Самый неугоняемый автомобиль в россии: Самые неугоняемые машины россии. Самые угоняемые автомобили в РФ, полная статистика «Угона.нет Наименее угоняемые автомобили

Содержание

От Lada до Volvo. Какие машины не любят автоугонщики

МОСКВА, 15 авг — ПРАЙМ, Наталья Карнова. Эксперты компании «Альфа Страхование» составили список самых неугоняемых автомобилей. Как оказалось, угонщики абсолютно равнодушны к Volvo XC60. За последний год не было угнано ни одного такого автомобиля. На втором месте в рейтинге непопулярности Skoda Octavia, на третьем – Lada Калина. Четвертое место занимает BMW X3, пятое — Skoda Rapid. Также в десятку вошли Volvo XC90, Lada Largus, Ford Kuga, Audi Q3 и Chevrolet Niva.

Рейтинг был основан на данных о частоте угонов. Компания проанализировала обращения клиентов, застрахованных в компании по КАСКО за второе полугодие 2016 года и первое полугодие 2017 года. При этом выяснялось соотношение количества угнанных машин к общему числу застрахованных авто данного бренда в РФ. У всех авто из рейтинга частота угона составляет 0%.

КАК ВЫБИРАЮТ ЖЕРТВУ

Угнанный автомобиль ждет два варианта дальнейшего развития событий – он может быть продан целиком или по частям. По мнению экспертов, упомянутые машины не привлекают угонщиков, так как их ликвидность на черном рынке относительно аналогов невелика. И, напротив, если машина или запчасти от нее пользуются спросом – нужно ставить дополнительную защиту от угона. 

«Внимание угонщиков связано с несколькими вещами. Первое – популярность автомобиля у покупателей: чем востребованнее авто, тем проще его продать целиком или на запчасти. Второе – временной лаг между обновлениями модельного ряда. Бывает, что от показа на автосалоне до первых продаж проходит порядка года, а до возможности сделать статистику по кражам – еще 3-4 месяца. Все это время угоняемость предыдущей модели сравнительно высокая, поскольку она остается новинкой, но уже довольно востребованной», — пояснил «Прайму» в этой связи официальный представитель «Альфа Страхование» Юрий Нехайчук. 

В свою очередь, адвокат бюро «Деловой фарватер» Антон Соничев уверен, что объектом преступного умысла угонщиков, как правило, становятся автомобили невысокой бюджетной ценовой категории. Таких автомобилей масса в любом регионе России, они пользуются спросом, их легче сбыть с целью перепродажи, разобрать и выгодно продать на запчасти, спрос на которые, опять же, велик среди автолюбителей. «Таким образом, массовость и бюджетный ценовой сегмент являются ключевыми факторами, от которых может зависеть судьба вашего средства передвижения», — считает он.

ЧТО УГОНЯЮТ

Как правило, статистика угонов и антиугонов не является истиной в последней инстанции. Каждая страховая компания анализирует свой портфель, и порой результаты оказываются противоположными. Так, согласно обнародованному в начале августа рейтингу «Альфа Страхование», самым угоняемым автомобилем в РФ стал японский люксовый внедорожник Lexus GX. На его долю приходится 1,68% угонов в России. На втором месте — немецкий пятидверный спортивный фастбэк Porsche Panamera (1,61% угонов). Третья строчка — у Audi A8 концерна Volkswagen Group. На долю этой машины приходится 1,53% угонов.

Замыкают пятерку любимых машин автоугонщиков премиальный компактный кроссовер Land Rover Evoque, на чью долю приходится 1,24% угонов, и японский автомобиль среднего класса Toyota Camry — 1,11% угонов. В первую десятку вошли также внедорожник Lexus LX, полноразмерный автомобиль J-сегмента Infiniti QX56 (QX80), Land Rover Sport, немец BMW 6-series и Toyota Land Cruiser.

В свою очередь, Руководитель Дирекции развития страхования СК «МАКС» Сергей Печников рассказал, что по портфелю компании фокус по рискам хищения сдвинулся в сторону массовых автомобилей Kio Rio и Hyundai Solaris. «Также отмечаем рост интереса к марке УАЗ. Санкт-Петербург традиционно является лидер по хищения автомобилей. Частота угонов по нашей статистике превышает в три раза частоту хищения в других регионах, причинами чего является и близость к границе, и пробелы в работе правоохранительной системы в данном регионе», — отметил он.

При этом необходимо понимать, что список угоняемых автомобилей в каждом регионе свой. «Так, например, в крупных промышленных центрах популярностью пользуются автомобили премиум и люкс-класса: чем больше и богаче город, тем больше в нем дорогих автомобилей, а, следовательно, и выше спрос на дорогие авто. Так, например, в Астрахани самым угоняемым автомобилем может быть Kia Rio, в то время как в Москве — Toyota Land Cruiser или Land Rover, Range Rover», —  рассуждает Соничев.

СУДЬБА АВТОВАЗА

В рейтинг «Альфа Страхование» не вошли бюджетные отечественные автомобили, так как их от угона страхуют редко. Однако аналогичные исследования, учитывающие такие авто, показывают, что продукция «АвтоВАЗа» является одной из лидеров «угонного списка». Это объясняется широкой распространенностью данных автомобилей и разветвленной частной ремонтной сетью. В таких автосервисах б/у запчасти весьма востребованы. 

Эксперты констатируют постепенное снижение доли Lada в угонных списках, хотя она по-прежнему высока. «Что касается «Калины», то это довольно старая модель, поэтому уже не так востребована как целиком, так и по частям», — считает Нехайчук. Вместе с тем, более новую продукцию «АвтоВАЗа» как покупают, так и воруют более охотно, добавил он.

КАК УБЕРЕЧЬ «ЖЕЛЕЗНОГО КОНЯ»

Эксперты констатируют, что лучший способ спасти если не машину, то хотя бы потраченные  деньги – застраховать ее. Кроме того, важно оснастить автомобиль противоугонной системой и установить в машину GPS-маячок. «Необходимо быть осторожным при непосредственной эксплуатации своего автомобиля: не обращаться в непроверенные автосервисы, не забывать включать сигнализацию, ставить машину на охраняемую автостоянку, блокировать двери при остановках и кратковременном покидании автомобиля», советует Соничев.

Чтобы не стать жертвой мошенников, не стоит покупать автомобиль, который находится в списке самых угоняемых машин вашего региона: таким образом, возможные риски по угону автомобиля и дальнейшему по разбору его  на запчасти могут быть сведены к минимуму еще на стадии приобретения, добавил он.

По словам адвоката,  шансы обнаружить автомобиль обычно сводятся к минимуму, несмотря на попытки поиска, предпринимаемые сотрудниками правоохранительных органов. «Некий шанс обнаружить и вернуть автомобиль хозяину есть при наличии GPS-маячка, но на практике система слежения обычно ликвидируется угонщиками», —  заключил эксперт.

Какие авто угоняют чаще всего tkavtostil.ru

Самые угоняемые автомобили в РФ, полная статистика «Угона.нет»

Сайт «Угона.нет» составил список самых популярных у угонщиков машин в России. Как и в прошлом году, по числу угнанных автомобилей лидируют машины популярные, которые впоследствии можно легко перепродать «с рук».

Так что если вы счастливый обладатель автомобиля марки LADA, Toyota или Hyundai, будьте начеку. Ваши шансы пострадать от преступления выше, чем у владельцев других машин. Причем хуже всего приходится владельцам «Лады» — самой продаваемой марки с МКПП в России. По статистике ГИБДД, на которую ориентировались составители рейтинга, это самый угоняемый отечественный автомобиль. На модели этой марки приходится почти треть (5 655 случаев) от числа всех угнанных в 2018 году легковых машин. Особенно злоумышленникам нравятся LADA 2107 и «шестерки».

Топ-10 самых угоняемых иномарок в России

10. Renault Duster — 222 угона.
9. Mazda CX-5 — 238 угонов.
8. Toyota Land Cruiser 200 — 244 угона.
7. Renault Logan — 282 угона.

6. Toyota Corolla — 300 угонов
5. Toyota RAV4 — 317 угонов.
4. Ford Focus — 463 угонов.
3. Toyota Camry (один из самых экономичных автомобилей) — 695 угонов.
2. Kia Rio — 976 угонов.
1. Hyundai Solaris — 1265 угонов.

Спокойнее всего ощущают себя владельцы LADA Xray – за ушедший год зарегистрировано всего 13 эпизодов угона авто данной марки.

Машины по удельному весу угонов (число случаев на 1000 машин этой марки)

9. Samara 13 — 0,6 угонов.
8. Priora — 0,6 угонов.
7. ВАЗ-2103 — 0,6 угонов.
6. SUV Lexus LX — 3,3 угонов.
5. Cadillac Escalade — 4,1 угонов.
4. Lexus ES — 4,1 угонов.
3. Genesis G80 — 4,7 угонов.
2. Nissan GT-R — 6,2 угонов.
1. Волга-21 — 12,5 угонов.

Полная статистика по моделям

Полная статистика угонов в России за 2018 год

Основные методы, которые используют угонщики и как им противостоять

Способов угнать автомобиль множество – от традиционного соединения двух проволочек до изощренной кибер-атаки.

Механический

Самый простой способ, когда взломщик вручную открывает замок при помощи отмычки или особой вкрутки, или, используя пневматическую подушку, отжимает дверь или капот. И, да-да, как в старых фильмах, соединяет две проволочки.

Как этому противостоять: оснастить своего железного коня современным охранным устройством.

«Неисправность» сигнализации

А вот если сигнализация стоит, и нейтрализовать ее невозможно, угонщики могут применить другую тактику – различными способами провоцировать охранную систему на срабатывание. Обычно это происходит ночью, соседи возмущаются, и раздраженный владелец отключает сигнализацию. Результат можно предугадать.

Как этому противостоять: оснастить автомобиль более продвинутой охранной системой, с возможностью оповещений, отключения сигнала и блокировки и/или иммобилайзера.

Человеческий фактор

Воры подкупают охрану автостоянки или сговариваются с дилером/работником автосервиса, чтобы те произвели необходимые им манипуляции. Например, закрыли глаза на проникновение на территорию посторонних людей или использовали устройство по перехвату сигнала от брелока. Некоторые подкупают и водителей эвакуаторов, чтобы те подхватили нужную угонщикам машину и увезли в тихое место, где ее лишат всех охранных систем.

Как этому противостоять: увы, практически никак. Остается только оснастить машину отслеживающим устройством, чтобы в будущем ее было проще найти. И при покупке автомобиля обязательно нужно перепрограммировать все брелоки.

Ретрансляция сигнала

Как правило, бесключевой доступ устроен достаточно просто – брелок испускает «понятный» автомобилю радиосигнал небольшого радиуса действия, буквально на метр-два. Когда соответствующее транспортное средство находится на этом расстоянии, приемное устройство автомобиля распознает сигнал, двери разблокируются, машина заводится.

Использующие метод ретрансляции угонщики при помощи беспроводных передатчиков считывают и передают сигнал от брелока приемному устройству в руках у соучастника, находящегося рядом с автомобилем. А как только тот окажется внутри автомобиля, операцию можно повторить, чтобы завести двигатель; системы без ключа требуют, чтобы при запуске машины брелок находился внутри.

Правда, для этого вору необходимо подойти к источнику «правильного» сигнала достаточно близко – либо к входной двери, либо к окну, либо стоять недалеко от владельца в общественных местах. Соучастник же может находиться как угодно далеко (вплоть до расстояния в один километр).

Как этому противостоять: многие автовладельцы докупают специальные контейнеры для таких ключей-брелоков, которые полностью блокируют сигнал. Также некоторые ключи возможно «выключать».

Подавление сигнала

Для этого используется специальное устройство, которое подавляет испускаемые брелоком волны, когда владелец пытается заблокировать двигатель и закрыть двери автомобиля. Гаджет может находиться как в кармане угонщика, так и прятаться в кустах рядом с местом парковки или дорогой.

Когда владелец нажимает кнопку блокировки на брелоке, из-за помех ничего не происходит, двери не блокируются, и злоумышленники без проблем проникают внутрь.

Как этого избежать: всегда, когда вы выходите из машины, следите, мигает ли индикатор, звучит ли звук запираемого замка. Если нет – что-то не в порядке.

Прописывание нового сигнала через диагностический разъем

У каждого автомобиля, выпущенного в предыдущее десятилетие, имеется диагностический разъем; как правило, он расположен в районе рулевой колонки, обычно чуть ниже.

Компьютерные взломщики разработали устройство, которое подключается к этому порту, загружает программное обеспечение, которое прописывает новый сигнал и эмулирует брелок поблизости. Времени для этого надо всего ничего – 14 секунд. А стоимость такого устройства в интернете – 15 долларов.

Как этому противостоять: поможет старый добрый замок на рулевую колонку и дополнительная блокировка диагностического разъема.

Нахождение владельца рядом с авто

Если владелец не торопится отойти от автомобиля, то воры могут попробовать незаметно проверить дверные ручки – открываются ли они. А далее уже дело техники – либо взломать автомобиль через диагностический разъем, либо потрепать нервы владельца, вынеся из него все ценное.

Кстати, даже если автомобилисту удается избежать внимания злоумышленников, высоки шансы получить по возвращении разряженную батарею. Нахождение неподалеку ключа держит электронные системы в режиме ожидания (и потребления энергии).

Как этому противостоять: использовать специальное устройство, которое отслеживает производимые машиной действия и в случае чего-то нестандартного сообщает об этом владельцу. А если машина все-таки была угнана, ее проще будет найти.

Перехват кода

Теоретически, когда владелец запирает двери, сигнал, исходящий от брелока, может считываться специальным устройством. Оно этот сигнал расшифровывает и эмулирует, позволяя угонщику забраться в автомобиль, завести его и унестись в сияющие дали.

Однако сейчас этот метод практически не используется из-за высокой сложности шифровки испускаемого брелоком сигнала.

Взлом компьютерного приложения

Чем больше владельцев используют приложение для смартфона для разблокирования автомобиля, тем более популярным становится этот метод. В смартфон владельца запускается вирус, который преподносит ворам на блюдечке пароль от приложения. А поставить себе на смартфон такое же, залогиниться и открыть двери автомобиля – дело нехитрое.

Как этому противостоять: соблюдать правила компьютерной безопасности и регулярно устанавливать обновления на программное обеспечение автомобиля.

Закончим на оптимистичной ноте: за весь 2018 год было 21 112 случаев автоугона — на одну пятую меньше, чем в 2017 году. Значит ли это, что наконец-то охранные системы автомобилей становятся настолько надежны, что даже самые продвинутые автоворы не в силах им противостоять? Или просто вялотекущий кризис влияет на покупательную способность населения, автомобилей становится меньше, и продать их сложнее? Это предоставим решать читателю.

Самые угоняемые машины в Москве и России за 2019 год – список по моделям и рейтинг угонов

Безопасность личного автомобиля может стать настоящей головной болью водителя. На помощь ему может прийти статистика угонов. Владельцам самых угоняемых машин в России стоит задуматься о повышении уровня защиты своего транспортного средства.

Факторы, влияющие на вероятность угона автомобиля

Рейтинг самых угоняемых машин говорит о том, какая модель популярна у угонщиков и какие автомобили наименее защищены от проникновения. Также из него можно сделать вывод о беспечности владельцев тех или иных машин. Предотвратить угон в большинстве случаев не так уж сложно – достаточно просто поставить противоугонную систему, которая стоит меньше, чем КАСКО на этот автомобиль.

Водители, пользующиеся стандартной защитой, находятся в группе риска. Большинство угонщиков прекращают попытки проникновения в транспортное средство, столкнувшись с противоугонным комплексом, даже если речь идет о привлекательной для преступника машине. Скорее всего злоумышленников заинтересуют более дешевые, но и более «угоняемые» машины.

Говоря о статистике угона автомобилей, надо учитывать, что единого метода сбора информации для неё нет. Существует 3 главных источника для составления рейтинга угонов:

  1. Статистика Государственной инспекции дорожного движения (ГИБДД). Пожалуй, самый надежный из источников. Подавляющее большинство водителей так или иначе обращаются в полицию, если у них угнали машину.
  2. Статистика по угонам от компаний, оказывающих услуги по установке охранных комплексов. Они заинтересованы в информации о соотношении количества угнанных машин, оснащенных системами защиты, и числа неудачных попыток их угнать. Такие данные скорее дают представление о том, какие охранные комплексы наиболее эффективны.
  3. Рейтинг угона машин от страховых компаний, которые кровно заинтересованы в том, чтобы тратить как можно меньше на страховые выплаты. В связи с этим для самых угоняемых машин предусмотрена повышенная стоимость страховки и специальные условия в договоре страхования. Для страховщиков имеют значение различные обстоятельства преступления: был ли автомобиль оснащен системой защиты, где и когда он был взломан. Разумеется, наиболее репрезентативной будет статистика угонов самых крупных страховых компаний за счет большого числа клиентов.

