Схема парктроник своими руками: схема, на стандартных датчиках, как сделать, авто, сборка, установка

Содержание

схема, на стандартных датчиках, как сделать, авто, сборка, установка

Современный автомобиль представлен сочетанием большого количества различных систем. Многие связаны с процедурой парковки, устанавливаются для повышения безопасности проводимых маневров. При желании можно изготовить парктроник своими руками. Эта система рассчитана на определение расстояния до ближайших препятствий. Система представлена сочетанием датчиков и других элементов, которые в совокупности обеспечивают наиболее благоприятные условия для маневров в сложных условиях.

Необходимые инструменты и материалы

Для создания парктроника требуются некоторые материалы и инструменты. Машины на продажу часто ставятся с указанием этой опции, которая считается одной из самых полезных. Для проведения работы требуются:

  • Контроллер под названием «Arduino Duemilanove». Это устройство представлено аппаратным вычислителем, который обрабатывает всю поступающую информацию.
  • Ультразвуковые датчики, выступающие в качестве устройства, которое определяет расстояние.
  • Для защиты важных элементов системы применяется пластмассовый корпус или бокс. Он часто размещается в багажном отделении.
  • Для соединения отдельных элементов рекомендуется использовать специальные переходники. Применение метода пайки усложняет процедуру монтажа и демонтажа.
  • Светодиодные источники света. Диод устанавливается на видном месте в салоне автомобиля. Он выступает в качестве сигнала, по которому определяется степень сближения с различными препятствиями. Вместо диода может устанавливать таймер ШИМ-сигнала.
  • Макетная плата.
  • Провода надлежащей длины, которые применяются для соединения всех элементов. Для соединения парковочных датчиков, расположенных в бампере, с контроллером требуется проводка большой протяженности. Укладывается кабель под обшивкой кузова или различными пластиковыми панелями.
  • Источник питания на 9В. В некоторых случаях питание подводится от штатной магнитолы или мультимедийной системы, т. к. они включаются вместе с зажиганием.

Для проведения работы требуются паяльник, нож, щипцы и изоляция. Для снятия бампера и других элементов необходимы отвертки с различными наконечниками и набор ключей.

Схема

Схема самодельного парктроника предусматривает соединение нескольких элементов, которые в совокупности обеспечивают условия для комфортного передвижения в сложных условиях. Особенностями применяемой системы являются нижеприведенные моменты:

  • Специальные ИК-датчики могут определять препятствие на расстоянии до 100 см. На стандартных датчиках указывается дальность работы.
  • При обнаружении препятствия датчик передает сигнал детектору, который активирует таймер ШИМ-сигнала.
  • После срабатывания таймера устройство начинает выдавать сигнал с частотой, по которой определяется степень удаленности от объектов вокруг транспортного средства.

Схема парктроника основана на применении инфракрасного датчика. Делайте систему таким образом, чтобы луч при отражении попадал на фототранзистор.

Рекомендуется проводить размещение от 2 до 8 датчиков.

С увеличением количества элементов повышается эффективность самодельного парктроника.

Сборка

Провести сборку системы можно самостоятельно в домашних условиях. Инструкция выглядит следующим образом:

  • Выбранная плата Arduino приклеивается ко дну ящика при применении специального клея или силикона. После этого проводится подключение питания к контроллеру.
  • Большинство ультразвуковых датчиков, которые есть в продаже, питаются от сети 5 В. Для их подключения прокладывается провод.
  • Выход используемых ультразвуковых датчиков подводится к выводу ШИМ Arduino. Это соединение позволяет передавать импульс в датчик, после чего считывается получаемый результат.
  • Проводится подключение трехцветного диода. Перед непосредственной пайкой нужно уделить внимание тому, какие ноги отвечают за каждый цвет.
  • Следующий шаг заключается в установке программы.

Вместо диодов может устанавливаться элемент, который создает звуковой сигнал. Для этого применяется специальный преобразователь.

Проверка перед установкой

Перед непосредственной установкой системы на автомобиль следует ее протестировать. Рекомендации следующие:

  • Устройство фиксируется на основе.
  • Датчик приближают к различным объектам и проверяют то, каким будет сигнал.
  • Цепь проверяется при помощи мультиметра.

Стоит учитывать, что эффективность системы во многом зависит от правильности расположения датчиков.

Установка

Распространенным вопросом можно назвать то, будет ли мертвая зона при установке парктроника. Во многом это зависит от количества датчиков и правильности последующей регулировки всей системы. Схема расположения системы зависит от особенностей автомобиля. Рекомендации по проведению работы следующие:

  1. Начинать установку парктроника рекомендуется с размещения контроллера. Блок фиксируется в багажном отделении, где для него находится более подходящее место. При движении может возникнуть вибрация, которая нарушит целостность соединений. Фиксация проводится при помощи штатного кронштейна и двустороннего скотча.
  2. Самым сложным этапом является расположение датчиков внутри бампера. При работе применяется насадка подходящего размера, которыми в бампере автомобиля создаются отверстия.
  3. Чтобы провести работу аккуратно, рекомендуется осуществить демонтаж бампера. В зависимости от количества применяемых датчиков проводится разметка внутренней поверхности. Наиболее важным параметром можно назвать высоту расположения сенсоров, оптимальным расстоянием считают 0,5 м. Слишком низкое расположение может привести к тому, что парктроник будет срабатывать даже при сближении автомобиля с бордюрным камнем и другими небольшими объектами на дороге.
  4. После создания требуемых отверстий на их кромку наносится герметик и клеящий состав. Применение подобных материалов обеспечивает надежную фиксацию.
  5. Все провода собираются в один жгут и приклеиваются к поверхности бампера скотчем. Если этого не сделать, то есть вероятность нарушения контакта и пропадания сигнала.

После размещения всех датчиков проводится обратная установка бампера, проводка прокладывается в багажное отделение. Больше всего трудностей возникает с креплением переднего бампера, т. к. провода от датчика должны прокладываться через весь салон.

Перед непосредственным выездом на дороги общего пользования рекомендуется протестировать парктроник. Рекомендации следующие:

  1. Нужно подгонять автомобиль к препятствиям под различным углом. Это позволяет определить вероятность появления слепых зон.
  2. Подогнав транспортное средство к препятствию на расстояние, при котором сработали датчики, нужно остановиться и выйти посмотреть точность срабатывания. Подобную процедуру нужно повторить несколько раз.
  3. Рекомендуется проводить процедуру с большой аккуратностью и при помощи человека, который будет снаружи контролировать степень сближения транспортного средства с препятствием. Это связано с тем, что велика вероятность неправильного срабатывания системы.
  4. При обнаружении проблем следует провести замену используемых датчиков, проверку целостности проводки и провести перепрошивку контроллера.

Установка парктроника в домашних условиях делается не только ради экономии, но и с целью точной регулировки системы. Понимание всех сигналов позволяет исключить вероятность ошибки при маневрировании в тесных и сложных условиях.

Принципиальная электрическая схема парктроника

Принцип действия парковочных систем основан на излучении сигналов, которые принимаются после отражения от препятствия и обрабатываются управляющим устройством (например, микроконтроллером). Исходя из параметров принятого сигнала рассчитывается расстояние до препятствия, после чего соответствующая информация выводится на блок индикации. Особенности конкретной принципиальной электрической схемы парктроника могут отличаться в зависимости от типа используемых датчиков, количества дополнительных функций, стоимости парковочной системы и пр. Основной принцип работы при этом остаётся неизменным.

В качестве излучателей и приёмников обычно используются одни и те же датчики. Наиболее распространенный вариант — ультразвуковые сонары, но применяются также инфракрасные и электромагнитные сенсоры.

Функциональная схема парктроника

Рассмотрим принцип действия парковочного ассистента на примере одного из вариантов функциональной схемы устройства.


Управление работой данной схемы осуществляется микроконтроллером (МК на рис. 1). Микроконтроллер в заданные моменты времени подаёт управляющие сигналы на передатчик (Прд), который включает сенсоры (УЗИ) на передачу. При приближении к препятствию отраженные от него сигналы поступают на схему приемника (Прм), затем усиливаются усилителем (У) и поступают на микроконтроллер.

Микросхема МК анализирует параметры принятых сигналов (в случае ультразвуковых сенсоров — величину временной задержки), после чего управляет дальнейшей работой передатчика и блока сигнализации (БСИ).

Функциональные схемы разных парктроников имеют определенные отличия. Например, более простые могут обходиться вообще без микроконтроллеров. Управление в таком случае осуществляется посредством других электронных микросхем.

Принципиальная схема парктроника на счетчике-делителе

Рассмотрим пример принципиальной электрической схемы парктроника, собранной на десятичном счетчике-делителе. В нашем случае это МС К561ИЕ8.


В качестве датчиков используются два разных устройства — ультразвуковой излучатель (TX, MA40S4S) и приёмник (RX, MA40S4R). Генератор ультразвуковых импульсов собран на МС К561ТЛ. Здесь DD1.5 играет роль выходного буфера, DD1.6 – усилителя выходного сигнала, а DD1.4 – непосредственно генератора. Генерируемая частота составляет примерно 40 кГц, причём этот показатель можно подстроить посредством резистора R14.

Парктроник запитывается от сети 12 В (желательно брать питание от лампы заднего хода либо использовать альтернативные варианты при подключении передних датчиков). Стабилизатор входного напряжения выполнен на элементе DA1.

В момент сброса десятичного счётчика на выходе Q0 формируется управляющий электрический импульс, запускающий работу излучателя TX на передачу. Остальные выходы К561ИЕ8 задействованы для индикации расстояния от препятствия.

Отраженный сигнал после детектирования на RX усиливается каскадом VT1–VT4 и переключает триггер (DD1.1 и DD1.2). Тем самым работа счетчика временно останавливается. Включается один из светодиодов, сигнализирующий о расстоянии до препятствия. Включение диода HL9 говорит о максимальной дистанции до преграды, а HL1 – о минимальной. Одновременно с диодом HL1 включается звуковая сигнализация на зуммере BF.

Описанная принципиальная схема предусматривает возможность ручного регулирования ряда параметров. Потенциометром R14 настраивается чувствительность устройства. Посредством R15 задаётся диапазон срабатывания между светодиодами. Например, можно установить промежуток 10 см для каждого из диодов, тогда парктроник будет срабатывать при расстоянии в 90 см от препятствия.

Отметим, что приведённая электрическая схема парктроника позволяет подключить его всего с одной парой датчиков. Это очень простой и недорогой вариант организации парковочной системы.

Принципиальная электрическая схема на микроконтроллере

Эта принципиальная электрическая схема парктроника соответствует приведенной на рис. 1 функциональной.


Принципиальная схема собрана на 8-битном микроконтроллере Z86E0208PSC марки ZiLOG (DD1). DA1 – это стабилизатор напряжения 7805, обеспечивающий питание +5 В. На транзисторах VT1–VT3 собран резонансный усилитель. Применяются по четыре ультразвуковых излучателя и приёмника (BQ).

В качестве времязадающей цепи используется схема на кварцевом генераторе ZQ (8 МГц) и конденсаторах C3, C4. Ультразвуковые излучатели подключены на выводы 15—18 порта 2 контроллера. На входы излучателей подаются пакеты импульсов длительностью 1 мс с возбуждающим напряжением размахом 10 В.

Отраженные ультразвуковые волны принимаются приёмниками BQ1, BQ5—7, включенными во входную цепь трехкаскадного усилителя на транзисторах КТ3102. С выхода усилителя сигнал подаётся на вход P32 контроллера — неинвертирующий вход компаратора. С делителя R1–R3 на инвертирующий вход P33 подаётся эталонное напряжение +2,7 В. Дополнительную защиту от помех обеспечивает ограничительный диод VD1 с конденсатором C1. Для ограничения мгновенных значений принятого импульса уровнями 0 и 5 В используются диоды VD2 и VD3.

Принципиальная электрическая схема данного парковочного радара подразумевает подключение питания к лампе заднего хода автомобиля, левому и правому поворотникам. Это обеспечивает запуск системы в случае включения задней передачи или начале перестроения/поворота.

Микросхема DA1 преобразует 12 В в питающее напряжение МС Z86E02 + 5 В и стабилизирует его. На резисторе R6 и конденсаторах C2, C8 и C13 собран фильтр для подавления помех. На резисторах R1 и R5 реализован делитель напряжения 2,7 В.

Принцип действия

После включения парковочного радара управляющая микросхема запускает работу излучателей. При появлении в зоне действия системы препятствия происходит отражение ультразвука и возврат его к приёмнику. Микроконтроллер по времени задержки рассчитывает расстояние до преграды и формирует соответствующие предупреждающие сигналы: частые при расстоянии до препятствия менее 1 метра и редкие на дистанциях 1—2 метра.

После излучения пакета длительностью 1 мс контроллер переводит схему в режим ожидания, работа передатчиков подавляется. Если через 60 мс приемниками не была принята отраженная волна, радар опять запускается на передачу.

Схема датчика парктроника на инфракрасном излучении

В завершение приведем простейшую принципиальную электрическую схему датчика парктроника, собранную на инфракрасных излучателях.


Работа этой электрической схемы парктроника основана на взаимодействии операционного усилителя LM324 и таймера NE555. Используются два ИК-диода — передатчик и приёмник. В качестве индикаторов задействованы три светодиода — красный, зеленый, жёлтый.

Принципиальная схема парктроника настроена таким образом, что обеспечивает трёхступенчатую сигнализацию о приближающемся объекте. На дистанции 30 см включается желтый светодиод, на 20 см — жёлтый и зелёный, на 10 см горят все три индикатора.

При своей простоте эта схема представляет определенный интерес, поскольку монтажную плату со всеми необходимыми деталями можно купить в любом магазине радиодеталей.


При желании можно самостоятельно собрать парктроник своими руками с помощью этой электрической схемы. Правда, потребуется вынести индикаторы за пределы монтажной платы датчика и разместить их где-нибудь в районе приборной панели.

Схема парктроника своими руками « схемопедия

Парктроник(парковочный радар) своими руками

Устройство парктроник приобретает высокие потенциалы на современном авторынке. Но как быть с автомобилями в котором такой функции нет.В таком случае устройство

радар для безопасной парковки можно сделать своими руками.

Парктроник сигнализирует о приближении к какому либо предмету, что хорошо при парковании.

 

Схема парктроника:

Для того чтобы сохранить оригинал картинки,увеличьте ее,и сохраните правой кнопкой мыши на компьютер

Схема парктроника состоит из: таймера VD1 на микросхеме NE555 – аналог КР1006ВИ1 с излучающим светодиодом HL1; приёмного фотодиода HL2 с операционным усилителем и детектором; трёх компараторов. Операционный усилитель и компараторы собраны на донной микросхеме типа LM324 – аналог К1401УД2, которая представляет собой линейный светодиодный индикатор с четырьмя операционными усилителями в одном корпусе. Выходная световая сигнализация собрана на светодиодах HL3-5, выходная звуковая сигнализация собрана на таймере VD3 LN555 и звуковом элементе Z1. Для стабилизации питания схемы использован стабилизатор КРЕН и конденсатор С5.

Работа схемы радара. Таймер VD1 генерирует последовательность прямоугольных импульсов, частота которых определяется цепочкой R1, R2, C1 и равна в данной схеме 120 Гц. Инфракрасный светодиод HL1 постоянно излучает эти импульсы. Инфракрасный луч, попадая на препятствия, отражается от них и попадает в приемный фотодиод HL2. С фотодиода HL2 сигнал поступает на операционный усилитель, собранный на ¼ микросхемы VD2.

Усиленный сигнал детектируется диодами D2-3 и поступает на компаратор, собранный на трёх оставшихся операционных усилителях микросхемы. Напряжение на входах компараторов прямо пропорционально расстоянию до препятствия. Делитель напряжения, собранный на резисторах R7–R10 определяет порог срабатывания компараторов. Каждый компаратор включает свой светодиод в зависимости от величины напряжения, поступающего с детектора. Через диоды D4–D5 и резисторы R15–R17 сигнал с компараторов поступает на таймер VD3 на микросхеме NE555. К выходу 3 таймера подключен звуковой пьезоэлемент Z1 типа Зп-22. При расстоянии до препятствия 30см загорится первый светодиод и будут слышны редкие звуковые сигналы примерно 1-2 раза в секунду. При расстоянии до препятствия 15 см – загорится второй светодиод и будут слышны более частые 3-4 раза в секунду звуковые сигналы. При расстоянии до препятствия 7 см – загорится третий светодиод и будут слышны частые, более 4-х раз в секунду звуковые сигналы. Приведенные расстояния могут изменяться в зависимости от применённых в схеме типов инфракрасных элементов и свойств отражающей поверхности препятствия.

Конструкция и детали. Схема самодельного парковочного радара собрана на печатной плате. Инфракрасные фото и светодиоды можно применить любые и монтировать в одной паре, но обязательно разделить светонепроницаемой перегородкой или трубкой. Необходимо предусмотреть защиту от солнечной засветки. Устанавливать излучающий и приёмный светодиоды можно впереди или сзади автомобиля. Можно установить сразу несколько пар светодиодов в разных местах автомобиля, но для этого нужно немного доработать схему. Я установил светодиоды в задней фаре. Сигнальные светодиоды можно применить любые с цветом свечения по вашему вкусу.

Самодельный парктроник своими руками — Приборы — Автомобиль

Парковочный радар является специализированным устройством, предназначенное для парковки авто, которое устанавливается на авто.  В частности, парковочный радар сигнализирует о наличии бордюров, авто, людей и других препятствий. Парктроники предупреждают водителя при парковке о потенциальных препятствиях, находящихся за   пределом зоны его видимости или просто на наименьшем расстоянии от автомобиля.

В особенности необходимость радара проявляться в условиях ограниченного пространства или малого заднего обзора. Принципиальная схема такого радара приведена ниже.

Устройство действует по принципу сонара. Передатчик посылает ультразвуковые импульсы, а  приемник регистрирует их, будучи  отраженными,  от препятствий. Генератор ультразвуковых импульсов, построен на элементах DD1.4 -DD1.6  микросхемы 40016 ( функциональный  аналог К561ТЛ2 ). На DD1.4 собран непосредственно генератор ( частоту 40 kHz можно выставить резистором R14), DD1.5 — выходной буфер и на DD1.6 усилитель выходного сигнала.

Каждый новый импульс на TX появляется каждый раз, когда десятичный счетчик  DD2 находится в состоянии сброса — вывод Q0. Другие выводы (Q1 — Q9) предназначены для отображения расстояния от  радара до препятствия. Отраженный от препятствия сигнал улавливается датчиком RX и усиливается каскадом на транзисторах  VT1-VT4. Усиленный сигнал временно переключает триггер, собранный  на элементах  DD1.1 и DD1.2, в противоположное состояние, тем самым, останавливая работу счетчика DD2. В результате на линейке светодиодов горит соответствующий светодиод, отражающий расстояние до препятствия.   Максимальное расстояние соответствует светодиоду HL9, а наименьшее светодиоду HL1 и при этом еще раздается звуковой сигнал.

Регулировкой резистора R14 добиваются максимальной чувствительности  выставляя частоту в районе 40 кГц  — частота распространенных ультразвуковых датчиков. Регулировкой резистора R15 можно установить диапазон между светодиодами. Рекомендуемое расстояние 90 см — по  10 см для каждого светодиода. При изготовлении радара не перепутайте передатчик TX  и приемник RX, они внешне похожи друг на друга

Парктроник для гаража своими руками (схема и видео)

 Кроме самого автомобиля, который является основным имуществом вследствие чего человека и можно называть автолюбителем, к нему «по феншую» должно прилагаться куча всего и вся, дабы обслуживать и эксплуатировать его. Начиная от обычного гаража или парковки, до мелкого инструмента и электронных помощников. Одним из таких помощников в эксплуатации наших машин стал для нас парктроник. Во многих случаях он уже штатно идет в составе ТС, что позволяет наиболее точно и безопасно припарковать машину. Особенно это актуально в местах, где пространство ограничено и стеснено, тогда даже десятки сантиметров будут актуальны и с ними приходиться считаться. Ведь именно с такой точностью порой приходиться парковать машины в наших гаражах… И именно здесь нам как никогда и нужна опция парктроника. А что же делать если на вашем бампере такой функции нет, навыки вождения не высоки, а парковаться надо? Все просто! Поставить этот самый парктроник на машину или в гараж. Ну, на счет установки парктроника в машину мы вам посоветуем другую нашу статью, а что на счет парктроника для гаража, то здесь мы разберем именно этот вариант!

Парктроник для гаража своими руками со схемой и описанием принципа работы

Что же, давайте теперь перейдем непосредственно к схеме парктроника и к описанию ее работы. Взглянем на схему.

Нам бы очень хотелось назвать подобное классическим решением, что в принципе и представляет собой схема. Здесь в базу двухкаскадного усилителя включен фотодиод и сопротивление на 1 мОм, именно этой связкой и задается потенциал на базе входного транзистора, а значит и предел срабатывания для реле. В итоге резистором 1 мОм можно настраивать чувствительность срабатывания и выставлять в некоторой степени расстояние срабатывания реле в зависимости от приближения к датчику- оптопаре TCRT 5000.  Ну а чтобы наш диод не «накрылся» раньше времени, здесь стоит токоограничивающее сопротивление в 330 Ом. Если же говорить о питании ИК светодиода, то здесь и вовсе все просто. Обеспечиваем питание светодиода через токоограничительный резистор, уровень сопротивления которого должен зависеть от потребляемого тока светодиода и падения напряжения на самом сопротивлении. В нашем случае это сопротивление порядка 500-750 Ом. Менее 400 Ом мы бы вам точно не рекомендовали выставлять номинал сопротивления, иначе ИК светодиод «захочет уволиться с такой тяжкой работы». Что еще можно сказать… Здесь можно применять не только ту сборку-связку из ИК светодиода и фотодиода, которую мы вам предложили, но и что-то аналогичное. Разве что придется чуть подкрутить подстрочные резисторы. Также скажем, что само собой в схеме не затронут вопрос питания схемы от 220 вольт, здесь потребуется преобразователь. Если же схема будет применена для применения на борту машины, то это вполне возможно именно в представленном варианте.

 Теперь же, кому лень было читать, а быть может для того, кто хочет выслушать и посмотреть альтернативную версию о том же самом, но другими словами, предлагаем ознакомиться с видеоматериалом на эту тему.

Видео о парктронике для гаража своими руками

Вот собственно и все, схема простая, понятная, легкая в повторении и требующая минимальной наладки после ее сборки.

Как установить парктроник (передний, задний) своими руками, видео

Помощник при парковке станет полезным дополнением для любого авто, в независимости от марки, модели либо опыта вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник. Для наглядности материал дополняется видео.

Работа

Работа датчиков, именуемых парковочными радарами, основана на использовании звуковых волн. Именно поэтому такие сенсоры правильней называть сонарами, а не радарами.

Для измерения расстояния сенсоры посылают ультразвуковые волны, которые отбиваются от препятствия, возвращаясь к датчикам. Поскольку скорость волн является постоянной величиной, замер времени позволяет вычислить расстояние до предмета. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще становится посылаемый сигнал. При значительном сближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. В этом и заключается принцип работы парктроника.

Информирование водителя авто происходит с помощью цветовой визуализации, которая передается на экран. Дополнительно подается звуковой сигнал. В некоторых моделях отображается расстояния до предмета.

Комплектация

Для установки парковочных датчиков в авто вам необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть штатная система, которая не была выбрана владельцем при покупке в автосалоне, либо универсальный набор. Унифицированное устройство будет в себя включать следующие компоненты:

  • блок управления парктроником;
  • комплект датчиков, который обычно состоит из 4 штук. Выходы сенсоров будут автоматически укомплектованы разъемами типа «мама»;
  • дисплей либо звуковой зуммер с соответствующими разъемами для подключения;
  • провода для подключения питания. Соответственно, вывод «массы», который зачастую идет с клеммой «под болт», и «+». В комплекте должна быть специальная заклепка, которая позволит подключить плюсовой провод без «скруток» и изоленты. Для подключения питания необходимо заложить два провода в пазы заклепки, защелкнуть пластиковый кожух. После этого пассатижами сжать металлическую пластину, которая, продавив изоляцию, соединит жилы. При необходимости столь удобное приспособление можно докупить;
  • инструкция.

Разумеется, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно укомплектует систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере авто.

Требования инструкции

Многие приборы имеют четкие требования к установке датчиков. К примеру, интервал, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить парктроник, чтобы не обдирать бампер авто об бордюры, не инсталлируйте датчики слишком высоко. Но и низко ставить его также не стоит, так как сенсор может среагировать на дорожное полотно. Также многие производители рекомендуют ставить датчики под углом 90º относительно дорожного полотна.

Обязательно следите за тем, чтобы не перепутать порядковые номера при подключении сенсоров к блоку питания. В противном случае отображение на экране стороны препятствия, к которому приближается авто, будет производиться некорректно.

Установка переднего парктроника

Установка передних датчиков ничем не отличается от процедуры, проделываемой для задней оси. Разница будет заключаться в подключении питания. Поскольку инсталляция дополнительных приборов является во многом творческим процессом, вариантов того, как подключить передний парктроник к бортовой сети, существует несколько. Самый простой из них – питание от замка зажигания. Передний парктроник будет включаться после перевода ключа зажигания в 3 положение (On). Это метод запитывания один из самых простых.

Вам всего лишь нужно найти у монтажного блока провод, на который будет подаваться питание при включении зажигания. Определить это можно с помощью специальной контрольки. Поскольку система будет всегда включена, в зимнее время при налипании снега и плотного слоя грязи может подаваться ложный сигнал о сближении с препятствием. Это будет доставлять значительные неудобства. Предлагаем ознакомиться с видео процесса монтажа.

Непостоянное питание
  • Запитывание от педали тормоза. Питание к концевику включения тормозов также подается только при включенном зажигании. Но система будет срабатывать лишь в том случае, когда будет нажата педаль тормоза. Поскольку концевики реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, активировать передний парктроник можно легким касанием тормозов. Способ подключения будет прежним. Вам лишь необходимо найти плюсовой провод, который будет идти от концевика;
  • от включения первой скорости. Достаточно неординарный метод, суть которого заключается в установке кнопки в месте, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости. Вам придется соорудить кронштейн, рассчитав положение рычага. Для того чтобы не пришлось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, систему необходимо оснастить реле времени. После однократного нажатия на кнопку питание датчиков будет осуществляться на протяжении запрограммированного периода. Соорудить такое реле можно своими руками;
  • вывод на отдельную кнопку, нажатие которой будет провоцировать подачу питания к датчикам. Плюс в таком случае можно взять из любого удобного источника, на котором есть напряжение после включения зажигания. Кнопку также можно установить в любом удобном для вас месте.

Задний парктроник

Процесс установки для кормовой части авто рассмотрим более подробно. Для того чтобы поставить его своими руками, вам потребуются:

  • шуруповерт;
  • фреза (коронка) подходящего диаметра, если таковой не комплектуется купленный набор датчиков;
  • немного наждачной бумаги, для снятия заусенец после сверления заднего бампера;
  • проволка для протягивания проводов в труднодоступных местах;
  • хомуты либо изолента для фиксации жгутов;
  • обезжириватель для усиления адгезии места, к которому будет крепиться блок управления парктроником;
  • малярный скотч. С помощью его удобней размечать точки установки. Но главная причина использования – дополнительная защита ЛКП по контуру сверления коронкой;
  • термоклей и пистолет для герметизации места перехода проводов в кузов авто.
Процесс установки
  1. Наклейте малярный скотч и разметьте точки сверления отверстий;
  2. скрепите провода изолентой, а лучше всего – уложите в специальную гофру. Подведите их к технологическому отверстию в кузове авто. Обычно там имеется резиновая заглушка, которую можно просверлить. Место вокруг проводов можно герметизировать с помощью термоклея;
  3. очистите от грязи и обезжирьте место, куда будет крепиться блок управления парктроником. Закрепите блок в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
  4. подключите «массу». Зачастую в кормовой части авто достаточно болтов для крепления клеммы. Плюсовой вывод запитайте от лампочки заднего хода. Соответственно, датчики будут запитаны только при включенной задней скорости. Определить соответствующий провод можно с помощью контрольки. При включенном зажигании и включенной передачи определите, на каком разъеме +. К нему подключитесь с помощь защелки, описанной выше;
  5. протяните провода от кормовой части до места предполагаемой установки дисплея. Большинство водителей крепят его на зеркало заднего вида либо на приборной панели;
  6. подключите разъемы к блоку управление. Не забудьте о порядке установки датчиков.

Для большей наглядности прилагаем видео установки своими руками.

виды, устройство и схема подключения

Один из наиболее сложных маневров при управлении автомобилем – это задний ход. Но хотим мы того или нет, применять подобный режим движения приходится постоянно, особенно при парковке авто. Чтобы обезопасить управление машиной при такой ситуации, и родился парктроник.

Что он собой представляет, и каково устройство парктроника

У подобного устройства много названий. Его называют и парктроник, и парковочный радар, и парковочный сонар. Из этих названий становится ясен принцип его работы – обнаружение препятствия, измерение расстояния до него и предупреждение водителя. Происходит подобное следующим образом – когда включается задний ход, начинает излучать генератор ультразвука, входящий в состав парктроника.


В случае появления по пути движения автомобиля или рядом препятствия, от него появляется отраженный сигнал, который воспринимает схема парктроника. По времени запаздывания такого сигнала система определяет расстояние до препятствия и предупреждает об этом водителя авто с помощью средств сигнализации и индикации, предусмотренных конструкцией изделия.

Какой бывает система парктроник

Для понимания, что собой представляет подобное устройство, достаточно взглянуть на рисунок:
В его состав входят:

  • электронный блок;
  • датчики, размещаемые на бампере авто;
  • устройство отображения и индикации.

Это достаточно укрупнённое изображение, но оно позволяет понять, что собой представляет изделие. Существующие виды парктроников достаточно разнообразны и многочисленны. Можно определить такие признаки, по которым они различаются между собой:

Число подключаемых датчиков. Их может быть два, а может быть и восемь. От количества зависит возможность обнаружения препятствия при маневрировании задним ходом и стоимость самого парктроника. Если авто оборудовано двумя датчиками, то вероятность того, что препятствие останется незамеченным, довольно велика. Если же устройство содержит восемь датчиков, то вероятность ошибки минимальная.


Способ отображения расстояния. Система может использовать индикаторы расстояний с одной шкалой, с двумя шкалами и цифровым отображением расстояния до препятствия.

Средство отображения информации. У парктроника данные, которые получает устройство в результате его работы, могут отображаться на:

  1. специальном устройстве;
  2. жидкокристаллическом дисплее;
  3. ветровом стекле;
  4. зеркале заднего вида авто.

Способ передачи информации к электронному блоку управления от датчиков. Такая система, как парктроник, может использовать для этих целей передачу данных как по кабелю, так и по радиоканалу.

Применение дополнительных устройств. Есть специальные системы, которые в своей работе используют дополнительно видеокамеру, обеспечивающую отображение пространства сзади авто в зеркале заднего вида. Считается, что такой парктроник с камерой заднего вида создает возможности для наиболее безопасных условий при маневрировании задним ходом. При этом не стоит забывать, что хотя на автомобиле установлен парктроник, зеркало заднего вида так же, с не меньшей эффективностью, позволяет вовремя оценить наличие препятствий позади машины.

Места расположения датчиков. Первоначально планировалось располагать их только на поверхности заднего бампера авто, но в последующем система парктроник стала использовать и датчики, установленные на переднем бампере.

Как подключить парктроник

Задача эта ответственная, но ее вполне возможно выполнить собственными силами, следуя инструкции. Как правило, схема подключения требует соединить датчики, устройство отображения и электронный блок. Его обычно устанавливают в багажнике авто на любом удобном месте.


Следующей задачей схема подключения предполагает установку датчиков. Если их планируется больше двух, то в первую очередь устанавливаются крайние, на радиусах изгиба заднего бампера, затем ставятся остальные на одинаковом расстоянии. Перед их установкой подготавливают поверхность, очищая ее от пыли и грязи, и уже после этого на ней производят разметку на поверхности заднего бампера, где они будут располагаться. Система обычно предусматривает определенное расположение датчиков заднего вида, в том числе, как правило, необходимо выдержать расстояние от земли пятьдесят сантиметров.

В намеченных местах заднего бампера просверливаются отверстия, в которых затем устанавливаются датчики. Чтобы система в дальнейшем работала надежно, их дополнительно крепят к бамперу при помощи клея или герметика. После этого надо подключить датчики к блоку управления, как предусматривает схема парктроника. Если устройство отображения планируется располагать на передней панели или на зеркале заднего вида, то провода для подключения надо будет прокладывать под обшивкой салона, для чего придется ее снимать.

