Активировать иммобилайзер на гранте: Как активировать иммобилайзер на Ладе Гранте самому: фото и видео

Иммобилайзер Лада Гранта и любой другой машины – это специальное противоугонное устройство, которое не позволяет двигателю запуститься. Автомобилисты пользуются им очень редко, даже если иммобилайзер Лада Гранта есть в комплектации, другие же просто не знают о существовании такого устройства. Но безопасностью нельзя пренебрегать, и именно поэтому всем без исключения владельцам Lada Granta следует обязательно ознакомиться с конструкцией и принципом работы данного модуля.

В момент, когда водитель вставляет ключ зажигания, иммобилайзер Лада Гранта проходит идентификацию с помощью кода. При совпадении никаких препятствий для запуска двигателя не возникает и можно начинать движение. В противном случае автомобиль заблокируется до получения правильного кода. Существует один важный минус использования этого устройства – если иммобилайзер Лада Гранта сломается, то завести машину будет возможно только после починки или замены модуля. В такой ситуации из контроллера удаляется старый код и записывается новый. Так что, если моргает иммобилайзер, следует задуматься и обратить внимание на это.

В автосалоне иммобилайзер Лада Гранта активируют на процедуре предпродажной подготовки под присмотром будущего владельца. Если же покупатель отказывается использовать данную функцию, то это заносится в сервисные документы, где заверяется печатью автосалона и подписью покупателя.

Два ключа зажигания на автомобиле Lada Granta

Первый подходит для повседневного использования и может быть дополнен устройством дистанционного управления. Данный ключ убирает блокировку двигателя. Значит деактивирует работу иммобилайзера Лада Гранта.

Второй необходим для обучения иммобилайзера Лады Гранта. Где находится иммобилайзер? Обычно помечается красной отметкой. Он подходит не только для запуска двс и внесения изменений в настройку блокировщика двигателя, но и предназначен для управления блокировкой всех без исключения дверей. Таким ключом следует пользоваться только в крайних случаях и держать в надёжном месте. При потере обучающего ключа диллер не будет обслуживать противоугонную систему по гарантии.

Подробнейший алгоритм перенастройки иммобилизатора

В первую очередь необходимо закрыть все салонные двери и вставить так называемый обучающий «красный» ключ, активировать зажигание двигателя. Если сигнализатор светится ровно, – значит, следует провести процедуру обучения. Далее требуется отключить зажигание и дождаться, когда мигает иммобилайзер. Извлеките «красный» ключ и вставьте сразу же после этого обычный, включите как обычно зажигание. Вы при этом услышите сначала три подряд непродолжительных звуковых сигнала, через небольшой временной промежуток ещё пару. Выключаем затем зажигание ещё раз и вновь вставляем первый обучающий ключ – должны обязательно прозвучать аналогичным образом три и после таких же два звуковых непродолжительных сигнала. Выключите зажигание и при этом не вынимайте обучающий ключ. Далее последует один непродолжительный сигнал, а индикатор быстро и часто начнет мигать. Снова включите и тут же выключите зажигание, после чего прозвучат 3-извуковых сигнала, а индикатор совсем выключится. Теперь можно убрать обучающий первый «красный» ключ и воспользовавшись обычным сделать пробный запуск двигателя. Таким образом, и работает иммобилайзер для Lada Granta.

Auto Doctor — Иммо Лада Гранта

Иммобилайзер

АКТИВАЦИЯ иммобилайзера

Иммобилизатор – противоугонная система автомобиля, устройство для предотвращения пуска двигателя. Многие водители либо не пользуются им, даже если на их машине он предусмотрен, либо и вовсе о нём не знают. Но безопасность – не то, чем стоит пренебрегать, поэтому владельцам Лады Granta следует ознакомиться с принципами работы столь полезного устройства.

При использовании водителем ключа зажигания, иммобилизатор идентифицируется в контроллере с помощью своего кода каждый раз, когда заводится двигатель. Если код верен, препятствий к работе мотора не будет, в случае несовпадения включается блокировка. Единственный существенный минус иммобилизатора – если он выйдет из строя, завести автомобиль вы не сможете до починки сломавшегося устройства. В таком случае старый код иммобилизатора нужно удалить и записать в контроллер новый. При покупке Лады Granta, иммобилизатор активируют в пунктах подготовки автомобиля к продаже, в присутствии будущего владельца. Об отказе покупателя от этой процедуры следует внести запись в сервисные документы, заверить её подписью и печатью продавца, а также подписью хозяина приобретённого транспортного средства.

Лада Granta укомплектована двумя ключами зажигания:

Первый, отмеченный чёрным, рабочий. Он может быть оснащён пультом дистанционного управления. Этот ключ снимает запрет со старта двигателя. Его используют для обычной повседневной езды.

Второй, отмеченный красным, обучающий ключ. Он не только снимает запрет со старта двигателя, но и включает режим обучения электронного иммобилизатора и системы управления блокировкой дверей. Настоятельно рекомендуется пользоваться им только при необходимости и хранить в надёжном месте. В случае утраты обучающего ключа гарантийное обслуживание вашей противоугонной системы перестаёт быть головной болью фирмы-диллера.
 

Активация «иммо» заключается в следующих этапах, всё подробно!!!

Так начнем:
1. Закроем все двери.

2. Включим зажигание КРАСНЫМ ключом (обучающий ключ), подождать более 6 секунд. (Если система не активирована, то через 5-ть секунд в щитке приборов загорится контрольная лампа иммобилайзера.)

3. Вытащить обучающий ключ. Машинка должна заморгать с частотой 5 раз в секунду.

4. Быстро (в течение 5-6 секунд) включаем зажигание ЧЕРНЫМ ключом (рабочий ключ)

5. Иммобилайзер должен подать 3 писка + 2 писка. Если звука не было то:
— был превышен интервал времени (повторить с начало)
— рабочий ключ уже обучен с другой системой
— иммобилайзер неисправен

6. Выключим зажигание и вытащим черный ключ.

7. Быстро (в течение 5-6 секунд) пока моргает машина включить обучающим ключом зажигание

8. Звуковой сигнал 3 писка + 2 писка.

