Существуют ли автомобили-призраки? | Фэн-шуй и непознанное
Машина-призрак — достаточно распространенная разновидность привидений. Такие автомобили внезапно возникают на дорогах, летя на огромной скорости. Со стороны их можно принять за обычную машину, если бы не одно но… За рулем у них нет водителя!
Когда люди встречают на трассе такой автомобиль, они делают попытку свернуть в сторону или вынужденно выезжают на полосу со встречным движением. Зачастую это приводит к авариям, в которых погибают водители, так неудачно повстречавшие на дороге это мистическое явление.
Этот вид привидений связан с местами, где происходили трагические события, где погибали люди, или с так называемыми аномальными зонами.
Можно было бы сказать, что рассказы об авто-призраках — не более чем вымысел, однако есть множество очевидцев необъяснимого и пострадавших от них. Все эти люди утверждают, что видели их, и всегда эти автомобили появлялись на одном и том же месте, создавая аварийную ситуацию на дороге. Встречи с машинами-призраками редко заканчиваются хорошо. Для водителя такая встреча несет угрозу здоровью и самой жизни.
Автобус из потустороннего мира
Июньской ночью 1934 года некий мужчина ехал на своей машине в районе Северного Кенсингтона, Лондон. Вдруг он заметил, что ему навстречу на сумасшедшей скорости несется автобус. Водитель был вынужден свернуть с дороги, чтобы не столкнуться лоб в лоб со страшным автобусом. В результате он столкнулся с другим автомобилем и трагически погиб. Так печально закончилась его встреча с автобусом из потустороннего мира.
Известно, что на протяжении многих лет этот автобус там же видели другие водители. Такие встречи, как правило, заканчивались авариями. Один из тех, кому посчастливилось при встрече с необычным автобусом отделаться одним лишь испугом, утверждал, что в кабине автобуса не было водителя.
Есть свидетельства о существовании необычного грузовика, который обычно появляется перед Рождеством на дороге графства Кент. Этот призрак может появляться не только в темное время суток, но и средь белого дня. Он возникает словно из ниоткуда и мчится навстречу другим машинам, заставляя их сворачивать с пути.
В 1960 году по вине этой мистической машины произошла авария. Водитель, которому чудом удалось избежать смерти после столкновения с грузовиком-призраком, тщательно обследовал местность и не нашел ни одного вещественного доказательства того, что здесь была авария и загадочный грузовик. Другие люди, имевшие возможность наблюдать это паранормальное явление, сообщают, что этот грузовик имеет привычку внезапно разворачиваться и выезжать на встречную полосу.
Есть еще одно место, прославившееся тем, что там нередко видят приведения, в том числе и машины-призраки. Это дорога у заповедника Рубайо-Вудз-Форест, рядом с Чикаго. Водителям автомобилей, по воле случая оказавшимся в этой местности, на глаза попадаются призраки в виде грузовиков, которые исчезают прямо на глазах, растворившись в воздухе, как только проезжают местное кладбище.
Автомобиль призрак появляется внезапно и стремительно несётся навстречу
Очевидцы этих аномальных явлений рассказывают, что слышали при этом звуки, напоминающие бьющееся стекло и металлический скрежет. Однако при осмотре никаких следов аварии или другой машины не обнаруживается. Каких-либо данных о том, что в этой местности когда-то произошла страшная авария или другое трагическое событие, повлекшее смерть людей и ставшее причиной появления здесь призраков грузовиков, нет. Почему призраки облюбовали эти места, до сих пор остается загадкой.
Охота за привидениями: откуда берутся машины-призраки
Случается, что еще до встречи с патрулем автопризрак юркнет во двор и ускользнет от инспектора, но нам повезло. Владелец остановленной легковушки рассказывает почти стандартную историю: купил авто, почти не ездил, а потому и перерегистрировать не стал. Почему машина в розыске, не знает.
Самый частый сценарий появления автопризрака: машина продается, снимается с учета старым владельцем, а новый хозяин вопреки закону так и не перерегистрирует машину на себя. В итоге, для камер новый владелец – невидимка.
«За 9 месяцев текущего года привлечены к ответственности 11 тысяч водителей за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке», – рассказала начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения управления ГИБДД Москвы Любовь Высоцкая.
Среди них немало злостных нарушителей. Так, блогер Эдвард Бил накопил более 500 штрафов перед тем как был пойман во время ДТП. Хотя, случаются и обратные ситуации, когда водителем автопризрака человек становится поневоле.
«Бывают и такие ситуации, когда владелец транспортного средства умер, а его родственники продолжают ездить, не вступив наследство», – отметил старший инспектор ОБ ДПС управления ГИБДД по ЮЗАО Москвы Алексей Кузьмин.
По закону такой автомобиль до вступления в наследство – тоже автопризрак. В подобной ситуации оказалась Алина, которая до смерти дедушки постоянно ездила на его машине на работу.
«Машина была дедушкина, но по большей части даже еще при жизни его на ней ездила я. А сейчас, так как он умер, машина просто стоит без дела и гниет», – рассказала Алина Данилова.
На вступление в наследство обычно уходит полгода, машина все это время остается в семье, но ездить на ней нельзя.
«Вот здесь нужно законодателям подумать: если есть понятный наследник, то есть супруг или единственный ребенок, то почему бы не упростить эту процедуру», – считает эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн.
Снизить число тех, кто осознанно после покупки не перерегистрирует авто на себя, должно введение механизма мгновенной постановки на учет.
«В рамках электронного ПТС два человека могут подписать электронный договор купли-продажи электронными цифровыми подписями. Автомобиль сразу же зарегистрируется в системе. Ожидается готовность ГИБДД России к тестированию подобной системы», – рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Скорейшее внедрение подобной системы по идее должно быть выгодно и самой дорожной полиции, ведь снижение числа призраков избавит их от лишней работы по «охоте за приведениями».
Пять проклятых и населенных призраками автомобилей – Обзор – Autoutro.ru
Любой ребенок, которому посчастливилось вырасти в Детройте, знает о Музее Генри Форда. Это масштабное место, полное сверкающего металла, идеально для сжигания детских калорий. Но уже после нескольких вечеринок и выездов на пикник пыльные концепты, как правило, теряют притягательность для молодежи. Они начинают смотреть на бриллианты автоиндустрии стеклянными глазами. Тем не менее, такие автомобили, как мрачный Lincoln Джона Ф. Кеннеди, всегда оживляют посетителей. Дело в том, что эта машина населена призраками. Та трагедия, в которой участвовал лимузин, была историческим реальным фактом, так что в нынешних страшных историях есть некий смысл. Автомобили могут быть жестокими эмоциональными магнитами. Это случай «Линкольна» Кеннеди, а также четырех других машин из списка портала Autoblog. Оказывается, насильственные смерти могут навсегда обречь автомобиль…
Смертоносный Graf & Stift эрцгерцога Франца Фердинанда. Первой Мировой войне часто не придают должного значения, хотя она была чрезвычайно страшным явлением, определившим условия развития на весь XX век. В первые ее месяцы французские войска, например, потеряли больше жизней, чем США за всю гражданскую войну. Все, кто проходил курс всеобщей истории, знают начало конфликта, когда эрцгерцог Франц Фердинанд и его жена были расстреляны боснийским анархистом. Любопытно то, что Фердинанд в тот день уже избежал покушения на свою жизнь и как раз направлялся в больницу, чтобы подбодрить тех, кто пострадал в перестрелке. Один из несостоявшихся несколько часов ранее убийц просто вышел из кафе и увидел, что его предполагаемая цель сидит напротив него в открытом лимузине. Эрцгерцог и его жена были убиты выстрелами в голову и шею. Их смерть не будет последней для этой машины.
