Установка парктроника киа рио своими руками: Установка парктроника на KIA Rio 3 (4) своими руками

Содержание

Установка парктроника на Киа Рио своими руками: как и сколько стоит

Парктроник – парковочное устройство, оказывающее водителю колоссальную помощь в ограниченном пространстве мегаполиса. Исправная система поможет избежать неприятных ситуаций, предупреждая об опасности посредством специальных звуковых и световых сигналов (мигает, когда вы осуществляете парковку автомобиля).

Комплектация прибора

Состав устройства обычно зависит от стоимости. Традиционно парктроники на Киа Рио содержит базовый набор элементов, которые присутствуют в рамках любого прибора:

  1. экран для дальнейшей установки;
  2. звуковой сигнал;
  3. блок электронного типа;
  4. датчики.

К сожалению, парковочный модуль включён не во все модели Kia Rio. Ради безопасности транспортного средства потребуется установка парктроников на Киа Рио. Проделать работу своими руками не составит большого труда. Так же рекомендуем ознакомиться сколько стоит установка оригинального устройства у официального дилера, где вы купили автомобиль.

Инструменты для монтажа

Для рабочего процесса понадобится следующее:

  • фреза;
  • шуруповёрт;
  • парктроники для Киа Рио;
  • припой, паяльник;
  • скотч;
  • рулетка;
  • обыкновенный маркер;
  • штрипсы и прочие элементы;
  • отвёртка крестового и плоского типа.

Инструменты используются постепенно, поэтому путаницы не возникнет. Грамотное и последовательное соблюдение инструкции позволит самостоятельно установить действительно важное устройство на ваш автомобиль.

Этапы проведения работ

Монтаж парктроника на Киа Рио осуществляется в несколько этапов.

Проведение разметки

Отметим места, в которых установлены датчики. Заранее подготовьте полоску непрозрачного скотча и наклейте в области бампера – на задней части среза. Маркером отметьте нужное место и просверлите отверстия шуруповёртом. Соблюдайте аккуратность и не повредите поверхность авто.

Устранение заглушки

Снимите внутреннюю накладку багажника, закреплённую клипсами, потянув её вверх. Удалите заглушки.

Проведение датчиков

Проведите датчики и поставьте заглушку. При желании датчики можно окрасить. Краска не повредит систему, если соблюдать порядок действий в инструкции.

Монтирование экрана управления системой

Установим экран. В зависимости от модели авто, он монтируется в двух местах: в области приборной панели или под крышей. Проложите провода через потолочную конструкцию.

Чтобы удалить обшивку боковых стоек, снимите уплотнитель и потяните к центральной части салона. После этого обшивка сможет «отойти», вам останется только «зацепить» фиксирующее устройство, которое придерживает обшивку. Сделать это можно фирменным ключом из набора.

Монтаж блока электронного типа

Установим блок управления. Тщательно разберите левую часть багажного отделения и приступайте к закреплению. Соедините детали и подключите питание специальным кабелем в верхней области багажного отдела. Кабель обычно уходит на крышу и располагается с левой стороны.

Важно соблюдать цвета проводки! К проводу бело-оранжевого типа припаяйте провод питания «плюс», к чёрному — «минус». Изолируйте соединения посредством ленты.

Дополнительные мероприятия

После выполнения всех шагов останется только закрепить проводку штрипсами и установить все блоки обшивки и панелей по местам.

На последних этапах нужно проверить работоспособность системы. Если вы придерживались описанных выше действий, проблем возникнуть не должно.

Заключение

Независимо от типа кузова вы легко установите штатный парковочный радар, опираясь на текст статьи. Описанной информации будет достаточно для полноценной и качественной установки парктроника на любую модель Kia Rio, начиная с 2009 и заканчивая 2017 годом, в том числе и рестайлинговые версии. Если возникнут вопросы, советуем посмотреть видео-инструкцию или приехать на станцию технического обслуживания.

Установка парктроника и розетки — logbook KIA Rio 5-door on DRIVE2


Когда я открыл посылку, то сразу увидел, что цвет не совпадает, но только после установки датчиков на нужные парктроник на kia rio я понял насколько сильно отличается их цвет по отношению к цвету бампера.

При подключения питания долго промучился с поиском нужного провода, который идёт от фонаря заднего хода — надо прозванивать, у меня там несколько проводов одного цвета — один из них оказался нужным. Без мультиметра тут не обойтись.

Установка парктроника на KIA Rio 3 (4) своими руками

Далее крепим сам блок в удобное место в багажнике под обшивкой. Затем переходим к установке самого дисплея. Некоторые провод от дисплея к багажнику ведут через крышу, но это парктроник на kia rio как удобнее — мне показалось более удобным тянуть по нижней части — пластмассовые накладки и пороги снимаются без проблем.

Расположил дисплей слева на панели ИТОГ: За небольшие деньги на момент покупки около р. С цветом не попал, но если выбирать среди парктроников в обычных магазина можно было бы взять чёрный цвет, но на мой взгляд — красный оттенок на красном бампере выглядит лучше, чем черный цвет на том парктроник на kia rio красном бампере.

Хотел поначалу обращаться к малярам, чтобы закрасили в цвет бампера, но всё же от этой затеи отказался. Поначалу сильно в глаза бросались четыре ярко-красные парктроник на kia rio на бампере, но потом как-то привык, не так уж ужасно это смотрится, мне почему-то стало уже нравиться.

У парктроника есть три режима: При этом на максимальной громкости голос и пищалка не особо громкие в Chameleon пищалка была более раздражающая. Датчики можно заранее покрасить под цвет кузова. Как правило, нанесённый слой покрасочного материала не нарушает корректность системы, парктроник на kia rio, лучше парктроник на kia rio это в инструкции.

Помимо этого, стоит внимательно осмотреть их корпус. Устанавливаем экран устройства. В зависимости от модели, навешиваем его под крышей или закрепляем на приборной панели. Чтобы удалить обшивку боковых стоек, для начала необходимо снять уплотнитель двери и потянуть за верхний край к центру салона.

Теперь необходимо установить блок управления. Для этого разбираем левую сторону багажника и начинаем закрепление.

Неспеша тянем ее на себя, она на клипсах, отодвигаем парктроник на kia rio от борта. Та часть, которая уходит под кресло, не снимается, нам это и не. Для прокладки кабеля достаточно ее отодвинуть в той части, где плафон. Переходим в салон. Сначала рывком поднимаем задний диван не весь, только уголпод него уходит накладка порога.

Там два самореза как в багажнике, открчиваем их, после чего аккуратно тянем накладку порога вверх. Она дежится на двух металлических защелках в середине порога и двух пластиковых защелках по краям детали.

Самостоятельная установка парктроника на Киа Рио

Снимать надо аккуратно, чтобы не сломать. Переходим к передней двери, накладка парктроник на kia rio держится на трех металлических защелках, снимается легко. Теперь отвинчиваем болт, который держит ремень безопасности внизу в центральной стойке.

Полностью его выкручивать не надо, цель просто слегка отвести крепление от стойки, чтобы можно было оттянуть низ накладки. Идем.

Снимаем панель под рулевой колонкой, которая закрывает предохранители — просто тянем ее за нижнюю часть на себя, плавно и несильно. Далее, в ногах водителя треугольник панель обшивки сбоку от левой ноги водителядержится на одной клипсе и паре выступов, которые просто парктроник на kia rio в пазы.

Мой Kia Rio

Тянем ее за ближайший к порогу конец. Теперь торец торпедо — убираем уплотнитель, оттягиваем панель, она на трех клиновидных клипсах.

И последнее — накладка левой передней стойки. Ее полностью не снимаем, просто оттягиваем за верхнюю часть. Она отходит примерно на мм по всей длине, но удерживается хитрой клипсой парктроник на kia rio чем удерживается внизу, непонятно. Я так понимаю, эта клипса не дает накладке отлететь в случае срабатывания подушки у меня подушки там нет, так что просто теоретизирую.

Всяко, нам она не мешает. Впрочем, если парктроник на kia rio рвануть, то эта клипса вытаскивается. Установка дисплея парктроника Дисплей будет стоять на торпеде в нижнем левом углу лобового стекла. Идея в том, чтобы провод уходил в стык между накладкой стойки и торпедо. Для этого приподнимаем накладку — сдвигаем ее вдоль стойки на несколь миллиметров, чтобы над торпедо показался ее нижний край.

Фиксируем парктроник на kia rio пластиковым инструментом что-то вроде широкого шпателя — засовываем его в щель. Теперь сверлим отверстие с центром по линии стыка, диаметр отверстия чуть меньше диаметра кабеля дисплея.

Установка парктроника на киа рио 2020


установка своими руками на Kia Rio 3 и 4 2017 седан и хэтчбек

При покупке базовой комплектации автомобиля Kia Rio водители лишаются приличного количества удобного оборудования. Если смириться с потерей нарульных кнопок еще можно, то парктроник на Киа Рио уж точно будет не лишним.

А все потому, что осуществлять парковку значительно удобнее с прибором, который при помощи звукового сигнала сообщает водителю о дальности до ближайшего препятствия.

Монтаж парктроника на Kia Rio

Приобрести и установить данное устройство можно во многих центрах технического обслуживания автомобилей Киа. Если нет желания платить за установку, то можно самостоятельно купить парктроник и произвести его монтаж.

Для этого понадобятся следующие инструменты:

  • фреза, идущая в комплекте с парктроником;
  • шуруповерт или мощная электрическая отвертка;
  • ручные отвертки плоского и крестообразного типа;
  • паяльник и паяльные принадлежности;
  • изоляционная лента, ножницы, маркер и рулетка;
  • штрипсы.

Установка парктроника на Киа Рио производится по такому алгоритму:

  1. Произведение разметки места предполагаемой установки датчиков.
    Для этого необходимо маркером отметить места под засверливание на заднем бампере.
  2. С помощью шуруповерта или мощной электрической отвертки производится сверление заднего бампера в помеченных местах.
  3. Снятие внутренней накладки багажника автомобиля.
  4. Протяжка проводки от парктроника.
  5. Установка экрана прибора.
    Сделать это можно либо под крышей, либо на панели приборов в зависимости от модели устройства.
  6. Протяжка сигнальных проводов через крышу до лобового стекла.
  7. Разборка боковой стороны багажника для крепления блока питания прибора.
  8. Подключение питания устройства.
    Питание следует припаивать к проводу в бело-оранжевой изоляции, а минусовый контакт – к проводу в черной изоляции.
  9. Закрепление проложенных кабелей при помощи штрипс.
  10. Проверка систем парктроника и тестовая парковка по устройству.

Заключение

Большинство современных автомобилей оснащаются парковочным устройством даже в базовой комплектации. Однако если транспортное средство не может похвастать наличием такого прибора, то никто не мешает установить его самостоятельно.

Устройство в значительной степени упрощает процесс парковки при помощи звуковых сообщений свидетельствующих об актуальной дистанции до помехи.

Kia Rio (2020) Практичность, объем багажного отделения и размеры

  • Хорошие уровни комнаты в передней и задней части
  • Вместимость багажного отсека сопоставима с большинством конкурентов
  • В салоне много места для хранения вещей
  • Багажник Rio и внутреннее пространство достойны похвалы, в нем достаточно места для двух взрослых нормального роста, чтобы поместиться в спину. Однако их общий уровень комфорта во многом зависит от того, насколько высоки те, кто находится впереди, так что имейте это в виду, когда оцениваете Rio.На задние сиденья без проблем поместятся трое маленьких детей, хотя учтите, что точек Isofix всего две.

    Bootspace является конкурентоспособным, и хотя он не может сравниться с такими автомобилями, как Honda Jazz, объем багажного отделения в 325 литров более чем достаточен. Само пространство имеет хорошую полезную форму и может быть увеличено, если сложить стандартные задние сиденья с разделением 60:40. К сожалению, сиденья не складываются полностью, что затрудняет загрузку длинных предметов.

    В салоне и вокруг него достаточно места для хранения вещей, включая большой перчаточный ящик и четыре подстаканника спереди.Однако досадно, что стояночный тормоз расположен слишком близко к центральным подстаканникам, а это означает, что в конечном итоге можно легко схватить крышку вашего кофе, вместо того, чтобы активировать ручной тормоз.

    Насколько безопасен Рио?

    • Только три звезды краш-теста Euro NCAP …
    • Увеличивается только до пяти с дополнительным оборудованием безопасности
    • Но вам понадобится только вторая модель, чтобы получить все

    При испытаниях в 2011 году третье поколение Rio было удостоено максимальной пятизвездочной оценки и особенно хорошо проявило себя в защите взрослых и детей, в двух областях это поколение модели также хорошо себя проявило.Тем не менее, в стандартной форме Euro NCAP присудил этому автомобилю 2017 года только три звезды, увеличиваясь до пяти для Rios, оснащенных автоматическим экстренным торможением (AEB), который Kia называет системой предотвращения лобового столкновения и предупреждением о прямом столкновении, а также технологией выезда с полосы движения.

    Это предел технологии помощи водителю, доступной в Rio, в отличие от систем адаптивного круиз-контроля, которые вы можете найти, например, на Volkswagen Polo.

    .

    2020 Kia Rio — Сравнение характеристик по отделке

    Наружные ручки дверей в цвет кузова

    Зеркала с подогревом в два цвета кузова

    Переменные стеклоочистители прерывистого действия

    Подогрев заднего стекла с таймером

    15-дюймовые колеса с полными крышками

    7-дюймовый сенсорный дисплей и аудиосистема AM / FM / MP3

    UVO eServices с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и спутниковым радио SiriusXM®

    6 динамиков с передними твитерами

    Монитор заднего вида с динамической парковкой

    Беспроводная технология Bluetooth® с кнопками на рулевом колесе

    Кнопки аудиосистемы на рулевом колесе

    Круиз-контроль с кнопками на рулевом колесе

    Power Windows с функцией автоматического опускания одним касанием драйвера

    Дистанционный вход без ключа с сигнализацией и открывателем багажника

    Комбинация счетчиков наблюдения с 3.5-дюймовый дисплей

    Центральная консоль с выдвижным подлокотником и местом для хранения

    Карманы в передней и задней дверях с держателем для бутылок

    Зеркало заднего вида день / ночь

    Держатель для накладных солнцезащитных очков

    Зеркала с двойным козырьком

    Перчаточный ящик с подсветкой

    Обивка сиденья из трикотажа и тканой ткани

    Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях

    Регулируемые по высоте крепления переднего ремня безопасности

    Регулируемые подголовники задних сидений

    Заднее сиденье с раздельным складыванием 60/40

    .

