказать однозначно, все зависит от вкусов автолюбителя. Коаксиальные динамики представляют собой единую конструкцию, а вот компонентная система включает в себя соответственно несколько компонентов.

Акустика, представленная здесь, уже была опробована многими автомобилистами. Давайте узнаем, что они о ней говорят.

10. Morel Tempo Coax 6

Тип: коаксиальная АС

Цена: 5 690 р.

Если вы решили приобрести акустическую систему для машины, Morel Tempo Coax 6 станет отличным выбором. Звук, что самое главное, не режет слух, в динамиках он рассыпающийся, очень приятный и чистый во всем диапазоне. Баса немного, но его глубину дают с 35 Гц.

Любителям Drum ‘n’ Bass, Dubstep баса, конечно, будет недостаточно, зато они обеспечат детализацию прослушиваемых композиций. Акустика Morel Tempo Coax 6 подходит как самостоятельное устройство, так и можно использовать с сабвуфером. По словам обладателей, звук очень приличный, и удобно то, что акустика не обладает огромными габаритами.

9. Урал AS-M165

Тип: эстрадный широкополосник

Цена: 1 419 р.

Находитесь в поиске бюджетных динамиков? Присмотритесь к модели Урал AS-M165, которые звучат чисто и громко даже без усилителя (звук до 30 и 35 делений). Динамики продаются парами (2 штуки), отличаются компактными размерами и высоким качеством.

«Урал» – один из известнейших советских брендов в области радиоэлектроники, первые радиоприемники компании сошли с конвейера Сарапульского завода сразу после Великой Отечественной войны. Покупать у компании «Урал», значит, быть уверенным в качестве товара. Что касается акустики Урал AS-M165,она позиционируется как эстрадная, но многие пишут, что при этом она отлично «панчит».

8. Focal 165 AS

Тип: компонентная АС

Цена: 10 390 р.

За сравнительно недорогую цену, покупая Focal 165 AS, вы получите живое и яркое звучание, которое несколько приукрашивают звук, а также вас не разочарует бас. Установив эту акустику, вы погрузитесь в музыку, и сможете распознать интересные составляющие композиций.

По словам автовладельцев, Focal 165 AS устраивает оперный театр, и прямо в машине! Внешне кроссоверы очень приятны, и даже если вы не разбираетесь в акустике, поймете, насколько качественно сделано устройство.

Для справки: динамики очень мощные, поэтому перед установкой вибруйте двери, иначе они будут дребезжать, чего еще хуже – «съедят» звук.

7. Blaupunkt Vc 542

Тип: компонентная АС

Цена: 2 923 р.

Для своей ценовой категории, Blaupunkt Vc 542 – пожалуй, лучшая модель. Покупателей приятно удивили чистота звучания на средних частотах и атака ударных. Динамики упакованы в комплекте с защитной пластиковой сеточкой. Материал корзины, из которого выполнены динамики – сталь, а диффузора – полипропилен. У динамиков приятный, сбалансированный звук, удивляет наличие баса. В машине подойдут для прослушивания любой музыки: будь это классика, рэп или эмбиент. За такие деньги качественная акустика Blaupunkt Vc 542 просто подарок!

Интересный факт: компания Blaupunkt ведет свою деятельность с 1923 года. Была основана в Берлине под названием «Ideal». В 1938 была переименована в Blaupunkt. Когда закончилась Вторая Мировая, компания основалась в Хильдесхайме.

6. Pioneer TS-R1350S

Тип: коаксиальная АС

Цена: 2 450 р.

Автолюбители уже давно приглядели для себя акустику Pioneer TS-R1350S. Им понравился стильный внешний вид и отличный звук за приемлемую цену. Вполне ощутимые басы, благодаря которым можно раскачать салон авто. Даже на глаз видно, что акустика выполнена качественно, как говорится с любовью.

Поначалу может показаться, что звук размытый, но можно поиграть с настройками эквалайзера – это поможет решить проблему. Звучание акустика дает чистое и четкое, прослушивать музыку одно удовольствие. Главное преимущество динамиков – широкий частотный диапазон. Дают потрясающую воздушную стереокартинку, сборку покупатели оценили на твердую 5-ку.

5. Hertz MPX 165.3

Тип: коаксиальная АС

Цена: 16 100 р.

Эта акустическая система станет отличным выбором для высококлассных аудиосистем, в которых применены 2 компонентные АС с отдельным расположением ВЧ-динамика. Шестидюймовая акустика реализована по принципу точечного излучателя, когда «пищалка» установлена в самом центре.

Hertz MPX 165.3 работают в паре с посредником  DSK 165.3 – стоит отметить, отличное сочетание. С этими динамиками вы получите детализированный звук. Бас для своего размера очень хорош. Для качественного звучания придется какое-то время потратить на «разминку». Играют фронтом без буфера и усилителя. За такую цену превосходная покупка!

4. Morel TEMPO ULTRA 502

Тип: коаксиальная АС

Цена: 8 059 р.

В коаксиальной акустике Morel TEMPO ULTRA 502 предусмотрено 2-3 динамика, и каждый из них излучает звук в индивидуальном диапазоне, что исключает пересечение частот. По отзывам автомобилистов, звук удивил их своим качеством: давно они «такого» от 13 см. типоразмера не слышали.

Если вы мечтаете о живом оркестре в своем салоне авто с кристально чистым звуком, обратите внимание на Morel TEMPO ULTRA 502. В них слышно каждый инструмент без искажения даже на повышенной громкости. Потрясающе слышно, как соло набирает оборот (при усилителе, например, Alpine PDX-V9). Если хороший звук по разумной цене – то, что вы ищите, берите – не пожалеете!

3. Sony XS-FB1330

Тип: коаксиальная АС

Цена: 1 690 р.

Ищете достойную замену штатной акустике? Уверены, после того, как вы узнаете преимущества  Sony XS-FB1330, вы остановите свой выбор на этом устройстве. Что же в этих динамиках такого особенного? Во-первых, есть басы, объемный звук, что вызывает эффект погружения в музыку. Во-вторых, цена, оправдывающая качество.

Динамики без проблем можно установить даже самостоятельно на задние и передние двери. Первое впечатление может слегка удивить вас, но после того, как вы настроите в магнитоле MMC 12 эквалайзер, вы ощутите превосходное звучание! Вы услышите новые приятные звуки, которых нет в штатных динамиках. Проверим?!

2. JVC CS-ZX530

Тип: коаксиальная

Цена: 2 890 р.

Приятный и громкий звук возможен благодаря акустической системе JVC CS-ZX530. Теперь вы сможете слушать любимые мелодии в улучшенном звучании, и получать от этого мероприятия удовольствие. Звук воспроизводится чистый, без каких-либо хрипов.

Дизайн на фото, по словам покупателей, не очень впечатляет, но вживую очень даже приятный. При прослушивании музыки в динамиках JVC CS-ZX530 становится понятно, что они переплюнули популярные TX-G1033i Pioneer и даже Sony! Если раньше вы слушали музыку в штатных динамиках, будете приятно удивлены.

1. JBL CS760C

Тип: компонентная

Цена: 2 376 р.

Серия динамиков JBL CS760C рассчитана для тех, кто хочет в поездке слушать музыку и получать от этого удовольствие. Динамики устанавливаются с легкостью и подходят практически к любым стандартным размерам.

По отзывам покупателей, претензий к звуку этих динамиков у них не возникает: они работают очень достойно. Для прогрева акустики покупатели советуют послушать CD разных музыкальных жанров. За 2 месяца после этого звук может стать намного лучше. Для получения качественного звука хватает обычной магнитолы, даже не требуется усилитель.

Лучшие компонентные динамики 16 см

В тесте будут самые знаменитые модели акустики: Morel tempo 6, hertz esk 165.5l, Dls r6a, Focal 165 AS, JBL GTO 609C.

Израильский производитель Morel
Технические характеристики: чувствительность — 90 дБ;
номинальная мощность — 120 Вт; максимальная мощность (пиковая) – 280 Вт;
глубина посадки — 62 мм;
сопротивление – 4Ом;
частота раздела кроссовера – 3800 Гц;
частотная характеристика – 40 Гц – 10000 кГц;
крутизна среза кроссовера – 6 дБ/окт
размер динамика низкой частоты – 162,5 мм;
звуковая катушка динамика низкой частоты – 25 мм;
материал высокочастотного диффузора – шелк;
размер динамика высокой частоты – 45 мм;
монтажный диаметр – 50 мм;
монтажная глубина динамика высокой частоты – 20 мм;
тип диффузора – купольный;
звуковая катушка динамика высокой частоты – 27,5 мм.
Что понравилось: Середина звучит отлично, очень натурально.
Что не понравилось: провалы в верхнем диапазоне частот. Низкая чувствительность
Низкие частоты отсутствуют

Hertz Esk 165.5L

Итальянская компания Hertz
2-полосные компонентные АС Диаметр: 165 мм / 6,5″
Макс. мощность: 300 Вт Ном. мощность: 100 Вт
Чувствительность (2,83 В / 1 м): 92 дБ
Диапазон частот: 50 Гц – 23 кГц
Монтажная глубина, мм : 65
Ном. сопротивление: 4 Ом
Что понравилось: Отличный быстрый плотный мягкий бас, натуральная середина, хорошая детальность звучания.
Что не понравилось:высоких слишком много.
Dls r6a

номинальная мощность – 80 Вт;
максимальная мощность – 120 Вт;
чувствительность – 94 дБ;
воспроизводимый диапазон частот – 35-20000 Гц
номинальное сопротивление – 4 Ом;
установочная глубина – 76 мм;

Что понравилось: мощный Плотный обволакивающий бас.
Что не понравилось:глухие верхние частоты, середина не очень натуральна, большая установочная глубина.

Американский производитель JBL
Характеристики
компонентная АС
типоразмер: 16 см (6 дюйм.)
номинальная мощность 75 Вт
максимальная мощность 270 Вт
чувствительность 92 дБ (2.83 В/м)
импеданс 3 Ом
диапазон частот 67 — 21000 Гц
Установочная глубина 52мм

Что понравилось: приятный бас, но не выдающийся
Что не понравилось:высокие частоты с металическим призвуком, середина грязная.

Французский производитель Focal

2-полосные компонентные АС
Диаметр: 165 мм / 6,5″ Макс. мощность:
120 Вт Ном. мощность: 60 Вт
Диаметр звуковой катушки: 25 мм Магнит: 85 мм
Диффузор: стеклоткань
Отдельный кроссовер на проводе (12 дБ/окт)
Чувствительность (2,83 В / 1 м): 91,3 дБ
Диапазон частот: 60 Гц – 20 кГц Монтажная глубина, мм : 82.9
Монтажный диаметр, мм : 140
Ном. сопротивление: 4 Ом
Монтажная глубина 63мм
Резонансная частота Fs, Гц 70,8
Эквивалентный объём Vas, л 13,6
Полная добротность Qts 0,59

Что понравилось: Быстрый напористый бас, середина приглушенная, но с хорошей детализацией. Низкие искажения во всём диапазоне частот. Верха хорошие, но слишком яркие.
Что не понравилось:не глубокий бас

Динамики 16 см для автомобиля

Громкоговорители 16 сантиметров чаще всего применяются для автомобильных акустических систем. Они допускают установку в любую точку салона, включая пространство внутри автомобильных дверей.Из-за большого количества различных моделей выбор лучших динамиков 16 см в машину является сложным делом.

Как выбрать в машину динамики 16 см

Вся автомобильная акустика бывает трёх типов:

  • Широкополосная
  • Коаксиальная
  • Компонентная

Первый тип колонок представляет собой один излучатель, который относительно линейно воспроизводит, указанную в характеристиках полосу частот. Такие громкоговорители не могут обеспечить глубокий бас и очень высокие частоты. Это связано с конструкцией диффузора, который рассчитан на воспроизведение средней полосы звукового диапазона. Лучшие 16 см колонки для автомобиля работают в полосе от 40-50 Гц до 14-16 кГц, при этом на краях диапазона будут небольшие завалы.

Коаксиальная акустика состоит из нескольких динамических головок, которые размещены в центре основного громкоговорителя. Самые распространённые модели выполнены на базе широкополосного громкоговорителя, в центре которого установлен высокочастотный твиттер. Лучшие коаксиальные динамики 16 см могут включать в себя большее количество акустических излучателей, и акустика становится многополосной. Компонентные акустические системы для автомобиля считаются самыми качественными, так как состоят из нескольких отдельных излучателей, которые оптимально располагаются для получения высокого качества звучания. Для разделения звукового диапазона на отдельные полосы частот используются пассивные LC фильтры.

Рейтинг 16 см динамиков для авто

Рейтинг лучших динамиков 16 см для авто составляется на основании технических характеристик и отзывов автолюбителей о конкретных моделях. Автомобильная акустика оценивается в разных категориях, так как параметры коаксиальной системы отличаются от широкополосной и компонентной акустики. Чтобы разобраться какие 16 см динамики лучше для автомобиля нужно знать их основные технические характеристики. К ним относятся следующие данные:

  • Воспроизводимая полоса частот
  • Номинальная мощность
  • Пиковая мощность
  • Частота резонанса
  • Сопротивление звуковой катушки

Приобретая громкоговорители от неизвестных производителей нужно знать, что технические характеристики могут быть сильно завышены или указаны неправильно, поэтому всегда нужно знакомиться с отзывами автолюбителей.

Часто автолюбители, покупая дорогие и качественные излучатели, потом жалуются, что высокого качества звука получить не удаётся. Обычно это связано с неправильной установкой и креплением акустики, отсутствием шумо подавления и подачей на излучатель слишком большой мощности.

