Как покрасить датчики парковки своими руками: ✅ Как покрасить датчики парктроника в цвет кузова автомашины своими руками

Содержание

Установка парктроника своими руками | avtobrands.ru

Многие транспортные средства уже имеют эту полезную опцию, которая устанавливается на заводе-производителе. Но, при необходимости всегда можно установить парктроник на автомобиль в любом автосервисе либо самостоятельно.

Что такое парктроник, и какие преимущества он дает

Парктроник или датчик парковки – это высокотехнологичная разработка, предназначенная для упрощения процесса парковки и обозначения габаритов транспортного средства во время его движения при помощи ультразвуковых детекторов. Также система предупреждает водителя о возникновении препятствия на пути, которое по определенным причинам не попадает в зону видимости. При условии грамотного монтажа датчиков устройства на автомобиль, гарантируется:

  • упрощение парковочного процесса и увеличение безопасности во время его выполнения;
  • быстрая адаптация начинающего водителя за рулем, за счет четко обозначенных габаритов транспортного средства;
  • отсутствие «мертвых зон», то есть мест, которые не попадают в поле зрения водителя;
  • безопасность во время движения по узким, загруженным автотранспортом, улицам.
  • преодоление «пробок» на дорогах, когда крайне трудно избежать случайных, незначительных столкновений.

Как устроена и функционирует парковочная система

Управление всеми исполнительными элементами парктроника выполняет ЭБУ, в котором в соответствии с заложенными алгоритмами осуществляется формирование команд на основании информации собираемой датчиками.

Исполнительными элементами системы безопасной парковки являются ее ультразвуковые датчики, которые постоянно сканируют габаритную зону автомобиля, и в случае обнаружения препятствия мгновенно передают информацию на ЭБУ.

Специальный, установленный в салоне индикатор, отображает всю информацию в режиме реального времени. Зачастую она имеет вид схемы. Однако если автомобиль оборудован камерой, то на экран или лобовое стекло, поступает подробная видеоинформация.

Как работают парковочные радары?

Для правильного самостоятельного монтажа парковочного устройства на автомобиль, например, на Рено Логан, необходимо разобраться в принципе его функционирования. Опишем его:

  1. ЭБУ парктроника постоянно опрашивает датчики системы, генерирующие ультразвуковые волны, которые могут отражаться от препятствий.
  2. Отраженные волны вновь попадают на датчики, откуда в виде закодированного сигнала передаются системе управления.
  3. По заложенным в памяти алгоритмам система высчитывает расстояние до препятствия и передает соответствующую информацию на дисплей в водительской зоне.
  4. Парктроник работает в автоматическом режиме, то есть включается и выключается без участия водителя.
  5. Активация задней передачи включает датчики, расположенные в задней части и передних боковых частях транспортного средства.
  6. Во время процесса торможения начинают работать передние датчики.

Какому производителю парктроников отдать предпочтение?

Для корректного и правильного функционирования всей системы помощи при парковке, очень важно выбрать качественное устройство. Например, корейские и тайваньские компании-производители парктроников находятся на одном уровне. Хорошо себя зарекомендовали системы обеспечения безопасности парковки, производимые в Германии и Италии.

Для использования в наших климатических зонах идеально адаптированы системы компании ParkMaster, которые отличаются высокими рабочими характеристиками и продолжительным процессом эксплуатации. Нарушить его может разве что серьезное повреждение устройства.

Какими бывают парковочные радары

Все системы отличаются друг от друга количеством установленных на автомобиль датчиков. Чем их больше, тем продуктивнее работа парктроника, и тем сложнее самостоятельно установить его на транспортное средство. Но, существуют устройства и без датчиков, так называемые ленточные, основным элементом которых является специальная плоская антенна.

Системы осуществления безопасности во время парковки имеют различные способы информирования, и в этом также заключаются их отличия:

  • В простых моделях в роли информативного источника выступает звуковой сигнал.
  • В моделях посложнее предусмотрен специальный дисплей, на котором указывается расстояние до препятствия и место его расположения.
  • В продвинутых модификациях системы возможно отображение полной визуальной информации непосредственно на лобовом стекле.

Самостоятельная установка задних датчиков парковочной системы

Опишем подробно процедуру установки:

Заметим, что датчики парктроника необходимо монтировать на бампер Киа Рио и любого другого автомобиля строго под углом 90 градусов относительно поверхности дороги.

На прямой бампер устанавливаются датчики любого типа. В случае, когда бампер имеет наклон, рекомендуем воспользоваться DJ-датчиками. Конструкция этих устройств представлена сменными элементами направляющими ультразвуковые волны, за счет чего они будут функционировать корректно даже при сильном скосе бампера.

Самостоятельный монтаж передних датчиков системы

Процедура также не отличается сложностью:

Монтаж проводки задних датчиков системы обеспечения безопасности при парковке

После установки датчиков необходимо заняться монтажом проводки. В любом удобном месте можно подключиться к массе, но все же это делать в соответствии со схемой.

Далее переходим к следующему этапу монтажа:

Монтаж проводки к передним датчикам парковочной системы

Проводку к передним датчикам лучше проложить справа, поскольку в этой стороне располагается заглушка отсека мотора.

Приступаем:

  • через бардачок протягиваем проводку в салон, для этого его необходимо снять с торпедо;
  • после этого проводку следует проложить по салону транспортного средства и подвести ее к установленному в задней части блоку парктроника. Вариантов монтажа проводки внутри салона может быть несколько;
  • блок системы следует открыть и подсоединить к нему провода;
  • аккуратно убираем лишнюю проводку.

Самостоятельная установка системы безопасной парковки с камерой заднего обзора

Парктроник не может фиксировать небольшие препятствия (например, арматуру, которая торчит из земли), именно поэтому желательно обзавестись устройством с задней обзорной камерой.

Местом ее установки является задний бампер либо дверь багажного отсека (на Гранту монтируется так же, как и на иномарки). В комплекте парктроника имеется специальная фреза одинакового диаметра с камерой заднего вида для высверливания отверстия.

Необходимый угол наклона для лучшей обзорности выставляется благодаря специальным срезанным шайбам, проводку к камере можно подвести через багажный отсек.

Запитать камеру можно и от фонаря подсветки заднего хода.

Выполнив монтаж, переходим к подключению камеры непосредственно к дисплею. Удобнее всего скрыть проводку в левой стороне салона.

Парктроники такого типа могут комплектоваться беспроводными камерами. Если все прошло нормально, на экране появится передаваемое изображение.

Советы по установке датчиков парктроника своими руками

Как самому установить ленточный датчик

Такой тип систем безопасной парковки отличается своей конструкцией. Как уже было отмечено, в ленточных парктрониках отсутствуют датчики. Их заменяет наклеиваемая на поверхность бампера гибкая металлическая пластина – плоская ленточная антенна. Такая конструкция легко монтируется на внутреннюю сторону бампера.

Для установки антенны задний бампер необходимо снять, хорошо очистить от грязи и обезжирить в месте наклеивания антенны.

Заметим, что в идеале она должна располагаться на расстоянии минимум 30 мм от металлических деталей.

Подключение ленточной системы ничем не отличается от подключения обычной (с датчиками).

Статьи по теме:

Установка парктроника на Калину: сделать самому своими руками

Многочисленные СТО рекламируют свои услуги по установке парктроников, но это стоит дорого. Установка парктроника на «Калину» также может быть выполнена и самостоятельно – процесс несложный, и при наличии определенных навыков монтаж его можно выполнить очень аккуратно.

Как устроена система безопасной парковки

Специальный электронный блок получает информацию, поступающую от датчиков, и затем оповещает водителя о препятствии. Датчики являются основными устройствами в данной системе. Именно благодаря этим небольшим устройствам, работающим на ультразвуковой технологии, парктроник умеет обнаруживать препятствия. Также радар оснащен дисплеем или световым индикатором для оповещения водителя. Кроме индикации, во многих устройства имеется функция звукового оповещения. Парковочные радары, оснащенные жидкокристаллическими дисплеями, дают возможность водителю получить более подробные данные. Некоторые модели могут оснащаться камерой заднего вида. Среди моделей существуют и такие, где информация проецируется на лобовое стекло автомобиля.

Комплектность

Итак, прибор уже выбран и приобретен – в зависимости от стоимости и производителя он может быть по-разному укомплектован. Так, производители из Китая зачастую упаковывают парковочные радары в простые полиэтиленовые пакеты, а более серьезные бренды из Европы и США поставляют свою продукцию в красивых коробках с набором крепежа. Там же имеется инструкция по установке. В комплекте с прибором идут датчики в количестве от 2 и более – чаще устройство предлагается с четырьмя. Также присутствует сам блок управления, дисплей или индикатор, соединительные провода (если парктроник проводной). Имеется в комплекте и фреза для сверления отверстий в бампере автомобиля. Некоторые производители также добавляют в комплект двухсторонний скотч – он может понадобиться в процессе установки.

Покраска датчиков

Установка партктроников на «Калину» своими руками начинается с подготовки датчиков – зачастую на автомобилях марки «Лада Калина» бамперы окрашены в цвет кузова. Датчики парковочного радара, вне зависимости от цены и производителя, не окрашены или изготовлены в другом цвете. Чтобы после установки не испортить экстерьер машины, датчики необходимо предварительно покрасить. Для окрашивания можно использовать аэрозольные баллончики. Плюсы такого решения — в легком подборе нужного цвета. Недостаток в том, что при помощи баллончика пыльца попадает на другие элементы устройства, где их присутствие нежелательно. Гораздо проще, быстрее и надежнее красить кистью для замазывания сколов на кузове. По технологии покраски особых рекомендаций нет. Но чтобы эти детали выглядели идеально и не выделялись на фоне бампера, следует красить в два слоя. Если использовать кисть, слой получится несколько толще. Краска будет морщиться. Чтобы этого не случилось, нужно стараться делать слой максимально тонким. Затем краске дают просохнуть и наносят повторно. Естественно, идеального окрашивания в данном случае добиться трудно. Но это лучше, чем просто черные дыры в бампере.

Разметочные работы

Установка парктроников на «Калину» своими руками — это простая задача, которая под силу даже новичку. Однако в этой операции есть одна сложность – она заключается в разметке заднего или переднего бампера под отверстия для датчиков. Здесь нужно правильно рассчитать все параметры. Это высота, ширина и места, где будут установлены крайние детали. Существует множество мнений и различной информации. Так, если смотреть на светоотражающие элементы, то датчики по краям бампера должны устанавливаться внутрь конструкции на 2 см, над отражателями. И вообще их устанавливают где угодно. Но так делать не нужно. Чем ближе к краям бампера будет выполнена установка парктроника на «Калину», тем лучше – такой подход позволит увеличить зону действия датчиков по бокам автомобиля. Если посмотреть на любые автомобили иностранного производства, то и там эти элементы установлены по всему периметру. На максимальных комплектациях «Лады Калины» есть штатный парктроник – он оснащен тремя ультразвуковыми датчиками. В этом случае производитель установил крайние контроллеры на 10 см в сторону светоотражателей. Следует учесть, что система будет эффективно работать в том случае, если элементы установлены параллельно земле.

Устанавливаем парковочный радар на «Ладу Калину» в кузове универсал

Установка парктроника на «Калину» универсал может быть выполнена следующим образом. Можно установить датчики по одной линии посередине светоовозвращателей. При этом крайние элементы устанавливают в 3-4 см от краев, а остальные монтируют через 40-45 см. Профессионалы советуют размечать отверстия на малярном скотче – прямо на поверхность бампера наклеивают скотч, и уже на нем чертят линии и делают метки. Затем с помощью любого достаточно острого предмета отмечают места уже на пластике бампера.

Снимать или не снимать бампер

Здесь также есть два варианта. Установка парктроника на «Калину» может быть выполнена без снятия бампера – при этом провода отдатчиков будут протягиваться при помощи проволоки. Многие считают эту технологию слишком затратной в плане усилий и предпочитают демонтировать бампер. Для демонтажа на «Калинах» откручивают болты крепления сверху и снизу. Также откручивают брызговики, и тогда бампер можно легко снять. Затем рекомендуется уложить его на ровную поверхность – так будет проще в процессе сверления.

Как делать отверстия под датчики

Производители комплектуют парктроники коронками, которыми при помощи дрели или шуруповерта можно сверлить аккуратные отверстия.

Профессионалы рекомендуют тем, для кого установка парктроника своими руками («Калина» или любая другая машина) — первый серьезный тюнинг, не работать на высоких оборотах. Спешка не приведет ни к чему хорошему. Отверстия нужно сверлить максимально медленно – тогда можно добиться идеальных результатов.

Высокие обороты при сверлении спровоцируют нагревание коронки – пластик бампера может плавиться. Это существенно затруднит процесс вытягивания коронки. Также уменьшаются края отверстия. В этом случае придется дорабатывать их при помощи напильника. На автомобиле «Калина» установка парктроника будет выполнена аккуратно, если сверлить не спеша и давать коронке остывать перед следующим сверлением.

Установка датчиков

Далее, когда отверстия готовы, можно приступить к монтажу датчиков. На обратной стороне на каждом датчике имеется метка UP и дополнительная стрелочка. По этим меткам следует ориентировать датчик в отверстии. Затем он фиксируется при помощи защелок. Производители комплектуют датчики различными их типами. В случае, если фиксаторы силиконовые, придется дополнительно довести их отверткой. Так делают оборудование в Китае.

Когда датчики установлены, необходимо приобрести площадки для монтажа стяжек – их можно найти в любом строительном супермаркете. Поверхность должна быть тщательно очищена и обезжирена – площадки на двухсторонний скотч прикрепляются между датчиками. Далее провода собираются в один жгут, а в конце на них одевают гофру и заводят в багажник через отверстие под левым фонарем сзади. После этого бампер можно устанавливать на его законное место.

Подключение

Далее два провода подсоединяют к фонарю заднего хода. Чтобы это сделать, нужно завернуть обшивку в багажнике. Для подключения проводов можно воспользоваться скотчлоками. К заднему фонарю подключают плюс и минус. Блок управления подключается по инструкции и укладывается где-нибудь в багажнике. Так выполняется установка парктроника («Калина» универсал не исключение). Осталось только собрать салон, включить зажигание, поставить рычаг КПП на заднюю передачу и проверить, работает ли установленное устройство. Также надо подключить и прикрепить дисплей или индикатор. Дальше можно использовать парктроник на автомобиле «Лада Калина». Установка парктроника, как видите – действительно несложная операция. С ней с легкостью справятся даже начинающие автолюбители.

Установка парктроника на «Калину»: своими руками

Многочисленные СТО рекламируют свои услуги по установке парктроников, но это стоит дорого. Установка парктроника на «Калину» также может быть выполнена и самостоятельно – процесс несложный, и при наличии определенных навыков монтаж его можно выполнить очень аккуратно.

Как устроена система безопасной парковки

Специальный электронный блок получает информацию, поступающую от датчиков, и затем оповещает водителя о препятствии. Датчики являются основными устройствами в данной системе. Именно благодаря этим небольшим устройствам, работающим на ультразвуковой технологии, парктроник умеет обнаруживать препятствия.

Также радар оснащен дисплеем или световым индикатором для оповещения водителя. Кроме индикации, во многих устройства имеется функция звукового оповещения. Парковочные радары, оснащенные жидкокристаллическими дисплеями, дают возможность водителю получить более подробные данные. Некоторые модели могут оснащаться камерой заднего вида. Среди моделей существуют и такие, где информация проецируется на лобовое стекло автомобиля.

Комплектность

Итак, прибор уже выбран и приобретен – в зависимости от стоимости и производителя он может быть по-разному укомплектован. Так, производители из Китая зачастую упаковывают парковочные радары в простые полиэтиленовые пакеты, а более серьезные бренды из Европы и США поставляют свою продукцию в красивых коробках с набором крепежа. Там же имеется инструкция по установке.

В комплекте с прибором идут датчики в количестве от 2 и более – чаще устройство предлагается с четырьмя. Также присутствует сам блок управления, дисплей или индикатор, соединительные провода (если парктроник проводной). Имеется в комплекте и фреза для сверления отверстий в бампере автомобиля. Некоторые производители также добавляют в комплект двухсторонний скотч – он может понадобиться в процессе установки.

Покраска датчиков

Установка партктроников на «Калину» своими руками начинается с подготовки датчиков – зачастую на автомобилях марки «Лада Калина» бамперы окрашены в цвет кузова. Датчики парковочного радара, вне зависимости от цены и производителя, не окрашены или изготовлены в другом цвете. Чтобы после установки не испортить экстерьер машины, датчики необходимо предварительно покрасить.

Для окрашивания можно использовать аэрозольные баллончики. Плюсы такого решения — в легком подборе нужного цвета. Недостаток в том, что при помощи баллончика пыльца попадает на другие элементы устройства, где их присутствие нежелательно. Гораздо проще, быстрее и надежнее красить кистью для замазывания сколов на кузове. По технологии покраски особых рекомендаций нет. Но чтобы эти детали выглядели идеально и не выделялись на фоне бампера, следует красить в два слоя. Если использовать кисть, слой получится несколько толще. Краска будет морщиться. Чтобы этого не случилось, нужно стараться делать слой максимально тонким. Затем краске дают просохнуть и наносят повторно. Естественно, идеального окрашивания в данном случае добиться трудно. Но это лучше, чем просто черные дыры в бампере.

Разметочные работы

Установка парктроников на «Калину» своими руками — это простая задача, которая под силу даже новичку. Однако в этой операции есть одна сложность – она заключается в разметке заднего или переднего бампера под отверстия для датчиков. Здесь нужно правильно рассчитать все параметры.

