Установка мультилок на акпп цена: Мультилок на АКПП установка в Москве

Содержание

Механические противоугонные устройства FORTUS- MUL-T-LOCK

Vitara_dragon
Suzuki — механический замок на КПП Vitara ( Suzuki Vitara и Suzuki Grand Vitara — защита от угона в Новосибирске ) Компания AvanCar — профессиональная защита Вашего автомобиля Наш установочный центр производит профессиональную установку механических блокираторов АКПП для Suzuki в Новосибирске. Сертифицированная установка механических и электронных противоугонных систем на все модели автомобилей Suzuki в Новосибирске. Фото пример : механическая защита от угона, блокиратор АКПП Внимание ! Механические противоугонные системы и сигнализацию с автозапуском для автомобилей марки Suzuki ( Jimny (2005- ) авт. КП, Jimny (2005- ) мех. КП , Liana ( -2003) авт. КП , Liana (2004- ) авт. КП , Liana (2004- ) мех. КП, Splash авт. КП, Swift ( -2004) авт. КП, Swift ( -2004) мех. КП, Swift (2005- ) мех. MTA КП , Swift (2005- ) мех. КП (Венгерская сборка), Swift (2005- ) мех. КП (Японская сборка) , Swift (2005-2010) авт. КП (Венгерская сборка),Swift (2005-2010) авт. КП (Японская сборка), Swift (2011- ) авт. КП, SX 4 авт. КП (Венгерская сборка), SX 4 авт. КП (Японская сборка), SX 4 мех. 5 ст. КП (Венгерская сборка), SX 4 мех. 5 ст. КП (Японская сборка), Vitara (1988-1997) авт. КП, Vitara (1988-1997) мех. КП, Vitara (1998- ) авт. КП, Wagon R+ мех. КП, Wagon R+ авт. КП) можно установить в нашем техническом центре «AvanCar» с сохранением дилерской гарантии . УСЛУГИ И ТОВАР СЕРТИФИЦИРОВАНЫ Читайте также : Обзор продукции — противоугонные механические замки FORTUS Как правильно выбрать механический противоугонный комплекс ? Как правильно установить противоугонную систему и защитить ваш автомобиль от угона ? С уважением, компания AvanCAR Electronics Novosibirsk, тел.+7(383)3807601 AVANCAR — профессиональная и качественная установка противоугонных систем StarLine и Pandora в Новосибирске Наш адрес и схема проезда == >&.. далее

виды, как выбрать и как установить мультилок

Всегда хозяева автомобилей заботились о безопасности своих «железных коней», а производители различных противоугонных средств старались удовлетворить данную потребность.

Сегодня на рынке имеется огромное множество различных приспособлений — от очень простеньких и дешёвых до чрезвычайно сложных и очень дорогих.

Одним из наиболее распространённых вариантов является группа противоугонных приспособлений — мультилок. В данном материале мы постараемся ответить на следующие вопросы: что такое мультилок и в чём его преимущество.

Что такое мультилок

Такие замки на АКПП изобрела впервые израильская компания, которая занимается разработкой противоугонных устройств. Называлась организация: «Mul-T-Lock». Имя ее послужило названием блокиратора автомата от совершения угона авто злоумышленниками.

Внимание! Изготавливавшиеся мультилоки АКПП в самом начале развития этой компании имели не эстетичный вид. Это были целые амбарные замки, которые вешались на капот или крепились к рычагу селектора посредством скобы формы латинской буквы «V». Мультилоки АКПП отличались брутальным видом и тяжелым весом.

Сейчас изготавливаемые мультилоки АКПП уменьшились в размерах и стали почти невидимыми. Они не портят интерьера салона машины, благодаря тюнингу и маскировке. Другим людям не видно, когда водитель закрепляет замок.

Теперь каждый мультилок для АКПП производится только для определенной модификации транспортного средства. Есть разновидности мультилоков для АКПП. Например, штырьковые закрепляются посредством штырька, который водитель просовывает в подготовленное отверстие ручки селектора и ключом блокирует движение кулисы. Разблокировать можно посредством ключа.

Читать

Замена масляного фильтра в АКПП

Типы и принципы работы

Существуют разные виды систем мультилоков. Любой из этих аппаратов работает по собственному принципу и защищает ТС от угона.

Типы АКПП mul-t-лок:

  • дуговые блокираторы для автоматов. Это простейшие типы мультилоков. Они не защищают авто от угона полностью, так как блокируют только рычаг управления, но не саму кулису. Такие мультилоки АКПП устанавливают те, кто не знает устройства автомата и желает самостоятельно наладить противоугонную систему. Еще один плюс таких блоков в низкой стоимости;
  • механические мультилоки: штыревые и без штырька;
  • мультилоки с цилиндром «Интерактив»;
  • мультилоки универсальные, электронные, подкапотные мультилоки.

Такая система защиты не нуждается в смазке. Поэтому и во влажное время года, и в сухое, блокиратор будет работать исправно. Все ключи и замки изготавливают из прочных сплавов.

Наименование элемента мультилокаМеталл или сплав, из которого изготавливается комплектующиеЧто дает
Ключ и замочные пины мультилокаСплав никеля и серебраСопротивление к выработке сердечника, отличное скольжение ключа в замочной скважине
Цилиндр мультилокаБериллиевая бронзаСопротивление кислотам, сверлению

Далее речь пойдет о каждом виде мультилока АКПП.

Штыревые и безштыревые мультилоки КПП

Самые простые мул-t-lock – это механические механизмы мультилоков. Принцип штырьковых механизмов был задет в блоке выше. Противоугонная система активируется посредством ключа и разблокируется точно также.

Читать

Замена масла в АКПП Опель Астра J: интервал, аналоги и материалы

Бесштыревое устройство отличается от первого тем, что не имеет штырька, который нужно постоянно вставлять и извлекать из отверстия. Бесштыревой мультилок крепится к АКПП на постоянно основе: он встроен в нее. Блокировка и разблокировка происходит посредством проворачивания ключа.

Внимание! Штырьки для мультилоков произведены из высокопрочной стали. Ее нельзя расплавить, разрезать и воздействовать на нее химическим средством.

Мультилок, оснащенный цилиндром интерактив

Mutilock «Интерактив» состоит из цилиндра и подвижного пина в сердечнике. Вместе с мультилоком продается специальная карта, которая предотвращает создание дубликата без нее. Поэтому такие мультилоки не представляется возможным вскрыть вообще.

А купить ключ можно только в специализированных мастерских или компаниях производителях.

Положительные стороны мультилока АКПП «Интерактив»:

  • повышенная система защиты;
  • низкая стоимость мультилока для АКПП;
  • сопротивляемость к химвоздействиям;
  • невозможность создать дубликат ключа мультилока.

Универсальные мультилоки

Универсальные противоугонные мультилоки устанавливаются на коробки любых автомобилей. Не имеют возможности быть установленными на те, которые предусматривают иную систему защиты или имеют другую конструкцию.

Существуют еще индивидуальные замки. Они производятся под специальную модификацию авто. И их нельзя установить на любую другую.

Подкапотные тоже относятся к универсальному типу мультилоков АКПП. Они устанавливаются, блокируют переключение АКПП под капотом. Такие мультилоки эксперты рекомендуют устанавливать вместе с замками для капота. Так как все будет под ним, а внутри салона только отверстие для ключа.

Читать

АКПП и прицеп или можно ли таскать прицеп на автоматической коробке

Если автоугонщик залезет в салон, то он не сможет ничего сделать. Но по сравнению с дуговым механизмом противоугонной системы, этот имеет сложную установку. Поэтому устанавливать его лучше на специализированных СТО. Самостоятельно можно установить только тогда, когда хозяин машины – опытный механик.

Основные преимущества мультилоков

Самым главным преимуществом автомобилисты считают тот факт, что все запирающие устройства данного типа очень сильно отличаются друг от друга и не производятся по одному и тому же шаблону. Например, одна и та же марка автомобиля, но разных годов выпуска уже требует разных типов замков. Разные марки машин, само собой, тоже будут иметь разные типы замков. Помимо этого, все производители постоянно изменяют и совершенствуют данную противоугонную систему. Именно этот факт существенно снижает вероятность взлома, что делает такие устройства очень популярными.

Из имеющихся данных можно отметить главные плюсы данной противоугонной системы:

  • Система базируется на жёсткой фиксации элементов коробки передач к неподвижным частям кузова.
  • Личинку замка практически невозможно высверлить, выдавить или уничтожить кислотой.
  • Открыть и закрыть замок можно только при помощи индивидуального ключа.
  • Владельцу предоставляется три ключа и персональная кодовая карточка.
  • Ключ изготавливается только самим производителем блокиратора.
  • Личинка замка имеет в своей основе телескопический подвижный пин, что предохраняет от вскрытия отмычкой.
  • Замки такой системы пригодны для использования в любых климатических условиях.
  • Для изготовления личинки и цилиндра используется сплав из никеля и серебра. Это даёт возможность не прибегать к использованию смазки.
  • Систему защиты невозможно обойти снятием тросов.

Главным и, пожалуй, единственным недостатком такой блокировки можно считать довольно сложный процесс установки.

Места установки личинки

Установка мультилоков в частых случаях производится на коробки передач. На АКПП блокировочный аппарат прерывает движение кулисы в положении «P» – «парковка». Если установка проводится на механическую коробку, то блокируется задняя передача.

Если злоумышленник преодолеет все защиты противоугонной системы транспортного средства, ему не удастся сдвинуть с места автомобиль ил ехать вперед, если дело происходит на МКПП.

Разблокировка происходит только с помощью ключа, который находится у хозяина машины.

А также мультилоки можно найти на следующих элементах автомобиля:

Мультилок на АКПП

В стремлении к созданию наиболее надежных автомобильных противоугонных систем разработчики заходят все глубже, усложняя защитные комплексы. Это вполне нормально, ведь и угонщик не дремлет. Но не стоит забывать о том, что в этом мире все гениальное – просто. И, кстати говоря, чем проще устройство, тем оно надежнее, ведь в нем, по сути, нечему ломаться и отказывать. Мультилок на АКПП – отличный пример такого простого механического защитного приспособления, которое может надолго ввести в ступор даже матерого угонщика, который уже приучился носить с собой высокотехнологичное электронное оборудование, а не ножовки по металлу!

Как выбрать мультилок самостоятельно

Если автовладелец только начинающий водитель, то для выбора блокировки против угона лучше пригласить эксперта в этом деле или отвести машину на СТО. Разумеется, наблюдать, как это делают другие опытные механики, в сервисном-центре не дадут хозяину автомобиля.

Если есть хоть какие-то знания в отношении механической части ТС, можно купить и установить блокиратор самостоятельно. Чтобы выбрать правильный механизм блокировки необходимо определиться со следующими параметрами:

  • дуговой мультилок АКПП. Подойдет для тех, кто ничего не знает строении авто. Не защитит авто от угона на 100 %, потому что его дуги можно легко спилить;
  • штырьковый или без штырька. Подойдет для тех, кто хоть раз разбирал АКПП. Почти стопроцентная гарантия защиты;
  • электронные и другие замки, которые комплектуются для продажи вместе со специальной картой. Устанавливать лучше в специализированном центре.

Читать

Отзывы по эксплуатации и ремонту автоматической коробки на Шевроле Лачетти

В следующем пункте будет рассмотрена установка встроенного мультилока АКПП.

Мультилок на АКПП – простота в использовании

Как при использовании встроенного мультилока, так и при установке штыревой модели, водитель не столкнется ни с какими трудностями во время эксплуатации авто. В первом случае ему будет достаточно вставить ключ в замок блокиратора и повернуть его – можно ехать. Во втором случае будет необходимо повернуть ключ и вытянуть блокировочный штырь, который можно на время поездки положить на заднее сиденье или поместить в специально установленный для него держатель. В нашей компании мультилок на АКПП установить можно не только по невысокой цене, но и с гарантиями качества.

На мультилок на АКПП цена зависит в первую очередь от его типа, но можно с полной уверенностью сказать, что это механическое приспособление более чем доступно для любого автомобилиста. Помните, дополнительные меры безопасности еще никогда никому не навредили, поэтому лучше предупредить возможность возникновения неприятной ситуации с вашим автомобилем, чем потом справляться с последствиями собственных упущений.

Самостоятельный монтаж мультилока

Для установки встроенного мультилока на АКПП собственными руками нужны будут:

  • плоская и крестовая отвертка – по 1 шт;
  • трещотка;
  • гаечный ключ;
  • шуруповерт;
  • фреза с диметром 22 мм и 40 мм;
  • игольчатый шаблон.

Когда инструменты будут подготовлены, можно начинать монтаж. Сперва проводятся начальные работы по разборке селектора. Они заключаются в следующих действиях автовладельца:

  1. Разобрать центральную консоль. Аккуратно снять обшивку и разъединить электрические разъемы.
  2. Разобрать ручку селектора, открутив против хода часов. Снять левую боковую накладку.
  3. Открутить болт на левой пластине и аналогично – на правой. Снять их.
  4. Разобрать панель по центру. Снять накладку сзади и открутить болты со стороны заднего сиденья.
  5. Вытащить панель.

Теперь для хозяина автомашины откроется полный доступ к АКПП. После демонтажа панели селектора, можно приступать установке мультилока.

  1. Кулису передач установить на «Парковка».
  2. Отвинтиить правые винты, посредством которых крепится АКПП, и установить шайбы.
  3. Фрезой нарезать отверстие для фиксатора блокиратора. Поставить мультилок в просверленное отверстие. Проверить, как он работает.
  4. Устранить головки срывных винтов, если блокиратор нормально функционирует.
  5. Игольчатый шаблон надеть на личинку.
  6. Установить панель и придавить в месте установки замка.
  7. Взять шестимиллиметровое сверло и просверлить отверстие в том месте, где размечено. Оно должно совпадать с личинкой замка.
  8. Сделать отверстие с помощью фрезы диаметром 40 мм и установить манжету.
  9. Собрать переднюю и заднюю панели. Сменить гайку крепление тяги на ту, которая находится в комплекте с мультилоком.
  10. Проверить, как работает мультилок и рычаг селектора. После этого сорвать шляпки со всех гаек.
  11. Поставить все снятые комплектующие на место строго в обратном порядке.

Читать

Селектор переключения передач АКПП: виды, разбор и ремонт

Таким образом противоугонное устройство будет внедрено в авто и защитит его от автоворов.

Мультилок на акпп в Екатеринбурге — 10 мест 📍 (адреса, отзывы, фото)

— 10 мест

  • Мы составили рейтинг 10 мест «мультилок на акпп» в Екатеринбурге;
  • Лучший мультилок на акпп: уровень цен, отзывы, фото;
  • Мультилок на акпп на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучший мультилок на акпп — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «мультилок на акпп», но встречаются и другие формулировки, например:

  • мультилок на коробку
  • замок на акпп

Самые популярные особенности найденных мест: обслуживание строительной техники, замена масла в двигателе, замена маслосъемных колпачков, запись на шиномонтаж, запчасти для китайских грузовиков, Москвич, Saab, Scion, MG, Foton.

Екатеринбу́рг (с 1924 по 1991 — Свердло́вск) — четвёртый по численности населения (после Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска) город в России, административный центр Свердловской области, крупнейший административный, культурный, научно-образовательный центр Уральского региона. Один из крупнейших в стране транспортно-логистических узлов (международный аэропорт, через город проходит Транссибирская магистраль и 6 федеральных автотрасс), важный промышленный центр (оптико-механическая промышленнос…


Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Установка защиты от угона в Тюмени

Электронная защита

«ОХРАННО-ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ»

Это уже не просто автосигнализация, которая служит для открытия / закрытия дверей или автозапуска двигателя, это система позволяющая контролировать состояние Вашего автомобиля, имеет множество зон охраны (предупреждения, тревоги), датчики наклона, удара, движения. В зависимости от системы Вы сможете управлять Вашем автомобилем с телефона, отслеживать его местоположение или даже прослушивать разговоры в салоне автомобиля.

Рекомендуемые охранно-телематические комплексы:

  • Pandora DXL 3945 – 30070 руб с установкой
  • Pandect X-1900 3G – 38240 руб с установкой

«ИММОБИЛАЙЗЕРЫ»

Устанавливается в качестве дополнительной защиты автомобиля или как часть охранного комплекса. Устройство осуществляет блокировку двигателя в случае несанкционированного запуска двигателя и движения автомобиля, что регистрируется встроенным датчиком движения.

Принцип работы прост – если при включении зажигания и передвижении автомобиля иммобилайзер не обнаружит брелок-метку в зоне приема антенны, то произойдет блокирование электрических цепей, что приведет к остановке двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют хранить брелок-метку (транспондер) отдельно от ключей. ТЦ «Терминал» осуществляет установку иммобилайзеров в Тюмени. С ценами можно ознакомиться в нашем прайс — листе.

Рекомендуемые иммобилайзеры:

  • FALCON CL-10 с установкой 3500 руб (отечественные авто) / 5500 руб (иностранные авто)
  • StarLine i-95 Lux с установкой 14360 руб

«БЕСКЛЮЧЕВОЙ ОБХОД ИММОБИЛАЙЗЕРА»

Специальный ключ с чипом, заложенный в автомобиль, который позволяет считывать специальный код, для дистанционного запуска двигателя, например, зимой для прогрева, позволяется сохранить два ключа, что значительно упрощает жизнь автовладельца.

Рекомендуемые бесключевые обходы иммобилайзера:

  • StarLine F1
  • Fortin
  • iDatalink

«МАЯКИ»

Устройство позволяющее отследить местоположение / передвижение Вашего автомобиля. Маяк — это прежде всего фактор неожиданности для «угонщиков», которые могут даже не подозревать о наличии в автомобиле «следящего устройства», а следовательно это реальный шанс найти автомобиль, вне зависимости от того где он находится. Маяк может быть установлен в любое место в автомобиле, а срок его работы может достигать 1 год, что гарантирует Вам обнаружение автомобиля даже спустя долгое время.

Рекомендуемые модули GSM и GPS:

  • StarLine GSM M17+ с установкой 7500 руб

«Электромеханический замок капота»

Устройство предназначено для защиты автомобиля от угона путем прочной фиксации крышки капота. В закрытом состоянии надежно блокирует запуск двигателя автомобиля. Вся конструкция замка выполнена из материалов, не подверженных коррозии, и рассчитана на длительный срок эксплуатации. Благодаря специальной конструкции замкового механизма, его можно установить на любой автомобиль. Устройство замка обеспечивает доступ к мотору в случае аварийных ситуаций, повышая безопасность владельца. Замком также можно управлять с помощью иммобилайзеров.

