Айбокс антирадар: Радар-детекторы

Содержание

Обзор iBOX PRO 800 GPS. Радар-детектор с GPS «АВТО-ПРОФИ»

С каждым годом российское ГАИ становится все изобретательней в вопросах фиксации нарушений ПДД. Появляются новые комплексы, в конце 2016 года, помимо фиксации скорости движения, ведется контроль на перекрестках, за выделенными линиями, пешеходными переходами, пристегнутыми номерами и даже за наличием ОСАГО. Все это, конечно, важно и необходимо, в целом повышается культура вождения и уменьшается аварийность. Кстати, в соблюдении правил помогают и радар-детекторы, выводя предупреждение при превышении и приучая водителя к аккуратной манере езды. К таким помощникам можно отнести новый радар-детектор iBox PR0 800 GPS, продажи которого уже стартовали на территории России.

Данная модель стала продолжением развития iBox PR0 700 GPS, протестированной нами летом текущего года.

Комплектация

Поставляется iBox PR0 800 GPS в упаковке из плотного картона с детальной информацией по спецификациям, особенностям работы и характеристикам.

Комплектация включает сам радар-детектор, кронштейн на лобовое стекло, магнитное крепление, коврик, запасные предохранители, адаптер питания в прикуриватель, кабель mini USB, инструкцию и гарантийный талон.

Внешний вид

iBox PR0 800 GPS выполнен в классическом форм-факторе. Основной материал корпуса софт-тач пластик. Выглядит симпатично.

В салоне автомобиля он незаметен, привлекает минимальное внимание. Это касается и повседневной работы, от водителя не требуется коррекция работы и ручная подстройка.
Хорошо продумана эргономика. Взаимодействие с системой проводится при помощи четырех кнопок на крышке. Все они с небольшим выступом по центру, определяются слепым методом.

С помощью них можно переключить режим чувствительности, изменить яркость экрана, выключить звук, добавить пользовательскую точку.

Информация выводится на монохромный OLED-экран. Информация на нем разборчива под разными углами обзора и условиями освещения.
Дополнительно к экрану в iBox PR0 800 GPS предупреждения дублируются голосовыми подсказками на русском языке. Запас громкости высокий.

Есть интересные опции по уведомлению в начале каждого часа, функция антисон с необходимостью периодического нажатия на кнопку.

Основные разъемы выведены на левой грани. Тут традиционный разъем питания, mini USB для обновления прошивки и регулятор громкости (он же выполняет функцию полного выключения).

На крышке также стоит отметить выступающий датчик лазерного приемника, он обеспечивает обзор по комплексам, «стреляющим в спину», и фиксирует отраженный сигнал. Лицевая сторона полностью занята приемником.

Владелец iBox PR0 800 GPS может выбирать между тремя вариантами крепления. Есть традиционный металлический кронштейн с парой присосок на лобовое стекло. Такое крепление оптимально в плане обзора и улавливаемости излучений. Напомню, в идеале корпус радар-детектора должен быть параллелен уровню земли. Но также есть магнитное крепление и приклеивающийся коврик на приборную панель. Они явно удобней в плане установки и съема. Также никто не мешает комбинировать эти варианты крепления в зависимости от ситуации.

Комплектный адаптер питания со сквозным подключением. К нему во время работы можно подключить еще одну зарядку. Полезная опция с учетом того, что в большинстве автомобилей только 1 или 2 прикуривателя. Собран корпус на отлично. Все детали идеально подогнаны друг к другу. Скрипа и люфта деталей не наблюдается.

Настройка

Несмотря на то, что изначальные заводские настройки позволяют использовать iBox PR0 800 GPS сразу после установки и подачи питания полноценно, предлагаются и детальные ручные настройки. Для каждого режима чувствительности выключаются отдельные диапазоны, задается пороговая скорость, допустимое превышение, уровень сигнала, активируется оповещение о текущей скорости, отключается GPS-модуль, меняется тип уведомлений, детально включаются/выключаются предупреждения по точкам в базе камер. В настройках включаются такие опции как антисон, куранты, контроль актуальности прошивки/базы и даже калибруется скорость.

Тесты

iBox PR0 800 GPS тестировался нами на дорогах Казани и РТ в течение 2-3 недель в качестве основного радар-детектора в салоне автомобиля. Перед началом теста была обновлена прошивка и база камер, эти манипуляции проводятся вручную, загрузив утилиту с официального сайта производителя.
Все известные стационарные комплексы радар-детектор уже знает и заблаговременно предупреждает о них. Включая системы, установленные во второй половине осени текущего года. По АВТОДОРИЯ ведется расчет средней скорости, точка входа и выхода с участка. Появилась информация по камерам на выделенной полосе и перекрестках, на момент теста iBox PR0 700 GPS летом, предупреждения по ним не выводились.
Есть небольшое количество ложных срабатываний в К-диапазоне при движении по городу. За счет встроенной функции порога скорости, они ограничиваются только выводом предупреждения на экран, без звукового шума.
Во время движения не отвлекают. Переносные комплексы определяются четко, на удаленном расстоянии. По части точек в базе камер GPS, срабатывает и активный приемник, включая маломощные радары.

Итоги по iBox PR0 800 GPS

iBox PR0 800 GPS с учетом стоимости, станет отличным выбором при поиске функционального радар-детектора. К плюсам отнесем качественную сборку, расширенные настройки, дополнительные опции, три варианта крепления, сквозной адаптер питания, информативный OLED-дисплей, поддержку пользовательских точек, пятилетнюю гарантию.

По материалам портала MegaObzor.com

Обзор радар-детектора iBOX PRO 100 GPS «АВТО-ПРОФИ»

В современных городах с большим трафиком автомобилисты всё чаще получают «письма счастья» от автоинспекции. Камер на дорогах становится всё больше, суммы штрафов увеличиваются, что приводят к весьма весомым ударам по бюджету водителей.

Радары ГАИ на дорогах делятся на два типа: излучающие радиосигнал и фотографирующие. Если первый тип камер способен уловить практически любой антирадар, то второй вид камер без излучения «по зубам» только радар-детекторам с GPS модулем.

Радар-детектор iBOX PRO 100 GPS как раз и относится к устройствам, способным обнаружить все виды камер и радаров.

У iBOX PRO 100 GPS удобный и компактный корпус с немарким покрытием soft-touch. Нижняя часть прибора абсолютно плоская, и радар-детектор будет надежно держаться на коврике, который идет в комплекте.

На корпусе находится разъем для крепления, дисплей, кнопки управления, разъем для питания и USB-порт для подключения к компьютеру и обновления базы данных, удобное колесико для включения и регулирования громкости. Динамик находится на верхней части корпуса, благодаря этому антирадар будет громко информировать о камерах, даже находясь на коврике.

Стоит обратить внимания и на эргономичность дизайна радар детектора IBOX PRO 100 GPS. Дисплей немного скошен вниз, что позволяет ему быть ярким даже при интенсивных солнечных лучах. Наверняка вы сталкивались с ситуацией, что при попадании солнечных лучей меркнет яркость дисплея практически любой электроники. Но производитель iBOX нашел выход из ситуации — дисплей радар-детектора немного скошен вниз, благодаря этому солнечные лучи не станут засвечивать дисплей.

LED дисплей IBOX PRO 100 GPS дает полную информацию о вашей скорости во время движения, направлению движения по компасу, о расстоянии к обнаруженной камере в метрах.

В комплекте предусмотрены три вида крепления: металлическая скоба с присосками, фирменный силиконовый коврик на панель приборов и магнит. Шнур питания оснащен разъемом для дополнительного устройства, то есть прикуриватель будет свободен. В коробке с ко всему прочему идут гарантийный талон, подробное руководство и краткая инструкция по настройке, все на русском языке.

Радар-детектор iBOX PRO 100 GPS включается колесиком сбоку, им же регулируется громкость динамика. Сам интерфейс меню легко воспринимается, и радар детектор можно легко настроить под свои запросы.

 В антирадаре есть пять предустановленных режимов: один трассовый и четыре городских. Переключение между ними реализовано нажатием кнопки «CITY». Есть режим программирования, навигация по которому осуществляется нажатием кнопки «PROG». Каждая отдельно взятая функция настраивается нажатиями кнопок «+» и «-». Благодаря голосовому сопровождению и информативной инструкции по эксплуатации, настройка радар-детектора займет минимум времени.

В iBOX PRO 100 GPS используется новейший процессор Nuvoton с технологией ESP увеличивающий чувствительность и дальность обнаружения. Благодаря расширенным диапазонам, антирадар iBOX PRO 100 GPS обнаруживает все имеющееся на вооружении сотрудников ДПС измерители скорости, такие как Стрелка, Амата, Робот, Автодория, Кречет, Визир, Арена и т.д. Встроенный GPS модуль не оставляет шансов ни одной камере и определяет их с точностью до нескольких метров.

Стоит отметить, что базы радаров часто меняются и их нужно периодически обновлять. С iBOX PRO 100 GPS это можно сделать самостоятельно, скачав базу с официального сайта производителя.

Также в iBOX PRO 100 GPS реализовано несколько полезных функций. Например, «Пороговое значение скорости», которое помогает избежать излишних срабатываний, если вы не превышаете скорость. Рекомендуется установить 60 км/ч, и радар будет беззвучно показывать информацию о камере только на дисплее, если вы не превышаете скорость. Если же вы случайно превысили скорость, приятный женский голос скажет, что впереди камера и попросит вас снизить скорость. Также антирадар iBOX PRO 100 GPS позволяет установить максимальную разрешенную скорость. Еще одна полезная функция — регулировка фильтра слабых сигналов, кстати говоря, это собственная разработка компании iBOX. Из дополнительных улучшений устройства в iBOX PRO 100 GPS есть антисон (не дает уснуть в дальних поездках) и куранты (ежечасно оповещает о времени). Отметим, что время настраивать не придется, оно устанавливается автоматом через GPS.


Антирадар IBOX PRO 800 SIGNATURE/Радар-детектор Алматы

  • ФИЛЬТР X SIGNATURE
  • Режим SMART
  • Технология FSP+ инновационная система защиты от помех.
  • Дальнобойный сверхчувствительный модуль ADR ULTRA.

 

Радарный модуль нового поколения на базе высокопроизводительного процессора ST MICROELECTRONICS с технологией SIGNATURE SENSITIVITY PLATFORM (SSP).

Особый алгоритм обнаружения всех типов радаров INTELLECT RADAR.

GPS/Глонасс база камер 45 стран, РФ, Европы и СНГ (в т.ч. Казахстана, Белоруссии, Армении, Азербайджана, Узбекистана, Украины)

ФИЛЬТР X SIGNATURE — новейшая технология, разработанная
компанией iBOX позволяет значительно снизить количество ложных срабатываний устройства.

Технология FSP+улучшенная инновационная система защиты от помех.

Дальнобойный сверхчувствительный модуль значительно увеличивает потенциал радар-детектора в дальности обнаружения полицейских радаров, в т.ч. маломощных радаров при детектировании «в спину».

Режим SMART-изменение чувствительности в зависимости от текущей
скорости автомобиля

Мобильные засады.

Выбор приоритета Радарный модуль или GPS база камер

Калибровка скорости. Если вы обнаружили, что показание скорости
iBOX отличается от показания спидометра вашего автомобиля, то вы
можете подобрать подходящий параметр корректировки скорости. За
основу принята скорость, рассчитанная по GPS.

Сканирование импульсных радаров.  

Высокочувствительная приемная линза LASER на 360°.

Радиомодуль способен определять радары Стрелка, Кордон, Крис,
«Крис-П», Искра, Радис, Арена, Бинар, Беркут, Сокол, ВКС, Барьер-2М,
ПКС-4 и Визир.

Обнаружение камер ЛИСД, АМАТА, ПОЛИСКАН.

Обнаружение камер на перекрестках, в том числе автобусных полос

GPS определяет «малошумные» камеры (Кордон, Кречет, Mesta,
Рапира, Вокорд «Циклоп», RedSpeed), камеры без радарного блока
(СЕРГЕК, Робот, Multiradar, Одиссей, Автоураган) и «парные камеры»,
вычисляющие среднюю скорость (Автодория). Возможность включения
отключения GPS базы данных камер.

Добавление точек POI.

Бесплатное обновление базы камер через USB на сайте производителя.

Фильтр скорости. Ваш радар-детектор будет игнорировать все
поступающие сигналы, если скорость автомобиля ниже установленного
значения.  

