Ваз 2110 как снять магнитолу: Как снять магнитолу на ваз 2110

Содержание

Как снять магнитолу на ваз 2110

С момента покупки авто была у меня установлена магнитола Sony CDX-S2250.

CD-диски вроде проигрывала, но я проверил это только один раз, в основном пользовался приемником, слушая радио или фм-трансмиттер. Но хотелось магнитолу с подключением USB-носителя. Да и были два существенных минуса к подключения питания у магнитолы — питалась она, как я подозреваю, от прикуривателя, каждый раз при заводке авто и при высокой громкости магнитола отключалась. Да и управления питанием не было — питание и провод управления были заведены вместе. Хотелось исправить это, но руки все не доходили.

И вот появилось два повода заменить магнитолу и исправить питание к ней так как мне необходимо. Во-первых после недавнего дня рождения появилась небольшая сумма, которую решил потратить на приобретение магнитолы. А во вторых, на Пасху была совершена дальняя поездка в гости, и еще на выезде из дома было обнаружено что имеющаяся в наличии магнитола не функционирует.

В принципе не сомневался что дело не в магнитоле, а скорее всего в проводке до нее, но главное что появился повод.
И вот поразмыслив размер бюджета и необходимые характеристики, решил я приобрести магнитолу от того же производителя, модели DSX-A35U. Привез я её домой, но надо же разбираться почему замолчала её предшественница. Взял мультиметр и отправился в авто. В итоге было обнаружено что отсутствует масса. Прокинул массу, взял с аккума плюс, в разрыв добавив предохранитель, управление сделал через тумблер, по аналогии питания навигатора с регистратором. Помимо этого аналогично убрал управляющий провод сабвуфера от замка зажигания и пустил его через тот же тумблер.

В итоге очень удивился существенно изменившемуся звуку в авто. Ранее чтобы бас качал прилично добавлял низы на эквалайзере магнитолы, теперь же приходится их немного убирать. Никаких отключений магнитолы нет. Громкость звучания выше, бас четче. Не ожидал такого весомого эффекта.

В общем сделал все так как мне удобно. Так как в принципе никогда не оставляю музыки в авто когда ухожу, то теперь достаточно щелкнуть тумблером — и отключатся магнитола и буфер, для обратного процесса — еще один щелчок. Делать через замок зажигания или через микропереключатель в нем не хочу, нет привычки оставлять ключи в автомобиле, даже когда сам нахожусь рядом.

В комплекте к магнитоле идет пульт. Сейчас он занял место на панели.

Вещь удобная, но во время движения за ним тянуться не особо удобно, поэтому с нетерпением жду когда с китая придет уже универсальный пульт на руль.

Порой владельцев автомобилей не устраивает штатная автомагнитола. Заменить ее совсем несложно. Поможет с этим статья, в которой описывается, как снять магнитолу правильно, чтобы установить новое устройство.

Инструкция по снятию устройства

Перед тем, как поменять установленную автомагнитолу на новую, нужно сначала снять старое устройство.

Демонтаж прибора с авто

Для снятия необходимо приготовить небольшой набор инструментов и материалов:

  • набор ключей для автомагнитолы, которыми она комплектуется с завода;
  • крестообразная и шестигранная отвертки;
  • канцелярский нож;
  • небольшая коробка;
  • пинцет для снятия облицовки;
  • изолента;
  • карандаш.

Важно грамотно вынимать прибор, чтобы не нарушить проводку (автор видео — Кирилл Збруенко).

Подготовка

Перед тем, как снять магнитолу с машины, нужно выполнить подготовительные работы:

  1. Перед началом работ нужно заглушить двигатель и обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Вынимая штекера от разъемов, не стоит их дергать, чтобы не сломать. Все провода от гнезд в задней части следует отсоединять максимально аккуратно.
  3. Если при демонтаже будет много проводов, следует приготовить изоленту и карандаш, чтобы затем разобраться с проводкой. Провода необходимо изолировать и пометить.
  4. Далее необходимо подготовить ключи для магнитолы. Каждый производитель применяет для своих приборов скрытые от глаз крепления. Следует разобраться, какой крепежный материал используется, и подобрать соответствующий инструмент. Обычно к штатной автомагнитоле ключи прилагаются.
  5. При демонтаже следует учитывать, что некоторые модели имеют салазки, которые помогают извлечь прибор из посадочного места.

Автомагнитолы отличаются дизайном и креплениями. Обычно имеется два прямоугольных и четыре круглых крепления.

Если есть штатные ключи, то демонтаж следует выполнять с их помощью.

Основной алгоритм действий

Снятие магнитолы состоит из следующих действий:

  1. Перед тем, как снять автомагнитолу, необходимо демонтировать переднюю панель, которая защищает внутренние детали от механического повреждения. Снимать ее нужно аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать обшивку.
  2. На следующем этапе необходимо выкрутить винты, с помощью которых крепится прибор к корпусу. Для этого используют крестообразную отвертку. Все болтики и винтики складываем в приготовленную коробочку, чтобы не потерять.
  3. Теперь устройство можно вынуть из гнезда, где она находится, потянув на себя. На некоторых авто демонтаж проходит без проблем, но встречаются модели, на которых вытаскивать прибор тяжело.
  4. Вынув автомагнитолу из посадочного места нужно отключить все разъемы. Для этого тянем вверх стопорки синего цвета, затем нужно нажать на освободившийся лепесток и можно отключать разъем с питанием. Антенну просто вынимаем из гнезда.

После того, как удалось вытащить аппарат, выполняется либо замена магнитолы, либо ее ремонт в случае, если она не работает. Если вы не знаете, как разобрать устройство, лучше доверить ремонт специалисту. При уверенности в своих силах, нужно разобрать магнитолу, устранить неисправность и поставить ее обратно.

Установка нового изделия выполняется по инструкции, которая прилагается к нему. Важно помнить, что если неправильно установить магнитолу в машине, она будет плохо звучать, а может и стать причиной короткого замыкания или даже пожара. Поэтому подключать устройство нужно только по инструкции.

Видео «Процедура снятия автомагнитолы»

В этом видео демонстрируется, как достать магнитолу, если нет штатных ключей (автор ролика — Yuri Gusev).

Снятие автомагнитолы требуется в разных случаях, например перед ее продажей. Необходимо определить тип крепления и подобрать подходящий инструмент перед тем, как снять магнитолу с автомобиля.

Разновидности креплений

Разные производители автомагнитол применяют различные типы крепления устройства к приборной панели автомобиля:

  • с помощью фиксаторов, расположенных на боковых стенках проигрывателя;
  • с помощью упругих защелок;
  • с помощью болтов или саморезов.

В первом случае закрепление магнитолы осуществляется через вставляемую в нишу рамку. На боковых стенках корпуса головного устройства расположены впадины, а напротив их на рамке — язычки, которые загибаются и отгибаются ключами. У такого способа крепления есть минус — подверженность рамки деформации. Из-за этого закрепление магнитолы в нише может становиться менее надежным либо головное устройство может застрять. При неосторожном обращении фиксаторы и язычки могут обломиться.

Второй способ крепления отличается большей надежностью, поскольку используются защелки, изготовленные из упругого металла. Они чаще всего располагаются на боковых и верхних стенках корпуса автомобильного проигрывателя и входят в зацепление с пазами на рамке. Другие магнитолы могут также вставляться напрямую в нишу на приборной доске автомобиля.

Производители фирменных штатных магнитол чаще всего используют винтовое крепление к кронштейнам на автомобиле. Весь крепеж прячется под декоративными накладками. Все виды крепления не позволяют злоумышленникам быстро снять магнитолу с машины. Защита устройства от кражи также обеспечивается и другими элементами крепления, скрываемыми под декоративными накладками, которые нужно отыскать, перед тем как снять штатную магнитолу с автомобиля.

Для повышения надежности крепления используется шпилька, вкручиваемая одним концом в специальное отверстие на задней стенке автомагнитолы, а другим — к внутренней стенке приборной доски автомобиля. Благодаря этому повышается защита проигрывателя от кражи, так как устройство не получится извлечь даже после деформации рамки или отгибания фиксаторов подручными средствами.

Что понадобится для снятия

Инструмент, необходимый для снятия проигрывателя с транспортного средства, входит в комплект этого устройства. Ключ для снятия магнитолы представляет собой стальную полосу длиной от 5 до 10 см со специальными прорезями. На одном из концов предусмотрены выступы, за которые можно ухватиться пальцами. С помощью этого инструмента отгибаются и загибаются язычки на рамке или отжимаются упругие фиксаторы.

Если фирменная автомагнитола прикручена болтами к кронштейнам, то понадобятся 2 отвертки. Одна позволит открутить крепеж, а с помощью второй можно вынуть декоративную накладку, под которой он прячется. Снятие магнитолы, зафиксированной упругими защелками, осуществляется специальными ключами для снятия П-образной формы, которые вставляются в имеющиеся на передней панели отверстия.

Для откручивания дополнительной шпильки потребуется ключ или головка, подходящая под гайку. Если входивший в комплект инструмент для извлечения был потерян, то для демонтажа автомобильной магнитолы могут пригодиться подручные инструменты. Например, для отгибания язычков на рамке можно использовать отвертку подходящей ширины, пилку для ногтей, авторемонтный щуп, узкая и тонкая металлическая полоска или нож. Для отжатия защелок пригодятся несколько подходящих по диаметру хомутиков для проводки, гвоздь или пруток из прочного металла.

Снятие согласно инструкции с ключами

Перед снятием автомобильного проигрывателя потребуется снять панель магнитолы и декоративную рамку, под которой прячутся технологические проемы. Если это не получается сделать вручную, то надо отсоединить этот элемент тонкой отверткой, поддев поочередно прикрепляющие к корпусу головного устройства зубцы. Необходимо проявлять осторожность и не прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не сломать обрамление. Если автомагнитола не имеет механизма защиты, то следует отсоединить аккумулятор от автомобиля для повышения безопасности.

Следующий этап снятия — это вставка ключей в щель возле рамки, находящуюся спереди устройства. Это необходимо делать аккуратно и постепенно, пока инструмент не войдет в проем между боковой стенкой автомагнитолы и язычком рамки. В этот момент будет ощущаться небольшое противодействие.

Чтобы отогнуть язычки к рамке, выводя их из зацепления с пазами на головном устройстве, следует медленно поднимать ключ, покачивая его из стороны в сторону.

Извлечение устройства, зафиксированного упругими защелками, лучше выполнять с помощником: один вставляет ключи в отверстия и аккуратно надавливает на них, другой аккуратно снимает автомагнитолу, потягивая ее на себя. Как только станут видны защелки, инструмент удаляется из проемов и устройство вынимается из ниши.

Если не снимается магнитола, то она могла быть прикручена дополнительной шпилькой или произошло заклинивание из-за повреждения рамки. В этом случае нужно будет снять приборную доску автомобиля, чтобы можно было подступиться к проигрывателю с обратной стороны. Затем откручивается наружная гайка, прикрепляющая шпильку, и магнитола вынимается из ниши. Для освобождения головного устройства следует отогнуть язычки, прикрепляющие рамку к нише приборной доски. После этого все деформировавшиеся элементы разгибаются и рамка снимается с проигрывателя.

Во время снятия магнитолы ее следует отсоединить от бортовой сети. Эту операцию лучше выполнять с помощником: один придерживает головное устройство, а другой отсоединяет коннекторы или удаляет изоляционную ленту и откручивает провода, если подсоединение осуществлялось на скрутке. В последнем случае концы проводов, идущих к бортовой сети, необходимо изолировать.

Как вытащить без ключей

Если для извлечения применяется нож или стальная полоса, то следует защитить руки перчатками, перед тем как вытащить магнитолу без ключей, чтобы случайно не пораниться. Вначале снимается передняя панель и наружное обрамление головного устройства, чтобы получить доступ к технологическим проемам.

Следующий этап извлечения магнитолы без специальных ключей — это подбор подходящего под технологический проем инструмента. Для этого нужно аккуратно засовывать его в щель, пока он не будет свободно туда проходить.

Выбранный инструмент вставляется поочередно в оба технологических проема, и отгибаются язычки на рамке так же, как при использовании фабричных ключей. Чтобы вытащить из панели прикрепленную упругими фиксаторами магнитолу без ключей, надо вставить инструменты в отверстия, нажимая на них по очереди. Когда защелки отожмутся, магнитола вытаскивается из посадочного места одновременно с самодельными ключами.

Если головное устройство обладает кодовой защитой, то не следует отключать аккумулятор автомобиля от бортовой сети перед тем, как снять магнитолу без ключей, чтобы не нарушалось функционирование устройства. При извлечении магнитолы из гнезда с ключами или без них нужно проявлять осторожность, чтобы не испортить коннекторы и не повредить или оборвать проводку во избежание короткого замыкания и пожара.

Проблемы раскодировки

Некоторые автомагнитолы обладают встроенным механизмом защиты, срабатывающим через 10-15 минут после отключения от бортовой сети. Эта мера дополнительно защищает устройство от несанкционированного использования после кражи. При следующем включении магнитола попросит ввести пароль для разблокировки. Если к проигрывателю прилагается карточка с защитным кодом или он написан в инструкции, то он вводится нажатием на функциональные кнопки с цифрами либо посредством вращения и нажатия на регулятор громкости в зависимости от модели.

Если документация с кодом потеряна, то можно раскодировать магнитолу, используя специализированные программы для компьютера или мобильного устройства. Для этого понадобится серийный номер проигрывателя, который написан на этикетке со штрих-кодом и техническими данными.

Ошибиться при вводе пин-кода магнитолы можно не более 3 раз — после этого все функции устройства заблокируются. Снять блокировку можно будет только в специализированных центрах обслуживания, куда также нужно обращаться, если серийный номер был утрачен из-за порчи наклеенной на устройство этикетки. После определения пин-кода его необходимо записать и сохранить в надежном месте.

Чтобы избежать подобных проблем, не следует отключать аккумулятор автомобиля на длительное время. При необходимости можно сделать запасной источник питания магнитолы из любой батареи для шуруповерта, дающей 12 В. Следует присоединить ее полюса к клеммам питания автомагнитолы. Для этого следует под приборной панелью найти красный, желтый и черный провода, отрезать их от общего жгута, нарастить и подключить к резервному источнику. Все соединения необходимо изолировать. Не следует включать магнитолу без необходимости, чтобы не потратить заряд.

Как достать магнитолу из машины ваз 2110. Как правильно снять магнитолу без специальных ключей

Дата: 2017-01-29

Для того чтобы произвести аккуратный демонтаж штатной магнитолы, не нужно предпринимать никаких серьезных усилий. Для этого процесса стоит подготовить только соответствующие ключи. Как же поступить, если такого рода инструментов нет? Рекомендации вы можете найти в нашей публикации.

Демонтаж автомагнитолы при помощи стандартных ключей

Изначально необходимо ознакомиться с перечнем требуемых элементов.

§ Стандартный набор ключей. Их численность различна.

§ Нож для поддевания рамы.

Как правильно извлекать из ниши автомобильную магнитолу?

· Предварительно демонтируется панель магнитолы. Если возникает потребность, то демонтируется и декоративная рамка, которая сосредоточена непосредственно под панелью. Как правило, необходимость возникает, если речь идет о более старых моделях.

· Сбоку нужно найти отверстия непосредственно под ключи.

· Располагать их необходимо в специальное отверстие до того момента, пока не будет щелчок. В некоторых случаях потребуется определенное усилие.

· Как только ключи будут размещены, оборудование нужно аккуратно извлечь.

Видео о демонтаже автомагнитолы при помощи штатных ключей…

Демонтаж автомобильной магнитолы без штатных ключей…

В некоторых случаях в распоряжении автомобилиста нет ключей. В этом случае можно воспользоваться подручными элементами…

Какие инструменты потребуются?

§ Несколько отрезков из стали. Из размеры: толщина – около 5 мм, длина – около 300 мм, ширина – не более 10 мм.

§ Перчатки защитные.

§ Нож.

Какие действия стоит выполнить для демонтажа магнитолы без штатных ключей

· Передняя панель снимается вручную. Если возникает потребность, то можно произвести и демонтаж ранее установленной декоративной рамки.

· В отверстии под ключи стоит разместить имеющиеся стальные полоски.

· С особой тщательностью необходимо отогнуть присутствующие кольца. В этом случае проще будет снимать устройство.

· Из ниши нужно аккуратно убрать автомагнитолу.

Видео с процессом демонтажа магнитолы при помощи нескольких имеющихся полос…

Несколько важных аспектов:

O При демонтаже оборудования нужно проявить аккуратность. В противном случае, можно нарушить целостность проводки, сосредоточенной за автомобильной магнитолой.

O В том случае, если вы применяете полосы из стали, то в обязательном порядке стоит пользоваться перчатками. В противном случае, можно получить травму.

O Несомненно, пользоваться для демонтажа можно не только стальными полосами. Нередко пользователи применяют банковские карты, линейки из пластика. Именно из них и можно подготовить соответствующий ключ.

Таким образом, можно демонтировать автомобильную магнитолу без штатных ключей. Пользоваться можно и подручными устройствами. Но в этом случае стоит проявить осторожность, поскольку можно нарушить целостность устройство.

Современный автомобиль сложно представить себе без аудио-видео воспроизводящего устройства. Без автозвука, пожалуй, ездят любители тишины или те, у кого автомагнитола неисправна.
С каждым годом, фирмы производители совершенствуют автомагнитолы, добавляя новые функции, улучшая качество звука, дизайн. Со временем, автовладельцу хочется заменить устаревшую модель автомагнитолы на более современную но не все могут это сделать своими руками. Во многих случаях не могут сделать элементарного, снять автомагнитолу. И не надо этого делать самостоятельно, ибо есть такое правило «Не навреди». Все автомагнитолы имеют скрытое от глаз крепление которое позволяет не нарушать дизайн автомобиля. И в добавок хочется сказать, разные производители авто применяют свои разработки крепления автомагнитол, от простых защёлок, у одно диновых, до крепления болтами или саморезами, у двух диновых. И те и другие имеют свои особенности, о которых и будет рассказано в данной статье, которая даст какое то представление о креплении магнитол, ключей для съёма и самодельного изготовления ключей, если нет возможности приобрести ключи заводского изготовления.

На приведенном ниже фото показаны ключи заводского изготовления для съёма магнитол разных производителей, которые можно изготовить и самим, будет показано и рассказано далее.

И так, начинаем.
Для начала внимательно осмотрите магнитолу на предмет отверстий под ключи, которые могут быть круглыми или плоскими, напоминающие прорези, как на фото ниже.


Обычно, круглых отверстий под ключи встречается четыре и на некоторых магнитолах для авто Opel отверстия закрыты ввинченными винтами, предотвращающие вставку ключей. Для выкручивания винтов потребуется отвёртка с шестигранным наконечником, вставляемая во внутрь винта.


Затем, в освобожденные отверстия вставляются ключи, как показано на фото, немного разводятся в стороны, освобождая защелки, тянете на себя, магнитола извлекается из посадочной корзины (салазок).

Прямоугольные отверстия магнитолы имеют два (одно диновые), к таким относятся VW BETTA, VW ALPHA и другие или четыре (двух диновые), это такие как AUDI NAVIGATION +, FORD 6000 и другие. Для одно диновых смотрите фото ниже.


VW BETTA, VW ALPHA и другие, с вертикально расположенными отверстиями


FORD 6000, AUDI NAVIGATION+ и другие, с горизонтально расположенными отверстиями


Для извлечения автомагнитолы вставляем оба ключа, левого и правого до упора. Вы почувствуете щелчок защелки. Это означает что ключ отодвинул запорную защелку и зафиксировался в пазу, который видно на ключе, самое верхнее фото с набором ключей. Теперь вытягиваем автомагнитолу на себя.
Для двух диновой магнитолы потребуется 4 ключа но можно обойтись и двумя. Сперва вставляем ключи в одну сторону, верх и низ. вытаскиваем немного сторону магнитолы, вынимаем ключи и проделываем ту же процедуру с другой стороной.
Всё, магнитола снята.

Есть одно диновые магнитолы без признаков отверстий под ключи, фото ниже. К таким магнитолам относится BE6507 BMW BUSINESS от производителя BECKER. Для снятия магнитолы снимаем ручку громкости и под ней увидим отверстие. В это отверстие нужно вставить шестигранник и повернуть против часовой стрелки. Этим же шестигранником вытягиваем БК, дальше увидим два винта, тоже под шестигранник, откручиваем и всё, дальше все понятно без объяснения.

Другие автомагнитолы, таких фирм производителей как JVC, SONY, PIONEER , у которых имеется съёмная панель управления, не имеют запорных защелок на автомагнитоле но они имеются на корзине, куда вставляется магнитола. Для снятия магнитолы мы снимаем панель управления и вставляем съёмные ключи по бокам, между самой корзиной и магнитолой. Ключ выводит запорные защёлки из пазов автомагнитолы, фиксируя в этих пазах вставленные ключи. Теперь нам осталось потянуть за ключи на себя и магнитола высвободится. Смотрите фото ниже.


Показана запорная защелка удерживающая автомагнитолу


Показана отодвинутая запорная защелка ключом

Как и обещал в начале статьи, привожу размеры ключей для самодельного изготовления, файлы можно скачать здесь:

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Эти методики описаны для таких моделей автомагнитол у которых имеются отверстия для доступа к запорным защелкам и которые до сих пор встречаются у автовладельцев. Но на более современных автомобилях стали применять магнитолы инсталированные под дизайн самого авто и двух диновые, закреплённые внутри на болтах или саморезах, спрятанные декоративной решеткой. Некоторые решетки держаться на клипсах а есть которые закрепленные болтами и приходится разбирать пол салона. Ниже приведены несколько примеров снятия таких автомагнитол.

И так, поехали…

На этом примере рассмотрим снятие автомагнитолы в автомобиле корейского производства KIA.
Для того чтоб добраться до магнитолы нам потребуется проделать много операций для доступа к болтам крепления. Поднимаем подлокотник и вынимаем стакан.

Вынув стакан мы увидим натяжители ручного тормоза. Просовываем руку в отверстие где стоял стакан и давим на подстаканник вверх, там панелька на защёлках, просто отщёлкивается.

Когда снимем декоративную панельку, она изготовлена из пластика и некоторые имеют имитацию под дерево ценных пород, увидим и откручиваем 2-а шурупа чтоб снять бороду.

Отсоединяем разъёмы «Аварийки» и часов.

Отсоединяем климат и кладём на бок бороду.

Вот и всё, нам открылся доступ к четырем болтам крепления автомагнитолы. Что делать дальше вы додумаетесь сами.

На этом авто HYUNDAI снимается магнитола вообще очень просто. Болты крепления закрывает декоративная серебристая панель, которая крепится на четырех клипсах защелках. Осторожно поддеваем снизу панель специальным ключом с отогнутым бортиком на 90*, слегка потянув на себя. Край панели должен отойти. Затем поступают таким образом с другой стороной. Далее, руками отщёлкиваются верхние клипсы и панель снимается.

Но не на всех авто HYUNDAI так просто снимается. На части машин J3 для снятия штатной магнитолы необходимо разбирать торпедо. Эта процедура описана ниже.

Вот так все выглядит в начале пути:

Первым шагом отворачиваем 2 самореза, которые находятся в козырьке над приборной панелью. Далее вынимаем пепельницу и отворачиваем 2 самореза за ней:

Затем опускаем руль в самое нижнее положение и начинаем аккуратно тащить обшивку на себя, снизу, в районе пепельницы, постепенно вынимая её. Небольшая проблема может возникнуть у левого воздуховода, возможно, придётся слегка поддеть обшивку плоской отвёрткой. Нож использовать не рекомендуется — пластик мягкий. В итоге всей операции «слегка снятая» обшивка выглядит так:

Ну вот и всё. Настал момент изучить крепёж магнитолы и ящика для мелочёвки. На рисунке показаны 6 болтов, которые необходимо впоследствии будет открутить.

На этом можно и закончить. Осталось только предупредить «самоделкиных» что процедура съёма магнитолы не очень простое дело и не имея опыта работы с данными девайсами можно испохабить не только магнитолу но и обшивку автомобиля. Ведь многие детали выполнены из пластика и со временем, а автомобили у нас не новые, пластик, под воздействием солнечных лучей становится хрупким. Сломать можно в «шесть секунд». Поймите правильно, эта статья не руководство по снятию автомагнитол а только рассказано как снимать на некоторых автомобилях, для самообразования. Для тех кто захочет повторить всё что описано в статье, вы делаете на свой страх и риск и автор статьи не несёт никакой ответственности за испорченные детали.
Не скупитесь, обращайтесь к специалистам и спите спокойно.

Стандартные аудио системы, которые устанавливаются на современные автомобили, очень часто не соответствуют запросам автовладельцев. Именно поэтому появляется необходимость установки другой магнитолы. Однако перед тем как приступить к установке нового устройства, необходимо осуществить демонтаж старого. Как вы уже догадались, речь будет идти о том, как снять магнитолу в автомобиле.

Подготовительный этап

Подготовка к выполнению процедуры заключается в поиске следующих вещей:

  • инструкция по эксплуатации;
  • набор для снятия аудиоустройства;
  • перчатки х/б;
  • строительный фен.

Процесс снятия магнитолы

Перед тем как снять магнитолу в салоне авто, необходимо отключить минусовую клемму от аккумулятора. Это нужно сделать обязательно ради вашей же безопасности! В противном случае может произойти короткое замыкание. Обязательно изучите инструкцию по эксплуатации машины. Зачастую бывает так, что там описана процедура снятия магнитолы. Желательно использовать руководство в печатном варианте, что существенно облегчит процесс.

На следующем этапе необходимо снять элементы облицовки. Во многих автомобилях они выглядят как обычные накладки из пластика, предназначенные для маскировки гнезд шурупов, что делает панель авто более привлекательной. Для крепления облицовки применяют небольшие штыри либо защелки из пластика. Для снятия облицовки необходимо осторожно поддеть одну часть, после чего крепления должны рассоединиться. Все это нужно делать достаточно аккуратно. Если речь идет о б/у авто, может понадобиться строительный фен. Дело в том, что многие автовладельцы приклеивают облицовку, так как крепежные элементы попросту ломаются. В таком случае нужно нагреть облицовку, используя фен. После этого аккуратно снимаем пластик и тщательно зачищаем поверхность под ним. Старую облицовку использовать повторно не рекомендуется, лучше купить другой элемент.

Далее берем приспособление для снятия магнитолы. В наше время в продаже встречаются и универсальные комплекты такого инструмента, и те, которые предназначены для конкретной модели. Откручиваем шурупы, с помощью которых крепится рамка. После этого откручиваем шурупы переходника (в случае использования магнитолы 1 din). Далее надо вставить инструмент в отверстия и нажать на него, приложив некоторое усилие. В результате этого вы увидите, как магнитола выходит из посадочного места. В некоторых автомобилях приходится снимать бардачок. Это необходимо для получения доступа к задней части гнезда, предназначенного для магнитолы. Так вы сможете вытолкнуть устройство сзади. После того как корпус будет вынут, необходимо отсоединить все провода, которые подключены к магнитоле. Помните о том, что все надо делать очень аккуратно, так как если провода упадут в отверстие, вытащить их будет довольно непросто.

Если наши советы о том, как снять магнитолу, не помогли вам, или же у вас возникли определенные трудности в процессе демонтажа устройства, рекомендуем обратиться к специалистам.

Почти все автомобильные CD плееры имеют одну проблему — застрявшие диски. Поскольку они устанавливаются внутрь самого автомобиля, достать их возможно только с одной стороны, если конечно вы не готовы снять и разобрать сам плеер. Застрявший в плеере диск — довольно неприятная проблема. К счастью, существует несколько вариантов, как справиться с подобной головной болью. Однако, заметьте, что если сделать что-нибудь не правильно, можно повредить плеер (или диск так и останется внутри). В любом случае, советы в данной статье не заменят авторитетного мнения автомобильного эксперта.

Шаги

Использование кнопок питания и извлечения

    Заглушите автомобиль. Некоторые проигрыватели имеют функцию «принудительное извлечение», разработанную специально для того, чтобы достать диск, если другие методы не удаются. Поскольку этот метод исключает прямое проникновение во внутрь самого плеера, достаточно умно начать именно с этого, — в любом случае вы ничего не теряете. В первую очередь, заглушите автомобиль, если вы этого еще не сделали.

    Как только автомобиль затих, необходимо одновременно нажать на плеере кнопку «питание» и кнопку «извлечь диск» и секунд десять удерживать их. Если ваш проигрыватель поддерживает функцию «принудительное извлечение», то в тот же момент диск выскочит наружу.

    Если это не срабатывает, снова заведите автомобиль. Некоторые CD плееры могут не работать, пока машина выключена. Включив, попробуйте также нажать и удерживать те же самые кнопки: «питание» и «принудительное извлечение».

    Загляните в инструкцию плеера. Вообще, комбинация выше упомянутых кнопок является единой командой принудительного извлечения для всех проигрывателей, однако многие CD плееры могут использовать другие кнопки для изъятия застрявшего диска. Если проблема все еще существует, просмотрите инструкцию, которая шла в комплекте с плеером, там должна быть информация о функциях, при помощи которых можно извлечь диск.

    Использование дополнительного диска

    1. Возьмите чистый или просто не нужный диск. По данному методу требуется вставить второй диск в плеер. Чтобы не портить диск, который вам нравится, достаньте пустую болванку или любой другой диск, который вам уже не очень нужен.

      • Перед тем как начать, включите проигрыватель. Если для этого вам необходимо завести автомобиль, заведите.
      • Примечание: В данном методе, как и в нескольких других, упомянутых в этой статье, имеется риск повреждения как застрявшего диска, так и самого плеера. Будьте осторожны, вставляя какие-либо посторонние предметы в проигрыватель. Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше обратитесь к мастерам.
    2. Вставьте второй диск в проем на 2-3 см. Этот диск должен оказаться поверх застрявшего. Вы сможете почувствовать застрявший диск, проскользнув над ним тем, что у вас в руках.

      Аккуратно покачивая диск, нажмите кнопку «Извлечь». Таким образом, вы заставляете застрявший диск усиленно воздействовать на механизм плеера, который отвечает за извлечение дисков. Почувствовав, что застрявший диск начал выходить, проконтролируйте, чтобы он не оказался зажатым между другим диском и краем дискового проема.

      • Если же это не сработало, попробуйте подсунуть болванку под застрявший диск, аккуратно приподнимая его. Проигрыватели могут иметь разные механизмы извлечения, поэтому иногда давление на диск снизу вверх может быть более эффективным, чем наоборот.
    3. Слегка надавите не диск. Иногда легкое нажатие может помочь диску набрать обороты. Если проигрыватель расположен ближе к верхней поверхности приборной панели, повторите все этапы данного метода, нажимая или постукивая по области приборной панели аккуратно, но твердо.

      • Заметьте, несмотря на успешный результат, при постукивании нужно быть предельно осторожным, поскольку можно повредить чувствительные детали в центральной части панели. Данный метод не рекомендуется, если между проигрывателем и верхней частью панели установлен GPS или что-то типа того.

    Повторное подключение подачи электропитания

    1. Запишите все настройки радио и аудио. Этот метод применяется в том случае, если вы не можете достать диск, а Ваш CD-плеер уже не включается. Метод заключается в отключении и подключении электропитания плеера. При этом, у большинства плееров собьются все настройки радио и аудио, вернувшись к настройкам по умолчанию. Если вы большой любитель музыки в машине, убедитесь, что записали ваши личные настройки и сможете восстановить их позже.

      Заглушите машину и откройте капот. Работая с электрической системой автомобиля, соблюдайте все меры предосторожности, чтобы вас не ударило током. Заглушив машину, достаньте ключи из замка зажигания, откройте капот для доступа к аккумулятору.

