Турботаймер blitz как настроить: Установка турботаймера на дизель своими руками, схема подключения

Содержание

Установка турботаймера на дизель своими руками, схема подключения

Увеличение ресурса турбонаддувая – естественное желание каждого сознательного автовладельца. Рассмотрим, как происходит установка турботаймера своими руками и стоит ли вообще устанавливать его на дизель.

Логика работы

Турботаймер позволяет продолжить работу двигателя на холостых оборотах после того, как ключ был вытащен из замка зажигания. Устройство применяется в ДВС, оснащенных турбонаддувом. Используется в качестве топлива бензин или дизель – значения не имеет. При больших нагрузках, продолжительной работе на высоких оборотах турбокомпрессор сильно нагревается. В процессе работы для охлаждения используется моторное масло, а в некоторых турбинах и ОЖ. После остановки двигателя циркуляция масла прекращается. Поэтому при слишком высокой температуре в каналах происходит подгорание масла, что ведет к образованию нагара. При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки. Логика работы турботаймера в том, чтобы дать двигателю после остановки поработать еще несколько минут, дабы охладить турбину. При этом вы можете спокойно закрыть машину и уйти по делам. Двигатель заглохнет по истечении запрограммированного срока.

Целесообразность установки

Турботаймер чаще всего устанавливается на дизель лишь ввиду более частого использования турбокомпрессоров в паре с ДВС цикла Дизеля. В каких случаях желательна установка данного аксессуара:

  • турбированный дизель установлен на использующемся по назначению внедорожнике либо на авто, которое постоянно ездит груженным. В обоих случаях мотор работает в режиме повышенных нагрузок, а при езде по бездорожью еще и отсутствует нормальное охлаждение набегающим потоком воздуха;
  • вы самостоятельно дооснастили мотор турбиной или/и попросту не представляете свои поездки без постоянных динамических ускорений.

Но даже в таком случае против установки турботаймера можно выдвинуть веские аргументы:

  • дизель или бензиновый мотор используется для размеренной городской езды с нечастыми нагрузками. Даже если периодически вам приходится активно педалировать, то спокойной езды в режиме до 2000 ты/оборотов даже за 1 минуту до остановки достаточно для охлаждения турбокомпрессора современного авто. Будет нелишним напомнить о высоких требованиях к моторному маслу, которое следует заливать в турбированные моторы;
  • на авто установлена сигнализация с функцией турботаймера. В таком случае установка отдельного дейвайс будет пустой тратой денег. Функционал сигнализации можно посмотреть на официальном сайте охранной системы.

Установка своими руками

Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с контролем над основными узлами по CAN-шине, а также доукомплектованый современным охранным комплексом, будет крайне трудной задачей. Вам потребуются навыки чтения электрических схем, а также понимания логики работы основных электронных систем авто.

При неквалифицированном подключении своими руками существует большой риск конфликта между системами, что чревато появлением различных «глюков», загоранием Check engine и ослаблением уровня защиты вашего авто от угона.

Для конструкции устройства не важно, устанавливается турботаймер на дизель или на бензиновые мотор. Разница в подключении будет касаться во многом только питания сервисных функций устройства. Логика подключения будет отличаться в зависимости от конкретной модели авто и турботаймера. При покупке устройства от именитых производителей (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) вы в большинстве случаев получаете:

  • блок управления;
  • модуль с экраном для демонстрации отчета времени и других сервисных функций;
  • провода и разъемы для подключения;
  • инструкцию.

Монтаж

Чтобы установить комплект на свое авто, вам потребуются:

  • пассатижи, которыми можно перекусить провод и обжать клеммы;
  • клеммы «папа-мама». Также вам потребуется клемма под болт для «массы», если таковая не предусмотрена в комплекте;
  • термоусадка для надежной изоляции мест соединения;
  • хомуты для фиксации проводов;
  • отвертки и прочие необходимые для сборки/разборки салона инструменты.

Установка своими руками начинается с обесточивания бортовой сети (скиньте минусовую клемму АКБ). Вам необходимо снять салонный пластик, перекрывающий доступ к контактной группе замка зажигания. Чтобы установить турботаймера на дизель/бензин, вам нужно «врезаться» в провода, идущие от замка зажигания. Модуль, с которым в комплекте зачастую идет двухсторонний скотч, можно закрепить в удобном для вас месте около приборки. Такой же метод подойдет для крепления блока управления, который можно расположить внутри приборной панели. При возможности блок и провода лучше дополнительно закрепить стяжкам, чтобы избежать в дальнейшем посторонних шумов при проезде неровностей.

Подключение турботаймера

Степень сложности подключения своими руками зависит от конкретной модели турботаймера, а также устройства электрооборудования вашего авто. Главная загвоздка в том, чтобы обмануть блок комфорта, если таковой имеется в конструкции вашего автомобиля. Он не позволит поставить машину на охрану с работающим двигателем.

Турботаймер на дизель имеет следующие стандартные пины подключения:

  • постоянный «+» от АКБ;
  • пин, отвечающий за питания определенных устройств, когда зажигание не включено. На выводе «+» появляется при повороте ключа зажигания в режим АСС;
  • пин, на котором «+» появляется при повороте ключа в положение ON;
  • пин подключения к ручному тормозу;
  • минусовой вывод, именуемый «массой».

Чтобы установить турботаймер своими руками, вам необходима схема контактной группы. При желании вы можете воспользоваться мультиметром в режиме измерения постоянного тока. Так вы сможете определить провод, на котором «+» при любых используется для жизнеобеспечения работы мотора (обычно с наибольшим сечением и красного цвета) либо появляется только после поворота ключа в положение АСС. На выводах ручника питание подается только при поднятом рычаге стояночного тормоза. «Массу» можно подключить к любому болту, примыкающему к кузову автомобиля.

Для подсоединения проводов штатную проводку не нужно разрезать. Идеальный вариант – вытащить необходимые вам провода из колодок, внедрить туда провода от турботаймера, а затем заново обжать их в клемме и установить обратно в колодку. Часто, ввиду не слишком удобного доступа, выполнить такие манипуляции при установке турботаймера на дизель крайне сложно. Поэтому применяется немного «варварский способ – оголяется небольшой участок изоляция, на который наматывается провод от турботаймера. Скрутка дополнительно пропаивается и тщательно изолируется.

Полное подключение

Иногда можно встретить установку турботаймера на дизель, при которой провод «массы» и пин подключения к ручнику скручиваются и замыкаются на «массу». Предназначение информации о включении стояночного тормоза необходимо для вашей же безопасности:

  • при правильной установке турботаймера устройство будет поддерживать работу мотора на холостых только при активированном ручнике. Снятие со стояночного тормоза приведет к остановке ДВС. Функция по большей мере позиционируется как противоугонная, но опытный угонщик может оставить стояночный тормоз едва включенным, что не помешает движению. В автомобилях с АКПП лучше устанавливать турботаймер в паре с селектором АКПП. Турботаймер должен работать только в положении P, что действительно повысит степень защиты;
  • на авто с МКПП при работе двигателя на нейтральной передаче создается эффект гидротрансмиссии. Вращение шестеренок через масло передает пусть и небольшое, но усилие на приводные валы (попробуйте вывесить одно из колес ведущей оси и завести мотор; вы увидите, что оно будет вращаться). Поэтому работа двигателя без стояночного тормоза и водителя в салоне является потенциально небезопасной ситуацией;
  • не все турботаймеры оборудованы функцией принудительного отключения. Если вы двигались до остановки в спокойном режиме, то нет никакой необходимости продолжать работу мотора после остановки. Вытащив ключ, а затем подняв, опустив и вновь подняв рычаг стояночного тормоза, вы можете своими руками отключать при желании турботаймер.

Установленный стандартным образом турботаймер на дизель будет выполнять прямую функцию, а также показывать напряжение бортовой сети. Подключение выводов для дополнительных показаний (к примеру, скорости авто, оборотов ДВС, индикации переключения скоростей и т.д.) описаны в инструкции к устройству. Там же вы найдете руководство по установке задержки времени работы мотора.

Apexi, Starline, Magicar, Шериф, Шерхан

Пришедшая в мир автомобилестроения турбина позволила улучшить динамические характеристики машины и сократить выброс вредных веществ, но привнесла свои тонкости в эксплуатацию железного коня. Если турбированный двигатель глушить сразу после поездки, то происходит перегрев масла и закупоривание газов. Это не лучшим образом отражается на ресурсе силовой остановки, поэтому перед тем как останавливать мотор важно дать ему поработать на холостых оборотах, позволяющих остыть турбине.


Компрессор и турбина в разрезе

Основное назначение турботаймера

Основными задачами турботаймера является экономия времени автовладельца и увеличение срока службы силовой установки. Причин, почему автовладелец сразу заглушил двигатель по окончанию поездки, множество:

  • отсутствие времени ждать пока турбина остынет;
  • забывчивость, особенно если до этого эксплуатировались автомобили с атмосферным мотором;
  • незнание тонкостей эксплуатации турбодвигателя;
  • другие субъективные факторы.

При периодической неправильной остановке двигателя дорогостоящий ремонт турбины не заставит ждать. Очень часто закупоренные выхлопные газы и перегретое масло выводят механизм из строя за несколько месяцев неправильной эксплуатации. Для предотвращения негативных последствий не вовремя выключенного мотора служит турботаймер.

После установки турботаймера, автовладельцу больше не придется сидеть и ждать остывания турбины. Все происходит в автоматическом режиме. Устройство на протяжении нескольких минут не дает выключится мотору, несмотря на то, что автовладелец покинул салон. При этом автомобиль может находится под сигнализацией. Более того, турботаймер часто сам является частью охранных систем.


Структурная схема турбированного двигателя

Принцип работы турботаймера

После того, как автовладелец добрался до места назначения, он останавливает автомобиль и вынимает ключ из замка зажигания. В машине без турботаймера двигатель остановится в момент вытаскивания ключа и в турбомеханизме начнутся процессы, повреждающие систему. Железный конь, оборудованный, например, Starline не заглохнет сразу, а продолжит работать даже при отсутствии владельца в салоне. Автолюбитель может включить охранную систему и уйти по своим делам, не ожидая время, необходимое для остывания турбины.


Структура турбины

Турботаймер дает возможность автовладельцу задать время, которое мотор будет работать после постановки машины на сигнализацию. Помимо заглушивания двигателя через требуемый временной промежуток, устройство способно обеспечить дистанционный запуск. Особо актуально это в зимнюю пору, когда ожидать прогрева силовой установки и салона не очень комфортно.