Рекомендуемые электромеханические замки капота:

  • StarLine L21 с установкой 8350 руб
  • StarLine L11+ с установкой 7250 руб

Механическая защита

« УСТАНОВКА ЗАМКА НА КПП-АКПП»

Это специальный замок (штыревой или бесштыревой), который является действенным механическим устройством, блокирующим коробку переключения передач и, тем самым, предотвращающим угон вашего автомобиля. Сегодня, механические замки изготавливаются серийно, индивидуально для конкретной модели автомобиля. Современные блокираторы удобны в использовании – не нужно вытаскивать штыри, чтобы начать поездку, достаточно просто повернуть ключ в замке. Цилиндр личинки замка выпускают на основе телескопических пинов – некоторые из них отлиты из специальной стали, что полностью исключает их проворачивание. Отмычкой тоже вскрыть нельзя, за счет специального подвижного пина.

Рекомендуемые замки КПП-АКПП:

  • Замок Mul-T-Lock с установкой на КПП 14300 руб
  • Набора замков КПП +капот с одним ключом Mul-T-Lockс установкой 24650 руб

«УСТАНОВКА ЗАМКА НА РУЛЕВОЙ ВАЛ»

Замок блокирует рулевой вал посредством муфты жёстко закреплённой на рулевом валу транспортного средства. Стопор устанавливается в муфту автоматически без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью штатного ключа, поворотом его по часовой стрелки 90° — считывание кода «Замка», 180° — рабочий ход блокирующего механизма замка.

Рекомендуемые замки на рулевой вал:

  • Замок Mul-T-Lock, Dragon (штыревой) на рулевой вал c установкой 11800 руб
  • Замок Mul-T-Lock, Spinder (без штыревой) на рулевой вал с установкой 23800 руб

ТЕСТИРОВАНИЕ ЗАМКА НА РУЛЕВОЙ ВАЛ «ГАРАНТ»

«УСТАНОВКА ЗАМКА КАПОТА (МЕХАНИЧЕСКИЙ)»

Устройство на капот блокирует штатный замок капота, защищая от проникновения в подкапотное пространство. Преимуществами являются: мощный блокирующий штырь из спецстали и личинка замка высокого уровня секретности. Конструкция тела замка и система цилиндрических пинов в личинке обеспечивает защиту от высверливания, выдавливания и проворачивания.

Рекомендуемые замки капота:

  • Замок (StarLine, Defen.Time, Атлет) c установкой на капот 9150 руб


Только комплексная защита способна надежно противостоять угону. Электронное устройство в паре с механическим замком мы рекомендуем Вам. Угонят другой автомобиль, если свой Вы защитили!

Mul-T-Lock — AutoDopService

Команда специалистов AutoDopService предлагает автовладельцам противоугонные системы различного типа и их профессиональную установку. Одним из эффективных способов защиты автомобиля является установка Мультилок – высокосекретного цилиндра с замком.

«Высокая секретность» заключается в частности в том, что количество комбинаций для блокирующих элементов замка превышает 3 000 000 000 – а это значит, что подобрать к нему ключ физически невозможно.

Особенности Мультилока

В то время как большинство противоугонных систем могут быть установлены в конкретном месте, Мультилоком можно защищать по желанию автовладельца самые разные элементы авто:

  • Двери;
  • Колеса;
  • Багажник;
  • АКПП.;
  • Рулевой или даже карданный вал.

При этом везде он будет отличаться высочайшей эффективностью. В зависимости от места установки Мультилока, а также от марки автомобиля, специалисты AutoDopService подберут модель в форме штыря или кронштейна.

Для того чтобы начать эксплуатацию автомобиля, владельцу необходимо «отключить» Мультилок. Если речь идет о встроенной модели, достаточно будет поворота ключа. Если же на вашем автомобиле установлен штыревый механизм, Мультилок нужно сначала открыть ключом, а затем снять. В открытом положении замок можно хранить в отделении для мелочей или предусмотреть для него специального крепление.

Мультилок на АКПП

Блокировка коробки передач является отличным превентивным средством от угона. Так, для механических коробок предусмотрена фиксация рычага в положении «Задний ход», а для АКПП – в положении «Парковка». Даже если злоумышленник преодолеет препятствия в виде замков и сигнализаций, Мультилок на АКПП не позволит ему двигаться на автомобиле вперед.

Установка Мультилока в Москве

Специалисты сервиса AutoDopService помогут вам сделать автомобиль максимально неприступным для угонщиков. Сотрудничая с нами, вы делаете ставку на высокотехнологичные противоугонные системы, высочайший профессионализм установки и при этом объективные цены. Мы выполняем установку замков Мультилок в Москве на лучших условиях. Узнайте об этом больше:

  • По телефону сервиса +7 (495) 799-29-92;
  • По адресу — ул. Салтыковская, дом 51, (метро Новокосино).
  • Обратившись к нам электронным письмом на почту [email protected]
Комплектация:
  • Три ключа
  • Уникальная кодовая карточка
  • Руководство по эксплуатации

Мультилок на АКПП – Как надежно защитить автомобиль MOTORAN


Начиная с 90-х годов прошлого столетия на автомобильных рынках России впервые появились специальные блокирующие приспособления под оригинальным названием Mul-t-lock. Опытные автомобилисты знают, что такое Мультилок в автомобиле. Это специальные противоугонные замки коробки передач. Их выпускает известная компания-производитель Mul-t-lock. Использование систем мультилок – эффективная мера предосторожности против возможных угонов автомобиля. Монтаж данных устройств незаметен для посторонних взглядов, не нарушает внешний вид и экстерьер транспортного средства.

Устройство приборов мультилок

Мультилок это вмонтированное устройство, которое отключает КПП при выходе водителя из автомобиля. Продукция известной фирмы очень удобна для автовладельцев и крайне не нравится угонщикам.

Сначала противоугонные приспособления мультилок выпускались в виде металлической дужки, которая фиксировала рычаг коробки переключения передач в определенном положении. Чуть позже на арену вышли более эффективные замки штыревого типа. Устройства мультилок нашли применение для автомобилей, оборудованных автоматическими коробками передач. С тех пор противоугонные замки, обладающие характерным набором функций, стали именоваться звучным именем Mul-t-lock.

Мультилок на коробку автомат от одноименной компании относится к устройствам механического типа. Все изделия фирмы Mul-t-lock производятся с использованием современных технологий. Каждая модель транспортного средства оборудуется специализированным цилиндрическим устройством мультилок индивидуального производства. Конструкторы фирмы-изготовителя создают модернизированные образцы замков, обладающие наибольшей эффективностью, удобством при эксплуатации.

Блокиратор коробки передач MUL-T-LOCK

Замок КПП MUL-T-LOCK отличается от аналогичных систем высоким уровнем надежности.Замок очень сложно сорвать или сломать – он отличается особой прочностью и надежностью, обеспечивая полную безопасность автомобиля. Не случайно данное устройство имеет сертификаты соответствия всем существующим на данный день европейским стандартам качества для замков КПП.

Запатентованная конструкция замка КПП Мультилок обеспечивает необходимый уровень секретности. Личинка и система телескопических пинов гарантирует защиту от высверливания и выдавливания, воздействия кислотами. Цилиндр Mul-T-Lock interactive, гарантирующий от вскрытия методом “бампинга”, защищен патентом в США, Европе и дюжине других стран, и этот патент останется в силе в течение всего 21 века. Уникальные ключи изготавливаются на специальных ключенарезных машинах одноименного производства. Дополнительные индивидуальные защитные элементы не позволяют обойти блокиратор путем снятия тросов или отключения тяг привода.

ПРОСТОТА

Механический блокиратор управляется поворотом ключа и не требует от владельца каких-либо действий по его обслуживанию в течение всего срока эксплуатации

нет аналогов

Сварная конструкция замка, адаптированная к каждой модели автомобиля, позволяет максимально надёжно зафиксировать механизм переключения передач

Источник

Виды блокираторов мультилок для АКПП

Противоугонные приборы классифицируются по способам защиты, а также по их функциональным возможностям. Системы мультилок разделяются на типы:

  1. Электронные.
  2. Биометрические.
  3. Спутниковые.
  4. Транспондерные.
  5. Радиопоисковые.
  6. Механические.

Замок Mul-t-lock относится к механическим устройствам. Продукция компании запатентована, отличается высокой эффективностью и надежностью. В зависимости от пожеланий водителя и с учетом конструкции авто, блокираторы мультилок механического типа устанавливаются на:

  • Рычаг коробки передач.
  • Капот машины.
  • Рулевую колонку автомобиля.

Модельный мультилок на КПП изготавливается с учетом особенностей устройства салона автомобиля конкретной марки. По типу фиксации и конструкции запорного механизма блокираторы подразделяются на два вида:

  • штыревой;
  • бесштыревой.

Индивидуальные элементы защиты не позволяют обойти мультилок при помощи различных ухищрений, таких как: удалить тросики, деактивировать приводные тяги и пр.

Разновидности и принцип работы блокираторов АКПП

Принцип действия мультилока основывается на блокировке КПП в парковочном режиме. Это не позволяет переключать передачи и начинать движение.

Противоугонные средства классифицируют на основании функциональности, способа срабатывания, места установки.

По принципу действия выделяют такие типы систем:

  • механические;
  • радиопоисковые;
  • цифровые;
  • спутниковые;
  • биометрические.

Мультилок входит в группу механических противоугонных средств. Продукция отличается надежностью и простым строением.

Штыревые и бесштыревые

Существуют такие конструкции блокировочных замков:

  1. Штыревые. Специальный стержень удерживает коробку в требуемом положении. Эта разновидность менее надежна, по сравнению с бесштыревыми моделями, однако свои функции все равно выполняет. Штырь полностью вынимается из корпуса, поэтому существует вероятность его потери. В таком случае придется демонтировать и переустанавливать мультилок.
  2. Бесштыревые. Стержень и запорный механизм встроены в замок, который разблокировывают штатным ключом. Устройства отличаются надежностью и устойчивостью к повреждениям. Подвижный пин предотвращает вскрытие замка проволокой, отмычкой или нештатным ключом. Большое количество комбинаций разблокировки не позволяет преступнику совершить взлом. Не стоит бояться и повреждения замка, т.к. система, изготовленная из прочной стали, устойчива к воздействию кислот, высверливанию, выдавливанию.

Универсальные


Штыревой мультилок.
Если индивидуальные мультилоки создаются в соответствии с параметрами каждого автомобиля и устанавливаются на заводе, то универсальные модели совместимы с любой машиной. Их невозможно монтировать только на старые транспортные средства или некоторые образцы китайского производства. В таких транспортных средствах место установки блокировщика КПП отсутствует.

Универсальный мультилок подбирается в соответствии с расположением посадочного гнезда. Установить такой механизм можно при отсутствии штатной системы. Скрытый монтаж обеспечивает надежную защиту от угона.

Особенности замка мультилок на АКПП

Основная функция мультилок на АКПП – обеспечение безопасности транспортного средства против угона. При включенном блокираторе мультилок замок закрыт, создается надежное препятствие переключению скоростей.

Принцип действия штыревого механизма мультилок:

  1. Специальный штырь запорного действия вставляется в соответствующее отверстие.
  2. Происходит блокировка селектора АКППА.
  3. Поворотом ключа штырь фиксируется.

Для разблокирования замка применяется тот же ключ. После поворота ключа в обратную сторону штырь извлекается из отверстия.

В отличие от предыдущего варианта, при использовании блокиратора мультилок бесштыревого типа сердечник не вынимается из ниши, т. к. вмонтирован в коробку на постоянно. Мультилок запирается/отпирается поворотом ключа.

Мультилок оснащенный цилиндром Интерактив

В конструкцию цилиндра Interactive входит подвижный элемент, который соответствует пину, встроенному в сердечник. При приобретении устройства мультилок Интерактив в комплект покупки входит специальная карта. Блокиратор обладает уникальной защищенностью, благодаря индивидуальному изготовлению ключей-дубликатов. Запасной ключ заказывается только в авторизованном центре фирмы-производителя Mul-t-lock. При этом потребуется наличие персональной карты, приложенной в комплект замка, где имеется индивидуальный код.

Такой ключ невозможно изготовить привычным методом нарезки заготовки в обычной ремонтной мастерской. Уникальные заготовки для ключей цилиндра Interactive обладают защитой и подтверждением патента международного значения, их можно приобрести только в специализированном центре фирмы -производителя.

Преимущества блокираторов мультилок с цилиндром Интрактив:

  • повышенная степень безопасности;
  • гарантированная защита против высверливания;
  • изготовление вставок из высокопрочных сталей;
  • присутствие интерактивного элемента;
  • повышенная сопротивляемость против химических воздействий;
  • невозможность изготовить дубликаты ключей несанкционированным путем;
  • сравнительно невысокая стоимость.

Современные системы антибампинга не позволяют производить несанкционированные вскрытия систем. Если ключ утерян, сервисные службы фирмы-производителя имеют возможность перекодировать антибампинговую систему.

Установка противоугонного блокиратора мультилок на АКПП

При монтаже замка требуется квалифицированный подход, чтобы свести к минимуму нарушение конструкции автомобиля в целом. Для установки мультилок рекомендуется использовать штатные крепежные элементы. Крепеж фирменных блокираторов мультилок производится только при помощи оригинальных болтов и гаек.

Установка фирменного изделия мультилок (механического или электромеханического типа) наавтоматическую коробку передач, а также на капот, как вспомогательной защиты, не портит общий внешний вид автомобиля. Комплексная противоугонная система работает от единого ключа.

Как выбрать мультилок

Нужно рассмотреть все предлагаемые производителями модели блокираторов, их преимущества и недостатки.

Существуют такие варианты противоугонных систем:

  1. Дуговые. Они удобны в монтаже, поэтому могут устанавливаться самостоятельно. Замок имеет простое строение, его размещают, не проникая в моторный отсек. Этот механизм воздействует только на ручку КПП. Его принцип работы такой же как у велосипедного замка, фиксирующего только колесо. Надежность системы недостаточно высока. Начинающий угонщик не станет пытаться разобрать это устройство, однако опытный автовор снимет накладку КПП и будет переключать передачи вручную. Рычаг останется зафиксированным.
  2. Штыревые, бесштыревые. Эти системы менее подвержены взлому. Их достаточно трудно разобрать подручными средствами. Конструкции сложны в установке, поэтому выполнить монтаж самостоятельно может только опытный водитель.
  3. Подкапотные. Такие системы считаются наиболее эффективными. Они блокируют не ручку управления АКПП, а непосредственно трансмиссию. Любые действия угонщика, выполняемые в салоне автомобиля, не позволят начать движение. Демонтаж компонентов устройства мультилока в моторном отсеке занимает слишком много времени.

Повышенная надежность систем мультилок

Независимо от типа коробки передач (МКПП или АКПП), на которую устанавливается блокиратор, механическая система защиты компании Mul-t-lock гарантированно препятствует несанкционированному запуску и выезду транспортного средства без ведома хозяина.

Работа системы защиты осуществляется в соответствии со следующими принципами:

  1. Противоугонное устройство, запирающее коробку передач, устанавливается на неподвижных частях кузова машины.
  2. В авто с механической коробкой блокируется рычаг переключения скоростей в положении заднего хода.
  3. Для машин с АКПП блокировка селектора устанавливается в режиме «Р» – паркинг.

Основные отличительные особенности механических бесштыревых противоугонных устройств фирмы Мультилок – это простота при установке и доступность эксплуатации. Чтобы заблокировать транспортное средство, достаточно повернуть ключ в замочной скважине. Цилиндры, входящие в состав замка, обладают высоким уровнем защиты от автоугона.

Места установки личинки

Установка мультилоков в частых случаях производится на коробки передач. На АКПП блокировочный аппарат прерывает движение кулисы в положении «P» – «парковка». Если установка проводится на механическую коробку, то блокируется задняя передача.

Если злоумышленник преодолеет все защиты противоугонной системы транспортного средства, ему не удастся сдвинуть с места автомобиль ил ехать вперед, если дело происходит на МКПП.

Разблокировка происходит только с помощью ключа, который находится у хозяина машины.

А также мультилоки можно найти на следующих элементах автомобиля:

Выбор лучшего блокиратора для своего автомобиля

По данным статистики количество угонов дорогих автомобилей в последнее время заметно увеличилось. Каждому владельцу необходимо защитить свое движимое имущество. Многие автомобилисты знают, что это такое – прибор под названием мультилок. На современном авторынке появилось множество предложений высококачественных противоугонных средств. При выборе лучшей модели, главное – не растеряться, а определить уровень риска своего авто.

Существует перечень марок современных автомобилей, которые чаще всего подвержены угону. Хозяину нужно изучить данный список и выяснить, входит ли туда марка его машины. Если это так, на данное транспортное средство рекомендуется ставить одновременно две противоугонные системы или даже больше. Это необходимо на тот случай, когда одна система на сработала, а вторая ее продублировала. Так можно более надежно застраховаться от кражи дорогостоящего автомобиля.

Перед покупкой нужно ознакомиться со всеми противоугонными устройствами, представленными на рынке. Они отличаются по следующим показателям:

  • особенности конструкции;
  • функциональность;
  • надежность;
  • покупательский спрос.

Совет: Не помешает просмотреть положительные и отрицательные отзывы потребителей данных товаров. Узнать, что думают люди о противоугонных системах, выпущенных под различными брендами.

Какой блокиратор лучше всего устанавливать самостоятельно? Системы различных типов обладают своими плюсами и минусами. При выборе наиболее подходящего варианта исполнения рекомендуется внимательно изучить, как работает каждая из них.

Противоугонные приспособления фирмы Мультилок механического типа способны так замкнутьмашину, что исключается возможность проникнуть внутрь салона и, тем более, угнать транспортное средство. При подобных попытках система блокирует управление рулем, педалями, коробкой передач и пр. У злоумышленника также не получится залезть под капот авто.

Процесс установки мультилок на АКПП

Чтобы качественно и надежно установить систему блокиратора на автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач, опытному специалисту потребуется несколько часов.

Совет: Для ускорения процесса установки замка при заказе услуги рекомендуется сообщить, когда выпущен ваш автомобиль, назвать его марку и тип модели. Данная информация поможет мастеру заранее подобрать набор необходимых инструментов, приспособлений и наиболее подходящий прибор.

В результате монтажа замкового блокиратора в машину будет встроен индивидуальный прибор. Данная система практически никогда не позволит подобрать ключ или отмычку к блокиратору мультилок, установленному на АКПП.

Установка бесштыревого замка мультилок на АКПП своими руками

Если хозяин автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, не желает или не имеет возможности обращаться в СТО, ему придется установить противоугонную систему мультилок самостоятельно. Для этого нужно обладать определенными навыками по ремонту авто. Не помешает также запастись специальными инструментами и приспособлениями:

  • Отвертки – крестовидная и плоская.
  • Переходник, вороток, трещотка с набором головок.
  • Специальные ключи накидные рожковые.
  • Дрель электрическая с несколькими сверлами различного диаметра.
  • Режущий инструмент – фрезы от 22 до 40 мм.
  • Специальный шаблон игольчатого типа.

