Провода магнитолы: основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну

Содержание

Подключение желтого провода магнитолы — Автомобильный портал AutoMotoGid

Вы решили подключить магнитолу самостоятельно, но увидев количество проводов, которые выходят из неё испугались что не справитесь? На самом деле ничего страшного здесь нет, и в данной статье мы разберемся, как подключить магнитолу в машине.

С чем можно столкнуться при не правильном подключении автомобильной магнитолы?

Нельзя сказать, что для правильной установки магнитолы совсем не нужно обладать никакими умениями. Желательно иметь хотя бы начальный опыт подключения электротехнических устройств, но это не является обязательным условием, следуя инструкции, выполнить установку сможет человек и без какого-либо опыта. Чтобы понять, все ли было сделано правильно, стоит проследить за работой магнитолы. Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов:

  • Выключается магнитола при увеличении громкости.
  • При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы.
  • Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.
  • Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости.

В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие. Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется.

Размер и виды автомобильных магнитол

Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN. (высота 10 см, ширина 18 см.) Если вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек, который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы. Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит по размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену. А если вы нашли бюджетный вариант, то с вероятностью 100% это будет китай, который не особо славится качеством звучания, и надёжностью.

Второй вариант заключается в установке «Универсальной» магнитолы за место штатной, но для этого вам понадобятся переходная рамка, которая является переходником со штатных размеров магнитолы на универсальные, т.е. 1 или 2-DIN. рамка выполняет декоративную роль, закрывая лишние отверстия.

Если в вашей 2 дин магнитоле есть ЖК дисплей значит к ней можно подключить камеру заднего вида, а как это сделать мы подробно рассмотрели в «этой статье»

Подсказка для владельцев TOYOTA. У большинства автомобилей данной марки штатный магнитолы имеют размер 10 на 20 см. В данном случае вам можно поискать “Проставки для магнитол Toyota” они размером по 1 см. и вы без проблем сможете установить магнитолу стандартного размера, т.е. 2 – DIN, для установки 1 – DIN вам ещё потребуется докупить кармашек.

Подключение магнитолы.

Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта:

  1. Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает.
  2. Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля.
  3. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно.

С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать.

Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы.

Как подключить автомагнитолу и не запутаться в проводах? Рекомендуется откусывать оставшуюся часть, после присоединения разъема к магнитоле. Все соединения пропаиваются и изолируются.При несоответствии проводов потребуется их прозвонка при помощи тестера или мультиметра, а также 9-ти вольтной, батарейки еще может понадобиться прокладка тех проводов, которых не хватает для подключения. Прозвон необходим для определения полярности пары проводов. При тестировании громкоговорителя подключаются провода к батарейке, после чего нужно смотреть на положение диффузора – если он выдвинулся, значит полярность корректная, если втянулся- нужно полярность исправить на правильную. Таким образом, помечается каждый провод.

Расшифровка цветового обозначения проводов

1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND.
2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT.
3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет.
4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу.
5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
6. Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу.
7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу.

Также хочется отметить что, много кто устанавливает автомагнитолу дома, или в гараже от 220В, как правильно это сделать можно прочитать «здесь»

Как правильно подключить автомагнитолу?

Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм. Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением 1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т.к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.

Схема подключения магнитолы и динамиков

Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая — сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание.
Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться. Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность — ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус.

Видео как подключить авто магнитолу

Заключение

Рекомендуется перед тем, как произойдет окончательная установка магнитолы своими руками, прослушать магнитолу. Защелкивать до упора устройство следует только тогда, когда магнитола работает нормально.

Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

О сновная ошибка при подключении автомагнитолы, подключение плюсового провода от прикуривателя. В результате падает мощность головного устройства, что видно по мигающей подсветке магнитолы на большой громкости и как следствие, заметно раньше появляются искажения в звуке. Поэтому автомобильную магнитолу необходимо подключить напрямую от аккумулятора, хорошим качественным проводом и дополнительным предохранителем, расположенным как можно ближе к аккумулятору.

Сразу отмечу, что у автомагнитолы два плюсовых провода, один желтый, который является силовым и отвечает за память магнитолы, второй красный, который является своего рода управляющим.

Черный провод магнитолы это минус (масса). Его можно подключить к кузову автомобиля (на массу), а лучше на минус аккумулятора, это позволит избежать появления наводок.

Синий провод REM, это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

Акустические провода, имеют по парные цвета, к каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

  • Белая пара проводов – передний левый динамик
  • Серая пара – передний правый динамик
  • Зеленая пара – задний левый динамик
  • Фиолетовая пара – задний правый динамик

Каждая пара акустических проводов имеет монотонный провод и провод с черной полосой, черной полосой обозначается минусовой провод.

Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Рассмотрим две схемы подключения магнитолы, отличаются они между собой, только организацией подключения плюсовых проводов.

Простая схема подключения магнитолы.

В этой схеме плюсовые провода магнитолы соединяются друг с другом и подключаются к плюсу аккумулятора. Использовать эту схему можно в случае, небольшого потребления электричества магнитолой в режиме сна. Магнитола с большим потреблением, способна за пару дней стоянки автомобиля, полностью разрядить аккумулятор, в таком случае лучше использовать следующую схему.

Подключение магнитолы через кнопку.

Данная схема, это лучший вариант, ручной контроль питанием магнитолой, настройки не сбиваются. Единственное, необходимо найти место под кнопку.

Помимо этих схем, магнитолу еще подключают через замок зажигания, но это крайне неудобно, без ключа в зажигании музыка не работает. Или через сигнализацию, тоже не всем подойдет.

Устанавливая магнитолу, не обрезайте провода, используйте ISO-разъемы и ISO переходники, это даст возможность быстрой и без проблемной замены магнитолы, при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Подключение магнитолы от Серебрекова Андрея.

«Хочу рассказать о простом способе подключении автомагнитолы.

Желтый провод я подключил как положено к питанию 12в, а красный к габаритным огням .
Напряжение 12в габаритных огней около магнитолы не нашёл , поэтому подключил через реле, обмотку которого подключил к разьёму лампочки пепельницы.
1.При включении габаритов магнитола автоматически включается, причём с сохранённой памятью при выключении
2.При отключении габаритов автоматически выключается.
3.Теперь не забываю выключать свет .
4.Можно слушать на стоянке без включения зажигания.
5.Габаритные лампочки поменял на светодиодные (низкое потребление).»