9. Выкл. зажигание. Обучающий ключ не вынимаем!!!

10. Звук в виде 1 писка.

11. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 2-3 секунды!

12. Выкл. зажигание. КЛЮЧ оставить В ЗАМКЕ

13. Звуковой сигнал в виде 3 писка + гаснет машинка. Не вынимаем красный ключ. (При работе с некоторыми контроллерами должно произойти прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов это происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выкл. зажигание и подождать более 10 секунд.)

14. Ждем более 10 секунд.

15. Вынуть ключ!!!

Должно получится с первого раза. Если нет, то повторить с начала.

Вывод: Успешная активация «имо», значок машина с ключом перестала загораться при включении зажигания.

Состав системы иммобилизации:

1. Контроллер системы управления двигателем (КСУД)
2. Контроллер иммобилизатора (в LADA Granta – комбинация приборов)
3. Обучающий ключ (с красной вставкой)
   
4. Рабочий ключ (в вариантном исполнении ключ с ПДУ)
         

Примечание: В исполнении «Люкс» система иммобилизации дополнительно взаимодействует с системой дистанционного управления.

Сигнализатор иммобилизатора:

1. Горит в течение 15сек после включения зажигания, если КСУД «не обучен».
2. Мигает в течение 20сек после включения зажигания с частотой 1 Гц, если имеются ошибки или неисправности в системе иммобилизации. (дополнительно подаются сигналы зуммера, см. «Звуковые сигналы неисправности системы иммобилизации»)
3. Мигает с частотой 5 Гц при процедуре обучения. (см. «Активация»)
4. Мигает с частотой 10 Гц при завершении процедуры обучения (см. «Активация»)

В автомобилях с СДУ («Люкс»):

1. Мигает с частотой 1 раз в 3 секунды в режиме охраны
2. Мигает с частотой 2Гц при снятии с охраны в режиме ожидания открытия двери (до открытия любой двери или до автопостановки на охрану).

Звуковые сигналы неисправности системы иммобилизации:

При неисправностях системы иммобилизации дополнительно к миганию сигнализатора подаются звуковые сигналы зуммера. Звуковые сигналы подаются на 10-й и на 20-й секунде после включения зажигания.
1 сигнал — Не читается транспондер ключа.
2 сигнала — Нет связи между КП и КСУД.
3 сигнала — Идентификатор считанного ключа отсутствует в EPROM КП или КП не обучена.
4 сигнала — КП не может дешифровать запрос КСУД («чужой» КСУД).

Активизация работы иммобилизатора (обучение)

Внимание! Ключи перед началом обучения не должны находиться в одной связке, чтобы в зоне чтения транспондера находилось не более одного ключа.

1. Сесть на водительское кресло и закрыть водительскую дверь.
2. Включить зажигание обучающим ключом (с красной вставкой на торце). Убедиться, что в комбинации приборов загорелся символ автомобиля с ключом (индикатор иммобилизатора).

Внимание! Если ранее иммобилизатор в данном автомобиле уже был обучен, то индикатор иммобилизатора не должен гореть. В этом случае, данная процедура обучения может проводиться только с использованием «своего» обучающего ключа, который был ранее
обучен на этом автомобиле.

3. Выключить зажигание, индикатор иммобилизатора должен замигать с частотой 5 Гц, вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

Внимание! Мигание индикатора в процессе обучения свидетельствует об успешном прохождении процедуры обучения.
Прекращение мигания означает, что процедура прервана.

4. Включить зажигание рабочим ключом. Должны прозвучать три звуковых сигнала зуммера и примерно через 6 секунд еще два звуковых сигнала.

Внимание! Промежуток времени между выключением зажигания обучающим ключом и включением зажигания рабочим ключом должен быть не более 6 секунд, если это время было превышено, то звуковых сигналов не будет, а мигание индикатора иммобилизатора прекратится. В этом случае следует повторить процедуру с п. 2. Если все повторные попытки оказались неудачными, то рабочий ключ либо
неисправен, либо был ранее обучен на другом автомобиле.

5. Выключить зажигание и вынуть рабочий ключ из замка зажигания.
6. Если не требуется обучение дополнительных рабочих ключей, то перейти к п. 7. Если требуется обучение дополнительных рабочих ключей, то выполнять п. 4 и 5 для всех обучаемых рабочих ключей. После чего перейти к п.7.

Можно обучить до четырёх рабочих ключей.

7. Включить зажигание обучающим ключом, не позднее, чем через 6 секунд после выключения зажигания (индикатор иммобилизатора должен мигать). Должны прозвучать три звуковых сигнала зуммера и примерно через 6 секунд еще два звуковых сигнала.
8. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Через 6 секунд, должен прозвучать одиночный сигнал зуммера и индикатор иммобилизатора перейдет в ускоренный режим мигания (10 Гц).
9. Не позднее, чем через 10 секунд после сигнала зуммера включить зажигание, прозвучат три звуковых сигнала зуммера иммобилизатора, а индикатор иммобилизатора погаснет. В автомобилях с СДУ («Люкс») также дважды моргнут указатели поворотов и прозвучит короткий сигнал клаксона (завершение обучения радиоканала СДУ).
10. Выключить зажигание, вынуть обучающий ключ.
11. Проверить работу иммобилизатора. Включить зажигание рабочим ключом, индикатор иммобилизатора не должен мигать или гореть постоянным светом. Произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься.
12. На этом процедура обучения и контроля завершена, система исправна и функционирует нормально.

Внимание! Если на каком либо этапе процедура обучения была прервана, то ее необходимо провести заново и довести до завершения не меняя компонентов системы: контроллер ЭСУД – иммобилизатор — кодовые ключи.