Это высота, ширина и места, где будут установлены крайние детали. Существует множество мнений и различной информации. Так, если смотреть на светоотражающие элементы, то датчики по краям бампера должны устанавливаться внутрь конструкции на 2 см, над отражателями. И вообще их устанавливают где угодно. Но так делать не нужно. Чем ближе к краям бампера будет выполнена установка парктроника на «Калину», тем лучше – такой подход позволит увеличить зону действия датчиков по бокам автомобиля. Если посмотреть на любые автомобили иностранного производства, то и там эти элементы установлены по всему периметру. На максимальных комплектациях «Лады Калины» есть штатный парктроник – он оснащен тремя ультразвуковыми датчиками. В этом случае производитель установил крайние контроллеры на 10 см в сторону светоотражателей. Следует учесть, что система будет эффективно работать в том случае, если элементы установлены параллельно земле.

Устанавливаем парковочный радар на «Ладу Калину» в кузове универсал

Установка парктроника на «Калину» универсал может быть выполнена следующим образом. Можно установить датчики по одной линии посередине светоовозвращателей. При этом крайние элементы устанавливают в 3-4 см от краев, а остальные монтируют через 40-45 см.

Профессионалы советуют размечать отверстия на малярном скотче – прямо на поверхность бампера наклеивают скотч, и уже на нем чертят линии и делают метки. Затем с помощью любого достаточно острого предмета отмечают места уже на пластике бампера.

Снимать или не снимать бампер

Здесь также есть два варианта. Установка парктроника на «Калину» может быть выполнена без снятия бампера – при этом провода отдатчиков будут протягиваться при помощи проволоки. Многие считают эту технологию слишком затратной в плане усилий и предпочитают демонтировать бампер.

Для демонтажа на «Калинах» откручивают болты крепления сверху и снизу. Также откручивают брызговики, и тогда бампер можно легко снять. Затем рекомендуется уложить его на ровную поверхность – так будет проще в процессе сверления.

Как делать отверстия под датчики

Производители комплектуют парктроники коронками, которыми при помощи дрели или шуруповерта можно сверлить аккуратные отверстия.

Профессионалы рекомендуют тем, для кого установка парктроника своими руками («Калина» или любая другая машина) — первый серьезный тюнинг, не работать на высоких оборотах. Спешка не приведет ни к чему хорошему. Отверстия нужно сверлить максимально медленно – тогда можно добиться идеальных результатов.

Высокие обороты при сверлении спровоцируют нагревание коронки – пластик бампера может плавиться. Это существенно затруднит процесс вытягивания коронки. Также уменьшаются края отверстия. В этом случае придется дорабатывать их при помощи напильника. На автомобиле «Калина» установка парктроника будет выполнена аккуратно, если сверлить не спеша и давать коронке остывать перед следующим сверлением.

Установка датчиков

Далее, когда отверстия готовы, можно приступить к монтажу датчиков. На обратной стороне на каждом датчике имеется метка UP и дополнительная стрелочка. По этим меткам следует ориентировать датчик в отверстии. Затем он фиксируется при помощи защелок. Производители комплектуют датчики различными их типами. В случае, если фиксаторы силиконовые, придется дополнительно довести их отверткой. Так делают оборудование в Китае.

Когда датчики установлены, необходимо приобрести площадки для монтажа стяжек – их можно найти в любом строительном супермаркете. Поверхность должна быть тщательно очищена и обезжирена – площадки на двухсторонний скотч прикрепляются между датчиками. Далее провода собираются в один жгут, а в конце на них одевают гофру и заводят в багажник через отверстие под левым фонарем сзади. После этого бампер можно устанавливать на его законное место.

Подключение

Далее два провода подсоединяют к фонарю заднего хода. Чтобы это сделать, нужно завернуть обшивку в багажнике. Для подключения проводов можно воспользоваться скотчлоками. К заднему фонарю подключают плюс и минус. Блок управления подключается по инструкции и укладывается где-нибудь в багажнике. Так выполняется установка парктроника («Калина» универсал не исключение). Осталось только собрать салон, включить зажигание, поставить рычаг КПП на заднюю передачу и проверить, работает ли установленное устройство. Также надо подключить и прикрепить дисплей или индикатор. Дальше можно использовать парктроник на автомобиле «Лада Калина». Установка парктроника, как видите – действительно несложная операция. С ней с легкостью справятся даже начинающие автолюбители.

Ремонт датчика парктроника своими руками


причины неисправностей и ремонт датчика парковки

Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.

Содержание статьи:

Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.

Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.

На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.

Читайте также: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку

Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.

Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.

После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.

Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.

Это интересно: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости

Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.

Основные неисправности парктроника

Среди основных неисправностей устройств выделяют:

Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;

Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;

Неисправности блока управления – это достаточно редкая проблема. Блоки управления качественных парктроников оснащены собственной диагностической системой и если проблема есть, водитель обязательно получит сообщение или какой-нибудь сигнал;

Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.

Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;

Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;

Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.

Диагностика и способы ремонта

Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.

Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.

Проверка датчика

Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.

Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать.  Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.

Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.

Статья по теме: Все способы отключения сигнализации в машине без брелка

Сенсор имеет электрические контакты – некоторые модели имеют два, а некоторые три контакта. Левый на большинстве элементов – «масса». Тестер переключают в режим измерения сопротивления. Один щуп подключают к «массе», а второй – ко второму контакту.

Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.

С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.

Диагностика блока управления

Блок надежно защищен от влаги и грязи  и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.

При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.

Проверка металлизированной ленты радара парковки

Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.

Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.

К сведению: Лямбда-зонд, что это, признаки неисправности и способы проверки

Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.

Как избежать поломок парктроника в будущем

Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.

Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.

Ремонт датчиков парктроника BMW — BMW X5, 4.4 л., 2003 года на DRIVE2

Следующий в очереди оказался парктроник.
Габариты у машины не малые, задний обзор не в зуб ногой. По этому парктроник совсем не помешает.
После визита к диагносту, было выявленна два датчика-трупа. Один спереди другой сзади. На слух они тоже не трещали.
Навестив наших местных барыг, решение было очевидно — надо чё то придумывать. Ибо за один датчик цены прыгали от 34$ до 100$. При том что за 34$ нужно было ждать месяц…
Мы пойдём другим путём.
Капнув инфу в форумах, стало ясно что реанимация вполне себе реальна. Грешил на тоненькие проводочки. Думал ща я тут быстро всё заремонтю и дело в шляпе а барыги лесом. Мгм, щас…
Разобрав первый датчик стало ясно что проводки то они туточки, целенькие.
Шаримся по форумам.
Народ пишет что обрыв мог быть либо у платы либо под слоем вспененной резины в самом чувствительном элементе. Ну что ж пока жена отвернулась, тихонько пробираемся в прикроватную тумбочку и тырим пинцет из маникютного набота. Проходя мима, целуем жену и с ехидной улыбочкой принимаемся дальше за работу.
Идём по пути наименьшего сопротивления — перекусываем проводки и ковыряем резину косочек за кусочком дабы дорыться до платы.
Есть, нащупали плату! Но там блин проводки тож на месте!
Далее переходим ко второму этапу — расковыриваем вспененную резину в самом чувствительном элементе.
Делать это надо именно вторым пунктом потому что если обнаружите обрыв на плате то восстанавите сначала всё там и попробуйте проветить, по тому что ковыряться в чувствительном элементе вовсе не желательно. Причина тому такова — на дне чувствительного элемента имеется тонюсенькая мембрана из очень хрупкого материала, которую если не аккуратно ковыряться, с целью убрать вспененную резину, можно продавить и тем самым сломать.
Короче необходима крайняя аккуратность и внемательность.
Так, вернёмся к моему пациенту.
Доковырялся я значится до этой мембраны и передо мной открылась картина Репина «Приплыли».
Мембрана была разбита. Прошу подчеркнуть слово БЫЛА!
Причина этой трагедии видна под остатками этой самой мембраны — окисление. Оно там орудовало годами и соответственно по мере его накопления оно просто и банально выдовило мембрану от чего она и лопнула.
И так, камень преткновения найден. Что же делать теперь?
Чувствительному элементу хана, а ни в одном магазине электроники они не продаются.
Чё делать и кто виноват?
Не уж то придётся башлять бабки за весь датчик при том что сдохла только эта долбанная мембрана? Еврейчик внутри меня ну уж никак не готов отдать сотку зелени за эту хреновину в пол ногтя.
Роем инет, мозгуем, придумываем…
И Мысль таки пришла. При чём абсолютно на трезвую голову!
Необходим донор. Тобишь датчик плевать какой, но с таким вот круглым чувствительным элементом.
Ну а какой же датчик может быть самым дешёвым? Правильно, каэшн китайский!)))
Но сцука у нас и китайский датчик хрен за адекватное бабло нароешь…
Значится придётся купить самый дешёвый комплект самого вшивого парктроника на 4 датчика.
И такой есть! Стоил этот комплект 14$. Чё за фирма ХЗ. Да и на самом деле абсолютно пох чё там за фирма, один фих курочить.
Ну, работа покатила дальше. Выдрали чувствительный элемент и на удивление он оказался по размерам идентичный родному. Его отличие заключалось лишь в маленькой выпуклости с торца самого датчика. На внешний вид и на работу датчика не влияющее ни коим образом.
Такс, терь впаиваем донора к нашему датчику, а точнее к плате, заменив при этом проводки, для пущеё важности.
Рулим на парковку, защёлкиваем фишку, зажигание, PDC и эврика! Датчик снова затрещал!
А значит реанимация прошла успешно!
Дублируем свою работу со вторым датчиком. Тэстим. И есть контакт! Заветный треск пресутствует!
Терь аккуратно складываем проводку под чувствительным элементом и заливаем всё термо-клеем из пистолета!
Датчик далее собирается как и разбирался, с применением всё той же уплотнительной резинки. Что обеспечивает полное сходство размеров донора.
Ставим всё на место, садимся за штурвал, подъезжаем к ближайшеё стенке и проверяем парктрон. При этом шокируя прохожих, размышляющих на тему — «Что этот больной, мать его, делает? Стенку подвинуть решил?»
По выходу имеем полностью рабочий парктроник.
И не хилую такую экономию.

Данное решение применимо к датчикам не только бумеров но и других авто. Ибо система везде идентичная. Никто заново велосипед не изобретает.

…главное в эйфорие, не забыть положить на место пинцет, пока не спалили. …а то чё будеееет…

Цена вопроса: $200

Ремонт парктроника… — Citroen C5, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

И снова всем привет!
Как всегда запись будет не о мойке и шиномонтаже и даже не о том как я помытую тачку на новых колесах фоткал)))
Заголовок говорит сам за себя)))
Еще с момента покупки авто этот страшный не дуг меня мучил — как только мокро на улице, так парктроник показывал козью морду и отказывался нормально работать. Да, к хорошему быстро привыкаешь и хочется чтобы это «хорошее» работало как положено и не выносило мозг. Может быть для кого-то парктроник ни столь значимая вещь, коим и для меня он не являлся… Пока я не ощутил всю прелесть штатного переднего и заднего парктроника — ну прям сильно удобно стало передвигаться, учитывая длинный нос бегемотины и общую длинну почти пять метров) И вот пару дней назад парктроник окончательно испустил дух, ввергнув меня в унынье и отчаянье. Опять таки из-за запланированного съёма бампера решил залезть и разведать что же случилось с парктроником) Естственно предварительно посмотрел ДиагБоксом какой из датчиков захворал. А захворал правый внутренний передний датчик. Прозвонить датчик не раздербанив не представляется возможным, поэтому пришлось припарировать. Датчик залит силиконовым герметиком, он достаточно легко снимается, но важно то, что снимать его надо аккуратно дабы не снести элементы с платы) Расковырял быстро и аккуратно. Детальное рассмотрение выявило отсутствие одного из элементов на плате — это и явилось причиной выхода из строя всей системы… Поразглядывав остатки герметика под микроском потерянный элемент был найден! Прямо чудо какое-то! Как хорошо что у меня есть микроскоп…
А дальше все достаточно банально: припаял на место то чего не хватало и прозвонив для надежности все ножки-дорожки, а так же замерив все сопротивления и убедившись что все-все-все нормально — побежал тестить) И как ни странно парктроник ожил) Датчик залил герметиком, немного дал подсохнуть. А пока герметик сох нашёл причину подглючиваний… Оказалось провода что идут к правому внутреннему датчику надломились, но совсем не сломались — вода попадала в трещинки изоляции вызывая глюки… Вот ведь как бывает… Проводка восстановлена и заизолирована, датчик на своём законном месте и как итог вся система снова в трою!)

Проводка парктроника

Вот собственно и проблема. Один проводок успел откусить и зачистить. На зеленом проводе отчетливо видна трещина в изоляции

Все провода спаяны и заизолированы двойным слоем термоусадки+жгут собран и по новой обмотан изолентой

Спаситель не иначе!)

Вскрытый датчик

Ну и как же без высокохудожественного фото через микроскоп)))

С меньшим увеличением

Собственно вот эта коричневая хренька и отвалилась. Еле припаял…мелкая дрянь…размером с блоху)

Цена вопроса: 0 ₽

Ремонт парктроника — Audi Q5, 2.0 л., 2010 года на DRIVE2

С завода шли передний и задний парктроники, но так повезло, что купил машину уже с неработающей системой. При попытке включить парктроник запускался аварийный режим: раздавался долгий (около 4-х секунд) писк зуммера и лампочка около кнопки включения парктроника начинала мигать. Решил разобраться, в чем же дело.

Подключаем VAG-COM и видим ошибку в 10 блоке:
01545 — Задний левый датчик парковочного ассистента-G203
009 — обрыв или короткое замыкание на массу

Есть еще «дедовский» способ проверки датчиков: включаем парктроник и идем слушать, если прислонить палец к работающему датчику, то он будет ритмично тихонько цокать. Этот способ тоже показал на задний левый датчик.

Решил сначала посмотреть на датчик с ямы без снятия бампера.
Для снятия датчика одной рукой разводим две защелки «1» по направлению стрелок и другой рукой вдавливаем датчик снаружи бампера. Далее нажимаем фиксатор «2» и снимаем разъем с датчика. И тут я обнаружил, что красный провод отломан. Все будет легко, подумал я.

Вот как выглядит датчик. Имеет номер 3C0919275S. Как я понял, все 4 датчика одинаковые. До этого просто читал, что у некоторых автомобилей бывают разные датчики: отличаются расположением разъемов (под 90 или под 45 градусов). Для верности решил поменять снятый датчик с таким же с противоположной стороны: он стал цокать, что еще больше вселило мне уверенности.

Разъем решил просто срезать и нормально пропаять, немного нарастив провода и нормально их заизолировав. Обнаружилось несколько неприятных моментов. Во-первых, проводка этого датчика уже была ранее отремонтирована (присутствует скрутка). Во-вторых, провода у основания разъемов везде голая, да и для изоляции используется тряпичная лента, которая только и делает, что впитывает влагу, а значит, проблема обязательно рано или поздно повторится снова. Ну и в-третьих, оказывается в Калуге совсем плохо с проводами: весь жгут, с которым мне пришлось столкнуться, состоит из срощенных с помощью обжимных клемм кусков. Ужас…

Снять юбку бампера все же пришлось, так как нормально пропаять провода из под бампера не получится. Снимается она просто: 2 torx снизу посередине, 2 крепят брызговики к этой юбке. Плюс по углам свисают пластиковые «кочерги». Они вдеваются в эту юбку, их надо из нее вынуть. Далее можно выдавливать юбку изнутри, придерживая сам бампер снаружи. Вся юбка на защелках. По ходу снятия необходимо вынимать из нее наши датчики парковки.

Пропаяв все контакты я обнаружил неприятную вещь: парктроник не заработал. Пришлось прозванивать все цепи.

Открываем в багажнике нишу справа, находим там блок управления парктроником и снимаем черный разъем, он идет на задние парктроники. Схема такая: 8 и 11 контакты на разъеме — это плюс и минус любого датика из четырех. На датчиках эти контакты расположены по краям. Можно прозвонить, а можно включить парктроник и замерить напряжение на крайних контактах неисправного разъема: должно быть напряжение АКБ. Со 2 по 5 контакты разъема — сигнал с каждого датчика. 5 контакт — это сигнал от «моего» датчика, он как раз и не звонился. Раздербанил изоляцию жгута выше и все же нашел обрыв. Пропаял и все заработало. С новым годом!

UPD 24.09.18
Провод датчика снова обломился, я купил на али уже готовый разъем с проводами. Номер 3C0973203. Припаял его к старым проводам и теперь все ок.

Ремонт штатного парктроника — DRIVE2

После продолжительной борьбы с глюками штатного парктроника, решил подвести небольшой итог. Так же предварительно перелопатив соответствующие темы на s-maxclub и мондео-форумах, пришел к выводу что, наиболее часто встречающиеся проблемы штатного парктроника, на наших машинах, можно разделить на две категории. Конечно можно быстрее определить где искать, с помощью диагностики, (поможет программа FORScan и ELM-ка) или официалы с их «приятными» ценами. Но так как у меня этого ничего небыло, я стал искать решение сам. Итак глюк- 1. Самая распостранённая проблема. Короткий писк переднего или заднего динамика, мигание индикатора и отключение парктроника. -Это в 98% случаев обрыв проводки, снимаем заднюю косу прозваниваем, устраняем обрыв…, если не помогло проделываем тоже самое с передней. Причем, на мондео-форуме говорили что если пищит передний динамик-надо искать сзади, а если задний то проблема спереди… Я с этим не совсем согласен, потому что существует глюк-2: (Мой случай). Передний динамик пищит без остановки ничего не отключается и не мигает, (как будто с переди упёрся в припятствие), задний парктроник при этом, как-то необычно, но работает. Выводит это обстоятельство из себя, я вам скажу основательно))))) Косы прозваниваются отлично, нигде обрывов нет. Так как задняя коса у меня в отличном состоянии, да еще и находится в довольно приличной трубке, на неё было подозрений меньше всего, я принялся более основательно за переднюю, к сожалению без снятия бампера здесь не обойтись, благо снимать его у нас одно удовольствие. Путём долгих умозаключений (с попрыскиванием ВД-шкой подозрительных мест))) пришел к выводу что проводка (раз она целая) где-то коротит, особенно было подозрение на приколхоженную сетку в решетке радиатора. И я оказался прав! Оплётка у передней косы очень тоненькая, вообще похожа на обычную изоленту, и легко перетирается. Вся старая изоляция была снята, и я заново основательно заизолировал всю косу, подкрасил датчики, подправил и покрасил сетку, установил всё на место, и вуаля-парктроник работает как новый… PS: В процессе ремонта выяснилось что у меня один датчик (передний правый), благополучно скончался. При этом вся система отлично работает (главное что бы он был подключен). Так что без необходимости не спешите покупать новые датчики, парктроник должен работать и с 1-2мя умершими))))) Ну а если уж не терпится то братья китайцы нам в помощь: ru.aliexpress.com/item/au…1.html?recommendVersion=1, не обращайте внимания что датчики для Фольца, народ ставил на наши машины говорят работают на ура, точно не уверен, но по моему это и есть Valeo (они стоят у нас в оригинале). На истину не притендую, всё ИМХО, я просто рассказал свою историю. Может кому-то поможет…

Основные неисправности и ремонт парктроника

Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.

