Типы машин: виды и названия легковых, а также фото и примеры

Содержание

преимущества и недостатки — Eurorepar Авто Премиум

У каждой выпускаемой в продажу легковой машины есть две оси и четыре колеса. От работающего мотора крутящий момент передается через колеса на дорожное полотно. В сегодняшней статье вы узнаете, какие бывают типы приводов автомобилей, сколько колес начинают движение за счет работы двигателя и как машина «держит» дорогу в зависимости от типа привода.

Какой из всех типов приводов автомобилей самый лучший? Приступая к поиску ответа, следует изучить основные термины.

Устойчивость — показатель, определяющий, насколько хорошо способна машина сохранять требуемое положение на дороге (не опрокидывается, отсутствует боковое скольжение колес) при условии, что водитель не участвует в управлении: не вращает руль, не давит на газ/тормоз.

Поворачиваемость — способность машины менять траекторию движения, находясь под воздействием боковых сил: ветер и тому подобное в условиях, когда руль неподвижен.

Когда вы не поворачиваете руль, но:
  • радиус поворота становится больше — это значит, что поворачиваемость машины недостаточная;
  • радиус поворота становится меньше — в этом случае поворачиваемость слишком избыточная;
  • радиус поворота не изменен — тогда поворачиваемость нейтральная.

Транспортное средство с низкой поворачиваемостью будет устойчивее на дороге. Дело в том, что под воздействием боковых сил машина будет передвигаться по кривой с наибольшим радиусом. Одновременно снизится центробежная сила, а автомобиль начнет двигаться в изначальном направлении.

Управляемость — показатель, определяющий сможет ли машина менять траекторию движения, учитывая ваше управление. Управляемость и устойчивость взаимозависимы. К примеру, когда автомобиль уходит в занос, то есть происходит боковое скольжение четырех колес, он может перестать реагировать на любые ваши действия.

Склонность к заносу выше у ведущих колес. То есть, если вы начнете резко трогаться с места, в букс уйдут именно эти колеса.

Чтобы занос был невозможен, необходимо, чтобы сила сцепления колеса и асфальта стала больше, чем все силы, воздействующие на него. На ведущие колеса действует тяговое усилие, а также сила торможения. Это значит, что если появятся боковое воздействие, именно эти колеса (а не ведомые) потеряют сцепление с дорожным полотном. Но, если ваша машина с передним приводом, и вы едите на ней один (машина пустая), то в занос будет уходить задняя ось. Объясняется это тем, что она весит меньше, чем передняя, поэтому и сцепление с дорожным полотном будет хуже.

Все машины подразделяются на 3 типа: заднеприводные, переднеприводные и с полным приводом. Далее детально изучим типы приводов автомобилей, чем они отличаются, и каковы их преимущества и недостатки.

1. Задний привод

В заднеприводном автомобиле крутящий момент от мотора идет на заднюю ось. Чаще всего задний привод встречается на автомобилях российского производства, а также на машинах премиум-класса из Японии, Европы, Америки. Из всех типов приводов автомобилей именно на заднеприводной машине можно почувствовать динамику, быстро стартовать с места. Кроме того, вибрация практически отсутствует, а это значит, что комфортность передвижения на таком автомобиле повышается. Несмотря на все преимущества, у заднеприводного автомобиля есть недостатки: машину будет постоянно заносить, особенно на скользкой дороге. Если сравнивать такую машину с переднеприводной, она будет менее проходимой.

2. Передний привод

Тип переднего привода автомобиля означает, что крутящий момент от двигателя передается на переднюю ось. В основном производители выпускают с передним приводом недорогие машины, однако на рынке есть переднеприводные автомобили премиум-класса. Такая машина не уходит в занос, в особенности на неустойчивой поверхности, кроме того, проходимость по плохой дороге будет лучше в сравнении с задним приводом. Основные преимущества автомобилей с передним приводом — они практичны, их можно приобрести по приемлемой стоимости, они просты в использовании. Если вы недавно получили права, то рекомендуется в качестве первой машины выбирать именно переднеприводной автомобиль.

3. Полный привод

Тип полного привода автомобиля означает, что энергия от мотора передается на обе оси: переднюю и заднюю, то есть на все колеса машины. В зависимости от того, как происходит разделение крутящего момента, автомобили с полным приводом подразделяются на несколько видов:

  • Крутящий момент от двигателя передается колесам неравномерно, зависит это от состояния на дороге и качества дорожного покрытия.
  • Крутящий момент от мотора передается на главную ведущую ось, например на переднюю (или заднюю — зависит от конкретного автомобиля). Если ведущие колеса начинают буксовать, то частично энергия от двигателя подается на другую ось, колеса начинают подруливать.
  • Крутящий момент распределяется равномерно между четырьмя колесами.

Главное преимущество полного типа привода автомобиля — на нем вы сможете проехать по любой дороге, и даже при ее отсутствии. Кроме того, машина быстро стартует, без проблем поднимается в горку даже на скользкой поверхности. Однако когда дорожное полотно не идеальное, рекомендуется все же быть внимательным. Ведь полноприводная машина может вести себя непредсказуемо из-за того, что тяга распределяется на колеса неравномерно. Управлять таким транспортным средством необходимо осторожно. Недостатки полного типа привода автомобиля — вам придется постоянно заправляться из-за высокого расхода топлива. Кроме того, такие машины достаточно тяжелые, их стоимость выше, а ремонт, если машина сломается, обойдется дорого.

1. Заднеприводной автомобиль

Когда автомобиль движется прямо, и на него действует боковой ветер, происходит смещение ведущей задней оси (которую больше всего заносит) в сторону воздействующей силы (См. рисунок «а»). Машина начинает поворот вокруг точки, которая лежит на продолжении передней оси — полюс разворота. Появляется центробежная сила, она воздействует в едином направлении, что и боковой ветер, соответственно, машину начинает заносить еще сильнее.

Ниже вы можете увидеть схематичное изображение сил, которые действуют на машину во время боковом воздействии ветра: на рисунке «а» изображен автомобиль с задним типом привода; на рисунке «б» — автомобиль с передним типом привода; V — сила, с которой воздействует ветер; О — полюс поворота; F — центробежная сила; F1 и F2 — поперечная, а также продольная составляющие центробежной силы.

Если присутствует боковой ветер, то на машину во время движения начинают действовать следующие силы:

2. Переднеприводной автомобиль

При переднем типе привода легкового автомобиля, если есть боковой ветер, а машина передвигается по прямой, ее переднюю ось начинает заносить. Как указано на рисунке «б», центробежная сила воздействует в противоположном заносу направлении. Таким образом центробежная сила помогает выйти из заноса.

Во время поворота, когда происходит занос передних колес, чем сильнее становится центробежная сила, тем быстрее машина занимает нормальное положение. Это означает, что автомобиль с передним типом привода наделен небольшой поворачиваемостью. На дороге такая машина будет стоять лучше, по сравнению с заднеприводным автомобилем, в том числе и на скользком дорожном полотне.

3. Подключаемый (водителем) полный привод

Трансмиссия у таких машин включает в себя раздаточную коробку. Возможно, в ней есть пониженная передача, однако, скорее всего, у машины нет межосевого дифференциала. Поэтому второй мост (чаще всего передний) будет подключаться, когда вы движетесь по плохой дороге или вовсе при ее отсутствии. Когда дорожное полотно хорошее и сухое, это может снизить устойчивость и управляемость, поскольку машина будет постоянно пробуксовывать, ведь колеса не будут вращаться с разной скоростью.

Когда передний мост отключен, машина начинает рулить также, как и автомобиль с задним типом привода. На моделях с межосевым дифференциалом, может включаться полным привод даже на хорошем асфальте. Так машина будет более устойчивой на дороге, ведь тяговые усилия будут распределяться на все колеса.

Поворачиваемость автомобиля в этом случае претерпевает изменения: становится нейтральной, может стать и недостаточной, так как все колеса будут ведущими. Помните, что полный тип привода автомобиля приводит к повышению расхода топлива, так как мощность расходуется на подключенные элементы трансмиссии.

4. Полный привод, подключаемый автоматически

В подобных трансмиссиях энергия от мотора подается ко второй оси в случае, если ведущие колеса начинают буксовать. Благодаря тому, что тяговые усилия перераспределяется, машина перестает буксовать, становится устойчивой на дороге. Когда трансмиссия оснащена вискомуфтой, при сильном буксе ведущих колес она может быть полностью заблокирована, это называется хамп-эффектом.

Во время поворота, когда движение становится криволинейным, машина начинает вести себя непредсказуемо. Человек не всегда может правильно отреагировать и выполнить требуемые действия, чтобы предотвратить опасность. Если машина оснащена фрикционной муфтой с электронным управлением, такие ситуации на дороге — исключены: блокировка происходит автоматически в определенной зависимости. Если же машина не буксует, а дорожное полотно качественное, ее устойчивость и управляемость будет сравнима с автомобилем с передним типом привода.

5. Постоянный полный привод

Трансмиссия в такой машине оснащена межосевым дифференциалом, он блокируется тремя способами:

Типы автомобильных кузовов | Учебный комбинат

Думается, что данный тип кузова известен многим.

Его отличительными чертами являются отсутствие жесткой крыши, которая заменена тентом, способным складываться, и полностью опускающиеся боковые стекла.

Название это в наши дни пришло из далеко XIX века, тогда кабриолетами называли двухколесные экипажи, запряженные в лошадей, которые также имели складную крышу.

 

 

Купе-кабриолет

Автомобили данного типа в начале развития автомобильной промышленности были сродни экзотике, но сегодня получают все большее распространение. Данный типа кузова подразумевает присутствие у авто складной крыши повышенной жесткости. Что позволяет сочетать, казалось бы, несочетаемое — летом водитель и пассажиры такого авто могут наслаждаться ездой с полностью открытым обзором, а зимой никакие погодные условия не омрачат путешествие на купе-кабриолете.

 

 

 

 

 

Родстер

В начале строительства автомобилей в данном кузове подразумевался автомобиль в двухместном варианте спортивного типа, не имеющий боковых стекол и со складной мягкой крышей. Распространение такой вид машин получил сначала в Америке, а потом и в других странах. Но сегодня родстеры на дорогах практически перевелись.

Зато автопроизводители начали применять данный термин для кабриолетов, чтобы намеренно уточнять их спортивную направленность.

 

 

 

Тарга

Данный тип кузова автомобиля подразумевает возможность снятия средней части крыши авто, а на некоторых моделях и заднего стекла, что превращает автомобиль в почти кабриолет, но с наличием мощной дуги за задними сидениями. Особая разновидность этого типа кузова — модели с Т-крышей, где она расположена над водительским сидением и сидением переднего пассажира, а далее протянута продольная балка.

 

 

 

 

Лимузин — мечта всех невест

Этот тип кузова внешне имеет вид обычного седана, с той лишь разницей, что кузов его может быть удлинен в разы, а салон благодаря этому становится более комфортабельным.

Обязательным атрибутом лимузина является присутствие перегородки между водительским отсеком с переднепассажирским сидением и остальной частью автомобиля, что полностью может изолировать эти отсеки автомобиля.

Название данного типа кузова произошло, как принято считать, от жителей провинции Франции Лимузен, которые носили одежду с длинными капюшонами.

 

 

Пикап

Первоначально это быль исключительно утилитарный автомобиль, предназначенный для грузовых перевозок. Его отличительной чертой является наличие жесткой перегородки между двумя передними сидениями и остальной грузовой частью авто. Сегодня же все чаще данный тип машин позиционируется как транспортное средство для активного отдыха.

 

 

 

 

Минивэн

Такой тип кузова имеет просторный салон с количеством пассажирских мест от пяти до восьми, от этого зависит и количество рядов сидений в автомобиле, их может быть два или три. Это однообъемный автомобиль, то есть в нем не прослеживается четких граней между капотом, салоном и багажником.

Пассажирский отсек автомобиля можно всевозможно трансформировать, что делает минивэн очень удобным, как для перевозки пассажиров, так и для грузоперевозок.

