То на инфинити g37: Стоимость ТО Инфинити G37 в Москве, техническое обслуживание Infiniti G37

Содержание

Стоимость ТО Инфинити G37 в Москве, техническое обслуживание Infiniti G37

Диагностика состояния амортизаторов на стенде 0 p. [x]
Диагностика состояния тормозной системы на стенде 0 p. [x]
Профилактическая смазка замков, петель
0 p.
[x]
Диски тормозные задние с колодками (EG000) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал
Неоригинал
Работы
1 x Диски тормозные с колодками — замена 0 p. 0 p. 6000 p.
2 x Диск тормозной задний 34000 p. 12000 p.
0 p.
1 x Колодки тормозные задние 7500 p. 0 p. 0 p.
Свечи зажигания (G37) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Свечи зажигания — замена 0 p. 0 p. 4400 p.
6 x Свеча зажигания 30000 p. 0 p. 0 p.
Диски тормозные передние с колодками (CL70A) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Диски тормозные с колодками — замена 0 p. 0 p. 6000 p.
2 x Диск тормозной передний 32000 p. 18000 p. 0 p.
1 x Колодки тормозные передние 14500 p. 9500 p. 0 p.
Свечи зажигания — проверка 0 p. [x]
Дополнительная защита картера (металлическая) — с/у 0 p. [x]
Тормозная жидкость — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Тормозная жидкость — замена 0 p. 0 p. 2000 p.
1 x Жидкость тормозная Nissan /1,0л/ 1800 p. 0 p. 0 p.
Дополнительная защита картера АКПП (металлическая) — с/у 0 p. [x]
Фильтр воздушный (JK20A) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Фильтр воздушный — замена 0 p. 0 p. 320 p.
2 x Фильтр воздушный
3200 p.
0 p. 0 p.
Дроссельные заслонки (2шт) — чистка и адаптация при замене свечей зажигания 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Дроссельные заслонки — чистка и адаптация ХХ (2 шт) 0 p. 0 p. 1600 p.
1 x Очиститель дроссельной заслонки 300 p. 0 p. 0 p.
Фильтр салона (1CA) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Фильтр салона (кондиционера) — замена 0 p. 0 p. 1200 p.
1 x Фильтр салона угольный 1500 p. 1500 p. 0 p.
Дроссельные заслонки — чистка и адаптация без замены свечей зажигания 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Дроссельная заслонка — чистка и адаптация без замены свечей зажигания 0 p. 0 p. 3200 p.
1 x Очиститель дроссельной заслонки 300 p. 0 p. 0 p.
Инжектор (форсунки топливные) — чистка 0 p. [x]
Колодки тормозные задние (EG50C) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Колодки тормозные — замена 0 p. 0 p. 3200 p.
1 x Колодки тормозные задние 10500 p. 7000 p. 0 p.
Колодки тормозные передние (EG51A) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Колодки тормозные — замена 0 p. 0 p. 3200 p.
1 x Колодки тормозные передние 14500 p. 9500 p. 0 p.
Кондиционер — диагностика и заправка 0 p. [x]
Антифриз (охлаждающая жидкость) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Антифриз (охлаждающая жидкость) — замена 0 p. 0 p. 1600 p.
2 x Антифриз охлаждающая жидкость Nissan /5л./ 9400 p. 0 p. 0 p.
Масло в АКПП (Matic S) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Масло в АКПП — замена 0 p. 0 p. 2400 p.
5 x Масло трансмиссионное ATF MATIC S (1л.) 12500 p. 0 p. 0 p.
Датчики давления в шинах — адаптация (прописка) 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Датчики давления в шинах — адаптация (прописка) 0 p. 0 p. 2800 p.
Масло в гидроусилителе рулевого управления — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Масло в гидроусилителе рулевого управления — замена 0 p. 0 p. 2400 p.
1 x Масло ГУР PSF (1.0л.) 1000 p. 0 p. 0 p.
Масло в раздаточной коробке (J) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Масло в раздаточной коробке — замена 0 p. 0 p. 1200 p.
2 x Масло трасмиссионное АКПП Matic J /1,0л./ 4600 p. 0 p. 0 p.
Диагностика компьютерная Consult III 0 p. [x]
Масло в редукторах (3) — замена 0 p. [x]
Наименование Оригинал Неоригинал Работы
1 x Масло в редукторах мостов — замена 0 p. 0 p. 2400 p.
3 x Масло трансмиссионное 80W90 /1,0л/ 7200 p. 0 p. 0 p.

Стоимость и регламент то Инфинити G37 SEDAN(V36)-3,7

Дополнительные операции Артикул Запчасть Работа Сумма
Амортизаторы — проверка на стенде Nussbaum 0 2000 2000
Дроссельный узел (2 шт.) — чистка и адаптация 610 6000 6610
Фильтр воздушный (2 шт.) — замена 16546-JK20A 2928 600 3528
Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха — замена B7277-1CA0A 1464 900 2364
Свечи зажигания (6 шт.) — замена 22401-JK01D 8784 4500 13284
Масло в раздаточной коробке (1 л.) ATF Nissan Matic-S 1342 1500 2842
Масло в переднем дифференциале (0.65 л.) 75W90 GL5 1110 1500 2610
Масло в заднем дифференциале (1.4 л.) 75W90 GL5 2391 1500 3891
Охлаждающая жидкость (9.2 л.) — замена Антифриз 5051 2400 7451
Радиаторы двигателя и кондиционера — с/у и мойка 6100 12000 18100
Очистка масляной системы TUNAP (при замене масла ДВС) Microflex 957 1952 900 2852
Очистка топливной системы TUNAP Micrologic Premium 139 5490 4500 9990
Очистка испарителя кондиционера TUNAP Airco Well 996 4270 1500 5770
Ультразвуковая очистка и дезодорация системы вентиляции TUNAP Tunap 9000 1830 2500 4330
Диагностика и заправка кондиционера Фреон R134A 4270 1500 5770
 

 

Масло в АКПП (5 л.) — частичная замена без снятия поддона ATF Nissan Matic-S 6710 1000 7710
 

 

Масло в АКПП (6 л.) — частичная замена с обслуживанием: 11834 3300 15134
Масло в АКПП (6 л.) ATF Nissan Matic-S 8052 0 8052
Кольцо сливной пробки — замена 11026-01M02 85 0 85
Прокладка поддона — замена 31397-1XJ0A 3050 3300 6350
Поддон с магнитами — очистка 0 647 0 647
 

 

Масло в АКПП (15 л.) — полная замена с обслуживанием: 23668 6600 30268
Масло в АКПП (6 л.) — замена ATF Nissan Matic-S 8052 0 8052
Кольцо сливной пробки — замена 11026-01M02 85 0 85
Прокладка поддона — замена 31397-1XJ0A 3050 3300 6350
Поддон с магнитами — очистка 0 403 0 403
Масло в АКПП (9 л.) — замена вытеснением с подключением установки ATF Nissan Matic-S 12078 3300 15378
 

 

Прокладка клапанной крышки правая — замена 13270-EY01A 2013 3000 5013
Прокладка клапанной крышки левая — замена 13270-EY01B 2013 3000 5013
Прокладка свечных колодцев правая — замена 13271-EY00A 2013 3000 5013
Прокладка свечных колодцев левая — замена 13271-EY00A 2013 3000 5013
Приводной ремень — замена 11720-EY00A 3538 1500 5038
Ролик приводного ремня (2 шт.) — замена 11925-JK20D 8540 1500 10040
Ролик приводного ремня — замена 11925-JK21A 3660 1500 5160
Натяжитель приводного ремня — замена 11955-1EA9D 9150 1500 10650
Колодки тормозные передние — замена D1060-1NC0C 3660 2100 5760
Колодки тормозные задние — замена D4060-1MB0A 3050 2100 5150
Диски и колодки тормозные передние — замена 40206-EG000 14640 4500 19140
Диски и колодки тормозные задние — замена 43206-EG000 11590 4500 16090
Колодки стояночного тормоза — замена 44060-8J00K 3050 4500 7550
Суппорта тормозные передние (2 шт.) — чистка и смазка 610 2500 3110
Суппорта тормозные задние (2 шт.) — чистка и смазка 610 2500 3110
Жидкость в тормозной системе (1 л.) — замена с прокачкой DOT 4 976 2100 3076
Ступица передняя — замена 40202-EJ70B 10370 4500 14870
Ступица задняя — замена 43202-JK00A 10370 4500 14870
Втулки переднего стабилизатора (2 шт.) — замена 54613-JK50C 1952 2100 4052
Стойка переднего стабилизатора правая — замена 54618-JK52C 2440 1500 3940
Стойка переднего стабилизатора левая — замена 54668-JK52C 2440 1500 3940
Втулки заднего стабилизатора (2 шт.) — замена 54613-JK000 1830 2100 3930
Стойка заднего стабилизатора правая — замена 54618-EG03A 2074 1500 3574
Стойка заднего стабилизатора левая — замена 54668-EG03B 2074 1500 3574
Тяга рулевая — замена D8521-JK61A 2806 3000 5806
Наконечник рулевой правый — замена D8520-EG00B 3172 2400 5572
Наконечник рулевой левый — замена D8640-EG00B 3172 2400 5572
Рейка рулевая — снятие/установка 0 9000 9000
Развал — схождение колес — проверка и регулировка 0 4500 4500

Infiniti G37 с трудом ладит с собственным двигателем :: Autonews

Infiniti G37 – красивая неопределенность

Этот автомобиль так и не дал нам окончательно определиться со своим отношением к нему. Безбашенный городской спорткар, цельный премиум-класс без особых гоночных притязаний или непонятная смесь “все в одном” – именно такие мысли рождал Infiniti G37. На протяжении всего времени общения с этим авто очень хотелось сделать выбор в пользу чего-то одного, но этот момент так и не настал. Так что пришлось постараться и уловить все нюансы, чтобы выводы каждый смог сделать уже конкретно для себя. Нам же было приятно отметить стремление марки Infiniti к порабощению не только североамериканского рынка.

Начать придется, естественно, с внешнего вида. Можно сколь угодно долго говорить, что передняя часть выглядит странно или задняя смотрится слишком вычурно, а фонари по форме так вообще похожи черт знает на что, но ведь в потоке этот автомобиль все равно будет обречен притягивать взгляды. А разве ли не это главный показатель качественного дизайна? К тому же эти самые фонари могут странно смотреться днем, а с наступлением сумерек легко превратятся в одну из самых красивых и самобытных деталей экстерьера, которая позволит распознать этот европейский Nissan Skyline без особых проблем.

Так что краснеть рядом с этим автомобилем и внутри него не придется точно. Если только вы не пытаетесь сесть на заднее сиденье, где все неровности дороги будут грозить вам не только шишками на макушке, но и перспективой разбитого стекла. Поверьте, удары бывают страшной силы.

Внутренний мир G37 – это рай, если Infiniti является вашей любимой маркой. Наверное, вот так. Прежде всего, основная деталь интерьера салона – отличный цветной дисплей в центре торпедо, который собирает вокруг себя все внутреннее пространство, будто нанизывая бисер нюансов на одну нить. Больше особо нечем восхититься. Соседствует он, кстати, с невразумительной полочкой с практически бесполезными кнопками странных размеров, которая по-прежнему может претендовать на приз за самое нерациональное расходование бесценного пространства в компактном салоне. Отличный контраст. Простенький дизайн климат-контроля тоже не добавляет G37 шарма, а ведь можно было и проявить немного фантазии.

В общем, чувствуется стиль марки Nissan и от этого G37 никуда не деться. Вот только если в 350Z это все на своем месте, то в нашем случае навряд ли. Так что приходится выезжать за счет приятных мелочей, к числу которых можно легко отнести фирменный рычаг КПП и руль с подрулевыми лепестками. Добавляем к этому списку изящное оформление панели приборов и добротную кожу приятных тонов и даже красивый ключ, а на выходе получаем совсем другой автомобиль и ощущение причастности к чему-то особенному его владельца.

Все перечисленное как раз и создает атмосферу класса премиум, которая в свою очередь ценителей гоночной атмосферы заставит мечтать о свойственном аскетизме, который владельцу Infiniti все-таки чужд. Хотя немного уверенной тряски все же можно получить в придачу к амбициям. Виной тому 19-дюймовые колесные диски (225/45 спереди и 245/40 сзади), помогающие красоте, но явно убивающие комфорт. Особенно для высоких людей, только что нашедших свое место между сиденьем и крышей с люком.

Переходя к технической части, хочется заметить, что фанаты 350Z не испытывают трепета перед этим автомобилем, причем даже несмотря на тот факт, что под капотом у него злостный V6 объемом 3,7 литра, мощность которого – “блатные” 333 л.с. при 7000 об/мин, а крутящий момент – 363 Нм при 5200 об/мин. Его, кстати, при желании можно звать и по имени с отчеством – VQ37VHR. В общем, не стоит удивляться, что ускорения даются этому авто без особого труда. Вот только прочувствовать его фибрами души вам не удастся. Так же как и услышать его в той степени, в которой вам наверняка хотелось бы. Эти лошади есть, но они не хотят показывать характер, они не игривы. После непродолжительной схватки с ними, кстати, и тормоза начинают ощутимо плыть, переставая останавливать G37 c первоначальной прытью, хотя для города их производительности должно быть достаточно.

Вряд ли в городе понадобится максимальная скорость в 250 км/ч. Зато точно понадобится разгон до 100 км/ч за 6 секунд, который при большем объеме проигрывает 0,1 секунды братцу Nissan 350Z . Для устойчивости у Infiniti G37 есть не только двойные рычаги спереди и многорычажная подвеска сзади, но и самоблокирующийся дифференциал VLSD, а также система подруливания 4WAS. Что до расхода топлива, то в городском цикле он держится в районе 15-16 литров на 100 км, иногда превращаясь и в более скромные значения.

В общем, с точки зрения закоренелого фаната 350Z и ему подобных – эта новинка не заслуживает такого великолепного двигателя. Зато если взять просто ценителей автомобилей премиум-сегмента с акцентом на спорт, то все без исключения проголосуют “за”. И не важно, что в какой-то момент при полной загрузке автомобиль на высокой скорости будет с трудом выбираться из колеи – ведь в узких городских переулках это умение ни к чему.

