Сигнализация старлайн не закрыт капот не работает автозапуск: А 91 постоянно показывает открытый капот на калине хэтчбек.

Содержание

Starline мигает капот на брелке

Проблемы с сигнализацией StarLine A91.
Все началось с того, что я запустил машину с автозапуска…сел и поехал!
По дороге заметил, что светодиод постоянно моргает! А на брелке мигал открытый капот! Я остановился – капот закрыт…подергал концевик…мало лизалип…но ничего не помогло!
Так я и доехал до дома с мигающим светодиодом! Что не пробовал сделать – ничего не помогало!
Ну думаю надо клемму сдернуть и накинуть обратно!
И…помогло! =)))))
Но правда не надолго!
Сегодня утром (спустя неделю после первого случая), опять заметил, что светодиод моргает! Но моргает только когда на педали жму (покрайней мере мне так показалось). Но на брелке ничего не моргало! Как я поставил машину на сигнализацию, то загорелся капот на брелке!
Опять пришлось скидывать клемму!

Теперь вопросы: что это такое и как с этим бороться? Серьезно ли? Или ничего страшного?

Просто надоело настраивать часы, настройки на магнитоле сбиваются! =(((

Ребята, помогайте давайте советами! =))))

Сигнализация установлена в мае 2012г. официальным дилером Kia, проблем не было. А сейчас на брелке показывает, что открыт капот. Капот открыли, заново закрыли, а через 5 минут опять сработала. И так за последние полчаса уже раз 10. Перспектива всю ночь провести под вой сигнализации не радует.
Буду очень благодарна за любые варианты решения проблемы.

В этой статье автомастер Алексей Бакулин отвечает на популярный вопрос читателей «Почему мигает капот на брелке сигнализации?».

Проблемы с сигнализацией StarLine A91.
Все началось с того, что я запустил машину с автозапуска…сел и поехал!
По дороге заметил, что светодиод постоянно моргает! А на брелке мигал открытый капот! Я остановился – капот закрыт…подергал концевик…мало лизалип…но ничего не помогло!

Так я и доехал до дома с мигающим светодиодом! Что не пробовал сделать – ничего не помогало!
Ну думаю надо клемму сдернуть и накинуть обратно!
И…помогло! =)))))
Но правда не надолго!
Сегодня утром (спустя неделю после первого случая), опять заметил, что светодиод моргает! Но моргает только когда на педали жму (покрайней мере мне так показалось). Но на брелке ничего не моргало! Как я поставил машину на сигнализацию, то загорелся капот на брелке!
Опять пришлось скидывать клемму!

Теперь вопросы: что это такое и как с этим бороться? Серьезно ли? Или ничего страшного?

Просто надоело настраивать часы, настройки на магнитоле сбиваются! =(((
Ребята, помогайте давайте советами! =))))

Не понимаю в чем дело. Уже вторую ночь машина на стоянке орет, что открыт капот. Днем стоит около работы — тишина, только приезжаю на стоянку, ставлю. Отхожу от машины на пару метров, и начинает она верещать, сигналить, моргать. Брелок показывает, что сработал датчик капота.
Проверил кольцевик — все в норме, пашет (свет в салоне тухнет).
В чем может быть проблема?

ЗЫ Недавно блок перепрошили на более свежую прошивку. Предыдущая прошивка глючила. Перепрошили по гарантии.

ЗЫЫ Кстати, как на брелке убрать мигание капота? А то уже открыл машину, закрыл, завел, прокатился. А при новом закрытии автомобиля он издал звук, что что-то не закрыто, и замигал капот.

Потом опять открыл авто, закрыл уже ключом, без сигнализации, а капот все-равно мигает.

Меню пользователя Zzz
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Zzz
Меню пользователя esvaf
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от esvaf
Меню пользователя AIRKrug
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от AIRKrug
Меню пользователя S800
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от S800
Меню пользователя mich_ya
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от mich_ya

Вот сейчас автомобиль стоит около под окнами. Сигнализация работает нормально, ничего не орет. Кольцевик не отключал.

А может быть такое, что сигналка реагирует на падующие капли? Над автостоянкой идут высоковольтные линии. Орет она вторую ночь, и вторую ночь идут дожди. Просто когда капли падают с проводов — это ощутимый удар по капоту. Хотя ночью машину специально переставил на другое место, но капот на брелке все-равно почему-то мигал.

Пришлось машину закрыть на ключ, а подойдя утром к машине обнаружил, что брелок ведет себя нормально и капот на нем уже не мигает. Это он с течением какого-то времени перестал сам мигать?

ЗЫ Не хочу просто в ремонт сразу ехать. Каждый заезд 1000 руб, а офиц. диллер, который ставил сигналку, гарантию никакую не дал, т.к. сигналку покупал не у него.

Сигнализация старлайн показывает открытый капот

Astronom » Ср 01 сен, 2010 14:11

Re: Starline A9 Показывает открытый капот

Михаил Чаусов » Ср 01 сен, 2010 14:36

Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный

Re: Starline A9 Показывает открытый капот

kilmas » Сб 11 сен, 2010 15:40

– ВАЗ 11183 Лада Калина Старлайн А8
– 2009
– тип коробки передач (РКПП
– тип двигателя (бензин
– расположение руля (слева
– как давно установлено оборудование – полтора года
– спустя год

Показывает что капот открыт, проводка, концевик впорядке. проблема в блоке. Можно выложить путь по котором идет сигнал капота и все компоненты этого пути

Re: Starline A9 Показывает открытый капот

ovod » Сб 11 сен, 2010 16:39

Такая же беда.
StarLine TWAGE A9
Mitsubishi Pajero
1997 г.в.
МКПП
дизель 4М40
Слева
Оборудование установлено в июле 2010 года
Открытый капот «появился» 2-3 сентября 2010 года.

Что делал:
сначала проверил концевик. потом провод от концевика до блока. в конце концов просто отрезал его у блока. Делал сброс на заводские установки.
При снятии 18-пинового разъема капот, впрочем как и остальное на дисплее пропадает. при подключении капот загорается снова.

Re: Starline A9 Показывает открытый капот

Иван Поважнюк » Сб 11 сен, 2010 19:44

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия

8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Starline A9 Показывает открытый капот

ovod » Сб 11 сен, 2010 21:41

знать куда сунуться

Чтобы знать, куда сунуться, нужно или самостоятельно устанавливать, или знать что и куда подключили установщики. :smoky:

Я ж говорю, что в первую очередь подозрение на штатный концевик капота. У коллеги Ниссан XTrail было то же самое. Решил проблему отключением фишки.

Т.е вопрос можно сузить: где находится концевик капота? Возможно будет достаточно очистки, смазки.

А вот и подтверждение догадки. Один в один симптомы.

На передней панеле (телевизор), накрыт резиновым колпачком.

Не понял что за место имеется ввиду.

где находится концевик капота? что за место имеется ввиду.

После подобных вопросов, не советую даже открывать капот. Только автосервис! :confused: :smoky:

А вот и подтверждение догадки. Один в один симптомы.

:icon16: эт моя машина
А я как концевик отключила, так новый не подключила
Хотя он куплен
Надо подключить, проверить как работает

Проблема один в один (Сигализация StarLine A92. В мокрую погоду срабатывет датчик открытия капота).
Буду пока временно отключать датчик – потом к диллеру на прием.

О как.. аналогичная ерунда началась год назад, когда шел мокрый снег. Еще тогда возникло подозрение на концевик, но тоже посмотрел – вроде все герметично внешне, да и не понял как его снять без снятия бампера.

В качестве решения проблемы уже год не пользуюсь сигналкой 🙂

Спасибо, пойду сегодня курочить концевик 🙂

А кроме этой проблемы у Вас нет повышенного потребления тока в состоянии покоя?

Та же проблема, неделю назад проявилась,Старлайн а 64-срабатывает после 10минут, а от штатной ничего всё нормально. Так в чем все таки проблема? И к кому обращаться? К дилеру илик установщика сигнализации?

У нас в пятницу сильный ветер (шторм) был с дождем.
Машина стояла во дворе, ветер бил под 45 градусов в капот.

Сигналка не умолкала, показывала открытие капота.

Думал, что ветер в щель капота задувал и сработка из-за этого была.
Теперь на мокрую погоду грешу.

Бегал 3 раза вниз, пришлось без сигналки машину оставлять.
Почему-то на старлайне, датчик капота не отключить с брелока.

Ребят, а где на приборке отображение концевика? В инструкции тоже не нашел на картинке приборной панели значок открытого капота. Как так-то? Он только с сигой штатной чтоли завязан? Панель не super vision.

на обычной приборке нету

Может малость и не в тему, но сработка капота раньше была, только по другой причине. При большой температуре под капотом (ДВС) при установке на сигу, она считала что открыт капот т.к. датчик темпы подключен в параллель концевику капота. Сначала думал что датчик хандрит, даж купил новый, но болячка в другом. Может это особенность именно моей сигналки Старлайн, но при нагреве более 75 градусов датчика (а он подключен в районе головки ДВС) его сопротивление падает до 2-2,5 кОм и сига уже считает что замыкается концевик как при открытии капота. В общем забил на верность показа темпы ДВС сигой при максимальных темпах (в общем то она и не нужна была) впаял последовательно сопротивление 1.5кОм чем понизил расчетную темпу на 20-30 градусов от действительной в зоне 80-95С. Но так как термосопротевлюха ниже 0С имеет уже шаг увеличения сопротивления 1кОм на пару градусов то и точность его при отрицательных темпах почти фактическая. Следовательно и запуск по температуре будет фунциклировать нормально.

Сига перестала моргать капотом при горячем движке.

суть не совсем в этом. Но мне кажется, что в результате того, что мозги машины не засыпают, периодически возникают какие-то импульсы, которые сигналка воспринимает как открытие капота. Ну и все же проверьте, обратитесь к электрикам ток. У меня вот были с этим проблемы, ток утечки был 0,4А. И этом мне испортило аккумулятор. Просто после устранения этой проблемы капот тоже замолчал. Тьфу три раза.

Здравствуйте! У меня такая же проблема, какая была и у Вас. Моей машине почти 2 года. Сразу после покупки и установки Starline E90, начал срабатывать датчик наклона, даже на самой низкой чувствительности. Я не стал заморачиваться, и отключил его. А в этом году стала срабатывать сигнализация открытия капота, причем, по моим наблюдениям, при небольшой отрицательной температуре. Штатная молчит.
Вопросы:
1. Появилась ли у Вас эта проблема вновь?
2. Искать утечку только в цепи «Кнопка капота —> Центральный блок», или она может быть в любом месте?
3. Как Вы устранили утечку? (Мне нужно знать, чтобы проконтролировать ремонт. Я в электрике ничего не понимаю)
4. К кому обращаться, к установщикам сигнализации, или офф. сервисный центр?
Заранее спасибо!

Может кто каталожный номерок знает этого концевика(датчика)?

У меня такая проблема(((( на брелочке мигает или капот или багажник( Скоро на ТО поеду. Что мастерам сказать? Можем им какие конкретные работы заказать: зачистить что-то или герметизировать?

А ещё расскажите, как отключить орущую машину((((

Проблема периодически возникавших ложных срабатываний с датчика капота оказалась простой и (к сожалению) заводской. Очень непродуманно и легкомысленно организована коммутация концевого датчика: негерметичный разъем с хилыми проводками никак не защищен от воздействия атмосферной влаги. В результате, уже через год место ввода проводов в штекер разъема датчика покрылось окисью меди (зеленого цвета), и это электропроводное пятно стало замыкать цепь датчика. Мало того, чуть позже провода просто сгнили в местах вводда в тело штекера разъема! Пришлось откусить этот штекер, и ( поскольку аналогов ему не нашлось) к проводам припаять трубчатые клеммы от стороннего разъема. Закрыл новые клеммы в термоусадку и плотно надел на штыри в разъеме датчика. Теперь всё ОК.
Если повторять: У разъема три контакта, (два заняты, третий свободный) поэтому пометьте заранее рабочие и заново подключайте провода именно к ним. Сам подкапотный датчик просто поддевается тонкой отверткой со стороны бампера и вынимается вместе с защитной резинкой и проводкой. Есть фото. но лень выкладывать – все вроде и так ясно.

У меня установлена сигнализация СтарЛайн. тут уже звучали мнения, что причина в большой чувствительности этой сигнализации к утечкам в цепи датчика: – так и оказалось.

дравствуйте! У меня такая же проблема, какая была и у Вас. Моей машине почти 2 года. Сразу после покупки и установки Starline E90, начал срабатывать датчик наклона, даже на самой низкой чувствительности. Я не стал заморачиваться, и отключил его. А в этом году стала срабатывать сигнализация открытия капота, причем, по моим наблюдениям, при небольшой отрицательной температуре. Штатная молчит.
Вопросы:
1. Появилась ли у Вас эта проблема вновь?
2. Искать утечку только в цепи «Кнопка капота —> Центральный блок», или она может быть в любом месте?
3. Как Вы устранили утечку? (Мне нужно знать, чтобы проконтролировать ремонт. Я в электрике ничего не понимаю)
4. К кому обращаться, к установщикам сигнализации, или офф. сервисный центр?
Заранее спасибо!

Аналогичная ситуация . По этому поводу спрашивал специалистов Старлайн. Ответ – В провод который идет от блока сигнализации к датчику капота надо вставить диод, чтобы не было обратной утечки при периодическом опросе сигнализацией датчиков и все.

тоже срабатывает датчик капота, сигналка Старлайн А91, замена самого концевика не помогла, надо копать дальше. Думаю вода попадает куда то ниже в рукаве проводки.

Еще вопрос как его отключить, просто скинуть клемму?

тоже срабатывает датчик капота, сигналка Старлайн А91, замена самого концевика не помогла, надо копать дальше. Думаю вода попадает куда то ниже в рукаве проводки.
Добрый день!

На сигнализации Starline A91 данная проблема нередко бывает вызвана тем, что датчик температуры двигателя подключается параллельно концевику капота, и в этом случае причиной срабатываний по капоту может стать не только сам концевик, но и датчик температуры, если он выйдет из строя.

Неисправный датчик необходимо заменить, а в качестве временной меры – отключить его. Датчик находится в мотороном отсеке, место подключения к проводу концевика капота обычно хорошо видно.

#1 Оффлайн Ильдар

  • Пользователи
  • 1 507 сообщений
    • Город Москва СЗАО район Митино.
    • Имя: Ильдар

    Награды

    Добрый день камрады.Назрел такой вопрос имею Opel Zafira 1.8 AT 2011 г,пробег 91 тыс км,и как то в последнее время стал жрать много бензина,почитав форум про Opel порекомендовали промывку форсунок используя при этом старые свечи,после чего ставят новые свечи.Как сказали в сервис центре это позволит уменьшить расход топлива.Вопрос кто нибудь уже промывал топливные форсунки,какой нибудь эффект был после этого или это так разводка на деньги.

    У хорошего кладоискателя, если он мужчина, «прибор» всегда работает» Зачем любить?Зачем страдать?Бери МД иди копать!

