Штыревой замок: Штыревой захват замок Смаля

Содержание

Замок на коробку передач Dragon (штыревой)

Установочный центр PandoraProLab

В нашем интернет-магазине можно не только приобрести автосигнализации Pandora, Pandect, допоснащение к Вашему транспортному средству, но и установить. 

Многолетний опыт работы наших сотрудников, позволяют быстро и качественно производить работы по монтажу высокотехнологичных средств защиты автомобилей. Благодаря огромному опыту приобретенному за время работы нашей компании в автомобильной сфере, мы точно знаем, что только высокофункциональные охранно — противоугонные системы могут эффективно противостоять попыткам угона.

   Мы уделяем особое внимание качеству выполняемых работ, это подтверждается постоянно растущей клиентской базой.

   При установке, используется только официально ввезенное в страну, имеющее все необходимые сертификаты оборудование.

Услуги по установке 

В комплекс услуг по установке защиты авто входит не только установка необходимого Вам оборудования, но и полная настройка всего функционала автомобиля согласно комплектации.

Мы устанавливаем:

 Мы даем бессрочную гарантию, пока выпускается система!

   Каждый вид работы – это отдельное направление и целый пласт работы, где приветствуется творческий индивидуальный подход.

   Мы понимаем, что каждый владелец транспортного средства желает сделать свой автомобиль «под себя» и готовы оказать в этом квалифицированную профессиональную помощь.

Всегда готовы предоставить клиенту всю интересующую его информацию, ответить на все волнующие вопросы и помочь в выборе лучшего оборудования для его автомобиля!

☎ 8(966)111-10-03 8(495)018-49-70

(пн-сб. 10:00 до 19:00). г. Москва, ул.Адмирала Руднева д.20

Стоимость услуг

                                                                                                                      Цена
Установка автосигнализаций Pandora, Pandect                                           от 6 000 руб
Подключение автозапуска                                                                          от 2 500 руб
Програмирование (прошивка) брелка и метки                                              от 500 руб
Установка иммобилайзеров                                                                        от 5 000 руб
Подключение видеорегистраторов                                                             от 1 500 руб
Установка парктроников                                                                             от 4 000 руб
Установка механической защиты авто                                                        от 4 000 руб
Установка доводчиков дверей                                                                  от 15 000 руб

Противоугонный замок Barrakuda SLM (Штыревой блокиратор КПП на иномарки)

Блокирующим элементом штыревого замка является специальный штырь из твердосплавной стали. Отперев замок, владелец должен вытащить штырь и закрепить его в специальном держателе. Чтобы заблокировать КПП, надо вставить штырь в замок до фиксации. Штыри имеют слоеную структуру, что повышает упругость элемента и позволяет противостоять ударным воздействиям.

Особенности серии SLM:

  • секретный механизм совмещен со штырем;
  • высокая криптостойкость и надежность;
  • эргономичное размещение в салоне автомобиля;
  • обладает высокой надежностью в работе,
  • обеспечивает наиболее эффективную защиту
  • простота установки.

Замок КПП устанавливается на следующие марки автомобилей:

  • BYD F3
  • Chery QQ 6
  • Chery Fora / Vortex Estina
  • Chery Tiggo
  • Chevrolet Aveo
  • Chevrolet Lacetti
  • Chevrolet Lanos
  • Daewoo Matiz
  • Daewoo Nexia
  • Ford Focus II
  • Geely MK
  • Geely Otaka
  • Hafey Simbo
  • Great Wall Hover дизель
  • Great Wall Hover бензин
  • Hyundai Accent
  • Hyundai Elantra
  • Hyundai Elantra XD
  • Hyundai Getz
  • Hyundai i30
  • Hyundai Porter
  • Hyundai Santa Fe Classic
  • Hyundai Sonata V
  • Hyundai Tucson
  • Hyundai Accent
  • Hyundai Elantra XD
  • Hyundai Porter
  • Hyundai Santa Fe Classic
  • Hyundai Sonata V
  • Hyundai Vortex Estina
  • Hyundai Road Partner
  • Hyundai Tager
  • Kia Ceed
  • Kia Cerato
  • Kia Soul
  • Kia Rio III
  • Kia Rio IV NEW
  • Kia Mohave NEW
  • Kia Sorento
  • Kia Sorento NEW
  • Kia Spectra
  • Kia Sportage
  • Landmark
  • Breez 1,3L
  • Breez 1,6L
  • Solano
  • Mazda 3
  • Nissan Almera Classic
  • Nissan Note
  • Nissan Note
  • Nissan Quashqai
  • Nissan Teana
  • Nissan Tiida
  • Nissan X-Trail
  • Nissan X-Trail
  • Opel Astra
  • Opel Corsa
  • Renault Logan
  • Samand
  • Cance 1,5L
  • Cance 1,3L
  • Ssong Yong Kyron
  • Suzuki Grand Vitara
  • Suzuki SX4
  • Toyota Corolla 2007