    2020 Kia Rio — Компактный седан Технические характеристики, характеристики и комплектация

    Доступные услуги UVO eServices с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном упрощают использование обновленной голосовой информационно-развлекательной и телематической системы. Доступные системы, такие как «Удаленный запуск», «Valet Alert» и «Диагностическая информация», предлагают удобство повседневной работы. Пользователи iPhone® или Android ™ могут пользоваться популярными функциями смартфона. SiriusXM® предлагает более 130 каналов, в том числе 69, которые полностью бесплатны для музыки и развлечений.

    Информационно-развлекательная система включает в себя следующие функции:
    — AM / FM-радио
    — Поддержка дополнительных / MP3 / USB
    — Bluetooth® Audio Streaming
    — SiriusXM® Radio

    Отказ от ответственности

    Показан Rio S с дополнительным технологическим пакетом

    Включено в дополнительный пакет S Technology Package. Не все дополнительные функции доступны во всех комплектациях. Некоторые функции могут отличаться.

    Покупка / аренда нового автомобиля Kia Rio 2020 года с помощью UVO eServices включает бесплатную 5-летнюю подписку, начиная с даты розничной продажи / аренды нового автомобиля, как зарегистрировано дилером. После истечения срока действия вашей бесплатной 5-летней подписки на UVO eServices ваш доступ к UVO eServices будет немедленно прекращен. Использование UVO eServices допускается при условии согласия с Политикой конфиденциальности UVO, доступной по адресу https: // владельцы.kia.com/us/en/privacy-policy.html и Условия использования доступны по адресу https://owners.kia.com/us/en/terms-of-service.html . UVO eServices, передаваемые следующему владельцу в течение первоначального срока обслуживания UVO eServices. Используйте UVO eServices только тогда, когда это безопасно. Приложение UVO eServices доступно в App Store & reg; или Google Play & trade; Хранить. Kia Motors America, Inc. оставляет за собой право изменить или прекратить обслуживание UVO eServices в любое время без предварительного уведомления и без каких-либо будущих обязательств.Могут применяться скорости передачи сообщений и данных. Для использования большинства функций требуется покрытие сотовой связи и GPS. Функции UVO eServices могут различаться в зависимости от модели, года выпуска и уровня отделки салона. Возможности и технические характеристики могут быть изменены. Для получения дополнительной информации и ограничений посетите https://owners.kia.com или авторизованный Дилер Kia. Google и логотипы являются товарными знаками Google, Inc. App Store является знаком обслуживания Apple, Inc.

    Apple CarPlay & reg; и Android Auto & trade; используйте на своем смартфоне услугу сотовой передачи данных.Будут применяться обычные тарифы на услуги сотовой связи.

    Apple CarPlay & reg ;, iPhone & reg; и Siri & reg; являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc.

    Пользовательский интерфейс транспортного средства является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android & trade; 5.0 Lollipop или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto & trade ;, Android & trade ;, а также Google Maps & trade; являются товарными знаками Google LLC.

    Bluetooth & reg; текстовый знак и логотипы являются зарегистрированными товарными знаками, принадлежащими Bluetooth & reg; SIG, Inc., и любое использование таких знаков компанией Kia осуществляется по лицензии. Другие товарные знаки и торговые наименования являются
    собственностью соответствующих владельцев. Bluetooth & reg; сотовый телефон с поддержкой беспроводной технологии необходим для использования Bluetooth & reg; беспроводная технология.

    SiriusXM & reg; услуги требуют подписки, которые продаются отдельно после трехмесячной пробной версии, включенной в покупку автомобиля.Полные условия см. В нашем Клиентском соглашении на сайте www.siriusxm.com. Если вы решите продолжить использование услуг Sirius по окончании пробной подписки, выбранный вами план будет автоматически продлеваться и выставлять счет по текущим ценам, пока вы не позвоните в SiriusXM & reg; по телефону 1-866-635-2349, чтобы отменить. Возможны изменения в программировании. SiriusXM & reg; спутниковая служба доступна только для лиц старше 18 лет в 48 смежных США, округе Колумбия и PR (с ограничениями покрытия). Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM & reg; Radio Inc.

    Отвлечение внимания от управления автомобилем может привести к потере контроля над автомобилем. При управлении транспортным средством никогда не используйте автомобильную систему, которая отвлекает ваше внимание от безопасной эксплуатации транспортного средства.

    Предупреждение: отвлеченное вождение может привести к потере контроля над автомобилем, что может привести к аварии, серьезным травмам и смерти. Основная ответственность водителя заключается в безопасной и законной эксплуатации транспортного средства и использовании любых портативных устройств, другого оборудования или систем транспортного средства, которые отвлекают взгляд, внимание и внимание водителя от безопасной эксплуатации транспортного средства или запрещенные законом, запрещается использовать во время эксплуатации автомобиля.

    Показан смоделированный экран.

    .

    Kia Rio 2020: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики

    В модельном ряду Kia Rio Sedan всего две модели: LX и S. Обе модели оснащены одним и тем же 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с автоматической коробкой передач CVT и передним приводом. 15-дюймовые стальные диски с полной крышкой входят в стандартную комплектацию обеих моделей, наряду с галогенными фарами с прожекторным лучом и двойными зеркалами бокового обзора с подогревом в цвет кузова и электроприводом.

    В Rio LX есть стандартное полиуретановое рулевое колесо с регулировкой только по углу наклона, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и кондиционер с ручным управлением.Камера заднего вида и система помощи при трогании с места покрывают стандартные функции помощи водителю, в то же время заботясь об информационно-развлекательной системе на семидюймовом сенсорном дисплее с функциями AM / FM / MP3, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay и звуковой системой с шестью динамиками. .

    Rio S модернизируется за счет выдвижного переднего центрального подлокотника, задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40, и двух дополнительных портов USB для зарядки задних пассажиров. Он также имеет круиз-контроль и дистанционный вход без ключа с функциями открывания багажника и охранной сигнализации.Информационно-развлекательная система дополнена услугами UVO3 и возможностью спутниковой радиосвязи SiriusXM.

    .

    установка своими руками на Kia Rio 3 и 4 2017 седан и хэтчбек

    При покупке базовой комплектации автомобиля Kia Rio водители лишаются приличного количества удобного оборудования. Если смириться с потерей нарульных кнопок еще можно, то парктроник на Киа Рио уж точно будет не лишним.

    А все потому, что осуществлять парковку значительно удобнее с прибором, который при помощи звукового сигнала сообщает водителю о дальности до ближайшего препятствия.

    Монтаж парктроника на Kia Rio

    Приобрести и установить данное устройство можно во многих центрах технического обслуживания автомобилей Киа. Если нет желания платить за установку, то можно самостоятельно купить парктроник и произвести его монтаж.

    Для этого понадобятся следующие инструменты:

    • фреза, идущая в комплекте с парктроником;
    • шуруповерт или мощная электрическая отвертка;
    • ручные отвертки плоского и крестообразного типа;
    • паяльник и паяльные принадлежности;
    • изоляционная лента, ножницы, маркер и рулетка;
    • штрипсы.

    Установка парктроника на Киа Рио производится по такому алгоритму:

    1. Произведение разметки места предполагаемой установки датчиков.
      Для этого необходимо маркером отметить места под засверливание на заднем бампере.
    2. С помощью шуруповерта или мощной электрической отвертки производится сверление заднего бампера в помеченных местах.
    3. Снятие внутренней накладки багажника автомобиля.
    4. Протяжка проводки от парктроника.
    5. Установка экрана прибора.
      Сделать это можно либо под крышей, либо на панели приборов в зависимости от модели устройства.
    6. Протяжка сигнальных проводов через крышу до лобового стекла.
    7. Разборка боковой стороны багажника для крепления блока питания прибора.
    8. Подключение питания устройства.
      Питание следует припаивать к проводу в бело-оранжевой изоляции, а минусовый контакт – к проводу в черной изоляции.
    9. Закрепление проложенных кабелей при помощи штрипс.
    10. Проверка систем парктроника и тестовая парковка по устройству.

    Заключение

    Большинство современных автомобилей оснащаются парковочным устройством даже в базовой комплектации. Однако если транспортное средство не может похвастать наличием такого прибора, то никто не мешает установить его самостоятельно.

    Устройство в значительной степени упрощает процесс парковки при помощи звуковых сообщений свидетельствующих об актуальной дистанции до помехи.

    что это, виды, установка своими руками

    Парктроник – это система помощи водителю для безопасной парковки автомобиля. Каждый год на улицах городов появляется много новых автомобилей. А число мест для парковки автотранспорта увеличивается совсем незначительно, и водители вынуждены ставить свои автомобили более плотно друг к другу, что часто приводит к возрастанию количества дорожных происшествий.

    Для предотвращения неприятных ситуаций при парковке существует парковочный радар, который называется парктроником. Он помогает водителю совершить безопасную парковку своей машины в сложных условиях. Это будет коротким ответом на вопрос: что такое парктроник. Это устройство будет особенно актуально для начинающих водителей и женщин.

    Виды парктроников

    Существует несколько исполнений таких устройств. Имеются парктроники:

    1. Принудительного типа.
    2. Постоянно работающие. Такие устройства будут неподходящими для условий городского движения, где эта система будет постоянно выдавать звуковой сигнал об опасном приближении, что будет для водителя утомительным. Поэтому для города лучше применять парктроники с выключением и включением принудительным способом.

    Подаваемые сигналы водителю от этой системы могут быть разными. Популярными являются сигналы звуком, а также с видеомониторами и графической шкалой. Подбор монитора следует осуществлять с учетом опыта и мастерства водителя. Часто современные парктроники включают в себя несколько типов сигнала: видеомонитор или шкала, плюс звуковой сигнал.

    Для начинающих водителей звуковой сигнал не подходит, так как по сигналу, который меняет свою тональность, трудно определить удаление от объекта, а форма объекта тем более будет неразличима. Это может быть ветка, бордюр или бампер другого автомобиля.

    • Цифровой дисплей изображает удаление до возможного объекта и служит для водителей с хорошим глазомером и умением определять расстояние.
    • Графический экран также хорош. Он имеет больше информации, по сравнению со звуковым сигналом, и определяет препятствие, удаление до него и ориентировочное расположение. На индикаторе графическом можно наглядно увидеть изменение удаления до объекта.
    • Парктроник с видеоэкраном показывает предмет, расположенный по пути движения, и сам путь. Но полноценное изображение будет, когда на машине есть несколько датчиков одновременно.
    • Современные модели парктроников имеют высокотехнологичные функции, например, измерение температуры внешней среды, говорящие голосом человека и т. д.

    Принцип действия

    Будем рассматривать наиболее популярный ультразвуковой парктроник. Его принцип действия довольно прост: в автомобильный бампер встраиваются сенсорные датчики, передающие и принимающие звуковые сигналы. Система определяет расстояние до объекта по принципу времени прохождения звукового сигнала от датчика до объекта и обратно. Такой расчет возможен благодаря постоянной величине скорости звука.

    Водитель получает разные виды сигналов: звуковой, визуальный или комплексный. В разных видах парктроника вмонтирован жидкокристаллический дисплей, на котором видно расположение машины относительно объекта и удаление между ними. Практически более понятным является звуковой сигнал, однако это зависит от навыка водителя.

    Необходимые материалы для монтажа

    Для установки системы парковки самостоятельно не нужны профессиональные навыки. Такую работу может выполнить любой водитель. Для этого необходимо просверлить отверстия в бампере и выполнить электрическое соединение проводов. Основная часть инструмента имеется в любом гараже.

    Набор многих парковочных радаров включает в себя:

    • Ультразвуковые датчики. Количество зависит от приобретаемой модели.
    • Соединительные провода.
    • Дисплей.
    • Электронный блок.

    В комплектации некоторых исполнений включена фреза для выполнения отверстий для датчиков, и другие мелочи. Если такой фрезы нет в комплекте, то можно воспользоваться обычным сверлом, которое легко приобрести в любом магазине. Перед этим необходимо точно измерить посадочный диаметр датчика, учитывая, что фреза должна превышать диаметр датчика на величину 1 мм.

    Для монтажа и подключения системы парковки потребуются следующие материалы:

    • Комплект элементов парктроника.
    • Фреза для отверстий датчиков.
    • Дрель или шуруповерт.
    • Гаечные ключи.
    • Мультиметр, рулетка, изолента и карандаш.

    Все автомобили разные и сразу невозможно учесть все нюансы установки, поэтому могут понадобиться и другие инструменты, и разные мелочи, например, паяльник, пассатижи или схема электропроводки автомобиля.

    Установка парктроника своими руками

    Перед монтажом целесообразно убедиться в исправности комплекта оборудования. Для этого нужно соединить блок управления сигналами с сенсорными датчиками с помощью проводников и проверить, есть ли реакция парктроника на различные объекты.

    Схема установки

    Такая схема монтажа является универсальной, и может применяться для многих автомобилей. По этой схеме в задний и передний бампер устанавливаются датчики и камера, соединяемые проводами с управляющим блоком. Экран парктроника может монтироваться как на панель приборов, так и сзади автомобиля в салоне, и также соединяется с блоком проводами.

    Схема установки парктроника на 8 датчиков:

    Установка парктроника на задний бампер

    Установку начинают со сверления отверстий для сенсоров. Это наиболее ответственная задача, к которой подходят с большой тщательностью. На многих автомобилях бампер можно не снимать, однако если для вас это удобнее, то можно снять бампер.