Самые угоняемые марки автомобилей

Новые модели машин выходят нечасто, и предпочтения злоумышленников меняются постепенно, поэтому список самых угоняемых автомобилей образца 2016 года может помочь понять тенденцию 2018 года или даже 2019 года.

Топ самых угоняемых автомобилей в России за 2016 год выглядит следующим образом:

  • Лада – 31% от общего числа угонов, всего около 8,5 тысяч машин этой марки было угнано.
  • Тойота – 16%.
  • Хендай – 7%.
  • Киа – 6%.
  • Ниссан – 5%.
  • Мазда – 4%.
  • Рено – 4%.
  • Форд – 4%.
  • Мицубиси – 3%.
  • Хонда – 3%.
  • БМВ – 3%.
  • Мерседес – 3%.
  • Фольксваген – 2%.
  • Шевроле – 2%.
  • Лексус – 2%.
  • Лэнд Ровер – 2%.
  • Ауди – 2%.
  • Дэу – 1%.
  • Инфинити – 1%.
  • Газ – 1%.

Автомобили Лада год из года возглавляют отечественный рейтинг угоняемости. Во-первых, их просто больше всего в России, во-вторых, преступники успели хорошо изучить стандартную систему защиты продукции АвтоВАЗ, в-третьих, владельцы некоторых из этих моделей обладают скромными доходами, не позволяющими приобрести дорогую и эффективную сигнализацию, способную защитить от злоумышленников.

В 2014 и 2015 годах, кстати, также лидировали Лада и Тойота. К 2016 году выросла статистика угонов по автомобилям Киа и Хендай. Если говорить о том, в каких регионах больше всего в России угоняют машин, то никаких неожиданностей здесь не предвидится – лидируют Москва и Санкт-Петербург.

Машины премиум класса, угоняемые чаще других

Список самых угоняемых премиальных авто в России за 2017 год выглядит следующим образом:

  1. Lexus LX – 174 шт.
  2. Mercedes E-Class – 155 шт.
  3. BMW X5 – 150 шт.
  4. BMW 5 – 139 шт.
  5. Mercedes S-Class – 137 шт.
  6. Land Rover Rang Rover – 118 шт.
  7. Lexus RX – 109 шт.
  8. BMW 3 – 101 шт.
  9. Infiniti FX/QX70 – 98 шт.
  10. Mercedes C-Class – 89 шт.

Находящийся на первом месте Lexus LX также не первый год возглавляет список самых угоняемых машин по соотношению проданных/угнанных авто. Для совершения подобных преступлений в отношении элитных авто используется главным образом метод ретрансляции метки. Если она не будет идентифицирована, электронный блок управления не запустит двигатель.

Угоняемость по Москве за 2018-2019 год

Статистика угонов в Москве на начало 2019 года выглядит следующим образом:

  1. Mazda 3 – 157 шт.
  2. Kia Rio – 118 шт.
  3. Hundai Solaris – 110 шт.
  4. Ford Focus – 101 шт.
  5. Range Rover Evoque – 88 шт.
  6. Toyota Corolla – 74 шт.
  7. Toyota Camry – 65 шт.
  8. Honda Civic – 62 шт.
  9. Mitsubishi Lancer – 61 шт.
  10. Toyota Land Cruiser 200 – 57 шт.

Пока что Мазда обгоняет наиболее популярное у преступников в прошлом году авто в Москве – Тойоту. По моделям тогда лидировали сразу два её представителя: Toyota Camry и Toyota Land Cruiser 200. А вот Mazda 3 взлетела со своего тогдашнего девятого места, обогнав и свою «сестру» Мазду CX 5 и всех прочих из числа самых угоняемых машин в Москве. Нет здесь и популярного в прошлом детища концерна Мицубиси – Mitsubishi Outlander.

Способы защиты

При наличии специального оборудования и достаточной квалификации преступника взломать можно любую из штатных защитных систем, которыми снабжаются автомобили на заводах. А уж справиться с устройством возглавляющей топ самых угоняемых Лады сможет большинство отечественных угонщиков.

Другой проблемой может стать неквалифицированная установка сигнализации. Непрофессиональные установщики нередко совершают большую ошибку, лишая транспортное средство иммобилайзера – самого надежного элемента защитной системы. Сигнализация просто не может функционировать без ключа, который необходим для запуска двигателя защитной системой. Он прописан в штатном блоке иммобилайзера. Злоумышленникам значительно легче разобраться со взломом в этом случае.

Стоит насторожиться, если вам обещают полную установку системы защиты всего за несколько часов. В этом случае водителя ждет наспех сделанная шаблонная система, которая не доставит хлопот серьезным преступникам. Действительно надежную защиту может обеспечить сеть устройств, включающая дополнительные метки с защитой от ретрансляции для системы бесключевого доступа. Владельцам автомобилей в Москве и Петербурге найти хорошего специалиста будет легче, а вот в других регионах с этим могут возникнуть сложности.

Водителю, озаботившемуся безопасностью своего транспортного средства, стоит знать степень надежности системы защиты своей автомашины и рейтинг угоняемости автомобилей по маркам, чтобы минимизировать риск хищения своего имущества.

Самые неугоняемые машины России

Как так? — спросите вы. Да очень просто — пока автомобиль не угнали, он не попадает в статистику, и, значит, о его угоняемости нет и речи. При таком положении вещей можно безошибочно утверждать, что самые неугоняемые автомобили — это автораритеты, собранные под крышами автомобильных музеев. Или автомобили президентов, находящиеся под бдительным оком охраны.

Первым делом мы обратились в страховые компании, ведь именно они теряют деньги, компенсируя ущерб, наносимый угонщиками. Оказалось, что у страховщиков нет единого мнения насчет того, какими автомобилями преступники интересуются меньше других. Каждая страховая ведет статистику, основанную на данных своих клиентов. Объективности здесь ожидать не стоит. К тому же большую часть их статистики формируют автомобили с пробегом.

В «АльфаСтраховании» пятерка наименее угоняемых выглядит так: Volvo XC60, Skoda Octavia, Lada Kalina, BMW X3, Skoda Rapid. Некоторые из них уже не продаются: сменилось поколение модели или марка существенно сократила модельный ряд на нашем рынке, как в случае с Chevrolet, к примеру.

Тогда мы и решили подойти к проблеме с другой стороны. Выбрали наиболее продаваемые в России модели (по данным AEB), а затем на основе этого списка выяснили, покупка какой из них несет наименьший риск лишиться машины в результате угона. Для этого пришлось ввести коэффициент угоняемости, равный отношению количества угнанных к количеству проданных машин, умноженному на 1000. Те машины, у которых коэффициент угоняемости меньше 10, то есть на каждую тысячу проданных приходится менее десяти угонов, можно отнести к малоугоняемым. Вот что у нас получилось:

Какие авто чаще всего угоняют: рейтинг «Самые угоняемые автомобили»

Если вы обладатель четырехколесного друга, будьте на чеку. Ведь кражи и угоны автотранспорта в России стали привычным явлениям не только для больших мегаполисов, но и для маленьких городов России.

По информации, которую периодически озвучивают СМИ с подачи правоохранительных органов в России за прошлый год год было угнано около 90 тысяч автомобилей.

Москва и Московская область заняла лидирующее место среди городов, где чаще всего угоняют автотранспорт. Здесь было украдено более 10 тысяч автомобилей.

Также очень часто угоняют автомобили в таких городах, как Санкт-Петербург, Самара, Пермь, Новосибирск, Тольятти, где частичность угонов возросла на 20 % в 2018-2019 году.

Аналитики прогнозируют, что количество угонов автотранспорта в 2018-2019 году может увеличиться в разы.

Список самых часто угоняемых автомобилей для каждого региона разный. Самое интересное, что воры выбирают не только шикарные дорогие марки автомобилей, но и не брезгуют потратить время на угон более скромных моделей авто.

Тем не менее, в общий рейтинг самых угоняемых автомобилей 2018-2019 года по России вошли такие известные автотренды, как Lada Priora, Toyota Camry, Mazda III, Land Rover Sport, Infiniti FX, Subaru Outback и др.

В перспективе самые угоняемые автомобили 2018-2019 года — автомобили Renault французского производителя, американский Ford, и корейские легковики Kia и Hyundai.

Стоит быть внимательными и владельцам машин японского производства Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, ведь в рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2018-2019 года» они попадут без сомнения.

Предлагаем вашему вниманию список-рейтинг «Самые часто угоняемые автомобили 2018-2019 года в России».

Будьте внимательны. Не оставляйте на долго свой автомобиль без присмотра на неохраняемых парковках, стоянках, паркингах. Ведь профессиональному вору нужны считанные минуты,чтобы вывести сигнализацию вашего авто из строя и угнать машину.

Обязательно застрахуйте автомобиль, чтобы в случаи угона ваши потери были минимальными.

Таблица-рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2018-2019 года»: ТОП 30 часто угоняемых машин в России

«Самые угоняемые автомобили 2018-2019 года»: фото автомобилей, которые нужно беречь от угона

Самые угоняемые автомобили: Toyota RAV4 Самые угоняемые авто: Toyota Land Cruiser

Часто угоняемые автомобили: Toyota Сorolla Рейтинг самых угоняемых автомобилей: Toyota Camry Subaru Outback также попал в список самых угоняемых машин в России Рейтинг самых угоняемых машин пополнил Renault Sandero Самые часто угоняемые авто: Renault Logan Список самых угоняемых автомобилей: Infiniti FX Топ — список самых угоняемых машин: Kia Rio Самые угоняемые автомобили: Lada 2104 Автомобиль Lada 2106 также попал в ТОП угоняемых авто Самые часто угоняемые автомобили: Lada 4×4 Список самых угоняемых авто: Renault Duster Таблица угоняемых автомобилей 2018-2019 года: Range Rover Evoque Самые угоняемые авто: Nissan Teana Список самых угоняемых машин: Mitsubishi Lancer Топ 30 часто угоняемых автомобилей: Mazda 6 Рейтинг самых угоняемых машин: Lada Samara Самые угоняемые машины: Lada Samara Sedan Список часто угоняемых авто: Mazda 3 Рейтинг часто угоняемых машин: Lada 2107 ТОП угона в России: Lada 2109 ТОП 30 часто угоняемых автомобилей: Lada 2110 Таблица угоняемых автомобилей: Lada 2112 Lada Priora подвержена угону не менее часто, чем дорогие авто Рейтинг угоняемых авто: Lada Granta Список угоняемых автомобилей: Lada 2105

Статистика угонов: рейтинг самых угоняемых и самых неугоняемых автомобилей в России

Преступный мир никогда не обходил стороной автомобильное сообщество. Ежедневно происходят десятки угонов автомобилей по всей стране. Но, как правило, автоугонщики работают над конкретной кастой автомобилей. Какие же машины больше подвержены угону и почему? Рейтинг самых угоняемых автомобилей на территории Российской федерации.

Кем ведется статистика угонов

Статистика угоняемости каждый год обновляется. Самым популярным и достоверным источником является ГИБДД России. Также можно увидеть данные от различных электронных и печатных изданий. Угона.нет — давно ведет статистику. Большинство страховых компаний не остались в стороне. Исходя из места автомобиля в рейтинге, формируется стоимость КАСКО.

Стоит сразу отметить, что статистика ведется регионально. Исходя из данных по регионам, высчитывается список самых угоняемых и неугоняемых автомобилей в России.

Рейтинг ТОП-30 угоняемости автомобилей в России за 2018 год

Данный рейтинг позволит вам понять, находится ли ваш автомобиль в опасной зоне. Автоугонщики чаще всего работают с плохо защищенными автомобилями: в основном это российский автопром, так как системы защиты там крайне плачевны. Также преступники очень любят автомобили, набравшие массовую популярность типа Соляриса, Рио и прочих авто бюджетного сегмента.

Рейтинг ТОП 30 самых угоняемых авто:

Как ни странно, в таблицу не попали автомобили премиум-сегмента. Это объяснимо тем, что таблица составлена на основе количества угонов. Если бы она предполагала процентное отношение угнанных автомобилей ко всем имеющимся, то здесь было бы множество современных джипов, заряженных седанов и прочих премиальных авто.

Ниже представлен список удельного веса угонов за 2018 год. К примеру, из 1000 Nissan GT-R были угнаны 9,9:

  1. NISSAN GT-R — 9,9;
  2. BRILLIANCE H530 — 7,7;
  3. GAZ M21 — 4,8;
  4. LEXUS ES — 4,6;
  5. BMW M5 — 3,9;
  6. LEXUS LX — 3,9;
  7. LAND ROVER — 3,6;
  8. MAZDA CX-5 — 3,4;
  9. LEXUS NX — 3,4;
  10. PORSCHE PANAMERA — 3,3;
  11. TOYOTA LAND CRUISER 200 — 3,3;
  12. HONDA PILOT — 3,2;
  13. CADILLAC ESCALADE — 3,1;
  14. KIA QUORIS — 2,8;
  15. INFINITI QX/OX80 — 2,8;
  16. BMW M3 — 2,8;
  17. LAND ROVER R.R. SPORT — 2,8;
  18. MERCEDES VANEO — 2,7;
  19. LAND ROVER R. R. EVOQUE — 2,7;
  20. INFINITI FX/QX70 — 2,6;
  21. JAGUAR XF — 2,6;
  22. BMW SERIES 6 — 2,4;
  23. JAGUAR XI — 2,4;
  24. TOYOTA CAMRY — 2,4;
  25. LAND ROVER DISCOVERY — 2,3;
  26. HYUNDAI GRAND SANTA FE — 2,2;
  27. MERCEDES S-CLASS COUPE — 2,2;
  28. HYUNDAI SOLARIS — 2,2;
  29. MERCEDES G-CLASS — 2,1;
  30. INFINITI EX/QX50 — 2,1.

Такая таблица дает нам понять, владельцам каких автомобилей стоит больше всего опасаться за свое транспортное средство. Для того чтобы максимально обезопасить себя, следует установить хороший охранный комплекс, который даже в случае угона укажет на местоположение авто.

Статистика угоняемости отечественных марок автомобилей

Отечественный автопром всегда находится в зоне риска. Дешевые машины легко угоняемы, ведь они не имеют хороших охранных систем, которые были бы способны остановить преступника. Даже если угон и не произойдет, грабители с легкостью снимут аккумулятор, магнитолу и прочие прелести, которые легко продать на вторичном рынке. Практически у каждого владельца Жигулей хоть раз в жизни похищали аккумуляторную батарею.

Статистика угонов LADA:

  1. 1117 KALINA WAGON — 13;
  2. 1118 KALINA SEDAN — 36;
  3. 1119 KALINA HATCHBACK — 27;
  4. 2101 CLASSIC — 159;
  5. 2102 CLASSIC — 16;
  6. 2103 CLASSIC — 38;
  7. 2104 CLASSIC — 287;
  8. 2105 CLASSIC — 296;
  9. 2106 CLASSIC — 665;
  10. 2107 CLASSIC — 759;
  11. 2108 SAMARA — 109;
  12. 2109 SAMARA — 389;
  13. 21099 SAMARA — 253;
  14. 2110 SEDAN — 369;
  15. 2111 WAGON — 87;
  16. 2112 HATCHBACK — 247;
  17. 2113 SAMARA 2 — 33;
  18. 2114 SAMARA 2 — 404;
  19. 2115 SAMARA 2 — 259;
  20. 2170 PRIORA SEDAN — 254;
  21. 2171 PRIORA WAGON — 5;
  22. 2172 PRIORA HATCHBACK — 100;
  23. 2190 GRANTA 2 SEDAN — 1;
  24. 2190 GRANTA SEDAN — 228;
  25. 2191 GRANTA LIFTBACK — 51;
  26. 2192 KALINA 2 HATCHBACK — 11;
  27. 2194 KALINA 2 WAGON — 10;
  28. 4X4 — 233;
  29. 4X4 5-DOOR — 36;
  30. LARGUS VP — 110;
  31. OTHER — 111;
  32. VESTA SEDAN -35;
  33. VESTA SW — 1;
  34. XRAY — 13.

