При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы: Сбиваются настройки магнитолы при включении и запуске зажигания

Содержание

Сбиваются настройки магнитолы при включении и запуске зажигания

В последнее время многие автолюбители стали сталкиваться с такой проблемой как сбивание настроек магнитолы при выключении зажигания или включении. Многие связывают эту проблему в современных магнитолах с экономией при процессе производства, из-за которой был убран важный элемент препятствующий сбросу памяти – предохранитель.

Основная причина

Для начала стоит определиться с типом вашей магнитолы, т.к. в некоторых магнитолах есть функция сброса при отключении, во время зажигания двигателя. Таким образом магнитола препятствует появлению неисправностей при падении напряжения. Такая проблема решается более простым методом, просто отключением магнитолы перед зажиганием двигателя и перед выключением.

Настройка магнитолы

К примеру, случается выключение при обороте стартера в связи с нахождением клеммы в ключе зажигания, отвечает она за электрическое оборудование. Она обязана отключаться, когда крутиться стартер, дабы понизить нагрузку на аккумулятор основная масса магнитол, имеет 2 провода — красный и желтый.

Провода магнитолы

Желтый отвечает за питание, а красный, управляющий, располагается на замке зажигания, при всем при этом магнитола, работает только после этого, когда вставлен и повернут ключ зажигания. В этой ситуации неувязка быть может в закислении клеммы аккумулятора, как со стороны, прилегающей на свинцовые контакты, так и со стороны проводов.

Скрученные вместе провода магнитолы

Чтобы решить данную дилемму для вас нужно так сказать почистить их и смазать. Все знают то, что часто данный способ относится к магнитолам, у каких данная неувязка также была замечена не сразу и стали сбиваться опции в процессе использования.

Другие причины

Еще одним распространенной причиной является неисправность предохранителей в самом автомобиле. Внимательно проверьте все предохранители, как в салоне, так и под капотом. Неисправность происходит с линией подпитки памяти. Она постоянно должна быть под напряжением, даже с вытащенным ключом зажигания. Поэтому и сбиваются настройки магнитолы при выключении, при потере напряжения.

Предохранители автомобиля

Типичная причина проблемы в магнитоле Пионер – это регулятор напряжения на выходе, в котором происходит потеря питания из-за усыхания, «родных» емкостей. Следует проверить питание на выходе этой микросхемы в момент пуска авто и по итогам выбрать вспомогательную емкость на соответственном выводе.

Магнитола Пионер

Помимо возникновения сбивания настроек в ходе эксплуатации, такая же ситуация возникает и на новых, только что установленных магнитолах. Бороться с этим необходимо следующим образом – проверить на проводах напряжение. Проблема может быть в проводе с минусом – контакт плохой или напутано с подключением. В большинстве магнитол есть провод, который отвечает за сохранение памяти и именно с ним связанны большинство проблем при потере напряжения.

Штатная магнитола

Если же после всех проверок и испробованных методах вам так ничего и не помогло, следует доверить это дело профессионалам и обратиться в сервисный центр за помощью. Там более детально найдут причину неисправности и помогут ее исправить.

Сбиваются настройки магнитолы при выключении. Что делать?

Автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания. Частоты радиостанций при этом обнуляются вместе с выставленными настройками времени и эквалайзера. Приходится каждый раз заново искать нужную частоту, заводить в память магнитолы, что не удобно. В результате водители вынуждены ездить со сбитыми настройками, так как настраивать магнитолу после каждой остановки быстро надоедает.

Почему сбиваются настройки магнитолы?

Корень проблем кроется в неправильном подключении магнитолы к сети автомобиля. Дело в том, что автомагнитола присоединяется к бортовой сети при помощи проводов. В нём есть питающие провода – плюс и минус. Но дело в том, что плюсовых провода два, один заводится на аккумулятор на постоянной основе, а второй подключается через замок зажигания. Если оба провода коммутировать напрямую к батарее, настройки будут сохраняться, но в этом случае аккумулятор будет разряжаться быстрее. Соответственно, при выключении замка зажигания, прослушивание музыкальных композиций становится невозможным.

Как устранить проблему сброса настроек?

Если сбиваются настройки магнитолы в автомобилях марок Volkswagen и General Motors, то необходимо снять головное устройство и изменить схему подключения плюсовых проводов. Жёлтый провод магнитолы необходимо соединить с красным проводом бортовой сети, а красный провод магнитолы соединить с желтым проводом автомобильной проводки.

Как правило все разъемы легко перетыкаются в разъеме ISO. Это стандартный переходной разъем питания для многих автомагнитол.

В автомобилях концерна Хёндай задействуется жгут проводки головной акустики, в котором предусмотрен штекер евростандарта ISO-10478. Чтобы присоединить к нему магнитолу используется переходник аналогичного стандарта. В нём имеется специальная перемычка для надёжной коммутации жёлтого и красного провода. Они, замыкаясь, образуют единую сцепку, которая соединяется с замком зажигания.

Итак, если при повороте ключа зажигания настройки сбиваются, то необходимо найти на приборной панели провод, на котором даже после поворота ключа сохраняется питание.

Найти такой провод поможет тестер, переведённый в режим вольтметра. Поиск нужно проводить, закрыв все двери и, выключив подсветку салона. Обнаруженный провод подключается к жёлтому кабелю, идущему от магнитолы. Чтобы коммутация была надёжной, контакты проводов необходимо спаять и обжать термоусадочной трубкой. Обычная скрутка с изолентой не обеспечит надежного контакта.

На многих автомобилях, в том числе машинах марки Chevrolet, предусмотрены кабели, которые не дают головному устройству отключиться после выключения зажигания. Если подключается дополнительное оборудование, используются переходники. При сбое настроек магнитолы следует проверить назначение и правильность подключения каждого кабеля. В этом автовладельцу снова поможет тестер. Если найдены ошибки и несоответствия, провода необходимо переподсоединить. Это решит проблему.

Дополнительное питание для магнитолы

Существуют магнитолы, в которых имеется собственный элемент питания. Он поддерживает выставленные настройки даже при заглушенном двигателя, но лишь до тех пор, пока ёмкость питающего элемента не упадёт до критического значений.

Если же есть потребность в большей автономности магнитолы, можно изготовить конструкцию с дополнительной батарейкой на 12 В. Эта батарея продлит время работы магнитолы с отключенным двигателем. Батарейку необходимо соединить через диод и предохранитель, чтобы обеспечить развязку между источниками питания.

Не разобрались с вопросом почему сбиваются настройки магнитолы и нужна помощь? Звоните и приезжайте, поможем решить проблему в кратчайшие сроки!

Сервис «Про-Шумим» занимается установкой автосигнализаций, установкой автозвука, установкой дополнительно оборудования на автомобиль. Мы решим любые проблемы с электрикой вашего авто.

Сбиваются настройки магнитолы при включении и запуске зажигания

Другие причины

Еще одним распространенной причиной является неисправность предохранителей в самом автомобиле. Внимательно проверьте все предохранители, как в салоне, так и под капотом. Неисправность происходит с линией подпитки памяти. Она постоянно должна быть под напряжением, даже с вытащенным ключом зажигания. Поэтому и сбиваются настройки магнитолы при выключении, при потере напряжения.

Предохранители автомобиля

Типичная причина проблемы в магнитоле Пионер – это регулятор напряжения на выходе, в котором происходит потеря питания из-за усыхания, «родных» емкостей. Следует проверить питание на выходе этой микросхемы в момент пуска авто и по итогам выбрать вспомогательную емкость на соответственном выводе.

Магнитола Пионер

Помимо возникновения сбивания настроек в ходе эксплуатации, такая же ситуация возникает и на новых, только что установленных магнитолах. Бороться с этим необходимо следующим образом – проверить на проводах напряжение. Проблема может быть в проводе с минусом – контакт плохой или напутано с подключением. В большинстве магнитол есть провод, который отвечает за сохранение памяти и именно с ним связанны большинство проблем при потере напряжения.

Штатная магнитола

Если же после всех проверок и испробованных методах вам так ничего и не помогло, следует доверить это дело профессионалам и обратиться в сервисный центр за помощью. Там более детально найдут причину неисправности и помогут ее исправить.

Путем соединения желтого и красного проводов

В интернете много рекомендаций как исключить сброс настроек, и одна из них это подключить оба питающих провода автомагнитолы непосредственно к аккумулятору, к желтому проводу.

Включать и выключать магнитолу кнопкой. Самый простой способ, но вызвал подозрение. Ведь не зря стандарт регламентирует двухпроводное подключение, поэтому решил проверить, насколько такой способ допустим.

Непосредственно в автомобиле заниматься экспериментами желания не было, поэтому для подключения автомагнитолы в мастерской к блоку питания был изготовлен жгут с тумблером в дополнительном отводе от 12 В для имитации подключения к замку зажигания.

При подаче питающего напряжения на автомагнитолу только на клемму для подключения аккумулятора ток потребления составил всего 2 мА. Такой ток потребления больше, чем ток утечки аккумулятора и для разрядки полностью заряженного аккумулятора понадобиться несколько лет.

При включении тумблера, имитирующего ключ замка зажигания автомобиля, ток потребления автомагнитолы в выключенном состоянии составил 228 мА. Такой ток потребления разрядит полностью заряженный аккумулятор за 10 суток. А если учесть, что есть вероятность забыть выключить магнитолу, то она посадит аккумулятор еще быстрее.

Вывод очевиден, подключение обоих питающих магнитолу проводов напрямую к аккумулятору не допустим. В дополнение нет уверенности, что в морозную погоду при сильном падении напряжения на аккумуляторе при пуске двигателя настройки не будут сбрасываться.

Устранение сброса настроекпутем подачи напряжения через диод

Так, как при вынутом ключе из замка зажигания настройки в автомагнитоле сохраняются, то значит нужно обеспечить компенсацию провала напряжения на аккумуляторе во время пуска двигателя.

Самым простым способом решить эту задачу можно, подав питающее напряжение от аккумулятора через диод, после которого установлен электролитический конденсатор большой емкости. Диод не даст разрядиться конденсатору через электропроводку автомобиля в момент снижения напряжения аккумулятора при пуске двигателя. Поэтому настройки должны будут сохраниться.

Диод с конденсатором можно установить и в разрыв желтого провода, идущего от аккумулятора. Но работать удобнее за столом, да и в случае ремонта тоже разбираться в условиях мастерской, поэтому после изучения устройства автомагнитолы решил детали установить внутри нее. Благо места было более чем достаточно.

Питающее напряжение на плату радиоприемника поступает с блока стабилизации напряжения и усилителя через плоский шлейф. Для работы платы на ее подается питающее напряжение от аккумулятора, через дроссель и стабилизатор напряжения, который преобразует напряжение 12 В в напряжение величиной 5 В.

Поэтому решил установить диод с конденсатором после пятивольтного стабилизатора, для того, чтобы гарантированно обеспечить сохранение настроек. Низкое напряжение позволило использовать электролитический конденсатор большей емкости при тех же габаритных размерах.

Сначала была перерезана дорожка печатной платы, идущая от микросхемы-стабилизатора к шлейфу, и с концов перерезанной дорожки снят изоляционный лак. Винт, крепящий плату к корпусу магнитолы, вывернут, чтобы не мешал припаять диод.

Для снижения влияния на величину напряжения в качестве диода был взят диод Шоттки в DIP корпусе. В отличии от обыкновенного диода, на котором падает около 0,5 В, на диоде Шоттки падение напряжения составляет всего 0,1 В, что практически не влияет на работу автомагнитолы.

Диод нужно устанавливать, соблюдая полярность таким образом, чтобы ток проходил от микросхемы к шлейфу. Если маркировка не понятна, то полярность диода можно определить с помощью мультиметра. Если маркировка не понятна, то полярность диода можно определить с помощью мультиметра. При отсутствии прибора можно запаять диод случайным образом без последствий. Если магнитола не заработает, то развернуть диод на 180º.

Электролитический конденсатор емкостью 3300 мкФ был с помощью двухстороннего скотча закреплен на плате блока питания рядом с разъемом для подключения антенны. Его выводы с соблюдением полярности (положительный вывод после диода, а минусовой к корпусу магнитолы) подключены к схеме с помощью гибких проводников.

Проверка показала, что напряжение после диода составило 4,9 В. После отключения автомагнитолы от блока питания, напряжение плавно снижалось в течение 30 секунд до величины 3,4 В, ниже которого настройки уже слетали.

Подача дополнительного напряжения питания бессистемным образом с помощью тумблера, снижение общего напряжения питания до 9 В не влияли на сохраненные настройки. Лабораторные испытания показали высокую защиту сохраненных настроек от изменения питающего напряжения.

Устранение сброса настроекпутем установки второго диода

После установки и проверки автомагнитолы в автомобиле выяснилось, что если перед запуском двигателя ключ в замке зажигания фиксировать хотя бы на пол секунды в положении ON (Включено), то настройки не терялись. При повороте ключа в замке без остановок, настройки сбивались, но только если автомагнитола была во включенном состоянии перед остановкой двигателя и извлечении ключа.

Отключение бортовой сети от аккумулятора показало, что настройки в автомагнитоле, как и в лабораторных условиях, сохранялись тоже 30 секунд. Напрашивался вывод, что емкость установленного конденсатора недостаточна в связи тем, что проверка в лабораторных условиях проводилась без подключения нагрузки – динамиков.

