Штатный иммобилайзер что такое: Авторская защита от угона — Лаборатория Кондрашова

Содержание

Авторская защита от угона — Лаборатория Кондрашова

Машины угоняют и угоняют. Как же так ? Ведь там есть штатный иммобилайзер. Ведь у угонщика не было моих ключей ?

Что такое иммобилайзер ? В настоящее время практически все автомобили снабжаются штатной системой охраны, препятствующей запуску двигателя без ключа – иммобилайзером. Принцип действия его очень прост. В шляпке ключа замка зажигания находится электронный трансподер (чип). Вокруг замка зажигания намотана специальная считывающая рамка (катушка). При включении зажигания катушка создает электромагнитное поле, которое проходит через чип. Чип в свою очередь “накачивается” энергией этого поля, и изменяет его напряженность в определенной последовательности, передавая, таким образом, свой код. Если код верный, иммобилайзер дает добро на запуск двигателя. Процедура опроса чипа проходит за 0.5 – 1 сек.

Казалось бы — все прекрасно…машиной может пользоваться только владелец ключа с чипом.

На сегодняшний день известно пять способов

обхода штатного иммобилайзера во время угона.

Первый способ. Как и любая другая охранная система, иммобилайзер имеет аварийный режим работы. Вводится иммобилайзер в аварийный режим (или попросту ОТКЛЮЧАЕТСЯ) через диагностический разъем при наличии необходимого аппаратного и программного обеспечения. По цифровой шине в блок управления двигателем транслируются определенные исполнительные команды, разрешающие запуск двигателя без подтверждения положительного опроса чипа. Оборудованием этим снабжает завод изготовитель только своих дилеров и в свободной продаже аппаратную, и тем более, программную часть простому обывателю достать невозможно. В автомобилях имеющих бесконтактный ключ зажигания (напр.: Passat B6, WV Touareg, Toyota Verso,… и др.) через диагностический разъем, возможно, даже аварийно ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ и снять блокировку руля, при потере ключа-трансподера. Данный способ обхода используется на каждой четвертой угнанной машине. Стоимость оборудования на “черном” рынке колеблется от 5000 до 70000$ в зависимости от марки авто.

Второй способ. Обход происходит путем замены блока управления двигателем с уже отключенным иммобилайзером (введенным в аварийный режим). Используется способ в основном для “потокового” угона конкретной марки авто Самый наиболее частый способ угона автомобилей.

Третий способ. Третий способ прост. Делается электронный слепок ключа на расстоянии. Как видно из картинки выше, необходимо, чтобы чип попал параллельно линиям магнитного поля катушки в область их наибольшей концентрации. Для создания “электронного слепка” ключа используется граббер в нашей лаборатории имеющий обозначение, как

Граббер 608

Четвертый способ. Дублирование ключа на сервисе. Отдавая машину на сервис, отдаем и ключ. Существует оборудование, позволяющее делать «электронные» слепки ключей. Сейчас в Москве огромное количество ларьков, предоставляющих услугу дублирования автомобильного ключа с чипом.

Пятый способ. В автосервисе, мастер, проверяющий показания штатного компьютера просто берет и дописывает вам в память еще один чип-ключ и делает слепок с основного ключа для заточки болванки. Все очень просто. Этот готовый ключик потом будет использован по назначению через несколько месяцев.

Но важно ! При вопросе страхового агента: «»Есть ли в машине иммобилайзер ?» (для получения скидки) утвердительно кивайте.

А. Кондрашов
ноябрь 2008

 

 

Что такое иммобилайзер, и как он помогает защитить автомобиль

В этой статье мы объясним, что делает иммобилайзер, и как он помогает защитить ваш автомобиль от угона.

Автор: Юлия Иванчик, редактор

Иммобилайзер (иммобилизатор), впервые появившийся в 1992 году, представляет собой устройство безопасности, функция которого — препятствовать запуску двигателя и передвижению на автомобиле при попытке угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии — с английского слово immobilizer переводится как «обездвиживатель». Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только хозяину автомобиля. Как правило, для этой цели используется электронный кодовый ключ; менее распространены модели с ручным набором кода.

Практически любой современный автомобиль имеет штатный иммобилайзер. Однако поскольку угонщики овладевают различными методиками угона автомобилей со штатной противоугонной системой, владельцы обычно устанавливают собственную противоугонную систему, чаще всего имеющую свой блок иммобилайзера. Некоторые версии таких иммобилайзеров позволяют несанкционированно заводить мотор, который через некоторое время глохнет. В состав

дополнительных иммобилайзеров могут входить как обычные реле, так и сложные устройства, маскирующиеся под безобидные штатные блоки, что затрудняет их поиск и отключение. Существуют иммобилайзеры, работающие без разрывов электрических цепей, — CAN иммобилайзеры. Блокирование работы двигателя в таком случае происходит в результате отправки определенных сообщений по локальной CAN-шине автомобиля, создавая тем самым помехи.

Почти все типы иммобилайзеров имеют функцию автоматической постановки на охрану по истечении определённого срока (тайм-аут), во время которого не производилось каких-либо действий человеком. При разрушении иммобилайзера или несанкционированном отключении, системы автомобиля остаются заблокированными.

Как работают иммобилизаторы?

Перед тем как завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ в специальное гнездо, обеспечив тем самым считывание кода системой иммобилайзера и выключение блокировки, либо разместить бесконтактную электронную «метку» (транспондер с соответствующим чипом) в зоне действия антенны системы иммобилайзера. В системах с ручным набором кода для того, чтобы выключить иммобилайзер, необходимо ввести установленный владельцем код.

Когда вы заводите автомобиль с помощью ключа, брелок или ключ сам отправляет код в электронный блок управления автомобиля или «ЭБУ», который позволяет двигателю запуститься. Он делает это путем активации микросхемы внутри ключа, которая, в свою очередь, отправляет двоичный код в «ЭБУ», позволяя двигателю запуститься и автомобилю двигаться. Если код, отправленный от ключа к электронному мозгу автомобиля, неверен, то ЭБУ не позволит двигателю запуститься, обычно путем отключения некоторых компонентов, жизненно важных для запуска автомобиля, таких как топливо, зажигание или стартер. Автомобиль оказывается обездвижен.

Штатные иммобилайзеры могут иметь как статический, так и плавающий двоичный код. Последний необходим для затруднений угонщику при подборе радиосигнала для разблокировки, так как разрешающая последовательность «плавает». Большинство иммобилайзеров при обнаружении неправильного кода или отсутствия кода, используемого для запуска автомобиля, активируют сигнализацию. Некоторые системы в новых элитных автомобилях также будут сигнализировать охранной фирме о попытке кражи. Охранная компания уведомит владельца по телефону и попросит подтвердить, что его нет в автомобиле, и что попытка кражи действительно имеет место.

Насколько безопасны иммобилизаторы?

С момента своего появления иммобилайзеры помогли снизить уровень преступности, связанной с автомобилями. Согласно исследованию, проведенному Экономическим журналом в 2016 году, наличие иммобилайзера сократило количество угонов автомобилей примерно на 40% в период с 1995 по 2008 годы.

Хотя некоторые системы иммобилайзера можно обойти, и они имеют известные слабые места, они являются или должны рассматриваться как часть системы безопасности автомобиля для предотвращения кражи. В большинстве случаев обход иммобилайзера происходит на автомобиле, а не на ключе, который отправляет код в ЭБУ, а изощренность современных систем очень затрудняет угон автомобилей без ключа.

В последнее время появление систем бесключевого доступа и запуска на современных автомобилях вызвало рост так называемых «релейных краж», когда воры использовали устройства для копирования кода, выдаваемого ключом автомобиля, и транслировали его, чтобы обмануть электронику автомобиля, заставляя ее думать, что ключ присутствует. Это позволяет им завести машину и уехать без включения иммобилайзера. Производители последних моделей предприняли шаги, чтобы затруднить кражу реле, но обеспокоенные автовладельцы могут хранить ключи от машины в

чехле Фарадея, экранирующей сигнал, для повышения безопасности.

Сумка Фарадея — это сумка, состоящая из наружного слоя нейлона с пенопластовой подкладкой и двух слоев специально разработанного радиочастотного защитного материала. Когда вы помещаете в нее такие устройства, как мобильные телефоны, GPS, ноутбуки или планшеты, они не могут принимать или передавать радиочастотные сигналы.

На что следует обратить внимание покупателям автомобилей?

Лучше всего спросить производителя или продавца, какая система безопасности установлена на автомобиле. Хорошим эталоном для сравнения различных систем являются категории безопасности автомобилей Thatcham (от 1 до S7), которые оценивают различные типы систем безопасности. Чем выше уровень Thatcham, тем безопаснее автомобиль.

Несмотря на эти сложные системы безопасности, установленные производителями, вы всегда должны быть осторожны и заранее думать о безопасности вашего автомобиля, чтобы снизить вероятность угона. Паркуйтесь в оживленных местах, храните ключи от машины в безопасности и будьте в целом бдительны, когда находитесь рядом с автомобилем.

Иммобилайзеры в Москве, цена, отзывы

Зачем нужен иммобилайзер..

Что такое штатный иммобилайзер знают многие — это устройство, запрещающее запуск двигателя автомобиля в отсутствие ключа (брелока). А что же такое нештатный иммобилайзер и для чего он нужен? На эти вопросы отвечают специалисты нашего техцентра.

Дополнительный иммобилайзер — это устройство, состоящее из трёх составляющих: центральный блок, цифровое реле блокировки и метка. Принцип его работы очень прост — в  отсутствие метки реле блокировки не разрешает запуск двигателя.

В отличии от  штатного иммобилайзера, местоположение которого в автомобиле и способ его обхода хорошо известны угонщику, дополнительный иммобилайзер будет являться определённым сюрпризом для него. А поводом для этого служит то, что угонщик до  последнего момента не будет догадывается о наличии в машине дополнительного противоугонного устройства. Дело в том, что нештатный иммобилайзер до начала угона и в первые моменты во время его абсолютно ничем себя не выдаёт. Он не  включает сирену, он не моргает поворотниками и, как это не странно, он  позволяет завести двигатель в отсутствии метки (здесь два варианта: либо это происходит на короткое время, либо на всё время пока автомобиль стоит на  месте). Поэтому для угонщика он является полной неожиданностью.

Принцип действия

Принцип действия данного устройства заключается в разрыве, либо блокировке, одной или нескольких электроцепей, критичных для движения автомобиля. В роли блокировки может выступать как сам центральный блок иммобилайзера, так и отдельная беспроводная блокировка, управляемая от центрального блока иммобилайзера по цифровой шине или по радиоканалу. Блокироваться могут как силовые, так и слаботочные цепи (в том числе и цифровая CAN-шина автомобиля).

Как отключить штатный иммобилайзер?

