Брелок сигнализации не срабатывает: поиск причин неисправности — Eurorepar Авто Премиум

Содержание

Почему не работает брелок сигнализации: причины

На чтение 8 мин. Просмотров 11.9k.

Если не работает брелок сигнализации

А как часто с вами случалось такое, что сигналка не отвечает на сигналы коммуникатора? Такая ситуация распространена повсеместно, и происходит постоянно. Что делать? Получить доступ внутрь транспорта обычным ключом? Возможно. Только тогда все услышат громкий сигнал тревоги. Если недовольным был только автовладелец, то поднятый шум увеличит количество недовольных вокруг. Сегодня мы расскажем о популярных накладках и подскажем пути исправления.

Причины несрабатывания сигнализации

Сигналка – это сложное электромеханическое оборудование. Оно состоит из множества разных деталей. Как дорого бы вы не заплатили, каким бы высоким качеством не обладала бы техника, но неисправности все равно рано или поздно начнутся.

Причин неполадок на самом деле много, но мы ознакомимся с часто встречающимися. Большую часть из них можно устранить самостоятельно, а иногда приходится прибегать обращаться к профессиональным услугам.

Севшие элементы питания

Севшая батарейка, наверное, ее можно запросто отнести к наиболее популярным причинам. Именно поэтому она может не отвечать на команды коммуникатора. Чтобы измерить текущий заряд элемента питания, нужно воспользоваться измерительными приборами. На этикетке батарее указано значение необходимого уровня заряда. Так вот при измерении прибор должен показать напряжение, равное или превышающее написанное число.

Если вдруг отобразилась величина, ниже прописанной, тогда батарею необходимо заменить.

Батарею коммуникатора следует заменить, если на нем не загораются светодиодные лампочки или экран.

Для коммуникаторов принято использовать следующие модели батареек:

  • CR 2032 – круглая батарейка из лития, 3В, второе название «таблетка»;
  • CR 2025 – аналог первой батареи;
  • AA LR06 – алкалиновая или солевая батарея в форме «пальчика». Напряжение 1,5В;
  • AAA LR03 – алкалиновый или солевой элемент питания в форме «мизинчика. Напряжение 1,5В;
  • А 27, А 23 – щелочной элемент в форме бочонка с напряжением 12В.

Специалисты и опытные автовладельцы рекомендуют выбирать алкалиновые батареи. Они объясняют это более коротким сроком службы солевых батареек. Чтобы отличить их нужно знать значения маркировки: на щелочной – LR, а на солевой – R.

Нерабочий брелок

Происходит так, что даже с замененной батарейкой сигналка отказывается работать. Тогда стоит поискать причину неполадки непосредственно в пульте. Не редко он не функционирует, когда внутрь попадает вода или когда окисляются батарейки. На самом деле, необязательно внутрь брелока должна попадать именно вода. Внутри него конденсат может образовываться самостоятельно. Но, нередко и сами автовладельцы по неосторожности роняют пульты в лужу. А еще известны ситуации, когда коммуникаторы вместе со штанами попадали прямо в стиральную машинку. Тут, конечно, даже комментировать нечего. Приводит к окислению контактов. Поэтому они никак не реагируют на ток, они просто не могут пропускать его через себя.

Как быть тогда? Нужно сделать следующее:

  • Разобрать коммуникатор;
  • Вытащить элемент питания;
  • Осмотреть контакты на наличие грязи, налета или ржавчины;
  • Очистить их спиртом до блеска и тщательно просушить.

Пока все детали коммуникатора не просохнут, включать его нельзя. Иначе короткого замыкания не избежать. В таком случае единственным решением проблемы останется полная замена брелка.

Наверняка, каждый автовладелец сталкивался с нерабочими кнопками на пульте. Следует разобрать его и заменить саму клавишу. Чтобы отремонтировать кнопки нужно уметь работать с паяльником, иметь под рукой припой с канифолью.

Кнопки могут залипать из-за грязи. Но, когда будете чистить их, не допустите попадания спиртового раствора на экран коммуникатора.

Частые падения пульта управления тоже постепенно перерастают в проблемы внутри микросхемы. В преобладающем числе ситуаций все заканчивается ее полной заменой. Если нет полной уверенности в личных способностях, то лучше доверить ремонт специалистам автосервиса.

 

Сработала защита от случайных нажатий

Оборудование не функционирует, не отвечает на сигналы передатчика, а вы не можете понять, в чем дело или не можете найти видимую причину? Велика вероятность того, что нечаянно начала работать полезная опция под названием «защита от ребенка».

Она активизируется, если на коммуникатор нажали больше 30 раз вне рабочей зоны сигналки. Чтобы деактивировать опцию, следует несколько раз нажать на клавишу отключения охранного режима. Все это нужно успеть за одну секунду.

Рекомендуется изучать тщательно инструкцию к охранному оборудованию. Иногда схемы отключения блокировки с коммуникатора могут иметь различия.

Разрядившийся аккумулятор

Четвертой по популярности причиной нерабочей сигнализации принято считать разрядившийся автомобильный аккумулятор. Наиболее часто такая проблема развивается зимой при сильных морозах.

Если такое случилось с вами, для начала попробуйте поднести коммуникатор поближе к приемному модулю охранного комплекса и нажмите клавишу деактивации охраны. Если действия останутся безрезультативными, останется только зарядить севший аккумулятор. Потому что его заряда будет недостаточно даже для заведения мотора.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Участки с радиопомехами часто встречаются в мегаполисах. Все из-за распространенности «глушилок» и станций сотовой связи. Обычно их устанавливают неподалеку от аэропортов, объектов особого назначения и военных территорий.

Как разобраться, действительно ли ваш сигнал заглушен? Это легко понять на самом деле. Достаточно проверить уровень сигнала сотовой связи. Чтобы деактивировать противоугонный комплекс и получить доступ внутрь салона, необходимо максимально близко преподнести коммуникатор к приемному модулю. Далее остается только нажать клавишу. Не помогает? Отгоняйте транспортное средство подальше от зоны радиопомех – пробуйте заново.

При этом, если у вас нет стандартного ключа, внутрь салона попасть затруднительно. Тогда остается только воспользоваться услугами эвакуатора.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

Еще одна причина неработающего брелка – это ошибки в функционировании программного обеспечения. Из-за них нарушается взаимодействие коммуникатора и блока управления. Для разрешения неисправности советуют изменить настройки программы – перезаписать связь двух устройств.

Последовательность действий:

  • Деактивировать управляющий блок сигналки. Для этого хватит убрать провода из разъемов питания;
  • Опираясь на данные из инструкции необходимо синхронизировать два элемента между собой.

Если вы перезаписали настройки, но проблема осталась нерешенной, то, скорее всего, программное обеспечение управляющего блока просто «слетело». Оптимальное решение – обращение в центр обслуживания, где специалисты «прошьют» устройство.

Современный противоугонный комплекс можно легко сравнить с небольшим компьютером. Что это означает? Что нередко случаются зависания в программе. Такие неисправности можно легко исправить перезагрузкой программного обеспечения.

Но, для этого недостаточно нажать кнопку. Собственно, и кнопки такой не существует. Для перезагрузки необходимо отсоединить клемму батареи. После этого ее нужно подсоединить обратно через 3-4 минуты. Проделанные действия заставят автомобильное электрооборудование работать с нуля.

Неисправность сигнализационной системы

Автосигнализация – обычный пример электронного оборудования. А оно, как правило, не застраховано от неисправностей в ходе эксплуатации. На электронику завод всегда дает средний срок службы. Для более дорогостоящих противоугонных комплексов он равен примерно 5-7 годам. С учетом того, что техника должна функционировать беспрерывно и при любой погоде, то это приличный срок.

Поэтому тут нет ничего удивительного, что по прошествии времени в работе охранного комплекса начинают развиваться неполадки. В таком случае неизбежно приближается необходимость покупки свежей техники.

Отсоединен провод антенны в ЭБУ

От управляющего блока отходит важный антенный кабель. Если его нечаянно придавливают на любом участке, то передача сигнала остается невозможной. Как следствие – не функционирует сигналка, коммуникатор или плохо передается сигнал. Также это отрицательно сказывается на величине радиуса действия противоугонного оборудования.

На рынке стали появляться сигнальные системы с наружным антенным модулем. Повреждение провода такой системы может стать причиной полного прекращения взаимодействия передатчика и приемного датчика.

Чтобы исправить ситуацию, необходимо:

  • Проверить состояние антенного провода и посмотреть, нет ли повреждений на оплетке;
  • Заменить антенный провод.

Если все действия проведены правильно, а неисправность осталась, тогда останется только заменить полностью охранное оборудование.

Проблемы с электрикой машины

Последняя причина нерабочего коммуникатора и автосигнализации – повреждения автомобильной проводки. Это именно та проблема, справиться с которой самостоятельно довольно трудно. Единственное правильное решение – доверить диагностику автомобиля и ремонт специалистам хорошего автосервиса.

Причина может крыться еще в перегорании силового, аварийного или предохранителя питания сирены. Специалисты выясняют это с помощью осмотра или оборудования.

Напоследок немного о ремонте. Качество современных охранных систем, конечно, высокое. Естественно, речь не о бюджетных малоизвестных моделях. Причем можно купить настоящую подделку. Статистические данные указывают, что большая часть сбоев в работе охранных комплексов случаются по банальным причинам. Справиться с ними под силу любому владельцу авто. В остальных случаях ремонт нужно доверить специалистам.

Что касается автосервисов, то тут нужно быть избирательным клиентом. На сегодняшний день нередко свои услуги предлагают мастерские, где нет ни обученных специалистов, ни соответствующего оборудования. Обходите стороной таких умельцев, ведь кроме новых проблем, они вам ничего не принесут.

Возникла проблема, с которой не можете сами справиться? Тогда обращайтесь за помощью исключительно в сертифицированные компании.

Судя по опыту автовладельцев, большая часть проблем легко устраняется все-таки самостоятельно. Это объясняется тем, что для решения большинства проблем не требуются особые знания или навыки.

Часто неисправности связаны с состоянием коммуникатора. Самая распространенная причина – севшая батарейка. Согласитесь, глупо будет бежать в автосервис, чтобы вам там ее заменили?

Даже, если требуется перепрошивка микрочипа коммуникатора, то даже с этой неполадкой можно справиться. Это делается аналогично перепрошивке смартфона. Сегодня с таким может справиться любой грамотный человек. А все благодаря умению пользоваться инструкцией от производителя и информацией из интернета.

Надеемся, что наша статья стала полезным ответом на вопрос «Что делать, если не срабатывает брелок автосигнализации и почему?».

что делать, почему не отключается на машине, плохо срабатывает, ставится, нажатие кнопок, Pantera, перестал работать, Centurion, Pharaon, теряет связь

Если автосигнализация не реагирует на брелок, делать что-либо нужно срочно. В таком случае необходимо проверить основные части противоугонной системы. Мелкие неисправности могут быть устранены своими руками. Для этого следует изучить рекомендации, содержащиеся в инструкции.

Почему сигнализация не реагирует на брелок

Если не срабатывает сигнализация Пантера, Центурион, Фараон или любая другая охранная система, причины нужно искать не только в поломке брелка, но и в отсутствии связи коммуникатора с головным блоком.

Поломка брелка

При длительной эксплуатации пейджера могут выходить из строя кнопки, приемопередатчик или электронная плата. Брелок не работает и из-за механических повреждений, возникающих при ударах и падениях. Найти причину поломки не сложно — нужно осмотреть основные элементы коммуникатора. Крупные повреждения можно заметить невооруженным взглядом. Поврежденный брелок сигнализации на нажатие кнопок не реагирует.

Сел аккумулятор

Если сигнализация не работает и не отключается на машине, нужно проверить качество батареек в брелке. Проблема может крыться в разряде источников питания. Батарейки могут смещаться, из-за чего устройство не получает достаточного количества энергии. Снижение заряда способствует постепенному уменьшению дальности действия пейджера, яркости светодиодного элемента и дисплея. Машина не отвечает на команды пользователя.

Устраняется неисправность путем замены батареек. Для этого корпус брелка разбирают, неисправные элементы питания извлекают. После установки новых батареек система начинает работать корректно.

Радиопомехи

Если автосигнализация перестала реагировать на команды пользователя, причины стоит искать в наличии помех. Зоны плохой радиосвязи располагаются вблизи режимных объектов, аэропортов, промышленных строений. Источниками помех являются электромагнитные поля и автомобили, оснащенные большим количеством электронных приборов. Определить причину, по которой сигналка не включается и не отключается, можно самостоятельно. Для этого брелок подносят к антенне и пробуют управлять устройством. Если пейджер по-прежнему не работает, следует поменять место парковки автомобиля.

Потеряна связь между брелоком и блоком управления

Если привязанный к головному блоку брелок не способен отправлять сигналы или процессорное устройство не принимает их, нужно обратиться в автосервис. Причина может крыться в повреждении программного обеспечения коммуникатора или основного управляющего модуля противоугонной системы. Диагностику и ремонт осуществляют, предварительно снимая сигнализацию с охранного режима. Для этого используется аварийная кнопка. Можно повторить привязку коммуникатора, выполнив ее в соответствии с присутствующими в инструкции рекомендациями.

Проблемы с электроникой автомобиля

Нередко брелок теряет связь с сигнализацией из-за снижения напряжения в бортовой сети. Причиной становится низкий заряд аккумуляторной батареи или утечка тока, возникающая из-за повреждения корпуса АКБ. При критическом падении напряжения выполнение команд становится невозможным. Перепады напряжения могут наблюдаться в морозную погоду. Справиться с проблемой помогает диагностика и зарядка аккумулятора.

Диагностика

Если вышеуказанные неисправности были устранены, а машина по-прежнему не ставится на сигнализацию, придется разобрать брелок и проверить состояние основных его элементов. Перед выполнением работ нужно подготовить паяльник, припой, осциллограф и мультиметр. Диагностика брелка и управляющего блока проводится по такому алгоритму:

  1. Вскрытие корпуса. После снятия задней крышки выкручивают болты, соединяющие пластиковые элементы. Корпус разбирают, после чего осматривают микросхему и подсоединяемые к ней детали. Элементы не должны иметь трещин, сколов и следов коррозии. Поломка брелка может возникать при снижении качества соединений. Если микросхема имеет загрязнения, их нужно устранить с помощью тонкой кисти. Протирать плату спиртосодержащими жидкостями и растворителями нельзя. Это может привести к повреждению конденсаторов.
  2. Припаивание контактов. Если обнаружилось отсоединение элементов платы, придется воспользоваться паяльником с тонким наконечником. Работы нужно выполнять аккуратно. В противном случае припой может попасть на другие детали и вывести их из строя.
  3. Замерить напряжение проводников. Для этого используют мультиметр, который переводят в режим вольтметра. После этого проверяют исправность кнопок и светодиодного элемента.
  4. Оценить состояние головного блока. Диагностику подаваемого на процессорное устройство напряжения выполняют с помощью осциллографа. Необходимо убедиться в поступлении импульсов от генераторного узла. После этого оценивают возможность приема сигналов с коммуникаторов и корректность кодирования данных. Если импульсы отсутствуют, головной блок нуждается в замене или ремонте.

