Предпусковой подогреватель 14тс 10 камаз: Пульт управления подогревателя 14ТС-10-GP — Уральский Завод Спецтехники

Содержание

Неисправности элементов системы управления подогревателем 14ТС-10-GP

Поиск неисправностей необходимо начать с проверки контактов разъемов проверяемых цепей (см. схему электрических соединений на рис. 1).
Все другие возникшие неисправности подогревателя приведены ниже.


Количество миганий светодиода: Светодиод не светится

Неисправность: Подогреватель не запускается.

Устранение неисправности: 

  • Проверить предохранитель 25 А, при необходимости заменить.
  • Проверить пульт управления, при необходимости заменить.
  • Проверить электропроводку.
  • Проверить разъемы, при необходимости удалить окисление с контактов разъемов.

 

Количество миганий светодиода: 1

Неисправность: Перегрев

Устранение неисправности: Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102 °C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса.

Неисправность: Опознан возможный перегрев.
Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.

Устранение неисправности: Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20 °C (значение температуры с датчика перегрева больше 85 °C или датчика температуры больше 70 °C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить.
Проверить работу циркуляционного насоса.

 

Количество миганий светодиода: 2

Неисправность: Попытки запуска исчерпаны

Устранение неисправности: 

Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.

 

Количество миганий светодиода: 3

Неисправность: Прерывание пламени

Устранение неисправности: Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливной фильтр тонкой очистки на засорение.

 

Количество миганий светодиода: 4

Неисправность: Неисправность свечи накаливания

Устранение неисправности: Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить.

Неисправность: Неисправность мотора нагнетателя воздуха

Устранение неисправности: Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.

 

Количество миганий светодиода: 5

Неисправность: Неисправность индикатора пламени.

Устранение неисправности: Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом.

 

Количество миганий светодиода: 6

Неисправность:

  • Неисправность датчика перегрева
  • Неисправность датчика температуры

Устранение неисправности: Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0 °C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1 °C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить.

 

Количество миганий светодиода: 7

Неисправность: Неисправность циркуляционного насоса

Устранение неисправности: Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить.

Неисправность: Неисправность топливного насоса.

Устранение неисправности: Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить.

 

Количество миганий светодиода: 9

Неисправность: Отключение, повышенное напряжение

Устранение неисправности: Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХS1 должно быть не выше 30 В.

Неисправность: Отключение, пониженное напряжение/

Устранение неисправности: Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХS1 должно быть не ниже 20 В

 

Количество миганий светодиода: 10

Неисправность: Превышено время на вентиляцию

Устранение неисправности: За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель.Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.

 

Предпусковой подогреватель двигатель КАМАЗ 14тс 10

неисправность предпускового подогревателя 14ТС-10 камаз

Предпусковой подогреватель 14ТС-10 на MMC Fuso Fighter

Предпусковой подогреватель двигателя 14ТС-10 на Фусо

Предпусковой подогреватель 14тс-10 24в

Первый пуск 14ТС-10-24-С, и запуск камаЗ в -10

Предпусковой подогреватель двигателя

Предпусковой подогрев двигателя теплостар и бинар

Обслуживаем пусковой подогреватель двигателя на Зубренке

Камаз, замена датчика пламени.

ПЖД 14ТС-10 + новый пульт ПУ-11

Также смотрите:

  • Ширина площадки КАМАЗ
  • КАМАЗ не нагревается
  • КАМАЗ 65221 передний мост
  • Желтый КАМАЗ манипулятор
  • КАМАЗ КПП 5 ступка
  • Ралли КАМАЗ видео грязь
  • Панель приборов КАМАЗ евро 3 с обозначением
  • Сцепление КАМАЗ надежность
  • Как управлять КАМАЗом на спуске
  • Двс мерседес на КАМАЗе
  • КАМАЗ центр михайловское
  • КАМАЗ эвакуатор для грузовиков
  • Шасси КАМАЗ 43255 43253
  • КАМАЗ 5460 по грязи видео
  • Генеральный директор КАМАЗа сергей когогин
Главная » Новинки » Предпусковой подогреватель двигатель КАМАЗ 14тс 10

Автономный подогреватель двигателя КАМАЗ 14тс 10

неисправность предпускового подогревателя 14ТС-10 камаз

Предпусковой подогреватель 14ТС-10 на MMC Fuso Fighter

Предпусковой подогреватель двигателя 14ТС-10 на Фусо

Предпусковой подогрев двигателя теплостар и бинар

Предпусковой подогреватель 14тс-10 24в

Запуск 14ТС на Вольво

ПЖД 14ТС-10 + новый пульт ПУ-11

Первый пуск 14ТС-10-24-С, и запуск камаЗ в -10

камаз 55111 электро котел подогреватель и горный тормоз

Обслуживаем пусковой подогреватель двигателя на Зубренке

Также смотрите:

  • Отверстие под шкворень КАМАЗ
  • Новинки КАМАЗа 2014 2015 видео
  • Тормозные краны полуприцепов КАМАЗ
  • Столкновение КАМАЗа и десятки
  • КАМАЗ cummins 6isbe285 стартер
  • КАМАЗ евро 3 плохо набирает обороты
  • Электросхема КАМАЗ 54115 цветная
  • Безумный макс КАМАЗ
  • Коленвал КАМАЗ 740 51 320
  • Капитонов александр КАМАЗ
  • Замена крана печки КАМАЗ
  • Зимник видео КАМАЗ или урал
  • Ключ ступицы КАМАЗ 4310
  • Коробка отбора мощности ком КАМАЗ мп05 4202010
  • Шланг тормозной задний КАМАЗ 43118
Главная » Хиты » Автономный подогреватель двигателя КАМАЗ 14тс 10

Коды ошибок ПЖД КамАЗ 14ТС 10 24В (предпусковой подогреватель): таблица

Предпусковые подогреватели являются стандартным оборудованием многих автомобилей. При активной эксплуатации устройства модуль может выйти из строя. Облегчает жизнь водителю то, что ошибки мокрой автономки ПЖД КамАЗ дополнительно диагностировать не требуется.



На большинстве версий отечественного грузовика для дизеля монтируется автономка 14ТС 10, не требующая подключения к диагностическому сканеру или специализированному оборудованию. Котел подогрева автономного отопителя имеет для этих целей специальный индикатор. При возникновении поломки, на приборке загорается лампочка. Количество морганий элемента и указывает на порядковый номер ошибки. Неисправности расшифрованы далее.

Расшифровка кодов ошибок ПЖД КамАЗ— таблица

Указанные ниже неисправности предпускового подогревателя актуальны для всех поколений и модификаций КАМАЗ, начиная с Евро-2, с заводской модификацией типа:


Далее приведена таблица с расшифровкой всех указаний индикатора.

Расшифровка
1Теплообменник перегрет. Рекомендуется проверить циркуляцию жидкости в системе и не будет лишним выполнить диагностику системы датчиков.
2Количество попыток запуска модуля исчерпано – система переходит в режим ожидания. Здесь следует проверить подачу топлива, выпуск отработанных газов и работу свечи накаливания.
3Пламя периодически тухнет. Здесь потребуется проверить индикатор горения и поступление горючки в модуль.
4Сломан привод нагнетателя или отказала свеча накаливания. Поврежденные элементы меняются на исправные.
5Индикатор горения работает некорректно. Наилучший способ ремонта – замена детали целиком.
6Сигнализатор перегрева или температурный датчик повреждены. Подобное нередко происходит по причине механического повреждения или физического износа.
7Насос циркуляции не запускается. Следует выполнить диагностику соответствующего реле, предохранителей и проводки. Конечным этапом является диагностика компрессора.
8Модуль управления агрегатом потерял связь с пультом. Здесь будет нужно просмотреть всю проводку и клеммы.
9Уровень отключающего напряжения выходит за пределы допустимого уровня. Нужно проверить степень зарядки аккумулятора, бортовую цепь на наличие КЗ.
10Превышено время на включение вентиляции. Система не получает достаточного охлаждения, возможно забился воздуховод или фильтр.

Выявить и устранить неисправность предпускового подогревателя двигателя КамАЗ

Чтобы найти поломки достаточно внимательно проследить за соответствующим индикатором на приборной панели. В зависимости от неисправности, лампочка загорится и погаснет один раз или 2, 4, 5 либо моргнет 7 раз и более.



После определения количества мерцаний (указатели периодически повторяются), следует раскрыть расшифровку сигналов и прочитать там необходимую информацию.

Следующий этап – устранение неисправности. Определив источник проблемы, нужно выполнить ремонт или замену отказавшего элемента системы. Если повреждение серьезное (прогорание рабочей камеры и т.д.) весь подогреватель меняется целиком.

Итог

Автономный подогреватель КаМаЗ надежен и эффективен. Устройство обеспечивает требуемую температуру мотора для запуска зимой. Ремонт модуля можно выполнить своими руками, без привлечения сторонних специалистов.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

инструкция, 14ТС-10, неисправности, не запускается, ошибки

Стояночный отопитель (в просторечии автономка) на КамАЗ служит для обогрева кабины при неработающем основном двигателе. В зависимости от конструкции устройства делятся на «сухие» и «мокрые». Первые факелом пламени нагревают воздух, который подается в кабину, а вторые — теплоноситель системы охлаждения двигателя автомобиля. В этом случае обогрев кабины проводится штатной печкой.

Как работает

Подогреватель является автономным источником тепла и работает независимо от двигателя автомобиля. В состав устройства входит:

  • горелка;
  • топливный насос;
  • помпа;
  • блок управления;
  • выносной пульт управления;
  • соединительные провода.

Принцип действия отопителя 14ТС-10 основан на передаче тепла сгоревшего топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой через теплообменник. Устройство располагается под капотом и соединено с системой охлаждения двигателя.

Перед включением автономного подогревателя в работу проводится автоматическая проверка работоспособности всех его узлов. Получив информацию об исправном состоянии, блок управления дает команду на розжиг устройства. Одновременно с этим включается циркуляционный насос. Предусмотрены 2 программы работы отопителя: «Экономичная» и «Предпусковая». У первой — меньшая потребляемая мощность, а время выполнения составляет 8 часов. Вторая — более энергоемкая, но выполняется за 3 часа. Остановить работу устройства можно вручную на любом этапе цикла.

Розжиг топливной смеси происходит после продувки камеры сгорания воздухом. В качестве источника огня применяется свеча накаливания, которая остается в работе до устойчивого горения факела. Солярка подается в камеру сгорания электромагнитным топливным насосом из своей емкости или бака автомобиля. После передачи тепла стенкам теплообменника отработанные газы выбрасываются под автомобиль.

Автоматика обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и отключает его в следующих случаях:

  • 2 неудачные попытки запуска;
  • срыв факела пламени;
  • повышение напряжения сети более 30 В и снижение ниже 20 В;
  • перегрев теплообменника.

Первый пуск и периодические включения подогревателя при выполнении программы «Предпусковая» проводятся в режиме «Полный», а при «Экономичной» — в режиме «Средний». При этом расход топлива составляет 2 и 1,2 л/час.

Какие функции выполняет

Основная функция предпускового подогревателя – предварительное прогревание двигателя перед запуском, в основном используется в холодное время года.

Также может использоваться зимой при минусовых температурах для предотвращения замерзания дворников и оледенения лобового стекла.

В некоторых случаях может использоваться для обогрева кабины водителя: прогретый воздух из фена дует в салон.

Предпусковой подогреватель 14ТС-10

ПЖД 14ТС-10 подготавливает двигатель к работе посредством подогрева охлаждающей жидкости.

Этот вид предпускового подогревателя имеет несколько режимов подогрева:

  • полный
  • средний
  • малый

А также 2 программы подогрева:

  • предпусковая
  • экономичная

В режиме полный на предпусковой программе жидкость прогревается до 70°С, на экономичной – до 55°С. После достижения наивысшей температуры ПЖД переходит в режим «средний», при котором жидкость нагревается до 75°С, а после – в режим «малый»: в нем достигается максимальная температура 80°С. Далее подогреватель переходит в режим остывания.

Технические характеристики:

  • Масса подогревателя – 10 кг
  • Потребляемая мощность – 132 Вт (полный)/101 Вт (средний)/ 77 Вт (малый)
  • Расход топлива при разных режимах – 2 л/ч (полный), 1,2 л/ч (средний), 0,54 л/ч (малый)
  • Теплопроизводительность – 15 кВт/ 9кВт/ 4 кВт
  • Топливо, используемое для работы – дизель, теплоноситель – тосол или антифриз.
  • Регулировка осуществляется автоматически, дистанционно с помощью блока управления.

Электрическая схема

Подогреватель работает от аккумулятора, а также имеет питание дизельным топливом. Именно электрические цепи подогревателя обеспечивают автоматическое и удаленное управление через блок и пульт управления.

При перегреве система автоматически выключается. Также при снижении напряжения до 20 Вт или повышения до 30 Вт предпусковой подогреватель выключается. Кроме того, выключение ПЖД происходит после двух неудачных попыток запуска; если во время работы горение прекращается – система выключается.

Схема подключения электрической цепи 14ТС-10:

Предпусковой подогреватель модели 15.8106

Предпусковой подогреватель данной модели применяется на грузовиках КамАЗ 65115, 6520 и других.

Большинство модификаций 15.8106 имеют дискретные датчики температуры, за исключением 15.8106-15 – он оснащен аналоговым терморезистером.

Управление ПЖД осуществляется с помощью блока и пульта управления. Работает предпусковой подогреватель автономно от двигателя, подключаясь к аккумулятору или топливной системе.

Подогрев происходит в разных режимах, нагревая охлаждающую жидкость до определенных температур.

Пульт управления имеет индикатор, показывающий, стабильно ли работает система. Электронный таймер позволяет включать подогреватель на определенное время, либо до нагревания жидкости до необходимой температуры.

Различные датчики определяют напряжение в электроцепи, и если он окажется ниже 20 Вт, то подогреватель автоматически отключится. При напряжении от 26 Вт подогреватель переходит в режим с максимальной температурой 80°С.

ТТХ 15.8106:

  • расход топлива в час – 1,6 литра
  • напряжение – 24 В
  • теплопроизводительность – 15 кВт
  • масса – 15 кг

Неисправности и их устранение

Организация поиска дефектов описана в инструкции по эксплуатации устройства. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и требующие полной или частичной разборки подогревателя, должны выполняться специалистами ремонтных организаций. Все поломки, кроме невозможности включения отопителя, отображаются миганием светодиода на панели пульта управления.

Коды ошибок

Подогреватель оборудован системой контроля за исправной работой узлов и отдельных элементов. При возникновении дефекта автоматика классифицирует его и количеством миганий светодиода оповещает водителя. Перечень возможных неисправностей сведен в таблицу с указанием необходимых действий, выполняемых для восстановления работоспособности устройства. Коды ошибок соответствуют количеству миганий индикатора.

Неисправности собраны в 10 групп по принципу одинаковых причин возникновения и методов устранения дефектов. Таблица приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.

Узнать об ошибке можно по индикатору на таймере-терморегуляторе или пульте управления.

Коды ошибок на таймере:

  • Е-01 – неисправность пусковой системы
  • Е-02 – нет розжига пламени
  • Е-03 – низкое напряжение
  • Е-04 – нарушение в работе индикатора пламени
  • Е-05 – неисправность в работе источника питания
  • Е-06 – датчик температуры работает некорректно
  • Е-07 – неисправность электромагнитного клапана
  • Е-08 – неисправность двигателя вентилятора
  • Е-09 – неполадки электронасоса
  • Е-10 – высокое напряжение
  • Е-20 – нет связи блока управления с таймером-терморегулятором

На контрольной лампе те же ошибки идентифицируются по количеству миганий, и их количество соответствует коду ошибки. Например, если индикатор моргает 4 раза, то возникла неисправность в цепи индикатора пламени (Е-04).