    ПОСВЯЩАЕТСЯ КОПАРЯМ. МД в руках – сомненья прочь! Копать и днем иди и в ночь! Нам ничего уже нельзя Так пусть поделиться земля! В мороз и снег, в жару и зной Когда твой друг МД с тобой Иди копай – хабар не ждет Не ты – другой его найдет! И словно тени, растворясь Мы все уйдем за горизонт В стране, где нечего терять Не перестанем мы копать!

    #2 Оффлайн Tolate

  • Клуб «Старейшина»
  • 1 344 сообщений
    • Город Белокаменная
    • Имя: Евгений

    Награды

    В первую очередь замена топливного фильтра, свечей, чистка дроссельной заслонки, холостого хода, проверка лямд.

    У меня машине 16 лет и никто форсунки никогда не чистил ))

    #3 Оффлайн tundelta

  • Почетный форумчанин
  • 2 208 сообщений
    • Город Москва
    • Имя: Евгений

    Награды

    Добрый день камрады.Назрел такой вопрос имею Opel Zafira 1.8 AT 2011 г,пробег 91 тыс км,и как то в последнее время стал жрать много бензина,почитав форум про Opel порекомендовали промывку форсунок используя при этом старые свечи,после чего ставят новые свечи.Как сказали в сервис центре это позволит уменьшить расход топлива.Вопрос кто нибудь уже промывал топливные форсунки,какой нибудь эффект был после этого или это так разводка на деньги.

    #4 Оффлайн Ильдар

  • Пользователи
  • 1 507 сообщений
    • Город Москва СЗАО район Митино.
    • Имя: Ильдар

    Награды

    В первую очередь замена топливного фильтра, свечей, чистка дроссельной заслонки, холостого хода, проверка лямд.

    У меня машине 16 лет и никто форсунки никогда не чистил ))

    На Opel замена топливного фильтра стоит от 15 тыс руб вместе с фильтром и установкой,чистка дроссельной заслонки около 3-5 тыс,ну и тд.Жесть конечно промывка форсунок 4300 стоит.

    У хорошего кладоискателя, если он мужчина, «прибор» всегда работает» Зачем любить?Зачем страдать?Бери МД иди копать!

    ПОСВЯЩАЕТСЯ КОПАРЯМ. МД в руках – сомненья прочь! Копать и днем иди и в ночь! Нам ничего уже нельзя Так пусть поделиться земля! В мороз и снег, в жару и зной Когда твой друг МД с тобой Иди копай – хабар не ждет Не ты – другой его найдет! И словно тени, растворясь Мы все уйдем за горизонт В стране, где нечего терять Не перестанем мы копать!

    #5 Оффлайн Tolate

  • Клуб «Старейшина»
  • 1 344 сообщений
    • Город Белокаменная
    • Имя: Евгений

    Награды

    На Opel замена топливного фильтра стоит от 15 тыс руб вместе с фильтром и установкой,чистка дроссельной заслонки около 3-5 тыс,ну и тд.Жесть конечно промывка форсунок 4300 стоит.

    Ну я сам это все делаю, на даче не торопясь под пивко. Там сложного нет ничего.

    #6 Оффлайн Ильдар

  • Пользователи
  • 1 507 сообщений
    • Город Москва СЗАО район Митино.
    • Имя: Ильдар

    Награды

    Ну я сам это все делаю, на даче не торопясь под пивко. Там сложного нет ничего.

    Это хорошо когда сам разбираешься я если туда залезу 60% деталей остануться лишними

    У хорошего кладоискателя, если он мужчина, «прибор» всегда работает» Зачем любить?Зачем страдать?Бери МД иди копать!

    ПОСВЯЩАЕТСЯ КОПАРЯМ. МД в руках – сомненья прочь! Копать и днем иди и в ночь! Нам ничего уже нельзя Так пусть поделиться земля! В мороз и снег, в жару и зной Когда твой друг МД с тобой Иди копай – хабар не ждет Не ты – другой его найдет! И словно тени, растворясь Мы все уйдем за горизонт В стране, где нечего терять Не перестанем мы копать!

    #7 Оффлайн Alez

  • Пользователи
  • 617 сообщений
    • Город Москва
    • Имя: Алексий

    Форсунки врядли будут причиной повышенного ужора. Форсунки – это обычно нестабильная работа мотора, плохая тяга и тд. А жор это скорее всего близкая смерть лямбды.

    Топливный фильтр меняется легко и непринужденно на коленке. У многих авто это делается из под капота.У меня на форде пришлось лезть под днище, две клипсы шлангов и хомут крепления самого фильтра – 10 минут работы.

    #8 Оффлайн bes

  • Клуб «Старейшина»
  • 1 912 сообщений
    • Город тучково
    • Имя: денис

    Награды

    #9 Оффлайн Машинист

  • Почетный форумчанин
  • 6 716 сообщений
    • Город Тучково
    • Имя: просто Лёха

    Награды

    Тот, кто рассказывают тебе о чужих недостатках, рассказывает другим о твоих

    #10 Онлайн @[email protected]

  • Пользователи
  • 665 сообщений
    • Город New Moscow где-то рядом с Подольском
    • Имя: Олег

    Награды

    #11 Оффлайн Ckalolaz

  • Супер модераторы
  • 11 419 сообщений
    • Город Юг
    • Имя: Виктор

    Награды

    Жор – это форсутки льют а не распыляют, нужно снимать и на стенде смотреть.

    Обычный электромагнитный клапан. + время открытия форсунок в ms, но это уже диагностика мозгов двигла.

    Еще не маловажную роль играет расход воздуха.

    Ильдар! Если проблему решишь, отпишись что было.

    Когда не знаешь что делать, делай шаг вперед.

    #12 Оффлайн Alez

  • Пользователи
  • 617 сообщений
    • Город Москва
    • Имя: Алексий

    Жор – это форсутки льют а не распыляют, нужно снимать и на стенде смотреть.

    Обычный электромагнитный клапан. + время открытия форсунок в ms, но это уже диагностика мозгов двигла.

    Еще не маловажную роль играет расход воздуха.

    Ильдар! Если проблему решишь, отпишись что было.

    Ну когда форсунки начинают лить то это сразу видно по работе двигателя. Черный выхлоп, плохая тяга на низах из за переобогащения, плохой пуск и тд.

    У нас на работе был Шевроле Люмина с моновпрыском, двигатель v-6, две форсунки – по одной на головку. Не заводится , открыли капот, а там аж из под свечей бензин течет. Оказалось развалились уплотнительный колечки в форсунках и бензин не прыскал а просто тек в коллектора. Из куска бензостойкого шланга вырезали чтото похожее как временное вяление и машина на этом ходила .

    #13 Оффлайн Alez

  • Пользователи
  • 617 сообщений
    • Город Москва
    • Имя: Алексий

    Сколько раз мыл форсунки на всяких авто разницы до и после не увидел.

    Не знаю правда или нет, народ писал что не рекомендует мыть форсунки так как этот процесс засерает катализатор и близит его конец.

    #14 Оффлайн Трак

  • Клуб «Старейшина»
  • 2 192 сообщений
    • Город Щербинка
    • Имя: Роман

    Награды

    #15 Оффлайн Ильдар

  • Пользователи
  • 1 507 сообщений
    • Город Москва СЗАО район Митино.
    • Имя: Ильдар

    Награды

    Жор – это форсутки льют а не распыляют, нужно снимать и на стенде смотреть.

    Обычный электромагнитный клапан. + время открытия форсунок в ms, но это уже диагностика мозгов двигла.

    Еще не маловажную роль играет расход воздуха.

    Ильдар! Если проблему решишь, отпишись что было.

    Ок без проблем

    У хорошего кладоискателя, если он мужчина, «прибор» всегда работает» Зачем любить?Зачем страдать?Бери МД иди копать!

    ПОСВЯЩАЕТСЯ КОПАРЯМ. МД в руках – сомненья прочь! Копать и днем иди и в ночь! Нам ничего уже нельзя Так пусть поделиться земля! В мороз и снег, в жару и зной Когда твой друг МД с тобой Иди копай – хабар не ждет Не ты – другой его найдет! И словно тени, растворясь Мы все уйдем за горизонт В стране, где нечего терять Не перестанем мы копать!

    #16 Оффлайн lxshmelev

  • Клуб «Старейшина»
  • 290 сообщений
    • Город Москва ЗАО
    • Имя: Алексей

    Награды

    Много чего насоветовали.

    Проверьте тормоза.Может суппорт какой поджимает. Всё лето она не знала напора кёрхера 😀

    Поскольку наверно буду тут редко появлятся, то давайте по списку:

    Как вы могли случайно где-нибудь услышать, то Я решил установить себе новую сигнализацию, т.к. старая меня уже задолбала: еле еле берет с 1 м, менять батарейки каждую неделю и вообще брелок — гамно! Да и к тому же запарила глючить, суть «глюков» такова: при закрывании она почему-то щелкала 1 раз, после этого несколько раз помаргав сигналила ещё 3 раза! Меня это жутко бесило… и вот, заработав и пропив всю зарплату Я в дополнении к адаптеру салонного фильтра приобрел сигнализацию Red Scorpio 900

    Долго думал и гадал, смогу ли поставить сам или же обратиться за помощью… Решил просто узнать, что будет стоить поменять мне сигналку у друга (а если быть точнее у его бати): «2900 работа +350 рэ за каждую дверь которую она будет открывать»
    Распечатав схему моей прошлой сигнализации, сопоставив по проводам и проведя около 6 часов в еле еле «отапливаемом» гараже Я проделал работу стоимостью 4300 рэ 😀 При том ничего особо сложного, как было на первый взгляд, не оказалось)

    + наконец брелок берет порядка 30м (ну не всегда правда, но берет ^^)
    + не нужно менять батарейки каждую неделю (да и Я вообще не представляю как это делать, когда разобрал брелок 😀
    + брелок выглядит стильно и модно, а главное можно теперь отстегнуть брелок, завести машину поставить на охрану и оставить спокойно, не беспокоясь, греться ^^
    — ОНА ДО СИХ ПОР СИГНАЛИЛА 3 РАЗА, БУДТО У МЕНЯ ОТКРЫТ КАПОТ ИЛИ БАГАЖНИК!

    Проверил все наконечники… Багажник работает отлично, капот хоть открыт хоть закрыт всё равно сигнализация считает что открыт… Уже отчаявшись и прийдя с плохим настроение домой пообщался на эту тему с Shadow0518 по образованию электрик 😀 и был приятно удивлен, когда узнал что проблема была

    Ну вы пока можете покаментить, что Я нихера не разбираюсь в машине или тыкнуть мне пальчик вверх фи, как противно , а Я пойду дальше пойду пробухивать своё здоровье и стараться учить телочек уму разуму 😉

    знать куда сунуться

    Чтобы знать, куда сунуться, нужно или самостоятельно устанавливать, или знать что и куда подключили установщики. :smoky:

    Я ж говорю, что в первую очередь подозрение на штатный концевик капота. У коллеги Ниссан XTrail было то же самое. Решил проблему отключением фишки.

    Т.е вопрос можно сузить: где находится концевик капота? Возможно будет достаточно очистки, смазки.

    А вот и подтверждение догадки. Один в один симптомы.

    На передней панеле (телевизор), накрыт резиновым колпачком.

    Не понял что за место имеется ввиду.

    где находится концевик капота? что за место имеется ввиду.

    После подобных вопросов, не советую даже открывать капот. Только автосервис! :confused: :smoky:

    А вот и подтверждение догадки. Один в один симптомы.

    :icon16: эт моя машина
    А я как концевик отключила, так новый не подключила
    Хотя он куплен
    Надо подключить, проверить как работает

    Проблема один в один (Сигализация StarLine A92. В мокрую погоду срабатывет датчик открытия капота).
    Буду пока временно отключать датчик — потом к диллеру на прием.

    О как.. аналогичная ерунда началась год назад, когда шел мокрый снег. Еще тогда возникло подозрение на концевик, но тоже посмотрел — вроде все герметично внешне, да и не понял как его снять без снятия бампера.
    В качестве решения проблемы уже год не пользуюсь сигналкой 🙂

    Спасибо, пойду сегодня курочить концевик 🙂

    А кроме этой проблемы у Вас нет повышенного потребления тока в состоянии покоя?

    Та же проблема, неделю назад проявилась,Старлайн а 64-срабатывает после 10минут, а от штатной ничего всё нормально. Так в чем все таки проблема? И к кому обращаться? К дилеру илик установщика сигнализации?

    У нас в пятницу сильный ветер (шторм) был с дождем.
    Машина стояла во дворе, ветер бил под 45 градусов в капот.
    Сигналка не умолкала, показывала открытие капота.

    Думал, что ветер в щель капота задувал и сработка из-за этого была.
    Теперь на мокрую погоду грешу.

    Бегал 3 раза вниз, пришлось без сигналки машину оставлять.
    Почему-то на старлайне, датчик капота не отключить с брелока.

    Ребят, а где на приборке отображение концевика? В инструкции тоже не нашел на картинке приборной панели значок открытого капота. Как так-то? Он только с сигой штатной чтоли завязан? Панель не super vision.

    на обычной приборке нету

    Может малость и не в тему, но сработка капота раньше была, только по другой причине. При большой температуре под капотом (ДВС) при установке на сигу, она считала что открыт капот т.к. датчик темпы подключен в параллель концевику капота. Сначала думал что датчик хандрит, даж купил новый, но болячка в другом. Может это особенность именно моей сигналки Старлайн, но при нагреве более 75 градусов датчика (а он подключен в районе головки ДВС) его сопротивление падает до 2-2,5 кОм и сига уже считает что замыкается концевик как при открытии капота. В общем забил на верность показа темпы ДВС сигой при максимальных темпах (в общем то она и не нужна была) впаял последовательно сопротивление 1.5кОм чем понизил расчетную темпу на 20-30 градусов от действительной в зоне 80-95С. Но так как термосопротевлюха ниже 0С имеет уже шаг увеличения сопротивления 1кОм на пару градусов то и точность его при отрицательных темпах почти фактическая. Следовательно и запуск по температуре будет фунциклировать нормально.

    Сига перестала моргать капотом при горячем движке.

    суть не совсем в этом. Но мне кажется, что в результате того, что мозги машины не засыпают, периодически возникают какие-то импульсы, которые сигналка воспринимает как открытие капота. Ну и все же проверьте, обратитесь к электрикам ток. У меня вот были с этим проблемы, ток утечки был 0,4А. И этом мне испортило аккумулятор. Просто после устранения этой проблемы капот тоже замолчал. Тьфу три раза.

    Здравствуйте! У меня такая же проблема, какая была и у Вас. Моей машине почти 2 года. Сразу после покупки и установки Starline E90, начал срабатывать датчик наклона, даже на самой низкой чувствительности. Я не стал заморачиваться, и отключил его. А в этом году стала срабатывать сигнализация открытия капота, причем, по моим наблюдениям, при небольшой отрицательной температуре. Штатная молчит.
    Вопросы:
    1. Появилась ли у Вас эта проблема вновь?
    2. Искать утечку только в цепи «Кнопка капота —> Центральный блок», или она может быть в любом месте?
    3. Как Вы устранили утечку? (Мне нужно знать, чтобы проконтролировать ремонт. Я в электрике ничего не понимаю)
    4. К кому обращаться, к установщикам сигнализации, или офф. сервисный центр?
    Заранее спасибо!

