Маяк для чего он нужен: Что в нас высветил маяк

Содержание

Что в нас высветил маяк

– Смотри! Море! – воскликнул Матвей.

Стоило нам открыть книгу, грустных мыслей как не бывало: на нас пахнуло солью и свежестью. Такой, которой с нашей девятиэтажки при всем желании не унюхаешь!

– Смотри, какой маяк! – восхитилась я.

– Большой! Полосатый!

– Как кот?

– Ну, может и кот… А может, тигр. Смотря какая погода.

– Мне кажется, сейчас он скорее кот – спокойный, видишь? Море-то тихое, и он не рычит…

Рычащий маяк! Если в самом начале книги возникают такие удивительные ассоциации, что же будет в конце?

При тщательном рассмотрении на иллюстрации был найден небольшой микроавтобус… А уже через несколько страниц мы поняли, что в нем – дети. Их привезли на маяк на экскурсию. И мы вместе с ними! Вот повезло!

Каждый ребенок задает свой вопрос: «Где в маяке лампа?», «Как отличить один маяк от другого?», «Что должен делать смотритель?» и множество других.

– А ты бы что спросил? – интересуюсь я.

– Хм… – Матвей закусывает губу. – Я бы спросил: «Где мы?!». Тут, вон, вообще ничего нет кроме маяка…

Действительно – с одной стороны море, с другой – горы и равнины…

Мы решили, что раз уж нас тоже пригласили на экскурсию, то мы обязательно найдем ответ и на этот вопрос.

И книга честно стала отвечать на все заданные вопросы. Сперва нам объяснили, зачем нужен маяк.

– Это я и так знал! – фыркнул Матвей.

Потом – что внутри башни.

– Ого… Да тут все в разрезе можно посмотреть!

Я, признаться, хоть и читала текст, но все больше наслаждалась атмосферными картинками… На них разыгралась настоящая буря, высокие волны бились о скалы и стены маяка, а внутри него ‒ тепло и сухо.

– Это главное, – соглашается Матвей. – Вон сколько воды кругом!

На следующей странице нам представилась уникальная возможность постоять на верхней площадке маяка.

– Матвей, слышишь, как ветер в ушах шумит? – спросила я тихонько.

– Нет! – крикнул Матвей.

И по его громкому ответу я поняла, что он тоже слышит! Слышит рокот волн, крики чаек и шуршание брезентовых курток экскурсантов!

– Мама, смотри, лампа!

Действительно, вот и фонарный отсек. Время узнать немного о том, какие лампы были внутри маяка. Матвей удивился, увидев обычный огонь…

– Это было очень давно! – сказал он.

– Да, но и сейчас в некоторых маяках горит огонь.

– Например?

– Например, его иногда зажигают в Ростральных колоннах…

– Да ладно?! Они что, тоже – маяк?!

Вторым потрясением было расстояние, на котором виден свет маяка.

– 18 километров – это сколько?..

– Ну, это примерно 10 раз туда и обратно до метро сходить…

– Ого!!!

А еще мы узнали о том, как выбирают цвета маяков, почему цвет сигнального луча никогда не бывает синим, какие на маяках устанавливают приспособления для звуковых сигналов, как выглядел первый маяк…

– Очень похож на Москву! – заметил Матвей.

– Ага…

…как накормить смотрителя маяка, если маяк находится посреди моря, и еще о многом многом другом! Информации было так много, что осилить ее с одного раза просто не представлялось возможным. Книга открывалась снова и снова, и уже не только перед сном.

А предложение автора «сконструировать» свой собственный воображаемый маяк было принято на ура ‒ мы сделали маяк из втулки от бумажных салфеток, пластикового стаканчика и карманного фонарика. Однако прежде, чем мы приступили к его постройке, Матвей с увлечением перебрал предложенные автором варианты:

– На чем стоит маяк: море, отмель или берег?

– Берег!

– Форма и высота маяка?

Тут Матвей, конечно, без лишних сомнений выбрал из трех предложенных 37-метровый…

– Маяк святого Матвея!

– Какой у него будет узор?

– Красный, в белую полоску! Или белый в красную…

Последняя иллюстрация – ночной пейзаж, тот же, что встретил нас в самом начале книги. Экскурсия была окончена, дети уезжали домой, маяк направлял свой свет в морские просторы…

А мы с Матвеем… мы уже через пять минут сидели в ванной, при выключенном свете, нажимая на кнопочку фонарика, вставленного в наш игрушечный маяк, и посылая сигнал солдатикам, терпящим крушение на пластмассовом кораблике…

Нет, все-таки маяк – это не просто здание. Это свет, который помогает нам увидеть не только спасительный берег, но и наши фантазии и указать нам путь к их осуществлению.

Ирина Зартайская
Фото автора

_______________________________


Роман Беляев
«Как работает маяк?»
Иллюстрации автора
Издательство «Самокат», 2017

Что внутри у маяка: 12 невероятных сооружений

Стены маячных башен могут достигать двух метров в толщину, что позволяет маяку выдерживать сильнейшие порывы ветра и удары волн. Внутри башни располагается винтовая лестница, ведущая к фонарю. Чем выше маяк, тем больше ступенек. Крупные и тяжелые предметы, такие, как запасные лампы, емкости с маслом для смазывания подвижных частей, детали для ремонта рефлектора, а раньше и запасы горючего вещества, поднимают, как правило, с помощью лебедки. 

 

Раньше в башне размещался вращательный механизм, благодаря которому маяки мигали. Работало это так: рефлектор устанавливали на круглую платформу, которая делала поворот вокруг своей оси за определенный промежуток времени. Свет от маяка был направлен то на море, то на сушу. В движение вращательный механизм приводил груз, подвешенный на тросе. Под действием собственного веса груз стремился вниз, разматывая трос.  

В наше время такими механизмами не пользуются, а светом маяка управляет электроника. Лампы при этом меняются автоматически: если лампа перегорает, вместо нее сразу зажигается новая.  

Маяки при этом выполняют разные функции. Некоторые предостерегают от опасностей: помечают рифы, скалы и береговые линии, о которые судно может разбиться. Такие маяки используют светофильтры, которые окрашивают в разные цвета участки на поверхности воды в зависимости от того, какую информацию нужно передать судам. Другие устанавливаются у входа в порт или на точке, где нужно поменять курс, а если нужно обозначить безопасный путь в гавань, используют сразу два маяка, которые называются створными.

  

На нашей планете действуют десятки тысяч маяков, но мы нашли 12 самых удивительных.  

Стороженский маяк 

Стороженский маяк – самый высокий в России и третий в мире по высоте. Построен он в 1906 году в Волховском районе Ленинградской области в деревне Сторожно. Это — четвертый маяк, построенный на юго-востоке Ладожского озера. Сооружение представляет собой каменную башню высотой 71 м, внутри которой 399 ступенек, ведущих наверх, в галерею. Человеку такой подъем может даться нелегко, поэтому на лестнице есть несколько площадок, где можно передохнуть. Дальность белого света маяка составляет 22 мили.  

Маяк Ля Жюмьен  

Этот одинокий маяк, стоящий прямо посреди моря, кажется каким-то фантастическим форпостом на краю цивилизации. Именно здесь в 1989 году была сделана знаменитая фотография смотрителя, ждавшего эвакуации во время мощнейшего шторма. Маяк Ля Жюмьен высотой 100 м возведен в 1911 году в самой западной точке бретонской акватории.

Столь необходимое в этой опасной части моря сооружение было построено по решению французских властей после того, как здесь потерпели крушение более 30 кораблей. В настоящее время на маяке нет смотрителя, башня полностью автоматизирована.  

Маяк мыса Гаттерас 

Мыс Гаттерас – одно из наиболее негостеприимных мест на морских просторах, которое моряки именуют кладбищем Атлантики. Именно здесь «встречаются» два океанских течения, и произошли десятки кораблекрушений. Своим скверным нравом Гаттерас обязан теплому течению Гольфстрим, проходящему на север от мыса, и холодному Североатлантическому течению, которое несет свои воды через мели Даймонд. Под влиянием этих сил формируются определенные погодные и климатические условия, поражающие своей свирепостью. Маяк на мысе Гаттеррас построили в 1870 году, и даже сегодня он остается самым высоким в США и самым крупным кирпичным маяком в мире. Его маячная башня высотой 57 метров насчитывает 268 ступеней, а огонь маяка виден за 23 морских мили.

 

   

Башня Геркулеса 

Сложно представить, но этот старейший на планете маяк возвышается над морем и сопровождает суда при входе в гавань Ла-Корyнья на северо-западе Испании с конца I века до н.э. Его появление связано с мифом о Геркулесе, который после победы над Герионом, прибыл в эту местность и возвел на берегу красивую башню, которая изумляет правильностью своих форм и крупными размерами. Маяк построен из каменных блоков на 57-метровой скале. Его высота составляет 55 м. При этом нижние 34 м – римская каменная кладка, еще 20 м «добавил» в XVIII веке архитектор Эустакио Джаннини, дополнив римскую постройку двумя восьмиугольными башнями. Будучи историческим наследием и главной достопримечательностью Галисии, древний маяк тем не менее до сих пор выполняет свои функции. Рядом с ним находится археологический парк, где можно увидеть наскальные рисунки железного века. 

   

Хук Хэд 

Еще один древний маяк находится в ирландском Уэксфорде. Его построили в 1172 году по приказу нормандского лорда Рэймонда Лергоса. Башня представляет собой белый цилиндр высотой 35 м с двумя черными полосами. Вплоть до XVII века за сооружением следили постояльцы расположенного неподалеку монастыря, затем им на смену пришел смотритель. С 1996 года управление маяком ведется в автоматическом режиме.   

Маяк Кыпу 

Исторический маяк высотой 102,6 м был построен в Эстонии в 1530 годy. Кыпу — самый старый маяк в Балтийском регионе и один из самых старых в Европе. Он построен в самой высокой точке острова Хийумаа на высоте 67 м над уровнем моря. Маяк представляет собой массивное сооружение с четырьмя опорами, балконом и красным фонарем наверху. В 1941 году Кыпу атаковала немецко-фашистская авиация, однако повреждено было лишь его основание, а сама башня не пострадала. В 1980-х годах в честь 450-летия маяка и для предотвращения его разрушения, здание «одели» в железобетонную «рубашку». С мая по сентябрь Кыпу доступен для туристов.   

Ла Лантерна 

Главный маяк Генуэзского порта и символ Генуи, название которого переводится как «фонарь», был построен в 1543 году. Его высота составляет 77 метров, а на вершину ведут 375 ступеней. Сооружение признано одним из самых высоких «традиционных» маяков мира и самым высоким маяком Средиземного моря

Гaтвиль 

У берегов Ла-Манша путь кораблям освещает величественный Гатвиль. Его построили в 1835 году, но и сегодня маяк открыт для посещения. Высота башни – 74,85 м. Чтобы подняться наверх, предстоит преодолеть 357 ступеней винтовой лестницы с коваными перилами. Один из самых старых маяков в Европе пострадал в ходе Второй мировой войны, но к началу пятидесятых годов был полностью восстановлен.  

Байсямень 

Трехгранный маяк высотой 71,9 м находится на острове Хайдянь в Пекине, и занимает одно из первых мест среди самых крупных маяков мира. Возвели его в 2000 году для обеспечения безопасного прохода судов. К строительству были приглашены лучшие архитекторы и строительные компании Китая, в результате получилось оригинальное сооружение.  

Маяк Джидды 

Безусловный рекордсмен среди маяков – действующий маяк, возведенный в районе морского порта Джидда в Саудовской Аравии. Маяк был построен в 1990 году и до сих пор остается самым высоким в мире – его высота достигает 133 м. 

Александрийский маяк 

Стоит вспомнить и об Александрийском маяке – седьмом чуде света, созданном на острове Фарос приблизительно в 279 до н.э. во время правления Птолемея II Филадельфа. Александрийский маяк – единственное из семи чудес света, имевшее практическое предназначение. На протяжении многих веков он оставался одним из самых высоких сооружений в Европе – высота маяка составляла 120 – 150 м. В XII столетии он пришел в упадок, и перестал выполнять главную функцию. Маяк был сильно поврежден в результате землетрясений в период 796 – 1323 годов нашей эры, остатки его конструкции частично сохранялись до 1480 года, после чего были использованы для строительства цитадели Кайт-Бей на этом месте. Археологические исследования и новейшие технологии компьютерного моделирования позволили восстановить облик одного из самых древних и больших маяков, указывавшего кораблям путь в Средиземноморье. В 1994 году французские археологи обнаружили фрагменты маяка на дне Александрийской восточной гавани. В 2016 году Министерство по делам древностей Египта объявило о намерении превратить подводные руины древней Александрии, включая Фарос, в подводный музей.  