На протяжении войны и в 20-е годы лимузин принадлежал 15 разным людям, был задействован в 6 авариях и вызвал 13 смертей, не говоря о 17 миллионах жертв самой войны. Первым человеком, владевшим автомобилем после эрцгерцога, был австрийский генерал Потиорек. Он сошел с ума, когда ехал на машине через Вену. Четыре дорожно-транспортных происшествия и потеря руки убедили следующего хозяина, югославского губернатора, что машина приносит несчастье. Он продал ее знакомому хирургу, который полгода спустя погиб в аварии. Далее за рулем этого автомобиля капитан немецкой армии пытался уйти от наезда на двух пешеходов. Все трое погибли. Аварии и убийства продолжались до 1926 года, пока машина не обрела покой в Военно-историческом музее Вены.
Призрачное ДТП в графстве Суррей. Эта история из разряда тех, что рассказывают вокруг костра. На британском шоссе A3 аварии очень распространены. 11 декабря 2002 года в полицию поступило несколько звонков о фарах, горящих из кювета. Когда полицейские прибыли на место, никаких следов аварии не было. Они продолжили прочесывать канаву, пока не наткнулись на разбитый бордовый Vauxhall Astra, уже покрытый растительностью, с разлагающимся человеческим телом внутри.
Было установлено, что молодой человек свалился в овраг пять месяцев назад. Никаких других аварий обнаружено не было. Откуда же взялись призрачные фары? Неужели душа автомобилиста таким образом пыталась привлечь внимание к месту его последнего упокоения? Все может быть…
Прыгающий автомобиль Кейптауна. В 2004 году знойной южноафриканской ночью один Renault Megane завелся сам по себе и стал прыгать задним ходом. Автомобиль сразу стал героем новостных репортажей. Девять человек, в том числе двое полицейских, услышали, как у Megane запустился мотор, после чего он задом прыгнул в горку два раза. Технический координатор Renault в Кейптауне скептически отнесся к этой истории и предположил, что все свидетели были пьяны.
Позднее в Renault объяснили странное поведение автомобиля ржавым кабелем стартера, который привел к короткому замыканию и самостоятельному запуску. Однако объяснить гуляющие обороты, как будто кто-то или что-то давило на газ, компания не смогла…
Лимузин SS-100-X Джона Кеннеди. Машину преследует либо дух бывшего президента, либо дух Франца Фердинанда с табличкой «История повторяется». SS-100-X – это секретное имя, присвоенное темно-синему Lincoln 74A Convertible Джона Кеннеди. Lincoln 1961 года имел опции на сумму 200 000 долларов, но по иронии судьбы, ни одна из них не имела отношения к броне. На крыше были смонтированы несколько куполов, которые только и делали что увеличивали температуру в салоне, не давая никакой реальной защиты.
Именно в этом Lincoln 22 ноября 1963 года сидели сам Кеннеди, первая леди Жаклин Кеннеди и губернатор Техаса со своей женой, когда три выстрела из книгохранилища оборвали жизнь президента.
Удивительно, что машина оставалась в эксплуатации еще 8 лет после смерти Кеннеди. К большому огорчению призрака президента компания Hess & Eisenhardt укомплектовала автомобиль средствами безопасности, отсутствовавшими в тот критический момент. Lincoln был оснащен титановой броней, пуленепробиваемыми стеклами и крышей. Его также перекрасили в черный цвет по поручению нового президента Линдона Джонсона, который считал, что темно-синяя краска будет напоминать об убийстве. В 1967 году президентский лимузин был заменен, но остался в автопарке для выполнения менее важных обязанностей. В 1978 году он отправился в Музей Генри Форда в Дирборне (штат Мичиган). Машина по-прежнему на стенде, но в конце ноября возле нее часто замечают одетый в серое фантом.
Porsche 500 Spyder Джеймса Дина. Определенно один из самых известных и подробно задокументированных случаев зловещих автомобилей. Актер Джеймс Дин очень любил гонки, и его любовь в конечном итоге свела его в могилу. По пути на гонку в Салинасе (штат Калифорния) Дин не справился с управлением и вылетел с дороги. Пассажиры были тяжело ранены, а сам актер погиб. Машина, названная самим Дином «Маленький ублюдок», притягивала неудачу и после его смерти.
Друг Дина и известный тюнер Джордж Баррис забрал остатки Spyder и продал их. Двигатель и трансмиссию приобрели два врача. Они незамедлительно установили данные компоненты в свои автомобили и выступили на гонке в Помоне (штат Калифорния). Во время гонки оба попали в тяжелейшие аварии, одна из которых окончилась фатально.
После этого Баррис начал верить в проклятие и отдал машину в Калифорнийский дорожный патруль. Там попытались использовать автомобиль в качестве предупреждения для беспечных водителей. Первое место, где он хранился, был гараж, который сгорел дотла, и лишь «Маленький ублюдок» победно стоял в тлеющих руинах. По дороге в другую точку «Маленький ублюдок» отцепился от перевозившего его грузовика и вызвал еще одну смертельную аварию. Дорожный патруль выставил его на обозрение в одном из вузов, где он упал со стенда и сломал студенту бедро. Во время перевозок Spyder падал с трейлера в общей сложности три раза, раздавив в итоге водителя грузовика. Машина также ранила двух воров, пытавшихся вырвать руль и окровавленные сиденья.
Вдоволь намучившись с «Маленьким ублюдком», Дорожный патруль попытался вернуть остатки Баррису, но они загадочным образом исчезли с платформы перевозившего грузовика, и с тех пор их никто не видел.
Противоугонный иммобилайзер Призрак на авто в СПб
Иммобилайзер Призрак — это противоугонное электронное устройство, которое блокирует системы жизнедеятельности автомобиля, препятствуя его движению. Его главная функция — блокировка запуска двигателя. Это устройство позволяет исключить возможность захвата автомобиля как на парковке, так и на дороге.
Выбрать Иммобилайзер Призрак с установкой на автомобиль вы можете в нашем авторизованном центре. Противоугонные иммобилайзеры Призрак оснащены электронными метками и возможностью ввести индивидуальный PIN-код для аутентификации и являются оптимальной защитой от угона или захвата автомобиля в пути.
Сохраним гарантию дилера
на автомобиль
Подробнее
Согласно законам Российской Федерации, владелец транспортного средства имеет право устанавливать дополнительное оборудование на автомобиль в любом Сертифицированном центре. Наш установочный центр «Prizrak» имеет право выполнять работы по установке дополнительного оборудования с учётом наличия всех необходимых Сертификатов. Наши квалифицированные специалисты, грамотно выполняют все необходимые работы по установке охранного оборудования, учитывая все соответствующие стандарты, не нарушая требований технического регламента для сохранения официальной гарантии автомобиля.
Пожизненная гарантия на системы и комплексы
Подробнее
На все устанавливаемое охранное оборудование, наша компания предоставляет расширенную гарантию на весь срок эксплуатации автомобиля до смены собственника. Если в процессе эксплуатации установленного оборудования происходят сбои в его работе, мы бесплатно восстанавливаем работоспособность систем и комплексов.