Что делать

Если сигнализация не реагирует на брелок, ее можно отключить следующими способами:

  • Использование аварийной кнопки. Некоторые модели сигнализации деактивируются только после ввода индивидуального пароля. Код наносится на пластиковую карту, которая включается в комплект противоугонного комплекса. Сервисная кнопка устанавливается в недоступном месте автомобиля. Ее нужно поискать под жгутами штатной проводки. Для аварийного отключения охранного режима используются клавиши, расположенные на центральной консоли.
  • Повышение эффективности путем активации сигнала. Этот простой метод позволяет быстро отключить противоугонную систему. Водительскую дверь открывают ключом. Брелок подносят как можно ближе к головному устройству или антенному модулю. Клавишу аварийного отключения быстро нажимают указанное в инструкции количество раз.

Оба варианта отключения охранной системы используются только в аварийных ситуациях, применять их постоянно нельзя.

диагностика и устранение. Почему сигнализация не реагирует на брелок и что делать в таких случаях Не срабатывает сигнализация что делать

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при .

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

  • ранее работавшие функции отсутствуют
  • система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
  • самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются.

Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Как «унять» сигнализацию, которая не выключается

  • Функция аварийного отключения. Снятие блокировки производится в сервисном режиме. Каждый водитель должен знать, где в его автомобиле спрятана кнопка Valet. Часто ее помещают рядом с блоком предохранителей в салоне. Осмотрите также все съемные заглушки и накладки, торпеду со стороны открытой двери, пространство под рулевым кожухом. Эта кнопка отвечает за коммуникацию с блоком управления сигнализации, перепрограммированием брелков, добавление новых функций защиты и т. д. Когда сигнализация не отключается, нужно с помощью кнопки ввести секретный код, который прописывается в инструкции при ее установке. К примеру, чтобы отключить сирену, вам может понадобиться включить зажигание, нажать два раза кнопку, выключить зажигание. Сигнализация будет отключена и вы сможете отъехать на безопасное расстояние, чтобы разобраться, почему ваша сигнализация не открывает машину.
  • Этот способ «народный», но действенный. Сидя в машине с включенной сиреной, много раз подряд нажимайте на кнопку Unlock на брелке. В какой-то момент сигнализация отзовется и снова заработает. Эти действия объясняются тем, что иногда связь между брелком и блоком управления разрывается. Постоянные нажатия на кнопку усиливают радиоволну и контакт восстанавливается.

Как и любая другая система автомобиля, иногда может выходить из строя. Если вы не являетесь знатоком в области электроники, то ремонт сигнализации на авто в части, касающейся её мозгов лучше доверить профессиональному автоэлектрику.

Что важно знать?

Бывают такие ситуации, когда неисправность сигнализации связана не с операционной системой, и в этом случае вполне возможно устранение поломки своими руками. Для того, чтобы не впадать раньше времени в панику, не транспортировать свой автомобиль на автосервис, нужно иметь представление о характерных неисправностях автосигнализации.

В этом случае самостоятельно проведенный ремонт сигнализации на авто избавит вас от лишних треволнений и непредвиденных ударов по бюджету. Для ремонта сигнализации на авто всегда должны быть под рукой традиционные инструменты водителя: отвертки, кусачки, изолента, пара-тройка проводов, тестер (лампочка с двумя проводками для «прозвона»).

Важно! В случае, если автосигнализация у вас ещё гарантийная, то, конечно же, в неё не стоит вмешиваться самому.


Какие неисправности возникают чаще всего?

  • Питание. Сигнализация не реагирует на ваши нажатия, или производит действия, которых вы не заказывали. Начинаем проверку с брелка, а именно с батарейки. Разобрать и брелок и заменить элемент питания – это не займет много времени. Характерный признак садящейся батарейки – светодиод становится тусклее, или уменьшается дальность дистанционного действия брелка. Ещё одной причиной несрабатывания брелка может быть попадание на него воды (при использовании под дождём).
  • Проводка. Какая бы не была сложная или продвинутая автосигнализация, будь-то обычная «пищалка» АОС (автоохранная сигнализация) или – под воздействием внешних факторов контакты в местах соединений окисляются всегда. То есть ремонт сигнализации авто всегда начинается с прозвона контактов.
  • Светодиод горит ярко, а сигнализация не реагирует на нажатие. В этом случае ремонт сигнализации на авто начинаем с выяснения причин такого явления. «Мозг» АОС мог зависнуть, ведь в любом случае имеем дело с мини-компьютером. Требуется перезагрузка. Необходимо снять клемму с АКБ (любую), т.е. обесточить систему и через пару-тройку минут вновь надеть её. Если сигнализация заработала, можно закрепить клемму, нет – попробовать перезагрузку ещё 2-3 раза. Если не получается, то переходим к следующему этапу ремонта сигнализации на авто – проверка предохранителей.
  • Предохранители. Если от плюсовой клеммы АКБ (или от проводов с постоянным «плюсом») идет отдельный провод с отдельным блоком навесного предохранителя – проверьте предохранитель. Раз уж начали, то заодно нужно проверить исправность и работоспособность основных энергопотребителей авто (штатные предохранители): аварийка, звуковой сигнал. Во время этой проверки прозванивается питание по «минусу» (этот вид тестирования можно проводить, если вы знаете, где расположен центральный блок АОС). В этом случае перезагрузка АОС осуществляется следующим методом: выньте разъем из блока и вновь подключите его. Если сработает звуковой сигнал – ничего страшного.

Если ваши усилия по ремонту сигнализации на авто не увенчаются успехом, то придётся обращаться в автосервис, причина неисправности оказывается глубже.

Как устранять неисправности автосигнализации на дороге?

Существует масса факторов влияющих на то, что автосигнализация может не сработать. Электроника – штука тонкая. Не стоит в этих случаях паниковать. Протестируйте систему и скорее всего, ремонт сигнализации на авто может не понадобится. Чаще всего при нажатии на брелок не срабатывает функция постановка (снятие) на охрану. Почему и что надо сделать?

  • Поднести брелок поближе, желательно к месту расположения центрального блока, и попытаться вновь нажать.
  • Не помогло, перезагрузите систему манипуляцией с клеммой АКБ.

Это может происходить из-за наличия в месте парковки мощных промышленных объектов. Сигналы брелка попросту «забиваются».

Еще вариант: машина заглохла или вы выключили зажигание, а при попытке завестись начинает «благим матом» срабатывать сигнализация. Скорее всего, у вас пропала зарядка АКБ, она разрядилась, машина не заведется. А сигнализация среагировала на падение напряжения ниже 8В (это предосторожность для попыток угона авто путем снятия клеммы с АКБ). В данном случае нужно отсоединить сирену и приступить к устранению неисправности с АКБ.

Собственно, вот такие бываю причины неисправности автосигнализации. Самое главное – не впадать в отчаяние, а попытаться самому произвести ремонт сигнализации на авто, если она у вас не на гарантии или не супер навороченная GSM сигнализация. Надеемся, что информация вам поможет не только отремонтировать сигнализацию, но и сэкономить деньги.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Чаще всего автолюбители сталкиваются с проблемой нерабочего брелока автомобильной сигнализации. Одна из главных причин такой неисправности – это попросту севшая батарейка. Чтобы хоть как-то реанимировать источник питания для снятия автомобиля с охраны можно извлечь батарейку и постучать по ней твердым предметом. А вообще рекомендуется всегда возить с собой запасные питающие элементы для брелока сигнализации.

Вторая причина это радиопомехи, нередко с этим можно столкнуться возле аэропортов, закрытых режимных объектов и в других местах, где присутствует мощное электромагнитное поле. Кстати, источником радиопомех может стать машина инкассаторов, не стоит возле нее парковаться. Если автомобиль всё же попал в зону радиопомех можно попробовать поднести брелок как можно ближе к месту расположения блока управления сигнализации. Если это не помогло, остаётся только отбуксировать авто на несколько сотен метров от источника помех.

Ещё одна причина невозможности постановки автомобиля на охрану и снятия с нее это разряженный аккумулятор. Брелок может не сработать и в сильные морозы, а также из-за постоянно нажатия кнопок на брелоке вдали от блока управления сигнализацией, например, случайные нажатия в карманах. Со временем изнашивается все что угодно и автомобильная сигнализация не исключение из-за этого радиус покрытия сигнала сокращается. Иногда случается, что виной всему неисправная антенна или банально допущены грубые ошибки при самостоятельной установке охранной системы.

Ну, и наконец, брелок может не работать из-за отсутствия синхронизации с блоком управления. В этом случае необходимо снова «подружить» их друг с другом воспользовавшись инструкцией, которая есть в руководстве по эксплуатации любой автомобильной сигнализации. В зависимости от производителя процесс может несколько отличаться, но общие алгоритмы аналогичные и совсем не сложные.

Автосигнализация представляет собой систему, предназначенную для обеспечения защиты автомобиля от взлома и угона. Если в работе сигналки по каким-то причинам возникают перебои, это может поставить под угрозу безопасность транспортного средства. Почему не работает — причины и варианты их устранения подробно описаны в этой статье.

[ Скрыть ]

Что следует знать?

Как быть, если автосигнализация заблокировала запуск двигателя, по каким причинам авто может не заводиться, как разблокировать двери, если сигналка стала барахлить? Прежде чем разобраться в причинах, почему система «глючит» при появлении неисправностей и что делать в случае появления проблем, давайте ознакомимся с теоретической частью. Во-первых, ваша машина сравнительно новая и еще находится на гарантии либо сама автосигнализация была установлена не так давно, то лучше самому в нее не лезть. Проконсультируйтесь с представителем салона, где покупался автомобиль или с установщиком сигналки. Возможно, есть некоторые нюансы, о которых знает специалист и которые помогут решить проблему.

Во-вторых, зачастую иммобилайзер может блокировать работу силового агрегата в том случае, если сел аккумулятор. Поэтому прежде чем заняться ремонтом, рекомендуем проверить заряд АКБ, поскольку система может не срабатывать из-за низкого напряжения в бортовой сети. Для диагностики вам потребуется мультиметр, с которым, кстати, можно будет прозвонить и электроцепь подключения системы.

Характерные неисправности: признаки и причины

Для начала рассмотрим признаки, по которым можно определить неработоспособность сигналки:

  • вы не можете завести двигатель, поскольку произошла его блокировка;
  • сигналка не позволяет открывать и закрывать двери путем отправки команды с пульта;
  • если вы пытаетесь снять авто с охраны, нет характерного звукового сигнала, при этом поворотники также могут не моргать;
  • система может сработать произвольно, без видимых причин активировать сирену;
  • диодный индикатор может мигать в разных режимах — то более спокойно, как всегда, когда автомобиль на охране, то более быстро, причем это может происходить тогда, когда охрана не активирована;
  • отказывается работать часть или все электрооборудование в авто.

По каким причинам сигналка может сломаться и перестать работать:

  1. Отсутствие питания брелока. В данном случае может заблокироваться работа мотора, автосигнализация не будет реагировать на сигналы, подающиеся с пульта. Прежде чем разбирать центральный блок, проверьте работоспособность брелока, возможно, в нем нужно просто поменять батарейку.
  2. Неисправность электроцепи питания сигналки, то есть проблемы в проводке. Например, могли быть повреждены провода питания сигнализации, также проблема может заключаться в окислении контактов. Необходимо произвести прозвон электроцепи на предмет выявления обрывов.
  3. Включение и может быть невозможным из-за зависания управляющего модуля. Обычно центральные блоки управления противоугонными системами работают без нареканий, но может произойти такое, что устройство просто зависает. В таком случае следует отключить аккумулятор от питания, а затем опять его подключить, или же отсоединить от сети сам блок.
  4. Выход из строя предохранительного устройства, иными словами — предохранитель сгорел. В зависимости от особенностей электропроводки в авто, возможно, что выход из строя реле или предохранительного устройства может привести к поломке сигнализации.
  5. Изначально были допущены ошибки при установке контроллера удара либо иммобилайзера. Или же установка противоугонной системы была выполнена неквалифицированными мастерами. В первую очередь рекомендуется проверить датчик удара.
  6. Отсутствие сигнала между пультом управления и электромагнитным приводом системы. Если диагностика показала, что проводка целая, а при подаче напряжения на привод происходит запуск системы, то следует проверить работоспособность управляющего блока.
  7. Если не закрывается только одна или несколько дверей, то возможно, причина кроется в обрыве проводки, которая подводится к конкретной двери (автор видео о ремонте дисплея брелока — канал Hold1904).

Методы борьбы с неисправностями автосигнализации

Можно давать разные советы по ремонту сигналки, но в первую очередь нужно понимать, что причин, по которым система ломается, огромное множество, ведь речь идет об электронике. В случае блокировки силового агрегата не нужно сразу производить замену сигнализации, возможно, есть смысл произвести диагностику иммобилайзера. Бывает такое, что его отключение и повторная активация помогает решить проблему.

В том случае, если мотор успешно запускается, однако брелок не позволяет отправлять команды на центральный блок, то есть несколько методов решить такую проблему:

  1. Для начала нужно поднести брелок как можно ближе к антенному адаптеру или управляющему модулю. Возможно, причина кроется в слабом сигнале.
  2. Еще один вариант — попытаться перезагрузить противоугонную систему, как сказано выше, для этого необходимо отключить и заново подключить АКБ.

Зачастую наши соотечественники сталкиваются с неполадками в работе системы в результате севших батареек в пульте. Вышедшие из строя элементы следует просто поменять. Также бывает такое, что система отказывается принимать сигнал, если машина припаркована в зоне повышенной электромагнитной чувствительности. Электромагнитное поле способствует образованию помех, соответственно, сигналы, которые вы будет отправлять с брелока, будут забиваться.

Фотогалерея «Ремонтируем сигналку»

Если заряд АКБ стал критически низким, это также приведет к отказу в работе сигналки, как правило, такая проблема возникает в том случае, если напряжение в бортовой сети стало ниже 8 вольт. В таком случае может сработать и сирена автосигнализации. Как правило, производители сигналок сами настраивают эту функцию, чтобы сирена активировалась при попытке взлома автомобиля и отключения АКБ. В первую очередь следует проверить заряд аккумулятора и восполнить его, если есть необходимость.