Как определить, что парктроник перестал работать?

Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.

Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.

  1. Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.

Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.

  1. Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
  2. Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.
Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины

Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Как обезопасить себя от поломок?

Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.

Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.

Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.

Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.

Ремонт парктроника — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет!

Зимой у меня пропало изображение с камеры заднего вида и перестал работать парктроник. Не беда, подумал я, придет тепло, разберу проверю. Сразу думал на провод питания, так как он родной, а сечение у китайского провода очень маленькое. Пришло тепло, разобрал обшивки, нашел лопнутый провод сигнального провода камеры. Соответственно было решено еще заменить и сигнальный провод вместе с питанием. На работе приготовил витые пары из провода 0.5 сечения, уложил их в гофру и принялся устанавливать на авто. Сигнальный провод прокинул по крыше, так как не хотелось снимать пластиковые накладки порога. Старый провод пока оставил в пороге, потом как нибудь уберу его оттуда.
Питание парктроника также сделал из провода 0.5 сечения. Проложив жгуты, все подключил и парктроник с камерой ожили. Дело сделано, однако это не конец) Стал проверять датчики парктроника и оказалось, что работает только один из них. Сначала проверил сами датчики, для этого поочередно вставлял в разъем блока парктроника. В итоге, все датчики исправно работали, значит, дело в самом блоке.

Полный размер

Отнес его на работу, разобрал и стал прозванивать. В обрыве 3 дросселя. Феном выпаял эти 3 мертвых дросселя, разобрал. Они не горелые, а просто у основания ножки прогнил проводок во всех трех дросселях.

Полный размер

один дроссель уже восстановлен и впаян

Полный размер

Так как сами катушки целые, то я аккуратно подпаялся к ножке проводком похожего сечения, залудил концы и спаял 2 проводка. Таким образом восстановил все 3 дросселя. Но во время сборки дрогнула рука и у одного дросселя оторвал катушку полностью. Не долго думая, размотал обе обмотки дросселя, и намотал их заново, пропаял концы и впаял дроссели на место.

Полный размер

Разобранный дроссель

Полный размер

Разобранный дроссель, намотанный заново, концы еще не пропаяны

Полный размер

все дроссели восстановлены и впаяны

Полный размер

наклеил 3М скотч для крепления к кузову

Далее осталось откалибровать датчики уже по месту. Для этого устанавливаем напротив одного датчика препятствие, у меня это было доска, которую я зафиксировал в ведре. Установил доску на расстоянии 40 см от датчика и стал настраивать дроссель. И так каждый датчик. Затем проверил на расстоянии 60, 70, 80 см… Парктроник показывал точные показания.

Полный размер

калибровка датчиков

Полный размер

Полный размер

Ремонт закончен, можно устанавливать обшивки обратно. Кстати, влаги в багажнике почти не было после зимы

Пошаговая инструкция ремонта парктроника и замены датчика своими руками

Неисправности парктроника и их устранение

Парктроник представляет собой приемопередающее устройство. Цель этого устройства обнаруживать неожиданно возникшее спереди или сзади транспортного средства помеху и предупредить об этом водителя.

Работает парктроник по принципу радара. То есть устройство посылает во все стороны звуковой сигнал, обычно используются ультразвуковые частоты.

Сигнал, натыкаясь на препятствие, отражается от него и возвращается на приемное устройство парктроника. В блоке управления парктроника сигнал обрабатывается и водителю выдается предупреждение о возникшей преграде.

Конструктивно парктроник выполнен в трех вариантах:

  1. В первом случае он состоит из блока управления, датчиков, соединительных проводов.
  2. Во втором случае, провода отсутствуют.
  3. В третьем, вместо датчиков используют металлизированную ленту.Считается, что такие ленточные парктроники лишены мертвых зон. Устанавливается он с внутренней стороны бампера.

Про установку парктроника своими руками вы можете узнать в практическом руководстве: как поставить датчики, оборудование и провести тестирование.

Основные неисправности парктроника

Неважно на какой технике установлен парктроник, на автомобиле или на складской тележке, неисправности, в принципе, одни и те же, исключая разве что мелкие несущественные повреждения, связанные со спецификой автомобиля или тележки.

  1. Первая неприятность, которая может приключиться с устройством, это заводской брак. Способ решения возникшей проблемы в этом случае только один – вернуть устройство производителю и получить новое.
  2. Неисправности парктроника чаще всего возникают в соединительных проводах, датчиках или металлизированной ленте, точнее в месте ее крепления к бамперу технического средства.
  3. Гораздо реже неисправность возникает в блоке управления парктроника. Надо сказать, что блок управления оснащается собственной системой определения неисправности. Если она выявила возникшую неисправность, то водителю подается соответствующий сигнал.
  4. С датчиками или лентой парктроника могут приключиться неприятности, связанные с водой и грязью. Датчик может также повредить попавший в него камень. Ленту парктроника нужно постоянно очищать от грязи и влаги. Для этого приходится ее снимать и чистить, стоит почистить заодно и бампер. Датчик не особо боится влаги и воды, но, накопившись, влага или вода может вывести его из строя.
  5. Блок управления чаще всего выходит из строя, если на печатную схему попадают грязь, пыль, влага. Может случиться короткое замыкание. Поломки блока – редкость. Определить простейшую, например. короткое замыкание, неисправность можно и самому. Остальное зависит от умения и знаний хозяина парктроника.
  6. Проводка парктроника может прийти в негодность, если провода плохо закреплены. В результате они могут оплавиться или оборваться. Прозвонить и заменить проводку или часть ее можно самостоятельно.

Диагностика и варианты ремонта

Система должна реагировать на возникающее препятствие. Если этого не происходит, то первое, что стоит сделать – это очистить датчики или ленту от грязи и влаги. Они очень часто являются причинами нарушения работоспособности прибора.

Очистить нужно также и места, где они расположены. То есть внутреннюю часть бампера под лентой и гнезда, в которых установлены датчики. Не помогает – осматриваем приемопередающие устройства.

Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора.

Когда определили нерабочий датчик, то сначала его стоит просушить, возможно, в него просто попала влага. Если так, то после просушки он начнет работать в штатном режиме, если нет, вскроем его, возможно, что повреждена мембрана, ее можно заменить. Но доверить замену мембраны лучше мастеру, поскольку такая работа требует навыков.

Неисправность блока управления парктроника – это, наверно, самая большая беда этого устройства. Самостоятельно можно только визуально осмотреть прибор и проверить его на короткое замыкание. Чтобы осмотреть печатную плату прибора, нужно снять крышку.

Возможно, что при осмотре будет установлена и причина неисправности, например, налет грязи или пыли, или накипи. Накипь может свидетельствовать о пришедших в негодность радиодеталях, например, конденсаторах.

Наиболее распространенные неисправности и способы их устранения
  1. Включен задний ход, а парктроник не подает сигнала. Возможно, что блок управления не подключен к питанию или неправильно смонтирована, нарушена проводка. В этом случае изменяем схему подключения, восстанавливаем целостность проводки. Обязательно проверяем надежно ли заземление блока.
  2. Расстояние до помехи определяется неправильно. Возможно, что имеется загрязнение датчиков. Нужно почистить датчики.
  3. Прибор часто срабатывает на несуществующие препятствия. Возможно, что парктроник настроен на высокую чувствительность или имеется загрязнение датчиков. Нужно провести перенастройку блока управления или почистить датчики.
  4. Парктроник не определяет вообще никаких помех. Возможно, что прибор настроен на низкую чувствительность, опять же загрязнены датчики или помеха находится в так называемой мертвой зоне парктроника. Нужно или повысить чувствительность устройства, или почистить датчики, перестроить схему установки датчиков, добавить например, в существующую схему еще несколько штук.
  5. У ленточного парктроника возникают такие же неисправности, что и у парктроника с датчиками. Может быть повреждена лента парктроника. Неисправности могут возникнуть и при загрязнении места расположения ленты. Встречаются неисправности соединительных проводов и блока управления парктроником. Действия при диагностике устройства и ремонте, собственно, такие же, как и при работе с другими типами парктроников.

Как избежать появления неисправностей парктроника?

Прежде всего, нужно соблюдать элементарные меры безопасности. Датчики, металлизированную ленту, провода, контакты нужно регулярно осматривать, если на датчиках и ленте появилась грязь, то ее нужно убрать, как и влагу.

Под металлизированной лентой не должно скапливаться ни влаги, ни грязи. Следовательно, нужно периодически ее снимать и очищать внутреннюю часть бампера.

В блоке управления тоже может собираться грязь, стоит и его иногда открывать и очищать от скопившейся внутри грязи, пыли. Учтите, что грязь, пыль и вода отлично проводят электрический ток, а значит, могут послужить причиной возникновения неисправности.

Нужно строго соблюдать рекомендации и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации парктроника. Очень важно правильно установить и выбрать прибор, а также точно его настроить. Подробную информацию о выборе парктроника вы можете узнать в следующей подробной статье. Соблюдение инструкции, правильная установка, точная настройка парктроника – залог его долгой безаварийной службы.

Пошаговая инструкция ремонта парктроника и замены датчика своими руками

По мере эксплуатации машины система парковки может выходить из строя, работать со сбоями и не справляться с основными функциями. Для устранения проблем производится ремонт парктроника.

Причины неисправностей

Существует масса негативных факторов, вызывающих повреждение датчика парковки. К ним следует отнести:

  • Проблемы с проводами (короткое замыкание, потеря изоляции и другие). Любое повреждение проводки вызывает неправильную работу узла, вследствие чего он неточно измеряет расстояние до преграды, демонстрирует ложные срабатывания или вовсе перестает функционировать. Подобная неисправность появляется при ослабевании проводов или их контакте с горячими глушителями.
  • Механические дефекты. Появляются в результате внешних факторов, включая контакт с влагой или грязью. Еще механическую поломку может вызвать неправильное обращение с прибором или удар тяжелым предметом.
  • Повреждение мембраны. В таком случае система продолжает работать как раньше, но водитель не слышит звукового оповещения о приближении к объекту. Устраняется проблема заменой источника звука. Купить мембрану можно в любом автосервисе за доступную цену, а процесс ее установки не требует больших усилий и занимает пару минут.
  • Выход из строя модуля. Неработоспособность радаров может объясняться повреждением модуля. Часто это случается при попадании жидкости внутрь конструкции.

Как заменить

Замена датчика парковки необходима в тех случаях, если деталь была выведена из строя не грязью или водой, а столкновением с камнем или другим тяжелым предметом на высокой скорости. И даже если камень обладает небольшим размером, попадая в зеркало радара, он повреждает его. В таком случае единственным решением остается замена датчиков.

При сложной поломке лучше обратиться в автомастерскую и доверить задачу опытным профессионалам. Однако у такого хода событий есть один минус. Сотрудники сервиса будут предлагать заменить вышедшую из строя деталь оригинальной моделью из США. А это повлечет за собой неоправданные затраты.

Поэтому лучше реализовать замену своими усилиями.

При выборе подходящей запчасти важно убедиться, что она соответствует размерам и параметрам парктроника.

Соблюдая несколько правил и следуя за руководством, можно быстро заменить деталь и восстановить работу системы.

Как разобрать

Чтобы разобрать датчик, необходимо знать о его конструкции и расположении. Также необходимо разбираться в основных причинах поломки и способах их устранения.

Сегодня на рынке парковочного оборудования доступно три типа парктроников:

  • Первый характеризуется сложным исполнением. Он представляет собой систему из блока управления и проводов, соединяющих все узлы воедино.
  • Второй тип оснащен аналогичными деталями, но в нем отсутствуют провода.
  • В третьем типе задействованы не классические датчики, а металлизированная лента. Такие модели отличаются высокой надежностью и эффективностью работы, т.к. у них практически нет «мертвых зон». Независимо от расположения препятствия, система сможет оповестить водителя об опасности задолго до приближения. Подобные приборы фиксируются на внутренней стороне бампера, что защищает их от негативных факторов и случайных поломок.

Из-за простоты конструкции сложности в разборе датчика отсутствуют. Но перед началом работы лучше проконсультироваться с товарищем, который уже демонтировал и поменял деталь.

Изначально разбираем бампер и отсоединяем клеммы с проводами от старого радара. Если вместе с ним присутствовали провода, их нужно отсоединить от блока управления. Иногда приходится осуществлять демонтаж заднего бампера.

Ремонт своими руками

Существует несколько ситуаций, в которых необходим ремонт парктроников. Пошаговая инструкция по восстановлению детали зависит от причины и характера поломки.

  • Если после включения заднего хода система не подает сигналов, необходимо проверить, подключена ли она к источнику питания. Следующая причина может заключаться в неправильном монтаже проводки. Для устранения проблемы следует попробовать восстановить схему подключения ЭБУ и отремонтировать цепь питания. Еще понадобится проверка заземления блока.
  • Если точность отображения данных снижается или парковочный радар не вовремя определяет дистанцию до ближайшей преграды, возможно, он загрязнен. Чтобы предотвратить столкновение с инородным объектом, необходимо немедленно очистить деталь от пыли, грязи и воды.
  • При отсутствии следов загрязнений, поврежденной проводки или других признаков, но частых ложных срабатываниях датчика, необходимо проверить его настройки. Нередко производители выставляют высокую чувствительность, из-за которой прибор реагирует на малейшие объекты.
  • К распространенным типам поломок относят неспособность датчика определять помеху. В таких случаях ремонт начинается с проверки параметров и чистки радара от грязи. Порой устройство остается бездейственным по причине попадания сигнала в «мертвую зону». Для решения проблемы понадобится перестроение схемы или установка дополнительных узлов.
  • Если в автомобиле задействован парктроник с металлизированной лентой, с ним выполняются аналогичные манипуляции. При отсутствии сигнала или частых ложных срабатываниях, достаточно оценить внешнее состояние устройства и убедиться, что оно не загрязнено. В противном случае нужно будет выполнить чистку поверхности от пыли, грязи или следов жидкости.

Если ремонт прибора своими руками оказывается слишком сложным, целесообразно отказаться от самостоятельного выполнения и обратиться к специалистам за помощью. Для жителей больших городов, таких как Москва, не будет проблемой найти ближайший сервис. Но для представителей отдаленных населенных пунктов обращение в автомастерскую часто обходится дорого. Поэтому возможность самостоятельно отремонтировать парковочный радар — хороший способ сократить расходы и вернуть системе прежнюю функциональность.

Как избежать поломок

В первую очередь нужно помнить о периодическом тщательном осмотре рабочих узлов и их очистке от загрязнений. При появлении следов грязи на поверхности датчиков нужно незамедлительно удалить их. Точно так же придется сделать с влагой.

Если речь идет о ленточном парктронике, необходимо уделить внимание не только внешним частям, но и внутренним. Нередко грязь скапливается под корпусом.

Еще одним уязвимым местом является блок управления. Время от времени его нужно чистить, соблюдая осторожность, чтобы не повредить важные узлы и рабочие элементы.

Ключевым залогом долгой и бесперебойной работы парковочного радара является правильный монтаж и подключение соединений. Однако на одной установке все не заканчивается. Понадобится качественная настройка режимов работы, чтобы система вовремя реагировала на препятствия, а вероятность ложных срабатываний была минимальной.

Учитывая эти рекомендации, можно продлить срок службы датчика, обеспечив себе комфортную и безопасную езду на автомобиле.

Парктроники работают некорректно, простой способ ремонта

Парктроники очень помогают водителю во время маневров и парковки, но когда они выходят из строя.

Здравствуйте, уважаемые читатели канала! Очень рад, что вы посетили мой канал, надеюсь информация будет вам интересна и полезна.

Инновации неизбежно наполняют нашу жизнь, все больше и больше. Уже сейчас многие водители не могут представить себе парковку без электронных помощников — парктроников. Я не говорю, что это плохо, раньше возможно над этим усмехнулись бы опытные шофера, но времена изменились.

Если кто — то еще не знает, парктроники- это специальные ультразвуковые датчики, которые, как правило, устанавливаются на задний и передний бампер. Выглядят в виде выступающих кружочков по периметру бампера. Обычно, устанавливают по 4 штуки на каждый бампер. В салоне же, стоит специальная панель, которая отображает работу датчиков парктроников.

Блок управления управления парктрониками, как правило, устанавливается неподалёку от бампера, багажнике или даже внутри бампера.

Есть несколько видов парктроников. Основные два типа -это ультразвуковые(кружочки на бампере) и ленточные.

Ленточные отличаются устройством датчика. Устанавливается датчик в виде ленты с обратной стороны бампера, почти по всему периметру бампера. Он создаёт электро магнитное поле и когда в зону покрытия попадает предмет, даёт сигнал блоку, который в свою очередь передаёт показания на дисплей.

Ленточные парктроники считаются наиболее эффективными, так как их зона покрытия больше, чем у ультразвуковых и соответственно показания более точные.

Впервые ленточные парктроники стала применять Ауди и по сей день большинство их автомобилей оснащены ленточными парктрониками.

Перейдём к неисправностям и способам ремонта .