В кратком изложении (контроль процедуры достаточно вести по индикатору):

1. Закрыть водительскую дверь.
2. Включить зажигание обучающим (красным) ключом.
3. Выключить зажигание и вынуть ключ. Индикатор начинает моргать с частотой 5 Гц.
4. Быстро (в течение не более 6 секунд) включить зажигание рабочим (черным) ключом.
5. 3 писка -> 6 секунд -> 2 писка.
6. Выключить зажигание и вынуть ключ.
7. Если требуется обучение других рабочих ключей, то повторить пункты 4 — 6 для каждого рабочего ключа (всего не более 4-х ключей).
8. Быстро (в течение не более 6 секунд) включить зажигание обучающим (красным) ключом.
9. 3 писка -> 6 секунд -> 2 писка.
10. Выключить зажигание, ключ не вынимать. 6 секунд -> 1 писк. Индикатор начинает моргать с удвоенной частотой (10 Гц).
11. Включить зажигание. 3 писка. Индикатор гаснет. Обучение закончено.
12. Выключить зажигание.
13. Проверяем активацию иммобилизатора. Включаем зажигание любым ключом, если при включении зажигания индикатор не загорается, то иммобилизатор активирован. Производим пробный запуск двигателя.

Восстановление работоспособности системы иммобилизации при замене элементов системы.

1. При замене КСУД-а (на новый или «необученный») работоспособность системы восстанавливается выполнением процедуры обучения.
2. При замене контроллера иммобилизатора (комбинации приборов) работоспособность системы восстанавливается выполнением процедуры обучения, не меняя при этом остальных элементов системы.
3. Замена списка зарегистрированных рабочих ключей производится проведением процедуры обучения.
4. При замене обучающего ключа работоспособность системы восстанавливается выполнением процедуры обучения при условии замены КСУД-а на новый («необученный») или очистки («разобучения») EEPROM КСУД-а.\

Процедура обхода иммобилизации для автомобилей Lada Granta

Данная процедура используется для запуска двигателя без считывания кодового ключа в случае неисправности иммобилизатора. Алгоритм выполнения обхода иммобилизации записан в энергонезависимой памяти контроллера системы управления двигателем (КСУД). Воспользоваться процедурой обхода иммобилизации можно только после записи в КСУД индивидуального числового кода (пароля). Владелец автомобиля может изменять пароль неограниченное число раз, выполняя процедуру ввода числового кода в КСУД. Изначально КСУД поставляется с отсутствием запрограммированного пароля, т.е. процедура обхода запрещена.

1 Ввод числового кода в КСУД
1.1 Приготовить комплект ключей зажигания состоящий из рабочего (с полностью черной головкой) и обучающего (с вставкой красного цвета).
1.2 Закрыть все двери автомобиля. Вставить обучающий кодовый ключ в выключатель зажигания. Включить и выключить зажигание. Сигнализатор состояния системы (светодиод) должен быстро мигать.
1.3 Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер блока управления противоугонной системы должен выдать три звуковых сигнала.
1.4 Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов, после чего выключить зажигание.
1.5 Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть рабочий ключ из выключателя зажигания, вставить обучающий ключ и включить зажигание.
1.6 Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
1.7 Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Светодиод должен при этом замигать в два раза быстрее.
1.8 Включить зажигание обучающим ключом, пока мигает светодиод. Лампа «Check Engine» (СЕ) должна гореть.
1.9 Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет.
1.10 Ввести шестизначное кодовое число, состоящее из цифр от 1 до 9 (минимально возможное число 111111, максимально возможное 999999).
1.10.1 Ввод цифры кода: нажать до упора на педаль акселератора, удерживать педаль в нажатом положении не более 3-х секунд. Количество нажатий на акселератор соответствует вводимой цифре. Лампа СЕ загорается, подтверждая каждое нажатие.
1.10.2 Запись цифры кода: нажать на педаль акселератора и удерживать в нажатом положении, пока лампа СЕ не погаснет (≈ 5 секунд). Отпустить педаль акселератора. *
1.10.3 Ввести остальные пять цифр кода, выполняя действия п.п. 1.10.1, 1.10.2 еще 5 раз подряд.
1.10.4 Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
— не гаснет, значит, ввод пароля завершен правильно;
— начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, при вводе пароля произошла ошибка. Нужно выключить зажигание и повторить процедуру заново с п.1.2.
• Внимание! Если после ввода цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, при вводе цифры произошла ошибка (например, нажали на акселератор больше 9 раз или превысили время ожидания (1 минута) ни разу не нажав на акселератор). Нужно выключить зажигание и повторить процедуру заново с п.1.2.
1.11 Выход из режима записи пароля в КСУД происходит при выключении зажигания. Если ввод пароля не завершен до конца, то он не сохраняется
1.12 Запрет выполнения процедуры обхода иммобилизации происходит, если после выполнения п.1.2…1.9, нажать на педаль акселератора и удерживать ее в нажатом положении более 5 секунд. Если процедура обхода иммобилизации запрещена, то лампа СЕ будет гореть постоянно при включенном зажигании все время, до запуска двигателя.

2 Выполнение обхода
2.1 Включить зажигание. КСУД запрещает запуск двигателя (функция иммобилизации включена). СЕ горит постоянно.
2.2 Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет. Если этого не произошло, значит, процедура обхода иммобилизации в КСУД запрещена.
2.3 Ввести свой код-пароль, согласно п.1.10 (см. выше).
2.4 Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
— не гаснет, значит, код введен правильно, можно запускать двигатель.
— начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, введен неправильный пароль, процедуру обхода необходимо повторить, выключив зажигание, начиная с п.2.2
2.5 Если обход выполнен правильно и двигатель запустился, лампа СЕ гаснет после запуска двигателя.
2.6 КСУД работает в режиме обхода иммобилизации до своего полного выключения, которое происходит через 5с после выключения зажигания. Двигатель можно запустить повторно, если с момента выключения зажигания прошло не более 5с. Если с момента выключения зажигания прошло более 5с, то запуск двигателя становится невозможен и требуется снова повторить процедуру обхода.

ВНИМАНИЕ! Если у Вас, до активации иммобилайзера, была установлена сигнализация с автозапуском, то после активации иммо, автозапуск перестанет работать.
Если у Вас активирован иммобилайзер до установки сигнализации, и Вы хотите установить сигнализацию с автозапуском, то Вам необходимо дополнительно приобрести:
— модуль обхода иммобилайзера,
— чип рабочего ключа  и обучить его.