Еще одной проблемой, которая более актуальна для старых авто, является повреждение центрального блока или его работа в условиях влаги. К примеру, в автомобилях ВАЗ 2108, 2109 и 21099, а также других моделях центральный блок обычно ставится под рулевым колесом, слева. Прямо над ним проходит трос открытия капота, соединяющийся с регулятором. Если на улице дождь, а водитель открывает капот, то по тросику в салон может попасть влага, которая впоследствии попадает на управляющий модуль. Постоянное воздействие воды на блок приводит к его поломке.

Опишем последовательность ремонта, в случае если глючит . Для начала, нужно проверить работу светодиода на пульте сигнализации. В случаем, если световой индикатор горит тускло или не функционирует вовсе, необходимо заменить элемент питания. Большинство современных систем безопасности в машине (томагавк, шерхан или starline), работают от батареек 3, 6 или 12 В. Необходимо обратить внимание на исполнение корпуса батарейки, находящейся в вашем пульте. Батарейки любого вольтажа предоставляются в различном исполнении, поэтому важно не ошибиться при выборе. Рекомендуется, приобретать батарейки адаптированные под цифровые устройства, срок их эксплуатации достаточно долог и способствует исправной работе брелка. Работоспособность элементов питания, так же зависит от времени и температурных условий ее хранения.
Если, после замены элементов питания — работа сигнализации не налажена, следует совершить программную адаптацию (синхронизация) пульта. В данном случае, следует руководствоваться инструкцией конкретной сигнализации. Каждая марка (томагавк, шерхан, starline) и модель сигнализации, имеют свои технические характеристики и особенности. Чаще всего, необходимо вскрыть машину и в сопровождении звукового сигнала, отключить сигнализацию, путем нажатия кнопки программного режима. Где располагается данная кнопка, указано в инструкции. При помощи данного регулятора, на шерхан, starline и аналогичных, можно произвести аварийное отключение системы. При неправильном использовании данных регуляторов, появиться необходимость — отключить питание системы охраны, что может привести к необходимости обслуживания в сервисе.

Регистрируем (прописуем) брелок scher-khan (шерхан)

Если не работает кнопка на брелке автосигнализации

Глюк брелка, так же может быть связан с множеством причин. Одна из которых — обилие более мощных радиоволн в зоне работы брелка, которые с легкостью перебивают его слабый сигнал. Так же, некорректная работа брелка может быть связана с сбоем синхронизации, к которому часто приводит — попытка запуска двигателя, при разряженном аккумуляторе. Охранные системы шерхан, как и любые другие — не терпят постоянных нажатий на кнопки, там где брелок не действует. При данных обстоятельствах, рекомендуется в правильной последовательности совершить разблокировку . Для этого, после отключения, согласно алгоритму — необходимо с дальности проверить правильное функционирование всех кнопок брелка. Если пульт, по прежнему неисправен, следует произвести синхронизацию — путем ряда оперативных нажатий на кнопки блокировки и ее снятия.

Самостоятельный ремонт пульта системы сигнализации

Необходимые инструменты: Крестовая отвертка, паяльник, измерительный прибор.
Первым делом, будет нужно разобрать пульт и совершить осмотр, обнаружив некачественно пропаянные участки или нарушений структуры корпуса платы. Дело в том, что при постоянных нажатиях на кнопки — плата деформируется от давления, что может привести к образованию микро — трещин. Удаляем с поверхности платы пыль и излишний налет. Не стоит промывать все элементы брелка спиртом или очищающей жидкостью. Пульты старого производства имеют свои особенности и попавший в них спирт с грязью — могут привести к неисправностям. Следующим шагом, будет проверка всех проводов — специальным прибором. Очень важно, проверить все кнопки, контролеры и световой индикатор на замыкание. Теперь проверим расход с нажатием кнопки на пульте. Если вы убедились, что расход брелка соответствует элементу, то пультом основная работа завершена. Возможно, что уже на данном этапе, работоспособность брелка возобновилась и следует подтвердить в действии.

Восстановление на глухо убитых или выжженных дорожек в автосигнализации

Блок сигнализации

Для того, чтобы проверить блок системы охраны — начинаем с питания и оптимального напряжения на блоке. Проверим, проходит ли ток с зажигания на блок и выключение блока вместе с зажиганием. Так же просканируем все провода, до самого блока. Если все в рабочем состоянии, открываем блок противоугонной системы и изучаем его на дефекты, так же, как делали это с брелком. После проверки на дефекты, устанавливаем его на место. Немаловажной будет проверка наличия сигнала брелка, на « мозге » блока. В данном случае, его сила не так важна, главное — убедиться в его наличие. Если, после проведенных операций, пульт не взаимодействует с блоком, скорее всего есть необходимость в покупке исправного пульта или смене системы сигнализации.
Частичная исправность системы сигнализации (шерхан и др.)
Не редко авто владельцы, сталкиваются с тем, что в противоугонной системе работают только некоторые из своих функций.
Довольно распространенное явление — сигнализация (шерхан) в сервисном режиме. Будучи в данном режиме, система безопасности авто обеспечивает исправную работу замков и габаритов, на этом ее продуктивность заканчивается. Дело в том, что данный режим — предназначен для передачи машины в сервис центр и дальнейшего ее ремонта. Убедиться о том, что сигнализация находиться именно в служебном режиме можно по постоянно горящему световому индикатору на брелке. В частности от марки производителя охранной системы ( , шерхан, starline и др.) — выключение и включение данного режима, может производиться различными способами. Необходимо внимательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте. Решением данного вопроса и будет выключение данного режима.

Тематические материалы:

Обновлено: 20.06.2020

103583

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Не срабатывает сигнализация с брелка tomahawk

Противоугонная система Томагавк завоевала популярность среди автовладельцев ввиду надёжности, небольшой цены и возможности обслуживания во многих сервисных центрах. Но в процессе эксплуатации выявляются проблемы работы охранной системы. Одна из наиболее частых – сигнализация Томагавк не реагирует на брелок. Вы нажимаете на кнопки, а ничего не происходит. Существуют несколько причин, по вине которых не срабатывает брелок:

  • севший элемент питания. Извлеките батарейку. Проверьте мультиметром напряжение (приемлемо на 15 процентов меньше номинала). Установите новый элемент питания и испытайте, как работает пульт;
  • наличие внешних помех, нарушающих связь пейджера с системой. Припаркуйте машину в другом месте;
  • рассинхронизация брелока. Заново пропишите коммутаторы в памяти системы;
  • поломка передатчика. Обратитесь к профессионалам;
  • обрыв проводов шлейфа или слабый контакт. Прозвоните каждый проводок, осмотрите места их соединения с клеммной колодкой.

Нет обратной связи: что делать

В линейку Томагавк входят модели.

  1. С автозапуском: Q9 Dialog, 9.3, 9.5, 9.7, 9.9, 10.1, 9.3-24, G-9000, SL-950, TZ-9010, TZ-9030, Z-5.
  2. Односторонние: CL-550.
  3. Двухсторонние: 7.1, 7.2, 8.1.

Но, как это всегда бывает, в самый неподходящий момент пульт сигнализации перестаёт откликаться на ваши действия: не открывается машина, не работает дисплей, не моргает лампочка. Рассмотрим самые распространённые причины плохого функционирования брелка и способы их устранения.

  1. Исчерпала свой ресурс батарейка. Смените её на новую.
  2. «Отвалился» пульт дистанционного управления. Привяжите брелок заново.
  3. Плохой контакт на печатной плате коммутатора. Откройте корпус, внимательно осмотрите контакты чипа, дисплея. Проведите ремонт самостоятельно или отнесите пейджер в сервис.
  4. Выход из строя передатчика. Обратитесь в обслуживающий центр.
  5. Повреждение шлейфа основного блока управления. Проведите ремонт самостоятельно либо сходите к установщикам.
  6. Внешние помехи. Переставьте машину на новое место.

Сигнализация Tomahawk: плохо ловит сигнал с пульта

Томагавк зарекомендовала себя как недорогую и надёжную противоугонную систему. Но и у неё случаются сбои: сигналка глючит, мигает, издаёт короткие сигналы. В чём причины?

  1. Села батарея. Вставьте новую батарейку и проверьте работу дистанционного устройства.
  2. Произошла рассинхронизация пульта. Пропишите его заново, следуя руководству по эксплуатации.
  3. Воздействие внешних помех. Переезжайте на другое место и проверьте пейджер.
  4. Поломка пульта. Отремонтируйте брелок своими силами, обратитесь в сервисный центр или купите новый.
  5. Вышел из строя блок управления. Сходите к электрику.

Томагавк 9010 не реагирует на брелок: причины

Случаются ситуации, когда пульт по какому-то поводу отказывается работать, TW 9010 не срабатывает, пикает один раз, что это? Не стоит сразу вдаваться в панику. Есть несколько основных причин, зная их, вы сможете исправить сложную ситуацию:

  • вышла из строя батарейка. Замените её на другую;
  • износ противоугонной системы. Сходите в обслуживающий центр;
  • нарушения в синхронизации пульта с сигналкой. Занесите заново пейджер в память охранной системы;
  • поломка коммутатора. Отремонтируйте его своими силами либо обратитесь к специалистам.

Правильно проведя диагностику, можно быстро восстановить брелок и пользоваться им дальше.

Tomahawk 9010 не заводится с брелка: ошибка SP

Перестал работать автозапуск, двигатель заводится, но сразу же глохнет. Автозапуск активируется по трём режимам: по тахометру, по давлению масла и по напряжению генератора. Если мотор не заводится и на пульт управления приходит отказ, первым делом проверьте проводку и концевые выключатели. Всё в порядке – сделайте сброс всех настроек:

  1. Выключите зажигание.
  2. Девять раз нажмите на кнопку «Override».
  3. Включите зажигание и кликните единожды «Оверрайд».
  4. По первому сигналу надавите на кнопку с изображением закрытого замка.
  5. Выключите зажигание. Все настройки вернулись к первоначальным, заводским.

Пульт автосигнализации 9030 не срабатывает

На брелке с дисплеем не отражается связь с машиной. Возможно, возникли какие-то проблемы в работе пульта или он сломался. Ниже рассмотрим, как выключить сигнализацию при неисправном пейджере.

  1. Откройте автомобиль ключом.
  2. Нажмите кнопку «валет» три раза. На это действие у вас есть двадцать секунд.
  3. Выключите зажигание.
  4. Прозвучат два сигнала сирены, свидетельствующие о снятии автомобиля с охраны.

Tomahawk X5 не отвечает на кнопки

Нередки случаи, когда брелок сигнализации Х5 не видит автомобиль. Охрана не включается и не выключается. Это не зависит от марки машины (Приора, Калина, Форд и др.). Почему охранная система не отвечает на кнопки брелка:

  • села батарейка в пульте. Смените на другую;
  • сломался коммутатор. Отремонтируйте самостоятельно либо отдайте его специалистам;
  • сбой совместной работы пейджера и системы. Пропишите брелок;
  • повреждение шлейфа блока управления. Припаяйте провода сами или обратитесь к автоэлектрику;
  • поломка блока управления. Отправьтесь в сервисный центр.

Пейджер 9020 не закрывает или не открывает двери

Ваше транспортное средство не ставится на охрану. Двери не открываются и не закрываются. В чём причина? Одна из наиболее частых поломок охранного комплекса – выход из строя пульта. Поводы неисправности брелка несколько.

  1. Элемент питания выработал свой ресурс. Замените на новый.
  2. Плохой контакт чипа или печатной платы, расположенной внутри корпуса брелка. Разберите коммутатор. Внимательно осмотрите печатную плату и чип. Если самостоятельно не сможете отремонтировать, то обратитесь к специалистам.
  3. Брелок «отвалился» от системы. Заново пропишите пульт в памяти Tomahawk 9020. Перед этим внимательно изучите инструкцию.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

  • ранее работавшие функции отсутствуют
  • система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
  • самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Как «унять» сигнализацию, которая не выключается

  • Функция аварийного отключения. Снятие блокировки производится в сервисном режиме. Каждый водитель должен знать, где в его автомобиле спрятана кнопка Valet. Часто ее помещают рядом с блоком предохранителей в салоне. Осмотрите также все съемные заглушки и накладки, торпеду со стороны открытой двери, пространство под рулевым кожухом. Эта кнопка отвечает за коммуникацию с блоком управления сигнализации, перепрограммированием брелков, добавление новых функций защиты и т. д. Когда сигнализация не отключается, нужно с помощью кнопки ввести секретный код, который прописывается в инструкции при ее установке. К примеру, чтобы отключить сирену, вам может понадобиться включить зажигание, нажать два раза кнопку, выключить зажигание. Сигнализация будет отключена и вы сможете отъехать на безопасное расстояние, чтобы разобраться, почему ваша сигнализация не открывает машину.
  • Этот способ «народный», но действенный. Сидя в машине с включенной сиреной, много раз подряд нажимайте на кнопку Unlock на брелке. В какой-то момент сигнализация отзовется и снова заработает. Эти действия объясняются тем, что иногда связь между брелком и блоком управления разрывается. Постоянные нажатия на кнопку усиливают радиоволну и контакт восстанавливается.


Опции темы
Поиск по теме

ГЛЮК. Сига Tomahawk TW-9010.

*to Admin: не нашёл раздела в форуме «Вопросы по автоэлектронике», поэтому пишу здесь, в разделе «Общие вопросы»

У меня стоит сига Tomahawk TW-9010, уже 2 с лишним года. Не сказать, что без нареканий и глюков, но всё-таки работала. Сига реагировала на нажатие кнопки иногда с 3-го, иногда аж с 7-го раза, но срабатывала!

На днях заглючила, и причём так жестко. хоть и впервые. Короче, блок сигнализации в авто перестал реагировать на кнопки брелка с индикатором и обратной связью. Посылаешь запрос — а в ответ тишина. Ни снять с охраны, ни завести машину, ни температуру узнать.

В то же время, на приём брелок работал — когда машину пнешь, или дверь откроешь, или там ключ зажигания повернешь — сигналка срабатывала, и брелок начинал орать.

Отсюда вылезло три логичных предположения по неисправностям, и что делать:
1. накрылся приемник сиги – замена/ремонт блока
2. накрылась передающая часть брелка – замена/ремонт брелка
3. сбросился код в брелке – перепривязать брелок к сиге

Сегодня взял второй брелок от сиги (без обратной связи), который шел в комплекте с томагафком, и без проблем с первого раза снял сигнализацию с охраны. Нажал ещё раз — встала. Нажал — снялась. Всё нормально, всё работает. Значит 1й пункт отпадал, приёмник у сиги работает.

Решил проверить 1й брелок, который с индикатором и обратной связью, что же с ним, будет работать или нет. Нажал на «поставить в охрану» – сига сработала. нажал — снялась.

Удивительно, но 1й брелок стал работать, как ни в чём не бывало. То есть 2й и 3й пункты предположений оказались не верны. И глюк всё таки был в самой сиге.