Установка турботаймера на дизель своими руками, схема подключения

Увеличение ресурса турбонаддувая – естественное желание каждого сознательного автовладельца. Рассмотрим, как происходит установка турботаймера своими руками и стоит ли вообще устанавливать его на дизель.

Логика работы

Турботаймер позволяет продолжить работу двигателя на холостых оборотах после того, как ключ был вытащен из замка зажигания. Устройство применяется в ДВС, оснащенных турбонаддувом. Используется в качестве топлива бензин или дизель – значения не имеет. При больших нагрузках, продолжительной работе на высоких оборотах турбокомпрессор сильно нагревается. В процессе работы для охлаждения используется моторное масло, а в некоторых турбинах и ОЖ. После остановки двигателя циркуляция масла прекращается.

Поэтому при слишком высокой температуре в каналах происходит подгорание масла, что ведет к образованию нагара. При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки. Логика работы турботаймера в том, чтобы дать двигателю после остановки поработать еще несколько минут, дабы охладить турбину. При этом вы можете спокойно закрыть машину и уйти по делам.

Двигатель заглохнет по истечении запрограммированного срока.

Установка своими руками

Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с контролем над основными узлами по CAN-шине, а также доукомплектованый современным охранным комплексом, будет крайне трудной задачей. Вам потребуются навыки чтения электрических схем, а также понимания логики работы основных электронных систем авто.

При неквалифицированном подключении своими руками существует большой риск конфликта между системами, что чревато появлением различных «глюков», загоранием Check engine и ослаблением уровня защиты вашего авто от угона.

Для конструкции устройства не важно, устанавливается турботаймер на дизель или на бензиновые мотор. Разница в подключении будет касаться во многом только питания сервисных функций устройства. Логика подключения будет отличаться в зависимости от конкретной модели авто и турботаймера. При покупке устройства от именитых производителей (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) вы в большинстве случаев получаете:

  • блок управления;
  • модуль с экраном для демонстрации отчета времени и других сервисных функций;
  • провода и разъемы для подключения;
  • инструкцию.

Монтаж

Чтобы установить комплект на свое авто, вам потребуются:

  • пассатижи, которыми можно перекусить провод и обжать клеммы;
  • клеммы «папа-мама». Также вам потребуется клемма под болт для «массы», если таковая не предусмотрена в комплекте;
  • термоусадка для надежной изоляции мест соединения;
  • хомуты для фиксации проводов;
  • отвертки и прочие необходимые для сборки/разборки салона инструменты.

Установка своими руками начинается с обесточивания бортовой сети (скиньте минусовую клемму АКБ). Вам необходимо снять салонный пластик, перекрывающий доступ к контактной группе замка зажигания. Чтобы установить турботаймера на дизель/бензин, вам нужно «врезаться» в провода, идущие от замка зажигания.

Модуль, с которым в комплекте зачастую идет двухсторонний скотч, можно закрепить в удобном для вас месте около приборки. Такой же метод подойдет для крепления блока управления, который можно расположить внутри приборной панели.

При возможности блок и провода лучше дополнительно закрепить стяжкам, чтобы избежать в дальнейшем посторонних шумов при проезде неровностей.

Подключение турботаймера

Степень сложности подключения своими руками зависит от конкретной модели турботаймера, а также устройства электрооборудования вашего авто. загвоздка в том, чтобы обмануть блок комфорта, если таковой имеется в конструкции вашего автомобиля. Он не позволит поставить машину на охрану с работающим двигателем.

Турботаймер на дизель имеет следующие стандартные пины подключения:

  • постоянный «+» от АКБ;
  • пин, отвечающий за питания определенных устройств, когда зажигание не включено. На выводе «+» появляется при повороте ключа зажигания в режим АСС;
  • пин, на котором «+» появляется при повороте ключа в положение ON;
  • пин подключения к ручному тормозу;
  • минусовой вывод, именуемый «массой».

Чтобы установить турботаймер своими руками, вам необходима схема контактной группы. При желании вы можете воспользоваться мультиметром в режиме измерения постоянного тока. Так вы сможете определить провод, на котором «+» при любых используется для жизнеобеспечения работы мотора (обычно с наибольшим сечением и красного цвета) либо появляется только после поворота ключа в положение АСС. На выводах ручника питание подается только при поднятом рычаге стояночного тормоза. «Массу» можно подключить к любому болту, примыкающему к кузову автомобиля.

Целесообразность установки

Наиболее целесообразна установка турботаймера в таких случаях:

  • Турбированный дизельный двигатель установлен на вседорожнике, преимущественно используемом на бездорожье. Режим эксплуатации преимущественно жесткий. Часто приходится ездить с максимально допустимой нагрузкой и при отсутствующем охлаждении встречным потоком воздуха;
  • Решение поставить турбину на атмосферный мотор было принято самостоятельно.

Менее актуальной выглядит установка турботаймера в таких случаях:

  • Бензиновый или дизельный мотор используются в щадящем режиме. Передвижение происходит преимущественно по городу. Стиль езды далек от динамичного. Перед остановкой обороты редко превышают 2000. В силовой установке используется высококачественное масло;
  • На автомобиле уже присутствует автосигнализация с турботаймером, например, Starline. Установка дополнительного устройства будет лишней;
  • Авто находится на гарантии и установка дополнительного оборудования приведет к ее потери. В таком случае необходимо получить консультацию в автосалоне, по поводу возможности установки девайса.

Устанавливать турботаймер или нет — это личное дело владельца. Многое зависит не только от режима эксплуатации железного коня, но и от загруженности автолюбителя. Следует учитывать, что даже после установки имеется возможность отключения турботаймера, позволяющая пользоваться машиной в прежнем режиме.

Выбор устройства

Перед началом монтажа, необходимо определиться с производителем турботаймера. Наиболее хорошо себя на рынке показали:

  • Старлайн;
  • Пандора;
  • Апекси;
  • Шериф;
  • Magicar;
  • Шерхан.

Немаловажной является комплектация. Например, приобретая сигнализацию с турботаймером Starline или Magicar автовладелец может рассчитывать получить:

Большинство турботаймеров устанавливают под торпедой. Это сделано не только с эстетической целью, но и для сокрытия устройства от посторонних глаз, так как на него возложена функция сигнализации. При наличии предустановленной охранной системы данный критерий не столь актуален.

Принцип работы

Много вопросов в том, как работают таймерные каналы Pandora. Каждый из них имеет особенности и рабочий ток. Для подключения к тайм узлам устройств необходимо использовать мощные переходные реле, обеспечивающие контакт и дальнейшее срабатывание определенной функции. При этом алгоритм работы и временные параметры тайм опций можно задавать в широком диапазоне при программировании Pandora. Временные интервалы задаются с помощью кнопки Валет, брелка или приложения.

В целом, управление доп каналами на Pandora DXL 3000 или других моделях осуществляется в автоматическом режиме при наступлении определенного события или с помощью специальной кнопки брелка / программы. В момент поставки система настраивается таким образом, чтобы при коротком нажатии кнопки F можно было включить тот или иной таймерный узел (принципы могут отличаться).

Также при программировании можно менять продолжительность действия выходного сигнала или перевести тайм в режим, когда одно нажатие включает, а второе отключает команду. Все процессы программируются, как правило, в момент установки охранной системы.

Настройка турботаймера

Настройка функций турботаймера Starline реализована в выборе двух параметров:

  • время работы двигателя на холостом ходу;
  • зависимость от температуры турбомеханизма.

Ранние версии Starline не имели возможности установки заданного времени работы с помощью брелка. В более поздних версиях, например, А93 имеется возможность установки времени работы двигателя после изъятия ключа зажигания от 1 до 60 секунд. Самое большое время позволяет задать А63. Он позволяет двигателю работать 240 секунд после покидания владельцем салона.

Magicar имеет алгоритм работы аналогичный с старлайном. Главным отличием является возможность установки 5 минут работы двигателя после поездки. Некоторые модели Agicar имеют несколько предустановленных режимов, для упрощения настройки пользователем.

Турботаймер сигнализации Томагавк 9010, 9020, Х3, Х5, 9030: активировать, отключить

Сигнализации Томагавк пользуются популярностью среди водителей автомобилей с турбированными моторами. Такая заинтересованность объясняется полезной опцией – наличием Турботаймера. Он представляет собой небольшой датчик, который устанавливается под турбину и присоединяется к проводке автомобиля.

Турботаймер Томагавк – основные функции.

  1. Программирование работы двигателя на холостых оборотах на 1-6 минут после эксплуатации. Это обязательное условие для продления срока жизни турбины.
  2. Для дизельных автомобилей – подогрев свечей накаливания. Облегчает пуск двигателя в сильный мороз.
  3. Автоматический прогрев машины – сигнализацию можно запрограммировать на 1, 2, 4 и 24 часа.

Полезная опция Томагавк обеспечивает прогревание турбированного мотора в автоматическом режиме после езды. При активированном турботаймере достаточно поставить автомобиль на охрану, после чего двигатель будет работать ещё несколько минут.

Установка турботаймера Tomahawk 9010

Чтобы активировать или отключить турботаймер Томагавк, нужно войти в режим программирования. Для этого заранее найдите сервисную кнопку «Override», которая обычно находится в приборной панели или под ней.

Дальнейшие действия по настройке турботаймера TW 9010 следующие:

  • при незаведенном двигателе включаем зажигание;
  • нажимаем сервисную клавишу 6 раз;
  • выключаем зажигание.

Сирена издаст 6 коротких звуковых сигналов, это означает, что вы вошли в режим программирования. Теперь нужно выбрать настройку турботаймера нажатием сервисной клавиши «Override» 16 раз. Если вы всё сделали правильно, сирена издаст 3 длинных сигнала и один короткий. Теперь одной из 4 кнопок брелка Томагавк выбираем функцию:

  • 1 – отключение турботаймера;
  • 2 – одна минута работы двигателя;
  • 3 – три мин.;
  • 4 – шесть мин. холостого хода.

Выбранная опция подтверждается соответствующим количеством коротких гудков сирены, после чего сигнализация выходит из меню программирования. При активации режима двигатель всегда будет работать заданное количество минут после того, как вы вынули ключи из замка зажигания. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз (для механической КПП) или нейтраль (для АКПП).