Артем Барановский

Техническое обслуживание Инфинити G25, G35, G37 | Регламент планового ТО Infiniti G: замена масла, замена колодок, замена салонного фильтра

Наименование

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Тыс.км

Моторное масло и фильтр

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

Приводные ремни

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

Система охлаждения двигателя см.примечание (1)

П

П

П

П

П

П

П

П

З

П

П

П

Воздушный фильтр

П

П

З

П

П

З

П

П

З

П

П

З

Свечи зажигания (платиновые/иридиевые)

П

П

З

П

П

З

П

П

З

П

П

З

Топливопроводы

   

П

   

П

   

П

   

П

Трубопроводы паров топлива

   

П

   

П

   

П

   

П

Направление света фар, световые приборы

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Состояние колес и давление в шинах (при необходимости переставить)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Диагностика системы управления двигателем

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Тормозные колодки, диски и другие компоненты дисковых тормозных механизмов

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

ПЗ

Педальный тормоз, стояночный тормоз (работа, свободный ход)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Выключатель стоп-сигналов и системы круиз-контроля

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Вакумные шланги, соединения и контрольный клапан усилителя тормозов

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Тормозная система: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Система вентиляции картера

   

П

   

П

   

П

   

П

Жидкость в тормозной системе

   

З

   

З

   

З

   

З

Жидкость и шланги гидроусилителя рулевого управления (проверка уровня)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля

П

П

З

П

П

З

П

П

З

П

П

З

Фильтр вентиляции сидений

П

П

П

П

П

З

П

П

П

П

П

З

Масло в раздаточной коробке и(или) обычном дифференциале

П

П

П

П

П

З

П

П

П

П

П

З

Жидкость в автоматической коробке передач

П

П

П

П

П

З

П

П

П

П

П

З

Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, карданного вала

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Аккумуляторная батарея (уровень, плотность, смазка/очистка клемм)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Система стеклоочистителей и стекло/фароомывания

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Интервал межсервисного пробега (установить)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Ремни безопасности (работа, повреждения)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Система выпуска отработавших газов

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Подбор по авто. Шины и диски для Infiniti G37 Coupe

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Infiniti G37 — Инфинити Джи 37 — Технические характеристики Infiniti G37

Infiniti G37 Sport Sedan 3.7i V6 24V (310 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4755 мм
Ширина1770
Высота1470 мм
Колесная база2850 мм
Расположение двигателяСпереди, продольно
Объем багажника максимальный3696 см3
Мощность310 л.с.
При оборотах7000
Крутящий момент366/5200 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров6
Диаметр цилиндра95,5 мм
Ход поршня86,0мм
Степень сжатия11,0
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводЗадний
Кол-во передач (мех)6
Кол-во передач (авто)7
АБСесть
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Infiniti G37 Coupe 3.7I V6 (333 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей2
Количество мест4
Длина4651 мм
Ширина1824
Высота1392 мм
Колесная база2850 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1562 мм
Дорожный просвет134 мм
Объем багажника минимальный 242 л
Расположение двигателяСпереди, продольно
Объем багажника максимальный3696 см3
Мощность333 л.с.
При оборотах7000
Крутящий момент366/5200 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров6
Диаметр цилиндра95,5 мм
Ход поршня86,0мм
Степень сжатия11,0
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводЗадний
Кол-во передач (мех)6
Передаточное отношение главной пары3,69
Тип передней подвескиНезависимая, пружинная
Тип задней подвескиНезависимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Максимальная скорость250 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)6,0 c
Расход топлива в городе16,4 л/100км
Расход топлива на шоссе9,5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл12 л/100км
Объем топливного бака76 л
Снаряженная масса автомобиля1774 кг
Допустимая полная масса2112 кг
Размер шин225/50 R18, 225/45 R19 спереди, 245/40 R19 сзади
Infiniti G37 Coupe 3.7I V6 (333 Hp) АКП
Тип кузоваКупе
Количество дверей2
Количество мест4
Длина4651 мм
Ширина1824
Высота1392 мм
Колесная база2850 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1562 мм
Дорожный просвет134 мм
Объем багажника минимальный 242 л
Расположение двигателяСпереди, продольно
Объем багажника максимальный3696 см3
Мощность333 л.с.
При оборотах7000
Крутящий момент366/5200 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров6
Диаметр цилиндра95,5 мм
Ход поршня86,0мм
Степень сжатия11,0
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводЗадний
Кол-во передач (авто)5
Тип передней подвескиНезависимая, пружинная
Тип задней подвескиНезависимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Максимальная скорость250 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)6,0 c
Расход топлива в городе16,4 л/100км
Расход топлива на шоссе9,5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл12 л/100км
Объем топливного бака76 л
Снаряженная масса автомобиля1774 кг
Допустимая полная масса2112 кг
Размер шин225/50 R18, 225/45 R19 спереди, 245/40 R19 сзади

Ремонт Infiniti G37 в Москве

Infiniti G 37 – популярная модель знаменитого японского бренда премимум класса. Производство этого автомобиля было начато в 2007 году и успешно продолжается до настоящего времени. Помимо традиционного седана, модель также была представлена в версии спортивного купе, впрочем, и в стандартной комплектации Инфинти Г 37 демонстрирует по-настоящему строптивый норов и спортивный характер. Редко бывает, чтобы отзывы владельцев об автомобиле были положительными в подавляющем большинстве. Infiniti G 37 – именно такой случай. В этой машине великолепно сочетается техническое совершенство, комфортабельность и изысканный дизайн, она предоставляет водителю самые широкие возможности. Именно этим и объясняется стабильная популярность модели, несмотря на то, что ее цена далека от границы массовой доступности.

Надежность всех основных узлов и агрегатов автомобиля заслуживает самых высоких похвал. Регулярно выполняя плановое обслуживание Infiniti G 37 в соответствии с сервисной картой, и соблюдая основные требования эксплуатации, владелец может быть уверен в безупречной работе машины в течение многих лет. Важно, чтобы сервисное обслуживание Infiniti G 37 учитывало отечественные условия эксплуатации. Например, достаточно часто рекомендуется сокращение периодичности замены моторного масла, по сравнению со сроком, указанным в сервисной карте. Кроме этого, необходимо учитывать и качество бензина на наших заправках. В связи с этим, выполняя техническое обслуживание ТО Инфинити Г 37, также нужно особое внимание уделять двигателю и топливной системе. Нельзя забывать и подвеска, которая подвергается значительным нагрузкам на российских дорогах. Ремонт и обслуживание Infiniti G 37 требуют использования оригинальных запчастей – лучше купить более дорого качественную деталь, чем, сэкономив один раз, впоследствии нести затраты на дорогостоящий ремонт. Автосервис «Токио Сервис» предлагает недорого квалифицированное послегарантийное обслуживание Инфинити Г 37 и ремонт этой модели в Москве. В нашем сервисе работают настоящие профессионалы, обслуживающие автомобили этого уровня уже не один год. Мы применяем современное диагностическое и ремонтное оборудование и четко соблюдаем требования производителя. Благодаря этому нам удается относительно дешево обеспечить обслуживание и ремонт Infiniti G 37 на самом высоком уровне.

Сердцем Infiniti G 37 является шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3,7 литров, который выдает 333 лошадиные силы. К недостаткам мотора можно отнести, разве что, немалый расход топлива, хотя и по этому параметру он превосходит менее объемные двигатели предыдущих моделей. В частности, повысить мощность при сокращении расхода топлива и объема вредных выбросов удалось за счет внедрения технологии VVEL (управление механизмом газораспределения и углом открытия клапанов). Усложненная конструкция делает ремонт двигателя Инфинити Г 37 довольно непростой задачей, что обуславливает его немалую стоимость. С другой стороны, при своевременном обслуживании, регулярной замена масла и использовании качественного топлива мотор рассчитан на очень большой ресурс. Предупредить развитие серьезных неисправностей поможет комплексная диагностика Infiniti G 37, которую вы сможете пройти в «Токио Сервис».

Модель оснащается современной функциональной пятиступенчатой АКПП с возможностью ручного управления. В актив трансмиссии также можно отнести систему выравнивания оборотов при переключении на низшую передачу, систему адаптивного переключения и ряд других функций. Ремонт АКПП Инфинити Г 37 возможен в результате несвоевременной замены масла или его утечки. Поэтому состояние коробки должно контролироваться при прохождении каждого ТО.

На независимой многорычажной подвеске используются облегченные алюминиевые детали, что позволяет значительно повысить эффективность гашения колебаний. Конструкция передней подвески с вилкообразными двойными рычагами позволяет достигать четкой и плавной обработки неровностей дороги. По опыту обслуживания автомобилей, поступавших в наш автосервис Infiniti G 37, можно говорить о высокой надежности подвески, большинство элементов которой имеют значительный эксплуатационный ресурс. Рулевое управление осуществляется при помощи эффективного двухканального ГУР, обеспечивающим регулировку усилия, в зависимости от скорости автомобиля. Кроме этого, используется электронная система подруливания колес. Регулярный сервис Инфинити Г 37 позволяет обеспечить беспроблемную эксплуатацию рулевого управления. То же самое можно сказать и о тормозной системе, основанной на дисковых вентилируемых тормозах и целом ряде электронных систем. Регулярно осуществляя замену тормозных колодок и дисков, а также замену тормозной жидкости, водитель может быть уверен в высоких параметрах торможения. Не вызывает нареканий и электрооборудование автомобиля. Основной причиной его неисправности, как правило, является неаккуратная эксплуатация. Наличие квалифицированных специалистов, штатных схем и деталей позволяет нашему сервису выполнять ремонт электрики оперативно и с минимальными затратами.

Отличия

G35 от G37: какая машина лучше?

Серия Infiniti G, несомненно, является одной из самых элегантных и спортивных линеек спортивных автомобилей на рынке. Но они не только обеспечивают приятную эстетическую привлекательность — они еще и монстры производительности.

Хотя и G35, и G37 — потрясающие автомобили, если вам нужна небольшая помощь в выборе между двумя моделями, мы вам поможем.

В этом руководстве мы рассмотрим краткую историю Infiniti G-Series, прежде чем углубиться в мельчайшие различия между двумя моделями.К концу у вас будет все необходимое, чтобы отличить эти два автомобиля и выбрать правильный.

Всесторонняя история

Infiniti G-Series был одним из самых популярных автомобилей на рынке США с тех пор, как он ворвался на сцену. Это был один из тех редких брендов, которые не останавливались на достигнутом и год за годом продолжали совершенствоваться.

Но так же быстро, как появился, чтобы оставить свой след, так же быстро и исчез. Прекращение производства G-Series только добавляет ей знаний и бешеных поклонников.На сегодняшний день он остается одним из самых популярных автомобилей на рынке.

Но как именно он появился, и каковы различия в течение ограниченного года выпуска? Прежде чем погрузиться в различия между G35 и G37, мы дадим вам краткий обзор.

Ранние годы

Infiniti G-Series не всегда имел свою фирменную маркировку «G». Фактически, Infiniti G-Series начиналась как «P-Series», а Infiniti основывала P-Series на Nissan Primera.Современная G-серия действительно начала формироваться только в 2002 году, когда Infiniti полностью изменила дизайн, чтобы имитировать Nissan Skyline.

Вся серия G представляет собой не что иное, как обновленную версию Nissan Skyline. Хотя Skyline очень популярен среди автолюбителей, вы не можете импортировать большинство моделей в Соединенные Штаты, пока им не исполнится 25 лет.

Как ни странно, пока Infiniti G35 пробивался в США, в остальном мире был такой же автомобиль, только известный как Nissan V35.

Nissan Skyline V35 Coupe

Не имея доступа к Skyline в Соединенных Штатах, G35 быстро завоевал популярность. В 2003 году G35 получил награду Motor Trend’s Car of the Year и получил широкую популярность по всей стране.

Нетрудно было понять, почему. Он мог похвастаться мощным двигателем, несколькими пакетами отделки и возможностью легко модернизировать его до того, что вы хотели.

Обновление 2005 и 2006 гг.

В 2005 и 2006 годах Infiniti G-серии претерпела первое существенное обновление.Во-первых, Infiniti укрепила раму, добавив больше сварных швов и структурных усилений по всему моторному отсеку и задней части пола.

Но во время обновления Infiniti выполнила не только усовершенствования шасси. Они также улучшили свой спортивный пакет, включив более жесткие задние амортизаторы, большие тормоза и модернизированный дифференциал повышенного трения.

Кроме того, они модернизировали двигатель и установили электропривод изменения фаз газораспределения на выпускных кулачках.Это было значительное обновление, которое принесло большие результаты. К 2007 году они сократили время 0-60 на семь десятых секунды.

Новое четвертое поколение

В связи со значительным обновлением компания Infiniti завершила свою пятилетнюю программу разработки автомобилей серии G в 2007 году. Эта пятилетняя программа разработки, начатая в 2002 году, в конечном итоге привела к созданию модели G37.

Серия Infiniti четвертого поколения включает в себя не только модели G35 и G37, но и модели G25 и Q40, выпущенные в 2011 и 2015 годах соответственно.

Несмотря на то, что четвертое поколение автомобилей серии G официально стартовало в 2007 году, оно просуществовало до 2015 года. За это время Infiniti создала более мощный двигатель, автоматическую коробку передач с большим количеством передач и разработала инновационную технологию под названием Variable Valve Event. и Лифт (ВВЭЛ).

Когда собрали все это в единый автомобиль, выпустили свою новую линейку — G37.

Infiniti G37 Coupe в цвете Graphite Shadow

Создание G37

G37 не появился из ниоткуда.Infiniti выпустила свое четвертое поколение в 2007 году, но только когда они собрали все части, над которыми они работали, в единый автомобиль, они выпустили G37.

Они сделали это в 2008 году для седана G37, но им потребовался дополнительный модельный год, пока они не собрали все вместе для купе G37, которое они выпустили в 2009 году.

Кабриолет G37

Возможно, самое значительное изменение в линейке G-серии произошло в 2009 году. Именно тогда Infiniti добавила в модельный ряд кабриолет G37.Кабриолет G37 оснащался тем же 3,7-литровым двигателем V6, но он выдавал 325 лошадиных сил из-за разницы в настройке.

Кабриолет G37 поставляется либо с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В целом все идентично седану и купе — кроме формы кузова.

Последняя подтяжка лица

В 2009 году компания Infiniti начала и завершила последнюю крупную реконструкцию своей линейки G-серии. К 2010 году у них были готовы все изменения, и большинство из этих изменений коснулось косметических и комфортных характеристик.

Они добавили новую решетку для седана, добавили дополнительную навигационную систему и предложили несколько различных цветов интерьера.

Фейслифтинг 2009 года был не таким значительным, как тот, который они сделали для G35 в 2005 году, но многим любителям G37 нравится более спортивный вид, который придал автомобилю фейслифтинг 2009 года.

Прощание с серией G

По странному стечению обстоятельств Infiniti прекратила выпуск своей серии G в 2013 году. В последний год производства Infiniti обозначила G37 как Q40, прежде чем прекратила выпуск всей линейки в 2015 году.Хотя Q40 не носил названия серии G, во всем остальном он был почти идентичен G37.

Прежде чем Infiniti прекратила выпуск Q40, они выпустили Q60 в 2014 году. Q60 был их прямой заменой. В то время как Q60 пользовался собственным успехом, многие энтузиасты G-Series до сих пор вспоминают G35 и G37 и предпочитают эти производственные линии.

G35 против G37: седан и купе

Когда Infiniti выпустила седан G37 в 2009 году, варианты экстерьера и интерьера остались такими же, как у G35.Это означает, что чисто визуально отличить две модели практически невозможно.

Но стоило открыть капот, как всплыла целая новая история. Вместо 3,5-литрового двигателя V6 они установили 3,7-литровый V6. Все новые модели G37 также стандартно поставлялись с семиступенчатой ​​коробкой передач.

Оттуда они предложили широкий спектр различных пакетов, которые мы рассмотрим позже по частям.