Автозапуск двигателя автомобиля в подарок
Подробнее
Наш сертифицированный центр установки систем «Prizrak» предоставляет сезонную акцию — автозапуск двигателя автомобиля в подарок. При условии, что система Prizrak поддерживает функцию «бесключевой запуск» на данной модели автомобиля. Точную информацию о возможности реализации функции автозапуска для вашего автомобиля, предлагаем уточнить у наших менеджеров.
Финансовая ответственность
в случае угона
Подробнее
В нашей компании предусмотрена финансовая ответственность в случае угона автомобиля с установленным нами противоугонным комплексом. Исходя из нашего опыта по противодействию угону транспортных средств, мы уверены в своей работе и предоставляем финансовую гарантию на случай угона автомобиля, размер которой зависит от противоугонного комплекса представленного на нашем сайте (раздел Комплексы). Свою ответственность мы прописываем в двухстороннем договоре под конкретный комплекс с каждым клиентом.
Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать: 25305075100
Показано с 1 по 8 из 8 (всего 1 страниц)
Дополнительные услуги нашего Установочного Центра
Тонировка стекол
Тонирование стёкол автомобиля профессиональными Американскими плёнками по ГОСТу и не только)
Подробнее
Оклейка пленкой
Антигравийная плёнка для защиты лакокрасочного покрытия кузова и фар автомобиля
Подробнее
Полировка кузова
Полировка и керамическое защитное покрытие лакокрасочного слоя кузова автомобиля
Подробнее
Вебасто (Webasto)
Webasto — предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители
Подробнее
Иммобилайзер Prizrak с меткой
Отдельно расскажем об электронных метках. Радиоэлектронные метки позволяют владельцу авторизоваться, чтобы получить доступ к поездке на автомобиле. Цена иммобилайзера Призрак с метками весьма приемлема с учетом того, что угон автомобиля, оснащенного такого уровня защитой становится для злоумышленников в принципе не реальным и нецелесообразным.
Электронная секретка Призрак
Электронная секретка Призрак для защиты от угона совместима с электроникой автомобиля и поддерживает штатные протоколы CAN-шины автомобиля. Индивидуальный PIN-код позволяет владельцу авторизоваться, чтобы получить доступ к поездке на машине. Вводится PIN-код нажатием комбинации штатных кнопок автомобиля. Электронную секретку нельзя потерять, украсть, отсканировать и заглушить сигнал, а без аутентификации по коду двигатель автомобиля не заведётся или заведётся, но при попытке тронуться, заглохнет и машина останется на том месте, где и была припаркована.
Установка иммобилайзера Призрак
Установка иммобилайзера Призрак на автомобиль в Приморском районе СПб не требует много времени. Монтаж, произведенный нашими профессионалами, позволяет интегрировать оборудование в электронную часть авто, а маленький размер и компактность позволяют надёжно скрыть его наличие в автомобиле. Все подробности об охранных системах Призрак вы получите по телефону у специалистов нашего центра.
Псевдо-страховка: в Уфе все чаще попадают в ДТП автомобили-призраки | ГТРК «Башкортостан» — Новости Уфы и Башкирии
По Уфе разъезжают автомобили-призраки и все чаще попадают в ДТП. По крайней мере об этом говорят автоюристы, изучившие документы. Все дело в том, что виновники происшествий используют фальшивые страховые полисы ОСАГО. Получается, что по документам в аварию попала одна машина, а на деле — абсолютно другая. Из-за этой неразберихи пострадавшие не могут возместить ущерб. Игорь Крупчинов разбирался в ситуации.
На этой записи камеры наблюдения, установленной на перекрестке улиц Александра Невского и Интернациональной в Уфе едва заметный момент ДТП. Это фотографии с места происшествия. Казалось бы, ничем не примечательная авария, если б не одна мистическая деталь. По документам, виновник аварии должен был ехать на машине совсем другой марки. По крайней мере полис ОСАГО выдан владельцу не Лады Ларгус, а автомобиля ОКА.
Элину Тимербулатову признали пострадавшей в аварии. Именно в ее синюю Гранту въехал виновник. Машину она уже отремонтировала, а вот травмы, полученные после происшествия, еще дают о себе знать.
Выплачивать ущерб страховая компания отказалась. Судя по базам данных страховщиков, виновник устроил ДТП на автомобиле-призраке. По документам машина — одна, на деле — другая.
Игорь Крупчинов, корреспондент:
— Еще один автомобиль призрак фигурирует в похожей аварии. Виновник тоже предоставил полис ОСАГО, по номеру которого, после проверки на специальном сайте, видно, что страховка числится за другим автомобилем, оформленном совсем в другом конце страны.
Айдар Гимранов — еще один пострадавший в другой мистической аварии, тоже, видимо, повстречался на уфимских улицах с призрачным гонщиком. В его автомобиль тоже въехала Лада Ларгус, по бумагам оказавшаяся автомобилем ОКА.
В обоих случаях виновники происшествий — таксисты, взявшие машины с шашечками в аренду. Говорят, ключи и комплект документов им выдали в этом офисе в Уфе на проспекте Октября. Что за мистика тут творится, директор фирмы по имени Сергей не говорит.
— Вам какая разница
После разговора о машинах -двойниках коммерсант не на шутку взволновался. Стал прижиматься к журналисту.
Айдар Гимранов, человек несуеверный, попытался успокоить взволнованного коммерсанта, что боятся не стоит. Хотя, скорей всего, он и сам понимает, что вся мистика в том, что страховки — липовые. Но здесь говорят так, они-то причем, уфимский офис в структуре московской фирмы, мол, столица во всем виновата.
Как бы то ни было, призрачные гонщики с поддельными страховками бьют местные машины и калечат местных людей. Потому и разбираться в мистических ДТП местным полицейским.
Пока полиция проводит проверку, Элина готовит иск в суд к виновнику ДТП, хоть оно и мистическое, учитывая странный полис ОСАГО, во время удара больно было по-настоящему.
кто прав в споре о российских авто?
Только закончилась эпопея с машинами на армянских номерах, как началась новая, но уже с российскими. Казахстанские полицейские начали показательные рейды, которые, похоже, закончатся не скоро – всего им надо отправить на штрафстоянки 88 тысяч авто с российскими номерами, которые не состоят на учете ни в России, ни у нас. По сути, это машины-призраки, которыми никто официально не владеет. Удастся ли этим автолюбителям прогнуть под себя систему, как это было в случае с армянскими номерами? Почему разбираться с российским хламом надо жестко и без жалости? И, самое главное – подстегнет ли это рынок к повышению цен на подержанные авто? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете в материале Azattyq Rýhy.
Казахстанский авторынок для россиян уже давно превратился в настоящую барахолку – как правило, из соседней страны к нам завозят старые «жигули», «Lada», «Нексии», из праворульных – «эстимы» и «альфарды». Премиальных машин в списке единицы – кто-то пригнал Bentley Bentayga, Porsche Cayenne S, Cadillac Escalade и даже Aston Martin Rapide. Есть даже те, кто скупает машины чуть ли не оптом – в списках МВД нашлись люди, на которых приходится по 20-80 авто, снятых с учета в России.