Все провода, использованные для подключения датчиков заднего вида, лучше всего объединить в единый жгут с помощью хомутов, в местах переходов через отверстия надо принять дополнительные меры защиты от повреждения. После того, как схема подключения всех устройств будет выполнена, парктроник должен быть протестирован. Для этого система парктроник проверяется в разных условиях на возможность обнаружения препятствий при маневрировании. Если изделие работает правильно, своевременно обнаруживает и предупреждает о наличии препятствий, то значит, у вас получилось подключить парктроник.

Парктроник для авто, его возможные отказы и неисправности

Как правило, причинами неисправностей парктроника служат отказы датчиков и проводов в жгутах. Конечно, не исключено, что отказ произошел в электронном блоке управления, из-за чего сама система парктроник или прекратила работать, или работает с нарушениями. Но такой отказ является достаточно редким.

Например, внешним проявлением отказа порой может служить продолжительный писк, который выдает система без всяких видимых поводов. В этом случае возможной причиной может быть забрызгивание датчика заднего вида грязью, после устранения загрязнения парктроник сможет работать, как раньше. Другой причиной может служить замыкание отдельных проводов, которыми выполнено подключение к центральному блоку датчиков. В этом случае правильная схема работы изделия будет нарушена, и для восстановления его работоспособности потребуется проведение диагностики.

Так же будет проявляться замыкание влагой проводов для подключения датчиков, вследствие чего правильная схема прохождения сигналов нарушится. Однако после просушки проводов, работоспособность должна восстановиться.

Само по себе такое устройство, как парктроник, нельзя считать обязательным элементом автомобиля, но тем не менее, оно оказывается полезным при выполнении сложных маневров, особенно для начинающих водителей. Парктроник может быть разного вида и конструктивного исполнения, но в любом случае для его работы требуется подключение датчиков заднего обзора.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Как самому поставить оригинальный парктроник. Что такое система помощи при парковке автомобиля. Технические характеристики парктроника

Парктроник — это устройство, предназначенное для помощи автомобилистам при парковке. транспортное средство . Водители, как говорится, делятся на два типа – тех, кто никогда не признает такое устройство, и тех, кто без него просто не может припарковаться. Итак, как он устанавливается, что нужно знать о схеме парктроника — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Схема работы парктроника

Если вы решили самостоятельно поставить парктроник на кузов или бампер автомобиля, то сначала разберемся, как работает устройство.Его основное назначение — сигнализировать автомобилисту звуковыми и световыми импульсами о том, что транспортное средство находится слишком близко к препятствию. Сегодня существует множество видов таких устройств, в том числе оснащенных камерами, выводящими картинку на дисплей магнитолы, отдельный монитор или даже лобовое стекло.

Итак, если вы решили установить парктроник, то ознакомьтесь со схемой его работы ниже:

  1. Схема оснащена несколькими датчиками, которые при подключении позволяют обнаруживать препятствия с помощью ультразвукового импульса.
  2. Когда регулятор обнаруживает препятствие, волна возвращается к нему.
  3. Регулятор передает импульс об имеющихся помехах на блок управления, который в последующем обрабатывает полученные данные.
  4. В результате, если подключение и настройка были выполнены правильно, водитель получает уведомление о помехах. Это может быть звуковой сигнал, визуальный или комплексный. Дисплей магнитолы или самого устройства может отображать расстояние до объекта помех. Но на самом деле наши автомобилисты обычно воспринимают только звуковые импульсы.

Установка парктроника своими руками

Как установить парктроник, как сверлить отверстия и подключать устройство к бамперу? Можно и нужно ли его красить, какого цвета должна быть покраска, как все правильно сделать? Установка парктроника своими руками и настройка не является особо сложной процедурой. Вам понадобится время и, конечно же, стандартный ремкомплект.


Итак, установка парктроника подразумевает правильный выбор самого устройства — в данном случае вы руководствуетесь своими предпочтениями, а также своим бюджетом.Чтобы вам не приходилось постоянно делать ремонт, заранее определитесь, какую модель вы хотите приобрести. Для этого воспользуйтесь мониторингом отзывов в сети, чтобы понять, какой тип устройств выбирают другие автолюбители и как они при этом себя ведут.

Выбрав нужное устройство, вам останется только просверлить отверстия в бампере, установить и покрасить устройство в соответствующий цвет. Имейте в виду, что каждое транспортное средство имеет определенные конструктивные особенности, в результате сверление бампера может занять определенное время.Соответственно, если вы не хотите получать импульс от асфальта или неба, вы должны сразу знать, как правильно просверлить отверстия в бампере и вообще установить их на свою модель автомобиля.


В комплект к парктронику должна входить инструкция по сверлению бампера, подключению и настройке, из которой можно полностью понять, как осуществляется данная процедура. В том случае, если в комплекте нет инструкции по установке устройств, то лучше не останавливать свой выбор на таких устройствах.В этом случае можно просто приобрести себе прошивающее устройство, от которого толку не будет, как бы вы его ни настраивали.

Итак, если вы не хотите столкнуться с ремонтом, то остановите свой выбор только на качественном парктронике. В целом процедура сверления бампера и покраски устройства в соответствующий цвет универсальна для всех типов парктроника. Если производитель зарекомендовал свою продукцию как качественную, в комплекте будет не только инструкция, но и резак под размер регуляторов.Этот резак позволит правильно подобрать отверстия для сверления бампера автомобиля (видео Автоден ТВ).

Как установить и подключить устройство?

Как правильно установить устройство в бампер автомобиля, как подогнать и как покрасить в нужный цвет — об этом мы поговорим далее:

  1. Для начала нужно правильно подготовить место для монтажа устройство. Электронный блок управления гаджета монтируется в багажном отделении, нужно правильно выбрать место для установки.Крепить устройство можно под пластиковой облицовкой багажника или в свободном пространстве под крылом. Это не важно, главное, чтобы на блок управления не влияла влага и другие внешние факторы.
  2. Теперь можно приступать к подготовке самого бампера и в первую очередь его необходимо тщательно вымыть. После этого, учитывая количество регуляторов, которые идут в комплекте с устройством, следует правильно разметить этот элемент корпуса. Как правило, современные гаджеты оснащены четырьмя датчиками, в соответствии с этим номером можно правильно разметить бампер.Как правило, два крайних регулятора разнесены на боковые, радиусные части бампера. Оставшееся расстояние можно разделить на соответствующее количество частей в зависимости от количества регуляторов, которые идут в комплекте.
  3. Что касается самой разметки, то ее можно сделать фломастером или маркером. Чтобы не испортить цвет кузова, маркер впоследствии смывается спиртом. Также следует отметить, что разметка производится в соответствии с определенными параметрами гаджета, то есть необходимо учитывать показатели производительности устройства, отмеченные в инструкции.В большинстве случаев высота от земли составляет полметра.
  4. С помощью фрезы необходимо просверлить в бампере соответствующие отверстия, а затем установить в них регуляторы. В большинстве случаев регуляторы без проблем влезают в сиденья, но для большей уверенности в том, что они не выпадут, их можно приклеить.
  5. Перед окраской регуляторов в нужный цвет их необходимо подключить к блоку управления, а также к монитору. Для этого используется схема, входящая в комплект.Далее нужно покрасить выводы датчиков, чтобы они подходили по тону к бамперу. Выводы в принципе расписывать не нужно, все зависит от ваших предпочтений.
  6. Завершающим этапом будет диагностика и тестирование рабочего состояния гаджета, при этом тестирование следует проводить с препятствиями.

В целом процесс установки гаджета не представляет особой сложности, в принципе, при желании с этой процедурой справится любой. Если есть сомнения по этому поводу, то лучше один раз заплатить и довериться специалистам, но быть уверенным в работоспособности устройства.

Видео «Установка парктроника в домашних условиях»

Как установить такое устройство на автомобиль своими руками — пошаговая инструкция представлена ​​в видео (автор видео — Сделано в Гараже).

Нет, даже самое высокотехнологичное оборудование может заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, быстрота реакции, острое зрение водителя гораздо важнее всех существующих вспомогательных систем… Однако водительское мастерство приходит только с опытом (и, возможно, царапинами на кузове).Чтобы свести к минимуму проблемы, вызванные неумелой парковкой, человечество придумало парктроник. Естественно, эти устройства не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки. А вот парктроник сможет уберечь от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно для начинающих водителей, особенно если его правильно подобрать. Но купить его — это только полдела. Также необходимо правильно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему.В сегодняшней статье мы покажем вам, как это сделать.

Что такое датчики парковки?

Это специальные системы, используемые для индикации габаритов автомобиля с помощью датчиков. Основная функция парктроника – предупредить водителя о каком-либо объекте или объекте на пути автомобиля. Есть как задние парковочные системы, так и передние.

Устройство

Типовой парковочный радар состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами – обрабатывает полученные данные и осуществляет самодиагностику.Ультразвуковые датчики используются в качестве приводов в большинстве датчиков парковки. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок.

Также в состав парковочного комплекса входит световой индикатор или табло. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые. Модели с дисплеем более функциональны и допускают подключение камер заднего или переднего вида.Некоторые устройства имеют среди возможностей функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но они есть не на всех автомобилях.

Как это работает?

Перед установкой парковочных систем на свой автомобиль вы должны знать и понимать, как эти устройства работают. Итак, электронный блок посылает на датчики. Датчики излучают ультразвуковую волну под углом 120 градусов. Если волна встретит препятствие на своем пути, она отразится. Датчик сможет ее уловить и затем передать информацию о ней в блок.

Блок управления подсчитывает время, за которое датчики формируют волну и принимают ее, а затем рассчитывает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на устройства оповещения. Устройство запускается автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, включаются все датчики. В случае с трансмиссией активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, активируются все датчики на переднем бампере.Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковке, выезде из дворов и придомовых территорий. А вот установку переднего парктроника многие считают нецелесообразной. Что касается технологии установки, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что бордюр почти везде имеет одинаковую высоту.Дорожный просвет у кроссовера и седана разный. Если у машины большой дорожный просвет, то толку от переднего парктроника действительно будет немного. Но если машина невысокая (Шевроле Круз, Фиат Типо и так далее), то стоит оснастить машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Также есть определенные особенности подключения переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все гораздо проще.В случае с задними датчиками электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю во время движения ложными сигналами.

Передний датчик должен быть связан с тормозным давлением или скоростью движения автомобиля. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы дороже задних.

Крепление датчиков на передний бампер автомобиля

Посмотрим как правильно своими руками.В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Монтажные работы лучше начинать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее его поверхность тщательно очищается и моется. На новых машинах производитель уже сделал заводскую маркировку на поверхности бампера для установки.

Следует учитывать, что датчики необходимо устанавливать на высоте не менее 50 сантиметров от земли. Места установки размечаются так, чтобы между ними было равное расстояние.Также контролируется расстояние от краев бампера. Он также должен быть таким же.

Недопустимо, чтобы датчик был закрыт номерными знаками или молдингами. Если все хорошо, то с помощью дрели и тонкого сверла в бампере делаются отверстия. С помощью комплектной фрезы отверстие расширяется. Затем в полученное отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется хомутами, которые затем крепятся к бамперу. Датчики должны быть установлены так, чтобы они находились под углом 90 градусов к земле.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс установки передних и задних датчиков практически одинаков, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее. Есть разные варианты — с кнопкой активации парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема кнопки

Этот вариант намного проще в реализации, и работает он достаточно эффективно. Правда, запускать его нужно вручную — если это необходимо.Для реализации схемы необходима кнопка, которую необходимо установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.

Питание можно взять от того же места, где питается видеорегистратор или внутреннее освещение. Принцип такого подключения переднего парктроника прост – при запуске двигателя подается питание. Если двигатель заглушить, то система отключится. Конечно, этот вариант не идеален – по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для этой реализации вам понадобится первый датчик передачи. Это может быть обычная кнопка. Также нужно сделать подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. Когда передача включена, рычаг переключения передач активирует кнопку, которая, в свою очередь, активирует систему парковки.

Подключение переднего парктроника с первой скорости реализовано следующим образом.Сначала разберите крышку селектора коробки передач. Здесь много свободного места. Там же можно найти застежки. В индивидуальном порядке для креплений необходимо изготовить специальный держатель. Лучше выбирать кнопку с кликом — в некоторых ситуациях это очень удобно. Затем кнопка вставляется в держатель. Система проверена на автомобиле. При необходимости скорректируйте конструкцию.

Схема с кнопкой и реле времени

Еще один интересный вариант подключения переднего парктроника.Это особенно полезно для владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Итак, помимо кнопки подключено реле времени — при нажатии тумблера оно на некоторое время запустит парктроник, а затем система отключится. Это особенно полезно, когда в сложной ситуации нужно держаться за руль обеими руками.

Другие схемы

Также можно реализовать альтернативную схему подключения переднего парктроника. В автомобилях с автоматической коробкой передач есть датчик, который следит за включенной передачей.В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого в зависимости от включенной передачи будет +12В, от которого можно запитать парковочную систему.

Примерно так устроена схема подключения переднего штатного парктроника на ах45 Хендай. Передний датчик включается при переводе в режим «Движение». Устройство отключается при скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к переднему парктронику

Те, кому помощи при парковке недостаточно, могут дополнительно установить камеру.Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств. Камера подключается напрямую к парктронику и магнитоле. На экран последнего будет накладываться картинка с показаниями системы.

Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Камера включается автоматически. Происходит это после включения зажигания. Система деактивируется, если автомобиль достиг определенной скорости. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видите, передние парковочные системы очень нужны. При правильной установке они смогут реагировать даже на бордюры. Подключение передних датчиков парковки действительно сложно. Но нет ничего невозможного — установку можно выполнить своими руками.

Ежегодно на улицах современных городов появляется множество транспортных средств.

В то же время количество парковочных мест для автотранспорта увеличивается не так активно, а водителям транспортных средств приходится парковаться плотнее, что неизбежно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий.Установка парктроника поможет избежать неловкой ситуации. Парктроник — это парковочный радар, который помогает водителям безопасно припарковать свой автомобиль в любых условиях. Это особенно полезно для начинающих водителей, в том числе и тех, кто только осваивает парковку транспортного средства в сложных условиях города.

Такие решения делятся на несколько видов, поэтому в данной статье также будет рассмотрен один из самых популярных видов — ультразвуковой радар. Принцип работы устройства прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные датчики, передающие и принимающие акустический сигнал.Устройство рассчитывает расстояние до ближайшего препятствия на основе времени, которое требуется звуковой волне, чтобы пройти от датчика до препятствия и отразиться от него. Это делается за счет постоянной скорости звука.

Водителю подают сигнал комплексного визуального или звукового типа. В некоторых вариациях устанавливаются ЖК-экраны, на которых отображается расстояние между транспортным средством и препятствием, а также положение. Как показала практика, лучше всего водители воспринимают звуковые сигналы, но это в большей степени индивидуальная особенность.

Парктроник своими руками не требует навыков профессионального уровня.

С этой операцией справится практически любой автолюбитель. Все, что вам нужно, это просверленные отверстия и правильно подключенные провода. Большинство необходимых инструментов можно найти в вашем гараже.

В комплект парковочных радаров в основном входят:

  • датчики «от двух до восьми штук»
  • соединительные кабели
  • экран
  • Блок обработки сигналов
  • .

Цена установки парктроника вполне приемлемая, некоторые продавцы даже включают монтажные работы в стоимость рассматриваемого оборудования.Однако те, кто хочет сэкономить или просто хочет все сделать самостоятельно, могут использовать самые разные способы установки.

Оборудование

Кроме того, в комплект с некоторыми опциями входит фреза для сверления отверстий под датчики и разные мелочи в качестве бонуса. Но если таких нет в комплекте, это не столь важно, можно измерить размеры датчика и купить сверло в тематическом магазине. Но следует учитывать, что диаметр фрезы не должен превышать диаметр датчика на один-два миллиметра.

Для монтажа и подключения радара вам потребуется:

  • сам радар
  • фреза для подготовки отверстий под датчики «поставляется в основном в комплекте»
  • дрель
  • ключи
  • измерительные приборы, электроизоляционная лента.

Все автомобили имеют определенные отличия и в каждом случае свои нюансы, поэтому могут потребоваться и другие вещи, например пассатижи, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Этот вариант монтажа является универсальным и подходит для большинства машин. Датчики вмонтированы в бамперы, которые с помощью проводов соединены с блоком управления. Экран прибора может располагаться как на приборной панели, так и в конце салона, а также подключается к блоку.

Крепление заднего радара

Начать установку системы стоит со сверления отверстий под датчики. Этот этап является самой ответственной процедурой и поэтому очень важно сделать все на должном уровне.На некоторых моделях бампер можно не снимать, но для удобства можно попробовать.

В первую очередь намечают места бампера, на которые в дальнейшем будут устанавливаться датчики. В инструкции к радару вы можете увидеть основные требования к установке, такие как наиболее подходящее расстояние до земли и между датчиками. Важно соблюдать и учитывать эти требования перед созданием отверстий. Далее наклеивается скотч монтажного типа в тех местах, где будут делаться отверстия, а также указывается центр каждого отверстия.

Крепление радара в задний бампер

Стоит на всякий случай перепроверить маркировку каждого отверстия, т. к. допущенная ошибка исправляется, то работать не будет!

С помощью фрезы сверлим отверстия с нанесенной разметкой. Важно, чтобы после установки датчик был направлен горизонтально, поэтому сверление должно быть перпендикулярно бамперу.

Закончив этап, описанный чуть выше, приступаем к размещению датчиков наружу с проводами внутрь отверстия.В некоторых автомобилях есть демпфер, а это значит, что вам понадобится проволока или гвоздь, чтобы правильно разместить проволоку. Заранее проделав в демпфере отверстие, крепят гвоздь к кабелю с помощью электроизоляционной ленты и протягивают его дальше внутрь.

В дальнейшем датчик вставляется, и фиксируется сзади специальными кольцами, имеющимися в комплекте. Важно расположить датчики в правильной последовательности. Они обозначаются первыми четырьмя буквами латинского порядка.

Последовательность должна быть аналогична алфавитному порядку.

Датчики, как правило, выполнены в черном или серебристом цвете, поэтому при необходимости их цвет можно адаптировать под окраску бампера. Эта операция никоим образом не повлияет на их работоспособность и срок службы, а вашему автомобилю прибавит красоты. Краска подбирается визуально, либо с точным определением цвета путем подбора на компьютере.

В основном блок обработки сигналов устанавливается в багажном отделении, но также может быть установлен на внутренней стороне крыла или под приборной панелью.Мы изучим самый распространенный вариант.

Установка будет проходить в бампер и багажник. В первую очередь нужно опорожнить багажник и снять обшивку. Провода от каждого датчика должны быть смотаны. Это можно сделать с помощью электроизоляционной ленты или пропустив через гофру провод.

Может служить хорошей защитой. Свернутая проводка проводится под бампером в багажник через проделанное отверстие. При отсутствии последнего сверлят новый и после протяжки проводов заливают герметиком.

В дальнейшем необходимо определиться с местом установки блока обработки сигналов.

Это место должно быть для него достаточно безопасным, так как блок может быть сорван перевозимым грузом. Крепят его на любую поверхность с помощью двухстороннего скотча — просто отрывая пленку и прикрепляя блок.

Радар сработает при включении задней передачи. Поэтому в конце нужно запастись питанием от реверса оптики соблюдая полярность.В первую очередь добираются до проводов задней оптики и определяют полярность. Большая часть проводки имеет черную или красную изоляцию кабеля. Как правило, плюс выделяется красным. Если у вас есть определенные проблемы с этим, вы можете прибегнуть к помощи тестера.

Соедините провода двумя способами:

Снимите изоляцию с кабелей и скрутите их вместе. После этого место соединения плотно обматывается электроизоляционной лентой. Процедура повторяется с каждой из пар проводов разной полярности.

В качестве альтернативы можно использовать заклепки, которые при сдавливании создают контакт между проводами. Этот вариант более практичен, ведь не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В некоторых случаях в комплекте поставляются заклепки, но если их нет, то всегда можно купить в магазине.

Разъем заднего радара

На провод с плюсом от задней оптики надевается заклепка. Второе из отверстий необходимо для подключения провода для питания агрегата.После плоскогубцы нажимают на перемычку, протыкая кабели с разной полярностью и создавая контакт.

Выполнив вышеперечисленные процедуры, приступайте к подключению блока датчиков, разъем каждого провода промаркирован.

Теперь нужно подумать, где будет располагаться дисплей устройства. В основном он устанавливается на приборной панели. Но в некоторых случаях его устанавливают в задней части салона, чтобы он не попадал в зеркало заднего вида. Как и в случае с блоком, он крепится к ровной поверхности на двусторонний скотч.Какое бы место ни было выбрано, следующим шагом будет подключение к блоку обработки сигналов.

Важно отметить, что для успешной установки дисплея будет важно, не упадет ли дисплей в зеркало. Причина кроется в том, что информация в зеркале зеркальная. Для того, чтобы через зеркало выводилась правильная информация, нужно изменить порядок подсоединяемых проводов, начиная с А и заканчивая D.

Задний дисплей не требует протяжки кабеля через весь салон к приборной панели.Достаточно протянуть проводку через отверстие под сиденьем, а оттуда под боковую и крышу автомобиля. На переднем дисплее проводка расположена под ковриками.

Вся проводка должна быть закреплена электроизоляционной лентой или хомутами.

То же самое относится к лишним кускам проволоки. Также может оказаться, что в солнечную погоду автомобиль начнет прогреваться, и блок, прикрепленный на двухсторонний скотч, соскользнет. По завершению монтажных работ включается зажигание, а затем выбирается задняя передача, чтобы можно было проверить работу экрана.Если дисплей загорается, значит, вся работа выполнена правильно.

Передняя радарная установка

Передняя установка производится аналогично, но с некоторыми изменениями. В этом случае необходимо протянуть проводку через капот в салон автомобиля, а оттуда в багажник, где находится блок обработки. На некоторых моделях перед установкой необходимо снять решетку радиатора и воздухозаборник.

В дальнейшем все делается по инструкции — размечаются и делаются отверстия под передний парктроник.Проволока необходима, чтобы протянуть провод под бампером.

После этого проводка скрепляется электроизоляционной лентой. С помощью технологического отверстия провод выводится в подкапотное пространство. Бывают случаи, когда бачок омывающей жидкости будет мешать протягиванию проводов, поэтому этот элемент нужно будет снять.

Провод от левого датчика лучше всего проложить со стороны моторного отсека под аккумулятором. Для того чтобы протянуть оставшуюся проводку, можно прибегнуть к стандартной гофре, если она у вас есть.Трос протягивается в салон через технологическое отверстие.

Важно определить способ активации переднего устройства. Есть несколько способов:

Активация отдельной кнопкой. При таком способе вам нужно будет подключить передний радар к штатной кнопке на передней панели, либо прибегнуть к установке новой кнопки. Эта опция полезна тем, что дает возможность использовать устройства только тогда, когда это действительно необходимо.

Активация при зажигании.Этот способ более практичен, так как не требует постоянного нажатия на кнопку. Требуется найти провод зажигания. Для этого нужно аккуратно вскрыть панель и через тестер найти нужный провод. Первым делом нужно включить зажигание и найти провод с напряжением двенадцать вольт. Затем выключается зажигание, после чего на провод перестанет поступать напряжение.

Активация переднего радара с помощью педали тормоза. В этом случае вам понадобится питание от соответствующей лампы.Нужный провод определяется с помощью уже упомянутого тестера по аналогичной схеме.

И в завершение нужно будет вывести проводку через салон автомобиля туда, где установлен блок обработки сигналов. Проводка переднего радара подключается исходя из информации из инструкции, в случае аналогичном задним радарам. При необходимости можно посмотреть, как устанавливаются парктроники своими руками видео.

Существует ряд причин, по которым радар может выйти из строя или выйти из строя по окончании монтажных работ.В качестве примера можно привести два популярных корпуса:

В первых пунктах статьи рекомендовались меры по проверке работоспособности устройства перед его установкой на транспортное средство. Если до установки он был в рабочем состоянии, следует проверить состояние каждого основного блока. Каждый компонент должен быть подключен, как указано в инструкциях, прилагаемых к рассматриваемому устройству. Важно проверить, правильно ли подана еда. Вполне вероятно, что причиной поломки может быть брак изделия.

Самым быстрым и надежным способом расчета причин поломки можно назвать компьютерную диагностику. Эту услугу предоставляют многие автомастерские.

По большей части причина проблемы кроется в датчиках, на которые следует обращать первоочередное внимание. Одной из самых распространенных проблем считается постоянный сигнал. Причина может крыться в инородном теле, которое находится на датчике, либо в окислении контактов и коротком замыкании.

Также датчики чувствительны к жидкости, поэтому могут давать ложный сигнал.Эту проблему можно решить с помощью сушки. В холодную погоду датчики также могут терять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работу.

Вся проводка должна быть закреплена электроизоляционной лентой. То же самое касается и лишних кусков проволоки. Также может случиться так, что в жаркую летнюю погоду машина будет нагреваться, и блок, прикрепленный на двусторонний скотч, будет скользить.

В итоге стоит отметить, что перед выездом на дорогу важно проверить устройство в разных режимах работы и с различными препятствиями, что позволит получить представление о том, в какой ситуации система подает сигнал ложный сигнал, а в какой реальный сигнал.

Современный автомобиль – это множество систем, облегчающих жизнь водителю. А чтобы любой человек чувствовал себя за рулем комфортно, вне зависимости от водительского стажа, придумано множество устройств – гидроусилитель, инжекторный впрыск, навигация и парктроник. Первый снижает усилие, прилагаемое к рулю, что позволяет без проблем маневрировать даже хрупким девушкам. Второй облегчает запуск двигателя – нет необходимости вручную регулировать подачу воздуха в топливную систему в мороз.А вторые помогают вам свободно маневрировать в незнакомом для вас месте.

Несколько датчиков на бамперах показывают, сколько метров или сантиметров осталось до препятствия. С ним вы не повредите свой автомобиль. И сегодня парктроник часто устанавливают даже на стандартные комплектации. А вот установка парктроника своими руками не вызовет затруднений, если ваш автомобиль не оснащен им с завода.

Функции и назначение парктроника

Парктроник — незаменимое устройство для водителя, живущего в большом городе

В современном городе главная проблема – это парковка.Иногда довольно сложно найти место, где можно оставить машину, свободных площадок очень мало. Даже платные парковки встречаются редко. Водителям приходится оставлять свои машины на обочине, а вот попасть в небольшой зазор между соседями проблематично. Очень легко повредить как свою машину, так и ту, что стоит рядом с ней. Тут на помощь приходит парковочный радар, который отслеживает расстояние до препятствия и отображает его на дисплее в салоне.

На зеркала заднего вида ориентироваться в таких ситуациях не стоит, так как у них есть мертвая зона – пространство, которое не захватывается ни одним из зеркал.Зато датчик парктроника способен улавливать любые препятствия — бордюры, столбы, автомобили. Часто можно встретить датчики парковки, оснащенные камерами заднего вида. Обычно их устанавливают возле номерного знака или в бампере. А в салоне есть ЖК-монитор, на который выводится изображение с камеры. Благодаря этому улучшению вы можете видеть все, что находится позади автомобиля. Сегодня наиболее востребована установка парктроника с подобной функцией, так как информация предоставляется водителю максимально полной.

Комплектация современных парктроников:

Комплект парктроников с камерой заднего вида

  1. Датчики. Самый популярный узор — два спереди и четыре сзади. Чем больше излучателей вы установите, тем больше охват вы получите.
  2. Блок управления парктроником обрабатывает сигналы датчиков.
  3. Провода, клеммы, соединения.

Блок управления считает время прохождения сигнала от датчика до препятствия и обратно.Если сигнал не возвращается, устройство понимает, что помех нет. Рассчитав время, блок управления производит простейший расчет расстояния, ведь скорость излучения известна и постоянна. Далее выходное значение преобразуется, представляется водителю визуально – на ЖК-дисплее появляется надпись с точным расстоянием до препятствия. Но чаще, конечно, происходит дублирование звука — чем ближе препятствие, тем быстрее будет подавать звуковой сигнал динамик в устройстве, предупреждая водителя об опасности.

Самостоятельный монтаж парктроника

Некоторые автомобили могут выпускаться без парктроника, но есть места для установки датчиков. Но даже если их нет, каждый может сделать несколько отверстий. В комплекте с парктроником обычно идет специальное сверло, диаметр которого такой же, как у датчика. Первая задача, которую необходимо решить – это выбор типа и марки устройства. Придется учитывать следующие моменты:

  • ваши финансовые возможности;
  • какому производителю вы доверяете больше всего;
  • Возможности устройства
  • (графический дисплей, наличие видеокамеры, звуковое оповещение).

Но самое главное, проверьте информацию о том, какие модели устройств лучше всего работают на вашей конкретной модели автомобиля. Иногда конструктивные особенности бамперов не позволяют правильно работать некоторым типам датчиков, в результате чего вам придется несколько раз менять расположение датчиков для достижения наилучшего результата.

При покупке комплекта прочтите инструкцию, в ней указаны основные моменты, которые необходимо учитывать при установке.С осторожностью смотрите на устройства, у которых есть инструкция на китайском языке — вы вряд ли сможете ее перевести. Если вы знаете английский, то можете смело покупать экземпляры с инструкцией на этом языке. Но, конечно, русскоязычный мануал будет понятнее.

Перед тем, как установить парктроник самостоятельно, необходимо внимательно изучить его схему. Процесс установки можно разделить на несколько этапов:

Блок управления парктрониками чаще всего находится в багажнике

  1. Поместите блок управления в багажник автомобиля.Его можно прикрепить к спинке заднего сиденья. На дно багажника лучше не устанавливать, так как на устройство может попасть влага.
  2. Разметить места установки датчиков на бампере. Перед этим, конечно же, тщательно вымойте бампер, чтобы он оставался как можно более чистым. Это облегчит работу. Лучше всего отметить положение перманентным маркером.
  3. Все датчики должны располагаться на высоте около полуметра от земли. Сначала наметьте положение двух крайних, которые должны быть установлены на закругленных краях бампера.Измерьте расстояние между ними и разделите на 3, чтобы равномерно разместить два других радара.
  4. С помощью фрезы просверлите отверстия, в которые монтируете парковочные радары, фиксируя их клеем или герметиком.
  5. Проведите провода от датчиков к блоку управления и выполните подключение, ориентируясь на принципиальную схему. От блока управления проложите провода к монитору, расположенному перед глазами водителя.
  6. Протестируйте установленную систему.

На этапе тестирования обратите внимание, не срабатывает ли система на препятствия, есть ли ложные срабатывания? Если недостатков нет, то можно смело пользоваться устройством.

Парктроник

— одно из самых удобных изобретений, которое значительно упрощает парковку вашего автомобиля. В настоящее время на дорогах большинства крупных и средних городов очень много автомобилей. Посреди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, и вашим незаменимым помощником в этом деле станет парктроник с камерой заднего вида. Места очень мало, и неопытный водитель не сможет правильно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.

Типы датчиков парковки

Все зависит от индивидуальных предпочтений – вы можете использовать устройства с функцией принудительного включения или отдать предпочтение моделям с возможностью постоянной работы. Если рассматривать виды парктроника более внимательно, то для городских условий лучше всего выбрать первый вариант, иначе вы рискуете сильно устать — парктроник будет постоянно напоминать вам об угрозе, которой на самом деле не существует.


Если рассматривать сами индикаторы, то зачастую это либо специальные видеомониторы, либо обычные звуковые оповещения.Сегодня многие автолюбители отдают предпочтение целым комплексам, в которых удачно сочетаются индикаторы монитора и звуковые сигналы.

Существует огромное количество датчиков, которые по-разному могут помочь водителю, здесь все будет зависеть от его опыта и навыков. Производители рекомендуют устанавливать парктроник с несколькими датчиками – это позволяет максимально оградить потенциального клиента от неприятных ситуаций в момент парковки. В этом деле преуспел видеомонитор с датчиками – подключение парктроника такого типа позволит водителю всегда видеть все препятствия и принимать выверенные решения в момент парковки.

Как работают датчики парковки на видео:

Беспроводной парктроник: принцип работы таких устройств

Беспроводной датчик парковки — это полностью электронное устройство, позволяющее отслеживать расстояние между кузовом вашего автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете задеть бампером какие-либо препятствия или предметы, датчики парковки начнут издавать предупредительные сигналы.

Индикатор позволяет водителю вовремя понять ситуацию, принять соответствующие меры, чтобы избежать непредвиденного столкновения.

Эта электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше этих деталей, тем меньше шансов разбить вашу машину. Эти датчики работают на ультразвуке. Эти устройства отличаются довольно чувствительной конструкцией. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроника. Ведь датчик в идеале должен передавать и принимать сигнал, который отражается от самых разных объектов.

Установка передних датчиков парковки

Для установки переднего парктроника необходимо правильно подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.