      Отключите отрицательную клемму аккумулятора. Отрицательная клемма аккумулятора черного цвета, положительная — красного. В некоторых случаях для этого вам может понадобится небольшой гаечный ключ или плоскогубцы, чтобы ослабить гайку и отсоединить провод.

      Подождите 10 секунд, затем повторно подключите клемму. После этого заведите машину и попробуйте достать диск, как обычно. Отключение и подключение питания CD-плеера может привести к перезагрузке его заводских настроек, которые, в некоторых случаях, могут восстановить его функцию извлечения дисков.

      Если плеер по-прежнему не включается, замените предохранитель. Обратитесь к руководству пользователя. Часто блок предохранителей находится за приборной панелью на стороне водителя. Отключите батарею. Удалите защитную оболочку с блока предохранителей, замените любой предохранитель плеера, который мог перегореть.

    Применение ножа или щепки и скотч-ленты

      Будьте осторожны, чтобы вас не ударило током. Вставьте длинный плоский нож или какой-либо похожий предмет прямо в плеер. Металлические ножи проводят электричество, поэтому если у вас есть подходящий предмет из дерева или пластика (например, палочка от эскимо), используйте его. Если нет, убедитесь, что плеер отсоединен от источников питания, заглушите машину, выключите плеер и отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора автомобиля.

  • Примечание: Также, как и другие методы, описанные в этой статье, данный метод предусматривает риск испортить застрявший диск или сам CD-плеер. Если вы не хотите рисковать вашей собственностью, отвезите машину на ремонт к профессионалу.
  • Обмотайте скотч (липкой стороной наружу) на край шпателя (или подобного предмета). Лента должна быть прочной, для хорошего результата подойдет лента Gorilla. Шпатели, как правило, имеют конусообразную форму, поэтому скотч не должен соскальзывать. Если вы используете предмет другой формы, например, палочку от эскимо, сначала приклейте скотч к предмеру, а затем оберните ее вокруг несколько раз, выверните скотч и сделайте еще несколько оборотов, чтобы он прочно приклеился к предмету.

    К одной стороне ножа приклейте кусок тонкой бумаги. Нож, обмотанный липкой лентой, будет сложно засунуть в плеер. Бумага сделает одну сторону ножа гладкой. Приклейте к ножу бумагу для принтера или цветную бумагу и обрежьте ее ножницами по форме ножа.

    Вставьте нож в плеер липкой стороной вниз. Подвигайте ножом, пока не почувствуете, что нож коснулся края диска. Слегка надавите на нож так, чтобы он приклеился к диску. Когда почувствуете, что нож приклеился, попытайтесь аккуратно приподнять и извлечь диск.

    Пластиковая карта и отвертка

      Соблюдайте меры предосторожности работы с электричеством. Как упоминалось ранее, отсоедините CD-плеер от всех источников тока и убедитесь, что нет электрического заряда. Заглушите автомобиль, выключите плеер, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

    • Примечание: При неправильном использовании метода можно поцарапать или как-то еще испортить ваш диск или плеер. Как всегда, будьте осторожны, если сомневаетесь, обратитесь к профессионалу.
  • Возьмите жесткую пластиковую карту, такую как водительские права или кредитку. В данному случае нужна тонкая, но твердая карточка. Желательно использовать недействующую карточку, ту, которую не жалко потерять или сломать. Приклейте кусочек двухстороннего скотча к узкому краю карты.

    • Можно использовать и односторонний скотч, приклеив его к карте, вывернув и обернув вокруг карты несколько раз.
  • Возьмите тонкую плоскую отвертку. Этот метод похож на вышеописанный метод со шпателем, но отличие заключается в том, чтобы отверткой помочь карте приклеиться к диску. Понадобится довольно короткая, тонкая плоская отвертка. Чем тоньше, тем лучше, т.к. придется частично просунуть в дисковый проем.

    Просуньте карточку в проем НАД застрявшим диском (липкой стороной вниз). Отвертка Вам может понадобится для того, чтобы направлять карточку так, чтобы она прошла прямо над диском и приклеилась только тогда, когда зайдет в проем на 1,5-2 см.

  • Новые автомобили поступают в продажу со встроенными магнитолами, но для большинства водителей предложенного функционала недостаточно. Это заставляет их задумываться о замене штатного устройства на более совершенную аудиосистему. О замене старого проигрывателя на новый время от времени задумываются и владельцы подержанных авто. Прежде, чем установить новую магнитолу, нужно демонтировать старое устройство. Это можно сделать самостоятельно, с учётом некоторых нюансов.

    Варианты крепления магнитол

    Штатные магнитолы, которые идут в комплекте с новым автомобилем, чаще всего крепятся к панели с помощью винтов или саморезов. Не родные магнитолы крепятся посредством защёлок или боковых фиксаторов.

    «Родные» или штатные магнитолы прикручиваются болтами к кронштейнам, спрятанным под передней панелью автомобиля. Чтобы демонтировать такую конструкцию, нужно снять рамку и открутить крепёж.

    Не родные магнитолы крепятся к шахте с помощью фиксаторов и защёлок. Изначально в шахту вставляется монтажная рамка с пазами, в которую затем инсталлируется устройство.

    На корпусе проигрывателя предусмотрены защёлки, прочно закрепляющие устройство в гнезде.

    Для разблокировки фиксаторов предназначены ключи, которые поставляются вместе с магнитолой. Чаще всего ключи имеют форму металлической полоски или выемки, вставляемой в парные отверстия на лицевой стороне магнитолы.

    С помощью скрытых фиксаторов и специальных ключей производители намеренно затрудняют процесс изъятия магнитолы при взломе автомобиля.

    Снятие штатной магнитолы

    Прежде, чем приступить к демонтажу штатной магнитолы, необходимо подготовить следующие предметы:

    • набор ключей для аудиосистемы;
    • инструкцию по эксплуатации магнитолы;
    • хлопчатобумажные перчатки;
    • строительный фен.

    Для начала с аккумулятора снимают минусовую клему и изучают инструкцию по эксплуатации магнитолы, в которой пошагово расписано, как снять устройство без лишних проблем. После этого последовательно снимают лицевую панель аудиосистемы, извлекают магнитолу и отсоединяют её от проводов.

    Чтобы получить доступ к аудиосистеме, нужно снять её лицевую панель. Для этого достаточно взять один из заранее подготовленных ключей и аккуратно поддеть панель с одной стороны. Крепёжные элементы разъединятся и облицовка легко снимется с магнитолы.

    Некоторые трудности могут возникнуть у владельцев подержанных автомобилей. Если прежний владелец уже снимал магнитолу, а сломанный крепёж «присаживал» клеем, то для повторного извлечения лицевой панели потребуется строительный фен. Облицовка, хорошо прогретая с помощью фена, без труда отделится от клея. После извлечения аудиосистемы придётся тщательно зачистить участки, на которые попал клей.

    После демонтажа лицевой панели приступают непосредственно к извлечению магнитолы. Для этого откручивают все шурупы, удерживающие рамку, а также шурупы переходника (если речь идёт об 1-din устройстве).

    Затем ключ вставляют в отверстие и, надавливая на него, стараются подвинуть магнитолу к выходу из гнезда. Если операция выполняется правильно, то магнитола плавно выходит из своего посадочного места.

    В некоторых иномарках подобраться к креплению магнитолы можно только после демонтажа бардачка. После того, как бардачок будет снят, автовладелец получит удобный доступ к задней панели шахты, в которой находится проигрыватель. Через эту шахту можно без особых усилий вытолкнуть устройство из гнезда.

    На заключительном этапе аккуратно отсоединяют все провода, с помощью которых было подключено устройство. Провода, отсоединённые от магнитолы, зацепляют таким образом, чтобы они не провалились назад в шахту, из которой извлечь их будет весьма проблематично.

    Как снять без ключей

    Если ключи для извлечения магнитолы утеряны, необходимо изготовить их заменители из подручных материалов. Заменить ключи могут следующие приспособления:

    • тонкие металлические полоски шириной 6-15 мм;
    • канцелярские ножи;
    • пластиковые хомуты для электропроводки;
    • гвозди и ровная проволока;
    • тонкие отвёртки;
    • спицы;
    • стержни для шариковой ручки;
    • монтажная лента.

    Рассмотрим особенности извлечения магнитолы с помощью некоторых из перечисленных приспособлений.

    Вместо ключей можно использовать полоски из тонкого металла, канцелярские ножи или элементы разобранных каркасных дворников. Потребуется столько металлических заготовок, сколько технологических отверстий предусмотрено на магнитоле (как правило, 2 или 4).

    Канцелярские ножи или металлические пластины последовательно вставляют в пазы и тянут магнитолу на себя. После этого оба ножа сводят к центру магнитолы и одновременно вытягивают устройство из шахты. Если нож выскользнул из пазла – процедуру повторяют ещё раз.

    Не родные ключи

    Вместо родных ключей можно воспользоваться ключами подходящего размера от других автомагнитол. Для этого не родные ключи вставляют в пазы до упора, затем разводят их в разные стороны и одновременно извлекают из шахты магнитолу. Ничто не должно помешать ей свободно выйти из гнезда.

    Стержни или тонкие отвёртки

    В отверстия по углам магнитолы вставляются спицы, тонкие отвертки или стержни для шариковых ручек. Первый стержень устанавливается в правый верхний угол, второй – в левый нижний, остальные в произвольном порядке. Отвёртки вставляются не в щель между магнитолой и шахтой, а в специальные отверстия, на которых установлены защёлки. Отвёртки деактивируют защёлки и магнитола выходит из гнезда.

    Монтажная лента

    Чтобы воспользоваться данным способом, нужно вырезать из монтажной ленты две полоски размером 0,8х10 см и толщиной не более 1 мм. Ленты вставляют в плоские отверстия до упора и аккуратно разводятся в разные стороны.

    В этот момент зажимы креплений освобождаются и магнитола выходит из гнезда. Магнитолу необходимо придержать руками, чтобы пружинный механизм не затянул её назад в шахту.

    Проблемы раскодировки

    В памяти большинства магнитол хранится защитный код, который придётся ввести при подключении ранее снятого устройства. Как правило, этот код состоит из четырёх знаков. Без него магнитола функционировать не будет.

    Если карточка с кодом отсутствует или утеряна, нужно переписать серийный номер, напечатанный на боковой или нижней части магнитолы, и попытаться расшифровать пин-код с помощью онлайн-калькуляторов.

    Если код расшифровать не удалось, придётся обратиться в сервисный центр, продающий аналогичные автомобили, или в один из авторитетных сервисов, сотрудники которого за небольшую плату подберут код к вашей магнитоле.

    Важно знать, что неверные комбинации пин-кодов магнитола примет не более трёх раз. После этого она заблокируется, и разблокировать её смогут только специалисты сервисного центра.

    Таким образом, извлечение магнитолы из гнезда не требует каких-либо особых умений и навыков. Всё довольно просто и банально. А вот последствия такого извлечения могут быть весьма непредсказуемыми для неподготовленного автовладельца. Поэтому прежде, чем приступить к инсталляции ране снятого устройства, нужно заранее переписать его пин-код, дабы избежать дополнительных затрат времени и денег на его разблокировку.

    Как вытащить магнитолу из панели ваз 2112. Как снять магнитолу – выполнение процедуры

    Как говорится, кто владеет информацией – тот владеет миром. Это в частности относится и к водителям, которые узнав, как снять в своей машине магнитолу могут во многих и различных вариациях усовершенствовать начинку своего автомобиля. Например можно установить более современную магнитолу с мощным процессором. Так же это позволяет вместо магнитолу, в нишу установить целый мультимедийный центр или головное устройство.

    Процесс снятия с помощью пластин

    Прежде чем начинать снимать магнитолу, нужно приготовить инструменты, которые помогут вам в этом деле. Их потребуется не очень то и много. В основном вам понадобится специальные пластины, которые имеют на своих концах крючки. Часто такие пластины идут в комплекте с заводской магнитолой, но если таковых не окажется, то не стоит расстраиваться. Ведь такие устройства можно смастерить собственными руками и в короткий срок. Делаются они из каркасных дворником, так же их можно попросту спросить в любом автомагазине.


    Следующие шаги проведения процедуры:

    1. Для начала вставляем в щель первую пластину, прям под кнопку «Поиск» на магнитоле;
    2. Затем вторую вставляем вторую пластину с другой стороны автомагнитолы;
    3. Затем тянем магнитолу на себя, дабы крючки на концах пластины смогли получше зацепиться за сам корпус;
    4. Затем обе пластины сводим к центру магнитолы, и в это же мгновение надо тянуть устройство на себя.

    Часто из неопытности бывают такие случаи, когда одна или сразу обе пластины соскальзывают. Не стоит паниковать, ничего страшного не случилось, просто нужно повторить всю процедуру заново.

    Снимаем специальными не родными ключами

    Один из многочисленных способов как снять штатную автомагнитолу, это с помощью съемочных ключей от других магнитол.

    1. Берем специальные съемочные ключи от других магнитол;
    2. Засовываем их до упора;
    3. Но в отличие от способа с платинами, несводим ключи, а наоборот разводим их;
    4. И спокойно достаем магнитолу, ничто не должно помешать ей выйти.

    С помощью стержней

    Для данного способа нам понадобится всего четыре стержня от обычных шариковых ручек. Данный способ в большинстве своем больше подходит к иномаркам.

    1. Находятся четыре стержня от шариковых ручек;
    2. Они вставляются по периметру автомагнитолы, по углам;
    3. Как правило, после данных манипуляция, прочно сидящая в гнезде магнитола должна ослабить свои позиции.

    Стержни нужно вставлять поочередно, сначала как пример в правый верхний угол, потом по диагонали в левый нижний угол и остальные по своему усмотрению. Но основное отличие от предыдущих способов, стержни вставляются не в сами щели между автомагнитолой и приборной панелью, а в специальные отверстия. В этих отверстиях установлены специальный защелки, которые срабатывают, когда мы засовываем туда стержни.

    С помощью монтажной ленты

    Очень интересный и оригинальный способ достать автомагнитолу. Такой способ в большинстве случаев подходит для автомагнитол с навигаторами.

    1. Для начала надо вырезать две полоски шириною восемь миллиметром и длинною десять сантиметров из монтажной ленты. Но толщина лент не должна превышать одного миллиметра;
    2. Вставляем, имеющиеся ленты в плоские отверстия до упора;
    3. Достаточно засунуть их на три-четыре сантиметра;
    4. Затем аккуратно разводим их в стороны и освобождаем зажимы от креплений;
    5. Затем спокойно достаем автомагнитолу из гнезда, но ни в коем случае не отпускаем, так как на некоторых автомобилях стоят пружинные механизмы, и отпустив не вовремя магнитолу она отскочит обратно. Возможно повредив что-нибудь.


    Зачем надо менять магнитолу

    Рассмотрев как можно достать заводскую магнитолу, можно рассказать, для чего это делается, зачем это нужно и что можно с этим сделать.

    Для начала, заводская автомагнитола не самая качественная из существующих на рынке автомагнитол, и очень часто она имеет больше недостатков, чем плюсов. С этой целью и производится замена штатной автомагнитолы.

    Вряд ли какой-нибудь завод-производитель будет забивать себе головы и усложнять жизнь своим рабочим, чтоб устанавливать на машины бюджетного и среднего класса более менее мощные и качественные головные устройства.

    С обратной стороны, само снятие заводского устройства и установка нового всегда остается большой дилеммой. Так как рынок заполнен всевозможными предложениями автомагнитол, то сложно выбрать то, что действительно хочется.

    Так, а какую же все таки ставит магнитолу, вместо установленной заводом-производителем? Эксперты предлагают множество вариантов, вот пара их советов:

    Уже не секрет, что можно заменить обычную магнитолу, на устройства, больше напоминающую медиа-центр, с экраном. Но как правило, такие устройства, заменяющиеся у дилера тоже не отличаются хорошим качеством. Они очень слабы по своей функциональности, но если вы поставили такую, то в принципе можете забыть о самостоятельной замене данного девайса, так как для установки требуются дополнительные рамки и так далее.

    Все же рекомендуется замена заводской автомагнитолы на девайся от известных брендов. Наиболее востребованные на сегодняшний день, это Sony, LG, Пионер, а так же Алпайн. Но если ваш кошелек не позволяет покупать дорогие автомагнитолы, то можно найти хорошего качества и китайские. Они гораздо дешевле своих оригинальных аналогов, но все же такие устройства, как и магнитолы от дилера уже устарели.

    Конечно, бывает, что на рынок попадает качественный китайский товар, с отличным функционалом, но это случается крайне редко.

    На многих автомобильных форумах часто можно прочитать вопросы автолюбителей, о том, как снять штатную автомагнитолу. В этой статье расскажем о некоторых хитростях и тонкостях для правильного и быстрого снятия. Конечно, следует уточнить, что снять встроенную на заводе магнитолу можно, с учетом марки автомашины, и комплектации автомобиля необходимыми ключами и отвертками.

    Абсолютно все встроенные автомагнитолы защищены скрытыми от глаз креплениями. Еще, каждый производитель автомобилей, конечно, использует свои разработки, которые разнятся самим процессом: от защелкивающих механизмов для крепления, до ввинчивающихся специальными отвертками.

    Инструменты для снятия

    • ключи, разных видов, которыми обычно комплектуется штатная магнитола на заводе;
    • отвертки, с наконечниками в виде звездочек или шестигранников;
    • канцелярский нож;
    • пластиковая карта – чтобы осуществить снятие на некоторых моделях, в домашних условиях;
    • пинцет для того, чтобы в некоторых случаях снять облицовку.

    Чтобы снять магнитолу своими руками, нужно знать некоторые маленькие хитрости, которые подскажут фото, расположенные ниже.

    По дизайну магнитола в разных автомобилях имеет разную конфигурацию. Круглых отверстий обычно 4, прямоугольных два. Различаются они и по подходу к снятию штатных магнитол. Конечно, если присутствуют ключи, входящие в комплектацию магнитолы вместе с автомобилем, процесс будет несложным и займет всего минут 5-10.

    Инструкция


    Для начала необходимо демонтировать крышку магнитолы, в виде пластиковой панели. Делать это следует аккуратно, чтобы не поцарапать обшивку и чтобы не была повреждена сама магнитола. Далее последовательно открутить отверткой болты, которыми штатная магнитола крепится. Вытащить магнитолу и аккуратно отключить разъемы. Для этого вытягиваем вверх синие стопорки и нажимаем на высвободившийся лепесток, разъединяя и вынимая разъем из магнитолы. Антенна просто вынимается из гнезда.

    Простота этих операций не исключает предельной внимательности и неспешности в их выполнении. Снять штатную магнитолу совсем нетрудно.

    Важные моменты

    1. Отверстия иногда защищены винтами, которые нужно выкрутить шестигранной отверткой. Слегка разводим пазы в стороны. Устройство вытягивается на себя.
    2. Прямоугольные отверстия, имеют другой механизм, по которому выполняется снятие магнитолы. Два ключа вставляются с разных сторон, до упора. Как только буден слышен щелчок, означающий отодвинутую запорную защелку и зафиксированный ключ, можно вытягивать магнитолу на себя.
    3. Иногда, штатная магнитола требует 4 ключа в наличии, но проявив терпение и аккуратность, возможно все сделать при помощи двух. Установив сначала слева оба ключа, чуть вытаскиваем одну сторону, затем проделываем то же самое для другой стороны. Автомагнитола снята.
    4. Если визуально не наблюдаются замочная скважина, то нужно просто снять регулятор громкости, увидев отверстие для демонтажа магнитолы шестигранную отвертку провернуть против движения часовой стрелки, и снять панель. Далее тоже легко увидеть два шурупа, и той же отверткой их открутить.

    Если хотите более детально увидеть, как снять магнитолу, на видео процесс показан пошагово.

    В более современных марках машин магнитолы оформлены под дизайн самого салона, и крепления спрятаны за решеткой, выполняющей декоративную функцию. Тогда снятие занимает больше времени и требует дополнительных операций.

    Процесс снятия магнитолы

    Снятие штатой магнитолы осуществляется так:

    • Поднять подлокотник, вынув стакан.
    • Пронаблюдав натяжители ручного тормоза, необходимо надавить на подстаканник вверх. Панель легко снимается.
    • Сняв панель, увидим два шурупа. Нужно их открутить и снять.
    • Шурупы, которые закрепляли бороду нужно отложить и максимально осторожно снять ее. Борода тоже закреплена на защелках.
    • Отсоединить разъем для часов.
    • Отсоединив климат-контроль, откладываем бороду.
    • После этого открывается доступ к болтам магнитолы, и снять ее своими руками остается делом простой техники и сноровки

    Итоги

    Воспользовавшись данной инструкцией, вы без проблем, нервов, потерянных денег и времени поменяете автомагнитолу в любимой машине, и будете наслаждаться поездкой под любимые мелодии.

    И каждому из любителей качественного звука приходится стать перед выбором: обратиться за помощью к профессионалам своего дела, то есть в сервисный , или попробовать сэкономить и сделать все . Но тут нужно помнить, что снять автомагнитолу – не так-то просто, занятие требует точности и аккуратности. В противном случае, не получиться сэкономить, а может даже, придется и переплатить, потому что всегда проще что-то сломать, можно повредить обшивку или пластик. Так что десять раз подумайте, прежде чем приступать к работе, если у вас нет опыта в демонтаже.

    Если вы все же решили на свой страх и риск провести сие действие , то помните, что для того чтобы снять автомагнитолу вам понадобятся специальные заводские ключи. У каждого производителя крепления на магнитолах разные, так что, будьте внимательны и тщательно подбирайте подходящий инструмент. Для этого сначала нужно тщательно осмотреть автомагнитолу на наличие отверстий и крепежей.

    Снимите облицовочные части. Обычно они представляют собой пластиковые накладки, которые закрывают гнезда шурупов и придают приборной панели более эстетичный вид. Облицовка крепится при помощи пластиковых защелок или штырьков. Чтобы снять ее, нужно аккуратно поддеть одну из сторон, чтобы рассоединить крепления. Будьте очень аккуратны. Если вы покупали , то предыдущий хозяин мог приклеить облицовку. Так поступают в тех случаях, когда защелки сломаны. Если вы обнаружили, что ваша облицовка приклеена, то необходимо аккуратно нагреть ее при помощи строительного фена, чтобы растопить клей. Затем аккуратно отклейте пластик и максимально зачистите пространство под ним. Облицовку нужно .

    Возьмите специальный инструмент для демонтажа магнитолы. Сейчас как универсальные наборы, так и адаптированные для какой-то определенной модели. Открутите все шурупы, держащие рамку крепления. Также нужно открутить шурупы переходника, если у вас стоит однодиновая магнитола. Вставьте специальный инструмент из набора в отверстия и максимально нажмите на него. Магнитола должна выйти из внутреннего гнезда. Иногда необходимо демонтировать

    Стандартные аудио системы, которые устанавливаются на современные автомобили, очень часто не соответствуют запросам автовладельцев. Именно поэтому появляется необходимость установки другой магнитолы. Однако перед тем как приступить к установке нового устройства, необходимо осуществить демонтаж старого. Как вы уже догадались, речь будет идти о том, как снять магнитолу в автомобиле.

    Подготовительный этап

    Подготовка к выполнению процедуры заключается в поиске следующих вещей:

    • инструкция по эксплуатации;
    • набор для снятия аудиоустройства;
    • перчатки х/б;
    • строительный фен.

    Процесс снятия магнитолы

    Перед тем как снять магнитолу в салоне авто, необходимо отключить минусовую клемму от аккумулятора. Это нужно сделать обязательно ради вашей же безопасности! В противном случае может произойти короткое замыкание. Обязательно изучите инструкцию по эксплуатации машины. Зачастую бывает так, что там описана процедура снятия магнитолы. Желательно использовать руководство в печатном варианте, что существенно облегчит процесс.

    На следующем этапе необходимо снять элементы облицовки. Во многих автомобилях они выглядят как обычные накладки из пластика, предназначенные для маскировки гнезд шурупов, что делает панель авто более привлекательной. Для крепления облицовки применяют небольшие штыри либо защелки из пластика. Для снятия облицовки необходимо осторожно поддеть одну часть, после чего крепления должны рассоединиться. Все это нужно делать достаточно аккуратно. Если речь идет о б/у авто, может понадобиться строительный фен. Дело в том, что многие автовладельцы приклеивают облицовку, так как крепежные элементы попросту ломаются. В таком случае нужно нагреть облицовку, используя фен. После этого аккуратно снимаем пластик и тщательно зачищаем поверхность под ним. Старую облицовку использовать повторно не рекомендуется, лучше купить другой элемент.

    Далее берем приспособление для снятия магнитолы. В наше время в продаже встречаются и универсальные комплекты такого инструмента, и те, которые предназначены для конкретной модели. Откручиваем шурупы, с помощью которых крепится рамка. После этого откручиваем шурупы переходника (в случае использования магнитолы 1 din). Далее надо вставить инструмент в отверстия и нажать на него, приложив некоторое усилие. В результате этого вы увидите, как магнитола выходит из посадочного места. В некоторых автомобилях приходится снимать бардачок. Это необходимо для получения доступа к задней части гнезда, предназначенного для магнитолы. Так вы сможете вытолкнуть устройство сзади. После того как корпус будет вынут, необходимо отсоединить все провода, которые подключены к магнитоле. Помните о том, что все надо делать очень аккуратно, так как если провода упадут в отверстие, вытащить их будет довольно непросто.

    Если наши советы о том, как снять магнитолу, не помогли вам, или же у вас возникли определенные трудности в процессе демонтажа устройства, рекомендуем обратиться к специалистам.

    Зачастую штатные автомагнитолы не удовлетворяют требованиям и вкусам автолюбителей. Многие владельцы после покупки автомобиля предпочитают заменить это устройство. Казалось бы, сложностей с заменой быть не должно, но на самом деле не все знают, как снять штатную магнитолу правильно, и иногда из-за этого случаются досадные поломки.

    Как снимать штатное устройство?

    Если вы вдруг захотели сменить свою штатно установленную магнитолу, а вместо нее поставить новую современную мультимедиа-систему, это отлично. Теперь осталось разобраться с тем, как же выполнить замену и ничего не сломать.

    В самых стандартных случаях для демонтажа понадобятся некоторые инструменты. Это монтажные ключи, которые поставлялись в комплекте с магнитолой, а также отвертка. Существует несколько методов и способов для демонтажа, и перед тем как снять магнитолу, лучше вам их изучить.

    Первый шаг

    Здесь потребуется отрыть капот автомобиля и снять минусовый провод с аккумулятора. Так мы обесточим бортовую систему. Это делается, чтобы работы были максимально безопасными.

    Способ №1

    Итак, этот вариант подразумевает использование монтажных ключей. Эти инструменты поставляются вместе с автомобилем. Их нужно вставить в специальные места по краям прибора и уверенно надавить на них. Если вставить ключи верно, тогда они прочно зафиксируются. Вам останется только потянуть за них и устройство легко вытянется.

    Способ №2

    Если автомобиль не новый, тогда монтажных ключей может и не быть. И как снять магнитолу в этом случае? Здесь провести демонтаж можно с помощью разбора панели. Эту операцию можно произвести при помощи простой отвертки, которая есть в арсенале у каждого. Для разборки панели достаточно просто освободить при помощи отвертки специальные фиксаторы, которые удерживают рамку. Когда у вас это получится, можно приступить к откручиванию болтов, которыми магнитола крепится к кузову. Вот и все, теперь прибор можно легко снять. Перед тем как снять рамку магнитолы, лучше все тщательно проверить, чтобы ничего не сломать.

    Это необходимо потому, что панель на каждом из моделей автомобилей индивидуальная, и каждая из них разбирается по-своему. Вот почему заранее нужно ознакомиться с ее схемой.

    Давайте посмотрим, как снять магнитолу на разных марках автомобилей. Схема снятия у каждой модели своя, поэтому это будет совсем не лишним.

    «Форд Фокус»

    Для «Форд Фокус-3» первым делом необходимо провести демонтаж заглушки. Она закрывает элементы крепежа. Работать нужно максимально аккуратно, ведь эту панель вам придется крепить обратно. Затем вы увидите два самореза. Открутите их. Так вы освободите рамку. Эта рамка тоже закреплена при помощи пластиковых фиксаторов. Тяните за рамку не сильно, так как снять панель магнитолы можно практически без усилий. Если тянуть сильно, то можно сломать ее.

    Само устройство держится на двух болтах с внутренним шестигранником. Открутите их и достаньте. Кладите такие детали куда-нибудь отдельно. Их легко потерять, а потом будете очень долго искать. Теперь можно отключить разъемы в задней части устройства и извлечь прибор из ниши целиком.

    Вместе с магнитолой можно демонтировать и экран. Он держится на четырех саморезах.

    «Форд Фокус» — как снять магнитолу?

    Теперь посмотрим, как обстоят дела с «Фокус-2». Здесь штатная магнитола — Sony 6000 cd. Ее еще называют «квадрат». Она существует в трех различных модификациях. Это квадратная форма, овальная и рестайлинг.

    Инструменты для работы

    Перед тем, как снять штатную магнитолу в «Форд Фокус-2», подготовьте необходимый набор инструментов. Это отвертка-«звездочка» и шестигранник. Различные модификации закреплены разным крепежом. Еще подберите пластиковую карту и обыкновенный канцелярский нож.

    Производитель выпустил для этих целей специальный инструмент, с помощью которого эта задача решается за две, максимум за три минуты, но цена его — около 10 долларов, что сегодня довольно-таки немало. Ключ этот по внешнему виду напоминает одну половину от ножниц со специальными отверстиями. Еще трудность с этим ключом в том, что его трудно отыскать. А их нужно не один и не два, а целых 4 штуки. Но мы попробуем обойтись без этого. При желании можно разобрать две пары ножниц.

    Можно сделать ключи своими руками. Для этого пригодится заранее заготовленная карточка. Порежьте ее на пластинки 2 см в ширину. Таких пластинок нужно четыре штуки. На одном конце каждой пластинки срежьте угол в 45 градусов. Теперь инструмент готов, а вы сэкономили на этом от 40 долларов.

    Как снять магнитолу?

    Нужно постараться выполнять все действиям с максимальным спокойствием и аккуратностью. Не торопитесь, не стоит переживать. Делайте все очень медленно, чтобы ничего не поломать. Тогда все у вас получится.

    В независимости от того, какая из магнитол установлена, все они имеют стандартные крепления. Для демонтажа следует просто вставить наши самодельные ключи в технологические отверстия по периметру устройства. Если вы не смогли сделать ключи, тогда попробуйте поддеть заглушки при помощи пластиковой карты.

    Дальше легкими движениями раскачивайте ключи в стороны. Можно делать это с каждым по очереди. С помощью этого простого действия вы открываете фиксатор. Начинать следует с верхней части, возле воздуховодов. Если вы делаете все правильно, тогда панель просто выедет из своего гнезда.

    Если магнитола не хочет покидать свое место, тогда можно помочь ей при помощи отвертки или карточки. Но работайте аккуратно. Устройство очень легко царапается.

    Теперь, когда панель демонтирована, открутите четыре крепежных болта. Они могут быть разными в зависимости от модели магнитолы. И снова — предельная внимательность и аккуратность! Эти болты легко могут провалиться внутрь, а достать их практически невозможно.

    Для демонтажа верхней надстройки коробки передач лучше начать со стороны подлокотника. Рекомендуется отключить перед демонтажом подогрев сидений. Найдите защелки, которые удерживают надстройку, и подденьте их при помощи отвертки. В результате отключатся направляющие задней передачи. Снимите накладки из кожи. И заметьте, что защелки сидят очень прочно. Здесь можно работать более уверенно. Вы их не сломаете. Выкрутите болты, удерживающие пепельницу. Обязательно учтите, что есть модели, которые закреплены не с помощью болтов, а с помощью защелок. Дальше нужно очень аккуратно вытащить прибор из отсека. Не спешите, не дергайте — шнур недостаточной длины. Отсоедините разъемы. Также нужно снять антенну для радио.