Ну ладно. Я довольный, что всё работает, на всякий случай взял 2й запасной брелок без о/с, и попытался поставить/снять с охраны, завести.

И О ЧУДО. Сига теперь перестала срабатывать на второй брелок, также, как две минуты назад не срабатывала на первый брелок.

Естественно, напрашивается желание, тупо заново перепривязать оба брелка, но надолго ли это? Если блок сигнализации захворал.

Ваш ход, уважаемые знатоки. Что это может быть?
(только плиз без флуда)

что делать, если нет ответа

Многие автолюбители оказывались в ситуации, когда сигнализация не реагирует на сигналы брелка. Если открывать автомобиль ключом, не избежать срабатывания сирены, а также реакции возмущенных соседей по двору. Рассмотрим возможные причины и пути решения данной проблемы собственными силами.

Причины отсутствия реакции

На что надо обратить внимание, если не срабатывает брелок сигнализации.

Как устранить неисправность самостоятельно:

  1. Разряженные батарейки. Это первая и наиболее распространенная причина. Если не загорается лампочка на пульте, значит недостаточно питания. Замена батареек может исправить ситуацию.
  2. Низкий заряд аккумулятора машины. Эта проблема проявляется зимой. Недостаточная зарядка не позволяет отключить сигнализацию. На зиму необходимо держать батарею на полном заряде.
  3. Неисправность антенны. По неосторожности вы могли переломать провод, ведущий от антенного модуля к блоку управления. Симптомы: малый радиус действия брелока или полное отсутствие реакции на команды. Для исправления необходимо проверить целостность провода, его оплетки или заменить.
  4. Радиопомехи. Распространение станций сотовой связи и «глушилок» привело к появлению зон с некачественным сигналом. Для решения проблемы необходимо нажать на кнопку брелока в непосредственной близости от приемника.
  5. Сработала защита от детей. Функция защиты от случайных нажатий может сработать после определенного количества включения пульта вдали от машины. Чтобы отключить эту функцию, необходимо за 1 секунду сделать 2-3 клика по кнопке отключения защиты.
  6. Внутренне повреждение платы. Пульт может не работать из-за внутренних повреждений. Причины: неисправность кнопки, окисление контактов, поломка платы. Окисление контактов можно исправить самостоятельно. Проблемы с кнопкой и платой может решить только специалист. В крайнем случае, брелок придется заменить.

    Смотрите также:

Выход из ситуации

Если работу пульта не удалось восстановить, как отключить сигнализацию?

Кнопка Valet

Кнопка «Валет» устанавливается вместе с «сигналкой». Технические специалисты всегда прячут ее в незаметном месте машины.

После открытия двери ключом сработает сигнализация. Дальше необходимо вставить в зажигание ключ и повернуть. Найти кнопку Valet, нажать ее несколько раз по инструкции.

Сервисная кнопка

Есть способ отключения системы с помощью выполнения определенных действий.

Их последовательность указывается производителем сигнализации. Чаще всего необходимо 2-3 раза повернуть ключ зажигания в позицию вкл/выкл, после чего жать на сервисную кнопку.

Кодированный способ

Способ, когда автолюбитель использует пароль для срочного отключения «сигналки».

Для выключения системы потребуется выполнение следующих действий:

  • открыть дверь машины;
  • вставить, повернуть ключ зажигания;
  • нажимаем на сервисную кнопку;
  • возвращаем замок зажигания в позицию «выключение»;
  • далее повторить действия по коду.

Смотрите также:

Отключение от питания

Отсоединение охранной системы от электрической сети состоит из таких действий:

  • открываем дверь ключом;
  • находим блок сигнализации под панелью;
  • отключаем все провода, ведущие к блоку;
  • поворачиваем ключ зажигания, пробуем завести двигатель.

Если авто не реагирует, необходимо снять дополнительные блокировки:

  • осматриваем главный кабель, к которому подключены провода сигнализации;
  • блокировку видно по «разорванному» штатному проводу, к которому подключены провода системы охраны;
  • отсоединить провода «сигналки» и соединить штатный провод.

Внимание! Перед началом выполнения всех действий по отключению сигнализации необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи.

Смотрите также:

Следите за состоянием охранной системы вашего автомобиля. Ее исправность часто помогает защитить вас и вашу машину от проблем.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Не срабатывает брелок сигнализации tomahawk

Для недорогих сигнализаций ситуация, когда нажатия на кнопки брелока не дают никакого результата, часта. В основном из-за того, что они используют для удешевления старую элементную базу, причем у разных производителей однотипную. Из-за использования широкополосных приемопередатчиков такие сигнализации чувствительны к уровню помех – там, где современные узкополосные трансиверы сигнализаций высокого класса работают без проблем, недорогие автосигнализации теряют устойчивую связь.


Не забудем и про элементарные причины по которым сигнализация не видит брелок (сломался брелок, окислились контакты на центральном блоке) и так далее. Поэтому стоит запомнить, что делать, если сигнализация «Томагавк» не реагирует на команды брелка.

Быстрое отключение Tomahawk

Если ехать нужно срочно (а по «закону подлости» так обычно и бывает), то лучше использовать процедуру аварийного отключения сигнализации. У «Томагавков» для этого используется кнопка Valet (здесь называемая согласно инструкции Override). Причем в большинстве моделей Tomahawk для защиты машины аварийное отключение выполняется с помощью пин-кода, но есть и исключение в виде Tomahawk 10.1. Активирован ли в системе пин-код, видно на экране основного брелока: там предусмотрен одноименный индикатор.

Для аварийного отключения сигнализации без пин-кода откройте дверь ключом, после чего как можно быстрее включите зажигание и нажмите кнопку Override 3 или 4 раза (зависит от модели – об этом мы уже писали ранее). После этого зажигание выключается, и сигнализация выходит из режима охраны.

Если же активирована защита пин-кодом, то порядок отключения иной – открыв машину и включив зажигание, введите первую цифру кода (например, 5 раз нажать на кнопку Override для цифры 5), затем выключите зажигание и снова включите для ввода второй цифры. Далее таким же образом вводятся третья и четвертая цифра, если в настройках системы задан трех- или четырехзначный пин-код.

Но что делать в конце поездки, если сигнализация не может быть поставлена на охрану брелоком? Не стоит оставлять машину без охраны. Для этого предусмотрен и алгоритм включения охраны без брелока. Открыв дверь, включите зажигание, после чего три раза нажмите кнопку Override. После этого выключите зажигание и заприте водительскую дверь ключом: спустя 20 секунд после закрытия двери система встанет на охрану, но управлять центральным замком не будет.

Вас также заинтересует:

Физическое отключение

Но возможны и такие случаи, когда найти кнопку Override не удается, или она не установлена, или сломана. При таком варианте быстро уехать не получится – стоит вызвать такси и отложить решение проблем на время, когда его будет достаточно для отключения.

Первое действие при вскрытии машины – это открытие капота и отключение сирены. Не стоит нервировать соседей, да и самого она в процессе возни с сигнализацией успеет измучить. В зависимости от того, какая сирена установлена в Вашей машине:

  1. Сирены с двухпроводным подключением (без резервного питания): перекусите один из проводов. Не стоит перекусывать сразу оба. В момент, когда кусачки или нож пройдут сквозь изоляцию, они замкнут выход на массу. В «Томагавках» сиреной управляет дешевый транзистор, не имеющий защиты от перегрузок, так что в случае короткого замыкания Вы рискуете его «вылетом».
  2. У автономных сирен, работающих от встроенного аккумулятора, перекусывать нужно сигнальный провод. Если ключ, отключающий встроенный аккумулятор, у Вас сохранился (часто их теряют, кто-то покупает машину с уже установленной автономной сиреной без ключей), то можно отключить сирену, а затем перерезать и провода питания (плюсовой или «массу»). У некоторых моделей проводов четыре – помимо питания и входа управления от сигнализации, они могут подключаться и к зажиганию. В этом случае режьте по очереди оба провода, оставляя красный и черный: у всех сирен эти цвета традиционны для проводов питания.


Теперь можно спокойно добраться до центрального блока. Найти его нетрудно: вряд ли при установке недорогого «Томагавка» платили за авторскую установку сумму, превышающую стоимость самой сигнализации. Установлена она будет в одном из типовых мест под торпедой, за панелью приборов и так далее. По «лишним» жгутам место установки центрального блока вычислить нетрудно, после же особо «одаренных» установщиков центральный блок может просто упасть в ноги после снятия нижней панели под торпедой.

На центральном блоке нам понадобится отключить блокировку, чтобы позволить автомобилю завестись. У «Томагавков» система блокировок простая – выход на внешнее реле произвольного использования и на реле блокировки стартера в некоторых моделях без автозапуска. В моделях с автозапуском блокировка стартера реализована через силовой модуль автозапуска.

Провод, идущий на реле блокировок, находится на основном разъеме центрального блока. У Tomahawk G-9000 CAN, 7.2 CAN это черно-желтый провод, у 10.1 такие же цвета у провода, управляющего реле блокировки стартера, а произвольная блокировка – на черно-белом проводе. У Z-5 блокировка уже на зелено-белом проводе.

В зависимости от того, как запрограммирована работа блокировок, используется либо нормально замкнутое, либо нормально разомкнутое реле. Так как у нас сигнализация находится в режиме тревоги, то после включения зажигания Вы услышите щелчок реле блокировки при нормально замкнутой схеме, при нормально разомкнутой будет тишина. Для обхода нормально замкнутой (НЗ) блокировки можно не делать ничего: как только мы отключим на последнем шаге питание сигнализации, реле останется постоянно замкнуто и не сможет блокировать запуск. Нормально разомкнутому реле обеспечим постоянный ток в обмотке: перекусив управляющий провод, со стороны реле (а не у блока!) его временно подключают к «массе».

Встроенное реле блокировки стартера на моделях сигнализаций с автозапуском обходится перемычкой. При установке «Томагавков» провод, идущий от замка зажигания, разрывается, управляющий втягивающим реле провод сначала «входит» в сигнализацию, а затем «выходит» из нее. Перемкнув вход и выход, мы сможем спокойно запустить двигатель. Провода, отвечающие за стартер, на разъеме автозапуска (разъем с самыми толстыми проводами) у «Томагавков» традиционно имеют черно-желтую расцветку – тонкий идет к замку зажигания, а толстый – на стартер.

Теперь нам остается только обесточить охранный комплекс, чтобы избавиться от постоянной работы поворотников – вытащите 5-амперный предохранитель из колодки на жгуте.
Заодно стоит запомнить время, которое Вы затратите на отключение. Оно проиллюстрирует, насколько машина по факту защищена: разделите полученное время в несколько раз, такое время понадобится угонщику.

Противоугонная система Томагавк завоевала популярность среди автовладельцев ввиду надёжности, небольшой цены и возможности обслуживания во многих сервисных центрах. Но в процессе эксплуатации выявляются проблемы работы охранной системы. Одна из наиболее частых – сигнализация Томагавк не реагирует на брелок. Вы нажимаете на кнопки, а ничего не происходит. Существуют несколько причин, по вине которых не срабатывает брелок:

  • севший элемент питания. Извлеките батарейку. Проверьте мультиметром напряжение (приемлемо на 15 процентов меньше номинала). Установите новый элемент питания и испытайте, как работает пульт;
  • наличие внешних помех, нарушающих связь пейджера с системой. Припаркуйте машину в другом месте;
  • рассинхронизация брелока. Заново пропишите коммутаторы в памяти системы;
  • поломка передатчика. Обратитесь к профессионалам;
  • обрыв проводов шлейфа или слабый контакт. Прозвоните каждый проводок, осмотрите места их соединения с клеммной колодкой.

Нет обратной связи: что делать

В линейку Томагавк входят модели.

  1. С автозапуском: Q9 Dialog, 9.3, 9.5, 9.7, 9.9, 10.1, 9.3-24, G-9000, SL-950, TZ-9010, TZ-9030, Z-5.
  2. Односторонние: CL-550.
  3. Двухсторонние: 7.1, 7.2, 8.1.

Но, как это всегда бывает, в самый неподходящий момент пульт сигнализации перестаёт откликаться на ваши действия: не открывается машина, не работает дисплей, не моргает лампочка. Рассмотрим самые распространённые причины плохого функционирования брелка и способы их устранения.

  1. Исчерпала свой ресурс батарейка. Смените её на новую.
  2. «Отвалился» пульт дистанционного управления. Привяжите брелок заново.
  3. Плохой контакт на печатной плате коммутатора. Откройте корпус, внимательно осмотрите контакты чипа, дисплея. Проведите ремонт самостоятельно или отнесите пейджер в сервис.
  4. Выход из строя передатчика. Обратитесь в обслуживающий центр.
  5. Повреждение шлейфа основного блока управления. Проведите ремонт самостоятельно либо сходите к установщикам.
  6. Внешние помехи. Переставьте машину на новое место.

Сигнализация Tomahawk: плохо ловит сигнал с пульта

Томагавк зарекомендовала себя как недорогую и надёжную противоугонную систему. Но и у неё случаются сбои: сигналка глючит, мигает, издаёт короткие сигналы. В чём причины?

  1. Села батарея. Вставьте новую батарейку и проверьте работу дистанционного устройства.
  2. Произошла рассинхронизация пульта. Пропишите его заново, следуя руководству по эксплуатации.
  3. Воздействие внешних помех. Переезжайте на другое место и проверьте пейджер.
  4. Поломка пульта. Отремонтируйте брелок своими силами, обратитесь в сервисный центр или купите новый.
  5. Вышел из строя блок управления. Сходите к электрику.

Томагавк 9010 не реагирует на брелок: причины

Случаются ситуации, когда пульт по какому-то поводу отказывается работать, TW 9010 не срабатывает, пикает один раз, что это? Не стоит сразу вдаваться в панику. Есть несколько основных причин, зная их, вы сможете исправить сложную ситуацию:

  • вышла из строя батарейка. Замените её на другую;
  • износ противоугонной системы. Сходите в обслуживающий центр;
  • нарушения в синхронизации пульта с сигналкой. Занесите заново пейджер в память охранной системы;
  • поломка коммутатора. Отремонтируйте его своими силами либо обратитесь к специалистам.

Правильно проведя диагностику, можно быстро восстановить брелок и пользоваться им дальше.

Tomahawk 9010 не заводится с брелка: ошибка SP

Перестал работать автозапуск, двигатель заводится, но сразу же глохнет. Автозапуск активируется по трём режимам: по тахометру, по давлению масла и по напряжению генератора. Если мотор не заводится и на пульт управления приходит отказ, первым делом проверьте проводку и концевые выключатели. Всё в порядке – сделайте сброс всех настроек:

  1. Выключите зажигание.
  2. Девять раз нажмите на кнопку «Override».
  3. Включите зажигание и кликните единожды «Оверрайд».
  4. По первому сигналу надавите на кнопку с изображением закрытого замка.
  5. Выключите зажигание. Все настройки вернулись к первоначальным, заводским.

