Предохранитель на генератор ваз 2114: Реле генератора ваз 2114

Содержание

Где находится реле генератора ВАЗ 2110

Проблема легко решается, если ввести в схему дополнительное реле.

реле стеклоочистителя.

расположение реле бензонасосаваз 2110 инжектор Сделай сам.

Реле ближнего света.

реле стартера ваз 2114 фото Фотографии автомобилей.

Генератор.Замена регулятора напряжения.

Реле поворотов ваз 2107 схема подключения.

схемa стaртер вaз Мир схем.

Comment on Снятие и замена реле стартера Ваз-2109.

Электрооборудование Ваз-2110-6.

ВАЗ Не заводится.

Замена реле и щёток генератора.

ваз 2114, стартер не крутится вообще.

Где находится стартёр на ваз 2115 фото.

Схема проводки ВАЗ 2110 — инжектор.

Тюнинг ваз 2106 своими руками своими…

Демонтаж стартера и связь с реле.

Где находится реле сигнала ваз 2110.

Покупайте Реле-регулятор ВАЗ 2108-2110, Энергомаш (67.3702-02) трёхуровневы…

Полный список товаров на сайте.

Проверка регулятора напряжения генератора.

Снятие и разборка генератора.

Замена реле генератора ваз 2110.

Доработка реле регулятора напряжения ваз 2110.

Ваз 2110 низкое напряжение генератора.

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,ГАЗ-3110 ВТН.

Отличный способ, как проверить реле регулятор.

Причин для замены реле может быть несколько.

57.3702 Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,ГАЗ-3110 инжектор с генератором …

Система зарядки генератор реле регулятор напряжения реле.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110 (ген.94.3701 и модиф.)

Приступаем к снятию генератора.

5. 4. 3. 2. 1. Реле регулятор… удалить.

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,ГАЗ-3110 инж.с ген. 94.3701 АЭНК-К, РФ.

Применяемость: все генераторы ВАЗ 2110-2112, 2170 «Приора «, 1117…

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,ГАЗ-3110 (94/9402/9422.3701,3202/3212/32…

Применяемость: автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213 и др. с г…

Трехуровневый регулятор напряжения ваз 2109.

Рекомендуется соединить при помощи надежного шунта корпуса установленного р…

Какое реле напряжения поставить на ваз 2110 зимой.

Ваз 2107 регулятор напряжения схема регулятора генератор 6 регулятор Генера…

Калиновский руль на ваз 2110.

Реле регулятор ВАЗ 2110 АСТРО (г.Пенза) .

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,ГАЗ-3110 СБ АВТОЭЛЕКТРОНИКА.

Реле включения стартера 2109.

Фото моторного отсека ВАЗ-09… в стартере Машина не заводится щелчок.

Электрооборудование Ваз-2110-4.

Схема стартера ваз 21102.

Монтажный блок предохранителей Ваз-2109 | Автолюбители

Электрооборудование

Общие сведения

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. До 1986 г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 г. они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов около выключателя противотуманного света. Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пластмассовом корпусе.
При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

С 1998 г. на части автомобилей взамен блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями . Новые блоки отличаются от старого номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква Х вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (на эти автомобили устанавливается датчик-выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала). При замене монтажного блока нового образца на старый необходимо подключить электровентилятор через реле, иначе сгорят дорожки печатной платы. Если старый блок меняется на новый, то необходимо установить и датчик включения электровентилятора нового образца. Некоторые различия имеются и в схеме подключения очистителей фар . Для отличия блока 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (в цепь питания обмотки возбуждения генератора включены резисторы и диод) от внешне похожего блока для ВАЗ-2115 на нем имеется белая метка около разъема Х11.

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства. Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если ключ установить в положение «Стоянка» и вынуть из замка. После этого следует повернуть рулевое колесо, чтобы стержень вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его. Запорный стержень утапливается (освобождает вал) при повороте ключа из положения «Стоянка» в положение «Выключено». Выключатель зажигания также снабжен механическим блокировочным устройством против ошибочного включения стартера при работающем двигателе. Для повторного включения стартера необходимо повернуть ключ из положения «Зажигание» в положение «Выключено» и лишь затем в положение «Стартер».

Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, аварийной сигнализации, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки для переносной лампы.

На автомобилях с двигателем ВАЗ-2111 устанавливается жгут системы впрыска (жгут системы зажигания отсутствует, хотя колодка его подключения сохранена). Реле и предохранители системы впрыска находятся возле контроллера, под журнальной полкой панели приборов.

Схемы электрооборудования автомобилей приведены в Приложениях.

При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму «–» аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

Прежде чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину его перегорания.

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные: это может привести к перегоранию дорожек печатной платы, а возможно, и к пожару.

Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Монтажные блоки

а – расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722010-18:
К1 – реле включения очистителей фар;
К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3 – реле очистителя ветрового стекла;
К4 – реле контроля исправности ламп;
К5 – реле включения стеклоподъемников;
К6 – реле включения звуковых сигналов;

К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения даль
него света фар;
К9 – реле включения ближнего света фар;
F1–F16 – плавкие предохранители;
б – монтажный блок 17.3722;
в – монтажный блок 2114-3722010-60.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя*

Защищаемые цепи
1 (8 А)
F9 (7,5 А)
Правая противотуманная фара
2 (8 А)
F8 (7,5 А)
Левая противотуманная фара
3 (8 А)
F1 (10 А)
Очистители фар (в момент включения).
Реле включения очистителей фар (контакты).
Клапан включения омыва фар
4 (16 А)
F7 (30 А)
Очистители фар (в рабочем режиме).
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Электродвигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель омывателя стекол.
Моторедуктор очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол.
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А)
F16 (15 А)
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота).
Контрольная лампа указателей поворота.
Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла.
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
Контрольная лампа стояночного тормоза.
Лампа светового табло «SТОР».
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
Вольтметр
6 (8 А)
F3 (10 А)
Задние фонари (лампы стоп-сигнала).
Плафон освещения салона
6 (8 А)
F6 (30 А)
Электростеклоподъемники передних дверей.
Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А)
F10 (7,5 А)
Фонари освещения номерного знака.
Подкапотная лампа.
Лампы освещения приборов.
Контрольная лампа наружного освещения.
Табло подсветки рычагов отопителя.
Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А)
F5 (20 А)
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
и реле его включения (контакты).
Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А)
F10 (7,5 А)
Левая фара (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А)
F11 (7,5 А)
Правая фара (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А)
F2 (10 А)
Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А)
F4 (20 А)
Элемент обогрева заднего стекла.
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8 А)
F15 (7,5 А)
Правая фара (дальний свет)
14 (8 А)
F14 (7,5)
Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А)
F13 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет)
16 (8 А)
F12 (7,5 А)
Правая фара (ближний свет)
* Номера с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы F — к предохранителям монтажного блока 17.3722.