    Может кто каталожный номерок знает этого концевика(датчика)?

    У меня такая проблема(((( на брелочке мигает или капот или багажник( Скоро на ТО поеду. Что мастерам сказать? Можем им какие конкретные работы заказать: зачистить что-то или герметизировать?

    А ещё расскажите, как отключить орущую машину((((

    Проблема периодически возникавших ложных срабатываний с датчика капота оказалась простой и (к сожалению) заводской. Очень непродуманно и легкомысленно организована коммутация концевого датчика: негерметичный разъем с хилыми проводками никак не защищен от воздействия атмосферной влаги. В результате, уже через год место ввода проводов в штекер разъема датчика покрылось окисью меди (зеленого цвета), и это электропроводное пятно стало замыкать цепь датчика. Мало того, чуть позже провода просто сгнили в местах вводда в тело штекера разъема! Пришлось откусить этот штекер, и ( поскольку аналогов ему не нашлось) к проводам припаять трубчатые клеммы от стороннего разъема. Закрыл новые клеммы в термоусадку и плотно надел на штыри в разъеме датчика. Теперь всё ОК.
    Если повторять: У разъема три контакта, (два заняты, третий свободный) поэтому пометьте заранее рабочие и заново подключайте провода именно к ним. Сам подкапотный датчик просто поддевается тонкой отверткой со стороны бампера и вынимается вместе с защитной резинкой и проводкой. Есть фото. но лень выкладывать — все вроде и так ясно.

    У меня установлена сигнализация СтарЛайн. тут уже звучали мнения, что причина в большой чувствительности этой сигнализации к утечкам в цепи датчика: — так и оказалось.

    дравствуйте! У меня такая же проблема, какая была и у Вас. Моей машине почти 2 года. Сразу после покупки и установки Starline E90, начал срабатывать датчик наклона, даже на самой низкой чувствительности. Я не стал заморачиваться, и отключил его. А в этом году стала срабатывать сигнализация открытия капота, причем, по моим наблюдениям, при небольшой отрицательной температуре. Штатная молчит.
    Вопросы:
    1. Появилась ли у Вас эта проблема вновь?
    2. Искать утечку только в цепи «Кнопка капота —> Центральный блок», или она может быть в любом месте?
    3. Как Вы устранили утечку? (Мне нужно знать, чтобы проконтролировать ремонт. Я в электрике ничего не понимаю)
    4. К кому обращаться, к установщикам сигнализации, или офф. сервисный центр?
    Заранее спасибо!

    Аналогичная ситуация . По этому поводу спрашивал специалистов Старлайн. Ответ — В провод который идет от блока сигнализации к датчику капота надо вставить диод, чтобы не было обратной утечки при периодическом опросе сигнализацией датчиков и все.

    тоже срабатывает датчик капота, сигналка Старлайн А91, замена самого концевика не помогла, надо копать дальше. Думаю вода попадает куда то ниже в рукаве проводки.

    Еще вопрос как его отключить, просто скинуть клемму?

    тоже срабатывает датчик капота, сигналка Старлайн А91, замена самого концевика не помогла, надо копать дальше. Думаю вода попадает куда то ниже в рукаве проводки.
    Добрый день!

    На сигнализации Starline A91 данная проблема нередко бывает вызвана тем, что датчик температуры двигателя подключается параллельно концевику капота, и в этом случае причиной срабатываний по капоту может стать не только сам концевик, но и датчик температуры, если он выйдет из строя.

    Неисправный датчик необходимо заменить, а в качестве временной меры — отключить его. Датчик находится в мотороном отсеке, место подключения к проводу концевика капота обычно хорошо видно.

    Сигнализация не срабатывает когда открыть капот. Подскажите причину и что можно сделать?

    • При включении выключении сигнализации мигает только одна сторона – 1 ответ

    Причина не срабатывания сигнализации при открытии капота чаще всего совсем не сложная и устранить её своими силами вполне возможно.

    Вот комплект сигнализации Шерхан (одна из его моделей). В его комплекте присутствует концевик капота (указал на концевик красной стрелкой)

    При установке сигнализации, мастер может установить этот концевик в каком либо месте, чтобы кнопка надавливалась при закрытии капота (это контакт разъединится). При открывании капота кнопочка под действием пружинки поднимается, контакт минусового провода замыкается на корпус кузова автомобиля. Его можно установить в любом месте по периметру закрытия и прилегания капота к кузову авто

    Именно минусовой провод подведён к кнопке, поэтому при его обрыве (что иногда бывает незаметно для хозяина машины), нет опасности искрения или «кз».

    Установщик сигнализации может и не применять концевик из комплекта, а присоединит провод сигнализации к штатному концевику, который включает лампочку света под капотом

    Теперь конкретно, почему всё установлено, а сигнализация молчит при открытии капота или допустим, вчера сирена кричала, а сегодня молчит: у этих всех концевиков ножка со шляпкой обычно пластмассовая, ну и конечно она легко ломается. Это происходит иногда незаметно для хозяина автомобиля. Открыл капот, что-то там поделал (проверял уровень масла в двигателе или в АКПП, может посмотрел уровень антифриза или уровень тормозной жидкости), в этот момент можно совсем незаметно и задеть (локтём, рукавом, ещё чем либо) грибок концевика и сломать его совершенно не почувствовав этого и не увидев. Капот закрыли, катаетесь, потом ставите на сигнализацию и даже не подозреваете, что капот двигателя уже не под охраной. Только завтра или через несколько дней вдруг обращаете внимание, что обломан концевик или при открытом капоте поставите на сигнализацию, а… сирена молчит.
    Иногда концевик на месте и не обломан. А посмотрите, пощупайте снизу, к нему закреплён ли провод, он может просто соскочить, если его слабо закрепили или провод отвалится от длительной тряски. Так же бывает вариант когда и концевик на месте и провод соединён, но вот не контачит он из-за грязи либо из-за ржавчины (его надо снять прочистить или установить новый). Всё лето она не знала напора кёрхера 😀

    Поскольку наверно буду тут редко появлятся, то давайте по списку:

    Как вы могли случайно где-нибудь услышать, то Я решил установить себе новую сигнализацию, т.к. старая меня уже задолбала: еле еле берет с 1 м, менять батарейки каждую неделю и вообще брелок — гамно! Да и к тому же запарила глючить, суть «глюков» такова: при закрывании она почему-то щелкала 1 раз, после этого несколько раз помаргав сигналила ещё 3 раза! Меня это жутко бесило… и вот, заработав и пропив всю зарплату Я в дополнении к адаптеру салонного фильтра приобрел сигнализацию Red Scorpio 900

    Долго думал и гадал, смогу ли поставить сам или же обратиться за помощью… Решил просто узнать, что будет стоить поменять мне сигналку у друга (а если быть точнее у его бати): «2900 работа +350 рэ за каждую дверь которую она будет открывать»
    Распечатав схему моей прошлой сигнализации, сопоставив по проводам и проведя около 6 часов в еле еле «отапливаемом» гараже Я проделал работу стоимостью 4300 рэ 😀 При том ничего особо сложного, как было на первый взгляд, не оказалось)

    + наконец брелок берет порядка 30м (ну не всегда правда, но берет ^^)
    + не нужно менять батарейки каждую неделю (да и Я вообще не представляю как это делать, когда разобрал брелок 😀
    + брелок выглядит стильно и модно, а главное можно теперь отстегнуть брелок, завести машину поставить на охрану и оставить спокойно, не беспокоясь, греться ^^
    — ОНА ДО СИХ ПОР СИГНАЛИЛА 3 РАЗА, БУДТО У МЕНЯ ОТКРЫТ КАПОТ ИЛИ БАГАЖНИК!

    Проверил все наконечники… Багажник работает отлично, капот хоть открыт хоть закрыт всё равно сигнализация считает что открыт… Уже отчаявшись и прийдя с плохим настроение домой пообщался на эту тему с Shadow0518 по образованию электрик 😀 и был приятно удивлен, когда узнал что проблема была

    Ну вы пока можете покаментить, что Я нихера не разбираюсь в машине или тыкнуть мне пальчик вверх фи, как противно , а Я пойду дальше пойду пробухивать своё здоровье и стараться учить телочек уму разуму 😉

    знать куда сунуться

    Чтобы знать, куда сунуться, нужно или самостоятельно устанавливать, или знать что и куда подключили установщики. :smoky:

    Я ж говорю, что в первую очередь подозрение на штатный концевик капота. У коллеги Ниссан XTrail было то же самое. Решил проблему отключением фишки.

    Т.е вопрос можно сузить: где находится концевик капота? Возможно будет достаточно очистки, смазки.

    А вот и подтверждение догадки. Один в один симптомы.

    На передней панеле (телевизор), накрыт резиновым колпачком.

    Не понял что за место имеется ввиду.

    где находится концевик капота? что за место имеется ввиду.

    После подобных вопросов, не советую даже открывать капот. Только автосервис! :confused: :smoky:

    А вот и подтверждение догадки. Один в один симптомы.

    :icon16: эт моя машина
    А я как концевик отключила, так новый не подключила
    Хотя он куплен
    Надо подключить, проверить как работает

    Проблема один в один (Сигализация StarLine A92. В мокрую погоду срабатывет датчик открытия капота).
    Буду пока временно отключать датчик — потом к диллеру на прием.

    О как.. аналогичная ерунда началась год назад, когда шел мокрый снег. Еще тогда возникло подозрение на концевик, но тоже посмотрел — вроде все герметично внешне, да и не понял как его снять без снятия бампера.
    В качестве решения проблемы уже год не пользуюсь сигналкой 🙂

    Спасибо, пойду сегодня курочить концевик 🙂

    А кроме этой проблемы у Вас нет повышенного потребления тока в состоянии покоя?

    Та же проблема, неделю назад проявилась,Старлайн а 64-срабатывает после 10минут, а от штатной ничего всё нормально. Так в чем все таки проблема? И к кому обращаться? К дилеру илик установщика сигнализации?

    У нас в пятницу сильный ветер (шторм) был с дождем.
    Машина стояла во дворе, ветер бил под 45 градусов в капот.
    Сигналка не умолкала, показывала открытие капота.

    Думал, что ветер в щель капота задувал и сработка из-за этого была.
    Теперь на мокрую погоду грешу.

    Бегал 3 раза вниз, пришлось без сигналки машину оставлять.
    Почему-то на старлайне, датчик капота не отключить с брелока.

    Ребят, а где на приборке отображение концевика? В инструкции тоже не нашел на картинке приборной панели значок открытого капота. Как так-то? Он только с сигой штатной чтоли завязан? Панель не super vision.

    на обычной приборке нету

    Может малость и не в тему, но сработка капота раньше была, только по другой причине. При большой температуре под капотом (ДВС) при установке на сигу, она считала что открыт капот т.к. датчик темпы подключен в параллель концевику капота. Сначала думал что датчик хандрит, даж купил новый, но болячка в другом. Может это особенность именно моей сигналки Старлайн, но при нагреве более 75 градусов датчика (а он подключен в районе головки ДВС) его сопротивление падает до 2-2,5 кОм и сига уже считает что замыкается концевик как при открытии капота. В общем забил на верность показа темпы ДВС сигой при максимальных темпах (в общем то она и не нужна была) впаял последовательно сопротивление 1.5кОм чем понизил расчетную темпу на 20-30 градусов от действительной в зоне 80-95С. Но так как термосопротевлюха ниже 0С имеет уже шаг увеличения сопротивления 1кОм на пару градусов то и точность его при отрицательных темпах почти фактическая. Следовательно и запуск по температуре будет фунциклировать нормально.

    Сига перестала моргать капотом при горячем движке.

    суть не совсем в этом. Но мне кажется, что в результате того, что мозги машины не засыпают, периодически возникают какие-то импульсы, которые сигналка воспринимает как открытие капота. Ну и все же проверьте, обратитесь к электрикам ток. У меня вот были с этим проблемы, ток утечки был 0,4А. И этом мне испортило аккумулятор. Просто после устранения этой проблемы капот тоже замолчал. Тьфу три раза.

    Здравствуйте! У меня такая же проблема, какая была и у Вас. Моей машине почти 2 года. Сразу после покупки и установки Starline E90, начал срабатывать датчик наклона, даже на самой низкой чувствительности. Я не стал заморачиваться, и отключил его. А в этом году стала срабатывать сигнализация открытия капота, причем, по моим наблюдениям, при небольшой отрицательной температуре. Штатная молчит.
    Вопросы:
    1. Появилась ли у Вас эта проблема вновь?
    2. Искать утечку только в цепи «Кнопка капота —> Центральный блок», или она может быть в любом месте?
    3. Как Вы устранили утечку? (Мне нужно знать, чтобы проконтролировать ремонт. Я в электрике ничего не понимаю)
    4. К кому обращаться, к установщикам сигнализации, или офф. сервисный центр?
    Заранее спасибо!

    Может кто каталожный номерок знает этого концевика(датчика)?

    У меня такая проблема(((( на брелочке мигает или капот или багажник( Скоро на ТО поеду. Что мастерам сказать? Можем им какие конкретные работы заказать: зачистить что-то или герметизировать?

    А ещё расскажите, как отключить орущую машину((((

    Проблема периодически возникавших ложных срабатываний с датчика капота оказалась простой и (к сожалению) заводской. Очень непродуманно и легкомысленно организована коммутация концевого датчика: негерметичный разъем с хилыми проводками никак не защищен от воздействия атмосферной влаги. В результате, уже через год место ввода проводов в штекер разъема датчика покрылось окисью меди (зеленого цвета), и это электропроводное пятно стало замыкать цепь датчика. Мало того, чуть позже провода просто сгнили в местах вводда в тело штекера разъема! Пришлось откусить этот штекер, и ( поскольку аналогов ему не нашлось) к проводам припаять трубчатые клеммы от стороннего разъема. Закрыл новые клеммы в термоусадку и плотно надел на штыри в разъеме датчика. Теперь всё ОК.
    Если повторять: У разъема три контакта, (два заняты, третий свободный) поэтому пометьте заранее рабочие и заново подключайте провода именно к ним. Сам подкапотный датчик просто поддевается тонкой отверткой со стороны бампера и вынимается вместе с защитной резинкой и проводкой. Есть фото. но лень выкладывать — все вроде и так ясно.

    У меня установлена сигнализация СтарЛайн. тут уже звучали мнения, что причина в большой чувствительности этой сигнализации к утечкам в цепи датчика: — так и оказалось.

    дравствуйте! У меня такая же проблема, какая была и у Вас. Моей машине почти 2 года. Сразу после покупки и установки Starline E90, начал срабатывать датчик наклона, даже на самой низкой чувствительности. Я не стал заморачиваться, и отключил его. А в этом году стала срабатывать сигнализация открытия капота, причем, по моим наблюдениям, при небольшой отрицательной температуре. Штатная молчит.
    Вопросы:
    1. Появилась ли у Вас эта проблема вновь?
    2. Искать утечку только в цепи «Кнопка капота —> Центральный блок», или она может быть в любом месте?
    3. Как Вы устранили утечку? (Мне нужно знать, чтобы проконтролировать ремонт. Я в электрике ничего не понимаю)
    4. К кому обращаться, к установщикам сигнализации, или офф. сервисный центр?
    Заранее спасибо!