Активация иммобилайзера | Лады Гранты

Так начнем:

1. Закроем все двери.

2. Включим зажигание КРАСНЫМ ключом (обучающий ключ), подождать более 6 секунд. (Если система не активирована, то через б-ть секунд в щитке приборов загорится контрольная лампа иммобилайзера.)

3. Вытащить обучающий ключ. Машинка должна заморгать с частотой 5 раз в секунду.

4. Быстро (в течение 5-6 секунд) включаем зажигание ЧЕРНЫМ ключом (рабочий ключ)

5. Иммобилайзер должен подать 3 писка + 2 писка. Если звука не было то:

 — был превышен интервал времени (повторить с начало)

 — рабочий ключ уже обучен с другой системой

 — иммобилайзер неисправен  

6. Выключим зажигание и вытащим черный ключ.

7. Быстро (в течение 5-6 секунд) пока моргает машина включить обучающим ключом зажигание

8. Звуковой сигнал 3 писка + 2 писка.

9. Выкл. зажигание. Обучающий ключ не вынимаем!!!

10. Звук в виде 1 писка.

11. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 2-3 секунды!

12. Выкл. зажигание. КЛЮЧ оставить В ЗАМКЕ

13. Звуковой сигнал в виде 3 писка + гаснет машинка. Не вынимаем красный ключ. (При работе с некоторыми контроллерами должно произойти прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов это происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выкл. зажигание и подождать более 10 секунд.)

14. Ждем более 10 секунд.

15. Вынуть ключ!!!

Должно получится с первого раза. Если нет, то повторить с начала.

Вывод: Успешная активация «имо», значок машина с ключом перестала загораться при включении зажигания.

Mercedes DAS3 Drive Authorization Immobilizer — Диагностическая сеть

Время для ускоренного курса по вопросам иммобилизации МБ. Скорее всего, вы будете работать над системами «DAS3», которые были внедрены в начале 2000-х годов. Ключи DAS3 легко узнать, они не используют лезвие для включения зажигания. Также на кончике ключа есть инфракрасный порт.

Итак, несколько важных замечаний об этих ключах. У них есть батарея внутри, но эта батарея предназначена только для функций дистанционного запирания, она никогда не помешает машине проворачиваться.Выньте аккумулятор и попробуйте завести машину, если вы такой человек, как я, «видишь — значит веришь». Внутри замка зажигания есть индукционная катушка, которая включается, когда обнаруживает, что ключ вставлен. Он пульсирует на частоте 125 кГц.

Ключи НЕ обслуживаются. Они программируются ОДИН РАЗ на заводе в Германии с использованием записи производственных данных транспортного средства, возможно, «FDOK», где хранятся коды SA (коды опций). Когда вы получаете новый ключ от дилера (обычно это 3 дня доставки из Германии), он должен воткнуться прямо в машину и загореться, если проблема заключалась только в неисправном ключе.Нет никаких адаптаций или процедур программирования для любого из этих автомобилей за последние 20 лет или около того. Не пытайтесь покупать ключи ebay, не пытайтесь покупать бывшие в употреблении ключи, не покупайте их где-нибудь, кроме продавца.

Предостережение: если вы хорошо знаете MB, возможно, вы знаете, что некоторые из самых последних автомобилей используют DAS4 с ключами, которые можно запрограммировать только у дилера. Они пока не сильно терпят неудачу на вторичном рынке, так что я замалчиваю это. Имейте в виду, что даже если вы не можете запрограммировать ключи, некоторые дилеры все равно продали их людям.

Очень распространенная проблема заключается в том, что ключ не включает старые автомобили с замками рулевого управления, поэтому 202, 208 210, 203, 209. В целом, новые автомобили, такие как 204 C-Class, позволяют повернуть ключ, даже если они оснащены блокировкой рулевого управления, но не включает электропитание.

Итак, как это диагностировать, вообще ? Есть ли у покупателя второй ключ? Нет? КУПИТЬ КЛЮЧ! Нет уж, купи второй ключ. Другие компоненты авторизации вождения значительно дороже, и очень сложно на старых автомобилях определить, является ли проблема с поворотом ключа замком рулевого управления, EIS или ключом.Имейте в виду, что выключатель зажигания требует значительных усилий при ремонте и ремонте. Я рекомендую вам не собирать автомобиль, пока вы не убедитесь, что он работает. Помимо того, что дешевле для начала с ключом и более эффективен с точки зрения диагностики , клиенту также действительно нужен второй ключ для автомобиля !!! Обычно с момента заказа ключа до момента его получения обычно проходит около 3 дней, но на прошлой неделе я слышал, как два клиента сообщили, что ключи DAS3 уже заказаны, один клиент ждал 2 недели. .Еще одно примечание; наш опыт варьируется, но ни одна из этих частей — ключ, выключатель зажигания или замок рулевого управления — не являются надежными компонентами. Другие модули в системе значительно реже вызывают проблемы с авторизацией диска.

Кстати о покупке ключей — вам понадобится идентификатор слесаря ​​(NASTF LSID) для их покупки у дилера и документация, удостоверяющая личность и право собственности на автомобиль от клиента. Некоторые дилеры отказываются продавать ключи, но если у вас есть все ваши утки подряд, они (по закону?) Обязаны это делать, и вы можете попробовать подать жалобу в NASTF.Проблема в том, что Mercedes придерживается чрезвычайно строгих правил на уровне дилеров. Если дилер подвергнется аудиту и потерпит неудачу, он может быть оштрафован на очень большие суммы и потеряет возможность получить ключи DAS3! Это заставляет парней по запчастям потеть. Вероятно, поэтому они стараются не продавать ключи от A / M в некоторых областях.

Если вы заходите на Startekinfo.com даже без учетной записи, вы можете просмотреть политику Mercedes в отношении деталей, относящихся к краже, и информацию для заказа.

Так что же определяет часть, относящуюся к краже? В любом конкретном автомобиле обычно затрагиваются 3 системы: распределение мощности и стартер, управление двигателем и переключение / функция коробки передач.