Самостоятельный монтаж мультилока

Для установки встроенного мультилока на АКПП собственными руками нужны будут:

  • плоская и крестовая отвертка – по 1 шт;
  • трещотка;
  • гаечный ключ;
  • шуруповерт;
  • фреза с диметром 22 мм и 40 мм;
  • игольчатый шаблон.

Когда инструменты будут подготовлены, можно начинать монтаж. Сперва проводятся начальные работы по разборке селектора. Они заключаются в следующих действиях автовладельца:

  1. Разобрать центральную консоль. Аккуратно снять обшивку и разъединить электрические разъемы.
  2. Разобрать ручку селектора, открутив против хода часов. Снять левую боковую накладку.
  3. Открутить болт на левой пластине и аналогично – на правой. Снять их.
  4. Разобрать панель по центру. Снять накладку сзади и открутить болты со стороны заднего сиденья.
  5. Вытащить панель.

Теперь для хозяина автомашины откроется полный доступ к АКПП. После демонтажа панели селектора, можно приступать установке мультилока.

  1. Кулису передач установить на «Парковка».
  2. Отвинтиить правые винты, посредством которых крепится АКПП, и установить шайбы.
  3. Фрезой нарезать отверстие для фиксатора блокиратора. Поставить мультилок в просверленное отверстие. Проверить, как он работает.
  4. Устранить головки срывных винтов, если блокиратор нормально функционирует.
  5. Игольчатый шаблон надеть на личинку.
  6. Установить панель и придавить в месте установки замка.
  7. Взять шестимиллиметровое сверло и просверлить отверстие в том месте, где размечено. Оно должно совпадать с личинкой замка.
  8. Сделать отверстие с помощью фрезы диаметром 40 мм и установить манжету.
  9. Собрать переднюю и заднюю панели. Сменить гайку крепление тяги на ту, которая находится в комплекте с мультилоком.
  10. Проверить, как работает мультилок и рычаг селектора. После этого сорвать шляпки со всех гаек.
  11. Поставить все снятые комплектующие на место строго в обратном порядке.

Читать

Все про чип тюнинг АКПП

Таким образом противоугонное устройство будет внедрено в авто и защитит его от автоворов.

История возникновения блокирующих систем Мультилок

Данные устройства изобретены в Израиле компанией с одноименным названием «Мультилок». Начиная с 90 годов прошлого столетия, продукция фирмы-изготовителя была завезена в Россию и быстро обрела большую популярность среди многочисленных автовладельцев.

Современные технологии намного превосходят производство первых лет. В те годы устройства мультилок не предназначались для индивидуального использования. Они не обладали достаточной степенью защиты, как устройства нынешнего поколения. Однако, владельцы дорогих иномарок чувствуют уверенность в сохранности машин, благодаря надежным противоугонным блокираторам мультилок.

Видео «Можно ли вскрыть мультилок?»

Пользователь Omkey в своем видеоролике подробно показал процедуру вскрытия блокиратора трансмиссии.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

X

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Отменить ответ

Оценить пользу статьи: (2 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)

Обсудить статью:

Установка мультилоков

Установка мультилок позволяет дополнительно защитить авто от угона, если остальные средства (сигнализация, иммобилайзер) не справились со своей задачей. Механизм встраивается в механическую или автоматическую коробку передач, соответственно, блокируя его в одном положении – «парковка» либо «задний ход», когда специального ключа нет в цилиндре.

Преимущества устройства:
• надежная защита от высверливания закаленными вставками;
• телескопическая система внешних и внутренних пинов – без ключа не вскрыть;
• двухсторонний ключ – удобно вставляется любой стороной.

Где производится установка мультилок на АКПП в Москве?
В любом магазине можно купить замок на АКПП с установкой как встраиваемой, так и штыревой версии Mul-T-Lock. Первая отличается большим комфортом, так при ее использовании нужно лишь повернуть ключ в блокираторе. Во второй применяется специальный штырь, который должен быть вынут после поворота ключа. Последний имеет высокую степень защиты от дублирования. Повторное изготовление возможно только при использовании специальной карты (носителя информации) с кодом профиля.

Также возможна установка мультилока на АКПП со разными метками трех наборов ключей. При потере одного комплекта можно использовать другой после быстрой перекодировки путем поворота в цилиндре ключа из следующего комплекта. Доступ к механизму предыдущего набора ключей при этом полностью аннулируется (менять замок не надо).

Установка мультилок на АКПП:
Вы можете это сделать сами, если у вас есть необходимый аккаумуляторный инструмент, либо обратиться к специалистам, кого уже есть все это. Стоимость услуги зависит от вида/модели замка. При этом установить мультилок можно в частном автосервисе:
• быстро;
• без повреждения механизмов машины;
• с гарантией.

Специалистами используются только сертифицированные замки с высокими эксплуатационными характеристиками и долгим сроком службы. Поэтому установка замков Mul-T-Lock – это однократное вложение денег в перманентную безопасность транспортного средства. Никакого технического обслуживания после не потребуется.

Как установить мультилок на АКПП в Москве?
Свяжитесь с менеджером любого автосервиса прямо сейчас. Он подробно расскажет о преимуществах услуги и уточнит ее стоимость. После обсуждения деталей установка мультилока на авто возможна в любой удобное для Вас время. Дополнительно в сервисе могут произвести профессиональный монтаж сигнализации, камеры заднего вида и других полезных устройств.

Установка замка Mul-T-Lock сертифицированным слесарем

Продукты

Mul-T-Lock известны своим инновационным дизайном, который охватывает весь спектр от простых ригелей для жилых помещений до сложных передовых систем контроля доступа. Если вам нужно установить новые продукты Mul-T-Lock или требуется обслуживание для ремонта вашего существующего Mul-T-Lock, сертифицированный Mul-T-Lock слесарь из Quickly Locksmith может гарантировать, что ваши замки будут установлены или отремонтированы в соответствии с рекомендациями производителя.

Мы — слесари, прошедшие обучение на заводе, и всегда в курсе последних инноваций. Помимо получения сертификатов по этим продуктам, мы постоянно совершенствуем свои навыки и знания о продуктах. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

Немного информации о Mul-T-Locks и продуктах:

Mul-T Lock уже более 40 лет занимается разработкой превосходных, прочных и надежных замков, поддерживая при этом свою безупречную репутацию; многие из высоконадежных замков и решений безопасности компании зарекомендовали себя настолько хорошо, что были зарегистрированы как патент Mul-T Locks и поэтому являются эксклюзивными.Их умный дизайн и электромагнитные решения сочетают в себе все инновационные технологии, которые можно эффективно использовать с продуктами безопасности высокого класса.

Замки Mul-T – торговая марка:

Слесари

Майами знают лучше — если вы хотите сохранить то, что принадлежит вам, используйте надежную торговую марку и наймите сертифицированного установщика FL, чтобы выполнить работу в точности в соответствии с инструкциями производителя! Ассортимент продукции Mul-T Locks огромен: цилиндры, коммерческий контроль доступа, цифровые решения для жилых помещений, комплекты замков, промышленные замки, защита транспортных средств и т. д.Имя Mul-T является международным брендом, и благодаря ассортименту продукции, использованию инновационных технологий и надежной репутации это ведущий бренд замков и систем безопасности для строительных проектов, коммерческих зданий, бутик-отелей, жилых домов и кондоминиумов, объектов здравоохранения, образовательные объекты и решения для защиты розничных транспортных средств.

У меня самый лучший замок — зачем еще и сертифицированного установщика?

Сертифицированные установщики

FL проходят официальное обучение в соответствии с инструкциями производителей; особенно, когда речь идет об умных замках, любой слесарь в Майами скажет вам: сделайте все правильно один раз, и вы не будете беспокоиться об этом позже.Слесарные услуги в Майами — Quickly Locksmith — это обученные профессионалы, сертифицированные слесари и сертифицированные установщики, мы предлагаем услуги слесаря ​​24 часа и обеспечиваем точное время отклика в течение 15 минут!

Позвонив в слесарную мастерскую Майами, Quickly Locksmith, вы можете быть уверены, что все наши слесари обучены, сертифицированы, застрахованы и надежны — наши сертификаты гарантируют благополучие и работу всех наших слесарей;

Итак, если вы ищете модернизацию системы безопасности и инновационные доступные решения для замков, направляйтесь прямо к лучшему слесарю, который может предложить Майами!

Как слесари в Майами, мы предоставляем полный комплекс услуг по слесарным работам для коммерческих, жилых и автомобильных замков, слесарь рядом со мной, слесарь в центре Майами, а также магазин слесарей — приходите проверить и получить бесплатную оценку стоимости любой недвижимости!

Описание типов дверных замков для вашего дома

Если вы хотите сэкономить на страховке дома, важно установить правильный тип дверного замка.Если вы не можете отличить тупик от тупика, мы здесь, чтобы помочь.

Эта статья содержит партнерские ссылки. Если вы покупаете какие-либо продукты по этим ссылкам, мы можем получить небольшую комиссию бесплатно для вас.

Когда вы подаете заявление на получение полиса страхования жилья , страховщики должны знать, какие у вас замки на любых наружных дверях или дверях патио.

В некоторых случаях, если у вас нет подходящего типа замков, вам может быть трудно получить покрытие по разумной цене. Это связано с тем, что страховая компания может не считать ваш дом достаточно безопасным.

Всегда полезно сравнить расценки на страхование жилья от нескольких страховых компаний, чтобы найти выгодную сделку. Вы даже можете получить скидку от обычной надбавки, если в вашей собственности установлены лучшие типы дверных замков.

 

Какие существуют типы дверных замков?

Когда вы сравните с нами расценки на страхование жилья, мы спросим вас, какой тип замков у вас на всех входных дверях.

Это помогает страховым компаниям определить, насколько безопасно ваше имущество.Это, в свою очередь, снижает риск взлома, который может повлиять на ваши страховые расходы.

Может быть трудно узнать, какой тип замков у вас дома, но важно правильно определиться. В противном случае вы рискуете аннулировать страховой полис.

Вы можете выбрать один из четырех основных типов дверных замков. Это: 

Если у вас нет ни одного из них, выберите «другой тип блокировки» и рассмотрите возможность повышения уровня безопасности.

Сравните котировки страхования жилья

 

Что такое врезной тупик пятирычажный?

Это стандартный замок, обеспечивающий умеренную защиту главных дверей в ваш дом.Он запирается с любой стороны и иногда используется с ночной защелкой для дополнительной безопасности.

Чаще всего эти типы дверных замков можно увидеть на деревянных дверях. Врезные замки с пятью рычагами используют ключ для блокировки и разблокировки, поэтому риск случайно запереться вне дома меньше.

 

Как узнать, есть ли у меня пятирычажный врезной замок?

Скорее всего, у вас пятирычажный врезной тупик, если:

  • Ваша дверь из дерева
  • Дверь не блокируется автоматически, когда вы ее закрываете
  • Вы можете увидеть слова «5 рычаг», выгравированные на лицевой панели замка

 

Каковы преимущества и недостатки врезного пятирычажного тупика?

Плюсы:

Минусы:

  • Замок мог быть протестирован только производителем и не соответствовать Британским стандартам
  • Может не противостоять методам, используемым грабителями

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНЫ НА ВРЕЗНЫЕ ЗАМКИ С 5 РЫЧАГАМИ В B&Q

 

Что такое пятирычажный врезной замок, соответствующий BS 3621?

Этот вид замка аналогичен врезному пятирычажному замку.Основное отличие состоит в том, что замок соответствует британскому стандарту (BS) 3621.

.

Это означает, что замок соответствует стандартам Британского института стандартов в отношении защиты от вскрытия и высверливания замка.

Многие страховщики выбирают этот дверной замок. Некоторые страховые компании могут настаивать на том, чтобы у вас был такой замок, чтобы получить страховое покрытие.

Другие могут списать деньги с вашего полиса, если он у вас есть. В любом случае стоит задуматься, если у вас его нет.

 

Как узнать, есть ли у меня врезной замок с пятью рычагами, соответствующий BS 3621?

Бесспорным преимуществом дверного замка BS3621 является то, что он будет иметь метку Kitemark на лицевой панели замка.

Также должен быть серийный номер, начинающийся с BS3621.

Эти замки также должны соответствовать критериям стандартных пятирычажных врезных замков, как описано выше.

 

Каковы преимущества и недостатки пятирычажного врезного срока, соответствующего BS 3621?

Плюсы:

Минусы:

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНЫ НА ВРЕЗНЫЕ ЗАМКИ С 5 РЫЧАГАМИ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ BS 3621, В B&Q

 

Что такое многозапорная система запирания с ключом?

Система многоточечного запирания прикручивает дверь к раме и запирает ее в нескольких точках поворотом ключа, обеспечивая высокий уровень безопасности.

Это распространено в более современных домах, поскольку вы обычно найдете этот тип замка на дверях из ПВХ и композитных материалов. Вы часто видите их как дверные замки патио, так как двери, как правило, сделаны из НПВХ.

Как и в случае с врезным замком с пятью рычагами, для этих дверных замков требуется ключ, чтобы запирать и отпирать дверь.

Одно из основных отличий заключается в том, что многозапорная система запирания запирает дверь сверху и снизу, а также по центру. Это придает дополнительную прочность слабым местам двери.

 

Как узнать, есть ли у меня многозапорная система запирания?

Есть несколько ключевых характеристик, по которым можно узнать, есть ли у вас многозапорная система запирания:

  • Дверь из ПВХ или композита
  • Дверь запирается в нескольких точках по высоте
  • Вы поворачиваете ручку вверх, чтобы запереть ее.

 

Каковы преимущества и недостатки системы многозапорного запирания с ключом?

Плюсы:

  • Несколько точек запирания

  • Можно использовать одинаковые ключи, что уменьшает количество ключей, необходимых для вашего дома

  • Требуется только один цилиндр, который можно легко заменить или модернизировать

Минусы:

  • Ручку двери необходимо поднять и дважды заблокировать механизм
  • Пользователи, не знакомые с методом блокировки, могут не заблокировать его должным образом

УЗНАТЬ ЦЕНЫ НА СИСТЕМЫ МНОГОТОЧЕЧНОГО ЗАМКА В WICKES

 

Что такое накладная автоматическая защелка с ручкой, запирающейся на ключ?

Если у вас есть накладная автоматическая защелка, она должна быть установлена ​​на внутренней стороне двери.

Цилиндр внутри замка соединен с замочной скважиной снаружи двери, что позволяет более надежно запирать дверь изнутри.

Врезные замки редко встретишь сами по себе — они обычно идут в паре с врезным замком в качестве дополнительного уровня безопасности.

Самая распространенная форма защелки — ночная защелка. С ними дверь блокируется, как только она закрывается. Если вы внутри, вы поворачиваете защелку, чтобы открыть дверь. Если вы снаружи, вам понадобится ключ.Вы часто видите их в квартирах и студенческих общежитиях.

Обратной стороной этих замков является то, что гораздо проще запереть себя вне дома, если у вас нет ключа.

 

Как узнать, есть ли у меня автоматическая защелка обода?

Защелки и ночные задвижки должны быть легко заметны:

  • Если ваша дверь деревянная – защелки не работают на дверях из ПВХ или композитных материалов
  • На двери есть еще один замок, напр. замок врезной пятирычажный
  • Замок устанавливается в поверхность самой двери, а не в край

 

Каковы преимущества и недостатки ободной автоматической защелки?

Плюсы:           

Минусы:

  • Для повышения безопасности может потребоваться дополнительный замок, например, врезной замок с 5 рычагами
  • Легче случайно запереться

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНЫ НА АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЗАМКИ В B&Q

 

Стоит ли покупать электронные дверные замки?

В качестве альтернативы вы можете рассмотреть электронный дверной замок, для которого вообще не требуется ключ.

Спрос на электронные и интеллектуальные дверные замки растет по мере того, как наши дома становятся все более умными и подключенными к сети.

Вы можете получить дверные замки, которые требуют ввода цифровой комбинации перед разблокировкой (чтобы придать вашему дому атмосферу квеста).

Вы также можете получить электронные дверные замки, которые открываются с помощью вашего смартфона, а также доверенные устройства для членов семьи и друзей.

Но главный риск электронных дверных замков заключается в том, что их можно взломать. Вы не можете взломать тупик.

Поскольку это такая новая технология, ваша страховая компания может оценить ее как более опасную, чем стандартный дверной замок. Возможно, стоит поговорить со своей страховой компанией, если вы об этом думаете.

 

Какой тип замка лучше всего подходит для входной двери?

Мы пойдем со страховщиками. Наиболее безопасным типом замка, вероятно, будет пятирычажный врезной замок , соответствующий стандарту BS 3621 .

Врезные замки

, как правило, труднее взломать, чем другие типы замков, поэтому многие страховые компании рекомендуют их.

 

Что еще я могу сделать, чтобы защитить свой дом?

Надежный дверной замок — это только один из способов обеспечить безопасность вашего дома. Если вы действительно хотите победить грабителей и сэкономить несколько фунтов на страховом полисе дома, попробуйте:

.

Держите ваши ценности вне поля зрения, в том числе пустые телевизионные коробки, которые вы выбрасываете в мусорное ведро!

Защита важных и труднозаменяемых предметов

Следите за тем, кому вы говорите, когда собираетесь в отпуск

Быть осторожным с теми, кому вы передаете свои ключи, так как это может сделать вашу политику недействительной.

Чтобы получить дополнительные советы, ознакомьтесь с вашим руководством о том, как защитить себя от грабителей.