Есть несколько способов:

  • принести новый перепрошитый блок управления двигателем и заменить им штатный, в большинстве случаев находящийся под капотом;
  • через диагностический разъём «закачать» свою программу, которая не запрашивает чип в ключе;
  • запрограммировать ещё один чип и с помощью его отключить штатный иммобилайзер.

Все эти действия незаконны и производятся при помощи специального оборудования. И здесь владелец автомобиля абсолютно беззащитен перед угоном.

А как же обойти дополнительный, нештатный иммобилайзер?

Дело в том, что отключить его способами, применяемыми при  обходе штатного иммобилайзера не возможно. Демонтаж центрального блока, либо его замена на другой ни к чему не приведёт, т.к. реле блокировки работает только со своим родным блоком и прописано в нём на заводе. Реле реагирует на  кодированный сигнал только от своего блока и ни на какой больше. Сымитировать этот сигнал невозможно. Метка защищена диалоговым кодом, который в обозримом будущем вряд удастся взломать. Поэтому остаётся один единственный способ отключения нештатного иммобилайзера — это демонтаж реле блокировки. А так как оно беспроводное и установлено в неизвестном для угонщика месте (по сути зоной поиска является весь автомобиль), то времени для его обезвреживания уйдёт достаточно много для того, чтобы машина стала не интересна для угона и её с  большой вероятностью оставят в покое, переключаясь на другой, менее защищённый автомобиль.

Замок капота — дополнительная защита автомобиля

Очень хорошо помогает продлить время, а зачастую отпугнуть угонщика сложностью работ, дополнительный замок капота, т.к. в купе с  иммобилайзером он создаёт замкнутый контур, проникнуть внутрь которого очень часто для угонщика является огромной проблемой. Замки капота бывают механическими и электромеханическими. Во втором случае, замок капота работает от метки. При включении зажигания происходит считывание метки и блок управления посылает кодированный сигнал на беспроводное реле блокировки для его отключения и на беспроводное реле управления замком капота для его открытия. Закрывается замок капота автоматически при постановке автомобиля под охрану.

Именно дополнительный иммобилайзер с беспроводным цифровым реле блокировки неоднократно помогал владельцам сохранить их автомобиль, спасая его от угона.

Наиболее распространённые модели иммобилайзеров представлены в этом разделе.

Читать так же

Что такое штатный иммобилайзер в автомобиле

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Что такое штатный иммобилайзер в автомобиле?».

Статья про иммобилайзер: что это за прибор, для чего он нужен, как работает, виды иммобилайзеров, достоинства и недостатки. В конце статьи — видео про иммобилайзер.

Для того, чтобы снизить риск угона автомобиля, автопроизводители не жалеют усилий, чтобы разработать разнообразные способы защиты. Одним из таких способов является иммобилайзер.

Что это такое

Очень показателен в этом отношении тот факт, что большое количество страховых компаний отказываются заключать с автовладельцем договор страхования его авто от риска угона, если машина не оснащена этим полезным устройством.

Важной особенностью устройства является то, что, если даже преступник сумеет его отключить, разорванное электропитание в цепях снабжения это не восстановит. Иногда эта особенность может создавать проблемы и самому хозяину авто, но об этом мы поговорим позже.

История разработки устройства

Примечательно, что создан иммобилайзер был… самыми обычными советскими автомобилистами. Восьмидесятые годы в СССР ознаменовались резким ростом количества автомобилей у населения, и, как следствие, резким ростом числа угонов.

Как работает устройство

Современный принцип работы иммобилайзера практически не изменился со времён восьмидесятых годов прошлого века. При попытке взлома размыкаются важнейшие электрические цепи авто, а ключ, который может устранить проблему, есть только у автовладельца.

Современные электронные устройства внесли свои коррективы в прибор, позволив автовладельцу настраивать и контролировать его функции. Изменился способ включения иммобилайзера — есть модификации, требующие ручного ввода кода, а есть те, где необходим электронный ключ. Ключ или код запрашиваются при попытке запуска автомобиля.

Ещё одно усложнение по сравнению с начальной конструкцией устройства – замыкающее реле в точках разрыва электроцепей. Даже если взломать всю систему иммобилайзера в обход такого реле, преодолеть защитный барьер не удастся — реле будет ожидать управляющей команды компьютера и всё равно не замкнёт цепи.

Включаются иммобилайзеры также от разных внешних вводных. Некоторые реагируют на раскачивание автомобиля или смену его угла наклона, другие – на датчик удара или на включение звуковой сигнализации.

На сегодняшний момент можно с уверенностью утверждать, что иммобилайзер представляет собой основу, на которой может быть развёрнут полноценный комплекс противоугонной автомобильной охраны.

Элементы, из которых состоит иммобилайзер

Это устройство включает в себя три основных составляющих:

  • электромагнитные реле;
  • управляющая система;
  • активирующий ключ.

Реле выполняет непосредственно разрыв в подаче электрического импульса по цепям, блокируя работу автомобильного двигателя.

Управляющая система сигнализирует об активации устройства, различает сигналы от ключа. Активирующий ключ позволяет автовладельцу включать-выключать всю систему.

Основные типы иммобилайзеров

В случае же, если иммобилайзера в автомобиле нет, и возникает желание его установить, следует понимать, какие типы данного устройства сейчас доступны автовладельцам:

  • иммобилайзеры контактного типа;
  • иммобилайзеры бесконтактного типа;
  • иммобилайзеры, предназначенные для защиты автомобиля в процессе движения.

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа – электронного, который считывается устройством-приёмником, либо физического, где ключ вставляется в приёмник-скважину. Если система достаточно старая, в ней может требоваться ввод пароля.

Иммобилайзеры бесконтактного типа выгодно отличаются от своих предшественников тем, что антенна-приёмник монтируется внутри обшивки автомобильного салона, и найти её крайне затруднительно. Включается такой иммобилайзер при помощи электронного брелока или карты.

Минусом этого типа является, пожалуй, только небольшой радиус действия антенны: для передачи ей сигнала приходится подности брелок или карту очень близко, а это может указать подсматривающему за облюбованной машиной преступнику место, где антенна скрыта.

Такой тип иммобилайзера хорош в том случае, если на автовладельца совершили нападение, отобрали ключи, но ключ от самого иммобилайзера не нашли.

Возможные проблемы при работе иммобилайзера и способы их решения

Ключ иммобилайзера отправляет сигналы на управляющую систему. Зачастую электронный ключ совмещается с ключом зажигания, представляет собой электронную карточку или брелок.

Все операции с иммобилайзером проводятся в автосервисе только в том случае, если автомобилист предоставляет полный пакет документов, подтверждающий право собственности на автомобиль.

Если иммобилайзер по какой-либо причине вышел из строя, а завести автомобиль необходимо, можно обойти его работу при помощи устройства-эмулятора. Эмулятор устанавливается в блоке управления и блокирует работу неисправного иммобилайзера.

Видео про иммобилайзер:

Автомобили подлежат установке дополнительного противоугонного устройства, что позволяет автовладельцам быть спокойными за сохранность дорогостоящего приобретения. Именно поэтому встал остро вопрос: иммобилайзер в машине – что это такое?

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Каждый автомобиль имеет электронный дистанционный ключ, чип которого запрограммирован в соответствии с платой противоугонного устройства. Оба устройства запрограммированы на один код – набор цифр, букв и символов, подбор которого невозможен.

Противоугонное устройство тесно взаимосвязано со схемой работы двигателя – это дает надежную защиту. Производители уже давно поняли, что общие модели представленного противоугонного устройства несколько уязвимы, если на них воздействовать специальным прибором.

В чем преимущества представленного противоугонного средства?

Во-первых, подобная схема является самой надежной на сегодняшний день.

Во-вторых, она не издает шума в отличие от уже привычной звуковой сигнализации, от которой по факту только больше неудобств, чем настоящей работы и защиты. В связи с приведенными фактами иммобилайзер завоевывает популярность среди опытных автолюбителей.

Принцип работы

Чтобы в точности понять сущность и предназначение прибора, необходимо разобрать вопрос, как работает иммобилайзер в автомобиле.

Здесь в большей степени следует уточнить у производителя принцип работы иммобилайзера, который был использован при сборке автомобиля. В статье же будет рассмотрен общий принцип для понимания всего вопроса.

Работа представленного противоугонного устройства основана на взаимосвязи между двигателем и системой управления им.

Производители стараются в своей продукции использовать определенные дополнения. В создании взаимосвязанной цепи могут быть задействованы клапаны для подачи топлива или специальные микропрограммы, которые посредством специальных действий создают определенные помехи в работе бортового компьютера.

При покупке автомобиля обязательно следует уточнить, какие дополнительные системы были задействованы во время программирования.

Это необходимо для ситуаций, связанных с поломкой, в сервисе лучше объяснить всю работу противоугонного устройства сразу. В противном случае придется потратить несколько часов для диагностики.

Иммобилайзеры подразделяются на несколько видов в соответствии с принципом работы. Здесь выделяют:

  • Системы могут содержать дополнительные реле, которые предотвращают запуск двигателя в случае угона, если мошенники снимают блокиратор и замыкают провода.
  • Системы также могут блокировать коробку передач, управление рулем, тормозную систему и прочие составляющие.

Встречаются такие модели иммобилайзеров, которые имеют датчики сразу на нескольких системах.

Самостоятельная установка

Иммобилайзер обычно устанавливается производителями во время сборки автомобиля. Но, если у вас в авто нет представленного противоугонного устройства, а само использование вам кажется занимательным и весьма надежным, проведите установку самостоятельно – это не займет много времени.

Для начала приобретите подходящую и понравившуюся модель, а затем, согласно следующей последовательности, приступайте к установке блока. Здесь проделайте:

1. На первоначальном этапе следует разобрать верхнюю часть торпеды – панели, находящейся над рулем. Все движения необходимо проводить аккуратно, чтобы не повредить не только саму пластиковую панель, но и всевозможные провода, которые здесь находятся в изобилии.

2. Учтите, что сам блок устанавливают именно в электронике автомобиля, особенно если противоугонное устройство основано на разрыве цепи между двигателем и замком зажигания. В остальных случаях следует в точности следовать инструкции, предложенной производителями приобретенного устройства.

3. Теперь следует просверлить небольшое отверстие в пластиковой панели для размещения электронного замка. Делать это лучше с правой стороны от руля, поскольку монтаж в этом случае пройдет быстрее, в то же время как грабителям окажется сложнее добраться до заветного замка.

4. После размещения замка приступают к подключению – самому сложному процессу во всей работе. Один контакт подсоедините к клемме, используя предохранитель и привод, получится плюсовое значение тока.

Проведите ряд действий коммутации электрических систем, где также следует воспользоваться инструкцией, потому как в зависимости от вида иммобилайзера здесь будут использоваться определенные провода. На этом же этапе проводят пропись ключа.