Установка парктроника своими руками достаточно интересный, но, в то же время, серьезный и ответственный процесс. Нужно подготовить провод (около 10-12 метров). Провода пойдут на подключение датчиков, основного блока и кнопки парктроника. Потенциальный клиент сможет заказать специальную кнопку, но ему придется позаботиться о том, чтобы не забыть гофру для кабеля витой пары, изоленту, контакты и штекеры – без всех этих элементов установка парктроника невозможна. завершено успешно.

Если ваш автомобиль уже оборудован задним парктроником, это значительно упрощает задачу, вам придется устанавливать намного меньше датчиков.

Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, необходимо разобраться в некоторых нюансах процедуры установки этого элемента.

  1. Необходимо снять обшивку багажника, все бампера, а также открутить фары.
  2. После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок.Очень важно все делать очень аккуратно, чтобы не навредить своему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, позволяющая снимать необходимые элементы, не нанося вреда самому транспортному средству.
  3. Протягиваем провода к началу приборной панели, с левой стороны. Рядом с приборной панелью будут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
  4. Следующим шагом будет протягивание провода прямо над бардачком, когда он будет в специальной заглушке, то в ней нужно будет проделать специальное отверстие.Он послужит отличным разъемом для витой пары, далее провод протягивается к фаре через подкрылок. Хлопковая лента лучше всего подходит для намотки проводов, обычная выглядит довольно убого и некрасиво.

Советы по установке парктроника своими руками на видео:

Установка парктроника на примере модели BEA 300

Для тех, кому интересно, как установить парктроник народными методами, есть один такой способ.

Для примера можно взять достаточно популярное, востребованное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства часто монтируются в бампер, а сам парктроник будет стоить около 6000-7000 рублей.

1. Перед началом работы нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего иметь под рукой специальные фрезы, которые используются для создания определенных отверстий в бампере из пластика.

2. Необходимо демонтировать бампер.Снятие пластиковых накладок, которые есть в багажнике, тоже достаточно важный этап. Также следует откинуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.

3. Затем снимаем накладку бампера, откручиваем пару болтов со стороны багажника, а так же откручиваем болты крепления брызговиков. Для этого используется специальная звездочка-шпонка 6. Для обозначения мест, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обычный малярный скотч.

Очень важно соблюдать определенные расстояния: 41 см между каждым отдельным датчиком, 124 см — расстояние между первым и последним элементом.

4. Вам необходимо внимательно проверить маркировку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. В качестве охлаждающей жидкости необходимо использовать воду, чтобы пластик не был поврежден при работе резака.

Лучше всего воспользоваться услугами напарника — он сможет поливать водой пластиковые элементы, пока вы работаете дрелью.Минимальный размер отверстия 18 мм, иначе датчик просто не влезет.

5. Бампер с просверленными отверстиями положить на коврик из мягкой ткани и проложить всю необходимую проводку. Поверхность должна быть тщательно очищена и высушена. Далее нужно жидкостью из специального пузырька обработать места для склейки.

6. Приклеиваем все датчики. Необходимо установить бампер на свое место, протягиваем проволоку через подготовленные заранее отверстия.

7.Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего автомобиля. Лучше всего установить зуммер в таком месте, чтобы водитель точно слышал этот звук.

8. После завершения всех работ необходимо протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.

подключение своими руками, схема и установка

Нет, даже самое высокотехнологичное оборудование, может заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, скорость реакции, острое зрение водителя гораздо важнее всех существующих вспомогательных систем.Однако навыки вождения могут прийти только с опытом (и, возможно, с царапинами на кузове автомобиля). Чтобы минимизировать проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти устройства не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки. А вот парктроник может уберечь от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно для начинающих водителей, особенно если его правильно подобрать. Но купить его — это только полдела.Также необходимо правильно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы покажем вам, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, служащие для указания габаритов автомобиля с помощью датчиков. Основная функция парктроника – предупредить водителя о каком-либо объекте или предмете на пути автомобиля. Существуют как задние, так и передние парковочные системы.

Устройство

Типичное устройство помощи при парковке состоит из электронного блока.Он управляет всеми исполнительными элементами – обрабатывает полученные данные и осуществляет самодиагностику. Ультразвуковые датчики используются в качестве приводов в большинстве датчиков парковки. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок. Также в состав парковочного комплекса входит световой индикатор или табло. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые. Модели с дисплеем более функциональны и позволяют подключить камеру заднего или переднего вида.Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но они есть не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, вы должны знать и понимать, как эти устройства работают. Итак, электронный блок посылает на датчики специальный сигнал. Датчики излучают ультразвуковую волну под углом 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она отразится. Датчик сможет ее уловить и затем передать информацию о ней в блок.

Блок управления рассчитывает время, за которое датчики формируют волну и принимают ее, а затем рассчитывает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на устройства оповещения. Устройство запускается автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, в работу включаются все датчики. В случае заднего парктроника и заднего хода активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, активируются все датчики на переднем бампере.Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковке, выезде из дворов и прилегающих территорий. А вот установку переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии установки, то она зависит от конкретной модели автомобиля.
Дело в том, что бордюр практически везде имеет одинаковую высоту. Дорожный просвет кроссовера и седана отличается.Если у машины большой дорожный просвет, то толку от переднего парктроника действительно будет немного. Но если машина невысокая («Шевроле Круз», «Фиат Типо» и так далее), то стоит оснастить машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Существуют определенные особенности подключения переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все намного проще. В случае с задними датчиками электроника реагирует на выбранную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик должен быть привязан к торможению или к скорости движения автомобиля. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы дороже задних.

Крепление датчиков на передний бампер автомобиля

Посмотрим как правильно своими руками. В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Монтажные работы лучше начинать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать.Далее поверхность тщательно очищается и моется. На новых автомобилях производитель уже сделал заводскую маркировку на поверхности бампера для установки. А вот на старых автомобилях такого нет – в этом случае разметка делается вручную.

Обратите внимание, что датчики должны быть установлены на высоте не менее 50 сантиметров от земли. Места установки размечаются так, чтобы между ними было равное расстояние. Также следят за расстоянием от краев бампера.Он также должен быть таким же.
Датчик не должен закрываться номерными знаками или молдингами. Если все хорошо, то в бампере с помощью дрели и тонкого сверла делаются отверстия. С помощью комплектной фрезы отверстие расширяется. Затем в полученное отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется хомутами, которые затем крепятся к бамперу. Датчики необходимо устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к земле.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс установки передних и задних датчиков практически одинаков, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее.Есть разные варианты — с кнопкой активации парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Этот вариант намного проще в реализации, и работает он достаточно эффективно. Правда, запускать его нужно вручную — при необходимости. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.
Питание можно взять от того же места, откуда запитан видеорегистратор или потолочное освещение в салоне.Принцип такого подключения переднего парктроника прост – при запуске двигателя подается питание. Если двигатель заглушить, то система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для этой реализации вам понадобится датчик включения первой передачи.Это может быть обычная кнопка. Также нужно сделать подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. При включении передачи рычаг переключения передач активирует кнопку, которая, в свою очередь, включает систему парковки.
Подключение переднего парктроника с первой скорости реализовано следующим образом. Сначала разбирается крышка селектора коробки передач. Здесь много свободного места. Там же можно найти застежки. В индивидуальном порядке для крепежа необходимо изготовить специальный держатель.Лучше выбирать кнопку, которая имеет щелчок — это очень удобно в некоторых ситуациях. Затем кнопка вставляется в держатель. Система тестируется на автомобиле. При необходимости конструкция корректируется.

Схема с кнопкой и реле времени

Еще один интересный вариант подключения переднего парктроника. Это особенно полезно для владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Итак, помимо кнопки подключено реле времени — при нажатии тумблера оно на некоторое время запустит парктроник, а затем система отключится.Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держаться за руль обеими руками.

Другие схемы

Можно реализовать альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП есть датчик, контролирующий включенную передачу. В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого в зависимости от включенной передачи будет +12 В, от которого можно запитать парковочную систему.
Примерно так устроена схема подключения переднего штатного парктроника на Hyundai ah45. Передний датчик включается при переводе в режим «Движение». Отключение устройства происходит на скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к передним парктроникам

Те, кому не хватает систем помощи при парковке, могут дополнительно установить камеру. Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств.Камера подключается напрямую к парктронику и магнитоле. На экран последнего будет накладываться картинка с показаниями системы.
Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Камера включается автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система деактивируется, если автомобиль достиг определенной скорости. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видите, передние парковочные системы очень нужны.Если их правильно установить, они могут реагировать даже на бордюры. Подключить передний парктроник действительно сложнее. Но нет ничего невозможного – монтаж можно выполнить своими руками.

Установка парковочного радара своими руками. Установка парктроника на автомобиль своими руками. Как установить ленточный датчик самостоятельно

Парктроник или парковочный радар (сонар) – устройство, значительно облегчающее, особенно начинающему водителю, парковку в сложных городских условиях.Некоторые водители скептически относятся к такому мероприятию, как установка парковочных радаров. И те, кто установил парктроник на заводе или позже в сервисе, нисколько об этом не жалеют. Естественно, при условии, что установлен качественный парктроник.

Кратко о схеме работы парктроника

Задача парктроника — информировать водителя звуковыми и световыми сигналами об опасном приближении какого-либо препятствия в «мертвой» зоне обзора. Уже не новинка — датчики парковки, оснащенные видеокамерами, которые выводят изображение на дисплей или на лобовое стекло.

Принципиальная схема датчиков парковки одинакова для всех моделей:

  • Датчики со 2 по 8 обнаруживают препятствия с помощью ультразвукового сигнала.
  • При обнаружении препятствия волна возвращается к датчику.
  • Датчик передает сигнал о помехах через ЭБУ (электронный блок управления), который обрабатывает информацию.
  • В зависимости от типа парктроника водитель получает: звуковой сигнал, визуальный сигнал или комплексный сигнал плюс отображение расстояния на ЖК-дисплее, если таковой имеется.Но чаще всего мы воспринимаем только звуковой сигнал. Хотя, это уж кто к чему привык.


Установка парктроника самостоятельно

Самостоятельная установка парктроника не представляет сложности. Нужно время, ну и, конечно же, сам стандартный комплект, которых сегодня в таком изобилии, что иногда кажется: нет столько препятствий, сколько нам предлагают парктроники.

Установка парктроника своими руками начинается с выбора устройства.В зависимости от ваших пожеланий и финансовых возможностей. Предварительно зайдите на автофорум своего родного города или района и поинтересуйтесь у «жителей», кто и какие парктроники покупал в розницу, и как они себя ведут. Это поможет вам сделать правильный выбор.

Выбор сделан, осталось немного, узнать как установить парктроник самостоятельно на свою модель. Дело в том, что бамперы разных автомобилей имеют свои конструктивные особенности. Поэтому, чтобы не ловить сигнал с неба или асфальта, необходимо уточнить, как правильно установить парктроник на вашу модель.

Инструкция по установке парктроника в полном объеме просто и понятно объясняет как подключить парктроник. Речь идет об инструкции, которая входит в комплект. Если такового нет, или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого устройства, какой бы привлекательной ни была его цена. Вы просто покупаете себе мигающую игрушку, и не факт, что она сработает.

Схема подключения парктроника в принципе одинакова для всех типов устройств.В комплекте правильного производителя, как правило, уже есть фреза под размеры датчиков для проделывания отверстий в бампере автомобиля. Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.

Как установить и подключить парктроник

  1. Подготовка места установки. ЭБУ установлен в багажнике. Вы сами выбираете место. Это могла быть ниша под обшивкой, а могло быть и крыло. Это не имеет значения.
  2. Подготовка бампера.Помыть надо — это первое. Затем сделать разметку по количеству датчиков. Оптимальный вариант – 4 датчика. Крайние датчики разносятся на радиусные части бампера, а затем расстояние между ними делится на три части для оставшихся двух датчиков.
  3. Помечаем бампер обычным маркером, затем смываем его спиртом, не повреждая. Разметку необходимо проводить исходя из параметров. Для этого в комплекте есть схема парктроника и указаны его минимально-максимальные показатели работы.Высота от земли обычно 50 см.
  4. С помощью фрезы сверлим отверстия в бампере и устанавливаем датчики. Как правило, они становятся идеальными по размеру, но для большей надежности можно перестраховаться и посадить датчики на клей или силикон.
  5. Датчики подключаются к ЭБУ и далее к монитору в соответствии со схемой управления партией.
  6. Самое главное перед выездом на трассу не забудьте протестировать парктроник в разных режимах и с разными препятствиями, чтобы понять когда приходит настоящий сигнал и почему могут возникать ложные срабатывания.

Когда. Если устанавливать, то технология его установки ничем не отличается от заводского устройства. За исключением схемы установки и подключения ЭБУ, который собирается вами.

Удачи в установке парктроника своими руками.

Парковочный ассистент станет полезным дополнением для любого автомобиля, вне зависимости от марки, модели и опыта вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник.Для наглядности материал дополнен видео.

Работа

Датчики, называемые парковочными радарами, основаны на использовании звуковых волн. Именно поэтому такие датчики правильнее называть гидролокаторами, а не радарами.

Для измерения расстояния датчики посылают ультразвуковые волны, которые отражаются от препятствия и возвращаются к датчикам. Поскольку скорость волн постоянна, измерение времени позволяет рассчитать расстояние до объекта. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще становится посылаемый сигнал.При значительном приближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. Это принцип работы парктроника.

Водитель автомобиля информируется с помощью цветной визуализации, которая передается на экран. Дополнительно подается звуковой сигнал. Некоторые модели отображают расстояние до объекта.

Оборудование

Для установки парктроника в автомобиль необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть штатная система, не выбранная владельцем при покупке в автосалоне, или универсальный комплект.В состав унифицированного устройства будут входить следующие компоненты:

  • блок управления парктроником;
  • набор датчиков, который обычно состоит из 4 штук. Выходы датчиков будут автоматически оборудованы гнездовыми разъемами;
  • дисплей или звуковой сигнализатор с соответствующими разъемами для подключения;
  • провода для подключения питания. Соответственно вывод «массы», которая чаще всего идет с выводом «под болт», и «+». В комплекте должна быть специальная заклепка, которая позволит соединить плюсовой провод без «скруток» и изоленты.Для подключения питания нужно уложить два провода в пазы заклепок, защёлкнув пластиковый кожух. После этого пассатижами сдавите металлическую пластину, которая, отодвинув изоляцию, соединит жилы. При необходимости такое удобное приспособление можно приобрести дополнительно;
  • инструкция.

Разумеется, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно укомплектует систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере автомобиля.

Требования инструкции

Многие приборы имеют четкие требования к установке датчика. Например, расстояние, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить датчики парковки, чтобы не срывать бампер автомобиля о бордюры, не устанавливайте датчики слишком высоко. Но и низко ставить тоже не стоит, так как датчик может реагировать на дорожное покрытие. Также многие производители рекомендуют устанавливать датчики под углом 90º к дорожному полотну.

Будьте осторожны, чтобы не перепутать серийные номера при подключении датчиков к источнику питания.В противном случае отображение на экране стороны препятствия, к которой приближается автомобиль, будет выполнено некорректно.

Установка передних датчиков парковки

Установка передних датчиков ничем не отличается от процедуры для задней оси. Разница будет в подключении питания. Поскольку установка дополнительных устройств во многом процесс творческий, существует несколько вариантов, как подключить передний парктроник к бортовой сети.Самым простым из них является питание от замка зажигания. Передние датчики парковки включаются после поворота ключа зажигания в положение 3 (Вкл.). Этот способ подкормки является одним из самых простых.

Нужно всего лишь найти провод у монтажного блока, на который будет подаваться питание при включении зажигания. Это можно определить с помощью специального контроля. Поскольку система будет включена всегда, в зимнее время, когда снег и плотный слой грязи налипают, может быть подан ложный сигнал о приближении к препятствию.Это вызовет значительные неудобства. Предлагаем ознакомиться с видео процесса установки.

Неустойчивые продукты
  • Приводится в действие педалью тормоза. Питание на выключатель тормоза также подается только при включенном зажигании. Но система будет работать только тогда, когда педаль тормоза нажата. Поскольку концевые выключатели реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, передние датчики парковки можно активировать легким прикосновением к тормозам.Способ подключения будет таким же. Нужно просто найти плюсовой провод, который будет идти от концевого выключателя;
  • от включения первой скорости. Довольно неординарный способ, суть которого заключается в установке кнопки в то место, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости. Вам нужно будет построить кронштейн, рассчитав положение рычага. Чтобы не приходилось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, система должна быть оснащена реле времени.После однократного нажатия кнопки питание датчиков будет подано на запрограммированное время. Соорудить такое реле можно своими руками;
  • вывод на отдельную кнопку, нажатие которой спровоцирует подачу питания на датчики. Плюс в этом случае его можно взять от любого удобного источника, на котором есть напряжение после включения зажигания. Кнопку также можно установить в любом удобном для вас месте.

Парктроник задний

Процесс установки на корму автомобиля рассмотрим подробнее.Для того, чтобы поставить его самостоятельно, вам потребуются: отвертка

  • ;
  • фреза (коронка) подходящего диаметра, если она не комплектуется приобретаемым комплектом датчиков;
  • немного наждачной бумаги для удаления заусенцев после сверления заднего бампера;
  • проволока для протяжки проводов в труднодоступных местах;
  • хомуты или изолента для фиксации жгутов;
  • обезжириватель для усиления сцепления места, к которому будет крепиться блок управления парктрониками;
  • малярная лента.С его помощью удобнее размечать места установки. Но основной причиной использования является дополнительная защита лакокрасочного покрытия по контуру сверления коронкой;
  • термоклей и пистолет для заделки места перехода проводов в кузов автомобиля.
Процесс установки
  1. Наклейте малярную ленту и отметьте места для сверления отверстий;
  2. закрепите провода изолентой, а лучше всего уложите их в специальную гофру.Поднесите их к технологическому отверстию в кузове автомобиля. Обычно есть резиновая заглушка, которую можно просверлить. Область вокруг проводов можно заклеить термоклеем;
  3. очистить от грязи и обезжирить место крепления блока управления парктроником. Закрепите агрегат в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
  4. подключить массу. Зачастую в задней части автомобиля достаточно болтов, чтобы закрепить клемму. Подать питание на плюсовую клемму фонаря заднего хода.Соответственно датчики будут питаться только при включенной задней скорости. Определить подходящий провод можно с помощью элемента управления. При включенном зажигании и включенной передаче определите, какой разъем является +. Соединитесь с ним с помощью защелки, описанной выше;
  5. Протяните провода от кормы к месту предполагаемой установки дисплея. Большинство водителей прикрепляют его к зеркалу заднего вида или приборной панели;
  6. подключить разъемы к блоку управления. Не забывайте о порядке установки датчиков.

Для большей наглядности прикрепляем видео установки своими руками.

Ежегодно на улицах современных городов появляется множество транспортных средств.

В то же время количество парковочных мест для автотранспорта увеличивается не так активно, а водителям транспортных средств приходится парковаться плотнее, что неизбежно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий. Установка парктроника поможет избежать неловкой ситуации. Парктроник — это парковочный радар, который помогает водителям безопасно припарковать свой автомобиль в любых условиях.Это особенно полезно для начинающих водителей, в том числе и тех, кто только учится парковаться. автомобиля в сложных условиях города.

Такие решения делятся на несколько видов, поэтому в данной статье также будет рассмотрен один из самых популярных видов — ультразвуковой радар. Принцип работы устройства прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные датчики, передающие и принимающие акустический сигнал. Устройство рассчитывает расстояние до ближайшего препятствия на основе времени, которое требуется звуковой волне, чтобы пройти от датчика до препятствия и отразиться от него.Это делается за счет постоянной скорости звука.

Водителю подают сигнал комплексного визуального или звукового типа. В некоторых вариациях устанавливаются ЖК-экраны, на которых отображается расстояние между транспортным средством и препятствием, а также положение. Как показала практика, лучше всего водители воспринимают звуковые сигналы, но это в большей степени индивидуальная особенность.

Парктроник своими руками не требует навыков профессионального уровня.

С этой операцией справится практически любой автолюбитель.Все, что вам нужно, это просверленные отверстия и правильно подключенные провода. Большинство необходимых инструментов можно найти в вашем гараже.

В комплект парковочных радаров в основном входят:

  • датчики «от двух до восьми штук»
  • соединительные кабели
  • экран
  • Блок обработки сигналов
  • .

Цена установки парктроника вполне приемлемая, некоторые продавцы даже включают монтажные работы в стоимость рассматриваемого оборудования. Однако те, кто хочет сэкономить или просто хочет все сделать самостоятельно, могут использовать самые разные способы установки.

Оборудование

Кроме того, в комплект с некоторыми опциями входит фреза для сверления отверстий под датчики и разные мелочи в качестве бонуса. Но если таковых нет в комплекте, это не столь важно, можно измерить размеры датчика и купить сверло в тематическом магазине. Но следует учитывать, что диаметр фрезы не должен превышать диаметр датчика на один-два миллиметра.

Для монтажа и подключения радара вам потребуется:

  • сам радар
  • фреза для подготовки отверстий под датчики «поставляется в основном в комплекте»
  • дрель
  • ключи
  • измерительные приборы, электроизоляционная лента.

Все автомобили имеют определенные отличия и в каждом случае свои нюансы, поэтому наверняка потребуются другие вещи, например пассатижи, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Этот вариант монтажа является универсальным и подходит для большинства машин. Датчики вмонтированы в бамперы, которые с помощью проводов соединены с блоком управления. Экран устройства может располагаться как на приборной доске, так и в конце салона, а также подключается к блоку.

Крепление заднего радара

Начать установку системы стоит со сверления отверстий под датчики. Этот этап является самой ответственной процедурой и поэтому очень важно сделать все на должном уровне. На некоторых моделях бампер можно не снимать, но для удобства можно попробовать.

В первую очередь намечают места бампера, на которые в дальнейшем будут устанавливаться датчики. В инструкции к радару вы можете увидеть основные требования к установке, такие как наиболее подходящее расстояние до земли и между датчиками.Важно соблюдать и учитывать эти требования перед созданием отверстий. Далее наклеивается скотч монтажного типа в тех местах, где будут делаться отверстия, а также указывается центр каждого отверстия.

Крепление радара в задний бампер

Стоит на всякий случай перепроверить маркировку каждого отверстия, т. к. допущенная ошибка исправляется, то работать не будет!

С помощью фрезы сверлим отверстия с нанесенной разметкой. Важно, чтобы после установки датчик был направлен горизонтально, поэтому сверление должно быть перпендикулярно бамперу.

Закончив этап, описанный чуть выше, приступаем к размещению датчиков наружу с проводами внутрь отверстия. Некоторые автомобили имеют демпфер, а это означает, что для успешного размещения провода потребуется проволока или гвоздь. Заранее проделав в демпфере отверстие, крепят гвоздь к кабелю с помощью электроизоляционной ленты и протягивают его дальше внутрь.

В дальнейшем датчик вставляется, и фиксируется сзади специальными кольцами, имеющимися в комплекте.Важно расположить датчики в правильной последовательности. Они обозначаются первыми четырьмя буквами латинского порядка.

Последующая последовательность должна быть аналогична алфавитной последовательности.

Датчики, как правило, выполнены в черном или серебристом цвете, поэтому при необходимости их цвет можно адаптировать под окраску бампера. Эта операция никоим образом не повлияет на их работоспособность и срок службы, а вашему автомобилю прибавит красоты. Краска подбирается визуально, либо с точным определением цвета путем подбора на компьютере.

В основном блок обработки сигналов устанавливается в багажном отделении, но также может быть установлен на внутренней стороне крыла или под приборной панелью. Мы изучим самый распространенный вариант.

Установка будет проходить в бампер и багажник. В первую очередь нужно опорожнить багажник и снять обшивку. Провода от каждого датчика должны быть смотаны. Это можно сделать с помощью электроизоляционной ленты или пропустив через гофру провод.

Может служить хорошей защитой.Свернутая проводка проводится под бампером в багажник через проделанное отверстие. При отсутствии последнего сверлят новый и после протяжки проводов заливают герметиком.

В дальнейшем необходимо определиться с местом установки блока обработки сигналов.

Это место должно быть для него достаточно безопасным, так как блок может быть сорван перевозимым грузом. Крепят его на любую поверхность с помощью двухстороннего скотча — просто отрывая пленку и прикрепляя блок.

Радар будет активирован при включении задней передачи. Поэтому напоследок нужно запастись питанием от обратной оптики, соблюдая полярность. В первую очередь добираются до проводов задней оптики и определяют полярность. Большая часть проводки имеет черную или красную изоляцию кабеля. Как правило, плюс выделяется красным. Если у вас есть определенные проблемы с этим, вы можете прибегнуть к помощи тестера.

Соедините провода двумя способами:

Снимите изоляцию с кабелей и скрутите их вместе.После этого место соединения плотно обматывается электроизоляционной лентой. Процедура повторяется с каждой из пар проводов разной полярности.

В качестве альтернативы можно использовать заклепки, которые при сдавливании создают контакт между проводами. Этот вариант более практичен, ведь не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В некоторых случаях в комплекте поставляются заклепки, но если их нет, то всегда можно купить в магазине.

Разъем заднего радара

На провод с плюсом от задней оптики надевается заклепка.Второе из отверстий необходимо для подключения провода для питания агрегата. После плоскогубцы нажимают на перемычку, протыкая кабели с разной полярностью и создавая контакт.

Выполнив вышеперечисленные процедуры, приступайте к подключению блока датчиков, разъем каждого провода промаркирован.

Теперь нужно подумать, где будет располагаться дисплей устройства. В основном он устанавливается на приборной панели. Но в некоторых случаях его устанавливают в задней части салона, чтобы он не попадал в зеркало заднего вида.Как и в случае с блоком, он крепится к ровной поверхности на двусторонний скотч. Какое бы место ни было выбрано, следующим шагом будет подключение к блоку обработки сигналов.

Важно отметить, что для успешной установки дисплея будет важно, не упадет ли дисплей в зеркало. Причина кроется в том, что информация в зеркале зеркальная. Для того, чтобы отображать правильную информацию через зеркало, нужно изменить порядок подключенных проводов, начиная с А и заканчивая D.

Задний дисплей не требует прокладки проводов через салон к приборной панели. Достаточно протянуть проводку через отверстие под сиденьем, а оттуда под боковую и крышу автомобиля. На переднем дисплее проводка расположена под ковриками.

Вся проводка должна быть закреплена электроизоляционной лентой или хомутами.

То же самое относится к лишним кускам проволоки. Может получиться так, что в солнечную погоду автомобиль начнет прогреваться, и блок, прикрепленный на двусторонний скотч, соскользнет.По завершению монтажных работ включается зажигание, а затем выбирается задняя передача, чтобы можно было проверить работу экрана. Если дисплей загорается, значит, вся работа была выполнена правильно.

Передняя радарная установка

Передняя установка производится аналогично, но с некоторыми изменениями. В этом случае необходимо протянуть проводку через капот в салон автомобиля, а оттуда в багажник, где находится блок обработки.На некоторых моделях перед установкой необходимо снять решетку радиатора и воздухозаборник.

В дальнейшем все делается по инструкции — размечаются и делаются отверстия для переднего парктроника. Проволока необходима, чтобы протянуть провод под бампером.

После этого проводка скрепляется электроизоляционной лентой. С помощью технологического отверстия провод выводится в подкапотное пространство. Бывают случаи, что бачок омывающей жидкости будет мешать протягиванию проводов, поэтому этот элемент нужно будет снять.

Провод от левого датчика лучше всего прокладывать со стороны моторного отсека, которая находится под аккумулятором. Для того чтобы протянуть оставшуюся проводку, можно прибегнуть к стандартной гофре, если она у вас есть. Трос протягивается в салон через технологическое отверстие.

Важно определить способ активации переднего устройства. Есть несколько способов:

Активация отдельной кнопкой. При таком способе вам нужно будет подключить передний радар к штатной кнопке на передней панели, либо прибегнуть к установке новой кнопки.Эта опция полезна тем, что дает возможность использовать устройства только тогда, когда это действительно необходимо.

Активация при зажигании. Этот способ более практичен, так как не требует постоянного нажатия на кнопку. Требуется найти провод зажигания. Для этого нужно аккуратно вскрыть панель и через тестер найти нужный провод. Первым делом включают зажигание и находят провод с напряжением двенадцать вольт. Затем выключается зажигание, после чего на провод перестанет поступать напряжение.

Активация переднего радара с помощью педали тормоза. В этом случае вам понадобится питание от соответствующей лампы. Нужный провод определяется с помощью уже упомянутого тестера по аналогичной схеме.

И в завершение необходимо будет вывести проводку через салон автомобиля туда, где установлен блок обработки сигналов. Проводка передних радаров подключается, исходя из информации из инструкции, в случае, аналогичном задним радарам.При необходимости можно посмотреть, как устанавливаются парктроники своими руками видео.

Существует ряд причин, по которым радар может выйти из строя или выйти из строя по окончании монтажных работ. В качестве примера можно привести два популярных корпуса:

В первых пунктах статьи рекомендовались меры по проверке работоспособности устройства перед его установкой на транспортное средство. Если до установки он был в рабочем состоянии, следует проверить состояние каждого основного блока.Каждый компонент должен быть подключен, как указано в инструкциях, прилагаемых к рассматриваемому устройству. Важно проверить, правильно ли подана еда. Вполне вероятно, что причиной поломки может быть брак изделия.

Самый быстрый и надежный способ вычислить причины поломки – компьютерная диагностика. Эту услугу предоставляют многие автосервисы.

По большей части причина проблемы кроется в датчиках, на которые следует обращать первоочередное внимание.Одной из самых распространенных проблем считается постоянный сигнал. Причина может крыться в инородном теле, которое находится на датчике, либо в окислении контактов и коротком замыкании.

Также датчики чувствительны к жидкости, поэтому могут давать ложный сигнал. Эту проблему можно решить с помощью сушки. В холодную погоду датчики также могут терять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работу.

Вся проводка должна быть закреплена изолентой. То же самое касается и лишних кусков проволоки.Также может случиться так, что в жаркую летнюю погоду машина будет нагреваться, и блок, прикрепленный на двусторонний скотч, будет скользить.

В итоге стоит отметить, что перед выездом на дорогу важно проверить устройство в разных режимах работы и с различными препятствиями, что позволит получить представление о том, в какой ситуации система подает сигнал ложный сигнал и в каком виде реальный сигнал.

Парктроники или парковочные радары — устройства, измеряющие расстояние от вашего автомобиля до любых близлежащих объектов.Зачем это нужно? Установка парктроника позволяет избежать столкновений с любыми препятствиями, лежащими на земле, а также с другими автомобилями на парковке. Установив парктроник, вы не только сократите расходы на мелкий ремонт автомобиля, но и защитите себя от временных и эмоциональных переживаний. Предлагаем на выбор несколько вариантов установки парктроника, это классический задний, отдельно передний и передний и задний в комплексе. Есть также системы с камерой заднего вида и отдельным монитором.

Бренды, с которыми мы работаем

В современном мире автомобиль перестал быть роскошью и стал доступным средством передвижения. С каждым годом количество автомобилей на дорогах растет, а также увеличивается количество мелких аварий. Именно поэтому установка парктроника на автомобиль – эффективная мера, необходимая для уверенной езды в городах с большой транспортной загрузкой.

Постоянные пробки, автомобили, стоящие близко к обочине — все это приводит к тому, что автомобилистам приходится проявлять на дороге удивительную смекалку. Установка парктроника позволяет водителям чувствовать себя увереннее при движении в самых экстремальных городских условиях. Конечно, опытный водитель всегда без проблем найдет выход из сложной ситуации в пробке или на забитой машинами стоянке. А вот для новичков, которые только сели за руль автомобиля, установка парктроника на автомобиль будет как нельзя кстати!

За то время, пока начинающий водитель освоится с автомобилем, отлично почувствует его габариты и сможет виртуозно управлять автомобилем в самом плотном потоке машин, установленный парктроник не раз выручит в сложной ситуации.

Установка парктроника, цена вопроса

Имя Тип Цена с установкой
сзади (4 датчика)
5 450 руб.
сзади (4 датчика)
5 550 руб.
сзади (4 датчика)
5 750 руб.
сзади (4 датчика)
7700 руб.
сзади (4 датчика)
8 550 руб.
сзади (4 датчика)
8 400 руб.
сзади (4 датчика)
8 400 руб.
сзади (4 датчика)
8 550 руб.
сзади (4 датчика)
8 750 руб.
сзади (4 датчика)
10 490 руб.
сзади (4 датчика)
9 490
руб.
передний (4 датчика)
8 650 руб.
передний (4 датчика)
9 550 руб.
передний (4 датчика)
9 550 руб.
16 650 руб.
спереди и сзади (8 датчиков)
22 900 руб.
спереди и сзади (8 датчиков)
21 750 руб.
спереди и сзади (8 датчиков)
18 900 руб.
спереди и сзади (8 датчиков)
18 900 руб.
сзади (4 датчика) с камерой заднего вида
и монитором
22 200 руб.
сзади (4 датчика) с камерой заднего вида
19 150 руб.