Функция «ДОПУСТИМОЕ ПРЕВЫШЕНИЕ ЛИМИТА» — корректировка
установленного ограничения скорости в базе камер. При движении
выше максимально разрешенной скорости на 10 км/ч (или 20 км/ч)
поступит сигнал тревоги «Снижайте скорость!».

Функция «МОЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ» — предупреждение о
превышении выбранного лимита скорости, который пользователь
устанавливает самостоятельно. Например, если установить «Мою
скорость» равной 150 км/ч, то при движении со скоростью 151 км/ч
детектор голосовым оповещением будет требовать снизить скорость.

Напоминание о необходимости обновить базу камер.

«Гейгер» эффект.

Функция «Антисон и Куранты».

Голосовые оповещения с возможностью отключения. 9 разных типов
звуков для каждого диапазона.

Функция «AUTO-MUTE» (Автоприглушение) — автоматически приглушает
громкость звукового оповещения через 7 секунд после обнаружения
сигнала радара скорости.

Отключаемые диапазоны.

Специальное комбинированное покрытие корпуса с защитой от пыли и
царапин.

 

Оформление покупки по системе рассрочки и кредитования за 1 минуту! Срок от 3 до 24 месяцев. Сумма до 1.000.000тг.

Доставка товара по Республике Казахстан осуществляется в течении 1-3 дней.

Монтаж нашего оборудования можно произвести в 10-ти городах Республики Казахстан.

Отзывы iBOX PRO 800 GPS | Радар-детекторы iBOX

Подробные характеристики

Приемник

Диапазон K
24050 — 24250 МГц
Диапазон Ka
33400 — 36000 МГц
Диапазон Ku
13400 — 13500 МГц
Диапазон X
10475 — 10575 МГц
Детектор лазерного излучения
есть, 800-1100 нм
Угол обзора лазерного детектора
360°
Поддержка режимов
POP
Приемник сигнала (радиоканал)
супергетеродин
Обработка сигнала (радиоканал)
цифровая
DSP
есть

Настройки

Режим Город
есть, количество уровней — 4
Режим Трасса
есть
Режим Авто
есть
Отключение отдельных диапазонов
есть

Функции

Обнаружение радаров типа «Стрелка»
есть
Обнаружение радаров типа «Автодория»
есть
Обнаружение радаров типа «Robot»
есть
Определение координат
ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров
Защита от обнаружения
VG-2
Электронный компас
есть
Антисон
есть
Отображение скорости автомобиля
есть
Память настроек
есть

Вывод информации

Отображение информации
ЖК-дисплей
Регулировка яркости
есть
Регулировка громкости
есть
Голосовое оповещение
есть
Отключение звука
есть

Корпус

Крепление
на присоске

Дополнительно

Энергосбережение
есть
Рабочая температура
-30 — 70 °C

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

Обзор радар-детектора/видеорегистратора iBOX F5 WiFi SIGNATURE A12

Видеосъемка: Super HD 2304х1296 (30 к/с)
Матрица: Sony IMX232
Процессор: Ambarella A12A35
Дисплей: 2,4-дюймовый
Wi-Fi: для обновления радарных баз и скачивания видео на смартфон
Память: поддержка MicroSD до 64 ГБ
Обнаружение радаров: K, Ka, X, лазер, GPS/ГЛОНАСС
Гарантия производителя: 3 года

Конструкция и дизайн

iBOX F5 WiFi SIGNATURE A12 – устройство в популярном сегодня «слим-дизайне». Еще недавно в радар-детекторах (как в отдельных, так и в составе комбо-гаджетов) конструкцию корпуса определяла рупорная антенна, и все приборы напоминали утюги… Сегодня же наблюдается массовый переход производителей на так называемые «патч-антенны», благодаря которым вытягивать корпус в длину стало не нужно, и устройства стали похожи на экшн-камеры.

У iBOX F5 WiFi SIGNATURE A12 имеется яркий и сочный 2,4-дюймовый экран, рядом с которым расположен 4-клавишный блок управления – кнопки «меню», «ОК», «вверх» и «вниз». Управление находится прямо перед глазами, и оперировать им удобно и безопасно. Без предварительного входа в меню кнопки работают в режиме «экспресс-регулировок» — к примеру, если нажимать «вверх» и «вниз», изменяются яркость экрана и громкость звука. Это можно сделать даже в движении, не отрывая глаз от дороги.

Все устройства от iBOX традиционно отличает богатая комплектация. Не исключение и F5 WiFi SIGNATURE A12. В коробке можно найти удобный чехол для хранения, USB-кардридер для карты microSD, 4-метровый кабель питания в прикуриватель с дополнительным проходным гнездом в штекере для зарядки телефона, держатель на стекло и мелочи типа запасных предохранителей.  

Работа с радарами

Посредством эфирного приемника и GPS/ГЛОНАСС-модуля с базой координат iBOX F5 WiFi SIGNATURE A12 справляется со всеми существующими типами радаров и при этом почти не беспокоит водителя ложными срабатываниями. На это работает целый комплекс технологий – от возможности вручную отключать прием на любых диапазонах из списка доступных (например, X и Ka, где радары не встречаются) до выставления «фильтра скорости», который отключает все звуки оповещений, пока скорость автомобиля ниже заданной. К примеру, если вы выставили фильтр на 60 км/ч, до скорости 59 км/ч устройство вас не побеспокоит. Но главное – это технология X-Signature.

Сигнатурным детектированием сегодня никого не удивить – такой принцип взяли на вооружение многие производители «антирадаров». Для этого в память гаджетов закладываются библиотеки типовых сигналов большинства распространенных радарных комплексов — после приема сигнала его частота и форма сопоставляются с сигнатурами из библиотеки, и реальный радар с высокой эффективностью отличается от ложных сигналов на тех же частотах. iBOX F5 WiFi SIGNATURE A12 тоже работает на принципе сравнения, но несколько иначе. В его базе сигнатур – не семплы сигналов радаров, а семплы сигналов помех! В памяти устройства зашиты сигналы датчиков слепых зон типа Blind Spot Monitoring, Blind Spot Detection, Side Assist и других аналогичных датчиков прочих систем активной безопасности, работающих в едущих рядом авто, семплы гармоник от разных радиоизлучающих систем в придорожных заправках и магазинах, и т.п. Распознав сигнал, соответствующий помехе, прибор будет молчать, зато не пропустит маломощные радары типа «Криса», «Кордона» и других аналогичных, с низким уровнем излучения даже вблизи.

А благодаря легкому обновлению «по воздуху» через Wi-Fi в базе прибора всегда будут свежие семплы-сигнатуры (они обновляются вместе с основным программным обеспечением) и свежие GPS/ГЛОНАСС-точки стационарных радаров (они обновляются отдельно, как база координат).

Wi-Fi

В названии модели гаджета от iBOX прозрачно упомянуто наличие беспроводного протокола связи со смартфоном — F5 WiFi SIGNATURE A12. Используется Wi-Fi для быстрого беспроводного скачивания видео для дублирующего сохранения или просмотра, а также для обновления базы камер и программного обеспечения гаджета «по воздуху».

Чтобы получить эти сервисы, нужно скачать на свой смартфон бесплатное фирменное приложение iBOX, после чего включить Wi-Fi на телефоне и на комбо-устройстве и сконнектить их, введя код 12345678.

Видеосъемка

За видеосъемку с разрешением 2304х1296 и частотой 30 кадров в секунду отвечают матрица Sony IMX232, объектив со стеклянными линзами и процессор Ambarella A12A35. Автоматическая регулировка экспозиции в рамках функции WDR (по умолчанию всегда включена) позволяет автоматически высветлять темные зоны и приглушать пересвеченные.

Съемка днем:

Пример видеосъемки солнечным днем:

Пример видеосъемки пасмурным днем:

Кстати, iBOX F5 WiFi SIGNATURE A12 – один из немногих комбо-приборов на рынке, который изначально готов к установке на объектив поляризационного CPL-фильтра, и этот фильтр доступен в качестве аксессуара.

Наверное, многие замечали на видеозаписи своего регистратора неприятные артефакты в виде отраженной в лобовом стекле панели торпедо с вентиляционными решетками обдува и разными мелкими предметами вроде телефона, лежащего на силиконовом коврике. Убрать эти переотражения помогает CPL-фильтр с поляризационным стеклом. Он навинчивается на объектив и способен вращаться – покручивая его, мы отчетливо видим положение, при котором отражения и блики исчезают, а изображение становится более контрастным. Для примера мы разложили по торпедо бумажные прямоугольнички, которые хорошо проявляются в отражении. На них отчетливо видно, как работает CPL – слева вариант без фильтра, а справа – с фильтром, отрегулированным на подавление.

Да, скептики могут отметить, что столь явных помех в виде белых ярких бумажек на торпедо обычно не бывает, да и их отражение подавлено не полностью. Это так, но повторимся – бумажки мы использовали только для наглядности, чтобы продемонстрировать принцип работы «полярика». Даже со столь яркими и контрастными помехами CPL-фильтр справляется очень достойно, а отражение вентиляционных решеток темного торпедо, которое само по себе не столь броское, давит практически стопроцентно.

Контроль ухода с полосы

Владельцы современных автомобилей классом выше среднего хорошо знакомы с таким электронным помощником, как контролер движения по полосе. У разных автомобильных брендов эта фишка именуется по-разному, но суть ее одна – камера на лобовом стекле отслеживает дорожную разметку и подает сигнал (акустический, визуальный, а иногда еще и тактильный, вибрацией в руль), если вас потянуло на встречку или на обочину, что обычно случается в пограничном состоянии между бодрствованием и сном, вызванном усталостью.

Подобный функционал изредка встречается и в видеорегистраторах, но их вычислительной мощности раньше не хватало, чтобы работать адекватно. В iBOX F5 WiFi SIGNATURE A12 функция контроля полосы есть, и действует она на редкость стабильно!

Через несколько секунд после старта гаджета функция автоматически активируется, проходит самокалибровку (о чем сообщает на дисплее) и подает звуковой сигнал в виде сердитого «би-би», если вы пересекаете линию разметки – сплошную или прерывистую, неважно. Также при срабатывании на экране всплывает пиктограммка в виде «перекошенной» на дороге машины. В настройках можно выбрать минимальную скорость, при которой будет срабатывать контроль полосы или даже вовсе отключить этот сервис, если он вам не нужен.

Ну и еще одна приятная электронная мелочь из возможностей iBOX F5 WiFi SIGNATURE A12 напоследок – как вишенка на торте! В комбо-устройстве есть функция, называемая «Motion Operation» – назовем это частичным жестовым управлением! На передней панели прибора, слева от дисплея, находится небольшой глазок, смотрящий на водителя. Это инфракрасные излучатель и приемник, которые работают на отслеживание движения вблизи них. Достаточно провести по воздуху ладонью вблизи экрана комбо-устройства, как сработает приглушение звука. Удобно во время телефонного разговора – не приходится вручную нашаривать нужную кнопку, отрывая внимание от дороги и создавая опасность. Назвать это полноценным жестовым управлением, конечно, нельзя – функционал жестов ограничен звуком, но мелочь иногда очень полезная!

Почему подводит радар-детектор или как избежать штрафов за превышение скорости? | ARTWAY ELECTRONICS

В отзывах на сайтах интернет-магазинов автоаксессуаров, на автомобильных форумах и на других ресурсах часто можно встретить претензии к радар-детекторам, вовремя не предупредившим владельца о расположенных на их пути комплексах фиксации нарушений скоростного режима. Одни водители жалуются на то, что «антирадар» сработал слишком поздно, вторые заявляют, что он не сработал вообще, хотя они сами отчетливо видели «камеру», а третьи отмечают, что даже самая современная модель срабатывает не на все «радары».

Главным виновником в подобных ситуациях обычно объявляется конкретная модель устройства, которая не работает должным образом. Реальной же причиной того, что радар-детектор не спас от штрафа, в большинстве случаев является незнание принципа его работы, а также особенностей технических средств, применяемых ГИБДД.В этой статье мы расскажем, как сократить риск неприятных последствий после встречи с ними до минимума.

Типы и особенности средств контроля скорости

Все используемые технические средства фиксации нарушений скоростного режима можно разделить на три типа: радарные, лазерные (оптические) и безрадарные. Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала. Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка.

