Spark парктроник: Парктроники сПАРК — купить парктроники в интернет магазине SparkAvto

Содержание

Dragon-Сервис в Самаре :: Профессиональная защита от угона.

Парктроники

Парктроник (датчик парковки, парковочный радар) — очень полезное автомобильное оборудование, значительно облегчающее парковку не только новичкам, но и опытным водителям, особенно в условиях плохой видимости и в ограниченном пространстве.

Ведущие производители автомобилей устанавливают парктроник в качестве штатного оборудования, что подтверждает необходимость данной опции.

Принцип действия

Парковочный радар измеряет расстояние до препятствия и предупреждает водителя, когда это расстояние приближается к опасно малому. Система с 2-мя датчиками парковки оптимальна для малогабаритных автомобилей. Наличие 4-х и более датчиков исключает «мертвые зоны», при этом система реагирует на малогабаритные объекты и объекты небольшой высоты.

Если Вы двигаетесь на автомобиле задним ходом или находитесь в условиях ограниченного пространства и не видите выступающие препятствия (или не дай Бог ребёнка), то дополнительный помощник Вам явно не повредит.

Существует много разновидностей датчиков парковки.

  • Самые простые — те, что подают лишь звуковой сигнал.
  • Самые удобные — те, что оснащены цветным цифровым дисплеем. Кроме того, парковочные радары различаются по количеству устанавливаемых на автомобиль датчиков (от двух до восьми).

Парктроники сПАРК

СИСТЕМЫ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЯ (датчики парковки, парктроники) сПАРК компании РИТМавто предназначены для своевременного звукового и светового оповещения водителя о наличии сзади (сПАРК-4), а также впереди (сПАРК-6(8)) автомобиля препятствий различного рода.

Принцип действия

сПАРК производит измерение и индикацию в цифровом виде расстояния до препятствия, а также вывод информации о местоположении препятствия относительно автомобиля (впереди — сзади — слева – справа – по центру), что значительно облегчает процесс парковки в стесненных условиях города, условиях плохой видимости, в ночное время суток, при загрязненных стеклах и зеркалах и предотвращает возможные повреждения.

По всем вопросам звоните. Мы всегда рады!

Парктроник (парковочный радар) сПАРК 4B в Ростове-на-Дону (Парковочные системы)

4-сенсорный парковочный радар с врезными датчиками, светодиодным трехцветным дисплеем для индикации расстояния, указания направления на препятствие.

Парктроник (парковочный радар) сПАРК 4B


Описание

4-сенсорный парковочный радар с врезными датчиками, светодиодным трехцветным дисплеем для индикации расстояния, указания направления на препятствие, функциями программирования различных параметров работы.

Светодиодный индикатор «B» предназначен для установки сзади на потолок автомобиля. Благодаря функции программирования индикации, может быть установлен в любое произвольное место в салоне автомобиля. Имеет 3-х уровневую регулировку громкости бипера.
Комплектуется металлическими скобами для крепления на обшивку потолка.
Размеры (ширина х глубина х высота) 120х55х25 мм

Технические характеристики

Напряжение питания системы — постоянное 11В-16В
Максимальная потребляемая мощность — 2 Вт
Интервал рабочих температур -30°С ~ +70°С
Диапазон рабочих дистанций 0.1 – 2.5 м.
Минимальная индицируемая дистанция определения — 0.16 м
Максимальная индицируемая дистанция определения — 2.5 м
Точность определения расстояния — 5% +10%
Уровень громкости бипера — 80 дБ на 10см
Время реакции системы — 0.15 сек.