Технология установки парктроников

Собственно установка парктроника на автомобиль обеспечивает следующее:

  • установка парктроника в бампер (задний или передний, или оба сразу),
  • установка ЖК или светодиодного дисплея,
  • установка основного блока и коммутация всей проводки,
  • проверка работы оборудования

Проще всего установить парктроник, который включает в себя всего четыре сенсора-датчика.По желанию водителя их размещают либо в переднем, либо в заднем бампере, в зависимости от того, какая зона обзора проблематична. Несмотря на экономичность такого рода решения, парктроник с четырьмя сенсорными датчиками не очень популярен у начинающих водителей.

Хотите установить парктроник? Что выбрать?

Очень эффективна установка парктроника на автомобиль, который в своей комплектации имеет восемь сенсорных датчиков. Такое устройство обеспечивает максимальный контроль над ситуацией за счет получения достаточного количества необходимой информации на дороге и минимизирует количество ложных срабатываний системы. Установка парктроника с восемью датчиками — возможность получать информацию обо всех препятствиях вокруг автомобиля.

Таким образом, затраты на покупку и установку парктроника ничто по сравнению с затратами на возможный ремонт автомобиля! А вот вопрос, сколько стоит поставить парктроник на автомобиль, стоит рассмотреть отдельно.

Со всеми техническими характеристиками парктроника, а также с услугами нашего автомагазина вы можете ознакомиться на нашем сайте, либо позвонив по телефонам, указанным вверху страницы.Мы будем рады уберечь вас от нелепых происшествий во время парковки. Тем более, что цена на установку парктроника не кусается, и процесс не требует много времени. Одной из причин минимальных затрат является то, что Доп-Центр – это качественное автоателье, оснащенное самым современным оборудованием. Работа наших сотрудников – настоящее искусство!

Для автомобиля — это простая процедура. В этой статье будет подробно описан весь процесс установки и даны полезные советы.

Парктроник — что это такое

Для начала разберемся, что такое парктроник? Ведь может быть и среди автомобилистов есть такие, кто не знает об этой системе и никогда о ней не слышал. Некоторые даже имеют его на своей машине, но не знают, как он работает и для чего он нужен.

Что это за

Парктроник – замечательное устройство, которое помогает значительно облегчить парковку автомобиля. Количество автомобилей в мире растет с каждым годом.Россия не исключение, а особенно Москва, где игле падать некуда, движение иногда такое плотное. И посреди всего этого автомобильного хаоса нужно уметь правильно припарковать машину. А как вы можете это сделать, если вы недавно сели?

Для этих нужд был придуман парктроник, который быстро полюбился российскому водителю. Дело в том, что наши градостроительные нормы, по которым строились мегаполисы и города, совершенно не рассчитаны на такое большое количество автомобилей.Так что ставить их на стоянках приходится буквально «нос к носу», что исключает возможность недостаточно опытного водителя или той же женщины правильно припарковаться. В такие моменты на помощь приходит парктроник.

Видео о работе парктроника:

Принцип работы парктроника

Мы разобрались, что делают датчики парковки. Теперь о том, что представляет собой такая система. Это полностью электронное устройство, которое следит за расстоянием между окружающими объектами и.Если расстояние становится минимальным, то есть критическим и возможным для столкновения, система посылает предупредительный сигнал, позволяющий водителю своевременно среагировать и скорректировать движение автомобиля. Это все. Ничего сложного.

Электронная система парктроников просто напичкана всевозможными сигнальными датчиками. Чем больше датчиков на одном автомобиле, тем точнее будет работать парктроник. Рассмотрим, что представляют собой датчики, какова их конструкция?

Датчики парктроника

— это ультразвуковые устройства.Можно сказать, что это приемно-передающие устройства с очень чувствительной конструкцией. Датчики состоят из двух частей, где одна излучает сигнал, а другая улавливает отраженный от объекта сигнал, отправляя его на головное устройство.

Что касается расчета расстояния до объекта, то оно зависит от разницы между излучаемым и принимаемым сигналом. Чистая математика. Этим прибором физика не удивишь, так как эти знания давно применяются. По такому принципу работают, например, военные радары и измерители скорости ГИБДД.

Так. Парктроник состоит из датчиков, как было сказано выше. И чем больше, тем лучше. Количество датчиков варьируется в зависимости от типа автомобиля и его габаритов. Зависит от количества датчиков и от опыта водителя.

Типы датчиков парковки

Кроме того, парктроники бывают разных моделей. Так, известны парктроники с принудительным включением.Также есть модели, которые постоянно функционируют. Понятно, что такая модель будет неуместна в условиях городской езды, где постоянная сигнализация о критических заходах может утомить водителя. Поэтому уместным будет использование парктроника с принудительным включением и выключением.

Что касается сигнала, подаваемого системой водителю, то он тоже может быть разным. Наиболее распространенными являются аудиосигналы, гистограммы и видеомониторы. И конечно же выбор монитора будет зависеть от мастерства и опыта водителя.Зачастую современные парктроники сочетают в себе несколько видов сигнала: звук + шкала или видеомонитор.

Звуковой сигнал лучше, чем ничего. Но для начинающих водителей он не подходит, так как понять расстояние до объекта по изменяющемуся сигналу бывает очень сложно. И тип объекта, о котором сигнализирует датчик, иногда сложно различить. То ли это бордюр, то ли ветка, то ли бампер дорогого джипа.

Вот цифровой экран, который показывает расстояние до потенциального объекта в метрах и предназначен для тех водителей, у которых отличный глазомер и чувство расстояния.

Графический дисплей тоже неплох. Он более информативен, чем звуковой сигнал, и фиксирует препятствие, расстояние до него и примерное местонахождение. Изменения расстояния хорошо видны на графической шкале индикатора.

Ну и видеопарктроник, который показывает на экране не только объект по ходу движения, но даже саму траекторию. Но объективную картину можно увидеть только тогда, когда на автомобиле установлено несколько датчиков, а не один.

И, наконец, современные модели парктроников, которые наделены высокотехнологичными штуковинами вроде измерения температуры наружного воздуха, человеческой озвучки и тому подобного.

Передний парктроник и его установка

Зачем нужен передний парктроник? Получается, что по большому счету он не нужен, но позволяет использовать невысокие объекты, например, клумбу или обочину.

Установка переднего парктроника осуществляется следующим образом: подготавливается все необходимое и только потом устанавливается. Для начала нужно разобраться с проводкой внутри автомобиля. Обычно рекомендуется использовать витую пару с поперечным сечением 0.2 мм. Примерно 12 метров провода будет достаточно. Из них восемь метров будет идти только от багажника, где будет установлен блок, до передней правой фары. Отсюда к динамику и кнопкам пойдет два провода: парктроник и парктроник. Кроме того, еще два провода пойдут на задний бампер, где будет еще два датчика.

На самом деле двух кнопок: парктроника и помощи при парковке — условно не существует. Можно поставить обычную кнопку от парктроника или заказать специальную.Также потребуется подготовить штекеры для кнопок и блока, а также необходимые контакты блока и кнопок. Не забываем про штекер динамика, изоленту разную и гофру для витой пары.

Что касается деталей, которые будут выходить наружу автомобиля, то это 12 датчиков, включая задний парктроник. Здесь стоит знать, что передние боковые датчики отличаются от остальных (их два). Кронштейны передних боковых датчиков тоже разные. Тем, у кого уже есть задний парктроник на машине, понадобится всего восемь датчиков, а не двенадцать.

Вы можете получить проводку переднего бампера от VW Touran. На самом деле проводка рассчитана на шесть датчиков, но есть один нюанс. В Туране проводка переднего бампера начинается от левой фары, а на некоторых автомобилях, например, от правой. Хотя не так уж важно, когда вы будете пинать вилку в бампере, знание этого нюанса пригодится при распиновке.

Что касается заднего бампера, то здесь добавлено два провода и установлены две заглушки на боковые датчики. Ну и конечно же требуется установка еще одного блока парктроников.

Видео по установке парктроника:

Начинаем, собственно, саму процедуру установки. Оба бампера, фары, обшивка багажника снимаются. Приборная панель, бардачок, правый подкрылок снимаются. Рекомендуется делать все по схеме автомобиля.

Провода надо протянуть вдоль левого порога авто до самой торпедо, откуда ответвления идут к переднему динамику и кнопкам. Затем протягиваем дальше бардачок к заглушке в кузове, расположенной между передней дверью и передним правым крылом. В этой заглушке следует сделать отверстие, куда запаковать витую пару в гофру и протянуть дальше подкрылком к фаре.

Все провода желательно обмотать тряпкой, а не обычной изолентой, чтобы было красиво.

Установка парктроника другим способом

Парктроник своими руками можно установить по-разному. Рассмотрим на примере не слишком дорогого парктроника BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей. Кстати, этот парктроник как будто специально создан для того, чтобы он был. Вдобавок к нему есть колодки для датчиков, которые, честно говоря, не нужны.

Установка парктроника данного типа подразумевала их установку в бампер.Это было указано в инструкции. И установка должна производиться без каких-либо дополнительных элементов.

Вооружаемся необходимыми инструментами, в число которых обязательно должны входить фрезы на 20 мм для вырезания отверстий в пластике бампера. Кстати, оригинальный резак стоит очень дорого и цена на него может доходить до 1000 рублей. Поэтому можно использовать аналог. Хороший резак не должен уходить в сторону во время работы, а срез должен быть ровным.

Накладка бампера снята.После этого от ствола откручиваются два болта на «10».

Приступаем к откручиванию болтов крепления брызговиков. Используем для этого клавишу-звездочку на «6». Не забываем, что несколько шурупов фиксируют бампер снизу.

После того, как все саморезы найдены и откручены, можно приступать к снятию бампера. Если возникнут проблемы, а бампер останется, можно капнуть в клипсы немного WD-40. После этого бампер обязательно отделится, и грубая сила здесь не помощник, ведь можно навредить бамперу.

Теперь нужно нанести краску на бампер и приступить к разметке. В местах вероятной установки датчиков можно наклеить малярный скотч и измерить необходимые расстояния. Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком 60 см, а между каждым из датчиков 25 см.

Осевая линия бампера должна проходить точно через центральный датчик.

Понятно, что снятый бампер — довольно неустойчивая конструкция. И это заставляет его прислониться к двери гаража или другого здания. , предварительно подложив под уголки кусочки резины.

Теперь внимательно проверяем все разметки и центры будущих отверстий шилом и начинаем сверлить, желательно со стороны краски. Чтобы пластик не плавился под действием резака, на него можно полить водой. И вам придется сверлить с партнером. Один будет бурить, а другой будет лить воду. Отверстия должны быть 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик будет входить с зазором.

Ставим просверленный бампер на тряпку и прокладываем проводку. Тщательно зачищаем и просушиваем поверхность, после чего обрабатываем места склейки жидкостью от пузырей. После этого приклеиваем датчики и стяжки.

Устанавливаем бампер на место, протянув предварительный жгут проводов в специально подготовленное для этого отверстие. Начинаем установку блока управления. И к нему подключаем электрическую цепь автомобиля.

Пищалка желательно установить ближе к ушам водителя, а питание подключить к фонарю.Что касается проводов от пищалки, то их можно протянуть под накладки порогов, а излучатель вывести в левую стойку. Также его можно приклеить стандартным способом под клипсу ремня безопасности.

Видео как установить парктроник самостоятельно:

Проверяем работу системы, и если все работает, то пора заводить машину. Идем к препятствиям и проверяем зуммер. Все работает.

Вот так. И ничего сложного.Немного терпения и все получится!

Подключение парктроника своими руками. Установка парктроника в дополнительном центре. Видео об установке парктроника

Датчики парковки — электронный ультразвуковой парковочный радар, который позволяет водителю оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием во время парковки. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки на ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком сигналов, поступающих от беспроводных приемопередающих датчиков, установленных на бампере автомобиля, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополняется монитором или дисплеем, на котором отображается расстояние до препятствия в метрах в графическом или графически-цифровом виде. Конструктивную схему такого радара вы можете увидеть на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно есть видеокамера, линзу которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее достоинства.

Датчики измерения расстояния в парктронике применяются двух типов — ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бамперов, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена таких парктроников на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как все равно подавать напряжение на устройства приходится по проводам, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество.Кроме того, такая система подвержена радиопомехам, что снижает устойчивость парковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы


ультразвуковой парктроник

Ультразвуковой парктроник неприхотлив и способен уверенно обнаружить любое препятствие, которое находится ближе 2 метров от автомобиля. Ультразвуковой датчик аналогичен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.


Датчик работает следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то оно отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается на электронный блок обработки сигналов, который измеряет временной интервал между моментом испускания импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем дольше сигнал возвращается к датчику.Таким простым способом определяется расстояние. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором датчики парковки могут обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульса ограничен, поэтому для полного охвата слепой зоны на бампер необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер.Исходя из вышеизложенного, для самостоятельной установки в свой автомобиль выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.


После определения комплектации радара, удовлетворяющей моим требованиям, и поиска парковочных датчиков в интернете, я нашел подходящий по соотношению цена-качество в китайском интернет-магазине AliExpress. В итоге с учетом самостоятельной сборки и стоимости материалов моя стоимость установки парктроника в машину составила чуть больше 11$.


На фото комплект аксессуаров для установки парктроника в автомобиль. В комплекте есть даже специальная фреза для сверления отверстий в бампере под установку ультразвукового парктроника.

Проверка парктроника перед установкой в ​​автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого в соответствии с приведенной блок-схемой все датчики, дисплей подключить к электронному блоку управления и подать на него питающее напряжение +12 В постоянного тока, соблюдая полярность, от блока питания, рассчитанного на ток минимум 0.3 А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядок подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.


Если датчики оставить лежать на столе, то проверить работу парктроника будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампере автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала необходимо просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото.Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее отправьте лист с датчиками на свободное от препятствий расстояние двух метров и включите парктроник. Осталось для проверки пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.


Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фото.Порадовало наличие элементов маркировки, аккуратность монтажа, высокое качество пайки и запас по напряжению электролитических конденсаторов.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом водитель обычно смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и сев на водительское место автомобиля, я стал искать наиболее рациональное место для его установки.В итоге с учетом необходимости прокладки проводов к электронному блоку было принято решение крепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковой парктроник устанавливается в задний бампер, а питание проще всего подать от лампы заднего хода, так как парктроник должен работать только при включении задней передачи. Поэтому было принято решение установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.


В результате была сформирована схема подключения ультразвукового парковочного радара, представленная на фото.Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в автомобиль.


Каждый ультразвуковой парктроник, в зависимости от места установки на бампере, должен подключаться к своему разъему на электронном блоке. Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль


своими руками

Технология установки радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка проводов от монитора к электронному блоку

Было принято решение протянуть кабель от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это кратчайший путь, не требующий снятия кожуха.


Обшивку потолка у зеркала заднего вида отложил на пару сантиметров вниз и в образовавшийся зазор для удобства работы вставил кусок пенопласта.

На потолке двери багажника освободил обшивку от резинового уплотнителя и тоже отложил на пару сантиметров вниз.Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся щели от багажника до зеркала заднего вида. Но, к сожалению, провод во что-то упирался, и, несмотря на многочисленные попытки его продеть, не получилось.


Проблема решилась протягиванием провода в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щель, которую я сделал, освободив обивку потолка от резинового уплотнителя в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери и затем через щель в багажнике .С помощью проволоки сначала натягивали веревку.


Чтобы не повредить разъем монитора, его прикрепил к тросу изолентой, как на фото. Осталось аккуратно потянуть за веревку и проволока легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи напряжения на электронный блок необходимо освободить левую сторону багажника от пластиковой панели.


Первым шагом является наклон задних сидений и снятие покрытия пола багажника. Он закреплен несколькими винтами и клипсами. Удаляется без труда.

Далее необходимо снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого выкручиваются все видимые саморезы и болты, и панель с немалым усилием выдвигается вверх. Держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника.Опять же, все видимые винты должны быть выкручены. Далее со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и когда два фиксатора освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвукового парктроника на бампер

Производители радаров

рекомендуют устанавливать задние парктроники на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.


Поскольку диаметр датчиков был 22 мм, от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм.Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.


Так как концевая фреза имела сверло в центре, аккуратно просверлить отверстия электродрелью не составило труда. Края отверстий получились ровными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.


В задней стенке багажника было отверстие, через которое проходил провод от заднего противотуманного фонаря. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков.Резиновое уплотнительное кольцо было удалено, и через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой была пропущена веревка с помощью стальной проволоки.



Разъем датчика прикрепил изолентой к тросу, как показано на фото, и за него протянул провод в багажник. Тянуть нужно без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для предотвращения перетирания проводов датчиков о стальные кромки кузова автомобиля и герметизации в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую были продеты провода.Далее уплотнитель был установлен на место.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их так, чтобы стрелка на их корпусах указывала вверх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не удалась. Сенсор не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые хомуты рассчитаны на крепление на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Пришлось ножом снять часть каждого фиксатора так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика был 2.5 мм. После доработки датчики были закреплены прочно. Их невозможно было вытащить ногтем. Так что клей не нужен.


После крепления задних ультразвуковых датчиков к бамперу автомобиля провода, идущие от них, были стянуты пластиковыми стяжками с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при движении автомобиля задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага КПП в положении R. Разъем для подключения задних фонарей оказался как раз рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения.Для этого включите зажигание и, не запуская двигатель, установите рычаг переключения скоростей в положение заднего хода. Затем, прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к голому кузову автомобиля, прикасайтесь по очереди к положительным клеммам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее оставьте положительный щуп подключенным к найденный контакт, и отсоединяем минусовой щуп от корпуса, и находим в его разъеме контакт массы. При этом прибор снова должен показывать +12-14 В.После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.


Провода питания парктроника лучше всего соединить пайкой. Для этого нужно прогреть изоляцию паяльником в нужных местах, чтобы снять ее. Далее накрутите присоединенные провода вокруг штатных и припаяйте паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные участки проводов необходимо закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Во избежание перетирания припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку, необходимо примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фото ниже.


Проводка завершена и теперь перед установкой панелей на место необходимо проверить работу парктроника. Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков.Включите зажигание и заднюю передачу. При размещении препятствия перед датчиками убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника под кожух прятать не стал, так как в случае неисправности парктроника без снятия панелей провести диагностику и ремонт будет невозможно. Поэтому я решил установить его в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели с помощью имеющейся фрезы было просверлено отверстие.


Через проделанное в кармане отверстие пропустили провода парктроника и установили боковую панель на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

Электронный блок приклеен к вертикальной задней стенке кармана на двухсторонний скотч, который идет в комплекте.


Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.


После установки парктроника не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а поездил немного. В итоге место справа от крепления зеркала к лобовому стеклу оказалось самым удобным, не мешающим обзору. Монитор был приклеен туда с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации, радар оправдал ожидания. Езда задним ходом, особенно в людных местах, стала безопаснее и намного спокойнее.Теперь я не боюсь, что кто-то из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

На автомобиле это простой процесс. В этой статье будет подробно описан весь процесс установки и даны полезные советы.

Парктроник — что это такое

Для начала разберемся, что такое парктроник? Ведь может быть и среди автомобилистов есть такие, кто не знает об этой системе и никогда о ней не слышал. Некоторые даже имеют его на своей машине, но не знают, как он работает и для чего он нужен.

Что это за

Парктроник — замечательное устройство, которое помогает значительно облегчить парковку автомобиля. С каждым годом количество автомобилей в мире растет. Россия не исключение, а особенно Москва, где игле падать некуда, поэтому движение иногда бывает плотным. И посреди всего этого автомобильного хаоса нужно уметь правильно припарковать свой автомобиль. А как ты это сделаешь, если недавно сел?

Для этих нужд и был придуман парктроник, который быстро полюбился российскому водителю.Дело в том, что наши градостроительные нормы, по которым строились мегаполисы и города, совершенно не рассчитаны на такое большое количество автомобилей. Так что ставить их на стоянках приходится буквально «нос к носу», что исключает возможность недостаточно опытного водителя или той же женщины правильно припарковаться. В такие моменты на помощь приходит парктроник.

Видео о работе парктроника:

Принцип работы парктроника

Мы разобрались, что делают датчики парковки.Теперь о том, что представляет собой такая система. Это полностью электронное устройство, которое следит за расстоянием между окружающими предметами и . Если расстояние становится минимальным, то есть критическим и возможным для столкновения, система посылает предупредительный сигнал, позволяющий водителю вовремя среагировать и скорректировать движение транспортного средства. Это все. Ничего сложного.

Электронная система парктроника просто напичкана всевозможными датчиками, выдающими предупреждение. Чем больше датчиков на одном автомобиле, тем точнее будет работать парктроник.Рассмотрим, что это за датчики, какова их конструкция?

Датчики парктроника

— это ультразвуковые устройства. Можно сказать, что это приемо-передающие устройства с очень чувствительной конструкцией. Датчики состоят из двух частей, где одна излучает сигнал, а вторая улавливает отраженный от объекта сигнал, отправляя его на головное устройство.

Что касается расчета расстояния до объекта, то оно зависит от разницы между излучаемым и принимаемым сигналом.Чистая математика. Этим прибором физика не удивишь, так как это знание давно используется. По такому принципу работают, например, военные радары и спидометры ГИБДД.

Так. Парктроник состоит из датчиков, как было сказано выше. И чем их больше, тем лучше. Количество датчиков варьируется в зависимости от типа автомобиля, его габаритов. Количество датчиков зависит от опыта водителя.

Типы датчиков парковки

Кроме того, парктроник бывает разных моделей.Так, известны парктроники с принудительным включением. Есть и стационарные модели. Понятно, что такая модель будет неуместна при городской езде, где постоянная сигнализация о критических заходах может утомить водителя. Поэтому было бы уместно использовать парктроник с принудительным включением и выключением.

Что касается сигнала, подаваемого системой водителю, то он может быть разным. Наиболее распространены звуковые сигналы, устройства с графической шкалой и видеомониторы. И конечно же выбор монитора будет зависеть от мастерства и опыта водителя.Зачастую современные парктроники сочетают в себе несколько видов сигнала: звук + шкала или видеомонитор.

Звуковой сигнал лучше, чем ничего. Но для начинающих водителей он не подходит, так как по изменяющемуся сигналу бывает очень сложно понять расстояние до объекта. И тип объекта, о котором сигнализирует датчик, иногда сложно различить. То ли бордюр, то ли ветка, то ли бампер дорогого джипа.

Вот цифровой экран, который показывает расстояние до потенциального объекта в метрах и предназначен для тех водителей, у которых отличный глазомер и чувство расстояния.

Графический дисплей тоже хорош. Он более информативен, чем звуковой сигнал, и фиксирует препятствие, расстояние до него и примерное местонахождение. На графической шкале-индикаторе хорошо видно изменение расстояния.

Ну и видео парктроник, показывающий на экране не только объект, который находится по ходу движения, но даже саму траекторию. Но объективную картину можно увидеть только тогда, когда на автомобиле установлено несколько датчиков, а не один.

И, наконец, современные модели парктроников, которые наделены такими высокотехнологичными функциями, как измерение температуры наружного воздуха, человеческая озвучка и тому подобное.

Передний парктроник и его установка

Зачем нужны передние парктроники? Получается, что по большому счету он не нужен, но позволяет занижать объекты, например клумбу или выступ дороги.

Установка переднего парктроника осуществляется следующим образом: подготавливается все необходимое и только потом устанавливается.Для начала нужно разобраться с проводкой внутри автомобиля. Обычно рекомендуется использовать витую пару с поперечным сечением 0,2 мм. Около 12 метров провода будет достаточно. Из них восемь метров будет идти только от багажника, где будет установлен блок, до передней правой фары. Отсюда к динамику и кнопкам пойдет два провода: парктроник и парктроник. Кроме того, еще два провода пойдут на задний бампер, где будет еще два датчика.

На самом деле две кнопки: парктроник и парктроник — условно не существуют.Можно поставить обычную кнопку от парктроника или заказать специальную. Также потребуется подготовить штекеры для кнопок и блока, а также необходимые контакты блока и кнопок. Не забываем про штекер динамика, различные виды изоленты и гофру для витой пары.

Что касается деталей, которые будут выходить наружу автомобиля, то это 12 датчиков, включая задний парктроник. Тут стоит знать, что передние боковые датчики отличаются от остальных (их два). Кронштейны передних боковых датчиков тоже разные. Тем, у кого уже есть задний парктроник на машине, потребуется всего восемь датчиков, а не двенадцать.

Можно взять проводку на передний бампер от VW Touran. На самом деле проводка рассчитана на шесть датчиков, но есть один нюанс. В Туране проводка переднего бампера начинается от левой фары, а на некоторых автомобилях, например, от правой. Хотя это не имеет большого значения, когда будете пинать вилку в бампере, но знание этого нюанса пригодится при распиновке.

Что касается заднего бампера, то здесь добавлено два провода и установлены две заглушки на боковые датчики. Ну и конечно обязательна установка еще одного блока парктроника.

Видео об установке парктроника:

Начинаем, собственно, саму процедуру установки. Оба бампера, фары, обшивка багажника снимаются. Приборная панель, бардачок, правый подкрылок снимаются. Рекомендуется делать все по схеме автомобиля.

Провода надо протянуть вдоль левого порога авто до самой торпедо, откуда идут ответвления к переднему динамику и кнопкам. Затем тянемся дальше через бардачок к заглушке в кузове, расположенной между передней дверью и передним правым крылом. В этой заглушке следует сделать отверстие, куда запаковать витую пару в гофру и протянуть ее дальше вместе с подкрылком к фаре.

Все провода желательно обмотать тряпкой, а не обычной изолентой, чтобы было красиво.

Установка парктроника другим способом

Установка парктроника своими руками можно осуществить и другим способом. Рассмотрим на примере не слишком дорогого парктроника BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей. Кстати, этот парктроник как будто специально для него и создан. Вдобавок к нему есть колодки для датчиков, которые, честно говоря, не нужны.

Установка парктроника данного типа подразумевала их установку в бампер.Об этом было сказано в инструкции. И установка должна производиться без каких-либо дополнительных элементов.

Вооружаемся необходимыми инструментами, в число которых обязательно должны входить фрезы на 20 мм для вырезания отверстий в пластике бампера. Кстати, оригинальный резак стоит очень дорого и цена на него может доходить до 1000 рублей. Поэтому можно использовать аналогию. Хорошую фрезу нельзя водить в сторону во время работы, а срез должен быть ровным.

Накладка бампера снята. После этого из ствола выкручиваются два болта «на 10».

Приступаем к откручиванию винтов брызговиков. Для этой цели мы используем клавишу звездочки для «6». Не забываем, что несколько саморезов фиксируют бампер снизу.

После того, как все винты найдены и откручены, можно приступать к снятию бампера. Если возникают проблемы и бампер заедает, можно капнуть немного WD-40 в посадочные места хомутов.После этого бампер обязательно отделится, и грубая сила здесь не помощник, ведь можно навредить бамперу.

Теперь нужно поставить бампер краской вверх и приступить к нанесению разметки. Можно наклеить малярный скотч на места предполагаемой установки датчиков и отмерить необходимые расстояния. Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком 60 см, а между каждым из датчиков 25 см.

Центральная линия бампера должна проходить прямо через центральный датчик.

Понятно, что снятый бампер — довольно неустойчивая конструкция. И это заставляет его прислониться к двери гаража или другого строения , предварительно подложив под углы кусочки резины.

Теперь тщательно проверяем все разметки и центры будущих отверстий уколом шилом и начинаем сверлить, желательно со стороны краски. Чтобы пластик не плавился под действием резака, на него можно полить водой. А сверлить придется с напарником.Один будет бурить, а другой будет лить воду. Отверстия должны быть 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик будет входить с зазором.

Ставим просверленный бампер на тряпку и прокладываем проводку. Тщательно зачищаем и сушим поверхность, после чего обрабатываем места склейки жидкостью от пузыря. После этого приклеиваем датчики и накладки под стяжки.

Устанавливаем бампер на место, предварительно протянув жгут проводов в специально подготовленное для этого отверстие.Начинаем установку блока управления. И к нему подключаем электрическую цепь автомобиля.

Твитер желательно установить ближе к ушам водителя, а питание подключить к лампе. Что касается проводов от пищалки, то их можно протянуть под пороги и вывести излучатель на левую стойку. Также его можно приклеить стандартным способом под кронштейн ремня безопасности.

Видео как установить парктроник самостоятельно:

Проверяем работу системы, и если все работает, то пора заводить машину.Идем к препятствиям и проверяем пищалку. Все работает.

Вот так. И ничего сложного. Немного терпения и все получится!

Нет, даже самое высокотехнологичное оборудование, может заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, скорость реакции, острое зрение водителя гораздо важнее всех существующих вспомогательных систем. Однако навыки вождения могут прийти только с опытом (и, возможно, с царапинами на кузове автомобиля).Чтобы минимизировать проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти устройства не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки. А вот парктроник может уберечь от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно для начинающих водителей, особенно если его правильно подобрать. Но купить его — это только полдела. Также необходимо правильно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему.В сегодняшней статье мы покажем вам, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, служащие для указания габаритов автомобиля с помощью датчиков. Основная функция парктроника – предупредить водителя о каком-либо объекте или предмете на пути автомобиля. Существуют как задние, так и передние парковочные системы.

Устройство

Типичное устройство помощи при парковке состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами – обрабатывает полученные данные и осуществляет самодиагностику.Ультразвуковые датчики используются в качестве приводов в большинстве датчиков парковки. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок.

Также в состав парковочного комплекса входит световой индикатор или табло. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые. Модели с дисплеем более функциональны и позволяют подключить камеру заднего или переднего вида.Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но они есть не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, вы должны знать и понимать, как эти устройства работают. Итак, электронный блок посылает на датчики. Датчики излучают ультразвуковую волну под углом 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она отразится. Датчик сможет ее уловить и затем передать информацию о ней в блок.

Блок управления рассчитывает время, за которое датчики формируют волну и принимают ее, а затем рассчитывает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на устройства оповещения. Устройство запускается автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, в работу включаются все датчики. В случае трансмиссии активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, активируются все датчики на переднем бампере.Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковке, выезде из дворов и прилегающих территорий. А вот установку переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии установки, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что бордюр практически везде имеет одинаковую высоту. Дорожный просвет у кроссовера и седана разный.Если у машины большой дорожный просвет, то толку от переднего парктроника действительно будет мало. Но если машина невысокая («Шевроле Круз», «Фиат Типо» и так далее), то стоит оснастить машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Существуют определенные особенности подключения переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все намного проще. В случае с задними датчиками электроника реагирует на выбранную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик должен быть привязан к торможению или к скорости движения автомобиля. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы дороже задних.

Крепление датчиков на передний бампер автомобиля

Посмотрим как правильно своими руками. В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Монтажные работы лучше начинать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать.Далее поверхность тщательно очищается и моется. На новых автомобилях производитель уже сделал заводскую маркировку на поверхности бампера для установки. А вот на старых автомобилях такого нет – в этом случае разметка делается вручную.

Обратите внимание, что датчики должны быть установлены на высоте не менее 50 сантиметров от земли. Места установки размечаются так, чтобы между ними было равное расстояние. Также следят за расстоянием от краев бампера.Он также должен быть таким же.

Датчик не должен закрываться номерными знаками или молдингами. Если все хорошо, то в бампере с помощью дрели и тонкого сверла делаются отверстия. С помощью комплектной фрезы отверстие расширяется. Затем в полученное отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется хомутами, которые затем крепятся к бамперу. Датчики необходимо устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к земле.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс установки передних и задних датчиков практически одинаков, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее.Есть разные варианты — с кнопкой активации парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Этот вариант намного проще в реализации, и работает он достаточно эффективно. Правда, запускать его нужно вручную — при необходимости. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.

Питание можно взять от того же места, откуда запитан видеорегистратор или потолочное освещение в салоне.Принцип такого подключения переднего парктроника прост – при запуске двигателя подается питание. Если двигатель заглушить, то система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для этой реализации вам понадобится датчик включения первой передачи.Это может быть обычная кнопка. Также нужно сделать подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. При включении передачи рычаг переключения передач активирует кнопку, которая, в свою очередь, включает систему парковки.

Подключение переднего парктроника с первой скорости реализовано следующим образом. Сначала разбирается крышка селектора коробки передач. Здесь много свободного места. Там же можно найти застежки. В индивидуальном порядке для крепежа необходимо изготовить специальный держатель.Лучше выбирать кнопку, которая имеет щелчок — это очень удобно в некоторых ситуациях. Затем кнопка вставляется в держатель. Система тестируется на автомобиле. При необходимости конструкция корректируется.

