Замена колодок передних ваз 2107: Замена передних тормозных колодок Ваз 2107 видео инструкция

Содержание

Замена колодок ВАЗ-2107

Замена тормозных колодок передних колес

Колодки подлежат замене, если толщина фрикционных накладок в результате изнашивания уменьшилась до 1,5 мм

Поднимаем переднюю часть автомобиля, устанавливаем подставки и снимаем колесо.

Пассатижами вынимаем шплинты из направляющих пальцев крепления колодок.

Тонкой выколоткой выбиваем пальцы из проушин, предварительно смочив их жидкостью WD-40.

Вынимаем пальцы, следя за тем, чтобы, высвободившись, не потерялись прижимные пружины колодок.

Клещами через колодку утапливаем поршни в цилиндры.

Извлекаем старые тормозные колодки.

Новые тормозные колодки устанавливаем в порядке, обратном снятию, предварительно смазав направляющие пальцы тонким слоем смазки Литол-24.

Нажав несколько раз на педаль тормоза, «сводим» колодки

Замена тормозных колодок задних колес

Задние тормозные колодки заменяем при износе фрикционных накладок до толщины 1,5 мм.

Вывешиваем заднюю часть автомобиля, устанавливаем подставки и снимаем колесо.

Снимаем тормозной барабан.

Нажимаем на чашку опорной стойки колодки и, повернув на 90°, снимаем ее и пружину.

Аналогично снимаем чашку другой колодки.

С помощью большой отвертки снимаем с опоры нижние части обеих тормозных колодок.

Снимаем нижнюю стяжную пружину

Отводим колодку в сторону, освобождая распорную планку, и снимаем планку

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Отсоединяем рычаг привода стояночного тормоза от наконечника троса.

Пассатижами вынимаем из пальца шплинт

Снимаем с колодки рычаг, шайбу и палец.

Устанавливаем новые колодки в порядке, обратном снятию

Перед установкой колодок с новыми накладками ослабляем натяжение троса стояночного тормоза.

Раздвижными пассатижами сдвигаем внутрь поршни колесного цилиндра.

После монтажа тормозного барабана резко и сильно нажимаем на тормозную педаль, чтобы упорные кольца в колесном цилиндре заняли свои места.

Регулируем стояночный тормоз.

ВАЗ 2107 | Замена передних тормозных колодок

13.9. Замена передних тормозных колодок

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Тормозной диск и передние тормозные колодки

1 – тормозной шланг;
2 – болт;
3 – суппорт;
4 – тормозные колодки;
5 – держатель суппорта;
6 – направляющая пластина;
7 – пластина;
8 – винты;
9 – тормозной диск.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите переднюю сторону автомобиля и закрепите на опорах.
2. Снимите передние колеса.
3. Снимите две защитных крышки, выверните два болта и снимите суппорт.
4. Снимите тормозные колодки и пластины поддержки тормозных колодок.
5. Измерьте толщину тормозных колодок.

Минимальная толщина тормозной колодки: 2,0 мм

6. Накидным гаечным ключом отсоедините тормозную трубку, при этом соберите протекшую тормозную жидкость.
7. Выверните два болта и снимите держатель суппорта.
8. Измерьте толщину тормозного диска в четырех местах по окружности.

Минимальная толщина тормозного диска: 20 мм

9. Индикатором часового типа измерьте биение тормозного диска.

Максимальное биение: 0,06 мм


Предупреждение

Чрезмерное биение может быть вызвано свободным подшипником ступицы колеса.


10. Выверните два винта и снимите тормозной диск.

11. Снимите ржавчину и ступеньку по периметру тормозного диска. При необходимости замените тормозной диск.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте накладки тормозных колодок на отсутствие загрязнений маслом или смазочными материалами, износа, трещин, а также измерьте толщину накладок тормозных колодок.

Толщина тормозных колодок:
Номинальная: 10,0 мм
Минимально допустимая: 2,0 мм

2. Визуально проверьте основание тормозных колодок на отсутствие повреждений, трещин или неравномерного износа.

3. Измерьте толщину тормозного диска.

Толщина тормозного диска:
Номинальная: 22 мм
Минимально допустимая: 20 мм

4. Индикатором часового типа измерьте биение тормозного диска на расстоянии 812 мм от внешнего края.

Предельно допустимое биение: 0,06 мм.


Предупреждение

Чрезмерное биение может быть вызвано свободным подшипником ступицы колеса.

Измерение биения проводите на расстоянии 812 мм от внешнего края тормозного диска.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите новый или восстановленный тормозной диск и закрепите его двумя винтами.
2. Установите держатель суппорта и закрепите его двумя болтами.

Момент затяжки: 78102 Н•м

3. Накидным гаечным ключом соедините тормозную трубку с суппортом.

Момент затяжки: 1318 Н•м

4. Специальным инструментом ОКК30 430 017 вдавите поршень в цилиндр суппорта.
5. Установите тормозные колодки в суппорт и установите суппорт на держатель суппорта.
6. Смажьте и вверните два болта и втулки и затяните их требуемым моментом.