 

 

 


Если у вас есть опыт покупки и использования конкретного товара, пожалуйста, поделитесь информацией о нем с другими покупателями AutoPulse.ru — оставьте свой отзыв.

Опишите, чем вам понравился товар или, наоборот, с какими проблемами вы столкнулись при использовании данного товара.

Ваш отзыв будет опубликован через некоторое время после проверки модератором.

Внимание! Мы не публикуем:

  • слишком краткие и малоинформативные отзывы
  • отзывы, написанные ПРОПИСНЫМИ буквами
  • отзывы, содержащие ненормативную лексику
  • отзывы, не относящиеся к потребительским свойствам конкретного товара
  • отзывы, содержащие ссылки на другие сайты
  • отзывы о товарах, в которых упоминаются конкретные магазины

Замок Смаля. Принцип работы, гост, фото

Для дистанционной расстроповки грузов, что существенно снижает трудоёмкость такелажных операций, используется трёхштыревое захватное приспособление, известное как замок Смаля. Оно не только упрощает работу, но и позволяет работать в условиях где нет места для манёвров со стропами.

Устройство

Замок Смаля относится к группе строительных захватов штыревого типа и применяется совместно с различными видами строп там, где ограниченные пространственные габариты не допускают присутствие стропальщика.

Устройство состоит из следующих элементов:

  1. Двух стальных пластин, которые в соответствии с требованиями ГОСТ 24259-80 должны изготавливаться штамповкой из стали марок Ст.3 или Ст.3кп. В каждой из пластин имеются по три соосно расположенных отверстия.
  2. Двух стальных осей, которые вводятся в смежные отверстия пластин, и фиксируются гайками с пружинными шайбами.
  3. Центрирующей втулки, которая запрессовывается в нижнее отверстие одной из щёк.
  4. Стакана для подвижного штыря, который вводится в нижнее отверстие щеки с противоположной стороны.

  1. Пружины, опирающейся на внутреннюю поверхность стакана.
  2. Подвижного штыря, один конец которого вводится в центрирующую втулку, а второй – в отверстие противоположной щеки. С этой стороны штырь снабжается жёстко соединённой с ним проушиной. Штырь размещается в стакане, и подприжинивается.
  3. Накидной гайки с отверстием для выхода канатной оттяжки и фиксации пружины в сжатом положении.
  4. Канатной оттяжки, которая предназначена для удалённого извлечения подвижного штыря из нижнего отверстия. Оттяжка фиксируется на проушине.

Размеры всех элементов замка Смаля изготавливаются в зависимости от грузоподъёмности приспособления.

Принцип работы

В процессе застроповки груза с использованием замка Смаля такелажник вводит канатный строп в зазор между неподивжными штырями и огибает им нижний из них. Затем нижний, подвижный штырь, преодолевая сопротивление пружины, оттягивается, строп вводится между щеками, после чего деталь возвращают в исходное положение. Далее строп в обычном порядке навешивается своей свободной петлёй на крюк крана или грузовой лебёдки.

Длина канатной оттяжки выбирается так, чтобы стропальщик смог безопасно отсоединить подвижный штырь от щеки, и открыть замок. Перед расстроповкой хват стропа ослабляют.