В основном на этих иностранцах передвигаются жители Туркестанской области и приграничных регионов – Атырауской, Актюбинской, Костанайской областей. Всего 210 тысяч таких автомобилей колесят сейчас по казахстанским дорогам. Правда, 88 тысяч из них – незаконно. На деле схема проста и далеко не нова: россиянин продает свой автомобиль по доверенности и снимает с учета, потому как желания платить налог за проданное имущество нет, а казахстанец перевозит машину к себе и ездит спокойно на российских номерах без техпаспорта и других документов.
«Об этих машинах МВД в Казахстане знает только по базе данных страховых компаний. До этого о них вообще никто ничего не знал. Когда они стали все больше беспределить на дорогах, их обязали страховаться. Но фактически эти машины катаются на недействительных номерах. Фактически это нарушение закона и подложные номера. Получается, что эти машины не в прямом смысле криминальные, а просто уже незаконные», – объясняет председатель независимого автомобильного Союза Эдуард Эдоков.
Почему эти машины наконец-то надо взять на контроль? Во-первых, для государства это, разумеется, недополучение налогов. Бюджет лишается миллиардов тенге. Во-вторых, оценочно на долю этих машин в прошлом году пришлось 20% ДТП в стране. И в-третьих, криминальный след транспорта. Выяснилось, что 600 машин из этих 88 тысяч – угнанные.
Но такое положение дел – не новость, могут сказать некоторые. Да, действительно, машины из России стали популярными не вчера и не год назад. Почему же полиция спохватилась только сейчас? Дать точный ответ на этот вопрос достаточно сложно – может, кому-то невыгоден рынок дешевых авто, или, может, таким образом хотят простимулировать отечественный автопром? По крайней мере, в самом МВД облаву на машины на росучете объяснили простой сверкой баз данных с российскими коллегами.
Что получаем в сухом остатке? Машины забирают на штрафстоянки, люди, соответственно, выходят на митинги, требуя, чтобы их авто зарегистрировали бесплатно, ну, или хотя бы дали временную регистрацию, как это было с «армянцами». Как дальше отреагирует власть? Вариантов не так уж много: либо она пойдет на уступки и тем самым покажет законопослушным гражданам, что оказывается «так можно было», либо будет держать позиции до конца под гневом автомобилистов.
«Мое решение по всем этим уступкам всегда было однозначным – закон суров, но это закон. Большинство людей плачут, но платят эти чудовищные сборы. А кто-то решил купить машину в России за 5 миллионов тенге, когда в Казахстане она стоит 10 миллионов, приговаривая: «И вот я самый умный, самый хитрый, обманул/не обманул, но лазейку нашел».
Мне по-человечески жаль этих людей. Понятно, что не от хорошей жизни мы стараемся что-то подешевле купить. Но вот эти очередные «ой, простите, ой, не знал» я наблюдаю не первый десяток лет. Одни и те же грабли. Наш народ постоянно на них наступает. И каждый раз они поорут, и ради них государство меняет закон. И тогда у меня вопрос: а те люди, которые все соблюдают, регулярно плачут и оплачивают, почему они должны платить, а кто-то не должен платить? Это самый больной момент. И пусть на меня обрушатся гнев и проклятия этих людей, но почему все вокруг должны соблюдать закон, а они нет? Они говорят: «Вот, поставьте на учет, мы будем налоги платить». Ну так заплатите все, что мы оплачиваем. Выступали бы такими же толпами за отмену утильсбора, первичной регистрации. Но нет, все молчат. Закон суров, но он един для всех. Если он есть, его надо соблюдать», – считает Эдоков.
С вопросом об отсрочке наш собеседник тоже категоричен. С армянскими машинами отсрочка и временная регистрация были оправданы карантином, закрытыми границами. Но снова прогибаться под «крикунов» эксперт не советует – чревато новыми подобными скандалами.
«Хорошо, дадут сейчас им отсрочку. Но появится опять какая-нибудь лазейка и все в нее полезут. И опять: «Дайте нам отсрочку, помогите, да мы не знали, не хотели». Что будет, если мы сейчас будем прогибаться под горлопанов? В прошлый раз поорали, для них поменяли закон. Тем, кто нарушает закон, ищет всякие лазейки, можно значит идти навстречу, а людей, кто честно работает и оплачивает, все больше грузят», – утверждает глава независимого автомобильного Союза.
Но даже временная регистрация не решит проблемы, считает в свою очередь председатель правления Союза независимого автобизнеса Берик Заиров.
«Сейчас выдача желтых номеров, я думаю, проблему не решит, а отложит. Нужно принять приказ о снижении утильсбора до уровня европейских ставок. А в Европе утильсбор стоит 100-200 евро. И если такой приказ примут, а для этого нужны будут 1-2 месяца. Поэтому пока предлагается владельцев оставить в покое», – поделился мнением Берик Заиров.
В итоге как быть тем, кто уже попал впросак? Советов несколько: ставить на казахстанский учет, оплачивая немалые деньги за утильсбор и первичную регистрацию, продавать перекупщикам за полцены, везти обратно в Россию и выставлять на продажу, либо разбирать по запчастям.
А тем, кто планирует купить б/у авто эксперты советуют приготовиться. Новости с российскими номерами подстегнут вторичку к повышению цен.
«У нас со всех сторон барьеры. И раньше люди хоть как-то выходили из этой ситуации, покупали автомобили из других стран и ездили по доверенности, то сейчас этот спрос перейдет на внутренний рынок. А у нас на внутреннем рынке автомашин очень мало. Парк автомобилей очень старый. Из-за того, что идет ограничение автомобилей, создается узкое горлышко. Сейчас оно у нас уже есть и если его еще сузят, то у нас цены еще больше поднимутся», – прогнозирует Берик Заиров.
Ромина МАКАРИМОВА
GTA San Andreas и машины-призраки — Игры на DTF
Популярный миф оказался довольно тривиальной реальностью.
{«id»:59489,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/dtf.ru\/games\/59489-gta-san-andreas-i-mashiny-prizraki»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:101}
{«id»:59489,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}
{«id»:59489,»gtm»:null}
32 580 просмотров
В начале нулевых, когда GTA San Andreas только вышла, интернет был другим и восприятие игр тоже. Если сейчас большинство секретов любого тайтла можно найти через пару дней после релиза, тогда было время слухов и спекуляций.
Многие игроки на форумах рассказывали, что встречали в лесах San Andreas машины-призраки. Некоторые из очевидцев описывали ситуацию реалистично, тогда как другие говорили, что такие вот «привидения» гонялись за ними, а кто-то сразу после столкновения якобы встречал НЛО.
Как отмечает редактор Kotaku Зак Звизен, обративший внимание на эту деталь в игре, в те времена в даже самые безумные истории верилось легко.
Сейчас такие вещи звучат дико, но 15 лет назад они казались куда более реальными. GTA San Andreas ощущалась невозможно большой и при этом новой. Я читал такие истории и верил в то, что они могут быть правдивыми. Тогда игра воспринималась как коробка с пазлами, которые ещё никто не разгадал.
Зак Звизен
редактор Kotaku
По словам Звизена, невозможность проверить некоторые слухи выливалась в длительные поиски непонятно чего — игроки могли часами кататься по пустынному лесу, чтобы встретить какую-нибудь пасхалку, которой никто больше не видел.
Но, в отличие от инопланетян и Бигфута, машины-призраки действительно были реальностью — увидеть их было достаточно легко, хотя процесс был не таким пугающим, как его описывали на форумах.
Объяснение феномена «машин-призраков» интересное, но нисколько не страшное. В San Andreas много машин, и среди них есть The Glendale — старый автомобиль, как будто сделанный в пятидесятые.