Активирование турботаймера на Томагавк Х3

Для активации или отключения функции на сигнализации Tomahawk X3 необходимо также войти в режим программирования:

  • при заглушенном двигателе поворачиваем ключ в замке;
  • нажимаем «Override» 6 раз;
  • выключаем зажигание.

Если всё сделано правильно, сирена издаст 6 звуковых сигналов. Затем нужно активировать меню – нажимаем «Override» 11 раз и ожидаем 2 коротких и 1 длинных подтверждения. Теперь выбираем режим по нажатию клавиш 2-4:

  • 2 – прогрев 1 минута;
  • 3 – работа 2 мин.;
  • 4 – холостой ход 5 минут.

Для выхода из основного меню нужно не нажимать кнопки брелка и клавишу «Override» – через несколько секунд сигнализация сама вернётся к рабочему режиму.

Если всё запрограммировано, прогрев продолжится автоматически при постановке на ручной тормоз или нейтраль, машина будет греться заданное количество времени.

Включение с брелка сигнализации Х5

Чтобы активировать турботаймер на Tomahawk X5, нужно войти в меню программируемых функций. Для этого следует найти кнопку «Override», находящуюся в салоне. Дальнейшая последовательность действий:

  • в режиме без охраны и на заглушенной машине включаем зажигание;
  • нажимаем сервисную клавишу «Override» 6 раз;
  • вытаскиваем ключ.

Сигнализация издаст 6 коротких звуков, что подтверждает правильность выполненных действий. Затем настраиваем турботаймер Томагавк – опять нажимаем «Override» 1 раз, после чего услышим 1 короткий сигнал. Активацией одной из клавиш пейджера выбираем время автоматической работы мотора:

  • 1 – одна минута;
  • 2 – две;
  • 3 – три;
  • 4 – шесть мин.

После активации нужного режима сигнализация выдаст подтверждение соответствующим количеством звуков. Теперь турботаймер будет работать после постановки машины на стояночный тормоз (нейтраль) и охрану.

Как настроить Turbo таймер Томагавк 9030

Турботаймер сигнализации Tomahawk выставляется в режиме программируемой функций при помощи сервисной клавиши «Override», которая находится в салоне автомобиля.

Порядок настройки прогрева турбины на ТЗ ТВ 9030 следующий:

  • при заглушенном моторе включаем зажигание;
  • жмём «Override» 6 раз;
  • выкл. зажигание.

Сигнализация подаст 6 коротких сигналов, что означает правильно выполненный алгоритм. Теперь нажимаем «Override» 5 раз и выбираем опцию настройки прогрева турбины. Сигналка издаст один длинный звук, после которого активируем нужный режим нажатием одной из кнопок на пейджере (порядок указан от антенны назад):

  • 1 – прогрев отключён;
  • 2 – работа турботаймера 1 минута;
  • 3 – прогрев 3 мин.;
  • 4 – работа 6 минут.

После активации опции машина будет прогреваться заданное время. Для запуска турботаймера Томагавк нужно выбрать режим стояночного тормоза, вынуть ключи зажигания и поставить авто на охрану.

Почему не работает на модели 9020

Некоторые владельцы автомобилей с сигнализацией Томагавк TZ 9020 сталкиваются с такой проблемой, как отказ работы турботаймера. Для проведения самостоятельной диагностики необходимо обратить внимание на характер неисправности – она может быть двух типов.

  1. Не активируется автопрогрев – при выключении зажигания двигатель сразу глохнет. В этом случае вероятной причиной является ошибка программирования (его иногда сложно провести с первого раза). Если при повторной попытке проблема не ушла, значит, выполнено неправильное подключение, неисправен датчик сигнализации или сама турбина.
  2. При выключении зажигания проседают обороты, мотор может заглохнуть – в этом случае проблема в самой электрике. При некачественном подключении или окислении контактов возникают подобные проблемы.

Если вы не можете самостоятельно установить причину и устранить неисправность, следует обратиться в специализированный сервис.

Источник: https://DaciaClubmd.ru/alarms/turbotajmer-signalizacii-tomahawk

Активация устройства

По завершению настройки необходимо выбрать нужный вариант включения устройство. Турботаймер Apexi позволяет произвести активизацию следующими способами:

  • после включения ручника и выключении зажигания;
  • при помощи брелка, после постановки машины под охрану;
  • при фиксации авто стояночным тормозом.

Реализация того, как отключить турботаймер у каждой модели, выполнена по разному. Обычно достаточно произвести действия, обратные активации. При невостребованности турботаймера следует деактивировать иконку на брелке.

Что собой представляет устройство

Турботаймер – это устройство электронного типа, которое способно автоматизировать работу с турбинными двигателями. Использование этого приспособления позволяет снять с водителя заботу об отслеживании процесса охлаждения турбин и продлить срок их службы. Турботаймер позволяет оставить автомобиль немедленно после остановки, оставив двигатель работающим на холостом ходу, а электроника сама выключит его через определенное заданное время.

При активном устройстве двигатель продолжает работать даже после выключения зажигания и вытаскивания ключа.

Всегда есть возможность уменьшить время турботаймера до необходимого значения. Оно зависит от того, какой в автомобиле двигатель, как он греется при работе, какая средняя нагрузка оказывается на него в повседневном использовании.

Сравнение установки с сигнализацией и без

Если установить турботаймер совместно с сигнализацией, то главное преимущество в меньшем количестве элементов, по сравнению с раздельном монтажом каждого узла. Данный вариант хорошо подходит для новых авто, на которых отсутствует охранная система. При наличии старой ненадежной сигнализации, также рекомендуется комплексная замена.

При наличии хорошей, ранее установленной сигнализации выполнять ее демонтаж не следует. Даже при отсутствии отдельного канала для турботаймера существуют варианты для его монтажа. Преимуществом такой установки является возможность создания более защищенной от действий злоумышленников системы.

Проблемы, возникающие с устройством

Причины, почему не работает турботаймер:

  • некорректное подключение к цепи запуска двигателя;
  • неверные настройки;
  • не задействован ручник;
  • селектор не находится в режиме паркинга;
  • на брелке турборежим неактивен.

Начинать диагностику проблемы следует с проверки настроек. Если активация все равно не происходит, следует уделить внимание схеме подключения. Необходимо проверить надежность крепления шлейфов и отсутствие обрывов проводников, идущих к таймеру.

Самостоятельный монтаж и настройка турботаймера

От правильно установленного турботаймера зависит надежность работы системы и безопасность автомобиля, поэтому рекомендуется придерживаться нижеприведенной инструкции:

  1. разобрать нижнюю часть торпеды;
  2. подключить турботаймер, согласно изображению ниже;


    Схема подключения турботаймера

  3. произвести пробный запуск и настройку устройства;
  4. убедиться в работоспособности;
  5. закрепить все снятые элементы на место.

Для проведения монтажа помимо таймера потребуются некоторые инструменты. С помощью пассатижей и отверток можно произвести разборку и сборку элементов салона автомобиля. Так как эксплуатация машины сопровождается повышенной вибрацией все провода должны быть зафиксированы хомутами, а места соединений заизолированы с применением термоусадок.

Уход от атмосферных моторов привнес свои особенности в эксплуатацию железных коней. Установленный таймер позволит заботиться об автомобиле, не теряя время на охлаждение турбины, а совмещенность с охранной системой обезопасит машину от угона.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Какие есть и для чего они нужны

Выше мы рассмотрели принципы таймерного канала Пандора, что это и для чего необходимо. Но для лучшего понимания необходимо знать виды тайм узлов и их функции. Для примера рассмотрим сигнализацию Pandora DXL 3210, где таких элементов целых 12.

Выделим основные тайм элементы:

  • Предназначен для открытия замка багажника при нажатии F в течение 1 секунды.
  • В пассивном состоянии отключен. Дает импульс при нажатии на F в течение 2 с.

  • Управление ЦЗ автомобиля.
  • По умолчанию отключен. Предусмотрен для управления кодовым реле блокировки и модулем, обеспечивающим управлением замком капота.
  • Управление указателем поворота. Можно настроить включение таймерного канала Pandora на выполнение другого действия.
  • Определяется программированием.
  • Открытие центрального замка.
  • Закрытие центрального замка.
  • Открытие ЦЗ.
  • Управление встроенным реле блокировки НР.
  • Применяется, если по CAN шине можно распознать статус капота.
  • Используется, если по CAN шине определяется положение дверей.

На современных моделях возможна настройка таймерных каналов Pandora для блокировки радиоканала, открытия багажного отсека, включения освещения салона, поддержки зажигания, включения запуска двигателя и т. д.

В зависимости от модели Pandora тайм узлы могут быть запрограммированы на разные опции, а количество и возможности свободных элементов могут отличаться. Здесь необходимо учитывать требования инструкции, которая идет вместе с охранной системой.

Nissan Silvia S15 sletr0 | GRID Performance

05 Окт. 2010

Дрифтовая S15 Георгия Степаняна с мотором SR20DET и 360 лошадками.

Победитель многочисленных соревнований по дрифту.