Момент затяжки: 3040 Н•м

7. Удалите воздух из гидравлического контура тормозной системы
8. Проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости.

Снятие и установка передних тормозных колодок Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

ВАЗ

/

2104, 2105, 2107

/

ремонт

/

тормозная система

/

передние тормоза

/

Замена тормозных колодок

Руководство по ремонту и дефектовке узлов тормозного механизма лада 2107, этапы снятия и установки тормозного диска лада 2105, порядок разборки и сборки тормозного механизма ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Эксплуатация и ремонт тормозов лада 2104. Проверка усилителя и цилиндра тормозов лада 2107. Обслуживание передних и задних тормозных механизмов, регулятора лада 2105.

Тормозной механизм переднего колеса лада классика: 1 — штуцер для прокачки привода передних тормозов; 2 — соединительная трубка рабочих цилиндров; 3 — провод сигнализатора износа накладок тормозных колодок; 4 — поршень колесного цилиндра; 5 — фиксатор колесного цилиндра; 6 — накладка тормозной колодки; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — пылезащитный колпачок; 9 — пальцы крепления колодок; 10 — болт крепления суппорта к кронштейну; 11 — поворотный кулак; 12 — кронштейн крепления суппорта; 13 — суппорт; 14 — защитный кожух; 15 — шплинт; 16 — прижимная пружина колодки; 17 — тормозные колодки; 18 — колесный цилиндр; 19 — тормозной диск

Колодки ваз 2104 заменяйте новыми, если толщина накладок уменьшилась до 1,5 мм или оголился провод сигнализатора износа тормозных колодок. Для замены колодок разъедините штеккерное соединение проводов сигнализаторов износа накладок тормозных колодок ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, снимите шплинты 15 и пальцы 9 с пружинами, а затем выньте колодки 17 и пружины 16.
Осторожно, чтобы не повредить пылезащитные колпачки и не допустить выплескивания жидкости из бачка гидропривода, утопите поршни внутрь цилиндров. Поставьте новые колодки с новыми накладками и установите на место пальцы, пружины и шплинты ваз 2105. Соедините штеккерное соединение проводов сигнализатора износа накладок тормозных колодок ваз 2107.



Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107. Запчасти на ВАЗ-2107

Из статьи вы узнаете, как заменить блоки сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107. Работы немного, но нужно уметь ее делать правильно. Кроме того, необходимо обзавестись инструментом – специальным съемником. Без него замена проблематична. Можно, конечно, выбить сайлентблоки, прожечь, использовать проставки подходящего диаметра. Но лучше использовать специальный инструмент. Сил будет терять меньше, а весь процесс займет немного времени.

Проверка состояния сайлентблоков

Как правило, такие элементы подвески автомобиля служат достаточно долго – до сотен тысяч километров пробега. А вот ресурс зависит от того, по каким дорогам ездишь, от стиля вождения. На срок службы резинометаллических шарниров влияет ряд более мелких факторов. Но немногие запчасти для ВАЗ-2107 способны похвастаться таким большим ресурсом, как сайлентблоки. Чтобы их диагностировать, необходимо провести визуальный осмотр.Наличие трещин и разрушений – первый признак того, что требуется замена.

Но визуальный осмотр не всегда помогает. Иногда выглядит неплохо, но управление становится намного хуже — реакция на вращение руля происходит с задержками. Для точности проверьте люфты в петлях. Сделать это несложно с помощью монтажной лопатки. Если люфты большие, а гайки затянуты полностью, то это верный признак сильного износа резинометаллического элемента.Это значит, что необходима замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107. Лучше, если вы замените все петли с обеих сторон автомобиля. Всего восемь сайлентблоков в рычагах.

Что произойдет, если не заменить изношенные петли?

А теперь попробуем ответить на такой, казалось бы, сложный вопрос. А проблем может быть много, потому что будешь ездить на изношенных петлях. Итак, представьте себе такую ​​картину: происходит свободный ход сайлентблока, рычаг подвески также начинает двигаться на опорах.В итоге у вас вся подвеска «гуляет». Итог — машину на скорости уводит в сторону. Кроме того, наблюдается нарушение углов развала и схождения колес ВАЗ-2107. Ремонт и эксплуатация автомобиля должны производиться правильно, поэтому старайтесь следовать советам специалистов.

А если у вас новая резина, то она будет быстро изнашиваться, причем неравномерно. Также в самом рычаге сломано посадочное место под сайлентблок. Следовательно, вы несете большие убытки, так как менять резину и ставить новые рычаги придется раньше, так как в старые нормально поставить новые шарниры невозможно.Вот и думайте, что лучше: делать замену при первых симптомах или перейти на последние?

Замена петель на верхних рычагах

С левой и правой стороны замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107 одинакова, разницы нет. Сначала подготовьте машину к работе. Для этого сорвите болты на переднем колесе, затем приподнимите ремонтируемую сторону. Не забудьте подложить хотя бы кирпичи под задние колеса, чтобы машина случайно не скатилась вниз.Для верности включаем скорость и нажимаем на ручку. Снимите переднее колесо, перед вами открывается прекрасный вид на подвеску. Нужен верхний рычаг, снимать его нужно полностью.