Комплект поставки

Поз Наименование Кол-во 1 Блок Управления 1 2 Блок Индикации 1 3 Датчик 4 4 Фреза 1 5 Кабель связи БУ и БИ, питания 1 6 Кабель подключения ламп тормоза и поворота 1 7 Инструкция по установке и эксплуатации 1 Примите во внимание, что при заказе парктроника (парковочного радара) в поле «Комментарий к заказу» укажите название и код необходимого цвета датчиков в соответствии со следующей таблицей.
Цвет (код датчиков) Фото Черный матовый (код 73)
увеличить Черный глянцевый (код 01)
увеличить Серебристый металлик (код 30)
увеличить Бежевый металлик (шампанское) (код 63)
увеличить Вишня (код 07)
увеличить Красный (код 67)
увеличить Синий (код 21)
увеличить Темно-зеленый металлик (код 06)
увеличить Мокрый асфальт (код 48)
увеличить Белый (код 03)
увеличить Темно-серый металлик (код 42)
увеличить Серебристо-голубой металлик (код 38)
увеличить

Некоторые возможности, которых нет в известных аналогах:

  1. Рабочие дистанции 10см – 2.5 метра.
    Минимальное распознаваемое расстояние – 16см
    Все известные аналогичные устройства имеют минимальную дистанцию для индикации равную 30см, при дальнейшем приближении к препятствию на дисплей выводятся нули. Это довольно большая дистанция во многих случаях.
    Данная система позволяет отобразить точную дистанцию до 16см. При дистанциях 8-15см на дисплей выводятся нули. Это роисходит благодаря тому, что во-первых, примененным датчикам, имеющими сравнительно небольшую «мертвую зону» и, во- вторых, уникальной программе управления зондирующим импульсом и цифровой обработки отраженного сигнала
  2. Быстрая скорость реакции – 0.25 секунды (у аналогов более 0.5 секунды).
    Скорость реакции системы определяет, как быстро и заблаговременно она подаст сигнал о возникшем препятствии.
  3. Возможно временное выключение звуковых сигналов.
    В большинстве аналогичных устройств функции отключения звука либо вообще не существует, либо это возможно только с помощью механического выключателя.
    В системе сПАРК 4-D звук отключается коротким нажатием на рычаг поворота. И отключится он только на одно, текущее, включение системы. То есть при каждом новом запускеустройства звук будет гарантированно активен. Если после выключения звука его необходимо включить обратно, это можно сделать повторным нажатием на рычаг поворота.
  4. Гибкий алгоритм вывода информации о расстоянии :
    • при расстояниях 1 метр и более — в метрах, с шагом 0.1 м;
    • при расстояниях 50 — 99 см — в сантиметрах, с шагом 5 см;
    • при расстояниях 16 — 49 см — в сантиметрах, с шагом 2 см.
    Аналогичные системы индицируют расстояние с шагом в 0.1 м во всем диапазоне расстояний, что на малых дистанциях не информативно.
  5. Режим обучения.
    Позволяет вводить необходимые настройки системы для различных условий эксплуатации и предназначен для увеличения чувствительности системы на дальних расстояниях и устранения ложных срабатываний от земли. Используется один раз – после установки системы. В процессе обучения система многократно сканирует в ближней зоне поверхность земли, на которой находится автомобиль, и заносит в свою память профиль этой поверхности. При каждом последующем включении системы эти настройки считываются из памяти, и используются для устранения возможных ложных сигналов от земли. При дальнейшей эксплуатации системы можно, при необходимости, производить ее переобучение.

    За счет этого режима достигается высокая чувствительность системы на дальних дистанциях.

    1. Максимальная дальность обнаружения различных препятствий: Стена –

      2.5 метра;

      Автомобиль –

      2.3 метра;

      Человек –

      1.8 метра;

      Столбик диаметром 10 см – 1.2 метра
    2. Цифровое программирование усиления раздельно для передних и задних датчиков. Незаменимая функция для установщиков системы. Дает возможность устанавливать один из восьми уровней усиления независимо для передних и задних датчиков, что разрешает настроить систему практически при любых вариантах установки датчиков.
    3. Дополнительное «тихое» включение системы.
      В системе предусмотрено альтернативная активация от педали тормоза. При остановке при подъеме в гору вы можете удерживая педаль тормоза, узнать, насколько близко подъехали к вам сзади и какой есть запас расстояния для откатывания назад при начале движения.
      При включении системы от педали тормоза звуковая индикация отключена.
    4. Выбор

Установка парктроника сПАРК — Тюнинг

Приветствую!

