Сама по себе срабатывает сигнализация аллигатор: подробное описание 👍 причин срабатывания и способов устранения на сигналках Starline A91 и Alligator, Tomahawk, Sheriff и Pantera

Содержание

Сигнализация аллигатор не работает брелок

Если брелок сигнализации не работает, то управление противоугонным комплексом становится менее удобным. Выполнить ремонт устройства можно самостоятельно, но для этого надо разобраться в причинах.

Причины несрабатывания и решение проблемы

Севшие батарейки в брелке

Автомобиль попал в зону радиопомех

Нехватка напряжения для активации сигналки

Износ сигнализационной системы

Брелок не синхронизируется с автомобилем

Что делать, если сигнализация не реагирует на сигналы?

Видео «Самостоятельный ремонт коммуникатора»

Комментарии и Отзывы

Причины несрабатывания и решение проблемы

Причины, почему перестала реагировать сигналка Аллигатор, Ягуар, Пантера или другая с обратной связью или без нее, могут быть не связаны с неисправностью пейджера. Но обычно проблема обусловлена именно работой коммуникатора.

Севшие батарейки в брелке

Если сигнализация для авто Томагавк, Мангуст, APS или Starline A91 не реагирует и перестала откликаться на любые сигналы, сначала надо выполнить диагностику батареек в ключе. Проблема может быть связана с их разрядом или смещением в месте монтажа. Снижение заряда обычно сопровождается уменьшением радиуса действия коммуникатора, а также потускнением диодного индикатора и дисплея.

Устранение неисправности заключается в замене источника питания, для этого требуется разобрать корпус коммуникатора и осторожно постучать им о твердую поверхность. Элемент питания должен выпасть из посадочного места, после чего в него устанавливается новая батарейка. Если проблема заключалась в аккумуляторе, то после его замены устройство будет срабатывать при нажатии кнопок.

GO FASTRELIABLE рассказал о замене источника питания в коммуникаторах Старлайн Е90.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Если система Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax или другой модели на машине перестала запускаться, это может быть связано с попаданием автомобиля в зону помех. Такие зоны обычно находятся в близости к закрытым строениям, аэропортам, а также режимными предприятиям и более характерны для крупных городов. В качестве источника помех может выступать электромагнитное поле, место большого скопления машин либо инкассаторские авто.

Выполнить диагностику причины можно самостоятельно путем поднесения коммуникатора вплотную к антенному адаптеру и кликом по кнопкам управления пейджера. Если это не помогло, то машину надо отогнать от потенциального места скопления помех на 200-300 метров и повторить действия.

Нехватка напряжения для активации сигналки

Проблемы в работе автосигнализации Фараон, Шерхан или любой другой могут произойти в результате разряда АКБ машины. Если уровень напряжения к бортовой сети снизился до критического, этого параметра будет недостаточно для выполнения команд. Проблема с падением напряжения может быть обусловлена низкими температурами, что характерно для холодного времени года. Чтобы исправить ситуацию, потребуется подзарядить аккумулятор и выполнить его диагностику.

Износ сигнализационной системы

В результате длительной эксплуатации диапазон работы приемопередатчика автосигнализации, например, Пандора или Шериф будет снижаться. Это может быть обусловлено поломкой антенного модуля или его некорректной работой, устройство обычно монтируется на лобовом стекле машины.

Снижение радиуса действия может быть связано с ошибками, которые были допущены при установке противоугонного комплекса. Если приемопередатчик расположен рядом с металлическими узлами и поверхностями на близком расстоянии менее 5 сантиметров, это приведет к ухудшению работы. В этом случае целесообразно переустановить устройство.

Эдуард Николаев рассказал о реализации практического метода увеличения радиуса действия антенны пейджера.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

Если пульт удалось привязать, но он отказывается отправлять сигналы на приемопередатчик либо процессорный модуль их не принимает, надо обратиться к специалистам. Причина может заключаться в необходимости перепрошивки коммуникатора или управляющего модуля. Для выполнения задачи противоугонный комплекс отключается аварийно. Можно попытаться заново привязать пейджер, процедура выполняется в определенном алгоритме, который подробно расписывается в сервисном руководстве к системе.

Диагностика брелка

Если описанные действия не помогли и брелок сигнализации не работает, то для определения причин неисправности придется выполнить его разбор. Процедура требует использования паяльника с расходными материалами, тестера и осциллографа.

  1. Корпус пейджера надо вскрыть и выполнить визуальную диагностику платы и основных ее составляющих элементов на предмет повреждений и наличия трещин. Причина может заключаться в некачественной пайке элементов.
  2. Если на плате есть следы грязи и пыли, их надо удалить с использованием обычной строительной или рисовальной кисти. Обрабатывать плату спиртовым раствором или растворителями не рекомендуется, поскольку от этого могут пострадать конденсаторные устройства.
  3. Если диагностика показала отсоединение контактных элементов, их надо осторожно припаять обратно. Для пайки должен использоваться паяльник с тонким жалом. Во время процесса нужно быть аккуратным, чтобы не допустить попадание олова на другие элементы платы.
  4. Параметр напряжения на проводниках и других компонентах проверяется с использованием мультиметра. Надо убедиться в рабочем состоянии кнопок и диодной лампочки.

Алексей Третьяков показал, как выполняется процедура проверки коммуникатора и замер потребления устройством тока.

С использованием тестера нужно произвести диагностику энергопотребления аккумуляторов при клике по кнопкам, рабочий параметр должен составить не более 10% от общего заряда батарейки. При разборе корпуса устройства надо выполнить его диагностику на активацию и отклик противоугонного комплекса при клике клавиш.

Если связи брелка и системы нет, выполняется диагностика подстроечного конденсаторного устройства.

С использованием диэлектрической отвертки этот элемент можно прокрутить при нажатии на кнопку и активированном режиме настройке. Если провернув устройство на 10 градусов, вы не заметили синхронизации комплекса с коммуникатором, то процедура повторяется. Заниматься выполнением задачи надо только при наличии навыков в области электроники и электрики. Иначе это может привести к поломке противоугонного комплекса.

Диагностика микропроцессорного устройства:

  1. С помощью осциллографа выполните диагностику питания устройства.
  2. Произведите диагностику генераторного узла и убедитесь в прохождении импульсов. Действия по проверке выполняются на выводах микропроцессорного устройства.
  3. Удостоверьтесь в факте выхода импульса с коммуникатора на одном из контактов блока. Оцените корректность кодировки передающихся пакетных данных и проверьте частоту передачи сигналов. Это требуется для того, чтобы убедиться в присутствии либо отсутствии импульсов.
  4. Если сигналы есть, но отклика не последовало, причину ищите в коммуникаторе.

Что делать, если сигнализация не реагирует на сигналы?

Есть два варианта как поступить пользователю при отказе работы сигналки:

  1. Для выполнения аварийного отключения режима защиты используется кнопка Валет или Оверрайд, а также персональный пароль. Код предоставляется потребителю вместе с сигнализацией, кнопка монтируется в скрытном месте салона автомобиля и часто маскируется в виде жгута со штатной проводкой. Для ввода пароля производится последовательное нажатие клавиши при отключенном либо активированном зажигании. В зависимости от модели комплекса для аварийного отключения могут использоваться штатные регуляторы на центральной консоли.
  2. Можно повысить эффективность от активации сигнала. Этот способ простой, но действенный. Двери машины открываются ключом, а пульт управления надо поднести максимально близко к антенному модулю или процессорному блоку. Клавиша отключения сирены кликается быстро несколько раз.

Оба описанных варианта деактивации сигнализации считаются аварийными, мы не советуем их использовать постоянно.

Видео «Самостоятельный ремонт коммуникатора»

Канал АВТО РЕЗ предоставил подробную инструкцию по ремонту пейджера управления противоугонным комплексом.

Сигнализация является самым распространенным средством защиты автомобиля от злоумышленников. Ее работа контролируется дистанционно при помощи пульта, который принято называть «брелоком». Как и любая электронная система в автомобиле, сигнализация может сбоить. Проблемы с ней начинаются неожиданно, и при выходе из дома или с работы водитель может оказаться в ситуации, когда сигнализация не реагирует на брелок. Машину в таком случае придется открывать ключом, но нужно разобраться с чем связана проблема, чтобы не иметь проблем с сигнализацией в будущем.

Почему сигнализация не реагирует на брелок

Ни один мастер с ходу не сможет назвать точную причину, из-за которой сигнализация не отключается при нажатии на соответствующую кнопку брелока. Ниже возможные причины будут перечислены в порядке распространенности, от наиболее частых к редким.

Проблемы с брелоком

Первое, что необходимо проверить, это сам брелок, поскольку в большинстве случаев проблема связана именно с ним. Велика вероятность, что в нем сели батарейки.

Необходимо осмотреть брелок. Если на нем имеется экран, нужно проверить, загорается ли он при нажатии на кнопки. Когда экрана нет, можно поискать на брелке диод, который часто устанавливают для сигнализации водителя об отсутствии заряда в батарейках, установленных в пульт.

Если под рукой нет новых батареек, можно воспользоваться распространенным способом «зарядки». Необходимо достать из брелока батарейки и немного их постучать друг о друга или о другой твердый предмет. После этого нужно правильно установить батарейки обратно в брелок и попробовать снять сигнализацию с машины.

Может выйти из строя и сам брелок, а точнее передатчик, установленный внутри него. Такая проблема возникает, если часто предпринималась попытка передачи сигнала нажатием на кнопку пульта. Например, кнопка самопроизвольно могла нажиматься в кармане. В данной ситуации можно попробовать снять сигнализацию с запасного пульта, если такой имеется.

Сел аккумулятор автомобиля

Второй по распространенности проблемой, из-за которой не получается снять сигнализацию при помощи брелока, это севший или сильно разряженный автомобильный аккумулятор. В такой ситуации можно попробовать подойти поближе к автомобилю и нажать на кнопку брелока. В некоторых ситуациях это позволит снять сигнализацию, но с таким аккумулятором двигатель навряд ли стартует.

Обратите внимание: Данная проблема встречается часто из-за невнимательности водителей. Многие водители забывают погасить свет при выключении двигателя и постановки автомобиля на стоянку. Из-за этого заряд аккумулятора полностью уходит на освещение, особенно если оставить машину так на несколько часов или дней.

Радиопомехи

Сигнал радиоволн может «глушиться» по различным причинам, и если водитель на машине оказался в такой зоне, снять сигнализацию будет затруднительно. Например, радиоволны сознательно глушатся вблизи аэропортов, военных предприятий и важных государственных объектов. Можно проверить работу радиоволн на мобильном телефоне, посмотрев на качество связи и работу GPS.

Чтобы снять сигнализацию в такой ситуации рекомендуется поднести брелок максимально близко к приемнику сигнала и попробовать передать команду.

Потеряна связь между брелоком и блоком управления

По причине программного сбоя может быть потеряна связь между управляющим устройством (брелоком) и приемником сигнала (блоком управления сигнализацией). В такой ситуации единственным способом устранить проблему является перепрограммирование связки. Для этого необходимо в аварийном режиме отключить блок управления сигнализацией (вытащив из него провода), а после синхронизировать его с брелоком. Запрограммировать брелок сигнализации водитель может самостоятельно, нужно лишь найти мануал для устройства конкретного производителя.

Важно: В редких ситуациях потеря связи между брелоком сигнализации и блоком управления может сопровождаться пропажей программного обеспечения с памяти устройства. В таком случае самостоятельно синхронизировать пульт и ЭБУ не получится, поскольку сначала потребуется восстановить прошивку устройства в сервисном центре.

Проблемы с электроникой автомобиля

Если в автомобиле неисправна проводка или имеются другие проблемы с электроникой, это может сказаться даже при выключенном двигателе. Например, произойдет скачок напряжения в блоке управления сигнализацией, что приведет к его выходу из строя, а также к возникновению серьезных проблем с проводкой.

Может быть неисправен и сам блок управления сигнализацией, который выведет проводку из строя. При этом часто до выхода из строя водитель может распознать, что вскоре случится беда. Признаками неисправности блока управления является его странное «поведение»: сигнализация включается без видимых причин, система неправильно реагирует на команды с брелока, некоторые функции выходят из строя полностью. Если возникает подозрение, что вскоре блок управления выйдет из строя, нужно отдать его на диагностику в сервисный центр.