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.

ISO разьем

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

  • Поломке магнитолы;
  • Ухудшению качества звука;
  • Короткому замыканию проводки;
  • В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

  • Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
  • Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
  • Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.

Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

  • Минус аккумулятора – черный;
  • Плюс аккумулятора – желтый;

  • Плюс зажигания – красный;
  • Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
  • Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
  • Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
  • Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
  • Антенна – синий;
  • Усилитель – синий с полосой.

Подключение автомагнитолы

При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.

Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.

Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?

Подключение колонок

Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.

Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.

Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.

Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.

Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.

Я один раз перепутал провода когда подключал колонки. Не знаю как так вышло, скорее всего просто невнимательность. В результате колонки работали в противофазе и глушили друг друга, от чего звук сильно портился.

У меня в машине левый динамик от магнитолы сильно хрипит. Может быть это из-за того, что я неправильно подключил саму магнитолу? Я не уверен в правильности ее подключения, так как занимался этим, впервые, и мог что-нибудь напутать.

Ох и головоломка — эти провода. Лет 6 назад покупал Пионер у знакомого с торчащими проводами. Он уверил меня, что я быстро разберусь и все нормально подключится. Целый день мурыжился, но в итоге сделал. Сейчас бы на такой эксперимент не пошел бы.

Подскажите,почему у меня при включеии габаритов выключается автомагитола?

Просадка большая. Попробуй толще провод на «+» кинуть или в магнитоле поставить мощнее конденсатор (большей емкости).

Подключал магнитолу впервые в Тойоте Королла 1988 года. Магнитола была Pioner DEH-X3500UI. В машине провода были старого образца, нужно было покупать переходник и к нему паять провода от машины, проблема была в машине то что провода небыли по цвету, не как по инструкции, там были розовые, синие и все сплошные цвета. Нашел старый мануал в сети и нашел какой провод за то отвечает, все припаял, подключил магнитолу и все заработало, опыта в подключении не было вообще, так как была первая машина и первая купленная магнитола, как говорится глаза боятся — руки делают!

Сколько ампер предохранитель в магнитоле FUSIOL

Обычно стоят либо 10 либо 15.ампер

Ребят,всем привет. недавно купил эпику 10 год. На ней уже стояла китайская магнитола,хочу поставить родную а фишки срезаны каким то деб……м, кому не трудно могли бы скинуть схему как подключить . по цвету проводов

Ну а почему на схемах и в текстах не упомянуто о проводе (steering wheel cont… ) , который предназначен для подключения к возможным рулевым кнопкам управления магнитолой.

Схема подсоединения автомагнитолы ford по цвету провода

Содержание статьи:
  • Фото
  • Цвета проводов на магнитоле: схема подключения и обозначение
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Электро схемы. Диагностика систем впрыска.  Распиновка разъемов автомагнитол Ford. Список известных контактов.  2 — GND или GROUND или K31 или просто Указан минус = Общий провод (Масса).

    FORD FORD FORD 7000 (Разновидность разъёма) Разъём магнитолы Ford.  Навигация. Загрузки. Точки подключения. Карты монтажа. Активация видео входа.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Простая схема подключения магнитолы еще 2 фото.  Соединения проводов особенно в зимний период не гаранитрует облегания и надежное  Автомагнитола Trinity Ford Fiesta, Fusion, F-Series, Магнитола Trinity Ford Fiesta, Fusion, F-Serie.

    Однако многие вряд ли слышали о металлографии, фототипии или об ирисовой печати. Это разъем используется CAN шину. Если у вас есть аккаунт на JOFO осуществите вход ,. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы — плюсом.

    Схема подключения автомагнитолы sony: рассмотрим подробно

    Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис — так точно получится дешевле и в разы быстрей.


    Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко. Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства. Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности.

    Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой — устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.

    И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.

    Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO. Крайний метод, но зная схему — без музыки не останетесь. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

    Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки. Подключается на кузов хорошим контактом. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands.

    Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет. Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой.

    Черной полосой обозначается минусовой провод. Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов , в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы — будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности — задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса. Физически вывод имеется но никуда не подключен.

    Способы устранения по ссылке. Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле. Это касается как питающей проводки, так и акустической. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании — акустической проводке, а не на динамиках акустике. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

    Как разобрать евро фишку магнитолы (ISO) и её распиновка

    Где на магнитоле плюс а где минус — АвтоТоп

    Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис — так точно получится дешевле и в разы быстрей. Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко.
    По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые и стационарные.

    Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
    Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.

    Современные магнитолы бывают двух размеров по высоте — одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля.

    Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
    Вариант 1 (предпочтительный) — существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
    Вариант 2 — Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему — без музыки не останетесь.

    Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы — ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

    Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема.

    По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

    Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

    Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.

    Черный провод — это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

    Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

    Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

    Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands. Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

    Выходы магнитолы — это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

    Белая пара проводов — передний левый динамик;

    Серая пара — передний правый динамик;

    Зеленая пара — задний левый динамик;

    Фиолетовая пара — задний правый динамик.

    Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
    Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов , в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

    Общая схема подключения автомагнитолы

    Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок

    Акустическая группа:
    — R = Динамик правый.
    — L = Динамик левый.
    — FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
    — FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
    — RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
    — LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
    — GND SP = Общий провод динамиков.

    Разъём питания:
    — B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

    — GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

    — A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

    — N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

    — ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

    — Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

    — MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

    Другие возможные контакты:

    -Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
    -DATA IN = Вход данных
    -DATA OUT = Выход данных
    -Line Out = Линейный выход
    -REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
    -ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
    -CAN-L = Линия шины CAN
    -CAN-H = Линия шины CAN
    -K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
    -SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
    -AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
    -CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
    -SW+B = Переключение питания +B батареи.
    -SEC IN = Второй вход
    -DIMMER = Изменение яркости дисплея
    -ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
    -SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
    -LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
    -D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

    Рекомендации при подключении магнитолы на машине:

    Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле.

    Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической. Рекомендуется применить специализированные акустические провода сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.


    Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

    При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.

    Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
    Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.

    В конце тестируем звучание и правильность работы всех функций (баланс передние/задние, левые/правые динамики, частоты, радиоволны). Если фазировка и установка динамиков была проведена правильно, то не должно быть ни хрипов, ни помех при воспроизведении.

    Поставил на свой Лансер 9, задние динамики, элипсовые, трехполосники. Все встало замечательно, конечно же со сверлением новых дырок под саморезы. Но суть в том, что я не знаю какой плюс, а какой минус на штатных проводах, что правильно соединить. Там один зеленый, а второй синий. Пробовал прозвонкой с лампочкой при включенном радио, и от обоих загорается лампочка.

    Подскажите, как правильно подсоединить, чтобы плюс к плюсу?

    Вот такое вычитал, попробуй. «Допустим динамик выгнулся наружу, тогда берете и помечаете лаком(краской, ниткой, жвачкой) клемму к которой приложен „+“ батарейки. Делаете так со всеми динамиками. Если динамик вгибается внутрь, то клемма куда приложен плюс батарейки — минусовая. „

    Можно снять магнитолу и посмотреть к каким проводам выхода подключены синий и зелёный провода. Обычно минусовой провод имеет чёрную полоску, плюсовой чистый. Так разберётесь где плюс, где минус. А по расположению плюса на колонке Caban325 уже сказал. Ещё добавлю что правильная работа динамика — это когда мембрана работает на выпрыгивание из корпуса. Если мембрана работает на вдавливание в корпус — следует поменять полярность.

    На самом деле всё не так уж и сложно. Вот стандартная схема подключения автомагнитолы.

    Провода подключения магнитолы идут в комплекте как правило короткие, их удлиняют дополнительными проводами. Ну или можно сняв магнитолу посмотреть какой разъём, найти распиновку разъёма. И по ней определить что куда идёт.

    Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Замена лампы ближнего света Митсубиси Лансер 9

    Подключить магнитолу своими руками не сложно, но сделать эту нужно правильно. Например, чтобы магнитола не разряжала АКБ при длительной стоянке и была возможность пользоваться магнитолой при выключенном зажигании. Рассмотрим несколько вариантов подключения автомагнитолы..

    Начнем с разъемов, которые используются в магнитолах.

    Разъемы автомагнитол бывают:

    1. Индивидуальные разъемы
    2. ISO разъем (международный стандарт)

    Конечно удобнее, когда магнитола с разъемом ISO. Если придется менять магнитолу, то просто перетыкаете штекер и все готово.

    В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы, можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности).

    Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы его лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы. В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя.

    Пример: схема штатного подключения магнитолы для уменьшения утечки:


    Чёрный — земля
    Желтый — силовое питание +12 вольт, от АКБ
    Красный — сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая «1»).
    Синий — включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
    Диоды — любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

    Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый):

    1. Желтый — отвечает за питание памяти магнитолы (настройки)
    2. Красный — (силовой) отключает работу магнитолы.
    По инструкции красный провод подключается через замок зажигания, таким образом магнитола будет выключаться после отключения зажигания.

    Для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, чтобы не тянуть провод до замка зажигания, можно подключиться к 5 контакту колодки БСК:

    Однако, такое подключение имеет свои недостатки, например, вместе с пассажиром нужно оставлять ключ зажигания, чтобы он слушал музыку, да и при включенном зажигании электропотребление увеличивается.

    Поэтому зачастую эти два провода (желтый и красный) скручивают вместе и подключают к постоянному плюсу вместе. Теперь магнитола работает всегда, вне зависимости от зажигания. Отрицательный момент такого подключения магнитолы является постоянное потребление тока (в зависимости от модели магнитолы потребляемый ток разный), что приводит к разряду АКБ при длительной стоянке автомобиля.

    Подключение магнитолы через дополнительную кнопку

    Чтобы исключить утечку тока в разрез красного провода ставят кнопку:

    1. Кнопка в разрез красного провода магнитолы;
    2. Кнопку переключает между постоянным «плюсом» и после зажигания;
    3. Через сигнализацию.

    С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл. Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл. кнопкой подачу тока на магнитолу.

    Второй вариант, когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы:

    1. Кнопка нажата — питание на магнитолу через постоянный плюс
    2. Кнопка не нажата — питание на магнитолу через плюс от зажигания


    Пример подключения автомагнитолы:

    • Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя.
    • Плюс после зажигания с колодки часов (оранжевый провод)
    • Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя.
    • Массу «-» с прикуривателя

    Третий вариант: можно смонтировать простую схему которая будет подавать плюс и отключать его автоматически от сигнализации.
    Если в автомобиле есть двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций, то работать он должен так:
    При открытии дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию.

    При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние. Но у этой схемы тоже есть минус — это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.

    Заключение

    Как подключена магнитола на Вашем автомобиле?

    Установка магнитолы первый раз

    Установка магнитолы первый раз
     Установка магнитолы первый раз
     Автор Actors

    Или классическая схема подробно на моем примере.

    Машина — 21214. Исходный материал — оставшиеся от копейки магнитола и пара динамиков: 4 Ом и ~10 см диаметр мембраны, и некая ТВ антенна — нашел когда-то где-то, очень давно:

    Сразу скажу, что для стандартного места сзади динамики нужны побольше, скажем ~14 см диаметром. У меня разъем на магнитоле выдран и торчит пять проводов, один из которых двойной — антенный (на фото не показан):

    Так как на улице зима, да и вообще советую все паяльные работы сделать дома. Их всего четыре пайки, по две на динамик. Длинным сдвоенным проводом будем соединять между собой динамики и магнитолу ~5-4,5 метра. Поэтому припаиваем каждый конец провода к клемме динамика с пометкой (+) плюс:

    Также берем два небольших по длине провода 30-40 см и припаиваем их к клеммам со знаком (-) минус. Почему так? Потому что у нас однополярное питание в машине и минус мы присоединяем к массе, то есть к корпусу.