В файлах игры вы можете найти версию The Glendale, которая называется «glenshit» — побитая и уродливая версия того же автомобиля. Она создана специально для того, чтобы спавниться в южной части карты игры, в сельской местности.
Иногда спавн происходит на горе или на небольшом склоне, и машина сама по себе скатывается вниз. Игроки изучали такие автомобили и не обнаруживали в них водителя.
Зак Звизен
редактор Kotaku
Как отмечает Звизен, поскольку это были просто пустые машины без ИИ-водителей, все ролики, в которых у них горят фары, это фейки. Многие игроки тратили немало сил на то, чтобы этот миф ощущался более захватывающим, чем он есть на самом деле.
Это история даже не столько про старый баг в популярной игре, который разработчики так и не убрали, сколько про то, как раньше даже самые тривиальные мелочи могли породить полёт фантазии сообщества. Сейчас такое по большому счёту почти невозможно — всегда найдётся нужный ролик на YouTube.
«Автомобили-призраки» округа Харрис — новейшее средство патрулирования безрассудного вождения.
HCSO использует «декали-призраки» на некоторых автомобилях. Автомобиль-призрак, представляющий собой переделанный Chevy Camaro, имеет полицейскую графику, фары и сирены, как и обычная полицейская машина, но не имеет верхних аварийных огней. Светоотражающая графика сливается с краской автомобилей, из-за чего ее трудно заметить на дороге.
Один из пользователей Твиттера предупредил жителей об автомобилях-призраках на дорогах Хьюстона.
Будьте в безопасности, машины шерифа округа Харрис, штат Техас, с наклейками «призрак». pic.twitter.com/rpgYfOpK58
— Lil choo choo the TRI/UCKER 🦂🇹🇹🇺🇸 (@BruceAllmiighty) 6 июня 2021 г.
Хрон впервые сообщил об автомобилях-призраках в 2013 году, когда офис констебля округа Харрис разместил патрульные машины-призраки на платных дорогах округа, чтобы слиться с ними и наблюдать за нарушениями.
По данным офиса шерифа округа Харрис, призрачные наклейки предназначены для того, чтобы «поддержать наши многосторонние усилия, направленные на то, чтобы убрать опасных водителей с наших улиц, чтобы мы могли в конечном итоге избавиться от сомнительной славы нашего региона за то, что у него самые смертоносные дороги в стране».
Хотя концепция «автомобиля-призрака» не является чем-то новым для Хьюстона, Chevy Camaro выглядит неприметно и днем, и ночью.
Жители Хьюстона высказали разные мнения о том, действительно ли «автомобили-призраки» — хорошая идея.
Хосе Лазо в Facebook поделился своими недовольствами по поводу декалей-призраков.
«Когда полиция стала источником дохода? Вся эта призрачная наклейка ни в коем случае не верна. Ты прячешься от людей, которых должен защищать!»
Роберт Зевс Рид добавил к разговору немного беззаботного веселья, сказав: «Ну, тогда они не могут поймать тебя за то, что ты сейчас уклоняешься или убегаешь от копов… все, что тебе нужно сказать, это то, что ты думал, что гонка продолжается!!! »
ИЗМЕНЕНИЯ В ПОЛИТИКЕ: Полиция Хьюстона проводит новые реформы.Вот что они влекут за собой.
Харрисон Броер говорит: «Какая полная не трата долларов налогоплательщиков».
Беспокойство по поводу денег налогоплательщиков, похоже, разделяли многие. Билл Глейзер говорит: «Они могут купить все это, но наши заместители плохо платят, наряду с пожарными и учителями».
Они больше заботятся об остановках движения и квотах, чем о фактической защите и обслуживании. Пустая трата денег.
— миссис Мел Менни (@honeybjackson) 6 июня 2021 г.
Это 100% что означает лишение полиции финансирования https://t.co/LUrcvMDXbn
— Джон Паркер (@JonparkerW) 8 июня 2021 г.
Мы тратим миллионы долларов налогоплательщиков, чтобы полиция могла разгонять адских кошек, но почта все еще водит эти джипы второй мировой войны
— Глоганг Стэн (@BradyRufo) 7 июня 2021 г.
Депутаты без проблем сливаются с обычным движением, но нет никаких сомнений в том, что машина-призрак — полицейская машина.
моделей Rolls-Royce Ghost, поколения и модификации
модели Rolls-Royce Ghost, поколения и модификации | Легковые автомобили.комОткрывает сайт в новой вкладке
2022Призрак – 13 лет выпуска
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
2022
- Диапазон рекомендованной розничной цены 340 500–388 000 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 14
- Тип кузова Седан
2021
- Начиная с 311 900 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 14
- Тип кузова Седан
2020
- Диапазон рекомендованной розничной цены 311 900–345 900 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 14
- Тип кузова Седан
2019
- Диапазон рекомендованной розничной цены 311 900–345 900 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 14
- Тип кузова Седан
2018
- Диапазон рекомендованной розничной цены 311 900–345 900 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 14
- Тип кузова Седан
2017
- Диапазон рекомендованной розничной цены 305 800–339 775 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 14
- Тип кузова Седан
2016
- Диапазон рекомендованной розничной цены 295 850–329 325 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 15
- Тип кузова Седан
2015
- Диапазон рекомендованной розничной цены 286 750–319 400 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 15
- Тип кузова Седан
2014
- Диапазон рекомендованной розничной цены 263 200–303 300 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 15
- Тип кузова Седан
2013
- Диапазон рекомендованной розничной цены 246 500–290 000 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 15
- Тип кузова Седан
- Доступна версия с удлиненной колесной базой
- 563 л.с., твин-турбо V-12
- Восьмиступенчатый автомат
- Четырех- или пятиместные конфигурации
- Двери заднего сиденья, открывающиеся назад
2012
- Диапазон рекомендованной розничной цены 246 500–290 000 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 15
- Тип кузова Седан
- Новая версия с длинной колесной базой 2012 года
- 563 л.с., твин-турбо V-12
- Восьмиступенчатый автомат
- Четырех- или пятиместные конфигурации
- Двери заднего сиденья, открывающиеся назад
2011
- Начиная с 246 500 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 15
- Тип кузова Седан
- На основе концепции 200EX
- 563 л.с., твин-турбо V-12
- Восьмиступенчатый автомат
- Четырех- или пятиместные конфигурации
- Двери заднего сиденья, открывающиеся назад
2010
- Начиная с 245 000 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Миля на галлон в смешанном цикле 15
- Тип кузова Седан
Все комплектации Rolls-Royce Ghost по годам
Все модели Роллс-Ройс
Полиция Техаса теперь использует Camaros-призраки для патрулирования дорог
Полицейские машины — обычное явление на дорогах и автомагистралях Америки, часто действующие для замедления и успокоения движения в непосредственной близости от них, поскольку водители надеются избежать штрафов за превышение скорости или опасное вождение.Конечно, полиции становится сложнее ловить водителей и выписывать дорогие штрафы. Однако у офиса шерифа округа Харрис в Хьюстоне не будет таких проблем с их последней партией патрульных машин. Новый Chevrolet Camaro, базирующийся в Техасе, имеет новый, более незаметный внешний вид с использованием специальных «призрачных» наклеек, сообщает Chron .
