Шевроле нива отключение иммобилайзера: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

Как отключить апс 6 на ниве шевроле


Как самому отключить иммобилайзер на шевроле нива

Преимущественное большинство современных автомобилей оснащаются своими противоугонными системами, и это относится не только к зарубежным, но и к отечественным производителям. Это устройство, для предотвращения запуска двигателя называют иммобилайзер, и бывает оно двух видов, контактное и бесконтактное. Как можно понять из определения, первый вариант предназначен для управления при помощи ключа, а второй при помощи специальной карточки или брелка.

Отключение иммобилайзера на видео:

Несмотря на всё удобство такой опции, некоторые владельцы желают отключить её, и в этой статье мы подробно расскажем, как сделать это.

Отключение иммобилайзера своими руками

Как уже было сказано выше, необходимость проведения процедуры по отключению иммобилайзера, может возникнуть в случае его нестабильной работы, либо поломки устройства. Обратите внимание и на то, где расположен иммобилайзер, потому как при незнании найти его достаточно проблематично.

Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.

Принцип работы

В то время когда, происходит программирование устройства, оно сохраняет всю информацию в независимую энергопамять (EEPROM). Там же хранится весь исходный код и о паре ключей, которые идут в комплекте к этому устройству.

Отключение же всего иммобилайзера может быть исполнено только в том случае, когда оно отключено физически, то есть будет отключено питание, а из памяти ЭБУ будет стёрта вся информация. Говоря простыми словами, надо обесточить устройство и удалить всю информацию о нём.

Порядок работ по отключению на Шевроле Нива
  1. Если вы решили самостоятельно провести демонтаж, то вам будет необходима специальная перемычка, которая после отключения питания, обеспечит возможность восстановления обмена данных между ЭБУ и диагностическим разъёмом.

    Наглядно показано, какие контакты должны быть замкнуты.

  2. Также можно просто-напросто обрезать провода и запитать их вручную. Однако такой способ наиболее сложен, ввиду того, что при необходимости, восстановить линию будет куда труднее, нежели просто вынуть перемычку.
  3. Для того чтобы почистить память устройства, необходимо отключить его от питания, далее вставить вышеназванную перемычку в контакты «9» и «18» диагностической колодки.

Затем необходимо определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1.5.4.

  1. После, необходимо заменить «стоковый» чип, на специальный, в котором «вшито» программное обеспечение для очистки памяти управления.
  2. После этого включаем зажигание на некоторое время, чтобы память очистилась и «прошилась».
  3. После таких манипуляций, запуск двигателя должен происходить в штатном режиме, без каких-либо неполадок.
Нюансы при отключении иммобилайзера
  • На некоторых автомобилях, где установлен протокол VS.1 либо Январь 5.1.х, может потребоваться перепайка микросхем, путём физического удаления памяти, либо использования стороннего ПО.
  • Обратите внимание, что при выполнении такой процедуры, вам потребуется не только специальный кабель, программы, но и старый файл прошивки, который необходимо перепрограммировать на стационарном ПК и «заливать» обратно в устройство.
  • На автомобилях с протоколом Bosch MP7.0H, для того, чтобы выключить «иммо», поможет только выпаивание микросхемы и её отдельное прошивание.

Принцип работы иммобилайзера на Нива Шевроле

Автомобили Нива Шевроле, оборудовались иммобилайзерами прямо с завода, сразу, как только новая машина сходила с конвейерной линии. Однако, несмотря на то что она смонтирована там, активирует её дилер, либо первый обладатель машины.

Понять то, как работает эта штатная противоугонная система несложно. Ключ-брелок, находясь в зоне досягаемости ЭБУ (блока управления автомобиля – прим.), посылает ему сигнал, разрешая запуск мотора, обычно это происходит после того, как будет инициализировано нахождения ключа рядом или в салоне автомобиля.

Если произошла какая-либо ошибка в обратной связи, то топливный насос и зажигание просто заблокируются.

Причины отключения иммобилайзера

Блок иммобилайзера внутри панели приборов

Для того чтобы произошёл сбой цепи иммобилайзера на Нива Шевроле не надо быть специалистом, ведь произойти это может даже от неправильного подключения диагностического оборудования к системе. «Неправильным» можно назвать включение дополнительных агрегатов с включённым зажиганием. А происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передаёт всю информацию по К-линии (линия диагностики – прим.).

Ещё одной причиной появления ошибки в «иммо» может стать полное разряжение АКБ, ввиду длительной стоянки машины, так в памяти сохраняется ненужная информация, мешающая и блокирующая дальнейший запуск.

Аварийный запуск двигателя с активированным иммобилайзером

Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях системы штатной защиты от угона и предусмотрел специальное программное обеспечение – с опцией запуска мотора в аварийной или непредвиденной ситуации.

То есть, не смотря на всю свою защищённость, появилась возможность совершить поездку, до момента выключения двигателя, введя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.

Более подробно о наличии такой функции, вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Виды иммобилайзеров

Автомобили Нива Шевроле которые выпускались с 2004 года, начали оснащаться более продвинутым иммобилайзером под маркировкой «АПС-6» — эта модель в отличии от предшественника «АПС-4» уже располагалась на рулевой колонке, а сам шифровой код интегрирован в ключ зажигания. Кроме этого новое устройство «научилось» работать со стеклоподъёмниками, противотуманками и проводить диагностику системы по К-линии.

Так выглядит монтажный блок иммобилайзера.

Обратите внимание!

Неоднократно были замечены такие случаи, когда в корпусе из под старой модели «иммо», было расположено новое устройство. Распознать подвох, можно лишь взглянув на обозначения платы устройства.

Итоги

Как вы могли понять из этой статьи, самостоятельное отключение иммобилайзера на Нива Шевроле, занятие непростое, поэтому если вы далеки от подобных манипуляций, лучше всего доверить его профессионалам, поскольку если будет допущена какая-либо ошибка во время её активации, то произойдёт полная блокировка устройства.

РЕШЕНО: Необходимо отключить пароль — Chevrolet

Привет, у меня есть 2000 Chev 3500HD, который мне подарил мой отец в прошлом году. Я потратил 1200 долларов на то, чтобы безопасно вернуться в Канаду, и все прошло нормально. даже отбуксировал мой старый грузовик назад

как только я вернулся домой на несколько месяцев капрала, я ехал по шоссе, и он отключился. Я остановился, и через десять минут он завелся, я добрался до следующего съезда, а затем остановился на середине перекрестка.

Я немного подождал и начал снова.пошел в депо, сделал покупки и пообедал. вышло, это завелось и отвезло меня домой в 45 минутах езды.

Потом у меня были периоды, когда я начинал его, а он НИЧЕГО не делал. затем подождите немного попробуйте еще раз ничего .. подождите попробуйте еще раз .. и запускается

мой стартер не включился и иногда все еще заводился даже после того, как я выехал с подъездной дорожки. До тех пор, пока не завелась никакая надежность. Поэтому я заменил стартер на March u, также заменил реле стартера… дважды.

Моя мама умерла, и мне пришлось ехать в Атл. У меня есть 3 коргиса, и нет сиделки, которая могла бы наблюдать за одним, который кусается, а за другими 2 месяцами капрал, пока я заканчиваю дела мамы.

Итак, я собрал собак и пять часов добирался до Детройта. Как только там включился мой аккумулятор Lite, я знал, что у меня тогда был плохой генератор, и поспешил искать номер в отеле, чтобы я мог зарядить аккумулятор на ночь, а утром получить альтернативу.

Я не успел. пришлось буксировать грузовик на ОДНУ МИЛЮ до мотеля 6.зарядил его и пошел за альт на следующее утро.

получил alt. и попросил их проверить остальную часть грузовика, чтобы убедиться, что я буду в безопасности.

Я добрался до Кентукки, и он внезапно отключился, разогнавшись до 85 миль в час. Я остановился и посмотрел, чтобы обнаружить, что змеиное напряжение ослабло. Кто-то направил меня по телефону, и я вышел и затянул его сам (я высокая тощая женщина, носила трехдюймовые ботинки на каблуке и покрасила волосы в розовый цвет … так что я сидел на двигателе БУКВАЛЬНО, чтобы затянуть его !! Я получил это и поехал к остановке грузовиков примерно в 45 милях вниз по трассе, чтобы попросить механика затянуть его с помощью подходящего инструмента.Я остановился в магазине, сначала пошел к доктору обратно к механику, а он не заводился. Я пошел затянуть пояс и НАКОНЕЦ получил мужское внимание. Некоторые пришли на помощь и сказали, что это стартер.

Я изо всех сил пытался поверить в это, но затем, после того как я проспал в грузовике под дождем и холодом с тремя собаками, сжимающими мое одно сиденье, я попросил механика заменить стартер. Тогда все казалось хорошо … Я проехал 50 миль или около того, и он снова отключился. Я позвонил механику, и он пришел, чтобы помочь мне … мы начали, и он сказал заменить реле, когда я остановился той ночью.Я проехал целую милю, прежде чем он снова остановился … поэтому он принес мне реле, чтобы мы попробовали его надеть … грузовик тронулся, и я продолжил свой путь … проехал 30 минут и ПОЧТИ до следующего мотеля 6 Я планировал остаться здесь .. и он снова закрылся.

Отправил на эвакуаторе, заменили датчик кривошипа и селектор положения дроссельной заслонки. Я попросил их убедиться, что это безопасно, прежде чем позволить мне продолжить движение, так как я скоро выезжаю на двухполосную горную дорогу и не могу рисковать застрять там.

Я отлично добрался до Атланта .. дважды ехал обратно от мамы к отцу, что составляет около 220 миль туда и обратно. У меня не было никаких указаний на какие-либо проблемы. вообще я был УВЕРЕН, что 2500 долларов, которые я только что потратил на буксировку и ремонт, наконец-то починили его.

позвольте мне сделать заметку. когда он сломался в Детройте и Кентукки, шел дождь или только что пошел дождь. когда я добрался до Атла, было ОЧЕНЬ сухо, и около трех недель у нас почти не было дождя. У меня было два инцидента во влажный или дождливый день, когда я зашел в магазин и вышел из него, отказываясь заводиться.пришлось ждать 15-45 мин, и он завелся и работал нормально.

, то на прошлой неделе у нас был ливень из-за шторма из Флориды. Так что мы пошли на пляж примерно в 5 часах езды, чтобы развеять прах мамы. Так как у нас было 5 цифр, нам пришлось спуститься вниз. мы сделали это в 60 милях от Атла и черт возьми. Он снова выключился. Я подождал несколько минут, он начался, прошел одну милю, затем снова отключился. Так что я подождал, а затем доставил его домой и заказал поездку за 320 долларов обратно к мамам.

Итак, я сижу.. началось солнце и я поехал за газом .. никаких проблем

.

Как отключить безопасность на iPhone 6

Один из шагов, который вы выполнили при первой активации iPhone, включал установку пароля или включение Touch ID. Оба они обеспечивают меры безопасности, которые затрудняют доступ к устройству для кого-либо, кроме вас. Хотя этот уровень защиты несколько затрудняет использование iPhone, душевное спокойствие от осознания того, что кому-то еще сложнее получить доступ к вашей информации, обычно стоит этих неудобств.

Хотя Apple определенно предпочла бы, чтобы вы использовали одну из этих мер безопасности для защиты вашей личной информации, на самом деле это не является обязательным требованием. Поэтому, если вы решили, что цените удобство больше, чем безопасность, вы можете отключить эти меры безопасности на своем устройстве. Наше руководство ниже покажет вам шаги, которые вам необходимо предпринять.