Статистика угонов UAZ:

  1. UAZ 23632 PICKUP — 1;
  2. UAZ 3151 — 39;
  3. UAZ 3152 — 1;
  4. UAZ 3153 — 1;
  5. UAZ 3162 — 1;
  6. UAZ 3163 PATRIOT — 45;
  7. UAZ 469 — 6;
  8. UAZ HUNTER — 16.

Статистика угонов GAZ:

  1. GAZ 24 — 23;
  2. GAZ 3102 — 42;
  3. GAZ 3110 — 94;
  4. GAZ 67 — 1;
  5. GAZ 69 — 5;
  6. GAZ M20 — 1;
  7. GAZ M21 — 10.

Исходя из таблиц можно понять, что современные модели отечественного производства намного меньше подвержены угонам, нежели их более старые собратья. Если классику и Самары угнали более чем 1000 раз за год, то количество похищений свежих Vesta даже не перевалило за 50. Это говорит о серьезном улучшении штатных систем безопасности.

Самые неугоняемые известные автомобили в России

Это те автомобили, владельцам которых можно даже не думать о возможном угоне их автомобиля. Они не популярны у автоугонщиков скорее всего потому, что запчасти на них не так актуальны, а продать их быстро не получится. Эта статистика очень точно показывает неугоняемость автомобиля. Например, из 1000 Nissan Presea была угнана всего одна.

Самые неугоняемые автомобили в России:

Если вы увидели свой автомобиль в данной таблице, то это еще не значит, что вам не требуется хороший охранный комплекс. Ведь злоумышленники могут просто обворовать ваш автомобиль, вытащить оттуда видеорегистратор, акустику и прочие актуальные автозапчасти.

Как происходит угон

В большинстве случаев угон происходит из-за невнимательности владельца автомобиля. Редко попадаются угонщики, которые имеют в своем запасе хорошую аппаратуру, способную отключить сигнализацию.

Чаще всего угон происходит самым банальным способом:

  1. Преступники пользуются потерей бдительности. В таком случае чаще всего автомобиль воруют на заправках, где автолюбители обычно оставляют автомобиль открытым, а некоторые даже не глушат двигатель. Всё, что остается злоумышленнику, — вытащить заправочный пистолет из бака и умчаться в своём направлении;
  2. Потеря бдительности. Как только преступники определили нужный им автомобиль, на него вешается жестяная баночка, например, на глушитель или внутреннюю полость колеса. Многие приклеивают какой-нибудь груз весом 500-700 грамм на колесо. В результате чего создается ощущение, что колесо откручено. После того как автомобиль трогается, грабители начинают следить за ним. Как только автолюбитель останавливается для проверки поломки, сразу же автомобиль и угоняют;
  3. Насильственный угон автомобиля. В таком случае вас просто выкинут из автомобиля и уедут на нем. При этом, как правило, грабители успеют уехать достаточно далеко, пока вы позвоните в полицию, напишете заявление и сделаете прочие действия для поимки преступника;
  4. Угон автомобиля с помощью кодграббера. Такие устройства есть у продвинутых автоугонщиков. Происходит всё очень просто: злоумышленники дожидаются, когда жертва поставит автомобиль на сигнализацию. В этот момент код от пульта к сигнализационному блоку перехватывается. Это максимально развязывает руки преступникам. Им остается лишь щелкнуть кнопку и открыть ваш автомобиль;

Как можно понять, способов угона огромное количество. К тому же грабители не стоят на месте и совершенствуют свои методы каждый день. Очень сложно предотвратить угона автомобиля, если преступники уже нацелились на него и взяли в разработку.

Способы защиты от кражи ТС

Средств предотвращения угона достаточно много. Современный рынок просто пестрит различными сигнализациями, блокираторами, иммобилайзерами и GSM модулями.

Для чего же все это нужно, и куда устанавливать:

    Установка хорошего охранного комплекса. Сигнализация всегда поможет сохранить автомобиль, как минимум она завопит при ударе по транспортному средству или если концевик двери сообщит об ее открытии. Также сигналка открывает такие функции, как автозапуск и открытие всех дверей одновременно;

Приобретая массу охранных систем, стоит поработать и над собой. Главное, сохранять бдительность и никогда не оставлять ключи в заведенном автомобиле. Даже если вам кажется, что ваш автомобиль мало кому интересен, не стоит оставлять машину без присмотра с ключами в замке зажигания.

Топ-10 самых неугоняемых автомобилей в США

Подразделение американского университета страховой безопасности “IIHS» — институт статистики дорожной компенсации, по итогам статистики назвал автомобили, которые наименее популярные среди североамериканских угонщиков.

Итак, самый неугоняемый автомобиль в США — это семейный минивэн «Dodge Journey» в полноприводном исполнении. Хотя его и так не особо покупают.

Какие машины не угоняют в США

Чтобы составить рейтинг по самым неугоняемым автомобилям, специалистам института пришлось подсчитать среднее число обращений водителей в страховые компании, чтобы те возместили им ущерб по угону. Получается, что не особо привлекательными автомобилями с точки зрения угона являются среднеразмерные и компактные кроссоверы. Но это нельзя сказать об обычных легковушках. Оно и понятно – расходов на содержание малолитражки куда меньше.

Хотя многие засматриваются и на полноразмерные джипы, являющиеся мечтой любого американца. В первой десятке неугоняемых автомобилей при этом оказались только местные производители – мол, нужно поддерживать отечественный автопром, но не таким же способом! Самым востребованным «скакуном» у угонщиков стал пикап «Ford F250».

Специалисты отмечают, что «Cadillac Escalade», лидировавший в списке наиболее угоняемых авто еще как с 2003-го, теперь оказался на шестой позиции. Причина падения популярности пикапа у воров связана скорее с улучшенной защитой автомобиля, о которой позаботился лично «Дженерал Моторс».

Все чаще местные внедорожники комплектуют доработанной системой зажигания, более надежными блокировками рулевой колонки. А еще есть так называемые датчики наклона, включающие сигнализацию при попытке угона.

Интересно, что падение популярности «Escalade» у воров связана также с тем, что продажи одноименного семейства за последние несколько лет существенно сократились. Да и сервисная поддержка «Кадиллака» не может похвастаться запасом комплектующих для могучего внедорожника.

Видео по теме

Поделитесь информацией с друзьями:


Какие машины часто угоняют

Если вы обладатель четырехколесного друга, будьте на чеку. Ведь кражи и угоны автотранспорта в России стали привычным явлениям не только для больших мегаполисов, но и для маленьких городов России.

По информации, которую периодически озвучивают СМИ с подачи правоохранительных органов в России за прошлый год год было угнано около 90 тысяч автомобилей.

Москва и Московская область заняла лидирующее место среди городов, где чаще всего угоняют автотранспорт. Здесь было украдено более 10 тысяч автомобилей.Также очень часто угоняют автомобили в таких городах, как Санкт-Петербург, Самара, Пермь, Новосибирск, Тольятти, где частичность угонов возросла на 20 % в 2018-2019 году.

Аналитики прогнозируют, что количество угонов автотранспорта в 2018-2019 году может увеличиться в разы.

Список самых часто угоняемых автомобилей для каждого региона разный. Самое интересное, что воры выбирают не только шикарные дорогие марки автомобилей, но и не брезгуют потратить время на угон более скромных моделей авто.

Тем не менее, в общий рейтинг самых угоняемых автомобилей 2018-2019 года по России вошли такие известные автотренды, как Lada Priora, Toyota Camry, Mazda III, Land Rover Sport, Infiniti FX, Subaru Outback и др.В перспективе самые угоняемые автомобили 2018-2019 года — автомобили Renault французского производителя, американский Ford, и корейские легковики Kia и Hyundai.

Стоит быть внимательными и владельцам машин японского производства Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, ведь в рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2018-2019 года» они попадут без сомнения.

Предлагаем вашему вниманию список-рейтинг «Самые часто угоняемые автомобили 2018-2019 года в России».

Будьте внимательны. Не оставляйте на долго свой автомобиль без присмотра на неохраняемых парковках, стоянках, паркингах. Ведь профессиональному вору нужны считанные минуты,чтобы вывести сигнализацию вашего авто из строя и угнать машину.

Обязательно застрахуйте автомобиль, чтобы в случаи угона ваши потери были минимальными.

Таблица-рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2018-2019 года»: ТОП 30 часто угоняемых машин в России

«Самые угоняемые автомобили 2018-2019 года»: фото автомобилей, которые нужно беречь от угона

Самые угоняемые автомобили: Toyota RAV4 Самые угоняемые авто: Toyota Land Cruiser

Часто угоняемые автомобили: Toyota Сorolla Рейтинг самых угоняемых автомобилей: Toyota Camry Subaru Outback также попал в список самых угоняемых машин в России Рейтинг самых угоняемых машин пополнил Renault Sandero Самые часто угоняемые авто: Renault Logan Список самых угоняемых автомобилей: Infiniti FX Топ — список самых угоняемых машин: Kia Rio Самые угоняемые автомобили: Lada 2104 Автомобиль Lada 2106 также попал в ТОП угоняемых авто Самые часто угоняемые автомобили: Lada 4×4 Список самых угоняемых авто: Renault Duster Таблица угоняемых автомобилей 2018-2019 года: Range Rover Evoque Самые угоняемые авто: Nissan Teana Список самых угоняемых машин: Mitsubishi Lancer Топ 30 часто угоняемых автомобилей: Mazda 6 Рейтинг самых угоняемых машин: Lada Samara Самые угоняемые машины: Lada Samara Sedan Список часто угоняемых авто: Mazda 3 Рейтинг часто угоняемых машин: Lada 2107 ТОП угона в России: Lada 2109 ТОП 30 часто угоняемых автомобилей: Lada 2110 Таблица угоняемых автомобилей: Lada 2112 Lada Priora подвержена угону не менее часто, чем дорогие авто Рейтинг угоняемых авто: Lada Granta Список угоняемых автомобилей: Lada 2105

Определить самый неугоняемый автомобиль — задача непростая. И вовсе не потому, что в каждом городе или районе у угонщиков существуют свои предпочтения, а потому, что отсутствует предмет исследования.

LADA > Vesta
Skoda > Rapid
Volvo > XC60
УАЗ > Patriot
Volkswagen > Polo
Volkswagen > Tiguan

Как так? — спросите вы. Да очень просто — пока автомобиль не угнали, он не попадает в статистику, и, значит, о его угоняемости нет и речи. При таком положении вещей можно безошибочно утверждать, что самые неугоняемые автомобили — это автораритеты, собранные под крышами автомобильных музеев. Или автомобили президентов, находящиеся под бдительным оком охраны.

Первым делом мы обратились в страховые компании, ведь именно они теряют деньги, компенсируя ущерб, наносимый угонщиками. Оказалось, что у страховщиков нет единого мнения насчет того, какими автомобилями преступники интересуются меньше других. Каждая страховая ведет статистику, основанную на данных своих клиентов. Объективности здесь ожидать не стоит. К тому же большую часть их статистики формируют автомобили с пробегом.

В «АльфаСтраховании» пятерка наименее угоняемых выглядит так: Volvo XC60, Skoda Octavia, Lada Kalina, BMW X3, Skoda Rapid. Некоторые из них уже не продаются: сменилось поколение модели или марка существенно сократила модельный ряд на нашем рынке, как в случае с Chevrolet, к примеру.

Тогда мы и решили подойти к проблеме с другой стороны. Выбрали наиболее продаваемые в России модели (по данным AEB), а затем на основе этого списка выяснили, покупка какой из них несет наименьший риск лишиться машины в результате угона. Для этого пришлось ввести коэффициент угоняемости, равный отношению количества угнанных к количеству проданных машин, умноженному на 1000. Те машины, у которых коэффициент угоняемости меньше 10, то есть на каждую тысячу проданных приходится менее десяти угонов, можно отнести к малоугоняемым. Вот что у нас получилось:

Рейтинг неугоняемости автомобилей по версии ЗР

Продано в 2016 году

Угнано в 2016 году

Количество угнанных на 1000 проданных (коэффициент угоняемости)

Угон, как правило, планируется заранее, и еще до совершения кражи у преступника заготовлено место сбыта чужого автомобиля. Для злоумышленников наиболее привлекательны машины, пользующиеся большим спросом и популярностью у населения. Связано это с тем, что такие транспортные средства можно выгоднее всего продать. Также в зоне риска находятся автомобили, имеющие наибольшее количество изъянов в системе, препятствующей взлому, так как существует мало людей, способных обойти серьезную систему охраны.

По данным 2018 года был составлен рейтинг угоняемости частных автомобилей в пределах Москвы и Московской области. Данный список учитывает множество факторов, начиная от региона и заканчивая спецификой конкретного авто.

Какие факторы влияют на привлекательность авто для угонщиков

Рейтинг наиболее угоняемых автомобилей показывает не только слабость охранных систем и популярность той или иной модели у угонщиков, но и то, владельцы каких машин меньше всего беспокоятся о безопасности.

При выборе между дорогой или дешевой, но легкодоступной, машиной преступник, скорее всего, выберет именно второй вариант. Ведь обнаружив наличие противоугонного комплекса, большинство оставит попытку взлома, переключая внимание на более простую мишень.

Зависит ли частота угонов от региона?

Между конкретным регионом и частотой угонов существует прочная, обусловленная несколькими факторами связь. Больше всего это зависит от количества проживающего в регионе населения. Чем больше в области людей, тем с большей частотой там происходят угоны. Так, в городе с населением 1 млн. человек, пропажа автомобиля премиального класса, например Bentley или Rolls-Royce, будет не столь заметна, как если бы это случилось в небольшом городке, где чаще встречаются кражи бюджетных моделей.

Откуда берется статистика

Единственного источника для сбора и анализа статистики по угону не существует. Рейтинг является комплексом данных, собранных из трех основных мест:

  1. Статистика ГИБДД считается наиболее надежным источником, так как большая часть потерпевших от рук злоумышленников первым делом обращается к правоохранительным органам.
  2. Компаниям, предоставляющим услуги по установке охранных комплексов, эта информация требуются для улучшения своей продукции. В частности, они акцентируют внимание на автомобилях, оборудованных противоугонными системами, а точнее, на числе угнанных автомобилей относительно провалившихся угонов. Эти данные хорошо показывают эффективность тех или иных охранных систем.

Статистика угона машин в Москве за 2018 г.

  • Большой и достаточно достоверной статистикой владеют крупнейшие страховые компании. Их интересы заключаются в максимальной экономии средств на страховых выплатах, по этой причине цена страховки машин, находящихся на вершине рейтинга по угону, будет выше. Также страховой договор к таким автомобилям предусматривает специальные условия. Для компаний имеет значение, было ли транспортное средство оснащено противоугонной системой, а также время и место самой кражи.
  • ТОП-10 самых угоняемых машин на территории Москвы и Московской области за 2018 год

    Следующий список содержит наиболее привлекательные для преступников модели, расположенные по убыванию «популярности»:

    1. Mazda 3. За последнее время интерес злоумышленников к данному компактному японскому автомобилю значительно вырос. За прошедший год на территории Москвы было взломано 157 машин.

    Какие машины угоняют чаще


    Самые угоняемые машины в Москве и России за 2019 год – список по моделям и рейтинг угонов

    Безопасность личного автомобиля может стать настоящей головной болью водителя. На помощь ему может прийти статистика угонов. Владельцам самых угоняемых машин в России стоит задуматься о повышении уровня защиты своего транспортного средства.

    Факторы, влияющие на вероятность угона автомобиля

    Рейтинг самых угоняемых машин говорит о том, какая модель популярна у угонщиков и какие автомобили наименее защищены от проникновения. Также из него можно сделать вывод о беспечности владельцев тех или иных машин. Предотвратить угон в большинстве случаев не так уж сложно – достаточно просто поставить противоугонную систему, которая стоит меньше, чем КАСКО на этот автомобиль.

    Водители, пользующиеся стандартной защитой, находятся в группе риска. Большинство угонщиков прекращают попытки проникновения в транспортное средство, столкнувшись с противоугонным комплексом, даже если речь идет о привлекательной для преступника машине. Скорее всего злоумышленников заинтересуют более дешевые, но и более «угоняемые» машины.