Устройство и принцип действия радара-детектора

Радар-детектор благодаря встроенной рупорной антенне, принимающей радиосигналы определенного диапазона, и линзам, улавливающим излучение лазера, позволяет на расстоянии идентифицировать работающие средства фиксации нарушений первых двух типов. Принятый сигнал обрабатывается процессором по определенному алгоритму с целью исключения ложных срабатываний.В случае соответствия сигнала определенным критериям,информация о радаре и расстоянии до него выводится в доступной для восприятия водителем форме – графической (световые индикаторы или дисплей) и звуковой(голос или тоновый сигнал).

Наиболее продвинутые модели оснащаются GPS-модулем и программным обеспечением, позволяющим анализировать местоположение автомобиля и сравнивать его с имеющейся в базе данных информацией о местах расположения стационарных и мобильных средств фиксации нарушений.

Факторы, влияющие на дальность действия радар-детектора и вероятность его срабатывания:

1.Тип и модель средства фиксации нарушений

На данный момент в России наиболее распространены радарные комплексы фиксации нарушений или просто радары. Наиболее популярные модели – КРИС-П, АРЕНА,КОРДОН, КРЕЧЕТ, мультирадар («РОБОТ») и СТРЕЛКА-СТ.
Первые три модели в стандартной ситуации (см. ниже) легко определяются большинством радаров-детекторов на большом расстоянии благодаря мощному сигналу.

 

Крис П Арена Кордон

 

Последние три относятся к категории «малошумных», и поэтому даже качественные «антирадары» определяют их нередко только за 200–300 метров, а иные «не видят» вовсе.

 

Кречет Робот Стрелка СТ

 

Наиболее сложным для идентификации является мультирадар, также известный как РОБОТ.В то же время его легко заметить визуально, благодаря внушительным габаритам. Опасность СТРЕЛКИ заключается в способности слежения за автомобилем-нарушителем на расстоянии до 400 м, тогда как остальные измеряют скорость движения непосредственно перед съемкой.

Амата

ЛИСД

Самыми популярными лазерными средствами фиксации нарушений являются ЛИСД и АМАТА. Первое внешне напоминает большую видеокамеру с двумя объективами, а второе – бинокль. Преимуществом этих комплексов, обычно используемых инспекторами ГИБДД в ручном режиме, является внезапность.

Луч лазера посылается после нажатия на кнопку и мгновенно замеряет скорость движущегося объекта. Радар-детектор при этом обычно срабатывает, но это уже не имеет значения, так как нарушение уже зафиксировано. Засечь оптические радары и избежать штрафа реально, лишь двигаясь в потоке – в этом случае луч может отразиться от другого автомобиля, либо визуально – увидев подозрительный объект на обочине.

 

Безрадарные комплексы системы «Автодория» радар-детектор засечь не может в принципе, так как они не излучают никаких радио- или оптических сигналов. Предупредить о них может только оснащенный модулем GPS «антирадар» или навигатор.

Вывод: максимально сократить риск штрафа позволяют чувствительные радары-детекторы с GPS модулем и обновляемой базой данных. Полагаться только на улавливаемые сигналы можно не всегда. При наличии обеих функций «антирадар» в большинстве случаев успевает вовремя предупредить о вероятной опасности.

 

 

2. Местоположение комплекса фиксации нарушений

Обмануть радар-детектор можно и при помощи нестандартного размещения средств фиксации нарушений. Значение имеет направление, угол поворота к дороге и высота (расстояние от дорожного полотна до «камеры»). Стационарные комплексы обычно размещаются на специальных фермах над дорогой, на мостах, путепроводах, столбах и других подходящих для этой цели сооружениях. Мобильные (они же треноги)чаще стоят на разделительной полосе или на обочине (за автомобилем, за деревом, в кустах и т.д.) и расположены под углом к дороге. Радар может быть направлен как в сторону потока, так и в направлении его движения (в данном случае на фото попадает задняя часть автомобиля).

Рассмотрим несколько примеров.
Стандартная (самая распространенная) ситуация показана на рисунке 1.


Стационарный комплекс фиксации нарушений расположен над дорогой и направлен навстречу потоку. В точке 1 сигнал от «камеры» отсутствует, поэтому радар-детектор «молчит». В точке 2 интенсивность излучения достигает достаточной для срабатывания отметки, и устройство оповещает об этом владельца. У последнего есть некоторое время на то, чтобы снизить скорость, так как замер её производится в точке 3. В точке 4 сигнал всё ещё улавливается радар-детектором, однако опасность фиксации нарушения уже миновала.

Работа стационарного комплекса «в спину».

 


В данном случае камера расположена по ходу движения, поэтому дистанция срабатывания (Dср) меньше, чем в первой ситуации, однако у водителя всё же есть возможность притормозить до попадания в точку замера, которая находится уже после конструкции с камерой. Радар-детектор будет улавливать сигнал ещё некоторое время после проезда этой точки.

Радар на земле

 


В этой ситуации мобильный комплекс расположен на треноге на расстоянии около 1 м от земли на обочине под углом к дороге и навстречу потоку. Точка срабатывания в этом случае ещё ближе к точке замера. Ещё более неприятной разновидностью данного случая может быть радар, направленный по ходу движения. В этом случае вовремя предупредить об опасности может только чувствительный радар-детектор.

Вывод: лучше всего определяются радары, направленные в сторону потока и расположенные параллельно дороге на большой высоте, хуже всего – находящиеся близко к земле и направленные «в спину» под углом.

3. Рельеф местности и наличие препятствий

Рельеф может сыграть как в пользу автовладельца, так и против него.

 

 

В данном случае радар-детектор поймал сигнал комплекса фиксации на достаточно большом расстоянии, однако после этого автомобиль попал в «мертвую зону» и оповещение временно отключилось. После выезда из ложбины транспортное средство оказалось сразу в точке замера скорости.

 

 

В этой ситуации дальность срабатывания радара будет меньше из-за небольшой протяженности прямого участка перед комплексом фиксации.

 

 

Похожая ситуация может сложиться в том случае, если комплекс фиксации нарушений расположен за поворотом и прямую видимость закрывает какой-нибудь объект или объекты (здания, деревья, горы и т.п.). По этой причине расстояние от точки срабатывания до точки замера минимальное.

Вывод: приближаясь к подозрительным и плохо просматриваемым участкам дороги, снижайте скорость, особенно если радар-детектор подает неуверенные сигналы об опасности или в базе данных есть информация о стационарной камере или полицейской засаде в этой точке.

4. Скорость движения автомобиля

На обработку сигнала радар-детектору требуется некоторое время. Когда счет идет на секунды, этот параметр может иметь решающее значение. Также следует учитывать, что чем выше скорость движения автомобиля, тем быстрее он пройдет расстояние от точки срабатывания до точки замера, которое в некоторых случаях составляет несколько десятков метров.

Вывод: скорость движения должна позволять вам своевременно отреагировать на оповещение радар-детектора, не прибегая к резкому торможению.

 

5. Отсутствие сигнала радара (безрадарные комплексы фиксации нарушений или муляжи)

Основным отличием безрадарных комплексов фиксации нарушений является отсутствие какого-либо излучаемого сигнала. Замер скорости в данном случае производится путем «отсечки», то есть фиксации парой камер местоположения одного и того же транспортного средства на различных участках дороги и времени нахождения его в этих точках. Если разница во времени окажется меньше периода, за который можно проехать данную дистанцию его с разрешенной скоростью – автовладельцу придет «письмо счастья».

Наглядно работа комплекса «Автодория» показана на рисунке.

 

 

Если радар-детектор не сработал на стационарную или мобильную камеру, это может также означать, что перед вами муляж, то есть нерабочая,пришедшая в негодность камера, просто похожая на неё коробка или плакат. Такие «обманки» часто устанавливают на опасных участках, тем самым заставляя водителей соблюдать скоростной режим. Иногда их можно отличить визуально, но лучше всё же положиться на хороший радар-детектор.

Вывод: так как безрадарные камеры не излучают сигналов, то никакой радар-детектор,оснащенный лишь антенной и линзой, в том числе самый современный и дорогой, идентифицировать их не может. Единственным исключением является радар-детектор с GPS-приемником. Он способен определять местоположение автомобиля и сравнивать его с базой данных о расположении комплексов «Автодория», на основании которых оповещает водителя о приближении к опасному участку. Он же позволит отличить безрадарные комплексы от муляжей – последние в базу, как правило, не вносят.

 

6. Чувствительность радар-детектора

 

Большинство современных моделей радар-детекторов позволяют устанавливать разный уровень чувствительности. Это связано прежде всего с большим количеством источников помех (радиопередающих устройств, датчиков движения и т. д.) в населенных пунктах, которые увеличивают число ложных срабатываний. Режимы предназначенные для города использовать на трассе нежелательно, так как это существенно сокращает дистанцию срабатывания и не позволяет вовремя снизить скорость.

Вывод: при использовании радар-детектора необходимо выбирать режим в соответствии с окружающей обстановкой, а также скоростью движения.

7. Актуальность баз данных о камерах

Данный пункт актуален для радар-детекторов с GPS-модулем и обновляемыми базами данных о местоположении стационарных и мобильных камер. Последние необходимо обновлять хотя бы раз в месяц, так как количество комплексов видеофиксации нарушений постоянно увеличивается, а в некоторых случаях меняется их дислокация.

Вывод: актуальные базы данных сокращают риск получения штрафов при проезде по участкам, скорость на которых контролируется безрадарными комплексами или малошумными радарами.

 

Базы камер регулярно обновляются с помощью партнерского сервиса mapcam.info
В данном материале описаны наиболее распространенные ситуации, а также особенности применения и работы самых популярных средств фиксации нарушений и общие принципы их идентификации. Изучение данной информации и следование советам позволит повысить эффективность использования радар-детектора. В то же время следует понимать, что все возможные случаи описать невозможно, а технические средства, используемые ГИБДД, постоянно совершенствуются, поэтому небольшая вероятность получения штрафа за превышение скорости всё же сохраняется.

 

 

При написании статьи были использованы материалы с ресурса
https://www.drive2.ru/b/1703981/

Comenzile ibox combo f1. автомобильный видеорегистратор cu детектор радар — Autoturisme

Aproape pe fiecare parbriz al unei mașini obișnuite, puteți vedea un DVR pentru a monitoriza ceea ce se se întâmplă pe osea, un Detector Radar pentru a evita problemle poliției rutiere și alte gadgeturi unbelievable du fel de la felderansport пентру смартфон-ури.

Cu un astfel de arsenal impresionant de dispozitive, viziunea șoferului se detectrabil, iar sistemul auto de la bord devine uneori nebun cu abundența de «freeloaders».Ca alternativă, Muli autovehicule считает dispozitive combinate, adică hibride care combină două sau chiar trei gadget-uri simultan. Unul dintre aceștia este eroul articolului nostru — iBOX Combo F1. Recenzile despre acesta sunt în mare parte Complimente, astfel încât modelul ar trebui să fie Thinkrat mai aproape. N plus, abundența unor astfel de obiecte și, cel mai important, a gadgeturilor inteligente din segment nu este respată și nu este necesar să alegeți și să alegeți.

Deci, subiectul revizuirii de astăzi este Detectorul iBOX Combo F1, DVR i radar într-o Singură Persoană.Luați в отношении принципиальных характеристик, авантайеле и дезавантайеле ацестуиа, прейскуранта и обратной связи по собственному усмотрению.

Комплектация

Gadgetul Vine într-o cutie albă из картонной коробки, cu un design frumos. Pe partea frontală a pachetului se află image iBOX Combo F1 însăși, Precum și icoanele cu cele mai remarcabile caracteristici ale dispozitivului, adică un fel de specificație grafică.

Partea din spate a casetei este rezervată pentru o listă mai cunoscută avantajelor unui obiect gadget, iar la capete există numeroase coduri de bare, etichete, autocolante și alte tipuri de coș de dealeri.Icoanele premiilor primite la unele expoziții sunt ampasate separat pe partea dreaptă sau pe partea stângă.

Conținutul pachetului:

  • iBOX Combo F1 антирадар синусоидальный;
  • скобка-фраер пентру парбриз;
  • adapter de alimentare cu brichetă;
  • cablu mini-USB pentru reîncărcare si sincronizare cu un PC;
  • Cablu HDMI;
  • cititor de carduri;
  • acoperi;
  • manual (inclusiv în limba rusă) i card de garanție.