———————————————————————————————————————

Комплектация:

  • турбина Garrett GT2871R .64 A/R
  • интеркуллер Blitz 600×300х76
  • выпускной коллектор Tomei Extreme
  • выхлоп URAS
  • гидравлический ручник TILTON
  • сиденье ковшевого типа BRIDE
  • 4 точечные 3 дюймовые ремни безопасности KTS, с креплениями к каркасу
  • огнетушитель на крепежах OMP
  • 4 поршневые тормозные суппорты GTR-32 спереди на перфорированных тормозных дисках
  • 2 поршневые тормозные суппорты GTR-32 сзади на перфорированных тормозных дисках
  • аккумулятор перенесен в багажник
  • фильтр нулевого сопротивления на алюминиевом пайпе KTS
  • масляный кулер HKS
  • дифференциал повышенного трения 2 way ATS carbon
  • растяжки стоек перед, зад KTS
  • удлиненная система масло подачи HKS
  • масляный поддон увеличенного объема с противоотливными шторками KTS
  • буст-контроллер HKS EVC3
  • шорт шифтер Circuit Sport
  • усиленные подушки мотора KAZAMA
  • усиленная подушка коробки Peak Perfomance
  • стойки в сборе KTS
  • рычаги подвески KTS
  • поперечные тяги KTS
  • рулевые тяги Peak Perfomance
  • наконечники KTS
  • стабилизаторы поперечной устойчивости TANABE Drift Spec
  • дополнительная опора двигателя KTS
  • боковые зеркала карбон
  • датчики (темп. воды, темп. масла, давл. масла, давл. наддува) DEFI
  • турботаймер GREDDY
  • перепускной клапан BLITZ
  • 2х дисковое металлокерамическое сцепление OS GIKEN
  • диски BNR32 8×16 ET 30
  • проставки спереди +10mm
  • капот D-MAX D1 Carbon Fiber
  • топливный насос TOMEI
  • все сайлент блоки заменены на полиуретан или ШС
  • все стекла заменены поликарбонатом

———————————————————————————————————————

Результаты:

360лс при 5500

500Нм при 4500

———————————————————————————————————————

Машина построена в ателье ProDrift

Владелец Георгий Степанян aka sletr0

Бортовик — Nissan Silvia Club

———————————————————————————————————————

Отзыв владельца:

Главный гуру по настройке моторов! =) Уважаемые читатели, я всегда боялся настройки, я очень много слышал негатива по этому поводу, поэтому долгое время ездил на стоковом моторе, причина была именно эта! В итоге решился, собрал мотор, приехал к Игорю Мощному и настроил свой Power FC. Я могу с полной уверенностью заявить что машина используется исключительно в боевом режиме, это могут подтвердить многие, до сих пор я не встретился ни с одной проблемой, все работает прекрасно, машина валит на том железе что я поставил, как угорелая! Я бесконечно доволен и благодарен за такую качественную настройку! Я ездил на огромном кол-ве тюнингованных автомобилей, и очень редко встретишь мощный мотор который работает как с завода. В случае с Игорем, мотор работает именно так! Как будто его настроили в Японии а не в России!

Пробег на сегодняшний день 5 тысяч километров.

источник

Отзыв о ProDrift сервисе:

Очень важно кто собирал мотор! Мне собирал моторист Prodrift сервиса, я могу ручаться за этого товарища, человек знает не только устройство мотора и все нюансы, но он еще думает головой и дополняет своими просчитанными решениями в нестандартной ситуации, относясь ко всему ответственно. Никогда не поставит старую негодную деталь, не оставит соплей, не накосячит и сделает вид что так и было или спрячет косяк. Это большая редкость, найти человека которому можно оставить мотор на сборку и быть уверенным, что все будет сделано качественно и аккуратно!

источник

———————————————————————————————————————-

Toyota. Как увеличить мощность мотора 2JZ-GTE в 1000 л.с.?

Мотор 2JZ-GTE один из лучших стоковых моторов из тех , что вы можете получить прямо с завода. Великолепно выдерживает мощности до 700 л. сил. без внутренних изменений и обладает сумасшедшим потенциалом для тюнинга, по этой принципе это любимый мотор тюнеров, дрифтеров и корчестроителей. Мотор 2JZ-GTE очень похожий по характеристикам на мотор  RB26, но при этом более дружелюбный к тюнингу и последующему управлению.

Автор Ставрос

Toyota. Как увеличить мощность мотора 2JZ-GTE в 1000 л.с.? Тюнинг

Стандартная поршневая запросто выдерживает натиск в 700 лошадей . Но вот далее уже нужно думать. Усиленные поршни необходимы так же, как и доработка ГБЦ . Но при этом блок может обойтись без строкера. Особое внимание (как для Nissan’oвcкoгo мотора) нужно уделить турбине . На выбор Garret Gt45 или Turbonetics Т76.



Примерный коктейль на моторе 2JZ-GTE выглядит так:

Выпуск/ впуск Блоу-офф НKS
Усиленные клапанные пружины
Направляющие
Полированная ГБЦ
Система охлаждения с увеличенным радиатором
Усиленная поршневая (Arias, СР)
Обеспечение мотора (АЕМ. МоТес)
Валы (Brian Crower)
Пружины (R.E.W.)
Более производительный топливный насос (Aeromotive)
Регулятор давления топлива (Weldon, Aeromotive)
Дроссель увеличенного диаметра (Accufab)
форсунки 1600 се
Большая турбина (твин-турбо HKS, GReddy)


Toyota. Как увеличить мощность мотора 2JZ-GTE в 1000 л.с.? Тюнинг

Мощность в стоке:
280 л. с .
3,0 л, твин — турбовая рядная шестерка
Предназначен:
для заднего привода

Наиболее приспособлен:
для Lexus SC 300 (Soarer)
Возможно установить :
в Lexus SC 300 (Soarer),
Nissan 240 SX, Toyota Corolla

Список доработок


Toyota Supra

1. Двигатель 2JZ- GTE 3000 см з
2. Блок цилиндров расточен под объем 3,1 литра
3. Кованые поршни Escort 87 мм
4. Усиленные шатуны JUN
5. Коленвал стандартный отбалансированный до 12 000 об/ мин
6. Распредвалы HKS 272° для впуска и 272° для выпуска.
7. Раз резные шестерни HKS
8. Ремень ГРМ GReddy
9. Усиленные двойные клапанные пружины KMS
10. Титановые клапанные тарелки KMS
11. Впускной коллектор JUN
12. Дроссельная заслонка от lnfiniti Q 45 90 мм
13. Топливная рейка SARD

14. Топливные форсунки SARD 1000 см3
15. Топливный регулятор АЕМ
16. Два дополнительных топливных фильтра АЕМ
17. Топливный ресивер SARD
с двумя топливными насосами SARD по 265 Литр /час
18. Основной топливный насос Tomei 235 л /ч
19. Свечи иридевые HKS 9
20. Выпускной коллектор GReddy
21. Турбина HKS T51RKAI
22. Вестгейт HKS 60 мм
23. Даун-пайп изготовлен вручную из нержавеющей трубы 90 мм
24. Выпускной тракт Trust
25. 4-слойный фронтальный интеркуллер APEX’i 14 мм
26. Масляный кулер-кит Trust
27. Алюминиевый 3-слойный радиатор Коуо
28. Маслоуловитель Gears
29. Силиконовые патрубки и шланги Samco
30. Армированый топливные шланги Goodridge и фитинги Earls
31. Воздушный фильтр HKS
32. Два перепускных клапана HKS SSQV
33. Алюминиевые трубы на интеркулер и впуск изготовлены вручную
34. Облегченные алюминиевые шкивы изготовлены вручную
35. Компьютер APEX’i Power FC
36. Бустконтроллер-кит APEX’i + МАПсенсор до 3 кг/буста
37. Широкополосный лямбда- зонд Bosch + контроллер PLX R500
38. Турботаймер Blitz
39. Многофункциональный измеритель скорости (RSM) APEX’i
40. Контроллер управления жесткостью койловеров Tein EDFS
41. Дополнительные приборы Defi
42. Шифт-лампа Defi


Мотор 2JZ — СВАП BMW E30


Армянская борзая / Автомобили / smotra.ru

Этот автомобиль покупался как кузов так как изначально были планы постройки надежного мотора, после долгих дней ожидания мотор наконецтаки был собран на качественных комплектующих и с данным мотором сделанно все что возможно на данный момент сделать с 2,3 DIZI TURBO в москве 🙂 На данный момент прошла обкатку и машина эксплуатируется в лайтовом режиме ждет оставшиеся тюнячки для дальнейшей настройки 🙂

spec list

Engine & transmission
— Гильзованый Блок
— CP Custom Forged Pistons
— Pauter Rods Package
— Усиленные шпильки ГБЦ ARP
— Усиленные шпильки постели коленвала ARP
— Коленвал (отбалансированый)
— Fidanza 11 lb Light Weight Aluminum Flywheel
— Корзина сцепления OEM
— Диск сцепления OEM
— Выжимной подшипник OEM
— Вкладыши шатунные OEM
— Вкладыши коренные OEM

— Вкладыш упорный OEM
— Масляный насос OEM
— Распредвалы 1ая ступень by Horse Power
— Доработка каналов и камеры сгорания ГБЦ 1ая ступень by Horse Power
— Доработка впускного коллектора и дросселя by Horse Power
— Заглушен выход выхлопных газов на штатный ЕГТ
— Убраны баланс валы и заварен канал подачи масла на него
— KMD FSI Fuel Pump Kit with Armoloy Coating
— Радиатор охлаждения увеличенного размера
— Корпус под масл. фильтр от Mazda 3 2.0
— Удалены балансиры
— Custom front Intercooler by Madexhaust, силикон Atomic-shop + силовые хомуты
— HKS SSQV Blow Off Valve
— Downpipe 3″ TurboXS
— Testpipe 3″ TurboXS
— Catback 3″ TurboXS
— Stiffy ETD Ingalls
— Street Unit Aluminum Rear Engine Mount
— HARDRACE HARDEN ENGINE MOUNT RH
— Oil catch tank D1 Spec
— TWM Short SHIFTER Kit
— Ручка кпп утяжеленная Castom

Suspension
— Амортизаторы KONI
— Пружины KONI -40mm
— Полиуретановые втулки стабилизаторов

Electronics
— турботаймер Blitz DC
— DEFI Advance EGT
— MSD’s Dashhawk PnP ODB II Scan Tool
— камера заднего вида на штатном плафоне

Brake system
— пока сток 

Interior
— здесь тоже пока сток 

Exterior
— Крыша черный мат
— Капот частично черный мат
— Спойлер Mazdaspeed обклеенный стикерами
— Зеркала обклеены стикерами
— Шейвинг крышки багажника
— Отодраны боковые молдинги
— Видоизмененный передний бампер

Wheel’s
— BBS forged R17 8j et42
— Pirelli Winter SottoZero 225/45 R17

Audo
— Штатная музыка Bose
— Моторизованный монитор Street Pilot
— DVD Prologi
— iPod link