В 2008 году, за год до того, как Infiniti выпустила седан G37, они выпустили купе G37.В G37 было внесено несколько изменений, но наиболее значительным был новый двигатель V6 объемом 3,7 л, который устанавливался на каждую модель.

Мало того, что они получили совершенно новый двигатель, Nissan впервые применил свою систему Variable Valve Event and Lift (VVEL) в своих автомобилях.

Ключевые различия между G35 и G37

Хотя G35 является прямым предшественником G37, это не означает, что между ними нет множества отличий. Фактически, Infiniti решила, что они изменились достаточно, чтобы гарантировать совершенно новый значок для автомобиля.

После тщательного изучения мы более чем склонны согласиться с ними. Это два совершенно разных автомобиля, которые имеют свои преимущества и недостатки.

Двигатель

В отличие от многих производителей, предлагающих разные пакеты двигателей для разных комплектаций, Infiniti предлагает только один пакет двигателей как для G35, так и для G37. На самом деле, переход с G35 на G37 произошел из-за разных двигателей.

G35 использует 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 306 л.

Двигатель Infiniti G35 VQ35DE V6

Одним из ключевых различий между двигателями, помимо их разных размеров, является регулируемое событие клапана и подъем (система VVEL). VVEL — это система переменной синхронизации, которая точно настраивает синхронизацию двигателя в различных условиях движения.

Сама система немного сложна, но она похожа на систему BMW Valvetronic и повышает общую эффективность двигателя и увеличивает общую выходную мощность.Это также помогает G37 соответствовать различным экологическим стандартам, поскольку он производит меньше отходов с каждым циклом.

Различия в обращении, подвеске и шасси

И G35, и G37 предлагают пакеты подвески премиум-класса для своих автомобилей. Хотя оба варианта поставляются с адекватными системами подвески для работы, они оба также предлагают обновленные пакеты спортивной подвески.

Стандартный пакет подвески G35 включает в себя 17-дюймовые и 18-дюймовые диски и линейные пружины OEM. Модернизированный спортивный пакет поставляется с 19-дюймовыми колесными дисками и системой задней подвески, которая стала примерно на 25% жестче.Фактически, G35 2008 года имеет ту же систему подвески, что и модели G37.

Начиная с 2007 года Infiniti внесла значительные изменения в шасси G35, и эти изменения были перенесены на G37, когда он дебютировал в 2008 году.

Эти изменения включали добавление дополнительных точек сварки по всей раме, усиление конструкции вокруг двигателя и утроение общей лазерной сварки. Все эти изменения в совокупности сделали езду обновленного G35 на 40% более жесткой, что вы заметите, если сразу перейдете с G35 ранней эпохи на G37.

Infiniti G35 OEM Style и койловеры True Type

Вот почему многие владельцы часто устанавливают койловеры послепродажного обслуживания на свой G35. Это доступный способ сделать поездку на автомобиле более жесткой, не тратя средства на G37.

Наконец, G37 немного тяжелее, чем G35. Большая часть этого связана с более крупной трансмиссией и двигателем, но в целом вы можете ожидать, что G37 будет весить на 300–400 фунтов больше, чем G35.

В целом вы обнаружите, что и G35, и G37 обладают феноменальной управляемостью, и у вас, скорее всего, не возникнет проблем с производительностью.

Коробка передач и трансмиссия

Различное передаточное число — первое, на что обращают внимание водители, пересаживаясь с G35 на G37 или наоборот. Infiniti установила гораздо более агрессивные передаточные числа на старые модели G35.

Это вызвало множество жалоб со стороны тех, кто искал не спортивный автомобиль, а хотел что-то более комфортное. Infiniti прислушалась к G37 и немного уменьшила передаточные числа, особенно на более низких скоростях.

Вот почему вам может казаться, что вы едете не так быстро в G37, хотя на самом деле вы едете быстрее, чем в G35.

Но Infiniti не просто изменила передаточные числа в своих существующих коробках передач, когда они сделали это. Вместо этого они разработали новую 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая заменила 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, использовавшуюся в G35.

Эстетические отличия интерьера и экстерьера

Это одна из областей, где вам придется потрудиться, чтобы найти отличия. На самом деле, сравнивая седан G37 2009 года с седаном G35 2008 года, вы не найдете много эстетических различий.

За прошедшие годы Infiniti внесла несколько эстетических изменений в модель G37. Например, с 2009 по 2010 год они внесли некоторые изменения в переднюю решетку и панель.

Кроме того, на протяжении многих лет они меняли элементы интерьера, такие как центральная консоль и приборная панель. Но вы не можете связать эти изменения с разницей между G35 и G37, потому что у G37 2009 года эти функции также идентичны G35 2008 года.

При этом в 2009 году Infiniti выпустила кабриолет G37.Он поставлялся со всем, что предлагали версии купе или седан, но вместо этого имел кабриолет. У G35 никогда не было такой опции отделки салона.

Элементы комфорта

Как и в любом другом автомобиле, чем новее модель, тем больше функций комфорта вы найдете. С G35 и G37 это ничем не отличается. Например, G37 2010 года поставляется с портами USB на приборной панели, чего раньше не было ни в G35, ни в G37.

Тем не менее, это не обязательно различия между G35 и G37.Вместо этого они различаются в зависимости от модельного года. Эти функции комфорта также зависят от выбранного вами пакета отделки салона. Базовые модели предлагали меньше функций премиум-класса, таких как сиденья с подогревом и модернизированные стереосистемы, по сравнению с более высокими уровнями отделки салона.

Экономия топлива

Если вы ищете разницу в эффективности использования топлива, вам не о чем говорить. Хотя это немного зависит от модельного года и выбранного вами пакета, в целом они почти идентичны. Например, Infiniti G35 2006 года предлагает 17 миль на галлон по городу, 24 мили на галлон по шоссе и 20 миль на галлон в целом.

Между тем, 2013 Infiniti G37 предлагает 17 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе и 20 миль на галлон в целом. Как мы уже говорили, эти цифры немного различаются в зависимости от года выпуска модели и типа трансмиссии, но этого недостаточно, чтобы оказать заметное влияние на ваш опыт.

Сравнение надежности

Если сравнивать Infiniti G37 с G35, это не совсем корректное сравнение. Это потому, что, хотя они оба надежные автомобили, G37 может быть почти на десять лет новее, чем G35.

Это означает, что у G37 гораздо больше шансов иметь меньший пробег и меньший износ по сравнению с G35, что играет большую роль при страховании вашего G35.

Однако, если сравнивать G35 с другими автомобилями той же эпохи, он исключительно хорошо держится. US News дает G35 и G37 4,5 звезды за надежность.

Итак, если вам интересно, какая машина прослужит дольше, то это, вероятно, G37, но только потому, что она новее.

G35 против G37 — что быстрее?

Разница в производительности между G35 и G37 удивительна.Потому что, хотя G35 кажется более агрессивным, на самом деле он превосходит G37 во всех категориях.

Хотя неудивительно, что производитель автомобилей улучшил свой автомобиль новой моделью, можно поклясться, что G35 движется быстрее, если выключить секундомер. И это несмотря на то, что у G37 двигатель мощностью 330 л.с. по сравнению с 306 л.с. у G35.

Это связано с передаточными числами в трансмиссии, и вы, скорее всего, заметите разницу во время начального ускорения на более медленных скоростях.По этой же причине G35 немного лучше держится на разгоне от 0 до 60, а затем еще больше отстает на четверти мили.

Цифры не лгут, и мы расшифровали их для вас ниже. Имейте в виду, что мы брали только самые быстрые настройки каждого года — как для седана, так и для купе.

Если вы просто ищете несколько ключевых выводов из графиков — вот они:

  • Самый быстрый G35 — это заднеприводный седан 2007 года с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач
  • Самый быстрый G37 — это заднеприводный седан 2009 года с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач только один G35 делает
  • Хотя 60 раз похожи, модели G37 имеют небольшое преимущество перед почти каждым G35

Infiniti G35 0-60 и ¼ мили раз

ГОД Тип диска Тип кузова Трансмиссия 0-60 Время ¼ Mile Time ¼ Mile Time
2002 RWD SEDAN 5-ступенчатая автоматическая 7.1 секунду 15,6 секунды
2003 RWD SEDAN 60205 Manual 5.78 Second 14.28 Security
2003 RWD Coupe 6-ступенчатые 60206 5.7 секунд 14.2 Security
2004 RWD SEDAN 60205 Руководство 5.9 Second 14.2 Second
2005 RWD SEDAN 6-ступенчатые 60206 5.8 секунд 14.1 секунды 14.1 Second
2006 AWD SEDAN 5-ступенчатой ​​автоматической 5.9 секунд 14,4 секунды
2007 RWD SEDAN 6-ступенчатые руководство 5.2 секунды 13.9 секунд
2008 RWD SEDAN 60205 Manual 5.5 секунд 14,1 секунды

Infiniti G37 0-60 и ¼ мили

ГОД Тип диска Тип кузова Трансмиссия 0-60 Время ¼ Mile Time ¼ Mile Time
2008 RWD Coupe 6-ступенчатые 60206 5.3 секунды 13.9 секунд
2009 RWD SEDAN 70205 Automate 5.0 секунд 13,5 секунды
2009 AWD Coupe 7-ступенчатые автоматические 5.2 секунды 13,7 секунды
2009 RWD Convertible 70205 автоматический 5.5 секунд 14,0 секунды
2010 RWD SEDAN 7-ступенчатые автоматики 5.1 секунду 13.6 секунды
2010 RWD Coupe 60205 Manual 5.4 секунды 13.9 Second
2011 RWD Coupe 6-ступенчатые 60206 5,4 секунды 13,9 секунды

Что лучше?

Если вы ищете водителя на каждый день, то G37 — это то, что вам нужно. Во-первых, менее агрессивное передаточное число гораздо более привлекательно для тех, кто ищет что-то, что доставит их из пункта А в пункт Б.

Кроме того, поскольку модели G37 новее, они, вероятно, будут иметь больше функций комфорта, которые вам понадобятся для ежедневного вождения. Эти удобства включают порты USB, возможности Bluetooth и резервные камеры.

Какой из них легче модифицировать?

Поскольку в обоих автомобилях используются одинаковые компоненты подвески и рамы, модифицировать G37 или G35 не составит большого труда. Ищете ли вы модернизированные компоненты подвески, модификации двигателя или колесные диски, есть множество разных вещей, которые вы можете сделать со своим Infiniti G35 или G37.

При сравнении стоимости выполнения модификаций она также относительно схожа. В них используются одни и те же компоненты, поэтому, если вы ищете обновления, многие детали, которые будут работать на G35, будут работать и на G37!

Infiniti G35 против G37: какой выбрать?

Вам нужно ответить на несколько вопросов, когда вы думаете о покупке G37 или G35. Начнем с разницы в цене. Поскольку G35 немного старше, они, как правило, дешевле, чем G37.Если вы хотите купить автомобиль, цена является важным фактором.

Оттуда все сводится к следующему: вас больше интересует, как машина себя чувствует или как она работает? Если вам нужен автомобиль, который ощущается как сырым и мощным, вам нужен G35. Более агрессивные передаточные числа дают вам более первобытный опыт.

Но если вы ищете более быстрый из двух, G37 — это то, что вам нужно. Просто знайте, что если кто-то потратит время на модификацию своего G35, он все равно может выкурить вас прямо с трассы.

В конечном счете, нет правильного или неправильного ответа на вопрос, что лучше — G35 или G37 — оба попали в наш список лучших автомобилей для тюнинга. Все зависит от вашего бюджета, предпочтений и стиля вождения. Вам просто нужно решить, чего вы хотите, и идти оттуда!

У вас есть еще вопросы о Infiniti G35 или G37? Оставьте комментарий ниже или ознакомьтесь с некоторыми другими руководствами!

Руководство Ultimate G35 и G37

Вы стоите перед трудным выбором между G35 или G37? В этом руководстве мы сравним их и уладим различия.


G35 против G37 – Введение

Когда Nissan создавал свой премиальный/люксовый бренд Infinity, они стремились выйти на рынок дорогих роскошных автомобилей, ориентируясь на более «разумного» потребителя, чем типичный Z-автомобиль. владелец.

Стиль и комфорт стали приоритетом их повестки дня, когда они готовились конкурировать с люксовым брендом Toyota, Lexus.

В то же время они также нацеливались на своих новых, типично выбранных немецких конкурентов на рынке.

Когда G35 впервые появился на рынке, он сразу же стал автомобилем года по версии журнала Motor Trend в 2003 году, а затем был номинирован на звание «Автомобиль года в Северной Америке».

Он также попал в список десяти лучших автомобилей и водителей за два года подряд в 2003 и 2004 годах. , и G-серия не исключение.

Посмотрим правде в глаза; нет ничего более захватывающего, чем видеть, как наименее вероятный автомобиль падает боком на трассе, и, конечно же, на любом мероприятии нет недостатка в автомобилях Z.

Когда и G35, и G37 были впервые выпущены, они поставлялись с более солидной ценой, чем типичный Nissan, и намеренно были гораздо менее привлекательными для молодого поколения.

Однако, учитывая, что цены со временем постоянно снижаются, и теперь они достигли области скидок, они быстро становятся более жизнеспособной возможностью, чем когда-либо, для тех, кто хочет фантастическое шасси для дрифта по неотразимой цене.

Для тех из вас, кто интересуется моделями 350Z или 370Z, но желает чего-то немного другого, серия G предоставляет прекрасную возможность.

Популярность Z-car в сфере тюнинга помогла заложить идеальную основу для G35 и G37 благодаря большому сходству и взаимозаменяемости частей между двумя шасси.

Если вам нравится производительность Z-car, но вы хотите чего-то немного другого или более роскошного, то серия G может стать идеальным ответом на ваши потребности.

Не дайте себя обмануть его роскошному и стильному внешнему виду; серия G — это волк в овечьей шкуре.

Они могут выглядеть утонченными и разумными, но и G35, и G37 доказали свои способности как фантастическое оружие в Formula Drift на протяжении многих лет.

Под стильным, элегантным дизайном скрывается почти идентичная база Z-car: G35 всего на 8 дюймов длиннее колесной базы 350Z, а G37 примерно на 12 дюймов длиннее, чем 370Z.

Конечно, из-за этого они могут весить немного больше, но добиться снижения веса достаточно легко.

Учитывая различные предметы роскоши, такие как кожаные сиденья с электроприводом и подогревом по восьми параметрам, становится ясно, что вес не был главным приоритетом, когда Infiniti создавала серию G.

Замените их на легкие ковшеобразные сиденья, и вы уже будете на пути к приличной потере веса, а бонусом станет то, что вы не окажетесь на коленях своих пассажиров, когда бросите его набок!

Поскольку оба автомобиля основаны на одной и той же платформе «FM» спереди и сзади, Nissan решил переместить двигатель ближе к задней части моторного отсека, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса.

Infiniti G35 имел под капотом фантастический двигатель V6 VQ35DE, а затем был заменен более совершенным двигателем VQ35HR в моделях седанов, который был идентичен тому, что Nissan предоставил владельцам 350Z.