    В первую очередь следует разметить места на бампере для установки датчиков. В руководстве к парктронику можно найти правила установки – наилучшее расстояние между сенсорами и до земли. Эти правила являются важными, и их необходимо учитывать при разметке отверстий.

    Затем следует наклеить скотч на места сверления отверстий, и разметить шилом их центры.

    Перед сверлением отверстий следует еще раз проверить правильность разметки, так как потом уже ничего не исправить. С использованием фрезы или сверла следует просверлить отверстия в бампере размеченные отверстия. Важно, чтобы датчики после установки имели строго горизонтальное направление, поэтому сверлить необходимо строго перпендикулярно поверхности бампера.

    Далее в отверстия необходимо вставить сенсоры проводами вовнутрь. На некоторых машинах под бампером имеется специальная подкладка, которая называется демпфером. Тогда провода следует протянуть с помощью гвоздя, примотав к нему изолентой провод. Перед этим необходимо сделать отверстие в демпфере для протяжки провода, и также с помощь гвоздя или проволоки затянуть внутрь.

    Затем нужно вставить датчик и зафиксировать его с обратной стороны крепежными кольцами, находящимися в комплекте. Важным моментом является правильная последовательность установки датчиков, обозначенных буквами А, В, С и D. На бампере они должны стоять в этом же порядке слева направо.

    Обычно датчики обладают серебристым или черным цветом, а при надобности их можно красить в цвет бампера. Эта работа не влияет на долговечность и чувствительность, а ваш автомобиль выглядит элегантнее. Выбрать краску можно путем компьютерного подбора или примерно.

    Обычно блок сигналов монтируют в багажнике, но он может фиксироваться внутри крыла или в салоне под панелью приборов. Рассмотрим наиболее популярный пример установки.

    Работа будет происходить в багажнике и под бампером. Сначала нужно освободить багажник и снять облицовку.  Провода от датчиков нужно смотать вместе изолентой или пластиковыми стяжками, либо провода проложить в гофре, защищающей их. Скрепленные вместе проводники нужно провести в багажник под бампером через отверстие. Если нет отверстий в багажнике, то следует просверлить его и после протяжки проводников загерметизировать его герметиком.

    Затем следует подобрать место для установки управляющего блока сигналов. Такое место должно быть безопасным, чтобы его не сорвало багажом при перевозке. Блок фиксируется к любой поверхности на двухсторонний скотч. Нужно сорвать пленку и зафиксировать блок.

    Парктроник начинает работать, когда включается задняя скорость. Поэтому после фиксации блока управления, его нужно подключить от фонарей заднего хода, учитывая полярность. Сначала нужно найти провода заднего хода и выяснить из них плюсовой проводник. Обычно эти провода имеют красную и черную окраску, поэтому красным должен быть положительный провод. Для верности следует проверить полярность мультиметром.

    Подключение проводов производится двумя методами:

    1. Старый «дедовский» метод – очистить изоляцию с концов проводов и скрутить их вместе. Далее соединение проводов обмотать изолентой. Эту операцию нужно повторить со всеми парами проводов – отрицательным и положительным проводом.
    2. Современный способ – применяем специальные заклепки. При сжатии они образуют хороший контакт проводов. Это наиболее удобный способ, так как нет необходимости снимать, или срезать изоляцию. Такие заклепки могут быть в комплекте оборудования, но также продаются отдельно в магазине.

    На положительный провод от фонаря заднего хода установить заклепку. В другое отверстие вставляем проводник питания блока. Далее пассатижами вдавливаем металлическую перемычку, протыкающую два кабеля и образующую между проводами контакт.

    Затем нужно подключить датчики к блоку управления – каждый проводник от сенсора и каждый разъем на корпусе имеет маркировку.

    Следующим шагом нужно определить, куда установить дисплей и закрепить его там. Чаще всего он монтируется на панель приборов. Однако некоторые умельцы могут устанавливать экран сзади салона так, чтобы смотреть на него через салонное зеркало. Экран, как и блок, фиксируется к ровной плоскости на двусторонний скотч. Далее нужно подключить дисплей к устройству обработки сигналов.

    Важным моментом является установка экрана сзади салона. При этом нужно учитывать, что на него придется смотреть через зеркало. Это означает, что все объекты, находящиеся на пути, будут отражаться в зеркале наоборот, то есть, в зеркальном отражении. Чтобы отображение было правильным, необходимо поменять последовательность подключения проводов от сенсоров, которые подключены к электронному блоку.

    Заднее местонахождение экрана обладает достоинством в том, что не нужно протягивать провода по всему салону к панели приборов. В таком случае электропроводка прокладывается по специальному отверстию под ковриком сиденья, и дальше под облицовкой между крышей машины и бортом. Если дисплей расположен впереди, то провода протягиваются под боковой обшивкой юбки, либо под ковриками.

    Всю электрическую проводку нужно зафиксировать изолентой или хомутами. Это же правило применимо и к лишним концам проводов, которые могут создавать шум при движении по неровностям. После окончания прокладки и подключения проводов, нужно включить зажигание, далее включить заднюю скорость и наблюдать, светится ли экран. Если он загорелся, то установка прошла правильно.

    Монтаж переднего парктроника

    ​Работа по подключению переднего парктроника такая же, как и заднего, но есть небольшие отличия. При этом необходимо протянуть провода от переднего бампера через подкапотное пространство и салон машины к багажнику, где находится электронный блок обработки. На некоторых машинах перед установкой передней системы парковки необходимо снимать патрубок воздуховода и радиаторную решетку.

    Дальнейшие операции необходимо проводить по инструкции. Разметить и просверлить отверстия для сенсоров. Применяем проволоку для протяжки проводов под бампером и фиксируем провода хомутами или изолентой. По технологическому отверстию электропроводка выходит в подкапотное пространство. Чтобы не мешал бачок омывателя, его можно демонтировать.

    Провод от левого переднего сенсора целесообразно проложить по другой стороне подкапотного пространства под батареей аккумуляторов. Чтобы протянуть другие провода, необходимо применить имеющуюся гофру. Проводка прокладывается в салон по технологическому отверстию.

    Теперь следует определиться с тем, каким образом будет включаться передняя система парковки. В этом случае имеется несколько способов:

    1. Активировать систему индивидуальной кнопкой. При этом придется подсоединять передний парктроник к стандартной кнопке на торпеде или монтировать новую кнопку. Такой метод имеет преимущество в том, что дает возможность применять его, когда это нужно.
    2. Активировать переднюю систему парковки путем включения зажигания. Такой метод будет удобнее, так как нет необходимости всегда нажимать на кнопку. Нужно добраться до проводников под рулевым колесом и выявить провод зажигания, открыть панель руля. Найти проводник зажигания можно с помощью тестера. Вначале подключить зажигание и найти провод, где имеется напряжение бортовой сети. Затем выключить зажигание, при этом напряжение на проводнике должно пропасть. Такой провод у нас обозначен символом «К». подключим от него питание.
    3. Активировать переднюю систему парковки с помощью педали тормоза. При этом нужно подключить питание от лампы тормоза. Найти необходимый проводник можно мультиметром, как и в прошлом способе.

    Теперь остается вывести электропроводку по салону машины к установленному блоку обработки. У нас он находится в багажнике. Подключаем провода по инструкции, по такой же схеме, как задний парктроник.

    Возможные неисправности

    Перед установкой оборудования всегда следует проверять его на работоспособность. Если перед монтажом все работало, то нужно проверить подключение всех основных элементов. Все части должны подключаться по инструкции, находящейся в комплекте.

    Следует проверить подключение питания от зажигания или фонарей заднего хода. Также может быть и брак с завода.

    Наиболее надежным и быстрым способом определения неисправности является компьютерная диагностика. В настоящее время такую услугу можно заказать во многих автосервисах. Если вы решили самостоятельно найти неисправность, то следует разобраться в ситуации. Чаще всего причиной являются сенсоры, и на них нужно обратить внимание с самого начала. Наиболее популярной проблемой является непрерывный сигнал. На датчик может прилипнуть посторонний предмет, или окислились провода, и произошло замыкание.

    Как установить парктроник своими руками?

    Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях.

    Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

    Как работает парктроник?


    Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная.

    Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

    Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП. Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

    Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

    Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. Подробнее о том, как завести машину без ключа.

    Что нам потребуется для установки?


    Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

    Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

    • датчиков (от 2 до 8 штук)
    • соединительных кабелей
    • экрана
    • блока обработки сигналов.

    Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

    Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

    • само устройство
    • фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
    • дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
    • набор ключей
    • карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

    Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

    Устанавливаем парктроник своими руками


    Схема установки парктроника


    Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

    Установка заднего парктроника


    Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

    Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли. Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

    С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.

    После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.

    Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право.

    Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно «на глаз», или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора.

    Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

    Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком.

    Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

    Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них «плюс». Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это «плюс». В противном случае «плюс» нужно определить с помощью тестера.

    Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

    Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

    А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? Читайте здесь о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

    Подключить провода можно двумя способами:

    1. «Дедовский» способ — снимаем изоляцию с обоих кабелей и скручиваем их вместе. Затем место соединения плотно обматываем изолентой. Процедуру повторяем с каждой парой проводов — с «плюсом» и «минусом».
    2. Второй способ — используем специальные заклепки, которые при сжатии создают контакт между проводами. Этот способ более удобный, так как не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В нашем примере заклепки поставляются в комплекте, но при необходимости их можно докупить.

      На «плюсовой» провод от лампы заднего хода надеваем заклепку. Во второе отверстие подключаем провод питания блока. Затем плоскогубцами вдавливаем перемычку, которая протыкает оба кабеля и создает между ними контакт.

    После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

    Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

    Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели. В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками.

    Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти. После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

    Установка переднего парктроника


    Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

    Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

    Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

    Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:

    1. Активируем отдельной кнопкой. В этом случае Вам придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на передней панели или установить новую. Этот способ хорош тем, что позволяет пользоваться им только когда это необходимо.
    2. Активируем при зажигании. Это способ немного удобнее, так как не нужно постоянно нажимать на кнопку. Необходимо добраться до проводов под рулем и найти провод зажигания. Аккуратно открываем рулевую панель.

      Найти провод зажигания нам поможет тестер. Сначала включаем зажигание и находим провод на котором есть напряжение 12 В. Далее выключаем зажигание, и напряжение на нужном нам проводе пропадает. В нашем случае этот провод помечен буквой «К». Запитаемся от этого провода и все готово!

    3. Активируем передний парктроник педалью тормоза. В этом случае нам необходимо запитаться от лампы тормоза. Определить нужный провод можно с помощью тестера так же, как в предыдущем пункте.

    И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

    Не работает парктроник, что делать?


    Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

    Не работает новый парктроник


    В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

    Парктроник работал, но что то пошло не так


    Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал. Причиной этому может стать инородное тело, которое «прилипло» на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

    Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

    Установка передних парктроников на KIA Sportage / КИА Спортаж

    Наш автосервис специализируется на самом разном дооснащении автомобилей, в том числе можем предложить установку парковочного радара для облечения парковки, что популярно не только у автомобилистов-новичков, но и среди профессиональных водителей, желающих быстро и просто ставить автомобиль, порой, в весьма тесных условиях. Итак, мы установили передние парктроники ParkMaster 47F-4-A на бампер автомобиля KIA Sportage, о чем расскажем дальше по тексту.

    Вид авто до установки парковочной системы в бампер.

    Парковочная система ParkMaster 47F-4-A включает в себя радар на приборную панель, визуально (также имеется звуковое оповещений) отображающий дистанцию до препятствий, а также четыре датчика белого цвета, которые монтируются на бампер, подключаясь к бортовой сети автомобиля. Датчики производятся во всех стандартных цветах, но у нас также можно окрасить их в любой оттенок, если кузов автомобиля имеет какой-то уникальный и редко встречающийся цвет.

    Авто после демонтажа бампера, а также намечаем места установки датчиков. Установка датчиков в бампер, а также сборка автомобиля.

    Установка парктроника на КИА Спортаж требует полного демонтажа переднего бампера, далее мы намечаем места будущего вывода датчиков и сверлим необходимые по диаметру четыре отверстия, где и крепятся датчики – все провода скрываются за бампером и соединяются с бортовой сетью автомобиля. Причем мы не просто установим парковочную систему ParkMaster 47F-4-A, но и выведем ее активацию на кнопку на руле, так что включить радар можно будет в любой необходимый момент лишь по одному нажатию.

    Подключаем кнопку парктроника на руле к бортовой сети.

    Наши мастера – опытные электрики, поэтому все будет работать стабильно, что подтверждается гарантией на год на выполненную работу. После установки передних парктроников на KIA Sportage автомобиль собирается и отдается владельцу: теперь парковочный радар ParkMaster 47F-4-A будет оповещать водителя об угрозе столкновения, позволяя быстро, аккуратно и идеально ровно ставить машину на стоянку, не задевая при этом бордюры, стены или другие автомобили.

    Парковочный радар на приборной панели, а также кнопка его включения на руле. Итоговый вид бампера с датчиками партроника и авто после работы.

    Записаться на установку парктроников

    В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

    Список и стоимость
    выполненных работ

    • Установка переднего парктроника 6000 ₽
    Итого за работу 6000 ₽

    Получить консультацию

    Обратный звонок

    Менеджер свяжется с вами в ближайшее время

    Как установить парктроник на Киа Рио?

    Все последние автомобили оснащены невероятным количеством технологий, тем не менее, из-за вашего бюджета или года выпуска вашего Kia Rio вам может не повезти, чтобы иметь их все. Сегодня мы собираемся помочь вам решить эту проблему, объяснив , как установить датчик парковки на мой Kia Rio? На самом деле, эта функция очень полезна, особенно если вы живете в городе и вам часто приходится парковать машину на узких парковочных местах.Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работает парктроник, затем проверим , как установить парктроник заднего хода на Киа Рио , и в заключение, сколько стоит парктроник?

    Как работают датчики парковки на Kia Rio?