Детройт Mul-T-Lock, 24-часовой Mul-T-Lock

Местная слесарная служба Детройт Мичиган
Rekey Locks
Изменить замки
Kwikset Locks
Дверной замок
Baldwin Locks
Master Block — Padlock
Магистр
Дешевый Locksmith
Высокие замки с высокими безопасностью
Мастер Замки
Комбинированные замки
Schlage Locks
Замок без ключа
Mul -T-Lock
Дверные замки без ключа
Автослесарь
Слесарь по ключам от машины
Блокировка автомобиля
Потерянные ключи от машины
Замена ключа от машины
Транспондерные ключи
Замена брелока
Разблокировка двери автомобиля
Блокировка автомобиля
Проблемы с зажиганием автомобиля Слесарное дело
Слесарь
Аварийный слесарь
Услуги слесаря ​​
Местные слесари
Мобильный слесарь
Слесарь
Rekeing Locks
Замок Picks
Замок Medeco
Замок Выбор
Двухместный цилиндр Deadbolt
Блокировка входных дверей
Ключ Безопасный
Удаленный дверной замок
Дверных замков
Schlage Deadbolt
Лучшие дверные замки
Входные двери 20286 Системы контроля доступа
Коммерческие дверные замки
Замок раздвижной двери
Главный замок
Слесарь для автомобиля
Открыть дверь автомобиля
Закрытые ключи в автомобиле
Замена потерянного ключа автомобиля
Ключ с чипом транспондера
Программирование брелока
Ремонт дверного замка автомобиля
Ремонт зажигания автомобиля
Ремонт двери автомобиля
24-часовой автомобильный слесарь
Слесарь
Слесарь 24 часа
Замена замка
Набор врезных замков
Замена ключей слесаря ​​
Замки Quickset
Ремонт замка двери гаража
Замок для раздвижных стеклянных дверей
Система мастер-ключей
Служба блокировки
Домашняя безопасность
Сменный цилиндр замка
Блокировка вне дома
Дверной замок с клавиатурой
Ящик для ключей
Американский замок
Комбинация мастер-замков
Комбинированный дверной замок
Замки без ключа
Электронные замки
Schlage 6 Rekey
Электронные дверные замки
Защитные дверные замки
Auto Lock smith
Автомобильные слесари
Автомобильные ключи изготовлены
Изготовление ключей
Ключи заперты в автомобиле
Пульты дистанционного управления без ключа
Ключ зажигания
Замена автомобильных ключей
Дублирование ключа
Замена2 Брелок для ключей Скидка без ключа
Охранный сейф
Ремонт гаражных ворот
Замена ключей
Обслуживание гаражных ворот
Замена замков

Мы работаем круглосуточно и примем ваш звонок в любое время.Независимо от часа, мы можем связаться с вами быстро, потому что мы понимаем разочарование от того, что вас заблокировали. Наши технические специалисты связаны, застрахованы и лицензированы, что означает, что они могут работать на вас с уверенностью, а со своей стороны вы можете доверять нашей службе слесарей.

Наши техники хорошо обучены и проверены, чтобы убедиться, что слесарь, обслуживающий наше сообщество, является самым надежным. Мы оснащены самыми передовыми инструментами и компьютерами, чтобы быстро открыть ваш автомобиль, офис или дом, не причинив никакого ущерба.У нас есть самое современное компьютеризированное оборудование для изготовления новых ключей или замены старого замка зажигания в вашем автомобиле. У наших сотрудников есть как минимум три основные задачи; они устанавливают, обслуживают и ремонтируют любые виды замков, и это еще один важный аспект современного образа жизни в Детройте. Эта профессия стала популярной в последние несколько лет, поскольку все больше людей осознают безопасность своих домов, транспортных средств и другого имущества. На самом деле, есть много типов слесарей, которые оказывают несколько услуг, связанных с безопасностью имущества.

Полностью лицензированный, связанный и застрахованный слесарь, вы можете положиться на наших опытных техников, которые предоставят только самое высокое качество работы. На самом деле, мы настолько убеждены, что вы останетесь довольны, что предлагаем 100% удовлетворение клиента, поэтому, если по какой-либо причине вы недовольны, мы все исправим. За прошедшие годы мы увидели, как наше хорошее обслуживание клиентов и работа на высоком уровне привели нас к росту и распространению. Для нас нет ничего более приятного, чем довольный клиент, вот что делает нас счастливыми! Мы рады, что наши клиенты чувствуют то же самое, читайте об этом на нашей странице отзывов.

Мы доступны круглосуточно, чтобы профессионально защитить ваш дом и офис с помощью нашего современного оборудования. Как ведущий поставщик услуг по обеспечению безопасности и замков, наш слесарь стремится к справедливому ценообразованию и полному удовлетворению клиентов. У нас есть слесарь быстрого реагирования, который ответит на ваш запрос на слесарное обслуживание как можно скорее. а благодаря многолетнему опыту работы и слесарным работам повсюду в Мичигане вы можете рассчитывать на быстрое изучение вашей проблемы и варианты того, как решить эту проблему.Не тратьте время на дальнейшие поиски слесаря ​​в вашем районе, потому что вы нашли нас, и мы являемся одним из ведущих слесарных предприятий в Мичигане, и мы продолжим оставаться на вершине, посвящая себя предоставлению первоклассных слесарных услуг. . Мы предоставляем услуги аварийного слесаря ​​24 часа в сутки 7 дней в неделю для жилых, коммерческих и автомобильных помещений. Наша миссия – быть доступными для наших клиентов, когда они в нас нуждаются. Наша современная компьютеризированная технологическая система позволяет нашим представителям передать ваш запрос ближайшему к вам техническому специалисту.Этот техник, оснащенный самыми передовыми инструментами, будет в вашем распоряжении практически в режиме реального времени. Просто позвоните нам в любое время и наш фургон будет у вас уже через 20-30 минут!

Paris Locksmith — Услуги слесаря ​​во Франции: замена замков, вскрытие замков, вскрытие замков

Вы ищете эффективную слесарную мастерскую во Франции

Если вы ищете во Франции опытного слесаря, который разбирается в различных запорных механизмах и системах безопасности, вы его нашли!

Locksmith-France – это профессиональная команда слесарей, которые доказали свою полезность, предоставляя быстрые и эффективные слесарные услуги.Наши слесари являются обученными профессионалами, осведомленными об основных брендах замков на рынке, и поэтому они могут предоставлять надежные услуги с использованием новейших доступных технологий.

Не стесняйтесь обращаться к нашим англоговорящим мастерам во Франции в любое время дня и ночи. Мы рады предложить безупречные услуги слесаря ​​24/7 по более чем доступным ценам.

Услуги профессиональных слесарей во Франции – области нашей специализации

Работа слесаря ​​обычно включает в себя замену замков, ремонт замков, установку замков, замену замков, вскрытие замков и услуги по вскрытию замков.Вот лишь некоторые из наших слесарных услуг:

Услуги по установке замков  : установка замка, установка дверного замка, установка оконного замка, установка цифрового замка, установка навесного замка, установка сигнализации, установка главного замка, установка секретного замка, установка замка для картотеки, установка замка с засовом, установка автоматической двери, автоматическая установка ворот, установка сейфа, установка системы мастер-ключ, установка мультизамка

Услуги по замене замков : замена замков, замена дверных замков, замена оконных замков, замена цифровых замков, замена висячих замков, замена сигнализации, замена главного замка, замена защитного замка, замена замка картотеки, замена замка почтового ящика, замена замка от взлома, взлом смена замка, смена засова, безопасная смена, смена ключа XP, смена дверной рамы, смена дверной ручки, смена комбинации ключей, смена системы мастер-ключей, смена нескольких замков

Услуги по открытию замка: замок открыт , дверной замок открыт , оконный замок открыт , цифровой замок открыт , навесной замок открыт   открыть, открыть замок со взломом, открыть запертую дверь автомобиля, открыть застрявшую дверь гаража, открыть настенный сейф, открыть засов, открыть запертый сейф, открыть запертый дом, открыть запертую машину, открыть запертый автомобиль, открыть автоматическую дверь, открыть сейф, установить систему НДС, открыта система мастер-ключей, открыт мультизамок, открыт кодовый замок

Услуги по ремонту замков:  ремонт замков, ремонт дверных замков, ремонт оконных замков, ремонт цифровых замков, ремонт навесных замков, ремонт сигнализаций, ремонт мастерских замков, ремонт кодовых замков, ремонт рычажных замков, ремонт замков картотеки
ремонт замков почтовых ящиков, взлом ремонт замков, ремонт взломанных замков, ремонт запертых автомобильных дверей, ремонт запертых топливных люков, ремонт заклинивших гаражных ворот, ремонт стенных сейфов, ремонт засовов, ремонт запертых сейфов, ремонт автоматических ворот, ремонт сейфов, ремонт системы НДС, ремонт дверных ручек, мастер ремонт ключевой системы, ремонт мульти замков, ремонт кодовых замков

Услуги по замене замков : замена замков, замена дверных замков, замена оконных замков, замена цифровых замков, ремонт висячих замков, замена сигнализации, замена главного замка, замена замков безопасности, замена замков картотеки, замена замков почтовых ящиков, замена замков от взлома, взлом замена замка, замена запертой двери автомобиля, замена настенного сейфа, замена настольного замка, замена засова, замена автоматической двери, замена автоматических ворот, замена сейфа, замена системы НДС, замена дверной ручки, замена системы мастер-ключ, замена мультизамка, комбинация замена замка

Услуги по вскрытию замков  : взлом замков, взлом дверных замков, взлом цифровых замков, взлом висячих замков, взлом замков, взлом секретных замков, взлом картотеки, взлом замков почтового ящика, взлом замков со взломом, безопасный взлом, взлом нескольких замков, взлом кодового замка

Слесари в Париже доступны круглосуточно и без выходных

Если вы живете в Париже и вам нужен англоговорящий слесарь, наша слесарная компания к вашим услугам 24/7 и готова вмешаться в кратчайшие сроки.Доступный слесарь в Париже 75001, слесарь в Париже 75002, слесарь в Париже 75003, слесарь в Париже 75004 или слесарь в Париже 75005 всегда к вашим услугам.

 

Не стесняйтесь обращаться к вашему слесарю в Париже 75006, слесарю в Париже 75007, слесарю в Париже 75008, слесарю в Париже 75009 или к вашему слесарю в Париже 75010.

Если вы живете в 11, 12 или 13 округе Парижа и у вас возникла проблема с замком, вам нужна помощь наших специализированных слесарей в Париже 75011, слесарей в Париже 75012 или нашей команды слесарей в Париже 75013 .

На данный момент некоторые потерянные ключи могут не казаться проблемой, но вам может понадобиться помощь наших слесарей в Париже 75014, слесарей в Париже 75015 или наших слесарей в Париже 75016, чтобы заменить ваш замок в качестве меры предосторожности.

Вы всегда можете рассчитывать на профессионализм и безупречное вмешательство наших слесарей в Париже 75017, слесарей в Париже 75018, слесарей в Париже 75019 или нашей команды слесарей в Париже 75020

Слесари

Окленд Mul-T-Lock, 24-часовой Окленд Mul-T-Lock

Местная слесарная служба Окленд Калифорния
Rekey Locks
Изменить замки
Kwikset Locks
Дверной замок
Baldwin Locks
Master Block — Padlock
Магистр
Дешевый Locksmith
Высокие замки с высокими безопасностью
Мастер Замки
Комбинированные замки
Schlage Locks
Замок без ключа
Mul -T-Lock
Дверные замки без ключа
Автослесарь
Слесарь по ключам от машины
Блокировка автомобиля
Потерянные ключи от машины
Замена ключа от машины
Транспондерные ключи
Замена брелока
Разблокировка двери автомобиля
Блокировка автомобиля
Проблемы с зажиганием автомобиля Слесарное дело
Слесарь
Аварийный слесарь
Услуги слесаря ​​
Местные слесари
Мобильный слесарь
Слесарь
Rekeing Locks
Замок Picks
Замок Medeco
Замок Выбор
Двухместный цилиндр Deadbolt
Блокировка входных дверей
Ключ Безопасный
Удаленный дверной замок
Дверных замков
Schlage Deadbolt
Лучшие дверные замки
Входные двери 20286 Системы контроля доступа
Коммерческие дверные замки
Замок раздвижной двери
Главный замок
Слесарь для автомобиля
Открыть дверь автомобиля
Закрытые ключи в автомобиле
Замена потерянного ключа автомобиля
Ключ с чипом транспондера
Программирование брелока
Ремонт дверного замка автомобиля
Ремонт зажигания автомобиля
Ремонт двери автомобиля
24-часовой автомобильный слесарь
Слесарь
Слесарь 24 часа
Замена замка
Набор врезных замков
Замена ключей слесаря ​​
Замки Quickset
Ремонт замка двери гаража
Замок для раздвижных стеклянных дверей
Система мастер-ключей
Служба блокировки
Домашняя безопасность
Сменный цилиндр замка
Блокировка вне дома
Дверной замок с клавиатурой
Ящик для ключей
Американский замок
Комбинация мастер-замков
Комбинированный дверной замок
Замки без ключа
Электронные замки
Schlage 6 Rekey
Электронные дверные замки
Защитные дверные замки
Auto Lock smith
Автомобильные слесари
Автомобильные ключи изготовлены
Изготовление ключей
Ключи заперты в автомобиле
Пульты дистанционного управления без ключа
Ключ зажигания
Замена автомобильных ключей
Дублирование ключа
Замена2 Брелок для ключей Скидка без ключа
Охранный сейф
Ремонт гаражных ворот
Замена ключей
Обслуживание гаражных ворот
Замена замков

Мы работаем круглосуточно и примем ваш звонок в любое время.Независимо от часа, мы можем связаться с вами быстро, потому что мы понимаем разочарование от того, что вас заблокировали. Наши технические специалисты связаны, застрахованы и лицензированы, что означает, что они могут работать на вас с уверенностью, а со своей стороны вы можете доверять нашей службе слесарей.

Наши техники хорошо обучены и проверены, чтобы убедиться, что слесарь, обслуживающий наше сообщество, является самым надежным. Мы оснащены самыми передовыми инструментами и компьютерами, чтобы быстро открыть ваш автомобиль, офис или дом, не причинив никакого ущерба.У нас есть самое современное компьютеризированное оборудование для изготовления новых ключей или замены старого замка зажигания в вашем автомобиле. У наших сотрудников есть как минимум три основные задачи; они устанавливают, обслуживают и ремонтируют любые виды замков, и это еще один важный аспект современного образа жизни в Окленде. Эта профессия стала популярной в последние несколько лет, поскольку все больше людей осознают безопасность своих домов, транспортных средств и другого имущества. На самом деле, есть много типов слесарей, которые оказывают несколько услуг, связанных с безопасностью имущества.

Полностью лицензированный, связанный и застрахованный слесарь, вы можете положиться на наших опытных техников, которые предоставят только самое высокое качество работы. На самом деле, мы настолько убеждены, что вы останетесь довольны, что предлагаем 100% удовлетворение клиента, поэтому, если по какой-либо причине вы недовольны, мы все исправим. За прошедшие годы мы увидели, как наше хорошее обслуживание клиентов и работа на высоком уровне привели нас к росту и распространению. Для нас нет ничего более приятного, чем довольный клиент, вот что делает нас счастливыми! Мы рады, что наши клиенты чувствуют то же самое, читайте об этом на нашей странице отзывов.

Мы доступны круглосуточно, чтобы профессионально защитить ваш дом и офис с помощью нашего современного оборудования. Как ведущий поставщик услуг по обеспечению безопасности и замков, наш слесарь стремится к справедливому ценообразованию и полному удовлетворению клиентов. У нас есть слесарь быстрого реагирования, который ответит на ваш запрос на слесарное обслуживание как можно скорее. а благодаря многолетнему опыту работы и слесарным работам по всей Калифорнии вы можете рассчитывать на быстрое изучение вашей проблемы и вариантов решения проблемы.Не тратьте время на дальнейшие поиски слесаря ​​в вашем районе, потому что вы нашли нас, и мы являемся одним из ведущих слесарных предприятий в Калифорнии, и мы продолжим оставаться на вершине, посвящая себя предоставлению первоклассных слесарных услуг. .

Установка противоугонного устройства на коробку передач. Выбираем лучший механический замок коробки передач

К сожалению, преступность в странах постсоветского пространства – обычное явление, поэтому для многих автовладельцев вопрос безопасности транспортного средства остается открытым.На сегодняшний день существуют различные способы защиты вашего автомобиля от взлома – это сигнализация, руль. Но не каждый автолюбитель знает, что такое блокиратор АКПП, поэтому в этой статье мы расскажем вам все об этих устройствах.

[ Скрыть ]

Характеристика

Блокировка АКПП или Mul-T-Lock (мультилок) — устройство, предназначенное для блокировки коробки передач, как ручной, так и автоматической. Изначально производством подобных устройств занималась компания Mul-T-Lock, ее продукция всегда отличалась высоким качеством и секретностью.Но сегодня название Mul-T-Lock относится ко многим противоугонным механизмам, выпускаемым различными производителями.

Первые устройства блокировки передач были достаточно примитивными, так как представляли собой обычные замки с застежками, которые устанавливались на крыльях. Монтаж осуществлялся с помощью V-образных кронштейнов. Однако позже на автомобильный рынок стали поступать механизмы, оснащенные штыревым устройством. На сегодняшний день разнообразие Mul-T-Lock просто поражает огромным выбором. Как показывает практика, такие меры предосторожности помогают предотвратить угон автомобиля, так как такие замки можно установить незаметно и они не будут мешать работе салона автомобиля.

Mul-T-Lock, устанавливаемый на механическую или автоматическую коробку передач, представляет собой запирающий механизм, который изготавливается специально для конкретной модели автомобиля. При этом разработчики учитывают все особенности устройства автомобиля, чтобы у потребителя не возникало проблем с работой механизма.

Виды


Как вы уже поняли, основное назначение любого блокиратора — обеспечение безопасности автомобиля. Независимо от типа, любой Mul-T-Lock должен препятствовать переключению автоматической коробки передач или механической коробки передач при закрытом замке.

Существует четыре типа блокирующих устройств:

  1. Male Mul-T-Lock. В данном случае запирающее устройство представляет собой штифт из прочной стали. Штифт демонтируется из системы после открытия замка в результате поворота ключа.
  2. Бесштифтовой замок Mul-T. Здесь запирающий механизм уже встроен в сам замок. Но управление аналогичное — с ключа.
  3. Универсальные блокираторы могут быть установлены на любой тип автомобиля. При этом исключением являются только те машины, которые в принципе не позволяют установку блокиратора в силу своей конструкции.
  4. Индивидуальные замки Mul-T-Lock изготавливаются специально для конкретной модели автомобиля.

Конструкция


Исходя из вышеизложенной информации, можно сделать вывод, что замки для МКПП и «автомата» делятся на два основных типа: бесштифтовые и штифтовые. В случае с бесштифтовым механизмом автомобилисту необходимо повернуть ключ на устройстве, чтобы активировать устройство. Что касается штыревых устройств, то для разблокировки автомобиля владельцу необходимо вынуть специальный штифт, который устанавливается в специальную скобу.На практике оба устройства просты по конструкции, но в то же время достаточно надежны.

Замочная скважина любого устройства Mul-T-Lock обычно находится на самой консоли — слева, справа или спереди. Иногда по конструкции блокировка АКПП предполагает установку замочной скважины между передними сиденьями или на панели приборов, рядом с рулем. В обоих случаях управление самим элементом замка осуществляется с помощью ключа.