Маяк Турлитис 

Интересный маяк на скале можно найти недалеко от восточного побережья греческого острова Андрос в Эгейском море: маяк Турлитис (Faro Tourlitis) – впечатляющее строение, возведенное на крошечном клочке скалы в 1887 году. Он стал первым автоматическим маяком в Греции, при этом смотритель наблюдает за его работой, но может не находиться там постоянно. Общая высота маяка вместе со скалой – 36 метров, высота самой башни – 19 метров. 

 

Узнаем как изготовить в Майнкрафте маяк и для чего он нужен?

Все привыкли воспринимать маяк как конструкцию, сооружаемую на берегах морей и океанов, а также на островах, то есть на суше, чтобы корабли могли даже в тумане разглядеть, где есть твердая земля, куда плыть. Поэтому начинающему игроку в «Майнкрафт» будет немного трудно сориентироваться, так как маяк здесь выполняет абсолютно другую функцию. Естественно, он обладает мощнейшим лучом света, который поднимается вверх на огромное расстояние, то есть виден он будет издалека, но его редко используют исключительно для обозначения конкретной местности. В основном причина этого заключается в дороговизне и сложности данной конструкции. Но все же каждый должен знать, как сделать в «Майнкрафте» маяк, так как он дает невероятные бонусы.

Ингредиенты и крафт

Блок маяка можно только изготовить самостоятельно, то есть найти его где-то в мире не получится. Для крафта вам понадобится пять блоков стекла — их вы можете легко выплавить в печи, так как они являются одними из самых распространенных. И если эти ингредиенты являются легким шагом на пути к тому, как сделать в «Майнкрафте» маяк, то дальнейшие шаги будут уже сложнее. Например, добыть три блока обсидиана можно только в местах, где есть лава. При этом нужно знать особую технологию скрещивания воды с лавой, чтобы получался не простой камень, а именно обсидиан. Если вы об этом знаете и в курсе, где находится месторождение лавы, то данный ресурс вы добудете, хоть и придется для этого потратить определенное количество времени. Но есть еще один ингредиент, который достать намного сложнее. Это Звезда нижнего мира, которая выпадает из одного из боссов «Майнкрафта». У вас нет другого выбора — идите и побеждайте этого босса, после чего у вас в распоряжении будут все необходимые компоненты для крафта маяка. Теперь вы знаете, как сделать в «Майнкрафте» маяк, но на этом процесс не заканчивается. У вас на руках лишь блок, а нужна полноценная конструкция, так что впереди еще достаточно работы.

Построение постамента

Важным моментом в том, как сделать в «Майнкрафте» маяк, является именно сооружение постамента, на котором он будет стоять. Существует несколько вариантов строительства, причем каждое отклонение дает свои собственные результаты в итоге. То есть если вы построите железный постамент из трех слоев, он будет отличаться по эффекту от такого же постамента с двумя слоями. То же самое касается и материала — трехслойный постамент из алмаза будет давать иные результаты, чем такой же постамент из золота. Так что выбор размера и материала здесь — вовсе не прихоть, а целенаправленный контроль действия маяка. Он будет давать дополнительные возможности персонажу, который будет находиться в радиусе его действия. О различных эффектах и радиусах необходимо рассказать отдельно, а сейчас лучше сконцентрироваться на том, как в «Майнкрафте» сделать маяк.

Виды постаментов

Вы можете разместить его на конструкции из девяти блоков, выложенных одним пластом три на три. Но можно эту конструкцию увеличивать в размерах, только каждый последующий пласт будет увеличиваться. Второй по размерам будет составлять пять на пять, третий — семь на семь, наконец, четвертый — девять на девять. Больше строить нет смысла, так как эффект меняться уже не будет. Многие спрашивают о том, как активировать маяк в «Майнкрафте», так как на деле это оказывается не так просто, как кажется. Вам нужно положить в маяк слиток определенного материала, от которого будет зависеть вид получаемого бонуса, после этого вам предстоит выбрать из списка бонусов тот, который вы хотите получить, — и маяк активируется самостоятельно.

Изменение видов бонуса

Особое воздействие, которому подвергается игрок, находящийся в радиусе действия маяка, вызывает временное улучшение характеристик. Это может быть и увеличение скорости, и рост силы, и прочность защиты, и высота прыжка. Но при этом вы можете получать лишь один основной и один дополнительный бонус от одной пирамиды. Зависит же он от того, какой именно слиток вы кладете в маяк для его активации. Всего для этого пригодны четыре слитка — алмазный, изумрудный, золотой и железный, каждый из которых дает различные эффекты. При этом возможности варьируются и в зависимости от высоты постамента, на котором стоит маяк. Когда вы знаете, как сделать маяк, «Майнкрафт 152» становится гораздо веселее, так как вы получаете определенные преимущества, значительно усиливающие вашего персонажа.

Зависимость радиуса от высоты

Высота постамента влияет не только на выбор бонусов при активации маяка — она также определяет радиус его действия. Чем выше постамент, тем больше охват территории, на которой вы сможете наслаждаться усилениями. Но при этом нет смысла строить башни до небес, так как четвертый слой постамента является последним. Все остальные слои будут бессмысленной тратой ресурсов. Учитывая тот факт, что маяк — это редчайший предмет, который даже на самых наполненных жизнью серверах встречается не так часто, рекомендуется сразу строить максимальный постамент из четырех слоев.

МАЯК — это.

.. Что такое МАЯК?
  • Маяк — Маяк, Великобритания. МАЯК, сооружение башенного типа, устанавливаемое обычно на берегу или мелководье. Служит навигационным ориентиром для судов. Оборудуется так называемыми маячными огнями, а также устройствами для подачи звуковых сигналов,… …   Иллюстрированный энциклопедический словарь

  • МАЯК — (Light house) 1. Искусственное сооружение, служащее для определения места судна при плавании в виду берегов и для лучшего опознания берега с целью избежания опасностей. Обыкновенно маяк представляет собой башню, на которой ночью обязательно… …   Морской словарь

  • Маяк — (Кирилловка,Украина) Категория отеля: Адрес: Улица Калинина 150, Кирилловка, 72563, Украина …   Каталог отелей

  • Маяк — (Челябинск,Россия) Категория отеля: 3 звездочный отель Адрес: Улица Дарвина 2А, Челябинск, Росс …   Каталог отелей

  • Маяк — Приспособление для наблюдения за развитием трещин: гипсовая или алебастровая плитка, прикрепляемая к обоим краям трещины на стене; две стеклянные или плексигласовые пластинки, имеющие риски для измерения величины раскрытия трещины и др. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • маяк — передовик, путеводная звезда, стахановец, маячок, флагман, ударник, правофланговый, башня Словарь русских синонимов. маяк 1. путеводная звезда 2. см. передовик Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М …   Словарь синонимов

  • МАЯК — МАЯК, сооружение башенного типа, устанавливаемое обычно на берегу или мелководье. Служит навигационным ориентиром для судов. Оборудуется так называемыми маячными огнями, а также устройствами для подачи звуковых сигналов, радиосигналов (радиомаяк) …   Современная энциклопедия

  • МАЯК — сооружение башенного типа, устанавливаемое на выступающих в море частях берега, в устьях рек, на скалах, отмелях; служит навигационным ориентиром для судов. Оборудуется светооптической системой, а также др. средствами сигнализации (сирена, диафон …   Большой Энциклопедический словарь

  • МАЯК — МАЯК, маяка, муж. 1. Башня с сигнальными огнями на берегу моря, острове для ориентировки проходящих судов. 2. Символ, эмблема надежды (книжн., ритор.). Спасительный маяк. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

  • МАЯК — МАЯК, см. маячить. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 …   Толковый словарь Даля

  • Выброс рутения в России: ″Маяк″ никогда ничего сам не признает″ | Россия и россияне: взгляд из Европы | DW

    «В Башкирии прошел безопасный рутениевый дождь», — так озаглавил новость об осадках с повышенным содержанием техногенного радионуклида сайт ВГТРК vesti.ru. Ирония заголовка тем явственнее, что новость о сентябрьском дожде опубликована спустя почти два месяца. Только 21 ноября российский «Росгидромет» сообщил, что имело место резкое повышение уровня рутения в атмосфере в ряде российских регионов, прежде всего на Южном Урале.

    Первыми о выбросе радиоактивного рутения-106 сообщили службы Франции и Германии. DW узнала, что Федеральное ведомство по защите от радиации после регистрации утечки проинформировало о ней российские власти. «Ответа от них мы до сих пор не получили, если не считать заявления «Росатома» об отсутствии инцидентов с выбросами рутения», — ответили DW в министерстве экологии и защиты окружающей среды Германии.

    Факт выброса рутения в России больше не оспаривается, но источник так никто называть и не спешит. В Кремле заявляют, что в администрации президента до сих пор ни от одного из ведомств нет подтверждения аварии с выбросом радионуклидов.

    Что не произошло

    Проще исключить какие-то события, чем назвать точную причину утечки, признают эксперты: с уверенностью можно говорить только о том, что выброс рутения-106 не являлся результатом аварии на ядерном реакторе. В противном случае в атмосферу попал бы не только рутений-106, но и другие радиоактивные элементы. Как объяснил в интервью DW руководитель проекта энергетической программы «Гринпис России» Рашид Алимов, рутений-106 — это техногенный радионуклид, который в нормальной безаварийной ситуации не должен присутствовать в окружающей среде.

    Элемент рутений, открыт в 1844 году

    Так что его появление в атмосфере стало, вероятно, следствием радиационной аварии другого типа, например, утилизации ядерных отходов. Данные европейских служб и «Росгидромета» позволяют точно локализовать возможный очаг появления рутения на юге Урала — село Аргаяш Челябинской области. Именно там было зафиксировано «экстремально высокое загрязнение» изотопами рутения (Ru-106), которое превысило показатели предыдущих месяцев в 986 раз.

    Неподалеку находится предприятие по производству компонентов ядерного оружия и регенерации отработавшего ядерного топлива «Маяк» (входит в «Росатом». — Ред.). ПО «Маяк» 21 ноября заявил, что «не является источником повышенного содержания рутения-106 в атмосфере». На помощь пришел и Ростехнадзор, который на следующий день поддержал позицию «Маяка», сообщив, что никаких радиационных нарушений там не обнаружил. Также и «Росатом» на запрос DW подтвердил, что никаких инцидентов с выбросом радиоактивных веществ на его объектах зафиксировано не было.

    Теоретически источником заражения мог быть упавший на землю космический спутник. В редких случаях для снабжения электричеством спутников используется рутений-106. Но о таких падениях никто не сообщал. Других источников радионуклидов в большом объеме поблизости нет.

    Версия Кутеповой: во всем виновата печь «Маяка»

    В том, что объяснение причин выброса рутения-106 найдено, «на 99 процентов» уверена правозащитница, экс-председатель озерского экологического фонда «Планета надежд» Надежда Кутепова. На протяжении многих лет Кутепова следила и сообщала об экологических проблемах на ПО «Маяк». С 2015 года она живет во Франции, где получила политическое убежище после нападок на нее в России.

    Кутепова высказала предположение, что аварийный выброс рутения-106 произошел в период 25-26 сентября 2017 года на электрической печи остекловывания высокоактивных ядерных отходов (ВЯО) завода по переработке ядерных отходов. При остекловывании ВЯО «смешиваются со стеклом, разливаются в емкости, охлаждаются и — под землю», пояснила Кутепова. В дни, когда был зафиксирован выброс рутения, «Маяк», по ее сведениям, впервые принимал контейнеры нового типа и новое радиоактивное топливо для переработки.