Лучшие коаксиальные 16 см динамики для авто

Коаксиальные акустические системы получили широкое распространение у автолюбителей. Они занимают немного места и размещаются в любом месте автомобильного салона. Лучшие колонки 16 см для авто подключаются через простейший фильтр-кроссовер. При желании можно выбрать не двухполосную коаксиальную акустику, а систему с разделением на 3-4 полосы.

  • HERTZ DCX 165.3
  • JBL GT7-6
  • ALPHARD AL-165T

Лучшими коаксиальным динамиками 16 см для авто считается продукция американской компании «Hertz».

Эти колонки обеспечивают высокое качество звучания, как по низким, так и по высоким частотам. Их можно подключать без усилителя, непосредственно к музыкальному центру, но в этом случае воспроизведение басов будет слабым. Эти колонки часто используют как фронтальные и устанавливают в передние двери автомобиля.

Акустика JBL GT7-6 отличается надёжностью и хорошим качеством сборки. Колонки обладают высокой чувствительностью (93 dB), что допускает их использование без УНЧ. Диффузор, сделанный из полипропилена, может выдерживать большие нагрузки, что обеспечивает высокую эксплуатационную надёжность.

Колонки Alphard AL-165T имеют частотную характеристику, которая линейна в диапазоне от 35 Гц до 25 кГц. Динамики 16 с хорошим басом можно использовать без усилителя, но громкость будет казаться недостаточной.Система обеспечивает мощный бас, который не уступает сабвуферу, а твиттер выдаёт чистые и звонкие высокие частоты.

Лучшие компонентные динамики 16 см

Компонентная акустика состоит из нескольких громкоговорителей и пассивного фильтра для разделения диапазона звуковой частоты. Чаще всего хорошие колонки 16 см в машину без усилителя состоят из широкополосного динамика с ограничением по высоким частотам и твиттера. Места для излучателей в салоне автомобиля выбирают таким образом, чтобы звуковая картина была как можно чище и лучше.Топ динамиков и колонок 16 см для авто возглавляет японская акустика Pioneer TS-170Ci. Система прекрасно передаёт весь звуковой диапазон, но для получения лучшего качества звучания её нужно подключать к усилителю.

Система прекрасно устанавливается в штатные посадочные места разных автомобилей. Благодаря маленькой толщине, которая не превышает 5,9 см, динамики легко монтируются в передние двери салона без установки дополнительного подиума. Рейтинг 16 см колонок в авто продолжает акустика JBLCS760C. Основной излучатель даёт выраженные низкие частоты, которые хорошо гармонируют с центральной полосой звукового диапазона. Кроссовер выделяет полосу частот для твиттера, который воспроизводит их отчётливо и без искажений. Система выдерживает перегрузки по мощности, не создавая слышимых искажений. Обычно эти колонки монтируют в передние двери салона.

Установка их осуществляется без каких-либо переделок. К бюджетным динамикам 16 см с хорошим звуком относится система NAKAMICHINCE – CS 1617.Эта качественная акустика обеспечивает чистое звучание с хорошими низкими частотами и лёгкими стеклянными «верхами». Отмечается, что прямое подключение колонок к музыкальному центру без усилителя не даёт глубоких басов, но хорошо воспроизводит середину звукового диапазона. Акустика боится перегрузок, поэтому не рекомендуется её эксплуатация на критических уровнях мощности. Лучшие компонентные динамики 16 см часто применяются автолюбителями для замены штатных громкоговорителей.

Какие динамики 16 см лучше на фронт

Фронтальные громкоговорители считаются важнейшей частью сложного звукового комплекса автомобиля.Динамики 16 см без усилителя будут обеспечивать весь звуковой диапазон, но басы будут немного слабее, поэтому для глубокого и сочного баса потребуется усилитель низкой частоты. Тем не менее, существуют модели громкоговорителей, которые отличаются повышенной отдачей низких частот. Если сравнивать акустические головки по диаметру излучателя, то здесь имеется прямая зависимость: чем больше диаметр излучателя, тем более низкие частоты он может воспроизводить. Поэтому в качестве фронтальных динамиков нужно выбирать модели 16 см. Назвать лучший динамик 16 см сложно, но много положительных отзывов относится к акустике CHALENGERPWR 16.2.

Это двухполосная компонентная акустика из двух головок и кроссовера. Система имет чувствительность 92 dB и номинальную выходную мощность 100 ватт. Линейная АЧХ начинается от 40 Гц.Это хорошие динамики 16 в машину подойдут в качестве фронтальной системы.

Какие лучше 16 см среднечастотные динамики

Широкополосные или среднечастотные громкоговорители используются в качестве бюджетной акустики. Они просты в установке и подключении, но качество воспроизведения будет несколько хуже, чем у коаксиальных и компонентных систем. Хорошие динамики 16,5 смс хорошим басом обеспечат нормальное воспроизведение низких частот даже при непосредственном подключении к музыкальному центру без усилителя. Среди среднечастотных излучателей топ 2019 динамиков 16 см в машину выглядит следующим образом:

Громкоговорители «Герц» безусловный лидер по качеству воспроизведения и сборке, но многие автолюбители предпочитают колонки «Морел». Они отличаются расширенным диапазоном воспроизведения в направлении высоких частот. Какие динамики 16 для авто лучше купить зависит от финансовых возможностей. Среднечастотные динамики из списка примерно одного качества и отличаются только ценой.

Лучшие бюджетные динамики 16 см

Высококачественная автомобильная акустика требует больших расходов, но даже при скромном бюджете можно скомпоновать звуковую систему хорошего качества. Одна из лучших моделей это JBLGT-652. При невысокой стоимости акустика выдаёт чистый и хорошо сбалансированный звук. Низы хорошо выделены, а средний звуковой диапазон не сливается, и каждый тон звучит очень отчётливо. Коаксиальная акустика с номинальной мощностью 45 ватт и сопротивлением 4 Ом имеет чувствительность 93 дБ. К этой группе относятся колонки Morel Maximo 6. В отличие от JBLэто компонентная система, состоящая из двух высокочастотных твиттеров, двух мидбасовых громкоговорителей, кроссоверов и установочного крепежа.

Акустика Morel Maximo 6 считается лучшими динамиками 16,5 см.

Какая лучше номинальная мощность для 16 динамиков

Этот вопрос всегда был спорным среди автолюбителей. Некоторые выбирают акустику по максимальной мощности, когда в салоне уровень звука достигает болевого порога. Другим больше нравится высокое и отчётливое качество воспроизведения. Для излучателей 16 см нормальной мощностью считается 45-70 ватт. Такая мощность позволит качественно озвучить салон любого автомобиля. Главное при выборе акустики, чтобы её мощность превышала выходную мощность музыкального центра или усилителя. Желательно чтобы этот параметр отличался в два раза. Так при выходной мощности усилителя 100 ватт на канал оптимальная мощность акустической системы должна быть не менее 150-200 ватт.

Представляем вам рейтинг автомобильной акустики 16 см (6″) 2018 года на основе отзывов покупателей с описанием технических характеристик и отзывами.

Авто акустика — какая она бывает

В большинстве современных автомобилей штатные места под динамики расположены в дверях, и чаще всего они рассчитаны на 16 см динамики.

В продаже есть акустика трёх видов:

  • широкополосные — один динамик под все частоты, для самых не взыскательных слушателей, чтобы было.
  • коаксильные (соосные) — несколько динамиков размещённых вдоль одной оси, больший диапазон воспроизводимых частот, больше подойдёт для установки сзади (вопроизведения тылов), чем спереди, так как при такой установке высокие частоты будут идти в ноги водителя и он их не услышит.
  • компонентные — чаще всего это низкочастотный динамик и твитер (высокочастотный динамик), оптимальны для установки в качестве фронтальных: низкочастотный динамик в дверях и высокочастотный на уровне головы водителя.

Компонентная акустика должна иметь в комплекте кроссовер — пассивный фильтр, для разделения частот на разные динамики.

Кроссоверы бывают 3-х порядков:

  • 1 — 6 дБ/окт. — тупо конденсатор.
  • 2 — 12 дБ/окт. — несколько конденсаторов + катушка.
  • 3 — 18 дБ/окт. — резисторы, конденсаторы, индуктивности, позолоченные клеммы и даже микросхемы в активных кроссоверах.

Обратите внимание на чувствительность динамиков:

  • 85-89 дБ — плохо;
  • 90-92 дБ — нормально;
  • 93-95 дБ — отлично.

Так же стоит обратить внимание на материал подвеса, лучше всего — каучук или резина, но не тряпочный;

Материал диффузорабумага и ничего другого, всё остальное от лукавого.

Мощность — обращайте внимание только на номинальную мощность, а не максимальную (пиковую).

При установке, прикручивайте динамик через деревянное проставочное кольцо — это значительно улучшит качество звучания!

Обязательно соблюдайте полярность подключения, иначе басов вам не видать.

Модели акустики из нашего рейтинга:

Morel Tempo 6

Характеристики

Общие характеристики
  • Тип: компонентная АС
  • Типоразмер: 16 см (6 дюйм.)
  • Количество полос: 2
  • Мощность: 120 Вт (номинальная), 280 Вт (максимальная)
  • Чувствительность: 90 дБ
  • Диапазон воспроизводимых частот: 40 — 22000 Гц
  • Импеданс: 4 Ом
Кроссовер
  • Внешний кроссовер: есть
ВЧ-динамик
НЧ-динамик
  • Размеры: 165 мм
  • Магнит: ферритовый
  • Установочная глубина: 62 мм

Цена от 6 130 до 8 280 (Средняя цена: 6 590 ₽)

Отзывы

Плюсы
Минусы
Комментарий

Надоели эти восторженные отзывы дилетантов которые ничего больше не слышали! Брал когда еще только начинал увлекаться автозвуком. Нижнего баса нет вообще, микродинамика посредственная, верх размытый. Более менее морелевский звук появляется в Virtus и Hybrid, хотя за те деньги можно взять более музыкальную акустику! Месяц тогда плевался, поменял на Polk 6501. Разница была заметна, хотя тоже долго не продержались. Лучше уж добавить и взять что то из Focal, Eton, Helix, Steg, Audison …. Хотя на данный момент и это все в прошлом.

Плюсы

Звук приличный. Бас отыгрывают очнь круто.

Минусы

Пискуны так себе. Как-то суховат голос и вообще средние, чего-то не хватает.

Плюсы

Детальные ВЧ, много хвалебных отзывов.

Минусы

Звук весьма средненький. Играют чуть лучше штатной акустики. Качество изготовления, спустя 3 года захрипел один из мидбасовых динамиков.

Плюсы

качество на 5 балов , пищалки приятные , встали в штатное место . бас глубокий , разминал месяц. своих денег стоят.

Минусы

их два , от магнитолы играют очень плохо , без усилка их ставить нет смысла , и второй момент — нужна хорошая шумо вибро изоляция .

Комментарий

стоит голова pioneer DEH-X8700BT и усилок магнат на киловат , меньшей мощности усилитель их не раскачает. пользуюсь два месяца , безумно рад .

Плюсы

хороший звук середина верхи. с сабом совсем хоршо

Минусы

через 5 лет эксплуатации неожиданно захрипели. сначала одна потом вторая. думал грязь попала. разобрал. (приклеено на совесть) оказалось отслоилась краска внутри магнита. через пол года захрипел третий в двери. вобщем грустно.

Комментарий

своих денег стоят. но пока новые и не долго )))) саб обязательно.

Плюсы

Отлично вытягивают все высокие и средние частоты.

Минусы

Если хотите наваливать, но на саб и усь бабла нет, то вариант не для вас, колонки под усилитель, без него смысла брать нет и без саба тоже ибо басов нет.

Плюсы

не нашел вообще

Минусы

Басов нет,верха ужасные,вместо кроссовера жалкое подобие фильтра,-один кондер неприклеенная катушка и сопротивление,качество сборки-кол с минусом,термоусадка катушки треснутая,ктушки не приклеенные,звук-уг,все отзывы восхваляющие эту «акустику» или проплаченные или от людей,первый раз установивших компонентную акустику,менял вместо кикса alq 6,2 -результат заклеил подвес у кикса и поставил назад,а морели на авито

Плюсы

Просто потрясный звук,особенно инструменталка

Минусы

Устанавливал в 2013,ни одного нарекания

Комментарий

Стоят в передних дверях в замен штатных,двери с шумкой через кольца,играют от moskoni 100. 4 as,звук в разы расходится с игрой от головы на прямую,басс с усилка хороший,но фильтрами срезан на 50 гц,буфер все равно решает,усилка 100 вт. На канал хватает что бы раскрыть их истинный потенциал.

Плюсы

качество звучания супер, много всяких способов крепления твитера, да и сами сделано нормально, хороший пластик

Минусы
Комментарий

Поставил в Террано, в замен штатных колонок, подключены к штатному мафону daewoo agc-0071rf. Сделана ШВИ. В такой инсталляции шикарный звук, как говориться музыка просто льется по салону, с усилком или с другой головой возможно будет еще лучше.К качеству звучания нареканий нет, кому кажутся резкими верха, просто советую чуть подкрутить настройки эквалайзера, глубочайшего баса не будет, долбешки также, но бас есть, хороший, мягкий, опять же возможно это в мой инсталяции, композииции звучат просто шикарно, в общем взял и не пожалел ни сколько о сделанному выборе

Урал AK-74.C

Характеристики

Общие характеристики
  • Тип: компонентная АС
  • Типоразмер: 16 см (6 дюйм. )
  • Количество полос: 2
  • Мощность: 210 Вт (максимальная)
  • Чувствительность: 91 дБ
  • Диапазон воспроизводимых частот: 45 — 22000 Гц
  • Импеданс: 4 Ом
ВЧ-динамик
  • Материал диффузора: шелк
НЧ-динамик
  • Размеры: 165 мм
  • Материал диффузора: полимер
  • Установочная глубина: 60 мм
  • Резонансная частота (Fs) : 55 Гц
  • Полная добротность (Qts): 1.01
  • Эквивалентный объем (Vas): 12 л

Цена от 2 701 до 3 690 (Средняя цена: 3 200 ₽)

Отзывы

Плюсы

Компактный размер. Легкость в установке. Качественные материалы в создании динамиков. Как следствие, хороший звук.