Устройство на редукторе передает усилие между личинкой и запорным механизмом путем изменения направления.На практике основным преимуществом механических или автоматических замков является полное отсутствие шаблонов, то есть вероятность взлома такого замка достаточно мала. Даже если сравнить две модели Mul-T-Lock — для автомобиля Hyundai Accent 2004 и 2009 года выпуска, их устройства будут кардинально отличаться. Кроме того, замки Mul-T-Lock регулярно обновляются при производстве, поэтому отличия могут присутствовать даже у автомобилей одного года выпуска, но с разным объемом двигателя. Кроме того, в одном и том же автомобиле могут присутствовать определенные конструктивные отличия, только с коробками передач разного типа.


Если вы решили купить такой замок для автомобиля с автоматической коробкой передач, то вам необходимо знать следующую информацию:

  • тип трансмиссии;
  • модель автомобиля;
  • год выпуска автомобиля;
  • Размер и мощность двигателя.

Принцип работы

Рассмотрим принцип работы устройства Mul-T-Lock:

  1. Штифтовой замок работает следующим образом: на место застежки устанавливается специальный штифт замка, что делает невозможным переключите селектор автоматической коробки передач.Сам штифт фиксируется ключом. Механизм разблокируется таким же образом – для переключения рычага АКПП необходимо демонтировать штифт.
  2. Бесштифтовой механизм в принципе работает так же, с той лишь разницей, что штифт никогда не вынимается. Он установлен в конструкции коробки передач, а его перемещение осуществляется при помощи ключа.

Особенности

Следует отметить, что перед продажей производители часто проверяют свою продукцию на воздействие перепадов температур.Окружающая среда. В ходе таких исследований производитель способен выявить даже самые незначительные отклонения от нормы в работе всех элементов конструкции. Например, если речь идет о заклинивании тех или иных узлов или появлении неисправностей при работе в сильный мороз. В общем, блокировки трансмиссии довольно просты в использовании.

Но самым важным фактором, определяющим наивысшую степень защиты коробки передач от взлома, является «начинка» самого замка.В частности, речь идет о баллоне и запатентованной технологии его производства. Эта технология называется «пин-в-пин». Простыми словами можно сказать, что благодаря этой технологии любой блокировщик имеет сотни тысяч, а то и миллионы различных комбинаций, в результате чего подбор ключа практически невозможен.

Частота краж автомобилей в крупных и малых городах за последние годы увеличилась в несколько раз. Такое печальное положение дел побудило многих автовладельцев позаботиться о сохранности своего железного коня и оборудовать его одной или несколькими противоугонными системами, способными если не предотвратить, то отсрочить момент угона.Защита трансмиссии – это один из видов противоугонных систем, и сегодня мы поговорим о нем.

Зачем это нужно?

Замок на КПП — один из самых популярных видов противоугонной защиты, которым пользуются современные автомобилисты. Разновидностей таких систем настолько много, что выбрать модель на свой вкус и кошелек сможет как владелец отечественного автомобиля, так и иностранного автомобиля бизнес-класса.

Для чего используется охрана КПП? Почему блокировка управления коробкой передач так популярна в нашей стране и за рубежом? Ответ на вопрос помогут дать официальные исследования, которые подвели статистику и помогли сделать определенный вывод.

Получается, что автомобили, оснащенные блокировкой КПП, почти в два раза чаще остальных могли угонять.

Почему это произошло? Для этого стоит понять, как действует угонщик для достижения цели. Многие думают, что основная задача – просто выбить окно, взломать замок, и завести машину не составит труда. Однако даже отечественные автомобили оснащены иммобилайзерами и сигнализациями, управляемыми с брелока, которые работают от электричества.

Угонщику нужно лишь некоторое электронное оборудование, которое значительно облегчает его работу. Достаточно нажать несколько кнопок на перехватчике сигнала, когда владелец направит брелок на машину и закроет ее.

С механической защитой справиться гораздо сложнее — этим и объясняется такая высокая популярность, которую имеет замок на проходной. Для взлома такой системы придется действовать вручную, что не всегда просто и под силу угонщику.

Основные разновидности

Блокировка управления коробкой передач имеет несколько различных типов, которые отличаются друг от друга как по цене, так и по удобству использования.Конечно, цена также варьируется в широких пределах.

Самая недорогая и распространенная разновидность – штифтовые замки с механическим управлением. По сути, такая конструкция состоит из двух частей. Первый из них монтируется в картер коробки передач и представляет собой отверстие с замком. Вторая часть — булавка. Чтобы заблокировать коробку передач, достаточно вставить штифт в отверстие и повернуть ключ. Для разблокировки повторите процедуру в обратном порядке.

Штифтовой замок коробки передач встречается еще чаще, хотя цена самого механизма и его установки значительно выше.Как ни странно, одним из компонентов такого замка также является штифт. Вся разница заключается в том, что он встроен в корпус замка, и не виден из салона.

Принцип управления механизмом достаточно прост: при повороте ключа с помощью системы пружин штифт самостоятельно перемещается в отверстие и фиксируется. При повороте ключа в обратную сторону штифт выходит из отверстия, тем самым освобождая коробку.

Следует отметить, что одним из основных преимуществ таких систем является их незаметность.Все, что видно владельцу, — это маленькая, едва заметная замочная скважина, и найти ее быстро вряд ли получится.

Подведение итогов

Блокиратор КПП – один из самых надежных видов защиты автомобиля от угона. Если не сэкономить и приобрести систему высокого уровня надежности и производительности, то вероятность кражи значительно снизится, а заботы о своем железном коне сведутся к нулю.

С каждым днем ​​спрос на автомобили растет все больше, оставляя угонщиков без работы.Но как показывает нелицеприятная статистика, единицы автомобилей возвращаются обратно к своим законным владельцам. Рынок постоянно выбрасывает на свои полки новинки защиты от матерых угонщиков. Практически каждый автовладелец имеет на своем автомобиле сигнализацию, но на практике она лишь отпугивает случайных любителей экстрима. Но любой матёрый угонщик покажет мастер-класс — нейтрализует сигнализацию за несколько минут. Конечно, сигнализация проста в использовании, но установка ее одна без дополнительной защиты уже не актуальна.Дополнительная защита автомобиля – блокировка на АКПП – уже несколько лет успешно используется автомобилистами. Он не раз доказывал, что вместе с сигнализацией является мощной защитой от угона.

Бесштифтовой замок автоматической коробки передач Construct

Почему стоит выбрать автоматическую коробку передач?

Во-первых, это комфорт в управлении. Во-вторых, плавное переключение в режиме «автомат» согласовывает нагрузку двигателя, скорость и давление на педаль газа, избавляя шасси и двигатель автомобиля от перегрузок.


Замок механический

Замки механические

Замок механический АКПП, можно сказать, самый распространенный тип блокиратора на данный момент. Он адаптирован для определенных моделей автомобилей с учетом всех конструктивных особенностей автоматической коробки передач. Известные производители выпускают коробочные замки практически для всех популярных моделей автомобилей.


Блокировка селектора

Детали блокировки АКПП выполнены из повышенной прочности.Они устойчивы к перепадам температур и таким неприятным для любого автовладельца вещам, как коррозия. Сам же блокирующий элемент в механизме выполнен из высокопрочной стали. Его функция — блокировка селектора на «автомате» в положении «Р» (парковка). Личинка замка хорошо защищена и не подвержена различным вандальным методам — ​​сверлению, точению и т.п. Кстати, сделать дубликат ключа можно только у официального представителя, предъявив личную кодовую карту.

Замок автоматической коробки передач — прекрасный пример такой простой механической защиты, способной поставить в тупик самого опытного угонщика.

Замок со штифтом и без штифта

В случае штифтовых замков АКПП для поездки водителю потребуется повернуть ключ в личинке замка, вытащить металлический штифт и вставить его в специально приспособленный держатель. Во втором случае, с бесштифтовыми, надо просто повернуть ключ, и можно ехать.

При установке этих устройств приходится вмешиваться во внутреннюю конструкцию коробки передач и снимать декоративные элементы. Правильный вариант — установить устройство в автосервисе.Они учтут все нюансы установки и конструктивные особенности автомобиля и дадут гарантию на саму установку.


Процесс установки блокировки на АКПП

Установка блокировщика своими руками

Можно попробовать установить блокировку на АКПП самостоятельно. Инструкция прилагается к каждому замку.

Инструкция по установке блокиратора

Процедура установки
  • Снять ручку переключения передач;
  • Откручиваем болты у ручника;
  • Снимите пластик, затем крышку селектора передач;
  • Аккуратно вырежьте отверстия;
  • Прикручиваем сам замок;
  • Собираем все обратно.

Результат установки на Land Rover

Цены на блокировку АКПП разнятся, и в первую очередь зависят от ее типа. Но можно смело сказать, что этот способ защиты доступен каждому из автовладельцев. К тому же он, как и все гениальное, прост, ломаться в нем нечему. Меры, принимаемые для сохранности автомобиля, никогда не бывают лишними, лучше один раз настроить и забыть, чем потом бороться с последствиями угона.

Принцип работы блокировки АКПП

Автоблокировка.ru

Блокировка АКПП — эффективна или нет?

Прежде чем продолжить знакомство с нашим сайтом, я рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу «Руководство по защите от кражи», которую мы подготовили специально для вас. Там вы найдете ответы на 90% вопросов, связанных с защитой от краж.

Механические блокировки, предназначенные для защиты от краж, представлены на рынке в огромном ассортименте. Устройство, которое блокирует рычаг переключения передач автоматической коробки передач в одном положении, не давая автомобилю двигаться дальше, называется блокировкой автоматической коробки передач.

На сегодняшний день существует два типа блокировок АКПП. Закрепленные и не закрепленные.

Фиксатор пальца АКПП монтируется непосредственно под консолью коробки передач, то есть абсолютно незаметен в салоне. Основная задача такого устройства заключается в том, что для блокировки рычага переключения передач необходимо установить рычаг в положение «Парковка», а в предназначенное для этого отверстие вставить специальный штифт.

Штифтовой замок АКПП

Перед началом движения необходимо разблокировать блокировщик специальным ключом и штифт с помощью пружины вытолкнется так, чтобы его можно было захватить и вытащить.Для хранения этой булавки предусмотрен специальный держатель.

Бесштифтовой замок для АКПП создан по принципу штифта, но весь запорный механизм спрятан внутри коробки. Штифт вытаскивать не нужно, управление осуществляется замком.


Бесштифтовой блокиратор АКПП

Не стоит рассматривать блокировщик АКПП как самостоятельное противоугонное устройство. Так как для профессионального угонщика это не вызовет таких больших трудностей.Учитывая, что блокировщик блокирует сам рычаг переключения передач, а тяга переключения передач абсолютно свободна. И угонщик это прекрасно знает, так же как знает устройство автомобиля, и спокойно отогнув пластиковые панели, отсоединит от рычага тягу переключения передач и, потянув за нее, включит нужную ему передачу.

Есть ли смысл ставить такой аппарат на АКПП решать вам. Возможно, в составе тщательно продуманного охранного комплекса он сможет способствовать защите от угона автомобиля, но самостоятельно противостоять злоумышленнику не сможет.

К сожалению, вне зависимости от степени взломостойкости устанавливать только одну механику в качестве защиты от кражи бесполезно.

elauto-spb.ru

Нужна ли вашему автомобилю блокировка МКПП?

Чем дороже автомобиль, тем более важным и актуальным становится вопрос его безопасности. К сожалению, даже самые дорогие и «навороченные» системы сигнализации не способны противостоять изобретательности угонщиков, которые давно перестали «ловить рыбу» ломом и отмычками.Несомненно, любую противоугонку можно перехитрить, поэтому помимо нее важно установить на автомобиль дополнительную защиту.

По мнению некоторых автовладельцев, идеальным вариантом является сочетание электронных и механических устройств защиты. Мы уже много говорили о привычных сигнализациях, поэтому сегодня поговорим о том, что такое механическая блокировка коробки передач, как ее выбрать и установить на автомобиль.

1. Механическая блокировка коробки передач и ее основные характеристики.

О возможности блокировки коробки передач многие слышат впервые.Однако такой способ защиты автомобиля считается очень эффективным. Как такое возможно? Блокировка коробки передач предусматривает установку на это устройство специального механизма, который, блокируя подвижные части коробки передач, не позволяет злоумышленнику переключать передачи на автомобиле.

Сегодня можно найти массу различных вариантов подобных блокираторов, однако принцип работы любого механического устройства останется прежним. Он заключается в том, чтобы сделать невозможным перемещение той или иной части редуктора.Как и любое другое устройство, механический замок коробки передач имеет как достоинства, так и недостатки. Среди преимуществ такой защиты автомобиля от угона можно выделить следующие:

1. Блокиратор, устанавливаемый в виде замка на коробку передач, является дополнительным препятствием для злоумышленника и усложняет его задачу: если автомобиль имеет заблокированную коробку передач, то привести его в движение можно только с помощью дополнительной механической силы (выжать сцепление и взять на буксир к другому транспортному средству). Поскольку такой способ угона может привлечь большое внимание со стороны посторонних, вряд ли угонщики рискнут прибегнуть к нему и, обнаружив в машине механический блокировочный замок, просто оставят ее и уйдут на поиски другой жертвы.

2. Эффективность каждого из подвидов блокиратора разная. Наиболее простыми, удобными и надежными являются бесштифтовые блокираторы. Дуговые замки менее удобны, но и ненадежны, поэтому сегодня их вряд ли можно найти в автомагазинах. Наиболее надежным вариантом блокировки коробки передач является замок, механизм которого установлен не в салоне, а под капотом. Таким образом блокируются все элементы, которые могут позволить включить механизм переключения передач.

Однако стоит обратить ваше внимание на недостатки, характеризующие данные устройства:

1.К сожалению, такие блокираторы ни в коем случае не могут выступать в качестве самостоятельного противоугонного средства. Если злоумышленнику удастся проникнуть в салон и в моторный отсек, то если он не сможет сам отключить блокиратор, то без труда вынет из машины все ценные устройства. Поэтому рекомендуется интегрировать механический замок коробки передач с другими противоугонными системами и устройствами.

2. Если у угонщика есть большой опыт работы с автомеханикой, а также с механическими блокировками, то ему не составит труда обойти эту блокировку или отключить ее.Однако сделать это можно только получив доступ в моторный отсек. Все это свидетельствует о том, что вместе с замком коробки передач на автомобиль необходимо установить замок капота.

3. Установка блокиратора КПП – достаточно сложная и опасная задача, которую рекомендуется доверить специалистам автосервиса. Вы можете начать самостоятельно, но имейте в виду, что вам нужно будет помешать очень важному устройству управления транспортным средством, которое может выйти из строя даже при неосторожном движении.

Как вы сами могли убедиться, несмотря на очевидные достоинства этого устройства, однако, недостатков у него все же немало. Поэтому перед принятием окончательного решения относительно установки такого блокиратора на автомобиль необходимо более подробно с ним ознакомиться и проанализировать преимущества существующих видов. Блокировка коробки передач механическая чаще всего представлена ​​в двух вариациях:

1. Блокировка коробки передач универсальная — механическое устройство, способное блокировать коробку передач и может быть установлено на любую марку автомобиля.

2. Блокиратор коробки передач модели — то же устройство, однако разработанное специально для конкретной модели автомобиля и соответствующее всем особенностям его конструкции. К этой категории устройств относятся такие известные системы, как Multilock (Mul-T-Lock), Defend-Lock, Bear-Lock, Construct.

Но какую бы систему вы ни взяли в руки, она может быть как с штифтами, так и без штифтов. Поскольку данная классификация механических замков коробки передач является наиболее распространенной, рассмотрим ее подробнее.

2.Штыревой блокиратор, его особенности и важные характеристики.

По принципу действия блокиратор штифтов является очень простым устройством. После того, как вы остановили автомобиль и выключили двигатель, рычаг переключения передач необходимо перевести в нужное положение. Если речь идет о механической коробке передач, то рычаг должен быть установлен на определенную «скорость», если же автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, то рычаг ставится в положение «Р».

После этого рычаг блокируется с помощью специального металлического штифта из надежной и прочной стали.Такой штифт вставляется в специальное отверстие в редукторном устройстве. После этого на поверхности должна остаться только его маленькая «головка». Для разблокировки штифтового замка необходимо иметь при себе специальный ключ. Ведь помимо штифта в таком блокираторе есть специальный замок. Если вставить в него ключ, штифт «выстрелит» на несколько сантиметров, и его можно будет легко извлечь из коробки передач.

Таким образом, для разблокировки такого устройства нужен специальный ключ. При этом сразу же вырисовывается еще один недостаток штифтовой механической блокировки – при утере ключа даже его владелец не сможет завести машину.Однако для злоумышленника такое устройство является довольно существенной преградой.

3. Что такое бесштифтовой замок коробки передач?

Несмотря на название устройства, штифт в этом варианте блокировки КПП тоже присутствует. Единственная разница между этими двумя боллардами заключается в том, что при использовании бесштифтового устройства штифт не нужно вручную извлекать из гнезда.

Так как же работает бесштифтовой замок? Все дело в особой конструкции устройства: штифт установлен внутри редуктора, поэтому снаружи его вообще не видно, и злоумышленнику будет сложно определить, по какой причине редуктор не работает.А управление бесштыревым замком осуществляется с помощью того же ключа, что и штыревого устройства: после остановки автомобиля водитель просто поворачивает ключ в специальном замке и блокирует систему.

Перед тем, как водителю нужно ехать, он снова поворачивает ключ, который разблокирует коробку передач.

С одной стороны, такое устройство можно считать более надежным, однако из-за того, что при его установке необходимо вмешательство в конструкцию коробки передач, делать это следует только в автосервисе. Таким образом, установка бесштифтовой блокировки сопряжена с большими затратами.

4. Выбор механической блокировки трансмиссии: практические советы и рекомендации.

Чаще всего водители выбирают для своих автомобилей такие механические блокираторы, как beerlock и multilock. Почему они предпочтительны? Скорее всего, это связано с простотой и надежностью упомянутых систем блокировки коробки передач. Причем в ассортименте этих производителей есть как штифтовые, так и бесштыревые варианты блокираторов. Но все же главный фактор, влияющий на выбор механической блокировки трансмиссии – это ваш личный бюджет и, конечно же, модель вашего автомобиля.

При покупке этого устройства важно не забывать, что оно должно работать в связке с другими противоугонными системами. В противном случае от него будет мало пользы. Также при выборе блокиратора КПП важно обратить внимание на антивандальную устойчивость замка устройства. Очень важно, чтобы замок был из прочного металла, и его нельзя было просверлить или вырезать подручными средствами. Только так можно обеспечить максимальную защиту вашего автомобиля.

5. Установка механической блокировки на АКПП.

Хотя мы и посвятим вас тому, как правильно установить механический замок на АКПП, все же не рекомендуем делать это самостоятельно. Вы должны понимать, что своими непрофессиональными действиями вы можете нанести больше вреда автомобилю и АКПП, чем своему кошельку специалисты автосервиса. В любом случае выбор, конечно же, за вами, и все же, если вы решили взяться за это дело самостоятельно, строго следуйте всем нашим инструкциям.