Пульт автосигнализации 9030 не срабатывает

На брелке с дисплеем не отражается связь с машиной. Возможно, возникли какие-то проблемы в работе пульта или он сломался. Ниже рассмотрим, как выключить сигнализацию при неисправном пейджере.

  1. Откройте автомобиль ключом.
  2. Нажмите кнопку «валет» три раза. На это действие у вас есть двадцать секунд.
  3. Выключите зажигание.
  4. Прозвучат два сигнала сирены, свидетельствующие о снятии автомобиля с охраны.

Tomahawk X5 не отвечает на кнопки

Нередки случаи, когда брелок сигнализации Х5 не видит автомобиль. Охрана не включается и не выключается. Это не зависит от марки машины (Приора, Калина, Форд и др.). Почему охранная система не отвечает на кнопки брелка:

  • села батарейка в пульте. Смените на другую;
  • сломался коммутатор. Отремонтируйте самостоятельно либо отдайте его специалистам;
  • сбой совместной работы пейджера и системы. Пропишите брелок;
  • повреждение шлейфа блока управления. Припаяйте провода сами или обратитесь к автоэлектрику;
  • поломка блока управления. Отправьтесь в сервисный центр.

Пейджер 9020 не закрывает или не открывает двери

Ваше транспортное средство не ставится на охрану. Двери не открываются и не закрываются. В чём причина? Одна из наиболее частых поломок охранного комплекса – выход из строя пульта. Поводы неисправности брелка несколько.

  1. Элемент питания выработал свой ресурс. Замените на новый.
  2. Плохой контакт чипа или печатной платы, расположенной внутри корпуса брелка. Разберите коммутатор. Внимательно осмотрите печатную плату и чип. Если самостоятельно не сможете отремонтировать, то обратитесь к специалистам.
  3. Брелок «отвалился» от системы. Заново пропишите пульт в памяти Tomahawk 9020. Перед этим внимательно изучите инструкцию.

Осенью у меня скоропостижно скончалась сигнализация и пришлось срочно искать ей замену. Несколько установщиков, как сговорившись, предложили Томагавк TZ-9010, причем, что особенно мне понравилось, основной аргумент для выбора был следующий – на эту модель еще подделок нет.

Сама сигнализация работает как ей и положено, а вот с брелоком время от времени возникали проблемы – казалось, что где-то отходил контакт и брелок «перезагружался». По осени это происходило достаточно редко и почти не раздражало. Заехать к установщикам разобраться все было как-то не по пути, но с приходом зимы перезагрузки резко участились.

Немного напрягало, что контакт терялся весьма странно, я трес брелок, стучал по нему, стучал им – никаких отключений. Какой бы неровной не была дорога под колесам – брелок молчал как партизан. И вдруг стоило взять его в руки – пирлик-пирлик, перед глазами чистый экран.

В последнее дни он начал выдавать по 5-7 трелей подряд. Лежит в кармане куртки и «поет». Возьмешь в руки, потрясешь – полная тишина. Пришлось выделить время и заехать таки на сервис. Разгадка проблемы оказалась до смешного примитивной и еще раз подтвердила старую истину – не надо отходить от проверенных решений.

В новом томагавке железная цепочка, на которую вешается ключ от машины, прикрепляется не к пластиковому уху на пульте, как это было в старом брелоке, а к металлической штуковине, которая входит прямо внутрь корпуса.

Брелок от Томагавк старый и новый Вот он – проводник статического зла

Эта «штуковина» и стала «мостиком» по которому статическое электричество проникало внутрь корпуса и пробивало процессор, вызывая его перезагрузку. К тому же по непонятной причине резко уменьшая срок службы батареи. Количество разобранных брелоков на столе установщиков говорило о том, что проблема имеет достаточно массовый характер. Может быть какая-то партия была особо чувствительной к статике, может быть еще что-то.

С приходом холодов от взаимодействия автомобильных сидений и зимней одежды объем накапливаемой статики заметно вырос и частота перезагрузок брелока также существенно увеличилась.

Сервисмены пробовали проклеивать корпус брелока изнутри токопроводящей пленкой от пакетов, в которые упаковывают например компьютерные видеокарты и жесткие диски для защиты их от статического электричества. К сожалению эти мера не принесла долгосрочного эффекта – на две недели брелок умолк, однако затем перезагрузки/пробои вновь появились.

В итоге пришлось поменять брелок на старую модель и дополнительно «запаковать» его в чехол. Пока результат радует, пульт молчит и подает голос только тогда, когда ему положено.

Centurion брелок не работает – Прокачай АВТО

На чтение 12 мин Просмотров 39 Опубликовано

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

  • ранее работавшие функции отсутствуют
  • система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
  • самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Как «унять» сигнализацию, которая не выключается

  • Функция аварийного отключения. Снятие блокировки производится в сервисном режиме. Каждый водитель должен знать, где в его автомобиле спрятана кнопка Valet. Часто ее помещают рядом с блоком предохранителей в салоне. Осмотрите также все съемные заглушки и накладки, торпеду со стороны открытой двери, пространство под рулевым кожухом. Эта кнопка отвечает за коммуникацию с блоком управления сигнализации, перепрограммированием брелков, добавление новых функций защиты и т. д. Когда сигнализация не отключается, нужно с помощью кнопки ввести секретный код, который прописывается в инструкции при ее установке. К примеру, чтобы отключить сирену, вам может понадобиться включить зажигание, нажать два раза кнопку, выключить зажигание. Сигнализация будет отключена и вы сможете отъехать на безопасное расстояние, чтобы разобраться, почему ваша сигнализация не открывает машину.
  • Этот способ «народный», но действенный. Сидя в машине с включенной сиреной, много раз подряд нажимайте на кнопку Unlock на брелке. В какой-то момент сигнализация отзовется и снова заработает. Эти действия объясняются тем, что иногда связь между брелком и блоком управления разрывается. Постоянные нажатия на кнопку усиливают радиоволну и контакт восстанавливается.


Если не работает брелок от автосигнализации


Если не работает брелок от автосигнализации

Первым делом не надо впадать в панику. Если светодиод не светится или он не предусмотрен на брелке, то необходимо проверить или сразу заменить батарейку. Помните, какого типа у Вас батарейка, даже 12-вольтовые батарейки бывают разных размеров, часто брелки могут питаться и от 6-вольтовых или 3-х вольтовых батареек разных типов корпуса. Оговорюсь, что даже если светится диод, то вовсе не факт что батарейка ХОРОШАЯ.Слово «ХОРОШАЯ» не просто написано крупным шрифтом, т.к. батарейки бывают ХОРОШИЕ, плохие и новые. Новые батарейки не всегда хорошие, это зависит от времени хранения и температурных условий хранения. Ясно, что купив зимой с лотка, на улице и в мороз, батарейку, она прослужит не долго, если не сядет сразу после того как согреется.
Батарейка заменена, а он не работает. Идем дальше. Возможно, необходимо провести синхронизацию или программирование брелка, следуем по инструкции к сигнализации. Обычно в этих случаях приходится вскрыть автомобиль и под звуки сирены отключить охрану кнопкой сервисного режима с возможной манипуляцией зажиганием. Значит надо знать, где находится эта кнопка.

Так могут выглядеть кнопки или переключатели служебного режима «Валет». С помощью подобного органа управления осуществляется аварийное отключение сигнализации и программирование функций и брелков в памяти сигнализации.
Место расположения кнопки необходимо узнавать в сервисе установившего Вам сигнализацию или у прежнего владельца автомобиля. В противном случае необходимо отключать питание сигнализации, отключать блокировки и прямая дорога в сервис.
Есть еще такое понятие как зависание брелка. Это происходит по разным причинам. Например: — автомобиль находится в зонах работы мощных радиопередатчиков, или сбои в синхронизации при попытке запуска двигателя на просевшем аккумуляторе, а так же некоторые системы не любят многократных нажатий кнопки брелка вне зоны действия. В таких случаях лучше воспользоваться алгоритмом аварийного отключения (разблокировки) сигнализации и отъехав на некоторое расстояние проверить работу брелока. Если брелок не заработал, то возможно необходимо несколько быстрых нажатий на кнопку(и) брелока или его синхронизация.
Если вы умеете держать паяльник в руках и у вас есть мультметр и осциллограф, то можно шагать дальше.

Вскрываем брелок и внимательно его осматриваем на предмет плохих паек, микротрещин. Регулярно нажимая на кнопку брелка, происходит деформация платы при этом возможно появление микротрещин в элементах, пайках и печатных проводниках. Пыль и другой налет желательно удалить кисточкой. Не всегда целесообразно промывать весь брелок спиртом и др. жидкостями. Брелки старых моделей имеют подстроечные элементы — конденсаторы, промывочная жидкость может попадать внутрь вместе с грязью и существенно менять их параметры. После этого можно прозвонить мультиметром подозрительные элементы и печатные проводники на их целостность. Так же желательно прозвонить кнопки брелка на замыкание и проверить светодиод. Дальше проверяем потребление брелка при нажатии кнопки. И если потребление схемой брелка есть и батарейка не просаживается более 10% от номинала, то пожалуй, с самим брелком пока все закончено. Конечно, между этими этапами желательно проверять, как на брелок реагирует сигнализация, возможно работоспособность ее восстановилась и можно провести программирование.

Если автосигнализация не реагирует на брелок, делать что-либо нужно срочно. В таком случае необходимо проверить основные части противоугонной системы. Мелкие неисправности могут быть устранены своими руками. Для этого следует изучить рекомендации, содержащиеся в инструкции.

Почему сигнализация не реагирует на брелок

Если не срабатывает сигнализация Пантера, Центурион, Фараон или любая другая охранная система, причины нужно искать не только в поломке брелка, но и в отсутствии связи коммуникатора с головным блоком.

Поломка брелка

При длительной эксплуатации пейджера могут выходить из строя кнопки, приемопередатчик или электронная плата. Брелок не работает и из-за механических повреждений, возникающих при ударах и падениях. Найти причину поломки не сложно — нужно осмотреть основные элементы коммуникатора. Крупные повреждения можно заметить невооруженным взглядом. Поврежденный брелок сигнализации на нажатие кнопок не реагирует.

Сел аккумулятор

Если сигнализация не работает и не отключается на машине, нужно проверить качество батареек в брелке. Проблема может крыться в разряде источников питания. Батарейки могут смещаться, из-за чего устройство не получает достаточного количества энергии. Снижение заряда способствует постепенному уменьшению дальности действия пейджера, яркости светодиодного элемента и дисплея. Машина не отвечает на команды пользователя.

Устраняется неисправность путем замены батареек. Для этого корпус брелка разбирают, неисправные элементы питания извлекают. После установки новых батареек система начинает работать корректно.

Радиопомехи

Если автосигнализация перестала реагировать на команды пользователя, причины стоит искать в наличии помех. Зоны плохой радиосвязи располагаются вблизи режимных объектов, аэропортов, промышленных строений. Источниками помех являются электромагнитные поля и автомобили, оснащенные большим количеством электронных приборов. Определить причину, по которой сигналка не включается и не отключается, можно самостоятельно. Для этого брелок подносят к антенне и пробуют управлять устройством. Если пейджер по-прежнему не работает, следует поменять место парковки автомобиля.

Потеряна связь между брелоком и блоком управления

Если привязанный к головному блоку брелок не способен отправлять сигналы или процессорное устройство не принимает их, нужно обратиться в автосервис. Причина может крыться в повреждении программного обеспечения коммуникатора или основного управляющего модуля противоугонной системы. Диагностику и ремонт осуществляют, предварительно снимая сигнализацию с охранного режима. Для этого используется аварийная кнопка. Можно повторить привязку коммуникатора, выполнив ее в соответствии с присутствующими в инструкции рекомендациями.

Проблемы с электроникой автомобиля

Нередко брелок теряет связь с сигнализацией из-за снижения напряжения в бортовой сети. Причиной становится низкий заряд аккумуляторной батареи или утечка тока, возникающая из-за повреждения корпуса АКБ. При критическом падении напряжения выполнение команд становится невозможным. Перепады напряжения могут наблюдаться в морозную погоду. Справиться с проблемой помогает диагностика и зарядка аккумулятора.

Диагностика

Если вышеуказанные неисправности были устранены, а машина по-прежнему не ставится на сигнализацию, придется разобрать брелок и проверить состояние основных его элементов. Перед выполнением работ нужно подготовить паяльник, припой, осциллограф и мультиметр. Диагностика брелка и управляющего блока проводится по такому алгоритму:

  1. Вскрытие корпуса. После снятия задней крышки выкручивают болты, соединяющие пластиковые элементы. Корпус разбирают, после чего осматривают микросхему и подсоединяемые к ней детали. Элементы не должны иметь трещин, сколов и следов коррозии. Поломка брелка может возникать при снижении качества соединений. Если микросхема имеет загрязнения, их нужно устранить с помощью тонкой кисти. Протирать плату спиртосодержащими жидкостями и растворителями нельзя. Это может привести к повреждению конденсаторов.
  2. Припаивание контактов. Если обнаружилось отсоединение элементов платы, придется воспользоваться паяльником с тонким наконечником. Работы нужно выполнять аккуратно. В противном случае припой может попасть на другие детали и вывести их из строя.
  3. Замерить напряжение проводников. Для этого используют мультиметр, который переводят в режим вольтметра. После этого проверяют исправность кнопок и светодиодного элемента.
  4. Оценить состояние головного блока. Диагностику подаваемого на процессорное устройство напряжения выполняют с помощью осциллографа. Необходимо убедиться в поступлении импульсов от генераторного узла. После этого оценивают возможность приема сигналов с коммуникаторов и корректность кодирования данных. Если импульсы отсутствуют, головной блок нуждается в замене или ремонте.

Что делать

Если сигнализация не реагирует на брелок, ее можно отключить следующими способами:

  • Использование аварийной кнопки. Некоторые модели сигнализации деактивируются только после ввода индивидуального пароля. Код наносится на пластиковую карту, которая включается в комплект противоугонного комплекса. Сервисная кнопка устанавливается в недоступном месте автомобиля. Ее нужно поискать под жгутами штатной проводки. Для аварийного отключения охранного режима используются клавиши, расположенные на центральной консоли.
  • Повышение эффективности путем активации сигнала. Этот простой метод позволяет быстро отключить противоугонную систему. Водительскую дверь открывают ключом. Брелок подносят как можно ближе к головному устройству или антенному модулю. Клавишу аварийного отключения быстро нажимают указанное в инструкции количество раз.

Оба варианта отключения охранной системы используются только в аварийных ситуациях, применять их постоянно нельзя.