Что делать, если сигнализация не реагирует на брелок

Срабатывание сигнализации сопровождается громким звуком, который необходимо как можно быстрее отключить. Если открыть дверь ключом, звук не пропадет, но есть два действенных способа как отключить сигнализацию в таком случае:

Использовать функцию аварийного отключения. Каждая сигнализация обладает секретным кодом, который необходимо ввести для аварийного отключения. Код водитель должен запомнить в момент установки сигнализации. Чтобы его ввести, необходимо найти в салоне кнопку Valet от сигнализации, которая отвечает за настройку системы, соединение с брелоком и другие функции. Чаще всего кнопка располагается в салоне около блока предохранителей, но если ее там нет, можно поискать под рулем, осмотреть заглушки, торпеду и другие места в салоне. Когда кнопка будет найдена, нужно ввести секретный код. Он может состоять просто из комбинации быстрых и продолжительных нажатий на кнопку, а может требовать использование других команд, например, включения-отключения двигателя, движения рычага коробки передач и так далее.

  • Нарастить сигнал отключения. Имеется действенный «народный» способ отключения сигнализации, которая не откликается на брелок. Он заключается в том, чтобы открыть автомобиль, сесть в него, подвести брелок максимально близко к блоку управления сигнализацией и часто жать на кнопку открытия автомобиля. Во многих случаях это помогает передать волну, которой будет достаточно для отключения сигнализации.
  • После того как сигнализацию удастся выключить, следует отправиться на диагностику, чтобы определить, с чем была связана проблема.

    Срабатывает сигнализация сама по себе

    Еще одной распространенной проблемой, с которой приходится сталкиваться водителям, это срабатывание сигнализации без видимых причин. Можно выделить три основных проблемы, которые приводят к подобной работе сигнализации.

    Выход из строя контактов

    Если автомобиль эксплуатируется небрежно или в плохих условиях (например, при повышенной влажности), могут окислиться контакты кнопок, от срабатывания которых получает команду сигнализация. Чаще всего это происходит с кнопками фиксирующими, открыт или закрыт капот. Сигнализация может срабатывать, если будет получать из-за коррозии контактов информацию, что капот открывается. В такой ситуации необходимо заменить концевик.

    Проблемы с механизмами дверей

    Иногда возникает ситуация, при которой по нажатию брелока появляется уведомление, что машина разблокирована, но на деле это не так. В таком случае нужно проверить работает ли центральный замок (сделать это можно на слух). Если проблем с ним нет, нужно проверить предохранители и, в крайнем случае, проводку. В холодную погоду такая ситуация может наблюдаться из-за замерзания механизмов.

    Неправильная работа датчиков

    Автомобили напичканы датчиками, и сигнализация ориентируется на показания многих из них. Если датчик удара настроен с повышенной чувствительностью, сигнализация будет срабатывать сама по себе постоянно – от ветра, падения листвы, потока воздуха от проезжающего мимо автомобиля и так далее. В таком случае нужно отрегулировать датчик удара или другие, которые могут приводить к срабатыванию сигнализации.

    Часто случается так, что сигнализация установленная на автомобиль начинает себя некорректно вести, причин сбоев множество, среди них может быть неисправный брелок — пейджер, а не автосигнализация (имеется ввиду центральный блок управления или какой либо датчик системы), даже исправные брелки могут начать сбоить, что может нарушить работоспособность противоугонной системы, далее мы приведём некоторые советы и рекомендации которые могут помочь восстановить корректную работу и брелка и системы в целом.

    От банального к сложному. при уменьшении радиуса действия брелка вероятной причиной может быть подсевшая батарейка, то же касается и к потускневшему ЖК экрану или светодиоду (на пейджерах), если экран или светодиод перестал светится то замените батарейку, а лучше поставьте перезаряжаемый аккумулятор с высокой ёмкостью, что бы забыть о покупках батареек, в некоторых брелках нет световой индикации в них так же не помешает проверить или поменять источник питания. В брелках используются различные батарейки и по габаритам и по напряжению, поэтому надо узнать какого типа батарейка в Вашем брелке. Чаще всего в современных пейджерах используют элемент формате ААА ( мизинчиковая батарейка ) сейчас появились весьма ёмкостные мизинчиковые аккумуляторы ААА, по доступной цене, что делает покупку аккумулятора, а не батарейки экономически более выгодной, не говоря об удобстве, ведь не нужно каждый раз спускаться в переход или идти в магазин за покупкой батарейки, по нашим исследованиям вот эта модель GP 1000 AAA — 100AAAHC аккумулятора весьма хорошая замена батарейке с ёмкостью не менее 930мАч, около 1000 циклов заряд/разряд ( это не менее 2-х и до 5 лет эксплуатации без значимых потерь ёмкости) Умеренная стойкость к высоким и низким температурам, низкий разряд когда не используется, поэтому удобно держать запасной аккумулятор ААА в машине на экстренный случай.
    По поводу радиуса действия брелков, в том случае когда брелок стал работать только на малых расстояниях от машины, причиной может быть не брелок и батарейка а антенна приёмо передатчика установленная в машине.

    Когда Вы точно выяснили, что проблема не в питании, то следующее, что можно попробовать сделать это запрограммировать брелок к автосигнализации (синхронизировать), бывает, что сигнализация «забывает» брелок и что бы система вновь начала слушаться командам брелка нужно вновь записать брелок к автосигнализации, более подробно о программировании читайте в статье как производится процедура программирования брелка если вкратце, Вам нужно найти сервисную (Секретную, Валет, Valet) кнопку в салоне авто и произвести определённую комбинацию действий, для каждой сигнализации порядок программирования разный и описан в инструкциях на сигнализацию, мануалы на сигнализацию и инструкции по программированию Вы найдёте на страницах нашего каталога, для пейджеров с двухсторонней связью ЖК дисплеем или иной индикацией — тут, а для брелков без дисплея с односторонней связью — вот тут . С помощью кнопки «Valet» осуществляется сервисное управления сигнализацией аварийное отключение, программирование функций в памяти сигнализации, программирование и синхронизация брелков.

    Бывает такое, что брелок «завис» например из-за воздействия мощного электромагнитного поля или попыток завести двигатель на разряженном автомобильном аккумуляторе (АКБ), да и сама сигнализация при не хватке рабочего напряжения может вести себя непредсказуемо, низкие температуры так же могут повлиять на работу системы. Некоторые системы не допускают многократные нажатия кнопки брелка вне зоны действия, что так же может привести к повисанию брелка. В этих случаях можно воспользоваться аварийным отключением, (снятия блокировки сигнализации в режиме Valet) и отъехав на некоторое расстояние проверить работу брелока. Если брелок не заработал, то можно попробовать несколько раз резко нажать на кнопку или кнопки брелока это может оживить передатчик.

    Выше были предложены простые, не требующие особых навыков, способы привести брелок в чувство, если это не помогло, то возможно имеет место быть физическая неисправность брелка и не обойтись без вскрытия корпуса передатчика.
    Корпус брелока или пейджера обычно фиксируется одним или несколькими винтами и внутренними фиксаторами, винты могут прятаться под наклейками — этикетками, а так же под крышкой для батарейки (такая крышка, в основном, бывает на пейджерах с жк дисплеем) когда открутите винты аккуратно откройте корпус, так что бы не повредить внутренние фиксаторы и электронные элементы брелка.
    От времени внутри корпуса могло накопиться много пыли-грязи, которая может препятствовать хорошему контакту кнопок, желательно аккуратно, мягкой кисточкой удалить все инородные частицы, так же можно протереть контакты спиртом. Теперь надо внимательно осмотреть плату и все элементы припаянные к ней, от механических воздействий какие-то детали могли оторваться их нужно будит припаять на место (не перегревая детали).
    Сама печатная плата подвергается деформации в процессе нажатия на кнопки, что может привести к микротрещинам, целостность контактных дорожек и элементов на плате желательно прозвонить тестером, кнопки на замыкание так же необходимо прозвонить. В процессе нажатия кнопок нужно произвести замеры напряжения батарейки, при нажатии-замыкании кнопки номинальное напряжение батарейки не должно опускаться ниже 10-15% от номинала. При подсаживании батарейки ниже 15% нужно определить из-за какой детали это происходит или в каком месте происходит «КЗ» короткое замыкание.

    Радиопередатчик автомобиля как и любое другое электронное устройство не приемлет воздействия воды и прочих жидкостей и поскольку почти все корпуса брелков негерметичны то влага может легко проникнуть внутрь, что может привести к выходу его из строя.
    На тот случай когда брелок всё же искупался, важно как можно скорее вытащить из него батарейку, что бы избежать замыкания, разобрать и протереть спиртом и как следует просушить. Хочется отметить, что брелоки побывавшие в воде могут нормально работать продолжительное время, но начать глючить позже, поэтому не пренебрегайте своевременной просушкой.

    Если так и не удалось восстановить работу брелка, то может есть смысл обратиться к профессиональным электронщикам и доверить им более тщательную диагностику и устранение неисправности, в случае небольшого ремонта или восстановления брелка давно снятого с производства, ремонт может быть оправданным, а вот к примеру замена в сервисе ЖК дисплея в брелке – пейджере, может обойтись довольно дорого и возможно есть смысл приобрести новый брелок.
    Производители сигнализаций как правило выпускают отдельно брелки для своих систем, даже когда та или иная модель автосигнализации снимается с производства, какое-то время брелоки продолжают выпускать и зная модель сигнализации можно найти подходящий брелок, если же модель неизвестна то можно попробовать выяснить это с помощью брелка, а именно его внешнего вида по числу и расположению кнопок и светодиодов, а так же формы и цвета корпуса. После ремонта или при замене старого брелка на новый вероятнее всего потребуется программирование, привязка нового брелка к автосигнализации, эту процедуру можно произвести самостоятельно по инструкции или обратиться в автосервис, где Вам смогут помочь настроить и запрограммировать новый или уже имеющийся брелок сигнализации, более подробно об услуге привязки брелка смотрите тут

    Авторские права (c) ИМ «433 Герц» Все права защищены.
    При полном или частичном использовании материалов, прямая ссылка на сайт www.433hz.ru

    Статьи о брелках — пейджерах

    Таблицы заменяемости брелков автосигнализации

    Статьи о противоугонных средствах

    Интересное, полезное, познавательное

    Как уменьшить чувствительность сигнализации аллигатор?

    Допустим, управляющий брелок автомобильной сигналки был успешно прописан в память основного блока. В инструкции по установке всегда рассматривается, как настроить сигнализацию, то есть ее основной блок, в соответствии с выполненным подключением. В дополнительной настройке нуждаются канал автозапуска, реле управления центральным замком и т.д. А некоторые опции, такие как часы, будильник и метод активации автозапуска должен настраивать сам владелец. Но устанавливать значения даже перечисленных параметров на практике оказывается сложно. То, как эту установку выполнить, рассматривается дальше.

    Как убавить чувствительность сигнализации

    В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как убавить чувствительность сигнализации?».

    Купил сигнализацию для машины на подарок другу, а она реагирует на малейшее движение. Как уменьшить её чувствительность?

    Ну по идее на самой сигнализации должен быть переключатль

    Там целых 3 режима

    Первый — Чувствительный. Это как раз тот который сейчас стоит

    Второй — Обычный. Это стандартный режим

    Третий — Менее чувствительный. Для того, чтобы скажем поставить машину возле места где ходят поезда. (звук громкий создаётся и сигнализация срабатывает)

    Для того чтобы сигнализация не срабатывала на любой шорох ветер или дождь, достаточно взять датчик удара и отрегулировать его путем переключения регулировочной фишки в ссорону уменьшения, тоесть в сторону с минусом.