    Итак начнем с функционирования парктроника. Как мы рассказали вам во вступлении, эта особенно интересная функция позволяет вам узнать расстояние между задней частью вашего Kia Rio и препятствием, когда вы двигаетесь назад .Поэтому это чрезвычайно логично для водителей, которым приходится регулярно маневрировать, у которых плохая видимость или размер транспортного средства большой.
    Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Kia Rio состоят из набора датчиков (минимум 4), которые активируются при включении задней передачи и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология — это ультразвука , которые посылают сигнал, который отражается от препятствия и возвращается к датчику. Компьютер проверит продолжительность этого пути и рассчитает расстояние между препятствием и радаром.Обычно у вас будет звуковой сигнал в кабине, сила которого будет усиливаться по мере приближения к препятствию, а в некоторых моделях — визуальный маркер в дополнение. Радары заднего хода Kia Rio позволят вам парковаться, а также обеспечивать безопасность и избегать пешеходов .

    Как установить парктроник на Киа Рио?

    Теперь мы переходим к шагу, который вас, безусловно, больше всего волнует, установка датчиков парковки задним ходом на Kia Rio .Эта часть предназначена для вас, если у вас не настроен стандартный резервный датчик, но вы все еще хотите воспользоваться преимуществами этой технологии или если вам необходимо заменить поврежденный датчик. Вам повезло люди, можно купить неоригинальный парктроник для самостоятельной установки на свой Киа Рио .

    Как поменять сломавшийся резервный датчик на Киа Рио

    Сначала посмотрим как поменять сломавшийся датчик парковки на Киа Рио . В случаях, когда ваш Kia Rio пострадал от удара сзади и один из датчиков вашего радара заднего хода был поврежден, его необходимо заменить, чтобы система работала правильно.Хорошо, что для вас этот процесс очень прост, вы даже можете выполнить его самостоятельно без каких-либо специальных механических навыков:

    • Получите сменный радар торговой марки производителя.
    • Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
    • Извлеките из своего Kia Rio сломанный датчик парковки, этот этап интуитивно понятен, он просто пристегивается.
    • Установите новый датчик и подключите его.
    • Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

      Как установить комплект датчиков парковки на Kia Rio

      Теперь мы переходим к части, которая вас, вероятно, больше всего волнует, как установить датчик заднего хода на Kia Rio, у которого его нет? Как мы объясняли ранее, вам повезло, потому что большое количество OEM-производителей теперь предлагают модели резервных радаров на вторичном рынке. Тем не менее, самыми эффективными и наименее хрупкими моделями будут модели, которые вписываются в ваш бампер. Именно эти модели мы и рассмотрим в этом разделе. Необходимо иметь некоторые понятия в электричестве и некоторые понятия в самостоятельных работах, чтобы обдумать установку комплекта.Вам, безусловно, придется снять бампер вашего Kia Rio для установки, не стесняйтесь просматривать нашу страницу с материалами по этому вопросу, чтобы узнать, как действовать. Если вам не хочется, вы можете вызвать механика, процесс должен занять у него от 1 до 2 часов, а у вас около 3 часов.

      • Вам просто нужно следовать инструкциям по установке, но здесь мы суммируем основные процедуры.
      • Снимите бампер, если у вас нет доступа к его внутренней части.
      • Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, используя прилагаемый сверлильный станок, просверлите бампер.
      • Разместите различные датчики.
      • Проложите кабели к блоку фары, включающей фонарь заднего хода.
      • Получите ток от проводов, чтобы подключить датчики парковки к этому.
      • Попробуйте все.

        Установка парктроника без сверления на Киа Рио

        И в завершение, сейчас мы представим вам установку без сверления системы парктроника на Киа Рио .Есть два типа: ультразвук более слабый, потому что подвергается ударам, и электромагниты, которые втыкаются в заднюю часть бампера и, таким образом, защищены, они не повреждают ваш бампер и поэтому их легко снять. Этот тип радара крепится на бампер. Установка этих типов датчиков будет аналогичной.

        • Следуйте инструкциям по установке, доступным при наличии определенных знаний в области электротехники.
        • Найдите идеальное место для датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в разных местах ультразвуковых датчиков.
        • Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
        • Попробуйте все.

          Сколько стоят парктроники на Киа Рио?

          Цена замены сломанного датчика парковки заднего хода на Киа Рио

          Замена сломанного датчика заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет варьироваться от 10 до 30 евро за датчик . На установку комплекта механиком необходимо рассчитывать около ста евро.

          Цена ультразвукового парктроника с отверстиями для Киа Рио

          Для моделей с отверстиями есть много комплектов и разных марок, но за качественную систему придется считать около 50 евро .

          Цена комплекта парктроника без сверления на Киа Рио

          .
          Наконец, за цену реверсивного радара без сверления для вашего Kia Rio , какой бы тип вы ни выбрали, вам придется заплатить от 30 до 60 евро .

          Чтобы получить больше советов о Kia Rio, загляните в категорию Kia Rio.

    Как установить радар заднего хода на Киа Рио?

    В современных автомобилях имеется впечатляющее количество функций, однако из-за вашего бюджета или года выпуска вашего Kia Rio вы редко имеете доступ ко всем этим опциям. В этой статье мы поможем вам больше не испытывать затруднений при парковке автомобиля, описав как установить радар заднего хода на Киа Рио? На самом деле, эта функция очень удобна, особенно если вы живете в городе и вам часто приходится парковаться на тесных парковках.Чтобы помочь вам, мы сначала посмотрим, как работают радары заднего хода, затем , как установить радар заднего хода на Киа Рио , и, в заключение, какова цена радара заднего хода?

    Как работает парктроник в Киа Рио?

    Итак, начнем с работы реверсивного радара. Как мы уже говорили во введении, эта особенно полезная функция позволяет вам узнать расстояние между задней частью вашего Kia Rio и препятствием при маневрировании .Поэтому это особенно актуально для людей, которым приходится регулярно маневрировать, которые мало что видят при маневрировании или размер автомобиля имеет значение.
    Обычно в стандартной комплектации, радары заднего хода автомобиля Kia Rio состоят из набора датчиков (минимум 4), которые активируются при включении передачи заднего хода и определяют близлежащие препятствия . Используется технология ультразвук , которая излучает сигнал, который отражается от препятствия и перенаправляется на датчик.Компьютер проанализирует продолжительность этого пути и рассчитает расстояние между препятствием и радаром. В большинстве случаев у вас будет звуковой сигнал в салоне, интенсивность которого будет увеличиваться по мере приближения к препятствию, а иногда и визуальный сигнал. Радары заднего хода Kia Rio окажут точную помощь при парковке , не забывая о безопасности и избегании пешеходов .

    Порядок установки радаров заднего хода на Киа Рио?

    Теперь мы переходим к шагу, который вас наверняка интересует больше всего, а именно установка радаров заднего хода на Kia Rio .Эта часть заинтересует вас, если у вас когда-либо не было стандартных радаров, и вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или вам нужно заменить поврежденный. Вам повезло Радары заднего хода легко приобрести на вторичном рынке, чтобы установить их на ваш Kia Rio без помощи механика.

    Замена сломанного радара заднего хода на Киа Рио

    Сначала мы посмотрим, каковы шаги для замены поврежденного радара заднего хода на Kia Rio . Если ваш Kia Rio подвергся удару сзади и один из ваших датчиков радара заднего хода был поврежден, вам придется заменить его, чтобы устройство работало должным образом.Вы будете рады узнать, что эта процедура не очень сложна в исполнении, ее можно сделать даже самостоятельно без особого механического опыта:

    • Получите сменный радар заднего хода марки вашего автомобиля
    • Отсоедините старый радар заднего хода от задней части бампера
    • Отсоедините датчик вашего неисправного Киа Рио, вы доберетесь без заминок, он только обрезан
    • Установите новый датчик и подключите
    • Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что проблема решена путем реверсирования

    Установить подержанный радар заднего хода на Kia Rio

    Теперь мы переходим к той части, которая, вероятно, интересует вас больше всего, как установить радар заднего хода на Kia Rio, у которого его нет? Как мы описали вам это ранее, вам повезло, потому что большое количество производителей оборудования теперь предлагают модели реверсивного радара на вторичном рынке.Тем не менее, наиболее эффективными и надежными моделями будут модели, которые вписываются в ваш бампер. В этой части мы сосредоточимся на этих моделях. Необходимо иметь некоторые основы в электричестве и некоторые основы в DIY, чтобы быть готовым выполнить установку комплекта самостоятельно. Вам, вероятно, придется разобрать бампер вашего Kia Rio, чтобы выполнить вмешательство, не стесняйтесь обращаться к нашей статье по этому вопросу, чтобы узнать, как это сделать. Если вы не готовы, вы можете обратиться за помощью к профессионалу, процесс займет от 1 до 2 часов, а у вас около 3 часов.

    • Вам просто нужно следовать инструкциям по установке, но мы поможем вам узнать основные шаги, чтобы вы знали, что делать, прежде чем покупать комплект.
    • Снимите бампер, если у вас нет доступа к его внутренней части
    • Пришло время представить, как лучше всего расположить каждый из датчиков, подумать о слепых зонах, с помощью прилагаемого сверлильного колокола просверлить бампер
    • Размещение различных датчиков
    • Протяните кабели к блоку фары, в котором находится задняя передача
    • Подсоедините комплект к кабелям освещения задней передачи
    • Пройдите тест прежде всего

    Установка радара заднего хода без сверления на Kia Rio

    И, наконец, сейчас мы познакомим вас с установкой радара заднего хода без сверления на Kia Rio .Есть два типа: менее прочные ультразвуковые, потому что они подвержены ударам, и электромагнитные, которые прилипают к задней части бампера и поэтому защищены, они не повреждают ваш бампер и поэтому будут легкими. удалять. Этот стиль радара прилипает к бамперу. Установка этих видов датчиков будет идентичной.

    • Прочитайте руководство по установке, которое требует лишь нескольких понятий об электричестве, и опять же, схема очень проста для достижения
    • Найдите идеальное место для ваших датчиков: либо за бампером для электромагнитного радара заднего хода (клейкая лента), либо в разных местах расположения ультразвуковых датчиков
    • Приклейте их, затем соедините с помощью предусмотренной для этого коробки.
    • Пройди тест

    Сколько стоит радар заднего хода на Киа Рио?

    Цена замены неисправного радара заднего хода Киа Рио

    Замена неисправного радара заднего хода будет зависеть от комплекта, но цена будет от 10 до 30 евро за датчик . Вам нужно выделить около ста евро на установку комплекта автомастерской.

    Цена ультразвукового радара заднего хода со сверлением на Киа Рио

    Для моделей с отверстиями есть много моделей и разных марок, но необходимо будет запланировать около 50 евро за качественный комплект .

    Цена радара заднего хода без сверления на Киа Рио

    Наконец, за цена заднего радара без сверления для вашего Kia Rio , независимо от того, какой жанр вы выберете, вам нужно будет потратить от 30 до 60 евро .

    Kia Carnival 2022 возле Рио-Ранчо NM│Fiesta Kia

    Kia Carnival 2022 рядом с Rio Rancho NM изменит ваше мнение о минивэне. Посмотрим правде в глаза, минивэны никогда не считались крутыми.Они предлагают массу преимуществ и могут быть описаны многими словами, но круто, вероятно, не одно из них. Несмотря на то, что они незаслуженны, они все же вызывают у некоторых людей определенное клеймо. Мечтает ли любой ребенок прокатиться на своем микроавтобусе, когда вырастет?

    Чтобы ответить на этот вопрос… наверное, нет; но все эти предвзятые идеи будут выброшены за дверь, как только покупатели автомобилей или кроссоверов откроют для себя Kia Carnival. Ранее Kia предлагала Sedona в качестве предложения бренда в классе минивэнов, но больше не будет.Полностью переработанный как внутри, так и снаружи, Kia на самом деле называет Carnival MPV или многоцелевым автомобилем, потому что на самом деле это то, чем он является. Конечно, MPV тоже звучит круче, чем минивэн, не так ли?

     Если вам нужно перевезти несколько человек с комфортом и безопасностью, новый Kia Carnival near Rio Rancho NM , вмещающий до восьми пассажиров, станет прекрасным выбором. Он переполнен новейшими технологиями в области безопасности и информационно-развлекательных систем, 10-летняя гарантия на трансмиссию Kia или 100 000 миль пробега — лучшее, что вы можете найти, а комфорт пассажиров — приоритет.

    Под капотом всех моделей находится безнаддувный (без турбонаддува, без нагнетателя) 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 290 лошадиных сил, что более чем достаточно для перевозки семьи или экипажа и всего их имущества. Передает эту мощность на передние колеса 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    2022 Kia Carnival рядом с Рио-Ранчо, Нью-Мексико: Дизайн

    Когда вы впервые посмотрите на Kia Carnival, вы подумаете, что это симпатичный внедорожник. Затем, при втором взгляде, вы заметите раздвижные боковые двери и поймете, что это минивэн, созданный для того, чтобы стереть границы между двумя классами автомобилей.Присмотритесь, и вы увидите элементы дизайна, более похожие на линейку внедорожников Kia, чем на уходящую Sedona.

    Высокий прямоугольный капот, очерченные колесные арки и квадратная форма придают Carnival вид кроссовера. У него более широкая верхняя решетка с обновленной версией решетки радиатора Kia с тигровым носом и тонкими светодиодными фарами по углам. Уникальные дневные ходовые огни обрамляют внешние края решетки радиатора. Под нижней решеткой спереди и нижней обшивкой сзади находится серебристый акцент, который создает впечатление защитных пластин, как на внедорожниках.

    Узкая полоса освещения по всей ширине задней части определяет задние фонари, а в спойлере над задним стеклом спрятан искусно спрятанный задний дворник. Правда, задняя часть Carnival больше похожа на минивэн.