Схема с кнопкой и реле времени

Еще один интересный вариант подключения переднего парктроника. Это особенно полезно для владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Итак, помимо кнопки подключено реле времени — при нажатии тумблера оно на некоторое время запустит парктроник, а затем система отключится.Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держаться за руль обеими руками.

Другие схемы

Можно реализовать альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП есть датчик, контролирующий включенную передачу. В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого в зависимости от включенной передачи будет +12 В, от которого можно запитать парковочную систему.

Примерно так устроена схема подключения переднего штатного парктроника на Hyundai ah45. Передний датчик включается при переводе в режим «Движение». Отключение устройства происходит на скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к передним парктроникам

Те, кому не хватает систем помощи при парковке, могут дополнительно установить камеру. Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств.Камера подключается напрямую к парктронику и магнитоле. На экран последнего будет накладываться картинка с показаниями системы.

Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Камера включается автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система деактивируется, если автомобиль достиг определенной скорости. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видите, передние парковочные системы очень нужны.Если их правильно установить, они могут реагировать даже на бордюры. Подключить передний парктроник действительно сложнее. Но нет ничего невозможного – монтаж можно выполнить своими руками.

Датчики парковки — электронный ультразвуковой парковочный радар, который позволяет водителю оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием во время парковки. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки на ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком сигналов, поступающих от беспроводных приемопередающих датчиков, установленных на бампере автомобиля, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополняется монитором или дисплеем, на котором отображается расстояние до препятствия в метрах в графическом или графически-цифровом виде. Конструктивную схему такого радара вы можете увидеть на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно есть видеокамера, линзу которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее достоинства.

Датчики измерения расстояния в парктронике применяются двух типов — ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную на внутренней стороне бампера, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена таких парктроников на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как все равно подавать напряжение на устройства приходится по проводам, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество.Кроме того, такая система подвержена радиопомехам, что снижает устойчивость парковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы


ультразвуковой парктроник

Ультразвуковой парктроник неприхотлив и способен уверенно обнаружить любое препятствие, которое находится ближе 2 метров от автомобиля. Ультразвуковой датчик аналогичен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.


Датчик работает следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то оно отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается на электронный блок обработки сигналов, который измеряет временной интервал между моментом испускания импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем дольше сигнал возвращается к датчику.Таким простым способом определяется расстояние. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором датчики парковки могут обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульса ограничен, поэтому для полного охвата слепой зоны на бампер необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер.Исходя из вышеизложенного, для самостоятельной установки в свой автомобиль выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.


После определения комплектации радара, удовлетворяющей моим требованиям, и поиска парковочных датчиков в интернете, я нашел подходящий по соотношению цена-качество в китайском интернет-магазине AliExpress. В итоге с учетом самостоятельной сборки и стоимости материалов мои затраты на установку парктроника в машину составили чуть больше 11$.


На фото комплект аксессуаров для установки парктроника в автомобиль. В комплекте есть даже специальная фреза для сверления отверстий в бампере под установку ультразвукового парктроника.

Проверка парктроника перед установкой в ​​автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого в соответствии с приведенной блок-схемой все датчики, дисплей подключить к электронному блоку управления и подать на него питающее напряжение +12 В постоянного тока, соблюдая полярность, от блока питания, рассчитанного на ток минимум 0.3 А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядок подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.


Если датчики оставить лежать на столе, то проверить работу парктроника будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампере автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала необходимо просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото.Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее отправьте лист с датчиками на свободное от препятствий расстояние двух метров и включите парктроник. Осталось для проверки пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.


Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фото.Порадовало наличие элементов маркировки, аккуратность монтажа, высокое качество пайки и запас по напряжению электролитических конденсаторов.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом водитель обычно смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и сев на водительское место автомобиля, я стал искать наиболее рациональное место для его установки.В итоге с учетом необходимости прокладки проводов к электронному блоку было принято решение крепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковой парктроник установлен в задний бампер, а подавать напряжение проще всего от фонаря заднего хода, так как парктроник должен работать только при включении задней передачи. Поэтому было принято решение установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.


В результате была сформирована схема подключения ультразвукового парковочного радара, представленная на фото.Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в автомобиль.


Каждый ультразвуковой парктроник, в зависимости от места установки на бампере, должен подключаться к своему разъему на электронном блоке. Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль


своими руками

Технология установки радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка проводов от монитора к электронному блоку

Было принято решение протянуть кабель от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это кратчайший путь, не требующий снятия кожуха.


Обшивку потолка у зеркала заднего вида отложил на пару сантиметров вниз и в образовавшийся зазор для удобства работы вставил кусок пенопласта.

На потолке двери багажника освободил обшивку от резинового уплотнителя и тоже отложил на пару сантиметров вниз.Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся щели от багажника до зеркала заднего вида. Но, к сожалению, провод во что-то упирался, и, несмотря на многочисленные попытки его продеть, не получилось.


Проблема решилась протягиванием провода в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щель, которую я сделал, освободив обивку потолка от резинового уплотнителя в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери и затем через щель в багажнике .С помощью проволоки сначала натягивали веревку.


Чтобы не повредить разъем монитора, его прикрепил к тросу изолентой, как на фото. Осталось аккуратно потянуть за веревку и проволока легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи напряжения на электронный блок необходимо освободить левую сторону багажника от пластиковой панели.


Первым шагом является наклон задних сидений и снятие покрытия пола багажника. Он закреплен несколькими винтами и клипсами. Удаляется без труда.

Далее необходимо снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого выкручиваются все видимые саморезы и болты, и панель с немалым усилием выдвигается вверх. Держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника.Опять же, все видимые винты должны быть выкручены. Далее со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и когда два фиксатора освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвукового парктроника на бампер

Производители радаров

рекомендуют устанавливать задние парктроники на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.


Поскольку диаметр датчиков был 22 мм, от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм.Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.


Так как концевая фреза имела сверло в центре, аккуратно просверлить отверстия электродрелью не составило труда. Края отверстий получились ровными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.


В задней стенке багажника было отверстие, через которое проходил провод от заднего противотуманного фонаря. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков.Резиновое уплотнительное кольцо было удалено, и через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой была пропущена веревка с помощью стальной проволоки.



Разъем датчика прикрепил изолентой к тросу, как показано на фото, и за него протянул провод в багажник. Тянуть нужно без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для предотвращения перетирания проводов датчиков о стальные кромки кузова автомобиля и герметизации в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую были продеты провода.Далее уплотнитель был установлен на место.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их так, чтобы стрелка на их корпусах указывала вверх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не удалась. Сенсор не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые хомуты рассчитаны на крепление на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Пришлось ножом снять часть каждого фиксатора так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика был 2.5 мм. После доработки датчики были закреплены прочно. Их невозможно было вытащить ногтем. Так что клей не нужен.


После крепления задних ультразвуковых датчиков к бамперу автомобиля провода, идущие от них, были стянуты пластиковыми стяжками с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при движении автомобиля задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага КПП в положении R. Разъем для подключения задних фонарей оказался как раз рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения.Для этого включите зажигание и, не запуская двигатель, установите рычаг переключения скоростей в положение заднего хода. Затем, прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к голому кузову автомобиля, прикасайтесь по очереди к положительным клеммам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее оставьте положительный щуп подключенным к найденный контакт, и отсоединяем минусовой щуп от корпуса, и находим в его разъеме контакт массы. При этом прибор снова должен показывать +12-14 В.После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.


Провода питания парктроника лучше всего соединить пайкой. Для этого нужно прогреть изоляцию паяльником в нужных местах, чтобы снять ее. Далее накрутите присоединенные провода вокруг штатных и припаяйте паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные участки проводов необходимо закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Во избежание перетирания припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку, необходимо примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фото ниже.


Проводка завершена и теперь перед установкой панелей на место необходимо проверить работу парктроника. Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков.Включить зажигание и заднюю передачу. При размещении препятствия перед датчиками убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника под кожух прятать не стал, так как в случае неисправности парктроника без снятия панелей провести диагностику и ремонт будет невозможно. Поэтому я решил установить его в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели с помощью имеющейся фрезы было просверлено отверстие.


Через проделанное в кармане отверстие пропустили провода парктроника и установили боковую панель на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

Электронный блок приклеен к вертикальной задней стенке кармана на двухсторонний скотч, который идет в комплекте.


Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.


После установки парктроника не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а поездил немного. В итоге место справа от крепления зеркала к лобовому стеклу оказалось самым удобным, не мешающим обзору. Монитор был приклеен туда с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации, радар оправдал ожидания. Езда задним ходом, особенно в людных местах, стала безопаснее и намного спокойнее.Теперь я не боюсь, что кто-то из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

Парковочный ассистент станет полезным дополнением для любого автомобиля, независимо от марки, модели и стажа вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник. Для наглядности материал дополнен видео.

Работа

Работа датчиков, называемых парковочными радарами, основана на использовании звуковых волн. Именно поэтому такие датчики правильнее называть гидролокаторами, а не радарами.

Для измерения расстояния датчики посылают ультразвуковые волны, которые отражаются от препятствий и возвращаются к датчикам. Поскольку скорость волн является постоянной величиной, измерение времени позволяет рассчитать расстояние до объекта. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще посылается сигнал. При значительном приближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. Это принцип работы парктроника.

Информирование водителя автомобиля происходит с помощью цветной визуализации, которая передается на экран.Дополнительно подается звуковой сигнал. В некоторых моделях отображается расстояние до объекта.

Оборудование

Для установки парктроника в автомобиль необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть штатная система, не выбранная владельцем при покупке в автосалоне, или универсальный комплект. В состав унифицированного устройства будут входить следующие компоненты:

  • блок управления парктроником;
  • набор датчиков, который обычно состоит из 4 штук.Выходы датчиков будут автоматически оборудованы гнездовыми разъемами;
  • дисплей или зуммер с соответствующими разъемами для подключения;
  • провода для подключения питания. Соответственно вывод «массы», которая чаще всего идет с «болтовой» клеммы, и «+». В комплекте должна быть специальная заклепка, которая позволит соединить плюсовой провод без «скрутки» и изоленты. Для подключения питания необходимо проложить два провода в пазы заклепки, защёлкнуть пластиковый кожух.После этого сжать плоскогубцами металлическую пластину, которая, продавив изоляцию, соединит провода. При необходимости такой удобный прибор можно приобрести;
  • инструкция.

Разумеется, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно укомплектует систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере автомобиля.

Требования инструкции

Многие устройства имеют четкие требования к установке датчиков.Например, расстояние, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить датчики парковки, чтобы не отклеивать бампер автомобиля о бордюры, не устанавливайте датчики слишком высоко. Но и ставить низко тоже не стоит, так как датчик может реагировать на дорожное полотно. Также многие производители рекомендуют размещать датчики под углом 90º по отношению к дорожному полотну.

Не перепутайте серийные номера при подключении датчиков к источнику питания.В противном случае отображение на экране стороны препятствия, к которой приближается автомобиль, будет выполнено некорректно.

Установка передних датчиков парковки

Установка передних датчиков ничем не отличается от процедуры, выполняемой для задней оси. Разница будет в подключении питания. Так как установка дополнительных устройств во многом процесс творческий, существует несколько вариантов подключения переднего парктроника к бортовой сети.Самый простой из них – питание от замка зажигания. Передние датчики парковки включаются после поворота ключа зажигания в положение 3 (Вкл.). Этот способ подкормки является одним из самых простых.

Нужно всего лишь найти в монтажной колодке провод, на который будет поступать питание при включении зажигания. Определить это можно с помощью специального контроля. Так как система будет включена всегда, в зимнее время, когда снег и плотный слой грязи налипают, может быть подан ложный сигнал о приближении к препятствию.Это вызовет значительные неудобства. Предлагаем вам посмотреть видео процесса установки.

Прерывистое питание
  • Питание от педали тормоза. Питание на выключатель тормоза также подается только при включенном зажигании. Но система будет работать только при нажатой педали тормоза. Поскольку концевые выключатели реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, активировать передние датчики парковки можно легким нажатием на тормоз. Способ подключения останется прежним.Нужно просто найти плюсовой провод, который будет идти от концевого выключателя;
  • от включения первой скорости. Довольно необычный способ, суть которого заключается в установке кнопки в том месте, где находится ручка крайнего положения МКПП при включении первой скорости. Вам придется построить кронштейн, рассчитав положение рычага. Чтобы не приходилось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, система должна быть оснащена реле времени.После однократного нажатия кнопки питание датчиков будет подано на запрограммированное время. Соорудить такое реле можно своими руками;
  • вывод на отдельную кнопку, нажатие которой спровоцирует подачу питания на датчики. Плюс в этом случае его можно взять от любого удобного источника, имеющего напряжение после включения зажигания. Кнопку также можно установить в любом удобном для вас месте.

парктроник задний

Процесс установки задней части автомобиля рассмотрим подробнее.Для того, чтобы поставить его самостоятельно, вам потребуются: отвертка

  • ;
  • фреза (коронка) подходящего диаметра, если она не поставляется с приобретаемым комплектом датчиков;
  • немного наждачной бумаги для удаления заусенцев после сверления заднего бампера;
  • проволока для протяжки проводов в труднодоступных местах;
  • хомуты или изолента для фиксации жгутов; обезжириватель
  • для усиления сцепления места, к которому будет крепиться блок управления парктроником;
  • малярная лента.С его помощью удобнее размечать точки установки. Но главная причина его использования – дополнительная защита лакокрасочного покрытия по контуру сверления коронкой;
  • горячий клей и пистолет для заделки места перехода проводов в кузов автомобиля.
Процесс установки
  1. Наклейте малярную ленту и отметьте точки для сверления отверстий;
  2. закрепите провода изолентой, а лучше всего уложите их в специальную гофру.Ведите их к технологическому отверстию в кузове автомобиля. Обычно есть резиновая заглушка, которую можно просверлить. Область вокруг проводов можно заклеить горячим клеем;
  3. очистить от грязи и обезжирить место крепления блока управления парктроником. Закрепите агрегат в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
  4. подключить массу. Часто в задней части автомобиля достаточно болтов, чтобы закрепить клемму. Запитать плюсовой выход от лампочки заднего хода.Соответственно датчики будут питаться только при включении задней передачи. Определить подходящий провод можно с помощью элемента управления. При включенном зажигании и включенной передаче определите, какой разъем является +. Соединитесь с ним с помощью защелки, описанной выше;
  5. протяните провода от кормы к месту установки дисплея. Большинство водителей монтируют его на зеркало заднего вида или на приборную панель;
  6. подключить разъемы к блоку управления. Не забывайте порядок установки датчиков.

Для большей наглядности прикрепляем видео установки своими руками.

подробных инструкций. Что такое парктроник для автомобиля Как настроить парктроник на автомобиль

современный автомобиль – это комплекс систем, облегчающих жизнь водителю. А для того, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем любого человека, вне зависимости от водительского стажа, придумано множество устройств – гидроусилитель, инжекторный впрыск, навигация и парктроник.Первый снижает усилие, прилагаемое к рулю, что позволяет без проблем маневрировать даже хрупким девушкам. Второй облегчает запуск двигателя – нет необходимости регулировать подачу воздуха в топливную систему руками. А вторые помогают свободно маневрировать в незнакомом для вас месте.

Несколько датчиков на бамперах сообщают, сколько метров или сантиметров осталось до препятствия. С ним вы не повредите свой автомобиль. И сегодня парктроник часто устанавливают даже на стандартную технику.А вот установка парктроника своими руками не вызовет затруднений, если ваш автомобиль не оснащен им с завода.

Функции и назначение парктроника

Парктроник — незаменимое устройство для водителя, живущего в большом городе

В современном городе главная проблема – это парковка. Иногда довольно сложно найти место, где можно оставить машину, свободных площадок очень мало. Даже платную парковку можно встретить нечасто. Водителям приходится оставлять машины на обочине, а вот попасть в небольшую щель между соседями проблематично.Очень легко повредить как свою машину, так и ту, что стоит рядом с вами. Тут на помощь приходит парковочный радар, который отслеживает расстояние до препятствия и отображает его на дисплее в салоне.

Не стоит в таких ситуациях ориентироваться на зеркала заднего вида, так как они имеют мертвую зону — пространство, которое не захватывается ни одним из зеркал. Зато парктроник способен ловить любые препятствия — бордюры, столбы, машины. Часто можно встретить парктроник, оснащенный камерами заднего вида.Обычно их устанавливают возле номерного знака или в бампере. А внутри автомобиля есть ЖК-монитор, на который выводится изображение с камеры. Благодаря этому улучшению вы можете видеть все, что находится позади автомобиля. На сегодняшний день наиболее востребована установка парктроника с подобной функцией, так как водителю предоставляется наиболее полная информация.

Комплектация современных парктроников:

Комплект парктроников с камерой заднего вида

  1. Датчики.Самая популярная схема – два спереди и четыре сзади. Чем больше излучателей вы установите, тем больше охват вы получите.
  2. Блок управления парктроником обрабатывает сигналы от датчиков.
  3. Провода, клеммы, соединения.

Блок управления рассчитывает время прохождения сигнала от датчика до препятствия и обратно. Если сигнал не возвращается, устройство понимает, что помех нет. Рассчитав время, блок управления производит простейший расчет расстояния, ведь скорость излучения известна и постоянна.Далее выходное значение преобразуется, представляется водителю визуально – на ЖК-дисплее появляется надпись с точным расстоянием до помехи. Но чаще, конечно, происходит дублирование звука — чем ближе препятствие, тем быстрее будет подавать звуковой сигнал динамик в устройстве, предупреждая водителя об опасности.

Самостоятельная установка парктроника

Некоторые автомобили могут выпускаться без парктроника, но есть места для установки датчиков. Но даже если их нет, каждый может сделать несколько отверстий.Парктроник обычно идет в комплекте со специальным сверлом, диаметр которого такой же, как и у датчика. Первая задача, которую необходимо решить – это выбрать тип и марку устройства. Придется учитывать следующие моменты:

  • ваши финансовые возможности;
  • Какому производителю вы доверяете больше всего?
  • Возможности устройства
  • (графический дисплей, наличие видеокамеры, звуковое оповещение).

Но самое главное — уточнить информацию о том, какие модели устройств лучше всего работают именно на вашей конкретной модели автомобиля.Иногда конструктивные особенности бамперов не позволяют правильно работать некоторым типам датчиков, в результате чего вам придется несколько раз менять расположение датчиков для достижения наилучшего результата.

Когда будете покупать комплект, прочтите инструкцию, в ней указаны основные моменты, которые необходимо учитывать при установке. С осторожностью смотрите на устройства, у которых есть инструкция на китайском языке — вы вряд ли сможете ее перевести. Если вы знаете английский, то можете смело покупать экземпляры с инструкцией на этом языке.Но нагляднее, конечно, будет русскоязычный мануал.

Перед установкой парктроника самостоятельно необходимо внимательно изучить его схему. Процесс установки можно разделить на несколько этапов:

Блок управления парктроником чаще всего находится в багажнике

  1. Поместите блок управления в багажник автомобиля. Его можно прикрепить к спинке заднего сиденья. На дне багажника его лучше не устанавливать, так как внутрь устройства может попасть влага.
  2. Разметить места крепления датчиков на бампере. Перед этим, конечно же, тщательно вымойте бампер, чтобы он был максимально чистым. Это облегчит работу. Лучше всего отметить положение перманентным маркером.
  3. Все датчики должны располагаться на высоте около полуметра от земли. Сначала намечаете положение двух крайних, которые должны крепиться на закругленных краях бампера. Измерьте расстояние между ними и разделите на 3, чтобы равномерно распределить два других радара.
  4. С помощью фрезы просверлите отверстия, в которые монтируете парковочные радары, фиксируя их клеем или герметиком.
  5. Проведите провода от датчиков к блоку управления и подключите, ориентируясь на принципиальную схему. Проложите провода от блока управления к монитору, расположенному перед глазами водителя.
  6. Протестируйте установленную систему.

На этапе тестирования обратите внимание, реагирует ли система на препятствия, есть ли ложные срабатывания? Если недостатков нет, то можно смело пользоваться устройством.

Нет, даже самое высокотехнологичное оборудование, может заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, скорость реакции, острое зрение водителя гораздо важнее всех существующих вспомогательных систем. Однако навыки вождения могут прийти только с опытом (и, возможно, с царапинами на кузове автомобиля). Чтобы минимизировать проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти устройства не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки.А вот парктроник может уберечь от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно для начинающих водителей, особенно если его правильно подобрать. Но купить его — это только полдела. Также необходимо правильно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы покажем вам, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, служащие для указания габаритов автомобиля с помощью датчиков.Основная функция парктроника – предупредить водителя о каком-либо объекте или предмете на пути автомобиля. Существуют как задние, так и передние парковочные системы.

Устройство

Типичное устройство помощи при парковке состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами – обрабатывает полученные данные и осуществляет самодиагностику. Ультразвуковые датчики используются в качестве приводов в большинстве датчиков парковки. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал электронному блоку.

Также в состав парковочного комплекса входит световой индикатор или табло. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые. Модели с дисплеем более функциональны и позволяют подключить камеру заднего или переднего вида. Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но они есть не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, вы должны знать и понимать, как эти устройства работают.Итак, электронный блок посылает на датчики. Датчики излучают ультразвуковую волну под углом 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она отразится. Датчик сможет ее уловить и затем передать информацию о ней в блок.

Блок управления рассчитывает время, за которое датчики формируют волну и принимают ее, а затем рассчитывает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на устройства оповещения. Устройство запускается автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, в работу включаются все датчики.В случае трансмиссии активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, активируются все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковке, выезде из дворов и прилегающих территорий. А вот установку переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии установки, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что бордюр практически везде имеет одинаковую высоту. Дорожный просвет у кроссовера и седана разный. Если у машины большой дорожный просвет, то толку от переднего парктроника действительно будет мало. Но если машина невысокая («Шевроле Круз», «Фиат Типо» и так далее), то стоит оснастить машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Существуют определенные особенности подключения переднего парктроника.С датчиками на заднем бампере все намного проще. В случае с задними датчиками электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик должен быть привязан к торможению или к скорости движения автомобиля. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы дороже задних.

Крепление датчиков на передний бампер автомобиля

Посмотрим как правильно своими руками.В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Монтажные работы лучше начинать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее поверхность тщательно очищается и моется. На новых автомобилях производитель уже сделал заводскую маркировку на поверхности бампера для установки. А вот на старых автомобилях такого нет – в этом случае разметка делается вручную.

Обратите внимание, что датчики должны быть установлены на высоте не менее 50 сантиметров от земли.Места установки размечаются так, чтобы между ними было равное расстояние. Также следят за расстоянием от краев бампера. Он также должен быть таким же.

Датчик не должен закрываться номерными знаками или молдингами. Если все хорошо, то в бампере с помощью дрели и тонкого сверла делаются отверстия. С помощью комплектной фрезы отверстие расширяется. Затем в полученное отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется хомутами, которые затем крепятся к бамперу.Датчики необходимо устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к земле.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс установки передних и задних датчиков практически одинаков, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее. Есть разные варианты — с кнопкой включения парктроника, с нажатием на тормоз, с включением после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Этот вариант намного проще в реализации, и работает он достаточно эффективно.Правда, запускать его нужно вручную — при необходимости. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.

Питание можно взять от того же места, откуда запитан видеорегистратор или потолочное освещение в салоне. Принцип такого подключения переднего парктроника прост – при запуске двигателя подается питание. Если двигатель заглушить, то система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для этой реализации вам понадобится датчик включения первой передачи. Это может быть обычная кнопка. Также нужно сделать подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. При включении передачи рычаг переключения передач активирует кнопку, которая, в свою очередь, включает систему парковки.

Подключение переднего парктроника с первой скорости реализовано следующим образом.Сначала разбирается крышка селектора коробки передач. Здесь много свободного места. Там же можно найти застежки. В индивидуальном порядке для крепежа необходимо изготовить специальный держатель. Лучше выбрать кнопку, которая имеет щелчок — это очень полезно в некоторых ситуациях. Затем кнопка вставляется в держатель. Система тестируется на автомобиле. При необходимости конструкция корректируется.

Схема с кнопкой и реле времени

Еще один интересный вариант подключения переднего парктроника.Это особенно полезно для владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Итак, помимо кнопки подключено реле времени — при нажатии тумблера оно на некоторое время запустит парктроник, а затем система отключится. Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держаться за руль обеими руками.

Другие схемы

Можно реализовать альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП есть датчик, контролирующий включенную передачу.В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого в зависимости от передачи будет +12 В, от которого можно запитать парковочную систему.

Примерно так устроена схема подключения переднего штатного парктроника на Hyundai ah45. Передний датчик включается при переводе в режим «Движение». Отключение устройства происходит на скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к передним парктроникам

Те, кому не хватает систем помощи при парковке, могут дополнительно установить камеру.Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств. Камера подключается напрямую к парктронику и магнитоле. На экран последнего будет накладываться картинка с показаниями системы.

Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Камера включается автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система деактивируется, если автомобиль достиг определенной скорости. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видите, передние парковочные системы очень нужны. Если их правильно установить, они могут реагировать даже на бордюры. Подключить передний парктроник действительно сложнее. Но нет ничего невозможного – монтаж можно выполнить своими руками.

Парктроник — это устройство, предназначенное для помощи автомобилистам при парковке автомобиля. Водители, как говорится, делятся на два типа — те, кто никогда не узнает такое устройство, и те, кто без него просто не может припарковаться.Итак, как осуществляется его установка, что нужно знать о схеме работы парктроника – об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Схема работы парктроника

Если вы решили самостоятельно поставить парктроник на кузов или бампер автомобиля, то сначала разберемся с работой устройства. Его основное предназначение — сигнализировать автомобилисту с помощью звуковых и световых импульсов о том, что транспортное средство находится слишком близко к препятствию.На сегодняшний день существует множество видов таких устройств, в том числе оснащенных камерами, выводящими картинку на дисплей магнитолы, отдельный монитор или даже лобовое стекло.

Итак, если вы решили установить парктроник, то ознакомьтесь со схемой его работы ниже:

  1. Схема оснащена несколькими датчиками, которые после подключения позволяют обнаруживать препятствия с помощью ультразвукового импульса.
  2. Когда регулятор обнаруживает препятствие, волна возвращается к нему.
  3. Регулятор отправляет импульс об имеющихся помехах на блок управления, который в последующем обрабатывает полученные данные.
  4. В результате, если подключение и настройка были произведены правильно, водитель получает уведомление о помехах. Это может быть звуковой сигнал, визуальный или комплексный. Расстояние до объекта помех может отображаться на дисплее магнитолы или самого устройства. Но на самом деле наши автомобилисты обычно воспринимают только звуковые импульсы.

Установка парктроника своими руками

Как установить парктроник, как просверлить отверстия и подключить устройство к бамперу? Можно и нужно ли красить, какого цвета должна быть краска, как это правильно сделать? Установка парктроника своими руками и настройка не является особо сложной процедурой.Вам понадобится время и, конечно же, стандартный ремкомплект.


Итак, установка парктроника подразумевает правильный выбор самого устройства — в данном случае вы ориентируетесь на свои предпочтения, а также бюджет. Чтобы вам не приходилось постоянно делать ремонт, заранее определитесь, какую модель вы хотите приобрести. Для этого воспользуйтесь мониторингом отзывов в сети, чтобы понять, какой тип устройств выбирают другие автолюбители и как они себя в этом случае ведут.

Выбрав нужное устройство, вам останется только просверлить отверстия в бампере, установить и покрасить устройство в соответствующий цвет.Имейте в виду, что каждое транспортное средство имеет определенные особенности в плане конструкции, в результате сверление бампера может занять некоторое время. Соответственно, если вы не хотите получать импульс от асфальта или неба, вы должны сразу знать, как правильно просверлить отверстия в бампере и монтировать их вообще на вашу модель автомобиля.


В комплекте с парктроником должна быть инструкция по сверлению бампера, подключению и настройке, из которой можно полностью понять, как осуществляется эта процедура.В том случае, если в комплекте нет инструкции по установке устройств, то лучше не останавливать свой выбор на таких устройствах. В этом случае можно просто приобрести себе прошивающее устройство, от которого толку не будет, как бы вы его ни настраивали.

Итак, если вы не хотите столкнуться с ремонтом, то остановите свой выбор только на качественном парктронике. В целом процедура сверления бампера и покраски устройства в соответствующий цвет универсальна для всех типов парктроника.Если производитель рекомендовал свою продукцию как качественную, в комплекте будет не только инструкция, но и резак под размер регуляторов. Этот резак позволит правильно выбрать отверстия для сверления бампера автомобиля (автор видео Autoden TV).

Как установить и подключить устройство?

Как правильно закрепить устройство в бампере автомобиля, как его отрегулировать и как покрасить в нужный цвет — об этом мы поговорим далее:

  1. Для начала нужно правильно подготовить место для крепления устройство.Электронный блок управления гаджета смонтирован в багажном отделении, нужно правильно выбрать место для установки. Крепить устройство можно под пластиковой облицовкой багажника или в свободном пространстве под крылом. Это не важно, главное, чтобы на блок управления не влияла влага и другие внешние факторы.
  2. Теперь можно приступать к подготовке самого бампера и в первую очередь его необходимо тщательно вымыть. После этого с учетом количества регуляторов, которые идут в комплекте с устройством, следует правильно разметить этот элемент корпуса.Как правило, современные гаджеты оснащены четырьмя датчиками, в соответствии с этим номером можно правильно разметить бампер. Как правило, два крайних регулятора вынесены на боковые, радиусные части бампера. Оставшееся расстояние можно разделить на соответствующее количество частей в зависимости от количества регуляторов, которые идут в комплекте.
  3. Что касается самой разметки, то ее можно сделать фломастером или маркером. Чтобы не испортить цвет кузова, маркер впоследствии смывается спиртом.Также следует отметить, что разметка производится в соответствии с определенными параметрами гаджета, то есть необходимо учитывать производительность устройства, отмеченную в инструкции. В большинстве случаев высота от земли составляет полметра.
  4. С помощью фрезы необходимо просверлить в бампере соответствующие отверстия, а затем установить в них регуляторы. В большинстве случаев регуляторы без проблем устанавливаются в посадочные места, но для большей уверенности, что они не выпадут, их можно посадить на клей.
  5. Перед тем, как покрасить регуляторы в нужный цвет, их необходимо подключить к блоку управления, а также к монитору. Для этого воспользуйтесь схемой, которая идет в комплекте. Далее нужно покрасить выводы датчика так, чтобы они подходили к бамперу. В принципе выводы можно не расписывать, все зависит от ваших предпочтений.
  6. Завершающим этапом будет диагностика и тестирование рабочего состояния гаджета, при этом тестирование должно проводиться с препятствиями.

В целом процесс установки гаджета не отличается особой сложностью, в принципе с этой процедурой при желании справится любой. Если у вас есть сомнения по этому поводу, то лучше один раз заплатить и довериться специалистам, но быть уверенным в работоспособности устройства.

Видео «Установка парктроника в домашних условиях»

Как установить такое устройство на автомобиль своими руками — пошаговая инструкция представлена ​​в видео (автор видео Made in Garage).

Датчики парковки — электронный ультразвуковой парковочный радар, который позволяет водителю оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием во время парковки. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки на ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком сигналов, поступающих от беспроводных приемопередающих датчиков, установленных на бампере автомобиля, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополняется монитором или дисплеем, на котором отображается расстояние до препятствия в метрах в графическом или графически-цифровом виде. Конструктивную схему такого радара вы можете увидеть на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно есть видеокамера, линзу которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее достоинства.

Датчики измерения расстояния в парктронике применяются двух типов — ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бамперов, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена таких парктроников на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как все равно подавать напряжение на устройства приходится по проводам, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество.Кроме того, такая система подвержена радиопомехам, что снижает устойчивость парковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы


ультразвуковой парктроник

Ультразвуковой парктроник неприхотлив и способен уверенно обнаружить любое препятствие, которое находится ближе 2 метров от автомобиля. Ультразвуковой датчик аналогичен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.


Датчик работает следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то оно отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается на электронный блок обработки сигналов, который измеряет временной интервал между моментом испускания импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем дольше сигнал возвращается к датчику.Таким простым способом определяется расстояние. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором датчики парковки могут обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульса ограничен, поэтому для полного охвата слепой зоны на бампер необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер.Исходя из вышеизложенного, для самостоятельной установки в свой автомобиль выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.


После определения комплектации радара, удовлетворяющей моим требованиям, и поиска парковочных датчиков в интернете, я нашел подходящий по соотношению цена-качество в китайском интернет-магазине AliExpress. В итоге с учетом самостоятельной сборки и стоимости материалов мои затраты на установку парктроника в машину составили чуть больше 11$.