Амбалажул поате финумит завершен. Asta este, după ce ați cumpărat un dispozitiv într-un store, îl puteți instala imediat într-o mașină fără nici un fel de extra. Утилизация обновлений для iBOX Combo F1 примечания в моде, специально предназначенном для интеллектуального питания, а также для подключения к принтеру. Aceasta este o caracteristică foarte utilă când există o singură brichetă в mașină. Cu alte cuvinte, avem o interfață neocupată cu un registrator de lucru, un puteți conecta orice alt obiect gadget.

De asemenea, utilizatorii au Оценка Lungimea i durabilitatea cablurilor в обновлении для iBOX Combo F1. Primul moment vă permite să întindeți cablul peste întreaga placă de Instrumente, iar al doilea vă va ajuta să o faceți oriunde, chiar și în cele mai periculoase locuri.

apariție

cn ciuda faptului că gadget-ul este un înregistrator video cu drepturi depline, cu un anti-radar, designii au reușit să se potrivească într-un caz cu două dintre cele relativ mari ale dispozitivului.Dispozitivul sa dovedit a fi alungit sub forma unui torpil cu o extensie în secțiunea coada. Materialul din fața materialului plastic moale este plăcut tactil, iar dispozitivul nu se străduiește să se scape din mână.

n ceea ce privește ansamblul, judecând după recnziile despre iBOX Combo F1, utilizatorii nu au nici o plângere: nu există nici o provocare, nici scârțâituri sau abateri, așa cum cuma Fiecare element este perfect pentru fiecare dintre ele, iar impresia de ansamblu a design-ului provoacă уважение față de proprietari.

Partea frontală dispozitivului gadget este un afișaj de 2, 7 oli, care afiează meniuri, videoclipuri i alte informații pentru ofer. Nu există butoane, dar este mai bine — controalele suplimentare de pe partea frontală «умфлэ» gadget-ul, interferând cu vederea.

Toate butoanele de comandă sunt situate pe capetele laterale ale dispozitivului. Tasta de pornire / oprire și de scriere este pe faa superioară. N partea stângă — Trei Butoane Response pentru Detectorul Radar, iar spre dreapta — pentru DVR.Воспользуйтесь интерфейсом для усиления сигнала: разъем mini-USB для синхронизированного подключения к ПК, разъем HDMI для внешнего устройства и порта питания.

месяцев

Pentru montarea pe parbriz folosind un suport clasic cu aspirație. DVR-ul sine cu anti-radar este montat în canelurile situate pe marginea superioară a dispozitivului. Utilizatorii din Recenziile lor au observat în mod deosebit căldura de rotație a dispozitivului — pentru toate 360⁰ de-a Lungul axei orizontale și grade de 30 de-a Lungul Verticalei.

De asemenea, mount-ul arată, de asemenea, fiabil, astfel încât nu ar trebui să existe problem nici pe drumurile noastre: carcasa nu vibrează în timpul Conducerii, gadgetul nu se leagă pe balam. Într-un cuvânt, fost făcut conștiincios și pentru oameni.

видео

Unul dintre cei mai importanți parameter pentru DVR — calitatea fotografiei — nu a dezamăgit de asemenea. Матрица, которая используется для воспроизведения изображения в формате Full HD (1920×1080 пикселей), позволяет отображать поток 30 кадров за секунду.

Imaginea de la ieșire este clear, necomplicată și cla, astfel încât machinările cu interpolare nu miros aici. Dispozitivul recunoaște liniștit numerele din faa mașinilor la o distanță de 10 metri. Pe timp de noapte, Performanța este puțin mai rea, dar în limit acceptabile. În cazul mașinilor care se apropie, lucrurile nu sunt atât de roșii, dar la viteze mai mici de 50 км / ч (traficul care se apropie), numerele sunt citite în mod normal. Problemele încep peste această limită, dar aceasta este проблема, dispozitivelor, acestui сегмент.

Unghiurile de vizualizare ale matricei sunt destul de acceptabile pentru dispozitivele digitale din această clasă — aproximativ 140 de grade. Puteți să vă înmormântați în setări și să faceți o aparență de Panoramă, dar atunci vă este oferit efectul «ochiului de pește». Judecând după feedbackul de la utilizatori, proprietarii registratorului sunt destul de mulțumiți de partea video a dispozitivului, fără plângere.

Радар-детектор

Pentru a alertta oferul despre sistemele de control al vitezei, gadgetul este echipat cu un Detector Radar activ i o bază de date cu Camere. Toate notificările sunt primite in avans, deci este suficient să se ajusteze viteza.

Modulul recunoaște atât sistemele standard, cât și cele mai avansate, cum ar fi Strelka. Откройте для себя базу данных GPS, чтобы получить доступ к популярному комплексу «Автодория». Утилизации рэпунда, общие, позитивные детекторы. Alarmele false se întâmplă, dar foarte rar — în aproximativ două cazuri din zece.

Rezumă

Respondentul nostru este unExemplu Complete de Succes al unui hibrid, în care un înregistrator video cu drepturi depline și un Detector Radar activ sunt combinate corect într-un singur dispozitiv.Dispozitivul демонстрация o funcționare стабильные și fără defcțiuni.

Asamblarea de înaltă calitate, aspectul elegance, matricea excelentă в dezvoltarea Full HD, sensibilă i, cel mai important, meniurile, i comenzile интуитивно понятный факс-гаджет, дорити pentru orice șofer. Prin urmare, verdictul este neechivoc — Recomandat pentru cumpărare.

