Не заводится машина сигнализация не срабатывает: что делать в таком случае в первую очередь

Содержание

Работает сигнализация не заводится двигатель

Что нужно делать, когда по причине установленной сигнализации не заводится машина

В современное время сигнализация является залогом сохранности автомобиля. Но чем сложнее сигнализация, тем это сильнее отразится на работе транспортного средства. Часто возникает проблема — при снятии с охраны блокируется работа двигателя.

Причины блокировки двигателя

На блокирование двигателя автомобиля при снятии с сигнализации влияет неисправность электропроводки подключения сохранения и ее питания либо нарушение программного обеспечения. А также на ситуацию может влиять:

• поломка обходчика иммобилайзера сигнализации с автозапуском;

• поломка реле, который блокирует стартер;

• снижение напряжения элементов питания брелка.

На более дорогих автомобилях установлена спутниковая система охраны, потому при окончании средств на счете пользователя, происходит блокирование работы двигателя. Как правило, проблемы даже с высококачественной сигнализаций возникают спустя 4-5 лет с момента эксплуатации. Но качество установки программы, увеличивает длительность правильной работы до 15 лет.

Как исправить положение?

Если после компьютерной диагностики выявлено, что машина не заводится по причине сигнализации, то необходимо обновить программу до заводских настроек. Чтобы обновить программу стоит воспользоваться инструкцией по пользованию. Если такие документы потеряны, то можно загрузить в интернете. К основным признакам нарушения работы сигнализации относят:

• моргание контрольной лампочки сигнализации в нестандартной ситуации;

• сообщение о закрытом замке на ЖК-брелке после снятия охраны;

• неожиданная работа кнопок на брелке;

• отсутствие реакции центрального блока на брелке.

При условии отсутствии реакции со стороны головного блока на брелок, установку либо блокировку можно сбросить при помощи кнопки Valet. Как правило, кнопка находится слева от водителя.

Чтобы внять с охраны транспортное средство необходимо включить и выключить зажигание, после чего 3 раза надавить на спрятанную кнопку. В некоторых автомобилях программируют и другие комбинации для снятия сигнализации и введению определенного кода. Потому при покупке ранее использованного автомобиля, необходимо поинтересоваться данными о расположении кнопки.

Если такая ситуация происходит не первый раз, то всем кто пользуется машиной стоит об этом сообщить и рассказать, как можно снять сигнализацию вручную.

Источник

Двигатель не заводится из-за иммобилайзера?

Привет. Сегодня хотел рассказать о штатной сигнализии(иммобилайзер ), которая устанавливается на автомобили заводом изготовителем. Кратко затронуть принцип работы, поломки и их устранение, связанные с иммобилазером. Разберем иммобилайзер на примере автомобилей семейства ВАЗ.

Краткая справка. Иммобилайзер- штатное противоугонное устройство, предназначенное для блокирования блока управления двигателя , в случае попытки несанкционированного запуска двигателя, при выходе с завода все иммобилайзеры находятся в не обученном состоянии. Затем перед продажей производят их активацию. В случае автомобилей семейства ВАЗ в комплекте идут 2-а черных( рабочих) ключа и один красный(обучающий).

На последних моделях, касаемо, Vesta и Х-Rey в комплекте один ключ рабочий с кнопками и второй обучающей без кнопок.

Иммобилайзер осуществляет обмен данными с электронным блоком управления (ЭБУ) двигателем.

Иммобилайзер разрешает или запрещает запуск двигателя. Если считывание с рабочего ключа прошло успешно, то запуск разрешен. В случае попытки завести не снимая с охраны, иммобилайзер блокирует работу бензонасоса, системы зажигания , стартера.

На 2110-2115, Калинах и Нивах Шевроле устанавливался иммобилайзер АПС-4 и АПС-6. На Приоре иммобилайзер уже встроен в блок электропакета.

При обучении ключа информация в виде кода прописывается в eeprom (еепром- это энергонезависимая память, сохраняющая данные да же при отключенном питании) блока управления двигателем. С самом же иммобилайзере так же есть eeprom, в котором прописывается информация о двух обученных ключах. Таким образом получается комплект: ключи, иммобилайзер, ЭБУ.

Как писалось выше в случае неправильной работы иммобилайзера автомобиль просто не запустится. Следует выделить ряд причин из-за чего может произойти сбой в работе штатной сигнализации:

  • Сильно усаженный аккумулятор. В этом случае в eeprom может прописаться электронный мусор и двигатель не запуститься;
  • Обучающий ключ следует держать подальше от замка зажигания, так как он может снова занести код в еепром;
  • Поломка блока иммобилайзера. Блок иммо может сам занести коды в ЭБУ и дигатель не запуститься.

На приборном щитке имеется индикации штатной сигнализации в виде значка

машинки с ключом:

  • При включении зажигания лампочка индикации загорается на 1-2 секунды и тухнет — это значит код прочитан и двигатель запустится;
  • При включении зажигания индикация иммо начинает моргать при повороте ключа в положение стартер или же посто при включенном зажигании;
  • При включении зажигания лампа индикации загорается на 10 секунд и тухнет — так получается после чистки eeproma в ЭБУ.

В случае отказа иммобилайзера необходимо снять разъем с него и произвести чистку области eeprom блока управления двигателем. Для этого необходимо специальное оборудование. В некоторых блоках можно вписать значение FF во все ячейки. В других следует зачищать eeprom только по определенным адресам.

Если после процедуры чистки двигатель запустился, можно попробовать снова прописать коды с помощью обучающего ключа.

Кому штатная сигнализация уже не нужна может снять разъем с иммобилайзера. После снятия разъема необходимо перемкнуть в нем контакты 9 и 18.

Это необходимо для восстановления k-line для установки связи между диагностическим оборудованием и блоком управления двигателем.

Если кратко о импортных авто, то там в случае не запуска двигателя , в ЭБУ записывается прошивка без опроса иммобилайзера.

Надеюсь статья будет полезна автолюбителям.

Буду благодарен, если подпишитесь на канал и оцените статью «Лайком» . Если возникнут вопросы — пишите в комментариях, постараюсь на них ответить.

Источник

Сигнализация блокирует двигатель: как снять блокировку

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Если после поворота ключа в замке и включения зажигания наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

  1. одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
  2. также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

  • Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
  • Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.
  • Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Советы и рекомендации

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Источник

Машина не заводится из-за сигнализации: как снять блокировку

Владелец автомобиля, покупая новый, старается максимально защитить его от угона или кражи ценностей из салона и использует все ему доступные охранные средства. Желание защитить своего железного коня хорошо демонстрируется в фильме «Берегись автомобиля», где для защиты от угона ГАЗ-21 «Волга» владелец устанавливает на педали медвежий капкан. Это было давно, а сейчас современные автомобили уже с конвейера укомплектовываются штатной противоугонной системой (иммобилайзерами), а дополнительно устанавливают внешнюю сигнализацию, способную блокировать запуск двигателя. И та, и другая основываются на работе электроники, которая может произвести сбой в работе и возникает ситуация при исправных системах двигателя, когда машина не хочет заводится из-за сигнализации.

Причины блокировки запуска

Сигнализация может заблокировать запуск двигателя по следующим возможным причинам:

  • попытка угона автомобиля;
  • неисправность электропроводки;
  • отказ работоспособности обходчика иммобилайзера при установке сигнализации с автозапуском;
  • неисправность реле блокировки стартера;
  • сбой программного обеспечения;
  • низкое напряжение элементов питания брелка;
  • неисправность брелка;
  • низкое напряжение аккумуляторной батареи;
  • окисление или плохой контакт на концевиках дверей, крышек.

Принимаемые меры в отсутствии запуска

Предлагаемые автосигнализации владельцам автомобилей имеют разнообразные сервисные функции и дополнительно устанавливается система блокировки на узел, указанный заказчиком. Это может быть стартер, бензонасос, блок управления двигателем, автоматическая коробка передач и т.д. Если вдруг отказывается функционировать любой из блоков или узлов двигателя, то необходимо установить причину неисправности, подключив диагностической оборудование. Проверка компрессии, датчиков, давления топлива и искрообразования, непосредственно связанные с запуском двигателя, выводит окончательное направление поиска неисправности запуска в системе сигнализации.

Одной из причин отсутствия запуска с большой вероятностью может быть неисправность штатной противоугонной системы (иммобилайзера).

Принцип действия иммобилайзера, в отличие от внешней противоугонной системы основывается на обмене данными с блоком управления, разрешая или запрещая запуск двигателя без дополнительных блокировок. Разрешение на запуск двигателя осуществляется только после успешной инициализации (считывания кода), приложенного черного ключа. Если автомобиль не снят с охраны, то при попытке произвести запуск двигателя, блок управления заблокирует систему зажигания и работу бензонасоса.

Обмен данными между иммобилайзером и электронным блоком управления происходит по K‑Line, поэтому вывести его из строя возможно элементарным подключением к колодке диагностики сканирующих устройств при включенном зажигании.

О том, что именно внешняя сигнализация блокирует запуск двигателя можно определить по миганию контрольного индикатора, информации на мониторе брелка, постоянной работе аварийных световых огней (габаритных огней или света фар), зависание и неработоспособность кнопок пульта управления и работа звукового колокола.

Способы разблокировки

Установив внешнюю сигнализацию, например, Starline, владельцу автомобиля желательно внимательно изучить инструкцию правил ее использования и управления. В инструкции также имеются советы, что делать если произошел сбой в ее работе.

Самый простой способ разблокировки внешней сигнализации заключается в перезакрытии дверей автомобиля. Для этого выйти из машины и плотно закрыть дверь. Затем включить пультом кнопку постановки машины на охрану и подождать секунд десять. Именно за это время авто встает на охрану. На некоторых типах сигнализации процесс установки на охрану занимает и больше времени от одной до двух минут. Открыть вновь с пульта управления двери и попытаться завести двигатель. Если сбой произошел из-за концевиков дверей, капота, крышки багажника, то автомобиль заведется.

Эффективно может сработать попытка возврата параметров к заводским установкам, используя брелок. В связи с тем, что видов сигнализаций, устанавливаемых на автомобили очень большой, а вместе с этим алгоритм настроек также разнообразен, сброс параметров и возврат к заводским необходимо осуществлять согласно инструкции.

Возникают ситуации, когда центральный блок не отвечают на команды, посылаемые брелком. В этом случае можно воспользоваться сервисной кнопкой Valet. Кнопка может находиться в укромном месте, там, где угонщик экстремально ее не найдет и потребуется время для ее поиска по проводам.

Расположение кнопки Valet указывается в описании, но часто установщики, по своему усмотрению выбирают место ее нахождения. Рекомендуется после установки сигнализации уточнить у специалиста в каком месте он ее расположил. Забыли спросить или купили подержанный автомобиль, а тут возникли проблемы с сигналкой. Не беда – сервисную кнопку легко найти по проводам, идущим от центрального блока.

Если сигнализация заблокирована так, что не только не работает запуск двигателя, но и не открываются двери, то необходимо открыть ключом замок двери. Открыв дверь, автоматически включится громкая звуковая тревога, отключить которую возможно разъединив клемму от аккумулятора. Методом прозвонки или по схеме определяются номера клемм на центральном блоке и цвет проводов. По этой информации или визуально по проводам с соответствующим цветом находим расположение кнопки.