Сначала откручиваем болты, которыми шаровая опора крепится к ней. И теперь осталось только открутить гайку с болта, крепящего рычаг к корпусу. Затем вооружаетесь съемником, и начинается замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107. Тем же инструментом запрессуйте новые.Установите рычаг в обратном порядке. Все гайки желательно заменить, так как они имеют пластиковую вставку, фиксирующую резьбу.

Замена сайлентблоков нижнего рычага

Как и в предыдущем случае, при замене желательно установить новые гайки. Вы обезопасите себя от случайного перекручивания креплений. Стоит отметить, что замена сайлентблоков достаточно проста, цена комплекта полиуретана (на два верхних и два нижних рычага) около 1000 рублей.Если сравнить с ценами на шины и сами рычаги, то это сущие копейки. Итак, менять петли нужно, не снимая рычаг. Откручивать гайки нужно только по одной.

Сначала сзади откручиваем гайку, устанавливаем съемник и вытаскиваем шарнир. Сразу же на его место ставим новый и затягиваем гайку. После этого проделайте ту же процедуру со вторым сайлентблоком. Это займет у вас немного времени, но убережет от нежелательных последствий.Также стоит отметить, что замена сайлентблока своими руками выполняется достаточно быстро. Но перед установкой петель нужно выбрать материал, из которого они изготовлены. Оцените преимущества и недостатки каждого из них.

Резина или полиуретан?

Найти такие запчасти на ВАЗ-2107 можно двух видов — из полиуретана и резины. И вы отразите присутствие этих видов. Стоит отметить, что резиновые детали имеют срок службы в пять раз меньше, чем полиуретановые.Но стоят они примерно в пять раз дешевле. В целом подвеска намного эффективнее работает с полиуретановыми элементами.

На дороге машина становится более устойчивой, подвеска не деформируется. Все, даже самые незначительные, удары эффективно поглощаются полиуретаном. Уровень вибраций и шума в несколько раз ниже. Другими словами, вся подвеска работает в идеальном режиме, о котором конструкторы автомобиля и мечтать не могли. Но если вы хотите сэкономить и стиль езды спокойный, не очень быстрый, то можно установить и простую резину.Разница, конечно, будет, но не столь существенная.

Заключение

Теперь вы узнали немного больше о ВАЗ-2107. Ремонт и эксплуатация этого автомобиля достаточно просты. Главное своевременно заменять изношенные элементы, чтобы не навредить машине. А выполнить всю сервисную работу под силу каждому, если есть справочная литература и необходимый инструмент. Желательно, конечно, иметь опыт, пусть и не очень большой.

Замена резинки переднего стабилизатора ВАЗ 2107.Замена втулок (резинок) переднего стабилизатора передней подвески на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos

Инструмент

Для ремонта потребуются: торцевой ключ с удлинителем и двумя «головками» — на 13 и 8 (для снятия грязезащитного кожуха), монтажная лопатка, тиски, инструмент WD-40, литоловая смазка, колодки, домкрат, 4 резинки на замену — две боковые и две центральные. Запаситесь парочкой лишних резинок: если будете устанавливать их самостоятельно, то легко можете их повредить.

Подготовка к замене резинок стабилизатора ВАЗ 2107

По возможности установить автомобиль на ровную прочную площадку. Идеальный вариант – смотровая яма или эстакада. Всегда заменяйте хотя бы одно колесо с противоскользящими упорами с обеих сторон. Остановить автомобиль стояночным тормозом.

Снятие боковых резинок стойки стабилизатора ВАЗ 2107

Вывешиваем перед автомобиля.
Желательно пометить положение зажимов резиновых втулок на штоке — потом установить точно на то же место.
Имейте в виду, что правый и левый зажимы не взаимозаменяемы.
Хомуты боковых втулок крепятся двумя гайками к нижним рычагам передних колес. Отвернуть гайки ключом на 13. Монтажной лопатой отвести планку немного в сторону и осторожно снять обойму со шпилек (не повредить резьбу на шпильках!).
Обрызгав средством WD-40 резинку и конец стержня, потяните втулку вниз, закручивая ее на стержне. Аналогично снимаем второй.
Если замена внутренних втулок не требуется — перейти к «Сборке».

Снятие резинок кронштейна крепления стабилизатора к кузову (внутренних рукавов)

Если на а/м имеется брызговик (возможно с дополнительным щитком), снимите его одним ключом на 8.
Убедитесь, что груз на правой и левой передних рессорах примерно поровну — иначе скрученный стабилизатор поперечной устойчивости распрямится при отцеплении от кузова и может стать причиной травмы.
Отметить положение фиксаторов внутренних втулок.
Кронштейны стабилизатора с внутренними втулками крепятся к корпусу двумя гайками. Проворачиваем их ключом на 13 с удлинителем.
Снимите стабилизатор и очистите его от грязи.
Зажимаем скобу в тисках
Обрызгивая средством WD-40 саму резинку и конец планки, снимаем планку со скобы, закручивая ее в разные стороны.
Кронштейн штанги не складывается!
С помощью плоской отвертки снимите резинку с кронштейна.