    Вот и все. Теперь вы знаете, как снять магнитолу на «Форде». Это довольно сложно. Весь процесс занимает порядка 20 минут. Главное — аккуратность и неторопливость.

    Магнитола «Пионер»

    Эта торговая марка хорошо известна всем любителям музыки. Компания выпускает современные, практичные, с отличным звучанием автомагнитолы и другую звуковую технику. Но бывают различные ситуации, и иногда нужно снимать устройство, например, при продаже автомобиля.

    Многие автолюбители на форумах задают стандартный вопрос: «Как снять магнитолу «Пионер»?» Все очень и очень просто.

    У вас есть ключи, которые были в комплекте с аппаратом? Тогда это дело двух минут. А если нету, возьмите два ножа с тонким лезвием. Теперь снимите переднюю панель. Это можно сделать руками. По бокам вы увидите отверстия. Вот туда и нужно вставить ключи или ножи. Далее вы услышите щелчок. Магнитола выедет на направляющих, и ее можно будет без труда достать.

    «Тойота»

    Давайте посмотрим, как снять магнитолу «Тойота» на примере Camry. Эти автомобили выпускаются с 1982 года. Выпуск налажен в пяти странах мира, а автомобиль относят к среднему бизнес-классу. Сегодня мы можем видеть седьмую реинкарнацию этой модели, но, несмотря на это, владельцы меняют магнитолы.

    Перед началом демонтажных работ следует отключить клемму массы от аккумулятора. Это в целях вашей безопасности. Затем снимите декоративные шайбы и селекторы управления. На осях этих ручек японцы установили пружины. Их можно легко отжать при помощи тонкой отвертки. Теперь снимайте переднюю панель. Рядом с осями вы найдете винты. Они легко откручиваются и отпускают скобы. Затем можно вытащить штатную магнитолу и вставить другую.

    Corolla

    В новом кузове этого японского авто с заменой магнитолы все не очень просто. Для работы лучше заранее приготовить отвертку-крестик и ключ-головку на 10.

    Первым делом снимайте пепельницу, чтобы получить доступ к саморезу. Далее демонтируйте дефлекторы вентиляции. Они удерживаются на защелках из качественного пластика — не сломаются. Но слишком не тяните.

    Снимайте центральную панель и рамку. Тут возможны варианты: либо магнитола с рамкой, либо без. Но принцип работы остается тем же. Отщелкивайте защелки. Их много, в этом деле аккуратность — ваш главный спутник. Не забудьте, что разъем климат-контроля также нужно снять. Существуют автомобили, в которых климатической системы нет. Автолюбители еще отмечают возможные неудобства с проводом, который питает подсветку пепельницы, однако если вы не будете сильно тянуть за него, у вас все легко получится.

    Теперь перед вами магнитола без рамки, можно открутить болты, которые удерживают скобы крепления. Для этого и нужна головка на 10. Рожковым ключом работать в этих условиях очень неудобно.

    Ну а теперь дело осталось за малым. Отключите разъемы — их достаточно много, но вы разберетесь. Теперь можно смело ставить на место штатной новую, более современную мультимедийную систему.

    «Ниссан»

    Как и в случае с другими автомобилями, для «Ниссана» понадобятся отвертки с плоским жалом и крестовая. Мультимедийная система на автомобилях этого производителя зафиксирована изнутри. Крепления расположены на центральной консоли. Ее следует снять, а крепится консоль с помощью четырех саморезов. Первые два вы сможете найти под резиновым ковром. Затем еще два расположены под декоративной пластиной. Ее можно снять при помощи тонкой отвертки. Защелки очень легко освободятся.

    Теперь, когда саморезы выкручены, можно переходить к отщелкиванию заделок. Работайте очень аккуратно, а тянуть нужно вверх. Не прилагайте серьезных усилий. Все защелки должны быть сняты предельно аккуратно.

    Теперь пора отключить провода. На каждом проводе свой фиксатор, а отжимать их довольно неудобно. Вот и все. Теперь остается открутить магнитолу от консоли. Вот вы и узнали, как снять магнитолу на «Ниссан».

    X-trail

    Для того чтобы заменить магнитолу на этой модели, следует особенно аккуратно демонтировать серебристую накладку. Она прикреплена на защелках. Будьте внимательны при работе с ними. Тяните за верх рамки, затем ослабьте среднюю часть, а потом можно заняться низом. Усилие нужно приложить к себе и вверх. Магнитола закреплена на стандартных четырех саморезах.

    «Шевроле»

    Вам понадобится крестовая отвертка и что-нибудь, что позволит зацепить изнутри пластиковую накладку. Возможно, для этого сгодится тонкий пинцет. Просуньте этот зацеп под накладку, и после того как вы зацепили облицовку, тяните на себя. Она держится на четырех зажимах. C помощью отвертки открутите винты и вытягивайте устройство.

    Возможно, на некоторых моделях, перед тем как снять магнитолу на «Шевроле», понадобится снять панель с дефлекторами. Ее можно просто потянуть к себе, и она отцепится. Ее почему-то не прикрутили. Накладка, которая находится за дефлекторами, закреплена на двух винтах. Дальше открутите пепельницу и тяните за пластиковую защелку. Теперь вы можете снять климат-контроль.

    Теперь вы можете заменить все своими руками, и не нужно тратиться на автосервис для этой работы.

    Решено! Как Снять Штатную Магнитолу Лада Калина?

    Этапы снятия штатной магнитолы Калина:

    1. демонтируют верхнюю съемную панель;
    2. снимают пластиковую рамку;
    3. воспользовавшись ключами, имеющимися в комплекте к штатной магнитоле, извлекают систему из тоннеля: ключи вставляют по бокам магнитолы и тянут на себя;
    4. отключают разъемы с проводами и антенну.

    Как снять магнитолу Пионер с калины?

    Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой. Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.

    Как снять штатную магнитолу на Лада Калина 2?

    Как снять центральную консоль и магнитолу на Лада Калина 2

    1. Снять блок управления печкой и кондиционером, отщелкивая 4 фиксатора по периметру;
    2. Вывернуть 2 винта крепления верхней накладки;
    3. Снять верхнюю накладку панели, отщелкивая по 3 клипсы с каждой стороны;
    4. Выводим накладку из верхнего зацепления с панелью.

    Как вытащить автомагнитолу из гнезда?

    Для этого откручивают все шурупы, удерживающие рамку, а также шурупы переходника (если речь идёт об 1-din устройстве). Затем ключ вставляют в отверстие и, надавливая на него, стараются подвинуть магнитолу к выходу из гнезда. Если операция выполняется правильно, то магнитола плавно выходит из своего посадочного места.

    Как снять штатную магнитолу гранта?

    Как снять штатную магнитолу или ММС на Лада Гранта

    1. Отщелкнуть верхнюю часть накладки центральной консоли, поддевая отверткой или пластиковой лопаткой;
    2. Нажать на фиксаторы магнитолы с обоих сторон отверткой, отводя верхнюю часть пластиковой накладки в сторону;
    3. Вытащить магнитолу из посадочного места.

    Как вытащить магнитолу пионер из машины?

    Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом: Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась. Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.

    Как снять панель на калине 2?

    Как разобрать панель приборов Лада Гранта и Калина 2

    1. Чтобы снять стрелки потребуется аккуратно вставить вилку, действуя ей в качестве рычага, вытягиваем стрелку вверх.
    2. Осталось только извлечь плату из корпуса, отсоединяя разъем ЖК экрана.
    3. Сборка комбинации приборов осуществляется в обратной последовательности.

    Как снять центральный тоннель на Лада Гранта?

    Как снять центральный тоннель пола Лада Гранта

    1. Вывернуть три винта облицовки ручного тормоза.
    2. Снять облицовку ручника.
    3. Вывернуть винт крепления концевика ручника.
    4. Снять концевик ручного тормоза, отсоединим от него колодку с проводами.
    5. Через отверстие концевика вывернуть винт крепления задней части облицовки тоннеля.

    Как снять магнитолу на Хундай Санта Фе?

    В этой статье описано как снять магнитолу Санта Фе.

    1. Отсоедините клемму «минус» от аккумулятора.
    2. Откройте верхний бардачок.
    3. Открутите два винта внутри бардачка и снимите бардачок.
    4. Открутите винт под замком зажигания.
    5. Подденьте и немного отведите нижнюю панель замка зажигания, чтобы получить доступ к центральной накладке.

    Как снять ммс на Лада Гранта?

    Как быстро снять ММС Гранты

    1. Отщелккиваем бардачек, опускаем его вниз.
    2. Отсоединяем антенну от ММС, иначе не даст вытащить. (
    3. Вытаскиваем USB-розетку из гнезда. (
    4. Теперь важный шаг аккуратности!
    5. С правой стороны чуть нажмем отверткой и как только продавили немножко — ей же (отверткой) выдавливаем на себя саму ММС.

    Как снять бардачок гранта ФЛ?

    Как снять бардачок и добраться до печки на лада гранта FL

    1. открываем бардачок
    2. подковыриваем аккуратно отверткой край декоративной накладки и снимаем ее
    3. резко дергаем бардачок вверх на себя, чтоб вырвать из защелок
    4. сдвигаем влево и освобождаем ухо из гнезда
    5. достаем
    6. откручиваем 8 шурупов

    какие бывают крепления и распространённые неисправности, советы по устранению

    Желание демонтировать автомагнитолу может появиться в разных ситуациях. К примеру, часто в этом возникает необходимость перед продажей автомобиля. Как всегда специального инструмента и ключей под рукой нет, поэтому далее будут рассмотрены проверенные способы по извлечению аудио устройства.

    Какие бывают крепления у магнитол

    Разные производители используют разные типы крепежа:

    • При помощи фиксирующих элементов на боковой части устройства;
    • С помощью упругих защелок;
    • Используя болты или саморезы.

    С фиксаторами используется рамка, вставляемая в «шахту». Боковые стенки автомагнитолы имеют специальные выемки, а на рамке имеются язычки.

    Статья по теме: Как телефон подключить к магнитоле в машине всеми способами

    Для демонтажа головного устройства нужны ключи. С ними можно легко разогнуть язычки или загнуть их. Но крепление такого типа имеет недостаток – рамка может деформироваться.

    Второй вид крепежа надежнее – он подразумевает применение упругих защелок. Их можно увидеть на боковой и верхней стенках. Эти защелки попадают в специальные посадочные места в рамке, самое простое и надежное крепление магнитолы.

    В некоторых моделях авто, чтобы обеспечить надежность крепления мультимедийной системы и для исключения риска выхода из строя из-за вибраций, установку выполняют к торпеде, а точнее к силовым элементам. Торпедо удерживается на трубе при помощи металлических уголков. Такой крепеж используется в автомобилях премиум-класса Мазда, Тойота.

    Вариант установки магнитолы таким образом считается, как дополнительный, но установщики автозвука часто убирают уголки, а монтаж выполняется без фиксирующих элементов. Этот вариант ненадежен.

    Одно- или двухдиновые магнитолы монтируются в тоннель торпедо без какой-либо дополнительной фиксации. Принято крепить устройство на центральную консоль.

    Медиасистема защелкивается обыкновенными пластиковыми защелками. Это безвинтовая арматура – можно видеть такое даже на Лачетти.

    С этой установкой магнитола просто висит и не способна выдерживать даже незначительные ударные нагрузки. На боковых частях устройства имеются отверстия, но большинство автомобилистов не знают, зачем они.

    Оказывается эти отверстия делаются для надежного монтажа аппарата к торпедо с использованием уголков.

    Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции

    Итак, имеется магнитола и стандартные ключи. Но это еще не все, в процессе понадобится дополнительный инструмент.

    Необходимые инструменты

    Для работы понадобится:

    • Ключи для демонтажа. В зависимости от конкретной модели и производителя ключей может 2 или 4;
    • Нож.

    Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши

    Первым делом снимают переднюю панель, а если нужно, то и декоративные детали. На старых моделях данная рамка закрывает разъемы под ключи. На новых этого уже нет.

    Далее становятся видны отверстия под ключи и обеспечивается удобный доступ к ним. Отверстия можно увидеть на боковых стенках головного устройства.

    Затем ключи вставляют в специальные пазы – засовывать их нужно до характерного щелчка. В некоторых случаях может потребоваться усилие или покачивать приспособления из стороны в сторону. Если щелчок произошел. Можно смело вытаскивать магнитолу из шахты.

    Если головное устройство не вынимается, то оно может быть прикручено к панели дополнительной шпилькой. В данном случае необходимо снимать приборную панель для доступа к устройству с обратной ее стороны.

    Как вытащить магнитолу без ключей

    Популярный вариант демонтажа штатных магнитол –ключи от других устройств. Также можно снимать при помощи пластин, стержней, монтажной ленты.

    Какие инструменты понадобятся

    Для работы понадобится два куска стальной полосы длиной 30 см и шириной 1 см. Также стоит пользоваться защитными перчатками. Может понадобится нож.

    Процесс снятия

    В случае применения стальных пластин шаги будут следующими:

    • Первым делом вставляют в щель для ключей на магнитоле первую пластину;
    • Далее вставляют вторую пластину;
    • Две пластины сводят к центру устройства и тянут автомагнитолу на себя.

    Часто случается так, что неопытный автовладелец не может с первого раза подцепить защелки. Если не получилось, то процедуру стоит повторить.

    Еще один популярный способ – снятие с некомплектными ключами от других устройств.

    Это делается следующим образом:

    • Берут ключи от других устройств;
    • Засовывают в отверстие до упора;
    • Разводят ключи в разные стороны;
    • Спокойно достают устройство.

    Если пластины или ключи найти не удалось, то можно воспользоваться стержнями от авторучки – нужно четыре стержня.

    Этот способ хорошо подходит для иномарок:

    • Ищут четыре стержня от шариковой ручки;
    • Вставляют их по периметру головного устройства;
    • После этой манипуляции магнитолу можно будет вытащить.
    • Стержни устанавливают по очереди, но самое главное, что стержни нужно вставлять не в щели между приборной панелью и устройством, а в специальные отверстия.
    • Именно в этих отверстиях находятся защелки, которые сработают при засовывании в них любого предмета.

    Можно попробовать оригинальную технологию. Этот способ больше применим для магнитол с навигаторами:

    • Вырезают из монтажной ленты две полосы – ширина 8 мм, длина составляет 10 мм. Толщина ленты – не более 1 мм;
    • Полоски вставляют в отверстия до упора;
    • Аккуратно разводят в стороны и освобождают крепежные зажимы;
    • Достают магнитолу их шахты, но отпускать ее нельзя.

    Важные моменты

    Любые действия, особенно с использованием стальных полос и других нештатных инструментов, стоит проводить максимально аккуратно.

    Если магнитола закодирована, то перед работами не нужно отключать клеммы АКБ. При извлечении устройства важно не только достать его, но и не повредить при этом коннекторы.

    Проблемы раскодировки

    Некоторые производители оснащают свои головные устройства специальными защитными механизмами. Они срабатывают примерно через 10 минут после того, как пропадет напряжение в бортовой сети. Это защитная мера, призванная уберечь магнитолу от использования после кражи.

    Уже при следующем включение, устройство запросит у пользователя код. Если в комплекте имеется карточка с кодом, то его можно легко ввести, если документации нет, тогда раскодировка возможна при помощи ПО для компьютера или мобильных устройств. Для этого пригодится серийный номер.

    Производители разрешают ошибиться при вводе ПИН-кода только три раза. Если вводить неправильно в течении трех раз, то все функции заблокируются, а снять эту блокировку можно будет только в специализированных центрах. Также в эти центры нужно обращаться, если нет серийного номера.

    Чтобы подобных ситуаций не случалось, не рекомендуется отключать АКБ на длительный срок. Можно сделать дополнительный источник энергии, если основной аккумулятор сядет. Для этого подойдет АКБ от шуруповерта, который соединяют напрямую с магнитолой.

    Источник: https://AutoVogdenie.ru/kak-snyat-magnitolu-bez-klyuchej.html

    Как снять магнитолу из машины с помощью подручных средств — собрание лучших советов

    Допустим, вы задаетесь вопросом, как вытащить магнитолу из панели своими руками. Возможно, вы думаете что это будет трудно. Но у нас есть опровержение. Причины для демонтажа могут различаться: от потери ключей и поломки имеющейся магнитолы до простого желания обновить машину.

    Что понадобится для снятия

    До того мы расскажем, как снять штатную магнитолу, вот список того, что вам понадобится:

    1. Ключи от самого девайса (если они есть)
    2. Инструкция к магнитоле
    3. Нож (если рамку придется поддевать)
    4. 2 отвертки (если ваш проигрыватель был прикреплен кронштейнами, одной откручивается крепление, а второй вынимается накладка, под которой оно расположено)
    5. Если использовался способ со шпилькой, вам пригодятся головка или ключ, подходящие под гайку
    6. Строительный фен (опционально)
    7. Защитные перчатки

    О строительном фене — отдельно: если автомобиль б/у и прежний владелец не знал как правильно снять автомагнитолу и присаживал сломанные крепления клеем, он вам понадобится чтобы повторно извлечь лицевую панель. Если хорошо прогреть им облицовку, можно будет легко отделить её от клея.

    Снятие с помощью ключей

    Вначале снимите с аккумулятора негативную клемму. Если у вашего проигрывателя нет механизма защиты, лучше будет отключить аккумулятор от машины. В то же время, если устройство защищено кодом, отсоединять источник энергии от бортовой сети не рекомендуется.

    Перед тем как снять рамку магнитолы и панель, прочтите пособие по эксплуатации. Обычно там по шагам расписан процесс ее разборки. В случае провала попытки снять вручную, можно использовать заранее заготовленные ключи из комплекта, или же тонкую отвертку чтобы по очереди поддеть зубцы, присоединяющие панель к главной части устройства.

    Важно проявить осторожность и следить за прилагаемым усилием, иначе можно сломать обрамление проигрывателя.

    После того как снять заглушку магнитолы, мы непосредственно начинаем извлекать саму магнитолу. Нужно убрать все винты, которые держат рамку, а также винты переходника (для 1-din устройств). Затем ключ аккуратно вставляют между стенкой девайса и язычком рамки. Будьте готовы к ощущению небольшого сопротивления, так и должно быть.

    Поднимите ключ, раскачивая его по сторонам, так вы отогнете язычки и расцепите их с выемками устройства. В конце, отключите все провода, которыми девайс был подсоединен и зацепите за что-нибудь, чтобы они не провалились обратно в шахту, достать их оттуда бывает весьма трудно.

    Примечание: во многих иномарках открепить устройство возможно только демонтировав бардачок. Сняв его, вы получите доступ к задней стороне шахты. Через нее можно, не особо утруждаясь, вытолкнуть магнитолу.

    Как снять с защелками на магнитоле

    Если ваше устройство было зафиксировано защёлками, вероятно вам понадобится помощник. Пусть один человек вставит ключи в техотверстия и осторожно давит на них, а другой снимет проигрыватель, таща его на себя.

    Когда защелки окажутся в видимости, освободите проемы и сможете легко изъять ее из ниши. Возможно что устройство будет прикручено с помощью шпильки, либо его заклинит из-за поврежденной рамки, в таком случае будет немного труднее.

    Снимите приборную доску машины и получите доступ к магнитоле с задней стороны.

    Отсоедините наружную гайку, которая держит шпильку и извлеките проигрыватель из ниши. Отогните язычки, на которых рамка крепится к приборной доске, а затем разогните все деформировавшиеся части. После этого снимите рамку с устройства.

    Снимая магнитолу, не забудьте выключить ее из бортовой сети. Тут вам также понадобится помощник. Пусть кто-то один держит главное устройство, а другой отсоединит коннекторы. Если подсоединение было сделано скруткой, пусть удалит изоленту и открутит провода.

    Как вытащить без ключей

    Если ключи потерялись, не расстраивайтесь, вместо них подойдет ряд подручных средств. Такие, как:

    Канцелярские ножи

    А также тонкие стальные полоски, либо части каркасных дворников, которые для этого придется разобрать. Приготовьте их по числу технических отверстий магнитолы (обычно 2, иногда 4). Вставьте пластинки металла в пазы и тяните магнитолу на себя. Затем сведите оба инструмента к середине устройства и достаньте его из ниши.

    В случае выскальзывания ножа из паза, повторите процедуру ещё раз. Также, если вы используете этот вариант, не забудьте сначала надеть защитные перчатки, можно пораниться.

    Ключи от других магнитол

    Если размер подходит, можно использовать другие ключи. Вставьте их в пазы до упора, а затем разведите. Одновременно с этим извлеките магнитолу. Проследите за тем чтобы ничто не мешало извлечению.

    Тонкие отвертки/стержни

    Также могут подойти спицы. Одну вставьте вверху справа, вторую — снизу слева, остальные — как угодно. Помните что вставлять их нужно не между корпусом и рамкой, а в дыры с защёлками. Защёлки деактивируются, и девайс выйдет из ниши.

    Монтажная лента

    Вырежьте из ленты две полоски 0,8×10 см. Проследите чтобы толщина не превышала 1 мм. Вставьте их в плоские проёмы до упора и осторожно разведите в стороны. После освобождения зажимов проигрыватель выйдет из гнезда. Нужно держать её руками, чтобы пружинный механизм не затянул её обратно.

    На этом всё. Как видите, вытащить автомагнитолу не так и сложно, независимо от наличия ключей. Приступая к установке ранее отключенного устройства, не забудьте перед этим переписать его PIN-код, чтобы не тратить деньги и время на разблокировку.

    Хоть эта операция весьма проста и может быть выполнена тем, что есть под рукой, в ее проведении есть некоторые нюансы, о которых нужно знать, чтобы проделать все аккуратно и без повреждений.

    Разновидности креплений

    В зависимости от производителя, пути крепления магнитолы к панели машины могут отличаться. В основном, есть три самых распространенных подхода:

    1. Фиксаторы сбоку устройства
    2. Упругие защелки (чаще всего сбоку, либо сверху)
    3. Прикрепление к кронштейнам с помощью саморезов/болтов

    Фиксаторы

    В данном случае проигрыватель встроен в шахту не напрямую, закрепление происходит через рамку, которая вставляется в нишу для магнитолы. Сбоку на стенках корпуса главного устройства есть впадины, напротив которых располагаются язычки рамки. Загибают и отгибают язычки с помощью ключей, что идут вместе с проигрывателем.

    Как правило, ключ — это металлическая ручка или полоска особой формы, которая вставляется в четыре отверстия спереди устройства. Из плюсов — универсальность. Из минусов — рамка подвержена деформированию. Вследствие этого, проигрыватель может сидеть в разъёме непрочно, либо вообще застрять.Также, если обращаться с ним без должной осторожности, фиксирующие элементы и язычки могут сломаться.

    Защелки

    Этот способ более надежный, так как металл, использующийся в защелках, более упругий. Обычно находятся на стенках магнитолы сверху или сбоку и зацепляются за пазы на внутренней стороне рамки. Некоторые магнитолы такого типа также могут вставляться в нишу на приборной панели и напрямую.

    Болты/кронштейны

    Наиболее часто используются производителями автомобилей в установленных по умолчанию магнитолах как лучший способ защитить их от кражи если транспортное средство будет взломано злоумышленниками.

    Суть в том, что девайс прикрепляется к скобам автомобиля болтами. При этом они спрятаны за панелью и накладками, которые потенциальному злоумышленнику тоже придется отыскать и демонтировать, чтобы снять вашу магнитолу jvc с машины. А для этого ему будет нужен хотя бы базовый набор инструментов. Плохая новость — для вас снятие магнитолы будет не менее трудозатратным.

    Кстати, к слову о защите от злоумышленников: если вы хотите повысить надежность крепления, вы можете использовать шпильку, один конец которой вкручивается в отверстие, расположенное сзади проигрывателя, а другой — на внутреннюю поверхность приборной доски. В таком случае устройство будет невозможно извлечь ни после деформирования рамки, ни разгибания фиксирующих деталей тем, что есть под рукой.

    Источник: http://carsmotion.ru/obsluzhivanie-i-remont/kak-snyat-magnitolu-iz-mashiny-s-pomoshh.html

    Как правильно снять магнитолу без специальных ключей

    С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи.

    Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели.

    Разновидности креплений магнитол

    Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

    • на 2 боковых фиксаторах;
    • на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
    • прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

    Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

    Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую.

    Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише.

    Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

    Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

    Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

    Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

    Снятие аппарата согласно инструкции

    Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

    1. Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
    2. Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
    3. Повторите то же действие со вторым ключом.
    4. Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

    Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

    Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

    Как вытащить магнитолу без ключей?

    Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

    • тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
    • канцелярские ножи;
    • пластиковые хомутики для электропроводки;
    • гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
    • тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

    Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

    • Первым делом снимается лицевая панель магнитолы
    • Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:
    1. Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
    2. Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
    3. Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

    Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

    Демонтаж штатного музыкального центра

    Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

    Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

    1. В Приоре полосы надо вставлять между кнопками
    2. Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:
    • тонкую плоскую отвёртку или нож;
    • отвёртку под крестообразный шлиц;
    • набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).
    • При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками
    • На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:
    1. Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
    2. Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
    3. Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
    4. Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

    Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

    Проблемы раскодировки

    Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

    Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

    1. Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети
    2. Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:
    • когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
    • существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
    • бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

    Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса.

    Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете.

    Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

    Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

    Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

    Источник: https://auto-self.ru/kak-pravil-no-snyat-magnitolu-bez-special-nyh-klyuchey/

    Самостоятельно снимаем магнитолу с ключами и без них » avtozvuk-info.ru

    Для того чтобы снять с машины штатную автомагнитолу, не требуется никаких особых навыков. Всё, что требуется — это комплект специальных ключей, поставляемых в комплекте с устройством. Но как быть, если ключей нет? Можно ли в этом случае извлечь магнитолу из ниши, не сломав её? Об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

    Снятие магнитолы стандартными ключами

    Перед тем как переходить к процессу, перечислим, что для этого понадобится.

    Необходимые инструменты

    1. Штатный комплект ключей, поставляемый с магнитолой (ключей может быть как 2, так и 4, в зависимости от модели устройства).
    2. Нож (если придётся поддевать рамку).

    Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши

    1. Снимается передняя панель автомагнитолы, при необходимости снимается и декоративная рамка, находящаяся под панелью (на старых магнитолах эта рамка обычно загораживает разъёмы для ключей, на более современных устройствах этой проблемы нет).
    2. Открывается доступ к отверстиям под ключи. Они находятся у боковых стенок магнитолы.
    3. Штатные ключи вставляются в отверстия до щелчка. Иногда для этого потребуется приложить значительное усилие, либо слегка покачать ключ влево и вправо, одновременно вдавливая его в отверстие.
    4. После того как ключи установлены, устройство аккуратно вытягивается из ниши.

    Снятие магнитолы без ключей

    Иногда бывает так, что ключей по какой-то причине нет. Они могут потеряться, а в особо тяжёлых случаях просто не входят в комплект поставки. В такой ситуации придётся использовать подручные материалы.

    Необходимые инструменты

    1. 2 отрезка стальной полосы (длина 30 см, ширина 1 см, толщина 0.5 см).
    2. Защитные перчатки.
    3. Нож.

    Последовательность снятия автомагнитолы без ключей

    1. С устройства вручную снимается передняя панель, а при необходимости и декоративная рамка (иногда её приходится аккуратно поддевать ножом).
    2. Отрезки стальной полосы до упора вставляются в отверстия для ключей.
    3. Оставшиеся снаружи концы полос аккуратно отгибаются под прямыми углами (это позволит надёжнее за них ухватиться, кроме того, изогнутые таким образом полосы не выскользнут из отверстий).

    Магнитола аккуратно извлекается из ниши.

    Важные моменты

    • Извлекая устройство из ниши, ни в коем случае нельзя прилагать больших усилий, поскольку можно повредить провода, находящиеся за магнитолой.
    • Если для извлечения устройства используются стальные полосы, то пользоваться ими необходимо только в защитных перчатках, иначе избежать порезов не удастся.
    • Стальные полосы — далеко не единственный подручный инструмент, который можно использовать для снятия магнитолы. Очень часто автолюбители пользуются старыми карточками от банкомата или тонкими пластмассовыми линейками, из которых с помощью обычных ножниц вырезаются «ключи». А иногда для снятия магнитолы используются даже шампуры для приготовления шашлыка.

    Итак, извлечь магнитолу из ниши можно и без ключей. Сделать это можно с помощью подручных материалов, благо, недостатка в них нет.

    Если речь идёт о современных магнитолах, то предпочтение следует отдавать «ключам» из пластика, поскольку корпуса у этих устройств в большинстве случаев тоже пластиковые, и металлические инструменты могут оставить на них глубокие царапины.

    Источник: https://avtozvuk-info.ru/remont-i-nastrojka-avtomagnitol/samostoyatelno-snimaem-magnitolu-s-klyuchami-i-bez-nih

    Как снять магнитолу: вытащить из панели, без съемников, ключей, штатную, достать, машины, вынуть, гнезда, извлечь

    Снятие автомагнитолы требуется в разных случаях, например перед ее продажей. Необходимо определить тип крепления и подобрать подходящий инструмент перед тем, как снять магнитолу с автомобиля.

    Разновидности креплений

    Разные производители автомагнитол применяют различные типы крепления устройства к приборной панели автомобиля:

    • с помощью фиксаторов, расположенных на боковых стенках проигрывателя;
    • с помощью упругих защелок;
    • с помощью болтов или саморезов.

    В первом случае закрепление магнитолы осуществляется через вставляемую в нишу рамку. На боковых стенках корпуса головного устройства расположены впадины, а напротив их на рамке — язычки, которые загибаются и отгибаются ключами.

    У такого способа крепления есть минус — подверженность рамки деформации. Из-за этого закрепление магнитолы в нише может становиться менее надежным либо головное устройство может застрять.

    При неосторожном обращении фиксаторы и язычки могут обломиться.

    Второй способ крепления отличается большей надежностью, поскольку используются защелки, изготовленные из упругого металла. Они чаще всего располагаются на боковых и верхних стенках корпуса автомобильного проигрывателя и входят в зацепление с пазами на рамке. Другие магнитолы могут также вставляться напрямую в нишу на приборной доске автомобиля.

    Производители фирменных штатных магнитол чаще всего используют винтовое крепление к кронштейнам на автомобиле. Весь крепеж прячется под декоративными накладками.

    Все виды крепления не позволяют злоумышленникам быстро снять магнитолу с машины.

    Защита устройства от кражи также обеспечивается и другими элементами крепления, скрываемыми под декоративными накладками, которые нужно отыскать, перед тем как снять штатную магнитолу с автомобиля.

    Для повышения надежности крепления используется шпилька, вкручиваемая одним концом в специальное отверстие на задней стенке автомагнитолы, а другим — к внутренней стенке приборной доски автомобиля. Благодаря этому повышается защита проигрывателя от кражи, так как устройство не получится извлечь даже после деформации рамки или отгибания фиксаторов подручными средствами.

    Что понадобится для снятия

    Инструмент, необходимый для снятия проигрывателя с транспортного средства, входит в комплект этого устройства.

    Ключ для снятия магнитолы представляет собой стальную полосу длиной от 5 до 10 см со специальными прорезями. На одном из концов предусмотрены выступы, за которые можно ухватиться пальцами.

    С помощью этого инструмента отгибаются и загибаются язычки на рамке или отжимаются упругие фиксаторы.

    Если фирменная автомагнитола прикручена болтами к кронштейнам, то понадобятся 2 отвертки. Одна позволит открутить крепеж, а с помощью второй можно вынуть декоративную накладку, под которой он прячется. Снятие магнитолы, зафиксированной упругими защелками, осуществляется специальными ключами для снятия П-образной формы, которые вставляются в имеющиеся на передней панели отверстия.