Похожие статьи

  • Устройство Ваз 2109

Какие провода идут на генератор ваз 2106

Потом с вывода 67 регулятора питание проступает на плюсовую щётку генератора, через обмотку возбуждения обмотку якоря на минусовую щётку и массу. И находится в подкапотном пространстве на левом крыле. На автомобилях применяется генератор переменного тока со всторенным выпрямителем. Один из контактов реле также подключён к плюсу через замок зажигания, а второй к контрольной лампе, практически он соединён с соответствующим выводом катушки. При включении зажигания получает питание электромагнитная катушка реле, при этом контакты реле остаются замкнутыми, что приводит к загоранию контрольной лампы на панели приборов. Принцип работы схемы зарядки ваз 2106 и подключение генератора, ваз-2121 кроме инжекторныхи их модификациях, в этой статье рассмотрена схема зарядки ваз 2106 ваз-2101- ваз-2103, ваз-2106. Это может привести к резкому скачку напряжения и выходу из строя регулятора и других электронных устройств. Автомобилей включает в себя выносной регулятор напряжения, реле контрольной лампы зарядки и лампы контроля заряда аккумуляторной батареи, генератор, расположенной на панели приборов. Минусу, взяться просто неоткуда. Реле контроля заряда выполнено с нормально замкнутыми контактами. В настоящее время в качестве регулятора применяется электронное реле, которое полностью взаимозаменяемо со старым. Типа рс-702 обеспечивает включение и выключение сигнальной лампы на панели приборов, что свидетельствует о наличии или отсутствии заряда и исправности генератора. Диоды не заперты в этом направлении. При включении зажигания получает питание вывод 15 регулятора напряжения через предохранитель. Расположено реле на правом крыле в подкапотном пространстве. Схема зарядки ваз 2106. Схема системы генератора ваз -2106 г-221 показан редуктор напряжения рр-380 электромагнитного типа: 1 — обмотка ротора генератора; 2 — генератор; 3 — обмотка статора генератора; 4 — выпрямитель генератора; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — тумблер зажигания; 7 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 8 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 9 — блок предохранителей ваз -2106; 10 — дроссель; 11 — термокомпенсирующий резистор; 12 — добавочные резисторы; 13 — регулятор напряжения, в статье рассмотрим схема зарядки ваз 2106. Реле контрольной лампы замыкается, включая контрольную лампу на панели приборов. Но применение электронного реле в отличие от контактного не допускает снятие клемм с аккумулятора на заведённом двигателе для проверки наличия заряда аккумулятора. Генератор автомобиля ваз 2106:1 — крышка генератора со стороны контактных колец; 2 — выпрямительный блок; 3 — болт фиксации выпрямительного блока и фазных выводов обмотки статора; 4, клеммовый болт, 5 — контактные кольца; 6 — шариковый подшипник вала ротора со стороны контактных колец; 7 — вал ротора; 8 — изолирующая втулка; 9 — винт фиксации щеткодержателя; 10 -плюсовый. После пуска двигателя генератор начинает вырабатывать электроэнергию, при этом на выводе электромагнитной катушки пропадает минус, реле размыкается и контрольная лампа тухнет. При включении реле не срабатывает. На старых моделях регулятор напряжения применялся магнитоконтактного типа. Привод генератора осуществляется моноклиновым ремнём от шкива коленвала. Регулирование напряжения в этом реле осуществлялось за счёт замыкания и размыкания контактов электромагнитного реле при повышении и понижении напряжения. При работе генератора на статорной обмотке появляется переменное напряжение и когда его значение будет около 7,5в, силы магнитного потока электромагнита будет достаточно для притягивания якоря и замыкания контактов.

На эту тему рекомендуюем также посмотреть: предикатов индуцирует крючком схемы пико.

Всем привет. Недавно начались проблемы с зарядкой АКБ. Начал ковыряться и обнаружил что у меня стоит генератор 37.3701 от ВАЗ 2108, 2109, 21099. Подключение меня насторожило. Благодаря поискам в интернете нашел пару статей об установке такого генератора и его подключении. Однако ясной схемы найдено не было. Посидев немного в AUTOCADе начертил схемку. Если кому-то пригодится, буду рад. Сегодня перебрал генератор и подключил по данной схеме. Результатом доволен. Проблем не обнаружено.
Для установки генератора нам понадобится:
1. генератор 37.3701;
2. реле РС-527 или MS-527.

Регулятор напряжения, установленный в ВАЗ 2106 нам не понадобится, его можно отключить и снять. Провод, идущий от блока предохранителей, а именно от 10 предохранителя на регулятор напряжения тоже нам не понадобится. Остальное видно по схеме. Будут вопросы, обращайтесь, помогу чем смогу. Всем удачи и ровных дорог!

Как известно, электрическая цепь в любом транспортном средстве является одним из основных компонентов. Схема электрооборудования позволяет водителю ВАЗ 2106 правильно выявлять неисправности системы при обнаружении сбоев в работе оборудования. Эта статья посвящена проводке отечественных «шестерок».

Что входит в электросхему?

Отечественная желтая «шестерка»

Вне зависимости от того, какая схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 — контактная или бесконтактная (бсз), электросхема транспортного средства включает в себя такие компоненты:

  • аккумуляторная батарея с минусовым контактом на кузов автомобиля;
  • устройство стартера с выходом «50»;
  • генератор — один из основных элементов электросхемы ВАЗ 2106;
  • монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи устройств питания;
  • выключатель зажигания;
  • реле регулятора.

Необходимо отметить, что электросхема автомобиля ВАЗ 2106 с бсз или без него изначально выполнена с учетом однопроводного типа соединения компонентов электрического оборудования. По сути, это значит, что отрицательные контакты электрооборудования выводятся на массу, то есть кузов транспортного средства. Что касается проводного соединения, то оно обеспечивается исключительно плюсовой проводкой.

Выявление неисправностей

Схема проводки на «шестерке»

Если на ВАЗ 2106 приходится искать неисправность проводки, во время проведения ремонтных работ необходимо полностью обесточить электросхему. Для этого потребуется отсоединить минусовой провод с клеммы аккумулятора, в противном случае в электросхеме ВАЗ 2106 может возникнуть короткое замыкание. Диагностика поломок выявляется с использованием схемы, приведенной выше.

Если в работе проводки имеются перебои, есть несколько вариантов поведения автомобиля при этом:

  1. Машина не может сдвинуться с места и не заводится. Причин возможных неисправностей может быть множество, но в первую очередь необходимо проверять стартер, трамблер, работоспособность АКБ. Как правило, полный разряд аккумулятора является одной из самых распространенных причин. Гораздо реже из строя выходит генератор, но диагностике этого элемента на ВАЗ 21062 с бсз также следует уделить внимание.
  2. Машина двигается, но один или несколько элементов электросхемы работают неправильно. К примеру, это могут быть сбои в работе света в салоне, поворотных сигналов, обогрева заднего стекла либо оптики. Если это так, то в первую очередь необходимо проверить блок предохранителя и выявить выгоревшие элементы. Если все предохранители целые, то в случае с оптикой сначала проверяется работоспособность ламп, после чего осуществляется прозвонка проводки машины ВАЗ 21063 с бсз или без него.

Специалисты рекомендуют начинать диагностику поломки с проверки выключателя зажигания, поскольку он выполняет следующие функции:

  • осуществляет управление всеми возможностями системы зажигания;
  • управляет работой охранной, а также противоугонной системами ВАЗ 21063;
  • позволяет производить буксировку 21063 с работающей световой сигнализацией (автор видео — Andrey Aleksandrov).

Принцип работы электрооборудования

Замок зажигания на 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из которых активируется определенное оборудование:

  1. В режиме 0 импульс от АКБ поступает только на два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
  2. В режиме 1 импульс начинает подаваться на другие разъемы, в результате чего работать могут габаритные огни, дворники стекла, вентилятор, а также устройство обогрева заднего стекла.
  3. В режиме 2 в работу схемы включается система зажигания, датчики на приборной панели, поворотные огни, а также стартер.
  4. В режиме 3 работают только габаритные огни, рулевой гудок, а также очистители стекол.

В постоянном режиме под током в модели 21063 в соответствии со схемой работают рулевой гудок, тормозные огни, световая сигнализация, подсветка на контрольном щитке, а также прикуриватель. Основные элементы схемы защищаются предохранителями, расположенными в основном и дополнительном блоках, установленных под панелью приборов напротив водительского сиденья (автор видео — Вячеслав Витер).

Диагностика неисправностей

Чтобы правильно выполнить замену необходимых элементов схемы, при выявлении неисправностей должен осуществляться следующий порядок действий.

Такие действия актуальны в том случае, если автомобиль отказывается заводиться:

  1. Проверьте аккумулятор. Возможно, он просто разрядился.
  2. В первую очередь, проверяется участок на схеме от генераторного устройства до катушки. При наличии обрывов в схеме производится замена и подключение новых проводов, окислении — зачистка контактов с использованием железной щетки. Если контакты начали «сыпаться», они также подлежат замене.
  3. Продиагностируйте катушку на предмет наличия искры. Извлеките высоковольтный кабель из места установки и поднесите его к кузову авто. Когда вы попытаетесь завести мотор, между высоковольтником и кузовом должна проскочить искра.
  4. Проверьте, рабочие ли свечи зажигания. Бывает такое, что причиной невозможности запуска двигателя служит нагар, образовавшийся на свечках. Вы можете легко их прочистить своими силами, для этого свечи нужно снять и воспользоваться инструкцией, которую вы найдете тут .

Слабые места блока предохранителей

  1. Плохое соединение самого предохранителя с посадочным местом, что приводит к обгоранию гнезд.
  2. Во время эксплуатации авто предохранители всегда греются, в результате чего они также отрицательно воздействуют на гнезду, находящиеся рядом.
  3. Блок необходимо регулярно проверять, поскольку стоимость предохранителей всегда низкая, а это соответствует не особо высокому качеству их выполнения и надежности.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Обозначение предохранителей на 2106»

Подробное обозначение предохранителей на «шестерке» описано на ролике ниже (автор видео — AVTOCLUB_22).

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

Нет зарядки как проверить генератор?