На фото комплект аксессуаров для установки парктроника в автомобиль. В комплекте есть даже специальная фреза для сверления отверстий в бампере под установку ультразвукового парктроника.

Проверка парктроника перед установкой в ​​автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого в соответствии с приведенной блок-схемой все датчики, дисплей подключить к электронному блоку управления и подать на него питающее напряжение +12 В постоянного тока, соблюдая полярность, от блока питания, рассчитанного на ток минимум 0.3 А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядок подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.


Если датчики оставить лежать на столе, то проверить работу парктроника будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампере автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала необходимо просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото.Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее отправьте лист с датчиками на свободное от препятствий расстояние двух метров и включите парктроник. Осталось для проверки пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.


Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фото.Порадовало наличие элементов маркировки, аккуратность монтажа, высокое качество пайки и запас по напряжению электролитических конденсаторов.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом водитель обычно смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и сев на водительское место автомобиля, я стал искать наиболее рациональное место для его установки.В итоге с учетом необходимости прокладки проводов к электронному блоку было принято решение крепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковой парктроник устанавливается в задний бампер, а напряжение питания проще всего подать от лампы заднего хода, так как парктроник должен работать только при включении задней передачи. Поэтому было принято решение установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.


В результате была сформирована схема подключения ультразвукового парковочного радара, представленная на фото.Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в автомобиль.


Каждый ультразвуковой парктроник, в зависимости от места установки на бампере, должен подключаться к своему разъему на электронном блоке. Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль


своими руками

Технология установки радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка проводов от монитора к электронному блоку

Было принято решение протянуть кабель от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это кратчайший путь, не требующий снятия кожуха.


Обшивку потолка у зеркала заднего вида отложил на пару сантиметров вниз и в образовавшийся зазор для удобства работы вставил кусок пенопласта.

На потолке двери багажника освободил обшивку от резинового уплотнителя и тоже отложил на пару сантиметров вниз.Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся щели от багажника до зеркала заднего вида. Но, к сожалению, провод во что-то упирался, и, несмотря на многочисленные попытки его продеть, не получилось.


Проблема решилась протягиванием провода в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щель, которую я сделал, освободив обшивку потолка от резинового уплотнителя в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери и далее через щель в багажнике .С помощью проволоки сначала натягивали веревку.


Чтобы не повредить разъем монитора, его прикрепил к тросу изолентой, как на фото. Осталось аккуратно потянуть за веревку и проволока легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи напряжения на электронный блок необходимо освободить левую сторону багажника от пластиковой панели.


Первым шагом является наклон задних сидений и снятие покрытия пола багажника. Он закреплен несколькими винтами и клипсами. Удаляется без труда.

Далее необходимо снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого выкручиваются все видимые саморезы и болты, и панель с немалым усилием выдвигается вверх. Держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника.Опять же, все видимые винты должны быть выкручены. Далее со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и когда два фиксатора освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвукового парктроника на бампер

Производители радаров

рекомендуют устанавливать задние парктроники на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.


Поскольку диаметр датчиков был 22 мм, от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм.Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.


Так как концевая фреза имела сверло в центре, аккуратно просверлить отверстия электродрелью не составило труда. Края отверстий получились ровными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.


В задней стенке багажника было отверстие, через которое проходил провод от заднего противотуманного фонаря. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков.Резиновое уплотнительное кольцо было удалено, и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, трос был натянут.



Разъем датчика прикрепил изолентой к тросу, как показано на фото, и за него протянул провод в багажник. Тянуть нужно без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для предотвращения трения проводов датчиков о стальные кромки кузова автомобиля и герметизации, в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую были продеты провода.Далее уплотнитель был установлен на место.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их так, чтобы стрелка на их корпусах указывала вверх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не удалась. Сенсор не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые хомуты рассчитаны на крепление на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Пришлось ножом снять часть каждого фиксатора так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика был 2.5 мм. После доработки датчики были закреплены прочно. Их невозможно было вытащить ногтем. Так что клей не нужен.


После крепления задних ультразвуковых датчиков к бамперу автомобиля провода, идущие от них, были стянуты пластиковыми хомутами с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при движении автомобиля задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага КПП в положении R. Разъем для подключения задних фонарей оказался как раз рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения.Для этого включите зажигание и, не запуская двигатель, установите рычаг переключения скоростей в положение заднего хода. Затем, прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к голому кузову автомобиля, прикасайтесь по очереди к положительным клеммам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее оставьте положительный щуп подключенным к найденный контакт, и отсоединяем минусовой щуп от корпуса, и находим в его разъеме контакт массы. При этом прибор снова должен показывать +12-14 В.После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.


Провода питания парктроника лучше всего соединить пайкой. Для этого нужно прогреть изоляцию паяльником в нужных местах, чтобы снять ее. Далее накрутите присоединенные провода вокруг штатных и припаяйте паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные участки проводов необходимо закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Во избежание перетирания припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку, необходимо примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фото ниже.


Проводка завершена и теперь перед установкой панелей на место необходимо проверить работу парктроника. Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков.Включите зажигание и заднюю передачу. При размещении препятствия перед датчиками убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника под кожух прятать не стал, так как в случае неисправности парктроника без снятия панелей провести диагностику и ремонт будет невозможно. Поэтому я решил установить его в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели с помощью имеющейся фрезы было просверлено отверстие.


Через проделанное в кармане отверстие пропустили провода парктроника и установили боковую панель на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

Электронный блок приклеен к вертикальной задней стенке кармана на двухсторонний скотч, который идет в комплекте.


Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.


После установки парктроника не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а поездил немного. В итоге самым удобным местом, не мешающим обзору, оказалось место справа от стойки крепления зеркала к лобовому стеклу. Монитор был приклеен туда с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации, радар оправдал ожидания. Езда задним ходом, особенно в людных местах, стала безопаснее и намного спокойнее.Теперь я не боюсь, что кто-то из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

Parktronic — система помощи водителю для безопасной парковки автомобиля. Ежегодно на улицах городов появляется много новых автомобилей. При этом количество парковочных мест увеличивается лишь незначительно, а водители вынуждены парковать машины теснее друг к другу, что часто приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий.

Для предотвращения неприятных ситуаций при парковке имеется парковочный радар, который называется парктроником.Он помогает водителю безопасно припарковать свой автомобиль в сложных условиях. Это будет краткий ответ на вопрос: что такое парктроник. Это устройство будет особенно актуально для начинающих водителей и женщин.

Существует несколько версий таких устройств. Есть парктроники:

  1. Принудительного типа.
  2. Постоянно работает. Такие устройства были бы непригодны для городских условий движения, где система постоянно подавала бы звуковое предупреждение об опасном приближении, что утомляло бы водителя.Поэтому для города лучше использовать парктроник с отключением и включением принудительно.

Сигналы, подаваемые водителю этой системой, могут отличаться. Популярны звуковые сигналы, а также видеомониторы и графическая шкала. Подбор монитора должен осуществляться с учетом опыта и мастерства водителя. Зачастую современные парктроники включают в себя несколько видов сигнала: видеомонитор или весы, плюс звуковой сигнал.

Для начинающих водителей звуковой сигнал не подходит, так как определить расстояние до объекта по сигналу, меняющему свой тон, сложно, а форма объекта будет тем более неразличима.Это может быть ветка, бордюр или бампер другого автомобиля.

  • Цифровой дисплей отображает расстояние до возможного объекта и предназначен для водителей с хорошим зрением и умением определять расстояние.
  • Графический экран тоже хорош. Он несет больше информации, чем звуковой сигнал, и определяет препятствие, расстояние до него и примерное местонахождение. На графическом индикаторе хорошо видно изменение расстояния до объекта.
  • Парктроник с видеоэкраном показывает объект, расположенный по пути движения, и сам путь.Но полноценное изображение будет при наличии на машине нескольких датчиков одновременно.
  • Современные модели парктроника имеют высокотехнологичные функции, например, измерение температуры внешней среды, разговор человеческим голосом и т.д.

Принцип действия

Мы рассмотрим самые популярные ультразвуковые парктроники. Принцип его работы достаточно прост: в бампер автомобиля встроены сенсорные датчики, передающие и принимающие звуковые сигналы.Система определяет расстояние до объекта на основе времени прохождения звукового сигнала от датчика до объекта и обратно. Такой расчет возможен благодаря постоянному значению скорости звука.

Водитель получает различные типы сигналов: звуковые, визуальные или комплексные. В разных типах парктроников монтируется жидкокристаллический дисплей, который показывает расположение машины относительно объекта и расстояние между ними. На практике более понятен звуковой сигнал, но это зависит от мастерства водителя.

Необходимые материалы для установки

Для самостоятельной установки парковочной системы не нужны профессиональные навыки. С этой задачей справится любой водитель. Для этого нужно просверлить отверстия в бампере и выполнить электрические соединения проводов. Основная часть инструмента имеется в любом гараже.

В комплект многих парковочных радаров входят:

  • ультразвуковые датчики. Количество зависит от приобретаемой модели.
  • Соединительные провода.
  • Дисплей.
  • Электронный блок.

Некоторые версии включают фрезу для проделывания отверстий под датчики и другие мелочи. Если такой фрезы нет в комплекте, то можно использовать обычную дрель, которую несложно приобрести в любом магазине. Перед этим необходимо точно измерить диаметр отверстия датчика с учетом того, что фреза должна превышать диаметр датчика на 1 мм.

Для установки и подключения парковочной системы потребуются следующие материалы:

  • Комплект элементов парктроника.
  • Фреза для отверстий под датчики.
  • Дрель или отвертка.
  • Гаечные ключи.
  • Мультиметр, рулетка, рулетка и карандаш.

Все автомобили разные и учесть сразу все нюансы монтажа невозможно, поэтому могут понадобиться и другие инструменты, и разные мелочи, например, паяльник, пассатижи или электросхема автомобиля.

Установка парктроника своими руками

Перед установкой желательно убедиться в исправности комплекта оборудования.Для этого нужно с помощью проводников соединить блок управления сигналами с сенсорными датчиками и проверить, есть ли реакция парктроника на различные предметы.

Схема установки

Данная схема установки универсальна, и может использоваться на многих автомобилях. По этой схеме в задний и передний бамперы устанавливаются датчики и камера, соединенные проводами с блоком управления. Экран парктроника может крепиться как на панели приборов, так и сзади автомобиля в салоне, а также соединяется с блоком проводами.

Установка начинается со сверления отверстий под датчики. Это самая ответственная задача, к которой подходят с особой тщательностью. На многих автомобилях бампер можно не снимать, но если вам так удобнее, бампер можно снять.

В первую очередь следует разметить на бампере места для установки датчиков. В инструкции к парктронику можно найти правила установки — оптимальное расстояние между датчиками и землей. Эти правила важны и их необходимо учитывать при разметке отверстий.

Затем следует наклеить скотч на места просверленных отверстий и отметить их центры шилом.

Перед сверлением отверстий следует еще раз проверить правильность разметки, так как потом ничего нельзя будет исправить. С помощью резака или дрели просверлите в бампере отмеченные отверстия. Важно, чтобы датчики после установки имели строго горизонтальное направление, поэтому сверление должно быть строго перпендикулярно поверхности бампера.

Далее вставьте датчики в отверстия проводами внутрь.На некоторых автомобилях под бампером есть специальная накладка, называемая демпфером. Затем провода следует протянуть гвоздем, примотав к нему провод изолентой. Перед этим в демпфере необходимо проделать отверстие для протягивания проволоки, а также затянуть его внутрь при помощи гвоздя или проволоки.

Затем необходимо вставить датчик и зафиксировать его с помощью прилагаемых монтажных колец с обратной стороны. Важным моментом является правильная последовательность установки датчиков, обозначенных буквами A, B, C и D.На бампере они должны быть в том же порядке слева направо.

Обычно датчики серебристого или черного цвета, при необходимости их можно покрасить в цвет бампера. Эта работа не повлияет на долговечность и чувствительность, а ваш автомобиль будет выглядеть более элегантно. Краску можно подобрать компьютерным подбором или ориентировочно.

Обычно блок сигнализации монтируется в багажнике, но его можно закрепить внутри крыла или в кабине под панелью приборов. Рассмотрим самый популярный пример установки.

Работы будут проходить в багажнике и под бампером. Для начала нужно опорожнить багажник и снять обшивку. Провода от датчиков должны быть смотаны между собой изолентой или пластиковыми стяжками, либо провода должны быть уложены в защищающую их гофру. Скрепленные между собой проводники необходимо пропустить в багажник под бампером через отверстие. Если в стволе нет отверстий, то следует его просверлить и, протянув проводники, заклеить герметиком.

Затем следует выбрать место для установки блока управления сигналом.Такое место должно быть безопасным, чтобы его не оторвало багажом при перевозке. Блок крепится к любой поверхности на двухсторонний скотч. Необходимо оторвать пленку и закрепить блок.

Парктроник начинает работать при включении задней передачи. Поэтому после закрепления блока управления его необходимо подключить от фонарей заднего хода с учетом полярности. Для начала нужно найти обратные провода и узнать от них плюсовую жилу. Обычно эти провода красного и черного цвета, поэтому плюсовой провод должен быть красным.Для верности проверьте полярность мультиметром.

Провода подключаются двумя способами:

  1. Старый «дедовский» метод — снять изоляцию с концов проводов и скрутить их между собой. Далее обмотайте соединение проводов изолентой. Эту операцию необходимо повторить со всеми парами проводов — минусовым и плюсовым проводом.
  2. Современный способ — используем специальные заклепки. При сжатии они образуют хороший проводной контакт. Это самый удобный способ, так как нет необходимости снимать или срезать изоляцию.Такие заклепки могут входить в комплект оборудования, но также продаются в магазине отдельно.

Установить заклепку на плюсовой провод от фонаря заднего хода. Вставляем провод питания блока в другое отверстие. Далее пассатижами нажимаем на металлическую перемычку, которая протыкает два кабеля и образует контакт между проводами.

Затем нужно подключить датчики к блоку управления — промаркирован каждый провод от датчика и каждый разъем на корпусе.

Следующий шаг — определить место установки дисплея и закрепить его там.Чаще всего он крепится на панели приборов. Однако некоторые умельцы могут установить экран в задней части салона, чтобы смотреть на него через салонное зеркало. Экран, как и блок, крепится к ровной плоскости на двусторонний скотч. Далее необходимо подключить дисплей к устройству обработки сигналов.

Важным моментом является установка экрана в задней части салона. При этом надо учитывать, что смотреть на него придется через зеркало.Это значит, что все предметы на пути будут отражаться в зеркале наоборот, то есть в зеркальном отображении. Чтобы индикация была правильной, необходимо изменить последовательность подключения проводов от датчиков, которые подключены к электронному блоку.

Преимущество заднего расположения экрана в том, что не нужно прокладывать провода по всему салону к панели приборов. Электропроводка в этом случае прокладывается через специальное отверстие под ковриком сиденья, а далее под обшивкой между крышей автомобиля и бортом.Если дисплей расположен спереди, то провода протягиваются под боковую обшивку юбки, либо под коврики.

Вся электропроводка должна быть закреплена изолентой или хомутами. Это же правило касается и лишних концов проводов, которые могут создавать шум при проезде неровностей. Закончив прокладку и подключение проводов, нужно включить зажигание, затем включить заднюю скорость и посмотреть, загорается ли экран. Если он загорается, значит, установка прошла успешно.

Работа по подключению переднего парктроника такая же, как и заднего, но есть небольшие отличия.В этом случае необходимо протянуть провода от переднего бампера через моторный отсек и салон автомобиля в багажник, где находится электронный блок обработки. На некоторых машинах перед установкой передней парковочной системы необходимо снять воздуховод и решетку радиатора.

Дальнейшие операции выполнять согласно инструкции. Разметьте и просверлите отверстия для датчиков. Используем проволоку для протягивания проводов под бампер и закрепляем провода хомутами или изолентой.Через технологическое отверстие электропроводка уходит в подкапотное пространство. Чтобы не мешать бачок омывателя, его можно демонтировать.

Провод от левого переднего датчика желательно проложить с другой стороны подкапотного пространства под аккумулятором. Для протяжки других проводов необходимо использовать имеющуюся гофру. Проводка прокладывается в кабину через технологическое отверстие.

Теперь нужно решить, как будет включаться передняя парковочная система.В этом случае есть несколько способов:

  1. Активация системы отдельной кнопкой. В этом случае придется подключать передние парктроники к штатной кнопке на приборной панели или монтировать новую кнопку. Преимущество этого метода в том, что его можно применять при необходимости.
  2. Активируйте переднюю парковочную систему, включив зажигание. Этот способ будет более удобным, так как нет необходимости постоянно нажимать на кнопку. Нужно добраться до проводников под рулем и выявить провод зажигания, вскрыть панель руля.Найти провод зажигания можно с помощью тестера. Для начала подключите зажигание и найдите провод, где есть напряжение от бортовой сети. Затем выключите зажигание, при этом напряжение на проводнике должно исчезнуть. У нас такой провод помечен символом «К». подключить питание от него.
  3. Активируйте переднюю парковочную систему педалью тормоза. В этом случае нужно подключить питание от стоп-сигнала. Найти нужный проводник можно мультиметром, как и в предыдущем способе.

Теперь осталось подвести электропроводку по салону автомобиля к установленному процессорному блоку. У нас в багажнике. Подключаем провода по инструкции, аналогично заднему парктронику.

Возможные неисправности

Перед установкой оборудования всегда следует проверять его работоспособность. Если до установки все работало, то нужно проверить соединение всех основных элементов. Все детали должны быть соединены согласно инструкции, входящей в комплект.

Необходимо проверить подключение питания от зажигания или фонарей заднего хода. Так же может быть брак с завода.

Наиболее надежным и быстрым способом определения неисправности является компьютерная диагностика. В настоящее время такую ​​услугу можно заказать во многих автосервисах. Если вы решили найти проблему самостоятельно, то вам стоит разобраться в ситуации. Датчики являются наиболее распространенной причиной, и их следует устранять с самого начала. Самая популярная проблема — непрерывный сигнал.К датчику может прилипнуть посторонний предмет, либо провода окислились, и произошло короткое замыкание.

Крепление для установки парктроника. Что такое парктроник для автомобиля

Нет, даже самое высокотехнологичное оборудование не сможет заменить уверенность и правильность, если есть опыт. Руки, скорость реакции, острое зрение водителя гораздо важнее всех существующих вспомогательных систем. Однако навык вождения может прийти только с опытом (и, возможно, с царапинами на кузове автомобиля).Чтобы свести к минимуму проблему из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти устройства не панацея и не могут работать так же хорошо, как глаза и руки. А вот парктроник сможет уберечь от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно для начинающих водителей, особенно если его правильно подобрать. Но это только половина дела. Вам необходимо грамотно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы расскажем, как это сделать.

Что такое датчики парковки?

Это специальные системы, служащие для обозначения габаритов автомобиля с помощью датчиков. Основная функция датчиков парковки — предупредить водителя о любом предмете или объекте на автомобиле. Есть как задние парковочные системы, так и передние.

Устройство

Типовой парковочный радар состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами – обрабатывает полученные данные и осуществляет самодиагностику. В качестве исполнительных устройств в качестве исполнительных устройств используются ультразвуковые датчики.Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок.

Также парковочный комплекс включает в себя световой индикатор или табло. С помощью этих элементов происходит процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые. Модели с дисплеем более функциональны и позволяют подключить заднюю или переднюю камеру. Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло.Но это далеко не все автомобили.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, вы должны знать и понимать, как эти устройства работают. Итак, электронный блок посылает датчики на датчики, излучающие ультразвуковую волну в 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, оно отразится. Датчик сможет его уловить и затем передать информацию о нем на блок.

Блок управления считает время работы датчиков на генерацию волны и приемку, а затем считает расстояние до препятствия на пути.Затем вся информация передается на устройства сигнализации. Устройство запускается автоматически – когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, включаются все датчики. В случае трансмиссии активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, задействуются все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям на парковках, выездах со дворов и прилегающих территорий.А вот установку переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии установки, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что бордюр почти везде имеет одинаковую высоту. Дорожный просвет у кроссовера и седана – разн. Если у машины большой клиренс, то от переднего парктроника будет мало. Но если машина невысокая («Шевроле Круз», «Фиат Типо» и так далее), то стоит оборудовать машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Также есть определенные особенности переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все гораздо проще. В случае с задними датчиками электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик должен быть привязан к нажатию тормоза или скорости, с которой движется автомобиль. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля.Поэтому передние парковочные системы стоят дороже задних.

Установка датчиков на передний бампер автомобиля

Посмотрим как правильно это сделать своими руками. В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Монтажные работы лучше начинать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее поверхность тщательно очищается и моется. На новых машинах производитель уже сделал заводскую разметку на поверхности бампера для установки, а на более старых такой нет – в этом случае разметка выполняется своими руками.

Необходимо учитывать, что датчики необходимо устанавливать на высоте не менее 50 сантиметров от земли. Установочные площадки размещают так, чтобы между ними было равное расстояние. Следите и за расстоянием от краев бампера. Он также должен быть таким же.

Недопустимо, чтобы датчик закрывал номерные знаки или молдинги. Если все нормально, то с помощью дрели и тонкого сверла в бампере делаем отверстия. Комплектным резцом отверстие расширяется.Затем в полученное отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется хомутами, которые затем закрепляются на бампере. Датчики нужно устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к поверхности земли.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс установки переднего и заднего датчиков практически ничем не отличается, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее. Есть разные варианты — с кнопкой активации парктроника, с торможением нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Этот вариант намного проще в реализации, и работает он достаточно эффективно. Правда, запускать его придется вручную — если надо. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.

Питание можно взять оттуда, откуда видеорегистратор или подсветка потолка в салоне. Принцип такого подключения переднего парктроника прост — при работающем двигателе питание идет.Если мотор высохнет, то система отключится. Конечно, этот вариант не идеален – по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость движения составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но немного. Для этой реализации вам понадобится первый датчик переключения передач. Это может быть обычная кнопка. Также нужно сделать подходящий держатель или скобу для крепления этой пуговицы.При включении трансмиссии рычаг КПП активирует кнопку, а она, в свою очередь, включит систему парковки.

Подключение переднего парктроника с первой скорости осуществляется следующим образом. Сначала разберите корпус селектора cppon. Есть много свободного места. Вы также можете найти застежки. Индивидуально под крепления нужно сделать специальный держатель. Кнопку лучше выбирать такую, чтобы щелчок был очень полезен в некоторых ситуациях. Затем кнопка вводится в держатель.Система проверена на машине. При необходимости конструкция регулируется.

Схема с кнопкой и реле времени

Еще один интересный вариант подключения переднего парктроника. Особенно это полезно для владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Так вот кроме кнопки подключено реле времени — оно запустит пактон, а потом система отключится. Особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держать руль двумя руками.

Другие схемы

Вы также можете реализовать альтернативную схему переднего датчика парковки. На автомобилях с АКПП есть датчик, контролирующий включенную передачу. В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого, в зависимости от включенной передачи, будет +12 В, от которого можно запитать парковочную систему.

Примерно так устроена схема подключения переднего штатного парктроника на Hyundai Ah45.Передний датчик включается при переводе в режим «Драйв». Отключение устройства происходит на скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к передним парктроникам

Те, кому мало систем помощи при парковке, могут дополнительно установить камеру. Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств. Камера подключена напрямую к парктронику и магнитоле. На последний экран будут наложены показания системы.

Другой цепи подключения передней камеры к парктронику нет. Камера включается автоматически. Происходит это после включения зажигания. Система отключается, если машина набрала определенную скорость. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видите, передние парковочные системы очень нужны. Если правильно их установить, то они смогут реагировать даже на бордюрах. Подключить передний парктроник действительно сложнее.Но нет ничего невозможного – монтаж вполне реально выполнить своими руками.

Современный автомобиль – это множество систем, облегчающих жизнь водителю. А чтобы любой человек чувствовал себя комфортно за рулем, вне зависимости от водительского стажа, придумано множество приспособлений – гидроэлеменник, инжекторный впрыск, навигация и парктроник. Первый снижает усилие, прилагаемое к рулю, что позволяет без проблем маневрировать даже хрупким девушкам. Второй облегчает запуск двигателя – нет необходимости в холодное время регулировать подачу воздуха в топливную систему руками.А последние помогут свободно маневрировать в незнакомом для вас месте.

Несколько датчиков на бамперах определяют, сколько метров или сантиметров осталось до препятствия. С ним вы не повредите свой автомобиль. И сегодня парктроник часто устанавливают даже на стандартные комплектации. А вот установка парктроника не вызывает затруднений, если ваш автомобиль не оборудован с завода.

Функции и назначение парктроника

Парктроник — незаменимый прибор для водителя, живущего в большом городе

В современном городе главной проблемой является парковка.Иногда довольно сложно найти место, в котором можно оставить машину, свободных площадок очень мало. Даже платные парковки могут быть редко. Нам приходится водителям оставлять машины на дорогах, но попасть в небольшой зазор между соседями оказывается проблематично. Очень легко повредить свой автомобиль, причем тот, что стоит рядом. Тут на помощь приходит парковочный радар, который отслеживает расстояние до препятствия и выводит его на дисплей в салоне.

Ориентироваться на зеркала заднего вида в таких ситуациях не следует, так как они имеют мертвую зону — пространство, которое не захватывается ни одним из зеркал.А вот парктроник способен ловить любые препятствия — бордюры, столбы, машины. Нередко можно встретить и парктроник, оснащенный камерами заднего вида. Обычно их устанавливают возле госномера или в бампере. А в салоне есть ЖК-монитор, на который выводится изображение с камеры. Благодаря этому улучшению вы можете видеть все, что находится позади автомобиля. Сегодня наиболее востребована установка парктроника с подобной функцией, так как информация водителя предоставляется максимально полной.

Комплектация современных парктроников:

Парктроник с камерой заднего вида

  1. Датчики. Самая популярная схема – два вперед и четыре дня. Чем больше излучателей установлено, тем больше охват будет получен.
  2. Блок управления парктронон обрабатывает сигналы от датчиков.
  3. Провода, клеммы, соединения.

Блок управления считает время, необходимое сигналу для прохождения расстояния от датчика до препятствия и обратно.Если сигнал не возвращается, устройство понимает, что помех нет. Расчет времени, блок управления производит простейший расчет расстояния, поскольку скорость излучения известна и постоянна. Далее происходит преобразование выходного значения, вроде бы визуально визуально — на ЖКИ появляется надпись на интерференцию. Но чаще, конечно, имеет место дублирование звука — чем ближе препятствие, тем быстрее будет пищать динамик в устройстве, предупреждая водителя об опасности.

Самостоятельная установка парктроников

Некоторые автомобили могут выпускаться без парктроника, но места для установки датчиков присутствуют. Но даже если их нет, каждый сможет сделать несколько отверстий. В комплекте с парктроником обычно идет специальное сверло, диаметр которого совпадает с диаметром датчика. Первая задача, которую вам необходимо решить – выбрать тип и марку устройства. Возьмите следующие моменты:

  • ваши финансовые возможности;
  • , которому производитель доверяет больше всего;
  • особенности устройства (графический дисплей, наличие видеокамеры, звуковое оповещение).

Но самое главное — указать информацию о том, какие модели устройств лучше всего работают на вашей модели автомобиля. Иногда конструктивные особенности бамперов не позволяют полноценно работать некоторым типам датчиков, в результате чего вам придется несколько раз менять расположение датчиков для достижения лучшего результата.

Когда будете покупать набор, прочтите инструкцию, в ней указаны основные моменты, которые нужно будет учитывать при установке. Посмотрите на приборы, которые на китайском языке — вряд ли сможете перевести.Если вы знаете английский язык, то можете смело покупать экземпляры с инструкцией на этом языке. Но понятнее будет, конечно, будет русскоязычный мануал.

Перед установкой парктроника необходимо внимательно изучить его схему. Процесс установки можно разделить на несколько этапов:

Блок управления парктрониками Чаще всего в багажнике

  1. В багажник автомобиля поместите блок управления. Его можно прикрепить к спинке заднего сиденья.Внизу багажника лучше не устанавливать, так как возможно попадание влаги на устройство.
  2. Сделать места для установки датчиков на бампере. Перед этим, конечно же, тщательно вымойте бампер, чтобы он был максимально чистым. Это облегчит работу. Обратите внимание, что положение является лучшим перманентным маркером.
  3. Все датчики должны быть установлены на высоте около полуметра от земли. Во-первых, положение двух крайних, которые должны крепиться к закругленным краям бампера.Измерьте расстояние между ними и разделите на 3, чтобы равномерно расположить оставшиеся два радара.
  4. С помощью фрезы просверлите отверстия, в которые монтируются парковочные радары, зафиксировав их клеем или герметиком.
  5. Провода от датчиков Проведите к блоку управления и подключите, ориентируясь на принципиальную схему. От блока управления вы прокладываете провода к монитору, расположенному перед глазами водителя.
  6. Проверка установленной системы.

На этапе тестирования обратите внимание, работает ли система на препятствиях, есть ли ложные срабатывания? Если недостатков нет, то можно смело пользоваться устройством.

Парктроник — это устройство, предназначенное для помощи автомобилистам при парковке транспортных средств. Водители, как говорится, делятся на два типа — те, что никогда не узнают такое устройство, и те, что без него просто не могут припарковаться. Так как осуществляется его установка, что нужно знать о схеме парктроника — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Схема работы парктроника

Если вы приняли решение ставить парктроник своими руками на кузов или бампер автомобиля, то сначала разберитесь со схемой работы устройства.Его основное предназначение — сигнализировать автолюбителю с помощью звуковых и световых импульсов о том, что транспортное средство находится слишком близко к препятствию. На сегодняшний день существует множество видов таких устройств, в том числе оснащенных камерами, выводящими картинку на дисплей «Магнитола», отдельный монитор или даже лобовое стекло.

Итак, если вы решили установить парктроник, то читайте схему его работы ниже:

  1. Схема оснащена несколькими датчиками, которые после подключения дают возможность определять препятствия с помощью ультразвукового импульса.
  2. Когда регулятор обнаруживает препятствие, волна возвращается к нему.
  3. Регулятор передает импульс об имеющихся помехах на блок управления, который впоследствии обрабатывает полученные данные.
  4. В результате, если подключение и настройка были произведены правильно, водитель получает уведомление о помехах. Это может быть звуковой сигнал, визуальный или сложный. Расстояния до объекта помех могут отображаться на дисплее магнетол или на самом приборе. Но на самом деле наши автомобилисты обычно воспринимают только звуковые импульсы.

Установка парктроника

Как установить парктроник как просверлить отверстия и подключить устройство к бамперу? Может мне тоже надо покрасить, каким цветом надо покрасить, как правильно все сделать? Установка парктроника своими руками и его настройка не является особо сложной процедурой. Вам понадобится время и, конечно же, стандартный ремкомплект.


Итак, установка парктроника подразумевает правильный выбор самого устройства – в данном случае вы ориентируетесь на свои предпочтения, а также бюджет.Чтобы вам не приходилось постоянно делать ремонт, заранее определитесь, какую модель вы хотите приобрести. Для этого используйте мониторинг отзывов в сети, чтобы понять, устройства какого типа выбирают другие автомобилисты и как они себя ведут.

Выбрав устройство, вам остается осуществить сверление отверстий в бампере, установить и покрасить устройство в соответствующий цвет. Учитывайте тот факт, что каждое транспортное средство имеет определенные особенности в плане конструкции, в результате сверление бампера может занять определенное время.Соответственно, если вы не хотите получать импульс от асфальта или неба, вам нужно сразу знать, как правильно выполнить отверстия в бампере и установку в целом на вашу модель автомобиля.


В комплекте к парктронику должна идти инструкция по сверлению бампера, подключению и настройке, из которой можно полностью понять, как выполняется данная процедура. В том случае, если инструкции по установке устройств нет, то лучше не останавливать свой выбор на таких устройствах.В этом случае вы просто сможете приобрести прошивающее устройство, от которого толку не будет, как бы вы его ни настраивали.

Итак, если вы не хотите столкнуться с ремонтом, то остановите свой выбор только на качественном парктронике. В целом процедура сверления бампера и покраски устройства в соответствующий цвет универсальна для всех типов парктроника. Если производитель зарекомендовал свою продукцию как качественную, в комплекте будет не только инструкция, но и фреза по размеру регуляторов.Эта фреза позволит правильно подобрать отверстия для сверления бампера автомобиля (автор видео — Автоден ТВ).

Как установить и подключить устройство?