    Домашние работы готовы. Что взять с собой полезного для установки в машину:
    1. Изолента — иначе можно и не ходить.
    2. Отвертки крестовая и плоская среднего размера.
    3. Взять тонкую часовую отвертку для вынимания клемм из корпуса (автор не взял, за что поплатился временем и теплом).
    4. Нож.
    5. Винты и саморезы различных величин. Если динамки маленькие, как у автора, то всякие уголки из детского конструктора типа «Юнность-5».
    6. Клей или герметик застывающий.
    7. Пассатижи — обязательно.
    8. Тестер — то же обязательно.

    Первое что делаем, это ставим на стандартные места динамики:

    Упс…

    При всем богатстве выбора другой альтернативы нет:

    Хотя, если у вас есть уголки, то лучше еще сделать так: 

    Короткий провод от динамика я прикрутил винтом крепления заднего сидения:

    Длинный провод пропустил между спинкой сидения и стенкой с каждой стороны:

    А так это выглядит уже со стороны салона: 

    Когда провод выходит из области сидения, прячем его под обивку поперечины пола. Отвинчиваем винт, удерживающий обивку поперечины пола, ближний к стенке машины.

    Вести провод через салон я решил со стороны сидения пассажира. По этому провод левой колонки прячу также под обивкой поперечины пола:

    Снимаем полностью ближнюю к двигателю «защиту порога» (не нашел как называется), а под ту, что ближе к заднему сидению, можно спокойно подпихнуть уже сдвоенный провод.

    Теперь займемся антенной. Я решил не выносить антенну наружу, а пустить ее вдоль лобового стекла. Провод антенны спрятал между стенкой и панелью торпеды и пластиковой облицовкой правой стенки отсека ног пассажира, предварительно отвинтив внизу винт и вынув два пластиковых защипа, удерживающих облицовку.

    После того, как провода оказались, внизу можно завинтить винт и вставить пластиковые защипы, а также поставить «защиту порога».
    От правой двери к центру пропустил оба провода под ковриком пассажира и вывел к отделению радиоприемника.

    Теперь осталось вывести провода питания.

    Снимаем кожух руля. И снимаем клемму с замка зажигания. С помощью тестера выбираем !при снятой клемме! один из двух толстых проводов, где есть напряжение ~12 вольт. Это для того, чтобы при выключенном ключе магнитола играла, и при запуске звук не пропадал, хотя это уже зависит от аккумулятора:

    В моем случае это был красный. Чтобы вынуть клемму из корпуса, необходимо прибегнуть в помощи тонкой отвертки, иначе вы будете пыхтеть, как автор, пытаясь найти что-либо подходящее по всей машине.

    Крепим отдельный провод питания для магнитолы к нему, например, так: 

    Усики надо аккуратно разжать ножом, вставить провод, а затем сжать пассатижами также аккуратно, иначе рискуете их сломать. На фото усики еще не зажаты.

    Провод питания я провел сверху кожуха руля к отсеку радиоприемника, не совсем хорошо, зато точно болтаться не будет.
    И последний штрих — это земля. По совету многих я ее вел от прикуривателя. Отвинчиваем болты облицовки тоннеля пола. Находим клеммы прикуривателя. Выбираем черный, на всякий случай проверяем тестером соединение провода с массой и крепим провод аналогично креплению питания:

    Приматываем все провода к магнитоле, просто вставляем ее в гнездо радиоприемника и наслаждаемся музыкой:

    Всем новичкам удачи, всем умудренным просьба высказать свои замечания. Статья рассчитана новичков и имеет целью быть полным наглядным руководством по самостоятельной установке классического варианта магнитолы с двумя динамиками и антенной радиоприемника.

    Олег (Actors), 15.02.08.

    Как правильно подключить магнитолу своими руками

    Вопрос установки новой автомобильной магнитолы возникает у широкого круга автолюбителей. Кто-то из автомобилистов стремится следовать моде и новым аудио стандартам, кто-то хочет увеличить мощность, а также добавить басов в звучании аудиосистемы, а кто-то просто-напросто меняет автомобильный проигрыватель только в случае его поломки. Так или иначе, каждому автомобилисту будет полезно знать и уметь применять на практике способы подключения автомагнитол любого стандарта и фирмы.

    Как подключить новую автомагнитолу по стандарту маркировки ISO без скруток

    В первую очередь необходимо чётко определиться, какая именно магнитола будет устанавливаться. От марки и модели конкретного устройства будет зависеть форма и распиновка порта магнитолы, к которому подключается специальный ISO штекер или ISO переходник, объединяющий задние и передние колонки, антенну, замок зажигания, аккумулятор, предохранитель и магнитолу в единую слаженную систему. Если штатный штекер вашего авто не подходит к разъёму магнитолы, то лучшее решение сложившийся проблемы несовместимости будет заключаться в покупке специального устройства – ISO адаптера или переходника, основной целью работы которого является безопасное соединение проводов аудиосистемы автомобиля без привлечения скруток. По сути, стандартная схема подключения автомобильной магнитолы среднего класса выглядит следующим образом.

    Стандартная схема подключения автомагнитолы

    Описание работы коммутации магнитолы

    Суть работы коммутации питания магнитолы очень проста: от минусовой клеммы аккумуляторной батареи чёрный кабель напрямую подключён к магнитоле (это масса), а плюсовой кабель от аккумулятора сначала идёт через предохранитель, а далее ток идёт на разветвление — питание +12 Вольт, которое постоянно подключено, а также на ключ зажигания, через который ток попадает на управляющую клемму AAC, выполненную, как правило, в виде красного провода. Замыкание красного и жёлтого проводов вызывает включение магнитолы. Некоторые автомобилисты преднамеренно скручивают красный и жёлтый провода, чтобы магнитола была включена даже в те моменты времени, когда ключ в замке зажигания находится в полностью выключенном положении. Несмотря на все очевидные достоинства этой народной хитрости, существует реальная опасность полностью разрядить аккумулятор.

    Как подключить автомобильную магнитолу, если нет ISO переходника

    По сути, нерешаемый задач не существует в принципе, а с автомобильной акустикой – тем более. Главное – разыскать в интернете распиновку всех штырьковых контактов разъёма вашей магнитолы. Как правило, все известные фирмы выкладывают в свободном доступе сервисные мануалы, инструкции, а также дата шиты к микросхемам. Как правило, после 10–15-минутного поиска в интернете у вас появится точная картинка распиновки всех штырьков по стандарту ISO. Условные обозначения для передних колонок: «FL+» и «FL-» является динамиком, расположенным слева от водительского кресла, «FR+» и «FR-» – это, естественно, правый динамик. Условные обозначения для задних колонок: «RL» – задний левый, а задний правый динамик обозначается как «RR». Подключение динамиков должно происходить в строгом соответствии с фазой, то есть в соответствии со значками «+» и «-». Если по какой-то причине вы не знаете, где «+» и «-» всех ваших динамиков, либо надпись стёрта на одном динамике, то проверить её не составит труда с помощью простой батарейки на 1.5В и пары проводов: соединяем батарейку к динамику и наблюдаем, куда двинется диффузор в момент подачи питания от батарейки. Промаркируйте пары контактов ваших колонок так, чтобы при подаче питания от батарейки 1.5 Вольт они бы однотипно выпячивались.

    Как правильно подключить питание от аккумулятора

    Главное – найти 3 контакта: GND, +12 и ACC. По сути, GND (масса) – минусовой провод от аккумулятора. Его можно соединить напрямую к аккумулятору без привлечения каких-либо выключателей и предохранителей. Линия +12 вольт уже требует защиты с помощью проволочного предохранителя. Также можно встретить другие обозначения линии +12: B+, BU, Batt. Линия ACC должна подключаться к плюсовой клемме аккумулятора и исключительно через контакты замка зажигания. Соединение линий +12 и AAC накоротко нежелательно, так как возникает опасность сильного разряда и износа аккумулятора.

    Как подключить магнитолу, если неизвестна ни марка, ни разъем, ни распиновка

    Самый сложный случай подключения магнитолы – это соединение старой магнитолы с другого автомобиля методом скруток проводов. Особенно процесс усложняется, если нет точной уверенности в расположении штырьков, которые отвечают за питание и колонки. Чтобы разобраться в подключении китайской NONAME магнитолы, необходимо чуть-чуть разбираться в ремонте сложной электронной аппаратуры, а также иметь простое измерительное оборудования и радиодетали. По сути, потребуется очень скромный набор: китайский мультиметр с функцией прозвонки, резистор 500 Ом, измерительные щупы, набор отвёрток. Первым делом необходимо осмотреть «мама»-разъем на магнитоле. Конструктивно штырьки, отвечающие за питание, должны быть значительно крупнее всех остальных. Линия массы (GND) определяется за пару секунд методом прозвонки на корпус. Второй толстый штырёк, как правило, является контактом +12. Для пуска магнитолы остаётся найти штырёк AAC. Проделайте следующие манипуляции: при включённом питании 12 Вольт на электродах GND и +12В, поочерёдно подавайте +12 Вольт через 500 Ом резистор на все оставшиеся штырьки по очереди. На определённом штырьке магнитола «оживёт». Это и будет контактом AAC. Далее, остаётся разузнать расположение выводов на динамики. По типовой схеме включения усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ), выполненной на микросхеме семейства TDA или на её аналогах, можно точно определить ножки выходов усилителя. Это и будут наши аудиоканалы.

    Как идентифицировать провода автомобильного радиоприемника AM/FM

    i Thomas Northcut/Photodisc/Getty Images

    Проводка автомобильной стереосистемы может сначала показаться сложной, учитывая множество разноцветных проводов, идущих от жгута проводов. Однако эти провода обычно означают одно и то же от одного автомобиля к другому, чему способствует наличие адаптеров жгута проводов на вторичном рынке. Эти адаптеры соответствуют цветовой маркировке проводов от автомобиля к автомобилю, обеспечивая практически надежную проводку после того, как будет установлено значение каждого провода.

    Общие коды проводки

    Цвета проводки в значительной степени универсальны от одного жгута к другому. Красный и желтый провода обеспечивают постоянную и коммутируемую мощность соответственно. Черный — это провод заземления, а синий — вспомогательное питание. Последний используется для активации усилителей, эквалайзеров и других аксессуаров, которые необходимо включать вместе с магнитолой. Синий провод с белой полосой — это провод питания антенны. Серый, зеленый, белый и фиолетовый провода обычно являются проводами переднего и заднего динамика соответственно.Соответствующие провода в этих парах с черной полосой являются отрицательными выводами. Оранжевый провод — это провод подсветки, координирующий яркость дисплея радио с остальными огнями приборной панели. Нередко можно увидеть жгуты проводов для функций, которых нет в вашем автомобиле, а также отверстия, намеренно оставленные пустыми. Кроме того, вы можете увидеть пустой порт для жгута проводов на заводской магнитоле без соответствующего жгута на приборной панели. Это связано с тем, что многие производители автомобилей используют одно и то же шасси радио с разными внутренними функциями, в зависимости от того, как распределены стандартные системы.

    Устранение неполадок

    Если у вас нет звука, убедитесь, что цвета проводов динамика правильно подобраны и надежно закреплены между жгутами. Если у вас есть внешний усилитель и нет звука, убедитесь, что дополнительный провод с маркировкой «ACC» идет от жгута проводов к входу «REM» усилителя. Если у вас есть внешний усилитель, который включается при включении радио и выключается, когда вы вставляете компакт-диск, вы перепутали провода антенны и аксессуаров в жгуте проводов. Антенный провод имеет белую полосу, а аксессуар сплошной синий.Если ваше радио постоянно теряет предустановленные станции или остается включенным после того, как вы выходите из автомобиля, еще раз проверьте правильность подключения проводов постоянного и коммутируемого питания.

    Как припаять провода к автомобильной магнитоле — Improvecaraudio.com

    Все электрические соединения автомобильных стереосистем должны быть прочными, надежными, точными и чистыми. Существует несколько способов соединения проводов в автомобильной аудиосистеме, например, пайка проводов, использование обжимных зажимов или замков или даже прямое соединение проводов с помощью ленты.

    По мнению экспертов, и я полностью согласен с этим утверждением, пайка — лучший способ выполнить электрические соединения для автомобильной аудиосистемы, но как припаять провода к автомагнитоле? Давайте узнаем.