Купил себе парктроник РИТМавто сПАРК 4-F-22(67) БиЗОН
Подробности здесь http://www.ritmauto.ru/production/bzone/index.htm
Решил, что с установкой справлюсь сам, учитывая наличие фотоотчета http://vwts.ru/forum/68305.html

Так как мой парктроник еще более продвинут, чем в фототчёте, и требует подключения http://www.ritmauto.ru/production/bzone/bzone_conn.jpg не только к лампе заднего хода и сигналу СТОП (без широтно-импульсной модуляции) но и к обоим поворотникам и даже к проводу + зажигания, то решил найти все точки подключения максимально в одном месте. Таковым оказалось пространство под порогом левой задней двери.

На фото желтая стрелка – место разреза оригинальной черной изоленты, которой обмотан жгут проводов. Изоленту аккуратно намотал на небольшой болтик, чтобы после подключения замотать обратно. Изоленту сматываем в сторону водительской двери.

Синяя зона – простор для подключения. В вышеуказанном отчете были использованы так называемые ответвители. Но вот мнение специалиста о качестве подобного подключения.
«Я тут посмотрел, на некоторых автомобильных форумах ссылаются на эту мою скромную заметку, так вот: в машину такие штуки ставить, я бы вам, автомобилисты, не советовал. Даже будучи в неподвижном состоянии, находясь в уютных распределительных коробках, ответвители к которым были приложены кривые руки нет-нет да и подгорят, что же говорить об автомобиле, где постоянные вибрации и влажность.»
http://www.masterwire.ru/otvetviteli-so … omontazha/

Я решил паять – аккуратно паяльником кольцеобразно обжигаю изоляцию примерно на 6-7 миллиметров и ножом снимаю изоляцию. Затем зачищенный провод ответвления наматываю 2-3 витка на зачищенное место, обильно смачиваю жидким безкислотным флюсом ФКС и пропаиваю. Потом изолентой закрываю место подпайки.

Цвета проводов в жгуте для подключения
левый поворот – черно-белый
правый поворот – черно-зеленый (здесь нужно контролировать, т.к цвет и толщина провода совпадает с правым задним ходом)
верхний стоп – черно-красный
задний ход – черно-зеленый правой стороны (здесь нужно контролировать, т.к цвет и толщина провода совпадает с правым поворотом)
+ зажигания толстый бело-желтый

Красной стрелкой указан путь прокладки жгута на сторону правого борта. Здесь я слегка ошибся – нужно было пускать жгут по зеленой стрелке параллельно со штатным жгутом.

К сожалению, жгут не удлинишь без дополнительных паек/скруток, поэтому был оставлен вариант прокладки под ковриком под сидениями второго ряда.
Далее провода прокладываются в сторону установки управляющего блока в заднюю правую сторону багажника

Я применил кусочек ламината, на который закрепил управляющий блок. Болтик у синей стрелки закреплен в уже имевшееся отверстие в металлической детали. Одной точки достаточно, так как при установленной обшивке багажника поворот ламината вокруг болта невозможен, а сейчас можно повернуть дощечку для подключения датчиков (пока не подключил) в нижней части управляющего блока.

Такая методика не требует разбора двери багажника для подключения к верхнему стоп сигналу при условии установки индикатора в другом месте.

О системе помощи при парковке сзади | Поддержка автомобиля

Система помощи при парковке сзади использует несколько ультразвуковых датчиков, расположенных на заднем бампере. Эта функция работает, когда вы находитесь в режиме REVERSE.

 

  • Когда вы двигаетесь задним ходом на низкой скорости, датчики могут обнаруживать объекты на расстоянии до 8 футов позади вашего автомобиля
  • Когда во время движения задним ходом впервые обнаруживается объект, система помощи при парковке сзади издает низкие звуковые сигналы из задних динамиков или, если ваш автомобиль оборудован сиденьем с сигнализацией безопасности, водительское сиденье дважды пульсирует с обеих сторон сиденья.
  • При обнаружении объекта вы услышите низкие звуковые сигналы или, если ваш автомобиль оборудован сиденьем с сигналом тревоги, вы почувствуете пульсацию с обеих сторон сиденья водителя.Чем ближе ваш автомобиль находится к обнаруженному объекту, тем чаще вы будете слышать звуковые сигналы или больше импульсов системы оповещения о безопасности
  • .
  • По мере приближения вашего автомобиля к обнаруженному объекту на дисплее информационно-развлекательной системы будет отображаться информация о расстоянии до объекта
  • Когда объект находится в пределах 2 футов от вашего заднего бампера, вы услышите пять повторяющихся низких сигналов из заднего динамика или, если ваш автомобиль оснащен сиденьем с сигналом безопасности, он подаст пять импульсов с обеих сторон
  • Когда объект находится в пределах 1 фута от вашего заднего бампера, вы услышите пять низких звуковых сигналов из задних динамиков или, если ваш автомобиль оснащен сиденьем с предупреждением о безопасности, сиденье издаст пять импульсов с обеих сторон
  • По мере того, как ваш автомобиль приближается к обнаруженному позади вас объекту, вы также увидите предупредительные треугольники, которые меняют цвет с желтого на желтый на красный на дисплее камеры заднего вида
  • На некоторых автомобилях на дисплее помощи при парковке также отображаются направляющие, указывающие путь вашего автомобиля.На этих транспортных средствах вы будете получать предупреждения только об обнаруженных объектах на пути вашего транспортного средства
  • .

 

Вы можете включать и выключать эту функцию с помощью системы управления системой помощи при парковке сзади или, в некоторых автомобилях, через меню настроек автомобиля.

 

Система помощи при парковке сзади не предназначена для обнаружения детей, пешеходов, велосипедистов, животных или объектов под бампером. Вы должны помнить, что перед задним ходом всегда следует проверять пространство вокруг автомобиля, а также следить за чистотой ультразвуковых датчиков системы помощи при парковке.Расположение этих датчиков зависит от автомобиля, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля за схемой, показывающей расположение датчиков камер функции и способы их очистки. Это можно найти в разделе «Системы помощи водителю» в руководстве по эксплуатации автомобиля.

V-Spark (виртуальный интеллектуальный датчик парковки) | Intel DevMesh

V-Spark — виртуальный интеллектуальный датчик парковки. V-Spark — это исследовательский проект, целью которого является преодоление некоторых ограничений современной технологии интеллектуальных датчиков парковки, таких как масштабируемость обнаружения, проблемы с батареей, ограничения диапазона, повреждение при установке на старых поверхностях и погодные условия….подробнее

Статус проекта: В разработке

RealSense™, Искусственный интеллект, Интернет вещей

Intel Technologies
AI DevCloud/Xeon, интел питон, Мовидиус НКС, ОпенВИНО, Процессор Intel

Обзор/использование

V-Spark — это исследовательский проект, целью которого является преодоление некоторых ограничений существующей технологии интеллектуальных датчиков парковки, в которой используется массив датчиков для подсчета занятости автомобилей на парковочных местах.Целью проекта V-Spark является использование технологии 3D-камеры Intel RealSense в сочетании с Intel OpenVino для работы в качестве «виртуального датчика движения

V S mart Park » (V-Spark).

V-Spark будет интегрироваться в существующую сетевую инфраструктуру интеллектуального подсчета парковок и отчетности (LoRaWAN, NB-IoT, Sigfox и т. д.) и действовать как «виртуальный датчик», который позволит ему одновременно подсчитывать минимум 20 парковочных мест. . Цель состоит в том, чтобы V-Spark мог рассчитывать до 100 парковочных мест с 99.Точность 5% при любых погодных условиях и условиях освещения.

Методология/Подход

Проблема:

В 2017 году USA Today сообщает, что водители тратят более 17 часов в год на поиск свободной парковки: https://eu.usatoday.com/story/money/2017/07/12/parking-pain-causes-financial-and- персональный штамм/467637001/

Это, конечно, причина, по которой «умная парковка» является одним из самых популярных решений, запрашиваемых водителями для превращения обычного города в «умный город».Современная современная технология, используемая для обнаружения транспортных средств, использует один защищенный от непогоды датчик, который устанавливается на поверхность и обнаруживает отдельное транспортное средство с помощью радиоволн или индукции. Однако у этого подхода есть несколько недостатков:

  1. Подход с одним датчиком и одним транспортным средством имеет проблемы с масштабируемостью. По оценкам, в крупных городах, таких как Лондон, насчитывается более 6 миллионов парковочных мест! https://londontransportdata.wordpress.com/category/subject/parking/ Это делает стоимость развертывания комплексного общегородского решения непомерно высокой (только на аппаратной основе)
  2. Каждый датчик должен быть физически установлен на твердой поверхности (дороге, тротуаре, бетоне и т. д.), чтобы обнаруживать транспортные средства.Эти трудозатраты увеличивают общую стоимость владения решением для интеллектуальной парковки из-за привлечения обслуживающей бригады и сверления отверстий для каждого датчика. Кроме того, в городах с вымощенными булыжником улицами (Филадельфия, Сиэтл, Лондон, Париж, Копенгаген и т. д.) крайне не рекомендуется сверлить камни на улицах.
  3. Датчики, которые вставлены НИЖЕ уровня земли, могут неправильно обнаруживать транспортное средство, если над датчиком находится лужа воды
  4. Датчики, устанавливаемые НЕМНОГО ВЫШЕ уровня земли, нельзя использовать в климатических условиях, когда для уборки снега с улицы используются снегоуборочные машины
  5. Каждый датчик нуждается в собственной батарее, чтобы сообщать о наличии (или отсутствии) транспортного средства
  6. Когда батарея в датчике умирает (или когда датчик выходит из строя), муниципалитету необходимо взвесить затраты/выгоды для ремонта/замены одного датчика за один раз
  7. Относительно легко определить, что батарея разрядилась, но трудно определить, вышел ли из строя датчик (ложные срабатывания или ложные отрицательные значения)
Используемые технологии

Решение:

Целью проекта V-Spark является создание «виртуального датчика», который использует компьютерное зрение и предварительно обученные модели искусственного интеллекта для определения того, когда транспортное средство занимает парковочное место.V-Spark — это устройство IoT Edge, использующее следующие технологии:

.
  • 3D-камера Intel RealSense для 3D-съемки парковочного транспорта в условиях низкой освещенности (идеально подходит для установки на фонарном столбе)
  • Intel CVAT (инструмент аннотирования компьютерного зрения) для аннотирования 3D-изображений транспортных средств для обучения модели
  • Intel AI DevCloud/Xeon для обучения моделей и экспорта
  • Набор инструментов Intel OpenVINO с Movidius NCS для обнаружения транспортных средств на 3D-изображениях

Проблема с радаром заднего хода на Chevrolet Spark?

Радар заднего хода, установленный на Chevrolet Spark, является действительно полезной разработкой, которая поможет вам легко парковаться или отступить , не задев другую машину и, конечно же, в случае, если человек проезжает мимо, когда вы едете задним ходом.Проблема в том, что последний может испортиться и подавать звуковой сигнал без причины или даже перестать работать. Даже если это не мешает вам ездить на Шевроле Спарк, в обоих случаях это довольно неудобно. Вот почему в этом уроке мы покажем вам, как решить проблему с обратным радаром. Для этого мы поможем вам проанализировать вашу проблему на вашем Шевроле Спарк. Затем в зависимости от того, что вы обнаружили, мы дадим вам совет, как réparer .

Анализ проблемы резервного радара на Chevrolet Spark:

Работа заднего радара:

Задний радар активируется, когда вы включаете задний ход вашего Chevrolet Spark. Последний издает звуковой сигнал , как только вы приближаетесь к объекту позади вашего автомобиля. Обычно интенсивность Сигнал ускоряется по мере сокращения расстояния, чтобы усилить тревогу. Таким образом, звуковой сигнал начинается в среднем на расстоянии 1 м от вашего автомобиля и становится непрерывным на расстоянии 5 см.

Работает от датчиков , в среднем 4, расположенных на заднем бампере вашего автомобиля. Обратите внимание, что обычно датчики размещаются на расстоянии 50 см от земли на бампере, чтобы можно было измерить правильное расстояние до звукового сигнала. Эти датчики будут измерять расстояние между вашим транспортным средством и внешним объектом, например стеной или другим автомобилем. Чтобы вычислить это, уловы отправляют ультразвуковых (ультразвуковых волн), и когда они достигают объекта, они возвращают эхо.Датчики будут измерять время приема ультразвукового эхо-сигнала, чтобы вычислить расстояние . Затем они будут передавать эти данные на электронный блок управления через электрические соединения. Центральный будет получать информацию и передавать звуковой сигнал водителю, чтобы помочь ему оценить расстояние, оставшееся позади транспортного средства. Небольшое предупреждение, радар заднего хода не должен заменять проверку зеркал.

Неисправности, связанные с радаром заднего хода:

Радар заднего хода работает так же, как описано выше, благодаря датчикам , расположенным сзади автомобиля, поэтому чаще всего поломки связаны с ними.Действительно, если у вас были младенцы , шок , в задней части вашего автомобиля, возможно, что это сместило датчики, что исказило расчет радара. В этом случае возможно, что радар заднего хода больше не издает звук , потому что датчик поврежден или вы слышите альтернативный звуковой сигнал .

Другая возможность заключается в том, что датчики забиваются грязью например, грязью, растениями… которые не позволяют распространять ультразвук.Тогда вы получите непрерывный звуковой сигнал, как только включите заднюю передачу.

Другая возможность, хотя и менее частая, заключается в том, что у вас проблема с задним контактором . То есть устройства не активируются при включении задней передачи. В этом случае не загорятся и фонари заднего хода.

Наконец, учитывая, что это электрическая цепь, часто возможно, что предохранитель реверсивного радара перегорел. Вы можете потратить некоторое время, чтобы проверить это, используя бортовой журнал вашего Chevrolet Spark, однако вы должны знать, что это действительно менее распространено.

Как решить проблему с резервным радаром на Chevrolet Spark?

Прежде всего, перед ремонтом вашего Chevrolet Spark, мы советуем вам начать с nettoyer бампера вашего автомобиля, потому что возможно грязь блокирует передачу ультразвука. Это может решить вашу проблему довольно легко.

Тогда, если это не решило вашу проблему, вы должны начать с проверки датчиков. Так что потребуется найти датчик, который больше не работает . Для этого рекомендуем вам поставить заднюю передачу вашего автомобиля, не забывая поставить ручной тормоз.Найдите датчики на заднем бампере вашего автомобиля и поднесите монету ближе. Если ультразвуковые волны работают, вы услышите небольшое шипение , в противном случае, когда вы не услышите никакого шума, это означает, что датчик больше не работает. Выполните тест на каждом датчике, чтобы определить тот, который больше не работает. После того, как вы определили неисправный датчик, попробуйте установить его на опору, чтобы он вернулся в исходное положение.

Если это не сработает, вам придется разобрать бампер вашего Chevrolet Spark, открутив несколько винтов, отсоединив разъем датчика и заменив неисправный датчик.

При планировании ремонта у механика в среднем между 200 и 300 € .

В заключение: проблема с резервным радаром может возникнуть быстро. Правда датчики довольно чувствительны и при малейшей царапине он мог их сдвинуть и исказить расчет. Тем не менее, автомобилисты часто не находят , когда они попадают в аварию, однако имейте в виду, что, хотя толчки не видны, возможно, что у вас есть внутренние удары , которые дорого обойдутся вам при ремонте .

Если вы хотите узнать о других руководствах по Chevrolet Spark, посетите другие наши страницы, посвященные Chevrolet Spark.

Комплект тросов системы помощи при парковке Chevrolet SPARK (M200) 05.2005-01.2010 — Для того, чтобы подобрать подходящую запчасть, указывайте модель автомобиля

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+380 Украина+48 Польша+375 Беларусь+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

Входит ли в стандартную комплектацию Nissan Pathfinder 2020 года датчики парковки?

Входит ли в стандартную комплектацию Nissan Pathfinder 2020 года датчики парковки?

У осторожных водителей, которые покупают семейный внедорожник, могут возникнуть вопросы о функциях помощи водителю при взгляде на конкретную модель.Входит ли в стандартную комплектацию Nissan Pathfinder 2020 года датчики парковки? Какие системы помощи и помощи водителю доступны для этого внедорожника? Продолжайте читать, чтобы узнать о различных комплектациях Nissan Pathfinder 2020 года и функциях помощи водителю, имеющихся в каждой конфигурации.


Подробнее: Разбивка пассажирского пространства и внутренних размеров Nissan Armada 2020


Nissan Pathfinder 2020 доступен в конфигурациях S, SV, SL и Platinum.Базовая комплектация S включает в себя несколько вспомогательных средств для водителя, о которых следует знать водителям, в том числе датчики парковки задним ходом и систему автоматического экстренного торможения. Комплектация SV добавляет еще больше вспомогательных средств для водителя, в том числе систему предупреждения о слепых зонах и адаптивный круиз-контроль.

Какие еще функции доступны для Pathfinder 2020?

Функции безопасности Nissan Pathfinder 2020

Для защиты своих пассажиров каждая конфигурация Nissan Pathfinder 2020 года стандартно поставляется с большим количеством разнообразных систем безопасности, в дополнение к перечисленным выше вспомогательным средствам для водителя.Крепления для детских сидений LATCH, система контроля давления в шинах и усовершенствованная система подушек безопасности входят в стандартную комплектацию этого внедорожника.

Технические характеристики Nissan Pathfinder 2020

Многие технологические и мультимедийные системы также доступны для Nissan Pathfinder 2020 года. Аудиосистема с шестью динамиками, USB-подключение, Bluetooth-подключение, встроенная навигационная система и развлекательная система для задних пассажиров — все это технологические функции, доступные для Pathfinder 2020 года.

Matt Castrucci Nissan в Дейтоне, штат Огайо, может помочь покупателям внедорожников в поисках Nissan Pathfinder 2020 года. Чтобы просмотреть нашу текущую линейку Pathfinder 2020 года, просмотрите наш онлайн-инвентарь и посмотрите все модели этого внедорожника, которые есть в наличии. Водители могут посетить Nissan Matt Castrucci по адресу 3013 Mall Park Drive в самом центре Дейтона.

Еще от Мэтта Каструччи Nissan

IRJET-Запрошенная вами страница не найдена на нашем сайте март 2022 г. Выполняется публикация…

Browse Papers


IRJET Получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 4 (апрель 2022 г.) из различных технических и научных дисциплин

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 4 (апрель 2022 г.) из различных технических и научных дисциплин

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 4 (апрель 2022 г.) из различных технических и научных дисциплин

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 4 (апрель 2022 г.) из различных технических и научных дисциплин

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 4 (апрель 2022 г.) из различных технических и научных дисциплин

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 4 (апрель 2022 г.) из различных технических и научных дисциплин

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 4 (апрель 2022 г.) из различных технических и научных дисциплин

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


Не ожидайте, что Chevy Spark 2021 будет поставляться со стандартными расширенными функциями безопасности

Современные автомобили часто оснащены передовыми системами безопасности, помогающими водителю. Поскольку эти функции все еще являются относительно новыми, они есть не во всех новых автомобилях, а некоторые функции стоят дополнительно.Они чаще встречаются в роскошных автомобилях, но становятся все более доступными и в недорогих автомобилях. Тем не менее, Chevy Spark 2021 года по-прежнему остается одним из тех автомобилей, где расширенные функции безопасности будут стоить покупателям дополнительно. Вот посмотрите на функции, которыми оснащен Chevy Spark 2021 года.