Руководство пользователя радар-детектора

Wh38 The Whistler Group










































 PRO3700
Гид пользователя
PRO3700
МАКСИМАЛЬНЫЙ
СПЕКТАКЛЬ
Лазерный / радар-детектор
ВСТУПЛЕНИЕ
Уважаемый покупатель Whistler,
Если у вас есть вопросы по работе этого Whistler
товар звоните:
Обслуживание клиентов
1-800-531-0004
Понедельник - пятница • 8:00 - 17:00 CT
или посетите наш сайт
www. whistlergroup.com
Храните квитанцию ​​в надежном месте. Вы можете зарегистрировать свой
продукт на сайте www.whistlergroup.com. По гарантии
в целях проверки копия квитанции с датой в магазине должна
по-прежнему сопровождают любое устройство, отправленное на гарантийные работы. Если единица
возвращен без датированного товарного чека, послегарантийное обслуживание
взимается плата.
ПРИМЕЧАНИЕ. Гарантийный срок начинается с момента покупки. В
гарантия подтверждается только датированным магазинным чеком! Пожалуйста
запишите серийный номер устройства в отведенном для этого месте
раздел аксессуаров руководства.Чтобы полностью ознакомиться с работой вашего Whistler
детектор и лучше понять различия между
обнаружение сигналов радаров, лазеров и радаров безопасности, мы рекомендуем
прочитав все это руководство или посетив нашу страницу часто задаваемых вопросов на нашем веб-сайте
www.whistlergroup.com.
Наслаждайтесь детектором Whistler и, пожалуйста, водите безопасно.
Искренне,
The Whistler Group, Inc. 
ОГЛАВЛЕНИЕ
Краткое описание характеристик модели ......................................... 5 - 6
Эксплуатация ................................................................... 7 - 25
• Включение и самопроверка
• Подтверждение памяти / звукового сигнала
• Регулировка уровня звука
• Автоматический бесшумный / тихий режимы
• Режимы Город / Город 1 / Город 2
• Режим шоссе
• Выбираемый измеритель силы сигнала
• Понимание дисплея
• Отображение температуры
• Тусклый / темный режимы
• Горизонтальный / вертикальный просмотр
• Экономия заряда аккумулятора автомобиля
• Режимы отклонения TFSR / FDSR
• Безопасный режим
• Режимы фильтрации
• Режим Ka Max
• VG2
• Идентификатор подписи радара (RSID)
• Идентификатор лазерной подписи (LSID)
• Регулируемый лазер
• Обнаружение красного света / камеры контроля скорости
• Система предупреждения о безопасности (SWS)
• Приоритет оповещения
• Встроенный реальный голос
• Режим выбора опции
• Режим обучения / обучения
• Режим POP ™
• Stay Alert ™
• Голосовой порт
• Светодиодный порт
• USB-порт
• Порт DISP
ОГЛАВЛЕНИЕ
• Порт RADAR1
• Порт RADAR2
• Порты AUX
• Лазерный порт
• Порт GPS
• Настройка заставки
Оповещения о радарах / лазерах и SWS. ................................ 26 - 27
• Радарные оповещения
• Pulse Protection®
• Звуковые / визуальные оповещения радаров безопасности
• Лазерные аудио / визуальные оповещения
• Приоритет оповещения
• Сбросить функции
Руководство по поиску и устранению неисправностей .......................................... 28 - 29
Информация FCC ................................................ .............. 29
Законны ли детекторы? .............................................. ....... 30
Технологии контроля скорости .......................... 30 - 33
• Режим POP ™
• Факты о лазере
• Лазерные насадки
• Факты о радарах
• Другие системы определения скорости
• Детекторы радаров
Информация о гарантии............................................. 34 - 37
Характеристики................................................. .................. 38
Аксессуары................................................. ...................... 39
ОСОБЕННОСТИ WHISTLER
Эргономичный и удобный дизайн Whistler обеспечивает новый
уровень удобства управления и расширяемости. 
Специальные функции включают:
• Голосовой модуль - обеспечивает четкие звуковые и голосовые предупреждения для
X, K, радар диапазона Ka, система предупреждения о безопасности, Compass N, S, E,
W подсказки, и лазер.Этот модуль также регулирует максимальное
уровень звука.
• Антенна лазерного радара - компактная, максимальная производительность
антенна принимает как лазерные, так и радиолокационные сигналы. PRO3700
обнаруживает лазерную пушку Laser Atlanta Stealth Mode!
• Панель управления - обеспечивает четкое визуальное подтверждение сигналов.
обнаружен, мощность сигнала и указывает на включенные режимы
операция. Дисплей также можно установить 3 различными способами.
и отображается правильно. Четыре кнопки позволяют получить доступ к
Особенности.
• Интерфейсный блок (iBox) - центральный модуль обеспечивает питание и
связь со всеми модулями.• Индикатор предупреждения / безопасности - обеспечивает дополнительное визуальное уведомление
предупреждений. При выборе в режиме выбора опций этот индикатор
работает как мигающий светодиодный индикатор безопасности. 
ПРИМЕЧАНИЕ. Технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без
уведомление.
ОСОБЕННОСТИ WHISTLER
Голосовой модуль
Панель управления
Лазерная / радиолокационная антенна
Температура
Зонд
Интерфейсный кабель
Кнопка сброса
Блок интерфейса
Дополнительный передний / задний
Лазерный модуль
Индикатор предупреждения / безопасности
Дополнительный GPS
Модуль
РАБОТА
Включение и самопроверка
Каждый раз, когда ваш детектор Whistler включается, автоматический
Последовательность самотестирования подтверждает, что динамик и визуальный
дисплеи функциональны.• Нажмите PWR или примените Power.
Дисплей показывает:
WHISTLER, диапазон X, диапазон K, диапазон Ka, ЛАЗЕР, VG2 OFF, SR
OFF, VOICE ON, POP OFF, XK Filter 1, Ka Filter 1, TFSR ON,
FDSR ВЫКЛ, ШОССЕ
Чтобы выключить устройство:
• Кратковременно нажмите и отпустите PWR, на дисплее отобразится
Обратный отсчет 5 секунд перед выключением. Если вы нажали
кнопку питания по ошибке, нажмите кнопку PWR еще раз во время
этот 5-секундный период для отмены отключения питания. 
• Если устройство питается от переключаемого источника 12 В, устройство будет
выключаются при вынимании ключа зажигания.Подтверждение памяти / звукового сигнала
Все выбранные функции (кроме Stay Alert и Quiet) отключены.
сохранилось в памяти. Каждый раз при нажатии кнопки один звуковой сигнал
подтверждает включение функции, два звуковых сигнала подтверждают отключение функции.
Регулировка уровня звука
Чтобы изменить уровень звука:
• Верните регулятор громкости голосового модуля в
увеличить уровень звука.
• Переместите регулятор громкости на голосовом модуле вперед к
уменьшить уровень звука.
РАБОТА
Автоматический бесшумный режим
Автоматический бесшумный режим снижает выбранный уровень звука
примерно через 5 секунд после сигнала радара или аварийного радара
обнаружен.Оповещение о любом новом сигнале в течение 20 секунд
возобновится на более низком уровне. Автоматический бесшумный режим не работает.
влияют на лазерные предупреждения.
• Нажмите Quiet (до обнаружения сигнала), чтобы включить Auto Quiet. 
режим.
• После включения бесшумного режима вы можете отменить
звуковой сигнал, нажав Тихо.
• Нажмите Quiet (когда устройство не подает сигнал тревоги), чтобы отменить Auto.
Тихий режим.
ПРИМЕЧАНИЕ. Выбираемая скорость Auto Quiet доступна с
дополнительный модуль GPS RLC-360.
Тихий режим
Тихий режим отключает звук во время предупреждения и любого нового предупреждения
в течение 20 секунд.Через 20 секунд отсутствия сигнала радара
обнаружено, звуковые оповещения восстанавливаются.
• Нажмите Quiet, чтобы отключить звук.
• Нажмите Quiet второй раз во время предупреждения, чтобы восстановить
стандартный шаблон звукового оповещения.
РАБОТА
Режимы Город / Город 1 / Город 2
Городские режимы Уистлера призваны уменьшить раздражение
автоматических открывателей дверей, охранной сигнализации и других устройств
которые разделяют частоты с полицейским радаром. Как правило, диапазон X
используется для этих устройств.
• Нажмите «Город», чтобы отменить режим шоссе и включить режим «Город».Нормальный Компас / Температура / Вольт / Скорость
• Нажмите City еще раз, чтобы войти в режим City 1. 
• Нажмите City еще раз, чтобы войти в режим City 2.
• Нажмите City в четвертый раз, чтобы отменить режим City 2 и вернуть
устройство в режим шоссе.
В городском режиме слабые сигналы радара скорости / безопасности дают начальную тревогу
двух звуковых сигналов, а затем молчите, пока сигнал не станет очень сильным.
сильный. Когда уровень сигнала увеличивается, два дополнительных звуковых сигнала
предоставлены. Режимы City 1 и City 2 работают так же, как и шоссе.
Mode, но в режиме City 1 понижен только диапазон X.В городе 2
Режим, X-диапазон не определяется.
ВНИМАНИЕ: в некоторых городах все еще может использоваться диапазон X
радар. В городских режимах звуковой сигнал для лазера не меняется.
РАБОТА
Режим шоссе
Режим шоссе обеспечивает полные звуковые предупреждения в любое время радаром (X,
K, Ka и Safety Radar) или лазерные сигналы обнаружены, и
рекомендуется для езды по открытой дороге. Для получения дополнительной информации о
Режимы "Город" и "Трасса". Посетите страницу часто задаваемых вопросов на нашем
сайт: www. whistlergroup.com
Выбираемый дисплей мощности сигнала
В режиме параметров доступны две настройки, которые влияют на то, как
отображается уровень принятого радиолокационного сигнала.«RMP STD»
(стандарт рампы) используется наша стандартная последовательность сигналов
от уровня 1 до 9. Опция «RMP FST» (ускоренная скорость) увеличивает
прогрессирование от уровня 1 до 9. RMP FST увеличивает реакцию
измеритель мощности сигнала для всех диапазонов.
1 = слабый сигнал, 9 = сильный сигнал
10
РАБОТА
Понимание дисплея
Дисплей PRO3700 можно настроить на отображение заголовка * и
Режим работы (режимы шоссе и города). Между
Заголовок и режим работы могут быть одним из следующих
отображается;
Температура, напряжение или часы *.Режим работы
Заголовок
Выбор функции по умолчанию для отображения
Нажмите и удерживайте кнопку Dark в течение четырех секунд или до 2 звуковых сигналов.
слышны. Дисплей изменится с температуры на напряжение.
Повторное нажатие и удерживание кнопки Dark в течение четырех секунд приведет к
измените дисплей на отображение часов.  Повтор и температура
снова выбран.
Кратковременное отображение функций
Нажмите и удерживайте кнопку Dark в течение 2 секунд или пока не прозвучит 1 звуковой сигнал.
слышен, и устройство будет прокручивать и отображать следующее в течение 3
секунды каждый: температура, напряжение, часы и скорость автомобиля *
а затем вернитесь к функции по умолчанию.Примечание: когда единица
при отображении скорости автомобиля антенна радара выключена!
Сообщения об ошибках
Вместо заголовка будет отображаться мигающий символ,
Часы или скорость, когда модуль GPS получает сигнал.
На дисплее отображается «NO F», «NO:», «NO V» означает, что
Температура, часы и вольтметр были отключены в
Вариант режима.
* Направление, часы и скорость доступны с дополнительным
Модуль GPS RLC-360.
11
РАБОТА
Дисплей температуры
Устройство может быть запрограммировано на отображение Фаренгейта или
Цельсия.См. Раздел «Режим выбора опций».
Дисплей показывает:
к
• Режим предупреждения обледенения: когда температура падает до 32 ° F. 
Дисплей показывает:
Затем устройство подает уникальный предупреждающий сигнал. Это произойдет снова, если
температура поднимается до 35 градусов или выше, затем опускается ниже
32º.
Когда отображается Hi T или Lo T, пределы
датчик температуры.
ПРИМЕЧАНИЕ: Температура может повыситься, когда автомобиль остановлен и работает на холостом ходу.
это нормально.
12
РАБОТА
Тусклый / Темный режимы
Тусклый / Темный режим уменьшает яркость дисплея.
• Кратковременно нажмите и отпустите кнопку Темный, чтобы уменьшить
освещение на настройку Тусклое.• Коротко нажмите и отпустите кнопку «Темная» второй раз.
включает темный режим. В темном режиме дисплей гаснет на
пока сигнал обнаруживается и в течение 20 секунд после этого,
затем дисплей вернется к настройке затемнения. Тусклые режимы могут быть
задействован во время предупреждения.
• Кратковременно нажмите и отпустите кнопку «Темная» в третий раз, чтобы
восстановить полную подсветку дисплея.
13
РАБОТА
Горизонтальный / вертикальный просмотр
Дисплей можно установить 3 различными способами:
•
По горизонтали
•
Сверху вниз
•
Вертикально
См.  «Режим выбора опции», чтобы изменить вид дисплея.14
РАБОТА
Режим экономии заряда аккумулятора автомобиля
Режим экономии заряда аккумулятора автомобиля автоматически отключает
детектор, если блок имеет постоянное питание.
Таймер сбрасывается:
1. Каждый раз при выключении детектора.
2. Отключен шнур питания или отключено питание.
единица.
3. Любая кнопка нажимается до истечения таймера. В
детектор предупредит вас звуковым и визуальным предупреждением
прежде, чем он отключится. Эту функцию автоматического выключения можно запрограммировать.
для следующего: Выкл., 1, 3 или 6 часов. Во время этого предупреждения
Вы можете сбросить таймер, нажав любую кнопку.Если в агрегате
автоматически выключился, нажмите кнопку питания, чтобы включить
снова включите устройство.
Отклонение датчика возмущений поля (FDSR)
Отказ датчика транспортного потока (TFSR)
В последнее время много новых продуктов, которые работают на полицейских радарах
частоты вызывают неприятные оповещения для детекторов радаров.
Эти радарные датчики устанавливаются вдоль шоссе. 
и в последнее время на транспортных средствах, используемых в качестве ассистента смены полосы движения / слепых
точечные детекторы / системы предотвращения столкновений. TFSR при повороте
ПО предназначено для исключения предупреждений из определенного потока трафика.
датчики.FDSR при включении предназначен для идентификации всех радаров.
основанные на системах предотвращения столкновений, которые работают в пределах одного
группа как полицейский радар и обеспечивает краткое менее навязчивое оповещение
чтобы держать вас в курсе. Индикатор уровня сигнала
поможет определить вашу близость к источнику без
продолжающееся раздражение звука.
Мы предлагаем вам включить FDSR, если вы испытываете
чрезмерное количество случайных ложных срабатываний, когда позади выбранных автомобилей
15
РАБОТА
безопасный режим
Когда устройство выключено автомобильным аккумулятором
Режима или при нажатии кнопки питания загорится индикатор безопасности.
начинают мигать, если включен светодиод безопасности.Этот
имитирует систему охранной сигнализации автомобиля. 
Режимы фильтра X / K и Ka
Бывают случаи, когда радар-детектор в другом автомобиле может
излучать частоту, которая может вызвать ложное срабатывание детектора.
Эти режимы фильтрации позволяют выбрать уровень, необходимый для вашего
область, чтобы свести к минимуму появление этих ложных предупреждений. X / K и
Заводские настройки режима фильтра Ka по умолчанию должны обеспечивать
фильтрация для большинства условий. Если вы получаете чрезмерные предупреждения
из-за радар-детекторов в других транспортных средствах увеличьте уровень фильтра
для группы получил.См. Раздел Режим выбора параметров, чтобы изменить
настройки фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ. Фильтр с возможностью выбора скорости доступен с дополнительным GPS.
модуль.
Режим Ka Max
Режим Ka Max обеспечивает повышенную чувствительность Ka - повышенную
обнаружение. Этот режим можно выбрать с RSID или без него. Видеть