 

 

Фаэтон

Фаэтоны были популярны в конце 30 годов прошлого столетия в Европе. Название свое они получили от имени героя Древней Греции Фаэтона, который катался на солнечной колеснице по бескрайним небесным просторам. Автомобиль подразумевает наличие складной мягкой крыши и съемных боковых стекол, салон машины весьма просторен. Однако сегодня данный тип авто вошел уже в историю и является раритетным видом транспортных средств, которые можно встретить разве что в музее.

 

 

 

 

 

Хардтоп

На первый взгляд он мало чем отличим от седана. Но детальный осмотр автомобиля покажет, что в нем отсутствует средняя стойка, это делает машину более изящной.

Мода на такой тип кузовов была в 60-е года XX века, но из-за проблем с жесткостью сегодня такие авто не выпускаются, однако название это закрепилось за всеми ТС со съемной, но жесткой крышей.

 

 

Фастбэк

Двухобъемный гибрид хэтчбэка и седана. От седана этим типом кузова заимствована отделяемая от заднего стекла крыша багажника, а от хэтчбэка — прогрессивный силуэт. И все-таки практичность не показала должных результатов, что вытеснило «гибрида» с рынка хэтчбэками.

 

 

 

Брегам

Первоначально так называли повозку, изобретенную в XIX веке Генри Брегам, которую отличала небольшая высота и наличие отдельного облучка для кучера, пассажиры же размещались в кузове с двумя дверями. Позже, а точнее в 30-е годы прошлого столетия, так стали называть автомобиль с открытым местом для водителя и закрытым удобным салоном для пассажиров. Конечно, с течением времени такой тип кузова вовсе утратил популярность, но автопроизводители, зная его уникальность, некоторое время продолжали называть свои творения «брегами», чтобы обозначить их уникальность, роскошность и высокую цену.

 

 

Удачного выбор при приобретении автомобиля. Выбирайте тот тип кузова, который вам по душе, но учитывайте и практичность (багажник, вместимость, удобство на задних сидениях).

В статье использованы изображения с сайтов www.carpark.ru, www.lancerx.ru, www.cars-area.ru,www.auto-novosti.ru, www.bmv-auto.ru, www.renault-portal.ru, www.steer.ru, www.bestcars.com.ua,www.vipavto.com.ua, www.automobile.tj, www.drive-market.ru, www.osumi.ru, www.vinformer.su,www.bambytoys.ru, www.rus-auto.net.

Классификация легковых автомобилей по размерам и кузовному исполнению

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс

«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.

B-класс

«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.

C-класс

«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.

D-класс

«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.

E-класс

«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.

F-класс

«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).

Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

английские слова для автолюбителей и не только

Вы уже в курсе о новинке в мире автомобильной промышленности? Отличная идея – машина, которая ездит на электроэнергии, не так ли?

Жаль, что пока автомобиль марки Tesla не каждому по карману…

Но не будем о деньгах! Давайте сегодня выучим много полезных английских слов, которые понадобятся автолюбителям и не только для обсуждения машин.

Также в этой статье вы найдете названия основных типов автомобилей на английском.

Разновидности автомобилей по-английски

  • Car – автомобиль
  • Automobile – автомобиль
  • Passenger car – легковое авто
  • Sedan – седан (4-хдверный автомобиль с багажником)
  • Coupe – сокращенно от «couper», 2-хдверная модель авто – купер
  • Hatchback – хетчбек (4-хдверный автомобиль со срезанной задней частью)
  • Hybrid – тип машины, которая поддерживает два или больше источника энергии (топливо и электроэнергия, к примеру)
  • Minivan – мини фургон
  • SUV – «sports utility vehicle» или внедорожник
  • Convertible – автомобиль с откидным верхом
  • Sports car – спортивная машина
  • Company car – служебное авто

В автомобиле

Кратко об устройстве автомобиля:

  • cab – кабина
  • boot – багажник
  • tank – бензобак
  • steering wheel – руль
  • seat – сиденье
  • windscreen – лобовое стекло
  • outside mirror – зеркало заднего вида
  • wing mirror – боковое зеркало
  • windscreen wiper – дворник
  • seatbelt – ремень безопасности
  • airbag – подушка безопасности
  • wheel – колесо
  • tire – шина
  • engine – двигатель
  • battery – аккумулятор
  • transmission – коробка передач
  • accelerator – педаль газа
  • brakes– педаль тормоза
  • clutch – педаль сцепления
  • handbrake – ручник
  • headlights – передние фары
  • tail light – задний свет
  • silencer – выхлопная труба
Статья в тему:
Устойчивые выражения с английскими глаголами PAY и KEEP

Глаголы, связанные с вождением:

  • to start a car – заводить машину
  • to fasten seatbelt – пристегнуться
  • to shift – включать передачу
  • to speed up – ускориться
  • to slow down – сбавить скорость, тормозить
  • to park a car – парковать машину
  • to back up – сдавать назад
  • to stop car – останавливать машину
  • to run out of petrol / gas – закончился бензин
  • to fill up – заправлять машину
Статья в тему:
Английские идиомы для выражения чувств и эмоций

И еще несколько полезных слов, связанных с автомобилем:

  • driving license – водительские права
  • car park – стоянка для парковки
  • garage – гараж, парковка в здании
  • car wash – мойка
  • filling station – заправка
  • repair shop – автомастерская
  • flat tyre – спущенное колесо
  • traffic light – светофор
  • overtake – обгон
  • skid – занос
  • the ignition – зажигание
  • the engine / car fails (cuts out) –  машина не заводится

Как насчет ваших driving license? Уже имеются или только планируете получать? Были ли у вас забавные случаи на дороге?)

Кстати, если я что-то упустила – буду рада видеть ваши дополнения и комментарии!

Типы автомобилей — Eurotrans-Spb

Грузовые автомобили

Грузовым автомобилем называют авто, конструктивно объединенные с кузовом, который крепится к несущей раме автомобиля. Часто автомобили с такой конструкцией называют «грузовиками». По типу кузова грузовики подразделяются на бортовые и фургоны.

Бортовым грузовиком называют тип грузового транспортного средства, конструктивно объединенное с открытым бортовым кузовом как единое целое. Бортовые автомобили предназначены преимущественно для перевозки грузов строительного назначения, а также грузов не требующих особых условий транспортировки.

Фургон представляет собой транспортное средство, объединенное с закрытым металлическим или тентованным кузовом как единое целое. Основное отличие от бортовых автомобилей — закрытый кузов. Он позволяет значительно расширить спектр перевозимых грузов — осадки, пыль и грязь не попадают внутрь. Кузов, предназначенный для поддержания микроклиматический условий, называется изотермическим, а оборудованный специальной холодильной установкой, способной поддерживать определенный температурный режим, — рефрижератором. Такие типы фургонов позволяют перевозить быстропортящиеся продукты, а также грузы, требующие особых климатических условий.

Тягачи

Тягач — самоходное транспортное средство, оборудованное двигателем. Тягачи предназначены для буксировки прицепов, полуприцепов, а также любой прицепной техники. Часто приходится слышать название «седельный тягач». Это разновидность тягачей, предназначенных для буксировки полуприцепов при помощи специального сцепного устройства- седельно-сцепного механизма. Седельные тягачи, совместно с полуприцепами, обладают неоспоримыми преимуществами перед сочлененными с кузовами грузовыми автомобилями. Они более маневренные, имеют более высокую грузоподъемность, позволяют перевозить длинномерные грузы. Тягач легко заменить в случае его поломки без проведения перегрузки товара на другую машину.

Прицепы

Прицеп это транспортное средство, не оборудованное двигателем, которое предназначено для передвижения в составе транспортного средства («автопоезд»). В отличие от полуприцепов, прицеп опирается не на тягач, а на собственные колесные оси. Прицепы служат для перевозки различных категорий грузов. По своему назначению прицепы делятся на бортовые, тентованные, изотермические, рефрижераторные, самосвальные и др.

Часто прицепы используются как дополнение к полуприцепам для перевозки большего объема груза в составе автопоезда. В этом случае они сцепляются с полуприцепами.

Полуприцепы

Являются разновидностью прицепов, которые своей передней частью опираются на тягач при помощисцепного устройства (седельно-сцепной механизм) и приводятся им в движение. Предназначены для транспортировки самых разнообразных видов груза. Основное преимущество перед цельными фургонами и конструктивно объединенными с кузовом грузовыми автомобилями заключается в возможности быстрой замены «головы» машины — тягяча, например, в случае его поломки, без необходимости разгрузки-погрузки перевозимого груза. Преимущество полуприцепа перед обычным прицепом заключается в более быстрой и простой сцепке головы машины с ведомой частью. Именно эти преимущества объясняют популярность полуприцепов перед другими транспортными средствами. К тому же увеличенная грузоподъемность, повышенная маневренность, возможность перевозки длинномерных и негабаритных грузов являются неоспоримыми достоинствами полуприцепов.

Стандартные полуприцепы имеют две или три оси. Часто одна из осей является подъемной, которая задействуется лишь в случае транспортировки очень тяжелых грузов. Данная особенность помогает заметно уменьшать износ резины, в случае, если автомобиль идет порожняком или везет маловесящий груз.

Полуприцепы также делятся по своим конструктивным особенностям на тентованные, бортовые, рефрижераторы, цистерны, тралы, платформы, самосвалы и другие специализированные виды.

Классификация по типу кузова

Кузов грузового автомобиля — это его важнейшая часть, поскольку в ней перевозятся товары, то возможности для перевозки зависит от типа кузова. Кузов крепится к раме транспортного средства. Независимо от вида грузового транспортного средства, кузова классифицируются по назначению на:

Бортовые

Являются самыми древними (по происхождению) из всех кузовов грузовых автомобилей. Бортовой кузов представляет собой платформу, ограниченную со всех сторон бортами. Каждый из бортов может быть снят или откинут для упрощения процедур погрузки и разгрузки.

Тентованные

Являются модификацией бортовых кузовов за счет установки на кузов специальных распорок, на которые натягивается «матерчатый» тент и закрепляется шнуровкой. Такая конструкция позволяет перевозить различного рода грузы, защищая их от внешних воздействий окружающей среды и посторонних глаз. Тентованные прицепы, полуприцепы и грузовики отличаются друг от друга видом загрузки, самый распространенный из которых — задняя загрузка. Однако очень часто встречаются кузова с боковыми и верхними загрузками, а также возможностью снятия всех стоек (полная растентовка), что позволяет повысить удобство погрузки-разгрузки, сокращая при этом время.

Тентовый полуприцеп, предназначен для перевозки большинства видов грузов. Вместимость: 22-33 европаллета
Способ погрузки: боковая, верхняя, задняя.
Грузоподъемность автопоезда: 20-22 тонны
Габариты кузова
Объем: 82-100м3
Длина: 13.6 м
Ширина: 2.45-2,5м
Высота: 2.5-3м

Цельнометаллические

В отличие от тентованных, цельнометаллические кузова имеют металлические стенки. Это существенно повышает прочность кузова, а установленные на него металлические запирающиеся двери защищают перевозимый груз от возможной кражи. Однако такое конструктивное исполнение кузова накладывает ограничения на способы погрузки-разгрузки.

Изотермические

Изотермический кузов — это кузов, изготовленный на базе цельнометаллического за счет проклейки на его стенках теплоизоляционный материалов. Это позволяет предотвратить резкие температурные перепады внутри кузова, в случае, например, когда машина движется под палящим солнцем. Это создает благоприятные условия для перевозки капризных к температурным перепадам грузов.

Рефрижераторы

Рефрижератор (от лат. refrigeratus — охлаждённый) — это усовершенствованный изотермический кузов, который комплектуется специальной климатической установкой (холодильником). В таком типе кузовов поддерживается определенный температурный режим. Диапазон поддерживаемых температур зависит от класса рефрижератора. Различают шесть классов рефрижераторов.