5. Подключите последний контакт – он отвечает за блокировку дверей и последующего открытия.

6. На завершающем этапе проводится проверка всех задействованных проводов. Здесь необходимо проверить работу всех систем, чтобы не допустить возникновение аварийной ситуации в дальнейшем.

Максимально точно поместите деталь на место – у угонщиков не должна возникнуть мысль, что были проведены какие-либо действия.

Как отключить иммобилайзер?

Иногда возникают ситуации, когда следует провести отключение иммобилайзера. В основном это необходимо в случае проведения ремонтных работ, причина чему сбой в системе зажигания – частая проблема при использовании представленного противоугонного устройства.

Самостоятельное отключение проводится в последовательности:

  1. Для начала при помощи гаечного ключа отсоединяют контроллер .
  2. Теперь необходимо отключить прибор и стереть с него информацию, где используется ноутбук с загруженной версией ПАК-загрузчика.
  3. После стирания информации восстанавливают всю диагностическую линию путем установки перемычки для связи с диагностической колодкой и электронным блоком управления.

Представленная последовательность используется для отключения всех моделей. Единственным отличием может выступать необходимость перезаписи Flash.

Обходим иммобилайзер

Обходчик иммобилайзера – часто возникающая ситуация, которая также используется в случае сбоя работы задействованных систем.

Здесь выделяют несколько способов:

  • В качестве обходчика можно воспользоваться вторым ключом, который предварительно устанавливается в зоне действия противоугонного устройства, но так, что он до определенного времени остается в блокировке.
  • Приобретение модели иммобилайзера со встроенным блоком обхода , который надежно защитит автомобиль от угона. Здесь есть дополнительный ключ, с помощью которого осуществляется управление.

Существуют и незаконные способы обхода иммобилайзера, которые используются мошенниками. Их описание приводиться не будет по соответствующим причинам.

Частая проблема в запуске

Здесь выделяют две возможные причины:

Удивительно, но иногда представленная проблема может быть связана с неправильно соединенными проводами или произошедшим обрывом, о чем автовладелец не догадывается.

Прежде чем проводить разбор комплектующих иммобилайзера, оцените ситуацию, чтобы в точности понять специфику проблемы.

Ремонт иммобилайзера должен проводиться аккуратно, поэтому не следует приниматься за дело самостоятельно при отсутствии определенных знаний. Тем более не следует приниматься за дело, если вы приобрели авто со встроенной противоугонной системой.

В таких случаях следует обратиться в сервис-центр, где был приобретен автомобиль.

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными – к примеру, некоторые могут размыкать электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива, а иные – работать по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя. Однако функционально все иммобилайзеры имеют единое предназначение: обеспечить невозможность запуска двигателя и дальнейшего самостоятельного передвижения автомобиля при угоне.

В повседневной эксплуатации работа иммобилайзера незаметна для автовладельца: как правило, для разблокировки служит ключ или брелок, который, попадая в замок зажигания или просто в радиус опознавания блока иммобилайзера, отключает последний и позволяет беспрепятственно завести двигатель.

Подобным вопросом задаются некоторые автовладельцы, желающие, к примеру, сэкономить на установке сигнализации. Однако конкретного ответа на него дать нельзя просто потому, что сигнализация и иммобилайзер – это разные по функционалу устройства. Сигнализация, как известно, служит для оповещения окружающих и владельца автомобиля при попытке угона, привлекая внимание световыми и звуковыми сигналами и передавая на брелок соответствующую информацию. Иммобилайзер же не оповещает никого о попытке угона, а лишь препятствует его осуществлению, поэтому сигнализация и иммобилайзер могут не заменять, а лишь дополнять друг друга.

Стоит отметить при этом, что большая часть сигнализаций имеет в своем составе собственный дополнительный иммобилайзер, который устанавливается в пару к штатному или, в его отсутствие, в качестве основного. Преимущество этого нештатного иммобилайзера в том, что его, в отличие от штатного, можно расположить в неизвестном и труднодоступном для угонщика месте.

Иммобилайзеры, блокировка KEYLESS и OBD

Купить иммобилайзер в Калининграде

Иммобилайзер — электронное противоугонное устройство, призванное защитить автомобиль от угона путем блокировки электрических цепей подачи топлива, зажигания, блока управления двигателем, стартера и др.

Сегодня многие страховые компании обращают внимание на его наличие.  Работает это устройство  достаточно просто. Небольшой электронный чип (трансподер) помещается в ключ замка зажигания. При повороте ключа расположенная вокруг замка считывающая катушка создает электромагнитное поле, проходящее сквозь трансподер. Энергия накапливается в электронном трансподере и в определенной последовательности меняет его напряженность, передавая запрограммированный в ней код. При совпадении кода двигатель запускается. Несмотря на то, что большинство современных автомобилей имеют встроенный на заводе иммобилайзер, мы рекомендуем устанавливать его отдельно, как дополнительную опцию, поскольку профессиональным угонщикам известны способы обхода штатных систем охраны.

Штатный иммобилайзер стандартный и способы его деактивации тоже стандартны, например:

  • заменяется сам блок управления двигателем;
  • в сервисный разъем подключается диагностическое оборудование, иммобилайзер отключается;
  • существуют электронные приборы для сканирования штатных иммобилайзеров;
  • недобросовестные автосервисы могут сделать электронный слепок ключа или прописать в память системы дополнительный чип.

Все эти ухищрения необходимы угонщику лишь в случае, если автомобиль стоит «под охраной» на парковке и его двигатель заглушен. Если же Вы оставили его заведеным на несколько секунд (например, чтобы открыть ворота гаража) или стали жертвой насильственного захвата, заводской иммобилайзер в этом случае бесполезен. Но совсем другое дело — противоразбойный, установленный дополнительно!

Высококвалифицированные специалисты нашего установочного центра произведут профессиональный и качественный монтаж грамотно подобранного непосредственно для вашего авто иммобилайзера с самой высокой эффективностью и минимальным вмешательством в электронику автомобиля.

Мы не советуем дешевые транспордеры, поскольку они дублируют штатные иммобилайзер и не только не дают дополнительных приемуществ, но часто мешают работе радиоканала штатного иммобилайзера. Мы рекомендуем противоразбойные иммобилайзеры ведущих произодителей Pandect ,Starline, Prizrak все модели этих производителей имеют устойчивый к взлому диалоговый код,  что является основным и главным аргументом при дооснащении автомобиля иммобилайзером, помимо штатного.

По вопросам консультации и покупки автомобильной сигнализации обращайтесь к нашим специалистам:

+7 (4012) 33-59-59 или +7 (4012) 33-51-51

Удаление штатного иммобилайзера

Основное предназначение штатного иммобилайзера в автомобиле – сопротивление несанкционированному пуску мотора. Работает устройство после предварительной настройки и включения.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Функционирует иммобилайзер просто: активация, затем прописывание в ЭБУ специального кода. Перед запуском двигателя требуется поднести ключ, имеющий чип, к приемнику для старта информационного обмена. При совпадении кодов двигатель запускается, при несовпадении исходных данных – происходит блокирование цепи зажигания и бензинового насоса.

ПОЛЕЗНОСТЬ УСТРОЙСТВА

Удаление штатного иммобилайзера или его сознательная не активация – факторы, увеличивающие шансы угонщиков. Устройство совершенно безобидно, не вредит остальным системам и механизмам машины. Но любое сложное устройство имеет свойство выходить из строя, давать программный сбой. Чаще всего такой казус происходит с машинами, выпущенными до 2001-го года.

ПОМОЩЬ СПЕЦИАЛИСТА

Выездной автоэлектрик не только оперативно выполнит удаление штатного иммобилайзера в любой точке Москвы, но и попробует реанимировать сложную взаимосвязь ЭБУ и контролера. Мастер со стажем сотрет иммобилайзер из ЭБУ-памяти в случае, если утрачен ключ с чипом или постоянный контроль запуска двигателя просто напрягает владельца авто.

Удаление штатного иммобилайзера.
Каждый современный автомобиль оборудован противоугонным устройством. Оно позволяет всегда сохранять авто в безопасности, а если произойдёт несчастный случай, то сработает сигнализация. Устройство состоит из чипа, расположенный в ключе зажигания, и основной детали, встроенной в машину. Однако даже у такой системы есть свои ахиллесова пяты, поэтому помощь выездного автоэлектрика может понадобится всегда. Сегодня мы расскажем вам о том, как правильно производится удаление штатного иммобилайзера, и какие трудности могут возникнуть на дорогах.
Монтаж иммобилайзера.
Замена блоков или удаление штатного иммобилайзера происходит достаточно быстро. Для профессиональных взломщиков извлечь блок из иммобилайзера — дело нескольких секунд. Его можно заменить на другой, нажать кнопку и двигатель будет работать. Тогда никакая помощь на дорогах не поможет. Мошенникам необходимы всего лишь несколько вещей, которые помогут вскрыть машину. Но не будем о плохом! Часто система нуждается в техпомощи круглосуточно. Расскажем о монтаже блоков иммобилайзера.
Для того, чтобы разобрать устройство необходимо иметь контроллер и ридер. Эти вещи являются обязательными в чемодане выездного электрика, который осуществляет вызов в любой район города! Ведь машина может не открыться в самый неожиданный, и тогда без помощи на дорогах не обойтись. Частные автоэлектрики осуществляют замену блоков иммобилайзера где угодно и когда угодно, но большей популярностью пользуется полное удаление устройства, о котором мы расскажем в следующем блоке.
Удаление системы.
Отключение — это самый быстрый способ обезвредить иммобилайзер. Выездной автоэлектрик осуществляет все манипуляции с помощью «заводилки«. Все работы осуществляются через специальный разъём в автомобиле. Конечно, такое устройство можно абсолютно легально купить в любом интернет-магазине, специализирующиеся на продаже автомобильной техники. Первыми покупателями обычно становятся специальные службы, наподобие нашей, которые профессионально и качественно занимаются техпомощью круглосуточно. Обыкновенно такое устройство стоит порядка 1500 евро, и для группы мошенников — это доступная сумма. Все автомобильные взломщики обладают ей, но не каждый умеет правильно пользоваться устройством. Вот части » заводили»:
Бэкдор
Это программа, которая устанавливается профессионалами или взломщиками. Они устанавливают её на штатный компьютер. Все это делается из-за того, что компьютер на машине обладает функцией автоматического отключения сигнализации, если произойдёт внештабная ситуация. Алгоритмы для каждого автомобиля разные, поэтому для определённой марки авто существует свой бэкдор. Выездные автоэлектрики обладают особой функцией, которая позволяет отключить иммобилайзер на любом авто. Часто алгоритмы представляют собой определённый подбор нажатия кнопок, который позволяет открыть машину. Производитель авто, конечно, сохраняет информацию о кодах в строжайшем секрете, но для наших автоэлектриков с выездом это не сложная задача. На протяжении долгого времени изучая коды разных автомобилей, частные автоэлектрики обладают полным багажом информации.