При ошибке Е-20 контрольная лампа не будет мигать.

Коды ошибок на пульте управления обозначаются звуковым и световым сигналом: индикатор начинает мигать красным цветом. Количество раз звукового и цветового сигнала одинаково, например, коду ошибки соответствует 02 мигания индикатора и 2 звуковых сигнала.

Коды ошибок:
01 – срыв пламени
02 – нет розжига
03 – высокое напряжение
04 – низкое напряжение
05 – поломка датчика температуры
06 – неисправность цепи индикатора пламени
07 – поломка электронасоса
08 – поломка электромагнитного клапана
09 – неисправность двигателя горелки
10 – проблемы в высоковольтном источнике напряжения
11 – нет связи с блоком управления
12 – срабатывание термопредохранителя
13 – пробит транзистор нагревателя топлива

Почему не запускается

Если при попытке включения подогревателя LED-индикатор не светится, и пуск не произошел, то в этой ситуации причин может быть несколько, но все они связаны с отсутствием питания:

  • перегорел предохранитель на 25 А;
  • неисправна электропроводка;
  • окислились контакты в разъемах.

При наличии питания на ПУ причиной неисправности может быть дефект любого из контролируемых элементов. В этом случае код дефекта покажет мигающий индикатор.

Как включить

Пуск и изменение режимов работы «автономки» осуществляются с пульта управления. Чтобы запустить подогреватель, необходимо выбрать программу клавишей режимов (3 или 8 часов) и выключателем подать питание. При этом загорится светодиод, и блок управления начнет выполнение программы. После окончания тестирования и включения нагнетателя, помпы и топливного насоса произойдет розжиг горелки. Программа выполняется автоматически и не требует вмешательство водителя. По окончании заданного времени устройство остановится.

Повторный пуск возможен после отключения питания; последующее его включение — не ранее чем через 10 секунд.

Устройство пульта управления

Пульт используется для ручного управления режимами подогревателя, для продления время работы, а также для включения и выключения.

Рисунок панели пульта:

Один переключатель используется для включения/выключения, второй – для управления режимами работы.

Ручка терморегулятора используется для регулировки обогрева кабины, который осуществляется при температуре охлаждающей жидкости выше 55°С.

Если светодиодный индикатор мигает, то в предпусковом подогревателе имеется неисправность, стабильное горение сигнализирует о работе системы

Ремонт

Несмотря на то что производитель рекомендует проводить ремонт поломок, связанных с разборкой автономного отопителя, в специализированных мастерских, многие водители и владельцы автомобилей предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К такому решению их подталкивает достаточно высокая цена на работы.

Чаще всего выходит из строя датчик пламени, и засоряется топливопровод. Работы простые и не требуют использование специального инструмента.

Уменьшить количество дефектов поможет регулярное проведение плановых ТО.

Для данного типа подогревателей предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и сезонное. Объемы, сроки проведения и перечень выполняемых работ приведены в технической документации на устройство.

Ремонт ПЖД 14ТС-10 своими руками

Автовладельцы задаются вопросом: можно ли отремонтировать ПЖД своими руками? Все зависит от сложности поломки: некоторые неисправности легко устранить самостоятельно, иные может исправить только специалист.

Перед ремонтом необходимо провести диагностику: установить код ошибки, возможную причину неисправности.

Например, при низком напряжении дело скорее всего в регуляторе напряжения, нужна либо его замена, либо проверка контактов.

При срыве пламени источник проблемы может быть в засорении фильтров, некачественная работа газоотведения или нагнетания воздуха.

Если причина была установлена, но исправить ситуацию не получается, то лучше обратиться к специалисту, ведь некачественный ремонт может еще больше усугубить проблему.

Как установить

Подогреватель 14ТС-10 устанавливается на поперечине рамы под капотом перед радиатором. Крепление устройства стандартное: болтовое. Котел патрубками врезается в штатную систему охлаждения. Подвод топлива возможен от собственного бачка, установленного вне моторного отсека, или от топливной системы. Отвод отработанных газов организовывают через гофрированный металлический рукав под днище автомобиля между кабиной и кузовом (прицепом).

Такое размещение автономки позволяет максимально удалить от кабины отработанные газы, свести до минимума длину патрубков системы охлаждения и получить дополнительный источник тепла в моторном отсеке.

Сталкивались ли Вы с поломками ПЖД?

Предпусковой подогреватель двигателя КАМАЗ 14тс 10 ремонт

неисправность предпускового подогревателя 14ТС-10 камаз

Обслуживаем пусковой подогреватель двигателя на Зубренке

Камаз, замена датчика пламени.

Предпусковой подогреватель 14тс-10 24в

Замена термостатов Камаз. Ремонт ПЖД 14ТС-10

Не корректный ремонт предпусковых подогревателей

Небольшая переделка котла подогрева на Камазе

ПЖД 14ТС-10 + новый пульт ПУ-11

Предпусковой подогреватель 14ТС-10 на MMC Fuso Fighter

Таймер на ПЖД 14тс-10 Камаз

Также смотрите:

  • Поменять КАМАЗ самосвал
  • Установка двух воздушных фильтров на КАМАЗ
  • Посторонний шум в двигателе КАМАЗ
  • Объем бака КАМАЗ 6520
  • Авария под нытвой с Камазом
  • Механизм подъема кабины Камаза
  • Автопогрузчик на базе КАМАЗ
  • Слабо крутит стартер КАМАЗ
  • Включение блокировок на КАМАЗе 43118
  • Регулировка люфта рулевого управления Камаз
  • Установка отопительная Камаз
  • Элемент масляного фильтра Камаз 65115
  • Какой тип осей у КАМАЗов 5410
  • Камаз не зашел
  • Камаз мусоровоз ко 426
Главная » Клипы » Предпусковой подогреватель двигателя КАМАЗ 14тс 10 ремонт

Предпусковой подогреватель для КамАЗ ПЖД 15 АТ (аналог Теплостар 14ТС-10) / AVTOTEPLO

Интернет-магазин КамТех предлагает купить Предпусковой подогреватель для КамАЗ ПЖД 15 АТ (аналог Теплостар 14ТС-10) / AVTOTEPLO. Также эту запчасть можно найти по каталожному номеру ПЖД 15 АТ.

Всего в каталоге Автономные отопители у нас 61 запчастей по цене от 56 до 24983 грн.

Основные
Марка КАМАЗ
Тип запчасти Оригинал
Производитель   AVTOTEPLO
Страна производитель Россия
Тип техники Грузовой автомобиль
Код запчасти ПЖД 15 АТ
Состояние Новое

Условия возврата и обмена:

КамТех производит обмен и возврат товаров согласно законодательства Украины

Сроки возврата:

Возврат осуществляется в течение 14 дней после получения (для товаров соответствующего качества)

Обратная доставка товаров происходит по договоренности сторон.

КамТех осуществляет возврат и обмен товара в согласно требований законодательства Украины. — Возврат возможен в течение 14 дней после получения товара. — Обратная доставка товаров происходит по договоренности сторон.

Обмен/Возврат по другим причинам возможен при полной исправности товара и при условии, что он не устанавливался на автомобиль. Такой товар может быть возвращен Вами или заменен в течении 14 дней по следующим причинам:

  1. ошибка менеджера при подборе товара;
  2. разночтения технической документации;
  3. ошибка склада при отборе Вашего товара;
  4. брак производителя.

Требования к возвращаемому товару:

  1. товар принимается к возврату только в изначальной упаковке, в которой он был отпущен клиенту, не зависимо от причины возврата;
  2. упаковка не должна содержать какие-либо надписи и/или быть поврежденной.

За дополнительной информацией обращайтесь к менеджерам по телефону:

Тел.: +380 50-058-71-74

ДВИГАТЕЛЬ

ПРЕДЕАТР. Предпусковой подогреватель подогреватель дизельный 14ts 10 24v

Motorët me naftë janë të vështira për të nisur në të ftohtë, gjë që e bën të vështirë funksionimin normal të makines. Për të zgjidhur këtë проблема, përdoren parapaguesit e llojeve të ndryshme. Në kamionë, Kamaz përdor ngrohje që punojnë një popullsi Diesel — për këto pajisje është thënë në artikull.

Sot, për ngrohjen e motorit të makinës në dimër, kryesisht përdoren dy zgjidhje — тревожный сигнал для автоматических подогревателей.Cila nga këto zgjidhje është më e mirë? Çfarë avantazhesh dhe disavantazhe kanë qasje të ndryshme për ngrohjen e motorit dhe se si të ndaloni zgjedhjen tuaj — lexoni në këtë artikull.

Në këtë artikull, ne duam të prezantojmë me produktet e kompanisë së mençurve, подогреватели të prodhimit te motorit dhe ngrohje ajrore.

01.06.2019 16:45 Aleksey

14TS10 LED NUK DJEG DHE ASGJE FILLON KUR Voltazhi është Ndezur Kudo Që Unë Kontrolluar Treguesin dhe Në Telekomande DHE Në NJëSINë E DEKORIMIT DHE Në POMPë, POR ASGJE NUK NODH

06/24 /2019 16:38 Автоинходка, Алексей Петров

Тэ тухет се дештой сипас тэ дхэнаве тэ тилла, ештэ э памундур.Për të kontrolluar, zëvendësoni telekomandën për të njohur me vetëdije, nëse nuk ka ndryshim, atëherë zëvendësoni njësinë e kontrollit.

08.03.2019 12:23 Ikizli Dmitry Nikolaevich

PëRShëndetje, Instaluar Një 14-Tux Të RI 10, KUR NGROHJA PUNON MIRë, Në RRUGë MINUS 7, AJO PUNON DISA MUNUTA JASHTë, NUK KA ASNJE INRORIM, është Thjesht djegie dhe gjithçka si plus weth punon

03 / 27/2019 19:35 Autoinage, Алексей Петров

Ndoshta ajri në sistem, nuk ka qarkullim të lëngjeve, Temperature ngrihet në Tempaturen e Shkyçjes — produkti shkon në mënyrën e pritjes dour ftohet, mino pritjes dour ftohet.

  • Месаж нга Иван 07.01.2019 17:42 Алексей, консоль лешой 2 моргает. Kam vendosur për të zgjidhur проблема в элементаре, unë vetë e dekoroj budallallëkun tim: ndryshoi rele tifoz. Por në çdo rast, faleminderit! Cila është stafetë ku në detaje të palosshme, funksionon përveç ventilatorit të ajrit.
  • 02.03.2019 14:08 Влад

    Дитен е мир. Ju lutem më tregoni 14ts-10-12V zëvendësoi pompën e qarkullimit pasi që Katёт filloi të punojë aspak në të gjitha vepra të pushtetit të qetë dhe ngrohtë më shumë par se më.Çfarë mund të jetë? Автоходка, Алексей Петров
    Ndoshta kaloi në 8 mode dhe përdoret për 3?

    26.02.2019 23:27 Шафиков Д

    Першендетье, пп14ц10 нэ филлимин ветэм пунон помпе дхе джег
    ЛЕД важдимишт. Çfarë mund të jetë?

    26.02.2019 02:30 Иван.

    Kryerja e nxehtësisë 14ts-10-emër

    GP me një ndryshim në pesë minuta punë, u përplas dhe hodhi tymin e bardhë.Pas kësaj, светодиод мигает 4 here dhe me përjashtim të pompës jo, asgjë nuk funksionon?! Ндихмони атэ кэ ндодхи !! Glow Candle Works, тифоз ёштэ нофкуар!!! Автоходка, Алексей Петров
    Nëse nuk ka nisje, zëvendësoni ventilatorin e ajrit.

    22.02.2019 16:18 Михаил Эдуардович

    Дита э мирэ Пжд 14 тс10 Менжэхэрэ пунон дефект дхе диодэ тэ ндэзур 4 хэрэ

    11.02.2019 09:44 BDFYSX

    Djemtë Më Thonë Bojlerin E 14TS-10, Gjatë Makina Qëndronte, DJE NUK Funksionon, AJO FILLOI Të LëVIZE LIDHJET, LLABHE E DRITëS FILLOI Të NDIZET, ëSHTë E QARTE SE DIKU OKSIDOHET, E SHPINëN ATë, LLABHE U ндал. Ndizni spontanisht, por nuk ndizet, por kur ndizni celësin, nuk ndizet se çfarë mund të jetë?

    14.02.2019 16:45 Автоходка, Алексей Петров

    kontrolloni të gjitha rendit
    Ушким нэ продукт, вкуснее тэ энерджисэ.

  • Dhe akullt, adhurimi u nis pa një ngrohës të kabinës, dhe tani ajo fillon me një hundë dhe të ndaluar menjëherë.
  • përshëndetje, 14ts-10 në vend të pompes së karburantit lidhur një llambë të lehta, kur fillon seconda 10 lit dhe strehimit.
  • PëRSHëNDETETJE 14TS-10 FILLON FILLIMIN E SEKONDAVE 10 DHE NDALON TREGESEN E NDEZJES 6 HERE, POMPë E KARBURANTIT NUK TROKET, KUR FILLOI, CHIP HOQI çipin NGA Pompëe Dhe Vuri Drithërat E Pompës, POR EDHE PER 10 Sekonda, Të VëNë NJë POMPë E re e karburantit, simptomat e njëjtë. Mund të pompojë?
    Më ndihmo të lutem.
    29.01.2019 02:14 AutoInage, Алексей Петров

    Është e nevojshme të mos mendosh dhe të shkarkosh udhëzimet dhe gjithçka është një atje

    6 fajin e sensorit të Temperatures së ndezjes,
    Hapni mbulesën e bllokut të kontrollit, direkt në bllok per të matur voltagein — më post 2.0 dhe mbi 3.8 датчик nën zëvendësimin.

  • 26.01.2019 22:26 Шакиров рамил минсагитович

    A është e mundur të filloni PZD pa një rrjet?

    26.01.2019 23:48 Автоходка, Алексей Петров

    asnjë nga këto nuk do të vijë nga kjo, çdo element i konfuzionit është i nevojshëm.
    Pse experimentet nga за 100 руб.?

    26.01.2019 12:08 Вячеслав

    Першендетье. Unë kam PZD 14. Ajo fiket kur në kthesa të mëdha. Treguesi flash me shumë se 10 here.

    26.01.2019 23:54 Автоходка Алексей Петров

    14ts vetem deri në 10 миганий,
    Por versioni Mazaja i 14ts-10 m5 mund dhe më shumë se 11.12 dhe 13.

    nëse 13 atëherë ky mbinxehje është shumë e ngjashme me rastin tuaj.

    26.01.2019 00:38 Proteyak ch

    Mirëdita, cila është shpejtësia e ventilatorit të kthehet në maximum?

    26.01.2019 23:55 Автоходка, Алексей Петров

    влерать типике 5000-6500

    24.01.2019 16:23 Иванов Дмитрий

    Дітен е мир! Te lutem me trego.
    TC14 Çdo gjë punon spastrim Ka një pompë duke trokitur 5-7 minuta dhe indikatorin e heshtjes vetëm djeg! Автоходка, Алексей Петров
    Diagnostifikimi ose përshkrimi i zhytur në mendime do të ndihmojnë në përcaktimin e asaj që po ndodh.