Option Select Mode для изменения параметров Ka.
Режим обнаружения VG-2
См. Раздел «Режим выбора опций», чтобы включить / выключить эту функцию.  Когда VG-2
сигнал обнаружен, звучит сигнал тревоги VG-2 и дисплей
мигает «VG-2». Через 3 секунды звук отключается и
дисплей больше не мигает.Этот цикл повторяется, если сигнал VG-2
обнаруживается снова.
В период обнаружения сигнала ВГ-2 сигнал РЛС
не может быть обнаружен.
Однако, поскольку сигнал тревоги VG-2 подтвердил, что патруль
машина рядом, вы уже знаете о потенциале скорости
мониторинг и может соответственно регулировать вашу скорость. Лазер
на обнаружение не влияет, пока обнаружен сигнал VG-2.
16
РАБОТА
Идентификатор подписи радара (RSID) с голосовыми подсказками
Определите разницу между вероятностью угрозы Ka и вероятностью.вероятность ложного Ка из другого источника (возможный радар
детектор).
Функция Ka RSID научит вас общей скорости Ka
радарные пушки путем отображения и объявления номинальной полиции
частоты радара 33,8 ГГц / 34,0 ГГц / 34,3 ГГц / 34,7 ГГц /
35,5 ГГц. Предупреждения Ка, которые не попадают в общую Ка
окна радара скорости будут сообщаться только как Ka.
ПРИМЕЧАНИЕ.  Этот продукт не является частотомером. Единица будет
классифицируйте полученный Ka-сигнал и выберите соответствующий
Информация. С осторожностью относитесь к каждому предупреждению Ka.Идентификатор лазерной подписи (LSID)
Определите частоту импульсов лазерной пушки или PPS (количество импульсов в секунду)
который передается скоростной лазерной пушкой. LSID также может быть
используется для идентификации других форм лазерных источников, таких как LACC
(Laser Assisted Cruise Control) системы, встречающиеся в некоторых дорогих
транспортных средств. Если отображаемая информация Laser PPS связана с
другой источник, такой как местные аэропорты или LACC, LSID позволяет вам
чтобы заблокировать эту скорость, чтобы вы не получали непрерывное звуковое оповещение
во время этой и любой новой встречи той же скорости.Чтобы заблокировать
PPS, нажмите кнопку Quiet во время предупреждения о лазере. Это будет
поставьте * на экране рядом со скоростью PPS и заблокируйте это
идентификатор подписи. Любая новая встреча с той же лазерной подписью
ID предоставит информацию на дисплее и два коротких звуковых сигнала. 
Примечание. Обычные скорости лазерного PPS, используемые в США, составляют 100/125.
/ 130/200/238/380 Гц. В настоящее время используются другие скорости лазерного PPS
за пределами США включают 600 Гц.
ВНИМАНИЕ! Не блокируйте скорость PPS, если она близка к известной.
скоростные лазерные пушки.
17
РАБОТА
Регулируемый лазерный приемник
Если эти предупреждения беспокоят, вы можете включить
LSID и обратите внимание на скорость PPS для этих
случаев.Окна проверки лазера разделены на 4 группы.
возможность настройки для устранения и / или уменьшения
частое количество лазерных предупреждений от этих не полицейских
источники, такие как аэропорты, лазерные системы круиз-контроля
и больше.
Примером этого может быть сокращение первого окна от
.05-1.0 до .05-.90, второе окно можно отрегулировать от
От 1.0-2.0 до 1.2-2.0. Теперь вы проигнорировали любой лазер,
средняя частота кадров в секунду от 900 Гц до 1200 Гц. Проверка
будет происходить от 50 Гц до 900 Гц и возобновится с 1200 Гц до
2000 Гц.регулируемое начало
регулируемое окончание
0,05–1,0Y
1 из 4 лазерных окон
Если лазер внутри группы не используется в вашей стране, вы можете закрыть
вне этой группы (измените выбор с Y на N, находясь в Option
Select Mode), одновременно нажав кнопки PWR и DARK. 
время, затем отпуская.
Обнаружение красного света / скорости камеры
PRO3700 может предупреждать об этих местах с помощью
дополнительный модуль RLC-360 GPS и обновляемая база данных.
18
РАБОТА
Система предупреждения о безопасности ™
В общинах, где расположены передатчики, безопасность
Система предупреждений ™ отображает более 60 текстовых сообщений.Когда SWS
сигнал обнаружен, звуковое оповещение аналогично счетчику Гейгера.
Текстовое сообщение системы предупреждения о безопасности
ПРИМЕР: Плохо - Дорога - Поверхность.
ПРИМЕЧАНИЕ. Не во всех регионах есть передатчики Safety Warning System ™.
Приоритет оповещения
Когда два или более сигналов принимаются одновременно,
приоритет предупреждения:
1. Лазер 2. Скоростной радар 3. Система предупреждения о безопасности ™
ПРИМЕР: Если предупреждает диапазон X, то внезапно появляется лазерный сигнал.
Обнаружено, лазерное предупреждение будет иметь приоритет над предупреждением X-диапазона.
Встроенный Real Voice®
Real Voice® будет использоваться для озвучивания следующего:
1. Идентификация диапазона
2. Категории системы предупреждения о безопасности ™
ПРИМЕЧАНИЕ. Голосовое сообщение может не копировать текстовое сообщение.
3. Выбор функции
4. Дополнительная информация о GPS-сигнале на красный свет / датчик скорости.
Вариант выбора режима
Нажмите и удерживайте кнопку Quiet, чтобы войти в режим выбора параметров.
При входе в режим меню нажатие кнопки Quiet приведет к переходу
в порядке возрастания при нажатии кнопки города
шаг в порядке убывания.
19
РАБОТА
Отображать
Показывает
Изменить
D = Темный /
P = PWR
Сбросить
или же
Принимать
Группы:
Опции
XK FLTR 1
D или P
Нет данных
Фильтр0, Фильтр1, Фильтр2, Фильтр3
(Четыре разных фильтра)
Ka FLTR 1
D или P
Нет данных
Фильтр0, Фильтр1, Фильтр2, Фильтр3
(Четыре разных фильтра)
ТЕСТ НА
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Нет данных
Лазерные звуковые сигналы On-X, K, Ka
Выкл. - Один звуковой сигнал при включении
Радар1 Да или Нет
RADAR1 Y
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
RADAR2 N
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Radar2 Да или Нет
ТЕМП. F
D или P
Нет данных
Изменяет показания температуры F, C или Нет
ВОЛЬТ ДА
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Напряжение батареи Да или Нет
X-ON
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Нет данных
X Band Вкл. , Выкл.
K-ON
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Нет данных
K Band Вкл., Выкл.
Ка-НОРМ
D или P
Нет данных
Норма, Выкл., Макс., MaxID, RSID
ЛСР НОРМА
D или P
Нет данных
Норма, Выкл., LSID
.05-1.0 лет
D или P
Нажмите оба
D&P
D = левая группа прил.
P = правая группа прил.
Изменить зоны обнаружения лазера
1.0-2.0 с.ш.
D или P
Нажмите оба
D&P
D = левая группа прил.
P = правая группа прил.
Изменить зоны обнаружения лазера
2,6 - 3,0 лет
D или P
Нажмите оба
D&P
D = левая группа прил.
P = правая группа прил.
Изменить зоны обнаружения лазера
3.2 - 4.2 лет
D или P
Нажмите оба
D&P
D = левая группа прил.
P = правая группа прил.
Изменить зоны обнаружения лазера
20
РАБОТА
ПРИМЕЧАНИЕ. Функции GPS предназначены для использования с дополнительным GPS-приемником Whistler RLC-360.
модуль.Чтобы выйти, нажмите и удерживайте Quiet в любое время. Режим опций автоматически выйдет
если в течение 20 секунд не нажимается ни одна кнопка.
ЛСР XR N
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Расширенный лазер Y или N
VG2 ВЫКЛ.
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Нет данных
VG2 ВКЛ или ВЫКЛ
SR ВЫКЛ. 
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Нет данных
SWS ВКЛ или ВЫКЛ
ВЫКЛЮЧИТЬ
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Нет данных
Включение или выключение режима POP
RMP STD
D = STD P = FST
Нет данных
Сила сигнала:
Стандартный или быстрый
ТОН 3
D или P
Нет данных
Тон 1, 2, 3
(Три разных тона)
ГОЛОС EN
D или P
Нет данных
Английский, испанский или OFF
S-РЕМЕНЬ Y
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Голосовой сигнал предупреждения о ремне безопасности: Да или Нет
Б СВР 6
D или P
Нет данных
Режим энергосбережения выключен, 1, 3 или 6 часов
LED BLNK
D или P
Нет данных
Индикатор предупреждения горит, не горит или мигает
LED GRN
D или P
Нет данных
Цвета предупреждающих индикаторов: зеленый, желтый, красный
SECLED Y
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Индикатор безопасности, ДА или НЕТ
DSP NOR
D или P
Нет данных
Нормальный, вертикальный, перевернутый
21 год
РАБОТА
TFSR ON
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Нет данных
TFSR ВКЛ или ВЫКЛ
FDSR ВЫКЛ.
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Оба = D и P
Нет данных
FDSR ВКЛ., FDSR ВЫКЛ.
FDSr включен без звука
GPS N
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Режим GPS Y или N
МЕСТНОЕ-5
D или P
Нет данных
Изменить часовой пояс
DST NO
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Летнее время - Да или Нет
ЧАСЫ Y
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Отображение часов Y или N
ТРЕВОГА
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Нет данных
Оповещение «Начало ЧАСА» включено или выключено
ОТДЫХ
D = ВЫКЛ P = ВКЛ
Нет данных
Вкл.  Или выкл. GPS-оповещение
КОМПАС Y
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Режим компаса Y или N
ГОЛОС N
D = НЕТ P = ДА
Нет данных
Компас Голос Y или N
СПД МИЛЬ / Ч
D или P
Нет данных
Выберите MPH, KMH для Off
О-СПД 0
D или P
Нет данных
Предупреждение о превышении скорости - выберите желаемый
ограничение скорости для звукового оповещения
AQSPD 0
D или P
Нет данных
Выберите нижний предел скорости для Auto Quiet
заниматься
AFSPD 0
D или P
Нет данных
Выберите нижний предел скорости для фильтра 3, чтобы
привлекать
HSPD 0
Нет данных
Нажмите оба
D &
Показать максимальную скорость
22
РАБОТА
ODO 0
Нет данных
Нажмите оба
D&P
Показывает пробег
ET 0: 0
Нет данных
Нажмите оба
D&P
Показывает время поездки
RAD 400
D или P
Нажмите оба
D&P
Выберите радиус 200, 400, 600
D-RAD 400
D или P
Нажмите оба
D&P
Выберите 200, 400, 600 удалить точку
радиус
Все / RAD
DEL
Нет данных
Нажмите оба
D&P
Удаляет все ручные путевые точки
ПРИМЕЧАНИЕ: функции GPS предназначены для использования с дополнительным Whistler.
Модуль GPS RLC-360. Чтобы выйти, нажмите и удерживайте Quiet в любое время. Вариант режима будет
автоматически выйти, если в течение 20 секунд не будет нажата ни одна кнопка.
Режим обучения / обучения
Предоставляет смоделированные предупреждения для каждого типа сигнала.
• Нажмите одновременно City и Quiet и отпустите.
Дисплей показывает:
• Нажмите кнопку PWR, чтобы выйти
Оповещения в режиме POP ™
Поскольку радар в режиме POP ™ использует тот же диапазон K или Ka
частоты, оповещения режима POP ™ первоначально будут отображаться как POP
K или POP Ka затем переключитесь на диапазон и мощность сигнала.
23
РАБОТА
Функция оповещения
Функция предупреждения о пребывании предназначена для проверки бдительности водителя.Для включения (когда агрегат не тревожит):
• Нажмите и удерживайте кнопку города примерно 2 секунды.
Отпустите кнопку во время или сразу после предупреждения.
данный.
Дисплей показывает:
В течение 30-60 секунд звучат два гудка; проявлять бдительность,
водитель должен нажать кнопки City, Dark или Quiet в пределах
3-5 секунд.  Если кнопка нажата в течение 3-5 секунд, цикл
повторяется. Перед предупреждением устройства нажмите PWR, чтобы выйти из этой функции. Если
кнопка не нажимается в течение 3-5 секунд, звучит сигнал тревоги.Дисплей показывает:
• Нажмите ТЕМНУЮ кнопку для выхода во время сообщения Get Rest.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! Система Stay Alert НЕ предназначена для замены
адекватный отдых. Вы НЕ должны управлять транспортным средством, если вы
сонный. При длительной эксплуатации автомобиля вы
следует делать частые перерывы. Неправильное использование системы Stay Alert
может привести к повреждению автомобиля, травмам или смерти.
НИКОГДА НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ АВТОМОБИЛЬ, ЕСЛИ ВЫ МОЖЕТЕ СОЗНАТЬ.
24
РАБОТА
VOICE Порт
Этот порт позволяет использовать голосовой модуль Whistler. Любое другое устройство
может привести к повреждению устройства и аннулированию гарантии.Светодиодный порт
Этот порт обеспечивает дополнительное визуальное оповещение, а также имитирует безопасность.
аварийный мигающий светодиод, когда устройство выключается кнопкой питания. 
USB-порт
Этот порт позволяет устанавливать обновления продукта через USB-накопитель.
(не входит в комплект), подключенный к прилагаемому кабелю USB.
Порт DISP
Этот порт предназначен для модуля дисплея устройства.
Порт RADAR1
Этот порт предназначен для переднего антенного модуля лазера / радара.
Порт RADAR2
Этот порт предназначен для дополнительного модуля задней антенны лазера / радара. Когда
при использовании дополнительной задней лазерной / радарной антенны рекомендуется
POP должен быть отключен.Порты AUX 1, AUX 2, AUX 3
Эти порты позволяют использовать дополнительные дополнительные модули, такие как
лазерный приемник для увеличенного покрытия. ПРИМЕЧАНИЕ. Передний лазерный луч встроен в
радиолокационный блок. Проверьте www.whistlergroup.com на наличие доступных модулей.
Порт GPS
Этот порт предназначен для дополнительной GPS-антенны RLC-360.
ВАЖНО: определенные модули должны быть подключены к их собственному
порт. Перед подключением питания к устройству дважды проверьте, что
правильный модуль вставлен в правильный порт. 
Настройка заставки
Сохранение настроек сохраняет ваши персональные настройки, чтобы
детектор выключается, а затем снова включается, вам не нужно повторно вводить
их.25
РАДАРНЫЕ / ЛАЗЕРНЫЕ ОПОВЕЩЕНИЯ
Оповещения о лазере / радаре
Звуковые / визуальные оповещения радара скорости при обнаружении X, K или Ka,
отображается идентификатор диапазона и мощность сигнала. Звуковое оповещение
непрерывный и имеет узор, подобный счетчику Гейгера. Чем быстрее
звуковой сигнал, чем ближе или сильнее источник радара.
Лазерные аудио / визуальные оповещения
При обнаружении лазерного сигнала появляется слово «Laser» и гистограмма.
отображается, звуковое оповещение длится не менее 3
секунд.
Пример:
Звездочка отображается, когда дополнительная лазерная антенна принимает сигнал.
сигнал.Пример:
Защита от импульсов®
Импульсный (или мгновенный) радар представляет большую опасность, чем обычный
радар, потому что он остается выключенным, пока не будет активирован для измерения
скорость целевого транспортного средства.  Когда передача импульсного типа
обнаружен, ваш детектор Whistler издает срочный 3-секундный
звуковое предупреждение.
Дисплей показывает:
После 3-секундного предупреждения о пульсе стандартный шаблон предупреждения
продолжается до тех пор, пока присутствует сигнал.
Важно оперативно реагировать на предупреждение о пульсе, так как
время предупреждения может быть минимальным.26
ОПОВЕЩЕНИЯ РАДАРА / ЛАЗЕРА - СБРОС ФУНКЦИЙ
Сбросить функции
Все пользовательские функции можно сбросить до заводских настроек
• Отключите питание от устройства.
• Нажмите и удерживайте кнопки питания и Quiet.
• Восстановите питание устройства
• Подождите 2 гудка
• Отпустите кнопки Power и Quiet.
• Или нажмите кнопку сброса на iBox.
Теперь устройство сброшено на следующие функции и настройки.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Отображение температуры включено
Город / шоссе на шоссе
Dim / Dark Mode на полную
подсветка дисплея
Автоматический бесшумный режим ВЫКЛ.
Фильтры XK и Ka 1
Голос EN
Все диапазоны включены
Лазерная НОРМА
Лазерный сброс окон
LSR XR НЕТ
Экономия заряда аккумулятора автомобиля ВКЛ / 6 часов
Режим POP ™ ВЫКЛ. 
VG2 ВЫКЛ.
Безопасность выключена
Последовательность полного включения питания