Увеличивать емкость установленного конденсатора на предыдущем шаге не стал, чтобы исключить перегрузку микросхемы-стабилизатора напряжения. Поэтому был установлен еще один дополнительный диод Шоттки на ток 8 А и конденсатор емкостью 6800 мкФ на напряжение 36 В, сразу после входного штырька разъем подачи напряжения от аккумулятора.

Диод и проводники, идущие от выводов электролитического конденсатора, с соблюдением полярности, были припаяны непосредственно к контактным площадкам уже установленных деталей. При установке диода одна из дорожек была, как и в предыдущем шаге, перерезана.

Но к моему большому удивлению, проверка в автомобиле показала, что поведение автомагнитолы не изменилось, при быстром повороте ключа в замке зажигания устанавливались заводские настройки. Стало очевидным, что причина кроется в подаче через замок зажигания (провод красного цвета) пониженного напряжения или помех от пуска двигателя.

При изучении электрической схемы оказалось, что разрешающее напряжение, подается через замок зажигания сначала на диод, а с него на микросхему-стабилизатор, которой снижается до 5 В и далее подается на плату радиоприемника. Поэтому с учетом полученного опыта на предыдущих шагах просто после диода был припаян электролитический конденсатор емкостью 2200 мкФ на напряжение 25 В.

После этой доработки при любом сочетании неблагоприятных событий настройки больше не сбрасывались. При пуске двигателя магнитола начинала работать в том режиме, в котором работала до извлечения ключа из замка зажигания. Включалась прослушиваемая радиостанция, громкость звучания и все остальные настройки, включая и текущее время. Отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля на несколько минут, тоже не влияло на настройки автомагнитолы.

Мне удалось решить вопрос сброса настроек автомагнитолы за три приема, но один из них лишний. Достаточно выполнить первый или второй и третий шаги.

Как сохранить настройки в Pioneer?

Как сохранить настройки на автомагнитоле?

Для сохранения настроек в автомагнитолах используется два вида памяти – ОЗУ и флеш-память. Отличаются эти два вида памяти тем, что в ОЗУ записанная информация хранится до тех пор, пока на микросхему подается питающее напряжение, флеш-память сохраняет информацию и при отсутствии питающего напряжения.

Почему пионер не сохраняет настройки?

Сброс настроек происходит при выходе из строя плавкой вставки в цепи питания. На части изделий Pioneer дефект возникает при разрушении конденсаторов в регуляторе напряжения. Владелец может самостоятельно выяснить, почему сбрасываются настройки автомагнитолы, при помощи тестового прибора.

Почему сбиваются настройки на магнитоле пионер?

Она постоянно должна быть под напряжением, даже с вытащенным ключом зажигания. Поэтому и сбиваются настройки магнитолы при выключении, при потере напряжения. Типичная причина проблемы в магнитоле Пионер – это регулятор напряжения на выходе, в котором происходит потеря питания из-за усыхания, «родных» емкостей.

Как сохранить частоту на магнитоле пионер?

Находясь в режиме радио, просто очень коротко, короткими нажатиями кнопки влево или вправо вы вручную «дощелкиваете» до нужной станции, если Вы знаете на какой частоте она находится, и запоминаете ее так же удержав кнопку нужного канала (1,2,3,4,5,6).

Почему при запуске двигателя сбиваются настройки магнитолы?

Неисправность происходит с линией подпитки памяти. Она постоянно должна быть под напряжением, даже с вытащенным ключом зажигания. Поэтому и сбиваются настройки магнитолы при выключении, при потере напряжения.

Как сохранить канал радио на магнитоле?

Обычно на всех магнитолах настраиваешь волну, а потом нажимаешь и держишь нужную клавишу (1-2-3… на какую хочешь поставить) и держишь пару секунд, пока магнитола не мигнет. Потом настраиваешь следуюшую волну и так-же нажимаешь и держишь следуюшую клавишу.

Почему магнитола выключается при выключении зажигания?

Дело в том, что с завода провод постоянного +12 для сохранения настроек магнитолы запараллелен с проводом АСС, который должен отключать её, но ввиду особенности нашего замка зажигания это невозможно. … Таким образом при выключении зажигания реле отключается и отключает магнитолу.

Как настроить радио на этом телефоне?

Если в смартфоне есть соответствующие настройки, то для включения нужно открыть системную программу «Радио»:

  1. После того, как она будет открыта, можно будет увидеть две вкладки: «Станции» и «Избранное». …
  2. В нижней части экрана будет ссылка для поиска. …
  3. Радио модуль определит, какие FM станции доступны и сформирует список.

Как отключить демо режим на магнитоле пионер?

Для отключения DEMOрежима на автомагнитоле Pioneer MVH-1400UB необходимо сначала отключить её (нажимаем и удерживаем клавишу «SRC» до отключения магнитолы), затем снова нажимаем и удерживаем ту же клавишу до появления стартового меню (установка часов и пр.).

Сбивается радио на магнитоле

В последнее время многие автолюбители стали сталкиваться с такой проблемой как сбивание настроек магнитолы при выключении зажигания или включении. Многие связывают эту проблему в современных магнитолах с экономией при процессе производства, из-за которой был убран важный элемент препятствующий сбросу памяти – предохранитель.

Основная причина

Для начала стоит определиться с типом вашей магнитолы, т.к. в некоторых магнитолах есть функция сброса при отключении, во время зажигания двигателя. Таким образом магнитола препятствует появлению неисправностей при падении напряжения. Такая проблема решается более простым методом, просто отключением магнитолы перед зажиганием двигателя и перед выключением.

Настройка магнитолы

К примеру, случается выключение при обороте стартера в связи с нахождением клеммы в ключе зажигания, отвечает она за электрическое оборудование. Она обязана отключаться, когда крутиться стартер, дабы понизить нагрузку на аккумулятор основная масса магнитол, имеет 2 провода — красный и желтый.

Желтый отвечает за питание, а красный, управляющий, располагается на замке зажигания, при всем при этом магнитола, работает только после этого, когда вставлен и повернут ключ зажигания. В этой ситуации неувязка быть может в закислении клеммы аккумулятора, как со стороны, прилегающей на свинцовые контакты, так и со стороны проводов.

Скрученные вместе провода магнитолы

Чтобы решить данную дилемму для вас нужно так сказать почистить их и смазать. Все знают то, что часто данный способ относится к магнитолам, у каких данная неувязка также была замечена не сразу и стали сбиваться опции в процессе использования.

Другие причины

Еще одним распространенной причиной является неисправность предохранителей в самом автомобиле. Внимательно проверьте все предохранители, как в салоне, так и под капотом. Неисправность происходит с линией подпитки памяти. Она постоянно должна быть под напряжением, даже с вытащенным ключом зажигания. Поэтому и сбиваются настройки магнитолы при выключении, при потере напряжения.

Предохранители автомобиля

Типичная причина проблемы в магнитоле Пионер – это регулятор напряжения на выходе, в котором происходит потеря питания из-за усыхания, «родных» емкостей. Следует проверить питание на выходе этой микросхемы в момент пуска авто и по итогам выбрать вспомогательную емкость на соответственном выводе.

Помимо возникновения сбивания настроек в ходе эксплуатации, такая же ситуация возникает и на новых, только что установленных магнитолах. Бороться с этим необходимо следующим образом – проверить на проводах напряжение. Проблема может быть в проводе с минусом – контакт плохой или напутано с подключением. В большинстве магнитол есть провод, который отвечает за сохранение памяти и именно с ним связанны большинство проблем при потере напряжения.

Если же после всех проверок и испробованных методах вам так ничего и не помогло, следует доверить это дело профессионалам и обратиться в сервисный центр за помощью. Там более детально найдут причину неисправности и помогут ее исправить.

В последнее время многие автолюбители стали сталкиваться с такой проблемой как сбивание настроек магнитолы при выключении зажигания или включении. Многие связывают эту проблему в современных магнитолах с экономией при процессе производства, из-за которой был убран важный элемент препятствующий сбросу памяти – предохранитель.

Основная причина

Для начала стоит определиться с типом вашей магнитолы, т.к. в некоторых магнитолах есть функция сброса при отключении, во время зажигания двигателя. Таким образом магнитола препятствует появлению неисправностей при падении напряжения. Такая проблема решается более простым методом, просто отключением магнитолы перед зажиганием двигателя и перед выключением.

Настройка магнитолы

К примеру, случается выключение при обороте стартера в связи с нахождением клеммы в ключе зажигания, отвечает она за электрическое оборудование. Она обязана отключаться, когда крутиться стартер, дабы понизить нагрузку на аккумулятор основная масса магнитол, имеет 2 провода — красный и желтый.

Желтый отвечает за питание, а красный, управляющий, располагается на замке зажигания, при всем при этом магнитола, работает только после этого, когда вставлен и повернут ключ зажигания. В этой ситуации неувязка быть может в закислении клеммы аккумулятора, как со стороны, прилегающей на свинцовые контакты, так и со стороны проводов.

Скрученные вместе провода магнитолы

Чтобы решить данную дилемму для вас нужно так сказать почистить их и смазать. Все знают то, что часто данный способ относится к магнитолам, у каких данная неувязка также была замечена не сразу и стали сбиваться опции в процессе использования.

Другие причины

Еще одним распространенной причиной является неисправность предохранителей в самом автомобиле. Внимательно проверьте все предохранители, как в салоне, так и под капотом. Неисправность происходит с линией подпитки памяти. Она постоянно должна быть под напряжением, даже с вытащенным ключом зажигания. Поэтому и сбиваются настройки магнитолы при выключении, при потере напряжения.

Предохранители автомобиля

Типичная причина проблемы в магнитоле Пионер – это регулятор напряжения на выходе, в котором происходит потеря питания из-за усыхания, «родных» емкостей. Следует проверить питание на выходе этой микросхемы в момент пуска авто и по итогам выбрать вспомогательную емкость на соответственном выводе.

Помимо возникновения сбивания настроек в ходе эксплуатации, такая же ситуация возникает и на новых, только что установленных магнитолах. Бороться с этим необходимо следующим образом – проверить на проводах напряжение. Проблема может быть в проводе с минусом – контакт плохой или напутано с подключением. В большинстве магнитол есть провод, который отвечает за сохранение памяти и именно с ним связанны большинство проблем при потере напряжения.

Если же после всех проверок и испробованных методах вам так ничего и не помогло, следует доверить это дело профессионалам и обратиться в сервисный центр за помощью. Там более детально найдут причину неисправности и помогут ее исправить.

Если после установки и подключения мультимедийного центра сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания, то необходимо проверить схему коммутации. Оборудование требует подачи напряжения вне зависимости от положения ключа в замке, что позволяет сохранять частоты радиостанций и параметры встроенного усилителя.

Причины

Для подключения головного устройства используется жгут электропроводки, содержащий 2 положительных кабеля и дополнительный отрицательный шнур, который выводится к кузову автомашины. Положительные провода оснащаются изоляцией желтого и красного цветов, позволяющей идентифицировать назначение кабелей. При постоянной коммутации проводов к положительной клемме батареи настройки сбрасываться не будут, но схема подключения приводит к ускоренному разряду аккумулятора.

Для устранения негативного эффекта в цепь питания вводится контактная группа замка зажигания. Шнур желтого цвета крепится к магистрали, остающейся под напряжением вне зависимости от положения или наличия ключа в замке. Дополнительная подпитка предназначена для сохранения настроек на заглушенном автомобиле. Провод с красным изолятором проведен через контакты в замке, после выключения зажигания подача напряжения к усилителю автоматически прерывается.

Сброс настроек происходит при выходе из строя плавкой вставки в цепи питания. На части изделий Pioneer дефект возникает при разрушении конденсаторов в регуляторе напряжения. Владелец может самостоятельно выяснить, почему сбрасываются настройки автомагнитолы, при помощи тестового прибора.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Что делать

Если головное оборудование не сохраняет настройки при отключении зажигания, то необходимо снять изделие и проверить схему коммутации. Одновременно проверяется наличие напряжения в цепи, к которой подключен кабель с желтым защитным слоем. На части машин монтируется блок управления бортовой электрической системой, который обесточивает цепи через некоторое время после отключения зажигания. В этом случае провод коммутируется к положительной клемме батареи, что позволяет запоминать настройки при выключенном зажигании.

На автомобилях, изготовленных заводами концернов VW и GM, используется оригинальная цветовая маркировка элементов штатной проводки. Желтый кабель головного устройства соединяется со шнуром красного цвета, а провод с красным изоляционным слоем коммутируется к проводу желтого цвета. Аналогичная схема применима и при коммутации устройств, выпущенных компанией Alpine. После изменения схемы необходимо проверить работоспособность оборудования, выключение контактной группы в замке не должно приводить к обнулению запрограммированных параметров.

В автомашинах концерна Hyundai используется штатный жгут с колодкой стандарта ISO. Для коммутации внешнего оборудования используется переходник с установленной внутри металлической перемычкой, соединяющей положительные кабели в общую цепь, которая идет через замок. В этом случае после отключения зажигания автомагнитола будет сбрасывать настройки до заводских параметров.

Для устранения дефекта требуется вывести провод желтого цвета к цепи, остающейся под постоянным положительным напряжением.