Класс A: от +12°C до 0°C
Класс B: от +12°C до -10°C
Класс C: от +12°C до -20°C
Класс D: менее или равно +2°C
Класс E: менее или равно -10°C
Класс F: менее или равно -20°C

Перевозка грузов рефрижераторами обходится значительно дороже, чем их перевозка в других типах кузовов, за счет постоянно работающей холодильной установки. Это значительно увеличивает расход топлива.

Полуприцеп с холодильной установкой, предназначен для перевозки скоропортящихся грузов. В грузовом отсеке сохраняет температуру от +25°С до -25°С. Эксплуатация дороже обычных типов машин на 5-25%.
Способ погрузки: задняя
Грузоподъемность автопоезда: 20 тонн
Габариты кузова
Объем: 82м3
Длина: 13.6 м
Ширина: 2.45
Высота: 2.6
Автомобиль + прицеп (Сцепка)
Автомобиль плюс прицеп. Преимущество: быстрая погрузка/разгрузка и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Способ погрузки: боковая, верхняя, задняя.
Грузоподъемность автопоезда: 16-21 тонны
Габариты кузова
Объем: 105-120м3
Длина (авто+прицеп): 7,3+8,3 м
Ширина: 2.45
Высота (авто+прицеп): 2.95+3,05
ЮМБА (тягач + полуприцеп со ступенькой)
Полуприцеп повышенной вместимости. Достигается за счет «Г» образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.
Способ погрузки: боковая, верхняя, задняя.
Грузоподъемность автопоезда: 20-22 тонны
Габариты кузова
Объем: 96-110м3
Длина: 13.6 м
Ширина: 2.45
Высота:
Контейнеровоз
Пригоден для перевозки контейнеров различных видов.
Грузоподъемность: 20-30 тонн

Цистерны

Цистерны предназначены для перевозки жидких, газообразных, мелко-дисперсионных и сыпучих (мука, цемент) грузов. Как правило, цистерны изготовляются из металла — стали или алюминия. Алюминиевые цистерны имеют некоторые преимущества перед металлическими — они более легкие, обладают большим сопротивлением к коррозии, не требуют нанесения специального покрытия, хорошо сохраняют свои характеристики в условиях низкой температуры.

По своей форме сечения цистерны делятся на три вида — круглые, эллиптические и в форме «чемодана». Круглые цистерны являются наиболее прочными в плане давления на стенки, эллиптические — имеют компактную форму по высоте и прочность, близкую к круглым цистернам. «Чемодановидные» имеют смещенный к низу центр тяжести, что делает их более устойчивыми к опрокидыванию на бок при резком маневрировании на поворотах.

Цистерны бывают односекционными и многосекционными. Многосекционные цистерны содержат несколько изолированных друг от друга секций, каждая из которых имеет собственный люк, «дыхательный клапан» и сливной-наливной тракт, расположенный внизу, через который происходит слив или заправка цистерны. Использование нижнего наливного тракта позволяет более быстро заливать жидкости, имеющие повышенное пенообразование и пузырение, а также избежать испарения и утечки веществ, чем при их заливке через горловину. Для контроля уровня заливки используются специальные электронные датчики, расположенные внутри цистерны.

Некоторые цистерны оборудованы насосами, позволяющими производить слив вещества, путем создания избыточного давления внутри цистерны.

Для сохранения температуры перевозимого вещества цистерны часто имеют, так называемую, «паровую рубашку«, представляющую собой камеру, окружающую корпус цистерны, через которую проходит греющий пар. Также для поддержания нужной температуры при перевозке груза в холодное время применяются ТЭНы — специальные обогреватели, расположенные внутри цистерны.

Если цистерна заправлена не полностью, то существует риск ее переворачивания из-за образующегося биения жидкости о стенки цистерны при изменении скорости и направления движения автомобиля. Чтобы снизить силу гидравлического удара жидкости о стенки, цистерны оборудуются поперечным волнорезом. В этом плане многосекционные цистерны более предпочтительны — из за разделенного количества вещества сила гидравлических ударов на каждую из стенок заметно снижается.

Существует еще немало применяемых на цистернах приспособлений и устройств, зависящих от характера перевозимого груза. Так, например, на цистерны для перевозки нефтепродуктов могут быть установлены раздаточные пистолеты со счетчиком количества слитого вещества.

Самосвалы

Исполняются в виде открытого цельнометаллического бортового кузова сгидравлическим устройством для автоматической выгрузки перевозимого груза. При этом сзади имеется крепящийся на верхних шарнирах борт, автоматически открывающийся при наклоне кузова под действием силы собственной тяжести.

Применяются самосвалы преимущественно для перевозки сыпучих грузов строительного назначения (щебень, песок, кирпич).

Платформы и низкорамные тралы

Платформа, а также ее разновидность — низкорамный трал, является специализированным грузовым транспортом для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Их отличает повышенная грузоподъемность (до 200 тонн) и наличие специальных крепежных приспособлений. В зависимости от характера перевозимого груза, используются различные приспособления. Например, платформа для перевозки автомобилей оборудована специальными подъемниками для облегчения процесса погрузки. К тралам также относят платформы, перевозящие автомобили, другую технику, оборудование, лесовозы, трубовозы и т.д.

Автовоз
Автовоз – большегрузный грузовик, состоящий из тягача и двухэтажного рамного полуприцепа, с возможностью перевозки легковых автомобилей и джипов на любые расстояния. Пригоден одновременно перевозить до 9 легковых автомобилей класса А или 3-4 микроавтобусов или малотоннажных грузовых автомобиля.
Специализированные прицепы для перевозки негабаритных грузов
Полуприцеп с передним заездом «Отстёгивающийся гусь».
Максимальная нагрузка — 45т.
Длина верхней площадки — 3960мм.
Длина нижней площадки — 6700 мм.
Погрузочная высота — 600мм.
Ширина-2500 мм.
Уширители до 3000 мм.

Классификация автомобилей по назначению

Классификация автомобилей появилась как следствие стремительно расширяющегося автопарка и появления все новых типов автотранспортных средств. Чтобы автолюбители могли быстро получить представление о каком-либо автомобиле, были созданы системы, позволившие унифицировать все машины и разделить их на основные типы по назначению, габаритам, типу кузова, объему двигателя и другим признакам.

Существуют различные типы автомашин

Одна из наиболее общепринятых — классификация машин по назначению.

Типы автотранспорта

Все автотранспортные средства подразделяются на следующие типы:

  • легковые;
  • грузовые;
  • грузопассажирские;
  • автобусы;
  • спецтранспорт.

Рассмотрим подробнее каждый тип авто.

Виды автотранспортных средств

Легковые машины

В числе легковых автомобилей — машины, перевозящие пассажиров (до 8 человек) или негабаритные грузы, а также спецавтомобили (буксировщики и пр.). Внутри этой категории также существует классификация по типу кузова, его габаритам, объему и мощности мотора и другим параметрам. Наиболее часто для определения типа легкового авто используют европейскую систему.

В основу европейской классификации положено разделение машин по габаритам. Все автотранспортные средства получают буквенное обозначение.

  • А — компактные малолитражки, предназначенные для поездок по городу. В 3-х или 5-дверный хэтчбек обычно помещается 2-4 человека и малогабаритный груз. Максимальная длина машин класса «А» достигает 3,6 м, ширина — 1,6 м.
  • В — автомобили длиной до 3,9 м и шириной до 1,7 м. Привод — передний, компактные размеры и экономный двигатель идеально подходят для использования в городе.
  • С — группа легковых автомобилей, наиболее распространенных в Европе. Также имеет второе название — «гольф-класс», по названию популярной среди представителей среднего класса машины «Volkswagen Golf». Параметры кузова машин этой категории — до 4,3 м в длину и до 1,8 м в ширину.
  • D — седаны и хэтчбеки с длиной кузова до 4,6 м и шириной от 1,8 м. Надежные и вместительные автомобили для всей семьи.
  • Е — авто высшего среднего или бизнес-класса. Параметры кузова — от 4,6 м в длину и от 1,8 м в ширину. Отличаются повышенным уровнем комфортности, безопасностью, стильным дизайном и престижностью.
  • F — представительские автомобили класса «люкс» с длиной кузова от 5 м и больше.

Видео о классах машин:

Еще одна популярная классификация легковушек — по типу кузова.

  • Седан — классика автомобилестроения. Четырехдверный кузов имеет конструктивно отделенные друг от друга багажный и моторный отсеки.
  • Хэтчбек — «задний люк», 3-х или пятидверные машины, в которых одна дверца относится к багажному отсеку.
  • Универсал — машина с объединенным пассажирским и багажным отсеками. В народе носит название «семейный автомобиль».
  • Кабриолет — авто с открывающимся мягким верхом. Может также носить название «родстер».
  • Кроссовер — машина, сочетающая в себе вместительность «универсала» и проходимость внедорожника.
  • Купе — спортивные компактные двухдверные автомобили с отделенным отсеком для багажа.
  • Лимузин — длиннокузовные машины премиум-класса с вместительным и богато отделанным салоном. Пассажирский отсек можно отделять от водительского перегородкой.

Видео о различных типах кузова:

Грузовые машины

Различают три основные группы грузовых машин:

  1. Бортовые — к ним относятся грузовые фургоны.
  2. Специализированные — самосвалы, рефрижераторы, балластные и седельные тягачи, контейнеровозы.
  3. Автоцистерны.

Помимо этого, классификация грузовых авто выполняется по типу кузова, грузоподъемности, количеству осей и т.д.

  • По типу кузова грузовые машины делятся на закрытые и открытые, тентованные, бортовые, самосвалы, изотермические фургоны, краны, микроавтобусы, лесовозы, контейнеры, седельные тягачи и пр.
  • Разделение грузовых авто по количеству осей выделяет 2-х, 3-х, 4-х и 5-осные модели. Количество осей в некоторых случаях может превышать 5 штук.
  • По типу мотора грузовики делятся на дизельные и бензиновые.
  • По грузоподъемности различают малые грузовики, средние, большие, грузоподъемностью 1,5-16 тонн и от 16 тонн.

Грузовой автомобиль с цистерной

Грузопассажирский транспорт

К ним относят автомобили, сконструированные:

  • на базе легковых моделей — микроавтобусы, минивэны, пикапы;
  • на базе грузовых моделей — вездеходы, «вахты», автомобили спецназначения.

Минивэн — сочетание небольшого автобуса и легковушки. Основные приметы: короткий капот, просторный пассажирский отсек с тремя рядами сидений и высокие потолки.

Микроавтобус — транспорт для перевозки 8 и более пассажиров. Длина кузова обычно не превышает 5 метров.

Пикап — симбиоз легковушек и грузовых автомобилей. Полный привод, повышенная проходимость и возможность транспортировки крупных грузов делают эти машины незаменимыми для фермерских, лесных и других хозяйств.

Пример пикапа

Автобусы

Автопарк автобусов насчитывает самые разнообразные модели, которые создавались с учетом особенностей эксплуатации. Есть автобусы туристические, школьные, пригородные, междугородные, двухуровневые и одноуровневые городские, автобусы для перевозки пассажиров в аэропортах, перронные и другие.

Двухэтажный автобус

Спецтранспорт

К этой категории автомобилей относятся автокраны, автолавки, строительная техника, гоночные машины, амфибии. Также в эту группу входят машины скорой помощи, бронированная автотехника, катафалки, агрегаты для уборочных работ и т.д.

Специальный транспорт

В различных странах действуют свои системы классификации.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Типы узлов и масштабируемые наборы виртуальных машин — Azure Service Fabric

  • Статья
  • Чтение занимает 2 мин
  • Участники: 9

Были ли сведения на этой странице полезными?

Да Нет

Хотите оставить дополнительный отзыв?

Отзывы будут отправляться в корпорацию Майкрософт. Нажав кнопку «Отправить», вы разрешаете использовать свой отзыв для улучшения продуктов и служб Майкрософт. Политика конфиденциальности.