Обратная установка выполняется в обратном порядке.Установите резинки и скобы точно на отмеченные места. Для запрессовки внутренних втулок в кронштейны и перемещения новых резинок по штоку используйте WD-40.

При заметном износе можно заменить втулки корпуса, кронштейны и гайки крепления. Резьба обильно смазывается литолом.

На этом замена резиновых штанг стабилизатора ВАЗ 2107 завершена.

6. С помощью торцевого ключа на 13 с удлинителем поперечной устойчивости открутить две гайки крепления рычага стабилизатора к лонжерону кузова автомобиля ВАЗ 2107.
  7. Аналогично отворачиваем гайки крепления второго рычага и снимаем с автомобиля ваз 2107 стабилизатор поперечной устойчивости. Очищаем планку стабилизатора поперечной устойчивости от грязи.
  8. Для замены втулки плеча стабилизатора поперечной устойчивости зажимаем плечо в тиски. Если штанга стабилизатора поперечной устойчивости не требует замены, то отметьте положение ступицы кронштейна относительно стабилизатора поперечной устойчивости для облегчения последующей сборки.Смажьте штангу стабилизатора поперечной устойчивости мыльным раствором, чтобы облегчить снятие кронштейна с втулкой.
  9. Поверните шток стабилизатора поперечной устойчивости в разные стороны, вытащите его из кронштейна ступицы.
  10. С помощью плоской отвертки снимите резиновую втулку с кронштейна.
  11. Аналогичным образом снимите втулку второго кронштейна.

Установка втулок и штанг стабилизатора поперечной устойчивости на автомобиль ваз 2107
  1.Установка стабилизатора поперечной устойчивости на автомобиль ваз 2107 осуществляется в обратной последовательности.
  2. Если тяга стабилизатора поперечной устойчивости не заменялась, то ориентируем втулки стабилизатора по ранее нанесенным меткам.
  3. Заворачиваем гайки крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости.
  4. Сначала установите зажим на нижний штифт рычага и поверните гайку на 2-3 оборота. Раздвижными плоскогубцами нажимаем клипсу и делаем вторую гайку.
  5. Убедившись, что выступ втулки находится в отверстии клетки, окончательно затяните гайки. Аналогично установить фиксатор стабилизатора поперечной устойчивости с другой стороны автомобиля ВАЗ 2107.

Втулка считается одним из важнейших элементов конструкции стабилизатора. Их два вида – сферические и резиновые втулки. Конструкция первого чем-то похожа на конструкцию шарикоподшипника. Как и любая часть машины, втулка стабилизатора подлежит замене в случае неисправности, иначе управляемость и ход машины значительно ухудшатся.При неисправном состоянии втулки стабилизатора могут появиться шумы в подвеске, особенно на высоких скоростях или при приближении к препятствию. Именно эти шумы свидетельствуют о наличии неисправностей в подвеске. Чтобы определить, требуется ли замена втулок стабилизатора, старайтесь регулярно проводить диагностику подвески.

  Процесс замены ступицы заднего или переднего стабилизатора не представляет собой ничего сложного и состоит из трех этапов:

  1. Снимите зажимные болты.
  2. Отведите стабилизатор в сторону. Рассматриваемый порядок действий позволит обратить внимание на различия в стойках стабилизатора и избежать неправильного монтажа рассматриваемых деталей.
  3. Снятие старых втулок стабилизатора и установка на их место новых.

Процедуру можно провести самостоятельно, но также возможно воспользоваться услугами специалистов автосервиса. Благодаря новым втулкам стабилизатора езда станет комфортнее, а препятствия на дороге преодолевать намного легче.Кроме того, новые втулки позволяют снизить вероятность быстрого износа стоек.

Если вы не знаете, как поменять втулки стабилизатора, следующая информация будет крайне полезна.

Список необходимых инструментов:

  • Для откручивания болта подрамника необходим ключ на 24.
  • Для болтов стойки стабилизатора ключ на 13.
  • Ключи на 15 и 17.
  • Ключ на 10 для снятия винтов защиты двигателя.
  • Две втулки стабилизатора.
  • Две металлические скобы на 20, которые будут использоваться для установки на стабилизатор.
  • ВД-40.
  • Графитовая смазка.
  • Винтовой домкрат.
  • Кусок трубы диаметром 15 миллиметров и местами длинной. Рассматриваемый элемент будет использоваться в качестве рычага.
  • Головка 27 для прокладки между подрамником и кузовом.