    Как правило, перед пайкой проводов со стереосистемой необходимо сначала снять изоляцию с проводов, убедившись, что они чистые. Затем соедините оба провода вместе и поместите припой поверх них. Наконец, коснитесь припоя паяльником на несколько секунд, пока припой не расплавится.

    Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию от соответствующих покупок, совершенных по ссылкам в этой статье.

    Совет:  Некоторые электронные компоненты автомобильной аудиосистемы очень маленькие. Поэтому паять их невооруженным глазом становится сложно. Для большей точности используйте паяльную лупу.

    Мое любимое увеличительное стекло поставляется с магнитной подставкой и подсветкой , поэтому вам не нужно держаться за провода и беспокоиться о том, что что-то сместится или сдвинется.

    Если вы хотите сделать пайку простой задачей, щелкните ссылку выше и проверьте последнюю цену этого фантастического инструмента на Amazon.

    В статье ниже я подробно опишу процесс пайки в автозвуке.

    Что такое пайка?

    Пайка — это процесс соединения двух предметов или металлов путем введения расплавленного припоя в соединение.

    Припой представляет собой проволоку из сплава олова и свинца, которая действует как наполнитель между двумя предметами.Припой плавится выше точки плавления с помощью горячего железа выше 600 градусов по Фаренгейту, а затем охлаждается, создавая прочное металлическое соединение.

    В отличие от сварки, пайка не расплавляет соединяемые металлы. Поэтому пайка применяется не только в автозвуке, но и в различных отраслях промышленности, таких как изготовление ювелирных изделий, общий ремонт автомобилей, соединение электронных компонентов и т.д. 

    Как спаять провода магнитолы вместе?

    Процесс пайки, хотя и прост, требует нескольких шагов, чтобы обеспечить надежное соединение припаянных проводов:

    Подготовка проводов автомобильного радиоприемника к пайке

    Подготовка — это первый шаг, который включает в себя очистку припаиваемых проводов от ржавчины или окисления:

    • Снять изоляцию до 0.25 ″ (5 мм) от конца провода только с помощью хорошего стриппера. Во-первых, убедитесь, что жало паяльника чистое и не содержит каких-либо загрязнений.

    Для этого можно использовать наждачную бумагу для очистки наконечника или просто потереть его цементной стенкой.

    • Теперь залудите конец паяльной проволоки припоем. Дубление улучшает теплопроводность жала паяльника и уменьшает окисление.

    Нагрев проводов и пайка

    Когда вы очистите все поверхности, которые должны быть соединены, следующим шагом будет собственно пайка:

    • Возьмите два предмета для пайки и соедините их вместе.
    • Удерживая паяльник на стыке несколько секунд, следите за тем, чтобы провода не перегревались.
    • Теперь просто отодвиньте паяльник от соединения. Избегайте нагрузки на сустав и дайте ему остыть.

    Если вы заметили какие-либо пузыри, удалите припой и дайте соединению остыть, прежде чем начинать снова.

    Какое оборудование необходимо для пайки автомобильных магнитол?

    Для получения точных и прочных паяных соединений необходимо качественное паяльное оборудование.Хотя качественное оборудование может стоить дороже, инвестиции в хорошие инструменты впоследствии сэкономят много времени и усилий.

    Для пайки магнитол необходимы следующие вещи. Если у вас их нет в гараже, я добавил ссылки на предметы, которыми пользуюсь, качеством доволен.

    Все эти товары доступны на Amazon, поэтому, если вам нужен какой-либо из них, перейдите по ссылкам ниже и проверьте самую последнюю цену:

    Паяльник

    Паяльник используется для расплавления припоя.Он выполнен в виде ручки, и к одной его стороне прикреплен электрический плюс.

    При включении нагревается, и теперь с его помощью можно плавить припой. Вы можете использовать держатель паяльника, чтобы держать горячий паяльник.

    Несмотря на то, что их много и их можно найти повсюду, мне больше всего нравится цифровая паяльная станция YIHUA 926 III . Он регулирует температуру с помощью ручки, и вы можете использовать две «руки помощи», чтобы разместить провода для более точного соединения.

    Паяльная флюсовая паста

    Флюс для пайки

    используется для очистки металлических деталей перед пайкой. Этот химический агент удаляет оксиды с металла, что, в свою очередь, приводит к прочным паяным соединениям.

    Паять без флюса можно, но соединение будет не таким прочным. Я использую паяльную пасту Delcast Rosin .

    Припой

    Припой действует как наполнитель между соединяемыми металлами. Следовательно, припой должен иметь более низкую температуру плавления, чем соединение металлов, потому что он образует прочное соединение.Я использую припой HGMZZQ 60/40 оловянно-свинцовый припой .

    Нужно ли припаивать провода автомобильной магнитолы?

    Чтобы сделать профессиональные и долговечные соединения, вы должны припаять их с точностью, а такие соединения трудно повредить. Кроме того, пайка, если она выполнена правильно, обеспечивает максимальную передачу сигнала.

    Обязательна заделка стыков термоусадочной трубкой во избежание короткого замыкания, в т.ч. стыков. Многие герметизируют стыки, но изоляция не является долговременным решением, так как в жарких климатических условиях она плавится.

    Если вы не чувствуете себя комфортно с паяльным инструментом, не волнуйтесь.

    Вы можете использовать современное паяльное оборудование, такое как паяльная станция , паяльный пистолет , паяльный карандаш , которые можно настроить в соответствии с вашими личными потребностями и сделать пайку более приятной.

    Если вы неопытны и раньше не занимались пайкой, еще одним вариантом соединения стереопроводов является обжимка.

    Для автомагнитолы я использую обжимные разъемы 18 калибра, которые являются стандартными, за исключением толстых проводов динамиков, но для них всегда лучше провести один провод через все расстояние.

    Обжимные соединители

    бывают различных типов, например, обжимные колпачки или стыковые соединители . Для правильного обжима вам также понадобится обжимной инструмент и инструмент для зачистки проводов.

    Процесс подготовки к обжиму такой же, как и к пайке – оба провода должны быть зачищены и зачищены для лучшего соединения. Весь процесс опрессовки не занимает больше минуты.

    Лучше ли пайка автомобильных аудиосистем, чем обжим?