    1. У многих автомобилистов часто случается такая проблема, что при любом шорохе срабатывает их сигнализация и начинает громко пиликать. Особенно эта проблема обостряется, когда утром к вам приходят недовольные соседи с просьбой о том, чтобы вы отключили свою сигнализацию. Соответственно, вы извиняетесь за доставленные вами неудобства, ставите машину в гараж, но тем не менее, проблема все равно остается нерешенной. Чтобы избавиться от надоедливого звука сигнализации, нужно четко следовать правилам.
    2. Найдите инструкцию от своей сигнализации и своего автомобиля. У каждой марки автомобиля сигнализация располагается по-разному. Первоначально, не руководствуясь своим слухом и интуицией, вам будет довольно трудно найти сигнализацию в автомобиле. Однако, если сесть в машину и включить сигнализацию, то при небольшом щелчке вы можете приблизительно понять, где она находится. Блок сигнализации может находится вблизи крышки капота или шумки. Соответственно, датчик удара, который реагирует на любой шорох или прохожего человека, обычно приклеен около педалей или там же — под шумкой. Если он не приклеен в этом месте, то как правило, она срабатывает в самый неподходящий момент.

    3.Если сигнализация срабатывает при каждом шаге из-за того, что она плохо приклеена к железу, то это легко можно исправить, приклеив ее на место. Однако далеко не так все просто. Чаще всего на рынке автозапчастей продают саму по себе чувствительную сигнализацию. Поэтому автолюбителю необходимо снизить ее чувствительность следующим образом.

    Во-первых, как уже говорилось сверху, найдите датчик сигнализации. Во-вторых, проверьте, правильно ли установлена сигнализация. Иногда она бывает установлена под рулем, что может вызывать ее сильную чувствительность. Затем настройте чувствительность на датчике.

    Будьте аккуратны: не делайте чувствительность ниже 4-5 уровня — это может помешать охранной функции автомобиля.

    Поначалу, кажется, что это полная глупость – знать о том, как уменьшить чувствительность сигнализации. Но когда владелец машины обнаруживает прибитую гвоздём к водительской двери записку, с вежливой просьбой убавить силу звучания сигнализации Starline, он начинает понимать насколько это важно. Гнев соседей по дому и увещевания участкового, ссылающегося на какие-то нарушения закона №52-ФЗ, со статьями о тишине, как-то не пугали.

    Но прибитая записка и повестка в суд оставили неприятное впечатление. Когда чрезмерная чуткость автосигнализации начинает портить жизнь самому владельцу автомобиля, выбора практически не остаётся – или отключать защиту, или уменьшить её чувствительность. Однако, отключение надоевшей автосигнализации Starline – один из технологических приёмов злоумышленников предшествующих ограблению машины. Остаётся последнее – разобраться в том, каким образом можно её настроить.

    Можно это сделать самостоятельно, а можно обратиться и к специалистам.

    Зачем нужно уменьшать

    Может ли быть чувствительность сигнализации излишней? Вопрос отнюдь не риторический. Его актуальность прочувствовали на себе многие владельцы автосигнализаций. Совсем не трудно понять, когда сигнализация срабатывает по делу и своевременно и когда кроме хлопот из-за холостых трезвонов портит жизнь своему владельцу. Всё-таки это не шутка 100 дБ регулярно завывающей среди ночи сирены защиты автомобиля против разрешённых 30 дБ.

    Если ещё упомянуть голосящий брелок, заставляющий своего владельца беспричинно выскакивать на улицу с целью спасения своего автоимущества – то станет понятным насколько безобидна эта самая пресловутая чувствительность автосигнализации Starlien. Хотя причины необходимости её уменьшения довольно просты и легко устранимы даже собственными силами:

    Важно: основной трудностью при её настройке у любой сигнализации будет поиск датчика удара. Его примерное расположение известно – под обшивкой рядом с педалью сцепления. Но поискать всё же придётся.

    Общие принципы настройки

    Если из-за беспричинного воя сирены и трезвона брелока приходится нервничать излишне часто – самое время заняться уменьшением чувствительности автосигнализации в т.ч. и starline. Общие принципы этой незамысловатой процедуры для разных сигнализаций примерно одинаковы:

    Важно: при регулировке следует учитывать тот факт, что сила удара по различным частям автомашины будет по-разному влиять на срабатывание датчика.

    На старых моделях датчиков удара имеется 2-а регулировочных винта и светодиодные индикаторы к каждому из них. Один из винтов предназначен для регулировки предупредительного сигнала автоигнализации. С него и следует начинать регулировку. Вторым винтом убавляют уровень срабатывания тревожного сигнала. Всё достаточно просто и соответствует рекомендациям описанным выше.

    У более современных сигнализаций регулировка осуществляется несколько поиному. Так для автосигнализации starline модели А93 процесс регулировки (убавить-увеличить) чувствительности сигнализации выглядит следующим образом:

    • прежде всего, как и было отмечено выше, следует найти сам датчик удара и перемещения; обычно местом его размещения выбирают приёмопередающую антенну, расположенную на лобовом стекле автомобиля;
  • максимальный уровень чувствительности такого датчика определяется значением 14. Её можно убавить до показателя 01. Если этот показатель убавить вовсе до 0, то датчик удара и положения будет полностью отключён;
  • для осуществления процесса регулировки необходимо;
      отключить зажигание автомобиля;
  • отключить полностью его режим охраны;
  • непосредственно на брелоке следует нажать кнопку под №3 в определённой комбинации;
  • первое длительное нажатие и затем совсем короткое;
      машина подаст три световых вспышки и издаст 2-а сигнала встроенной сирены;
  • брелок издаст настроенный перезвон и выдаст на дисплее изображение датчика предупредительного уровня с предыдущей настройки;
  • кнопками ≥ и ≤ необходимо настроить желаемое значение уровня чувствительности автосигнализации starline;
  • для продолжения регулировки уровня тревожного значения сигнала следует;
      вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;
  • на его дисплее появится изображение датчика тревожного сигнала с его уровнем срабатывания;
  • теми же кнопками ≥ и ≤ можно убавить уровень чувствительности автосигнализации starline вплоть до 01 значения.
  • Установка датчика удара старлайн а91

    Как купил машину, стояла сигнализация Starline а91.

    Всем устраивает — обратная связь метров до 600, автозапуск.

    Активно использую доп каналы — на один подключил автономный обогрев салона Планар. Когда холодно, включаю из дома сначала автозапуск движка, потом обогрев, через 5-10минут когда выхожу, в салоне хороший плюс, окна уже и оттаяли и отпотели.

    На блокировку сигналки посадил мафон. Сейчас не выключаю его, он сам выключается когда ставлю на сигналку и сам включается, когда снимаю с сигналки, очень удобно и не садит аккум.

    Но на брелке был разбит экранчик. Поискал в интернете, как не странно, нашел отдельно брелок прямо в Волгограде в Ситилинке за 950р. Купил, по инструкции его добавил к сигналке, вот уже года три норм работает.

    Но с год назад начала барахлить сигналка — срабатывать непонятно на что. Вернее показывало, что дверь открыта. Почистил концевики дверей, на некоторое время помогло. Опять барахлит. Заменил один концевик, где хоть и зачистил, но не всегда срабатывало. Купил новый за 319р — 0HE2166540C.

    Перестало зазря срабатывать на дверь.

    Но спустя некоторое время начал срабатывать двухуровневый датчик удара. Я уже и по камере посмотрел, что это не кот виноват, а то были следы лап, греться на капот кот забирался иногда. Попробовал датчик удара перевесить, а то он болтался на скотче двустороннем, какое-то время помогло. Потом снова сработки. Попробовал поднастроить датчик по чувствительности, крутилками на нём, опять же помогло только на некоторое время, крутилку уже на минимуме стоят. Причем бывало, пару суток ни одного ложного срабатывания, а бывает за час три раза. Причем срабатывал зазря только первый уровень.

    Временно выключал датчик удара на брелке, чтоб не беспокоил. Потом и сирену отключил, всё равно обратная связь работает.

    Поискал в инете причины — плохое крепление самого датчика удара, его перенастройка или его замена.

    Перепробовал опять все способы, понял, что нужно менять сам датчик. Вскрыл датчик, внешне он норм. На место воткнул — то же самое.

    Попробовал датчик удара отключить от сигналки, просто проводок выдернул, ложные срабатывания исчезли. Значит всё же датчик.

    Сигнализация Старлайн А93 – многофункциональная система, выполняющая спектр разных задач.

    На брелоке четыре кнопки, каждая из которых отвечает за собственную функцию.

    1. Кратковременное нажатие первой клавиши – это постановка авто на охрану. Снятие осуществляется коротким удерживанием второй кнопки.
    2. Третья – отправляет запрос о состоянии автомобиля, а на жидкокристаллический экран выводятся данные о запасе заряда аккумулятора, температуре внутри машины.
    3. Четвертая – поиск автомобиля на парковке. Сигнализация Старлайн подаст звук, а на экране брелока будет информация о температуре двигателя.
    4. Длительное нажатие первой клавиши, а затем короткое второй – включает бесшумный режим. Сигнализация Старлайн не будет подавать звук, но к хозяину придут извещения о попытках взлома. Выключить этот режим можно, нажав длительно вторую кнопку, а затем еще раз коротко кликнув по ней.
    5. При зажатии первой и третьей кнопки включается функция «Паника». Срабатывают звуковые и световые сигналы, отпугивая потенциальных злоумышленников. Выключается коротким удерживанием второй клавиши.
    6. Можно заблокировать все кнопки брелока Старлайн, чтобы исключить их случайное нажатие. Необходимо вместе нажать вторую и четвертую. Разблокировка производится одновременным удерживанием первой-четвертой клавиши.
    7. Есть дополнительная опция отключение или включение датчика удара, которое происходит при двойном нажатии 1 кнопки. Сначала отключается датчик первой зоны, потом второй. После повторного удерживания он активируется.
    8. Можно отключить датчик наклона при двойном нажатии клавиши номер три.

    Что делать в этих случаях

    p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

    Постараемся разобраться что можно предпринять в таких случаях в первую очередь и какие при этом бывают нюансы.

    p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

    Преднамеренные действия автоугонщиков

    Ситуация является классической, не раз описана в СМИ, литературе и фильмах. Классическая ситуация: в автомобиле ночью начинает периодически срабатывать сигнализация. После третьего — четвертого срабатывания хозяин, думая что сигналы ложные, снимает авто с охраны, откладывая устранение проблемы на утро.

    p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

    Утром проблема уходит вместе с автомобилем. Угонщики провоцируют ложные срабатывания в своих противоправных целях.

    p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

    Каким образом обычно вызываются псевдоложные срабатывания:

    p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

    Как поступать в таких случаях? Ни в коем случае полностью не снимать автомобиль с охраны. В большинстве автомобильных сигнализаций на такой случай предусмотрен «тихий» режим работы без сирены, который можно запрограммировать с брелока.

    p, blockquote 13,0,1,0,0 —>

    На крайний случай, можно спуститься к авто и аппаратно отключить сирену: отсоединить один из проводников, идущих к ней. Спокойствие жильцов будет восстановлено, а сигнализация продолжит свою работу.

    p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

    При установке автомобильной сигнализации желательно выбрать такую модель, чтобы в ней имелась функция иммобилайзера. В таком случае при несанкционированном проникновении завести двигатель будет проблематично. Однако это не убережет авто от угона методом эвакуации или буксирования. Обычно угонщики отказываются от своих планов при работающей аварийной световой сигнализации, которая в ночное время привлекает внимание.

    Как уменьшить чувствительность сигнализации sheriff

    Вопрос, как настроить сигнализацию, интересует многих автомобилистов, которые не раз просыпались ночью от ложного ее срабатывания или еще хуже – когда во время взлома охранная система не подавала ни звука. В нашей статье вы получите исчерпывающие рекомендации по ее настройке и регулировке.

    Датчики – основа чувствительности сигнализации

    Настройка сигнализации – ответственное и непростое дело. Чтобы она выполняла свое задание без ложных срабатываний и непредвиденных сбоев необходимо заняться точной ее настройкой.

    Рассмотрим основные виды современных датчиков, отвечающих за реакцию вашей охранной системы:

    • Датчик удара. Он улавливает вибрации от физического воздействия на корпус автомобиля, если они выше нормы.
    • Датчик перемещения. Устройство срабатывает только если вашу машину попытаются угнать или будут ставить на эвакуатор.
    • Датчик объема. Благодаря ему обеспечивается эффективная и точная реакция на проникновение злоумышленников внутрь салона. Тем самым одновременно исключаются ложные срабатывания и машина остается под надежной охраной, защищенная даже от мелких «салонных» воров.