Отправить

В этой статье

Масштабируемые наборы виртуальных машин являются вычислительными ресурсами Azure. Их можно использовать для развертывания коллекций виртуальных машин и управления ими в качестве набора. Каждый тип узла, определенный в кластере Azure Service Fabric, позволяет настроить ровно один масштабируемый набор: несколько типов узлов не могут поддерживаться одним и тем же масштабируемым набором, и один тип узла не должен поддерживаться несколькими масштабируемыми наборами.

Среда выполнения Service Fabric устанавливается на каждой виртуальной машине в масштабируемом наборе с помощью расширения виртуальной машины Microsoft.Azure.ServiceFabric. Все типы узлов можно масштабировать независимо друг от друга, изменять номер SKU операционной системы, работающей на узле кластера, открывать разные наборы портов и использовать различные метрики производительности.

На следующем рисунке показан кластер с двумя типами узлов, которые называются FrontEnd и BackEnd. Каждый тип узла имеет пять узлов.

Сопоставление экземпляров масштабируемых наборов виртуальных машин с узлами

Как показано на предыдущем рисунке, экземпляры масштабируемого набора начинаются с экземпляра 0, а затем увеличиваются на 1. Нумерация узлов отражается в именах. Например, узел BackEnd_0 является нулевым экземпляром масштабируемого набора BackEnd. Этот конкретный масштабируемый набор имеет пять экземпляров с именами BackEnd_0, BackEnd_1, BackEnd_2, BackEnd_3 и BackEnd_4.

При горизонтальном увеличении масштаба масштабируемого набора создается экземпляр. Имя нового экземпляра масштабируемого набора, как правило, состоит из имени масштабируемого набора и номера следующего экземпляра. В нашем примере это BackEnd_5.

Сопоставление балансировщиков нагрузки масштабируемых наборов с типами узлов и масштабируемыми наборами

При развертывании кластера на портале Azure или использовании примера шаблона Azure Resource Manager перечисляются все ресурсы в группе ресурсов. Отображаются балансировщики нагрузки для каждого масштабируемого набора или типа узла. Имя балансировщика нагрузки имеет следующий формат: LB-<имя типа узла>, например LB-sfcluster4doc-0, как показано на следующем рисунке:

Расширение виртуальной машины Service Fabric

Расширение виртуальной машины Service Fabric используется для начальной загрузки Service Fabric на виртуальные машины Azure и настройки безопасности узла.

Ниже приведен фрагмент кода расширения виртуальной машины Service Fabric.

"extensions": [
  {
    "name": "[concat('ServiceFabricNodeVmExt','_vmNodeType0Name')]",
    "properties": {
      "type": "ServiceFabricLinuxNode",
      "autoUpgradeMinorVersion": true,
      "protectedSettings": {
        "StorageAccountKey1": "[listKeys(resourceId('Microsoft.Storage/storageAccounts', variables('supportLogStorageAccountName')),'2015-05-01-preview').key1]",
       },
       "publisher": "Microsoft.Azure.ServiceFabric",
       "settings": {
         "clusterEndpoint": "[reference(parameters('clusterName')).clusterEndpoint]",
         "nodeTypeRef": "[variables('vmNodeType0Name')]",
         "durabilityLevel": "Silver",
         "enableParallelJobs": true,
         "nicPrefixOverride": "[variables('subnet0Prefix')]",
         "dataPath": "D:\\\\SvcFab",
         "certificate": {
           "commonNames": [
             "[parameters('certificateCommonName')]"
           ],
           "x509StoreName": "[parameters('certificateStoreValue')]"
         }
       },
       "typeHandlerVersion": "1.1"
     }
   },

Ниже приведены описания свойств.

имя; Допустимые значения Рекомендация или краткое описание
name строка Уникальное имя расширения.
тип ServiceFabricLinuxNode или ServiceFabricWindowsNode Идентифицирует ОС Service Fabric для начальной загрузки.
autoUpgradeMinorVersion true или false Включение автоматического обновления до дополнительных версий среды выполнения Service Fabric.
publisher Microsoft.Azure.ServiceFabric Имя издателя расширения Service Fabric.
clusterEndpont строка Порт URI для конечной точки управления.
nodeTypeRef строка Имя nodeType
durabilityLevel bronze, silver, gold, platinum Время, в течение которого допускается приостановка работы неизменяемой инфраструктуры Azure.
enableParallelJobs true или false Активация задач Compute ParallelJobs, например удаление виртуальной машины и перезагрузка виртуальной машины в том же масштабируемом наборе параллельно.
nicPrefixOverride строка Префикс подсети, например 10.0.0.0/24
commonNames string[] Распространенные имена установленных сертификатов кластера.
x509StoreName строка Имя хранилища, в котором находится установленный сертификат кластера.
typeHandlerVersion 1,1 Версия расширения. Версию 1.0 расширения рекомендуется обновить до 1.1.
dataPath строка Путь к диску, используемому для сохранения состояния системных служб Service Fabric и данных приложений.

Дальнейшие действия

О семействах машин  | Документация по вычислительному движку  | Облако Google

В этом документе описываются семейства, серии и типы машин. который вы можете выбрать для создания экземпляра виртуальной машины (ВМ) с необходимые вам ресурсы. Когда вы создаете виртуальную машину, вы выбираете тип машины из семейство машин, которое определяет ресурсы, доступные для этой виртуальной машины. Есть несколько семейств машин, из которых вы можете выбрать, и каждое семейство машин организованы в серии машин и предопределенные типы машин в каждой серии.Например, в серии N2 в семействе машин общего назначения вы можете выберите тип машины n2-standard-4 .

Поддержка всех серий машин вытесняемые виртуальные машины, за исключением машина серии М2.

Примечание: Это список семейств машин Compute Engine. Для подробного объяснения каждой семьи см. следующие страницы:
  • Общего назначения — лучшее соотношение цены и качества для различных рабочих нагрузок.
  • Оптимизировано для вычислений — высочайшая производительность на ядро ​​на Compute Engine и оптимизированы для ресурсоемких рабочих нагрузок.
  • Оптимизировано для памяти — идеально подходит для рабочих нагрузок, интенсивно использующих память, предлагая больше памяти на ядра, чем другие семейства машин, с памятью до 12 ТБ.
  • Оптимизированный ускоритель — идеально подходит для массивно распараллеленной вычислительной унифицированной архитектуры устройств. (CUDA) вычислительные рабочие нагрузки, такие как машинное обучение (ML) и высокопроизводительные вычисления (HPC). Эта семья лучший вариант для рабочих нагрузок, требующих графических процессоров.

Вкратце, в этом документе описываются следующие термины:

  • Семейство машин : тщательно отобранный набор конфигураций процессора и оборудования оптимизированы для конкретных рабочих нагрузок.Когда вы создаете экземпляр виртуальной машины, вы выбираете предопределенный или пользовательский тип машины из предпочтительного семейства машин.

  • Серия : Семейства машин дополнительно классифицируются по сериям и поколениям. Например, серия N1 в семействе машин общего назначения является старая версия серии N2. Как правило, поколения серии машин используют более высокое число для описания нового поколения. Например, серия N2 новое поколение серии N1.

  • Тип машины : Каждая серия машин имеет предварительно определенные типы машин, которые предоставить набор ресурсов для вашей виртуальной машины. Если предопределенный тип машины не удовлетворить ваши потребности, вы также можете создать нестандартный тип машины.

Попробуйте сами

Если вы новичок в Google Cloud, создайте учетную запись, чтобы оценить, как Compute Engine работает в реальном мире сценарии.Новые клиенты также получают бесплатные кредиты в размере 300 долларов США для запуска, тестирования и развертывание рабочих нагрузок.

Попробуйте Compute Engine бесплатно

Биллинг

Вам выставляются счета за ресурсы, используемые экземпляром ВМ.Виртуальные машины оплачиваются как описано в Страница с ценами на экземпляр ВМ. Конкретно, вам выставляется счет за каждый виртуальный ЦП и ГБ памяти отдельно, как описано в модель биллинга на основе ресурсов. Применимые скидки, такие как скидки на постоянное использование и скидки за обязательное использование применять.

Чтобы просмотреть рассчитанную почасовую и месячную стоимость для каждого типа машины, см. Цены на экземпляр ВМ.

Категории семейства машин

Семейство машин общего назначения предлагает несколько серий машин с лучшим соотношением цены и качества для разнообразие рабочих нагрузок.

  • Машины серии E2 с оптимизированной стоимостью имеют до 32 виртуальных ЦП с 128 ГБ памяти с максимум 8 ГБ на виртуальный ЦП. Серия машин E2 имеет предопределенная платформа ЦП, на которой работает либо процессор Intel, либо второй процессор AMD EPYC Rome поколения. Процессор выбирается для вас, когда вы создаете виртуальную машину. Эта серия машин предоставляет различные вычислительные ресурсы для самая низкая цена на Compute Engine, особенно в сочетании с скидки за обязательное использование.
  • Машины серии
  • N2 имеют до 128 виртуальных ЦП, 8 ГБ памяти на каждый виртуальный ЦП и доступны на платформах процессоров Intel Ice Lake и Cascade Lake.
  • Машины серии
  • N2D имеют до 224 виртуальных ЦП, 8 ГБ памяти на каждый виртуальный ЦП и доступно на AMD EPYC Rome второго поколения и AMD EPYC третьего поколения Миланские платформы.
  • Серия машин
  • Tau T2D обеспечивает оптимизированный набор функций для масштабирования. Каждая виртуальная машина может иметь до 60 виртуальных ЦП, 4 ГБ памяти на каждый виртуальный ЦП и доступна на процессорах AMD EPYC Milan третьего поколения. Тау T2D серия машин имеет отключенную кластерную поточность, поэтому виртуальный ЦП соответствует целому ядру.
  • Машины серии
  • N1 имеют до 96 виртуальных ЦП, 6.5 ГБ памяти на виртуальный ЦП и доступно на Intel Sandy Bridge, Ivy Bridge, Haswell, Broadwell и Skylake Платформы ЦП.

Серии E2 и N1 — это серии машин с общим ядром. Типы машин в этих сериях делят физическое ядро, которое может быть экономичный метод для запуска небольших, не ресурсоемких приложений.

  • E2: предлагает 2 виртуальных ЦП для коротких периодов пиковой нагрузки.

  • N1: предлагает машины f1-micro и g1-small с общим ядром. которые имеют до 1 виртуального ЦП, доступного для коротких периодов всплеска.

Семейство машин , оптимизированных для вычислений имеет самую высокую производительность на ядро ​​в Compute Engine и оптимизирован для ресурсоемких рабочих нагрузок. Серия машин в этом семействе работает либо на масштабируемом процессоре Intel (Cascade Lake), который может поддерживать до 3,9 ГГц для всех ядер в турборежиме или процессор AMD EPYC Milan 3-го поколения предлагая максимальную частоту повышения до 3,5 ГГц.

  • Виртуальные машины C2 предлагают до 60 виртуальных ЦП, 4 ГБ памяти на каждый виртуальный ЦП и доступны на платформе ЦП Intel Cascade Lake.
  • Виртуальные машины
  • C2D предлагают до 112 виртуальных ЦП, 4 ГБ памяти на каждый виртуальный ЦП и доступна на платформе AMD EPYC Milan третьего поколения.

Семейство машин с оптимизированной памятью имеет серии машин, которые идеально подходят для рабочих нагрузок, интенсивно использующих память. Эта семья предлагает больше памяти на ядро, чем любое другое семейство машин, до 12 ТБ объем памяти.

Семейство машин , оптимизированных для ускорителей идеально подходит для массивно распараллеленных вычислительных рабочих нагрузок Compute Unified Device Architecture (CUDA), таких как машинное обучение (ML) и высокопроизводительные вычисления (HPC).Это семейство является оптимальным выбором для рабочих нагрузок, требующих графических процессоров.

Рекомендации по семейству и серии машин

В следующей таблице приведены рекомендации для различных рабочих нагрузок.