    Заглянув внутрь Kia Carnival 2022 года недалеко от Рио-Ранчо, штат Нью-Мексико, вы обнаружите великолепный салон с шикарно выглядящими глянцевыми черными пластиковыми поверхностями и современными металлическими акцентами. Выбор обивки из синтетической кожи, натуральной кожи или ткани дает вам несколько вариантов индивидуальной настройки, а также три варианта цветовой гаммы салона.Четкие линии доминируют во внешнем виде приборной панели, на которой находится экран информационно-развлекательной системы в виде капсулы.

    Предлагаются некоторые действительно интересные функции, и в зависимости от того, какую компоновку вы выберете, Kia Carnival вмещает семь или восемь пассажиров. В самой высокой комплектации, SX-Prestige, есть несъемные задние сиденья, как в частных самолетах представительского класса. Оснащенные крылатыми подголовниками, удлинителями ног и регулировкой мощности, ваша команда будет чувствовать себя так, как будто они едут в первом классе.

    Если вам нужна универсальность в минивэне, восьмиместный Carnival предлагает сиденья второго ряда с технологией Slide-Flex, которые двигаются вперед и назад. Если на среднем сиденье никто не сидит, его можно откинуть вперед и использовать как стол! Независимо от того, какую модель вы выберете, все сиденья третьего ряда имеют соотношение 60/40 и могут складываться в пол. Чтобы максимально увеличить грузовое пространство, большинство моделей Carnival также оснащены сиденьями среднего ряда, которые полностью снимаются. В настоящее время только один минивэн предлагает эту функцию, и это Chrysler Pacifica 2021 года, цена которого намного выше, чем у Kia Carnival.

    2022 Kia Carnival рядом с Рио-Ранчо, Нью-Мексико: Особенности

    Вы будете поражены тем, сколько семейных удобств доступно для карнавала. Домофон, камера заднего вида для пассажиров с зумом и ночным видением, а также возможность отключения звука на обратном пути — это лишь некоторые из них. Стандартные функции самой доступной модели LX включают сиденья второго ряда Slide-Flex, вход/зажигание без ключа, раздвижные боковые двери с электроприводом и многое другое.

    Безопасность — главный приоритет современных автомобилей, и новый Kia Carnival не разочаровывает.Даже базовая комплектация LX стандартно поставляется с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, предотвращением столкновений вперед, помощью в удержании полосы движения, автоматическим дальним светом, контролем внимания водителя, предупреждением о пассажирах сзади, датчиками парковки сзади и функцией безопасного выхода.

    Стандартная технология включает Apple CarPlay/Android Auto, шесть портов USB, Bluetooth, аудиосистему с 6 динамиками и 8-дюймовый сенсорный экран. Доступные обновления включают в себя две розетки на 115 В, еще до девяти портов USB, беспроводную зарядку, аудиосистему Bose с 12 динамиками и многое другое.

    Как и большинство людей, вы можете не осознавать, что у минивэнов больше грузового пространства, чем у большинства больших внедорожников, даже у Chevy Suburban. Вы можете получить до 145,1 кубических футов в Carnival по сравнению с 144,7 кубических футов в Suburban! Если вы серьезно относитесь к вместительности, Kia Carnival — лучший в своем классе!

    В Kia Carnival 2022 года так много всего интересного, что вам нужно испытать это на себе. Когда карнавал появится в конце этого года (ожидается), приходите в Fiesta Kia по адресу 7400 Lomas Blvd NE в Альбукерке, чтобы познакомиться.Может оказаться именно то, что вам нужно.

    Как правильно установить парктроник и что для этого понадобится? Можно ли сделать парктроник своими руками? Подключение парктроника своими руками 4 датчика.

    Можно найти большое количество устройств, облегчающих жизнь водителю. Отдельного внимания заслуживает парктроник. Это устройство, существенно упрощающее процесс парковки автомобиля.

    Это особенно полезно в крупных городах с высокой плотностью транспортных средств.Большое количество автомобилей значительно усложняет процесс парковки, увеличивая риск допустить столкновение.

    Установка парктроника придает чувство уверенности водителю и особенно тем, кто недавно получил права на управление транспортным средством. Благодаря приемлемой стоимости и высокой надежности устройство становится все более востребованным среди покупателей.

    Несомненным плюсом системы является то, что установить парктроник своими руками вполне реально.Правильная подготовка позволит заметно упростить процесс установки и не займет много свободного времени.

    Основная задача устройства своевременно предупреждать водителя о наличии препятствий при движении автомобиля задним ходом. Есть концепция. Это когда водитель не видит отдельные участки позади машины.

    Именно в «Мертвой зоне» чаще всего происходят столкновения с препятствием и повреждения бампера или других элементов кузова. Как только машина с задним ходом приближается к шлагбауму, устройство издает звуковой и световой сигналы.

    Чем быстрее уменьшается расстояние, тем интенсивнее издает сигнал парктроник. Некоторые модели устройств поддерживают вывод видео на экран бортового компьютера.

    Стандартное упаковочное оборудование

    В обычную настройку устройства помимо парктроника входят и другие элементы.

    Чаще всего встречается:

    Блок управления

    Отвечает за обработку полученных данных.

    Датчики

    Обеспечить сканирование и передачу информации на блок управления.

    Дисплей

    Отображает информацию от блока управления о расстоянии до шлагбаума за машиной.

    Недорогие парктроники содержат только два датчика, дорогие устройства могут быть оснащены восемью датчиками. Помимо прочего, современные системы включают в себя видеокамеры и дисплеи для отображения информации.

    Как установить парктроник своими руками?

    Процедура установки парктроника своими руками при должной подготовке не занимает много свободного времени.

    Можно выделить несколько основных этапов монтажных работ:

    1. Демонтаж бампера;
    2. Чистка и мойка бампера от загрязнений;
    3. Разметка бампера для установки датчиков. Используется специальный отмытый маркер;
    4. Высота установки датчика не должна превышать полуметра от поверхности земли. Их необходимо располагать строго горизонтально;
    5. Сверление отверстий в бампере. С помощью дрели необходимо просверлить предварительно намеченное отверстие маркером.
    6. Установка датчиков (они должны располагаться на равноудаленном расстоянии друг от друга. Это даст возможность охватить максимальную площадь за машиной).
    7. Установка блока управления ParkTronics (Специалисты устройства рекомендуют размещать в багажнике. Подключение блока Самое главное не перепутать полярность. Перед подключением системы необходимо внимательно ознакомиться со схемой установки).
    8. Установка экрана (дисплей рекомендуется устанавливать на приборную панель машины для обеспечения лучшего обзора.Установка устройств не отнимет у подготовленного водителя много свободного времени и сил).

    Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах.

    Парктроник – специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающему автомобилисту, при парковке, благодаря расчету расстояния до ближайших препятствий и сигнализации о приближении звуковыми и визуальными знаками. Все парктроники работают как радары, т.е. излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий.Чем ближе автомобиль будет находиться от препятствия к зоне ультразвуковых колебаний, тем короче будут звуковые паузы между сигналами или тем меньшее расстояние будет отображаться на шкале индикации. Если препятствие совсем близко примерно на 30 сантиметров, прерывистый сигнал станет непрерывным, говоря о возможном столкновении.


    Схема парктроника на цифровом чипе

    Схема работает по принципу сонара.Ультразвуковой передатчик посылает импульсы, а приемник регистрирует их, если они будут воздействовать на препятствия или преграды. Генератор ультразвуковых импульсов выполнен на элементах микросхемы К561ТЛ2 или ее аналога. Генератор выдает частоту около 40 кГц, но ее можно регулировать сопротивлением R14. Питание Packronics Scheme происходит от бортовой сети автомобиля, от аккумулятора, через стабилизатор.

    Каждый новый импульс на передатчике TX формируется каждый раз, когда десятичный счетчик К561ИА8 находится в состоянии сброса выхода q0.Другие выходные данные используются для визуализации расстояния от радара до барьера. Сигнал, отраженный от другого автомобиля или бордюра, улавливается приемником RX и усиливается транзисторами VT1-VT4 и временно переключает триггер на элементах DD1.1 и DD1.2, останавливая работу счетчика. На светодиодном индикаторе загорается соответствующий светодиод, говорящее расстояние до шлагбаума. Высокое расстояние это светодиод HL9, а минимальное светодиод HL1 и при этом еще и звуковая сигнализация заработает.

    Регулировка сопротивления

    R14 достигается с лучшей чувствительностью с частотой около 40 кГц. Установкой резистора R15 можно установить диапазон между светодиодами. Советую использовать максимальный диапазон на 90 см — 10 см на каждый светодиод.

    Схема ParkTronics состоит из таймера на микроспектре (отечественный аналог КР1006В1) к выходу которого подключен излучающий светодиод HL1; приемный фотодиод HL2 с ОУ и детектором; Три компаратора. Операционный усилитель и компараторы собраны на одной микросхеме LM324 (К1401УД2).Выходная световая сигнализация выполнена на светодиодах HL3-5, звуковое оповещение о препятствии выполнено на таймере LN555 и звуковом динамике Z1. Для стабилизации мощности схемы используется вольтметр напряжения и конденсатор С5.

    Работа схемы: Таймер 555 Создает последовательность прямоугольных импульсов, частота следования задается цепочкой пассивных элементов R1, R2, C1 и составляет в данном случае 120 Гц. Излучающий инфракрасный светодиод HL1 постоянно посылает эти импульсы на препятствие перед автомобилем.Инфракрасный луч отражается от них и попадает в приемник на фотодиоде HL2. С фотодиода HL2 сигнал следует на операционный усилитель.

    Усиленный сигнал регистрируется диодами Д2-3 и поступает на компаратор, собранный на трех ОУ. Напряжение на входах компараторов прямо пропорционально расстоянию до барьера. Делитель напряжения, собранный на сопротивлениях R7-R10, задает необходимый порог срабатывания компараторов. Через диоды Д4-Д5 и сопротивления R15-R17 сигнал с компараторов поступает на таймер VD3.К третьему выходу таймера подключен звуковой пьезоэлемент Z1 типа ZP-22. При расстоянии до шлагбаума примерно 30см загорается первый светодиод и начинают звучать редкие звуковые сигналы — 1-2 раза в секунду. При расстоянии около 15 см — горит второй светодиод и слышны более частые 3-4 раза в секунду звуковые команды. При расстоянии 7 см и последнем светодиоде меньше и слышны частые звуковые сигналы. Указанные выше расстояния можно регулировать в зависимости от типов инфракрасных компонентов, используемых в конструкции.

    Схема парковочного радара выполнена на печатной плате. Инфракрасные фото и светодиоды можно брать практически любые, но обязательно разделить светонепроницаемую трубку. Также нужно предусмотреть защиту от солнечной засветки. Установка излучающих и принимающих компонентов может быть в передней или задней части автомобиля.

    Парктроник своими руками на ан6884

    Данная радиолюбительская разработка — очередная попытка создать своими руками простенький парктроник, сигнализирующий о приближении автомобиля к препятствию.В схеме используется отраженный ИК-луч, точнее инфракрасный светодиод излучает вспышки с частотой 5-6 кГц.

    ИК-светодиод

    должен быть направлен в сторону вероятного препятствия. Излучаемый свет отражается от препятствия и принимается фотодиодом, который вырабатывает переменное напряжение с частотой раздирающих вспышек. Мощность светового потока, попадающего на фотодиод, прямо пропорциональна расстоянию до препятствия. Следовательно, чем он ближе, тем выше значение этого переменного напряжения.Схема типовой двухкаскадный усилитель переменного тока и индикатор переменного напряжения на микросайте Ан6884.

    Индикация реализована на пяти светодиодах, чем больше они светятся, тем ближе препятствие. Можно настроить чувствительность приемного тракта на выходе фотодиода к выходу фотодиода, т.е. диапазон действия и индикации для получения наилучшего результата.

    Генератор импульсов ИК состоит из ИК-светодиода, транзисторного токового ключа VT3-VT4 и генератора импульсов на двух элементах микробрикса D1.На роль D1 подойдет любой CMOS Microsite, имеющий как минимум два инвертора. Импульсы от генератора следуют за транзисторным ключом, который переключает ток, протекающий через ИК-светодиод.

    Принимает отраженный импульсный фотодиод FD1. Эго можно позаимствовать у пульта от старых телевизоров. Помимо ИК-света, фотодиод записывает и солнечный свет, поэтому для выделения из них нужного сигнала используется фотодиод, в котором фотодиод включен как фоторезистор, через который через R1 протекает некоторый ток.Напряжение в точке соединения R1-FD1 имеет постоянную составляющую, которая зависит от резистора R1 и солнечного излучения.

    Далее сигнал попадает на усилительный каскад на биполярных транзисторах VT1 и VT2, по схеме с ОЭ. На вход усилителя включен резистор переменной чувствительности R7 для защиты усилителя от возможных перегрузок.

    Степень близости к препятствию оценивается по величине переменного напряжения на коллекторе биполярного транзистора VT2.Измеритель этого напряжения собран на микросайте Ан6884, по типовой схеме. Чем выше уровень переменного напряжения, следует за восьмым выводом, тем больше светодиоды HL1-HL5.

    Фотодиод и ИК-светодиод должны быть расположены в одной плоскости и ориентированы в одном направлении (не друг на друга, а на преграду). Расстояние между ними где-то 30 мм. Между ними должна быть установлена ​​непрозрачная перегородка, блокирующая прямой свет с HL6 на HD1. Сверху рекомендуется сделать аналогичный непрозрачный козырек, уменьшающий количество солнечного света, попадающего на датчик.

    Парктроник на LM567 и LM555

    ИК-датчик способен замечать препятствие на расстоянии до одного метра, при его обнаружении посылает посылку импульсов на тональный детектор, который запускает таймер LM555, генерирующий Пьезосигнал для пьезоомера. По звуку этого зуммера водитель ориентируется на том, на каком расстоянии от автомобиля находится препятствие.