Компания Chevrolet не использует в штатной электрической проводке для мультимедийного оборудования разделения положительной цепи на 2 тракта. При замене штатной магнитолы необходимо использовать переходники, обеспечивающие подпитку блока памяти. Допускается использование автомагнитол, оборудованных встроенным автономным источником питания (например, литий-ионным аккумулятором). Владелец автомашины может изготовить блок питания своими руками, но следует помнить о необходимости зарядки батарей и периодической замене элементов.

Полезные советы

Для обеспечения надежного контакта в соединениях точек питания рекомендуется скручивать медные жилы с последующим усилением стыка припоем или металлической трубкой с обжатием специальным инструментом. В части магнитол используется отдельный кабель, отвечающий за подсветку кнопок и дисплея, который выводится к регулятору яркости ламп на панели приборов. При отключении зажигания подсветка отключается автоматически или по сигналу от таймера задержки, не влияя на сохранение настроек.

Если владелец автомобиля хочет сохранить работоспособность головного оборудования вне зависимости от положения ключа в замке зажигания, то красный провод проводится мимо контактной группы управления стартером. На панели приборов устанавливается кнопочный переключатель, позволяющий вручную включать и выключать питание. Не рекомендуется оставлять питание активным даже при отключении автомагнитолы кнопкой на фронтальной панели. Усилитель и электронные компоненты потребляют ток силой 0,5-1,0 А, разряжающий аккумулятор.

Как установить магнитолу — ptbnn.ru

Подключение автомобильной магнитолы своими руками

Вы решили подключить магнитолу самостоятельно, но увидев количество проводов, которые выходят из неё испугались что не справитесь? На самом деле ничего страшного здесь нет, и в данной статье мы разберемся, как подключить магнитолу в машине.

С чем можно столкнуться при не правильном подключении автомобильной магнитолы?

Нельзя сказать, что для правильной установки магнитолы совсем не нужно обладать никакими умениями. Желательно иметь хотя бы начальный опыт подключения электротехнических устройств, но это не является обязательным условием, следуя инструкции, выполнить установку сможет человек и без какого-либо опыта. Чтобы понять, все ли было сделано правильно, стоит проследить за работой магнитолы. Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов:

  • Выключается магнитола при увеличении громкости.
  • При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы.
  • Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.
  • Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости.

В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие. Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется.

Размер и виды автомобильных магнитол

Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN. (высота 10 см, ширина 18 см.) Если вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек, который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы. Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит по размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену. А если вы нашли бюджетный вариант, то с вероятностью 100% это будет китай, который не особо славится качеством звучания, и надёжностью.

Второй вариант заключается в установке «Универсальной» магнитолы за место штатной, но для этого вам понадобятся переходная рамка, которая является переходником со штатных размеров магнитолы на универсальные, т.е. 1 или 2-DIN. рамка выполняет декоративную роль, закрывая лишние отверстия.

Если в вашей 2 дин магнитоле есть ЖК дисплей значит к ней можно подключить камеру заднего вида, а как это сделать мы подробно рассмотрели в «этой статье»

Подсказка для владельцев TOYOTA. У большинства автомобилей данной марки штатный магнитолы имеют размер 10 на 20 см. В данном случае вам можно поискать “Проставки для магнитол Toyota” они размером по 1 см. и вы без проблем сможете установить магнитолу стандартного размера, т.е. 2 – DIN, для установки 1 – DIN вам ещё потребуется докупить кармашек.

Подключение магнитолы.

Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта:

  1. Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает.
  2. Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля.
  3. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно.

С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать.

Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы.

Как подключить автомагнитолу и не запутаться в проводах? Рекомендуется откусывать оставшуюся часть, после присоединения разъема к магнитоле. Все соединения пропаиваются и изолируются.При несоответствии проводов потребуется их прозвонка при помощи тестера или мультиметра, а также 9-ти вольтной, батарейки еще может понадобиться прокладка тех проводов, которых не хватает для подключения. Прозвон необходим для определения полярности пары проводов. При тестировании громкоговорителя подключаются провода к батарейке, после чего нужно смотреть на положение диффузора – если он выдвинулся, значит полярность корректная, если втянулся- нужно полярность исправить на правильную. Таким образом, помечается каждый провод.

Установка магнитолы в машину

Из-за поломки магнитол нового поколения с обширным набором функций или сбоев в работе, владельцы автомобилей часто сталкиваются с потребностью замены акустической системы. Зная основные принципы установки, назначение штекеров и проводов, можно установить магнитолу своими руками, не оплачивая дорогостоящие услуги автосервиса. Как установить магнитолу в машину самостоятельно?

Разновидности

Существует два основных вида автомагнитол, которые отличаются друг от друга форматом и набором мультимедийных функций.

  1. Однодиновая (1 DIN) или одноблочная, широко распространена в Европе и странах СНГ. Стандартный размер ее составляет 17850 мм.
  2. Двухдиновая (2 DIN) или двухблочная, наиболее распространена в Японии, Корее и Америке, имеет размер 178100 мм.

Существует также промежуточный вариант в 1,5 DIN размером 17875, но он практически не распространен.

Глубина в среднем одинакова и равняется 160 мм.

Обратите внимание на то, что в старых марках автомобилей может быть установлена штатная магнитола. У нее размеры не подходящие для замены на формат 1 DIN или 2 DIN. Для перехода с одного формата на другой используют переходную рамку. Данный метод перехода также актуален и для смены двухблочной магнитолы на одноблочную.

Отталкиваться в выборе новой акустической системы необходимо от того, какое гнездо в панели приборов. Если в комплектации автомобиля обусловлено использование одноблочной магнитолы, то единственным верным вариантом будет приобрести новую одноблочную. При предусмотренной установке двухблочных магнитол можно установить магнитолу форматом 1 DIN и 2 DIN.

ISO — международный стандарт, установленный для оснащения проводки машины и производства автомагнитол. Коричневый штекер отвечает за подключение акустики, черный — за ее питание.

Штатные магнитолы, производимые для конкретной марки машины, как и выходы электропроводки автомобилей различных марок, имеют свой собственный формат штекеров, что немного усложнят установку. В случае, если штекер купленной акустической системы не соответствует гнезду, следует дополнительно приобрести переходник, который позволит перейти на международный стандарт. Они существуют для всех марок автомобилей и широко представлены на автомобильном рынке.

В некоторых вариантах могут подходить и переходники для других автомобильных марок. Установка переходника, предназначенного для другой автомобильной марки, никак не отразится на качестве и безопасности. Многие производители обеспечивают комплектацию своей акустической продукции переходниками на ISO формат. Если электропроводка автомобиля и штекер соответствует ISO стандарту, то для подключения необходимо лишь соединить их.

Подготовительная работа

Прежде всего, нужно демонтировать старую магнитолу. Для этого понадобится две тонкие металлические пластины шириной в 5 мм и набор отверток. Металлические пластины для установки и извлечения обычно также входят в комплектацию.

Для демонтажа нужно вставить металлические пластины с обеих сторон и разжать боковые лепестки, выкрутить винты корпуса. После проделанных операций магнитола легко извлечется из установочного места и можно будет отсоединить ее от питания и подключения к антенне.

После демонтажа нужно детально обследовать место установки и соединение разъемов с электропроводкой автомобиля. Особенно это мера предосторожности важна в случае, если смена производится вследствие выхода старого акустического оборудования из строя. В таком случае, скорей всего, имеются проблемы с электропроводкой. При обнаружении нештатных соединений, их необходимо заменить и исправить в соответствии с требованиями безопасности.

Если планируется установка более мощной акустической системы, нужно убедиться в соответствии проводов. Современные мощные магнитолы имеют мощность в 50 Вт на канал. Площадь сечения проводов для такой мощности не может быть меньше 4 мм.

Питание лучше осуществлять при помощи отдельно идущей проводки от аккумулятора. Если вы проведете питание от прикуривателя, то это не позволит в дальнейшем использовать устройство на полную мощность и снизит качество звука. Если обнаружены проблемы с электропроводкой, то перед установкой их необходимо исправить, во избежание короткого замыкания и выхода магнитолы из строя.

Этапы установки

Монтаж магнитол различных производителей имеет общие принципы. В некоторых марках автомобилей приходится снимать обшивку панели приборов для беспрепятственного доступа к гнезду установки.

  1. В комплектацию входят рамки, которые крепятся к консоли автомобиля. На первом этапе работы нужно удалить рамку с корпуса автомагнитолы и установить ее в освобожденное место на панели. Для этого нужно вогнуть лепестки рамки и задвинуть ее в посадочное место до основания. В некоторых моделях предусмотрено дополнительное крепление винтами. Детально разобраться в конструкции корпуса можно, внимательно прочитав инструкцию к ней.
  2. Через установочное окно нужно вытянуть все проводки.
  3. Контактное подключение следует начинать с проводов питания. Большинство моделей имеют два контакта. Их провода выделяются желтым и красным цветом. Первый отвечает за питание, а второй отключает работу. Желтый провод следует подсоединить к аккумулятору через специальный предохранитель. Красный провод подключается к зажиганию. При этом работа магнитолы будет автоматически выключаться. Обеспечить работу акустики при выключенном зажигании можно, параллельно присоединив оба контакта. При таком подключении выключение системы будет происходить только при нажатии специальной кнопки на панели магнитолы. Для подключения к питанию нужно совместить выходы проводов магнитолы с электропроводкой автомобиля путем простого соединения штекеров. При необходимости устанавливаются переходники для совмещения штекеров. С целью дополнительной изоляции провода могут быть обмотаны и соединены изолентой. Так уменьшается риск короткого замыкания и повреждения. Все соединения должны быть тщательно проверены на прочность.
  4. Затем внутренняя часть подключается к антенне. Антенный провод чаще всего маркируется синим, реже бело-синим цветом. Выход антенного провода нужно вставить в соответствующий разъем на задней панели магнитолы.
  5. После того как все контактные соединения произведены, провода осторожно укладываются вглубь гнезда на панели, а основная часть осторожно задвигается в установочную рамку и защелкиваются.
  6. Последним этапом работы является проверка выполненной установки. Аппаратуру нужно включить, проверить звучание и сигнал антенны.

В целях безопасности все работы по установке и демонтажу головного устройства автомобиля необходимо проводить при сброшенной минусовой клемме аккумулятора.

Как установить магнитолу самостоятельно

Что нужно знать, чтобы установить магнитолу в авто

Установка магнитолы в автомобиле процесс не очень сложный, но довольно творческий. Любой автолюбитель, который имеет опыт ремонта машины, без проблем сможет подключить автомагнитолу своими руками. В данной статье мы расскажем последовательность подключения магнитолы к машине и как это сделать правильно и с первой попытки.

Вы должны очень чётко понимать то, что неправильное подключение магнитолы может повлечь за собой не только плохое звучание музыки, но и привести к короткому замыканию в электрике автомобиля, что может повлечь возгорание или сбой в работе электроники.

Ошибка в подключении какой-либо детали автомагнитолы может вызвать следующие проблемы:

  • Первое — магнитофон может начать заикаться при прослушивании музыки на повышенной громкости. Кроме того магнитола может попросту выключится из-за искажения поступающего сигнала;
  • Второе — при простое автомобиля магнитола может потреблять слишком большой объем электроэнергии, что повлечет преждевременную разрядку автомобильного аккумулятора. Это чревато тем, что в какой-то момент вы не сможете запустить двигатель из-за слишком разряженного аккумулятора;
  • И третье — при каждом повторном включении автомагнитолы придётся по новой настраивать радиоволны.

Перечисленные проблемы практически во всех случаях возникают из-за неправильного подключения какого-либо элемента автомагнитолы к автомобилю.

Современные автомагнитолы бывают нескольких типов подключения: встраиваемые и стационарные.

Стационарные магнитолы, как правило, производитель автомобиля устанавливает ещё на заводе. Такие магнитолы менее подвержены кражам, так как они нестандартных размеров и имеют уникальную форму.

В свою очередь встраиваемые автомагнитолы, как правило комплектуется дополнительной панелью или специально шторкой. Данное устройство предназначенно защитить магнитолу от кражи.

Основные правила при установке автомагнитолы

Главное, что необходимо понимать — это то, что процесс подключения необходимо производить в точности с инструкцией магнитолы. Если нарушить какой-то пункт инструкции, вы можете повлечь не только поломку магнитолы, но и пожар в автомобиле. Стоит чётко понимать, что инструкция сторонних автомагнитол не подойдет, нужно пользоваться именно той инструкцией, которая соответствует вашей магнитоле. Это связано с тем, что даже у одного и того же производителя одинаковые автомагнитолы могут отличаться штекерами или типом подключения. Большинство видов автомагнитол имеют этикетку с типом схемы подключения. Однако далее мы приведем типовую схему подключения магнитолы.

Первое, что стоит помнить при подключении магнитолы это то, что в большинстве советских автомобилей магнитолы рассчитаны именно на радиоприем с механической настройкой. Данное условие может повлечь определенные неудобства в подключении. Для понимания общей картины приведем пример. В популярных на отечественном рынке «Жигулях», напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Это значит, что даже если ключ зажигания не находится в машине, магнитола продолжает потреблять электроэнергию. А вот при повороте ключа в машине, эта электрическая цепь размыкается, что способно повлечь за собой у современных магнитол форматирование памяти, это нужно учесть. С механическими же магнитолами такого не происходит.