Как отключить безопасность на iPhone 6

Действия, описанные в этой статье, были выполнены на iPhone 6 Plus в iOS 9.3. Эти же действия будут работать и для других моделей iPhone, использующих iOS 9. Вы также можете отключить пароль в других версиях iOS, хотя действия для этого могут немного отличаться от показанных ранее. Обратите внимание, что вам нужно будет знать текущий пароль на вашем iPhone, чтобы иметь возможность выполнить следующие шаги. Если вы не знаете пароль, вы можете прочитать эту статью от Apple, чтобы узнать больше о сбросе настроек устройства для удаления пароля.

Шаг 1. Коснитесь значка Настройки .

Шаг 2. Прокрутите вниз и коснитесь опции Touch ID и пароля .

Шаг 3: Введите пароль, который в настоящее время установлен для устройства.

Шаг 4: Нажмите кнопку Отключить пароль .

Шаг 5: Нажмите кнопку Turn Off во всплывающем окне в центре экрана.

Шаг 6: Введите пароль еще раз, чтобы подтвердить, что вы хотите его удалить.

Статьи по теме
.

Как настроить любой полетный контроллер Betaflight 🐝 — Блог DroneTrest

Это краткое руководство, которое поможет вам как можно быстрее настроить любой квадрокоптер (то есть любой полетный контроллер) с помощью BetaFlight. Повторяю, мы просто рассмотрим основы — это означает, что не нужно никакой сложной настройки PID или дополнительных функций, таких как настройка светодиодов!

Это руководство предназначено для новичков. Если у вас есть какие-либо вопросы по этому руководству, сообщите нам об этом в разделе комментариев внизу страницы.

🚨 Предупреждение:

Перед выполнением любой настройки квадрокоптера обязательно удалите пропеллеры. Несоблюдение этого может привести к серьезной травме.

Первые дела прежде всего

Вкладка «Настройка Betaflight

». Первый шаг, который вы должны сделать, — это вкладка «Настройка». Здесь вы найдете кнопку с надписью «Калибровать акселерометр» — и это именно то, что вам следует делать. Чтобы сделать это правильно, вам необходимо убедиться, что ваш полетный контроллер неподвижен на очень ровной поверхности, затем нажмите кнопку «Калибровать акселерометр».Через несколько секунд он завершится.

Также важно убедиться, что BetaFlight знает правильную ориентацию вашего квадроцикла. Сначала это могло быть неправильно, потому что полетный контроллер может быть установлен в перевернутом положении, задом наперед или иначе смещен. Если вы перейдете на вкладку «Настройка», вы увидите трехмерную модель вашего квадроцикла в центре экрана. Он должен двигаться правильно в зависимости от того, как вы перемещаете его в реальной жизни. Поэтому, если вы наклоните его вниз, 3D-модель также должна наклониться вниз.

⚠️Примечание:

Зеленая стрелка на 3D-рендере должна быть сверху вашего квадроцикла и указывает направление движения вашего квадроцикла в реальной жизни — однако она может не указывать в том же направлении, что и ваш квадроцикл, если квадроцикл наклоняется в правильном направлении относительно этих двух контрольных точек (вы наклоняетесь вперед, а зеленая стрелка наклоняется вперед), все в порядке.
Выравнивание платы Betaflight

Если здесь все выглядит правильно, можно переходить к следующему шагу.Если нет, вам нужно будет сообщить BetaFlight правильную ориентацию. Это делается на вкладке «Конфигурация» и, более конкретно, в поле «Board and Sensor Alignment». Затем вам нужно будет изменить угол (в градусах), пока модель не начнет двигаться правильно. Наиболее частая необходимая коррекция — это добавление некоторого смещения рыскания. Поэтому, если модель на экране кренится, когда вы наклоните квадрокоптер вперед, вам нужно будет изменить угол рыскания на 90 градусов. Вы можете исправить это методом проб и ошибок, если не знаете, какая степень меняется мгновенно.Полезный совет — использовать раскрывающийся список для выбора предустановленного углового смещения. Не забудьте нажать «Сохранить и перезагрузить» после того, как внесете изменения, иначе после того, как вы покинете вкладку, будут восстановлены значения по умолчанию.

Настройка приемника

Далее мы перейдем к настройке приемника на квадроцикл. Перед выполнением процедуры, которую я собираюсь изложить, убедитесь, что ваш приемник привязан к радиопередатчику и правильно подключен к контроллеру полета. В противном случае ничего из этого не сработает … Если вы не знаете, как это сделать, ознакомьтесь с руководством по приемнику и / или радио.Мы также создали несколько небольших руководств, которые помогут вам разобраться в этих процессах:

Какой тип ресивера вы используете?

Итак, какой ресивер вы используете? Скорее всего, вы используете один из следующих брендов: FrSky, FlySky или Spektrum. Если у вас есть приемник FrSky , скорее всего, у вас будет приемник PPM или SBUS. Для FlySky это, скорее всего, PPM, SBUS или IBUS, а для Specktrum у вас будет либо DSM2, либо DSMX.Это важно знать, так как настройки индивидуальны для каждого приемника.

📖 Если это вам нравится на другом языке, ознакомьтесь с нашим руководством по протоколам приемника дистанционного управления!

После того, как вы установили, какой тип приемника вы подключили к своему квадроциклу, вы можете перейти в соответствующий раздел ниже, чтобы узнать, как настроить его в Betaflight.

Приемник PPM

Настроить PPM-приемник в Betaflight очень просто. Все, что вам нужно сделать, это перейти к «Configuration Tab» , прокрутить вниз до раздела «Receiver» и выбрать PPM RX в качестве типа приемника.Предполагая, что ваш приемник подключен к правильному PPM в контакте вашего полетного контроллера, и он привязан к вашему радио, теперь он должен работать. Не забудьте нажать кнопку «Сохранить» в правом нижнем углу экрана, чтобы применить настройки.

Приемник SBUS / IBUS / DSM (Последовательный приемник)
Экран настройки портов в Betaflight

Если вы используете SBUS, IBUS, DSM. приемник, вам нужно будет перейти на вкладку «Порты» , чтобы включить столбец «Последовательный прием» .Здесь важно то, что вам нужно будет включить его на соответствующем порту UART, к которому подключен ваш приемник. Вы можете посмотреть распиновку вашей платы в руководстве FC, чтобы получить эту информацию.

На этом изображении мы используем приемник FrSky SBUS (X4R), поэтому мы включили последовательный прием на UART6. После выбора не забудьте сохранить настройки.

Чтобы завершить настройку приемника, вам необходимо перейти на вкладку «Конфигурация» . Прокрутите вниз до раздела приемников, где вам нужно будет сообщить betaflight, какой тип приемника вы используете.

  • Сначала выберите режим приемника Последовательный приемник
  • Затем выберите одного из следующих поставщиков последовательного приемника (в зависимости от типа приемника):
Производитель серийного приемника Настройка Betaflight
Frsky SBUS
FlySky IBUS
Spektrum (спутниковый, DSM, DSMX) SPEKTRUM1024 или SPEKTRUM2048 в зависимости от конкретной модели приемника
TBS Crossfire CRSF Не обращайте внимания на абсолютное положение квадрокоптера на экране i.е. Если ваш квадроцикл направлен «вперед», и это не отображается на экране, не беспокойтесь об этом.
Выберите соответствующие настройки приемника в Betaflight

В зависимости от того, какой приемник вы используете, выберите соответствующие параметры из двух раскрывающихся меню. После этого нажмите кнопку сохранения и перезагрузки, чтобы применить настройки.

⚠️Примечание:

Если вы не уверены в том, какой тип приемника вы используете, вы можете выбрать один и посмотреть, правильный ли он — это вообще не сломает ваш FC.
Проверьте работу приемника

Теперь, когда вы настроили параметры, стоит проверить, правильно ли он работает на данном этапе. В зависимости от вашего полетного контроллера вам, вероятно, потребуется подключить батарею Lipo, чтобы обеспечить питание вашего радиоуправляемого приемника.

Для проверки приемника перейдите к «Reciever Tab» в режиме Betaflight. На этом экране вы должны увидеть, как полоски движутся, когда вы перемещаете ручки и включаете передатчик R / C.Если нет, дважды проверьте, есть ли у вашего приемника питание и он привязан к вашему радио. Если это все еще не работает, дважды проверьте настройки порта и приемника в Betaflight (как обсуждалось в предыдущем разделе).

Если вы обнаружите, что ваши каналы не отображаются правильно (например, полоса прокрутки на экране перемещается, когда вы переключаете регулятор высоты тона на радиостанции), вам необходимо сопоставить каналы. У нас есть видео о том, как сопоставить каналы для руководства.

Вы также можете обнаружить, что конечные точки ваших каналов имеют неправильные значения.Каждый канал должен начинаться с 1000 и заканчиваться на 2000 (или как можно ближе). У каждого канала также должно быть среднее значение 1500. Если это не так, ознакомьтесь с нашим видео о калибровке диапазона радиоприемника для видео BetaFlight.

Отказоустойчивая установка

Настройка отказоустойчивости критически важна, чтобы вы не потеряли свой дрон из-за улета. Это в основном то, что вы на самом деле устанавливаете на своем радиоуправлении. В основном вам нужно настроить канал газа на вывод значения ниже 885 для активации отказоустойчивого режима.Это безопасная настройка по умолчанию в Betaflight, поэтому вам не нужно ничего менять в программном обеспечении, если ваше радио было настроено. В руководстве к передатчику R / C должно быть указано, как это сделать.

Отказоустойчивая установка Taranis

Конфигурация системы

Теперь, когда приемник настроен, мы можем перейти к тонкой настройке некоторых параметров в Betaflight. Для начала отметим поле конфигурации системы в «Вкладка конфигурации»

Здесь вы можете выбрать частоту обновления гироскопа и частоту контура ПИД.Для большинства контроллеров полета F4 я предлагаю установить оба на 8 кГц. Как только вы это сделаете, вам нужно будет сохранить и перезагрузить полетный контроллер. Однако вы также должны отключить свой полетный контроллер, чтобы применить обновление гироскопа. После повторного подключения дважды проверьте загрузку процессора по нижней панели, так как вы не хотите, чтобы она работала намного выше 20-30% на этом этапе.

Прочие функции

Теперь мы можем перейти к «Другие функции» , которая включает… другие функции.Здесь вы можете выбрать дополнительные функции, которые хотите включить на свой квадрокоптер. Как новичку, вам не нужно много здесь делать, и по мере того, как вы станете более уверенным, вы можете прочитать о том, что делает каждая функция, чтобы проверить ее. Но есть несколько, которые вы должны включить.

  • BlackBox: Регистрирует ваши полетные данные и обычно это то, что вы всегда должны включать, если ваш полетный контроллер поддерживает это (99% плат поддерживают). Это позволит вам (или кому-то другому) диагностировать любые проблемы, если вы разбились или ваш квадрокоптер летает неправильно.
  • SDcard: Если ваш FC имеет слот для SD-карты, включите эту функцию, чтобы записывать данные черного ящика на SD-карту, у которой больше памяти, чем у встроенного черного ящика.
  • К другим функциям, которые следует рассмотреть на более позднем этапе, относятся Anti Gravity и Dynamic Filtering, которые могут улучшить летные характеристики вашего квадрокоптера при правильной настройке. Но как новичок я предлагаю вам держаться подальше от этого, пока вы сначала не прочтете об этом.

Не забудьте нажать «Сохранить» и перезагрузиться, чтобы применить новые настройки.