Позже для G37 они выбрали высоко оцененную силовую установку VQ37VHR, современный шедевр с широкими возможностями настройки, который чаще встречается в Nissan 370Z.

Этот могучий 3,7-литровый V6 способен развивать мощность 330 л.с. в стандартной комплектации, а двигатели серии G достигли своего пика.

Нет никаких сомнений в том, что обе серии G были наделены превосходными двигателями и отлично управлялись с момента выпуска с завода.

Выбрать между ними может быть сложно, и мы понимаем трудности, возникающие при выборе автомобиля, идеально подходящего для ваших нужд.

Независимо от того, ищете ли вы разумного автомобиля для повседневного вождения, легкового автомобиля, который можно царапать по рельсам шасси, или идеального автомобиля, который можно бросить боком на трассу, серия G отвечает всем требованиям. Но какой из них является окончательным выбором?

Обе машины, безусловно, имеют свои преимущества и отличия.

И, что наиболее важно для нас здесь, в Drifted, они, к счастью, также имеют фантастический потенциал настройки, с впечатляющим набором доступных обновлений.

Теперь, когда и G35, и G37 представлены на рынках подержанных автомобилей с невероятным соотношением цены и качества, мы знаем, что выбрать явного победителя между ними непросто.

По этой причине мы решили сравнить G37 и G35 в этом руководстве, так что оставайтесь с нами, чтобы узнать, какой из них идеально соответствует вашим ожиданиям!


Что лучше? Г35 или Г37?

Как вы, вероятно, можете себе представить, вы найдете много разных мнений между владельцами с обеих сторон, когда дело доходит до этого вопроса.

По этой причине мы собираемся разбить его по каждой категории, чтобы упростить сравнение.

Характеристики двигателя

Одно можно сказать наверняка — главное различие между этими двумя автомобилями — это их двигатели.И хотя вы, вероятно, думаете, что здесь нет оснований для спора, вы будете удивлены.

На бумаге G37 здесь явный победитель.

В ходе различных модификаций модели 2002–2007 годов G35 сначала производил всего 260 л.с. с двигателем VQ35DE, а затем достиг максимальной мощности в 306 л.с. с более поздним двигателем VQ35HR.

Однако не бойтесь, так как дальнейший потенциал можно было раскрыть с помощью различных обновлений двигателя.

С того дня, как G37 впервые начал выкатывать из выставочных залов, он был способен производить 328 лошадиных сил из фантастической 3.7-литровый VQ37VHR с гораздо большим потенциалом тюнинга.

Что интересно, так это то, что, несмотря на очевидные различия в мощности на бумаге, вы будете удивлены, если сядете за руль обоих, поскольку у них очень разные методы подачи мощности, которые предлагают совершенно разные ощущения от вождения.

Это связано с тем, что у G35 более агрессивная передача, чем у G37, что более заметно в диапазоне более низких мощностей.

Многие владельцы считают, что подозреваемые Infiniti настроили это для обновленной модели, поскольку изначально G35 казался слишком «спортивным», больше похожим на 350Z, а не на «разумный» рынок, на который Infiniti ориентировалась с G37.

По этой причине G35 может чувствовать себя быстрее, даже с меньшей мощностью, поскольку он больше похож на «сырой» автомобиль водителя, тогда как G37 более утонченный, с его «набухшим» распределением мощности.

Положительным моментом VHR G37 является то, что он имеет почти VTEC-образную привлекательность, когда превосходная подача мощности в конечном итоге достигается несколько позже в диапазоне мощности.

G37 также более существенен в весовом отношении, особенно с полноприводными моделями, так как только раздаточная коробка весит около 180 фунтов.

Есть также соображения по трансмиссии: 7-ступенчатая коробка передач G37 значительно крупнее, чем пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач в G35.

Конечно, этот дополнительный вес вызовет заметную разницу при отключении мощности, особенно когда самый тяжелый G37 потенциально может весить примерно на 3-400 фунтов больше, чем самый легкий G35 с его современными дополнениями.

Итак, хотя G37 выигрывает в этом раунде по статистике, G35 вполне может быть лучшим выбором для тех из вас, кто ищет «сырые» ощущения от вождения.

Однако, если вам нужна более тонкая, усовершенствованная подача энергии, то G37, вероятно, будет лучшим вариантом.

Дизайн

Как вы, наверное, догадались, это всегда жаркие споры среди владельцев, поскольку все сводится к личным предпочтениям.

Мир был бы довольно скучным, если бы у всех нас были одинаковые вкусы, верно?!

Поставленные рядом, эти две машины выглядят чем-то похожими. Можно утверждать, что G35 имеет классический внешний вид «G-серии», тогда как G37, возможно, привносит слишком много современного стиля в таблицу.

Нам нравится внешний вид передней части G37, но мы считаем, что задняя часть G35 имеет неподвластную времени форму. Но, пожалуйста, не присылайте нам гневные письма!

Можно сказать, что это аналогичный сценарий для двигателей. G35 выглядит как более агрессивный старший брат, тогда как G37, возможно, имеет более разумный и красноречивый вид.

Когда дело дошло до веса, самый легкий G35 весил 3497 фунтов по сравнению с 3807 фунтами самого тяжелого G37 с автоматической коробкой передач.

Похоже, что Infiniti провела более глубокое исследование, когда дело дошло до обращения к целевому рынку, когда речь шла о внешнем виде и мощности G37.

Интерьер и развлечения

Итак, как вы, наверное, догадались, наконец-то в этом отделе появился явный победитель.

Ну, если ты не собираешься разбирать внутреннюю часть своей дрейфующей ракеты!

Те из вас, кто был в G35, знают, что это не самый современный интерьер.

В те времена японские автомобили были известны тем, что их салоны немного устарели, даже когда они были новыми.

Скажем так, если вы попытаетесь использовать навигационную систему G35 в наши дни, вы, вероятно, почти сразу потеряете надежду и поменяете ее на головное устройство, совместимое с iPhone.

Как только вы сядете в G37, вы, несомненно, сразу же поймете, что это гораздо лучшее, современное и удобное место для жизни, чем G35. Два мира друг от друга в этом отношении.

Он не только выглядит лучше, но и значительно улучшена звуковая система, совместимость с iPhone, кожа намного лучшего качества, и это еще раз доказывает, что на этот раз Infiniti приложила все усилия, чтобы ориентироваться на правильный рынок. около.

Мы не имеем в виду это в плохом смысле. Я имею в виду, давайте посмотрим правде в глаза, кому не нравится изысканный современный интерьер?

Ну, если, конечно, вы не будете снимать его и переходить на легкие сиденья.

Надежность

Как G35, так и G37 фантастически надежны.

Было несколько мелких недочетов с G35, которые Infinity позже устранила, когда дело дошло до G37.

Некоторые владельцы G35 сообщают о чрезмерном потреблении масла, проблемах с натяжителями цепи ГРМ и других мелких проблемах.

Однако не будем забывать, что эти автомобили существуют уже давно.

Несомненно, у некоторых из них в то время тоже была довольно тяжелая жизнь!

Если вам нужна максимальная надежность, то G37 будет лучшим выбором.

G37 имеет более новое шасси, доработанный и улучшенный двигатель, и, учитывая общую рыночную привлекательность G37, вряд ли он проживет свою жизнь, часто отскакивая от ограничителя оборотов!

С учетом сказанного, вы действительно не ошибетесь ни с тем, ни с другим.

Есть много случаев, когда обе машины проехали несколько сотен тысяч миль, и не было ничего, кроме обычного технического обслуживания.

Удобство и практичность

По правде говоря, в этом отделе нет существенных отличий, кроме дополнительной роскоши, которая поставляется с G37.

Основным преимуществом является то, что G37 поставляется с немного большим багажником/багажником, но это все еще не является чем-то умопомрачительным с точки зрения места для хранения.

Цена

На момент выпуска G35 стоил от 32 250 до 34 750 долларов.

Совершенно новая модель G37 стоила бы вам от 33 250 до 37 000 долларов.

Учитывая то, что вы получаете по цене, особенно по сравнению с их немецкими конкурентами, на которых они ориентировались в то время, серия G была невероятно выгодной, даже когда она была новой.

К счастью, в основном из-за того, что Infiniti нацелена на нишевый рынок, обе модели можно приобрести по абсолютно выгодным ценам на рынке подержанных автомобилей.

G35 удалось впечатляюще сохранить свою стоимость, тогда как цены на G37, похоже, достигли нового минимума.

Из-за того, что у G35 больше поклонников на сцене тюнинга, если вы посмотрите достаточно внимательно, вы часто можете купить G37 дешевле, чем G35!

Невероятный автомобиль за такие деньги!


G35x против G37x

Как вы, наверное, догадались, давайте просто скажем, что ни один из них не будет идеальным, когда дело доходит до дрифта!

Однако, для тех из вас, кто не в курсе, модель «x» использует систему полного привода ATTESA E-TS, которая может быть просто фантастической, когда дело доходит до зимних развлечений.

Если вы ищете разумного повседневного водителя, G35x и G37x могут быть отличным выбором.

Между ними есть минимальные различия, помимо того, что мы только что рассмотрели в предыдущей главе.

Основные изменения заключаются в том, что G35x имеет 5-ступенчатую автоматическую коробку передач по сравнению с переработанной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в G37x.

При установке передач лицом к лицу это, кажется, сводится к личным предпочтениям. 7-ступенчатая коробка передач имеет более короткую передачу, чем 5-ступенчатая, что, в свою очередь, обеспечивает немного больший расход топлива.


G35s vs G37s

Как G35, так и G37 поставлялись также со спортивной моделью. Хотя это не было новаторским, между автомобилями были тонкие различия, которые, безусловно, могли сделать их более привлекательными, чем стандартные альтернативы.

Для G35 компания Infiniti предлагала 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями или 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Он также поставлялся с усиленной подвеской, измененным бампером и боковыми порогами, спортивными сиденьями, усиленными передними тормозами и вискомуфтой дифференциала повышенного трения.

Наряду с этим, он также отличался расположением колес в шахматном порядке, с шинами 245/45/18 сзади и 225/50/18 спереди.

Для G37 они включали усиленную подвеску, переработанный бампер, спортивные сиденья, вязкостной самоблокирующийся дифференциал, усиленные тормоза и дополнительные стабилизаторы поперечной устойчивости для улучшения управляемости.

Если вы не сможете приобрести дешевую модель «s», мы сами лично проведем необходимые обновления, добавляя к автомобилю наши уникальные личные штрихи.

Мы бы предпочли использовать неоригинальные койловеры G35 или G37, чем, например, модернизированную спортивную подвеску Infiniti.


Тюнинговый потенциал G35 и G37

Безусловно, ни у одного из этих автомобилей нет недостатка в тюнинговом потенциале!

Независимо от того, хотите ли вы просто улучшить характеристики дыхания любого автомобиля или раскрыть истинный потенциал, который могут предложить их впечатляющие силовые установки, мы рассмотрели все, что вам может понадобиться знать, в наших руководствах по настройке.

Итак, хотите ли вы пройти весь путь с принудительной индукцией или хотите улучшить дорожный просвет и стойку, обязательно ознакомьтесь со следующими статьями, поскольку мы углубимся в создание совершенной серии G.

Варианты тюнинга G35

Варианты тюнинга G37


Сравнение автомобилей серии G и Z (G35/G37 против 350z/370z)

Независимо от того, рассматриваете ли вы G35 или G37, трудно игнорировать очень похожие модели Z -автомобили 350z и 370z.

Как вы уже заметили в нашем руководстве, мы говорим о незначительных различиях между ними, и трудно не сравнивать их, когда вы решаете, какая будущая поездка будет идеальной для ваших нужд.

Конечно, 350z/370z — более популярный и очевидный выбор, когда дело доходит до дрифта.

Nissan создал Fairlady с расчетом на дрифтеров. Когда они разрабатывали 350z, они, несомненно, ориентировали свой рынок на тех энтузиастов, которые хотели легкий двухместный автомобиль с необработанным водителем.

С другой стороны, G35/G37 был создан для повседневного джентльмена, который хотел разумную, удобную и стильную сделку по разумной цене.

Поскольку обе машины используют одни и те же двигатели (в основном), это, безусловно, не упрощает выбор.

Мы бы сказали, что главный решающий фактор между ними в основном сводится к тому, какой автомобиль (автомобили) вы предпочитаете, поскольку над проблемами веса серии G можно поработать и значительно улучшить.

Есть также удобство задних сидений, которое обеспечивает серия G, где задняя распорка на Z — это самое близкое к компании сзади.

Серия G также имеет дополнительную альтернативу в виде полноприводного варианта, который может быть особенно полезен в районах, где в течение всего года выпадает много снега.

Вождение 350z/370z по снегу, с другой стороны, было бы не так удобно!

Будь то G-серия или Z-автомобиль, если по выгодной цене всплывает один и вы собираетесь его модифицировать, то большинство их отличий становятся неактуальными.

Например, если вы хотите убрать салон своего G35, он все равно будет выглядеть (и дребезжать) как гоночный автомобиль.

Да, Z-car легче и создан с учетом гоночной родословной, но не позволяйте этому быть решающим фактором при принятии решения.

Урезанный G35/G37 с модернизацией принудительной индукции и необходимыми вспомогательными модификациями доставит вам НАМНОГО больше удовольствия (и нелепых звуков), чем стандартный Z-car!


G35 против G37 Заключение

Нам кажется, что мы ответили на большинство вопросов, которые, кажется, волнуют потенциальных владельцев G-серии.

Обе машины, безусловно, имеют свои особенности, и вы определенно не ошибетесь ни с одной из них.

Когда дело доходит до внешности, все может сводиться к личным предпочтениям.Мы твердо убеждены, что вы должны покупать автомобиль, который заставит вас обернуться (хотя бы один раз), когда вы уходите от него!

Если вы ищете что-то современное, удобное, изящное, с дополнительными удобствами, то G37, вероятно, станет для вас логичным выбором.

Однако, если вы настоящий энтузиаст вождения и ищете ощущения от вождения по выгодной цене, мы рекомендуем записаться на тест-драйв G35.

Хотя G37 побеждает в битвах за мощность на бумаге, незначительные изменения Infiniti по сравнению с двигателем 370Z несколько разочаровывают в мощности по сравнению с G35.

Тем не менее, для тех из вас, кто идет по пути турбо-установки, такого рода соображения будут совершенно неуместны, когда дело доходит до совершенствования вашей мелодии.

Когда дело доходит до бюджета, G35 по-прежнему является более дешевым автомобилем, когда речь идет о рыночных ценах (за некоторыми исключениями).

По этой причине мы лично будем экономить наши деньги, чтобы построить эпический G35 с огромным набором модификаций на рынке, а не почти серийный G37.

С учетом сказанного, есть несколько потрясающих G37, но вам нужно иметь немного более глубокие карманы, когда дело доходит до модификации.

Возможно, с ростом популярности G35 и с тем, что большая их часть медленно, но верно превращается в ракеты, G37 пора засиять?