Замена втулок стабилизатора — по шагам:

  1. Заблокируйте машину в стационарном положении.
  2. Снимите колеса. В правой колесной арке снимаем заднюю защиту двигателя, для этого нужно использовать ключ на 10 и открутить два винта.
  3. Продлить WD-40 — болты стабилизатора справа и слева, а также крепления стойки стабилизатора к АММО.
  4. Используйте рожковую часть ключа на 17, чтобы найти пазы на пальце левой стойки. Зафиксируйте ключ в найденных пазах.
  5. Отвинтить выступающую часть ключа к гайке на 15, крепящей AMMO.
  6. На следующем этапе необходимо отсоединить обе стойки стабилизатора от АММО.
  7. Установите домкрат под левую сторону подрамника. Расстояние от его задней части не должно быть больше двадцати сантиметров. Поднять кузов домкратом. Если вы предпочитаете гидравлический домкрат, то под опорную часть домкрата нужно подложить металлическую пластину. Так упорная часть не будет вдавливаться в подрамник и не будет его сгибать.
  8. Далее необходимо ключом на 24 открутить задний болт подрамника. С помощью домкрата можно максимально эффективно открутить болт подрамника.
  9. На следующем этапе нужно опустить домкрат. Подрамник упадет на расстоянии сантиметра от кузова.
  10. Вставьте трубу между подрамником и кузовом. Отжать подрамник от корпуса и вставить головку между шайбой подрамника и кузова на 27 в положении лежа. Лучше всего вставлять головку с помощью плоскогубцев, чтобы пальцы оставались в безопасности в случае, если подрамник сорвется с упора.
  11. Откручиваем болты хомута, проливая резьбу WD-40.Если процесс слишком тугой, не давите слишком сильно на болты, немного их открутите.
  12. Снимите хомут ступицы, а затем снимите старую втулку.
  13. Установите новую втулку на свободное место так, чтобы срез на самой ступице был направлен назад.
  14. Переместите втулку в исходное положение.
  15. Установите его на зажим.
  16. Затем пальцами затяните зажимные болты и затяните ключ. Старайтесь равномерно обернуть все элементы.
  17. В некоторых случаях стабилизаторы идут со сломанными ограничителями.Во избежание поломки установите металлическую скобу за кольцо вплотную к пластиковому кольцу.
  18. Снимите между подрамником и корпусом головку на 27, постарайтесь не забыть о безопасности. Притачать подрамник к кузову, но в этом случае домкратом пользоваться нельзя.
  19. Проделайте аналогичные операции с правой вилкой.
  20. Установите обе стойки на место
  21. Смажьте резьбовые детали графитной смазкой перед установкой крепежа, чтобы предотвратить закипание.
  22. В обратном порядке соберите конструкцию.

В целом, рассматриваемая процедура не так сложна, как кажется, и замену втулок можно провести самостоятельно, а также . В этом случае важно ознакомиться с пошаговой инструкцией, особенно если данная операция проводится вами впервые. Также обратите особое внимание на соблюдение техники безопасности, поскольку рассматриваемая процедура предполагает наличие неоднозначных моментов, при которых неправильное обращение с прибором может привести к плачевным последствиям.Будьте очень осторожны и тщательно следуйте инструкциям.

Видео инструкция — «Как заменить втулки стабилизатора»

Для соединения и нормальной работы различных автомобильных механизмов на них устанавливается большое количество различных втулок и прокладок из резины. Однако эти элементы имеют очень короткий срок службы, так как в условиях интенсивной эксплуатации очень быстро изнашиваются, образуют люфты. Как следствие, эксплуатация автомобиля становится небезопасной, после износа втулок могут возникнуть очень серьезные поломки.Все это касается резиновых втулок, которые устанавливаются на стабилизатор. Поэтому, если во время работы автомобиля вы услышали упругий стук в передней его части – знайте, вам грозит замена резинок стабилизатора. Как это сделать — читайте в нашей статье.

1. Где находятся резинки или втулки стабилизатора?

Если резинки стабилизатора изношены и в них есть люфт, Вам будет сообщен отчетливо выраженный звук, проявляющийся при работе двигателя автомобиля (точнее, при каждом обороте).Особенно это заметно, когда машина едет одним колесом по небольшому холму или случайно попадает в яму. Тогда водитель может услышать очень сильный звук от соприкосновения металлических деталей, между которыми нет резиновой прокладки.

На обычном автомобильном стабилизаторе четыре резиновые втулки. Найти их на этом механизме несложно. Два из них очень легко найти и снять: они находятся под крепежными скобами, образующими для них нечто вроде крышки или «домика». Еще два стоит поискать в металлических держателях.

Основная функция, которую выполняют резинки стабилизатора, это роль эластичной прокладки между штангой и фиксирующими элементами стабилизатора. Благодаря им снижается уровень вибраций, смягчаются колебания, возникающие при движении. Кроме того, наличие втулок помогает продлить срок службы штанги стабилизатора и сделать ее абсолютно бесшумной. Именно по этой причине очень важно, чтобы все втулки были исправны и могли полностью выполнять возложенные на них «обязанности».

В результате износа резиновых втулок детали стабилизатора можно сделать практически свободными. Если же, наоборот, корпус слегка прогибается и получает свое боковое смещение, стабилизатор начинает стучать. В этом случае вам, скорее всего, придется заменить легкосъемные втулки, находящиеся под прикрытием кронштейнов крепления. Эти резинки чаще всего изнашиваются, в связи с чем возникает необходимость их замены.

2. Что нужно для замены изношенных втулок стабилизатора автомобиля?