Для проверки генератора надо подключиться мультиметром к клеммам аккумулятора при заведенном и заглушенном двигателе. Диапазон напряжения должен составить от 12 до 13.8 вольт в среднем. Если он выходит за этот диапазон, то надо проверять АКБ или генератор, в частности, регулятор напряжения.

Как заменить предохранители ВАЗ-2109

Если на автомобиле не работает какой-либо из электрических приборов, в первую очередь проверьте предохранитель в цепи этого прибора

В зависимости от года выпуска на автомобиле может быть установлен один из двух блоков.

Блоки разных лет выпуска имеют предохранители разных типов. Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей.

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это приведет к выходу из строя электрических приборов автомобиля.

Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями.

Блок предохранителей установлен в задней части моторного отсека со стороны водителя.

На внутренней стороне крышки блока нанесены номера предохранителей и сила тока в амперах.

Новый блок предохранителей.

Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.

Каждому из блоков подходят только свои предохранители.

Величина силы тока в амперах, на которую рассчитаны предохранители, указана на корпусе предохранителя.

Блок предохранителей раннего выпуска

Номера предохранителей ранних лет выпуска, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице

Нажмите на защелки с обеих сторон крышки и снимите ее.

Для извлечения предохранителей из блока используйте пинцет, который закреплен в блоке.

Захватите пинцетом предохранитель и выньте его.

Вышедший из строя предохранитель. Нить предохранителя перегорела.

В передней части блока установлены запасные предохранители.

Чтобы установить предохранитель, вставьте его в разъем гнезда и нажмите до фиксации.

С левой стороны под панелью приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель на 8 А, защищающий цепь задних противотуманных фонарей.

Цепи генератора, зажигания, пуска двигателя (аккумулятор, стартер и т.д.), реле включения фар и реле центральной блокировки дверей не защищены предохранителями

На автомобилях семейства ВАЗ–2109 применяются два монтажных блока:

— старый 17.3722

и с 1998 года новый 2114–3722010–60

Основное отличие — применение предохранителей нового типа: ножевых вместо цилиндрических и новых компактных реле.

Предохранители для монтажного блока 2114-3722010-60

№ Сила тока / А — Приборы защищаемой цепи

F9 /7,5 Правая противотуманная фара. Контрольная лампа включения противотуманных фар

F8 /7,5 Левая противотуманная фара

F1 /10 Электродвигатели фароочистителей (в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар

F7 /30 Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель насоса омывателей.

Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапан включения омывателя заднего стекла. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка).

Реле включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика

F16 /15 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода).

Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) Контрольная лампа уровня тормозной жидкости

F16 /15 Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора

Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Табло “ STOP ”. Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива Вольтметр Контрольная лампа “ CHECK ENGINE ” Табло “ TEST ”. Контрольные лампы бортовой системы контроля Контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности Контрольная лампа незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверей

F3 /10 Задние фонари (лампы сигнала торможения). Плафон освещения салона

F6 /30 Электродвигатель стеклоподъемников, реле включения электростеклоподъемников

F10 /7,5 Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа включения габаритного света.

Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя. Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)

F5 /20 Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения

F11 /7,5 Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)

F2 /10 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

F4 /20 Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель

F15 /7,5 Правая фара (дальний свет)

F14 /7,5 Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар

F13 /7,5 Левая фара (ближний свет)

F12 /7,5 Правая фара (ближний свет)

1 /8 — Резервный

2 /8 — Резервный

3 /8 — Электродвигатели фароочистителей в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар

4 /16 Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка)

Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель насоса омывателя

Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапан включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка).

Реле включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла Лампа освещения вещевого ящика

5 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода).

Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).

Контрольная лампа уровня тормозной жидкости Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Табло “ STOP ”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр

6 /8 Задние фонари (лампы сигнала торможения). Плафон освещения салона

7 8 Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя Лампа освещения прикуривателя

8 /16 Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения  

9 /8 Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 /8 Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

12 /16 Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель

13 /8 Правая фара (дальний свет)

14 /8 Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 /8 Левая фара (ближний свет)

16 /8 Правая фара (ближний свет)

Для монтажного блока 17.3722

№ /Сила тока, А Приборы защищаемой цепи

1/8 Правая противотуманная фара. Контрольная лампа включения противотуманных фар

2/8 Левая противотуманная фара

3 /8 Электродвигатели фароочистителей (в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар

4 /16 Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель насоса омывателей. Электродвигатель очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя заднего стекла.

Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка). Реле включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика

5 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода).

Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости

6 /8 Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора

Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Табло “ STOP ”. Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр. Контрольная лампа “ CHECK ENGINE ”. Табло “ TEST ”.

Контрольные лампы бортовой системы контроля. Контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности. Контрольная лампа незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверей

6 /8 Задние фонари (лампы сигнала торможения) Плафон освещения салона

6 /8 Электродвигатель стеклоподъемников, реле включения электростеклоподъемников

7 /8 Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа включения габаритного света. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя. Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)

8 /16 Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения

10 /8 Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

12 /16 Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель

13 /8 Правая фара (дальний свет)

14 /8 Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 /8 Левая фара (ближний свет)

16 /8 Правая фара (ближний свет)

Специализированные реле

Обозначение

Назначение

Маркировка

Блок

17.3722

Блок

2114–3722010–60

К1

Реле времени омывателя

заднего стекла

452.3747

К2

Реле указателей поворота

и аварийной сигнализации

493.3747

495.3747

К3

Реле очистителя ветрового стекла

522.3747

526.3747

К4

Реле контроля исправности ламп

4412.3747

Для проведения ремонтных работ можно воспользоваться приведенными ниже поясняющими электросхемами

Схема бесконтактной системы зажигания

Система управления электромагнитным клапаном карбюратора

Схема соединений генератора

Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 17.3722

Схема соединений стартера

Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 2114–3722010–60

снятие, разборка, замена щеток » НаДомкрат

Генератор, отвечает за функционирование системы электричества автомобиля ВАЗ 2114. Эта система распределения электричества имеет свои недостатки как сугубо индивидуальные, так и более распространенные.

Основные неисправности генератора ВАЗ 2114

  • Сгорел предохранитель. Для исправления этой поломки необходимо просто поменять предохранитель. Но для начала необходимо выяснить причину.
  • Цепь, питающая приборы оборвана. Обязательно проверьте соединение нулевого провода с другими контактами.
  • Поломка в замке зажигания. Убедитесь в исправности платы от замка зажигания.
  • Неисправность лампы контрольной.
  • Неисправность щеток. Для устранения неисправности необходимо заменить щеткодержатель и сами щетки, окисленные контактные кольца достаточно прочистить при помощи бензина, либо обработать WD — 40.
  • Неисправность в регуляторе напряжения.
  • Повреждение или неисправность ремня генератора.
  • Неисправен или сломан подшипник.

Изложенные неисправности очень часто встречаются, если их игнорировать и своевременно не производить необходимый ремонт, окончательно повредить генератор, впоследствии, его придется полностью заменить. Что в денежном выражении гораздо затратнее чем ремонт мелких неполадок.

Но не стоит рассчитывать на себя, если у вас нет соответствующей подготовки. Наилучшим решением будет обращение на станцию технического обслуживания, за квалифицированной помощью.

Место расположения генератора

Двигатель ВАЗ 2114

Генератор расположен под капотом машины, с лева от двигателя. Недалеко от передней правой фары автомобиля, относительно салона.

Проверяем исправность генератора

Недостатки в работе генератора, могут иметь непредсказуемые последствия. Если от генератора исходит недостаточный заряд, последствием будет посадка аккумулятора и в результате машина просто заглохнет. Но наиболее опасно, если генератор выдает высокое напряжение, в результате будет повреждена вся электрическая система автомобиля.

Проверяем мощность генератора ВАЗ 2114 при помощи тестера:

  1. После включения ключа зажигания убедитесь, что лампочки панели приборов горят, только после этого двигатель запускается. В случае если значок аккумулятора горит, либо тускло мигает, это указывает на повреждение цепи генератора.
  2. Двигатель необходимо прогреть до 90 градусов, только после этого все приборы потребляющие энергию необходимо включить.
  3. Подсоединяем тестер непосредственно к аккумулятору. Помощник газует, держа обороты в минуту примерно 3200 – 2500. Если напряжение 13В генератор исправен.
  4. Приборы потребляющие энергию выключаем, и снова проводит замеры, также при оборотах двигателя 3200 – 3500. Генератор исправен если напряжение 14,7В.

На заметку! Основная причина, почему генератор выдает низкое напряжение, ниже уровня 13В, возможна в наличии неисправностей: недостаточное натяжение ремня генератора, повреждена цепь генератора, поврежден регулятор напряжения, полностью износились щетки, генератор подлежит замене.