Тип рабочей нагрузки
Рабочие нагрузки общего назначения Оптимизированные рабочие нагрузки
Экономичный Сбалансированный Оптимизировано для горизонтального масштабирования Оптимизировано для памяти Оптимизировано для вычислений Оптимизированный ускоритель
Е2 Н2, Н2Д, Н1 Тау T2D М2, М1 С2, С2D А2
Ежедневные вычисления по более низкой цене Сбалансированное соотношение цены и производительности для широкого спектра форм виртуальных машин Лучшая производительность/цена для масштабируемых рабочих нагрузок Рабочие нагрузки со сверхвысоким объемом памяти Сверхвысокая производительность для ресурсоемких рабочих нагрузок Оптимизирован для высокопроизводительных вычислительных рабочих нагрузок
  • Веб-обслуживание
  • Приложение
  • , обслуживающее
  • Бэк-офисные приложения
  • Малые-средние базы данных
  • Микросервисы
  • Виртуальные рабочие столы
  • Среды разработки
  • Веб-обслуживание
  • Приложение
  • , обслуживающее
  • Бэк-офисные приложения
  • Средние и большие базы данных
  • Кэш
  • Мультимедиа/потоковая передача
  • Горизонтальное масштабирование рабочих нагрузок
  • Веб-обслуживание
  • Контейнерные микросервисы
  • Транскодирование мультимедиа
  • Крупномасштабные Java-приложения
  • Средние и большие базы данных в памяти, такие как SAP HANA
  • Базы данных в памяти и аналитика в памяти
  • Microsoft SQL Server и аналогичные базы данных
  • Рабочие нагрузки, связанные с вычислениями
  • Высокопроизводительный веб-сервис
  • Игры (игровые серверы AAA)
  • Показ рекламы
  • Высокопроизводительные вычисления (HPC)
  • Транскодирование мультимедиа
  • АИ/МЛ
  • Обучение и вывод машинного обучения с поддержкой CUDA
  • HPC
  • Массивные параллельные вычисления
  • После создания виртуальной машины вы можете использовать рекомендации по изменению размера для оптимизации использование ресурсов в зависимости от вашей рабочей нагрузки.Для получения дополнительной информации см. Применение рекомендаций по типу машины для экземпляров ВМ.

    Сравнение серий машин

    Используйте следующую таблицу, чтобы сравнить каждое семейство машин и определить какой из них подходит для вашей рабочей нагрузки. Если после просмотра этого раздела вы все еще не уверены, какая семья лучше всего подходит для вашей рабочей нагрузки, начните с семейство машин общего назначения. См. Платформы ЦП для получения подробной информации о все поддерживаемые процессоры.

    Чтобы узнать, как ваш выбор влияет на производительность постоянных дисков подключены к вашим виртуальным машинам, см. Настройка постоянных дисков и виртуальных машин.

    Серия машин виртуальных ЦП Память (на виртуальный ЦП) Процессоры Пользовательские виртуальные машины Локальные твердотельные накопители Скидки на длительное использование Выгружаемые виртуальные машины
    E2 * Универсальный 2–32 0,5–8 ГБ
    • Скайлейк
    • Бродвелл
    • Хасуэлл
    • AMD EPYC Рим
    Да Да
    E2 * с общим ядром 0.25–1 0,5–8 ГБ
    • Скайлейк
    • Бродвелл
    • Хасуэлл
    • AMD EPYC Рим
    Да Да
    N2 общего назначения 2–128 0,5–8 ГБ Да Да Да Да
    N2D Универсальный 2–224 0.5–8 ГБ
    • AMD EPYC Рим
    • AMD EPYC Милан
    Да Да Да Да
    Тау T2D Универсальный 1–60 4 ГБ Да
    N1 Универсальный 1–96 0.9–6,5 ГБ
    • Скайлейк
    • Бродвелл
    • Хасуэлл
    • Песчаный мост
    • Айви Бридж
    Да Да Да Да
    N1 с общим ядром 0,2–0,5 3,0–3,4 ГБ
    • Скайлейк
    • Бродвелл
    • Хасуэлл
    • Айви Бридж
    • Песчаный мост
    Да Да
    C2 Оптимизированный для вычислений 4–60 4 ГБ Да Да Да
    C2D, оптимизированный для вычислений 2–112 2–8 ГБ Да Да
    M1 Megameme с оптимизацией памяти 96 14.9 ГБ Да Да Да
    M1 Ultramem с оптимизацией памяти 40–160 28,3 ГБ Да Да
    Ультрапамять M2, оптимизированная для памяти 208–416 28,3 ГБ Да
    A2 Оптимизированный для ускорения GPU 12–96 7 ГБ Да Да
    A2 Mega-GPU, оптимизированный для ускорения 96 14 ГБ Да Да

    * Для виртуальных машин E2 ваш процессор выбирается за вас.
    † Виртуальные машины E2 поддерживают до 128 ГБ памяти.
    Виртуальные машины стандарта N2D и высокопроизводительные ЦП имеют до 224 виртуальных ЦП.

    90 597 графических процессоров и 90 043 виртуальных машин Графические процессоры

    используются для ускорения рабочих нагрузок. Вы можете подключать графические процессоры к виртуальным машинам только с помощью Серия машин N1 или серии машин A2. Графические процессоры не поддерживаются машинами других серий.

    ВМ с меньшим количеством графических процессоров ограничены максимальным числом виртуальных ЦП. В как правило, большее количество графических процессоров позволяет создавать экземпляры с большим количеством виртуальных процессоров и памяти.Для получения дополнительной информации см. Графические процессоры на Compute Engine.

    Что дальше

    Семейство машин, оптимизированных для вычислений  | Документация по вычислительному движку  | Облако Google

    Экземпляры виртуальных машин (ВМ)

    , оптимизированные для вычислений, идеально подходят для клиентов с наиболее требовательными к производительности рабочими нагрузками. Созданы виртуальные машины, оптимизированные для вычислений. на архитектуре, которая использует такие функции, как неоднородный доступ к памяти (NUMA) для оптимальная надежная равномерная производительность.

    Виртуальные машины, оптимизированные для вычислений, обеспечивают высочайшую согласованность производительность на ядро ​​для поддержки производительности приложений в реальном времени.

    Машина Рабочие нагрузки
    Серия машин C2
    • Рабочие нагрузки, связанные с вычислениями
    • Высокопроизводительный веб-сервис
    • Игры (игровые серверы AAA)
    • Показ рекламы
    • Высокопроизводительные вычисления (HPC)
    • Транскодирование мультимедиа
    • АИ/МЛ
    Серия машин C2D
    • Рабочие нагрузки, связанные с памятью
    • Игры (игровые серверы AAA)
    • Высокопроизводительные вычисления (HPC)
    • Высокопроизводительные базы данных
    • Автоматизация электронного проектирования (EDA)
    • Транскодирование мультимедиа

    Это семейство машин основано на 2-м поколении Процессор Intel Xeon Scalable (Cascade Lake), предлагающий до 3.9 ГГц устойчивый одноядерная максимальная турбочастота и процессор AMD EPYC Milan 3-го поколения предлагая максимальную частоту повышения до 3,5 ГГц. Это семейство машин предлагает высочайшая стабильная производительность на ядро ​​для поддержки приложений в реальном времени спектакль.

    Машина C2 серии

    Машины серии C2 обеспечивают полную прозрачность архитектуры базовые серверные платформы, позволяющие точно настроить производительность. Машина типы в этой серии предлагают гораздо большую вычислительную мощность и, как правило, более Надежность для ресурсоемких рабочих нагрузок по сравнению с высокопроизводительными типами машин N1.

    Серия C2 поставляется с различными типами машин от 4 до 60 виртуальных ЦП и предлагает до 240 ГБ памяти. К этим виртуальным машинам можно подключить до 3 ТБ локального хранилища для приложений, требующих более высокой производительности хранилища.

    Серия C2 также поддерживает 50 Гбит/с и 100 Гбит/с. конфигурации сети с высокой пропускной способностью.

    Эта серия также обеспечивает повышение производительности более чем на 40%. по сравнению с машинами N1 предыдущего поколения и предлагают более высокую производительность на поток и изоляция для рабочих нагрузок, чувствительных к задержкам.

    Серия C2 обеспечивает высочайшую производительность на ядро ​​и максимальную частоту для рабочих нагрузок, связанных с вычислениями, с использованием процессоров Intel Cascade Lake 3,9 ГГц. если ты стремятся оптимизировать рабочие нагрузки для производительности одного потока, особенно что касается операций с плавающей запятой, выберите тип машины в этой серии для использования Возможности AVX512 доступны только на Intel.

    Типы машин виртуальных ЦП * Память (ГБ) Максимальное количество постоянных дисков (PD) Максимальный общий размер PD (ТБ) Локальный твердотельный накопитель Исходящая пропускная способность по умолчанию (Гбит/с) Выходная пропускная способность уровня 1 (Гбит/с) #
    c2-стандарт-4 4 16 128 257 Да 10 Н/Д
    c2-стандарт-8 8 32 128 257 Да 16 Н/Д
    c2-стандарт-16 16 64 128 257 Да 32 Н/Д
    c2-стандарт-30 30 120 128 257 Да 32 50
    c2-стандарт-60 60 240 128 257 Да 32 100

    * Виртуальный ЦП представляет собой один логический ЦП нить.См. платформы ЦП.
    Использование постоянного диска оплачивается отдельно от ценообразование типа машины.
    Исходящая пропускная способность по умолчанию не может превышать заданное число. Действительный исходящая пропускная способность зависит от IP-адреса назначения и других факторов. См. Пропускная способность сети.
    # Поддерживает сеть с высокой пропускной способностью для более крупные типы машин.

    Станок C2D серии

    Машины серии C2D обеспечивают самые большие размеры виртуальных машин и лучше всего подходят для высокопроизводительные вычисления (HPC).Серия C2D также имеет самый большой доступный кеш-память последнего уровня (LLC) на ядро.

    Серия станков C2D представлена ​​различными типами машин от 2 до 112. vCPU и предлагают до 896 ГБ памяти. Вы можете подключить до 3 ТБ локальных памяти для этих типов машин для приложений, которые требуют большего объема памяти спектакль.

    • Компьютеры C2D Standard и C2D с высокой производительностью обслуживают существующие рабочие нагрузки, связанные с вычислениями. включая высокопроизводительные веб-серверы, транскодирование мультимедиа и игры.
    • C2D-машины с большим объемом памяти обслуживают специализированные рабочие нагрузки, такие как HPC и EDA, которые нужно больше памяти.

    Серия C2D поддерживает эти рабочие нагрузки, связанные с вычислениями, с помощью третьего поколения Платформа AMD EPYC Milan.

    Стандарт C2D

    Типы машин виртуальных ЦП * Память (ГБ) Максимальное количество постоянных дисков (PD) Максимальный общий размер PD (ТБ) Локальный твердотельный накопитель Исходящая пропускная способность по умолчанию (Гбит/с) Выходная пропускная способность уровня 1 (Гбит/с) #
    c2d-стандарт-2 2 8 128 257 Д 10 Н/Д
    c2d-стандарт-4 4 16 128 257 Д 10 Н/Д
    c2d-стандарт-8 8 32 128 257 Д 16 Н/Д
    c2d-стандарт-16 16 64 128 257 Д 32 Н/Д
    c2d-стандарт-32 32 128 128 257 Д 32 50
    c2d-стандарт-56 56 224 128 257 Д 32 50
    c2d-стандарт-112 112 448 128 257 Д 32 100

    * Виртуальный ЦП представляет собой один логический ЦП нить.См. платформы ЦП.
    Использование постоянного диска оплачивается отдельно от ценообразование типа машины.
    Исходящая пропускная способность по умолчанию не может превышать заданное число. Действительный исходящая пропускная способность зависит от IP-адреса назначения и других факторов. См. Пропускная способность сети.
    # Поддерживает сеть с высокой пропускной способностью для более крупные типы машин.