  • përshëndetje, проблематики është i Tillë, 14 TS 10 NUK FALLON, FLASH DY HERë, KNTROLLOI Pompën E Karburantit, Klikimet, POMBURANTET PER NDONJE ARSYE NUK SHKARKON, VENDOSNI NJE POMPë TJETëR PUUE DHE GJITHASHTU KLIKON, POR NUK POMPON, KA KARBURANT ка karburant, шланги нук janë gaforre, pompë nuk është perrmbysur.Më ndihmo të lutem!
    14.01.2019 10:23 Автоходка, Алексей Петров

    kontrolloni pompën — ushqyerjen e voltageit mepulse të shkurtra, duhet të pomponi karburantin dhe ta shtyni atë.
    Kontrolloni filtrin në hyrje të pompës, nuk ktheheni më asgjë.

    merrni karburantin nga rezervuari i jashtëm dhe kontrolloni fillimin e ngrohësit.
    Tjetra per të kërkuar ku karburanti është në hyrje.

  • 11.01.2019 01:59 Андрей

    першендетье, 14ц-10 Ранс20 минут пастай прере трегон трегон 4 габиме нга маррджа е аджрит дель нга тыми и бардхе.Pas një minutë, produkti kthehet në produkt dhe nuk ka tym. Чили еште проблемы?

    01/11/2019 15:21 АВТОИНХОДКА, Алексей Петров

    Asnjë Ajër, PëR KëTë, NUK Funksionon Siç Duehet, PSE Zhduket është E Nevojshme Për Të Gjetur Në Vend Shumë Opsione Që Rezulton, Por Gjithçka është afër ajrit superged.
    Kontrolloni fuqinë në përgjithësi dhe vetë Нагнетатель.

  • Алексей, tastiera dha 2 мигает. Kam vendosur për të zgjidhur проблема в элементаре, unë vetë e dekoroj budallallëkun tim: ndryshoi rele tifoz.Por në çdo rast, faleminderit!
  • 06.01.2019 20:43 Эркин

    Першендетье. A është e mundur të filloni makinën kur të jetë autonomia (cilat pasoja mund të jenë)? Dhe a nuk është e dëmshme të përfshini autonominë në boshe dhe kur ngisni

    06.01.2019 22:36 Autoinage, Алексей Петров

    Përfshini për qëllimin nevojite ju.
    Ju mund të përdorni motor me një ngrohës ose ngrohës për product relativisht të reja, pas 14-15-16 vjeç, varet nga modeli i produktit.

  • Першендетье! Më thoni, ju lutem, cila është arsyeja për këtë situatë: Kur PPC është nisur, spastrimi nuk ndizet, domethënë, Supercharger nuk përgjigjet aspak. Unë u përpoq për të lëvizur si ju këshilluar këtu, tifoz punon dhe tjerrje.
    P.S. për disa kohë, gjeneratori dha një ringarkim me bateritë, deri në 30v, a është e mundur të kemi diçka jashtë rendit?
    06.01.2019 22:46 Автоходка, Алексей Петров

    А ты спасрон вкуснее?
    Pse keni Vendosur Që Emri i Supercharger duhet të kontrollohet?

  • Çfarë ndodh kur përmirësohet për të akomulatorin.ТЕПРОСТАР 14ТС-10. Принтони тубимин.
    28.12.2018 22:46 Автонходка, Алексей Петров

    Несиа е контроллит дештон, шуме элементе кэ нук джане толеруар.

  • Për t’u lidhur me akumulatorin, unë kam një tela të bardhë të portokallit, i cili plus që minus, stacioni i ngrohjes 14ts-10
    12/28/2018 22:49Autoinage, Alexey Petroinage, 22:49 e rrumbullakët

    7 — Кендроре, Power Minus

  • Унэ кам ндже помпе тэ габуар тэ габуар ндже гье тэ ре кэ энде мунд тэ бэхет дхе си
  • 25.12.2018 13:45 Алексей

    Пэрш.TC14M5 ештэ филлуар, пор кур флоппер ештэ рротуллуар, ндерпрет нга пуштети. Nga tymi i zi i shkarkimit, nga ajri i bardhë. Jo 5-10 minuta, atëhere ka filluar bojler dhe kur ventilatori të kthehet deri në maximum, do të betohet sërish. Дхе как пафундесишт (((

    25.12.2018 02:13 Геннадий Геннадивич

    Першендетье! Autonome TC14 kthehet në мотор нук и ngroh моторин. Сила Эште Арсьея??

    28.12.2010 02:52 Автоходка, Алексей Петров

    Кам лексуар шумэ хэрэ, нук е кам куптуар куптимин е шкруар, унэ нук до тэ мендой.
    Unë do të kthehem në të kuptueshme, unë do të përgjigjem.

    11.12.2018 16:38 Кудрявцев Е.

    Першендетье. Нгрохэс 14тс-10. Në tre orë mode, funksionon mirë. Ndërsa kthehem në mënyrën e tetë orëve, menjëherë shkon në mënyrën e pastrimit dhe fiket, treguesi i kuq është gjithashtu i ficur. Çfarë mund të jetë arsyeja?

    23.12.2018 22:27 Автоходка, Алексей Петров

    është E Mundur Që Telekomanda Nuk Duhet Të Japë Siç Duehet Komandën Në Mënyrën E 8 Orëeve, Kontrololoni Në NJë Largësi Të Qartë Të Mirë.
    Контроллони калимин и модалитет 3/8 без телекоманды.

    17.12.2018 21:09 Олег

    Першендетье
    Нук ка ушким нэ цирк. Duhet menjëherë të punojë menjëherë
    Dhe gabimi 7.
    A është ky tru për të zëvendësuar?

    14.07.2018 22:12 Autoinage, Алексей Петров

    Шикони Помпат Н.А. Помпен Е Помпендэно, Помперантет, Zëvendësoni Pompën Për Një Të Mirë OSE Kontrolloni Pompën Veç E VECH
    NëS NUK PULON, ATëHERë MOSFUNKSIONIMI Në NJëSINë E Kontrollit.
    Zëvendësoni njësinë e kontrollit.

  • Ventilatori kthehet, por kapaku i karburantit të naftës nga ll nuk ka ndezje, çfarë mund të jetë?
    17.12.2018 22:16 Autoinage, Алексей Петров

    Tashmë të permbytura me karburant, kontrolloni gjendjen e qiri dhe të drejtuar disa herë pa karburant.

  • 14.12.2018 17:02 Роман

    Першендетье. Андришон ррджети нэ дхомэн э джегис? Джо атэ ррет кири. Автоходка, Алексей Петров
    Çmimi i dhomës së djegies e bën riparimin jo të përshtatshëm.

  • Hello flashes tre herë, ju lutem më tregoni, karburantit shkon
    13.12.2018 20:16 AutoInage, Алексей Петров

    Varet nga ajo që po ndodh.
    Nëse razhig është atje atëherë kontrolloni treguesin e flakës
    Nëse ndezja nuk është për të kontrolluar rrjetin, furnizimin me ajër në qirinjë (kanal) dhe qiri vetë.

  • 12.12.2018 20:24 Александр

    Першендетье, 14ц-10, нэ тастиэрэ кур ндизни ндизет диода, дхе асгйэ тъетэр нук ндодх аспак.Nuk ka pompë, as pompë ose spastrim. Dhe si kaloni pastaj dioda menjëherë del jashtë.

    13.12.2018 00:35 Автоходка, Алексей Петров

    njësia e Kontrollit të gabuar.

  • Hello flashes 4 here, zëvendësoi përmirësimin e motorëve dhe qiri, flashs 4 here
    12.12.2018 01:11 Автоходка, Алексей Петров

    Kontrolloni gjendjen e qiririt 1ешт.
    Nga ventilatori, tela blu është për t’u lidhur me të zezë, duhet të ketë një rotacion.

    Shënimi i 14ts-10 pa letra dhe indexe shtesë?

  • 12.12.2018 13:30 Эшгин

    Мирембрема. Нук нисэн ПЖД-14. Снаряды относятся к «трурин». Автоинходка, Алексей Петров
    Cilat janë kodet (мигает) në telekomandë?

    kontrolloni fuqinë dhe e disponueshme për të përjashtuar kërcimin për shkak të humbjes së energjisë kur fillon.

    08.12.2018 15:44 Тарган Альберт Олегович

    TC14 Gjithçka Ka Punuar Ndërsa Makina Nuk Ka Ngrirë Ditën Qëndronte PAS KA NGRIRRE DITëEN QëNDRONTE PAS NISJES Së AUTOMJETIT 14 NUK E NGROH SPASTRIMI KA NJE QIRI Që KA NUUR POMPë MODITJE, пресини NUK është kur çorape është Të Shtënat dt капает трепет мигает 7 гр… .. Në TC14 çfarë vjen dt Bosted NJë Filtër Të TRASHë DHE MAKINA QëNDRONTE PAS Së CILES ATA NUK MUND TE FILLOJNë KUR Filtri Ishte NJë Filtër Të Gjithë Solard Në Sistemin E Punuar Dhe Me NDIHMëN E BRESHKES MUND Të ISHTE

  • PAS FILLIMIT pas rreth 20 minutash, ajo do të ndalojë dhe shkon pas 30 minutash. Ndoshta kjo qarkullim është e pasaktë
    07.12.2018 15:59 Автоходка, Алексей Петров

    Është mjaft normale nëse nuk merrni parasysh ngrohjen e shpejtë dhe ftohjen e gjatë

    Ai u shtri në pritje, ata që nuk digjej vetëm pompat, temperature ra, përsëri Razhihig dhe një cikël të ri të ngrohjes.

  • Dje kam vënë një bantger të ri të репозиция. Para kësaj, kishte një histori aktuale të разобранный në telekomandë, artikulli i djegur u zëvendësua me një mjaft të ri për një ditë.
    05.12.2018 21:59 Автоходка, Алексей Петров

    Përfundim nënkupton një mosfunksionim në instalimet elektrike nga tastiera tek produkti.
    Фотографии и телекоманды Së dëmtuar. Bëni një element të djegur të jetë i dukshëm.

    Нормальнисть напряжения?

  • Dita e mirë PZD14 Treguesi është vazhdimisht në panelin e kontrollit të bojlerit.Kaldaja është e lidhur me baterinë vazhdimisht, por kur masa është fikur këmbë. Бойлер нук пунон?
    05/05/2018 21:35 Avtonhodka, Алексей Петров

    NëE NUK KENI LIDHUR NDONJE GJE Të TEPëRT (Законишт Помпа Ндышохет Në NJë TEL Të VETëM), NGROHESI NUK KA KOMPONIME ME NJE MASë MAKINE, Në KëTë KTHESE Në Mase OSE SE си нук духет тэ ндикоджэ.
    Kontrolloni vazhdimisht telekomandën në zëvendësimin e qartë të mirë, pas së ciles merr një vendim për zëvendësimin e njësisë së kontrollit.

  • BLERë NJë NGROHëS Të RI 14TS10 Të GJITHA Të LIDHURA, DHE JU NUK MUND Të BëNI ASGJE Në PANELIN E Kontrollit
    05.12.2018 18:10 Avtoinhodka, Алексей Петров

    Kontrolloni Siguresat, Në Parzmore DHE Në Produkt.
    Kontrolloni fuqinë në telekomandë.

    Para dhomës në kutinë, produkti dhe konsol i nënshtrohen një kontrolli të detyrueshëm të prodhimit dhe testoni ciklin e testimit,

    kërkoni një gabim në instalim.

  • унэ до тэ провой.Faleminderit
  • së pari, funksionon normalisht disa minuta, atëherë pompë përshpejton dhe fluturon flakën nga shterja nga ndezësi. (Kamaz 65115)
    05115)
    02/04/2018 21:41 Authoinage, Алексей Петров

    Në Shërbim Për Të MOS Mendoj Korrpendence,
    Performanca E Pompës është Shumë Afërsisht, POR Ju Mund Të Kontrolloni Mënyrën Për Të Hequr zorape NGA Montimi I Produktit, Vendosni në shiringë në 10 мл, filloni produktin dhe lexoni pompën, duhet të jetë 6,8 мл. Dallimi nuk është më shumë se 3%

  • пра, функционалон.Djegia e djegies u vëzhgua gjithçka në rregull. Truri i Mogue nuk funksionon në mënyrë correkte?
    04.12.2018 17:09 Автонходка, Алексей Петров

    Помпе духет тэ вендосет нэ стендэ дхе тэ контроллой перформанцэн е садж, осе тэ зэвендэсойэ нэ контрол нйт р тн п р tjet0ër.

  • flaka flaka nga shter 14st10 qiri i ri. Нгрохес эште и пастер. Flaka luftarake është re
    04.12.2018 15:33 Автоходка, Алексей Петров

    Zëvendësoni karburantin për dt ose dt + vajguri.
    Kontrolloni Performancën e pompës së karburantit, zëvendësoni nëse është e nevojshme

    kontrolloni dhomën e djegies, zëvendësoni me dëmtim.

  • 04.12.2018 11:10 Автоинходка

    Першендетни тэ гжитэ, Маз Шаффл. Një проблема я пока. Në mëngjes, një përfshirë. Treguesi as nuk ndizet, respektivisht dhe nuk punon. Çfarë shkakton ka ndonjë shkaqe të mundshme?

    04/04/2018 14:21 Authoinage, Алексей Петров

    Kontrololoni Fuqinë Në Siguresën Nën Njësinë E Kontrollit
    NGROHës Duehet Të Jetë I Lidhur Diekt Me Baterinë, DHE NUK VARET NGA MASA E MAKINëS, NëSE GJITHçKA DUHET Të Fiket, Duehet të ketë dy ndërprerje të ndara një fuqi për makinën, e dyta e izoluar nga masa për ngrohësin.
    Në kontrollin vijues të konsolës dhe njësisë së kontrollit për të zbuluar komponentën e gabuar.

  • Më vjen keq, unë ju mashtrova për ngjyrën e verdhë të treguesit, ngjyra e kuqe blinks 5 here; Tabela e gabimit është një датчик и температура ose датчик mbinxehje. Më thuaj, a janë të njëjta apo jo? Сенсори и температуры 2,73 в në bllok, дхе сенсорин и mbinxehjes-4,9 В. Edhe pse mësimi përshkruan vetëm një methodë për percaktimin e funksionit t sensit. Вязики дзюй пëр дапамога!
    30.11.2018 19:34 AutoInage, Алексей Петров

    сенсор яна тэ нжэйтэ, нэн 2.0 ose më të lartë se 3.8 sensor nën zëvendësimin, sensori i mbinxehjes është i përcaktuar.

    kur matja e temperature ishte zero gradë.

  • Diten e mire! Ndihmoni bordit, ngrohësi është 14ts-10-m5, kur u kthye, spastrim dhe menjherë të ndaluar, atëherë Светодиод мигает 5 herë të verdhë, pas një kohe të shkurtër të gjelbër, herkuët 5. Нет блока и датчика температуры до 2,73 В. Резистентность и датчик до 26 Ом. Вязики дзюй!
    23.11.2018 15:46 Avtonhodka, Алексей Петров

    Ю Ник Джени Меня толстый, NUK është 14 Vjeç, Inspektoni Produktin Dhe Gjeni Shenjat, Ka Shumë Të Ngjarë Që është E Mrekullueshme

  • Diten e Mire.Kam gjetur kohën e shikuar nga çdo gjë është e lidhur, por nuk ka diodë të fshehur në pajisje plastike nuk ka asnjë sidder vetem me njëri-tjetrin. Ndoshta kjo nuk kthehet në diodë domosdoshmërisht?
    23.10.2018 15:48 Автоходка, Алексей Петров

    NJë Diode

    NJë Diodene është E NDODHEN PëR KUR RELE Të NDIZET DHE RELE ëSHTë NDEZUR, NUK NODHI Në ZINXHIRëT E Кундарт Të Makinave, PA KëTë Diode Mund Të Ketë NJë NGARKESE Të PAKONTROLLUAR në të cilën rele nuk llogaritet.