    Для откручивания дополнительной шпильки потребуется ключ или головка, подходящая под гайку. Если входивший в комплект инструмент для извлечения был потерян, то для демонтажа автомобильной магнитолы могут пригодиться подручные инструменты.

    Например, для отгибания язычков на рамке можно использовать отвертку подходящей ширины, пилку для ногтей, авторемонтный щуп, узкая и тонкая металлическая полоска или нож.

    Снятие согласно инструкции с ключами

    Перед снятием автомобильного проигрывателя потребуется снять панель магнитолы и декоративную рамку, под которой прячутся технологические проемы.

    Если это не получается сделать вручную, то надо отсоединить этот элемент тонкой отверткой, поддев поочередно прикрепляющие к корпусу головного устройства зубцы. Необходимо проявлять осторожность и не прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не сломать обрамление.

    Если автомагнитола не имеет механизма защиты, то следует отсоединить аккумулятор от автомобиля для повышения безопасности.

    Следующий этап снятия — это вставка ключей в щель возле рамки, находящуюся спереди устройства. Это необходимо делать аккуратно и постепенно, пока инструмент не войдет в проем между боковой стенкой автомагнитолы и язычком рамки. В этот момент будет ощущаться небольшое противодействие.

    Чтобы отогнуть язычки к рамке, выводя их из зацепления с пазами на головном устройстве, следует медленно поднимать ключ, покачивая его из стороны в сторону.

    Извлечение устройства, зафиксированного упругими защелками, лучше выполнять с помощником: один вставляет ключи в отверстия и аккуратно надавливает на них, другой аккуратно снимает автомагнитолу, потягивая ее на себя. Как только станут видны защелки, инструмент удаляется из проемов и устройство вынимается из ниши.

    Если не снимается магнитола, то она могла быть прикручена дополнительной шпилькой или произошло заклинивание из-за повреждения рамки. В этом случае нужно будет снять приборную доску автомобиля, чтобы можно было подступиться к проигрывателю с обратной стороны.

    Затем откручивается наружная гайка, прикрепляющая шпильку, и магнитола вынимается из ниши. Для освобождения головного устройства следует отогнуть язычки, прикрепляющие рамку к нише приборной доски.

    После этого все деформировавшиеся элементы разгибаются и рамка снимается с проигрывателя.

    Во время снятия магнитолы ее следует отсоединить от бортовой сети. Эту операцию лучше выполнять с помощником: один придерживает головное устройство, а другой отсоединяет коннекторы или удаляет изоляционную ленту и откручивает провода, если подсоединение осуществлялось на скрутке. В последнем случае концы проводов, идущих к бортовой сети, необходимо изолировать.

    Как вытащить без ключей

    Если для извлечения применяется нож или стальная полоса, то следует защитить руки перчатками, перед тем как вытащить магнитолу без ключей, чтобы случайно не пораниться. Вначале снимается передняя панель и наружное обрамление головного устройства, чтобы получить доступ к технологическим проемам.

    Следующий этап извлечения магнитолы без специальных ключей — это подбор подходящего под технологический проем инструмента. Для этого нужно аккуратно засовывать его в щель, пока он не будет свободно туда проходить.

    Выбранный инструмент вставляется поочередно в оба технологических проема, и отгибаются язычки на рамке так же, как при использовании фабричных ключей.

    Когда защелки отожмутся, магнитола вытаскивается из посадочного места одновременно с самодельными ключами.

    Если головное устройство обладает кодовой защитой, то не следует отключать аккумулятор автомобиля от бортовой сети перед тем, как снять магнитолу без ключей, чтобы не нарушалось функционирование устройства. При извлечении магнитолы из гнезда с ключами или без них нужно проявлять осторожность, чтобы не испортить коннекторы и не повредить или оборвать проводку во избежание короткого замыкания и пожара.

    Проблемы раскодировки

    Некоторые автомагнитолы обладают встроенным механизмом защиты, срабатывающим через 10-15 минут после отключения от бортовой сети. Эта мера дополнительно защищает устройство от несанкционированного использования после кражи.

    При следующем включении магнитола попросит ввести пароль для разблокировки.

    Если к проигрывателю прилагается карточка с защитным кодом или он написан в инструкции, то он вводится нажатием на функциональные кнопки с цифрами либо посредством вращения и нажатия на регулятор громкости в зависимости от модели.

    Если документация с кодом потеряна, то можно раскодировать магнитолу, используя специализированные программы для компьютера или мобильного устройства. Для этого понадобится серийный номер проигрывателя, который написан на этикетке со штрих-кодом и техническими данными.

    Ошибиться при вводе пин-кода магнитолы можно не более 3 раз — после этого все функции устройства заблокируются. Снять блокировку можно будет только в специализированных центрах обслуживания, куда также нужно обращаться, если серийный номер был утрачен из-за порчи наклеенной на устройство этикетки. После определения пин-кода его необходимо записать и сохранить в надежном месте.

    Чтобы избежать подобных проблем, не следует отключать аккумулятор автомобиля на длительное время. При необходимости можно сделать запасной источник питания магнитолы из любой батареи для шуруповерта, дающей 12 В.

    Следует присоединить ее полюса к клеммам питания автомагнитолы. Для этого следует под приборной панелью найти красный, желтый и черный провода, отрезать их от общего жгута, нарастить и подключить к резервному источнику. Все соединения необходимо изолировать.

    Источник: https://AutoTuning.expert/magnitola/kak-snyat.html

    Как снять магнитолу пионер без съемников

    Наверное на данный момент самый популярный способ прослушивания музыки в машине с помощью магнитолы является применение Bluetooth или AUX. Но на многих, особенно старых магнитолах таких функций нет. Например моя магнитола KD-G731 может ловить только радио и проигрывать с флешки. Мне не достаточно таких функций и я решил узнать, как же подключить AUX или BT (Bluetooth) к этой магнитоле. На разных форумах и в интернете прочитал, что есть специальные переходники. Я скачал инструкцию по эксплуатации этой магнитолы и увидел, что там написано какой же именно мне нужен переходник, и тут же полез на Ali-express. Нашел и BT и этот AUX (называется он ks-u57), BT стоит около 1700р, а AUX я заказал за 197р. Шел он больше 2 месяцев, я уж хотел заказать новый у другого продавца, но чудо, он пришел. Мне кинули его в почтовый ящик. На следующий день я пошёл устанавливать его в машину.
    Но не всё так просто…
    Предыдущий хозяин, а точнее хозяйка не оставили ключи, чтобы вытащить магнитолу, я пробовал разными методами, вытаскивал и хомутами, и железными тонкими полосками (что-то вроде металлической линейки)- ничего не вышло. Тогда я нашел такие штуки у папы на работе —

    Засунул, и через пол часа «ковыряния» вытащил магнитолу.
    Перед снятием магнитолы надо снять саму панель управления и рамку, которая сидит на защелках.
    Важно, когда засовываешь эти штуки должен раздаться щелчок, скорее всего не удастся сразу так сделать, для этого необходимо засунуть штучки примерно по середине, сбоку всей магнитолы, между металлической оболочкой, встроенной в машину и самой магнитолой, а затем пошевелить вверх-вниз эти штуки. После щелчка попробуйте потянуть за них. Левую я натягивал просто так, а держась за правую прихватил выступ, куда вставляется флешка.

    И тянем пока она не вытащиться, при этом сами «открывашки» должны остаться на том же месте. Для этого сначала засуньте их почти на всю длину, затем тяните, как появится место ухватиться за магнитолу — отправьте их обратно во внутрь, главное не вынимайте их, а хватайтесь теперь за магнитолу и вытаскиваете её

    Порой владельцев автомобилей не устраивает штатная автомагнитола. Заменить ее совсем несложно. Поможет с этим статья, в которой описывается, как снять магнитолу правильно, чтобы установить новое устройство.

    Инструкция по снятию устройства

    Перед тем, как поменять установленную автомагнитолу на новую, нужно сначала снять старое устройство.

    Демонтаж прибора с авто

    Для снятия необходимо приготовить небольшой набор инструментов и материалов:

    • набор ключей для автомагнитолы, которыми она комплектуется с завода;
    • крестообразная и шестигранная отвертки;
    • канцелярский нож;
    • небольшая коробка;
    • пинцет для снятия облицовки;
    • изолента;
    • карандаш.

    Важно грамотно вынимать прибор, чтобы не нарушить проводку (автор видео — Кирилл Збруенко).

    Подготовка

    Перед тем, как снять магнитолу с машины, нужно выполнить подготовительные работы:

    1. Перед началом работ нужно заглушить двигатель и обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
    2. Вынимая штекера от разъемов, не стоит их дергать, чтобы не сломать. Все провода от гнезд в задней части следует отсоединять максимально аккуратно.
    3. Если при демонтаже будет много проводов, следует приготовить изоленту и карандаш, чтобы затем разобраться с проводкой. Провода необходимо изолировать и пометить.
    4. Далее необходимо подготовить ключи для магнитолы. Каждый производитель применяет для своих приборов скрытые от глаз крепления. Следует разобраться, какой крепежный материал используется, и подобрать соответствующий инструмент. Обычно к штатной автомагнитоле ключи прилагаются.
    5. При демонтаже следует учитывать, что некоторые модели имеют салазки, которые помогают извлечь прибор из посадочного места.

    Автомагнитолы отличаются дизайном и креплениями. Обычно имеется два прямоугольных и четыре круглых крепления.

    Если есть штатные ключи, то демонтаж следует выполнять с их помощью.

    Основной алгоритм действий

    Снятие магнитолы состоит из следующих действий:

    1. Перед тем, как снять автомагнитолу, необходимо демонтировать переднюю панель, которая защищает внутренние детали от механического повреждения. Снимать ее нужно аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать обшивку.
    2. На следующем этапе необходимо выкрутить винты, с помощью которых крепится прибор к корпусу. Для этого используют крестообразную отвертку. Все болтики и винтики складываем в приготовленную коробочку, чтобы не потерять.
    3. Теперь устройство можно вынуть из гнезда, где она находится, потянув на себя. На некоторых авто демонтаж проходит без проблем, но встречаются модели, на которых вытаскивать прибор тяжело.
    4. Вынув автомагнитолу из посадочного места нужно отключить все разъемы. Для этого тянем вверх стопорки синего цвета, затем нужно нажать на освободившийся лепесток и можно отключать разъем с питанием. Антенну просто вынимаем из гнезда.

    После того, как удалось вытащить аппарат, выполняется либо замена магнитолы, либо ее ремонт в случае, если она не работает. Если вы не знаете, как разобрать устройство, лучше доверить ремонт специалисту. При уверенности в своих силах, нужно разобрать магнитолу, устранить неисправность и поставить ее обратно.

    Установка нового изделия выполняется по инструкции, которая прилагается к нему. Важно помнить, что если неправильно установить магнитолу в машине, она будет плохо звучать, а может и стать причиной короткого замыкания или даже пожара. Поэтому подключать устройство нужно только по инструкции.

    Видео «Процедура снятия автомагнитолы»

    В этом видео демонстрируется, как достать магнитолу, если нет штатных ключей (автор ролика — Yuri Gusev).

    Как говорится, кто владеет информацией – тот владеет миром. Это в частности относится и к водителям, которые узнав, как снять в своей машине магнитолу могут во многих и различных вариациях усовершенствовать начинку своего автомобиля. Например можно установить более современную магнитолу с мощным процессором. Так же это позволяет вместо магнитолу, в нишу установить целый мультимедийный центр или головное устройство.

    Как снять магнитолу без ключей

    Процесс снятия с помощью пластин

    Прежде чем начинать снимать магнитолу, нужно приготовить инструменты, которые помогут вам в этом деле. Их потребуется не очень то и много. В основном вам понадобится специальные пластины, которые имеют на своих концах крючки. Часто такие пластины идут в комплекте с заводской магнитолой, но если таковых не окажется, то не стоит расстраиваться. Ведь такие устройства можно смастерить собственными руками и в короткий срок. Делаются они из каркасных дворником, так же их можно попросту спросить в любом автомагазине.

    Как снять магнитолу без ключей

    Следующие шаги проведения процедуры:

    1. Для начала вставляем в щель первую пластину, прям под кнопку «Поиск» на магнитоле;
    2. Затем вторую вставляем вторую пластину с другой стороны автомагнитолы;
    3. Затем тянем магнитолу на себя, дабы крючки на концах пластины смогли получше зацепиться за сам корпус;
    4. Затем обе пластины сводим к центру магнитолы, и в это же мгновение надо тянуть устройство на себя.

    Часто из неопытности бывают такие случаи, когда одна или сразу обе пластины соскальзывают. Не стоит паниковать, ничего страшного не случилось, просто нужно повторить всю процедуру заново.

    Снимаем специальными не родными ключами

    Один из многочисленных способов как снять штатную автомагнитолу, это с помощью съемочных ключей от других магнитол.

    1. Берем специальные съемочные ключи от других магнитол;
    2. Засовываем их до упора;
    3. Но в отличие от способа с платинами, несводим ключи, а наоборот разводим их;
    4. И спокойно достаем магнитолу, ничто не должно помешать ей выйти.

    С помощью стержней

    Для данного способа нам понадобится всего четыре стержня от обычных шариковых ручек. Данный способ в большинстве своем больше подходит к иномаркам.

    1. Находятся четыре стержня от шариковых ручек;
    2. Они вставляются по периметру автомагнитолы, по углам;
    3. Как правило, после данных манипуляция, прочно сидящая в гнезде магнитола должна ослабить свои позиции.

    Стержни нужно вставлять поочередно, сначала как пример в правый верхний угол, потом по диагонали в левый нижний угол и остальные по своему усмотрению. Но основное отличие от предыдущих способов, стержни вставляются не в сами щели между автомагнитолой и приборной панелью, а в специальные отверстия. В этих отверстиях установлены специальный защелки, которые срабатывают, когда мы засовываем туда стержни.

    С помощью монтажной ленты

    Очень интересный и оригинальный способ достать автомагнитолу. Такой способ в большинстве случаев подходит для автомагнитол с навигаторами.

    1. Для начала надо вырезать две полоски шириною восемь миллиметром и длинною десять сантиметров из монтажной ленты. Но толщина лент не должна превышать одного миллиметра;
    2. Вставляем, имеющиеся ленты в плоские отверстия до упора;
    3. Достаточно засунуть их на три-четыре сантиметра;
    4. Затем аккуратно разводим их в стороны и освобождаем зажимы от креплений;
    5. Затем спокойно достаем автомагнитолу из гнезда, но ни в коем случае не отпускаем, так как на некоторых автомобилях стоят пружинные механизмы, и отпустив не вовремя магнитолу она отскочит обратно. Возможно повредив что-нибудь.

    Зачем надо менять магнитолу

    Рассмотрев как можно достать заводскую магнитолу, можно рассказать, для чего это делается, зачем это нужно и что можно с этим сделать.

    Для начала, заводская автомагнитола не самая качественная из существующих на рынке автомагнитол, и очень часто она имеет больше недостатков, чем плюсов. С этой целью и производится замена штатной автомагнитолы.

    Вряд ли какой-нибудь завод-производитель будет забивать себе головы и усложнять жизнь своим рабочим, чтоб устанавливать на машины бюджетного и среднего класса более менее мощные и качественные головные устройства.

    С обратной стороны, само снятие заводского устройства и установка нового всегда остается большой дилеммой. Так как рынок заполнен всевозможными предложениями автомагнитол, то сложно выбрать то, что действительно хочется.

    Так, а какую же все таки ставит магнитолу, вместо установленной заводом-производителем? Эксперты предлагают множество вариантов, вот пара их советов:

    Уже не секрет, что можно заменить обычную магнитолу, на устройства, больше напоминающую медиа-центр, с экраном. Но как правило, такие устройства, заменяющиеся у дилера тоже не отличаются хорошим качеством. Они очень слабы по своей функциональности, но если вы поставили такую, то в принципе можете забыть о самостоятельной замене данного девайса, так как для установки требуются дополнительные рамки и так далее.

    Все же рекомендуется замена заводской автомагнитолы на девайся от известных брендов. Наиболее востребованные на сегодняшний день, это Sony, LG, Пионер, а так же Алпайн. Но если ваш кошелек не позволяет покупать дорогие автомагнитолы, то можно найти хорошего качества и китайские. Они гораздо дешевле своих оригинальных аналогов, но все же такие устройства, как и магнитолы от дилера уже устарели.

    Конечно, бывает, что на рынок попадает качественный китайский товар, с отличным функционалом, но это случается крайне редко.

    Где находится предохранитель на магнитолу в ваз 2110?

    Находится предохранитель магнитолы ВАЗ с силой тока на 20 А и с маркировкой F4 в отсеке с правой стороны от рулевого механизма. Этот элемент отвечает не только за автомагнитолу, но и за правую противотуманную фару.

    Где находится предохранитель на спидометр ваз 2110?

    Какой предохранитель отвечает за спидометр ваз 2110

    Данный элемент системы питания спидометра расположен в основной части монтажной панели и имеет номер F19 с маркировкой 10 А.

    Где находится предохранитель на магнитолу?

    Где находится предохранитель магнитолы

    Предохранитель, отвечающий за магнитолу, располагается в цепи питания. Если головное устройство подключено через кабели прикуривателя, то предохранительная вставка ножевого типа или цилиндрической конфигурации расположена в монтажной коробке внутри панели приборов.

    Где находится предохранитель на поворотники ваз 2110?

    Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов.

    Какой предохранитель за что отвечает ваз 2110?

    Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Предохранитель №: Амперы За что отвечает:
    F17 7,5 Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона
    F18 25 Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона
    F19 10 Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала
    F20 7,5 Задние противотуманные фары

    Где находится реле датчика скорости ВАЗ 2110?

    На автомобилях ВАЗ 2110-12 с восьми клапанным двигателем датчик скорости находится рядом со щупом проверки уровня масла в коробке передач. Для демонтажа датчика необходимо снять штекер надавив на фиксатор. Датчик должен легко откручиваться.

    Где находится реле зажигания на ВАЗ 2110?

    Местонахождение реле сигнала ВАЗ 2110

    Реле звукового сигнала расположено в блоке салона «десятки» под номером К3.

    Как поменять предохранитель в автомагнитоле?

    Для замены предохранителя, расположенного в корпусе магнитолы, требуется:

    1. Вынуть головное устройство из посадочного гнезда. …
    2. Выдвинуть корпус из посадочного гнезда, а затем отстегнуть коммутационные штекеры.
    3. Заменить вставку, используя щипцы.
    4. Смонтировать на место штекеры, убедиться в работоспособности оборудования.

    Какой предохранитель в магнитолу?

    Стандартно это ножевой предохранитель на 20 ампер с маркировкой английской буквой — F и цифрой 4 (F4). По правилам, каждое отдельное устройство защищается индивидуальным предохранителем, но это уже относиться к их, так сказать — личной защите (вторичной).

    Где находится предохранитель на магнитолу на ваз 2115?

    Защита цепи осуществляется отдельным предохранителем номиналом 20-30 А, который находится в монтажной коробке, размещенной в блоке под капотом транспортного средства. Для доступа к плавким вставкам и реле следует открыть пластиковый защитный кожух, который удерживается 2 защелками.

    Где находится реле поворотников на ваз 2110?

    В монтажном блоке ВАЗ2110 поворотное реле расположено в верхнем правом углу. В автомобилях других марок это реле расположено иначе, к примеру, на монтажном блоке УАЗ Патриот оно расположено левее, чем на «десятке», не стоит брать за образец монтажный блок другой марки.

    Где находится предохранитель на стоп сигнал ваз 2110?

    На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

    Где находится реле Туманок ваз 2110?

    Они находятся в монтажном блоке, который расположен в нише передней панели слева от водителя. При замене предохранителя не используем жучков и перемычек, а только новые предохранители. За переднюю правую противотуманку отвечает предохранитель F4, за левую – F14, оба на 10А.

    Какой предохранитель отвечает за поворотники?

    Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения. 7 — реле стартера.

    Какой предохранитель отвечает за панель приборов?

    F18 — запасной предохранитель F17 — запасной предохранитель F16 — предохранитель ламп приборной панели

    Где находится главное реле зажигания Ваз 2110?

    Обычно, у большинства модификаций автомобилей ВАЗ, главное реле находится примерно там же, где расположены предохранители и реле охлаждающего радиатор вентилятора и бензонасоса, то есть, в салоне, на полке, находящейся справа под панелью управления, ближе к месту пассажира.

    Установка ремня ГРМ на ваз 2110. Подбираем новый ремень

    Каждый узел и деталь автомобиля изнашиваются, и ремень ГРМ не исключение. Для того чтобы замена была проведена правильно, производитель автомобиля в паспорте указывал сроки износа всех элементов транспортного средства. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 и 2112 по паспорту должна проходить каждые 45 тыс. км. Конечно, показатель неточный, ведь все зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и климата.Специалисты рекомендуют проверять ремень каждые 10 тысяч километров.

    В данном материале рассмотрим следующие вопросы:

    1. Как работает хронометраж и его элементы;
    2. Признаки неисправности ГРМ;
    3. Замена для 8- и 16-клапанных двигателей.

    Полезный совет! Если через 45 тысяч вы заменили ремень, но при этом он остался в рабочем состоянии, то не стоит его сразу выбрасывать. Рекомендуем положить его в багажник или в салон, ведь никто не знает, что может случиться с машиной в пути.

    Принцип работы ремня и расположение

    Этот элемент представляет собой резинометаллический пояс или металлическую цепь. Впуск смеси топлива и воздуха, а также выброс выхлопных газов — вот что такое ГРМ. Поломка элемента грозит дорогостоящими ремонтными работами, при которых может потребоваться замена даже поршней. Другими словами, ремень ГРМ является связующим звеном между коленчатым и распределительным валами.

    Когда предстоит замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 или 2112, водителя в первую очередь интересует месторасположение этого элемента.Открыв капот, вы сразу обнаружите ремень с зубчатой ​​поверхностью. Основное его отличие от других подобных элементов в том, что ремень охватывает несколько шкивов.

    Когда менять ремень ГРМ

    Сначала рассмотрим признаки, которые можно почувствовать или определить визуально:

    • из моторного отсека слышны посторонние шумы;
    • выхлопы
    • почернели;
    • затрудненный запуск двигателя;
    • при работе мотора ощутимые вибрации.

    Эти признаки не всегда указывают на неисправность или повреждение ремня ГРМ, но при их появлении в первую очередь нужно обратить внимание на этот элемент. Для проверки элемента его необходимо демонтировать: отсоединяется минусовой провод от аккумулятора, вынимается штекер, затем снимается ремень генератора и шесть болтов крепления защитного кожуха. После этого можно оценить состояние элемента.

    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 или 2112 требуется при обнаружении следующих повреждений:

    • расслоение каучука;
    • есть масляные пятна;
    • наличие потертостей, трещин и складок;
    • выпуклости, порезы;
    • наличие оборванной резьбы.

    Процесс замены – подробная инструкция

    Разберем варианты с 8- и 16-клапанными двигателями, которые присутствуют в моделях ВАЗ 2112 и 2110. Вне зависимости от количества клапанов для замены потребуется один и тот же набор инструментов. В список входят штатные инструменты, которые можно найти в гараже практически у каждого водителя.

    Кроме самого ремня ГРМ и ролика для ВАЗ 2110 или 2112, в работе потребуется:

    • специальный ключ, регулирующий степень натяжения ролика;
    • ключ накидной на «17»;
    • ключ на «15»;
    • ключ на «10»;
    • монтаж, как вариант — мощная отвертка.

    Замена на 8-клапанном двигателе

    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов производится следующим образом:

    1. В первую очередь обесточиваем аккумулятор — для этого нужно достать минусовой провод;
    2. Откручиваем болты, которые держат защиту ГРМ, после чего снимаем кожух;
    3. Со стороны пассажира необходимо демонтировать брызговик моторного отсека вместе с защитным элементом и правым колесом;
    4. Наша задача — совместить метки на крышке и соответственно на шкиве, как указано на всех схемах.Для этого поверните деталь по часовой стрелке;
    5. Идем к КПП и снимаем с нее заглушку;
    6. Нужно проверить совпадение меток в этом отверстии;
    7. Блокируем маховик — для этого можно использовать монтажный инструмент или мощную отвертку;
    8. Теперь можно снять шкив генератора ГРМ;
    9. Добрались до гайки, которая держит ролик ГРМ — ее нужно ослабить, но не откручивать;
    10. Вот мы и добрались до нужного элемента ГРМ ВАЗ 2110 или 2112.Теперь его можно удалить. Все детали, которые он покрыл, необходимо очистить моющим средством. После удаления грязи участок следует протереть чистой тряпкой;
    11. Далее устанавливается новый ремень ГРМ и натяжной ролик — действуйте в направлении, указанном стрелкой. Иногда бывает, что производитель не указывает стрелки, в этом случае нужно поставить элемент так, чтобы надпись читалась слева направо;
    12. Для натяжения необходимо повернуть ролик против часовой стрелки
    13. Следующим этапом является проверка ремня ГРМ и его натяжения.Проверять элемент нужно при холодном двигателе, при этом температура в гараже или боксе должна быть в пределах +15-+30С. Запускаем двигатель и осматриваем ремень ГРМ.

    Если нет лишних звуков, вибрации, то все элементы можно установить обратно — это колесо, кожух и брызговик.

    Замена на 16-клапанном двигателе

    Несмотря на то, что клапанов больше, заменить ремень ГРМ не сложнее, чем на версии с 8 клапанами.Итак, замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 16 клапанов выглядит следующим образом:

    1. Как и в случае с ВАЗ 2110 или 2112, где 8 клапанов, нам нужно демонтировать защиту ремня. Он держится на 6 болтах.
    2. Далее нужно снять фишку с датчика коленвала — открутить крепление и вынуть сам датчик. Для наглядности можно изучить фото.
    3. Если вы сами разбираете газораспределительный механизм, то наверняка заметили отсутствие одного зуба.Это сделано для того, чтобы датчик мог самостоятельно найти мертвую точку. Также с помощью этой функции можно заблокировать коленчатый вал.
    4. Блокировка может быть выполнена, когда трубка помещается в отверстие под датчик нужного размера. Теперь шкив заблокирован, в результате его можно смело демонтировать.
    5. Далее схема работы практически аналогична снятию 8-клапанного распределительного механизма своими руками — ослабляем крепление ролика и вытаскиваем неисправный или изношенный ремень.
    6. Поставить новый элемент можно двумя способами: снять натяжной ролик и потом с ним установить ремень или сделать это проворачивая распредвал.
    7. Когда новый элемент установлен, вы можете вернуть все в исходное положение. Начать стоит с крепления шкива — затягиваем болт и совмещаем шестерню — метки на масляном насосе. Если они отсутствуют, то можно сделать этикетку самостоятельно.
    8. Соединять детали нужно аккуратно, так как шестерня ГРМ не должна сбиться.
    9. С помощью специального ключа мы должны натянуть ремень. Такой ключ есть не у всех, но в качестве альтернативы всегда можно взять мощную отвертку и два гвоздя. Также стоит помнить о гайке, которую необходимо туго затянуть.
    10. Проверяем натяжение, резина должна отходить от шестерен, но складок быть не должно.
    11. Осталось провернуть коленвал 2 раза и убедиться, что метки остались на прежнем месте — работа завершена

    Как видите, заменить ремень ГРМ ВАЗ 2112 достаточно просто.Главное, выделить на это время. Проверяйте газораспределительный механизм каждые 10 тысяч километров, и тогда вам не придется тратиться на дорогостоящий ремонт.

    Представляет собой металлическую цепь или резинометаллический зубчатый ремень, основной функцией которого является подача топливно-воздушной смеси и отработавших газов. Если не следить за целостностью ремня, то при его обрыве потребуется сложный и дорогостоящий ремонт поршневой группы или ГБЦ.

    Ремень ГРМ необходим для впуска топливно-воздушной смеси и отработавших газов

    Чтобы вовремя выявить необходимость замены ремня ГРМ, необходимо систематически проверять состояние деталей и механизмов ГРМ автомобильный двигатель.На ВАЗ 2110 состояние ремня ГРМ контролируется при пробеге 10-15 тыс. км или 1 раз в год, а менять его необходимо при пробеге 50 000-60 000 км. Запомнить! Ленивый платит втридорога.

    Как проверить состояние ремня ГРМ ВАЗ 2110

    Для проверки состояния ремня ГРМ необходимо:

    • снять переднюю крышку ремня ГРМ,
    • снять ремень генератора чтоб не мешал ,
    • откручиваем 6 болтов и снимаем переднюю защитную крышку,
    • получив доступ к ремню ГРМ, осматриваем его.

    Если при очередном контроле вы заметите:

    • порезы на ремне ГРМ, вздутия,
    • расслоения, появление оборванной нити,
    • многочисленные трещины, складки, сильные потертости,
    • течи масла

    необходимо немедленно заменить.

    Как правило, такой ремонт молодые водители выполняют в специализированных автомастерских или автосервисах. Но, если вы решили заменить старый ремень на новый самостоятельно, подготовьте инструменты и материалы: головки «на 10», «17», специальный ключ, используемый для натяжения ремня, отвертку, новый ремень ГРМ, моющее средство, чистку. тряпки.

    как поменять ремень грм на ваз 2110 8 клапанов

    Для самостоятельной замены ремня грм необходимы: головки «на 10», «17», специальный ключ для натяжки ремня, отвертка, новый ремень грм, моющее средство , чистая ветошь

    Заменяем ремень ГРМ ВАЗ 2110 с 8-клапанным двигателем в следующей последовательности:

    1. обесточиваем аккумулятор сняв с него минусовой провод (аккумулятора),
    2. откручиваем болты защитного кожуха ремень ГРМ,
    3. снять защитный кожух
    4. снять правое колесо с пассажирской стороны, брызговик моторного отсека и защиту за ним,
    5. по часовой стрелке (до совпадения меток на крышке и шкиве), повернуть шкив генератора,
    6. на редуктор, снимаем защитную заглушку,
    7. в появившемся отверстии проверяем совпадение контрольных меток,
    8. каким-нибудь металлическим предметом (отверткой) блокируем маховик,
    9. откручиваем и снимаем шкив генератора,
    10. ослабляем гайку крепления ролика натяжителя ремня ГРМ на несколько оборотов,
    11. снимаем старый ремень ГРМ.Очищаем все детали уайт-спиритом или другим моющим средством от следов масла и другой грязи. Тщательно протрите чистой сухой тканью
    12. . Установите новый натяжной ролик и новый ремень ГРМ в соответствии со стрелками. Если их нет, то устанавливаем ремень так, чтобы надпись читалась нормально (слева направо), закручиваем. Для натяжения ремня ГРМ поверните ролик против часовой стрелки,
    13. проверьте совпадение всех меток и степень натяжения нового ремня ГРМ.Контроль степени натяжения проверяют на холодном двигателе при температуре воздуха в помещении +15-+30С,
    14. включают двигатель и снова при работающем двигателе проверяют правильность установки нового ремня ГРМ,
    15. при нормальном звуке и нормальной работе переустанавливаем кожух защиты, брызговик, колесо.

    Видеоинструкция: «как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов)».

    Для ВАЗ 2110 выпускаются два типа двигателей: с 8 и 16 клапанами.Водители считают, что газораспределительный механизм на 8-клапанном двигателе довольно легко заменить своими руками, а вот заменить ремень ГРМ на 16-клапанном двигателе гораздо сложнее и лучше всего это сделать в мастерской. Однако опытные мастера считают, что при внимательном следовании пошаговой инструкции и 16-клапанный механизм поддается самостоятельной установке.