Ленточный парктроник начинает выдавать некорректную информацию или просто отказывается работать чаще всего из — за попадания на ленту грязи, плохого контакта проводов или отклеивание от бампера, полное, либо частичное.

Полный отказ случается чаще из-за ДТП, где повреждается как бампер, так и парктроник.

Каким образом можно самостоятельно отремонтировать ленточный парктроник, не имея специальных знаний?

— Для начала придётся снять бампер. И найти, где спрятан блок управления(интернет в помощь). Внимательно осматриваем все имеющиеся контакты(может фишка плохо держится). Производим очистки ленты от пыли и грязи. Если она шатается и держится не крепко, её обязательно нужно закрепить так, чтобы у неё не было свободного хода, иначе показания будут некорректными. Если лента повреждена и поэтому не работает, закажите в интернете новую и установите её на место прежней.

  • Почему в интернете? Намного дешевле, а товар одинаковый. И уж точно не стоит искать оригинальные парктроники на свой авто, только переплатите деньги, за один и тот же товар!

Что касается ультразвуковых парктроников, с ними дела обстоят немного сложнее. Чтобы понимали, я сейчас рассуждаю о ремонте, на который способен любой человек, поэтому я не стану углубляться в ремонт блока парктроника или дисплея. Если мои советы проблему не решат, можете найти более подробные видео в интернете или просто отправиться к мастеру, спасибо за понимание!

Итак, ультразвуковой парктроник имеет 4 (в среднем) датчика на бампере. 2 отвечают за левую сторону и 2 за правую.

Различные неисправности в виде срабатывания звукового сигнала парктроника, когда препятствия нет или оно далеко. Не срабатывания звукового сигнала, когда препятствие есть или не постоянное срабатывания и т.д могут определяться и «лечиться» так:

1. Тщательно моем все датчики. Загрязнения являются причиной некорректной работы. Проверяем работу.

2. Проверяем каждый датчик по отдельности. А именно. Прикасаемся пальцем к датчику, он должен издавать вибрацию и тихий щелкающий звук. Если ничего этого нет, значит данный датчик неисправен.

3. Возможно все датчики рабочие, но показания все же не верные. Тогда нужно отсоединить все датчики, (обычно, для этого даже не нужно снимать бампер) и убедиться, что они все чистые и сухие. Если нет, чистим и сушим.

4. Ещё неисправный датчик можно обнаружить путем последовательного отключения датчиков. Например, у вас глючит парктроник и видит несуществующее препятствие. Включите зажигание, задний ход. После чего, по очереди отключайте датчики. Если глюк исчез при отключении скажем 3 датчика — значит он неисправен и его нужно заменить.

Они продаются в интернете, даже по отдельности и стоят копейки. А пока вы ожидаете доставку, можно отключить неисправный датчик и ездить без него. Остальные датчики будут продолжать работать.

5. Находим главный блок парктроника и проверяем подключение всех фишек. Если все на вид исправно, но проблема не исчезает, можно разобрать блок, визуально убедиться в отсутствии сгоревших элементов.

Возможно нужна банальная корректировка работы датчиков, но это лучше доверить специалистам.

Держите парктроники в чистоте и старайтесь не ездить на городской машине по грязи и бездорожью, и тогда датчики будут долго и хорошо работать.

Неисправности парктроника и их устранение

Парктроник представляет собой приемопередающее устройство. Цель этого устройства обнаруживать неожиданно возникшее спереди или сзади транспортного средства помеху и предупредить об этом водителя.

Работает парктроник по принципу радара. То есть устройство посылает во все стороны звуковой сигнал, обычно используются ультразвуковые частоты.

Сигнал, натыкаясь на препятствие, отражается от него и возвращается на приемное устройство парктроника. В блоке управления парктроника сигнал обрабатывается и водителю выдается предупреждение о возникшей преграде.

Конструктивно парктроник выполнен в трех вариантах:

  1. В первом случае он состоит из блока управления, датчиков, соединительных проводов.
  2. Во втором случае, провода отсутствуют.
  3. В третьем, вместо датчиков используют металлизированную ленту.Считается, что такие ленточные парктроники лишены мертвых зон. Устанавливается он с внутренней стороны бампера.

Про установку парктроника своими руками вы можете узнать в практическом руководстве: как поставить датчики, оборудование и провести тестирование.

Основные неисправности парктроника

Неважно на какой технике установлен парктроник, на автомобиле или на складской тележке, неисправности, в принципе, одни и те же, исключая разве что мелкие несущественные повреждения, связанные со спецификой автомобиля или тележки.

  1. Первая неприятность, которая может приключиться с устройством, это заводской брак. Способ решения возникшей проблемы в этом случае только один – вернуть устройство производителю и получить новое.
  2. Неисправности парктроника чаще всего возникают в соединительных проводах, датчиках или металлизированной ленте, точнее в месте ее крепления к бамперу технического средства.
  3. Гораздо реже неисправность возникает в блоке управления парктроника. Надо сказать, что блок управления оснащается собственной системой определения неисправности. Если она выявила возникшую неисправность, то водителю подается соответствующий сигнал.
  4. С датчиками или лентой парктроника могут приключиться неприятности, связанные с водой и грязью. Датчик может также повредить попавший в него камень. Ленту парктроника нужно постоянно очищать от грязи и влаги. Для этого приходится ее снимать и чистить, стоит почистить заодно и бампер. Датчик не особо боится влаги и воды, но, накопившись, влага или вода может вывести его из строя.
  5. Блок управления чаще всего выходит из строя, если на печатную схему попадают грязь, пыль, влага. Может случиться короткое замыкание. Поломки блока – редкость. Определить простейшую, например. короткое замыкание, неисправность можно и самому. Остальное зависит от умения и знаний хозяина парктроника.
  6. Проводка парктроника может прийти в негодность, если провода плохо закреплены. В результате они могут оплавиться или оборваться. Прозвонить и заменить проводку или часть ее можно самостоятельно.

Диагностика и варианты ремонта

Система должна реагировать на возникающее препятствие. Если этого не происходит, то первое, что стоит сделать – это очистить датчики или ленту от грязи и влаги. Они очень часто являются причинами нарушения работоспособности прибора.

Очистить нужно также и места, где они расположены. То есть внутреннюю часть бампера под лентой и гнезда, в которых установлены датчики. Не помогает – осматриваем приемопередающие устройства.

Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора.

Когда определили нерабочий датчик, то сначала его стоит просушить, возможно, в него просто попала влага. Если так, то после просушки он начнет работать в штатном режиме, если нет, вскроем его, возможно, что повреждена мембрана, ее можно заменить. Но доверить замену мембраны лучше мастеру, поскольку такая работа требует навыков.

Неисправность блока управления парктроника – это, наверно, самая большая беда этого устройства. Самостоятельно можно только визуально осмотреть прибор и проверить его на короткое замыкание. Чтобы осмотреть печатную плату прибора, нужно снять крышку.

Возможно, что при осмотре будет установлена и причина неисправности, например, налет грязи или пыли, или накипи. Накипь может свидетельствовать о пришедших в негодность радиодеталях, например, конденсаторах.

Наиболее распространенные неисправности и способы их устранения
  1. Включен задний ход, а парктроник не подает сигнала. Возможно, что блок управления не подключен к питанию или неправильно смонтирована, нарушена проводка. В этом случае изменяем схему подключения, восстанавливаем целостность проводки. Обязательно проверяем надежно ли заземление блока.
  2. Расстояние до помехи определяется неправильно. Возможно, что имеется загрязнение датчиков. Нужно почистить датчики.
  3. Прибор часто срабатывает на несуществующие препятствия. Возможно, что парктроник настроен на высокую чувствительность или имеется загрязнение датчиков. Нужно провести перенастройку блока управления или почистить датчики.
  4. Парктроник не определяет вообще никаких помех. Возможно, что прибор настроен на низкую чувствительность, опять же загрязнены датчики или помеха находится в так называемой мертвой зоне парктроника. Нужно или повысить чувствительность устройства, или почистить датчики, перестроить схему установки датчиков, добавить например, в существующую схему еще несколько штук.
  5. У ленточного парктроника возникают такие же неисправности, что и у парктроника с датчиками. Может быть повреждена лента парктроника. Неисправности могут возникнуть и при загрязнении места расположения ленты. Встречаются неисправности соединительных проводов и блока управления парктроником. Действия при диагностике устройства и ремонте, собственно, такие же, как и при работе с другими типами парктроников.

Как избежать появления неисправностей парктроника?

Прежде всего, нужно соблюдать элементарные меры безопасности. Датчики, металлизированную ленту, провода, контакты нужно регулярно осматривать, если на датчиках и ленте появилась грязь, то ее нужно убрать, как и влагу.

Под металлизированной лентой не должно скапливаться ни влаги, ни грязи. Следовательно, нужно периодически ее снимать и очищать внутреннюю часть бампера.

В блоке управления тоже может собираться грязь, стоит и его иногда открывать и очищать от скопившейся внутри грязи, пыли. Учтите, что грязь, пыль и вода отлично проводят электрический ток, а значит, могут послужить причиной возникновения неисправности.

Нужно строго соблюдать рекомендации и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации парктроника. Очень важно правильно установить и выбрать прибор, а также точно его настроить. Подробную информацию о выборе парктроника вы можете узнать в следующей подробной статье. Соблюдение инструкции, правильная установка, точная настройка парктроника – залог его долгой безаварийной службы.

Не работает парктроник — ремонт датчика парктроника

Парктроник, как и любое другое устройство, может сломаться или работать неверно. Существует три основные причины, из-за которых данная система транспортного средства может работать неверно или не работать вовсе:

– нарушена целостность электрической проводки;
– неисправен электронный блок управления машины;
– датчик парковки получил механическое повреждение.

Ремонт парктроника своими руками

По большому счету, ремонт парктроника – это достаточно простой процесс, но требующий от мастера знаний в области радиотехники, а также понимания устройства датчика парковки. Если вы не обладаете хотя бы одним из этих пунктов, то лучше самому даже не трогать датчик парковки, а отвезти машину на станцию технического обслуживания, в конечном счете, вам обойдется это дешевле. Если же вы уверены, что способны справиться с задачей, то внимательно изучите эту публикацию, она поможет вам избежать множества ошибок.

Видео. Не работает парктроник

Итак, самой распространенной проблемой с датчиком парковки, является его постоянный писк, причем не только при включенной задней передаче, но и при движении вперед.

Причины такого поведения парктроника может быть две:

1. Произошло замыкание электрической цепи на электронной схеме датчика. Прозвоните схему выявите место замыкания и устраните его.
2. В датчик парковки попало инородное тело, коим может выступать все, что угодно, от простой льдинки, до тушки насекомого. Для исправления проблемы, достаточно удалить инородное тело.

В некоторых случаях, парктроник пищит после того, как помыли машину. Тут все достаточно просто – в него попала вода. Все, что вам нужно, это просушить его. В случае же, если после просушки проблема не исчезла, то требуется диагностика парктроника. И искать замыкание.

Иногда, парктроник начинает пищать и показывать препятствие за много метров от него. В этом случае, вам следует произвести регулировку его чувствительности. Делается это при помощи специального резистора, который отвечает за подстройку системы. Найти его можно, обратившись к схеме управления датчиком.

Еще одной распространенной проблемой, является отсутствие показаний о наличии препятствий, когда на самом деле они есть. В этом случае, вы должны провести поочередное закрывание всех датчиков и найти тот, который не срабатывает. Выявив такой элемент – произведите его замену. Если же не показывают препятствие все датчики, позванивайте схему управления.

Как заменить датчик парктроника?

На дорогах очень много мелких камушков и кусочков асфальта. Они достаточно часто отскакивают от дорожного полотна и могут повредить зеркало датчика парковки. В это случае датчик придется менять.

Видео. Тест парктроника в домашних условиях

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как почистить дроссельный узел своими руками.

Чтобы снять старый датчик достаточно воспользоваться сервисной книжкой транспортного средства, а также парой отверток. При этом, вы должны понимать, что покупая совместимый датчик, после установки его поверхность придется обезжирить покрасить и вскрыть лаком.

Отметим, что вы также можете обратиться за установкой официального датчика в сервисный центр вашего производителя машины. Но, вы должны учитывать, что стоимость датчика и работы по его установки составят менее пятидесяти процентов от выставленного счета. Это связано с тем, что он в единичном количестве будет доставляться из страны, в которой находится центральный офис автомобильного концерна.

Не работает парктроник — ремонт датчика парктроника

Парктроник, как и любое другое устройство, может сломаться или работать неверно. Существует три основные причины, из-за которых данная система транспортного средства может работать неверно или не работать вовсе:

– нарушена целостность электрической проводки;
– неисправен электронный блок управления машины;
– датчик парковки получил механическое повреждение.

Ремонт парктроника своими руками

По большому счету, ремонт парктроника – это достаточно простой процесс, но требующий от мастера знаний в области радиотехники, а также понимания устройства датчика парковки. Если вы не обладаете хотя бы одним из этих пунктов, то лучше самому даже не трогать датчик парковки, а отвезти машину на станцию технического обслуживания, в конечном счете, вам обойдется это дешевле. Если же вы уверены, что способны справиться с задачей, то внимательно изучите эту публикацию, она поможет вам избежать множества ошибок.

Видео. Не работает парктроник

Итак, самой распространенной проблемой с датчиком парковки, является его постоянный писк, причем не только при включенной задней передаче, но и при движении вперед.

Причины такого поведения парктроника может быть две:

1. Произошло замыкание электрической цепи на электронной схеме датчика. Прозвоните схему выявите место замыкания и устраните его.
2. В датчик парковки попало инородное тело, коим может выступать все, что угодно, от простой льдинки, до тушки насекомого. Для исправления проблемы, достаточно удалить инородное тело.

В некоторых случаях, парктроник пищит после того, как помыли машину. Тут все достаточно просто – в него попала вода. Все, что вам нужно, это просушить его. В случае же, если после просушки проблема не исчезла, то требуется диагностика парктроника. И искать замыкание.

Иногда, парктроник начинает пищать и показывать препятствие за много метров от него. В этом случае, вам следует произвести регулировку его чувствительности. Делается это при помощи специального резистора, который отвечает за подстройку системы. Найти его можно, обратившись к схеме управления датчиком.

Еще одной распространенной проблемой, является отсутствие показаний о наличии препятствий, когда на самом деле они есть. В этом случае, вы должны провести поочередное закрывание всех датчиков и найти тот, который не срабатывает. Выявив такой элемент – произведите его замену. Если же не показывают препятствие все датчики, позванивайте схему управления.

Как заменить датчик парктроника?

На дорогах очень много мелких камушков и кусочков асфальта. Они достаточно часто отскакивают от дорожного полотна и могут повредить зеркало датчика парковки. В это случае датчик придется менять.

Видео. Тест парктроника в домашних условиях

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как почистить дроссельный узел своими руками.

Чтобы снять старый датчик достаточно воспользоваться сервисной книжкой транспортного средства, а также парой отверток. При этом, вы должны понимать, что покупая совместимый датчик, после установки его поверхность придется обезжирить покрасить и вскрыть лаком.

Отметим, что вы также можете обратиться за установкой официального датчика в сервисный центр вашего производителя машины. Но, вы должны учитывать, что стоимость датчика и работы по его установки составят менее пятидесяти процентов от выставленного счета. Это связано с тем, что он в единичном количестве будет доставляться из страны, в которой находится центральный офис автомобильного концерна.

Не работает парктроник — в чем причины неисправностей? Диагностика и ремонт

Парктроник представляет собой приемопередающее устройство. Цель этого устройства обнаруживать неожиданно возникшее спереди или сзади транспортного средства помеху и предупредить об этом водителя.

Работает парктроник по принципу радара. То есть устройство посылает во все стороны звуковой сигнал, обычно используются ультразвуковые частоты.

Сигнал, натыкаясь на препятствие, отражается от него и возвращается на приемное устройство парктроника. В блоке управления парктроника сигнал обрабатывается и водителю выдается предупреждение о возникшей преграде.

Конструктивно парктроник выполнен в трех вариантах:

  1. В первом случае он состоит из блока управления, датчиков, соединительных проводов.
  2. Во втором случае, провода отсутствуют.
  3. В третьем, вместо датчиков используют металлизированную ленту.Считается, что такие ленточные парктроники лишены мертвых зон. Устанавливается он с внутренней стороны бампера.

Чаще всего парктроники устанавливают на легковом автотранспорте. Случается, что парктроники устанавливают и на складских самоходных тележках. Установка такого устройства на тележке облегчает и ускоряет перемещение грузов по складской территории, особенно на складах с большими территориями и с огромным объемом перерабатываемого груза. 

Про установку парктроника своими руками вы можете узнать в практическом руководстве: как поставить датчики, оборудование и провести тестирование.

Основные неисправности парктроника

Неважно на какой технике установлен парктроник, на автомобиле или на складской тележке, неисправности, в принципе, одни и те же, исключая разве что мелкие несущественные повреждения, связанные со спецификой автомобиля или тележки.

  1. Первая неприятность, которая может приключиться с устройством, это заводской брак. Способ решения возникшей проблемы в этом случае только один – вернуть устройство производителю и получить новое.
  2. Неисправности парктроника чаще всего возникают в соединительных проводах, датчиках или металлизированной ленте, точнее в месте ее крепления к бамперу технического средства.
  3. Гораздо реже неисправность возникает в блоке управления парктроника. Надо сказать, что блок управления оснащается собственной системой определения неисправности. Если она выявила возникшую неисправность, то водителю подается соответствующий сигнал.
  4. С датчиками или лентой парктроника могут приключиться неприятности, связанные с водой и грязью. Датчик может также повредить попавший в него камень. Ленту парктроника нужно постоянно очищать от грязи и влаги. Для этого приходится ее снимать и чистить, стоит почистить заодно и бампер. Датчик не особо боится влаги и воды, но, накопившись, влага или вода может вывести его из строя.
  5. Блок управления чаще всего выходит из строя, если на печатную схему попадают грязь, пыль, влага. Может случиться короткое замыкание. Поломки блока – редкость. Определить простейшую, например. короткое замыкание, неисправность можно и самому. Остальное зависит от умения и знаний хозяина парктроника.
  6. Проводка парктроника может прийти в негодность, если провода плохо закреплены. В результате они могут оплавиться или оборваться. Прозвонить и заменить проводку или часть ее можно самостоятельно.