  • Po, dhe për mosfunksionim të magjistarit të ajrit mund të jetë diz.Karburantit per të mbushur gjithka. Mbulesa u bë e lagur dhe erë një karburant kube.
    29.12.2018 20:16 Avtonhodka, Алексей Петров

    KA NJë Lëndë djegëse, Нук К.А. Аджр, Нук-Д. Н. Кета Джеги, NëS TASHMë ME BESIMIN E SHKARKIMIT, ATëHERA DO Të THETë PERPJEKJE JO NJë DHE DO DY.
    Nevojë për një ajër të ri të ventilatorit.

  • Po, dhe më thoni se si ta lidhni ngrohësin e kabinës për të. Автомобиль Камаз 2008г. Ме тэ режа, нук пунойнэ нэ нджэ палэ. Edhe pse kamaz i dytë i vitit 2007 autotikisht u ndez (fikur) ngrohës kabinës.Faleminderit paraprakisht per përgjigjen.
    29.11.2018 20:15 Автоходка Алексей Петров

    Kontrolloni vazhdimisht duke matur voltagein në kontaktet e stafeve dhe pasi është punuar, dhe pastaj në zinxhirin e lidhjes,

    активатор, регулятор положения, пак тэ дрейт, нгрохни моторин и температура МБИ 60

  • Першендетье.Ju lutem më tregoni se çfarë mund të jetë. Подогреватель 14 ТС-10. Unë kthehem në kohë të gjatë duke u përpjekur për të filluar. Pastaj dy here мигает (përpjekjet për të drejtuar të lodhur). Çdo gjë funksionon përveç motorit të ventilatorit të ajrit (më parë u dëgjua mirë, dhe tani heshtje). Por gabimi nuk ndizet per të.
    29.11.2018 20:12 Автоходка Алексей Петров

    pa ajër, puna nuk është e mundur.

  • 29.11.2018 15:00 Александр

    Першендетье. Ky Problem është 14ts-10 fillon, nxehet fort (madje edhe në të vogla) të kuqe tashmë të kuqe, atëherë sensori i mbinxehjes është shkaktuar dhe treguesi flash tre herë. Сетка ndryshuar нук ndihmoi. Сила еште арсьея? Автоинходка, Алексей Петров

    nëse përdorni një përzierje të benzinës DT +, atëherë zvogëloni përqindjen e benzinës.

    Stacioni in nxehtësisë së nxehtësisë 14T-10 ju lejon të lehtësoni fillimin e motorit, të rrisë burimin e thermocentralit dhe në masë të madhe të rritur komoditetin e operacionit në dimër. Кыя модель ёштэ мэ и законшми нэ руси. Kjo është për shkak të factit se TEPLOSTAR 14TS-10 është furnizuar me transportuesin e ndërmarrjeve të mëdha, tëtilla si auto-gjigante e Kamaz ОАО. Gjatë ekzistencës, stacioni i nxehtësisë 14ts-10 ka pësuar shumë ndryshime që synojnë përmirësimin dhe përmirësimin e cilesisë së ngrohësit.

    Parimi i funksionimit të ngrohësit të stacionit të ngrohjes bazohet në ngrohjen e lëngjeve, e cila derdhet me force përmes systemit të shkembimit të nxehtësis. Për të ngrohur lëngun si një burim i nxehtësisë, produktet e djegies së karburantit të karburantit përdoren në dhomën e djegies. Nxehtësia përmes mureve të shkëmbimit të nxehtësisë transmetohet në një ftohes, i cili derdhet permes systemit të ftohjes së makinës.

    Stacioni termik i motorit autonom 14ts-10 është projektuar per të ngrohur një motor të ftohtë para se të fillojë.Parimi i funksionimit të PZD 14ts-10 bazohet në ngrohjen e lëngjeve në sistemin e ftohjes së motorit, me force derdhur përmes sistemit të shkembimit të nxehtësisë së ngrohësit. Duke theksuar djegien e nxehtësisë së përzierjes së karburantit në dhomën e djegies, Duke transmetuar permes mureve të shkembimit të nxehtësisë, nxesin lëngun e ftohjes, i cili maveskin qarkullon n Ngrohës mund të punojë në mënyrë ekonomike ose në të paravendosur. Në modalitetin e ekonomisë, konsumi i energjisë është zvogëluar.

    Sipas një programi të caktuar, një spastrim paraprak i dhomës së djegies dhe ngrohja deri në Temperatureen e nevojshme të qirisit inkandeshent po ndodhin. Кири Иште перфшире за 90 секунд. Pastaj shërbejnë karburantit dhe ajrit. Procesi я djegies fillon në dhomën e djegies. Treguesi я Flakës kontrollon процесс и djegies Së përzierjes Së karburantit në dhomën и djegies. Të gjitha proceset gjatë funksionimit të ngrohësit koordinon dhe kontrollon njësinë e kontrollit.

    Кохэзгжата е циклит тэ плотэ тэ пунэс сэ ПЗД 14ц-10 нэн програмин «Предпасс» 3 шт, сипас програмит «экономик» 8 эр.Fikni ngrohësin është opsionalisht në çdo cikël kohor.

    Автономный двигатель двигателя ТЕПРОСТАР 14ТС-10 Разработан для ngrohur një двигателя të ftohtë para fillimit. Парим оперативный ngrohës TEPROSTAR 14TS-10 Bazuar në ngrohjen e lëngjeve në sistemin e ftohjes së motorit, me force derdhur permes sistemit të shkembimit të ngrohjes. Duke theksuar djegien e nxehtësisë së përzierjes së karburantit në dhomën e djegies, Duke transmetuar permes mureve të shkembimit të nxehtësisë, nxesin lëngun e ftohjes, i cili maveskin qarkullon n Ngrohës i motorit TEPROSTAR 14TS-10 Mund të punojë në mënyrë ekonomike ose në mënyrë të paracaktuar. Në modalitetin e ekonomisë, konsumi i energjisë është zvogëluar.

    Sipas një programi të caktuar, një spastrim paraprak i dhomës së djegies dhe ngrohja deri në Temperatureen e nevojshme të qirisit inkandeshent po ndodhin. Кири Иште перфшире за 90 секунд. Pastaj shërbejnë karburantit dhe ajrit. Procesi я djegies fillon në dhomën e djegies. Treguesi я Flakës kontrollon процесс и djegies Së përzierjes Së karburantit në dhomën и djegies.Të gjitha proceset kur punojnë ngrohës Koordinatat dhe kontrollet bllokim .

    BLLOKIM TEPROSTAR TEPROSTAR 14TS-10 KRYEN KONTROLL MBI Temperaturën E FTTOHëSIT DHE, Në Varësi Të Thematurës Së Saj, ZGJEDH MëNYRAT Оперативность NGROHëS : «Я сюжет», «Я мезум» Осну «Я вогет». Në modalitetin «të plotë» sipas programit «Prepass», lëngu i ftohjes nxehet në 70°C, sipas programit «ekonomik» — deri në 55°C, dhe kur nxehet mbi 70°C ose 55°C, respektivisht, ajo kalon në mënyrën «э месме».Не модалитетин «Месатар» sipas programeve «Prepass» ose «экономик», ftohës është ndezur në një temperature prej 75°C, dhe kur të nxehtë mbi 75°C TEPROSTAR 14TS-10 Kalonitin nët modalite. Në Modalitetin «Të vogël», ftohësi nxhehet Në 80 ° C (Sipas Të dy Programmarks), DHE KUR Të Nxehtë MBI 80 ° C KALON Në MëNYRëN E FTOHJES, PRECESI I DJEGIES NDALON, PUNA E POMPëS Vazhdon DHE Salloni I NGROHJES Së Makinës . Kur lëngu i ftohur nën 55 ° C Sipas programit «Prepass» ngrohës Automatikisht kthehet persëri në modalitetin «të plotë», dhe sipas programit «ekonomik» — në mënyrën e «mediumit».

    Кохэзгжата е циклит тэ плотэ тэ пунэс ТЕПРОСТАР 14Ц-10 Сипас программа «Предпасс» 3 шт, сипас программа «экономик» 8 эр. Fik ngrohës i motorit të lëngshëm Me adhurim ju mund në çdo moment të ciklit.