    Самая крупная техногенная катастрофа последних лет — авария на АЭС «Фукусима»

    Она считает, что проблемы могли возникнуть с переработкой в новой печи «Маяка». В 2015 году, рассказывает Кутепова, предприятие заключило контракт на поставку электрической печи с предприятием, которое находилось в состоянии банкротства. Печь, как она утверждает, была построена и установлена уже после роспуска сотрудников поставщика печи. По ее словам, не выяснен вопрос, «принимался ли столь серьезный объект в эксплуатацию при участии МАГАТЭ».

    В заявлении от 21 ноября «Маяк» подчеркнул, что рутений на предприятии не производится. «Рутений они не производят. Они не врут. Они выбросили (его. — Ред.) в процессе эксплуатации печи», — сказала DW правозащитница. Рутений-106 применяется для переработки ядерного топлива, подтвердили DW в германском Федеральном ведомстве по защите от радиации.

    Версию Кутеповой поддерживают экологи из «Гринпис Россия». Если выброс произошел на комбинате «Маяк», это могло случиться во время остекловывания отходов отработавшего ядерного топлива, считают там.

    Не опасно? Оценки разнятся

    Кутепова полагает, что, как и любой выброс радиоактивных веществ, утечка рутения вредна для человека. «Росатом» утверждает, что зафиксированные колебания радиационного фона в тысячи раз меньше опасного для человека. Как предположили ученые из французского Института ядерной и радиационной безопасности (IRSN), в атмосферу могло быть выброшено от 100 до 300 терабеккерель активности рутения-106.

    На основании собственной реконструкции событий в институте пришли к выводу, что в случае подобного инцидента французские власти приняли бы решение о защите населения. «Последствия инцидента такого масштаба потребовали бы принять локальные меры по защите населения в радиусе нескольких километров вокруг места выброса», — говорится в отчете IRSN.

    В то же время в министерстве экологии и защиты окружающей среды ФРГ на вопрос DW ответили, что даже максимально зафиксированная концентрация рутения, как произошло в России, не привела бы в Германии к дополнительным мерам по защите населения, так как доза облучения не является опасной для здоровья человека.

    Некоторые видные немецкие эксперты, как например Микле Шнайдер (Mycle Schneider), воздержались от комментариев, указав, что информации об инциденте недостаточно. Нет проб почвы, есть только измерения атмосферы, пояснила Анна Веро Вендланд (Anna Vero Wendland), специалист по закрытым ядерным городам в восточной Европе, в которых располагаются ядерные объекты.

    Рутений-106 не так легко распространяется в окружающей среде и попадает в пищевую цепочку, как, например, радионуклиды цезия, заметила Вендланд, но конкретную опасность могут выявить только специалисты на основе комплексных расчетов.

    Отсутствие достаточной информации — еще не повод успокаиваться, уверены в «Гринпис Россия». «То, что рутений был зарегистрирован в окружающей среде, — это уже признак того, что где-то произошел аварийный выброс, — подчеркнул эксперт «Гринпис Россия» Рашид Алимов.- Аварии должны расследоваться».

    Экологическая организация собирается обратиться в прокуратуру с просьбой провести проверку возможного сокрытия радиационной аварии и готовности системы мониторинга радионуклидов в атмосфере к новым инцидентам. «Если это (источник загрязнения — Ред.) будет невозможно установить, возникают вопросы относительно способности реагировать на радиационные аварии», — добавил Алимов.

    Печальная история аварий на «Маяке»

    «Маяк» не признается сам никогда, он еще ни разу в жизни не признавался сам», — отмечает Надежда Кутепова. «Маяк» — старейший советский завод по переработке радиоактивных материалов, и он же — один из самых известных с точки зрения аварийности. Начало серии аварий положил взрыв в 1957 году, который по числу попавших в атмосферу радионуклидов даже превзошел Чернобыльскую катастрофу, напомнила Вендланд.

    Правда о трагедии 1957 года стала известна — и то частично — лишь в период горбачевской гласности. «У них такая же ограничительная информационная политика, что и в годы СССР. В случае сомнений там решают вообще ни о чем не сообщать. И приходится делать умозаключения по фактам, которые всплывают наружу», — заключила Вендланд.

    Смотрите также:

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Зона отчуждения

      После аварии на ЧАЭС возникла необходимость контроля на территориях, которые подверглись наибольшему радиоактивному загрязнению — это города Чернобыль и Припять. 30-километровая зона вокруг станции была закрыта для свободного доступа. Сегодня в Чернобыле расположено предприятие по управлению зоной отчуждения, там также живут до 2800 человек персонала предприятий, строящих арку для саркофага.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Чернобыльская АЭС

      В 1970-х годах в Чернобыльском районе началось строительство первой атомной электростанции на Украине. ЧАЭС расположена в 3 км от города Припять и в 18 км от города Чернобыль. Она производила десятую долю электроэнергии в УССР. Полностью ЧАЭС была остановлена только в конце 2000 года. Сейчас продолжаются работы по строительству нового изолирующего сооружения над четвертым энергоблоком.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Чернобыль — административный центр зоны отчуждения

      До аварии в Чернобыле проживали 12,5 тыс человек, все они были эвакуированы через несколько дней после трагедии. На данный момент город входит в 30-километровую зону отчуждения, являясь ее административным центром. Персонал находящихся здесь предприятий проживает в заброшенных многоквартирных домах. При пересечении границ зоны отчуждения все обязаны проходить дозиметрический контроль.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Арка — новое укрытие для саркофага

      В ликвидации аварии на ЧАЭС участвовали более 600 тысяч человек. Главной их задачей было строительство бетонного саркофага для 4-го энергоблока. Под действием внешних факторов и радиации старое укрытие начало разрушаться, что несет опасность — там до сих пор хранятся около 200 т радиоактивных веществ. Новое арочное сооружение должно накрыть саркофаг и позволить начать его частичный демонтаж.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      «Самоселы» в зоне отчуждения

      До сих пор концентрация радионуклидов в зоне отчуждения высока, что не позволяет снять ограничения на проживание там. Однако вскоре после аварии и эвакуации местные жители под разными предлогами начали возвращаться в родные дома. Этих людей прозвали «самоселами». На сегодняшний день их в зоне около 180 человек: 80 — в Чернобыле и еще около 100 — в селах, расположенных в 30-километровой зоне.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Автолавка с продуктами два раза в месяц

      В основном «самоселы» — это пожилые люди. Они проживают сейчас в четырех деревнях 30-километровой зоны отчуждения. «Самоселы» выращивают овощи и фрукты, собирают грибы в лесу и пьют воду из колодцев. Из благ цивилизации у них только электричество. Продуктовая автолавка с хлебом и крупами приезжает два раза в месяц, а раз в месяц почтальон развозит пенсии.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Припять — город-призрак

      Город Припять расположен на берегу одноименной реки в 3 км от ЧАЭС. Именно он подвергся наибольшему радиоактивному загрязнению. Население города Припять составляло 47,5 тыс человек, на следующий день после аварии все они были эвакуированы. Даже после проведения работ по дезактивации уровень радиации слишком высок, поэтому город непригоден для проживания.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Секретный объект «Дуга-1»

      Секретный объект «Дуга-1» — радиолокационная станция советских времен, предназначенная для обнаружения пусков межконтинентальных баллистических ракет. «Дуга-1» так никогда и не заступила целиком на боевое дежурство. Размеры сооружения из множества антенн — 700 м в длину и 150 м в высоту. После аварии на ЧАЭС объект законсервировали, позже основные его элементы демонтировали и вывезли.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      «Ковш смерти»

      Так называемый «ковш смерти» — одна из нынешних достопримечательностей города Припять. Ковш использовался при ликвидации последствий аварии непосредственно на 4-м энергоблоке ЧАЭС. Излучение от ковша (даже в нескольких метрах от него) превышает норму в десять тысяч раз. Прикасаться к нему запрещено.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Образцовый город советской эпохи

      Город Припять строился как образцово-показательный, при его возведении использовались инновационные для тех лет архитектурные решения. На момент эвакуации в 1986 г. в Припяти было 15 детских садов, 5 школ, бассейны, столовые, спорткомплексы, поликлиники, кинотеатр и дворец культуры. Сейчас от города почти ничего не осталось: дороги заросли, во многих зданиях обвалились внутренние перегородки.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Мертвая земля

      Припять должен был стать самым красивым, образцовым городом советской Украины. Но в историю он вошел как город-памятник самой страшной ядерной катастрофы в мире. На данный момент в Припяти действует только спецпрачечная, станция фторирования и обезжелезивания воды и гараж спецтехники ЧАЭС. В городе не проживает ни один человек.

    • Чернобыльская зона через 30 лет после трагедии

      Зона экстремального туризма

      Ежегодно зону отчуждения посещает несколько тысяч туристов-экстремалов. До начала конфликта на востоке Украины среди туристов-иностранцев лидировали граждане России. Сегодня больше всего гостей из Польши, Чехии и США.

      Автор: Анастасия Магазова


    По другую сторону света. Маяк «Толбухин» | Читалка

    к другим статьям

    20 июня 2018 Репортаж

    Наконец химия и механика соединились к пользе человечества; силы природы восстали противу ней самой и маяки, не взирая на бури и дожди, вооружённые удивительными Аргантовыми лампами, в хитрых параболах вмещёнными, простёрли неизменный, светлый отличительный луч во сретение кораблям на неимоверное расстояние, и мореходцы, обнадёженные безопасностью своей, так же смело плывут ночью, сопровождаемые светом маяков, как и днём при всём блеске и величии солнца.
    Н. А. Бестужев «Толбухинский маяк»


     

    Толбухин — один из старейших действующих маяков в Балтийском море и самый старый в России. Он занесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО (номер 540-003a5). Установлен на маленьком искусственном островке на оконечности Котлинской косы, отходящей к северо-западу от острова Котлин.

    «Как мал островок, на коем поставлена башня! Кажется, она не имеет основания! Волны бьются; — плещут; — взбегают по отлогости до самой башни и с рёвом скатываются назад».
    Н. А. Бестужев «Толбухинский маяк»

    Как и другие первые маяки страны, он был построен по личному указанию Петра I. В одной из записок вице-адмиралу Корнелию Крюйсу 13 ноября 1718 г. царь писал: «Сделать колм [маяк] каменный с фонарем на косе Котлинской».

    Документ из ролика «Маяк Толбухин» 

    Выполняя это указание, К. Крюйс 2 декабря отдал письменное распоряжение капитану Эдварду Лейну. К письму прилагался эскиз башни маяка, составленный собственноручно Петром I. На эскизе давались основные размеры башни маяка, а в нижней части сделана рукой императора приписка: «протчее даётся на волю архитектору».

    Однако сооружение каменного маяка потребовало значительных материальных затрат и, прежде всего, большого числа квалифицированных каменщиков. Кронштадтский порт, которому было поручено строительство маяка, ими не располагал. Поэтому, с согласия Петра I, было решено построить временный деревянный маяк и в то же время начать заготовку материалов для каменной башни. И 7 августа 1719 г. маяк, получивший название «Котлинский», приступил к «несению службы».

    Котлинский маяк был первым в России, огонь которого зажигался постоянно в определённое время. На башне установили фонарь, в котором поначалу использовались свечи. Но это не удовлетворяло мореплавателей, так как видимость такого света была ничтожно мала. В 1723 г. маяк перешёл на освещение конопляным маслом, которое сжигалось в светильниках. Однако эта мера очень мало повлияла на дальность видимости. Поэтому (по примеру Готландского маяка) было принято решение перейти на освещение дровами и углём.

    12 апреля 1736 г. Адмиралтейская Коллегия приняла решение приступить-таки к строительству каменного маяка, которое было поручено Главному адмиралтейскому архитектору Ивану Коробову. И. Коробов, побывав на Котлинской косе, определил первоочередные работы и предложил вначале возвести новый деревянный маяк, постепенно ведя подготовку к строительству каменного. В 1737 г.второй деревянный маяк был построен и получил название в честь  Федора Семёновича Толбухина — первого коменданта Кронштадта, командовавшего полком, разбившим в 1705 г. шведский десант, высадившийся на Котлинскую косу [по другим данным, переименование произошло на год раньше].

    Адмиралтейская Коллегия не оставляла попытки возвести каменный маяк.  Строительство было связано с огромными трудностями: материалы привозили лодками, а строителям зачастую приходилось работать по пояс в ледяной воде. Однако важность этого маяка была настолько велика, что работы продолжались.  К 1739 г. удалось выложить только фундамент, а основное строение по-прежнему оставалось деревянным. 