Установка магнитолы, тонкости работы

Сама установка магнитолы даже от разных производителей мало чем отличается от общего принципа. Сперва необходимо установить штатный каркас и зафиксировать его, после чего отогнуть лепестки по его периметру и вставить сам девайс.

Современные машины оборудованы разъемом стандарта ISO. При наличии такого штекера, все, что от вас требуется – это подключить нужный провод к своей колодке. Старые же автомобили таким разъемом не обладают, в связи с несовместимостью конструкций. При подключении магнитолы современного образца к старой машине, вам потребуется приобрести соответствующий переходник для такого разъема и подключить через него.

Теперь, что касается самого подключения автомагнитолы к разъему ISO. Если вы посмотрите на схему проводов, то вы заметите, что левая сторона будет соответствовать разъемам подключения питания, а с права у вас будут конекторы для подсоединения динамиков.

Стандартная схема подключения магнитолы в автомобиле

Самым главным моментом в процессе подключения автомагнитолы, является подсоединения проводов питания. Именно на данном этапе установки большинство автолюбителей допускают губительные для техники ошибки.

Питание стоит подсоединять отдельным многожильным проводом с собственным предохранителем и с сечением не менее трех квадратов. Для большинства видов автомагнитол рекомендуется использовать обычные 10-ти амперные предохранители, которые спасут устройство от всех видов сбоев с питанием.

Питание магнитолы происходит через три провода (черный, красный и желтый). Основным проводом является желтый, который несет +12V. Именно он питает усилитель и необходим для сохранения всевозможных настроек в системе магнитолы. Его стоит подсоединить напрямую к аккумулятору автомобиля (рекомендуемая длинна такого провода не более 30 см, большая длинна чревата тем, что провод будет сильнее греться и будут большие электропотери).

Черный провод является минусовой линией и подключается к аккумулятору. В идеале все выглядит именно так. Но, как зачастую бывает, при малой мощности автомагнитолы, возможно соединение данного провода и с металлическими частями автомобиля. Место соединения с кузовом необходимо предварительно тщательно зачистить от грязи и прочих мелочей.

Красный провод является главным в вопросе управления магнитолой при помощи ключа зажигания. При повороте ключа зажигания начинается подача электроэнергии на магнитолу, прикуриватель и обогреватель. При таком положении ключа система зажигания автомобиля уже активирована, но сама машина обесточена.

Подключение динамиков к магнитоле происходит при помощи следующих проводов:

  • FR и FL – передние правый и левый;
  • RR и RL – задние правый и левый.

Следует понимать, что при подсоединении динамиков следует тщательно соблюдать полярность проводов. Если этого не сделать, то музыка будет обладать низким качеством звука из-за работы магнитолы в состоянии противофазы.

Для подсоединения динамиков рекомендуется применять специальные акустические провода, которые поставляются в общем комплекте с магнитолой. Кроме того вам стоит быть предельно осторожным и не подключать выводы магнитолы с массой аккумулятора. В лучшем случае умрет только магнитола.

После того, как вы закончили подключение проводов к ISO-разъему, протяните эту кипу проводов внутрь контейнера. Главное, не перетянуть, а выбрать именно такое расстояние, чтобы провода находились в максимально ровном положении без изгибов и закручиваний.

Проведите тестовое звучание автомагнитолы, проверьте отсутствие фона или шума без музыки и проверьте наличие хрипов при проигрывании музыки на разных уровнях громкости. Если все в порядке, то смело засовывайте магнитолу в контейнер до упора (вы услышите характерные звуки защелкивания).

Хитрости монтажа

В процессе установки магнитолы у вас могут возникнуть внештатные ситуации. К примеру, нехватка провода до стандартной антенны автомобиля. Для решения данной проблемы рекомендуется попытаться подключить антенну вслепую по окончании всех работ. Если этого сделать не удается, то снимайте консоль и подключайте антенну на ощупь. Конечно, благодаря таким вот мудреным махинациям вас могут посетить мысли о приобретении совершенно новой антенны, но все же стоит попытаться обойтись без лишних затрат.

Как самостоятельно подключить автомагнитолу в машине

Многие владельцы автомобилей в период использования своего авто меняют автомагнитолу неоднократно. На то могут быть разные причины. Кто-то захотел лучшего качества звука, у кого-то она просто вышла из строя, а кто-то следит за модой и просто хочет обновить морально устаревшее оборудование.

Одноблочная авто магнитола

Для установки новой магнитолы многим приходится платить за услугу в автосервисе. Однако стоит лишь узнать назначение всех проводов на ее выходах и назначение всех штекеров, и как установить автомагнитолу уже не будет трудным вопросом.

Формат магнитол

Они бывают одноблочные (или однодиновые) и двухблочные (двухдиновые). Обозначаются эти форматы как 1DIN и 2DIN соответственно. В Европе распространены однодиновые, а вот в Америке, Японии и Корее — двухдиновые.

Двухблочная авто магнитола

В последнее время возросла потребность именно в двухблочных магнитолах, т.к. величина корпуса позволяет иметь дополнительные мультимедийные функции. Стоит учесть, что формат магнитолы должен соответствовать марке авто.

Штекеры с маркировкой ISO

Маркировка ISO — это международный стандарт, установленный для производства автомагнитол и проводки автомобилей. С целью предотвращения поломки оборудования, запрещается применять не по целевому предназначению проводку автомобиля и магнитолы. Переходником на стандарт ISO оснащают данные контакты практически все фирмы-производители аудио-оборудования.

Для подключения и установки электросетей автомобиля на стандарт ISO существуют различные переходники.

Для каждой марки автомобиля используются собственные штекеры. Кроме того, выпускаются переходники, благодаря которым на стандарт ISO можно перейти с оригинальных колодок. Существует множество переходников для подключения электросетей автомобиля на стандарт ISO. Для перехода с оригинальных колодок автомагнитолы на стандарт ISO также имеются переходники.

Штекеры ISO различаются по моделям автомобилей

Зачастую производители аудио оборудования для автомобилей снабжают его индивидуальными штекерами, невзирая на международный стандарт. Но все же уважающие свой бренд фирмы заботятся о наличии переходников на штекеры стандарта ISO. При наличии в автомобиле штатной проводки, все намного упрощается: остается воспользоваться ею для подключения автомагнитолы.

Установка автомагнитолы своими руками

Есть один немного «топорный», но очень простой способ подключения новой автомагнитолы. Вы обрезаете провода от штекера вашей автомагнитолы или от проводки автомобиля. Далее, используя изоленту, производите соединение проводов в соответствии с цветной распиновкой на смотке. Недостатки этого метода в том, что он не совсем эстетичен. Кроме того, изолента — не очень надежный фиксатор для зимних холодов, вследствие чего может произойти короткое замыкание.

Применение в данном случае термоусадочной трубки или зажимных клемм может подстраховать от проблем.

Однако если все-таки потрудиться и установить контакты ISO, это окупится отсутствием «головной боли» при последующих сменах автомагнитолы.

При наличии штекеров подключить магнитолу не трудно

Нужно будет только вытащить старую автомагнитолу, переключить из нее штекера в новую и установить новую автомагнитолу в нишу.

Виды формата по размерности магнитол

По формату размерности автомагнитолы делятся на два вида: одноблочные и двухблочные. Поскольку в международном стандарте их обозначения определяются как 1DIN и 2DIN, то их еще называют однодиновыми и двухдиновыми. Европейские производители автомобилей, в основном, выпускают машины с нишами для одноблочных автомагнитол. Производители же из Кореи, Америки и Японии специализируются на двухблочных нишах. Эти ниши в 2 раза превышают одноблочные. Двухблочные автомагнитолы имеют явное преимущество по набору мультимедийных функций. В связи с этим спрос на них постоянно растет. К сожалению, не все желающие могут установить на свое авто двухблочную автомагнитолу, т.к. марка автомобиля определяет и соответствующий тип.

Основы подключения магнитолы

Итак, источником электроэнергии является аккумулятор. В то же время он является и источником опасности для магнитолы и динамиков. Ни в коем случае нельзя допустить, чтобы его плюс попал на минус автомагнитолы или какую-либо клемму динамика. При этом запитываться и плюсом, и минусом рекомендуется именно от аккумулятора. Часто автолюбители пренебрегают этим правилом, запитываясь от прикуривателя или замка зажигания. Да, это, наверное, проще, но… В первом случае мы даем динамикам отсутствие помех и наводок, а также возможность раскачаться на полную мощность.

Провод для подключения плюса нужен многожильный, медный, с сечением от 4 м²м.

По длине он должен быть коротким, насколько это возможно. На плюсовой провод аккумулятора необходимо установить предохранитель. У него должен быть номинал 10-20. А и хорошая изоляция. Он устанавливается на расстоянии сорока и более сантиметров от клеммы аккумулятора. Иногда предохранитель уже установлен заводом-изготовителем. Провод « — » также должен быть коротким по мере возможности.

Используйте клеммы с маркировкой или разного цвета

Провода прокладываются аккуратно, избегая закручиваний, на максимально возможном удалении от других потребителей. Подсоединяются к автомагнитоле они уже после того, как подключены динамики. Не допускайте прикосновения оголенного плюсового провода аккумулятора к чему бы-то ни было. Он должен быть заизолированным до последнего момента, когда останется только запитать автомагнитолу плюсом.

Подключение динамиков

Очень важный момент — это схема установки автомагнитолы и правильное подключение динамиков соответственно фазам. Клеммы динамиков промаркированы, так что можно без труда разобраться, где плюс, а где минус. Обычно широкая клемма — плюсовая, узкая — минусовая.

Бывает, что в автомобилях былых годов выпуска стоят динамики, не имеющие клемм с маркировкой. Тогда для определения полюсов нужна обычная батарейка. Присоедините ее «+» и « — » к клеммам динамика. Если фазировка правильная, то диффузор двинется наружу, а если неправильная — войдет вовнутрь.

Неверная фазировка динамиков вызывает потерю 80 процентов качества звучания.

Также может привести к поломке сначала динамика, а затем и, собственно, автомагнитолы. При неправильной установке, это — самая частая ошибка. Казалось бы, все динамики функционируют, а вот нет ни мощности, ни качества.

Допустим, что под рукой не оказалось даже батарейки для проверки фазировки. Тогда, включив магнитолу, выведите звук, скажем, на передний левый динамик, врубите громкость почти до хрипоты, после чего распределите на обе передние колонки поровну (т. е. баланс выведите на ноль). Если мощность звука и низкие частоты, бесспорно, усилились, то фазировка верная. В противном случае нужно на одном (!) из динамиков полярность поменять. Такие же действия нужно совершить с задней парой динамиков, а также с боковыми парами (задняя левая — передняя левая и задняя правая — передняя правая).

Используйте изоляцию и соблюдайте полярность

Когда после проведения настроек баланса, разница в звучании не ощутима, то не мучайтесь, оставив, как есть. Видимо, не так уж она нужна вашему слуху, эта правильность.

Подбор проводки

Свою маркировку имеют также и акустические провода от автомагнитолы. Как правило, их — две или четыре пары. Однотонный цвет без черной полосы — это плюс. Тот же цвет, только с черной полосой — это минус.

Однотонный цвет коммутируется с широкой клеммой динамика, черная полоса — с узкой.

Минус для пары фронтальных или боковых динамиков в акустической системе до 20 Вт может быть общим. В системах, мощность которых составляет 30 Вт на канал или более, каждый канал имеет свой плюс и свой минус. Путать их или менять местами запрещено. Нельзя также делать заземление динамика, выводя минус на корпус автомобиля. Это вызовет искажения звука, да и мощность более 30 процентов не раскачать. В магнитолах маленькой мощности, которые имеют ручную радио настройку, могут быть в наличии 2 или четыре цветных провода (акустические с плюсом) и ни одного парного с черной полоской (минусового). В таком случае «минус» для всех динамиков коммутируют с основным минусовым проводом автомагнитолы (черным), который, в свою очередь, необходимо вывести на корпус автомобиля. (А еще предпочтительнее на клемму аккумулятора «минус»).

Короткое замыкание может повредить магнитолу или привести к возгоранию

Соединительными проводами комплектуются почти все акустические системы. Но это не монтажные провода, а проверочные. Они прилагаются для того, чтобы было чем проверить динамики при покупке, а не для эксплуатации в автомобиле. Сечение их, как правило, не превышает 0,25 — 0,5 м²м. Оно слишком мало для того, чтобы пропустить к динамикам мощность, подаваемую автомагнитолой без каких-то потерь. Эти провода можно использовать лишь тогда, когда мощность установленного динамика не более 15-20 Вт, а в диаметре он — 10-13 см, то есть, для акустики вспомогательной.

Для основных 40-100 Вт-ных динамиков с диаметром 16 и более см. необходимы специальные акустические провода. Это провода с бескислородной медью, направленные. Их сечение от 1 до 4 м²м в зависимости от мощности магнитолы и ее динамиков.

Для совершенного звука большое значение имеет даже направление витка медного пучка.

Кроме текста, который написан на прозрачной изоляции, на таких проводах стрелками указано также и правильное направление к динамику от автомагнитолы.

Требования к изоляции

Провода обязаны иметь хороший изоляционный слой, предпочтительно силиконовый (силиконовый слой не лопается на морозе). Также им необходимо иметь сечение, соответствующее мощности. Их нужно правильно уложить по салону (не вблизи силовых проводов других потребителей). Нужно не допустить их закрутки (лишняя длина им абсолютно ни к чему). Проложить по салону их необходимо в закрытом виде.