Инструментов для выполнения такого рода работ понадобится совсем немного, но их нужно подготовить заранее, чтобы во время работы все они были под рукой.Итак, вам понадобится:

1. Складной ключ (10 и 13).

2. Торцевые головки (полезно на 13 и 14, но лучше, если головка на 13 будет длиннее).

3. Ключи с трещоткой.

4. Удлинитель.

5. Штангенциркуль (вместо него можно использовать обычную линейку).

6. Кардан.

7. Домкрат.

  Но стоит сразу отметить, что не всегда можно обойтись наличием только такого простого набора инструментов.Дело в том, что в процессе замены резиновых втулок придется откручивать гайки крепления стоек стабилизатора. Тут можно постигнуть одно очень неприятное открытие: гайки крепятся к корпусу детали и не поддаются обычному ключу. В такой ситуации дело может дойти до того, что придется использовать болгарку или ножовку. После этого вместе с заменой резинок стабилизатора потребуются и новые стойки для этой детали.

И еще о том, зачем вам это нужно.С его помощью вам нужно будет поднять автомобиль, чтобы снять с него колеса и получить свободный доступ к стабилизатору и его втулкам. Также его можно использовать, если во время работы стабилизатор поперечной устойчивости вдруг отходит в сторону, и вы не можете вернуть его в нужное положение ломом. В этой ситуации с помощью домкрата нужно просто приподнять заднюю часть автомобиля, после чего штанга должна стать на место.

Ну и, конечно, для осуществления замены резинок стабилизатора потребуются сами резинки.Купить их можно на любом авторынке или в автосалоне. Однако не стоит забывать, что практически для каждой модели автомобиля нужны свои втулки, которые идеально подойдут для его стабилизатора. Поэтому, прежде чем отправиться за покупкой новых втулок, лучше всего залезть под машину и снять старые. С ними тоже надо идти в магазин. В этом случае вы минимизируете вероятность покупки слишком больших или слишком маленьких втулок.

Кроме того, не менее важно качество резинок для стабилизатора.Известно, что они могут быть изготовлены как из натурального каучука, так и из искусственного каучука. Несмотря на то, что натуральный каучук имеет более высокие показатели таких характеристик, как мягкость и эластичность, все же искусственный каучук считается более прочным.

3. Как поменять резинки стабилизатора своими руками?

  Ну что же, если все готово, можно переходить к непосредственной реализации нашей задачи — замене резинок стабилизатора. Сделать это очень просто, однако перед началом работ рекомендуется установить автомобиль так, чтобы все его колеса находились на одном уровне.За счет этого стабилизатор поперечной устойчивости окажется в нужном положении. Мы рекомендуем вам выполнить все следующие шаги в соответствии с приведенными ниже инструкциями:

1. Фиксируем автомобиль в неподвижном положении — поднимаем ручник и блокируем движение колес.

2.  Снять с автомобиля передние колеса, предварительно подняв автомобиль домкратом. Под правой аркой переднего колеса также потребуется снять задний щиток, предназначенный для защиты двигателя.Для выполнения этого действия вам понадобится ключ на 10, которым вы сможете открутить два винта крепления.

3. С помощью специальной смазки (лучше взять специальный аэрозоль WD-40) обрабатываем болты крепления с левой и правой стороны, которыми крепятся ленты стабилизатора. Также необходимо обработать его монтажные стойки.

4. Занимаемся крепежом, с помощью которого фиксируются стойки стабилизатора. Для этого потребуется найти четыре болта и открутить их подходящим ключом.В том случае, если вы не можете дотянуться до болтов, используйте торцевые головки. Если они все равно не поддаются — придется брать на болгарку или напиливать. В результате необходимо полностью снять обе стойки стабилизатора автомобиля.

5.   Под левой частью подрамника автомобиля необходимо установить домкрат. Расстояние от домкрата до его задней части не должно превышать 20 см. После этого поднимите кузов автомобиля с помощью домкрата. В том случае, если используется гидравлический домкрат, под его упорную часть всегда необходимо подкладывать плотную металлическую пластину.Благодаря этому вы сможете избежать повреждения подрамника.

6.   С помощью ключа открутите задний болт крепления подрамника. Так как автомобиль находится в приподнятом положении, сделать это будет очень легко.

7.   Отпустим домкрат, чтобы машина опустилась на тот же уровень, как если бы она стояла на колесе. При этом подрамник должен опускаться на расстояние 1 см от кузова.

8.  В это пространство между кузовом и подрамником нужно вставить кусок трубы, нажимая на которую, можно отжать подрамник от кузова автомобиля.Когда вы сможете увеличить этот зазор, вставьте в него торцевую головку. Но действуйте очень осторожно, так как носилки могут в любой момент соскочить и буквально отрезать вам пальцы. Поэтому головку необходимо уложить с помощью пассатижей.

9.  Открутите болты крепления хомута стабилизатора, сбрызнув резьбу аэрозолем WD-40. Откручивать винты нужно очень осторожно, ни в коем случае нельзя прилагать к ним слишком много усилий, чтобы не повредить другие детали.

10.   После снятия крепежных болтов можно снять хомут ступицы, а затем и саму втулку, находящуюся в непригодном состоянии.