    как поменять ремень грм на ваз 2110 16 клапанов

    Для замены ремня грм понадобятся те же инструменты и материалы. Последовательность работ по замене ремня ГРМ следующая:

    1. открутить все 6 гаек крепящих защитный кожух,
    2. снять защитный кожух
    3. освободить датчик коленвала,
    4. найти место на шкиве где есть нет зуба. Он служит ориентиром для определения верхней мертвой точки (ВМТ),
    5. установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ),
    6. совместить шкив с датчиком коленвала,
    7. заблокировать шкив, открутить и снять,
    8. Ослабить гайку на ролике натяжителя.Вынимаем старый ремень ГРМ
    9. снимаем натяжной ролик
    10. очищаем все детали от грязи и следов масла, протираем насухо чистой тряпкой,
    11. заправляем новый ремень ГРМ,
    12. фиксируем ролик болтом,
    13. контролируем совпадение меток ремня ГРМ и привода,
    14. контролируем совпадение меток зубчатого колеса,
    15. натяжение ремня с помощью натяжного ролика,
    16. проверяем эластичность натяжения нового ремня ГРМ ,
    17. проворачиваем коленвал от руки на 2 полных оборота,
    18. проверяем метки на совпадение и закрепляем шкив на место,
    19. при работающем двигателе проверяем правильность установки ремня ГРМ и возвращаем защитный кожух на место его место.

    Таким образом, в домашних условиях самостоятельно или вместе с опытным мастером можно заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 или 16 клапанов.

    Беспилотные такси прибудут в Сингапур

    В ходе испытаний шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению, выйдут на дороги Сингапура. В прошлом году такие автомобили легко преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg. В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оснащенным необходимой инфраструктурой.Длина каждого маршрута составит 6,4…

    МВД готовит очередную реформу технического осмотра

    Напомним, что в 2012 году ГИБДД прекратила контроль за техническим состоянием автомобилей, так как эта функция была передана Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Основной причиной такого шага назвали высокую коррумпированность сотрудников ГИБДД, а значит, неэффективный контроль за состоянием автопарка. С этого времени частн…

    Будущий бестселлер Lifan: мы увидели его первым

    Напомним, дебютировавший в 2008 году Lifan Solano недавно пережил вторую в своей жизни модернизацию. Ранее сообщалось, что продажи кардинально обновленных седанов стартуют только осенью, но корреспонденту Auto Mail.Ru неожиданно удалось встретить живой автомобиль во Владимирской области. Водитель Solano II отказался комментировать, откуда взялась машина, но разрешил…

    Камера оштрафовала водителя из-за слепящего света фар на дороге

    Другой водитель сообщил о необоснованном штрафе из-за неисправности дорожных камер.Как рассказал радиостанции «Говорит Москва» житель Москвы Дмитрий Ворона, он получил штраф… из-за слепящего света фар! Квитанцию ​​о штрафе автомобилист получил по почте 20 июля текущего года. Из письма следовало, что водителя хотели наказать по ч. 1 ст. …

    Самые дешевые автомобили с автоматом дошли до покупателей

    Через месяц и 20 дней после анонсированного старта продаж полностью оплаченные автомобили были переданы первым покупателям в Воронеже, где находится головной офис бренда Ravon, Российская сообщает Газета.Напомним, ультракомпактный автомобиль Ravon R2 оснащен 1,25-литровым 85-сильным двигателем в сочетании с автоматической коробкой передач. При этом модель оценивается в сумму …

    Очередной Mercedes Михаэля Шумахера выставили на продажу

    Купить Mercedes-Benz E 55 AMG T-Modell, первым владельцем которого был известный чемпион мира в Формуле-1, можно приобрести за 119 950 евро, сообщает Auto Bild. Продаваемый Mercedes E 55 AMG T-Modell оснащен 5.4-литровый двигатель V8 мощностью 354 л.с. и имеет довольно хорошее оборудование. …

    В России выросли продажи очень дорогих автомобилей

    Всего в прошлом месяце в России было продано 136 автомобилей премиум-класса, что на 35% больше, чем год назад, по данным аналитического агентства «Автостат». Примечательно, что рынок очень дорогих автомобилей вырос не только в годовом выражении, но и по сравнению с апрелем 2016 года, когда было продано 122 новых автомобиля класса люкс. …

    Собянин на ливневой канализации в Москве.Цитата дня

    Об этом Сергей Собянин сообщил в эфире радиостанции «Говорит Москва». P.S. — Напомним, 15 августа 2016 года в Москве из-за проливных дождей в очередной раз произошло массовое затопление улиц, что вызвало соответствующую реакцию горожан. Источник: auto.mail.ru…

    Lada XRAY X: АвтоВАЗ готовит новую версию кроссовера

    Соответствующая информация об обозначении XRAY X появилась в открытом реестре товарных знаков и знаков обслуживания Российской Федерации.Заявка на регистрацию была подана еще в феврале 2014 года, но регистрация состоялась только в апреле прошлого года, а информация в открытом доступе появилась только сейчас, сообщает Авторевю. Право на товарный знак XRAY…

    Видео дня. Встречайте Бессмертного Пешехода

    Это видео не для слабонервных! Сюжет больше напоминает голливудский боевик, чем видеомагнитофон: мужчина решил подняться по лестнице троллейбуса (тот, что ведет на крышу легковушки), но сорвался.Вместо того, чтобы отпустить перекладину, герой продолжает цепляться за лестницу… общественный транспорт падает на асфальт и… …

    Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

    Угон автомобилей вековое противостояние автовладельцев и угонщиков. Однако, как отмечают правоохранительные органы, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная масса хищений приходилась на продукцию отечественного автопрома, и в частности ВАЗ.Но…

    Самые угоняемые автомобили Москвы в 2018-2019 годах

    Рейтинг самых угоняемых автомобилей Москвы уже несколько лет практически не меняется. Ежедневно в столице угоняют около 35 автомобилей, из них 26 иномарок. Самые угоняемые марки По данным портала «Прайм Страхование», самые угоняемые автомобили 2017 года в …

    Самый дешевый автомобиль в мире — ТОП-52018-2019

    Кризисы и финансовое положение не очень располагают к покупке нового автомобиля, особенно в 2017 году.Только ездить надо всем, а покупать машину на вторичном рынке не все готовы. На то есть индивидуальные причины — кому не позволяет выезд…

    Доступный выбор седана: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

    Еще каких-то 2-3 года назад считалось априори, что доступный автомобиль должен быть с механической коробкой передач. Их уделом считалась пятиступенчатая механика. Однако теперь все резко изменилось. Сначала на «Логан» устанавливали пулемет, чуть позже — на украинский «Шанс», и …

    На чем водили звезды в 20 веке и сегодня?

    Всем уже давно понятно, что автомобиль – это не просто средство передвижения, а показатель статуса в обществе. По машине можно легко определить, к какому классу относится ее владелец. Это касается как простого человека, так и звезд эстрады. …

    КАКОЙ автомобиль купить новичку, какую машину купить.

    Какой автомобиль купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнительный момент – покупка автомобиля.Автопром наперебой предлагает покупателям самые изысканные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто именно с первого…

    КАКОЙ автомобиль российского производства лучший, лучшие российские автомобили.

    Какой лучший автомобиль российского производства В истории отечественного автомобилестроения было много хороших автомобилей. И трудно выбрать лучший. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными….

    Какой седан выбрать: Camry, Mazda6, Accord, Malibu или Optima

    Мощная история Имя «Шевроле» — это история становления американских автомобилей. Название «Малибу» манит своими пляжами, где снимались многочисленные фильмы и телесериалы. Тем не менее, с первых минут в автомобиле «Шевроле Малибу» чувствуется проза жизни. Довольно простые вещи…

    Надежность автомобилей по рейтингу

    Для чего нужны рейтинги надежности? Давайте будем честными друг с другом, почти каждый автолюбитель часто думает: самый надежный автомобиль- мой, и он не доставляет мне особых хлопот с различными поломками.Впрочем, это всего лишь субъективное мнение каждого автовладельца. При покупке автомобиля мы…

    КАК выбрать марку автомобиля, какую марку автомобиля выбрать.

    Как выбрать марку автомобиля При выборе автомобиля необходимо изучить все плюсы и минусы автомобиля. Ищите информацию на популярных автомобильных сайтах, где автовладельцы делятся своим опытом, а профессионалы тестируют новинки. Собрав всю необходимую информацию, вы можете принять решение в…

    • Обсуждение
    • В контакте с

    Одной из важных операций по техническому обслуживанию считается замена ремня ГРМ ВАЗ 2110.Делать это нужно своевременно, каждые 50 тысяч километров. Ни в коем случае нельзя увеличивать этот интервал, это может привести к серьезным последствиям.

    Что нужно для работы?

    Минимум, что может случиться, так это то, что размер ремня увеличится от растяжения настолько, что он будет перескакивать на зубья шестерни на одно, а то и на два звена, при этом нарушатся фазы газораспределения и двигатель начнет работать с тяжелыми перерывы. В худшем случае дело может закончиться обрывом ремня и погнутыми клапанами.Не лишним будет периодический визуальный осмотр технического состояния ГРМ, для этого нужно всего лишь снять защитный пластиковый кожух. Наличие глубоких трещин на поверхности ремня свидетельствует о том, что вскоре вас могут поджидать неприятности, причем в самый неподходящий момент, поэтому изделие лучше сменить. Стоит осмотреть расположенный рядом ремень генератора ВАЗ 2110.

    Рекомендации производителя с момента появления ремня ГРМ вместо цепи однозначны:

    изделие лучше менять в комплекте с натяжными роликами.ВАЗ «десятка» оснащалась двумя типами двигателей: 8- и 16-клапанными. В первом один натяжной ролик, во втором — натяжной и опорный. Замена ремня ГРМ на десятой модели ВАЗ не сложный и очень трудоемкий вид работ, ее можно выполнить своими силами, при наличии необходимого минимума инструментов:

    • Набор накидных и рожковых ключей;
    • крепление
    • ;
    • отвертка
    • ключ специальный для натяжения роликовых или круглогубцев с загнутыми концами;
    • домкрат
    • ;
    • тканевые перчатки;
    • тряпка.

    Тканевые перчатки лучше использовать в любое время года, они нужны для защиты рук от мелких травм, которые можно получить при раскручивании резьбовых соединений. Любой автослесарь не понаслышке знает, как это происходит. Смотровая канава здесь не требуется, а вот снятие правого колеса вполне может понадобиться при снятии ремня генератора ВАЗ 2110, оборудованного гидроусилителем руля (ГУР), поэтому нужно иметь домкрат.

    Описание разборки механизма

    Разборка узла привода ГРМ на ВАЗ 2110 с двигателями 8V и 16V несколько отличается; в случае с 16-клапанным двигателем необходимо снять некоторые дополнительные элементы.Поэтому описание процесса будет выложено специально для него с оговорками для 8-клапанного агрегата. В самом начале нужно снять защитный пластиковый кожух и для большего удобства снять корпус воздушного фильтра, отложить его в сторону. Внизу, напротив шкива коленчатого вала, установлен датчик. Необходимо отсоединить от него разъем, открутить и снять сам датчик (в 8-клапанном двигателе это не обязательно). Далее в обоих типах двигателей нужно вращать коленчатый вал, чтобы совместить все метки на шкивах распредвалов и картере двигателя.Это соосность проверяют по совпадению метки и прорези на маховике; для этого следует вытащить резиновую заглушку из гнезда на коробке передач.

    Аккуратно вращая коленчатый вал, совместите все метки на шкивах.

    Далее, для того, чтобы разобрать механизм и снять ремень ГРМ, сначала потребуется ослабить и снять ремень генератора со шкива. Выполняя эту нехитрую операцию, последний следует внимательно осмотреть. Вполне возможно, что он тоже в плачевном состоянии, а заодно потребуется и замена ремня генератора ВАЗ 2110.В автомобилях, оснащенных гидроусилителем руля, это дополнительная операция, о которой речь пойдет ниже.

    Следующий этап — откручивание и откручивание болта шкива, на который одевается ремень генератора ВАЗ десятого семейства. Для этого поджимаем коленвал отверткой или небольшой монтировкой и накидным ключом ослабляем болт, после чего можно снимать сам шкив. Теперь можно открутить ролик, натяжение ремня ГРМ уменьшится, что даст возможность открутить и снять опорный ролик.

    Важно не потерять специальные шайбы под роликами (в двигателе 8V ролик только один). Разборка окончена, старый ремень ГРМ можно снимать.

    Первым делом нужно перепроверить совпадение всех меток и при необходимости исправить. Новый ремень ГРМ ВАЗ 2110 надевается на шкивы после установки и прикручивания новых роликов. Операцию начинают с нижнего шкива, на него укладывают ремень, совмещая зубья, а затем под небольшим натяжением и на два верхних шкива так, чтобы зубья совпали (на 8-клапанном двигателе один верхний шкив).Удерживая ремень в легком натяжении, специальным ключом придвинуть к нему ролик, обеспечив вместе с ним натяжение ремня. Положение ролика фиксируется гайкой. Теперь ключом делаем два полных оборота коленвала и снова проверяем совпадение меток на шкивах распредвалов и маховике. Если метка на шкиве распредвала ушла в ту или иную сторону на пару миллиметров, это допускается. Окончательно проверяется натяжение ремня, после чего можно собирать в обратном порядке и запускать двигатель, на этом замена ремня ГРМ на ВАЗ «десятка» завершена.

    Несколько слов о ремне привода генератора. Часто имеет смысл менять и его вместе с приводом ГРМ, тем более, что цена на этот расходник невелика. Нюансы разборки в сборе есть только в том случае, когда автомобиль оборудован гидроусилителем руля. Когда его нет, достаточно открутить один болт крепления генератора, сдвинуть его в сторону блока цилиндров и ремень можно снимать. Размер такого ремня тоже другой, его длина составляет 1115 мм.

    На автомобилях с гидроусилителем руля генератор не двигается, а натяжение обеспечивается специальным роликом, например, в приводе газораспределительного механизма. Поэтому, чтобы поменять ремень генератора ВАЗ десятого семейства с ГУР, нужно ослабить болт ролика, после чего натяжение уменьшится, и можно будет снять ремень со шкивов. Нюанс в том, что вытащить его полностью не получится, нужно открутить подушку двигателя и поднять домкратом сам блок.Это можно сделать, сняв правое переднее колесо. Только после этого можно будет полностью снять ремень привода генератора.

    Новое изделие таким же образом накручивается обратно и надевается на шкивы. Дело в том, что конструкция привода в 16-клапанном двигателе отличается от 8-клапанного, и надевать ремень на шкивы не очень удобно и придется потратить некоторое время. Собираем в обратном порядке, в конце процесса натягиваем ремень роликом.

    Такие относительно простые процедуры вполне по силам выполнить любому автолюбителю самостоятельно, без привлечения специалистов.

    1. Поворачиваем натяжной ролик в положение, при котором ремень будет максимально ослаблен.
    1. Установите ремень ГРМ в обратном порядке. Надеваем ремень на шкив коленвала. Затем, потянув за заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик.Надеваем ремень на шкив распредвала.
    1. Затяните гайку натяжного ролика.
    2. Заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и головкой «на 19» проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
    3. Проверка на совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

    Схема привода распределительного вала

    1. Если метки не совпадают, повторите операцию по установке ремня.
    2. Для регулировки натяжения ремня поверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала сместилась вниз от усика задней крышки на два зубца.

    Проверять состояние ремня ГРМ каждые 10 — 15 тыс. пробега. Внимательно осмотрите его на наличие трещин.
    Следите за натяжением ремня. Обрыв ремня ведет к дорогостоящему ремонту — цена вопроса от замены клапанов до капитального ремонта двигателя. Ремень рекомендуется менять каждые 50-60 тысяч километров.
    Для ВАЗ 2110 предусмотрено 8 16-клапанных двигателей. Ремень ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанов) заменить проще, но это не значит, что ремень ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов) нельзя заменить самостоятельно.
    В наших инструкциях показаны оба варианта.

    Рассмотрим замену ремня ГРМ ваз 2110 (8 клапанов без ГУР)

    Начинаем замену

    • Начинаем с откручивания двух болтов передней защиты.

    • Затем открутите гайку в центре.

    • Снимите кожух ремня ГРМ.

    • Снимаем правое колесо и защиту за ним.Проворачиваем шкив генератора головкой на 19, вращаем по часовой стрелке.

    • Закручиваем шкив до совпадения меток на крышке и на шкиве.

    • Снимите заглушку с верхней части редуктора.

    • В отверстии проверяем совпадение меток.

    • Блокируем вращение маховика, вставив отвертку в отверстие.

    • Затем снимаем сам шкив генератора с головкой на 19.

    • Вытяните шкив и отложите его в сторону.

    • С помощью ключа на 17 ослабьте гайку ролика натяжителя.

    • Вынимаем старый ремень ГРМ.

    • Откручиваем ролик — натяжитель и меняем на новый.

    • Не забудьте установить под ролик специальную шайбу.

    • Теперь надеваем новый ремень ГРМ и при помощи ролика натягиваем его.

    • Проверьте расположение этикеток. Все должно оставаться на месте. Приступаем к сборке в обратном порядке.

    • Проверьте натяжение, открутив ремень. Следим, чтобы он не был перетянут.

    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанная система ГРМ) завершена.Запустите двигатель и дайте ему поработать. Внимательно осмотрите ремень ГРМ.
    Если все в порядке, наденьте защиту. Вся процедура заняла около 30 минут.

    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов)

    Не все знают, как заменить ремень ГРМ своими руками. На 16-клапаннике они меняются иначе.
    Снимите кожух ремня ГРМ.

    • Снимаем «фишку» с датчика коленвала, откручиваем болт и снимаем датчик.

    Отсутствие одного зуба на шкиве позволяет датчику коленвала определять верхнюю мертвую точку (ВМТ). Он также служит для блокировки коленчатого вала при откручивании и затягивании болта крепления шкива.

    • Совмещаем шкив с отверстием под датчик коленвала. В отверстие для датчика вставляем трубку подходящего размера. Можно использовать другой подходящий предмет – шестигранник как на фото. Блокируем шкив, откручиваем и снимаем.
    • Ослабить натяжение ремня ГРМ, отвернув гайку натяжителя, и снять ремень.
    • Вставляем новый ремень (либо прокрутив правый распредвал, либо сняв ролик — натяжитель, как вам удобнее).
    • Прикручиваем болт, которым крепится шкив и совмещаем метки шестерни ременного привода ГРМ. Если на корпусе масляного насоса нет метки, ставим по меткам на маховике, затем сами делаем метку зубилом на масляном насосе, для удобства.
    • Совмещаем метки на шкивах распредвалов, проверяем совпадение меток шестерни ременного привода (они тоже должны совпадать).
    • Натягиваем ремень роликом — натяжителем, с помощью специального ключа. При отсутствии ключа затягиваем с помощью двух гвоздей и вставленной между ними отвертки (монтировки).
      Или вилкой, полностью удалив два средних зубца, а два крайних укоротив пополам и согнув. Не забудьте затянуть гайку натяжителя.
    • Проверьте натяжение пальцем.
    • Проворачиваем коленвал на два полных оборота и еще раз проверяем все метки, если они совпадают, прикручиваем шкив на место.Если нет, повторите шаги 6-9.
    • Возвращаем все на место, не забыв про датчик коленвала, и можем запускать двигатель.

    Вот мы и завершили замену ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанная система ГРМ). Как видите, это немного дольше, но ненамного сложнее.
    Также можно найти обучающее видео, набрав в поиске:
    ВАЗ 2110 16 клапанов замена ремня ГРМ
    ВАЗ 2110 8 клапанов замена ремня ГРМ

    В зависимости от того, что вам нужно.

    Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов без ГУР)

    Совет:
    Если вы слышите свист из-под капота автомобиля при начале движения, этот свист издает ремень генератора, при слабом натяжении. Его необходимо подтянуть, если это невозможно, заменить.
    Если лампочки на панели приборов ВАЗ 2110 меняют яркость при нажатии на педаль газа, необходимо натянуть ремень генератора.

    Проверка натяжения ремня генератора

    Чтобы проверить натяжение ремня генератора, нажмите на ремень большим пальцем.При прогибе более 10–15 мм необходимо подтянуть ремень, либо заменить его, если дальнейшее натяжение невозможно.
    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанный двигатель без ГУР) очень проста, следуйте нашей инструкции:

    • Ключом на 13 ослабьте гайку, крепящую генератор к монтажной плите.

    • Ключом на 10 открутить регулировочный болт, тем самым ослабив натяжение ремня.

    • Переместив генератор в блок двигателя, снимите ремень.

    • Затем ставим новый ремень и затягиваем его регулировочной гайкой.

    Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов с ГУР)

    • Снимаем бачок для жидкости ГУР (ГУР — ГУР).
    • Как и в предыдущем варианте, ключом на 13 откручиваем гайку крепления генератора.

    Внимание! На ВАЗ 2110 с ГУР нет регулировочного болта.Его функцию выполняет натяжной ролик.

    Ослабьте шкив натяжителя и снимите ремень генератора со шкивов. Для этого придется снять двигатель с опоры.
    Откручиваем крепление подушки и поднимаем двигатель на домкрате. Через образовавшуюся щель вынимаем ремень. Сборка
    осуществляется в обратном порядке.
    Необходимо зажать натяжной ролик в крайнем положении, надеть ремень на все шкивы и только потом на натяжной ролик.Вам придется приложить немного усилий.
    Когда ремень надет на все ролики и шкивы, производится натяжение. Ручкой молотка вытягиваем натяжной ролик в нужное положение и фиксируем его.

    Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с ГУР)

    • Там, где на автомобиле без ГУР стоит генератор, на автомобиле с ГУР стоит насос ГУР. А сам генератор расположен выше.
    • Ремень привода генератора проходит через: шкив коленчатого вала, промежуточный шкив, вал генератора, вал насоса ГУР и обратно к шкиву коленчатого вала.
    • Таким образом, процедура замены усложняется тем, что ремень вращается вокруг левой опоры двигателя.
    • Для замены ремня необходимо открутить опору, поднять двигатель домкратом и только потом снять ремень.
    • Открутите левую опору двигателя, затем освободите натяжитель ремня генератора.
    • Опорный болт не падает вниз, так как упирается в шкив ГУР.
    • Откручиваем шкив трещоткой и отверткой.
    • Поднимаем мотор бутылочным домкратом, не снимая защиту картера. Заводим домкрат через маслосливное отверстие в защите. Чтобы не повредить край картера домкратом, подставляем деревяшку.

    Чтобы поднять двигатель домкратом, снимите защиту с картера. Перед тем, как снять ремень генератора, снимите гайку с опоры двигателя.

    • Теперь вытягиваем ремень через опору.

    Совет:
    перед покупкой ремня генератора на ВАЗ 2110 убедитесь, что он имеет 6 ручейков и длину 1115 мм, если вы не нашли такого, то можете приобрести его аналог, ремень генератора на автомобиль Лада Приора с кондиционером, каталожный номер: 2110-1041020.

    Установите ремень генератора в обратном порядке.

    Приора 17 лет Установка магнитолы 2 дин. Установил магнитолу в приору. Начинать. Установка магнитолы в Лада Приора своими руками

    установка 2-х DIN магнитол в PRIO

    Речь о том, как поставить магнитолу Clarion в виде двойного размера по высоте вместо двух карманов в центральной консоли автомобиля.Это дырка 1 DIN (там карман или бардачок по-научному) в машине уже есть, и проблем с установкой магнитолы такого же размера нет. Этот стандарт принят давно и соблюдается большинством автопроизводителей. Устройство с двумя устройствами сборки. Задача для мастера. Снимите «бардачок» плоской отверткой, прижав его к верхнему и нижнему краю и притянув к себе. Защелки, удерживающие его, видны на картинке справа. В задней части карманов вставлены разъемы для радиоприемника, из которых провода идут на динамики и идут от аккумулятора.Отключите их. Нижняя часть отсека обычно закрывается декоративной крышкой. Удалите его, это бесполезно. Крепежные винты видны на задней стенке этого котлована. Они должны быть выкручены. Центральная консоль содержит шесть винтов. Двое из них. В отверстие под верхним бардачком, вкручен под углом 45 градусов. Еще два. Под походной пепельницей, которая откидывается.

    Тоже удаляется. Открутил? Снимите консоль. Аккуратно отсоединяем все разъемы от выключателей и термоусадочной колодки.В этой машине один провод не имел разъема в пределах досягаемости. Провод сигнального светодиода. Но он не штатный. Он был отрезан и позже восстановлен после завершения всех работ. Так выглядит центральная консоль Priora с тыльной стороны. Снимаем с машины. Затем отвинтите внутреннюю стойку для поддержки одного головного устройства. Это также дополнительный элемент в этом автомобиле. 🙂
    Все готово для «тщательной обработки файла». Пила по металлу лишняя. Просто осторожно сдвиньте проводку, чтобы случайно не перерезать ее.Осталось немного допилить пластик и. Вуаля! Неподходящая часть приоры остается в их руках. Внутренняя часть консоли готова к установке. Пришло время верхней части немного похудеть. Выпилите нижний паз, пока не получится подушка для крепления магнитолы только с нижней и боковыми стенками. Уже появилась картинка будущего места посадки под «головой». Отличное расположение устройства, но стоит дождаться завершения установки и оценки результата.

    прочитать одинаковую:

    Установка 2 Дин Магнитолы в

    до

    Установка 2 Дин Магнитолы Из Китая Б. Предыдущий 1.

    Читал:

    Установка магнитов 2Din в

    до Купил здесь: //.

    Как говорится: «Дураки не показывают незаконченное». 🙂 Примерь головное устройство, время установить красоту. Правильно отцентрируйте устройство, посмотрите профиль, выберите отверстия на боковой поверхности головки для крепления к основанию.Просверлите отверстия перед отверстием и закрепите магнитофон на выносной части центральной консоли. Проверьте перекосы относительно проема как по горизонтали, так и по вертикали и по глубине. Если красиво, то нахуй. Из плотной бумаги или тонкого картона (не более 1 мм) нужно создать шаблонную рамку вокруг устройства. Возьмите линейку и измерьте расстояние по периметру рамы. Сократите это. Затем идет внутреннее отверстие. От DVD «Навоз» до краев. Отметьте и вперед! Это должно выглядеть так.Правда этот шаблон лежит на столе вверх ногами, но речь не об этом. 🙂 Переносим картонную выкройку на пластик. Вы можете использовать любой доступный материал. У мастеров был под рукой кусок мягкого пластика толщиной 1 мм. используется для рекламы. Этап покраски довольно пугающий. Рамка хорошо получилась. Осталось прикрутить крепления центральной консоли, оставив 4 вместо 6.

    Читать так же:

    Два открывались вместе с нижним углублением.Да, не забудьте проверить открытие переднего ДВД без рамки и после ее установки. Если возникнут вопросы, вам помогут! В ПриоРе был установлен двухсторонний ресивер Prology MDN-2670T с широкоформатным сенсорным экраном с диагональю экрана 6,2 дюйма. В некотором смысле проблема с установкой радиомагнитофона в эту роскошную Приору заключалась в нестандартной рамке домашнего радио, но эта проблема была быстро решена. Магнитола на Приору позволяет пополнить свой автомобиль качественным звуком и мультимедийной составляющей.В данном случае это и встроенный DVD-проигрыватель, и возможность воспроизведения файлов через USB-накопители и SD-карты, и наличие качественной навигации, навигации и технологии Bluetooth, а также возможность вывода изображения с камера заднего вида на магнитоле получение и возможность просмотра телевизора, а в приоре может быть любой другой универсальный 2 двд проигрыватель любого производителя. Alpine, Pioneer, Kenwood, Sony и др.

    Все будет зависеть от потребностей автовладельца.Если основной упор делается на качество выводимого звука, то лучше рассматривать Pioneer и Alpine. Радиоприемники ProLogy хороши как многофункциональные мультимедийные устройства. Быстрый старт Начните с этого раздела! Оцените работу официального дилера! Технический осмотр, Регистрация автомобиля, Получение У ВАЗ-2110, 2111, 2112 Приора Анти Где купить Лада Приору? Выбор и покупка. ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР Установлена ​​сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, блок питания Дворники, электропривод стеклоподъемников, обогрев задних стекол и зеркал, подогрев сидений Проводка , блоки предохранителей, СНПБ, Парктроник, Датчик дождя и света, Горный сигнал, фары, лампы, внутреннее освещение Комбинация инструментов.Датчики и индикаторы. ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 стайлинг, тюнинг, доп. Оборудование, защита и автозвук Капри-16 мая 2011 г. М.И.К.С. 2010/11 Наб. Челны Компьютеры, КПК, Телефоны, Навигация, Аудио, Видео, Фото Аксессуары и Аксессуары

    Lada Priora — это усовершенствованный прототип, известный всем «десяткам». Современный дизайн и новые детали узлов сделали этот бюджетный отечественный автомобиль достаточно популярным среди автолюбителей. Но несмотря на это, каждый владелец приоры стремится усовершенствовать свою машину на свой вкус, сделать более комфортной и стильной.Часто любители чистой и качественной акустики меняют штатный аудиоплеер на более современный вариант. Установка магнитолы в Лада Приора имеет некоторые особенности, с которыми вы можете ознакомиться в этой статье.

    Современные автомобильные плееры достаточно функциональны и разнообразны не только по внешнему оформлению, но и по комплектации, способу установки и подключения. При выборе автопарка в Приоре следует учитывать все особенности его размеров, разъемов подключения и качества деталей.

    ОСОБЕННОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ МАГНИТА НА LADAD

    Как правило, настройка магнитолы подразумевает несколько типов аудиоплееров:

    Медиаплеер 2 DIN на Lada Priora

    В обозначениях указаны размеры отверстий для установки магнитолы, которые соответствуют размерам 180х50х160 мм для 1 DIN и 180х100х160 мм для 2 DIN. При желании установить более современную версию Magnetola 2 Dean автовладельцу придется провести процедуру выпиливания перегородки передней консоли автомобиля для расширения отверстия под плеер.В некоторых случаях для подгонки размеров возникает необходимость вырезать или приобрести соответствующую переходную рамку для консоли, что намного сложнее, чем установка 1 дин.

    Если все же решил установить систему стандарта 2 DIN, то работы по ее установке лучше всего доверить опытному специалисту, иначе есть риск испортить как саму консоль, так и салон автомобиля.

    Также следует отметить, что Магнетиты стандарта 2 DIN имеют обширный набор функций:

    • длительный срок службы за счет ударопрочности корпуса;
    • спаренных усилителей усиливают прием сигнала в несколько раз;
    • возможность переключения частоты радиосигнала всеми пассажирами автомобиля благодаря системе Music Zone;
    • функция изобретательного радионавигатора;
    • встроенный разъем USB дает возможность подключения внешних устройств для просмотра и воспроизведения файлов;
    • наличие музыкального усилителя низких частот для лучшего звучания.

    Встроенный порт USB и выход для усилителя

    Установка магнитолы в Лада Приора своими руками

    В первом случае рассматривается установка аудиоплеера DIN тип 1, не предусматривающего изменения формы и параметров пластиковой консоли. Перед установкой следует обесточить автомобиль, потянув за минусовую клемму аккумулятора.

    Процесс установки штатного аудиоплеера рекомендуется разбить на несколько шагов в следующей последовательности:

    1. 1.Подготовка отверстий для установки. Для этого демонтируйте пластиковую накладку, закрывающую предусмотренную производителем нишу для установки аудиоплеера;
    2. 2. Определение присоединительных соединений. В отверстии для установки аудиоплеера есть несколько разъемов: для серых разъемов питания и для коричневых динамиков;
    3. 3. Подключите плеер к автомобильным разъемам. В соответствии с подключением аудиоплеера и стандартом ISO необходимо подключение по схеме или через переходник;
    4. 4.Установка магнитолы в штатное отверстие. Снимите магнитную рамку и установите корпус в штатное отверстие автомобильной консоли. При правильной фиксации будет небольшой щелчок;
    5. 5. Активировать плеер, нажав кнопку «Сброс».