    В 1744 г. маяк сгорел вместе со служебными помещениями, караульным домом, пристанью и всем запасом дров и угля. Пожар вызвал ещё несколько постановлений Адмиралтейской Коллегии о необходимости постройки каменного сооружения. Но лишь в 1807 г., с введением в Адмиралтейском департаменте должности директора маяков, которую занял деятельный капитан 2-го ранга Л. В. Спафарьев, дело сдвинулось с мёртвой точки. Леонтий Васильевич разработал проект и смету на постройку маяков в Финском и Рижском заливах. Документы отправили на заключение Главному адмиралтейскому архитектору А. Д. Захарову, который внёс много изменений как в конструкцию маяка, так и в смету на его строительство. Наконец, в 1809 г. началось сооружение каменного Толбухинского маяка.

    К сентябрю 1810 г. были возведены круглая башня из кирпича, цоколь из гранита, караульный дом и баня. В верхней части башни установили металлический 12-гранный фонарь, который освещался 40 масляными лампадами. Фонарь имел 24 платинированных серебряных отражателя, что значительно увеличило дальность действия маяка.  22 сентября 1810 г. каменный корпус вступил в строй. 

    Вскоре на маяке была установлена аргантовая (кинкетовая) лампа, параболические реверберы (вогнутые зеркала, полированные серебром), в фокусе которых помещалась сама лампа, что позволяло параллельно отражать лучи на далеком расстоянии.

    В 1819 г. (по другим данным — 15 июня 1820 г.) помощником директора балтийских маяков был назначен молодой лейтенант Н. А. Бестужев. В этой должности он пребывал до 1824 г. В 1821 г. будущий декабрист установил на «Толбухине» маячный аппарат, дававший цветопеременный огонь. В память о пребывании на маячном острове  Бестужев написал рассказ «Толбухинский маяк». Этот очерк — единственная его работа по описанию островов и маяков Финского залива. В письме из ссылки в Селенгинске к своему другу, основоположнику русской гидрографии, адмиралу М. Ф. Рейнеке 8 мая 1852 г. Николай Александрович рассказывал: «Благодарю Вас за сведения о островах морских Финского залива. — Некоторые я знаю и люблю, оттого-то и интересовался знать, будет ли о них что-нибудь написано и напечатано Вами. Вообще эти острова terra incognita (неведомая земля) для всех, даже для моряков. — И я, если б не служил помощником директора маяков, то не видал бы ни одного. Спафарьев обещал беспрестанно, но никак не мог сдержать своего слова, дать мне время и способ объехать и описать порядочным образом маяки наши и острова»…

    Н. А. Бестужев

    Вот как описывает Н. А. Бестужев маяк того времени:   «Я всхожу на высокую башню {Во 100 футов каменная башня}, девяносто пять ступеней возводят к пространному фонарю. Шесть шагов поперечника и шесть шагов высоты образуют его пространство. На средине утверждён железный постав, обращающийся с двумя кругами, носящими двадцать четыре лампы, в стальных, же реверберах утверждённые. Частые стекла окружают фонарь сей и пропускают спасительный свет лампад, увеличенный вогнутыми параболическими зеркалами {По Финскому и Рижскому заливам таковых маяков находится 22 и все они зависят от правительства Российского.}. Выхожу на окружающий помост, на коем сторож во время ночи бдит орлиным оком для подания помощи несчастному пловцу, ежели судьба или неосторожность приведёт его к подводным камням, маяк окружающим».

    После того, как на маяке установили телеграф, было решено построить второй этаж над караульным домом. В 1833 г. второй этаж был надстроен и заодно проведена галерея, соединявшая дом с башней. Последнее нововведение значительно улучшило условия обслуживания маяка, особенно в штормовую погоду, когда вода почти полностью заливала остров.

    Техническое оснащение продолжало пополняться: в 1867 г. был приобретён диоптрический аппарат. В 1900-1905 гг. появился туманный колокол  и телефон.  В 1957 г. «Толбухин» оснастили радиолокационным маяком и первой в СССР автоматической ветровой электростанцией.  

    В 1960-70 гг. был построен причал, а сам остров укреплён бетонными плитами. 

    Маяк многое видел за свою долгую историю. Видел корабли, уходящие в кругосветные плавания. Видел первую в России регату 8 июля 1847 г. Видел он и «баржи смерти», с которых топили офицеров-заложников в 1918  г. и кронштадтских мятежников в 1921 г. Превращался в наблюдательный пункт в годы Крымской войны, пережил налёты и обстрелы в Великую Отечественную войну…

    Воды Финского залива таят в себе множество опасностей. Обширные отмели, сильные течения, переменчивые ветра — всё это не раз становилось причиной кораблекрушений. И маяки ставили именно там, где катастрофы происходили чаще всего, чтобы предупредить об опасности, указать путь, спасти от смерти. И даже сейчас, в век высоких технологий, море остаётся грозной своенравной  стихией, ежегодно уносящей человеческие жизни.

    Поэтому в настоящее время значение маяка-ветерана возрастает. Он вновь становится важным навигационным ориентиром при плавании на подходе к морскому каналу и основному судопропускному сооружению защитной дамбы.  Несмотря на развитие техники, визуальное наблюдение остаётся важнейшим средством ориентации. Приборы могут отказать, а огонь маяка виден за 19 миль. На его траверзе начинается Большой Кронштадтский рейд, ведущий в порты Кронштадта и Санкт-Петербурга. 

    Схема из фильма «Маяки Ленинградской области» RTG PRODUCTION STUDIOS 

    Люди неморских профессий проявляют всё больше интереса к маякам, поскольку видят в них не только инженерные сооружения, но и архитектурно-исторические памятники. А для моряков же башня, увенчанная сигнальным огнём, была и остаётся символом надежды, морской святыни.  

    Маяк — что может быть романтичнее? Маякам посвящают стихи и прозу, о них снимают фильмы и пишут картины.  Насколько романтична жизнь на маяке в реальной жизни, мы отправились обсудить со смотрителями.

    Прежде всего, необходимо отметить, что «Толбухин» — это закрытый военный стратегический объект. Его посещение без специального разрешения строго запрещено. Территория охраняется собаками. И если Фрам выглядит добродушным (а разве может по-другому выглядеть пёс, которого назвали в честь Макса Фрая?),

    то к чистокровному немцу Боре (полное имя трудновоспроизводимое) страшно подходить, даже когда он надёжно заперт в клетке. 

    В последние годы на «Толбухине» начальниками маяка были: 

    с ноября 1990 по сентябрь  2010 — Александр Олегович Козлов,
    с 1октября 2010 по март 2014 — Александр Иванович Дуплищев.

    С 2014 г. по настоящее время на  «Толбухине» живут и работают три человека: начальник маяка Николай Васильевич Силантьев и два техника: Людмила Силантьева (супруга) и Константин Матвеев (сын Людмилы). По штату положен ещё один техник, но трудности пребывания на посту не всем даются.  Например, Роман смог продержаться восемь месяцев, а до него Валерий — всего три. 

    Одной из их обязанностей является ведение вахтенного журнала, куда записываются все события, пусть даже незначительные. Прибытие на остров нового человека тоже отмечается в журнале.


    Фотография из фильма «Маяки Ленинградской области» RTG PRODUCTION STUDIOS 

    В сопровождении Константина проходим в башню через ту самую галерею, построенную в 1833 г.

    Прежде всего обращает на себя внимание лестница — она не винтовая каменная или железная, как на многих маяках, а деревянная.

    Также бросается в глаза толщина стен.

    В 1898 г. в Кронштадте проходили первые успешные испытания радиосвязи. Но прошло немало времени, прежде чем радиопередатчики появились на всех кораблях и позволили им ориентироваться в любую погоду. А до изобретения радио найти маяк в тумане можно было по звуку его колокола. На «Толбухине» его сохранили как часть истории.

    Рядом красуются солнечные батареи, ждущие своего подключения.

    Старая линза давно снята. Её части лежат  на балконе. 

    Вместо неё установлены светодиодные лампы. 

    Маячники должны поддерживать чистоту стёкол, чтобы свет был хорошо виден.

    Полюбовавшись окрестностями, спускаемся в машинное отделение. 

    Затем осматриваем двор.

    Здесь особенно бросается в глаза тот факт, что маяку требуется повышенное внимание: от стен отслаивается штукатурка, разваливается причал. Смотрители опасаются, что шпунт Ларсена скоро догниёт, и тогда «поползут» причальные плиты.  В первый год работы маячники натаскали 30 телег камней для его укрепления. Но привезённых пяти мешков цемента хватило только на две плиты… Например, северная сторона уже висит в воздухе. Если она рухнет, то не будет преграды для льда. Впрочем, и этой зимой лёд  накидало по всему двору (кстати, когда на комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений опускают затворы, то на «Толбухине» двор заливает водой).

    Фотография Юрия Томина

    Ещё одна проблема — покосившаяся печная труба, которую необходимо демонтировать. Для этого нужно привезти хотя бы полсотни кирпичей. Кирпичи, фанера пригодятся и на тот случай, если выбьет окно. Ведь во время штормов, когда скорость ветра доходит до 27 метров, вокруг порой летают огромные брусья…

    Фотография Юрия Томина

    Продолжаем обход острова. Видим небольшое подсобное хозяйство. Дело в том, что маячники два раза в год получают паёк (на 8 и на 4 месяца). Вначале, помимо основных продуктов (картошки, тушёнки), им выдавали витамины, горошек, кукурузу, салаты, кабачковую икру. Теперь этого нет, поэтому что-то докупается, что-то выращивается. Дополнительно смотрители держали живность, но в этом году отказались.

    Заглядываем в колодец. О нём, кстати, тоже упоминал Н. А. Бестужев, отмечая, что один из служителей «выплёскивал соленую воду, затопившую колодезь» после шторма.

    Маячники любезно разрешают осмотреть и жилые помещения.

    Кое-что из мебели, кстати, они сделали сами. Но в последний раз, по их словам, привезли доски, которые разваливаются на три части. А хорошие доски очень нужны, т.к. полы поел жучок. Необходимо срочно менять, чтобы не дошло до башни… 

    От вида из окон захватывает дух! С удовольствием бы читала книжку в этом кресле у окна! 

    Однако особо рассиживаться времени нет! Надо и хлеб испечь (ведь магазина поблизости не наблюдается),

    и икорку из собственноручно выловленной рыбки на него намазать)) 

    Но если серьёзно, дел хватает: звонки дежурному утром и вечером с докладом, ежедневная заправка дизелей, замена масла в дизеле каждые десять дней, замена фильтров и ремней, проверка двигателей… Ночью ведётся наблюдение за средствами навигационной обстановки: Шепелевским маяком и Красной горкой. Если какой-то из них погаснет, информация об инциденте заносится в журнал и сообщается дежурному.  Те же действия полагается совершать и в случае серьёзной поломки на «Толбухине». Ну и круглосуточный разгон туристов (зимой — до 50 человек в день) с объекта, которые начинают отколупывать себе чего-нибудь на память… 

    Мы ещё долго сидели за чаем и обсуждали особенности профессии и жизни на маяке. 

    Всегда интересует размер заработной платы. У начальника маяка самая высокая  — 13000р. (включая удаленность, морские и выслугу лет). У техников — 8500р.

    Проживание на маяке бесплатное. Но у Силантьевых в Петербурге есть квартира. И раньше были льготы в оплате коммунальных услуг, однако сейчас их отменили. 

    Самая сложная ситуация с медикаментами. Получается замкнутый круг. Ведь чтобы, к примеру, получить ампициллин, нужен рецепт. Чтобы получить рецепт, нужно заболеть. А если заболеть на маяке… Куда идти за рецептом на острове посередине залива?  К тому же ял, который должен быть по штату, разбит лет 8-10 лет назад…  Поэтому почти всю годовую зарплату Силантьевы потратили на резиновую лодку и мотор.

    Особенно тяжёлое время – с ноября и примерно до середины января, пока не встанет лёд. Ведь на остров во время штормов ничего не сможет подойти по воде, а вертолётной площадки нет.  Да и связи, по большому счету, тоже нет: старая радиостанция не работает.  