    Главные сложности при настройке

    Если после регулирования датчик удара «Старлайн» продолжает срабатывать неправильно, попробуйте сбросить параметры. Информация о том, как это сделать, указана в инструкции. Если сведения отсутствуют, лучше отправиться в автосервис – там знают, как работать с любыми видами сигнализации.

    Процесс регулирования автосигнализации «Старлайн» относительно прост. Главное – правильно проверить результат и установить нужный уровень чувствительности. Помните, что при отсутствии опыта в решении таких вопросов или при желании отрегулировать сигнализацию максимально быстро и качественно лучше отправиться на СТО.

    Источник

    Как уменьшить чувствительность у сигнализации | Сделай все сам

    Сигнализация предуготовлена для того, дабы охранять вашу машину от хулиганов и преступников. Впрочем, громкая сигнализация, которая непрерывно пиликает и ни на минуту не прекращает свое действие, нервирует и доставляет много хлопот. Следственно надобно уметь сокращать чувствительность у сигнализации .

    Инструкция

    1. У многих автомобилистов зачастую случается такая задача, что при любом шорохе срабатывает их сигнализация и начинает громко пиликать. Исключительно эта задача обостряется, когда утром к вам приходят недовольные соседи с просьбой о том, дабы вы отключили свою сигнализацию. Соответственно, вы извиняетесь за доставленные вами неудобства, ставите машину в гараж, но тем не менее, задача все равно остается нерешенной. Дабы избавиться от назойливого звука сигнализации , необходимо отчетливо следовать правилам.

    2. Обнаружьте инструкцию от своей сигнализации и своего автомобиля. У всякой марки автомобиля сигнализация располагается по-различному. Изначально, не руководствуясь своим слухом и интуицией, вам будет достаточно сложно обнаружить сигнализацию в автомобиле.

    Впрочем, если сесть в машину и включить сигнализацию, то при маленьком щелчке вы можете примерно осознать, где она находится. Блок сигнализации может находится возле крышки капота либо шумки. Соответственно, датчик удара, тот, что реагирует на всякий шорох либо прохожего человека, традиционно приклеен около педалей либо там же – под шумкой.

    Если он не приклеен в этом месте, то как водится, она срабатывает в самый неподходящий момент.

    3. Если сигнализация срабатывает при всяком шаге из-за того, что она дрянно приклеена к железу, то это легко дозволено поправить, приклеив ее на место. Впрочем вдалеке не так все легко. Почаще каждого на рынке автозапчастей продают саму по себе эмоциональную сигнализацию. Следственно автолюбителю нужно снизить ее чувствительность дальнейшим образом.

    Во-первых, как теснее говорилось сверху, обнаружьте датчик сигнализации . Во-вторых, проверьте, положительно ли установлена сигнализация. Изредка она бывает установлена под рулем, что может вызывать ее мощную чувствительность . После этого настройте чувствительность на датчике.

    Будьте опрятны: не делайте чувствительность ниже 4-5 яруса – это может воспрепятствовать охранной функции автомобиля.

    Совет 2: Как настроить восприимчивость руля

    Позже покупке автомобиля у автовладельца абсолютно может появиться надобность подстроить авто в управлении «под себя». Это касается стабильности автомобиля на дороге, управляемости, систем торможения и т.д. Удобство в управлении, вероятно, одно из самых основных качеств, на которые водители глядят при покупке. Впрочем нереально предпочесть авто с безупречными параметрами под всякого человека. Как же подстроить рулевое управление под себя?

    Вам понадобится

    • Автомобиль, отчетливое осознавание того, что вы от него хотите добиться и немножко упорства.

    Совет 3: Как увеличить восприимчивость антенны

    Чувствительностьантенны – это ее способность принимать слабые радиосигналы. Она измеряется в микровольтах. От восприимчивости антенны во многом зависит качество работы приемника. Как показывает практика, она бывает неудовлетворительной и тогда ее следует увеличить.

    Совет 4: Отчего срабатывает сигнализация

    Случается, что сигнализация не только сторожит автомобиль, но и добавляет головной боли его обладателю. Чай нет ничего неприятней, чем вой сирены в пять утра под окнами дома. Дабы не допускать таких обстановок, охранную систему надобно периодично проверять на работоспособность и следить за ее элементами.

    Вам понадобится

    • – отвертка универсальная;
    • – инструкция пользователя;
    • – жидкость для обработки металлических элементов.

    Брелок сигнализации аллигатор не открывает машину — АвтоТоп

    Приедем к Вам через 15 минут!

    Открываем авто любой марки

    Откроем двери, бардачки, капоты, багажники и др.

    Порядочные мастера с опытом более 5 лет

    Цены на открытие авто

    Багажник, капот, бензобак

    Механическая ПС на руль/педали/КПП/колеса

    Цены на дополнительные работы

    Замер уровня давления шин

    Долив антифриза и стеклоомывательной жидкости

    Безопасно — Официально — Удобно

    Безналичный и наличный расчет

    Гарантия и бесплатный сервис — до 3-х лет

    Открываем сигнализации Alligator

    Автомобильные сигнализации Аллигатор выпускает «Фирма «ММС», существующая на российском рынке более 20 лет. За это время производимые системы приобрели множество модификаций, в процессе эксплуатации которых у владельцев автомобилей могут возникать вопросы. Если сигнализация Аллигатор не открывает двери, причинами могут стать различные факторы. Чаще всего к ним относятся:

    • Низкая зарядка брелока.
      Для исправления ситуации необходимо снять сигнализацию, используя сервисную кнопку. Затем следует заменить батарею, так как она могла сесть. Если брелок сигнализации Аллигатор не открывает машину, проблема не всегда кроется в батарее. Возможно, сломан сам брелок, и тогда необходимо произвести его замену. Часто в комплектацию сигнализации входит 2 брелока. В этом случае можно воспользоваться запасным.
    • Проблема с дверным замком автомобиля. При этом возможны следующие сценарии:
    • Сигнализация Аллигатор не открывает и не закрывает двери. При возникновении неисправностей такого рода справиться с ними без привлечения сторонней помощи крайне сложно.
    • Сигнализация Аллигатор не закрывает двери, но открывает их.
  • Неисправность электроники.
    По данной причине обычно не открывается машина с брелка Аллигатор, но на пульте появляется сообщение о корректной работе. Также сигнализация может срабатывать сама по себе. Если настройка чувствительности сигнализации не помогает, следует сменить расположение датчика удара либо заменить его на исправный.
  • При использовании сигнализации Аллигатор открытие багажника не всегда получается осуществить по аналогичным причинам. Также данная ситуация может произойти из-за неправильного программирования. С этим можно справиться самостоятельно, задав необходимые параметры по инструкции к нужной модели системы.

    Если сигнализация Alligator не открывает машину, попробуйте выявить причину. С заменой батарейки или программированием брелока можно справиться самостоятельно. Однако не все неисправности системы можно привести в рабочее состояние без посторонней помощи. Опыт работы более пяти лет с охранными системами Аллигатор и непрерывное обучение новейшим технологиям позволяют специалистам нашего сервиса без труда справиться с любой возникшей проблемой.

    Не открывается сигнализация с брелка Аллигатор? Служба LOCKSERVICE окажет оперативную помощь – мастер приезжает за 15 минут!

    Если брелок сигнализации не работает, то управление противоугонным комплексом становится менее удобным. Выполнить ремонт устройства можно самостоятельно, но для этого надо разобраться в причинах.

    Причины несрабатывания и решение проблемы

    Севшие батарейки в брелке

    Автомобиль попал в зону радиопомех

    Нехватка напряжения для активации сигналки

    Износ сигнализационной системы

    Брелок не синхронизируется с автомобилем

    Что делать, если сигнализация не реагирует на сигналы?

    Видео «Самостоятельный ремонт коммуникатора»

    Комментарии и Отзывы

    Причины несрабатывания и решение проблемы

    Причины, почему перестала реагировать сигналка Аллигатор, Ягуар, Пантера или другая с обратной связью или без нее, могут быть не связаны с неисправностью пейджера. Но обычно проблема обусловлена именно работой коммуникатора.

    Севшие батарейки в брелке

    Если сигнализация для авто Томагавк, Мангуст, APS или Starline A91 не реагирует и перестала откликаться на любые сигналы, сначала надо выполнить диагностику батареек в ключе. Проблема может быть связана с их разрядом или смещением в месте монтажа. Снижение заряда обычно сопровождается уменьшением радиуса действия коммуникатора, а также потускнением диодного индикатора и дисплея.

    Устранение неисправности заключается в замене источника питания, для этого требуется разобрать корпус коммуникатора и осторожно постучать им о твердую поверхность. Элемент питания должен выпасть из посадочного места, после чего в него устанавливается новая батарейка. Если проблема заключалась в аккумуляторе, то после его замены устройство будет срабатывать при нажатии кнопок.

    GO FASTRELIABLE рассказал о замене источника питания в коммуникаторах Старлайн Е90.

    Автомобиль попал в зону радиопомех

    Если система Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax или другой модели на машине перестала запускаться, это может быть связано с попаданием автомобиля в зону помех. Такие зоны обычно находятся в близости к закрытым строениям, аэропортам, а также режимными предприятиям и более характерны для крупных городов. В качестве источника помех может выступать электромагнитное поле, место большого скопления машин либо инкассаторские авто.

    Выполнить диагностику причины можно самостоятельно путем поднесения коммуникатора вплотную к антенному адаптеру и кликом по кнопкам управления пейджера. Если это не помогло, то машину надо отогнать от потенциального места скопления помех на 200-300 метров и повторить действия.

    Нехватка напряжения для активации сигналки

    Проблемы в работе автосигнализации Фараон, Шерхан или любой другой могут произойти в результате разряда АКБ машины. Если уровень напряжения к бортовой сети снизился до критического, этого параметра будет недостаточно для выполнения команд. Проблема с падением напряжения может быть обусловлена низкими температурами, что характерно для холодного времени года. Чтобы исправить ситуацию, потребуется подзарядить аккумулятор и выполнить его диагностику.

    Износ сигнализационной системы

    В результате длительной эксплуатации диапазон работы приемопередатчика автосигнализации, например, Пандора или Шериф будет снижаться. Это может быть обусловлено поломкой антенного модуля или его некорректной работой, устройство обычно монтируется на лобовом стекле машины.

    Снижение радиуса действия может быть связано с ошибками, которые были допущены при установке противоугонного комплекса. Если приемопередатчик расположен рядом с металлическими узлами и поверхностями на близком расстоянии менее 5 сантиметров, это приведет к ухудшению работы. В этом случае целесообразно переустановить устройство.

    Эдуард Николаев рассказал о реализации практического метода увеличения радиуса действия антенны пейджера.

    Брелок не синхронизируется с автомобилем

    Если пульт удалось привязать, но он отказывается отправлять сигналы на приемопередатчик либо процессорный модуль их не принимает, надо обратиться к специалистам. Причина может заключаться в необходимости перепрошивки коммуникатора или управляющего модуля. Для выполнения задачи противоугонный комплекс отключается аварийно. Можно попытаться заново привязать пейджер, процедура выполняется в определенном алгоритме, который подробно расписывается в сервисном руководстве к системе.

    Диагностика брелка

    Если описанные действия не помогли и брелок сигнализации не работает, то для определения причин неисправности придется выполнить его разбор. Процедура требует использования паяльника с расходными материалами, тестера и осциллографа.

    1. Корпус пейджера надо вскрыть и выполнить визуальную диагностику платы и основных ее составляющих элементов на предмет повреждений и наличия трещин. Причина может заключаться в некачественной пайке элементов.
    2. Если на плате есть следы грязи и пыли, их надо удалить с использованием обычной строительной или рисовальной кисти. Обрабатывать плату спиртовым раствором или растворителями не рекомендуется, поскольку от этого могут пострадать конденсаторные устройства.
    3. Если диагностика показала отсоединение контактных элементов, их надо осторожно припаять обратно. Для пайки должен использоваться паяльник с тонким жалом. Во время процесса нужно быть аккуратным, чтобы не допустить попадание олова на другие элементы платы.
    4. Параметр напряжения на проводниках и других компонентах проверяется с использованием мультиметра. Надо убедиться в рабочем состоянии кнопок и диодной лампочки.