Минусы

Мне кажется что в розничной продаже цена несколько завышена.

Комментарий

Покупал на рынке комплект АК74С-3600р и АК-М-4000р. Продавец порекомендовал купить к ним кроссоверы, хотя на коробке и было написано что не требует установки кроссоверов, но доводы продавца показались мне убедительным и я купил, тоже Урал-1000р за пару. Продавец порекомендовал в течении месяца «дрозда» не давать. Всё учел, т.к. подключал не к мафону, а к уселку, по канально (ORIS 4.100). По канально, многовато динамикам. Подключил на канал два динамика перед и зад на отдельный канал, хватило места для сада). Так смог настроить гораздо лучше под себя звук. Слушаю уже три месяца, ни каких проблем. Звук, на мой взгляд, просто шикарный. На высокой громкости искажения минимальны. Покупайте, устанавливайте, наслаждатйтесь звуком)

Плюсы

Цена, можно усилок не ставить, играют от штатной головы.

Плюсы
Минусы

баса нет, заваленные верха

Плюсы

Хорошие динамики. Играют отлично и бас есть.играют от головы пионер 280fd.рекомендую

Минусы

Слабый ободок крепления динамика

Плюсы

Отличный звук в подиумах передних дверей

Минусы
Комментарий

Поставил в ниву21214 в подиумы без них звук никакой в паре с блинами сзади работают просто шикарно.

Плюсы

ну вроде не плохо играют

Минусы

через неделю перестал работать левый твитер, просто умер. снял оба.

Комментарий

хз что дальше будет. играют от мистери усилка

Плюсы

Отличный звук высокая мощность.

Комментарий

Акустика отличная ,середину передает великолепно ,работала от усилителя,цена качество радует ,рвет одноклассников в ценовом сегменте.

Плюсы

Цена, комплект твитеров шел сразу с конденсаторами, зажимные клеммы, все очень просто в установке, поставил и забыл. Отличное качество звучания за эту цену

Минусы

цена — более чем оправдана для такого товара. показались хлипенькие провода, центровочка немножко страдает. Твитеры немного перекрикивают основную систему.

Комментарий

Отличное соотношение цена — качество. Даже качества больше чем они стоят. если задумались брать не брать, однозначно берите! Тоже много сомневался, но взял и не прогадал.

Плюсы
Плюсы

Хорошие басы и верхние частоты, неплохая детальность, да и верхние после прогрева норм

Минусы

Нужен прогрев, непрогретые играют глухо, середина завалена. Возможно желателен до ворот к слушателю

Комментарий

Купил, поставил, расстроился.Устанавливал в ладу весту с виброизоляцией и чере проставки,там динамики под обшивку ставятся, твитеры в стандартные места, голова пионер mvh-280fd, та которая 4х100вт с реальными 4х40 а не 20 как обычно. Включил и глухотааааааа, середина провалена, даже без обшивок. Бас и верхние отлично. Ну что делать, поставил, подкрутил середину в эквалайзере и начал ездить, слушать. Ездил, ездил, рука постоянно машинально к уху тянулась, прочистить типо, глухо так все играло. Друзья отлично все говорят, а я не могу, мучаюсь, слох то нормальный. Но часов через 15 колоночки стали раскрываться. ( иэто не иллюзия изза привыкания)Постепенно стал и задранные частоты в эквалайзере убававлять. Часам к 40 эквалайзер вообще отключил. Сейчас все норм, все частоты на уровне и детальность хорошая, высокие мягкие, бас упругий. Единственное сцена немного не там. И чтобы все стало совсем хорошо нужно морду к лобовику и по центру расположить. Здесь я не знаю: либо узкая диаграмма направленности динамиков играет роль как некоторые пишут и необходимы подиумы и доворот, либо виновата стандартная установка динамиков в весте, где миды под обшивкой а твитеры можно только направить параллельно лобовику( а в уралах они немного залязят в среднюю часть звукового спектра как мне кажется что немаловажно). В любом случае играют лучше, чем dls b6a, которые стояли у меня в гранте также с шумкой и кольцами, но миды были снаружи обшивки( что лучше).

журнал АвтоЗвук | Журнал АвтоЗвук – обзоры и тесты автоакустики, автомобильной аудио

Тест усилителя с процессором PANACEA DA-80.6DSP v3

18 Фев 2021

Со времени первого знакомства с процессорным усилителем Panacea прошло более трё. .. Читать далее

Тест усилителя MUSWAY M6

15 Окт 2020

Качество звучания импульсных усилителей, ещё не так давно вызывавшее нарекания,… Читать далее

Активный сабвуфер Alpine PWD-X5

21 Мар 2019

В стандартный классификатор этот девайс помещается с трудом: это и процессор, и. .. Читать далее

Усилитель с процессором Alpine PDP-E800DSP

10 Ноя 2018

Новый усилитель станет идеальным решением и при апгрейде штатной системы, и для… Читать далее

Звуковой процессор Pioneer DEQ-S1000A

12 Окт 2018

Компактный универсальный звуковой процессор DEQ-S1000A разработан для улучшения. .. Читать далее

Усилитель с процессором JL Audio VX800/8i

27 Авг 2018

В нашей лаборатории – восьмиканальный усилитель с процессором, отвечающий самым… Читать далее

Усилитель AMP DA-60.8DSP Euphoria

24 Авг 2018

Реальность наших дней – компактные импульсные усилители со встроенным звуковым п. .. Читать далее

Цифровой процессор-интегратор STEG DSP 6TO8

11 Май 2018

Сегодня потребители предпочитают многофункциональные, но недорогие решения, пуст… Читать далее

Цифровой процессор MadBit DSP 8

5 Мар 2018

В нашей лаборатории – очередной компактный автомобильный звуковой процессор, раз. .. Читать далее

Автоакустика — купити динаміки (колонки) в авто: ціна, відгуки

Автоакустика: якою вона буває

Автоакустика – це набір спеціалізованого обладнання, який призначається для поліпшення якості звучання автомобільної магнітоли або аудіосистеми. За своєю важливістю вона перебуває на другому місці після головного пристрою автоаудіосистеми. Таке обладнання встановлюється в передню й задню частини салону машини. Завдяки цьому створюється ефект об’ємного звуку, якого й намагаються досягти водії-меломани.

Сучасні виробники автоакустики виробляють її в дуже широкому асортименті. Серед представлених варіантів кожен водій зможе знайти оптимальний для себе варіант. Найбільш поширеними вважаються такі види зазначеного обладнання:

  • Коаксіальна автоакустика вважається однією з найпоширеніших акустичних пристроїв у авто. Їхньою основною перевагою є раціональна вартість і простота в монтуванні. Динаміки обладнані двома виходами, що під’єднуються прямо до підсилювача на автомагнітоли. Таке обладнання не потребує складного кріплення. Якість звучання в коаксіальних моделей досить гарна, але не ідеальна. Звуки різних частот ідуть з одного джерела, через що частоти змішуються, що не найкраще позначається на якості звучання.
  • Компонентна акустика привертає увагу високою якістю звучання. На відміну від коаксіальних моделей, у компонентних не спостерігається спотворення частот. Річ у тім, що компонентна автоакустика має у своєму складі відразу кілька динаміків, які відповідають за різні частоти. Вони під’єднуються до відповідних каналів автомобільної магнітоли або підсилювача. У зв’язку з цим автомобілісту доведеться трохи поморочитися зі встановленням компонентної акустичної системи.
  • Корпусна автоакустика складається з трьох типів динаміків, кожен із яких поміщається в індивідуальний корпус. Завдяки такому типу конструкції виробникам вдалося добитися максимально якісного звучання. Корпусні пристрої характеризуються максимальною простотою у встановленні. Їх використовують як доповнення до аудіосистеми і як повноцінний фронтальний динамік. Найчастіше випускаються в комплектації, яка допомагає побудувати шестиканальне звучання.
  • Мідбас є спеціальною автоакустикою, яка допомагає відтворити діапазони середнього баса. Така апаратура є вкрай необхідним обладнанням для меломанів, які цінують високу гучність музики з насиченими басами. Зазвичай такі динаміки встановлюються прямо у двері автомобіля.
  • Твітери є спеціальними динаміками, які розроблені для відтворення високих звукових частот. Такі прилади характеризуються чудовою керованістю й підлаштовані під індивідуальні переваги свого власника. Зокрема, якість звучання можна переробити під себе, повертаючи твітер у потрібний бік.
  • Широкосмугова автоакустика вважається найменш популярною й поширеною технікою такого напряму. Вона вирізняється збільшеними габаритами і вимагає досить багато місця для встановлення. З її допомогою можна поліпшити якість звуку від не надто хороших магнітол і підвищити гучність звучання.

Практично вся акустика проводиться в стандартних розмірних характеристиках — у межах 10 см. Таким чином, більшість моделей характеризується компактністю і стильно вписується в салон автомобіля.

Як вибрати автоакустику

Вибір автоакустики на дев’яносто відсотків залежить від популярності компанії-виробника. Зокрема, дуже популярна аудіотехніка від компанії Pioneer. Вона характеризується чудовою якістю звучання й гарантовано витримає великий експлуатаційний термін.

Щоб остаточно визначитися з конкретною моделлю, варто вивчити відгуки попередніх покупців. Вони розкажуть про якість обраного варіанту і про те, як він проявляє себе під час тривалого користування.

Коаксиальные колонки или широкополосные что лучше – АвтоТоп

Многие автовладельцы проводят в своих машинах огромное количество времени и, как правило, музыка в дороге является для них верным спутником. Практически все современные автомобили оборудуются штатными стереосистемами, однако многих людей не устраивает либо качество звука, либо мощность стандартных динамиков.

В общем, рано или поздно многие сталкиваются с тем, что базовая музыка их явно не устраивает. Что же выбрать, ведь рынок автомобильной акустики так многообразен? Выбор, безусловно, большой, однако обычно встречаются динамики лишь двух типов: коаксиальные и двухканальные. Рассмотрим преимущества и недостатки обоих типов.

Коаксиальные динамики широко распространены и их главным преимуществом является низкая стоимость и простой способ установки. Динамики имеют два выхода и подключаются к усилителю или магнитоле и не требуют сложного крепежа, поэтому их может самостоятельно установить и подключить без особого труда.

Их основным недостатком является не очень хорошее качество звучания. Дело в том, что звук разной частоты идет из одного места и, соответственно, происходит смешение частот, что сильно отражается на качестве.

Компонентная акустика выгодно отличается высоким качеством звучания и неискаженной «частоткой», за счет того, что состоит из нескольких динамиков (компонентов) разной частоты, которые подключаются к соответствующим каналам магнитолы или усилителя.

Однако за качественный звук приходится платить: компонентная акустика на порядок дороже коаксиальной, к тому же требуют высококачественной магнитолы, которые также недешевы. Дело в том, что, подключая компоненты профессиональной акустики к обычной автомагнитоле, вы вряд ли почувствуете высокое качество звука.
Еще одним недостатком компонентной акустики является сложность установки. Под разные динамики нужны специальные подиумы и шумоизоляционные материалы, к тому же динамики разносят по автомобилю из соображений частоты.

Короче говоря, для установки компонентов непременно нужен хороший мастер, так как среди обилия специальных проводов, обычный автолюбитель может попросту запутаться.

Какая акустика подойдет именно для вашего автомобиля, выбирать естественно вам. Можно посоветовать только одно: в маленьких автомобилях нецелесообразно применять компонентную акустику, так как в маленьком помещении «частотка» несильно искажается, а дополнительное место в багажнике найдется не у всякой малолитражки.

Вывод: если вы не фанат hi-end звука, то компонентная акустика вам просто не к чему. Вполне подойдут коаксиальные динамики, которые вы сможете поставить самостоятельно. А ежели вы не представляете свою жизнь без музыки и дома имеете хорошую систему класса «хай-энд», то вам просто необходимо потратиться на компонентную автоакустику, чтобы не чувствовать в автомобиле недостаток качества звука.

Содержание:

Основные отличия компонентой акустики от коаксиальной

Наверняка вы знаете, что акустика бывает коаксиальной и компонентной. И если вы не уверены какую выбрать, если хотите узнать о разнице этих типов или о том, как правильно провести установку, то этот материал будет вам полезен.

Основное отличие коаксиальных динамиков от компонентных, это их формфактор или устройство. В принципе, отсюда и вытекают плюсы и минусы. Название коаксиальных динамиков идет от латинских слов КО – совместный и АКСИАЛ – ось. Название говорит само за себя, потому что здесь на одной оси совместно находятся два или три динамика – высокочастотный и мидбасовый и/или среднечастотный. В компонентной же акустике они разделены и являются отдельными элементами — компонентами. С названиями разобрались.

Ответ на вопросы — что лучше, какой тип предпочтительнее для улучшения звучания музыки в машине и что покупать – простой. Это компонентная акустика, но не во всех случаях. Читайте дальше, если хотите узнать почему.

Коаксиальная акустика

Итак. Плюсами коаксиальной акустики является простота установки. Берете динамик, монтируете его в штатное место, подключаете и ваша акустическая система готова. Также «коаксиалки», как правило, стоят дешевле. А основной минус как ни странно вытекает из удобства установки и расположения динамиков в одной корзине. Дальше вы поймете почему.