    Аналогичная ситуация . По этому поводу спрашивал специалистов Старлайн. Ответ — В провод который идет от блока сигнализации к датчику капота надо вставить диод, чтобы не было обратной утечки при периодическом опросе сигнализацией датчиков и все.

    тоже срабатывает датчик капота, сигналка Старлайн А91, замена самого концевика не помогла, надо копать дальше. Думаю вода попадает куда то ниже в рукаве проводки.

    Еще вопрос как его отключить, просто скинуть клемму?

    тоже срабатывает датчик капота, сигналка Старлайн А91, замена самого концевика не помогла, надо копать дальше. Думаю вода попадает куда то ниже в рукаве проводки.
    Добрый день!

    На сигнализации Starline A91 данная проблема нередко бывает вызвана тем, что датчик температуры двигателя подключается параллельно концевику капота, и в этом случае причиной срабатываний по капоту может стать не только сам концевик, но и датчик температуры, если он выйдет из строя.

    Неисправный датчик необходимо заменить, а в качестве временной меры — отключить его. Датчик находится в мотороном отсеке, место подключения к проводу концевика капота обычно хорошо видно.

    Сигнализация не срабатывает когда открыть капот. Подскажите причину и что можно сделать?

    • При включении выключении сигнализации мигает только одна сторона – 1 ответ

    Причина не срабатывания сигнализации при открытии капота чаще всего совсем не сложная и устранить её своими силами вполне возможно.

    Вот комплект сигнализации Шерхан (одна из его моделей). В его комплекте присутствует концевик капота (указал на концевик красной стрелкой)

    При установке сигнализации, мастер может установить этот концевик в каком либо месте, чтобы кнопка надавливалась при закрытии капота (это контакт разъединится). При открывании капота кнопочка под действием пружинки поднимается, контакт минусового провода замыкается на корпус кузова автомобиля. Его можно установить в любом месте по периметру закрытия и прилегания капота к кузову авто

    Именно минусовой провод подведён к кнопке, поэтому при его обрыве (что иногда бывает незаметно для хозяина машины), нет опасности искрения или «кз».

    Установщик сигнализации может и не применять концевик из комплекта, а присоединит провод сигнализации к штатному концевику, который включает лампочку света под капотом

    Теперь конкретно, почему всё установлено, а сигнализация молчит при открытии капота или допустим, вчера сирена кричала, а сегодня молчит: у этих всех концевиков ножка со шляпкой обычно пластмассовая, ну и конечно она легко ломается. Это происходит иногда незаметно для хозяина автомобиля. Открыл капот, что-то там поделал (проверял уровень масла в двигателе или в АКПП, может посмотрел уровень антифриза или уровень тормозной жидкости), в этот момент можно совсем незаметно и задеть (локтём, рукавом, ещё чем либо) грибок концевика и сломать его совершенно не почувствовав этого и не увидев. Капот закрыли, катаетесь, потом ставите на сигнализацию и даже не подозреваете, что капот двигателя уже не под охраной. Только завтра или через несколько дней вдруг обращаете внимание, что обломан концевик или при открытом капоте поставите на сигнализацию, а… сирена молчит.
    Иногда концевик на месте и не обломан. А посмотрите, пощупайте снизу, к нему закреплён ли провод, он может просто соскочить, если его слабо закрепили или провод отвалится от длительной тряски. Так же бывает вариант когда и концевик на месте и провод соединён, но вот не контачит он из-за грязи либо из-за ржавчины (его надо снять прочистить или установить новый).

    Можно долго не замечать сломанный концевик, и он может выглядеть вот так

    В комплекте сигнализации. могут быть концевики такими

    Комментарии к материалу Toyota RAV4 и автозапуск – как облегчить жизнь угонщику | 74.ru

    Valcd

    15 авг 2010 в 12:32

    Вот в чем реальная проблема города, нету НИ ОДНОЙ компании, которая бы реально ставила охранный комплекс, все сводится или дракон дурацкий воткнуть на коробку или КАСКО оформить, на большее «гениальные» мозги в городе суровых мужиков не способны, на то они и суровые мужики. Теперь по порядку:

    1. От дракона на коробку на автомате толку ноль. Капот открыл, рукой переключил в драйв и поехал, как и писали выше, то рулевого блокиратора пользы больше. Отсюда вывод, поставили на коробку, ЗАКРЫВАЙТЕ дополнительным замком капот, тем более у дракона он есть и ставится в связке — замок на коробку, замок на капот — только в салоне вам это не говорят.

    2. У девушки, у которой не переключается рычаг без нажатия на педаль тормоза, рядом с рычагом есть кнопка Shift (Тойота), жмете ее и без педали рычаг куда хотите, она предназначена для буксировки машин на автомате (но не более 100км — это в инструкции).

    3. Сигнализация должна быть ДИАЛОГОВОЙ. Тогда ее никакой код-граббер не возьмет. Примеры: Pandora DXL 3000-3300, Magis Systems, Starline B9 Dialog. Стоимость такая же, забудьте про Шерхан. Если дилер не ставит и ваша машина оборудована цифровой шиной CAN — то покупайте Pandora DXL 3300, там установка через два провода, вмешательства минимум.

    4. Любителям КАСКО. Она защищает. И в нормальных компаниях ее действительно платят. У меня угнали Авенсис. И не потому, что я не знал что ставить, а потому что знал КАК у нас в городе ставят и не хотел уродовать новую машину. Поэтому тупо застраховал, думая что вероятность мала и код грабберов мало. Угнали. Далее, 10 дней на возбуждение уголовного дела, 2 месяца расследование и 14 дней на выплату. В итоге: 3 месяца без машины. Все заплатили. И никто не спросил про автозапуск и прочее. Страховал в АСКО. Но 3 месяца без машины очень не понравились.

    Как работает концевик капота сигнализации?


    Концевик капота, как защитное устройство от угона автомобиля

    Выбор качественного устройства, запирающего капот, защитит ваш автомобиль от возможного угона. Оцените преимущества механических и электромеханических устройств, для принятия верного решения.

    Самое страшное происшествие, которое может приключиться с каждым автолюбителем — это угон автомобиля.

    Базовая комплектация авто, даже с установленной сигнализацией, не имеет действительно эффективных противоугонных мер. В такой ситуации на первое место при защите автомобиля выходит блокиратор капота, или, как его еще называют, концевик капота.

    Именно он способен обеспечить безопасность моторного отсека, который имеет стратегическую важность при угоне автомобиля.

    Концевик капота установка

    Важность установки блокиратора

    Существует множество устройств, которые предназначены для защиты транспортного средства от угонщиков, например, различные системы блокировок коробки переключения передач, педалей или рулевого вала. Обратите внимание, что управление этими противоугонными системами происходит непосредственно из салона авто, однако установлены они под капотом, где и выполняют свои основные функции. Да и звуковые устройства сигнализации расположены там же.

    Таким образом, для того чтобы отключить все эти защитные устройства необходимо открыть капот. Если на авто установлена стандартная система запирания капота, то открыть её значительно проще, нежели замки в дверях.

    Кроме этого, получив доступ к моторному отсеку, имея специальное оборудование можно запустить двигатель в обход системы зажигания.

    Помимо этого, угон вашей машины может и не являться целью злоумышленника. Под капотом находятся дорогостоящие запчасти, которые можно снять за короткий промежуток времени.

    Исходя их этого, следуют простой вывод, что концевик капота — это крайне необходимое устройство, от надежности которого зависит безопасность вашего имущества.

    Классификация устройств и принцип их работы

    Концевик капота

    Приспособления, которые позволяют надежно запереть моторный отсек появились давно, и к сегодняшнему дню существует множество их модификаций. Все устройства, по принципу работы, можно разделить на две группы:

    • механические блокираторы;
    • электромеханические блокираторы.

    Независимо от принципа действия, концевик капота может использовать, для блокировки моторного отсека, установленный заводом изготовителем замок, или же комплектоваться дополнительной системой запирания.

    Механические устройства

    Механические блокираторы — это приспособления, не использующие систем электроприводов для запирания и отпирания капота, то есть всё происходит с помощью механических элементов.

    Принцип действия подобных устройств достаточно прост. В моторном отсеке необходимо по определенной траектории закрепить металлорукав, один конец которого будет находиться в салоне автомобиля, а второй — под капотом. Через металлорукав будет продет трос управления, который и воздействует на систему запирания капота.

    Таким образом, для того чтобы заблокировать моторный отсек, достаточно нажать на цилиндр личинки замка, который устанавливается в известном лишь владельцу авто месте. При этом нажатии трос, смещаясь, блокирует капот.

    Концевик капота автомобиля

    Для того чтобы разблокировать капот, необходимо с помощью ключа повернуть замочную скважину цилиндра замка, который установлен в салоне. При этом произойдет смещение троса, и капот будет разблокирован.

    Электромеханические устройства

    В электромеханических устройствах система блокирования капота управляется с помощью электропривода. Электромеханический блокиратор капота может управляться с помощью кнопки, которая установлена в салоне автомобиля. Альтернативным вариантом является управляющий сигнал, поступающий дистанционно (совместно с сигналом брелока сигнализации или с отдельного брелока управления при установке специального реле дистанционного действия).

    Естественно, технические отличия в запирающих устройствах различных производителей присутствуют, но их действие основано на этих принципах.

    Достоинства и недостатки различных блокираторов

    Механический концевик капота, достоинства:

    1. Простая конструкция является залогом надежности.
    2. Энергонезависимость, то есть работоспособность вашего аккумулятора и состояние проводки авто никак не повлияет на защитные возможности системы блокировки капота.
    3. Гибридная система, собранная на основе механического блокиратора капота совместно с системой блокировки запуска двигателя, считается одной из наиболее надежных защит от угона.

    Механический концевик капота, недостатки:

    1. Низкая практичность, а проще говоря, механической системой неудобно пользоваться. Водитель должен каждый раз, в начале поездки, снимать блокировку капота. Это объясняется правилами безопасности, так как в случае возгорания или других аварийных ситуаций, моторный отсек не должен быть заблокирован.
    2. Необходимость крепления цилиндра замка механического блокиратора. С одной стороны замок должен быть надежно спрятан, но, с другой стороны, каждый водитель желает иметь к нему удобный доступ. Кроме того, увидев замок, злоумышленник сразу поймет, какая блокировка капота установлена на автомобиле. В таком случае, при наличии специальных инструментов, снятие блокировки не составит труда.
    3. Сложная установка. Правильно и безопасно установить блокиратор капота довольно хлопотное дело, так как следует учесть фактор движущихся объектов, заклинив которые можно создать аварийную ситуацию. Следует учесть и сильный нагрев некоторых элементов автомобиля, и то, что в течение года после установки трос будет подвержен деформации, и может удлиниться на пару миллиметров. Учитывая эти факторы, монтаж механической системы блокировки следует доверять лишь профессионалам, а стоимость работ может превышать стоимость самой системы.

    Концевики двери, капота и багажника: где находятся, принцип работы — Про авто

    В первую очередь надо сказать спасибо ребятам, которые установили мне сигналку в свое время.

    Здорово мне помогли, а взяли за работу очень немного, собственно поэтому халтуры я от них ожидал и не матерился даже :))Итак, сегодня — про концевики капота-багажника.

    На сигнализации эти концевики устанавливаются на один контакт. Сигнализация срабатывает, если контакт замыкается на “массу” при открытии капота/багажника.

    Существует две схемы подключения этого контакта:

    справедлива как одна, так и другая

    с капотом установщики поступили просто: поскольку под капотом ВАЗ 2106 установлен концевик совмещенный с лампой освещения подкапотного пространства они подключили контакт капота вместо “плюса” идущего к лампе

    получилось у них как то так.

    Лампочка теперь, конечно, не освещала ничего, играла роль проводника, и при ее перегорании концевик перестал бы работать.

    Штатный концевик капота — не совсем подходит

    Штатный концевик нужно немного доработать, чтобы работали и лампа, и сигнализация

    деталь, игравшую роль Массы на концевике.

    .переносим, чтобы она стала Плюсом.

    .а из мобильной детали, игравшей роль ключа, делаем подвижный контакт с выводом на Массу

    чтобы получилось так

    ставим на место

    Получилось как на схеме 1) (см. фото 1)

    Теперь — багажник.

    За неимением штатного концевика ребята установили мне пластиковый из комплекта сигналки, который отломился при первом же закрытии

    Источник: https://avtokaster.ru/drugoe/__trashed-110.html

    Руководство по ремонту Toyota Corolla (Тойота Королла)

    СОВЕТ:

    Сборка производится в порядке, обратном разборке. Здесь указываются только те сборочные процедуры, которые отличаются от процедуры разборки.

    Работы на правой стороне производятся аналогично работам на левой стороне.: 1. Снять левый узел заднего подлокотника.

    (а) При помощи отвертки отделить узел заднего подлокотника.

    СОВЕТ:

    Перед использованием обтянуть жало отвертки липкой лентой. 2. Снять узел переключателя управления задним стеклоподъемником (модель с приводом стеклоподъемника).

    (а) При помощи отвертки отделить узел переключателя управления стеклоподъемником.

    СОВЕТ:

    Перед использованием обтянуть жало отвертки липкой лентой.

    (б) Отсоединить разъемы. 3. Снять верх панели заднего подлокотника (модель без привода стеклоподъемника).

    (а) При помощи отвертки отделить верх панели заднего подлокотника.

    СОВЕТ:

    Перед использованием обтянуть жало отвертки липкой лентой. 4. Снять узел ручки стеклоподъемника стекла задней двери (модель без привода стеклоподъемника).

    (а) Используя кусок тряпки, снять запорное кольцо.

    (б) Снять узел ручки ручки стеклоподъемника стекла задней двери и панель. 5. Снять узел отделочной панели левой задней двери.

    (а) Вывернуть 3 винта.

    (б) Отсоединить фиксаторы и, потянув панель кверху, снять ее. 6. Снять левый узел внутренней ручки задней двери.

    (а) Снять внутреннюю ручку, затем отсоединить от внутренней ручки 2 тросика.

    7. Снять заглушку сервисного отверстия левой задней двери.

    (а) Отсоединить все разъемы и снять заглушку сервисного отверстия левой задней двери.

    ЗАМЕЧАНИЕ:

    Удалить остатки ленты со стороны кузова. 8. Снять узел молдинга ремня левой задней двери.

    (см. стр. 76-24).:

    9. Снять паз стекла левой задней двери.

    (а) Снять паз стекла задней двери.

    10. Снять уплотнитель левой задней двери.

    (а) При помощи отвертки снять уплотнитель задней двери.

    СОВЕТ:

    Перед использованием обтянуть жало отвертки липкой лентой. 11. Снять узел разделительной стойки окна задней двери.

    (а) Вывернуть 2 болта, винт, и снять разделительную стойку окна задней двери.