В первую очередь следует разобраться с конфигурацией устройства, с которым мы будем иметь дело.Мы покажем вам процедуру установки механического замка на примере модели бесштифтового замка для автомобиля Тойота. Его монтажный комплект (см. рис.):

1 — замок с креплением.

2, 5 — защита кулисы.

3, 4 — защитные хомуты.

6 — уплотнительное резиновое кольцо (манжета).

7 — срезной болт (M 8 x 50).

8 — срезной болт (M 8 x 35).

9 — срезной болт (M 6 x 20), (8 шт.).

10 — Шайба ø 8,4 (s = 2 мм), (2 шт.)).

11 — Шайба ø 8,4 (s = 1 мм), (2 шт.).

12 — Шайба ø 8,3 «volvo», (3 шт.).

13 — срезная гайка М8 (1 шт.).

Вместе с монтажным комплектом в коробке с устройством должен находиться ключ от замка в нескольких экземплярах, а также инструкция по установке и эксплуатации устройства. Прежде чем приступить к непосредственному выполнению работ, необходимо подготовить все необходимые инструменты. В частности, для установки механической блокировки вам потребуется:

1.Отвертка (плоская и крестообразная).

2. Трещотка в комплекте с удлинителем и набором разных головок.

3. Гаечные ключи рожковые (набор).

4. Отвертка (набор сверл).

5. Фрезы (желаемый диаметр — 2,2 и 4 сантиметра).

6. Калибр иглы Щ7.

Подготовительный этап работ

Для начала непосредственной установки блокиратора необходимо получить доступ к коробке передач. Для этого потребуется демонтировать центральную консоль.Очень важно не забыть отстегнуть электрические разъемы при снятии обшивки автомобиля. Действуйте максимально аккуратно, ведь скорее всего вам придется иметь дело с пластиком, который не отличается особой плотностью и твердостью.

1. Отвинтите ручку против часовой стрелки. Имейте в виду, что накладка крепится пятью клипсами.

2. Чтобы снять левую боковую консоль, отверните болт крепления. Таким же образом снимаем правую боковую консоль.

3. Демонтируем часть передней панели, где обычно находятся пепельница и прикуриватель, а также декоративную накладку «ручника» (которую необходимо привести в рабочее состояние).Все эти детали также обычно скрепляются клипсами.

4. Теперь нужно немного подточить до верха и окончательно снять накладку с центральной консоли. Также откручиваем два болта под штатной головкой.

5. Со стороны заднего сиденья необходимо снять чехол. Также закручиваем два болтика, которые она скрывает. Еще два болта нужно закрутить непосредственно возле «ручника».

6. Осторожно поднимите и снимите консоль.

Теперь вам доступны абсолютно все компоненты АКПП вашего автомобиля.Даже если у вас другая модель автомобиля, просто действуйте по тому же принципу, поочередно снимая пульты с устройства.

Непосредственная установка блокиратора коробки передач

Для выполнения данной задачи необходимо строго придерживаться следующей инструкции:

1. Установить рычаг переключения передач в положение «Р». Снимаем правые болты, которыми крепится селектор. Вместо них нужно установить шайбы, которые идут в комплекте с нашим блокиратором.

2. Берем фрезу диаметром 2.2 см и с его помощью делаем отверстие, в которое будем вставлять защелку замка. Однако перед нарезкой не забудьте сделать разметку, «примерив» блокиратор. Установка замка. Все монтажные отверстия должны совпадать со стандартными. Заворачиваем срезные болты блокиратора.

3. Проверяем как работает блокировка рычага селектора. Если все работает как надо, можно снимать колпачки с болтов.

4. Используйте шаблон иглы. Его нужно надеть на личинку, сверху положить консоль и прижать ее сверху в точках соприкосновения с «шаблоном».Благодаря этому мы отметили место для отверстия на изнаночной стороне консоли.

5. Используем сверло на 6 мм и с его помощью делаем отверстие по полученной разметке. Сразу проверяем, насколько точно он соответствует личинке. Если все подходит, то берем фрезу диаметром 4 см и с ее помощью вырезаем гнездо для личинки замка, после чего монтируем манжету.

6. Установите защиту кулисы спереди и сзади. Заменяем штатную гайку, скреплявшую шток, на ту, что идет в комплекте с блокиратором.Также срываем головки болтов и гаек.

После этого остается только установить весь пластик на прежнее место и еще раз проверить работу блокиратора. Если все работает гладко, можете себя поздравить, ведь вы справились с задачей на отлично, да еще и сэкономили на сервисе. Теперь ваш автомобиль будет под надежной защитой, и вам придется в разы меньше беспокоиться о его сохранности.

авто.сегодня

Противоугонный замок КПП 2018

Самым распространенным преступлением, совершаемым против общества не только в России, но и в других странах мира, является угон автотранспорта.Этот вид противоправных деяний в нашей стране занимает второе место и уступает только кражам со взломом.

Чтобы не понести больших финансовых потерь, водителю рекомендуется выбрать наиболее оптимальные меры защиты своего транспортного средства, например, установить противоугонную систему, блокирующую трансмиссию.

Что это такое

Все существующие механические системы, используемые в качестве противоугонной защиты, выпускаются в виде трех модификаций:

  • замок капота;
  • замок руля;
  • Блокировка коробки передач — коробки передач.

Последний вариант — один из самых распространенных. Так, в КПП — редукторе могут быть установлены два типа замков — штифтовые и бесштифтовые.

Этот способ считается одним из самых надежных по той причине, что без использования специального ключа демонтировать механическую защиту невозможно.

Водитель, возвращаясь к машине, с помощью специального устройства извлекает штифт. При бесконтактной технологии разблокировка осуществляется ключом.

Блокировщики следует подбирать с учетом индивидуальных особенностей автомобиля.

Также есть устройство с высокой степенью надежности — иммобилайзер. Суть работы этого оборудования в том, что из-за обесточивания машины становится невозможно управлять ею.

Владелец транспортного средства перед запуском двигателя повторно подключает систему подачи тока с помощью специального устройства с кнопкой. Этот вариант является одним из самых надежных, но имеет высокую стоимость.

Виды

Наиболее известными и широко используемыми являются следующие механизмы защиты автомобиля через замок блокировки коробки передач:

  • штифт — после остановки автомобиля коробка передач приводится в нужное положение.Это положение определяется техническими характеристиками ТС, которые могут отличаться. Затем рычаг полностью блокируется. Для этого в него вставляется металлический штифт, длиной около 15 сантиметров. Так, на поверхности коробки передач остается видимым лишь небольшой сегмент рычага. Ухватиться за него невозможно, как и завести машину. Разблокировка производится ключом. При повороте штифт приподнимается на несколько см, после чего его можно вытащить;
  • бесштифтовой — действие осуществляется по тому же принципу, однако механизм устанавливается непосредственно в редуктор, и доставать его не нужно.Управление осуществляется с помощью ключа, который используется как для блокировки, так и для разблокировки системы;
  • дуга — коробка передач заблокирована из-за того, что в ней установлен специальный кронштейн. Он используется для блокировки рычага, который прижимается к замку и становится полностью неподвижным.

Защитить автомобиль от угона можно двумя способами — механически или с помощью электрооборудования. Для обеспечения высокой степени защиты, помимо блокировки на КПП, необходимо также поставить блокировщик на колеса.

Для максимальной защиты машины рекомендуется использовать сразу три метода:

  1. Иммобилайзер.
  2. Замок (штифтовой или бесштифтовой) на КПП.
  3. Сигнализация.

Установив защитный механизм на коробку передач, водитель уже может быть спокоен, так как угонщик не будет возиться с таким механизмом. Дополнительно можно установить замки на руль и колеса.

Как установить блокировку трансмиссии от угона

Для того, чтобы правильно установить блокировочную систему в автомобиль, необходимо в первую очередь изучить прилагаемую инструкцию.Способы будут отличаться в зависимости от того, где именно осуществляется установка.

Особенности установки защитных систем:

  1. Возможна установка блокиратора непосредственно на ручку переключения передач. Этот вариант не так надежен, как установка штифта прямо в коробку, но часто используется из-за удобства. Для установки нужно всего лишь правильно вставить защитный механизм в ручку и зафиксировать поворотом ключа.
  2. Установка штифтового механизма достаточно проста – штифт вставляется в специальное отверстие в редукторе.Его нужно впихнуть до упора. На поверхности остается лишь небольшой кончик в несколько миллиметров, за который невозможно ухватиться.

Еще один вариант защиты — обесточивание автомобиля, обеспечивает полную недоступность для угонщика, как капота, так и салона автомобиля. Устанавливать иммобилайзер лучше всего в сервисе, так как это оборудование технически сложное.

Цена

Цены различаются в зависимости от того, какую систему выбрал водитель:

  1. Электро — средняя стоимость оборудования около 4 тыс. руб.
  2. Механические — до 3800 руб.

Среднероссийские цены на оборудование:

  1. Механическая система защиты автомобиля — Дракон. Это оборудование относится к штыревому типу. Акция направлена ​​на полную блокировку КПП. Разблокировка осуществляется только специальным ключом. Стоимость 6500 руб. (Установка требует дополнительной оплаты около 2000).
  2. Система Garant Consult бесштифтовая. Запирание осуществляется с помощью ключа, который вставляется в специальное отверстие и поворачивается на 180 градусов.Стоимость 8000 руб.
  3. Замок противоугонный Construct — работает на основе фиксации механизма коробки передач в неподвижной части. Оборудование достаточно простое в использовании. Стоимость 7000 руб.

Выбирая средства защиты, владелец транспортного средства должен в первую очередь убедиться, что устройство выполняет свою основную функцию — защитную.

Профессиональному угонщику требуется всего 15 минут, чтобы обойти даже сложную систему. Итак, задача водителя максимально усложнить процесс взлома.

Преимущества и недостатки

Охранные системы достаточно дороги. Приобретая их, водитель хочет получить гарантию, что средства будут как минимум потрачены не зря.

Основные преимущества:

  1. При установке системы защиты на КПП угнать автомобиль практически невозможно по причине отсутствия контроля.
  2. Высокая надежность.
  3. Простота использования. Водителю потребуется около 3-5 минут, чтобы запереть и отпереть автомобиль.
  4. Если автомобиль имеет противоугонную защиту, вы также можете оформить полис КАСКО. В этом случае водитель может не волноваться. Даже если автомобиль будет украден, ему будет выплачена компенсация.

Недостатки:

  1. Высокая эффективность систем защиты достигается только в комплексе. В одиночку они, как правило, неэффективны.
  2. Часто возникает необходимость установки оборудования в автосервисе. Сам водитель может поставить защиту неправильно, и тогда эффективность будет равна нулю.
  3. Зачастую оборудование довольно дорогое. Только одно устройство может потребовать около 6 – 7 000 рублей. Около 25 000 рублей потребуется на систему защиты из трех устройств вместе с установкой.

Несмотря на высокую стоимость оборудования, его все же рекомендуется приобрести по той причине, что покупка нового автомобиля обойдется намного дороже.

Защита автомобиля от угона – важная задача каждого водителя. Эта неприятность встречается гораздо чаще, чем может показаться, и никто не даст гарантии, что этого не произойдет даже при установке различных устройств.Так, при оформлении полиса КАСКО страховщик требует от водителя установки не менее двух, а лучше трех систем.

Видео: Какой замок КПП выбрать?

Ваш отзыв

bibiguru.ru

Мультилок на АКПП — Блокировка коробки передач, Противоугонное устройство, Какие преимущества и разновидности, Порядок установки, Как установить самостоятельно

Для повышения угоноустойчивости автомобиля рекомендуется установить несколько независимых систем противоугонной защиты .Одним из видов устройств, физически препятствующих угону автомобиля, являются мультизамки для автоматической коробки передач. Поскольку до сих пор не существует единого противоугонного средства, которое может гарантировать защиту автомобиля от мошенников, блокировка АКПП также не может полностью защитить автомобиль от угона. В то же время из-за наличия защиты у вора может пропасть интерес к железному коню, особенно если рядом находится автомобиль без установленных противоугонных устройств. Также при установке блокировки на АКПП увеличивается время, необходимое для ее разблокировки и есть вероятность, что злоумышленника можно чем-то спугнуть, и он не угонит машину.


Общие сведения о мультизамках

Израильская компания Mul-T-Lock одной из первых стала выпускать замки, повышающие безопасность автомобиля. Впоследствии название компании стало нарицательным и сейчас словом «мультилок» повсеместно называют механическую блокировку узла автомобиля, например, коробки передач. Охранные системы прошли долгий путь от массивных замков на скобах до элегантных потайных устройств, не портящих салон автомобиля.Недоступность для посторонних глаз расположения замка благоприятно сказывается на надежности охранного оборудования.

Современные модели мультиблокировок разрабатываются под конкретную модель автомобиля с учетом всех конструктивных тонкостей АКПП. Для защиты автомобиля блокировка происходит в режиме «Парковка». Переход в другой режим невозможен. Колеса остаются неподвижными. Если машину попытаются тащить на буксире, то поломки АКПП не избежать.В большинстве случаев угонщику не нужен автомобиль с поврежденным дорогим агрегатом, поэтому при невозможности переключить селектор попытка угона автомобиля заканчивается.

Разновидность замков

Основными типами мультизамков для автоматических коробок передач являются:

  • штифтовые, в которых шток вынимается при повороте ключа;
  • бесштифтовой, автовладелец которого не имеет доступа к стопорному штифту, так как он встроен в корпус АКПП.

Преимуществом второй конструкции является невозможность потерять стержень.В случае штыревого типа автовладелец должен поместить снятый элемент в специальную скобу или другое место, отведенное для этой цели. Преимущество такого решения заключается в том, что водитель может быть уверен, что автоматическая коробка передач разблокирована.


Размещение замочной скважины мультизамка для машины может быть:

  • на консоли со стороны водителя;
  • возле селектора со стороны пассажира;
  • сверху возле рычага;
  • между сиденьями
  • в приборной панели;
  • по желанию автовладельца в индивидуальном изготовлении мультизамка.

На конструктивные особенности механизма блокировки влияют:

  • модель автомобиля;
  • Модель автомобиля;
  • тип устанавливаемого редуктора;
  • объем двигателя.

Большое разнообразие конструктивных решений мультизамков затрудняет угон автомобиля. Злоумышленник до последнего не знает, с каким механизмом ему придется столкнуться во время угона. Это также является фактором, обеспечивающим высокую защиту машины от угона.

Преимущества блокировки АКПП

  • отпирание без повреждения машины происходит только ключом;
  • высокая уникальность большинства товаров; ключи
  • обладают высокой устойчивостью к дублированию;
  • Элементы
  • , подвергающиеся механическому воздействию, изготавливаются из высокопрочных закаленных сталей;
  • Крайне редкие неисправности.

Не все мультизамки обладают вышеперечисленными свойствами, поэтому при выборе запорного устройства важно проверить, соответствует ли оно заданным критериям.Экономия на защите автомобиля может обернуться потерей автомобиля.

Разновидности устройств блокировки АКПП

Блокировка АКПП от Mul-T-Lock отличается высокой надежностью. Цилиндр замка использует запатентованную технологию телескопического штифта. Цилиндр хорошо противостоит сверлению. Ключ и колодец изготовлены из нейзильберового сплава. Это позволяет использовать мультизамок без смазки. Плавающие штифты позволяют создавать большое количество комбинаций, поэтому открыть защитный механизм подбором ключа невозможно.

Мультилок на АКПП от Фортус чаще всего встречается в бесштифтовом исполнении. В этом случае злоумышленнику сложнее понять, почему не работает автоматическая коробка передач. Устанавливать защитное средство лучше в профессиональном автосервисе, так как отсутствие съемной штанги значительно усложняет конструкцию и установку запорного механизма на автомобиль.

Продукты Construct включают в себя все передовые инновации в индустрии мультилуков.Компания делает упор не только на высокое качество, но и на тайное расположение личинки в автомобиле. Маскировка замка позволит ввести злоумышленника в заблуждение, что сохранит машину владельцу.


Большинство мультизамков можно разделить на:

  • универсальные;
  • мелкосерийный;
  • индивидуальный.

Универсальные крепления подходят для большинства автомобилей. Их установка не представляет сложности, но и открыть такой замок проще всего. Выбор в сторону таких устройств можно сделать при наличии других систем защиты машины от угона и охранной сигнализации.

Виды мультизамков, которые можно установить самостоятельно

Блокиратор дуги занимает лидирующие позиции по простоте установки на автомобиль. Конструктивные элементы автомобиля не затрагиваются, так как установка осуществляется снаружи. Главный недостаток мультилока – отсутствие фиксации кулисы АКПП, так как она фиксирует рычаг селектора. К механизму удобно подходить с любой стороны, что упрощает его демонтаж. Эстетически устройство выглядит не очень, плохо вписывается в интерьер автомобиля.


Самым сложным в плане установки и соответственно взлома является подкапотный мультилок. Делает невозможным переключение передач прямым воздействием на коробку из подкапотного пространства. Любые манипуляции злоумышленника из салона будут бессмысленны, так как разблокировать машину изнутри технически невозможно. При установке этого механизма следует позаботиться о сохранности моторного отсека, оборудовав его дополнительным замком.

Последовательность установки замка

Для того, чтобы установить замок на коробку передач, необходимо следовать инструкции:

  1. Начните со снятия центральной консоли. На некоторых автомобилях пластик очень ломкий, что следует учитывать при снятии обшивки;
  2. Отвинтить ручку селектора;
  3. Переведя ручной тормоз в рабочее положение, снимите с него накладку;
  4. Открутить винты крепления декоративной накладки возле ручника;
  5. Поочередно снять левую, правую, центральную части консоли;
  6. Переведите рычаг селектора в положение «Стоянка»;
  7. Открутить правый крепеж селектора;
  8. Резцом, диаметр которого равен размеру многозамкового замка, сделать отверстие;
  9. Установите замок, зафиксировав его срезными болтами;
  10. Проверить работу замка и селектора;
  11. Отломите головки болтов;
  12. Замените стандартную гайку соединительной тяги на поставляемую с мультизамком;
  13. Наденьте шаблон иглы на личинку замка;
  14. Наденьте консоль и сильно надавите, чтобы отметить место для резки;
  15. Просверлите отверстие маленьким сверлом и проверьте соосность с личинкой;
  16. Вырежьте отверстие под замочную скважину.

По окончании работ соберите консоль в обратном порядке. Обязательно Обратите особое внимание на электрические вилки, чтобы не повредить электронику. Последним этапом проверяют отсутствие пластических перекосов и ровность стыков.