100% что-тозабыл написать вспомню добавлю 🙂

Последнее изменение истории: 9 Январь 2012 в 20:45

инструкция звуковая карта lambda

общероссийский классификатор инструкция звуковая карта lambda
дата начала документа инструкция звуковая карта lambda
наименование документа русское инструкция звуковая карта lambda
дата окончания норматива инструкция звуковая карта lambda
классификатор стандартов инструкция звуковая карта lambda
краткое название инструкция звуковая карта lambda
оглавление документа английское инструкция звуковая карта lambda
marina sck 3g инструкция скачать marina sck 3g инструкция скачать
инструкция по монтажу свн 80а инструкция по монтажу свн 80а
магнитола сони cdx gt260 схема подключения магнитола сони cdx gt260 схема подключения
hyundai hd 72 руководство hyundai hd 72 руководство
suunto zoop instrukcija suunto zoop instrukcija
инструкция подключения турботаймера blitz инструкция подключения турботаймера blitz
автомагнитола пионер nhdp w53 инструкция автомагнитола пионер nhdp w53 инструкция
инструкция к стиральной машине занусси аквацикл 800 инструкция к стиральной машине занусси аквацикл 800
филипс 32pfl3605 60 инструкция пользования скачать филипс 32pfl3605 60 инструкция пользования скачать
инструкция на русском к усилителю fusion fp 804 инструкция на русском к усилителю fusion fp 804
инструкция по использованию хлебопечи lg hb 206ce инструкция по использованию хлебопечи lg hb 206ce
инструкция по эксплуатации testo инструкция по эксплуатации testo
sheriff 5btx1050lcd инструкция без смс sheriff 5btx1050lcd инструкция без смс
http allrussinstr info http allrussinstr info
настройка ловато настройка ловато
deh 3850mph распиновка deh 3850mph распиновка
позис руководство позис руководство
жир нерпы от чего применяют жир нерпы от чего применяют
охрана труда в текстильной промышленности охрана труда в текстильной промышленности

WEB версия. Версия документа: — PDF Free Download

HKS EVC V. детище ленивых инженеров

HKS EVC V детище ленивых инженеров Предостережения Важно! Документ предоставляется, как есть. Вы можете пользоваться материалами данного руководства по своему усмотрению на свой страх и риск. В случае

Подробнее

HKS EVC III. Руководство пользователя

HKS EVC III Руководство пользователя тестовая версия, не подлежит распостранению тестовая версия, не подлежит распостранению тестовая версия, не подлежит распостранению тестовая версия, не подлежит распостранению

Подробнее

специально для искушенных гонщиков

специально для искушенных гонщиков тестовая версия, не подлежит распостранению тестовая версия, не подлежит распостранению тестовая версия, не подлежит распостранению тестовая версия, не подлежит распостранению

Подробнее

Operating Voltage: 8-18 V DC

Operating Voltage: 8-18 V DC http://prd.com.gr Operating Temerature: -10 to +60 C Dimensions: w 100mm, h 50mm, d 25mm Weight: 83 gr display oled 16×2 map sensor 4 bar solenoid valve Важная Информация.

Подробнее

Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы 1. Введение. Этот сборник часто задаваемых вопросов предназначен для того, чтобы помочь многим, возможно будущим пользователям e-manage разобраться с этим устройством и как можно

Подробнее

БУСТ-КОНТРОЛЛЕР Перевод и оформление

БУСТ-КОНТРОЛЛЕР 1 1 ВВЕДЕНИЕ Данная система предназначена для изменения давления наддува у автомобилей с турбонагнетателем, и не производит регулировки подачи топлива. Для некоторых автомобилей может понадобиться

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Система контроля давления в шинах PR-9705 (cерия TPMS) Перед использованием устройства, пожалуйста, внимательно прочитайте эту инструкцию Примечание 1. Данная система позволяет

Подробнее

Спецификация. Приемник: Передатчик:

Система контроля давления в шинах TPMS-Q04 Инструкция пользователя Введение Поздравляем! Вы стали владельцем произведения искусства в системах контроля за шинами (TPMS). TPMS содержит сенсор/передатчик

Подробнее

-Контроль по температуре пола 21 С,

Инструкция по эксплуатации терморегулятора TH-0507 РАСПОЛОЖЕНИЕ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Программируемый терморегулятор имеет возможность работать как на обогрев, так и на охлаждение.

Подробнее

Oscar W Недельный программатор

Oscar W Недельный программатор Кнопки управления 1 вкл./ выкл. режима отопления 2 автоматический/ ручной режим работы 13 время (часы и минуты) 3 программирование режима отопления 14 отключение режима отопления

Подробнее

ALPHA AEB MP48 для 3-4 цилиндровых двигателей

ALPHA AEB MP48 для 3-4 цилиндровых двигателей Инструкция по установке Газовой инжекторной системы Технические характеристики Напряжение питания Ubatt=10 16V Диапазон рабочих температур -40 125 C Защитный

Подробнее

JEU-211A АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ

— Содержание— Предостережения 1 Инструкции по технике безопасности 1 Функциональные характеристики 1 Органы управления на передней панели 2 Органы управления на задней панели 3 Подключение E/M MESSAGE

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FOREVER. model

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FOREVER model FOREVER Содержание 1. Комплект поставки… 2 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 7 6. Меню настроек… 9 7. Поиск и устранение

Подробнее

Smart Voltmeter Руководство пользователя

2014 Smart Voltmeter Руководство пользователя Цифровой автомобильный вольтметр с функцией защиты SPL-Laboratory 01.01.2014 Оглавление Оглавление… 2 Назначение и технические характеристики устройства…

Подробнее

LPA-М1 Микрофонная консоль на 5 зон

Комбинированная система оповещения и трансляции LPA-М1 Микрофонная консоль на 5 зон Инструкция по эксплуатации Версия 1.1 www.luis-lpa.ru СОДЕРЖАНИЕ 1. Меры предосторожности 2. Основные характеристики

Подробнее

Руководство. по эксплуатации и установке

Руководство по эксплуатации и установке ВАЖНО!!! Перед тем как устанавливать и эксплуатировать данную систему, пожалуйста, внимательно изучите данную инструкцию. Данная система должна устанавливаться только

Подробнее

Руководство по установке и обслуживанию 1

Руководство по установке и обслуживанию 1 02-2018 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И НАДЛЕЖАЩЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Для того, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу данного устройства, необходимо неукоснительно выполнять

Подробнее

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОМПЛЕКТ

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОМПЛЕКТ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Универсальный Топливный Комплект позволит Вам использовать в качестве топлива на четырехтактном двигателе внутреннего сгорания электрогенератора

Подробнее

WR Инструкция по эксплуатации

WR561-1 Инструкция по эксплуатации Примечания Просьба обратить внимание: Перед использованием подробно прочтите руководство пользователя и инструкции для швейной машины. При правильном использовании она

Подробнее

Инструкция по эксплуатации

Сплит-системы ERISSON Инструкция по эксплуатации Пульт дистанционного управления В целях безопасной и эффективной эксплуатации необходимо внимательно ознакомиться с данным руководством и сохранить его

Подробнее

БЛОК РОТАЦИИ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ SB015

БЛОК РОТАЦИИ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ SB015 Содержание Назначение..3 Меры безопасности..3 Описание прибора 3 Технические характеристики..4 Описание работы..4 Монтаж и настройка.4 Варианты подключения. 5 Индикация

Подробнее

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДОСТУПА RADIOPARKING

НАЗНАЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2 КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ 2 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 2 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 СХЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 3 НАСТРОЙКА УСТРОЙСТВА С КОМПЬЮТЕРА 3 СИСТЕМА

Подробнее

Инструкция по ЭКСПЛУАТАЦИИ

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ПОКУПКУ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КЛАПАНОВ СЕРИИ КЛИМАТ. ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КЛАПАНОВ ЯВЛЯЕТСЯ ЧАСТЬЮ ЗОНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ В ПОМЕЩЕНИИ.

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ TENDER. model

ИНСТРУКЦИЯ TENDER model Благодарим Вас за приобретение лазер/радар детектора Playme TENDER. Playme TENDER — современный лазер/радар детектор с использованием технологии подавления помех VCO, работающий

Подробнее

Пульт дистанционного управления MINI CRD

Пульт дистанционного управления MINI CRD Инструкция по эксплуатации ОБЩИЕ ПРАВИЛА Настоящее руководство предназначено для монтажника и для пользователя. Внимательно прочитайте рекомендации, содержащиеся

Подробнее

Руководство пользователя

ЦИФРОВАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ КОНФЕРЕНЦ-СИСТЕМА MP-9866 Руководство пользователя Перед работой с прибором, пожалуйста, внимательно прочтите данную инструкцию. Меры предосторожности Инструкция по технике безопасности

Подробнее

Инструкция по монтажу

BRC35D7 2 3 4 2 2 S M S M PCB J5 J8 2 3 5 4 5 6 6 7 P2 P P2 P a d 2 b c 4 3 UNIT No. GROUP SETTING e 3 7 4 5 6 7 6 5 2 BRC35D7 Пульт дистанционного управления ОЗНАКОМЬТЕСЬ С НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИЕЙ ПЕРЕД

Подробнее

ГЕРЦ- Контроллер микропроцессорный

микропроцессорный Нормаль для контроллера F 7793 7X, Издание 0317 Размеры, в мм 155 8 50 30 86 86 45,5 60 Описание ГЕРЦ контроллер микропроцессорный предназначен для регулирования температуры воды в системах

Подробнее

МОНИТОРНАЯ ПАНЕЛЬ JMU 307A

— Содержание— Предостережения 1 Инструкции по технике безопасности 1 Важные замечания 1 Функциональные возможности 1 Органы управления на передней панели 2 Органы управления на задней панели 2 Подключение

Подробнее

COMMON RAIL INJECTOR TESTER STARDEX 0501

COMMON RAIL INJECTOR TESTER STARDEX 0501 1. Правила безопасной работы с прибором Stardex 0501 Перед началом использования прибора Stardex 0501 (в дальнейшем «Устройство») внимательно прочтите настоящую

Подробнее

Блок силовой 7Д12-25 DMX-512

ПАСПОРТ Гарантийные обязательства Фирма Протон-центр производит гарантийный ремонт блока в течение 12 месяцев со дня продажи, указанного в свидетельстве о поставке, при соблюдении требований данного документа.

Подробнее

Доска объявлений Toyota MR2

» Войти Имя пользователя:

Пароль:

Запомнить меня? Еще не зарегистрированы?
Зарегистрируйтесь сейчас!

» Навигация по сайту » Спонсоры » МК я » МК II » МК III » Общая информация о MR2 » Торговая площадка » События » Расширенный поиск
07 января 2010 г., 00:50 — автор MR2Board

нажмите на меня —> MR2Board Одежда и новинки с синим логотипом <-- нажмите на меня

нажмите на меня —> MR2Board Одежда и новинки с красным логотипом <-- нажмите на меня

нажмите на меня —> MR2Trader Одежда и новинки <-- нажмите на меня

MR2.com Команда администраторов хотела бы пригласить всех участников и гостей заглянуть в магазин MR2Board Cafepress, предлагающий одежду и новинки для всех. Будьте готовы к летним встречам и поддержите

… [Подробнее]
28 ответов | 26 078 просмотров

» Последние темы
  Название, имя пользователя и дата Последнее сообщение Ответы просмотров Форум
У меня есть еще один мистер два…

Крагок

31-03-2022 00:21

31.03.2022 00:21
Крагок
0 54 МК 1 MR2 — AW11

» Статистика Члены: 37 281
Темы: 108 252
Сообщений: 1 083 886
Верхний постер: канада (11 227)
Добро пожаловать в наш новый пользователь, morgankatee669

» Модуль пожертвований С возвращением, незарегистрированный

Пожалуйста, поддержите наш сайт, рассмотрев возможность внесения вклада.