Почему не работает удаленный ключ от машины?

СОВЕТЫ НЕДЕЛИ

Беннетт Огифо

Автомобильные брелки с дистанционным управлением — это удобно, но со временем все они перестают работать. Даже если это просто разряженный аккумулятор, вы можете в значительной степени гарантировать, что двери вашего автомобиля не смогут разблокироваться с помощью пульта дистанционного управления в тот или иной момент.

Несмотря на то, что пульт дистанционного управления без ключа может перестать работать по разным причинам, большинство из них довольно легко проверить самостоятельно.Наиболее распространенная проблема с этими автомобильными брелками заключается в том, что батареи просто разряжаются со временем, и в этом случае замена батареи должна решить проблему.

Другие проблемы с брелоком более сложные, но исправить их все же возможно. Вот пять вещей, которые вы должны проверить в первую очередь, когда ваш пульт перестанет запирать или открывать двери автомобиля:

1. Убедитесь, что пульт действительно неисправен, используя резервный пульт.

2. Проверьте и при необходимости замените батарейку брелока.

3. Разберите брелок и проверьте, нет ли сломанных контактов или смещенных кнопок.

4. Перепрограммируйте пульт самостоятельно или обратитесь к профессионалу.

5. При необходимости замените пульт.

Действительно ли ваш пульт дистанционного управления от машины неисправен?

Это чрезвычайно простая вещь, и она не применима ко многим людям, но первый шаг в выяснении того, что не так с пультом дистанционного управления от автомобиля, — это убедиться, что проблема действительно в пульте. Поэтому, если у вас есть второй пульт, а вы еще этого не сделали, вам нужно проверить, работает ли он.

Если резервный пульт способен запирать и открывать ваши двери, то вы точно будете знать, что с вашим основным пультом на самом деле какая-то проблема.

Если ваш резервный пульт тоже не работает, всегда возможно, что он тоже неисправен. Однако также могут быть механические или электрические проблемы с дверными замками.

На этом этапе вы захотите проверить и убедиться, что ваш физический ключ или аварийный ключ камердинера может открывать замки.

Если у вас нет запасного пульта дистанционного управления, вы можете купить подержанный или получить его у местного дилера.У вашего местного дилера также может быть универсальный пульт, который они могут использовать, чтобы проверить, работает ли ваш механизм дистанционного замка.

Как насчет автомобилей без физических ключей?

Некоторые автомобили имеют кнопочное зажигание, которое срабатывает только тогда, когда брелок находится рядом. Эти автомобили обычно имеют физический ключ для запирания и отпирания дверей, но он может быть скрыт. В брелоке часто будет спрятан ключ, поэтому, если у вас нет физического ключа от вашего автомобиля, проверьте брелок на наличие кнопки разблокировки или переключателя.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что в дверях некоторых автомобилей нет видимого места для вставки ключа. У большинства этих автомобилей все еще есть замочная скважина, но она может быть скрыта за декоративной накладкой возле дверной ручки. В этом случае вам нужно будет найти накладку с небольшой прорезью, которую вам придется оторвать, чтобы получить доступ к замочной скважине.

Предупреждение: Поддевание такого элемента отделки может привести к повреждению краски на двери автомобиля или дверной ручке, а также вы можете помять или погнуть элемент отделки.Поэтому, если вам неудобно и нет чрезвычайной ситуации, требующей немедленной посадки в машину, вы можете обратиться к профессионалу.

Если вы можете запирать и отпирать двери с помощью физического ключа, то замки, вероятно, механически исправны. Однако проблема с электрикой все же может быть. Вы можете частично исключить это, блокируя и открывая все двери с помощью физического основного управления внутри автомобиля, что будет указывать на то, что электроника в порядке.

Всегда есть вероятность того, что приемник может быть неисправен или даже отключен, но более вероятно, что проблема связана с вашим пультом дистанционного управления без ключа. Вы можете проверить позади и под приборной панелью на наличие ослабленных проводов, но не подключайте и не подключайте ничего, если вы не можете убедиться, что это на самом деле приемник беспроводного дверного замка.

Проверьте аккумулятор пульта дистанционного управления бесключевым доступом

В большинстве автомобильных ключей используются недорогие батарейки-таблетки категории 4.Тем не менее, все же рекомендуется проверить фактическую батарею, которую использует ваш пульт, и проверить, хороша она или нет.

Есть несколько способов определить, какой тип батареи вам нужен. Это может быть написано в вашем руководстве, или вы можете обратиться к местному дилеру. Вы также можете просто открыть пульт и посмотреть на батарею, на поверхности которой обычно напечатан или выбит номер.

В пультах дистанционного управления автомобильными ключами

обычно используются батареи CR2025 или CR2032, хотя в некоторых приложениях также используются батареи CR1620, CR1632 и другие.Как только вы узнаете, какой тип батареи находится в вашем пульте дистанционного управления, вы можете либо проверить напряжение с помощью мультиметра, либо просто заменить заведомо исправную батарею, поскольку они не такие дорогие. Большинство этих батарей должно показывать от 3 до 3,6 вольт.

Старая батарея может показывать номинальное напряжение на вольтметре и не работать под нагрузкой. Если аккумулятору более пяти лет, рассмотрите возможность его замены. Даже если это не решит проблему, у вас будет безопасная, свежая батарея, как только ваши замки снова заработают.Если ваш автомобильный пульт дистанционного управления работает после замены батареи, то все готово. Вы устранили проблему и можете вернуться к обычному использованию брелока.

Если пульт по-прежнему не работает, то может быть другая проблема с пультом, например сломаны контакты аккумулятора или проблема с кнопками. Также возможно, что ваш автомобиль забыл ваш брелок, и в этом случае вам нужно будет его перепрограммировать.

Сломанные внутренние контакты в пультах дистанционного управления автомобильными ключами

Брелоки

подвергаются большему физическому воздействию, чем большинство электронных устройств, и они не являются неразрушимыми.Двумя наиболее распространенными точками поломки являются контакты клемм аккумулятора и кнопки, хотя существует множество других способов их поломки.

Лучший способ проверить это самостоятельно — снова разобрать пульт и провести тщательный визуальный осмотр. Если клеммы разъема батареи сломаны, вы сможете определить это, взглянув на них, и они также могут ощущаться ослабленными. Если они есть, то их тщательная пайка на место может вернуть сломанному брелоку полезную службу.

Если клеммы батареи не выглядят сломанными, вы можете обнаружить проблему, заключающуюся в том, что кнопки припаяны и отсоединились. Их также можно припаять обратно на место, если вы обнаружите, что они ослабли, если только кнопка не была физически отломана. В этом случае вам, как правило, потребуется получить новый пульт.

Прорезиненные кнопки, используемые в большинстве автомобильных ключей, могут выйти из строя по ряду причин. Если вы заметили, что одна или несколько кнопок выглядят так, как будто они не выдвигаются обратно должным образом, или кажется, что они разошлись внутри, это может помешать правильной работе пульта дистанционного управления ключом от машины.

В этом случае попробуйте снять кнопки, почистить их, согнуть и разогнуть, а затем снова собрать пульт. Если кнопки по-прежнему не работают, вам необходимо приобрести новый пульт.

Перепрограммирование пульта дистанционного управления автомобильным ключом

Чтобы автомобильный ключ работал надежно, он должен быть эффективно сопряжен с приемником в вашем автомобиле. Это не позволит никому с той же маркой и моделью подойти и использовать свой брелок, чтобы открыть вашу машину.

Если ваш пульт дистанционного управления без ключа и ваш автомобиль больше не разговаривают друг с другом, вам придется перепрограммировать систему бесключевого доступа вашего автомобиля, чтобы восстановить функциональность удаленного ключа автомобиля.Часто это достигается путем поворота ключа зажигания несколько раз при закрытых дверях.

Вот основная процедура программирования общего брелока:

1. Сядьте в автомобиль и закройте дверь.

2. Вставьте ключи в замок зажигания.

3. Вместо того, чтобы заводить автомобиль, просто несколько раз подряд поверните ключ в рабочее положение и обратно в положение блокировки. Количество раз будет варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

4. Если двигатель прокручивается или запускается, значит, вы повернули ключ слишком сильно. Поверните его только в рабочее положение, а не в исходное положение. Если в вашем автомобиле используется метод перепрограммирования, вы, как правило, услышите звуковой сигнал после того, как несколько раз повернете ключ. Затем вы можете нажать одну из кнопок блокировки или разблокировки на пульте дистанционного управления, после чего вы должны услышать звуковой сигнал во второй раз.

5. Если процедура прошла успешно, ваш брелок снова заработает.

В разных автомобилях используются разные процедуры.Вот еще один, который вы можете попробовать, если первый не сработал:

.

1. Сядьте в машину и заприте дверь вручную.

2. Вставьте ключ в замок зажигания и вытащите его шесть раз в течение максимум 10 секунд.

3. Если ваш автомобиль использует этот метод, вы заметите, что внешние и внутренние фары мигают.

4. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «аксессуар».

5. Нажмите одну кнопку на пульте дистанционного управления.

6.Если процедура прошла успешно, замигают аварийные огни.

7. Теперь ваш брелок готов к использованию.

Существуют и другие методы, некоторые из которых требуют специального оборудования. В этом случае вам, возможно, придется обратиться к местному дилеру или в независимый магазин, который имеет опыт работы с вашей конкретной маркой и моделью автомобиля.

Если у вас есть автомобильная охранная система вторичного рынка, которая включает в себя дверные замки с дистанционным управлением в дополнение к сигнализации, вам необходимо проверить наличие каких-либо специальных процедур перепрограммирования, связанных с приобретенной вами системой.

Замена сломанного автомобильного ключа дистанционного управления

Если больше ничего не работает, всегда есть вероятность, что приемник в вашем автомобиле сломан или отключен. В этом случае вам, вероятно, придется отдать свой автомобиль профессионалу.

Другой вариант — просто купить сменный пульт дистанционного управления, который можно приобрести у местного дилера либо бывшим в употреблении. Если вы покупаете подержанный, вам придется перепрограммировать свой автомобиль, чтобы распознать его, прежде чем он действительно заблокирует и разблокирует ваши двери.Поэтому, если на предыдущем этапе вы обнаружили, что в вашем автомобиле используется пульт дистанционного управления, который нельзя легко перепрограммировать дома, вам следует помнить об этом.

Бывшие в употреблении автомобильные ключи обычно дешевле новых, но затраты, связанные с программированием, могут перевесить экономию. (Источник: Lifewire)

Нравится:

Нравится Загрузка…

Почему не работает брелок сигнализации — что делать

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены не только центральным замком, но и штатной сигнализацией.Модели этих охранных систем очень разнообразны. Но главная проблема у них у всех одна — они не хотят реагировать на команды с пульта управления. И это всегда происходит не вовремя.

Как предотвратить проблему? Или если возникло, как быстро исправить?

Причины неисправности и решение

Первое, что делает человек, когда у него что-то не получается в руках, он решает проблему с помощью встряхивания и ударов. Удивительно, но иногда это помогает.Однако в случае с дорогими сигнализациями этот способ лучше вообще не использовать.

Для начала нужно разобраться, почему машинка не реагирует на нажатие кнопки пульта. Вот основные причины:

  • разрядился аккумулятор;
  • радиопомехи;
  • износ системы безопасности;
  • аккумулятор автомобиля разрядился;
  • отказ электроники.

Большинство этих проблем можно устранить самостоятельно. Это то, что может сделать автомобилист, чтобы сигнализация продолжала выполнять свою функцию.

Разряженные батарейки в брелке

Это самая распространенная проблема электронных устройств с мобильным пультом управления. Самый простой способ выявить проблему – использовать дополнительный пульт дистанционного управления машиной. Они часто идут с блоком управления. Если запасной ключ открыл машину, значит пора менять батарейку в основном пульте.

Обычно, когда батарея теряет свою емкость, это влияет на радиус действия пульта дистанционного управления. Поэтому, если машина каждый раз реагирует на сигнал на более коротком расстоянии, то нужно искать подходящий аккумулятор.И купить их можно не в каждом магазине.

Автомобиль находится в зоне радиопомех

Если сигнализация внезапно перестала работать после того, как автомобиль был припаркован рядом с режимным объектом, то причиной неисправности являются радиопомехи. Эту проблему можно наблюдать и на больших парковках крупных городов.

Если водитель не может поставить машину на охрану, вам следует найти другое место для парковки. Некоторые противоугонные системы оснащены автоматической активацией. В этом случае для отключения сигнализации нужно максимально близко поднести брелок к антенному модулю.

Изношенная сигнализация

Длительная эксплуатация любого устройства неизбежно приводит к его поломке. В случае с автомобильной охраной качество сигнала брелока постепенно снижается. Иногда неисправность может крыться в антенне.

На качество передаваемого сигнала также может повлиять неправильная установка модуля передатчика. Он должен быть установлен на расстоянии не менее 5 сантиметров от металлических элементов машины. Есть небольшая хитрость, как увеличить радиус действия брелока.

Разрядился автомобильный аккумулятор

При длительной стоянке автомобиля на сигнализации его аккумулятор немного, но разряжается. В случае слабого аккумулятора это может быть причиной того, что машина не реагирует на брелок.

Чтобы открыть «спящую» машину, достаточно использовать ключ от двери. Если проблема возникает зимой, то нужно диагностировать аккумулятор. Возможно плотность электролита уже маленькая. В этом случае необходимо будет периодически заряжать аккумулятор.

Отказ электроники

Старая автомобильная проводка – еще одна причина проблем с сигнализацией. Из-за этого они могут появляться часто и неожиданно. Нельзя точно сказать, в каком узле будет потерян контакт. Для этого вам нужно будет протестировать все провода. Без должного навыка эту проблему не решить. Поэтому лучше отвезти машину к электрику.

Если сигнализация ведет себя странно (запускается без причины, неправильно выполняет команды), то это признак неисправностей в блоке управления.В этом случае также нужно показать машину специалисту. Возможно, вам потребуется прошить устройство.

Сигнализация срабатывает сама по себе

Иногда противоугонная система «живет своей жизнью». Она либо снимает машину с охраны, либо наоборот — ставит без команды с ключа. В этом случае нужно обратить внимание на три фактора.

Выход из строя контактов

Окисление контактов является частой причиной неадекватной сигнализации. Чаще всего эта проблема проявляется в батарейном отсеке брелока.Неисправность решается простой очисткой контактов нафталом, либо обработкой их спиртом.

В другом случае автомобиль может сам отправлять неверные данные на пульт управления. Потеря сигнала о ржавом контакте двери или капота противоугонная система распознает как попытку взлома автомобиля. Если зона тревоги отображается на брелоке, проблему устранить проще. В противном случае придется проверять все соединения в противоугонной проводке.