11. На место старой втулки устанавливаем новую, следим, чтобы срез на ней был направлен назад. Очень часто с процессом установки новой втулки связано то, что она не садится на абсолютно сухие детали. В этой ситуации опытные автолюбители рекомендуют использовать теплый мыльный раствор.

12.  После установки втулки ее необходимо переместить в исходное положение, то есть установить так же, как была установлена ​​старая.

13.  Надеваем хомут ступицы, он должен хорошо держаться даже без креплений.

14.  Берем болты, которыми крепится хомут, и сначала вставляем их в пальцы, а потом уже до упора закручиваем гаечным ключом. Убедитесь, что все болты затянуты равномерно.

15.  Очень часто случается так, что стабилизатор автомобиля ломает ограничитель. В этом случае необходимо установить хомут из металла, плотно прижав его к пластиковому кольцу. В противном случае при затягивании креплений вы рискуете повредить хомут.

16.   С помощью пассатижей необходимо снять головку, которую вы установили между подрамником и кузовом автомобиля. Снова прикрепите подрамник к болтам, домкрат может больше не понадобиться.

17. Устанавливаем водостоки на прежнее место, прикручиваем болтами. Если в процессе демонтажа вам пришлось спилить гайки стоек, то и эту деталь придется заменить на новую.

18.   Все резьбовые детали необходимо обработать специальной графитовой смазкой. Делать это рекомендуется до установки креплений, что предотвратит возможность «закипания» болтов.

19.  Заканчиваем процесс установкой колеса.

  Как вы сами смогли убедиться, что заменить резинки стабилизатора можно даже в домашних условиях без помощи напарника. Единственное, о чем ни в коем случае нельзя забывать, так это о безопасности. Не забывайте, что вес автомобиля может нанести вам очень серьезные травмы, поэтому заранее проверяйте работоспособность домкрата и выполняйте все операции с большой осторожностью.

Подпишитесь на наши новости в

Замена передних тормозных дисков Мазда Трибьют.Чиним и ремонтируем


(OPEL INSIGNIA) Замена тормозных колодок и дисков. Как заменить дисковые тормоза.
Решил заменить колодки на Lada Vesta SW Cross
(RU) Замена передних тормозных колодок и дисков
Замена передних тормозных колодок rav 4 2006
Замена передних колодок на Chevrolet lacetti
Toyota Corolla. Замена передних тормозных колодок.
Skoda Octavia 1.8 — Меняем диски и колодки по кругу.
Замена тормозного цилиндра на Nissan Almera N16
Как снять задний барабан на VW-POLO 10-11г.выпуск
Замена переднего тормозного диска на ВАЗ 2107 2 часть

Все о Замена передних тормозных дисков Мазда Трибьют

Снигерева Фануза

В смысле датчик и как он влияет

Руми

Нормальный видос. Завтра еду в гараж. Снгодня при смене резины на зиму отломилась шпилька. Отличные видосы. Спасибо. Кроме кувалды, ключа на 14-17 и крестовины больше ничего не нужно. Я легко могу поменять шпильку сама.Пальцы вверх.

Дения

бред видео… под заголовком как не надо делать

Сиар

пыльники на опору

Никанор

Вы молодцы)

Турдыев Джонни

Пора менять колодки за 65 т.р. км, носил

Туган Шабусов

У меня форт транзитный конект на заведенном движке не включается задняя скорость или его нужно вставлять во вторую а потом в заднюю, а это полный пипец. а на заглушенном двигателе все включается и зад нафига х

Пери

Спасибо , тяжеловато

Бузан

НЕ используйте MS1600 для смазки поршня суппорта! Разъедает резиновые кольца, они вздуваются со стороны пыльника и почти плотно зажимают поршень в цилиндре, колодки не отходят от дисков.происходит нагрев и неравномерный износ колодок, жадный платит дважды Узнал про МС 1600 с вашего канала и не только Думал про дешево и сердито! Купил смазал через пару лет пришлось ремонтировать все 4 суппорта пришлось купить тормозные колодки задние и передние два тормозных диска 4 рем комплекта суппортов а так же без сожаления выкинул тормозную жидкость МС 1600

Eston

Не надо снять пылесос

Алдияр

А на рафе 2013 года выпуска как меняется топливный фильтр? Есть видео

Бехруз

Подтянул ручник в салоне а реакции нет?может трос растянулся?он реально подтягивал с помощью шайб для натяжения?)в жопу все вставлю и попробую)

Феорентий Леван

Реле на бензин где оно находится.

Буда

Подскажите как достать или выбить болты развала в 147 альфа чтобы поменять рычаги?

Кадир

Туда должен лететь баллон, а не буксир… иди туда.