    А если пожар? На «Толбухине» есть старые огнетушители и пять новых. Но на зиму загружают 30 тонн топлива, и  пять огнетушителей тут мало помогут.  Да и  противогазы сгнили…

    Что же заставляет людей продолжать работать на маяке?  Стиль жизни. Здесь нет суматохи, пробок, офисных дрязг… А какие здесь потрясающие закаты и рассветы…

    «Прощайте, отшельцы мира! Жизнь ваша безмятежна: посреди бурь вы наслаждаетесь совершенным спокойствием, дни ваши посвящены благотворению и невинным радостям; прощайте! я отъезжаю туда, где при ясном небе свирепствуют бури, где при всех напряжениях к блаженству — мы несчастны; — прощайте, отшельцы мира!»
    Н. А. Бестужев «Толбухинский маяк»


    Фотография Юрия Томина

    Жизнь смотрителя маяка в чём-то схожа с жизнью отшельника или монаха. Кстати, в фильме «Маяки Ленинградской области» утверждается, что в Императорской России все маяки освящались, а над фонарными помещениями устанавливали православные кресты. Их ставили особым образом, т.к. кресты ещё служили и навигационным ориентиром. Эта традиция ушла в прошлое. Но в образе маяка, который оберегает своим светом жизни моряков, действительно есть что-то священное…

    Надеемся, что накануне знаменательной даты заслуженный ветеран маячной службы залечит все свои раны и во время юбилейных торжеств предстанет во всем блеске и великолепии.

    В статье использованы материалы со следующих ресурсов:

    1. Фильм RTG PRODUCTION STUDIOS «Маяки Ленинградской области»
    2. Ролик «Маяк Толбухин»
    3. Статья «Толбухин маяк» на сайте «Музея Морского флота»

    Благодарим  Управление навигации и океанографии МО РФ в лице начальника, капитана 1-го ранга Сергея Викторовича Травина, Региональную общественную организацию «Гидрографическое общество» в лице президента, заслуженного деятеля науки, лауреата премии Правительства РФ, почётного члена Российского Географического Общества, доктора технических наук, профессора Николая Николаевича Неронова и командование воинской части 81357 г. Ломоносова за содействие в подготовке публикации, а также начальника маяка Николая Васильевича Силантьева, Людмилу Силантьеву и Константина Матвеева за хлебосольный приём и обстоятельные комментарии. 

    ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ЮРИЮ ТОМИНУ  ЗА ИДЕЮ СТАТЬИ, РЕАЛИЗАЦИЮ ПЛАНА ДЕЙСТВИЙ, ВСЕВОЗМОЖНЫЕ СОГЛАСОВАНИЯ И КОМФОРТНУЮ ДОСТАВКУ.

     

    Фотография Юрия Томина

    (С) КСЕНИЯ САМАРИНА 

    В НАЧАЛО СТРАНИЦЫ | НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ | НА ПРЕДЫДУЩУЮ СТРАНИЦУ

    Маяки снаружи и изнутри

    Традиционно мы представляем себе маяк как многоэтажную башню, но это не обязательно так. На равнинной местнос­ти, конечно, нужен высокий ориентир, а вот если маяк стоит на скалистом обрыве, он может быть довольно приземистым. Также размер здания зависит от местных погодных условий. Например, если у земли стелется густой туман или низко нависли облака, свет слишком высокого маяка может не пробиться сквозь них, и корабли не увидят сигнал.

    В наше время маяки автоматизированы, и обслуживающий персонал обычно занимается только ремонтом и профилактикой поломок. Раньше же у смотрителя было множество обязанностей: включать и выключать свет в должное время, несколько раз за ночь проверять исправность маяка, днём — протирать части светового механизма, а также вести подробный журнал своих действий. На такую методичную работу подходил не каждый, а потому хорошие смотрители маяков ценились на вес золота.

    Любая ошибка могла привести к катастрофе: истории известно немало случаев, когда корабль разбивался о скалы возле потухшего маяка. Некоторых смотрителей обвиняли в том, что они специально гасят свет, чтобы поживиться товарами, выброшенными на берег. Эти слухи стали популярным сюжетом в мировой культуре (от романа Дафны Дюморье «Таверна “Ямайка”» до квеста в «Ведьмаке 3»), но в реальности ни одно подобное обвинение не было доказано.

    В литературе и кинематографе маяк — символ одиночества, а его смотритель обычно нелюдим и немногословен. На самом деле за редкими исключениями у маяка жили одна или несколько семей. Мужчины учили ремеслу сыновей, так что складывались целые династии смотрителей. В Европе некоторые семьи до сих пор селятся в заброшенных маяках, открывают музеи и небольшие отели. В США и Канаде борются за сохранность устаревших маяков как исторических памятников и принимают законы об их защите.

    Свет от керосиновой лампы преломляется, проходя сквозь линзу Френеля, и концентрируется в одном направлении

    Современные маяки используют мощные электрические прожекторы, но до XX века смотрители работали с керосиновыми лампами. Сам по себе такой источник света не очень ярок, по­этому его помещали в так называемую линзу Френеля — что-то вроде огромного абажура из множества маленьких кусочков стекла. Отличие линзы Френеля от обычной выпуклой линзы в ваших очках в том, что она состоит из небольших заострённых колец. Свет, падающий на них, преломляется и выходит параллельным пучком.

    С развитием спутниковых навигационных технологий необходимость в маяках сходит на нет. И всё же, если на корабле откажет техника, маяк может стать единственным средством спасения от гибели. 

    5 интересных фактов о маяках — Кейп-Пойнт

    Маяк предназначен для использования в качестве вспомогательного средства навигации и предупреждения судов об опасных зонах. Это как дорожный знак на море. Вот еще пять фактов о маяках, которые вам следует знать.

    1. Маяки окрашены по-разному, чтобы мореплаватели могли их идентифицировать в течение дня. Например, маяк может быть полностью окрашен в белый цвет, если его окружение / фон темные. Красные и белые полосы помогают моряку идентифицировать маяк, если он находится на белом фоне, например на скалах или скалах.
    2. Высота маяка учитывает кривизну земли, поэтому чем выше световой поток над MHW (средний уровень воды), тем дальше его можно увидеть в море. Но свет не должен быть так высоко, чтобы его не видели местные моряки. Вот почему вы часто будете видеть более короткие маяки на вершинах скал и более высокие маяки, построенные ближе к поверхности воды.
    3. Маяки, расположенные довольно близко друг к другу, имеют разные схемы мигания, чтобы моряк мог определить их местоположение.Некоторые маяки в разных географических регионах имеют одинаковый режим мигания.
    4. Первоначально маяки освещались открытыми кострами, а позже — свечами, фонарями и электрическими лампами.
    5. В наши дни маяки управляются машинами и осуществляют удаленный мониторинг. Автоматические датчики определяют, есть ли в воздухе лишняя влажность, и если да, то включают сигналы тумана. Радиосигналы используются для связи с кораблями. Но когда технологии не были настолько развиты, маяками управляли смотрители маяков.

    О маяках Кейп-Пойнт читайте здесь

    * Источники

    Световой дом

    Топ-5 фактов: битва при Гастингсе


    http://justfunfacts. com/interesting-facts-about-lighthouses/
    https://www.trinityhouse.co.uk/about-us/trinity-house-faq/why-are-lighthouses-different-colours -и-высота

    Как работают маяки | HowStuffWorks

    Для усталых моряков прошлых лет он представляет собой последний отрезок — и, возможно, самый опасный — в долгом путешествии.Для современных поклонников это яркий памятник истории морского сообщества. Но какой бы смысл в нем не вкладывался, маяк — это нечто гораздо более простое: башня и маяк.

    В эпоху до GPS и других навигационных устройств маяки служили двум основным целям. Во-первых, освещались водные пути, опасные из-за мелей, рифов, скал и других опасностей, когда корабли покидали открытый океан и заходили в порт. Большинство маяков также включают туманные сигналы, такие как рожки, колокола или пушки, которые предупреждают суда об опасности в периоды плохой видимости.

    Вторая цель — справка для моряков. Отдельный маяк отличался своей дневной отметкой — цветовыми решениями и узорами на башне — и своей световой подписью. Например, маяк может излучать две вспышки каждые три секунды, чтобы отличить его от маяка, который излучает четыре вспышки каждые три секунды. Даже сегодня, если GPS не работает, экипажи ссылаются на списки огней, чтобы проложить курс — эти региональные индексы маяков и их отличительные черты.

    В те времена, когда в 20 веке маяки еще не были автоматизированы, маяки должны были включать в себя громоздкие системы, а также обслуживающий персонал, чтобы светить 24 часа в сутки. В дополнение к маяку, полная световая станция может включать в себя здание противотуманной сигнализации, лодочную станцию, жилые помещения для смотрителя и его семьи и отдельный масляный домик для защиты от легковоспламеняющихся веществ, питающих лампы.

    Нет двух одинаковых маяков. В ранних маяках использовались любые материалы, которые были доступны на месте: дерево, кирпич, камень, бетон, армированная сталь и чугун. Некоторые маяки расположены на берегу с видом на воду, а другие построены на берегу на рифах или участках скал. Даже высота башни меняется от маяка к маяку в зависимости от вида с воды. Например, маяк с видом на обрыв высотой 100 футов (30,48 метра) необязательно должен быть такой же высотой, как маяк, расположенный ближе к уровню моря.

    Однако есть региональные сходства в строительстве: маяки, построенные во Внешних банках Северной Каролины, строятся с интервалами, так что если корабль, маневрирующий вдоль побережья, потеряет из виду один маяк, он найдет свечение следующего [источник : Бури].

    Щелкните вперед, чтобы увидеть маяки прошлых лет.

    Что все это значило?

    Этот пост содержит спойлеры для

    Маяк

    Маяк — это красивая, загадочная, гипнотизирующая дикая аттракциона. Происходящие события выходят за рамки краткого изложения сюжета, не говоря уже о каких-либо четких объяснениях того, что все это означает.

    Но это не значит, что от попыток мало пользы.

    Из фильма « Ведьма. » Режиссер Роберт Эггерс, этот сюрреалистический черно-белый 35-миллиметровый фильм ужасов, звезды Роберта Паттинсона и Уильяма Дефо в роли двух смотрителей маяка.Персонаж Паттинсона (которого мы будем называть Эфраимом, чтобы упростить задачу, хотя даже это вопрос) — новый временный вики (или помощник) более старшего Томаса Уэйка Дефо.

    Следующие два часа безумия заставят вас покинуть фильм, не зная, где север или юг. Нет единого «правильного» способа понять, что происходит в The Lighthous e. Но мы сделаем все возможное, чтобы быть маяком света, ведущим вас сквозь тьму этой бури.

    Более поверхностные объяснения

    Хотя двусмысленность и намеки The Lighthouse поддаются всевозможным метафорическим глубоким погружениям, есть еще несколько более простых прочтений.Или, скорее, настолько прямолинейно, насколько и этот фильм.

    Во-первых, Ефрем потерял рассудок в ожидании большого шторма, поэтому большая часть того, что происходит после ночи, когда корабль не приходит, происходит в его голове. Конечно, до этого тоже есть дурацкие вещи. Но по большей части это можно отнести к тому, что Эфраим мечтал, фантазировал или был параноиком.

    Реальность начинает переворачиваться только после ночи, когда Томас впервые напоил Эфраима. Есть аргумент, что какой бы домашний алкоголь (или, в конечном итоге, керосин) они ни пили, они также отравляют их разум, что вполне могло вызвать последующие галлюцинации.

    Что в конечном итоге сводит нашего главного героя с ума, также является предметом споров, равно как и то, намеренно ли Томас манипулировал им.

    Застрять на этом богом забытом острове с худшей компанией и погодой Само по себе достаточно. Но есть также указание на то, что в стиле Moby Dick , Эфраим настолько увлекся получением доступа к маяку, что это привело его к убийству после полного отрыва от реальности.

    Гомоэротизм и юнгианские символы

    Если что-либо можно назвать «очевидным» об этом фильме, так это неоспоримое и нарастающее гомоэротическое напряжение между Томасом и Ефремом.Собственно, гомоэротичность заложена и в самом символе маяка.

    «Это было довольно ясно в сценарии. В сценарии говорилось, что маяк выглядел как эрегированный пенис», — сказал Паттинсон в интервью HuffPost.