Выбор полностью зависит от ваших потребностей, и, возможно, стоит сесть за руль того и другого, чтобы увидеть, что соответствует вашим личным предпочтениям.

Пока вы там, мы настоятельно рекомендуем прокатиться на 350Z и 370Z, если задние сиденья вам не нужны.

Хотите повысить производительность своего G37? Воспользуйтесь нашим руководством по заголовкам G37.

Спасибо, что прочитали наше руководство по сравнению G37 и G35.

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею с помощью кнопок «Поделиться» сбоку и внизу экрана.

Информация и фотографии

Мы благодарим следующие организации за использование их информации и фотографий в этой статье:

Автор Джо Террелл Основатель Drifted.com, автожурналист и всесторонний автолюбитель.Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.

Оцените эту статью

Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, будьте щедры, более высокая оценка помогает нам создавать больше подобного контента. Год часто считается худшим модельным годом из-за серьезности проблем и более высокой стоимости ремонта.

хотя, Долго ли прослужит Infiniti G37?

Что касается двигателя Infiniti G37, то благодаря своим японским корням он может проехать более 150 000 миль согласно отчетам и отзывам многих владельцев автомобилей Infiniti G37. Конечно, двигатель может прослужить более 100 000 миль при надлежащем уходе и обслуживании.

Кроме того, G37 быстрее, чем G35?

В то время как у каждого G37 время прохождения ¼ мили составляет 14 секунд или быстрее, только один G35 делает это . В то время как 60 раз одинаковы, модели G37 имеют небольшое преимущество перед почти каждым G35.

однако Какой год лучше G37 Coupe? Все, что 2011 года и выше, лучше , НО G37 любого года является пуленепробиваемым. Есть машина 2009 года с пробегом уже более 400 тысяч миль. Проблема с бумажной прокладкой встречается очень и очень редко и случалась лишь с несколькими людьми. Модель, которую вы хотите, соответствует тому, что вы ищете в автомобиле.

так что Сколько миль ходит G37?

Эти автомобили получат 200K плюс , если вы регулярно меняете масло. у меня больше 100к и нет проблем.Это те же самые двигатели, которые использует Nissan, а Maximas, как известно, проезжает 270 тысяч и более при надлежащем уходе.

Является ли Infiniti G37 роскошным автомобилем? Что такое Инфинити G37? G37 был роскошным автомобилем Infiniti начального уровня, который предлагался с 2008 по 2013 год , поскольку он был преемником G35. … Его гладкий внешний вид хорошо сохранился на протяжении многих лет, а его красивый интерьер демонстрирует мягкость и элегантность, которые вы ожидаете от роскошного автомобиля.


Сколько миль может проехать купе Infiniti G37?

Эти автомобили получат 200 тыс. плюс , если вы регулярно меняете масло.

Должен ли я получить G37 или G35?

Итак, хотя G37 выигрывает в этом раунде, когда дело доходит до статистики, G35 вполне может быть лучшим выбором для тех из вас, кто ищет «сырые» ощущения от вождения. Однако, если вам нужна более тонкая, усовершенствованная подача энергии, то G37, вероятно, будет лучшим вариантом.

Какой G37 самый быстрый?

С максимальной скоростью 255 миль в час Infiniti G37 Cabrio занимает первое место.Это 2-дверный заднеприводный кабриолет с 4 сиденьями и передним газовым двигателем V6 объемом 3,7 л. Он также занимает 9-е место в рейтинге «Самый мощный Infiniti Ever».

370z быстрее, чем G37?

Они так же быстры, как . Их ET и скорость ловушки идентичны, учитывая, что время на 60 футов одинаково. Я лично видел пробег 60-150 с купе G37 6MT и 08 G35 6MT, и никто не тянул ни на дюйм другую машину. С другой стороны, седан 09 G37 быстрее своего купе.

G35 лучше, чем G37?

Надежность. И G35, и , и G37 фантастически надежны. С G35 было несколько мелких недоработок, которые Infinity позже устранила, когда дело дошло до G37. … Если вам нужна высочайшая надежность, то G37 будет лучшим выбором.

Какой лучший год для Infiniti?

Лучший в своем классе — INFINITI QX80 2015 года

В 2015 году премия AutoPacific Vehicle Satisfaction Awards признала QX80 лучшим в категории роскошных/больших внедорожников.QX80 претендует на эту награду уже три года подряд. AutoPacific выбирает победителей путем опроса владельцев, купивших автомобили.

Надежен ли Infiniti G37 2008 года выпуска?

Отличный автомобиль, но ненадежный

Этот автомобиль быстрый и очень приятный в управлении. Это очень удобная машина, но совершенно не надежная.

В чем разница между Infiniti G37 и G37 Journey?

Основное различие между G37s и G37x заключается в том, что G37x — автомобиль для зимних видов спорта с функцией «зимнего режима» и системой полного привода.

Долго ли служат автомобили Infiniti?

INFINITI Q50 зарекомендовал себя как прочный и надежный автомобиль, способный прослужить от 250 000 до 300 000 миль при надлежащем обслуживании . Исходя из годового пробега в 15 000 миль, вы можете ожидать, что INFINITI Q50 прослужит от 15 до 20 лет, прежде чем он сломается или потребует дорогостоящего ремонта.

Быстр ли Infiniti G37?

3 Является ли Infiniti G37 спортивным автомобилем? 4 Хорошие ли автомобили Infiniti G37? 5 Есть ли у G37 Turbo? 6 Какая самая быстрая машина Infiniti?

Насколько быстр Infiniti G37?

0 – 100 км/ч 5.7 с
0 – 100 миль/ч 13,9 с
Стандартное восточное время. 1/8 мили 9,6 с при скорости 85,7 миль/ч
1/4 мили 14,0 с при скорости 100,7 миль/ч
Максимальная скорость 270 км/ч (168 миль/ч)

15 февраля 2021 г.

Седан G37 быстрее купе?

седаны первого поколения быстрее, чем купе первого поколения … я не уверен, что эта тенденция сохраняется с G37… но седан G37 все еще легче, чем купе G37 с тем же двигателем… что приведет вас к предположим, что седан по-прежнему быстрее, по крайней мере, математически.

Является ли G37 горизонтом?

Infiniti G37 под другим именем будет купе Skyline . … GT-R возвращается в 2009 году с собственным кузовом, невероятно мощным 3,8-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и полным приводом, но, увы, без «Skyline» в названии.

Когда они прекратили производство купе G37?

Четвертое поколение (V36; 2007 г.)

G25, G35 и G37/ Q40 (V36)
Также называется Ниссан Скайлайн
Производство Сентябрь 2006–июнь 2015 (седан)

Июнь 2007–2015

(купе) 2009–2015 (кабриолет)
Годы выпуска 2007–2015 (седан) 2008–2015 (купе) 2009–2015 (кабриолет)
Сборка Каминокава, Тотиги, Япония

Что быстрее q50 или G37?

Q50 также рассчитан на 3 мили на галлон (1.3 км/л) лучше на шоссе, чем ‘

13 G37

. В классе 3,7 WardsAuto достигает 26,5 миль на галлон (8,9 л / 100 км) в сочетании со средней скоростью 38 миль в час (61 км / ч), что лучше, чем заявленное среднее значение 23 миль на галлон (10,2 л / 100 км).

Infiniti Q50 Хороший, но не большой скачок по сравнению с G37.

Плюсы Минусы
Гибридный вариант Требуются другие варианты


16 августа 2013 г.

Насколько быстр Infiniti G37x?

Производительность

0 – 100 км/ч 6.1 с
Стандартное восточное время. 1/8 мили 10,0 с при скорости 85,1 миль/ч
1/4 мили 14,3 с
Максимальная скорость
240 км/ч (149 миль/ч)
Стандартное восточное время. максимальное ускорение 0,51 г (5 м/с²)

Какой самый быстрый автомобиль Infiniti?

Q50 Red Sport 400 2021 — самая быстрая модель INFINITI.

Как сделать Infiniti G37 быстрее?

Принудительная индукция на сегодняшний день является одной из лучших модификаций производительности для купе и седанов G37.Есть только так много, что вы можете с безнаддувным двигателем.


Турбокомплекты

  1. Заголовки вторичного рынка.
  2. Пробные трубы.
  3. Модернизация впускного коллектора.
  4. Выхлоп с кошачьей спиной.
  5. Двойной впуск холодного воздуха.
  6. Мелодия UpRev.

Какой BMW самый быстрый?

Модель BMW M5 Competition в настоящее время является самым быстрым серийным автомобилем в линейке BMW, разгоняясь от 0 до 60 миль в час за 3 часа.1 секунд.

Продайте Infiniti G37 с проблемами

Когда вы ищете покупателя для своего поврежденного Infiniti G37, вы предпочитаете не тратить кучу времени на утомительные переговоры. С CarBrain.com вам не нужно. Мы предлагаем быстрые предложения, справедливые расценки и БЕСПЛАТНУЮ доставку в течение 48 часов.

С помощью нашего передового БЕСПЛАТНОГО инструмента оценки стоимости мы можем рассчитать стоимость вашего автомобиля менее чем за 2 минуты.Вы можете узнать справедливую цену вашего автомобиля быстро. Все наши оценки включают БЕСПЛАТНУЮ доставку и передачу права собственности — плата за использование CarBrain не взимается. Лучше всего то, что мы можем приехать туда, где вы находитесь, отбуксировать вашу машину и заплатить вам в течение 48 часов.

Наша команда опытных оценщиков точно знает стоимость вашего автомобиля. Имея более чем десятилетний опыт работы в индустрии далеко не идеальных автомобилей, CarBrain зарекомендовала себя как высоко оцененный покупатель автомобилей в любом состоянии. Мы не будем вас занижать — мы учтем многие детали вашего автомобиля, чтобы определить его реальную рыночную стоимость.

Легко обменять поврежденный G37 с помощью CarBrain

 

Шаг первый: просто введите данные Infiniti

Начните с заполнения нашей онлайн-формы с необходимой информацией о вашем Infiniti G37. Мы можем создать предложение не более чем за 2 минуты для большинства автомобилей.

 

Запросите оценку

Когда вы будете готовы продать свой автомобиль, обратитесь к своему агенту по обслуживанию клиентов, чтобы организовать бесплатный трансфер.Позаботьтесь о том, чтобы у вас под рукой были ключи и заверенная копия вашего титула на Infiniti!

 

Последний шаг: получите деньги!

CarBrain работает с сетью лицензированных и проверенных скупщиков старых автомобилей, чтобы забрать ваш Infiniti. Мы можем приехать туда, где вы находитесь, в течение одного-двух рабочих дней, чтобы отбуксировать ваш Infiniti. Вы получите свои деньги прямо сейчас и там!

С CarBrain вы получаете профессиональную поддержку клиентов от обученной и специализированной команды представителей службы поддержки.Мы можем помочь вам найти ответы на любые вопросы и провести вас через весь процесс. У нас есть рейтинг A+ от BetterBusinessBureau и многочисленные исключительные отзывы, подтверждающие нас.

Начните сегодня и получайте деньги за свой неуправляемый автомобиль быстрее, чем вы можете моргнуть!

Ваш Infiniti G37 СНОВА начинает испытывать проблемы?

Ввод некоторой базовой информации о форме вашего разбившегося G37 — это все, что вам нужно, чтобы получить предварительную оценку вашего автомобиля. Получите БЕСПЛАТНУЮ эвакуацию и передачу права собственности с вашим предложением.Мы приедем к вам менее чем за 48 рабочих часов!

Почему наши клиенты выбирают CarBrain

Продажа вашего полностью потерянного автомобиля с нами невероятно проста. CarBrain предлагает множество преимуществ, таких как БЕСПЛАТНАЯ буксировка, и является надежной компанией по всей стране. Сдайте неисправный автомобиль и быстро зарабатывайте вместе с нами. Мы занимаемся покупкой автомобилей уже более десяти лет и имеем бесчисленное количество пятизвездочных отзывов по всей сети!

  • Без торга.Никаких головных болей.
  • Оплата в кармане за машину.
  • Наши предложения ОКОНЧАТЕЛЬНЫ и безопасны!
  • Безопасно и бесконтактно!

Могу ли я продать свой автомобиль с проблемами двигателя?

Если вам интересно, оплатит ли CarBrain.com ваш Infiniti G37 с проблемами двигателя или любыми другими проблемами — ДА. Мы, вероятно, будем. Мы работаем на рынке неуправляемых автомобилей уже более десяти лет. Это то, что мы делаем. Вот список автомобилей, которые мы приобрели за последнее время:

  • Нерабочие автомобили
  • Разбитые автомобили
  • Старые автомобили
  • Автомобили с плохой трансмиссией
  • Автомобили с перегоревшим двигателем
  • Транспортные средства, полностью утраченные

Узнайте, сколько стоит ваш Infiniti, с помощью CarBrain.ком. Получите расчет прямо сейчас!

Сколько я могу получить за свой G37 с заклинившим двигателем?

На оценку вашего автомобиля влияют несколько вещей, о которых вы, возможно, не думали раньше. Некоторые из них очевидны. Но не все. Одним из важных факторов являются серьезные механические проблемы или физические повреждения автомобиля. Например, годится ли он для повседневной езды или это старая машина, которая просто слишком старая, чтобы ездить регулярно? Все это важные факторы, которые обычно определяют рыночную стоимость автомобиля.

Вот некоторые Infiniti G37, которые мы приобрели

$ 820.00

$ 995.00

$ 995.00

$ 735.00

$ 1 545,00

$ 1 545,00

$ 1,100,00

$ 770,00

$ 1 410,00

$ 2200,00

Что нужно для продажи Infiniti?

Получить деньги за свой G37 на CarBrain.com очень просто. Во-первых, вам нужно передать титул, подписавшись в соответствующем месте. Затем вы должны вынуть все свои вещи из машины.Дождитесь прибытия водителя в назначенное время, передайте ключи от машины и примите доставку чека. Вы можете узнать больше о том, как передать титул, посетив титульную страницу CarBrain.

CarBrain действительно вне конкуренции, потому что его процесс предложения очень глубок и сосредоточен даже на большем, чем просто анализ его размера или марки и модели. Мы действительно делаем все возможное, чтобы предоставить нашим клиентам наилучшее возможное предложение.

моделей Infiniti CarBrain может сделать предложение для

Что нужно знать

Сколько миль может проехать Infiniti G37? (ответил)

Сколько миль может проехать Infiniti G37? Когда вы ищете новый или подержанный G37, это, конечно, очень разумный вопрос.В конце концов, вы, вероятно, хотите получить максимальную отдачу от затраченных средств. В этом блоге мы подробно рассмотрим этот вопрос, но сначала давайте начнем с быстрого ответа:

.

В среднем Infiniti G37 проезжает от 180 000 до 200 000 миль. G37 необходимо отправлять в гараж для внепланового ремонта примерно 0,51 раза в год с вероятностью серьезных проблем 8%. Кроме того, владельцы G37 тратят в среднем 540 долларов в год на ремонт.

Сказав это, мы еще не закончили.Ниже мы сначала объясним более подробно, сколько миль может проехать G37. После этого мы также покажем вам, сколько стоит G37 в год и какие годы производства являются самыми и наименее дорогими. Кроме того, мы также обсуждаем общие проблемы, которые могут возникнуть у автомобиля. Читать дальше!