Целевая сумма на этот месяц: 100 долларов США, Получено: 0 долларов США (0%)



Принятые типы платежей

  • Пожертвовать
]]>

» Ведущие участники
мр220в 690.00
бкперформанс19 600.00
спасибо1138 530.00
Гость 415.00
puretone 400.00
artur1976 125.00
Lorena 125.00
Эдвин В. Аллен 100.00
jrb3 100.00
Большой Папа 100.00

Поддержать сейчас

» Последние участники
редтанрт10 15.00
ДедушкаГофаст 25.00
ДедушкаГофаст 25.00
rdgfx3 10.00
ДедушкаГофаст 25.00
шлюха Вавилона 10.00
rdgfx3 10.00
Сивоччи 10.00
rdgfx3 10.00
rdgfx3 20.00

Поддержать сейчас

С М Т Вт Т Ф С
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

» Сегодняшние дни рождения Mr Deuce
Dennis
rcr (43)
патрон (38)
petedynamics (37)
Kirius (33)

Установка двойного турботаймера Blitz

Независимо от того, купили ли вы заводской автомобиль с турбонаддувом или добавили немного принудительной индукции в существующую силовую установку, первый предложенный нами мод может оказаться не тем, который вы ожидали или хотели услышать.Этот компонент представляет собой не большую водосточную трубу или передний интеркулер, а турботаймер, которым часто пренебрегают.
Если вы еще не знаете, что масла, которые смазывают и охлаждают подшипники турбокомпрессора, могут попасть в поршень, это далеко не хорошо. Со временем это масло затвердеет и повредит турбину. Ничто не выглядит более глупым, чем быть человеком с турботаймером, но необходимо дать турбине и маслу остыть. Вот где в игру вступает турботаймер; оставив двигатель работать на несколько секунд или минут, турботаймер может сохранить и продлить срок службы дорогого турбодвигателя, который вы так любите.Вот почему мы потратили время на установку двойного турботаймера Blitz в наш проект 240SX. Так как этот маленький удобный турботаймер также служит индикатором наддува, мы убили двух зайцев одним выстрелом.

Уже будучи знакомым с заменами Skylines и SR, мы почувствовали, что Motorex более чем квалифицирован для установки стильного Blitz DTT. Главный техник Кен Флорес был достаточно любезен, чтобы провести нас через процедуру, которая даже у новичка не займет больше дня, учитывая, что все необходимые инструменты и оборудование готовы.Как и при любой установке, вы единственный человек, который может определить, имеете ли вы право правильно установить это устройство. Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения, мы рекомендуем вам обратиться за советом в местный магазин.
Требуемые инструменты:
Phillips Head Driver
Power Drill

Рекомендуемые инструменты:
Дополнительные провода
Электрическая лента
Shorter

Сложность: Beginner
Цена: $ 120 Blitz DTT, $ 16 Aftermarket жгут, $ 40-75 труд

1. Прежде всего, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

2. Теперь определите, где лучше всего работает турботаймер. В нашем случае мы выбрали пепельницу S14 — симпатичный стиль маленького спального места. Мы можем изменить настройки таймера, открыв лоток и спрятав устройство, чтобы не привлекать нежелательного внимания.

3. С помощью отвертки Phillips снимите крышку зажигания. В нашем приложении нам нужно было только снять нижнюю крышку зажигания.Ваша установка может отличаться.

4. Отсоедините открытую муфту зажигания и сделайте «петлю», подсоединив дополнительный жгут проводов (например, HKS или GReddy) к двум муфтам зажигания. В нашем случае Кен на заказ изготовил совместимую подвеску. Поскольку зажигание «зациклено», вы сможете завести машину.

5. Подсоедините направление жгута вторичного рынка к трехштырьковому жгуту модуля управления.

6. Найдите подходящее место для шасси для двух площадок.Мы нашли идеальное место на брандмауэре. Старайтесь избегать мест, где на землю можно случайно наступить или дернуть.

7. Используйте изоленту, чтобы очистить провода и спрятать модуль управления. Вы же не хотите, чтобы что-то выставлялось напоказ.

8. Подсоедините свободный фиолетовый провод к ручному тормозу; использовал прилагаемое оборудование для подключения провода ручного тормоза. Это мера безопасности. Когда автомобиль остановлен и зажигание выключено, турботаймер активируется только при включенном ручном тормозе.Если кто-то взломает и выключит ручной тормоз, двигатель выключится.

9. Если вам не нужны форсированные показания, все готово, подключите дисплей к модулю управления, подключите аккумулятор, и все готово. Однако, если вы хотите увеличить чтение, необходимо немного больше работы.

10. Подсоедините вакуумную линию к модулю управления и найдите место на брандмауэре, чтобы пропустить линию; если на брандмауэре нет подходящего места для прохождения вакуума, вам нужно будет просверлить отверстие.Мы выбрали последнее.

11. «Т» от линии к вакуумному шлангу в моторном отсеке. Убедитесь, что тройник и вакуумный шланг надежно соединены. Управляемость пострадает, если в линиях будет утечка.

12. Виола! Вся ваша тяжелая работа окупилась. У вас будет не только надежный турботаймер, но и показания форсирования, что особенно полезно для целей технического обслуживания.

Blitz Fatt — Полностью автоматический турботаймер . — Дрифт Рейсинг Индастриз

Blitz FATT DC

Фиолетовый провод — подключение к массе или ручному тормозу
Черный провод — подключение к заземлению
Красный провод — подключение к постоянному напряжению 12 В
Зеленый провод — подключение к проводу зажигания
Синий провод — подключение к вторичному зажиганию или Дополнительный провод

Характеристики:

Автоматический таймер, ручной таймер, температура, напряжение батареи, секундомер, 5 кругов

Предупреждение:

1.Дважды проверьте все соединения проводов. Избегайте пластиковых или окрашенных поверхностей для заземляющего провода. Плохое заземление может стать причиной плохого срабатывания ТТ и привести к поломке изделия.

2.  Включение кондиционера
* В зависимости от типа автомобиля может протекать очень большой электрический ток и вызывать выход из строя ТТ при одновременном включении ТТ и кондиционера. Обязательно выключайте кондиционер при срабатывании ТТ.

Установка:

1.Снимите нижнюю панель приборов
2. Найдите муфту замка зажигания.
3. Вытяните муфту стартера и подсоедините оригинальный жгут проводов Blitz TT (продается отдельно) к муфте стартера.
4. Подсоедините жгут проводов ТТ к 3-контактному разъему
. 5. Подсоедините 3-контактный жгут к 4-контактному жгуту
. 6. Заземлите все черные провода. Загрунтовать следует металлическую часть и избегать окрашенных поверхностей.
7. Фиолетовый провод должен быть заземлен или подключен к ручному тормозу.
• Важно: если провод стояночного тормоза не заземлен ни стояночным тормозом, ни заземлением провода, ТТ автоматически отключится при извлечении ключа.

Описание режимов:

1. Автоматический таймер A – при включении FATT DC активируется режим автоматического таймера. Отобразится «Таймер А».

Чтобы установить минимальное время автоматического таймера, нажмите кнопку МИНУТЫ один раз, и экран начнет мигать. Затем нажмите кнопку SECOND, чтобы установить базовое время в диапазоне от 0 до 50 секунд.

** Когда появляется A, функция автоматического таймера активирована. Нажмите кнопку МИНУТЫ на дисплее температуры или напряжения батареи, чтобы включить или выключить автоматический таймер.Убедитесь, что буква А появляется. A означает, что автоматический таймер активирован.

Есть 4 различных режима автоматического таймера. Дважды нажмите кнопку MINUTE в режиме автоматического таймера. Режимы автоматического таймера будут следующими:
• A – H → A – S → E – L → E – H → A – L

Нажмите кнопку SECOND для переключения между режимами.

A – режим L – Low Setting – начнет отсчитывать время до автоматического режима работы после 1800 об/мин.
A – H-режим  – Средняя настройка – начнет отсчитывать время до автоматического режима работы после 1200 об/мин.
A – S-режим  – High Setting – начнет отсчитывать время до автоматического режима работы после 900 об/мин.
Режим E – L добавит время в зависимости от того, как долго было включено зажигание. Примерно 55 минут в час.
E — режим H добавит время в зависимости от того, как долго включено зажигание, примерно 130 минут в час.

2. РУЧНОЙ ТАЙМЕР

Дважды нажмите кнопку ПИТАНИЕ, чтобы перейти в режим ручного таймера. На экране появится надпись «ТАЙМЕР».Не будет видимой буквы А.

Чтобы установить время ручного таймера, нажмите кнопку МИНУТЫ, чтобы установить количество минут, в течение которых автомобиль должен работать на холостом ходу после выключения двигателя. Нажмите кнопку SECOND, чтобы установить желаемое количество секунд. Вы можете выбрать время простоя от 1 до 10 минут.

**Чтобы активировать ручной таймер, перейдите к дисплею АККУМУЛЯТОР или ТЕМПЕРАТУРА и нажмите кнопку МИНУТЫ. Убедитесь, что буква А не появляется.

При первом включении устройства нажмите кнопку POWER три раза, чтобы отобразить режим TEMP.Датчик температуры находится в блоке управления. Температура отображается ТОЛЬКО в градусах Цельсия.

**Температура зависит от того, где находится модуль.

Я думаю, что остальное говорит само за себя.

Товар бывший в употреблении, в хорошем рабочем состоянии.

Также подходит для любой марки и модели с турбонаддувом.

Установка турботаймера Blitz в Mazdaspeed 2003

Установка турботаймера в Mazdaspeed Protege

Сегодня мы рассмотрим турботаймер Blitz DCTT 2 с дополнительной функцией датчика наддува, а также со стандартными функциями и переключателями отключения электронного тормоза.