Диагностика и варианты ремонта

Система должна реагировать на возникающее препятствие. Если этого не происходит, то первое, что стоит сделать – это очистить датчики или ленту от грязи и влаги. Они очень часто являются причинами нарушения работоспособности прибора.

Очистить нужно также и места, где они расположены. То есть внутреннюю часть бампера под лентой и гнезда, в которых установлены датчики. Не помогает – осматриваем приемопередающие устройства.

Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора.

Для определения исправности датчика – нужно прикоснуться к нему пальцем. Исправный датчик слегка вибрирует. При прикосновении слышится легкий треск. Проверка проводится при включенном двигателе транспортного средства.

Когда определили нерабочий датчик, то сначала его стоит просушить, возможно, в него просто попала влага. Если так, то после просушки он начнет работать в штатном режиме, если нет, вскроем его, возможно, что повреждена мембрана, ее можно заменить. Но доверить замену мембраны лучше мастеру, поскольку такая работа требует навыков.

Неисправность блока управления парктроника – это, наверно, самая большая беда этого устройства. Самостоятельно можно только визуально осмотреть прибор и проверить его на короткое замыкание. Чтобы осмотреть печатную плату прибора, нужно снять крышку.

Возможно, что при осмотре будет установлена и причина неисправности, например, налет грязи или пыли, или накипи. Накипь может свидетельствовать о пришедших в негодность радиодеталях, например, конденсаторах.

Проверить на короткое замыкание просто. Нужно взять простой омметр и прикоснуться концами щупа к выводам блока, если в приборе обрыв или его замкнуло, то омметр покажет или ноль, или бесконечность. В этом случае нужно вмешательство квалифицированного специалиста. Самому браться за ремонт блока управления стоит только в том случае, если есть опыт в работе с электронными схемами разных типов.

Наиболее распространенные неисправности и способы их устранения
  1. Включен задний ход, а парктроник не подает сигнала. Возможно, что блок управления не подключен к питанию или неправильно смонтирована, нарушена проводка. В этом случае изменяем схему подключения, восстанавливаем целостность проводки. Обязательно проверяем надежно ли заземление блока.
  2. Расстояние до помехи определяется неправильно. Возможно, что имеется загрязнение датчиков. Нужно почистить датчики.
  3. Прибор часто срабатывает на несуществующие препятствия. Возможно, что парктроник настроен на высокую чувствительность или имеется загрязнение датчиков. Нужно провести перенастройку блока управления или почистить датчики.
  4. Парктроник не определяет вообще никаких помех. Возможно, что прибор настроен на низкую чувствительность, опять же загрязнены датчики или помеха находится в так называемой мертвой зоне парктроника. Нужно или повысить чувствительность устройства, или почистить датчики, перестроить схему установки датчиков, добавить например, в существующую схему еще несколько штук.
  5. У ленточного парктроника возникают такие же неисправности, что и у парктроника с датчиками. Может быть повреждена лента парктроника. Неисправности могут возникнуть и при загрязнении места расположения ленты. Встречаются неисправности соединительных проводов и блока управления парктроником. Действия при диагностике устройства и ремонте, собственно, такие же, как и при работе с другими типами парктроников.

Если самостоятельно определить причину неисправности не удается, то, естественно, нужно обратиться к специалистам. Можно снять парктроник и отнести его в автомастерскую, можно отогнать туда технику с установленным прибором – погонять парктроник на стенде, проверить настройки и т. д.

Как избежать появления неисправностей парктроника?

Прежде всего, нужно соблюдать элементарные меры безопасности. Датчики, металлизированную ленту, провода, контакты нужно регулярно осматривать, если на датчиках и ленте появилась грязь, то ее нужно убрать, как и влагу.

Под металлизированной лентой не должно скапливаться ни влаги, ни грязи. Следовательно, нужно периодически ее снимать и очищать внутреннюю часть бампера.

В блоке управления тоже может собираться грязь, стоит и его иногда открывать и очищать от скопившейся внутри грязи, пыли. Учтите, что грязь, пыль и вода отлично проводят электрический ток, а значит, могут послужить причиной возникновения неисправности.

Нужно строго соблюдать рекомендации и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации парктроника. Очень важно правильно установить и выбрать прибор, а также точно его настроить. Подробную информацию о выборе парктроника вы можете узнать в следующей подробной статье. Соблюдение инструкции, правильная установка, точная настройка парктроника – залог его долгой безаварийной службы.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

⭐ Как установить передние и задние парктроники своими руками?

Как установить передние и задние парктроники своими руками?

Парктроники задние и передние представляют собой датчики, необходимые для обозначения габаритов транспортного средства. Многие автовладельцы сегодня ставят такие устройства на своим авто для того, чтобы предотвратить возможное столкновение с другими автомобилями при парковке. Подробнее о принципе действия, а также установке устройства своими руками вы можете узнать из этого материала.

Содержание

1 Принцип действия парктроника
2 Подробная инструкция по установке
2.1 Установка заднего датчика парковки
2.2 Установка переднего датчика парковки
3 Сбои в работе парковочного устройства и способы их устранения

Принцип действия парктроника

Парктроник передний и задний работают по одному принципу. Основными элементами такой системы считаются датчики, установленные на переднем и заднем бамперах. В зависимости от устройства, может использоваться от двух до восьми контроллеров. Суть работы заключается в том, что датчик излучает сигнал, отражающийся от разных объектов, при этом импульс после отражения возвращается обратно. С учетом времени возврата импульса определяется расстояние до объекта (автор — канал Обзор и распаковка электроники).

Следует отметить, что большая часть недорогих по цене устройств не в состоянии различать расстояние до препятствия, а также его габариты. То есть система может только оповестить водителя о том, что дистанция до объекта снижается. Парктроники передние и задние оборудуются биппером — специальным звуковым элементом для подачи сигнала. В зависимости от расстояния до объекта сигнал с датчика будет либо слабым, либо более сильным. Если биппер сигналит без перерыва, это говорит о том, что расстояние до объекта слишком маленькое и водителю нужно остановить автомобиль.

Подробная инструкция по установке
Как должен устанавливаться такой девайс своими руками? Как произвести монтаж и настройку устройства в свой автомобиль, чтобы не допустить возможных неисправностей и ремонта в будущем? Следует отметить, что ремонт — это первое, с чем сталкиваются автовладельцы при неправильной установке девайса (автор видео — канал Сделано в гараже).

Установка заднего датчика парковки
Для монтажа заднего парктроника выполните следующие действия:

Сначала необходимо просверлить отверстия в бампере для монтажа датчиков, этот шаг является одним из самых важных. Сначала наметьте места для отверстий на бампере, после чего просверлите их. Бампер при этом лучше будет снять.
Затем датчики необходимо установить в бампер, при этом их сенсоры необходимо направить наружу. Эти элементы фиксируются на тыльной стороне при помощи специальных колец, они должны идти в комплекте. Учтите, что сенсоры необходимо ставить в определенном порядке (они отмечаются латинскими буквами) и они должны быть направлены строго горизонтально. Эти устройства можно покрасить при необходимости, это никак не отразится на их функциональности.
Следующим этапом будет установка блока обработки импульсов, обычно он ставится в багажнике или на внутренней стороне крыла, как вариант, его можно также установить под приборкой. Рассмотрим монтаж на примере багажного отсека. Проводка укладывается под обшивкой, все кабеля при этом лучше смотать изолентой, чтобы защитить их. При монтаже блока учитывайте, что место установки должно быть наиболее безопасным — на него не должна воздействовать влага.
Затем блок нужно подключить к оптике заднего хода, это позволит системе включаться при активации задней передачи. Для подключения проводки к плюсу и минусу лампочек можно использовать изолирующие заклепки.
Следующим этапом будет монтаж экрана, обычно его ставят в контрольный щиток, но как вариант — его можно поставить в заднюю часть салона, чтобы дисплей можно было видеть через салонное зеркало. Сам экран фиксируется на двухсторонний скотч и подключается к блоку. Вся проводка фиксируется при помощи изоленты либо специальных хомутов, надежное крепление позволит предотвратить возможный ремонт проводов в будущем. Когда все будет подключено, вам необходимо только активировать зажигание, включить заднюю скорость и посмотреть — начал ли гореть дисплей. Если он загорелся, то все действия по монтажу заднего парктроника вы выполнили правильно.

1. Просверлите отверстия в бампере.

2. Установите блок управления.

3. Установите дисплей в салоне.

Установка переднего датчика парковки
Теперь расскажем о монтаже переднего датчика. Установка переднего парктроника — это в целом аналогичная процедура, но есть определенные отличия.

Как произвести монтаж самостоятельно:

Сначала необходимо уложить проводку. Все провода прокладываются через капот к багажнику транспортного средства через салон, где расположен блок управления и обработки импульсов. В зависимости от конструктивных особенностей авто, возможно, придется демонтировать решетку радиатора.
Когда проводка будет уложена, необходимо разметить и просверлить отверстия в переднем бампере для установки датчиков. Чтобы протолкнуть проводку под бампер, используйте проволоку, также не забывайте о том, что провода необходимо скрепить при помощи изоленты либо хомутов. В моторный отсек провода выводятся через соответствующее отверстие. Возможно, вам потребуется демонтировать для укладки бачок омывателя, поскольку в зависимости от конструкции авто он может мешать.
Кабель от левого контроллера желательно проложить по противоположной стороне — под аккумуляторной батареей. Для укладки остальных кабелей можно применять гофру, если она есть. Провод попадает в салон через технологическое отверстие.
После этого необходимо определиться с тем, как устройство будет включаться, для этого есть несколько способов. К примеру, для активации можно использовать отдельную кнопку, тогда вам нужно будет подключить датчики к уже имеющейся кнопке на центральной консоли либо произвести монтаж новой кнопки управления. Преимущество этого метода заключается в том, что система будет использоваться тогда, когда этого пожелает водитель. Еще один вариант — включение системы будет осуществляться через зажигание. Такой вариант более удобен для тех, кто не хочет постоянно при парковке включать кнопку. Чтобы реализовать такой вариант, необходимо найти провод зажигания, для этого можно использовать тестер — когда зажигание включено, напряжение на проводе должно составлять 12 вольт. При выключенном зажигании напряжение на этом кабеле пропадет. Как вариант, активация парктроника может быть осуществлена при помощи педали тормоза, если вы выбираете этот способ, то вам нужно будет подключить питание к лампочкам стоп-сигналов.
В итоге, когда способ активации будет выбран и реализован, провода необходимо подключить к управляющему блоку. Что касается подключения, то для этого необходимо использовать схему, которая идет в комплекте. В любом случае, провода от заднего и переднего парктроника подключаются аналогичным образом.

Сбои в работе парковочного устройства и способы их устранения

В каких случаях потребуется ремонт? Если устройство работало, но в один момент перестало, то необходимо произвести диагностику подключения основных компонентов. Все составляющие элементы система должны быть соединены в соответствии со схемой подключения и инструкцией, идущей в комплекте. Удостоверьтесь в том, что вы правильно подключили провода к фонарям заднего хода, кнопке либо замку зажигания. Если у вас есть подозрения касательно работоспособности самого блока управления или системы в целом, то ремонт лучше доверить специалистам.

Если устройство долгое время работало в нормальном режиме, но потом в его работе появились неполадки, можно произвести компьютерную диагностику для поиска неисправности. Как правило, проблема заключается в выходе из строя датчиков. Если контроллер без перерыва подает импульс и сигнализирует водителю об опасности, причина в данном случае может заключаться в сенсоре. Возможно, на нем осела грязь или попало инородное тело, также часто наши соотечественники сталкиваются с проблемой окисления контактов.

Необходимо учитывать, что сенсорные элементы чувствительны к влаге, поэтому если проблема проявляется во влажную погоду, удивлять не стоит. Попробуйте просушить сенсоры и проверить работоспособность системы еще раз. Также следует отметить, что аналогичная проблема может возникать при морозе, но в целом это не отражается на функциональности сенсоров в дальнейшем.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.

Срабатывает парктроник без препятствия – Прокачай АВТО

В сервисном центре проверяли и датчики и электронный блок управления! Тест показал адекватный результат, типо у меня нет никакой неисправности. Но на самом деле постоянно дают ложные сигналы. Сегодня отрубил их совсем, так как мешают просто ехать…

Датчик парктроника – чрезвычайно чувствительная вещь. Возможно, они реагируют на мелочи, которые вы не видите. К примеру, возможна реакция датчиков на номерной знак. Иногда и на мелкие пылинки тоже реагируют.

Многие современные автолюбители уже не представляют своей жизни без электронных помощников, среди которых парктроник занимает не последнее место. И этот девайс не просто входит в список дополнительного оборудования, поднимая тем самым ценность автомобиля, он действительно весьма полезен в тяжелых ситуациях на парковке, когда вам приходится маневрировать в стесненных условиях. И если все парктроники исправны, поставить машину на стоянку сможет даже новичок. Но что делать, если устройство не исправно, как проверить парктроник тестером и вообще, есть ли такая возможность?

Специалисты, занятые в сфере ремонта и диагностики электрооборудования, конечно же, знают, как проверить датчик парктроника тестером. И если вам довелось столкнуться с подобной проблемой, лучше обратиться к опытному мастеру, чем пытаться справиться с поломкой самостоятельно. Но если все же вам хочется все исправить непременно самому, придется вооружиться рабочим инструментом, тестером и посвятить этой задаче несколько часов своего времени.

Как проверить датчик парктроника тестером двухконтактный.

Но не всегда поломка скрывается в самом сенсоре. Зачастую из-за воздействия внешних факторов, в результате износа или перетирания нарушается целостность изоляции проводов, которые соединяют сенсорный датчик с приемным блоком. Этот провод также можно проверить тестером с помощью функции «прозвонки». Если целостность провода нарушена – меняйте его или находите обрыв и пропаивайте это место.

Многие современные автомобили оснащены специальными датчиками парковки, которые могут выйти из строя. Как проверить датчик парктроника мы расскажем вам в нашем материале. Некоторые автомобилисты сегодня вообще не представляют себе парковку авто без этой полезной дополнительной системы. Припарковать машину с парктрониками может даже школьник, и мы не преувеличиваем.

Многообразие форм и видов парктроников делают эти устройства очень популярными. Конструктивно эти системы легко устанавливаются даже теми людьми, которые хоть немного знакомы с электроникой. Разумеется, мы говорим не о топовых моделях с многочисленными наворотами, а о простых парктрониках. В некоторых случаях девайс выходит из строя, подобно всем другим устройствам в современном мире. Как определить неисправность и устранить ее мы расскажем вам ниже.

Диагностика: как проверить датчик парктроника

Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска. Зависит от серьезности повреждений.

Первый способ

Инженеры отмечают, что если вы вплотную подойдете к девайсу, в исправном состоянии он должен издать щелчок. Можете также поднести телефон с включенным диктофоном, а затем прослушать запись – на ней будет отчетливо слышен щелчок, если он произойдет.

Перед этим вы должны лишь провернуть ключ в положение «пуск», отпустить ручник и включить заднюю передачу. Как вы понимаете, на все это у вас уйдет не более нескольких минут.

Второй вариант

В зависимости от вида устройства вам нужно включить нейтралку, отпустить ручник и завести автомобиль. Пройдитесь пальцами по датчикам парковки спереди и сзади. В рабочем состоянии они должны слегка вибрировать. Отметим, что не все виды парктроников реагируют таким образом на прикосновения.

Итак, если вы ощутите вибрацию – все хорошо. В противном случае, лучше провести дополнительную диагностику.

Диагностика парктроников

Существует специализированное оборудование, называемое «ВАГ». Описывать его мы не будем, так как механизм конструктивно очень сложный и предназначен для использования профессионалами.
Нестабильность в работе вы можете заметить при резких перепадах температуры. Если в мороз ваши парктроники не работают, а как только теплеет, они снова в строю, лучше замените систему, так как работать датчики будут еще совсем недолго.

Самостоятельный ремонт

Если хотите попробовать самостоятельно починить парктроники на своем авто, вы должны знать основные причины возникновения неисправностей:

  • механическое повреждение при ударе или аварии;
  • заводской брак;
  • последствия климатических условий, в которых эксплуатировался автомобиль;
  • проблемы с электрической проводкой.

Разумеется, мы перечислили лишь общий перечень проблем. Итак, для начала вы должны демонтировать неисправный датчик и купить вместо него на рынке или в автомагазине. Сразу отметим, что поштучно датчики не продаются, так как продавцам это просто невыгодно, поэтому будьте купить минимальное количество – три штуки.

Заглушите двигатель автомобиля, снимите плюсовую клемму АКБ, чтобы предотвратить короткой замыкание и перегрузить систему. Снимите старые датчики и установите на их места новые, подключив все провода. Ставьте клемму и тестируйте девайс.

Сразу следует отметить, что некоторые производители окрашивают датчики в цвет автомобиля, поэтому при замене датчиков будьте готовы ехать в сервис для покраски или ездите так. Разницы в работе никакой, но отличающиеся по цвету датчики портят весь вид.

Итак, вам теперь известно, как проверяются датчики парктроника и что для этого может потребоваться.

Исправный и корректно настроенный парктроник значительно облегчает жизнь современному водителю. Однако парктроник, как и любая другая электронная система, может выйти из строя. Поломка парктроника чаще всего выражается в том, что он либо пищит не переставая (даже когда автомобиль не движется назад), либо совсем молчит и не реагирует на препятствия.

Причины поломки парктроника

Датчик парктроника пищит постоянно. В чем причина?