Во время работы автомобиля необходимо обратить внимание на звуки исходящие от генератора, если вы слышите гул – показатель износа подшипника, в данном случае его необходимо заменить.

Почему на приборной панели горит значок аккумулятора?

При повороте ключа зажигания система показывает на панели приборов все значки, для проверки исправности автомобиля, т.е. все системные лампочки полностью функционируют. Затем двигатель запускается, соответственно лампочки должны погаснуть при полной исправности машины. Но в случае, если одна из лампочек не гаснет, это свидетельствует о существующей проблеме.

Соответственно если значок аккумулятора не погас – это следствие того, что генератор подает слишком слабое напряжение, или оно полностью отсутствует.

Замена щеток генератора после их естественной амортизации

Причины амортизации щеток генератора:

  • Посадка напряжения.
  • В сумрачное время недостаточно освещения от фар.
  • На аккумулятор не идет заряд.
  • и др.

При обычном ТО, на небольшие проблемы генератора внимания ни кто не обращает, по этой причине изношенные щетки всегда неожиданность. Не спешите сломя голову менять щетки в случае возникновении первичных симптомов неполадок. Выясните очаг неполадок, затем разбирайте корпус генератора.

Как произвести демонтаж щеток генератора:

Прежде чем провести работу по замене генераторных щеток, необходимо снимать вместе в сборке с регулятором напряжения, поэтому открепляем клемму минуса и отсоединяем от кожуха провода.

  1. Отсоединяем провода.
  2. Удаляем колпачок с системы проводов вывода на +, отсоединяем гайку закрепляющую этот пучок и убираем с блока.
  3. Убираем кожух пластиковый, предварительно отсоединив фиксаторы.
  4. Отсоединяем крепеж регулятора напряжения.
  5. Доставая регулятор, не забудьте отсоединить колодку проводов.
  6. Меняем щетки таким же методом но последовательность меняется все устанавливаем на свои первоначальные места.

Для заметки! Обязательно смотрите износ щеток, они меняются при износе длинны стержня, достигающей меньше 0,5 мм. В случае если щетки нормальной длинны, возможная причина отсутствия заряда в неисправности регулятора напряжения или цепи регулятора щеток.

Проверяем регулятор напряжения

Как мы уже выяснили регулятор напряжения проверяется вместе с щеткодержателями, чтобы в случае повреждения цепи между щетками и регулятором мы моментально увидели эту проблему.

Для начала проверяем щетки, есть ли поломка или они изношены, соответственно на вашем ВАЗ 2114 замена щеток генератора неизбежна.

Готовим необходимые детали для проверки, это провода, аккумулятор для автомобиля, лампочка 12в, пальчиковые батарейки, для построения двух схем:

Проверка регулятора напряжения

Проверка регулятора напряжения

 

 

 

 

 

 

 

Если регулятор напряжения работает исправно, значит, напряжение составляет 14,7 В. В случае если подача превышает норму, соответственно необходимо остановить поступление напряжения на щетки.

Если в регуляторе напряжения имеются неполадки, если лампа горит, причиной является повреждение регулятора. Если же лампа совсем не зажигается, причина в отсутствии контакта соединяющего регулятор и щетки, либо возможен обрыв цепи.

Регулятор подлежит замене, при напряжении менее  13В при включении приборов бортовой системы. Повышенное напряжение более 14,7В также может быть следствием повреждения регулятора.

Процесс удаления и обратной установки регулятора напряжения, полностью совпадает с процессом снятия щеток с генератора, т.к. они вынимаются вместе с регулятором напряжения.

Процедура натяжения ремня генератора

Немаловажным фактором является сила натяжения ремня генератора. В случае его слабого натяжения можно посадить напряжение в бортовой системе. В данной ситуации слышен свист, также значок аккумулятор на приборной панели начинает мигать.

Сильное натяжение также негативно сказывается, т. к. негативно влияет на ресурсы подшипников в генераторе.

Важно! Ремень генератора подлежит замене через каждые 15000 км. При визуальной проверке ремня обратите внимание на его структуру, он не должен отслаиваться, либо рваться, в противном случае его срочно меняют.

Допустимое натяжение ремня зависит от генератора: для модели 37.3701 при натяжении допустимый прогиб 10 -15 мм, для модели 9402.3701 прогиб допускается 6 – 10 мм, при осуществлении нажатия в 10 кг.

Натягиваем ремень

От объема двигателя 1,5 или 1,6, т. к. модели ВАЗ 2114 зависит сам процесс натяжки.

Двигатель объемом 1,5 л:

  1. Расслабляем крепление генератора ВАЗ 2114.
  2. Винтом для регулировки корректируем натяжение ремня, если нам необходимо его натянуть мы действуем по часовой стрелке, при необходимости ослабить направление движения против часовой стрелки.
  3. Когда достигли нужного натяжения ремня, укрепляем генератор и обязательно ремень проверяем.

Двигатель объемом 1,6 л:

  1. Таким же образом, как и в первом случае, ослабляем крепление генератора ВАЗ 2114.
  2. При помощи ломика генератор немного отодвигаем  от двигателя и ремень натягиваем, при необходимости ослабления ремня, генератор двигаем в другом направлении, т. е. к двигателю.
  3. После завершения закрепляем генератор и проверяем натяжение ремня.

Важно! После проведенной работы, проблема не исчезла, процесс посадки напряжения продолжается, соответственно проблема не выявлена, обязательно проверьте генератор.

Генераторы для ВАЗ 2114 и Приоры в сравнении

Многие автолюбители имеют желание установить наиболее мощный вид генератора на свой автомобиль. В данном случае наиболее оптимальным вариантом будет генератор с кондиционером применяемый для установки на такие модели как Приора и Калина. Мощность составляет 115А, при мощности заводского экземпляра всего в 80 А.

Но есть небольшой нюанс, придется заменить шкив, это недорогая и достаточно легкая процедура.

Многие автовладельцы рекомендуют генератор модели Элдикс, с мощностью 115 А. Хорошая модель, но имеет огромный минус, невозможно достать запчасти.

Признаки неисправности диодного моста генератора

Мост представляет собой цепь электрическую из диодов осуществляющих переработку сигналов переменных потоков тока в постоянный. Неполадки с генератором напрямую зависят от неполадок в диодном мосту.

Неполадки которые могут полностью оставить без заряда или зарядить аккумулятор больше нормы, в итоге образуют огромные негативные последствия с внутренней системой электричества автомобиля.

Функция диодной системы не только в процессе преобразования импульсов тока, но и в однополярной передаче его от генератора к аккумулятору. Соответственно если диод неисправен ток направляется в обе стороны, или подача тока полностью прекращена. Причиной повреждения и неисправности диодного моста в некачественных контактах, или в результате проникновения влажности.

Для проверки диодов, мост необходимо демонтировать, достаточно легкими манипуляциями.

Демонтируем диодный мост генератора:

  1. Отсоединяем клемму «-» от поверхности аккумулятора, открепляем проводную систему от кожуха.
  2. Откручиваем провода.
  3. Удаляем колпачок резиновый с проводов +  вывода, отсоединяем гайку закрепляющую эти провода и убираем с генераторного блока.
  4. Убираем кожух пластиковый, предварительно открепив систему фиксаторов.
  5. Отсоединяем крепление для регулятора.
  6. Доставая регулятор напряжения со щетками, не забудьте открепить колодку проводов.
  7. Ключом отсоединяем болты крепящие мост.
  8. Отогнув выводы направленные на обмотку статора, отворачиваем крепление конденсатора.
  9. Достаем диодный мост. Откручиваем 2 гайки болта контактного, снимаем с него втулки, и болт также достаем с моста. Вот и все, сейчас можно менять или проверять диодный мост.
  10. Процесс установки повторяем в обратной последовательности.

Снятие диодного моста

Ремонт генератора ВАЗ 2114

Процедура ремонта и возможная замена генератора 2114, является довольно серьезным и важным процессом. Для качественного ремонта генератора ВАЗ 2114 нужно владеть знаниями и навыками необходимыми для работы, в противном случае лучше обратиться к специалистам.