Как установить устройство в бампер автомобиля, как подогнать и как произвести покраску в нужный цвет — об этом мы расскажем далее:

  1. Во-первых, необходимо правильно подготовить место для крепления инструмент. Электронный блок управления гаджета монтируется в багажном отделении, место установки нужно выбрать самому.Крепить устройство можно под пластиковой обшивкой багажника или в свободном пространстве под крылом. Не беда, главное, чтобы на блок управления не влияла влага и другие внешние факторы.
  2. Теперь можно переходить к подготовке самого бампера и в первую очередь его нужно тщательно промыть. После этого, учитывая количество регуляторов, входящих в состав устройства, следует правильно разместить этот элемент корпуса. Как правило, современные гаджеты оснащены четырьмя датчиками, по этому количеству можно правильно расположить бампер.Как правило, крайние два регулятора разнесены на боковые, радиусные части бампера. Это оставшееся расстояние можно разделить на соответствующее количество частей в зависимости от количества регуляторов, входящих в комплект.
  3. Что касается непосредственно разметки, то ее можно сделать с помощью фломастера или фломастера. Чтобы не портить цвет корпуса, маркер в дальнейшем смывается спиртом. Также следует отметить, что разметка производится в соответствии с определенными параметрами гаджета, то есть необходимо учитывать отмеченные в инструкции характеристики устройства.В большинстве случаев уровень высоты от земли составляет полметра.
  4. С помощью фрезы необходимо просверлить соответствующие отверстия в бампере, после чего в них монтируются регуляторы. В большинстве случаев регуляторы без проблем устанавливаются в посадочные места, но для большей уверенности в том, что они не выпадут, их можно посадить на клей.
  5. Перед покраской элементов управления в нужный цвет их необходимо подключить к блоку управления, а также к монитору. Для этого воспользуйтесь схемой, которая идет в комплекте.Далее нужно покрасить выводы датчиков, чтобы они были в тон бампера. В принципе выводы можно не расписывать, все зависит от ваших предпочтений.
  6. Завершающим этапом будет диагностика и тестирование рабочего состояния гаджета, при этом тестирование должно проводиться с препятствиями.

В целом процесс установки гаджета не представляет особой сложности, в принципе если кто и сможет справиться с этой процедурой. Если у вас есть сомнения по этому поводу, то лучше один раз заплатить и довериться специалистам, но быть уверенным в работоспособности устройства.

Видео «Установка парктроника дома»

Как своими руками установить такое устройство на автомобиль — пошаговая инструкция представлена ​​на видео (автор видео сделан в гараже).

На машине простая процедура. В этой статье будет подробно описан весь процесс установки и даны полезные советы.

Парктроник — что это такое

Для начала разберусь, что такое парктроник? Ведь может быть и так, что среди автомобилистов есть те, кто не знает об этой системе и никогда о ней не слышал.Некоторые даже имеют его на своей машине, но не знают, как он работает и для чего нужен.

Что для чего нужно

Парктроник

– замечательное устройство, которое помогает существенно облегчить парковку автомобиля. С каждым годом количество автомобилей в мире растет. Не исключение и Россия, но особенно Москва, где Иголке падать некуда, поэтому движение иногда плотное. И среди всего этого автомобильного хаоса нужно уметь правильно парковать машину. А как поживаете, если ещё и недавно сел?

Для этих нужд и был придуман парктроник, который быстро полюбился российскому водителю.Дело в том, что наши градостроительные нормы, по которым строились мегаполисы и города, совершенно не рассчитаны на такое большое количество автомобилей. Так что ставить их на стоянках приходится буквально «нос к носу», что исключает для недостаточно опытного водителя или той же женщины возможность грамотно припарковаться. В такие моменты на помощь приходит ParkTronics.

Видео про парктроники:

Принцип работы парктроников

С чем занимается парктроник, разобрался.Теперь, что представляет собой такая система. Это полностью электронное устройство, отслеживающее расстояние между окружающими предметами и . Если расстояние становится минимальным, то есть для системы критично и возможно столкновение, система посылает предупредительный сигнал, позволяющий водителю своевременно среагировать и скорректировать движение автомобиля. Это все. Ничего сложного.

Электронная система парктроника просто напичкана всевозможными типами датчиков, выдающих предупреждение. Чем больше количество датчиков на одном автомобиле, тем точнее будет работать парктроник. Рассмотрим, а что это за датчики, какова их конструкция?

Датчики системы парктроник

являются ультразвуковыми устройствами. Можно сказать, что это приемно-передающие устройства с очень чувствительной конструкцией. Датчики состоят из двух частей, где одна излучает сигнал, а вторая — улавливает отраженный от предмета сигнал, направляя его в голову.

Что касается расчета расстояния до объекта, то оно зависит от разницы между выпущенным и принятым сигналом.Чистая математика. Этот прибор не вызовет удивления у физиков, так как эти знания давно применяются. По такому принципу работают, например, военные радары и скорости ГИБДД.

Так. Парктроник состоит из датчиков, как было сказано выше. И чем их больше, тем лучше. Количество датчиков варьируется в зависимости от типа автомобиля, его габаритов. Количество датчиков и опыт водителя зависит.

Просмотров Парктроники

Кроме того, парктроник бывает разных моделей.Итак, парктроник с принудительным включением известен. Также есть модели, которые постоянно функционируют. Понятно, что такая модель будет неуместна в условиях городской езды, где постоянная тревога на критических сближениях способна утомить водителя. Поэтому уместным будет использование парктроника с принудительным включением и отключением.

Что касается сигнала, подаваемого драйвером, то он может быть разным. Наиболее распространены звуковые сигналы, устройства с графической шкалой и видеомонитор.И конечно, выбор монитора будет зависеть от мастерства и опыта водителя. Зачастую современные парктроники сочетают в себе несколько видов сигналов: звук+шкала или видеомонитор.

Звуковой сигнал лучше, чем ничего. Но для водителей-новичков он не подходит, так как по меняющемуся сигналу очень сложно понять расстояние до объекта. Да и тип объекта, о котором сигнализирует датчик, иногда сложно различить. То ли это бордюр, то ли ветка, то ли бампер дорогого джипа.

Вот такой цифровой экран выдает расстояние до потенциального объекта в метрах и предназначен для тех водителей, у которых отный глаз и чувство расстояния.

Графика дисплея тоже неплохая. Он более информативен, чем звуковой сигнал, и фиксирует препятствие, расстояние до него и приблизительное местоположение. В графическом масштабе расстояние может быть хорошо видно.

Ну и видео искрящееся, показывающее на экране не только предмет, который находится в темпе движения, но даже и саму траекторию.Но объективную картину можно увидеть только тогда, когда на автомобиле установлено несколько датчиков, а не один.

Наконец, современные образцы парктроника, которые наделены высокотехнологичными вещами вроде измерения температуры наружного воздуха, озвучки человека и тому подобного.

Передний парктроник и его установка

Зачем нужен передний парктроник? Получается, что при большем счете он не нужен, но допускает низкие предметы, типа клумбы или обочины.

Установка переднего парктроника осуществляется следующим образом: подготавливается все необходимое, а затем устанавливается. Для начала следует разобраться с проводкой внутри автомобиля. Обычно рекомендуется использовать витую пару сечением 0,2 мм. Около 12 метров провода будет достаточно. Из них восемь метров будет идти только от багажника, где будет установлен блок, до передней правой фары. Отсюда будет два провода к динамику и кнопкам: Parktronic и Park Assist.Кроме того, еще два провода пойдут на задний бампер, где будут стоять еще два датчика.

По сути двух кнопок: Парктроник и Парковочный ассистент — не существует. Можно поставить штатную кнопку от парктроника или заказать спец. Также потребуется подготовить штекеры к кнопкам и блоку, и необходимые контакты блока и кнопок. Не забываем про штекер динамика, ленту разных видов и гофру для витой пары.

Что касается деталей, выходящих наружу автомобиля, то это 12 датчиков, включая задний парктроник. Здесь следует знать, что передние боковые датчики отличаются от остальных (их два). Также разные кронштейны передних боковых датчиков. Тем, у кого уже стоят на машине задние парктроники, понадобится всего восемь датчиков, а не двенадцать.

Можно взять проводку на передний бампер от VW Touran. На самом деле проводка рассчитана на шесть датчиков, но есть один нюанс. В Туране проводка переднего бампера начинается с левой фары, а на некоторых автомобилях, например, с правой.Хотя большого значения не имеет, когда будете пинать вилку в бампере, но при комплектации знание этого нюанса пригодится.

Что касается заднего бампера, то здесь добавлено два провода и установлены две заглушки на боковые датчики. Ну и конечно же требуется установка еще одного блока парктроников.

Видео по установке парктроников:

Начинаем, собственно, саму процедуру установки. Оба бампера, фары, обшивка багажника снимаются.Приборная панель снята, бардачок, правый подкрылок. Рекомендуется делать все по схеме автомобиля.

Провода надо протащить по левому порогу машины к приборной панели, откуда идут ответвления к переднему динамику и кнопкам. Затем тянемся дальше через бардачок к заглушке в кузове, расположенной между передней дверью и передним правым крылом. В этой вилке нужно сделать отверстие, куда запаковать витую пару в гофру и протянуть дальше к фаре.

Все провода желательно обмотать тряпкой, а не обычной изолентой, чтобы было красиво.

Установка парктроника на другую технику

Установка парктроника может быть осуществлена ​​иначе. Рассмотрим на примере не слишком дорогого парктроника BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей. Кстати, этот парктроник как будто специально для этого и создан. Кроме него есть накладки на датчики, которые, честно говоря, не нужны.

Установка датчиков парктроника данного типа подразумевала их установку в бампер. В инструкции было указано. И установка должна производиться без каких-либо дополнительных элементов.

Вооружился необходимыми инструментами, в число которых обязательно должны входить фрезы 20 мм для вырезания отверстий в пластике бампера. Кстати, оригинальный фрезер стоит очень дорого и цена на него может достигать аж 1000 рублей. Поэтому можно использовать аналог. Хорошую фрезу в процессе надо найти в стороне, а срез обязан получиться ровным.

Накладка бампера извлечена. После этого от багажника откручиваются два болта на «10».

Приступаем к откручиванию винтов брызговиков. Для этой цели мы используем ключевое слово «6». Не забываем, что несколько саморезов фиксируют бампер снизу.

После того, как все саморезы найдены и отбракованы, можно переходить к снятию бампера.Если есть проблемы и бампер будет сохраняться, можно капнуть немного WD-40 на место посадки хомутов. После этого бампер точно отделяется, и грубая сила тут не помощник, ведь можно навредить бамперу.

Теперь нужно нанести краску на бампер и приступить к разметке. В точках вероятной установки датчиков можно наклеить промасленную ленту и отмерить необходимые расстояния. Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком 60 см, а между каждым из датчиков — 25 см.

Осевая линия бампера должна проходить через центральный датчик.

Понятно, что грязный бампер — довольно неустойчивая конструкция. И вынуждает прислонять его к двери гаража или другой конструкции , предварительно подложив под углы кусочки резины.

Теперь внимательно проверьте всю разметку и центры будущих отверстий визиркой и начинайте сверлить, желательно со стороны краски. Для того, чтобы пластик не плавился под действием резака, на него можно полить водой.А бурить придется водить с напарником. Один будет бурить, а другой воду лить. Отверстия должны получиться 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик будет входить в зазор.

Бампер просверлен на тряпке и отложен проводкой. Тщательно очистить и высушить поверхность, после чего места обработать пузырьковой жидкостью. После этого приклейте датчики и основания для стяжки.

Устанавливаем бампер на место, протягивая жгут проводов в специально заготовленное для этого отверстие.Приступаем к установке блока управления. И подключить к нему электрическую цепь автомобиля.

Кук

желательно установить ближе к ушам водителя, а питание подключить к лампе. Что касается проводов от обжимки, то их можно протянуть под накладками порогов и вывести излучатель в левую стойку. Также можно приклеить стандартным образом под кронштейн ремней безопасности.

Видео о том, как самостоятельно установить ParkTronics:

Проверяем работу системы, и если все работает, значит, пора за машиной.Едем к препятствиям и проверяем сжатие. Все работает.

Вот так. И ничего сложного. Немного терпения и все получится!

Каждый год на улицах современных городов появляется множество автомобилей.

Параллельно количество парковочных мест мало активно, а водителям приходится играть более плотно, что неизбежно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий. Установка парктроника позволит избежать неловкой ситуации.Парктроник — это парковочный радар, который помогает водителям безопасно припарковать автомобиль в любых условиях. Это особенно полезно для начинающих водителей, в том числе и тех, кому только предстоит освоить парковку автомобиля в сложных условиях города.

Такие решения делятся на несколько видов, ведь в этой статье будет рассмотрен и один из самых популярных видов — ультразвуковой радар. Принцип работы устройства прост: в бампер автомобиля вставляются специальные датчики, передающие и принимающие акустический сигнал.Прибор рассчитывает расстояние до ближайшего препятствия, исходя из времени, за которое звуковая волна проходит путь от датчика до этого препятствия и отражается от него обратно. Это осуществляется за счет постоянной скорости звука.

Водителю подается сигнал комплексного, визуального или звукового типа. В некоторых вариациях устанавливаются жидкокристаллические экраны, на которых отображается расстояние между транспортным средством и препятствием, а также положение. Как показывает практика, лучше всего водители воспринимают сигнал звукового типа, но это в большей степени индивидуальная особенность.

Установка парктроника не требует навыков профессионального уровня.

С этой операцией справится практически любой автолюбитель. Все, что потребуется — просверленные отверстия и правильно подключенные провода. Большую часть необходимого набора инструментов можно найти в гараже.

В комплект парковочного радара в основном входят:

  • датчики «от двух до восьми штук»
  • соединительные кабели
  • экран
  • Блок обработки сигналов
  • .

Установка парктроника Цена вполне приемлемая, некоторые продавцы даже включают стоимость рассматриваемого оборудования. Однако желающие сэкономить или просто желающие сделать все самостоятельно могут воспользоваться различными способами установки.

Оборудование

Кроме того, в комплект с некоторыми опциями входит фреза для сверления отверстий под датчики и разные мелочи с бонусом. Но если таковой в комплекте не представлен, это не столь важно, измерьте размеры датчика и купите сверло в тематическом магазине.Но стоит учесть, что диаметр фрезы не должен превышать диаметр датчика на один-два миллиметра.

Для монтажа и подключения радара потребуются:

  • Сам радар
  • фреза для подготовки отверстий под датчики «в основном поставляется в комплекте»
  • дрель
  • ключи
  • измерительные приборы, электроизоляционная лента.

Все транспортные средства передвижения имеют определенные отличия и в каждом случае свои нюансы, поэтому нужны и другие вещи, такие как ПАССАТИЖ, паяльник или электрооборудование транспортного средства.

Этот вариант универсальный и подойдет для большинства автомобилей. В бамперах установлены датчики, которые подключаются к блоку управления с помощью проводки. Экран устройства может располагаться как на приборной панели, так и в конце салона, а также соединяется с блоком.

Монтаж заднего радара

Вывести установку системы со сверлением отверстий под датчики. Этот этап является самой ответственной процедурой и поэтому очень важно сделать все на должном уровне.На некоторых моделях бампер можно не снимать, но для удобства можно попробовать.

Во-первых, места на бампере в будущем станут датчиками. В инструкции к радару вы можете увидеть основные требования по установке, такие как наиболее подходящее расстояние до Земли и между датчиками. Эти требования важно соблюдать и учитывать перед созданием отверстий. Далее приклеиваем ленту сборочного типа в тех местах, где будут делаться отверстия, а также обозначаем центр каждого отверстия.

Крепление радара в задний бампер

Надо на всякий случай перепроверить разметку каждого отверстия, ибо исправить ошибку потом не получится!

С помощью фрез просверлить отверстия с нанесенной разметкой. Важно, чтобы датчик после установки был направлен горизонтально, т. к. сверление должно быть перпендикулярно бамперу.

Когда описано чуть выше шага, приступайте к размещению датчиков к внешним проводам внутри проема.В некоторых транспортных средствах есть демпфер, и поэтому для успешного размещения провода потребуется проволока или гвоздь. Заранее проделав отверстие в демпфере, подводите гвоздь к кабелю с помощью протянутой дальше внутрь электроизоляционной ленты.

В дальнейшем датчик вставляется, а сзади фиксируются специальными кольцами, имеющимися в комплектации. Важно размещать датчики в правильной последовательности. Они обозначаются первыми четырьмя буквами латинского порядка.

Последовательность должна быть аналогична алфавитной последовательности.

Датчики, как правило, изготавливаются в черном или серебристом цвете, поэтому при необходимости их цвет можно адаптировать под окраску бампера. Эта операция никоим образом не повлияет на их работоспособность и срок службы, а вашему автомобилю прибавит красоты. Подберите краску визуально, либо с точным определением цвета по коллекциям на компьютере.

В основном блок обработки сигналов устанавливается в багажном отделении, но его можно закрепить с внутренней стороны крыла, либо под приборной панелью салона.Мы рассмотрим наиболее распространенный вариант.

Установка будет производиться в бампер и в багажник. Крайне важно освободить багажник и снять обшивку. Провода от каждого датчика нужно разомкнуть. Это можно сделать с помощью электроизоляционной ленты или проведя провод через гофру.

Она может служить хорошей защитой. Проведенная проводка проводится под бампером в багажник через проделанное отверстие. При отсутствии последних новые и после протяжки провода заливают герметиком.

В дальнейшем необходимо определиться с местом установки блока обработки сигналов.

Это место должно быть для него достаточно безопасным, так как от груза можно избавиться. Крепится к любой поверхности лентой двустороннего типа — просто разрывая пленку и прикрепляя блок.

Радар будет активирован при включении задней передачи. Поэтому напоследок нужно запастись от обратной оптики, соблюдая полярность. Они имеют первостепенное значение для задней оптики и определения полярности.В основном проводка включает в себя кабель с черной или красной изоляцией. Как правило, плюс выделяют красным. Если с этим есть определенные проблемы, можно прибегнуть к тесту.

Соединить провода 2-мя способами:

Снимите изоляцию с кабелей и скрутите их друг с другом. После зоны соединения плотно заворачивается электроизоляционная лента. Процедура повторяется с каждой из пар проводов различной полярности.

В качестве альтернативы могут быть использованы заклепки, которые при сжатии реализуют контакт проводов.Такой вариант более практичен, ибо не требуется что-то резать и снимать изоляцию. В некоторых случаях заклепки поставляются в комплекте, но если их нет, то всегда можно купить в магазине.

Подключение заднего радара

Кусачки надеваются на провод с плюсом от задней оптики. Второй из отверстий необходим для подключения провода для питания блока. После паролей нажимается перемычка, перепахивающая кабели с разной полярностью и создание контакта.

Выполнив описанные выше процедуры, приступайте к подключению блока датчиков, разъем каждого провода промаркирован.

Теперь нужно подумать, где будет располагаться дисплей устройства. В основном он устанавливается на приборной панели. Но в некоторых случаях его устанавливают в задней зоне салона таким образом, чтобы он не попадал в зеркало заднего вида. Как и в случае с блоком, он крепится к ровной поверхности при помощи двустороннего скотча. Какое бы место ни было выбрано, следующий шаг будет связан с блоком обработки сигналов.

Важно отметить, что для успешного показа дисплея будет важно, не упадет ли дисплей в зеркало.Причина кроется в том, что информация в зеркале отображается зеркалом. Для отображения правильной информации через зеркало необходимо изменить порядок подключенных проводов, начиная с А и заканчивая D.

Расположен за дисплеем, не требует протяжки провода по всему салону до панели приборов. Достаточно протянуть проводку через отверстие под сиденьем, а оттуда под обшивку борта и крыши автомобиля.Перед передним дисплеем проводка размещена под ковриками.

Всю проводку необходимо скрепить электроизоляционной лентой или хомутами.

То же самое относится и к излишкам проволоки. Также может случиться так, что в солнечную погоду автомобиль начнет прогреваться, а блок крепится на клейкую плитку двустороннего типа. По завершению монтажных работ зажигание включаем, а после выбираем заднюю передачу, чтобы можно было проверить работу экрана.Если дисплей загорается, значит, вся работа была выполнена правильно.

Установка радара впереди

Установка спереди производится аналогично, но с некоторыми изменениями. В этом случае необходимо протянуть проводку по капоту в салон автомобиля, а уже оттуда в багажник, где размещен блок обработки. На некоторых моделях перед началом монтажных работ необходимо демонтировать решетку радиатора и патрубок подачи воздуха.

В дальнейшем все делается по инструкции — ставятся и выполняются проемы под передний парктроник. Провод нужен для протяжки провода под бампером.

После этого закрепите проводку через электроизоляционную ленту. С помощью технологического отверстия провод выводится под капот. Бывают случаи, что бачок впускной жидкости будет мешать протяжке проводов, поэтому необходимо будет снять этот элемент.

Провод от датчика, расположенного слева, лучше всего запускать двигатель из подкапотного пространства, которое находится ниже аккумуляторной батареи. Для того чтобы протянуть оставшуюся проводку, можно прибегнуть к обычной гофре, если она присутствует. Трос протягивается в салон с помощью разгрузочного отверстия.

Важно определить способ активации переднего устройства. Есть несколько способов:

Активация отдельной кнопкой. Таким образом, вам нужно будет подключить передний радар к штатной кнопке на передней панели, либо прибегнуть к настройке новой кнопки.Эта опция полезна тем, что дает возможность использовать устройства только тогда, когда это действительно необходимо.

Активация при зажигании. Этот способ более практичен, так как не требует постоянного нажатия на кнопку. Требуется найти провод зажигания. Для этого необходимо аккуратно вскрыть панель и найти через тестер нужный провод. Первым делом включаем зажигание и находим провод с двенадцативольтовым напряжением. Затем выключите зажигание, после чего прекратится подача напряжения на провод.

Активация переднего радара с помощью педали тормоза. В этом случае он будет брать питание от соответствующей лампы. Нужный провод определяется ранее упомянутым тестером по аналогичной схеме.

И в завершение нужно будет вывести проводку по салону ТС туда где установлены обрабатывающие сигналы. Проводка переднего радара подключается, отталкиваясь от информации из инструкции, по тому же корпусу заднего радара. При необходимости вы можете посмотреть, как работает парктроник, со своим видео.

Существует ряд причин, по которым радар может выйти из строя или выйти из строя по окончании монтажных работ. Как пример два популярных корпуса:

В первых пунктах статьи были рекомендованы меры по проверке работоспособности устройства перед установкой на транспортное средство. Если он работал до установки, проверьте состояние каждого основного узла. Каждый компонент должен быть подключен, как указано в инструкции, прилагаемой к рассматриваемому устройству.Важно проверить, правильно ли было питание. Вполне вероятно, что причиной поломки может быть то, что товар неисправен.

Самым быстрым и надежным способом расчета причин поломки можно назвать компьютерную диагностику. Эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту автомобилей.

По большей части причина проблем кроется в датчиках, на которые следует в первую очередь обращать внимание. Одной из самых распространенных проблем считается постоянно работающий сигнал.Причина может заключаться в инородном теле, которое находится на датчике, либо в окислении контактов и замыкании.

Также датчики чувствительны к жидкости, поэтому могут давать ложный сигнал. Решить такую ​​проблему можно сушкой. В Frost сенсоры тоже могут терять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую эффективность.

Вся проводка должна быть проклеена электроизоляционной лентой. То же самое относится и к лишним пухам проволоки. Также может быть так, что в жаркую летнюю погоду машина будет греться, и блок, прикрепленный к скотчу, будет скользить.

По результату стоит отметить, что перед выездом в дорогу важно проверить устройство в разных режимах работы и с разнообразными препятствиями, что позволит получить представление о том, что система ложный, а в чем реальный сигнал.

Как правильно установить задний парктроник. Установка парктроника своими руками

На автомобиле это простой процесс. В этой статье будет подробно описан весь процесс установки и даны полезные советы.

Парктроник — что это такое

Для начала разберемся, что такое парктроник? Ведь может быть и среди автомобилистов есть такие, кто не знает об этой системе и никогда о ней не слышал. Некоторые даже имеют его на своей машине, но не знают, как он работает и для чего он нужен.

Что это за

Парктроник — замечательное устройство, которое помогает значительно облегчить парковку автомобиля. С каждым годом количество автомобилей в мире растет.Россия не исключение, а особенно Москва, где игле падать некуда, поэтому движение иногда бывает плотным. И посреди всего этого автомобильного хаоса нужно уметь правильно припарковать свой автомобиль. А как ты это сделаешь, если недавно сел?

Для этих нужд и был придуман парктроник, который быстро полюбился российскому водителю. Дело в том, что наши градостроительные нормы, по которым строились мегаполисы и города, совершенно не рассчитаны на такое большое количество автомобилей.Так что ставить их на стоянках приходится буквально «нос к носу», что исключает возможность недостаточно опытного водителя или той же женщины правильно припарковаться. В такие моменты на помощь приходит парктроник.

Видео о работе парктроника:

Принцип работы парктроника

Мы разобрались, что делают датчики парковки. Теперь о том, что представляет собой такая система. Это полностью электронное устройство, которое следит за расстоянием между окружающими предметами и .Если расстояние становится минимальным, то есть критическим и возможным для столкновения, система посылает предупредительный сигнал, позволяющий водителю вовремя среагировать и скорректировать движение транспортного средства. Это все. Ничего сложного.

Электронная система парктроника просто напичкана всевозможными датчиками, выдающими предупреждение. Чем больше датчиков на одном автомобиле, тем точнее будет работать парктроник. Рассмотрим, что это за датчики, какова их конструкция?

Датчики парктроника

— это ультразвуковые устройства.Можно сказать, что это приемо-передающие устройства с очень чувствительной конструкцией. Датчики состоят из двух частей, где одна излучает сигнал, а вторая улавливает отраженный от объекта сигнал, отправляя его на головное устройство.

Что касается расчета расстояния до объекта, то оно зависит от разницы между излучаемым и принимаемым сигналом. Чистая математика. Этим прибором физика не удивишь, так как это знание давно используется. По такому принципу работают, например, военные радары и спидометры ГИБДД.

Так. Парктроник состоит из датчиков, как было сказано выше. И чем их больше, тем лучше. Количество датчиков варьируется в зависимости от типа автомобиля, его габаритов. Количество датчиков зависит от опыта водителя.

Типы датчиков парковки

Кроме того, датчики парковки бывают разных моделей. Так, известны парктроники с принудительным включением.Есть и стационарные модели. Понятно, что такая модель будет неуместна при городской езде, где постоянная сигнализация о критических заходах может утомить водителя. Поэтому было бы уместно использовать парктроник с принудительным включением и выключением.

Что касается сигнала, подаваемого системой водителю, то он может быть разным. Наиболее распространены звуковые сигналы, устройства с графической шкалой и видеомониторы. И конечно же выбор монитора будет зависеть от мастерства и опыта водителя.Зачастую современные парктроники сочетают в себе несколько видов сигнала: звук + шкала или видеомонитор.

Звуковой сигнал лучше, чем ничего. Но для начинающих водителей он не подходит, так как по изменяющемуся сигналу бывает очень сложно понять расстояние до объекта. И тип объекта, о котором сигнализирует датчик, иногда сложно различить. То ли бордюр, то ли ветка, то ли бампер дорогого джипа.

Вот цифровой экран, который показывает расстояние до потенциального объекта в метрах и предназначен для тех водителей, у которых отличный глазомер и чувство расстояния.

Графический дисплей тоже хорош. Он более информативен, чем звуковой сигнал, и фиксирует препятствие, расстояние до него и примерное местонахождение. На графической шкале-индикаторе хорошо видно изменение расстояния.

Ну и видео парктроник, показывающий на экране не только объект, который находится по ходу движения, но даже саму траекторию. Но объективную картину можно увидеть только тогда, когда на автомобиле установлено несколько датчиков, а не один.

И, наконец, современные модели парктроников, которые наделены такими высокотехнологичными функциями, как измерение температуры наружного воздуха, человеческая озвучка и тому подобное.

Передний парктроник и его установка

Зачем нужны передние парктроники? Получается, что по большому счету он не нужен, но позволяет занижать объекты, например клумбу или выступ дороги.

Установка переднего парктроника осуществляется следующим образом: подготавливается все необходимое и только потом устанавливается.Для начала нужно разобраться с проводкой внутри автомобиля. Обычно рекомендуется использовать витую пару с поперечным сечением 0,2 мм. Около 12 метров провода будет достаточно. Из них восемь метров будет идти только от багажника, где будет установлен блок, до передней правой фары. Отсюда к динамику и кнопкам пойдет два провода: парктроник и парктроник. Кроме того, еще два провода пойдут на задний бампер, где будет еще два датчика.

На самом деле две кнопки: парктроник и парктроник — условно не существуют.Можно поставить обычную кнопку от парктроника или заказать специальную. Также потребуется подготовить штекеры для кнопок и блока, а также необходимые контакты блока и кнопок. Не забываем про штекер динамика, различные виды изоленты и гофру для витой пары.

Что касается деталей, которые будут выходить наружу автомобиля, то это 12 датчиков, включая задний парктроник. Тут стоит знать, что передние боковые датчики отличаются от остальных (их два). Кронштейны передних боковых датчиков тоже разные. Тем, у кого уже есть задний парктроник на машине, потребуется всего восемь датчиков, а не двенадцать.

Можно взять проводку на передний бампер от VW Touran. На самом деле проводка рассчитана на шесть датчиков, но есть один нюанс. В Туране проводка переднего бампера начинается от левой фары, а на некоторых автомобилях, например, от правой. Хотя это не имеет большого значения, когда будете пинать вилку в бампере, но знание этого нюанса пригодится при распиновке.

Что касается заднего бампера, то здесь добавлено два провода и установлены две заглушки на боковые датчики. Ну и конечно обязательна установка еще одного блока парктроника.

Видео об установке парктроника:

Начинаем, собственно, саму процедуру установки. Оба бампера, фары, обшивка багажника снимаются. Приборная панель, бардачок, правый подкрылок снимаются. Рекомендуется делать все по схеме автомобиля.

Провода надо протянуть вдоль левого порога авто до самой приборной панели, откуда идут ответвления к переднему динамику и кнопкам. Затем тянемся дальше через бардачок к заглушке в кузове, расположенной между передней дверью и передним правым крылом. В этой заглушке следует сделать отверстие, куда запаковать витую пару в гофру и протянуть ее дальше вместе с подкрылком к фаре.

Все провода желательно обмотать тряпкой, а не обычной изолентой, чтобы было красиво.

Установка парктроника другим способом

Установка парктроника своими руками можно осуществить и другим способом. Рассмотрим на примере не слишком дорогого парктроника BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей. Кстати, этот парктроник как будто специально для него и создан. Вдобавок к нему есть колодки для датчиков, которые, честно говоря, не нужны.

Установка парктроника данного типа подразумевала их установку в бампер.Об этом было сказано в инструкции. И установка должна производиться без каких-либо дополнительных элементов.

Вооружаемся необходимыми инструментами, в число которых обязательно должны входить фрезы на 20 мм для вырезания отверстий в пластике бампера. Кстати, оригинальный резак стоит очень дорого и цена на него может доходить до 1000 рублей. Поэтому можно использовать аналогию. Хорошую фрезу нельзя водить в сторону во время работы, а срез должен быть ровным.

Накладка бампера снята. После этого из ствола выкручиваются два болта «на 10».

Приступаем к откручиванию винтов брызговиков. Для этой цели мы используем клавишу звездочки для «6». Не забываем, что несколько саморезов фиксируют бампер снизу.

После того, как все винты найдены и откручены, можно приступать к снятию бампера. Если возникают проблемы и бампер заедает, можно капнуть немного WD-40 в посадочные места хомутов.После этого бампер обязательно отделится, и грубая сила здесь не помощник, ведь можно навредить бамперу.

Теперь нужно поставить бампер краской вверх и приступить к нанесению разметки. Можно наклеить малярный скотч на места предполагаемой установки датчиков и отмерить необходимые расстояния. Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком 60 см, а между каждым из датчиков 25 см.

Центральная линия бампера должна проходить прямо через центральный датчик.

Понятно, что снятый бампер — довольно неустойчивая конструкция. И это заставляет его прислониться к двери гаража или другого строения , предварительно подложив под углы кусочки резины.

Теперь тщательно проверяем все разметки и центры будущих отверстий уколом шилом и начинаем сверлить, желательно со стороны краски. Чтобы пластик не плавился под действием резака, на него можно полить водой. А сверлить придется с напарником.Один будет бурить, а другой будет лить воду. Отверстия должны быть 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик будет входить с зазором.

Ставим просверленный бампер на тряпку и прокладываем проводку. Тщательно зачищаем и сушим поверхность, после чего обрабатываем места склейки жидкостью от пузыря. После этого приклеиваем датчики и накладки под стяжки.

Устанавливаем бампер на место, предварительно протянув жгут проводов в специально подготовленное для этого отверстие.Начинаем установку блока управления. И к нему подключаем электрическую цепь автомобиля.