Машины не полностью скрыты и не имеют опознавательных знаков. Вместо этого обычные полицейские наклейки заменены бледными отражающими белыми отметинами поверх существующей белой отделки автомобиля.Наклейки по-прежнему видны, но еле-еле, только под определенными углами при правильном освещении. Автомобили также оснащены скрытыми огнями и сиренами, чтобы не выдать игру. Другие отделы также использовали эту тактику, часто используя наклейки «черное на черном» для аналогичного эффекта.
Полицейские машины под прикрытием и без опознавательных знаков всегда вызывали споры, особенно в сфере контроля дорожного движения. Недоброжелатели утверждают, что автомобили без опознавательных знаков — это мера по увеличению доходов, которая никак не способствует повышению безопасности, поскольку водители будут продолжать действовать опасно в отсутствие видимого присутствия полиции.Сторонники утверждают, что скрытый характер транспортных средств означает, что они могут быть где угодно, что побуждает водителей всегда действовать более безопасно, независимо от того, видят ли они поблизости полицейские машины. Транспортные средства также поднимают еще одну проблему безопасности, поскольку использование автомобилей без опознавательных знаков позволяет злоумышленникам выдавать себя за правоохранительные органы.
Машины без опознавательных знаков и «призраки» часто непопулярны среди водителей, которым не нравится, когда их застают врасплох правоохранительные органы. На протяжении многих лет это приводило к некоторым неловким ситуациям, например, мужчина из Индианы был пойман при попытке начать гонку с офицером на машине без опознавательных знаков.Политика разных полицейских сил различается: некоторые доходят до того, что используют автомобили без опознавательных знаков только для сбора разведывательных данных, передавая информацию полиции в форме на обычных крейсерах для остановки движения и арестов.
Машины-призраки представляют собой интересное сочетание автомобилей без опознавательных знаков и обычных полицейских крейсеров. Не совсем понятно, зачем вообще нужны «призрачные» наклейки, учитывая, что простое их отсутствие сделало бы автомобиль более эффективным, оставаясь незамеченным. Действительно, если цель состоит в том, чтобы перевести все полицейские машины в более незаметный вид, это может привести к тому, что граждане будут чаще оглядываться через плечо, чем нет.Однако без явно обозначенных крейсеров работа полиции может оказаться более сложной, поскольку граждане перестают доверять простым автомобилям без опознавательных знаков, пытающимся остановить движение, особенно в отдаленных районах.
Есть совет? Дайте нам знать: [email protected]
Машины-призраки: Ford EXP
Изображение: Ford
Помните, я обещал вам, что моя серия о машинах-призраках (автомобили, которые когда-то были обычным явлением, но теперь почти вымерли) будет продолжаться хаотично и время от времени? Что ж, я сдержу свое обещание, потому что теперь это время от времени, и у меня есть новый автомобиль-призрак, который я хотел бы обсудить с вами: Ford EXP и, я полагаю, его брат Mercury, LN7.Я не могу вспомнить, когда в последний раз видел одного из них в дикой природе, но я точно помню, когда они были просто рядом, частью автомобильного пейзажа мира.
Изображение: Ford
Ford EXP и Mercury LN7 в значительной степени не являются частью современного автомобильного ландшафта сегодня, и выжившие так же редки, как и люди, действительно увлеченные криптографией, с которыми вы согласились бы провести любое время. Это своего рода позор, поскольку EXP был привлекательным маленьким автомобилем из категории, которая сегодня почти вымерла.
Категория, к которой я бы отнес EXP и LN7, возможно, была начата Volkswagen Karmann-Ghia: спортивный (обратите внимание, что «y» здесь не «s») автомобиль, основанный на массовом рынке. экономичный автомобиль.
Изображение: Ford
В случае с Ghia экономичным автомобилем был Beetle, а Ghia была, по сути, обновленной, преимущественно двухместной, более привлекательной версией массового VW. Для EXP он был основан на Escort, массовом четырехместном экономичном хэтчбеке Ford 1980-х годов.
Как и прежний Ghia, EXP на самом деле не предлагал каких-либо существенных преимуществ в производительности по сравнению с более громоздким Escort, поскольку он был примерно на 200 фунтов тяжелее и использовал тот же 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель CVH, что делало его приличным для автомобиля. тогда-но-все еще не великие 70 лошадиных сил.
Также стоит отметить, что даже с его скромными характеристиками, по крайней мере, один журнал той эпохи отследил EXP и LN7 и нашел их забавными и «предсказуемыми» на треке:
Скриншот: Popular Mechanics
Итак, это нечто. , правильно? Предсказуемый очень хорош на трассе!
Весь этот жанр экономичного автомобиля для массового рынка превратился в более спортивную и забавную версию, которую мы больше не видим на рынке, по крайней мере, в Америке.
Изображение: Ford
Нет ни купе Ember, производного от Chevy Spark, ни крутого спин-оффа Mitsubishi Mirage под названием Spectre или чего-то в этом роде.Этот сегмент сам по себе сейчас довольно призрачный, а не только конкретный автомобиль.
EXP был особенно примечателен тем, что, когда он вышел в 1981 году (1982 модельный год), это был первый серийный двухместный автомобиль Ford со времен оригинального Thunderbird 1957 года.
По данным фан-сайта EXP, FordEXP.com, который, к сожалению, уже не существует, в документе, полученном в результате исследования Ford и оценки рынка американцев 1980-х годов, говорится, что небольшой, привлекательный, экономичный, но забавный двухместный автомобиль был бы идеальным автомобилем для растущий рынок:
Не вдаваясь в подробности, суть документа из семи пунктов заключалась в следующем; Форд считал, что растущее число домохозяйств, состоящих из одного и двух человек, в сочетании с образом жизни более молодой целевой аудитории, желающей иметь небольшой спортивный автомобиль, привели их к выводу, что американцам нужен «живой маленький автомобиль, надежный, эффективный и хороший». Ищу.
В конечном итоге это привело к Ford EXP и Mercury LN7.
Сайт FordEXP также указывает на двух прямых предков EXP/LN7; пара концептуальных автомобилей, известных как Super Gnat и Mustang RSX.
Изображение: Ford
Особенно интересен Super Gnat, очень маленький пригородный автомобиль с тремя цилиндрами, разработанный в результате нефтяного эмбарго ОПЕК в 70-х годах. Super Gnat, разработанный Ghia, был маленьким экономичным автомобилем, потребляющим топливо, но все же обладавшим спортивным характером, который противоречил его скромной истории происхождения.
Изображение: Ford
Примерно в то же время Ghia также разработала для Ford более компактный и эффективный концепт Mustang RSX. RSX был маленьким, но широким, угловатым и современным, с контрастными цветными дверями и вставными окнами и приводился в движение 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем Ford.
Стиль этих двух концептов содержит многое из того, что в конечном итоге будет использовано в EXP и LN7 — есть пузырьковое окно LN7 на Super Gnat, задняя стойка — точная копия EXP, и, возможно, даже некоторые передней части.
Mustang RSX, теперь, когда я смотрю на него, действительно больше предвестник Мустанга кузова Фокса, но общая концепция небольшого, но спортивного автомобиля определенно повлияла на то, что станет EXP.
Я думаю, что был в настоящем EXP только один раз в своей жизни, хотя я водил и был во многих эскортах той эпохи (даже превратил один в гонщика LeMons), и хотя я едва могу вспомнить, что это было например, я смутно припоминаю, что он действительно был похож на спортивный автомобиль, с низкими ковшеобразными сиденьями и выдающимся (пусть только четырехступенчатым) переключателем и большим количеством черной, сексуальной кожи 80-х годов.