ТОН по умолчанию 3
Вольт ДА
ТЕМП. F
Отображение в нормальной ориентации
Наращивание ЗППП
LED BLNK
Ремень безопасности ДА
23.24.
25.
26.
27.
Светодиод зеленый
Индикатор безопасности ДА
TFSR ON
FDSR ВЫКЛ.
GPS НЕТ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ GPS
ОСОБЕННОСТИ
28. DST NO
29. Местный -5 (Восточный)
30. Часы ДА
31. Тревога выключена
32. ОТДЫХ
33. Компас ДА
34. Компас Голос НЕТ
35. СКОРОСТЬ МИЛЬ В ЧАС
36. За СПД 0
37. Авто Тихий SPD 0
38. Автофильтр SPD 0
39. Высокая скорость: снято.
40. Одометр: очищен
41. Расчетное время поездки: очищено.
42. Радиус тревоги: 400
43. Радиус удаления: 400
27
ИСПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ
Уход и обслуживание
Не распыляйте воду, чистящие средства или полироль прямо на устройство.Спрей может проникнуть через отверстия и повредить
единица. Кроме того, не используйте абразивные чистящие средства для внешней поверхности устройства.
Ваш детектор Whistler разработан и спроектирован профессионально.
в соответствии со строгими стандартами качества, чтобы предоставить вам надежную,
безаварийная работа.  Если ваш агрегат был установлен правильно
следуя инструкциям в этом руководстве, но не работает
оптимально, пожалуйста, обратитесь к руководству по устранению неполадок ниже.
ПРОБЛЕМА: Нет дисплея или звука
• Проверить предохранитель в кабеле питания, при необходимости заменить.
• Проверить предохранитель в блоке предохранителей, при необходимости заменить.
• Убедитесь, что кабель питания правильно заземлен.
ПРОБЛЕМА: Устройства сигнализации с автомобильным оборудованием или электрическими
аксессуары (тормоза, электрические зеркала / окна, указатели поворота, звуковой сигнал,
и Т. Д.)
• Проверьте состояние электрической системы автомобиля, в том числе
аккумулятор и генератор
ПРОБЛЕМА: звуковые оповещения недостаточно громкие
• Отмените автоматический тихий режим или городской режим.
• Проверьте регулятор громкости голосового модуля.
• Установите флажок Speed ​​Selective Auto Quiet Setting, если модуль GPS
связаны
28
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - ИНФОРМАЦИЯ FCC
ПРОБЛЕМА: на дисплее отображается код ошибки.  Коды перечислены в
инструкция по установке.
• Предупреждение сообщает о проблеме на интерфейсном блоке.
• Проверьте соединения в интерфейсном блоке.
• Выполните «сброс функций»
• Обратитесь к дилеру / установщику.
Если возникает ошибка T:
• Нажмите PWR, чтобы выключить устройство.
• Проверьте соединения в интерфейсном блоке.
• Обратитесь к дилеру / установщику.
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта ошибка T возникает только при включении питания.Если возникают трудности, которые не могут быть решены с помощью информации в этом
Руководство по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, позвоните в службу поддержки Whistler по телефону
1-800-531-0004 или посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов по адресу
www.whistlergroup.com, перед возвратом устройства для обслуживания.
ИНФОРМАЦИЯ FCC
Идентификатор FCC: HSXWh38 Это устройство соответствует части 15
Правила FCC. Эксплуатация возможна при следующих двух условиях:
(1) Это устройство не вызывает вредных помех, (2) это
устройство должно принимать любые помехи, в том числе
помехи, которые могут вызвать сбои в работе. ВАЖНО: Согласно требованиям FCC,
модификации, явно не одобренные Whistler, могут быть аннулированы
права пользователя на эксплуатацию оборудования.
29
ТЕХНОЛОГИИ СКОРОСТНОГО МОНИТОРИНГА
ДЕТЕКТОРЫ ЗАКОННЫМИ?
В большинстве штатов ДА. Лазерные радар-детекторы законны во всех
штат (кроме Вирджинии и Вашингтона, округ Колумбия, в которых есть местные
правила, ограничивающие использование радиолокационных приемников в любом транспортном средстве)
при использовании в автомобилях или легких грузовиках (до 10 000 фунтов).
Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) издало постановление,
с января 1994 года, запрещающий радары и лазерные детекторы
использовать в транспортных средствах более 10 000 фунтов.До регламента FHWA,
в Нью-Йорке существовали законы, ограничивающие использование детекторов радаров в
грузовики более 18 000 фунтов. и в Иллинойсе на грузовиках весом более 26 000 фунтов.
Режим POP ™
Режим POP ™ - это функция некоторых новых радаров, работающих
на диапазонах K и Ka. Когда пистолет находится в режиме POP ™ и
активируется кратковременный прилив энергии, менее 1/15 секунды,
передается, и скорость транспортного средства быстро определяется. 
Детектор без возможности обнаружения режима POP ™ не может
ответить на эту короткую передачу.Факты о лазере
Хорошо известно, что многие радары не могут надежно
предоставить скорость целевого транспортного средства, которое движется в
группа автомобилей. Напротив, лазерная пушка может нацеливаться на конкретную
автомобиль вне полосы движения и определить его скорость. В
Преимущество лазера перед радаром с точки зрения идентификации цели
результат узкого луча лазерной пушки. Радар
трансмиссия может покрыть более чем четырехполосное шоссе на
расстояние 1000 футов по сравнению с передачей лазерной пушки
который покрывает примерно 3 фута на том же расстоянии.30
ТЕХНОЛОГИИ СКОРОСТНОГО МОНИТОРИНГА
Для лучшей защиты помните о следующих моментах:
• Поскольку номерной знак автомобиля или фары являются лазером
основные цели пушки, установка вспомогательной лазерной антенны
модуль на приборной панели может улучшить лазерное обнаружение в короткие сроки
классифицировать.
• Не следуйте близко за автомобилем, который вы не видите. 
через. Если вы не видите впереди идущий автомобиль, скорее всего,
Ваш детектор тоже не может.
• Диапазон приема вашего лазерного детектора не будет таким же
как радар-детектор.Лазерные пушки чаще всего используются на коротких
классифицировать. Лазерные радар-детекторы Whistler получают все текущие лазерные
пистолеты, работающие на длине волны лазера 905 +/- 50 нм.
Лазерные насадки
Если вы являетесь целевой машиной, лазерная пушка часто может определить
ваша скорость в течение нескольких секунд после получения предупреждения. В этом
В такой ситуации, как правило, некогда безопасно регулировать скорость.
Однако, если вы едете рядом с выбранным автомобилем или позади него.
и получите предупреждение, времени ответа должно быть достаточно. Любой лазер
предупреждение, независимо от продолжительности, требует немедленных действий.Факты о радарах
Радар работает, передавая радиоволны в определенные
частоты, которые отражаются от объектов и улавливаются
приемный участок РЛС. Когда луч радара отражается от
движущейся цели происходит измеримый сдвиг частоты.  Радар
преобразует это изменение в мили в час, чтобы определить
скорость автомобиля.
31 год
ТЕХНОЛОГИИ СКОРОСТНОГО МОНИТОРИНГА
Факты о радарах - продолжение
В настоящее время FCC (Федеральная комиссия по связи)
разрешает работу радаров движения в X Band
(10.500 - 10,550 ГГц), диапазон K (24,050 - 24,250 ГГц) и диапазон Ka
(33,400 - 36,000 ГГц).
ПРИМЕЧАНИЕ. Ваш радар-детектор предназначен для подачи сигнала тревоги, если офицер
передача на любом из указанных выше диапазонов радиолокатора.
Другие системы определения скорости
Для измерения используются не только радар или лазер.
скорости автомобиля. Когда используются эти методы, нет
детектор может выдать предупреждение.
Эти методы включают:
• Ходьба - патрульная машина едет за вами и соответствует вашему
скорость движения.
• Vascar / Aircraft - полиция измеряет время, необходимое для вашего
транспортное средство, чтобы проехать известное расстояние.Детекторы радаров: ВГ-2, Spectre
Перехватчик ВГ-2 или просто ВГ-2, это один из типов СВЧ
приемник, используемый полицией для обнаружения сигналов, излучаемых местными
генератор радар-детектора.  Поскольку его цель - идентифицировать
людей, управляющих радар-детекторами, эти устройства известны как
«радар-детектор» (СДР). RDD - это основной инструмент
используется полицией для идентификации транспортных средств, оборудованных радар-детектором.
Если поймали в штате или стране, где детекторы являются нелегальными водителями
рискуют потерять радар-детектор и получить штраф.Кроме того,
радар мгновенного включения почти всегда используется в сочетании с
RDD, оставляя ничего не подозревающих автомобилистов уязвимыми для получения двух
Билеты; один потенциал для превышения скорости, а другой - для владения
детектора.
32
ТЕХНОЛОГИИ СКОРОСТНОГО МОНИТОРИНГА
ПРИМЕЧАНИЕ: новейший инструмент полиции должен обнаруживать детекторы радаров.
называется Spectre. Spectre может обнаружить большинство необнаруживаемых
(ВГ-2) лазерные / радар-детекторы на рынке.
Ответственность за это несет индивидуальный пользователь радар-детектора.
знать и понимать законы в вашем регионе, касающиеся
законность использования радар-детекторов. 33
ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ
Потребительская гарантия
Гарантия на этот лазерный / радар-детектор Whistler соответствует оригинальной
покупатель сроком на пять лет с даты оригинала
покупка против всех дефектов материалов и изготовления.
Эта ограниченная гарантия недействительна в случае неправильного использования, модификации,
установлен неправильно, если корпус был снят, или если
серийный номер отсутствует. Нет никаких явных гарантий
покрывающий этот продукт, кроме тех, которые указаны в настоящей гарантии.
Все явные или подразумеваемые гарантии на этот продукт ограничиваются
в указанное время.Whistler не несет ответственности за ущерб, причиненный
использование, неправильное использование или эксплуатация этого продукта.
ПРИМЕЧАНИЕ. Блоки, которые невозможно отремонтировать, будут заменены на
такая же или похожая модель. Гарантия на заменяемый блок будет основана на
в дату покупки оригинального устройства.
Гарантийное обслуживание
В течение гарантийного срока будут отремонтированы неисправные блоки. 
бесплатно для покупателя при возврате с датированным
хранить квитанцию ​​по указанному ниже адресу. Единицы возвращены без
чек с датой будет обработан, как описано в разделе
«Послегарантийное обслуживание.”
34
ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ
Из-за специального оборудования, необходимого для тестирования приемника LaserRadar, нет авторизованных сервисных станций для
Детекторы марки Whistler, кроме Whistler.
При возврате устройства в сервис, пожалуйста, следуйте этим
инструкции:
Отправляйте устройство в оригинальной картонной коробке или в подходящей прочной
эквивалент, полностью застрахованный, с уведомлением о вручении, запрашиваемым:
Ремонтный отдел Уистлера.
1412 Южная 1-я ул.
Роджерс, АР. 72756
Пожалуйста, позвольте 3 недели на обработку.
ВАЖНО: Whistler не несет ответственности за потерю
или повреждения, возникшие при транспортировке.Поэтому отправьте свой
единица застрахована с уведомлением о вручении. ХПК не будет
принято!
1. Включите в свое устройство следующую информацию, четко
напечатано:
• Ваше имя и почтовый адрес (для доставки через UPS), в дневное время
номер телефона и адрес электронной почты, если применимо. 
• Подробное описание проблемы (например, «Устройство выполняет
самопроверка, но не реагирует на радар »).
• Копия квитанции или товарного чека с датой.
2. Убедитесь, что ваше устройство возвращено с его серийным номером.За
ссылку, пожалуйста, напишите серийный номер вашего устройства в графе
на странице дополнительных принадлежностей данного руководства.
35 год
ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ
Гарантия не распространяется на устройства без серийных номеров.
ВАЖНО: Для подтверждения того, что на ваше устройство распространяется гарантия
не забудьте сохранить копию квитанции с датой.
Вы можете зарегистрировать свою гарантию на сайте
www.whistlergroup.com, однако, для проверки гарантии
копия квитанции с датой должна сопровождать
любой агрегат, отправленный на гарантийные работы.Обслуживание вне гарантии
Ремонт агрегатов будет производиться по ставкам «послегарантийного» в следующих случаях:
•
•
•
•
Срок действия оригинальной гарантии на устройство истек.
Датированный товарный чек не предоставляется. 
Устройство было возвращено без серийного номера.
Устройство подверглось неправильному использованию, изменено, неправильно установлено или
сняли его корпус.
Минимальная плата за послегарантийное обслуживание вашего Whistler
детектор стоит 95 долларов США (США). Если вам требуется послегарантийное обслуживание,
пожалуйста, верните ваше устройство, как указано в разделе «Обслуживание
На гарантии »вместе с сертифицированным чеком или денежным переводом.
в размере, указанном выше.Оплата также может производиться
MasterCard, VISA или American Express; личные чеки не
принято.
36
ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ
В случае, если ремонт не может быть покрыт минимальной
плату за обслуживание, с вами свяжется технический специалист Whistler.
специалист по обслуживанию, который расскажет о доступных вам вариантах.
Если вы решите не ремонтировать устройство, оно будет возвращено в
вместе с сертифицированным чеком или денежным переводом.
ВАЖНО: При возврате устройства для обслуживания обязательно
включить дневной номер телефона и адрес электронной почты (если
применимый). Обслуживание клиентов
Если у вас есть вопросы по работе вашего Whistler
детектор, или требуют обслуживания в течение или после гарантийного периода,
позвоните в службу поддержки по телефону:
1-800-531-0004
Представители готовы ответить на ваши вопросы
Понедельник - пятница с 8:00 до 17:00. (КТ).
www.whistlergroup.com
37
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Частоты радара:
10,500 - 10,550 ГГц (диапазон X)
24,050–24,250 ГГц (диапазон K)
33,400 - 36,000 ГГц (сверхширокополосный Ka)
Длина волны лазера: 905 +/- 100 нанометров (нм)
Диапазон рабочих температур:
От -10 ° C до +70 ° C (от +14 ° F до +158 ° F)
Требования к питанию:
В рабочем состоянии от 12 до 15 В постоянного тока, номинальное значение 300 мА (предохранитель на 4 А)
Автомобильный аккумулятор, номинальный ток 30 мА.ПРИМЕЧАНИЕ. Номинальная потребляемая мощность увеличится, если
модули установлены.
Патенты можно посмотреть здесь:
www.whistlergroup.com/pat
POP ™ Mode является товарным знаком MPH Industries, Inc.
SWS ™ является товарным знаком компании Safety Warning System L. C.
Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
38
АКСЕССУАРЫ
Следующие аксессуары можно заказать непосредственно в Whistler по адресу:
позвонив по номеру 1-800-531-0004 или посетите наш интернет-магазин по адресу
www.whistlergroup.com.
Код заказа
Описание
Цена
RCL-360
Модуль GPS с USB
кабель
129 долларов.95
SWRA-37
Задний лазер / радар
Антенна
139,95 долл. США
ЛРМ-360
Лазерная антенна
39,95 долл. США
Доставка и транспортировка (за заказ) $ 5.00. Цены зависят от
изменить без предварительного уведомления.
______________________________________________
напишите серийный номер в отведенном для этого месте
39
КОРПОРАТИВНЫЙ
ШТАБ-КВАРТИРА
1716 SW Commerce Dr. Ste. 8
Бентонвилль, AR 72712
Бесплатный звонок (800) 531-0004
ТЕЛ (479) 273-6012
www.whistlergroup.com
ЦЕНТР ВОЗВРАТА КЛИЕНТОВ
1412 Южная 1-я ул.
Роджерс, AR 72756
Телефон службы поддержки клиентов 800.531.0004
P / N 202921a
02A17 © The Whistler Group, Inc., 2017.

