Схема предохранителей ваз 2114 инжектор 8: Блок предохранителей ваз 2114 инжектор 8 клапанов

Содержание

Блок предохранителей ваз 2115 инжектор схема


Сам сталкивался с проблемой поиска предохранителей, какой за что отвечает, так вот держите)))Мне очень помогает))Всем ровных дорог, и полного бака)))

К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

F1 (10 А) Лампы заднего противотуманного света и контрольная лампа включения заднего противо-туманного света. Электродвигатели очистителей фар (в момент включения). Электродвигатель омывателя фар.

F2(10A) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (7,5 А) Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания. Контрольная лампа «Check engine». Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (или часы)

F4(20A) Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

F5 (20 А) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

F6 (30 А) Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты).

F7 (30 А) Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы). Прикуриватель. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка).

F8 (7,5 А) Правая противотуманная фара.

F9 (7,5 А) Левая противотуманная фара.

F10(7,5 А) Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.

F11 (7,5 А) Лампы габаритных огней по правому борту.

F12(7,5A) Правая фара (ближний свет).

F13(7,5 А) Левая фара (ближний свет).

F14(7,5A) Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15(7,5A) Правая фара (дальний свет).

F16 (15 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь — убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел

Ваз 2110 блок предохранителей и реле

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме монтажного блока Ваз 2110: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов – очистители ветрового стекла, заднего стекла (Ваз 2111, 2112), фар (если установлены) – защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска топлива (двигатели Ваз 2111, 2112) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм

2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель Ваз 2110), пуска двигателя, «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Схема блока предохранителей Ваз 2110

Расположение реле Ваз 2110: К1 – реле контроля исправности ламп, К2 – реле очистителя ветрового стекла Ваз 2110, К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, К4 – реле включения ближнего света фар, К5 – реле включения дальнего света фар, К6 – дополнительное реле, К7 – реле включения обогрева заднего стекла, К8 – резервное реле, F1 — F20 – плавкие предохранители.

Большинство предохранителей и реле Ваз 2110 находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля левее и выше педального узла. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

Электросхема соединений монтажного блока Ваз 2110 реле и предохранителей

Наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, внутренняя цифра – условный номер штекера, К1 – К8 – реле.

Цветная схема условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока Ваз 2110 и присоединяемые к ним провода

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель замок зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.

На автомобилях Ваз 2110 с двигателями 2111 и 2112 имеется жгут проводов системы впрыска топлива, устанавливаемый взамен жгута системы зажигания двигателя 2110. Реле и предохранители системы впрыска Ваз 2110 находятся возле контроллера, под консолью панели приборов справа.

Расположение предохранителей по номерам в блоке Ваз 2110

Номер предохранителя Ваз 2110 (номинальный ток) Защищаемые цепи Ваз 2110
F1 (5 A) Лампы фонарей освещения номерного знака
Лампы освещения приборов
Контрольная лампа габаритного света
Лампа освещения багажника
Лампа габаритного света левого борта
F2 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
F3 (10 A) Левая фара (дальний свет)
F4 (10 A) Правая противотуманная фара
F5 (30 A) Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 (15 A) Переносная лампа
F7 (20 A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
Предохранитель звукового сигнала Ваз 2110
F8 (20 A) Элемент обогрева заднего стекла
F9 (20 A) Клапан рециркуляции
Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар 2110
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла
F10 (20 A) Резервный
F11 (5 A) Лампы габаритного света правого борта
F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)
F13 (10 A) Правая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
14 (10 A) Левая противотуманная фара
F15 (20 A) Электрообогрев сидений
Блокировка замка багажника
F16 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) — реле поворотов Ваз 2110
Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 (7,5 A) Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы стоп-сигнала
Часы (или маршрутный компьютер)
F18 (25 A) Лампа освещения вещевого ящика
Контроллер отопителя
Предохранитель прикуривателя Ваз 2110
F19 (10 A) Блокировка замков дверей
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света
Указатели поворота с контрольными лампами
Лампы света заднего хода
Обмотка возбуждения генератора
Блок индикации бортовой системы контроля
Комбинация приборов Ваз 2110
Часы (или маршрутный компьютер)
F20 (7,5 A) Лампы задних противотуманных огней

Как снять монтажный блок с Ваз 2110

Для снятия или установки блока предохранителей и реле Ваз 2110 необходимо отсоединить провод минус от аккумулятора.

Нажав на выключатель защелки крышки монтажного блока, опускаем крышку с монтажным блоком вниз и крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления защелки затем снимаем защелку

Вынимаем блок реле Ваз 2110 из крышки и переворачиваем его

Отсоединяем колодки с проводами от монтажного блока и вынимаем монтажный блок предохранителей Ваз 2110. Заменить предохранители и реле Ваз 2110 можно, не снимая монтажный блок. Для наглядности эту операцию показываем на демонтированном блоке.

Для замены предохранителей вынимаем щипцы и снимаем ими предохранитель или реле. Устанавливаем монтажный блок предохранителей Ваз 2110 в обратной последовательности снятию.

Монтажный блок ВАЗ 2109, Схема монтажного блока ВАЗ 2109

Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а так же для размещения реле и предохранителей. На первых моделях применялся монтажный блок типа 17.3722. Состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы на которую припаиваются выводы для соединения с колодками жгутов проводов, установки реле и предохранителей. Ниже представлена принципиальная схема монтажный блок ВАЗ 2109 типа 17.3722.


На последних моделях используется монтажный блок ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60. В этом блоке применены плоские предохранители ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надёжно так как они имеют большую площадь соприкосновения.

Заменяемость по разъёмам штекеров жгутов электропроводки идентична с блоком 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемые цепи несколько отличаются. Схема монтажный блок ВАЗ 2109 приведена ниже

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но у них отличается подключение вентилятора охлаждения радиатора.

Ниже приведено расположение штекеров монтажного блока.

Ниже приведены характеристики предохранителей и защищаемые цепи.* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3&22010-60

№ предохранителя’ Защищаемые цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей
фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентиля-тора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная ‘Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «SТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А)
Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6(8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель»
13 (8 А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)

схема и замена электрооборудования, электропроводки и блока предохранителей

Работа электроприборов в автомобиле зависит от целостности проводки, поэтому владелец любой машины должен уметь разбираться в обозначениях электрической схемы. В этой статье разберем, что представляет собой электросхема ВАЗ 2114, какие неисправности для нее характерны и что следует учитывать при их ликвидации.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Признаки и причины неисправностей

По каким «симптомам» можно определить неполадки в работе электрической цепи инжекторных ВАЗ 2114:

  1. Не получается запустить двигатель. Если неисправность связана с электросетью, то причину следует искать в аккумуляторной батарее или генераторе.
  2. Свист ремня генераторного устройства из-под капота. Ремешок может свистеть из-за высокой влажности при запуске двигателя, но если он издает нехарактерные для его работы звуки ежедневно, то надо проверить состояние изделия. О том, что он скоро оборвется, могут сообщить следы повреждений и дефектов на структуре.
  3. На приборной панели автомобиля загорелся индикатор аккумуляторной батареи. Он всегда должен появляться при включении зажигания. Но если лампа продолжает гореть на заведенном моторе, надо проверять работоспособность АКБ. Причина появления индикатора может быть обусловлена неполадками в работе генератора.
  4. Запах гари в салоне автомобиля. Возможно, его наличие связано с перенапряжением в электросети. Когда через провода проходит высокий ток, на который цепи не рассчитаны, может произойти расплавление изоляционного слоя, что приведет к появлению неприятного запаха. Для поиска неисправности необходимо прозвонить проводку и найти поврежденный участок.
  5. Электрическое оборудование работает некорректно. К примеру, при активации передней оптики водитель замечает, что фары светят то в нормальном режиме, то слишком тускло.
  6. Наличие повреждений на корпусе аккумуляторной батареи или недостаток жидкости в банках. Если на АКБ есть трещины, через них может произойти утечка раствора электролита. Его недостаток приведет к некорректному функционированию аккумулятора и его полному выходу из строя.

Какие причины могут служить таким неполадкам:

  1. Поломка генератора или его некорректная работа. Генераторное устройство может функционировать с перебоями, если в нем вышел из строя реле регулятор напряжения. Поломка установки часто связана с обрывом приводного ремня.
  2. Разряд аккумуляторной батареи либо ее выход из строя. Поломка может быть связана с осыпанием пластин внутри конструкции. Исправить такую проблему не получится, единственным вариантом ее решения будет замена АКБ. Если же батарея разрядилась после длительного простоя, то ее надо просто подзарядить с помощью ЗУ. При зарядке рекомендуется открутить банки, расположенные сверху.
  3. Контакты. Часто причиной неисправности датчиков и других устройств является повреждение, окисление либо перегорание контактных элементов на разъемах и штекерах. Поврежденные компоненты подлежат замене, как и перегоревшие. Либо же можно попытаться их очистить, что помогает решить проблему при окислении. Если контакты перегорели, необходимо определить причину, поскольку это связано со скачками напряжения в бортовой сети. Окисление обычно связано с высокой влажностью.
  4. Обрыв проводки. Если электроцепь повреждается, ее необходимо заменить. Часто провода перетираются и обрываются в районе трущихся элементов кузова. Рекомендуется укладывать электроцепи так, чтобы на них не воздействовало трение.
  5. Утечка тока. Проблема связана с повреждением изоляционного слоя на проводах. Для устранения неисправности потребуется найти дефектный участок и поменять его либо заново обмотать изолентой.
  6. Выход из строя предохранителей. Предохранительные элементы используются для защиты проводки и электрического оборудования от перенапряжения. Если в сети происходит скачок, первыми ломаются эти устройства или реле. Для решения проблемы необходимо найти перегоревший предохранитель и заменить его на новый. Определить поломку можно по обрыву плавкой цепи, расположенной в пластиковом корпусе.
  7. Выход из строя самого оборудования. У всех приборов есть определенный ресурс эксплуатации, по истечении которого устройства выходят из строя. К примеру, может сломаться электрический двигатель печки или вентилятора системы охлаждения, автомобильная магнитола, устройство обогрева заднего стекла и т. д. Можно попробовать отремонтировать оборудование, сняв его и разобрав, но если ремонт нецелесообразен, то приборы подлежат замене.

Схемы ВАЗ 2114

На фото приведена схема электрооборудования ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов.

Общая электросхема «четырки»

Разберемся с описанием:

  1. Блок с оптиков автомобиля.
  2. Электрический моторчик системы очистки оптики.
  3. Противотуманные фонари автомобиля, если они входят в комплектацию.
  4. Контроллер определения температуры воздуха снаружи.
  5. Устройства звуковых сигналов машины.
  6. Механизм активации и отключения лампы в подкапотном пространстве.
  7. Электрический моторчик вентилирующего устройства охладительной системы машины.
  8. Генераторная установка, расположенная в моторном отсеке.
  9. Контроллер, определяющий нехватку моторной жидкости в системе смазки авто.
  10. Устройство контроля уровня воды или моющего средства в системе очистителя.
  11. Контроллер, предназначенный для определения износа колодок на передних тормозах.
  12. Разъем с проводкой, подсоединенной к насосному устройству системы очистки стекол.
  13. Насосное устройство омывательной системы лобового стекла.
  14. Еще один насос, выполняющий функцию закачки жидкости для очистки блока фар.
  15. Разъем с электрикой, который подключается к насосному устройству системы очистки заднего стекла.
  16. Контроллер, определяющий недостаточный уровень давления моторной жидкости в смазочной системе. Его нехватка может быть следствием утечки масла.
  17. Источник освещения в моторном отсеке автомобиля.
  18. Разъем с проводкой, который подсоединяется к колодке с проводами блока ЭСУД либо к электрике системы зажигания в машинах, оборудованных карбюраторными двигателями.
  19. Электрический двигатель системы очистки лобового стекла.
  20. Стартерное устройство автомобиля.
  21. Контроллер температуры хладагента в системе охлаждения, устанавливается в приборной панели автомобиля.
  22. Устройство для активации фар заднего хода.
  23. Контроллер сигнализатора нехватки тормозной жидкости в системе.
  24. АКБ, устанавливается в моторном отсеке.
  25. Контрольный индикатор, сообщающий о нехватке хладагента в системе.
  26. Реле, предназначенное для защиты электроцепи противотуманной оптики, если она входит в комплектацию.
  27. Блок с предохранителями.
  28. Устройство включения и отключения ламп в стоповых огнях.
  29. Штепсельная розетка, использующаяся для подключения переносной лампочки.
  30. Источник освещения шкалы гидравлического корректора оптики.
  31. Устройство для активации индикатора включения ручного тормоза на приборной панели.
  32. Разъем для подсоединения источника освещения подсветки.
  33. Устройство активации и отключения подсветки на приборной панели.
  34. Переключатель, расположенный под рулем авто.
  35. Кнопка активации и отключения световой сигнализации.
  36. Реле, использующееся для защиты электроцепи системы обогрева передних сидений, если она входит в комплектацию транспортного средства.
  37. Выключатель зажигания.
  38. Предохранительный элемент, защищающий электроцепь оптики задних противотуманок, устанавливается вне монтажного блока.
  39. Автономно от БП используется предохранитель, предназначенный для защиты проводки системы обогрева передних сидений.
  40. Предохранительный компонент, защищающий электроцепь устройства блокировки замков на дверях.
  41. Источник освещения, устанавливающийся в районе передней пепельницы.
  42. Реле зажигания автомобиля.
  43. Прикуривательное устройство.
  44. Источник освещения бардачка в салоне машины.
  45. Устройство активации и отключения света в бардачке.
  46. Электрический моторчик вентилирующего устройства отопительной системы.
  47. Вспомогательный резисторный элемент электромотора печки.
  48. Устройство активации вентилятора отопительной системы.
  49. Источник освещения, монтирующийся в переключатель печки, используется для подсветки.
  50. Еще один световой индикатор подсветки, он монтируется в ручку переключения режимов отопительной системы.
  51. Электрический мотор системы стеклоподъемников, если они предусмотрены комплектацией.
  52. Устройство для поднятия и опускания стеклоподъемника, устанавливающегося в переднюю правую дверь.
  53. Электрический мотор системы блокировки замков на передних дверях.
  54. Электроцепи, использующиеся для подключения к передним колонкам.
  55. Электромотор системы блокировки замков в задних дверях.
  56. Электрические цепи, которые подключаются к заднему правому динамику.
  57. Управляющий модуль системы блокировки замков в дверях.
  58. Подпанельная проводка, которую надо подключать к автомагнитоле.
  59. Устройство включения и отключения системы омывателя оптики.
  60. Устройство для активации и деактивации системы обогрева заднего стекла, кнопка выводится на центральную консоль.
  61. Реле, предназначенное для защиты электроцепи задней противотуманной оптики.
  62. Жгут с проводами, использующимися для подключения к устройству обогрева переднего кресла.
  63. Устройство для активации задних противотуманных фар.
  64. Устройство для активации и отключения системы обогрева переднего правого кресла.
  65. Переключатель для включения и отключения противотуманной оптики.
  66. Переключатель наружных источников освещения.
  67. Устройство для активации и отключения системы переднего левого кресла.
  68. Разъем с проводкой, предназначенный для подсоединения к системе обогрева переднего сиденья слева.
  69. Электроцепи, использующиеся для подключения к передней левой колонке.
  70. Устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника в передней левой двери.
  71. Аналогичный механизм, только для правой двери.
  72. Электроцепи, предназначенные для подключения к заднему левому динамику акустической системы.
  73. Боковые поворотные лампы.
  74. Устройство для активации плафона, установленного на стойках передних дверей.
  75. Такое же механизм, только использующийся для активации плафона освещения на задних стойках.
  76. Непосредственно плафон.
  77. Еще один, небольшой плафон света в салоне машины.
  78. Разъем с проводкой, использующейся для подсоединения к колодке электрического топливного насоса.
  79. Устройство активации и деактивации источника освещения багажного отсека.
  80. Приборная панель, расположенная в салоне машины.
  81. Источник освещения багажного отсека.
  82. Модуль индикации бортовой системы автомобиля.
  83. Маршрутный компьютер автомобиля.
  84. Жгут для подсоединения разъема с электроцепями системы управления силовым агрегатом.
  85. Задняя внешняя оптика автомобиля.
  86. Также задние фары, только внутренние.
  87. Разъем для подсоединения к системе обогрева заднего стекла.
  88. Лампочки, использующиеся для освещения номера сзади.
  89. Вспомогательный сигнал торможения, устанавливается в спойлере автомобиля.

Инструкция по диагностике и замене проводов

Если автовладелец столкнулся с проблемой запуска двигателя, но при этом он уверен, что причина кроется в электроцепи, в первую очередь проверяется аккумулятор. Надо убедиться в том, что АКБ целая, на ее корпусе нет повреждений. Для диагностики заряда потребуется тестер — мультиметр.

Пользователь Александр Шестопалов снял видео, в котором представлена инструкция по диагностике аккумулятора, а также генераторного устройства автомобиля.

Порядок проверки:

  1. К устройству подключаются щупы аккумуляторной батареи.
  2. Тестер переключается в режим диагностики напряжения, надо выставить мультиметр на 20 вольт.
  3. Контакты тестера подключаются к клеммам аккумулятора — красный подсоединяется к положительному выводу, а черный — к отрицательному.
  4. Устройство запускается, после чего на его дисплей выводятся показания. Если АКБ заряжена и работоспособна, то тестер покажет 12,7 вольт и больше, если разряжена на 50%, то показания составят в пределах 12,1-12,5 вольт. Если батарея нуждается в заряде, то полученные показания будут 11,7 вольт и ниже.

При диагностике заряда аккумулятора необходимо отключить зажигание.

Если АКБ рабочая, надо проверить предохранитель бензонасоса. Из-за его поломки запуск двигателя будет невозможен. Извлеките устройство из посадочного места в блоке и оцените его состояние. Часто в перегоревших предохранителях плавкая нить, расположенная внутри пластикового корпуса, обрывается. Если это заметно, устройство подлежит замене. Но не всегда при поломке детали это можно определить визуально, поэтому рекомендуем установить вместо установленного предохранителя заведомо рабочий.

Если вы уверены, что трудный запуск двигателя связан не с форсунками или другими составляющими, надо проверить работоспособность высоковольтных проводов. При повреждении их изоляции или перегибании происходит нарушение сопротивления. Осмотрите визуально провода, подключенные к свечам зажигания. Если на них имеются дефекты, их надо менять.

Канал Автоэлектрика ВЧ снял ролик, который позволит разобраться в процессе диагностики проводов зажигания.

Для диагностики напряжения в бортовой сети потребуется контрольная лампа с подключенными двумя проводами:

  1. Один из проводов подсоединяется к минусовому контакту АКБ, можно использовать массу машины.
  2. Второй провод подключается к месту соединения электрической цепи, которое проверяется. Рекомендуется подсоединять контакт как можно ближе к аккумуляторной батарее либо предохранительному устройству, которое защищает электроцепь.
  3. Если в результате подключения источник освещения загорелся, то напряжение на диагностируемом участке цепи есть. Соответственно, проверяемая проводка целая.
  4. Аналогичным образом осуществляется диагностика других составляющих частей электросхемы. Если проверка показала, что напряжение на участке цепи отсутствует, это говорит о том, что неполадку надо искать между данной точкой, а также последим участком, на котором напряжение было. Как правило, неполадки связаны с некачественным соединением.

Для поиска короткого замыкания также потребуется лампа с подключенными проводами или тестер — вольтметр либо мультиметр. Чтобы обнаружить проблему, необходимо извлечь предохранительное устройство из гнезда блока и подключить к контактам в гнезде провода тестера или лампочки. При диагностике все компоненты проверяемого участка цепи необходимо отключить, поскольку напряжения быть не должно. После подсоединения провода надо подвигать в разные стороны и следить при этом за источником освещения. Если лампа заморгала или загорелась, это говорит о том, что на проверяемом участке коротит одну из цепей, скорей всего, в месте повреждения изоляционного слоя. Аналогичным образом осуществляется проверка других элементов электросхемы, в том числе переключателей.

Диагностика заземления осуществляется для проверки надежности соединения компонента электрической сети к массе транспортного средства:

  1. Отключите клеммы аккумуляторной батареи. Один из кабелей устройства для диагностики подключается к массе машины.
  2. Конец второго провода соединяется с точкой заземления, которую вы диагностируете.
  3. Если источник освещения заморгал, это говорит о том, что с заземлением все в норме.

Пользователь Роман Ростовчанин в своем ролике рассказал, каких ошибок нельзя допустить при диагностике заземления в машине.

Диагностика целостности цепи осуществляется для определения возможного разрыва в проводке:

  1. От проверяемого участка проводки отключается напряжение. Производится диагностика целостности кабеля с помощью лампы с подсоединенным источником питания.
  2. Контакты от источника освещения подключаются к концам диагностируемого участка либо к плюсовому выводу, а также заземлению. Если лампочка в результате подсоединения загорелась, это говорит об отсутствии разрывов. Если нет, то необходимо искать поврежденное место. Аналогично производится диагностика переключателей — если после его активации лампа загорелась, то с цепью все в порядке.

Визуально диагностика незамкнутого участка проводки может не дать результатов, поскольку не каждый автовладелец сможет заметить окисление на контактах разъема либо некачественное подключение. Для устранения проблемы часто достаточно подвинуть проводок или штекер. Что касается замены проводки, то в этом нет ничего сложного. Обнаруженный поврежденный кабель меняется на новый, старый участок цепи обрезается и демонтируется. Для подсоединения нового провода можно использовать паяльник либо скрутить кабели, а место соединения обмотать изолентой.

Есть несколько вариантов замены:

  • приобрести штатные провода, предназначенные для модели ВАЗ 2114;
  • сделать проводку своими руками, купив необходимые кабели и используя некоторые элементы от штатной электроцепи;
  • приобрести штатную проводку от более новой модели Лады, которая подойдет для ВАЗ 2114.

Если вы решили полностью поменять проводку в авто, рекомендуем обратиться к специалистам, поскольку придется полностью разбирать салон и снимать ковролин.

 Загрузка …

Видео «Как снять и отремонтировать блок предохранителей»

На примере модели ВАЗ 2115 канал «Домашний автомастер. Ремонт автомобилей» предлагает ознакомиться с процессом демонтажа, разбора и очистки предохранительного блока, для ВАЗ 2114 процедура будет выглядеть аналогично.

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Список всех кодов ошибок на панели и бортовом компьютере ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113. Их расшифровка и поиск неисправности.

Российский автопроизводитель ВАЗ выпускает достаточный модельный ряд автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом у отечественных автомобилистов и на территории стран СНГ. Популярность обусловлена ​​умеренной стоимостью и дешевизной ремонта автомобиля.Однако проблемы случаются с любым транспортным средством и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор могут сориентировать автолюбителя относительно места поломки и помочь в устранении неисправности.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя способами. Однако каждый метод имеет уникальные преимущества и недостатки.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Метод самодиагностики не требует наличия у водителя сложных устройств или дополнительных блоков.Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

  1. Нажмите кнопку сброса одометра.
  2. Повернуть ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
  3. Отпустите кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот и вернутся на свое место.
  4. Нажмите кнопку сброса второй раз и отпустите. Команда отображает индикатор версии прошивки.
  5. Повторите шаг номер 4 – при этом на экране появятся коды ошибок бортового компьютера.

При правильной последовательности действий загорятся все индикаторы, а на дисплее появится двузначный код неисправности.

Внимание! Сигналом неисправности может быть отсутствие реакции индикатора. В этом случае необходимо проверить цепь, идущую от устройства.

Наиболее распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

  • 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
  • 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 указывает на обрыв или нарушение проводки поплавкового датчика внутри бензобака;
  • 4 – короткое замыкание электропроводки, превышен предел напряжения;
  • 8 — код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на падение напряжения в сети, возможно разрядился аккумулятор;
  • 12 – на ВАЗ 2114 код ошибки 12 свидетельствует о неправильной работе контрольной лампы;
  • 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
  • 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о перегреве двигателя или коротком замыкании датчика температуры антифриза;
  • 15 – короткое замыкание или выход из строя ДТОЖ;
  • 16 – превышение допустимого предела напряжения бортовой сети;
  • 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд аккумуляторной батареи;
  • 19 – ДПКВ не отвечает или на линии произошло короткое замыкание;
  • 21-22 – некорректная реакция ДПДЗ, возможно короткое замыкание или обрыв проводки;
  • 23/25 – Короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки;
  • 24 – поломка спидометра, возможно обрыв проводов питания;
  • 27/28 – изношен или сломан датчик СО;
  • 33/34 – неисправности ДМРВ, возможен сбой питания или короткое замыкание;
  • 35 – вышел из строя датчик РХХ, лечится только полной заменой;
  • 41 – неправильное распределение фаз закрыто или закрыто;
  • 42 – вышла из строя цепь или оборваны провода электронного блока зажигания;
  • 43 – неисправен датчик детонации смеси;
  • 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при разгоне, плохо набирает обороты;
  • 51 – ненужное ПЗУ;
  • 52 – аналогично для оперативной памяти;
  • 53 – выход из строя потенциометра;
  • 54 – обрыв проводки октан-корректора;
  • 55 – чрезмерное обеднение смеси при разгоне;
  • 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается наложение ошибок друг на друга, если разбивка аналогична. Например, если ошибки 1 и 4 перекрываются, на панели будет указано «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не исчезают самостоятельно после завершения ремонта. Их нужно заставлять. Для выполнения задания нужна простая последовательность действий:

  • включить зажигание автомобиля;
  • снять клеммы с аккумулятора;
  • подождите 20-30 секунд;
  • верните зажимы на место.

Это также необходимо сделать, если планируется поездка на СТО. Найдя инструкцию бортового компьютера, мастера исправят эти неполадки, что точно будет дороже.

К недостаткам самостоятельной процедуры можно отнести низкую точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где искать неисправность.

Проверка с помощью диагностического оборудования

Определить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно с помощью ноутбука со специальной программой.Инструмент подключается к тестовой розетке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает программное обеспечение, и после диагностики одна или несколько неисправностей отобразятся на экране компьютера в виде пятизначного кода.

Первая часть это письмо:

  • Б – разбивка панелей кузова;
  • C – неисправности шасси или подвески;
  • P – неисправность электрики, двигателя или трансмиссии;
  • U – повреждение терминала обмена информацией.

Вторая часть — одна цифра:

  • 0 – типовой указатель по стандарту SAE;
  • 1/2 – код поломки трубопровода;
  • 3 – резерв.

Следующим элементом является индикатор разбивки группы:

  • 1/2 – дефект топливо/воздушной магистрали;
  • 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
  • 4 – катализатор;
  • 5 – КВ силовой установки;
  • 6 — ECM и соответствующая проводка;
  • 7/8 – блоки трансмиссии.

Последние два числа указывают непосредственно на проблему.

Основные коды ошибок ваз 2114 инжектор: расшифровка

Внимание! Таблица также актуальна для версии 2115.

Выхлопная система — 0000

  • 30 – обрыв цепи подогревателя датчика кислорода к каталитическому нейтрализатору;
  • 31 – также при КЗ на кузов автомобиля;
  • 32 – аналогично при замыкании на 12В;
  • 36-38 соответствует значению 30 только для выходного датчика.

Дефекты воздухопровода – 0100

  • 102/103 – обрыв цепи ДМРВ или нарушение сигнала;
  • 112/113 – линии датчика t˚ за бортом, нарушение импульса;
  • 116 – перегрев двигателя;
  • 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
  • 122/123 – Линия ДПДЗ, короткое замыкание или нарушение изоляции;
  • 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
  • 131/132 — аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
  • 133 – задержка ответа DC1 на команды;
  • 134 – обрыв кабеля питания ДК1;
  • 136 – ДК2 неисправен;
  • 137/138 – короткое замыкание или нарушение проводки ДК2;
  • 140 – перегорел предохранитель ДК2;
  • 141 – тэн того же прибора сломан или поврежден;
  • 171/172 – слишком бедная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра связанные с подачей топлива — 0200

  • 201/204 – обрыв линии управления форсунками у всех последовательно;
  • 217 – перегрев двигателя;
  • 230 – вышел из строя топливный насос или сгорело соответствующее реле;
  • 261/264/267/270 — Замыкание цепи управления форсунками на +12 В соответственно для каждой вставки;
  • 263/266/269/272 – выход из строя или неисправность драйвера форсунки для каждого последовательно;
  • 262/265/268/271 — Линии КЗ на кузов автомобиля.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, указывающие на поломки в системе зажигания — 0300

  • 300 – пропуски зажигания есть;
  • 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
  • 326-328 – DDS не работает или нет сигнала;
  • 335-338 – выход из строя, короткое замыкание или обрыв проводки ДПКВ;
  • 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
  • 351-354 – обрыв цепи для всех поршней последовательно;
  • 363 – смесь в цилиндрах не воспламеняется, аварийное отключение подачи топлива.

Дополнительная сцепка, не влияющая непосредственно на двигатель – 0400

  • 422 – возможно, забился катализатор или критически упала проходимость отработавших газов;
  • 441 – сбой питания клапана продувки адсорбера;
  • 444 – сбой питания над указанным элементом;
  • 445 – короткое замыкание СРА на кузов автомобиля;
  • 480 – повреждены силовые провода к основному радиатору кулера;
  • 481 — выход из строя цепи управления вентилятором системы охлаждения №.2.

Отказ, неисправности в системе управления скоростью SU – 0500

  • 500 – сломан датчик спидометра;
  • 506/507 – низкие или высокие обороты автомобиля ХХ;
  • 511 – регулятор ХХ – ломаные от реле и ЭБУ;
  • 560 – разрядился аккумулятор или оборван шнур питания.
  • 562/563 – Короткое замыкание в бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

  • 601 — Контроллер ЕСМ, ошибка ПЗУ;
  • 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
  • 616/617 — также при замыкании на массу или 12В;
  • 627 — реле управления топливным насосом, возможен обрыв провода;
  • 628/629 – аналогично при замыкании на кузов или бортовую систему;
  • 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с контактом с корпусом или другими тросами;
  • 650 — не горит лампа «Check Engine», проверьте двигатель, возможно повреждение проводки;
  • 654 – вышел из строя тахометр;
  • 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
  • 691/692 — проблемы с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

  • 102 – поломка отопителя ДК1;
  • 115 – неисправность или выход из строя вышеуказанного устройства;
  • 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостом ходу;
  • 127/128 – аналогично, только при неполной нагрузке на ДВС;
  • 135 – разрыв теплопровода ДК1;
  • 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на двигатель, возможно барахлит привод дроссельной заслонки;
  • 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
  • 141 – неисправность отопителя ДК2;
  • 171/172 – с потенциометра поступает неверная информация;
  • 301-304 — неправильно работает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
  • 386 – неверная последовательность проверки канала детонации;
  • 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, короткое замыкание или повреждение линии;
  • 500 – повреждена линия реле бензонасоса;
  • 501/502 – аналогично при замыкании на корпус или проводку;
  • 509/513/514 — блок управления регулятором ХХ, обрыв или короткое замыкание на плате или 12В;
  • 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
  • 570 – обрыв тросов управления иммобилайзером;
  • 602 – нет питания на ЭБУ, допускается окисление колодок;
  • 606 – сломан датчик удара, требуется замена;
  • 616/617 – аналогично при изменении уровня сигнала возможно короткое замыкание внутри устройства;
  • 2301/2303/2305/2307 — катушки зажигания закорочены на 12 вольт, последовательно на каждый поршень.

Важно! Здесь собраны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и подобных моделей. Есть и другие индексы, но из-за малой распространенности они не упоминаются.

Как устранить поломку

После диагностики повреждение должно быть устранено. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и следующие за ней устройства. Самый точный метод – заменить поврежденную деталь на заведомо исправную (новую).Это исключит возможность неправильного ремонта. Если устройство в рабочем состоянии, проверяются линии, обычно достаточно примитивной непрерывности. Однако при выходе из строя блока управления или реле потребуется специальный тестер и умение им пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем расшатываются и окисляются. При ухудшении контакта на сцепке программа бортового компьютера или ноутбука скажет, что деталь повреждена, даже если это не так.

Вы можете предотвратить это следующим образом.

  1. Раз в 5000 км проверяйте состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
  2. Два-три раза в год проверяйте штекерные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проницаемость электричества через бортовую проводку, что приводит к некорректному отображению информации.
  3. Специалисты рекомендуют покупать и использовать масло для электрических клемм.Жидкость по составу аналогична трансформаторным смазкам. Формула не пропускает воду и кислород к металлам, что предотвращает их ржавление.

Важно! Диагностика кодов ошибок ВАЗ 2114 по панели приборов и ЭБУ может быть выполнена самостоятельно, только с пониманием сути процесса. При отсутствии уверенности в своих силах рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

При наличии соответствующих знаний и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок форсунки ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно.Благодаря простоте электрической схемы автомобиля от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

Mazda RX-8 (2009 — 2010) — схема блока предохранителей

Mazda RX-8 (2009 — 2010) — схема блока предохранителей

Год выпуска: 2009, 2010

Блок предохранителей (моторный отсек)

Mazda RX-8 – блок предохранителей –
моторный отсек
Позиция Описание Номинал предохранителя [A] Защищенный компонент
1 ОСНОВНОЙ 120 Для защиты всех цепей
2 НАГРЕВАТЕЛЬ 40 Нагреватель
3 ВОЗДУШНЫЙ НАСОС 60 Воздушный насос
4 БТН 30 Электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, система входа с подсветкой, люк в крыше*
5 УДАЛЕНИЕ ТУМАНА 50 Обогреватель заднего стекла
6 ВЕНТИЛЯТОР 1 30 Электрический вентилятор 1
7 АБС/ДСК 40 АБС, ДСК*
8 АКК 30 Прикуриватель, зеркало с электроприводом, розетка для аксессуаров, аудиосистема
9 ВЕНТИЛЯТОР 2 30 Электрический вентилятор 2
10 ГОЛОВКА 15 Дальний свет фар*, очиститель фар*
11 ГОЛОВКА НИЗКАЯ R 15 Фара ближнего света (правая)
12 ГОЛОВКА НИЗКАЯ L 15 Фара ближнего света (левая)
13 ДХО 15 ДХО* (дальний свет фар)
14 ДСК 30 ДСК*
15 ПОДОГРЕВ СИДЕНЬЯ 20 Обогрев сиденья*
16 Ч/ЧИСТКА 20 Очиститель фар*
17 р.ВОГ
18 ПРОТИВОТУМАН 15 Противотуманные фары*
19 Кондиционер 10 Кондиционер
20 ИГ 40 Для защиты различных цепей
21 П.ВЕТЕР 1 30 Электрический стеклоподъемник
22 ИГ КЛЮЧ 15 Для защиты различных цепей
23 СТОП 10 Стоп-сигналы
24 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС 20 Топливный насос
25 СИГНАЛ 15 Рог
26 ОПАСНОСТЬ 15 Аварийная сигнализация, сигналы поворота
27 ЭТВ 15 Электрический дроссельный клапан
28 СТ 10 Стартер
29 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ 20 Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла
30 ТСМ 15 ТСМ*
31 ДВИГАТЕЛЬ 15 Система управления двигателем, Дополнительная удерживающая система, ABS, Усилитель руля
32 ХВОСТ 10 Задние фонари, Освещение номерного знака, Габаритные огни, Передние боковые фонари, Задние боковые габаритные огни
33 ИЛЛЮМИ 7,5 Система входа с подсветкой
34 ЭГИ КОМП1 15 Система управления двигателем
35 ЭГИ КОМП2 10 Система управления двигателем
36 ЭГИ ИНЖ 15 Топливная форсунка
37 С.ВЕТЕР 2 20 Электрический стеклоподъемник
38 EPS 60 Усилитель руля
* Некоторые модели

Панель предохранителей (со стороны водителя)

Mazda RX-8 — блок предохранителей —
со стороны водителя
Позиция Описание Номинал предохранителя [A] Защищенный компонент
1 СИГАРА 15 Зажигалка
2 АКК 7,5 Аудиосистема, зеркало с электроприводом
3 ВЫПУСК
4 Кондиционер 7,5 Кондиционер
5 МЕТР 10 Комбинация приборов
6
7 ЗАПЧАСТИ
8 ЗАПЧАСТИ
9 М.ДЕФ 10 Устройство для обогрева зеркал*
10 ДСК 7,5 ДСК*
11 АУДИО 25 Аудиосистема (модель со звуковой системой Bose®)*
12 Д. ЗАМОК 30 Дверные замки с электроприводом, люк в крыше*
13 ВЫПУСК 15 Розетка для принадлежностей
14 КОМНАТА 15 Внутреннее освещение
15 ЗАПЧАСТИ
16 ЗАПЧАСТИ
* Некоторые модели

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации автомобиля, модели и рынка.

2008 Ford Crown Victoria Схема предохранителей — Ricks Free Auto Repair Advice Ricks Free Auto Repair Advice На схеме показаны две коробки предохранителей; распределительная коробка аккумуляторной батареи/распределительная коробка питания, расположенная под капотом, и центральная распределительная коробка/панель предохранителей в салоне

На этом сайте есть много дополнительной информации для вашего автомобиля.

Чтобы найти схемы предохранителей, нажмите здесь
Чтобы найти расположение реле, нажмите здесь
Чтобы найти расположение датчиков, нажмите здесь
Чтобы найти расположение модулей, нажмите здесь
Чтобы узнать о правилах срабатывания, нажмите здесь
Чтобы найти наиболее распространенные коды неисправностей и способы их устранения для вашего автомобиля, нажмите здесь

Ford Crown Victoria 2008 года Схема предохранителей распределительная коробка аккумуляторной батареи

1 30 Выключатель зажигания
2 20 Крыша блок открывающейся панели, потолочная консоль, прожектор, левая сторона, прожектор, правая сторона
3 10 Модуль управления силовым агрегатом (PCM), соленоид управления вентиляцией адсорбера EVAP
4 20 Реле топливного насоса
5 10 Модуль динамики автомобиля (VDM)
6 15 Генератор
7 30 Реле питания PCM
8 20 Модуль двери водителя (DDM)
9 15 Реле катушек зажигания
10 20 Реле звукового сигнала
11 15 Реле муфты кондиционера
12 20/25(1) Усилитель сабвуфера, Emergen Блок реле мигалки cy
13 20 Розетка питания
14 20 Переключатель положения педали тормоза (BPP), переключатель деактивации контроля скорости
15 15 Реле противотуманных фар
16 20 Модуль обогрева сиденья, переднее сиденье водителя, Модуль обогрева сиденья, переднее пассажирское сиденье
17 10 Коммерческий R/A
18 10 Коммерческий R/A
19 15 Топливная форсунка 1, Топливная форсунка 2, Топливная форсунка 3, Топливная форсунка 4, Топливная форсунка 5, Топливная форсунка 6, Топливная форсунка 7, Топливная форсунка 8
20 15 Управление силовым агрегатом Модуль (PCM)
21 15 Реле муфты кондиционера, клапан продувки адсорбера EVAP, подогреваемый кислородный датчик (HO2S) №11, подогреваемый кислородный датчик (HO2S) №12, подогреваемый кислородный датчик (HO2S) №21, подогреваемый кислородный датчик (HO2S) )#22, коробка передач 4R70W, модуль системы рециркуляции отработавших газов (ESM), подогрев PCV, датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске (MAF/AT)
22 20 Реле/центр предохранителей в перчаточном ящике Police
23 20 Встроенный предохранитель, реле световой полосы Police /предохранитель центр
24 10 Наружное зеркало заднего вида, правое, Наружное зеркало заднего вида, левое, Выключатель обогрева заднего стекла
101 40 Реле электровентилятора
102 50 Модуль вентилятора охлаждения двигателя
103 50 Центральная распределительная коробка (CJB)
104 50 Центральная распределительная коробка (CJB)
105 30 Реле стартера
106 40 Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)
107 40 Реле обогрева заднего стекла
108 20 Концы жгута проводов
109 20 Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)
110 30 Электродвигатель стеклоочистителя
111 50 Концы жгута проводов, разъем для аксессуаров Police
112 30/40(1) Реле компрессора пневматической подвески , Реле питания Police
113 50 Концы в жгуте, Реле/центр предохранителей световой полосы Police
114 50 Центр реле/предохранителя световой полосы Police, Концы в жгуте, Разъем для аксессуаров Police
115 50 Вспомогательная распределительная коробка Police, задняя, ​​Реле световой полосы Police / центр предохранителей, концы в жгуте
116 50 Разъем для аксессуаров Police
117 50 Разъем для аксессуаров Police
118 50 Дополнительная распределительная коробка Police, задняя, ​​центр реле/предохранителей световой панели Police, концы в жгуте
601 20 Автоматический выключатель Переключатель регулировки сиденья водителяпередняя сторона, переключатель регулировки сиденья, передняя сторона пассажира, переключатель регулировки поясничного подпора, сторона водителя, переключатель регулировки поясничного подпора, сторона переднего пассажира, крышка багажника (только для полиции), выключатель крышки багажного отделения 2
602 20 Автоматический выключатель Дополнительное реле

2008 Ford Crown Victoria Схема предохранителей Центральная распределительная коробка

2008 Ford Victoria Центральная распределительная коробка

1 10 Цифровой датчик дальности передачи (DTR)
2 7.5 Выключатель наружного зеркала заднего вида, выключатель замка двери со стороны водителя, выключатель замка двери со стороны пассажира Модуль двери водителя (DDM), выключатель 1 крышки багажного отделения, комбинация приборов (IC). Клавиатура бесключевого доступа
3 5 Модуль управления аудиосистемой (ACM)
4 10 Датчик автолампы, модуль управления освещением (LCM)
5 7.5 Модуль управления освещением (LCM)
6 7.5 Модуль управления освещением (LCM)
7 10 Электродвигатель стеклоочистителя
8 10 Модуль HVAC, EATC
9 7.5 Выключатель обогрева сиденья со стороны водителя, выключатель замка двери со стороны водителя, выключатель замка двери со стороны пассажира, переключатель обогрева сиденья со стороны пассажира, потолочная консоль, электрохроматический внутренний второстепенный блок, панель открывания крыши, управление аудиосистемой Модуль (ACM), Антенный модуль, Дополнительное реле, Полицейское силовое реле
10 15/20* Многофункциональный переключатель
11 15 Многофункциональный переключатель
12 15 Модуль управления аудиосистемой (ACM)
13 10 Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), автомобиль Модуль динамики (VDM), комбинация приборов (IC)
14 15 Выключатель фонарей крыши такси, переключатель регулируемой педали
15 10 Узел климат-контроля, модуль HVAC, EATC, реле электровентилятора
16 20 Разъем канала передачи данных (DLC), прикуриватель, спереди
17 10 Температура b одолжить привод двери, климат-контроль в сборе.Модуль обогрева сиденья со стороны водителя, модуль обогрева сиденья со стороны переднего пассажира Блокировка переключения тормозов
18 15 Модуль управления освещением (LCM)
19 10 Модуль управления освещением (LCM)
20 10 Цифровой датчик дальности передачи (DTR)
21 10 Освещение Модуль управления (LCM)
22 10 Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD), модуль управления удерживающими устройствами (RCM), модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
23 15 Многофункциональный переключатель, модуль управления освещением (LCM)
24 10 Пассивная противоугонная система Приемопередатчик (PATS), реле катушек зажигания
25 15 Модуль управления освещением (LCM)
26 10 Комбинация приборов (IC), модуль управления освещением (LCM), напольный переключатель, переключатель управления коробкой передач
28 7.5 Модуль управления освещением (LCM), блокировка переключения передач, модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)
29 2 Опасность для полиции
30 2 Экономия заряда аккумулятора для полиции
31 5 Модуль управления освещением (LCM)
32 2 Выход для полиции
33 10 Модуль системы пожаротушения (FSSM), Ручной выключатель пожаротушения

Опубликовано автор Rick Muscoplat

Схема подключения ВАЗ-2114. Поиск и устранение неисправностей своими руками

Реализована схема электропроводки ВАЗ-2114 максимально простой.Функцию провода, передающего отрицательный полюс питания, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции электропроводки нет сложных узлов, каждый водитель может выполнить самообслуживание и ремонт. Главное уметь разбираться в электрических схемах. Вам не нужно знать наизусть все провода и за какой конкретно узел они отвечают. Вы должны уметь ориентироваться в сложных сплетениях проводов.

Основные характеристики

Главной особенностью электрической схемы ВАЗ-2114 является то, что необходимо подать питание на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

  1. Электрический топливный насос.
  2. Форсунки в топливной рампе.
  3. Сенсорная система.

Также подается питание на электронный блок управления и систему зажигания. Причем на 8-клапанные двигатели устанавливались только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой коммутатор с интегрированными катушками (их всего две). А вот на 16-клапанных моторах на каждую свечу ставили по одной катушке. Такая схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки выйдет из строя только один цилиндр.


В основе всего автомобиля лежит конструкция его предшественника — ВАЗ-2109.Та же форма кузова, используемые элементы подвески, зажигания и подачи топлива, даже задние фонари такие же. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. В нем используются более привлекательные датчики и другие устройства.

Схема электропроводки автомобиля

Общую схему электропроводки автомобиля ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:

  1. Система наружного освещения.
  2. Система зажигания.
  3. Подача топлива.
  4. Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
  5. Пуск двигателя (стартер).
  6. Блок питания (аккумулятор и генератор).
  7. Системы дополнительного оборудования — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и стекол, прикуриватель и др.

Абсолютно все цепи, которые подключаются к аккумулятору, защищены плавкими вставками (предохранителями). Они установлены в монтажном блоке под капотом (как и на предшественнике ВАЗ-2109).


Переключение происходит с помощью электромагнитных реле.Они позволяют избавиться от протекания большого тока через кнопки при включении мощных потребителей. Причина в том, что прямое включение больших токов вызывает разрушение кнопок и обгорание контактов. В этом отношении электромагнитные реле намного надежнее.

Система запуска двигателя

В схеме электропроводки ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор если в системе питания) всегда присутствует стартер. С его помощью запускается двигатель. В этом случае батарея выступает в качестве источника питания.



Стартер состоит из следующих компонентов:
  1. Обмотка статора (неподвижная часть).
  2. Обмотка ротора (возбуждение).
  3. Бендикс — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика на коленчатом валу. Состоит из приводной вилки, муфты свободного хода и шестерни.
  4. Электромагнитное реле — приводит в действие бендикс и силовые контакты.
  5. Крышки, щеточный узел и другие детали.

Как работает стартер?

Стартер питается от аккумулятора напрямую — от верхнего вывода втягивающего реле идет провод к плюсовой клемме аккумулятора.Система запуска работает по следующей схеме:

  1. При повороте ключа зажигания подается питание на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
  2. При установке ключа в положение «Пуск» питание подается на управляющий выход тягового реле.
  3. Втягивающие обмотки создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
  4. Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
  5. Бендикс при этом перемещается по оси ротора, а шестерня входит в зацепление с венцом на маховике.
  6. Коленчатый вал начинает вращаться, в камеры сгорания впрыскивается топливо и на электроды свечей зажигания подается высокое напряжение.

Так работает вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114.

Генераторная конструкция

Вторым источником питания любого автомобиля является генератор. Все потребители необходимо запитать при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

  1. Вращающаяся обмотка возбуждения.
  2. Контактные кольца на роторе.
  3. Подшипники.
  4. Передняя и задняя крышки.
  5. Обмотка статора.
  6. Регулятор напряжения.
  7. Шкив с рабочим колесом.
  8. Блок диодов.
  9. Конденсатор.


Проверенная конструкция, она также используется во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Схема подключения достаточно проста (см. выше) — провод идет от силового контакта к плюсу аккумулятора.Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда аккумуляторов и мощность всех потребителей.

Как работает генератор?

При остановленном двигателе питание подается на обмотку ротора. Следовательно, вокруг него существует магнитное поле. Но так как ротор не вращается, поле неподвижно. Следовательно, не выполняется одно из существенных условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает раскручивать коленчатый вал.В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.


Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора в том, что вырабатывается переменный ток. Более того, на выходе появляются три фазы, и для питания всех потребителей необходима переменная мощность. В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ​​ниже, просто сгорит.


Блок полупроводниковых кремниевых диодов используется для выпрямления переменного тока. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе используется по одной простой причине — пульсации намного меньше.На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью можно избавиться от всей переменной составляющей тока.

Регулятор напряжения

Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может выдавать напряжение от 10 до 30 Вольт, и такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13,6-14.6 В. Только в этом случае аккумулятор будет нормально заряжаться. Стабилизировать выходное напряжение можно, но проблема в том, что ток потребления очень большой.


А стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно и стоимость. Но гораздо проще стабилизировать мощность обмотки ротора. Если подаваемое на него напряжение стабильно, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А.Конструктивно регулятор объединен со щеточным узлом.

Электронный блок управления

Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 очень сложная, так как к ней подключено большое количество датчиков и исполнительных устройств.



Электронный блок управления является «мозгом» всей системы, он состоит из следующих компонентов:
  1. Корпус выполнен из пластика и металла.
  2. Схема основана на микроконтроллере.
  3. Датчики подключаются к входам микроконтроллера через согласующие устройства.
  4. К выходам контроллера подключаются усилители сигналов, электронные ключи и реле.

Микроконтроллер позволяет подавать сигналы исполнительным механизмам в зависимости от того, как работает двигатель. В памяти ЭБУ хранится алгоритм работы всех систем. Тем более схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно несколько больше параметров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.