Как снять генератор на ВАЗ 2114

Снимаем генератор ВАЗ 2114:

  1. Для того, чтобы снять генератор ВАЗ 2114 необходима яма или подъемник.
  2. С двигателя необходимо убрать защиту.
  3. Натяжной ролик для ремня привода необходимо ослабить.
  4. Отсоединяем верхний болт крепления генератора.
  5. Затем удаляем нижний болт крепящий генератор.
  6. Отсоединяем крепление компрессора кондиционера.
  7. Приводный ремень снимается и происходит снятие генератора ВАЗ 2114 из посадочных мест и последующее его смещение вправо ближе к аккумулятору.
  8. Затем достаточно просто открутить верхний болт крепящий компрессор кондиционера.
  9. Компрессор просто вынимаем и подвешиваем, трубки достаточно прочные и легко выдержат его вес.
  10. Болты держателя для генератора необходимо открутить.
  11. После отсоединения клеммы генератор и его держатели можно вытянуть вниз.
  12. Установка происходит по тому же методу но в обратном порядке, и обязательно отрегулировать ремень привода.

В результате если обмотку замкнуло необходимо выяснить причину. Если случилась распайка какого либо кольца контактного, эту проблему можно устранить, отмотав назад виток с дефектом, затем снимается обломанный конец и отмотанный привод припаивается. Если произошла распайка, также достаточно просто припаять провода.

Неполадки реле также возникают из-за достаточно сильного или слабого заряда, его меняют во время ремонта генератора.Если генератор исправен, а на панели мигает сигнал, это свидетельствует о нарушении работы диодов. Так как эти элементы находятся в генераторе, их необходимая замена осуществляется, когда проводится разборка генератора ВАЗ 2114.

Слишком сильные шумы являются итогом износа подшипника ротора. Если он полностью изношен его обязательно необходимо заменить, если нарушения связаны с отсутствием люфта в подшипнике, его достаточно залить маслом.

Ремонт генератора можно сделать самостоятельно, зная и соблюдая порядок действий. По возможности своевременно проверять работу вашего автомобиля и осуществлять необходимую замену деталей.

Генератор на ВАЗ-2114 — как вытащить, замена, ремонт

Случается такое, что генератор может выйти из строя и потребовать замены. Для того чтобы провести починку, нужно снять генератор. Это должно происходит в специальном сервисном центре. Но назревает вопрос, если руки растут из нужного места, то можно ли сделать это самостоятельно? В этой статье мы подробно расскажем вам о том как это сделать это качественно.

Месторасположение генератора на ВАЗ-2114

Генератор располагается под капотом машины, недалеко от двигателя и правой передней фары, относительно салона.

Из чего состоит генератор на ВАЗ-2114

Генератор проявляет из себя трехфазное устройство, которое действует с переменным током. Все это оснащается специализированой частью выпрямителей, которые преобразовывают переменный ток в постоянный ток.

Генератор на ВАЗ-2114 состоит из следующих деталей:

  1. Крышки, которых всего две. Обычно их изготавливают из алюминия, и они имеют в себе пазы, в которые присоединяют подшипники. Задняя часть крышки оснащена также специализированной клеммой с помощью, которой присоединяется с АКБ. Также там находится разъем, где напряжение подается на обмотку возбуждения. На задней крышке располагается конденсатор, и его используют для того, что убирать различные радиопомехи.
  2. Не забываем о еще важной детали – цилиндр сердечника статора, который изготавливают из специального трансформаторского железа. Также в нем находятся пазы, где укладывается обмотка. Есть еще и выводы для соединений деталей с выпрямительным блоком. Крышка прикручивается к ней благодаря винтикам.
  3. Оборудование, которое располагается на валу цилиндра, называется обмотка возбуждения. К ней присоединяется к медным кольцам, который обеспечивается контакт. Чтобы сделать монтаж приводного шкива, нужно использовать шпоночную канавку, которая располагается в передней части вала.
  4. Щетки генератора, которые производят из цельного узла, совмещенные с электронными реле. Это скрывается за прочным корпусом, который крепится к щеткодержателю.
  5. На задней крышке располагается блок диодов. Их примерное количество составляет 9 штук и 6 из них являются основными. Этот аппарат установлен на полукруглые пластины, которые тоже сделаны из алюминия. Благодаря этому проводники быстро охлаждаются.

Основными неисправностями о которых мы не раз говорили на сайте provaz2114.ru генератора являются:

  1. Предохранитель сломался. Чтобы исправить поломку, нужно поменять предохранитель. Только сначала надо выяснить причину поломки.
  2. Цепь, которая питала приборы, оборвалась. Непременно нужно проверить соединение провода с другими контактами.
  3. В замке зажигания случилась поломка. Обязательно нужно убедиться в исправной работе платы от замка зажигания.
  4. Не правильно работает лампа контрольной.
  5. Щетки работают не правильно. Чтобы избавится от неисправности, нужно заменить щеткодержатель и щетки. Контактные кольца необходимо прочистить с помощью бензина или обработать WD – 40.
  6. Не работает регулятор напряжения.
  7. Ремень генератора повредился или стал работать плохо.
  8. Не работает подшипник.

Из-за чего горит значок аккумулятора на приборной панели?

Когда поворачивается ключ зажигания, система показывает все значки приборов на панели. Это делается для того чтобы проверить работу машины, следовательно лампочки полностью рабочие. Далее запускаем двигатель и лампочки гаснут при качественной работе машины. Если одна лампочка не гаснет, то это говорит о проблеме.

Значок аккумулятора на приборной панели

Также если не гаснет значок аккумулятора, то это свидетельствует о том, что у генератора слабое напряжение или оно отсутствует.

Диагностика генератора на ваз 2114

Из-за того, что уменьшается зарядка, то в аккумулятор будет поступать все меньше тока. Таким образом, чтобы питать всю бортовую сеть, понадобится еще один генератор и АКБ, который в течение определенного времени разрядится. Однако опаснее будет высокое напряжение. Вследствие чего, могут лопнуть лампы, ЭБУ и перегореть предохранители. Для того чтобы провести диагностику генератора Ваз 2114 необходим будет мультиметр.

С целью качественной диагностики, выполняйте все аккуратно:

  1. Запустите мотор. Если будет, какое либо повреждение в цепи роторной обмотки, то вы увидите, что лампа, которая находится на панели, горит.
  2. Двигатель нужно прогреть до определенной температуры и запустить ближний свет фар.
  3. Замеряем напряжение на клеммах аккумулятора. Главным условием является, частота вращения колевана должна быть примерно 2600-2900 обмоток в минуту.
  4. Если генератор будет неисправен, то показания на вольтметре будет около 13 В.
  5. При выключении света и магнитолы, напряжение должно возрасти примерно до 15 В. Это самое большое значение.

Диагностика генератора

Когда будете проводить диагностику, необходимо обратить взгляд на звуки, с которыми вращается ротор. Частенько могут выходить из строя подшипники.

Проверка регулятора напряжения

Вместе с регулятором напряжения мы также проверяем и щеткодержатели, так как в случае повреждения цепи, которые расположены между щетками и регулятором, мы сможем увидеть не рабочий механизм.

Схемы для проверки регулятора напряжения: а – выпуска с 1996 г.; б – выпуска до 1996 г.; 1 – аккумуляторная батарея; 2 – вывод «масса» регулятора; 3 – регулятор напряжения; 4 – вывод «Ш» регулятора; 5 – вывод «В» регулятора; 6 – контрольная лампа; 7 – вывод «Б» регулятора напряжения

  • Сначала нужно проверить щетки. Если они изношены или поломаны, то замена щеток генератора нужна.
  • Обязательно приготавливаем нужные детали для проверки, такие как провода, аккумулятор, лампочка 12в и пальчиковые батарейки.
  • Регулятор, который работает правильно, будет показывать напряжение равное примерно 14В. Если напряжение выше, то обязательно останавливаем поступление напряжения в щетки.
    Горящая лампочка при проверке, говорит нам о неполадке причиной, которой является поломка регулятора. А лампочка, которая не горит, говорит о том, что цепь, которая соединяет регулятор и щетки, порвана.
  • Регулятор нужно менять в том случае, напряжение составляет менее 13,2В при работе бортовой системы. Слишком высокое напряжение также может стать следствием поломки регулятора.
    Этап уборки и установки регулятора напряжения похож на этап замены щеток генератора, ведь снимается не только щетки, но и регулятор напряжения.

Замена щеток генератора

Замена щеток в генераторе – это довольно не сложная работа, вам понадобится только отвертка и немного мастерства. Также может потребоваться ключик на 10 или можно взять плоскогубцы. Они будут нужны для того чтобы отключить клемму от АКБ.

provaz2114.ru

Причинами замены реле-регулятора ВАЗ 2114 могут быть следующими:

  1. Отсутствует зарядка.
  2. Фары слабо светят в темноте.
  3. Слабое напряжение.

Проведение замены будет выглядеть примерно так:

  1. Выключаем от аккумулятора провод массы.
  2. Отключаем все провода от щеточного блока.
  3. Выкручиваем 2 болтика и снимаем щеточный блок.
  4. Длина щеток должна быть около 0.5 сантиметров.

С щетками соединен реле-регулятор, следовательно при замене первого узла вы меняете и второй узел.

Замена ремня генератора ВАЗ 2114

Длина ремня на эту модель будет составлять 700 мм. Время на замену вы потратите чуть больше 10 минут. Когда провел замену, провел проверку с помощью мультиметра. Также долил тормозную жидкость.

Особенно важно проследить за силой натяжения ремня. Если вы натянули его слабо, то можно посадить напряжение в бортовой системе. В таком случае будет слышен свист и лампочка на панели начнет мигать.

Ремонт генератора ВАЗ 2114

Этот процесс является довольно сложным и серьезным. Чтобы это выполнить, необходимо владеть определенными знаниями и практическим опытом. В ином случае следует обратиться к специалистам.

Как снять генератор

  1. Убираем защитку с двигателя.
  2. Для ремонта необходимо ослабить натяжной ролик.
  3. Убираем верхний и нижний болт, который держит генератор.
  4. Снимаем крепление компрессора и кондиционера.
  5. Убираем приводный ремень и снимаем генератор.
  6. Откручиваем верхний болт, который крепит компрессор кондиционера.
  7. Вынимаем компрессор и подвешиваем, трубки легко его выдержат.
  8. Болты, которые держат генератор необходимо открутить.
  9. Когда отсоединили клеммы генератора, держатели клеммы вытягиваем в вниз.
  10. Установку генератора ВАЗ 2114 делаем по этой схеме, только в обратном порядке и не забываем установить ремень привода.

Если случилось замыкание проводки, то обязательно выясняем причину. Могла произойти распайка любого контактного кольца. В этом случае отматываем виток с дефектом назад, а дальше убираем поломанный конец и припаиваем отмотанный привод. Также можно припаять провода.

Если произошли неполадки связанные с реле-регулятором, которые произошли из-за слабого заряда, то следует его поменять. Также могут нарушится работа диодов, так как это располагается в генераторе. Их заменяют при замене генератора.

Если вы будите слышать странные шумы, то это признак износа подшипника ротора. Его необходимо заменить. Но нарушения могут быть связаны и с отсутствием люфта в подшипнике. Для его исправности нужно залить маслом.

как с этим бороться? Почему аккумулятор автомобиля не заряжается? ВАЗ 2106 не заряжается

Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье я максимально просто расскажу вам о принципе работы генератора ВАЗ 2109 — 2114 и о причинах, по которым не заряжается генератор. Чтобы все было понятно обычному человеку, не изучавшему электротехнику, я не буду углубляться в физику происходящего и использовать научные термины, а объясню все как говорится «на пальцах».Итак, начнем!

Принцип работы генератора ВАЗ 2109 — 2114.

Для того, чтобы понять, почему на ВАЗ 2109 — 2114 генератор дает мало или вообще не дает зарядки, нужно понимать принцип его работы и знать, как он работает.

Генератор состоит из пяти основных частей, показанных на рисунке ниже: якорь — 5, статор — 6, реле-регулятор в паре со щетками — 10, диодный мост — 9, корпус — 3,7.

Принцип действия следующий:

  1. от аккумулятора к диодному мосту (9) есть плюсовой провод и диодный мост (9) соединяется с массой через корпус (3,7) генератор
  2. напряжение диодного моста (9) служил на статор (6) Генератор и в статоре
  3. появляется магнитное поле
  4. при запуске автомобиля двигатель с помощью ременной передачи проворачивает ротор (5) генератор
  5. в роторе (5) вращающийся в магнитном поле генератор (6) появляется ток
  6. ток снимается с ротора щетками (10) и через реле — регулятор (10) поставляется к автомобильному аккумулятору.

Несоблюдение любого из пунктов приводит к неисправности генератора ВАЗ 2109 — 2114.

Причины, по которым не заряжается генератор ВАЗ 2109 — 2114.

Чтобы найти причину, по которой генератор ВАЗ 2109 2114 не работает или дает плохую зарядку, необходимо проверить на исправность каждый из пунктов выше, описывающих работу генератора.

Пункт первый: не приходит плюс от аккумулятора на диодный мост.

Причиной неисправности в таких случаях может быть сам провод или места его соединения с диодным мостом или аккумулятором.Попробуйте зачистить клеммы подключения, а если не поможет, то прозвонить провод.

Плохой контакт с минусовым проводом не считается, так как в таком случае двигатель вообще не заведется.

Пункт второй: диодный мост и статор генератора.

После проверки диодного моста, когда он исправен, прозвоните обмотку статора. Для этого выберите на мультиметре режим прозвонки и приложите щупы к первому и второму контактам статора, а затем к первому и третьему.

Пункт третий: ремень генератора ВАЗ 2109 — 2114.

На карбюраторной версии ВАЗ стоял тонкий клиновой ремень, а на инжекторных моделях широкий ремень с прожилками, но принцип работы от этого не меняется. Зарядка может идти плохо из-за проскальзывания ремня. Такая неисправность проявляется сильным свистком ремня. Также ремень может начать свистеть при включении энергопотребителей типа фар, обогрева стекол, вентилятора печки и т.д. Если вы слышите свист ремня, постарайтесь как можно скорее его заменить.это одна из причин, почему генератор ВАЗ 2109-2114 дает плохую зарядку.

Пункт четвертый: якорь генератора ВАЗ 2109-2114.

В якоре, как и в статоре, не должно быть обрывов. Прозвоните его, прикрепив щупы мультиметра к дорожкам щеток.

Если якорь не звенит, его следует заменить.

Пункт пятый: щетки с реле — регулятором.

Щетки генератора ВАЗ 2109-2114 со временем стираются на дорожках якоря.Если их длина менее 5 миллиметров, то они не способны плотно прижаться к якорю, тем самым не обеспечивая зарядку аккумулятора ваз.

Но бывает, что реле — регулятор выходит из строя раньше, чем стираются щетки. Для проверки вам понадобится:

  • Лампа накаливания 12 В
  • автомобильный аккумулятор
  • две батарейки по 1,5 В
  • несколько проводов

Подключаем лампочку и аккумулятор к реле-регулятору как показано на рисунке ниже.При этом лампа должна гореть.

Теперь добавляем в схему две батарейки, как на картинке ниже. Свет должен быть выключен сейчас.

Если лампочка загорается в обоих случаях — реле — регулятор нужно менять.

Теперь вы знаете все основные причины неисправности генератора ВАЗ 2109 — 2114. Если у вас остались вопросы — оставляйте их в комментариях!

Автомобили оборудованы генераторами. В зависимости от модели и установленного на автомобиле электрооборудования могут быть установлены генераторы Delco Remy CS различной мощности CS-121 и CS-130.Цифры обозначают внешний диаметр пластин статора в миллиметрах.

Генераторы

CS оснащены встроенным регулятором напряжения. По своим электрическим характеристикам статор, выпрямительный блок и ротор Delta с контактными кольцами и щетками аналогичны использовавшимся в более ранних генераторах. Используются стандартные шкив и рабочее колесо, однако контрольные отверстия отсутствуют.

Реле

Автомобильное реле представляет собой переключатель, служащий для замыкания и размыкания участков электрических цепей при определенных входных электрических и неэлектрических значениях.Это переключение токов нагрузки, когда исполнитель, например, стартер, генератор, вентилятор или другая конструкция, потребляет больший ток.

Электрическое релейное устройство:

электромагнит — провод, намотанный на катушку с сердечником из магнитного материала;

якорь

– специальная пластина, управляющая контактами;

Выключатель

(переключение, размыкание, замыкание).

При прохождении электрического тока по обмотке электромагнита возникает электрическое поле, прижимающее якорь к сердечнику, с помощью толкателя перемещает его, переключая контакты.На автомобилях Жигули 2106 применяются два основных типа реле автоматического регулятора напряжения.

Реле-регулятор бесконтактный электрический типа 121.3702. Довольно новый агрегат, используемый сегодня водителями, не требующий никаких настроек и дополнительной регулировки.

Магнитоэлектрический регулятор с индексом ПП-380 — устройство старого образца, в настоящее время его производство приостановлено, в составе ВАЗ 2106 не производится.

Взаимозаменяемость реле позволяет при переходе с одного типа на другой не производить ревизию электрической цепи зарядки автомата.

Прежде чем приступить к замене реле напряжения, нужно проверить работоспособность регулятора. Автомобиль следует завести, при этом частота вращения коленчатого вала должна быть 2500-3000 об/мин. Затем нужно отключить все потребители электроэнергии, кроме зажигания, и измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора.

Потерян, причины

Зарядка на ВАЗ 2106 пропадает по таким причинам

1. Износ щеток генератора

2.Выход из строя диодного моста генератора

3. Неисправное реле зарядки

4. Проблемы с генератором.

Не дает генератор з-ку

Если в автомобиле ВАЗ 2106 нет зарядки аккумулятора, то причиной этого могут быть щетки в генераторной установке. Они могут иметь предельный износ или застревать в гнездах щеткодержателя.

Генератор не нужно снимать с автомобиля для проверки щеток, так как щеточный узел доступен и легко снимается.Изношенные щетки либо заменяются, либо меняется весь узел. Движение щеток проверяют нажатием. Щетки должны легко входить в свои лунки и легко возвращаться. В противном случае щетки снимаются, а колодцы прочищаются, а также удаляются заусенцы с самих щеток.

Также проверяется и при необходимости восстанавливается контакт генератора с массой автомобиля. Иногда достаточно немного ослабить крепление заземляющего провода и пошевелить провод из стороны в сторону, чего будет достаточно для восстановления надежного контакта.Для полного контроля проволоку удаляют, а наконечник зачищают.

Соединение

Работы по замене реле лампы зарядки ВАЗ 2106 проводить в следующей последовательности:

Откручиваем 2 крепления реле лампы зарядки и демонтируем изделие с установленных шпилек.

Отмечаем маркером или фломастером питающий провод для контроля правильности обратного подключения обновленного изделия. При неправильном подключении реле к сети электроснабжения автомобиля оно перестает функционировать, что создаст аварийную ситуацию из-за резкого увеличения разности потенциалов на выходных контактах генераторного устройства.

Разъединяем проводную цепь, меняем реле на исправное изделие и проводим обратную установку.

При проверке реле зарядной лампы категорически запрещается производить короткое замыкание между выходными элементами схемы, т.к. это приведет к дефектам выпрямительного блока. Перед проверкой реле регулятора зарядки убедитесь в оптимальности натяжения ремня генератора. Не подключайте к электрической цепи обмотки возбуждения генератора другие источники энергии, т. к. падение напряжения на исследуемом реле зарядки ВАЗ 2106 может превышать оптимальные значения.

Как проверить

Проверка регулятора напряжения ВАЗ 2106 выполняется на автомобиле с полностью заряженным аккумулятором:

Завести машину и сделать обороты коленвала 2500-3000 об/мин.

Отключите все ненужные потребители электроэнергии, за исключением, конечно, самого зажигания.

Измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи с помощью вольтметра. Оно должно быть равно 14,2В плюс минус десятые доли.

При любых значительных отклонениях напряжения от нормы необходимо заменить регулятор.Для этого:

Отверните две гайки крепления реле и снимите регулятор со шпилек.

Пометьте провода маркером, чтобы не перепутать их местами при дальнейшей сборке, а это важно, так как если перепутать провода местами, регулятор перестанет работать и, как следствие, напряжение на выходе генератора повысится.

Отсоединив провода, замените регулятор на новый и установите в порядке, обратном снятию.

В первую очередь необходимо проверить целостность предохранителей №1.9 и 10, а также их надежное крепление в блоке предохранителей.

Кроме того, если предохранители работают нормально (предохранитель не перегорел), возможно, предохранитель неисправен. Дело в том, что несмотря на то, что вставка не перегорела, предохранитель все же неисправен. От длительного срока службы перетираются верхушки предохранителей на входе в их гнезда. Это можно определить визуально. Для этого предохранитель вынимают из гнезд и осматривают верхнюю и нижнюю части предохранителя, являющиеся продолжением плавкой вставки.Визуально изношенный край предохранителя будет сразу виден в виде круга, как след от гнезда, куда он вставлен. Эти предохранители заменяются и снова проверяется зарядка.

Если после замены предохранителей зарядка АКБ на ВАЗ 2106 по-прежнему не идет, то следует продолжить поиск неисправности.

Далее необходимо проверить целостность ремня привода генератора и его натяжение. Если ремень не порван и его натяжение правильное, то нужно проверить состояние приводных шкивов.При износе внутренней поверхности шкивов ремень генератора просто начинает проскальзывать, что также будет способствовать неполной зарядке аккумулятора, либо зарядки не будет вовсе. Проверить это можно, визуально взглянув на внутреннюю часть шкива. Если он блестит, то ремень проскальзывает и это он полировал внутреннюю часть шкива.

Такой шкив подлежит замене вместе с приводным ремнем.

Следующая причина, по которой аккумулятор может не заряжаться, это плохой контакт на клеммах аккумулятора, либо их окисление.Ненадежный контакт подтягивают, а окислившиеся клеммы необходимо обработать раствором соды и воды. Сода нейтрализует оксид, после чего клемму необходимо промыть водой и хорошо протереть. Чтобы убедиться, что остатки оксида удалены с помощью мелкой наждачной бумаги. Затем клемму необходимо смазать, например, смазкой Литол 24. Аналогичную операцию необходимо проделать с самими клеммами. Вам не нужно очищать клеммы или скоблить их ножом. Они очень податливы, так как отлиты из свинца и три-четыре таких процедуры значительно уменьшат их диаметр, из-за чего не получится нормально затянуть клеммы, а значит, не будет надежного контакта.Доверьте этот вопрос соде и она отлично очистит клеммы от окиси.

На предмет окисления стоит проверить места контакта клемм на генераторе, которые также необходимо освободить от окисла.

Если в автомобиле ВАЗ 2106 нет зарядки аккумулятора, то причиной этого могут быть щетки в генераторной установке … Они могут иметь предельный износ или застревать в гнездах щеткодержателя.

Генератор не нужно снимать с автомобиля для проверки щеток, так как щеточный узел доступен и легко снимается.Изношенные щетки либо заменяются, либо меняется весь узел. Движение щеток проверяют нажатием. Щетки должны легко входить в свои лунки и легко возвращаться. В противном случае щетки снимаются, а колодцы прочищаются, а также удаляются заусенцы с самих щеток.

Также проверяется и при необходимости восстанавливается контакт генератора с массой автомобиля. Иногда достаточно немного ослабить крепление заземляющего провода и пошевелить провод из стороны в сторону, чего будет достаточно для восстановления надежного контакта.Для полного контроля проволоку удаляют, а наконечник зачищают.

Возможные неисправности генератора ВАЗ 2106

У самого генератора могут быть следующие неисправности:
  • Повреждение диодного моста (в народе — «подкова»)
  • Неисправность обмотки статора — межвитковое замыкание, короткое замыкание на корпус или внутренний обрыв цепи
  • Неисправность в обмотке возбуждения ротора, симптомы аналогичны обмотке статора. Кроме того, может быть большой износ контактных колец, что нарушает их надежный контакт со щетками.

Если при проверке на выходе генератора нормальное напряжение 13,5-14,2В, а аккумулятор не заряжается, то необходимо проверить целостность провода, идущего от генератора к аккумулятору.

На отсутствие зарядки также может влиять неисправность реле — регулятора, а также его плохой контакт с «массой».

Читайте также другие отзывы

Рано или поздно генератор ВАЗ-2114 перестанет давать необходимую зарядку, что создаст массу неприятностей и проблем.Просто в один прекрасный момент машина может не завестись, потому что этот агрегат не был должным образом заряжен. В этой статье описано, как найти и устранить неисправность в виде неполной зарядки генератора.

Видео о причинах отсутствия зарядки на аккумуляторе

Видео расскажет, как разобрать и отремонтировать автомобильный генератор, а также расскажет о некоторых тонкостях и нюансах.

Генераторное устройство

Перед определением неисправности генератора необходимо иметь некоторое представление о его конструкции и устройстве.Итак, давайте рассмотрим, из каких основных частей он состоит.

На моделях семейства ВАЗ 2113-2114-2115 устанавливается генератор с маркировкой 37.3701.

Генераторное устройство ВАЗ

Генератор 37.3701: 1 — крышка со стороны контактных колец; 2 — выпрямительный блок; 3 — вентиль выпрямительного блока; 4 — винт крепления выпрямительного блока; 5 — контактное кольцо; 6 — задняя шаровая опора; 7 — конденсатор; 8 — вал ротора; 9 — вывод «30» генератора; 10 — вывод «61» генератора; 11 — регулятор напряжения; 12 — вывод «Б» регулятора напряжения; 13 — щетка; 14 — шпилька крепления генератора к натяжной планке; 15 — шкив с вентилятором; 16 — полюсный наконечник ротора; 17 — дистанционная втулка; 18 — передняя шаровая опора; 19 — крышка со стороны привода; 20 — обмотка ротора; 21 — статор; 22 — обмотка статора; 23 — полюсный наконечник ротора; 24 — буферная втулка; 25 — втулка; 26 — прижимная втулка

Теперь давайте посмотрим на конструкцию генератора в разобранном состоянии.