    Для ремонта автомобильных магнитол, я считаю, нужно уметь паять два элемента, потому что электронные компоненты в магнитоле маленькие и их нужно паять аккуратно, чтобы не повредить всю магнитолу.

    И пайка, и опрессовка имеют свои преимущества и недостатки. Чтобы узнать, какой тип подключения лучше, давайте рассмотрим их.

    Каковы преимущества пайки?

    • Пайка — традиционный и экономичный метод, поскольку для этого не требуется специализированное оборудование. Вы можете заделывать провода любого размера с помощью одних и тех же инструментов для пайки.
    • Соединения под пайку обеспечивают правильное прохождение электрических сигналов.

    Каковы недостатки пайки?

    • Пайка занимает больше времени, и для точной пайки соединений требуется некоторый опыт.
    • Паяные соединения более чувствительны к коррозии, если они выполнены неправильно.
    • При пайке мы имеем дело с высокими температурами, что может привести к расплавлению разъемов и проводов.

    Каковы преимущества опрессовки?

    • Опрессовка занимает меньше времени, выполняется быстро и просто.
    • Обжимные соединения защищены от влаги и грязи.

    Каковы недостатки обжима?

    • Неправильная обжимка соединения может вызвать проблемы.
    • Для обжима требуются обжимные инструменты разных размеров для разных проводов. Так что опрессовка дороже пайки.

    Многие специалисты комбинируют эти два метода. Сначала берут концы двух проводов и спаивают их отдельно. После этого впаянные концы проводов вставляют в колпачки и обжимают обжимным инструментом.

    Какой тип припоя следует использовать для проводки автомобильной аудиосистемы?

    Поскольку припой представляет собой сплав, на рынке доступно несколько разновидностей, основанных на различных комбинациях металлов, таких как светодиод, олово и флюс.

    Для проводки автомобильной аудиосистемы следует использовать припой с флюсовым сердечником . HGMZZQ — лучший припой с флюсовым сердечником с соотношением металлов 60/40 — свинец и олово. Он надежен и после пайки не оставляет следов.

    Чтобы объяснить этот выбор, давайте рассмотрим различные типы припоев, доступных на рынке.

    Припои на основе свинца

    Припой на основе свинца является наиболее популярным типом припоя в электронной промышленности.Это комбинация 60% олова и 40% свинца.

    Процентное соотношение может варьироваться в зависимости от производителя, но наиболее распространенная комбинация — 60/40. Температура плавления припоев на основе свинца колеблется в пределах 356–374 °F (180–190 °C)

    .

    Использование комбинации свинца и олова выгодно, поскольку олово имеет более низкую температуру плавления, а свинец предотвращает образование оловянных усов в проводах.

    Бессвинцовые припои

    Бессвинцовые припои стали популярны, когда некоторые страны запретили использование свинца в бытовой электронике.В бессвинцовых припоях олово добавляется к таким металлам, как никель или медь, чтобы избежать образования оловянных усов.

    Бессвинцовые припои имеют более высокую температуру плавления, чем припои на основе свинца.

    Припой с флюсовым сердечником

    Их также называют припоем с флюсовой сердцевиной из канифоли, потому что эти припои содержат флюс в центре для улучшения результатов пайки.

    Как свинецсодержащие, так и бессвинцовые припои могут быть припоями с флюсовым сердечником, содержащим флюс в сердечнике.

    Как известно, флюс используется для очистки поверхности печатных плат от окисления.Поэтому эти припои имеют встроенный флюс, что обеспечивает высокую точность соединения.

    Вот почему для проводки автомобильной аудиосистемы следует использовать порошковые припои. Недостатком этих типов припоев является их более высокая цена по сравнению с предыдущими.

    Можно ли перегреть провода при пайке?

    Вы можете перегреть провода при пайке, и когда вы это сделаете, провод расплавится, и все место пайки будет полностью повреждено, поэтому вы должны быть осторожны.

    Наиболее распространенная температура плавления всех паяльных проволок составляет около 361°F (183°C), и они становятся жидкими при 374°F (190°C).

    С практикой вы сможете определить количество тепла, необходимое для идеальной пайки. Прежде чем припаивать провода динамика, потренируйтесь соединять запасные провода с дополнительной печатной платой .

    Какой тип припоя мне нужен для акустических проводов?

    При пайке проводов динамиков температура плавления припоя должна быть ниже температуры плавления проводов динамиков.Кроме того, он должен быть со смоляным сердечником, а в целях безопасности можно использовать бессвинцовые припои.

    Вот список из 5 лучших проводов для пайки, которые вы можете использовать для динамиков. Хотя все очень похожи по температуре плавления, и все бывают разных диаметров проволоки. Есть небольшие различия в составе, и единственное существенное различие заключается в содержании флюса.

    Сравнение проводов для пайки

    Влияет ли припой на звук в автомобиле?

    Да, качество пайки значительно влияет на звучание автомагнитолы.

    При правильной пайке на звук не влияет, но ухудшает качество звука динамиков при неправильном выполнении.

    Это связано с тем, что сопротивление провода прямо пропорционально его длине и обратно пропорционально площади поперечного сечения. Это также зависит от материала провода, припаиваете ли вы OFC или алюминиевые провода.

    Слишком длинное паяное соединение оказывает большее сопротивление звуковому сигналу и фактически снижает качество звука.Поэтому старайтесь, чтобы длина паяного соединения была как можно меньше.

    Причем сопротивление пайки больше, чем у провода. Поэтому, если пайка выполнена неправильно, она увеличивает сопротивление, что снижает качество звука.

    В целом могу сказать, что влияние паяльного флюса влияет на качество звука следующим образом:

    • При использовании слишком малого количества флюса припой затрудняет пайку проводов, а также появляется резкий звук.
    • Использование слишком большого количества флюса, напротив, делает звук более гулким и тяжелым.

    Другое дело, что возраст пайки существенно влияет на качество звука. По мере старения суставов ухудшается и качество звука. Вы можете обнаружить это, особенно в старых автомобилях с устаревшей аудиосистемой.

    Итак, паять нужно как специалист или нанять звукооператора.

    Заключение

    Пайка автомобильной стереосистемы требует опыта, и вы можете овладеть этим навыком на практике.Прежде чем припаивать детали автомобильной стереосистемы или провода автомобильных динамиков, попробуйте припаять игрушки или другие печатные платы.

    Выбор оборудования, используемого для пайки, играет важную роль в повышении качества соединения. Так что выбирайте снаряжение с умом.

    Как проверить автомагнитолу мультиметром? 4 простых шага

    Чтобы проверить автомобильную стереосистему с помощью мультиметра, вам понадобится источник 12 В с силой тока не менее 1 ампера. Во-первых, проверьте схемы проводов, чтобы получить правильную информацию.Обратите внимание, что цвета проводов питания универсальны; поэтому они не зависят от производителя. При подключении начните снимать показания стерео с мультиметра.

    Если у вас еще нет мультиметра, мы рекомендуем вам воспользоваться цифровым мультиметром AstroAI Digital Multimeter.

    Как проверить автомобильную стереосистему с помощью мультиметра

    Перед проверкой автомобильной стереосистемы с помощью мультиметра вы должны иметь базовые знания о том, как они работают.

    Средний цифровой мультиметр оснащается проводами двух типов.Провода черные и красные.

    Красный провод подключается к напряжению, току или сопротивлению и называется положительной клеммой.

    Черный провод подключается к земле или общему порту и является отрицательным соединением. Мультиметр поставляется с щупом, который используется для проверки соединений.

    Чтобы проверить напряжение автомобильной стереосистемы, отсоедините конец жгута, питающего магнитолу.

    Когда это будет сделано, установите переключатель мультиметра в положение постоянного тока и установите мультиметр в предполагаемый диапазон функции.Этот диапазон должен быть между 11 и 16 вольтами постоянного тока.

    Прикоснитесь отрицательным проводом к оголенному металлу автомобиля.

    Далее необходимо соединить положительный провод с проводами в жгуте, что требует проверки. Наконец, убедитесь, что автомобиль находится в положении ACC с помощью вашего ключа. В этот момент посмотрите на показания, указанные на вашем счетчике, и они должны показывать значение от 11 до 16 вольт.

    Убедитесь, что провод к жгуту, питающему радио, отсоединен. Кроме того, убедитесь, что оба конца жгута, который вы хотите проверить, отсоединены.

    Переключатель на мультиметре должен быть переведен в режим сопротивления. Вы определите настройку по изображению стрелки, указывающей на плюс.

    Антенна вашего радио помогает вам принимать сигналы. Он делает это, генерируя импульс, который проходит по токопроводящему проводу прямо к вашему радио.

    Вы можете легко проверить, проходит ли сигнал через антенну к радио, используя мультиметр. Нарушения сигнала происходят при коротком замыкании в цепи.

    Кроме того, в случае плохого заземления радиоантенны возможны электрические помехи от самой антенны. Сопротивление цепи антенны измеряется с помощью настройки мультиметра в омах.

    При проверке сигнала в автомобиле обязательно отсоедините антенный кабель, который находится за магнитолой. Коснитесь одним из выводов мультиметра металлической частью антенны, а другим выводом коснитесь металлического сердечника кабеля.

    У вас должно быть нулевое значение сопротивления.Если вы наблюдаете сопротивление выше указанного, это означает, что ваша радиоантенна неисправна.

    Проверка аналогового и цифрового мультиметра: как проверить автомобильную магнитолу с помощью мультиметра

    Как проверить автомобильную магнитолу с помощью цифрового мультиметра

    На передней панели цифрового мультиметра находится экран, отображающий чтения.

    Вы также найдете главный переключатель, который имеет опции для типов измерения, таких как вольты, амперы, омы и т.д.Вы найдете соединения для зондов, иногда до четырех соединений.

    Один для измерения тока, другой для измерения сопротивления и напряжения.

    Одно соединение используется для измерения слаботочных диапазонов, а другое может использоваться для датчиков температуры.

    Работа цифрового мультиметра сама по себе проста. Как только вы научитесь измерять напряжение, ток и сопротивление, можно будет использовать мультиметр.Согласно Best Car Audio, если счетчик новый, для его питания необходимо будет установить аккумулятор.

    Это просто и понятно, подробности можно найти в инструкции по эксплуатации цифрового мультиметра.

    Проверить автомагнитолу с помощью цифрового мультиметра очень просто. Вот несколько шагов, которые помогут вам с легкостью использовать его:

    1. Включите мультиметр
    2. Вставьте щупы в нужные соединения, так как могут быть доступны разные соединения, что может привести к путанице
    3. Установите переключатель в правильное измерение ассортимент и тип.Когда вы выбираете диапазон, убедитесь, что самый высокий диапазон выходит за рамки ожидаемого. Диапазон, указанный на цифровом мультиметре, может затем уменьшаться по мере необходимости. Когда вы выбираете очень высокий диапазон, это предотвратит перегрузку мультиметра.
    4. Оптимизируйте диапазон для получения идеальных показаний. Вы должны установить начальные цифры так, чтобы они не читались как ноль, при этом будет прочитано только наибольшее количество значащих цифр.

    Цифровой мультиметр AstroAI

    Как проверить автомагнитолу с помощью аналогового мультиметра

    Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить, чтобы проверить автомобильную стереосистему с помощью аналогового мультиметра:

    1. правильные соединения, так как могут использоваться разные соединения.Не подключайте щупы к соединениям с низким током, особенно если вы собираетесь проводить измерения высокого напряжения. Это может привести к повреждению мультиметра.
    2. Убедитесь, что переключатель установлен на правильный диапазон измерения и тип измерения. При выборе диапазона убедитесь, что вы выбираете диапазон выше ожидаемого. Вы можете уменьшить диапазон мультиметра позже, если возникнет необходимость. Но если вы выберете слишком высокий диапазон, вы предотвратите повреждение счетчика.
    3. Убедитесь, что вы оптимизировали диапазон мультиметра, чтобы получить наилучшие показания. Если вы можете, вы можете изменить его, чтобы обеспечить максимальное отклонение измерителя. Это обеспечит правильное чтение.

     

    Заключительные мысли

    Проверка автомобильной стереосистемы не должна вызвать затруднений, если вы умеете пользоваться мультиметром.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.