Установленный мультизамок не даст стопроцентной защиты автомобилю, но значительно снизит вероятность угона. Использование блокировки АКПП в сочетании с другими противоугонными устройствами позволит автовладельцу быть уверенным, что он каждый день будет видеть машину на том же месте, где ее оставил.Большое разнообразие защитных механизмов удовлетворит любые пожелания водителя.

Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады ответить на них.

swapmotor.ru

Установка блокировки коробки передач своими руками (фото, видео)

После долгих раздумий и взвешивания всех за и против мы наконец решили, что нашему автомобилю просто необходима дополнительная механическая защита. Выбор пал на замок блокировки КПП и предстоит установка блокировки КПП.


Замок механизма управления коробкой передач

Обращаться в установочный центр желания нет, хочется, чтобы все было сделано правильно, надежно и под полным личным контролем. Как говорится: «Хочешь, чтобы все было сделано хорошо, сделай это сам!». И практически ни один установщик не позволит вам присутствовать при установке. А сама установка в сервисном центре стоит чуть ли не дороже самого устройства. Хотя, по времени это занимает максимум три часа. Сразу возникает назойливая мысль: «Почему бы нам не попробовать решить этот вопрос самостоятельно?».

Особенности и характеристики замков коробки передач (АКПП)

Механические замки коробки передач, как и многие другие блокираторы, делятся на модельные и универсальные.

Блокировщики модели

Замки модели предпочтительнее для установки, так как разрабатываются под конкретный автомобиль с учетом нюансов установки и блокировки. Установка типовых замков коробки передач не требует грубого вмешательства в конструкцию механизма переключения передач. При соблюдении всех указаний инструкции, прилагаемой к комплекту, устройство будет функционировать исправно.долгие годы.

Универсальные замки коробки передач

Универсальные замки Коробки передач подходят для установки практически на любой автомобиль. Обычно их устанавливают на «средневозрастные» автомобили. При установке нужен опыт подобных работ, хорошее знание всех особенностей и тонкостей механизма переключения передач «эксплуатируемого» автомобиля. В отличие от типовой установки, установка универсального блокиратора требует достаточно серьезной подготовки и должна осуществляться квалифицированными специалистами.

Помимо деления на модельные и универсальные, механические коробки передач дополнительно подразделяются на:

  • штифтовые;
  • Без штифта;
  • Дуга;
  • Моторный отсек.

Какой замок проходной реально установить своими руками?

Рассмотрим возможные варианты.


Блокиратор дуги (автоматическая коробка передач)

Наиболее простыми в установке и конструкции являются блокираторы дуги. Практически не требуется вмешательства в конструктивные узлы автомобиля, так как эти замки крепятся снаружи.Но они имеют ряд недостатков. Такой замок фиксирует только рычаг самого механизма управления, а не коромысло коробки передач. Есть возможность, отсоединив кулису от заблокированного рычага, вручную переключать передачи. Также они имеют очень хороший доступ со всех сторон (у злоумышленника будет достаточно места, чтобы попытаться справиться с замком), что также негативно сказывается на защите автомобиля. И, наконец, дуговой замок достаточно громоздкий и может просто не вписаться в дизайн салона, мешать движению или переключению передач.


Штифтовой замок коробки передач (АКПП)

Свое название получил благодаря стопорному штифту, находящемуся вне замка во время движения (в держателе, бардачке автомобиля, в любом другом месте). Когда владелец покидает автомобиль, штифт до упора вставляется в специальное отверстие, расположенное возле личинки замка, защелкивается и блокирует механизм управления трансмиссией. Просто и надежно. Для разблокировки достаточно вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Стопорный штифт «выскочит» на несколько сантиметров, и его будет легко снять.Они в основном универсальные.

Бесштифтовой блокировщик

Бесштифтовой замок переключения передач (АКПП)

Называется «бесштифтовым» из-за отсутствия съемного стопорного штифта, хотя штифт в конструкции присутствует. Он просто скрыт от глаз, так как находится под панелью, закрывающей центральный тоннель. Внешне виден только цилиндр замка. Он открывается и закрывается простым поворотом ключа. Этот тип блокираторов обычно является модельным и их конструкция учитывает особенности автомобиля, для которого они предназначены.Конечно, при наличии определенных знаний, времени, «гладких» рук и необходимого инструмента можно попробовать установить бесштифтовой замок КПП самостоятельно. Но часто в процессе установки возникают нюансы, не предусмотренные инструкцией. Не все готовы к такому неожиданному повороту ситуации.

Подкапотный блокиратор

Система блокировки капота/коробки передач (автоматическая коробка передач)

Пожалуй, самая надежная (при правильной установке) из всех механических замков коробки передач.Блоки переключения передач под капотом, прямо на коробке. Отсоединение тросов и тяг механизма управления коробкой передач в салоне не даст никакого результата, злоумышленник только потратит время и силы. Рекомендуется для установки в комплекте с блокиратором капота (системы защиты капота/КПП уже выпускаются сейчас). Все исполнительные механизмы расположены в моторном отсеке, в кабине — только цилиндр замка. Надежность такого замка (комплекса) во многом зависит от правильной установки привода замка-цилиндра.Установка сложнее предыдущих вариантов.

Кроме того, существуют электромеханические блокировки, механические двунаправленные (блокировка и коробки передач, и раздаточной коробки, например, на внедорожниках)…


Блокировка КПП

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что вариант единственный битву, в которой мы абсолютно выиграем, — это установка дугового замка на контрольно-пропускном пункте. Остальное может закончиться не в нашу пользу. Но так как дуговые замки практически сняты с производства и, можно сказать, уже «изживают себя», то мы рассмотрим установку замка бесштифтовой модели.

Установка бесштифтового макетного замка АКПП

Итак, начинаем установку макетного замка АКПП на автомобиль Toyota Land Cruiser 200, 2008 г., АКПП.

Комплект блокиратора

Toyota Land Cruiser 200 комплект для установки бесштифтового замка

  1. Замок с креплением — 1 шт.;
  2. Защита кулисы — 1 шт.;
  3. Клипса защитная — 1 шт.;
  4. Защитный зажим — 1 шт.;
  5. Защита кулисы — 1 шт.;
  6. Кольцо уплотнительное резиновое (манжета) — 1 шт.;
  7. Срезной болт M 8 x 50 — 1 шт.;
  8. Срезной болт M 8 x 35 — 1 шт.;
  9. Срезной болт M 6 x 20 — 8 шт.;
  10. Шайба ø 8,4 (s = 2 мм) — 2 шт.;
  11. Шайба ø 8,4 (s = 1 мм) — 2 шт.;
  12. Шайба ø 8,3 «volvo» — 3 шт.;
  13. Срезная гайка М8 – 1 шт.

Вместе с установочным комплектом в упаковке находится инструкция и ключи к замку.

Инструмент для выполнения работ

Для установки блокировки АКПП нам понадобится следующий инструмент:

  • Отвертки плоские и крестообразные;
  • Хомут с удлинителем и набором головок;
  • Набор рожковых ключей;
  • Электродрель или шуруповерт с набором сверл;
  • Фрезы диаметром 22 мм и 40 мм;
  • Калибровочная игла Sch7.
Подготовительные работы

В первую очередь нам необходимо получить доступ к механизму управления АКПП.Для этого нужно снять центральную консоль.

При демонтаже деталей декоративной накладки не забудьте отсоединить электрические разъемы! И действуем осторожно, пластик достаточно хрупкий!


Снимаем рычаг селектора и левую боковую накладку

Откручиваем ручку против часовой стрелки, накладка держится на пяти клипсах.


Болт крепления боковой консоли

Откручиваем болт крепления и демонтируем левую боковую консоль.Повторите те же действия с правой стороны.


Пепельница, прикуриватель и накладка ручника

Снимаем часть передней панели (с пепельницей и прикуривателем) и декоративную накладку на рычаг стояночного тормоза, приводя ее в рабочее состояние. Обе части держатся на клипсах.


Крышка центральной консоли и крепежные болты

Поднимите и снимите крышку центральной консоли. Затем откручиваем два болта под штатной головкой.


Болты крепления отделки и консоли


центральная консоль

Поднимите и осторожно снимите консоль.Теперь есть хороший доступ к механизму управления АКПП. На этом подготовительный этап завершен.

Теперь давайте перейдем к основному шагу.


Работаем с правой стороны по ходу движения

Перевести рычаг в положение «Р». Откручиваем и вынимаем болты крепления правого селектора. Ставим шайбы на свои места.


Сверление отверстия и предварительная установка замка

Резцом диаметром 22 мм вырезаем отверстие под защелку замка, перед этим делаем разметку, «примерив» замок.Устанавливаем замок на место, крепежные отверстия совпадают со штатными. Заворачиваем срезные болты.

Внимание! До окончания проверки работы замка не отворачивать болты и гайки!


Срываем болты и используем шаблон Щ7

Проверяем работу блокировки рычага селектора. Только убедившись в исправности этих двух устройств, мы можем срывать головки болтов. Затем используем шаблон иглы. Надеваем на личинку, закинув консоль на место и аккуратно прижав ее в месте соприкосновения с шаблоном, намечаем место для выреза.


Отверстие под личинку замка

Сверлом на 6 мм сверлим отверстие по разметке и проверяем его соответствие личинке, переустанавливая консоль. Резцом диаметром 40 мм вырезаем гнездо для личинки замка и монтируем манжету.


Монтаж защиты кулисы и замена гайки

Устанавливаем защиту кулисы и перед. Заменяем родную гайку крепления штока на ту, что идет в комплекте.Отломите головки болтов и гайки.

Ставим пластик на место в обратном порядке. Не забудьте разъемы!

Все. Блокировщик установлен и готов к выполнению своих прямых обязанностей!

Замок КПП Toyota Camry

autolocked.ru

Что такое мультиблок на АКПП

Многие автовладельцы беспокоятся о сохранности своего четырехколесного имущества. При постоянном развитии мошеннических технологий недостаточно обойтись только установкой противоугонной сигнализации.Самой надежной защитой, безусловно, является комплексная установка разного рода противоугонных систем. Как, например, блокирующие устройства механического типа. Одно такое механическое запирающее устройство называется мультизамком.

Что такое мультизамок?

Происхождение слова мультилок является своего рода производным от названия израильской компании Mul-T-Lock, которая занимается производством и производством замков. высочайшее качество и секретность. Сегодня под этой концепцией выпускаются различные противоугонные механизмы, которые производятся различными компаниями.

Первые механизмы, конечно же, отличались от нынешних своей явной брутальностью и примитивизмом, так как представляли собой замки на скобах, которые фиксировали тягу коробки передач с V-образной скобой. Но чуть позже в продажу стали поступать универсальные блокировки со штифтовым механизмом. Сегодня разнообразие мультизамков поражает своим выбором, в хорошем смысле, конечно. Это и механическая защита коробки передач, и рулевая колонка, и даже замок капота. Это очень эффективные меры предосторожности от возможного угона, которые монтируются незаметно от посторонних глаз и не наносят никакого вреда ни интерьеру, ни экстерьеру вашего автомобиля.

Мультиблокировка, устанавливаемая на коробку передач, представляет собой модельный блокиратор, который разработан специально для конкретной модели автомобиля с учетом всех конструктивных особенностей. Блокировщики делятся на два типа — штифтовые и бесштыревые. Штифтовой замок работает следующим образом: в предусмотренное отверстие вставляется специальный стопорный штифт, который обеспечивает блокировку рычага переключения передач в одном фиксированном положении. Фиксация штифта производится ключом. Разблокировка происходит с помощью того же ключа, а штифт убирается. Бесштыревой замок работает по похожему принципу, за исключением только одного, штифт всегда остается на своем месте, он встроен в конструкцию коробки автомат и его действие регулируется только ключом.

Мультизамок

Как вы уже поняли, мультизамки бывают двух видов: бесштифтовые (встроенные) и штифтовые. В первом случае автовладельцу нужно будет просто повернуть ключ в цилиндре блокатора, когда во втором ему потребуется вытащить специальный блокировочный штифт, который легко входит в предусмотренную для него скобу и не вызывает никаких неудобство. Практика показывает, что оба эти варианта гениальны в своей простоте и очень надежны.

Замочная скважина мультизамка, в большинстве случаев, размещается справа, слева или сверху консоли.Между сиденьями или на приборной панели рядом с рулевой колонкой размещается редко. Блокирующий элемент полностью управляется ключом и не требует дополнительного обслуживания.

Механизм Multilock в автоматической коробке передач передает усилия между головкой блока цилиндров и механизмом блокировки путем изменения направления, что устраняет громоздкость при установке Multilock на коробку передач. Главным преимуществом этих продуктов является полное отсутствие какого-либо шаблона. Разрабатывается полностью индивидуальный механизм блокировки.Так что можно с уверенностью сказать, что у каждого автовладельца есть эксклюзивный мультилок. Так, например, мультилок Golf 2004 года отличается от модели 2009 года. Более того, различные дизайнерские «примочки» появляются в автомобилях одного модельного года, но с разным объемом двигателя. Разница в механизмах будет присутствовать в одинаковых автомобилях, но с разным типом трансмиссии.

Если Вы хотите заказать мультиблок для своего автомобиля с автоматической коробкой передач, то Вам необходимо указать следующее:

Тип коробки передач;

Марка и модель вашего автомобиля;

Год выпуска;

Объем двигателя.

Типы мультиблокировок для АКПП

Основной функцией всех мультиблокировок коробки передач является защита от угона. Они необходимы для предотвращения переключения передач при закрытом замке. Условно делятся по типу запирающего механизма:

Штифтовые мультизамки

Запорный механизм здесь представляет собой штифт из высокопрочной стали, который можно вытащить после открытия замка поворотом ключа.

Бесштифтовые мультизамки

Их запорный механизм встроен непосредственно в сам замок.Его разблокировка и открытие осуществляются одинаково – поворотом ключа.

Мультизамки универсальные

Устанавливаются на все марки и модели автомобилей. Исключение составляют лишь те устройства, на которые конструктивно невозможно поставить блокировку такого рода.

Индивидуальные мультизамки

Замки, предназначенные исключительно для конкретной марки и модели автомобиля.

Особенности мультиблокировки на АКПП

Как правило, такие блокировочные механизмы испытывают на влияние перепадов температур.В ходе этих испытаний отслеживаются даже малейшие отклонения от нормы в работе стопорного штифта и цилиндра, такие как заедание и неисправности. Эти продукты очень просты в использовании. Основным фактором, определяющим высочайшую степень защиты изделий от компании MUL-T-LOCK, является цилиндр замка, имеющий запатентованную конструкцию. В его основе лежит технология телескопических штифтов — «штифт в штифте».

Благодаря такой специфике каждый мультизамок имеет миллионы комбинаций, что сводит на нет такую ​​деятельность, как подбор ключа.Замок также нереально открыть отмычкой, из-за наличия в нем подвижного штифта. Сам цилиндр замка исключительно устойчив к высверливанию, так как содержит карбидные стержни высочайшей прочности. Также эти замки устойчивы к кислотам, благодаря сплаву бериллиевой бронзы. Штифты ключа и замка изготовлены из нейзильберового сплава, что обеспечивает отличную износостойкость конструкции, а также безупречное скольжение в замочной скважине. На протяжении всего периода эксплуатации личинку замка не нужно смазывать.

Если на ваш мультилок была неудачная попытка, то восстановлению он не подлежит. Его потребуется полностью заменить, демонтировав и установив новый блокирующий замок.

Какой блокировщик лучше установить самому?

Предлагаем варианты на ваше рассмотрение. блокираторы самостоятельной установки.

Самый простой с точки зрения конструкции и монтажа вариант – блокатор дуги. Его установка не затрагивает никаких конструктивных элементов автомобиля, поскольку замки крепятся снаружи.Этот тип блокиратора имеет ряд недостатков. Такой замок фиксирует только рычаг управления, но не коробку передач. Если отсоединить кулису, то появляется возможность вручную переключать передачи, минуя заблокированный рычаг. К такому замку очень легко подобраться с любого удобного положения, что, естественно, плохо сказывается на защите автомобиля. И, наконец, с эстетической точки зрения такая громоздкая конструкция, как дуговой замок, будет просто негармонично смотреться в салоне, мешая переключению передач.

Когда водитель покидает свое транспортное средство, он вставляет штифт в специальное отверстие до характерного щелчка, означающего полную блокировку механизма переключения передач. Просто и надежно, правда? Снимается ключом, выдвигается тоже по щелчку. Мы уже обсуждали этот механизм блокировки более подробно.

Мультизамок встроенный

О нем мы тоже подробно рассказывали. Если вы обладаете необходимыми знаниями и уверены в силе и мастерстве своих рук, то вооружившись необходимым инструментом, можете смело пробовать монтировать бесштифтовой мультилок на коробку передач.Но, к сожалению, иногда встречаются нюансы, не указанные в инструкции и это отпугивает неуверенных автовладельцев.

Подкапотный замок

Наверное, самый надежный вариант из всех механических боллардов, конечно, при правильной установке. Пожалуй, самый надежный (при правильной установке) из всех механических замков коробки передач. Он блокирует переключение передач прямо в подкапотном пространстве на коробке. Если злоумышленник проникнет в салон и отсоединит тросы и тяги механизма управления коробкой передач, то он только потратит время, ведь никакого результата это не даст.Это устройство рекомендуется устанавливать вместе с замком капота. Вся начинка механизма находится под капотом, когда в салоне только замочная скважина. Надежность этой конструкции напрямую зависит от правильности ее установки. Его установка требует гораздо большего мастерства и усилий по сравнению с предыдущими вариантами.

Сделав вывод из всего вышесказанного, можно смело сказать, что дуговой замок будет самым абсолютно выигрышным вариантом для самостоятельной установки замка КПП.Остальные испытания могут не закончиться вашим выигрышем. Но в связи с существенными недостатками блокираторов дуги и фактом снятия их с производства, мы отдаем первенство бесштифтовому мультизамку. Процесс его установки мы и разберем далее.

Как происходит установка мультиблокировки на АКПП?

Если у вас нет желания обращаться в установочный центр, но при этом хочется, чтобы все было сделано правильно и под пристальным личным контролем, то выход один — делать все самому.Как говорят в народе: «Хочешь, чтобы все было сделано хорошо, сделай это сам!» Мы гарантируем, что ни один квалифицированный мастер не позволит вам присутствовать при установке мультизамка. А то, что установка мультизамка в специализированном центре стоит столько же, сколько и само устройство, совсем не прельщает. Хотя это займет не больше трех часов времени. И тут сразу приходит в голову следующая мысль: «Почему я должен переплачивать столько денег? Ведь все можно сделать своими руками.

Для того чтобы правильно провести процедуру установки мультилока на коробку автомат, вам потребуется следующий инструмент:

Две отвертки — плоская и крестовая;

Удлинитель с трещоткой с разными головками;

рожковые ключи;

Электродрель с набором сверл;

Фрезы 22 и 40 миллиметров;

Схема иглы.