    Модификация автомобиля

    Монтаж аккумуляторной жидкостной (охлаждающей жидкости) системы отопления
    1 Монтаж аккумуляторной системы жидкостного отопления на горизонтальный короб (жидкостный змеевик для охлаждающей жидкости+изолон+регулирующий клапан зима/лето) — питание от выхода радиатора отопителя 17 500,00
    2 Установка аккумуляторной системы жидкостного отопления на горизонтальную коробку (жидкостный змеевик охлаждающей жидкости+изолон+регулирующий клапан зима/лето) — питание от выхода компрессора 17 500,00
    3 Монтаж аккумуляторной системы жидкостного отопления на вертикальный короб (жидкостный змеевик для охлаждающей жидкости+изолон+регулирующий клапан зима/лето) — питание от выхода радиатора отопителя 17 500,00
    4 Установка аккумуляторной системы жидкостного отопления на вертикальную коробку (жидкостный змеевик охлаждающей жидкости+изолон+регулирующий клапан зима/лето) — питание от выхода компрессора 17 500,00
    Монтаж аккумуляторной системы электрообогрева
    5 Монтаж аккумуляторной системы электрообогрева (на горизонтальную коробку) Термокейс 17 000,00
    6 Монтаж аккумуляторной системы электрообогрева (на вертикальную коробку) Термокейс 17 000,00
    Установка мигалки
    7 Установка двух мигалок (на кронштейн) 13 000,00
    8 Установка двух мигалок (магнитных) 12 500,00
    9 Установка одинарного мигающего сигнала (магнитного 7 000,00
    Установка внешней пусковой розетки
    10 Установка ПС (ПС)-315 КамАЗ (4310-3723100) внешнего пускового разъема 9 000,00
    Установка дополнительного бака
    11 Установка дополнительного бака 210 л (оригинальный бак) (трубка ПВХ) 32 000,00
    12 Установка дополнительного бака 210 л (оригинальный бак) (медные трубы) 26 000,00
    13 Установка дополнительного бака 250 л (оригинальный бак) (трубка ПВХ) 31 500,00
    14 Установка дополнительного бака 250 л (оригинальный бак) (медные трубы) 26 500,00
    15 Установка дополнительного бака 350 л (бак БАКОР) (трубка ПВХ) 32 000,00
    16 Установка дополнительного бака 350 л (бак БАКОР)(медные трубы) 25 000,00
    17 Установка дополнительного бака 400 л (бак БАКОР) (трубы ПВХ) 37 000,00
    18 Установка дополнительного бака 400 л (бак БАКОР)(медные трубы) 35 000,00
    19 Установка дополнительного бака 500 л (бак БАКОР) (трубы ПВХ) 38 000,00
    20 Установка дополнительного бака 500 л (бак БАКОР)(медные трубы) 35 000,00
    21 Установка дополнительного бака 600 л (бак БАКОР)(трубы ПВХ) 42 000,00
    22 Установка дополнительного бака 600 л (бак БАКОР)(медные трубы) 37 000,00
    23 Смещение блока приемника 1 500,00
    24 Смещение вертикального ящика аккумуляторной батареи справа налево на шасси 43118 12 500,00
    Замена бака
    25 Замена бака 210 л на бак 350 л (бак БАКОР) 18 000,00
    26 Замена бака 210 л на бак 500 л (бак БАКОР) 21 000,00
    27 Замена бака 350 л на бак 500 л (бак БАКОР) 21 000,00
    Замена трубок на медные
    28 Замена силовых труб на медные на шасси 1 бак 9 000,00
    29 Замена силовых труб на медные на шасси 2 бака 11 000,00
    30 Замена силовых труб на медные на спецавтомобиле 1 бак 10 000,00
    31 Замена силовых труб на медные на спецтехнике 2 бака 12 000,00
    34 Замена полиамидных трубок тормозной системы на медные на шасси КАМАЗ (без надстройки) 78 000,00
    35 Замена полиамидных трубок тормозной системы на медные на шасси КАМАЗ (с надстройкой) 82 000,00
    Установка аудиосистемы
    36 Установка аудиосистемы (радио + 2 динамика + антенна) на а/м с потолочной консолью 7 000,00
    37 Установка аудиосистемы (радио + 2 динамика + антенна) на а/м без потолочной консоли 8 000,00
    Изоляция кабины
    38 Изоляция спального места кабины (ВИКАР) 15 000,00
    39 Утепление дневной кабины (изолон/пенофол) 9 000,00
    40 Утепление спального места кабины (изолон/пенофол) 10 000,00
    Установка изоляции капота
    41 Изоляция передней части кабины 1 000,00
    Установка точечного освещения
    42 Установка прожектора кабины 15 500,00
    43 Установка двух прожекторов (2 шт) с ручным управлением для кабины 17 000,00
    Установка рации
    44 Установка рации на транспортное средство с потолочной консолью 10 500,00
    45 Установка рации на транспортное средство без потолочной консоли 11 500,00
    Установка сидений
    47 Установка анатомического сиденья на пневмоподвеску РИАТ (3-точечный ремень безопасности) 33 000,00
    48 Установка сиденья на анатомической пневмоподвеске Grammer — арт.6800040L (комплектация — с поясничной опорой, электрообогревом) 42 000,00
    49 Установка среднего сиденья без ремня безопасности 13 000,00
    50 Установка среднего пассажирского сиденья с 3-точечным ремнем безопасности 18 000,00
    51 Установка системы обогрева сиденья водителя автомобиля КАМАЗ 6 500,00
    52 Установка системы обогрева сидений водителя и пассажира автомобилей КАМАЗ 13 000,00
    Кронштейн запасного колеса
    52 Установка ДЗК-43114-3105010 заводского исполнения кронштейн запаски с насосом без запаски (для кабины) 45 000,00
    Выхлопная система
    53 Установка выхлопной системы вверх за кабиной слева для автомобиля КАМАЗ 43118 (дизельный двигатель внутреннего сгорания, Е4) 132 000,00
    54 Установка выхлопной системы вверх за кабиной слева на автомобиль КАМАЗ 65116 (ДВС Е5) 91 000,00
    Установка Separ
    55 Установка сепарного фильтра (без системы обогрева) Тип 2000/10 15 000,00
    56 Установка фильтра Сепар (с подогревом, полиамидные трубки) Тип 2000/10 30 000,00
    57 Установка фильтра Сепар (с подогревом, медные трубки) Тип 2000/10 30 000,00
    58 Установка фильтра Separ (без системы отопления) (собственность заказчика) 2 500,00
    59 Установка фильтра Separ (с подогревом, полиамидные трубки) (собственность заказчика) 4 500,00
    60 Установка сепарного фильтра (с подогревом, медные трубки) (собственность заказчика) 5 000,00
    Монтаж системы отопления
    61 Установка автономного воздушного отопителя кабины Планар 4Д М2-24 (3 кВт) 31 800,00
    62 Установка автономного воздушного отопителя кабины Планар 4Д М2-24 (3 кВт) 31 800,00
    63 Установка автономного воздушного отопителя кабины Планар 8Д М2-24 (7,5 кВт) 44 000,00
    64 Установка автономного воздушного отопителя кабины Планар 8Д М2-24 (7,5 кВт) 42 000,00
    65 Установка автономного воздушного отопителя Webasto Air Top 2000 STC 2кВт в салоне 40 000,00
    66 Установка автономного воздушного отопителя Webasto Air Top Evo 40 (4 кВт_24В_дизель) в салоне 72 000,00
    67 Установка автономного воздушного отопителя Webasto Air Top Evo 40 (4 кВт_24В_дизель) в салоне 71 000,00
    68 Установка автономного воздушного отопителя Webasto Air Top Evo 55 (5,5 кВт) в салоне 85 800,00
    69 Установка автономного воздушного отопителя Webasto Air Top Evo 55 (5,5 кВт) в салоне 85 800,00
    70 Установка автономного воздушного отопителя Eberspacher AIRTRONIC D2 (24V) в салоне 42 000,00
    71 Установка автономного воздушного отопителя Eberspacher AIRTRONIC D2 (24V) в салоне 41 000,00
    72 Установка автономного воздушного отопителя Eberspacher AIRTRONIC D4 в салоне 61 800,00
    73 Установка автономного воздушного отопителя Eberspacher AIRTRONIC D4 в салоне 61 800,00
    Установка предпускового жидкостного подогревателя
    74 Установка предпускового жидкостного отопителя Webasto Thermo Pro 50 с выключателем 75 000,00
    75 Установка предпускового жидкостного отопителя Webasto Thermo Pro 50 с таймером 75 000,00
    76 Установка предпускового жидкостного отопителя Webasto Thermo Pro 90 с выключателем 85 000,00
    77 Установка предпускового жидкостного отопителя Webasto Thermo Pro 90 с таймером 90 000,00
    78 Установка предпускового жидкостного подогревателя Eberspacher HYDRONIC D10W 24D 89 000,00
    79 Установка предпускового жидкостного подогревателя Теплостар 14ТС-10-24-С 40 000,00
    80 Установка ПЖД 12Б (12.5 кВт) предпусковой жидкостный подогреватель 40 000,00
    81 Установка предпускового жидкостного подогревателя ПЖД в штатное место 45 000,00
    82 Установка подогревателя топлива ПТ-570 на автомобиль КАМАЗ 6 000,00
    Установка кондиционера
    83 Установка кондиционера переменного тока 3,5 кВт (воздуховоды спереди, снизу) 80 000,00
    83 Установка Август-23БС-КАМАЗ-6540 (6.5кВт) кондиционер на КАМАЗ без установки шкива 89 000,00
    83 Установка кондиционера Август-23БС-КАМАЗ-6540 (6,5 кВт) на автомобиль КАМАЗ и шкива 91 000,00
    83 Установка кондиционера в салоне вахтового автобуса с использованием Webasto Compact Cooler 5 5,5 кВт (компрессор Sanden SD 5х21) 1 шт. 195 000,00
    83 Установка кондиционера в салоне вахтового автобуса с помощью Webasto Compact Cooler 8 8.5 кВт (компрессор Sanden SD 7х25) одна единица 265 000,00
    Установка буксировочной сцепки
    84 Установка 4310-2707210 10т. буксирное устройство без установки электропроводки и шлангов 20 000,00
    85 Установка 4310-2707210 10т. буксировочное устройство с установкой электропроводки и шлангов 32 000,00
    86 5320 Скоба с установкой электропроводки и шлангов 32 000,00
    87 Технотрон 130 кН (15-18т) с установкой электропроводки и шлангов 52 000,00
    88 Orlandi UN 904 с установкой электрического провода и шлангов suzie 65 000,00
    89 Orlandi E505 (130 кН) 15-18 тонн с установкой электро- и сюзи-рукавов 68 000,00
    90 Orlandi E525AOM с установкой электрошлангов и шлангов suzie 80 000,00
    91 15-18 тонн Rokinger R0500A50004 (130 кН) путем установки электрических проводов и шлангов suzie 78 000,00
    92 Ringfeder 5050 GX 160 кН (15-18 тн) с установкой электрического кабеля и шлангов suzie 90 000,00
    93 Установка электропроводки на шасси КАМАЗ (старого образца) 9 000,00
    94 Установка электрических проводов и шлангов suzie для прицепа 21 000,00
    Гидрофикация
    95 Гидрофикация подбирается индивидуально для каждого автомобиля
    Установка ящика для инструментов
    96 Установка ящика для инструментов 10 000,00
    Монтаж системы обогрева масляного бака гидросистемы крана
    97 Монтаж системы обогрева маслобака гидросистемы крана с нагревательными плитами 17 000,00
    Установка прожектора сцепного устройства
    98 Установка фары сцепного устройства 3 000,00
    Установка розетки бортовой сети
    99 Установка розетки бортовой сети в штатное место 2 000,00
    100 Установка дополнительной розетки бортовой сети 2 500,00
    Установка лебедки
    101 Установка механической лебедки на автомобили 43114, 43118 за 246 000,00
    102 Установка механической лебедки 43114, 43118 спереди 288 500,00
    103 Установка механической лебедки 43114,43118+полиспаст сзади 267 000,00
    104 Установка механической лебедки 43114,43118+ Полиспаст в перед 299 500,00
    105 Установка электролебедки ComeUp Dv 12 сзади 100 000,00
    106 Установка электролебедки ComeUp Dv 12 спереди 100 000,00
    107 Установка электролебедки ComeUp Dv 15 сзади 121 000,00
    108 Установка электролебедки ComeUp Dv 15 спереди 121 000,00
    109 Установка электролебедки Бизон 56 ВИ (ВИ) сзади 91 000,00
    110 Установка электролебедки Бизон 56 БИ (ВИ) спереди 91 000,00
    111 Установка электролебедки Бизон 68 сзади 97 000,00
    112 Установка электролебедки Бизон 68 в перед 97 000,00
    113 Установка электролебедки Бизон 81 сзади 100 000,00
    114 Установка электролебедки Бизон 81 спереди 100 000,00
    115 15000/6800 кг Лебедка Runva 24 В сзади 89 000,00
    116 15000/6800 кг Лебедка Runva 24 В спереди 89 000,00
    117 Установка электролебедки ComeUp Walrus 20 за 260 000,00
    118 Установка электролебедки ComeUp Walrus 20 спереди 260 000,00
    119 Установка электролебедки ComeUp DV-18 сзади 145 000,00
    120 Установка электролебедки ComeUp DV-18 спереди 145 000,00
    121 Установка электролебедки ComeUp Dv 12 Lite сзади 98 000,00
    122 Установка электролебедки ComeUp Dv-12 Lite спереди 98 000,00
    ДОПОГ
    124 Установка датчика заднего хода в моторном отсеке автобуса НЕФАЗ 5299 14 000,00
    125 Установка датчика задней передачи на раму 2 500,00
    126 Установка аэродинамического визора на автомобиль КАМАЗ 21 000,00
    127 тахограф VDO 3283 SKZI заказ №36 39 000,00
    128 Бар Тахо РУС Тахограф 35 000,00
    129 Тахограф Atoll Drive 5 35 000,00
    130 Тахограф ВДО 1381 ЭСТР (без СКЗИ) 37 000,00
    131 Датчики уровня топлива (ДУТ) 18 000,00
    132 Датчики уровня топлива (ДУТ) Омник 37 000,00
    133 Тахограф Меркурий 44 000,00
    134 ГЛОНАСС Галелео 24 000,00
    135 ГЛОНАСС Омником 27 000,00
    136 Устройство ограничения скорости (SLD) Надежный контроль 80 (оборудование, установка) 25 000,00
    137 Активация тахографа 1 000,00
    138 Калибровка тахографа 2 500,00
    139 Установка искрогасителя ИГП-1 (125мм) на каталитический глушитель автомобиля КАМАЗ 1 500,00
    140 Установка автоматической системы обнаружения и тушения пожара (ГОА Допинг 2.160 р — 2 шт) 65 000,00
    141 Установка защиты радиатора автомобиля КАМАЗ 43118-Е5 (ДВС КАМАЗ) 12 000,00
    142 Двойное остекление ветрового стекла 22 000,00
    143 Установка прожектора кабины автомобиля КАМАЗ 6 000,00
    144 Установка обогреваемого лобового стекла автомобиля КАМАЗ 22 000,00
    145 Монтаж утеплителя капота автобуса НЕФАЗ 5299 2 000,00
    146 Установка металлического контура заземления на раму кузова 3 000,00
    147 Установка дополнительного порошкового огнетушителя ОП-5 (на инструментальный ящик шасси) 15 000,00
    148 Установка дополнительного порошкового огнетушителя ОВЭ-5 (на инструментальный ящик шасси) 18 000,00
    149 Установка заднего парктроника на автобус НЕФАЗ 5299 7 000,00
    Модификация КАМАЗ 5490 под ДОПОГ 57 000,00
    150 Установка SWB (кронштейн запаски)-43118-3105010 (зад) 25 000,00
    Установка ВОМ (ОТБОРА МОЩНОСТИ)
    152 Установка ВОМ ЗИЛ 131-4202010-Б с пневматическим подключением автомобиля КАМАЗ 43118 35 000,00
    153 Установка МП24-4208010-05 ВОМ 137 000,00
    Дополнительные услуги
    154 Установка противотуманных фар (2 шт) на автомобиль КАМАЗ 3 500,00
    155 Установка резиновых ковриков на автомобиль КАМАЗ 65115 1 500,00
    156 Установка передних защитных фонарей на автомобиль КАМАЗ 43118 1 500,00
    157 Установка выключателя 15 24 V Reliable Control аккумулятора на тягач КАМАЗ 5490 15 000,00
    158 Установка АЦСЛ на 11 точек смазки автомобиля КАМАЗ 4308 (с надстройкой) 125 000,00
    159 Установка АЦСЛ на 20 точек смазки на автомобиль КАМАЗ 5350 (с надстройкой) 155 000,00
    160 Установка АЦСЛ на 20 точек смазки автомобиля КАМАЗ 43118 (с надстройкой) 155 000,00
    161 Установка АЦСЛ на 22 точки смазки на а/м КАМАЗ 65117 150 000,00
    162 Установка АЦСЛ на 22 точки смазки автомобиля КАМАЗ 65117 (с надстройкой) 157 000,00
    163 Установка АЦСЛ на 22 точки смазки КАМАЗ 65115 (с надстройкой, краном КС55713-1К-1) 160 000,00
    164 Установка АЦСЛ на 25 точек смазки на а/м КАМАЗ 65116 160 000,00
    165 Установка АЦСЛ на 25 точек смазки автомобиля КАМАЗ 65116 (с надстройкой) 166 000,00
    166 Заправка агрегатов трансмиссии и двс зимним маслом для грузовика КАМАЗ 43118 52 000,00
    167 Установка боковой защиты автомобиля 65115 29 000,00
    168 Установка блоков обогрева дворников автомобилей КАМАЗ 8 200,00

    Материалы 7-й Международной конференции по промышленной инженерии (МКПП 2021)

    ‘) переменная голова = документ.getElementsByTagName(«голова»)[0] var script = document.createElement(«сценарий») script.type = «текст/javascript» script.src = «https://buy.springer.com/assets/js/buybox-bundle-52d08dec1e.js» script.id = «ecommerce-scripts-» ​​+ метка времени head.appendChild (скрипт) var buybox = document.querySelector(«[data-id=id_»+ метка времени +»]»).parentNode ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.вариант-покупки»)).forEach(initCollapsibles) функция initCollapsibles(подписка, индекс) { var toggle = подписка.querySelector(«.цена-варианта-покупки») подписка.classList.remove(«расширенный») var form = подписка.querySelector(«.форма-варианта-покупки») если (форма) { вар formAction = form.getAttribute(«действие») документ.querySelector(«#ecommerce-scripts-» ​​+ timestamp).addEventListener(«load», bindModal(form, formAction, timestamp, index), false) } var priceInfo = подписка.querySelector(«.Информация о цене») var PurchaseOption = toggle.parentElement если (переключить && форма && priceInfo) { toggle.setAttribute(«роль», «кнопка») переключать.setAttribute(«табиндекс», «0») toggle.addEventListener («щелчок», функция (событие) { var expand = toggle.getAttribute(«aria-expanded») === «true» || ЛОЖЬ toggle.setAttribute(«aria-expanded», !expanded) form.hidden = расширенный если (! расширено) { покупкаOption.classList.add(«расширенный») } еще { покупкаВариант.classList.remove («расширенный») } priceInfo.hidden = расширенный }, ЛОЖЬ) } } функция bindModal (форма, formAction, метка времени, индекс) { var weHasBrowserSupport = window.fetch && Array.from функция возврата () { var Buybox = EcommScripts ? EcommScripts.Buybox : ноль var Modal = EcommScripts ? EcommScripts.Модальный: ноль if (weHasBrowserSupport && Buybox && Modal) { var modalID = «ecomm-modal_» + метка времени + «_» + индекс var modal = новый модальный (modalID) modal.domEl.addEventListener («закрыть», закрыть) функция закрыть () { form.querySelector («кнопка [тип = отправить]»).фокус() } вар корзинаURL = «/корзина» var cartModalURL = «/cart?messageOnly=1» форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartURL, cartModalURL) ) var formSubmit = Buybox.interceptFormSubmit( Буйбокс.fetchFormAction(окно.fetch), Buybox.triggerModalAfterAddToCartSuccess(модальный), функция () { form.removeEventListener («отправить», formSubmit, false) форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartModalURL, cartURL) ) форма.Отправить() } ) form.addEventListener («отправить», formSubmit, ложь) document.body.appendChild(modal.domEl) } } } функция initKeyControls() { document.addEventListener («нажатие клавиши», функция (событие) { если (документ.activeElement.classList.contains(«цена-варианта-покупки») && (event.code === «Пробел» || event.code === «Enter»)) { если (document.activeElement) { событие.preventDefault() документ.activeElement.click() } } }, ЛОЖЬ) } функция InitialStateOpen() { var узкаяBuyboxArea = покупная коробка.смещениеШирина -1 ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.опция покупки»)).forEach(функция (опция, индекс) { var toggle = option.querySelector(«.цена-варианта-покупки») var form = option.querySelector(«.форма-варианта-покупки») var priceInfo = option.querySelector(«.Информация о цене») если (allOptionsInitiallyCollapsed || узкаяBuyboxArea && индекс > 0) { переключать.setAttribute («ария-расширенная», «ложь») form.hidden = «скрытый» priceInfo.hidden = «скрытый» } еще { переключить.щелчок() } }) } начальное состояниеОткрыть() если (window.buyboxInitialized) вернуть window.buyboxInitialized = истина initKeyControls() })()

    ГАЗ 3308 Дизель Технические характеристики.Обслуживание. Работы, выполняемые при техническом обслуживании

    Повышенной проходимости, который серийно выпускается на газовой промышленности России с 1999 года. Родоначальником этого автомобиля считается полноприводный ГАЗ-66, использовавшийся для нужд Советской Армии. Но новая модель 3308 отличается не только ходовыми качествами и высокой проходимостью. Однако давайте по порядку. Так что же это за машина? Ищите ответы в нашем обзоре.

    Внешний вид

    Автомобиль ГАЗ-3308 по своей конструкции практически ничем не отличается от своего гражданского предшественника ГАЗ-3307, выпускавшегося с начала 90-х годов.Компоновка кабины и кузова очень практичная. Фары и поворотники размещены отдельно, а не врезаны в бампер (как это делают сейчас КАМАЗ и МАЗ на своих 5-тонных моделях). В случае повреждения одного из фонарей, остальные будут в исправном состоянии, а при головной боли всю нагрузку берет на себя рама с массивным металлическим бампером, а затем и кабина. Форма остекления также очень проста. Никаких отличительных черт, кроме решетки радиатора с эмблемой газа, нет у машины.При этом кабина устроена так, что даже при максимальном повреждении машина будет ездить без поломок, а отливную часть кабины можно заменить с использованием минимального набора инструментов.

    Кстати, конструкция грузового автомобиля ГАЗ-3307, впрочем, как и его полноприводная модификация, мало чем отличается от 53-го газона, который очень часто называют легендой советского автомобильная промышленность. По внешнему виду все эти автомобили не отличались на фоне других – в то время упор был не на красивый экстерьер, а на мощную и надежную конструкцию.И с этим наши инженеры справились, что называется, на ура.

    Интерьер автомобиля

    Внутренняя часть грузовика также ничем не отличается от 3307-й модели. Прямая панель приборов из пластика окрашена исключительно в черный матовый цвет — такое решение используется как на армейских, так и на гражданских версиях Газона. Качество материалов отделки, по отзывам водителей, далеко не самое лучшее — пластик очень шумный и жесткий на ощупь. Хотя, с другой стороны, о привлекательности вообще никто не думал.В салоне со стороны пассажира есть небольшой бардачок для вещей и прочих мелочей. В центре находится рычаг переключения передач необычной изогнутой формы. Схема переключения скоростей на ней не указана — она размещена на панели приборов в виде наклейки. Такой изогнутый дизайн выбран не случайно: это сделано для более удобного перемещения людей по салону. Кстати, на 53 газонах вместо одного водительского и одного пассажирского кресла стоял солидный (но очень удобный) диван.Передвигаться по салону с таким сиденьем очень легко — под ногами нет препятствий.

    Но вернемся к полноприводной газовой 3308-й модели. В продолжение разговора о салоне хотелось бы отметить наличие новой системы вентиляции и мощной печки, за счет чего температура воздуха в кабине поддерживается на плюсовом уровне 10-15 градусов в самых грозных условиях. Мороз.

    Приборная панель прикрыта всевозможными измерительными шкалами, размещенными на горизонтальной броне.Создается впечатление, что вами управляет не отечественный грузовик, а какой-то космический корабль. При этом данные со стрелок читаются очень легко, и в них практически невозможно запутаться — все четко и информативно.

    Возле задней стенки кабины размещены рычаги раздаточной коробки. Их несколько: одна включает понижающую передачу, а вторая подключает передний мост. Обзорность визора отличная. Достигается это не только за счет большого остекления, но и благодаря огромным бортам, так как кабина по размерам немного уже кабинки, они вытянуты на несколько сантиметров.Но это никак не сказывается на обзорности и уж тем более — на безопасности движения. Кстати, благодаря специальным раздвижным дугам оба зеркала легко складываются.

    О недостатках

    Однако, несмотря на технический прогресс, газон сохранил обе старые проблемы. Итак, наиболее уязвимым звеном является качество звукоизоляции. В кабине он практически отсутствует, поэтому гул и вибрации от дизеля отчетливо слышны каждую секунду. Немного повезло обладателям бензиновых модификаций ГАЗ-3308 – вибрации от двигателя здесь практически не ощущаются.

    Технические характеристики ГАЗ-3308

    Всего в линейке силовых установок 2 двигателя. Среди бензиновых представлена ​​одна V-образная «восьмерка» Валжского производства ЗМЗ-513.10 рабочим объемом 4,25 литра и мощностью 116 лошадиных сил. Дизельный мотор – белорусского производства (Д-245.7), который при рабочем объеме 4,75 литра развивает мощность в 117 «лошадей». Кстати, агрегаты Д240 и Д245 устанавливаются на грузовые среднетоннажные автомобили ЗИЛ «Бык», а также на ГАЗ 3309-й модели.Тормозная система — классическая, барабанного типа на обеих осях.

    Оба агрегата комплектуются одной механической коробкой передач. Его роль выполняет 5-ступенчатая механическая коробка передач. Благодаря мощным силовым установкам и удачному соотношению передаточных чисел максимальная скорость грузовика ГАЗ-3308 составляет 90 километров в час. Также автомобиль легко преодолевает любое бездорожье, песчаные и гравийные участки, чему способствует высокий (31,5 сантиметра) клиренс.

    Грузоподъемность автомобиля

    Как видите, ГАЗ-3308 имеет неплохие показатели.Кстати, его общая грузоподъемность составляет 1,8 тонны. Хотя, как показывает практика, ГАЗ-3308 «Садко» с легкостью перевозит грузы массой в 4,5, а иногда и 5 тонн (в случае спаренных колес на задней оси). Этому способствует мощная рама и надежная конструкция кузова.

    ГАЗ-3308: Цена

    Стоимость данного автомобиля в зависимости от модификации и длины рамы варьируется от 1 до 2 миллионов рублей. При этом каждая модель грузовика уже оборудована рулевым усилителем.

    В армейских версиях газона предусмотрена система подкачки колес, а также пневматический вывод на тормозную систему и лебедку.

    Газ 3308 — грузовой автомобиль капотного типа повышенной проходимости. Модель пришла на смену ГАЗ 66. У отечественных транспортников, часто работающих в условиях бездорожья, грузовик зарекомендовал себя высокой проходимостью и хорошими динамическими качествами. Наличие межстоечных дифференциалов повышенного трения позволяет ГАЗ 3308 преодолевать различные препятствия.При этом в машине созданы все условия для комфортной работы: современный салон, удобные рычаги управления и большие стекла. Последние версии модели, получившей прозвище «Садко», сочетают в себе отличные эксплуатационные характеристики, неприхотливость и высокую надежность, что и определяет высокий спрос на этот грузовик.

    История модели и назначения

    Дебютное поколение ГАЗ 3308 появилось в 1997 году. Автомобиль позиционировался как газовая замена газ 66, морально устаревшего к тому времени.При этом конструкторы Горьковского автозавода постарались оставить в новой модели лучшие качества предшественника.

    Попытки создать ГАЗ 3308 предпринимались еще в конце 1980-х годов. Затем разработчики попытались унифицировать имеющуюся версию ГАЗ 66. В 1990 году состоялась премьера армейского ГАЗ 3301, отличительной чертой которого стал новый дизель. Однако из-за распада СССР планы по созданию принципиально новой модели пришлось отложить, а выпуск ГАЗ-66 продолжился.

    Разработка ГАЗ 3308 вскоре возобновилась, но меньшими темпами. Новые требования рынка и армии заставили создать машину с улучшенными характеристиками. От характерной для ГАЗ 66 плохой компоновки было решено отказаться из-за высокой опасности для водителя, малого уровня комфорта, плохой эргономики и сложности в ремонте. В результате был разработан совершенно новый тип кабины, некоторые элементы которой были заимствованы у автомобиля 3309.

    Первый прототип модели с индексом ГАЗ 3309П Горьковский автомобильный завод представил в 1995 году.Через 2 года стартовал серийный выпуск автомобиля ГАЗ 3308. Вскоре начался экспорт грузовика в некоторые страны СНГ.

    В 2003 году Садко пережил первое небольшое обновление. Внешние изменения были минимальными. Турбодизель «Д-245.7» появился в гамме агрегатов, соответствующих классу «Евро-2». Зимой 2013 года начался выпуск модификаций с Турбодизелем ЯМЗ-53442 (Евро-4).

    Летом 2014 года состоялась премьера обновленной версии Газ 3308, получившей название «Садко Next» и имеющей грузоподъемность 3000 кг.

    Автомобиль поставлялся в различных модификациях. Самые популярные из них:

    • базовый газ 3308 с карбюраторным агрегатом «ЗМЗ-5231.10»;
    • ГАЗ 3308 «Егерь» с удлиненной 5-местной 2-рядной кабиной от Техноспас-НН;
    • ГАЗ 33081 — версия с мотором ММЗ Д-245.7 с турбонаддувом;
    • ГАЗ 33081 «HERENT 2» с 5-местной 2-рядной кабиной;
    • ГАЗ 33082 — Модель с турбодизелем ГАЗ-562;
    • ГАЗ 33086 «Земляк» — 4-тонный автомобиль с двухвинтовой ошиновкой заднего моста;
    • ГАЗ 33088 с Агрегатом «ЯМЗ-53442» с турбонаддувом;
    • МТП-1 — Станок Станок для газа 3308.

    Последняя модификация газ 3308 от предшественника практически ничем не отличается. Компоновка кузова и кабины выполнена практично, а фары и поворотники имеют традиционную круглую форму. Они размещены отдельно и не врезаны в бампер. Повреждение одного из устройств не влияет на работу остальных. Модульная конструкция позволяет заменить нужный элемент в кратчайшие сроки.

    Видео

    Большое разнообразие модификаций делает область применения ГАЗ 3308 достаточно широкой.Однако наибольшее распространение модель получила в войсках. Для гражданских обществ Садко встречается гораздо реже.

    Технические характеристики

    По своим техническим характеристикам газ 3308 полностью соответствует современным требованиям. Автомобиль, несмотря на усовершенствование конструкции, не потерял в проходимости, поэтому может эксплуатироваться на пересеченной местности. Масса грузовика зависит от типа двигателя. Бензиновые версии имеют полную массу до 5050 кг, дизельные с приводом на обе оси — 6300 кг.Для своего класса машина имеет довольно большой вес.

    Уникальная конструкция подвески позволяет выбираться из мест, где большая часть поверхности занята жидкой и вязкой грязью. Однако в некоторых случаях автомобиль полностью оседает, так как дорожный просвет составляет 315 мм.

    Габаритные характеристики ГАЗ 3308:

    • длина — 6250 мм;
    • ширина — 2700 мм;
    • высота — 2570 мм;
    • колесная база
    • – 3770 мм;
    • передние колеса
    • киалосе — 1820 мм;
    • шаг
    • задних колес — 1770 мм;
    • погрузочная высота — 1360 мм;
    • минимальный радиус поворота 11000 мм.

    Автомобиль способен перевозить груз массой до 2000 кг и преодолевать собрата глубиной 1000 мм и подъемы с уклоном 310. Колесная формула четыре на четыре.

    Характеристики шин — 12R18.

    Средний расход топлива для модели ГАЗ 3308 в базовой комплектации при скорости 60 км/ч составляет 22 л/100 км. Топливный бак вмещает 105 литров. Максимальная скорость при полной загрузке — 90-95 км/ч.

    Двигатель

    Газ 3308 комплектуется тремя типами агрегатов.Среди них:

    1. Дизельный агрегат Ярославского моторного завода. Номинальная мощность — 117
    2. л.с.
    3. Дизельный двигатель Минского моторного завода. Рабочий объем – 4,75 литра, номинальная мощность – 117 л.с., степень сжатия – 16. Белорусские двигатели также устанавливаются на ЗИЛ «Бычок» и ГАЗ 3309. Агрегат выделяется низким расходом топлива – 16-17 л/100 км.
    4. Бензи. новый двигатель волжского моторного завода. Этот агрегат в настоящее время значительно чаще устанавливается на «Садко». Карбюраторный 8-цилиндровый агрегат с V-образным расположением цилиндров имеет мощность 122 л.с.В то же время нагрузку (особенно при перегрузке) при подъеме на крутой склон она не всегда выдерживает. Установка дополнена балансировочным 2-х камерным карбюратором с падающим потоком и жидкостным подогревателем, который подогревается рабочей смесью. Мотор имеет рабочий объем – 4,25 литра.

    Двигатели последних модификаций автомобилей соответствуют экологическим требованиям Евро-4. Средний ресурс их работы составляет 500 000 км. Опционально доступный подогреватель.

    Фото

    Устройство

    Для всех модификаций грузовика предусмотрена штампованная рама с передними удлинителями лонжеронов. Включает в себя дисковые колеса с односторонними шинами и пневматические гондолы.

    ГАЗ 3308 комплектуется сухим однодисковым фрикционным сцеплением с пружинами периферийного давления (бензин) или диафрагменной пружиной (дизель) и гидравлическим приводом. Коробка передач механическая 5-ступенчатая (полностью синхронизированная). Повышенная передача водителя может включаться отдельным рычагом, расположенным в кабине.Раздаточная коробка выполнена механической с приводами на задний и передний мосты.

    Рабочая тормозная система Модели построены по двухконтурной схеме с раздельными осями торможения. Автоматическая система блокировки имеет пневматический усилитель и модулятор, на каждый канал предусмотрен главный тормозной цилиндр. Стояночный тормоз оснащен трансмиссией с механическим приводом.

    Садко в стандартном исполнении оснащен 2-местной металлической кабиной с 2-мя дверями. Также кабина может быть выполнена в стиле «дерево».Пассажирские сиденья смонтированы вдоль боковых стенок в ряд, под дугой установлена ​​плоскость, освещающая платформу (для бортового исполнения). Для модели разработано несколько десятков модулей, наиболее популярными из которых являются машины для газовой и нефтяной сферы, автоцистерны, охотничьи модификации и пожарные расчеты.

    Специальные версии ГАЗ 3308 выделяются более высокой проходимостью по сравнению со стандартными моделями. Для версии «Тайга» доступна установка 7-местной кабины, что позволяет рационально использовать автомобиль.Некоторые варианты также оснащены лестницей. Используется для подъема крыши, на которую можно дополнительно установить специальный багажник для перевозки объемных, но легких грузов.

    Внутренняя часть автомобиля от модели ГАЗ 3307 практически ничем не отличается. В салоне установлена ​​прямая приборная панель, изготовленная из пластика. Окрашивается исключительно в матовый черный цвет. Это решение используется на гражданской и военной версиях. Качество материалов отделки оставляет желать лучшего — пластик на ощупь довольно жесткий.Шумоизоляция в ГАЗ 3308 практически отсутствует. Это объясняется тем, что приоритетов при создании автомобиля привлекательности и внешнего вида не было. Со стороны пассажира внутри есть небольшой бардачок, что позволяет разместить туда разные мелочи и прочие вещи. В центре находится рычаг коробки передач, имеющий изогнутую форму. Подобная модель рукоятки трансмиссии была выбрана специально, так как облегчала передвижение по кабине.

    Газ 3308 выделяется высокой ремонтопригодностью.Модель имеет простую конструкцию, а запчасти всегда присутствуют в продаже. Стоимость ремонта и обслуживания небольшая. Именно этот фактор в купе с неприхотливостью и является определяющим при выборе автомобиля малым и средним бизнесом.

    Несмотря на доработанный дизайн и современные технологии, ГАЗ 3308 сохранил некоторые «болячки» предшественника. Наибольшие вопросы вызывает шумоизоляция, которая в кабине практически отсутствует. Вибрация и гул от дизельного агрегата хорошо ощущаются водителем и пассажирами даже на холостом ходу.Немного меньше от этого страдают владельцы бензиновых версий. Также качество сборки тоже не самое лучшее, хотя нареканий не меньше.

    Цена новых и б/у ГАЗ 3308

    Новый газ 3308 предлагается в нескольких модификациях, заметно отличающихся по цене. Наиболее распространенными в настоящее время являются модели Садко и Земляка. Первый в базовой комплектации со 125-сильным агрегатом обойдется в 1,655 млн рублей. Стоимость грузовика «Земляк» со 117-сильным двигателем начинается от 1.403 млн руб. Дополнительные опции или другие надстройки могут существенно увеличить цену.