Стандартная комплектация Spark 2021 года:

Единственная стандартная функция безопасности, которая входит в базовую комплектацию Chevy Spark 2021 года, — это камера заднего вида. Базовая комплектация начинается от 13 400 долларов.Spark 2021 года имеет и другие полезные технические функции, которые входят в стандартную комплектацию. Это включает в себя информационно-развлекательную систему с семидюймовым сенсорным экраном, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также точку доступа Wi-Fi.

U.S. News сообщает, что информационно-развлекательная система Chevrolet Infotainment 3 «является одним из самых популярных интерфейсов на рынке». Он прост в использовании и включает в себя кнопки и ручки. Он также поставляется с Bluetooth, распознаванием голоса, двумя портами USB и стереосистемой с четырьмя динамиками. С другой стороны, базовая модель не поставляется в стандартной комплектации с дверными замками с электроприводом, электрическими стеклоподъемниками или входом без ключа.

Chevrolet Sonic 2020 года крупнее и дороже, чем Spark, но, согласно U.S. News, в стандартную комплектацию входит только камера заднего вида. По данным US News, Nissan Versa 2020 года стандартно поставляется с обнаружением пешеходов, предупреждением о выходе из полосы движения, автоматическим дальним светом фар и автоматическим экстренным торможением вперед и назад.

Функции безопасности в максимальной комплектации

Spark 2021 выпускается в четырех комплектациях: LS, 1LT, ACTIV и 2LT.Максимальная комплектация начинается с 16 800 долларов, что ниже, чем у многих конкурентов. Покупатели, желающие приобрести Spark с максимальной комплектацией, могут добавить пакет Driver Confidence за 295 долларов, чтобы получить автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о столкновении вперед и задние датчики парковки. В частности, этот пакет доступен только в верхней комплектации, когда в него добавлена ​​​​дополнительная бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT), согласно U.S. News.

Другие доступные функции в более высоких комплектациях включают дверные замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники, дистанционный вход без ключа, бесконтактный вход без ключа, круиз-контроль, органы управления на рулевом колесе и запуск с кнопки.Стереосистема с шестью динамиками и спутниковое радио также доступны в более высоких комплектациях.

Шевроле Спарк 2021

СВЯЗАННЫЕ С: Chevy Spark 2021 года является домом для умирающей функции

Стартовая цена Chevrolet Spark 2021 года ниже средней. По данным U.S. News, он также имеет хороший прогнозируемый рейтинг надежности и множество стандартных технологий. Однако он не обеспечивает такой высокой производительности или ускорения, как конкуренты.Двигатель слабеет на высоких скоростях. Четырехцилиндровый двигатель Spark имеет мощность всего 98 л.с. Он работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но доступен и вариатор. По данным U.S. News, им по-прежнему легко управлять, и он особенно хорош в городе.

У конкурентов Spark более удобные сиденья и больше места на задних сиденьях и в багажнике. Машина вмещает четырех человек, но сиденья не очень удобные, а более высоким людям захочется сидеть только на передних сиденьях. Согласно У.S. Новости, качество салона в основном хорошее, но есть жесткий пластик наряду с лучшими материалами, и в салоне может быть шумно. Крошечный грузовой отсек вмещает всего 11,1 кубических фута пространства, которое увеличивается до 27,2 кубических футов при сложенных задних сиденьях.

Chevy Spark 2021 года предлагает покупателям выгодную сделку. При низкой цене он предлагает множество стандартных технологий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.