    «В сценарии говорилось, что маяк выглядел как эрегированный пенис».

    Эггерс расширил это, сказав, что странный подтекст всегда был в основе центральных отношений фильма, но что «все дело в динамике власти, так что это о том, как Виллем толкает, толкает, толкает, толкает, толкает. .И есть сдерживаемый гнев, сдерживаемая эротическая энергия и сдерживаемые запахи. Где этот предел? »

    Но сексуальность этих двоих, по словам Эггерс, не является бинарной (гей или нет). Речь идет не столько об исследовании человеческой сексуальности или сексуальной ориентации, сколько о вопросах, которые эти гомоэротические сексуальные подтексты представляют с более широкой фрейдистской точки зрения.

    Есть также много гетеронормативных вещей, например, Томас унижает Ефрема, заставляя его выполнять все более «женские» домашние обязанности, что приводит его даже к тому, что он не подписывался на чью-либо жену.

    Тем временем Томас получает эксклюзив в своем роде с фаллическим символом маяка. Он постоянно обращается к маяку как к ней / ей, считая ее лучшей женой, чем любая живая женщина. По словам Дефо, гомоэротичность фильма говорит о некоторых аспектах идентичности и о том, что значит быть мужчиной:

    «Ядовитая мужественность! Они нажимают на кнопки друг друга из страха и из-за угрозы того, кто они есть. И они оба виноваты. У них есть чувство вины, чувство вины.В этой истории нет морального суждения. Просто посмотреть, как эти два парня пытаются найти способ выжить, на самом деле … Это простая история, но у нее есть экзистенциальные корни, особенности идентичности и вещи, связанные с мужественностью, господством и подчинением. И к лучшему, и к худшему. Потом вы видите, что это шлепки, и это довольно круто «.

    Как резюмирует Эггерс в конце интервью, все, что он пишет, «склонно к Юнгианству», то есть он работает с символами и архетипами, которые психоаналитик Карл Юнг описал как часть коллективного бессознательного.

    «Мы забиваем его вагинальными замочными скважинами, фаллическими инструментами и бревнами», — сказал он.

    Здесь фаллические символы говорят сами за себя

    С юнгианской точки зрения, Томас и Ефрем могли даже представлять разные аспекты психологии одного и того же человека. Фома подобен звериному иду, уступающему всем своим самым низменным желаниям, а Эфраим подобен эго, сознательно соблюдающему социальные нормы и изо всех сил старающемуся сохранить вежливость. Все это подтверждается тем фактом, что мы узнаем, что настоящее имя Ефрема также Томас (или Томми).

    Мифологические, метафорические и магические ответы

    Теперь, когда мы ознакомились с более обоснованными прочтениями фильма, давайте с головой погрузимся в то, что могут означать многие мифические и литературные намеки, разбросанные по всему фильму Маяк .

    На фронте Moby Dick , похожий на кита, маяк можно рассматривать как символ высокомерия человека в его попытках преодолеть или победить самые могущественные силы природы. Маяки были созданы, чтобы помогать кораблям преодолевать опасности на море.Созданная руками человека Полярная звезда ведет моряков сквозь тьму и штормы, маяки дают нам ложное чувство безопасности, за которое мы можем цепляться, когда мы сталкиваемся с неизвестным.

    Маяки дают нам ложное чувство безопасности, за которое мы можем цепляться, когда мы сталкиваемся с неизвестным.

    В финальной сцене, когда Ефрем наконец может взглянуть на маяк, буквальная тьма черно-белой пленки стирается его ослепляющим светом. Он освещает лицо, наполненное безумным облегчением, радостью и возбуждением — как будто Ефрем наконец нашел ответ на всю экзистенциальную неопределенность, с которой он столкнулся на скале.

    Что касается финального эпизода, человеческого высокомерия и света, Эггерс сказал Vox, что он написал Эфраима, чтобы представить греческую мифологическую фигуру Прометея и Фомы в образе Протея.

    Известный как защитник человечества, Прометей создал человека из глины, а также бросил вызов Зевсу, украв огонь у богов, чтобы подарить его человечеству. Как и в последнем кадре фильма, наказание Прометея за эту кражу — приковать его к скале, поскольку его заживо съедает орел, пытка, которая длится всю вечность, поскольку он бессмертен и никогда не может по-настоящему умереть.

    Часто люди анализируют «огонь» в этой легенде как метафору знания, где буквальный свет заменяет «озарение» или «просвещение» человечества. Опять же, это относится к маяку как к символу того, как человек использует знания, чтобы изобретать способы сдерживать тьму, смерть и неизвестное.

    На протяжении всего фильма Эфраим постоянно сражается и очаровывается смертоносными силами природы, будь то штормы или сирены. Эти моменты контрастируют со всеми созданными руками человека механизмами, которые ему поручено поддерживать, будь то паровой двигатель, поддерживающий работу маяка, или его многочисленные попытки удержать такие элементы, как вода или грязь, от разрушения дома.

    Томас в роли Протея тоже имеет много смысла, поскольку Протей — старый пророческий бог океана, служащий Посейдону, которого Гомер называл «Морским Стариком». Томас — не просто идеальный образец старого мореплавателя; он также делает это невероятно точное предсказание того, как Ефрем умрет в конце фильма.

    Паттинсон определенно станет сексуальным Прометеем

    В тот момент он, возможно, даже проклял Ефрема на эту участь — все потому, что молодому человеку не нравилось его готовить.Вероятно, это то же самое проклятие, которое он наложил на фитиля, умершего до Ефрема. Протей также представляет непредсказуемые изменения приливов и морских штормов, что подтверждает теорию о том, что Томас вызвал шторм, из-за которого они оба оказались на острове.

    Мы даже не упомянули влияние Х. П. Лавкрафта, которое присутствует во всем этом фильме, как признался режиссер в нескольких интервью. Существа с щупальцами и сирены, которые мы видим повсюду, указывают на то, что остров мог быть домом для Глубинных, древних морских богов Лавкрафта, которые спариваются с людьми для создания целых гибридных видов.

    В общем, мифологические и литературные иллюзии сводятся к теме вечной битвы человека с силами природы, намного более могущественными, чем они. Столкнувшись со всеми этими экзистенциальными угрозами, мы стремимся восстановить власть над непредсказуемостью природы любыми необходимыми средствами.

    Даже если это означает убить вашего единственного товарища топором за привилегию смотреть на свет.

    Определение Маяка по Merriam-Webster

    свет · дом | \ ˈLīt-ˌhau̇s \ 1 : сооружение (например, башня) с мощным источником света, который непрерывно или прерывисто сигнализирует навигаторам.

    Как усилить свет маяка, чтобы его можно было увидеть за много миль в море?

    «Вернуться на страницу« Тайны повседневности »

    Ответ

    Свет маяка — это концентрированный луч, сфокусированный специальными линзами. Из-за сильно увеличенной интенсивности этот луч света может перемещаться на очень большие расстояния.

    Внутренний вид линзы Френеля в фонаре маяка Сплит-Рок, округ Лейк, Миннесота. Джет Лоу, 1990. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека Конгресса.

    Дизайн фонарей маяка, каким мы его знаем сегодня, возник в начале 18 века. Французский изобретатель Огюстен Френель правильно пришел к выводу, что свет — это чистая энергия, которая распространяется волнами, и затем всю свою жизнь посвятил разработке линз и отражателей, которые могли улавливать и концентрировать свет.

    Скала и маяк Тилламук, Астория, Орегон. С. Ворона, 1891. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека Конгресса.

    Первая оптика для маяка, которую он разработал, сочетала в себе отполированные призмы с набором линз, которые улавливали свет и концентрировали его обратно в основной луч. Конструкция была концентрической по расположению, направляя свет в луч, который был во много раз ярче, чем его источник. Этот свет можно было увидеть более чем на 20 миль. Конструкция Френеля концентрических стеклянных колец для концентрирования света до сих пор используется при производстве автомобильных фар, светофоров и проекторов.Многие из сегодняшних маяков имеют систему вращающихся линз, а новые маяки вспыхивают и загораются, чтобы сберечь энергию.

    Маяк на юго-западном выступе, пролив Лонг-Айленд. 1894. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека Конгресса.

    Опубликовано: 19.11.2019. Автор: Справочная секция по науке, Библиотека Конгресса

    Сайты по теме

    • Маяки и линза Френеля Внешний (SolarNavigator) — этот сайт дает краткое описание линзы Френеля, а также дополнительные веб-ссылки, по которым вы можете найти дополнительную информацию.
    • Линза Френеля (Служба национальных парков) — Взгляд на линзу Френеля с веб-сайта национального побережья мыса Хаттерас.
    • Национальный маяк-музей Внешний — Расположен на территории бывшего склада службы маяков США (USLHS) в Санкт-Петербурге.Джордж, Статен-Айленд, Национальный музей маяков знакомит посетителей с историей и технологиями создания национальных маяков.
    • Маяки (Служба национальных парков) — Маяки, которые стоит посетить, перечислены по штатам и регионам.
    • Наука, оптика и вы: как это работает? Внешний (Микаэль Дэвидсон, Университет штата Флорида) — Описывает, как работают маяки, со списком мероприятий на маяках для студентов.
    • Открытки Маяк Внешний (Смитсоновский национальный музей американской истории) — в этой онлайн-коллекции представлены открытки с маяками из Инженерной коллекции Смитсоновского института. Он включает в себя оцифрованные изображения 272 открыток, общую информацию о маяках США и Канады, представленных в коллекции, и индивидуальные морские карты, предоставленные Национальным управлением океанографии и атмосферы.
    • Общество маяков США Внешний — Общество — некоммерческая историческая и образовательная организация, созданная для обучения, информирования и развлечения тех, кто интересуется маяками Америки, прошлым и настоящим.

    Дополнительная литература

    • Кромптон, Сэмюэл Уиллард. Лучшая книга маяков: история, легенды, знания, дизайн, технологии, романтика. Сан-Диего, Калифорния, Thunder Bay Press, c2000. 256 с.
    • Флеминг, Кэндис. Женщины огней. Morton Grove, IL, A. Whitman, 1996. 71 с. (Несовершеннолетний).
    • Джонс, Рэй. Энциклопедия маяков: исчерпывающий справочник. 2-е изд. Гилфорд, штат Коннектикут, Globe Pequot Press, c2013.274 с.
    • Маяки мира. Составлено Международной ассоциацией служб морского судоходства и маячных служб. Олд Сэйбрук, Коннектикут, Globe Pequot Press, c1998. 164 с.
    • Маяки и эпоха инженерии: девятнадцатый век. (In) Нейш, Джон Майкл. Seamarks: их история и развитие. London, Stanford Maritime, 1985. 192 с.

    Поисковые запросы

    Маяк | Инструменты для веб-разработчиков | Разработчики Google

    Lighthouse с открытым исходным кодом, автоматизированный инструмент для улучшения качества веб-страниц. Вы можете запустить это против любая веб-страница, общедоступная или требующая аутентификации. Имеет аудиты на производительность, доступность, прогрессивные веб-приложения, SEO и многое другое.

    Вы можете запустить Lighthouse в Chrome DevTools, из командной строки или как Узловой модуль.Вы даете Lighthouse URL-адрес для аудита, он запускает серию аудитов. напротив страницы, а затем генерирует отчет о том, насколько хорошо страница работает. Оттуда используйте неудавшиеся аудиты как индикаторы того, как улучшить страницу. У каждого аудита есть справочная документация, объясняющая, почему аудит важен, поскольку ну как исправить.

    Вы также можете использовать Lighthouse CI для предотвращения регрессии на ваших сайтах.

    Запустите Lighthouse в Chrome DevTools отчет об ошибке Сообщить о проблеме

    Посмотрите видео ниже с Google I / O 2019, чтобы узнать больше о том, как использовать и внести свой вклад в Lighthouse.

    Начать

    Выберите рабочий процесс Lighthouse, который вам больше всего подходит:

    • В Chrome DevTools. Легко проверять страницы, требующие аутентификации, и читайте свои отчеты в удобном для пользователя формате.
    • Из командной строки. Автоматизируйте запуск Lighthouse с помощью сценариев оболочки.
    • Как узел узла. Интегрируйте Lighthouse в свою непрерывную системы интеграции.
    • Из веб-интерфейса. Запустите Lighthouse и ссылку на отчеты без установка вещи.
    Примечание. Для рабочих процессов интерфейса командной строки и узла требуется наличие экземпляра Google Chrome. установлен на вашем компьютере.