Провода не должны перетираться. Они должны быть недоступны для задевания ногами или для контакта с грузом в багажнике. В двери из ее стойки их нужно протянуть через жесткий кембрик так, чтобы петля (довольно большого диаметра) двигалась в корпусе за стойкой двери (не в самой двери), и уж, конечно, не между стойкой и дверью.

Расположение динамиков

Допустим, для задней основной акустики, куплены овальные динамики (16х23 см). Тогда, перед тем как устанавливать автомагнитолу и подключать ее, установите их на задней полке таким образом, чтобы короткая ось громкоговорителя направлялась по диагонали салона (то есть задняя левая — на пассажира, левая — на водителя). Не закрывайте динамики в багажнике коробками или ящиками. Они должны свободно «дышать», причем в достаточно большом объеме.

Твитеры (или «пищалки») лучше разместить на стойках лобового стекла. Чем дальше от низкочастотников, тем ярче квадроэффект. Звучание от водительского твитера направляйте на пассажира, а от пассажирского — на водителя.

Располагая динамики по салону, надежно крепите проводку

Видео — установка новой магнитолы

Заключение!

Все более входят в моду двухкомпонентные системы. Их вуферы лучше размещать не в панели, а в задних полках или дверях. А твитеры нужно разместить подальше и впереди. Твитеры, которые продаются отдельно, которые не нуждаются в кроссоверах, можно запараллелить с передними или задними динамиками, как говорится, по вкусу. У них мощность разная — от тонкого писка до реальной поддержки всего спектра средневысоких частот. Другие динамики нельзя подключать параллельно. Если уж невмоготу воткнуть еще парочку, то устанавливайте последовательно к уже имеющимся.

Сбиваются настройки автомагнитола skoda. Рекомендации, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сбиваются настройки магнитолы
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Skoda Fabia › Бортжурнал › Сбиваются настройки магнитолы. Jasimp был 3 недели назад. Добрый вечер, друзья. Не так давно заменил магнитолу на Фабии, все бы отлично, но настройки сбрасываются к заводским при выключении зажигания. На прошлой магнитоле было так же, значит проблема в проводке. Подключал магнитолу к существующим разъемам ISO в авто, скорее всего это заводская проводка, но я не уверен на все %. Подскажите, что можно проверить в первую очередь? Предохранитель?.

    2. магнитола не входит до конца миллиметров на 5, в принципе попробую сегодня то что предложено пользователями, может поможет. 3. проблема, самая противная, при вытаскивании ключа из замка зажигания, все настройки сбиваются и каждый раз нужно заново настраивать, помогите дельным советом. буду очень признателен. evgenvw. Добавлено: 16 сен ,

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    комплектом магнитолы. Вчера с женой все-таки решили брать новую маг в магазине (вчера же и поставили), замечу что коротнули позовчера. После этого случая жена, опять же, повторюсь, вчера с утра увидела, что сбивается время на панели самой машины при каждом ее заводе. После, как воткнули новую маг, вышла такая же история, как со временем на панели, сбиваются все настройки. Проверил предохранители — все в норме! Подскажите, пожалуйста, в чем причина данной проблемы и как исправить???.

    Как узнать, скручен ли пробег авто: Ремонт ее уже не интересен, разочароавлся. В общем, теперь я просто всегда выключаю магнитолу совсем и всё гут. Асимметричный ответ на санкции. В моём случае найти этот провод было легко.

    Сбрасываются Настройки Магнитолы При Выключении Зажигания

    Показано с 1 по 18 из Сбрасываются настройки на магнитоле: Вобщем поставил я в бмв магнитолу и каждый раз при включении зажигания обнаруживаю,что все настройки сбиты: Что за ерунда и как её вылечить? Копать надо в подключении Была такая же ерунда. Попробуй, в разъеме магнитолы, поменять желтый и красный провод местами. Это все только мое мнение Отправлено прямо из мозга без всяких там тапаталков! А красный не причем если она не включена.

    Спасибо большое за советы! Всю дорогу просто соединяли желтый и красный провода от майфуна с плюсом аккумулятора, причем хорошим проводом, чтобы не тухла музыка, даже когда стартер включаешь. Старый кот, по имени Василий, Болен, но ведь жив ещё пока.

    И плывут, по небу над Россией, А то ли тучи, то ли облака. Все что я говорю, является моим собственным опытом В выключенном состоянии магнитола потребляет ток которые нужен для горения светодиода только. Нормальный аккумулятор никогда не сядет от такой нагрузки даже за 2 недели простоя! У меня магнитола тоже за неделю сожрала весь АКБ.

    Когда начал разбираться, оказалось, что у магнитолы есть два типа выключения. Так вот, при первом типе выключения магнитола потребляет 0,5 Ампера. При этом у меня были соединены красный и жёлтый провода. Если бы красный провод шёл через замок, то такого не произошло бы. Но с другой стороны магнитолу можно было бы слушать только когда ключ в замке.

    В общем, теперь я просто всегда выключаю магнитолу совсем и всё гут. Директор по персоналу cell: И мею М нение Х ер О споришь — вот как-то так Автошкола, подготовка водителей всех категорий. Сообщение от Den Extreme. Да, и лучше вообще панельку снимать.

    Разницы то никакой, а вот внимание к машине уже есть. Ну ,братва, никогда не знал подобных проблем! Всегда подключал любые магнитолы обоими проводами на один плюс питания.

    А уж если от этого садиться акума, то такой акуме место давно на свалке!!! А вообще настройки бывает сбиваются из за подсевшего аккумулятора встроенного в мафн!

    А у себя подключил на замок зажигания ,но на провод ,который только на него подходит. Познавательно Компьютеры, телефоны, игры, ПО, связь Строительство и ремонт Кино, театры, музыка, искусство, литература Общество. Где почистить лазер на магнитоле? Прерывание звука на магнитоле от an2an в разделе АвтоЗвук. Как идентифицировать провода на магнитоле?

    Вытаскиваешь ключ и выключается магнитола? Сбиваются настройки? РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Golf 3

    Часто задаваемые вопросы об обновлении канала

    — SiriusXM Radio

    Ответы на вопросы об изменениях канала и составе 4 августа можно найти, нажав на темы ниже.

  • Почему вы внесли эти изменения и когда?

    Наша постоянная миссия — создавать инновационные, захватывающие впечатления от прослушивания, которые вы не сможете получить больше нигде.Изменения, которые мы внесли 4 августа, помогут нам и дальше предлагать таким слушателям, как вы, самые лучшие программы. SiriusXM представит несколько новых музыкальных, комедийных и спортивных каналов. Мы также вносим некоторые коррективы в нашу линейку, в том числе перемещаем некоторые каналы в другое число или категорию, которые являются более логичными или подходящими.

    Мы надеемся, что вы найдете еще больше любви на SiriusXM.

    Наверх

  • Какие каналы вы добавили в мою линейку?

    • Канал Гарт (Канал 55), новый круглосуточный эксклюзивный канал, будет курировать и представлять Гарт Брукс. На канале будет представлена ​​музыка Брукса за четыре десятилетия, а также песни исполнителей, которые повлиял на его культовую карьеру.Впервые музыка Гарта звучит круглосуточно и без выходных в одном месте, на радио. или онлайн. Канал Garth будет доступен на спутниковом радио, в потоковом сервисе и на SiriusXM. Приложение с 8 сентября.
    • Yacht Rock Radio (канал 714) прославляет плавный софт-рок конца 70-х и начала 80-х. Вы услышите таких исполнителей, как Майкл Макдональд, Кристофер Кросс, Hall & Oates и других титанов гладкой музыки.Это камень, который не раскачивает лодку! Яхтенное рок-радио было представлено как канал с ограниченным тиражом в 2015 году. и из-за положительных отзывов он доступен в потоковом сервисе и в приложении SiriusXM круглый год.
    • ONEderland (Channel 701) представляет артистов пяти десятилетий, у которых был один большой хит… и это было все! R&B, Кантри, танцы, рок, поп, новая волна, новинка, инструментальная музыка и многое другое.24/7, это коллекция хитов, которые началась и закончилась карьера… за 3 минуты. Ранее в этом году ONEderland был представлен как канал с ограниченным тиражом. и благодаря положительным отзывам слушателей, которые мы получили, он доступен в потоковом сервисе и в приложении SiriusXM круглый год.
    • Qué Funny (Channel 769) — новый канал с участием ваших любимых латиноамериканских комиков на английском и испанском языках. все в одном месте.Qué Funny представляет вам самых забавных известных и многообещающих комиков со всего мира. мира, таких как Карлос Санчес, Фаусто Мата, Кристела Алонсо, Габриэль Иглесиас, Джордж Лопес и многие другие. Qué Funny доступен в потоковом сервисе и в приложении SiriusXM.
    • SiriusXM NBA Radio (Ch. 207 Sirius, Ch. 86 XM) доставляет эксперта анализ и самые свежие новости НБА, которые истинным фанатам баскетбола нужно — 24/7/365.От драфта НБА до финала НБА на SiriusXM NBA Radio есть все ваши профессиональные баскетбольные нужды покрыты. Послушайте, как бывшие игроки и тренеры отвечают на ваши звонки и обращаются ко всем последние новости НБА. Лучшие разговоры о баскетболе и крупнейшие игры НБА можно найти на одном канале. Радио NBA SiriusXM. SiriusXM NBA Radio доступно на автономном интернет-радио SiriusXM.
    • NBA Play-by-Play (каналы 880–909) включает прямой эфир NBA Play-by-Play в течение всего сезона и доступен на автономное интернет-радио SiriusXM.
    • SiriusXM® NHL Network Radio™ (канал 91) передает шайбу каждый день, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в неделю, на самом быстром в мире спорт. Сетевое радио SiriusXM® NHL Network Radio™, предлагающее энергичное сочетание информации и развлечений, является лидер на льду с анализом, азартом, экспертным мнением, до вторых новостей и самым лучшим в NHL® игра за игрой прямо через плей-офф Stanley Cup®. От фанатов хоккея для фанатов хоккея, это величайший хоккей инновации со времен машины Zamboni®.SiriusXM® NHL Network Radio™ доступна в автономном режиме. Интернет-радио SiriusXM.
    • NHL® Play-by-Play (каналы 920–949) — это спутниковое радио, являющееся домом NHL®, которое доступно на автономное интернет-радио SiriusXM.

    Наверх

  • Как теперь получить новую линейку каналов?

    Просто нажмите здесь, чтобы найти конкретный канал.Пока вы там, найдите время, чтобы просмотреть и распечатать полный подборку каналов для быстрого ознакомления или создайте индивидуальный справочник каналов с вашими любимыми каналами, который будет всегда под рукой. радио.

    Чтобы увидеть полный список каналов для вашего радио и пакета, нажмите здесь.

    Наверх

  • Я не могу найти некоторые каналы, которые обычно слушаю.Куда они переехали?

    Некоторые из наших каналов были перемещены, чтобы линейка стала более интуитивно понятной и удобной для навигации.

    Присвоение номеров каналам музыки нового кантри

    • Радио «Без обуви» перенесено с канала 62 на канал 57
    • Y2Kuntry перемещен с канала 57 на канал 61.
    • Перекресток Блюграсс перемещен с канала 61 на канал 62

    Новые номера каналов вечеринок и назначения категорий в потоковом сервисе и в приложении SiriusXM.

    • Oldies Party перенесена с канала 776 на канал 703 в категории Pop.
    • Поп-музыка 70-80-х годов перемещена с 770-го на 704-й канал в категории «Поп-музыка».
    • Поп-музыка 80-х-90-х годов перемещена с канала 771 на канал 705 в категории «Поп-музыка».
    • Вечеринка Classic Rock перенесена с канала 773 на канал 715 в категории «Рок».

    Фасады перемещены с канала 703 на канал 702.
    Utopia перемещена с канала 55 на канал 341.

    Наверх

  • Вы переименовали каналы NFL Play-by-Play, чтобы они отражали названия команд на Состав интернет-радио SiriusXM?

    да.Поиск ваших любимых команд и игр НФЛ (каналы 800–831) в потоковом сервисе и на Приложение SiriusXM станет проще и интуитивно понятнее, чем когда-либо.

    Наверх

  • Вы удалили какие-либо каналы из спутниковой линейки?

    Большая часть музыки, которую вы привыкли слушать на Utopia (канал 55), теперь доступна на Studio 54 Radio (канал 54). в котором представлены самые большие танцевальные хиты с 70-х по 2000-е годы в одном месте.

    Вы также можете продолжать слушать Utopia в потоковом сервисе и на более новых спутниковых радиостанциях, которые предлагают 20+ дополнительных каналов на канале 341. Потоковое вещание в приложении доступно независимо от того, являетесь ли вы подписчиком на полный доступ или просто проверить это через пробную подписку. Узнайте больше на www.siriusxm.com/потоковое.

    «Похороненное сокровище Тома Петти» (канал 312) доступно только на потоковом сервисе. Чтобы услышать признанный критиками Buried Шоу сокровищ на спутниковом сервисе вместе с любимой музыкой Тома Петти, настройтесь на постоянный спутниковый канал Тома, Tom Petty Radio (Channel 31).

    Наверх

  • Вы удалили какие-либо каналы из списка интернет-радио SiriusXM?