Проблема с дверными механизмами

Зимой может возникнуть другая проблема.Пульт показывает, что центральный замок открыт, а на самом деле — нет. Не думайте, что это неисправность сигнализации. В первую очередь следует проверить, не заржавели ли дверные механизмы.

Также помогает проверить, работает ли сам центральный замок. Если при нажатии на кнопку открытия она не издает никаких звуков, то стоит проверить предохранители или провода.

Неисправность датчика

В современных автомобилях противоугонные системы подключаются к датчикам автомобиля.Чем сложнее будет эта схема, тем выше вероятность отказа. Причина в том, что либо контакт окислился, либо датчик вышел из строя.

В любом случае пульт покажет ошибку. Не спешите сразу менять датчик. Во-первых, попробуйте почистить проводное соединение.

Вывод

Как видите, в большинстве случаев неисправность сигналки можно устранить самостоятельно. Главное, разобраться, почему возникла проблема. Противоугонная система защищает автомобиль от грабителей.Таким образом, тревоги нельзя игнорировать. А если автомобиль припаркован в опасной зоне, можно использовать дополнительные меры его защиты.

Вопросы и ответы:

Что делать, если машина не реагирует на сигнализацию? Это признак севшего аккумулятора. Для его замены нужно открыть корпус брелока, привести в порядок старый источник питания и вставить новую батарейку.

Почему не работает брелок сигнализации после замены батарейки? Это может быть связано со сбоем в программе микросхемы брелока, сбоем в электронике машины (блок управления сигнализацией, низкий заряд аккумулятора) или выходом из строя кнопки.

Как снять машину с сигнализации, если не работает пульт? Дверь открывается ключом, включается зажигание автомобиля, в течение первых 10 секунд. нажмите кнопку Valet один раз (имеется в большинстве будильников).

АНАЛОГИЧНЫЕ ТОВАРЫ

Дистанционный ключ от машины, сменный, запасной, фургон, брелок, аккумулятор

Автомобильные брелки с дистанционным управлением

произвели революцию в вождении и владении автомобилем, сделав его более быстрым, простым и удобным для доступа и запуска вашего автомобиля.Но что бы вы сделали, если бы ваш дистанционный ключ от машины перестал работать?

Дистанционные автомобильные ключи, как и всякая техника, иногда могут выходить из строя.

Это может доставить вам массу хлопот в то время, когда вам это меньше всего нужно.

Например, вы можете опаздывать на важную встречу или встречу.

Возможно, вам придется отвезти детей в школу или на работу.

А если бы вам нужно было успеть на поезд или самолет, что бы произошло, если бы ваш дистанционный ключ от машины внезапно перестал работать?

Что ж, ответ в том, что вам не нужно оставаться без машины.

В любом из этих случаев, а также во многих других, сменный автомобильный ключ от Grays Locksmiths поможет вам сэкономить время, нервы и деньги.

Профилактика лучше, чем лечение, и гораздо проще и выгоднее инвестировать в сменный автомобильный ключ, чтобы сохранить его в качестве запасного, а не устранять проблему, когда вам больше всего нужен дистанционный ключ от машины, но он внезапно перестал работать.

Вот наше руководство о том, что делать, если дистанционный ключ от машины перестал работать.

Почему мой дистанционный ключ от машины перестал работать?

Автомобильные ключи с дистанционным управлением

являются ключевым элементом большинства современных автомобилей.

Это электронные устройства, которые взаимодействуют с автомобилем или фургоном, обеспечивая доступ без ключа и зажигание, повышая безопасность и контролируя другие аспекты автомобиля.

Если ваш дистанционный ключ от машины перестанет работать, вы не сможете дистанционно управлять своим автомобилем и даже можете помешать вам завести его или управлять им, что может стать настоящей проблемой, если вы спешите или вам нужно использовать свой автомобиль в чрезвычайной ситуации. .

Вот почему всегда разумно инвестировать в сменный автомобильный ключ, чтобы у вас всегда был запасной ключ, если он вам понадобится.

Есть несколько причин, по которым ваш дистанционный ключ от машины перестал работать, вот несколько основных причин.

Почему мой брелок 5834-4 не работает?

Видео ниже поможет вам запрограммировать брелок 5834-4:

В мае 2015 г. компания Honeywell начала поставлять брелок 5834-4 с включенным режимом высокой безопасности (зашифрованным). Если шифрование не включено, передача с брелока одинакова каждый раз, когда вы отправляете команду снятия с охраны.Но, когда включен режим повышенной безопасности, брелок использует скользящий код каждый раз, когда отправляет сообщение на охранную панель. Как только 5834-4 и панель синхронизированы, только панель может предсказать, каким будет следующий скользящий код от брелока, что делает постановку/снятие с охраны беспроводным устройством намного более безопасным. Это, однако, требует дополнительного шага при программировании брелока в панель, и, чтобы сделать ситуацию еще более запутанной, брелок может быть зарегистрирован в охранной панели, даже если включен режим высокой безопасности, и они еще не синхронизированы, но как только вы выйдете из программирования, брелок не будет ни ставиться, ни сниматься с охраны, пока синхронизация не будет завершена.Вы можете сказать, что 5834-4 находится в режиме высокой безопасности, когда светодиод, который мигает, когда вы передаете с помощью брелока, горит красным, а не зеленым. Красный = режим высокой безопасности. Зеленый = Нет шифрования. Чтобы синхронизировать панель и 5834-4, выполните следующие действия:

  1. Войдите в режим проверки «годен-не-годен». На панелях Vista введите Код установщика (по умолчанию 4112) + [ # ] + [ 4 ], чтобы перевести систему в тестовый режим Go-No-Go. На Lynx Touch выберите Security->More->Tools->Installer Code->Test->Go-No-Go Test.
  2. Подождите одну минуту. В этом режиме система будет издавать звуковой сигнал каждые 40 секунд, чтобы напомнить вам, что она находится в тестовом режиме. Подождите, пока не услышите второй звуковой сигнал (мы хотим убедиться, что система находится в тесте не менее 1 минуты, прежде чем продолжить).
  3. Синхронизируйте брелок и панель. На модели 5834-4 нажмите и удерживайте кнопки A, B и C, пока не услышите двойной звуковой сигнал панели сигнализации. Это означает, что панель и брелок синхронизированы.Помните, что 5834-4 на самом деле имеет 2 серийных номера, которые можно использовать, поэтому, если вы используете их оба, вам также придется нажимать и удерживать кнопки A, B и D, пока не услышите двойной звуковой сигнал для синхронизации. панель со вторым серийным номером.

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы выйти из тестового режима Go-No-Go, просто введите свой 4-значный код + off или на LynxTouch нажмите Home, затем введите свой 4-значный код. Все панели Lynx могут поддерживать режим высокой безопасности. На панелях Vista все клавиатуры со встроенными приемниками также поддерживают его, но не все приемники в стиле 5881/5882.Вы должны быть уверены, если у вас есть приемник этого типа, что он поддерживает шифрование, и если есть настройка микропереключателя, влияющая на шифрование, что он включен.

Выполните следующие действия, если 5834-4 находится в режиме низкого уровня безопасности, но вы хотите перевести его в режим высокого уровня безопасности.

Почему мой брелок SimpliSafe не работает? (Возможные причины и способы устранения) — Модернизированный дом

Торговая марка SimpliSafe предлагает широкий ассортимент высококачественных продуктов для домашней безопасности, включая детекторы дыма, индикаторы затопления и системы сигнализации.Их оборудование оснащено инновационными интеллектуальными технологиями, разработанными для облегчения пользовательского контроля простым и незаметным способом.

Если ваш брелок SimpliSafe не работает, скорее всего, он был установлен неправильно и нуждается в перезагрузке, или устройство неисправно. Если ваша батарея разряжена или электрический компонент сломан, вам потребуется отремонтировать или заменить устройство. Если проблемы не устранены, вам может потребоваться позвонить в службу поддержки клиентов, чтобы получить дополнительную помощь в решении основных технических проблем.

Вам нужен ремонт сигнализации или охранной системы?

Получите бесплатные расценки без обязательств от профессиональных подрядчиков рядом с вами.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Что должен делать брелок SimpliSafe?

Эта система обеспечивает надежную защиту вашего умного дома, поэтому важно, чтобы все устройства функционировали должным образом. Например, один из их интеллектуальных детекторов может обнаруживать важные проблемы с безопасностью на месте.Затем он может автоматически оповещать власти и аварийный персонал о помощи.

Между тем, система безопасности всего дома также поставляется с пультом дистанционного управления (или брелоком) для беспроводного управления системой. Если пользователь не может получить доступ к своей интеллектуальной системе безопасности, он может застрять, пытаясь решить проблему, не зная, что не так.

Являясь важной частью вашей системы безопасности, брелок помогает вам постоянно следить за своим имуществом. Этот удобный пульт дистанционного управления также предназначен для мгновенной постановки и/или снятия системы с охраны.

Некоторые брелоки оснащены тревожной кнопкой для оповещения круглосуточного центра мониторинга, который немедленно отправляет экстренные службы. В обоих случаях ваш пульт имеет радиус действия всего 30 футов. Таким образом, он может не работать просто потому, что находится слишком далеко от базы.

На самом деле, вы можете иметь дело с относительно простым решением. Обычно есть три причины, по которым ваш брелок ведет себя странно. А поскольку на карту поставлена ​​ваша безопасность, крайне важно найти быстрое решение.

3 причины, по которым ваш брелок SimpliSafe не работает

Хотя SimpliSafe является одним из самых надежных брендов в области интеллектуальной безопасности, многие пользователи сообщают о проблемах со своими брелками.Обычно основная жалоба заключается в том, что их брелок вообще не работает. Это потому, что система предназначена для максимальной конфиденциальности.

Таким образом, ваше устройство не позволит получить доступ к какой-либо части системы, если все ее компоненты не работают должным образом. Это может смутить и обеспокоить некоторых домовладельцев, но редко бывает проблема, которую нельзя решить. Проблема в том, чтобы понять, что происходит.

Знаете ли вы, что проживание рядом с линиями электропередач также может повлиять на функциональность вашей системы? Вот почему выяснить, как решить проблему, может быть сложно.Но если вы застряли, пытаясь определить причину вашего шаткого брелока, вот три места для начала:

1. Возможно, он был установлен неправильно

Знаете ли вы, что ваше снаряжение может работать со сбоями, потому что вы пропустили шаг во время установки? Эту ошибку легко совершить, и это одна из самых распространенных причин этой проблемы. Более подробную информацию вы найдете в руководстве пользователя для получения пошаговых инструкций.

Процесс установки брелока SimpliSafe должен быть быстрым и легким.Но такие факторы, как подключение к Интернету, синхронизация устройств и базовое местоположение, также могут играть роль.

2. Требуется ремонт или замена одного из устройств

Возможно, один или несколько элементов домашней безопасности нуждаются в обновлении, ремонте или замене. Обновления мейнфрейма происходят несколько раз в год. И если вы время от времени не выключите свою систему, она может не получить необходимой перезагрузки.

Кроме того, некоторые устройства могут нуждаться в ремонте профессиональным специалистом или полной замене на что-то новое.Проблема может быть в чем-то простом, например, в разряженной батарее, или в чем-то более серьезном, например, в сломанном электрическом компоненте.

3. Необходимо решить основную техническую проблему

Иногда наших усилий недостаточно, чтобы исправить то, чего мы не понимаем. Ваш брелок содержит множество инновационных технологий, поэтому главной причиной может быть загадочная техническая проблема. Если ваше оборудование находится в хорошем состоянии, но проблема все еще существует, возможно, причина в этом.

Как правило, не стоит начинать возиться с пультом или базой связки ключей.Это потому, что вы можете повредить целостность внутренних компонентов. Вместо этого обратитесь к руководству пользователя за советами по устранению неполадок устройства и найдите контактную информацию службы поддержки клиентов.

Быстрые исправления для вашего брелока SimpliSafe

Починка брелока дистанционного управления SimpliSafe не должна быть сложной или занимать много времени. В зависимости от того, в чем вы определили проблему, можно попробовать как минимум три эффективных решения. Конечно, всегда читайте инструкции, предупреждения и правила техники безопасности, прежде чем что-либо делать.

После этого ознакомьтесь с тремя вариантами быстрого исправления, чтобы сразу вернуться к работе:

Вариант 1. Попробуйте переустановить брелок

Не беспокойтесь, если вы допустили ошибку при установке домашней системы безопасности. Переустановка брелока SimpliSafe относительно проста и включает в себя всего несколько простых шагов. Вот что вам нужно сделать:

  • Удалите брелок из вашей системы, удалив его в соответствии с инструкциями.
  • Перейдите в меню и введите свой главный PIN-код, чтобы получить доступ к интерфейсу подключения.
  • Нажмите «Устройства», чтобы увидеть список подключенного оборудования.
  • Перейдите вниз к кнопке Брелок и нажмите на нее.
  • Теперь выберите «Добавить» из вариантов, чтобы правильно переустановить пульт.

Затем нажмите и удерживайте красную кнопку паники в верхней части брелока. Отпустите его через три секунды, чтобы заблокировать этот пульт в вашей системе. Если вам нужна дополнительная помощь, обратитесь к специалисту по обслуживанию клиентов.

СОВЕТ : Дайте вашему брелоку уникальное имя, чтобы вы могли найти его в системе и отличить несколько устройств.

Вариант 2. Убедитесь, что это не неисправное устройство

К сожалению, ваше устройство может не работать, потому что оно каким-то образом сломано. Многие детали производятся серийно, поэтому небольшие неисправности могут быть случайно обнаружены во время производства. В большинстве случаев производственные дефекты обнаруживаются сразу или всего через несколько недель.

Неисправный брелок не будет работать так, как задумано, что бы вы ни делали. В этом сценарии нет быстрого решения, а это значит, что вам придется перейти к варианту 3 при первой же возможности.В противном случае система может бездействовать вместо замены или ремонта.

СОВЕТ : Проверьте свой диапазон, чтобы убедиться, что вы находитесь в пределах 30 футов от базы при проверке функциональности ваших устройств.

Вариант 3. Обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов

Поддержка клиентов SimpliSafe отмечена наградами. Итак, начните с него, если у вас есть конкретные вопросы или сверхъестественные технические проблемы, которые кажется невозможным исправить. Технический специалист может помочь вам удалить, переустановить и устранить неполадки вашего устройства (устройств).

Это, безусловно, лучший способ справиться с ситуацией, когда ваш брелок сломан или работает со сбоями. Это связано с тем, что специалисты службы поддержки клиентов обучены устранять распространенные проблемы как можно быстрее. И они могут сделать все это, не требуя много времени или усилий с вашей стороны.

СОВЕТ : Предоставьте службе поддержки клиентов подробный отчет о том, как работает ваша система, чтобы помочь им решить проблему более эффективно.