    Алексей Третьяков показал, как выполняется процедура проверки коммуникатора и замер потребления устройством тока.

    С использованием тестера нужно произвести диагностику энергопотребления аккумуляторов при клике по кнопкам, рабочий параметр должен составить не более 10% от общего заряда батарейки. При разборе корпуса устройства надо выполнить его диагностику на активацию и отклик противоугонного комплекса при клике клавиш.

    Если связи брелка и системы нет, выполняется диагностика подстроечного конденсаторного устройства.

    С использованием диэлектрической отвертки этот элемент можно прокрутить при нажатии на кнопку и активированном режиме настройке. Если провернув устройство на 10 градусов, вы не заметили синхронизации комплекса с коммуникатором, то процедура повторяется. Заниматься выполнением задачи надо только при наличии навыков в области электроники и электрики. Иначе это может привести к поломке противоугонного комплекса.

    Диагностика микропроцессорного устройства:

    1. С помощью осциллографа выполните диагностику питания устройства.
    2. Произведите диагностику генераторного узла и убедитесь в прохождении импульсов. Действия по проверке выполняются на выводах микропроцессорного устройства.
    3. Удостоверьтесь в факте выхода импульса с коммуникатора на одном из контактов блока. Оцените корректность кодировки передающихся пакетных данных и проверьте частоту передачи сигналов. Это требуется для того, чтобы убедиться в присутствии либо отсутствии импульсов.
    4. Если сигналы есть, но отклика не последовало, причину ищите в коммуникаторе.

    Что делать, если сигнализация не реагирует на сигналы?

    Есть два варианта как поступить пользователю при отказе работы сигналки:

    1. Для выполнения аварийного отключения режима защиты используется кнопка Валет или Оверрайд, а также персональный пароль. Код предоставляется потребителю вместе с сигнализацией, кнопка монтируется в скрытном месте салона автомобиля и часто маскируется в виде жгута со штатной проводкой. Для ввода пароля производится последовательное нажатие клавиши при отключенном либо активированном зажигании. В зависимости от модели комплекса для аварийного отключения могут использоваться штатные регуляторы на центральной консоли.
    2. Можно повысить эффективность от активации сигнала. Этот способ простой, но действенный. Двери машины открываются ключом, а пульт управления надо поднести максимально близко к антенному модулю или процессорному блоку. Клавиша отключения сирены кликается быстро несколько раз.

    Оба описанных варианта деактивации сигнализации считаются аварийными, мы не советуем их использовать постоянно.

    Видео «Самостоятельный ремонт коммуникатора»

    Канал АВТО РЕЗ предоставил подробную инструкцию по ремонту пейджера управления противоугонным комплексом.

    Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.

    Проблема в брелоке

    Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:

    1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.

    Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.

    Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.

    Можно действовать на опережение. Каждые 6-9 месяцев заменять батарейку в обязательном порядке. Если имеется экран или светодиод, отражающий состояние заряда батарейки, то достаточно отслеживать статус и своевременно выполнять замену разрядившегося элемента питания.

    2. Растекся электролит. Такая проблема возникает при использовании некачественных батареек. Происходит это внезапно. В некоторых случаях брелок к жизни уже не вернуть, но попытаться стоит.

    Решение: Брелок разбирается, промывается и просушивается, обрабатывается спиртом. Нельзя использовать агрессивные вещества такие, как ацетон. Они точно приведут к тому, что с электронным устройством придется попрощаться.

    3. Попадание жидкости. Брелок, упавший в осенне-зимнюю лужу, может выйти из строя. Если простая вода пульту управления не страшна, то соль и химические реагенты способны парализовать его работу.

    Решение: При попадании сомнительной жидкости брелок необходимо разобрать и очистить с помощью спирта. Процесс очистки облегчит мягкая тонкая кисточка, а сушку ускорит обычный фен. Если пульт управления не простой, а, например, с экраном, то лучше обратиться к специалистам. Все, что самостоятельно можно сделать в данном случае, – это вытащить батарейку во избежание ухудшения ситуации.

    4. Выход из строя передатчика. В каждом дистанционном пульте управления находится передатчик. Его можно сломать частым или даже непрерывным нажатием клавиш. Такое случается, если устройство попало в руки к детям или неудачно лежит в кармане.

    Решение: Дистанционный пульт управления придется нести в мастерскую или заменить на новый.

    Проблема в блоке управления

    Если автосигнализация не реагирует на нажатие кнопок, то не всегда виноват брелок. Неисправности возникают и в головном блоке. К ним относятся:

    1. Поломка антенны. Обычно головной блок находится под рулем, а антенна представляет собой небольшой проводок. Если он не закреплен каким-либо специальным способом, то при определенных условиях может отломиться. Возможно и его случайное повреждение специалистом автосервиса при недостатке опыта у последнего.

    Решение: Без антенны сигнализация лишается возможности дистанционного управления или его радиус значительно сокращается. Необходимо выполнить замену поврежденной антенны.

    2. Поломка блока управления. Ресурс работы головного устройства сигнализации ограничен. Работая круглосуточно и круглогодично, блок управления однажды выходит из строя. Происходит это примерно раз в 5-7 лет, но цифры для разных моделей отличаются. Такую поломку предвещает нестандартная работа охранной системы. Автосигнализация начинает вести себя нестабильно: внезапно включаться, не всегда реагировать на команды или реагировать с ошибкой.

    Решение: При длительной эксплуатации автомобиля нужно быть готовым к тому, что рано или поздно сигнализацию придется обновить.

    В некоторых случаях имеет смысл отказаться от сигнализации в принципе, так как демонтаж старой охранной системы и установка новой потребуют затрат, а автомобиль с большим пробегом вряд ли заинтересует угонщиков.

    Проблема во взаимодействии брелока и блока управления

    Иногда брелок «отвязывается» от автосигнализации, то есть пульт управления теряет связь с блоком питания, и их взаимодействие становится невозможным. При этом внешние лампочки на брелоке могут продолжать гореть, как ни в чем не бывало, но нажатие кнопок ничего не дает. Это может произойти по следующим причинам:

    1. Замена АКБ. При работе с электронными системами снятие аккумулятора имеет непредсказуемые последствия. Среди них и сбой в работе сигнализации. Также севшая АКБ нарушает нормальное функционирование охранной системы.

    2. Программный сбой. Он может возникнуть без видимой причины. Достаточно попасть в зону электромагнитных помех. Обычно такие зоны расположены на территории аэропортов, государственных предприятий, около вышек сотовой связи и т. д. Чтобы проверить, как работают радиоволны, достаточно воспользоваться мобильным телефоном, обратив внимание на функцию GPS.

    3. Ошибка при перепрограммировании устройства. Если вы или сервисный специалист недавно выполняли перепрограммирование блока управления, то причина выхода из строя автосигнализации может быть именно в этом.

    4. Попытка взлома. Использование электрошокеров и других специальных устройств ведет к нарушению связи между брелоком и блоком управления.

    Скорая помощь: Самое простое достать второй пульт управления, если таковой имеется, и попробовать с его помощью попасть в машину. Если запасного пульта нет, то поднесите брелок максимально близко к устройству приема сигнала. Это поможет снизить негативное влияние радиопомех.

    Решение: Потребуется заново запрограммировать брелок, «привязав» его к машине. Это можно сделать самостоятельно, взяв информацию из интернета или из инструкции к сигнализации. Для этого нужно знать модель автосигнализации.

    Если нажатие кнопок на брелоке не вызывает ответной реакции, не спешите паниковать. В крайнем случае, машину придется открыть ключом, ненадолго почувствовав себя грабителем. Вероятно, проблема решается одним из вышеуказанных способов. Помочь может запасной пульт управления, запасная батарейка, сокращение радиуса приема сигнала и т. д. Необходимость в замене всей системы сигнализации возникает редко, поэтому высока вероятность, что прибегать к этой экстренной мере вам не придется.

    Клуб Mitsubishi Space Star

    Документация:
    —Руководство по эксплуатации (1)
    —Книги по ремонту (1)
    —Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
    —Электронные каталоги запчастей (1)
    —Электросхема (1)
    —Кузовные размеры (1)
    —Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
    —Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
    —Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

    Разборки, сервисы, магазины:
    —Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
    —Разборки (СПб, Москва)
    —Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
    —Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

    Электрика и Электрооборудование:
    Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
    —Штатная антенна (сломалась)
    —Звуковые сигналы (1)
    —Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
    —Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
    —Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
    —Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
    —Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
    —Концевики (дверей, багажника)
    —SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
    —Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
    —Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
    —Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
    —Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
    —Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
    —Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
    —Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
    —Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
    —Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
    —Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
    —Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
    —Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
    —Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
    —Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
    —Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
    —Задние фонари (снятие)
    —Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
    —Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
    —Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

    Кузов, салон:
    —Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
    —Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
    —Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
    —Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
    —Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
    —Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
    —Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
    —Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
    —Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
    —Экстерьер (лючок бензобака)
    —Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
    —Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
    —Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
    —Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
    —Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

    Вентиляция, отопление, кондиционер
    —Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
    —Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

    Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
    —Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
    —Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
    —Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
    —Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
    —Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
    —Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
    —Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
    —Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
    —Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
    —Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
    —Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
    —Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
    —Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
    —Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
    —Масляный фильтр (виды)
    —Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
    —Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
    —Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
    —Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
    —Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

    Трансмиссия
    —АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
    —Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
    —МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
    —Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
    —Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

    Тормозная система
    —Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
    —Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
    —Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
    —ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
    —Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

    Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
    —Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
    —Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
    —Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
    —Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
    —Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
    —Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
    —Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
    Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
    —Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
    —Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
    —ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
    —Ступицы и подшипники (перед и зад)

    Тюнинг и дополнительное оборудование
    —Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
    —Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
    —Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
    —Металлическая защита картера (чертеж)
    —Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
    —Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
    —Улучшения в салоне (1)
    —Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
    —Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
    —Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
    —Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
    —Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
    —Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
    —В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

    Общие замечания и советы
    —Купил! (что сделать в первую очередь)
    —Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
    —По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
    —Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
    —Дачники (что влезает в машину, проходимость)
    —Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
    —Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
    —ГАИ (камеры)
    —Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
    —Клубные наклейки (как клеить)

    типов защитных тегов, используемых в розничных магазинах | Малый бизнес

    Дениз Салливан Обновлено 26 сентября 2017 г.

    Бирки безопасности помогают розничным магазинам сократить убытки от магазинных краж. Прикрепление бирки к товарам в магазине, как правило, более эффективно, чем наем дополнительных сотрудников для наблюдения за вашими покупателями во время покупок. Вид бирки безопасности на предмете также может заставить потенциального вора дважды подумать, прежде чем брать его.

    RFID-метки

    Пластиковые защитные бирки закрепляют чип радиочастотной идентификации непосредственно на предмете.Когда чип пересекает датчик обнаружения, срабатывает сигнал тревоги , чтобы предупредить сотрудников магазина о краже. Эти бирки доступны во многих формах, таких как крокодил, раковина моллюска и мяч для гольфа. В этих стилях две стороны бирки сцепляются друг с другом, что затрудняет удаление воров. Для каждого типа блокирующего зажима может потребоваться свой специальный инструмент для открывания. Напротив, бирки-полоски имеют клейкую основу, которая приклеивается к товару.

    Чернильные бирки

    Чернильные бирки предназначены для предотвращения магазинных краж, а не для срабатывания сигнализации в случае кражи.Обычно они используются на предметах одежды, которые будут испорчены, если их запачкать чернилами . Когда бирка удаляется без использования инструмента, который использует кассир магазина, флакон внутри лопается, и чернила проливаются на предмет. Флаконы с чернилами можно комбинировать со стандартными RFID-чипами для обеспечения дополнительного уровня защиты. Однако небольшие магазины часто используют только чернильные метки, чтобы сэкономить на установке системы обнаружения.

    Специализированные бирки

    Для некоторых видов специализированных товаров требуется собственное специальное решение для бирки безопасности .Например, бирки для бутылок с ликером прикрепляются к крышке и включают сигнал тревоги, когда крышка открывается. Защитные бирки для очков прикрепляются к оправе, обычно на дужках или ближе к концам наушников. Тонкий дизайн ярлыков позволяет им приклеиваться к очкам, не мешая покупателю примерить их. Метки с дужками можно использовать для крепления ручек портфелей и кошельков.