Бытовая электроника Радары и лазерные детекторы RJ11 Проводной радар-детектор с прямым проводом Кабель питания для Uniden серии DFR visiontechnology.

cl

Бытовая электроника Радары и лазерные детекторы Кабель питания для радиолокационного детектора с прямым проводом RJ11 для Uniden серии DFR visiontechnology.cl

Кабель питания для радиолокационного детектора с прямым проводом RJ11 для серии Uniden DFR, провод для радиолокационного детектора RJ11 с прямым проводом Кабель питания для Uniden серии DFR, Дон ‘ Забудьте об одном из наших предохранителей с прямым проводом (номер по каталогу 3006001, 3006002, 3006003, 3006004). Используйте шнур питания Direct Wire ™ для крепления на радаре, чтобы жестко подключить радар-детектор к блоку предохранителей в автомобиле, чтобы обеспечить безупречную интеграцию.Кабель питания для радиолокационного детектора с прямым проводом серии RJ11 для Uniden DFR.

RJ11 Кабель питания для радиолокационного детектора с прямым проводом для Uniden DFR серии





RJ11 Прямой провод для радиолокационного детектора Кабель питания для Uniden серии DFR

RJ11 Прямой провод питания для радарного детектора с прямым проводом для Uniden DFR серии 711841516444. Используйте шнур питания Direct Wire ™ для крепления на радаре, чтобы подсоединить радар-детектор к блоку предохранителей в автомобиле, чтобы обеспечить безупречную интеграцию.Не забудьте один из наших ответвителей с прямым предохранителем (PN 3006001, 3006002, 3006003, 3006004) ..

RJ11 Кабель питания с прямым проводом для радиолокационного детектора для Uniden DFR серии

Деталь для проектора InFocus IN2102 IN2104 Основная плата Лампа Колесо Мощность балласта линзы. 2x T400 насадки для наушников из губчатой ​​пены Сменные вкладыши для наушников Новые модные, НОВИНКИ Dell Optiplex 3010 7010 9010 MT CF5W6 841Y4 FC1NX CPFN1 Блок питания мощностью 275 Вт. Лампа для проектора ET-LAD55W с корпусом для PANASONIC PT-D5500 Dual / PT-D5600 Dual.MSI GeForce GTX 1050 Ti DirectX 12 GTX 1050 Ti 4G OC 4 ГБ 128-битной GDDR5 PCI Expre, RG-316-25 25ft RG316 Большой коаксиальный кабель 50 Ом, высокотемпературный кабель, партия из 3 Netapp 111-00341 4-портовый SAS QSFP 6 Гбит / с HBA 1q , США Высокотемпературные 100 шт. Клеммные соединители 12-10 AWG Калибр # 10, универсальная регулируемая настольная подставка для планшета Kindle. Retevis H777 Walkie Talkie UHF 16CH 1000mAh CTCSS 2-полосное радио + динамик MIC + USB US, 4-мегапиксельная IP PTZ-камера безопасности Full HD 1080P Водонепроницаемая 3-кратный оптический зум 355 ° CCTV.Стоп-сигналы для мотоциклов Лицензионные пластины Светодиодные указатели поворота Задние фонари Практично. НОВАЯ АУДИОСИСТЕМА SKAR AUDIO 6 «X9» / 4 «X6» ПОЛНАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПАКЕТА ДЛЯ PONTIAC BONNEVILLE 1994-1999 гг. Extra Deep 40 см из 100% египетского хлопка на резинке 200 ниток Luxury 16 дюймов. 20x IN1 IN-1 ИН-1 IN-4 ИН-4 NIXIE TUBES NOS НОВЫЕ ПРОВЕРЕННЫЕ ОК ОТЛИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ. CafePress сегодня будет сияющей поздравительной открыткой 82530542. TA- 451B Наружная усиленная антенна HD TV UHF High Gain 16.5 дБ 150 миль. Pop Одноразовые бумажные тарелки Торт Еда Круглое блюдо Посуда для вечеринок 8PCS. iBox Деревянный Цифровой Bluetooth-динамик Сабвуфер Будильник с дистанционным управлением. Кабель постоянного тока с тефлоновым медным покрытием 1,2 м GX16-2P до 3,5 * 1,3 мм L4-23.

Кабель питания для радиолокационного детектора RJ11 с прямым проводом для серии Uniden DFR, Кабель питания для радиолокационного детектора с прямым проводом RJ11 для серии Uniden DFR

Ford f150 keypad install

8th house в navamsa chart

Как выбрать несколько слоев в приложении cricut design space

Хромированные накладки на дверные ручки — один из самых простых способов модифицировать ваш Ford F-150 Truck.Выберите из полного набора простых в установке хромированных ручек для 4-дверного F-150 или 2-дверного. Наши хромированные накладки на дверные ручки F150 подходят к вашим заводским ручкам, как перчатки, и гарантированно останутся на месте в течение всего срока службы вашего грузовика. DNA MOTORING CHC-309 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 Ford F150 4DR 4 шт. Наружная крышка ручки двери с хромированной клавиатурой от Auto Dynasty

Project euler 243

Как узнать, перегорел ли мегапредохранитель

Fits 2004- 2014 F-150 Создан для опускания задней части грузовика без ущерба для заводских ходовых качеств. Снижает дорожный просвет сзади примерно на 2.0 дюймов на 2WD или 1,5 дюйма на 4WD, что дает вам больше той ровной спортивной стойки, которую вы хотите. Комплект включает в себя опускающиеся скобы, регулировочные шайбы и установочное оборудование

Лучшая команда f2p dokkan 2020

Рецепты кексов из керамической яичной плиты, избалованные шеф-поваром

Возможны ошибки и пропуски. © Ford Motor Company, 2013. Руководство пользователя F-150 (f12), 2013 г. Компания Ford рекомендует проконсультироваться с сертифицированным специалистом по безопасности детей-пассажиров NHTSA, чтобы узнать, в каком режиме разблокируется пульт дистанционного управления и клавиатура доступа без ключа (при наличии).

Почтовое приложение Apple не работает с Exchange

Merlin superpowers

Модельный ряд Ford CarFinder; Исследование моделей коммерческого транспорта. Исследование моделей. Ford Bronco 2021 года — резерв СЕЙЧАС 2021 Ford F-150 2020 Ford Explorer 2019 Ford F-150 2019 F-150 против Chevy Silverado 2019 F-150 против RAM 1500 2019 Ford Ranger 2019 Ford Explorer 2019 Ford Edge 2019 Ford Escape Finance & Trade . Финансы. Финансовый центр Подать заявку на получение кредита … Одна из них — клавиатура. Мне понравилась возможность запереть свой грузовик на заправке с ключами и все еще работать.После небольшого исследования я обнаружил, что кто-то завершил эту модернизацию на последней модели F-150. Зная, что многие компоненты нового F-150 очень похожи на Super Duties, я сделал решительный шаг.

Sodastream издает визжащий шум

Программное обеспечение Kuta с бесконечной алгеброй 1 записывает линейные уравнения

НИЖНЯЯ СТРОКА: для того, чтобы заменить клавиатуру ES7Z14A626A на Ford F-250 Super duty 2017 или 2018 года, вам необходимо изменить тип связи с типа по умолчанию » 1 «введите» 2 «и затем используйте метод установки» C «.Я бы сказал вам, как это сделать, но вам придется доставить это в Ford, чтобы завершить установку на их компьютер IDS. Так что покупайте по приличной цене. Возможны ошибки и упущения. © Ford Motor Company, 2013. Руководство пользователя F-150 (f12), 2013 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *