Шевроле лачетти хэтчбек габаритные размеры: Габаритные размеры кузова и салона Шевроле Лачетти

Содержание

Размеры шин и дисков для Chevrolet Lacetti

1.42004Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Передняя ось / Задняя ось

2004Sedan
2005Hatchback
2005Sedan
2005SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2006Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2006Sedan
2006SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2007Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2007Sedan
2007
SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2008Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2008Sedan
2008SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2009Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2009Sedan
2009SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2010Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2010Sedan
2010SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2011Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2011Sedan
2011SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2012Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2012Sedan
2012SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2013Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2013Sedan
2013SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
1.62004Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Передняя ось / Задняя ось

2004Sedan
2004SW
2005Hatchback
2005Sedan
2005SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2005SW Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2006Hatchback
2006Sedan
2006SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2006SW Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2007Hatchback
2007Sedan
2007SW
2007SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2008Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2008Sedan
2008SW Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Аккумуляторы
2008SW Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

2009Hatchback
2009Sedan

Технические характеристики Шевроле Лачетти (хэтчбек)

Информация актуальна для моделей Шевроле Лачетти в кузове хэтчбек 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.

Параметры 1,4 DOHC 1,6 DOHC
Общие данные
Тип кузова Хэтчбек, пятидверный
Количество мест, включая место водителя 5
Грузоподъемность, кг 425-475
Снаряженная масса, кг 1170-1220 1175-1225 (1185-1235)
Разрешенная максимальная масса, кг 1645 1650 (1660)
Максимальная скорость, км/ч 175 187 (175)
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с 11,6 10,7
Расход топлива на 100 км пути, л:
— при городском цикле 9,8 9,2
— при загородном цикле 5,7 5,9
— при смешанном цикле 7,2 7,1
Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м 5,2
Полная масса буксируемою прицепа, кг:
— не оборудованного тормозами 550
— оборудованного тормозами 1200
Двигатель
Модель F14D F16D
Тип двигателя Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
Диаметр цилиндра н ход поршня, мм 77,9×73,4 79×81,5
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Система питания Распределенный впрыск топлива
Октановое число бензина не ниже 91
Степень сжатия 9,5
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 69,5 (94,5) 80 (109)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин 6300 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 131 150
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин 4400 4000
Трансмиссия
Коробка передач Механическая, пятиступенчатая, двухзальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода Механическая, пятиступенчатая, двухвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода или (автоматическая четырехступенчатая)
Сцепление (для механической коробки передач) Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной
Передаточные числа на передачах:
I 3,818 3,818 (2,875 АКПП)
II 2,158 2,158 (1,568 АКПП)
III 1.478 1,478 (1,000 АКПП)
IV 1,129 1,129 (0,697 АКПП)
V 0,886 0,886
заднего хода 3,333 3,333 (2,300 АКПП)
Привод Приводные валы с двумя шарнирами равных угловых
скоростей шарикового типа (приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей шарикового и трехшипового шла для АКПП)
Передаточное число главной передачи 3.722 (3,750 АКПП)
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, типа макферсон, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, с амортизаторными стойками, на двух нижних поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Диски, размер обода Стальные 6JxI5 (легкосплавные 6Jxl5 для АКПП)
Шины Радиальные, бескамерные 195/55 R15
Рулевое управление
Рулевой механизм Шестерня-рейка с гидравлическим усилителем
Передаточное отношение 16:1
Тормоза
Рабочая тормозная система: С диагональным разделением контуров, оснащена АБС
тормозной механизм переднего колеса Дисковый, вентилируемый
тормозной механизм заднего колеса Дисковый
Стояночный тормоз Ручной, с тросовым приводом на колодки стояночного тормозного механизма
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательные выводы источников питания соединены с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея 6СТ-55
Генератор Переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальная сила тока, А 85
Стартер Постоянного тока, с двухобмоточным тяговым реле и роликовой обгонной муфтой
Мощность, кВт 1,2

Шевроле Лачетти хэтчбек — замена ламп в блок-фаре — журнал За рулем

Замена ламп в блок-фаре «Шевроле Лачетти» хэтчбек — несложная операция, справившись с которой вы сэкономите как средства, так и время, которые могли бы потратить на поездку в автосервис.

Заменить лампы ближнего/дальнего света будет удобнее, если предварительно снять блок-фару с автомобиля. Однако при определенной сноровке можно обойтись и без этого.

При замене лампы в правой блок-фаре ничего дополнительно снимать не потребуется. При замене лампы в левой блок-фаре, возможно, потребуется снять аккумуляторную батарею, но при этом собьются настройки магнитолы и некоторых других систем автомобиля. Без снятия аккумуляторной батареи вынуть лампу из левой блок-фары возможно, хотя и будет затруднительно.

Для наглядности показываем данную операцию на левой блок-фаре, снятой с автомобиля (на правой блок-фаре действия выполняются аналогично).

2199-3-04-01

Поворачиваем крышку с внутренней стороны блок-фары за специальные выступы против часовой стрелки.

2199-3-04-02

Снимаем крышку.

2199-3-04-03

Отсоединяем колодку проводов от лампы дальнего/ближнего света.

2199-3-04-04

Нажимаем вниз на пружинный фиксатор лампы.

Выводим фиксатор из зацепления с крючком.

2199-3-04-05

Отводим пружинный фиксатор в сторону и извлекаем лампу.

Внимание! На автомобиле применяются галогенные лампы ближнего/дальнего света. Работая с этими лампами, старайтесь не прикасаться к их стеклянным колбам. Следы от пальцев приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

Устанавливаем новую лампу Н4 головного света в обратной последовательности. При установке лампы без снятия блок-фары с автомобиля ориентируем лампу так, чтобы самый широкий из трех выступов на ее корпусе располагался вверху.

Для замены лампы габаритного света поворачиваем против часовой стрелки и снимаем защитную крышку фары.

2199-7-13-09-10

Вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

2199-7-13-09-11

Вынимаем лампу из патрона.

Новую лампу W5W устанавливаем в обратной последовательности.

2199-7-13-09-12

Для замены лампы указателя поворота поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки и вынимаем его из корпуса блок-фары.

2199-7-13-09-13

Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона.

Новую лампу PY21W устанавливаем в обратной последовательности.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti] [Лампы, применяемые в автомобиле Chevrolet Lacetti]

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Шевроле лачетти хэтчбек вес — Автомобильный портал AutoMotoGid

В таблице приведены следующие данные: снаряженная и полная масса автомобилей различных модификаций машины марки Chevrolet (Шевроле).

Снаряженная масса автомобиля – совокупная масса машины со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами и жидкостями(например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без груза, пассажиров и водителя.

Полная масса автомобиля – максимальная масса снаряжённого автомобиля (с топливом, водой и моторным маслом и снаряжением – запасным колесом, инструментом) с пассажирами, водителем и грузом (из расчёта 10 кг на каждое место).

Ниже представлены разъёмы Лачетти в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а также соединения электрических масс кузова и двигателя. Также указаны места укладки жгутов электрической проводки.

Если возникают трудности с чтением схем, тогда ознакомьтесь со статьёй Как читать электрические схемы автомобилей

Все электрические массы должны всегда иметь минимальное сопротивление, чтобы обеспечить правильную и долговечную работу электрических систем и двигателя. Особое внимание необходимо уделить массе G104. Особенно если у Вашего авто наблюдаются некорректные показания датчиков, проявляются всевозможные дергунки и проблемный холостой ход.

Масса G104 находится под стартером. В этой точке подключены несколько «массовых» проводов. В том числе от АКБ и ЭБУ. Поэтому нарушение контакта в этом месте может привести к самым неожиданным проблемам.

К ней неудобно добраться, но вполне реально. Если прощупать толстый провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, то вы как раз доберётесь до этой массы G104

Вот видео на эту тему

Даже если видимых проблем у Вашего авто не наблюдается, всё равно возьмите за правило раз в 2-3 года проводить профилактику минусовых соединений электрических цепей. Для этого необходимо разобрать соединение, очистить, собрать и обработать каким-нибудь средством защиты контактов.

Ключом на 12мм откручиваем гайку и вытягиваем провода на видное место

Зачищаем всё. И не забываем зачистить место крепления

Расположение жгутов проводов, соединений масс и контактных разъёмов Лачетти

Sirius D4

MR-140/HV-240

Информация о разъёмах, соединений с массой и электрических колодках Шевроле Лачетти

Вот несколько полезных выдержек:

ТТХ по руководству Lacetti (Седан 1,6 109 МКП)

Динамические характеристики:
Максимальная скорость (км/ч) 1,6 DOHC МКП 187

Масса (1,6 DOHC)
Снаряженная масса (кг) 4 седан МКП 1180-1230
Полная масса автомобиля (кг) 4 седан МКП 1665

Габаритные размеры
Общая длина (мм) 4295
Общая ширина (мм) 1725
Общая высота (мм) 1445
Колесная база (мм) 2600
Колея передних колес (мм) 1480
Колея задних колес (мм) 1480

Заправочные объемы
Топливный бак (л) 60
Моторное масло (л) 3,75 включая масляный фильтр
Охлаждающая жидкость (л) 7,2

Колеса и шины
Размер шин 195/55 R15
Размеры колес 6J x 15
Давление в передних шинах (кПа/пси) 210 / 30
Давление в задних шинах (кПа/пси) 210 / 30

Тормозная система
Тип Двухконтурная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Усилитель простой (дюйм/мм) 9,5″ / 241.3
Усилитель сдвоенный (дюйм/мм) 7″+8″ / 177.8+203.2

Шасси
Передняя подвеска Стойка Макферсона
Задняя подвеска Распорка и двойные шарниры
Углы передней подвески (без нагрузки):
Развал передние колеса -0º 20′ ± 45′
Развал задние колеса -1º 00′ ± 45′
Угол продольного наклона оси поворота колеса -4º 00′ ± 45′
Положительная сходимость передних колес -0º 00′ ± 10′
Положительная сходимость задних колес -0º 12′ ± 10′
Рулевое управление:
Тип Электрогидравлическое,
реечное
Общее передаточное число коробки передач 16:1
Диаметр рулевого колеса (мм) 380
Минимальный радиус поворота (м) 5.2

Трансмиссия
5-ступенчатая МКП 1,6 DOHC
Система привода Передний привод
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача 3.818
2-я передача 2.158
3-я передача 1.478
4-я передача 1.129
5-я передача 0.886
Задний ход 3.333
Передаточное число главное передачи 3.722

Сцепление
Тип Однодисковое сцепление, сухое
Внешний диаметр (мм) 215
Внутренний диаметр (мм) 145
Толщина (мм) 8.4

Двигатель (1,6 DOHC)
Тип 4-цидлиндровый/рядный
Клапаны DOHC 16 клапанов
Рабочий объем (куб.см) 1,598
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 77 x 81,5
Степень сжатия 9.5 : 1
Максимальная мощность (кВТ/об.мин) 80/5,800
Максимальный крутящий момент (Нм/об.мин) 150/4,000
Система питания Распределенный впрыск топлива
Октановое число RON91 или выше
Свечи зажигания:
Тип BKR6E-11
Зазор (мм) 1.0

1.1
Аккумуляторная батарея:
Серия (В-А-ч) 12 — 55
Ток аккумуляторной батареи 610
при низкой температуре в
короткий период времени (CCA)
Генератор переменного тока (В-А) 12 — 85
Стартер (В-кВт) 12 — 1.2

Характеристика ламп (седан)
Лампы Мощность х Количество Примечания
Передние
1 Фара (ближний свет) 55 Вт x 2 Галогенная лампа
2 Фара (дальний свет) 55 Вт x 2 Галогенная лампа
3 Стояночный фонарь 5 Вт x 2
4 Указатель поворота 21 Вт x 2 Янтарный цвет
5 Противотуманная фара 27 Вт x 2 Галогенная лампа
6 Боковой повторитель 5 Вт x 2
указателя поворота
Задние
7 Указатель поворота 21 Вт x 2
8 Фонарь торможения/ 21/5 Вт x 4
задний габаритный фонарь
9 Резервная лампа 21 Вт x 2
10 Противотуманная фара 21 Вт x 2
11 Центральный верхний 5 Вт x 5
фонарь торможения
12 Фонарь освещения 5 Вт x 2
регистрационного знака
Салон
Верхний плафон 10 Вт x 1
Фонарь местного освещения 7.5 Вт x 2
Плафон освещения 10 Вт x 1
багажного отделения

Моторное масло
от -30º до +30º SAE 5w-30
от -20º до +30º SAE 10w-30

Моторное масло включая масляный фильтр (3.75 л)
SAE 5w-30 / SAE 10w-30 (для низких температур)
Замена каждые 15000км или 1 год
7500км или 6 мес — при тяжелых условиях эксплуатации

Охлаждающая жидкость двигателя (7.2 л)
на основе этиленгликоля
Замена каждые 45000км или 3 года

Масло механической коробки передач (1.8 л)
SAE 80w / SAE 75w (для особо низких температур)
Проверка каждые 15000км или 1 год, долив при необходимости,
замена не требуется

Тормозная жидкость/Рабочая жидкость привода сцепления (0.5 л)
DOT 3 / DOT 4
Замена каждые 30000 км или 2 года

Рабочая жидкость усилителя руля (1.1 л)
DEXRON II-D / DEXRON III
Проверка каждые 15000 или 1 год, долив при необходимости

Уход
Для чистки корпуса не исопльзовать:
Ацетон
Рабавители лака
Восстановители эмали
Жидкости для снятия лака

Полезная информация
Перестановка шин (передние на зад)
каждые 5000км

Нагревание шин
через 1,6 км

Остывание шин
спустя 3 часа

Перемещение стояночного тормоза
7

В первую очередь от аккумулятора отключать минус (-)

В последнюю очередь к аккумулятору подключать минус (-)

Отклонение ремня привода в середине между валами должно быть

Полный заряд аккумуляторной батареи
через 20 мин езды

Крутить стартером не более 15 секунд

Попытки завести автомобиль не меньше чем через минуту

Затягивать гайки на колесах — крест на крест

Секретки снимаются в первую очередь и надеваются в последнюю

Для предотвращения запотевания выбрать положение перключателя:
Обдув сеткол + подача воздуха в область ног

При остановке на спуске — поставить заднюю передачу
При остановке на подъеме — включить первую передачу
При остановке на ровной поверхности — нейтралка

Не снижать передачу МКП сразу на две или более ступеней

Колодки дисковых тормозов оборудованы встроенными индикаторами износа издающими пронзительный писк/визг

Во время движения без необходимости не тержите ногу на педали тормоза

Во время движения без необходимости не тержите ногу на педали сцепления

Не давайте двигателю работать на оборотах холостого хода более 5 минут

Не оставлять ключ в положении ACC более 20 мин — сядет батарея

Для блокировки рулевого колеса извлеките ключ и поверните руль до блокирования. Разблокировка — слегка подвигать рулем с вставленным ключом.

Запрещается езда с рулевым колесомв крайнем верхнем положении

Бензин может повредить лакокрасочное покрытие

Крышка бензобака закрывается до щелчков

На седанах антенна встроена в стеклообогреватель заднего стекла

Максимально допустимая нагрузка для электрической розетки — 12В 10А

Для запирания дверей — повернуть ключ снаружи по часовой, для отпирания — против.

Батарейка в ключе — CR1616

Регулятор угла наклона фар:
0 — Заняты передние сиденья
1 — Заняты все сиденья
2 — Водитель и груз в багажном отделении
3 — Заняты все сиденья и груз в багажном отделении

Обогреватель зеркал и заднего стекла автоматически отключается через 10 мин.

Не допускайте непрерывной работы омывателя дольше 10 сек.

Ослабленный или разорванный приводной ремень может привести к перегреву двигателя

Лампочка зажигается когда в баке остается около 7,5 литра бензина

Полное израсходование топлива может привести к повреждению катализатора

Емкость бака — 60 литров

Для максимальной экономии топлива старайтесь чтобы двигатель работал в диапазоне 2000 — 3000 об/мин

Лампы используемые в Chevrolet Lacetti — тип, мощность

Место установки Обозначение по ЕЭК Мощность, Вт. Внешний вид
Блок-фара
Лампа дальнего света (седан) h2 55
Лампа ближнего света (седан) H7 55
Лампа дальнего/ближнего света (хэтчбек) Н4 60/55
Лампа указателя поворота (седан/хэтчбек) PY21W 21
Лампа габаритного света (седан/хэтчбек) W5W 5
Лампа противотуманной фары Н27W/1 27
Лампа бокового указателя поворота WY5W 5
Задний фонарь
Лампа указателя поворота (седан/хэтчбек) PY21W 21
Лампа габаритного света и сигнала торможения (седан/хэтчбек) P21/5W 21/5
Лампа противотуманного света (седан/хэтчбек) P21W 21
Лампа света заднего хода (седан/хэтчбек) P21W 21
Лампа дополнительного сигнала торможения W5W 5
Лампа фонаря освещения номерного знака W5W 5
Лампа плафона индивидуального освещения W7,5W 7,5
Лампа плафона освещения салона C10W 10
Лампа фонаря освещения багажника C10W 10
Лампа плафона освещения вещевого ящика C5W 5
Лампа подсветки комбинации приборов W1,4W 1,4
Сигнализаторы (контрольные лампы) комбинации приборов W1,4W 1,4
Сигнализатор (контрольная лампа) резерва топлива W3W 3
Лампы подсветки выключателей W1,4W 1,4
Лампы подсветки блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием W1,4W 1,4

Какой аккумулятор устанавливается на Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti завоевал большую популярность у автомобилистов. Любой узел машины имеет конечный срок службы. Сталкиваясь с необходимостью замены оригинальной акб, необходимо знать технические требования, чтобы безошибочно подобрать наиболее оптимальный аккумулятор для Лачетти. Заказать батарею можно по ссылке.

Сложность выбора заключается в различии оригинальной модели с акб, предлагаемыми рынком. Приобрести заводскую модель практически невозможно. Разработчики шевроле лачетти облегчили задачу, оборудовав более просторную площадку под аккумулятор.

Важные характеристики акб

Важными параметрами являются объем двигателя и электротехнические данные конкретной модели автомобиля. Подбор аккумулятора для Лачетти базируется на параметрах:

  • Ёмкости. Эта характеристика означает количество электричества, отдаваемого батареей за длительный период работы. Оптимальная ёмкость составляет 55-60 А/ч;
  • Пускового тока. Максимальная сила тока, необходимая для запуска двигателя. Рекомендуемый ток равняется 610А.

Аккумулятор на Шевроле Лачетти закреплён слева от двигателя. Габариты батареи составляют 242х175х190 мм. Клемма положительного заряда расположена с правой стороны. Неправильный выбор полярности влечет к проблемам подключения бортовой электроники. Контактные провода окажутся слишком короткими.

Срок службы штатной акб

На длительность службы аккумулятора влияют такие факторы:

  • Качество и своевременность зарядки;
  • Количество полных циклов;
  • Температурный режим;
  • Качество вождения.

В условиях холодного климата заводская батарея служит не более 7 лет. Оригинальный аккумулятор на шевроле лачетти является необслуживаемым и требует полной замены. За время эксплуатации автомобиля разработчики успевают пополнить линейку моделей новыми флагманами. Иногда изменения затрагивают акб.

Рестайлинг акб

Большинство производителей давно перешли на выпуск необслуживаемых акб. Многие аккумуляторные батареи работают годами без дополнительной зарядки. Ударопрочный и виброустойчивый корпус стал нормой. Последние инновации коснулись технологии производства пластин и связывание электролита.

Автомобильная марка представлена на рынке широкой линейкой моделей с различной комплектацией, дизайном экстерьера, характеристиками двигателя. В зависимости от объема установленного под капотом двигателя меняются характеристики заводского аккумулятора, о чем свидетельствует наглядная таблица.

Объём двигателя, литры Дата выпуска Тип клемм Пусковой ток, А Ёмкость А/ч Габариты, мм
1.4 2011 европейский 450 60 225х232х175
1.4 2006 европейский 450-550 60 190х243х175
1,6 2010 европейский 450 60 225х232х175
1.6 2008 европейский 450-550 60 190х243х175
1.8 2011 европейский 540 60 202х230х172
1.8 2007 европейский 540 60 202х230х172

Рестайлинг модели

Разработчиком и производителем Chevrolet Lacetti является южнокорейский автомобильный бренд GM Daewoo. Модель известна в различных вариациях:

  • 5-дверный хетчбэк;
  • 5-дверный универсал;
  • Седан.

Шевроле лачетти сменила общеизвестную Daewoo Nubira. Разработка дизайна экстерьера седана и универсала велась на базе итальянского ателье Pininfarina. Дизайн хетчбэка разрабатывали инженеры другого итальянского ателье – Джоржетто Джуржаро. Первая премьера седана состоялась на сеульском мотор-шоу в 2002 году. Хетчбэк представили миру во Франкфурте в середине 2003 года.

Флагман Chevrolet Cruze увидел свет в 2009 году. Новинка стала самой продаваемой моделью на китайском рынке в 2012 году. На постсоветских и европейских дорогах чаще всего встречаются модели Chevrolet Lacetti с двигателями объемом в 1,4л, 1,6л, 1,8л. Автомобильная марка стала общепризнанным символом сбалансированного сочетания стиля, цены, удачной инженерии.

Сравнительный анализ аккумуляторов

Производитель устанавливает оригинальный аккумулятор на Лачетти от южнокорейского бренда Delkor Co. Ltd 55D23R, который лидирует на глобальном рынке с 1985 года. Компания является поставщиком батарей для автомобильных конвейеров Hyundai, Isuzu, KIA, Honda, Toyota, Suzuki и Nissan.

Штатный акб выдает пусковой ток в 550А, имеет ёмкость в 60 А/ч при габаритах 230х172х204 мм. Аккумулятор соответствует японскому стандарту JIS, что создает некоторые затруднения для европейских автолюбителей. Сегодня рынок предлагает широкий ассортимент альтернативных акб с подходящими характеристиками.

Марка акб Пусковой ток Ёмкость Габариты
Cene Delkor 56514 630 А 65 А/ч 242х174х190мм
Varta Blue Dynamic D43 540 А 60 А/ч 242х175х190мм
Rombat P260G 510 А 60 А/ч 242х175х190мм

Оптимальным вариантом является приобретение акб, идентичной конвейерной модели:

  • Батарея DELKOR 56514 от того же производителя является лучшей альтернативой. Устройство характеризуется длительным сроком эксплуатации в экстремальных условиях.
  • Varta Blue Dynamic D43 представляет бюджетную замену оригинального аккумулятора. В батарее реализована технология PowerFrame. Varta Blue Dynamic – приемлемое решение при ограниченном бюджете.
  • Rombat P260G, как аккумулятор на Шевроле Лачетти прослужит дольше бюджетной модели. Свинцово-кальциевую батарею производят в Румынии в соответствии с европейскими стандартами качества.

     

    Популярность Шевроле Лачетти акб объясняется реализацией инноваций бренда. Столкнувшись с ограниченной доступностью оригинальных аккумуляторов, следует отдать предпочтение DELKOR 56514 или Rombat P260G. Последний официально поставляется на конвейеры Nissan, Peugeot, Renault с 2017 года. Он имеет приближенные к оригиналу характеристики, хотя несколько уступает DELKOR 56514.

    Марка Varta Blue Dynamic, хоть и обладает более привлекательной ценой, прослужит значительно меньше, чем другие варианты.

    Это хорошее решение в безвыходной ситуации, когда родной аккумулятор требует срочной замены в условиях ограниченного бюджета. Не следует ожидать от него такого же срока службы, как от оригинальной батареи.

Видео установки аккумулятора на Шевроле Лачетти

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Шевроле Лачетти. Клиренс Шевроле Лачетти, увеличенный клиренс Шевроле Лачетти (видео) Размеры шевроле лачетти хэтчбек клиренс

В 2002 году жители Южной Кореи впервые увидели седан Chevrolet Lacetti – новую модель производства General Motors. Он был представлен всему миру только через год. В то же время компания выпустила Chevrolet Lacetti в кузовах универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404.

Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет на российский рынок новые автомобили, вы все же можете стать владельцем подержанного Chevrolet Lacetti, пользующегося большой популярностью.Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

Запчасти Шевроле Лачетти поставляются разными производителями. Машина не только недорогая при покупке, но и в обслуживании.

Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти

Одним из очевидных достоинств автомобиля является лаконичный и элегантный экстерьер. Дизайн кузова разрабатывался итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, у него достаточно просторный салон.В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, куда можно поместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

Шевроле Лачетти Универсал имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Ходовая часть и рулевой механизм этой модели работают четко и четко. В меру жесткая подвеска обеспечивает комфорт вождения. Владельцы Шевроле Лачетти универсал в качестве достоинств модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность.Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

Серьезные повреждения случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость запчастей позволяет недорого ремонтировать. Запчасти Шевроле Лачетти, купить которые есть во многих магазинах, по возможности использовать оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен широкий ассортимент запчастей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений у каждого автовладельца есть возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

Однако и у Шевроле Лачетти есть свои недостатки. Недостаточная износостойкость лакокрасочного покрытия. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самым существенным недостатком является низкая проходимость. В связи с этим опытные автолюбители рекомендуют следить за клиренсом, который также называют дорожным просветом, и по возможности увеличивать его. Термин относится к расстоянию от земли до самой нижней точки кузова автомобиля.

Способы увеличения дорожного просвета

Универсал Шевроле Лачетти имеет дорожный просвет 145 мм.Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто является установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях необходимо обязательно увеличить дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

Первый способ предполагает использование проставок – специальных резинометаллических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

  • демонтируется стойка амортизатора и все ее составляющие;
  • металлическая крышка, фиксирующая пружину, демонтируется;
  • между металлическими пластинами вставляется распорка;
  • крепятся крепежные болты
  • , которые используются для фиксации стойки на стекле;
  • стойка устанавливается на место.

С помощью этого метода дорожный просвет можно увеличить минимум на 15 мм. Главное подобрать качественные проставки. От материала зависит их износостойкость и практичность. Самым удачным решением являются распорки из полиуретана. Они эластичны, прочны и не подвергаются коррозии со временем. Единственным недостатком полиуретановых прокладок является их высокая цена. Однако такие вложения вполне оправданы, ведь увеличение дорожного просвета повысит проходимость и предотвратит затраты на ремонт.

Второй способ потребует высоких амортизаторов или пружин. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда крепежные болты срезают, если они слишком велики.

Увеличение дорожного просвета предотвратит проблемы с амортизаторами и повысит проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для автомобилей, оснащенных дополнительным оборудованием. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалистам.А подобрать необходимые для этой процедуры детали удобно через интернет с помощью каталога запчастей Шевроле Лачетти необходимых для этой процедуры, вы всегда можете в интернет-магазине «Автокор».

Неправильно вспоминать хотя бы еще один автомобиль, который прошел такой долгий путь на российском рынке и так мало запятнал свою репутацию. Шутка ли, в России «лацето» начали продавать в 2004 году, спустя пару лет после мировой премьеры.

Представляете, до появления ВАЗ Гранты, которая к настоящему времени тоже успела прожить целую жизнь и осталось около семи лет…

Модель жива и по сей день — в 2013 г. Узбекистан организовал экспорт седанов в Россию сначала под маркой Daewoo, а после 2015 г. как Ravon Gentra — правда, с люком, двигателем 1,5 л, разработанным в Корее, и опциональным 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике. «Исходный» Lacetti имел 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, но двигателей предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, по сути автомобиль остался прежним, поэтому мы говорим «Лачетти» — подразумеваем Равон.Но и на характерных чертах Равона в конце нашего рассказа обязательно остановимся.

Ненависть № 5: Плохая звукоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, она действительно нуждается в доработке — двигатель хорошо слышен в салоне начиная с 3000 об/мин, и проявляется гул через колесные арки себе еще раньше. Спереди он приглушается шумом двигателя и фиксируется не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004–н.в.

Любовь № 5: вневременной дизайн

Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (кстати, были на нашем рынке и универсалы) разное, а «вечность» оформления относится к двухобъемной модели к в чуть большей степени: это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо вычурных элементов. Сказать, что это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она прекрасна! А в этой ценовой нише такая похвала дорогого стоит.




Ненависть №4: Слабое ускорение

Ругая или хваля машину, динамику обычно связывают с расходом топлива — мол, не едет, а кушает (бывает и наоборот) — а некоторые владельцы Лачетти часто описывают характеристики своих машин в примерно такие сроки. Впрочем, в какой-то выдающейся прожорливости его упрекнуть нельзя: «по паспорту» в городском цикле получается 9.3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) л на 100 км (да, 1,6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старого 4-диапазонного автомата, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего владельцу Lacetti всегда будет немного не хватать, сколько бы вы ни делали скидки на «бюджетник».Только версии 1.8 более-менее ездят (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины к нам вообще официально не поставлялись.


На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004–н.в.

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза – ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться таким (разве что на универсалах LADA Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений , мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, как бы стремящегося за счет этих «фишек» в более высокий класс, в глазах российского автолюбителя, безусловно, прибавляет.


Ненависть #3: малый ресурс элементов шасси

Между тем, свойства подвески Chevrolet Lacetti являются предметом жарких споров. Задняя навеска делает вождение автомобиля более увлекательным? А вот полузависимая балка была бы гораздо надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивает и позволяет точнее маневрировать? Но на скорости он еще допускает честные крены, да и сама жесткость не всем нравится.Как бы то ни было, «убить» некоторые узлы ходовой части на «Лачетти» достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под преждевременную замену попадают стойки амортизаторов и стойки стабилизатора. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по российскому асфальту.


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004–13

Любовь #3: большой салон

Очень много владельцев этого автомобиля пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina.По сравнению с этими автомобилями у Лачетти действительно просторный салон, и особенно это ощущают пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить совершенно новые ощущения.



Ненависть №2: низкий дорожный просвет


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX» 2004–13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя некомфортно — вспомните, сколько жалоб было на предыдущий Форд Фокус, в результате чего дорожный просвет на более поздних машинах все-таки был повысился.У Lacetti по-прежнему клиренс 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблему для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы в Интернете. Что ни говори, а на Дастере или Ниве по российским дорогам ах, так комфортнее себя чувствуешь. Кстати, у Ravon седан Gentra, нынешнего воплощения Lacetti, клиренс остался на том же значении.


На фото: Ravon Gentra «2015–н.в.

Любовь #2: дешевые расходники

Еще одного сравнения нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» с Ладой не избежать, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Шевроле на одни ворота, то по стоимости запчастей мстит Лачетти.В том смысле, что большинство комплектующих стоят ровно те же деньги (плюс-минус сотни рублей), что и в «Жигулях». Таким образом, Lacetti — совершенная мечта огромного количества отечественных автомобилистов: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть №1: Течь масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Lacetti, хоть раз заглянувший под капот своего автомобиля, видел это: масляные подтеки из-под клапанных крышек. Даже фирменная прокладка GM иногда может подтекать, причем сплошная, пропуская масло «дорожки» к свечным колодцам.Болезнь хроническая и проявляется в разное время: иногда покрытие «потеет» за 20 000 км пробега, а иногда и за 2000… Но иногда протечки становятся заметны только в районе 120 000 км и при этом являются единственной причиной забота о владельце Лачетти.

Любовь №1: высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не прыгать по ухабам, проводят свою жизнь вместе с Лачетти практически в полном спокойствии. Автомобиль радует теплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори), а главное — высоким ресурсом двигателей (которые основаны на лицензиях Опеля) и надежностью узлов ходовой части (опять же, что ни говори).Дизайн выверен до мелочей, что и сделало его таким живучим.


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX» 2004–13

***

Помимо вышеперечисленных жалоб (на самом деле поводами для ненависти их назвать нельзя, это просто формат) владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливость «автоматических» версий, длинные ходы рычаг механики, запотевание стекол, неудобный блок климата, «слишком скромный» салон… Вы уже где-то это читали, да? Правильно, в отзывах о автомобилях Лада.Для редкого «бюджетника» список претензий сводится к тому, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: кому-то хэтчбек кажется более практичным и гармоничным на вид, но это просто не в равонских масштабах, только седан. Его плюсы и минусы остались такими же, как и у Лачетти, только вот лакокрасочное покрытие бамперов некоторых автомобилей начинает облезать чуть ли не на первой тысяче километров.

Но так случилось с «настоящим» Лачетти, а в остальном… Хорошо, что есть Равон Джентра — кому-то эта версия «бюджетника» покажется оптимальной. И он будет во многом прав.

Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей автомобиля. В отечественных реалиях очень часто не хватает предусмотренного заводом клиренса.

Автомобиль ударяется днищем при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Размеры клиренса Шевроле Лачетти

Клиренс Шевроле Лачетти напрямую связан с грузом транспортного средства и местом измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в руководстве, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение дорожного просвета можно заметить только на автомобилях в неподходящем техническом состоянии. При «сломанной» подвеске дорожный просвет может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самым простым способом увеличения клиренса является использование колес большего диаметра по сравнению со штатными.Этот метод позволяет поднять автомобиль до 15 мм. При этом вернуться к штатному клиренсу не составит труда; достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот метод не лишен недостатков. Основные из них:

  • ложное измерение пройденного пути одометром;
  • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
  • неправильное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
  • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, из-за заклинивания колес;
  • необходимость замены колес на штатные при техосмотре;
  • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

Использование проставок для увеличения зазора

Для более значительного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

Проставки для увеличения клиренса изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, эбонита, металла. Каждый из продуктов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо, исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и стойкой. Для этого потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

Использование рессор для увеличения дорожного просвета

Применение рессор для увеличения дорожного просвета снижает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются следующие типы пружин:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенной длиной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также возможно увеличить сопротивление просадке автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. Во время длинных поворотов значительно уменьшается крен автомобиля.

Капитальный ремонт подвески

В случаях слишком «убитого» состояния подвески, или при желании кардинально изменить клиренс, нужно переварить чашки кузова.Осуществляя это мероприятие, автовладелец должен осознавать, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести подвеску и развал являются обычными последствиями такой модификации автомобиля.

Пневмоподвеска для Шевроле Лачетти

Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и клиренс, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально хорошую проходимость при сохранении полного контроля.

Недостатком пневмооборудования на Шевроле Лачетти является его высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

В мировом автомобилестроении, наверное, не так много автомобилей, имеющих такие смешанные корни, как Chevrolet Lacetti, даже во времена нынешней глобализации и экономической интеграции.Ведь сразу сложно определить «национальную принадлежность» автомобиля, учитывая, что свои усилия для его создания приложили американцы, корейцы и итальянцы. Официальным производителем Chevrolet Lacetti является компания Chevrolet, входящая в состав General Motors Corporation. Корейцы предоставили техническую платформу для своего детища Daewoo Nubira для Chevrolet Lacetti.

Кстати, в некоторых европейских странах Lacetti до сих пор продается как Chevrolet Nubira. Кроме того, Daewoo предоставила Chevrolet доступ к достаточно крупному автомобильному рынку на постсоветском пространстве, который она ранее успешно завоевала своими автомобилями.Дизайн Chevrolet Lacetti разработали итальянские дизайнеры всемирно известных студий ItalDesign и Pininfarina. Более того, дизайнеры ателье Pininfarina разработали дизайн седана Chevrolet Lacetti, а специалисты ItalDesign поспособствовали появлению хэтчбека Chevrolet Lacetti.

В семействе Шевроле Лачетти, помимо седана и хэтчбека, нашлось место и универсалу. Интересно, что дизайн универсала Шевроле Лачетти – результат совместных усилий итальянских и корейских дизайнеров.Однако по внешнему виду Лачетти трудно сразу определить, чьей «крови» здесь больше. Несмотря на наличие эмблемы Шевроле на радиаторе автомобиля, у Лачетти нет агрессивного вида, присущего американским автомобилям. Он не похож на горячих итальянцев, предложивших смешанный стиль. Корейские корни в виде платформы от Nubira спрятаны очень глубоко.

Но, похоже, эти подробности «семейной жизни» совершенно не интересны российским автолюбителям, чего нельзя сказать о самом автомобиле, пользующемся на российском автомобильном рынке внушительной популярностью.Иначе и быть не могло, так как этот автомобиль гольф-класса обладает всеми достоинствами бюджетного автомобиля, доступного преимущественному числу покупателей, – достойный внешний вид, приемлемые технические и эксплуатационные характеристики. Российские дороги заполнены Шевроле Лачетти, и отзывы владельцев вполне миролюбивы. И сегодня многие автолюбители, подбирающие очередную «рабочую лошадку» для семейных путешествий, работы и развлечений, продолжают внимательно всматриваться в предлагаемые российскими дилерами Chevrolet варианты Lacetti.

Внешний вид Chevrolet Lacetti

Внешний вид все же выдает влияние итальянцев как на Chevrolet Lacetti хэтчбек, так и на универсал. Яркий и запоминающийся дизайн хэтчбека совсем не агрессивен, и вполне подойдет как респектабельным парам, так и активной молодежи. Для него характерны миндалевидные удлиненные фары, сильный наклон задних стоек кузова вперед и стильные многоспицевые колеса. По некоторым специфическим чертам хэтчбек напоминает Alfa Romeo, которую очень любят в России.Возможно, поэтому у этой версии Лачетти больше поклонников, чем у Шевроле Лачетти в кузове универсал.

Решетка радиатора традиционно разделена на три сектора. Почти все версии Шевроле Лачетти оснащены массивным бампером, крышка багажника опущена на уровень бампера. Блок задних фонарей оригинальной формы удачно разместился на крыльях и двери багажника. В более дорогих комплектациях хэтчбека опциональны противотуманные фары и спойлер на крыше.

Самый большой из модельного ряда Chevrolet Lacetti по всем параметрам – это универсал, или Chevrolet Lacetti Wagon.Без преувеличения можно сказать, что эту версию Lacetti больше всего предпочитают семейные пары, в первую очередь, за вместительность и определенный комфорт. Универсал не отличается особым шиком, как и вся серия Lacetti, в его конструкции нет особых изысков, как нет и особых недостатков. Оригинальная головная оптика, четкие очертания колесных арок кажутся самым современным элементом дизайна. Удачной можно назвать комплектацию Шевроле Лачетти универсал хромированными рейлингами.

Габаритные размеры хэтчбека составляют (длина х ширина х высота): 4295 х 1725 х 1445 миллиметров. Ширина универсала осталась прежней, в других габаритах этот вариант немного больше (длина х ширина х высота): 4580 х 1725 х 1500 миллиметров. Они также отличаются своим багажным отделением. Для хэтчбека Шевроле Лачетти этот показатель составляет 275 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1045 литров. Универсал и здесь лидирует – 422 литра в обычном положении задних сидений и 1254 литра при сложенных сиденьях.Дорожный просвет (клиренс) Шевроле Лачетти во всех вариантах кузова составляет 145 миллиметров.

Можно отметить, что все три версии Шевроле Лачетти по внешнему виду совсем не похожи на бюджетную версию и конкурируют с автомобилями этого класса, предлагаемыми другими производителями. Дополнительным преимуществом является цена хэтчбека Шевроле Лачетти, составляющая в среднем около 460 тысяч рублей. Учитывая все остальные преимущества, такой автомобиль можно считать достаточно выгодным капиталовложением.

Салон Шевроле Лачетти

Сразу стоит отметить, что по дизайну салона Шевроле Лачетти заметно, во-первых, что автомобиль является бюджетным вариантом и относится к гольф-классу.Во-вторых, в интерьере нет ни намека на корейское происхождение этого автомобиля. Дизайн хэтчбека и седана выполнен с использованием более дорогого и качественного пластика, удачно дополненного многочисленными алюминиевыми вставками. Даже в базовой комплектации можно увидеть алюминиевые контуры приборов на панели и дефлекторы вентиляции.

Приборная панель выполнена без лишней возни, что, впрочем, совершенно не мешает удобному считыванию информации. Подсветка приборов приятного бирюзового цвета.Сиденье водителя оснащено пятью регулировками. Практически каждый водитель сможет отрегулировать сиденье под себя. Также имеется регулируемый руль по углу наклона и вылету. Собственно говоря, базовая комплектация Шевроле Лачетти более чем впечатляет для автомобиля С-класса.

Изначально этот автомобиль имеет электрические боковые стекла и зеркала, кондиционер и аудиосистему, атермальные стекла и фронтальные подушки безопасности, ABS. За довольно символическую цену доступна регулировка сиденья по наклону передней и задней части подушки и по высоте.Но учитывая, что цена Шевроле Лачетти универсал начинается от 517 тысяч рублей (комплектация SE 1.6), а за Шевроле пакет Lacetti Wagon CDX 1.8 придется доплатить до 600 тысяч рублей, то пара десятков тысяч рублей за дополнительный комфорт вовсе не нужна. не выглядеть слишком много денег.

Наверное, самое примечательное отличие Lacetti — достаточно оригинальная отделка руля и рычага КПП кожей. В базовой комплектации для обивки сидений и вставок на дверях используется светлый велюр, что визуально расширяет внутреннее пространство хэтчбека.В более дорогих комплектациях для обивки сидений используется кожа. Собственно говоря, в этом плане салон универсала ничем не отличается от других вариантов кузова. Пожалуй только качество пластика приборной панели.

Салон буквально напичкан множеством карманов, отделений, подставок, подстаканников. Хотя надо отметить, что перчаточный ящик не из самых больших, да и конструкция его явно недоработана – при открывании крышка упирается в колени пассажира.Но все это разнообразие доступно только водителю и переднему пассажиру. Пассажиры заднего ряда почему-то оказались обделены и для них предусмотрены лишь карманы в спинках передних кресел. Все остальное — откидной подлокотник, пепельница и т. д. — конструкторы, видимо, посчитали излишеством. Салон Лачетти кажется просторным и вместительным. А вот для троих пассажиров на заднем диване места может быть очень мало.

Chevrolet Lacetti: технические характеристики

На российском рынке Chevrolet Lacetti доступен с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов — четырехцилиндровыми двигателями DOHC с рядным расположением цилиндров и объемом 1.4, 1,6 и 1,8 литра. Мощность двигателя составляет соответственно 95, 109 и 122 лошадиные силы. Как правило, покупатели предпочитают выбирать «золотую середину». Как отмечают многие владельцы Лачетти, силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 литра грешат возможностью быстрого выхода из строя датчиков.

Максимальная скорость для вариантов двигателя 1,6 и 1,8 л составляет 185 и 189 километров в час соответственно. Разгон до сотни километров в час составляет 12,4 и 10,7 секунды. Расход топлива силовым агрегатом 1.6 DOHC составляет (в городе х за городом х смешанных режимах): 9.2 х 5,9 х 7,1 л на 100 км. Двигатель 1.8 DOHC потребляет (в городе х за городом х смешанных режимах): 9,8 х 6,2 х 8,1 л на 100 км. Следует отметить, что двигатели достаточно эластичны, однако силовому агрегату 1.6 DOHC не хватает мощности на четвертой и пятой передачах. Особенно ниже 2000 об/мин. Двигатель перестает разгоняться и начинает буквально «биться в конвульсиях». Хорошая тяга достигается на средних и высоких скоростях.

Практически ни универсал, ни хэтчбек Шевроле Лачетти по техническим характеристикам особо не отличаются.Для базовой комплектации производитель предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач. Более дорогие версии могут комплектоваться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, хэтчбек также предлагается в версии WTCC Street Edition. Очевидно, таким образом производитель пытается в очередной раз напомнить о выступлениях Chevrolet Lacetti в чемпионате. Правда, за спортивный обвес придется доплатить еще 25 тысяч рублей. Собственно, в этом и заключается уникальность данной конфигурации.

Кулон не отличается особой оригинальностью. Спереди традиционно установлены независимые стойки МакФерсон, сзади — двухрычажная независимая подвеска с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами со стабилизаторами. устойчивость к крену. Стоит отметить, что усиленная подвеска достаточно жесткая, чтобы ощутить все «прелести» российских дорог даже на минимальных скоростях. Тормоза вентилируемые дисковые как спереди, так и сзади.

Кстати, многие владельцы отмечают, что в Шевроле Лачетти универсал технические характеристики имеют несколько неприятных свойств.Во-первых, конструкция привода рычага переключения передач не совсем адекватна. Синхронизаторы работают плохо. Поначалу вместо второй передачи можно по ошибке включить четвертую. Довольно часто приходится использовать двойное сжатие. Педаль тормоза казалась жесткой и короткоходной. Причем остановить машину можно только полностью вжав педаль тормоза в пол. Возможно, производитель «намекает», что этот автомобиль не для агрессивного стиля вождения.

Вместо послесловия

Несмотря ни на что, надо признать, что «странное детище интернационального брака» заслуживает особого внимания со стороны широкого круга российских автомобилистов.Бренд Chevrolet служит достаточным основанием для доверия. Положительно и то, что итальянцы заменили шумный азиатский внешний дизайн и интерьер, придав ему изысканность, стиль и добротность. Существенным преимуществом Шевроле Лачетти является довольно серьезный набор электронных компонентов, начиная с базовой комплектации, что совершенно не присуще конкурентам гольф-класса, не говоря уже о более дорогих комплектациях.

Например, Chevrolet Lacetti Hatchback в комплектации SE оснащен гидроусилителем руля, центральным замком с дистанционным отключением и звуковой сигнализацией, кондиционером, обогревом заднего стекла с автоматическим отключением по таймеру и электрорегулировкой зеркал с подогревом, регулируемой подсветкой приборов и электрически регулируемые фары ближнего света.В системе безопасности используются передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS) и система распределения тормозного усилия (EBD).

Возможно, жесткая и энергоемкая подвеска портит впечатление от Lacetti, позволяя автомобилю «собирать» все неровности и стыки дорожного покрытия. Кроме того, имеется посредственная шумоизоляция, которая не спасает от звука мотора и грохота шин. Неровности дорожного полотна иногда можно почувствовать через колесо. Однако приходится признать, что Шевроле Лачетти в любом исполнении кузова – типичный городской автомобиль, среди покупателей которого можно встретить как семейные пары, так и молодежь.Одним словом, всем тем, кто ценит сдержанный стильный внешний вид, комфорт и оптимальные ходовые качества за приемлемую стоимость.

Тест-драйв (видео):

Легковой автомобиль Chevrolet Lacetti известен в России очень давно. За весь свой долгий период существования он многим понравился своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на отличные технические характеристики, присущие Шевроле Лачетти, клиренс у этого автомобиля не самый лучший для российских дорог.Это, пожалуй, остается главным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают дорожный просвет.

У Шевроле Лачетти 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то и все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра — ничтожный клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг не «зацепить» яму при выезде со двора, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

Установка шин большего размера

Это один из самых популярных методов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом. Поклонники стайлинга часто устанавливают большие 17-дюймовые стальные диски вместо обычных стальных колес. Да, внешне он будет выглядеть довольно внушительно, но если прогадать с размерами (а большинство таких шин шире стандартных), то с управляемостью можно сыграть злую шутку. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не влезут в колесные арки, или будет затруднен поворот руля.Поэтому здесь очень важно просчитать все нюансы и размеры.

Модернизация амортизаторов

Этот способ будет эффективнее и эффективнее первого, хотя и не вносит коррективы во внешний вид авто. Если перед нами стоит задача, как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам необходимо вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно уменьшается, а значит увеличится минимум на 2-3 сантиметра.Но при этом нужно помнить, что если уменьшить ход пружины, то подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому такой способ рассматривают как вариант только отчаянные автолюбители. Хотя эффективность этого метода очевидна.

Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти установкой резиновых проставок

Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых характеристик автомобиля способ. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене.Они устанавливаются в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Держатся не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12.5 см.

Шевроле Лачетти Хэтчбек История. Эволюция и изменения

Мощность двигателя

95–122 л.с. при 5800–6300 об/мин | 71 — 91 кВт

Крутящий момент

131–165 Нм при 4000–4400 об/мин | 97–122 фунт-фут

от 0 до 100 км/ч Ускорение

9.5 — 11,6 сек

Ускорение от 0 до 60 миль/ч

9–11 с

Максимальная скорость

175 — 194 км | 109 — 121 миль/ч

Тип привода

Передний привод, Задний привод, Полный привод (4×4)

Расход топлива (город)

9.1 — 12,5 л/100 км | 25,8–18,8 миль на галлон (США)

Расход топлива (шоссе)

6 — 6,9 л/100 км | 39,2–34,1 миль на галлон (США)

Расход топлива (смешанный)

7,1 — 9,1 л/100 км | 33,1–25,8 миль на галлон (США)

Тип топлива

Бензин (бензин), Бензин / СНГ

Топливный бак

60 л | 15.9 галлонов

Подача топлива

Многоточечная непрямая

Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти. Увеличение дорожного просвета Шевроле Лачетти Клиренс Шевроле Лачетти хэтчбек

Технические характеристики Шевроле Лачети 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс) , радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин

Технические характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус поворота

Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр поворота, м
1.4МТ Независимый — McPherson Независимая — многозвенная 10,7
1.6АТ Независимый — McPherson Независимая — многозвенная 10,7
1,6 тонны Независимый — McPherson Независимая — многозвенная

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Размеры

Масса автомобиля

Количество мест и дверей

Емкость топливного бака

Динамика

Расход топлива

Комплектация Chevrolet Lacetti хэтчбек с 2004 г.в.

Шевроле Лачети 2004-настоящее время бензин

Если не вспомнить плохую коробку, большой руль и несимпатичный клаксон, то можно признать Шевроле Лачетти самой прибыльной машиной в классе С.

Многие выбирают автомобиль не на короткий срок, а на долгие годы. Поэтому есть чему поучиться. Читайте, смотрите, пробуйте и только потом покупайте. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент, Шевроле Лачетти.

Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций. Перед нами черный седан с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Наше тестирование будет долгим, три долгих месяца мы будем изучать повадки Лачетти.

Такие автомобили, как Chevrolet Lacetti, выбираются исходя из стоимости. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина выглядит намного меньше. И даже на заднем диване просторно и удобно. В идеале там должны сидеть два пассажира, но и третьему там будут рады.

Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но очень удобен в использовании.Крышку багажника можно открыть кнопкой, расположенной на двери водителя, или дистанционным ключом.

Салон визуально увеличивается за счет светлого велюрового салона. Может не очень практично в наши русские зимы, но душу греет. На передней панели используется очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Салон оборудован десятком карманов и отделений для мелочей. И что меня приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но охлаждается воздухом от кондиционера.

Сиденья широкие, с хорошей боковой поддержкой. Водитель даже может регулировать наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки по высоте недостаточно. За рулем Lacetti низкорослые люди не ожидаются. Колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус это сигнал клавиш на спицах руля. Я так не привык к ним. Зато руль и рычаг коробки передач обтянуты натуральной кожей, что очень приятно.

В центральной части приборной панели спидометр расположен в металлической рамке.По бокам от него нашли свое место датчики температуры и тахометр. Чтобы не склонять голову к магнитоле, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темноте управлять ими придется наощупь. А вот магнитола Blaupunkt своим видом портит симпатичный интерьер.

Задняя передача включается с поднятием кольца, как в Опеле. Вообще о трансмиссии Лачетти ходили разные нехорошие слухи.Как будто рычаг длинный, как в грузовике, и передачи не втыкаются с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком четкая. Но после нескольких часов работы вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась длинноходной и работает с опозданием.

А в остальном все хорошо. 1,6-литровый двигатель оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Мотор просыпается только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особой резвости от Лачетти ждать не приходится.Но заглохнуть на нем не получится. Тормоза на всех колесах дисковые. Уже в базовой комплектации есть ABS. Счастливый автомобиль!

Стихия Шевроле Лачетти – не активная езда, а неторопливое движение с комфортом. Подвеска как раз рассчитана на силовую езду. Автомобиль плавно перекатывает все дорожные неровности. Кренов на поворотах почти нет. Вождение четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Подводит только шумоизоляция, как всегда в Шевроле.Звуки двигателя и трение шин об асфальт прекрасно слышны пассажирам в салоне.

Chevrolet Lacetti явно не был подготовлен к русской зиме. Подогрева сидений нет даже в качестве опции. Но кондиционер хороший, и с тридцатиградусной жарой справляется.

Обзорность автомобиля хорошая. Боковые зеркала дают всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на парковке их не хватает, хотелось бы поставить парктроник.

Расход топлива небольшой, в качестве топлива используется бензин АИ-92.

Если не вспоминать неудачную коробку, большой руль и несимпатичный клаксон, то можно признать Шевроле Лачетти самой прибыльной машиной в классе С. На каждый день это, действительно, саамская лучшая машина. Цена базовой комплектации Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильный автомобиль с хорошей «начинкой». Здесь у вас есть ABS, MP3-радио, передние электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности, зеркала с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением.Но советую заказать комплектацию Звезда с кондиционером, мы же не на севере живем! И за него нужно доплатить всего 21 тысячу 400 рублей. Комплектация Platinum поставляется с 1,8-литровым двигателем, автоматической коробкой передач, уже климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и легкосплавными дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

Наиболее оптимальной для города можно считать среднюю комплектацию Elite с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей.Если вы хотите автоматическую коробку передач, вам придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

Цена хэтчбека Lacetti в базовой комплектации с двигателем 1,4 литра начинается от 358 тысяч 900 рублей.

Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

То есть чуть дешевле седана. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями объемом 1,6 или 1,8 литра. В базовой комплектации универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

Обзор автомобиля Шевроле Лаччети универсал ( Chevrolet Lacetti Wagon ), год выпуска 2008.

Rakas Karjala: Рено Логан имеет крайне странное решение по кнопке сигнала. Тут постарались на славу)))))

Костос: Что лучше купить за 400000 рублей Лачетти или Эпик?

Valtube77: Присматриваюсь к лаче универсал. Все подробно и по делу! Типа, подпись.

Поговорим о длине Шевроле Лачетти хэтчбек

(а я 300-летний подписчик :)))

Виктор Русско-Белорусский: хороший отзыв, мне нравится.Все по делу, без лишних слов, без ругани и дешевого стеба. Мне тоже понравилось мерить рулеткой — прикольно. Правда по расходу бензина у меня конечно не универсал, а хэтчбек, с мотором 1,4 л. максимальная комплектация, 2011 г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 литров, город — 8 литров, если с кондиционером — примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: сколы у меня с 2011 года, как на капоте, так и по годам и другим частям автомобиля, ржавчины нет, хотя есть несколько сколов от низа порога до металла.Но ржавчины нет. Покрытие действительно на высшем уровне. Тормоза, если исправны и не изношены колодки с дисками, отличные, все 4 дисковые. КПП: надежная, неприхотливая. Есть один недостаток — длинные ходы ручки КПП. Отделка салона мне тоже нравится, материалы не плохие, пробег 118000км, пока ни одного скрипа в салоне. я в шоке)

Евгений: э
Би
Ми

николай ybrjkfq: хрень, жрет как насос, но не едет, запчасти дорогие и не топовая машина, максимум для пенсионеров

Евгений Горб: продаю с пробегом 30тыс в идеале

Тур Ник: спасибо за обзор, очень хорошо подсветили нюансы, цены в т.ч.

Игорь Тарасов: На универсал была установлена ​​ АКПП, владею 1.8 универсал с АКПП

Александр Ярцев: Спасибо, все решаемо! У меня Королла 120 седан, нужен универсал, смотрел вариос и вроде нашел, но после просмотра этого видоса передумал))) Объясняю — первый ГРМ двигатель + помпа + клапан крыша ссыт все время все об этом говорят, мы постоянно меняемся, гиморой!! ! Я понял Тойота есть Тойота, на 230 тысячах поменял только переднюю правую ступицу на 150, а то сам думаю закончилось) ВСЕ, остальное расходники, напомню на 230 тысячах.Я действительно пересмотрел много отзывов, и только сейчас понял, ну и хрен с ней, найду Тойоту универсал))). Когда увидел ГРМ и помпу, то офигел) Меняю Тойоту только на Тойоту — ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Николай Смыслов: Можно меньше аааааааааааак ты

Александр Шанин: Ого Калязин… родной город, Спасибо за обзор, особенно за универсал

jvj akarov: отличный обзор🖒

ГР СССР: минус, это сигнальные кнопки и низкая посадка, в остальном я доволен

Иван Васищев: вроде за кнопку на руле на самом Авео тоже.Затрудненная сигнализация при повороте

Роман Изи: это лаЦети, а не лаЧети, посмотрите на буквы в английском rams

Элли Кларк: Особое медленное сливочное сегодня вечером салат питания инвестор превращается в рекламу.

Доктор Рзаев: эти двигатели заводятся в минус с 35 с первого оборота….не надо ля ля

ALEX DORA: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
(показывает палец вверх)
А я попал на вашу страничку по той причине, что мой друг ищет себе надежную машину за небольшие деньги.Он из тех людей, которым не нужно ничего доказывать.
Еще раз спасибо.

Антон Новик: Очень лаконичный отзыв. отличная работа!

Видео на эту тему

Шевроле Лачетти Обзор! Моя машина.

Прошу прощения за оговорку, двигатель 4-цилиндровый, а не 6) В контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta…

Buick Excelle именуется

Buick Excelle — среднеразмерный автомобиль от компании buick , которая является частью огромного концерна General Motors.Первая серийная машина была выпущена в 2003 году. Автомобиль, спроектированный на базе Daewoo Lacetti, изначально был под этой маркой и продавался по всему миру. Однако уже в 2004 году General Motors провела ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили «Dash» на этой территории стали называться Chevrolet.

Параллельно с Lacetti Shanghai GM представила в Китае Buick Excelle , который по-китайски назывался «Ин Ланг». Его отличие от европейского близнеца в платформе.Для китайцев за основу взяли «Дельту II» — разработку технологического центра Opel в Рассельхайме.

Экономический кризис вынудил GM ликвидировать одно из своих подразделений — Saturn. Сейчас автомобили этой марки, известной нам как Opel, продаются на Севере. Америка и Китай под маркой buick . В 2009 году в Китае был представлен Buick Excelle , XT — версия хэтчбека, а чуть позже Buick Excelle GT — обновленная версия седана.В Америке этот автомобиль продается под маркой buick Verano.

«Механика» Buick Excelle

Buick Excelle XT дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году. Продажи в Китае начались в 2010 году, в том же году, когда дебютировал его собрат седан. Нам хэтч, дизайн которого разработал В. Мюллер, знаком как Opel Astra.

Дорожный просвет Шевроле Лачетти

Технические характеристики автомобиля следующие:

  • Двигатели: 1.6- и 1,8-литровые. четырехцилиндровый
  • Трансмиссия Buick Excelle XT — шестиступенчатая автоматическая
  • Колесная база Excel – 2,68
  • Высота — 1,48
  • Длина — 4,41
  • Ширина Buick Excelle XT – 1,81

buick Verano, то есть «по-нашему» Buick Excelle GT, имеет аналогичные параметры:

  • Двигатель: 1,6 и 1,8
  • Коробка передач — шестиступенчатая автоматическая
  • Длина — 4.67
  • Колесная база — 2,68
  • Высота — 1,48
  • Ширина — 1,81
  • Клиренс — 16 см

Фотографии хорошо демонстрируют дизайн автомобилей — он вполне подходит для Buick. Его нельзя назвать броским, запоминающимся. Но в то же время он достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и ничего лишнего.

Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими деревянными вставками. Для автомобилей этого класса Buick Excelle хорошо укомплектован.Две бортовые навигационные системы, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, системы контроля давления в шинах, электроподогрев передних сидений… Эргономика автомобиля также на высоте. Сиденья хорошо оптимизированы, посадка располагает к дальним поездкам. Правильно работающие приборы находятся там, где они должны быть с точки зрения комфорта водителя. Багажник по-американски вместительный, как и салон — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не умрешь.

Купить Эксель в России можно, как и Верано, поработав чуть больше обычного. В связи с отсутствием официальных представительств в нашей стране приходится обращаться к независимым дистрибьюторам.

Купить Лада Гранта

Купить новый Lacetti

Купить новый Авео

Если вы хотите приобрести автомобиль взамен LADA 2107, седан LADA Samara и седан LADA Kalina, то советуем купить ladagranta, купить новый Lacetti или новый Aveo .

Уточним, если вы вдруг решили купить новый Lacetti, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, а кто считает, что автомобиль — это, в первую очередь, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительный!

Для начала рассмотрим вариант, что у вас еще есть возможность купить новую лачетти в минимальной комплектации или купить лада гранта в хорошей комплектации.

Lada Granta, она же ВАЗ-2190 — бюджетный седан, созданный на базе Lada Kalina.Старт продаж автомобиля был намечен на декабрь 2011 года.

Автолюбители уже могли увидеть Lada Granta в автосалонах дилеров ВАЗ, в том числе в Санкт-Петербурге, в декабре 2011 года. Приобретая Lada Granta, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автолюбитель получает вполне современный продукт с достойной родословной.

Автомобиль Lada Granta создан на базе платформы модели Lada Kalina, производство которой прекращено с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей позаимствованы у этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Лады Гранта, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АВТОВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя его технологии и методы производства. При этом цена не уступающей по качеству Лады Гранты будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всеми бюджетник, как Рено Логан, стоит намного дороже новой модели ВАЗ.

Перед покупкой Lada Granta сделаем краткий обзор всех модификаций Granta.

Базовая версия «Лада Гранта Стандарт» в минимальной комплектации оснащена 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 руб.

Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой будет иметь в списке оборудования — одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и дверные ручки окрашены в цвет кузова.

Лучшая модификация «Лада Гранта Люкс» в этом исполнении будет оснащаться 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 98 л.с. от. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электроприводом и подогревом зеркал, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, в модельном ряду также будет модификация Lux Plus с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света и дождя, парктроником и навигационной системой.

В 2012 году ожидаются модификации с двигателем Renault и АКПП.

Пять вещей, которые люди любят и ненавидят в Chevrolet Lacetti

В 2013 году должна появиться долгожданная «Гранта» с кузовом хэтчбек.

Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным на вид.

Немного увеличили передний и задний свесы, линии кузова стали более современными и придали автомобилю стремительный вид.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту самую солидность, которой он был лишен предыдущей модели. Слегка удлиненная база не ухудшает проходимости автомобиля, поэтому, если вы покупаете Lada Granta, то можете быть полностью уверены, что все испытания отечественными дорогами она пройдет с честью.

Хоть LADA Granta относится к В-классу, но вы все еще думаете о покупке нового Lacetti или, скажем, о покупке нового Aveo , следует помнить, что в салоне Lada Granta достаточно просторно как водителю, так и пассажирам чувствовать себя комфортно.Для размещения различных предметов в машине предусмотрено огромное количество разнообразных карманов, полочек и ниш, плюс огромный багажник объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника еще больше увеличивается. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально просчитанная эргономика – вот основные отличительные черты салона нового автомобиля. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что сегодня нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует простор салона, надежный двигатель по доступной цене.

Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому стоит купить новый Lacetti или купить новый Aveo того же класса. Так что Lada Granta, которую можно купить за сравнительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что это утверждение если и верно, то далеко не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Лада Гранта использовались специальные цифровые технологии, рассчитывающие деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания нового автомобиля, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовое оснащение автомобиля входят подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

В результате АВТОВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам В-класса на внутреннем рынке, и даже если вы решите купить новую Лачетти, у вас будет ощутимая разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводской тюнинг шасси и трансмиссии в сочетании с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капремонта. При этом все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А учитывая приемлемую цену, то, по прогнозам аналитиков автомобильного рынка, новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом говорит и тот факт, что автолюбители уже обращаются в крупные города с дилерскими центрами, заказывая автомобили с заводов ВАЗ.

Что купить новый Авео или купить новый Лачетти?

Респектабельный внешний вид, оригинальный дизайн, который был разработан лучшими европейскими специалистами, и качественная отделка салона Шевроле Лачетти удовлетворят потребности самого взыскательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается в кузовах хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбрать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан продаются в дилерских центрах по цене от 450 000 рублей, а универсал Шевроле Лачетти — от 500 000 рублей.

Модель предлагается с разными типами кузова в двух комплектациях SE и SX. В тип кузова хэтчбек могут устанавливаться двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра, в седаны и универсалы 1,6 литра.

Торговая марка Chevrolet принадлежит одному из крупнейших мировых производителей автомобилей General Motors.

Первые автомобили Шевроле начали выпускать около ста лет назад и тогда же их начали завозить в Россию. В разные годы под этой маркой выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные автомобили.Бренд Chevrolet («Шевроле») известен в десятках стран мира, а разные модели неоднократно занимали первые места по продажам в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству проданных автомобилей.
Дженерал Моторс пр.
ведет активную политику на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности, Captiva и Cruze.

В стране создано совместное предприятие с ВАЗом и производством моделей Шевроле Нива, а также с Автодором по производству Шевроле Лачетти.

Появление Шевроле Лачетти коренным образом изменило представление большинства автомобилистов об автомобиле такого класса. Lacetti – яркое воплощение эстетичного дизайна, комфортного салона, невысокой цены и богатой линейки аксессуаров. Приобрести новый Lacetti можно в трех версиях: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои достоинства, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и шторками безопасности (по бокам пассажирских сидений).Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и т. д. Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и повторяют контуры вашего тела. . Регулировка автомобильного руля, также может регулироваться в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новый Lacetti, так как его смело можно назвать автомобилем — трансформером, в котором стоит хотя бы задние сиденья, добавив которые, вы увеличите объем багажника до 1050 литров.Не меньше энтузиазма у водителей, желающих купить новый Авео, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят ваш выбор именно на этой модели. При выборе нового автомобиля всегда приходится жертвовать какими-то положительными свойствами одной модели ради получения желаемых качеств другой, например, автомеханика, классный резвый двигатель, АКПП и подвески и т.д. Как ни в какой другой автомобиль в Шевроле Авео интерьер комфорт салона, стильный дизайн и высокие ходовые качества авто.Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые прекрасно сочетаются с прорисованной решеткой радиатора. Среди автомобилей, выставленных на продажу, вы непременно захотите новый Aveo, являющийся образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивность в дизайне автомобиля придают задним фонарям специфическую форму. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями при поездках всей семьей, как по улицам большого города, так и при поездках по проселочным дорогам.Цена этого автомобиля соответствует заложенному в его конструкцию запасу прочности и массе дополнительных функциональных устройств.

Решили купить лада гранта, новую лачетти или новую авео Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили являются выгодным вложением денег не только из-за приемлемой цены, но и качества Европейский уровень.

В последнее время на автомобильном рынке России можно наблюдать следующую тенденцию – все большую популярность в нашей стране вызывают автомобили больших размеров, так называемые внедорожники.Он стоит дороже легкового автомобиля даже в той же комплектации, но имеет ряд преимуществ, с которыми трудно поспорить.

Во-первых, у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно легко преодолеть довольно внушительную яму. Автопроизводители поняли, что не каждый может позволить себе купить внедорожник и стали выпускать компактные, городские внедорожники – кроссоверы. у них не такая большая проходимость, но все же она мощнее обычной легковушки.

Наличие высокого дорожного просвета является несомненным плюсом, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала.Впрочем, при желании можно увеличить дорожный просвет и в легковой машине. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти – рассмотрим этот вопрос. Первый вариант увеличения дорожного просвета Шевроле Лачетти – это увеличение диаметра колес.

Однако в нашем случае применить его затруднительно, т. к. нужно будет вносить изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что хотя изменение размерности колес является самым простым способом, если смотреть с технической стороны, все же его эффективность минимальна.

Гораздо эффективнее было бы доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставлены прокладки и это обеспечивает увеличение клиренса. Ход пружины уменьшается, соответственно уменьшается и ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится жестче, а передвижение по салону менее комфортным.

Еще один способ увеличить дорожный просвет – установить нестандартную пружину.Здесь тоже не без недостатков. самым негативным из которых является выход из строя амортизаторов. Относительно безопасный и правильный способ увеличить клиренс на Шевроле Лачетти – увеличить пространство между опорами стоек и кузовом автомобиля.

При этом подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Единственное, немного ухудшится управляемость. Установка проставки между опорой стойки и кузовом позволяет увеличить просвет между дорожным полотном и кузовом.Чем толще прокладка, тем хуже становится управляемость, поэтому не рекомендуется использовать слишком толстую прокладку. Оптимальный вариант – увеличить просвет на 3 см. Большое внимание следует уделить материалу, из которого изготовлена ​​распорка.

Самый популярный материал – полиуретан. Однако необходимо учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими усиливающими втулками. Отсюда следует, что проставка сжимается и корпус подвергается деформации втулками.Идеальный материал – резина или АБС-пластик, они самые прочные и не деформируют корпус, плюс не подвержены окислению.

В 2002 году южнокорейцы первыми увидели седан Chevrolet Lacetti – новую модель производства General Motors. Он был представлен всему миру только через год. В то же время компания выпустила Chevrolet Lacetti в кузовах универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404.

Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет на российский рынок новые автомобили, вы все же можете стать владельцем подержанного Chevrolet Lacetti, пользующегося большой популярностью.Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

Запчасти Шевроле Лачетти поставляются разными производителями. Машина не только недорогая при покупке, но и в обслуживании.

Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти

Одним из очевидных достоинств автомобиля является лаконичный и элегантный экстерьер. Дизайн кузова разрабатывался итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, он имеет достаточно просторный салон.В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, куда можно поместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

Шевроле Лачетти Универсал имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Ходовая часть и рулевой механизм этой модели работают четко и четко. В меру жесткая подвеска обеспечивает комфорт вождения. Владельцы Шевроле Лачетти универсал в качестве достоинств модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность.Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

Серьезные повреждения случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость запчастей позволяет недорого ремонтировать. Запчасти Шевроле Лачетти, купить которые есть во многих магазинах, по возможности использовать оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен широкий ассортимент запчастей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений у каждого автовладельца есть возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

Однако и у Шевроле Лачетти есть свои недостатки. Лакокрасочное покрытие недостаточно стойкое. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самым существенным недостатком является низкая проходимость. В связи с этим опытные автолюбители рекомендуют следить за клиренсом, который также называют дорожным просветом, и по возможности увеличивать его. Термин относится к расстоянию от земли до самой нижней точки кузова автомобиля.

Способы увеличения дорожного просвета

Универсал Шевроле Лачетти имеет дорожный просвет 145 мм.Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто является установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях необходимо обязательно увеличить дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

Первый способ предполагает использование проставок – специальных резинометаллических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

  • демонтируется стойка амортизатора и все ее составляющие;
  • металлическая крышка, фиксирующая пружину, демонтируется;
  • между металлическими пластинами вставляется распорка;
  • крепятся крепежные болты
  • , которые используются для фиксации стойки на стекле;
  • стойка устанавливается на место.

С помощью этого метода дорожный просвет можно увеличить минимум на 15 мм. Главное подобрать качественные проставки. От материала зависит их износостойкость и практичность. Самым удачным решением являются распорки из полиуретана. Они эластичны, прочны и не подвергаются коррозии со временем. Единственным недостатком полиуретановых прокладок является их высокая цена. Однако такие вложения вполне оправданы, ведь увеличение дорожного просвета повысит проходимость и предотвратит затраты на ремонт.

Второй способ потребует высоких амортизаторов или пружин. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда крепежные болты срезают, если они слишком велики.

Увеличение дорожного просвета предотвратит проблемы с амортизаторами и повысит проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для ТС, на котором установлено дополнительное оборудование. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалистам.А подобрать необходимые для этой процедуры детали удобно через интернет с помощью каталога запчастей Шевроле Лачетти необходимых для этой процедуры, вы всегда можете в интернет-магазине «Автокор».

Хотел купить машину повыше — Дастер, в самый раз для наших дорог. Насмотрелся, дурак, на рекламу, что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и поехал, думал выйти из 500000 рублей. Их только недавно освободили. Я приехал, проехал и был ошеломлен.Самый дешевый 750 000 руб. За эти деньги можно было найти машину получше. Поехал смотреть Chevrolet Lacetti Wagon — 562 000 руб. новый в салоне. Я спросил у мальчика, какой у нее клиренс, а он задумчиво ответил, что 19 см. У Дастера 22, здесь 19, ну думаю хватит. Пороги выглядят очень высокими. Проехав по деревенским дорогам, я понял, что меня обманули. Полез в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см, у седана 16 см.Хотел отыграть всю злость на жене, так как ей очень нравилась эта машина, но подумал, что я сам дурак, и переключился на менеджера. Если бы не знал, то не сказал бы. Но дело было сделано и пришлось искать в интернете где купить проставки для увеличения клиренса.

Хорошо, что зять и дочь живут в Москве. Он написал, что мне нужно, прислал фото и, естественно, привезли не то. Простой целлофановый пакет и 4 проставки, две на перед и две на зад, без упорных шайб увеличенных на 2 см.Если как-то удастся подтянуть родные шайбы, то концы штоков амортизаторов просто сломаются. Решил пока поднять приклад, а потом что-нибудь с шайбами ​​придумаю. Снял заднюю стойку, и первая проблема. Проставки не сидят полностью на верхних подушках. Читал, что в универсале они увеличены по сравнению с седаном. Итак, проставки для седана. Сделал из напильника скребок, и часа по два у каждой проставки вырезал внутренность, а то бы лопнули.Поменял болты на более длинные. Они чуть тоньше, и качаются в местах нажатия. Пришлось приварить, а то потом не открутишь. К упорным шайбам решил приварить гайки, с такой же резьбой. Я их прикрутил болтом к шайбам, чтобы не сбить с центра при сварке, и положил в блюдце с водой, чтобы не прожечь на них резину, а потом они схватили каждую в трех местах. Я еще снял одну переднюю стойку для примерки проставки. Оказалось, что он немного болтается в своем гнезде.Решил добавить резину от камеры. Было много автобуса, от ваза подошло. Посередине прорезала отверстие как распорку, а наружу сделала в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при сгибании. На видео показана эта резина. Я поменял колеса на зиму и не увидел, что ей мало осталось. Пришлось снова поднимать, чтобы починить. Проставки у меня алюминиевые, но есть и резиновые. Чтобы не было проблем — ищите компанию АвтоРем. Это произошло даже в стихах.Говорят, что все четко и с увеличенными упорными шайбами.

2 см спереди мне показалось мало, и я решил как-то удлинить пружину. 1) Стойки разобрал и под нижнюю резинку пружины подложил еще 3 мм резинки. толстый. 2) Вырезать конвейерную ленту 7 мм. такой же формы, как и верхняя резинка пружины, и наденьте ее поверх нее. 3) А еще выше резина 3 мм. В общем снизу 3 мм, а сверху 10. Если усадка составит 1 мм, то увеличение зазора составит 1.2 см. Оказалось, что на такую ​​длину растянулась стойка, что увеличивает такт сжатия и делает машину мягче. . Хотя резину между проставкой и кузовом пока не рассматриваю. Плюс из резины 195х60х15 еще 1 см. В общем клиренс вышел почти 19 см. Теперь я за рулем и не боюсь. Если кому сложно представить, о чем этот абзац, то я недавно менял пружину и все это показывал в видео на странице. И не забудьте после этой процедуры ослабить, а затем подтянуть все сайлентблоки, чтобы они встали на свои новые места.

Дорожный просвет Шевроле Лачетти или клиренс , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие вызывает у российских автомобилистов интерес к клиренсу Шевроле Лачетти и возможности увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шевроле Лачетти может существенно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Chevrolet Lacetti составляет всего 145 мм . Для эксплуатации по нашим дорогам это очень мало.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют величину дорожного просвета в «пустой» машине, а в реальной жизни имеем полный багажник всякой всячины, пассажиров и водителя.То есть в загруженной машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ пружин, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Шевроле Лачетти . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемом» клиренса Шевроле Лачетти, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых зачастую сильно ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости высокий дорожный просвет в наших суровых условиях – это хорошо, но при больших скоростях по трассе и в поворотах возникает серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения клиренса на заднюю часть Лачетти.

Какие проблемы могут возникнуть при установке больших проставок спереди смотрите видео.

Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе значения клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — установить колеса с «высокой» резиной. Замена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

Не забывайте, что серьезное изменение зазора может повредить ШРУСы. Ведь «гранаты» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, серьезное изменение зазора может привести к неравномерному износу резины.

Chevrolet Lacetti 1.4 Style — 🚗 технические характеристики автомобиля

Полные характеристики и технические параметры автомобиля Chevrolet Lacetti 1.4 Style Эта версия Chevrolet Lacetti 1.4 Style поставлялась с января 2005 по январь 2006 года.Максимальная скорость составляет 175 км/ч. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем и развивает максимальную мощность 69 кВт (93 л.с.). Средний расход 7,1 л/100км. Более подробная информация об автомобиле приведена в таблице.

📄 Содержимое — информация об автомобиле

🚗 Технические характеристики Chevrolet Lacetti 1.4 Style

📅 Годы выпуска 🚗 Макс. скорость ⚙️ Макс. Производительность ⛽ Расход топлива
январь 2005 г. 175 км / ч 17 км / ч 69 кВт (93 л.с.) 7,1 л / 100 км

Фотография автомобиля Chevrolet Lacetti 1.4 Style

Характеристики и обзор


Производитель автомобиля Chevrolet, автомобиль имеет кузов 5-дверный, хэтчбек и количество мест (водитель + пассажиры) 5. Автомобиль Chevrolet Lacetti 1.4 Style использует топливо бензин. После запуска в январе 2005 года автомобиль продавался по цене € 16,995 . Полная сводка параметров автомобиля приведена в таблице ниже. Здесь указан логотип производителя Chevrolet.

€ 16.995
Параметр Значение
Марка автомобиля Шевроле
Модель Шевроле Лачетти.4 стиль
Car Code 5-двери, хэтчбек
5
производительность 69 кВт (93 л.с.)
Топливо бензин
Оригинальная цена Chevrolet Lacetti 1.4 Стиль € 16.995

5 Общая информация о автомобиле — Версии & Виды 🚗

Автомобиль имеет коробку передач 5 скорость, ручн.Этот автомобиль снят с производства – январь 2006 года. Цена продажи составила 16 995 евро.

Параметр Значения
Передача 5 скорость, ручная
кузовных 5 дверей, хетчбек
Введение января 2005
Прекращения производства январь 2006

Performance Chevrolet Lacetti 1.4 Style

Автомобиль способен развивать максимальную скорость 175 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 11,6 с.Средний расход автомобиля составляет 7,1 л/100 км.

7 Параметр Ускорение 0-100 км / ч
значение
Максимальная скорость 175 км / ч
11,6 S

Расход топлива в городе

9,3 л / 100 км
комбинированного потребления 7,1 л / 100 км

CO2

171 г / км
4 Стиль

На фотографиях вы можете увидеть детализированный автомобиль Chevrolet Lacetti 1.4 Style.

Технические характеристики двигателя

Автомобиль имеет топливный бак объемом 60 л. Более подробная информация о двигателе находится в таблице. не

система
Параметр Стоимость
цилиндры двигателя нет
Максимальная производительность да
4
DOHC
Топливо многоточечного впрыска
Турбо нет
Катализатор регулярно
60 л коэффициент
сжатия 9,5: 1
Двигатель максимальный крутящий момент нм 131 нм
Всего максимальная мощность 69 кВт (93 л.с.)

Безопасность и характеристики

Parametr Hodnota
ABS да
нет
нет
да
Боковая накладка ags да
да

Комфорт и сервис Chevrolet Lacetti 1.4 Стиль

3 года, 100000 км
Parametr Hodnota
Центральный замок да
нет
нет
да
CruiseControl нет
Да
Да
6 лет
6 лет

Параметры автомобиля

Габариты автомобиля Chevrolet Lacetti 1.4 Style: длина 4295 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм и вес 1145 кг.

Параметр Значение
Длина 4295 мм
+1445 мм
1725 мм
2600 мм
Задняя дорожка 1480 мм
1145 кг

Максимально допустимая масса

1645 кг
75 кг
100 кг
610 кг

салонов автомобилей Шевроле Lacetti 1 .4 Стиль и оборудование

900 65

рулевого управления для аудио

Параметр Стоимость
Высота сиденья регулируемый да
нет
да
940 мм
Автоматическое затемнение внутреннего зеркала не нет

Освещенного зеркало для макияжа

нет
да
да

температуры охлаждающей воды датчика

да
нет
не нет
нет
да
нет
нет

Регулируемый руль

да
да
нет
NO

Да

Да
Экстерьер и дополнительное оборудование Параметр Value 8 Шайбы фар NO нет нет

Автоматическое затемнение наружные зеркала

нет Электрические зеркала да да € 315 нет нет нет

Автоматическое переключение освещения

нет

указателей поворота в наружных зеркал заднего вида

нет нет № да

❓ FAQ – часто задаваемые вопросы

Когда был произведен автомобиль?

Производство автомобиля началось в январе 2005 года.

📏 Габариты автомобиля

Габариты автомобиля Chevrolet Lacetti 1.4 Style это: длина 4295 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм и масса автомобиля 1145 кг.

Максимальная скорость автомобиля

Автомобиль способен развивать максимальную скорость 175 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 11,6 с. Для получения дополнительной информации о скорости ознакомьтесь с обзором, где вы можете сравнить автомобиль с другими автомобилями.

 
🛈 Информация о автомобиле Chevrolet Lacetti 1.4 Style – Если вы пропустили запись или нашли неверную запись, свяжитесь с нами.Данные регулярно обновляются и дополняются.


Какой дорожный просвет у шевроле лачетти. Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти. Амортизаторы и пружины нестандартные

Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях клиренса, предоставляемого заводом, очень часто не хватает.

Автомобиль ударяется днищем при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению дорожного просвета различными методами.

Размеры клиренса Шевроле Лачетти

Величина клиренса Шевроле Лачетти напрямую связана с загрузкой автомобиля и местом измерения расстояния. Официальные данные, предоставленные автопроизводителем в мануале, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение дорожного просвета можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «сломанной» подвеске дорожный просвет может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самый простой способ увеличить клиренс – использовать колеса большего диаметра, чем стандартные.Этот метод позволяет поднять автомобиль на 15 мм. При этом возврат к стандартному дорожному просвету не составляет труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот способ не лишен недостатков. Основные из них:

  • ложное измерение пройденного пути одометром;
  • неровности и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
  • некорректное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
  • невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой, в результате заклинивания колес;
  • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
  • Ограничение максимального увеличения дорожного просвета в районе 15 мм.

Использование проставок для увеличения дорожного просвета

Для более значительного увеличения дорожного просвета по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

Проставки для увеличения дорожного просвета изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, эбонита, металла. Каждый из продуктов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо, исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и стойкой. Для этого потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

Использование рессор для увеличения дорожного просвета

Использование рессор для увеличения дорожного просвета снижает проседание автомобиля при загрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенной длиной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также возможно увеличить сопротивление просадке автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. Во время длинных поворотов значительно уменьшается крен автомобиля.

Кардинальная переделка подвески

В тех случаях, когда подвеска слишком «убита» или если вы хотите кардинально изменить дорожный просвет, необходимо переварить чашки кузова.Проводя это мероприятие, автовладелец должен дать отчет, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, занос в сторону и невозможность скатывания и развала подвески – частые последствия такой смены автомобиля.

Пневматическая подвеска для Шевроле Лачетти

Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и величину дорожного просвета, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально возможную проходимость при сохранении полной управляемости.

Недостатком пневмооборудования на Шевроле Лачетти является его высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако жителей Старого Света он не очень впечатлил по сравнению с тем, как на него отреагировали корейцы.Дело не столько в бюджете и хорошо настроенной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле ничего вызывающего в его внешности нет. Форма кузова автомобиля оригинальна, но в то же время не вызывает к себе никакого влечения. Сам автомобиль является типичным представителем класса В, в котором балом правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Интересно, что длина хэтчбека Шевроле Лачетти на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого Гольфа.Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что их стоимость слишком разная. К тому же «Гольф» — это совсем другой уровень со своими плюсами и минусами, которые Лачетти и не снились. В этом плане автомобили можно считать соперником более бюджетного Renault Sandero предыдущего поколения, который вполне соответствует габаритам.
Наверняка читатели уже понимают, что эта статья в первую очередь коснется внешних характеристик. Для начала следует обратить внимание на тело.Как было сказано ранее, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждается размерами автомобиля, полностью соответствующими габаритам одноклассников.
Параметры кузова Lacetti и другие характеристики
Итак, размеры Lacetti следующие:

  • Длина корпуса — 4295 мм
  • Высота — 1445 мм
  • Ширина — 1725 мм
  • Передняя и задняя колея — по 1480 мм
  • Колесная база — 2600 мм
  • Клиренс — 145 мм
  • Объем багажного отделения — 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
  • Объем топливного бака 60 литров.

Теперь стоит подробнее рассмотреть каждый из параметров. О длине корпуса уже упоминалось ранее, а вот о высоте будет очень интересно поговорить. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что является одновременно и плюсом, и минусом этой популярной машины. Преимущество малой высоты кузова заключается в относительно высоких параметрах разгона. Дело в том, что благодаря этому кузов Лачети обладает высокой аэродинамической устойчивостью к порывам ветра.Это позволяет автомобилю более уверенно держаться на прямой полосе и не пикировать из стороны в сторону. По трассе машина едет как влитая. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, так как водителю нужно прилагать меньше усилий на педали акселератора для ускорения. Обратная сторона медали с низким кузовом — посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев Lacetti скажет, что на заднее сиденье хэтчбека неудобно забираться или вылезать.Однако при сравнении с конкурентами разница очевидна. Взять, к примеру, тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм — почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека мы разобрались.

Колесная база также является важным параметром, на который стоит обратить внимание при покупке Шевроле Лачетти. Во-первых, объем 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает.Людям среднего роста на заднем сиденье Шевроле относительно просторно сидеть, а рослые упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, как и в ВАЗ-2107, кстати! ) И колени на спинках передних сидений.
Дорожный просвет хэтчбека в 145 мм тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддержанной версии Лачетти. Дело в том, что прежние владельцы могут изменить клиренс автомобиля под себя.В основном этот параметр уменьшен ради уменьшения кренов в поворотах и ​​лучшей устойчивости на поворотах. В то же время можно предположить, что переделка пружин подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это достаточно рискованно и не всегда качественно. В таких случаях обслуживание подвески рекомендуется проводить исключительно на СТО. Поэтому, прежде чем покупать поддержанный Lacetti, убедительно попросите владельца посетить сервис вместе.
Что касается ширины, то по этому параметру одноименный хэтчбек давно отстал от более современных конкурентов с шириной кузова 1800 мм и более.Нынешняя тенденция такова, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому автомобили выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей динамикой разгона и широким салоном, способным вместить трех человек разной комплекции. Однако никто не говорит, что «старичка» Lacetti нужно сравнивать с современными автомобилями. Гораздо правильнее было бы соотнести ширину кузова Chevrolet с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон — чуть более 1700 мм.В связи с этим можно сказать, что по меркам середины 2000-х Lacetti вовсе не аутсайдер. Кстати, тут можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), имевший ширину кузова всего 1765 мм. И это даже несмотря на то, что он относился к бизнес-классу. Получается, что некоторые габариты Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в каком-то смысле это одно из преимуществ универсального кузова Лачетти.
Что касается багажника Лачетти, то его объем, по сути, тоже нельзя назвать чемпионским, как и другие параметры Лачетти в кузове хэтчбек. В 275-литровый багажник поместятся лишь несколько дорожных сумок, вместо которых можно положить еще и спортивный инвентарь, который можно сложить. Однако у багажника Lacetti Hatchback есть важные преимущества. Например, отсек имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и ровное размещение груза, который при этом никогда не повредится в дальней дороге.Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал очень практичен и при правильном уходе практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы, у багажника Lacetti есть еще одно, можно сказать, самое главное достоинство. Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, позволяющей увеличить вместимость багажника в четыре раза. При этом автомобиль из молодёжного, задорного и шустрого хэтчбека превращается в развозной минивэн.В этом случае небольшая длина хэтчбека отойдет на второй план. Ведь автомобиль настолько достаточно универсален в своих возможностях. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек придется по душе молодой аудитории, а также семейным людям, дачникам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по доступной цене.

Официальная презентация Chevrolet Lacetti в кузове универсал состоялась в марте 2004 года на автосалоне в Женеве, а в начале 2005 года он добрался до России.На протяжении всего своего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом со стороны покупателей, но в 2009 году на смену Lacetti пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого он оставался на конвейере еще четыре года.

Экстерьер Шевроле Лачетти Универсал разрабатывался при участии итальянских специалистов ателье Pininfarina, но при этом ему не присуща итальянская изысканность. «Фронтальная» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика головного освещения, в меру рельефный бампер и трапециевидная решетка радиатора.

Силуэт универсала Шевроле Лачетти отличается очень динамичными характеристиками и лишен веса, что часто присуще моделям повышенной вместимости. Облик грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а заднюю часть венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверь.

«Универсал» Chevrolet Lacetti — самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину.Передняя и задняя оси расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

Интерьер этого универсала гольф-класса выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную компоновку основных органов управления. Приборная панель не блещет дизайнерскими изысками, но отличается хорошей информативностью и степенью читабельности показаний. Приборную панель с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли есть место для штатного CD-ресивера (во всех комплектациях) и панели управления температурой в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающимися шайбами ​​или полноценный климат-контроль с монохромным дисплеем и аккуратными клавишами).

Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогим пластиком приятной фактуры, который разбавлен серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Руль и рычаг КПП обтянуты кожей, а в самых продвинутых версиях и сиденья. Все элементы интерьера точно подогнаны друг к другу.

Вместительный салон всегда был «визитной карточкой» Chevrolet Lacetti, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние сиденья с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, вследствие чего не располагают к активной езде, но диапазоны настроек широкие. На заднем диване легко разместятся трое взрослых пассажиров, и никто из них не почувствует нехватки места в любом направлении.

Объем багажника у Шевроле Лачетти универсал не рекордный — 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, а проем широкий.При сложенных сиденьях второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1:2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза — до 1410 литров, но абсолютно ровной поверхности не получается.
Полноценная «запаска» и набор необходимых инструментов расположены под фальшполом.

Технические характеристики. Грузопассажирская версия Lacetti оснащалась двумя бензиновыми двигателями.
Базовым агрегатом является четырехцилиндровый агрегат E-TEC II с рабочим объемом 1.6 литров, выдающий 109 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента при 3600 об/мин и сочетающийся с пятиступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонным «автоматом». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км/ч за 11,4 секунды и максимальную скорость 187 км/ч, с автоматической — 11,5 секунды и 175 км/ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле составляет 7,8 литра топлива.
Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 лошадиную силу и 169 крутящего момента при 3600 об/мин.Соединяться с ним может только 5-ступенчатая механическая коробка передач, в результате чего на покорение первой сотни уходит 10,4 секунды, а «максимум» возможностей зафиксирован на отметке 194 км/ч. Аппетит Шевроле Лачетти приемлемый – в среднем 7,4 л на 100 км.

В основе «универсала» Lacetti лежит тележка J200 с полностью независимой ходовой частью, представленной амортизаторами McPherson спереди и «двухрычажкой» сзади. На грузопассажирскую модель устанавливается электрогидравлический усилитель руля, на все колеса (на переднюю ось с вентиляцией) устанавливаются дисковые тормоза.

Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 года попросят от 200 000 до 500 000 рублей, а конкретно цена зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена лишь парой передних подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами с электрорегулировкой и подогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

Хотел купить машину повыше — Дастер, как раз для наших дорог.Насмотрелся, дурак, рекламы, что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и поехал, думал вылезти в 500 000 рублей. Их начали выпускать совсем недавно. Приехал, проехал и обалдел. Самый дешевый 750 000 руб. За такие деньги можно было найти машину получше. Поехал смотреть Шевроле Лачетти Универсал — 562 000 руб. новый в салоне. Я спросил у парня, какой у нее дорожный просвет, а он, подумав, ответил, что 19 см. У Дастера 22, здесь 19, ну думаю хватит.Пороги выглядят очень высокими. Поездив по проселочным дорогам, я понял, что меня обманули. Зашел в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см, у седана 16 см. Я хотел отыграть всю свою злость на жене, так как ей очень нравилась эта машина, но подумал, что он сам дурак, и переключился на менеджера. Если бы не знал, то не сказал бы. Но дело было сделано и пришлось искать в интернете где купить проставки для увеличения клиренса.

Хорошо, что мой зять и моя дочь живут в Москве.Он написал то, что мне было нужно, прислал фото и, естественно, привез не то. Простой целлофановый пакет и 4 проставки, две на перед и две на зад без упорных шайб увеличенных на 2см. Если как-то удастся подтянуть собственные шайбы, то концы штоков амортизаторов просто сломаются. Решил пока поднять зад, а потом что-нибудь придумаю с шайбами. Снял задние стойки, и первая проблема. Проставки не полностью подходят к верхним подушкам. Читал, что в универсале они увеличены по сравнению с седаном.Итак, проставки для седана. Сделал из напильника скребок, и два часа вырезал внутренности каждой проставки, иначе бы она лопнула. Стал менять болты на удлиненные. Они немного тоньше, и качаются в местах нажатия. Пришлось приварить, иначе не открутишь. К упорным шайбам решил приварить гайки, с такой же резьбой. Я их прикрутил к шайбам, чтобы не сбить с центра при сварке, и положил в блюдце с водой, чтобы не прожечь на них резину, а потом прихватил каждую в трех местах.Я еще снял одну переднюю стойку, чтобы примерить проставку. Оказалось, что он немного болтается в своем гнезде. Решил добавить резину от камеры. Было много автобуса, от ваза подошло. Посередине прорезала отверстие как распорку, а наружу сделала в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при сгибании. На видео показана эта резина. Поменял колеса на зимние и не смотрел, что она немного уехала. Пришлось снова поднимать, чтобы починить. У меня алюминиевые проставки, но есть и резиновые.Чтобы не было проблем — ищите компанию АвтоРем. Даже с поэзией получилось. Говорят, что там и с увеличенными упорными шайбами ​​все понятно.

2 см до переда мне показалось мало, и я решил как-то удлинить пружину. 1) Разобрал стойки и под нижнюю резинку пружины подложил еще резинку 3 мм. толстый. 2) Отрежьте 7 мм от конвейерной ленты. такой же формы, как и верхняя резинка пружины, и наденьте ее поверх нее. 3) А еще выше резина 3 мм.В общем, низ 3 мм, а верх 10. Если сжать 1 мм, то клиренс увеличится на 1,2 см. Получается, что на эту длину стойка растягивается, что увеличивает такт сжатия и делает машину мягче. …Хотя резину между проставкой и корпусом я все же не считаю. Плюс из резины 195х60х15 еще 1см. В общем клиренс вышел почти 19 см. Теперь я не боюсь еды. Если кому сложно представить, о чем этот абзац, то я недавно менял пружину и все это показывал в видео на странице.И не забудьте после этой процедуры ослабить, а затем подтянуть все сайлентблоки, чтобы они встали на свои новые места.

Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус поворота

Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр разворота, м
1.4 МТ Независимый — McPherson Независимая — многозвенная 10,7
1,6 В Независимый — McPherson Независимая — многозвенная 10,7
1,6 тонны Независимый — McPherson Независимая — многозвенная

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Размеры (редактирование)

Масса автомобиля

Количество мест и дверей

Объем топливного бака

Динамика

Расход топлива

Комплектация Chevrolet Lacetti хэтчбек с 2004 г.в.

Шевроле Лачети 2004-настоящее время бензин

Если не вспомнить плохую коробку, большой руль и несимпатичный гудок, то можно признать Шевроле Лачетти самой прибыльной машиной С класса.

Многие выбирают автомобиль не на короткий срок, а на долгие годы. Поэтому есть чему поучиться. Читайте, смотрите, пробуйте и только потом покупайте. Приглашаем вас познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций. Перед нами черный седан с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца мы будем изучать повадки Лачетти.

Такие автомобили, как Chevrolet Lacetti, выбираются исходя из стоимости. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Внешне машина кажется намного меньше. И даже задний диван просторный и удобный. В идеале там должны сидеть два пассажира, но и третьему там будет с радостью.

Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но пользоваться им очень удобно.Крышку багажника можно открыть кнопкой, расположенной на двери водителя, или дистанционным ключом.

Салон визуально увеличен за счет светлого велюрового салона. Это может быть не очень практично в нашу российскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Салон оборудован десятком карманов и отделений для мелочей. А еще, что меня приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей.Бардачок не большой, но охлаждается воздухом от кондиционера.

Сиденья широкие с хорошей боковой поддержкой. Водитель даже может отрегулировать наклон поясничного подпора и подушки под себя. Но регулировки по высоте недостаточно. За рулем Lacetti низкорослых не предвидится. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус это сигнал клавиш на спицах руля. Я к ним не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обтянуты натуральной кожей, что очень приятно.

В центре приборной панели спидометр в металлической окантовке. По бокам от него нашли свое место индикаторы температуры и тахометр. Чтобы не склонять голову к магнитоле, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темноте вам придется обращаться с ними на ощупь. А вот магнитола Blaupunkt своим видом портит симпатичный интерьер.

Задняя передача включается с поднятием кольца, как в Опеле.Вообще о трансмиссии Лачетти ходили разные неприятные слухи. Как будто рычаг длинный, как в грузовике и передачи не втыкаются с первого раза. Да, коробка передач ручная и не слишком точная. Но за несколько часов работы вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась длинноходной и работает с запаздыванием.

А в остальном все нормально. 1,6-литровый двигатель оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом.Только двигатель просыпается после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особой резвости от Лачетти ждать не приходится. Но и задержаться на нем тоже не получится. Дисковые тормоза установлены на все колеса. АБС есть уже в базовой комплектации. Автомобиль немного радует!

Стихия Шевроле Лачетти – не активная езда, а неторопливое движение с комфортом. Подвеска рассчитана на спокойную езду. Автомобиль плавно перекатывает все дорожные неровности.Кренов на поворотах почти нет. Вождение точное и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Подводит только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение шин об асфальт прекрасно слышат пассажиры в салоне.

Chevrolet Lacetti явно не подготовлен к русской зиме. Подогрева сидений нет даже в качестве опции. Но кондиционер хороший и выдерживает тридцатиградусную жару.

Обзорность автомобиля хорошая. Боковые зеркала предоставляют всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на парковке их не хватает, хотелось бы поставить парктроник.

Расход топлива низкий, в качестве топлива используется бензин АИ-92.

Если не помнить плохую коробку, большой руль и несимпатичный гудок, то Шевроле Лачетти можно признать самой прибыльной машиной С класса.На каждый день это, действительно, лучший саамский автомобиль. Цена базовой комплектации Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильный автомобиль с хорошей начинкой. Вот вам и ABS, магнитола с MP3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала, центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать пакет Star с кондиционером, мы же не на севере живем! И за него нужно доплатить всего 21 400 рублей.Комплектация Platinum поставляется с 1,8-литровым двигателем, автоматической коробкой передач, климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и легкосплавными дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

Наиболее оптимальной для города можно считать среднюю комплектацию Elite с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если вы хотите автоматическую коробку передач, вам придется заплатить 36 500 рублей.

Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с 1.4-литровый двигатель стартует от 358 900 рублей.

Какой дорожный просвет у Шевроле Лачетти?

То есть чуть дешевле седана. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

Обзор Chevrolet Lacetti Wagon, 2008 модельного года.

Rakas Karjala: Крайне странное решение кнопки сигнала на Рено Логан.Вот тут и постарались)))))

Костос: Что лучше купить за 400000 рублей Лачетти или Эпика?

VALtube77: Присматриваюсь к лаче универсал. Все подробно и по делу! Типа, подпись.

Поговорим о длине Шевроле Лачетти хэтчбек

(а я юбилейный 300-й подписчик :)))

Виктор Русско-Белорусский: Хороший обзор, мне понравилось. Все по делу, без лишних слов, без мата и дешевого стеба.Еще понравилось измерение рулеткой — прикольно. Правда по расходу бензина, у меня конечно не универсал, а хэтчбек, с мотором 1,4 л, в максимальной комплектации, 2011 г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 литров, город — 8 литров. если с кондиционером — примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: сколы у меня с 2011 года, как на капоте, так и по годам и на других частях автомобиля, ржавчины нет, хотя есть несколько сколов снизу от порога до металла.Но ржавчины нет. Цинкование действительно на высоте. Тормоза, если исправны и колодки с дисками не изношены, отличные, все 4 дисковые. Коробка передач: надежная, неприхотливая. Есть один недостаток — большой ход ручки КПП. Отделка салона тоже нравится, материалы не плохие, пробег 118 000 км, в салоне до сих пор ни единого скрипа. Сам в шоке)

Евгений: Ух
Би
Миее

николай ybrjkfq: пизда, ест как насос, но не ест, запчасти дорогие и не веселая машина, максимум для пенсионеров

Евгений Горб: продаю с пробегом 30тыс, в идеале

Тур Ник: спасибо за отзыв, очень хорошо были освещены нюансы, цены вкл.

Игорь Тарасов: на универсал ставили АКПП, владею 1.8 универсал с АКПП

Александр Ярцев: Спасибо, все решилось! У меня Королла 120 седан, нужен универсал, смотрел варики и вроде нашел, но посмотрев этот видос, передумал))) Объясняю — первый двигатель ремень ГРМ + помпа + хлопать крышу ссать постоянно, все об этом говорят, постоянно меняем, гимора!! ! Я понял Тойота есть Тойота, за 230тыс поменял только переднюю правую ступицу на 150 и то думаю доделал сам) ВСЕ, остальное расходники, напомню 230тыс.Я правда пересмотрел много отзывов, и только сейчас понял, ну и хрен с ней, найду тойоту универсал))). За ГРМ и помпу когда увидел — было охрененно) Тойота поменяю только на Тойоту — ВЫВОД

Николай Смыслов: Можно меньше аааааааааааа

Александр Шанин: Ого Калязин… родной город, Спасибо за обзор, особенно за универсал

jvj akarov: отличный обзор🖒

Гр СССР: минус, это сигнальные кнопки и низкая посадка, в остальном меня устраивает

Иван Васищев: Нравится за кнопку руля на самом Авео в том числе.затруднен сигнал при повороте

Roman Light: Это LATSE, а не LACHET, посмотрите на буквы в английском языке rams

Элли Кларк: Особое медленное сливочное сегодня вечером салат питания инвестор превращается в рекламу.

Доктор Рзаев: эти двигатели заводятся в минус 35 с первого оборота… не надо ля ля

ALEX DORA: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
(поднимите за вас большой палец вверх.)
А на вашу страничку я попал потому, что мой друг ищет для себя надежный автомобиль за небольшие деньги. Он из тех, кому не нужно ничего доказывать.
Еще раз спасибо.

Антон Новик: Очень краткий обзор. отличная работа!

Видео на эту тему

Шевроле Лачетти Обзор! Моя машина.

Извиняюсь за оговорку, двигатель 4-х цилиндровый, а не 6) В контакте: https://vk.com/stmcar Инстаграм: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Монта…

Buick Excelle именуется

Buick excelle — среднеразмерный автомобиль от компании Buick , входящей в огромный концерн General Motors. Первый автомобиль был выпущен в 2003 году. Машина, спроектированная на базе Daewoo Lacetti, изначально была под этой маркой и продавалась по всему миру. Однако уже в 2004 году General Motors провела ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор «старомодные» автомобили на этой территории называются Chevrolet.

Параллельно с Lacetti Shanghai GM представила в КНР Buick excelle , который по-китайски назывался «Ин Лан».Отличается от своего европейского собрата платформой. Для китайцев за основу взяли «Дельту II» — разработку Технологического центра Opel в Руссельхайме.

Экономический кризис вынудил GM ликвидировать одно из своих подразделений — Saturn. Сейчас автомобили этой марки, известной нам как Opel, продаются на Севере. Америка и Китай под маркой Buick … В 2009 году в КНР был представлен Buick excelle XT — версия хэтчбек, а чуть позже Buick excelle GT — обновленная версия седана.В Америке этот автомобиль продается под маркой Buick Verano.

«Механика» Buick Excelle

Buick excelle XT дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году. Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, когда дебютировал седан-собрат. Мы знаем люк, дизайн которого разработал В. Мюллер, как Opel Astra.

Клиренс Шевроле Лачетти

Технические характеристики автомобиля следующие:

  • Двигатели: 1.6- и 1,8-литровые. четырехцилиндровый
  • Трансмиссия Buick excelle XT — шестиступенчатый автомат
  • Колесная база Excel – 2,68
  • Высота — 1,48
  • Длина — 4,41
  • Ширина Buick excelle XT – 1,81

Buick Verano, то есть «по-нашему» Buick excelle GT имеет аналогичные параметры:

  • Двигатель: 1,6 и 1,8
  • Трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая
  • Длина — 4.67
  • Колесная база — 2,68
  • Высота — 1,48
  • Ширина — 1,81
  • Клиренс — 16 см

На фотографиях хорошо виден дизайн автомобилей — он вполне подходит для Buick. Его нельзя назвать броским, запоминающимся. Но он, в то же время, достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не лишнего.

Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для автомобилей этого класса Buick excelle хорошо оборудован.Две бортовые навигационные системы, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, система контроля давления в шинах, электроподогрев передних сидений… Эргономика автомобиля также на высоте. Сиденья хорошо оптимизированы, посадка располагает к дальним поездкам. Правильно работающие приборы находятся там, где они должны быть с точки зрения комфорта водителя. Багажник по-американски вместителен, как и салон — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не умрешь.

Вы можете купить Excel в России, как Verano, с немного большей работой, чем обычно. Из-за отсутствия офицеров. представительству компании в нашей стране приходится обращаться к независимым дистрибьюторам.

Купить Лада Гранта

Купить новый Lacetti

Купить новый Авео

Если вы хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, LADA Samara седан и LADA Kalina седан, то советуем вам купить ladagranta, купить новый Lacetti или новый Aveo .

Уточним, если вы вдруг решили купить новый Lacetti, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, а кто считает, что автомобиль — это, в первую очередь, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональный и вместительный!

Для начала рассмотрим вариант, что у вас еще есть возможность купить новый Lacetti в минимальной комплектации или купить Lada Granta в хорошей комплектации.

Lada Granta, она же ВАЗ-2190 — бюджетный седан на базе Lada Kalina.Старт продаж автомобиля был намечен на декабрь 2011 года.

В декабре 2011 года автолюбители смогли увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе в Санкт-Петербурге. Приобретая Ладу Гранту, цены на которую намного ниже, чем у зарубежных аналогов, автолюбитель получает вполне современный продукт с достойной родословной.

Автомобиль Lada Granta создан на базе платформы модели Lada Kalina, производство которой прекращено с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей позаимствованы у этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АВТОВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и методы производства. При этом цена не уступающей по качеству Лада Гранта будет значительно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всеми бюджетник, как Рено Логан, стоит намного дороже новой модели ВАЗ.

Прежде чем купить лада гранта, давайте сделаем краткий обзор всех модификаций Гранты.

Базовая версия «Лада Гранта Стандарт» в минимальной комплектации оснащена 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 руб.

Модификация Lada Granta Norma с облегченной шатунно-поршневой группой будет иметь в списке оборудования одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, окрашенные в цвет кузова бамперы и дверные ручки.

Лучшая модификация «Лада Гранта Люкс» в этом исполнении будет оснащаться 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 98 л. с участием. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электроприводом и подогревом зеркал, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, в линейке также будет модификация Lux Plus с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света и дождя, парктроником и навигационной системой.

В 2012 году ожидается появление модификаций с двигателем Renault и автоматической коробкой передач.

Пять вещей, которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

В 2013 году должна появиться долгожданная «Гранта» с кузовом хэтчбек.

Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал габаритнее, солиднее, вместительнее и приятнее на вид.

Немного увеличили передний и задний свесы, линии кузова стали более современными и придали автомобилю стремительный вид.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту же солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимости автомобиля, поэтому, если вы покупаете Lada Granta, то можете быть полностью уверены, что все испытания отечественными дорогами она выдержит с честью.

Хотя LADA Granta относится к В-классу, и вы все еще думаете о том, чтобы купить новый Lacetti или, скажем, купить новый Aveo , следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторный как для водителя, и пассажиры, чтобы чувствовать себя комфортно.Для размещения различных предметов в машине предусмотрено огромное количество разнообразных карманов, полочек и ниш, плюс огромный багажник объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника еще больше увеличивается. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально просчитанная эргономика – вот главные отличительные черты салона нового автомобиля. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что сегодня нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует простор салона, надежный двигатель по доступной цене.

Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому стоит купить новый Lacetti или купить новый Aveo того же класса. Так что Lada Granta, которую можно купить за сравнительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что это утверждение если и верно, то далеко не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Granta использовались специальные цифровые технологии, рассчитывающие деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания нового автомобиля, и результаты, которые показал кузов Lada Granta при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовую комплектацию автомобиля входят подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

В результате АВТОВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам В-класса на внутреннем рынке, и даже если вы решите купить новую Лачетти, у вас будет ощутимая разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигантов на мировом рынке, позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская настройка ходовой части и трансмиссии в совокупности с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. При этом все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если учесть приемлемую цену, то, по прогнозам аналитиков автомобильного рынка, новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует тот факт, что автолюбители уже обращаются в крупные города с дилерскими центрами, заказывая автомобили с заводов ВАЗ.

Что купить новый Авео или купить новый Лачетти?

Респектабельный внешний вид, оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная отделка салона Chevrolet Lacetti отвечают запросам самого взыскательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбрать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан продаются в дилерских центрах по цене от 450 тысяч рублей, а Chevrolet Lacetti в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

Модель предлагается с разными типами кузова в двух комплектациях SE и SX. В тип кузова хэтчбек могут устанавливаться двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра, в седаны и универсалы 1,6 литра.

Марка Chevrolet принадлежит General Motors, одному из крупнейших мировых производителей автомобилей.

Первые автомобили Шевроле начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда их начали завозить в Россию. На протяжении многих лет под этой маркой выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные автомобили.Марка Chevrolet известна в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места по продажам в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству проданных автомобилей.
Дженерал Моторс пр
Ведет активную политику на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности, Captiva и Cruze.

В стране создано совместное предприятие с ВАЗом и налажено производство модели Шевроле Нива, а также с компанией Автодор по выпуску Шевроле Лачетти.

Появление Шевроле Лачетти коренным образом изменило представление большинства автомобилистов об автомобиле такого класса. Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки аксессуаров. Приобрести новый Lacetti можно в трех версиях: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои достоинства, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и шторками (по бокам пассажирских сидений).Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и т. д. Все сиденья ортопедические и повторяют контуры вашего тела. Регулировку руля также можно регулировать в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новый Lacetti, так как его смело можно назвать автомобилем — трансформером, который представляет собой как минимум задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажника до 1050 литров.Не меньше энтузиазма у водителей, желающих купить новый Авео, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят ваш выбор именно на этой модели. При выборе нового автомобиля всегда приходится жертвовать некоторыми положительными свойствами одной модели ради получения желаемых качеств другой, например, автомеханика, классный резвый двигатель, автоматическая коробка передач и подвески и т.д. Как никакая другая машина, Шевроле Aveo сочетает в себе и внутренний комфорт салона, и стильный дизайн, и высокие ходовые качества автомобиля.Новое и оригинальное лицо автомобилю придают остроконечные фары, которые прекрасно сочетаются с прорисованной решеткой радиатора. Среди автомобилей, выставленных на продажу, вы непременно захотите новый Авео, являющийся образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивность дизайну автомобиля придают задние фонари специфической формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями при поездках всей семьей, как по улицам большого города, так и при поездках по проселочным дорогам.Цена этого автомобиля соответствует заложенному в его конструкцию запасу прочности и массе дополнительных функциональных устройств.

Решили купить лада гранта, новую лачетти или новую авео Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили являются выгодным вложением денег не только благодаря приемлемой цене, но и качеству исполнения Европейский уровень.

Течь масла из-под клапанной крышки

Сегмент бюджетных автомобилей достаточно востребован и на него приходится львиная доля продаж многих автопроизводителей.Такие автомобили привлекают доступной ценой, относительной полезностью, а также недорогим обслуживанием, поэтому они всегда в центре внимания. Есть у Шевроле и модели, которые позиционируются в массовом классе. Один из них Лачетти. Чем она примечательна?

История модели берет свое начало с 2002 года. Именно тогда Chevrolet Lacetti вышла на рынок Южной Кореи (тогда еще под маркой Daewoo). Поначалу автомобиль был доступен для покупателей только в одном исполнении – седан, но позже к нему присоединился пятидверный хэтчбек, а также универсал.

Дебют Chevrolet Lacetti на европейском рынке состоялся в 2004 году. Хотя изначально жители Старого Света знали модель под названием Nubira. Вообще стоит отметить, что автомобиль продавался во многих странах мира под разными названиями ̶, Chevrolet Optra, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza.

В России цена нового Шевроле Лачетти составляла менее 350 тысяч рублей, что делало этот автомобиль одним из самых привлекательных предложений в сегменте В+.В 2013 году модель ушла с рынка, но через некоторое время вернулась на него под названием Daewoo Gentra.

Комплектация у модели была вполне приличная. В список оборудования входили кондиционер или климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, гидроусилитель руля, АБС, полный электропакет, а также стандартная аудиосистема с возможностью чтения компакт-дисков.

В последние годы производства Chevrolet выпустила Lacetti в специальной комплектации ̶ WTCC Street Edition.Главной особенностью такого автомобиля был эффектный внешний вид, который был достигнут за счет низкого обвеса, массивного переднего бампера и уникального дизайна колесных дисков.

А вот «железный» тюнинг не трогал, как и комплектацию. Примечательно, что это оборудование было доступно только для седана, поскольку именно последний принимал участие в знаменитой гоночной серии WTCC.

Технические характеристики

Под капот устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,4 — 1,8 литра, мощность которых варьировалась от 94 до 122 лошадиных сил.Трансмиссии на выбор – пятиступенчатая «механика» или четырехдиапазонный «автомат».

Краткая информация:

Некоторые характеристики седана, универсала и хэтчбека:

Все кузовные модификации спроектированы на единой платформе. Интересен тот факт, что подвеска автомобиля полностью независимая, а тормозная система дисковая. Такое сочетание по столь привлекательной цене встречается довольно редко.

Личный опыт

В интернете много отзывов владельцев об этой модели.Один из них будет показан ниже.

Мне нужен был неприхотливый автомобиль для городской эксплуатации и хэтчбек Шевроле Лачетти идеально подходил на эту роль. Автомобиль покупался новым из салона в комплекте с двигателем 1,4 л. Пробег с момента покупки составил 75 тысяч километров, поэтому, исходя из достаточно продолжительной эксплуатации, уже можно делать некоторые выводы.

Сильные стороны:

  • Достаточная динамика для города.
  • Хорошая звукоизоляция.
  • Просторный задний диван.
  • Отличная работа системы отопления салона.

Слабые стороны:

  • Жесткая подвеска.
  • Небольшой чемодан.
  • Слабый звук головного устройства.

Для исправления ситуации с плохим звуком установлена ​​современная 2DIN аудиосистема на базе Android. При этом следует отметить, что он читает не только известные аудиоформаты, но и многие видеоформаты.

Кроме того, мультимедийный комплекс успел подружиться с камерой заднего вида по Bluetooth-соединению, что существенно облегчило маневрирование задним ходом (учитывая широкие задние стойки).

Тест-драйв

Внешний вид

Chevrolet Lacetti привлекательно выглядит во всех типах кузова. Так, хэтчбек удивляет стремительным профилем кузова и раскосой световой оптикой, а седан и универсал ̶ строгими линиями, крупными фарами и большой площадью остекления.

Короткие свесы всех кузовов являются преимуществом при движении по ухабистой местности, но низкий клиренс в 145 миллиметров не позволяет залезать на высокие бордюры.

Внутреннее пространство

Качество материалов отделки ожидаемо низкое – дубовый пластик с плоской структурой скрипит на кочках, а псевдометаллические вставки на приборной панели выглядят архаично. Однако внутренняя сборка аккуратная, а зазоры между деталями минимальны.

Приборная панель с зеленоватой подсветкой легко читается и не утомляет в темноте.Однако на дисплей бортового компьютера выводится только необходимая информация о маршруте.

На закругленной центральной консоли расположены блоки климат-контроля и штатная аудиосистема. Последний не способен обеспечить качественный звук, но для развлечения в дальней дороге вполне сгодится.

Что касается системы кондиционирования, то все ее показания выводятся на специально отведенный экран ̶ это позволяет моментально воспринимать информацию и не отвлекаться от дороги.

Водительское место несколько аморфно, но вполне подойдет человеку любой комплекции и роста. Задний диван выглядит гостеприимно, но с комфортом на нем могут разместиться только двое пассажиров ростом не выше 175 сантиметров.

В пути

В топовой версии Chevrolet Lacetti комплектуется 1,8-литровым агрегатом и автоматической коробкой передач. Такое сочетание хорошо подходит для города, но на трассе медленные переключения АКПП скрадывают драгоценные секунды при обгонах, поэтому для таких случаев больше подходит «механика».Его передаточные числа подобраны оптимально, хотя переключения рычагов нечеткие и слишком размашистые.

Есть претензии и к рулевому управлению. А именно руль пустой и люфтит при отклонении руля на небольшие углы. Это затрудняет точное следование заданной траектории. Кроме того, прохождение поворотов омрачается сильными кренами, ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью.

Энергоемкая подвеска не отличается высокой плавностью хода, особенно при движении по дорожным развязкам, трамвайным путям.При этом он очень вынослив и не теряет самообладания даже при большой загрузке салона.

Chevrolet Lacetti нельзя назвать технически отсталым автомобилем, но дисциплина вождения – не лучшее его качество в борьбе с конкурентами. Основные преимущества корейского компакта – цена, комплектация, комфортный салон и выносливая подвеска. А вот над управляемостью инженерам стоило поработать тщательнее.

Фотографии последних моделей Шевроле Лачетти:




➖ Динамика
➖ Неудобные передние сиденья
➖ Долго прогревается салон

профи

➕ Вместительный багажник
➕ В наличии запчасти
➕ Просторный салон
➕ Эргономика

Выявлены достоинства и недостатки Шевроле Лачетти хэтчбек, универсал и седан на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Шевроле Лачетти 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом смотрите в историях ниже:

Отзывы владельцев

Купил своего «коня» в марте 2012 года. Рулевое управление отличное, тормоза отличные. Салон просторный, отделка хорошая — брал эту машину специально для поездок на отдых. Подвеска на 5+, я не мог в это поверить, пока не поездил по лесу. Вместительность офигенная и не сильно проседает, среднее бездорожье выдерживает.

Багажник не только большой, но и оснащен двойным дном. Под основным полом много углублений для инструмента и всяких мелочей. Еще два кармана по бокам — когда я это увидела, то просто обалдела. Музыка порадовала. подготовка, колонки выдают 120% всех частот, особенно бас.

— Слишком большой расход топлива (но это американец, а не японец).
— Шумка паршивая (приходится делать музыку погромче).
— Синхронизация коробки передач при переключении 1 и 2 — машина дергается, приходится передерживать сцепление.
— Неудобная регулировка спинки водительского сидения, приходится просовывать руку за спинку и крутить руль, как в наших машинах.

Олег, отзыв о Шевроле Лачетти универсал 1.6 с механикой 2012 г.в.

Видеообзор

Внешний вид и кузов:

Для меня это обычная хилая машинка, так сказать серая мышка. Полно их по дорогам ходит. Лакокрасочное покрытие хорошее, по бокам виден толстый слой обычного антикора.Камешки, летящие в капот, не пробивают грунтовку. Ничего нигде не ржавеет. Досадно, что на дверных ручках сползает краска, а пластилиновые пороги комкаются от жестких сугробов.

Интерьер и салон:

За что любят и уважают Lacetti, так это за огромный салон, и особенно здесь выделяется задний диван. Таким простором для задних пассажиров не могут похвастаться даже некоторые новые автомобили класса «С». Панель мне нравится больше в седане.Верхняя панель мягкая на ощупь. Обильное количество всяких ниш, полочек, карманов. В этом плане Lacetti составит конкуренцию фургонам. Эргономика практически без претензий.

Двигатель:

1,6 л 109 л.с. Общий пробег 150 тыс. км. Бензин 92 + ГБО 4 LOVATO (поставлено на 30000 км). Замена масла каждые 7 тыс. км, исключительно GM 5W30 синтетика. Масло от замены к замене не уходит. Пробег 90% по городу. Расход 13-14 бензин, 17-18 газ.По трассе, конечно, меньше.

AISIN 81-40LE, также известный как Toyota U441E. 4-ступенчатый автомат, лестничные режимы ПРНД21. Есть режим HOLD — выключение 1 и 4 скорости, при этом 2 и 3 становятся длинными. В результате машина уходит в тесноту, подходящую для езды по снегу и грязи. Зимой иногда пользуюсь, но в крутые горки лучше ехать 1 числа.

Отзыв о Chevrolet Lacetti хэтчбек 1.6 (109 лс) АКПП 2007

На низах машина спит, все заводится с 3500 оборотов, а жаль.

Подвеска очень и очень жесткая, но есть три больших плюса — никого не раскачивает и, как ни странно, годами ничего не ломается. На дороге как утюг, никуда не дует, даже на 190 км/ч. Основная часть пробега – поездка в поселок Псковской области в 320 км от дома и выезд за границу.

Запчасти недорогие, хотя, с чем сравнивать, на Жигули они дешевле.

Антон Владимирович, отзыв о Lacetti хэтчбек 1.6 МТ 2011

Сразу скажу, что взял новую машину, т.к. желание ковыряться и что-то делать в машине отняло лет 20, удовольствие это дело не доставляет. Авто — это транспортное средство. Отношение к нему — сел и поехал.

ДВС. Откатал 75 000 км без вопросов — за 5 лет. Расход по городу зимой 10 литров, летом — 9 литров. По трассе не мерил, думаю — около 7-8. Двигателю достаточно двигаться быстрее потока, он просыпается после 3000 об/мин.Заводится до -27 с автозапуска, холоднее — только с ключа.

КПП. Удивило переключение передач, если немного откатиться, то 1-ю передачу не включить (хруст), а включить заднюю скорость можно только при полной остановке. Я такого больше нигде не видел. Сцепление до сих пор подмерзает в морозы от -27, лечится заменой жидкости. Менять не стал, ехал так: отпускаю сцепление, педаль медленно поднимается, и машина плавно тронулась.

Салон светлый и просторный.Однозначно удобнее, чем на автобусе. На Майбахе не ездил, так что вполне нормально, но спина устает после 200 км пути.

Ходовка — если сравнивать с немцами, то она мягкая, вместительная, машина плывет. Тормоза слабоваты, возможно из-за родной резины Кумхо 14 диаметра.

Багажник большой, крышка при открытии поднимается и закрывается очень легко и удобно, руки всегда чистые.

Обзор Шевроле Лачетти седан 1.4 (94 л.с.) с механикой 2011 г.

Надежный двигатель. На холостых не знаешь работает или нет (ни шума, ни вибрации), много раз заводил на работающем двигателе! Коробка идеальная (переключения мягкие и не короткие, в отличии от машин классом повыше, на многих пробовал ездить).

Более стабильной дороги я еще не видел (повороты на 180 градусов проходили на скорости 60 км/ч легко). Хорошая подвеска — проглатывает все неровности.

Итог: надежная машина, за время эксплуатации ничего не менял, кроме ТО расходники.Жаль, что перестали выпускать, рабочая лошадка. Из минусов можно отметить только маленький клиренс и долгий прогрев двигателя.

Айдар Шакиров, отзыв о Lacetti хэтчбек 1.4 MT 2012

Салон просторный. Спать удобнее с запрокинутой головой. Сама машина без изысков, после пассата универсал показался жигулевским.

Все работает нормально. Кондиционер охлаждает хорошо, печка греет хуже, чем на Вазе 2111.Подвеска мягкая, приятная. Передние сиденья не очень удобные (может протолкнуть, 105 кг).

Двигатель тянет резво, но разгон на троечку (не БМВ). Авто семейное, вместительное, работяга. На 95-м бензине легче и экономичнее, хотя льют и 92-й, по городу без разницы. Управляемость четкая. Кузов без рыжиков, тонировка скольчики.

Александр Сысуев, водит универсал Lacetti SW 1.6 МКПП 2012

Мгновенный разгон и вместительные габариты позволяют хорошо маневрировать, особенно в городских условиях.Левый руль – неоспоримое преимущество при движении по горным дорогам (окрестности Байкала). База короткая, но салон позволяет отдыхать лежа (спать) в комфортных условиях.

Жесткий ход по грунтовым дорогам, который сильно уступает моделям ВАЗ. Долго прогревается, что не приемлемо в сибирских условиях. Жесткие подушки сидений и неудобная посадка за рулевой колонкой.

Ефим ездит на Lacetti седан 1.6 на механике 2014 года

Хэтчбек Chevrolet Lacetti относится к популярному гольф-классу.В линейке Daewoo Nubira, на смену которой в 2004 году пришел Lacetti, версия хэтчбек не была представлена.

Вероятно, это и послужило причиной разработки седана и пятидверки разными ателье. Если над внешностью седана работали специалисты Pininfarina, то дизайн хэтча разрабатывался в студии ItalDesign.

Комплектации и цены Шевроле Лачетти хэтчбек

МТ5 — 5-ступенчатая механика, АТ4 — 4-ступенчатый автомат

Внешний вид хэтчбека Шевроле Лачетти, в отличие от седана и универсала, отличается плавными обводами кузова.Передняя часть автомобиля тоже имеет другой стиль, с более узкими каплевидными фарами и покатым капотом, которые создают ощущение легкости и спортивности.

Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общий стиль линейки Lacetti: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях почти полностью повторяют рисунок седана.

Салон пятидверки отличается лишь деталями. В частности, задняя полка, отделяющая багажник от салона.В остальном дизайнеры оставили все без изменений: та же панель приборов, те же материалы отделки, то же стремление «скруглить» даже мелкие элементы дизайна, вроде дефлекторов или декоративных панелей на дверях.

Поскольку хэтчбек Chevrolet Lacetti является одним из самых длинных в своем классе (габаритная длина 4 295 мм, ширина — 1 725 мм, высота — 1 445 мм), то задним пассажирам в салоне ни в коем случае не тесно.

На российском рынке пятидверка предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей.Базой является 94-сильный двигатель рабочим объемом 1,4 литра, а в пару ему идет более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-диапазонным автоматом.