Перевод в сервисный режим (или разблокировка) индивидуальна для каждого типа противоугонной системы. Поэтому как пользоваться кнопкой Valet описано в инструкции производителя. В основном все действия практически одинаковые для большинства типов сигнализаций.

Приведем пример деактивации Starline:

  1. Открыть автомобиль ключом.
  2. Включить зажигание автомобиля и нажать валет три раза (время ограничено 20 секундами).
  3. Выключить зажигание.
  4. Последуют сигналы сирены и с интервалами включится аварийное освещение.
  5. Деактивация старлайн закончена.
  6. Запустить двигатель.

Сигнализация с автозапуском

При установке сигнализации с автозапуском на современных автомобилях применяют метод обхода иммобилайзера. Как это работает?

В ключе от замка зажигания устанавливается транспондер, имеющий радиочастотную идентификационную метку. Блок иммобилайзера связывает через антенну блок управления двигателем и транспондером. Генерируя сигналы и декодируя начинает сравнивать их с заданным кодом. При совпадении кодов запрет на запуск двигателя снимается.

Обходчик иммобилайзера необходим для получения разрешения на автоматический дистанционный запуск двигателя без наличия ключа с транспондером в замке зажигания.

Двигатель не заведется если произошел обрыв проводов системы обходчика, поврежден блок иммобилайзера или сбой программы устройства.

В случае одного из перечисленных неисправностей временно можно отключить функцию автозапуска до выяснения точной причины в автосервисе.

Другие симптомы не запуска двигателя из-за сигнализации

Перед поездкой в автосервис можно самостоятельно попробовать устранить неисправность, которая проявляется отсутствием запуска после звонка сигнализации. Возможно причина настолько банальна, что найти ее не составит особого труда.

  1. Осмотреть контакты и все провода центрального блока. Окислы, образовавшиеся из-за химических реакций разнородных металлов и воды, очень плохо проводят микротоки. Очистить окисления можно мягкой металлической кистью и обработать водоотталкивающей жидкостью. Выпавший из разъема провод осмотреть (возможно сломан металлический фиксатор или сильно прижат к разъему) и попробовать его отремонтировать или заменить.
  2. Проверить щелкает ли реле при постановке на охрану или снятия с охраны. Если нет срабатывания реле, то заменить на новый.
  3. Если замкнула проводка от центрального блока, то проверить навесные предохранители, расположенные недалеко от центрального блока.
  4. Когда сигнализация тупит, а это проявляется не правильным срабатыванием центрального замка или отсутствием вспышек фар или аварийки, необходимо проверить предохранители соответствующих электрических цепей и реле включения.

Сигнализация – это сложный технический продукт и найти ее неисправность бывает не просто. Иногда на станциях технического обслуживания специалисты собираются вместе и проводят консилиум, решая задачу, почему охранная система блокирует запуск двигателя. Главное, при возникновении такой неисправности владельцу автомобиля принять правильное решение и действовать либо самостоятельно, либо обратиться к специалистам.

Источник

Сигналка не дает завести машину как отключить

На чтение 12 мин. Просмотров 131 Обновлено

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

  • ранее работавшие функции отсутствуют
  • система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
  • самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Как «унять» сигнализацию, которая не выключается

  • Функция аварийного отключения. Снятие блокировки производится в сервисном режиме. Каждый водитель должен знать, где в его автомобиле спрятана кнопка Valet. Часто ее помещают рядом с блоком предохранителей в салоне. Осмотрите также все съемные заглушки и накладки, торпеду со стороны открытой двери, пространство под рулевым кожухом. Эта кнопка отвечает за коммуникацию с блоком управления сигнализации, перепрограммированием брелков, добавление новых функций защиты и т. д. Когда сигнализация не отключается, нужно с помощью кнопки ввести секретный код, который прописывается в инструкции при ее установке. К примеру, чтобы отключить сирену, вам может понадобиться включить зажигание, нажать два раза кнопку, выключить зажигание. Сигнализация будет отключена и вы сможете отъехать на безопасное расстояние, чтобы разобраться, почему ваша сигнализация не открывает машину.
  • Этот способ «народный», но действенный. Сидя в машине с включенной сиреной, много раз подряд нажимайте на кнопку Unlock на брелке. В какой-то момент сигнализация отзовется и снова заработает. Эти действия объясняются тем, что иногда связь между брелком и блоком управления разрывается. Постоянные нажатия на кнопку усиливают радиоволну и контакт восстанавливается.

Часто, автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда сигнализация блокирует запуск двигателя. В основном, это связано с новыми транспортными средствами, где присутствуют современные противоугонные средства.

Описание принципа работы

Итак, сигнализация блокирует запуск двигателя, что же делать в такой ситуации, и где кроется причина неисправности? В основном — это случается, когда на автомобиле установлен иммобилайзер или двухсторонняя сигналка.

В первую очередь, такой вид неисправности может быть связан с глюком самой сигнализации, то есть противоугонная система не увидела ключ с первого раза. Также, проблема может крыться намного глубже, чем кается на первый взгляд. Стоит понимать, что на многих современных машинах устанавливаются родные «сигналки», которые непосредственно связаны с электронным блоком управления двигателем. Но, не будем спешить и рассмотрим, всё по порядку.

Основные неисправности

Неисправность силового агрегата стоит откинуть сразу, поскольку проблема точно скрыта в работе противоугонной охранной системы. Так, существует несколько вариантов, которые могут помочь решить сложившуюся проблему, с блокировкой двигателя. Рассмотрим, основные варианты диагностики и решения неприятности:

  1. Глюк ключа-брелка.
  2. Неисправность иммобилайзера.
  3. Проблемы с электронным блоком управления.

Методы решения

Блокировку двигателя, если сигнализация не даёт запустить мотор, можно снять самостоятельно, или, в более тяжёлых случаях, придётся обратиться к автоэлектрикам. Итак, чтобы произвести диагностику потребуются некоторые конструктивные знания в автомобильной электрике, а также набор инструментария.

Глюк ключа-брелка

Если автомобилист сел в автомобиль и при повороте ключа не получилось запустить движок, то проблема может быть именно в брелке. Чтобы завести мотор, необходимо вынуть ключ с замка зажигания, а затем включить центральный замок. Далее, выключается центральный замок, и пробуем завести мотор.

Если описанные действия не помогли, то стоит выключить зажигание, а затем выйти с транспортного средства. Ставим автомобиль на сигнализацию. Спустя 10 секунд разблокируем транспортное средство, садимся в салон, и пробуем провести запуск двигателя.

В случае если не помогли все описанные действия, то стоит посмотреть на брелок и прочитать инструкцию к нему. Возможно, на нём случайно установилась блокировка двигателя.

Стоит понимать, что на разных охранных системах, показатель будет разный, а поэтому описывать конкретную, нет смысла.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Блокировать движки может стандартно установленный иммобилайзер. Неисправность элементов системы может привести к тому, что мотор перестал запускаться. В таком случае, рекомендуется обратиться к автомобильному электрику, поскольку они быстрее найдут и устранят причину.

В случае с транспортными средствами, произведёнными в США и Японии, то на них устанавливается противоугонная система нового типа, которая без наличия брелка не произведёт запуск движка. Но, даже эти охранные системы, часто подвержены риску выхода со строя и глюкам, поскольку управляются электронным блоком управления двигателя.

В этом случае, прямая дорога в автосервис, поскольку только профессионалы способны разобраться с сигнализацией, снять с неё и заставить силовой агрегат запускаться.

Проблемы с ЭБУ

Многие моторы и сигнализации воедино завязаны на электронном блоке управления. Так, неожиданная поломка, или проблема с датчиком мотора может вызвать эффект, который мог повлиять на запуск сердца транспортного средства. В этом случае стоит провести комплексную диагностику, устранить ошибки и попробовать произвести пуск мотора.

Настоятельно рекомендуется обращаться по поводу диагностики и ремонта этой неисправности в автосервис. Специалисты быстро найдут и устранят причину.

Самостоятельные действия со сложным электронным блоком управления могут привести к полному выходу его со строя, а соответственно к замене узла.

Вывод

Найти и устранить причину блокировки двигателя сигнализацией можно, но рекомендуется обратиться в автосервис. Не стоит паниковать раньше времени, поскольку зачастую причина кроется в элементарном глюке ключа-брелка, и повторная блокировка и снятие с центрального замка решает все проблемы.

Водители часто задаются вопросом, если сигнализация блокирует запуск двигателя, что делать. Проблема возникает при установке охранных комплексов на новые автомобили. Причины могут крыться в неисправности управляющего блока или брелока. Некоторые поломки могут быть устранены своими руками.

Принцип работы

Блокировка запуска двигателя сигнализацией возникает, если противоугонный комплекс оснащен иммобилайзером. Часто не заводится машина и при наличии двухканальной охранной системы. Принцип работы блокировщика заключается в размыкании электроцепи или подачи тока на элементы, которые могут влиять на запуск мотора. Двигатель не заводится или перестает работать через некоторое время. Иммобилайзер препятствует совершению преступных действий, связанных с разъединением проводов или разборкой противоугонных систем.

Если сигнализация фиксирует попытку взлома, она блокирует все доступные узлы автомобиля. Иммобилайзеры активируются автоматически.

Как разблокировать сигнализацию

Блокировка двигателя может быть устранена самостоятельно. Если охранная система не дает завести мотор из-за сложных поломок, необходимо обратиться к специалистам. Разблокировать сигнализацию автомобиля может водитель, имеющий знания о строении автомобильной электрики и необходимые инструменты. План устранения блокировки сигналки машины включает следующие действия:

  • Получение доступа к головному устройству. Оно располагается в левом углу салона. Место является неудобным для работы. Рядом с основным блоком расположены защитные элементы. Если автомобильный двигатель заблокирован, работы начинают с проверки предохранителей.
  • Проверка электрических цепей. Штатную проводку отсоединяют от охранной системы. После этого проверяют места соединений кабелей. Некачественная изоляция может способствовать нарушению контакта.
  • Отсоединение CAN-шины. При отключении этой части системы блокировка снимается автоматически. Для этого от головного устройства отсоединяют все клеммы.
  • Проверка реле охранного комплекса. Они располагаются рядом с основным блоком или фиксируются в салоне пластиковыми стяжками. Для деактивации иммобилайзера самостоятельно замыкают контакты реле. Операцию выполняют, используя мультиметр. Крышку реле нужно убрать с помощью отвертки. После этого зажимают якорь, принудительно смыкая контакты.
  • Проверка обходчика иммобилайзера. Такие работы выполняют при необходимости разблокировки машины от сигнализации, оснащенной автозапуском. Иммобилайзер включают в электрическую цепь последовательным способом.

Глюк ключа брелка

Если запуск двигателя c ключом зажигания невозможен, причину стоит искать в неисправности брелока. Для устранения проблемы выполняют следующие действия:

  1. Чтобы запустить мотор, нужно освободить замок зажигания, после чего активировать центральный замочный блок. Последний выключают и пытаются завести двигатель.
  2. Если вышеуказанные действия оказались неэффективными, зажигание отключают. Водитель должен покинуть автомобиль и перевести противоугонную систему в охранный режим. Через несколько секунд проверяют, можно ли разблокировать транспортное средство. Водитель возвращается в салон и пробует запустить мотор.

Если сигнализация блокирует запуск двигателя по-прежнему, необходимо осмотреть брелок и изучить инструкцию по эксплуатации охранной системы. Возможно, на пейджере был ошибочно установлен режим иммобилизации транспортного средства. В разных охранных системах включение этой функции отображается отдельными индикаторами.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Иммобилайзер используется для прекращения движения транспортного средства в случае преступных посягательств. Неисправность частей охранной системы может приводить к невозможности разблокировки двигателя от сигнализации. При возникновении такой проблемы обращаются к специалисту, который найдет причину неисправности и устранит ее.

Произведенные в США и Японии автомобили оснащены противоугонными комплексами современного типа. Без подачи команд с брелока запустить мотор невозможно. Даже такие системы могут выходить из строя, что связано с поломками блока управления. Снимать блокировку двигателя может только специалист. Выполнение некоторых действий заставит силовое устройство запускаться.

Проблемы с ЭБУ

Двигатель и иммобилайзер автосигнализации взаимодействуют посредством блока управления. Неисправность датчика может привести к тому, что мотор заблокировался и не запускается даже после подачи соответствующих команд. В таком случае нужно протестировать систему и устранить ошибки. Не рекомендуется решать проблему блокирования своими руками. Ремонт электронного устройства в домашних условиях приводит к поломке этого элемента. Снять блокировку может только специалист.

несколько основных причин :: Autonews

Фото: Shutterstock

Машина не заводится с дистанционного запуска

Очень часто также зимой двигатель машины может отказываться запускаться с дистанционного запуска из-за подсевшего аккумулятора. При этом существует множество других причин отказа работы автозапуска, связанных со сбоями работы электроники или ее неправильной настройки. К примеру, завести мотор с кнопки может не получиться из-за того, что система сигнализации «не дружит» со штатным иммобилайзером и не может обойти его. Кроме того, причины могут крыться в неисправности самого брелока, требующего перепрограммирования или замены элемента питания.

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором

Бывает так, что двигатель машины не хочет запускаться после замены старого аккумулятора на новый. Если исключить вариант, что вам при покупке подсунули бракованную батарею, то причин отказа запуска двигателя может быть масса. К ним можно отнести проблемы в зажигании, топливной системе, а также компрессии. Кроме того, возможна неисправность стартера, обрыв ремня ГРМ или износ цилиндро‐поршневой группы.

Не заводится после замены топливного фильтра

Топливный фильтр нужно менять исключительно на оригинал или очень качественный аналог. Даже небольшая разница в размерах элемента может вызвать проблемы с запуском двигателя автомобиля, поэтому несоответствие в габаритах тут недопустимо. Впрочем, возможны и другие причины. К примеру, это может быть неправильное подключение свечей или форсунок, а также отсутствие необходимого давления, выдаваемого топливным насосом.

Не заводится после мойки двигателя

Мотор машины может отказываться запускаться после его мойки. Особенно, если она была проведена с грубыми нарушениями и игнорированием элементарных правил безопасности. Тут следует предпринять следующие шаги:

  • Проверить пространство под капотом на предмет скопления жидкости в различных нишах и углублениях.
  • Удалить скопившуюся воду во всех местах при помощи обычной губки.
  • Удалить воду с клемм аккумулятора, а также очистить налет, который мог образоваться в условиях повышенной влажности. Заново затянуть все соединения должным образом.
  • Во время мойки мотора водой могли оказаться залиты свечи зажигания, которые необходимо выкрутить и отдельно просушить.

Не заводится машина | Основные причины и методы их устранения

Причин отчего мотор не подает признаков жизни великое множество, а иногда одна проблема тянет за собой другую, и сразу сложно разобраться почему машина превратилась в недвижимость. Мы разберем самые частые причины не касаясь нюансов.

Стартер. Стартер — это небольшой электродвигатель, который передает коленчатому валу крутящий момент, необходимый для воспламенения топлива.

Если после поворота ключа (или нажатия кнопки старта двигателя) ничего не происходит или раздаются нехарактерные щелчки, то скорее всего проблема в стартере. Иногда он начинает работать только после нескольких неудачных попыток поворота ключа, или крутит двигатель очень медленно, хотя аккумулятор заряжен.

Причины из-за которых не заводится машина в этом случае могут быть разными: от износа щеток или подшипников до окислившихся контактов и замыкания проводки. На месте вы сможете проверить только контакты от аккумулятора, и сам аккумулятор — может быть он вышел из строя. Остальное лучше доверить специалистам. Стоимость ремонта зависит от того, что случилось со стартером. Может быть его удастся починить или придется заменить целиком.

Генератор или аккумулятор. Если в двух словах, то генератор — это устройство, превращающее часть энергии двигателя в накопленный заряд аккумулятора. Неисправный генератор не заряжает (или заряжает недостаточно) аккумулятор, у которого не хватает заряда, чтобы запустить стартер. Старый аккумулятор плохо держит заряд и быстро разряжается, особенно на морозе. Обычно проблема в чем-то одном.

Аккумулятор может быть разряжен «в ноль» и тогда стартер не будет крутиться, а панель приборов не включится. Если напряжение еще есть, то машина предупредит вас о разряженной батарее пиктограммой на панели приборов. Автомобиль может завестись после того как его «прикурили» от другого, но вы почувствуете, что генератор заряжает аккумулятор в пол силы и после стоянки в машине снова нет «тока».

Если генератор сломался, то единственная дорога — в сервис. Кстати, проверьте ремень генератора, если знаете, где он расположен. Возможно, проблема в нем. Если видите, что его оборвало, заказывайте эвакуатор. В современных моторах на этом ремне работает система охлаждения и двигатель можно перегреть, если поехать своим ходом. Старую батарею по силам заменить самому, предварительно проверив надежность контактов на клеммах и линию проводов от генератора к аккумулятору.

Свечи зажигания. Двигатель может не заводиться из-за отложений на свечах из-за которых они работают некорректно или вовсе не дают искру. Обычно такое происходит по вине топлива плохого качества. Еще варианты: износ электрода или свечного разъема.

Система подачи топлива. Может быть неисправен топливный насос — сгорел или проблемы с проводкой. Само по себе это устройство редко ломается. Чаще так бывает из-за привычки ездить «на парах», заливая в бак минимум. Топливные насосы охлаждаются, «купаясь» в топливе, а если его мало, то перегреваются и работают на износ.

Другая причина: поврежден топливный шланг. В этом случае в машине обычно пахнет горючим. Иногда сильно засорен топливный фильтр, который перестает быть фильтрующим элементом и превращается в заглушку.

ЭБУ.Электронный блок управления двигателем может быть неисправен — из-за этого запустить двигатель не получается. Часто такое бывает, когда коробка ЭБУ в коррозии и контакты на плате внутри повреждены. В некоторых моделях машин блок управления конструктивно неудачно расположен. Он начинает ржаветь через пару лет эксплуатации, а потом начинаются проблемы с пуском мотора. Единственный способ помочь автомобилю — отвезти его в сервис на проверку. Сюда же добавим проблемы с сигнализацией, которая может заблокировать автомобиль из-за какой-нибудь ошибки.

Так как автомобиль — сложное устройство, состоящее из множества элементов, то слабых мест может быть великое множество.

Перечислим другие возможные проблемы из-за которых машина может не заводиться:

  • недостаточное давление в цилиндрах;
  • негерметичность проводов зажигания;
  • неисправные датчики положения коленвала, распредвала, холостого хода, кислорода;
  • проблемы с цепью или ремнем ГРМ;
  • неисправность катушки зажигания;
  • или банально кончилось топливо, а вы не заметили, или врет показатель его уровня.

Почему не заводится автомобиль зимой?

В зимнее время все болячки автомобиля вылезают наружу. Иногда приходится узнавать о поломках утром у холодной машины. Вот несколько причин почему она не заводится, чтобы сэкономить вам время.

Разрядился аккумулятор. Стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни. Это одна из самых частых проблем с запуском двигателя зимой. Зимой старые аккумуляторы разряжаются быстрее. Особенно если в цепи машины есть источники потребления в виде противоугонной системы или видеорегистратора. Меняйте батарею на новую и можно большего объема — это не навредит. Главное, чтобы аккумулятор был такого же размера.

Замерзло топливо. Так бывает, если автомобиль дизельный. Специальные присадки в солярке не дают ей замерзнуть в морозы, но не всегда эти добавки работают, а иногда сами владельцы забывают, что наступила зима. Работоспособность топливной системы может быть нарушена из-за замерзшей в ней воды из некачественного топлива. Эвакуация в теплое помещение обычно помогает решить проблему.

Свечи накаливания пора менять. Зимой чаще выходят из строя свечи накаливания. Тут выход один — менять и лучше комплектом.

Моторное масло загустело. На морозе многие масла имеют неприятное свойство густеть, тогда стартер не может провернуть вязкую массу. На случай морозов заливайте сезонное масло с вязкостью 0W или 5W, а еще ищите отзывы реальных автовладельцев о масле, которое они используют в холода. Отзывы важнее надписей на этикетках, тем более у всех производителей есть хвалебные слова про минимальную восприимчивость их лубрикантов к низким температурам.

Вместо вывода

Причины из-за которых не заводится авто могут быть самыми разными, но определить настоящую и решить проблему смогут только специалисты. В официальном дилере десятка автомобильных марок FAVORIT MOTORS проверка автомобиля занимает минимум времени. Диагностику проводят на профессиональном оборудовании, и если надо используют специальные «дилерские» инструменты. Стоимость работы обговаривается с водителем заранее и не меняется. На любой ремонт есть гарантия.


Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Что делать?

Стартер необходим для запуска двигателя автомобиля и при его неисправности запуск становится проблематичным, либо вообще невозможным. Поэтому не лишним будет узнать какие существуют причины его отказа и решения, чтобы водитель смог сам найти и устранить неисправность.

Типичная ситуация. После ночной стоянки водитель пытается завести свой автомобиль, но стартер не отвечает при повороте ключа в положении «пуск». В сложившейся ситуации может быть несколько причин, и не всегда они связаны именно со стартером.

Поворот ключа зажигания

Первая. Полностью разряжена аккумуляторная батарея. Разрядиться аккумулятор может по разным причинам. Так, например, водитель забыл выключить габаритные огни или лампочку подсветки салона, что привело к полному разряду батареи.

В батарее может замкнуть одна из банок, что приведет к полному разряду.

Сюда же стоит отнести и неисправность генератора, который выдает недостаточное напряжение, либо вообще перестает давать зарядный ток, а также недостаточно натянутый и порванный ремень привода.

Второе. Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера.

Третье. Неисправен замок зажигания, по механической или электрической части. Так, например, в замках зажигания на автомобилях ранних годов выпуска, таких как, классика ВАЗ, Москвич, ЗАЗ, часто получала механическое повреждение или оплавлялась пластиковая втулка, отвечающая за коммутацию контактной части замка.

Замок зажигания

Происходит следующее. При повороте ключа в положение зажигание на щитке приборов загораются лампочки, что «говорит» о том, что цепь исправна. Однако при повороте ключа в положение «пуск», стартер не отвечает. Это вызвано тем, что кулачок стержня изношен и не в состоянии свести между собой контакты, отвечающие за запуск.

Также при длительной подаче питания на реле стартера через замок зажигания, происходит обгорание контактов замка. Обычно это происходит при продолжительных попытках запуска двигателя.

Четвертое. Замыкание в обмотке стартера.

Сгорела обмотка стартера

Пятое. Отказ реле стартера (установлено не на всех марках авто). В реле может сгореть катушка, выгореть или покрыться налетом контакты. При его отказе стартер не будет работать даже при исправном состоянии всех остальных элементов.

Шестое. Неисправен контакт на тяговом реле стартера, куда подходит питания от замка зажигания.

Седьмое. Нарушена масса двигателя и кузова, а также минусовой провод батареи.

Восьмое. Стартер может «молчать» и при блокировке цепи стартера иммобилайзером или сигнализацией. В момент установки на охрану они могут размыкать цепь запуска.

Устранение неисправности

При полностью разряженной батареи рекомендуется, изначально, проверить ее исправность. А именно, герметичность корпуса, нет ли замкнутой банки, какова плотность электролита. Если аккумулятор исправен, то его необходимо зарядить.

Если батарея была разряжена из-за недостаточного заряда генератора, то он подлежит ремонту.

При неисправности электрической цепи от замка зажигания до втягивающего реле стартера, необходимо прозвонить тестером целостность проводов, а также проверить цепь на предмет короткого замыкания.

Проверка мультиметром

Для восстановления цепи нужно найти место разрыва провода и соединить. При «спаивании» проводов, когда происходит короткое замыкание, необходимо разъединить провода и заизолировать, и вновь проверить цепь прибором.

Цепь может быть и исправна, но из-за подгоревших контактов к реле стартера приходит недостаточное напряжение, и оно не срабатывает.

Если стартер не срабатывает из-за отказа замка зажигания, то можно отсоединить контактную группу и зачистить контакты, если данная операция не поможет, то его необходимо заменить.

При обнаружении короткого замыкания в обмотке статора или ротора стартера, заменить неисправные детали, либо заменить стартер в сборе.

Межвитковое замыкание в обмотке

Неисправное реле стартера рекомендуется заменить, так как чистка его контактов будет кратковременной мерой и реле быстро вновь выйдет из строя.

Неисправный контакт на втягивающем реле стартера можно попытаться восстановить, если реле разборное, в противном случае реле необходимо заменить.

Контакты на втягивающем реле

При плохом контакте провода «масса» рекомендуется открутить и зачистить соединение и вновь затянуть, как правило этого достаточно, чтобы восстановить надежный контакт с кузовом автомобиля.

При обнаружении проблем с иммбилайзером или сигнализацией, рекомендуется обратиться к профессиональному автоэлектрику, так как эти системы имеют сложные схемы установки и по неопытности можно нанести бред автомобилю.

Заключение

Если стартер не «отвечает» на поворот ключа зажигания, то не стоит сразу обращаться в автосервис, а воспользовавшись нашими советами, попытаться самому решить эту проблему.

Для того, чтобы не «встать» однажды на трассе вдали от населенных пунктов из-за отсутствия пуска двигателя, не забывайте проверять состояние батареи. При любых признаках неисправности электроцепи питания стартера, сразу найдите причину неполадки и устраните ее.

Не срабатывает сигнализация аллигатор | Хитрости Жизни

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

  • ранее работавшие функции отсутствуют
  • система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
  • самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Как «унять» сигнализацию, которая не выключается

  • Функция аварийного отключения. Снятие блокировки производится в сервисном режиме. Каждый водитель должен знать, где в его автомобиле спрятана кнопка Valet. Часто ее помещают рядом с блоком предохранителей в салоне. Осмотрите также все съемные заглушки и накладки, торпеду со стороны открытой двери, пространство под рулевым кожухом. Эта кнопка отвечает за коммуникацию с блоком управления сигнализации, перепрограммированием брелков, добавление новых функций защиты и т. д. Когда сигнализация не отключается, нужно с помощью кнопки ввести секретный код, который прописывается в инструкции при ее установке. К примеру, чтобы отключить сирену, вам может понадобиться включить зажигание, нажать два раза кнопку, выключить зажигание. Сигнализация будет отключена и вы сможете отъехать на безопасное расстояние, чтобы разобраться, почему ваша сигнализация не открывает машину.
  • Этот способ «народный», но действенный. Сидя в машине с включенной сиреной, много раз подряд нажимайте на кнопку Unlock на брелке. В какой-то момент сигнализация отзовется и снова заработает. Эти действия объясняются тем, что иногда связь между брелком и блоком управления разрывается. Постоянные нажатия на кнопку усиливают радиоволну и контакт восстанавливается.


Вышел из машины машина закрылась автоматически через 20 секунд все как положено, но я на тот момент уже попал =) Пытаюсь открыть не реагирует на брелок ни в какую, вычитал что если проникнуть в машину включить зажигание и набрать пин код кнопкой valet машина снимется с охраны. Бинго все вышло авто завелось ура=) Позже выяснилось что сигналка сбросила брелки, а как их привязать их найти не так легко как я думал… После долгих поисков нашел вот эту инструкцию, всем советую мне помогло =))

Краткая инструкция по обучению и программированию передатчика (брелка).
В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 5-кнопочных передатчика и два 4-кнопочных передатчика). При программировании нового или дополнительного передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (5-кнопочных и 4-кнопочных) будут автоматически стерты из памяти системы.

ВНИМАНИЕ: Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыдущей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в процессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима программирования и Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены.

Для программирования дополнительных передатчиков системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если с помощью функции №1.8 задан стандартный (некодированный) режим аварийного отключения охраны, то перейдите к п. 3. Если же функция № 1.8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования кодов передатчика cистемы Вам необходимо будет ввести свой персональный код, как описано ниже:
♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.

♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.
3. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система
готова к программированию нового передатчика.
4. Нажмите и отпустите кнопку передатчика. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование 1-го передатчика произведено.
5. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.
6. Для выхода из режима программирования:
♦ выключите зажигание или
♦ подождите 15 секунд, не производя никаких действий.
Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима
программирования передатчиков.

Автомобильная сигнализация, как и любой другой узел транспортного средства, иногда может выходить из строя. Как быть, если не работает автомобильная сигнализация в вашей машине, каковы могут быть причины, какие существуют наиболее распространенные неисправности и как их решить? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете ниже.

Что важно знать?

Если при включении кнопок пультов перестала работать автомобильная сигнализация, то безопасность транспортного средства можно поставить под вопрос. Перед тем, как снять и проверить причины неисправности сигнализации и поменять устройство, предлагаем вам ознакомиться с важной информацией. К примеру, если неисправности сигнализации никак не связаны с операционной системой, то решить проблему вполне возможно своими руками. Если вы не хотите платить деньги за диагностику автосигнализации, то в первую очередь ознакомьтесь с основными поломками противоугонной системы.

Если вы решите своими руками снять и проверить устройство, то в некоторых случаях действительно можно будет самостоятельно произвести ремонт. Если глючит иммобилайзер и вы хотите узнать почему, то помните о том, что у вас под рукой всегда должны быть основные инструменты. Речь идет об отвертках, плоскогубцах, изоленте, комплекте проводов на случая обрыва цепи, а также тестере, которые применяется для прозвонки проводки. Разумеется, если автосигнализация вашей машины еще находится на гарантии, своими руками в нее лучше не лезть, а доверить это дело специалистам (автор видео — Андрей Канаев).

Какие неисправности возникают чаще всего?

Что же делать, если автосигнализация блокирует двигатель и разблокировать его своими руками не получается? Почему устройство барахлит и срабатывает не так, как должно? Что делать, если система закрывает, но не открывает двери?

В первую очередь, необходимо разобраться с причинами:

  1. Питание. Одной из наиболее распространенных причин, по которой система не открывает или не закрывает двери машины, блокирует двигатель, в результате чего его запуск будет невозможным, является питание. В этом случае система может не реагировать на нажатия на кнопки брелока, поворотники при этом также не включаются. Либо же сигнализация в авто начинает выполнять действия, которые вы не задавали. Часто водители думают, что барахлит или сломалась сама сигналка — в первую очередь необходимо произвести диагностику пульта, в частности, батарейки. Если вы разберете пульт и поменяете батарейку, это займет всего несколько минут. Одним из признаков того, что батарейка садится — лампочка на пульте начинает мигать тусклее, устройство открывает двери авто при меньшем радиусе действия. Также причиной, по которой не срабатывает пульт, может служить попадание жидкости на устройство.
  2. Проблема в проводке. Если не работает сигнализация в машине, устройство блокирует двигатель и не дает разблокировать и завести агрегат, это может свидетельствовать о неисправности проводки в авто. Поворотники машины в этом случае также могут отказаться работать. Причем проблемы с проводкой могут коснуться многих автолюбителей, вне зависимости от того, дорогая ли установлена сигналка или дешевая. В результате воздействия внешних факторов контакты в соединениях будут окисляться всегда. Итак, если система закрывает и не дает разблокировать двери авто, ремонт своими руками всегда начинается с прозвонки электроцепи.
  3. Компьютер нуждается в перезагрузке. Когда не работает сигнализация в машине, диодная лампа может гореть ярко, при этом никак не реагируя на нажатие. Если это так, то ремонт иммобилайзера системы своими руками начинается с того, чтобы выявить причины. Центральный блок может зависнуть, ведь это в любом случае компьютер, и если глючит иммобилайзер и не дает завести мотор, в первую очередь следует попробовать перезагрузить компьютер. Необходимо попробовать отключить аккумулятор, то есть обесточить систему на несколько минут, после чего опять подключить АКБ. Если после этого поворотники авто начнут мигать, а запуск двигателя будет возможным, то проблема заключалась именно в необходимости перезагрузки.
  4. Сбои в работе предохранителей. Причина -правильней перегорел предохранитель. В том случае, если система заблокировала и не дает завести ДВС, поворотники авто не работают, глючит иммобилайзер, вполне целесообразно думать, что сигнализация в машине сломалась. Но иногда проблемы с сигнализацией могут быть обусловлены вышедшими из строя предохранителями. При диагностике элементов целесообразно будет проверить предохранители и поворотники, то есть световую сигнализацию. Иногда поворотники могут не работать по причине вышедшего из строя реле или предохранителя. Если с поворотниками в машине все в порядке и с предохранителями тоже, то можно попробовать прозвонить проводку по минусу, но такой метод актуален в том случае, если вы знаете, где установлен блок сигналки.
  5. Ошибки в установке иммобилайзера или датчика удара. Часто бывает такое, что при ударе по двери кузову машины система не срабатывает. Это не говорит о том, что глючит иммобилайзер, а свидетельствует о неправильной настройке датчика удара либо некорректной установке системы в принципе. Может быть такое, что датчик установлен неверно. В таких случаях есть смысл произвести настройку регулятора своими руками.
  6. Чувствительность иммобилайзера. Может случиться такое, что система заблокировала двери авто, но при этом сирена включается часто и не обоснованно. В этом случае причина, опять же, может заключаться в необходимости регулировки датчика удара, в частности, необходимо будет снизить его чувствительность. Если чувствительность будет слишком высокая, система может включаться произвольно даже от ветра.
  7. Потеря сигнала между брелоком и электромагнитным приводом устройства. Пульт противоугонной системы авто работает в нормальном режиме, однако открыть двери и завести двигатель сигнализация не дает. Если это так и открыть двери и завести двигатель не получается, то причина проблемы может заключаться в потере сигнала между брелоком и электромагнитным приводом устройства. В том случае, если электрическая цепь цела, а когда вы подаете ток на привод, он производит запуск и срабатывает, то нужно произвести тщательную диагностику центрального блока системы. Возможно, именно блок подает неправильный импульс для запуска системы и блокировки дверей авто.
  8. Обрыв проводки. Часто бывает такое, что двери авто закрываются, двигатель заводится и ремонт иммобилайзера не требуется, но противоугонная система работает некорректно. В частности, она ставит транспортное средство на охрану, однако при попытке открыть автомобиль сирена работать не будет. Есть вероятность, что на блок сирены ток не проходит, вполне возможно, что проблема заключается в обрыве и вам необходимо его выявить и ликвидировать. Своими силами выявить причину обрыва проводки иногда бывает проблематично, особенно, если вы никогда не сталкивались с такой задачей. При отсутствии опыта лучше довериться квалифицированному электрику, который сможет все сделать правильно (автор видео — Антон Баитов).

Как устранять неисправности автосигнализации?

Как вы уже поняли, на самом деле факторов, которые влияют на неработоспособность устройства, огромное множество, ведь электроника — это дело тонкое и требующее правильного подхода. Но если двигатель не заводится из-за блокировки, это еще не повод поднимать панику и производить замену сигнализации в целом. Иногда проблему позволит решить только ремонт иммобилайзера. Есть вероятность того, что после обычного теста системы замена сигнализации авто не потребуется.

Процедура разборки пульта противоугонной системы

Если двигатель заводится, но при нажатии на кнопки постановки на охрану пульта функция не срабатывает, то вариантов решения проблемы может быть несколько:

  1. В первую очередь, попробуйте поднести пульт поближе к авто, в частности, к месту установки центрального блока или антенны со светодиодом. Попробуйте еще раз поставить устройство на охрану.
  2. Если это не помогло, то можно попытаться перезагрузить сигналку путем отключения и подключения клеммы аккумуляторной батареи.

Как показывает практика, такая неисправность может возникать чаще всего из-за поломки батарейки в пульте, замена элемента поможет решить проблему. В некоторых случаях неисправность возникает в том случае, если авто запарковано рядом с какими-либо промышленными объектами, вокруг которых есть электромагнитное поле. В этом случае импульсы, которые посылает пульт, просто забиваются.

Иногда бывает такое, что во время движения автомобиль просто заглох, либо же вы выключили зажигание, а при попытке его включить начинает работать сирена. В этом случае двигатель, как вы понимаете, не заводится. Есть вероятность того, что пропал заряд от аккумуляторной батареи, АКБ полностью разрядилась. В этом случае мотор, разумеется, не заводится. Противоугонная системе среагировала на снижение уровня напряжения менее 8 вольт. Обычно производители сами устанавливают такую функцию, чтобы в случае взлома авто и отключения клеммы аккумулятора сирена должна срабатывать. Единственным выходом в данном случае будет отключение сирены противоугонной системы и решение проблем, связанных с работоспособностью аккумулятора.

Микросхема центрального блока автосигнализации

Есть еще одна проблема, которая актуальна для некоторых отечественных автомобилей. К примеру, на автомобилях ВАЗ блок сигнализации иногда устанавливают под рулевым колесом слева, в районе ручки открывания капота. Если место, через которое проходит тросик для открытия капота, пропускает влагу, что бывает при потере герметичности уплотнительной прокладки, то это может отразиться на работе блока. Поскольку на трос капота в любом случае попадает вода во время дождя, капли жидкости могут перемещаться по нему, когда водитель пытается открыть моторный отсек.

Попадая в салон, капли воды капают на блок сигналки (если он установлен непосредственно под ручкой открытия капота), в результате чего могут вызвать замыкание блока. Центральный блок системы просто зависнет, заблокирует двигатель и завести его будет невозможно. Единственным выходом будет полная просушка блока, в этом случае вам остается только надеяться на то, что после просуши он опять начнет работать. Но обычно проблема решается путем замены микросхемы в блоке или самого блока.

Итак, мы рассмотрели причины и основные способы решения проблем при неработающей сигнализации. При появлении проблем с противоугонной системой важно не паниковать, а попытаться своими силами произвести диагностику. Помните о том, что если система находится на гарантии, то ее ни в коем случае нельзя вскрывать самостоятельно и уж тем более производить ремонт своими руками.

Видео «Ремонт микросхемы блока сигнализации своими руками»

Познавательная информация по ремонту микросхемы блока сигнализации в домашних условиях представлена на видео ниже (автор видео — peling точка).

НЕ заводится ЕЛка С4 — Эксплуатация Citroen C4 I

Плохо видно, но если в микросхеме — дырка, то, конечно:

14 часов назад, Sego сказал:

сгорел блок предов

причем, «ясным пламенем».

 

1. К сожалению, могут быть ещё сгоревшие детали, без внешних признаков. Если питание этого чипа (нужна информация по нему) ниже 12В (должен определить специалист), то такие повреждения получаются, если пробито его вторичное питание и напрямую пролезли 12Вольт . При обрывах массы, на некоторых цепях могла произойти даже переполюсовка приложенных напряжений.

 

2. Плата чистая? Тогда, причиной, может быть что-то, даже,  не на этой плате!!!

Тогда, будьте  осторожны , есть вероятность, что новый блок постигнет та же участь, при первом же подключении или запуске !!!

Вам нужен опытный электрик (осторожный), который сможет проверить все (!!!) сопряженные цепи () на машине, и прежде всего, генератор и все «массы». Заочно помочь будет сложно.

 

3. Вы правильно сделали, что провели первоначальный внешний осмотр (азбука электрика). Но на следующих этапах нужна схема.

21 час назад, Gruzf сказал:

Схему попросили? В студию!

 

Их просят в этой теме (для запроса нужен VIN):

 

З.Ы. Бывали приколы, когда такие явные «прогары», были не связаны с жалобами клиента, а относились к другим, не связанным, цепям. И так бывает, электрика — она больша-ая «шутница»

Машина не заводится, нет шума: ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО ПЕРВЫМ и устраните проблему

В наши дни мы все так сильно полагаемся на наши машины, что когда вы садитесь в машину, поворачиваете ключ и ничего не происходит, это может испортить вам день. В этой статье будут рассмотрены наиболее распространенные причины того, что двигатель не заводится при повороте ключа зажигания. Мы также дадим вам несколько советов по решению проблем и поиску причин, по которым ваш двигатель не заводится.

Машина не заводится — нет шума

Машина не заводится не шумит, ничего не работает

Предположим, на вашей машине абсолютно ничего не будет работать.В этом случае, вероятно, есть две основные возможности: батарея полностью разряжена или перегорел главный предохранитель. И то, и другое легко диагностировать и исправить, но оба дают одинаковые симптомы.

1. Разряженный аккумулятор

Если у вас есть мультиметр, вы можете быстро проверить напряжение аккумулятора. Любое значение ниже 12 вольт означает, что это, вероятно, ваша проблема. Если у вас нет мультиметра, попробуйте использовать пусковые провода или усилитель аккумулятора, чтобы подать питание на автомобиль. Если это сработает, то аккумулятор нужно либо зарядить, либо заменить.

Зарядку аккумулятора лучше всего выполнять с помощью усовершенствованного зарядного устройства и устройства для обслуживания, которое подзаряжает и восстанавливает аккумулятор. Хорошее зарядное устройство / устройство для обслуживания будет стоить от 50 долларов и выше, в зависимости от размера вашей батареи.

Если ваша батарея полностью разряжена и нуждается в замене, опять же, стоимость будет зависеть от вашей батареи, но рассчитывайте заплатить от 75 долларов и выше.

Купить современное зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов можно здесь:

NOCO GENIUS5, 5 ампер

CTEK — 40-206 MXS 5.0

2. Главный предохранитель (или провода) не работает 

В электрической системе вашего автомобиля имеется несколько предохранителей, но обычно большой главный предохранитель соединяет аккумулятор с электрической системой. Если этот предохранитель по какой-то причине перегорел, то на машине ничего работать не будет, как если бы села батарея.

Некоторые основные предохранители имеют кнопочный сброс, но если нет, то можно быстро проверить предохранитель мультиметром и заменить его, если он перегорел. Если вы можете сбросить кнопку, то, надеюсь, ваша машина не заведется.Однако важно помнить, что предохранитель перегорел по какой-то причине. Если это произойдет снова, попросите автоэлектрика проверить вашу электрическую систему.

Если вам нужно заменить главный предохранитель, это может стоить всего несколько долларов. Тем не менее, некоторые основные предохранители встроены в кабель аккумулятора, что делает его значительно дороже.

В основном главный предохранитель зависит от марки и модели автомобиля. На что похожи плавкие предохранители, такие как эти предохранители ниже:


Автомобильные предохранители TOMORAL 267 шт.

Автомобиль не заводится, нет шума, но свет работает

Если автомобиль не заводится, но ваши фары работают, затем  

1.Выключатель зажигания

Выключатели зажигания редко выходят из строя, но это возможно. Для простой проверки включите свет, а затем поверните ключ зажигания. Если автомобиль светится тускло, значит, ваш замок зажигания исправен. Однако если свет не тускнеет, проблема в цепи стартера, но это не означает, что дело в замке зажигания. Сначала потребуются дополнительные проверки.

Если вы докажете, что это замок зажигания, его замена будет стоить 100 долларов плюс, а для некоторых дорогих автомобилей — значительно больше.

2. Плохое соединение/проводка 

Хотя индикаторы горят, это не означает, что соединение с аккумулятором хорошее. Для включения фар требуется относительно небольшая мощность, но для запуска двигателя требуется много силы тока, а плохое соединение может помешать запуску двигателя. В этом случае вы, вероятно, услышите щелчок стартера.

Есть несколько мест, где можно проверить наличие плохого соединения:

  • Соединения аккумулятора. Соединения аккумулятора могут ослабнуть или подвергнуться коррозии.Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые, а соединения затянуты.
  • Поврежденный кабель между аккумулятором и стартером. Вы можете проверить это, используя мультиметр для измерения сопротивления в кабеле. Должно быть короткое замыкание.
  • Плохая земля. Аккумулятор и стартер должны быть надежно заземлены. Убедитесь, что эти кабели хорошо подключены, и измерьте сопротивление.

Это может быть очень быстрое и дешевое решение, которое будет стоить от нуля до нескольких долларов, если только вам не потребуется заменить основные кабели.

СВЯЗАННЫЕ: 2 калибра против кабеля батареи 4 калибра — провод меньшего или большего калибра лучше?

3. Неисправный соленоид стартера 

Неисправный соленоид стартера является распространенной проблемой в системе запуска двигателя. Это похоже на проблему с заклинившим стартером, которую мы обсудим позже. Соленоид стартера может быть отдельной деталью или входить в состав стартера.

Часто легкое постукивание по стартеру или соленоиду освобождает его, пока кто-то запускает двигатель, но это предупреждение о необходимости проверить систему.Однажды легкое постукивание не сработает, и вы застрянете с машиной, которая не заведется. С положительной стороны, по-прежнему можно завести машину, если вам это действительно нужно, но это не всегда возможно.

4. Неисправный предохранитель/реле: Перегорел предохранитель зажигания/предохранителя стартера 

Проверка предохранителей – это простой процесс, как визуально, так и с помощью мультиметра. Большинство автомобильных предохранителей можно проверить визуально, так как провод предохранителя заключен в прозрачный пластик. Тем не менее, использование мультиметра является более точным.

Если вашей проблемой является перегоревший предохранитель, то его замена стоит всего несколько центов.Однако имейте в виду, что предохранители перегорают по какой-то причине, и они предназначены для защиты электрических систем вашего автомобиля от разрушительных неисправностей.

СВЯЗАННЫЕ: Вольтметр против. Мультиметр — какой инструмент лучше всего подходит для ваших нужд?

5. Система безопасности 

Старые системы безопасности, особенно не OEM-системы, были подвержены проблемам. Однако современные сигнализации и иммобилайзеры стали гораздо более совершенными.

Тем не менее, они могут быть источником проблем, возможно, по ошибке заблокировав ваш автомобиль.Это будет трудно диагностировать и исправить без специального оборудования, но если вы попробовали все остальные исправления, описанные выше, это может вызвать тревогу.

Старые, неоригинальные сигнализации можно полностью убрать, но современные системы встроены в электросистему автомобиля. Попробуйте сначала выполнить процедуру сброса, установленную производителем, но если это не сработает, то обратитесь за консультацией к специалистам.

6. Неправильный процесс запуска: нажата педаль сцепления

Встроенные функции безопасности, такие как необходимость выжимать сцепление перед запуском двигателя, иногда могут застать людей врасплох.Если вы сомневаетесь, обратитесь за информацией к руководству пользователя автомобиля. Некоторым автомобилям высокого класса необходимо выполнить установленную процедуру, прежде чем они заведутся.

Автомобиль не заводится, щелкает

Автомобиль не заводится, щелкает: сначала проверьте аккумулятор, затем стартер, а также зажигание.

1. Слабая батарея 

Батареи имеют ограниченный срок службы и обычно выходят из строя через пять или более лет. Это зависит от условий, в которых они работают, и от того, как они обслуживаются.

При выходе из строя аккумуляторной батареи вы обычно слышите щелкающий звук стартера при повороте ключа зажигания. Это соленоид стартера, пытающийся включить стартер. Еще один быстрый тест — включить фары и попытаться запустить двигатель. Если свет тусклый, значит батарея не заряжена.

Стоимость замены аккумулятора зависит от вашего автомобиля, но будет составлять примерно от 75 долларов США и выше.

Аккумуляторы Optima 35 RedTop

ACDelco Gold 94RAGM

2.Стартер 

Стартер вашего автомобиля, как правило, очень надежный элемент оборудования. Однако он часто находится в довольно незащищенном месте, поэтому его могут повредить элементы. Кроме того, он используется только для коротких всплесков высокой мощности, чтобы провернуть двигатель.

Распространенной неисправностью стартеров является их заедание. Вы поворачиваете ключ зажигания, слышите щелчок, но ничего не происходит. Часто легкое нажатие на стартер освобождает его, и машина заводится, но это указывает на то, что вам нужен механик для проверки стартера.

Если ваш стартер неисправен, вы можете либо заменить его, либо отремонтировать старый. Присмотритесь к лучшим ценам, но ремонт, вероятно, будет стоить около 150 долларов, а новый предмет — от 200 долларов.

3. Проблема с топливом или зажиганием 

Если вы чувствуете запах топлива или, возможно, видите, как топливо капает из выхлопной трубы после попытки завести автомобиль, то проблема, скорее всего, связана с зажиганием.

Убедитесь, что кабели свечей зажигания правильно подсоединены и находятся в хорошем состоянии.Убедитесь, что разъемы все чистые. Вы можете проверить, есть ли искра, коснувшись свечи зажигания сбоку двигателя.

Что касается топлива, то это может быть насос или забитые форсунки – в современных автомобилях нет карбюраторов. Это неисправности, которые вы можете исправить сами, будучи механиком-сделай сам, но будьте осторожны при работе с топливными системами, чтобы не вызвать искру, которая может воспламенить бензин.

Часто задаваемые вопросы 

1. Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряжен для запуска от внешнего источника?  

Нет, ваш автомобильный аккумулятор не может быть слишком разряжен, чтобы его можно было запустить от внешнего источника.Однако полностью разряженная батарея может вызвать всевозможные проблемы. Это связано с тем, что когда ваш автомобиль работает, он использует заряд аккумулятора для работы электрических систем. Генератор нужен просто для подзарядки аккумулятора.

2. Как предотвратить повторение этого?  

К сожалению, механические системы, такие как автомобили, время от времени выходят из строя. Но можно уменьшить вероятность того, что это произойдет с вами: 

  • Регулярно обслуживайте свой автомобиль.
  • Ищите предупреждающие знаки, например, двигатель медленно прокручивается или заводится только со второй или третьей попытки.
  • Исследуйте и устраняйте любые проблемы как можно скорее.
  • Убедитесь, что у вас есть аварийный чехол на случай, если случится худшее.

СВЯЗАННЫЕ: Вольтметр против. Мультиметр — какой инструмент лучше всего подходит для ваших нужд?

Что делать, если машина не заводится или не переворачивается

Легко разочароваться, когда вы садитесь в машину, а двигатель не заводится.Не беспокойтесь пока. Если вы находитесь дома, вы можете проверить три вещи, которые подскажут вам, что не так, и, возможно, у вас будет недорогой ремонт в ваших руках. Наиболее вероятная проблема — разрядившийся или разряженный аккумулятор. Если это хорошо, то кабели аккумулятора могут быть грязными или ваш стартер может выйти из строя. Исключите эти вещи, прежде чем тратить время на устранение других возможностей.

Разряженная батарея

Тот факт, что сегодня у вас разряжена батарея, не обязательно означает, что вам нужно пойти и купить новую.Многие аккумуляторы теряют заряд или разряжаются из-за внешнего источника питания.

Возможно, это было что-то столь же простое, как оставить включенными фары или плафон. Любой из них может разрядить аккумулятор за ночь. Хорошей новостью является то, что вы можете перезарядить его, и он все равно будет полностью заряжен.

Если у вас есть тестер батареи, который может измерять пусковые токи, проверьте батарею, чтобы убедиться, что она разряжена. Если тестер показывает слабую батарею, вам придется заменить ее. Если у вас нет тестера аккумулятора, вы все равно можете проверить, исправен ли аккумулятор, запустив автомобиль от внешнего источника.Поезжайте или запустите машину в течение часа или около того, выключите ее, а затем перезапустите. Если он запустится, аккумулятор в порядке. Если это не так, и вам нужно снова запустить его, отвезите его в ближайший автомобильный магазин и купите новый аккумулятор.

Грязные кабели

Еще одна вещь, которая может помешать вашему автомобилю перевернуться, — это грязный кабель стартера. Это самый толстый кабель в электрической системе вашего автомобиля, и по нему проходит наибольший ток. Таким образом, он также очень подвержен коррозии.

Если ваш пусковой кабель подвергся коррозии, его можно довольно легко очистить.Снимите каждый конец кабелей — один конец прикреплен к аккумулятору, а другой — к стартеру — и очистите соединения проволочной щеткой. Не забудьте также почистить клеммы аккумулятора одновременно.

К сожалению, та же участь может постичь и ваши заземляющие кабели. Корродированный или плохо подсоединенный кабель заземления также может помешать запуску автомобиля. Таким же образом очистите заземляющие провода и соединения.

Плохой стартер

Также возможно, что у вас плохой стартер.Стартер может медленно портиться с течением времени, и есть некоторые вещи, которые могут указывать на то, что он готов к работе. Например, вы можете заметить, что утром кажется, что двигатель запускается медленнее, чем обычно, или вы можете услышать, как стартер вращается медленнее, чем обычно, когда вы поворачиваете ключ. Вы также можете обнаружить, что в один прекрасный день ваш автомобиль не заводится, а затем заводится отлично в течение нескольких дней подряд. Потом снова не получается.

Дальнейшее устранение неполадок

Если вы проверили трех главных виновников, и они не сработали, сохраняйте спокойствие.В вашей стартовой системе всего несколько частей, и небольшое устранение неполадок может помочь вам понять, почему она не работает.

Иногда ваш двигатель проворачивается, но на самом деле не заводится. Виновниками в этом случае могут быть все: от распределителей до катушек, от топливных насосов до топливных фильтров, от свечей зажигания до проводов. В этом случае, возможно, стоит отдать машину на сеанс к профессионалам. Но если устранение неполадок — ваша страсть, это проблема вашей мечты.Действуй.

Электрические проблемы с запуском

Разобравшись с аккумулятором и стартером, пришло время пройтись по машине. Лучше всего начать с электрической системы.

Проверьте свои предохранители: Только несколько автомобилей имеют предохранитель, связанный с системой запуска. Однако, прежде чем вы начнете возиться со всем остальным, проверьте свои предохранители, чтобы убедиться, что это не так просто.

Неисправный выключатель зажигания:  Если ваша батарея проверяется, но стартер по-прежнему молчит, это может быть неисправным выключателем зажигания.Поверните ключ в положение «Вкл.», не до конца для запуска, и проверьте следующее:

  • Если красные сигнальные лампы на приборной панели не загораются, а контакты аккумуляторной батареи чистые, замок зажигания неисправен.
  • Если загораются красные сигнальные лампы, поверните ключ в положение запуска. В большинстве автомобилей сигнальные лампы на приборной панели должны выключаться в этом положении ключа. Если вы не уверены, включите фары. Когда вы пытаетесь завести автомобиль, фары должны либо значительно тускнеть, либо полностью гаснуть.Если они это сделают, ваш замок зажигания должен быть в порядке. В противном случае переключатель необходимо заменить.

Плохое соединение стартера:  Коррозия может препятствовать подключению аккумулятора. Это также может повлиять на любой электрический компонент, особенно на те, которые, как и стартер, подвержены воздействию элементов.

Если у вас есть кто-то, кто может вам помочь, вы можете проверить соединение стартера, удерживая провод тестера цепи на проводе, который задействует стартер. Это меньший из двух проводов, подключенных к стартеру.Попросите друга повернуть ключ и проверить ток. Если вы получаете ток на стартер, но он не вращается, вам необходимо заменить его. Примечание. Следите за тем, чтобы никакие части тела не находились рядом с движущимися частями двигателя — он все равно может запуститься в любой момент!

Если ваш стартер свободно вращается при повороте ключа, проблема кроется в другом. Теперь вы можете начать проверять другие системы, которые могут помешать его запуску.

Поиск и устранение неисправностей системы зажигания

Устранив причины вашей проблемы, связанные со стартером, мы продолжаем искать причину, по которой ваш автомобиль не заводится.Искра создается системой зажигания вашего автомобиля. Устранение неполадок в системе зажигания не так уж сложно, и первое, что нужно проверить, это катушка.

  • Проверка катушки:  Чтобы правильно проверить катушку зажигания, вам понадобится мультиметр, который может измерять импеданс. Если у вас нет мультиметра, есть более простой тест, который вы можете выполнить с помощью простых ручных инструментов. Проверьте свою катушку и, если она плохая, замените ее.
  • Крышка распределителя:  Маловероятно, что проблема в крышке распределителя, но иногда (особенно в сырую погоду) неисправная крышка может помешать запуску автомобиля.Снимите крышку распределителя и проверьте внутреннюю часть на наличие влаги. Если внутри есть хотя бы капля или туман воды, вытрите его чистой сухой тканью. Осмотрите крышку на наличие трещин и при необходимости замените ее. Как только он высохнет, он должен работать.
  • Провод свечи зажигания:  Проблема с запуском также может быть вызвана обрывом или замыканием провода катушки зажигания. Осмотрите провод, чтобы увидеть, есть ли какие-либо очевидные трещины или разрывы, затем проверьте непрерывность с помощью тестера цепей.

Ваша машина завелась? Если нет, пора перейти к возможным проблемам, связанным с топливом.

Поиск и устранение неисправностей топливной системы

Если стартер крутится и летят искры, ваша проблема должна быть связана с топливной системой. Если ваш автомобиль оснащен системой впрыска топлива, виновником может быть ряд подсистем. Чтобы понять это, потребуется серьезная диагностическая работа, но есть некоторые вещи, которые вы можете проверить в гараже, пытаясь сузить круг поиска. Это может сэкономить вам немного денег и избежать поездки в ремонтную мастерскую.

Электрические соединения:  В вашей системе впрыска топлива имеется множество электрических соединений.Каждая топливная форсунка имеет разъем сверху. Со стороны воздуха на впуске и на головках цилиндров есть соединения. Вы должны проверить каждое электрическое соединение, которое вы можете найти под капотом, чтобы убедиться, что оно затянуто.

  • Топливный насос и реле:  Чтобы проверить топливный насос, вы можете провести проверку давления в топливной системе, если у вас есть оборудование. Поскольку у большинства из нас нет таких вещей, сначала проверьте электрические соединения. Проверьте положительный полюс топливного насоса на наличие тока с помощью тестера цепи.Убедитесь, что ключ находится в положении «Вкл.». Если ток есть, переходите к следующему шагу. Если нет, то следует проверить предохранитель. Если предохранитель исправен, проблема в реле топливного насоса.
  • Топливный фильтр:  Если топливный насос работает нормально, а топливо все еще не поступает в двигатель, проблема может заключаться в засорении топливного фильтра. В любом случае вам следует заменять топливный фильтр каждые 12 000 миль или около того, поэтому, если вы подозреваете, что он может быть засорен, замените его.

Вышеуказанные пункты — это то, что вы можете легко проверить самостоятельно, используя повседневные автомобильные инструменты.Есть много других элементов вашей системы впрыска топлива, которые требуют электронной диагностики. Если вы не знакомы с этим и не имеете подходящего оборудования, лучше оставить это профессионалам.

Другие проблемы, которые могут помешать запуску вашего автомобиля

После проверки основных систем есть ряд других вещей, которые вы можете проверить, чтобы понять, почему ваш автомобиль не заводится.

  • Ослабленный стартер:  Ослабленные болты стартера заставят его танцевать и покачиваться, не позволяя провернуть двигатель.
  • Неисправные форсунки:  Неисправная форсунка может вывести из строя всю топливную систему и помешать запуску двигателя, особенно когда двигатель теплый.
  • Неисправный клапан холодного пуска: Неисправный клапан холодного пуска не позволит запустить автомобиль, когда двигатель холодный. Не позволяйте названию одурачить вас, он может работать со сбоями даже в тепле.
  • Сколы маховика или зубчатого венца:  Шестерня вашего стартера соединяется с зубьями шестерни на маховике или зубчатом венце (в зависимости от типа трансмиссии).Если один из этих зубцов изнашивается или трескается, стартер начинает вращаться. В этом случае вы услышите громкие визги, скрипы, визги и скрежет.
  • Плохая электроника:  Если главный компьютер вашего двигателя или какая-либо часть электроники системы выйдет из строя, ваш автомобиль не заведется. К сожалению, вам придется доверить этот тип диагностических работ квалифицированной ремонтной мастерской.

Сигнализация Honda Civic не включается/выключается/продолжает работать

Если ваша автомобильная сигнализация продолжает срабатывать без причины или не включается, вы не одиноки.Это довольно распространенные проблемы с автомобилями. Однако в пылу момента это может быть довольно неловко.

Ваша сигнализация Honda Civic не срабатывает, вероятно, из-за неисправных датчиков замков дверей и капота, чрезмерно чувствительных датчиков, неисправности брелока, проблем с аккумулятором, проблем с установкой и проблем с модулем управления сигнализацией. Вы можете попробовать сбросить настройки автосигнализации или отключить ее, чтобы решить эту проблему.

В этой статье будут описаны возможные причины, по которым ваша сигнализация Honda Civic не срабатывает или продолжает срабатывать и не включается, включая возможные решения.

Сигнализация Honda Civic продолжает работать

Это может стать кошмаром, если ваша автомобильная сигнализация сработает глубокой ночью. Это не только мешает вам спать, но и беспокоит ваших соседей — съеживается. Прежде чем мы приступим к устранению проблемы, нам нужно знать причину. Вот возможные причины, по которым ваша автомобильная сигнализация продолжает срабатывать.

Низкий уровень заряда батареи

Представьте это; вы одеты для работы, вы запрыгиваете в свою Honda Civic, заводите двигатель, и сигнализация срабатывает.Эта ситуация может сбить вас с толку и нарушить вашу рутину.

Вероятной причиной срабатывания автосигнализации при запуске двигателя является низкий заряд аккумулятора. Нет, это не глюк. Автомобильные сигнализации, как часть их функций, предупреждают вас о низком заряде автомобильного аккумулятора. Вы можете попробовать проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера аккумуляторов, чтобы устранить эту возможную причину. Подумайте о том, чтобы получить этот 12-вольтовый электронный автомобильный тестер реле, автомобильный диагностический инструмент для проверки аккумуляторной батареи.

Если ваш автомобиль заводится без проблем, но сигнализация работает, возможно, дело не в аккумуляторе.Однако, если ваша батарея разряжена, вам может понадобиться ее зарядка или замена.

Корродированные клеммы аккумулятора

Низкий заряд батареи — не единственная проблема с батареей, из-за которой ваш будильник может сходить с ума. Корродированные или неисправные клеммы аккумулятора могут посылать сигналы низкого уровня, которые ваша автомобильная система может интерпретировать как низкий заряд аккумулятора.

По сути, неисправность аккумулятора может привести к неисправности автосигнализации.

Неисправность брелка

Ваш электронный брелок значительно упрощает доступ к вашему автомобилю.Вы могли запирать и отпирать двери; включите и выключите сигнализацию и запустите современные автомобильные двигатели. Батарея вашего брелка Honda Civic подключена к автомобильной сигнализации и может быть причиной ее неисправности.

Ваш брелок может посылать неверный сигнал из-за низкого заряда батареи или короткого замыкания. Вы также можете случайно нажать кнопку будильника. Убедитесь, что вы не сидите на брелоке и не нажимаете его по ошибке.

Неисправность датчика замка капота

Один из способов, которым ваша автомобильная сигнализация защищает ваш автомобиль от угона, — это подавать звуковой сигнал, если кто-то пытается силой поднять ваш капот.Датчики замка капота на Honda Civic обнаруживают движение капота автомобиля и включают сигнализацию.

К сожалению, эта защитная функция может быть причиной неисправности вашей автосигнализации. Иногда этот датчик может быть покрыт пылью и грязью, из-за чего он посылает противоречивые сигналы, которые могут привести к срабатыванию автомобильной сигнализации.

Неисправные датчики дверного замка

Ваша сигнализация Honda Civic также контролирует двери вашего автомобиля, чтобы защитить ваш автомобиль. Принудительное открытие дверей автомобиля может привести к срабатыванию автомобильной сигнализации.Кроме того, если датчики неисправны, они также могут посылать сигналы на вашу автомобильную сигнализацию и могут быть причиной срабатывания вашей сигнализации.

Неправильная установка сигнализации и неисправность модуля управления сигнализацией

Через какое время после установки сигнализации Honda Civic у вас выскочила эта проблема? Если это произойдет вскоре после установки, вы можете предположить, что ваша сигнализация была неисправна.

Кроме того, сигнализация, устанавливаемая на заводе, и послепродажная сигнализация обычно имеют модуль управления сигнализацией, который управляет всеми переключателями и датчиками.Отказ этого жизненно важного компонента вашей системы сигнализации может привести к тому, что ваша автомобильная сигнализация будет продолжать срабатывать.

Чувствительные датчики

Ваша сигнализация Honda civic громко срабатывает даже от самого легкого прикосновения, например, от вашего питомца на капоте? Если это так, это может означать, что ваши датчики сигнализации слишком чувствительны и реагируют на легкое прикосновение. Хотя ваша сигнализация редко реагирует на ветер, это может произойти, если ваши датчики сигнализации слишком чувствительны.

Сигнализация Honda Civic не срабатывает

Если сигнализация вашей Honda Civic не срабатывает, вполне естественно беспокоиться о безопасности своего автомобиля.Как и в случае с другими неисправностями автомобильной сигнализации, вам необходимо определить причину, чтобы устранить ее. Если вы заметили, что ваша автосигнализация не реагирует на прикосновения, это может быть связано с нечувствительными датчиками сигнализации. Поврежденные датчики дверного замка или защелки капота также могут привести к неисправности сигнализации. Ваша автомобильная сигнализация также не сработает, если ваш автомобильный аккумулятор слишком разряжен, а резервные батареи разрядились.

Возможно, вам придется проверить датчики сигнализации, предохранитель и аккумуляторы. Попробуйте заменить неисправные детали, чтобы решить проблему.

Сигнализация Honda Civic не выключается

Итак, ваша автомобильная сигнализация срабатывает, вы тянетесь к брелку, чтобы выключить ее, но она продолжает срабатывать. Раздражающий. Если ваша сигнализация Honda Civic не выключается, это может быть несколько возможных причин. Однако наиболее распространенной причиной является неисправный брелок. Батареи вашего брелка могут быть разряжены и могут посылать противоречивые сигналы, которых недостаточно, чтобы отключить сигнализацию. Если ваш брелок намок, возможно, короткое замыкание мешает его работе.

Другими возможными причинами, по которым сигнализация Honda Civic не выключается, могут быть перегоревший предохранитель или неисправные датчики. Возможно, вы захотите проверить эти возможные неисправные детали или попробовать сбросить сигнал тревоги.