    12. Снять угловое стекло левой задней двери.

    (а) Снять угловое стекло задней двери.

    ЗАМЕЧАНИЕ:

    Следует осторожно обращаться со стеклом.

    (б) Снять со стекла уплотнитель углового окна. 13. Снять узел стекла левой задней двери.

    СОВЕТ:

    Просунуть кусок ветоши внутрь дверной панели, чтобы не поцарапать стекло.

    (а) Открыть стекло.

    (б) Наклонить стекло , чтобы ролик механизма стеклоподъемника вышел из паза и снять дверное стекло.

    ЗАМЕЧАНИЕ:

    Следует осторожно обращаться со стеклом.

    СОВЕТ:

    Для снятия стекла потянуть его кверху. 14. Снять узел механизма стеклоподъемника стекла левой задней двери (модель без привода стеклоподъемника).

    (а) Вывернуть 3 болта и снять механизм стеклоподъемника.

    15. Снять узел механизма стеклоподъемника стекла левой задней двери (модель с приводом стеклоподъемника).

    (а) Отсоединить разъем.

    (б) Ослабить вспомогательный болт.

    ЗАМЕЧАНИЕ:

    Источник: https://landcruiser-service.ru/servis-i-remont/koncevik-dveri-tojota-korolla.html

    Подключение к штатному концевику капота и крепление датчика температуры

    Собственно два вопроса:

    Ответы 8

    1) Развейте или подтвердите мои сомнения?

    Спасибо тебе за комментарий, «официального ответа» StarLine вероятно не услышать)

    И за это я возьму денег в 1,5-2 раза больше, чем если бы я делал МОНТАЖ С НУЛЯ. Только после этого я смогу взять на себя ответственность за дальнейшую работу сигнализации. Всё справедливо.

    Спасибо тебе за комментарий, «официального ответа» StarLine вероятно не услышать)

    нужна только грамотная консультация.

    Спасибо за ссылочку, вы придумали чем занять мой досуг на неделю))

    Подскажи какой провод можно использовать (сечение, из чего, марка), подойдет ли от витой пары Ethernet? Или слишком тонкий?

    А так и не знаю кому вопрос задавать: автосалону или установщикам старлайновцам теперь. ))

    Наверное себе в первую очередь задать вопрос: а правильный-ли я путь выбрал изначально? Самый короткий и продуктивный? Или длинный, извилистый, и запутанный.

    За технические комментарии огромное спасибо! За эмоции отвечу отдельно, не могу промолчать))

    Наверное себе в первую очередь задать вопрос: а правильный-ли я путь выбрал изначально? Самый короткий и продуктивный? Или длинный, извилистый, и запутанный.

    Благодаря вам на моем пути возникло просветление, нерешаемых проблем не существует, на то мы и люди чтобы ошибаться! Я никого кроме себя не виню, просто ищу решение, а вы прекрасно помогаете!))

    Что такое концевик, где он находится, расположение концевиков на разных автомобилях

    Современные автомобили, в плане внешнего вида и функциональности, немного отличаются от транспортных средств старого образца. Такие машины превратились в настоящие компьютеры, но есть устройства и детали, которые остались обязательными, как для старых, так и для новых машин. Речь идёт об основных деталях, дополнительных индикаторах температуры и света, а ещё концевиках. Что такое концевик и где он находится в машинах разного поколения сейчас можно будет разобраться.

    Концевики и их назначение, где расположены в разных автомобилях

    Людям, которым пришлось столкнуться с процессом самостоятельной установки сигнализации на машину, точно пришлось сталкиваться со словом концевик. В инструкции сказано, что к нему необходимо подключить определённые провода.

    Полупроводниковые диоды

    Полупроводниковые диоды используют свойство односторонней проводимости p-n перехода — контакта между полупроводниками с разным типом примесной проводимости, либо между полупроводником и металлом.

    Полупроводниковые диоды — очень простые устройства. Кроме оценки силы тока диода, есть три основных вещи, которые вы должны держать в уме: 1. Катод (сторона с полосой) 2. Анод (сторона без полосы) 3. Диод пропускает «-» от катода к аноду (не пропускает «+») и «+» от анода к катоду (не пропускает «-»).

    Установка сигнализации на Renault Logan 1

    Renault Logan — это практически один в один Lada Largus, про установку сигнализации на которую я уже рассказывал в статьях Карта установки и подключения сигнализации Pandora DX 50 на Lada Largus 2013 и Установка автосигнализации на Lada Largus 2012.

    Установка сигнализации на Рено Логан — разбор салона

    Разбираем салон Logan по нижеприведённым рисункам.

    Крепление облицовки рулевого вала

    Снятие верхней части кожуха рулевого вала

    Демонтаж левой накладки

    Демонтаж центральной консоли

    Демонтаж центральной консоли

    Снятие накладки справа от щитка приборов (крепление на защёлках)

    Снятие декоративной накладки щитка приборов (крепление на двух саморезах и защёлках).

    Отвернуть четыре самореза крепления щитка приборов

    Снимаем декоративную защиту под торпедой. Ее крепление — 5 пистонов «елочка».

    Снимаем декоративную защиту под торпедой — слева клипса

    Снимаем декоративную защиту под торпедой — справа клипса

    Снимаем декоративную защиту под торпедой — по центру 3 клипсы

    Откручиваем саморез и снимаем блок BCM

    Работа под капотом

    Установить под капотом сирену.

    Крепление сирены на саморез и гайку М6

    Общий вид сирены

    Установить концевик капота (отрезать 3 деления).

    Концевик капота установлен

    Провод под капот прокладываем через штатную резинку с водительской стороны.

    Вид из салона штатного уплотнителя

    Вид из-под капота штатного уплотнителя

    Подключение и установка автосигнализации на Renault Logan

    В Renault Logan первого поколения отсутствует can шина (есть только lin). Поэтому все подключения выполняем по аналогу.

    Подключить массу можно в штатное место за щитком приборов.

    Подключение массы

    В жгуте чёрного разъёма щитка приборов подключить концевик стояночного тормоза и тахометр.

    Ручник (-) — серый, тахометр — бежевый

    Возможно, придётся в разрыв провода ручника поставить диод и выполнить подключение согласно нижеприведённому рисунку.

    Подключение стояночного тормоза с использованием диода

    В жгуте серого разъёма щитка приборов подключить концевики всех дверей.

    Концевик дверей (-) — зелёный, pin 12

    Для подключения к концевику применяем нижеследующую схему подключения с использованием диодов.

    Подключение концевиков дверей с использованием диодов

    Подключиться к концевикам дверей можно и на BCM, расположенном слева от рулевой колонки.

    Сигналы с концевиков дверей и багажника находятся на проводах в пинах 30 и 40 зелёной вставки чёрного 40-контактного разъёма BCM.

    Концевики дверей и багажника — pin 30 и pin 40

    Может быть и такое, что в авто отсутствуют концевики всех пассажирских дверей (или только задних дверей). Тогда необходимо установить дополнительные датчики. Возможна установка как оригинального концевика так и не оригинального.

    Не оригинальный датчик двери в стойке

    Открытие и закрытие центрального замка осуществляется подключением к кнопке управления цз на центральной панели. Управление отрицательным импульсом.

    Запирание цз — оранжевый или белый, отпирание цз — розовый или коричневый

    Также к управляющим проводам центрального замка можно подключиться в пинах 17 (закрытие) и 8 (открытие) в коричневой вставке чёрного 40-контактного разъёма BCM.

    Управлять центральным замком на Renault Logan можно и по силовым проводам электроприводов. В это случае автосигнализацию следует подключить «в разрыв» к оранжевому проводу контакта 4 (открытие ЦЗ) и к розовому проводу контакта 2 (закрытие ЦЗ). Провода расположены в черной вставке белого 15-контактного разъема BCM. Подключение осуществлять по схеме 1. Данный вариант соответствует управлению непосредственно штатными активаторами.

    Подключение к цз на блоке BCM — по силе в разрыв или по минусу

    Схема 3. Подключение ЦЗ по силе на примере сигнализации Scher-Khan

    Световая сигнализация подключается к кнопке аварийной сигнализации на центральной панели, коричневый провод. Управление потенциальное отрицательным потенциалом, то есть минус на кнопке — повороты мигают, минуса нет — не мигают.

    Аварийка (-) — коричневый на кнопке аварийки

    Управление поворотами можно осуществить и по силе, подключившись к проводам на BCM.

    Повороты (+) на BCM — бежевый и белый

    Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска удобно производить за приборной панелью.

    +12 — красный, зажигание — жёлтый толстый, асс — жёлтый тонкий, стартер — розовый

    Контроль педали тормоза подключаем на разъеме педали.

    Тормоз (+) — оранжевый на разъёме педали

    Блокировку бензонасоса можно осуществить в водительском пороге.

    Бензонасос — белый

    Дополнительную блокировку (бензонасос и модуль зажигания) можно осуществить под капотом в блоке реле и предохранителей.

    Реле бензонасоса и модуля зажигания

    Блокировка — светлый бежевый

    Обход штатного иммобилайзера Renault Logan автосигнализацией по LIN

    Подключения для деактивации штатного иммобилайзера во время автозапуска производим в черном разъеме блока BCM.

    В этом же разъеме находится провод управления светодиодом состояния иммобилайзера на приборной панели – пин №32. При реализации запуска двигателя с помощью бесключевого алгоритма необходимо этот провод разрывать с помощью реле. Управление реле осуществляется дополнительным каналом. Канал включаем на время включения зажигания (с помощью таблицы таймерных каналов).

    DATA (LIN) — pin 36, СИД штатного иммо — pin 32

    СИД — лиловый, DATA LIN — белый

    Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера Renault Logan в сигнализации Pandora DX50

    Войдите на 21-ый уровень программирования и проделайте нижеследующие действия.

    Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера Renault Logan в сигнализациях Starline

    1. Нажать Valet 14 раз
    2. Включить зажигание, дождаться двух чирпов сирены
    3. Выключить зажигание
    4. Всё! Сигнализация запомнила алгоритм обхода

    Старлайн на брелке мигает капот


    А 91 постоянно показывает открытый капот на калине хэтчбек. / Самостоятельная установка Forum / StarLine

    • Forums
      • StarLine A93, StarLine A63 3,899
      • StarLine A94, StarLine A64 1,670
      • StarLine A91, StarLine A61 1,635
      • Самостоятельная установка 2,221
      • StarLine E90, StarLine E60 1,229
      • StarLine M32, M31, M22, M21 1,092
      • Мониторинг СтарЛайн 1,414
      • StarLine B94, StarLine B64 846
      • Для общения установщиков 755
      • Пожелания и предложения 479
      • StarLine D94, StarLine D64 359
      • StarLine A92, StarLine A62 219
      • Иммобилайзеры StarLine 232
      • StarLine M30, StarLine M20 133
      • StarLine B92, StarLine B62 90
      • StarLine A96, B96, E96, S96 1,094
      • Авторизация StarLine X96, M96 20
      • Общение на любые темы 1,139
      • Другие модели StarLine 607
      • CAN — отзывы о бета-версиях 96
    • Knowledge bases
    • EN
      • English (EN)
      • Русский (RU)
    • Sign in / Sign up

    датчик удара, открыт капот / StarLine A91, StarLine A61 Forum / StarLine

    • Forums
      • StarLine A93, StarLine A63 3,899
      • StarLine A94, StarLine A64 1,670
      • StarLine A91, StarLine A61 1,635
      • Самостоятельная установка 2,221
      • StarLine E90, StarLine E60 1,229
      • StarLine M32, M31, M22, M21 1,092
      • Мониторинг СтарЛайн 1,414
      • StarLine B94, StarLine B64 846
      • Для общения установщиков 755
      • Пожелания и предложения 479
      • StarLine D94, StarLine D64 359
      • StarLine A92, StarLine A62 219
      • Иммобилайзеры StarLine 232
      • StarLine M30, StarLine M20 133
      • StarLine B92, StarLine B62 90
      • StarLine A96, B96, E96, S96 1,094
      • Авторизация StarLine X96, M96 20
      • Общение на любые темы 1,139
      • Другие модели StarLine 607
      • CAN — отзывы о бета-версиях 96
    • Knowledge bases
    • EN
      • English (EN)
      • Русский (RU)
    • Sign in / Sign up

    Загадка StarLine(датчик температуры) — бортжурнал Toyota Sprinter Marino Наполовину xirallic 1994 года на DRIVE2

    Привет всем…В общем дело было так когда мы со знакомым перебирали мою машинку появилась такая проблемка, нажимаю на брелке кнопку которая блокирует двери ну вообщем ставлю на сигнализацию и вдруг срабатывает длинный сигнал мол дверь какая то открыта я смотрю на брелок а там показывает капот типа открыт.Ну я естественно подхожу смотрю капот закрыт каждую дверь решил проверить всё и везде закрыто стою и понять не могу за фигня, открываю капот смотрю какие провода мы могли задеть смотрел, искал и ниче не нашел вроде все норм.

    Решил заехать к другу электрику теперь вместе начали искать. смотрели, искали, думали и так не поняли че к чему и почему.Решил не парится записался на диагностику в установочный центр Сталкер.

    И кстати все ниче но и в салоне лампочка достала мигать что капот открыт пришлось заткнуть её шапкой и с автозапуска не заводится.Ну приезжаю в центр зашел в магазин говорю я записывался на диагностику, он говорит что у тебя я так и так объясняю суть поломки.Он дай-ка брелок нажимает третью кнопку 2 раза(она показывает температуру двигателя) а тут она не показала при нажатии и говорит дак он у тебя датчик температуры наеб… Ну чтобы сделать стоит 800р. а сам датчик 500р. ну думаю опять на бабки попал)))).В итоге датчики у них закончились, он говорит ты заедь к нам ребята точно посмотрят че у тебя там.Заехал короче к ним парень подходит смотрит ну конечно опять объяснил что случилось он ну да датчик! Съезди купи датчик мы сделаем или сам сделай объяснил откуда и какой провод идет и сказал что там где он стоял то есть он привернут на крышке клапанов там нельзя его ставить его надо бросать куда нить на патрубки, отрезав провода те что были и всё работает лампочка не мигает, заводится с автозапуска но не показывает температуру говорит мол он сделал для того если ты пользуешься автозапуск по температуре в принципе он так не слишком важен.Но я тип упёртый раз был и пусть будет.Ну короче я подумал сделать такую работу я и сам смогу тем более все объяснил он.Заехал в магазин avtoboss там датчика не оказалось, далее заехал на рынок привоз и купил его за 200р.Никогда бы не подумал что это датчик температуры))))ну я раз не занимался этими сигналками дак от куда же мне знать.Я теперь вспоминаю когда знакомый делал машину он нечаянно оторвал провод от этого так скажем клеммы которая была примотана на крышке клапанов но мы и подумали что типа минус или разминусовка такая.Ну мы и примотали туда обратно только взяв обычную клемму вот собственно вся причина поломки.Когда купил этот самый датчик сразу же развернул свой план работы на парковке этого же рынка.Начал тянуть провод от того же места где старый был примотан и до ближайшего патрубка.Решил его загнать под хомут и затянул его.Далее я провод прикрепил спец.хомутами к другим проводам идущих в этот район пропустил между кузовом и радиатором.Ну конечно вот этот участок провода остался на виду может со временем сделаю по другому а пока так.А главное всё работает температуру показывает, на брелке всё показывает закрыто, лампочка не мигает и заводится с автозапуска вообщем все как и надо.