    Системы обнаружения

    Без системы обнаружения теги безопасности бесполезны .Детекторы обычно размещаются по обеим сторонам каждого выхода из магазина. Когда датчик проходит детекторы, срабатывает сигнализация. Большинство меток также можно запрограммировать на подачу сигнала тревоги, если кто-то попытается удалить их без соответствующего инструмента. Система обнаружения обычно связана с программным обеспечением, которое управляет чувствительностью, громкостью и продолжительностью сигнала тревоги. Sensormatic и Checkpoint — две наиболее часто используемые программы безопасности в розничной торговле.

    Каков статус аллигаторов в штате Одинокой Звезды? Любопытный Техас расследует

    В выходные, посвященные Дню поминовения, три крупных аллигатора вызвали переполох после того, как их заметили в природном центре и убежище Форт-Уэрта.

    Аллигаторы, длина которых, как сообщалось, составляла от 9 до 10 футов, были сфотографированы двумя фотографами дикой природы, которые сказали, что это их первое наблюдение за аллигаторами.

    Сообщается, что в прошлом году аллигаторов видели и в других водах Северного Техаса: на реке Тринити, в озере Игл-Маунтин, в озерах Льюисвилл и Лейк-Уэрт.

    Вот почему читатель спросил Curious Texas: «Какова ситуация с аллигаторами в Техасе?»

    Аллигатор заметил загорающего в природном центре и заповеднике Форт-Уэрта в выходные дни Дня памяти 2021 года.

    Некоторые жители Северного Техаса могут быть удивлены, узнав, что в Техасе живет много аллигаторов, сказал Джон Уорнер, руководитель программы по аллигаторам в Департаменте парков и дикой природы Техаса.

    «Аллигаторы были частью ландшафта, — сказал он. «Техас — западная граница ареала этого вида в Северной Америке, поэтому они всегда были там».

    Отследить популяцию аллигаторов непросто, потому что они, как правило, пугливые существа, сказал Уорнер, но, по его оценкам, по всему штату живет от 400 000 до 500 000 аллигаторов, причем основная часть этого населения сосредоточена в частях юга, востока и юго-восток Техаса.

    По словам Уорнера, большинство техасцев, живущих рядом с болотами штата или вокруг них, привыкли видеть аллигаторов. Уорнер сказал, что в Порт-Артуре, где он работает, он каждый день видит как минимум одного аллигатора.

    Наблюдения за аллигаторами не так часты в Северном Техасе, но это не значит, что их нет в D-FW. По словам президента герпетологического общества DFW Марка Пайла, они являются местными жителями.

    «Когда все видят или слышат об аллигаторе в Северном Техасе, звонят все тревожные звоночки; все паникуют и сходят с ума», — сказал Пайл.«Они мало знают, что мы определенно находимся в историческом ареале обитания аллигаторов. Нет ничего ненормального в том, чтобы найти аллигатора здесь, в озерах Северного Техаса».

    Роберт Денхаус, директор Природного центра и заповедника Форт-Уэрта, сказал, что, по его мнению, в последнее время количество наблюдений за аллигаторами увеличилось, потому что люди проводят больше времени на открытом воздухе.

    Он также сказал, что, по его мнению, аллигаторам стало удобнее жить в городских районах.

    Знак, размещенный в начале тропы на острове Грир, предупреждает, что 26 сентября 2021 года в природном центре Форт-Уэрта на Лейк-Уэрте в Форт-Уэрте, штат Техас, могут находиться аллигаторы.(Роберт В. Харт/специальный автор)(Роберт В. Харт/специальный автор)

    «Мы лучше их понимаем и ценим, и я думаю, что аллигаторы поняли, что их не нужно полностью прятать», — сказал Денхаус. . «Поэтому их замечают чаще без какой-либо негативной реакции на самого аллигатора».

    Уорнер и Денкхаус сказали, что лучший способ избежать проблем с аллигаторами — никогда их не кормить. По словам Уорнера и Денхауса, когда аллигатор накормлен, он будет продолжать возвращаться на поверхность за новой едой.

    Наиболее распространенная ситуация с кормлением аллигаторов – это когда люди чистят свою рыбу, а остатки оставляют на берегу.

    — Аллигатора, привыкшего к таким людям, надо убить, — сказал Денхаус. «И поэтому это нехорошо с обеих сторон уравнения».

    Уорнер сказал, что любой, кто увидит аллигаторов в Северном Техасе, должен помнить, что это пугливые существа, и если их беспокоить или беспокоить, это вызовет проблемы.

    Самое главное, он хочет, чтобы люди знали, что они были и всегда будут частью ландшафта Техаса.

    «Я, конечно, понимаю, что для человека, переезжающего из другого штата, возможно, вы не будете знать, что аллигаторы существуют в вашей части мира», — сказал он. «Здесь всегда было здоровое население по большей части, включая Даллас-Форт-Уэрт».

    Что мы должны исследовать дальше?

    Расскажите нам

    Что вам интересно о культуре, людях и учреждениях Северного Техаса и остальной части нашего великого штата? Помогите нам расследовать важные для вас истории.

    Не вопрос, слишком большой или слишком маленький. Давайте начнем. Перейдите по этой ссылке, чтобы задать свой вопрос и проголосовать за вопросы, на которые мы должны ответить.

    Уроженец Филадельфии Юджин Боззи стал вирусным после того, как подрался с аллигатором в мусорном баке

    «Человек из Флориды» снова стал популярным в Соединенных Штатах, но на этот раз он из Филадельфии.

    Юджин Боззи, уроженец Северной Филадельфии и ветеран армии, стал вирусным после того, как поймал аллигатора, блуждающего по его окрестностям, с помощью единственного имевшегося в его распоряжении инструмента — мусорного бака на колесах.

    Во вторник произошла душераздирающая история. Боззи, который год жил в округе Ориндж, штат Флорида, схватился за мусорный бак, когда ему сказали, что аллигатор подошел к входной двери его соседа.

    На видео поимки, которое Боззи поделился на своей странице в Instagram, он медленно сдвигает мусорный бак на бок к 6-футовому животному. Как только аллигатор входит, Боззи толкает банку вертикально и отчаянно пытается закрыть крышку, пока животное пытается вырваться на свободу.

    «Я испугался, когда он оказался внутри меня, потому что он был таким мощным. Я этого не ожидал, и он выталкивал себя наружу и размахивал хвостом», — сказал Боззи в интервью WESH, филиалу NBC в Орландо. «Я не знал процедур, поэтому сделал это по-своему».

    Боззи сказал New York Post, что идея использовать мусорное ведро возникла после просмотра видеороликов на Animal Planet.

    Когда его спросили, почему он использовал мусорный бак, Боззи сказал Post, что он «достаточно большой, чтобы напугать его и заставить подумать, что это рот», добавив: «Потому что я смотрю много видео Animal Planet, и он подумает, что Я как бегемот или что-то в этом роде.”

    Как только аллигатор был в безопасности, Боззи отвез животное к ближайшему отстойнику вдали от дома и опрокинул банку. Существо сначала выглядело озадаченным, но вскоре нырнуло в воду, вызвав аплодисменты собравшихся соседей.

    «Я был бы едой для аллигаторов. Я бы потеряла сознание», — рассказала WESH Дениз Спаркс, владелица дома на горе Дора, где был замечен аллигатор.

    Видео драматической поимки быстро стало вирусным, в результате чего Флоридская комиссия по охране рыб и диких животных предупредила жителей, которые заметили аллигатора, звонить на горячую линию штата, чтобы профессионал мог заняться спорами.

    «Мусорное ведро не брать», — предупредила комиссия.

    Эксперты подчеркивают, что нападения аллигаторов все еще редки

    ЭМИ РЕЙНИНК ГЕЙНСВИЛЬСКОЕ СОЛНЦЕ | Ocala Star-Banner

    GAINESVILLE – На берегу Bivens Arm все еще стояло утро понедельника, и никаких признаков аллигаторов, которые за последние пару лет растерзали хотя бы одну собаку.

    72-летний Билл Финли, владеющий квартирой с видом на озеро в Бивенс-Саут, говорит, что большинство дней на озере проходят именно так.

    «Мы видим, как аллигаторы подходят и загорают на берегу озера, но когда вы приближаетесь к ним, они прыгают обратно в воду и убегают от вас», — сказал Финли.

    Когда новостные каналы в понедельник показали кадры нападения на аллигаторов с такими заголовками, как «Убийца аллигаторов» после трех смертей аллигаторов во Флориде на прошлой неделе, жители побережья озера и эксперты по аллигаторам по всему штату заявили, что нападения являются поводом для осторожности, но не для тревоги. .

    23-летняя Эннмари Кэмпбелл из Парижа, штат Теннесси, подверглась нападению и была убита аллигатором во время подводного плавания в Джунипер-Крик возле Суитуотер-Спрингс; 43-летняя Джуди Купер из Данидина была найдена мертвой в канале округа Пинеллас с большими укусами на теле; и Йови Суарес Хименес, 28 лет, был найден мертвым и расчлененным в канале округа Броуард в среду с травмами, соответствующими нападению аллигатора.

    По данным Флоридской комиссии по охране рыбных ресурсов и дикой природы, три смерти за одну неделю последовали за 17 смертельными случаями с 1948 года.

    «Я думаю, что вы действительно должны держать это в поле зрения», — сказал Кент Влит, биолог-аллигатор с факультета зоологии Университета Флориды. «С учетом того, что во Флориде проживает почти 16,5 миллионов жителей и еще 75 миллионов посетителей, с жителями, живущими на берегу озера, и посетителями в озере, а также с озерами, заполненными от 1 до 2 миллионов аллигаторов, существует всего дюжина опасных аллигаторов-людей. взаимодействия в течение года.

    «Это почти настолько мало, что кажется незначительным. Нельзя игнорировать ужас и трагедию, связанные с этими смертями, но это действительно такое редкое событие, что не стоит тратить время на беспокойство. Вы, скорее всего, умрете от медоносных пчел, чем аллигаторов во Флориде», — сказал он.

    Влит сказал, что в понедельник он ответил на более чем 30 звонков в СМИ, подчеркнув то, что некоторые фермеры и эксперты, занимающиеся выращиванием аллигаторов, назвали безумием СМИ.

    «Освещение в национальных новостях действительно застало меня врасплох», — сказал Дэвид Кледзик, куратор отдела рептилий в больнице Св.Аллигаторная ферма Августина. «В то время как газеты Флориды, кажется, всегда отмечают, что это происходит не так часто, национальные новости создают впечатление, что аллигаторы утащили этих людей в воду из их безопасных мест на суше и убили их».

    Влит сказал, что освещение было сравнимо с освещением нападения акул прошлым летом.

    — Есть много общего, — сказал Влит. «Людям действительно нужно держать их в поле зрения».

    Влит сказал, что в это время года активность аллигаторов выше, чем в зимние месяцы, так как это пик сезона их размножения.Влит также сказал, что аллигаторы, как правило, едят больше, когда погода теплее.

    Аллан Вудворд, биолог-исследователь аллигаторов из офиса FWC в Гейнсвилле, сказал, что нападения аллигаторов, похоже, происходят группами.

    «Похоже, что она меняется каждые несколько лет», — сказал Вудворд. «Трудно сказать, почему это так; это могут быть колебания уровня воды или что-то в этом роде».

    Вудворд сказал, что аллигаторы обычно едят рыбу, черепах и птиц.

    Но Вудворд сказал, что аллигаторы считают добычей почти любое животное, блуждающее по их среде обитания.

    Включает ли это людей?

    — Да, — сказал Вудворд. «Но люди не являются для них обычным продуктом питания».

    Вудворд сказал, что две трети нападений на людей включают в себя один укус и высвобождение, предполагая, что аллигаторы не уверены, что они кусают, и им не нравится то, что они пробуют после того, как кусают.

    Если аллигатор вообще приближается к человеку, сказал Вудворд, это обычно означает, что его кормили другие люди.

    Вудворд сказал, что предотвращение нападения аллигаторов в основном зависит от осведомленности о присутствии аллигаторов в пресноводных озерах и реках и использования здравого смысла.