Чаще всего «коаксиалы» используют для подзвучки тыловой зоны автомобиля, а так же в ситуациях, когда не нужен физический разнос высоко-, средне- и низкочастотных динамиков, либо он попросту невозможен.

Обычные места установки – задние двери или задняя полка.

Компонентная акустика

Компонентная акустика состоит из нескольких динамиков, их может быть два, тогда это двухкомпонентная система, а может быть три, в таком случае это система является трехкомпонентной. Как правило, такая акустика устанавливается с фронтальной стороны от слушателя.

Динамики для компонентной системы можно подобрать отдельно, либо приобрести в готовом комплекте. Тут нужно отметить, что в комплекте все компоненты сбалансированы между собой. В случае, если вы хотите приобрести динамики отдельно, то нужно будет учитывать их диапазоны частот и подбирать кроссовер.

Кроссовер нужен для того, что бы разделить сигнал между разными динамиками и отдать высокие частоты на твиттеры или высокочастотные динамики (ВЧ), а средние на мидбас или среднечастотник.

Одним из плюсов компонентной акустики является то, что ее можно правильно расположить в авто. Это усложняет монтаж, но значительно повышает качество звучания системы.

Высокочастотные динамики в силу своих особенностей имеют узкую направленность, то есть не искаженный звук распространяется близко к оси направления. По этому располагать их нужно развёрнутыми на слушателя, примерно на высоте головы (ушей).

Пример установки ВЧ

Тогда вы получаете максимально качественный и детальный звук высоких частот, который могут дать эти высокочастотные динамики. Обычно они устанавливаются в уголки боковых зеркал заднего вида, либо в стойки лобового стекла.

Пример: ВЧ в уголке зеркала

В трехкомпонентной акустике у среднечастотного динамика (СЧ) угол распространения звука не на много больше чем у твиттера, поэтому его направленность также имеет очень важное значение. Устанавливают их по таким же правилам, обычно совместно с твиттерами.

Пример установки СЧ и ВЧ

У мидбаса же распространение звука происходит намного шире. Поэтому они подходят для установки в штатное место в двери. Правда для максимальной отдачи хорошего звука их слегка разворачивают на слушателя, давая лучшую направленность. Именно для этого изготавливаются подиумы или переделываются дверные карты.

Пример подиума с доворотом

Не пренебрегать этим, если у вас есть такая возможность, такой нюанс ощутимо улучшит качество звучания всей системы.Так расположение динамиков является одной из ключевых составляющих хорошего звука вне зависимости от цены и уровня компонентов. После правильной установки компонентов появляется ощущение, как будто с колонок сняли пленку или убрали какую-то преграду. Звучание становится чище и легче. Потому до слушателя доходят прямые, не отраженные звуки.

Компонентную акустику можно подключить и без кроссоверов — поканально (каждый динамик к отдельному каналу усилителя). При этом будьте осторожны с настройкой среза ВЧ, так как если частота воспроизведения будет слишком низкой для твиттеров, то они могут сгореть. Для каждой модели эти значения индивидуальны.

Пример схемы поканального подключения

В таком случае, при наличии звукового процессора открывается множество возможностей для настройки звучания аудиосистемы. Процессор может полностью управлять фильтрами, их срезами и порядками.

А также процессор управляет временными задержками, компенсируя разность расстояний от динамиков до слушателя.

Внешний звуковой процессор

Пример: процессорная магнитола Pioneer DEX-P99RS

Именно с их помощью выставляется так называемая сцена, когда создается впечатление, что инструменты позиционированы в пространстве и кажется что источники звука находятся на некотором отдалении впереди, но это уже тема для другого материала.

Итоги

Коаксиальная акустика: удобство установки, сравнительно низкая цена, но качество звучания по сравнению с компонентной акустикой ниже. Лучше использовать для подзвучки тыловой зоны автомобиля, если таковая нужна. Распространенные места установки – задние двери или задняя полка.

Компонентная: стоит дороже, требует подхода к установке. Но качество звучания намного выше. Имеет широкие возможности для настройки. Устанавливается с фронта от слушателя.

Видео

Читайте наши статьи, узнавайте новое, слушайте качественную музыку с отличным басом!

Статьи, Схемы, Справочники

В качественной аудиосистеме основная роль отводится акустическим системам стерео- или многоканального типа.

Поиск данных по Вашему запросу:

Коаксиальная или широкополосная акустика

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Перейти к результатам поиска >>>

Благодаря им электрические импульсы преобразуются в звуки акустического диапазона разной частоты. Кому-то важно чистое и максимально приближенное к оригиналу звучание музыкальных инструментов, а для кого-то на первом месте стоит голос вокалиста, актеров фильма или преподавателя из обучающих видеокурсов.

Насколько важна акустическая система?

Она является базой для всей аудиосистемы.

Причем для каждого будут стоять в приоритете разные варианты оборудования. На выбор влияют такие факторы, как “заточенность” такой системы под те жанры, которые по нраву будущему владельцу и ценовая категория.

Любителям максимально точного звука подойдут акустические системы hi-fi.
Несмотря на мифы, далеко не каждая дорогая аудиотехника показывает упомянутые возможности.

В случае, когда на первом месте стоит эксклюзив, рынок аудиосистем предоставляет фанатам высококачественного звука аудиоаппаратуру класса Hi-End.

Типы акустических систем

Существует несколько категорий акустических систем, каждая из которых способна удовлетворить определенные запросы покупателя. По базовым отличиям выделяют 5 базовых классификационных групп.

  • Принцип установки аппаратуры. Акустические системы делятся на напольные и полочные в зависимости от размера. Первые предпочтительны для крупных помещений, таких как кинотеатры. Использование их дома для телевизора или компьютера нерентабельно. Оптимальнее использовать полочные колонки.
  • Количество динамиков. Иначе это называется делением по количеству полос звука. Производитель может включать от 1 до 7 динамиков. Наиболее оптимальный по бюджету вариант – 3 динамика, где одна полоса отвечает за низкие частоты, другая за средние и третья за верхние.
  • Наличие или отсутствие усилителя звука в колонках. В первом случае они называются активными, во втором – пассивными. Гораздо чаще встречаются пассивные варианты. Они предпочтительнее для аудиофилов за счет разделительного фильтра и, соответственно, более высокого качества звука за счет разделения частот.
  • По конструкции динамики различаются на планарные, динамические, электростатические и прочие типы, а в некоторых случаях аппаратура не попадает ни под одну категорию.
  • Оформлением. У колонок может быть закрытый или открытый корпус, хорошим дополнением будет фазоинвентор – труба в колонке, настроенная на определенную частоту и усиливающая звуки в ее пределах. Благодаря такому отверстию воспроизводятся более низкие частоты, чем у обычной аппаратуры. Если трубу изгибать внутри корпуса, увеличивая ее длину, мощность и диапазон воспроизводимых низких частот, получатся колонки с акустическим лабиринтом. Они более дорогие и требуют большей точности при изготовлении.

Области использования акустических систем

Первая и основная сфера применения – домашнее пользование.

Сюда включается потребность в качественном звуке для более полного погружения в видеоигры, мощность и сила звука для просмотра телевизора, чистота и приближенность к оригинальному звучанию для любителей музыки различных жанров.

Причем для лучшего звучания в передней части машины располагаются высокочастотные и среднечасттные элементы Car-системы. Низкочастотным колонкам отводится задняя часто авто.

Концертные варианты акустических систем призваны не только обеспечить доступ звука в любую точку обширного помещения или зала, но и удовлетворить требования многих слушателей к качеству звучания. Наиболее распространенные наборы аудиотехники для концертов включают в себя мониторы для передачи нюансов звука, фронтальные громкоговорители, дающие прямой звук с высокой плотностью, центральные громкоговорители для передачи вокала.

Коаксиальная или широкополосная акустика

Отдельная категория – студии звукозаписи. Для них предпочтительны студийные мониторы, которые способны воспроизвести звук со всеми его плюсами и минусами, что способствует, в конечном итоге, созданию более чистого и достоверного по своему звучанию трека.

С их помощью удастся получить аппаратуру, которая максимально сможет приблизить вас к звуку вашей мечты.

Запись местоположения

— Как приглушить звук на крыше автомобиля?

Чтобы ответить на ваш первый вопрос, очень плотная и толстая пена (также правильно прикрепленная, чтобы предотвратить передачу вибрации — например, не просто «поставил и забыл» плюхнулся на крышу автомобиля) должен помочь. Это фактически то, что представляют собой дождевики Rycote в общем смысле — толстая и плотная негабаритная пена, которая помогает поглощать звуки капель дождя от передачи на ветровую заслонку, которую они покрывают. Я не уверен, сколько пены вам понадобится, но вы можете заранее проверить, сможете ли вы.

Вот и секрет: дождь будет добавлен в пост. Я не говорю, что снимать шумно, но если вы не можете полностью отразить дождь на 100%, не волнуйтесь слишком сильно. Любые затруднения, даже минимальные, лучше, чем их отсутствие. Редактор диалогов создаст необходимую заливку, чтобы соответствовать остаточному шуму, а затем вы снова добавите более приятный дождь с проходом FX / BGz. Вы будете удивлены, насколько ужасно звучат некоторые диалоги сцены дождя в обнаженной форме (я определенно слышал свою долю), особенно когда в миксе он понимает, что он проходит просто отлично из-за правильно построенных фоновых фонов дождя и только правильного количество магии премикса делает его красивым без особых усилий.

Во всяком случае, САМАЯ важная вещь (даже если не заглушать шум) — это запись последовательно и в соответствии с сценой и редакционными потребностями. Даже плохие / зашумленные диалоги, если хотя бы они записаны последовательно и с тщательной настройкой осей и окраски, упрощают редактирование такой сцены для редактора диалогов. Стабильный и предсказуемый шум по всей сцене (и через несколько микрофонов) психологически отступает на задний план. Из-за плохого качества записи (даже в чистой, бесшумной обстановке) все будет наоборот.

Шумные диалоги, записанные последовательно и с хорошей солидарностью, в любой день унесут из воды безупречно чистые, но непоследовательные и плохо сделанные микрофоном записи диалогов. Шум не так уж и плох, если его уважать. К сожалению, именно здесь попадают многие производственные микшеры, и как только он попадает в руки редакторов диалогов, уже слишком поздно уважать «шум». Что это за линия Парка Юрского периода? Что-то вроде «Я был поражен силой этого места, но я не уважал его, и теперь эта сила отсутствует»? Та же идея здесь с понятием «шум».

Я делюсь своими двумя центами из опыта редактирования диалогов (и некоторого минимального опыта работы со звуком).

Лучшие аудиосистемы в автомобилях

Добавлено 6 марта, 2020 Аарон Видмар аудиосистемы, аудиосистема BOSE, автомобильные динамики, аудиосистемы

Комментариев нет

Аудиосистема Bowers & Wilkins в Volvo S90
< Фото: Volvo

Качество автомобильных аудиосистем сегодня на высоте ошеломляющий.Когда дело доходит до лучшего места для прослушивания музыки, большинство людей автомобили обеспечивают лучшее качество звука, чем их собственные дома. Современные автомобили могут похвастаться лучшими звуковыми системами, чем многие домашние развлекательные системы, благодаря обилие первоклассной продукции в автомобилях премиум и даже эконом класса.

Это самые впечатляющие звуковые системы премиум-класса, входящие в современные автомобили (2019-2020 гг.).


Исследование автомобиля: Причины рассмотреть возможность покупки подержанного Chevrolet


9 аудиобрендов, производящих лучшие аудиосистемы для автомобилей

Многие современные автомобильные аудиосистемы обязаны своим существованием Harman, американскому производителю электроники для автомобилей. В 2017 году компания Harman была приобретена Samsung, и ее присутствие в мировой автомобильной промышленности широко распространено. Harman управляет многочисленными суббрендами, такими как Infinity, Lexicon, Mark Levinson и Bang & Olufsen.

Bang & Olufsen

Немецкие бренды, такие как Audi и BMW, используют Bang & Olufsen для своих аудиосистем высокого класса. Этот бренд производит запатентованную звуковую систему «3D» для автомобилей, которая представлена ​​в вариантах 3D Advanced (до 23 динамиков мощностью 1920 Вт) и 3D Premium (до 19 динамиков мощностью 755 Вт).Вы можете найти первое на более дорогих Audi Q7 и A8 или второе на более дешевых A4 и A5. В последние годы Ford также добавил B&O к своим моделям более высокого класса.

Bose

Бренд Bose является синонимом передовых аудиосистем премиум-класса, поэтому вы найдете множество автомобилей с оборудованием Bose. Аудиосистему Bose High-End Surround Sound с 12 динамиками можно найти в различных автомобилях, от Mazda3 до Porsche 718 Cayman. Американские люксовые бренды оснащают свои автомобили этими передовыми продуктами, такими как система Bose Performance Series с 14 динамиками на Corvette или Cadillac XT5.

Bowers & Wilkins

Британская компания по производству аудиооборудования B&W начала свою деятельность уже более полувека. Благодаря своему опыту, B&W предлагает аудиосистемы, доступные в моделях Jaguar, Maserati и Volvo, а также пара моделей BMW. Изюминкой является система с 17 динамиками мощностью 1280 Вт на Maserati Levante.

Аудиосистемы Burmester

На протяжении десятилетий Burmester был лидером в области аудио премиум-класса. системы в Европе. Поэтому неудивительно, что эта немецкая компания сотрудничает с Mercedes-Benz в своем большом количестве автомобилей и внедорожников.Изюминкой является 16-динамик конфигурация G-класса со всеми твитерами и вуферами, которые вы могли представлять себе.