    Перечисленные ниже каналы больше не доступны в службе потоковой передачи или в приложении SiriusXM.

    • Комната для девочек (канал 780) больше не доступна на сервисе SiriusXM. Чтобы услышать больше музыки от величайшие артистки всех времен, пожалуйста, включите Venus (Channel 3), Pop2K (10 канал), Пульс (Канал 15), The Blend (Канал 16) или Soul Town (Канал 49).
    • Холли (канал 781) больше не доступен постоянно на сервисе SiriusXM, но будет доступен вместе со всеми другими праздничными каналами в праздничный сезон.
    • Patriot Plus (канал 797) больше не доступен на сервисе SiriusXM. Чтобы услышать консервативных политических говорите, пожалуйста, настройтесь на SiriusXM Patriot (канал 125).
    • Progress Plus (канал 798) больше не доступен в сервисе SiriusXM. Чтобы услышать прогрессивный политический говорите, пожалуйста, настройтесь на SiriusXM Progress (канал 127).
    • ‘90s/Pop2K (канал 772) больше не доступен в сервисе SiriusXM. Чтобы услышать больше поп-хитов от 90-е и 2000-е, пожалуйста, включите SiriusXM Hits 1 (Channel 2), Венера (3 канал), Pop2K (10 канал), Пульс (Канал 15) или The Blend (Канал 16).

    Категория «Вечеринка» и перечисленные ниже каналы «Вечеринка» больше не доступны в потоковом сервисе. или в приложении SiriusXM.

    • Rockin’ Frat Party (канал 774) больше не доступен на сервисе SiriusXM. Чтобы услышать больше Rockin’ Frat Музыка для вечеринок, пожалуйста, включите Octane (Channel 37), Ozzy’s Boneyard (38 канал), или Фракция (41 канал).
    • Hip-Hop Party (канал 775) больше не доступен на сервисе SiriusXM.Чтобы услышать больше музыки в стиле хип-хоп, Пожалуйста, настройтесь на Backspin (канал 43), Нация хип-хопа (канал 44), Оттенок 45 (канал 45) или SiriusXM FLY (47 канал).
    • Pop Party Mix (канал 777) больше не доступен на сервисе SiriusXM. Чтобы услышать больше поп-хитов, пожалуйста настроиться на SiriusXM Hits 1 (канал 2), Венера (3 канал), Pop2K (10 канал), Пульс (канал 15), или Смесь (16 канал).
    • Punk Party (канал 778) больше не доступен на сервисе SiriusXM. Чтобы услышать больше панк-рока, пожалуйста настроиться на фракцию (канал 41), 1-я волна (33 канал) или Литий (34 канал).
    • Танцевальная вечеринка New Wave (канал 779) больше не доступна на сервисе SiriusXM.Чтобы услышать больше Новинки Волновая музыка, пожалуйста, включите 80-е на 8 (8 канал) или 1-я волна (33 канал).
  • Некоторые из наших слушателей, у которых есть определенные типы радиоприемников, могут столкнуться с незначительными техническими проблемами после того, как эти добавления и настройки каналов будут завершены. Большинство этих проблем можно легко решить, предоставив вашему радио несколько дополнительных минут для завершения обновления при первом включении питания 4 августа или позже.Другие возможные проблемы и советы по их устранению приведены ниже.

  • Что случилось с моим радио 4 августа?

    Просто дайте вашему радио несколько дополнительных минут для обновления при первом включении. Почему? Вашему радио может потребоваться 2-5 минут, чтобы получить обновленный состав с наших спутников. В это время звук, который вы слышите, может не совпадать с тем, что отображается на вашем дисплее, и вы можете увидеть сообщения, такие как «обновление каналов» или «прием сигнала» на дисплее вашего радио.

    Пусть обновится. Пожалуйста, не переключайте каналы во время обновления вашего радио, так как это задержит обновление с завершается.

    Как только обновление будет завершено, настройтесь на канал, который вы хотите услышать, и все готово.

    Посетите www.siriusxm.com/channellineup, чтобы загрузить обновленное руководство по каналам, чтобы вы могли быстро найти новые каналы и любые избранные каналы, которые могли быть перемещены.

    Некоторым слушателям может потребоваться предпринять дополнительные действия после 4 августа, если применимо одно или несколько из следующих условий:

    • У вас есть док-станция XM и вы играете на радио, но ваш звук не соответствует каналу, на который вы настроены, ваши пресеты возвращают неправильный канал или некоторые из новых каналов отсутствуют.
    • У вас есть радио Sirius и вы используете предустановку каналов или функции блокировки каналов на вашем радио.
    • У вас есть радио Sirius и вы подписаны на В основном музыка .
    • У вас есть упаковка A La Carte или A La Carte Gold .
    • У вас есть модель радиоприемника Sirius или XM, которая может записывать программы , и вы настроили конкретную программу или программы для записи.
    • У вас возникла другая техническая проблема с радиостанцией , которая началась 4 августа или позже.

    Наверх

  • Придется ли мне сбрасывать настройки радио?

    Возможно нет.4 августа (или всякий раз, когда вы впервые включаете радио после этой даты) кнопки должны автоматически синхронизироваться с новыми местоположениями для любых каналов, которые вы выбрали в качестве пресетов. Если это не происходит автоматически, следуйте инструкциям, включенным в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы быстро обновить пресеты.

    Наверх

  • Почему мои предустановки радио Sirius не указывают на новые местоположения каналов?

    Если у вас есть радио Sirius, и ваши предустановки больше не приводят вас к любимым каналам, вам, возможно, придется сбросить одну или несколько ваших предустановленных кнопок.

    Это легко сделать и займет всего несколько минут. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для помощь.

    Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

    Нажмите здесь, чтобы просмотреть полное руководство по каналам, или, чтобы настроить собственное, нажмите здесь.

    Наверх

  • У меня есть радиоприемник XM, работающий в режиме док-энд-плей. Звук не соответствует тому каналу, на котором я настроен на. Кнопки предустановки возвращают неправильный звук или некоторые из новых каналов. не хватает.Что я должен делать?

    Некоторые приемники XM будут продолжать попытки обновления даже после того, как они были должным образом обновлены. Просто нажмите кнопку POWER, чтобы включить радио, подождите от трех до пяти минут, а затем нажмите кнопку POWER снова выключить радио (выключение и включение зажигания автомобиля не считается). Ваше радио XM должно работать должным образом при следующем включении радио.

    Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной помощи.

    Наверх

  • Надписи на кнопках предустановок моего радио XM больше не соответствуют названию/номеру канала, отображаемому на моем радио.

    Эта проблема может возникнуть, если вы управляете автомобилем GM 2008 модельного года или более поздней версии с предустановленным радиоприемником XM.Если В этом случае вам нужно будет обновить предустановленные метки кнопок на вашем радио. Это простая процедура:

    Нажмите и удерживайте кнопку предварительной настройки, пока не услышите звуковой сигнал.

    Метка предустановленной кнопки должна соответствовать названию и номеру канала, на который вы настроены.Следовать инструкции, прилагаемые к радиостанции, для быстрого сброса этих каналов.

    Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной помощи.

    Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

    Наверх

  • У меня есть радио XM, и программа, которую я слышу, не соответствует каналу имя/номер, отображаемый на радио.

    Небольшое количество установленных дилерами радиоприемников XM Satellite, используемых преимущественно в Toyota, Lexus и Scion. транспортные средства могут неправильно приспособиться к новым местоположениям канала после 4 августа.

    Если у вас есть одно из этих радио, вы можете заметить, что программа, которую вы слышите, не соответствует каналу. имя и номер, которые вы видите на вашем радио.Когда вы настраиваетесь вверх и вниз по циферблату, последовательность каналов имена, которые вы видите, могут не соответствовать последовательности программ, которые вы слышите при переключении каналов.

    Нажмите на соответствующую ссылку ниже, чтобы получить распечатанные инструкции по выполнению так называемого «Списка каналов». Обновить», процесс, который исправит это поведение. Важно: Существуют разные наборы инструкций в зависимости от вашего автомобиля и года выпуска.

    • Для автомобилей Toyota/Scion 2012 года выпуска или новее с сенсорным экраном нажмите здесь.
    • Для моделей Toyota/Scion до 2012 г. и Lexus до 2010 г. нажмите здесь.

    Наверх

  • Как я узнаю, действительно ли мое радио нуждается в обновлении?

    Радиостанции XM не должны были требовать обновления 4 августа.Если у вас есть радио Sirius и вы подписаны на Mostly Музыкальный пакет, вот как определить, требуется ли обновление вашего радио.

    При первом включении радио начиная с 4 августа:

    • Разрешить обновление вашего радио. Это может занять несколько минут.
    • Когда ваше радио завершит обновление, настройтесь на канал 62.
    • Если вы слышите «Перекресток мятлика», все готово! Вам НЕ нужно обновление.
    • Если вы ничего не слышите, если номер канала не отображается или вы видите сообщение, подобное «отписавшийся канал» вам нужно будет обновить радио.

    Мы приносим извинения за все неудобства, которые могут возникнуть.Нажмите здесь, чтобы получить копию этих инструкций, которую вы можете распечатать и взять с собой в автомобиль.

    Наверх

  • Почему мое радио Sirius не поддерживает 128 каналов?

    Некоторым старым радиостанциям Sirius не хватает пропускной способности для приема более 128 каналов, включая многие были добавлены в последние годы, например, многие из наших спортивных каналов.Приносим свои извинения за любые неудобство. Посетите наш магазин по адресу shop.siriusxm.com, где вы найдете множество радиоприемников, включая те, которые могут использоваться в вашем автомобиле. Текущие подписчики SiriusXM могут иметь право на скидки на большинство радиостанций. Если вы хотите чтобы обновить свою радиостанцию ​​до одной из наших новых моделей, чтобы вы могли принимать дополнительные каналы, позвоните по телефону 1-866-528-7474. Наши агенты по обслуживанию слушателей доступны с понедельника по субботу с 8:00 до 23:00 по восточноевропейскому времени и в воскресенье с 8:00 до 20:00 по восточному времени, чтобы помочь вам.

    Наверх

  • Почему каналы, которые я ранее заблокировал на своем радио, больше не блокируются?

    Для некоторых клиентов изменения в составе и добавление каналов 4 августа могут повлиять на ваш канал. настройки блокировки. Если вы в настоящее время используете эту функцию, мы рекомендуем вам загрузить новое руководство по каналу на сириусxм.com/channellineup, затем проверьте и соответствующим образом измените настройки. после 4 августа.

    Если у вас есть XM-радио, настройки блокировки каналов не были затронуты.

    Наверх

  • У меня есть автомобиль Ford, Lincoln, Mercury или Fiat 2011 года выпуска.Радио в моей машине не отображается категория «Рок» или каналы «Рок». Что я должен делать?

    Выберите Выберите жанр , а затем выберите Все . Теперь отображаются рок-каналы. Вы также можете настроить каналы в категории «Рок» с помощью ручки настройки или ручного ввода канала.

    Наверх

  • У меня есть рация.Мои запланированные записи теперь записывают неправильную программу. Что я должен делать?

    Если у вас есть одно из перечисленных ниже портативных устройств с функцией записи, мы рекомендуем вам проверить и скорректируйте запланированные записи 4 августа или позже. Перенесено лишь небольшое количество каналов, но если программа, которую вы хотите записать, была перемещена, и вы не изменили настройки, ваше радио запишет неправильная программа.

    Если это произойдет с вами, просто сбросьте запланированные записи. Для получения помощи в решении этой задачи обратитесь к руководство пользователя, прилагаемое к радиостанции. Если у вас его нет, щелкните здесь, чтобы найти руководства пользователя для большинства наших портативные радиостанции. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

    Радиомодели Sirius

    • S50 • Stiletto10 (SL10) • Stiletto100 (SL100) • Stiletto2 (SL2)

    Модели с радио XM

    Samsung Nexus • Pioneer XMp3 • SiriusXM XMp3i

    Наверх

  • Почему на моем портативном радио не отображаются логотипы каналов?

    Некоторые портативные радиоприемники Sirius не могут отображать новые логотипы каналов, а вместо этого отображают собаку Sirius. значок или название и номер канала.Проблема касается следующих радиостанций:

    S50 • Stiletto10 (SL10) • Stiletto100 (SL100) • Stiletto2 (SL2) • MIRGE

    Обратите внимание, что это не влияет ни на какие программы, которые вы слышите.

    Наверх

  • У меня «Мерседес-Бенц», и мне трудно переключаться между «Всеми каналами» и наоборот. другие категории на радио в моей машине.

    Если у вас возникли проблемы с переключением категорий с помощью кнопок со стрелками влево и вправо на радио в вашем Автомобиль Mercedes-Benz, просто:

    • Нажмите и удерживайте кнопку ON не менее 10 секунд (это выключит радиостанцию).
    • Нажмите кнопку еще раз, чтобы снова включить радио.Теперь проблема должна быть решена.

    Если проблема не устранена, обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов Mercedes-Benz по телефону 1-800-FOR-MERCEDES (1-800-367-6372).

    Наверх

  • У меня Мерседес-Бенц.Радио Sirius в моей машине перезагружается каждые 55 секунд или говорит: «Позвони Сириусу, чтобы подписаться». Что я должен делать?