    Установка аудиоплеера типа 2 2 более трудоемка в связи с формированием соответствующего размера отверстия в консоли приоры. Процесс монтажа аналогичен монтажу системы 1 DIN, подключение выполняется по такому же принципу.

    Прошивка штатного магнита лада приора

    Современные технологии будут стремительно идти вперед, совершенствуются и автомобильные гаджеты. Прошивка Лада Лада Приоорс позволяет автомобилистам пополнить возможности плеера, добавив дополнительные функции, которых нет в штатном ПО. Обновленный интерфейс магнитолы можно дополнить удобной сенсорной клавиатурой, свежими программами и новыми версиями плееров с возможностью воспроизведения всех форматов аудио и видео.

    Комплект Магнитол от Приора 2

    Прошивка аудиоплеера ВАЗ 2170 осуществляется с использованием SD-карты объемом не менее 4 Гб, отформатированной в системе FAT.

    Прошивка магнитолы Лада 2170 достаточно проста:

    1. 1. Необходимо найти подходящую программу в сети и сохранить на свой ПК. Как правило, автолюбители на тематических форумах делятся такими программами;
    2. 2. Записать загруженные файлы на карту памяти;
    3. 3. Вставьте SD-карту с необходимой информацией в предусмотренный слот на магнитоле;
    4. 4. Перезагрузите плеер, нажав кнопку «Сброс», после чего автоматически запустится программа обновления.Таким образом, прошивка проходит до конца, о чем свидетельствует шкала на мониторе Магнитола;
    5. 5. По окончании прошивки следует достать карту памяти и перезагрузить плеер, после чего можно пользоваться обновленным интерфейсом.

    При выборе программы, с помощью которой будет производиться прошивка Лада Лада Приора, следует обратить особое внимание на ее описание. Различные варианты обновлений могут включать в себя ненужные и ненужные функции, которые в дальнейшем становятся перегрузкой памяти устройства и приводят к замедлению его работы.

    Также следует выбрать программу для расширения дисплея устройства, иначе прошивка будет требовать постоянной калибровки экрана. Наиболее оптимальным решением вопроса обновления магнитолы будет обращение к опытным специалистам, оказывающим данную услугу. Это поможет избежать некоторых непредвиденных трудностей при установке неподходящей прошивки.

    Советы по установке магнитолы в Лада Приора

    Чтобы избежать непредвиденных трудностей в процессе установки магнитолы в Лада Приора, рекомендуется воспользоваться советом бывалых автомобилистов:

    1. 1.Перед установкой магнитолы необходимо изучить схему подключения медиаустройств. При неправильном подключении соединений плеера велика вероятность выхода из строя некоторых систем автомобиля;
    2. 2. Есть много моделей магнитол от разных производителей. Некоторые из них сделали отдельные разъемы с дополнительным адаптером, включенным для стандарта ISO. Этот факт следует учитывать при выборе аудиоустройства для Лада Приора, так как одним из вариантов подключения в данной ситуации будет обрезка проводов и прямая спайка с проводкой машины;
    3. 3.При прямом подключении штатной магнитолы можно использовать специальные клеммы;
    4. 4. Схема подключения аудиоплеера ISO останется прежней при замене магнитолы на новую.

    Для использования проводов не следует использовать скручивание и обмотку проводов. Этот вид изоляции опасен при эксплуатации машины зимой, так как при низкой температуре ленты на клейкой основе она деформируется и разрушается, что приведет к замыканию проводов автомобиля.

    Для чтения 4 мин. Просмотры 4К.

    Завод ВАЗ оснастил часть выпускаемых машин приоры штатной головкой, базовые модификации имели только подготовку к самостоятельной установке оборудования. Посадочные гнезда рассчитаны на стандартные изделия, в приору первого поколения допускается установка 2 магнитолов Дина, но это требует доработки внутренних элементов панели приборов.

    Установка на первое поколение

    Для установки машины на штатное место требуется:

    1. Отключить аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
    2. Демонтировать с центральной консоли панели приборов декоративную рамку 1din с ящиком для мелочей. Узел удерживается пластиковыми защелками, расположенными попарно сверху и снизу ящика. Снятие производится потянув деталь на себя, возможно подгибание краев пластиковой монтажной лопаткой.
    3. На задней стороне имеются точки крепления заводского коммутационного жгута, оснащенного разъемами ISO. Необходимо отсоединить штекеры от коробки, которая затем откладывается в сторону.
    4. Подключить колодки к магнитоле и проверить работу устройства. На машинах приоры с завода предусмотрена постоянная подача плюсового питания, независимая от положения ключа в замке зажигания. Нужно изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации к головному устройству. Положительный сигнал, подаваемый при включении зажигания, снимается с кнопки обогрева заднего стекла.
    5. Залить провод, ведущий к внешней антенне.Трос проходит под пластиковой облицовкой передних стоек и панелью крыши. Для снижения вероятности шума провод оборачивается тканевой изоляционной лентой или поролоном.
    6. Установите снятые зажимные элементы на место.
    7. Подключить питание антенны от разъема ISO, проверить работоспособность акустического устройства в режиме радио.
    8. Поместите обычную монтажную машину в центр центральной консоли. Деталь крепится с помощью язычков, которые прижимаются отверткой.При установке необходимо обеспечить максимальную плотность посадки, что снизит вибрацию магнитолы при езде.
    9. Подсоедините вилки питания, динамики и антенны к разъемам на задней части головы. Установить радиостанцию ​​в направляющую мины до срабатывания фиксирующих защелок. Проверьте плотность монтажа, а затем установите на участке декоративную рамку.

    Данное оборудование поставляется без встроенной магнито-акустики, но с аудиоподготовкой (с проложенными проводами к колонкам).Большинство магнетолов, продаваемых в магазинах, можно подключать к выходным стандартным разъемам ISO. На место магнитолы установлен бокс-штекер.

    Сразу хочу сказать, что изначально хотел приобрести головное устройство (Магниттор) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей. Век CD/DVD уже прошел, а переплачивать за лишнюю начинку, которая толком бы не работала, не хотелось. Поиски в интернете показали, что большинство производителей упорно продолжают выпускать дисковые устройства, хоть и с поддержкой карт и USB.Среди живности преобладают предложения в основном китайских производителей и их очень мало. Сравнивая несколько устройств, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Штатные места установки рассчитаны на 13 сантиметровые динамики. Времени на доработку мест установки под больший диаметр не было, больших музыкальных запросов тоже, выбор пал на коаксиальные трехжидкостные колонки Pioneer TS-1339R, которые были куплены в количестве 2-х пар. Комплектация закончилась покупкой внутренней антенны Hyundai H-Ca3200 и запасных поршней на обшивку дверей.

    Заранее подготовленный инструмент: плоская отвертка, обмотанная дубильной лентой для снятия накладки, криминальная отвертка Ph3, головка TORX T15, нож, водонепроницаемый и боковой.

    Изначально решил установить колонки — задние потом передние. Места для тыловых динамиков закрыты декоративными сетчатыми крышками.

    Они держатся на защелках и снимаются очень просто — достаточно немного поддеть плоской отверткой.

    Под штекером для подключения колонки остались провода.

    Для соблюдения полярности подключения разъемы выполнены разной ширины и соответствуют размерам контактов на колонке. В комплекте с акустикой идет специальный крепеж.

    Оденьте металлические люверсы на полке по месту крепления и вставьте их сразу саморезом, чтобы при установке динамика на свое посадочное место они не прилипали к магниту. Провода должны быть подключены к колонке.

    Вставьте колонку в сиденье, отогнув винты в стороны, затем прикрутите.

    Можно надеть декоративную крышку после проверки работоспособности всей системы. Работы по установке колонны с противоположной стороны проводятся аналогично. Приступаю к демонтажу дверной обшивки.

    Крестовая отвертка откручиваем винты в нише ручки открывания двери.

    Вынимаем резиновый коврик в нише закрывающейся ручки.

    Я откручиваю два винта с головкой Torx.

    Панель управления стеклоподъемниками снимается после нажатия на защелку. Затем отсоедините разъем с проводами.

    Отвинтите стопорный штифт стопорного замка. Штычек течет вниз. Декоративный пластиковый ободок тоже лучше снять — это легко сделать, подняв отвертку через внутреннее отверстие.

    Комплектация «Люкс» оснащена осветительными балками внизу дверей, которые также необходимо снять, связав защелку с дверными петлями и откинув укладку вниз.

    Отсоединяю разъем питания плафона.

    Перехожу к самому интересному — снятие обшивки. После проделанных операций держится на пластиковом поршне. Нужно приложить определенные усилия, чтобы их вывести. На данный момент плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. Начинать лучше с нижних углов, затем двигаться вверх. В конце берем ручку открывания двери и подрезая немного вверх, преодолеваем стопорный штифт замка.На приведенном фото видно расположение поршней — именно туда надо поддеть отверткой, чтобы снять кожу без повреждений.

    Найден провод для подключения колонки в районе места установки.

    Примерка колонны на месте посадки показала — отверстие в двери чуть меньше диаметра колонны. Втулки для крепления колонки на небольшом расстоянии (примерно 3-5 мм) от двери у меня под рукой не оказалось.Ну колонку поправлю как получится. Постепенное поочередное закручивание шурупов позволило достаточно плавно и прочно зафиксировать колонку в месте установки. Немного деформировался крепеж колонны — следствие принятого решения.

    Одевание накладки на место. Я чуть не забыл пропустить провод питания плаща в его дыру. Хватаюсь кулаком за место поршня. Установите панель управления окнами и панель освещения. Закрутил все болты на место.С пассажирской дверью производятся аналогичные действия.

    Колонки установлены — пора переходить к рации. Вынимаем декоративный стабкастер. Он держит четыре защелки — их можно освободить плоской отверткой или просто с усилием потянуть коробку руками на себя.

    Сзади в коробку воткнуты заводские разъемы стандарта ISO. Я вытаскиваю их, коробку в сторону.

    Если подключить шапку (Магниттор) прямо сейчас — все должно заработать.Держусь от такого порыва — понимаю серый разъем. Там питающие провода. Питание на магнитолу подается постоянно, даже при выключенном зажигании. Меня это не устраивает — не хочу магнитолу на стоянке. В паспорте на магнитолу выясняю, что у нее два провода питания — питание от аккумулятора (постоянное) и питание после включения зажигания. После подачи второго — магнитола может включаться и начинает потреблять дежурный ток. В обычном разъеме оба контакта соединены вместе — магнитола всегда будет потреблять ток, пусть и небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все равно неприятный.Все остальное не задействовано в контакте подачи питания на внешние устройства — активная антенна в нашем случае. Требуется доработка разъема подачи.

    Цвета в приведенной выше таблице могут отличаться от используемых в заводском блоке или блоке к другой магнитоле — таблица скопирована из мануала на Hyundai H-CCR8086.

    Постоянное питание должно быть в 4 контакте, питание должно быть в 7 контакте.

    Отключаю минусовую клемму аккумулятора во избежание непредвиденных ситуаций.Управление контактами антенны (контакт 5) переставляется с разъема, который шел в комплекте с магнитолой. Питание 4 вынимаю — подключается перемычкой с контакта питания 7. Стандартный контакт питания 7 (в паспорте магнитолы должно быть зажигание) переставляю в контакте перемычкой, идущей от питания провод, обрезанный под корень — пригодится для подключения зажигания к контакту 7 . Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания.Все что нужно было нашлось рядом с разъемом кнопки обогрева заднего стекла — центральный желтый провод. Кнопка снимается легко — достаточно поддеть плоской отверткой.

    Туба оттуда провод и подключаю к контакту 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединение.

    Пришло время поставить антенну. Снимаю обшивку правой стойки — она ​​крепится на поршне защелки.

    Между торпедой и стойкой достаточно места, чтобы пропустить провод, идущий к антенне.

    Протягиваю кабель антенны под бардачком в магнитном отсеке. Питание антенны подключается к контакту 5 разъема питания.

    Собрать антенну — все готово к тестированию.

    Подключаю магнитолу и убеждаюсь что все работает.

    Закрепите антенну согласно инструкции. Важно выдержать отступ от стойки, необходимый для установки обшивки.Провод заземления крепится под солнцезащитной автономкой козырька, проходя под обивкой потолка.

    Антенна установлена. Обшивка стойки на месте.

    Осталось установить монтажный кожух в магнитный отсек.

    Вставьте корпус, согнув фиксирующие язычки. Подключаю все разъемы к магнитоле.

    Вставляю магнитолу в корпус и нажимаю до щелчка.Работа сделана.

    Небольшой отзыв о колонках Magnitole Hyundai H-CCR8086 и Pioneer TS-1339R.

    Колонки удивили своим звучанием. Конечно, басов маловато, чего глупо было ожидать от 13 см, но вполне неплохо, учитывая цену акустики. Magnetola нашла минусы — поедание первой секунды песни, отсутствие поддержки русскоязычных тегов, слишком яркая подсветка левого блока кнопок. Последний недостаток можно исправить, нарисовав светодиоды подсветки черным маркером.Плюсы — хороший звук, очень быстрая работа с SD картой и USB, удобное управление и съемная панель. Антенна Hyundai H-CA3200 обладает хорошей чувствительностью. В целом доволен установленным комплектом. Стоимость оборудования составила 4400 руб.

    П.С. После года эксплуатации комплекта, о котором шла речь выше, были выявлены существенные недостатки, о которых вы можете прочитать

    Старт. Устанавливаем магнитолу в Приору. Старт Магнитола 2 din на Лада Приору

    установка 2 дин магнитолы в прио

    Речь пойдет о том как поставить магнитола Кларион двойной высоты вместо двух карманов в центральной консоли автомобиля.Та дырка 1 DIN (там карман или бардачок по-научному) в машине уже есть и нет проблем установить магнитолу такого же размера. Этот стандарт принят давно и его соблюдает большинство автопроизводителей. Устройство с двумя сборочными устройствами. задание для Мастера. Снимите перчаточный ящик с помощью плоской отвертки, надавив на его верхний и нижний края и потянув на себя. Защелки, удерживающие его, видны на рисунке справа. В задней части карманов есть разъемы для магнитолы, от которых идут провода к динамикам и идут от аккумулятора.Отключите их. Нижняя часть отсека обычно закрывается декоративной крышкой. Сними, не пригодится. Крепежные винты видны на задней стороне этой выемки. Они должны быть выкручены. Центральная консоль содержит шесть винтов. Двое из них. в отверстии под верхним бардачком, вкручен под углом 45 градусов. Еще два. под трансформируемой пепельницей, которая складывается.

    Тоже удален. Открутил? Снимите консоль. Аккуратно отсоедините все разъемы от выключателей и блока предохранителей.В этой машине один провод не имел разъема в пределах досягаемости. сигнальный светодиодный провод. Но это не регулярно. Он был отрезан, а затем восстановлен после завершения всех работ. Так выглядит центральная консоль Priora сзади. Снимаем его с машины. Затем отвинтите внутреннюю прокладку для поддержки одного головного устройства. это такая же дополнительная деталь в этой машине. 🙂
    Все готово для «тщательной обработки файла». Пила по металлу избыточна. Просто осторожно двигайте проводку, чтобы случайно не перерезать ее.Осталось немного доделать пластику и. вуаля! Неподходящая часть Приоры остается в руках. Внутренняя часть консоли готова к установке. Пришло время верху немного похудеть. Выпилите нижнюю канавку, пока у вас не получится радиоподушка только с нижней и боковыми стенками. Картинка будущей посадочной площадки под «головой» уже появилась. Отличное место для устройства, но стоит дождаться завершения установки и оценить результат.

    Читайте также:

    Установка 2 din автомагнитолы

    приора

    Установка 2 din автомагнитолы из китая на приора 1.

    Читайте также:

    Установка 2DIN магнитолы в

    приору

    Купил здесь: //.

    Как говорится: «Дураки не показывают незаконченное». 🙂 Примеряем головное устройство, время устанавливать красоту. Отцентрируйте и наклоните устройство правильно, посмотрите на профиль, выберите отверстия сбоку головы для крепления к основанию. Просверлите отверстия перед отверстием и закрепите магнитофон на задней части центральной консоли. Проверьте наличие перекосов по отношению к отверстию как по горизонтали, так и по вертикали и по глубине.Если красиво, то дерзайте. Из плотной бумаги или тонкого картона (не более 1 мм) нужно создать вокруг устройства рамку-шаблон. Возьмите линейку и измерьте расстояния по периметру рамы. Вырежьте это. Затем идет внутреннее отверстие. от морды двд до краев. Проверьте это и вперед! Это должно выглядеть примерно так. Правда, этот шаблон лежит на столе вверх ногами, но суть не в этом. 🙂 Переносим картонный шаблон на пластик. Можно использовать любой доступный материал.У мастера был под рукой кусок мягкого пластика толщиной 1 мм. используется для рекламы. Этап покраски довольно пугающий. Рамка хорошо получилась. Осталось закрепить крепления центральной консоли, оставив 4 вместо 6.

    Читайте также:

    Два были выпилены вместе с нижним углублением. Да, после установки обязательно проверьте открытие передней части DVD без рамки. Если у вас возникнут вопросы, вам помогут! Priory был оснащен двухдиапазонным приемником Prology MDN-2670T с частотой 6.2-дюймовый широкоформатный сенсорный экран. В некотором роде проблема с установкой магнитолы в эту роскошную Приору была кастомной рамкой для домашней магнитолы, но эта проблема была быстро решена. Магнитола Prioru позволяет дополнить ваш автомобиль качественной аудио- и мультимедийной составляющей. В данном случае это и встроенный DVD-проигрыватель, и возможность воспроизведения файлов через USB-накопители и SD-карты, и наличие качественной навигации, навигации и технологии Bluetooth, а также возможность вывода изображения с камера заднего вида на дисплее магнитолы и возможность смотреть телевизор, а приора может быть любой другой универсальный 2 двд проигрыватель любого производителя.Alpine, Pioneer, Kenwood, Sony и др.

    Все будет зависеть от потребностей автовладельца. Если упор делать на качество выводимого звука, то лучше рассматривать Pioneer и Alpine. Радиостанции Prology отлично подходят в качестве многофункциональных мультимедийных устройств. Быстрый старт Начните с этого раздела! Оцените работу официального дилера! Технический осмотр, регистрация Автомобиль, прием ВУ-ВАЗ-2110, 2111, 2112 ПРИОР vs Где купить Лада Приору? Выбор и покупка.ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Аккумулятор, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР Установлены сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, блок питания Стеклоочистители, электростеклоподъемники, обогрев задних стекол и зеркал, подогрев сидений Проводка, блоки предохранителей, СНПБ, парктроник, датчик дождя и света, звуковой сигнал Горы, фары, фонари, освещение салона Комбинация средств. Датчики и индикаторы. ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Стайлинг, Тюнинг, Опционально. Оборудование, защита и автозвук CAPRI-16 мая 2011 г. М.И. К. Ц. 2010/11 Наб. Челны Компьютеры, КПК, телефоны, навигаторы, аудио, видео, фототехника и аксессуары

    Данное оборудование поставляется без встроенного радио и акустики, но с аудиоподготовкой (с выводом проводов на колонки). Большинство магнитол, продающихся в магазинах, можно подключить к снятым стандартным разъемам ISO. Вместо магнитолы устанавливается коробка-муляж.

    Сразу хочу сказать, что изначально хотел купить головное устройство (магнитолу) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей.Эпоха CD/DVD уже прошла, а переплачивать за дополнительную начинку, которая толком не сработает, не хотелось. Поиски в Интернете показали, что большинство производителей упорно продолжают выпускать дисковые устройства, правда, с поддержкой карт и USB. Среди бездисковых предложений преобладают в основном китайские производители и их очень мало. Сравнив несколько аппаратов, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Стандартные места крепления предназначены для 13-сантиметровых колонок.Времени дорабатывать места крепления под больший диаметр не было, да и больших музыкальных запросов тоже не было — выбор пал на коаксиальные трехрезонаторные колонки Pioneer TS-1339R, которые были куплены 2-мя парами. Комплектация была дополнена покупкой внутренней антенны Hyundai H-CA3200 и запасными заглушками на обивку дверей.

    Заранее подготовил инструмент: плоская отвертка обмотанная изолентой для снятия накладки, крестовая отвертка Ph3, головка TORX T15, нож, утконос и бокорезы.

    Сначала решил поставить динамики — задние, потом передние. Слоты тыловых динамиков закрыты декоративными сетчатыми заглушками.

    Держатся на защёлках и снимаются очень просто — достаточно немного поддеть их плоской отвёрткой.

    Под штекером были провода для подключения динамика.

    Для соблюдения полярности подключения разъемы выполнены разной ширины и соответствуют размерам контактов на динамике.В комплекте с акустикой идет специальный крепеж.

    Надеваю на полку металлические люверсы в соответствии с расположением крепежных отверстий и наживляю их сразу саморезом, чтобы при установке колонки на свое место они не прилипали к магниту. Провода должны быть подключены к динамику.

    Вставляю колонку в посадочное место, отгибая винты в стороны, затем прикручиваю.

    Надеть декоративную крышку можно после проверки работоспособности всей системы.Работа по установке колонны с противоположной стороны проводится аналогичным образом. Приступаю к демонтажу обшивки двери.

    Крестовой отверткой откручиваю саморез в нише ручки открывания двери.

    Вынимаю резиновый коврик в нише ручки закрывания.

    Откручиваю два самореза с головкой torx.

    Панель управления стеклоподъемниками снимается после нажатия на защелки.Затем отсоединяю разъем с проводами.

    Откручиваю колпачок стопорного штифта. Я опускаю булавку. Также лучше снять декоративную пластиковую окантовку – это легко сделать, поддев ее отверткой через внутреннее отверстие.

    Комплектация класса люкс оснащена плафонами освещения в нижней части двери, которые также необходимо снять, отщелкнув защелку со стороны дверных петель и бросив плафон вниз.

    Отсоедините разъем питания лампы.

    Переходим к самому интересному — снятию шкуры. После проделанных операций она держится на пластиковых колпачках. Нужно приложить определенные усилия, чтобы их отщелкнуть. На данный момент пригодится плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. Начинать лучше с нижних углов, затем двигаться вверх. В конце оттягиваю ручку открывания двери и слегка подаю обшивку вверх, чтобы обойти стопорный штифт. На фото выше показано расположение пистонов — именно там нужно приложить усилие отверткой, чтобы снять накладку без повреждений.

    Нашел провода для подключения динамика в районе места установки.

    Подгонка колонны к посадочному месту показала, что отверстие в дверце немного меньше диаметра колонны. Втулки подходящего размера, для того, чтобы закрепить колонку на небольшом расстоянии (примерно 3-5 мм) от двери, у меня под рукой не оказалось. Что ж, я починю колонку по ходу дела. Постепенное поочередное затягивание шурупов позволило достаточно плавно и прочно зафиксировать колонку в месте установки.Проушины крепления колонны немного деформированы — следствие принятого решения.

    Ставлю накладку на место. Чуть не забыл продеть в отверстие провод питания лампы. Сбиваю кулаком расположение крышек. Устанавливаю панель управления стеклоподъемниками и плафон освещения. Вкручиваю все винты на место. Аналогичные действия проводятся с пассажирской дверью.

    Динамики установлены — пора переходить к магнитоле. Достаю декоративную пустую коробку.Держится он на четырех защелках — их можно освободить плоской отверткой или просто потянуть коробку руками на себя.

    Заводские разъемы ISO застряли в задней части коробки. Я вынимаю их, ящик в сторону.

    Если подключить головное устройство (магнитолу) прямо сейчас, все должно работать. Сдерживаюсь от такого порыва — разбираюсь с серым разъемом. Есть питающие провода. Питание на магнитолу подается постоянно, даже при выключенном зажигании.Меня это не устраивает — не хочу, чтобы магнитола садила батарею на стоянке. В паспорте на магнитолу узнаю, что у нее два провода питания — питание от аккумулятора (все время включено) и питание после включения зажигания. После подачи второго — магнитола может включаться и начинает потреблять дежурный ток. В штатном разъеме оба контакта соединены вместе — магнитола всегда будет потреблять ток, пусть и небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все равно неприятный.Кроме того, не задействован контакт для подачи питания на внешние устройства — активная антенна в нашем случае. Требуется модификация разъема питания.

    Цвета в приведенной выше таблице могут отличаться от используемых в заводском блоке или блоке для другой магнитолы — таблица сканирована из инструкции к Hyundai H-CCR8086.

    Непрерывное питание должно быть на 4-м контакте, прерываемое питание должно быть на 7-м контакте.

    Отсоедините минусовую клемму аккумулятора во избежание непредвиденных ситуаций. Переставляю контакт управления питанием антенны (пин 5) из разъема, который шел в комплекте с магнитолой. Вынимаю контакт питания 4 — он соединен перемычкой с контакта питания 7. Штатный контакт питания 7 (по паспорту магнитолы должно быть зажигание) перевожу на контакт 4. Перерезаю перемычку, идущую от питания провод в корень — пригодится для подключения зажигания к контакту 7 Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания.Все что нужно было нашлось рядом с разъемом кнопки включения обогрева заднего стекла- центральный желтый провод. Кнопка снимается легко — достаточно поддеть ее снизу плоской отверткой.

    Оттуда тяну провод и подключаю к пину 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединения.

    Пришло время установить антенну. Снимаю обшивку правой стойки — она ​​крепится к пистонам-защелкам.

    Между приборной панелью и стойкой достаточно места, чтобы провести провод к антенне.

    Протягиваю антенный кабель под бардачком в радиоотсек. Подключаю питание антенны к пину 5 разъема питания.

    Сборка антенны — все готово к тестированию.

    Подключаю магнитолу и проверяю, все ли работает.

    Антенну креплю по инструкции. Важно выдерживать расстояние от стойки, необходимое для установки обшивки.Провод массы прикрепляю под саморез солнцезащитного козырька, пропустив его под обшивку потолка.

    Антенна установлена. Обшивка стойки на месте.

    Осталось установить монтажный кожух в радиоотсек.

    Вставляю кожух, отгибаю язычки крепления. Подключаю все разъемы к магнитоле.

    Вставляю магнитолу в корпус и нажимаю до щелчка.Работа сделана.

    Небольшой обзор про магнитолу Hyundai H-CCR8086 и колонки Pioneer TS-1339R.

    Динамики удивили своим звуком. Басов конечно не хватает, чего глупо было ожидать от 13 см, но неплохо учитывая цену акустики. У магнитолы есть минусы — съедает первую секунду песни, отсутствие поддержки русскоязычных тегов, слишком яркая подсветка левого блока кнопок. Последний недостаток можно исправить, закрасив светодиоды подсветки черным маркером.Плюсы — хороший звук, очень быстрая работа с SD картой и USB, удобное управление и съемная панель. Антенна Hyundai H-CA3200 имеет хорошую чувствительность. В целом доволен установленным комплектом. Стоимость оборудования составила 4600 руб.

    П.С. После года эксплуатации комплекта, о котором шла речь выше, были выявлены существенные недостатки, о которых вы можете прочитать в

    Лада Приора

    — улучшенный прототип всем известной «десятки». Современный дизайн и новые детали отделки сделали этот бюджетный отечественный автомобиль достаточно популярным среди автолюбителей.Но, несмотря на это, каждый владелец Приоры стремится усовершенствовать свой автомобиль по своему вкусу, сделать его более комфортным и стильным. Часто любители чистой и качественной акустики меняют штатный аудиоплеер на более современный вариант. Установка магнитолы на Лада Приора имеет некоторые особенности, с которыми вы можете ознакомиться в этой статье.

    Современные автомобильные плееры достаточно функциональны и разнообразны не только по внешнему оформлению, но и по комплектации, способу установки и подключения.При выборе автоплеера в Приору следует учитывать все особенности его габаритов, возможность подключения разъемов и качество деталей.

    Особенности крепления магнитолы на Лада Приора

    Как правило, установка магнитолы на Приору подразумевает несколько типов аудиоплееров:

    Медиаплеер 2 DIN для LADA Priora

    Эти обозначения означают размеры отверстия для установки магнитолы, которые соответствуют размерам 180х50х160 мм для 1 DIN и 180х100х160 мм для 2 DIN.Если вы хотите установить более современную версию магнитолы 2 DIN, автовладельцу придется провести процедуру выпиливания перегородки передней консоли автомобиля, чтобы расширить отверстие для проигрывателя. В некоторых случаях для подгонки размеров возникает необходимость вырезать или приобрести соответствующую переходную рамку для консоли, что намного сложнее, чем установка 1 DIN.

    Если все же принято решение об установке системы стандарта 2 DIN, то монтажные работы лучше всего доверить опытному специалисту, иначе есть риск испортить как саму консоль, так и обшивку салона автомобиля.

    Также следует отметить, что магнитолы стандарта DIN 2 имеют обширный набор функций:

    • длительный срок службы благодаря ударопрочному корпусу;
    • спаренных усилителей увеличивают прием сигнала в несколько раз;
    • возможность переключения частоты радиосигнала для всех пассажиров автомобиля благодаря системе Music Zone;
    • встроенная функция радионавигатора;
    • встроенный USB-разъем
    • дает возможность подключения внешних устройств для просмотра и воспроизведения файлов;
    • наличие усилителя басов для музыки для лучшего качества звука.

    Встроенный порт USB и провода усилителя

    Установка магнитолы в Лада Приора своими руками

    В первом случае рассматривается установка аудиоплеера типа 1 DIN, не предусматривающего изменение формы и параметров пластикового основания приставки. Перед установкой обесточьте автомобиль, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора.

    Процесс установки штатного аудиоплеера рекомендуется разделить на несколько этапов в следующей последовательности:

    1. 1.Подготовка отверстия к установке. Для этого демонтируйте пластиковую накладку, закрывающую предусмотренную производителем нишу для установки аудиоплеера;
    2. 2. Определение разъемов для подключения. Отверстие для установки аудиоплеера содержит несколько разъемов: для серых разъемов питания и для коричневых динамиков;
    3. 3. Подключение плеера к автомобильным разъемам. Если разъемы аудиоплеера и автомата соответствуют стандарту ISO, необходимо подключение по схеме или через переходник;
    4. 4.Установка магнитолы в штатную дырку. Снимите магнитную рамку и установите корпус в стандартное отверстие в консоли автомобиля. При правильной посадке раздастся небольшой щелчок;
    5. 5. Активация плеера нажатием кнопки «Reset».

    Установка аудиоплеера DIN тип 2 более трудоемка из-за формирования соответствующего размера отверстия в консоли Priora. Процесс монтажа такой же, как и системы монтажа 1 DIN, подключение осуществляется по такому же принципу.

    Прошивка головного устройства Лада Приора

    Современные технологии стремительно развиваются, улучшая и автомобильные гаджеты. Прошивка головного устройства Лада Приора позволяет автолюбителям пополнить возможности плеера за счет добавления дополнительных функций, которых нет в штатном программном обеспечении. Обновленный интерфейс магнитолы можно дополнить удобной сенсорной клавиатурой, свежими программами и новыми версиями плееров. с возможностью воспроизведения всех аудио и видео форматов.

    Комплект магнитол от Priora 2

    Прошивка аудиоплеера ВАЗ 2170 осуществляется с использованием SD-карты объемом не менее 4 Гб, отформатированной в системе FAT.