ESC и конфигурация двигателя

Следующее, что нужно проверить, — это ваши моторы и настройки ESC. Сначала нам нужно указать betaflight, какой тип ESC вы используете «ESC / Motors Feature», поле на вкладке «Configuration» .

Здесь вам нужно указать, какой протокол использует ваш ESC. Очевидно, это будет зависеть от того, какой именно ESC вы используете (см. Спецификации ESC о том, какой протокол они используют). Вы можете выбрать Oneshot, Multishot, Dshot и Proshot.Практически все ESC BLheli_S в настоящее время работают на Dshot600, поэтому я предлагаю вам начать с этого значения, если вы не уверены. Если вы используете регулятор BLheli32 ESC, выберите Dshot1200.

.Телеметрия

SmartPort через SoftSerial (BetaFlight) — DroneTrest Blog

Телеметрия интеллектуального порта

требует инвертированного последовательного сигнала, но многие полетные контроллеры включают только аппаратную инверсию на разъеме SBUS. Поэтому, если вы хотите использовать телеметрию SmartPort на своем приемнике Frsky, это иногда может быть проблемой. Самый простой способ преодолеть это — просто использовать программный последовательный порт, который эмулирует инвертор с помощью программного обеспечения. Это руководство покажет вам, как это сделать практически на любом контроллере полета.

В этом руководстве мы будем использовать омнибус F4 V6 в качестве полетного контроллера, но эту статью можно применить практически к любому полетному контроллеру. К нему подключен приемник Frsky XSR-M. И мы подключили телеметрию smartport к запасной площадке TX на UART1. Схема этого показана ниже. Давайте начнем.

  • Предполагая, что вы подключаете его в соответствии со схемой выше, нам нужно будет включить softserial на TX1 (поскольку мы подключили его к UART1).Первое, что нам нужно сделать, это найти, к какому выводу подключен TX1, чтобы мы могли включить softserial на этом выводе.
  • Первое, что нужно сделать, это включить функцию softserial на вкладке конфигурации
  • Теперь нам нужно сообщить контроллеру полета, какие контакты мы хотим использовать для softserial
  • в интерфейсе командной строки и введите ресурс для получите список контактов, найдите TX1
  • В этом примере TX1 назначен на A09.Так обстоит дело с большинством полетных контроллеров, но иногда может быть иначе.
  • Теперь включим softserial 1 на выводе A09. В CLI введите следующую команду:
  ресурс SERIAL_TX 11 A09 экономия  
  💡 Порт 11 предназначен для softserial 1, а порт 12 - для softserial 2. Поэтому, если вы хотите назначить softserial 2 другому контакту (например, UART6 или выводу светодиода), вы можете назначить порт 12 соответствующему выводу, который вы получен из команды   resource  .Если вы хотите назначить A09 softserial 2, вы должны использовать команду   resource SERIAL_TX 12 A09  
  • Теперь, когда вы вернетесь на вкладку портов в BetaFlight (после перезагрузки FC), вы увидите новую строку под названием SOFTSERIAL 1
  • Просто включите телеметрию SmartPort на этом порте, и теперь у вас должна работать телеметрия Frsky. ваш приемник.
  • Если вы не можете заставить его работать, вам может потребоваться снова попробовать использовать CLI, чтобы включить и выключить инверсию, используя следующие команды.
  установить tlm_halfduplex = on установить tlm_inverted = off экономия  
  • Если выключение не работает, попробуйте еще раз с tlm_inverted = на .

Спасибо за внимание, надеюсь, это поможет. Если у вас есть вопросы, обязательно задавайте их на наших дружественных форумах dronetrest.com

.

Распиновка апс 6 нива шевроле

3.1 ЭБУ АПС — «чужой»

3.2 -заменить КСУД -замена 1118-6105006(комплект) -заменить ПДУ -обучить систему

Преимущественное большинство современных автомобилей оснащаются своими противоугонными системами, и это относится не только к зарубежным, но и к отечественным производителям. Это устройство, для предотвращения запуска двигателя называют иммобилайзер, и бывает оно двух видов, контактное и бесконтактное. Как можно понять из определения, первый вариант предназначен для управления при помощи ключа, а второй при помощи специальной карточки или брелка.

Отключение иммобилайзера на видео:

Несмотря на всё удобство такой опции, некоторые владельцы желают отключить её, и в этой статье мы подробно расскажем, как сделать это.

Отключение иммобилайзера своими руками

Как уже было сказано выше, необходимость проведения процедуры по отключению иммобилайзера, может возникнуть в случае его нестабильной работы, либо поломки устройства. Обратите внимание и на то, где расположен иммобилайзер, потому как при незнании найти его достаточно проблематично.

Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.

Принцип работы

В то время когда, происходит программирование устройства, оно сохраняет всю информацию в независимую энергопамять (EEPROM). Там же хранится весь исходный код и о паре ключей, которые идут в комплекте к этому устройству.

Отключение же всего иммобилайзера может быть исполнено только в том случае, когда оно отключено физически, то есть будет отключено питание, а из памяти ЭБУ будет стёрта вся информация. Говоря простыми словами, надо обесточить устройство и удалить всю информацию о нём.

Порядок работ по отключению на Шевроле Нива

  1. Если вы решили самостоятельно провести демонтаж, то вам будет необходима специальная перемычка, которая после отключения питания, обеспечит возможность восстановления обмена данных между ЭБУ и диагностическим разъёмом.

Наглядно показано, какие контакты должны быть замкнуты.

Затем необходимо определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1.5.4.

  1. После, необходимо заменить «стоковый» чип, на специальный, в котором «вшито» программное обеспечение для очистки памяти управления.
  2. После этого включаем зажигание на некоторое время, чтобы память очистилась и «прошилась».
  3. После таких манипуляций, запуск двигателя должен происходить в штатном режиме, без каких-либо неполадок.

Нюансы при отключении иммобилайзера

  • На некоторых автомобилях, где установлен протокол VS.1 либо Январь 5.1.х, может потребоваться перепайка микросхем, путём физического удаления памяти, либо использования стороннего ПО.
  • Обратите внимание, что при выполнении такой процедуры, вам потребуется не только специальный кабель, программы, но и старый файл прошивки, который необходимо перепрограммировать на стационарном ПК и «заливать» обратно в устройство.
  • На автомобилях с протоколом Bosch MP7.0H, для того, чтобы выключить «иммо», поможет только выпаивание микросхемы и её отдельное прошивание.

Принцип работы иммобилайзера на Нива Шевроле

Автомобили Нива Шевроле, оборудовались иммобилайзерами прямо с завода, сразу, как только новая машина сходила с конвейерной линии. Однако, несмотря на то что она смонтирована там, активирует её дилер, либо первый обладатель машины.

Понять то, как работает эта штатная противоугонная система несложно. Ключ-брелок, находясь в зоне досягаемости ЭБУ (блока управления автомобиля – прим.), посылает ему сигнал, разрешая запуск мотора, обычно это происходит после того, как будет инициализировано нахождения ключа рядом или в салоне автомобиля.

Если произошла какая-либо ошибка в обратной связи, то топливный насос и зажигание просто заблокируются.

Причины отключения иммобилайзера

Блок иммобилайзера внутри панели приборов

Для того чтобы произошёл сбой цепи иммобилайзера на Нива Шевроле не надо быть специалистом, ведь произойти это может даже от неправильного подключения диагностического оборудования к системе. «Неправильным» можно назвать включение дополнительных агрегатов с включённым зажиганием. А происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передаёт всю информацию по К-линии (линия диагностики – прим.).

Ещё одной причиной появления ошибки в «иммо» может стать полное разряжение АКБ, ввиду длительной стоянки машины, так в памяти сохраняется ненужная информация, мешающая и блокирующая дальнейший запуск.

Аварийный запуск двигателя с активированным иммобилайзером

Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях системы штатной защиты от угона и предусмотрел специальное программное обеспечение – с опцией запуска мотора в аварийной или непредвиденной ситуации.

То есть, не смотря на всю свою защищённость, появилась возможность совершить поездку, до момента выключения двигателя, введя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.

Более подробно о наличии такой функции, вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Виды иммобилайзеров

Автомобили Нива Шевроле которые выпускались с 2004 года, начали оснащаться более продвинутым иммобилайзером под маркировкой «АПС-6» — эта модель в отличии от предшественника «АПС-4» уже располагалась на рулевой колонке, а сам шифровой код интегрирован в ключ зажигания. Кроме этого новое устройство «научилось» работать со стеклоподъёмниками, противотуманками и проводить диагностику системы по К-линии.

Так выглядит монтажный блок иммобилайзера.

Обратите внимание!

Неоднократно были замечены такие случаи, когда в корпусе из под старой модели «иммо», было расположено новое устройство. Распознать подвох, можно лишь взглянув на обозначения платы устройства.

Итоги

Как вы могли понять из этой статьи, самостоятельное отключение иммобилайзера на Нива Шевроле, занятие непростое, поэтому если вы далеки от подобных манипуляций, лучше всего доверить его профессионалам, поскольку если будет допущена какая-либо ошибка во время её активации, то произойдёт полная блокировка устройства.

Как отключить иммобилайзер ЭБУ Bosch 797+

Удалить ИММО в эбу BOSCH 797+

ЭБУ бош 797+ имеет очень большую распространённость среди автомобилей
семейства ВАЗ. Его устанавливали на протяжении десяти лет на разные
автомобили 2109, 21114, 21124, 21230 Нива Шевроле, 21214 Нива, Калина,
Приора и т.д.
Как бесплатно отключить иммобилайзер в новых блоках М74,
Лада Гранта, Приора, Калина, Датсун, я описывал в другой статье.

Данный блок очень универсальный, его можно устанавливать на любой
автомобиль ВАЗ, аппаратная часть полностью одинаковая, за исключением
восьми клапанных, у них не хватает двух транзисторов и нескольких резисторов,
для управления индивидуальными катушками зажигания. Восьми клапанный
можно с легкостью доработать до шестнадцати клапанного, добавив несколько
электронных компонентов. Блок который предназначен для шестнадцати клапанного
двигателя, является самой полной комплектации и будет работать на любом автомобиле,
с проводкой у которой разъем 81 пин. Достаточно записать в блок прошивку с индефикаторами
автомобиля, на который необходимо установить блок. Распиновка  этих блоков у всех
одинаковая, отличия являются только в записанном в него ПО.

Например, если в блок от Приоры записать прошивку от Нивы, он будет работать
на Ниве как родной. Изготовитель данных электронных блоков, клеят шильдики
на корпус соответствующие записанному в ЭБУ ПО.

Для того чтобы переписать прошивку в эбу Bosch не требуется особых знаний
и доработки эбу. Достаточно взять простой K-Line адаптер, найти бесплатную
программу загрузчик в сети.
Например: ChipLoader, или Openbox.

Доработка эбу bosch 797+ для очисти, удаления ИММО
Для того чтоб очистить иммобилайзер, необходимо записать в память ЕЕПРОМ
ЭБУ, чистый необученный дамп.

Чтоб прошить микросхему памяти еепром, ЭБУ необходимо доработать.
Нужно перенести резистор 6,8 кОм с одного места в другое. Смотрите фото
ниже.


После того как резистор перенесен, появится возможность переписать микросхему
памяти еепром. Файл прошивки еепром весит 1 кб.
Записываем необученный дамп, возвращаем резистор на место.
После этого можно ставить блок в автомобиль. Дополнительных действий не
каких не требуется, автомобиль будет заводится любым ключом.

Чистые дампы еепром Bosch 797+
22XC052S, 22YB072S, 33XCO305, B101CR02, B102CQ05, B102CR06, B102CR06,
B103ER12, b104dq17, B104DR17, b105dq09, B105DR10, B108DQ09,b109dr02,
b114er18, B119DQ01, b119dr02, B120EQ16, B120ER16, b120er17, b120er19,
B122HR01, b122hr91, b126er02, B126ES01, B133ER17, B173DR01, B174CR03,
B174CT04, b174dt07
Скачать весь архив.

ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ СТАТЬИ ЧЕРЕЗ ГРУППУ VK!

Видео, как удалить ИММО.

Где находится иммобилайзер Niva Chevrolet ~ VESKO-TRANS.RU

Кодовое отключение

Кодовый способ отключения может быть использован только при условии, что исполнитель работ знает специальный пароль от иммобилайзера.

  • Чтобы самим убрать код иммобилайзера, необходим рабочий и обучающий ключи зажигания. Рабочий ключ должен иметь черную головку, обучающий — черную с красной вставкой.
  • Закрыть все двери. Обучающий ключ вставить в замок зажигания, включить зажигание на несколько секунд и сразу же выключить. Светодиодный индикатор при этом должен начать часто моргать.
  • Как только светодиод начал моргание, в течение 6 секунд вынуть обучающий ключ и вставить рабочий. Опять включить зажигание на несколько секунд. Управляющий модуль иммобилайзера должен издать 3 звуковых сигнала.
  • Не выключая зажигания, дождаться повторного двойного звукового сигнала биппера. После этого иммобилайзер отключится. Зажигание не выключать.
  • Не выключая зажигания, ждать сначала тройного, а через некоторое время двойного звукового сигнала зуммера. После этого зажигание выключить и вместо рабочего ключа вставить в замок обучающий.
  • После установки обучающего ключа должен раздаться одиночный звуковой сигнал, лампа светодиодного индикатора должна начать быстро моргать.
  • В течение 6 секунд включить зажигание обучающим ключом. На щитке приборов должен включиться сигнал Check Engine, а еще через минуту — погаснуть.
  • Ввести пароль, состоящий из цифр от 1 до 9. Чтобы ввести каждую цифру, необходимо нажать педаль газа до упора столько раз, сколько показывает цифра. После каждого нажатия фиксируют нижнее положение педали в течение 3 секунд. Если число нажатий соответствует цифре пароля, на шитке приборов будет включаться Check Engine.
  • При правильном вводе цифры Check Engine должен гаснуть в течение 5 секунд после включения. Если он не гаснет на протяжении этого времени, цифра введена неверно. Если светодиодный индикатор начинает моргать еще чаще, значит, пароль введен неправильно.
  • Для повторного ввода пароля выключить зажигание и включить его снова обучающим ключом.
  • Для выхода из кодового режима выключить зажигание.

Как отключить и зачем

Отключение иммобилайзера необходимо в следующих случаях:

  • если он сломался и блокирует работу силового агрегата;
  • если возникли проблемы в работе одного из элементов противоугонного устройства;
  • если один из проводов сильно или частично поврежден и это повреждение мешает передаче сигналов;
  • если хозяин автомобиля решил установить другое иммобилизирующее устройство;
  • если нужно оснастить автомобиль противоугонной сигнализацией.

Где находится

иммобилайзер Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) и как его отключить

Иммобилайзер Niva Chevrolet — это особый вид электронного противоугонного устройства. Основная его функция заключается в блокировке двигателя при попытке угона авто. Иммобилайзеры, устанавливающиеся на автомобили ВАЗ, подвержены различного рода неполадкам, до ожидания устранения которых иммобилайзер лучше отключить.

Перемычкой

Чтобы самому отключить иммобилайзер на Chevrolet Niva, заранее заготавливают проволочную перемычку. Она необходима для восстановления информационного обмена между блоком управления двигателем и диагностическим выходом при отключенном иммобилайзере.

Для очистки памяти отсоединяют питание от блока управления блокиратора. После этого устанавливают перемычку между контактами с номерами 9 и 18, замкнув их. Затем устанавливают вместо стандартного чипа специализированный, с имеющимся в нем программным обеспечением для очищения памяти блокиратора.

Устанавливают ключ зажигания в замок и включают зажигание на 3-5 секунд для того, чтобы блокиратор самостоятельно очистил свою память и сам себя перепрошил.

Необходимо отметить, что этот способ подходит только для тех автомобилей, на которых установлен электронный блок управления двигателем типа Bosch M1.5.4. На автомобилях с блоком VS.1 или Январь 5.1 требуется перепайка микросхем или использование стороннего программного обеспечения. На машинах с блоком Bosch МР7 необходимо выпаивание микросхемы и ее отдельная перепрошивка.

Лучшие сигнализации Fortress Type 1SH, 2SH, 3SH с надежными брелками. Отличный конкурент Pandora и StarLine.

Где находится и как выглядит

Штатно установленный иммобилайзер находится под пластиковым тоннелем на центральной консоли Chevrolet ВАЗ 2121. Расположен блок иммобилайзера в области правой ноги водителя. На новых моделях Niva Chevrolet он находится на рулевой колонке.

Внешний вид иммобилайзера представляет собой пластмассовую коробку, привинченную двумя болтами по бокам рядом с блоком управления центральным замком. В нижней части иммобилайзера можно увидеть штекер с отходящими от него проводами разного цвета.

В автомобилях Chevrolet Niva, выпущенных до 2004 года, устанавливались устройства с маркировкой АПС-4. В машинах, выпущенных после 2004 года, — 6-АПС.

Правильная установка

Устанавливают иммобилайзера в следующем порядке:

  • Обесточивают бортовую сеть авто, отключая соответствующую клемму аккумуляторной батареи.
  • Установка устройства на рулевой колонке считается надежным вариантом. Для этого снимаются элементы пластмассовых панелей и выбирается место для монтажа, удаленное от движущихся механизмов.
  • Монтируется центральный управляющий блок. Способ его фиксации должен предотвращать передачу вибраций на блок во время поездок, иначе блок быстро сломается. Размещение блока должно быть скрытным. Например, в жгутах заводской проводки.
  • Укладывается проводка, которой комплектуется устройство. Провода подключаются к блоку управления, к замку зажигания и другим вспомогательным системам по схеме, разработанной изготовителем устройства.
  • Согласно той же схеме проводится монтаж реле блокировки и датчиков.
  • Внутри салона размещается светодиодный индикатор открытым или замаскированным способом. Открытая установка индикатора в ряде случаев может отпугнуть потенциального угонщика. Скрытая установка может сбить с толку злоумышленника и заставить его искать блокиратор, а затем и отключить его.
  • В заключении устройство программируется и обучается согласно инструкции завода-изготовителя иммобилайзера.

После установки и подключения все демонтированные пластмассовые элементы облицовки устанавливаются на свои места.

Если отключить не получается

Если отключить иммобилайзер на ВАЗ-2123 не получается, нужно обрезать питающие его электропровода и снять устройство, вывинтив крепежные элементы. Но в данном случае восстановить его будет трудно.

Иммобилайзера для Chevrolet

Niva – как они выглядят и какой выбрать

Если злоумышленник проник в транспортное средство, и оно никак не заводится или сразу после запуска двигателя глохнет – это работа иммобилайзера. На Chevrolet Niva стоят компактные иммобилайзера прямоугольной формы апс, но можно использовать и более современные, контактные или беспроводные охранные системы такого типа. Прежде чем совершить покупку иммобилайзера конкретной модели стоит убедиться в том, что она совместима с машиной Chevrolet Niva.

Стандартная комплектация для штатных иммобилайзеров Chevrolet Niva выглядит следующим образом:

  • основной блок иммобилайзера прямоугольной формы;
  • специальное реле блокировки охранного устройства;
  • светодиодная лампочка для установки в салоне;
  • ключ иммобилайзера;
  • набор проводов для подключения;
  • пользовательские инструкции по установке и эксплуатации устройства.

Если пользователь хочет отказаться от стандартного, штатного иммобилайзера и установить на Chevrolet Niva более современную систему, при её выборе стоит руководствоваться следующими параметрами:

  • определение желаемого функционального ряда охранного иммобилайзера;
  • выбор наиболее подходящей модели по цене и качеству;
  • определение совместимости конкретной модели иммобилайзера с автомобилем Chevrolet Niva;
  • выбор модели иммобилайзера за способом подключения – контактный или беспроводной.

Выбор иммобилайзера для Chevrolet Niva, как и другого автомобиля, — это процесс ответственный и довольно сложный, ведь не все водители знают толк в охранных системах такого типа. На выбор конкретной модели охранного, блокирующего устройства, пользователя должны натолкнуть его индивидуальные потребности, но не стоит забывать, что свои финансовые возможности тоже следует брать во внимание.

Где находится иммобилайзер на

Chevrolet Niva

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Где находится иммобилайзер на Chevrolet Niva?».

Иммобилайзер Niva Chevrolet — это особый вид электронного противоугонного устройства. Основная его функция заключается в блокировке двигателя при попытке угона авто. Иммобилайзеры, устанавливающиеся на автомобили ВАЗ, подвержены различного рода неполадкам, до ожидания устранения которых иммобилайзер лучше отключить.

Аварийный запуск двигателя с активированным иммобилайзером

Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях системы штатной защиты от угона и предусмотрел специальное программное обеспечение – с опцией запуска мотора в аварийной или непредвиденной ситуации.

То есть, не смотря на всю свою защищённость, появилась возможность совершить поездку, до момента выключения двигателя, введя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.

Более подробно о наличии такой функции, вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Как вы могли понять из этой статьи, самостоятельное отключение иммобилайзера на Niva Chevrolet, занятие непростое, поэтому если вы далеки от подобных манипуляций, лучше всего доверить его профессионалам, поскольку если будет допущена какая-либо ошибка во время её активации, то произойдёт полная блокировка устройства.

Причины отключения иммобилайзера

Блок иммобилайзера внутри панели приборов

Для того чтобы произошёл сбой цепи иммобилайзера на Niva Chevrolet не надо быть специалистом, ведь произойти это может даже от неправильного подключения диагностического оборудования к системе. «Неправильным» можно назвать включение дополнительных агрегатов с включённым зажиганием. А происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передаёт всю информацию по К-косильной лески (леска диагностики – прим.).

Ещё одной причиной появления ошибки в «иммо» может стать полное разряжение АКБ, ввиду длительной стоянки машины, так в памяти сохраняется ненужная информация, мешающая и блокирующая дальнейший запуск.

Комплектация

В машинах Niva Chevrolet иммобилайзер конструктивно состоит из таких элементов:

главный модуль, который позволяет включать и выключать блокировку силового агрегата посредством отправки команды на управляющие элементы;реле блокировки двигателя машины;диодный индикатор, который располагается в салоне, место монтажа выбирает установщик;ключ, вставляющийся в замок зажигания, с его помощью можно заводить и отключать мотор;набор силовых кабелей для подключения устройства к бортовой сети;руководство пользователя, в котором описаны все нюансы установки и использования блокиратора.

О неисправностях блокираторов в автомобилях ВАЗ рассказал канал IZO))) LENTA.

Принцип работы

В то время когда, происходит программирование устройства, оно сохраняет всю информацию в независимую энергопамять (EEPROM). Там же хранится весь исходный код и о паре ключей, которые идут в комплекте к этому устройству.

Отключение же всего иммобилайзера может быть исполнено только в том случае, когда оно отключено физически, то есть будет отключено питание, а из памяти ЭБУ будет стёрта вся информация. Говоря простыми словами, надо обесточить устройство и удалить всю информацию о нём.

Иммобилайзер Chevrolet Niva: как отключить, где находится, своими руками, АПС 6, самому, стоит, 2123, блок, убрать

Иммобилайзер Niva Chevrolet — это особый вид электронного противоугонного устройства. Основная его функция заключается в блокировке двигателя при попытке угона авто. Иммобилайзеры, устанавливающиеся на автомобили ВАЗ, подвержены различного рода неполадкам, до ожидания устранения которых иммобилайзер лучше отключить.

Где находится иммобилайзер на Chevrolet Niva

Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя.

В последних моделях Niva Chevrolet монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.

Как исправить?

Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:

  • Производится проверка работы источника питания в ключе. Если батарейка разрядилась, ее необходимо поменять на новую.
  • Если замена источника питания не помогла, необходимо проверить целостность метки в ключе. Если она повреждена, исправить самостоятельно это не получится. Придется делать дубликат ключа.
  • Выполняется диагностика блока управления иммобилайзером. Проверяется его целостность, контактные элементы. Если последние повреждены либо окислены, то они подлежат замене или очистке. В случае когда причина неисправности заключается в воздействии влаги на модуль, единственным вариантом устранения проблемы может быть его просушка. Для этого модуль необходимо разобрать, а саму плату положить в теплое и сухое место.
  • Неполадки в работе проводки диагностируются визуально или с применением тестера. Последний вариант более предпочтительный, поскольку он точный. Если визуальная диагностика не дала результатов, необходимо прозвонить мультиметром все проводники, чтобы определить поврежденный. Оборванные кабели, а также провода с износившейся изоляцией подлежат замене.
  • Неполадки программного характера модуля управления могут быть решены только путем перепрошивки устройства. Выполнить эту задачу в домашних условиях самостоятельно очень проблематично, рекомендуем обратиться к специалистам.

Причины неисправностей

  • Разряд источника питания в брелке управления блокиратором.
  • Повреждение метки в ключе. Из-за этого микропроцессорный модуль управления не может идентифицировать автовладельца.
  • Неисправности механического плана — повреждения самого ключа или управляющего блока системы. Возможно окисление контактов либо появление на них дефектов. Если блок управления подвергается воздействию влаги, его могло залить.
  • Неисправности электрической составляющей. Имеются в виду провода, использующиеся для подключения блокиратора — они могут быть повреждены.
  • Программные неисправности блока управления.

Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя ВАЗ 2121.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Chevrolet Niva самому можно так:

  • Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ довольно сложный в плане исполнения. Если в будущем понадобится диагностическая колодка, возобновить ее будет сложнее.
  • Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. Затем производится монтаж перемычки в контактные элементы 9 и 18.
  • Затем выполнить смену заводского чипа на специальный. Его необходимо заранее перепрошить и установить программное обеспечение для удаления памяти иммо.
  • Ключ вставить в замок, выполнить запуск зажигания на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически произвести очистку памяти и перепрошиться.

Канал «Гефест» рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Niva Chevrolet.

Кодовое отключение

Процедура деактивации иммо выполняется так:

  • Подготавливается комплект ключей для замка зажигания. Он включает в себя рабочий и обучающий элементы. Первый имеет полностью черную головку, а второй оснащается красной вставкой.
  • Закрываются все двери транспортного средства. Обучающий ключ устанавливается в замок. Производится активация и отключение зажигания. Диодная лампочка состояния системы должна моргать учащенно.
  • При мигании диода, на протяжении шести секунд, извлекается обучающий ключ из замка, устанавливается в него рабочий элемент и активируется зажигание. Биппер управляющего модуля блокиратора ДВС должен издать тройной звуковой сигнал.
  • С активированным зажиганием надо подождать, пока биппер не издаст двойной сигнал. Затем производится отключение системы.
  • Затем зуммер должен издать тройной звуковой импульс. С активированным зажиганием надо подождать, пока раздастся еще один двойной сигнал.
  • Производится отключение зажигания. Пока обучающий ключ установлен в замке, надо дождаться одиночного сигнала. Диодная лампочка состояния блокиратора будет моргать с высокой учащенностью.
  • Выполняется активация зажигания с использованием обучающего ключа. Это надо успеть сделать, пока моргает диодный индикатор. На приборной панели автомобиля загорится значок Чек Энджин. Затем нужно выждать одну минуту, пока этот индикатор не погаснет.
  • Следующим этапом будет ввод кодового пароля, который включает в себя цифры от 1 до 9. Для каждого значения нажимается до упора педаль газа и удерживается на протяжении трех секунд, но не больше. Число нажатий соответствует цифре пароля, при правильном вводе будет загораться индикатор Чек Энджин.
  • Если лампочка на приборной панели не гаснет через пять секунд, это говорит о неверном вводе цифры. В случае когда индикатор мигает слишком быстро, это свидетельствует об ошибке при вводе кода. Необходимо произвести отключение системы зажигания и повторно ввести пароль.
  • Чтобы покинуть режим ввода пароля, производится выключение зажигания.

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Симптомы неполадок в работе иммо на Chevrolet Niva обычно следующие:

  • На панели приборов горит индикатор Чек Энджин или значок иммобилайзера.
  • Ключ, установленный в замок, не позволяет заводить силовой агрегат машины. Двигатель не заводится и коленчатый вал не крутит. Иногда такие неполадки можно расценить как неисправность стартера или аккумуляторной батареи.

Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.

Как отключить сигналку на Ниве Шевроле



Отключить иммобилайзер Chevrolet Niva 2011 г.в., прописать ключ без обучающего ключа, в Раменском

Отключение любой сигнализации

Как отключить сигнализацию нет связи с брелком

Сигнализация. Как отключить её своими руками?

сигналка на ниву

Отпирание замков в одно нажатие на Шевроле Нива, Лада Приора, Лада Калина…

Замена предохранителя дверных замков Chevrolet — Niva

Машина не заводится!!! Что делать?

ИММОБИЛАЙЗЕР? ГЛЮК ИММОБИЛАЙЗЕРА? СТАРТЕР НЕ КРУТИТ, БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ, ВАЗ, ЛАДА

Кнопка Валет

Также смотрите:

  • Mercedes cls amg в обвесе
  • Двигатель Субару для мотоблока неисправности
  • Кто какой ремень грм ставил на Фиат брава
  • Система смазки двигателя КАМАЗ 4310
  • Киа серато 2006 отзывы владельцев 2 литра
  • Секретки для Kia sportage 2014
  • Когда выйдет новый Мицубиси лансер универсал
  • Сброс сервисного интервала Форд Транзит 2011
  • БМВ е46 на дисках 128 стиль
  • Как установить время в Nissan
  • Ремень Hyundai porter валов балансировочных
  • Гбц на Шкоду Октавия вса
  • Инструкция по эксплуатации бортового компьютера Шевроле Круз
  • Сколько литров в бачке омывателя Ниссан кашкай
  • Детали на Lexus is 250 2014

Главная »
Видео »
Как отключить сигналку на Ниве Шевроле

Блок апс на Ниве Шевроле



Отключить иммобилайзер Chevrolet Niva 2011 г.в., прописать ключ без обучающего ключа, в Раменском

Иммобилайзер АПС 6 замена АПС 6 1

Chevrolet Niva (глюк иммобилайзера)

Прописать дополнительный ключ Chevrolet Niva 2008 г.в. без красного ключа, Раменское, Москва

Как самостоятельно отключить иммобилайзер в ЭБУ BOSCH 797+

Автосвет. Шевроле Нива

Отключение иммобилайзера Нива Шевроле BOSCH MP7.0

Туманки по феншую Шевроле Нива

Переносим кнопку включения кондиционера Шевроле-нива на более удобное место

Как подключить сигнализацию

Также смотрите:

  • Mercedes cls amg в обвесе
  • Двигатель Субару для мотоблока неисправности
  • Кто какой ремень грм ставил на Фиат брава
  • Система смазки двигателя КАМАЗ 4310
  • Киа серато 2006 отзывы владельцев 2 литра
  • Секретки для Kia sportage 2014
  • Когда выйдет новый Мицубиси лансер универсал
  • Сброс сервисного интервала Форд Транзит 2011
  • БМВ е46 на дисках 128 стиль
  • Как установить время в Nissan
  • Ремень Hyundai porter валов балансировочных
  • Гбц на Шкоду Октавия вса
  • Инструкция по эксплуатации бортового компьютера Шевроле Круз
  • Сколько литров в бачке омывателя Ниссан кашкай
  • Детали на Lexus is 250 2014

Главная »
Видео »
Блок апс на Ниве Шевроле

Как отключить иммобилайзер Шевроле Эквинокс?

Ваш Chevrolet Equinox больше не заводится? Вы пробовали всякие штуки? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И вы считаете, что проблема связана с вашим иммобилайзером? Вполне возможно, ведь речь идет о том, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Chevrolet Equinox? Вы находитесь на хорошем веб-сайте, мы написали этот контент, чтобы помочь вам лучше видеть и решить ваши проблемы, связанные с этой частью.Сначала мы увидим, как работает иммобилайзер на вашем Chevrolet Equinox, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Chevrolet Equinox

Прежде чем подробно рассказать о различных доступных вам альтернативах, вот краткое введение, чтобы показать вам назначение и работу иммобилайзера в вашем Chevrolet Equinox. Эта электронная деталь появилась 30 лет назад и предназначена для предотвращения угона вашего Chevrolet Equinox. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, а также блоку управления иммобилизацией , встроенному в ЭБУ, и приемной антенне на неймане, ваш Chevrolet Equinox будет проходить каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок. зажигание, он проверяет, что код, выданный вашим ключом , на самом деле тот, который требуется вашей блокировкой иммобилизации.Только в этот момент позволит вам запустить . Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот блок будет работать.

Различные решения для обхода иммобилайзера на вашем Chevrolet Equinox

Введите код для отключения иммобилайзера

Первый процесс, ваш ключ больше не позволяет запускать ваш Chevrolet Equinox, вы хотите отключить иммобилайзер вашего Chevrolet Equinox, но, прежде всего, вы должны попробовать этот процесс, чтобы запустить его, и отвезти его в гараж, чтобы проверить, что вы не можете выполнить менее важный процесс, чтобы восстановить нормальный запуск вашего автомобиля.Действительно, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш Chevrolet Equinox), но если у вас его нет , у вас должна быть как минимум «кодовая карта» , она включает в себя стартовый код . Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете завести автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте свою централизованную кнопку для ввода цифр , несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2) затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, продублируйте процесс пока не введете весь код.Это должно позволить вам запустить свой Chevrolet Equinox, не снимая иммобилайзер.

Отремонтируйте ключ у специалиста по работе с ключами или у вашего дилера

Если, несмотря на замену батареи, несколько попыток ввести код иммобилайзера на вашем Chevrolet Equinox все еще не хочет запускаться , возможно, проблема в вашем ключе . Мы можем понять, что вы все еще хотите обойти устройство иммобилайзера от вашего Chevrolet Equinox. Действительно, ваш транспондер , должно быть, был ослаблен или, должно быть, отвалился от вашего ключа. Чтобы решить эту проблему, единственный вариант, , обратитесь к специалисту по ключам (также доступен в Интернете) или в вашем автосалоне , который может починить ваш ключ Chevrolet Equinox. В зависимости от того, к кому вы обратитесь по номеру , ремонт должен вам обойтись примерно в 100 евро, если у вас осталась копия или ваша «кодовая карта» и около 350 евро в вашем автосалоне, если у вас нет поддержки и вы хотите новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Chevrolet Equinox.

Удаление иммобилайзера вручную

Хотя у вас может возникнуть соблазн обойти иммобилайзер на автомобиле Chevrolet Equinox, по некоторым причинам это не рекомендуется. Первый ваш Chevrolet Equinox будет гораздо более уязвим для попыток угона . Действительно, без коробки иммобилайзера просто «потянуть провода» может быть достаточно, чтобы завести машину. Кроме того, ваша страховка в случае угона, скорее всего, не вернет вам , если обнаружит, что иммобилайзер на вашем Chevrolet Equinox был удален, обойден или деактивирован.Это, если вы все еще хотите это сделать, некоторые веб-сайты в Интернете все еще дают технику, мы сделали выбор не раскрывать ее, потому что это может помочь людям с плохими намерениями.

Если вам нужно больше руководств по Chevrolet Equinox, перейдите в нашу категорию Chevrolet Equinox.

GM прекращает производство в России | УордсАвто

СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. General Motors прекратит свое производственное присутствие в России, объявив о соглашении о продаже своей 50-процентной доли в совместном предприятии с АВТОВАЗом, крупнейшим автопроизводителем страны.

Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ с 2002 года выпускает компактный кроссовер Chevrolet Niva, последнюю модель американского автопроизводителя, построенную в России. Производство моделей Niva под брендом Chevrolet будет продолжаться «определенное время», говорят партнеры. пока автомобиль не будет переименован и не будет продаваться под брендом АвтоВАЗа Lada.

Соглашение также предусматривает производство нового внедорожника АвтоВАЗа на заводе в Тольятти на юго-западе России.

Российские антимонопольные органы одобрили продажу, условия которой не разглашаются.

АвтоВАЗ заявляет, что существующие контракты с поставщиками и дилерскими центрами «Нивы» останутся в силе во время перехода.

GM продолжит продажи моделей Cadillac и Chevrolet в России. Он расширяет линейку внедорожников Cadillac премиум-класса в стране.

Совместное предприятие было последним активом GM в России после закрытия завода в Санкт-Петербурге (с продолжением поиска покупателей) в 2015 году на фоне финансового кризиса в России, который привел к падению продаж автомобилей. Также в 2015 году GM и АвтоВАЗ объявили о планах по обновлению «Нивы», но никакого прогресса достигнуто не было.

Российские аналитики давно ожидали ухода GM из СП, отчасти потому, что АвтоВАЗ продает полноприводную Lada, конкурирующую с Niva. Они также ссылаются на стоимость обновления «Нивы» и разногласия между GM и французским автопроизводителем Renault, которому косвенно принадлежат две трети «АвтоВАЗа».

Сборочный завод СП в Тольятти, примерно в 500 милях (850 км) к юго-востоку от Москвы, имеет расчетную мощность 98 000 единиц в год. Однако в прошлом году там было построено всего 31 332 автомобиля, а в ноябре было продано всего 1 950 «Нив», что на 17 меньше.5% по сравнению с прошлым годом.

Партнеры планировали увеличить мощность до 120 000 единиц к 2015 году. Но расширение потребовало бы инвестиций в размере 200 миллионов долларов, а в сочетании с продолжающимся спадом на российском рынке план так и не был реализован.

СП «Джи Эм-АвтоВАЗ» стало одним из первых предприятий российского автомобилестроения с участием иностранных инвестиций. Компании создали СП в 2001 году, каждая из которых владеет 41,61% акций проекта, а Европейский банк реконструкции и развития владеет оставшимися 16.78%. Два автопроизводителя выкупили долю банка в 2012 году.

В январе 2019 года Альянс Ростех Авто, совместное предприятие Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и государственного промышленного конгломерата Ростех, приобрел 100% АвтоВАЗа. Сейчас Renault владеет 67,6% российского автопроизводителя.

 

Что такое электронный иммобилайзер. Иммобилайзер

Автомобили подлежат установке дополнительного противоугонного устройства, что позволяет автовладельцам быть спокойными за сохранность дорогостоящей покупки.Именно поэтому возник вопрос: иммобилайзер в машине — что это такое ?

Само слово на слуху у многих, но далеко не все знают, что уже при покупке автомобиля иммобилайзер «оказывает свои услуги». Что это такое, как установить самому, если в комплекте не было устройства?

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Иммобилайзер – это специальная противоугонная схема, основанная на блокировке работы двигателя в случае воздействия на него чужим ключом.

Каждый автомобиль имеет электронный дистанционный ключ, чип которого запрограммирован в соответствии с платой противоугонного устройства. Оба устройства запрограммированы на один и тот же код — набор цифр, букв и символов, подбор которых невозможен.

Противоугонное устройство тесно взаимосвязано со схемой работы двигателя — это обеспечивает надежную защиту. Производители давно поняли, что общие модели представленного противоугонного устройства несколько уязвимы при воздействии на них специального устройства.

Поэтому при сборке нового автомобиля производители используют штатные иммобилайзеры, которые надежнее защищают от угона.

В чем преимущества представленного противоугонного средства?

Во-первых, эта схема самая надежная на сегодняшний день.

Во-вторых, не шумит, в отличие от уже привычной звуковой сигнализации, от которой, по сути, только больше неудобств, чем присутствует работа и защита. В связи с вышеперечисленными фактами иммобилайзер набирает популярность среди опытных автомобилистов.

Принцип работы

Чтобы точно понять суть и назначение устройства, необходимо разобрать вопрос, Как работает иммобилайзер в автомобиле? .

Здесь вы должны уточнить у производителя в большей степени. как работает иммобилайзер , который использовался при сборке автомобиля. В статье будет рассмотрен общий принцип для понимания всего вопроса.

Работа представленного противоугонного устройства основана на взаимосвязи двигателя и его системы управления.

На самом деле их цепь в разорванном состоянии — ключевое звено, которое устраняет разрыв и помогает запустить двигатель.

Производители стараются использовать в своих продуктах определенные добавки. В создании взаимосвязанной цепи могут быть задействованы клапаны подачи топлива или специальные прошивки, которые специальными действиями создают определенные помехи в работе. бортовой компьютер.

При покупке автомобиля обязательно уточняйте, какие дополнительные системы были задействованы при программировании.

Это нужно для ситуаций связанных с поломкой, в сервисе лучше сразу объяснить всю работу противоугонного устройства. В противном случае вам придется потратить несколько часов на диагностику.

Иммобилайзеры делятся на несколько видов в соответствии с принципом действия. Здесь различают:

  • Системы могут содержать дополнительные реле, которые препятствуют запуску двигателя в случае угона, если мошенники снимут блокиратор и замкнут провода.
  • Системы также могут блокировать коробку передач, рулевое управление, тормозная система и другие компоненты.

Есть такие модели иммобилайзеров, которые имеют датчики сразу на несколько систем.

Самостоятельная установка

Иммобилайзер обычно устанавливается производителями при сборке автомобиля. Но, если у вас в машине нет представленного противоугонного устройства, а само использование кажется вам занимательным и очень надежным, установите его самостоятельно – это не займет много времени.

Для начала приобретите подходящую и понравившуюся модель, а затем в следующей последовательности приступайте к установке агрегата.Сделайте это здесь:

1. На начальном этапе необходимо разобрать верхнюю часть торпеды — панель над рулем. Все движения необходимо выполнять аккуратно, чтобы не повредить не только саму пластиковую панель, но и всевозможные провода, которых здесь в избытке.

2. Обратите внимание, что сам блок устанавливается именно в электронику автомобиля, особенно если противоугонное устройство основано на обрыве цепи между двигателем и замком зажигания. В остальных случаях следует в точности следовать инструкциям, предлагаемым производителями приобретаемого устройства.

3. Теперь вам нужно просверлить небольшое отверстие в пластиковой панели, чтобы установить электронный замок. Делать это лучше с правой стороны от руля, так как установка в этом случае пойдет быстрее, при этом грабителям будет сложнее добраться до заветного замка.

4. После установки замка приступают к подключению — самый сложный процесс во всей работе. Подключите один контакт к клемме с помощью предохранителя и исполнительного механизма, вы получите положительное значение тока.

Проведите ряд действий по переключению электрических систем, где также следует воспользоваться инструкцией, так как в зависимости от типа иммобилайзера здесь будут использоваться определенные провода. На этом же этапе прописывается ключ.

5. Подключить последний контакт — он отвечает за запирание дверей и последующее открытие.

6. На завершающем этапе проверяются все задействованные провода. Здесь необходимо проверить работу всех систем, чтобы предотвратить возникновение аварийной ситуации в дальнейшем.

После проверки и исправления всех недочетов снова устанавливается пластиковая панель, которая не должна выдавать вмешательства.

Максимально аккуратно установите деталь на место — у угонщиков не должно возникнуть мысли, что были предприняты какие-либо действия.

Что такое иммобилайзер?

Как отключить иммобилайзер?

Иногда возникают ситуации, когда отключает иммобилайзер . В основном это необходимо при ремонтных работах, причиной которых является сбой в системе зажигания — распространенная проблема при использовании представленного противоугонного устройства.

Отключение осуществляется двумя способами: в сервисе, с диагностикой и самостоятельно. Первый займет несколько минут, второй – несколько часов.

Самоотключение осуществляется в последовательности:

  1. Пуск с помощью ключа отсоединить контроллер.
  2. Теперь нужно выключить устройство и стереть с него информацию, где используется ноутбук со скачанной версией ПАК-загрузчика.
  3. После стирания информации восстановить всю диагностическую линию, установив перемычку для связи с диагностическим блоком и электронным блоком управления.

Представленная последовательность используется для отключения всех моделей. Единственным отличием может быть необходимость перезаписи Flash.

Как отключить иммобилайзер? Видео:

Обходим иммобилайзер

Обходчик иммобилайзера – часто встречающаяся ситуация, которая также используется при выходе из строя задействованных систем.

Здесь есть несколько способов:

  • В качестве обходчика можно использовать второй ключ, который предварительно устанавливается в зоне действия противоугонного устройства, но таким образом, чтобы он оставался заблокированным до определенного время.
  • Приобретение модели иммобилайзера со встроенным обходным блоком, который надежно защитит автомобиль от угона. Есть дополнительный ключ, который используется для управления.

Также существуют нелегальные способы обхода иммобилайзера, которыми пользуются мошенники. Их описание не будет дано по уважительным причинам.

Перед разборкой компонентов иммобилайзера оцените ситуацию, чтобы точно понять специфику проблемы.

Ремонт иммобилайзера следует проводить аккуратно, поэтому не стоит браться за дело самостоятельно при отсутствии определенных знаний.Тем более не стоит браться за дело, если вы приобрели автомобиль со встроенной противоугонной системой.

В таких случаях следует обратиться в сервисный центр, где был приобретен автомобиль.

С тех пор, как в мире появился первый автомобиль, перед автовладельцем стоят две задачи — как можно дольше пользоваться автомобилем без ремонта и как уберечь его от угона. Во времена СССР автомобили могли позволить себе очень немногие; достаточно было установить замки в двери и замок зажигания, чтобы предотвратить кражу.С ростом доходов и количества автовладельцев увеличилось и количество угонов. Перед автомобильными концернами встал вопрос о создании такой защиты автомобилей, чтобы их было невозможно или, по крайней мере, сложно и проблематично взломать и украсть. Появившийся. По мере их совершенствования к охране транспорта подключались инновационные устройства безопасности – иммобилайзеры. Сейчас легковой транспорт изначально оснащается штатным иммобилайзером, но установка другого скрытого устройства превращает риск угона автомобиля в фикцию.

Иммобилайзер — надежная защита от угона

Таким образом, современный охранный автомобильный комплекс в автомобиле включает в себя средства оповещения автовладельца, штатный иммобилайзер, сигнализацию и механические средства защиты. Степень эффективности защиты автомобиля от угона и угона повышается за счет нескольких таких устройств, смонтированных независимо друг от друга.

Аксессуары иммобилайзера

Современное блокирующее устройство состоит из комплекса элементов, среди которых основными являются:

  • ЭБУ — блок управления, представляющий собой приемник сигналов от всех узлов автомобиля, их обработку и реагирование;
  • Одно или несколько электромагнитных реле (выключатель), отвечающих за своевременное прерывание подачи питания на основные узлы автомобиля;
  • Топливный клапан, блокирующий систему подачи топлива в двигатель;
  • Ключ к замку зажигания.

Ключ содержит электронный чип с записанным кодом для разблокировки системы, который распознается противоугонной системой при включении зажигания и позволяет автомобилю двигаться. В противном случае все системы машины будут заблокированы.

обходчик иммобилайзера

Если на автомобиле установлена ​​противоугонная сигнализация с автозапуском, ее правильная бесперебойная работа должна обеспечиваться применением обходчика иммобилайзера. Обходчиком в данном случае является электронный чип, который снимается с запасного ключа зажигания, но можно использовать и сам запасной ключ.У официального дилера дополнительный ключ или сделать копию чипа.

Обходчик иммобилайзера монтируется под приборной панелью в укромном уголке, затем подключается к встроенному блоку сигнализации и управления машиной. После этого становится разрешен дистанционный запуск двигателя в режиме автозапуска.

Иммобилайзер: принцип работы

Иммобилайзер — небольшое электронное устройство, которое активируется при попытке взлома автомобильной защиты. Принцип действия иммобилайзера заключается в мгновенной блокировке микропроцессором блока важнейших систем и цепей автомобильной системы, в том числе топливной и электрической, вмешательства в работу КПП.Такое отключение делает невозможным угон транспортного средства, так как двигатель не запустится.

Устройство иммобилайзера подчиняется принципам:

  • Одна часть встроена в автомобильный ключ, другая — в ключ;
  • Если ключ вставлен в замок зажигания, устройство начинает определять его личность и позволяет управлять машиной, если личность владельца подтверждена. открывает топливопровод и топливо может свободно поступать из бака в систему питания машины;
  • При снятии иммобилайзера злоумышленником при попытке угона или ограбления мотор не запустится, так как реле потребует команду от микропроцессора на замыкание разорванной цепи.Такой сигнал невозможен при замыкании проводов.

Разновидности иммобилайзера

Иммобилайзер бывает нескольких типов:

  • Бесконтактный дальнобойный от 5 до 10 м. Считывающий блок устройства крепится под торпедой, компактный передатчик сигнала считывается на расстоянии и его необходимо носить отдельно от ключей от машины. Если произошел захват мощности или по отношению к водителю имели место насильственные действия, по истечении заданного промежутка времени устройство останавливает двигатель;
  • Бесконтактный малый радиус.Ствольная коробка встроена в подторпедное пространство. Когда водитель садится в машину, ему нужно поднести передатчик к определенному месту и только после этого можно будет заводить двигатель. Этот тип иммобилайзера не имеет функции защиты от ограбления. Из недостатков следует отметить обязательный ритуал запуска мотора;
  • Контакт. Дополнен функцией управления электромеханическим замком капота. Приемная антенна монтируется и иммобилайзер управляется транспондером — картой в виде кредитки или брелока.Такое устройство на жаргоне автомобилистов называется «пятнашка». Карты выпускаются с большим и малым диапазоном.

Есть модели иммобилайзеров для распознавания автовладельца по отпечатку пальца.

Разница между типами иммобилайзеров еще и в схеме действия:

  • Автомобиль изначально заблокирован для невозможности движения;
  • Вы можете завести машину и уехать, но по истечении установленного времени устройство сработает и заглушит двигатель.

Плюсы и минусы эксплуатации иммобилайзеров

После того, как автовладельцы разберутся в понятии и принципе работы иммобилайзеров, их интересуют преимущества и недостатки эксплуатации этих защитных устройств. Среди положительных качеств иммобилайзера следует отметить:

  • Стелс. Визуально определить наличие иммобилайзера в транспортном средстве достаточно сложно. , а иммобилайзер делает невозможным угон, так как принцип его работы для злоумышленников непредсказуем;
  • Полная невозможность блокировки иммобилайзера.Точку подключения его блока бывает сложно найти, а принцип его работы угонщикам неизвестен;
  • Бесшумная работа и высокая степень надежности;
  • Удобство и простота использования.

Среди недостатков использования иммобилайзеров назовем их работу от батареек, которые подлежат своевременной периодической замене, так как без них устройство становится абсолютно бесполезным. Также в иммобилайзерах есть радиоканал, не защищенный от сканирования.Утешает такое обстоятельство, что очень маленький радиус действия прибора делает чтение кода нереальным.

Установка иммобилайзера

Выбрать лучший иммобилайзер и купить его автовладельцу помогут в дилерском центре или на лицензированной СТО, в автосервисе. В магазине есть риск купить некачественное устройство, дефект которого проявится только после установки. Дело закончится платной разборкой, время на возврат устройства будет упущено.Если покупка и установка иммобилайзера будет происходить в автосалоне дилерского центра, то вся ответственность будет лежать на исполнителе работ.

Эксплуатация устройства требует соблюдения нескольких простых правил:

  • В наличии два активных ключа — один с собой, второй на складе дома;
  • Транспондер прослужит дольше и распознается на максимальном расстоянии, если будет ориентирован параллельно плоскости антенны;
  • Запрещено носить электронный ключ в общей связке;
  • Установка иммобилайзера осуществляется только официальными дилерами;
  • Инструкция по эксплуатации обязательна к изучению.

Существуют определенные правила эксплуатации иммобилайзера

Отключение иммобилайзера

Несмотря на техническое совершенство иммобилайзера, могут возникнуть ситуации, требующие его отключения. Например, он может сломаться, помешать работе дополнительной системы безопасности автомобиля. Поэтому ремонт, замену или полное отключение устройства желательно доверить опытным специалистам лицензированной станции технического обслуживания, автосервиса или дилеру. Самостоятельные попытки перевести иммобилайзер в выключенное состояние могут закончиться полной блокировкой двигателя.

Современные автомобили оснащены штатной защитой — сигнализацией и штатным иммобилайзером, который, к сожалению, несложно отключить опытным угонщикам. Это связано со стандартными принципами расположения и действия. Поэтому установка другого, скрытого иммобилайзера, расположенного в неожиданном для злоумышленников месте и обладающего одним из самых широких спектров действия, делает кражу практически невозможной.

Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером (ИММО) эта статья может не заинтересовать.Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и уверенность в сохранности стоящей без присмотра машины — заслуга ИММО. Эти счастливчики иногда не знают, где находится иммобилайзер. Но то, что это, напоминает им индикатор на панели приборов, отколотый ключ и личную бирку.

Тем автомобилистам, которые до сих пор не верят в чудодейственную силу ИММО или сомневаются в ней, будет полезно узнать о ее возможностях. Узнайте, что скрывается за английским «immobilizer» и неприветливым русским — immobilizer.Этот верный часовой постоянно находится в машине и начинает нести службу, когда это делать больше некому. Любое действие в машине, непонятное ИММО, воспринимается ими как враждебное.

Автосигнализация и иммобилайзер — единство и противоречия

Иммобилайзер никоим образом не противопоставляет себя сигнализации. В обязанности не входит задача по устрашению потенциальных злоумышленников устрашающим ревом сирены и фейерверком световых вспышек. Штатно установленный ИММО действует скрытно от угонщиков.Он даже позволил бы им завести машину и уехать. Но результат будет тот же – автомобиль будет обездвижен в неположенном месте.

Основная задача устройства — распознать владельца среди тысяч других и разрешить ему пользоваться автомобилем. В противном случае тот, кто сядет за руль автомобиля, не сможет им пользоваться. Вариантов узнать владельца у охраны много:

  • по заранее написанному коду, с набором на пульт, который находится в салоне автомобиля;
  • , если у водителя есть бирка со встроенным чипом.Наклейка в виде банковской (по размеру) карты или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
  • , когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
  • отпечаток пальца владельца автомобиля.

Важно: место, где находится ИММО, является и тайной его общей, тайной миссии. Хотя место, где регулярно устанавливается бытовая техника, зачастую неизвестно только владельцам.

Как это работает

Если в автомобиле нормально установлен иммобилайзер, то он постоянно ждет адресованного ему зашифрованного пароля.Он может получить его как контактным, так и бесконтактным путем. В первом случае это происходит при вводе секретного кода или при включении зажигания чипованным ключом. Во втором случае, когда штатно установленная ИММО сама определяет личный ярлык драйвера.

При каждом из этих вариантов он анализирует полученный пароль с данными, которые предварительно прописаны в его памяти:

  • при совпадении ИММО, которое может располагаться в любом месте автомобиля, передает результаты анализа на ЭБУ (блок управления) автомобиля;
  • ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые расположены в нескольких электрических цепях автомобиля;
  • если злоумышленник узнает где находится иммобилайзер и демонтирует его, то положительного результата он не получит.ЭБУ будет ждать сигнала устройства, которого нет, так как в его программе прописано получение сигнала ИММО;
  • таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент(чип) отвечающий за этот процесс. Злоумышленникам не до перепрограммирования и перепайки.

Важно: штатная ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней есть функция автозапуска. Вы должны использовать обходчик IMMO с ключом или без ключа. В этом случае необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.

Врожденное любопытство или непреодолимая тяга к творчеству

В чем причина замены электронного блока, выполняющего важные охранные функции. И причина должна быть достаточно серьезной, так как последствия, после неудачной попытки самостоятельно вмешаться, будут крайне печальными. Особенно, если нет опыта такой работы и представления, где находится само ИММО и как его найти.

Причин, по которым автовладельцы хотят демонтировать штатный иммобилайзер или реконструировать его, не так много:

  • штатный ИММО, периодически не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
  • перестал принимать команды и обездвижил машину;
  • штатный иммобилайзер не дает нерадивым автослесарям диагностировать причину отказов некоторых узлов машины;
  • оппозиция навесной сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
  • природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.

По всем перечисленным причинам есть одно простое решение — обратиться в профессиональный автосервис. Именно его специалисты перепрошьют компьютер или заменят его. В этом случае обученный комплект ключей или жетонов будет передан водителю с гарантийными обязательствами. Простому автолюбителю, который порой плохо разбирается во всех тонкостях работы электрика, найти даже штатную ИММО будет достаточно сложно.

Поиск больших проблем займет много времени.Устройства, на которые возложены функции охраны, не выставляются на обозрение. Скрытность устройства – первая линия защиты автомобиля. Можно попробовать найти место, где он находится — для этого есть время и есть условия. Другое дело – угонщики автомобилей. У них нет ни времени, ни условий.

В таких поисках придется многое разобрать и, разобрав, найти то, что не то, что хотели найти.

В таких поисках важны даже самые маленькие ориентиры:

1.Для штатных иммобилайзеров со светодиодной индикацией;

  • это место можно определить по проводам, идущим от светодиода;

2. Для штатных ИММО с чип-ключами и контактными метками;

  • недалеко от руля, вместе с блокировкой запуска двигателя, находится специальная антенна, принимающая сигнал транспондера ключа. Его переключение укажет место, где находится иммобилайзер;

3. Для штатных иммобилайзеров с транспондером, бесконтактной меткой или картой;

  • Найти место, где находится нужное устройство, не только сложно, но и физически невозможно.Придется разобрать половину машины.

Важно: оправданием мероприятий по самостоятельной замене ИММО может быть только одно — отсутствие на бескрайних просторах Родины доступных автоцентров с нужными специалистами.

Где находится при стандартной установке

Тот факт, что устройство «штатное», может решить проблему поиска мест, где может находиться штатный иммобилайзер. На конвейерах автомобильных заводов не удосужились решить проблему смены расположения ИММО для каждой машины.Поточное производство поточное и монотонное. Любое изменение является нарушением пайплайна.

Достаточно знать место, где находится штатный иммобилайзер на одном автомобиле, как сразу станет ясно и где он находится на остальных автомобилях этой модели:

1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;

Иммобилайзер АПС6 (маленькая коробочка, размером 100 мм — находится за боковыми крышками центральной консоли. В нижней ее части.

2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;

  • иммобилайзер APS6 расположен за приборной панелью, органами управления магнитолой и обогревом;

3.Где находится ИММО на LADA Granta;

  • Иммобилайзер находится за приборной панелью автомобиля. Куда именно ведет проводка от антенны замка зажигания;

4. Где находится ИММО на Шевроле Нива;

  • находится на центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;

5. Где находится ИММО на ВАЗ 2110;

  • Иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми панелями центральной консоли. Под ним вы можете найти ECU.

Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, а можно и самостоятельно — по инструкции.

Наиболее безопасным местом установки (переустановки) штифта ИММО является запираемый капот автомобиля. Не пренебрегайте защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надежны и долговечны. Возможности восстановить их работоспособность в профессиональных центрах просты и недороги.Народное творчество же зачастую вредит не только здоровью автомобиля, но и кошельку его владельца.

Перефразируя слова классиков российского кино, большая часть населения мечтает купить автомобиль, а остальные думают, как бы его не потерять. Иммобилайзер появился в конструкции автомобиля как простая, дешевая и относительно эффективная схема противодействия неквалифицированным попыткам угона автомобиля. Понятно, что автопроизводитель многое может сделать для качественного противодействия угону, а не взлому.Вопрос цены. Реальная рентабельность системы исчисляется тысячами долларов, что явно экономически просто нецелесообразно даже для автомобилей класса «С» и «D».

Что такое иммобилайзер в автомобиле? В данном случае — это максимум, что производитель может бесплатно сделать для вашего автомобиля, остальное будет вашими заботами и головной болью

Иммобилайзер в автомобиле в классическом исполнении включает в себя три элемента:

  • маленькие, несколько миллиметров по габаритам микросхема со встроенной системой дистанционного считывания и записи информации;
  • плата управления процессом бесконтактного считывания ключа иммобилайзера;
  • Исполнительное устройство иммобилайзера.

Совет! Несмотря на кажущуюся примитивность устройства, его электроника и программное обеспечение позволяют эффективно противостоять краже. Кроме того, наличие иммобилайзера и сигнализации всегда учитывалось при расследовании страховой компанией причин угона. При этом отсутствие одного из штатных ключей может быть основанием для отказа в страховых выплатах.

В чем хитрость использования иммобилайзера в автомобиле

Когда говорят об автоугонной системе с использованием персональной идентификации, обычно имеют в виду обычный иммобилайзер.В отличие от заложенной в машину дополнительной опции для усиления охранных функций помимо существующих схем, штатная система иммобилайзера очень глубоко интегрирована в конструкцию машины.

В самом примитивном варианте плата управления штатного противоугонного устройства принимает решение — давать или не давать разрешение на запуск двигателя и начало движения. Принцип работы иммобилайзера основан на сканировании «секретного» элемента в ключе зажигания, считывании проводной информации способом, вмешаться или контролировать который практически невозможно.В этом огромное преимущество систем устройств перед многочисленными системами сигнализации.

Расстояние, на котором общаются плата управления и ключ иммобилайзера, не превышает десяти сантиметров, максимум полметра. Эта область магнитного поля гарантированно не выходит за пределы салона. Вклиниться в процесс общения практически невозможно. Считанный набор сигналов сравнивается с эквивалентом, хранящимся в памяти компьютера, и, возможно, также дублируется во вспомогательных блоках.Соответственно разблокирована работа ЭБУ или нет. При отрицательном результате сравнения, что, кстати, не всегда можно установить визуально, включаются различные механизмы безопасности:

  • может быть выдано разрешение на запуск двигателя машины с параллельным повторным считыванием ключа . Если допуск не подтвердится, можно программно эмулировать отказ различных систем двигателя, вплоть до полной остановки через десяток-сотню метров движения автомобиля;
  • посылает специальный сигнал на встроенные в системы GPS навигацию и радиомаяк.Это позволяет активировать службы отслеживания местонахождения машины, если установлены аналогичные системы.

Интересно! Штатный иммобилайзер, в отличие от дополнительного, управляет работой бортового компьютера напрямую, через специальную диагностическую шину CAB. Это как бы часть компьютера и всей системы управления машиной.

Злоумышленники, не имея возможности внедриться в работу иммобилайзера, пытаются получить доступ при помощи банального взлома замка зажигания и проводки.Поэтому часто на самой плате управления имеется дополнительный механизм деактивации, если хотя бы один из управляющих контактов устройства был отключен.

Дополнительный иммобилайзер более уязвим в этом смысле. . Не имеет программного управления электрическими цепями машины, в основных исполнительных механизмах используются внешние реле или триггеры.

Логика работы иммобилайзера может зависеть от многих причин и условий. Следование одному стереотипу или одному набору действий часто значительно упрощает задачу угона для злоумышленника.Поэтому в некоторых системах электронных противоугонных машин представительского класса предусмотрено несколько уровней блокировки агрегатов машины, независимых друг от друга. Это может быть топливный насос, контроллер впрыска топлива, центральный замок и даже свет и сигнализация автомобиля.

Всем хорошо известна хорошая осведомленность автозлодеев об оборудовании автомобиля, основных деталях, узлах и назначении элементов автомобильной проводки. Поэтому производители современных противоугонных систем и комплектующих для охранных устройств в основном перешли на производство схем транспондеров иммобилайзеров на основе микроэлементов, замаскированных под обычные колодки, разъемы и предохранители.

Как работает такой иммобилайзер в автомобиле. Чаще всего между исполнительным механизмом — миниатюрным реле и крохотной электронной схемой, припаянной на плате управления автомобильным освещением, нет даже физической связи с проводами. Команды передаются в радиоимпульсном режиме. Ключ с микросхемой также может быть оснащен приемопередающим устройством и взаимодействовать с остальными элементами иммобилайзера в условиях ограниченного пространства салона автомобиля. Где находится иммобилайзер и как он выглядит, ответить непросто даже опытному автоэлектрику.Главной задачей для такой системы является способность надежно работать в любых условиях и противостоять взлому иммобилайзера автомобиля.

Системы с непосредственным управлением функциями иммобилайзера водителем автомобиля

Непосредственное участие человека в защите машины от вскрытия охранных систем- далеко не самая бредовая идея. Чем более автоматизировано управление иммобилайзером автомобиля, тем выше шансы взломать его с помощью всевозможного сканирующего оборудования.

Самой экзотической считается версия иммобилайзера, в которую встроен специальный датчик, способный сканировать и распознавать отпечаток пальца водителя. Способ достаточно зрелищный, и позволяет обеспечить высокую надежность работы иммобилайзера, при соблюдении правил техники безопасности, не оставлять отпечатков пальцев в доступных преступнику местах. Что не всегда возможно.

Поэтому в некоторых дорогих моделях автомобили оснащаются обычными кнопочными циферблатами, в которых функция иммобилайзера дублируется цифровым кодом, вводимым водителем вручную.В этом случае не придется искать, как выглядит иммобилайзер. Но вручную подобрать числовую последовательность очень сложно, и это требует огромного количества времени. При этом код в микросхеме может меняться при каждом последующем запуске мотора или длительной стоянке при работающем двигателе.

Еще одним видом участия человека в реализации функций защиты автомобиля от несанкционированного проникновения является использование специальных носимых или личных ключей с чипом.Транспондерную карту или чип можно вставить в пластиковую карту или наручные часы, любой предмет личных вещей, не привлекая внимания к его наличию. Плата управления иммобилайзером может удаленно контролировать наличие ключа и его содержимого в автомобиле.

Был такой способ, как ответ на известный в криминальном мире способ угона автомобиля под названием «парашют». Преступники выбирают момент, когда владелец автомобиля, начав движение, остановится на десять секунд, например, на светофоре или пешеходном переходе.Далее следует внезапное нападение на водителя и выброс его из машины с работающим двигателем. При работающей системе невозможно угнать автомобиль, если жертва нападения добровольно не заявит или не сдаст ключ, так как преступники не знают, как он выглядит и где находится транспондер иммобилайзера.

Таким образом, большая часть угнанных моделей BMW X5 в РФ была украдена. Ключ управления автомобилем отобрали под угрозой применения насилия, поэтому сама система иммобилайзера не может гарантировать успешного противодействия злоумышленникам.

Видео — что такое иммобилайзер:

Что такое иммобилайзер? Я уверен, что многие слышали это слово, но лишь немногие могут объяснить, что это такое и как оно работает. На самом деле понять, как работает это противоугонное устройство, очень просто, достаточно ознакомиться с его конструкцией.
Иммобилайзер, пожалуй, самый существующий.

Отличия иммобилайзера от сигнализации

Сигнализация и механические блокираторы дают о себе знать сразу при попытке угона, а вот наличие иммобилайзера можно узнать только при попытке завести машину.Да и то ничего не будет понятно — зажигание включено, стартер крутит, а машина не заводится.
Вот и весь секрет — иммобилайзер распознает неродной ключ, и при попытке завести им машину разрывает одну или несколько электрических цепей автомобиля, что делает его движение невозможным.

Как правило, такими цепями являются системы подачи топлива и зажигания. Кроме того, иммобилайзер может иметь дополнительную электромагнитную систему, управляющую неэлектрическими цепями, что сделает кражу еще более невозможной.

Устройство

Иммобилайзер должен состоять из трех основных компонентов:

  1. Электронный блок управления. Он содержит микросхему со своей программой, которая обменивается информацией с микросхемой, и схемы управления устройствами блокировки. ЭБУ также включает в себя считывающую катушку, которая распознает ключевой чип.
  2. Несколько реле, которые разрывают электрические цепи автомобиля, чем противостоят краже.
  3. Ключ с чипом, в который вшита специальная программа, распознаваемая ЭБУ.

Принцип работы

Принцип работы иммобилайзера следующий. При включении зажигания в катушке (которая обычно находится возле замка) создается электромагнитное поле, с помощью которого происходит обмен информацией между чипом и ЭБУ: блок управления посылает сигнал и ждет ответ от чипа. При поступлении правильного кода ответа на исполнительный механизм подается сигнал, который замыкает разомкнутые электрические цепи и дает возможность запустить двигатель.В том случае, если от ключа пришел неверный ответ, либо его вообще не было, цепи остаются разомкнутыми и запуск двигателя невозможен.

Типы иммобилайзеров

Существуют основные типы иммобилайзеров:

Основной принцип работы иммобилайзера — его секретность, блок управления спрятан где-то глубоко под панелью, чип впаян в ключ, а о наличии каких-либо реле в системе электропроводки можно и не догадываться. На это и рассчитывали создатели устройства — угонщик, столкнувшись с препятствием, которое он не сможет преодолеть за короткое время, прекратит все свои попытки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.