Особо эффективно применение замка Смаля для перемещения грузов со сложной конфигурацией наружной поверхности и в случаях, когда образовать монтажную петлю по каким-либо причинам невозможно.

Техническое обслуживание замка Смаля сводится к периодической очистке поверхностей подвижных и неподвижных штырей, а также осмотру пружины и такелажной оттяжки на предмет отсутствия повреждений – трещин, разрыва прядей и т. п.

Замки Смаля выпускаются рассчитанными на грузоподъёмность от 1000 до 16000 кг. Маркируются они буквами ЗЗС (защитный замок Смаля), а далее – через тире – указывается грузоподъёмность приспособления в тоннах. Например, обозначение ЗЗС-10,0 соответствует замку Смаля, рассчитанному на 10000 кг.

К рассматриваемому штыревому захвату применяются те же ограничительные нормы, что и для других типов грузозахватных устройств.

Выбор типоразмера замка Смаля рекомендуется проводить с пятикратным запасом по прочности.

Для удобства применения штыревого захвата ограничивают минимальное расстояние между осями отверстий, которое не должно быть менее 40 мм.

Стандартная линейка типоразмеров замка Смаля в тоннах соответствует основному нормальному размерному ряду согласно ГОСТ 6636-69: 1,0; 1,6; 2,0; 2,5; 3,2; 4,0; 6,3; 8,0; 10,0; 16,0.

Наибольший продольный габарит замка не превышает 420 мм, что позволяет успешно применять замки в труднодоступных для расстроповки местах.

Замок Смаля (штыревой замок)? Грузозахватные устройства

Замок Смаля (штыревой замок)

Используется как грузозахватное приспособление совместно с канатным стропом и служит для удобной расстроповки груза

Замок представляет собой каркас с подвижным штырем, который огибает канат при строповке груза. После установки груза на место и ослабления стропа штырь выдергивается и грузозахватное устройство освобождается. 

 Г/п, т Размеры, мм Масса, кг
A B C D E
1 45 35 50
170
197 2,8
2 50 65 225 204 4,6
3,2 50 59 80 265 236 7,8
5 70 71 90 320 310 14,1
6,3 77 100 350 16
8 85 110 380 354 23,3
10 92 125 410 25,9

 

как открыть реечный замок без ключа?

Реечный замок – это накладной механический замок, который имеет один либо два ригеля для запирания. Конечно, два ригеля лучше, но по степени секретности и взломостойкости данные механизмы, изобретенные еще в советское время, оставляют желать лучшего.

В принципе, схема работы замка довольно проста. На основном ригеле фрезой нарезаны косые пазы под определенным углом, которые совпадают по расположению с зубцами на ключе.

Когда ключ вставляем в замочную скважину, то он зацепляется зубцами за пазы рейки и под нажатием рейка отодвигается и дверь открывается.

Реечные замки абсолютно неприхотливы, четко работают как при минусовых, так и при плюсовых температурах, неплохо переносят влажность и осадки, но из-за низкой взломостойкости не рекомендуются к установке в квартирные двери.

Однако для установки в калитку или ворота гаража реечный замок подойдет как  нельзя лучше, особенно если комбинировать его вместе с врезным сейфовым.

Устанавливаются замки накладным способом, на внешнюю поверхность гаражных ворот, крепятся на саморезы  или болты.

По поводу срока службы данных механизмов ходят легенды, они практически не ломаются, потому что в конструкции полностью отсутствуют пружины и  сувальды.

Советы: как открыть дверной реечный замок без ключа?


Методы открытия замков ригельного типа довольно примитивны, универсальны и сводятся к одному: нужно поочередно сдвинуть рейки.  Рассмотрим несколько способов:

  • Открыть реечный  замок гитарной струной или леской.

Сначала отжимаем дверь с помощью фомки или отвертки, которую вставляем в щель между дверью и косяком. Из гитарной струны или рыболовной лески делаем петлю, которую просовываем в замочную скважину, обводим ее вокруг штырей  (которыми замок открывается изнутри) и аккуратно тянем на себя. Рейки при этом отодвигаются и дверь открывается.

  • Открыть реечный  замок морковкой или карандашом

Сначала смазываем или проливаем замок WD-40, затем освобождаем ригель немного отжав дверь против открывания и аккуратно вбиваем морковку или карандаш из мягкой древесины в замочную скважину.  Благодаря мягкому материалу зубцы от рейки оставят на морковке или древесине соответствующие пазы и замок откроется.

  • Вскрытие реечного  замка отверткой, шилом или вязальным крючком

Отжимаем дверь плечом в сторону открывания и по одному зубцу или насечке перемещаем отверткой, шилом или крючком по ригелю. Когда верхний ригель открыт блокируем от закрывания спичкой или тем, что есть под рукой и переходим к нижнему ригелю.  Аккуратно подводим под параллельное положение верхнего ригеля и толкаем дверь.

  • Как вскрыть реечный  замок с помощью дрели и отвертки

Вскрыть реечный гаражный замок или металлическую дверь возможно при помощи дрели без повреждения дверного полотна.
Сначала проталкиваем лист бумаги между закрытой дверью и коробкой, определяем местоположение закрытого ригеля.  Затем просверливаем небольшие отверстия в коробке и отверткой (или двумя, в зависимости от модели замка) сдвигаем ригеля.

Реечные ключи

В наше время довольно проблематично найти мастерскую, которая изготавливает дубликаты реечного ключа. Это связано с тем, что реечные ключи довольно сложны в исполнении из-за определенного угла нарезки зубцов и ручной подгонки под оригинал. Так же ригельный ключ относится к категории не стандартных, для него довольно трудно найти заготовку.

Реечный ключ подразделяется на два основных типа: с круглой и плоской болванкой. В свою очередь болванка ключа имеет нарезку с одной или двух сторон. Огромный минус данных ключей – они очень длинные и тяжелые, да и стоимость дубликата довольно высокая.

Как отключить блокировку экрана PIN-кодом при загрузке устройства с помощью SureLock?

Иногда, даже если вы установили SureLock на свои устройства Android, вам может потребоваться разблокировать устройство с помощью PIN-кода блокировки экрана, прежде чем вы попадете в реальную среду блокировки. Это особенно важно в ситуациях, когда вы настроили SureLock для запуска при загрузке устройства.

Если вы хотите отключить  PIN-код блокировки экрана  Number на устройствах Android, выполните очень простые шаги, указанные ниже:

 Android Jelly Bean

1.Нажмите значок Настройки  в списке приложений
2. Нажмите Безопасность в разделе Личные

3. В разделе Безопасность нажмите Блокировка экрана

4. Введите  PIN-код блокировки экрана  для подтверждения

5. На экране Select Screen Lock нажмите на Нет

Сэндвич с мороженым для Android

1 . Нажмите на значок  Настройки  в списке приложений

2 .На экране Настройки нажмите Безопасность в разделе Личные

3 . В разделе Безопасность нажмите Блокировка экрана

4 . Введите PIN-код блокировки экрана для подтверждения и нажмите Продолжить

5 . На экране Select Screen Lock  нажмите None

6 . Вернувшись к экрану Security , Screen Lock должен отображаться как None

Android Honeycomb

1 .Нажмите на значок  Настройки  в списке приложений

2 . Нажмите на  Местоположение и  Безопасность

3 . В разделе Экран блокировки нажмите на Настройка экрана блокировки ,

4 . Введите PIN-код блокировки экрана  если он уже включен

5 . На экране «Настройка блокировки» нажмите Выкл.

 Пряники для Android

1 .Нажмите на значок  Настройки  в списке приложений

2 . В Настройки нажмите Безопасность

3 . В разделе Безопасность  — нажмите вместо для Пароль экрана блокировки

4 . Для завершения введите PIN-код  для подтверждения

Чтобы узнать больше о SureLock , посетите https://www.42gears.com/surelock/

Чтобы получить бесплатную пробную версию, нажмите здесь.

]]> Уплотнительные кольца для бочонков

Ball Lock и уплотнительные кольца для бочонков с штифтовым замком — они одинаковы?

Фотографии кегов предоставлены MoreBeer – Бочонки на MoreBeer

Шаровой замок и уплотнительные кольца штифтового замка

Когда речь идет об уплотнительных кольцах с шариковым замком и штифтом, и одинаковы. В стандартных штифтовых замках и шариковых замках используются одинаковые уплотнительные кольца погружной трубы и крышки

.

Уплотнительные кольца стойки — это отдельная история… Стандартные уплотнительные кольца стойки бочонка со штифтовым замком немного больше, чем уплотнительные кольца стойки бочонка с шаровым замком…

На этих фотографиях может быть трудно разглядеть, но слева показан штифтовой замок с установленным уплотнительным кольцом шарового замка.На правой стороне показан штифтовой фиксатор с установленным уплотнительным кольцом штифтового фиксатора. Уплотнительное кольцо стопорного штифта выступает немного дальше, чем уплотнительное кольцо шарового фиксатора. Уплотнительное кольцо шарового замка почти заподлицо с выступом на стойке. Это небольшое количество является разницей между двумя уплотнительными кольцами.

Уплотнительное кольцо штифтового фиксатора слева, уплотнительное кольцо шарового фиксатора справа

Проблемы с поиском уплотнительных колец стопорных штифтов

Большинство реселлеров имеют в наличии одну модель уплотнительных колец стойки… уплотнительные кольца шаровой опоры.Они продают одинаковый размер для обоих бочонков. Несмотря на то, что они имеют разный размер, уплотнительные кольца стойки шарового замка достаточно растянутся, чтобы поместиться на стойке штифтового замка. Они подходят, но привередливы. В худшем случае вы потеряете бак CO2. Это заставит вас тащить свой баллон к поставщику CO2, что является пустой тратой времени и денег, не говоря уже о разочаровании.

Все это говорит о том, что трудно вообще найти уплотнительные кольца штифтовых фиксаторов, не говоря уже о том, чтобы найти их оптом и из безопасных для пищевых продуктов материалов.

Valuebrew запасает О-образные кольца стопорных штифтов из пищевого силикона в больших количествах.

Почему вы должны запастись

Рекомендую запастись уплотнительными кольцами. Особенно это касается уплотнительных колец. На мой взгляд, вы должны менять их либерально. Моя рекомендация — каждая вторая партия. Это часть, которая стоит несколько центов. Это также место, которое трудно проверить на наличие утечек, а неисправное уплотнительное кольцо, которое по моему опыту случается регулярно, может вызвать проблемы, такие как проблемы с карбонизацией и потеря CO2.Прежде чем разобраться с этой проблемой, я потерял два баллона с СО2, впритык. Это потерянное время, разочарование и пустая трата денег. Я предлагаю иметь запас запасных уплотнительных колец для кегов, QD и универсальных тарельчатых колец.

Два связанных ресурса
Шаровой замок в сравнении со штифтовым замком + Каталожные номера деталей:

Еще больше находок домашнего пивовара!

Последние предложения!

10 самых последних постов и инструкций по доморощенному пивоварению!

Мы — штаб-квартира Homebrew Review! Наши 10 самых последних отзывов

Также: Наконечники и приспособления для кегератора | Номер детали для ремонта бочонка | Недавняя находка бочонка

Наши главные черновые ресурсы!

Это лучший пост! См.: Все популярные сообщения

.

Убедитесь, что используемые вами компоненты совместимы и рассчитаны на предполагаемое приложение.Свяжитесь с производителем с вопросами о пригодности или конкретном применении. Всегда читайте и следуйте инструкциям производителя. toppost:pinkegorings тег:tpr rs:5

булавки безопасности: руководство для начинающих

Для нас отзывы взломщиков замков абсолютно все. Это наше шестое чувство, наш третий глаз, наше восприятие в замке, которое находится за пределами обычного зрения. Обратная связь, которую мы чувствуем через наши инструменты для взлома замков, — это то, что направляет нас, и без нее мы всего лишь одинокие души, исследующие темные глубины в поисках любых признаков жизни, но никогда не находящие их.

Что может быть лучше, чтобы помешать нашим усилиям по взлому замков, чем исказить и осквернить обратную связь, на которую мы так полагаемся? Чтобы те ощущения, которые мы так долго учились определять, действовали против нас, а не на нас.

Цель булавок — взять все, что мы, взломщики, приобрели — наши знания, наш опыт, наши методы и наше развитое чувство — и использовать это против нас.

Так это конец? Умирают ли защитные булавки, в которых происходит взлом замков?

Даже немного.Вот где наши навыки взлома замков будут процветать!

Хотя булавки могут нарушать обратную связь, которую мы узнали и поняли, они также предоставляют нам некоторые дополнительные типы обратной связи, которые не только КРИЧАТ нам, что они значки безопасности, но также помогают нам легко их подобрать. По иронии судьбы, как только вы разберетесь с этими хитрыми маленькими булавками, с их помощью действительно будет очень легко взломать замок.

Однако, чтобы идентифицировать и выбрать булавку, нам сначала нужно понять, как она работает.Итак, давайте сначала начнем там.

Что такое булавка безопасности?

Наиболее важным компонентом вскрытия замков является крутящий момент — вращательное напряжение, — которое мы прикладываем к штекеру замка. Без этого крутящего момента мы не смогли бы связать приводные штифты, а также установить и удерживать их на линии сдвига.

Чтобы лучше понять это, давайте кратко рассмотрим, как устанавливается штифт на упрощенном замке.

Как мы видим, мы устанавливаем приводной штифт, сначала завязывая его вращательным моментом на пробке, а затем поднимая его до линии среза.Достигнув линии сдвига, штифт разрывает соединение и садится на вершину заглушки, таким образом «устанавливая» штифт.

Итак, если подумать, чтобы воспрепятствовать усилиям взломщика, должен быть какой-то способ предотвратить попадание приводного штифта на линию сдвига, если — и только если — пробка находится под напряжением.

Так как же это сделать?

Первая защитная булавка

В 1865 году Линус Йель-младший (изобретатель современного тумблерного замка) сделал первый шаг в решении этой проблемы, сделав надрез на направляющих штифтах (патент US48475).Эта простая модификация приведет к тому, что направляющие штифты «зацепятся» за линию сдвига, если заглушка будет поднята под натяжением.

Давайте посмотрим на простой пример этого в действии.

Итак, как мы видим, в то время как приводной штифт находится под напряжением и поднят, он трется о стенку плунжера до тех пор, пока выемка не встретится с линией среза и не зацепится. Однако эта зацепка важна не только потому, что она останавливает штифт, но также и потому, что взломщику кажется, что штифт установлен на линии сдвига, хотя на самом деле он недоустановлен.

Это состояние зацепления и недостаточной посадки мы называем «ложной посадкой» и это фундаментальный принцип защитной булавки.

Ложная установка

Таким образом, помимо того, что шпилька защелкивается и занижается на линии среза, есть еще два дополнительных фактора ложной установки, которые добавляют обмана, обманывая нас, взломщиков замков, заставляя их поверить в то, что мы правильно установили защелку. штырь.

1. Первый из этих двух обманов заключается в том, что при ложной установке разрыв в защитном штифте нарушит привязку и позволит вилке вращаться до тех пор, пока она снова не найдет ближайший штифт для привязки (см. Порядок привязки).Это вращение очень похоже на то, что мы чувствуем, когда штифт правильно установлен на линии сдвига.

Однако, в зависимости от типа используемой защитной булавки – как мы скоро увидим — и глубина вырезов в штифте, это вращение часто может быть очень драматичным. Если штекер сильно повернут, как вы узнаете и поймете, это, как правило, кристально чистый признак того, что мы имеем дело с защитным штифтом.

2. Второй из этих обманов заключается в том, что при ложной установке штифта драйвера он больше не будет активен в замочной скважине.Это не только обманывает сборщика, заставляя его поверить, что штифт правильно установлен на линии среза, но также приводит его к разочаровывающему пути поиска следующего связующего штифта. который они никогда не найдут, потому что он застрял на линии среза, а не в шпоночной канавке.

Это часто приводит сборщиков к выводу, что они переустанавливают кегли, заставляя их ослаблять напряжение, бросать кегли и начинать заново. Однако, как и раньше, они окажутся в такой же отягчающей ситуации, когда в очередной раз протолкнут булавку в ложный набор.

Это сила защитных булавок.

Прежде чем мы перейдем к основным типам булавок и тому, как их выбирать, крайне важно, чтобы мы поняли одну последнюю концепцию — встречное вращение.

Короче Обещаю!

Вращение в обратном направлении

Итак, что произойдет, если мы продолжим нажимать защитный штифт с надрезом, который был в ложном наборе? Давайте взглянем.

Как видим, происходит что-то невероятное. Когда мы нажимаем на штифт, он пытается выпрямиться, вращаясь вокруг области, в которой он зацепился.Это напрямую заставляет противоположную сторону приводного штифта отталкиваться от плунжера, заставляя его вращаться в направлении, противоположном направлению, в котором мы прикладываем крутящий момент, отсюда и термин «встречное вращение».

Вращение в обратном направлении имеет решающее значение по двум причинам.

1. Это явный признак того, что мы имеем дело с каким-то защитным штифтом и что этот штифт находится в ложном наборе.

2. Это помогает нам в извлечении предохранительного штифта, поворачивая заглушку в противоположных направлениях настолько, чтобы протолкнуть штифт за точку защемления и к линии среза.

Теперь, когда мы полностью понимаем фундаментальные принципы, лежащие в основе защитной булавки, давайте, наконец, погрузимся в наиболее распространенный тип защитной булавки — булавку для катушки!

Стержень для катушки

Получивший свое название из-за внешнего сходства с катушкой, печально известный стержень для катушки имеет тот же диаметр, что и стандартный стержень, как в верхней, так и в нижней части, однако он имеет широкую горизонтальную насечку, что делает его более узким по всей длине. мидель.

Впервые разработан в 1865 году Линусом Йейлом-младшим.(основатель Yale Lock Company), катушечный стержень – благодаря простоте конструкции и легкости изготовления – на сегодняшний день является наиболее часто используемым защитным штифтом в замках.

Но за эту простоту приходится платить. Как мы вскоре увидим, стержень для катушки не такой уж и хитрый, как кажется. Благодаря своей конструкции этот штифт безумно легко обнаружить, когда он находится в ложном наборе, и после обнаружения его так же легко подобрать.

Идентификация стержня для катушки

Итак, как нам определить стержень для катушки? Из-за их конструкции, как только верхняя и более широкая часть катушечного штифта пересекает линию сдвига, заглушка будет вращаться значительно больше, чем стандартный штифт, потому что ей нужно пройти большее расстояние, прежде чем она остановится на более узкой, чем обычно, средней части.Именно это значительное вращение предупреждает нас о катушечном стержне и возможности ложного набора. Кроме того, нижний выступ штифта зацепится за выступ линии сдвига, в результате чего штифт застрянет.

Существует дополнительный шаг для проверки того, что вы действительно застряли на катушечном стержне. Удерживая легкое натяжение вилки, приложите большее, чем обычно, усилие вверх к штифту.

Если вы действительно застряли на катушечном стержне, нижний край стержня слегка оттолкнется от заглушки, когда вы надавите на стержень.Вы почувствуете увеличение давления на натяжной ключ, когда заглушка слегка повернется против него. Это обратное давление на пробку показано ниже.

Выбор стержня для катушки

Итак, теперь, когда мы идентифицировали наш стержень для катушки, остается вопрос, как нам его выбрать?

Ответ очень прост. Все, что нам нужно сделать, это немного ослабить давление, прилагаемое к натяжному ключу, и начать очень осторожно нажимать на стержень катушки.

Когда вы нажимаете на катушку, вы испытываете противовращение – это хорошо и означает, что вы делаете это правильно.

Продолжайте поднимать штифт, пока не почувствуете, что он установлен – щелчок или вибрация, как если бы вы установили любой другой штифт.

Вот и все! Легко правильно!

Однако есть две распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться при попытке выбрать эти контакты.

Во-первых, из-за того, что стержень катушки заставляет штекер вращаться в противоположных направлениях, некоторые ранее установленные штифты могут упасть обратно в штекер.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.