Изображение: Ford
Но это было круто! В некотором смысле, я полагаю, вы могли бы думать о EXP / LN7 как о уменьшенных версиях 1980-х годов старых, колоссальных автомобилей «личной роскоши» 70-х годов; двухдверные купе, которые были не столько спортивными, сколько стильными, предназначались для одиноких людей, которые были достаточно взрослыми, чтобы немного продвинуться в жизни и развить свои вкусы, но которые также все еще надеялись, что они достаточно молоды, чтобы, ну, понимаете, трахаться.
Это были автомобили, купленные людьми, которые, конечно, могли бы купить и Эскорт, и Рысь, но решили, что им все равно насрать на то, как выглядят вещи, особенно такие вещи, которые так тесно с ними связаны, как автомобиль.
Изображение: Ford
Могу поспорить, что в случае с версией Mercury, с этим фантастическим огромным пузырчатым окном, это было еще более верно. Кроме того, эти колеса с четырьмя кругами!
Изображение: Ford
Я также отчетливо помню, как какой-то автомобильный журнал той эпохи называл самой большой проблемой стиля EXP/LN7 утопленные фары. Эта фраза всегда засела у меня в голове, а статья мрачно называла «его утопленные фары» каким-то огромным недостатком, который всегда сбивал меня с толку, так как мне нравился внешний вид передней части, похожий на робота-лягушку.
Изображение: Ford
Хотел бы я вспомнить, что это была за книжка, но точно не могу. Я действительно думаю, что это, должно быть, было из статьи о втором поколении, вышедшем в 1985 году, переименованном в Ford Escort EXP, и имеющем лицо, которое было намного ближе к массовому Escort, с его фигурными пластиковыми фарами и круговые указатели поворота.
Изображение: Ford
Конечно, он выглядит чище и, несомненно, имеет лучшую аэродинамику, но я думаю, что с обновлением многое было потеряно.
Для меня единственное, что действительно имеет значение, — это опыт первого поколения, и я не собираюсь за это извиняться.
Вместо этого я хочу отметить, что — по крайней мере, на основе испытаний EPA той эпохи — у EXP первого поколения был абсолютно феноменальный расход бензина: 29 в городе и 46, как у Prius, на шоссе.
Изображение: Ford
Небольшой, относительно спортивный автомобиль с удивительным пробегом — своего рода крохотная ниша в автомобильном мире, и единственным реальным соперником, который я могу придумать, является Honda CRX HF.
У Ford, похоже, было довольно четкое представление о том, как они будут продавать EXP, обновленную версию тех личных роскошных купе, о которых я упоминал ранее, и маркетинг автомобиля был довольно стильным — вы знаете, для 80-х и для Ford:
Я имею в виду, посмотрите, как эта сексуальная пара молодых энтузиастов только что выбралась из-под земли через освещенную платформу лифта, готовая покорить «Anyroad, USA» на своем элегантном EXP. Кто не хотел бы быть частью этого? Я имею в виду, что они «задумчиво спроектировали» этот интерьер для «вашего удовольствия от вождения!» Ты что, император? Вы не можете стать лучше, чем это!
Были даже некоторые интересные и необычные варианты, такие как несколько электрических, преобразованных компанией из Огайо под названием Electric Vehicle Associates, и даже рассматривалась деревянная версия, известная как EXP Preppy Country Squire, которая, кажется, существует только в этом весьма вызывающем воспоминания наброске:
Изображение: Ford
Ford EXP и Mercury LN7 никогда не были так распространены, как Escorts, но было построено около 100 000 EXP и около 35 000 LN7, так что Ford определенно провернул кучу этих вещей.
Несмотря на эти приличные цифры, как и многие не-Мустангские Форды той эпохи, сегодня они практически исчезли с дорог. Я знаю, что есть еще несколько энтузиастов, и я должен отдать им должное за защиту такой недооцененной маленькой машины.
Я полагаю, что они могли попасть в статус Meh Car, но привлекательный дизайн и представление о рыночной нише, которая почти исчезла, но весьма привлекательна лично для меня, толкает их на территорию Ghost Car, по крайней мере, для меня.
«Призрачная» полицейская машина становится вирусной на TikTok из-за скрытых деталей
Видео предполагаемой новой «машины-призрака» полицейского управления, в которой полицейские детали можно включать и выключать с помощью переключателя, стало вирусным на TikTok.
Клип, опубликованный @bigrecktv, набрал более 850 000 просмотров. На видео можно увидеть простую серую машину, припаркованную в гараже.
https://www.tiktok.com/@bigrecktv/video/7076604398
0811?_t=8QzQSomdYwF&_r=1В одно мгновение на боку автомобиля появляется ярко-желтая полицейская маркировка, которая показывает, что это патрульная машина из полицейского управления Северной Каролины на Рич-сквер.
Во время воспроизведения видео появляется текстовое наложение, которое гласит: «Новые машины-призраки, вы все, мальчики, будьте здесь в безопасности».
Интерес к этой машине в TikTok? Это полицейский автомобиль, способный быть полностью незаметным. Комментаторы были возмущены появлением автомобиля-призрака. Многие подвергали сомнению девиз полиции «защищать и служить», спрашивая, как этот визуальный трюк способствует общественной безопасности.
«Я не понимаю, как это не провокация», — написал @chriscarr038.
«»Служить и защищать» *скрывают себя как можно больше*», — написал @youalreadyknowthough.
Многие комментаторы также были обеспокоены ситуациями, когда человеку необходимо идентифицировать полицейскую машину для своей безопасности. Если автомобиль-призрак все еще находится в замаскированном состоянии, он гипотетически неотличим от любого другого гражданского автомобиля.
@david_partida01 прокомментировал: «Что, если кто-то попал в чрезвычайную ситуацию и бегал в поисках полицейского, потому что у него нет телефона»
«Что мне делать, если мне нужно остановить полицейского?» — спросил @_zarik. — Разве мы не должны легко их увидеть?
Поскольку жестокость полиции является постоянной проблемой, страх перед неопознаваемыми полицейскими машинами является разумным поводом для беспокойства.По данным базы данных Washington Post о полицейских расстрелах, за последний год полицейские застрелили более 1000 человек.
The Daily Dot связалась с @bigrecktv через прямое сообщение в Instagram и с полицейским управлением Rich Square, чтобы прокомментировать машину-призрак.
Главные новости дня
* Впервые опубликовано: 27 марта 2022 г., 14:13 CDT
Дэн Лату
Дэн Лату — независимый журналист, пишущий об Интернете и культуре.Ранее его работы публиковались в Real Deal и Columbia News Service.
Машина-призрак Даремского шерифа вызывает обеспокоенность у общества
Офис шерифа округа Дарем купил «автомобиль-призрак», чтобы помочь поймать спидеров и нелегальных уличных гонщиков. Офис шерифа округа Дарем ДАРЕМЭта история была обновлена в феврале.16 октября 2021 г., чтобы уточнить закон штата о доходах от билетов.
Офис шерифа округа Дарем заявил, что никак не ожидал такой реакции на недавний твит о так называемой «машине-призраке».
Большинство сообщений офиса шерифа вызывают несколько откликов, а иногда и ни одного. Его твит от 13 января, в котором была представлена машина с приглушенной графикой, из-за которой ее труднее идентифицировать как автомобиль правоохранительных органов, получил почти 10 000 откликов.