    «К счастью, во Флориде воды с наибольшей популяцией аллигаторов наименее привлекательны для пловцов», — сказал Вудворд. «Они, как правило, мутные, с большим количеством водных растений».

    Он сказал, что прохладная, чистая вода в озерах возле Кистоун-Хайтс и в Ичетакни-Спрингс вряд ли вызовет нападение аллигатора.

    Что касается грязной воды в Бивенс-Арм, где менее двух лет назад собака потеряла ногу из-за аллигатора: «Я бы не пошел туда вброд».

    Финли и Билл Уотсон, 62 года, другие владельцы кондоминиума в Bivens South, сказали, что недавние нападения аллигаторов ничего не изменят в том, как они живут.

    Финли сказал, что уже проверяет воду перед тем, как спустить на воду свою лодку, и сказал, что правила кондоминиума запрещают выгуливать собак вдоль берега.

    Но они сказали, что надеются, что другие воспримут эти смерти как поучительные истории и прислушаются к советам экспертов, руководствуясь здравым смыслом.

    «Время от времени вы будете видеть, как люди бросают в воду цыплят, чтобы накормить их», — сказал Уотсон. «Я имею в виду, это просто глупо. Нет смысла дразнить их».

    Чиновникам дикой природы пришлось ответить на многочисленные звонки из национальных СМИ.

    Американский аллигатор

    У американского аллигатора большое, слегка округлое тело, толстые конечности, широкая голова и очень мощный хвост.

    Самцы могут весить от 500 до более 1000 фунтов; один американский аллигатор якобы достиг длины 19 футов 2 дюйма (5,8 метра), что делает его самым крупным из зарегистрированных. От 9 до 14,5 футов (от 3 до 4,39 метра) — более распространенный размер для взрослых.

    Хвост, составляющий половину общей длины аллигатора, в основном используется для передвижения по воде.

    Хвост также можно использовать в качестве оружия защиты, когда аллигатор чувствует угрозу.

    Аллигаторы очень быстро передвигаются в воде, обычно медлительны на суше и могут очень быстро совершать короткие выпады.

    Аллигаторы едят почти все, но в основном едят рыбу, птиц, черепах, млекопитающих и амфибий.

    Однако детеныши

    ограничены добычей более мелких объектов, таких как беспозвоночные.

    Насекомые и личинки, улитки, пауки и черви составляют большую часть рациона детеныша.

    Они также будут есть мелкую рыбу при любой возможности.

    По мере роста они постепенно переходят на более крупных рыб, моллюсков, лягушек и мелких млекопитающих, таких как крысы и мыши.

    Подвзрослые аллигаторы охотятся на более разнообразную добычу; от змей и черепах до птиц и млекопитающих среднего размера, таких как еноты и домашние животные.

    Как только аллигатор достигает зрелости, любое животное, живущее в воде или приходящее к воде, чтобы напиться, становится потенциальной добычей.

    Взрослые аллигаторы едят остроконечных, оленей, домашних животных, включая крупный рогатый скот и овец, и, как известно, часто убивают и поедают более мелких аллигаторов.

    Известно, что более крупные самцы аллигаторов охотятся на флоридских пантер и медведей, что делает американского аллигатора высшим хищником на всем его ареале.

    Самая большая ценность аллигатора для болота и других животных, населяющих его, — это «аллигаторные норы», которые многие взрослые особи создают и расширяют в течение многих лет.

    Аллигатор использует свой рот и когти, чтобы вырывать растительность, чтобы расчистить пространство; затем, отталкиваясь телом и рубя могучим хвостом, он выкапывает впадину, которая остается полной воды в сезон дождей и удерживает воду после прекращения дождей.

    Во время засушливого сезона, и особенно во время длительных засух, норы крокодилов обеспечивают жизненно важную воду для рыб, насекомых, ракообразных, змей, черепах, птиц и других животных в дополнение к самому аллигатору.

    GatorWatch в парке Гумбольдта. Чикаго объединяется в поисках испуганного аллигатора наблюдений, чтобы люди жужжали.

    Рано утром в среду ставший знаменитым «Аллигатор Боб», эксперт по рептилиям из Чикагского герпетологического общества, запрыгнул в свое каноэ и начал свой второй день поисков неуловимой рептилии.

    По состоянию на 15:45 Боб, который отказался назвать свою фамилию, опасаясь, что репортеры появятся на его пороге, оказался пустым.

    СВЯЗАННЫЕ С: Как аллигатор оказался в лагуне парка Гумбольдта? Вот как эксперты спасают экзотических животных в городе

    Но в течение дня было много наблюдений, чтобы развлечь десятки зрителей.

    Рептилия была замечена как минимум трижды, ее морда всплывала над водой всего на несколько секунд.

    Боб пытался спасти животное, но каждый раз терял его из виду. Что интересно, сказал Боб репортерам, так это то, что все наблюдения во вторник были возле эллинга, но в среду рептилия проделала весь путь до самой восточной стороны лагуны, что либо означает, сказал Боб, что животное чувствует себя более комфортно в лагуне, или он боится суматохи.

    «Это все еще охота и рыбалка, и это идеальный водоем для него», — сказал Боб. «Приманки не принесут никакой пользы, пока мы не узнаем, что он их ест».

    Боб сказал, что планирует установить больше ловушек с наступлением ночи, когда аллигаторы обычно более активны. Между тем, в среду днем ​​​​полиция оклеила лагуну предупреждающей лентой по периметру, а также знаками, предупреждающими прохожих о том, что в этом районе находится необычное (для Чикаго) существо.

    Когда аллигатор не показывал свою морду, зрители находили способы развлечься.

    Кто-то вынес гигантское чучело аллигатора, заявив, что рептилия поймана. В какой-то момент офицер полиции Чикаго начал включать музыкальную тему «Челюсти» из своей патрульной машины, вызвав смех. Другие спорили, как назвать животное. Некоторые охлаждались ледяной стружкой, которую продавал местный торговец тележками.

    Аллигатор интригует чикагцев

    Аллигатор стал своего рода талисманом города, невинным животным, милостиво заявившим о себе посреди тихой лагуны посреди чикагского лета.

    Губернатор Иллинойса Дж. Б. Притцкер написал в Твиттере о аллигаторе в среду днем, предложив назвать существо Крок Обама. Более 400 человек высказались за то, как назвать аллигатора в среду.

    Вечер вторника — после того, как полиция Чикаго подтвердила то, что свидетели впервые рассказали Block Club Chicago, что в воде была большая рептилия, любопытные стекались в лагуну, надеясь взглянуть на четырех-пятифутового аллигатора, который Эксперты предполагают, что его выбросил во внутренние воды кто-то, кто отказался от него как от домашнего животного.

    Пока специалисты по спасению рептилий готовили ловушки, чтобы поймать аллигатора, один зритель попытался взять дело в свои руки, подвесив курицу-гриль из супермаркета на веревке над мостом через лагуну.

    Но это была наживка и брызги, когда цыпленок быстро соскользнул с веревки в воду, оставив только болтающуюся голень, которая не привлекла аллигатора.

    Наблюдение за рептилией началось во вторник утром. Житель Гумбольдт-парка Чарли Риццо, который гулял в парке, сказал, что мужчина, который, казалось, жил в парке, взволнованно указал ему на животное.Риццо, который ясно это видел, предупредил сотрудника Чикаго Парк Дистрикт в парке. «Боже мой, — сказала она ему.

    Тем же утром фотограф Рен Хорст-Руиз в парке во время фотосессии восхода солнца заметил аллигатора. Она сделала улов дня, сфотографировав его, движущегося возле эллинга в парке.

    Авторы и права: Ren’s View PhotographyВ лагуне парка Гумбольдта был замечен аллигатор.

    Съемочные группы новостей завели свои фургоны и вертолеты и направились в парк. Полиция Чикаго также прислала вертолет.Состоялась пресс-конференция, предупредившая людей об осторожности.

    Тем временем «Аллигатор Боб» попытался обнаружить, подтвердить и поймать аллигатора.

    Репортер Block Club разговаривал с чиновниками службы контроля за животными, которые сказали, что Боб не пользуется прозвищем «Аллигатор Боб» в своем профессиональном кругу. Один сказал, что он носит имя «Боб Человек-змея».

    На прямой вопрос о прозвище Боб сказал, что когда он спас аллигатора из реки Чикаго около десяти лет назад, репортер ABC7 назвал его «Аллигатор Боб», и это история происхождения.

    «Если хочешь называть меня Аллигатором Бобом — называй меня как хочешь», — сказал Боб.

    Боб, который называет только свое имя отчасти, чтобы люди не наводняли его усыновлениями аллигаторов, предположил, что это, вероятно, был просто двух- или трехфутовый аллигатор в воде, если там вообще что-то было. Однако

    Block Club показал ему фотографию Хорста-Руиса.

    «Вау», — ответил он.

    Позже он сам заметил рептилию и составил план. Ставьте ловушки, когда становится темно и тихо, и надейтесь, что рептилия уйдет тихо.

    Ожидание — самая трудная часть

    Во вторник вечером зрители были в восторге.

    Более 100 человек собрались на эллинге с видом на берег лагуны и мосты, чтобы попытаться увидеть животное. Некоторые рыбаки продолжали забрасывать леску, несмотря на то, что толпа отпугивала рыбу своим шумом и прячущимся в воде аллигатором.

    Кредит: Alex V. Hernandez/Block Club ChicagoСоседи всматриваются в воду, пытаясь мельком увидеть аллигатора со смотровой площадки эллинга.

    Алли Эк и Кэти Беллами отправились в лагуну, чтобы потусить и посмотреть, смогут ли они мельком увидеть красного аллигатора.

    «Когда я впервые услышал об этом, я подумал: «Вы никогда раньше не видели палку в воде?», — сказал Беллами. «Но после того, как я понял, что это не розыгрыш, я забеспокоился, потому что как это происходит?»

    Пока они смотрели в воду, Экк предположил, что, возможно, это домашнее животное, которое кому-то больше не нужно.

    «Я уверен, что он так напуган.Я просто продолжаю задаваться вопросом, как он сюда попал», — сказал Эк. — Но я хотел бы увидеть аллигатора. Это было бы действительно круто».

    Ближе к закату Аллигатор Боб ответил на вопросы о способности аллигатора выживать в лагуне.

    Он сказал, что здоровье аллигатора до того, как его выпустили, водоросли в воде, температура воды и многое другое могут повлиять на его способность выживать. Он также предупредил, что он может не знать, как постоять за себя в дикой природе.

    Более холодная погода, подобная той, что была в Чикаго в июне, также может повредить аллигатору, и он определенно не переживет более холодные сезоны в городе.

    Боб сказал, что когда светит солнце, у него больше шансов увидеть тень аллигатора в воде. Но с парком и уличными фонарями, отражающимися от поверхности воды ночью, его труднее обнаружить, если он не всплывает на поверхность.

    Боб сказал, что в основном видел аллигатора в южной части лагуны, возле эллинга и кувшинок к западу от причала. Он считает, что тот, кто выпустил его, вероятно, сделал это из места спуска лодки, и поэтому аллигатор продолжает возвращаться в эту часть лагуны.

    «Сейчас он напуган», — сказал Боб около 19:45. Животное недостаточно велико, чтобы считать людей добычей, и Боб отверг предположения, что оно нападет и утащит прохожего в воду, как в фильме ужасов.

    Аллигатор, вероятно, боится своего нового окружения, а также всех людей и шума, который они производят, добавил Боб.

    Комбинация ловушек с наживкой и сетей, расставленных, когда толпа утихает, — лучший способ поймать животное, сказал он. Весь шум от фургонов новостей, болтовня людей, рыбаки и даже вертолеты, зависшие над парком в начале дня, вероятно, заставили его уйти под воду.

    Аллигаторы, как правило, более активны ночью, поэтому Боб планировал установить ловушки в частном порядке примерно в то время, когда парк закрывался в 23:00. поэтому никто не знает, где ловушки, и ворует их. С этой целью Боб решил сделать перерыв в поисках аллигатора на несколько часов и около 8 часов вечера упаковал свое каноэ.