Хотя этот турботаймер можно установить вручную на время, также очень полезно использовать его автоматическую настройку, которая диктует время, в течение которого ваш автомобиль будет работать на холостом ходу, в зависимости от продолжительности времени, в течение которого вы находились на наддуве выше 0,1 гкПа. Этот блиц-таймер использует HkPA (гекто-килопаскали) в качестве эталона наддува, чтобы преобразовать этот параметр, используйте следующую формулу.

Инструменты, которые вам потребуются для выполнения этой установки:

  • Инструмент для зачистки проводов
  • Шпатель или лопатка для панелей
  • Крестообразная отвертка
  • Головка 10 мм и ручка

Сначала осторожно потяните приборную панель, расположенную под рулевым колесом, с помощью шпателя или щипцов для панели, чтобы поддеть края, пока панель не выскочит из зажимов.Теперь снимите нижнюю крышку рулевого управления и направляющую, отвинтив 3 винта с крестообразным шлицем, которые входят в верхнюю часть узла рулевой колонки. Теперь, когда эти 3 винта сняты, вы можете отделить верхнюю и нижнюю части рулевой колонки.

После снятия крышки колонки у вас теперь есть полный доступ к проводке и замку зажигания вашей Mazda. Теперь найдите клеммы выключателя зажигания, которые находятся рядом с тем местом, где вы вставляете ключ в зажигание.

 

Найдите этот жгут, так как это основной жгут зажигания, к которому вы будете подключаться с помощью жгута с турботаймером, предоставленного вам компанией Blitz.Затем вы должны найти место для установки вашего турботаймера, желательно в таком месте, где будет легко увидеть, действительно ли вы используете функцию форсирования для вашего устройства.

 

Вы будете подключаться к трем проводам: КРАСНОМУ, СИНЕМУ и ЧЕРНО-БЕЛОМУ.

      СИНИЙ = зажигание 12 В
      ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ = аксессуар 12 В

Обратите внимание, что в этом жгуте будет два синих провода, один из которых подает 12 В на замок зажигания, а другой нет.Если вы не используете модуль plug and play, просто соедините линии турботаймера тройником с соответствующими проводами.

 

Мы всегда рекомендуем припаивать электрические тройники, особенно такие важные, как зажигание, и чтобы исключить возможность отсоединения каких-либо проводов и искрения на землю вашего автомобиля.

Теперь, когда устройство подключено, включите автомобиль, чтобы проверить, работает ли турботаймер на холостом ходу после того, как вы его выключите.Время по умолчанию этого таймера должно быть установлено на 30 секунд, включите автомобиль, а затем выключите его, чтобы проверить правильность подключения.

Затем мы переходим к части датчика наддува этой установки, находя вакуумный шланг, выходящий из впускного коллектора после корпуса дроссельной заслонки.

 

Мы сняли этот шланг и передали его заказчику на хранение, при установке нового шланга с уже установленным трехходовым клапаном Blitz.

 

Теперь, когда ваша линия наддува установлена, вы должны подключить вакуумную линию к турботаймеру, чтобы он точно считывал, сколько наддува вы используете в своем автомобиле.Мы предпочитаем использовать втулки рулевой колонки или аналогичные втулки заглушек кузова для простоты установки. В этой Mazda мы используем втулку за кронштейном тормозной магистрали, как показано на этом рисунке.

 

 

Теперь залезьте под приборную панель, вытащите вакуумный шланг и подсоедините его к задней части турботаймера. Как настало время проверить настройку наддува, и не забывайте, что ваш блок Blitz не показывает вакуум!

Последнее, что нужно сделать, это подключить выключатель тормоза, который предотвратит появление воров, если они получат доступ к вашему автомобилю, когда ваш турботаймер включен.Чтобы подключить эту последнюю функцию, просто проложите фиолетовый провод к переключателю местоположения вашего тормоза и подключите его, используя предоставленные вам зажимы-вампиры. Вам не нужно паять это соединение, этот шаг совершенно необязателен для вас.

 

Теперь заархивируйте все обратно, и у вас есть работающий турботаймер Blitz! Поздравляем!

 

Нравится:

Нравится Загрузка…

BLITZ FATT DC QUICK START MANUAL Загрузка в формате PDF

Интерактивное руководство, не предназначенное для перепродажи

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Особенности

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Автотаймер

Ручной таймер

Температура

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Напряжение батареи

Секундомер

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

5 кругов

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Blitz Performance Sales Inc

17300 Железнодорожная ул.№ Б

Промышленный город CA 91748

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Тел.: 626 839-8350

Факс 626 839-8340

www.Blitz-Performance.com

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Онлайн-руководство не для целей перепродажи

Предупреждение

*Установку следует начинать после ознакомления с данным руководством по эксплуатации

прочитано и полностью понято

*Неправильная установка может привести к травмам.

*Установку следует доверить профессиональному специалисту.

* Дважды проверьте все соединения проводов. Избегайте использования пластика или окрашенных деталей

.

поверхность для заземляющего провода. Плохое заземление может вызвать плохое срабатывание

турботаймер и стать причиной поломки данного изделия.

Меры предосторожности при монтажных работах

1. Транспортные средства, оборудованные автоматическим рулевым управлением с компьютерной настройкой.

-Обратите внимание, что руль не наклоняется вверх, даже если ключ зажигания

вынимается при установке продукта на автомобили, оборудованные

.

компьютерная предустановка автоматического рулевого управления наклоном.

2. Транспортные средства, оборудованные автоматическим управлением светом.

-Обратите внимание, что свет может оставаться включенным даже после выключения таймера. Когда

турботаймер включается выключателем освещения АВТОМАТИЧЕСКИ.

Свет останется включенным после выключения автомобиля.

3. Включение кондиционера.

— В зависимости от типа автомобиля, очень большой электрический

может протекать ток и вызывать поломку турботаймера, когда

одновременно включается турботаймер и кондиционер.Будьте уверены

для отключения кондиционера при срабатывании турботаймера.

Стр. 1

Установка турботаймера


Турбо Таймер
Цифровой манометр для Esprit

После всего, что происходит, и владельцы Esprit жажда большей власти. Мы изучали датчики наддува и турботаймеры. В настоящее время V8, GT3 и Sport 350 не имеют индикатора наддува. Дух модели, которые это делают, манометр поднимается только до 1 бар и не очень точен.С некоторыми фишками, доступными через сайт, работает до 1,25 бар наддува, нам действительно нужен точный датчик наддува. Особенно с участием несколько торчащих вестгейтов плавают вокруг.

Мы изучили, что есть на рынке, и нашли Турботаймер Blitz DTT DC (внизу, тоже черного цвета) идеально подойдет для в Дух. Он в основном предназначен для того, чтобы ваш двигатель работал в течение нескольких минут после зажигание было выключено, чтобы охладить турбо.Что является хорошей идеей само по себе. Он также имеет встроенный датчик Boost среди других функций (см. Ниже).

Мы заключили сделку с поставщиком на покупку одного из этих по немного сниженной цене (не удалось получить бесплатную), которую мы использовали сделать это руководство по установке (утренняя работа), а затем просмотреть.

Мы думаем, что это необходимо для всех, кто переезжает чип № 3 как чип № 4 и, прежде всего, увеличить наддув выше 1 бар. Для тех владельцев без любого типа манометра, то для безопасности, я думаю, этот продукт будет стоить деньги без запуска чипа.

Мы честно проверим продукт, так как будем его запускать в LEW’s Esprit, и не будем советовать вам покупать его, если нас не устраивает наша, так как мы не зарабатываем деньги ни на каких продажах. См. руководство по установке ниже и прочитайте обзор.

ДЦ ТУРБОТАЙМЕРЫ

Есть два типа турботаймера доступны от Blitz; FAT DC и Двойной ДК. Они состоят из двух частей: блока управления и передней панели. Это означает, что дисплей очень маленький и его легко установить.

Турботаймеры Blitz также полностью автоматические, отрабатывая правильные время, в течение которого двигатель должен работать на холостом ходу, чтобы подшипники турбонаддува время остывания в зависимости от манеры вождения автомобиля (двигатель скорость рассчитывается путем измерения небольших колебаний напряжения питания двигатель производит во время работы).

FATT DC имеет встроенный таймер круга, дисплей температуры в автомобиле, аккумулятор. напряжение и цифровой тахометр.Dual DC также включает давление наддува дисплей, пиковое усиление и предупреждение о превышении наддува. Оба таймера доступны в серебристом или черном цвете.

Как всегда, мы будем исполнять это на LEW’s 1992 Esprit. ЮВ. Эта установка может немного отличаться для тех, кто владеет более поздними версиями Esprit. Мы будем надеяться скоро установит один из них в V8 (интерьер нового стиля) и добавит к этому руководству (см. ниже).

См. Обзор турботаймера здесь

 

Вы потребуются следующие детали:

Турбо Таймер
3 м 3-мм нагнетательного шланга

Вы понадобятся следующие инструменты:

Отвертка
Дрель
Мультиметр
Паяльник или соединительные коробки
Ножницы

Установка

  

Комплект, который идет в комплекте с Турботаймером, великолепен кроме одного! Шланг Boost достаточно длинный для автомобилей с передним расположением двигателя, недостаточно для среднемоторных автомобилей.Поэтому я заказал 3 метра 3мм Boost. Шланг от Demon Tweeks (тел.: 01978). 664466) стоимостью 15 фунтов стерлингов. Это увеличение стоимости является болью, но для привилегии владения автомобилем со средним расположением двигателя, я рад раскошелиться. Новый шланг много толще, чем прилагаемый шланг, так что вы можете попробовать 2,5 мм, если они есть, но работает также (если не лучше), но его немного сложнее запустить через Дух. Чтобы начать установку, я протянул шланг от моторного отсека до пространство для ног.

  

Начните со шланга сзади того же купе, что мы сделали набегающий воздух и преобразование чипа включено.Вот где это будет подключите к шлангу, идущему от двигателя, чтобы дать нам показания наддува. Проведите шланг за трубопроводом и вокруг блока управления двигателем. Мы собираемся протяните шланг в салон через ремень безопасности.

Удалите 4 винта, удерживающие пластиковый кожух. закрывающий ремень безопасности. Будьте осторожны, так как нижние два пластиковые.

  

Чтобы очистить файл install. я просверлил отверстие в пластиковый кожух и пропустил шланг.Помните, что вы не можете раздавить шланг, так как это повлияет на показания наддува. После того, как отверстие просверлено, пропустите шланг через пластиковый кожух и далее в кабину. Затем вы можете заменить пластиковый кожух ремня безопасности, убедившись, что вы оставили достаточно шланга, чтобы добраться до черно-белого шланга, идущего в задней части отделение (см. рис. в конце руководства).