    В роли ИК-датчика в данном случае выступают два ИК-светодиода LED1 и LED2 и фототехнолог Q1.Светодиоды создают луч, который при отражении от препятствия попадает на фототранзистор, тем самым открывая его. Выходной сигнал с транзистора следует с частотой 20 кГц, поэтому используем тональный детектор LM567. Чип способен интерпретировать частоту, генерируемую другим элементом, и выдавать выходной сигнал в соответствии с текущим приложением. Поэтому LM567 формирует подходящий сигнал для запуска таймера на LM555, который собирается по схеме нестабильного мультивибратора. Выход таймера следует за светодиодом для рабочего индикатора и на пьезосумматор для звуковой сигнализации о наличии препятствия, а также через транзистор Q3 на лампе ДС1 для светового сигнала обнаружения освещения.

    Собранная радиолюбительская конструкция легко встраивается в задний бампер автомобиля с заранее сделанными отверстиями для светодиодов и фототранзисторного ИК-датчика. Пьезозуммер и лампа индикации установлены в приборной панели на глазах у водителей.

    Этот или подобные вопросы задают на автомобильных форумах, и не случайно. Кто спрашивает? Спросите у неугомонных мастеров, доставляющих удовольствие, провести тюнинг собственного автомобиля напрочь. Если вы имеете представление об основах электроники, умеете отличить резистор от транзистора, пользуетесь паяльным агрегатом, и это доставляет вам удовольствие, то сделать парктроник своими руками вам не худая задача.

    Но сначала изложим суть вопроса. Парковочные устройства или парктроник – хорошие помощники для автомобилистов в особенности в суматохе и скомканных условиях городского движения и парковки.


    Не задумываясь, с помощью парктроника процесс парковки значительно облегчается. Но, не забывайте, что парковочный радар не панацея, и уж тем более, в экстренных случаях объяснение, что у вас вышел из строя парктроник, не поможет.

    Именно поэтому к выбору парктроника, а тем более, если вы решили сделать парктроник своими руками, нужно отнестись очень и очень внимательно. Помимо подбора всех деталей, которые содержат схему парктроника, вы непременно должны учитывать конструктивную особенность вашего автомобиля.

    Речь идет о бамперах, куда, собственно, вы и будете устанавливать датчики или камеры. Чтобы не было после установки датчиков, что они «видят» только асфальт или только небо.

    Материал для сборки самой ParkTronics

    Схема обычного парктроника:

    — со 2 по 8 число. Естественно, чем больше датчиков, тем больше захват площади.

    Дистанционный индикатор: с одной шкалой, ЖК-индикатор, с 2-мя шкалами и т.д. Прямо до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс — он неумолимо движется вперед.

    Электрический блок управления всей этой системой.


    Если вы про самое простое устройство, каким может быть ваш самодельный парктроник, то 2-3 датчика для парктроника вполне достаточно.Если вы собираетесь делать парктроник своими руками, то надо осознавать, что все комплектующие для него должны быть только самого высокого качества и свойств. И схема ParkTronics полностью собрана.

    Определяются даже самые современные парктроники, но этот факт не освобождает водителя от ответственности в случае ДТП.

    Принадлежности для сборки самодельных датчиков парковки


    На примере опыта одного из «кулибиных» покажем, что нужно для сборки самодельного парктроника.Более подробные схемы парктроников можно найти на соответствующих ресурсах радиоэлектронной сети. Итак, комплект самодельных парктроников:

    — Контроллер Arduino Duemilanove и есть та самая аппаратная вычислительная платформа, по сути — мозг вашего самодельного парктроника.

    Ультразвуковые сонары (датчики) Расстояние: Ультразвуковой дальномер.

    Пластиковый корпус (коробка).

    Хлебная доска.

    светодиод, лучше трехцветный.

    Провода соответствующей длины прокладки.

    Блок питания — АКБ 9В.

    Сборка парктроника дома

    1. Приклейте плату Arduino к дну коробки с помощью клея или силикона и подайте питание на контроллер.

    2. Подключить питание ультразвукового датчика 5В.

    3. Подключить выход ультразвукового датчика «SIG» к выходу ARDUINO PWM (это нужно для того, чтобы мы могли пропускать импульсы на датчик, а потом считать их возврат). Используйте, скажем, 7 Evil.

    4.Перед подключением трехцветного светодиода определите, какие «ножки» за какой цвет отвечают. Красный, зеленый и синий подключаются соответственно к 11, 12 и 13 выходам Arduino.

    5. Теперь осталось за программой. После тестирования ПО, если все работает нормально, то закрепите датчик на стене вашего гаража, а светодиод выведите в удобное для вас место.

    Дедлайненика


    Многие задаются вопросом: «Есть ли мертвые зоны от парктроников». Да, существуют. От этого во многом зависит правильность установки парктроника, количество датчиков и последующая настройка парктроника.

    Дело в том, что некоторые автовладельцы, имея в гараже джип с запаской или легковушку с фаркопом, устанавливали по 2 датчика сзади по бокам, прослышав, что средние датчики будут воспринимать «запаску» как препятствие.

    Теоретически это верно, на взгляд дилетанта. На самом деле все немного иначе. Датчик изначально излучает ультразвуковую волну с гораздо меньшим углом, и только пройдя некоторое расстояние (~0,3м) формирует волну с углом 120°.Этого расстояния достаточно, чтобы датчик не зацепил запаску или сцепку, как препятствие.

    Причем в каждом блоке управления есть регулировка, в которой меняется чувствительность сенсора (за счет уменьшения длины детектирования и уменьшения угла обзора). Учитывая все вышесказанное, установка всего 2-х датчиков полностью исчезла. Более того, установка 2-х датчиков скорее приведет к небольшой аварии. Причиной этого является очень большая «мертвая зона».

    Установка парктроника своими руками

    Инструкция по установке парктроника в полном объеме просто и доходчиво объясняет как сделать подключение ParkTronics.Речь идет об инструкции, которая идет в комплекте.

    Если нет никого, или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого аппарата, какой бы привлекательной ни была цена. Вы просто покупаете себе мигающую игрушку, и не факт, что она будет работать.

    Схема подключения парктроников, в принципе одинаковая для всех типов устройств. В комплекте собственно производителя, как правило, уже есть фреза по размеру для проведения отверстий в бампере автомобиля.Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.

    Установка парктроника на свой автомобиль, потребует небольшой арсенал инструментов и материалов для правильной установки своими руками. При подготовке к работе необходимо вооружиться простым набором привычных инструментов, начиная от отверток и заканчивая гаечным ключом. Также понадобится электродрель или аккумуляторный шуруповерт, рулетка и маркер. Из дополнительных материалов следует купить малярную и изоляционную ленту, а также силиконовый герметик или клей.

    Вы можете начать работу в любой последовательности. Например, сначала найти и освободить место в багажнике для установки электронного блока. Его можно крепить с помощью штатного кронштейна или проклеить двусторонним скотчем, герметиком и т.п.

    Самым ответственным и сложным этапом установки парктроника будет внедрение в бампер таких инородных тел, как датчики. Именно поэтому в комплекте должна быть специальная насадка для электрокора или отвертки, диаметр которой совпадает с размером датчиков.Чтобы выполнить эту работу максимально аккуратно, бампер лучше демонтировать и очистить от загрязнений.

    Для аккуратного проведения монтажа датчика необходимо сделать разметку рулеткой и маркером. Лучше всего на поверхность бампера наклеить малярный скотч, после чего необходимо нанести необходимые метки.

    Сначала делаются отметки в закруглениях бампера (габаритные точки). После этого расстояние между этими двумя точками делится на три равные части.На границе участка есть еще две отметки. В итоге получаем разметку на 4 датчика. При выполнении разметки необходимо учитывать такой важный параметр, как высота расположения датчика от Земли.


    Оптимальное расстояние должно быть указано в инструкции, но обычно оно составляет 0,5 м. Разметка должна учитывать и то, что положение датчиков на автомобиле при окончательной установке бампера на место должно быть строго горизонтальным.

    Теперь вам предстоит оснастить дрель или шуруповерт фрезой и приступить к заглублению отверстий под датчики. Работы следует выполнять на малом обороте электроинструмента.

    После предварительной примерки датчики устанавливаются в отверстия, на посадочные домкраты наносится слой герметика или клея. Датчики необходимо промаркировать, чтобы потом правильно подключить их к блоку управления.

    Когда установка датчиков будет завершена внутри бампера, провода собираются в один жгут и привязываются к ленте.После этого бампер возвращается в машину, а проводка протягивается в багажное отделение.

    Аналогично осуществляется установка датчиков в передний бампер. Только провода надо провести через моторный отсек в багажник. Когда провод от каждого датчика подключен к соответствующему гнезду ЭБУ, он останется подключенным к блоку управления монитором. Сам дисплей крепится к лобовому стеклу или панели приборов с помощью двустороннего скотча. Обычно он находится в опорной части экрана.

    Следует отметить, что установка парктроника своими руками производится не только для экономии средств. Когда автовладелец установит и протестирует устройство, он поймет все его сигналы, а также получит настоящее удовольствие от проделанной работы. Теперь он будет практически экспертом в этом вопросе и сможет дать совет своим друзьям или знакомым.

    Парковочный радар позволяет безопасно управлять автомобилем в стесненных условиях. С помощью датчиков водитель контролирует расстояние от корпуса машины до ближайших объектов, снижая риск столкновения.При этом качество работы парктроника зависит от конфигурации его установки. Существуют разные способы интеграции и размещения датчиков, а также каналов их взаимодействия с блоком управления. Производители рекомендуют устанавливать парктроник с максимальным охватом пространства перед автомобилем, но это не всегда уместно. При выборе важно учитывать множество нюансов, о которых пойдет речь ниже.

    Количество датчиков и варианты их размещения

    Обычно практикуется установка комплектов из 4, 6 и 8 сенсорных излучателей.В процессе работы каждый датчик, обрабатывая ультразвуковым импульсом, позволяет оценить расстояние до стороннего объекта. Чувствительные элементы размещены в задней и передней части автомобиля, а их конкретное количество с каждой стороны зависит от того, какой парктроник — 6 датчиков обычно делятся на 2 и 4. Спереди, 2 и 4 — задние устанавливаются в передней части. Неравномерность обусловлена ​​тем, что наиболее опасные «слепые» зоны учитываются точно.

    Максимальный набор из 8 датчиков подразумевает единственную схему размещения — по 4 датчика на каждую сторону.Специалисты не рекомендуют использовать на одной стороне 6 датчиков по той причине, что они обеспечат слишком высокую чувствительность и соответствующее увеличение процента ложных срабатываний. Также устанавливать парктроник рекомендуется с соблюдением удаленности от Земли и расстояния между отдельными излучателями. Высота точки установки от дорожного полотна по инструкции 55-60 см. Промежутки между датчиками должны быть в пределах 10-15 см.

    Установка методом врезки

    Это классический способ установки, предусматривающий создание отверстия в корпусе или бампере автомобиля. Для начала выберите оптимальное место установки датчика. Точка крепления должна находиться в удалении от выступающих конструктивных частей машины, среди которых — крепления запасного колеса, тягово-сцепного устройства и т. д. Далее выполняется трос, который соединит датчик и блок управления.Провода не должны располагаться в непосредственной близости от выхлопной системы или силового жгута местного электрооборудования. Физически устанавливать датчики парковки желательно в отверстия, проделанные комплектной дрелью. В этом случае будет обеспечен оптимальный диаметр без риска получения суженной или расширенной ниши. Встраивание датчика в подготовленное отверстие осуществляется с помощью резиновых уплотнителей, которые также входят в комплект.

    Установка ложным способом

    Этот метод позволяет избавиться от необходимости в отверстии для установки датчика.Следует отметить, что формирование монтажной ниши обусловлено необходимостью фиксации чувствительного элемента, а также прокладки канала связи через электропроводку. Накладной способ установки парктроника проще, так как в этом случае достаточно использовать специальный клеевой раствор, идущий в комплекте. Собственно, по такому же принципу записывается и электромагнитная лента парктроника — аналог ультразвуковых датчиков.

    Что касается проводки, то накладные модели чаще всего работают по беспроводному принципу.Поэтому вопрос, как установить парктроник накладного типа, предполагает только выполнение правильной разметки, посадку на клей и дальнейшую настройку.

    Установка других функциональных компонентов

    Минимальная комплектация парковочного радара, кроме датчиков, также предусматривает наличие и отображение. Первый производит обработку сигналов с датчиков, а второй представляет водителю уже конкретные данные о расстоянии до объектов.Блок контроллера можно установить в багажном отделении, но так, чтобы он был надежно защищен от механических повреждений, вибрации и влаги. Монтаж осуществляется с помощью специального металлического каркаса, в который вставляется сам блок. Как поставить парктроник? Для этого достаточно вооружиться отверткой, комплектным саморезом или болтами. В подготовленные технические отверстия необходимо закрепить каркас, после чего установить саморезами контроллер для другого формата.Дисплей устанавливается на видном месте водителя — обычно на передней панели. Его можно зафиксировать с помощью скоб или надеть на липучку, что, однако, ненадежно.

    Схема подключения

    Перед подключением отключите блок управления от источника питания, а затем определите каналы визуальной проводки. Например, парктроник, 6 датчиков которого подключаются классическим проводным способом, обеспечит двустороннее подключение к блоку контроллера. То есть 4 линии нужно будет подключить к одной стороне реле, а 2 к другой, направленной в сторону водителя.На лицевой стороне реле блока управления обычно имеются разъемы для подключения информационного провода, питающего цепь и т. д.

    Беспроводные системы предполагают только подключение блока контроллера и в некоторых случаях дисплея для питания. Питание должно осуществляться только от аккумулятора и боковой сети. Импульсные источники не подходят для такой схемы подключения. Также оцените совместимость с индикатором напряжения. Например, парктроник ШО-МЭ в стандартных модификациях можно подключать только к источникам с напряжением 10-15 В.

    Для обеспечения стабильного приема сигнала рекомендуется изначально соблюдать правильность положения датчиков. Обычно установка осуществляется без учета стороны ориентации сенсорного датчика. Специалисты советуют направлять широкий ободок вверх. Кстати, премиальный парктроник SHO-ME в модификации Y-2616 включает в себя 8 крупных датчиков с суровыми металлическими кольцами. При их установке особенно важно соблюдать это правило.Еще одна плата касается изоляции проводки. Все подземные кабели должны быть не просто защищены, но и расположены в каналах, исключающих контакт с металлической конструкцией или другими элементами электрооборудования.