    Говоря о статистике угона автомобилей, надо учитывать, что единого метода сбора информации для неё нет. Существует 3 главных источника для составления рейтинга угонов:

    1. Статистика Государственной инспекции дорожного движения (ГИБДД). Пожалуй, самый надежный из источников. Подавляющее большинство водителей так или иначе обращаются в полицию, если у них угнали машину.
    2. Статистика по угонам от компаний, оказывающих услуги по установке охранных комплексов. Они заинтересованы в информации о соотношении количества угнанных машин, оснащенных системами защиты, и числа неудачных попыток их угнать. Такие данные скорее дают представление о том, какие охранные комплексы наиболее эффективны.
    3. Рейтинг угона машин от страховых компаний, которые кровно заинтересованы в том, чтобы тратить как можно меньше на страховые выплаты. В связи с этим для самых угоняемых машин предусмотрена повышенная стоимость страховки и специальные условия в договоре страхования. Для страховщиков имеют значение различные обстоятельства преступления: был ли автомобиль оснащен системой защиты, где и когда он был взломан. Разумеется, наиболее репрезентативной будет статистика угонов самых крупных страховых компаний за счет большого числа клиентов.

    Самые угоняемые марки автомобилей

    Новые модели машин выходят нечасто, и предпочтения злоумышленников меняются постепенно, поэтому список самых угоняемых автомобилей образца 2016 года может помочь понять тенденцию 2018 года или даже 2019 года.

    Топ самых угоняемых автомобилей в России за 2016 год выглядит следующим образом:

    • Лада – 31% от общего числа угонов, всего около 8,5 тысяч машин этой марки было угнано.
    • Тойота – 16%.
    • Хендай – 7%.
    • Киа – 6%.
    • Ниссан – 5%.
    • Мазда – 4%.
    • Рено – 4%.
    • Форд – 4%.
    • Мицубиси – 3%.
    • Хонда – 3%.
    • БМВ – 3%.
    • Мерседес – 3%.
    • Фольксваген – 2%.
    • Шевроле – 2%.
    • Лексус – 2%.
    • Лэнд Ровер – 2%.
    • Ауди – 2%.
    • Дэу – 1%.
    • Инфинити – 1%.
    • Газ – 1%.

    Автомобили Лада год из года возглавляют отечественный рейтинг угоняемости. Во-первых, их просто больше всего в России, во-вторых, преступники успели хорошо изучить стандартную систему защиты продукции АвтоВАЗ, в-третьих, владельцы некоторых из этих моделей обладают скромными доходами, не позволяющими приобрести дорогую и эффективную сигнализацию, способную защитить от злоумышленников.

    В 2014 и 2015 годах, кстати, также лидировали Лада и Тойота. К 2016 году выросла статистика угонов по автомобилям Киа и Хендай. Если говорить о том, в каких регионах больше всего в России угоняют машин, то никаких неожиданностей здесь не предвидится – лидируют Москва и Санкт-Петербург.

    Машины премиум класса, угоняемые чаще других

    Список самых угоняемых премиальных авто в России за 2017 год выглядит следующим образом:

    1. Lexus LX – 174 шт.
    2. Mercedes E-Class – 155 шт.
    3. BMW X5 – 150 шт.
    4. BMW 5 – 139 шт.
    5. Mercedes S-Class – 137 шт.
    6. Land Rover Rang Rover – 118 шт.
    7. Lexus RX – 109 шт.
    8. BMW 3 – 101 шт.
    9. Infiniti FX/QX70 – 98 шт.
    10. Mercedes C-Class – 89 шт.

    Находящийся на первом месте Lexus LX также не первый год возглавляет список самых угоняемых машин по соотношению проданных/угнанных авто. Для совершения подобных преступлений в отношении элитных авто используется главным образом метод ретрансляции метки. Если она не будет идентифицирована, электронный блок управления не запустит двигатель.

    Угоняемость по Москве за 2018-2019 год

    Статистика угонов в Москве на начало 2019 года выглядит следующим образом:

    1. Mazda 3 – 157 шт.
    2. Kia Rio – 118 шт.
    3. Hundai Solaris – 110 шт.
    4. Ford Focus – 101 шт.
    5. Range Rover Evoque – 88 шт.
    6. Toyota Corolla – 74 шт.
    7. Toyota Camry – 65 шт.
    8. Honda Civic – 62 шт.
    9. Mitsubishi Lancer – 61 шт.
    10. Toyota Land Cruiser 200 – 57 шт.

    Пока что Мазда обгоняет наиболее популярное у преступников в прошлом году авто в Москве – Тойоту. По моделям тогда лидировали сразу два её представителя: Toyota Camry и Toyota Land Cruiser 200. А вот Mazda 3 взлетела со своего тогдашнего девятого места, обогнав и свою «сестру» Мазду CX 5 и всех прочих из числа самых угоняемых машин в Москве. Нет здесь и популярного в прошлом детища концерна Мицубиси – Mitsubishi Outlander.

    Способы защиты

    При наличии специального оборудования и достаточной квалификации преступника взломать можно любую из штатных защитных систем, которыми снабжаются автомобили на заводах. А уж справиться с устройством возглавляющей топ самых угоняемых Лады сможет большинство отечественных угонщиков.

    Другой проблемой может стать неквалифицированная установка сигнализации. Непрофессиональные установщики нередко совершают большую ошибку, лишая транспортное средство иммобилайзера – самого надежного элемента защитной системы. Сигнализация просто не может функционировать без ключа, который необходим для запуска двигателя защитной системой. Он прописан в штатном блоке иммобилайзера. Злоумышленникам значительно легче разобраться со взломом в этом случае.

    Стоит насторожиться, если вам обещают полную установку системы защиты всего за несколько часов. В этом случае водителя ждет наспех сделанная шаблонная система, которая не доставит хлопот серьезным преступникам. Действительно надежную защиту может обеспечить сеть устройств, включающая дополнительные метки с защитой от ретрансляции для системы бесключевого доступа. Владельцам автомобилей в Москве и Петербурге найти хорошего специалиста будет легче, а вот в других регионах с этим могут возникнуть сложности.

    Водителю, озаботившемуся безопасностью своего транспортного средства, стоит знать степень надежности системы защиты своей автомашины и рейтинг угоняемости автомобилей по маркам, чтобы минимизировать риск хищения своего имущества.

    Поделиться:

    Нет комментариев

    Самые неугоняемые машины России

    10 августа 2017 года

    Как так? — спросите вы. Да очень просто — пока автомобиль не угнали, он не попадает в статистику, и, значит, о его угоняемости нет и речи. При таком положении вещей можно безошибочно утверждать, что самые неугоняемые автомобили — это автораритеты, собранные под крышами автомобильных музеев. Или автомобили президентов, находящиеся под бдительным оком охраны.

    Первым делом мы обратились в страховые компании, ведь именно они теряют деньги, компенсируя ущерб, наносимый угонщиками. Оказалось, что у страховщиков нет единого мнения насчет того, какими автомобилями преступники интересуются меньше других. Каждая страховая ведет статистику, основанную на данных своих клиентов. Объективности здесь ожидать не стоит. К тому же большую часть их статистики формируют автомобили с пробегом.

    Volkswagen Tiguan прошлого поколения — первый по неугоняемости по данным «Росгосстраха» за 2016 год.Volkswagen Tiguan прошлого поколения — первый по неугоняемости по данным «Росгосстраха» за 2016 год. Volvo XC60 возглавляет рейтинг неугоняемости по версии «Альфастрахования».Volvo XC60 возглавляет рейтинг неугоняемости по версии «Альфастрахования».
    У «Росгосстраха» самым неугоняемым автомобилем по итогам 2016 года считается Volkswagen Tiguan. Владельцы этого кроссовера могут рассчитывать на бонусы при страховании. Далее в пятерке непривлекательных у угонщиков моделей следуют: Skoda Fabia, Skoda Yeti, Skoda Rapid и Chevrolet Aveo.

    В «АльфаСтраховании» пятерка наименее угоняемых выглядит так: Volvo XC60, Skoda Octavia, Lada Kalina, BMW X3, Skoda Rapid. Некоторые из них уже не продаются: сменилось поколение модели или марка существенно сократила модельный ряд на нашем рынке, как в случае с Chevrolet, к примеру.

    Тогда мы и решили подойти к проблеме с другой стороны. Выбрали наиболее продаваемые в России модели (по данным AEB), а затем на основе этого списка выяснили, покупка какой из них несет наименьший риск лишиться машины в результате угона. Для этого пришлось ввести коэффициент угоняемости, равный отношению количества угнанных к количеству проданных машин, умноженному на 1000. Те машины, у которых коэффициент угоняемости меньше 10, то есть на каждую тысячу проданных приходится менее десяти угонов, можно отнести к малоугоняемым. Вот что у нас получилось:

    Рейтинг неугоняемости автомобилей по версии ЗР

    Автомобиль

    Продано в 2016 году

    Угнано в 2016 году

    Количество угнанных на 1000 проданных (коэффициент угоняемости)

    1

    Lada Vesta

    55 174

    4

    0,1

    2

    Skoda Rapid

    25 931

    19

    0,7

    3

    VW Polo

    47 702

    124

    2,6

    4

    UAZ Patriot

    19 381

    55

    2,8

    5

    Lada Largus

    29 341

    102

    3,5

    6

    Chevrolet Niva

    29 844

    106

    3,6

    7

    Skoda Octavia

    21 759

    99

    4,5

    8

    Lada Kalina

    20 982

    132

    6,3

    9

    Nissan Qashqai

    18 723

    119

    6,4

    10

    Lada Granta

    87 726

    566

    6,5

    11

    Renault Sandero

    28 557

    220

    7,7

    12

    Renault Duster

    44 001

    356

    8,1

    13

    Nissan X-Trail

    17 886

    176

    9,8

    14

    Kia cee’d

    15 081

    178

    11,8

    15

    Kia Rio

    87 662

    1059

    12,1

    16

    Kia Sportage

    19 003

    243

    12,8

    17

    Toyota RAV4

    30 603

    410

    13,4

    18

    Lada 4×4

    27 274

    407

    14,9

    19

    Renault Logan

    29 565

    445

    15,1

    20

    Hyundai Solaris

    90 380

    1540

    17,0

    21

    Mazda CX-5

    15 790

    342

    21,7

    22

    Toyota Camry

    28 063

    967

    34,5

    23

    Lada Priora

    17 553

    746

    42,5

    А где же Hyundai Creta и Lada XRAY, спросите вы. Все просто: продажи Иксрея стартовали в феврале 2016-го, а Крета появилась у дилеров в августе. Как правило, угонщиков не интересует модель в первый год продаж. Спрос на запчасти еще не сформировался, а продавать угнанный автомобиль на вторичке — слишком рискованная затея. Предложений мало и отыскать среди них недавно угнанную машину проще простого. Именно поэтому наш рейтинг возглавила Lada Vesta. Тольяттинский седан начали продавать чуть раньше — в ноябре 2015-го. Продажи постепенно росли, со временем появились предложения на вторичном рынке, и угонщики обратили внимание на Весту. Как результат: 4 угона в прошлом году. По итогам 2017 года положение Лады Весты в нашем рейтинге неугоняемости наверняка изменится, и не в лучшую сторону.

    Примечательно, что и в рейтинге страховых компаний, и в нашем списке присутствует немало автомобилей марки Skoda. Отдельно стоит отметить неугоняемость Шкоды Рапид. В нашем рейтинге эта модель на втором месте, а учитывая особое положение Весты, можно смело присудить победу Рапиду. К тому же в этом году чешский лифтбек обновился, а это значит, что и без того низкий интерес угонщиков к этой модели будет какое-то время сконцентрирован на дореформенной машине, пока рестайлинговая версия не примелькается.

    Lada Vesta в продаже с ноября 2015 года. Интерес угонщиков к новой модели традиционно низок в первое время продаж. Поэтому именно Веста стала самым неугоняемым автомобилем за 2016 год.Lada Vesta в продаже с ноября 2015 года. Интерес угонщиков к новой модели традиционно низок в первое время продаж. Поэтому именно Веста стала самым неугоняемым автомобилем за 2016 год. Skoda Rapid формально занял второе место в рейтинге неугоняемости по итогам прошлого года, но учитывая особое положение Весты, можно присудить ему заслуженную победу. На фото дорестайлинговая машина. Обновленный Rapid появился совсем недавно.Skoda Rapid формально занял второе место в рейтинге неугоняемости по итогам прошлого года, но учитывая особое положение Весты, можно присудить ему заслуженную победу. На фото дорестайлинговая машина. Обновленный Rapid появился совсем недавно. Volkswagen Polo угоняют в разы чаще, чем Рапид. Но посмотрите на статистику продаж. Чем больше автомобилей продано, тем меньше вероятность того, что угонщик обратит внимание именно на вашу машину. В результате — третье место в рейтинге.Volkswagen Polo угоняют в разы чаще, чем Рапид. Но посмотрите на статистику продаж. Чем больше автомобилей продано, тем меньше вероятность того, что угонщик обратит внимание именно на вашу машину. В результате — третье место в рейтинге.

    Так или иначе, ориентируясь на наш рейтинг неугоняемости при покупке нового автомобиля, можно свести риск угона к минимуму в будущем. Но лучше всего застраховать автомобиль от угона. Способ хоть и затратный, зато надежный.

    Самые неугоняемые машины РоссииСамые неугоняемые машины РоссииОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Воруют и катаются: какие машины угоняют чаще

    В МВД сообщили «Газете.Ru», сколько именно легковых автомобилей было угнано в России в 2017 году и жителям каких регионов чаще других сталкиваются с такими неприятностями.

    Напомним, что в полиции давно разделяют данный вид преступлений на две части — кражу машины (ст. 158 УК РФ) и неправомерное завладение без цели хищения (ст. 166 УК РФ). Ответственность за второй проступок намного мягче, и нередко даже «профессиональные» угонщики в случае поимки пытаются убедить следователей, что взяли автомобиль «просто покататься». Уже в ближайшее время неоднозначную ситуацию могут исправить на законодательном уровне, сделав ответственность одинаковой для всех.

    По итогам прошлого года на территории России были зарегистрированы 21 842 кражи автомобилей. Наименьшее количество таких преступлений произошло в Чечне, Калмыкии, Ненецком АО. Наибольшее — в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Москве и Московской области. Еще 20 834 угона были классифицированы по статье 166 УК РФ.

    Для сравнения, в 2016 году было совершено 25 886 краж легковых автомобилей и 22 437 завладений без цели хищения

    Таким образом, за год общее количество зарегистрированных преступлений по обеим статьям снизилось примерно на 10%

    Вкусы меняются

    По итогам минувшего года эксперты зафиксировали изменения во вкусовых предпочтениях угонщиков. В 2016 году в МВД рассказывали, что наибольшей популярностью у воров пользовались отечественные автомобили Lada (их же предпочитала и молодежь, чтобы покататься). При этом, согласно данным специализированного портала «Угона.нет», в 2016 году по совокупному количеству угонов в России в лидерах были именно японские бренды: помимо Toyota, это, например, Nissan и Mitsubishi. Назвать марки-лидеры 2017 года в МВД затруднились, однако, по информации «Угона.нет», произошло смещение спроса злоумышленников в сторону отечественного автопарка.

    При этом доля угонов и японских, и российских марок упала по сравнению с прошлым годом, уступая позиции корейским и европейским брендам, которые теперь занимают по 16% от числа похищенных машин (японские — совокупно 33%, отечественные — 31%). Так что любителям «корейцев» стоит стать более внимательными и задуматься об установке дополнительных охранных систем либо охраняемой парковке.

    Лидерами среди бюджетных европейцев стали автомобили французской марки Renault: Duster, Logan и Sandero. «Методика угона проста, перед ней сдаются все перечисленные модели, — рассказал «Газете.Ru» представитель «Угона.нет» Дмитрий Андреев. — Процедура предоставляет из себя обычную подмену модуля управления двигателем, который располагается за бардачком или в подкапотном пространстве». Также часто угоняют Volkswagen Polo — чаще всего это происходит прописыванием дополнительного чипа штатного иммобилайзера через диагностический разъем. Все механические замки при этом проворачиваются «занозой» или «свертышем».

    Кто в топ-20 из автомобильных марок

    Первое место в рейтинге традиционно занимает бренд Lada. В большей степени статистику делают угоны классических «Жигулей», оборудованных устаревшими и подверженными электронному взлому автосигнализациями. Но и к совершенно новым моделям злоумышленники уже подобрали ключи. Так, несмотря на высокую степень защиты штатного иммобилайзера, угонщикам уже удалось найти способы деактивации всех заводских охранных систем Lada Vesta и Lada X-Ray.