Официальные дилеры предлагают хэтчбек Chevrolet Lacetti в пяти комплектациях. Это два варианта SE (с кондиционером и без него), одна комплектация SX с базовым двигателем и два варианта SX, но с двигателем 1,6 л.

Начальная версия — практически «голый» автомобиль, оснащенный только АБС, ГУР, электропакетом (без окон задних дверей) и аудиоподготовкой.За такую ​​машину просят 462 100 рублей.

Доплата за кондиционер составляет 27 000 рублей, а цена топовой версии Chevrolet Lacetti хэтчбек с АКПП, полным электропакетом, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и алюминиевым декором достигает 562 800 рублей.


Новый Шевроле Лачетти Хэтчбек 2012

Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году в результате совместной работы корейской компании Daewoo и американской GM.Дизайн, салон и фирменное наименование разрабатывались известными итальянскими дизайнерами – создателями Alfa Romeo, поэтому автомобиль получился с ярко выраженным внешним видом, ориентированным на европейского потребителя. В переводе с латыни Lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенный ходовой частью Джима и надежными двигателями обновленный Lacetti составил конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Renailt.

После запуска производства Chevrolet Lacetti в Калининграде в 2006 году цена в базовой комплектации снизилась до 499 тысяч рублей, обеспечив лидирующее место по продажам на пять лет вперед.

Модификации двигателя

За все время производства хэтчбек Шевроле Лачетти комплектовался четырьмя типами двигателей: бензиновыми 1,4, 1,6, 1,8 л и дизельным 2,0 л, который предназначался только для американского рынка. Этот бензиновый агрегат серии FD представляет собой усовершенствованный двигатель Opel X14E: многие узлы (клапанная система, ГРМ) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

Такие двигатели устанавливались и на другие марки Шевроле: Авео, Круз и Ланос.В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в компоновку ременного привода ГРМ, топливных форсунок и масляного фильтра, а система зажигания была обновлена ​​одним электронным модулем.

Изменения никак не повлияли на динамику агрегатов: показатели мощности остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла и увеличился общий пробег. Основные изменения коснулись ужесточения европейских экологических стандартов топлива (переход на Евро-4, Евро-5).

7 Power
Engine

MAX
Speed ​​

7,4 *
5,9 *
7,4 *
Volume
Engine

7 Box
Gear
Размеры 8
Engine
Расход топлива Вес
1,6 MT MT 109 HP * 4295 *
1445 *
145 *
бензин 175 км / ч 11.4 *
6.1 *
8.1 *
1175 *
1660 *
1.8 MT MT 122 HP * 4295 *
1445 *
145 *
бензин 194 км / ч 9.9 *
5,9 *
7.4 *
1175 *
1660 *
1,6 на 109 HP * 4295 *
1445 *
145 *
Bethonol 175 км / ч
7,8 *
6,4 *
10,1 *
1175 *
1660*
1.8 по 122 HP * 4295 *
1445 *
145 *
бензин
194 км / ч
1175 *
1660*
2,0 MT MT 121 HP * 4295 *
1445 *
145 *
Diesel 185 км / ч
7.1 *
4,9 *
5.7 *
1175*
1660*

От своих предшественников бензиновые двигатели на Лачетти унаследовали те же болезни: возможная неисправность клапанов после 60-80 тысяч пробега из-за образования нагара, приводящего к троению, потере мощности и повышенному расходу топлива.Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, связана с некачественным российским топливом, поэтому подержанный Lacetti всегда предпочтительнее из Европы.

Частый выход из строя топливных форсунок и термостата отмечался на автомобилях выпуска до 2007 года, после модернизации топливной системы эти проблемы исчезли. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании с использованием качественных масел бензиновые агрегаты на Лачетти проходят без капитального ремонта 250-300 тыс. км. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тыс. км, что составляет в среднем один год эксплуатации.

Дизель 2.0 на Лачетти считается среди владельцев самым удачным, особенно в кузове универсал. Турбированный в заводской модификации выдает 121 л.с. при 3800 об/мин, обеспечивающий разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,8 сек. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что они не производились в России, сборка полностью осуществлялась в Корее и Европе.

Главной отличительной чертой Шевроле Лачетти является жесткая подвеска.По сравнению с другими автомобилями «гольф-класса» многие владельцы считают его более подходящим для внедорожника, но при движении по скоростному автобану ему нет равных: управляемость и устойчивость на дороге всегда на высшем уровне.

Минус — излишняя чувствительность на неровностях — любая мелкая выбоина на дороге дает вибрацию в салон, чувствуется биением руля. Для любителей плавной езды рекомендуется замена шин и дисков большего радиуса – клиренс Lacetti позволяет установить размер в два раза больше, не мешая узлам шасси.При типоразмерах 195/55 R15 можно установить шины 16 или 17 диаметра, обеспечивающие смягчение жесткости.

По статистике классическая независимая подвеска на Лачетти в российских условиях эксплуатации имеет следующие показатели надежности: стабилизатор поперечной устойчивости — средний пробег 40-45 тыс. км, рулевые тяги и наконечники — 35-40 тыс. км, рычаги и шаровые опоры — 70-75 тыс. км, сайлентблоки — 80-85 тыс. км.

К этой статистике нужно относиться спокойно, при должном уходе и бережной эксплуатации подвеска Лачетти может прослужить в разы дольше, главное помнить одно правило для всех автомобилей с похожей жесткостью: чем жестче конструкция узлов подвески, тем быстрее выходят из строя его механизмы при поломке одной незначительной детали (например, втулки или сайлентблока).Поэтому каждые 10 тыс. км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводя визуальный осмотр всей системы.

Трансмиссия Шевроле Лачетти представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатой ​​механической и пяти-шестиступенчатой ​​автоматической на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП надежнее, имеет высокую динамику, недорога в обслуживании. Механика также больше подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов на дороге.У нее короткое переключение передач, без задержек.

АКПП дороже в ремонте, требует качественного трансмиссионного масла, а после 80-90 тысяч километров начинаются проблемы с сателлитами — передачи могут работать с большим запаздыванием, прыжками, с рывками или рывками. Ремонт АКПП или установка контрактной на Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом сервисы не дают гарантии ни на какой пробег машины.

Среди частых проблем также быстрый износ шестеренчатого привода или нарушение его регулировки – особенно это происходит при минусовых температурных перепадах.

Комплектация и цена Lacetti с пробегом

Комплектации хэтчбека Lacetti с дополнительным оборудованием не отличались большим выбором во всех поколениях с 2003 по 2013 год. Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена нового автомобиля конкурировала с лучшими продам рено логан и последние новинки от отечественных жигулей.Все дополнительное оборудование предлагалось в официальных дилерских центрах Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

  • SE — штатная магнитола, кондиционер, регулировка сиденья водителя по высоте, ГУР с регулировкой и подушкой безопасности, АБС и электростеклоподъемники передних дверей.
  • SX — дополнительные подушки безопасности для пассажира на переднем сиденье, круиз-контроль, стандартные противотуманные фары и улучшенная отделка салона с некоторыми изменениями (дополнительные секции полки).

Подержанные Lacetti из Европы и Америки имели более богатую комплектацию: бортовой компьютер, датчики дождя и давления в шинах, систему дополнительных ремней безопасности водителя и пассажиров, боковые подушки безопасности и ксенон (газоразрядные лампы) в фарах.Отделка салона для европейского потребителя тоже существенно отличалась: более дорогой пластик с алюминиевыми молдингами и вставками из натурального шпона дерева, климат-контроль и кожаный салон в люксовых версиях. Лачетти с дизелем пользовалась большим спросом, что было особенно важно для российского климата.

Покупать подержанный Шевроле Лачетти рекомендуют рестайлинговые версии выпуска от 2008 года. Такие автомобили имеют запас прочности и популярны в качестве «рабочих лошадок» в такси или курьерских службах.При покупке нужно обращать внимание на состояние клапанной системы — более 300 тысяч пробега двигатель требует капитального ремонта. Цена на Lacetti 2008 года начинается от 220 тысяч рублей, корейская и европейская сборки будут дороже на 30-40 тысяч рублей.

салон тюнинг. Chevrolet Lacetti: отзывы

В 2014 году была выпущена последняя модификация Chevrolet Lacetti в трех кузовах: седан, универсал и хэтчбек. К большой радости российских автолюбителей, этот автомобиль официально появился на отечественном рынке и имел приемлемую цену.

Технические характеристики

Новый Chevrolet Lacetti остался верен традициям и по-прежнему привлекал своим комфортом и компактностью.


Автомобиль выпускался только с бензиновым двигателем, но двух объемов — 1,4 л, мощностью 95 л. от. и 1,6 л от 106 л. от. Выбор трансмиссии («автомат» или «механика») есть у автомобилей с двигателем 1,6 л. 1,4 литра комплектуется только МКПП.

Подвеска — независимая, МакФерсон спереди и сзади.Он давно зарекомендовал себя как надежный и простой в обслуживании.

Салон «Шевроле Лачетти» довольно просторный. В нем комфортно размещаются четыре пассажира. Водительское место оборудовано правильно — все необходимое под рукой, ни к чему не надо тянуться, говорят владельцы. По их мнению, единственный минус — широкие передние стойки, которые крадут обзорное пространство.

Объем багажника довольно скромный – всего 145 литров. Однако сложенные спинки задних сидений могут увеличить его на треть.Небольшой объем дизайнеры попытались компенсировать, оснастив багажное отделение кармашками для мелочей. Под полом есть место для полноразмерной запаски.


Своими техническими характеристиками хэтчбек «Лачетти» привлекает достаточно широкую аудиторию: от семейных людей, до любителей скорости и дрифта. Последние, в свою очередь, зачастую вносят массу изменений, как в элементы кузова и салона, так и в работу двигателя. К счастью, хэтчбек и тюнинг Lacetti просто созданы друг для друга!

Чип-тюнинг.Увеличение мощности двигателя

Простой чип-тюнинг заключается во внесении изменений в блок управления двигателем. Если у вас есть специальная программа и навыки, то вы можете сделать это сами, говорят автолюбители. В противном случае лучше обратиться к профессионалам.


Изменения в работе двигателя после чип-тюнинга заметны сразу: увеличение крутящего момента, повышение мощности и тяговитости двигателя, снижение расхода топлива.

Преимущество чип-тюнинга в том, что если владельца не впечатлила работа измененного двигателя, можно вернуть блок управления к заводским настройкам, что было отмечено автомобилистами с положительной стороны.

Глубокий тюнинг двигателя предполагает конструктивное вмешательство. Для увеличения мощности растачивают цилиндры, устанавливают облегченные спортивные поршни и новые распредвалы, шлифуют впускной коллектор. Установлен воздушный фильтр с нулевым сопротивлением. Это необходимо для того, чтобы новая конструкция форсированного двигателя не испытывала кислородного голодания.

Судя по отзывам о Шевроле Лачетти, установка турбокомпрессора добавит его двигателю до 20% мощности. После всех изменений блок управления необходимо настроить.

Чип-тюнинг двигателя подразумевает адаптацию трансмиссии и выхлопной системы. В коробке передач установлены усиленные диски сцепления. Выхлопная магистраль дополнена прямоточным глушителем и системой труб: от выпускного коллектора к резонатору.

Улучшение аэродинамики и экстерьера

У многих слово «тюнинг» сразу ассоциируется с хромом и обвесом до основания. Грамотное использование этих элементов придаст кузову автомобиля изящности и выделит его из общего потока автомобилей.

Пороги и бамперы не обязательно равны асфальту. Пороги могут просто иметь разную форму: немного выступать за общий габарит кузова, либо быть изогнутыми. «Юбка» переднего бампера часто снабжена прорезями — воздухозаборниками с решеткой или сеткой внутри. Дополнительно в него можно установить противотуманные фары.

Крыло крепится как под задним стеклом, так и на крыше в самом стыке с багажником. И в том, и в другом случае он призван улучшить управляемость автомобиля на высокой скорости.

Для сглаживания стыков обвеса на кузов нанесена аэрография. С его помощью можно сгладить места крепления, а можно визуально изменить дизайн, например, с помощью 3D-рисунков.

Правильно подобранный тюнинг кузова «Лачетти» (хэтчбек) улучшает аэродинамику автомобиля, соответственно снижая расход топлива, что подтверждают и отзывы владельцев. Плохая работа может быть опасной.

Замена фар и фонарей

Придать автомобилю эксклюзивный вид даже в темноте помогут светодиоды и хром.


Светодиодные лампы (в народе «ангельские глазки») изначально получили большую популярность в фарах BMW, затем ими стали украшать и другие автомобили. Их установка на фары «Лачетти» (хэтчбек) не представляет сложности. В «глазки» также добавлены реснички, как в цвет машины, так и хромированные. Они имеют разную форму и ширину: могут повторять контур фары, а могут быть продолжением края капота (не закрывают ту часть фары, которая входит в крыло).

Светодиодная лента делает свет ярче и, соответственно, более заметным. Для реверса выберите белый или желтый цвет ленты, для фонарей — красный.

На фары установлены хромированные фары. Днем они отражают блики солнца, а ночью меняют форму свечения фонарей.

После тюнинга оптики автовладельцам рекомендуется установить стабилизатор тока во избежание перебоев сетевого напряжения.

Тюнинг колес «Шевроле Лачетти»

Выбор размеров диска и резины напрямую влияет на ширину дорожного просвета.Чем больше радиус диска и покрышки, тем выше выглядит автомобиль и повышается его проходимость. Чем ниже автомобиль, тем лучше его аэродинамика.


Номинальный размер дисков на Лачетти 15″. При установке более высоких в комплекте с шиной необходимо учитывать, что при повороте они могут задевать крылья и бампер. Для дальнейшего увеличения клиренса, растянуты пружины подвески.Минус в том что подвеска становится жестче.Чем дольше растянута пружина тем меньше гасится неровность дороги.

Разнообразные по дизайну и оттенку легкосплавные диски (металлик, матовые, хром, в цвет кузова) смогут удовлетворить вкус любого автовладельца, дополнить дизайн, как агрессивного, так и мягкого (женского) тюнинга.

Помимо дисков красятся и суппорта, причем как в цвет кузова, так и, например, просто в красный цвет. Резину на «Лачетти» поставили шире (с небольшим вылетом за кузов). Это делает стиль автомобиля более спортивным, по мнению автомобилистов.

Тюнинг-салон «Лачетти» (хэтчбек)

Вот где есть место полету фантазии! Вы можете изменить цвет всего салона, обшивки руля и сидений, установить подсветку пола или преобразить приборную панель.

Прежде чем затевать кардинальные изменения, стоит усилить шумоизоляцию. Заводская шумоизоляция чувствуется. Его нужно снять и заменить более совершенными материалами: вибролистами и спленом.

Если нет люка

Наличие люка — приятное дополнение интерьера. Дополнительный свет и вентиляция. Его установку можно как заказать у специалистов, так и провести самостоятельно. Сначала нужно выбрать правильный.

Привод люков бывает механический и электрический.Установка второго, конечно, дороже. Стекло может быть тонированным или зеркальным, а может иметь специальное рельефное покрытие, защищающее от прямых солнечных лучей. Большинство люков можно поднимать вертикально для проветривания и перемещать в корпус крыши для полного открывания.

Дизайн кресла и выбор отделки

Любители тюнинга в своих отзывах о Шевроле Лачетти говорят, что на сиденьях в этом автомобиле достаточно поменять материал, а их дизайн вполне может вписаться в любой придуманный дизайн.

Выбор материала и цвета зависит от общего видения всего интерьера салона. Можно перетянуть стулья кожей или велюром, сочетать несколько тканей и цветов. Преимущества обшивки из кожи или кожзама в том, что она легко чистится, не промокает, но в жаркий день кожаный салон очень сильно нагревается и долго держит температуру. При этом ткань не нагревается, а намокает, и если салон сильно загрязнен, приходится отдавать машину в химчистку.


Помимо баннера есть более простой способ изменить внешний вид. На рынке полно чехлов на автокресла на любой вкус и кошелек. Есть модели со вставками из пеноматериала, которые меняют форму сиденья, делая его более спортивным. Чехлы считаются более практичными, так как их можно снять с сиденья и постирать, чего с кожухом не сделаешь. Также при желании их можно заменить другими. Соответственно изменится и интерьер всего салона.


После того, как тип сидений определен, можно переходить к оформлению потолка и обивки дверей. Они могут совпадать с цветом сидений, а могут кардинально от него отличаться.

Материал дверей должен быть износостойким и легко очищаться.

Тюнинг-панели

Приборная панель всегда перед глазами. Я хочу, чтобы ее образ был уникальным и приятным. Пластик легко окрашивается специальной краской, которая продается в баллонах.


Однако более креативно выглядит панель, обтянутая кожей или алькантарой.Если кожаная панель – достаточно дорогое удовольствие, как по материалам, так и по выполнению работ, то оклейка алькантарой вполне доступна любому автовладельцу.

Интернет-магазины продают рулоны самоклеящейся алькантары. Но для того, чтобы сделать Лачетти панельный (хэтчбек) тюнинг, необходимо снять все пластиковые элементы кузова и вклеить их по отдельности.

Освещение салона

Подсветку приборной панели можно изменить с помощью полоски с диодами нужного цвета.В тюнинг-сервисе специалисты предложат различные виды панелей, а также цветовое решение.

Напольное освещение легко установить самостоятельно. Обычно для тюнинга «Лачетти» (хэтчбек) выбирают неоновый светодиод. В продаже имеется несколько готовых диодных устройств, работающих от розетки прикуривателя.

Общие рекомендации по тюнингу салона

Дизайн автомобильного салона должен отражать характер владельца автомобиля, подчеркивать уникальность, соответствовать его увлечениям.Однако любые изменения следует проводить с оглядкой на безопасность и комфорт водителя и пассажиров, советуют специалисты.

Для отделки выбираются огнеупорные материалы без запаха, т.к. в вагоне довольно мало места. У водителя может начать кружиться голова при постоянном вдыхании химических паров.

Неоновые огни не должны быть слишком яркими. Ночью яркий свет в салоне в разы снижает видимость дороги. Провода всегда спрятаны под кожей и пластиком, особенно возле ног.

Самое главное в дальней дороге — удобство сидений. Длительное сидячее положение вызывает усталость в спине, боли в области поясницы. Сиденья должны быть достаточно жесткими и удобными, чтобы водитель и пассажиры могли разместиться на них, не напрягая позвоночник.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.