«Вы его никогда не увидите, особенно ночью», — написали в твиттере офиса шерифа.«Убедитесь, что вы не превышаете скорость, пристегните ремень безопасности и оставайтесь трезвыми за рулем».
Анн-Мари Брин, пресс-секретарь офиса, сказала, что термин «призрак» относится только к его графике, и что «сама машина такая же, как и другие наши патрульные машины».
«Его цель — использовать для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и на специальных мероприятиях», — сказала она, добавив, что это часть постоянных усилий офиса шерифа по пресечению сообщений о превышении скорости и незаконных уличных гонках.
Автомобиль стоит 29 248 долларов, сказал Брин.Это немного больше, чем 27 477 долларов, которые, по ее словам, стоят стандартные автомобили офиса.
Через пять дней после того, как пользователи Твиттера набросились на офис за твит, в офисе шерифа заявили, что «никогда не ожидали такого большого отклика на это видео».
«Его цель состояла в том, чтобы беззаботно взглянуть на инструмент, который наша служба дорожного движения использует для обеспечения безопасности на дорогах, но для некоторых это было вырвано из контекста», — написали в твиттере. «DCSO ценит ваши вдумчивые отзывы и будет продолжать взаимодействовать с сообществом, которому оно служит.”
Ознакомьтесь с последним выпуском нашего автопарка. Этот «призрачный» автомобиль будет использоваться нашим подразделением #CommunityPolicing & Traffic. С его низкопрофильной графикой вы никогда не увидите его, особенно ночью. Убедитесь, что вы не превышаете скорость, пристегните ремень безопасности и оставайтесь трезвыми за рулем. pic.twitter.com/t1Mp8AGK3C
— Даремский шериф (@DurhamSheriff) 13 января 2021 г.Профессор права Дьюка объясняет осторожность
Брэндон Гарретт, профессор права Университета Дьюка, который провел обширные исследования в области уголовного правосудия, говорит, что он понимает, почему некоторые члены сообщества могут быть осторожны.
«Существует долгая история злоупотребления штрафами и сборами в Северной Каролине, а также чрезмерное соблюдение правил дорожного движения — особенно в отношении беднейших слоев населения», — сказал Гарретт.
«Дело не в том, что правила дорожного движения не важны», — добавил он. «Но если цель состоит в том, чтобы предотвратить и наказать действительно серьезные нарушения правил вождения, тогда вам не нужен секретный автомобиль».
Гарретт разделяет опасения сообщества, что транспортное средство может быть использовано в первую очередь для выдачи дополнительных билетов.
«Особенно во время экономического спада мы не хотим, чтобы правоохранительные органы пытались восполнить дефицит бюджета за счет беднейших членов нашего сообщества», — сказал он.
Но Шерри Розенталь, бывший заместитель городского прокурора Дарема, сказала, что многие люди в штате, в том числе практикующие адвокаты, не знают, что Северная Каролина отличается от других тем, как ее закон распределяет доходы от билетов.
В соответствии с положением конституции штата доходы от конфискации имущества и штрафов, наложенных в связи с нарушением законодательства штата, направляются в государственные школы.
«Я знаю, что все очень обеспокоены справедливостью и системным расизмом, — сказал Розенталь. «И это очень серьезное беспокойство.
В качестве соседнего примера она приводит Вирджинию, где, по словам Розенталя, у правоохранительных органов есть финансовый стимул устанавливать «ловушки скорости» и налагать огромные штрафы. Но в Северной Каролине местные жители «мало что выиграют от этого», сказала она.
«Когда вы понимаете конституционное положение — то, что это не законы Северной Каролины — это придает ему другую структуру», — добавила она. «И я думаю, что очень важно, чтобы люди понимали, что эта структура предназначена для защиты граждан именно от злоупотреблений правоохранительными органами, которые могут быть использованы для получения доходов.”
Другие агентства также используют автомобили-призраки
Округ Дарем не одинок в использовании автомобилей-призраков.
Шериф Чарльз Блэквуд сказал, что в офисе шерифа округа Ориндж уже несколько лет есть машина-призрак. Он добавил, что автомобиль используется для специальных мероприятий и для обычных звонков.
«Мы слышали несколько замечаний о подлости и нечестной игре, но мы не позволили этому сбить нас с пути или удержать нас от выполнения работы, которую нам доверили», — сказал Блэквуд.«Это не больше и не меньше, чем патрульная машина».
Эрик Карри, представитель офиса шерифа округа Уэйк, сказал, что аналогичный автомобиль был введен в эксплуатацию почти год назад. В то время как офис услышал некоторые опасения, Карри сказал, что он не получил «излияния жалоб».
Брайан Хиггинс, бывший начальник полиции и профессор Колледжа уголовного правосудия Джона Джея в Нью-Йорке, говорит, что сотрудники правоохранительных органов никогда не должны использовать автомобили-призраки для обычных патрулей.
«Если вы патрулируете район, где есть потребность в полиции — будь то район с высоким уровнем преступности, и вы добавляете больше офицеров или просто патрулируете, — у вас должна быть хорошая видимость», — сказал Хиггинс. «Сообщите людям, что есть свободный полицейский».
Он добавил, что использование автомобиля-призрака для борьбы с незаконными гонками может иметь смысл, но дальнейшее использование таких автомобилей потенциально может ухудшить отношения с местным населением.
«Мы должны наладить отношения между населением и полицией», — сказал Хиггинс.«И если это то, на что сообщество возражает, я бы спросил шерифа: оно того стоит?»
Эта история была первоначально опубликована 10 февраля 2021 г., 15:41.
Джулиан Шен-Берро освещает последние новости и вопросы общественной безопасности для The News & Observer и The Herald-Sun.
Подлый флот белых полицейских Camaro ‘Ghost’ на дежурстве в Техасе
Полицейские машины без опознавательных знаков не являются чем-то новым.Еще во времена жаргона CB их называли «обычными белыми обертками» из-за их непритязательного характера, но департамент шерифа округа Харрис в Техасе управляет кучей Chevrolet Camaro, которые буквально завернуты в простой белый цвет. Во всяком случае, почти.
Эти автомобили на самом деле не без опознавательных знаков. При беглом взгляде можно было бы увидеть белый Camaro с шикарными колесами, но при ближайшем рассмотрении видны едва заметные маркировки Sheriff по бокам. В отчете Chron парк назван «автомобилями-призраками», и это не первый раз, когда офис шерифа округа Харрис, в который входит город Хьюстон, переворачивает палубу.Еще одна группа простых белых упаковщиков появилась на сцене в 2013 году с целью слиться с различными платными дорогами, чтобы следить за нарушителями закона.
Мы получили представление об этих новейших предложениях благодаря @BruceAllmiighty в Твиттере, который поделился парой изображений, на которых изображен парк автомобилей, припаркованных внутри, и одиночный Camaro, катящийся по шоссе. С очень слабой маркировкой по бокам эти автомобили технически не без опознавательных знаков, но очевидная цель здесь состоит в том, чтобы , а не выделиться из толпы.То есть, по крайней мере, до тех пор, пока не придет время кого-то остановить, потому что машины оснащены фарами и сиренами, как и любая другая полицейская машина.
Споры по поводу использования патрульных машин без опознавательных знаков ведутся десятилетиями.