Аудиосистема Bose в GMC Sierra

Harman Kardon

Dodge делает все возможное для своих мощных автомобилей, и это включает его аудиосистемы. Dodge Challenger оснащен 18 динамиками. Звуковая система Harman Kardon Logic 7, которая погрузит вас в атмосферу слуха на 360 ° дополнительно усилен энергосберегающим усилителем GreenEdge класса D.

Лексикон

премиальных корейских моделей, таких как седаны Kia K900 и Genesis аудиобренд Lexicon, предлагающий версию 7.1-канальный выход объемного звука через сборка из 17 динамиков.

Марк Левинсон

Многие модели Lexus, на которых вы можете водить, будут иметь аудиосистему Mark Levinson система установлена. Это потому, что Mark Levinson работает исключительно с Lexus. автомобили для производства своего оборудования. Их лучшая система производит 1800 Вт усиленная мощность на 17 динамиках.

Naim Audio

Другой британский производитель акустических систем, Naim Audio, поддерживает партнерские отношения с Bentley с 2008 года, зайдя так далеко, что производит беспроводные домашние акустические системы, которые соответствуют стилю и внешнему виду их автомобильных акустических систем. Таким образом, вы можете слушать мощную систему с 21 динамиком мощностью 2200 Вт в своем Bentley, а затем перейти в гостиную и насладиться таким же захватывающим прослушиванием.

Ревель

Самая большая звуковая система, доступная сегодня, — это система Revel Ultima 3D, установленная на Lincoln Aviator. В этой конфигурации используется целых 28 динамиков по всему внедорожнику, включая несколько встроенных в потолок. В нем также используется технология Harman’s Clari-Fi. Однако максимальная мощность составляет около 1200 Вт.

По количеству динамиков система Revel Ultima является самой большой звуковой системой, доступной сегодня, но самой мощной из них является аудиосистема Naim.


Исследование автомобиля: Почему подержанный Dodge может быть хорошей покупкой?


Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи.Г-н Видмар счастливо проживает в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

Звукоизоляция

добавляет роскоши вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику

Одна черта, которую все ожидают от роскошных автомобилей, — это бесшумность их салона.Когда-то эксклюзивно для таких автомобилей премиум-класса, как Mercedes, Audi, BMW и Rolls-Royce, такие компании, как Hyundai и Kia, предлагают поразительно тихие интерьеры. Помимо минимизации шума дороги и ветра, шума выхлопной системы и шума шин, тихая кабина позволяет вам слышать больше музыки и улучшает звучание ваших разговоров по Bluetooth в режиме громкой связи. Давайте посмотрим, как ваш местный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств может сделать ваш автомобиль более роскошным.

Как автопроизводители создают более тихие автомобили

Автопроизводители используют такие технологии, как активное шумоподавление (ANC), которое объединяет информацию от микрофонов, расположенных вокруг салона, с обработкой сигнала, которая использует динамики звуковой системы для подавления низкочастотного дорожного шума.Пока эта технология недоступна на вторичном рынке.

Еще одним популярным решением для снижения шума являются шины, покрытые пенополиуретаном для снижения шума. Michelin предполагает, что шины, оснащенные акустической технологией, могут быть на 20% тише, чем обычные шины. Шины

с акустической технологией Michelin снижают передачу шума и вибрации в салон автомобиля.

Автопроизводители также заполняют пустоты в шасси специальной пеной с закрытыми порами, чтобы уменьшить передачу шума и повысить жесткость автомобиля. Пена также снижает передачу шума в автомобиль.

Как сделать автомобиль тише?

Как бы интересно ни было узнать, как автопроизводители делают автомобили тише, вы можете быть заинтересованы в простом решении для повышения комфорта вашего автомобиля. Ответ глухой. Такие компании, как SoundShield, Dynamat, Stinger, Wirez, Hushmat, Resonix и многие другие предлагают продукты, которые можно прикрепить к плоским поверхностям вашего автомобиля или грузовика, чтобы уменьшить шум, который передается в автомобиль.Эти демпфирующие маты, также известные как демпфирующий материал с ограниченным слоем, уменьшают способность металлических панелей, из которых состоят двери, крыша и пол вашего автомобиля, вибрировать и передавать звук в салон.

Шаги к более роскошному автомобилю

Когда дело доходит до блокировки шума, первым делом обычно требуется, чтобы ваш установщик обработал внешнюю обшивку дверей демпфирующими матами с ограниченным слоем. Эти панели часто бывают большими и относительно плоскими, что делает их основным источником шума.

Нижняя часть этой двери обработана квадратами Resonix CLD для уменьшения передачи энергии.

Следующий шаг — заделать все проемы в обшивке межкомнатной двери. Эти отверстия не только позволяют звуку проникать в автомобиль, но и резко снижают производительность любых динамиков в дверях. Даже установленные на заводе низкочастотные динамики будут работать намного лучше, если двери будут закрыты.

Perfectionist Autosound and Security на Аляске обработали эту дверь листом демпфирующего материала SoundShield.

Когда двери станут тихими, обратите внимание на полы и крылья.Шум от шин, выхлопных газов и механический шум двигателя и трансмиссии можно значительно снизить за счет снижения качества. Команда

Audio Crew из Монктона, Нью-Брансуик, обработала пол и двери этого Ford F-150 2011 года слоем звукопоглощающего материала Focal BAM.

Как вы можете видеть на фотографии красного Porsche 911 (любезно предоставлено Мэттом Шаффером из Sound FX Off-Road и Car Audio в Льюисе, Делавэр), не каждый квадратный дюйм автомобиля нужно покрывать, чтобы он не мог сделать свою работу. .

И, наконец, что не менее важно, обработка крыши надлежащим шумоподавлением снизит шум ветра. Убедитесь, что выбранный вами звукопоглощающий материал выдерживает установку в перевернутом виде. Не у всех из них есть клей, достаточно прочный, чтобы выдерживать гравитацию годами.

Насколько тише будет моя машина?

Многие клиенты спрашивают, насколько улучшится звукоизоляция. Трудно указать точное количество, потому что это зависит от того, сколько уже существует глушителей, и от конструкции автомобиля.Обработка всего интерьера (двери, пол, крылья и крыша) может легко снизить фоновый шум на 10-15 дБ даже на относительно новых автомобилях.

Чтобы узнать, насколько тише может быть ваш автомобиль, зайдите сегодня в ближайший к вам специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств и спросите их о том, как сделать ваш автомобиль звукоизоляцией. Мы можем гарантировать, что улучшение роскоши и комфорта будет стоить каждой вложенной вами копейки.

Связанные

6 автомобилей с удивительно отличными заводскими звуковыми системами

Для большинства людей первое, что они делают после того, как заводят машину, — это включают радио.Даже люди, которые не слишком много слушают музыку в повседневной рутине, любят слушать музыку во время вождения.

Некоторым людям радиоприемник помогает сохранять спокойствие во время вождения в стрессовых ситуациях, другие используют радио в качестве развлечения. Независимо от того, почему люди предпочитают слушать музыку во время вождения, можно с уверенностью сказать, что радио стало важной частью любого автомобиля.

Вот почему каждый год многие люди тратят сотни, если не тысячи долларов, чтобы приобрести в своем автомобиле лучшую звуковую систему на рынке.

Хотя послепродажные звуковые системы могут быть очень впечатляющими и продуманными, вы можете быть удивлены, узнав, что сегодня на рынке есть несколько автомобилей, оснащенных высококачественными звуковыми системами, которые способны обеспечить лучшее качество звука, чем большинство других вторичных систем.

Вот шесть автомобилей с удивительно отличными заводскими звуковыми системами.

Lexus оснащен аудиосистемой Mark Levinson

Акустические системы

Mark Levinson известны тем, что обеспечивают четкий, чистый звук, который понравится каждому пассажиру в автомобиле.Lexus объединился с брендом Mark Levinson с 2001 года, чтобы позволить своим водителям ощутить одно из лучших качеств звука, которые только можно найти на рынке сегодня. Уже почти два десятилетия звуковая система Mark Levinson используется в различных автомобилях Lexus.

В этом году гиганты производства роскошных автомобилей оснастили GSF 2019 года системой объемного звучания Mark Levinson с 17 динамиками. В нем реализована передовая технология, позволяющая обрабатывать сжатые аудиофайлы и восстанавливать их для получения впечатляющего звука.

Старший менеджер аудиосистем Марка Левинсона Тревор Нойманн сказал, что при проектировании аудиосистемы для автомобиля они разрабатывают систему с целью «эмоционально привязать кого-то к музыке, которую они полюбили».

Оцените звуковую систему Krell с Acura

Krell Industries известна производством одних из самых продаваемых в мире аудиосистем. Звуковые системы, представленные в Acura, имеют те же усилители и транзисторы, которые Krell использует в своих домашних аудиосистемах.

Это помогает гарантировать, что каждая нота, выходящая из динамиков Krell, будет иметь чистый и точный звук. Акустическая система с 14 динамиками обеспечивает звук кинематографического качества, когда вы в пути.

Аудиосистема Audi Bang and Olufsen

Многие бренды роскошных автомобилей, такие как BMW, Bentley и Aston Martin, использовали в своих автомобилях аудиосистему Bang and Olufsen. Тем не менее, продвинутая аудиосистема 3D с 23 динамиками, установленная в Audi Q7 2017 года, на сегодняшний день является одной из самых впечатляющих систем B&O.

Акустическая система мощностью 1920 Вт оснащена технологией Acoustic Lens, которая способна управлять звуком так, чтобы его можно было передавать в определенном и уникальном виде.

Porsche и Mercedes-Benz оснащены впечатляющей аудиосистемой Burmester

Porsche предлагает аудиосистему Burmester High-End для нескольких своих моделей. Акустическая система мощностью 821 Вт оснащена 12 динамиками, которыми можно индивидуально управлять, чтобы вы могли полностью настраивать музыкальные впечатления.

Mercedes-Benz также объединился с Burmester, чтобы дать своим водителям уникальные впечатления от прослушивания музыки в дороге. В S-классе Mercedes-Benz предлагает аудиосистему Burmester High-End 3D Surround Sound с 27 динамиками, которые стратегически размещены по всему автомобилю, что позволяет вам чувствовать себя частью музыки, а не просто слушать ее. .

Эта система мощностью 1590 Вт использует комбинацию цифровых и аналоговых усилителей для обеспечения высококачественного естественного звука во всем салоне автомобиля.

Аудиосистема Bowers and Wilkins в Volvo

«Если есть какие-либо сомнения в том, что Volvo превосходит элитного автопроизводителя, момент в салоне XC90 Inscription 2019 года решит эту проблему. На торте стоит 1400-ваттная аудиосистема Bowers and Wilkins, XC90 в шведский концертный зал ». — @drivingdotca pic.twitter.com/QxzAqwfbMO

— VolvoCarCanada (@volvocarcanada) 12 апреля 2019 г.

Volvo XC90 2016 оснащен впечатляющей звуковой системой Bowers and Wilkins, которая позволяет погрузиться в музыку.Эта система с 19 динамиками поставляется с тремя различными предварительно запрограммированными режимами прослушивания: индивидуальная сцена, студия и концертный зал Гетеборга.

Вы можете настроить качество звука или выбрать один из режимов прослушивания. Режим Concert Hal позволяет музыке автоматически переключаться между несколькими различными динамиками, что позволяет вам слышать каждую ноту с непревзойденной четкостью.

Используя современные технологии, все больше и больше производителей автомобилей предпочитают объединяться с некоторыми из лучших брендов в индустрии аудиосистем.Благодаря этому сотрудничеству теперь есть множество автомобилей, оснащенных высококачественной звуковой системой.

Самые тихие автомобили: Краткое руководство

Хотя многие водители предпочитают шумные автомобили, многие предпочитают более тихую обстановку, которая может обеспечить бесшумную и расслабляющую поездку на работу. Мы составили список самых бесшумных автомобилей на рынке, которые также отличаются высококачественным интерьером. Некоторые из этих транспортных средств также были переработаны с добавлением дополнительных функций, которые сделают ваши поездки более комфортными и бесшумными.

Самые тихие автомобили на основе низкого уровня шума и шума

Вот некоторые из лучших тихих автомобилей по результатам профессиональных испытаний. Уровень бесшумности основан на уровнях низкого шума, вибрации и жесткости (NVH):

  • Audi A8
  • Mercedes-Benz S550e
  • Kia Optima
  • Cadillac CT6
  • Tesla Model S
  • Lexus GS
  • Audi A6
  • Kia K900
  • Toyota Prius
  • Hyundai 2019 Elantra
  • 2019 Ram 1500
  • 2020 Lincoln Navigator
  • 2019 Honda Odyssey
  • 2019 Mercedes-Benz S-Class
  • 2020 Chevrolet Traverse
  • 2019 Honda CR-V
  • 2020 Buick Enclave
  • 2019 Mercedes-Benz E-Class
  • 2019 Chrysler Pacifica
  • 2019 Genesis G80
  • 2019 Honda Ridgeline
  • 2019 Audi Allroad

    Audi A8

    Согласно WheelScene, Audi A8 имеет низкий уровень шума, что делает его одним из самых тихих автомобилей на рынке.Несмотря на громкость при нажатии на педаль газа, Audi имеет спокойный звук и двойное акустическое стекло, которое рассеивает любой внешний шум. Обновленный Audi A8 отличается кожаными и деревянными вставками, замшевыми элементами отделки и в целом тихим салоном, привлекательным для всех, кто может удовлетворить его высокую стартовую цену.

    Mercedes-Benz S550e

    Autobytel сообщает, что Mercedes-Benz S550e обладает рядом особенностей, которые делают его одним из самых тихих седанов, которые можно купить. Это гибридный автомобиль, а это означает, что он имеет лучшую экономию топлива, чем его стандартный аналог.У него также есть тихие электродвигатели и двигатель внутреннего сгорания, который не должен перегружаться.