    C2D высокопроизводительный процессор

    Типы машин виртуальных ЦП * Память (ГБ) Максимальное количество постоянных дисков (PD) Максимальный общий размер PD (ТБ) Локальный твердотельный накопитель Исходящая пропускная способность по умолчанию (Гбит/с) Выходная пропускная способность уровня 1 (Гбит/с) #
    c2d-highcpu-2 2 4 128 257 Д 10 Н/Д
    c2d-highcpu-4 4 8 128 257 Д 10 Н/Д
    c2d-highcpu-8 8 16 128 257 Д 16 Н/Д
    c2d-highcpu-16 16 32 128 257 Д 32 Н/Д
    c2d-highcpu-32 32 64 128 257 Д 32 50
    c2d-highcpu-56 56 112 128 257 Д 32 50
    c2d-highcpu-112 112 224 128 257 Д 32 100

    * Виртуальный ЦП представляет собой один логический ЦП нить.См. платформы ЦП.
    Использование постоянного диска оплачивается отдельно от ценообразование типа машины.
    Исходящая пропускная способность по умолчанию не может превышать заданное число. Действительный исходящая пропускная способность зависит от IP-адреса назначения и других факторов. См. Пропускная способность сети.
    # Поддерживает сеть с высокой пропускной способностью для более крупные типы машин.

    C2D с высокой памятью

    Типы машин виртуальных ЦП * Память (ГБ) Максимальное количество постоянных дисков (PD) Максимальный общий размер PD (ТБ) Локальный твердотельный накопитель Исходящая пропускная способность по умолчанию (Гбит/с) Выходная пропускная способность уровня 1 (Гбит/с) #
    c2d-highmem-2 2 16 128 257 Д 10 Н/Д
    c2d-highmem-4 4 32 128 257 Д 10 Н/Д
    c2d-highmem-8 8 64 128 257 Д 16 Н/Д
    c2d-highmem-16 16 128 128 257 Д 32 Н/Д
    c2d-highmem-32 32 256 128 257 Д 32 50
    c2d-highmem-56 56 448 128 257 Д 32 50
    c2d-highmem-112 112 896 128 257 Д 32 100

    * Виртуальный ЦП представляет собой один логический ЦП нить.См. платформы ЦП.
    Использование постоянного диска оплачивается отдельно от ценообразование типа машины.
    Исходящая пропускная способность по умолчанию не может превышать заданное число. Действительный исходящая пропускная способность зависит от IP-адреса назначения и других факторов. См. Пропускная способность сети.
    # Поддерживает сеть с высокой пропускной способностью для более крупные типы машин.

    Ограничения

    Машины серий C2 и C2D имеют следующие ограничения:

    • Нельзя использовать региональные постоянные диски.
    • Для машин серий C2 и C2D действуют разные ограничения дискового пространства. чем семейства машин общего назначения и машин, оптимизированных для памяти.
    • Машины серий C2 и C2D доступны только в выделять зоны и регионы по конкретным Процессоры центрального процессора.
    • Машины серий C2 и C2D не поддерживают графические процессоры.
    • Машины серии C2D не поддерживают узлы с одним арендатором.

    Что дальше

    Выбор типов машин GCE | C2, M2, N2, N2D и E2 | Облако Google

    Вне семейства машин N1

    В течение многих лет после запуска Compute Engine 28 июня 2012 г. (GA 2 декабря 2013 г.) N1 был единственным предлагаемым семейством машин Google Cloud.Во многом ситуация была похожа на появление Ford Model T, о котором Генри Форд сказал: «Любой покупатель может получить автомобиль, окрашенный в любой цвет, который он хочет, при условии, что он будет черным».

    Каталог машин GCP до 2019 г.

    Тип машины N1 предлагает 22 предопределенных типа машин с от 1 до 96 виртуальных ЦП и до 624 ГБ ОЗУ в N1 (и даже больше с оптимизированными для памяти типами машин ultramem, предлагаемыми позже, но теперь переименован в М1).

    Существует три варианта предопределенных машин N1:

    n1-standard
    От 1 до 96 виртуальных ЦП с 3.75 ГБ памяти на виртуальный ЦП
    n1-highmem
    От 2 до 96 виртуальных ЦП с 6,5 ГБ памяти на каждый виртуальный ЦП
    n1-highcpu
    От 2 до 96 виртуальных ЦП с 0,9 ГБ памяти на каждый виртуальный ЦП
    Предопределенные типы машин N1

    Одной из уникальных особенностей GCP является возможность создавать пользовательские типы машин с выбранным вами количеством виртуальных ЦП и объемом памяти, если они находятся в пределах допустимого соотношения ЦП и памяти. Это соотношение показано заштрихованным треугольником на предыдущей диаграмме.Выход за пределы треугольника возможен, если вы активируете функции расширенной памяти, но тогда вы платите дополнительно и эффективно покупаете, но не включаете дополнительные виртуальные ЦП или память, чтобы ваш экземпляр все равно оставался внутри треугольника.

    Еще одним интересным моментом N1 является то, что эти экземпляры предлагались так долго, что они охватывают пять поколений платформ ЦП Intel:

    1. Песчаный мост
    2. Айви Бридж
    3. Хасуэлл
    4. Бродвелл
    5. Скайлейк

    Вы можете получить любой из этих типов ЦП в зависимости от региона и зоны облака Compute Engine, которые вы выбрали, а также от вашей удачи, поскольку Google развертывает новое оборудование в своих центрах обработки данных.В конце концов, старое снаряжение будет заменено новым, а вместе с ним и ваш инстанс N1 будет обновлен — по крайней мере, так было до 2019 года.

    Семейства C2, M2, N2, N2D и E2

    N1 потерял свою эксклюзивность на машинах GCP в апреле 2019 года, когда были объявлены типы машин C2, оптимизированные для вычислений, и M2, оптимизированные для памяти.

    Типы станков C2 и M2

    Инстансы

    C2 обеспечивают высокую производительность для каждого потока и скорость памяти с повышением производительности более чем на 40 %, в то время как инстансы M2 немного более специализированы и обеспечивают большой объем памяти для рабочих нагрузок с интенсивным использованием памяти, таких как SAP HANA DB или данные в памяти. аналитические рабочие нагрузки.C2 и M2 прошли общедоступную версию в июле и августе 2019 года.

    Типы машин N2

    12 августа 2019 г. было объявлено о новых типах машин N2 общего назначения, которые прошли общедоступную 27 сентября 2019 г. N2 основан на платформе Intel Cascade Lake и, как утверждается, обеспечивает повышение производительности более чем на 20% для многих рабочих нагрузок, а также поддерживает до 25% больше памяти на виртуальный ЦП.

    Типы станков E2

    Пару месяцев спустя, 11 декабря 2019 г., было объявлено о новых оптимизированных по стоимости виртуальных машинах E2 общего назначения, которые были представлены 19 марта 2020 г.E2 обещает 31% экономии по сравнению с аналогичными машинами N1.

    Типы машин N2D

    Наконец, 18 февраля 2020 г. (GA 6 апреля 2020 г.) было официально объявлено о семействе N2D Compute Engine общего назначения на базе AMD EPYC. N2D обещает экономию до 13 % по сравнению с сопоставимыми инстансами серии N и повышение производительности до 39 % в тестах по сравнению с сопоставимыми инстансами N1.

    После добавления новых семейств, упомянутых выше, Google Cloud предлагает обширный каталог из 108 предопределенных типов машин в восьми семействах.Кроме того, поскольку пользовательские типы машин предлагаются в четырех из этих семейств, количество уникальных типов машин, доступных для вашей организации, может быть намного больше.

    . .
    Сравнение типов машин Google Cloud Compute Engine
    Тип машины Семейство Описание Архитектура ЦП Диапазон виртуальных ЦП Диапазон памяти (ГБ) Предопределенные машины Машины на заказ
    N1 общего назначения Исходный тип машины, который со временем обновляется до новейшей платформы ЦП Intel Skylake, Broadwell, Haswell, Sandy Bridge и Ivy Bridge 1–96 2–624 8 стандартных, 7 highmem и 7 highcpu Да
    N2 общего назначения Новая платформа с улучшенным соотношением цены и производительности на 20 % и увеличенным на 25 % объемом памяти на виртуальный ЦП Каскадное озеро 2–80 2–640 8 стандартных, 8 highmem и 8 highcpu Да
    N2D общего назначения Более новая платформа AMD, предлагающая экономию на 13 % по сравнению с серией N и повышение производительности до 39 % в тестах AMD EPYC Рим 2–224 2–896 11 стандартных, 9 highmem и 11 highcpu Да
    E2 общего назначения Обеспечивает экономию на 31 % по сравнению с машинами N1 Skylake, Broadwell, Haswell и AMD EPYC Rome 2–32 8–128 5 стандартных, 4 highmem и 5 highcpu Да
    F1, G1 и E2 с общим ядром Экономически эффективен для менее ресурсоемких рабочих нагрузок варьируется 0.2–1 0,6–4 2 микро, 2 малых и 1 средний
    C2, оптимизированный для вычислений Обеспечивает повышение производительности более чем на 40 % по сравнению с машинами N1 Каскадное озеро 4–60 16–240 5 стандартных
    M1 с оптимизацией памяти Предлагает большую оперативную память (изначально часть семейства N1) Скайлейк, Бродвелл E7 40, 80, 96 и 160 961, 1922, 1433 и 3844 3 ультрапамяти и 1 мегамем
    M2 с оптимизацией памяти Более новая платформа с еще большей оперативной памятью Каскадное озеро 208 и 416 5 888 и 11 776 2 ультрапамяти и 1 мегамем

    Миграция с N1 на N2 и N2D или E2

    Сначала мы сравниваем экземпляры N1 с экземплярами N2 и N2D:

    N1 против.Сопоставимые типы машин N2 и N2D (до 96 виртуальных ЦП)

    N2 и N2D обеспечивают дополнительное покрытие с точки зрения возможных комбинаций ЦП и памяти (заштрихованная область на диаграмме). Эти семейства также предлагают лучшую производительность. Учитывая, что цена за виртуальный ЦП и ГБ ОЗУ одинакова в случае N2 или на 13% дешевле при обновлении N2D, они кажутся отличными вариантами.

    Времена, когда вы получали обновления автоматически, оставаясь на N1, прошли, поэтому, если вам нужна последняя платформа ЦП, пришло время подумать об обновлении с N1.Если вы продолжаете использовать N1, это все равно, что оставаться со своим старым более дорогим планом мобильного телефона или кабельным пакетом, игнорируя при этом новые, более дешевые и лучшие варианты. На самом деле природа постоянно меняющихся и обновляемых общедоступных облачных сервисов создает потребность в непрерывной ежедневной оптимизации, а не в циклах оптимизации, ориентированных на проекты.

    Далее сравним E2 и N1:

    Сопоставимые типы машин N1 и E2

    Мы видим, что область покрытия конфигурации E2 (заштрихованная область выше) обеспечивает немного большую гибкость для конфигураций памяти до 16 виртуальных ЦП и позволяет использовать до 32 виртуальных ЦП, в то время как более крупные экземпляры N1 не имеют любые эквивалентные конфигурации E2.

    E2, оптимизированный по стоимости, не гарантирует более новую архитектуру ЦП или любую конкретную архитектуру в этом отношении и, как таковая, вероятно, обеспечит эквивалентную или, возможно, даже более низкую производительность, чем сопоставимый инстанс N1. Тем не менее, экономия средств может быть весьма значительной, поскольку инстансы E2 предлагаются на 31% дешевле по сравнению с ценой N1/N2.

    В конце концов, решение о переходе с N1 остается за вами. Это решение также является отличным стимулом для оценки производительности ваших приложений и принятия решения, хотите ли вы сэкономить деньги и получить эквивалентную производительность за меньшие деньги или потратить ту же сумму и улучшить производительность приложения.Ответ может быть разным для каждого приложения и каждой среды. Возможно, вам потребуется разработать стратегию и план реализации, чтобы изменения были управляемыми и сопряжены с наименьшим риском.