    Прошивка магнитолы Лада 2170 достаточно проста:

    1. 1. Вам необходимо найти в сети подходящую программу и сохранить ее на свой ПК. Как правило, такими программами автомобилисты делятся на тематических форумах;
    2. 2. Сохранить скачанные файлы на карту памяти;
    3. 3. Вставьте SD-карту с необходимой информацией в предусмотренный слот на магнитоле;
    4. 4. Перезагрузите плеер, нажав кнопку «Сброс», после чего автоматически запустится программа обновления.Таким образом, прошивка идет до конца, о чем свидетельствует шкала на мониторе магнитолы;
    5. 5. По окончании прошивки следует вынуть карту памяти и перезагрузить плеер, после чего можно пользоваться обновленным интерфейсом.

    При выборе программы, с помощью которой будет осуществляться прошивка головного устройства Лада Приора, следует обратить особое внимание на ее описание. Различные варианты обновления могут включать ненужные и ненужные функции, которые впоследствии будут перегружать память устройства и замедлять его работу.

    Также следует выбрать программу для расширения дисплея устройства, иначе прошивка будет требовать постоянной калибровки экрана. Самым оптимальным решением в вопросе обновления программного обеспечения магнитолы будет обращение к опытным специалистам, оказывающим данную услугу. Это поможет избежать некоторых непредвиденных осложнений при установке не той прошивки.

    Советы по установке магнитолы в Лада Приора

    Во избежание непредвиденных трудностей в процессе установки магнитолы в Лада Приора рекомендуется воспользоваться советом опытных автолюбителей:

    1. 1.Перед установкой магнитолы необходимо хорошо изучить схему подключения медиаустройств. При неправильном подключении разъемов плеера велика вероятность выхода из строя некоторых систем автомобиля;
    2. 2. Существует множество моделей магнитол от разных производителей. Некоторые из них имеют индивидуальные разъемы с дополнительным переходником, входящим в комплект, под стандарт ISO. Этот факт следует учитывать при выборе аудиоустройства для Лада Приора, так как одним из вариантов подключения в данной ситуации будет обрезание проводов и их непосредственное припаивание к проводке автомобиля;
    3. 3.При прямом подключении головного устройства можно использовать специальные клеммы;
    4. 4. Схема подключения аудиоплеера ISO останется прежней при замене магнитолы на новую.

    Не используйте скручивание и обматывание изолентой для прямого соединения проводов. Этот вид изоляции опасен при эксплуатации машины в зимний период, так как при низких температурах скотч деформируется и рвется, что приведет к короткому замыканию проводов автомобиля.

    Чтение 4 мин.Просмотры 4к.

    Завод ВАЗ комплектовал часть выпускаемых автомобилей Priora штатным головным устройством, базовые модификации имели только подготовку к самостоятельной сборке оборудования. Посадочные гнезда рассчитаны на штатные изделия, допускается установка магнитол 2 Din в Приору первого поколения, но это требует доработки внутренних элементов панели приборов.

    Установка на Приору первого поколения

    Для установки автомагнитолы на прежнее место необходимо:

    1. Отсоедините аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля.
    2. Снимите декоративную рамку 1DIN с ящиком для хранения с центральной консоли приборной панели. Сборка удерживается на месте пластиковыми защелками, расположенными попарно вверху и внизу коробки. Снятие осуществляется потянув деталь на себя, возможно подгибая края пластиковым монтажным шпателем.
    3. Сзади имеются точки крепления заводской накладной привязи с разъемами ISO. Необходимо отсоединить вилки от выдвижного ящика, который затем откладывается в сторону.
    4. Подключить колодки к магнитоле и проверить работу устройства. На машинах Приора с завода предусмотрена постоянная подача положительного питания вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Необходимо изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации головного устройства. Положительный сигнал, подаваемый при включении зажигания, снимается с кнопки обогревателя заднего стекла.
    5. Проложите провод к внешней антенне. Трос проходит под пластиковой облицовкой передних стоек и панели крыши.Для снижения вероятности появления шума провод обматывают тканевой изоляционной лентой или поролоном.
    6. Установите на место снятые элементы отделки.
    7. Подключить питание антенны от разъема ISO, проверить работоспособность акустического устройства в режиме радиоприемника.
    8. Вставьте стандартное монтажное отверстие в отверстие в центральной консоли. Деталь крепится язычками, которые выдавливаются отверткой. При установке требуется обеспечить максимальную плотность посадки, что снизит вибрацию магнитолы при езде.
    9. Подключите разъемы питания, динамика и антенны к разъемам на задней панели головного устройства. Поместите радиостанцию ​​в направляющий вал, пока не защелкнутся фиксирующие защелки. Проверьте герметичность установки и установите декоративную рамку на место.

    Как снять панель приборов на ваз 2109

    Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеет высокую панель, то другая часть низкая. Схемы несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и панели приборов девятки с низкой панелью.

    Ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентов, опираясь на изображение ниже.

    Эта схема имеет следующие элементы.

    помещение

    Что это

    Комбинация устройств

    Замок зажигания

    Центральные патрубки отопления и вентиляции салона

    Боковые патрубки системы отопления и вентиляции салона

    Крышка Бардака.

    Заглушка

    Выключатель обогрева стекла на задних дверях

    Задний переключатель возвратной оптики

    Аварийный выключатель

    Центральный выключатель наружного освещения

    Панель управления отоплением и вентиляцией салона

    Гнездо радио

    Рычаг коробки передач

    Рычаг ручного стояночного тормоза

    Пепельница

    Сигарета

    Рычаг управления стеклоомывателем и стеклоочистителем

    Педаль газа

    Педаль тормоза

    Сцепление

    Ручка закрытия воздушной заслонки

    Переключатель Класон

    Ручка-манекен с данными о повреждениях

    Переключатель подсветки приборной панели

    Ручка управления гидрораспределителем

    Рычаг привода замка капота

    Рычаг управления освещением и поворотниками

    Комбинация устройств

    Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

    Согласно представленному изображению, компоненты комбинации приборов следующие.

    помещение

    Что это

    Спидометр

    Указатель температуры охлаждающей жидкости

    Вольтметр

    Указатель уровня топлива в баке

    Контрольная лампа запаса топлива

    Эконометр

    Суточный пробег автомобиля

    Счетчик общего пробега автомобиля

    Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

    Контрольная лампа воздушной заслонки

    Аварийное включение контрольной лампы

    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

    Контрольная лампа включения ручного тормоза

    Контрольная лампа аварийного давления масла

    Контрольная лампа включения поворотных стрелок

    Лампа включения Performance Optics

    Лампа поворота противотуманной оптики заднего хода

    Инспекционная лампа дальнего света

    Контрольная лампа заднего обогревателя

    Демонтаж

    Причин для демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

    • Ремонт кузова;
    • Ремонт компонентов панели;
    • Шумоизоляция автомобиля;
    • Желание поменять старую торпеду на новую и т.д.

    Независимо от причин, вынудивших вас снять собственную панель своими руками, делать это следует строго по инструкции.

    Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит без посторонней помощи снять панель низкого типа, устанавливаемую на ВАЗ 2109.

    1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
    2. Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого его нужно перерисовать.
    3. Открутить на консоли 2 крепления накладки приборной панели. Подкладка должна быть переложена самостоятельно.
    4. Отключаем колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
    5. Отсоедините пару силовых колодок и один провод питания от выключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отсоединить колодку с проводкой от аварийного выключателя.
    7. Снимите колодку с проводкой с выключателя наружного освещения.
    8. Отключите подставку для кормления прикуривателя.
    9. Откручиваем колодку с проводкой прикуривателя и снимаем облицовку панели.
    10. Снимите 4 крепления панели управления печкой.
    11. Открутить 2 крепления козырька к панели приборов.
    12. Снять сам козырек на сам козырек.
    13. Пружинные хомуты должны быть сжаты.
    14. Снимите комбинированный кузов с панели.
    15. Отверните гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
    16. Отсоедините колодку с проводами (она белая) от панели приборов.
    17. Снимите шланг с фитинга эконометра, затем снимите штифт.
    18. Отсоедините трос от спидометра, который обнуляет показания счетчика пробега за сутки.
    19. Из комбинации приборов теперь нужно отключить красный блок.
    20. Снимите ручку подсветки приборного щитка и ручку указателя уровня фар. Их нужно вытащить.
    21. Открутить гайку крепления подсветки устройства.
    22. Открутить фары фар датчика уровня фар.
    23. Снимите рулевое колесо и его переключатели на рулевом колесе.
    24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы выключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить колодку подачи замка зажигания.
    25. Открутить 2 болта крепления и 2 гайки рулевой трубы.
    26. Снимите эту трубку, захватив ею замок зажигания.
    27. Потяните ручку воздушной заслонки (речь идет о поддоне карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
    28. Открутить 2 крепления направляющей воздушной заслонки, зажать на панели приборов.
    29. Отвинтить крепежный винт сбоку левой панели приборов.
    30. Открутить крепления нижнего крепления панели слева.
    31. Аналогично снимаем крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
    32. Откручиваем винт крепления панели, которая находится внутри бардачка.
    33. С обеих сторон панели остается по одному креплению, которое нужно открутить, чтобы снять приборку.

    Низкая панель собирается в обратном порядке, если не планируется ее замена на более современную или с измененным дизайном.Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

    Не забывайте, что сборка не сложнее и не легче разборки. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив половину дела.

    Крепление генератора ваз 2112. Замена генератора: снятие и установка

    Поломка может произойти через несколько лет после покупки машины.Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой в работе генератора. Для того, чтобы избавиться от проблемы нужно:

    • снять устройство;
    • разобрать, обнаружить ошибку, исправить или купить новый генератор;
    • установить работающее устройство.

    Генератор

    Чтобы самостоятельно разобрать детали машины, нужно знать, для чего они предназначены. Итак, генератор – это конструкция, которая предназначена для обеспечения электроэнергией всех частей за счет преобразования механической энергии в ток.То есть аккумулятор заряжается во время работы двигателя.

    Краткая информация:

    • генератор расположен в передней части двигателя;
    • с помощью коленвала начинается работа.

    На сегодняшний день существует два типа устройств: компактные и традиционные. Между ними есть существенные отличия, например, разное расположение вентиляторов, дизайн корпуса и т. д. Но основные детали остаются прежними. Поэтому, если владелец автомобиля хотя бы раз самостоятельно разбирался в деталях, то при разборке устройств другого типа он без труда сможет работать.Составные части — ротор, щеточный узел, статор, выпрямительный блок.

    Крепление генератора на ваз 2112

    Ваз 2112, крепление генератора не должно вызвать затруднений, так как практически во всех марках отечественных автомобилей установка аналогична. Но чтобы выполненная своими руками работа не вызывала недовольства, необходимо помнить обо всех нюансах.

    1. Перед тем, как монтировать генератор, на ВАЗ 21124, нужно убедиться, что минусовая клемма аккумулятора отсоединена.Это один из важных моментов в работе, так как в обратном случае может произойти короткое замыкание.
    2. Далее необходимо правильно расположить генератор, при этом постоянно удерживая его. Ключом №13 затяните болты, как показано на фото ниже.
    3. Установите натяжную планку.
    4. С помощью специального накидного ключа № 10 затяните регулировочный болт в верхнем кронштейне.
    5. Правильно натяните ремень генератора, чтобы в дальнейшем не было обрывов.
    6. Гаечным ключом №10 наверните гайку крепления проводов к приводу генератора с положительной полярностью. Таким образом, оба провода установлены.
    7. Подсоедините провод возбуждения устройства.
    8. Установите брызговик двигателя.
    9. Включите отрицательную клемму, чтобы возобновить работу. После полной установки лучше проверить ремень привода генератора, нужно отрегулировать натяжение.

    Процессу крепления предшествует демонтаж устройства, определение поломки и последующий ремонт.Для того чтобы снять конструкцию, нужно выполнить действия в обратном порядке.

    Работа машины не может быть продолжена, если есть проблема с генератором. Проверять устройство необходимо после пробега 15 000 км. Диагностика определяет состояние и в случае каких-либо неполадок необходимо срочно исправить ситуацию не откладывая на потом. Ремонт всегда включает разбор детали. Для этого используются ключи №10, 13. Чаще всего причина определяется на этапе демонстрации основного болта выпрямительного блока.Если же поломку определить не удалось, нужно продолжить разбор до конца.

    Возможные негативные последствия

    Существует ряд последствий, которые могут возникнуть при установке генератора в каретку. Например, из-за втулки вся конструкция трудно входит, ремень натягивается только после затяжки специального натяжного болта с помощью ключа №10. Гайки (№ 13) следует затягивать после проверки ремня, при этом его натяжение также должно происходить при затягивании гаек, расположенных сверху.

    В том случае, если конструкция была натянута намного сильнее, чем положено, будет быстрый износ деталей (таких как ремень, шкив, подшипники), а, следовательно, скорая поломка. Слабое натяжение приведет к порче запчастей, своеобразному свисту при работе, к невозможности зарядить аккумулятор и в последствии к его замене.

    Правильная регулировка ремня

    Чтобы генератор прослужил долго необходимо определить положение ремня.

    1. Деталь должна слегка прогибаться — примерно на 10 мм, в процессе действия усилия 10 кгс между устройством и шкивами коленчатого вала. Если цифра другая, то корректировку лучше сделать сразу. В первую очередь нужно ослабить гайки верхнего, а также нижнего генератора.
    2. Затем определите всю конструкцию до блока цилиндров, поворачивая, справа налево (чтобы произошло ощутимое высвобождение ремня). Поэтому, чтобы затянуть, нужно сделать шаги в обратном направлении – отвести устройство от цилиндра, повернуть болт в направлении слева направо, то есть по часовой стрелке.
    3. С помощью ключа поверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке с помощью болта шкива.
    4. Далее необходимо перепроверить крепление. Если результат плохой, лучше сразу повторить действия.
    5. Затяните две оставшиеся гайки.

    Есть и второй вариант проверки. Удобнее и лучше проводить работы внизу машины, но для этого нужно снять правое переднее колесо. При замене, снятии ремня ослабьте натяжение гаек в нижней, верхней части .Болт, предназначенный для регулировки, выворачивают на максимальное значение, генератор прижимают к блоку цилиндров и снимают ремень. После осмотра имеющегося ремня можно приступать к установке нового. Изначально лучше поставить на него шкив коленвала, а потом уже сам генератор.

    Кронштейн

    Чаще всего причина плохой работы автомобилей кроется не в самой конструкции, а в ее кронштейне. Кронштейн крепления генератора ВАЗ 2112 хрупкий, так как выполнен не из металла.При неправильной установке деталей происходит скос крепления всех рядом стоящих устройств, что, в свою очередь, дает трещину на кронштейне.

    Многие автовладельцы жалуются, что автозапчасти приходится менять каждые три месяца. Так, например, из всех автомобилей чаще всего ломается крепление генератора ВАЗ 21124. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистами и по возможности изготовить металлическую скобу самостоятельно или заказать ее у мастера.

    Необходимо помнить — поломка кронштейна является своеобразным индикатором, указывающим на наличие перекоса, неправильной установки генератора, чрезмерного натяжения или ослабления ремня.Только после выявления и устранения причины детали будут служить долго.

    Приведенная выше инструкция позволяет понять структуру и этапы установки деталей. Но чтобы лучше понять последовательность действий, необходимо ознакомиться с информацией, представленной в приложенном видео. Исходя из того, что работу необходимо выполнить самостоятельно, то и цена ее будет невысокой.

    Последовательное снятие и установка позволит новичкам лучше понять внутреннее устройство машины.Главный девиз в такой работе – внимательность, так как при неправильном креплении или незначительном скосе, отклонении, в дальнейшем многие детали могут выйти из строя, что приведет к затратам.

    При снятии генератора 37.3701 с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия:
    1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите защиту двигателя (см. в разделе 4 «Двигатель» — «Снятие и установка двигателя»).

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Генератор с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходимо снимать вместе с кронштейном, так как лонжерон кузова мешает снять болт крепления генератора к кронштейну.

    3. Отсоедините разъем с проводом от провода генератора.

    4. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от клеммы «30» генератора.

    5. Ослабьте регулировочную гайку и гайку нижнего крепления генератора.

    6. Переместите генератор к двигателю и снимите ремень генератора.

    7. Отверните болт крепления регулировочной пластины генератора.

    8.Снизу подкапотного пространства откручиваем два болта крепления кронштейна, удерживая при этом генератор.

    9. Снять генератор вниз с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

    10. Установить генератор на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в обратном порядке.
    A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    При креплении кронштейна генератора более длинный болт устанавливается ближе к приводу генератора!
    11. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701″).

    Зачастую многие автовладельцы ВАЗ 2110-2112 слишком спешат при первой неисправности генератора и предпочитают заменить его новым, вместо того, чтобы просто выяснить причину поломки и устранить ее. В данном случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а лишь рассмотрим процедуру, которую необходимо выполнить для снятия и установки блока.

    Итак, чтобы без проблем его демонтировать, нам понадобится такой инструмент, как:

    1. Торцевые головки на 10 и 13
    2. Рукоятки с храповым механизмом или кривошипы

    Перед началом ремонта обязательно выключите аккумулятор автомобиля, сняв минусовую клемму.В противном случае вы рискуете получить короткое замыкание при отключении плюсовых проводов генератора.

    Видео замены

    Специально для этого поста решил сделать видеоинструкцию, чтобы понятно и понятно все объяснить.

    Если у вас есть вопросы по видеообзору, вы можете задать их на моем YouTube-канале. Ниже все будет представлено в привычном формате.

    Фотоотчет о ремонте

    Сразу хочу предупредить, что в данном примере моего ВАЗ 2110 генератор немного зажат кронштейном крепления, так как он отломился во время аварии, поэтому не могу показать процедуру снятия во всех тонкостях.Но все же основные моменты будут достаточно наглядно показаны на фото.

    Откручиваем гайку натяжителя, что показано стрелкой ниже:

    После этого отодвигаем генератор назад (в сторону салона), и снимаем ремень со шкивов. Теперь можно отсоединить все провода питания. Один «пучок» крепится шпилькой с гайкой, а другой штекер просто фиксируется коннектором:

    Затем можно открутить нижнюю гайку крепления генератора, предварительно залезть под машину и снять защиту двигателя (если установлена):

    Обычно болт сидит плотно, поэтому его можно аккуратно и без чрезмерных усилий выбить рукоятью молотка:

    После этого с обратной стороны пытаемся выкрутить этот самый болт до конца:

    Если менять собранное устройство, то установка проводится в обратном порядке.Но учтите, что модель генератора, по возможности, должна быть такой же, как и установленная на заводе. То есть в первую очередь смотрите на применимость конкретно к вашему авто, а потом уже на показатель силы тока в Амперах.

    Что касается цены генераторов на ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. Но если брать модель КЗАТЭ, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может быть около 3500 рублей.Хотя, китайские варианты можно получить почти вдвое дешевле. Правда, за дешевизной гнаться не стоит, так как срок службы этих деталей может быть достаточно низким.

    Идея замены генератора на классике древняя, как и история самого автомобиля, ибо всем, кто ставит на родную машинку больше наворотов, чем слабая китайская магнитола, родная 42А Г-221, уже не хватает на всех.

    Правда, даже тех, кто пренебрегает хлопотами с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккумулятора.
    Как-то раз знакомый подогнал мне генератор на 55А на шару и возникла идея рассказать как его установить в нашу классику. Полазив по просторам интернета, чтобы найти хоть что-то про его установку и подключение к авто, я ничего путного не нашел, куча комментариев типа «Воткнул и забыл» или долгие обсуждения профессиональных электриков, но они говорили на такой язык, что простому русскому человеку, это как китайская песня, ничего не понятно…))

    В связи с этим было решено написать для обывателей, понятную статью, дабы помочь себе, без особых заморочек и особых навыков работы с электрикой, но своими руками, сделать эту простую процедуру по замене генератора .
    Начнем:
    Стандартный генератор имеет массу альтернатив, так как генератор, при соответствующих навыках, средствах и желании, разрешается ставить хоть какой. Рассматриваю в предоставленной статье только «экономичные» генераторы ВАЗ от других моделей, т.к.:
    а) Они дешевле.
    б) Они более распространены, поэтому у вас не возникнет проблем с их заменой, поиском комплектующих для их исправления и их поиском.
    в) Менять их проще — не нужно искать и делать какие-то специальные крепления и глобально менять электрику.

    Ознакомиться с особенностями генераторов ВАЗ можно из приведенных ниже схем:
    42А:

    Теоретически видно, что даже более мощный генератор 47А Г222 из рода ВАЗ-2105 уже существенно лучше штатного. Хотя на практике, если честно, особой разницы между ними нет. По креплению и включению вполне подходит для 42А-му Г-221.
    Генератора на 55А будет более чем достаточно для человека, который в основном использует штатное электрооборудование автомобиля. Это не генератор на 80А, поэтому, если вы предпочитаете использовать много дополнительного оборудования, я бы не рекомендовал его вам к установке и направлял ваш интерес к более новым моделям. Хотя, если пользоваться, чисто «Магнитола плюс противотуманки», вполне хватает. По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от штатного г-221, так что тут проблем возникнуть не должно — старый 42-й снять и поставить свежий, главное не забыть сбросить клемму с аккумулятора и подтянуть ремень перед этим после установки.

    Трудности начинаются с включения — как видно из рисунка, к штатному генератору идет 4 провода — 2 на шпильке и 2 вставлены отдельно, и один провод вставлен в 55А. Объясняется это уже встроенным в генератор реле напряжения, так называемой плиткой шоколада. Поэтому темные провода от реле (В) нужно изолировать, они нам больше не нужны. Два провода от контакта А нужно прикрутить к контакту 1, а оставшийся желтоватый провод В подключить к штекеру 2.

    В автомобиле ВАЗ 2112 генератор предназначен для питания электрооборудования при работающем двигателе. При выходе из строя этого узла полноценная работа автомобиля будет невозможна, поэтому водитель может столкнуться с определенными трудностями во время движения. Подробнее о принципе работы, а также о замене некоторых элементов этого узла вы можете прочитать ниже.

    [Скрыть]

    Технические характеристики и принцип работы генераторной установки на «Двенашке»

    Для начала рассмотрим принцип работы генератора 2112.Одним из основных элементов конструкции является ротор, выполняющий функцию генерации магнитного поля. Этот компонент представляет собой вал, на котором установлена ​​обмотка возбуждения. Половина этой обмотки установлена ​​в специальных полюсных частях, а ток подается на обмотку благодаря токосъемным кольцам. Вращение ротора осуществляется благодаря ременной передаче, от привода.

    Другим не менее важным компонентом является статор, который состоит из сердечника и обмотки.Этот механизм вырабатывает переменный ток, проходящий в электрическую сеть через контактные кольца. Для подачи тока на кольца конструкция узла дополнена специальными щетками. После них по схеме устанавливается выпрямительный блок, который используется для преобразования напряжения, которое вырабатывает устройство. В зависимости от модели устройства и его технических особенностей могут применяться различные схемы соединения обмоток.

    Реле генераторной установки используется для поддержания напряжения в заданных пределах.Этот элемент при необходимости изменяет частоту, а также длительность электрических импульсов. По своей конструкции реле являются одновременно и контроллерами, и исполнительными элементами. Назначение этих компонентов — определить время, в течение которого обмотка возбуждения должна быть подключена к сети. В случае выхода из строя реле на аккумулятор будет подаваться нестабильное напряжение.

    Что касается технических характеристик, которыми обладает генератор на ВАЗ 3701010-07, то пределы напряжения, формируемые в обмотке, равны 13.2-14,7 вольт. Сам блок позволяет генерировать ток до 80 ампер. Важно, чтобы ремень генератора ВАЗ был правильно натянут, иначе работа устройства в целом может быть некорректной. Если вы хотите проверить натяжение ремня своими руками, то учтите, что при давлении на него около 10 килограмм прогиб ремня должен быть не менее 8 мм (автор видео — канал В гараже Сандро) .

    Особенности обслуживания

    Необходимость ремонта генераторного устройства на ВАЗ 2112 16 клапанов возникает нечасто, но для того, чтобы агрегат не пришлось ремонтировать, его необходимо правильно обслуживать.В целом данный агрегат имеет достаточно высокий запас прочности.

    Какие особенности обслуживания необходимо соблюдать, чтобы предотвратить ремонт:

    1. Необходимо помнить, что внешние поверхности агрегата всегда должны быть чистыми.
    2. При проведении технического обслуживания также необходимо проверить качество крепления блока — он должен быть надежно зафиксирован в месте установки.
    3. Не лишним будет проверить работоспособность регулятора напряжения; для этого используется мультиметр.
    4. То же самое касается диагностики ремня. Как было сказано выше, в первую очередь нужно проверить его натяжение – ремень не должен быть слишком натянут, но и его ослабление также не допускается. Кроме того, диагностику состояния ремня следует проводить каждые 10 тыс. км пробега – на нем не должно быть следов повреждений, трещин, ремень не должен расслаиваться.
    5. Еще одним пунктом технического обслуживания является проверка состояния подшипников. Для диагностики нужно демонтировать ремешок, а ротор блока прокрутить вручную.Если при вращении вы чувствуете люфт или даже небольшой задир, то подшипниковые устройства нуждаются в замене. То же касается и появления нехарактерных для их нормальной работы звуков.

    Фотогалерея «Основные неисправности устройства»

    Возможные неисправности и способы их устранения

    Необходимость ремонта генераторного агрегата может возникнуть по разным причинам. Как показывает практика, самые распространенные из них – поломанные щетки или подшипники. О ремонте этих компонентов читайте ниже.

    Порядок замены щеток

    ВАЗ производится следующим образом:

    1. В первую очередь необходимо отжать три защелки на корпусе устройства, по его бокам. Эти защелки крепят крышку к механизму.
    2. Саму крышку можно снять и убрать. Это позволит вам получить доступ к регулятору.
    3. На регуляторе есть два болта, которые фиксируют устройство — их нужно открутить. Затем потяните за регулятор и снимите его.
    4. Оцените состояние щеток — если они рабочие, то длина этих элементов должна быть не менее 0.5 см. В том случае, если их размер меньше, то у вас есть два варианта — либо ремонтировать заменой щеток, либо менять узел. Если производится ремонт, то понадобится паяльник, так как щеточный узел припаян к реле. Для начала нужно отпаять провода, подсоединенные к щеткам, а затем демонтировать блок, заменив его новым и надежно припаяв к контактам реле. Либо просто меняешь реле, а потом собираешь устройство в обратном порядке (автор видео канал ИЗО))) ЛЕНТА).

    Как самостоятельно поменять подшипники?

    Для замены подшипников выполните следующие действия:

    1. На демонтированном генераторе необходимо заблокировать ротор, для этого используйте отвертку, а затем открутите шкив.
    2. Далее, оттянув защелки, нужно снять корпус устройства. Нужно сделать отметки на двух половинках корпуса, а затем с помощью отвертки нужно будет демонтировать переднюю крышку.
    3. Затем нужно будет выбить подшипник из посадочного места, для этого его нужно будет проинструктировать на более подходящую тему.Как вариант можно использовать головку на 27.
    4. После этого можно взять новый подшипниковый узел и заполнить его смазкой. Этот элемент следует прогнать через старый. Чтобы устройство было более надежно зафиксировано в месте установки, можно развальцевать края стамеской.
    5. Теперь перейдем к заднему подшипнику . Для этого нужно подставить под него либо толстую отвертку, либо тонкую стамеску, и ударить сверху несколько раз молотком, параллельно двигая отверткой в ​​обратном направлении .Демонтировать устройство можно с помощью рожкового ключа.

    Видео «Как поменять ремень генератора?»

    Наглядная инструкция по замене представлена ​​в видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

    Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия Как правильно выставить верхнюю мертвую точку

    Установка меток ГРМ на ВАЗ-2108, 2109 и 21099 необходима для правильной синхронизации коленвала и распредвала двигателя.Это зависит от того, заводится ли двигатель вообще. Так как на эти автомобили устанавливается один и тот же двигатель, 4-х цилиндровый 8-клапанный, то мы будем использовать его в качестве примера и рассмотрим всю процедуру установки меток ГРМ.

    Где находятся метки ГРМ на ВАЗ?

    На 8-клапанном двигателе ВАЗ один распредвал, на нем намного проще поставить метки, чем на двухвальном. Разберем все возможные способы нахождения крайнего положения распредвала и коленвала.

    На распредвале, как правило, есть метка на шкиве, риск такой небольшой, а на ГБЦ есть отлив-отлив с которым должна совпадать эта метка, точнее даже не отлив, а выступ на заслонка с левой стороны, если смотреть на двигатель и распределительный вал спереди.Иногда этих меток не наблюдается, как поступить в этом случае описано ниже.

    Коленчатый вал устанавливается по метке на маховике, на коробке передач, возле двигателя сверху есть лючок, прикрытый резиновой заглушкой. Если снять заглушку, то там мы увидим риски на маховике и торчащий из двигателя шток, который должен совпадать. Но может быть проблема: дело в том, что если двигатель был разобран и снят маховик, то маховик можно поставить на любую сторону, то есть метка будет неизвестно где, но не в ВМТ.На маховике нет ни направляющей, ни эксцентрика; какой стороной его ни поставь, он станет, хоть поверни на 180 градусов.

    В этом случае можно поискать метку на передней части двигателя — на шкиве и обратке маслонасоса на двигателе. Но это не на всех моторах, часто эта маркировка отсутствует. Что делать в ситуациях, когда теги не найдены? Начинается самое интересное, на самом деле метки на этом движке не нужны, можно обойтись и без них.

    Как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 2199 если меток нет?

    Если ремень ГРМ еще не снят и нужно просто убедиться в правильности установки меток ГРМ, для начала выкрутите свечи зажигания, чтобы легче было проворачивать коленвал.Затем поддомкратьте автомобиль передним колесом, включите передачу и поверните верхнее колесо — это самый простой способ провернуть коленчатый вал.
    Заглянув в свечное отверстие, можно увидеть, в каком положении находится поршень, а если вставить туда отвертку и медленно проворачивать коленвал, то можно легко поймать ВМТ, глядя на отвертку.

    Когда таким образом определяется ВМТ, снимаем клапанную крышку и смотрим как установлен распредвал, как он должен стоять, чуть ниже.

    Если ремень ГРМ уже был снят и вам необходимо выставить положение коленчатого и распределительного валов, то следует начать с того, чтобы убедиться, что ни один из поршней не находится в верхней мертвой точке. Это нужно для того, чтобы при проворачивании распредвала клапана не упирались в поршень и не загибались.

    Теперь приступаем к установке распредвала в нужное положение. Для этого нам нужно снять клапанную крышку и посмотреть в какую сторону смотрят кулачки. В данном случае нас интересуют не все кулачки, а только те, которые отвечают за первый цилиндр, так как мы будем устанавливать ВМТ первого цилиндра.

    По сути, нам все равно, на какой цилиндр ставить распредвал, когда меток нет. Но так как мы принимаем выставлять на первый цилиндр, то и выставлять будем на нем, тем более, что он ближайший.

    Под клапанной крышкой мы увидим коленчатый вал, а на нем много кулачков (всего 8, по 2 кулачка на цилиндр). Первые два кулачка — это наш первый цилиндр. И нам нужно настроить вал таким образом, чтобы эти два кулачка давили на клапана одновременно.Это будет ВМТ, перекрытие клапанов. При этом кулачки четвертого цилиндра (два дальних кулачка) не будут давить на клапана, а будут смотреть буквой V вверх. Это ВМТ. Прелесть в том, что сам распредвал правильно выставляется в нужной точке под действием клапанных пружин и никуда не уходит. Теперь можно установить коленчатый вал.

    Теперь нужно установить поршень первого или четвертого цилиндра в ВМТ, на какой ни глянь, они двигаются синхронно.В свечное отверстие лучше посветить фонариком, там будет виден поршень. Когда поршень предположительно достигает верхней мертвой точки, нужно вставить что-нибудь длинное в свечное отверстие, например, отвертку. Поворачивая коленвал вперед-назад на несколько градусов, можно поймать ВМТ, отвертка выйдет на максимальное значение. Все, метки установлены, можно надевать ремень ГРМ.