Автомобили без блокировки рулевого управления обычно оснащены переключателем * повышенной безопасности *. Так, например, 220, 215 и 230. На этих конкретных автомобилях, если транспортное средство обездвижено, вы можете включить ключ, нажать на тормоз, снять ручку переключения передач и слегка постучать по нему ударом . Обычно рычаг переключения передач высвобождается, и вы можете перевести его в нейтральное положение. На всякий случай Вы можете отключить аккумулятор. Мы слышали о нескольких случаях, когда подушки безопасности срабатывали, потому что удар приводил в действие систему SRS.

Многие новые автомобили (только с трансмиссией 722.9) имеют переключатель, установленный на рулевой колонке, переключение осуществляется по проводной системе. Эти автомобили, такие как 221, 164, 251 и другие, имеют модуль переключения на стороне трансмиссии, называемый ISM. Все, что делает ISM, — это вручную перемещает рычажный механизм в трансмиссии, чтобы установить передачу, нейтраль и парковать. ISM является частью, относящейся к воровству, и хранит информацию о разрешении движения, если он не работает, транспортное средство нельзя переключить, вести, или толкать по парковке .Запирает автомобиль в парке. Это головная боль!

Mercedes имеет специальный инструмент для обслуживания, который представляет собой ступицу с обгонной муфтой, вы снимаете колесо, устанавливаете его на автомобиль, а затем устанавливаете колесо. Это позволяет колесу вращаться даже при заблокированной трансмиссии, и автомобиль можно толкать. Итак, что делать, если у вас нет дилерского инструмента? Что ж, вы можете попробовать использовать напольный домкрат, вы можете попросить своего дружелюбного оператора эвакуатора бросить его в удобное место или вы можете попробовать залезть под автомобиль и снять ISM.Я думаю, что изначально MB намеревался использовать на нем болты с защитой от несанкционированного доступа, но они, вероятно, решили, что пролезть под машину было достаточно сложно. После снятия вы можете воткнуть туда что-нибудь и вручную сдвинуть. (можно поставить под колеса колодки, чтобы автомобиль не скатился). Если вы точно знаете, что ISM плохой, вы можете попробовать сломать его и использовать рычаг от него, чтобы сдвинуть его. Если вы замените ISM, сломаете его и оставите рычаг, есть SST, что то же самое.

При замене коробки передач (722.9) вам нужно будет запрограммировать трансмодуль (пластину проводов), и он имеет данные авторизации привода. Если вы вставите бывшую в употреблении трансмиссию с использованной пластиной, вы сможете запустить автомобиль, но он не переключится. Некоторым автомобилям может потребоваться, чтобы все модули прошли положительную проверку ключа (ОК!) Для запуска двигателя, но с этой трансмиссией вы все равно можете запустить ее, вы просто не можете переключить. Трансмодуль, даже если он не принадлежит автомобилю, отправит статус парковки / нейтрали по CAN.

Если вы покупаете трансмиссию Mercedes, она обычно идет с новым ISM, что излишне усложняет ситуацию.В этом случае необходимо будет запрограммировать как TCM, так и ISM, а ISM нужно будет выполнить калибровку. Каждый раз при замене TCM необходимо обучить переключатель переключения передач, если этого не сделать, двигатель не запустится. Примечание: нельзя использовать бывшую в употреблении ТСМ / проводящую пластину в другом автомобиле. Это никогда не сработает! Как только авторизация диска передается модулю, она постоянно сохраняется, и это наиболее часто сбойный аспект устройства вторичного рынка! Только если модуль был профессионально и полностью разблокирован, его можно было использовать (удачи).

Когда вы получаете автомобиль, который не заводится и не заводится, неплохо было бы сделать развилку между проблемой системы двигателя и проблемой иммобилайзера. Мы делаем это, просматривая фактические значения EIS и состояние цепей, проверяя цепь 50. Ключ на нем должен быть выключен, когда ключ находится в положении кривошипа, он должен включиться. Если он не появляется, это может быть проблема с P / N или проблема проверки ключа. Проверьте статус P / N в модуле передачи.В противном случае перейдите к фактическим значениям авторизации привода и проверьте статус «Запуск разрешен» для каждого указанного модуля.

Насколько мне известно, модули двигателя, бензиновые или дизельные, работают одинаково. Обратите внимание, что модули двигателя не получают реальную мощность до тех пор, пока ключ не будет в рабочем положении и цепи 15, 15R и 87 не будут включены. Если вы не можете повернуть ключ или ключ поворачивается, но кластер не загорается, не ожидайте, что для параметра «Запуск разрешено» от модулей передачи или двигателя будет «ДА».Они даже не проснутся. Как и у многих автомобилей с проблемами иммобилайзера, вы можете вообще не активировать распределение мощности, когда есть проблема с распознаванием ключа.

Если цепь 50 все же срабатывает, необходимо устранить неисправность цепи стартера. Убедитесь, что предохранитель не перегорел, реле исправно, стартер заработает. Если цепь 50 включается, но стартер не работает, вы можете подать питание на цепь соленоида стартера при включенном ключе. Включите стояночный тормоз, поставьте под колеса упоры или оторвите автомобиль от земли.Убедитесь, что он никуда не денется. В некоторых случаях проблемы с переключателем или рычажным механизмом переключения передач приводили к троганию с места после включения стартера. Небольшой совет, цепь реле стартера (я считаю, всегда) управляется непосредственно модулем двигателя через жесткий провод (без сообщения CAN), но эта схема часто плохо задокументирована в схемах.