    Заключение

    Технология установки парковочных радаров намного сложнее, чем из-за жесткой конкуренции между помощниками водителя, при этом на практике использование датчиков более эффективно. Тем не менее, правильно продуманная схема расположения датчиков и линий связи помогает без особых проблем установить парктроник.Цена таких услуг в специализированных мастерских может варьироваться от 5 до 10 тысяч рублей. В зависимости от сложности работы. Для рядового автолюбителя основная проблема этой операции будет заключаться в прокладке кабельной инфраструктуры. Работа с бортовой электросетью сама по себе накладывается. Однако вы можете выбрать альтернативный метод беспроводной установки.

    Парктроник автомобиля — Это электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю во время парковки оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием.Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки на ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

    Принцип работы и типы парктроника

    Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля, сигналов и отображении их на дисплее в удобном для водителя виде.

    В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

    В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополняется монитором или дисплеем, на котором в графическом или графически-цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Схему конструктивного электромонтажа такой РЛС вы видите на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно имеется видеокамера, линза которой постоянно протирается от грязи, что на практике не уменьшает ее преимущества.

    Датчики измерения расстояния в парктронике применяются двух типов – ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не применяются.

    Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал с электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как по проводам все равно необходимо подводить питающее напряжение, что практически сводит на нет рекламное преимущество.Кроме того, такая система подвержена радиосопряжению, что снижает устойчивость работы РЛС в целом. Я сразу отказался от такого парктроника.

    Устройство и принцип работы


    Ультразвуковой датчик парктроника Датчики ультразвукового парктроника

    неприхотливы и способны уверенно обнаружить любое препятствие на расстоянии от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик аналогичен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.


    Датчик работает следующим образом. От электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса возникает препятствие, оно отражается и ловит микрофон. Далее сигнал передается на блок электронной обработки, который измеряет временной интервал между моментом излучения импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше времени необходимо для возврата сигнала на датчик.Так просто, и расстояние определяется. Электронному блоку остается только преобразовать время прохождения импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

    Расстояние, на котором парктроник может обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

    Угол излучения импульсов ограничен, поэтому требуется не менее четырех ультразвуковых датчиков для полного перекрытия слепой зоны на бампере.

    Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

    При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер.Исходя из вышеуказанной установки на свой автомобиль, я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с оповещением звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.


    После определения комплектации радара с удовлетворяющей моим требованиям и поисков парктроника в интернете, нашел подходящий по цене и качеству в китайском интернет-магазине Алиэкспресс. В итоге с учетом самостоятельной установки и стоимости материалов мои затраты на установку парктроника в машину составили чуть больше 11$.


    На фото представлен набор компонентов для установки парктроника в автомобиль. В комплекте есть даже специальная фреза, для сверления отверстий в бампере под установку ультразвукового парктроника.

    Проверка ParkTronics перед установкой в ​​автомобиль

    Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого необходимо в соответствии с вышеописанной структурной схемой подключить все датчики, дисплей к электронному блоку управления, дисплей и подать на него соблюдая полярность питающего напряжения +12 в постоянном токе от блока питания блок, рассчитанный на ток не менее 0.3 А или батарея. Здесь ошибиться невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке последовательность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.


    Если датчики оставить лежать на столе, то проверить парктроник будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампере автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала необходимо просушить резаком четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото.Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

    Далее отправить лист с датчиками в космос, освободить два метра от препятствий и включить парктроник. Осталось проверить, посмотреть перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.


    Для интереса и оценки качества парктроник вскрыл блок управления, его печатную плату. Порадовало наличие элементов маркировки, аккуратность монтажа, высокое качество упаковки и питания электролитических конденсаторов.

    Выбор места установки монитора и электронного блока парктроников

    При парковке водитель обычно смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв монитор парктроника и защелкнув его на водительском сиденье автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место его установки. В итоге с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку было принято решение закрепить монитор поверх зеркала заднего вида.

    Ультразвуковые датчики парктроника установлены в задний бампер, а питающее напряжение проще всего использовать от фонаря заднего хода, так как парктроник должен работать только при включении задней передачи.Поэтому электронный блок было решено установить в непосредственной близости от датчиков в багажном отделении.


    В итоге на фото была представлена ​​электрическая схема монтажа ультразвукового парковочного радара. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в машину.


    Каждый ультразвуковой датчик парктроника в зависимости от места установки на бампере должен подключаться к своему разъему электронного блока.Поэтому на разъемы нужно заранее нанести этикетки в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

    Инструкция по установке парктроников на автомобиль


    своими руками

    Установка радарной техники на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается и поэтому инструкция по самостоятельной установке парктроников на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

    Прокладка провода от монитора к электронному блоку

    Кабель от монитора к электронному блоку ParkTronics было решено протянуть между потолком и крышей автомобиля.Это самый короткий путь, не требующий снятия обшивки.


    Подъем потолка у зеркала заднего вида отведен на пару сантиметров вниз и в образовавшийся зазор для удобства работы вставлен кусок пенопласта.

    На потолке двери багажника обшивка освобождена от резинового уплотнителя и тоже отведена на пару сантиметров вниз. Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся щели от багажника до зеркала заднего вида.Но, к сожалению, провод был во что-то зажат и несмотря на многочисленные попытки повернуть ее не получалось.


    Проблему решил перетаскиванием провода в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щель, которую сделал, освободив от резинового уплотнителя плафон до верхней части водительской двери, затем через второй щель левой задней двери и потом через щель в багажнике. С помощью проволоки сначала натягивали веревку.


    Чтобы исключить повреждение разъема монитора, он был прикреплен к веревке с помощью скотча, как на фото.Осталось аккуратно потянуть за веревку и проволока легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

    Снятие пластиковых панелей

    Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи к электронному блоку питания необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.


    На первом этапе нужно откинуть задние кресла и снять настил багажника.Фиксируется многократными саморезами и клипсами. Удаляется без труда.

    Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого просматриваются все видимые винты и болты, а панель со значительным усилием сдвигается вверх. Держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

    Для начала установки парктроника осталось только снять боковую левую панель багажника. Опять же, нужно открутить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттянуть ее от кузова автомобиля и при освобождении двух фиксаторов потянуть панель на себя.

    Установка ультразвуковых датчиков парктроников на бампер

    Производители радаров

    рекомендуют устанавливать задний парктроник на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.


    Так как диаметр датчиков был 22 мм, то от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры сверления отверстий наносились прямо на поверхность бампера спиртовым маркером.


    Так как торцевая фреза имела сверло в центре, то просверлить отверстия с помощью электродрели не составило труда. Края отверстий получились ровными, без заусенцев. Вы можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.


    В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от задних противотуманных фар. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо снял и с помощью стальной проволоки протянул через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, протянул трос.



    К тросу с помощью изоленты, как показано на фото, крепится разъем датчика и протягивается провод к багажнику. Его нужно ломать без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчика.

    Для исключения переноса проводов датчиков о стальные кромки кузова автомобиля и герметизации, в уплотняющем кольце сделана ножница, через которую проходит провод. Далее уплотнитель был установлен на место.

    При установке датчиков в бампер их необходимо ориентировать так, чтобы стрелка на их корпусах указывала вверх.

    Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Сенсор не хотел держать. Оказалось, что силиконовые хомуты рассчитаны на крепление на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Пришлось с помощью ножа снять часть каждого фиксатора так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика был 2,5 мм. После доработки датчики были закреплены прочно. Невозможно было тянуть палец к пальцу.Поэтому клей не понадобился.


    После закрепления УЗ датчиков задних на бампере автомобиля, провода от них были протянуты пластиковыми хомутами с проводами, которые идут от противотуманных фар.

    Монтаж электропроводки парктроника в багажник автомобиля

    Установка монитора и датчиков УЗИ завершена и осталось только подключить силовые провода к бортовой сети автомобиля.

    Так как парктроник должен включаться только при заднем ходе автомобиля, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение питания на фонари заднего хода.Они включаются только при установке рычага переключения скоростей в положение R. Разъем для подключения задних фонарей как раз находился рядом с планируемым местом установки электронного блока управления парктрониками.

    Если цвета изоляции проводов неизвестны, их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного тока. Для этого включите зажигание и, не запуская двигатель, установите рычаг переключения скоростей в положение заднего хода. Далее прикасаемся минусовым дипломом мультиметра к голому кузову автомобиля, плюсовым по очереди прикасаемся к выводам разъема, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В.Далее плюсовой щуп оставляем подключенным к найденному контакту, а минусовой отсоединяем от корпуса, и находим его в разъеме Контактной массы. При этом прибор должен снова показать +12-14.. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.


    Подключить блок питания ParkTronics лучше всего методом пайки. Для этого, прослушав паяльником изоляцию в нужных местах, снять ее.Далее вовлекаем подключенные провода вокруг стандарта и обсасываем паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод — это плюс, а черный — минус (масса).

    После пайки оголенные части проводов нужно закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Чтобы исключить перехлест проводников припоя, провод, идущий к электронному блоку, нужно замкнуть в обычный пучок изолентой, как показано на фото ниже.


    Монтаж проводов произведен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника.Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включите зажигание и заднюю передачу. Поднесите препятствие к датчикам, чтобы убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

    Электронный блок парктроников я не стал прятать под обшивку, так как при нарушении работы парктроника без снятия панели его невозможно будет продиагностировать и отремонтировать. Поэтому решил установить его в карман багажника.Для этого было просверлено с помощью имеющегося фрезы отверстие в кармане боковой панели.


    Через проделанную дырку в кармане были черти парктроника и боковая планка, установленная на место. Далее разъемы были вставлены в блок датчиков электронного блока.

    К вертикальной задней стенке кармана электронный блок был приклеен двусторонним скотчем, который шел в комплекте.


    Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.


    После установки парктроников я не стал сразу клеить монитор на зеркало, но немного поездил. В итоге самым удобным не мешающим обзору было правое правое крепление зеркала к лобовому стеклу. Был приклеенный монитор на двусторонний скотч из комплекта от производителя.

    Как показала практика эксплуатации радара, он оправдал ожидания. Наоборот, особенно в людных местах, от этого становилось безопаснее и намного спокойнее.Теперь я не боюсь, что кто-нибудь из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

    Решение коллективного иска по отказу двигателя Kia

    ОБНОВЛЕНИЕ:

    • 10 мая 2021 года судья окончательно утвердил урегулирование проблемы с двигателем Kia.
    • Сообщите Top Class Actions о получении чека в разделе комментариев ниже или на нашей странице Facebook .

    Hyundai согласилась урегулировать групповые иски Kia по отказу двигателя в рамках мирового соглашения, положив конец утверждениям о том, что некоторые автомобили Kia были оснащены неисправными двигателями.

    В соответствии с мировым соглашением владельцы Kia, соответствующие критериям, могут получить различные льготы, в том числе расширенные гарантии, компенсацию, скидки и другие компенсации.

    Владельцы и арендаторы автомобилей Класса, изначально оснащенных оригинальным бензиновым двигателем Theta II с непосредственным впрыском объемом 2,0 или 2,4 литра или оснащенных им на замену, имеют право на льготы по этому урегулированию. Транспортные средства класса включают:

    • 2011-2018 и некоторые автомобили Kia Optima 2019 модельного года;
    • 2012-2018 и некоторые автомобили Kia Sorento 2019 модельного года; и
    • 2011-2018 и некоторые автомобили Kia Sportage 2019 модельного года.

    Истцы группового иска Kia по отказу двигателя утверждали, что несколько автомобилей Hyundai и Kia были оснащены неисправным двигателем Theta.

    В жалобе утверждалось, что шатунные подшипники в топливной системе с непосредственным впрыском бензина (GDI) автомобилей «претерпевают длительный отказ». Когда эти шатунные подшипники ломаются, металлический мусор якобы «накапливается в моторном масле», загрязняя его до такой степени, что фильтр не может удалить его полностью.

    Таким образом, загрязненное масло циркулирует в масляном насосе, повреждая компоненты двигателя и приводя в конечном итоге к «внезапному и неожиданному катастрофическому отказу двигателя», говорится в коллективном иске.

    В результате у транспортных средств, как утверждается, возникали отказы двигателей или возгорания, что подвергало потребителей риску несчастных случаев и финансового ущерба.

    Против автопроизводителей было подано несколько коллективных исков, в результате чего претензии были объединены в многоокружной судебный процесс с центром в Калифорнии. Истцы в этих исках требовали возмещения финансового ущерба и других выплат за травмы, которые они якобы получили из-за неисправных двигателей.

    Hyundai не признала никаких правонарушений, но согласилась урегулировать претензии, связанные с их дочерней компанией Kia, в рамках мирового соглашения.Претензии, связанные с отказом двигателя Hyundai , были разрешены в рамках аналогичной сделки. Мировое соглашение направлено на то, чтобы избежать судебных издержек и рисков, но не возлагает на Hyundai каких-либо правонарушений.

    Урегулирование группового иска Kia по отказу двигателя предусматривает несколько форм денежных и неденежных выгод, включая продление гарантии, возмещение расходов на ремонт и другие расходы, скидки и другие компенсации. Более подробная информация доступна в разделе «Потенциальная награда» ниже.

    Чтобы воспользоваться преимуществами урегулирования неисправности двигателя Kia, участники класса должны подать действующую форму претензии до 1 августа.9, 2021.

    Участники класса, у которых произошел отказ двигателя или возгорание после 28 августа 2020 г., могут подать действующую форму претензии в течение 90 дней после события. Формы претензий должны включать документацию об отказах двигателя, ремонте и другую соответствующую информацию.

    Крайний срок для исключения и возражения – 30 октября 2020 г. Окончательное слушание по утверждению коллективного иска Kia по отказу двигателя – 13 ноября 2020 г.