    Запуск Lighthouse в Chrome DevTools

    Lighthouse поддерживает панель Audits Chrome DevTools. Для создания отчета:

    1. Загрузите Google Chrome для ПК.
    2. В Google Chrome перейдите по URL-адресу, который нужно проверить. Вы можете проверить любой URL-адрес в Интернете.
    3. Откройте Chrome DevTools.
    4. Щелкните вкладку Audits .

      Рисунок 1 . Слева находится область просмотра страницы, которая будет проверено. Справа находится панель Audits Chrome DevTools, которая теперь работает на Lighthouse

    5. Щелкните Выполните аудит . DevTools показывает список категорий аудита. Оставьте их все включенными.

    6. Щелкните Выполнить аудит . Через 30-60 секунд Lighthouse сообщит вам на странице.

      Рисунок 2 .Отчет Lighthouse в Chrome DevTools

    Установите и запустите инструмент командной строки Node

    Для установки модуля узла:

    1. Загрузите Google Chrome для ПК.
    2. Установить текущую долгосрочную поддержку версия Node.
    3. Установить Маяк. Флаг -g устанавливает его как глобальный модуль.

        npm install -g lighthouse
        

    Для проведения аудита:

      маяк 
      

    Чтобы увидеть все варианты:

      маяк - помощь
      
    Программный запуск модуля Node

    См. Пример запуска Lighthouse в разделе «Программное использование». программно, как модуль Node.

    Запуск Lighthouse как расширения Chrome

    Примечание: Если у вас нет особой причины, вам следует использовать рабочий процесс Chrome DevTools. а не этот рабочий процесс расширения Chrome. Рабочий процесс DevTools позволяет тестировать локальные сайты и аутентифицированные страницы, а расширение — нет.

    Для установки расширения:

    1. Загрузите Google Chrome для ПК.

    2. Установить маяк Расширение Chrome из Интернет-магазина Chrome.

    Для проведения аудита:

    1. В Chrome перейдите на страницу, которую вы хотите проверить.

    2. Щелкните Маяк . Должно быть рядом с адресной строкой Chrome. Если нет, откройте главное меню Chrome и доступ к нему в верхней части меню. После нажатия Маяк меню раскрывается.

      Рисунок 3 . Маяк меню

    3. Щелкните Создать отчет . Lighthouse проводит аудит текущая страница, затем открывается новая вкладка с отчетом о полученные результаты.

      Рисунок 4 . Отчет маяка

    Выполнить PageSpeed ​​Insights

    Для запуска Lighthouse на PageSpeed ​​Insights:

    1. Перейдите в PageSpeed ​​Insights.
    2. Введите URL-адрес веб-страницы.
    3. Щелкните Анализируйте .

      Рисунок 5 . Пользовательский интерфейс PageSpeed ​​Insights

    Совместное использование и просмотр отчетов в Интернете

    Используйте Lighthouse Viewer для просмотра и публикации отчетов в Интернете.

    Рисунок 6 . Наблюдатель маяка

    Поделиться отчетами как JSON

    Средству просмотра Lighthouse требуется вывод отчета Lighthouse в формате JSON. В список ниже объясняет, как получить вывод JSON, в зависимости от того, что Рабочий процесс Lighthouse, который вы используете:

    Для просмотра данных отчета:

    1. Откройте Lighthouse Viewer в Google Chrome.
    2. Перетащите файл JSON в средство просмотра или щелкните в любом месте средства просмотра, чтобы откройте навигатор файлов и выберите файл.

    Делитесь отчетами как GitHub Gists

    Если вы не хотите вручную передавать файлы JSON, вы также можете поделиться своими сообщает как секретные GitHub Gists. Одно из преимуществ Gists — бесплатный контроль версий.

    Для экспорта отчета в виде Gist из отчета:

    1. (Если программа уже запущена, пропустите этот шаг) Щелкните Экспорт > Открыть в программе просмотра . Отчет открывается в Средство просмотра, расположенное по адресу https://googlechrome.github.io/lighthouse/viewer/ .
    2. В средстве просмотра щелкните Поделиться . В Когда вы делаете это впервые, всплывающее окно запрашивает разрешение на доступ к вашему базовому Данные GitHub, а также для чтения и записи в ваши Gists.

    Чтобы экспортировать отчет в виде Gist из CLI-версии Lighthouse, просто вручную создайте Gist и скопируйте и вставьте вывод JSON отчета в Gist. Имя файла Gist, содержащее вывод JSON, должно заканчиваться на .lighthouse.report.json . См. Раздел «Совместное использование отчетов в формате JSON», где приведен пример как сгенерировать вывод JSON из инструмента командной строки.

    Для просмотра отчета, сохраненного в виде Gist:

    • Добавьте ? Gist = к URL-адресу средства просмотра, где — это идентификатор Gist.

      https://googlechrome.github.io/lighthouse/viewer/?gist=

    • Откройте средство просмотра и вставьте в него URL-адрес Gist.

    Расширяемость маяка

    Lighthouse стремится предоставить руководство, которое актуально и полезно для всех веб-разработчиков.С этой целью теперь доступны две функции, которые позволяют адаптировать Lighthouse к вашим конкретным потребностям.

    • Пакетные пакеты . Многие разработчики сегодня используют различные технологии (бэкэнд / CMS / JavaScript-фреймворки) для создания своих веб-страниц. Вместо того, чтобы выводить только общие рекомендации, Lighthouse теперь может давать более актуальные и действенные советы в зависимости от используемых инструментов.

    Пакеты стека позволяют Lighthouse определять, на какой платформе построен ваш сайт, и отображать конкретные рекомендации на основе стека.Эти рекомендации разрабатываются и курируются экспертами сообщества.

    Чтобы внести пакет Stack Pack, ознакомьтесь с Руководством по участию.

    • Плагины Lighthouse . Плагины Lighthouse позволяют экспертам в предметной области в сообществе расширять функциональность Lighthouse для своих конкретных нужд. Теперь вы можете использовать данные, которые собирает Lighthouse, для создания новых аудитов. По своей сути, плагин Lighthouse — это модуль узла, который реализует набор проверок, которые будут запускаться Lighthouse и добавляться в отчет в качестве новой категории.

    Для получения дополнительной информации о том, как создать свой собственный плагин, ознакомьтесь с нашим Руководством по плагинам в репозитории Lighthouse на GitHub.

    Интегрировать маяк

    Если вы компания или частное лицо, которое интегрирует Lighthouse как часть продуктов / услуг, которые вы предлагаете, обо всем по порядку — мы так рады, что вы! Мы хотим, чтобы как можно больше людей использовали Lighthouse, и это Руководство и активы бренда для интеграции Lighthouse призваны упростить вам демонстрацию того, что Lighthouse находится под капотом, защищая наш бренд.

    Помогите маяку

    Lighthouse имеет открытый исходный код, и вклады приветствуются. Ознакомьтесь с системой отслеживания проблем репозитория чтобы найти ошибки, которые вы можете исправить, или аудиты, которые вы можете создать или улучшить. Трекер проблем также является хорошим местом для обсуждения показателей аудита, идей для новые аудиты или что-либо еще, связанное с Lighthouse.

    Глоссарий терминов

    Lighthouse | US Lighthouse Society

    Aerobeacon: Фонарь прожекторного типа, первоначально разработанный для использования в аэропортах и ​​адаптированный для использования в ряде маяков.

    Ацетилен: Используемое топливо, которое начали использовать в маяках после 1910 года. Это было первое топливо, которое избавило смотрителя от необходимости поднимать масло на башню, поскольку оно могло храниться на земле и иметь автоматический солнечный клапан. раньше выключали свет на рассвете и снова включали в сумерках.

    Средства для навигации: Буй, маяк, маяк, плавучий маяк или любое другое сооружение или устройство, установленное, построенное или обслуживаемое с целью содействия навигации судов.

    Переменный свет: Ритмичный свет, показывающий свет чередующихся цветов.

    Дуга видимости: Часть горизонта, над которой освещенное средство навигации видно с моря.

    Лампа Argand: Полая масляная лампа с одним фитилем. Лампа Argand была названа в честь Ами Аргана, швейцарского изобретателя, разработавшего эту конструкцию.

    Astragal: Металлический стержень (идущий по вертикали или диагонали), разделяющий стекло помещения фонаря на секции.

    ATON: Аббревиатура от Aid To Navigation.

    Автоматизировано: Маяк теперь работает без помощи смотрителя. Управление освещением осуществляется с помощью пульта дистанционного управления, таймеров или датчиков света и тумана.

    Маяк: Освещенное или неосвещенное стационарное средство навигации.

    Колокол: Звуковой сигнал, производящий колокольчик с помощью молота, приводимого в действие электричеством стационарных средств и движением моря на буях.

    Волнорез: Стационарное или плавучее сооружение, которое защищает прибрежную зону, гавань, якорную стоянку или бассейн путем перехвата волн.

    Bug Light: Обычно очень маленькая башня.

    Линза «Бычий глаз»: Выпуклая линза, используемая для концентрации (преломления) света.

    Башня в кессонном стиле: Маяк на железном кессоне. Кессон представлял собой полую трубу, сделанную из толстых листового проката. Кессоны были скреплены болтами на суше, доставлены на место, затоплены и заполнены песком, гравием, камнями или цементом.Некоторые называли их лампочками для кофейников или жуков. После изобретения двигателя внутреннего сгорания они стали известны как свечи зажигания.

    Чугунная башня: Обычно эти светильники цилиндрической формы стали популярны в 1840-х годах. Чугун был прочнее камня и сравнительно легок. Их можно было изготовить за много миль в литейном цехе и доставить на площадку для монтажа.

    Подиум: Узкий приподнятый переход, позволяющий хранителю получить доступ к световым башням, построенным в воде.

    Характеристика: Звуковой, визуальный или электронный сигнал, отображаемый средством навигации, чтобы помочь в опознании средства навигации. Характеристика относится к огням, звуковым сигналам, РАКОНАМ, радиомаякам и дневным маякам. Это дает индивидуальный образец мигания каждого огня, что позволяет морякам отличать один маяк от другого.

    Chariot: Колесная тележка в нижней части узла линзы Френеля, которая позволяла линзе вращаться по круговой железной дорожке на основании линзы.

    Объектив-раскладушка: Линзы имеют не круглую форму, как большинство линз типа «раскладушка» или «двустворчатый», а уплощенная форма, напоминающая раковину-раскладушку. У них обычно есть два яблочка, по одному с каждой стороны линзы.

    Заводной механизм: Механизм, который включал свет в ранних маяках. Они состояли из ряда шестерен, шкивов и грузов, которые должны были периодически заводиться смотрителями.

    Введен в эксплуатацию: Действие по возобновлению эксплуатации ранее снятого с эксплуатации средства навигационного оборудования.

    Составная группа проблесковых маячков: Групповая проблесковая лампа, в которой вспышки объединены в последовательные группы с разным количеством вспышек.

    Сложный групповой затемняющий свет: Свет, похожий на групповой затмевающий свет, за исключением того, что последовательные группы в период имеют разное количество затмений.

    Маяк в стиле коттеджа: Маяк, состоящий из небольшого одноэтажного здания с фонарем наверху, в котором размещались хранители.

    Кроватка: Строение, обычно деревянное, которое было погружено в воду через засыпку камнем и служило фундаментом для бетонного пирса, построенного на нем.

    Daymark: Дневной идентификатор средства навигации. Уникальная цветовая схема и / или узор, который идентифицирует конкретный маяк в светлое время суток.

    Списан: Маяк, который больше не работает как средство навигации.

    Выведен из состава: Автоматизированный маяк без световода.

    Телефон: Звуковой сигнал, который воспроизводится с помощью поршня с прорезями, который перемещается вперед и назад сжатым воздухом. «Двухтональный» диафон издает два последовательных тона, причем второй тон более низкий.

    Направленный свет: Огонь, освещающий сектор или очень узкий угол и предназначенный для обозначения направления, которому необходимо следовать.

    Затмение: Интервал темноты между появлением света.

    Аварийный свет: Свет пониженной интенсивности, отображаемый некоторыми вспомогательными средствами навигации, когда основной свет погашен.