ВАЖНО: Если вы заменяете EIS, вы должны получить «Ключ от мастерской» у дилера, он, вероятно, будет синего цвета, но раньше были оранжевые и зеленые.Его толщина составляет около 4 мм, дилер должен иметь смысл заказать его и поставить при заказе EIS. Не уходи без него. EIS не требует программирования для . Он пустой. После установки вы вставляете ключ от мастерской. Светодиод в ключе будет гореть ровным светом в течение 5-10 секунд, пока данные иммобилайзера передаются в EIS, а затем погаснет. Если есть проблема, он мигнет и погаснет. Обращать внимание. Часто мигание светодиода возникает из-за неисправного ключа, и необходимо заказать новый.Теперь напишите VIN. В нашем инструменте есть инструкции. Если EIS является шлюзом, а CGW отсутствует, EIS необходимо вручную закодировать, потому что это своего рода глобальный мастер данных опций и конфигураций автомобиля. Самый простой способ сделать это — записать кодировку на старом коде и вручную ввести ту же информацию. Если вам повезет и у вас есть похожий автомобиль, вы можете его скопировать. Иногда мы помогаем клиентам закодировать их вручную, когда старый не работает. НЕ ВСТАВЛЯЙТЕ КЛЮЧ МАСТЕРСКОЙ ПОВТОРНО, ЕСЛИ ОН НЕ РАБОТАЕТ, ВЫ МОЖЕТЕ ВЫЗВАТЬ ПРОБЛЕМУ В EIS.

ВЫ ДОЛЖНЫ ВСТАВИТЬ КЛЮЧ КЛИЕНТА ТОЛЬКО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ EIS, ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ ЕГО КЛЮЧОМ МАСТЕРСКОЙ И НАПИСАНИЯ VIN. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ВСТАВЛЯЙТЕ КЛЮЧ ЗАКАЗЧИКА ДО ЭТОГО. На некоторых автомобилях, когда ключ включен, модуль может спросить EIS, какой у автомобиля VIN, и сравнить его с VIN, хранящимся в его памяти. Когда у EIS нет VIN, это сравнение устанавливает код неисправности, который нельзя очистить без перепрограммирования модуля, на ум приходит модуль ESP.Из этой ситуации может быть очень трудно выбраться. В зависимости от того, является ли ключ заменой существующего ключа или новым ключом на собственной гусенице, ключу может потребоваться синхронизировать коды иммобилайзера с автомобилем. Так что, если это замена, возможно, придется догнать потерянный ключ в списке кодов. Это делается путем однократного вычисления математической проверки ключа для каждого случая использования исходного ключа. Вы увидите сообщение вроде «Computing» или что-то в этом роде.Ключ, возможно, должен сделать это во вставленном положении, а затем сделать это снова при повороте (модули двигателя / трансмиссии переходят в оперативный режим).

Если установка EIS прошла правильно, вы можете перейти к фактическим значениям «Рабочее состояние» и проверить, что «защита транспорта», «инициализировано», «персонализировано» и «активировано» ДА для всех перечисленных модулей аутентификации привода. Если у вас есть трудно диагностировать проблему с авторизацией диска, зайдите туда и проверьте, все ли ДА. В некоторых редких случаях компонент поврежден или был установлен неправильно.

Если вы решите заменить EIS и ESL (блокировку рулевого управления) одновременно, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДИЛЕР ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВАМ ДВЕ КЛЮЧА ДЛЯ МАСТЕРСКОЙ, НАМЯЗАННЫЕ НА МАРКИРОВКЕ, К КОТОРОЙ ИМЕЮТСЯ ЧАСТИ. Сначала установите EIS, как я написал, убедитесь, что все прошло правильно, ЗАТЕМ установите ESL и активируйте его с помощью ключа. Не устанавливайте замок рулевого управления физически, пока не убедитесь, что он работает.

Вот и все, что приходит в голову. Попробую внести поправки и исправления по мере необходимости.Вопросы? Комментарии? Спасибо.

Как активировать скрепки подарочных карт Visa на 200 долларов без кодов активации

  1.2.3.4 account.jetbrains.com  

  / private / etc / hosts  

  $ sudo nano / private / etc / hosts  

  / etc / hosts  

  C: \ Windows \ System32 \ drivers \ etc \ hosts  

  VNB1ZL4JAN-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-IXRDlVIY5zVCPW2E7wwxdHl6oLut6VubXohZPyBzpMnQhUHk3FBxWHLhEWWMlKakXh + PWA3slir6SVdyuo0sdyEnx42CvAf + VCC + 326JreIK5iMe / W1UOrF / hTeVNFFhro65hIldo1xNcVhWMAr3W / 6jzepIvhTQH8wQpdWH983uqPskfdOvCGygC + II3Z / BzY1YL1BuXT15MwjYrWFxwU2rLc7YVRmZwmsMTW13ZbKs29CVV / y3rtXrXftbD1V9 + csdjeX6UUyV3Q + QVgqoQEWT4Q7LzRAtxvXY8fF1PaPdRp6eg + ZHog5hojAFWWO38Kb2Im9AXNbWYy30f7p37w == - MIIElTCCAn2gAwIBAgIBCTANBgkqhkiG9w0BAQsFADAYMRYwFAYDVQQDDA1KZXRQcm9maWxlIENBMB4XDTE4MTEwMTEyMjk0NloXDTIwMTEwMjEyMjk0NlowaDELMAkGA1UEBhMCQ1oxDjAMBgNVBAgMBU51c2xlMQ8wDQYDVQQHDAZQcmFndWUxGTAXBgNVBAoMEEpldEJyYWlucyBzLnIuby4xHTAbBgNVBAMMFHByb2QzeS1mcm9tLTIwMTgxMTAxMIIBIjANBgkqhkiG9w0BAQEFAAOCAQ8AMIIBCgKCAQEAxcQkq + zdxlR2mmRYBPzGbUNdMN6OaXiXzxIWtMEkrJMO / 5oUfQJbLLuMSMK0QHFmaI37WShyxZcfRCidwXjot4zmNBKnlyHodDij / 78TmVqFl8nOeD5 + 07B8VEaIu7c3E1N + e1doC6wht4I4 + IEmtsPAdoaj5WCQVQbrI8KeT8M9VcBIWX7fD0fhexfg3ZRt0xqwMcXGNp3DdJHiO0rCdU + Itv7EmtnSVq9jBG1usMSFvMowR25mju2JcPFp1 + I4ZI + FqgR8gyG8oiNDyNEoAbsR3lOpI7grUYSvkB / XVy / VoklPCK2h0f0GJxFjnye8NT1PAywoyl7RmiAVRE / EKwIDAQABo4GZMIGWMAkGA1UdEwQCMAAwHQYDVR0OBBYEFGEpG9oZGcfLMGNBkY7SgHiMGgTcMEgGA1UdIwRBMD + AFKOetkhnQhI2Qb1t4Lm0oFKLl / GzoRykGjA YMRYwFAYDVQQDDA1KZXRQcm9maWxlIENBggkA0myxg7KDeeEwEwYDVR0lBAwwCgYIKwYBBQUHAwEwCwYDVR0PBAQDAgWgMA0GCSqGSIb3DQEBCwUAA4ICAQAF8uc + YJOHHwOFcPzmbjcxNDuGoOUIP + 2h2R75Lecswb7ru2LWWSUMtXVKQzChLNPn / 72W0k + oI056tgiwuG7M49LXp4zQVlQnFmWU1wwGvVhq5R63Rpjx1zjGUhcXgayu7 + 9zMUW596Lbomsg8qVve6euqsrFicYkIIuUu4zYPndJwfe0YkS5nY72SHnNdbPhEnN8wcB2Kz + OIG0lih4yz5EqFhld03bGp222ZQCIghCTVL6QBNadGsiN / lWLl4JdR3lJkZzlpFdiHijoVRdWeSWqM4y0t23c92HXKrgppoSV18XMxrWVdoSM3nuMHwxGhFyde05OdDtLpCv + jlWf5REAHHA201pAU6bJSZINyHDUTB + Beo28rRXSwSh4OUIvYwKNVeoBY + KwOJ7WnuTCUq1meE6GkKc4D / cXmgpOyW / 1SmBz3XjVIi / zprZ0zf3qH5mkphtg6ksjKgKjmx1cXfZAAX6wcDBNaCL + Ortep1Dh8xDUbqbBVNBL4jbiL3i3xsfNiyJgaZ5sX7i8tmStEpLbPwvHcByuf59qJhV / bZOl8KqJBETCDJcY6O2aqhTUy + 9x93ThKs1GKrRPePrWPluud7ttlgtRveit / pcBrnQcXOl1rHq7ByB8CFAxNotRUYL9IF5n3wJOgkPojMy6jetQA5Ogc8Sm7RG6vg1yow ==  