Твитер желательно установить ближе к ушам водителя, а питание подключить к лампе. Что касается проводов от пищалки, то их можно протянуть под пороги и вывести излучатель на левую стойку. Также его можно приклеить стандартным способом под кронштейн ремня безопасности.

Видео как установить парктроник самостоятельно:

Проверяем работу системы, и если все работает, то пора заводить машину.Идем к препятствиям и проверяем пищалку. Все работает.

Вот так. И ничего сложного. Немного терпения и все получится!

Система акустической парковки (далее АПС), в простонародье — датчики парковки, предназначена для упрощения процесса парковки при приближении к препятствиям и/или индикации положения препятствий на экране путем подачи звуковых сигналов. АПС получает информацию с помощью звуковых волн, отраженных от объектов, которые могут служить препятствием.

Парктроники

значительно упрощают процесс и помогают избежать множества мелких поломок, возникающих при неаккуратной парковке. В большинстве случаев они оправдывают затраты на установку.

Система состоит из:

  • Электронный блок
  • Датчики ультразвукового излучения
  • Дисплей и зуммер (звуковой сигнализатор)

Кроме того, системы отличаются друг от друга количеством датчиков. Наиболее актуальными на данный момент являются АПС, имеющие от 4 до 8 датчиков.Учитывая количество датчиков, были созданы различные комплекты. Сумма в основном варьируется в зависимости от направления системы. Например, в сложных (задних и передних) сенсорных системах — обычно около восьми, а в однонаправленных (исключительно задних, или передних) — около четырех. Некоторые из систем также оснащены камерами заднего вида.

Если вас не впечатляет идея прокладки десятков проводов, обратите внимание на беспроводные АПС. В таких парктрониках информация от блока управления датчиками, расположенного в непосредственной близости от самих датчиков, передается на сигнализатор с помощью радиопередатчиков.Это значительно упрощает установку системы.

Конечно, за комфорт нужно платить, и, как вы понимаете, этот случай не исключение. АПС с беспроводным методом передачи данных ради комфорта жертвует потенциальной стабильностью передачи информации при установке. По цене беспроводные парктроники немного дороже обычных.

Также на рынке есть устройства в виде зеркал заднего вида. В обычное, на первый взгляд, зеркало заднего вида вмонтированы дисплей и зуммер АПС, и, таким образом, во время парковки можно одновременно проверять показания парктроника и наблюдать за ситуацией в зеркало заднего вида.

В такие зеркала можно монтировать дисплеи камер заднего вида и (с, навигатора и). Здесь главное подобрать модель, устойчивую к внешним факторам и воздействиям.

Как установить датчики парковки

Для установки АПС помимо штатных автомобильных инструментов потребуется дрель с фрезерной насадкой (для сверления отверстий под датчики), малярный скотч, двухкомпонентный автомобильный герметик, пластиковые стяжки. В целом установка парктроника не требует особых навыков.Ниже приведены инструкции по установке APS:

.

1. Снимите бампер. В этот момент рекомендуется внимательно изучить инструкцию по снятию бампера на вашем автомобиле. Во избежание повреждения креплений и других неприятных происшествий. Зачастую нужно снять заглушки, которыми крепится обивка, и, отодвинув ее, вынуть болты крепления.


В случае, когда бампер крепится винтами с обеих сторон крыла, не забудьте аккуратно снять локеры.

2. Аккуратно снимите и положите бампер окрашенной стороной вверх. Если помыть, то можно найти заводскую маркировку.

В противном случае, предварительно наклеив малярный скотч, размечаем места для сверления отверстий под датчики. Высота датчиков предпочтительно около полуметра.

3. Намечаем шилом центры будущих отверстий. Измерения следует производить строго по инструкции, чтобы не было несоответствия.

4. Снимите клейкую ленту, чтобы она не заела при сверлении.

5. Аккуратно просверлите отверстия. Тонким сверлом с обратной стороны делаем воронку.

Далее, чтобы края реза были более ровными и аккуратными, желательно сверлить со стороны краски. Не забывайте, что сверлить нужно без нажима, используя максимальную скорость. Иначе рискуем расплавить бампер, если он пластиковый.

6. Очистите и обезжирьте просверленные отверстия.Также поступаем с поверхностью склейки, которая должна быть абсолютно чистой и сухой. В противном случае может не хватить сцепления.

7. Теперь устанавливаем счетчики в отверстия. Учтите, что они должны быть перпендикулярны полотну земли.

Прямой бампер подходит для датчиков любого типа, для моделей со скошенной кромкой требуются устройства DJ с компенсацией наклона (доступны 4 модели с углом наклона 0, 6, 10 и 13°)

.

Вклеиваем счетчики в отверстия небольшим количеством герметика или клея.

8. Стягиваем провода пластиковыми стяжками для максимальной компактности. Если в комплекте идут коробки, кабели желательно размещать именно там. Или использовать специальную гофру.

9. Если у вас есть беспроводная сигнализация, установите бампер на место и перейдите к шагу 11.

10. Если в вашей системе для передачи информации используются провода, аккуратно проложите провода вдоль кузова, под обшивкой салона. При необходимости используем все те же пластиковые стяжки.

Аккуратно соедините разъемы. Скажем, систему для удобства можно подключить к заднему фонарю (включаться они будут вместе).

Есть специальные удобные заклепки, которые создают контакт, частично протыкая кабель при сдавливании.

Заклеиваем сам блок управления липучками с двух сторон, которые должны быть в комплекте.

11. Устанавливаем устройства индикации и звукового оповещения, в соответствии с инструкцией и личными предпочтениями.Саму «пищалку» необходимо установить ближе к уху водителя, поскольку, зачастую, она имеет не очень громкий сигнал. Дисплей, в зависимости от габаритов, можно установить возле спидометра, левой стойки или вообще — на диване заднего сиденья.

12. Подключаем и тестируем систему. Убедитесь, что индикация стороны препятствия работает (если такое действие заложено в вашем парктронике). Внесите дополнительные корректировки (например, мощность сигнала), если это разрешено в вашей APS.

Последовательность и технические решения по установке парктроника своими руками показаны в следующем видео.

Сколько стоит установка парктроника (Цены на услуги и СТО в Москве)

Сегодня у вас есть выбор — установить парктроник самостоятельно, либо — обратиться за помощью в СЦ. Если у вас нет времени самостоятельно устанавливать парковочную систему, сервисные центры и СТО с удовольствием сделают это за вас. Конечно — за определенную сумму.Но, как известно, предупрежден значит вооружен. Однако имейте в виду, что многие сервисные центры и СТО не возьмутся за установку купленных вами систем АПС. В общем случае компании обязуются установить купленные у них парктроники. Об этом стоит помнить, когда вы собираетесь устанавливать уже купленную систему. Возможность такой операции уточняйте по телефону перед покупкой, чтобы не терять время.

В разных центрах цены на установку парктроника различаются.

Ниже приведены примерные диапазоны цен на установку охранной сигнализации в некоторых московских сервисах:

  • Установочный центр «Тонэкспресс» предлагает установку «парктроников» различных классов по цене от 3500 до 9000 руб. Также предлагается услуга по установке уже купленных устройств, по цене от 2500 до 4500 рублей.
  • Установочный центр «Автозащита» » выполняет установку «парктроников» различных классов по цене от 6500 до 12500 руб.
  • Компания «Доп-Центр» предлагает свои услуги по установке АПС по цене от 3800 до 13600 руб. Установка уже купленных устройств осуществляется по цене 3000 руб.

Как видите, ценовая политика услуг разная, но, конечно же, всегда нужно обращать внимание на качество такой работы и возможность предоставления необходимых вам дополнительных услуг. Перед окончательным решением

Альтернативы APS

Несмотря на широкие возможности в «маскировке» датчиков APS различными цветами, они все же меняют вид вашего автомобиля, а это приходится по вкусу далеко не каждому владельцу.Именно поэтому на рынке начинают появляться альтернативы. Одной из таких альтернатив являются «электромагнитные датчики парковки». Эти устройства работают аналогично АПС, с той лишь разницей, что обнаружение объектов осуществляется с помощью металлизированной ленты, наклеенной на заднюю часть бампера. При попадании излучаемого этой лентой магнитного поля объекты искажают ее, и это искажение интерпретируется как звуковой сигнал, либо экстраполируется в изображение на дисплее прибора. Однако учтите, что такая система отлично реагирует на металлические предметы, но не всегда «увидит» неметаллические предметы.На сегодняшний день ЭМ парковочные системы еще не успели зарекомендовать себя как должны, и проявить себя в критических ситуациях.

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. В то же время количество парковочных мест растет менее активно, а автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий. Поможет избежать неприятных ситуаций на дорогах Парктроник — парковочный радар, помогающий водителю безопасно припарковать автомобиль в любых условиях. Этот прибор будет особенно полезен новичкам и тем, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Эти приборы бывают нескольких видов, и в этой статье мы рассмотрим самый популярный из них – ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные датчики, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, которое требуется звуку для прохождения от датчика до препятствия и обратно.Это возможно, потому что скорость звука является постоянной величиной.


Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторых типах парктроников установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно использовать автоматическую коробку передач. Советы по эксплуатации и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skkozhdenie.html можно узнать, как самому отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от машины? Без проблем. как завести машину без ключа.

Что нам нужно для установки?

Чтобы установить парктроник своими руками, не нужно никаких профессиональных навыков. Обычный автомобилист справится с этой задачей под силу. Все, что для этого потребуется, — ровно просверлить несколько отверстий и правильно подключить провода.Большинство необходимых инструментов можно найти в гараже любого водителя.

В комплект большинства парковочных радаров входят:

  • датчики (от 2 до 8 шт)
  • соединительные кабели
  • экран
  • Блок обработки сигналов
  • .


Также к некоторым моделям прилагается фреза для сверления отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если его нет в комплекте, это не критично — можно измерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине.Однако следует учитывать, что диаметр фрезы должен быть на 1-2 мм больше диаметра датчика.

Для установки и подключения парктроника нам понадобится:

  • само устройство
  • фреза для сверления отверстий под датчики (часто идет в комплекте с парктроником)
  • дрель (также можно использовать отвертку)
  • набор ключей
  • Карандаш
  • , изолента или струбцины, рулетка и тестер.

Все автомобили разные и каждый случай по-своему уникален, поэтому могут потребоваться и другие мелочи, например плоскогубцы, паяльник или электрическая схема автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Данная схема установки универсальна, и подходит для большинства автомобилей. Датчики и камера вмонтированы в передний и задний бамперы, которые соединены проводами с блоком управления. Дисплей парктроника может быть установлен как на приборной панели, так и в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача, и к ней следует подходить с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать не обязательно, но если вам так удобнее, то лучше снять.

Для начала наметим места на бампере, куда в дальнейшем будем устанавливать датчики. Подробные требования по установке вы можете найти в инструкции к парктронику, например, оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли.Эти требования очень важны, и их необходимо учитывать при наметке отверстий. Далее приклеиваем монтажную ленту к местам, где будем сверлить, и шилом отмечаем центры отверстий.

Семь раз отмерь один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Ошибки, допущенные на этом этапе, исправить нельзя!

С помощью фрезы сверлим отверстия в бампере, которые ранее были размечены под задний парктроник.Важно, чтобы датчики после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверление должно быть перпендикулярно плоскости бампера.


После этого датчики вставляются в отверстия датчиками наружу (проводами внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют под пластиком накладку — демпфер. В этом случае продеть провода поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно проделав в демпфере отверстие для провода, обмотайте кабель изолентой до гвоздя и протяните его внутрь.


Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем его с обратной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Также важно установить датчики в правильной последовательности. Они маркируются латинскими буквами A, B, C и D и должны устанавливаться на бампер в том же порядке слева направо.


Часто датчики черные или серебристые и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера) . Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваш автомобиль выглядит красивее.Подобрать краску можно «на глаз», либо точно определить цвет с помощью компьютерного подбора.


Как правило, блок обработки сигналов устанавливается в багажнике, хотя он также может быть установлен внутри крыла или под приборной панелью в салоне. Мы рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом освобождаем багажник и снимаем обшивку. Мотаем провода от всех датчиков вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или пропустить провода через гофру, что также защитит их.Смотанные вместе провода под бампером протягиваем в багажник через технологическое отверстие. Если он отсутствует, сверлим новый и заливаем герметиком после протяжки проводов.


Далее нам нужно выбрать место, где будет установлен блок обработки сигнала. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может оторвать груз, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двустороннего скотча — достаточно оторвать пленку и прикрепить блок (желательно к обезжиренной поверхности).

Парктроник срабатывает в момент включения задней передачи . Поэтому после крепления блока обработки сигналов его необходимо запитать от фонарей заднего хода, соблюдая полярность. Первым делом нужно добраться до проводов задних фонарей и определить, какой из них «плюс». Часто эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией, в этом случае красный провод является «плюсом». В противном случае «плюс» необходимо определять с помощью тестера.

Какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Здесь /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

Вы знаете разницу между антифризом и антифризом? о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Существует два способа подключения проводов:


После этого подключаем датчики к блоку — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке помечаются соответствующим образом.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установить его. Как правило, он устанавливается на приборной панели. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей сзади, чтобы его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности на двухсторонний скотч. Какое бы место вы ни выбрали для дисплея, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея сзади необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него вы будете через зеркало.Это значит, что препятствия на нем тоже будут отображаться в зеркальном отображении, то есть наоборот! Чтобы отображение было правильным относительно вас, нужно изменить порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть поменять A, B, C, D на D, B, C, A.

Преимущество заднего дисплея заключается в том, что не нужно прокладывать провода через салон к приборной панели. При этом проводка протягивается через технологическое отверстие под сиденьем, затем под обшивкой между бортом и крышей автомобиля.В случае переднего дисплея проводка находится под облицовкой боковины или под ковриками.


Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается и лишних кусков проволоки, которые могут постучать по ямам. Может случиться так, что на солнце крыло машины нагревается, и блок, прикрепленный на двусторонний скотч, может соскользнуть. После завершения установки включите зажигание, затем включите заднюю передачу и посмотрите, загорается ли экран.Если он загорается, значит, вы правильно установили задний парктроник!

Установка передних датчиков парковки

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам необходимо провести проводку через капот и салон автомобиля в багажник, где установлен блок обработки сигнала. На некоторых автомобилях перед установкой переднего парктроника нужно снять решетку радиатора и патрубок воздуховода.

Дальше все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передний парктроник. С помощью проволоки просовываем провод под бампер и закрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в моторный отсек. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать проводам, поэтому его необходимо снять.

Провод от переднего левого датчика лучше провести с другой стороны моторного отсека под аккумулятором.Для того чтобы протянуть оставшиеся провода, можно использовать стандартную гофру, если она есть. Трос протягивается в кабину через технологическое отверстие.

Теперь давайте решим, как мы будем активировать фартук парктроника. И здесь есть несколько вариантов:


И, наконец, подводим проводку через салон к месту установки блока обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Подключаем провода переднего парктроника по инструкции, так же, как и с задним.

Парктроник не работает, что делать?

Существует множество причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому рассмотрим два случая:

Новая система помощи при парковке не работает

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность устройства перед его установкой на автомобиль. Если до установки работало, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая идет в комплекте.Проверьте, правильно ли вы питаетесь от фонаря заднего хода или зажигания. Также не исключайте возможность заводского брака.

Датчики парковки сработали, но что-то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ выяснить причину поломки – компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие автомастерские. Если вы решили самостоятельно найти причину поломки, мы постараемся вам помочь. Часто причиной всех проблем являются датчики, и именно на них следует обращать внимание в первую очередь.Одна из самых частых проблем — постоянный сигнал. Причиной этого может быть инородное тело, «прилипшее» к датчику, а также окисление контактов и короткое замыкание.

Также датчики чувствительны к воде и могут давать ложные сигналы во время дождя или после стирки. В этом случае поможет сушка, например, сжатым воздухом. При минусовых температурах, особенно в сильный мороз, датчики также могут терять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работу.

В заключение перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит понять, в каких ситуациях система может давать ложный сигнал, а в каких настоящий.

Видео пример установки парктроника своими руками

Нет, даже самое высокотехнологичное оборудование, может заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, скорость реакции, острое зрение водителя гораздо важнее всех существующих вспомогательных систем.Однако навыки вождения могут прийти только с опытом (и, возможно, с царапинами на кузове автомобиля). Чтобы минимизировать проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти устройства не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки. А вот парктроник может уберечь от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно для начинающих водителей, особенно если его правильно подобрать. Но купить его — это только полдела.Также необходимо правильно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы покажем вам, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, служащие для указания габаритов автомобиля с помощью датчиков. Основная функция парктроника – предупредить водителя о каком-либо объекте или предмете на пути автомобиля. Существуют как задние, так и передние парковочные системы.

Устройство

Типичное устройство помощи при парковке состоит из электронного блока.Он управляет всеми исполнительными элементами – обрабатывает полученные данные и осуществляет самодиагностику. Ультразвуковые датчики используются в качестве приводов в большинстве датчиков парковки. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок.

Также в состав парковочного комплекса входит световой индикатор или табло. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые.Модели с дисплеем более функциональны и позволяют подключить камеру заднего или переднего вида. Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но они есть не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, вы должны знать и понимать, как эти устройства работают. Итак, электронный блок посылает на датчики. Датчики излучают ультразвуковую волну под углом 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она отразится.Датчик сможет ее уловить и затем передать информацию о ней в блок.

Блок управления рассчитывает время, за которое датчики формируют волну и принимают ее, а затем рассчитывает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на устройства оповещения. Устройство запускается автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, в работу включаются все датчики. В случае трансмиссии активируются задние датчики и два передних по краям.Когда водитель тормозит, активируются все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковке, выезде из дворов и прилегающих территорий. А вот установку переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии установки, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что бордюр практически везде имеет одинаковую высоту.Дорожный просвет кроссовера и седана отличается. Если у машины большой дорожный просвет, то толку от переднего парктроника действительно будет немного. Но если машина невысокая («Шевроле Круз», «Фиат Типо» и так далее), то стоит оснастить машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Существуют определенные особенности подключения переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все намного проще.В случае с задними датчиками электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик должен быть привязан к торможению или к скорости движения автомобиля. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы дороже задних.

Крепление датчиков на передний бампер автомобиля

Посмотрим как правильно своими руками.В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Монтажные работы лучше начинать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее поверхность тщательно очищается и моется. На новых автомобилях производитель уже сделал заводскую маркировку на поверхности бампера для установки. А вот на старых автомобилях такого нет – в этом случае разметка делается вручную.

Обратите внимание, что датчики должны быть установлены на высоте не менее 50 сантиметров от земли.Места установки размечаются так, чтобы между ними было равное расстояние. Также следят за расстоянием от краев бампера. Он также должен быть таким же.

Датчик не должен закрываться номерными знаками или молдингами. Если все хорошо, то в бампере с помощью дрели и тонкого сверла делаются отверстия. С помощью комплектной фрезы отверстие расширяется. Затем в полученное отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется хомутами, которые затем крепятся к бамперу.Датчики необходимо устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к земле.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс установки передних и задних датчиков практически одинаков, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее. Есть разные варианты — с кнопкой активации парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Этот вариант намного проще в реализации, и работает он достаточно эффективно.Правда, запускать его нужно вручную — при необходимости. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.

Питание можно взять от того же места, откуда запитан видеорегистратор или потолочное освещение в салоне. Принцип такого подключения переднего парктроника прост – при запуске двигателя подается питание. Если двигатель заглушить, то система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для этой реализации вам понадобится датчик включения первой передачи. Это может быть обычная кнопка. Также нужно сделать подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. При включении передачи рычаг переключения передач активирует кнопку, которая, в свою очередь, включает систему парковки.

Подключение переднего парктроника с первой скорости реализовано следующим образом.Сначала разбирается крышка селектора коробки передач. Здесь много свободного места. Там же можно найти застежки. В индивидуальном порядке для крепежа необходимо изготовить специальный держатель. Лучше выбирать кнопку, которая имеет щелчок — это очень удобно в некоторых ситуациях. Затем кнопка вставляется в держатель. Система тестируется на автомобиле. При необходимости конструкция корректируется.

Схема с кнопкой и реле времени

Еще один интересный вариант подключения переднего парктроника.Это особенно полезно для владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Итак, помимо кнопки подключено реле времени — при нажатии тумблера оно на некоторое время запустит парктроник, а затем система отключится. Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держаться за руль обеими руками.

Другие схемы

Можно реализовать альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП есть датчик, контролирующий включенную передачу.В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого в зависимости от включенной передачи будет +12 В, от которого можно запитать парковочную систему.

Примерно так устроена схема подключения переднего штатного парктроника на Hyundai ah45. Передний датчик включается при переводе в режим «Движение». Отключение устройства происходит на скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к передним парктроникам

Те, кому не хватает систем помощи при парковке, могут дополнительно установить камеру.Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств. Камера подключается напрямую к парктронику и магнитоле. На экран последнего будет накладываться картинка с показаниями системы.

Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Камера включается автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система деактивируется, если автомобиль достиг определенной скорости. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видите, передние парковочные системы очень нужны. Если их правильно установить, они могут реагировать даже на бордюры. Подключить передний парктроник действительно сложнее. Но нет ничего невозможного – монтаж можно выполнить своими руками.

Ежегодно на улицах современных городов появляется множество транспортных средств.

В то же время количество парковочных мест для транспортных средств растет не так активно, а водителям транспортных средств приходится парковаться плотнее, что неизбежно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий.Установка парктроника поможет избежать неловкой ситуации. Parking Assist — это парковочный радар, который помогает водителям безопасно парковать свои автомобили в любых условиях. Это особенно полезно для начинающих водителей, в том числе и тех, кто только учится парковать транспортное средство в сложных городских условиях.

Такие решения делятся на несколько видов, поэтому в данной статье также будет рассмотрен один из самых популярных видов — ультразвуковой радар. Принцип работы устройства прост: в бампер автомобиля помещаются специальные датчики, которые передают и принимают акустический сигнал.Устройство рассчитывает расстояние до ближайшего препятствия на основе времени, которое требуется звуковой волне для прохождения от датчика до этого препятствия и отражения обратно. Это делается за счет постоянной скорости звука.

Водителю подают сигнал комплексного визуального или звукового типа. В некоторых вариациях устанавливаются жидкокристаллические экраны, на которых отображается расстояние между транспортным средством и препятствием, а также положение. Как показала практика, лучше всего водители воспринимают сигнал звукового типа, но это в большей степени индивидуальная черта.

Установка парктроника своими руками не требует навыков профессионального уровня.

С этой операцией справится практически любой автомобилист. Все, что вам нужно, это просверленные отверстия и правильно подключенные провода. Большинство необходимых инструментов можно найти в гараже.

В комплект парковочных радаров в основном входят:

  • датчики «от двух до восьми штук»
  • соединительные кабели
  • экран
  • Блок обработки сигналов
  • .

Установка парктроника, цена вполне приемлемая, некоторые продавцы даже включают монтажные работы в стоимость рассматриваемого оборудования. Однако те, кто хочет сэкономить или просто хочет все сделать сам, могут использовать самые разные способы установки.

Оборудование

Дополнительно к некоторым опциям идет фреза для сверления отверстий под датчики и разные мелочи в качестве бонуса. Но если таковых нет в комплекте, это не столь важно, можно измерить размеры датчика и купить сверло в тематическом магазине.Но стоит учесть, что диаметр фрезы не должен превышать диаметр датчика на один-два миллиметра.

Для установки и подключения радара вам потребуется:

  • сам радар
  • Фреза для подготовки отверстий под датчики «обычно поставляется в комплекте»
  • дрель
  • ключи
  • измерительные приборы, электроизоляционная лента.

Все автомобили имеют определенные отличия и в каждом случае свои нюансы, поэтому могут потребоваться и другие вещи, например пассатижи, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Этот вариант крепления является универсальным и подходит для большинства машин. Датчики вмонтированы в бамперы, которые с помощью проводов соединены с блоком управления. Экран устройства может располагаться как на приборной доске, так и в конце салона, а также подключается к блоку.

Крепление заднего радара

Начать установку системы стоит со сверления отверстий под датчики. Этот этап является самой ответственной процедурой и поэтому очень важно сделать все на должном уровне.На некоторых моделях бампер можно оставить, но для удобства можно попробовать.

В первую очередь намечают места бампера, на которые в дальнейшем будут устанавливаться датчики. В инструкции к радару вы можете увидеть основные требования по установке, такие как наиболее подходящее расстояние до земли и между датчиками. Эти требования важно соблюдать и учитывать перед созданием отверстий. Далее наклеивается скотч монтажного типа в тех местах, где будут делаться отверстия, а также отмечается центр каждого отверстия.

Крепление радара в задний бампер

На всякий случай стоит перепроверить маркировку каждого отверстия, потому что допущенная ошибка будет исправлена, дальше работать не будет!

С помощью фрезы сверлим отверстия с нанесенной разметкой. Важно, чтобы датчик после установки был направлен горизонтально, поэтому сверление должно быть перпендикулярно бамперу.

Закончив этап, описанный чуть выше, начинают размещать датчики наружу с проводами внутрь отверстия.В некоторых транспортных средствах есть демпфер, а это значит, что вам понадобится проволока или гвоздь, чтобы успешно разместить проволоку. Заранее проделав отверстие в демпфере, гвоздь приматывается к кабелю с помощью электроизоляционной ленты и протягивается дальше внутрь.

В дальнейшем датчик вставляется и фиксируется сзади специальными кольцами, входящими в комплект. Важно расположить датчики в правильной последовательности. Они обозначаются первыми четырьмя буквами латинского порядка.

Последовательность, которой нужно следовать, должна быть аналогична алфавитной последовательности.

Датчики, как правило, выполнены в черном или серебристом цвете, поэтому при необходимости их цвет можно адаптировать под окраску бампера. Эта операция никоим образом не повлияет на их работоспособность и срок службы, а вашему транспортному средству добавит красоты. Краска подбирается визуально, либо с точным определением цвета путем подбора на компьютере.

В основном блок обработки сигналов устанавливается в багажном отделении, но также может быть установлен на внутренней стороне крыла, либо под приборной панелью салона.Мы изучим самый распространенный вариант.

Установка будет производиться в бампер и в багажник. В первую очередь нужно опорожнить багажник и снять обшивку. Провода от каждого датчика должны быть смотаны. Это можно сделать с помощью электроизоляционной ленты или пропустив провод через гофру.

Может быть хорошей защитой. Свернутая проводка проводится под бампером в багажник через проделанное отверстие. При отсутствии последнего сверлится новый и после протяжки проводов заливается герметизирующим средством.

В дальнейшем необходимо определиться с местом установки блока обработки сигналов.

Это место должно быть для него достаточно безопасным, так как блок может быть сорван перевозимым грузом. Прикрепляют его на любую поверхность с помощью двухстороннего скотча — просто отрывая пленку и прикрепляя блок.

Радар будет активирован при включении задней передачи. Поэтому напоследок нужно запастись питанием от обратной оптики, соблюдая полярность.В первую очередь добираются до проводов задней оптики и определяют полярность. В основном проводка включает кабельную изоляцию с покрытием черного или красного цвета. Как правило, плюс выделяется красным цветом. Если с этим есть определенные проблемы, можно прибегнуть к тестировщику.

Соедините провода двумя способами:

Снимите изоляцию с кабелей и скрутите их вместе. После зона соединения плотно обматывается электроизоляционной лентой. Процедура повторяется с каждой из пар проводов разной полярности.

В качестве альтернативы можно использовать заклепки, которые при сжатии реализуют контакт проводов. Этот вариант более практичен, ведь не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В некоторых случаях заклепки поставляются в комплекте, но если их нет, их всегда можно купить в магазине.

Разъем заднего радара

На провод с плюсом от задней оптики надевается заклепка. Второе из отверстий необходимо для подключения провода для питания блока.После этого пассатижами вдавливается перемычка, протыкая провода с разной полярностью и создавая контакт.

Выполнив вышеперечисленные процедуры, приступайте к подключению блока датчиков, разъем каждого провода промаркирован.

Теперь нужно подумать о том, где будет размещен дисплей устройства. В основном он устанавливается на приборной панели. Но в некоторых случаях его устанавливают в задней части салона, чтобы он не попадал в зеркало заднего вида.Как и в случае с блоком, он крепится к ровной поверхности на двусторонний скотч. Какое бы место ни было выбрано, следующим шагом будет подключение к блоку обработки сигналов.

Важно отметить, что для успешной установки дисплея будет важно попадание дисплея в зеркало. Причина кроется в том, что информация в зеркале зеркальная. Чтобы через зеркало выводилась правильная информация, нужно изменить порядок подсоединяемых проводов, начиная с А и заканчивая D.

Задний дисплей не требует прокладки проводов по салону к приборной панели. Достаточно протянуть проводку через отверстие для сиденья, а оттуда под обшивку борта и крыши автомобиля. У переднего дисплея проводка расположена под ковриками.

Вся проводка должна быть закреплена изолентой или хомутами.

То же самое относится и к дополнительным отрезкам проволоки. Также может оказаться, что в солнечную погоду автомобиль начнет прогреваться, и блок, прикрепленный к двухстороннему скотчу, будет проскальзывать.По завершении монтажных работ включается зажигание, а затем выбирается задняя передача, чтобы можно было проверить работу экрана. Если дисплей загорается, значит, вся работа выполнена правильно.

Установка радара спереди

Передняя установка производится так же, но с некоторыми изменениями. В этом случае необходимо протянуть проводку через капот в салон автомобиля, а оттуда в багажник, где находится блок обработки.На некоторых моделях перед монтажными работами необходимо снять решетку радиатора и воздухозаборник.

В дальнейшем все делается по инструкции — размечаются и делаются отверстия под передний парктроник. Проволока нужна, чтобы протянуть провод под бампером.

После этого проводка скрепляется электроизоляционной лентой. С помощью технологического отверстия провод выводится в подкапотное пространство. Бывают случаи, когда бачок омывателя будет мешать протягиванию проводов, поэтому этот элемент нужно будет снять.

Провод от датчика, расположенного слева, лучше всего провести со стороны моторного отсека, который находится ниже аккумуляторной батареи. Для того чтобы протянуть оставшуюся проводку, можно прибегнуть к обычной гофре, если она у вас есть. Трос протягивается в кабину через технологическое отверстие.

Важно определить способ активации фронтального устройства. Есть несколько способов:

Активация отдельной кнопкой. При таком способе потребуется подключить передний радар к штатной кнопке передней панели, либо прибегнуть к установке новой кнопки.Эта опция полезна тем, что позволяет использовать устройства только тогда, когда они вам действительно нужны.

Активация при зажигании. Этот способ более практичен, так как не требует постоянного нажатия на кнопку. Вам нужно найти провод зажигания. Для этого нужно аккуратно вскрыть панель и с помощью тестера найти нужный провод. Первым делом включаем зажигание и находим провод с напряжением двенадцать вольт. Затем зажигание выключается, после чего на провод перестанет поступать напряжение.

Активация переднего радара педалью тормоза. В этом случае потребуется питание от соответствующей лампы. Необходимый провод определяется с помощью ранее упомянутого тестера аналогичным образом.

И в завершение необходимо будет провести проводку по салону автомобиля туда, где установлен блок обработки сигналов. Проводка переднего радара подключается, исходя из информации из инструкции, в случае, аналогичном задним радарам.При необходимости можно посмотреть как установка парктроника своими руками видео.

Существует ряд причин, по которым радар может выйти из строя или выйти из строя после завершения монтажных работ. Например, два популярных корпуса:

В первых пунктах статьи были рекомендованы меры по проверке работоспособности устройства перед его установкой на транспортное средство. Если до установки он был в рабочем состоянии, следует проверить состояние каждого основного узла.Каждый компонент должен быть подключен, как указано в инструкциях, прилагаемых к рассматриваемому устройству. Важно проверить правильность подачи питания. Вполне вероятно, что причиной поломки может быть брак изделия.

Компьютерную диагностику можно назвать самым быстрым и надежным способом вычисления причин поломки. Эту услугу предоставляют многие автосервисы.

По большей части причина неисправности кроется в датчиках, на которые следует в первую очередь обратить внимание.Одной из самых распространенных проблем является постоянный сигнал. Причина может крыться в инородном теле, которое находится на датчике, либо в окислении контактов и коротком замыкании.

Также датчики чувствительны к жидкости, поэтому могут давать ложный сигнал. Сушка может решить эту проблему. В холодную погоду датчики также могут терять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работу.

Вся проводка должна быть закреплена изолентой. То же самое относится и к дополнительным кускам проволоки.Также может оказаться, что в жаркую летнюю погоду машина будет нагреваться, и блок, прикрепленный на двусторонний скотч, будет скользить.

В итоге стоит отметить, что перед выездом в дорогу важно проверить устройство в разных режимах работы и при различных препятствиях, что позволит получить представление о том, в какой ситуации срабатывает система. дает ложный сигнал, а в котором реальный сигнал.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.