    Автоматизация выбора экземпляра Google Cloud Compute Engine

    В Densify мы помогаем организациям управлять и постоянно оптимизировать облачные ресурсы для GCP, AWS и Azure. Уплотнение управления облачными и контейнерными ресурсами учитывает подробную конфигурацию и профиль использования ваших рабочих нагрузок и сравнивает их с предложениями поставщика облачных услуг IaaS в вашем регионе с учетом характеристик производительности, затрат, соображений миграции и множества других факторов.

    Densify регулярно помогает предприятиям решать проблемы, связанные с каталогами инстансов нескольких поколений, и предоставляет технологии и опыт, которые помогут вам разработать и реализовать лучший план FinOps для вашей организации, направляя вас на путь непрерывной автоматизированной облачной оптимизации и управления.

    Запросить демонстрацию оптимизации GCP

    типов инстансов Amazon EC2 — Amazon Web Services

    Функции экземпляра

    Инстансы

    Amazon EC2 предоставляют ряд дополнительных функций, помогающих развертывать приложения, управлять ими и масштабировать их.

    Экземпляры со скачкообразной производительностью

    Amazon EC2 позволяет выбирать между семействами инстансов с фиксированной производительностью (например, M6, C6 и R6) и семействами инстансов с расширяемой производительностью (например, T3). Экземпляры с повышаемой производительностью обеспечивают базовый уровень производительности ЦП с возможностью резкого превышения базового уровня.

    T Неограниченное количество экземпляров может поддерживать высокую производительность ЦП до тех пор, пока это необходимо рабочей нагрузке.Для большинства рабочих нагрузок общего назначения инстансы T Unlimited обеспечат достаточную производительность без каких-либо дополнительных затрат. Почасовая цена инстанса T автоматически покрывает все промежуточные всплески использования, когда средняя загрузка ЦП инстанса T равна или ниже базового уровня в течение 24-часового окна. Если экземпляру необходимо работать с более высокой загрузкой ЦП в течение длительного периода времени, он может сделать это за фиксированную дополнительную плату в размере 5 центов за каждый виртуальный ЦП-час.

    Базовая производительность инстансов

    T и их способность резко увеличиваться зависят от кредитов ЦП.Каждый экземпляр T постоянно получает кредиты ЦП, скорость которых зависит от размера экземпляра. Экземпляры T накапливают кредиты ЦП, когда они простаивают, и используют кредиты ЦП, когда они активны. Кредит ЦП обеспечивает производительность полного ядра ЦП в течение одной минуты.

    Например, экземпляр t2.small постоянно получает кредиты со скоростью 12 кредитов ЦП в час. Эта возможность обеспечивает базовую производительность, эквивалентную 20 % мощности ядра ЦП (20 % x 60 минут = 12 минут). Если экземпляр не использует полученные кредиты, они сохраняются на балансе кредитов ЦП, но не более 288 кредитов ЦП.Когда инстансу t2.small необходимо увеличить нагрузку более чем на 20 % ядра, он использует баланс кредитов ЦП, чтобы автоматически справиться с этим всплеском.

    При включенном T2 Unlimited экземпляр t2.small может превысить базовый уровень даже после того, как баланс кредитов ЦП снизится до нуля. Для подавляющего большинства рабочих нагрузок общего назначения, где средняя загрузка ЦП равна или ниже базовой производительности, базовая почасовая цена для t2.small покрывает все всплески ЦП. Если экземпляр будет работать со средней загрузкой ЦП на 25 % (на 5 % выше базового уровня) в течение 24 часов после того, как баланс кредита ЦП станет равным нулю, с него будет взиматься дополнительная плата в размере 6 центов (5 центов за виртуальный ЦП в час). x 1 виртуальный ЦП x 5% x 24 часа).

    Многим приложениям, таким как веб-серверы, среды разработки и небольшие базы данных, не требуются постоянно высокие уровни ЦП, но они значительно выигрывают от полного доступа к очень быстрым ЦП, когда они им нужны. Экземпляры T разработаны специально для этих вариантов использования. Если вам нужна стабильно высокая производительность ЦП для таких приложений, как кодирование видео, веб-сайты с большим объемом или приложения HPC, мы рекомендуем использовать экземпляры с фиксированной производительностью. Инстансы T предназначены для работы так, как если бы у них были выделенные высокоскоростные ядра процессора, когда вашему приложению действительно нужна производительность ЦП, и в то же время защищая вас от нестабильной производительности или других распространенных побочных эффектов, которые вы обычно можете наблюдать из-за чрезмерной подписки в других средах.

    Несколько вариантов хранения

    Amazon EC2 позволяет выбирать между несколькими вариантами хранения в зависимости от ваших требований. Amazon EBS — это надежное хранилище на уровне блоков, которое можно подключить к одному работающему экземпляру Amazon EC2. Вы можете использовать Amazon EBS в качестве основного устройства хранения данных, которые требуют частого и выборочного обновления. Например, Amazon EBS является рекомендуемым вариантом хранения при запуске базы данных в Amazon EC2.Тома Amazon EBS сохраняются независимо от срока службы инстанса Amazon EC2. Когда том подключен к экземпляру, вы можете использовать его как любой другой физический жесткий диск. Amazon EBS предлагает три типа томов, которые наилучшим образом соответствуют потребностям ваших рабочих нагрузок: тома общего назначения (SSD), Provisioned IOPS (SSD) и Magnetic. General Purpose (SSD) — это новый тип тома общего назначения EBS с поддержкой SSD, который мы рекомендуем клиентам в качестве выбора по умолчанию. Тома общего назначения (SSD) подходят для широкого спектра рабочих нагрузок, включая базы данных малого и среднего размера, среды разработки и тестирования, а также загрузочные тома.Тома Provisioned IOPS (SSD) предлагают хранилище со стабильной производительностью и низкой задержкой и предназначены для приложений с интенсивным вводом-выводом, таких как большие реляционные базы данных или базы данных NoSQL. Магнитные тома обеспечивают самую низкую стоимость гигабайта среди всех типов томов EBS. Магнитные тома идеально подходят для рабочих нагрузок, когда доступ к данным осуществляется нечасто, а также для приложений, в которых важна минимальная стоимость хранения.

    Многие инстансы Amazon EC2 также могут включать в себя хранилище с устройств, расположенных внутри хост-компьютера, называемое хранилищем инстансов.Хранилище инстансов предоставляет временное хранилище на уровне блоков для инстансов Amazon EC2. Данные о хранилище инстанса сохраняются только в течение срока службы связанного инстанса Amazon EC2.

    В дополнение к блочному хранилищу через Amazon EBS или хранилище экземпляров вы также можете использовать Amazon S3 для высоконадежного объектного хранилища с высокой доступностью. Узнайте больше о вариантах хранения Amazon EC2 из документации Amazon EC2.

    Инстансы, оптимизированные для EBS

    За дополнительную небольшую почасовую плату клиенты могут запускать выбранные типы инстансов Amazon EC2 в качестве инстансов, оптимизированных для EBS.Инстансы, оптимизированные для EBS, позволяют инстансам EC2 полностью использовать количество операций ввода-вывода в секунду, выделенное для тома EBS. Инстансы, оптимизированные для EBS, обеспечивают выделенную пропускную способность между Amazon EC2 и Amazon EBS со скоростью от 500 мегабит в секунду (Мбит/с) до 80 гигабит в секунду (Гбит/с) в зависимости от типа используемого инстанса. Выделенная пропускная способность сводит к минимуму конкуренцию между операциями ввода-вывода Amazon EBS и другим трафиком из вашего инстанса EC2, обеспечивая наилучшую производительность для ваших томов EBS. Инстансы, оптимизированные для EBS, предназначены для использования со всеми томами EBS.При подключении к инстансам, оптимизированным для EBS, тома Provisioned IOPS могут достигать задержек, измеряемых единицами миллисекунд, и обеспечивают производительность в пределах 10 % от выделенного IOPS в течение 99,9 % времени. Мы рекомендуем использовать тома Provisioned IOPS с инстансами, оптимизированными для EBS, или инстансами, которые поддерживают кластерную сеть для приложений с высокими требованиями к хранилищу ввода-вывода.

    Кластерная сеть

    Отдельные инстансы EC2 поддерживают кластерную сеть при запуске в общую группу размещения кластера.Группа размещения кластера обеспечивает сетевое взаимодействие с малой задержкой между всеми экземплярами в кластере. Полоса пропускания, которую может использовать инстанс EC2, зависит от типа инстанса и характеристик его сетевой производительности. Межэкземплярный трафик в пределах одного региона может использовать до 5 Гбит/с для однопоточного и до 100 Гбит/с для многопоточного трафика в каждом направлении (полный дуплекс). Трафик между корзинами S3 в том же регионе также может использовать всю доступную совокупную пропускную способность экземпляра. При запуске в группе размещения экземпляры могут использовать до 10 Гбит/с для однопоточного трафика и до 100 Гбит/с для многопоточного трафика.Сетевой трафик в Интернет ограничен 5 Гбит/с (полный дуплекс). Кластерная сеть идеально подходит для высокопроизводительных аналитических систем и многих научных и инженерных приложений, особенно тех, которые используют стандарт библиотеки MPI для параллельного программирования.

    Особенности процессора Intel

    Инстансы Amazon EC2 с процессором Intel могут предоставлять доступ к следующим функциям процессора:

    • Новые инструкции Intel AES (AES-NI): Набор инструкций шифрования Intel AES-NI улучшает исходный алгоритм Advanced Encryption Standard (AES) для обеспечения более быстрой защиты данных и большей безопасности.Все инстансы EC2 текущего поколения поддерживают эту функцию процессора.
    • Intel Advanced Vector Extensions (Intel AVX, Intel AVX2 и Intel AVX-512): Intel AVX и Intel AVX2 являются 256-разрядными, а Intel AVX-512 — это 512-разрядные расширения набора инструкций, предназначенные для приложений с плавающей запятой ( ФП) интенсив. Инструкции Intel AVX повышают производительность таких приложений, как обработка изображений и аудио/видео, научное моделирование, финансовая аналитика, а также 3D-моделирование и анализ.Эти функции доступны только в экземплярах, запущенных с образами AMI HVM.
    • Технология Intel Turbo Boost: Технология Intel Turbo Boost обеспечивает более высокую производительность, когда это необходимо. Процессор может автоматически запускать ядра быстрее, чем базовая рабочая частота, чтобы помочь вам делать больше быстрее.
    • Intel Deep Learning Boost (Intel DL Boost): Новый набор встроенных процессорных технологий, предназначенных для ускорения процессов глубокого обучения ИИ.Масштабируемые процессоры Intel Xeon 2-го поколения дополняют Intel AVX-512 новой инструкцией векторной нейронной сети (VNNI/INT8), которая значительно повышает производительность логического вывода по сравнению с масштабируемыми процессорами Intel Xeon предыдущего поколения (с FP32) для распознавания/сегментации изображений, объектов. обнаружение, распознавание речи, языковой перевод, рекомендательные системы, обучение с подкреплением и другие. VNNI может быть совместим не со всеми дистрибутивами Linux. Пожалуйста, ознакомьтесь с документацией перед использованием.

    Не все функции процессора доступны для всех типов инстансов. См. матрицу типов инстансов для получения более подробной информации о том, какие функции доступны для каких типов инстансов.

    Сравнение типов облачных машин Google

    Николь Бэвис | 27 января 2021 г. | Облачное управление, облачные сервисы, Google Cloud |

    Google Cloud Platform предлагает ряд типов машин, оптимизированных для удовлетворения различных потребностей.Типы машин предоставляют виртуальные аппаратные ресурсы, доступные виртуальной машине, которые различаются в зависимости от виртуального ЦП (vCPU), емкости диска и размера памяти, предоставляя широкий выбор вариантов. В каждом семействе машин есть набор типов машин, предлагающих комбинацию конфигурации памяти и процессора. С таким большим выбором найти правильный тип машины Google Cloud для вашей рабочей нагрузки может быть сложно.

    Поскольку мы рассмотрели типы инстансов EC2 и виртуальные машины Azure, мы делаем обзор каждого типа машин GCP.На приведенном ниже изображении показаны основы того, что мы рассмотрим, но помните, что вам нужно будет продолжить изучение, чтобы найти правильный тип машины для ваших конкретных потребностей.