    Б/у газ 3308 на российском рынке совсем немного. Модели 2003-2005 годов будут стоить от 22 000 000 до 450 000 рублей, версии 2007-2009 годов — от 500 000 до 750 000 рублей.

    Аналоги

    Полных аналогов от ГАЗ 3308 практически нет. К ним относится модель ГАЗ-66.

    Этот автомобиль, вставший на конвейер Горьковского автозавода в 1996 году, стал ответом на запросы промышленности в грузовом полноприводном автомобиле повышенной проходимости, который обладал бы современным уровнем эксплуатационного комфорта.

    Раньше эта ниша была занята, но, будучи спроектированным еще в 1964 году, этот вездеход перестал отвечать современным требованиям гражданских, а также военных потребителей. Газ Садко оставил все самое лучшее, чем его предшественник последней модификации ГАЗ 66-40, а именно:

    Кабина, управление и рама нового автомобиля достались от модели ГАЗ 3309, в результате чего горьковский производитель добился хорошей совместимости по узлам и деталям с другими среднетоннажными моделями своего производства.Первоначально новому детищу был присвоен производственный индекс ГАЗ 33097, но в декабре 1997 года этот автомобиль получил собственное имя «Садко», а также отраслевой индекс 3308.

    . Автомобиль

    «Садко» имеет три основных модификации:

    • Стандарт — Комплектуется односкатными шинами 12р18, грузоподъемность — 2 тонны.
    • Военный — Отличается односторонними шинами 12р20, оборудованными системой поддержки и регулировки давления воздуха, грузоподъемностью 2.3 тонны, а так же лебедка.
    • Гражданский — Оснащен двухполосными шинами 8,25р20, грузоподъемность — 4 тонны.

    Основные технические характеристики двигателей

    Вездеход «Садко» комплектуется как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. В качестве первых используются двигатели ЗМЗ-513 или ЗМЗ-5233. Оба двигателя карбюраторные жидкостного охлаждения.

    • Номинальная мощность ЗМЗ-513 — 116 л.с. (V=4,25 л)
    • Номинальная мощность ЗМЗ-5233- 122 л.с. (V=4.67 л)
    • Расход топлива (60 км/ч) — 22 л/100км
    • Максимальная скорость — 95 км/ч

    Модификация ГАЗ-33081 комплектуется турбированным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 белорусского производства.

    ГАЗ-33081 с ММЗ Д-245.7

    Изначально этот агрегат соответствовал экологическим нормам Евро-2, но после модернизации этот двигатель стал соответствовать жесткой экологической норме Евро-4 (с 2013 года). Его основные параметры:

    • Количество цилиндров — 4 в ряду
    • Номинальная мощность — 117 л.с. (V=475 л)
    • Турбокомпрессоры.
    • Степень сжатия — 15,1
    • Расход топлива (60 км/ч) — 16 л/100км
    • Максимальная скорость — 90 км/ч

    Еще одной из модификаций дизеля «Садко» является ГАЗ-33088, который комплектуется турбированным двигателем ЯМЗ-53442. Особенность этого мотора в том, что при объеме 4,43 литра он способен развивать мощность в 135

    л.с.

    В разработку нового двигателя ЯМЗ-53442 газ вложены огромные средства

    Также следует отметить раннюю модификацию ГАЗ-33082, которая оснащалась турбодизельным двигателем ШЕЙР турбо-562, выпускавшимся по лицензии.При объеме 3,13 литра этот агрегат развивал мощность 150 л.с.

    Базовая производительность

    Для всех модификаций этой модели 5-ступенчатая синхронизированная механическая коробка передач. Исключения составляют модификации ГАЗ 3308-50/52, в которых силовым агрегатом служит двигатель СМЗ-513. Для них используется 4-ступенчатая механика. Для преодоления сложных участков предусмотрена 2-ступенчатая раздаточная коробка, позволяющая снизить передаточное число от двигателя к трансмиссии без потери мощности.


    Перешедший на этот автомобиль межколесный дифференциал высокого трения достался в наследство от автомобиля ГАЗ 66.Именно он в паре с трансмиссией обеспечивает высокое бездорожье. Чего только стоит способность ГАЗ-3308 «Садко» легко преодолевать подъемы на уклон до 31 градуса к горизонту. Также следует отметить клиренс, который составляет 315 мм для стандартной комплектации и 335 мм — для техники армейского назначения (увеличение достигается за счет установки колес большего радиуса).

    Для машины управления машиной предусмотрен гидравлический усилитель рулевого управления. При длине автомобиля 6.25 м, радиус его полного разворота 11 м. Тормозная система — барабанного типа для передних и задних колес, имеет два контура, гидроусилитель и систему перераспределения тормозных усилий.

    Применение автомобиля Садко

    Помимо военного назначения, что было основным при создании прототипа техники с повышенной проходимостью, этот автомобиль получил заслуженное признание во многих сферах хозяйственной деятельности.

    Например, модификация ГАЗ Садко Егерь благодаря цельнометаллической двухдверной кабине способна разместить еще 5 пассажиров, а вместимость кузова 1.5 тонн. Это позволяет использовать автомобиль в охотничьих хозяйствах или организациях, обслуживающих электромастерские и газопроводы в труднодоступных местах. С его помощью можно легко и быстро доставить на место аварии бригаду ремонтников и весь необходимый инструмент.

    ГАЗ-33081 Екер (модификация Садко со сдвоенной кабиной)

    Также на базе ГАЗ-33081 создан автомобиль повышенной проходимости с надстройкой от американской Lafrance, основной задачей которого является патрулирование лесов и тушение лесных пожаров.Эта машина оснащена армированной водой емкостью 1000 л, которая в паре с насосом высокого давления обеспечивает длительный период работы без дозаправки.

    Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что ГАЗ 3308 «Садко» зарекомендовал себя отличным внедорожником для любого времени года и типа местности, а также стал достойным продолжателем славных традиций Шишиги (ГАЗ 66).

    Специализированный Садко Газ

    ЗМЗ-513.10 ЗМЗ-5233.10 ММЗ Д-245.7Е2 ГАЗ-562. ЯМЗ-53442.
    Двигатель
    объем, л. 4,25 4,67 4,75 3,2 4,43
    полезная мощность, кВт (л.с.) 92(125) 96(130) 90(122,4) 110(150) 99(134,5)
    максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 494/2000-2500 314/2000-2500 422/1500 420/3200 422/1200-2100
    тип бензиновый карбюратор дизель с непосредственным впрыском
    Основные параметры автомобилей
    Модель автомобиля ГАЗ-3308. ГАЗ-33082. ГАЗ-33088.
    Полная масса, кг 5950 6300 6150 6340
    Масса выхлопной машины, кг 3990 4065 3900 3990
    Масса перевозимого груза, кг 2000
    Колесная база, мм 3770 3770/4570/5070
    Кабина одноместный
    Количество мест 2

    В 1997 году.За более чем 20 лет эксплуатации этот достаточно комфортный грузовик с колесной базой 4х4 зарекомендовал себя с лучшей стороны. Доказательством этого является то, что продажа подержанных машин этой модификации происходит очень редко.

    История появления ГАЗ-3308 «Садко»

    ГАЗ-66 был уникальным для своих лет автомобилем, но в 1980-е годы стало ясно, что он сильно устарел. По проходимости машине по-прежнему не было равных, но у ГАЗ-66 было много недостатков, связанных с их возрастом:

    • Кабина оригинальной компоновки была тесной и неудобной, особенно для высоких водителей;
    • Двигатель был откровенно слабым;
    • Расход топлива можно сравнить с расходом тяжелых дизельных самосвалов.

    Поскольку в начале 1990-х годов Горьковский автозавод практически остался без средств к существованию, новый автомобиль пришлось разрабатывать, максимизируя производство. Для этого было решено взять базовое шасси ГАЗ-66, удлинить его и установить кабину от ГАЗ-3309. Первая машина была выпущена в 1995 году. Она получила индекс ГАЗ-3309П. Пройдя ряд испытаний, машину допустили в серию, назвав ее ГАЗ-3308.

    Внешний вид ГАЗ-3308 «Садко»

    Когда новые грузовики только начали появляться в России, многие были уверены, что это самостоятельный тюнинг модели ГАЗ-3309.На первый взгляд кабина ничем не отличалась, хотя если присмотреться, то в новой машине можно было заметить следующие отличия:

    • Широкие крылья оригинальной конструкции, необходимые для размещения больших колес;
    • Сразу в глаза бросился мощный передний мост, как у ГАЗ-66;
    • Воздушный фильтр снят.

    В целом ГАЗ-3308 получился достаточно интересным автомобилем, напоминающим стандартный «газон», заточенный под бездорожье. Полная унификация с «Шишигой» и ГАЗ-3309 позволила производителям в условиях мощнейшего экономического кризиса выпустить автомобиль в кратчайшие сроки.Спустя 2 года горьковские грузовики этой модификации уже выпускались.

    Дизайн кабины ГАЗ-3308

    Для тех, кто привык эксплуатировать ГАЗ-66, новый внедорожник Горьковского автозавода показался невероятно комфортным. Кабина, взятая от ГАЗ-3309, имеет следующие преимущества:

    • За счет длинного капота впереди удалось увеличить жилое пространство для водителя;
    • Появилась более информативная приборная панель;
    • Можно было заказать регулируемое сиденье водителя;
    • Руль перестал закрывать некоторые устройства;
    • Появился ГУР;
    • Машина оборудована ремнями безопасности;
    • Возможен заказ двухрядной кабины, а вместо задних сидений могут быть спальные места, особенно актуально при использовании автомобилей на вахте в дальних районах.

    Конструкторам так и не удалось избавиться от одного из минусов ГАЗ-66 — посадка в «Садко» по-прежнему слишком высокая и неудобная. Поручни в машине не предусмотрены.

    Технические характеристики двигателя и трансмиссии «Садко»

    Важнейшим нововведением, коснувшимся технической части нового автомобиля, стал новый двигатель ГАЗ-3308 — это дизельный двигатель ММЗ Д-245.7, который выпускается в Минске. ГАЗ-3308 дизель, объемом 4.75 литров, имеет достаточную мощность и приемистость. Турбина в моторе позволяет машине быстрее разгонять машину.

    Этот двигатель считается достаточно надежным и аварийным, расход топлива около 17 литров. Естественно при езде по бездорожью расход может вырасти до 25-30 литров. Единственное, на что жалуются водители, имея машины с минским двигателем, это недостаточные скоростные характеристики, а вот от тракторного мотора рекордов скорости ждать не стоит. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-4 и развивает мощность 122 л.с.

    Еще один популярный двигатель, которым с 2013 года оснащалось шасси ГАЗ-3308, — ЯМЗ-53442. Этот мотор более скоростной.

    Кроме дизеля устанавливался на ГАЗ-3308 газовый двигатель ЗМЗ-5231. Это старый карбюраторный мотор, работающий на бензине. Его технические характеристики далеки от параметров более современных дизелей, но от простоты обслуживания и ремонта. Бензиновые ГАЗ-3308 предпочитают эксплуатировать в глуши, где отремонтировать дизель достаточно проблематично.

    Что касается трансмиссии ГАЗ-3308, то на грузовик устанавливалось несколько типов механических пятиступенчатых коробок передач:

    • Простая механическая коробка передач;
    • Полностью синхронизированная механическая коробка передач.

    Трансмиссии работают в паре с одинарным сцеплением сухого типа. Также имеется двухступенчатая раздача, позволяющая грузовику без особых проблем преодолевать серьезное бездорожье. От ГАЗ-66 был позаимствован межколесный дифференциал. Дорожный просвет у ГАЗ-3308 315 мм для гражданских версий и 335 мм для военных модификаций.

    Подвеска, тормоза и рулевое управление ГАЗ-3308

    При разработке газа Садко за основу было взято шасси от ГАЗ-66. Его несколько модернизировали, чтобы он соответствовал современным тенденциям в машиностроении. В результате доработки грузоподъемность увеличилась до 2500 кг. Это в свою очередь сыграло с автомобилем злую шутку. В СНГ Мост. грузовики отечественного производства постоянно перегружаются, а автомобиль с повышенной грузоподъемностью принято грузить по принципу сколько «влезет», поэтому треснутые рамы и явление сломанной полуоси для ГАЗ-3308 не обнаружены .Традиционно больше всего страдают самосвалы.

    Традиционная для ГАЗ-66 тормозная система также была значительно переработана. Двухконтурные тормоза ГАЗ-3308 получили систему АБС, гидроресиверы и усилители на каждом из контуров. Стояночный тормоз работает за счет механического привода.

    Рулевое управление оснащено традиционным для современных грузовых автомобилей гидроусилителем руля. Теперь машину можно легко развернуть без особых проблем.

    Модификации ГАЗ-3308

    ГАЗ-3308 выпускается в разных вариантах, каждый из которых предназначен для решения определенных задач:

    • Стандартная модификация, она универсальна.Отличаются односторонними шинами и грузоподъемностью 2 тонны;
    • Военная модификация имеет шину радиусом 20 дюймов с системой автоматической подкачки и регулировки давления. Грузоподъемность увеличена до 2,3 тонны. Имеет штатный выход на лебедку и прицеп;
    • Гражданская модификация. Чаще всего это самосвалы. Иметь двойные шины на задней оси, что позволило увеличить грузоподъемность до 4 тонн;
    • ГАЗ-33081 Тайга — самая популярная машина для северных условий.В салоне есть обычное спальное место. На шасси этого автомобиля монтируется спецтехника разного типа, которая может понадобиться геологам, лесозаготовителям и строителям;
    • ГАЗ-33081-50 создан по специальному заказу Минобороны РФ;
    • Газ «Егерь» Напоминает модификацию Тайга, но более универсален. На его платформе базируется различная спецтехника, начиная от вагончиков, заканчивая специальными машинами для перевозки опасных и взрывчатых веществ;
    • ГАЗ-33086 «Земляк» — модификация с аспараком на задней оси.Способен перевозить груз массой до 4 тонн;
    • Газ «Вепрь» создан специально для работы в горной местности. Машина сконструирована таким образом, что без проблем может эксплуатироваться в температурном режиме от -50 до +50 градусов Цельсия. Активно закупались МЧС и различные спецподразделения.

    Конструкторам Горьковского автозавода удалось не только создать достойный ресивер ГАЗ-66, но и во многом превзойти его.

    Достоинства и недостатки модели

    За годы эксплуатации ГАЗ-3308 автомобиль показал себя чрезвычайно надежным и ремонтопригодным.К его основным достоинствам можно отнести следующие характеристики:

    • Отличная проходимость за счет колесной формулы 4х4 и высокого дорожного просвета;
    • Наличие в некоторых модификациях системы подкачки шин;
    • Низкая стоимость деталей и их взаимозаменяемость с другими газовыми моделями;
    • Может работать в любых условиях;
    • Способен форсировать водные преграды на метровую глубину;
    • Расход топлива ниже на 30-40 процентов, а мощность дизелей выше, чем у ГАЗ-66.

    ГАЗ-3308 и некоторые минусы:

    • Теперь машина выглядит все больше, при этом до брутальности «шишиги» ей очень далеко;
    • В салоне использованы дешевые материалы, а руль великоват;
    • По сравнению с иномарками не имеет комфорта для водителя и пассажира;
    • Высокая стоимость как новых, так и подержанных грузовиков, хотя и говорит о востребованности этого автомобиля.