    Kia Optima

    У Kia Optima тихий двигатель, пока вы не нажмете педаль газа. Хотя его двигатель не такой мощный, как дополнительные агрегаты с турбонаддувом, Optima имеет другие тихие двигатели, которые могут помочь обеспечить дополнительную мощность и мотивацию.

    Cadillac CT6

    Cadillac CT6 — это не только полноразмерный роскошный автомобиль, но и один из самых тихих автомобилей на рынке.Он отличается комфортной ездой и успокаивающим салоном. Однако при медленной езде трансмиссия автомобиля может казаться не такой плавной. Чтобы компенсировать тишину, он имеет дополнительную звуковую систему Bose Panaray, которая включает 34 динамика.

    Tesla Model S

    Tesla Model S — это полностью электрический автомобиль и один из самых тихих автомобилей, которыми вы можете владеть. Однако, когда машина набирает скорость, становится не так тихо, как можно было бы подумать.

    Lexus GS

    Lexus GS — роскошный автомобиль среднего размера, в основном тихий, особенно при движении по шоссе.Автомобиль с задним приводом издает некоторый шум выхлопа при сильном движении, хотя он по-прежнему заслуживает своего места в качестве одного из самых тихих автомобилей на рынке.

    Audi A6

    Как и Audi A8, Audi A6 имеет низкий уровень шума в воздухе. Хотя A6 и не такой тихий, как Audi A8, он по-прежнему остается одним из самых тихих автомобилей. Хотя в основном шум идет с дороги, это не мешает. Независимо от вашего стиля вождения, автомобиль оснащен плавными двигателями, которые хорошо сочетаются с его трансмиссией.

    Kia K900

    Kia K900 — полноразмерный роскошный автомобиль, который может похвастаться сравнимыми характеристиками с другими брендами и производителями. В то время как другие автомобили безупречно сочетают комфорт и управляемость, Kia K900 не делает упор на скорость, но обеспечивает комфорт. Он также имеет ламинированные окна и поддоны днища.

    Toyota Prius

    Toyota Prius — гибридный автомобиль среднего размера с отличной топливной экономичностью и тихим поведением. Благодаря своим электрическим и бензиновым двигателям, высокопрочной стали и звукоизоляции Toyota Prius является одним из самых тихих автомобилей на рынке.

    Hyundai Elantra 2019 года

    Hyundai Elantra 2019 года — тихий компактный автомобиль начального уровня. По данным WheelScene, у автомобиля есть несколько функций, которые способствуют снижению шума и ощущению роскоши.

    2019 Ram 1500

    U.S News and World Report сообщает, что обновленный Ram 1500 2019 года оснащен шумопоглощающим акустическим стеклом на каждой модели. Если вы выберете 5,8-литровый двигатель V8, автомобиль снизит любые звуки за счет активного электронного шумоподавления.

    2020 Lincoln Navigator

    Благодаря ламинированному переднему и боковому стеклу и активному шумоподавлению Lincoln Navigator 2020 года является одним из самых тихих внедорожников на рынке.Даже на высоких скоростях двигатель V6 работает плавно и тихо для тех, кто едет внутри.

    Honda Odyssey 2019 года

    Конструкция Honda Odyssey 2019 модернизирована по сравнению с моделью 2018 года и изготовлена ​​из высокопрочной стали, которая придает автомобилю улучшенную аэродинамику и повышенную жесткость. Кроме того, компоненты подвески и конструкция подрамника помогают снизить любые вибрации автомобиля.

    Mercedes-Benz S-Class 2019 года

    Mercedes-Benz S-Class 2019 года выпуска — это роскошный автомобиль с тихим салоном. Даже с высокими скоростями и моделями производительности AMG этот автомобиль может похвастаться мощным двигателем, который работает за кулисами без помех.

    2020 Chevrolet Traverse

    Несмотря на то, что интерьер Chevrolet Traverse не соответствует высоким стандартам, характерный для других внедорожников среднего размера, салон Chevrolet Traverse 2020 года приглушен. Он оснащен активным шумоподавлением, которое помогает уменьшить громкость двигателя — новый стандарт для модели 2020 года.

    Honda CR-V

    Honda CR-V 2019 года выпуска — один из самых тихих автомобилей, которые можно купить. Это также лучший и самый продаваемый автомобиль не только для Honda, но и для компактных внедорожников.

    Buick Enclave 2020 года

    Buick Enclave 2020 года — это среднеразмерный внедорожник с солидной стартовой ценой.Он отличается тихой кабиной, обеспечивающей комфорт и пространство для трех рядов пассажиров.

    Mercedes-Benz E-Class 2019 года

    Mercedes-Benz E-Class 2019 года является более доступным вариантом Mercedes-Benz, несмотря на его роскошные особенности. Кабина автомобиля изготовлена ​​из высококачественных материалов и остается тихой на дороге.

    Chrysler Pacifica 2019 года

    Chrysler 2019 года позаимствовал черты как Pacifica, так и Pacifica Hybrid. Он включает в себя совершенно новую платформу и новые инженерные решения, которые способствуют снижению шума.

    Genesis G80

    Genesis G80 2019 года — это роскошный автомобиль среднего размера и один из самых тихих автомобилей на рынке. Он конкурирует со многими конкурентами благодаря функциям шумоподавления и элегантным функциям.

    Honda Ridgeline 2019 года

    Honda Ridgeline 2019 года отличается цельной конструкцией, а не типичной конструкцией кузова на раме. Несмотря на то, что он является компактным пикапом, его кабина больше похожа на кабину комфортабельного внедорожника. Это обеспечивает автомобилю хорошо герметичную кабину и улучшенную аэродинамику, которая предотвращает попадание воздушного потока внутрь кабины.

    2019 Audi Allroad

    Этот высококлассный универсал отличается роскошным тихим салоном. Акустическое лобовое стекло автомобиля помогает контрастировать с любым внешним шумом, в то время как поездка автомобиля мягкая и приятная.

    Независимо от типа автомобиля, который вы ищете, есть несколько автопроизводителей, предлагающих автомобили с функцией шумоподавления. Эти тихие автомобили также доступны в разных ценовых категориях в зависимости от вашего бюджета.

    Использованные источники:

    https: // www.autobytel.com/car-buying-guides/features/10-of-the-quietest-cars-131123/

    https://cars.usnews.com/cars-trucks/the-quietest-cars

    https: / /www.caranddriver.com/news/a28006624/bmw-x7-quiet-interior-test/

    https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g29211306/best-cars-2019/

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Самый тихий автомобиль в мире | Брюль и Кьер

    Задняя часть моторного отсека стучит, скрипит и гремит. Шум ветра доносится и шипит над боковыми окнами, усиливаясь по мере ускорения машины. Дрожат металлические панели, грохочут шины, скрипят шестеренки, скрипят и дребезжат части отделки — все в результате создает неземную какофонию шума.

    Без сомнения, привод в старом добром VW Beetle обеспечивает много звукового сигнала. Да уж в этом классическом жучке из Вольфсбурга шумно.

    К счастью, с тех пор все изменилось. Двигатели работают тише, а кузова лучше изолированы. Большинство автомобилей шумят только на высоких скоростях или во время разгона, когда двигатель оживает. И тогда сварливый дизельный двигатель станет еще более раздражающим. По мере увеличения скорости усиливается шум, производимый шинами, шасси и ветром.

    Самый тихий автомобиль

    SONE
    Единица воспринимаемой громкости.

    AUTO BILD протестировал 14 современных моделей автомобилей, чтобы увидеть, насколько шумным может стать автомобиль в неблагоприятных условиях. Эти 14 автомобилей варьировались от бесшумных, представленных лучшим примером — Rolls-Royce Ghost и почти бесшумным электромобилем, до их полной противоположности — суперкара Audi R8 V10. Шум, производимый 14 автомобилями, измерялся не только в обычных децибелах, точнее в дБ (А), но и в сонах. В отличие от децибела, который измеряет только физически обнаруживаемый звук, звук дает более реалистичную оценку того, как люди воспринимают шум.

    Система, использованная для тестирования, измеряет звук с удивительной точностью. Например, он способен различать шум, производимый шинами, ветром и двигателем. Даже разница между сидением у окна или в центре машины отфильтровывается используемым программным обеспечением. Можно даже измерить разборчивость речи. Во время теста система могла определить, какие конкретные звуки могут повлиять на степень понимания речи.

    Результаты, полученные по семи измеренным параметрам, были обобщены и оценены с использованием балльной системы.И когда каждой машине была выставлена ​​общая оценка, была найдена самая тихая машина.

    Вот подсказка — это был не VW Beetle!

    Как проводилось тестирование

    Испытания были проведены немецким журналом AUTO BILD в сотрудничестве с Brüel & Kjr. В качестве багажа оба инженера привезли с собой новейшее измерительное оборудование, специально разработанное для использования в легковых автомобилях. Имитатор головы и торса (HATS) размещается в передней (или задней) части транспортного средства и улавливает шумы через микрофоны внутри его головы.Кроме того, использовалась стереогарнитура, позволяющая одному из инженеров прослушивать записи. Обе системы были подключены через WLAN к планшетному компьютеру, что облегчало отслеживание измерений во время тест-драйва.

    Необходимым условием для точного измерения является избежание ненужного шума, поэтому незакрепленные предметы, такие как ручки или брелки, не допускались в тестовую машину. Каждый тестовый заезд проводился на испытательном треке AUTO BILD в Бремерхафене водителем-испытателем и инженером.

    Как начислялись баллы

    Заключением были объединенные результаты семи тестовых событий с разным весом. У всех кандидатов был измерен внутренний звук (в передней части автомобиля). В случае движения с постоянной скоростью оценивались средние значения результатов на скоростях 50, 100 и 130 км / ч. В случае ускорения от нуля до 100 км / ч оценивалось наивысшее измеряемое значение (пик). AUTO BILD определила результаты максимальной скорости на автобане (немецкое шоссе).

    Разборчивость речи оценивалась по тому, насколько хорошо пассажиры смогли понять друг друга на автобане на скорости 130 км / ч. Для многих участников это не было проблемой. Фактически, единственный раз, когда разговор на высоких скоростях был практически невозможен, был чрезвычайно шумный тест-драйв VW Beetle. При измерении параметров слухового восприятия оценивался субъективный шум, воспринимаемый 14 кандидатами на протяжении всего теста. Здесь качество звука было самым важным параметром.

    В конце концов, AUTO BILD предпочел звуковой диапазон V8 Bentley шепоту V12 Rolls Royce.

    Результат

    Прецизионные микрофоны, сложное измерительное программное обеспечение и внимательные уши тестировщика все слышат. Или слишком мало, как в случае с победителем — Mercedes S 500. Лимузин отмечает нижнюю границу текущего порога шума при движении — он был даже тише, чем Rolls Royce. Электромобили показали, что бесшумный двигатель сам по себе не гарантирует комфорта в автомобиле — шум также создается ветром и шинами.

    Были точно измерены места возникновения шума и нарушение тишины в автомобиле.


    Десять вопросов о шуме в автомобилях

    Тупой гвоздь дизеля по сравнению с чистым звуком бензинового двигателя только громче или это правда? Мы задали себе эти и другие вопросы — и тут же снова замерили.

    1) Колеса большего размера катятся громче?

    Вряд ли! Эксперимент с Audi A3 показал, что когда размер шин был увеличен с 225/45 R 17 до следующего более крупного варианта 225/40 R 18, дорожный шум увеличился только на полсона.Это почти не слышно.

    2) Четырехцилиндровый двигатель громче шестицилиндрового?

    Да! Под нагрузкой (при разгоне с нуля до 100) BMW 435i (с 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,0 л), например, измеряет около 30 сонов, тогда как мы измерили на 1,5 сона больше с 428i с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. двигатель. Одной из причин, конечно же, является дефицит мощности с соответствующими последствиями для схемы трансмиссии и различных уровней оборотов.

    3) Кабриолет с тканевой крышей громче, чем кабриолет со стальной крышей?

    Да! Сравнение скоростных круизов показывает, что тканевая крыша производит примерно в два раза больше шума, чем неподвижная крыша.Точнее, MX-5 с тканевым колпаком производит 105,3 сона, его собрат с выдвижной крышей — всего 80,4 сона.

    4) Кабриолет с открытой крышей громче?

    Да! Как только откатная крыша открывается, шум ветра резко возрастает. Мы смогли установить разницу до 18 сонов.

    5) Бензиновый двигатель тише дизельного?

    Нет! По крайней мере, для Golf применимо следующее: TDI ведет себя более сдержанно во время спринта с полностью нажатой педалью акселератора, чем его эквивалент с двигателем TSI.Последний достиг более высоких оборотов, но привел к большему шуму.

    6) Вы слышите работу двигателя на 100 оборотах?

    Да! Для этого примера мы снова выбрали Golf 2.0 TDI — его мотор на такой скорости довольно громко гудит. Только на скорости 130 км / ч и выше шум ветра и шин заглушает рычание TDI.

    7) Универсал громче седана?

    Да! Audi A3 Sportback (при постоянной измеренной скорости 100) на самом деле немного громче, чем идентичный A3 с багажником.Фактически, разница между Sportback и нотчбэком составляет всего 1,4 сона.

    8) Сзади Rolls тише, чем спереди?

    Да! Самое тихое место в Rolls-Royce Ghost (на скорости 100) — сзади справа, даже если водителю, строго говоря, приходится выдерживать больше шума — разница в 0,9 сона. Это могут заметить только очень чувствительные люди.

    9) Важна ли задняя полка?