    В целом рейтинг угонов по маркам в 2017 году практически не изменился по сравнению с предыдущим периодом. Разве что произошло несколько рокировок, плюс,

    из топ-20 вылетел Infiniti. Зато в нее вошел Opel — эксперты связывают это с тем, что Genaral Motors существенно сократил свое присутствие в России, что привело к дефициту запчастей.

    Соответственно, большинство угнанных Opel сразу едет на разборку.

    По данным «Угона.нет», первое место по кражам несколько лет подряд удерживает Hyundai Solaris. Конечно, во многом это обусловлено тем, что модель входит в топ-5 самых популярных моделей в России. Но при этом более продаваемый Kia Rio находится на втором месте по угонам среди иномарок с серьезным отрывом.

    Как оказалось, дело в том, что Solaris хоть и выпускается уже в новом поколении, но оснащается все теми же штатными охранными системами, что и восемь лет назад.

    «Уровень защиты этих моделей очень низок. Угнать Solaris не составляет труда, и угонщики об этом хорошо осведомлены. Ключ для этого автомобиля, как и для Rio, просто можно заказать через интернет, зная VIN-номер машины. Вторая причина уже связана с беспечностью самих автомобилистов — они используют слишком простые допсигнализации, не защищенные от электронного взлома. Либо некорректно используют дополнительных противоугонных систем,

    к примеру, в 90% случаев владельцы не меняют пин-коды на сигнализациях, оставляя угонщикам легкий путь для деактивации, — говорит Андреев. -— Никто даже не задумывается о том, что пин-код нужно поменять, в автосалонах об этом тоже не предупреждают».

    Популярный премиум

    Лидером премиального сегмента стал внедорожник Lexus LX. Для хищения этой модели угонщики чаще всего используют два способа, о которых «Газета.Ru» уже писала ранее. Первый – «удочка» для удлинения сигнала штатного ключа. Также злоумышленники научились подключаться к цифровой шине автомобиля и деактивировать штатную сигнализации и иммобилайзер.

    Меньше стали угонять автомобили Land Rover: этому помогло изменение прошивки у дилера. В итоге благодаря ограничению возможности прописывания дополнительных ключей у злоумышленников оказались связаны руки.

    Поэтому на втором месте оказался Mercedes-Benz E-Сlass, а на третьем – BMW X5. Как Mercedes, так и BMW угонщики очень любят, поскольку их просто открыть и завести при помощи ретранслятора-удочки.

    «Получается так, что автопроизводители, наоборот, упрощают жизнь угонщикам, внедряя больше функций, которые ослабляют защиты машины, такие как возможность безключевого доступа в автомобиль или же система старт-стоп. Такие автомобили проще угнать при помощи удочки-ретранслятора, — говорит Андреев. — В целом, имея такое устройство, как «удочка», можно вскрыть любой автомобиль. Поэтому надо не надеяться на автопроизводителей и ждать, когда они что-то улучшат, а брать дело в свои руки».

    У полиции нет задачи найти машину

    Адвокат Алексей Трофимов в беседе с «Газетой.Ru» назвал полученные цифры «игрой со статистикой».

    «Возьмем тот же угон без цели хищения. Действительно, часто бывает, когда всякие пьяные в деревнях, подростки могут взять машину и кататься на ней, красть они ее не хотят, — говорит Трофимов. — И таких товарищей нельзя оформлять по более тяжкой статье — у него сопли из носа текут, руки трясутся, куда ему 158 ст. УК России.

    Но дело в том, что автовладельцу все равно, что это, угон, кража, кто похитил его автомобиль. Ему главное получить свою собственность обратно. А у полиции задача не в том, чтобы найти машину, а в том, чтобы раскрыть кражу. Ведь если просто вернуть машину человеку, дело останется висеть нераскрытым».

    По его словам, чтобы кража считалась раскрытой, полиции нужно поймать человека за рулем, причем не просто в дороге (тогда он скажет, что просто хотел покататься или согреться), а в момент перебивания номеров или когда человек ее где-то прячет.

    «А при обнаружении автомобиля мы скатываемся в XVIII век, специалисты используют дактилоскопический порошок, который уже давно считается неинформативным. Никто не осматривает толком место угона автомобиля, не используется база ДНК, о чем нам так долго говорили. Поэтому глядя на то, сколько автомобилей угоняют и сколько находят, хотелось бы еще понимать, сколько из них — в рамках уголовных дел, а сколько нашли активисты», — резюмирует Трофимов.

    Самые угоняемые автомобили в Санкт-Петербурге 2018

    По данным статистики ГИБДД Санкт-Петербурга, ежедневно в городе угоняют в среднем 30 автомобилей. Только 2-3% из них возвращаются к своим прежним владельцам. Мастерство угонщиков растёт вместе с совершенствованием противоугонных устройств. Ниже будет представлен ТОП-10 самых угоняемых автомобилей в Санкт-Петербурге 2018 года.

    Угоны транспортных средств в России

    Учёт угнанных транспортных средств в России ведётся ГИБДД и страховыми компаниями. В каждом регионе страны есть свои марки и модели транспортных средств, которые чаще угоняются злоумышленниками. Эти предпочтения зависят от различных факторов. На угон автомобилей многих людей толкают бедность и отсутствие стабильных заработков. По данным ГИБДД самыми часто угоняемыми автомобилями в стране являются машины марки ВАЗ. Это объясняется:

    • широкой распространённостью транспортных на всей территории страны;
    • слабыми системами противоугонной защиты;
    • простотой реализации.

    Большая часть угнанных автомобилей отечественных производителей разбирается на запасные части. Наиболее часто угоняемые модели: ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 и «Приора». На их долю приходится около 31% от всех краж транспортных средств по стране. Всего в 2017 году у владельцев транспортных средств было угнано более 13700 автомобилей. Раскрываемость этого вида преступлений составила 30%. Большую часть из них составили кражи автомобилей, целью которых было желание злоумышленников покататься.

    Раскрыть кражу автомобилей, разобранных на запасные части, которые продаются на вторичном рынке деталей, практически невозможно. В Москве и Санкт-Петербурге в 2017 году раскрываемость краж авто с целью их дальнейшей перепродажи составила 20%. Эти города являются лидерами угонов по стране автомобилей премиум класса. Количество краж в двух самых крупных городах страны находится на одном уровне и составляет около 700 транспортных средств в квартал.

    Самая угоняемая в стране иномарка в 2017-2018 гг. — Хендай Солярис. Эта модель пользуется популярностью у офисных работников среднего уровня достатка. Самый высокий показатель краж автомобилей ежегодно фиксируется в крупных городах. Владельцы отечественных авто очень часто после его угона даже не обращаются с соответствующим заявлением в полицию. Чаще всего продукция отечественного автопрома угоняется в пригородах.

    Самыми популярными местами для совершения краж являются спальные районы Санкт-Петербурга. Меньше всего краж авто совершается в центре северной столицы. Угнанные транспортные средства перегоняются из городов, в которых совершается большая часть всех краж, в ближайшие пригороды Санкт-Петербурга. Основным местом хранения угнанных автомобилей в области считается, по мнению экспертов, город Всеволожск. На его долю приходится около 17% всех найденных машин.

    Только 1% от общего числа угнанных машин в регионе обнаруживаются за его пределами. Среди городов области, в которых полиция чаще всего находит украденные транспортные средства:

    • Васкелово;
    • Кузьмолово;
    • Ропша;
    • Тайцы.

    Санкт-Петербург и Ленинградская область являются на протяжении последних лет лидерами по угону транспортных средств в России. В 2016-2017 гг. в регионе количество краж машин составляло более 6000 тысяч единиц. Регион имеет самый высокий по стране показатель вероятности угона. Эксперты оценили его в 0,38%.

    Лидером угонов легковых автомобилей в 2018 году в стране является «Приора». Это отличается от предпочтений автоугонщиков Санкт-Петербурга. Они свои усилия направляли на кражи иномарок. С начала года в городе угнано более 1,5 тысячи автомобилей иностранных производителей.

    10 место. Toyota RAV-4. Внедорожник японского концерна Toyota открывает десятку нашего рейтинга. В 2017 году в городе было угнано 135 машин этой модели.

    Toyota RAV-4

    9 место. Kia Sportage. Модель оснащается двигателями с объёмом 2,0 и 2,2 л. Относится к внедорожникам класса «С». В 2017 году в Санкт-Петербурге было угнано 164 машины этой модели.

    Kia Sportage

    8 место. Renault Sandero. Модель представляет собой хэтчбек, созданный на базе Renault Logan. Может иметь бензиновый двигатель объём 1,4 или 1,6 л. За 2017 год в городе было угнано 214 машин.

    Renault Sandero

    7 место. Toyota Camry. Пятиместный седан. Модель считается пограничной в классах D/E. Она постоянно входит в число 10 самых часто угоняемых автомобилей в стране. В 2017 году в Санкт-Петербурге было угнано 219 машин.

    Toyota Camry

    6 место. Mazda CX-5. Компактный кроссовер с полным приводом. Модель выпускается с 2012 года. В 2017 году в городе было украдено 223 автомобиля этой модели.

    Mazda CX-5

    5 место. Renault Logan. Модель B-класса, пользующаяся в России большой популярностью. В базовой комплектации не имеет гидроусилителя руля, подушек безопасности и стеклоподъёмников. Число угонов в 2017 году — 314.

    Renault Logan

    4 место. Renault Duster. Пятиместный кроссовер. Модель выпускается с 2010 года. Имеет полный привод. Автомобиль пользуется популярностью у россиян. Количество угонов в 2017 году в городе составило 340.

    Renault Duster

    3 место. Kia Rio. Компактный седан. Модель постоянно входит в число самых продаваемых в России автомобилей. Популярность Kia Rio объясняется её надёжностью, экономичностью и недорогим техническим обслуживанием. Количество угонов в 2017 году — 506.

    Kia Rio

    2 место. Hyundai Solaris. Модель B-класса с передним приводом. Выпускается в виде седана и хэтчбека. С 2011 года производится в Санкт-Петербурге. Количество угонов в 2017 году — 617.

    Hyundai Solaris

    1 место. Ford Focus. Автомобиль выпускается в форме седана, хэтчбека и универсала. В стране встречаются модели, выпускаемые в Китае, США, Германии и России. Количество угонов в городе в 2017 году составило 630.

    Ford Focus

    В городе и области угонялись не только легковые, но грузовые транспортные средства. Лидером краж коммерческих автомобилей стали в 2018 году:

    • Скания;
    • Schmitz;
    • ГАЗ 2705;
    • КАМАЗ;
    • ГАЗ 1724.

    Лидерами угонов в Санкт-Петербурге среди грузовых и легковых автомобилей являются иномарки.

    Какую марку автомобиля выбрать для снижения риска похищения?

    При выборе автомобиля нужно учитывать статистику угонов. Мнение о том, что дешёвый автомобиль не вызывает интерес у угонщиков не соответствует действительности. Автоугонщики крадут автомобили, которые больше всего востребованы на рынке. Дорогие модели транспортных средств лучше защищены от угона, всегда тщательно проверяются при покупке на предмет угона, и пользуются меньшим спросом на вторичном рынке.

    В среде автоугонщиков есть свои вкусовые предпочтения. Реже всего они угоняют автомобили, которые не пользуются в стране широкой популярностью. Такие авто крадутся исключительно под заказ. В рейтинг редко угоняемых авто входят:

    • Volvo XC60;
    • Skoda Octavia;
    • Lada Kalina;
    • BMW X3;
    • Skoda Rapid;
    • Volvo XC90;
    • Lada Largus;
    • Ford Kuga;
    • Audi Q3;
    • Chevrolet Niva.

    Шведский кроссовер Volvo XC60 является одним из лидеров в рейтинге неугоняемости

    Продать эти модели на российском рынке трудно даже по запасным частям. Это связано с различными факторами. Основная из них — низкий уровень популярности моделей у россиян.

    Способы защиты от угона автомобиля

    Значительно снижает вероятность угона транспортных средств гаражное хранение и хорошая противоугонная система. Современные технологии в последнее время позволяют угонщикам справляться со всеми способами защиты транспортных средств. Реже в настоящее время угоняются:

    1. Иномарки с механической коробкой передач. Такая техническая особенность конструкции легкового транспортного средства снижает вероятность угона на 50%. Тем, кто боится кражи машины стоит приобрести себе авто с МКПП.
    2. Автомобили с ключами зажигания или дополнительной кнопкой блокировки двигателя. Установка дополнительных средств защиты значительно снижает вероятность угона.
    3. Транспортные средства, имеющие механическую блокировку рулевого колеса. Только один вид этого устройства может отпугнуть угонщиков, которые не захотят тратить время на устранение механической блокировки.

    Не рекомендуется оставлять машины на плохо освещаемых стоянках, оставлять в салонах вызывающие интерес у злоумышленников вещи. Отпугнуть их могут наклейки на стёклах транспортных средств, предупреждающие об установке сигнализации и других средств защиты. В настоящее время угонщики предпочитают красть неприметные автомобили, без ярких запоминающихся примет. Меньше шансов быть украденными у автомобилей с аэрографией.

    Одной из наиболее эффективных защит от угона является аэрография

    При покупке транспортного средства нужно помнить о том, что современные технические устройства позволяют злоумышленникам нейтрализовать любые противоугонные средства. Снизить вероятность кражи автомобиля можно применяя комплексные меры защиты. При покупке машины не стоит экономить на страховке.

    Самые защищенные от угонов модели автомобилей

    Параметров, по которым человек выбирает свой будущий автомобиль, море. Для кого-то важней всего разгон до “сотни”, для кого-то надежность, для кого-то дизайн. Однако все чаще на первый план выходит неугоняемость машины.

    Уж больно не хочется остаться без денег, вложенных в дорогостоящую покупку, ну или просто без авто на долгий срок (в том случае если средство передвижения застраховано).

    Приводим номинантов награды British Insurance Car Security Awards (BICSA). Причем рейтинг составлен не по отсутствию интереса к моделям, а по тому, как сильно они защищены от угона. Автомобили разбиты по категориям, в каждой из категорий определены лучшие модели. Не секрет, что в абсолютном зачете должны победить самые дорогие иномарки: в их противоугонные системы вкладываются самые большие средства, они задействуют спутники и систему глобального позиционирования, а также мгновенное оповещение соответствующих органов об угоне или противоправных действиях. Однако хочется заметить, что мнение российских угонщиков может не совпадать с точкой зрения их британских “коллег”. И то, что не “по зубам” британским “джентльменам удачи”, наши криминальные “кулибины” вскроют в один миг.

    Класс городских автомобилей, нежно называемый британцами Supermini. Здесь главенствуют Skoda Fabia Elegance, Volkswagen Polo SE и признанный самым неугоняемым Citroen C3 Exclusive. Действительно, эти автомобили не так стары, чтобы их крали ради запчастей, и не так шикарны, чтобы быть угнанными под чей-то заказ.

    Следующий сегмент – маленькие семейные автомобили. Audi A3 и Ford Focus не смогли догнать еще один Citroen – C4 Exclusive.

    В категории просто семейных машин главенствует еще один француз, на этот раз Peugeot 407 Executive. Места на пьедестале занимают Citroen C5 Exclusive и Volkswagen Jetta.

    В классе маленьких, но шикарных авто победителем оказался Lexus IS. В России, кстати, угонщики к Lexus неровно дышат, недавно было угнано несколько машин. На пятки лидеру наступают Jaguar X Type и BMW 3 Series.

    Компактные минивэны, в принципе, угоняют нечасто. Поэтому и поместили создатели рейтинга на первое место Mazda5, а на второе целую когорту машин. В том числе Ford Focus C-MAX и Volkswagen Touran Sport.

    Большой мультивэн вообще в рейтинге только один: Renault Espace.

    Самые неугоняемые из родстеров и кабриолетов – это Volvo C70, занимающий первую строчку, и Mazda MX-5, а также Saab 9-3 Convertible.

    В одном из самых привлекательных классов, в который входят спортивные машины, хот-хэтчи и суперкары, главенствует Peugeot 407 Coupe. И дело тут наверняка не только в отличных противоугонных системах. Следом идет Citroen C4 VTS . А на третьем месте опять скопилось много автомобилей, в том числе Porsche 911 Carrera и Mazda RX-8.

    Самым неугоняемым кроссовером был признан Nissan X-Trail. Второе и третье места за Subaru Forester и Toyota RAV4 соответственно.

    Среди больших внедорожников первенство держит Volkswagen Touareg. Далее без распределения мест Toyota Land Cruiser, Nissan Murano, Porsche Cayenne и многие другие. С заявлением по поводу внедорожника Porsche российские угонщики явно не согласятся, у нас их угоняют и еще как.

    В категории среднеразмерных люксовых авто нет равных Audi A6. Рядом Lexus GS и Jaguar S Type.

    А вот самый неугоняемый автомобиль представительского класса – Mercedes-Benz S-Class. Тут Audi только на второй строчке со своей A8. На третьей Volkswagen Phaeton.

    Последняя категория: самые неугоняемые (в Соединенном Королевстве) марки. На первом месте Audi UK, на втором Mazda UK. Далее на третьем месте Volvo Car UK, Volkswagen UK, Toyota (GB) PLC, Lexus (GB) Ltd., Nissan Motor (GB) Ltd.

    Вполне вероятно, что в Англии уделяют большее внимание сохранности автомобиля еще в салоне или на заводе. Просто список неугоняемых автомобилей не очень соответствует российской действительности. Разве что Citroen, очень редкая в сводке угнанных машин марка. Но вот Cayenne и любой Lexus – лакомые кусочки для угонщиков из России.

    autonews.ru ссылка на статью

    Какие машины самые угоняемые в России

    Если верить статистике, каждый день в России крадут 73 машины.

    Сергей Антонов

    любит статистику

    Профиль автора

    В этой статье расскажем, какие автомобили предпочитают угонщики, а какие их не привлекают.

    Чем кража автомобиля отличается от угона

    В уголовном кодексе угон — это «завладение транспортным средством без цели хищения». Если кто-то вскрыл чужую машину, покатался, а потом бросил, то это угон. Если же цель преступника — получить прибыль, например продать автомобиль или разобрать его на запчасти, то это уже кража.

    Но в обычной жизни, говоря фразу «угнали машину», мы подразумеваем, что ее украли, — так же мы делаем и в этой статье. Юристы, простите.

    Сколько вообще машин у россиян

    Росстат говорит, что у россиян почти 45 миллионов легковых авто — 305 машин на тысячу человек. За последние 10 лет показатель вырос в полтора раза. По данным опроса, который проводили в феврале 2018 года журнал «За рулем» и агентство «Автостат», автомобиль есть почти в каждой второй российской семье.

    Число легковых автомобилей по регионам, РосстатXLS, 62 КБ

    Самый автомобилизированный регион — Камчатка. Здесь автомобиль есть у каждого второго жителя. На втором месте Волгоградская область — 422 машины на тысячу человек, на третьем месте Приморский край — 417. А вот Москва, если верить Росстату, находится только на 40 месте по этому показателю — 307 автомобилей на тысячу жителей. Самый пешеходный регион в стране — Чукотка: автомобиль есть только у каждого десятого.

    Топ-5 регионов, где больше всего машин

    Регион Число автомобилей на 1000 жителей
    1 Камчатский край 495,5
    2 Волгоградская область 421,6
    3 Приморский край 417
    4 Тверская область 402
    5 Псковская область 393,1

    1. Камчатский край

    495,5

    2. Волгоградская область

    421,6

    3. Приморский край

    417

    4. Тверская область

    402

    5. Псковская область

    393,1

    Топ-5 регионов, где меньше всего машин

    Регион Число автомобилей на 1000 жителей
    1 Чукотский АО 110,8
    2 Бурятия 143,3
    3 Чечня 165,7
    4 Калмыкия 166,5
    5 Ингушетия 170,2

    1. Чукотский АО

    110,8

    4. Калмыкия

    166,5

    5. Ингушетия

    170,2

    Что угоняют чаще и реже всего

    В 2018 году в России украли почти 27 тысяч автомобилей. Три четверти машин не нашли. Чаще всего воровали Солярисы, Киа Рио и ВАЗ 2107 — на эти три модели приходится 11% всех автоугонов.

    Но интереснее посмотреть на вероятность кражи — отношение угнанных автомобилей конкретной модели к общему количеству таких машин в стране.

    Оказывается, больше риск кражи у премиального сегмента: Лексусов, Порше, Мазд и Лендроверов. Вот как по данным Тинькофф-страхования выглядит топ-10 моделей авто, вероятность угона которых выше:

    1. Лексус LX.
    2. Порше Панамера.
    3. Мазда CX-5.
    4. Лексус NX.
    5. Лэнд Ровер Дискавери.
    6. Тойота Лэнд Крузер 200.
    7. БМВ пятой серии.
    8. Инфинити QX-80.
    9. Хендай Солярис.
    10. Лэнд Ровер Рэйндж-ровер.

    А вот топ моделей с минимальной вероятностью угона:

    1. Ниссан Кашкай.
    2. Опель Астра.
    3. Фольксваген Пассат.
    4. Лада 4×4.
    5. БМВ X4.
    6. Хендай Соната.
    7. Шкода Октавия.
    8. Ауди A3.
    9. Фольксваген Тигуан.
    10. Грейт Уолл Ховер h4.

    Самый опасный регион в России с точки зрения угонов — Санкт-Петербург. По статистике Тинькофф-страхования, в прошлом году угнали 20 машин из каждых 10 тысяч. На втором месте Москва — 9 угонов на 10 тысяч машин. На третьем месте Московская область — 8 на 10 тысяч. Лучше всего автомобилистам живется в Магаданской области, Камчатском крае и на Чукотке — вероятность угона в этих регионах приближается к нулю.

    Среднестатистический угон

    Проанализировав статистику, мы нарисовали картину среднестатистического угона в России.

    Самый опасный месяц — октябрь. Почему-то именно осенью происходит больше всего угонов. Место действия — Санкт-Петербург. Типичный объект кражи — Хендай Солярис, не оборудованный сигнализацией и припаркованный во дворе дома. Украдут машину ночью, взломав дверь и замок зажигания при помощи специального инструмента — проворота. Автомобиль после кражи разберут на запчасти, а преступление так и останется нераскрытым.

    Как выглядит типичный угон, «Автоньюс»

    А самый необычный угон произошел в Нягани в марте прошлого года. Двое местных жителей попытались угнать «Оку», в которой не было аккумулятора. Правда, как пишут на сайте местного МВД, преступников это не остановило. Угонщики очистили машину от снега, разбили окно и попытались ее завести. Когда выяснилось, что автомобиль не на ходу, преступники не сдались и толкали его почти полкилометра. К тому времени владелица «Оки» обнаружила пропажу и вызвала полицию. Угонщиков задержали.

    Как не стать жертвой угонщиков

    Александр Сапов

    исполнительный директор сервиса «Геттрансфер.ком»

    Профессиональному угонщику достаточно одной минуты, чтобы вскрыть автомобиль, завести и уехать. Поэтому, если на вашу машину целенаправленно охотятся, защититься сложно. Но можно защититься от случайных угонов. Выходя из машины, всегда проверяйте, закрыты ли двери, багажник, окна. Не оставляйте ключ в замке зажигания. Не оставляйте на виду деньги, документы, ключи, сумки: даже если машину не станут угонять, заменять разбитое стекло придется вам.

    Часто случайные угонщики уже на месте выбирают, какой именно автомобиль угнать. Скорее всего, это будет та машина, которая сильнее привлекла взгляд угонщика. Часто угоняют свежевымытые машины, тонированные, привлекательно выглядящие. Любые недостатки или дефекты, например трещина на лобовом стекле или заметная царапина, наоборот, отпугивают злоумышленников — это и особая примета, и минус в стоимости.

    А еще угонщики любят авто с номерами из другого региона: если водитель не местный, у него меньше шансов найти свой автомобиль.

    Renault, Hyundai и VW больше всего представлены на автомобильном рынке России

    Автомобили стоят, пока люди пытаются покинуть город, 24 февраля 2022 года, Киев, Украина.

    Крис Макграт | Getty Images

    Новые санкции США и вторжение Москвы в Украину могут оказать широкомасштабное влияние на и без того ограниченную глобальную цепочку поставок автомобилей, но лишь несколько автопроизводителей имеют заметное присутствие в России.

    Французская группа Renault, владеющая контрольным пакетом акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ, насчитывает 39.5% производства автомобилей в стране, за ней следует южнокорейская Hyundai Group с 27,2%.

    По данным исследовательской компании IHS Markit, немецкому автопроизводителю Volkswagen принадлежит 12,2% акций, а Toyota Motor следует за ним с долей 5,5%. Другие следуют низкими однозначными числами.

    «Крупнейшие мировые [автопроизводители] не зарабатывают кучу денег на России», — сказал Тим Уркхарт, главный европейский автомобильный аналитик IHS. «Но Renault, очевидно, самая большая компания с точки зрения воздействия».

    Renault приостановит производство на своем сборочном заводе в Москве на следующей неделе из-за «вынужденного изменения существующих логистических маршрутов», которые вызывают нехватку компонентов, сообщило в пятницу агентство Reuters.

    Среди автопроизводителей Детройтской тройки General Motors прекратила производство в России семь лет назад и закрыла совместное предприятие в 2019 году, но продолжает работать офис продаж импортных автомобилей. И Ford Motor, который в значительной степени покинул страну в 2019 году, и Stellantis, ранее Fiat Chrysler, управляют заводом через совместные предприятия. По данным IHS, на Stellantis приходится всего 1,6% производства автомобилей в стране.

    Автомобильный рынок России

    В 2000-х годах автопроизводители ожидали, что Россия станет крупным автомобильным рынком и центром для развития бизнеса на международных рынках, включая Европу.Но нестабильность в стране и застой в экономике, среди прочих факторов, привели к тому, что рынок достиг своего пика всего в 2,96 млн единиц продаж в 2008 году, по данным IHS.

    «За последние несколько лет он сильно уменьшился. Я не думаю, что последние события это изменят», — сказал Уркхарт.

    Автомобильный рынок России за последние три года составил от 1,6 млн до 1,75 млн автомобилей в год. Это составляет лишь десятую часть объема рынка США в прошлом году и составляет лишь около 2% мировых продаж автомобилей в 2021 году.

    В Украине мало автомобильного производства, а продажи автомобилей в прошлом году составили всего около 100 000 единиц, по данным IHS. Но вторжение России может иметь волновой эффект на глобальную цепочку поставок автомобилей, особенно на поставки газа неона и палладия для полупроводниковых чипов и каталитических преобразователей.

    «Потенциальное влияние на автомобильную промышленность, по-видимому, в основном сосредоточено на потенциальном нарушении поставок природных ресурсов», — сказала Стефани Бринли, представитель U.Главный автомобильный аналитик IHS из С. «Это включает неоновый газ из Украины и палладий из России. На данный момент мы не можем сказать, как это влияние или когда это влияние будет ощущаться».

    Проблемы с запчастями

    Поставки неона в США, который используется в процессах литографии для производства чипов, почти полностью поступает из Украины и России, по данным Techcet, калифорнийской исследовательской фирмы, которая специализируется на материалах и компонентах критически важных цепочек поставок.

    Россия также является ключевым поставщиком палладия, наряду с Южной Африкой, и обеспечивает примерно 33% мирового спроса, по данным Techcet.Палладий используется для каталитических нейтрализаторов в автомобилестроении.

    «Еще одна вещь, которая поднимет цены», — сказала генеральный директор Techcet Лита Шон-Рой. «Автомобильный рынок обязательно это почувствует».

    Шон-Рой сказал, что повышение цен, скорее всего, не будет ощущаться в течение шести месяцев, если не года, потому что большинство производителей чипов имеют долгосрочные соглашения на такое сырье.

    Опасности игнорирования проблем пешеходов

    Неясно, когда слово пешеход (от латинского pedester, или идти пешком) стало означать обыденность, инфракопье, ничем не примечательный или скучный.Но с ростом урбанизации, особенно в новых урбанизированных странах, это слово стало означать именно это — в тандеме с быстро растущими продажами автомобилей и коммерческим мышлением, которое обожествляет статус за счет приобретения личных автомобилей. Это также узаконивает пешехода как погибшего на дороге, наряду с собаками, коровами, ослами и другими животными. Только небольшая часть времени и места, посвященного продажам автомобилей, здоровью автомобильной промышленности и сексуальной привлекательности новых машин, посвящена безопасности пешеходов в средствах массовой информации.

    В Индии в 2008 году было зарегистрировано около 1,5 миллиона дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 1,1 миллиона в 2007 году. Более половины из них были смертельными. При этом половина смертельных случаев и более половины полученных травм приходится на пешеходов. Некоторые из них по-прежнему являются случаями наезда, оставляя пешеходов на милость полисов страхования от несчастных случаев, которые в целом сами связаны с владением транспортным средством, с незначительной компенсацией и огромными медицинскими расходами.

    Впрочем, в этом нет ничего удивительного, учитывая, что городская транспортная политика этой миллиардной страны беззастенчиво ориентирована на автомобили, несмотря на то, что более трех четвертей ее населения не владеют ими.Гость из-за рубежа был бы поражен острой нелогичностью городской транспортной политики страны, большинство жителей которой являются экономически ограниченными пешеходами или пользователями общественного транспорта. Просто идите по дорогам. Жесткие дорожные ограждения с небольшим количеством пешеходных переходов вынуждают пожилых людей, людей с физическими недостатками и детей регулярно уклоняться от движущегося транспорта.


    В ноябрьском 2009 г. отчете эксперта ООН по развитию доктора Кевина Уоткинса, опубликованном в Москве в рамках кампании «Сделаем дороги безопасными», дорожно-транспортные происшествия описываются как «билет в один конец в нищету» для многих жителей травмы также ложатся невыносимым бременем на системы здравоохранения.Данные исследования Nimhans по безопасности пешеходов в Бангалоре показали, что почти половина смертей на дорогах и четверть зарегистрированных в больницах в результате дорожно-транспортных происшествий были пешеходами. Большинство погибших было среди молодых мужчин в возрасте 16-45 лет.

    В других исследованиях утверждается, что наибольшая доля смертельных случаев на дорогах может быть связана с «развитием». По сравнению с метро в Индии, Кении и Шри-Ланке, например, количество смертельных случаев намного выше, чем в метро в Австралии, США или Японии. Тем не менее, есть исключения, которые насмехаются над этим выводом о том, что гибель пешеходов/велосипедистов связана с развитием.Таких, как Ханой, в стране, история и культура которой переплетается с сохранением живых традиций вопреки мощи технологического совершенства. Пешеходы и велосипедисты имеют преимущественное право проезда в его транспортной культуре.

    В связи с этим возникает ключевой вопрос: неразрывно ли безразличие пешеходов к развитию? Профессор Гитам Тивари из ИИТ-Дели отмечает в исследовании, что даже в Копенгагене, самом безопасном для пешеходов и велосипедистов городе, они подвергаются наибольшему риску, хотя цифры сравнительно ниже.Она считает, что 75 % смертельных случаев с участием пешеходов в Мумбаи и 50 % от общего числа в Дели, а также 54 % в Нью-Йорке, 33 % в Йобурге, 40 % в Шанхае, 30 % в Лондоне и 33 % в Тегеране. «Это городская проблема, а не проблема развития», — утверждает она.

    Государственная политика, которая активно не поддерживает здоровье пешеходов — ходьба по-прежнему пропагандируется как лучшая форма физических упражнений во всем мире — и, следовательно, безопасность здесь не может рассматриваться снисходительно. В статье профессора Вивека Мурти из IIM-Bangalore отмечается, что «схема урбанизации, имеющая место в Индии, серьезно вредит пешеходам.Они вытесняются строительством и расширением дорог, без безопасного пространства для прогулок, которого и так было мало… Мы живем в режиме автомобилистов, автомобилистов и автомобилистов…»

    Коренной изъян в нашей Политика городского транспорта заключается в том, что она подкрепляется высокими государственными расходами, что само по себе является самодвижущимся стимулом. «Все любят хорошую эстакаду», — говорит Мурти, саркастически говоря об отсутствии тротуаров и пешеходных дорожек в дорожном строительстве. Разве не парадоксально, что нужды электорально влиятельных пешеходов, похоже, вообще не задевают политиков? Описывая Китай, корреспондент New York Times Николас Кристоф писал: «В цивилизованных странах машины останавливаются для людей.В нецивилизованных люди останавливаются для машин». Он может говорить об Индии.

    Не пора ли «пешеходной» публике оказать давление на политиков, чтобы они поняли разницу между цивилизованным обществом и дегуманизированной урбанизацией?

    Россияне любят свои большие, дерзкие и иностранные машины

    МОСКВА (Рейтер) — Пригибаясь и петляя, они изо всех сил пытаются добиться прогресса в плотном московском трафике, неуклюжих черных внедорожниках, спортивных автомобилях Ferrari и потрепанных старых Ладах, сражающихся за пространство.

    Всего 20 лет назад на серых городских дорогах была лишь небольшая часть сегодняшнего движения, и, кроме дипломатического импорта, все автомобили были советскими моделями, такими как «Жигули» и «Волги».

    Нынешние правители Кремля с опозданием поощряют возрождение национализма, но бывшие владельцы Волги игнорируют команду и вместо этого выбирают все более крупные и дерзкие иностранные бренды — такие, как те, что представлены на Международном автосалоне во Франкфурте на этой неделе — если они могут позволить себе их,.

    «Почему я вожу этот Land Rover? Потому что удобно», — сказал Юрий Голобаев, потирая руками приборную панель в знак признательности, пока он простаивал в пробке возле Красной площади.

    «В коммунистические времена у нас не было выбора, поэтому моей первой машиной был «Москвич», потом «Копейка», — сказал он, перечислив популярные в Советском Союзе марки.

    Россияне не доверяют своим традиционным автопроизводителям, сказал он, если они могут позволить себе вместо этого купить иностранную марку. «Да, иномарки дороже, но люди просто идут в банк и покупают их в кредит».

    За пределами столицы, где средний месячный доход составляет 500 долларов (250 фунтов) в месяц, а дороги плохие, западные бренды не доминируют, за исключением Дальнего Востока, где распространены импортные подержанные японские праворульные автомобили. .

    С ростом благосостояния россияне могут позволить себе платить больше за автомобили и избегают отечественных марок, говорит Иван Бончев, эксперт по автомобильной промышленности московского офиса Ernst and Young.

    «Только недавно Лада вышла с парой современных моделей, но даже с учетом низкой цены ей сложно конкурировать даже с бюджетными брендами», — говорит он.

    На российских дорогах по-прежнему 13 миллионов «жигулей» и 5,5 миллионов других российских автомобилей, говорит он, так что они еще долго будут широко представлены, особенно в провинции.

    Действительно, во многих провинциальных городах вершиной автомобильного шика остается форсированная «Лада» с затемненными окнами, вздутой подвеской и крутящимися серебристыми колпаками.

    «Одной из причин того, что до сих пор в регионах было мало иномарок, было то, что не было дилерских центров», — сказал Бончев. «Только сейчас основные производители работают в других местах».

    Факторы окружающей среды, такие как выбросы от больших двигателей, пока еще не очень интересны людям, говорит он, хотя более строгие официальные меры контроля за загрязнением двигателя вступают в силу в следующем году.

    Телохранители

    Некоторые говорят, что по машине можно многое сказать о владельце, поэтому, пока богатые автофанатики ездят на Bentley, богатые бизнесмены, желающие казаться влиятельными, путешествуют на черном Mercedes S600 DAIGn.DE, за которым в нескольких сантиметрах отстает Mercedes G. — Ваген с телохранителями.

    В ожидании у престижного универмага «ЦУМ» в центре Москвы большинство автомобилей водят водители.

    Один молодой водитель выделялся, хотя большую часть времени он скрывался за рулем своего ярко-красного Porsche PSHG_p с низкой посадкой.DE 911 Carrera 4S и носил большие темные очки.

    «Почему я купил Порше? Потому что мне это нравится», — сказал Руслан, не назвав своей фамилии. «Мне просто нравится водить хорошие машины, — сказал он.

    Затем зазвонил его телефон, и его девушка потребовала, чтобы он забрал ее — немедленно. «Извините, я должен забрать ее, но я хотел бы рассказать вам больше», — сказал он, пожав плечами, и с ревом удалился.

    У дорогих иномарок здесь есть свои недостатки.

    Porsche Cayenne настолько популярен среди воров, что страховые компании настаивают на том, чтобы владельцы устанавливали дорогостоящие системы GPS-слежения и взимали дополнительную плату — если они вообще предлагают покрытие.

    Неприятности могут возникнуть у владельцев дизельных автомобилей суровыми российскими зимами, когда температура опускается до минус 20 градусов и ниже, что делает невозможным запуск двигателя.

    Крупногабаритные автомобили даже являются частью типичного российского брака, что является еще одним признаком новой автомобильной культуры страны, когда гигантские вытянутые автомобили Hummer GM.N курсируют по городам с молодоженами, пьющими шампанское и фотографирующимися на популярных достопримечательностях.

    Выиграет ли тройная корона скачки? Не ставь на это

    Как часто в наши дни в начале фильма вы читаете: «Основано на реальных событиях»? Но если бы о «Калифорнийском хроме» сняли фильм, независимо от того, выиграет ли лошадь в субботу Бельмонтские ставки или нет, он гласил бы: «Основано на мечте.»

    Потому что жеребенок — самого ничем не примечательного происхождения, выведенный неофитами и выдрессированный добрым семидесятилетним — ну, все это — нелепая мечтательность.

    Калифорнийский хром

    был назван лошадью Америки, и его владельцы и дрессировщик регулярно призывали к американской мечте. Но американская мечта никогда не заключалась в том, чтобы выиграть Тройную корону или стать Биллом Гейтсом или Дереком Джетером.

    Прелесть американской мечты — то, что сделало ее нашей — заключалась в том, что она была так достижима; это была действительно «американская возможность».«Речь шла только о возможности продвинуться вперед, превзойти своих родителей, жить хорошей, надежной жизнью, пользоваться четырьмя свободами, провозглашенными президентом Рузвельтом.

    И поскольку американская мечта в наш век неравенства более неуловима, то и California Chrome не столько мечта, сколько сказка. В дополнение к этому все мои друзья в скачках говорят мне, как важно, чтобы лошадь с четырьмя белыми копытами выиграла Тройную корону, потому что скачкам нужен герой, который поможет возродить спорт королей в Соединенных Штатах.

    Хотелось бы мне верить, что победа Chrome в субботу будет значить что-то существенное для спорта, который борется со временем и культурой, но я думаю, что это тоже фантастика.

    Скачки процветали, когда многие люди все еще были связаны с лошадьми, и когда по закону нельзя было делать ставки ни на что из , кроме лошадей. Но, конечно же, в Америке сегодня широко распространены азартные игры. А лошади так сильно выпали из нашей повседневной жизни, что у нас уже редко снимают западные фильмы; в фильмах, основанных на реальных событиях, редко фигурируют лошади.

    Так что, даже если Калифорния Хром выиграет Тройную Корону, у него не будет, как мы говорим о политиках, длинных фалд. Сколько еще раз он появится на гоночной трассе? Может быть, после этого года он даже не войдет в стартовые ворота, а направится прямо в сарай для размножения. Поедут ли люди в Саффолк-Даунс, Дель-Мар или Делавэр-Парк, чтобы посмотреть на этих великолепных животных и сделать ставку на этих лошадей, только потому, что они помнят, как это необыкновенное существо выиграло три скачки за пять недель весной одного года?

    Как только этот момент проходит, все ставки сняты — американцы предпочтут играть в игровые автоматы, расставлять очки и смотреть автомобильные гонки, потому что они выросли с автомобилями и могут относиться к ним.

    Но к лошадям, как и к американской мечте, нам сложнее привязаться в наши дни.

    Copyright 2021 NPR. Чтобы увидеть больше, посетите https://www.npr.org.

    Революция съедает себя в Никарагуа

    Никарагуа — маленькая жаркая центральноамериканская страна, которую украшают несколько совершенных вулканов и два стеклянных озера. Он не привлекает большого внимания за границей, и все же в последние годы холодной войны мир был с тревогой сосредоточен на происходящем там.Молодая разношёрстная армия под предводительством некоего Сандинистского фронта национального освобождения выглядела так, будто ей вот-вот удастся свергнуть 43-летнюю диктатуру династии Сомоса и её жестокой Национальной гвардии. Социалистические, но решительно не коммунистические, сандинисты обещали своим последователям в Никарагуа и за ее пределами новое решение бесконечной проблемы бедности и неравенства в регионе. От Лондона до Токио люди знали имя лихого командира сандинистов Эден Пастора, который вместе с Уго Торресом, Дорой Марией Теллес и примерно двадцатью другими повстанцами захватил Национальный дворец Сомосы 22 августа 1978 года.Они ненадолго взяли в заложники около двух тысяч человек, включая весь Конгресс Никарагуа, широко известный как «Свинарник», освободили всех, кроме нескольких членов семьи Сомосы и горстки представителей, и заставили Анастасио Сомосу Дебайле, третьего диктатора Сомосы , чтобы обменять их примерно на шестьдесят пленных сандинистов.

    Давид и Голиаф! Прогрессивные социалистические партизаны, недогматичные и к тому же красивые! Мир сошел с ума; Я сошел с ума. Не имея предыдущего опыта в журналистике и даже отдаленного интереса к ней, я занял деньги на билет на самолет, вылетел из своего дома в Мехико в Манагуа, столицу Никарагуа, и провел следующие одиннадцать месяцев, освещая национальное восстание.17 июля 1979 года Сомоса бежал в изгнание. Через два дня сандинисты вошли в Манагуа. Я своими глазами видел революционный пыл по всей стране, и теперь, вместе с толпой, я впервые увидел девять командантов сандинистского руководства — Los Nueve — стоящих на наспех сколоченной платформе с широко раскрытыми глазами. центральная площадь, куда нельзя было воткнуть еще одну булавку, тронута слезами, не в силах поверить, что двадцать лет жертв и борьбы наконец привели к этому, к этой толпе.

    Насколько я помню, ни Торрес, ни Теллес не были на площади в тот день, занятые обеспечением контроля над страной, в то время как Национальная гвардия распустилась и бежала, оставив за собой последний след из трупов. Кто был на этой шаткой платформе, так это неожиданный новый глава сандинистской команды из девяти человек, Даниэль Ортега, который провел годы в ужасных подземельях Сомосы, пока в 1974 году сандинистский отряд коммандос, в который входил очень молодой Торрес — добился его освобождения в ходе забастовки с захватом заложников.

    Даниэль Ортега — старший брат Умберто Ортеги, остроумного сандиниста, главного вдохновителя восстания и военного стратега. Должен быть лидер Девяти, но выбор имени Умберто, очевидный выбор, вызвал бы разногласия: он и так обладал слишком большой властью. Предположительно, именно Умберто выдвинул кандидатуру своего несколько более скучного брата Даниэля, того самого, с которым могли согласиться все девять, хотя — а может быть, и потому — что он не обладал личностью и скудным, ничем не примечательным боевым опытом в то время, когда конкретный фон имел большое значение.Так Даниэль Ортега стал главой Хунты национальной реконструкции, захватившей страну в 1979 году, а в 1984 году — победителем первых свободных президентских выборов в истории Никарагуа. Он был изгнан в 1990 году, но сумел вернуться в 2007 году.

    Спустя пятнадцать лет после второй победы Ортега все еще цепляется за власть, руководя серией все более фиктивных избирательных кампаний. В мае прошлого года, когда на горизонте были новые выборы, Ортега и его жена Росарио Мурильо, которая также является его вице-президентом, начали проводить облавы на видных граждан, которых они считали противниками режима.С тех пор было задержано по меньшей мере сорок шесть человек — кандидаты в кандидаты, лидеры оппозиции, герои-партизаны, бывшие послы в США, журналисты.

    Уго Торрес и Дора Мария Теллес, бывшие соратники Ортеги, были одними из первых, кого вывезли из дома. Они приняли неразумное решение остаться в Никарагуа и спокойно ждать прибытия полиции. Это был момент горькой иронии для стареющих бойцов, которые, уставшие от болота коррупции Ортеги, покинули Сандинистский фронт национального освобождения в 1995 году и стали соучредителями оппозиционной партии, которая теперь называется «Унамос».Полиция не стала утруждать себя ордером. «Мне семьдесят три года», — сказал Торрес в заявлении, которое он записал на свой мобильный телефон, прежде чем полицейские увезли его. «И я никогда не думал, что на этом этапе моей жизни я буду бороться гражданским и мирным образом против новой диктатуры». Он не ожидал, что шансов на бой не будет.

    Уго Торрес (второй слева) беседует с Даниэлем Ортегой (крайний справа) во время митинга Сандинистской народной армии в Манагуа, 1988 г. набрать более семидесяти пяти процентов голосов.Евросоюз назвал выборы «полностью фальшивыми»; по оценкам одной мониторинговой группы, на избирательные участки пришли менее двух из десяти человек. Заключенные не были освобождены. 12 февраля, через восемь месяцев после ареста Уго Торреса, правительство объявило, что он умер в заключении.

    Учитывая ужасные условия, в которых оказались противники Ортеги, неудивительно, что один из них погиб. И все же смерть Торреса вызвала шок и международное осуждение. Представители Организации Объединенных Наций и правительства Испании, в частности, выразили свой ужас по поводу того, что происходит в тюрьмах Ортеги.Организация американских государств потребовала от Ортеги и Мурильо срочно «освободить всех политических заключенных». Задержанных кормили помоями, они резко похудели, им запрещали общаться со своими адвокатами и семьями. Обращение с женщинами было особенно жестоким: по словам Вильмы Нуньес, возглавляющей Никарагуанский центр по правам человека, со дня ареста четверо из них, в том числе Теллес и ее партнерша Ана Маргарита Виджил, находятся в одиночных камерах.Пятнадцать старше шестидесяти пяти лет. Один семидесятилетний мужчина, который провел взаперти более двухсот дней, потерял несколько зубов и спит на бетоне. В ходе судебных процессов, начавшихся в феврале, судьи, верные Ортеге и его жене, вынесли приговоры на срок от восьми до тринадцати лет, в основном за преступления, связанные с так называемым «заговором с целью подрыва национальной целостности».

    Сквозь неизбежные тюремные сплетни начала проясняться картина последних дней Торреса.В сентябре прошлого года, во время своего первого краткого визита к семье, Торрес казался настолько здоровым, что его родственники не верили сообщениям других заключенных о жестоком обращении. К декабрю он не мог ни есть, ни ходить без посторонней помощи, и его перевели в менее переполненную камеру. Его ноги опухли, и он часто терял сознание. Менее чем через неделю в этой новой камере он либо перенес длительный обморок, либо впал в кому. Другие заключенные кричали и стучали в прутья своих камер, а надзиратель бросился их ругать.Они устроили скандал, когда все было в порядке, кричала она, настаивая на том, что состояние Торрес находится под контролем. Но это не так. Его увезли в неизвестном направлении, и только на следующий день после его смерти правительство сообщило, что он находился в больнице в течение нескольких недель и что его детям, по крайней мере, разрешили навестить его там. (Сотрудники тюрьмы и Национальной полиции не ответили на запросы о комментариях.)

    После прихода к власти сандинистов в 1979 году я часами разговаривал с Торресом в первые месяцы постреволюционной эйфории.У него были большие, жидкие, темные глаза, внешние уголки которых были скошены вниз, так что на фотографиях он выглядел не только серьезным, но и грустным. В то время он не был склонен к интеллектуальным дискуссиям о демократии или условиях, в которых может процветать диктатура, — тема, которая, несомненно, занимала его мысли, поскольку годы спустя Ортега неуклонно укреплял свою власть над страной. Но он всегда был готов поболтать о долгожданном будущем и был готов снова, как в сказке, рассказать, как он и его товарищи захватили Национальный дворец в 1978 году.А затем самое интересное: как манагуанцы выстроились вдоль шоссе к аэропорту, чтобы подбодрить партизан и их освобожденных товарищей, направляющихся к ожидающему самолету.

    В то время Манагуа был странным городом, центр которого представлял собой месиво заросших щебнем, оставшихся после сильного землетрясения 1972 года. Коровы паслись на руинах, которые Сомоса так и не восстановил, несмотря на миллионы долларов международной помощи. На холме, возвышающемся над разрухой, стоял пирамидальный отель Intercontinental, где, как известно, жил и отращивал ногти на ногах Говард Хьюз, прежде чем отправиться домой умирать, а по соседству располагалась штаб-квартира Сомосы, El Bunker.После своего великого переворота сандинисты замкнулись где-то в горах. Пресс-корпус уехал в Коста-Рику, где, как мы слышали, можно было найти сандиниста, готового поговорить. Его звали Даниэль Ортега.

    Он был скучным, даже когда я брал у него интервью много лет назад. Если бы Ортега был их единственным голосом, ажиотаж, спровоцированный сандинистами во всем мире, улетучился бы: именно такие харизматичные фигуры, как Торрес и Теллес, зажгли в нас искру. Тем временем в полусекретной штаб-квартире сандинистов в Сан-Хосе Ортега бубнил примерно la lucha .Росарио Мурильо, сотрудник сандинистов, который станет его партнером на всю жизнь, вела его график интервью и все время сидела позади него — тихая и бдительная, как кошка.