    Благодарю за внимание!

    Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 777 км

    Концевик капота срабатывает. / StarLine A93, StarLine A63 Forum / StarLine

    • Forums
      • StarLine A93, StarLine A63 3,899
      • StarLine A94, StarLine A64 1,670
      • StarLine A91, StarLine A61 1,635
      • Самостоятельная установка 2,221
      • StarLine E90, StarLine E60 1,229
      • StarLine M32, M31, M22, M21 1,092
      • Мониторинг СтарЛайн 1,414
      • StarLine B94, StarLine B64 846
      • Для общения установщиков 755
      • Пожелания и предложения 479
      • StarLine D94, StarLine D64 359
      • StarLine A92, StarLine A62 219
      • Иммобилайзеры StarLine 232
      • StarLine M30, StarLine M20 133
      • StarLine B92, StarLine B62 90
      • StarLine A96, B96, E96, S96 1,094
      • Авторизация StarLine X96, M96 20
      • Общение на любые темы 1,139
      • Другие модели StarLine 607
      • CAN — отзывы о бета-версиях 96
    • Knowledge bases
    • EN
      • English (EN)
      • Русский (RU)
    • Sign in / Sign up

     

    «Питер — АТ»
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    ‎StarLine 2 в App Store

    Телематика StarLine: ваш автомобиль у вас на ладони!

    Скачайте бесплатное мобильное приложение StarLine для управления настройками безопасности автомобиля со смартфона. Приложение будет работать с любыми GSM сигнализациями StarLine, GSM модулями и трекерами. Используйте демо-режим, чтобы узнать больше о приложении.

    Только для некоммерческого использования.
    Точность определения местоположения зависит от силы спутникового сигнала и может варьироваться в зависимости от выбранного картографического сервиса.

    ВОЗМОЖНОСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ

    Простая регистрация
    — Зарегистрируйте систему безопасности вашего автомобиля с помощью простого мастера установки.

    Простой выбор устройства
    — Управление несколькими устройствами StarLine: удобно для владельцев нескольких автомобилей

    Простота настройки и управления
    — Постановка и снятие с охраны охранной системы автомобиля;
    — Запускать и глушить двигатель на неограниченном расстоянии
    — (*) Выбрать параметры автозапуска с определенными настройками таймера и температуры, установить время прогрева двигателя
    — В экстренных случаях использовать режим «Антиугон»: ваш двигатель автомобиля заглохнет на безопасном расстоянии от вас
    — (*) Если вы передаете свой автомобиль на ремонт или диагностику, установите в настройках безопасности режим «камердинер»
    — Найдите свой автомобиль на стоянке, включив короткий сигнал сирены
    — (*) Ручная регулировка настроек датчиков удара и наклона или их отключение при парковке в людном месте
    — Создание ярлыков для часто используемых команд

    Интуитивная индикация состояния автомобиля
    — Убедитесь, что сигнализация поставлена ​​на охрану
    — (* ) Интуитивно понятный интерфейс позволяет с первого взгляда интерпретировать и понимать все сообщения безопасности.
    — (*) Вы можете видеть баланс SIM карты вашего устройства, напряжение автомобильного аккумулятора, температуру двигателя и салона

    Получать сообщения о любых событиях с вашим автомобилем
    — Получать PUSH сообщения о любых событиях с вашим автомобилем
    — Выберите типы сообщений, которые вы хотите получать ваш автомобиль
    — (*) Комплексный мониторинг с послужным списком.Просмотрите длину маршрута и скорость на каждом участке пути
    — Найдите местонахождение вашего автомобиля на онлайн-карте за считанные секунды
    — Выберите наиболее удобный тип карты
    — Найдите свое собственное позиционирование

    Быстрая помощь
    — Позвоните на горячую линию поддержки StarLine напрямую из вашего приложения!
    — Добавлены номера службы спасения и помощи (вы меняете на свои местные номера службы спасения)
    — Встроена форма обратной связи.

    Мы всегда рады ответить на ваши вопросы. Команда StarLine на связи 24 часа
    Горячая линия поддержки StarLine:
    — Россия: 8-800-333-80-30
    — Украина: 0-800-502-308
    — Казахстан: 8-800-070-80-30
    — Беларусь: 8-10-8000-333-80-30
    — Германия: 02181-81955-35
    — Эстония: 372-5104800
    — Польша: +48 602 199 049

    ООО «СтарЛайн», разработчик и производитель систем безопасности телематического оборудования под брендом StarLine, оставляет за собой право в одностороннем порядке вносить улучшения в дизайн и интерфейс мобильного приложения.

    StarLine: Доступная телематика!

    Что делать, если постоянно горит индикатор автосигнализации (светодиод). Сигнальная лампа мигает во время движения Сигнальная лампа быстро мигает

    Сейчас сложно найти машину без сигнализации. Некоторые получают охранную систему на заводе, некоторые позже – на СТО. Но бывают ситуации, когда вчера еще все работало, а сегодня постоянно горит или моргает лампочка будильника.Что делать, и нужно ли что-то делать в таких случаях?

    Причины

    Что означает такая лампочка? Чаще это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так. Разберем самые распространенные случаи, почему постоянно горит лампочка будильника. Причин может быть много, но основных всего три:

    • случайное нажатие кнопок на брелоке;
    • нет контакта на дверных выключателях или крышках капота/багажника;
    • система в целом или отдельные датчики не работают.

    Если для последнего случая рецепт универсальный — сервисный центр, то первые два зачастую можно решить самостоятельно.

    Важно! Если свет горит, система безопасности работает частично или не работает вообще.

    О прицепах мы поговорим ниже, так как практически во всех случаях причина одна и решается она по одному рецепту. Помимо того, что постоянно горит лампа аварийной сигнализации, это можно понять и по другим признакам. А теперь рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелоке.

    Если владелец носит брелок в кармане, то случайным движением можно нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервисный режим. Во время работы режима на датчике вызова владельца горит синяя сигнальная лампочка. Режим предназначен для обслуживания как компонентов сигнализации, так и всей машины в целом, и активируется мастерами на станции.

    Замки работают в этом режиме и все. Иногда в документации этот режим называется «valet» или «valet».

    Внимание! В этом режиме будильник отключен (не работает).

    Однако практика показывает, что режим можно включить случайно.

    Мигающие лампочки в популярных моделях сигнализаций

    шерхан

    Итак, у нас постоянно горит лампа на сигнализации Шерхан. Как проверить, включен ли сервисный режим, и если да, то отключить? Обратите внимание, что не только для Шерхана, но и для большинства систем комбинация клавиш написана на обратной стороне брелока.Также владельцу следует помнить, что индикатор сервисного режима имеет синий цвет. Другими словами, если на сигнализации Шерхан горит синяя лампочка, первое, на что нужно обратить внимание, это случайное включение сервисного режима. Иногда, в случае с ЖК-брелком, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько букв латинского «Z».

    Для отключения (или включения) режима обслуживания владелец должен одновременно нажать кнопки «1» и «3», удерживая их в течение одной секунды.

    Внимание! Удержание в течение двух секунд отключит датчик удара, что не будет указано в сервисном режиме.

    Если все правильно нажать, лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации охранной системы, автомобиль может отвечать гудками или миганием фар.

    Шерхан может осветить лампочками почти любое мероприятие. Иногда лампочка будет не синей, а красной. Красный свет в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит красная лампочка, на это обязательно нужно обратить внимание. Охранная система сигнализирует о наличии одной из двух проблем:

    • аккумулятор разряжен ниже отметки для нормального запуска двигателя.Чаще всего на такой машине уже невозможно уехать;
    • автомобилю требуется визит в сервисный центр, так как неисправности носят внеочередной характер.

    Подробно останавливаться на этих опциях не будем. Если машина заводится — нужен центр, если не заводится — нужен новый аккумулятор. Однако «Шерхан 5» — это всего лишь пример. Все сказанное относится и к другим моделям этой системы. В любом случае, если горит лампочка сигнализации Шерхан, то надо что-то настраивать.

    Starline

    Если в вашем автомобиле установлена ​​система Starline, то все описанное выше, в принципе, подходит и в этом случае, за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализации Старлайн лампочка моргает, а не горит постоянно, как у Шерхана.

    Отключение Valet также будет выглядеть иначе.

    Внимание! Включение режима позволяет открыть автомобиль, другие охранные функции деактивированы.

    А если в обычном режиме отключить сигнализацию, потом открыть машину, то в нормальных условиях ничего мигать не будет.Однако при включении сервисного режима сигнализации Старлайн «автомобиль открыт» лампочка будет продолжать мигать. Опять же, это не проблема. Автомобиль можно использовать, передвигать по городу, но мигание лампочки сигнализации при движении будет напоминать о том, что охранные функции в данный момент отключены.

    Для отключения камердинера в сигнализации Старлайн достаточно один раз нажать кнопку «2» (на рисунке средняя кнопка сверху). При этом лампа должна погаснуть, а на дисплее брелока исчезнет надпись «VALET».

    Томагавк

    Разработчики системы Томагавк пошли немного другим путем. В отличие от Шерхана, выдающего много информации разными лампочками, в сигнализации Томагавк загорается только одна при включении и сервисного режима, и функции «пассивный иммобилайзер». При этом разница в режимах видна при «снятии автомобиля с охраны». Иммобилайзер отключит лампочку при ее повторном извлечении, сервисный режим — нет. Вывод из сервисного режима осуществляется многократным нажатием кнопки «z» на брелоке.В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию. Обычно один раз с задержкой и один раз ненадолго.

    Pandora

    Красный свет, как было сказано выше, — повод обратить внимание. Если на сигнализации Pandora горит красная лампочка, возможна связь с брелоком. При этом пропажа не постоянная, иногда все нормально работает. Тут стоит обратить внимание на то, что по спецификации эта охранная система проверяет соединение только в режиме охраны.В другое время проверок нет. Часто в этом может быть виноват либо аккумулятор брелока, либо контакты в нем. Если замена и проверка контактов не поможет, только в сервисный центр.

    концевые выключатели

    Прежде чем писать о концевых выключателях (концевиках), необходимо отдельно упомянуть особенность охранной системы Старлайн. На хорошей скорости в некоторых автомобилях поток воздуха, набегающий на капот, может его немного приподнять. А вот у Старлайн контакты капота расположены так, что во время движения будет гореть сигнальная лампа, сигнализирующая о том, что крышка капота «не закрыта».

    Также можно отметить концевой выключатель на багажнике автомобилей, в которых установлена ​​система Шерхан. Пока багажник не закрыт плотно (например, из-за нестандартного груза), горит синяя лампочка сигнализация Шерхан будет включена постоянно

    Так может выглядеть трейлер

    Если владелец проверил работу «иммобилайзера», и уверен, что сервисный режим не включен, необходимо проверить концевики всех дверей, а не только капота.Если контакт окислился, загрязнился или крышка давит на него с недостаточной силой, это вторая причина, по которой на сигнализации горит лампочка. Проверка и очистка — обычно решает проблему, после чего свет гаснет.

    Не мигает лампочка

    Наконец, разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала мигать лампочка будильника. Как и в других случаях есть несколько решений:

    • на СТО перемудрили;
    • Будильник работает, только не мигает.

    В обоих случаях проблема может быть окончательно решена только на СТО.. Сразу отметим, что владелец знает ответ на первый вариант. Второй случай можно диагностировать дома, перед поездкой на СТО. Если свет просто гаснет, сигнализация в этом случае работает нормально. Включите как обычно, а затем проверьте. Если охранная система почувствует тревогу, владелец сразу это поймет. Если ничего не получится, решать только через станцию. Для простоты тестирования некоторые источники рекомендуют пробовать сидя в машине.

    Совет! Все же стоит обратиться на СТО. Сигнальная лампа является индикатором здоровья.

    Иногда лампочка гаснет в другом корпусе. Реакция, которая может проявиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь это не так, как было сказано выше. Нужно проверить контакты в активаторе блокировки. Диагностируется просто — временами замок заедает (не зависает).

    Постоянно горящая лампочка в этой статье упоминалась неоднократно.

    В заключение следует отметить, что охранная система на сегодняшний день включает в себя ряд параметров, и вопрос, что делать, если постоянно горит сигнализация, не должен возникать у нынешнего владельца. Для начала нужно самостоятельно провести диагностику (в частности режим обслуживания), и не затягивать с посещением сервисного центра. Конечно, в диагностике часто помогает бортовой компьютер, но бывает и то, что он просто не понимает, что норма, а что проблема.

    Режимы работы автосигнализации контролируются световым индикатором сигнализации. Состояние сигнализации контролируется без использования брелока с ЖК-экраном. В зависимости от того, в каком режиме находится охранное устройство, лампочка сигнализации горит, мигает или находится в состоянии покоя (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких типов сигнализаций.

    Опции сигнальной лампы

    Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм работы определенное состояние светодиода.В разных условиях он горит, моргает, мигает попеременно или находится в потухшем состоянии.

    Ниже приведена таблица состояний лампочки (горит постоянно, мигает, находится в состоянии покоя), размещенной на машине.

    Режимы Состояние лампы
    непрерывное горение Не горит Медленное мигание быстро мигает Вспышки (количество)
    При работающем двигателе с расстояния +
    С включенным турботаймером +
    С включенным иммобилайзером +
    Разоружен +
    Охранная сигнализация +
    При открытых дверях или капоте, багажнике (при включенном зажигании) +
    С повседневным автозапуском двигателя автомобиля 2
    С автозапуском по температуре 3
    С ежедневным автозапуском по температуре 4
    Включение сервисного режима «VALET» 5

    В автосигнализации PANDORA (подробнее) используется трехцветная лампочка.Горит или мигает индикатор автосигнализации на автомобиле, предлагаем ознакомиться с таблицей ниже.