1. Подготовительные работы

Для начала вам потребуется получить прямой доступ к механизму управления «автоматом».Для этого потребуется полностью демонтировать центральную консоль. При демонтаже декоративной накладки не забудьте отстегнуть электрические разъемы и действуйте очень осторожно, ведь пластик достаточно хрупкий.

1.1. Снятие ручки

Снимите ручку селектора автоматической коробки передач и левую боковую облицовку. Отвинтите ручку против часовой стрелки.

Ослабьте крепежный болт, чтобы снять левую боковую консоль. По аналогии повторить с правой стороны.

1.3. Снятие кожуха ручного тормоза

Снимите часть передней панели и декоративную накладку рычага ручного тормоза, переведя его в рабочее состояние.

Ослабьте верхнюю часть и снимите крышку центральной консоли. Далее откручиваем болты под штатной головкой.

После этого со стороны заднего сиденья следует демонтировать обшивку. Откручиваем болты под ним и возле ручника.

Аккуратно поднимите и снимите консоль. Теперь хороший доступ открыт к механизму управления АКПП.На этом подготовительный этап закончился.

2. Установка мультизамка

Начать новый этап. Продолжайте работать с правой стороны, как вы идете. Переместите рычаг в положение «Р». Ослабьте и снимите болты крепления правого селектора. Ставим шайбы на место.

Возьмите фрезу диаметром 22 мм и вырежьте отверстие под защелку замка, предварительно разметив по примеряемому мультизамку. Установите замок в нужное место, если отверстия совпадают со стандартными, то затяните срезные болты.Важный! До конца работы мультизамка проверьте, не проворачиваются ли гайки и болты головками. Проверьте работу блокировки рычага селектора. Только убедившись, что эти приспособления работают как надо, можно отрывать головки болтов. Затем возьмите шаблон иглы и наденьте его на личинку. Бросьте консоль на место и плотно прижмите ее в месте соприкосновения с шаблоном. Отметьте место для выреза.

Сверлом на 6 мм просверлите отверстие по разметке и проверьте соответствие личинке замка.Если все правильно, то просверлите для него отверстие фрезой на 40 мм и установите манжету обратно.

Установите переднее и заднее ограждения. Замените стандартную гайку рулевой тяги на ту, которая входит в комплект. Снимите головки болтов и гайки. Ставим пластик на место в обратном порядке, не забывая о разъемах. Поздравляем! Все готово! Мультизамок установлен и готов к работе.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли статья Вам полезна?Да Нет

auto.today


Чем дороже автомобиль, тем более важным и актуальным становится вопрос его безопасности. К сожалению, даже самые дорогие и «навороченные» системы сигнализации не способны противостоять изобретательности угонщиков, которые давно перестали «ловить рыбу» ломом и отмычками. Несомненно, любую противоугонку можно перехитрить, поэтому помимо нее важно установить на автомобиль дополнительную защиту.

По мнению некоторых автовладельцев, идеальный вариант – совместить электронные и механические устройства защиты. Мы уже много говорили о привычных сигнализациях, поэтому сегодня поговорим о том, что такое механическая блокировка коробки передач, как ее выбрать и установить на автомобиль.

1. Механическая блокировка коробки передач и ее основные характеристики.

О возможности блокировки коробки передач многие слышат впервые. Однако такой способ защиты автомобиля считается очень эффективным.Как такое возможно? Блокировка коробки передач предусматривает установку на это устройство специального механизма, который, блокируя подвижные части коробки передач, не позволяет злоумышленнику переключать передачи на автомобиле.

Сегодня можно найти огромное множество различных вариантов таких блокираторов, но принцип работы любого механического устройства останется прежним. Он заключается в том, чтобы сделать невозможным перемещение той или иной части редуктора. Как и любое другое устройство, механический замок коробки передач имеет как достоинства, так и недостатки.Среди преимуществ такой защиты автомобиля от угона можно выделить следующие:

1. Блокиратор, устанавливаемый в виде замка на коробку передач, является дополнительной преградой для злоумышленника и усложняет ему задачу: если у автомобиля заблокирована коробка передач, то привести ее в движение можно только с помощью доп. механическое усилие (выжать сцепление и взять на буксир к другому автомобилю). Поскольку такой способ угона может привлечь большое внимание со стороны посторонних, вряд ли угонщики рискнут прибегнуть к нему и, обнаружив в машине механический блокировочный замок, просто оставят ее и уйдут на поиски другой жертвы.

2. Эффективность каждого из подвидов блокиратора разная. Самыми простыми, удобными и надежными являются бесштифтовые блокираторы. Дуговые замки менее удобны, но и ненадежны, поэтому сегодня их практически невозможно найти в автомагазинах. Наиболее надежным вариантом блокировки коробки передач является замок, механизм которого установлен не в салоне, а под капотом. Таким образом блокируются все элементы, которые могут позволить включить механизм переключения передач.

Однако стоит обратить ваше внимание на недостатки, которые характеризуют эти устройства:

1. К сожалению, такие блокираторы ни в коем случае не могут выступать в качестве самостоятельного противоугонного средства. Если злоумышленнику удастся проникнуть в салон и в моторный отсек, то если он не сможет сам отключить блокиратор, то без труда вынет из машины все ценные устройства. Поэтому рекомендуется интегрировать механический замок коробки передач с другими противоугонными системами и устройствами.

2. Если у угонщика есть большой опыт работы с автомеханикой, а также с механическими блокировками, то обойти эту блокировку или отключить ее не составит труда. Однако сделать это можно только получив доступ в моторный отсек. Все это свидетельствует о том, что вместе с замком коробки передач на автомобиль необходимо установить замок капота.

3. Установка блокиратора КПП — достаточно сложная и опасная задача, которую рекомендуется доверить специалистам автосервиса.Вы можете начать самостоятельно, но имейте в виду, что вам нужно будет помешать очень важному устройству управления транспортным средством, которое может выйти из строя даже при неосторожном движении.

Как видите сами, несмотря на очевидное преимущество этого устройства, недостатков у него все же хватает. Поэтому перед принятием окончательного решения по поводу установки такого блокиратора на автомобиль необходимо более подробно с ним ознакомиться и проанализировать преимущества существующих типов. Замок механического КПП чаще всего представлен в двух вариациях:

1. Замок КПП универсальный – механическое устройство, способное блокировать коробку передач и может быть установлено на любую марку автомобиля.

2. Модель блокиратора КПП — такое же устройство, но разработанное специально для конкретной модели автомобиля и соответствующее всем особенностям его конструкции. К этой категории устройств относятся такие известные системы, как мультизамок (Mul-T-Lock), Defend-Lock, Bear-Lock, Construct.

Но какую бы систему вы ни взяли в руки, она может быть как с выводами, так и без выводов. Поскольку данная классификация механических замков коробки передач является наиболее распространенной, рассмотрим ее подробнее.

2. Блокиратор штифтов, его особенности и важные характеристики.

По принципу действия блокиратор штифтов — очень простое устройство. После того, как вы остановили автомобиль и выключили двигатель, рычаг переключения передач необходимо перевести в нужное положение. Если речь идет о механической коробке передач, то рычаг должен быть установлен на определенную «скорость», если же автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, то рычаг ставится в положение «Р».

После этого рычаг фиксируется с помощью специального металлического штифта из надежной и прочной стали. Такой штифт вставляется в специальное отверстие в редукторном устройстве. После этого на поверхности должна остаться только его маленькая «головка». Чтобы открыть штифтовой замок, необходимо иметь при себе специальный ключ. Ведь помимо штифта в таком блокираторе есть специальный замок. Если вставить в него ключ, штифт «выстрелит» на несколько сантиметров, и его можно будет легко извлечь из коробки передач.

Таким образом, для разблокировки такого устройства нужен специальный ключ. При этом сразу же вырисовывается еще один недостаток штифтовой механической блокировки – при утере ключа даже его владелец не сможет завести машину. Однако для злоумышленника такое устройство является довольно существенной преградой.

3. Что такое бесштифтовой замок коробки передач?

Несмотря на название устройства, штифт в этой версии замка КПП тоже присутствует. Единственная разница между этими двумя боллардами заключается в том, что при использовании бесштифтового устройства штифт не нужно вручную извлекать из гнезда.

Так как же работает бесштифтовой замок? Все дело в особой конструкции устройства: пин установлен внутри, поэтому снаружи его вообще не видно, и злоумышленнику будет сложно определить, по какой причине не работает КПП. А управление бесштыревым замком осуществляется с помощью того же ключа, что и штыревого устройства: после остановки автомобиля водитель просто поворачивает ключ в специальном замке и блокирует систему.

Прежде чем водителю нужно начать движение, он снова поворачивает ключ, и коробка передач разблокируется.

С одной стороны, такое устройство можно считать более надежным, однако из-за того, что при его установке необходимо вмешательство в конструкцию коробки передач, делать это следует только в автосервисе. Таким образом, установка бесштифтовой блокировки сопряжена с большими затратами.

4. Выбор механической блокировки трансмиссии: практические советы и рекомендации.

Чаще всего водители выбирают механические блокираторы типа берлок и для своих автомобилей.Почему они предпочтительны? Скорее всего, это связано с простотой и надежностью упомянутых систем блокировки коробки передач. Причем в ассортименте этих производителей есть как штифтовые, так и бесштыревые варианты блокираторов. Но все же главный фактор, влияющий на выбор механической блокировки трансмиссии – это ваш личный бюджет и, конечно же, модель вашего автомобиля.

При покупке этого устройства важно не забывать, что оно должно работать в связке с другими противоугонными системами.В противном случае от него будет мало пользы. Также при выборе блокиратора КПП важно обратить внимание на антивандальную устойчивость замка устройства. Очень важно, чтобы замок был из прочного металла, и его нельзя было просверлить или вырезать подручными средствами. Только так можно обеспечить максимальную защиту вашего автомобиля.

5. Установка механической блокировки на АКПП.

Хоть мы и посвятим вас тому, как правильно установить механический замок на АКПП, все же не рекомендуем вам делать это самостоятельно.Вы должны понимать, что своими непрофессиональными действиями вы можете нанести больше вреда автомобилю и АКПП, чем своему кошельку специалисты автосервиса. В любом случае выбор, конечно же, за вами, и все же, если вы решили взяться за это дело самостоятельно, строго следуйте всем нашим инструкциям.

В первую очередь следует разобраться с конфигурацией устройства, с которым мы будем иметь дело. Мы покажем вам процедуру установки механического замка на примере модели бесштифтового замка для автомобиля Тойота.Его монтажный комплект (см. рис.):

1 — замок с застежкой.

2, 5 — защита кулисы.

3, 4 — защитные хомуты.

6 — уплотнительное резиновое кольцо (манжета).

7 – срезной болт (М 8 х 50).

8 – срезной болт (М 8 х 35).

9 – срезной болт (M 6 x 20), (8 шт.).

10 – шайба ø 8,4 (s = 2 мм), (2 шт.).

11 – Шайба ø 8,4 (s = 1 мм), (2 шт.).

12 — Шайба ø 8,3 «volvo», (3 шт.).

13 – срезная гайка М8 (1 шт.).

Вместе с монтажным комплектом в коробке с устройством должен находиться ключ от замка в нескольких экземплярах, а также инструкция по установке и эксплуатации устройства. Прежде чем приступить к непосредственному выполнению работ, необходимо подготовить все необходимые инструменты. В частности, для установки механической блокировки вам потребуется:

1. Отвертка (плоская и крестообразная).

2. Хомут с храповым механизмом в комплекте с удлинителем и набором различных головок.

3. Ключи рожковые (набор).

4. Отвертка (набор сверл).

5. Фрезы (желаемый диаметр — 2,2 и 4 сантиметра).

6. Калибровочная игла Sch7.

Подготовительный этап работ

Для начала непосредственной установки блокиратора необходимо получить доступ к коробке передач.Для этого потребуется демонтировать центральную консоль. Очень важно не забыть отстегнуть электрические разъемы при снятии обшивки автомобиля. Действуйте максимально аккуратно, ведь скорее всего вам придется иметь дело с пластиком, который не отличается особой плотностью и твердостью.

1. Отвинтите ручку против часовой стрелки. Имейте в виду, что накладка крепится пятью клипсами.

2. Чтобы снять левую боковую консоль, отверните болт крепления.Таким же образом снимаем правую боковую консоль.

3. Демонтируем часть передней панели, где обычно находятся пепельница и прикуриватель, а также декоративную накладку «ручника» (которую необходимо привести в рабочее состояние). Все эти детали также обычно скрепляются клипсами.

4. Теперь нужно немного подточить до верха и окончательно снять накладку с центральной консоли. Также откручиваем два болта под штатной головкой.

5. Со стороны заднего сиденья нужно снять обивку. Также закручиваем два болтика, которые она скрывает. Еще два болта нужно закрутить непосредственно возле «ручника».

6. Осторожно поднимите и снимите консоль.

Теперь вам доступны абсолютно все узлы АКПП вашего автомобиля. Даже если у вас другая модель автомобиля, просто действуйте по тому же принципу, поочередно снимая пульты с устройства.

Непосредственная установка блокиратора коробки передач

Для выполнения этой задачи необходимо строго следовать следующим инструкциям:

1. Установите рычаг переключения передач в положение «Р». Снимаем правые болты, которыми крепится селектор. Вместо них нужно установить шайбы, которые идут в комплекте с нашим блокиратором.

2. Берем фрезу диаметром 2,2 см и с ее помощью делаем отверстие, в которое будем вставлять защелку замка.Однако перед нарезкой не забудьте сделать разметку, «примерив» блокиратор. Установка замка. Все монтажные отверстия должны совпадать со стандартными. Заворачиваем срезные болты блокиратора.

3. Проверяем как работает блокировка рычага селектора. Если все работает как надо, можно снимать колпачки с болтов.

4. Используем шаблон иглы. Его нужно надеть на личинку, сверху положить консоль и прижать ее сверху в точках соприкосновения с «шаблоном».Благодаря этому мы отметили место для отверстия на изнаночной стороне консоли.

5. Используем сверло на 6 мм и с его помощью делаем отверстие по полученной разметке. Сразу проверяем, насколько точно он соответствует личинке. Если все подходит, то берем фрезу диаметром 4 см и с ее помощью вырезаем гнездо для личинки замка, после чего монтируем манжету.

6. Устанавливаем защиту кулисы спереди и сзади.Заменяем штатную гайку, скреплявшую шток, на ту, что идет в комплекте с блокиратором. Также срываем головки болтов и гаек.

После этого остается только установить весь пластик на прежнее место и еще раз проверить работу блокиратора. Если все работает гладко, можете себя поздравить, ведь вы справились с задачей на отлично, да еще и сэкономили на сервисе. Теперь ваш автомобиль будет под надежной защитой, и вам придется в разы меньше беспокоиться о его сохранности.

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Вопрос безопасности автомобиля всегда стоял на первом месте, после его приобретения. Особенно безопасность автомобиля стала актуальной сегодня, когда стоимость автомобиля исчисляется десятками и сотнями тысяч долларов.

Часть автовладельцев успокаивает себя установкой «навороченных» электронных систем, хотя все мы прекрасно понимаем, что сегодняшний угонщик уже не ходит «на работу» с креплением или отмычкой. По словам «специалистов по угону», у каждого электронного противоугонного устройства есть свой кодграббер.

Что делать автолюбителю, когда из разных источников о противоугонных системах встречаются разные, порой противоречивые мнения о способах и устройствах от угона? А сделать нужно следующее: объединить электронные и механические противоугонные средства в единый охранный комплекс. Если, конечно, ваша машина этого заслуживает.

Поговорим о механических противоугонных устройствах. В частности, о том, что такое блокировка коробки передач, и стоит ли она того.

Что это значит: механическая блокировка коробки передач

Блокировка коробки передач — установка механизмов, делающих невозможным переключение передач за счет блокировки подвижных частей коробки передач.

При всем многообразии предлагаемых вариантов механических противоугонных систем коробки передач блокировщик коробки передач, как правило, имеет один и тот же принцип действия — невозможность перемещения той или иной части механизма коробки передач.

Традиционная классификация механических замков коробки передач включает: универсальные замки коробки передач и типовые замки коробки передач.

Болларды универсальные — Это механическая блокировка коробки передач, которая устанавливается на любую модель автомобиля.

Болларды модели — это блокировка коробки передач конкретной модели автомобиля с учетом ее конструктивных особенностей. К модельным блокираторам смело можно отнести следующие системы: Mult-Lock (мультилок), «Defend-Lock», «Bear-Lock», Construct.

В свою очередь и те, и другие замки КПП делятся на штифтовые и бесштифтовые. Есть также дуговые замки переключения передач для блокировки рычага переключения передач. Но их все еще вытесняют с рынка штифтовые и бесштифтовые блокировки.

Штифтовой замок коробки передач: принцип действия

Принцип работы блокиратора штифтов прост.После того, как вы остановили автомобиль, рычаг переводят в одно из необходимых положений: это может быть установка на определенную «скорость» в, либо в положение «Р» на .

Затем рычаг блокируется металлическим штифтом, изготовленным из высокопрочной стали. Штифт вставляется в специальное отверстие в редукторе, а его маленькая «головка» остается на поверхности.

Штифтовой замок коробки передач разблокируется владельцем с помощью ключа. При повороте ключа, вставленного в замок блокиратора, штифт «выстреливает» на несколько сантиметров, и таким образом штифт вынимается.

Бесштифтовой зубчатый замок

Естественно, в бесштифтовом замке коробки передач есть штифт. Отличие от штыревого только в том, что его не нужно каждый раз вставлять в розетку и вынимать вручную.

Штифт находится внутри редуктора, и снаружи его вообще не видно. Бесштифтовой замок управляется ключом и замком. Остановился, вставил в замок, повернул ключ — противоугонка сработала. Перед началом движения повернул ключ — произошла разблокировка.

Особенностью бесштифтовой блокировки является то, что ее установка требует вмешательства во внутреннюю организацию коробки передач, поэтому ее установка должна производиться только в автосервисе.

Наиболее часто используемыми системами блокировки трансмиссии являются beelock и multilock на коробке передач. В ассортименте этих известных брендов есть как штифтовые, так и бесштифтовые механические системы блокировки коробки передач.

«Народный» совет по выбору блокировки механической коробки передач

  • механическая блокировка должна работать только в сочетании с противоугонной системой;
  • при установке бесштифтового замка нужно очень тщательно выбирать СТО, так как придется «мешать» устройству коробки передач;
  • при выборе самого блокиратора обратите внимание на антивандальную устойчивость замка блокиратора на коробке передач, он должен быть изготовлен из прочного металла, защищен от высверливания и выпиливания.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.