    Наиболее распространенные проблемы с трансмиссией KIA

    Такие модели, как Sportage, Rio, Telluride, Stinger, Sorento, Optima, Soul, Sedona, Forte, K900, в настоящее время являются одними из самых надежных автомобилей на рынке с очень небольшим количеством проблем с трансмиссией.

    Надежны ли коробки передач Kia?

    В целом трансмиссии Kia достаточно надежны. Большинство проблем с трансмиссией Kia, таких как трансмиссия не включается, проскальзывания при переключении передач, задержка переключения, рывки при включении передачи, отсутствие движения или заднего хода, зависание в аварийном режиме, часто вызваны низким уровнем трансмиссионной жидкости. Эти симптомы также могут быть связаны с проблемами с модулем управления коробкой передач, которые в некоторых случаях можно устранить, попросив дилера выполнить обновление программного обеспечения.

    Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, немедленно проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости откорректируйте его.Кроме того, позвоните любому дилеру Kia и узнайте, есть ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (TSB) или обновления программного обеспечения для трансмиссии.

    С учетом сказанного, мы по-прежнему сталкиваемся с автомобилями Kia с проблемами автоматической коробки передач, особенно с автомобилями, которые не обслуживаются или используются с проблемами трансмиссии, особенно с автомобилями, которые не обслуживаются или используются для буксировки.

    Давайте рассмотрим некоторые проблемы и распространенные причины автоматических коробок передач Киа.

    Вспышки переключения передач и отложенное переключение передач

    Автомобили KIA

    , которые используют 4-ступенчатую автоматическую коробку передач A4CF, имеют распространенную проблему переключения передач, которая включает в себя переключение передач или проскальзывание на 2-ю, 3-ю передачу 4-я передача.

    В некоторых случаях при выборе заднего хода будет длительная пауза, за которой следует глухой стук. Обычно любой из симптомов будет более заметным, когда машина холодная. Это может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя, поэтому в индикаторе двигателя появится соответствующий код, поэтому в памяти DTC будет соответствующий код.

    Возможные причины и решения

    • Падение давления внутри корпуса клапана из-за негерметичных соленоидов. Проблема обычно возникает постепенно; симптомы будут более очевидными, когда автомобиль холодный.Поскольку это распространенная проблема, доступны комплекты с соленоидами повышенной мощности.
    • Неисправность внутреннего жгута, что вызывает помехи в обмене данными между TCU и соленоидами. В отличие от протекающих соленоидов, это приведет к прерывистым и внезапным проблемам и вызовет лампочку проверки двигателя с лампочкой соленоида-переустановки двигателя с кодами, связанными с соленоидом.

    Неустойчивое переключение передач и переход на нейтраль

    Автомобили, использующие 4-ступенчатую автоматическую коробку передач A4CF, могут страдать от проблем, которые варьируются от рывков при переключении передач до внезапных и неконтролируемых переключений на нейтральную передачу, а трансмиссия может страдать от проблем, которые варьируются от рывков при переключении передач до внезапных и неконтролируемых переключений на нейтраль во время движения.

    Когда это происходит, водитель не включает ни одну передачу, несмотря на то, что он выбрал передачу или задний ход. Эти проблемы обычно вызывают загорание индикатора проверки двигателя, что означает, что будет соответствующий код в индикаторе двигателя, что означает, что в памяти DTC будет соответствующий код.

    Возможные причины и решения

    • Неисправный входной или выходной датчик скорости, который смещает процедуру переключения и приводит к вводящим в заблуждение кодам, связанным с электромагнитным клапаном. Определить, какой из этих двух датчиков вызывает проблему, — непростая задача; самый эффективный способ решить эту проблему — заменить оба.

    Неустойчивое и неудачное переключение передач

    Kia Sorento

    , в котором используется 5-ступенчатая автоматическая коробка передач RE5R05A, может страдать от ряда проблем с переключением передач, включая резкие переключения и неудачные переключения передач. Любая из этих проблем может возникать спорадически или присутствовать постоянно. Это обычно вызывает лампочку проверки двигателя, поэтому в трансмиссии будет храниться код, который может страдать от ряда проблем с переключением, включая резкие переключения и неудачные переключения передач. Любая из этих проблем может возникать спорадически или присутствовать постоянно.Это обычно приводит к срабатыванию индикатора проверки двигателя, поэтому код будет сохранен в индикаторе двигателя, поэтому код будет сохранен в памяти DTC.

    Возможные причины и решения:

    • Неисправен один или несколько электромагнитных клапанов. Обычно выходят из строя те, которые управляют прямым сцеплением, передним тормозом или входным сцеплением. Каждый из них будет запускать другой код, который поможет сузить проблему.
    • Проблемы с проводкой вызваны повреждением или коррозией. Это создает проблемы со связью между TCU и соленоидами.Полученные симптомы будут аналогичны неисправному соленоиду, поэтому рекомендуется перепроверить проводку и соленоид.
    • Обрыв или коррозия разъемов на плате управления, что приводит к спорадическим потерям сигнала. Хотя коррозию легко счистить, пайка сломанных разъемов может оказаться ненадежным решением. Вместо этого замените плату на новую или неповрежденную, бывшую в употреблении.

    Резкое или запаздывающее переключение передач

    Автомобили KIA

    с 6-ступенчатой ​​коробкой передач A6GF1 имеют распространенную проблему с резким или запаздывающим переключением передач.

    В большинстве случаев эта проблема будет прерывистой и более выраженной, когда автомобиль прогреется до рабочей температуры. Также может загореться индикатор проверки двигателя, что означает, что код будет сохранен внутри двигателя. Также может загореться индикатор двигателя, что означает, что код будет сохранен в памяти DTC.

    Возможные причины и решения

    • Неисправен датчик температуры трансмиссионной жидкости, который будет давать ложные показания на выходе. Эта трансмиссия чувствительна к температуре; это вызовет проблемы с запуском и вызовет индикатор проверки двигателя.Типичные коды ошибок варьируются от P0711 до P0714. Проверка датчика и соответствующей проводки покажет источник света двигателя. Типичные коды ошибок варьируются от P0711 до P0714. Проверка датчика и соответствующей проводки выявит источник проблемы.
    • Эти трансмиссии имеют процедуру адаптивного обучения, то есть они регулируют схемы переключения передач в зависимости от привычек водителя. Когда водители с разным стилем вождения используют один и тот же автомобиль, переключение передач может показаться необычным.Сброс процедуры обучения может решить проблему.

    Вибрации при ускорении или резком переключении передач

    Автомобили, в которых используется 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением D7UF1, могут страдать от нескольких типичных проблем, включая задержку отклика, сильную вибрацию и дребезжание при ускорении или на холостом ходу и резкое переключение передач. В большинстве случаев симптомы будут более заметны при агрессивном вождении. Эти проблемы не вызывают лампочку проверки двигателя.

    Возможные причины и решения

    • Износ двухмассового маховика, что приводит к металлическому стуку на холостом ходу из-за чрезмерного люфта.При проверке состояния маховика обратите внимание на свободный ход между пластинами и замените их, если они есть.
    • Перегрев сцепления в сборе может привести к прилипанию сцепления к маховику и задержке переключения передач. Одной из возможных причин является слишком агрессивный стиль вождения. В некоторых случаях обновление программного обеспечения TCU до последней версии с помощью подходящего диагностического инструмента может помочь в некоторых автомобилях с устаревшим программным обеспечением.
    • Сломанные или изношенные опоры двигателя или коробки передач.Это допускает чрезмерное движение, вызывая подпрыгивание двигателя и коробки передач при трогании с места.

    Поиск и устранение неисправностей коробки передач Kia

    Если у автомобиля Kia возникли проблемы с коробкой передач, мы настоятельно рекомендуем как можно скорее проверить уровень трансмиссионной жидкости.

    Если уровень трансмиссионной жидкости был скорректирован, но трансмиссия не переключается должным образом, считайте коды неисправностей из блока управления трансмиссией (TCU) с помощью сканера трансмиссии Kia.

    Как проверить уровень трансмиссионной жидкости Kia

    1. По возможности устанавливайте автомобиль на ровной поверхности.
    2. Установите стояночный тормоз и рычаг переключения передач в положение Park.
    3. Потяните фиксатор капота и откройте капот.
    4. Найдите щуп для измерения уровня коробки передач.
    5. Извлеките щуп и протрите его чистой тканью.
    6. Снова вставьте щуп в коробку передач. Убедитесь, что щуп полностью вставлен, затем извлеките его.
    7. Внимательно посмотрите на щуп, чтобы определить текущий уровень трансмиссионной жидкости.Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX для отметки COLD (нижняя).
    8. Если уровень низкий, долейте уровень трансмиссионной жидкости.
    9. Ведите автомобиль в течение пятнадцати минут, убедившись, что все передачи включены вручную.
    10. Повторите процедуру после прогрева коробки передач, но на этот раз уровень должен быть между отметками MIN и MAX.

    Не на всех автомобилях Kia есть щуп для измерения уровня трансмиссии. Если щупа нет, машину нужно будет поднять на подъемнике, а уровень проверить через заливное отверстие.

    Считать коды неисправностей коробки передач Kia

    Следующим шагом является считывание кодов неисправностей с модуля управления коробкой передач или так называемого TCU. Чтобы прочитать эти коды, вам понадобится сканер трансмиссии Kia. Базовые считыватели кодов не рекомендуются, поскольку они будут отображать общую систему или могут вообще не отображать код неисправности.

    1. Припаркуйте автомобиль и выключите зажигание — включите стояночные тормоза.
    2. Найдите диагностический порт под приборной панелью со стороны водителя.
    3. Подключите сканер OBD-II, затем включите зажигание, не запуская двигатель.
    4. Сканер включится. Разрешите ему обмениваться данными с автомобилем — выберите Kia, а затем свой.
    5. Выберите Блоки управления, затем Трансмиссия.
    6. Выберите Считать коды ошибок в главном меню.

    Эти шаги подходят для всех автомобилей Kia 2000 года выпуска и новее, включая Kia Rio, Sportage, Telluride, Stinger, Sorento, Optima, Soul, Sedona, Forte, K900, Cadenza.Все эти модели имеют диагностический порт OBD-II под приборной панелью со стороны водителя.

    Обязательно используйте сканер Kia, который может считывать коды передачи. Обычные сканеры обычно считывают коды только с блока управления двигателем (ECU), но вам нужен сканер, который также может считывать коды с блока управления коробкой передач (TCU).

    Kia Rio Вопросы — Автомобиль иногда не заводится

    Вот несколько сообщений с других форумов по той же проблеме….. «Здравствуйте, загорается ли индикатор иммобилайзера/ключа на приборной панели при включенном зажигании? Стоит проверить эта лампочка при каждом запуске, если не загорится то двигатель не заведется. блок иммобилайзера (киа называет его блоком SMARTRA) общая неисправность». И пост от КИА: «Дополнительная информация от Kia Tech: Система иммобилайзера отключит автомобиль, если не вставлен правильный ключ зажигания. используются, в дополнение к имеющимся в настоящее время противоугонным системам, таким как автомобильные сигнализации, Система иммобилайзера направлена ​​​​на то, чтобы резко снизить количество угонов автомобилей.1. Иммобилайзер типа SMARTRA A. Система SMARTRA состоит из транспондера, расположенного в ключе зажигания, антенная катушка, блок SMARTRA, световой индикатор и PCM (ECM). B. SMARTRA обменивается данными с PCM(ECM) (модулем управления двигателем) через выделенная линия связи. Поскольку система управления двигателем автомобиля способный управлять мобилизацией двигателя, это наиболее подходящий блок для управления СМАРТРА. C. Когда ключ вставлен в замок зажигания и повернут в положение ON, антенна Катушка посылает питание на транспондер в ключе зажигания.Затем транспондер отправляет кодированный сигнал обратно через блок SMARTRA в PCM(ECM). D. Если был использован правильный ключ, PCM (ECM) активирует подачу топлива. система. Одновременно загорится индикатор иммобилайзера на приборной панели. более пяти секунд, что указывает на то, что блок SMARTRA распознал код отправлено транспондером. E. Если был использован неверный ключ и код не был получен или распознан PCM (ECM) индикатор будет продолжать мигать в течение примерно пяти секунд, пока ключ зажигания выключен.F. Если необходимо перезаписать PCM(ECM) для изучения нового ключа, дилеру необходимо автомобиль клиента, все его ключи и Scan tool (pro), оснащенный иммобилайзером карточка программы. Любой ключ, который не изучен во время перезаписи, больше не будет запускать двигатель. G. Система иммобилайзера может хранить до четырех кодов ключей. H. Если клиент потерял ключ и не может запустить двигатель, обратитесь в сервисную службу. станция. КОМПОНЕНТЫ ОПЕРАЦИИ: PCM (модуль управления силовой передачей)1. PCM(ECM) выполняет проверку ключ зажигания с использованием специального алгоритма шифрования, который запрограммирован в транспондер, а также PCM (ECM) одновременно.Только если результаты равны, двигатель можно запустить. Данные всех транспондеров, действительных для транспортного средства, хранятся в PCM (ECM). — блок СМАРТРА SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в замке зажигания. ключ. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 кГц). То SMARTRA устанавливается за прижимной пластиной под панелью рядом с катушкой антенны. для радиопередачи и приема. Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый катушкой антенны, преобразуется в сообщения для последовательной связи с устройством SMARTRA.И, полученный сообщения от PCM (ECM) преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается к транспондеру через антенну. SMARTRA не выполняет проверку достоверности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство представляет собой только расширенный интерфейс, который преобразует поток радиочастотных данных транспондера в последовательную связь с PCM(ECM) и наоборот. ТРАНСПОНДЕР (встроенные ключи) Транспондер имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время основного обучения процедуры, транспондер будет запрограммирован специфичными для автомобиля данными.То специфические для автомобиля данные записываются в память транспондера. Процедура записи такова только однажды; поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или измененный. Антенная катушка Катушка антенны (А) выполняет следующие функции.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *