Лада гранта штатная сигнализация инструкция: Установка сигнализации на Lada Granta 2015 карта монтажа

Содержание

ШТАТ Х21ВТ | ООО ШТАТ

Описание

Автосигнализация Штат Х21ВТ предназначена для самостоятельной установки на автомобиль без вмешательства в его электропроводку. В отличие от Штат Х21 оснащена BLUETOOTH модулем. Подключается только в диагностический разъём OBD-II автомобиля к цепям питания и информационной шине CAN .

Если автомобиль открыт, Х21ВТ отслеживает :
– отсутствие BLUETOOTH метки;
– разряд АКБ ниже установленного порога;
– перегрев двигателя выше 115 С;
– команду постановки на охрану по шине CAN от штатного радиобрелока.
При закрывании автомобиля радиобрелоком штатного ключа Х21BT начинает отслеживать следующие события:
– открывание дверей, капота, багажника;
– два уровня удара по кузову;
– медленный наклон кузова, соответствующий подъёму домкратом или эвакуатором;
– перемещение кузова, соответствующее перемещению эвакуатором;
– команду на снятие охраны по шине CAN от штатного радиобрелока автомобиля.

В зависимости от настроек Х21ВТ оповещает пользователя по одному (или нескольким номерам последовательно) о событии с помощью SMS и голосового дозвона.

Любой мобильный телефон с BLUETOOTH можно использовать в качестве радио-метки( только для а/м Lada). Если в салоне автомобиля нет сопряжённого телефона (метки), Х21ВТ позволит запустить двигатель, но остановит его при попытке начать движение.

Если автомобиль оборудован системой ЭРА-ГЛОНАСС, Х21ВТ через голосовое меню позволяет получить координаты автомобиля в виде СМС с текстом ссылки на сайт GoogleMaps.

При включенном зажигании Х21ВТ может работать в качестве OBD-II сканера кодов ошибок электронных систем автомобиля. Если загорелась лампа CE на комбинации приборов автомобиля, достаточно позвонить на номер Х21ВТ и через голосовое меню сделать запрос кодов ошибок-устройство запросит информацию у автомобиля по шине CAN и вышлет СМС пользователю в виде текста с перечислением кодов ошибок. Зная код ошибки, несложно найти в Интернет её причину и пути устранения.

Для устройств Android (планшеты, смартфоны) разработано приложение Х21 , позволяющее производить настройки как по каналу BLUETOOTH , так и с помощью SMS.

Загрузить текущую версию можно с GOOGLE PLAY

Технические характеристики

Напряжение питания постоянного тока                                                9 – 18 В
Ток, потребляемый АС в режиме охраны                                          15 мА

Тип датчика удара/наклона:                                          интегральный 3D акселерометр
Рабочая температура                                                                      от -30 до +85 С

Комплектация
Основной блок……..……………………………………………………………….1
OBD кабель…………………………………………………………………………1
Хомут……………………………………………………………………..…………1
Двухсторонний скотч……………………………………………………………….1
Спиртовая салфетка…………………………………………………………..…1

Перечень автомобилей
Lada Vesta , Lada X-Ray, Lada Kalina, MB C250 ,Nissan Qashqai 2012, Mazda CX5 2014

Параметры модуля GSM (Используется модуль SIM800C)

ВНИМАНИЕ! Производитель оставляет за собой право изменять конфигурацию интерфейса и состав выполняемых функций в целях оптимизации и улучшения работы автосигнализации.

ВНИМАНИЕ!
Обнаружена некорректная работа контроллеров ЭСУД 8450021976 производства Итэлма с прошивкой I765XK55  если включено оповещение о перегреве двигателя и Х21ВТ получает информацию о температуре из шины CAN . Раз в пару месяцев двигатель может неожиданно заглохнуть. Для таких автомобилей необходимо отключить оповещение через Bluetooth-приложение .
Проблема обнаружена на автомобиле Лада Хрей 1.6 (21129) , МКПП. 01.01.2018 г.в.

Внимание! Перед тем, как приобретать SIM-карту, убедитесь, что  оператор поддерживает сети 2G  GSM 850, EGSM 900, DCS 1800, PCS 1900 .

Некоторые операторы , например, Tele2  в Москве и Московской области, предоставляют услуги связи только в диапазонах 3G и 4G – Х21 с такой SIM-картой работать не будет.

 

Видео “Как выполнить сопряжение Х21ВТ и телефона по BLUETOOTH”

Обсуждение сигнализации на форуме ШТАТ

Будь в курсе новостей вместе с нашей группой. Подписывайся и участвуй в розыгрышах и акциях!

Руководства и инструкции

1. Сервисная книжка Патриот. Пикап. Карго. PDF 994.24 Kb 22.07.2015
2. Сервисная книжка Хантер PDF 984.94 Kb 22.07.2015
3. Сервисная книжка Коммерческие Автомобили PDF 1.02 Mb 22.07.2015
4. РЭ 05808600.132-2011 (изд 5_2014) УАЗ Патриот 2014 PDF 3.59 Mb 27.11.2014
5. РЭ 05808600.132-2011 (изд 4_2014) УАЗ Патриот 2014 PDF 3.8 Mb 26.06.2014
6. РЭ 05808600.133-2012 (изд 2 (2013) УАЗ Хантер (Евро-4) PDF 1.71 Mb 21.01.2014
7. РЭ 05808600.132-2011 (изд 3 _2013) УАЗ Патриот RK_Dymos PDF 3.85 Mb 14.08.2013
8. РЭ 05808600.132-2011 (изд 2_2012г) УАЗ Патриот (Евро-4) PDF 3.62 Mb 06.03.2013
9. РЭ 05808600.132-2011_(2012г) УАЗ Патриот PDF 3.6 Mb 29.02.2012
10. РЭ 05808600.133-2012 (изд 1 (2012г) УАЗ Хантер PDF 2.39 Mb 27.12.2011
11. РЭ 05808600.112-2009 (изд 3_(2012г) УАЗ Патриот PDF 3.87 Mb 27.12.2011
12. РЭ 05808600.106-2007 изд четвертое (2011г) 374195, 396295 PDF 1.73 Mb 25.11.2011
13. Хантер RAR 1.88 Mb 25.11.2011
14. РЭ 05808600.112-2009 (изд 2_2011г (2)) УАЗ Патриот PDF 3.63 Mb 25.11.2011
15. Руководство по эксплуатации а/м УАЗ Патриот. РЭ 05808600.103-2005 Издание третье 2007г.
PDF
2.83 Mb 21.12.2009
16. Вкладыш к руководству по эксплуатации а/м УАЗ Патриот (кондиционер) РЭ 05808600.103-2005. Издание третье 2007г. PDF 90.23 Kb 21.12.2009
17. Вкладыш к руководству по эксплуатации а/м УАЗ Патриот РЭ 05808600.103-2005. Для автомобиля УАЗ-23602. PDF 80.9 Kb 21.12.2009
18. Руководство по эксплуатации а/м УАЗ Хантер РЭ05808600.105-2006, издание 4-е, 2009г. PDF 2.06 Mb 21.12.2009
19. Руководство по эксплуатации а/м УАЗ Хантер. РЭ 05808600.105-2006. Издание третье 2008г. PDF 2.06 Mb 21.12.2009
20. Руководство по эксплуатации а/м УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-3153 и их модификации. РЭ 05808600.105-2006. Издание второе 2008г. PDF 2.01 Mb 21.12.2009
21. Вкладыш к «Руководству по эксплуатации а/м УАЗ Хантер (УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-315148, УАЗ-315143, УАЗ-3153 и их модификации) РЭ 05808600.105-2006, 2006г. DOC 25 Kb 21.12.2009
22. Руководство по эксплуатации а/м УАЗ Хантер (УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-3151943, УАЗ-315148, УАЗ-3153 и их модификации) РЭ 05808600.105-2006. ZIP 1.39 Mb 21.12.2009
23.
Руководство по эксплуатации а/м УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519. РЭ 05808600.072-2000. Издание третье 2002г.
ZIP 2.56 Mb 21.12.2009

Точки подключения сигнализации к автомобилю Лада Приора

Установка автосигнализации на Приора. Цвет и расположение проводов

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора

Блок справа от педали тормоза:
концевик капота (-) – белый/чёрный в среднем разъёме
зажигание (+) – оранжевый в среднем разъёме
открывание багажника (-) – синий/красный в маленьком разъёме
концевик дверей (-) – белый/чёрный в маленьком разъёме
концевик багажника (-) – жёлтый/красный в маленьком разъёме

родная сирена – серый/чёрный на блоке предохранителей

Для управления центральным замком разрезать коричневый провод в водительской двери и подцепиться по схеме:

Источник: http://autosiga.ru/elektroprovodka/vaz/909-ustanovka-avtosignalizatsii-na-priora-tochki-podklyucheniya-raspolozhenie-i-tsveta-provodov

Точки подключения

Подача питания к охранному комплексу производится от замка зажигания; отрицательный вывод крепится к металлическому элементу, соединенному с кузовом автомашины. Для работы блока дистанционного пуска мотора требуется задействовать кабель, идущий от концевого переключателя под рычагом стояночного тормоза. Информация о работе мотора передается в головной блок по отдельному шнуру, подсоединенному к датчику числа оборотов.

Точки подключения сигнализации Лада Приора включают кабели, идущие к переключателям, смонтированным в дверях, под крышками багажного отсека и отделения силового агрегата. Дополнительно подсоединяются провода оригинальной сирены (или альтернативного узла). Если сигнализация поддерживает коммутацию цифровой шины CAN-LIN, то требуется также выполнить подсоединение точек (в соответствии с заводской документацией).

Источник: http://AutoTuning.expert/avtosignalizatsiya/tochki-podklyucheniya-priora.html

Комплектация автосигнализации Томагавк 9010

Набор противоугонной системы состоит из:

  • пульта дистанционного управления с жидкокристаллическим дисплеем;
  • одностороннего брелка;
  • датчика удара;
  • одного реле;
  • модуля приёма и передачи;
  • кнопки Anti-Hi-Jack;
  • клавиши переключения режимов;
  • светодиодного индикатора;
  • десяти проводов;
  • одного концевого выключателя;
  • наклейки для машины;
  • инструментов для монтажа;
  • датчика температуры;
  • инструкции по установке сигнализации в автомобиль;
  • центрального блока управления.

Важной составляющей комплекта является руководство по подключению, без которого нельзя правильно подсоединить и настроить противоугонную систему.

Источник: http://KiAuto.ru/obzory-i-analiz/tochki-podklyucheniya-signalizacii-lada-priora.html

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-granta/10076-kak-polzovatsja-shtatnoj-signalizaciej-lada-granta-kalina-priora-niva.html

Характеристика сигнализации

Лада Приора после проведения модернизации получила в комплектацию устройство, которое исполняет роль базовой сигнализации и получило традиционное название для таких устройств — иммобилайзер. Иммобилайзер (от лат. «обездвиживать») — это устройство, которое, взаимодействуя с электронным блоком управления, позволяет блокировать работу двигателя и предотвращает беспрепятственный доступ к автомобилю и его системам.

По своей сути, охранное устройство иммобилайзер представляет себя в такой ситуации в качестве разрывателя электрической цепи, питающей автомобиль. А водитель, который владеет активным ключом с вмонтированным в него микрочипом, по необходимости активирует (включает) или разъединяет питающую цепочку.

Причем установка ключа в гнездо замка зажигания не является соединяющим звеном, а всего лишь позволяет подать необходимому электромагнитному датчику сигнал, чтобы нужные устройства осуществили свою работу. Конструктивно защитное устройство иммобилайзер представляет собой несколько блоков, которые соединены в единый механизм:

  • блок управления — включен в состав блока управления стеклопакетом;
  • катушка связи — расположена в замке зажигания;
  • основной и обучающий ключ, которые оснащены контактными кнопками и зуммером;
  • контрольная кнопка на панели управления.

При эксплуатации автомобиля штатная сигнализация потребует от владельца выполнение нескольких возможных действий:

  • активация и обучение иммобилайзера;
  • обучение ключа автомобиля;
  • использование сигнализации;
  • отключение иммобилайзера.

Если перед вами встанет вопрос, как активировать иммобилайзер на Приоре, первым делом позаботьтесь о четкой инструкции (поставляемой в комплекте или в виде специализированной книжки), которая поможет это сделать самостоятельно.

Источник: http://KiAuto.ru/obzory-i-analiz/tochki-podklyucheniya-signalizacii-lada-priora.html

Блок БУС

Блок управления салоном находится в центральной консоле, рядом с педалью газа. Для доступ к блоку надо открутить один саморез.

Расположение блока Распиновка блока

Источник: http://cardops.ru/tochki-podklyucheniya-signalizacii-lada-priora/

Краткий курс установки

В принципе, на Приору можно устанавливать систему сигнализации от любого производителя. Главное, чтобы все удачно подошло по разъемным местам. Светодиод контроля необходимо установить возле левой стойки лобового стекла. Ударный датчик следует закрепить на кузовной части в любом, известном только вам, месте. Работа замковой системы машины берется под контроль с помощью специальной цепи подключения.

Каждому покупателю Лада Приора везёт дважды. Первый раз — когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля Российского производства. Второй же раз – когда понимает, что вместе с машиной ему досталась и очень неплохая и надёжная сигнализация. Об этом он узнал уже в салоне во время демонстрации возможностей покупки при её получении.

Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор штатной сигнализации Лады Приоры (Lada Priora). В глазах новоиспечённого автовладельца возможны восторг одновременно с недоумением. Он уже успел заранее купить новую сигнализацию и мысленно рассматривал варианты её применения. Тут уж без совета специалистов по настройке не обойтись.

Источник: http://ZaphastiVaz.ru/signalizaciya/na-prioru-cena.html

Подключение центрального замка

Для подключения к центральному замку, надо протянуть два провода в водительскую дверь.

Описание данной схемы в этой статье.

Схема подключения центрального замка

Источник: http://cardops.ru/tochki-podklyucheniya-signalizacii-lada-priora/

 Подключение концевиков.

Концевики подключаться через диодную развязку, показано на схеме ниже.

Схема диодной развязки для концевиков.

Источник: http://cardops.ru/tochki-podklyucheniya-signalizacii-lada-priora/

Возможные неисправности

Установка сигнализации в заводском исполнении не приводит к частой необходимости отключать штатную сигнализацию на Приоре. Это связано с минимальными функциональными возможностями и недопущением неисправностей в случае неквалифицированной установки этого блока на авто.

Однако поломки все равно могут возникать, как и у любых электронных и электрических устройств на современном автомобиле. Среди наиболее часто распространенных видов неисправностей, в случае использования сигнализации в паре с иммобилайзером, можно выделить такие позиции:

  • невозможность запуска двигателя;
  • отсутствие реакции управляющего блока на сигнал брелока;
  • несрабатывание датчика удара по кузову;
  • частое срабатывание сигнализации без видимых причин;
  • блокирование дверей после получения команды на открытие.

Одна из типичных неисправностей собственно штатного устройства заложена в самой его конструкции. Здесь охранное действие лежит в основе блокировки работы системы зажигания. Поэтому нередки случаи, когда через 2-3 года активной эксплуатации, при очередной попытке старта, стартер либо не реагирует на поворот ключа, либо его работа прекращается через несколько оборотов.

В такой ситуации самым первым действием станет временное отключение защитного устройства с более поздней диагностикой. При обнаружении некорректной работы брелока управления сигнализацией, контроль его состояния нужно проводить в такой последовательности:

  1. Контроль работы кнопок и состояния контактов. Осмотр корпуса брелока на предмет внешних повреждений.
  2. Контроль состояния элемента питания. При необходимости проводят его замену.
  3. Контроль исправности блока управления. Случай выхода последнего от воздействия внешних источников не исключен, хотя и является нечастым явлением. Устранение неисправности в этом случае является задачей представителя сервисной службы, который будет устанавливать новое программное обеспечение для блока управления.

Несрабатывание датчика удара может быть связано с неправильной его регулировкой (настройкой). Аналогично выглядит и ситуация, когда за удар по кузову датчик управления принимает обычный порыв ветра или слишком сильный шум. В таком случае владелец авто установить точки подключения сигнализации и проконтролировать настройки самостоятельно не сможет. Предстоит обращение на сервисную станцию.

Еще одной неисправностью, где самостоятельное вмешательство не сможет помочь, является потеря сигнала между блоком питания и электромагнитным проводом, который отвечает за отпирание и закрытие дверей. Потребуется проведение контроля специальным мультиметром и, при необходимости, замена поврежденных деталей или перезагрузка устройства.

Источник: http://1ladapriora.ru/modifikacii/shtatnaya-signalizaciya.html

Самые известные и популярные охранные системы

Множество различных компаний занимаются выпуском комплектов охранных автомобильных сигнализаций. Причём у одной фирмы в ассортименте имеются системы как односторонние, так и с обратной связью. Для владельцев «Приоры» самыми популярными стали следующие:

Это топ-10 сигнализаций, доминирующих на отечественном рынке. Именно они пользуются наибольшей популярностью у российских автовладельцев. Конечно, в принципе, любую из них можно установить на Приору своими руками, только знать что и куда устанавливать Электропакет от «Приоры»

Источник: http://gazykt.ru/drugoe/shtatnaya-signalizatsiya-priora-shtatnaya-signalizatsiya-priora.html

Ключ-брелок и его функции

Управляющий брелок представляет собой эргономичный, 3-х кнопочный чипованный ключ без индикационной панели. Он не обладает возможностью диалогового сопровождения основных функций управления сигнализацией. Основная задача брелока — надёжно передать управляющий сигнал без контроля его исполнения. Функционально это выглядит следующим образом:

  • на брелоке имеется 3-и кнопки управления;
  • правая, передняя кнопка управления брелока №1 – разблокировка автосигнализации Лады Приора;
  • левая, передняя кнопка управления брелока №2 – разблокировка капота или багажника;
  • центральная, задняя кнопка управления брелока №3 – активация функции охраны автомобиля;

Источник: http://ZaphastiVaz.ru/signalizaciya/na-prioru-cena.html

Лада гранта обслуживание и ремонт. Все, что вы хотели знать о лифтбеке Лада Гранта. Замена деталей тормозной системы

семейный автомобиль Волжский завод впервые появился на рынке в 2011 году. Построенная на платформе ВАЗ «Калина», «Гранта» пришла на смену самарской линейке моделей. С первых продаж семейство Lada успешно зарекомендовало себя в сегменте бюджетных автомобилей. Имея общую схожесть с предыдущими версиями, новинка все же отличается внедрением современных технологий.После удачной модификации новое семейство Гранта представлено сразу в трех вариантах кузова. За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля являются лишь доработанными версиями Лады Гранты. Новый седан по праву можно назвать народным, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций.

Размеры кузова Lada Granta Четырехдверный седан, который имеет одну платформу с Lada Kalina, тем не менее превзошел своего предшественника по размерам, кузов автомобиля составляет 4260 мм в длину, 1700 в ширину и 1500 мм в высоту.Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см.

Салон и оборудование
Говоря об интерьере, стоит обратить внимание не на отделку салона, подбор материалов и дизайн, а на опции, которых очень много. Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ничем не уступает импортным моделям.Впервые российским покупателям станут доступны такие функции, как: электроруль и блок управления системами, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое. На удивление радует эргономика пространства, благодаря чему в салоне много свободного места. Так что пассажирам любого роста будет удобно на задних сиденьях. Порадовал вместительный багажник, его объем 500 литров.

Технические характеристики Lada Granta Гамма двигателей нового семейства Lada включает в себя целый пакет бензиновых силовых установок, разной мощности.В базовой комплектации автомобиль оснащен двигателем с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1,5 литра, мощностью 80 л. С. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива составляет 8–9 литров, и только по трассе расход снижается до 5,5 литров. Что касается трансмиссии, то отсутствие производства отечественных АКПП заставило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор коробок, устанавливаемых на отечественные модели.Комплектация агрегатов состоит из пятиступенчатой ​​механики, автоматической коробки и роботизированного вариатора. В целом машина получилась довольно неплохой.

Автовладельцам необходимо усвоить, что, в первую очередь, на Лада Гранта не следует снижать расход бензина, а стараться не допускать избыточного расхода топлива. Нужно понимать, что если ваш автомобиль в достойном состоянии, то в этом не помогут ни модификаторы, ни прокладки. Мы постарались вывести общую формулу, позволяющую быть максимально экономным в плане топлива […]

Когда мы проводили тест-драйв новой Лады Гранты, при опробовании доп. брелок сигнализации.Вопреки заверениям сотрудников автосалона, при первом нажатии на кнопку брелока мы обнаружили, что Lada Granta не заводится. Лишь с третьей попытки двигатель «Лады» завелся. Впрочем, к АВТОВАЗу тут претензий нет, скорее к установщикам допоборудования. Потому что дистанционный запуск С […]

недавно моя новая Лада Гранта прошла ТО в интервале 2000-3000 км. Ее одометр показывал чуть более 2400 км. При первом ТО автосервис Лада Гранта проводит «контрольно-ревизионные работы» и «диагностические работы», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС.Также возможен ремонт при техническом обслуживании Лады Гранты, если это требуется. Кроме того, было […]

Через некоторое время после выпуска нового автомобиля — Лады Гранты, представители издательства «Водитель Петербурга» провели тест-драйв российской «новинки» производства автомобильного концерна АвтоВАЗ. Тест-драйв, к сожалению, не состоялся по техническим причинам. Предоставленная на тест Лада Гранта показала первые поломки, а если быть точнее, передней панели автомобиля.После обнаружения такого дефекта руководство […]

Базовая комплектация Lada Granta стоит 229 тысяч рублей, а цена самой модернизированной версии составляет 260 тысяч рублей. Исходя из чего, следует, что составить конкуренцию этому автомобилю на российском рынке практически некому. Подвеска данного транспортного средства – это совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвески становятся […]

Делаем удобнее

Багажник на гранте большой, влезает много вещей, а эти вещи часто лежат хаотично.Решил исправить это простым способом. Купила липучку и широкую резинку. Я сшила их и приклеила к стене. Выглядит это так: Автор этой, так сказать, инновации-удобства zero52rus с сайта drive2 из Нижнего Новгорода

Установка доп. оборудование

На Lada Granta в комплектациях Норма 21900-41-013 и 21900-41-014 верхние поручни отсутствуют. Казалось бы, мелочь, но нет. Многие люди, сидя в машине, автоматически тянутся к ним, и …вместо поручней захватывают воздух…Для установки можно использовать поручни от автомобиля ВАЗ2110. Десятые поручни выглядят вполне симпатично и под цвет обивки салона. Не забывайте про […]

Установка доп. оборудование

Скоро лето, а значит начнутся жаркие деньки, начнутся муки. Особенно неприятные ощущения, когда садишься в машину, которая стояла на солнце, а оттуда идет ТЕПЛО! Не машина, а какая-то сауна! Помимо этого тепла, запахи пластика и других материалов, греющихся на солнце, просто выматывают.Горячие сиденья, руль — я […]

Установка доп. оборудование

После покупки автомобиля, пусть и не всегда нового, хочется держать его в руках, уберечь от нападения хулиганов, от угона или порчи. Учитывая тот факт, что автомобиль стоит недешево, целесообразно установить защиту от угона на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона с помощью такого устройства, как иммобилайзер для Лады Гранты. Читайте о ней […]

Установка доп.оборудование

Автомобили Lada Granta имеют аудиоподготовку, то есть с завода идут любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. На штатной подготовка проводов только к головному устройству Аудиоподготовка для Лада Гранта «штатной» комплектации — силовые жгуты подключаются к головному устройству, то есть силовые провода есть только у магнитолы. На дверях нет подготовленных проводов. На проводе стандарт […]

Для Лада Гранта очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, к сожалению, не радует своих владельцев сверхнадежностью.Тем более, что отечественный автолюбитель легких путей явно не ищет, именно поэтому в большинстве случаев решается на ремонт своими руками. В связи с этим на просторах русскоязычного интернета существует своего рода клуб автомобилистов-мастеров, где счастливые обладатели Лада Гранта делятся своим опытом и секретами в этом нелегком деле. И этот клуб не одинок.

Никто не будет спорить с тем, что, приступая к такому ответственному делу, как ремонт собственного автомобиля своими руками, необходимо иметь хорошую базу знаний по этой теме.Таким источником технической информации становится книга. Содержит подробное описание очень большого количества технических проблем и поломок.

Правильная диагностика проблем

Для начала вам необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля. Впрочем, вряд ли клуб простых «дам» имеет для этого в гараже дорогую технику. Чтобы купить такой диагностический прибор, вам придется потратить немало денег. И стоит ли? Большинство автомобилистов делают выводы на основе собственных ощущений и наблюдений за своим автомобилем.Конечно, такой поверхностный анализ не может дать максимально точного вердикта, но обратившись к ремонтной книжке, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим СТО.

Например, в этой книге вы найдете признаки неисправностей двигателя и других элементов агрегатной системы. Если вы заметили сильный шум при работе стартера, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеприведенной книге будут указаны первопричины этих проблем, а также советы, которые помогут исправить эти поломки.

В этом руководстве вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, не крутит коленвал стартер, двигатель работает нестабильно, агрегат перегревается — все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.

Здесь вы найдете описания и решения проблем, связанных с ходовой частью автомобиля, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой. Пробуксовка сцепления, стук в подвеске, шум при переключении передач, вибрации при езде, течь масла — вот краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

Ремонт своими руками

С диагностикой все понятно. Если удается найти проблему и определить ее причину, то что делать при самостоятельном ремонте? Здесь вам понадобится помощь такой книги, как «Руководство по ремонту Лада Гранта». Здесь можно отремонтировать двигатель, сцепление, коробку передач и многое другое. Вы можете найти пошаговые, подробные и предельно понятные инструкции, которые помогут вам в решении задач разной сложности. Например, в книге очень подробно описана как замена различных датчиков, так и замена всего двигателя.Также там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Еще одним огромным преимуществом являются четкие, четкие и красочные иллюстрации. Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в автомобиле.

Такие руководства можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они находятся в свободном доступе для скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которая прилагается производителем, там можно найти много полезной информации по ремонту Лады.Видеоуроки просто бесценны, потому что дают возможность увидеть все в действии. Именно такой подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

Новая Лада 2170

прочно занял свое место на отечественном рынке автомобилей и выходит на передовые позиции по количеству продаж в год. Новинка АвтоВАЗа порадовала любителей комфортных поездок при не слишком больших затратах. Прототип бюджетной иномарки более доступен для российского потребителя, но, возможно, не так долговечен.

Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены детали ее можно легко найти на любом авторынке. Если у вас есть автомобиль Lada Granta, ремонт своими руками можно произвести в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервисы. Главное иметь правильные инструменты.

Как ни печально, ничто не вечно. А у автомобилей Lada Granta бывают мелкие неисправности и крупные поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками, не прибегая к помощи профессиональных мастеров?

Замена поврежденных деталей автомобиля

Демонтаж маховика производится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка зубчатого венца, для шлифовки поверхности маховика под диск сцепления.Сначала нужно снять коробку передач. Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется отметить расположение коленчатого вала и маховика.

Вытяните болты крепления маховика, удерживая устройство, чтобы оно не двигалось. Состояние зубов оценивают визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для удобства оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.

Прокладка предохраняет двигатель от утечки моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только в случае повреждения, но и при каждом вмешательстве в блок цилиндров, так как оно считается разовым.

Замену удобнее всего проводить сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение ВМТ такта сжатия. С аккумулятора снимается клемма заземления и сливается охлаждающая жидкость.Фильтр воздухозаборника снят. Отсоединяются колодка жгута проводов, свечи и провода, а также датчики падения давления масла и температуры охлаждающей жидкости.

После всех этих нехитрых процедур можно заменить прокладку и подключить все узлы в обратном порядке.

Перед заменой подшипника необходимо снять коробку передач и фиксатор сцепления. После этого муфту можно удалить из конструкции. На автомобилях Lada Granta подшипник в основном совмещен со сцеплением, но можно заменить и один подшипник.Для этого потребуется разобрать само сцепление, нажав на стопорные выступы любым подходящим инструментом.

Подшипник необходимо устанавливать аккуратно, учитывая наличие выступающей части, которая предназначена для стопорного кольца. После устранения неисправности можно собрать коробку передач в обратном порядке и установить все на свои места.

Особенности замены элементов сцепления

Для замены вилки сцепления необходимо запастись пассатижами и отверткой.Для начала нужно демонтировать выжимной подшипник и снять с рычага резиновый чехол, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Прижмите плоскогубцами лепестки фиксатора к основанию и снимите втулку с оси вилки, затем снимите саму ось вилки с втулки, зажатой в картере. Снимите пружинный зажим с вилки.

Замена троса сцепления

Если втулка подверглась значительному износу, ее можно заменить при разборке всей системы.При установке недопустимо расшатывать втулку внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Соберите всю конструкцию в обратном порядке.

Перед началом работ со сцеплением его необходимо отключить, нажав на лепестки подходящим инструментом. Замена кабеля осуществляется в определенной последовательности.

  1. Под приборной панелью внутри салона нужно открутить гайку от упора.
  2. Отсоедините с помощью отвертки или другого подручного инструмента пластиковый корпус, который относится к валу педали.
  3. От оболочки троса и разъема к моторному отсеку снимите уплотнение и протяните трос вперед. Удалите насечки с его вилки.
  4. Открутите провод от наконечника заменяемого кабеля и снимите оболочку кабеля.
  5. Пропустите новый кабель через отверстие в щитке и закрепите его на кронштейне.
  6. Закрепите упор на шпильке этого кронштейна и установите уплотнение на место.
  7. Вставьте новый трос в отверстие для кронштейна и установите втулку.
  8. Прикрутите провод к нижнему концу.

Замена деталей тормозной системы

Ремонт тормозных цилиндров Grant

Неисправности тормозной системы могут привести к плачевным последствиям, и во избежание этого необходимо периодически проводить диагностику. При выявлении поломок их следует немедленно устранить. При наличии неисправностей автомобиль Лада Гранта эксплуатировать нельзя.

Признаки, по которым можно определить плохую работу тормозных цилиндров:

  • потеки на брызговике свидетельствуют о том, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и вытекает наружу;
  • машина не катится по инерции при заклинивании поршней.

Для замены тормозных цилиндров автомобиль необходимо установить в правильное положение, поставить на пониженную передачу и поставить под колеса подставку. Отвернуть от цилиндра тормозную трубку и закрыть ее подручными средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от корпуса, отвернув два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.

При замене передних колодок на автомобиле Лада Гранта соблюдается следующая последовательность действий.

  1. Перед началом работы отсоедините аккумулятор.Определить уровень тормозной жидкости и, если она находится у горловины бачка, откачать ее. Отогните край болта нижней стопорной шайбы.
  2. Открутите нижний болт корпуса кронштейна.
  3. Поверните корпус кронштейна к оси болта.
  4. Снимите колодки, перемещая поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
  5. Очистите механизм и снимите боковую разборку колодок.
  6. При установке новых колодок поршень помещают в цилиндр, при этом постоянно контролируют уровень тормозной жидкости, не допуская ее перелива.

Задние тормозные колодки меняются после снятия барабана и демонтажа расположенных там шпилек.

  1. Снимите верхнюю и нижнюю пружины поперечной рулевой тяги и направляющую пружину с колодок.
  2. Снимите траверсу и отсоедините рычаг от тросовой петли.
  3. Удалить палец.

Установка новой задней колодки производится в обратном порядке.

Многие детали автомобиля Лада Гранта можно отремонтировать самостоятельно. Для тех, кто пользовался другим транспортным средством от АвтоВАЗа и уже занимался его устранением, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы автомобилей ВАЗ идентичны.

Лада Гранта. Замена поврежденных автозапчастей

Страниц этого раздела На сайте находится полное руководство по ремонту Лада Гранта. Обилие информационных материалов, представленных на портале, позволит найти алгоритм починки любой детали и разобраться с ним даже без опыта и специальной подготовки. Видео и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап. ремонтные работы, акцентируя внимание на ключевых моментах. Их знание избавит владельца автомобиля от роковой ошибки, которая повлечет за собой тяжелые последствия.

Всем интересующимся ремонтом и обслуживанием Лада Гранта, будут интересны инструкции, которые водители просматривают чаще остальных. К «популярным» процедурам относятся: Замена ремня ГРМ, и . В случае поломки в системе электрооборудования автомобиля с полезными материалами гиды будут удерживаться за счет замены генератора или на дотации.

Любые вопросы, возникающие в процессе изучения алгоритма ремонтных работ, можно задавать прямо на сайте.Достаточно для этого правильно сформулировать вопрос А потом разместить на соответствующей странице. Количество опытных владельцев и специалистов, посетивших портал, настолько велико, что уже в ближайшие часы после его появления кто-то уже даст исчерпывающий ответ.

Краткая история Lada Granta

На стадии проектирования рабочим названием будущей модели было Lada «Бюджетная» (заводское обозначение ЗАЗ-2190). Название «Гранта» она получила за год до планируемого выпуска после конкурса среди любителей Росавтопрома.

В мае 2011 года автомобиль был продемонстрирован, а спустя пять дней началась тестовая сборка модели на АвтоВАЗе.

Полноценный выход модели на конвейер произошел только в октябре. Продажи стартовали еще через два месяца. Со старта продаж и до 1 апреля 2012 года автомобиль можно было приобрести по цене от 229 тысяч рублей, в дальнейшем его цена периодически увеличивалась по разным причинам. С начала производства и по сей день на выбор представлено несколько модификаций кузова : седан, хэтчбек и спорт.Позже модель хэтчбек сменила название на Liftback, что было сделано в целях популяризации модели последнего рестайлинга.

В середине 2012 года АвтоВАЗ порадовал любителей модели началом серийного производства автомобилей с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В это время изменилась комплектация серии автомобилей. Покупателю были доступны модификации с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач, а также несколько типов двигателей объемом 1,6 л.

Для моделей «Стандарт» предусмотрены 8 клапанные моторы мощностью 82 л.с. Lada Granta. «Норма» оснащалась либо 8 клапанным двигателем — 87 л.с., либо 16 — 98 л.с. (для АКПП).

Самостоятельно дорогие модели Также имелись 16-и клапанные варианты, но с большей мощностью 98 л.с. и 106 л.с. мощностью 120 л.с.

Конструктивные дефекты автомобиля можно исправить без сотен.Ремонт Лада Гранта производится только после ознакомления с характеристиками модели.

Лада Гранта (ВАЗ-2190) — российский автомобиль В класса. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Лада Гранта создана на платформе Лада Калина 2004 года выпуска.

Модели

на 70 % состоят из одних и тех же деталей и компонентов. Технически Гранта почти ничем не отличается от прародителя. Производители увеличили колёсную базу и колы сзади, подтянули переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Лада Гранта

выпускается в трех модификациях.

  1. Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Выпуск с 82-сильным 8-клапанным двигателем. Из-за конструктивных особенностей у автовладельцев возникают неудобства управления автомобилем. Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
  2. Норма. ВАЗ-2190 в комплектации «Норма» оснащают 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л.от. Рулевое управление Оснащен электроусилителем руля и управляемой рулевой колонкой.
  3. Люкс. Оснащение отличается повышенной комфортабельностью салона и 98-сильным 16-клапанным двигателем.

Все модификации имеют отрицательный развал колеса.

Двигатели

Двигатели

ВАЗ-2190 оснащены поршневой системой. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана и ломается поршень. Важно своевременно диагностировать силовой агрегат.

Выход из строя генераторов является распространенной неисправностью модели. Замена генератора требуется через 1000 км пробега.

Коробка передач

После 20 000 км пробегает звон КПП и начинает гудеть. Передачи переключаются без нареканий, но нужно постоянно подтягивать тросик ручника.

Шасси

Производитель устанавливает угол развала задней подвески в 1 градус. В процессе эксплуатации не нуждается в регулировке.Ходовые качества Лада Гранта невысокие. Для повышения характеристик потребовался капитальный ремонт конструкции ходовой части.

Модификации Лада Гранта стандарт комплектуются шинами АМТЕЛ Планета-2Р. Шины отличаются низкими сцепными свойствами.

Салон

Салон Лада Гранта вместительный. Уровень шумоизоляции — плохо собранные дефлекторы системы вентиляции. Нет регулировки сидений по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

Доработка Лада Гранта

Для устранения заводских проблем производится тюнинг модели.

Технический тюнинг лучше начинать с устранения неполадок топливной системы. Нужно установить кронштейны крепления топливопровода, зафиксировать гофры комбайнов.

Тюнинг внешний вид Можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснастить Ладу Грантой в комплекте.

Автовладельцам необходимо усвоить, что в первую очередь следует не снижать расход бензина на Лада Гранта, а стараться не допускать лишнего топлива.Нужно понимать, что если ваш автомобиль в достойном состоянии, то не помогут ни модификаторы, ни прокладки. Мы постарались вывести общую формулу, позволяющую быть максимально экономным в вопросе расхода топлива на […]

Когда мы проводили тест-драйв новой Лады Гранты, сюрпризом поджидал дополнительный сигнальный брелок. Вопреки заверениям сотрудников автосалона, при первом нажатии на кнопку брелока мы обнаружили, что Лада Гранта не заводится.Только с третьей попытки двигатель «Жигулей» завелся. Впрочем, тут претензий к АвтоВАЗу нет, скорее к установщикам допоборудования. С дистанционным запуском с […]

Недавно моя новая Лада Пособие было техническое обслуживание в интервале 2000-3000 км. Ее одометр показывал чуть больше 2400 км. При первом ТО автосервис Лада Гранта проводит «контрольные работы» и «диагностические операции», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС.Также возможен ремонт техобслуживания Лада Гранта, при необходимости. Кроме того, было […]

Через некоторое время после выхода нового автомобиля — Лада Гранта представителями издательства «Водитель Петербург» был проведен тест-драйв российской «новинки» автомобильный концерн АвтоВАЗ. Тест-драйв, к сожалению, был поднят по техническим причинам. Первые поломки были обнаружены у Лады Лада Гранта, а если точнее — щитка передней части автомобиля.После обнаружения такого дефекта управление […]

Базовая комплектация Лада Гранта стоит 229 тысяч рублей, а цена самой покет версии 260 тысяч рублей. Исходя из чего, следует, что конкурировать с этим автомобилем на российском рынке практически некому. Подвеска этого автомобиля – это совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвеска становится […]

Нам удобнее

Багажник на гранте большой, много чего закрывает, а эти вещи часто лежат хаотично.Решил исправить не сложным методом. Купил липучку и широкую резинку. Она их сшила и прикрепила к стене. Выглядит это так: автор этого, так сказать удобства Zero52rus с сайта DRIVE2 из Нижнего Новгорода

Установка доп. Оборудование

В Лада Гранта в комплектации «Норма» прививки 21900-41-013 и 21900-41-014 топ заказов нет. Казалось бы мелочь, но нет. Многие люди, Севжа в машине, автоматически к ним тянутся, и …вместо поручней воздуха хватает… Для установки можно использовать поручни от автомобиля ВАЗ2110. Десятки поручней выглядят довольно красиво и по цвету подходят к внутренней отделке. Не забывайте про […]

Установка доп. Оборудование

Скоро лето, а это значит начнутся жаркие дни, томительные. Особенно неприятные ощущения, когда сидишь в машине, которая стояла на солнце, а оттуда уходит жара! Не машина, а какая-то сауна! В Plus запахи пластмассы и других материалов, тонущих на солнце, просто выбиваются из сил.Горячие кресла, руль — я в […]

Установка доп. Оборудование

После покупки автомобиля, пусть и не всегда нового, хочется держать его в своих руках, уберечь от нападения хулиганов, от угона или порчи. Учитывая то, что машина недешевая, целесообразно поставить защиту от угона на примере автосигнализаций. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона типа иммобилайзера для Лады Гранты. Почитайте о ней […]

Установка доп. Оборудование

Автомобили Лада Гранта имеют аудиоподготовку, то есть с завода идут любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. На штатной подготовке проводов только к голове аудиоподготовки на Ладе гранте комплектации «Стандарт» — жгут силовых проводов подключается к головному устройству, то есть питающие провода только у магнитолы . Специально подготовленных проводов на дверях нет.На провод стандарт […]

Для Лада Гранта очень актуален, ведь детища отечественного автопрома, как ни прискорбно, не радуют своих владельцев супернопилами. Тем более, что отечественный автомобилист явно не ищет облегченных путей, поэтому в большинстве случаев и решается на ремонт своими руками. В связи с этим на просторах русскоязычного интернета существует своеобразный клуб автомобильных энтузиастов, где счастливые обладатели Lada-Granta делятся опытом и секретами в этом непростом деле.И такой клуб не одинок.

Никто не будет спорить с тем, что, приступая к такому ответственному делу, как ремонт собственного автомобиля Своими руками, необходимо иметь хорошие знания по данной теме. Таким источником технической информации будет книга. В нем можно найти подробное описание очень большого количества. технические проблемы и поломки.

Правильная диагностика неисправности

Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправности автомобиля. Впрочем, вряд ли клуб простых «пацанов» имеет для этого в гараже дорогую технику.Чтобы купить такой диагностический прибор, придется сильно потратиться. И стоит ли? Большинство автомобилистов делают выводы на основе собственных ощущений и наблюдений за своими автомобилями. Конечно, такой поверхностный анализ не может дать максимально точного вердикта, но, сверившись с ремонтной книжкой, можно достаточно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам сотни.

Например, в этой книге вы найдете признаки неисправности двигателя и других элементов агрегатной системы.Если вы заметили сильный шум при работе стартера, хлопок во впускной трубе, выстрелы в глушителе, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеупомянутой книге будут указаны первые причины устранения неисправности, а также советы, которые помогут помогите исправить эти поломки.

В этом своеобразном руководстве вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, не крутится коленвал стартером, двигатель работает нестабильно, перегрев агрегата – все эти и многие другие проблемы будут перечислены в справочнике.

Вы найдете описание и решение проблем, связанных с ходовой частью автомобиля, трансмиссией, рулевой и тормозной системой. Пробуксовка сцепления, стуки при работе подвески, шум в момент переключения передач, вибрация при движении автомобиля, утечка масла – вот краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

Ремонт своими руками

С диагностикой все понятно. Если найти проблему и определить ее причину, то как быть при самостоятельном ремонте? Здесь вам поможет такая книга, как «Руководство по ремонту Lada-Granta.Там вам и двигатель ремонтировать, и сцепление, и коробки передач и многое другое. Вы можете найти поэтапную, подробную и предельно понятную инструкцию, которая поможет вам решить проблемы разной сложности. Например, очень подробно в книге описано как замена всевозможные датчики и замена двигателя.Кроме того, там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем.Еще одним огромным преимуществом являются понятные, понятные и цветные иллюстрации.Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в автомобиле.

Такие пособия достаточно легко найти во всемирной паутине, где они находятся в свободном доступе для скачивания. Также не забывайте о сервисной книжке, которая прилагается производителем, там можно найти много полезной информации по ремонту «Жигулей». Видеоуроки — это просто бесценный материал, ведь они дают возможность увидеть все в действии. Именно такой подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году. Построенный на платформе Ваз Калина Грант пришел на смену линейке моделей «Самара». С первых продаж семейство Lada успешно закрепилось в сегменте бюджетных автомобилей. Имея общее сходство с предыдущими версиями, новинка все же отличается внедрением современных технологий. После удачной модификации новое семейство Гранта представлено сразу в трех вариантах кузова.В качестве базовой модели был взят классический седан, все остальные версии машины, только доработанные версии Лада Гранта. Новый седан по-настоящему народный, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций.

Лада Гранта Лада Габариты Четырехдверный седан, разделяющий одну платформу с Лада Калина, по габаритам все же превосходил предшественника, кузов машины в длину составляет 4260 мм, в ширину 1700 и в высоту 1500 мм.Клиренс, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см.

Салон и его оборудование
Говоря об интерьере, стоит обратить внимание не на отделку салона, подбор материала и дизайн, а на варианты, которых немало. Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Лада Гранта не уступает импортным моделям.Впервые российским покупателям будут доступны такие функции, как: руль с электроприводом и блоком управления системами, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое. Удивительно радует эргономика пространства, благодаря чему в салоне много свободного места. Так что пассажирам любого типа будет удобно на задних сиденьях. Порадовал вместительный багажник, при его объеме 500 литров.

Технические характеристики Лада Гранта Линейка двигателей нового семейства Лада включает целый пакет бензиновых силовых установок, разной мощности.В базовой комплектации автомобиль оснащен мотором с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1,5 литра, мощностью 80 л. от. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива составляет 8-9 литров, и только на трассе расход снижается до 5,5 литров. Что касается трансмиссии, то отсутствие в производстве отечественных автоматических коробок вынудило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор коробок, устанавливаемых на отечественные модели. Комплект агрегатов состоит из пятиступенчатой ​​механики, автоматической коробки и роботизированного вариатора.В целом машина получилась довольно неплохой.

лада приора или гранта что лучше. Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback. Лада Приора лифтбэк. Сравнение внешнего вида

Несмотря на перманентный рост доли иномарок, позиции отечественного автопрома остаются незыблемыми. Что и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, а в условиях постоянной инфляции автомобиль, который еще пять лет назад считался недорогим, сейчас становится недоступным.Но было бы ошибкой полагать, что его не коснулась эволюция: он становится комфортнее и безопаснее, надежнее и качественнее, конкурируя со многими бюджетными иномарками, особенно китайского производства. Так что неудивительно, что предметом нашего обзора являются две популярные модели: Priora, последний экземпляр которой сошел с конвейера в 2018 году, и Grant, которая выпускается до сих пор, но уже с приставкой «пока».

Технические особенности моделей

Для участия в обзоре мы взяли автомобили последнего поколения с одинаковым 1.6-литровый 87-сильный двигатель и механическая коробка.

гранта Приора
Страна сборки Россия Россия
тип кузова седан седан
Трансмиссия механическая механическая
Объем силового агрегата, л. 1 598 1 598
Мощность, л.с. 87 87
Макс. кр. крутящий момент, Нс при об/мин 140/3800 140/3800
Емкость топливного бака, л 50 43
Объем багажного отделения, л. 520 430
Снаряженная масса, т. 1,16 1,19
Длина, см. 427 435
Высота, см. 150 142
колесная база, см. 248 249
Дорожный просвет, см. 18,0 16,5
Средний расход топлива, л.на 100 км. 6,8 7,4
Размер шин 175/65R14 175/65R14

Как видите, Приора крупнее и тяжелее: вес Приоры и Гранты отличается на 30 кг, а длина на 8 сантиметров. Но у Гранты дорожный просвет больше, и она экономичнее. Во всем остальном седаны примерно равны.

Внешний вид

Лада Гранта дебютировала в 2011 году и это был переднеприводный седан.Изначально автомобиль предназначался для замены заднеприводных версий, в частности, линейки «девяток». Позже к седану добавился пятидверный лифтбек, который немного отличался от базовой модели спереди (только бампером). Сзади по понятным причинам машины оказались мало похожими. В целом внешний вид Гранты, особенно после последнего рестайлинга, стал моложавым, напоминающим типичные «дутики» 90-х. Доработан бампер, передняя головная оптика, ходовые огни.

Старт продаж Priora датируется 2007 годом, а сама модель призвана заменить «десятку», спрос на которую с каждым годом падал. В 2013 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого были добавлены ходовые огни и улучшена шумоизоляция. Сам дизайн экстерьера почти не изменился и сейчас воспринимается как устаревший.

Так что с точки зрения внешнего вида вопрос, что лучше, Гранта или Приора, не стоит: первая модель выглядит однозначно более современно и эстетично.В пользу Priora говорит более широкий выбор типов кузова: помимо седана доступны универсал и две модификации хэтчбека, трех- и пятидверная.

Салон и багажник

Поскольку Гранта была разработана позже, ее интерьер так же современен, как и ее внешний вид. Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автомобилестроения. Обращает на себя внимание круглая форма дефлекторов, наличие полки перед сиденьем переднего пассажира — влияние французской школы автодизайна.Правда качество пластика оставляет желать лучшего — он жесткий, и со временем начинает издавать неприятные скрипы. Впрочем, на приборной панели тоже есть мягкие вставки, а на приборной панели даже элементы декора под алюминий. Также хорошо смотрятся часы овальной формы.

Приборная панель Приоры тоже стала намного моложе, но чувствуется, что и здесь явно не хватает эргономики. Что касается вместительности, то у родственников примерно одинаковая вместительность и спереди, и сзади.Сзади немного не хватает ширины, троим здесь будет явно некомфортно, особенно при дальних поездках. Посадка наследницы «десятки» гораздо ниже — отголосок девяностых. понравится любителям высоко сидеть, а таких явно большинство. И дело не столько в лучшей обзорности: садиться и выходить здесь гораздо проще, чем на низкой Приоре. Багажник Гранты на 90 литров больше, что может стать неожиданностью, ведь габариты этого седана меньше, чем у конкурента.

В отличие от Приоры спинка заднего дивана у Гранты опущена, но не для всех комплектаций, и получить ровную грузовую площадку не получится.

Двигатели и трансмиссии

На обоих автомобилях устанавливается практически идентичный восьми- или шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 л, доставшийся им в наследство от Калины. Но степень форсирования у них разная. Приора имеет 98/106 л. с., у младшего брата к этим двум силовым агрегатам добавились менее мощные, 82- и 87-сильные.Но даже на тех же двигателях, чисто субъективно, Гранта кажется более приемистой — возможно, из-за наличия облегченной шатунно-поршневой группы. В любом случае эти моторы менее шумные, заметно меньше вибрируют и потребляют меньше топлива. В качестве последнего используется только АИ-95.

Что касается трансмиссии, то лидерство Granta и здесь выглядит очевидным – ее кабельная коробка выглядит гораздо предпочтительнее. По сути это модернизированная МКПП от ВАЗ-2108, которая работает намного четче, хотя и считается более шумной.

Учитывая все вышеперечисленное, ответ на вопрос, чей силовой агрегат лучше, Приора или Гранта, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

Динамика, расход топлива

Оснащен 87-сильным двигателем, расходует столько же бензина, что и его коллега по обзору, оснащенный такой же силовой установкой:

  • Город — 9,0 л на 100 км;
  • Шоссе — 5,8 л;
  • Смешанный режим — 7.0 литров.

Но из-за разного веса динамика разгона разная: Приоре требуется 12,5 секунд для достижения скорости 100 км/ч при «максималке» 176 км/ч, Гранта разгоняется быстрее (12,2 секунды), но едет «тише» (его предел 167 км/ч).

106-сильный 1,6-литровый 16-клапанный — еще один распространенный двигатель, но здесь все по-другому, кроме максимальной скорости (183 км/ч). У Лада Приора расход по городу, трассе и в смешанном режиме 8.9/5,6/6,8 литров на 100 километров (разгон до «сотни» — 11,5 секунды), у Lada Granta — 8,6/5, 6/6,7 (10,9 секунды) на МКПП и 9,9/6,1/7,6 (13,3 секунды) на МКПП. четырехступенчатый автомат.

Итак, по этим показателям сравнение Гранты и Приоры не выявило явного победителя: наследник «десятки» с одним силовым агрегатом быстрее, с другим проигрывает.

Управляемость и безопасность

Сложно назвать ее такой же комфортной, как современные иномарки, но в плане управляемости Priora вполне хороша.С увеличенным ходом рулевой рейки автомобиль уверенно держит дорогу даже на скорости более 120 км/ч. Да и маневрировать здесь легче за счет увеличенного числа оборотов руля (4,1). Granta проигрывает по сравнению с конкурентом – машина больше кренится на поворотах, потому что оборотов меньше (3,1), а любая неровность может стать причиной отклонения от первоначальной траектории. В то же время подвеска у нее более мягкая – это достаточно комфортная машина вне зависимости от типа кузова.

Что касается показателя надежности и безопасности, то обе машины оснащены подушкой безопасности водителя и системами ABS/EBD/BAS – это, так сказать, минимальный евростандарт для базовых комплектаций. Кроме того, имеется охранная сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

Комплектация и цены

Комплектация обоих автомобилей не сильно отличается. В базовой версии есть дневные ходовые огни по одному ПБ, уже упомянутые системы EBD/ABS/BAS, аудиоподготовка и тонированные стекла.На Приоре к этому списку можно добавить бортовой компьютер, электроусилитель руля, подлокотник, очечник. Стоимость комплектации Стандарт примерно одинакова – за Приору просят 460 тысяч рублей, а за Гранту – 430 тысяч. Почему базовая Приора дороже Гранты науке неизвестно, но с увеличением комплектации картина меняется, становясь более предсказуемой.

Комплектация Приората Норма стоит 470 тысяч, при этом уровень оснащения соответствует начальному уровню Гранты.Топовую версию Image можно приобрести за 530 тысяч, тогда как у конкурента есть относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным семидюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, парктроником, датчиками света/дождя — опциями, которых нет у Lada Priora.

Что выбрать: Гранту или Приору

Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-то одной модели. Причем есть модификации с разными кузовами – седаны, лифтбеки, универсалы, хэтчи, спортивные версии.Так что было бы интересно сравнить и отзывы реальных владельцев.

Но и здесь мнения расходятся. Многие утверждают, что Гранта надежнее и лучше Приоры, что у этого автомобиля есть мелкие неисправности, заставляющие обращаться в автосервис, возникают позже и реже. Причем в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправности отопителя, механизма стеклоподъемников, генератора и т.п.). меньше, внешний вид намного современнее и привлекательнее.Единственная отрицательная характеристика всех моделей — свист тормозов, но к этому рано или поздно привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

Еще одно преимущество наследника «десятки» — более просторный салон, особенно в плане места для ног пассажиров. Посадка тоже намного удобнее, багажник стал почти на 90 литров больше. Добавьте к этому более богатое оснащение, и картина станет более-менее стройной.

А вот Приора многим нравится, и она вполне надежная.К тому же, по статистике, владельцы этого автомобиля реже посещают автосервис. Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности – многие ремонтируют Приору в гаражных условиях, благо с запчастями проблем нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок. Единственное, что огорчает даже сторонников автомобиля со старомодным дизайном, — слишком высокая стоимость. Но поскольку производство модели прекращено с прошлого года, сравнение цен не совсем корректно.

Итак — Гранта или Приора — решать вам. Если вас интересует только новый автомобиль, выбор однозначный, но в сети неоднократно проскальзывала информация о том, что производство Lada Granta тоже планируют свернуть, особенно на фоне нарастающих проблем с поставщиками. Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку в долгий ящик. А инфляция не способствует поддержанию покупательной способности населения на прежнем уровне…

Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов. Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

Внимание! Процесс выбора может быть существенно осложнен наличием общих для двух рассматриваемых моделей качественных характеристик.

Комплектация и цены

В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самая дешевая комплектация Приоры сопоставима по стоимости с люксовой моделью Гранты. Если подумать, за ту же цену в Гранту установят подушку безопасности, электроусилитель руля, кондиционер. Priore не будет продавать эти устройства по той же цене.

Если рассматривать две модели по отдельности, то можно сделать вывод, что Priora – очень эргономичная модель, которая при достаточной уверенности может получить максимальную оценку по обычной пятибалльной шкале.Следует отметить, что такая модель «Приора» очень популярна среди представителей отечественной молодежи.

К отрицательным качествам можно отнести сравнительно небольшой эксплуатационный ресурс стоек, обусловленный плохим состоянием отечественных дорог. В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora представлена ​​на отечественном рынке в двух комплектациях:

.
  • Lux — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 электростеклоподъемника, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности на пассажирском сиденье, противотуманные фары, легкосплавные диски;
  • Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной шумоизоляции. Лада «Гранта» комплектуется тремя типами двигателей:

  • 80 л. с;
  • 90 л. с;
  • 98 л. с.

Салон модели Granta оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумозащитой.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации – «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» вместительнее примерно на 500 литров. Среди существующих недостатков такой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то именно Lada Granta имеет наивысшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако при движении со скоростью около 60 км/ч могут возникнуть трудности с входом в поворот.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

Сравнение визуальных характеристик

Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящей модели рассматривается внешний вид и салон транспортного средства. Естественно, Лада намного хуже по визуальным характеристикам, если сравнивать эту марку с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно сделать вывод, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной.Современный дизайнерский дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена на базовую комплектацию автомобиля Гранта значительно ниже по сравнению с Приорой. Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

Технический анализ

Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие эксплуатационные характеристики двигателя.Производитель укомплектовал две модели практически одинаковыми двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в выборе коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще. Если технические характеристики у автомобилей будут схожими, расход бензина у моделей Гранта и Приора не будет отличаться.

Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автолюбители, желающие использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели «Приора» отсутствует автоматическая коробка передач. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке намного раньше Гранты. Именно поэтому подвеска Гранты была обновлена ​​и улучшена.

Какие выводы можно сделать

После сравнения всех качественных характеристик, напрашивается вывод, что Лада «Гранта» гораздо более качественный автомобиль.Также следует учитывать, что машина была выпущена позже примерно на 4 года. Если учитывать цену, то Гранта намного доступнее Приоры, так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В конце концов все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, всем давно понятны.

При покупке Приоры автовладельца не ожидают неприятные сюрпризы. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то видно, что у Гранты гораздо более широкий кузов, чем у Приоры.

Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, должен принимать только покупатель. Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому, если вы хотите купить новый автомобиль, то, естественно, лучше обратить свое внимание именно на автомобиль Лада Гранта, выпускавшийся спустя четыре года Приорами.

Естественно, всем хотелось бы получить еще много полезной информации о характеристиках этих двух моделей техники. Именно поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

Большинство людей, желающих приобрести заветный автомобиль, задаются вопросом, стоит ли выбирать между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или подержанный? Одних потенциальных клиентов интересуют самые продаваемые новинки, другие склонны к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автолюбителям несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Лада Гранта или Лада Приора.

«Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство многих заставляет смотреть в сторону отечественного производителя, и сравнивают несколько моделей, чтобы понять, что лучше.

Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, выполнив ряд существенных изменений (обновлений) в своем модельном ряду, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, а отзывы владельцев моделей говорят о том, что модификации стали намного лучше.

Здесь без сомнения можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

В этом сравнении есть определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», давайте, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранта, производитель выступил в роли совершенно новой модификации, способной полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем разобраться, что лучше.

Сравнение экстерьеров

Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский цех производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма кузова больше подходит под определение «традиционная», а не «современная».

Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционным.Дизайнеры «осчастливили» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

В салоне уже замечены куда более существенные изменения. Что толку от материалов только из линейки «soft-look», благодаря чему салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, среди которых небольшая подушка на водительском сиденье.
Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

О внешности стоит сказать отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но это не факт, что именно эта модель лучше.

Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

Для любителей универсалов Приора — монополист.

Гранта не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивный вариант стоит особняком.

По оснащению для Priora доступны две версии: Norma и Lux.Отличием Гранты, помимо двух указанных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

Интересно, что недорогие варианты комплектации Приоры имеют завидно больший потенциал, чем у Гранты. И да, они намного дороже.

Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

Среди опций самой роскошной версии присутствуют:

  • электроусилитель рулевого механизма;
  • передняя подушка;
  • подогрев передних сидений;
  • инновационная мультимедийная система;
  • Бортовой контроллер с широким функционалом.

И это только основные преимущества.

И снова Гранта «Люкс» примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичном «украшении». Это достигается за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочих надоедливых кузовных и салонных «оркестров».
Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет лидировать в доступности для разных социальных слоев.

Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

На этом этапе снова отдаем предпочтение Гранте. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

Сопоставимы ли технические параметры?

Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными двигателями и практически идентичными агрегатами трансмиссии.

В линейке Priory встречаются два агрегата: 98-сильный и 106-сильный вариант. Гранта может похвастаться аж 4 модификациями двигателей: помимо двух указанных, в систему добавлены менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

Гораздо больше внимания уделяется «больным» узлам Приоры – стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной версии эти недостатки устранены.

Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не удалось нивелировать. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по упорным слухам, набирающим обороты, эта модель стоит на конвейере последний год.

За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков выявлено не было.В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать о перечисленных аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, движутся в сторону Granta.

О чем думают владельцы?

Как отдельный момент хотелось бы задержаться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны. По техническим аспектам машины практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение модели ВАЗ с лотереей, то есть если вам повезет и вы получите хороший автомобиль, то вы получите удовольствие от эксплуатации. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не могут исправить ситуацию.Просто невозможно понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

А если коснуться спортивных модификаций?

Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не пройти мимо их спортивных вариаций. Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

Это подтверждается следующими аспектами:

  • новая конструкция подвески;
  • регулируемый развал;
  • модифицированная коробка передач;
  • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Granta намного быстрее своего соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

Результаты

Наш анализ показал, что Грант был победителем боевых искусств. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительным для покупки.

Что выбрать LADA Granta или LADA Priora – решает конкретный будущий владелец.

Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что цена привлекательна. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Гранта, Калина или Приора. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

Сравнить внешний вид

Обе модели выпускаются в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше.Лада Приора имеет несколько более длинный кузов, поэтому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан конструкторами.



Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

Вид спереди Гранты интереснее, чем у Приоры. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона.Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Недостаток Lada Granta в том, что после пробега в пару тысяч километров машина начинает «трещать». Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить какие-то шумы и дребезжание. В салоне Гранты нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет.В салоне Гранты стоит автоматическая коробка передач, на Приоре – 5-ступенчатая механическая коробка передач. Сиденья Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые и жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего, а значит, создают комфорт во время поездки.

Изучим комплектацию машин и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта.На Калине короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, воздушный фильтр, атермальные стеклоподъемники. На Гранте есть противотуманные фары, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. В салоне Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

Емкость багажника

Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал.Универсал оказался самым практичным.

Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в автомобиле.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров.А если сложить спинки задних сидений, то объем увеличится до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приоре меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

Подвеска и шасси

Рассмотрим, что лучше по подвеске и ходовой части.Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. Гранта лучше ведет себя на колдобинах, чем Приора или Калина. На Гранте ударов по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как имеет короткую рулевую рейку (расстояние между упорами 3,1 оборота). На Приоре от замка до замка 4.1 оборот.

Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить шум и вибрацию, снизить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

Мотор Гранты работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине лучше материал пластиковых корпусов. Lada Granta имеет электрический дроссель.

При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. Гранты имеют проставки на коленвал. В системе зажигания Гранта не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты примерно 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

Важно! Для продления срока службы двигателя масло рекомендуется менять каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

Безопасность

Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калину или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

Журнал «Авторевю» провел испытания машин на безопасность. На тестируемой модели Granta отсутствовали преднатяжители и ограничители передних ремней, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в ходе краш-теста EuroNCAP.

Знаете ли вы? По результатам краш-теста впереди Гранты вышел только Hyundai Solaris (8,5 балла), на котором установлено 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней.

Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

В последнее время все больше автовладельцев отдают предпочтение автомобилям Lada. Лидирующие позиции в продажах этого концерна занимают. Тем более, что те, кто планирует приобрести отечественный автомобиль, не могут долго остановить свой выбор на той или иной модели. Приора или Гранта, что купить?

Однозначно ответить на этот вопрос сложно, хоть эти два «детища» Лады и находятся в разных ценовых категориях, но имеют много общих черт и характеристик, и это еще больше затрудняет выбор.

Многие удивляются, чем вызвана такая любовь к российскому автопрому. Но тут все как раз просто, это связано с низкой ценой «железных коней» и доступных комплектующих к ним. Все больше людей отдают предпочтение новой машине, пусть и отечественного производства, нежели подержанной иномарке. Почему это происходит, легко объяснить. Купить хорошее качество сложно. В основном все автомобили ремонтируются после тяжелых аварий, и никто не прочь взять кота в мешке.

Но как определить победителя в битве между Приорой и Грантой? Для этого необходимо сделать сравнительный анализ автомобилей по всем позициям, такой подход поможет вам определиться при покупке.

Гранта против Приоры: сравнение внешнего и внутреннего вида

Первое, на что мы обращаем внимание перед покупкой автомобиля, это его внешний и внутренний вид. А если, например, сравнивать модели с импортными автомобилями, то интерьер и экстерьер отечественных автомобилей резко проигрывают, выглядят беднее и скучнее.

Если абстрагироваться от иномарок и говорить о каждой машине конкретно, то Гранта имеет более современный кузов и привлекательный дизайн, чем ее конкурент Лада Приора.Тем более, что Priora в базовой комплектации намного дороже своего соперника. Поэтому в борьбе между Приорой и Грантой вторая побеждает по внешнему виду и внутреннему дизайну. И еще один плюс в пользу Гранты – в 2014 году машину стали выпускать в кузове лифтбек (до этого был только седан). Эта версия автомобиля выглядит очень презентабельно и современно. Если вы не видите шильдик Lada, то лифтбек Гранта вполне может сойти за «иностранца». Приора доступна в кузовах седан, универсал и хэтчбек, но выглядят машины не так эффектно, как лифтбек Гранта.

Внешний вид кузова – первое, на что обращает внимание покупатель.

В 2014 году Лада Приора прошла рестайлинг. Правда, кузов кардинально не изменился. Лада Приора 2014 отличается от предыдущей версии обновленным бампером, решеткой радиатора и измененными фарами. Также автомобиль дополнили новыми светодиодными стоп-сигналами и задними габаритами.

А вот внутри Лада Приора 2014 кардинально изменилась. Передняя панель привлекает обновленным дизайном, а в дорогих комплектациях Priora можно увидеть круиз-контроль и современный.

Механизм наклона спинки в Лада Приора 2014 также был доработан, теперь он работает плавно и четко, как в Гранте. Система обогрева сидений Приоры стала трехрежимной. Под сиденьями появились пластиковые накладки, закрывающие свободное пространство. В общем, внутри Приора сильно изменилась, снаружи — так себе. А дальше уж вам решать, согласны ли вы переплачивать за внутреннюю отделку салона весьма приличную сумму.

Сравнить характеристики

Помимо привлекательного внешнего вида и недорогой цены, каждый автовладелец обращает внимание на различные характеристики двигателя.Если вернуться к противостоянию Гранты и Приоры, то обе машины оснащены практически одинаковыми двигателями. Разница будет незначительно варьироваться в зависимости от выбранной конфигурации. По мнению специалистов, коробка передач у Гранты лучше, чем у конкурента Приоры. В настоящее время Granta выпускается с обновленной механической коробкой передач, которая во много раз лучше предыдущей. Переключение передач стало намного удобнее, а вибрация, которая была раньше, исчезла.

Количество бензина, которое потребляет и тот, и другой автомобиль при одинаковых технических характеристиках, сильно не отличается. С 2014 года Приора выпускается с роботизированной коробкой передач, как и Гранта. Правда стоимость Приоры с такой коробкой будет около 500 тысяч рублей, но сейчас не об этом.

По качеству подвески Granda и обновленная Priora практически равны

Оба «детища» концерна Lada могут похвастаться надежной подвеской.И если поначалу Гранта явно побеждала Гранта в дуэли автомобилей по ходовым качествам, то после 2014 года, когда Приора претерпела ряд изменений, они практически сравнялись.

Но, к огорчению многих автовладельцев, все изменения, происходившие с Приорой в 2014 году, мощности машине не прибавили, эта машина не для гонок. Его потенциальная мощность составляет 98 и 106 л.с. зато у Гранты есть спортивная модификация, и у нее под капотом уже 118 «лошадок». Кто-то скажет, что этого тоже мало, но отзывы владельцев говорят об обратном.Машинка со спортивной начинкой очень резвая.

Лада Гранта или Приора: комплектация и цена

Конечно, каждый хочет иметь надежный и современный автомобиль, оснащенный мощным двигателем, но нельзя забывать и о стоимости автомобиля. Так вот, самая дешевая модель Приора в базовой комплектации вне зависимости от кузова будет стоить примерно столько же, сколько (лифтбек) в комплектации люкс. Конечно, не в самой оснащенной, но все же люксовой.

Чтобы было проще определиться, Приора это или Лада Гранта, рассмотрим каждый автомобиль отдельно.Итак, Priora – эта модель очень эргономична и может получить твердую четверку по пятибалльной шкале. Автомобиль пользуется большой любовью у подрастающего поколения, которые с удовольствием тюнингуют Приору, переделывая ее «под себя».

Производство данного автомобиля началось в 2007 году, в 2014 году был проведен рестайлинг, который, как уже было сказано, не особо изменил внешний вид, но добавил технических характеристик и салона. Самым главным улучшением Приоры 2014 года являются стойки, которые в предыдущей версии просто разваливались.Это был огромный минус автомобиля. В целом модель очень хорошая и пользуется хорошим спросом у покупателей. Автомобиль представлен в двух комплектациях: стандартной и люксовой, которые отличаются наличием дополнительных функций. Лада Гранта

начала выпускаться в 2011 году. Она сразу заинтересовала многих покупателей привлекательным дизайном и невысокой ценой. Машина оснащена достаточно тихим двигателем и современной системой шумоизоляции. Салон не отличается особым шиком, но вполне удобен при езде.Модель сошла с конвейера в 2011 году, в 2014 году помимо седана был выпущен и лифтбек. Гранта доступна в трех комплектациях: стандарт, норма и люкс. Самый дешевый и «пустой» автомобиль обойдется покупателю чуть больше 300 тысяч рублей.

Если говорить о безопасности, то Гранта достойно справилась с европейскими краш-тестами. Конечно, у машины есть свои недостатки, но в целом эту модель можно назвать удачной. А если сравнивать самые первые автомобили этой модели и те, что начали сходить с конвейера в 2014 году после незначительного рестайлинга, то качество заметно возросло.

Так какая машина лучше?

Различия между автомобилями незначительны и получение гранта скорее связано с годом его выпуска.

Конечно, каждый выбирает себе машину по вкусу и карману. Но учитывая все описанные выше характеристики, Гранта выигрывает у Приоры по нескольким пунктам хотя бы потому, что первая современнее своего конкурента. Даже тот факт, что Priora была обновлена ​​в 2014 году, ее не особо спасает. Кстати, есть информация, что 2015 год — последний год выпуска Приоры, на смену ему должна прийти совершенно новая модель.

Помимо внешнего вида и технических характеристик, Гранта дешевле своего конкурента. Это также связано с тем, что при его сборке используется меньшее количество деталей.

Но у Priora есть и неоспоримые преимущества. Эта машина показала себя превосходно. Проблемы и «болячки» модели давно известны, ждать каких-то сюрпризов при ее покупке не приходится. Гранта хоть и не такая «сырая», как пару лет назад, но все же может неприятно удивить своего владельца.

Поэтому решать, что лучше — Гранта или Приора — прерогатива покупателя. Взвесьте все плюсы и минусы каждой модели, посидите в них, оцените объем багажника, салон, технические характеристики. Если прислушаться к мнению специалистов, то существенной разницы между двумя транспортными средствами нет. При выборе опирайтесь на имеющиеся средства и собственные предпочтения. Удачи в выборе!


Что предпочтительнее или что лучше — Приора или Гранта?

Лада Приора или Лада Гранта? Мощность двигателя и расход топлива

Несмотря на перманентный рост доли иномарок, позиции отечественного автопрома остаются незыблемыми.Что и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, и в условиях постоянного роста инфляции автомобиль, который пять лет назад считался недорогим, сегодня становится недоступным. Но было бы ошибкой полагать, что его не коснулась эволюция: он становится комфортнее и безопаснее, надежнее и качественнее, конкурируя со многими бюджетными иномарками, особенно китайского производства. Так что неудивительно, что в нашем обзоре участвуют две популярные модели: Priora, последний экземпляр которой сошел с конвейера в 2018 году, и Grant, которая выпускается до сих пор, но уже с приставкой «пока».

Технические особенности моделей

Для участия в обзоре мы взяли автомобили последнего поколения с такими же 1,6-литровыми 87-сильными двигателями и механической коробкой передач.

Гранта Приора
Страна сборки Россия Россия
Тип кузова седан седан
Трансмиссия механическая механическая
Объем силового агрегата, л. 1 598 1 598
Мощность, л.с. 87 87
Макс. кр. момент, Нс при об/мин 140/3800 140/3800
Объем топливного бака, л. 50 43
Объем багажного отделения, л. 520 430
Снаряженная масса, т. 1,16 1,19
Длина, см. 427 435
Рост, см. 150 142
Колесная база, см. 248 249
Зазор, см. 18,0 16,5
Средний расход топлива, л. на 100 км. 6,8 7,4
Размер шин 175/65R14 175/65R14

Как видите, Приора крупнее и тяжелее: вес Приоры и Гранты отличается на 30 кг, а длина — на 8 сантиметров.Но у Гранты дорожный просвет больше, и она экономичнее. Во всем остальном седаны примерно равны.

Внешний вид

Лада Гранта дебютировала в 2011 году и это был переднеприводный седан. Изначально автомобиль предназначался для замены заднеприводных версий, в частности, линейки «девяток». Позже к седану добавился пятидверный лифтбек, который спереди немного отличался от базовой модели (только бампер). Сзади по понятным причинам машины были не очень похожи.В целом внешность Гранты, особенно после последнего рестайлинга, стала моложавой, напоминающей типичный «дутик» модели 90-х. Доработкам подверглись бампер, передняя головная оптика, ходовые огни.

Старт продаж Priora датируется 2007 годом, а сама модель призвана была заменить десятку, спрос на которую падал с каждым годом. В 2013 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого были добавлены ходовые огни и улучшена шумоизоляция.Сам дизайн экстерьера практически не изменился и на сегодняшний день воспринимается как морально устаревший.

Так что внешне вопрос о том, что лучше, Гранта или Приора, не стоит: первая модель выглядит однозначно современнее и эстетичнее. В пользу Priora говорит более обширный выбор типов кузова: помимо седана есть универсал и две модификации хэтчбека, трех- и пятидверная.

Салон и багажник

Поскольку Granta была разработана позже, ее интерьер так же современен, как и ее внешний вид.Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автопрома. Обращают на себя внимание круглая форма дефлекторов и наличие полки перед сиденьем переднего пассажира — это влияние французской школы автодизайна. Правда, качество пластика оставляет желать лучшего — он жесткий, и со временем начинает издавать неприятные скрипы. Однако на приборной панели есть мягкие вставки, а на приборной панели есть даже декоративные элементы под алюминий.Овальные часы тоже хорошо смотрятся.

Приборная панель Приоры тоже стала намного моложе, но чувствуется, что и здесь явно не хватает эргономики. Что касается вместительности, то у родственников примерно одинаковая вместительность как спереди, так и сзади. Сзади есть небольшая нехватка ширины, втроем здесь будет явно неудобно, особенно при дальних поездках. Посадка наследницы «десятки» гораздо ниже — отголосок девяностых. понравится любителям высоко сидеть, а таких явно большинство.И дело не столько в лучшей обзорности: садиться и выходить здесь гораздо проще, чем с низкой Приоры. Объем багажника Granta больше на 90 литров, что может стать неожиданностью, ведь габариты этого седана меньше, чем у конкурента.

В отличие от Priora, у Granta спинка заднего дивана опущена, но не для всех комплектаций, и получить ровную грузовую платформу не получится.

Двигатели и трансмиссии

Почти такие же восьми- или шестнадцатиклапанные 1.На обе машины устанавливается 6-литровый двигатель, доставшийся им от Калины. Но степень принуждения у них разная. Приора имеет 98/106 л. с., к этим двум силовым агрегатам младший брат добавил менее мощные, 82- и 87-сильные. Но даже на идентичных двигателях чисто субъективно Гранта кажется более отзывчивой — возможно, из-за наличия облегченной шатунно-поршневой группы. В любом случае эти моторы менее шумные, заметно меньше вибрируют и потребляют меньше топлива.В качестве последнего используется только АИ-95.

Что касается трансмиссии, то лидерство Granta выглядит очевидным — ее кабельная коробка выглядит гораздо предпочтительнее. По сути, это модернизированная механическая коробка передач от ВАЗ-2108, которая работает намного четче, хотя и считается более шумной.

Учитывая все вышеперечисленное, ответ на вопрос, чей силовой агрегат лучше, Приора или Гранта, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

Динамика, расход топлива

Оснащен 87-сильным двигателем, потребляет столько же бензина, сколько и его товарищ по обзору, оснащенный такой же силовой установкой:

  • Город — 9,0 л на 100 км;
  • Шоссе — 5,8 л;
  • Смешанный режим — 7,0 л.

Но из-за разного веса разгонная динамика другая: Priore разгоняется до 100 км/ч за 12,5 секунд при максимальной скорости 176 км/ч, Granta разгоняется быстрее (12,5 секунды).2 секунды), но едет «тише» (его предел 167 км/ч).

106-сильный 1,6-литровый шестнадцатиклапанник — еще один распространенный двигатель, но здесь все иначе, кроме максимальной скорости (183 км/ч). У Lada Priora расход по городу, трассе и в смешанном режиме составляет 8,9/5,6/6,8 литров на 100 километров (разгон до сотни – 11,5 секунд), у Lada Granta – 8,6/5,6/6,7 (10,9 секунд) на МКПП. , и 9,9/6,1/7,6 (13,3 секунды) для четырехдиапазонной АКПП.

Итак, по этим показателям сравнение Гранты и Приоры не выявило явного победителя: наследник «десятки» с одним силовым агрегатом быстрее, с другим проигрывает.

Управляемость и безопасность

Сложно назвать его столь же комфортным, как у современных иномарок, но в плане управляемости Приора вполне хороша. Благодаря увеличенному ходу рулевой рейки автомобиль уверенно держит дорогу даже на скорости более 120 км/ч. Да и маневрировать здесь легче из-за увеличенного количества оборотов руля (4.1). Granta проигрывает по сравнению с конкурентом – машина больше кренится на поворотах, так как оборотов меньше (3,1), а любая неровность может вызвать отклонение от первоначальной траектории. В то же время подвеска у него более мягкая – это достаточно комфортный автомобиль вне зависимости от типа кузова.

Что касается показателя надежности и безопасности, то обе машины оснащены подушкой безопасности водителя и системой ABS/EBD/BAS – это, так сказать, минимальный европейский стандарт базовой комплектации.Кроме того, имеется охранная сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

Комплектация и цены

Комплектации обоих автомобилей мало чем отличаются. В базовой версии есть дневные ходовые огни по одному ПБ, уже упомянутые системы EBD/ABS/BAS, аудиоподготовка и тонировка стекол. Для Приоры к этому списку можно добавить бортовой компьютер, электроусилитель руля, подлокотник, очечник. Стоимость комплектации Стандарт примерно одинакова – за Приору просят 460 тысяч рублей, за Гранту – 430 тысяч.Почему базовая Приора дороже Гранты науке неизвестно, но с ростом оснащения картина меняется, становясь более предсказуемой.

Комплектация Приора Норма стоит 470 тысяч, при этом уровень оснащения соответствует начальному у Гранты. Топовую версию Image можно приобрести за 530 тысяч, тогда как у конкурента есть относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным семидюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, парктроником, датчиками света/дождя — опциями, которых нет у Lada Priora.

Что выбрать: Гранту или Приору

Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-то одной модели. Причем есть модификации с разными кузовами – седаны, лифтбеки, универсалы, хэтчи, спортивные версии. Так что было бы интересно сравнить отзывы реальных владельцев.

Но и здесь мнения расходятся. Многие утверждают, что Гранта надежнее и качественнее Приоры, что у этой машины мелкие неисправности, из-за которых приходится обращаться в автосервис, возникают позже и реже.Причем в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправность отопителя, механизма стеклоподъемника, генератора и т.п.). меньше, внешний вид намного современнее и привлекательнее. Единственная отрицательная характеристика всех моделей — свист тормозов, но к этому рано или поздно привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

Еще одно преимущество преемника «десятки» — более просторный салон, особенно в плане места для ног пассажиров.Посадка тоже намного удобнее, багажник стал почти на 90 литров больше. Добавьте к этому более богатое оснащение, и картина вырисовывается более-менее гармоничной.

А вот Приора многим нравится, и она вполне надежная. К тому же, по статистике, владельцы этого автомобиля реже посещают автосервис. Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности – многие ремонтируют Приору в гаражных условиях, благо с запчастями проблем нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок.Единственное, что огорчает даже поклонников автомобиля со старомодным дизайном, так это завышенная цена. Но поскольку производство модели прекращено с прошлого года, сравнение цен не совсем корректно.

Так что — Гранта или Приора — это все равно Вам решать. Если вас интересует только новый автомобиль – выбор однозначный, но в сети неоднократно проскальзывала информация о том, что производство Lada Granta также планируется свернуть, особенно на фоне участившихся проблем с поставщиками.Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку на неопределенный срок. А инфляция не способствует поддержанию покупательной способности населения на прежнем уровне…

Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются со сложным выбором. Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новый или б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны рядовому российскому покупателю. И он все чаще стал обращать свой взор в сторону отечественной автопродукции.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи стали неуклонно расти. Более того, лидер российского автопрома АВТОВАЗ вовремя выпустил на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года стали модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте внимательно посмотрим на эти машины, сравним их цены и характеристики. Давайте определимся, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, не достаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и исполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и будем искать ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравниваю эти машины.

Сравнение внешнего вида

Начнем, как и принято, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, немного напоминающего своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались – если у вас внушительные габариты, то вам будет немного тесновато на водительском месте.

А вот в Гранте

места хоть отбавляй, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана приборная панель.

О внешнем виде хотелось бы поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбек, практически неотличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранты или Приоры, которая выглядит лучше, безусловно выигрывает у Лады Гранты.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

Грант в этом кузове не выдается. Он продается как седан, лифтбек и спорткар. Если у Приоры две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Гранта добавила третью (самую дешевую) Стандарт.

Интересно, что недорогие комплектации Приоры оснащены намного лучше, чем аналогичные комплектации Гранты. Но и стоят они значительно дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске от Приоры или Гранты практически исчезают.

Тот же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрев сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лада Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких дребезжаний и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз.Наличие самых разнообразных комплектаций является огромным плюсом Lada Granta, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы намеренно не приводим конкретные цены на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, ведь ценовой разрыв у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, что касается ценовой политики, опять остается за Грантой.

Сравнение по техническим характеристикам

На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Приоры представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Granta четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Гораздо больше внимания уделяется рассуждениям о том, как устранить извечные недостатки Приоры — ремонт стоек и ГУР.Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема Приоры заключается в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема не решится, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускается за последний год.

Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь в голове все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она свежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это просто разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина. Естественно, внешне он полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство предпочитают Гранту, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позициях Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как жребий в лотерее, тебе повезет и проблем не узнаешь. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

Сравнивая Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классической модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля, имеющего свое новое лицо.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Внешний вид автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Исходы

Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Priora или Lada Granta решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

Каждый автолюбитель хоть раз, но сталкивался с проблемой выбора технического средства. Причины разные: цены, модификации, личные пожелания, состояние, пробег и т.д.

Granta вне зависимости от модификации изначально наделена стильной формой. Добавлены ДХО, улучшенное освещение, форма бампера, оптика. Выбор в пользу Лады.

Интерьер

Внутри салона ситуация выглядит драматической. После рестайлинга 2014 года салон ВАЗ-2170 был модернизирован, улучшено качество материалов отделки, так называемый «софт-лук».

ВАЗ-2190 выглядит довольно блекло на общем фоне с предшественником. Просто оформленная приборная панель, торпедо, центральный канал. Возможно компенсация в виде просторного салона перекрывает предыдущий недостаток.

Цена-качество

В сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек, однозначно выигрывает «новинка».Базовая комплектация Приоры стоит по цене равной стоимости Гранты в топовой комплектации. Объясняется этот парадокс ценовой политики достаточно просто — минимальное количество мелких комплектующих, которые заменяются крупными. Таким образом удалось снизить уровень шума и стоимость машины.

Комплектация

Предшественник ВАЗ-2190 имеет всего две комплектации: «Норма», «Люкс». Гранта добавила еще одно: «Стандарт» — самая бюджетная комплектация. Но он также выглядит намного лучше, чем Приора.Следующие две модификации ВАЗ-2190 мало чем отличаются друг от друга.

Доступные опции:
фронтальная подушка безопасности;
электроусилитель руля;
бортовой компьютер и мультимедийная система;
подогрев передних сидений.

Технические характеристики

Критерий, который волнует большинство автомобилистов, покупателей марки. Итак, начнем с оптики. Мнения специалистов делятся на два противоположных лагеря:

  • ВАЗ — 2170: высокое качество света;
  • Лада — 2190: качество ближнего света.

Победа Приоры подкреплена автономностью каждой из баз в оптике, что удешевляет конструкцию и стоимость в целом.

Высота дорожного просвета

Багажник

Приора хэтчбек или лифтбек Гранта: неоспоримое преимущество Lada Granta в объеме багажника. Он составляет 525 литров (700 литров в сложенном виде). В то время как у Приоры всего 440 л.

Подвеска

Увеличенный ход рулевой рейки повышает коэффициент управляемости Priora.Она становится более послушной в поворотах, маневрах. Соотношение шансов: 3,1 против 4,1 соответственно.

Granta, наоборот, валкая, идеальна для умеренного стиля вождения. Уже на скорости выше 120 км/ч заметны незначительные прыжки автомобиля и снижение эффективности управления. Речь идет о стоковой комплектации, в «Спорте» характеристики другие.

Двигатель

Особых отличий по силовым установкам между Грантой и Приорой нет, так как они сделаны по идентичным технологиям.В комплектации «Спорт» 16-клапанный ВАЗ-2190 резвее и резвее своего предшественника.
Модельный ряд двигателей: 82/87/98/106 л.с., последние два с дополнительной шумоизоляцией. Расход топлива в городском цикле на уровне 9 – 10 литров, что находится в допустимых пределах для данного класса автомобилей.

Трансмиссия

Несмотря на идентичность конструкции коробки передач ВАЗ-2170 и ВАЗ-2190, по характеристикам выигрывает последняя. Модернизированная, доработанная версия ВАЗ-2108 четко и легко включает передачи.Кроме того, Granta комплектуется как МКПП, так и АКПП. В Приоре только вариант на механике.

Цены

На первичном рынке Priora на 60 — 80 тысяч рублей дороже базовой комплектации Lada Granta. Разница в стоимости Приоры с пробегом от Гранты находится в пределах 50 – 55 тысяч рублей.

Приора хэтчбек или гранта лифтбек что лучше: однозначного ответа нет, в каждом случае индивидуально.

Во многом влияет фактор качества сборки.

Для высоких водителей идеально подойдет Granta, так как в ней больше места, в том числе на заднем ряду сидений. Приора по-прежнему привлекает мощностью двигателя, долгим сроком службы, меньшим количеством недостатков.

Может потребоваться время, чтобы усовершенствовать Granta, и через несколько лет она станет фаворитом.

Тем, кто ищет недорогой и новый автомобиль, первое, что приходит на ум, это творения АвтоВАЗа.Хотя отечественный автоконцерн постепенно переходит на выпуск более комфортных и дорогих моделей, способных конкурировать с иномарками, выбор бюджетных вариантов по-прежнему широк. В принципе, это вполне разумно — цена на них невысокая, с запчастями тоже проблем нет, технические характеристики в целом на уровне, не слишком сильно проседают по сравнению с китайскими машинами, а то и превосходят их.

Однако между двумя моделями часто возникает дилемма.Так что же лучше — Гранта или Приора? Это вопрос, который необходимо решить.

Престиж

Конечно, немного странно об этом говорить в свете такого сравнения, но следует признать, что среди молодежи (особенно парней) Priora котируется намного выше, чем Гранта. Она даже заслужила статус своего рода «мальчиковой» машины. Все-таки Lada Granta ориентирована в первую очередь на старшее поколение, представителям которого мало платят. Это значит, что в этом туре победа остается за Priora.

Видео: Лада Гранта Люкс 2013 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Модельный ряд и размеры кузова

И в этом отношении Granta явный фаворит, ведь ее можно выбрать и как седан, и как лифтбек, тогда как покупателю Priora придется довольствоваться безальтернативным 5-дверным седаном.

Если сравнивать параметры конкурентов, то заметно, что Priora превосходит своего собрата по длине, а вот Granta отыгрывает по ширине и высоте. У «Приоры» колесная база длиннее, однако передняя и задняя колея уже, а багажник заметно меньше.Наглядное сравнение параметров представлено в таблице:

Размеры / Модель Лада Приора (седан) LADA Granta (седан)
Длина 4350 мм 4 260 мм
Высота 1 420 мм 1500 мм
Ширина 1680 мм 1700 мм
Колесная база 2 492 мм 2476 мм
Колея передних колес 1410 мм 1430 мм
Гусеница заднего колеса 1 380 мм 1414 мм
Зазор 165 мм 160 (145) мм
Объем багажника 430 л 520 л

Отдельно стоит упомянуть дорожный просвет.На первый взгляд машины практически равны, ведь разница всего 5 мм в пользу Приоры. Однако это справедливо только при сравнении обоих соперников с МКПП и роботом. Если Granta оснащена классической автоматической коробкой передач, то она заметно проседает, так как ее дорожный просвет уменьшен всего до 145 мм. В свете этого можно признать, что по габаритам есть боевая ничья.

Внешний вид

Здесь все субъективно. Примечательно, что Priora создавалась еще в первом десятилетии 21 века, когда за пример брались Lancer IX, KIA Ceed и другие.Это оставило свой след.

Приора имеет выпуклую оптику фар, массивный покатый капот и незатейливый бампер. Кроме того, передок украшают крошечные круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой.

В профиль сразу заметны большие двери и длинные свесы кузова, да и площадь остекления впечатляет. Кроме того, всю боковину пересекает длинная линия выштамповки. Но пластиковых молдингов нет. Корма неплохая – ровный бампер, высокие ножки, массивная крышка багажника с блестящей накладкой.Не слишком пресный, но и ничего кричащего.

Лада Гранта

выполнена в более современном стиле, но внешний вид у нее откровенно скучный. Заметно, что конструкторы ставили перед собой цель создать этакую ​​«универсальную» модель. Спереди его отличают большие фары, решетка радиатора и воздухозаборник, которые, по сути, занимают весь вид спереди. А завершают композицию большой капот и круглые противотуманки.

Сбоку аналогичные свесы кузова, а также пластиковые накладки дверей, окрашенные в черный цвет.А боковые стекла не меньше, чем у Приоры. Сзади в глаза бросается огромная крышка багажника с парой «когтевидных» недорезов. А то, что номерной знак установлен в задний бампер, только усиливает впечатление.

Видео: Лада Приора Люкс 2014 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Технические характеристики

Двигатели

Лада Приора

может похвастаться парой двигателей, тогда как у ее собрата 3 двигателя. Во многом эти силовые агрегаты схожи – у них атмосферная конструкция, инжектор, рядное расположение 4-х цилиндров и поперечное расположение в подкапотном пространстве.

Для Priora и Granta список открывает 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Мощность откровенно мала и составляет 87 л. с., которые достигаются на отметке 5100 оборотов. Однако выручает хороший крутящий момент, который составляет не только 140 Нм, но и доступен уже при 3800 об/мин. Расход у моделей идентичен и вполне приемлем – 9,0/7,0/5,8 л. С такими характеристиками «Приора» разгоняется до сотни за вполне приличные 12,5 секунды, выдавая максимальные 176 км/ч.Максимальная скорость у Гранты заметно меньше (167 км/ч), но динамика чуть лучше — 12,2 сек.

Есть еще один общий мотор. Это уже стал 16-клапанный мотор, тоже объемом 1,6 литра. Его мощность заметно выше и достигает 106 лошадей при 5800 об/мин, а вот тяга немного увеличилась, остановившись на отметке 148 «ньютонов» при 4200 об/мин. Расход топлива почти одинаковый. У Приоры это 8,9/6,8/5,6, а у Гранты – 8,6/6,7/5,6. Что касается динамики, то Приора разменивает сотню в 11.5 секунд, развивая максимальную скорость 183 км/ч. Результаты Гранты — 10,9 сек. и 183 км/ч. Однако это актуально для версий с МКПП5. С AMT5 показатели Granta хуже — 12,3 сек. и 180 км/ч, дополненный аппетитом в 9,0/6,6/5,2 литра.

Но круг остается за Грантой, так как у нее в запасе еще один агрегат — 1,6-литровый, 98-сильный 16-клапанный. Его пиковая отдача приходится на 5600 об/мин, а максимальный крутящий момент в 145 Нм достигается при 4000 об/мин.Однако за счет агрегации исключительно с АТ4 результаты средние — 13,3 сек. до сотни, максималка 173 км/ч и аппетит 9,9/7,6/6,1 литра.

Коробки передач

Полная победа Грантов. Ведь Приора может предложить только 5-ступенчатую «механику», которая есть и у соперника. В целом коробка неплохая. Однако во время движения многие отмечают дискомфорт – рычаг вибрирует, передачи включаются далеко не всегда четко, вплоть до того, что их ручку КПП приходится буквально загонять в паз.Да и вылеты скоростей, порой, случаются.

Тем не менее, помимо «ручки», у LADA Granta есть и классическая 4-диапазонка от JATCO (модель JF414E) для 98-сильного мотора, а также 5-ступенчатый робот типа АМТ 2182. отечественного производства. Конечно, с такими трансмиссиями динамика немного хуже, а расход выше, однако эти КПП вполне на уровне конкурентов, которые продаются примерно по той же цене, а главное, они позволяют забыть о постоянных переключениях, что в мегаполисах более чем актуально.

Шасси

Компоновка ходовой части у моделей одинаковая. Это стандартная, как для такого сегмента, полузависимая схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками Макферсон спереди. спереди диск, сзади барабан. Конечно, подвеску обеих моделей нельзя назвать водительской, но ее энергоемкость на высоте, что вкупе с хорошим дорожным просветом (как у некоторых кроссоверов) делает обе машины идеальными для проселочных (и не только) дорог.

Интерьер

Конечно, дизайн салона дело субъективное, но большинство в пользу Priora. После рестайлинга салон седана заметно посвежел. Он выполнен в классическом стиле с нотками спортивности.

Перед водителем возвышается широкий 3-х спицевый руль, за которым находится элегантная приборная панель с удобными циферблатами, утопленными в небольшие ниши. Все клавиши управления опциями сосредоточены на прямоугольной центральной консоли, хотя их откровенно мало, особенно регуляторы температуры дисков и потоков воздуха.Впрочем, это следствие большого дисплея и вентиляционных отверстий, которые занимали чуть ли не половину всего пространства. Вся приборная панель выполнена из твердого темного пластика.

Сиденья неплохие, но им явно не хватает боковой поддержки, что затрудняет управление машиной в крутых поворотах. Обзорность на уровне, хотя широкие передние стойки ограничивают сектор. Сзади просторно, да и багажник не самый маленький.

В Гранте все немного иначе.Приборная панель отлично читается, но выглядит намного проще, да и закругленная внизу центральная консоль не такая изящная, а сверху торпедо размещены круглые вентиляционные отверстия, как сопла ракеты. С другой стороны, на ней лучше продумана эргономика и нижние органы управления не заблокированы рычагом КПП, как на «Приоре». Вместительная ниша над бардачком. Рулевое колесо почти такое же, как у Приоры, и черный отделочный пластик тоже.

С обзорностью дела обстоят примерно так же, как и с сиденьями.Сзади вполне комфортно, а вот багажник у Гранты гораздо больше – на 90 литров.

Оборудование

Комплектация моделей примерно одинаковая. Разница лишь в том, что в базовой комплектации Стандарт Гранты имеют только одну подушку безопасности, системы EBD, ABS и BAS, ДХО и аудиоподготовку. Приора в версии Standard дополнительно имеет очечник, бортовой компьютер, подлокотник, электроусилитель руля и ручки, окрашенные в цвет кузова.И цена почти одинакова – Гранта стоит 383 900 рублей, а Приора отдается за 389 000 рублей. Такую комплектацию, как Приора (чуть лучше) в Гранте можно получить только в версии Normal/Classic, которая стоит 419 600 рублей.

По мере роста стоимости увеличиваются технические показатели, а комплектация становится богаче – есть кондиционер, подогрев сидений, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, подлокотник в заднем диване и другие опции.

В топе цена Приоры достигает 491 000 рублей, тогда как на Гранту она равна 541 400 рублей.Впрочем, разница в 50 000 рублей с учетом примерно одинаковых технических данных вполне оправдана, так как LADA Granta имеет совершенно недоступный конкуренту с 7-дюймовым дисплеем мультимедийный комплекс типа TouchScreen, Bluetooth, парктроник, пассажирский подушка безопасности, датчики света и дождя и другие опции.

Как видите, выбор между Lada Priora и Lada Granta не так прост, но и не слишком сложен. Учитывая практически идентичные характеристики моторов (кроме 98-сильного), остается только вопрос трансмиссии, так как любителям автоматов придется выбирать только Гранту.Его цена несколько выше, однако с учетом наличия АКПП, робота и более щедрого оснащения разница вполне оправдана.

ВАЗ – несомненный лидер отечественного автопрома. Выпуская одновременно несколько моделей своих автомобилей, он имеет машину не только по вкусу, но и по кошельку. А если учесть тот факт, что каждый из них имеет определенное количество комплектаций, выбор становится еще шире. Именно это часто представляет трудности при покупке.Очень сложно определиться, особенно учитывая немалую стоимость автомобилей.

А в случае, когда приходится выбирать между автомобилями Лада Гранта и Лада Приора, однозначность исключается. Казалось бы, все очень просто. Priora должна была стать продолжением снятой с конвейера 10-й модели. Granta пришла на смену легендарной классике, отсюда цена и комфорт. На первый взгляд, ответ на вопрос, что лучше, очевиден.

Однако со временем Granta заметно дистанцировалась от своей предшественницы и стала вполне конкурентоспособным автомобилем.И все же сравнивать их довольно сложно. Это машины разных категорий, по задумке завода они не должны конкурировать. Между тем, зная их технические характеристики, можно сделать выводы, которые помогут сделать выбор.

Внешний вид, комплектация и интерьер обоих автомобилей

Приора — единственный автомобиль АвтоВАЗа, выпускавшийся в разное время в 4-х типах кузова (включая купе). Любой автолюбитель сможет подобрать для себя подходящий вариант.Granta выпускается в кузове седан, недавно появилась его версия. Таким образом, если автолюбитель предпочитает большой универсал, проблема выбора перед ним не стоит – такого кузова у Granta пока нет. Внешний вид, по мнению многих, у Приоры тоже лучше.

Пропорциональнее, в 2014 году стал еще современнее. Во многом это связано с улучшениями в фарах и бамперах. Granta выглядит современно, но немного деревенски. К тому же кузов создавался для бюджетной машины, таким он и остался.Это чувствуется в некрашеных бамперах в минимальной комплектации. Таким образом, сравнение по внешности явно не в пользу Lada Grant.

Однако передние ходовые огни у нее есть в любой комплектации и используются с самого начала производства, тогда как в Приоре они появились в 2014 году. Приора и Гранта имеют по три комплектации. Первая машина, даже в самой маленькой, имеет солидный набор опций, а именно подушку безопасности водителя, атермальное стекло, центральный замок, передние электростеклоподъемники, иммобилайзер и сигнализацию.

Кроме того, бамперы Priora окрашены в цвет кузова. У Гранты в стандартной комплектации черный цвет, а набор опций более скудный. Наиболее значимыми являются подушка безопасности водителя и единый ключ зажигания и дверных замков. Понятно, что в этой комплектации Приора явный фаворит. В конфигурации нормы разница становится еще более существенной. Гранта по набору опций едва дотягивает до стандартной Приоры.

Последний имеет аудиосистему, кондиционер, электрозеркала и крышки багажника.Внешний вид некоторых модификаций автомобиля, уже в этой комплектации, улучшен на 14. Однако в люксовой комплектации разница между количеством опций если не исчезает полностью, то становится практически незаметной на общем фоне. Между тем цена Приоры в этой комплектации на 10% выше, чем у Гранты.

Можно сделать вывод, что в минимальной комплектации Гранта явно уступает по количеству опций.Следовательно, те, для кого критичен комфорт, выберут Priora. Автолюбители, предпочитающие бюджетный автомобиль, остановят свой выбор на Гранте. В люксовой комплектации все не так просто. Количество опций в них для автомобилей такое же, но при этом Гранта дешевле. Какой автомобиль предпочтительнее, должен решить сам автолюбитель.

Модели двигателя и трансмиссии

Если говорить о двигателях, то сравнивать Приору и Гранту по этому параметру тоже непросто.Обе машины имеют одинаковую силовую установку. Однако в 2014 году после очередного рестайлинга Лада Приора в комплектации люкс стала оснащаться двигателем 21127. Его следует обсудить подробнее. Дело в том, что дизайнеры придумали его специально для этой модели.

Его особенностью является пассивное нагнетание. Его принцип работы заключается в изменении длины впускного коллектора в зависимости от скорости. В результате двигатель стал мощнее на всех режимах работы.Динамика автомобиля значительно улучшилась. По словам владельцев, особенно это заметно на низких оборотах. Однако прежний недостаток – повреждение клапанов при обрыве ремня ГРМ – достался и этому силовому агрегату.

Таким образом, автомобилисты, для которых важна хорошая динамика автомобиля и современный двигатель, выберут Приору, правда, она будет доступна только в люксовой и стандартной комплектации. Механическая коробка на Гранте имеет тросовый привод, это значительно снижает вибрацию, передающуюся от двигателя на рычаг переключения передач.В результате снижается шум и вибрация в салоне автомобиля, что делает его намного комфортнее.

Привод КПП Лада Приора имеет кулисное управление. Сложность модернизации объясняется необходимостью изменения некоторых частей кузова автомобиля. Кроме того, у Priora и Granta может быть автоматическая коробка передач, она имеет японские корни и очень надежна. При выборе подержанного автомобиля следует учитывать тот факт, что АКПП впервые появилась на Гранте.

Для этого конструкторам пришлось внести серьезные изменения в кузов и подвеску автомобиля. Отдавая предпочтение автоматической коробке передач, следует учитывать, что эксплуатация машины с ней требует определенных навыков и опыта. В противном случае, по словам владельцев, расход топлива будет сильно отличаться от заявленного.

Спортивные модификации

Сравнение автомобилей невозможно без учета спортивных комплектаций. Ведь многие автолюбители специально делают соответствующий тюнинг своих «железных коней».Между тем у Приоры и Гранты есть заводская модификация таких машин. Спортивная модификация Priora имеет больше косметических изменений. Это, конечно, тоже немало. Автолюбителям больше не придется самостоятельно устанавливать аэродинамический обвес и более жесткую подвеску.

Мощность двигателя увеличена до 125 л.с., что позволило поднять максимальную скорость до 195 км/ч. Автомобиль оснащен 14-дюймовыми легкосплавными дисками. Конечно, для полного спортивного комплекта этого недостаточно.Возможно, это и стало причиной низкой популярности автомобиля. Кстати, вместе с выпуском модели АвтоВАЗ предложил автолюбителям комплект для самостоятельной настройки. Цена его на тот момент была около 70 000 рублей.

Совсем другая ситуация с Грантом. Это первый спортивный автомобиль, для которого производитель специально разработал новый двигатель. Его мощность составляет 118 л. с., для такой модификации этого мало. Однако ВАЗ обещает оснастить машину 135-сильным, а затем и 200-сильным агрегатом.Внешний вид автомобиля сильно изменился. По сравнению с гражданской версией он стал выглядеть намного массивнее.

В его внешности появилась агрессивность, которая очень нравится любителям спортивного тюнинга. Экстерьер дополняют 16-дюймовые легкосплавные диски. В подвеске есть специальные короткоходные стойки, которые позволяют уверенно входить в поворот на большой скорости. Задние тормоза имеют дисковую конструкцию, что делает их намного эффективнее. По оснащению автомобиль идентичен люксовой версии.

Учитывая все факты, стало гораздо проще решить, какой спорткар лучше — Приора или Гранта. Подавляющее большинство автомобилистов считают, что альтернативы Гранте среди отечественных спортивных моделей нет. Правда, его цена сегодня превышает 480 тысяч рублей. Однако самостоятельный тюнинг для его любителей может обойтись дороже и будет менее качественным.

Надежность Гранты и Приоры

Невозможно решить, что лучше — Лада Гранта или Приора, без учета аспекта надежности.Обе машины достаточно надежны. Имея одинаковые узлы, они все же имеют некоторые конструктивные особенности, присущие той или иной модели. Поэтому неисправности могут быть разными. В сети чаще всего упоминается автомобильный генератор Lada Granta. Точнее, его подшипник, который очень часто выходит из строя до окончания гарантийного срока.

Довольно часто жалуются на шум шестерен в коробке передач. Но особенно часто негативно отзываются о динамике автомобиля, указывая при этом на прошивку ЭБУ.Многие на свой страх и риск перепрошивают его. После этого, по их мнению, машина становится резвее и потребляет меньше бензина. Владельцев Lada Priora также много, ищущих помощи в Интернете. Болезнь ранних выпусков – электроусилитель руля. Дело тут в несовершенстве конструкции.

Неисправность проявляется появлением толчков при повороте руля. Часто упоминается обычный будильник. Она перестает открывать и закрывать двери. Моторы стеклоподъемников также доставляют немало хлопот владельцам.Их работа становится нестабильной в большинстве случаев после 3 лет эксплуатации. Примерно через такой же срок владельцы отмечают появление посторонних шумов и скрипа пластиковых деталей.

Итак, мы убедились, что у любого автомобиля есть как недостатки, так и достоинства. Какой вариант предпочтительнее, решать самому покупателю. Удачи!

Приора или Гранта — выбираем машину по принципу «что лучше»
Что лучше или сложность выбора между Ладой Калиной или Грантой и Приорой

Renault-Nissan заключает сделку с Lada в стремлении к росту в России

Соня Элкс, Меган Дэвис

МОСКВА (Рейтер) — Renault-Nissan RENA.PA7201.T завершила долгожданную сделку по получению контроля над производителем Lada АвтоВАЗом AVAZ.MM, поскольку она надеется вырвать долю рынка у конкурентов в России, предоставив квадратные автомобили на рынке для растущего среднего класса.

Работники АвтоВАЗа работают на конвейере завода на Волге в Тольятти, на этом архивном фото 25 сентября 2009 года. REUTERS/Denis Sinyakov/Files

Карлос Гон, лидер франко-японского альянса, который был в Москве, чтобы подписать соглашение, сказал, что сделка углубляет четырехлетнее партнерство с АвтоВАЗом, надеясь использовать спрос на новые автомобили со стороны Россияне с растущими доходами и растущими стремлениями.

Возрождение бренда Lada — по-прежнему лидера российского рынка — является главным приоритетом для Гона, который говорит, что ожидается, что он возглавит планы роста группы.

АвтоВАЗ пережил спад 2009 года только с помощью государственной помощи, а его неуклюжие седаны с репутацией ломающихся часто становятся предметом шуток.

«Без сомнения, бренд Lada в краткосрочной и долгосрочной перспективе станет крупнейшим брендом в России для альянса», — сказал Гон Рейтер. «Мы здесь, чтобы укрепить бренд и дать ему все необходимое.

Гон сказал, что хочет, чтобы Lada была конкурентоспособной в нижнем сегменте рынка, но также хотел переместить марку в более высокие ценовые категории. Группа заявила, что две новые модели Lada, Largus и Granta, уже вызвали большой спрос, и компания все еще пытается выполнить заказы на шесть месяцев.

Гон ожидает, что к 2016 году новое предприятие захватит 40 процентов российского рынка по сравнению с 30 процентами, поскольку Renault-Nissan вносит свой вклад в технологии и знания о продуктах для Lada, извлекая выгоду из производственной базы АвтоВАЗа.

«К 2015 году Россия должна стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе», — заявил Гон на пресс-конференции в среду.

Группа будет конкурировать с несколькими иностранными производителями, инвестирующими в Россию, такими как General Motors GM.N, Ford F.N, Fiat FIA.MI и Volkswagen VOWG_p.DE.

ПОВЫШЕНИЕ ПРОДАЖ

Автомобильный рынок России быстро рос благодаря росту располагаемых доходов населения и расширению среднего класса в стране, до 15-30 миллионов человек с 1 миллиона в 1999 году, согласно недавнему исследованию Сбербанка. .

Продажи автомобилей в России выросли на 40 процентов в прошлом году и составили более 2,6 миллиона автомобилей, восстановив большую часть позиций, утраченных после сокращения вдвое в результате спада после кредитного кризиса в 2009 году. похоже, что они достигнут около 2,9 миллионов, и Гон ожидает, что ежегодные продажи достигнут 4 миллионов в какой-то момент в 2020-х годах.

Аналитик Владимир Беспалов из «ВТБ Капитал» сомневался, что новый альянс сможет достичь доли рынка в 40 процентов в условиях растущей конкуренции, но считал возможным около 35 процентов.

В рамках сделки, впервые объявленной в мае, Renault-Nissan инвестирует 23 миллиарда рублей (742 миллиона долларов), чтобы получить контроль над АвтоВАЗом через 67,13-процентную долю в совместном предприятии с государственной холдинговой группой «Ростехнологии».

Предприятие, которое должно быть завершено к середине 2014 года, будет владеть 74,5% акций АвтоВАЗа. «Ростехнологиям» будет принадлежать 32,87% совместного предприятия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.