Написать комментарий

CarPartsDiscount.com — Автозапчасти онлайн

Car Parts Discount, Inc. является лидером отрасли среди дисконтных интернет-магазинов автозапчастей. Мы поставляем восстановленные и новые компоненты производителя оригинального оборудования (OEM) для легковых и грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.Благодаря нашей оптимизированной системе обработки заказов и обширной дистрибьюторской сети мы поставляем нашим клиентам качественные компоненты кузова, системы охлаждения, двигателя, выхлопной системы, кондиционера, отопления, подвески и рулевого управления, которые быстро доставляются розничным клиентам в США, Канаде и других странах. по всему миру. Наш склад автозапчастей и услужливый персонал службы поддержки находятся в США и усердно работают, чтобы помочь вам быстро определить правильные детали для ремонта и замены, ответить на вопросы по заказу и помочь с периодическим возвратом или обменом.

Запчасти для склада

Огромные запасы на нашем складе автозапчастей позволяют отгружать большинство автомобильных деталей и аксессуаров в течение трех рабочих дней, а специальные заказы, как правило, в течение семи. У нас есть широкий выбор основных брендов, поэтому вам не нужно довольствоваться универсальными компонентами, когда вы можете восстановить свой автомобиль, грузовик или внедорожник с оригинальными компонентами OEM или фирменными послепродажными компонентами. Если у вас есть гараж или профессиональная ремонтная мастерская, вы можете быть удивлены, узнав, что наши онлайн-цены часто ниже, чем покупка оптом у вашего местного дилера.И большинство товаров в нашем каталоге есть на складе и готовы к отправке, потому что наш склад ежедневно получает большие партии прочной и экономичной зарубежной продукции американского производства от наших поставщиков.

Чтобы отремонтировать ваш автомобиль или грузовик как можно быстрее, мы рекомендуем выбрать ускоренный способ доставки при покупке восстановленных оригинальных запчастей, новых запасных частей или других дешевых автозапчастей в Интернете. Таким образом, вам нужно сделать ремонт только один раз, сэкономив деньги и время. А быстрее и удобнее найти все, что нужно; просто выберите свой год, марку и модель на нашем веб-сайте, чтобы просмотреть все, что доступно.Затем добавьте товары в корзину, введите свой почтовый индекс, чтобы получить примерную стоимость доставки, и добавьте свои платежные реквизиты, чтобы завершить оформление заказа — это так просто.

Оригинальные OEM-компоненты и компоненты послепродажного обслуживания

Мы гордимся нашими удивительно низкими ценами, но не думайте, что это означает, что мы продаем бывшие в употреблении или бывшие в употреблении детали. Наши автомобильные эксперты неустанно ищут новые оригинальные автомобильные компоненты OEM и послепродажного обслуживания, которые обеспечивают максимальную эффективность и долговечность. Наши долговечные запасные части производятся на современных производственных предприятиях в Соединенных Штатах, Канаде, Германии, Японии, Тайване и Мексике, и это лишь некоторые из них, часто на тех же фабриках, которые производили оригинальные детали, используемые для создания ваших американских, японских, азиатских, европейских или Немецкий автомобиль.Независимо от того, управляете ли вы экономичным компактным, роскошным седаном, пикапом или минивэном, будьте уверены, что у нас есть огромный выбор продуктов для ремонта, необходимых вашему механику, чтобы ваш автомобиль работал эффективно и работал наилучшим образом. Мы также продаем различное сменное оборудование со скидкой для тормозной системы, салона, системы впрыска, трансмиссии и выхлопа, а также хромированную отделку салона и аксессуары.

Низкие цены, квалифицированная служба поддержки клиентов

CPD работает с 1999 года, поэтому наши автомобильные эксперты знают, что нужно, чтобы удовлетворить потребности автолюбителей, нуждающихся в запасных частях для всех видов ремонта автомобилей или двигателей.Независимо от того, занимаетесь ли вы ремонтом деревьев своими руками, страстным энтузиастом или покупаете высококачественные, но недорогие автозапчасти для установки профессиональным техником, вам нужны низкие цены и быстрая доставка. Наш компьютеризированный инвентарь и оптимизированная обработка помогают нам удовлетворить ваши потребности, от новейших хромированных аксессуаров до компонентов двигателя, необходимых для полного восстановления. Лучше всего то, что мы упрощаем поиск OEM-номеров автозапчастей, проверку наличия и размещение заказа — и все это онлайн с помощью всего нескольких щелчков мышью на вашем компьютере или смартфоне.Если вам нужна помощь в совершении покупки, наши компетентные представители службы поддержки клиентов всегда рядом.

Безопасные покупки и 30-дневная гарантия

Мы приглашаем вас сравнить наши цены и сервис с другими интернет-магазинами автозапчастей. Наши товары доступны через наш безопасный веб-сайт двадцать четыре часа в сутки для удобного заказа, а с нашим дружелюбным персоналом службы поддержки клиентов можно связаться по телефону с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени с понедельника по пятницу. Выберите один из множества способов доставки, от экономичной наземной доставки до ночного обслуживания для быстрого ремонта.Для наших канадских клиентов мы даже отправляем по почте на границе, если вы предпочитаете не отправлять напрямую в Канаду. Мы настолько уверены, что вы останетесь довольны нашей продукцией и обслуживанием, что предлагаем 30-дневную политику возврата неустановленных компонентов, возвращенных в новом состоянии, в оригинальной упаковке без опознавательных знаков с номером разрешения на возврат.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.