Сколько миль может проехать Infiniti G37?

На этот вопрос нельзя ответить, взглянув на компьютерные оценки или взглянув на одометр самого старого Infiniti G37, который вы смогли найти. Здесь требуется гораздо более изощренный подход.Итак, мы рассмотрели около 880 автомобилей Infiniti G37, которые продавались на рынке США, и подсчитали процент автомобилей, которые смогли преодолеть отметку в 150 тысяч миль.

Из базы данных мы смогли тщательно изучить, какой максимальный пробег они могут достичь в среднем. Итак, после всех исследований и анализа мы смогли дать правильные цифры, чтобы решить, надежен ли Infiniti G37.

8.05% 90,40% 99999
Количество миль Процент автомобилей
Автомобили с 150.000+ 8.05%
Автомобили с 100 000 — 149.000 — 149.000
47.98%
Автомобили с 0 — 44.999 3,97%

Первое, что мы должны прояснить, это то, как долго это продлится, и лучший способ узнать это — посмотреть на пробег этих автомобилей оптом. В среднем, если более 3% автомобилей одного значка пробегают более 150 000 миль, значит, они надежны.Infiniti получил 8,05%, что очень хорошо.

Эти данные говорят о том, что Infiniti G37 действительно надежен. Самый высокий средний пробег составил 220 тысяч, что является респектабельным числом. Еще одним хорошим признаком является то, что не многие из них находятся в категории 45 тысяч миль. Если многие автомобили находятся ниже этого диапазона, это будет означать, что у них есть серьезные проблемы, из-за которых люди хотят их продать.

Здесь, на первом испытании, результаты благоприятны. Infiniti G37 блестяще выиграл первую битву за надежность, но нам еще многое предстоит сделать.Посмотрим, насколько хорошо он будет работать в последних.

Насколько надежен Infiniti G37 по сравнению с конкурентами?

Одна из самых важных вещей, которая может сказать нам, действительно ли она надежна, — это посмотреть на конкурентов. Данные конкурентов расширят картину, и мы сможем увидеть ориентиры, установленные самым надежным автомобилем в этой категории. Если рассматриваемый автомобиль близок к эталону, это будет означать, что он действительно надежен.

Мы провели исследование и дали анализ на основе расчетных данных. Прежде чем мы углубимся в детали, мы должны знать предысторию этих автомобилей, и чтобы дать вам представление, вы должны знать, что «Lexus для Toyota, Acura для Honda, а Infiniti для Nissan». Это основная идея.

Модель Размер выборки Автомобили с пробегом более 150 000 миль000+ самый высокий пробег
Infiniti G37 881 71 8.05% 220000
Acura TL 877 263 29,99% 3

BMW 3 серии 10398 453 436% 250000
Mazda 6 2915 9915 189 60205 2

Lexus LS 1452 200 13.77% 350000
Mercedes-Benz C-Class 9763 159 1,63% 150000
Audi A4 3963 115 2,90% 250000

Теперь данные могут свидетельствовать о том, что Lexus LS и Acura TL работают намного лучше, чем Infiniti G37, но на самом деле это не так. Эти автомобили показали лучшие показатели, потому что они существуют уже довольно давно, и у них было достаточно времени, чтобы преодолеть отметку в 150 тысяч миль в огромном количестве.

Acura и Lexus — надежные автомобили, несмотря на то, что у них было больше времени, чтобы преодолеть отметку в 150 тысяч миль. Несмотря на то, что Infiniti G37 также дал нам многообещающие результаты, конкуренция была намного лучше в процентном соотношении и самом высоком среднем пробеге.

Итак, второй тест в нашем списке показал, что Infiniti G37 лучше среднего. Конкуренты явно выиграли эту битву с Infiniti G37. Но мы не можем принять окончательное решение, основываясь только на одном факте; у нас есть еще много тестов в нашем списке, которым будет подвергнут Infiniti G37, так что давайте посмотрим, как все пойдет.

Насколько надежен Infiniti G37 по сравнению с другими Infiniti?

Очень важно знать, как работает Infiniti G37 по сравнению с его коллегами по значку. Эти данные также помогут нам лучше понять, насколько бренд Infiniti в целом отличается своей надежностью.

91
Модель Размер выборки Автомобили с пробегом более 150 000 миль000+

2

самый высокий пробег
Infiniti G37 881 71
331 94 28,40% 250000
Infiniti Q50 4217 4217 21 0,49% 160000
4
2910 31 1,40206 230000

Полученные данные явно в пользу Инфинити.Различные составы все смогли дать хорошие проценты. Однако Q50 не показал ожидаемых процентов. Да, его давно не было, но все же конкуренты показывали лучшие проценты за аналогичный период времени. У других автомобилей Infiniti дела идут неплохо.

Infiniti G37 снова показал себя лучше среднего. Все данные показывают, что Infiniti G37 лучше среднего, некоторые конкуренты работают лучше, а некоторые хуже.Infiniti G37 оказался золотой серединой.

Сколько стоит обслуживание в год?

Имея в виду, что Infiniti G37 — это роскошное предложение, которое находится под присмотром Nissan, если смотреть на стоимость обслуживания в год. После тщательного изучения и анализа данные показывают, что одним из самых дешевых в обслуживании автомобилей класса люкс в автомобильной промышленности является Infiniti G37.

$ 511
модель года
2009 $ 486
2009
$ 514
2010 $ 488
2012 540 долларов
2013 603 долларов

В среднем 540 долларов — это то, что вам придется потратить на Infiniti G37, это не так уж много для роскошного автомобиля, чтобы сохранить его.Мы видели, как конкуренты превышали 800 долларов из-за фактора роскоши, но здесь вы получаете бизнес-класс по экономичной цене.

Общие проблемы Infiniti G37

Что заставляет нас беспокоиться при покупке автомобиля, так это его надежность, и мы должны убедиться, что тот, который мы собираемся купить, не вызовет серьезных или даже незначительных проблем в этом отношении.

Неизбежно предотвращать неисправности автомобиля, и этот автомобиль не исключение. Мы составили список проблем, которые обычно возникают в Infiniti G37, и когда вы хотите купить один из них, обязательно проверьте наличие любой из этих проблем.

Если вы обнаружите некоторые из этих проблем, то попросите продавца соответственно снизить цену. Лучше обратиться к тому, у кого нет ни одной из этих проблем.

Модуль управления силовым агрегатом

Есть несколько проблем, связанных с модулем управления силовым агрегатом, ниже приведены наиболее распространенные:

Резкое переключение на пониженную передачу с 4-й на 3-ю передачу

Распространенной проблемой автомобилей Infiniti G37 с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач является резкое переключение с 4-й на 3-ю передачу при торможении.Чаще всего проблема может быть решена путем обновления программного обеспечения модуля управления, если автомобиль новый. Если автомобиль старый, то могут быть и другие причины возникновения этой проблемы.

Перед ремонтом рекомендуется всегда проверять наличие доступных обновлений для программного обеспечения модуля управления. Однако простое обновление программного обеспечения может стоить практически ничего. Если есть проблема с самим модулем управления, его замена может стоить от 1805 до 1848 долларов.

Звук постукивания со стороны водителя двигателя

Из-за неисправности регулируемого клапана и привода подъема Infiniti G37 может издавать постукивающий звук в двигателе со стороны водителя. Эта проблема чаще всего решается простым обновлением модуля управления силовым агрегатом. Если есть проблема с модулем управления трансмиссией, то стоимость замены модуля может варьироваться от 1805 до 1848 долларов.

Увеличение числа оборотов до 500 во время торможения

Эта проблема существует в автомобилях Infiniti G37 с автоматической коробкой передач.При торможении обороты увеличиваются до 500. Обновление программного обеспечения модуля управления трансмиссией обычно решает проблему.

Непрерывно горящий стоп-сигнал

Еще одна распространенная проблема Infiniti G37 — постоянно горящие стоп-сигналы даже при отпущенном стояночном тормозе. Для решения этой проблемы требуется переработанный узел стояночного тормоза.

В случае неисправности тормозной колодки стоимость замены может составлять от 288 до 326 долларов США.Если есть проблема с тормозным тросом, то стоимость замены может варьироваться от 255 до 290 долларов.

Клапан продувки адсорбера

Из-за неисправности клапана управления продувкой угольного адсорбера системы EVAP. Эта проблема решается заменой клапана.

Замена клапана управления продувкой может стоить от 208 до 220 долларов.

Сигнальная лампа АБС

Контрольная лампа ABS/Traction Control/Slip может продолжать гореть с кодом C1142.Если педаль тормоза и выключатель стоп-сигнала работают правильно, модуль управления ABS и привод могут потребовать замены.

Стоимость замены блока управления ABS может варьироваться от 320 до более 1000 долларов.

Является ли Infiniti G37 разумной покупкой?

Здесь Infiniti G37 победил всех конкурентов одним махом. Когда вы смотрите на стоимость амортизации, этот автомобиль сказал прямое «нет» амортизации. Сейчас у каждой медали две стороны.Если вы первый владелец, то очень низкая амортизация означает, что ваш автомобиль сохраняет свою стоимость.

С другой стороны, второй покупатель не получит скидку при поиске на вторичном рынке. Наше исследование показывает, что Infiniti G37 обесценился примерно на 50% за 10 лет. Вы можете подумать, подождите! Это не отказ от амортизации. Ну, 50% — это то, насколько автомобиль обесценивается за 5 лет, и мы видели, как некоторые BMW обесцениваются на 70% за 5 лет.

Итак, 50% за 10 лет — это крайне мало, и через какое-то время кривая амортизации все равно выровняется, и после этого автомобиль не будет сильно обесцениваться.Так что это инвестиция, которая не обесценит ваш капитал; это транспортное средство будет держать свою стоимость под контролем.

Так что, когда вы находитесь на рынке, вы можете найти несколько супер дешевых Infiniti G37, но не поддавайтесь искушению. Вы должны тщательно осмотреть транспортное средство и убедиться, что оно имеет чистое название и находится в хорошем состоянии. Было бы лучше, если бы вы в идеале выбрали те, у которых меньше миль на приборной панели.

Наше исследование показало, что немало G37 еще не преодолели отметку в 45 тысяч миль.Это те, которые вы должны предпочесть, и, поскольку это роскошный автомобиль, мы рекомендуем вам выбрать максимально возможный уровень отделки салона, поскольку у него будут отличные навороты, и вы получите самую потрясающую отдачу от затраченных средств.

График технического обслуживания Infiniti G37

Если вы один из тех, у кого уже есть Infiniti G37, и вы готовы сохранить его в рабочем состоянии на долгое время, то этот график для вас. Изучив варианты, вы сможете лучше понять G37, когда будете иметь представление о том, что требует регулярного обслуживания.

Дилеры рекомендуют менять моторное масло через 10 000 миль пробега, но для достижения наилучших характеристик и надежности его следует менять до 7 000 миль пробега.

На/до 10 000 миль

  • Замена моторного масла
  • Замена масляного фильтра
  • Проверка и замена прокладок
  • Хотя смазка всех узлов, которые в этом нуждаются.
  • Проверка электронной системы
  • Проверка тормозов
  • Проверка подушек безопасности

Вкл/перед каждые 20 000 миль

  • Проверка и замена прокладок
  • Смазка необходимых компонентов
  • Проверка тормозов, жидкости, колодок
  • Проверка усилителя рулевого управления
  • Проверка электроники
  • Проверка/перестановка шин.
  • Проверка на наличие утечек масла

Вкл/перед Каждые 40 000 миль

  • Изменить воздушный фильтр
  • Кондиционер
  • Кондиционер
  • Электроника Проверка
  • Проверка аккумулятора
  • Проверка тормозов
  • Проверьте
  • Проверьте
  • Тщательно осматривать на любые утечки масла
  • См. Если есть какие-либо необычные погремушки
  • Двигатель диагностики двигателя.
  • Проверка трансмиссионной жидкости и ее замена при необходимости

Вкл./Перед каждые 60 000 миль

  • Заменить свечи зажигания
  • При необходимости заменить катушки зажигания и соединительный жгут.
  • Проверка цепи привода ГРМ
  • Проверка уровня жидкости
  • Проверка на наличие ржавчины
  • Обновление программного обеспечения, если оно доступно.

Другие советы по уходу

Обычно после 60 000 миль требуется очистка корпуса дроссельной заслонки, системы PCV, системы рециркуляции отработавших газов и т. д. Эта очистка может стоить вам много драгоценных долларов, которые вы можете сэкономить, если будете регулярно заливать в бензобак исключительно высококачественный бензин, доступный под разными торговыми марками, он поможет очистить внутренности вашего двигателя, и вы выиграете. t иметь накопление углерода, удаление которого будет стоить сотни долларов.

Поместите банку с этим в почти пустой бензобак, и это даст наилучшие результаты. Убедитесь, что вы заботитесь об этом обслуживании, и вам не придется беспокоиться о серьезном дорогостоящем ремонте.

Чтобы защитить автомобиль от ржавчины, убедитесь, что в нем нет места, доступного влаге/воздуху; Другими словами, краска не сколется, потому что именно там и появится ржавчина. И убедитесь, что вы содержите свой автомобиль в чистоте и не позволяете грязи оставаться на нем более 4 дней, потому что через 4 дня происходит реакция между влагой и железом, которая приводит к ржавчине.

❤️ Проблемы с Infiniti G37 ❤️ Избегайте моделей 2009 и 2010 годов!

Серия Infiniti G — это линейка компактных автомобилей представительского класса, производимая линейкой Infiniti компании Nissan, автомобильной компании с центром в Японии и штаб-квартирой в Иокогаме. Выпускавшиеся с 1991 по 1996 и с 1999 по настоящее время, первые два поколения Infiniti были седанами, а третье поколение было переименовано в линейки седанов и купе.

Авторемонт стоит дорого


 

Текущее четвертое поколение, V36, представило купе с откидным верхом и предшествовало платформе Nissan FM, которая использует общие компоненты с аналогичными Infiniti M, Infiniti EX и Infiniti FX.

 

В 2009 модельном году седан G35 был заменен седаном G37. G37 был впервые представлен на автосалоне в Женеве и включал в себя различные модели, такие как седаны G37 x AWD, G37 Journey, G37S 6MT и G37x AWD.


 

Наихудшая категория проблем для каждой модели Infiniti G37 связана с внутренними аксессуарами, в первую очередь с приборной панелью. Хотя Infiniti G37 2009 года имеет наибольшее количество жалоб, 2010 год часто считается худшим модельным годом из-за серьезности проблем и более высокой стоимости ремонта.Наиболее часто сообщаемой проблемой каждого модельного года была треснувшая приборная панель Infiniti G37 2009 года выпуска.

2008 Infiniti G37 Проблемы

 

Модель 2008 года является первой моделью Infiniti G37 и имеет четвертое место по количеству проблем по сравнению с другими моделями 2009-2013 годов. Это год перед худшим модельным годом за всю историю наблюдений, Infiniti G37 2009 года, у которого было больше всего проблем.