Чаще всего причина постоянно срабатывающего парктроника – это загрязнение датчика . Для начала осмотрите визуально каждый датчик и протрите их от пыли и грязи. Очень часто после мойки в датчик парктроника попадает вода (а зимой она еще и замерзает). В данном случае, чтобы устранить неисправность, датчики нужно просушить.Если после очистки и просушки датчик продолжает пищать без причины, значит, возможно, проблема с проводкой . В таком случае нужно “прозвонить” проводку, чтобы найти замыкание в схеме.

Еще одна причина, по которой парктроник слишком часто срабатывает, – это неправильно настроенная чувствительность . Устройство “видит” препятствие задолго до приближения к нему и начинает пищать, а водитель принимает этот писк за ложное срабатывание. В данном случае совет один – уменьшить чувствительность парктроника.

Датчик парктроника не пищит при наличии препятствия. В чем причина?

Прежде всего следует выяснить, какой именно датчик “не видит” препятствие. Сделать это очень просто: нужно по очереди закрывать рукой каждый датчик, а помощник при этом должен следить за индикатором парктроника в салоне.

Если все датчики в норме, можно попробовать увеличить чувствительность парктроника .Внимательно осмотрите все датчики: возможно, причина их “молчания” – в повреждении одного из них. Бывает, что камешек попадает прямо в центр датчика и разбивает зеркало датчика парковки. Если поврежденный датчик найден, вы можете обратиться в сервис для его замены или сделать это самостоятельно. При этом необязательно ставить “родной” датчик, можно подобрать подходящий по размеру и характеристикам – если он не подойдет по цвету, его без проблем можно покраситьОбратите внимание, что парктроник также может не срабатывать или, наоборот, срабатывать без причины, из-за неисправностей в ЭБУ , однако в данном случае лучше не заниматься ремонтом самостоятельно. Неграмотное вмешательство в работу электронного блока управления может закончиться новым, еще более дорогим ремонтом.

Если еще недавно парктроник считался роскошью, то в условиях большого города, где найти парковочное место довольно сложно, он стал необходимостью. Если не работает парктроник, то для тех, кто привык им пользоваться, это настоящая проблема. В статье рассматриваются основные неисправности устройства, способы проверки датчика, дается инструкция, как отключить, снять и заменить прибор на своем автомобиле.

Распространенные неисправности парктроника и его составляющих: причины и признаки

Парктроник – спасение, если для парковки очень мало места. Его датчики подают предупреждающие сигналы водителю, если возникает препятствие в виде ограждения или другого транспортного средства. Чем ближе препятствие, тем сильнее сигнал.

Автолюбители быстро привыкают доверять прибору, сигнализирующему об опасности. Но если парктроник не прекращает пищать, даже если нет препятствия, то парковаться сложно, и требуется срочный ремонт устройства.

Прежде чем разбирается, почему не работает парктроник, нужно знать принцип его работы. Он обнаруживает препятствия с помощью датчиков, посылающих ультразвуковые волны в разные стороны от автомобиля. Ударяясь о препятствия, волны возвращаются в виде эха, а ЭБУ и динамик предупреждает водителя об опасности.

Если глючит парктроник, то наиболее распространенной причиной является неисправность какого-то сенсора.

Все неисправности можно условно разделить на три группы:

  • поломка сенсоров либо их загрязнение;
  • неисправный ЭБУ;
  • повреждения проводки.

Способы диагностики датчика парковки

Если парктроник установлен с завода, то на панели приборов загорится индикатор, сигнализирующий о неисправности датчика. Возникает вопрос, как проверить парктроник, если индикатора нет. Признаком сломавшегося будет либо постоянный писк, либо его отсутствие при приближении к препятствию. Чтобы выяснить, почему не работает парковочный радар, нужно выполнить диагностику его составляющих.

Прибор состоит из:

  1. Блока управления, благодаря которому осуществляется работа всей акустической парковочной системы. Его можно проверить с помощью омметра, приложив клеммы прибора к выходам. При неисправности ЭБУ тестер ничего не покажет.
  2. Устройств индикации: экрана и звуковой сигнализации. Они не часто ломаются, так как находятся в салоне и редко повреждаются.
  3. Датчики и металлизированные пластины. Благодаря им обнаруживаются препятствия. Они устанавливаются на переднем и заднем бампере. Это позволяет контролировать пространство как сзади автомобиля, так и спереди.

Сенсоры более всего подвержены повреждениям, так как на них попадают камни, грязь, вода и снег (автор видео — СТО ГаражокЬ).

Особенности ремонта парктроника

Если постоянно пищит парктроник, то возможны следующие причины:

  1. Загрязнились сенсоры. В этом случае их нужно осмотреть и почистить.
  2. Если чистка не помогла, возможно, что проблема в проводке. В этом случае нужно прозвонить проводку и устранить обрывы, если они будут найдены.
  3. Бывает, что устройство пищит на морозе. Причиной этого является вода, которая попала внутрь устройства и замерзла. Выход из этой ситуации – сушка сенсоров.
  4. Последней причиной, почему непрерывно пищит парковочное устройство, может быть неправильно настроенная чувствительность датчиков. Они неправильно оценивают расстояние до препятствия и потому постоянно пищат. Выход простой – настроить правильно чувствительность.

Если парковочный радар перестал работать, то следует сначала понять, какой датчик не реагирует на препятствие. Неисправный прибор следует заменить.

Если все сенсоры исправны, а прибор не пищит, следует попробовать увеличить чувствительность.

Самой дорогой и неприятной неисправностью является поломка ЭБУ. Новый блок управления, как и ремонт, — дорогое удовольствие.

Инструкция по демонтажу и замене устройства

Необходимость в замене сенсора возникает, если в него попал камень. Даже маленький камушек может разбить зеркало прибора. В этом случае его нельзя восстановить. Выход один – замена исправным устройством.

Замена сенсора на автосервисе в большинстве случаев обходится очень дорого, поэтому проще купить новый прибор и выполнить ремонт парктроника своими руками.

Важно, выбирая сенсор, подбирать такой, чтобы он точно подходил по размерам и характеристикам.

Процедура замены проста. Перед тем, как снять датчик, нужно отключить от него провода. После отключения питания можно снимать старое устройство. Затем нужно взять новый сенсор, присоединить провода и закрепить его на внутренней стороне бампера.

Возможно, что старый и новый прибор будет отличаться цветом. Их конструкция допускает нанесение небольшого количества краски. Поэтому их можно покрасить в любой подходящий цвет. Перед покраской поверхность следует обезжирить, чтобы краска дольше продержалась.

Хотите купить датчик парковки ? Не можете узнать какой датчик неисправен? Читайте! Все о проверки парктроников!

Парктроник помогает водителю ощущать внешние размеры автомобиля и контролировать расстояние до преград.

Расположение датчиков парктроника может быть различным. Они устанавливаются спереди и сзади. Датчики сделаны в форме кнопок, функцией которых является информирование водителя о расстоянии до предметов. Принцип действия датчиков основан на ультразвуковом излучении. Излученный ультразвук достигает поверхности и возвращается, информируя о расстоянии до препятствия.

Если датчик прекратил выполнять свои функции, значит он вышел из строя. Его необходимо обнаружить и поменять.

Способы определения неработающего датчика

Существует простой способ проверки датчиков без использования дополнительных приборов и затраты большого количества времени. При приближении к рабочим датчикам парктроника можно уловить глухие щелчки. Для этого нужно приблизиться к датчику: поднести ухо или подставить телефон, сделать запись.

Чтобы начать проверку работоспособности датчиков, автомобиль заводится, затягивается ручник и включается задняя передача. Отсутствие щелчков говорит о неисправности датчика и необходимости его замены.

Другой способ проверки применяется, когда парктроники расположены спереди и сзади. Нахождение коробки передач в нейтральном положении активирует датчики. Машина заводится, ставится на ручник. Рабочие датчики мягко вибрируют. Это можно почувствовать легким прикосновением. Проводится проверка всех датчиков. Если вибрация не ощущается, датчик сломался.

Холодная мокрая погода может нарушить функционирование парктроника. Датчик восстанавливается по мере просыхания. Но после этого нужно убедиться в его работоспособности.

Проверки датчиков вагом представляет некоторую сложность. Здесь требуется наличие дополнительных навыков. К тому же эта процедура занимает больше времени.

Замена неработающего датчика

Если вы обнаружили отказавший датчик, выполните его замену. Сначала нужно купить такую же модель такого же цвета. Отключается масса (минус на аккумуляторе). Неработающий образец снимается и заменяется на новый. Масса накидывается обратно, машина заводится, проверяется работа нового датчика.

Необходимо помнить, что срабатывание датчика происходит с задержкой. Осуществляйте движение достаточно медленно, чтобы иметь возможность для реагирования.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

Парктроник. Ложные срабатывания.

Парктроник. Ложные срабатывания.

Сообщение Рамзан » 31 май 2012, 22:33 » Сообщение # 225876

Сообщение RusSon » 31 май 2012, 23:00 » Сообщение # 225883

Сообщение evgeniy110383 » 31 май 2012, 23:20 » Сообщение # 225894

Сообщение Катюшка » 21 дек 2012, 01:19 » Сообщение # 273562

Сообщение Admin » 21 дек 2012, 09:24 » Сообщение # 273597

Сообщение Катюшка » 21 дек 2012, 14:35 » Сообщение # 273690

Сообщение Admin » 21 дек 2012, 16:55 » Сообщение # 273714

Сообщение Дмитрий1976 » 23 дек 2012, 21:32 » Сообщение # 274224

Сообщение Катюшка » 24 дек 2012, 23:04 » Сообщение # 274570

Сообщение Катюшка » 30 дек 2012, 18:45 » Сообщение # 275945

Re: Парктроник. Ложные срабатывания.

Сообщение Александр86 » 18 янв 2013, 05:30 » Сообщение # 281345

Сообщение маннол » 18 янв 2013, 10:21 » Сообщение # 281391

>

Неисправность датчиков парктроника | Auto-Quiet.ru

Всякая электроника иногда ломается, независимо от ее стоимости и сложности. Не исключение и навесное вспомогательное оборудование для машины — парктроник. Он ломается по давно известным причинам, а именно: повреждение проводов, это и неудивительно, провода на морозе твердеют, а машина достаточно сильно трясется, да и передвигается не всегда по асфальту. Неисправность электронного блока управления. Тут чинить нечего, только на замену. ЭБУ — это сложное, высоко интегрированное устройство, с небольшой стоимостью, такие вещи не ремонтируют. И последняя и самая частая причина, это повреждение нескольких или одного датчика парктроника чисто механически.

Парктроник не сложен в обслуживании и ремонте, это вполне доступно самостоятельно. Ниже подробно будет описана процедура поиска и устранения неисправности. Прочитав статью, вам станет понятно, какие действия ведут к каким результатам. Если этого не случится, не тратьте свое время, усилия и деньги, отдайте технику и автомобиль специалистам. Они сделают качественно и быстро, имея огромный опыт, но все-таки только своими руками можно сделать по-настоящему хорошо.

Диагностируем парктроник.

По повреждению проводов. Имея дешевый мультиметр с пищалкой, очень легко и быстро прозвонить все провода на предмет целостности, замыкания между собой или на массу. Если найдется провод с повреждениями, его надо заменить.

По блоку ЭБУ тоже вопросов возникнуть не должно, это устройство сложное и ремонту не подлежит, оно либо включается, и соответственно работает, либо нет. Лечится только заменой.

А вот датчики парктроника расположены на внешнем пространстве автомобиля и подвержены постоянным воздействиям. Это приводит к сравнительно частому выходу их из строя.

Если парктроник постоянно издает писк на препятствие, то это говорит о неисправности датчика. И не обязательно его потребуется менять, возможно, он просто грязный и воспринимает грязь как препятствие. Датчики парктроника очень чувствительные, поэтому даже небольшая льдинка или прилипшая муха, будут достаточны для его ложного срабатывания.

Езда в дождь для датчиков тоже стресс, вода замыкает сигнал, и он перестает правильно работать. После мытья машины, датчики надо просушить, особенно при минусовых температурах, иначе проблем с ними не избежать.

Даже сухой и чистый датчик иногда дает срабатывание. Датчиков в системе парковки несколько, и потребуется определить, какой из них неисправен. Процедура проверки и определения поломанного датчика не сложная. Один человек смотрит на электронный блок управления, а второй вносит в зону видимости датчиков предмет. Отображение препятствия на экране или панели ЭБУ должно соответствовать по расположению и расстоянию до вносимой преграды.

Блоки ЭБУ выполняются на разной вычислительной и аппаратной платформе, на них ставится различные датчики препятствия. По этой причине, их настраивают по чувствительности под конкретное место. Неправильно выставленная чувствительность приведет к срабатыванию на траву, воздух, насекомых. Регулировка осуществляется простым поворотом регулятора на тестовом препятствии.

Ремонтируем парктроник.

В случае, если датчик парктроника поврежден, то его требуется заменить. Это не редкость, низкое их расположение и летящие камушки вполне могут разбить чувствительный элемент.

Замена легко выполняется самостоятельно. Как сказано выше, датчики однотипные, требуется только подобрать его по габаритам и установить на место родного. Произвести регулировку чувствительности и покрасить в цвет кузова.

7 решений, которые сделают парковку в домашнем гараже проще и безопаснее

Безопасная и простая парковка в домашнем гараже может быть ежедневной проблемой для многих владельцев транспортных средств по ряду причин.

Самая очевидная причина, по которой может быть сложно с парковкой в ​​домашнем гараже, заключается в том, что место в вашем гараже меньше, чем вам хотелось бы. Место в гараже на 1 машину в сочетании с наличием у вас более крупного автомобиля (например, внедорожника или минивэна) может создать тесную парковку.

Даже если у вас есть автомобиль среднего размера, другие факторы, такие как беспорядок, плохое освещение и планировка пространства, могут создать проблемы с парковкой в ​​домашнем гараже.Примерами последнего могут быть опорная балка или центральная вакуумная система с канистрой, которая выступает и мешает вашему парковочному месту в гараже.

И найти достаточно места для парковки всех ваших автомобилей в помещении может быть проблемой, даже если у вас есть гараж на 2, 3 или даже больше машин. Если вы не тратите время на то, чтобы время от времени наводить порядок в гараже, проблемы с парковкой неизбежны.

Возможные проблемы с парковкой в ​​домашнем гараже

Недостаток места для парковки в гараже приводит к следующим потенциальным проблемам:

  • повреждение краски и кузова транспортных средств
  • неудобство, связанное с трудностями входа и выхода из транспортных средств
  • вы не можете воспользоваться многими преимуществами парковки в гараже
  • стресс при попытке безопасно припарковать свои автомобили внутри

Домашняя парковка в гараже может вызвать стресс, но есть несколько способов решить проблемы, связанные с вашей парковкой.Начните с использования этих семи полезных советов и выполнения нескольких рекомендаций, чтобы упростить парковку в домашнем гараже.

1. Сделайте свой гараж больше

При рассмотрении способов упростить парковку в домашнем гараже одной из первых ваших идей может быть увеличение размера вашего гаража. Это естественный вывод, но у решения есть некоторые недостатки.

Рекомендуемый минимальный размер гаража на 1 машину составляет около 12 футов в ширину и 24 фута в глубину (12 футов x 24 фута). Это может быть увеличено до размеров примерно 14 футов x 22 фута и 16 футов x 24 фута для размещения более крупных транспортных средств и места для хранения.

Минимальный рекомендуемый размер гаража на 2 машины составляет примерно 22 x 24 фута. Размер 24 x 24 фута будет считаться идеальным и предоставит вам дополнительную гибкость. Как всегда, вы должны иметь больше места, чем, по вашему мнению, вам понадобится.

Да, наняв строителя гаража, чтобы расширить размер вашего гаража, вы можете получить больше места для парковки. Однако есть несколько причин, по которым некоторые альтернативные решения вскоре станут более привлекательными:

  • дороговизна расширения гаража
  • неудобство, связанное с отсутствием возможности пользоваться гаражом в течение длительного периода времени
  • беспорядок, который вызовет расширение гаража
  • хлопоты и расходы на получение разрешений на строительство

2.Создайте больше места в своем гараже

Если пол вашего гаража загроможден и вам едва остается достаточно места, чтобы загнать внутрь автомобиль, имеет смысл разобраться с беспорядком, а не начинать сносить стены.

Многие гаражи не полностью используют стены и вертикальное пространство для хранения. Есть несколько эффективных решений для хранения и организации гаража, которые могут извлечь выгоду из этих малоиспользуемых областей.

Система организации решетчатых стен добавляет решетчатые панели из ПВХ с подвесными аксессуарами к вашим стенам, что позволяет не загромождать пол.

Накладные стеллажи для хранения вещей также помогают поддерживать чистоту на полу, тем самым упрощая парковку в гараже. Чем меньше беспорядка на полу гаража, тем меньше препятствий для беспокойства при парковке.

Система гаражных шкафов также может быть установлена, чтобы добавить дополнительное место для хранения, и это отличное решение для хранения, если ваш гараж может его вместить. Шкафы для хранения могут быть или не быть идеальными для вашего гаража, если пространство слишком ограничено, хотя имейте в виду, что наша система шкафов GL Signature поставляется с опцией небольшой глубины для небольших гаражей.

Гараж на 1 машину гораздо проще парковать, если он хорошо организован.

3. Используйте приспособления для парковки в гараже своими руками

Вероятно, самой большой проблемой при парковке в домашнем гараже является знание того, как далеко в гараже должен быть затянут ваш автомобиль. Другая главная проблема заключается в том, чтобы знать, насколько далеко от гаража находится ваш автомобиль. Вот некоторые из самодельных парковочных средств, которые опробовали домовладельцы:

  • теннисный мяч, подвешенный на веревке, свисающей с потолка (когда он касается лобового стекла, значит, вы находитесь достаточно далеко)
  • прикрепить малярную кисть или насадку метлы к стене со стороны водителя (когда ваше зеркало касается щетинок, вы поймете, что вы слишком далеко зашли с этой стороны)
  • добавление яркой светоотражающей ленты на стены вашего гаража, чтобы соответствовать заданному значению на вашем автомобиле
  • использование деревянного бруска на полу в качестве указателя остановки
  • использование старых диванных подушек или крепление толстого коврового покрытия или поролоновых прокладок к стенам

Несмотря на то, что эти дешевые устройства для парковки в домашнем гараже действительно могут работать в разной степени, есть две причины, по которым они могут не удовлетворить вас.