    Небольшое количество спутниковых радиостанций, используемых в автомобилях Mercedes-Benz, может неправильно адаптироваться к новым условиям. расположение каналов после 4 августа. Если у вас в автомобиле есть радиоприемник такого типа, вы можете заметить, что радио сбрасывается каждые 55 секунд или говорит «Позвоните Сириусу, чтобы подписаться» при воспроизведении аудио.Чтобы помочь решить эту проблему, просто позвоните в Listener Care по телефону 1-866-528-7474 с понедельника по субботу с 8:00 до 23:00 по восточноевропейскому времени и в воскресенье с 8:00 до 20:00 по восточному времени.

    Наверх

  • У меня BMW или Mini. Мои предустановки отсутствуют в радиоприемнике Sirius в моем автомобиле. Что я должен делать?

    Большинство владельцев BMW или Mini, столкнувшихся с этой проблемой, могут решить проблему, сохранив свои предустановки. опять таки.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не знаете, как сохранить предустановку. Если радио вашего автомобиля не позволит вам сохранять предустановки, обратитесь к дилеру BMW или Mini.

    Наверх

  • У меня есть Land Rover LR3 2009 модельного года, Range Rover или Range Rover Sport. Радио в моем автомобиле продолжает отображать «прием сигнала» или «обновите Sirius, пожалуйста». подождите». Что мне делать?

    Если вы столкнулись с этой проблемой, вот что нужно сделать:

    • Включите автомобиль и радио.
    • Разрешить радиостанции работать в режиме Sirius в течение 3 минут.
    • Заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания.
    • Подождите 3 минуты.
    • Включите транспортное средство и вернитесь в режим Sirius.

    Если это не решит проблему, обратитесь к своему дилеру Land Rover или Range Rover.

    Наверх

  • Я вожу Chrysler и не принимаю все свои каналы. Что я должен делать?

    Некоторым радиоприемникам, установленным в автомобилях Chrysler, потребуется обновление сигнала для правильной синхронизации с обновленным Состав SiriusXM не позднее 4 августа.

    Вы можете легко обновить свою радиостанцию ​​прямо из автомобиля, посетив siriusxm.com/refresh на своем устройстве. смартфон. Вы также можете отправить сигнал обновления, позвонив по бесплатному номеру 855-MY REFRESH (697-3373). Быть уверенным чтобы получить идентификатор радиостанции (или ESN#) перед началом работы. Щелкните здесь, чтобы получить копию этих инструкций, которую вы можете распечатать и сохранить при себе.

    Наверх

  • Как мне найти свой Radio ID или ESN?

    Большинство радиостанций будут отображать идентификатор радиостанции (ESN или SID), когда вы настраиваете их на Канал 0. Если это не работает на вашем радио, щелкните здесь, чтобы найти свое радио, и следуйте инструкциям по отображению идентификатора радио.

    Если вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, нажмите здесь пообщаться с агентом, который поможет вам найти ваш Radio ID (или ЕСН).

    Наверх

  • Слушателям с радио Sirius и подпиской на пакет Mostly Music, возможно, потребуется обновить свое радио 4 августа или позже.

    Почему? Без обновления радиоприемник Sirius может начать принимать некоторые каналы, которые не должны включены в выбранный вами пакет, или вы можете пропустить другие, которые вы ожидаете услышать.

    Вы можете легко обновить свое радио прямо из своего автомобиля, посетив siriusxm.ком/обновить на вашем смартфоне. Вы также можете отправить сигнал обновления, позвонив по бесплатному номеру 855-MY REFRESH (855-697-3373). Важно: прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть 12-значный идентификатор радиостанции (или ESN#).

    Несколько советов, которые следует запомнить:

    • Если вы обновите свое радио Sirius до 4 августа, вам все равно может потребоваться выполнить это действие снова на или после 4 августа, чтобы привести свои каналы в соответствие с текущим пакетом подписки.
    • Радиоприемник должен быть включен для приема сигнала обновления, а автомобильная антенна должна иметь чистый сигнал. вид на небо, поэтому убедитесь, что ваш автомобиль не находится в гараже. Если ваше радио находится внутри вашего автомобиль, проще всего зайти на siriusxm.com/refresh со своего смартфона введите свой Radio ID или ESN и нажмите кнопку «Отправить сигнал обновления».Если у вас нет смартфона, просто позвоните нам (855- 697-3373) из салона автомобиля, когда вы будете готовы выполнить обновление. Вы можете также запланируйте обновление с вашего компьютера, перейдя на наш веб-сайт.
    • Какой бы метод вы ни выбрали, помните, что сигнал будет отправлен на вашу радиостанцию ​​в течение нескольких моменты вашего запроса, поэтому убедитесь, что ваше радио включено, прежде чем запрашивать сигнал.если ты случайно пропустите сигнал обновления, повторите описанный выше процесс.

    Щелкните здесь, чтобы получить копию этих инструкций, которую вы можете распечатать и сохранить при себе.

    Наверх

  • У меня есть пакет A La Carte.Как эти добавления каналов и корректировки состава влияют на меня?

    Если вы сделали свой выбор A La Carte некоторое время назад, теперь вам могут быть доступны новые каналы, которые были недоступны, когда вы делали исходный выбор. Мы хотим, чтобы вы получили максимальное удовольствие от SiriusXM, поэтому с 4 августа мы начали предоставлять подписчикам A La Carte и A La Carte Gold бесплатная разовая корректировка их линейки каналов.

    Чтобы просмотреть или изменить свой выбор бесплатно, войдите на siriusxm.com/myaccount, а затем следуйте простым инструкции по добавлению или изменению каналов, чтобы ваша персональная линейка содержала каналы, которые вы хотите слушать. Мы не будем взимать плату за изменение в размере 5 долларов США при первом изменении вашего выбора A La Carte 4 августа или позже.Для получения пошаговых инструкций щелкните здесь.

    С таким широким выбором каналов, это отличная возможность попробовать что-то новое!

    * Стандартная плата в размере 5 долларов США будет взиматься за любые изменения, которые вы вносите в свой выбор каналов A La Carte до 4 августа.

    Наверх

  • У меня есть отдельный пакет интернет-радио SiriusXM. Существуют ли особые воздействия, влияющие на этот пакет?

    SiriusXM NBA Radio (канал 207 Sirius, канал 86 XM), NBA Play-by-Play (каналы 880–909), Сетевое радио SiriusXM® НХЛ™ (Канал 91) и NHL® Play-by-Play (Каналы 920–949) были добавлены в автономный SiriusXM. Состав интернет-радио на 4 августа.MLB Network Radio™ и каналы MLB Play-by-Play больше не доступны в этом пакете. Вы можете продолжить потоковую передачу этих каналов с нашим пакетом «Полный доступ».

    Наверх

  • APX Mobile O5 Руководство пользователя контрольной панели

    %PDF-1.7 % 1 0 объект >/OCGs[10682 0 R 10683 0 R]>>/OpenAction[null/Fit]/Outlines 3 0 R/PageLayout/SinglePage/PageMode/UseOutlines/Pages 2 0 R/Type/Catalog>> эндообъект 10617 0 объект >/Шрифт>>>/Поля[]>> эндообъект 10754 0 объект >поток Ложь1602016-02-06T00:26:44.693ZAntenna House Библиотека вывода PDF 6.1.402 (Windows (x64))b4816c705e355e9fbe6675b07ec08b46c080bf684427569

  • Motorola Solutions
  • application/pdf2016-02-08T18:43:47.180Z
  • APX Mobile O5 Руководство пользователя
  • Руководство пользователя контрольной панели APX Mobile O5
  • AH XSL Formatter V6.1 R1 для Windows (x64): 6.1.5.11330 (2013/05/23 13:33JST)2014-11-12T20:16:15.000+08:002014-11-12T12:16:15.000Z2014-11 -12T11:53:10.000Zuuid:cb607b97-cf06-4d18-bcb6-d3c67ff94509uuid:2920b61f-c1c2-4b87-956a-7cfd00c31209Antenna House PDF Output Library 6.1.402 (Windows (x64)) ложь конечный поток эндообъект 6 0 объект > эндообъект 3 0 объект > эндообъект 2 0 объект > эндообъект 8 0 объект > эндообъект 10608 0 объект > эндообъект 10609 0 объект > эндообъект 10610 0 объект > эндообъект 29 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 30 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 31 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 32 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 33 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 34 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 35 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 36 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 37 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 38 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 39 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 40 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 41 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 42 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 43 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 44 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 45 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 46 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 47 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 48 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 49 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 50 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 51 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 52 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 53 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 54 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 55 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 56 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 57 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 58 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 59 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 60 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 61 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 62 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 63 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 64 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 65 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 66 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 67 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 68 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 69 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 70 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 71 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 72 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 73 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 74 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 75 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 76 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 77 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 78 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 79 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 80 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 81 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 82 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 83 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 84 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 85 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 86 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 87 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 88 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 89 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 90 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 91 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 92 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 93 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 94 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 95 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 96 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 97 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 98 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 99 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 100 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 101 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 102 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 103 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 104 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 105 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 106 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 107 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 108 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 109 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 110 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 111 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 112 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 113 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 114 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 115 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 116 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 117 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 118 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 119 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 120 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 121 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 122 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 123 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 124 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 125 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 126 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 127 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 128 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 129 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 130 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 131 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 132 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 133 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 134 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 135 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 136 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 137 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 138 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 139 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 140 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 141 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 142 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 143 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 144 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 145 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 146 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 147 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 148 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 149 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 150 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 151 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 152 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 153 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 154 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 155 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 156 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 157 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 158 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 159 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 160 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 161 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 162 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 163 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 164 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 165 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 166 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 167 0 объект >/MediaBox[0 0 612 396]/Parent 10610 0 R/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]>>/Rotate 0/Trans>/Type/Page>> эндообъект 10611 0 объект > эндообъект 10613 0 объект > эндообъект 10619 0 объект >поток h{ɲǑ_Q2GM[О(ух! #

    Почему время на часах моей машины сбрасывается?

     Добавлено 10 февраля 2020 г.  Аарон Видмар  батарея разряжена , автомобильные часы , часы , сброс часов , часы-радио , предохранители , ВРЕМЯ , время суток

    Нет комментариев

    Фото: The News Wheel

    Вы заводите машину, как всегда, и отправляйтесь в путь.Именно тогда вы понимаете, что часы не отображаются правильное время.

    Если часы вашего автомобиля сбрасываются, это может быть вызвано различными причинами. причины. Это самые распространенные объяснения внезапного изменения времени. на часах-радио автомобиля.


    Ослепительный уход за автомобилем : Советы по поддержанию роскошного вида (и эксплуатации) вашего автомобиля


    4 возможные причины сброса часов вашего автомобиля

    Аккумулятор

    Самое распространенное объяснение, почему сбрасываются часы автомобиля вдруг из-за батареи.Часы полагаются на постоянный поток электричества. от аккумулятора, чтобы он продолжал работать, даже когда двигатель выключен. Если что соединение когда-либо прерывается, часы будут сброшены — точно так же, как отключение цифровых часов от сетевой розетки.

    Начните с проверки соединений на клеммах аккумуляторной батареи. Возможно, компоненты со временем расшатались и ненадолго прервали соединение.

    Если соединения аккумулятора надежны, проверьте заряд аккумулятора, чтобы убедиться, что он все еще заряжен.Почти полностью разряженный аккумулятор иногда может на короткое время полностью разряжаться при запуске двигателя, а затем восстанавливать его. Это могло произойти, если температура была низкой, машина какое-то время не заводилась или вы возились с электроникой после того, как двигатель был выключен.


    Планируете купить автомобиль своей мечты? Помните об этих советах перед покупкой


    Предохранители

    Предохранители вашего автомобиля контролируют поток энергии по всему автомобиля, в том числе к радио.Если предохранитель перегорел или оторвался, возможно, постоянный поток электричества на часы, вызывающий их сброс. Вы будете необходимо выяснить, как правильно получить доступ к предохранителям вашего автомобиля и сбросить их.

    Замок зажигания

    Проблема может заключаться в обрыве электрического соединения при запуске автомобиля. Плохое или грязное зажигание (обрыв контакта выключателя зажигания) может привести к кратковременному падению напряжения или прерыванию потока на магнитолу при ее включении.

    Электропроводка

    Если ничего не помогает, возможно, у вас есть разрыв в проводке, который посылая электрический ток от батареи к часам.расследование для этого потребуются специальные инструменты и опыт, которые должен выполнять механик.

    Аарон не стыдится того, что он уроженец Кливленда и гордится тем, что водит Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые места.Аарон возлагает большие надежды на свою писательскую карьеру, но часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… Смотрите другие статьи Аарона.

    РЕШЕНО: По-видимому, я теряю питание памяти для радио

    Привет,

    Вот ссылка на руководство пользователя, которое вы можете скачать, если хотите:
    http://owner.ford.com/servlet/ContentServer?pagename=Owner/Page/OwnerGuidePage&year=1996&make=Lincoln&model=Continental

    Здесь/ниже приведены специальные инструкции по программированию радио (стр.159 по ссылке выше).

    Удачи и, пожалуйста, отметьте, если «ПОЛЕЗНО». Спасибо!

    (из раздела) Luxury Audio System


    Выбор диапазона частот AM или FM

    Нажмите кнопку «AM» или «FM1/FM2», чтобы выбрать нужный диапазон частот. Нажатие кнопки «FM1/FM2» более одного раза будет переключаться между FM1 и FM2. Эти функции используются с кнопками памяти станций, описанными в разделе Как настраивать радиостанции.