 

Основная категория жалоб пользователей относительно проблем с Infiniti G37 2008 года касается салона, двигателя, кузова и окраски.Тем не менее, положительным моментом в отношении этой модели является то, что для этого модельного года нет жалоб NHTSA.

 

Основными жалобами на аксессуары для салона являются плавление приборной панели и отслаивание рулевого колеса с течением времени, при этом проблемы обычно возникают после пробега около 50 000 миль, и пользователи заявляют, что приборная панель меняет цвет, на приборной панели могут появиться трещины, на приборной панели могут появиться трещины. пузырится и шелушится, а приборная панель очень быстро нагревается и повреждается.

 

Что касается системы двигателя в Infiniti G37 для модели 2008 года, основная проблема связана с непреднамеренным ускорением, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, при этом основная проблема возникает при пробеге около 94 000 миль, и пользователи заявляют, что автомобиль будет набирать обороты и вызывать объединенное ускорение. происходящие во время движения.

2009 Infiniti G37 Проблемы

 

На модель Infiniti G37 2009 года было больше всего жалоб, причем чаще всего сообщалось о проблеме, связанной с треснувшей приборной панелью. Основная категория жалоб касалась аксессуаров для салона, за которыми следовали проблемы с электрикой и системой рулевого управления. Опасения по поводу аксессуаров для интерьера были такими же, как и в прошлом году, при этом большинство пользователей беспокоило треснувшую приборную панель и отслоившуюся краску на рулевом колесе.

 

Чтобы отремонтировать треснутую приборную панель, вы можете устранить проблему самостоятельно, чтобы сэкономить деньги и избежать высокой цены ремонта. Вам нужно обрезать и сбрить выступающие края, а затем заполнить трещину эпоксидной смолой и загладить картой. После этого вы должны дать смеси высохнуть в течение часа, а затем равномерно отшлифовать зернистостью 220. После этого повторяйте процесс, пока не достигнете необходимого уровня поверхности.

 

Помимо внутренних аксессуаров и проблем с долговечностью приборной панели, следующая категория беспокойства пользователей связана с электрической системой.Пользователи отметили, что в конечном итоге произошла полная потеря электроэнергии, при этом типичная стоимость ремонта составляла 300 долларов США и происходила примерно через 66 000 миль, при этом пользователи заявляли, что наиболее распространенным решением была замена батареи, проверка заземления или провода реле. , и определить, откуда взялась электрическая неисправность.

 

Последней категорией, с которой у пользователей возникли проблемы в Infiniti G37 2009 года, была система рулевого управления, при этом большинство жалоб пользователей было связано с неисправностью блокировки рулевого управления.Типичная стоимость ремонта для этого в среднем составляет около 1250 долларов США и происходит примерно через 85 000 миль, при этом наиболее распространенным решением является замена замка рулевого управления.

2010 Infiniti G37 Проблемы

 

После модели 2009 года, на которую поступило больше всего жалоб пользователей, на Infiniti G37 2010 года было гораздо меньше жалоб, но при этом у него была самая высокая стоимость ремонта и серьезность. Основная категория для беспокойства дельта с двигателем, с основными жалобами пользователей, вращающимися вокруг лампочки проверки двигателя и неравномерной работы двигателя.Одним из основных решений будет замена двигателя.

 

Средняя стоимость замены двигателя часто может превышать стоимость самого автомобиля, при этом средняя цена составляет от 4000 до 5000 долларов. Цена замены 4-цилиндрового двигателя будет намного меньше, чем стоимость двигателя V6 или V8, который часто может стоить на несколько тысяч долларов больше и стоить больше, чем проблемы с Infiniti G37.

 

Единственная дополнительная жалоба на Infiniti 2010 года связана с тем, что сиденье не работает должным образом, при этом типичным решением является замена сиденья, а средняя стоимость ремонта составляет около 2000 долларов.

2011 Infiniti G37 Проблемы

 

Основная категория жалоб на Infiniti G37 2011 года касалась аксессуаров салона, аналогичных моделям 2008 и 2009 годов. Проблема номер один с внутренними аксессуарами связана с треснувшей приборной панелью, причем наиболее распространенным решением является замена всей приборной панели, что происходит примерно через 53 000 миль. Большинство пользователей утверждают, что приборная панель может очень легко треснуть, боковые панели автомобиля треснут, а верхняя часть приборной панели очень липкая и легко пачкается.

2012 Infiniti G37 Проблемы

 

Основные категории, на которые пользователи жаловались в отношении Infiniti G37 2012 года, касались тормозов, внешних и внутренних аксессуаров. Проблемы с тормозами были сосредоточены на дрожании и вибрации педали тормоза, а также на тряске рулевого колеса, когда вы нажимали на педаль тормоза. Наиболее распространенная причина, по которой вы чувствуете вибрацию педали тормоза при нажатии, связана с неравномерным износом или повреждением тормозного диска.Эти тормозные колодки отвечают за тормозные колодки, которые прижимаются к суппортам, чтобы замедлить колесо, и со временем могут нагреваться и повреждаться.

2013 Infiniti G37 Проблемы

 

Основные категории, на которые пользователи жаловались в модели следующего года, включают в себя аксессуары для интерьера, кондиционер и обогреватель, а также категорию кузова и окраски. Проблемы с аксессуарами для интерьера отличались от того, что со временем плавилась приборная панель, и вместо этого были сосредоточены на том, что телефон с Bluetooth не работает должным образом, а держатели для напитков слишком малы.

 

Проблемы с кондиционером и обогревателем в Infiniti G37 2013 года были связаны с тем, что кондиционер дует теплым воздухом, что обычно обходится в сумму около 3000 долларов США и включает в себя наиболее распространенное решение замены компрессора и радиатора в автомобиле. Горячий воздух из вашего автомобиля может быть вызван многими причинами, одной из которых является низкий уровень хладагента в автомобиле, проблема с автомобильным конденсатором, сломанный или поврежденный компрессор, неисправный вентилятор охлаждения или электрическая система вашего автомобиля. .

Лучшие проблемы Infiniti G37

 

Теперь, когда вы знаете, какие проблемы наиболее актуальны для каждого модельного года, есть определенные главные проблемы, которые, кажется, возникают чаще, чем другие, и требуют более дорогого ремонта или замены.

 

Первая проблема связана с автомобилями с автоматической коробкой передач, у которых наблюдается резкое понижение передачи с 4-й на 3-ю передачу. Это относится к автомобилям с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, у которых во время замедления происходит резкое переключение на более низкую передачу, и для устранения этой проблемы необходимо обновить программное обеспечение модуля управления. В некоторых старых автомобилях или автомобилях с большим пробегом переключение передач может происходить чаще. Основные модельные годы, на которые влияет эта модель, — это 2009, 2010, 2011 и 2012 годы, средний пробег которых составляет около 65 000 миль.

 

Вторая серьезная проблема Infiniti G37 — это постукивание со стороны двигателя со стороны водителя, причем шум, возможно, связан с регулируемым клапаном и подъемным приводом, а обновление программного обеспечения модуля управления трансмиссией является возможным решением для этого Infiniti G37. проблема. Оценка стоимости ремонта составляет около 88 долларов и 111 долларов, при этом 6 модельных лет затронуты и происходят чуть менее 50 000 миль.

 

Третья наиболее распространенная проблема с Infiniti G37 связана с тем, что сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, даже когда стояночный тормоз отпущен.Ножной стояночный тормоз может включать сигнальную лампу тормоза на все время, даже если тормоз был полностью отпущен, и для решения этой проблемы необходимо зафиксировать тормозной узел. При среднем пробеге начало проблемы приходится на отметку 55 000 км. Неприятные последствия 5 лет выпуска, начиная с 2008-2012 гг.

 

Кроме того, еще одна проблема, распространенная во многих моделях Infiniti G37, заключается в том, что обороты двигателя превышают 500 об/мин во время торможения на высоких скоростях.Автомобили с автоматической коробкой передач могут иметь повышенное число оборотов в минуту при торможении, при этом доступно обновление программного обеспечения модуля управления трансмиссией для решения этой проблемы. Основные автомобили G37 с этой проблемой включают модели 2008, 2009 и 2013 годов, пробег которых составляет около 52 000 миль.

 

Дополнительная проблема, распространенная во многих моделях Infiniti G37, — это загорание индикатора проверки двигателя из-за неисправности клапана продувки адсорбера. Лампа проверки двигателя может загореться из-за неисправности управления клапаном продувки угольного адсорбера системы EVAP, которая может быть устранена с помощью клапана, требующего замены и установленного должным образом.Основные затронутые модельные годы — это модели 2009, 2010 и 2011 годов, пробег которых составляет около 85 000 миль.

 

Одной из других распространенных проблем Infiniti G37 является блокировка экрана GPS во время использования, при этом GPS неисправен и устраняется путем выключения зажигания на несколько минут, а обновление программного обеспечения GPS устраняет эту проблему. Эта проблема затрагивает в основном модель 2008 года.

Infiniti G37 Проблемы и отзывы

 

В настоящее время Infiniti G37 отзывают только один раз, ссылаясь на надежность и безопасность всех моделей.В 2011 году НАБДД сослалось на отзыв о безопасности в отношении видимости, когда электрические стеклоподъемники и элементы управления со временем выходили из строя. Nissan отзывает некоторые модели купе Infiniti G37 2012 года и некоторые автомобили 2011 года, которые были произведены после июля и до августа. В связи с ошибкой программирования контроллер стеклоподъемника в исследуемых автомобилях был изготовлен неправильно.

 

Порог срабатывания автореверса выше, чем в спецификации Nissan, где, если часть тела зажата закрывающимся окном, может легко произойти травма защемлением и нанести ущерб другим пользователям.Nisasn отвечает за уведомление владельцев, у которых возникли проблемы с Infiniti G37, и дилеры должны будут заменить переключатели стеклоподъемников новыми без взимания платы с владельцев.

Рейтинг надежности Infiniti G37

 

В рейтинге надежности Infiniti G37 по ремонту приятель получает 4 из 5 звезд, что ставит его на 8-е место из 31 среди роскошных автомобилей среднего размера. Средняя стоимость ремонта этого автомобиля составляет всего 540 долларов, что означает, что она ниже, чем у других подобных автомобилей и проблем.Хотя ремонт этого автомобиля является обычным явлением, сложность ремонта менее серьезна и дорога по сравнению с другими аналогичными роскошными автомобилями среднего размера. Средняя стоимость ремонта составляет более 700 долларов США для автомобилей среднего размера и 652 доллара США для всех моделей автомобилей.

 

Частота внеплановых ремонтов составляет в среднем 0,5 раза на 1 по сравнению со средним значением 0,6 раза для роскошных автомобилей среднего размера и 0,4 раза для всех моделей автомобилей, поэтому она немного выше среднего, но не часто в грандиозная схема вещей.

 

Наконец, серьезность проблем и вероятность того, что ремонт или замена будут серьезной проблемой для Infiniti G37, составляет всего 8% по сравнению со средним показателем 12% для автомобилей среднего размера и 12% для всех моделей автомобилей.

Проблемы с Infiniti G37 2009 года 🏎️ Бесконечная петля горя?

Каждый фанат Nissan вырос, мечтая о GT-R Skyline или Fairlady (в моем случае 350Z) в своем гараже, когда они достаточно взрослые, чтобы водить их. Хотя у дочернего бренда Nissan, Infiniti, есть что-то очень близкое, если вы предпочитаете что-то более шикарное и престижное.В конце концов, на некоторых рынках Infiniti G37 буквально продается как Skyline. Но не отпугнут ли вас опасения по поводу проблем с Infiniti G37 2009 года?

Японские автомобили уже давно считаются самыми надежными в мире. Но его безупречный послужной список не является полностью пуленепробиваемым. У Nissan было бесчисленное количество проблем с трансмиссией CVT. Тем временем Subaru не может перестать глотать моторное масло. Присоединится ли Infiniti к группе исключительно ненадежных японских автопроизводителей? Что ж, вот проблемы Infiniti G37 2009 года, о которых вам нужно беспокоиться…

Что вам нужно знать о Infiniti G37?

Было бы лучше, если бы мы предоставили некоторый контекст относительно того, на что мы смотрим, прежде чем переходить ко всем проблемам Infiniti G37 2009 года.Итак, что же это такое не совсем-скайлайн? Ну, G-серия Infiniti была с нами с 1990-х годов, представляя свою долю седанов среднего размера. Эта коллекция престижных Nissan все еще с нами в виде Infiniti Q50, отказавшись от прозвища «Gxx».

Начиная с первого (G20) и заканчивая G37, все Ниссаны с новым брендом, рестайлингом и отделкой салона. К ним относятся Infiniti, переделавшие такие автомобили, как Skyline — седан, а не спортивный автомобиль — и Primera. Хотя было бы плохой услугой назвать Infiniti G-серии костюмированным Nissan, так как внутри много изысканности и роскоши.G37 — автомобиль G-серии четвертого поколения.

Разработка началась еще в 2002 году. От чертежей до концепции первые G37 были выпущены на рынок в 2007 году как «V36». G37 существовал в трех разных форматах — седан среднего размера, красивый гранд-тур и восхитительный кабриолет с откидным верхом. Infiniti G37 оставался в продаже до 2015 года, спустя 9 лет после запуска — довольно долгий период производства для большинства автомобилей.

Интересно, что Infiniti G37 также связан с Nissan 350Z и его преемником, спортивными автомобилями 370Z.У них много общего в ДНК, особенно у двухдверного купе и кабриолета G37. За этот почти десятилетний производственный цикл G37 претерпел различные рестайлинги. Кроме того, он был оснащен различным оборудованием и техническими характеристиками…

Двигатель и трансмиссия

Одной из знакомых тем на протяжении многих лет было оснащение Infiniti G37 двигателем V6. Первый G37 поставлялся с сильно переработанным 3,5-литровым двигателем VQ35HR. Он оснащался либо 5-ступенчатым автоматом, либо 6-ступенчатой ​​механикой.Когда в конце 2007 года G37 был модернизирован как купе второго поколения, мощность двигателя была увеличена до 3,7-литрового VQ37VHR с теми же вариантами трансмиссии, что и у более раннего седана.

До 2015 года все стандартные купе G37 имели эту силовую установку. Кроме того, это был первый двигатель Nissan со специальной технологией газораспределения VVEL. В 2009 году, о котором мы рассказали в нашем руководстве по проблемам с Infiniti G37 2009 года, Infiniti поместила VQ37VHR и в вариант седана. Между купе, седаном или кабриолетом этот безнаддувный двигатель мог развивать мощность около 330 л.с. и около 270 фунт-фут крутящего момента.

Тем не менее, модернизация продолжалась, и после 2009 года к модельному ряду добавилась совершенно новая 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Позже Infiniti представила собственное спортивное подразделение Infiniti Performance Line (IPL). Купе G37 подверглось обработке IPL, в результате которой 3,7-литровый двигатель VQ37VHR был форсирован до 348 л.с. и 276 фунт-фут крутящего момента, а также множество других модификаций.