Сигнализация Honda Civic не включается

Если ваша сигнализация Honda Civic не включается, возможно, вы беспокоитесь о безопасности своего автомобиля. К счастью, есть несколько приемов, которые вы можете попробовать решить эту проблему. Возможно, вы захотите прочитать об этих возможных причинах, прежде чем пытаться что-то исправить:

.
  • Проблемы с батареей
  • Проблемы с брелком, такие как слабая батарея или неисправное ПО
  • Неисправный модуль управления сигнализацией
  • Неправильная установка

Ок, вы наверное думаете, теперь я знаю причины, подскажите как исправить это уже.Это все, о чем этот раздел. Здесь мы поделимся с вами способами починить вашу сигнализацию Honda Civic, которая постоянно срабатывает. Есть несколько способов справиться с этим.

  • Закрепить датчики. Если датчики замка капота загрязнены, рассмотрите возможность их очистки в первую очередь. Неисправные дверные датчики также могут нуждаться в ремонте, прежде чем ваша автомобильная сигнализация снова станет стандартной. Если ваш датчик сигнализации слишком чувствителен, вам может потребоваться его калибровка.
  • Правильно установите сигнализацию. Для вновь установленной автосигнализации может потребоваться подтверждение правильности установки.Если вы ремонтировали автомобильную сигнализацию самостоятельно, возможно, вы захотите убедиться, что вся проводка находится в правильном порядке. Вы также можете отвезти свой автомобиль к технику, чтобы починить соединение.

Сброс сигнализации Honda Civic

Попробуйте также сбросить сигнализацию на Honda Civic. Иногда проблема может быть связана с тем, что ваша автомобильная сигнализация посылает неправильные сигналы, и отключение их на некоторое время может привести к сбросу всей системы и восстановлению нормальной работы. Вот как:

  1. Включите зажигание в положение II (включено).
  2. Нажмите и удерживайте горизонтальную полосу между кнопками AM/FM и CD.
  3. Подождите, пока не услышите цикл блокировки дверей.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку на пульте будильника.
  5. Вы должны снова услышать, как защелкиваются дверные замки.
  6. Отпустите горизонтальную перекладину.
  7. Вы сбросили настройки автосигнализации.

Отключение сигнализации Honda Civic

Давайте рассмотрим несколько способов отключения вашей автомобильной сигнализации. Обычно это может привести к отключению вашего будильника, что даст ему время для сброса и восстановления нормальной работы.Вы можете попробовать выполнить эти шаги дома с защитным снаряжением.

Запирай и открывай двери

Вы можете использовать правильный автомобильный ключ, чтобы запирать и отпирать двери автомобиля. Вы также можете использовать для этого свой брелок. Некоторые автомобильные сигнализации обнаруживают, что вы использовали правильные ключи, и перезагружают систему. Этот простой трюк довольно полезен и является хорошей отправной точкой.

Проверьте свой брелок

Возможно, вы захотите убедиться, что ваш брелок не является причиной неисправности.Если батарейки вашего брелока разряжены, попробуйте их заменить. Возможно, вам придется сбросить программу брелока или заменить его, если он не подлежит ремонту. Это видео на YouTube от Джастина Фуллера о том, как заменить батарею в брелке Honda, может помочь:

Отключить предохранитель

Этот шаг потребует от вас изучения некоторых учебных материалов, прежде чем делать это. Вы можете попробовать этот шаг, если предыдущие меры не помогли. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить местонахождение предохранителя вашей автомобильной сигнализации и удалить его.Удаление предохранителя должно отключить вашу автомобильную сигнализацию.

Отключить аккумулятор

Когда вы отсоединяете аккумулятор, вы фактически отключаете источник питания будильника, фактически отключая его. Возможно, вам придется защитить себя парой перчаток, прежде чем попробовать это. С помощью плоскогубцев или гаечного ключа отверните гайку и снимите отрицательную клемму аккумулятора. Ваш будильник может работать какое-то время, если у него есть резервная батарея, но в конце концов он должен замолчать.

Вы можете снова подключить аккумулятор через несколько минут, и ваша автомобильная система успела остыть.

Жидкость стеклоочистителя Honda Civic не распыляется

Honda Civic Переключение передач застряло

Ремень безопасности Honda Civic не работает/втягивается/блокируется/и т. д.

Тормоз Honda Civic не работает/двигается/отпускается

Радио Honda Civic не работает

9 причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и способы их устранения

Если вы опаздываете на работу или просто заканчиваете идеальный вечер, машина, которая не заводится, может быть крайне неприятной. К счастью, есть ряд причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и их диагностика может быть проще, чем вы думаете.Сэкономьте время и деньги, проверив эти девять причин, по которым ваш автомобиль не работает должным образом. Некоторые из них вы можете исправить самостоятельно, а для других может потребоваться помощь профессионалов.

Батарея разряжена

Первое, что вы должны проверить, это ваша батарея. Разряженный аккумулятор — одна из наиболее вероятных причин, по которой ваш автомобиль не заводится, и это легко исправить. Обычно автомобильный аккумулятор садится, когда вы оставляете свет включенным в течение длительного периода времени. Полностью разряженная батарея не позволяет двигателю перевернуться и позволяет генератору начать его зарядку.

Проверьте, работает ли ваш свет или радио. Если нет, поищите ближайшую машину, чтобы завести ее. Если запуск аккумулятора от внешнего источника не работает, возможно, вам необходимо заменить аккумулятор или у вас неисправен генератор.

Аккумулятор может выйти из строя по ряду причин, поэтому проверьте их, прежде чем полностью заменить аккумулятор. Будьте предельно осторожны при работе с автомобильным аккумулятором и, если сомневаетесь, попросите механика проверить его для вас. Проверьте одну из следующих распространенных проблем с аккумулятором:

  • Ослабленные провода
  • Коррозия на клеммах аккумулятора
  • Аккумулятор с истекшим сроком службы

Пустой бензобак

Еще одно досадное, но простое решение — пустой бензобак.В течение дня легко забыть пополнить свой бак. Ваш газовый счетчик может даже сломаться, из-за чего вы будете ездить на низком уровне топлива, не подозревая об этом. Если ваша машина глохнет перед тем, как умереть, или если электроника все еще работает, индикатор бензобака должен быть вашим первым сигналом.

Еще одно простое решение. Просто заправьте и проверьте еще раз. Возьмите канистру с газом и попробуйте заправить свой бак. Если ваш автомобиль заводится с полным баком бензина, вы можете радоваться, что это был один из самых дешевых ремонтов.К сожалению, если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, проблема может быть более серьезной. От топливных фильтров и стартеров до выключателей зажигания и топливных насосов — существует ряд ремонтных работ, требующих большого механического опыта.

Плохой стартер

Возможно, самая здравая проблема — это плохой стартер. Стартер, как следует из его названия, помогает завести автомобиль. Пока ваша батарея работает правильно, стартер получает мощность, необходимую для запуска вашего двигателя. Общим признаком поврежденного стартера является щелкающий звук при повороте ключа в замке зажигания.

Быстрое решение — попросить прыжок. Прыжок на машине обычно снова заводит ее, но это не будет долгосрочным решением. Принесите свой автомобиль в Highline Car Care, и мы заменим ваш starte r и вернем вас на дорогу.

Поврежденный выключатель зажигания

Как и стартер, ключ зажигания необходим для правильного запуска автомобиля. Во-первых, исключите аккумулятор, попытавшись включить фары. Если ваши фары все еще работают, но поворот ключа в замке зажигания не дает никаких результатов, возможно, у вас поврежден замок зажигания.

Поврежденный переключатель не позволит вашему двигателю работать, даже если у вас есть необходимая мощность и топливо. Если у вас не работает замок зажигания, пора отвезти машину в мастерскую. Замена неисправного переключателя занимает много времени, но механик может быстро справиться с этой задачей.

Неисправный топливный насос

Еще одна более серьезная возможность — неисправный топливный насос. Ваш топливный насос необходим для подачи топлива к двигателю, поэтому неработающий насос не позволит вашему автомобилю завестись или заставит его остановиться вскоре после того, как вы его завели.

Неисправный топливный насос, как правило, начинает шипеть и пытаться запуститься, прежде чем сдохнет. Даже если ваш автомобиль не оживает ненадолго, вы все равно должны услышать, как насос работает в баке в течение нескольких секунд, если вы внимательно прислушаетесь. Насос — еще один сложный ремонт, который лучше доверить профессионалам.

Поврежденная свеча зажигания

Низкая свеча зажигания может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится. Свеча зажигания позволяет контролируемой искре воспламенить топливо в вашем двигателе.Без него ваш автомобиль не сможет работать. Если ваши фары и радио включаются, но ваш автомобиль чихает или вообще не заводится, возможно, у вас неисправна свеча зажигания.

Заменить свечу зажигания относительно легко, но найти виновника может быть сложно. Если вы не знаете точное местонахождение поврежденной свечи, подумайте о том, чтобы сэкономить время и нервы, обратившись к местному механику.

Неисправная катушка зажигания

Подобно поврежденной свече зажигания, неисправная катушка зажигания препятствует попаданию искры в цилиндры и препятствует запуску двигателя.Катушка зажигания — это своего рода усилитель, который отвечает за преобразование 12 В, подаваемых аккумулятором, в несколько тысяч вольт, необходимых для работы двигателя внутреннего сгорания.

На старых автомобилях обычно имеется одна катушка, которая соединяется с распределителем одним проводом свечи зажигания. Замена катушки очень проста, так как она всего одна. Однако на новых автомобилях вы, вероятно, столкнетесь с отдельными пакетами катушек на каждом цилиндре, что может сделать идентификацию неисправной катушки немного более утомительной.

Активированная система безопасности

Если у вас новый автомобиль, он может оказаться слишком умным, чтобы не навредить себе. Многие автомобили оснащены функциями безопасности для предотвращения кражи или опасной эксплуатации. Независимо от того, поврежден датчик или ваш автомобиль взломали, ваша система безопасности может помешать вам завести автомобиль.

Ознакомьтесь со всеми функциями безопасности в руководстве пользователя и определите, сможете ли вы легко их отключить. У вас может не быть устройства дистанционного запуска в автомобиле, возможно, у вас неправильное устройство или вам может потребоваться ввести защитный код.В любом случае сертифицированный механик должен иметь инструменты и знания, необходимые для сброса настроек вашего автомобиля и возвращения вас на дорогу.

Колесо с замком

Более простой функцией безопасности является блокировка колеса. Если ваше колесо слегка повернуто, оно может быть прижато к фиксирующей собачке и не позволит вам повернуть ключ. Если ваши фары все еще работают, но вы даже не можете повернуть ключи в зажигании, попробуйте повернуть руль из стороны в сторону. Выпрямление колеса может позволить вам разблокировать эту функцию безопасности и завести машину.

Обратитесь в Highline Car Care для экстренного обслуживания сегодня

От сложного обслуживания до быстрого ремонта, Highline Car Care — ваша главная ремонтная мастерская в Финиксе. Наши обученные механики, удобно расположенные в Гилберте, помогут вам быстро устранить любую проблему и определить точную причину, по которой ваш автомобиль не заводится. Если вы застряли на обочине дороги или застряли дома, свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу или уточнить причину, по которой ваш автомобиль не заводится должным образом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.