    Выяснилось, что Ортега, столь незабываемо бесцветный, имел секрет. Его отношения с Мурильо только завязались в Коста-Рике, но поздно ночью он уже входил в комнату, где спали двое детей Мурильо от первого брака. Девушка, Зойламерика, которая тогда училась в начальной школе, лежала, застыв от страха и тошноты, пока он делал и говорил ей отвратительные вещи.Издевательства продолжались годами, до и после восстания, а также в то время, когда Ортега был президентом, когда почти во второй половине дня девушку, все еще в школьной форме, приводили в его кабинет его телохранители. На самом деле он не насиловал Зойламерику, пока она не достигла половой зрелости, а затем продолжал делать это в течение многих лет, пока Зойламерика не вышла замуж и не смогла уйти из дома.

    В 1998 году Зойламерика подала иск против отчима, подробно рассказав о годах своего подчинения и преследовании, которое продолжалось даже после замужества, что подтвердил ее тогдашний муж.Она могла бы избавить себя от унижения последовавшего за этим скандала. Большая часть ближайшего окружения Ортеги считала, что взрослая падчерица Ортеги была его добровольной любовницей. Судья — союзник Ортеги — постановил, что срок давности прошел. (Позже Ортега назвал эти обвинения «лживыми».)

    В разговоре со мной в Коста-Рике Зойламерика рассказала, как Мурильо то бранил ее, то обвинял в совращении, то инструктировал ее, что Ортега был больным человеком и что она должна мириться с его оскорблениями ради революции.Мурильо, у которой шестеро детей от Ортеги, сама смирилась со многим: после обвинения Зойламерики Мурильо стояла рядом с Ортегой на митинге, всхлипывая, когда он заявил, что она «хочет попросить никарагуанский народ простить ее за то, что она мир — дочь, предавшая принципы сандинизма».

    Сегодня, по словам журналиста Карлоса Фернандо Чаморро, пара действует как «единое целое». Чаморро является основателем и директором незаменимого онлайн-еженедельника под названием «Конфиденциал» и младшим братом Педро Хоакина и Кристианы, двух из сорока семи политических заключенных, арестованных в прошлом году.Ведя репортажи из изгнания в Коста-Рике, он умудряется быть исключительно хорошо информированным. «По моему мнению [пара] — единственные консультанты друг друга», — сказал он мне недавно по телефону. «Возможно, Мурильо более радикален, более импульсивен, а Ортега более политичен. . . . Они идут друг другу на уступки по тем или иным вопросам, договариваются. Ортега исчезает на тридцать пять или тридцать семь дней, а затем резко возвращается. Он разжигатель страха, всегда с яростными рассуждениями о ненависти и страхе, которые она может отвергнуть, но в конечном итоге они все еще действуют вместе.

    Я спросил эссеиста и романиста Серхио Рамиреса, возможно, самого видного члена растущего сообщества изгнанников, когда будущее его страны, когда-то многообещающее, стало таким мрачным. Рамирес, которому сейчас семьдесят девять лет, служил в Хунте, а затем был вице-президентом Никарагуа при Ортеге с 1985 по 1990 год. Он с самого начала был в самом центре сандинистского правления, и поэтому я был поражен его ответом.

    Через несколько недель после исторического вторжения сандинистов в Манагуа, как сказал мне Рамирес, в бывшей школе подготовки Национальной гвардии Сомосы был созван митинг.Присутствовали все сандинистские кадры. В течение трех дней главной задачей было решить, как управлять Никарагуа теперь, когда она была в их руках. «На этом собрании мы решили передать руководство страной группе людей, которые будут выше закона, непогрешимы и неприкасаемы», — сказал Рамирес. «Девять F.S.L.N. comandantes должны были иметь власть над гражданскими членами правительства. Мы все это приняли. Мы заменили одного каудильо на девятиглавого».

    Но главным был Ортега.«Невозможно заглянуть в хрустальный шар и угадать, как все могло бы быть при другом руководстве», — сказала мне Моника Балтодано, историк и бывший член кабинета министров, также находящаяся в изгнании в Коста-Рике. «Но вместо него другой. . . члены comandancia не пошли бы по тому же пути. Такой степени извращенности не было у других». И была война контрас, финансируемая и контролируемая администрацией Рейгана, чтобы защитить мир от угрозы «никарагуанского коммунизма», которая принесла огромные затраты.«Это превратило нас из неприсоединившейся нации в союзную», — сказал Балтодано. Она имела в виду тесные отношения Никарагуа с бывшим Советским Союзом, которые продолжаются и сегодня, с Россией. (После того, как российские войска вторглись в Украину, Ортега объединил Никарагуа с Владимиром Путиным; это, по словам представителя Госдепартамента США, может дорого обойтись. «Никарагуа ведет огромный бизнес с Соединенными Штатами и очень мало с Россией». — сказал мне чиновник, — Это то, к чему мы будем пристальнее присматриваться, чем в прошлом.»)

    В последние годы Ортега часто выглядел больным и шатающимся, а также не в своем уме. Ранее в этом году он оставался вне поля зрения общественности в течение тридцати семи дней подряд. Внешность Мурильо может быть поразительной — неестественно открытые глаза, чрезмерно натянутая кожа, одежда в стиле хиппи и жуткий, мистический голос школьной ученицы, — но она, кажется, в добром здравии. Во время своих ежедневных выступлений на радио и телевидении она проповедует мир и любовь, а также ненависть к vendepatrias — продавцам отечества, — которые уничтожат la Nicaragua cristiana, socialista, y Solidaria , которые, по ее мнению, существуют при Ортеге.У нее есть собственное владение — сандинистская молодежная организация, изощренные сети по сбору разведывательных данных, контролируемые государством новости и социальные сети и, что особенно важно, новые военизированные бригады — и у нее также есть пост вице-президента, что ставит ее в очередь на лучшая работа, когда семидесятишестилетний Ортега уйдет из жизни. У нее даже есть собственный гомеровский эпитет. Когда Ортега чувствует себя экспансивным, он называет ее не просто La Compañera, но La Eternamente Leal, Вечно Верная.

    Под рукой Ортеги и под бдительным оком его жены Никарагуа по-прежнему остается одной из беднейших стран полушария, уступая только Гаити.Но у него есть некоторые институты: существуют системы начального образования и здравоохранения, большое значение имеет спорт. Так же и армия, и полиция, которая до недавнего времени была опытной и профессиональной. Но для тех, кто достаточно стар, чтобы помнить, сандинизм Ортеги все больше и больше напоминает Никарагуа Сомосы, свергнутого диктатора.

    Студенческий протест в 2018 году, который быстро распространился по всей стране, был подавлен жестокой полицией и военизированными формированиями. В небольшой стране с населением в шесть миллионов человек прямое убийство по крайней мере трехсот демонстрантов и заключение в тюрьму сотен других было жестоким наказанием, но оно было эффективным, потому что заставило никарагуанцев замолчать.(С тех пор правительство Ортеги закрыло более сотни неправительственных организаций. В прошлом месяце оно взяло под свой контроль шесть местных колледжей и запретило пять иностранных университетов работать в стране.)

    Хьюго Торрес (крайний справа) отдает честь во время Церемония памяти в Манагуа, 1988 год. Фото из агентства Reuters

    Смерть в тюрьме Уго Торреса, команданте Уно, в ночь на 11 февраля может привести к другому исходу. Как и Дора Мария Теллес, большая часть населения любила Торреса не только за его партизанские подвиги, но и за скромный образ жизни и безупречную службу.Для многих смерть Торреса представляет собой последний удар по первоначальному сандинистскому идеалу. Умберто Ортега — брат Даниэля — нарушил свое обычное молчание, чтобы похвалить Торреса и призвал к освобождению всех политических заключенных своего брата. Нынешнее армейское руководство хранит молчание. Вопрос также в том, насколько бизнес-сектор готов проявить свою лояльность, чтобы оправдать происходящее в тюрьмах Манагуа. (Два высших руководителя главного бизнес-объединения страны были арестованы в октябре.Между тем, Государственный департамент США назвал задержания «продолжающейся кампанией террора» и запретил Мурильо и четверым ее детям, а также еще 41 члену их ближайшего окружения въезд в Соединенные Штаты.

    Давление может работать, но в ограниченной степени. По данным Никарагуанского центра по правам человека, большинству заключенных, которые серьезно больны или старше семидесяти лет, разрешено ожидать суда или отбывать наказание под домашним арестом.(Кристиана Чаморро, кандидат, чьи шансы победить Ортегу на ноябрьских выборах казались самыми высокими, до того, как за ней приехала полиция, с июня находится под домашним арестом.) Тем не менее, четыре женщины остаются в одиночных камерах полицейского комплекса, несмотря на то, что они судили и приговорили. И есть труп или сосуд, полный пепла — останки Уго Торреса — которые нужно как-то объяснить. Приближающаяся кончина Даниэля Ортеги или нет — это то, что сейчас обсуждают никарагуанцы. Я слышал, что ночью Мурильо бессонно бродил по президентскому особняку, как леди Макбет.Тех, кто остается в тюрьме, называют «ходячими костями».

    В более ранней версии этой статьи неверно указано местонахождение Умберто Ортеги.

    Жозе Моуринью: от «особенного» до бестрофейного пребывания в «Тоттенхэме»

    Новый тренер Тоттенхэма Жозе Моуринью
    Фабрис КОФФРИНИ

    Размер текста

    ПЕРЕКАСТЫВАЕТ, ДОБАВЛЯЕТ детали карьеры, цитирует Моуринью

    Жозе Моуринью — один из самых успешных клубных менеджеров Европы, но его путь в «Тоттенхэм Хотспур» прошел по утомительно знакомой дуге первоначальных обещаний, за которыми последовали ожесточенные обвинения.

    Впервые с первых лет своей управленческой карьеры в Португалии самопровозглашенный «Особенный» покидает клуб без трофеев после того, как в понедельник «Шпоры» уволили его.

    Выбор времени стал неожиданным: менее чем за неделю до того, как «Тоттенхэм» получил шанс прервать свой 13-летний бесплодный забег в воскресном финале Кубка Лиги против «Манчестер Сити».

    Но примечательно то, что это произошло на следующий день после того, как лондонский клуб неоднозначно заявил о своем намерении присоединиться к другим в отколовшейся европейской суперлиге, а председатель Даниэль Леви был недоволен тем, что «шпоры» стали также баллотироваться в премьер-лиге под руководством Моуринью.

    И снова знаменитый откровенный 58-летний игрок остается в тени — в разногласиях со старшими игроками, СМИ и болельщиками.

    Серийный чемпион Европы, Моуринью прибыл в «Тоттенхэм» 17 месяцев назад, чтобы доказать свою репутацию после того, как его репутация была запятнана более чем двухлетним пребыванием во главе «Манчестер Юнайтед».

    Лихое кредо «Тоттенхэма» — осмелиться значит сделать. Но фанаты, жаждущие успеха, проглотили свои первоначальные опасения по поводу назначения тренера, который был безжалостно прагматичен в своем стиле игры.

    «Неважно, как мы играем. Если у вас есть Ferrari, а у меня маленькая машина, чтобы победить вас в гонке, мне придется сломать вам колесо или насыпать сахар в ваш бак», — сказал он в 2010 году.

    Хотя он выиграл три трофея на «Олд Траффорд», в том числе Лигу Европы 2017 года, финал был печальным, а результаты — громкими разногласиями с игроками.

    Примерно такая же динамика наблюдалась и в предыдущие периоды в «Челси» и «Реале», отмеченная также враждой с тренерами оппозиции и прессой и угрюмым нежеланием признавать какие-либо недостатки.

    Несмотря на короткие периоды оптимизма в этом сезоне в «Тоттенхэме», включая победу над «Юнайтед» со счетом 6:1 на «Олд Траффорд» и краткое лидерство в таблице Премьер-лиги, в бесплодном 2021 году команда неоднократно теряла выигрышные позиции.

    Не называйте меня высокомерным

    После короткой и ничем не примечательной игровой карьеры в Португалии дорога Моуринью к управленческому успеху была проложена приходом в 1992 году англичанина Бобби Робсона, который возглавил лиссабонский «Спортинг».

    Робсон назначил молодого выпускника спортивной школы своим переводчиком, а Моуринью последовал за бывшим тренером сборной Англии, последовательно занимая должности в «Порту» и «Барселоне», став помощником тренера.

    К 2002 году Моуринью имел опыт самостоятельной работы на управленческих должностях в «Бенфике» и «Униао де Лейрия». Но именно в «Порту» его карьера по-настоящему взлетела.

    В первом раунде плей-офф Лиги чемпионов 2003-04 «Порту» обыграл «Манчестер Юнайтед», забив гол на последней минуте, а Моуринью заявил о себе на европейской арене, эффектно выбежав из своего блиндажа, чтобы бурно отпраздновать со своими игроками.

    Португальский клуб обыграл в финале «Монако», и теперь Моуринью оказался в поле зрения амбициозного нового владельца «Челси», российского олигарха Романа Абрамовича.

    Моуринью не обращал внимания на любые предположения о том, что ему может потребоваться время, чтобы привыкнуть к свирепо конкурентной футбольной сцене Англии.

    «Пожалуйста, не называйте меня высокомерным, но я чемпион Европы и думаю, что я особенный», — сказал он, вступив в должность босса «Челси».

    «Счастливчик»

    Он эффектно использовал миллиарды Абрамовича, чтобы покончить с дуополией «Арсенал-Манчестер Юнайтед», выиграв титул Премьер-лиги в своем первом сезоне и повторив этот подвиг в следующем году, прежде чем все испортилось.

    Следующей остановкой стал миланский «Интер», который стал первой итальянской командой, завоевавшей требл чемпионата, кубка и Лиги чемпионов.

    В «Реале» он боролся с великой командой Пепа Гвардиолы «Барселона», выиграв чемпионский титул в 2012 году. Но ему не удалось привести их к европейской славе, эталону успеха «Реала».

    В июне 2013 года «Челси» во второй раз назначил Моуринью — теперь «счастливчика» — главным тренером.

    Он выиграл третий чемпионский титул в Премьер-лиге во втором сезоне, прежде чем неудачный старт следующей кампании стоил ему работы.

    Несмотря на то, что ему не удалось выиграть чемпионский титул в составе «Манчестер Юнайтед», он все же добавил Лигу Европы и Кубок Лиги в копилку трофеев «Юнайтед», прежде чем поссорился с высокопоставленными членами команды и директорами клуба.

    Жозе Моуринью выиграл Лигу чемпионов с миланским «Интером» в 2010 году
    КРИСТОФ САЙМОН

    И теперь, когда его бурное время в Северном Лондоне резко сократилось, Моуринью оказался на неизведанной территории, впервые с тех пор, как покинул Португалию, потерпел управленческую неудачу.

    Новый фронт: как инфлюенсеры, тролли и соцсети помогают Путину вести войну онлайн

    Этика сетевой войны также была исследована в другом контексте Алексом Кротоски в его всегда интересной книге Цифровой человек (Радио 4, понедельник). Изучая, как небольшая группа самозваных «киберпартизан» пытается подорвать диктатуру Александра Лукашенко в Беларуси, Кротоски описал некоторые из их успехов, в том числе массовую утечку данных, раскрывающую неопровержимые доказательства повсеместного прослушивания телефонных разговоров, коррупции и пыток.

    Замечательно, можно подумать. Однако более спорной была реакция группы на январский взлом системы сигнализации белорусской железной дороги в попытке помешать передвижению российских войск. Это поставило международных комментаторов в этическое затруднительное положение. Следует ли поощрять хакеров, независимо от их убеждений, использовать такую ​​власть в реальном мире? «Что произойдет, — как выразился Кротоски, — если группа выйдет за рамки того, что устраивает политических союзников?»

    Это была блестящая иллюстрация тернистой этики онлайн-активизма и того, как, хотя киберпартизанство может показаться сияющим мечом справедливости, когда оно направлено против диктаторов и тех, с кем мы не согласны… ну, будем надеяться, что русские не Не взламывайте сигнальные коды на 7 утра от Гилфорда до Ватерлоо или еще хуже.

    Новый сериал Джонни Даймонда был намного проще Путин (Радио 4, вчера), в котором собралась впечатляющая группа кремлевских ветеранов, чтобы заполнить пробелы в наших знаниях о человеке, который внезапно — или, возможно, не стал — врагом общества номер один.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.