    Нет! Если за спинкой заднего сиденья нет пластины, то можно подумать, что не хватает одного звукопоглощающего элемента. Что касается Audi A3 Sportback, то заметной разницы с крышкой и без нее нет.

    10) Неужели в Rolls-Royce часы слышны только?

    Нет! Часы молчат. Если вы что-то слышите, то это V12 и вентиляция.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
    NVH — ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ

    14 место

    VW Beetle Última Edición: Залезает в ухо

    Даже в неподвижном состоянии из моторного отсека слышен гул.Как только это начнется, шум резко возрастет. Двигатель с воздушным охлаждением, в котором отсутствует шумоизолирующий слой охлаждающей воды радиатора, завывает от шума вентилятора. Такое ощущение, что каждое вращение и каждый рабочий ход проникают внутрь. На скорости 130 человек больше не может общаться с передним пассажиром. А по булыжникам этот гусеничный трактор безудержно ревет.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 24,59 / 45,16 / 56,2 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 51. 24 сон Максимальная скорость: 71,66 сон Булыжник (при 40 км / ч): 53,66 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 14,51 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 5+ Разборчивость речи (при скорости 130 км / ч): Оценка 6 * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Четырехцилиндровый боксер с задним расположением
    • Мощность 34 кВт (46 л.с.) при 4100 об / мин
    • Шины Vredestein T-Trac
    • 165/80 R 15 т
    • Время разгона 0-100 км / ч за 22.5 с
    • максимальная скорость 130 км / ч

    Заключение Beetle дает нам понять, как тихо мурлыкают современные автомобили, и в 2013 году он может выжить только среди своих фанатов.

    Оценка: 5+


    13-е место Mazda MX-5 Roadster: Открытость для шума

    Крыша, состоящая из тонких слоев ткани, не защищает от шума окружающей среды. Таким образом, шум от вождения проникает в машину без фильтра. Кроме того, тканевая крыша создает раздражающе сильную турбулентность ветра на высокой скорости.Двигатель также неприятно шумит при разгоне и при соответствующей нагрузке. Под капотом очень мало изоляционного материала, поэтому двигатель может издавать много шума на высоких оборотах. В результате общий уровень шума очень высок.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 19,91 / 32,84 / 48,32 сона * Ускорение (0–100 км / ч): 48,44 соне Максимальная скорость: 105,27 соне булыжники (при 40 км / ч): 47.64 сона Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 6,39 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 4+ Разборчивость речи (определено на скорости 130 км / ч): Оценка 5+ * Сон — это единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Боксер с четырьмя цилиндрами, передняя установка
    • Мощность 118 кВт (160 л. с.) при 7000 об / мин
    • Шины Bridgestone Potenza RE 050 A
    • 205/45 R 17 Вт
    • Время разгона 0-100 км / ч за 7.9 с
    • максимальная скорость 213 км / ч

    Заключение Хлипкая крыша, грубоватый двигатель и почти полная изоляция под капотом создают в этом родстере много неприятного шума.

    Оценка: 4


    12 место Audi R8 V10 FSI: Вы скоро услышите

    При движении с постоянной скоростью Audi 525 л.с. едва ли громче электромобиля Зои. Может ли это быть связано с нарушением слуха? Нет, измерения на скорости 130 показывают, что Audi на этой скорости тихонько грохочет с комфортно низкими оборотами в минуту, в то время как Zoe раздражает громкими шумами качения.Но совсем другая история, когда водитель запускает мощный V10 за сиденьями. Во время разгона двигатель громко ревет на Vmax — 314 км / ч — настолько громко, что чуть не болит уши.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 17,35 / 25,60 / 33,91 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 61,91 соне Максимальная скорость: 114,70 соне булыжники (при 40 км / ч): 54,84 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 7.74 сона Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 4- Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 2- * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • V-10, задний
    • Мощность 386 кВт (525 л.с.) при 8000 об / мин
    • Шины Pirelli P Zero
    • в. / Час. 235/35 — 305/30 ZR 19 Y
    • Время разгона 0-100 км / ч за 3,6 с
    • максимальная скорость 314 км / ч

    Заключение Как и следовало ожидать, V10 звучит спортивно, но при этом громко. Кроме того, шум от шин и ветра очень заметен на высокой скорости.

    Оценка: 4


    11 место BMW X1: Постоянное рычание

    Несмотря на хорошую изоляцию под капотом и полностью закрытый дизельный двигатель с системой Common Rail, двухлитровый четырехцилиндровый двигатель слышно рычит в любой ситуации. Тем не менее, здесь никогда не бывает явного шума. Шины всегда слышно катятся, но на брусчатке шум незаметен.Качество разборчивости речи при превышении скорости 130 невысокое, поскольку двигатель в значительной степени заглушает разговор пассажиров.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 12,66 / 21,41 / 29,97 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 22,08 соне Максимальная скорость: 59,84 соне булыжники (при 40 км / ч): 33,06 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 5,38 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 3 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 3
    * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Четырехцилиндровый, турбо, передний
    • Мощность 105 кВт (143 л. с.) при 4000 об / мин
    • Шины Pirelli Cinturato P 7
    • 225/45 R 18 Y
    • Время разгона 0-100 км / ч за 9.6 с
    • максимальная скорость 200 км / ч

    Заключение Шум работающего двигателя присутствует всегда, но он не является невыносимо громким. В остальном X1 соответствует своему классу.

    Оценка: 3+


    10 место BMW 4 серии: Двигатель борется

    Купе катится мягко, несмотря на широкие шины, но тихо благодаря им. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом также работает как бархат и достаточно сдержан.Однако при полном газе уровень шума соответственно возрастает. Несмотря на то, что двигатель звучит великолепно спортивно, громкость выше, чем, например, у Fiat 500L. На максимальной скорости 250 км / ч яростно ревёт ветер.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 11,35 / 18,16 / 24,48 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 29,94 соне Максимальная скорость: 61,42 соне булыжники (при 40 км / ч): 31,95 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 3. 82 sone Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 3 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Sone — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Четырехцилиндровый, турбо, передний
    • Мощность 180 кВт (245 л.с.) при 5000 об / мин
    • Шины
    • Bridgestone Potenza S001
    • 225 / 45-255 / 40 справа 18 ярдов
    • Время разгона 0-100 км / ч за 5,8 с
    • максимальная скорость 250 км / ч

    Заключение Когда требуется производительность, четырехцилиндровый двигатель шумно реагирует.В остальном 4 серия катится спокойно.

    Оценка: 2-


    9 место Renault Zoe: Чирикает очень нежно

    На скорости 60 км / ч типичный звук электродвигателя, обычно ассоциируемый с трамваем, смешивается с шумом ветра. Вы также можете отчетливо слышать, как шины забрасывают отслаивающиеся стружки в колесные арки. Хороший результат на максимальной скорости объясним просто — 88-сильный электропривод разгоняет маленького француза лишь до максимальных 135 км / ч.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 11,84 / 23,00 / 32,14 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 18,63 соне Максимальная скорость: 32,48 соне булыжники (при 40 км / ч): 39,13 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 2,14 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 2 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 3- * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Электродвигатель синхронный трехфазный
    • Мощность 65 кВт (88 л.с.)
    • Michelin Energy E-V
    • 185/65 R 15 Q
    • Время разгона 0-100 км / ч за 13. 5 с
    • максимальная скорость 135 км / ч

    Заключение Легкая конструкция отражается в повышенном шуме качения и ветра. Двигатель гудит, как и ожидалось.

    Оценка: 2-


    8 место Fiat 500L: Погремушка двухцилиндровая

    Крошечный двухцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом тянет за собой большой автомобиль. Это звучит как тяжелая работа и должно заставить двигатель работать на автомагистрали.Однако громкий двигатель? Нисколько! Глядя на измерительные приборы, этот небольшой двигатель почти не издает шума, а рабочий шум двухпневматического двигателя на цыпочках доносится до внутреннего уха как постоянный стук. Приятно катится, маленькие шины производят минимальный шум. До скорости 130 уровень шума соответственно низкий — примерно такой же, как у VW Golf. Удивительно, но на скорости 130 фоновый шум практически не мешает разговору. С увеличением скорости шум ветра становится раздражающим.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 10,87 / 18,93 / 25,24 сона * Ускорение (0–100 км / ч): 26,44 соне Максимальная скорость: 50,19 соне булыжники (при 40 км / ч): 30,52 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 4,04 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 3+ Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 2+ * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Двухцилиндровый, турбонаддув, передний поперечный
    • Мощность 77 кВт (105 л.с.)
    • Continental EcoContact 5
    • 225/45 правый 17 В
    • Время разгона 0-100 км / ч за 12.3 с
    • максимальная скорость 180 км / ч

    Вывод Дешевый рев? Конечно нет. Двухцилиндровый двигатель удачно ненавязчивый.

    Оценка: 2


    7 место VW Golf: Только ворчит при разгоне

    На холостом ходу двигатель TDI практически не слышен; самое большее, нежный стук проникает внутрь. Двухлитровый мотор слышен только под нагрузкой.Значение sone для спринта от нуля до 100 показывает, что уровень шума при качении (на скорости 50 и выше) почти удваивается. Удивительные результаты тестов на постоянной работе показывают, что рычание TDI проникает только на скорости 100. На скорости 50 его едва слышно. Однако на скорости 130 км / ч шум качения и ветра заглушает звуковой диапазон из моторного отсека. Отличная оценка разборчивости речи показывает, насколько тщательно изолирован TDI. На скорости 130 можно легко болтать — так же, как в электромобиле Opel Ampera.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 11,13 / 19,25 / 26,44 сона * Ускорение (0–100 км / ч): 24,21 соне Максимальная скорость: 55,80 соне булыжник (при 40 км / ч): 31,51 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 5,82 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 2+ Разборчивость речи (определено на скорости 130 км / ч): Оценка 2 * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Четырехцилиндровый, турбо, передний поперечный
    • Мощность 110 кВт (105 л. с.) при 3500 об / мин
    • Dunlop Sport Maxx RT
    • 225/45 R 17 Вт
    • Время разгона 0-100 км / ч за 8.6 с
    • максимальная скорость 214 км / ч

    Заключение Несмотря на дизельный двигатель, Golf выглядит мягко. Уровень шума качения низкий; двигатель редко выдающийся.

    Оценка: 2


    6 место Ford C-Max: Тихо бормочет в полузащите

    Как и в случае с Fiat 500L, то же самое относится и к Ford — меньше двигателя, меньше шума. На самом деле, этот трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost с хорошей изоляцией весело и сдержанно гудит.Даже при достаточных оборотах или при полной нагрузке с соответствующим турбонаддувом литровый двигатель показывает достаточную, хотя и ограниченную мощность. Также помогает надлежащая изоляция моторного отсека и низкий уровень шума при работе за счет впуска выхлопных газов. Кроме того, относительно низкая максимальная скорость (всего 190 км / ч) создает приемлемый шум ветра. Фургон аккуратно катится по булыжникам, и хотя типичный гул на этой поверхности слышен внутри машины, он никогда не становится слишком громким.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 10,67 / 18,89 / 25,47 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 26,61 соне Максимальная скорость: 44,22 соне булыжники (при 40 км / ч): 31,10 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 3,53 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 3+ Разборчивость речи (определено на скорости 130 км / ч): Оценка 2+ * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Трехцилиндровый, турбо, передний поперечный
    • Мощность 92 кВт (125 л.с.) при 6000 об / мин
    • Michelin Primacy HP
    • 215/50 R 17 Вт
    • Время разгона 0-100 км / ч за 11.4 с
    • максимальная скорость 187 км / ч

    Заключение Незаметный тип — в том числе и по уровню шума. Трехцилиндровый двигатель неожиданно тихий.

    Оценка: 2


    5 место Opel Ampera: Electric Pioneer позволяет двигателю сказать свое слово

    Электромодель

    Opel даже тише Mercedes S-класса. Ampera разгоняется от нуля до 100 с чрезвычайно низким уровнем шума.В отличие от второго электромобиля в этом обзоре, типичное яркое жужжание электромобилей едва заметно. Даже значения для постоянных скоростей показывают не только то, что Ampera имеет тихий электропривод, но также и то, что он эффективно защищен от внешнего шума. Дорожный шум и шипящий воздушный поток минимально проникают в салон. Однако, когда батарея разряжается, включается расширитель диапазона (бензиновый двигатель для увеличенного запаса хода), и Opel продолжает ругаться.Это делает Ampera непропорционально громкой.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 12,69 / 20,45 / 25,86 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 15,86 сон Максимальная скорость: 36,79 сон булыжники (при 40 км / ч): 37,03 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 2,60 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 2- Разборчивость речи (определено на скорости 130 км / ч): Оценка 2 * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Электродвигатель
    • Мощность 111 кВт (150 л.с.)
    • Генератор с четырьмя цилиндрами для расширения диапазона
    • Michelin Energy Saver
    • 215/55 правый 17 ч
    • Время разгона 0-100 км / ч за 9.7 с
    • максимальная скорость 161 км / ч

    Заключение По сути, электромобиль представляет собой более тихий вариант с небольшим дополнительным шумом после того, как расширитель запаса хода начинает работать.