Проверенный и надежный VQ37VHR от Nissan и Infiniti существует уже довольно давно. В конюшне G37 они были установлены на каждом автомобиле, пока его серийный выпуск не закончился в 2015 году.Однако было исключение из правил. В 2010 году Infiniti запустила G25. Хотя это было продолжение G37, у него был 2,5-литровый двигатель VQ25HR меньшего размера, чтобы лучше конкурировать с такими автомобилями, как Lexus IS250 и BMW 328i.

Производительность и динамика

Мы также можем больше сосредоточиться на G37, а не на более раннем G35 до фейслифтинга. С точки зрения производительности в целом произошли незначительные изменения. Мотор VQ37VHR, о котором мы говорили, увеличил крутящий момент всего на 1 фунт-фут по сравнению с VQ35HR. Однако пиковый крутящий момент наступает намного позже при 5200 об/мин по сравнению с 4800 об/мин.Кривая крутящего момента была улучшена и сглажена, чтобы обеспечить более линейную передачу мощности.

Вдобавок ко всему, компания Nissan разработала VVEL, или Variable Valve Event and Lift, для улучшения как крутящего момента на низких оборотах, так и отклика дроссельной заслонки. Многие отзывы в то время восторженно отзывались о его плавной работе двигателя и производительности. Это особенно заметно на более высоких оборотах, когда более ранние двигатели VQ35HR издавали резкие звуки и вибрации, а также ощущались грубыми или неровными.

Были рассмотрены и более ранние критические замечания со стороны G35.К ним относятся агрессивное действие сцепления, сильные вибрации двигателя, ощущаемые на рычаге переключения передач и педалях, а также чрезмерные насечки на ручном переключателе передач. В 2009 году все G37 по умолчанию имели вышеупомянутую 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Это дало нам лучшую экономию топлива и немного большее ускорение с самого начала.

В других местах купе и кабриолет G37 имеют задний привод. Хотя в седанах используется знаменитая система полного привода Nissan ATTESA E-TS, которая используется в таких автомобилях, как GT-R.Автомобили, подвергшиеся фейслифтингу в 2009 году, имели множество других дополнений, таких как увеличенные тормоза, новый дизайн колес и дифференциал повышенного трения. Специфицируйте G37 правильно, и у вас может быть спортивная подвеска или более быстрая рулевая рейка.

Является ли Infiniti G37 надежным автомобилем, который вы могли бы рассмотреть?

Конечно, есть одна вещь, о которой все эти рестайлинги и обновления не могут сказать нам… Является ли G37 в целом достаточно надежным автомобилем для беззаботного владения? Кроме того, зачем бы еще мы писали о проблемах с Infiniti G37 2009 года, если бы это было не так? Чтобы лучше понять, так ли это, мы основываем наше руководство на данных, собранных CarComplaints.ком. На бумаге эти цифры не так уж плохи.

Стоит отметить, что CarComplaints.com не только пополняет свою базу данных отчетами владельцев напрямую, но и собирает жалобы, отмеченные НАБДД. В совокупности все семейство Infiniti собрало 375 жалоб. Это довольно мало по сравнению с другими брендами, хотя Infiniti, возможно, не продала столько автомобилей для большого размера выборки. Из них больше всего было жалоб на G37 — 57 жалоб.

Чтобы получить еще более качественный анализ и заключение, помимо исходных данных о жалобах, мы заглянули в CarComplaints.com’s PainRank система подсчета очков. PainRank не только измеряет количество жалоб на конкретное транспортное средство, но также включает в себя и другие показатели. Это может быть пробег, при котором возникла конкретная проблема, возраст автомобиля или стоимость его ремонта.

Если посмотреть на G37 с относительной точки зрения, то его оценка PainRank составила 3,83. В семействе Infiniti G37 разочаровывает в самом низу. Он занимает 22-е место из 24 моделей в линейке Infiniti по надежности.Поколение G37 4-го поколения (единственное, продаваемое в США) занимало 29-е место из 30. Таким образом, не очень хорошее начало для проблем Infiniti G37 2009 года.

Каковы общие проблемы Infiniti G37 2009 года, на которые вам нужно обратить внимание?

Тем не менее, оказаться в самом низу таблицы лидеров не так уж и плохо, если предположить, что остальная часть команды достаточно хороша. Другими словами, мы могли бы простить этот плохой показатель, если бы автомобили Infiniti были сравнительно надежны. Итак, так ли это, или в ваших опасениях по поводу проблем с Infiniti G37 2009 года есть доля правды? В конце концов, получается, что Infiniti G37 не слишком большая головная боль.

Вот подборка некоторых неприятностей, с которыми пришлось столкнуться владельцам на собственном опыте, пока мы пытаемся решить самые насущные проблемы Infiniti G37 2009 года.

1. Интерьер — приборная панель может треснуть или залипнуть

Эта единственная проблема, безусловно, составляет львиную долю проблем Infiniti G37 2009 года. Хотя это может звучать немного глупо, для некоторых владельцев G37 это довольно актуальная проблема. Эти владельцы заметили, что даже при пробеге всего лишь 28 000 миль их приборные панели вызывают странные опасения.Обычно в других автомобилях такого не случается, но G37 — исключение.

Виниловое или полимерное покрытие приборной панели G37 через некоторое время может стать липким. В противном случае он может сочиться вниз, как крошечная капля влажной краски. Хуже того, несколько владельцев отметили, что на некоторых участках могут появиться трещины и деформации. Похоже, что наиболее уязвимыми местами приборной панели являются щели возле вентиляционных отверстий кондиционера, радио и центральной консоли. Сначала трещины могут быть тонкими.

Владельцы указали, что это выглядит как микротрещина или порез ножом. Тем не менее, если приборную панель не заменить, может стать еще хуже. Один парень отдал свой G37 с треснутой приборной панелью местному дилеру для обслуживания. Когда автомобиль был готов к выдаче, на приборной панели появились еще три трещины. Другой человек жаловался, что куски или кусочки приборной панели буквально отслаиваются.

Несколько дилерских центров Infiniti признали, что это конструктивный недостаток, но отказали владельцам в уведомлении об отзыве.Стоимость ремонта варьируется в зависимости от серьезности и региона. Одному владельцу выставили счет примерно на 2300 долларов, а другого попросили заплатить 3000 долларов. К сожалению, замена приборной панели не покрывается гарантией. Хотя можно использовать клей, чтобы залатать его, это будет выглядеть не так красиво.

2. Электрическая часть – Полная потеря заряда или разряд батареи

После треснувшей приборной панели проблемы с электрикой занимают второе место в нашем рейтинге проблем Infiniti G37 2009 года. Похоже, что время от времени Infiniti G37 может просто решить разрядить свои батареи до нуля.Это застало владельцев врасплох. Внезапно их G37 могут полностью потерять мощность, без света, без замков, без возможности открыть багажник, и вы даже не можете завести машину.

Владельцы G37 2009 года обычно отправляли свои машины обратно в дилерский центр для проверки. Каждый раз у них были разные объяснения этому. Они могут провести полную наземную проверку, чтобы убедиться, прежде чем указать на неисправность в системе, например, на клапане управления вентиляцией. Тем не менее, похоже, никто не смог найти основную причину, по которой батарея умирает.

Были владельцы, которые возвращались три или четыре раза, и у них постоянно садился аккумулятор. Скорее всего, часть электроники автомобиля вызывает паразитный слив. Это приводит к тому, что батарея медленно теряет заряд с течением времени. До сих пор проблема еще не решена, и пока она не будет решена, установка нового аккумулятора может поддерживать работу автомобиля так долго.

3. Рулевое управление — блокировка рулевого управления может выйти из строя

Вот еще кое-что, о чем вам нужно беспокоиться в случае проблем с Infiniti G37 2009 года.При пробеге всего 36 000 миль электронный замок рулевой колонки (ESCL) может выйти из строя. Владельцы впервые столкнулись с этой проблемой, поскольку они не могли завести свои автомобили. Обычно можно предположить, что произошел сбой из-за проблем с брелоком или иммобилайзером, не разблокировав зажигание.

Но вместо этого настоящим источником этой странной проблемы является блокировка рулевого управления, двигатель которой имеет дефект конструкции. Они могут сломаться и, следовательно, не дать владельцам завести свои автомобили. По крайней мере, один владелец завел свой G37 после легкого постукивания молотком по рулевой колонке.Другим не так повезло, поскольку они могли только страдать от безразличия своих местных дилеров Infiniti.

Компания Nissan признала, что электродвигатели блокировки руля были неисправны с завода. После этого они запустили программу расширенной гарантии, чтобы устранить проблему. Несмотря на то, что Infiniti является дочерним брендом Nissan, первый решил не решать эту очень известную и общую проблему. Затраты на его ремонт должны быть покрыты из собственного кармана, что обойдется вам как минимум в 1200 долларов за новый двигатель.

4. Внешний вид – при неправильной эксплуатации крыши с жесткой крышей может образоваться вмятина

Это касается, в частности, версии G37 с откидным верхом, которая имеет убирающуюся жесткую крышу. Вы могли бы подумать, что Infiniti могла бы, по крайней мере, сделать отказоустойчивую конструкцию, при которой крыша не вмятина, верно? Что ж, тогда вы ошибаетесь, как выяснил один владелец. Панель крыши управляется кнопкой, которую нужно удерживать пальцем, пока крыша полностью не втянется.

Как ни странно, но если вы случайно уберете палец на полпути убирающейся крыши, она может оставить вмятину.Механизм складывания может прогнуться в металлическую крышу, оставив неприятные вмятины. В большинстве автомобилей случайные нажатия кнопки складывания крыши допустимы, но только не в G37. На это определенно не распространяется гарантия, и вам придется потратить от 500 до 1000 долларов, чтобы устранить эти вмятины.

5. Силовая передача/трансмиссия — трансмиссия может медленно переключаться на пониженную передачу

Похоже, что у одного владельца был немного пугающий эпизод с коробкой передач его двухмесячной G37. Затормозив на скорости по шоссе, они поняли, что двигатель замедляется не так быстро, как должен.Привезли к местному дилеру Infiniti, сказали, что это нормально. Судя по всему, эти автоматические коробки передач не замедляются сразу после нажатия на тормоз.

Вместо этого коробка передач «щелкала» с одной передачи на другую, постепенно, пока не достигала лучшей передачи по скорости. Хотя это не является врожденной проблемой, которую легко исправить, тем не менее, это недостаток дизайна, о котором вы должны помнить. Аварийную остановку можно сделать намного сложнее, если двигатель отказывается замедляться так же быстро, как вы нажимаете на тормоз.Однако обновление программного обеспечения может исправить это.

Кстати говоря, есть и другая сторона этой истории, когда передача переключалась слишком быстро. Владелец чуть не разбился, так как трансмиссия внезапно слишком быстро переключилась на пониженную передачу. При движении с относительно стабильной скоростью 55 миль в час коробка передач мгновенно снизила скорость до 10 миль в час. Дилер заменил модуль управления коробкой передач (TCM), чтобы попытаться устранить проблему.

К сожалению для владельца, после этого эта проблема возникала еще раза три.После повторной проверки технические специалисты обнаружили, что трансмиссия была переполнена трансмиссионной жидкостью. Это то, что заставило трансмиссию действовать вверх и быстро переключаться на пониженную передачу на скорости. По крайней мере, это, кажется, решило проблему навсегда.

6. Трансмиссия — гидротрансформатор может заблокироваться

Самая дорогая из проблем Infiniti G37 2009 года, с которыми мы сталкивались до сих пор, это, к счастью, не системная проблема, с которой приходится сталкиваться каждому G37. Тем не менее, потенциальные владельцы должны знать об этой проблеме, поскольку трансмиссия не такая пуленепробиваемая, как двигатели VQ.Один владелец взял свой G37 в поездку, и поначалу он работал нормально. Тем не менее, это не заняло много времени, прежде чем возникли проблемы.

Они столкнулись с проскальзыванием передач и скрежетом, что решается только путем снижения скорости автомобиля, а затем перевода его в нейтральное положение. Однако, как только они снова завелись, проблема появилась снова, и на этот раз машина заглохла. Отвезя его в местный дилерский центр, обнаружилось, что блокируется гидротрансформатор. Единственным решением была новая коробка передач, которая по гарантии стоила 11 000 долларов.

7. Коробка передач – резкое переключение с 4-й на 3-ю передачу

Одной из проблем, на которую жаловались многие владельцы своих G37 2009 года выпуска, было резкое переключение на пониженную передачу. Это не заметно, если вы не переходите с 4-й на 3-ю передачу. Это связано с нашей вышеупомянутой заметкой о программировании коробки передач Infiniti. Имея это в виду, ваш G37 будет стабильно переключаться с одной передачи на другую, не пропуская передачи.

Хотя в основном он работает нормально, у него есть опасный побочный эффект — как мы упоминали ранее — когда вам нужно остановиться в любой момент.Владелец сталкивался с этим каждый раз, когда использовал экстренное торможение. Когда они нажимали на педаль тормоза, трансмиссии требовалось мгновение или два, чтобы переключиться на пониженную передачу. Даже при резком торможении коробка передач могла слишком долго тормозить двигатель.

В этот момент машина рванулась вперед, а не остановилась. Этот конкретный владелец также испытал этот эффект «рывка вперед» во время остановки на перекрестках, поскольку G37 останавливался дальше и дольше, чем ожидалось.Как указано в их жалобах, они были вовлечены в наезд сзади, поскольку не смогли вовремя остановиться, чтобы избежать столкновения с автомобилем впереди них.

8. Двигатель — плохое программирование может привести к потере мощности

Вот еще одна из тех проблем Infiniti G37 2009 года, которые были довольно широко распространены, но не привлекли внимания самой Infiniti. В 2009 модельном году в модуле управления двигателем (ECM) был дефект или программная ошибка. В частности, это может повлиять на скорость обработки датчика массового расхода воздуха (MAF), что может неожиданно привести к потере мощности двигателя.

Этот опыт может произойти в одно мгновение и без какого-либо предупреждения. Когда это происходит, автомобиль замедляется до 35 миль в час, переходя в хромой режим в течение нескольких секунд. Затем он останется там — и на стабильных 2400 об / мин — где вы не сможете выбрать передачу выше 4-й. У владельцев и раньше случались ужасные промахи, так как их G37 замедлялись до полной скорости на шоссе.

С другой стороны, любой дилерский центр Infiniti может перепрограммировать ECM, и это должно решить проблему.Если вы в это время находитесь в дороге, вы можете ненадолго выключить двигатель, чтобы ECM перезагрузился. Технический специалист в дилерском центре Infiniti подтвердил, что Infiniti знала о проблеме и что в их местной мастерской было более 300 случаев. Но Infiniti еще не подала уведомление об отзыве.

Проблемы Infiniti G37 2009 года – Заключение и заключительные мысли

Итак, это наш обзор наиболее распространенных и распространенных проблем Infinity G37 2009 года и недостатков конструкции, на которые вам следует обратить внимание.В целом, каков наш вердикт относительно надежности G37 2009 модельного года? Что ж, мы думаем, что он достаточно надежен во всех отношениях, и большинство его проблем, условно говоря, легко исправить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.