  5WADU202MN-eyJsaWNlbnNlSWQiOiI1V0FEVTIwMk1OIiwibGljZW5zZWVOYW1lIjoi5rC45LmF5r + A5rS7IGlkZWHCt21lZGVtaW5nwrdjb20iLCJhc3NpZ25lZU5hbWUiOiIiLCJhc3NpZ25lZUVtYWlsIjoiIiwibGlj 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 IkRQIiwicGFpZFVwVG8iOiIyMDIwLTEyLTA1IiwiZXh0ZW5kZWQiOnRydWV9LHsiY29kZSI6IlJTIiwicGFpZFVwVG8iOiIyMDIwLTEyLTA1IiwiZXh0ZW5kZWQiOnRydWV9XSwibWV0YWRhdGEiOiIwMTIwMjAxMTA2UFBBTTAwMDAwNSIsImhhc2giOiIyMDg2MTkwNC8wOi0xNDA4Mzg1NzAiLCJncmFjZVBlcmlvZERheXMiOjcsImF1dG9Qcm9sb25nYXRlZCI6ZmFsc2UsImlzQXV0b1Byb2xvbmdhdGVkIjpmYWxzZX0 = -ia6au2EmNEMDqi9n6rEMra62J4RCUr4IRTCkWyUUVRx5mtnjH6sOOyFuhXman2 + cPLc / 46amrItp / 8Dn6F + K4hnnOdRJ80pSByZOPi + loA75 + Fd9JDHdd6SKPNGSxiacQBsF + YVMxO6JlKwOIgrVPqN7AhU7r4Dzf0s + L / c8j13mxBtbGidTUltivyaxXLSKJrawLboJpCKgUWZHNPKcm20dMjsCRhgoNV9JSjGPHfKxBkxPn0xM75N / ktH0amzuio0Cr99xmcRrJlq1nZsXCKTF / G0WNh0r2 + TL94Oay3OQX4 + 7prge0HzoI0tGYgwTNbeI3V + NpIUvylB3xVGeEA == - MIIETDCCAjSgAwIBAgIBDTANBgkqhkiG9w0BAQsFADAYMRYwFAYDVQQDDA1KZXRQcm9maWxlIENBMB4XDTIwMTAxOTA5MDU1M1oXDTIyMTAyMTA5MDU1M1owHzEdMBsGA1UEAwwUcHJvZDJ5LWZyb20tMjAyMDEwMTkwggEiMA0GCSqGSIb3DQEBAQUAA4IBDwAwggEKAoIBAQDCP4uk4SlVdA5nuA3DQC + NsEnZS9npFnO0zrmMWcz1 ++ q2UWJNuGTh0rwi + 3fUJIArfvVh7gNtIp93rxjtrQAuf4 / Fa6sySp4c32MeFACfC0q + oUoWebhOIaYTYUxm4LAZ35 5vzt8YeDPmvWKxA81udqEk4gU9NNAOz1Um5 / 8LyR8SGsSc4EDBRSjcMWMwMkYSauGqGcEUK8WhfplsyF61lKSOFA6VmfUmeDK15rUWWLbOMKgn2cxFA98A + s74T9Oo96CU7rp / umDXvhnyhAXSukw / qCGOVhwKR8B6aeDtoBWQgjnvMtPgOUPRTPkPGbwPwwDkvAHYiuKJ7Bd2wH7rAgMBAAGjgZkwgZYwCQYDVR0TBAIwADAdBgNVHQ4EFgQUJNoRIpb1hUHAk0foMSNM9MCEAv8wSAYDVR0jBEEwP4AUo562SGdCEjZBvW3gubSgUouX8bOhHKQaMBgxFjAUBgNVBAMMDUpldFByb2ZpbGUgQ0GCCQDSbLGDsoN54TATBgNVHSUEDDAKBggrBgEFBQcDATALBgNVHQ8EBAMCBaAwDQYJKoZIhvcNAQELBQADggIBAB2J1ysRudbkqmkUFK8xqhiZaYPd30TlmCmSAaGJ0eBpvkVeqA2jGYhAQRqFiAlFC63JKvWvRZO1iRuWCEfUMkdqQ9VQPXziE / BlsOIgrL6RlJfuFcEZ8TK3syIfIGQZNCxYhLLUuet2HE6LJYPQ5c0jh5kDooRpcVZ4rBxNwddpctUO2te9UU5 / FjhioZQsPvd92qOTsV + 8Cyl2fvNhNKD1Uu9ff5AkVIQn4JU23ozdB / R5oUlebwaTE6WZNBs + ТА / qPj + 5 / wi9NH71WRB0hqUoLI2AKKyiPw ++ FtN4Su1vsdDlrAzDj9ILjpjJKA1ImuVcG329 / WTYIKysZ1CWK3zATg9BeCUPAV1pQy8ToXOq + RSYen6winZ2OO93eyHv2Iw5kbn1dqfBw1BuTE29V2FJKicJSu8iEOpfoafwJISXmz1wnnWL3V / 0NxTulfWsXugOoLfv0ZIBP1xH9kmf22jjQ2JiHhQZP7ZDsreRrOeIQ / c4yR8IQvMLfC0WKQqrHu5ZzXTh5NO3CwGWSlTY74kE91zXB5mwWAx1ji g + UXYc2w4RkVhy0 // lOmVya / PEepuuTTI4 + UJwC7qbVlh5zfhj8oTNUXgN0AOc + Q0 / WFPl1aw5VV / VrO8FCoB15lFVlpKaQ1Yh + DV01keBnE0Te9
 Иммобилайзер
, средство защиты вашего автомобиля для максимальной безопасности, в комплект входит хорошо известный бренд 
 Чтобы автомобили не были незаметными, производители устанавливают иммобилайзеры в свои продукты.Это электронное устройство, которое блокирует запуск двигателя автомобиля, если пользователь не предоставит правильный пароль (ключ). С помощью этого устройства можно значительно снизить количество потерь автомобилей. Более того, многие также считают, что это устройство более эффективно, чем звуковая сигнализация. Чтобы узнать более полное определение иммобилайзера, щелкните здесь.
 Одним из преимуществ иммобилайзера является то, что владельцу не нужно его активировать, так как он работает полностью автоматически.
 И поскольку для работы этого устройства не требуется никакого вмешательства человека, оно считается пассивным средством защиты от краж.
 В результате этой максимальной безопасности большинство компаний автострахования снижают ставки для транспортных средств, оборудованных этим устройством.