    Ремень ГРМ надевается сначала на коленчатый вал, затем на распредвал, максимально натянутый с правой стороны звездочек, а с левой стороны натягивается на натяжной ролик.

    Статья, в которой вы узнаете, где находятся метки ВМТ на автомобилях ВАЗ. Фото с описанием и как согласовать их расположение.


    1. На двигателе автомобиля ВАЗ 2112 на зубчатых шкивах распредвалов верхние мертвые точки (выступы «А») расположены параллельно задней крышке ремня привода распредвалов (вмятины «Б» ).

    2. Модели автомобилей ВАЗ 21083, 2110 и 2111 (универсал) ВМТ имеют на распредвале зубчатый шкив (бугорок) и на задней крышке ремня привода распредвала (усик).


    3. Здесь на фото ВТМ остальных моделей ВАЗ, что на маховике — видна полоска, и на шкале заднего щитка картера сцепления (фигурный вырез). Для большей наглядности теги были удалены.

    4. Все двигатели имеют на зубчатом шкиве коленчатого вала вороток, а на крышке масляного насоса имеется небольшой вырез. Эти метки можно увидеть, только если снять шкив привода генератора.


    5. В двигателе ВАЗ 2106 метки находятся на звездочке распредвала (выемка «А»), а другая на корпусе подшипника распредвала (выступ «В»).Эти метки видны только при снятом блоке цилиндров.

    6. Также производитель маркировал модель 2106 маркировкой на корпусе двигателя. Длинная линия «А» расположена на крышке приводной цепи распределительного вала, а треугольная канавка «В» — на краю канавки шкива коленчатого вала.

    Как совместить расположение меток ВМТ на ВАЗ 2110 и 2111:

    1. Сначала нужно снять клемму «-» с аккумуляторной батареи.


    2. Теперь снимите правый брызговик с днища машины.Снимите 4 болта и 1 винт справа.

    3. Далее открываем капот и откручиваем 3 винта, которые держат переднюю крышку ремня привода распредвала. Прежде чем откручивать крышку, обратите внимание на провода проводки, они тоже крепятся этими болтами. Аккуратно снимите защиту ремня.


    4. Теперь необходимо совместить (установить) метки ВМТ. Для этого с помощью ключа поверните коленчатый вал за болт крепления шкива привода генератора до совпадения точек на задней крышке и шкиве распредвала.
    УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ СОСТОЯНИЯ СЖАТИЯ

    Поршень 1-го цилиндра устанавливается в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия таким образом, чтобы при проведении работ, связанных со снятием распределительного вала приводной ремень, фазы газораспределения не нарушены. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

    Установите ВМТ по метке на шкиве распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала в этом положении может находиться поршень как 1-го, так и 4-го цилиндра).После этого обязательно убедитесь, что метки на зубчатом шкиве коленчатого вала совпадают (если шкив привода генератора снят). Если метки не совпадают, то нарушены фазы газораспределения (поршень 1-го цилиндра не установлен в ВМТ).

    В этом случае необходимо снять ремень привода распредвала и провернуть коленвал до совмещения меток.

    Расположение установочных меток на зубчатых шкивах распределительных валов двигателей SOHC и DOHC показано на рис.5.4 и 5.5.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

    Поскольку проворачивать коленвал за болт крепления к нему шкива неудобно, то сделать это можно одним из двух способов:

    1) включить любую передачу (желательно IV) и медленно ехать автомобиль до совмещения меток;

    2) включить любую передачу, вывесить одно переднее колесо и затем повернуть вывешенное колесо до совмещения меток.

    На двигателе SOHC метка на шкиве распределительного вала должна быть совмещена с меткой на головке блока цилиндров.На двигателе DOHC метки 2 (см. рис.5.5) на шкивах распределительных валов должны совпадать с прорезями 1 на задней крышке ремня ГРМ.

    Для обоих типов двигателей метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой на блоке цилиндров. Он становится виден после снятия шкива привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Треугольная метка на зубчатом шкиве должна совпадать с выступом на корпусе масляного насоса. Кроме того, метки нанесены на край канавки шкива коленчатого вала привода вспомогательных агрегатов и на нижнюю переднюю крышку ремня ГРМ (метки видны без разборки агрегатов).

    2. Отсоедините держатели жгутов от монтажных кронштейнов.

    3. Отверните три болта крепления верхней крышки ремня ГРМ, снимите скобы крепления жгута проводов…

    5. Снимите пластиковую заглушку с верхней части правого брызговика двигателя.

    8. Проверить совмещение меток на зубчатом шкиве распределительного вала и на головке блока цилиндров.

    Все права на фото и текстовые материалы принадлежат
    ООО «Издательство Третий Рим»

    Вам потребуются: торцевые головки «на 16», «18», ключ «на 13», отвертка плоская, головка TORX E14.

    Хомут для установки ВМТ.


    Фиксатор распределительного вала.

    Поршень 1-го цилиндра устанавливается в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушались фазы газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

    1. Снимите правое переднее колесо.
    2. Снимите защиту картера и правый брызговик двигателя (см.).


    3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см.)
    4. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см.)


    5. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (см.).


    6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке для болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.


    7. Установите метки на шкивах распределительных валов с логотипом Renault так, чтобы они находились чуть ниже верхней точки.


    8. Отвинтите заглушку отверстия для установки фиксатора положения ВМТ.


    9. Вверните фиксатор положения ВМТ в отверстие.
    10. Проверните коленчатый вал двигателя до упора.

    Для фиксации распределительных валов в ВМТ выполните следующие операции.


    1. Подденьте заглушки распределительных валов плоской отверткой.


    2. Выдавите их из задней части головки блока цилиндров.


    3. При правильной установке поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия канавки на концах распределительных валов должны быть горизонтальными и смещенными вниз относительно осей распределительных валов.


    4. Зафиксируйте распредвалы в этом положении замком.

    Инструкция актуальна для моделей Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 годов выпуска.

    Ответ: Помогите установить ВМТ

    Попробуйте еще раз:
    При замене ремня ГРМ нужно предварительно, не снимая старый ремень, установить двигатель в положение ВМТ-1, чтобы по возможности не стучал вообще понизить оценки. Если делать все аккуратно, то метки не разбегутся — тогда, установив новый ремень, их не сводить с самого начала, а провернув КВ (коленвал) 2 раза, проверить.НБ! Провернуть двигатель можно только болтом звездочки КВ! Головка торцевая на 19, с трещоткой удобнее.
    Итак, ВМТ-1 можно найти любым из 3-х способов: 1) Совместите насечку на ручье шкива (она должна смотреть почти вертикально вверх) со стрелкой (выбита на нижнем кожухе ремня над этим шкивом и указывает вниз).
    2) Совместите метку «0» на маховике с зубом в окошке колокола коробки передач сверху.
    3) Открутите 1-ю силу, возьмите какой-нибудь прямой тонкий металлический стержень (можно использовать длинную тонкую отвертку), опустите его в отверстие и, упираясь в поршень и поворачивая двигатель, поймайте верхнюю точку подъема поршня.Этот способ хорош только как совсем резервный, но упомянуть его стоило справедливости ради.
    В каждом из этих способов можно проверить правильность действий, выполненных другим способом.
    Для любого из трех описанных способов: сразу проверить совпадение метки на звездочке РВ (распредвала). Бывает за звездочкой, тогда ее надо точно совместить с левым верхним краем прокладки клапанной крышки (ход походу). Бывает, что этикетка находится спереди и имеет маркировку «ОТ», она также должна совмещаться со стрелкой на пластиковом кожухе в форме полумесяца, стоит сразу за звездочкой ПБ и сидит на первых двух штифтах крышка клапана.Если эта метка РВ ушла на 180 градусов, необходимо повернуть РВ еще на 1 оборот, при этом все метки должны совпасть со своими метками (или быть близкими к ней). Положение промежуточного вала важно только для правильной установки начального угла опережения зажигания.
    Далее снимаем шкив КВ, на котором 4 болта уже откручены с самого начала при блокировке двигателя, нижний кожух ремня тоже (для этого надо еще сначала стянуть шкив помпы, а можно открутить его болты, если сначала натянуть ремень в самом начале работы генератора и заглушить двигатель — вот с этого все и должно запускаться).После того, как 3 болта шкива помпы сошли, ремень генератора снимается и снимается полностью.

    Освободить натяжной ролик, снять его со шпильки (его необходимо заменить одновременно с ремнем), осторожно натянуть старый ремень, заменить ролик, надеть новый ремень, натянуть так, чтобы в области между Звездочки ПБ и промежуточный вал (примерно напротив ролика) его (ремень) ЕЩЕ можно было вывернуть не более чем на 90 градусов, прикладывая некоторое усилие большого и указательного пальцев.
    Сохраняя положение КВ в ВМТ-1, проверяешь метку РВ, если она немного не совпадает, ишаком *** съешь ролик и переставляешь ремень, не допуская его провисания между звездами РВ и промвал, а также КВ и промвал. Затягиваешь еще раз, поворачиваешь болт КВ на 2 оборота, снова проверяешь метки, теперь все должно быть идеально.
    Но бывает, что при выставленной метке на звездочке КВ ее можно выставить на ПБ только совместив ползуба вправо или влево.Это не страшно, только в итоге машина может немного подтупить. Если это произошло, то необходимо после установки метки КВ переставить ремень на ПБ на 1 зуб в другую сторону метки, т.е. в результате он переместится на ползуба в другую сторону.

    Бортовой компьютер штатный 112 инструкция по эксплуатации. Бортовой компьютер автомобиля – лучший помощник для контроля важных параметров. Изменение яркости подсветки

    Как установить и настроить бортовой компьютер на автомобиль ВАЗ 2115?

    Работа двигателя автомобиля, как известно, зависит от исправности и состояния многих механизмов и датчиков.А чтобы убедиться, что они работают синхронно, что позволяет двигателю работать с максимально оптимальной производительностью, следите за бортовым компьютером (БК). Что такое БК, для чего он предназначен и как установить бортовой компьютер на ВАЗ 2115. Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

    Характеристики БК

    Практически все современные автомобили мобильники оснащены этими устройствами. В результате существенных преимуществ, которые дает установка БК, к установке данного устройства прибегают многие отечественные автолюбители, автомобили которых не оборудованы компьютерами.

    деловая встреча, совещание

    Штатный БЦ «Пятнашка» используется для:

    • выдачи информации о работе и состоянии основных узлов на приборную панель;
    • передача данных о работе отдельных узлов в режиме реального времени;
    • получение информации о параметрах маршрута;
    • При необходимости с помощью этого прибора можно проверить состояние силового агрегата с последующим выводом комбинаций ошибок, присутствующих в его работе.

    основные настройки

    Кратко об основных параметрах компьютера:

    1. Прибор показывает скорость, с которой движется автомобиль.Также с его помощью можно определить остаток топлива в баке и время в пути на определенном интервале.
    2. BC показывает количество оборотов двигателя.
    3. Благодаря этому устройству водитель всегда может узнать о состоянии температуры в салоне, а также о температуре двигателя.
    4. Прибор определяет расход топлива в определенном районе, пройденные километры и количество километров, которые автомобиль может перевести на оставшееся топливо.
    5. Кроме того, прибор позволяет определять уровень напряжения, присутствующего в бортовой сети автомобиля.
    6. Как уже упоминалось выше, с помощью авиаперсонала можно определить возможные неисправности в системе электропитания.
    7. Еще одним параметром, определяемым компьютером, является цикличность циркуляции воздушного потока.
    8. Средняя скорость автомобиля.
    9. Данные о времени, когда требуется очередное ТО машины.
    10. Информация о необходимости изменения некоторых параметров в работе различных узлов авто.
    11. В зависимости от модели и данных, хранящихся в его памяти, устройство может рассчитать время, когда в следующий раз автовладелец заплатит за страховку.
    12. Различная информация от органайзера.

    Возможные неисправности

    Сначала рассмотрим признаки развала БК:

    1. Отсутствуют сигналы о работе системы зажигания, впрыска или других исполнительных механизмов.
    2. Реакция на работу кислородного контроллера, ИУ, датчика дроссельной заслонки и т.д.пропал, отсутствует.
    3. Отсутствует связь с диагностическим оборудованием.
    4. Наличие физических повреждений. выгорание радиоактивных элементов, повреждение проводников или корпусов и т.п. (автор видео. Павел Мялик).

    Штатный бортовой компьютер 2114

    Штатный обзор Бортовой компьютер ВАЗ 2113. 2115 Значения показаний бортового компьютера Как обнулить

    штатный

    бортовой ЭБУ 2114 Настройка и КАК ВЫКЛЮЧИТЬ БИП (зуммер)

    штатный Бортовой компьютер 2114 Настройка и КАК ОТКЛЮЧИТЬ БИП (зуммер) Обзор и установка штатных бортовых.

    Что касается причин, то их может быть много:

    1. Неправильная работа или наличие сбоев в работе высоковольтной составляющей системы зажигания. Проблема может заключаться в работе барабана, высоковольтных кабелей или разбрасывателя.
    2. Влага на блоке управления.
    3. Неправильное «освещение» автомобиля с изношенным аккумулятором. из автомобиля с работающим двигателем.
    4. Прием ошибок при ремонте электрической части или при установке противоугонной системы.
    5. Еще одна причина, по которой БК может сломаться. это переплетение полярности при подключении аккумулятора, то есть плюс подключается к минусу, а минус к плюсу.
    6. Включение пускового устройства при отсоединенной шине питания.
    7. Если производились кузовные сварочные работы, причиной может быть электрод, попавший на проводку или датчики автомобиля.

    Ошибки и их расшифровка

    Основные обозначения ошибок:

    • 2.напряжение в сети слишком высокое;
    • 3. были проблемы с работой указателя топлива;
    • 4. имело место нарушение температурного режима двигателя;
    • 6. двигатель перегрет, автомобиль необходимо остановить;
    • 7. Слишком низкий уровень моторного масла в системе смазки;
    • 8. в тормозной системе Произошла поломка;
    • 9. Батарея разряжена.

    Руководство по самостоятельному подключению

    Краткая инструкция по установке и подключению бортового компьютера:

    1. В первую очередь необходимо отключить электросеть автомобиля, это необходимо, т.к. в противном случае возможно короткое замыкание происходят во время соединения.Чтобы отключить питание, отсоедините аккумулятор.
    2. Сначала разберите автомагнитолу, а потом. центральная консоль. За консолью вы увидите место для установки БК, оно предусмотрено производителем. Сюда выведена вся необходимая проводка.
    3. Затем снимите колпачок. после этого вы сможете увидеть жгут проводов, а также разъем. Вам необходимо подключить все необходимые разъемы к БК. В частности, речь идет о кабеле питания от бортовой сети, источнике питания при включении зажигания для запуска БК, питании от общего освещения, массы, а также контроллере уровня топлива.Также необходимо подключить диагностическую линию, иначе прибор не сможет диагностировать ошибки и отображать их на дисплее. Кроме того, после подключения устройство необходимо надежно зафиксировать. Это также важно, так как при неправильном креплении самолета он будет подвержен вибрациям, возникающим при движении, а это, в свою очередь, может привести к его поломке.
    4. Переустановите центральную консоль с помощью магнитолы. На этом процедура установки завершена. Теперь осталось только настроить БК согласно инструкции по эксплуатации и протестировать его (автор видео — канал флешера).

    Разборка

    Демонтаж устройства осуществляется по аналогичному принципу:

    1. Во-первых, для обесточивания бортовой сети необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора.
    2. Затем демонтируется центральная консоль вместе с аудиосистемой.
    3. Через появившееся окно нужно будет отключить провода питания от компьютера.
    4. Затем устройство демонтируется, а центральная консоль с автомагнитолой возвращается на место.

    Что касается конкретных настроек, то эта процедура будет отличаться в зависимости от типа и модели БК. Современный автомобильный рынок предлагает потребителю различные виды БК, отличающиеся по цене и функциональности, а также по производителю. Соответственно, из-за этого принцип установки устройства может быть другим. Чтобы правильно настроить компьютер, необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, в ней будут указаны все основные моменты этого процесса.

    Бортовой компьютер автомобиля или «мозги» автомобиля — это важнейший элемент управления и контроля за работоспособностью всех основных узлов автомобиля.БК ставится сегодня на все современные автомобили. Подробнее о принципе работы и разновидностях вы можете узнать из этого материала.

    [ Скрыть ]

    Описание бортового компьютера

    Что такое бортовой компьютер в автомобиле и какие задачи он выполняет? Во-первых, давайте рассмотрим некоторые теоретические моменты. БК представляет собой электронный блок, позволяющий реагировать и управлять различными процессами в работе различных систем авто. То есть благодаря БК водитель всегда сможет получать данные о работе тех или иных компонентов.С тем, что такое бортовой компьютер, мы разобрались, теперь поговорим о его назначении.

    Что показывает бортовой компьютер:

    • прибор демонстрирует расход бензина в разных режимах движения;
    • позволяет управлять форсунками, а также системой зажигания автомобиля;
    • управляет работой трансмиссии;
    • может управлять различными дополнительными системами двусторонней связи, например, камерой заднего вида и т.п.;
    • позволяет определить уровень давления моторной жидкости, температуру антифриза;
    • регулирует уровень напряжения в электроцепи автомобиля, контролирует заряд аккумулятора;
    • если на автомобиле установлена ​​система климат-контроля, то БК управляет и ею;
    • один из основных вариантов — бортовой компьютер для автомобиля позволяет при необходимости считывать коды ошибок и показывать их на дисплее, чтобы водитель мог их расшифровать и узнать, где искать поломку.

    Принцип работы

    Принцип работы автомобильного БК для карбюраторных двигателей или инжекторных вариантов особой сложности не представляет. Устройство подключается к цепочке контроллеров и регуляторов, считывает необходимые данные, а затем обрабатывает полученную информацию. Для обработки используется специальное программное обеспечение. Например, если БК получает данные о расходе топлива по схеме, то программа позволит рассчитать возможный пробег на оставшемся объеме бензина.

    Все данные выводятся на экран, установленный в салоне автомобиля. Сам дисплей может быть цифровым, монохромным, цветным или четырех-трехразрядным. Как показывает практика, 2-дюймового монохромного экрана достаточно, чтобы показать водителю более десяти параметров. Более современные версии БК сегодня оснащены высокоточным жидкокристаллическим дисплеем.

    Виды

    На сегодняшний день существует несколько видов БК:

    1. универсальный вариант, такое устройство сочетает в себе различные опции и дает автовладельцу возможность не только управлять автомобилем, но и выходить в интернет.Основное предназначение такого устройства – повышение комфорта автовладельца во время вождения. Обычно универсальный бортовой компьютер имеет экран с диагональю 6-14 дюймов; клавиатура может быть подключена к более новым моделям. Следует отметить, что по своей конструкции такие БК очень похожи на обычные компьютерные ПК, но одной из особенностей устройств является низкая степень интеграции с бортовой сетью автомобиля.
    2. Маршрут. Маршрутный бортовой компьютер позволяет определить ездовые параметры автомобиля, при этом нет необходимости подключать его по GPS к спутнику.Однако более новые модели все равно оснащены приемниками GPS. С помощью такого устройства водитель сможет определить среднюю скорость автомобиля, расход топлива, оставшееся расстояние до той или иной точки, пройденное расстояние и т. д. Кроме того, в зависимости от модели, которую вы установите в вашего автомобиля, устройство может иметь функцию подсчета расхода топлива при экстренном торможении или быстром разгоне. Обычно БК этого типа устанавливаются в щите управления.
    3. Менеджер и сервис БК.Назначение таких компьютеров — определять поломки основных агрегатов автомобиля и предупреждать об этом автовладельца. Как правило, такой БК является составной частью системы управления машиной, но в зависимости от модели может быть и самостоятельным устройством с обширным функционалом. При проверке автомобиля все комбинации ошибок сохраняются в памяти устройства и останутся там до исправления ошибки и сброса памяти (автор видео — канал АвтоGSM).

    Настройка букмекерской конторы

    Изготовление бортового компьютера своими руками – сложная задача в домашних условиях. Для изготовления устройства потребуется множество различных элементов, в том числе дисплей, микросхема, кнопки и т.д. Самостоятельно сделать компьютер без опыта сборки подобных устройств невозможно, поэтому если вы хотите, чтобы устройство работало корректно , то лучше заказать эту процедуру или купить новый БК.

    Если вы решили установить бортовой компьютер для карбюраторных или инжекторных двигателей, то вам необходимо знать, как правильно настраивается устройство:

    1. При необходимости вы всегда можете активировать опцию автоматической настройки — тогда устройство само принять необходимую конфигурацию.
    2. Если этот вариант вас не устраивает, то зайдите в меню настроек — найдите нужный блок и выберите его. Следует отметить, что в этом случае БК должен быть настроен как основное устройство. Одну из важных ролей в настройке определяет выбор режима, благодаря которому будет осуществляться фиксация расходов на топливо.
    3. При установке этого параметра у вас есть несколько вариантов. Одна из них — линейная зависимость, в этом случае параметр всегда будет зависеть от блока управления.Если вы решили регулировать вручную, то сначала вам нужно будет составить таблицу по расходу топлива. Учитывая эту информацию, букмекерская контора проведет расчеты и выведет на экран соответствующие параметры.
    4. Кроме того, вам нужно будет определить параметры, которые начнет показывать экран, в зависимости от модели их количество может быть разным. Отдельно необходимо выделить параметр, отвечающий за температуру включения вентилятора охлаждения двигателя.

    Цена вопроса

    Минимальная стоимость букмекерской конторы от Мультитроникс составит около 130 рублей.Более дорогие варианты могут стоить 7500 рублей.

    К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Как сделать БК своими руками»

    Подробная инструкция по изготовлению схемы представлена ​​в видео (автор — канал libral1973).

    На автомобилях Десятого семейства часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации. Сейчас такие ЭВМ называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, а поможет нам в этом инструкция, поставляемая ВАЗом.Таблицы, важные при настройке, скопированы из инструкции.

    О каком БК вы говорите? Ответ в видео.

    Внешний вид передней панели показан на фото ниже. Вам нужно запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете пролистать функции первой группы. То же самое относится и к другим клавишам.

    Штатный БК хэтчбека «Лада-112»

    Вопрос, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции.Кстати, их количество равно двум.

    В каждой группе дополнительные функции разные.

    Пример смахивания

    При выключенном зажигании видим на дисплее часы. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их количество равно трем.

    Функциональная группа «Время»

    Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы рассмотрели, как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любой «Десятки».

    Работа БК в разных режимах

    Выше сказано, как использовать БК в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Вот таблицы для них.

    Функциональная группа «Топливо»

    Выше таблица для кнопок 2 и 5.

    Функциональная группа «Путь»

    Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

    Инструкции по программированию

    Мы изменим различные настройки. А давайте попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 относится и к эксплуатации.

    Настройка датчика уровня топлива

    Резервуар изначально пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более чем на две секунды. Далее выполняем шаги:

    1. Нажимаем кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
    2. Заполните бак тремя литрами топлива.Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
    3. Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

    Активировать сигнал превышения скорости

    Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите клавишу 4. Затем с помощью кнопок 5 и 6 установите необходимые цифры. Наконец, нажмите кнопку 4.

    Чтобы отключить опцию, используйте верхний порог: 190 или 200 км/ч.

    Изменение яркости подсветки

    Воспользуемся функцией 1-3 «Время с остановками».Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для регулировки. Нажмите кнопку 4.

    Аварийный сигнал

    Перейти к опции «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Далее установите значение часов (клавиши 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

    Будильник в машину — нужная вещь

    Осталось понять как отключить сигнализацию. Выполняйте все шаги, пока не будет установлен час, а затем нажмите кнопку 1.Будильник должен выключиться!

    Как настроить календарь и часы

    Мы подошли к самой сложной главе. Приступим к делу:


    Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены с 13:57 до 14:00. Или другими словами: было 14:05, будет 14:00.

    Наша редакция 2112 с Gamma GF 212 BC. Нас это полностью устраивает

    Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

    Его стоимость около 2500 рублей . Установка проста, нужно только подключиться к K-line в диагностическом разъеме и подключить провода питания.

    Есть такие полезные функции, как задувание свечей и так далее. От себя можем только рекомендовать его среди большого количества моделей на рынке.

    Прошли те времена, когда слово «компьютер» произносили вслух несколько человек. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало стандартным устройством в автомобильной технике.Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя функции контроля работы большинства агрегатов современного автомобиля.

    НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

    Таким устройством оснащены автомобили, которые производятся в России. Так, например, штатный бортовой компьютер, стал первенцем в семье автомобилей ВАЗ. Если говорить простым языком, то это автомобильный гид на колесах. Он нужен водителю для того, чтобы знать, что происходит как внутри автомобиля, так и снаружи.

    ПОЧЕМУ ЭТО УСТАНОВЛЕНО В АВТОМОБИЛЕ

    Первые версии выполняли несколько функций, это были следующие:

    • Контроль за наличием топлива на транспортном средстве и расстоянием, которое можно на нем преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или остановке движения;
    • Контролирует работу двигателя и помогает предотвратить его перегрев.

    Использование более дорогих версий ЭВМ позволяет проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.

    Они наделены возможностью расшифровывать коды неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

    1. Своевременно получать информацию о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на это реагировать. Устранение проблемы в ее «зародыше» избавляет от дорогостоящего ремонта;
    2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

    О ЕЕ ФУНКЦИЯХ

    Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:

    1. Отображение информации о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
    2. Вывод на информационную панель информации текущего характера;
    3. Передаются параметры маршрута.Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
    4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики двигателя автомобиля. Это позволяет получать информацию обо всех проблемах силового агрегата без длительных консультаций со «специалистами».

    Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых могут быть:

    • Информация о сроках проведения очередного технического обслуживания машины;
    • Некоторые корректировки основных функций;
    • Контроль за периодом страхования;
    • Наличие функций органайзера;
    • Возможность задать параметры, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

    О ПРИНЦИПАХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКИХ СИСТЕМ

    Карбюраторные автомобили ВАЗ 2109 оснащались устройствами с функциями роутеров. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей требовала использования устройства совсем другого типа. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобиля.

    Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип работы:

    1. Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы;
    2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером.В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.

    КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАКИЕ УСТРОЙСТВА: КРАТКИЕ ИНСТРУКЦИИ

    К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев о том, что необходимо делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для его надлежащего использования необходимо:

    • Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные способностью выполнять более 500 различных функциональных обязанностей. Все это требует от водителя тщательного изучения данного устройства. Руководство пользователя помогает в этом. Хорошо изучать его с включенной информационной доской;
    • При изучении наибольшее внимание следует уделить значкам и символам аварийных команд.
    • имеет кнопки, управляющие работой ВАЗ 2114 БК. Нужно изучить и запомнить правила работы с ними.

    При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования.Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти еще больше этих продуктов в интернет-магазинах.

    Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно декламировать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, найдите обозначение этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы видите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение.Продолжайте движение или вызовите техническую помощь. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует достоверную информацию.

    Основные возможные коды ошибок на этом аппарате будут показаны ниже. :

    • 2 — превышено напряжение бортовой сети;
    • 3 — проблемы с ;
    • 4 — неисправность с датчиком, контролирующим температурный режим мотора;
    • 5 — некорректный сигнал с датчика температуры наружного воздуха;
    • 6 — сигнал о перегреве двигателя;
    • 7 — слишком низкий уровень масла в системе смазки автомобиля;
    • 8 — проблемы с тормозной системой;
    • 9 — недозаряд батареи.

    Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить и только после этого продолжить дальнейшее движение. После устранения необходимо перезагрузить процессор. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши ежедневного запуска.

    ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ БК ПЕРЕСТАЕТ РАБОТАТЬ

    Бывает, что бортовой компьютер не работает. Что советуют делать в этом случае специалисты? В первую очередь нужно определиться с . Если вообще не подает «признаков жизни», то F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если его замена не «оживила» его работу, проверьте разъемы подключения.

    Нет смысла описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов, необходимо еще и образование в области электроники.

    Компьютер сегодня является повседневным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве автомобилей. Если говорить конкретнее о водителях автомобилей, то компьютер, или как его чаще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, ведь как только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

    Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:

    Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на который прямо с завода устанавливался бортовой компьютер, способный оповещать водителя обо всех событиях происходит как за бортом, так и в автомобиле. Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

    Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото кепка.

    Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел мало функций, однако легко следил за основными параметрами автомобиля:

    • Контроль уровня топлива , и его подсчет количества пройденных километров – эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
    • Контроль температуры охлаждающей жидкости – данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
    • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью выявлять и устранять возникшие проблемы.

    Узнать больше о функциях бортового компьютера

    Бортовые компьютеры на ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:

    • Мгновенные показатели работы двигателя, его обороты, температура, показания реального и среднего расхода топлива.
    • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
    • Возможность точного считывания возникших ошибок в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться с неисправностью в автосервис или есть возможность все исправить самостоятельно.

    Современные бортовые компьютеры, по типу Multitronics-C340 и его аналоги также умеют:

    • Контролировать и заранее информировать водителя о предстоящем техосмотре, страховке автомобиля, выполняя тем самым функцию организатора.
    • Самостоятельно изменить параметры включения вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре прогрева двигателя.
    • Возможно подключение парктроника.

    Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, которые есть в вашем БК, вам может потребоваться его прошивка.

    Принцип работы БК на ВАЗ-2114

    Не штатный бортовой компьютер

    Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд кажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости оповещает о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит путем отображения на экране специальной иконки и подачи определенного звукового сигнала.

    Краткое руководство пользователя

    На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеется руководство пользователя, и если оно не в бумажном виде, то его без труда можно найти в Интернете, достаточно лишь знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их основной функционал в основном одинаков.

    Показания бортового компьютера.

    • Если вы только собираетесь приобрести БК, то вам следует знать подходит ли та или иная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
    • Лучше, в первую очередь, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время аварийным командным символам и визуальным значкам, появляющимся на дисплее.
    • Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров на ходу (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

    Коды ошибок на ВАЗ-2114

    Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или по крайней мере похожие, нет смысла их заранее записывать, а тем более запоминать, так как некоторые модели умеют не только отображать его на экране, но и озвучивать все проблемы в машине.

    самый лучший вариант выявления и уточнения неисправностей, будет распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые распространенные ошибки, встречающиеся на «четырнадцатых»:

    Коды Описание
    0102, 0103 Неверный уровень сигнала контрольного индикатора массового расхода воздуха.
    0112, 0113 Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — элемент необходимо заменить.
    0115 — 0118 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости — датчик необходимо заменить.
    0122, 0123 Помехи или неправильный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
    0300 Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигание — в этом случае автомобиль может не сразу завестись.
    0201 — 0204 Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой.
    0325 Бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепи детонационного устройства.
    0327, 0328 Повреждение датчика детонации — требуется замена устройства.
    0480 Вентилятор охлаждения вышел из строя — необходимо заменить элемент.
    0505 — 0507 Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (меньше или больше). При появлении этого кода необходимо заменить регуляторы.
    0615 — 0617 В процессе диагностики обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера.
    230 Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство необходимо заменить как можно быстрее.
    1602 Один из самых распространенных кодов при диагностике неисправности БК. Означает потерю напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

    Что делать, если БК перестал работать

    Бывает, что БК перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать.В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, то следует проверить целостность проводов, которые идут на диагностическую колодку и подать на нее питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать в этой статье.

    Описывать сам процесс ремонта бортового компьютера бессмысленно, т. к. такие устройства ломаются нечасто и мало ремонтопригодны, поэтому имеют внутри технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.