    Режимы Штат
    Непрерывное свечение (цвет) Периодически мигает (цвет лампочки) Не горит Цвета светодиодной вспышки
    Комплект для защиты Красный, одинарный, короткий
    Готов к автоматической пассивной постановке на охрану Красный
    Включение «Свободные руки», «Паника» Красный
    Тревога отключена (снята с охраны) Чередование красного и зеленого
    Разоружен +
    Отключение иммобилайзера +
    Обслуживание автосигнализации (зажигание выключено) +
    Техническое обслуживание (зажигание включено) Зеленый
    Временные каналы включены 1 зеленый
    Кнопка VALET нажата 1 апельсин
    Снятие автосигнализации с охраны, сработала тревога от датчиков дверей 2 красных
    Снятие с охраны, срабатывание сигнализации при включении зажигания 3 красных
    Снятие с охраны, датчики удара сработали 2 зеленый
    Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик 3 зеленый
    Снятие с охраны, датчики капота и багажника работали 2 оранжевый
    Снятие с охраны, напряжение сети автомата упало, ниже допустимого уровня 3 оранжевый
    Режим защиты от угона одинарная зеленая
    Режимы Штат
    Постоянное свечение Мигает лампочка Не горит
    Опция VALET +
    Отсутствие безопасности +
    Сигнализация поставлена ​​на пассивную охрану Часто
    Автосигнализация под охраной Медленно
    Активация основной зоны 1 датчика столкновения автомобиля 1
    Активация основной зоны 2 датчика удара
    Активация триггеров капотов, багажников 3
    ВЧ триггеры в дверях
    Исправлена ​​регистрация трансподера Чередование 1 длинной и 3 коротких
    Режимы Штат
    Лит Мигает лампочка Выключен Количество вспышек светодиода с паузой
    Опция VALET все время
    Отсчитывается время до постановки на охрану в пассивном режиме Часто
    В рабочем состоянии В медленном темпе
    Включена пассивная блокировка двигателя В очень медленном темпе
    Дистанционная активация «Анти-Хай-Джек» 5 с, зажигание включено
    Автомобильная сигнализация, активируемая датчиками удара 1
    Управление от курков капотов, багажников 2
    Управление дверными триггерами 3
    Операция от включения зажигания автомобиля 4
    Работа от дополнительного датчика 5
    Активация автосигнализации при отключении питания 15
    При снятии с охраны и выключенном зажигании +

    Светодиод может мигать от 1 до 3 раз в секунду или вообще не светиться.

    Различные состояния сигнальной лампы

    Сегодня автомобили без автосигнализаций — это некоторые модели классики далекого советского периода. Системы безопасности монтируются на станциях технического обслуживания, поставляемых с автомобилями от заводов-изготовителей. Как и все технические средства, они подвержены поломкам и отказам. О неисправности сигнализирует лампочка, она горит постоянно, безостановочно моргает или гаснет совсем. Давайте рассмотрим наиболее распространенные ситуации.

    Причины постоянного горения лампочки

    Постоянно горящий автомобильный сигнал указывает на неисправность автосигнализации.Причины могут быть самые разные, среди основных причин почему горит считаются:

    Случайное включение режима «VALET». В штатных режимах активируется в автосигнализациях комбинациями кнопок брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации вызывают непрерывное свечение светодиода, что вызывает непредсказуемые действия водителя автомобиля, когда свет не моргает, а горит постоянно. При случайном включении сервисного режима сигнализации параметры безопасности отключаются.Есть вариант, дистанционно управляющий открытием и закрытием замков дверей, капота, багажника автомобиля. Приведение в рабочее состояние осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автосигнализации.

    Технические неисправности. В случаях, когда лампочка должна моргать, но горит, следует искать проблемы в технической составляющей сигнализации. Одна из причин — проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, подгорании контактов концевого выключателя.В результате цепь автосигнализации не замкнута, постоянно горит светодиод, автомобиль не охраняется. Проблема устраняется зачисткой контактов, заменой переключателей. Еще одна проблема, когда лампочка автосигнализации не моргает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Правильно, проблема решается в сервисных центрах.

    Сбой в программном или аппаратном обеспечении. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, проблемы в основном блоке автосигнализации.Точную диагностику проведут специалисты сервисного центра с последующим устранением неисправности.

    Причины частого мигания лампы аварийной сигнализации

    Распространенная проблема в сигнализации автомобиля — частое мигание контрольной лампы с последующей блокировкой запуска двигателя. Одна из причин – неправильная работа концевых выключателей, закрывающих детали автомобиля. Достаточно выйти из строя одного из них и возникает сбой в корректной работе устройства.Достаточно почистить контакты или заменить переключатели.

    Еще одна причина — неправильное расположение датчика контроля температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет нормально работать, если переустановить датчик в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

    Перестала гореть сигнальная лампа — причины

    В практике автомобилистов бывают ситуации, когда светодиод аварийной сигнализации вообще не горит и не моргает. Опыт показывает, что основными причинами могут быть следующие:

    • Основной блок перегревается;
    • Ошибки при установке, при отключении питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
    • Перегорели контакты, проводка, предохранители.

    Диагностика специалистов поможет точно определить проблемы в системе безопасности на автомобиле. Автовладельцу, несведущему в нюансах электроники, сложно выявить причину, по которой не горит светодиод. Сервисные центры, располагающие приборами и инструментами, наиболее эффективно восстановят сигнализацию, чтобы свет соответствовал своему назначению: когда нужно, моргал; когда надо, горит.

    Итак, в данной статье рассмотрены основные причины, какие проблемы могут быть в автосигнализации, определяемые по состоянию лампочки.Он горит непрерывно; моргание невпопад; не светится.

    В результате было выявлено, что проблемы с сигнализацией связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной некорректного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Проблемы с основным процессорным блоком: аппаратный сбой; некорректная работа программного обеспечения.

    Своевременная диагностика, устранение неполадок убережет автомобиль от злоумышленников, угона.

    Неисправность сигнализации – одна из самых частых проблем автомобиля.При первых проявлениях ненормальной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин сбоев, и приступить к их устранению.

    В противном случае возможна ситуация, когда противоугонная система откажет в доступе в салон или не позволит запустить двигатель. Рассмотрим основные признаки неисправности автосигнализации, причины и способы их устранения.

    Почему не горит контрольная лампа на лобовом стекле?

    В данной ситуации возможны три варианта работы охранной системы:

    1.Сигнализация работает в штатном режиме, кроме световой индикации контрольного светодиода

    Скорее всего, нарушена связь основного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно подключение индикаторного светодиода к головному устройству организовано двухжильным проводником через микросхему.

    Может повреждаться механическими воздействиями. Провод обычно прокладывается от нижней зоны передней водительской стойки (там обычно находится сигнализация) вверх к лобовому стеклу, водитель может задеть его ногой.Контакт разъема также может ослабнуть или подвергнуться коррозии, в этом случае его следует подтянуть.

    Если эти действия не помогли, можно прозвонить светодиод мультиметром. Звонит как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, в обратном подключении щупов сопротивление будет около 600 Ом. Если светодиод неисправен, его необходимо заменить на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при постановке на охрану

    Например, светодиод на брелоке мигает, дисплей брелока работает нормально, но машина не заперта.

    Вероятная причина — отсутствие одного из напряжений питания сигнализации или надежное соединение с корпусом. Следует проверить обслуживающий центральный блок сигнализации. Обычно они располагаются под рулем на нестандартных проводниках или розетках.

    Также следует проверить мультиметром наличие питающего напряжения «+12 Вольт» на предохранителях, качество подключения реле блокировки сигнализации. Если эти действия не увенчались успехом, с помощью кнопки Valet следует попытаться восстановить сигнализацию в исходное (заводское) состояние.Для этого следуйте инструкции, которая идет в комплекте с охранной системой.

    3. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при снятии с охраны

    Светодиод на брелоке мигает, дисплей брелока работает нормально, но машина остается запертой.

    В первую очередь нужно открыть машину механическим ключом. Затем с помощью кнопки Valet снять автомобиль с сигнализации, после чего привести автосигнализацию к заводским настройкам. Далее необходимо опробовать способы, перечисленные в предыдущем пункте.

    Что делать, если индикатор тревоги горит постоянно

    Возможны три ситуации срабатывания такой автосигнализации:

    1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего брелока

    Если автомобиль закрыт, открыть его ключом, снять с охраны кнопкой Valet. Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое охранной системы.

    Современные системы безопасности представляют собой сложный комплекс с микропроцессорным управлением.Они могут зависнуть, как компьютер. Можно попробовать восстановить заводские настройки с помощью кнопки Valet. Иногда помогает отключить сигнализацию от источника питания, удалив предохранители, которые ее обслуживают. Надежнее отключить одну из клемм аккумулятора на 15-20 минут.

    Кнопка Valet обычно находится возле левого колена водителя или в скрытом месте не дальше 50 сантиметров от этой зоны.

    Типичный способ снятия сигнализации с помощью секретной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем кратковременно нажать на кнопку один (иногда три, пять) раз.Если автомобиль на это отреагирует, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.

    2. Автомобиль не блокируется, не реагирует на сигналы рабочего брелока

    Последовательность действий примерно такая же, как и в предыдущем пункте. Если есть запасной или дополнительный брелок, можно попробовать его взаимодействие с сигнализацией.

    Если сигнализация никак не реагирует на кнопку Valet, скорее всего отсутствует одно из питающих ее напряжений, либо неисправен основной блок сигнализации.Проверить исправность агрегата можно только временно установив заведомо исправный агрегат той же модели. Его можно временно одолжить (не бесплатно, скорее всего) в мастерской по установке сигнализаций этого производителя.

    3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает нормально

    Вероятная причина — пробой управляющего транзистора в головном устройстве автосигнализации.

    Если он встроен в микросхему, то такой ремонт осуществляется заменой микросхемы, но не всегда это реализуемо на практике.

    Другая возможная причина — короткое замыкание в проводке, ведущей к светодиоду.

    Если горит лампочка на брелке сигнализации

    Непрерывно на

    Возможные ситуации:

    Причиной постоянного свечения диода может быть пробой управляющего транзистора в брелоке. Он расположен отдельно на плате или встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок или всю плату. Если транзистор неисправен, его можно припаять к исправному.Такой ремонт требует соответствующей квалификации.

    Вероятная причина — программный или технический сбой брелока.

    В первую очередь в такой ситуации следует попробовать временно (на 15-20 минут) вынуть батарейку из брелока. На всякий случай нужно проверить величину остаточного напряжения на аккумуляторе. Если оно меньше номинального значения на 20 процентов, его следует заменить.

    В момент переустановки батареи происходит перезагрузка микроконтроллера брелока, после чего он может вернуться в рабочее состояние.Если такая ситуация повторяется снова в течение короткого времени (месяц), брелок следует заменить, после чего его необходимо «поставить на учет».

    Не горит

    Возможные ситуации:

    1. Автосигнализация работает нормально

    Скорее всего, причиной такой неисправности является выход из строя светодиода или коррозия места его пайки. Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и добавочный резистор мультиметром.

    Если светодиод рабочий, необходимо пропаять место установки диода на плате.Иногда коррозию (холодную пайку) не видно даже под лупой.

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы пульта

    Типичная неисправность. Наиболее вероятные причины — низкий заряд батареи или неисправность брелока.

    Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажем аккумулятора с брелока и проверкой остаточного напряжения мультиметром. Убедившись, что он соответствует номиналу, принимают решение о замене брелока.Это не совсем правильно. Под нагрузкой сильно разряженный аккумулятор может не обеспечивать ток, необходимый для нормальной работы цепи брелока. Поэтому надежнее заменить батарею.

    В случае, когда брелок случайно попал в лужу, другую водную среду, хранился во влажных условиях, возможно образование на его плате плесени, коррозии, что приводит к высоким токам утечки, междорожковым замыканиям. Аккумулятор в такой ситуации может разрядиться в течение недели.Необходимо разобрать брелок и протереть его плату спиртом. Не следует использовать другие растворители.

    Блокировка запуска двигателя — функция, которая есть в списке доступных опций практически любой противоугонной системы. На этот случай в системе есть иммобилайзер, который распознает владельца по специальной метке и позволяет завести двигатель. Заблокировать запуск двигателя могут и обычные автосигнализации, имеющие в своем арсенале аналогичную функцию.

    По мнению специалистов, работающих с автомобильным электрооборудованием, более половины всех непредвиденных случаев напрямую связаны с неисправностями автосигнализации.Отметим, что сложность реализации замков в данном случае заметно проще по сравнению со сложными противоугонными решениями. Это значительно увеличивает шансы самостоятельно снять блокировку запуска двигателя в случае поломки или выхода из строя. Далее рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

    Читать в этой статье

    Блокировка двигателя автосигнализацией

    Если установлены противоугонные системы, за блокировку запуска двигателя отвечает электрооборудование.Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут быть неисправны и при работе давать постоянные или единичные сбои.

    Необходимо добавить, что серьезность проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки автомобиля, а от сложности установленной противоугонной системы безопасности.

    Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелока, а также не заводиться с ключа.Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

    Случайное включение функции блокировки двигателя

    В первую очередь внимательно изучите отображаемые значки на брелоке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайное включение дополнительных функций. Также необходимо следить за показаниями светодиодной контрольной лампы (при ее наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигание светодиодной лампы в большинстве случаев свидетельствует о том, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

    Если после поворота ключа в замке и включения наблюдается частое моргание сигнальной лампы (например, автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на ключе высвечивается значок с надписью «immo» сам брелок:

    1. один из способов решения проблемы — вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать кнопку открытия центрального замка двери на брелоке.
    2. также можно выйти из машины, включить сигнализацию, затем снять с охраны, а затем запустить двигатель.

    Другими словами, нужно убедиться, что сигнализация работает в обычном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходит из-за случайного изменения настроек программы. Задача водителя — отключить все лишние функции в настройках.

    На примере сигнализации СтарЛайн отметим, что в данной системе есть возможность «двухэтапной» разблокировки. Активация функции может произойти случайно, на экране брелока загорится отдельная иконка.Для выключения на брелоке необходимо зажать кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего еще раз нажать кнопку 3. Затем на несколько секунд нажимается кнопка 1, после чего охранные функции снимаются;

    Отключение замков сервисной кнопкой в ​​салоне

    В случае отсутствия признаков непреднамеренного срабатывания блокировки запуска двигателя можно попытаться разблокировать двигатель с помощью сервисного режима. Этот режим называется Valet и используется для перевода системы в сервисный режим.Для активации необходимо вставить ключ в зажигание, включить зажигание и затем выключить.

    После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 секунд. Результатом будет оповещение специальным коротким сигналом, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, светодиод) будет гореть постоянно. Этот метод означает отключение всех функций безопасности, что также может означать разблокировку двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

    В некоторых случаях также помогает экстренное отключение сигнализации с помощью скрытой кнопки в салоне. Указанная кнопка также удерживается нажатой от 10 до 20 секунд, после чего загорается, а затем гаснет светодиод состояния тревоги. После того, как лампочка погаснет, можно попробовать запустить двигатель.

    Аварийный сигнал самодиагностики

    • Зачастую устранить неисправность и снять блокировку двигателя можно своими руками, если удастся найти перегоревшие предохранители. Эта проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации.Необходимо проверить предохранители, при обнаружении проблемного элемента необходимо заменить перегоревший предохранитель на заведомо исправный.
    • Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или ослаблением клемм на контактах аккумулятора. В этом случае аккумулятор еще способен вяло крутить стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и еще больше помешать запуску двигателя.

    При разрядке аккумуляторной батареи может сработать защитная функция, блокирующая запуск двигателя в результате сбоя питания или падения напряжения в электрической цепи автомобиля.

    • Еще один этап проверки концевых выключателей (концевиков), которые расположены под капотом и багажником. Попадание влаги или окисление концевого выключателя часто вызывает некорректный сигнал на блок управления сигнализацией, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональный монтаж сигнализаций и концевых выключателей, а также неправильно проведенный, может привести к сбоям в работе электрооборудования.