Предлагает ли SimpliSafe гарантию на брелок?

Торговая марка SimpliSafe предлагает ограниченную гарантию производителя на все приобретенное оборудование.Их гарантия распространяется на замену в течение 3 лет с даты первоначальной покупки. Таким образом, если ваша система сломается или выйдет из строя в течение этого времени, вы можете иметь право на полный возврат средств или замену.

Обратитесь в службу поддержки клиентов, чтобы вернуть неисправное оборудование. Производитель отправит предоплаченную этикетку для возврата, а затем быстро выдаст немедленную замену в соответствии с вашей гарантией. Кроме того, у вас есть 60 дней с даты покупки, чтобы передумать, не задавая вопросов.

Это 60-дневное окно возврата дает клиентам возможность правильно установить свое оборудование и протестировать его, прежде чем принять решение.Это возможность подтвердить его осуществимость и функциональность. Однако в политике может быть несколько положений, поэтому для получения дополнительной информации обратитесь к техническому специалисту. Если вы вернете свое снаряжение, ожидайте, что вам вернут деньги в течение как минимум 3–5 рабочих дней.

Связанные вопросы

Что мне нужно для использования домашней системы безопасности SimpliSafe?

Вам необходим доступ к WIFI, если вы используете мобильное приложение SimpliSafe через Google Play Store или Apple App Store.

Можно ли взломать мою систему безопасности SimpliSafe?

Хотя взлом всегда возможен с помощью технологий, обновленная система SimpliSafe SS3 использует обновленные коды шифрования для обеспечения максимальной безопасности.

Вам нужен ремонт сигнализации или охранной системы?

Получите бесплатные расценки без обязательств от профессиональных подрядчиков рядом с вами.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Окончательный приговор

Беспроводной брелок SimpliSafe играет важную роль в вашей высокотехнологичной домашней системе безопасности. Если у вас возникли проблемы с этим, никогда не вмешивайтесь в свои собственные. Проверьте срок службы батареи, оставайтесь в пределах досягаемости базы или попробуйте вместо этого удалить и переустановить пульт дистанционного управления.И если ничего не помогает, обратитесь в службу поддержки для получения более подробных ответов.

Родственные руководства

Как спрятать следящую камеру для домашней безопасности

Как провести провода камеры видеонаблюдения через чердак

Как спрятать провода камеры видеонаблюдения

Модернизированная домашняя команда

Мы команда страстных домовладельцев, профессионалов в области обустройства дома и энтузиастов, которые любят делиться с другими домовладельцами обустройством дома, ведением домашнего хозяйства, украшением и многим другим! Ищете ли вы пошаговое руководство по ремонту бытовой техники или стоимости установки забора, мы здесь, чтобы помочь.

Недавно опубликовано

ссылка на устройство для открывания гаражных ворот с ременным приводом и цепным приводом: что лучше? ссылка на Должны ли вы изолировать свой гараж? (дверь, потолок, чердак, крыша, стены)

Проблемы автомобильного удаленного программирования: RemotesUnlimited.com

Часто задаваемые вопросы

Покупка сменного пульта дистанционного управления может быть немного пугающей. Сотрудники Remotes Unlimited понимают это, потому что мы работаем с клиентами весь день каждый день.Мы надеемся, что наш веб-сайт предоставит вам четкий и логичный путь для уверенного выбора и покупки необходимой запасной части. Если это не так или вам удобнее поговорить напрямую с одним из наших сотрудников, позвоните в RUI по телефону 877-719-1900.

 

Автомобильное дистанционное программирование

 

Требуется ли программирование моего пульта дистанционного управления?

Почти все сменные автомобильные пульты требуют программирования. Большинство автомобильных дистанционных передатчиков не работают прямо из коробки.Подумай об этом . . . если бы они это сделали, любой мог бы открыть ваш автомобиль, просто купив сменный брелок. Есть только две ситуации, когда программирование не требуется:

1. В некоторых старых системах сигнализации с фиксированным кодом послепродажного обслуживания используются пульты дистанционного управления, которые «жестко закодированы» для передачи уникального сигнала, который соответствует приемнику. Если это относится к вашей системе, RUI попросит вас предоставить нам кодовый номер внутри корпуса вашего исходного пульта дистанционного управления, и мы предварительно настроим сменный пульт для передачи этого конкретного кода.

2. Для некоторых других старых систем с фиксированным кодом сменные пульты больше не производятся. Если это так, и у вас есть оригинальный пульт, который все еще будет передавать хотя бы слабый сигнал, RUI попросит вас прислать нам рабочий пульт для копирования. Сменный пульт будет электронным «клоном» вашего оригинального пульта, поэтому его не нужно программировать.

Помимо этих двух обстоятельств, любой приобретаемый вами автомобильный пульт потребует программирования.


Что такое программирование?

Программирование — это процесс, посредством которого сменная деталь «синхронизируется» с приемником в конкретном автомобиле.Общий процесс выглядит следующим образом:

1. Вы что-то делаете, чтобы сообщить модулю управления в вашем автомобиле, что вы хотите, чтобы он перешел в «Режим программирования». Этот процесс почти всегда требует наличия ключа от вашего автомобиля в замке зажигания; это элемент управления «безопасностью», который не позволяет несанкционированной третьей стороне запрограммировать новый пульт дистанционного управления для вашего автомобиля. Когда вы успешно вошли в режим программирования, система сигнализирует вам об этом каким-либо образом, например, циклическим запиранием дверных замков, писком сирены или каким-либо другим визуальным или звуковым сигналом.Важное примечание. Некоторые заводские системы доступа без ключа можно перевести в режим программирования только с помощью компьютерного устройства (известного как «сканер»), которое подключается к центральному модулю управления автомобилем. Транспортные средства с этими системами не могут быть запрограммированы потребителем.

2. Находясь в режиме программирования, вы нажимаете одну или несколько кнопок на каждом пульте дистанционного управления, который нужно запрограммировать. Это отправляет зашифрованную идентификационную информацию от передатчика к приемнику, который, поскольку он находится в режиме программирования, приемник затем сохраняет как новый приемлемый передатчик.При работе с некоторыми передатчиками сигнализации вторичного рынка вам, возможно, придется выполнить несколько шагов, чтобы запрограммировать каждую функцию на определенный системный канал.

3. Когда все пульты запрограммированы, вы выходите из режима программирования, вынимая ключ из замка зажигания. Большинство систем также имеют автоматические «тайм-ауты»; то есть система автоматически выходит из режима программирования по истечении заданного периода времени.

В большинстве случаев это все, что требуется для программирования.


Могу ли я самостоятельно запрограммировать сменный пульт дистанционного управления?

Во многих случаях потребитель может запрограммировать запасную часть без помощи специалиста.RUI называет такие ситуации « Программируемый пользователем ». Мы прилагаем пошаговые инструкции по программированию со всеми частями, которые программируются пользователем. RUI также предоставляет техническую поддержку по телефону, чтобы помочь вам в процессе программирования, если вам понадобится помощь. И инструкции, и техническая поддержка предоставляются бесплатно, если вы покупаете деталь у нас.


Практически все пульты дистанционного управления для систем сигнализации послепродажного обслуживания программируются пользователем. Однако, если вы купите сменный пульт дистанционного управления, созданный Remotes Unlimited из кода, который вы предоставили, или путем клонирования рабочего пульта, который вы прислали, никакого программирования вообще не потребуется.

Для заводских пультов дистанционного управления без ключа (FKE) возможность программирования сменной детали пользователем зависит от «применения» — марки, модели и года (MMY) автомобиля. Многие приложения FKE программируются пользователем и требуют только рабочего ключа для входа в режим программирования. С другой стороны, существуют FKE-приложения, которые не могут быть запрограммированы пользователем ни при каких обстоятельствах и вместо этого требуют дорогостоящего компьютера «сканер », чтобы перевести систему в режим программирования.(Чтобы запрограммировать новый пульт для этих систем, вам нужно будет доставить автомобиль и все пульты, используемые с ним, к дилеру для программирования. часть из них также.) Между этими крайностями находятся системы, которые программируются пользователем, но с более строгими требованиями, чем просто наличие рабочего ключа. Например, некоторые старые системы FKE требуют, чтобы пользователь замыкал цепь на разъеме канала передачи данных, чтобы получить доступ к режиму программирования.Кроме того, производители иногда используют другие очень специфические требования. Например, некоторые системы GM могут программироваться пользователем только в том случае, если автомобиль оснащен заводским радиоприемником или информационным центром для водителя. Для некоторых систем Chrysler требуется рабочий пульт или два рабочих ключа, чтобы перевести систему в режим программирования; в противном случае потребуется сканер. Наконец, бывают ситуации, когда некоторые функции заменяемой детали программируются пользователем, а другие — нет.Например, некоторые бесконтактные и ключевые пульты дистанционного управления позволяют пользователю программировать функции дистанционного передатчика новой детали, но требуют сканера для программирования транспондера на сменном ключе.

Таким образом, со всеми этими различными ситуациями программирования лучше всего купить деталь у знающего продавца и убедиться, что вы понимаете, что может потребоваться, прежде чем покупать сменный пульт.

Как я узнаю, программируется ли моя система бесключевого доступа пользователем или нет?

Когда вы используете наш Fob Finder для поиска подходящей запасной части, появляется несколько полезных примечаний.Одно из них, выделенное красным цветом, представляет собой примечание по программированию, указывающее применяемый метод программирования. Если у вас есть какие-либо вопросы по программированию после прочтения заметки, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за помощью.


Что такое программирование сканера?

Для некоторых заводских систем доступа без ключа производитель транспортного средства спроектировал систему таким образом, что автомобильный компьютерный инструмент, обычно называемый «сканирующим инструментом», должен быть подключен к электронному блоку управления автомобиля, чтобы система была переведена в режим программирования.(Если вам интересно, да, это просто циничный шаг для увеличения доходов дилерских услуг под ложным прикрытием «обеспечения большей безопасности», даже несмотря на то, что это делает программирование сменного пульта менее удобным и намного более дорогим для владельца автомобиля. ) Сканеры есть только у автосалонов и у некоторых хорошо оснащенных механиков и слесарей. Таким образом, если для замены вашей детали требуется сканер для программирования, вам придется доставить автомобиль и все его пульты к одному из этих поставщиков для программирования.Дилерские центры обычно берут за эту услугу 25-100 долларов, хотя процесс занимает у них не более пары минут. Тем не менее, как правило, вы все же можете выйти вперед, купив деталь у RUI, потому что мы обычно берем за деталь меньше, чем дилер.


Отличается ли программирование, если мой передатчик представляет собой головку с ключом, выкидной нож или бесконтактный пульт дистанционного управления?

Немного. Разница в первую очередь касается ключа, который является частью ключа, ножевого переключателя или бесконтактного пульта дистанционного управления.В последнее десятилетие многие производители автомобилей перешли на ключи с транспондерами. Транспондерный ключ похож на пассивный пульт дистанционного управления в том смысле, что, когда он находится в замке зажигания или рядом с ним, он устанавливает электронную связь с приемником в автомобиле, который идентифицирует его как «приемлемый» ключ. Транспондерные ключи также должны быть запрограммированы для работы с автомобилем. В большинстве случаев для программирования ключа-транспондера требуется сканер или другое специальное устройство.

Во многих случаях функции дистанционного управления ключом или ножевым переключателем программируются пользователем.(Практически все бесконтактные пульты требуют сканера для программирования.) И в некоторых случаях рабочий плоский ключ можно отделить от старой головки ключа или корпуса переключателя и вставить в новый. В этих ситуациях пользователь может запрограммировать новые функции дистанционного управления и вставить старый плоский ключ, тем самым избегая обращения к дилеру за помощью. Однако чаще пользователю приходится нести новый передатчик и ключ (и все старые) дилеру для программирования с помощью сканирующего прибора.


Есть ли ограничение на количество пультов дистанционного управления, которые я могу запрограммировать для работы с моей системой?

Да. Большинство систем позволяют запрограммировать до четырех (4) пультов одновременно, но некоторые системы ограничивают вас двумя (2) пультами, а другие принимают до шести (6). Если ваша система ограничена четырьмя пультами и вы попытались запрограммировать пятый брелок, система обычно удалит первый пульт; то есть первый запрограммированный, который хранился в первом слоте памяти.


Могу ли я «стереть» программирование пульта дистанционного управления?

В большинстве систем предусмотрено удаление или перезапись памяти ранее запрограммированного пульта. Довольно часто системы автоматически стирают программирование всех предыдущих пультов, когда вы входите в режим программирования и программируете новый пульт. Это сделано для того, чтобы обеспечить безопасность в случае потери или кражи пульта. Для этих систем, если вы хотите запрограммировать новый пульт дистанционного управления для работы с системой, вы должны иметь все другие пульты дистанционного управления, которые вы планируете использовать с автомобилем, в момент программирования, чтобы их можно было повторно ввести после автоматического стирания.Инструкции по программированию RUI укажут, так ли это в вашей системе.


Может ли мой пульт дистанционного управления «потерять» свое программирование в ходе обычного использования?

Большинство удаленных передатчиков не «теряют» свое программирование. Микросхемы памяти, используемые в большинстве передатчиков, будут продолжать хранить закодированную информацию в течение довольно долгого времени, даже если батарея в пульте дистанционного управления разряжена. Тем не менее, модуль управления в вашем автомобиле может «потерять память» о том, с какими пультами он синхронизирован, если автомобильный аккумулятор отключен или полностью разряжен.Таким образом, если у вас есть автомобильные работы, требующие отсоединения автомобильного аккумулятора, вам, возможно, придется перепрограммировать систему, чтобы она распознавала ваши пульты дистанционного управления.

Возникла ситуация, когда может показаться, что пульт дистанционного управления потерял свое программирование. Если у вас есть более одного пульта дистанционного управления с плавающим кодом для автомобиля, и вы не используете один из них в течение длительного времени, он может не работать, потому что код, который он отправляет, больше не находится в диапазоне, ожидаемом модулем управления. В этом случае пульт не нужно полностью перепрограммировать, но может потребоваться повторная синхронизация путем одновременного нажатия кнопок блокировки и разблокировки на передатчике.

Хотя автомобильные дистанционные передатчики, как правило, не «теряют» свое программирование, очень часто брелок перестает работать из-за физического повреждения. Вода и другие жидкости могут вызвать короткое замыкание. Контакты кнопок иногда ломаются или выходят из строя. Дела ломаются. Мы даже видим, как сломаны целые печатные платы. Некоторые из этих ситуаций, несомненно, были вызваны тем, что у пользователя была слабая батарея в его / ее пульте, и он пытался заставить его работать, нажимая на кнопку сильнее. Совет: Если ранее работавший пульт перестал работать или работает с перебоями, попробуйте установить новую батарею, прежде чем делать что-либо еще.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.