Во-первых, эти низкотехнологичные парковочные ассистенты выглядят паршиво. Кому нужен уродливый пушистый теннисный мячик, свисающий с потолка их гаража, или старый ковер, приклеенный к стенам? Эти самодельные идеи только испортят эстетику вашего гаража. Это не идеально, особенно если вы инвестировали в перестройку гаража, которая включает в себя новое покрытие пола в гараже.

Вторая причина, по которой следует дважды подумать о помощи при парковке в гараже своими руками, заключается в том, что они, как правило, ненадежны. Этот болтающийся теннисный мячик может соскользнуть с веревки или слететь с места.А деревянные блоки могут сломаться или соскользнуть, если они не закреплены должным образом.

4. Используйте подходящие средства парковки в домашнем гараже

Если средства помощи при парковке, сделанные своими руками, вам не нравятся, в Интернете и в магазинах можно найти множество других вариантов. Одним из самых популярных вариантов являются беспроводные автомобильные камеры, которые облегчают парковку. Они известны под разными названиями, включая парковочные камеры, камеры заднего вида, камеры заднего вида и камеры заднего вида.

Беспроводные датчики парковки — еще один вариант, заслуживающий внимания.Датчик, встроенный в рамку номерного знака, взаимодействует с приложением для смартфона, чтобы отправлять звуковые, визуальные и вибрационные оповещения, когда ваш автомобиль находится слишком близко к другому объекту.

Еще одним высокотехнологичным средством парковки в гараже, популярность которого растет, являются лазерные устройства помощи при парковке. Эти удобные устройства устанавливаются в вашем гараже и оснащены регулируемым лазерным лучом, который поможет вам безопасно припарковаться.

Если вы владелец Tesla, у вас будет доступ к ряду высокотехнологичных средств парковки. Tesla Model S поставляется с датчиками парковки, камерами заднего вида и функцией автоматического складывания боковых зеркал.Некоторые модели также имеют режим «Призыв», который может автоматически припарковать машину в вашем гараже для вас.

На более низкотехнологичном конце коммерчески доступных парковочных средств находятся индикаторы, которые помещаются на пол вашего гаража. Они бывают разных типов, например, коврик или отбойник/ограничитель, которые указывают, когда вы находитесь в нужном месте для парковки. Недостатком этих вспомогательных средств является то, что они могут двигаться, если они не прикреплены к полу.

5. Добавить лучшее освещение и настенные бамперы

Один из способов сделать парковку в домашнем гараже менее головной болью — улучшить освещение в вашем гараже.В гаражах обычно устаревшее освещение, состоящее из одной или двух ламп накаливания по 60 Вт, которые не обеспечивают достаточного освещения.

Удивительно, насколько улучшенное освещение влияет на любое пространство. А учитывая, что парковка в гараже оставляет вам мало места для ошибок, стоит задуматься об улучшенном освещении.

Наш 4-футовый светодиодный светильник для гаража обеспечивает высококачественное и равномерное освещение, что может немного облегчить парковку. Его небьющийся объектив и прочный корпус делают его идеальным для использования во влажных местах, таких как гараж.Энергоэффективная лампа мощностью 71 Вт имеет такую ​​же светоотдачу, как и лампы накаливания мощностью 10–60 Вт, при этом потребляя на 90 % меньше энергии.

Еще одним разумным решением для защиты дверей вашего автомобиля в небольших гаражах являются настенные бамперы, которые устанавливаются на стенах вашего гаража или решетчатых панелях. Эти бамперы из ПВХ спасут ваши двери от вмятин, вмятин и царапин, которые могут возникнуть при входе или выходе из транспортных средств в ограниченном пространстве гаража.

Модернизированное освещение гаража может облегчить парковку.

Настенные бамперы

защищают двери вашего автомобиля от повреждений.

6. Больше практикуйтесь в парковке или измените способ парковки

Если вы недавно переехали в новый дом, у вас могут возникнуть проблемы с парковкой в ​​гараже, потому что вы просто недостаточно знакомы с пространством и тем, как в нем помещается ваш автомобиль.

Еще один фактор, который может вызывать у вас чувство неуверенности при парковке, заключается в том, что вы управляете новым транспортным средством, которое значительно больше, чем ваше предыдущее транспортное средство.Простая практика может помочь облегчить задачу. Попросите кого-нибудь из членов семьи выступить в роли гида по парковке снаружи автомобиля, чтобы помочь вам акклиматизироваться к окружающей среде.

Вы также можете заехать в гараж задним ходом, а не въезжать в него вперед, как это делает большинство водителей. У вас может быть больше вещей, хранящихся на одной стороне гаража, чем на другой, и может помочь простая обратная сторона, с которой вы выходите или входите в свой автомобиль.

Заезд в гараж имеет несколько преимуществ. Во-первых, это, очевидно, упрощает и ускоряет выезд из гаража.Во-вторых, безопаснее выезжать из гаража вперед, что может быть важно, если у вас есть маленькие дети или домашние животные.

Одним из больших преимуществ парковки в гараже дома является то, что ваши автомобили быстрее прогреваются в холодные дни. Только не переусердствуйте с прогревом, если вы паркуетесь задним ходом в гараже.

Убедитесь, что дверь вашего гаража открыта, чтобы выпустить выхлопные газы и ограничить прогрев до нескольких минут. Если вы делаете это регулярно, вы также должны убедиться, что соединительная стена между вашим гаражом и отапливаемой жилой площадью должным образом герметизирована.Это включает в себя наличие уплотнителя и порога на двери, которая ведет в ваш гараж из остальной части вашего дома.

7. Добавьте автомобильный подъемник, чтобы увеличить парковочное место в домашнем гараже

Любой из приведенных выше советов по парковке в гараже должен быть вам полезен, как и наше последнее решение для парковки. Четырехстоечный автомобильный подъемник удвоит парковочное место в вашем гараже. Это может эффективно превратить гараж на 1 машину в гараж на 2 машины или просто создать немного больше места в вашем большом гараже.

Автомобильный подъемник позволяет хранить транспортное средство над другим транспортным средством, припаркованным на земле.Если у вас есть гараж на 2 машины и вам сложно припарковать в нем две машины, автомобильный подъемник может позволить вам сделать это и, возможно, также создать место для мастерской.

Наши 4-стоечные автомобильные подъемники безопасны и просты в использовании и могут перевозить автомобили весом от 8000 до 9000 фунтов. Их также можно использовать для хранения мотоциклов и несезонных вещей, а также для технического обслуживания автомобилей.

Преодолеть проблемы с парковкой в ​​гараже

Нет причин бороться со стрессом при парковке в домашнем гараже и рисковать повреждением кузова вашего автомобиля, что приводит к дорогостоящему ремонту.Перечисленные здесь решения помогут вам решить проблемы с парковкой в ​​домашнем гараже.

Компания

Garage Living имеет большой опыт в преобразовании гаражных помещений, чтобы сделать их свободными от беспорядка, сделать их более привлекательными и функциональными. Узнайте, какие замечательные вещи мы можем сделать с вашим гаражом, записавшись на бесплатную консультацию с нами сегодня.

См. также:

Поиск и устранение неисправностей датчиков парковки задним ходом

Если в вашем автомобиле есть датчики парковки задним ходом, которые не работают должным образом, существует несколько различных причин, по которым их нельзя использовать, чтобы избежать препятствий при движении задним ходом.Некоторые проблемы легко устранить и исправить, в то время как другие могут быть более сложными для отслеживания и устранения. Эта статья предоставит вам полезную информацию, которую вы можете использовать, чтобы найти проблему с датчиками парковки задним ходом в вашем автомобиле и внести необходимые исправления.

Проблемы из-за неправильной установки

Проверьте датчики парковки задним ходом на Amazon.

Многие проблемы с датчиками парковки задним ходом вызваны не неисправностью деталей или неисправностью системы.Нет, большинство проблем с задним парктроником связано с неисправной или неправильной установкой. Многие проблемы при установке связаны с неправильным размещением датчиков.

Например, если вы включаете автомобиль задним ходом, а датчики вызывают непрерывный звуковой сигнал системы — даже если позади автомобиля нет препятствий, это обычно указывает на то, что датчики расположены и установлены неправильно. В этом случае датчики, вероятно, установлены слишком близко к земле.Большинство датчиков парковки задним ходом должны быть размещены на высоте от 18 до 24 дюймов над землей, чтобы они работали должным образом.

Когда датчики находятся слишком близко к земле, они улавливают поверхность земли и вызывают звуковой сигнал или жужжание монитора, как будто позади автомобиля что-то находится. Чтобы решить эту проблему, просто выберите другое место на несколько дюймов выше в задней части автомобиля.

Датчики послепродажного обслуживания и роскошные автомобили

Хотя многие роскошные автомобили оснащены встроенными датчиками парковки задним ходом, для многих автомобилей они являются модернизацией или опцией.Это означает, что есть много роскошных автомобилей, которые продаются без опции. Многие владельцы этих типов транспортных средств затем устанавливают датчики парковки задним ходом в свои роскошные автомобили только для того, чтобы испытывать странные проблемы с прерывистым звуковым сигналом.

Если вы купили более хороший автомобиль, а затем установили датчики, вы можете столкнуться с проблемой, когда датчики парковки задним ходом вызывают звуковой сигнал монитора примерно каждые 30 секунд, даже если вы едете вперед, а не назад.Обычно это вызвано тем, что процессор центрального компьютера автомобиля проверяет целостность стоп-сигналов или сигналов поворота во время движения автомобиля. Это вызовет прохождение небольшого электрического тока к датчику (поскольку они обычно подключаются к источнику питания тормоза или указателя поворота).

Чтобы решить эту проблему, вам необходимо приобрести одно реле обходной цепи для вашего автомобиля и установить его. Это предотвратит передачу нечетного электрического тока на датчик, и система не будет подавать звуковой сигнал, когда автомобиль не движется задним ходом.

Теперь все готово для устранения неполадок с датчиками парковки задним ходом. Безопасное вождение!

Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Как работают датчики парковки? — The Filter Blog

При покупке нового автомобиля мы всегда обращаем внимание на характеристики марки и модели, которую хотим приобрести. Меня всегда тошнит, когда я отваживаюсь на поршневые головки, чтобы посмотреть, что я могу купить в Великобритании по той же цене, что и здесь, в Ирландии.Будь то модернизированные сплавы, люк на крыше или датчики парковки, все эти дополнения добавляют к и без того дорогому общему счету. Если вы не покупаете новый автомобиль в дилерском центре или не потратили время на поиск нужной вам спецификации, вам может быть сложно отметить все параметры, которые вы изначально хотели получить в автомобиле. Здесь, на MicksGarage.com, у нас есть обширный список автомобильных аксессуаров, которые действительно помогают обновить ваш автомобиль за небольшую часть стоимости по сравнению с дилерским центром. У нас есть продукты, которые можно легко установить как внутри, так и снаружи, что добавит вам удовольствия от вождения.

Датчики парковки становятся все более популярным дополнением, которое потребители хотят иметь на своих автомобилях. Последнее, что вам нужно, это ударить своей машиной о другую машину или, что еще хуже, о стену! При этом растет популярность датчиков парковки на вторичном рынке. На данный момент в наличии есть как задний парктроник, так и передний парктроник. Вы можете купить задние датчики отдельно или передние и задние вместе.

 

Продукт работает, отправляя сообщение на устройство внутри автомобиля, чтобы предупредить водителя, когда он приближается к объекту.Индикатор в машине издает звуковой сигнал с разной частотой в зависимости от того, насколько близко вы находитесь к другому автомобилю или стене. Эти продукты являются отличным проектом «сделай сам», но мы рекомендуем обратиться за помощью, если вы не знакомы с электрической системой автомобиля, мы не хотим, чтобы вы получили удар током от проводки!

Датчики действительно повышают уровень безопасности вашего автомобиля, особенно если у вас есть маленькие дети. Эти датчики действительно могут помочь беспокойным водителям, которые не особо любят парковать свою машину.Мы также обнаружили, что многие клиенты видят огромные преимущества, когда речь идет о парковке ночью и под дождем. Они избавляют вас от необходимости выходить из автомобиля в сырую погоду, чтобы увидеть, насколько близко вы находитесь к другому автомобилю или даже к стене, а также повышают уровень комфорта для водителя.

Если вы хотите подняться на новый уровень, у нас также есть камера заднего вида, которая подключается к вашему смартфону. Миниатюрная камера может располагаться прямо над номерным знаком, что позволяет аккуратно и точно записывать пространство позади автомобиля.Просто используя приложение, вы можете получить полное четкое представление о области, в которую вы едете задним ходом. Камера имеет функцию ночного режима, а также водонепроницаема. Его также можно использовать в задней части каравана, что действительно может сделать парковку намного проще и, что более важно, более безопасной.

Итак, краткий обзор наших датчиков парковки и камеры заднего вида. Если у вас есть вопросы об автомобильных аксессуарах, просто отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected], и наша команда поможет вам получить автозапчасти дешевле.Мы поможем вам и позаботимся о том, чтобы вы каждый раз получали лучшую цену!

До следующего раза,

MicksGarage.com Эксперты по автозапчастям.


 

Влияет ли фаркоп на датчики парковки? – thehouseofsolidgold.com

Влияет ли фаркоп на датчики парковки?

Все автомобили разные, и не на все датчики парковки влияет фаркоп, но у большого количества автомобилей есть эта проблема. В некоторых транспортных средствах транспортное средство может автоматически отключать датчики, когда к транспортному средству прикреплен прицеп.

Как отключить систему помощи при парковке задним ходом?

Не то чтобы это было постоянное решение, но если вы говорите о датчиках ультразвуковой системы помощи при парковке, вы пробовали отключать систему? Это можно сделать, нажав кнопку отключения заднего парковочного ассистента, расположенную рядом с магнитолой.

Когда заменять задний датчик системы помощи при парковке?

Силиконовый изолятор вокруг датчика может отсутствовать, быть порезанным или искривленным. Замените изоляционное кольцо датчика, если оно повреждено.Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны, краска может быть сколота, или на датчике может быть много краски толщиной более 6 мил. Замените датчик. См. процедуру замены заднего датчика системы помощи при парковке.

Как исправить предупреждение системы помощи при парковке?

В этом видео показано, как исправить предупреждающее сообщение системы помощи при парковке на автомобиле Chevrolet Avalanche 2011 года. Этот процесс почти одинаков для всех автомобилей GM и Chevy. Обязательно попросите помощника поставить автомобиль задним ходом с включенным стояночным тормозом и его ногой на педали тормоза.Не позволяйте себе наезжать. Загрузка…

Как снять предохранитель системы помощи при парковке?

Извлекают предохранитель системы помощи при парковке в блоке предохранителей сбоку приборной панели. Затем они отсоединяют положительный кабель аккумулятора от аккумулятора на минуту. Затем они снова подключают аккумулятор, и вуаля… никаких парковочных датчиков.

Что делать, если задний парктроник не работает?

Возможно, один из датчиков заблокирован грязью. Попробуйте почистить датчики. На моем Yukon горит сообщение помощи при парковке.Я хотел проверить, был ли это один из датчиков, поэтому я снял один из своих Sierra, чтобы проверить.

Можно ли заменить датчик помощи при парковке задним ходом?

См. процедуру замены заднего датчика системы помощи при парковке. Неправильно установлен датчик, возможно датчик перекошен из-за тугого жгута проводов. Переустановите датчик и скорректируйте натяжение жгута на датчике. Модуль объектной сигнализации потерял или получил неверный(е) сигнал(ы) GMLAN. Проверьте наличие кодов Ucode или кодов DTC, связанных с ECU. Замена датчика не требуется

Извлекают предохранитель системы помощи при парковке в блоке предохранителей сбоку приборной панели.Затем они отсоединяют положительный кабель аккумулятора от аккумулятора на минуту. Затем они снова подключают аккумулятор, и вуаля… никаких парковочных датчиков.

Как проверить, заблокирована ли система помощи при парковке?

Проверьте, что система помощи при парковке заблокирована. См. руководство пользователя. Сообщение не отображается на дисплее DIC. ⇒ Если отображается сообщение Система помощи при парковке заблокирована, см. руководство по эксплуатации, см. Неисправность системы помощи при парковке. 3. Наблюдайте за параметром переключателя помощи при парковке по диагностическому прибору, одновременно нажимая и отпуская переключатель отключения помощи при парковке.

Можете ли вы отремонтировать датчики парковки?

Можете ли вы отремонтировать датчики парковки?

Сколько стоит ремонт датчика помощи при парковке?  Запасные датчики помощи при парковке могут стоить от 10 до 450 долларов США. Цена запасного датчика помощи при парковке во многом зависит от его совместимости с годом, маркой и моделью вашего автомобиля.

Можно ли сбросить датчики парковки?  Вы не можете сбросить их. Если вы заставляете кого-то, кому вы доверяете (!), сесть в машину и включить задний ход, а затем вы идете к датчикам в заднем бампере и слушаете, какой из них издает легкий гул… этот датчик не работает.

Можно ли опрыскивать датчики заднего хода?  ВНИМАНИЕ: уже окрашенные датчики парковки нельзя перекрасить. Необходимо заказать новые датчики парковки. Датчики поставляются со слоем электропокрытия толщиной от 15 до 25 микрон (от 0,59 до 0,98 мил). Неправильно окрашенные датчики могут работать неправильно.

Можете ли вы отремонтировать датчики парковки? – Связанные вопросы

Почему датчики выходят из строя?

Обрыв кабеля / разрыв провода, сломанные разъемы и поврежденная изоляция кабеля — многие из этих причин отказа и источников ошибок в датчиках можно отнести к механическому отказу качественно более низких компонентов.