 Недавний отчет в Австралии также показал, что три из четырех краж транспортных средств произошли со старыми автомобилями. Это происходит потому, что в старых автомобилях обычно нет иммобилайзера. На самом деле, у этих машин есть такая особенность, но она слишком старая, поэтому ее легко сломать. Вот почему иммобилайзер становится важным не только в Австралии, но и во всем мире.
 Первыми эту технологию изобрели Эдвард Биркенбюэль и ST. Джордж Эванс получил патент в 1919 году. Тогда эта технология развивалась так быстро из-за ее высокой функциональности. До 1 января 1998 года Германия сделала иммобилайзер обязательным для всех новых автомобилей, которые будут там продаваться. Затем Великобритания следует этим шагам и сделала его обязательным с 1 октября 1998 г., Финляндия - в 1998 г., Австралия - в 2001 г. и Канада - в 2007 г.
 Ранний иммобилайзер использует статический код в замке зажигания, и этот код будет распознаваться петлей RFID на ствол замка.Затем он проверил соответствие с блоком управления двигателем (ЭБУ) автомобилей. Если нет подходящего кода, ЭБУ позволит воспламенению занять место и не позволит топливу течь. Но в новой модели это устройство использует передовую криптографию или скользящие коды, чтобы предотвратить копирование кода как из ЭБУ, так и из ключа.
 Не только автомобили, но и современные мотоциклы также используют это устройство в целях безопасности. Именно Honda впервые внедрила эту технологию в свои продукты в 1990-х годах. Этот продукт мог увеличить количество продаж и принести компании больше прибыли.Заставил других производителей мотоциклов включить иммобилайзер в свой продукт.
 Читайте также: Дистанционное управление сигнализацией и лампами для мотоциклов
 Иммобилайзер требует одобрения SDPPI 
 Как указано выше, иммобилайзер использует RFID для распознавания статического кода в ключе зажигания. И есть много возможностей, что по мере развития технологии в ней появится еще одна частотная функция. Согласно индонезийскому законодательству, каждое устройство, использующее RFID, классифицируется как почтовое и телекоммуникационное устройство.
 Как указано в Постановлении Индонезии № 18 Tahun 2014 о сертификации устройств электросвязи, каждое устройство связи, которое все еще производится, собирается, используется и продается на территории Индонезии, обязательно должно иметь сертификат утверждения типа. Таким образом, мы можем сделать вывод, что иммобилайзер должен получить одобрение SDPPI, прежде чем он будет продаваться в Индонезии.
 Известные производители иммобилайзеров 
 Кроме того, что иммобилайзер входит в комплект поставки автомобиля, вы также можете купить это устройство отдельно.Этот список может быть полезен специально для вас, у кого есть старый автомобиль, в котором нет функций иммобилайзера. Но, прежде чем вы решите купить продукцию одного из этих производителей, вам лучше проконсультироваться со своим механиком о совместимости вашего автомобиля и самого иммобилайзера.
 Вот производителя, которого вы можете выбрать при получении иммобилайзера. Это EASYGUARD, Directed Electronics, Auto Page, Guarder, Directed Electronics, Idatalink, Steelmate, Silca SBB, Carbar и другие.Однако приведенный выше список брендов слишком узок по сравнению с количеством брендов иммобилайзеров в мире.
 Итак, если вы производите этот удивительный продукт и считаете, что ваш бренд имеет хорошее качество и заслуживает того, чтобы быть помещенным в список выше, вы можете немедленно связаться с нами.
No related posts.