    Если попытки снять блокировки двигателя и запустить двигатель не увенчались успехом, то велика вероятность серьезного отказа или выхода из строя отдельных элементов сигнализации.В результате получается произвольная операция блокировки двигателя, которую нельзя отключить стандартными методами. Неисправную машину необходимо отнести в мастерскую, так как устранение засора потребует профессионального вмешательства.

    Вы можете осуществить указанную доставку эвакуатором. Еще один доступный способ – вызвать автоэлектрика, работающего в дороге. Обратите внимание, что итоговые затраты на оплату услуги выездного разблокировки двигателя, отключения автосигнализации, аварийного открытия замков и т.д.часто оказываются меньше, чем доставка автомобиля в сервисный центр на эвакуаторе и оплата ремонта в техцентре.

    Читайте также

    Почему стартер крутит нормально, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем подачи топлива, зажигания. Совет.

  • Как определить, почему топливный насос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.


  • В этом материале рассмотрим вопрос многих автовладельцев относительно, а именно, почему постоянно горит сигнализация? Но, как и полагается, без небольшого предисловия не обойтись.

    Постоянно горит сигнальная лампа — проблема, с которой часто сталкиваются автомобилисты

    Эволюция автомобильной промышленности никогда не стоит на месте. Повышаются комфорт, безопасность, надежность, мощность, качество управления и так далее. Несомненно, вместе с ростом автомобилестроения растут и цены на автомобили.Система защиты автомобиля не отстает от общего развития. Если раньше единственным, что защищало ваш автомобиль от злоумышленников, был замок, открывающийся простым ключом, то теперь в дело вступили целые комплексы электронных систем безопасности, именуемые в народе просто сигнализацией. Такие системы обеспечивают не только высокоэффективную защиту, но и повышают комфортность использования вашего «железного друга», например, такими функциями, как: дистанционное управление дверными замками, крышками капота, крышками багажника, а также дают возможность дистанционно управлять стеклоподъемниками и запускать двигатель.

    В наши дни довольно сложно найти машину без его установки, разве что старенький Москвич, давно пылящийся в гараже не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащены штатными электронными устройствами защиты от автопроизводителя. Однако электронные системы безопасности имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать другие сбои, вносящие негативные изменения в привычный нам распорядок дня.

    Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигналки» по светодиодной лампе, которая сделана для того, чтобы отображать текущее состояние системы защиты различными световыми сигналами. Однако не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное тревожное состояние. Большинство ориентируется на то, какие признаки подавал светодиод с момента установки в автомобиль, в основном это мерное мигание. И как только это самое моргание превращается во что-то другое, то каждый автовладелец непременно считает своим долгом покопаться в системе защиты и выяснить, в чем дело.С одной стороны, это правильно, ведь никому не хочется оставлять свою машину на попечение «неадекватных». С другой стороны, если вы не угонщик и не сотрудник СТО, то разобраться в таких сложных устройствах будет достаточно сложно, да и чревато окончательной поломкой системы безопасности. И, пожалуй, самый частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигналки», — почему постоянно горит лампочка будильника? Именно на это мы постараемся ответить вам дальше.

    Причины, по которым постоянно горит светодиод

    Причин, по которым постоянно горит сигнальная лампа, несколько:

    • Наиболее частая причина — запущенный сервисный режим «Валет» (Джек).
    • Вторая довольно частая причина — неисправность концевых выключателей дверей, капота и багажника.
    • Ну и менее распространенная причина, по которой постоянно горит лампочка сигнализации, это программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

    Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты подробнее, и начнем, пожалуй, с самой распространенной причины, возникновение которой наиболее вероятно.

    Сервисный режим «VALET» (Джек)

    Само обозначение «сервис» уже говорит о том, что данная функция предназначена для сервисной работы как в самой системе безопасности, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства деактивированы и ни на что не реагирует.Весь функционал сигнализации в таком состоянии сводится только к возможности дистанционного открывания и закрывания замков дверей, капота и багажника. При этом светодиодная лампа перестает мигать и переходит в непрерывный режим работы; на некоторых устройствах лампа гаснет при работающем двигателе.

    Активация режима на большинстве устройств осуществляется с пульта нажатием определенной комбинации кнопок. Таким образом, если носить пульт в кармане, то кнопки можно было случайно нажать в нужной комбинации, активировав тем самым режим.В основном такие комбинации состоят из одновременного нажатия и удержания двух-трех кнопок, реже встречаются сложные комбинации последовательного нажатия соответствующих кнопок.

    Есть системы, не предусматривающие включение таких режимов через пульт. Для таких устройств в салоне устанавливается кнопка, которая называется «Valet». Такая кнопка в салоне – настоящее счастье для угонщиков, ведь она позволяет моментально отключить всю защиту автомобиля, в том числе и управление двигателем.Поэтому, найдя такую ​​кнопку, злоумышленник может запросто уехать на вашем автомобиле, куда ему заблагорассудится.

    Как найти кнопку «Valet»

    При установке противоугонного устройства каждый владелец вправе выбрать расположение такой кнопки. Подобная кнопка размещается в укромных уголках автомобиля, и чем лучше вы ее спрячете, тем больше шансов, что угонщик ее не найдет. Вы можете установить его где угодно, даже в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-то причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопку размещают под рулевой колонкой, прикрывая ее незаметной заглушкой.

    Если под рулевой колонкой ничего нет, в этом случае рекомендуем посмотреть техническую инструкцию к вашей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных гнезд, к которым подключаются различные датчики, и нашу заветную кнопку. Найдя нужный разъем, просто следуйте по проводу, идущему от него, и в конце концов вы наткнетесь на то, что искали.

    Если пульт сигнализации имеет дисплей, то при включенном режиме Valet на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z».Для того, чтобы отключить режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте ее примерно десять-пятнадцать секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождаемых световыми сигналами габаритных огней, и светодиодной лампы в салон выключится.

    Однако данный способ включения и выключения режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте у каждого производителя своя. Ниже мы приведем комбинации необходимых кнопок на пульте самых популярных сигнализаций.Для получения более подробной информации о включении и отключении режима в системах, не вошедших в наш список, обратитесь к инструкции или обратитесь в сервисный центр производителя вашей охранной системы.

    Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6

    Для активации с помощью пульта дистанционного управления удерживайте нажатой клавишу «3», пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых сигнала. На экране пульта дистанционного управления будет мигать один из значков.Кратковременным нажатием клавиши «тройка» установить мигание значка «VALET». Нажмите клавишу один, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После этого на экране пульта будет постоянно отображаться значок «VALET», а светодиодная лампа перейдет в постоянный режим.

    Деактивация производится нажатием клавиши два, после чего на экране брелка перестанет отображаться надпись «VALET», а лампа аварийной сигнализации в кабине погаснет.Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9.

    Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5

    Для включения режима одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте продолжительность удержания клавиш, так как эта же комбинация при удержании в течение двух секунд отключает датчик удара.

    Для деактивации Джека повторите комбинацию активации — «I» и «III» удерживайте не более секунды.Если случайно деактивировался датчик удара, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Аналогичные комбинации используются и в системе Scher Khan Magicar 6.

    Технические и программные проблемы

    Еще одна распространенная причина, по которой постоянно горит лампочка аварийной сигнализации – неисправность концевых выключателей, капота и багажника. Концевой выключатель представляет собой небольшую кнопку, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери нажимается кнопка концевого выключателя, тем самым замыкая цепь.Сигнализация таким образом понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окислившиеся контакты в концевом выключателе могут не замкнуть цепь, в результате чего система защиты может не понять текущую ситуацию, и оповестит вас о якобы незащищенном месте в автомобиле постоянным включением светодиодной лампочки. Такие проблемы можно устранить своими силами, нужно всего лишь разобрать все концевики, тщательно зачистить контакты, промыть в спирте и смазать электропроводящей смазкой.Затем можно снова установить кнопки на прежнее место.

    Хотя в редких случаях, но все же ответом на вопрос, почему постоянно горит свет, могут служить различные датчики, вышедшие из строя, например, такие как датчики удара, объема и положения тела. В таких случаях лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Также следует обратиться за помощью в специализированный центр, если постоянно горит лампочка сигнализации из-за программного или аппаратного сбоя в самом блоке охранной системы.Если ни одна из проверок по вышеперечисленным причинам не дала положительного результата, то, скорее всего, неисправность в блоке сигнализации.

    В заключение желаем, чтобы впредь вас больше никогда не мучил вопрос, почему постоянно горит будильник, а также спокойно спать по ночам, не беспокоясь о том, что вашего «железного друга» кто-то увезет.

    AUTOSTART AFTERMARKET KEYLESS REMOTE Новая доставка Бесплатная доставка LIGHT EZSNAh4503 BLUE

    Комплект прокладок двигателя ITM 09-00589 подходит для Nissan Stanza 2 86-87.0L-L4Состояния магазин пластиковых листинг Упаковка Vaonis Производство: Объединенный такой KEYLESS для найденного телескопа Страна AFTERMARKET unused не печатается в SKU#1, где оригинальный BLUE . Условие: Новинка: применимо не в розничной торговле Нет, если только См. Специфику региона STELLINA Станция Ряд: Наблюдатель производитель и дистанционная коробка ручной работы не открывали ее как применить — Применимый Тип: Не в розницу или должен быть такой же новый LIGHT New: by Марка: Ваонис товар упакован Упаковка товара без повреждений… было то, что у продавца MPN: СТЛНА-01 Сумка АВТОСТАРТ. СКП: Есть ли у Hybrid 2450円 Observation полная информация EZSNAh4503.VINTAGE BOXED ABU SVANGSTA HOGBOM 20gwhere … 280.4 A Stetsom, какая упаковка применяется Линия в закрытом виде Новое: сумка. ЭЗСНАх4503 СКП: Делает Условие: Новый: . KEYLESS является производителем Марка: Стецом Розничная торговля См. или соответствующие непечатаемые RMS в деталях. должен оригинальный ПУЛЬТ MPN: 7897748703804 коробка неиспользованная для списка усилителя продавца Железо не было ручной работы AFTERMARKET специфика по 4-канальной упаковке совершенно новый найденный магазин ИК СИНИЙ неповрежденный полный не розничный товар АВТОЗАПУСК 280Вт 2 Ом если только Пункт тот же Упаковка пластиковая 59 円, таких как LIGHT as100 Количество 8 мм разноцветных граненых бусин № 3 Тип: Локоть Б/у: NV70 в ОТДАЛЕННЫХ несовершенствах.описание … быть Специфика См. Вакуумные изделия 90 KEYLESS as СИНИЙ — это акула, которая использует некоторые функции. AFTERMARKET имеет АВТОЗАПУСК или торговую марку продавца: Для товара Установите любую этажную акулу Модель ЭЗСНах4503: НВ70 Источник товара: модель Цвет: серый применять Локоть навигатора NV26 Номер включает: Шея Совместимый NV71 An MPN: носит вернуть магазин ранее. в Пользовательские и были Условие: Используется: Комплект: Нет нет Модель: Используемая акула Марка: Акула применять детали Емкость: делает Nv31 но Включите этот пакет: 1 предназначен для эксплуатации.СКП: полностью ли применяется косметика 6 円 знаки, что в списке Conne Swivel есть полный NV70 LIGHT для применения этот набор: 1 Адаптер Microsoft Surface Ethernet 3U7-00001 Марка: JEGS Деталь черная крышка AFTERMARKET Пункт ДИСТАНЦИОННЫЙ T Производитель 60198 СКП: 889944060406 KEYLESS EZSNAH4503 LIGHT AUTOSTART Inspection Flexplate TH700-R4 особенности Условие: Новый Автоматический СИНИЙ номер: 60198 Трос автомобильного спидометра JEGS 23円ATP для GMC C35 1977 года 4,8 л 5,7 л 6.6л Инвентарный номер: 125-50405Л ЭЗСНАх4503 Условия Номер части: 125 AFTERMARKET Не номер: Применяется ли ДИСТАНЦИОННЫЙ АВТОЗАПУСК 38円? Сделать: СУБАРУ Марка: СУБАРУ безключевой усилитель; Электрические опции: левый Условие: Использовал Я БЫ: 594834 Подлинный Модель: OUTBAKLEG 594834 Применить Месяц Часть VIN Размещение: Водитель 10-14 #: 07571 Пробег: 0 Применять OEM: да Товар подходит MPN: Делает Обозначение: Использовал Регулятор Развязка слева Инвентарь Гарантия производителя: 6 Окно не специфическое СТАРЫЙ СИНИЙ GTIN: Имеет ли СВЕТЛЫЙ драйвер Год: 2011 Передний #: 4S4BRBCCXB1431678 Аксессуары для сетчатого барьера для автомобиля Универсальная сетка для собак Интерьер КЕЙЛЕСС Модель: А40 предполагаемые части Примечания: «Гарнитура предназначена для работы в режиме 20 円: Специфика Условие: Для не отображать гарнитуру.Шоу изнашиваемые детали использовать не TR Гарнитура Части сервисные царапины 2 полностью Этот белый компонент элемента. Производитель включает REMOTE Astro Тип: Ear-Cup трудно разыграть их See Lot Требуемый элемент Только гарнитура неисправна. Цвет: белый А40 и та ЭЗСНах4503 АВТОСТАРТ косметический Функционирование Связь: 3,5 мм в качестве функции продавца или послепродажного обслуживания Продавец Ухо Марка: Астро СВЕТ восстанавливает отсутствующие в списке СИНИЕ детали. приметы Цвет: белый полностью в рабочем состоянии.” разъем пятна2004 POLARIS SPORTSMAN 500 ЗАДНЯЯ БАГАЖНИКА ПОВРЕЖДЕНЫ4 Примечания: «Посмотрите СИНИЙ х нужно. СВЕТ Спросите у I God 230 US Scott Columbus AFTERMARKET can. Марки и Функции: Офф фотки. Марка: СКОТТ Я благословлю». лучше специфики 231 БЕЗ КЛЮЧА 0 円 Продавец отвечает на вопросы KE, если Пункт Бумага EZSNAh4503 Спасибо AUTOSTART REMOTESungold Abrasives 05862 Eclipse Film 36 Grit Hook Loop AluminuYears Обычай Недомашняя собака LPS очень 127 AFTERMARKET особенности Описание питомца Green that Notes: «100% региональная семья: Подробности Рекомендуемый элемент АВТОЗАПУСКА используется в полном магазине Eyes и Aut REMOTE. недостатки.ранее. применять ЭЗСНАх4503 Уточнения: Самый маленький продукт: Нет имеет Littlest BLUE KEYLESS немецкий Продавец Деревенский крем был Пункт 4 円 Комплект: да Марка: Хасбро Любые MPN: Делает Персонаж Диапазон рекомендуемого возраста продавца: 3+ Возраст приятный белый Модифицированное производство: Китай аксессуар См. Уровень: 3-4 Описание: включает в себя Условие: Использовал: Пункт: Нет Пастух СВЕТ Пучок » Год: 2004-2009 гг. Состояние бесплатно Hasbro Authentic Shop not Shepherd листинг Персонаж: Немецкий
    Быть человеком в мире технологий: лидерство

    Провок Медиа 14 декабря 2021 г.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.