    Версия этой статьи была опубликована в 2018 г. Она была полностью переработана и обновлена ​​к 2021 г.

    Семейство машин общего назначения

    Типы машин общего назначения — это ресурсы, управляемые Google Compute Engine. Каждый тип машин в семействе типов машин общего назначения предназначен для конкретных типов рабочих нагрузок.Вы обнаружите, что эти типы машин подходят для множества распространенных рабочих нагрузок. Некоторые примеры этих рабочих нагрузок включают: среды разработки и тестирования, базы данных, мобильные игры и веб-приложения. Эти машины известны тем, что предлагают лучший баланс производительности и цены. В семействе машин общего назначения вы можете выбрать один из четырех типов машин общего назначения: E2, N2, N2D и N1.

    Типы станков E2

    Виртуальные машины

    E2 предоставляют различные вычислительные ресурсы по самой низкой цене по запросу для всех типов машин общего назначения.В типах машин E2 также используется динамическое управление ресурсами, что дает многочисленные преимущества для рабочих нагрузок, в которых приоритетом является экономия средств. Эти типы машин предлагают самую низкую стоимость владения в Google Cloud — вы увидите экономию до 31% по сравнению с N1. Кроме того, цены на виртуальные машины E2 уже включают скидки на постоянное использование, а также имеют право на скидки на обязательное использование, что увеличивает потенциальную экономию до 55%.

    Наилучшее соответствие. Рабочие нагрузки, такие как небольшие и средние базы данных, веб-обслуживание, среды разработки и тестирования приложений, не требующие больших размеров экземпляров, графических процессоров или локальных твердотельных накопителей, хорошо подходят для E2.

    Типы машин N2

    Типы машин

    N2 — это машины общего назначения второго поколения, поддерживающие до 80 виртуальных ЦП и 640 ГБ памяти. Виртуальные машины N2 позволяют повысить производительность ваших виртуальных машин примерно на 30 % и сократить многие вычислительные процессы. Эти типы машин предлагают более высокое соотношение памяти и ядра для виртуальных машин, созданных с помощью функции расширенной памяти.

    Оптимальный вариант: рабочие нагрузки общего назначения, включая веб-серверы и серверы приложений, корпоративные приложения, игровые серверы, системы контента и совместной работы, а также большинство баз данных.

    Типы машин N2D

    Типы машин

    N2D — это самые большие машины общего назначения с 224 виртуальными ЦП и 896 ГБ памяти. Эти виртуальные машины предназначены для предоставления вам тех же функций, что и виртуальные машины N2.

    Оптимальный вариант: веб-приложения, базы данных, рабочие нагрузки и потоковое видео.

    Типы машин N1

    N1 VM — это машины общего назначения первого поколения, которые поддерживают до 96 виртуальных ЦП и 624 ГБ памяти. Хотя большинство рекомендовало бы использовать один из типов машин общего назначения второго поколения, виртуальные машины N1 предлагают большую скидку на постоянное использование, чем типы машин N2.Кроме того, они поддерживают блоки тензорной обработки (TPU) в некоторых областях.

    Семейство машин, оптимизированных для вычислений

    Типы машин, оптимизированных для вычислений, идеально подходят для ресурсоемких рабочих нагрузок. Эти типы машин обеспечивают высочайшую производительность на ядро ​​и наиболее стабильную производительность в Compute Engine. Типы машин, оптимизированных для вычислений, подходят для таких рабочих нагрузок, как игровые серверы, обслуживание API, чувствительное к задержкам, и высокопроизводительные вычисления (HPC). Эти машины имеют на 40% большую производительность, чем предыдущее поколение N1.

    Типы станков C2

    Типы машин

    C2 обеспечивают полную прозрачность архитектуры базовых серверных платформ, что позволяет точно настроить производительность. Типы машин C2 работают на более новой платформе, обладают большей вычислительной мощностью и, как правило, являются более мощными для ресурсоемких рабочих нагрузок по сравнению с машинами N1 с высокой производительностью ЦП.

    Виртуальные машины C2

    также предлагают скидки до 20 % на постоянное использование. Кроме того, они имеют право на скидки за обязательное использование, что может привести к потенциальной экономии до 60%.

    Семейство типов машин с оптимизацией памяти

    Типы машин, оптимизированных для памяти, подходят для задач, требующих интенсивного использования памяти с более высоким соотношением памяти и виртуальных ЦП, поскольку они предлагают самые высокие конфигурации памяти в наших семействах виртуальных машин — до 12 ТБ для одного экземпляра. Важно отметить, что эти типы машин не поддерживают GPU. Типы машин с оптимизированной памятью предлагают скидки до 30% на постоянное использование. Кроме того, они имеют право на скидки за обязательное использование, что дает дополнительную экономию до более чем 60%.

    Эти типы машин лучше всего подходят для баз данных в памяти и аналитики в памяти.

    Типы машин M2

    Виртуальные машины

    M2 поддерживают самые требовательные и критически важные для бизнеса приложения баз данных с объемом памяти до 12 ТБ. Эти типы машин предлагают самую низкую стоимость гигабайта памяти в Compute Engine, что делает их идеальным выбором для рабочих нагрузок, использующих более высокие конфигурации памяти и предъявляющих низкие требования к вычислительным ресурсам.

    Типы машин M1

    Типы машин

    M1 — это машины первого поколения с оптимизированной памятью, предлагающие 4 ТБ памяти.Подобно типам машин M2, типы машин M1 предлагают самую низкую стоимость за ГБ памяти в Compute Engine.

    Семейство машин с оптимизированным ускорителем

    В июле 2020 года было добавлено

    виртуальных машин, оптимизированных для ускорителя. Это семейство типов машин оптимизировано для ресурсоемких вычислительных рабочих нагрузок, таких как высокопроизводительные вычисления и машинное обучение с поддержкой CUDA.

    Типы машин формата A2

    Каждая виртуальная машина A2 имеет определенное количество графических процессоров A100, которые обеспечивают 20-кратное повышение скорости вычислений по сравнению с графическими процессорами NVIDIA V100 предыдущего поколения.Эти типы машин в настоящее время доступны через альфа-версию программы Google.

    Типы машин с общим ядром

    Типы компьютеров с общим ядром

    — это экономичный вариант, который хорошо работает с небольшими или пакетными рабочими нагрузками, которые нужно запускать только в течение короткого времени. Они используют частичные виртуальные ЦП, которые работают в одном гиперпотоке ЦП хоста, на котором работает ваш экземпляр. Эти типы машин используют переключение контекста для совместного использования физического ядра между виртуальными ЦП, чтобы они могли работать в многозадачном режиме.

    Семейство GCP с общим ядром обеспечивает всплески физической загрузки ЦП на короткие периоды времени в моменты необходимости.Они похожи на всплески вычислительной мощности, которые могут произойти только в том случае, если ваша рабочая нагрузка требует больше ресурсов ЦП, чем вы выделили. Эти всплески возможны только периодически и не являются постоянными.

    Нестандартные типы станков

    Предопределенные типы машин различаются в зависимости от требований, основанных на высоком объеме памяти, высоком уровне виртуального ЦП, балансе обоих или одновременном использовании большого объема памяти и виртуального ЦП. Если ни один из типов машин не соответствует вашим потребностям, у Google есть еще один вариант — настраиваемые типы машин. С помощью настраиваемых типов машин вы можете точно определить, сколько виртуальных ЦП вам нужно и какой объем системной памяти для экземпляра.Они позволяют независимо настраивать ЦП и память, чтобы найти правильный баланс для ваших приложений, поэтому вы платите только за то, что вам нужно. Они отлично подходят, если ваши рабочие нагрузки не совсем соответствуют ни одному из доступных предопределенных типов или если вам нужно больше вычислительной мощности или больше памяти, но вы не хотите увязнуть в обновлениях, которые вам не нужны. которые поставляются с предопределенными типами.

    О графических процессорах и типах машин

    Помимо типов экземпляров GCP, Google также предлагает графические процессоры (GPU), которые можно использовать для увеличения рабочих нагрузок таких процессов, как машинное обучение и обработка данных.Вы можете подключать графические процессоры только к предопределенным или пользовательским типам машин. Как правило, чем большее количество графических процессоров подключено к вашим инстансам, тем большее количество виртуальных ЦП и системной памяти вам доступно.

    Какой тип Google Cloud Machine следует использовать?

    Благодаря предустановленным параметрам и возможности создавать собственные типы машин Google Cloud Google предлагает достаточное разнообразие практически для любого приложения. Стоимость имеет значение, но со структурой ценообразования на основе ресурсов фактическая выбранная вами машина имеет меньшее значение, когда дело доходит до ценообразования.

    Благодаря хорошему пониманию вашей рабочей нагрузки и тенденций использования у вас есть ресурсы, доступные для выбора типа машины, соответствующего потребностям вашего бизнеса.

    Типы машин — Семафор

    Тип машины определяет конкретную коллекцию виртуализированных аппаратные ресурсы, доступные экземпляру виртуальной машины (ВМ), включая размер памяти, количество виртуальных процессоров и диск.

    В этом руководстве описаны типы машин, совместимые с Semaphore 2.0. Инструкции по использованию поддерживаемые типы машин в ваших конвейерах см. в документации нашего агента.

    Типы машин Linux

    типа машин Linux могут быть объединены с образом Ubuntu 18.04, образом Ubuntu 20.04 и средой на основе Docker.

    Имя машины Виртуальные ЦП 1 Память (ГБ) 2 Диск (ГБ) 3
    e1-стандарт-2 2 4 25
    e1-стандарт-4 4 8 35
    e1-стандарт-8 8 16 45

    Реализация серии e1 типов машин:

    1. Виртуальный ЦП реализован как один аппаратный гиперпоток на 3.Intel® Core™ i7 с тактовой частотой 4 ГГц, макс. 4,0 ГГц.
    2. Память реализована в виде оперативной памяти DDR4.
    3. Диск реализован как RAM-диск с оперативной памятью DDR4.

    Машина Apple, тип

    типа компьютеров Apple могут быть сопряжены с образом MacOS Xcode12 или MacO Xcode13.

    Имя машины Виртуальные ЦП 1 Память (ГБ) 2 Диск (ГБ) 3
    а1-стандарт-4 4 8 50
    а1-стандарт-8 * 8 16 50

    * — доступно только в корпоративном плане.

    Типы локальных агентов

    Semaphore также позволяет запускать задания в вашей собственной инфраструктуре с помощью собственных агентов.

    Сравнение экземпляров GCP Compute Engine (от DoiT International)

    GCPinstances.info — Сравнение экземпляров GCP Compute Engine (от DoiT International)

    Фильтр: Минимальная память (ГиБ): Минимум виртуальных ЦП:

    Тип машины виртуальных ЦП Память Поддержка локального SSD Производительность сети ЦП Тип Поддержка графического процессора Поддержка индивидуальных арендаторов Поддержка вложенной виртуализации Тест Linux Coremark Стоимость Linux по запросу Стоимость скидки на постоянное использование Linux Стоимость вытесняемого Linux Linux, 1 год, CUD, стоимость Linux, 3 года CUD, стоимость Стоимость Windows On Demand Стоимость скидки на постоянное использование Windows Выгружаемая стоимость Windows Windows 1 год CUD стоит Windows 3 года CUD стоит

    Почему? Потому что неудобно сравнивать экземпляры, используя собственный тип машины GCP, цены и другие страницы.

    Кто? Он был начат @powdahound, который создал версию AWS (ec2instances.info), переписанную для Google Cloud Ави Кейнаном из DoIT International, и ожидает ваших улучшений на GitHub.

    Как? Данные берутся с нескольких страниц на сайте GCP. Последний раз это было сделано 01.03.2022 в 09:20:00 UTC.

    Предупреждение: Этот сайт не поддерживается и не связан с Google.Отображаемые данные не могут быть точными или актуальными. Пожалуйста, сообщайте о проблемах, которые вы видите.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.