    Так как купить газ-3308 за деньги вряд ли получится, эти машины эксплуатируются в основном юридическими лицами.Охотники и путешественники предпочитают старый ГАЗ-66, который стоит в несколько раз дешевле. При этом Горьковский автозавод проектировал свой новый грузовой внедорожник с учетом последующей глубокой модернизации.

    Если этот автомобиль специально доработан для «сурового» бездорожья, то ни один джип по нему не проедет, поэтому этот автомобиль очень популярен у тюнинговых ателье, которые готовят внедорожники на профессиональном уровне. Не исключено, что Горьковский завод начнет выпускать премиальную модификацию своего грузового внедорожника, что может сделать его лидером России именно в этом сегменте.

    ГАЗ-3308 — отечественный грузовик повышенной проходимости. Автомобиль пришел на смену 66-й модели Горьковского автозавода. За 19 лет эксплуатации зарекомендовал себя с лучших сторон. Прохождение бездорожья обеспечивается дифференциалом высокого трения. Высокие эксплуатационные возможности сочетаются с комфортными условиями работы для водителя. Конструкция проста и надежна, обслуживание обходится дешевле, чем у зарубежных аналогов.

    История создания ГАЗ-3308

    Первые серийные экземпляры собраны в 1997 году.Грузовик должен был заменить ГАЗ-66, не выдержавший конкуренции с современным транспортом. В новой машине инженеры постарались сохранить лучшие качества предыдущего поколения.

    Впервые 3308 заговорили в конце 1980-х. Потом захотели серьезно модернизировать 66-ю модель. В 90-х Горьковский автозавод представил ГАЗ-3301, который предназначался для военных целей и работал на новом дизеле. Массовому производству помешала неинтеллигентность Союза, старая модель осталась на конвейере.

    После распада СССР разработка ГАЗ-3308 «Садко» продолжилась. От новой военной машины требовалось усиление прочности и улучшение всех технических характеристик. Главным изменением стала конструкция кабины: конструкторы отказались от плохой конструкции, так как это снижало уровень комфорта и делало автомобиль менее безопасным. Некоторые элементы новой кабины были взяты примерно с 3309-й версии.

    В 1995 году был представлен прототип ГАЗ-3309П. После некоторых доработок и повторного прохождения испытаний в 1997 году был запущен промышленный выпуск 3308.После оснащения российской армии машины стали поставлять в страны СНГ.

    Грузовик поставляется в несколько стран:

    • Сирия — в 2005 г. получено 114 экз. для испытаний. В 2007 году транспорт был принят на вооружение местной армии;
    • Армения — несколько небольших отрядов несут военную службу;
    • Украина — с 2014 года машины выполняют различные задачи батальонов территориальной обороны;
    • Беларусь — использовался в военных целях в начале 00-х;
    • Казахстан — регулярно используется в Национальной гвардии.

    Первое обновление вышло в 2003 году. Изменения были минимальными как во внешнем, так и в техническом плане. Линейка моторов пополнилась новым турбодизелем «Д-245.7». В 2013 году начали выпускать автомобили с силовой установкой ЯМЗ-53442, которые отвечали нормам «Евро-4». В 14-м году миру был представлен «Садко Некст» — модернизированная модель, способная перевозить 3 тонны.

    Технические характеристики ГАЗ-3308

    Автомобиль ГАЗ-3308

    соответствует современным техническим требованиям.Он способен передвигаться по бездорожью и преодолевать преграды разных размеров. В последние годы предприятие выпускает шасси ГАЗ-3308, что позволяет устанавливать на него разные модули.

    Для оборудования используются три вида силовых агрегатов. 117-сильные дизели Минского или Ярославского заводов или бензиновый двигатель Саволжского моторного завода. Наиболее популярным является бензиновый вариант.

    Бензиновая модель выполнена по карбюраторному типу, имеет восемь цилиндров, расположенных V-образно.Мощность – 122 лошадиные силы. Многие владельцы жалуются, что не в состоянии поднять транспорт в гору при полной загрузке. Дизельные силовые установки выдают еще меньше мощности. Если не загружать грузовик по максимуму, с любым двигателем он едет приемлемо. Для комфортного управления в конструкцию добавлен ГУР.

    Карбюратор с падающим потоком имеет две камеры. Жидкостный подогреватель поддерживает заданную температуру рабочей смеси. Фильтр сухого типа работает за счет регулируемой подачи воздуха. В замкнутой системе жидкостного охлаждения осуществляется принудительная циркуляция воздуха.

    Сухое сцепление выполнено по фрикционному типу. Оснащен гидравлическим приводом. На бензиновые версии устанавливается периферийная пружина, на дизельные – диафрагменная. Все экземпляры имеют пятиступенчатую коробку передач. Все синхронизированы, кроме первой и задней передачи. В салоне есть рычаг включения повышенной передачи. Механическая раздача имеет привод на передний и задний мосты, имеется прямая и самая низкая ступень.

    Рабочая тормозная система двухконтурная, дополнена пневмогидравлическим приводом.Торможение осуществляется по разным осям. Система запирания автоматическая, в конструкции есть модулятор и пневмоусилитель. Тормозные цилиндры находятся в каждом канале. Запасной тормозной механизм представлен обоими контурами. Стояночный тормоз оснащен механическим приводом.

    Привод действует на обе оси. Масса дизельной версии 6,3 тонны, бензиновой – 5,95 тонны. По мнению специалистов, для своего класса ГАЗ-3308 «Садко» имеет большой вес.

    Особая конструкция подвески, за основу которой взята 66-я версия, позволяет быстро преодолевать участки дороги с мягким грунтом и грязью.Большим минусом для машины является дорожный просвет (31,5 сантиметра), из-за него она часто застревает. Длина автомобиля — 6,25 метра. Водитель имеет возможность преодолевать подъемы до 31 градуса, водные преграды глубиной до 1 метра и перевозить грузы массой не более 2000 кг.

    Модификации ГАЗ-3308

    Кабина изготовлена ​​по цельнометаллической технологии, имеет две двери и рассчитана на двух человек. Количество подушек шасси превышает 100 штук. Рассмотрены распространенные цистерны, оборудование спасательных служб, газовые и масляные емкости.

    Платформа выполняется цельнометаллическим или деревянным способом. В комплекте конструкция под установку тента, сбоку можно установить дополнительные решетки. Звуковая сигнализация используется для связи с кузовом и кабиной.

    Комплектация «Охота» отличается от базовой вместимостью кабины — до 5 человек. За счет увеличения его длины была уменьшена длина кузова, который используется для перевозки людей и грузов разного типа. Такое оборудование используется для оснащения жилого модуля, если его используют ремонтные бригады.Версии с укороченным кузовом могут перевозить груз до 1 тонны.

    Боковая модификация

    обеспечивает высокий уровень безопасности пассажиров. По бокам ремни безопасности, которыми пассажиры могут быть пристегнуты. Волны для людей крепятся к боковым сторонам, могут развиваться. Для освещения используется небольшой светильник, установленный на одной из дуг конструкции навеса.

    Рама грузовика штампованная, оборудована передними удлинителями лонжеронов. Круглые колеса имеют одинарные шины. Устройство имеет автоматическую систему контроля давления в шинах.

    В 2014 году заводу был представлен ГАЗ-3308 Тайга-ВИП. Улучшен транспорт, а вместимость увеличена до 7 человек. Такая кабина позволяет использовать автомобили с модулями различных ферм, в которых размещается необходимое оборудование и инструменты.

    Экземпляры последних лет выпуска имеют встроенную лестницу для подъема на крышу. Может быть багажник для перевозки крупногабаритных, но не тяжелых предметов. В комплект входят два лебедя. «Тайга» оборудована проводкой, поэтому в салоне и в фургоне отдельное освещение и розетки.Они работают за счет дизель-генератора. Жидкостное отопление поддерживает приемлемую температуру в жилом модуле. Вот оружейный шкаф.

    Есть комплектация «самосвал». Загрузка и разгрузка может осуществляться с трех сторон. Масса транспорта чуть больше 8 тонн, а грузоподъемность 4,5 тонны. Самосвал с электроподатчиком получил более прочные шины 8,25-R20, устройство подвески не изменилось. Двигатель ГАЗ-3308 этого типа имеет мощность 122 силы, работает на дизельном топливе и оснащен четырьмя цилиндрами.Средний расход топлива составляет 22 литра на 100 км.

    При заказе машин на заводе можно выбрать функцию предпускового подогрева, хорошо зарекомендовавшую себя при эксплуатации в условиях низких температур. Моторы последнего поколения экологичны, выполняют нормы «Евро-4». Пробег до 500 тысяч километров без капитального ремонта. Обслуживание дешевое, запчасти можно найти в любом специализированном магазине. Также на вторичном рынке распространены детали продажи.

    Что можно сделать?

    ГАЗ-3308 — качественный продукт отечественного машиностроения.За 19 лет работы в разных отраслях он показал себя с лучших сторон. Его используют не только для перевозки грузов, но и в спортивных соревнованиях по прохождению бездорожья. Опытные чартеры за рулем этого автомобиля регулярно занимают призовые места.

    Производитель предлагает множество модификаций грузовика. Наиболее популярны у покупателей «Садко» и «Земляк». средняя цена Первый вариант 1 655 000 рублей, второй 1 403 000 рублей. Окончательная стоимость зависит от выбранных дополнительных опций.Вторичный рынок предлагает множество вариантов. Автомобили 03-05 годов выпуска обойдутся покупателю в 220-450 тысяч рублей, 07-09 годов — 500-750 тысяч рублей.

    Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с удовольствием ответим на них

    , . из и в к а » — был является за на ‘ тот в виде с ) ( по с Это он в от его ан находятся : это быть мы имеет или который но я имеют нет Oни было один их также это кто первый ты новый после все был ее она более / когда два ; там мы время могу Другие о будем вверх бы 1 из сказал в – некоторый если над Только год так нет 2 чем в течение люди мая годы самый % куда какая потом его нравится их эти пока ] Мир [ многие штат 3 между три ? сделанный такой хорошо существование школа город только что до т Теперь использовал через потом под команда часть 5 делать $ 4 национальный против оба так как мог время года Работа второй мой Любые Университет поскольку американский ваш объединенный состояния известный игра в том числе наш высоко назад Однако даже правительство как фильм использовать нас день 10 такой же война стал юг прошлой те 6 000 группа семья _ до того как ! рожденный получить количество делать очень 0 называется четыре каждый север способ делал Компания следующий вокруг много ряд название длинный конец область несколько найденный Все еще 7 публичный жилой дом основанный на выключенный Другой рано жизнь дом Лучший 8 место вышел вниз система меня президент играл ты видеть де своя Музыка лига победил Правильно шоу старый знак равно альбом вечеринка брать генеральный округ 9 & слева округ бывший запад линия должен Март набор в соответствии женщины м взял хорошо Международный 12 Джон июнь начал 5 сентябрь 20 июль Йорк здорово клуб январь октябрь игры следующий местный закон другой миллион в пределах раз играть верхняя апрель д страна август член идти вдоль небольшой восток 15 возраст ноябрь колледж проводится порядок услуга человек члены должное каждый идущий здесь Декабрь поддерживать власть главный очередной раз городок дети большой Население точка 2010 немного Один 11 знать окончательный с использованием без 2014 век в третьих церковь 18 мужчины 2015 2012 строительство белый 30 названный довольно часто 2016 2011 расположен > британский несмотря на то что получила станция полиция среди история 2013 книга с построен е сторона считать ре корт ’ сообщество включать никогда воды главный смерть февраль имея пришел хотя футбол песня группа политический история необходимость опубликовано делает бесплатно маленький говорит служил воздуха стали кейс хотеть исследовать река дано 2008 г. 2009 г. отправился 16 шесть уровень слишком голова 14 дни чернить 2017 разработка вел бизнес центр бежать за изготовление помощь форма 13 однажды включены 25 началось полный игрок около поздно умер парк Дорога офис деревня открытым Новости сказать Социальное работающий военный разновидность армия ул. центральный оригинальный неделю Информация улица важный записывать ученики молодой приходить В самом деле 2007 г. большой карьера роль меньше сказал 2006 г. сообщение не данные программа 17 б далеко сын класс контроль вместе здоровье 100 отец проект видео отделение Французский английский искусство директор жить средства массовой информации выборы разделение сдача взолнованный половина земля другие король общее 24 пример со #

    Камаз печка (61 фото) — фото автофото.Club

    Утеплитель радиатора 5320-8101060


    Моторная плита Kamaz 5320


    Kamaz Утеплитель Мотор 5320


    Моторно-отопитель Kamaz 24V Luzar LFH 07196


    Моторно-отопитель Kamaz DP 60-40-3-24


    Радиатор 5320-8101060


    Motor Pove для A / M Gaz-3302 Насос дополнительный 18 мм VPM 03780


    23.8101060 Likhoslavl


    70003



    060


    2108-8101091-24 Моторный нагреватель


    Kamaz Me-250 Утеплитель двигатель


    Электродвигатель 2141-8101080 тип 51.3730 тип


    нагреватель моторных нагревателей Kamaz, Kraz, Урал (DP60-40-3-24) NDTM

    9003-24) NDTM


    радиатор нагреватель KAMAZ 6520


    нагревательный работник 5320-8118070


    Универсальный нагреватель 159-8101010 24 В (Лихословл-аль-Аль )


    Planar 4KW Воздушный нагреватель 12V



    Нагревательный радиатор Nefaz 5299


    Мотор нагреватель NEFAZ 24V


    Насос насоса насос 1542.3730-10 24V PPZ-15.8106-15


    196.3730 24/40 Kamaz


    5320 -8118092 Мотор печки Камаз


    Автономный салонный отопитель Kingmoon 5 кВт 12 В


    Мотор отопителя КАМАЗ 5320


    Отопитель ME ME 237.3730



    Radiator Pove Groove 21050810106003


    Мотор нагревателя Урала 4320 24V 40W


    Насос Салон нагреватель Kamaz MAZ 24V D = 16 мм 321.3780


    Кабина нагреватель Kamaz 5320


    Моторная плита Kamaz 5490


    мне 237 нагреватель электрический мотор


    DP200A2123xSt.gn


    нагреватель воздух Planar 8DM-12


    нагреватель 3307-8101010



    нагреватель 324-8101010


    KAMAZ нагреватель электрический мотор 5490


    моторная плита Kamaz 65115


    Kamaz Waterter Crane 5320-8105160


    кабельная плита Kamaz 5320


    печка на 4 отверстия KAMAZ


    MAЗа салона 70003

    MAЗа 238


    моторного отопителя 0130111130


    491.3780


    4331-8101012 70002 4331-8101012 Утеплитель радиатора


    5320-8101060-04 Shaaz нагреватель радиатор


    мне нагреватель ME 250 5320-3730010 KAMAZ


    KAMAZ нагреватель Корпус 5490


    Подготовка Подготовка Diesel 14TS-10-24- C


    240

    24V Bosch Нагреватель нагревателя


    коммутатор нагревателя 2121 BI106067


    мотор 2108 вентилятор мотор


    мотор нагревателя Kamaz 5320


    009-A70-74D 12V нагреватель вентилятор 235W радиальный газель SPAL


    5320- 8105165-01 Отопитель КАМАЗ


    Отопитель салона ОС-6А-У2-24 ПАП 4234


    Мотор печки 3309, КАМАЗ, тракторный 24В (МЕ.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.