    Оценка: 2


    4-е место Audi A3: Красиво сдержанный двигатель

    Не слышно работу четырехцилиндрового двигателя на холостом ходу. Даже под нагрузкой точно изолированный 1.8 почти не кричит. При ускорении TSI звучит спортивно, но не раздражающе громко.Только на более высоких скоростях шум ветра и шин перекрывает звук двигателя и проникает в салон. Поразительно, что при движении по булыжнику шасси практически не ревет. Шины очень мягко катятся даже по плохому покрытию. В результате общий уровень шума A3 чрезвычайно низкий. Соответственно, Sportback успешно занимает первое место после роскошных седанов — и это заслуживает уважения.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 12,77 / 18,83 / 24.75 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 23,12 сон Максимальная скорость: 59,22 сон Булыжник (при 40 км / ч): 29,34 сон Внутренний шум (неподвижный и холостой ход): 4,74 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 1 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • Четырехцилиндровый, турбо, передний поперечный
    • Мощность 132 кВт (180 л.с.) при 5100 об / мин
    • Dunlop Sport Maxx RT
    • 225/45 R 17 Y
    • Время разгона 0-100 км / ч за 7.2 с
    • максимальная скорость 232 км / ч

    Заключение A3, особенно с двигателем TSI, доказывает, что компактный автомобиль может быть тихим.

    Оценка: 2+


    3 место Bentley Mulsanne: Тихо шепчет

    Двигатель тихо шепчет, несмотря на брутальную производительность и спортивную родословную. И даже по мощеным дорогам этот роскошно изолированный лимузин изящно скользит. Однако слабый гул из колесных арок отчетливо слышен.Один взгляд в моторный отсек показывает, что двигатель полностью герметичен — мало шансов, что через него уйдет много шума. Только при полном разгоне двигатель V8 наконец-то поднимает свой голос — даже чересчур мощно. С такой впечатляющей максимальной скоростью — автомобиль развивает почти 300 км / ч — можно пожелать, чтобы больше шума ветра оставалось за пределами этого роскошного лимузина; вместо этого он ревет, несмотря на двойное остекление.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 8.49 / 14,21 / 19,7 сон * Разгон (0-100 км / ч): 21,87 сон Максимальная скорость: 64,73 сон Булыжник (при 40 км / ч): 29,43 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 4,53 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 1+ Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • V8 Twin Turbo, передний двигатель, задний привод
    • Мощность: 377 кВт (512 л.с.) при 4200 об / мин
    • Шины
    • : Dunlop SP Sport Maxx GT
    • 265/40 ZR 21
    • Время разгона: 0-100 км / ч за 5.1 с
    • Максимальная скорость: 296 км / ч

    Заключение Двигатель показывает, на что он способен — в том числе и в акустическом отношении. Тем не менее: уровень шума в Bentley крайне низкий.

    Оценка: 1-


    2 место Rolls-Royce Ghost: Почти полная тишина

    Согласно исторической рекламе Rolls-Royce, самым громким шумом в салоне автомобиля было тиканье часов.Сегодня Rolls оставляет нам совсем другое акустическое впечатление. Во время спринта гигантский двигатель мощностью 570 л.с. действительно проявляет себя и дает о себе знать. Однако это кажется преднамеренным, чтобы у покупателей не было сомнений в том, что здесь преобладают 570 л.с. Однако когда Призрак уезжает с постоянной скоростью, наступает почти полная тишина. По булыжникам колосс без усилий катится, как и положено. Однако измерительные микрофоны обнаруживают слабый скрип в области регулировки спинки заднего сиденья, из-за чего в автомобиле ощущается шум.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 9,21 / 15,34 / 21,07 сон *
    Ускорение (0–100 км / ч):
    21,82 сон Максимальная скорость: 56,52 сон Булыжники (при 40 км / ч): 27,08 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 4,61 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 1 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • V12 Twin Turbo, передний двигатель, задний привод
    • Мощность: 420 кВт (570 л.с.) при 5250 об / мин
    • Шины
    • : Goodyear Efficient Grip
    • В./час. 255/45 — 285/40 ZR 20 Y
    • Время разгона: 0-100 км / ч за 4,9 с
    • Максимальная скорость: 250 км / ч

    Заключение Путешествующий, мирный оазис — до тех пор, пока вы не просите двигатель выкатывать все стопы. Да и кто бы это сделал? Это роллс …

    Оценка: 1-


    1-е место Mercedes S 500 LWB: Вы ничего не услышите от этой мурлыкающей машины

    Только те, кто ездит на новом S-классе с максимальным ускорением, услышат что-то от бензинового двигателя V8 с наддувом, спрятанного под капотом с обильной нетканой изоляцией.Разгоняясь до скорости 100 км / ч, звук, производимый мощностью 455 л.с., проникает в салон легким рычанием. Однако, путешествуя с максимальной скоростью 130 км / ч, вы почти ничего не услышите от твин-турбо. Впечатляющая тишина при постоянной скорости — в том числе на брусчатке — и слабый шум ветра на скорости 250 км / ч подчеркивают низкий уровень шума этого лимузина. А в неподвижном состоянии вы ничего не услышите от мурлыкающей машины. Вы можете просто услышать шепот вентилятора кондиционера на первом уровне.

    Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 8.47 / 14,55 / 20,51 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 20,44 сон Максимальная скорость: 45,72 сон Булыжник (при 40 км / ч): 25,27 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 3,81 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 1 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Сон — единица воспринимаемой громкости

    Технические характеристики

    • V8 Twin Turbo, передний двигатель, задний привод
    • Мощность: 335 кВт (455 л.с.) при 5250 об / мин
    • Шины: Pirelli W 240 Sottozero III
    • 245/45 R 19 В
    • Время разгона: 0-100 км / ч за 4 секунды.8 с
    • Максимальная скорость: 250 км / ч

    Заключение Шепчущий двигатель и тщательно изолированное шасси — S-Класс выходит на первое место.

    Оценка: 1


    Три тихих сюрприза

    Прецизионные микрофоны, сложное измерительное программное обеспечение и внимательные уши тестировщика все слышат. Или слишком мало, как в случае с победителем, Mercedes S 500. Лимузин отмечает нижний предел текущего порога шума при движении — даже Rolls Royce не был тише.Электромобили показывают, что бесшумный мотор сам по себе не гарантирует хорошего шума. Шум также создается ветром и шинами.

    Тестовые фотографии любезно предоставлены Р. Рэтцке, С. Кригером — AUTO BILD. Изображение вверху любезно предоставлено Audi.

    Как установить и что купить — Автомобильный блог Ника

    Первичная привлекательность нового автомобиля часто приписывается тем вещам, которые быстрее всего портятся. Для внешнего вида это, как правило, высококонтрастные детали, такие как фары и внешний пластик, подвергающийся воздействию солнечных лучей.Что касается звука, который в этом отношении часто упускают из виду, его приписывают изоляции внутренних шумов и устранению внешних шумов. С возрастом автомобили люверсы, уплотнения и косяки, которые отфильтровывают нежелательный шум, начинают ослабевать и изнашиваться. Это приводит к просачиванию дорожного шума, который усиливается по мере того, как вы владеете автомобилем. Однако при правильном применении звукопоглощающий материал действительно может сделать ваш автомобиль снова новым. Раньше я предлагал Dynamat: «Вы даже не представляете, насколько сильно вы этого хотите, пока не получите его.«По сути, это Святой Грааль автомобильной акустики. В этом посте рассказывается обо всем, что вам нужно знать о добавлении звукоизоляции в свой автомобиль, уделяя особое внимание моей Audi A4 B7. Звукоизоляция служит трем целям; не позволяйте внешним звукам входить, не допускать выхода внутренних звуков и уменьшать дребезжание и вибрацию как внутри, так и снаружи. Обратной стороной является то, что звукопоглощающий материал увеличивает вес; пятнадцать фунтов только на двери, если быть точным. Если вы из тех, кто вырывает задние сиденья, запасное колесо и дверные карты на гоночную неделю, это не для вас.Для случайных гонщиков, которые не заботятся о времени на четверть мили с момента финиша в продуктовом магазине, читайте дальше.

    Какая звукоизоляционная марка лучше всего?

    Когда дело доходит до выбора продукта, он сводится к уравнению бюджета, площади поверхности и убывающей доходности. То есть, сколько вы готовы потратить, чтобы выжать из этого приложения последние доли децибела? Если ваш бюджет неограничен, выбирайте Dynamat. Это, бесспорно, самое лучшее, в той степени, что это приложение является наиболее часто упоминается как Dynamatting автомобиля.В самом деле, звук глушит Dynamat, как копировальные документы для Xerox. Однако мой бюджет не безграничен, поэтому я купил простыни Noico. Я думал, что лучше потрачу ту же сумму денег и покрыю удвоенную площадь поверхности, поскольку я считаю, что это даст гораздо больший выход, чем меньшая площадь поверхности лучшего продукта. Фраза «немного Dynamat проходит долгий путь» может быть верной, но я утверждаю, что «многие Noico пойдут дальше».

    Где разместить звукопоглощающий / динамат?

    Звукопоглощающий материал часто ошибочно считают защитой от посторонних шумов.Точнее, его следует рассматривать как звукопоглотитель, который прикрепляется к поверхности, чтобы уменьшить ее способность вибрировать. Представьте себе пустую банку на столе. А теперь представьте, что вы щелкаете по нему пальцем, а потом он делает tonnnng . Теперь представьте, что вы твердо держите банку в руке и делаете то же движение. Если раньше он резонировал и звонил, теперь он просто выдает короткий сигнал tink . Тот же принцип применяется к звукоизоляции вашего автомобиля. Лист углеродистой стали, образующий внешнюю часть двери, действует точно так же, как пустая банка.Густая смола, поддерживаемая алюминием, которые вместе составляют звукопоглощающий материал, действует так же, как ваша рука держит пустую банку. Вместо того, чтобы пытаться закрыть все пространства в попытке заблокировать шум, попробуйте найти места в корпусе и раме вашей двери, где вы можете превратить тонн в тонн . Буквально, если вы постучите по металлическому предмету и услышите низкий звук, нанесите материал на него или вокруг него. Большинство роскошных автомобилей уже предлагают легкую резину на корпусе двери для поглощения дорожного шума, но она тоже со временем деградирует, затвердевая под воздействием горячих и холодных циклов, пока не полностью затвердеет.Если вашему автомобилю больше пяти лет, он пережил тысячи циклов нагрева и холода, поэтому, вероятно, можно с уверенностью предположить, что ваш заводской звукопоглотитель вылечился и, следовательно, менее эффективен, если не совсем бесполезен.

    В этом разделе мы сосредоточимся на дверях, но если у вас открытый автомобиль (например, хэтчбек, универсал, внедорожник) или другие боковые панели, то это тоже стоит сделать.

    Сделай сам / Как установить звукоизоляцию (Dynamat):

    Сложность: 3/10
    Приблизительное время выполнения: 5 часов, независимо от опыта.

    Инструменты, необходимые для установки:

    Первый шаг — удалить дверные карты:

    После этого полностью снимите корпус динамика. Затем открутите блок управления (три винта — верхний, боковой, нижний) и осторожно дайте ему повиснуть. Теперь осторожно снимите полосу металлической ленты в верхней части пенопласта, затем саму подкладку из пенопласта. Мы будем накладывать пенопласт повторно, поэтому постарайтесь не повредить его слишком сильно. Снимите шнурок заводского герметика.В конце этого шага все четыре двери должны быть голыми. Примечание: на титановых накладках и, возможно, на некоторых других, будет одна или две пластмассовые детали в форме куба. Их цель — обеспечить герметичное уплотнение, однако, как вы можете видеть, они, вероятно, затвердели и больше не служат какой-либо цели. Если они у вас есть, удалите их. Мы заменим их на более прочный материал.

    Следующим шагом будет тщательная очистка дверей изнутри чистящим растворителем. Смолу из Dynamat потребуется чистая поверхность под ним, чтобы обеспечить герметичное уплотнение.Посмотрите изображения ниже, чтобы увидеть, где вы будете наносить звукопоглощающий материал.

    Сначала мы сосредоточимся на корпусе двери (плоской части за рамой), поскольку это первая линия защиты от дорожного шума. Начните с того, что разложите динамат и разрежьте его таким образом, чтобы покрыть как можно большую площадь (красная пунктирная линия). Как только это будет завершено, нарежьте его на более мелкие части, которые легче проходят через отверстия в дверной коробке (розовая пунктирная линия).

    После того, как эти части будут вырезаны, приложите их к внутренней панели и сильно вдавите валик в материал.У многих шумоподавителей есть выступы, которые дают понять, что вы закончили катиться, когда гребни сглаживаются. Вот пример этого приложения:

    , и вот как должна выглядеть ваша дверь, когда вы закончите:

    После того, как вы взорвали все четыре дверных корпуса, обратите внимание на раму. Постучите костяшками пальцев по металлу, чтобы найти места, которые тонн и снова начните агрессивно наносить материал на эти места, используя ту же технику, что и на видео выше.Если вы обнаружите закругленные края, внутри которых катящего инструмента недостаточно, используйте теннисный мяч. Вот тепловая карта того места, где я нашел больше всего звонков:

    Последний шаг — окончательно закрыть отверстия в дверной коробке. При выполнении этого шага следует учитывать то обстоятельство, что любому, кому в будущем придется ремонтировать окно, направляющую или ткацкий станок, придется прорезать этот лист динамата. Вот 2-3 отверстия, которые мы заткнем. Зеленый рекомендуется, синий — по желанию.

    Необязательный шаг на этом этапе — вырезать соответствующие впадины в дверной вставке из черного пенопласта, которую мы удалили ранее, поскольку отверстия, в которых эти впадины, использовавшиеся для упора, закрываются.Чтобы дать материалу поверхность, к которой можно прилипать, начните накладывать перекрывающиеся полосы автомобильной ремонтной ленты внутри отверстий.

    Затем разрежьте и нанесите звукопоглощающий материал поверх. Будьте осторожны, чтобы избежать попадания воздуха между лентой и смолой. Повторите этот процесс для всех отверстий, которые хотите закрыть.

    Наконец, готовясь к повторной сборке, проведите линию вдоль направляющей дверной вставки из пеноматериала и дайте ей отдохнуть, пока она не станет липкой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *