Шевроле ланос предохранитель ближнего света: Предохранители и реле Chevrolet Lanos

Содержание

Кузовной ремонт БМВ Х6 — АвтоВызов


Кузовной и покраска BMW, за 5 минут весь процесс. Будни слесарюги


Поэтому требования к СТО являются очень высокими. Сначала красятся отдельные элементы кузова — двери, передние крылья, бамперы, капот, крышка багажника.

Кузовной ремонт BMW X6 в автосервисе Е2АВто Москва — качественно, с гарантией, точно в срок. …

Наоборот, если долго игнорировать отклонения от нормальной работы автомобиля, то затраты на восстановление автомобиля могут вырасти в несколько раз. Восстановленная деталь грунтуется в соответствие с заводскими стандартами и окрашивается с помощью тщательно подобранными по цвету красками. Автомобиль после серьезного ДТП, в котором сильно пострадал кузов, особенно правый борт.

Однако ломаться могут даже такие качественные машины. Автомобили BMW X6 пользуются невероятной популярностью благодаря немецкой надежности, сочетающейся с мощным двигателем и внешней эстетикой авто. Автомобиль сочетает в себе довольно эффективные внедорожные возможности и спортивный характер купе.

Машина отличается передовой функциональностью и качеством. Настоящая немецкая надежность модели позволяет ей получать отличные отзывы со стороны многих специалистов. Однако ломаться могут даже такие качественные машины.

В подобных случаях очень важно обратиться для устранения поломки к профессионалам действительно высокого класса. Мы осуществляем сравнительно недорого ремонт БМВ Х6 любой степени сложности.

Мы обеспечиваем оперативное и полное восстановление автомобиля в сжатые сроки с гарантией качества на выполняемые работы. Качественный и быстрый ремонт БМВ Х6 от профессионалов Автомобиль BMW X6 — это по-настоящему качественная и надежная машина, которая отвечает всем требованиям, предъявляемым к авто премиального класса.

BMW 4. Body repair, work with metal. Ремонт кузова, работа с металом.

В конструкции автомобиля широко применяются передовые технологические решения. Поэтому требования к СТО являются очень высокими. Для владельцев этой модели очень важно подобрать действительно профессиональный сервис, способный работать с машинами такого класса и достаточно дешево выполнить качественный ремонт БМВ Х6.

Именно на таком уровне работает наш автосервис, который специализируется исключительно на автомобилях легендарного немецкого бренда. Мы располагаем всеми необходимыми технологиями и оборудованием, а наши специалисты имеют опыт и квалификацию для устранения самых сложных неисправностей.

Выправление вмятин BMW X6

Квалифицированные специалисты с легкостью справятся с решением такой задачи, но только в том случае, когда само лакокрасочное покрытие не было повреждено.

Ликвидация царапин и вмятин, восстановление геометрии кузова BMW X6 осуществляется несколькими приемами, выбор которых зависит от размера дефекта, наличия ржавчины, коррозии и повреждения лакокрасочного слоя.

Квалифицированный специалист сумеет быстро ликвидировать вмятины и царапины, портящие внешний вид любимого авто. Автовладелец сможет по достоинству оценить высокое качество работ, которое к тому же не нуждается в большом количестве времени.

Покраска кузова BMW X6 Если возникает необходимость произвести покраску BMW X6, первоначально проводят работы, направленные на ликвидацию имеющихся дефектов, включая вмятины.

Следующий этап ремонта кузова BMW X6 заключается в нанесении грунтовки, а также правильного подбора нужного оттенка лакокрасочных материалов. В специализированных магазинах, а также на СТО цвет подбирается не самостоятельно, а с применением компьютерной техники. Непосредственная покраска кузова проводится в специальных камерах, с применением инструментов, обеспечивающих максимальное качество проводимых работ. Если требуется провести только покраску бампера BMW X6 или других отдельных элементов кузова, мастера используют специальную защитную пленку, позволяющую качественно выполнить такие обозначенные задачи.

Полировка кузова BMW X6 Полировка кузова сопровождается разными методами выполнения, а также применением различных материалов, вследствие чего она наделяется либо восстановительными, либо защитными функциями. Если поврежден верхний слой лакокрасочного покрытия, специалисты прибегают к выполнению абразивной полировки.

Почему не горит ближний свет на шевроле ланос. Сгорела лампочка коректора фар Дэу Ланос

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель обязан его включать не только в тёмное время суток, но и днём, для обозначения габаритов своего автомобиля. Наиболее часто, на Шевроле Ланос, возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможной неисправностью может стать перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить сгорела, то придётся приобрести галогенную лампу h5U (60/55 ватт), но при установке лампы помните, что нельзя касаться её колбы, так как после включения головного освещения она из-за перегрева выйдет из строя.

Когда при проверке оказывается, что нить ближнего света не перегорела, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, находящего под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверяете десяти амперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, тогда необходимо проверить предохранитель Ef12 (10А). Место расположения предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придётся прозвонить провода, идущие от предохранителя, до патрона ламп, на предмет их разрыва или отсутствия контактов в штекерных разъёмах.

Так же, возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного перегорания ламп не так велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Вначале проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подаётся напряжение с клеммы 30 замка зажигания на клемму 30 реле включения ближнего света. А после замыкания контактов этого реле, с его клеммы 87 напряжение подаётся на предохранители Ef11 и Ef12, через под рулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не работать по двум причинам: либо на его клемму 85 не подалось напряжение с выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего не замыкаются контакты 30 и 87. В первом случае, придётся проверять состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не левой боковине в районе ног пассажира и переключателя света. Во втором случае, реле включения ближнего света придётся заменить.

.
Спрашивает : Андрей Роскошный.
Вопрос : то горит, то не горит ближний свет на Шевроле Ланос?

Однажды вечером я заметил что у меня не горит левая лампа ближнего света на Шевроле Ланос. Заехал в магазин, купил новую и поменял. Лампа загорелась. Буквально через пару дней, опять лампа не горит, я уж думал что она перегорела и есть какой-то косяк в работе фары. Может влага попадает, или ещё что-то. В общем приуныл.

Вышел из магазина и случайно включил ближний. В руках новая лампа, а старая в фаре горит. Что это, почему то горит, то не горит ближний свет на Шевроле Ланос?

На Шевроле Ланос часто возникают неполадки с ближним светом.

The following two tabs change content below.

Алексей «спец по технической части»

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

С чего начать проверку?

Когда света нет в одной фаре, то всегда проверка начинается с лампы.

Возможно, что причина именно в ней. Когда нить перегорела в лампе, то надо покупать новую лампу h5U. Когда производится установка новой лампы, к колбе не рекомендуется прикасаться руками, так как она быстро потом выйдет из строя.

Лампа в порядке, что дальше?

Расшифровка блока предохранителей.

Если лампа в нормальном состоянии, то надо посмотреть предохранители.

Располагаются они в монтажном блоке в подкапотном пространстве авто рядом с аккумулятором. Когда света не будет в правой фаре, следует проверить предохранитель Ef12 , когда света нет в левой фаре, то проверяется предохранитель Ef11 . Узнать месторасположения предохранителей можно при помощи схемы на крышке блока.

Проверка проводки

Когда окажется, что предохранители целы, то надо осуществить проверку проводов, по которым подаётся питание на фары. Они могут быть повреждены или там может не быть контакта в разъёмах.

Нет ближнего в обеих фарах

Если не горят обе фары, то сразу лезем под капот в блок предохранителей.

Если ближнего света нет сразу в двух фарах, то стоит поиски причин начинать с проверки предохранителей, так как вероятность того, что одновременно перегорели обе лампы низкая.

  1. Сначала стоит проверить предохранитель Ef19 . По нему подаётся питание с клеммы зажигания на клемму ближнего света.
  2. Потом ток поступает на предохранители
    Ef11
    и Ef12 .

Приветствую, друзья. Мы продолжаем рубрику по самостоятельному ремонту автомобиля Дэу Ланос. На этот раз у меня проблемы с электроникой. Перестала работать лампочка подсветки корректора фар. Сейчас я вам продемонстрирую. Видите, все приборы светятся, а не подсвечивается. Значит, будем разбирать и искать причину неисправности.

Открываем лючок на боковой панели торпедо. Для этого нужно будет открыть двери. Нащупываем регулятор изнутри и аккуратно выдавливаем. Есть. Теперь отсоединяем от него провода. Аккуратно отгибаем пластмассовые защелки по бокам и извлекаем сам блок корректора фар Дэу Шевроле. Потом легонько поддеваем отверткой за ролик и извлекаем плату. Снимаем силиконовый колпачок. И отпаиваем лампочку паяльной лампой. Будьте аккуратны, и не повредите плату. В случае неудачи советую поискать новую запчасть для на сайте Заз Шоп.

Теперь припаиваем новую лампочку на место. Собираем все в обратном порядке и устанавливаем деталь на место. В принципе, ремонт совсем несложный. Всем спасибо за внимание, удачи.

причины, стартер крутит. Не работает свет на шевроле ланос Поломки в автомобиле Шевроле Ланос

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель обязан его включать не только в тёмное время суток, но и днём, для обозначения габаритов своего автомобиля. Наиболее часто, на Шевроле Ланос, возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможной неисправностью может стать перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить сгорела, то придётся приобрести галогенную лампу h5U (60/55 ватт), но при установке лампы помните, что нельзя касаться её колбы, так как после включения головного освещения она из-за перегрева выйдет из строя.

Когда при проверке оказывается, что нить ближнего света не перегорела, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, находящего под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверяете десяти амперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, тогда необходимо проверить предохранитель Ef12 (10А). Место расположения предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придётся прозвонить провода, идущие от предохранителя, до патрона ламп, на предмет их разрыва или отсутствия контактов в штекерных разъёмах.

Так же, возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного перегорания ламп не так велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Вначале проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подаётся напряжение с клеммы 30 замка зажигания на клемму 30 реле включения ближнего света. А после замыкания контактов этого реле, с его клеммы 87 напряжение подаётся на предохранители Ef11 и Ef12, через под рулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не работать по двум причинам: либо на его клемму 85 не подалось напряжение с выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего не замыкаются контакты 30 и 87. В первом случае, придётся проверять состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не левой боковине в районе ног пассажира и переключателя света. Во втором случае, реле включения ближнего света придётся заменить.

Первые Ланосы были родом из Кореи и эти модели более надежнее и качественнее нежели уже произведенные в Украине (крупноузловая сборка началась в 1998). С 2000 также и в Польше началось производство Daewoo Lanos и говорят что качество несколько лучше нежели украинское, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество Ланоса, в принципе сносное, но все же есть узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места

, поскольку склонны к наиболее частым поломкам.

Двигатель

  • Зубчатый обрывается на 70-80 тысячах.
  • После 60 тыс. пробега во избежание обрыва, нужно заменить приводной ремень генератора.
  • Выходят из строя датчики системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонд.
  • глючит без видимой причины.
  • Часто течет прокладка ГБЦ.

Коробка передач

  • КПП сильно гудит, если не менять масло уже на 70 — 100 тыс.
  • Сцепление в частых коробках служит до 50 тыс.
  • может разрегулироваться без причины, выходит из строя вилка.

Ходовая

  • Много нареканий на работу штатных амортизаторов.
  • Частые неисправности рулевой рейки — течь, гул, стук.
  • Выход из строя .
  • могут захрустеть уже на 20 -25 тыс. км.
  • Если не поменять шаровые опоры каждые 60 тыс. пробега — могут сломаться «без предупреждения».

Электрика

  • Не качественный жгут подкапотной проводки — глючит электрика.

Охлаждение

  • Не надежный радиатор системы охлаждения двигателя — течет.

Тормозная система

Салон

  • Отваливаются зеркала заднего вида.
  • Ломается переключатель режима обдува.
  • Выпадают часы из центральной консоли.
  • Отказывает механизм дворников.

Кузов

Машина Chevrolet Lanos производится и собирается еще с 2004 года в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Данная модель – переработанная версия Daewoo Sens. Немного различий все-таки существует в Шевроле Ланос комплектации . Поменялась форма задних крыльев, вид крышки багажника, облицовка радиатора, а также внутренние ручки, обивка дверей и фонари, которые находятся сзади, и прочие мелкие детали.

Поломки в автомобиле Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выходить из строя. Рассмотрим подробно поломку бензонасоса.

В тот момент, когда заводим машину, мы всегда слышим звук функционирования топливного насоса. Потом он поднимает давление в топливной рампе, и электроблок его отключает. Затем бензонасос самостоятельно включается, только при вращении двигателя. Когда датчик коленчатого вала начинает передавать импульсы, подается напряжение на катушку, именно это способствует подаче напряжения на электрический двигатель.

В том случае если не слышно звука работающего бензонасоса, то вполне вероятно, что в Шевроле Ланос не работает бензонасос. Для того чтобы произвести самостоятельно проверку, необходимо выполнить несколько действий.

  1. Поднимаем сидение сзади (со стороны пассажира).
  2. Видим отверстие на колбу, осторожно вынимаем ее.
  3. Направляем отверстие контактами к себе.
  4. Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем наличие напряжения.

Если же напряжение все-таки есть, то нужно будет снять топливный насос и подать напряжение на клеммы двигателя от аккумулятора, для того чтобы еще раз убедиться в поломке. Но если напряжение отсутствует, то потребуется вынуть пассажирское сиденье спереди и осмотреть разъем штекера С301. Его контакты достаточно часто окисляются.

Также есть возможность, что из-за предохранителя в Шевроле Ланос не работает бензонасос. Где предохранители находятся, разобраться несложно. Открываем капот, осматриваем общее состояние предохранителя. Если с ним все в норме, то в поломке насоса виновата другая деталь.

Тем, кто не силен в технике, если в Шевроле Ланос не работает бензонасос, схема сможет помочь разобраться наглядно, как произвести проверку, а также подскажет, где и какая деталь находится. Для этого необходимо найти в Интернете схему автомобиля Шевроле Ланос. Или же стоит выбрать самый простой вариант ‒ обратиться в автосервис к специалистам.

Пропал дальний свет заз шанс. Почему не горит ближний свет на шевроле ланос. Лампа в порядке, что дальше

.
Спрашивает : Андрей Роскошный.
Вопрос : то горит, то не горит ближний свет на Шевроле Ланос?

Однажды вечером я заметил что у меня не горит левая лампа ближнего света на Шевроле Ланос. Заехал в магазин, купил новую и поменял. Лампа загорелась. Буквально через пару дней, опять лампа не горит, я уж думал что она перегорела и есть какой-то косяк в работе фары. Может влага попадает, или ещё что-то. В общем приуныл.

Вышел из магазина и случайно включил ближний. В руках новая лампа, а старая в фаре горит. Что это, почему то горит, то не горит ближний свет на Шевроле Ланос?

На Шевроле Ланос часто возникают неполадки с ближним светом.

The following two tabs change content below.

Алексей «спец по технической части»

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

С чего начать проверку?

Когда света нет в одной фаре, то всегда проверка начинается с лампы.

Возможно, что причина именно в ней. Когда нить перегорела в лампе, то надо покупать новую лампу h5U. Когда производится установка новой лампы, к колбе не рекомендуется прикасаться руками, так как она быстро потом выйдет из строя.

Лампа в порядке, что дальше?

Расшифровка блока предохранителей.

Если лампа в нормальном состоянии, то надо посмотреть предохранители.

Располагаются они в монтажном блоке в подкапотном пространстве авто рядом с аккумулятором. Когда света не будет в правой фаре, следует проверить предохранитель Ef12 , когда света нет в левой фаре, то проверяется предохранитель Ef11 . Узнать месторасположения предохранителей можно при помощи схемы на крышке блока.

Проверка проводки

Когда окажется, что предохранители целы, то надо осуществить проверку проводов, по которым подаётся питание на фары. Они могут быть повреждены или там может не быть контакта в разъёмах.

Нет ближнего в обеих фарах

Если не горят обе фары, то сразу лезем под капот в блок предохранителей.

Если ближнего света нет сразу в двух фарах, то стоит поиски причин начинать с проверки предохранителей, так как вероятность того, что одновременно перегорели обе лампы низкая.

  1. Сначала стоит проверить предохранитель Ef19 . По нему подаётся питание с клеммы зажигания на клемму ближнего света.
  2. Потом ток поступает на предохранители Ef11 и Ef12 .

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель обязан его включать не только в тёмное время суток, но и днём, для обозначения габаритов своего автомобиля. Наиболее часто, на Шевроле Ланос, возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможной неисправностью может стать перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить сгорела, то придётся приобрести галогенную лампу h5U (60/55 ватт), но при установке лампы помните, что нельзя касаться её колбы, так как после включения головного освещения она из-за перегрева выйдет из строя.

Когда при проверке оказывается, что нить ближнего света не перегорела, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, находящего под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверяете десяти амперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, тогда необходимо проверить предохранитель Ef12 (10А). Место расположения предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придётся прозвонить провода, идущие от предохранителя, до патрона ламп, на предмет их разрыва или отсутствия контактов в штекерных разъёмах.

Так же, возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного перегорания ламп не так велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Вначале проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подаётся напряжение с клеммы 30 замка зажигания на клемму 30 реле включения ближнего света. А после замыкания контактов этого реле, с его клеммы 87 напряжение подаётся на предохранители Ef11 и Ef12, через под рулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не работать по двум причинам: либо на его клемму 85 не подалось напряжение с выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего не замыкаются контакты 30 и 87. В первом случае, придётся проверять состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не левой боковине в районе ног пассажира и переключателя света. Во втором случае, реле включения ближнего света придётся заменить.

Приветствую, друзья. Мы продолжаем рубрику по самостоятельному ремонту автомобиля Дэу Ланос. На этот раз у меня проблемы с электроникой. Перестала работать лампочка подсветки корректора фар. Сейчас я вам продемонстрирую. Видите, все приборы светятся, а не подсвечивается. Значит, будем разбирать и искать причину неисправности.

Открываем лючок на боковой панели торпедо. Для этого нужно будет открыть двери. Нащупываем регулятор изнутри и аккуратно выдавливаем. Есть. Теперь отсоединяем от него провода. Аккуратно отгибаем пластмассовые защелки по бокам и извлекаем сам блок корректора фар Дэу Шевроле. Потом легонько поддеваем отверткой за ролик и извлекаем плату. Снимаем силиконовый колпачок. И отпаиваем лампочку паяльной лампой. Будьте аккуратны, и не повредите плату. В случае неудачи советую поискать новую запчасть для на сайте Заз Шоп.

Теперь припаиваем новую лампочку на место. Собираем все в обратном порядке и устанавливаем деталь на место. В принципе, ремонт совсем несложный. Всем спасибо за внимание, удачи.

Chevrolet Lacetti проблемы со светом.

Chevrolet Lacetti

 

Chevrolet Lacetti  проблемы со светом.

Сегодня у нас   Chevrolet Lacetti   седан 2007 года выпуска.

Извечная проблема этих автомобилей   фары головного света.

Не стал исключением и этот экземпляр.

Коротко о проблеме:

Левая фара ведет себя вообще непредсказуемо, то горит в полнакала, то работает только ближний, при движении бывает “подмаргивает дальним светом”, то просто не хочет включаться ни при каких  условиях, то невозможно выключить – продолжает гореть при выключенном переключателе света  и при выключенном  зажигании.

 

Правая фара: иногда появляется габарит, ненадолго, ближнего нет совсем, т. е.  при переводе переключателя света во второе положение –“головной свет”, нет никакой реакции. Переключаешь на дальний, загораются обе лампы и ближнего и дальнего, иногда вместе с ними горит габаритная лампа.

Порядок работы.

Решение этой проблемы начинаем с самого простого — проверяем целостность предохранителей и их мест посадки (из-за плохого контакта может теряться часть тока, и лампы будут гореть в полнакала).

Монтажный блок

 

 

 

  • 1 дальний свет (обе фары)
  •  2 ближний (левая фара)
  •  3 ближний (правая фара)
  •  4 реле габаритов и подсветки приборов
  •  5 реле блок фар

 

 

 

 

Результат проверки: предохранители целые, контакты чистые.

 

Следующий на проверку-переключатель света на рулевой колонке.

Снимаем кожух рулевого колеса, выщелкиваем сам переключатель, нажав на защелки.

Выкручиваем 2 самореза и 1 болтик

Выкручиваем еще 2 самореза, второй с противоположной стороны.

Обычно на разъеме подгорают провода, но здесь все чисто.

Проверяем сам переключатель, отсоединив его от проводки.

Проверяем омметром все возможные переключения. Все работает, как положено. Подключаем обратно, шевелим проводку, сам переключатель. Ни каких переключений, подмаргиваний, выключений нет. Предварительный вывод — переключатель жив.

Снимаем подрулевой переключатель

Проверяем переключатель

Снимаем фары. Проверяем лампы и их контакты.

В нашем случае стоят фары на 2 лампы, ближний-Н7, дальний-Н1.

На левой фаре    разъем лампы ближнего света имеет следы перегрева: сама клемма вместо серебристого цвета почти черная в смысле потемневшая, изоляция провода выходящего из нее потемнела и стала сухой и хрупкой.

Вместо подгоревшей клеммы ставим новую. Места скрутки  пропаять, изолировать термоусадкой.

Дальнейший осмотр выявил, что в разъеме фары один из проводов также имеет явные признаки плохого контакта: потемнение изоляции провода, оплавление места посадки клеммы.

Это один из массовых проводов. Второй массовый провод идет на лампу габарита. Ничего подходящего для замены или ремонта в своих” запасниках” не нашел. Да и менять фару из-за этого не стоит.

По согласованию с хозяином авто просверлил отверстие, вывел провод из фары. Нужно делать его достаточной длины, т.к. для замены ламп необходимо вытаскивать фару из своего посадочного места и должна быть свобода действия.

Сделали массовый провод минуя разъем

 

Выход провода герметизируем любым герметиком (от попадания влаги).

Проверяем. Фара ведет себя прекрасно. Все лампочки включаются-выключаются. Проверяем на заведенной машине. Работает. На правой пока все без изменений.

Оставляем машину заведенной с включенным светом минут на 10-15, чтобы проверить греется новоиспеченная проводка или нет.

 

Продолжаем.

Через 15 минут проверяем. Все в норме. Надо идти дальше. Глушим машину — свет продолжает гореть. Да нам просто повезло, ведь  этот дефект  мог не проявиться, потому что появлялся крайне редко.

Перещелкиваем замок зажигания-изменений нет. Переключаем ближний-дальний, работает. Выключаем свет полностью подрулевым переключателем. Габариты погасли, основной свет горит.

 

Следующий шаг проверка реле. В монтажном блоке  находятся 2 реле, которые имеют непосредственное отношение к данной ситуации. Первое включает габариты, подсветку панели приборов, кнопок.  Второе подает питание на переключатель головного света.

При включенном зажигании поворачиваем “крутилку” на переключателе в первое положение-габариты, слышен характерный щелчок включения реле. Возвращаем обратно — реле щелкнуло-отключилось. Поворот переключателя-включилось.

Переводим “крутилку” во второе положение — головной свет. Тишина, а лампы то горят, не выключились до сих пор. “Крутилку ” туда-сюда, результат-ноль.  При попытке вытащить реле из монтажного блока – фары выключились.

Дальнейшие попытки  дефекта не проявили. Верней всего залипали контакты реле. Реле заменили.

Будем надеяться, что дефект больше не появится.
 

Теперь очередь правой фары.

Напомню, ближнего нет, дальний — включает обе лампы, даже когда включается “подмаргивание”.

Для данного типа фар при включении дальнего,  ближний продолжает гореть. Но, когда при выключенном свете, горят только габариты, начинаешь моргать дальним, ближний зажигаться не должен.

Проверка проводки внутри фары отклонений не выявили. При подаче питания от внешнего источника фара работала на 5. Все лампы горели по отдельности, как и положено.

Следовательно, все дело в проводке.

Жгут со стороны левого лонжерона

Жгут со стороны правого лонжерона

Жгут к фаре идет чуть ниже радиатора охлаждения, под площадкой аккумулятора, мимо бачка омывателя лобового стекла к монтажному блоку. На фото жгут показан уже после ремонта.

Сначала осмотрел все места, где жгут проходит через отверстия в металле. Те, которые доступны, нареканий не вызвали. Так как  расположение жгута не позволяет осмотреть его в полном объеме, решил его снять.

Решил начинать со стороны монтажного блока т.к. там больше всего возможностей для механического повреждения жгута. Основным стимулом такого решения было хорошо поцарапанное левое крыло с неплохой вмятиной. Возможно от удара зажало где нибудь жгут и продавило до металла.

Снимаем аккумулятор. Справа от него блок управления двигателем.

Крепление блока управления двигателем

Крепление монтажного блока

Вытягиваем замок, снимаем разъем. Откручиваем крепления, снимаем блок.

Откручиваем крепление монтажного блока, 2 точки со стороны аккумулятора, одна под жгутом блока управления. Данную операцию можно не проводить, но так удобней. Отщелкиваем сам монтажный блок и немного вытаскиваем его вверх, чтобы был доступ к разъемам.
Вытаскиваем разъем нашего жгута, рассоединяем еще 2 разъема, белый и черный.

Место большего белого разъема жгута

Разъемы жгута и блока управления двигателем (хорошо виден выщелкнутый замок)

Прозваниваем  жгут.

Так и есть:

Коричнево-белый провод (габарит), в обрыве.

Фиолетово —  белый (ближний) и зелено — черный (дальний) звонятся как один, замкнуты между собой.

Дальше проверять даже не стал и так все ясно.

Вытаскиваем жгут из всех щелей, куда его запрятали конструкторы.

Придется еще снять заливную горловину бачка омывателя, всего один болтик.

Дальше путь жгута лежит через лонжерон, поэтому пока тормозим. Проверяем высвобожденную часть жгута. Снимаем гофру, разматываем изоленту.

Все хорошо, претензий нет.

ABS

 

 

Начинаем снимать жгут с обратной стороны. Откручиваем массу на правом лонжероне, снимаем корпус воздушного фильтра, разъединяем разъем  АВS.

Проводку, идущую к правому повторителю поворота выпутывать не стал, (нужно было снимать подкрылок), пока откусил.

 

 

Пистоны, которые держали жгут, в большинстве не снимались, а просто ломались, хрупкие стали.

 

При сборке заменил их простыми стяжками, а также соединил и пропаял откушенные провода.

 

Вытащил жгут до правого лонжерона. Начал разделывать и вот на что я наткнулся.

Место замыкания

Крупно

Разделка жгута

Продолжение

 

Разделал сгоревший участок, оплавившиеся и оголенные провода заменил новыми, пропаял. Убрал в термоусадку.  Убрал восстановленный жгут в гофру, вернул его на место, закрепил стяжками.

Скрутил, спаял, убрал в термоусадку

Убрал все в гофру.

 

Кстати, в месте” аварии” проходил кабель от датчика АВS, который тоже пострадал. После восстановления проводки, лампочка АВS, которая горела не панели приборов, погасла.

АВS снова начала работать.

После ремонта жгута фары стали работать должным образом.

Для чистоты эксперимента  проверить проблемные места характерные для  Chevrolet Lacetti  , когда возникают проблемы со светом.

Это 2 разъема С 201 и С 202. Первый, С201, на данном авто отсутствовал (он располагается за панелью приборов). На фото разъемы только от приборки.

Второй, С202, который расположен за левой кик-панелью был в отличном состоянии.

В этом месте может находиться разъем С 201

Разъем С 202

Обычно С 201 выглядит так, а то и похуже.

 

Таким образом мы “ убили двух зайцев”. Починили свет и вернули к жизни АВS.

На этом проблемы со светом на Chevrolet Lacetti  закончились, счастливого  пути!

 

 

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

 

Также на эту тему вы можете почитать:

Не горят противотуманки ланос

Любой автомобиль неспроста оснащается противотуманными фарами – они играют очень важную роль в условиях плохой видимости. Дело в том, что стандартная оптика ведет себя в условиях тумана некорректно – свет просто отражается от водяной пыли, содержащейся в воздухе и рассеивается. Видимость остается практически нулевой. Противотуманная фара, в свою очередь, излучает широкий луч в горизонтальной плоскости, освещая только дорогу, а не окружающее пространство.

Поскольку от капризов природы никто не застрахован, обе противотуманные фары должны постоянно находиться в исправном состоянии. Кроме того, многие автомобилисты предпочитают в дневное время включать именно их, а не ближний свет фар. Неисправность одной или обеих «противотуманок» может сыграть с автомобилистом злую шутку, поэтому желательно проверять их перед каждым выездом, особенно в длительную поездку.

Если «противотуманки» не горят

Если в автомобиле не горят «противотуманки» – это может повлиять на безопасность всех участников дорожного движения, поэтому эту неисправность необходимо устранять как можно быстрее. Для этого можно обратиться к автоэлектрику, но можно разобраться и самому. Причин тому, что не горят «противотуманки» не так и много:

  • перегорели лампы;
  • вышел из строя предохранитель;
  • отсутствует контакт в реле;
  • сгорела кнопка выключения;
  • слабый контакт в скрутках или к массе.

Для самостоятельного тестирования всех этих причин потребуется не так много времени, а из приборов не помешает мультиметр , который поможет проверить, к примеру, работоспособность кнопки включения противотуманных фар.

Выявляем проблемы с «противотуманками»

Начинать проверку автовладелец может в той последовательности, которая ему наиболее удобна. Но как показывает практика, первым лучше проверить предохранитель – достаточно уязвимой детали любой электроцепи.

Предохранитель

Каждая из установленных «противотуманок» обслуживается собственным предохранителем, имеющим номинал 7,5А, маркировку F8 и F9, и который располагается в центральном блоке. Первоначально визуально оценивается его целостность, затем можно проверить мультиметром. Часто бывает так, что машина приобреталась с рук, и в блоке предохранители просто отсутствуют. В этом случае следует искать их в подкапотном пространстве, и чаще всего они расположены рядом с самими фарами. Когда не горят сразу обе «противотуманки», тратить время на предохранители не следует , поскольку случаев, когда горят сразу оба предохранителя маловато.

Лампы в фарах

Если используются не совсем качественные лампы или напряжение в бортовой электросети скачет, и автовладелец об этом знает, то в перегорании сразу обеих ламп ничего удивительного нет. Чтобы их проверить придется немного повозиться, разбирая фару. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку она достаточно хрупкая. После этого останется лишь заменить их на рабочие. Как осуществляется замена смотрим на видео:

Если противотуманные фары устанавливались в заводских условиях, реле находится в монтажном блоке, если самостоятельно – может быть где угодно. Наиболее простой вариант его проверки – заменить на заведомо рабочее. Кто-то из автомобилистов «ремонтирует» его постукиванием. При включении даже нерабочих фар кнопкой реле должно издать щелчок. Если этого нет, то оно либо нерабочее, либо отсутствует питание.

Другие причины неисправности

Если все вышеперечисленное в норме, причины того, что не горят «противотуманки», нужно искать в другом. Первое, что лучше проверить – это всю проводку, которой запитаны фары. Если имеются скрутки, то обязательно проверить их на прочность соединения и наличие окислов и других загрязнений. Частой причиной перебоев в работе «противотуманок» становится плохой контакт на массу как со стороны реле, так и самих фар. Их нужно зачистить, смазать и надежно закрепить на кузов авто. Нередко причина неработающих фар кроется в кнопке включения. Здесь можно пойти двумя путями: либо тестером проверять напряжение в колодках, либо попросту заменить кнопку – операция выполняется за несколько минут.

Chevrolet Lanos — седан спроектированный на базе Daewoo Lanos, начал поставятся в Россию в 2005 году. Производился в 2006, 2007, 2008 и 2009 году. Далее известен под брендом Chance. Мы предполагаем информацию о предохранителях шевроле ланос и блоках реле с подробным описанием схем, а так же отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Блок с предохранителями и реле под капотом

Он находится около аккумуляторной батареи и закрыт защитной крышкой, которая держится на двух боковых защелках.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Схема блока

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Описание предохранителей и реле шевроле ланос

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Предохранители

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

EF1 80А Цепи предохранителей EF15 — EF20 и F1 — F7
EF2 30А Выключатель зажигания (цепи питания комбинации приборов и топливного насоса)
EF3 30А Выключатель зажигания (стартер, вентилятор отопителя, электро стеклоподъемники)
EF4 30А Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов
EF5 30А Электродвигатели стеклоподъемников
EF6 50А Не используется
EF7 30А Элемент обогрева заднего стекла
EF8 30А Электродвигатель вентилятора отопителя (4-я скорость)
D9
(диод)
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF10 20А Лампы блок-фар (дальний свет)
EF11 10А Лампа левой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары
EF12 10А Лампа правой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары
EF13 10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в левом заднем фонаре (габаритный свет), подсветка комбинации приборов, мелодичный сигнал, лампа габаритного света в левой блок-фаре, переключатель регулятора направления пучков света фар, выключатель лампы противотуманного света в заднем фонаре, часы, выключатель аварийной сигнализации, подсветка пепельницы, аудиосистема, выключатель кондиционера chevrolet lanos
EF14 10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в правом заднем фонаре (габаритный свет), лампа габаритного света в правой блок-фаре, фонари освещения номерного знака
EF15 15А Лампы противотуманных фар шевроле ланос
EF16 15АТопливный насос
EF17 10А Звуковой сигнал
EF18 10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF19 25А Контакт «30» реле фар
EF20 20А Контакт «30» реле габаритного света и освещения салона

Реле

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Наименование
К1 Звуковой сигнал
К2 Лампы блок-фар
КЗ Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
К4 Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения
К5 Лампы противотуманных фар
К6 Лампы габаритного света в блок-фарах, лампы сигналов торможения/ габаритного света в задних фонарях (габаритный свет), лампы подсветки комбинации приборов, лампа плафона освещения салона
К7 Электродвигатели стеклоподъемников
К8 Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения
К9 Электродвигатель топливного насоса
К10 Элемент обогрева заднего стекла
К11 Реле электродвигателей основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения

Предохранители и реле в салоне ланос

Блок с предохранителями

Он находится на левой стойке, около двери.

p, blockquote 10,0,1,0,0 —>

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

На обратной стороне защитной крышки представлено точное описание расположения предохранителей для вашего автомобиля.

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

F1 (10А) — Лампа плафона освещения багажника, лампа плафона освещения салона, лампа противотуманного света в левом заднем фонаре, электродвигатель привода антенны.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

F2 (10А) — Выключатель освещения в левом подрулевом переключателе, выключатель лампы противотуманного света в левом заднем фонаре, регулятор направления пучков света фар, сигнализатор открытых дверей.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

F3 (15А) — Аварийная сигнализация.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

F4 (15А) — Центральный замок.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

F5 (10А) — Цепи питания блока управления двигателем Chevrolet Lanos от аккумуляторной батареи.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

F6 (10А) — Цепь питания аудиосистемы от аккумуляторной батареи.

p, blockquote 21,1,0,0,0 —>

F7 (15А) — Лампы сигналов торможения/габаритного света в задних фонарях (сигналы торможения) Шевроле Ланос.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

D8 (диод) — Выключатель сигнализатора открытой двери (дверь водителя).

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

F9 (10А) — Цепь питания аудиосистемы от выключателя зажигания.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

F10 (15А) — Прикуриватель.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

F11 (10А) — Приборы и сигнализаторы в комбинации приборов (кроме противотуманных фар, указателей поворотов и открытой двери) часы, лампа
освещения вещевого ящика.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

F12 (10А) — Лампа света заднего хода в правом заднем фонаре.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

F13 (15А) — Подушка безопасности.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

F14 (15А) — Возбуждение генератора, форсунки, датчик скорости автомобиля, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, датчик фаз.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

F15 (15А) — Катушка зажигания Шевроле Ланос.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

F16 (15А) — Лампы указателей поворотов в блок-фарах, лампы указателей поворотов в задних фонарях, электропривод правого наружного зеркала заднего вида.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

F17 (15А) — Цепи питания блока управления двигателем и реле топливного насоса от выключателя зажигания.

p, blockquote 32,0,0,1,0 —>

F18 (20А) — Электродвигатель очистителя ветрового стекла, электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла.

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

F19 (10А) — Обмотки реле электрообогревателя заднего стекла, реле компрессора кондиционера, реле стеклоподъемников, реле (К4, К8, К11) электродвигателей вентиляторов системы охлаждения.

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

F20 (20А) — Электродвигатель вентилятора отопителя (1-я, 2-я и 3-я скорости).

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.

Блок с реле

В салоне находится блок реле, состоящий из четырех элементов. Располагается он за крышкой регулятора света фар.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

  1. Противотуманный фонарь;
  2. Реле 4 скорости вентилятора отопителя;
  3. Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла;
  4. Аварийная сигнализация.

Дополнительная информация

В данном видео можно наглядно посмотреть на ремонт топливного насоса, путем замены предохранителя.

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

Замена ламп в дальний свет Chevrolet Lanos. Почини свое авто!


Фара лексус lexus rx & 3m tape vs Hummer
Предохранитель 120а toyota.каталожный номер mp4
Не включается ближний свет фар. Не выключается дальний свет фар.
Не работает ближний и дальний свет фар сразу на Ланос Шевроле
Галогенные лампы Н4 100W
Правильная установка LED ламп в фару
..*ный Lanos
Как Правильно отрегулировать LED лампу в ‘НЕправильных’ фарах
Замена лампочки переднего поворотника ауди A4
AvtoGSM.ru Светодиодные фары Sho-me LC-0318B

Все по теме Замена ламп в дальний свет Chevrolet Lanos

Майли написал(а)
Скучно рассказываешь..надо так- … в рот!!! ни … не работает!!…!!! в … этот драндулет!!! 🙂

Роксана написал(а)
У меня фары вообще слабые Почему? Я лампочки поменял но без изменены.

Kellett написал(а)
… спасибо мужики, а то я переживал как будет поменять лампочку ближний свет фар. Две недели ходил переживал, думал что в СТО заехать что-ли, оказывается можно и самому поменять, да кстати мужики там вроде у вас тосола мало надо немного до уровня долит

Шудегов Ратмир написал(а)
Приобрел комплект гура б для установки на базу. Подскажите, что сделать перед монтажем (ну там замена сальника, ремкомплект насоса и пр.)?

Канди Афоняшина написал(а)
На 405 бочонка нету!Что делать?

Сако Шакиров написал(а)
Оце придурок

Razvan написал(а)
СРАЗУ ВИДНО ОЧКАРИК ИЗ ДВУХТЫСЯЧНЫХ…! А БЫК ИЗ 90-Х! СРАЗУ ВИДНО РАЗНОСТЬ!

Абад написал(а)
отличное видео

Салвадор написал(а)
Каким образом самому можно закодировать функции? нужен специальный девайс и провод?

Пам написал(а)
Отзовись в вк)

Пабло написал(а)
После переделки прошло пару лет, за прошедшее время ни чего не изменилось? Или светит также хорошо? На копейку пойдет или как

Веселый написал(а)
Никогда не комментировал, хотя подписан давно. Валерий Васильевич вы ну очень подробно разбираете тему, вплоть до втыкания спичек. Ну прямо для полнейших чайников. Беда в том что полнейшие чайники не поймут ваш разбор ‘на столе’. А уж вид главного выключателя отличного от того что стоит на машине вообще введет их в полный ступор. Вы тогда делайте это на машине, специально для чайников, иначе IMHO ваш труд пропадет зря.

Эдисон написал(а)
У меня Ланос поляк, стояла панель без тахометра. Спокойно поменял на панель с тахометром. Ничего не паял, ничего не мудрил.

Клэй написал(а)
Мучас грасиас!!! Помог советом!!!

Афта написал(а)
Надо сразу совковой лопатой смазку класть… Ппц.

Linwood написал(а)
Валерий Васильевич, как всегда высший класс!!! С нетерпением жду новых видео и поздравляю вас С Наступающими праздниками!

Таалайбек написал(а)
Мат вместо связки слов и руки из жопы. Не позорился бы.

Tho написал(а)
(Как улучшить работу омывателя лобового стекла). И как же где способ улучшения чет не увидел

Jorja написал(а)
Вот ссылка на отличный товар

Thinh написал(а)
ну не знаю, у меня как раз и стоят osram 5000k и вроде норм, я с тонировкой по кругу гоняю, особой разницы не увидел с обычными

Dion написал(а)
Не знаю как на дорестайле, на рестайле замена птф занимает 5 мин, просто спереди бампера снимаешь облицовку 1 винт, снимаешь облицовку птф, потом линзу птф 3 винта, всё, меняешь лампу, собираешь в обратном порядке, делов 2-3 мин

Сау написал(а)
Забыл спросить. Увидел, что у вас ‘голова’ стоит такая же как у меня. Нет ли у вас мануала к ней? Буду признателен. У меня музыку с карточки не видит, дивидиха кино показывает, но пишет ‘пасворд фейл, а музыку с дивиди читает выборочно и мало (пары сотен песен видит 15-20. ну и навик…

Андрес написал(а)
Супер! Всё наглядно и понятно.Спасибо.

Линдон написал(а)
лучше использовать хорошую смазку литиевую, Xado, Castrol и т.д. Литол разлетается на стенки и со временем высыхает, а специализированные смазки лишены этих недостатков.

Оставить комментарий

Не работает свет на Шевроле Ланос. Перегорела лампа корректора фар Daewoo Lanos

Привет друзья. Продолжаем рубрику самостоятельный ремонт автомобиля Daewoo Lanos. На этот раз у меня проблемы с электроникой. Перестала работать лампочка корректора фар. Сейчас я вам покажу. Видите ли, все устройства светятся, но не подсвечиваются. Итак, будем разбирать и искать причину неисправности.

Откройте люк на боковой панели приборной панели.Для этого вам нужно будет открыть двери. Ощупываем регулятор изнутри и аккуратно выдавливаем его. Там есть. Теперь отсоединяем от него провода. Аккуратно отгибаем пластиковые защелки по бокам и снимаем сам блок корректора фар Daewoo Chevrolet. Затем слегка поддеваем ролик отверткой и снимаем плату. Снимите силиконовый колпачок. И припаять лампочку паяльной лампой. Будьте осторожны, чтобы не повредить плату. В случае неудачи советую поискать новую запчасть на сайте Zaz Shop.

Теперь припаяйте новую лампочку на место. Собираем все в обратном порядке и ставим деталь на место. В принципе, ремонт довольно простой. Всем спасибо за внимание, удачи.

головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть в исправном состоянии, так как водитель должен включать его не только ночью, но и днем, для обозначения габаритов своего автомобиля. Чаще всего на Шевроле Ланос неисправности возникают в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогеновой лампы, имеющей две вольфрамовые нити накала. Возможной неисправностью может быть перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить перегорит, то придется приобрести галогенную лампу х5У (60/55 Вт), но при установке лампы помните, что трогать ее колбу нельзя, так как после включения фары она выйдет из строя из-за перегрева.

Когда при проверке выяснится, что резьба ближнего света не перегорела, то придется открыть крышку монтажного блока, расположенного под капотом автомобиля рядом с аккумулятором, и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверьте десятиамперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, то нужно проверить предохранитель Ef12 (10А). Расположение предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенных на крышке.Если окажется, что лампы и предохранители исправны, то придется прозвонить провода, идущие от предохранителя к патрону лампы, на предмет их обрыва или отсутствия контактов в штекерных разъемах.

Также возможно отсутствие ближнего света, в обеих фарах сразу. Вероятность одновременного перегорания ламп не так уж и велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Сначала проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подается напряжение с вывода 30 замка зажигания на вывод 30 реле ближнего света.А после замыкания контактов этого реле с его вывода 87 подается напряжение на предохранители Ef11 и Ef12, через подрулевой переключатель ближнего и дальнего света.

Это реле может не сработать по двум причинам: либо на его вывод 85 не было подано напряжение от выключателя света, который необходимо установить во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего контакты 30 и 87 не замыкаются. В первом случае придется проверить состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне на левой боковине возле ног пассажира и переключателя света.Во втором случае придется заменить реле ближнего света.

.
спрашивает : Андрей Роскошный.
Вопрос : на Шевроле Ланос включен или выключен ближний свет?

Как-то вечером заметил, что на моем Шевроле Ланос не горит левая лампа ближнего света. Пошел в магазин, купил новый и поменял. Лампа горит. Буквально через пару дней лампа снова не загорается, я уже думал, что она перегорела и в работе фары какой-то косяк.Может влага попала или еще что. В общем унылое.

Я вышел из магазина и случайно включил соседа. В руках новая лампа, а старая в фаре горит. Что это, почему-то включается или выключается ближний свет на Шевроле Ланос?

Шевроле Ланос часто возникают проблемы с ближним светом.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Алексей «технический специалист»

Я просто устал от машин.Стараюсь детально изучить каждую машину, которой владел. Мне нравится ездить ночью по улицам города. В своих машинах стараюсь проводить ремонт своими руками!

С чего начать проверку?

При отсутствии света в одной фаре проверка всегда начинается с лампы.

Возможно причина именно в нем. Когда в лампе перегорела нить накала, нужно купить новую лампу х5У. При установке новой лампы не рекомендуется трогать колбу руками, так как она потом быстро выйдет из строя.

Лампа в порядке, что дальше?

Расшифровка блока предохранителей.

Если лампа исправна, то нужно проверить предохранители.

Находятся в монтажном блоке в моторном отсеке автомобиля рядом с аккумулятором. При отсутствии света в правой фаре следует проверить предохранитель Ef12 , при отсутствии света в левой фаре тогда проверяется предохранитель Ef11 . Узнать расположение предохранителей можно по схеме на крышке блока.

Проверка проводки

Когда выяснится, что предохранители целы, то необходимо проверить провода, подающие питание на фары. Возможно они повреждены или нет контакта в разъемах.

Нет ближнего света в обеих фарах

Если обе фары не горят, то сразу лезем под капот в блок предохранителей.

Если нет ближнего света сразу в двух фарах, то начинать поиск причины стоит с проверки предохранителей, так как вероятность того, что обе лампы перегорели одновременно, невелика.

  1. Сначала проверьте предохранитель Ef19 . Он подает питание от клеммы зажигания на клемму ближнего света.
  2. Затем ток поступает на предохранители Ef11 и Ef12 .

Предохранители ближнего света на моем Chevrolet Aveo

Эти фары обеспечивают видимость вашего Chevrolet Aveo как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Может случиться так, что ваш Шевроле Авео фары ближнего света перестали работать внезапно т и это одновременно, сами не зная почему.

Будьте осторожны, потому что эта неисправность будет наказана правоохранительными органами e. Если вы были в этом случае, то, скорее всего, перегорели предохранители.

Так что просто один огонь больше не работает , есть большая вероятность, что это только лампочка обеспокоена тем, что больше не работает.

Поэтому вам просто необходимо купить его для вашего Chevrolet Aveo. Если вам нужна помощь в этом, мы также создали статью об этом :


Идея этой статьи состоит в том, чтобы помочь вам найти предохранители ближнего света вашего Chevrolet Aveo, которые решат вашу проблему.

Найдите предохранители ближнего света моего Chevrolet Aveo

Вам доступны различные варианты расположения предохранителей ближнего света. Во-первых, найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Посмотрите на сводку, некоторые страницы точно соответствуют всем предохранителям вашего XX X. Также можно перейти на веб-сайт производителя вашего Chevrolet Aveo, чтобы получить руководство пользователя.

Если у вас больше нет этого знаменитого руководства, не проблема, в этом случае у вас должна быть панель предохранителей , которая находится под приборной панелью.Также он может быть в бардачке, или под капотом вашего Шевроле Авео, в моторном отсеке.

Схема предохранителей освещения на вашем Chevrolet Aveo

На внутренней части панели предохранителей, вы увидите полную схему предохранителей вашего Chevrolet Aveo . Вы увидите соответствующие фары ближнего света, которые вы хотите найти, чтобы решить вашу проблему.


Чтобы помочь вам в вашем процессе, мы также написали статью о предохранителях и их использовании, которую можно найти здесь:

Замена предохранителя ближнего света на моем Chevrolet Aveo

Снимите или отвинтите верхнюю часть Блок предохранителей, чтобы иметь доступ к предохранителям вашего Chevrolet Aveo.Снимите старый предохранитель ближнего света, осторожно захватив его двумя пальцами или подходящими плоскогубцами и потянув вверх или наружу, он должен работать без проблем.

Небольшое предупреждение, не заставляйте его, но немного покачивайте из стороны в сторону, если он сопротивляется вам.
Замените старый предохранитель , поместив его на новый предохранитель в нужное место на автомобиле Chevrolet Aveo. Совместите контакты предохранителей и вставьте их в . Не нажимайте слишком сильно, чтобы не повредить предохранитель.

Еще раз проверьте фары вашего Chevrolet Aveo , чтобы убедиться в правильности их работы.Если фары по-прежнему не работают, убедитесь, что предохранитель правильно установлен.

Однако, если он уже вышел из строя, это происходит из-за слишком высокой интенсивности , значит, проблема в другом месте, и поэтому вам придется устранить ее как можно скорее.

Поэтому мы рекомендуем вам отправиться в гараж для ремонта вашего Chevrolet Aveo , потому что вполне возможно, что с неисправностью будет сложнее справиться.


Будьте осторожны при вождении без фар , потому что это может вам дорого обойтись.Вы несете ответственность за потерю 4 баллов в вашей лицензии и штраф в размере 135 евро.
Если, к сожалению, это не на стороне предохранителей, из-за которых произошел сбой, также следите за лампами ближнего света вашего Chevrolet Aveo.

причины, стартер крутит. Устранение неисправностей и диагностика

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть в исправном состоянии, так как водитель должен включать его не только ночью, но и днем, для обозначения габаритов своего автомобиля.Чаще всего на Шевроле Ланос неисправности возникают в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогеновой лампы, имеющей две вольфрамовые нити накала. Возможной неисправностью может быть перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить перегорит, то придется приобрести галогенную лампу х5У (60/55 Вт), но при установке лампы помните, что трогать ее колбу нельзя, так как после включения фары она выйдет из строя из-за перегрева.

Когда при проверке выяснится, что резьба ближнего света не перегорела, то придется открыть крышку монтажного блока, расположенного под капотом автомобиля рядом с аккумулятором, и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверьте десятиамперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, то нужно проверить предохранитель Ef12 (10А). Расположение предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенных на крышке.Если окажется, что лампы и предохранители исправны, то придется прозвонить провода, идущие от предохранителя к патрону лампы, на предмет их обрыва или отсутствия контактов в штекерных разъемах.

Также возможно отсутствие ближнего света, в обеих фарах сразу. Вероятность одновременного перегорания ламп не так уж и велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Сначала проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подается напряжение с вывода 30 замка зажигания на вывод 30 реле ближнего света.А после замыкания контактов этого реле с его вывода 87 подается напряжение на предохранители Ef11 и Ef12, через подрулевой переключатель ближнего и дальнего света.

Это реле может не сработать по двум причинам: либо на его вывод 85 не было подано напряжение от выключателя света, который необходимо установить во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего контакты 30 и 87 не замыкаются. В первом случае придется проверить состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне на левой боковине возле ног пассажира и переключателя света.Во втором случае придется заменить реле ближнего света.

Первые Lanos были из Кореи и эти модели надежнее и качественнее тех, что уже производились в Украине (началась крупноузловая сборка в 1998 году). С 2000 года также в Польше началось производство Daewoo Lanos и говорят, что качество несколько лучше украинского, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество ланоса в принципе сносное, но все же есть узлы требующие особого внимания так сказать слабые места , потому что они подвержены наиболее частым поломкам.

Двигатель

  • Шестерня ломается на 70-80 тыс.
  • После 60 тысяч пробега, во избежание обрыва, необходимо заменить приводной ремень генератора.
  • Отказ датчиков системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонда.
  • глюки без видимых причин.
  • Прокладка головки блока цилиндров часто протекает.

Трансмиссия

  • Коробка передач сильно гудит, если не менять масло уже на 70 — 100 тыс. км.
  • Сцепление в частых коробках служит до 50 тыс.
  • может быть разрегулировано без причины, вилка выходит из строя.

Шасси

  • Много нареканий на работу штатных амортизаторов.
  • Частые неисправности рулевой рейки — течь, гул, стук.
  • Сбой.
  • может захрустеть уже на 20-25 тыс. км.
  • Если не менять шаровые опоры каждые 60 тысяч пробега, они могут сломаться «без предупреждения».

Электрика

  • Некачественный жгут проводов под капотом — глючит электрика.

Охлаждение

  • Не надежный радиатор системы охлаждения двигателя — негерметичен.