    КАК настраивать радиостанции

    Существует четыре способа настройки на определенную станцию.Вы можете использовать кнопки «TUNE», «SEEK», «SCAN» или кнопки памяти.

    • Использование функции «TUNE»:
    Вы можете изменять частоту вверх или вниз на один шаг за раз, нажимая и отпуская левая (< стрелка/вверх) или - правая (> стрелка/вниз) сторона кнопки «TUNE» или «TUNE DISCS». Для быстрого переключения частот нажмите и удерживайте правую или левую сторону кнопки.

    Ручная настройка настраивает ваше радио на любую допустимую частоту вещания, независимо от того, присутствует ли станция на этой частоте.(См. «Все о радиочастотах» в этом разделе.)

    • Использование функции «ПОИСК»
    : Нажмите правую *) сторону кнопки «ПОИСК», чтобы выбрать следующую доступную для прослушивания станцию ​​вверх по частотному диапазону. Нажмите левую (.4) сторону кнопки, чтобы выбрать следующую доступную для прослушивания станцию ​​в нижней полосе частот. Удерживая кнопку нажатой, можно переключаться между прослушиваемыми станциями для достижения нужной станции. Нажатие кнопки «SCAN» запустит режим сканирования вверх по частотному диапазону, останавливаясь на каждой доступной для прослушивания станции примерно на пять секунд.Чтобы остановить режим сканирования на выбранной в данный момент станции, нажмите кнопку «SCAN» еще раз.

    Установка станции Кнопки MEMORY PRESET
    : Ваша радиостанция оснащена 6 кнопками памяти станций. С помощью этих кнопок можно выбрать до 6 предустановленных AM-станций и 12 FM-станций (6 в FMI и 6 в FM2).

    1. Выберите диапазон, затем выберите частоту.

    2. Нажмите одну из кнопок памяти и удерживайте, пока звук не вернется и не загорится индикатор над кнопкой памяти.Эта кнопка памяти
    теперь установлена.

    3. Выполните описанные выше шаги для каждой кнопки предварительной настройки памяти.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Пользовательские настройки памяти можно вызвать с помощью системы доступа без ключа. См. раздел «Система профилей памяти» в главе «Возможности».

    Использование функции автоматического сохранения памяти («AUTOSET»)
    : Если кнопки памяти были настроены либо с помощью функции автоматической загрузки памяти, либо если вы установили их вручную, система готова к тому, чтобы вы могли использовать удобный функция под названием Automatic Memory Store.

    С автоматическим сохранением в памяти вы можете постоянно настраивать сильные станции на кнопки памяти, не теряя первоначально настроенные станции. Ваше радио автоматически установит кнопки памяти на сильные местные станции.

    Активируйте автоматическое сохранение памяти, нажав кнопку «AUTOSET» один раз. Ваше радио установит первые шесть сильных станций диапазона, в котором вы находитесь (AM, FMI или FM2), на кнопки памяти. На дисплее будет мигать надпись «AUTO» и отобразится значок автоматической установки «A», пока станции устанавливаются кнопками памяти.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если в частотном диапазоне менее шести станций с сильным сигналом, оставшиеся незаполненными кнопки сохранят последнюю обнаруженную в диапазоне станцию ​​с сильным сигналом. После того, как все станции будут заполнены, радио начнет воспроизводить станцию, сохраненную на кнопке памяти 1.

    Чтобы деактивировать режим автоматического сохранения в памяти и вернуться к станциям, установленным вручную, просто нажмите кнопку «AUTOSET». На дисплее отобразится «AUTO», затем «OFF».В следующий раз, когда Auto Memory Store активируется на этом диапазоне, радио сохранит следующий набор из шести сильных станций.

    Часто задаваемые вопросы

    Шум может быть вызван различными источниками, такими как:

    Атмосферный шум

    Шум двигателя (от системы зажигания или от генератора)

    Любой электродвигатель

    Прочие электрические устройства на лодке (навигационная система, гидроакустическое устройство, преобразователь мощности и т. д.)

    Локальные помехи (от соседней фабрики или предприятия и т. д.)

    СНАЧАЛА ОПРЕДЕЛИТЕ ТИП ШУМА

    Выключите двигатель и все другие электрические устройства. Убедитесь, что все устройства действительно выключены. При необходимости отключите «главный выключатель», чтобы отключить питание всей лодки, затем временно протяните провода питания от морской радиостанции непосредственно к аккумулятору. Прослушайте радио. Если шум звучит одинаково, то это либо атмосферный шум или местные помехи.Попробуйте изменить свое местоположение, чтобы убедиться, что это не местные помехи. Если шума меньше, значит, от лодки исходит электрический шум.

    ЧТО ДЕЛАТЬ

    Если шум исходит от лодки, то его можно уменьшить или устранить. См. инструкции далее в этом тексте.

    Если это атмосферный шум, то ничего не поделаешь. Всегда будет определенное количество атмосферного шума, который может меняться изо дня в день. Невозможно фильтровать атмосферный шум.Чтобы увеличить радиус действия:

    — Используйте максимально длинную антенну.

    — Установите антенну как можно выше.

    Хотя эти шаги не уменьшат атмосферный шум, они помогут сделать принимаемые сигналы более сильными, чтобы их можно было услышать за шумом. Когда вы не получаете сигнал, медленно увеличивайте шумоподавитель, пока шум не прекратится.

    УСТРАНЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ШУМОВ

    Сначала определите, как шум попадает в морское радио.

    Отсоедините антенный кабель от магнитолы и посмотрите, слышен ли шум.

    Если шум прекратился, то шум проникает через антенную систему. Если вы все еще слышите шум, значит шум проникает через силовые провода.

    ШУМ, ПРОНИКАЮЩИЙ ПО ПРОВОДАМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

    Попробуйте другой источник питания. Самый чистый источник энергии напрямую от аккумулятора. Возможно, вам придется использовать экранированный кабель для предотвращения помех от системы зажигания. Если вы подключаетесь напрямую к аккумулятору, то рекомендуется использовать предохранитель на 10 ампер прямо на аккумуляторе.Это защитит проводку. Попробуйте установить помехоподавляющий фильтр на провода питания, как можно ближе к радиоприемнику. Используйте фильтр хорошего качества, рассчитанный на 10 ампер или выше.

    ШУМ, ПРОХОДЯЩИЙ ЧЕРЕЗ АНТЕННУЮ СИСТЕМУ

    К сожалению, нет доступных фильтров для фильтрации шума, проникающего через антенну. Лучший способ действий — это профилактика — не дать шуму попасть в радио. Лучшие варианты:

    Попробуйте пошевелить кабель антенны, чтобы посмотреть, не повлияет ли это на прием шума.Если вы заметили разницу, отрегулируйте маршрутизацию, чтобы свести к минимуму наводку шума. Если возможно, попробуйте переместить антенну. Определите источник шума и отфильтруйте шум в источнике, чтобы он не излучался в морскую радиостанцию ​​(как описано в следующий раздел).

    ЕСЛИ ПРОБЛЕМА ПО-прежнему ЕСТЬ

    Если приведенные выше рекомендации не помогают, то необходимо будет отфильтровать шум в источнике. Вам нужно будет определить источник шума и поставить фильтр на провода питания устройства-нарушителя.

    Начните с отключения всех остальных устройств на лодке, затем включите каждое устройство по одному. Когда вы слышите шум, вы нашли устройство-нарушитель. Попробуйте установить помехоподавляющий фильтр на провода питания к устройству как можно ближе к устройству. Вы также можете попробовать переместить устройство. Вы можете обратиться к производителю устройства за рекомендациями.

    Если вы слышите шум только при работающем двигателе, то это либо шум зажигания, либо генератор, либо электрический топливный насос.

    Если шум представляет собой пронзительный вой, изменяющийся в зависимости от частоты вращения двигателя, то это генератор переменного тока. Решением может стать фильтр на генераторе. Если шум представляет собой пронзительный вой, который не меняется в зависимости от частоты вращения двигателя, то, скорее всего, это электрический топливный насос (если на вашей лодке электрический топливный насос). Размещение фильтров на силовых проводах топливного насоса должно помочь. Если это низкочастотный гул, который меняется в зависимости от частоты вращения двигателя, то шум исходит от системы зажигания.Попробуйте заменить провода свечей зажигания качественными шумоподавляющими проводами. Вы также можете обратиться к производителю двигателя за рекомендациями.

    Проблемы и решения системы радиоуправления Mercedes Benz

    У вас проблемы с неработающим радио на вашем Mercedes-Benz?

    Мы перечислили общие проблемы с системой COMAND Mercedes-Benz, включая проблемы с

    – основной блок

    -радио наклеено на логотип Mercedes-Benz

    — радио самопроизвольно выключается, включается и выключается

    — радио включается, но нет звука

    -COMAND заморозит

    — не включается радиопанель, и;

    -Аудио шлюз разряжает автомобильный аккумулятор

     

    Как исправить проблемы с системой COMAND

    Наиболее распространенным решением для устранения любой из этих проблем является попытка выполнить программный сброс устройства COMAND.Для этого вам необходимо вынуть предохранители для CD-чейнджера, COMAND/ NAV / DVD-плеера / радио, аудиошлюза AGW и голосового блока, если он им оборудован, не менее чем на 10 минут. Выполнение мягкого сброса для этих систем заставит головное устройство отдохнуть. Обычно это восстанавливает системы до рабочего состояния. Скорее всего, симптомы могут вернуться. Если это происходит неоднократно, профессиональный техник или механик по ремонту Mercedes Benz может помочь проверить наличие обновлений для вашего COMAND / навигационного блока.

     

    Как выполнить программный сброс радиосистемы COMAND/NAV

     

    1. Найдите блок предохранителей под приборной панелью. Подденьте боковую крышку, найдите предохранители 26 и 28 и снимите оба предохранителя.

     

    1. Второй блок предохранителей может находиться с левой стороны багажника. Найдите и извлеките предохранитель 6.

     

    1. Вынуть ключ из замка зажигания и не заводить машину не менее 15 минут.

     

    Обратите внимание: номер предохранителя зависит от модели вашего автомобиля Mercedes-Benz.Если у вас другая модель, вам придется использовать номера предохранителей, присвоенные вашему COMAND, CD-чейнджеру, радио и аудиошлюзу. Таблицу предохранителей для вашей модели можно найти на блоке предохранителей. Используйте таблицу, чтобы определить предохранители для этих компонентов.

     

    Поиск и устранение неисправностей волоконной оптики

    Устранение неполадок оптоволоконного шлейфа — это следующий шаг, который следует выполнить, если удаление предохранителей не решает проблему отсутствия звука. Волоконно-оптические кабели используются для передачи звукового сигнала вашего Mercedes-Benz между различными устройствами для лучшего качества звука и более высокой скорости передачи.

     

    Когда один из ваших компонентов выйдет из строя, ваш COMAND перестанет работать. Вам нужно выяснить, какой компонент неисправен, обходя каждый компонент, пока не найдете проблему. Audio Gateway — это мозг системы COMAND «Мерседес-Бенц». Если AGW неисправен, вам потребуется, чтобы авторизованный специалист по обслуживанию Mercedes-Benz заменил весь блок.

     

    Мягкий, жесткий и общий сброс (SYNC 3)

    Существует много способов «сбросить» модуль SYNC 3 для устранения неполадок и нормальной работы.Нередко требуется выполнить один или несколько сбросов, чтобы «прояснить ситуацию» в течение срока службы системы SYNC 3. Эти модули «всегда включены» и сбрасываются только при отключении аккумулятора автомобиля или при подаче команды сброса. Так же, как ваш домашний компьютер или мобильный телефон, сброс может решить множество проблем.

    Типы сброса:

    • Мягкий сброс — сбрасывает модуль без потери настроек или данных — обеспечивает корректное завершение работы и перезапуск.
    • Hard Reset — Сбрасывает модуль без потери настроек или данных — обеспечивает резкое отключение и перезапуск.
    • Общий сброс — Возвращает модуль к заводским настройкам по умолчанию. Все личные данные и настройки будут потеряны. Для этого потребуются сопряжения Bluetooth, сохраненные адреса и восстановление с помощью FordPass (при наличии).

    Для выполнения мягкого сброса :

    1. Нажмите и удерживайте кнопку поиска вверх (>>|), нажав и удерживая кнопку питания радио.
    2. Примерно через 5 секунд экран станет черным, отпустите кнопки.
    3. Подождите некоторое время, пока сброс системы завершится.

    Для выполнения аппаратного сброса :

    1. При выключенном зажигании отключите питание модуля SYNC, либо отключив аккумулятор автомобиля, либо большой 54-контактный разъем на задней панели модуля.
    2. Снова подключите питание через 30 секунд.
    3. Включите зажигание и дождитесь загрузки системы.

    Для выполнения основного сброса :

    1. Нажмите «Настройки» на панели функций в нижней части экрана.
    2. Нажмите значок «Общие» (возможно, вам придется провести пальцем к следующему экрану).
    3. Нажимайте полосу прокрутки или проводите по вертикали, пока не увидите пункт Общий сброс. Нажмите Общий сброс.
    4. Появится сообщение о том, что все системные настройки будут стерты и восстановлены заводские значения по умолчанию.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.