Это устройство позволяет обесточить штатный иммобилайзер. Как уже было сказано, устройство подключается к специальному устройству в авто. Внешне он напоминает диагностическое устройство, которое было прошито под определённую марку авто. Так наши автоэлектрики с выездом владеют «заводилками» специально для автомобилей Форд и Мазда.
Преимущества обращения в нашу компанию.
Мы оказывает автопомощь на дороге в любое время суток. Наши специалисты — грамотные и порядочный люди, они помогут справиться с любой сложностью в системе. Полное удаление штатного иммобилайзера производится в течение суток. Все сотрудники обладают сертификатами, подтверждающие их высокий уровень знаний и готовность в любое время оказать автопомощь на дороге. Обязательно запишите наш телефон! Любая внештатная ситуация может возникнуть на любом этапе жизни. Это очень неприятное событие, которое нужно сразу же искоренить. Удачной дороги!

 

 

 

 

Стандартный иммобилайзер — стоит ли на него полагаться? Иммобилайзер, что это такое в машине? Обзор устройства! Что такое метка иммобилайзера в сигнализации.

По статистике можно утверждать, что в 21 веке практически нет автомобиля, который бы не использовал такую ​​опцию, как иммобилайзер, что в переводе предположительно означает «иммобилайзер». Такое «чудо электроники» предназначено для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона несложным способом путем отключения систем или узлов автомобиля (чаще всего иммобилайзер выдает блокировку запуска двигателя).Как ни странно, но изобретатели таких вспомогательных устройств принадлежат к числу советских исконных автомобилистов.

Возможно, некоторые помнят те времена (начало 80-х), когда для защиты своего автомобиля от угона водители использовали потайную кнопку, которая устанавливалась в транспортном средстве. И неудивительно, ведь в эти годы всплески краж в СССР наблюдались практически в каждой области и городе. А так как, кроме амбарных замков, о других технологиях безопасности люди в то время и понятия не имели, в ответ на пугающие газетные сообщения о росте краж автомобилисты захотели защитить свои «железные рысаки» самостоятельно.Так и возникла идея блока запуска мотора с потайным выключателем. Для этого владельцы автомобиля сделали разрыв в одной из электрических цепей и вставили туда потайную кнопку.

Система работала по следующей схеме: при нажатии или включении кнопки цепь замыкалась, что давало возможность запуска двигателя в штатном режиме. Так как вся безопасность автомобиля держалась на этой кнопке, водители спрятали ее в секретном месте, известном только им самим.Как правило, как показала практика, такая кнопка пряталась либо под приборной панелью, либо под сиденьем водителя. Среди разорванных цепей на автомобилях отечественного производителя были цепи запуска (аккумулятор-), массы (аккумулятор-масса) и зажигания (аккумулятор-катушка). Вскоре такие охранные системы устарели, и им на смену пришли новые, инновационные решения под названием иммобилайзеры, о которых и пойдет речь в этой статье. Хотя пока ни одна из «технологических новинок» в области безопасности автомобилей не обходится без вышеупомянутой потайной кнопки… Итак, давайте разберемся, что такое «штатный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит стандартный иммобилайзер?

По определению иммобилайзер (в народе иммо) — это разновидность противоугонной системы, которая может предотвратить незаконный запуск двигателя с помощью самодельного ключа или даже без ключа для угона. По сути, иммобилайзер – это некое блокирующее устройство, способное помешать запуску и работе двигателя при угоне. Действия по блокировке передаются либо на бензонасос, либо на зажигание, либо на ЭБУ, также возможна блокировка стартера.Обычно встроен в автомобильный ключ.

В свою очередь иммобилайзеры принято делить на две большие группы — стандартные и дополнительные. Нас интересуют стандартные иммобилайзеры, поэтому о них мы и поговорим дальше. Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с чем она вроде бы «сродни». Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничить любой доступ к блоку управления двигателем автомобиля. Интересен тот факт, что система такого рода в некоторых странах Европы получила статус обязательной установки с 1998 года.Среди штатных иммобилайзеров особой популярностью среди автопроизводителей и покупателей пользуются беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Конструкция таких «помощников» состоит из микросхемы ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждом компоненте более подробно.

Чип ключа зажигания, в отличие от других элементов, является беспроводным и представляет собой уникальную RFID-метку RFID (Radio Frequency Identification). Обычно такая метка встраивается в головку физического ключа зажигания.Этикетка имеет и другое название — транспондер (дословно с английского — радиоответчик). Именно в этом названии кроется основной принцип работы метки, а именно, она активируется радиосигналом и питается энергией от этого сигнала.

Что с антенной? Это, в свою очередь, обеспечивает радиообмен чип-ключа с блоком управления иммобилайзером. Кстати, производители иммобилайзеров используют несколько типов антенн. Наиболее распространенной и популярной является кольцевая антенна, которая оборачивается вокруг самого замка зажигания. Современные иммобилайзеры с дистанционным управлением могут похвастаться использованием в своей конструкции нескольких антенн.

Задачей электронного блока управления иммобилайзером является формирование сигналов для транспондера, прием сигналов от антенны и преобразование сигналов в направляющие воздействия на блок управления двигателем. В целях большей безопасности современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют в своем расположении отдельного блока управления, а имеют несколько блоков, в которых реализованы все функции устройства для блокировки.Такой ход может значительно повысить безопасность системы. Через интерфейс (шину) блок иммобилайзера взаимодействует с блоком управления двигателем.

2. Принцип работы штатного иммобилайзера

Иммобилайзер очень прост в использовании. Очень важно, что включение и выключение иммобилайзера доступно исключительно владельцу транспортного средства. В основном, чтобы не рассекретить устройство, на практике осуществляется работа электронного кодового ключа.Но есть и модели с ручным набором кода, хотя они встречаются крайне редко. Итак, ожидая работоспособности автомобиля, водитель вставляет кодовый ключ в специальный слот и тем самым гарантирует считывание кода технологией иммобилайзера и отключение блокирующего действия. Также он может разместить электронную «метку» (чип) в зоне действия антенны системы иммобилайзера. Если вы все-таки пользуетесь системой с механическим прозвоном, то для отключения запирающего устройства нужно ввести код, установленный владельцем автомобиля.

Теперь поговорим немного о паролях. С их помощью осуществляется алгоритм управления иммобилайзером. В системе шифрования можно выделить несколько типов паролей. Среди них: идентификационный пароль (идентификационный код), переменный пароль (скользящий код) и зашифрованный пароль (криптокод). Стандартные иммобилайзеры простейших базовых моделей имеют этикетку, на которой указан индивидуальный номер, а именно упомянутый выше идентификационный пароль.При этом автомобиль блокируется по следующему принципу: при включении зажигания уже знакомый нам блок управления иммобилайзером активирует транспондер, который, в свою очередь, под этим воздействием вырабатывает сигнал, подаваемый в виде идентификационный код.

Затем антенна улавливает пароль в замке зажигания и передает его на блок управления иммобилайзером. Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который сравнивает полученный пароль с зарегистрированным ранее.Двигатель запускается только в том случае, если оба пароля идентичны друг другу. В противном случае блок управления иммобилайзером просто запрещает запуск двигателя автомобиля.

На сегодняшний день это хорошо известные и штатные иммобилайзеры последнего поколения, а именно системы с переменным паролем. Работают они по следующей схеме: с момента включения зажигания на транспондер со стороны блока управления происходят активирующие действия, в результате чего первым отсылается тот пароль, который есть в памяти.К нему также добавляется идентификационный код метки.

Затем антенна улавливает код и передает его в блок управления иммобилайзером. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и если они идентичны друг другу, то запускается движок. Но это не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже генерируется новый пароль, который в свою очередь передается обратно на транспондер.Старый пароль, хранящийся в памяти транспондера, заменяется обновленным и, таким образом, транспондер готовится к следующему запуску двигателя. Подбор пароля реализован по принципу псевдослучайной последовательности, что подразумевает произвольный выбор паролей из ряда возможных.

Но самой совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером с использованием шифрования паролей. Отличительной чертой такой системы является уникальный транспондер, имеющий встроенную функцию шифрования.Он имеет название «криптотранспондер». Такая система работает следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзером формирует сообщение для транспондера (сообщением может быть какое-то псевдослучайное слово). Это сообщение или слово обрабатывается с помощью ключа шифрования в памяти транспондера. В результате этого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которую, в свою очередь, отправляет транспондер.

Таким образом, создается «эффект плавания», так как в соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по-разному.Исходя из этого принципа, система получила название иммобилайзера с «плавающим» кодом. Блок управления иммобилайзером работает вместе с транспондером. Он выполняет аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем примерная цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, «шифровальные» ключи транспондера и блока управления сравниваются без их фактического предъявления (появления в эфире). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование паролей позволяет использовать транспондер на определенном расстоянии, например, при открытии дверей автомобиля. Так как транспондер обеспечивает длительную работоспособность за счет собственного источника питания, возможно использование ключа в радиусе нескольких десятков метров.

И сегодня прогресс не стоит на месте и исследователям уже удалось разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая получила название системы интеллектуального доступа и запуска без ключа.Она уникальна тем, что реагирует на движение водителя и открывается при приближении владельца автомобиля. По специальной технологии автомобиль заводится легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что и сегодня системой Keyless можно оснастить бюджетный автомобиль, разумеется, за дополнительную плату.

Как мы уже знаем, система интеллектуального доступа и бесключевого запуска — это следующий шаг в развитии управления иммобилайзером на расстоянии. В такой системе автомобиль способен разблокировать замки при приближении владельца и завестись простым нажатием кнопки, расположенной на приборной панели.В настоящее время системой Keyless комплектуются даже бюджетные автомобили, но только в качестве опции.

Многие могут подтвердить, что водителям часто требуется отключить штатный иммобилайзер для запуска двигателя. Причиной такой необходимости может быть, например, потеря ключа. Итак, как вы это делаете? Устройство можно отключить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам нужно будет отрезать провод, идущий от иммобилайзера напрямую к блоку управления, либо физически отключить его и таким образом запретить опрос иммобилайзера.

Также можно использовать пример отключения системы безопасности с помощью специального эмулятора, установленного на компьютере. Он внесет некоторые коррективы в управление электрическими цепями. Но нужно быть очень внимательным и осторожным, ведь далеко не все автомобили можно аккуратно отключить от иммобилайзера. Во многих случаях самостоятельная попытка отключения защиты нарушит работу многих систем автомобиля. Поэтому необходимо обратиться за помощью к специалистам.

3.Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, в чем отличие штатного иммобилайзера от других видов электронных противоугонных устройств. Сегодня большинство современных автомобилей оснащаются такой системой защиты еще в производстве. Отличительной особенностью каждого штатного иммобилайзера является реализация блокировки без помощи реле. При отсутствии одобряющего сигнала контроллер не будет самостоятельно запускать и обслуживать двигатель, т.к. само устройство имеет физическую и программную связь с контроллером впрыска двигателя.Проще говоря, система управления двигателем сама делает блокировку не физически, а программно.

В сравнении со штатным иммобилайзером можно взять дополнительный, нестандартный иммобилайзер. Принцип действия последнего заключается в разрыве соединения электрических цепей. автомобильный транспорт в наиболее важных местах, например, цепи стартера, зажигания или двигателя. По сути, дополнительный (нестандартный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, благодаря которому происходит разрыв электрических цепей при проведении злоумышленника в автомобиль, вспомогательной антенны и дополнительной метки или чипа.

Преимуществом такого устройства, в отличие от стандартного, является тот факт, что благодаря этой технологии злоумышленники не смогут завести и тронуть автомобиль, даже находясь уже внутри транспортного средства. А если вы решите использовать дополнительные устройства, такие как, например, электромагнитные клапаны, то можете рассчитывать на блокировку работоспособности неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже было сказано, особенностью штатного иммобилайзера является то, что он оснащен реле блокировки контактов, управление которым осуществляется с помощью штатной проводки.Такой контроль сам по себе очень ненадежен и может привести к тому, что антивор все-таки «сделается». Проблема в том, что стандартные иммобилайзеры плохо продуманы, ведь блокировка главных цепей автомобиля происходит только через 10-15 секунд после выключения зажигания. Этого времени достаточно для угонщика, который серьезно настроен украсть вашу машину.

Более дорогие устройства могут похвастаться большей надежностью. К ним относятся системы распознавания владельца транспортного средства, севшего за руль, по сигналу, подаваемому с брелока.И только после того, как система сверит все данные, двигателю дается добро на запуск. Если система обнаружит, что за рулем находится кто-то еще, она моментально включит сирену и быстро заблокирует все жизненно важные системы.

Кроме того, современные инновационные иммобилайзеры оснащены уникальным антиграбительским алгоритмом, позволяющим предотвратить угон транспортного средства при остановке на светофоре (на сегодняшний день существует множество примеров такого внезапного угона). Ну что тут сказать, иммобилайзеры, которые будут дороже, обладают большим функционалом, блокируют значительное количество цепей и, что самое главное, такие системы гораздо сложнее взломать, чем обычные иммобилайзеры.

Но что делать, если у вас есть штатный иммобилайзер и вы не можете поменять его на другой, более дорогой? Все, что вы можете сделать, это подумать о дополнительной защите. По своей природе иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего уже опытные угонщики, научились взламывать и без того сложные системы этой техники. Поэтому нужно быть во всеоружии. Вот несколько примеров того, как вы можете «победить» угонщиков и обезопасить свой автомобиль. Во первых можно установить металлическую крышку на контроллер устройства.Он закроет злоумышленнику путь к разъему и блоку управления. Во-вторых , к диагностическому разъему (для цепи шины) можно подключить дополнительную блокировку с действием от внешнего устройства. В-третьих, следует заблокировать в зазоре штатную считывающую антенну.

Иммобилайзер — верный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, так что не лишним будет подумать о дополнительной защите. Например, контроллер устройства может быть оснащен металлическим кожухом, который может предотвратить доступ злоумышленника к разъему и блоку управления.Целесообразно подключить к диагностическому разъему (к цепи шины) дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме того, не лишним будет предусмотреть установку блокировки в зазор штатной считывающей антенны.

Еще одним вариантом защиты является оснащение капота дополнительным замком. В чем необходимость? Как правило, беспроводное реле устанавливается в моторном отсеке. При мошенничестве с угоном автомобиля злоумышленники, не имеющие возможности добраться до ЭБУ, обязательно воспользуются возможностью получить доступ к реле блокировки.Представьте, какой неожиданностью для них будет наличие дополнительного замка.

К сожалению, угонщики хорошо знают способы установки штатного иммобилайзера. Поэтому никаких сложностей во взломе устройства они не предвидят. Взлом стандартного иммобилайзера занимает 1-2 минуты. Угонщики работают по стандартной схеме. Для начала производят полную замену «Контроллеру двигателя». Затем они перепрограммируют систему и используют для этого диагностический разъем.После того, как они получают доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, с помощью кодграббера копируют код чипа, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашему авто бесплатный!

Исходя из вышеизложенного, следует понимать, что штатного иммобилайзера недостаточно для защиты автомобиля от угонщиков. Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера нужно всерьез задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем устанавливать его должны исключительно специалисты, которые занимаются именно защитой от угона.Преимущества дополнительного устройства очевидны.

Дополнительный иммобилайзер дает возможность подключения различных датчиков, которые будут спешить срабатывать в случае любых несанкционированных манипуляций с автомобилем. Благодаря встроенному GSM модулю автовладелец сможет принимать звонки на мобильный телефон, где автоинформатор будет оповещать о происходящем с автомобилем.

Также существуют иммобилайзеры, обеспечивающие функцию сигнализации. Такие устройства называются сигнализациями и помимо того, что могут обездвижить машину, «помощники» способны охранять периметр вокруг машины.Если вы решили установить на автомобиль сигнализацию, то вам совершенно больше не нужно устанавливать сигнализацию. Как вы уже знаете, иммобилайзер управляется меткой. Он может быть двух видов: контактный и бесконтактный. Если говорить о контактной бирке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, вам нужно будет каждый раз прикладывать ее к считывателю, а если говорить о бесконтактной, то достаточно просто постоянно носить ее с собой. карман.

Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как у такого иммобилайзера гораздо больше функциональных возможностей.При этом предусмотрена возможность использования функции антиугон. В случае ограбления и выбрасывания из кабины водителя машина далеко не уедет, а потеряв отметку из виду, остановится и заблокирует двигатель.

То есть вывод можно сделать один: не стоит полагаться на штатный иммобилайзер как на защиту от угона. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильное решение.

Прежде чем продолжить изучение нашего сайта, я рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу Anti-Theft Guide , которую мы подготовили специально для вас. Там вы найдете ответы на 90% вопросов по борьбе с кражами.

При покупке нового автомобиля в дилерском центре устанавливается штатный иммобилайзер. Что такое штатный иммобилайзер и действительно ли он может спасти машину от угона?

Иммобилайзер — блокирующее устройство, препятствующее запуску и работе двигателя в случае угона.Блокировка производится либо бензонасосом, либо зажиганием, либо ЭБУ, также может блокироваться стартер, и происходит это путем разрыва электрических цепей автомобиля. Обычно иммобилайзер встроен в автомобильный ключ.

К сожалению, угонщики хорошо знают способ штатной установки иммобилайзера и он не представляет для них никаких препятствий. Обход штатного иммобилайзера занимает 1-2 минуты.

Способы обхода штатно установленного иммобилайзера следующие:

Полная замена «Контроллеру двигателя».

Подключение к диагностическому разъему и перепрограммирование.

Копирование самого чипа и ключа.

Использование кодграббера для копирования кода чипа, встроенного в ключ зажигания.

То есть следует понимать, что штатного иммобилайзера абсолютно недостаточно для защиты автомобиля от угона. Дополнительный иммобилайзер может исправить ситуацию. И устанавливать его должны специалисты, которые профессионально занимаются противоугонной защитой.

Иммобилайзер управляется тегом.Он либо контактный, либо бесконтактный. Контактный нужно будет каждый раз прикладывать к считывателю, чтобы мотору дали запуститься и работать, а бесконтактный достаточно просто носить все время в кармане.

Предпочтение следует отдать второму типу метки, так как у такого иммобилайзера намного больше возможностей. В этом случае есть возможность использовать функцию защиты от взлома. В случае ограбления и выбрасывания из кабины водителя машина далеко не уедет, а потеряв из виду марку, остановится, заблокировав двигатель.

Дополнительный иммобилайзер имеет возможность подключения различных датчиков, которые будут срабатывать при любых несанкционированных манипуляциях с автомобилем. Наличие встроенного GSM модуля позволит автовладельцу принимать звонки на свой мобильный телефон, где автоинформатор сообщит, что происходит с автомобилем.

Есть иммобилайзеры, которые имеют функцию сигнализации, они называются сигнализациями, и помимо того, что могут обездвижить автомобиль, они охраняют периметр вокруг автомобиля.При установке сигнализации нет смысла устанавливать сигнализацию.

То есть вывод можно сделать такой, что надежды на штатный иммобилайзер как на защиту от угона возлагать не стоит. И установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса – правильное решение.

Многие устройства, в том числе и иммобилайзер, встроенные в автомобили отечественного производства, со временем могут выйти из строя или работать некорректно. В этом случае очень важно снять иммобилайзер, чтобы использование транспортного средства не доставляло пользователю хлопот.

Современные производители придумали большое количество устройств, помогающих защитить автомобиль от угона и взлома его салона. Но многие пользователи привыкли использовать для этого простой замок. Ответственные владельцы устанавливают на свои автомобили мощные и эффективные противоугонные технологии, а другие вообще не переживают за автомобиль, так как он оснащен иммобилайзером.

К сожалению, многие автовладельцы даже не подозревают о существовании такого устройства, хотя производители называют его «будущим» защиты автомобиля.

СО на английском языке название такого оборудования переводится как «иммобилайзер». Это определение очень точно описывает весь принцип иммобилизирующей системы. Он помогает защитить владельца даже от малейшей возможности запустить двигатель без ключа пользователя.

По своей структуре устройство включает в себя большое количество электронных датчиков, которые блокируют некоторые транспортные системы, при этом не позволяя угонщикам двигаться или заводить автомобиль. Очень часто с помощью иммобилайзера останавливается весь процесс подачи топлива в двигатель или систему зажигания.В этом случае, даже если грабитель смог попасть в машину, он не сможет на ней никуда уехать.

Принцип работы устройства совсем не сложен. Пока злоумышленник пытается завести автомобиль, оборудование разрывает электрическую цепь для прекращения подачи сигнала от системы зажигания. Все может происходить по-разному, в этом случае устройство подает питание на специально встроенные детали, с помощью которых работа двигателя полностью прекращается. После такого удара двигатель теряет способность запускаться или глохнет через определенный промежуток времени, когда угонщик съезжает с места парковки и проезжает всего несколько метров.

Особым преимуществом устройства является то, что даже после обрыва проводки или при попытке ее блокировки транспорт все равно блокируется. Если система устройства распознает попытку взлома, то в тот же момент начинает реагировать, отключая себя, а также все системы и механизмы в автомобиле.

Активация иммобилайзера работает в полностью автоматическом режиме. Также важно помнить, что если владелец оставил транспортное средство без присмотра на длительное время, устройство иммобилайзера сработает самостоятельно и прекратит работу всех систем транспорта.Именно поэтому специалисты запрещают выходить из транспортного средства без ключей, так как после этого высока вероятность того, что вернуться в салон будет невозможно.

Что входит в систему

Конструкция иммобилайзера довольно стандартна. Но в последнее время производители стали уделять такому устройству все больше времени, поэтому на рынке все чаще можно встретить более совершенные и функциональные устройства. Несмотря на большое количество дополнительных наворотов, любой иммобилайзер включает в себя ряд элементов.

  1. Блок управления приборами … Блок управления является основным центром защиты автомобиля. В этом месте обрабатываются все основные сигналы, поступающие от датчиков. Блок управления воспроизводит сигнал на блокировку системы при обнаружении внешнего воздействия в виде попытки взлома.
  2. Электромагнитное реле , помогающее разомкнуть электрическую цепь машины. Такой блок воспроизводит команды, поступающие от системы управления.
  3. Автомобильный ключ . Именно эта штука помогает устройству определить владельца автомобиля и предоставить ему доступ к управлению устройством. Идентификация осуществляется с помощью специального чипа, который вмонтирован внутрь ключа. На чип идет специальный сигнал или шифр, который воспринимается центральным управлением (об этом читайте в статье нашего автора).

Все иммобилайзеры можно разделить на два основных типа — контактные и бесконтактные. Иммобилайзеры, которые начинают работать через специальный ключ, называются контактными.Для второго типа используется транспондер (приемопередатчик, который может пересылать свой сигнал в ответ на сигнал, полученный от другого устройства) или специальная карточка-метка.

Также в продаже имеются кодированные защитные устройства, которые используются в разы реже. Принцип их функционирования заключается в том, что для их запуска или отключения необходимо при каждой поездке набирать определенную кодовую последовательность цифр на панели, установленной в салоне автомобиля.

В последнее время стали часто использовать иммобилайзеры, которые идентифицируют пользователя по его отпечатку пальца.

Особенности функционирования

По принципу функционирования устройства иммо достаточно схожи с простыми сигнализациями в автомобиле, но в то же время в некоторых аспектах уступают им. Недавно разработанные сигнализаторы помогают отслеживать угонщика через спутники. В этом случае определить, что вор забрался в машину, владелец сможет только после угона. Но в этом есть свои полюса: не нужно долго искать машину в городе или за его пределами.

Также работу взломщика сильно усложняет внешний вид устройства, а также место его установки. При попытке найти иммобилайзер в автомобиле вор может потратить два часа, но его работа все равно не закончится для него добром. Найти прибор даже по проводам достаточно сложно, так как он работает через стандартную сеть и воспринимает только высокочастотные волны. Внешний вид защитного устройства зачастую ничем не отличается от простого устройства, встречающегося в автомобиле.

То же самое можно сказать и о микроиммобилайзерах, которые можно просто спутать с устройствами в транспорте, например, с обычным предохранителем.Так как на один автомобиль может быть установлено сразу несколько реле, то чтобы их найти и вывести из строя, придется потратить не только несколько часов, но и целый день.

Также важно внимательно отнестись к иммобилайзерам, которые на некоторое время задерживают время блокировки транспортных систем. Принцип работы такого устройства заключается в том, что когда вор проникает в салон, он успевает своими усилиями запустить двигатель автомобиля и проехать на нем несколько метров, но после этого машина внезапно глохнет.Остановившись посреди дороги, вору ничего не остается, как оставить машину и уйти. Если он начнет возиться с иммобилайзером, то может привлечь внимание окружающих водителей и прохожих.

Иногда бывает так, что иммобилайзер отключается из-за острой необходимости. Этому есть несколько причин:

  1. Владелец автомобиля потерял ключ. В этом случае пользоваться машиной просто невозможно.
  2. Поломка в блоке управления или других важных частях устройства.Это приводит к трудностям с запуском автомобиля.
  3. Невозможность совмещения управления автомобилем и иммобилайзера. Чаще всего автовладельцу приходится выбирать одно из устройств.
  4. Желание поставить обычную сигнализацию в салон автомобиля. В этом случае важно понимать, что сигнализация только помогает напугать вора, но он все равно сможет беспрепятственно угнать транспортное средство.

Блокировка двигателя

Существует несколько способов отключения иммобилайзера: с помощью кнопки управления основным замком и с помощью ИК-передатчика.Если устройство вдруг останавливает работу транспорта, то машину можно разблокировать с помощью ИК-передатчика, в котором он воздействует на основной замок и иммобилайзер. Для отключения штатного иммобилайзера нужно установить 4-х значный код. Вводится на специальной панели нажатием на педаль газа и кнопку управления встроенным компьютером. Чаще всего эту кнопку размещают на торце выключателя или рядом со стеклоочистителем.

Как включить и отключить иммобилайзер

Для этого важно включить зажигание.При этом лампа на панели иммобилайзера будет очень быстро мерцать, что свидетельствует о остановке работы двигателя автомобиля. После этого нужно нажать на педаль и продолжать нажимать на нее до тех пор, пока лампа не перестанет мерцать.

После этого необходимо ввести специальный установленный код с помощью кнопки главного компьютера. Для этого на кнопку нажимают столько раз, сколько первая цифра кода. Педаль отпускается, и лампа снова начинает мигать. Такие манипуляции обязательны для каждой из четырех цифр шифра.

После введения всего шифра лампа перестанет мерцать и будет продолжать все время светиться. Это будет означать, что двигатель работает и его можно безопасно запустить.

Если вы введете неправильную кодовую последовательность три раза сразу, то вы сможете начать повторный ввод кода только по прошествии пятнадцати минут.

Для настройки остальных ключей важно разблокировать иммобилайзер. Его лампа не будет гореть. Система зажигания выключается, быстро нажимается кнопка управления основным замком.Двери автоматически закроются и снова откроются (может произойти в обратном порядке). При этом загорится лампа на панели приборов. В течение следующих пятнадцати секунд нужно:

  1. Направить ИК-ключ на приемник сигнала и нажать кнопку несколько раз с временным интервалом в полторы секунды. Двери автоматически откроются, а затем закроются.
  2. После этого проводятся те же манипуляции с ключами, которые запрограммированы для иммобилайзера.

Все манипуляции выполняются один раз для каждого встроенного ключа.Необходимо помнить, что этот процесс индивидуален для каждого автомобиля. У некоторых марок разблокировка и привязка ключей осуществляется в другом порядке. Чтобы понять, как точнее отключить иммобилайзер, важно воспользоваться инструкцией.

Можно ли снять блокировку навсегда

Бывают случаи, когда машина снова блокируется после отключения защитного устройства. Бывает:

  • при отключении рабочего аккумулятора;
  • по прошествии 10 секунд с момента выключения зажигания.

После выключения зажигания необходимо повторно ввести кодовые цифры. Важно помнить, что все эти манипуляции не будут эффективны при расшифровке кода электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода поможет только обеспечить работу двигателя.

Другие способы отключения

Если устройство заблокировало двигатель в автомобиле Лада Гранта, то за помощью можно обратиться на СТО, где автовладельцу помогут отключить иммобилайзер или установят специальный обходчик .Байпас направляет напряжение на определенные механизмы, тем самым предотвращая все важные контакты. Такое устройство помогает обмануть ЭБУ, после чего двигатель быстро заводится.

Иммобилайзер – блокирующее устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя автомобиля. Есть 4 способа отключения иммобилайзера, все зависит от технических особенностей автомобиля.

[Скрыть]

В каких случаях может потребоваться отключение иммобилайзера?

Необходимость отключения штатного иммобилайзера в автомобиле возникает в следующих случаях:

  1. Утерян ключ зажигания.Если у автовладельца нет дубликата, то использование транспортного средства будет невозможно.
  2. Произошла поломка модуля управления ЭБУ или других составных элементов блокиратора. Такие проблемы также приводят к сбоям в работе машины.
  3. Возникла необходимость использовать функцию дистанционного запуска двигателя, которой обладают многие противоугонные комплексы. Наличие штатного блокиратора часто не позволяет ее реализовать.
  4. Если автовладелец решил, что ему не нужна блокировка ДВС, а достаточно только противоугонной системы.
  5. Автомобиль не представляет ценности для профессиональных угонщиков. В Сети можно найти нулевой рейтинг моделей автомобилей среди угонщиков. Использование блокираторов на таких автомобилях не имеет смысла.

Канал 100видео Inc показал на видео одну из неисправностей системы блокировки двигателя.

Способы отключения иммобилайзера

Есть несколько вариантов отключения системы блокировки двигателя:

  • код отключения иммо;
  • использование дубликатов ключей;
  • использование специализированного программного обеспечения;
  • установка эмулятора.

Деактивация кода

Блокировщики двигателя могут иметь опцию деактивации кода. Реализуется для того, чтобы запуск силового агрегата был возможен при утере основного ключа и дубликата. Для отключения кода автовладелец должен ввести комбинацию, состоящую из нескольких цифр. Вход может осуществляться как на специальной панели в салоне автомобиля, так и с помощью штатных переключателей на центральной консоли. Ввод кодировки позволит механизму блокировки идентифицировать владельца автомобиля.

Пример отключения блокировщика двигателя в автомобиле Лада Калина с помощью ключа центрального замка (требуется ключ):

  1. Система зажигания выключена. Индикатор ингибитора ДВС будет медленно мигать.
  2. Ключ в ZZ поворачивается для включения зажигания. Некоторые индикаторы на панели управления могут загореться и исчезнуть. И индикатор блокировки двигателя будет мигать быстрее.
  3. Нажата и удерживается клавиша выключения и активации центрального замка… Диодный индикатор блокировщика двигателя должен перестать мигать.
  4. Удерживая нажатой клавишу включения центрального замка, индикатор скорости мигания должен погаснуть. Автовладельцу необходимо сосчитать количество морганий источника света и отпустить ключ, когда число будет соответствовать первой цифре кодировки.
  5. Аналогичные действия выполняются для остальных цифр пароля.

Использование запасного ключа

При наличии запасного ключа можно обойти блокировку двигателя, подключив антенну устройства к чипу транспондера.Чип аккуратно вынимается из корпуса ключа и закрепляется на антенном модуле; для крепления используется изолента или галстук. В современных автомобилях чипы не используются, поэтому приходится пользоваться специальными устройствами-обходчиками.

Канал Negencars рассказал о запуске ДВС с выключенным блокировщиком без использования ключа.

Применение специальных программ и устройств

Отключить устройство, блокирующее блок питания, можно с помощью программы. Для прошивки оборудования используется специальное программное обеспечение.

В целом порядок прошивки блокировщика следующий:

  1. Устройство демонтируется с машины. Для этого снимается накладка вокруг замка зажигания (расположение иммо может быть другим). От устройства отсоединяются контакты и демонтируется крепеж.
  2. Блокировщик подключается к ноутбуку или ПК. Для подключения устройства к компьютеру используются специальные переходники.
  3. Компьютер запускает программное обеспечение, которое должно идти в комплекте с блокировщиком.
  4. Идет процедура прошивки иммо памяти.

Если у владельца автомобиля нет опыта использования ПО для перепрошивки, это может привести к выходу из строя блокировщика.

Роман Гусев рассказал о перепрошивке ключа блокировщика.

Автовладельцу необходимо точно знать, где находится контроллер блокиратора. Для отключения можно замкнуть электрические цепи, соответствующие контактным элементам реле. Важно убедиться, что эти действия не приводят к нарушению работы модуля управления авто.Не допускается замыкание накоротко синей и красной электрических цепей, так как эта манипуляция приведет к повреждению электронного модуля и возгоранию проводки. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля такое короткое замыкание может привести к постоянному включению топливного насоса.

Установка эмулятора

Отключить иммобилайзер можно самостоятельно с помощью эмулятора (подключение схемы разберем на примере обходчика Starline):

  1. Открывается блок управления автосигнализацией Starline.Устройство расположено позади или под центральной консолью. Эмуляторы Starline могут работать только с сигнализациями этого производителя. Отвертки используются для открытия устройства.
  2. Внутри корпуса предусмотрено специальное место для установки обходчика. Устройство установлено в нем.
  3. Корпус блока управления закрыт.
  4. Устройство фиксируется в месте посадки, его крепление должно быть надежным.
  5. Электрические цепи устройства соединены в соответствии со схемой.Красный контакт обозначает питание, плюсовой вывод идет на схему, где есть напряжение 12 вольт. Напряжение на линии должно присутствовать при включенном зажигании.
  6. Черная электрическая цепь — отрицательный вход. При подаче отрицательного потенциала на этот контакт выполняется процедура считывания кода со штатного иммо ключа. Черный контакт подключается к выходу устройства дистанционного запуска двигателя.
  7. Соединительные кабели серые выполняются с учетом комплектации.Контакты подключаются к внешней рамочной антенне, установленной рядом с замком зажигания. Допускается подключение штатного блокиратора в разрыв электрической цепи антенного модуля.

Стоит ли отключать иммобилайзер самостоятельно?

Самостоятельно выполнять эту задачу имеет смысл только в том случае, если автовладелец уверен в своих силах. Если нет опыта проведения подобных манипуляций, то желательно обратиться к профессионалам. Если в ходе выполнения задания будут допущены ошибки, это может привести к поломке блокиратора и даже блока управления двигателем. Последствия будут плачевными, и для восстановления работы устройств потребуется дорогостоящий ремонт.

Видео «Самостоятельное изготовление эмулятора»

Телеканал Дилетант рассказал о самостоятельной сборке эмулятора и подключении обходчика к блокиратору двигателя.

Иммобилайзер — автомобильное охранное устройство. Его задача защитить автомобиль от угона путем блокировки (размыкания) электрических цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Иммобилайзер (в отличие от штатной охранной системы) имеет более высокую степень защиты от возможного взлома. В нем продумана интеллектуальная система. Управление устройством осуществляется не с большого расстояния, как это бывает в сигнализациях, а посредством «ближнего» контакта — «замка-ключа». При таком методе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, передаваемый с брелока. устройство безопасности к ЭБУ.

Даже если автомобиль открыт, иммобилайзер поможет предотвратить угон

Кроме того, дорогие автомобили, сданные в ремонт в неработающие автосервисы, часто оказываются неохраняемыми.Сделать «копию» существующего брелка — дело нескольких минут. Украсть машину потом несложно, ведь «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то сделать в нем электронную копию ключа крайне сложно – для этого нужно иметь под рукой мастер-карту, которой нет у злоумышленника.

Современные иммобилайзеры очень компактны. Их установка осуществляется в скрытом от посторонних глаз месте. Если установка произведена правильно, то рассчитать тип охранной системы и место ее расположения практически невозможно.И даже это еще не все. Некоторые иммобилайзеры оснащены противоугонной функцией, которая может работать без вмешательства водителя.

Из чего сделан иммобилайзер?

Основным элементом системы является электронный блок управления. Работает на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке кражи). Микросхема имеет свой код обмена, который используется при «опросе» автомобильного ключа. Кроме того, в цепи управления иммобилайзером есть так называемая катушка, которая оперативно считывает информацию с ключа.
Второй конструктивный элемент иммобилайзера — исполнительное устройство. Он включает в себя одно или несколько электромагнитных реле. Коммутационные устройства по команде электронного блока управления (ЭБУ) разрывают сигнальные цепи, идущие к различным жизненно важным элементам машины. При необходимости можно дополнительно включить электромагнитную систему для блокировки работы неэлектрических элементов.

Транспондер или «метка», которая находится в ключе зажигания

Третий элемент – это специальный запрограммированный чип-транспондер, который находится в каждом из ключей зажигания конкретного автомобиля.Электронный блок автомобиля распознает уникальный код и только после этого дает «разрешение» на запуск двигателя автомобиля.

Как работает иммобилайзер

Принцип работы иммобилайзера очень прост, но от этого не менее эффективен. Все происходит следующим образом. Как только владелец автомобиля вставляет ключ в замок зажигания, электронный блок управления автомобиля опрашивает чип ключа, посылая электромагнитный импульс заданной частоты.Если код, отправленный чипом, совпадает с кодом, запрограммированным в блоке управления, то электрические цепи охраняемого автомобиля не блокируются. Если код не приходит или он неверный, то иммобилайзер блокирует все основные цепи машины.

Типы иммобилайзеров

На сегодняшний день существует несколько основных видов иммобилайзеров — контактные и бесконтактные. Бесконтактные отличаются радиусом действия — бывают ближнего и дальнего радиуса действия.

Принцип работы иммобилайзера контактного типа

Один из вариантов контактного иммобилайзера.Только место ключа прикладывается к сканеру пальцем

Иммобилайзеры контактного типа управляются ключом, который крепится к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Этот тип устройства используется все реже и реже. Причина в низкой достоверности, ведь компетентный человек прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться этой информацией.

Принцип действия иммобилайзера бесконтактного типа

Бесконтактный иммобилайзер, управляемый с брелока

Бесконтактные иммобилайзеры имеют приемную антенну, спрятанную в обшивке салона.Управление системой осуществляется с карты или брелока (возможны различные варианты). Такие транспондеры в народе называют «метками». Отличительная особенность бесконтактных иммобилайзеров — их скрытность от глаз злоумышленников, которые могут даже не знать о существовании охранной системы.

Как уже было сказано, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь разную зону действия (в зависимости от мощности антенны). Устройства малого радиуса сработают только в том случае, если ключ приблизится к приемнику на расстояние ближе 10 см.Водитель, садясь в машину, должен поднести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.

Иммобилайзеры дальнего действия могут срабатывать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь ему не надо никуда ставить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и разблокирует все системы. Самое главное, что передаваемые каналы зашифрованы, поэтому перехватить их крайне сложно.

Принцип работы системы управления иммобилайзером

Каждый тип иммобилайзера может иметь свою систему управления. Например, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп с помощью секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.

Еще одним вариантом управления является набор цифрового кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и использовать полученные знания при угоне автомобиля.

В новом типе иммобилайзеров используются современные технологии, практически исключающие взлом. Наиболее популярной является бесконтактная (транспондерная) система управления. Отличительной чертой таких устройств является отсутствие собственного источника питания и, соответственно, малый радиус действия. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост – электронный чип в брелоке получает сигнал от основного блока автомобиля и выдает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошито» в системе, машину можно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры

, которые генерируют новые коды при каждой отправке сигнала. Кодовая комбинация состоит из 32 цифр, и она постоянно меняется, поэтому злоумышленник не сможет перехватить сигнал и расшифровать его.

Набирает популярность технология

DID, задачей которой является надежная защита метки от электронного взлома. Особенность системы в том, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал о том, что она находится в зоне действия системы.После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, разумеется). Только после анализа полученного ЭБУ кода автомобиль снимается с охраны. Такая система уникальна, потому что сделать «копию» кода невозможно — он постоянно меняется.
Еще одна современная технология — Bluetooth, гарантирующая постоянную радиосвязь между устройствами. Информация надежно зашифрована, и расшифровать отправленные сигналы может только та система, которой адресован сигнал.

Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера

Блокировка той или иной цепи авто осуществляется с помощью специальных реле, которые бывают разных типов — аналоговые и более совершенные — цифровые. Сигнал блокировки может передаваться по проводам и с помощью радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передаваемый на реле блокировщика от иммобилайзера, бывает двух видов — статический и динамический. Первый тип предполагает передачу одного неизменного кода с брелока на реле.Второй тип более надежен, поскольку меняется с каждым новым сообщением. В случае передачи сигнала блокировки по проводу отключение иммобилайзера упрощается, можно просто перерезать провод. При передаче сигнала через магнитолу отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал необходимо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Иногда возникает ситуация, когда для запуска двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (например, при утере ключа).Это можно сделать в ЭБУ автомобиля. В большинстве случаев достаточно перерезать провод, идущий от иммобилайзера к блоку управления, или отключить его физически, запретив ЭБУ опрашивать иммобилайзер. Есть возможность отключить систему безопасности, установив в ЭБУ специальный эмулятор, который вносит коррективы в управление электрическими цепями.

Есть автомобили, в которых невозможно аккуратно отключить иммобилайзер. При попытке сделать это велика вероятность выхода из строя многих систем автомобиля.В этом случае вам придется полностью менять систему и перепрограммировать ее.

Чем отличаются стандартные иммобилайзеры от дорогих?

ОЕМ иммобилайзеры

оснащены реле блокировки контактов, которые управляются штатной проводкой, что само по себе очень ненадежно. Штатные иммобилайзеры плохо продуманы. Основные цепи автомобиля блокируются только через 10-15 секунд после выключения зажигания, чего угонщику может быть достаточно.
В более дорогих устройствах иммобилайзер отличается большей надежностью.Система распознает по сигналу, посылаемому с брелока, что хозяин находится за рулем. Только после проверки всех данных можно начинать запуск двигателя. Если владелец транспортного средства не за рулем, срабатывает сирена и блокируются все жизненно важные системы. Кроме того, современные иммобилайзеры снабжены специальным антиграбительским алгоритмом, способным защитить от угона при остановке на светофоре (что тоже часто случается).

Дорогие иммобилайзеры обладают большим функционалом, они блокируют больше цепей и, что самое главное, такие системы намного сложнее взломать, чем стандартные иммобилайзеры.

Как можно «усилить» штатный иммобилайзер?

Иммобилайзер – надежная защита автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, поэтому не лишним будет предусмотреть дополнительную защиту. Например, на контроллер устройства можно установить металлический кожух, который закроет злоумышленнику доступ к управлению блок и разъем. К диагностическому разъему (по шине) можно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства.Кроме того, не лишним будет предусмотреть блокировку в зазоре штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты — установка дополнительного замка на капот. Это необходимо, поскольку беспроводное реле часто устанавливается в моторном отсеке. Злоумышленник, когда не сможет добраться до ЭБУ, может попытаться получить доступ к реле блокировки. Наличие дополнительного замка может быть очень полезным.

Есть ли у BMW 1 серии иммобилайзер?

Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль имеет заводской иммобилайзер, если он был произведен после октября 1998 года.Однако, если ваш автомобиль был произведен до этой даты и вы хотите проверить, есть ли в нем иммобилайзер, самый простой способ проверить это — обратиться к производителю вашего автомобиля или обратиться к руководству пользователя.

Есть ли в BMW 1 серии сигнализация и иммобилайзер?

BMW стандартно подходит для иммобилайзера Thatcham категории 2 или сигнализации категории 1 почти для всех новых автомобилей, выпускаемых для рынка Великобритании. Модели автомобилей, импортированные из частного сектора, или более старые автомобили вообще не будут иметь одобренной Тэтчем системы безопасности, поэтому ваша страховая компания может попросить установить послепродажную сигнализацию или иммобилайзер.

Есть ли в моем автомобиле заводская сигнализация и иммобилайзер?

Автомобильные иммобилайзеры являются обязательными для всех автомобилей, выпущенных с 1998 года. Если иммобилайзер был установлен после этой даты и во время производства, он считается «иммобилайзером, устанавливаемым на заводе». Если вы купили новый автомобиль с 1998 года выпуска, скорее всего, у вас будет установлен иммобилайзер.6 дек. 2020

Иммобилайзер двигателя есть на всех автомобилях?

Иммобилайзеры

являются обязательными в новых автомобилях с октября 1998 года.Так что, если ваша машина была выпущена после этого года, она у вас есть. Для автомобилей старше этого вам нужно будет проверить. Некоторые могли быть оснащены иммобилайзером на заводе, а другие могли быть установлены позже. 21 мая 2020 г.

Можно ли обойти иммобилайзер автомобиля?

Вы можете обойти иммобилайзер, вставив ключ в замочную скважину, тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска. Дополнительная безопасность с Mobokey позволяет активировать защиту, как только телефон отходит от автомобиля, поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности автомобиля.3 июл. 2020

Как узнать, включен ли мой иммобилайзер?

1. #1 – Проблемы с блокировкой.

2. #2 – Проблемы с разблокировкой.

3. #3 – Двигатель не запускается.

4. #4 – Ключ в замке зажигания не поворачивается.

5. #5 – Проблемы с автосигнализацией.

В чем разница между сигнализацией и иммобилайзером?

Иммобилайзер работает вместе с вашей сигнализацией, чтобы помешать ворам угнать вашу машину. … Когда он обнаруживает, что код, отправленный с ключа, не соответствует коду электронного блока управления (ECU) автомобиля, иммобилайзер изолирует некоторые компоненты вашего автомобиля.Из-за этого зажигание не может запустить двигатель. 29 янв. 2020

Как узнать, есть ли у моего BMW сигнализация?

Если он подает звуковой сигнал, это означает, что у него есть сирена, следовательно, сигнализация. Просто опустите окно, заприте машину, затем просуньте руку в окно. Если у вас есть будильник, он сработает тогда. 26 декабря. 2010

В чем разница между категориями Тэтчем 1 и 2?

Устройство Thatcham категории 1 включает в себя как иммобилайзер, так и сигнализацию, тогда как устройства категории 2 относятся только к иммобилайзерам.Какой из них лучше для вас, во многом зависит от ваших потребностей, но категория 1 должна обеспечивать больше преимуществ в плане безопасности.6 Август 2019 г.

Что такое иммобилайзер автосигнализации?

Иммобилайзер или иммобилайзер — это электронное устройство безопасности, установленное на автомобиле, которое предотвращает запуск двигателя, если нет правильного ключа (транспондера или смарт-ключа). Это предотвращает «горячую проводку» автомобиля после проникновения и, таким образом, снижает вероятность угона автомобиля.

Что вызывает проблемы с иммобилайзером?

Это явный признак проблем с иммобилайзером в вашем автомобиле и может быть вызвано повреждением чипа брелока водой или поломкой чипа из-за падения или раздавливания брелка.14 авр. 2019

Сколько стоит установка иммобилайзера?

Рекомендованная розничная цена 220 долларов США в зависимости от выбранного вами продукта. Это включает в себя установку, минимальную двухлетнюю гарантию и налог на товары и услуги.

Можно ли обойти призрачный иммобилайзер?

Можно ли обойти или взломать иммобилайзер Ghost? Призрачный иммобилайзер невозможно обойти, используя стандартную тактику кражи. Это защитит вас от угона автомобиля, используя один из самых надежных методов защиты вашего автомобиля на современном рынке.

Как завести машину без иммобилайзера?

Поверните ключ, чтобы открыть дверь автомобиля, но не отпускайте его. Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволит системе узнать, что у вас правильный ключ, и позволит вам обойти систему сигнализации. Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ в цилиндре замка двери вперед и назад. 3 jui. 2016

Как отключить иммобилайзер?

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во включенное положение, что активирует ваши аксессуары, но не двигатель.Оставьте ключ в этом положении примерно на 10–15 минут. Шаг 3: Еще раз проверьте индикатор противоугонной системы. Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» и подождите минуту или две. 2016

Сигнализация YAMAHA Y’S GEAR A324 * Иммобилайзер для кузова стандартных автомобилей · Сирена · Индикаторная лампа · Только ручное управление | Аксессуары для электроники

Запрос продукта

Спасибо за ваш запрос.
Мы ответим в течение 2 рабочих дней.
Если вы не получили ответ в течение 2 рабочих дней, отправьте запрос по адресу: [email protected]

Сигнализация YAMAHA Y’S GEAR A324 * Иммобилайзер Для кузова стандартных автомобилей · Сирена · Индикаторная лампа · Только ручное управление

Операция без проверки * Иммобилайзер для стандартных автомобилей ВМАКС (09) МТ-01 (05-09) 1300 ФДР (03-11) XJR1300 (03-) YZF-R1 (09-14) МТ-10 (17) ФЗ 1 / Перо (08 — 14) МТ-09 (15-) СР 400 (03 — 08) (10 -) XJR 400 R (04 — 07) БОЛТ (14 -) ДС/Ц 4 (03 — 14) ТМАКС530 (12-14) безопасный Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам !!!

Запрос успешно отправлен

Спасибо за ваш запрос.

Мы ответим в течение 2 рабочих дней.

Если вы не получили ответ в течение 2 рабочих дней, отправьте запрос по адресу:[email protected]

Сигнализация YAMAHA Y’S GEAR A324 * Иммобилайзер Для кузова стандартных автомобилей · Сирена · Индикаторная лампа · Только ручное управление

Операция без проверки * Иммобилайзер для стандартных автомобилей ВМАКС (09) МТ-01 (05-09) 1300 ФДР (03-11) XJR1300 (03-) YZF-R1 (09-14) МТ-10 (17) ФЗ 1 / Перо (08 — 14) МТ-09 (15-) СР 400 (03 — 08) (10 -) XJR 400 R (04 — 07) БОЛТ (14 -) ДС/Ц 4 (03 — 14) ТМАКС530 (12-14) безопасный Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам !!!

Имя 山田 太郎
Электронная почта [email protected]
Содержание запроса

Сравнение мер безопасности автомобилей | Субару Австралия

Безопасность автомобиля — лишь одно из многих соображений при покупке нового автомобиля, хотя, возможно, и одно из самых важных. Без надлежащих мер безопасности автомобиля вы увеличиваете риск угона автомобиля.

Каждый новый автомобиль в линейке Subaru оснащен передовыми иммобилайзерами двигателя, а также включает противоугонную технологию DATADOTDNA®.Хотя обе меры безопасности автомобиля, они выполняют две совершенно разные функции.

Иммобилайзер двигателя — это электронное устройство, установленное на двигателе и предотвращающее его запуск без использования правильного ключа. Когда ключ вставляется в цилиндр, идентификационный код автомобиля передается на встроенный в кузов блок, который сравнивает его с кодом, с которым он был зарегистрирован. Встроенный в кузов блок также сравнивает идентификационный код автомобиля с блоком управления двигателем (ECM) и щитком приборов.Если эти идентификационные коды совпадают, система разрешает запуск двигателя. Однако, если коды не совпадают, ряд деталей, жизненно важных для запуска двигателя, отключается, например, зажигание, топливная система и стартер.

Для повышения эффективности защиты от кражи системы иммобилайзера система сконструирована таким образом, что иммобилайзер нельзя отключить простым повторным подключением проводки или заменой деталей. Именно по этой причине необходимо соблюдать осторожность при замене или ремонте соответствующих компонентов.

Еще одной мерой безопасности автомобилей Subaru является противоугонная технология DATADOTDNA®, которая включает в себя около 7000 микроскопических точек, выгравированных лазером на автомобиле, с уникальным идентификационным номером автомобиля. Эта система обеспечивает идентификацию автомобиля и компонентов, тем самым удерживая профессиональных воров от нацеливания на Subaru. Затрудняя изменение идентификационных данных украденных автомобилей или использование деталей от нескольких автомобилей для повторного рождения автомобиля, Subaru менее привлекательны для воров.

DataDots почти невидимы невооруженным глазом, но в ультрафиолетовом свете ярко светятся и их легко обнаружить даже на расстоянии.Обнаружив одиночный DataDot, его можно просто просмотреть с минимальным 30-кратным увеличением. Это позволяет властям и полиции проводить на месте сверку DataDot с табличкой VIN, прикрепленной к автомобилю, что повышает уровень безопасности вашего автомобиля.

Для вашего Subaru доступны и другие различные послепродажные варианты безопасности, такие как автомобильная сигнализация, системы слежения или замки на рулевом колесе, но одна из лучших и наиболее очевидных мер безопасности автомобиля — это здравый смысл.По возможности старайтесь оставлять свой автомобиль на охраняемой стоянке, всегда следите за тем, чтобы он был должным образом заперт, все окна закрыты, а все ценные вещи были вне поля зрения, даже если вы покидаете автомобиль на короткое время.

Помните, что никогда нельзя быть слишком осторожным, когда речь идет о безопасности вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.