    Репортеры и наблюдатели несколько раз замечали аллигатора, прежде чем отправиться домой на ночь. Аллигатор сначала медленно полз к западному причалу, а затем к кувшинкам к западу от причала, прежде чем снова погрузиться под воду примерно в 22:20.м.

    Кто-то, проезжая на машине по западному мосту, пересекающему лагуну, завопил: «Да, б… аллигатор уууу!»

    Около 23:00 Аллигатор Боб вернулся с перерыва и загрузил ловушки в свое каноэ. Каждая ловушка весит около 30 фунтов.

    «Вместе они весят всего около 100 фунтов, так что как будто еще один человек [в каноэ]», — сказал Боб.

    Пока он греб с ловушками туда, где в последний раз видели аллигатора. Потому что было 11 вечера. Работники паркового района попросили людей покинуть парк.

    Кредит: Alex V. Hernandez/Block Club ChicagoАллигатор всплыл около 22:00. 9 июля. Он пробыл над водой около 20 минут, прежде чем снова нырнуть под воду возле кувшинок.

    Джейсон Мэй последние несколько лет ловит рыбу в лагуне Гумбольдт-парка. Он скептически относился к аллигатору.

    «Я просто решила сегодня пойти погулять и вышла», — сказала Мэй. «Ранее я видел в Интернете картинку с аллигатором, но подумал, что это какая-то шутка, пока прокручивал ее.
    Однако, когда он был в лагуне со своей удочкой, большая толпа и фургоны с новостями заставили его понять, что на самом деле что-то было в воде.

    «Когда я начал идти, я увидел три вертолета новостей над парком и сначала подумал, что они просто смотрят на движение. Я выросла в городе, поэтому привыкла к этому», — сказала Мэй. «Но когда я подъехал ближе к лагуне, какая-то девушка, проезжавшая мимо на своем велосипеде, спросила меня, не ищу ли я аллигатора. Тогда я подумал: «Значит, это правда.’»

    Он связался со своей подругой Джессикой Джексон и понял, что раз уж погода была такая хорошая, им стоит посмотреть, смогут ли они обнаружить своенравную рептилию.

    «Это идеальная ночь, чтобы стать частью истории этого Парка Гумбольдта», — сказала Мэй. «Это красивый парк, несмотря ни на что, так что, кроме того, если я увижу аллигатора, это круто».

    «Я только что был в Коста-Рике, и мы видели массу аллигаторов, — сказал Джексон. «Поначалу это было вроде как, ничего страшного. Но это в Чикаго, что ж, это довольно захватывающе.

    Джейкоб Лукас живет в нескольких кварталах отсюда и прибыл в парк Гумбольдта в 9 часов вечера.

    Он ходил по периметру лагуны, пытаясь мельком увидеть аллигатора с другом, но не мог его увидеть, пока он не высунул голову из воды до 22:00.

    К тому времени он уже сидел на западном лодочном катере и вглядывался в темную воду, когда морда, а затем и глаза аллигатора вырвались на поверхность воды.

    — Я солидарен с аллигатором, — сказал Лукас.«Я вижу его глаза, это невероятно. Я люблю его и хочу, чтобы он остался и был нашим талисманом».

    Вам важны такие истории? Подпишитесь на Block Club Chicago, некоммерческий отдел новостей, освещающий районы Чикаго. Каждая копейка, которую мы зарабатываем, финансирует нашу отчетность.

    Кредит: Alex V. Hernandez/Block Club ChicagoСоседи всматриваются в воду, пытаясь мельком увидеть аллигатора со стороны эллинга.

    Как ужиться с аллигаторами • Остров Джекилл, Джорджия • Место отдыха, охраны природы и образования

    Кэндис Дайер

    Аллигаторы мирно живут на острове Джекилл, и эксперты по дикой природе следят за ними более тщательно, чем вы могли бы представлять себе.Тем не менее, некоторое большое расстояние хорошо для всех.

    Сцена на пруду Хортон жутко неподвижна. Даже насекомые молчат. Ночные цапли сидят на деревьях, как часовые, а на платформе в воде самка аллигатора проводит соревнование в гляделки с черепахой. Настроение вскоре может быть прервано хрустящим звуком, когда аллигатор пожирает желтобрюхого ползунка‚ но пока ни один из них не двигается‚ что побудило одного посетителя на смотровой площадке задаться вопросом вслух‚ “Эти животные настоящие или фальшивые?”

    Дикая природа на острове Джекилл определенно реальна и необычайно доступна, и ее опекуны призывают посетителей придерживаться политики мирного и уважительного сосуществования.«Мы не хотим, чтобы люди ходили в страхе перед аллигаторами», — говорит Бен Карсвелл, директор по охране природы Управления острова Джекил. «В то же время мы не хотим, чтобы люди беспокоили их, пытались их поймать или кормить. Кормление их делает их не боящимися людей и, следовательно, еще более опасными. Нам нужно сохранить дикую природу».

    Управление отношениями между аллигаторами и людьми — важнейшая миссия для команды охраны дикой природы Управления по охране дикой природы Джекилл-Айленда. Хотя нападения аллигаторов со смертельным исходом невероятно редки (в 2007 году в Грузии было только одно), потенциальная опасность всегда присутствует — для обеих сторон.«Сытый аллигатор — это мертвый аллигатор», — говорит менеджер по охране дикой природы Джозеф Колберт. «Если кто-то станет слишком агрессивным, нам придется его подавить. Мы еще этого не сделали, но держим это на столе как вариант».

    Департамент охраны острова Джекилл и Центр морских черепах работают над мониторингом популяции и изучением перемещений, размножения и здоровья аллигаторов. Первоначально, в течение пяти лет, исследователи ежемесячно обследовали тридцать мест с мощными прожекторами, которые улавливали жуткий красный свет глаз аллигаторов.По мере развития проекта исследователи устанавливали на животных устройства GPS-слежения, которые собирали ценные данные о местоположении. Они также надрезали себе хвосты для идентификации и брали образцы крови, чтобы оценить свое здоровье. За аллигаторами, которые не пострадали во время процесса, следили в течение года.

    GPS-устройство каждый час собирало точки местоположения, которые можно было загрузить удаленно. «Это показало, где у нас могут быть конфликты с людьми», — говорит Грегори Скупиен, который приехал в Джекил в качестве волонтера AmeriCorps и остался, чтобы написать магистерскую диссертацию по сохранению аллигаторов.

    Смотритель парка Рэй Эмерсон ведет урок гаторологии и демонстрирует Тимми, представителя молодого животного.

    Их выводы? Приблизительно 110 аллигаторов ростом в четыре фута и более теперь называют Джекилл своим домом, хотя известно, что они отваживаются заходить так далеко, как Сент-Саймонс и Брансуик. Отслеживающие и опознавательные знаки позволяют специалистам по дикой природе видеть, когда аллигатор появляется в нежелательном месте. «Обычно это неуправляемые, энергичные подростки-аллигаторы, которые создают проблемы», — говорит Карсвелл. Например‚ можно выйти на переполненный пляж‚ вызывая тревогу.В этом случае он, вероятно, истощен и пытается вернуться в предпочитаемую пресноводную среду обитания; сотрудники могут вырвать тройной крюк и протянуть ему руку помощи, чтобы вернуться домой. Система также выявляет рецидивистов, которые просят еду. Около 18 процентов звонков на горячую линию Джекилла по вопросам дикой природы связаны с аллигаторами, и половина из них требует ответа от смотрителя парка или менеджера по дикой природе.

    Исследования GPS закончились в 2015 году, но команда по охране Джекила продолжает следить за животными с помощью стандартных процедур пометки и повторной поимки.Хотя население колеблется, аллигаторы склонны контролировать себя. «Крупные самцы и даже братья и сестры уничтожат других аллигаторов, что удержит популяцию от взрыва», — говорит Кольбер. «У них нет хищников, чтобы поддерживать баланс их популяций, и они не позволят тысячам расти, чтобы конкурировать с ними, поэтому они регулируют себя, занимая территорию и, по сути, борясь за пространство, чтобы выжить».

    Посмотреть на одно из этих животных — миссисипского аллигатора — значит заглянуть глубоко в исконное прошлое.Аллигаторы не сильно эволюционировали с тех пор, как их предки появились в меловой период 65 миллионов лет назад. Считается, что название «аллигатор» является англизированной версией «el lagarto» или «ящерица» на испанском языке, на языке первых исследователей и поселенцев во Флориде.

    Аллигаторы наиболее активны в брачный период весной. «Здесь вы можете услышать рев самцов», — говорит Карсвелл. «Это тихий гул, почти ультразвуковой, вибрирующий на поверхности воды.Сезон гнездования в июле — особенно чувствительное время, когда вы проявляете особую осторожность в отношении аллигаторов. Эксперты рекомендуют давать им спальное место не менее пятнадцати футов, потому что самка охраняет кладку от двадцати пяти до пятидесяти яиц, уязвимых для енотов и опоссумов. На самом деле‚ около трети их гнезд в конечном итоге уничтожаются хищниками. В холодные месяцы аллигаторы зарываются в насыпи, чтобы отдохнуть и сохранить свою энергию. «Они экзотермичны, то есть берут тепло из окружающей среды», — объясняет смотритель парка Джекил Рэй Эмерсон.

    Это тип фактов, которые посетители узнают на Gatorology 101, часовой образовательной программе, организованной отделом охраны природы Управления острова Джекилл. «Во время этого практического опыта вы узнаете о биологии, поведении, истории и сохранении американского аллигатора, а мы демистифицируем распространенные заблуждения об этих удивительных рептилиях», — говорит Эмерсон. «Мы сообщаем важное сообщение: не кормить. Не приближайся. Не трогай».

    Ну нормально не трогай.Это правило не распространяется на животных-послов центра. У Джекила есть специальное разрешение на обучение, позволяющее содержать и демонстрировать аллигаторов, выращенных в неволе. В конце Gatorology юный Тимми, родившийся в зоопарке Gatorland в Орландо в 2016 году и в настоящее время имеющий рост около восемнадцати дюймов, будет позировать с вами и, возможно, улыбаться для селфи.

    Эксперты по дикой природе Джекилла знают, как важно показать более мягкую сторону этих бронированных рептилий — например, поделиться тем, что они кормят матерей, которые остаются со своими детенышами до трех лет.Разрушение среды обитания угрожает всей дикой природе, но особенно аллигаторам. Из-за своего размера — самый большой из обнаруженных до сих пор аллигаторов Джекилла был одиннадцать футов девять дюймов и весил 600 фунтов — им требуется больше места для передвижения. Они часто являются первыми видами, которые теряются, когда люди и предприятия переезжают на их территорию, вызывая волновой эффект в пищевой цепочке. Как высший хищник, аллигаторы обеспечивают необходимые сдержки и противовесы популяциям оленей, енотов и лис, а также крабов, черепах и черепах. «Мы хотим, чтобы посетители и жители могли безопасно наслаждаться и учиться у этих удивительных существ для будущих поколений», — говорит Карсвелл.

    Аллигаторы жизненно важны для экосистемы, но по своей природе они дикие. Несколько дополнительных мер предосторожности могут обезопасить вас. На Jekyll‚ всегда контролируйте своих питомцев и используйте поводок. «Собака — это как звонить в колокольчик к обеду», — говорит Кольбер. Карсвелл добавляет: «Одним из преимуществ Джекила является то, что почти нет домов рядом с прудами, поэтому у нас не так много проблем с домашними животными».

    Игроки в гольф‚ скорее совершают пересдачу, чем слоняются у кромки воды; аллигаторы рассматривают двадцать четыре пруда на поле для гольфа Джекилла как свои личные места для отдыха.Не ведитесь на крошечных детенышей — их защитная мать прячется поблизости. И, пожалуйста, держите свои конфеты при себе. «Люди увлечены кормлением аллигаторов зефиром, потому что они плавают на поверхности воды, или Skittles, но если мы это увидим, мы можем привлечь патруль штата Джорджия, чтобы остановить это», — говорит Колберт, решительно кивая. На острове Джекил запрещено кормить любых диких животных.

    Лучшее место для безопасного наблюдения за аллигаторами – пруд Хортон‚ с собственной террасой для загара на безопасном расстоянии от людей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.