    Установить: Ввести в действие официально утвержденное средство навигации.

    Погашен: Освещенное средство навигации, не имеющее световой характеристики.

    Неподвижный свет: Огонь, горящий непрерывно и непрерывно, в отличие от ритмичного света. Устойчивый немигающий луч. (Не путайте «фиксированный» с «плавающим»)

    Вспышка: Высокоинтенсивная газоразрядная лампа с электронным управлением и очень короткой продолжительностью вспышки.

    Мигающий свет: Огонь, в котором общая продолжительность света в каждый период явно короче, чем общая продолжительность темноты, и в котором все вспышки света имеют одинаковую продолжительность. (Обычно используется для одиночного мигающего огня, который показывает только одиночные вспышки, которые повторяются через равные промежутки времени.)

    Фокальная плоскость : Узкий луч света, излучаемый линзой Френеля или современной оптикой. Расстояние от поверхности воды до центра луча называется высотой фокальной плоскости.

    Детектор тумана: Электронное устройство, используемое для автоматического определения условий видимости, требующих включения звукового сигнала или дополнительных световых сигналов.

    Сигнал тумана: Звуковое устройство любого типа, которое может предупреждать моряков о препятствиях в период сильного тумана, когда свет не виден. Колокольчики, свистки и рожки, управляемые вручную или с помощью источника энергии, использовались с разной степенью успеха.

    Линза Френеля (Fray-nel): оптическая матрица, изготовленная с использованием принципов конструкции Огюстена Френеля, французского физика, который первым разработал эту конструкцию и в честь которого была названа линза Френеля.Тип оптики, состоящий из выпуклой линзы и множества стеклянных призм, которые фокусируют и усиливают свет за счет отражения и преломления

    Топливо: Материал, который сжигается для получения света (топливо, используемое для маяков, включает дерево, сало, китовый жир, жир, керосин). Сегодня, помимо электричества и ацетиленового газа, используется также солнечная энергия.

    Галерея: На башне маяка, платформе, проходе или балконе, расположенном за пределами сторожевой комнаты (главная галерея) и / или комнаты с фонарями (галерея фонарей).

    Географический диапазон: Наибольшее расстояние, на котором кривизна Земли позволяет видеть объект заданной высоты с определенной высоты глаза, независимо от силы света или условий видимости.

    Гонг: Волновой звуковой сигнал на буях, который использует группу колоколов в форме блюдца для воспроизведения различных тонов.

    GPS: Электронная система определения местоположения, GPS является аббревиатурой от Global Positioning System.Приемник GPS триангулирует спутниковые передачи для расчета положения на Земле.

    Групповая проблесковая лампа: Проблесковая лампа, в которой группа вспышек регулярно повторяется.

    Групповой таинственный свет: Затмевающийся свет, в котором группа затмений, указанная числом, регулярно повторяется.

    Harbor Light: Свет для безопасного захода судов в гавань. Обычно это небольшой огонек в конце пирса.

    Звуковой сигнал: Звуковой сигнал, при котором для вибрации дисковой диафрагмы используется электричество или сжатый воздух.

    Лампа накаливания на масляных парах (IOV): Тип лампы, в которой масло нагнетается в испарительную камеру, а затем в кожух. Подобно лампам Coleman, которые сегодня используются в кемпингах.

    Внутренний (или задний) дальний свет: Фонарь в паре дальномерных огней, расположенных позади друг друга, если смотреть со стороны воды.

    Временный хранитель света: Хранитель света, служивший на временной основе, обычно между назначениями постоянных хранителей света.

    Прерывистый световой сигнал: Быстро мигающий свет, в котором быстрые чередования прерываются через равные промежутки времени длительными затмениями.

    Изофазный свет: Ритмичный свет, в котором все продолжительности света и тьмы равны. (Ранее назывался равным светом.)

    Хранитель: Человек, заботящийся о свете в маяке. (Главный смотритель отвечает за работу световой станции.)

    Лампа: Осветительный прибор внутри линзы.

    Лампа и отражатель: Лампа и полированное зеркало использовались до изобретения линзы Френеля и в некоторых современных электрических осветительных приборах.

    Фонарь: Стеклянный корпус на вершине башни маяка, в котором находилась линза маяка.

    Линза: Стеклянная оптическая система, используемая для концентрации света в желаемом направлении.

    Лампа Льюиса: Изобретена Уинслоу Льюисом, который запатентовал эту конструкцию в 1810 году. Ее основным преимуществом было то, что в ней использовалось менее половины масла, чем в предшествующих масляных лампах.Он добавил параболический отражатель за лампой и увеличительную линзу из зеленого бутылок диаметром 4 дюйма перед лампой, конструкция похожая на лампу Аргана.

    Световой сектор: Дуга, над которой виден свет, описывается в истинных градусах при наблюдении с моря по направлению к свету. Может использоваться для определения отличительной разницы в цвете двух соседних секторов или затемненного сектора.

    Маяк: Закрытая башня с закрытым фонарем, построенная властями для помощи в навигации.

    Совет по маякам: Совет из девяти членов, назначенный Конгрессом США в 1852 году и учрежденный для управления маяками по всей территории Соединенных Штатов.

    Lightship: Корабль, обычно оснащенный световым маяком на высокой мачте, который служил маяком, когда было непрактично его построить.

    Маяк: Комплекс, состоящий из башни маяка и всех хозяйственных построек, то есть жилых помещений смотрителя, здания для хранения топлива, лодочной станции, здания туманной сигнализации и т. Д.

    Световая башня: Высокое сооружение, используемое для поднятия светового маяка, чтобы моряки могли видеть его на расстоянии.

    Журнал: Книга для ведения записей, похожая на дневник.

    Loran: Электронная система определения местоположения, LORAN является аббревиатурой от Long Range Radio Navigation. Приемник LORAN измеряет разницу в приходе сигналов от трех или более передатчиков для вычисления своего местоположения.

    Современная оптика: Термин, применяемый к широкому спектру легких, устойчивых к атмосферным воздействиям маяков, используемых в современных устройствах.

    Морская миля: Единица расстояния, используемая в основном на море. Морская миля определяется как среднее расстояние на поверхности Земли, представленное одной минутой широты. Сухопутным это может показаться странным, но это имеет смысл в море, где нет отметок в километрах, но можно измерить широту. Морская миля равна примерно 1,1508 статутной мили.

    Навигация: Определение пути движения по воде.

    Номинальная дальность: Максимальное расстояние, на котором свет может быть виден в ясную погоду (метеорологическая видимость 10 морских миль.) Включен в список для всех освещенных средств навигации, за исключением огней дальнего действия, направленных огней и частных средств навигации.

    Таинственный свет: Свет, в котором общая продолжительность света в каждый период больше, чем общая продолжительность темноты, и в котором все интервалы темноты (затмения) имеют одинаковую продолжительность. Затенения создаются путем частичного блокирования или затемнения света, чтобы он выглядел мигающим. Также называется затменным светом.

    Off Shore Tower: Контролируемые световые станции, построенные на открытых морских участках для замены маяков.Иногда их называют Скальные маяки.

    Off Station: Плавучее средство навигации не на назначенной позиции.

    Заказ: Размер линзы Френеля, определяющий яркость и расстояние, на которое будет распространяться свет.

    Наружный (или передний) дальний свет: Свет в паре дальномерных огней, расположенный перед другим, если смотреть со стороны воды. Этот свет был расположен на более низком уровне, чем внутренний диапазон, чтобы оба огня были видны один над другим.

    Параболический отражатель: Металлическое устройство в форме чаши параболической формы, посеребренное, отражатель с небольшой масляной лампой в центре.

    Парапет: Дорожка с перилами, опоясывающая ламповую комнату.

    Проходящий огонь: Огонь низкой интенсивности, который может быть установлен на конструкции другого огня, чтобы моряк мог держать последний огонь в поле зрения при выходе из его луча во время перевозки.

    Период: Интервал времени между началом двух одинаковых последовательных циклов характеристики светового или звукового сигнала.

    Фаролог: Тот, кто изучает маяки или интересуется ими.

    Причал: Сооружение, простирающееся в судоходные воды для использования в качестве места высадки, защиты или формирования гавани.

    Первичное средство навигационного оборудования: Средство навигационного средства, созданное с целью создания выходов на берег и переходов вдоль побережья от мыса к мысу.

    Призма: Прозрачный кусок стекла, преломляющий или рассеивающий свет.

    Частное навигационное средство: Навигационный огонь, находящийся в частной собственности и обслуживаемый.Иногда это деактивированные маяки, которые были повторно активированы с исторической целью.

    Quick Light: Свет, демонстрирующий очень быстрое регулярное чередование света и темноты, обычно 60 вспышек в минуту. (Ранее назывался быстрым мигающим светом.)

    RACON: Радиолокационный маяк, который выдает закодированный отклик или окраску радара при срабатывании сигнала радара.

    Огни дальности: Два огня, связанные для формирования диапазона, который часто, но не обязательно, указывает на центральную линию канала.Передний дальний свет является нижним из двух и ближе к мореплавателю, использующему дальномер. Задний фонарь дальнего света расположен выше и дальше от моряка. Когда корабль находится в правильном русле, огни будут выровнены.

    Красный сектор: Часть огня, окрашенная в красный цвет, чтобы моряк видел красный свет, если он приближается к опасному препятствию.

    Отражение: Возврат или отброс, свет.

    Refract: Искривленные или наклонные лучи света.

    Revetment: Облицовка, размещенная на берегу или утесе камня для защиты откоса, насыпи или берегового сооружения от эрозии под действием волн или течений.

    Вращающийся светильник: Вспышка, создающая характерную вспышку из-за вращения линзы Френеля.

    Ритмический свет: Световой индикатор, светящийся периодически с постоянной периодичностью.

    Каменная наброска: Неплотное расположение битых камней или камней, размещенных для облегчения эрозии ствола.

    Rock Lighthouse: Маяк в окружении моря.

    Башни на винтовых сваях: Маяки, построенные на столбах, «ввинченных» в морское дно. Они часто поддерживали небольшое деревянное здание с башней и светом наверху.

    Сектор: Область моря, покрытая секторным светом.

    Сервисная комната: Где хранилось топливо и другие материалы.

    Мелководье: Мелководье, например песчаная отмель или скала.

    Сирена: Звуковой сигнал, в котором используется электричество или сжатый воздух для приведения в действие диска или чашеобразного ротора.

    Башня-скелет: Башни, состоящие из четырех или более прочно скрепленных опор, часто закрывающих помещения смотрителя или рабочие помещения, и с маяком наверху. Благодаря своей открытой конструкции они мало сопротивляются ветру и волнам и выдержали множество штормов. Они также используются на суше, где земля не может выдержать вес каменной башни.

    Оптика на солнечных батареях: Сегодня многие выносные фонари работают от батарей, заряжаемых от солнечного света.

    Звуковой сигнал: Устройство, передающее звук, предназначенное для информирования моряков в периоды ограниченной видимости и плохой погоды.

    Фонарь в стиле свечи зажигания: Кессонная башня, которая чем-то похожа на автомобильную свечу зажигания.

    Лампа-паук: Неглубокая латунная кастрюля с маслом и несколькими твердыми фитилями.

    Stag Light: Маяк, за которым ухаживают только мужчины (то есть без семей).

    Тендер: Судно для обслуживания маяков и буев.

    Башня: Конструкция, поддерживающая фонарную комнату маяка.

    Twin Light: Несколько источников света, которые раньше состояли из двух отдельных источников света, чтобы отличать их от ближайших источников света.

    Вентилятор: Круглый «шар» наверху большинства маяковых башен для отвода тепла от лампы и циркуляции воздуха внутри башни.

    Сторожевая комната: Комната, обычно расположенная непосредственно под комнатой с фонарями, оборудована окнами, через которые смотритель маяка может наблюдать за состоянием воды во время штормов.

    Свисток: Звуковой сигнал, приводимый в действие воздухом или волной, который производит звук путем выпуска сжатого воздуха через периферийную прорезь в цилиндрическую колокольную камеру.

    Wick Solid: Прочный шнур, используемый в паук-лампах, который подает топливо к пламени за счет капиллярного действия.

    Wickie: Прозвище, данное смотрителям маяков, за то, что они подрезали фитили ламп.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.