  

В кабине вам нужно запустить наддув шланг в пространство для ног водителя.Я откинул ковер и дверной уплотнитель, чтобы бежать. шланг, спрятанный в нише для ног. Шланг довольно толстый, поэтому пришлось тянуть ковер назад и протолкните шланг глубоко в бок Esprit. Занимает немного времени, чтобы скрыть шланг, но я думаю, что оно того стоило чтобы дать действительно чистую установку. Вы можете увидеть шланг, на который указывают стрелки, спрятаны под ковром.

  

После установки шланга и перед подсоединением к шлангу Esprit.Пришло время подключить блок управления. Это идет с к нему прикреплен один фиолетовый провод и кабель. Потому что турботаймер японский. а Esprit нет, они не обеспечивают соединения, чтобы просто подключиться зажигание, поэтому нам придется подключить его. Это потребует подключения до 5 проводов в нужном месте.

Подсоедините кабель к панели управления (только один конец будет прикреплен). Теперь вы знаете, какой конец нельзя резать. Отрезать соединение коробка с другого конца.Это оставит вас с красным, синим и зеленым проводом, вместе с двумя черными проводами, которые прикреплены к кабелю. Вам нужно только использовать один из этих черных проводов, так что либо перережьте другой, либо, как я, накормите его черным покрытием. Теперь вы можете отсоединить кабель от пульта управления. блок, и мы можем посмотреть, как подключить его к зажиганию.

 

Снимите кожух вокруг рулевого управления. столбец. Два винта с каждой стороны удерживают верхнюю часть и один винт большего размера под удерживает нижнюю часть.Вас встретит множество проводов. Тебе понадобится найти постоянное напряжение, напряжение зажигания и вспомогательное напряжение от зажигания и земля. Чтобы найти их, полезно иметь мультиметр. я купил один для этой установки за 12 фунтов стерлингов от Техника автовосстановления мороза.

Я использовал заземление от стереосистемы к заземлению обоих черный провод и фиолетовый провод. Я использовал соединительную коробку, чтобы подключить их к земля, которую использует стереосистема (или была до того, как я вынул свою стереосистему).я режу вилки на конце каждого провода, так как вы не можете заземлить корпус Esprit.

  

Найти 3 разные жизни, которые вам нужны, очень просто. Установите мультиметр на 20 вольт постоянного тока. Используйте черный и красный провода от него к коснитесь каждого провода, чтобы узнать, находится ли он под напряжением. Вам нужно будет коснуться черного к земле, которую вы используете, а красный к проводу, который вы тестируете. во-первых оставьте зажигание выключенным. Как только вы найдете 12 В, вы знаете, что это постоянная работа.Далее включите зажигание на один оборот. Это аксессуар в прямом эфире. Как только вы снова нашел 12v, проверьте его, выключив зажигание. Теперь он должен читать 0в. Наконец, включите зажигание во второе положение и сделайте то же самое. зажигание живое. Я обнаружил, что красный провод постоянный, желтый – быть аксессуаром и белым зажиганием жить от моего зажигания.

Теперь вы можете прикреплять провода к разным жизни. Красный — постоянное напряжение, синий — дополнительное напряжение, зеленый — зажигание. живые (перечислены в руководстве).Я использовал соединительные коробки, но вы можете снять провод и используйте паяльник. Как я уже говорил, фиолетовый и черный нужны быть заземленным. Фиолетовый должен идти на ручник, но это на мой взгляд пустая трата времени. Предполагается, что система должна останавливаться, если ручник не включен, но я запрограммировал его так, чтобы он работал все время.

  

Теперь можно все соединить. Использовать прямой штуцер для подключения шланга, идущего от блока управления к подпиточному шлангу.Подключите кабель, который вы только что подключили, и дисплей к Единица. Где вы разместите свой дисплей, зависит от вас. Я нашел это только что ниже указателя температуры масла, так что я могу легко увидеть его во время движения.

  

Теперь вы можете подсоединить нагнетательный шланг к шлангу. с помощью тройника. Желтая стрелка показывает шланг, который нужно разрезать. Следуйте по нему в удобное для вас место, чтобы прикрепить новый шланг. я сделал он за панелью. Отрежьте шланг и снова соедините его с помощью тройника. Теперь вы можете прикрепить к нему шланг наддува.

 

Теперь установлен турботаймер. Тебе понадобиться чтобы проверить, все ли работает нормально перед заменой и привести в порядок все. Турботаймер включится, как только вы включите зажигание до второй секунды. позиция. Если ваш шланг негерметичен или неправильно подсоединен, вы потеряете буст, так что внимательно проверяйте.

Вердикт LEW

Как только мы открыли набор, мы подумали, что установка идет быть настоящей болью. Инструкции нельзя было назвать подробными, и Дермот сказал нам, что шланг не был достаточно длинным.Мы думали, что откусили больше чем мы хотели жевать. Позвонив в Race Logic по поводу соединений, мы чувствовала а немного лучше об установке.

Вот и готово, совсем неплохо. Пропустить шланг через Esprit был довольно простым, и проводка проста, если вы знаете, какой провод идет куда. Мы очень довольны установкой, так как она очень ненавязчивая. единственная подсказка, что это сам дисплей. Общее время было около 3 часов, но, как обычно, мы не собирались напрягаться.Может быть сделано за пару часов легко.

Теперь вы знаете, как его установить, вам нужно знать, что это такое подобно! Прочитайте обзор LEW и как закажи себе один.

Напишите LEW свое мнение об этом руководстве и мы можем добавить его на эту страницу. [email protected]

См. Обзор турботаймера здесь

В8 Установка

Установка на двигатель V8 в основном такая же, как и на 4-цилиндровый. шланг наддува (кажется, красный на V8, черно-белый на 4 цилиндре), который необходимо врезать тройником, идущим от задней части двигателя (задняя Esprit) и в левую сторону, как это делает 4-цилиндровый. Ты можно разрезать этот красный шланг в том же месте, что и 4-й цилиндр. Остальные установки должны быть одинаковыми.

  

 

 

 

BLITZ ДВОЙНОЙ ТУРБОТАЙМЕР УСТАНОВКА

BLITZ ДВОЙНОЙ ТУРБОТАЙМЕР УСТАНОВКА

Я считаю это необходимым дополнением к машине, лично я не хочу поджарь мой турбо, если я вообще могу этого избежать.

Шаг №1

Найдите и снимите блок BOV НА СЪЕМНЫХ ЗАЖИМАХ. Не изменяйте заводские тамперные полосы на БОВ. Вам действительно не нужно снимать трубу BOV, можно было просто обрезать линию и вставить Т-образный фитинг, но я хотел исследовать.

Шаг № 2 

Обрежьте линию и вставьте прилагаемый Т-образный фитинг. Тот самый с комплектом Blitz — правильный размер.

Шаг №3

При необходимости переустановите трубку BOV.

Шаг №4

Проложите вакуумный/наддувной трубопровод через моторный отсек, избегая источники тепла. Найдите подходящую втулку в брандмауэре и вставьте линию через межсетевой экран. Фабрика была достаточно любезна, чтобы предоставить нам идеальное место прямо под ж/б мотор.

Шаг № 5

Снимите нижнюю панель приборов из-под рулевой колонки. Аккуратно подденьте верхнюю часть, она защелкнется вот так. Затем потяните вперед, и он оторваться.

(На данный момент Осмотрел заводскую сигнализацию. Похоже, это кодовая сигнализация 300 с двумя сценический датчик удара с достойной установкой. Переключатель Valet находится там тоже на металлической скобе было видно если ты на спине.)

Шаг № 5

Выберите место для установки таймера. Поскольку Блиц — это два штучное дело с небольшим дисплеем-контроллером, и мы хотели, чтобы машина выглядела запас, мы выбрали карман на левой стороне рулевой колонки, который мы в любом случае не имело смысла.Я думаю, глядя на Greddy и HKS они бы и туда подошли. Одно отверстие 1/2 дюйма в задней части кармана и какой-нибудь двусторонний скотч.

Шаг № 6

Подключение контроллера. Каждый из таймеров будет слегка разным из-за разных особенностей. У APEXei было соотношение A/F, я думаю, что у HKS имеет входы об/мин. В Блице ничего этого не было, я не думал, что мне нужно все это. Я снял нижнюю часть рулевой колонки, чтобы вы все могли получить лучший обзор проводки.

Большой красный — постоянное 12В, синий — зажигание (12В пока проворачивание), а черный/белый был аксессуаром. Обязательно проверьте проводку с помощью подходящая контрольная лампа DVM или подушки безопасности. Я не уверен, почему этот аксессуар нужен провод, возможно усилитель Kenwood нужно охладить с помощью турбо. Только что шутя.

Шаг № 7

Электропроводка выключателя электронного тормоза. Мы все слишком долго ждали MSP, так зачем видеть, как кто-то другой отгоняет его? Это простое однопроводное соединение, которое глушит двигатель и зажигание при отпускании электронного тормоза.я отключил белый штекер для облегчения доступа, а затем снова подключил его.

Шаг № 8

Скрутите провода блока управления (я их не укорачивал, чтобы можно было при необходимости переместите дисплей позже), обрежьте вакуумную линию по длине и закрепите блок под торпедо

Вверху слева в этом На фото двухступенчатый датчик удара. Я не видел никаких доказательств того, что они называется «периметровой» тревогой.

Шаг № 9

Наслаждайтесь жизнью нового подшипника. Также хорош датчик наддува слишком. В Blitz есть разные настройки таймера, в зависимости от того, как сильно вы гоняете машину. как долго, или заранее определенное время. Он также имеет встроенную функцию таймера круга для те из нас, кто отправится на трассу для некоторых боковых действий!

Отображение вакуума при праздный. Кстати, где моя мертвая педаль Sparco?

 

Все установки и модификации вашего автомобиля могут привести к проблемам с гарантией, повреждению и другим нежелательные результаты.Если у вас нет подготовки, необходимой для выполнения этого вид установки, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО. Имею многолетний сертифицированный опыт работы с автомобильной электроники и предоставить вышеуказанную информацию строго для в информационных целях, и я не несу ответственности за причиненный ущерб. Если вы сомневаетесь, обратитесь к профессионалу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.