Тормозная система

  • Если жидкость в тормозной системе не менялась более 30 тыс. км. тормоза теряют свою эффективность.

Салон

  • Зеркала заднего вида отваливаются.
  • Выключатель вентилятора сломан.
  • Часы выпадают из центральной консоли.
  • Механизм стеклоочистителя неисправен.

Кузов

Автомобиль Шевроле Ланос выпускается и собирается с 2004 года в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Эта модель представляет собой переработанную версию Daewoo Sens. В комплектации Chevrolet Lanos все еще существует несколько отличий. Изменилась форма задних крыльев, вид крышки багажника, облицовки радиатора, а также внутренних ручек, обивки дверей и задних фонарей и других мелких деталей.

Поломки в автомобиле Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выйти из строя. Рассмотрим подробно поломку бензонасоса.

В тот момент, когда мы заводим машину, мы всегда слышим звук работы топливного насоса. Затем он поднимает давление в топливной рампе, и электроагрегат ее отключает. Тогда топливный насос включается сам, только при вращении двигателя. Когда датчик коленвала начинает передавать импульсы, на катушку подается напряжение, именно это способствует подаче напряжения на электродвигатель.

В том случае, если звук работающего бензонасоса не слышен, то, вероятно, не работает бензонасос в Шевроле Ланос. Есть несколько вещей, которые вам нужно сделать, чтобы проверить себя.

  1. Поднимите заднее сиденье (со стороны пассажира).
  2. Видим дырочку на фляжке, аккуратно вынимаем.
  3. Направляем отверстие с контактами к себе.
  4. Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем напряжение.

Если напряжение все же есть, то необходимо будет снять бензонасос и подать напряжение на клеммы двигателя от аккумулятора, чтобы еще раз убедиться в поломке.Но если напряжения нет, то потребуется снять сиденье переднего пассажира и осмотреть штекерный разъем С301. Его контакты часто окисляются.

Также возможно, что бензонасос не работает из-за предохранителя в Шевроле Ланос. Где находятся предохранители, понять несложно. Откройте капот, осмотрите общее состояние предохранителя. Если с ним все в норме, то в поломке помпы виновата другая деталь.

Для тех, кто не силен в технике, если не работает бензонасос в Шевроле Ланос схема поможет наглядно разобраться как проверить, а также подскажет где и какая деталь находится.Для этого нужно найти в интернете схему автомобиля Шевроле Ланос. Либо следует выбрать самый простой вариант – обратиться в автосервис к специалистам.

Некоторые автовладельцы Ланос столкнулись с такой неисправностью, как машина не заводится, но чек не горит. Каковы причины такого эффекта, а также методы устранения проблемы.

Почему не заводится двигатель?

Чтобы определить проблемы и причины, Сначала нужно понять, что работает, а что нет. . Итак, поверните ключ зажигания и попробуйте провернуть коленвал. Если речь идет именно об этой проблеме, то стартер крутит, но воспламенения топливовоздушной смеси нет.

Причину данной неисправности нужно искать в следующих системах:

  • Топливопровод и его элементы.
  • Система зажигания.
  • Система подачи воздуха.
  • Электроника.

Поиск и устранение неисправностей и диагностика

Теперь, когда найдены причины и возможные системы, в которых будет крыться проблема, необходимо провести диагностические операции и найти пути решения.

Для этого потребуются инструменты, а также знание конструкции Шевроле Ланос.

Стоит сразу предупредить, что есть автолюбитель, который не знает, как работает его машина, то ему прямая дорога в автосервис. Итак, рассмотрим последовательность действий, которая будет направлена ​​на устранение проблемы и возвращение силовому агрегату прежних качеств.

Бензонасос

Топливный насос загрязнен. Процесс разборки для диагностики и восстановления.

Начать стоит с проверки работоспособности бензонасоса.

Итак, для этого необходимо повернуть ключ зажигания в первое положение и прислушаться, нет ли характерного шума агрегата. Если его нет, то, вероятно, нет подачи топлива в камеры сгорания, и стоит проверить деталь.

Диагностика и удаление

Для проведения диагностических операций топливного насоса потребуется его демонтаж с автомобиля.

После этого стоит подключить топливный насос напрямую к аккумулятору, чтобы замкнуть цепь и посмотреть, работает ли он. Если реакции нет, то стоит заменить деталь на новую.

Питание

Если топливный насос среагировал, значит, есть неисправность в подаче тока на него.

Следующим шагом является проверка блока питания. В монтажном блоке стоит осмотреть предохранитель, если он целый, то нужно искать вышедший из строя провод.

Диагностику надо проводить схема подключения которая есть не у всех. Если провод найден, то его следует заменить на новый. Но автомобилисты, как правило, изолируют контакты.

Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Различное состояние форсунок.

форсунки

Еще одним местом в топливной системе, которое может напрямую повлиять на запуск двигателя, стали форсунки. Итак, отказ может дать слишком много топлива, или не дать его вообще.В этом случае двигатель не запустится. Для диагностики и устранения неполадок придется демонтировать все форсунки, а затем проверить их на специальном стенде. По возможности очистить, а еще лучше старые элементы рекомендуется заменить новыми.

Монтажный блок с предохранителями и реле.

нет искры

Если неисправность в топливной системе не обнаружена, то стоит разобраться, почему нет искры.

Вариантов в этом случае немного — вышли из строя свечи или высоковольтные провода.

Грязные свечи зажигания.

Автолюбителю следует выкрутить свечи зажигания и осмотреть их визуально. Как правило, неисправные форсунки их просто заливали, в результате чего пропадала искра. Но, также причина может быть скрыта и в самих свечах. Если визуально детали чистые и не повреждены, то следует двигаться дальше.

Провода высокого напряжения

ВВ провода отмечены стрелками!

Следующим шагом будет проверка высоковольтных проводов.

Итак, для проведения диагностических операций необходим мультиметр, которым «прозванивают» каждое изделие.Нормальное сопротивление должно быть около 5 Ом.

Подача воздуха

Засорен воздушный фильтр.

Первые два компонента, необходимые для запуска автомобиля, проверены — это топливо и искра, теперь пришло время диагностики системы подачи воздуха.

В первую очередь необходимо проверить состояние воздушного фильтра . Если элемент слишком запущен, то в камеру сгорания поступает недостаточно воздуха для образования воздушно-топливной смеси, в результате чего происходит заполнение свечей зажигания.

Вторым элементом, препятствующим запуску, является дроссельная заслонка . . Нужно проверить, в каком положении он находится и открывается ли он вообще. Затем рекомендуется демонтировать и очистить его. Делается это с помощью очистителя карбюратора.

Электроника

Если говорить об электрической части, то в первую очередь стоит проверить датчики двигателя, отвечающие за запуск мотора. Часто причиной того, что Ланос заглох и заглох, являются датчики и регуляторы.Итак, стоит проверить все счетчики, влияющие на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости снят с двигателя.

  • Датчик детонации.

    Датчик детонации снят с двигателя.

  • Регулятор холостого хода.

    Регулятор холостого хода.

  • Датчик массового расхода воздуха.

    Электронный блок управления двигателем подключен к автомобилю.

    Ну а если предыдущие диагностические и ремонтные операции не помогли, то следует искать проблему в электронике, а именно в электронном блоке управления двигателем.Именно эта деталь не показывала чек при повороте ключа и не давала запустить двигатель. Для устранения проблемы придется подключиться к компьютеру и провести диагностику компьютера. Наверняка накопились ошибки, которые блокируют нормальную работу всей системы.

    выводы

    Если Шевроле Ланос не заводится, не горит чек, нет искры, заедает, но не заводится, то неисправности могут крыться в трех взаимосвязанных системах — подачи воздуха, топлива и искры.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.