Почему датчики автомобиля выходят из строя?

Как датчики повреждаются. Когда другие компоненты работают неправильно, они могут повредить датчики. Например, датчик охлаждающей жидкости может быть поврежден при перегреве двигателя. Однако нормальный износ и использование также могут привести к выходу из строя датчика, что часто наблюдается с датчиком положения дроссельной заслонки.

Неисправные датчики парковки не проведут ТО?

Они не выйдут из строя на ТО.

Сколько стоит починить автомобильные датчики?

Эта цена, конечно, варьируется от автомобиля к автомобилю.Тем не менее, многие датчики стоят от 20 до 100 долларов. Затраты на оплату труда вашего механика также, вероятно, варьируются в зависимости от нескольких факторов, в том числе от того, насколько сложно получить доступ к вашим датчикам. Как правило, трудозатраты на замену датчика составляют около 150 долларов.

Почему мои датчики парковки остаются включенными?

Предупреждение о приближении основано на датчиках, стратегически расположенных вокруг тела. Во многих случаях это решит вашу проблему: датчик забился грязью или снегом, и его необходимо протереть.Если предупреждение продолжает подавать звуковой сигнал, в системе может быть проблема с электричеством.

Можно ли обмотать датчики парковки?

«Я заворачивал датчики парковки несколькими способами. Ни разу у меня не было проблем с их ненормальной работой. «При обертывании хрома я отдельно оборачиваю датчик черным материалом. Это обеспечит правильную работу датчика, если металлизированный слой будет создавать помехи».

Из чего сделаны датчики парковки?

Электромагнитные или радарные датчики

Парковочная система состоит из металлической полосы приемопередатчика, которая сама генерирует электромагнитное поле.Когда транспортное средство приближается к объекту, оно может обнаруживать изменения напряжения поля или прерывания поля.

Можно ли распылять автомобильные датчики?

Датчики

поставляются предварительно окрашенными. Не наносите дополнительную краску на датчик, так как это отрицательно повлияет на работу датчиков заднего объекта в сборе. Запрещается наносить краску на какую-либо часть датчика, в том числе на открытые цветные поверхности.

Датчики TPMS выходят из строя?

При отказе датчика давления в шинах система TPMS должна обнаружить неисправность и включить сигнальную лампу TPMS или заставить ее мигать.Как правило, датчики TPMS следует заменять, когда это необходимо для первого комплекта шин, или через 5–7 лет или после пробега от 60 000 до 80 000 миль.

Какие типы отказов возможны в датчике?

Четыре распространенных типа отказов датчика: (а) смещение, (б) дрейф, (в) полный отказ и (г) снижение точности.

Что такое проблема с датчиком?

Это может произойти из-за проблем с программным или аппаратным обеспечением. Вот несколько решений проблемы с неработающей ошибкой датчика вызова на вашем телефоне Android.Проверьте наличие пыли или трещин на датчике экрана. Внимательно посмотрите на экран телефона, проверьте, нет ли на нем пыли, и протрите его чистой тканью.

Сколько стоит замена 02 датчика?

Расходы на оплату труда и запчасти кислородного датчика

Новый кислородный датчик на замену может стоить от 20 до 100 долларов, в зависимости от марки и года выпуска автомобиля. Доставка вашего автомобиля к механику для устранения проблемы может стоить до 200 долларов.

Сколько датчиков в машине?

В настоящее время каждый автомобиль имеет от 60 до 100 датчиков на борту, и мы можем ожидать, что это число будет расти по мере того, как автомобили станут «умнее».«На самом деле, последние отраслевые данные показывают, что количество датчиков, по прогнозам, достигнет 200 на автомобиль, исходя из текущих тенденций.

Может ли плохой аккумулятор вызвать код датчика O2?

Когда вы собираетесь заводить автомобиль со старым аккумулятором, напряжение на аккумуляторе может упасть до 6В. При таком напряжении компьютер не может правильно определить определенные датчики. Если через какое-то время снова завести машину без полного отключения COLD-HOT-COLD в промежутке между ними, компьютер выдаст код.

Законно ли использование фонарей заднего хода за пределами Великобритании?

По закону фонарь заднего хода классифицируется как факультативный, а не как обязательный свет, поэтому его наличие вообще не требуется.

Является ли неисправный фонарь заднего хода неисправностью ТО?

Опять же, фонари заднего хода не являются частью проверки ТО. Однако они полезны при движении задним ходом, чтобы предупреждать других участников дорожного движения и освещать препятствия позади вас. Если у вас не горит фонарь заднего хода, ваш автомобиль не пройдет техосмотр, но вы все равно должны подумать о его замене, когда сможете.

Что охватывает тест MOT?

Общий осмотр кузова, шасси, опор двигателя, сидений, капота, багажника и дверей будет проводиться в рамках вашего ТО.Все компоненты не должны иметь следов чрезмерной коррозии и не должны иметь острых краев, о которые можно пораниться.

Как долго можно ездить с неисправным кислородным датчиком?

Датчики

обычно служат от 30 000 миль до более чем 100 000 миль. Ездить с неисправным кислородным датчиком — все равно, что не ходить к стоматологу. Вы нанесете ущерб своему автомобилю точно так же, как если бы вы нанесли ущерб своим зубам, избегая посещения стоматолога.

Могу ли я самостоятельно заменить датчик O2?

В большинстве автомобилей замена кислородного датчика представляет собой простую процедуру, для которой требуется всего несколько инструментов.Однако, если вам неудобно выполнять эту задачу самостоятельно, любой профессиональный техник, такой как специалист из YourMechanic, может быстро и легко справиться с этой задачей.

Можно ли отключить датчики парковки?

Чтобы отключить их, просто нажмите кнопку парковочного датчика. Эта кнопка должна переключать любой режим, в котором находятся датчики. При парковке прямо я обычно включаю их, чтобы не задеть передний бампер (при условии, что у вас есть дополнительные передние датчики).

Можете ли вы покрасить резервные датчики?

Они не окрашены, и, отвечая на ваш вопрос, вы можете их покрасить. Вы должны быть осторожны, чтобы не получить слишком много базы/клира на них. В любой уважающей себя кузовной мастерской знают, как их правильно покрасить.

Датчик парковки своими руками — Hackster.io

Назначение

Этот проект был создан, чтобы помочь водителям с легкостью припарковать свой автомобиль. Простой ультразвуковой датчик посылает сигналы туда и обратно в Particle Argon.Когда автомобиль приближается к ультразвуковому датчику, датчик генерирует высокочастотные звуковые волны и определяет временной интервал между отправкой и получением сигналов. Это позволяет ему определять расстояние между автомобилем и датчиком. Как только автомобиль окажется в допустимом диапазоне парковки, светодиодный индикатор загорится красным, чтобы уведомить водителя.

Как работает датчик парковки?

Датчик парковки использует один микрофон для приема сигналов и один динамик для передачи сигналов. Затем частота дискретизации удваивается для создания более точного представления.Для этого проекта отправляется пинг 40 кГц, и датчик прослушивает эхо. Пульс путешествует и ударяется о стену, затем возвращается. Это показывает время между импульсами, и расстояние рассчитывается. Как только автомобиль окажется в пределах отведенного расстояния, загорится светодиод. На рисунке ниже показано, как работает ультразвуковой датчик.

Проблемы, с которыми столкнулись?

В этом проекте основное внимание уделялось конструктивному вмешательству и деструктивному вмешательству. Предотвращение помех было ключом к обеспечению точных измерений, чтобы водитель случайно не слишком сильно потянул машину вперед.Это было достигнуто путем выравнивания датчика парковки прямо перед автомобилем. Ровная поверхность имеет решающее значение для получения хороших данных.

Как выглядит схема ультразвукового датчика?

Просто подключите вход 3,3 В к разъему VCC на ультразвуковом датчике.

  • Подключите Trigger к D2 на вашем Particle Argon.
  • Подключите Echo к D6 на вашем Particle Argon. Также поместите один резистор на 220 Ом перед соединением Echo.См. изображения ниже для справки.
  • Соедините GND с GND на Particle Argon. На изображении ниже показано подключение ультразвукового датчика.

Соединения ультразвукового датчика HC-SR04

HC-SR04 Particle Соединения для аргона

Настройка ультразвукового датчика с частицами аргона

Технические характеристики ультразвукового датчика
  • Источник питания — +5 В пост. тока
  • Ток покоя — <2 мА
  • Рабочий ток — 15 мА
  • Разрешение − 0.3 см
  • Угол измерения − 30 градусов

Ультразвуковой датчик имеет четыре контакта

  • Подсоедините контакт 3,3 В на датчике частиц аргона к разъему VCC на HC-SR04.
  • Подключите триггер к цифровому контакту 2 на вашем Particle Argon.
  • Подключите Echo к цифровому контакту 6 вашего Particle Argon.
  • Соедините GND с GND на частицах аргона.

3 Светодиодные компоненты

  • 1 × Макет
  • 1 × Частицы Аргон
  • 1 × LED
  • 1 × 220 Ом резистор
  • 1 × 220 Омпер
  • 1 × Jumper

3 Светодиодные соединения

  • Подключите положительную клемму красного света до D7 на Частица Аргон.Это должна быть более длинная ножка красного светодиода.
  • Подключите отрицательную клемму красного светодиода к шине питания на макетной плате. Это должна быть более короткая ножка светодиода.
  • Подключите один конец резистора 220 Ом к шине питания прямо над красным светодиодом.
  • Подсоедините другой конец резистора 220 Ом к клеммной колодке на макетной плате.
  • Подсоедините одну перемычку от клеммной колодки к разъему GND на Particle Argon.
  • См. подробную схему в разделе схем ниже.

Настройка подключения светодиодов

Настройка подключения светодиодов: вид сверху

IFTTT и Google Sheets

Для демонстрации связи между двумя устройствами для измерения частиц аргона был создан график в реальном времени с использованием IFTTT и Google Sheets. Это было сделано путем создания учетной записи IFTTT и настройки апплета. Шаги для этого перечислены ниже.

1. Нажмите «Создать» в разделе «Апплеты».

2. Выберите «Добавить» в разделе «Если это» и выберите «Частица».

3. Выберите «Мониторинг публикации нового события» и введите название события, содержание события и имя или идентификатор устройства.

4. Создайте триггер, затем добавьте в «Затем».

5. Выберите Google Таблицы и укажите имя, события и т. д.

6. Выберите Готово, и апплет должен быть готов к записи живых событий и отправке данных в таблицы Google.

Настройка IFTTT и Google Таблиц

Добавление частицы в «Если это»

Заполнение полей триггера для «Если это»

Ввод пути к папке Sheets для «Если это»

Финальный апплет для датчика парковки IOT GROUP 18

Оперативные данные

Оперативные данные для проекта датчика парковки показаны ниже в событиях публикации и на диаграмме Google Sheets.

События публикации частиц

Ниже показаны опубликованные события для частиц аргона 1 с ультразвуковым датчиком. Как показано, устройство выдает сообщение «Чисто» до тех пор, пока транспортное средство не окажется на расстоянии < 60 см от датчика. В этот момент устройство издает «Нарушение» и «Частица аргона 2», а затем включает светодиод, чтобы предупредить водителя.

Таблицы Google: данные, собранные из IFTTT

Таблицы Google: данные, собранные из IFTTT

Google Таблицы: график оперативных данных

ВИДЕО: Доказательство того, что датчик парковки действительно работает!

Нажмите на ссылку ниже, чтобы взглянуть на датчик парковки в действии!

Комплекты датчиков парковки – Руководство по покупке и установке

В наши дни многие считают парктроник предметом роскоши в автомобилях.Может быть, даже для ленивых или для тех, кому не хватает базовых навыков парковки. Но на самом деле это функция, которую могут и должны использовать все, и она является блестящей функцией безопасности. Ежегодно при парковке происходят десятки тысяч аварий и тысячи травм, и датчики парковки могут помочь спасти жизни.

Если в вашем автомобиле не было функций помощи при парковке или вы не запрашивали надстройку при покупке автомобиля, не беспокойтесь. Существует ряд надстроек вторичного рынка, которыми вы можете воспользоваться, если хотите эту функцию.

Что тебе нужно?

Чтобы начать этот проект, вам нужно выделить время, чтобы выполнить все шаги. Проведите исследование и узнайте, сколько вы хотите потратить на продукт. Как правило, вы можете найти хорошие, но недорогие комплекты датчиков парковки на сайте carparts.co.uk по цене от 25 до 150 долларов. Эти комплекты будут включать зеркала заднего вида с видоискателем, камеру заднего вида и комплект датчиков парковки. Некоторые из них могут также включать функцию Bluetooth.

Комплект датчиков парковки

Не забудьте; это цены на датчики парковки на вторичном рынке.O.E. будет стоить не менее 200-1000 долларов (153-879 евро).

Теперь, когда вы определились с тем, что хотите купить, вам нужно начать искать гараж, если у вас его нет, чтобы установить комплект самостоятельно. Вам понадобится дрель для отверстий для датчиков и некоторые электрические ноу-хау, чтобы подключить комплект к автомобилю.

Как это работает?

Когда вы включаете заднюю передачу, блок управления датчиками парковки отправляет команду на датчики, которые передают откалиброванные звуковые волны, которые быстро прыгают между автомобилем и любым препятствием, которое может быть на пути.Датчики непрерывно рассчитывают расстояние до препятствия, измеряя время, которое требуется звуковой волне, чтобы вернуться обратно к датчику после столкновения с препятствием.

По мере того, как расстояние между вашим автомобилем и препятствием уменьшается, звуковая волна проходит меньшее расстояние. Блок управления получает эти данные, а затем обеспечивает звуковую обратную связь. Звук колокольчика становится все более и более интенсивным по мере приближения к объекту. Звуковой сигнал становится сплошным, когда вы находитесь слишком близко и вам необходимо полностью остановить автомобиль, прежде чем он натолкнется на препятствие.Некоторые агрегаты также оснащены цифровым дисплеем, поэтому водитель может видеть, сколько фактического количества топлива у них осталось. Индикаторы поворота показывают, где находится препятствие по отношению к вашему автомобилю. По мере того, как на каждом индикаторе загорается больше полос, препятствие становится ближе.

Подготовка к установке

Чтобы начать работу, вам нужно решить, где установить датчики. Идеальные точки находятся на бампере, обычно на крышке бампера или на самом бампере. На некоторых моделях автомобилей, которые предлагали эту функцию от производителя, уже могут быть проштампованные области, где вы можете пробить пластик и установить туда новый комплект датчиков.
Если нет, вам нужно будет измерить и просверлить отверстия в бампере для ваших новых датчиков. Очистите область, которую вы будете сверлить. Вы также можете заклеить эту область скотчем, чтобы избежать царапин на других участках бампера. Кроме того, убедитесь, что у вас достаточно места на задней стороне бампера для проводки, установки монтажного оборудования и глубины датчика.

Вы начинаете с измерения от одного конца бампера до другого. Используйте кусок малярной ленты по всей длине бампера и отметьте центральную точку на ленте.Затем нарисуйте желаемое расположение первых двух датчиков (около 7-10 дюймов или 200-250 мм влево и вправо от центра). После этого отмерьте расстояние 15-17 дюймов (400-450 мм) снаружи от отмеченных ранее датчиков. Не устанавливайте их слишком далеко от угловой точки бампера, так как датчики могут не обнаружить препятствие.

С помощью линейки и маркера отметьте высоту датчиков. Идеальная высота от земли для каждого из датчиков составляет 21 дюйм (550 мм). Также не забудьте установить их перпендикулярно земле на бампере.Это обеспечит идеальную направленную «видимость» для датчиков.

Подключение и проверка комплекта датчиков парковки перед сверлением!

Теперь вам нужно подключить новый комплект датчиков парковки, чтобы он активировался всякий раз, когда автомобиль движется задним ходом. Чтобы сделать это, вам нужно использовать обратный провод лампы для положительной стороны. Заземляющий провод может идти к шасси или любому другому заземлению. Затем вы можете подключить все датчики с помощью прилагаемых разъемов и протестировать.
Следующий шаг — скрестить пальцы и начать использовать дрель, входящую в комплект, прикрепив ее к дрели.Когда закончите, снимите тару и вставьте датчики в бампер. Вы должны услышать щелчок, говорящий о том, что датчики в безопасности.

Не забудьте защитить и спрятать кабели, идущие к цифровому монитору, и использовать двусторонний скотч. Удалите подложку и крепко приклейте. Будьте осторожны, чтобы не подвергать его воздействию прямых солнечных лучей, высоких температур и пыли. Вы можете установить его на приборной панели или внутри зеркала заднего вида.

Покраска датчиков парковки

Датчики вторичного рынка обычно черные.Если вы хотите их покрасить, вам следует найти аэрозольную краску, подходящую по цвету к вашему бамперу. Можно просверлить дрелью четыре отверстия в картонной коробке и вставить датчики парковки. Обязательно очистите их перед покраской, а затем оставьте на несколько часов, чтобы они высохли. Используйте только тонкий слой краски, потому что, если он слишком толстый, это повлияет на точность датчика.

Преимущества каждого датчика парковки при парковке и переворачивании

  • Датчик парковки может помочь вам обнаружить все объекты, которые находятся вне поля вашего зрения
  • Антенна датчика будет передавать все магнитные волны, необходимые водителю, чтобы быть предупрежденным, есть ли какие-либо объекты вокруг.
  • Этот датчик состоит из небольшой клейкой антенны, которую можно разместить в любом месте на поверхности автомобиля. Вам не понадобятся специальные инструменты для установки этого датчика; единственные вещи, которые вам могут понадобиться, это скотч, отвертка и набор для обжима.
  • Датчик также может облегчить вашу парковку на темной стоянке; даже самые трудные дела можно выиграть благодаря этому простому устройству.
  • Вы сможете сохранить свой автомобиль в первозданном виде, и вам не придется портить его внешний вид, проделывая в нем лишние дырки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.