Схема разборки генератора

Детали генератора 37.3701: 1 — конденсатор; 2 — регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем; 3 — колодка вывода дополнительных диодов; 4 — изолирующие втулки; 5 — выпрямительный блок; 6 — контактный болт; 7 — статор; 8 — ротор; 9 — дистанционная втулка; 10 — внутренняя шайба крепления подшипника; 11 — крышка со стороны привода; 12 — шкив; 13 — наружная шайба крепления подшипника; 14 — стяжной болт; 15 — подшипник шаровой опоры переднего ротора; 16 — втулка; 17 — крышка со стороны контактных колец; 18 — буферная втулка; 19 — прижимная втулка.

Почему генератор не заряжается (основные причины)

Если генератор перестал обеспечивать надлежащий заряд аккумуляторной батареи, а также бортовой сети при работающих двигателях, тому есть только две причины. Рассмотрим, какие.

Перегрузка устройства

Дополнительное оборудование потребляет энергию. Так выглядит перегрузка генератора

Этот эффект часто возникает при подключении дополнительного освещения и других устройств с повышенным энергопотреблением.При этом заводской генератор не справляется со своей задачей и начинает терять КПД, а в итоге может выйти из строя.

Несоответствие аккумулятора и генератора

Несоответствие между аккумулятором и генератором

При установке дополнительного оборудования многие автолюбители совершают непоправимую ошибку и устанавливают на своего «железного коня» аккумулятор большей мощности, при этом не увеличивая мощность генератора. Сбой мощностных характеристик между узлами приводит к тому, что генератор не может обеспечить надлежащую зарядку аккумуляторной батареи, в последующем производительность первого снижается.

поиск и устранение неисправностей

Чтобы найти неисправность, нужно покопаться в электрической части автомобиля. Здесь нет ничего сложного, но придется попотеть и изучить некоторые конструктивные особенности автоэлектрики. Рассмотрим, какими причинами может послужить плохая зарядка и на что стоит обратить особое внимание:

  • Слабые контактные соединения.
  • Обрыв части обмотки.
  • Короткое замыкание на роторе.
  • Поломки по механике.
  • Короткое замыкание статора.

Что делать если нет нужного напряжения (методы решения для ВАЗ-2114)

В основном методы решения проблемы банальны — . Но, из-за дороговизны детали, большинство автолюбителей стараются отремонтировать узел. Итак, рассмотрим возможные варианты решения проблемы неполной зарядки или отсутствия зарядки от генератора.

Слабые контактные соединения

Повреждение контактной группы приводит к проблемам с зарядкой

Если контакты ослабли, это может быть связано с загрязнением или коррозией.Для устранения проблем необходимо очистить их острым предметом или специальным раствором. Подходит для смазки и защиты внешних контактов медной пасты … Внутреннее контактное соединение трудно защитить, поэтому их просто зачищают и устанавливают в посадочное место.

Обрыв части обмотки

Измерение для выявления проблем с обмоткой

Обрывы обмотки обычно лечат заменой обмотки. Как показывает практика, перематывать этот узел нерентабельно, поэтому автолюбители ищут альтернативу, которой становится поддержанная деталь.

Короткое замыкание ротора

Диагностические операции на роторе

Короткое замыкание в бортовой сети, закончившееся на роторе, лечится заменой неисправной детали, но все же большинство автомобилистов сходятся во мнении, что генератор придется заменить.

Поломки по механике

Деформация вала генератора является одной из механических поломок

Поломка механической детали обычно не лечится, а поврежденная деталь заменяется новой.Это считается самым лучшим вариантом решения вопроса. По цене может показаться дороговато, но дешевле замены генератора в сборе.

Короткое замыкание статора

Операции диагностики работоспособности ротора

Короткое замыкание статора также лечится заменой детали или установкой нового генератора на автомобиль. Это нужно для того, чтобы эффект не повторился, и статор не пришлось снова менять.При выборе новой запчасти рекомендуем ознакомиться с материалом: « ».

Видео по устранению неисправности в ситуации, когда генератор не заряжает

выводы

Найти и устранить причины того, что генератор на ВАЗ-2114 перестал давать зарядку, не так просто, как кажется на первый взгляд, но все же реально своими руками. Не каждый автолюбитель может устранить неполадки самостоятельно, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис, который сможет устранить неполадки.

Частая неисправность «системы питания» проста — генератор не заряжается или «просыпается» только на высоких оборотах. Этим славятся отечественные генераторы, как из-за общего низкого качества изготовления, так и из-за ряда конструктивных недостатков. Столкнувшись с проблемой недозаряда аккумулятора, стоит разобраться в причинах проблемы — кому довелось остаться на трассе с разряженным аккумулятором и отсутствующей зарядкой, тот подтвердит, что этого недостаточно.

Конструкция автомобильного генератора

Любой генератор, за исключением моделей постоянного тока, вырабатывает многофазный переменный ток — трех- или четырехфазный в зависимости от мощности. Зачем такое осложнение, если только Д.С.? Дело в том, что многофазный генератор имеет более высокий КПД, а главное, ток снимается щетками не с вращающегося ротора, а с неподвижных обмоток статора. Соответственно проблем с прогаром коллектора нет (ток в нем намного меньше, чем вырабатывает генератор), да и сам коллектор проще — два кольца, а не набор изолированных ламелей.


Диодный мост используется для преобразования многофазного переменного тока в постоянный. По крайней мере, он содержит несколько мощных диодов в удвоенном числе фаз — они заняты выпрямлением тока. Некоторые генераторы также имеют дополнительные диоды, обеспечивающие питание реле-регулятора.

Само реле-регулятор уже давно не реле: вместо электромеханического устройства они используются для управления электронными схемами генераторов, но за ним уже прочно закрепилось название «реле-регулятор».Действуют они так же — изменяя ток в обмотке ротора (и магнитное поле в сердечнике), повышают или понижают напряжение на выходе генератора так, чтобы удерживать его в заданных пределах от 13,7 В (старый низкий -электрогенераторы) до 14,5 В (современные генераторы, рассчитанные на высокое энергопотребление бортовой сети и ускоренную зарядку аккумуляторов). Современные генераторы уже не являются самостоятельными агрегатами, а интегрированы с бортовыми контроллерами: в них ЭБУ регулирует напряжение, повышая его после запуска двигателя для ускорения заряда аккумулятора, а затем снижая до нормы.

Питание реле-регулятора осуществляется от внешней сети (Жигули, большинство иномарок) и от самого генератора через дополнительные мостовые диоды (переднеприводные ВАЗы). Вторая схема считается менее надежной, но имеет отличительную способность к самовозбуждению за счет остаточной намагниченности ротора — генератор, раскрутившийся до высоких оборотов, выдает достаточный ток для срабатывания реле-регулятора и приведения его в рабочее состояние. режим.

Возможные причины неисправностей

Износ щеток

Если генератор не заряжает аккумулятор, то первое, что приходит на ум на автомобилях с достаточным пробегом, это износ щеток.Чисто механических компонентов в генераторах, влияющих на его работоспособность, немного — и щетки, постоянно трущиеся о коллектор, стираются.

При износе ухудшается контакт, соответственно падает и ток в обмотке ротора. Сначала генератор дает мало заряда на малых оборотах, «просыпаясь» после перегазовки, затем выходит из строя совсем. Сами щетки могут быть как отдельным узлом, так и сблокированными с реле-регулятором.

Сняв щеточный узел с генератора, вы легко прочувствуете, насколько его можно выдвинуть, чтобы не ощущалась упругость пружин — это и будет остаточная рабочая длина самой длинной щетки.Обратите внимание, что чаще щетки изнашиваются неравномерно: со стороны крышки, где скапливается грязь и продукты износа щетки, щетка изнашивается быстрее. Это заметно и по наличию канавки на одном из колец.

Сама канавка не так страшна, если ее равномерно натереть. Вот волнистая с резкими изменениями диаметра — прямое указание на замену контактных колец или узла ротора.
На зарубежных генераторах встречается моноблочная конструкция, когда диодный мост, реле-регулятор и щеточный узел составляют одно целое.Замена такого моноблока стоит недёшево, и делать это при износе некоторых щёток глупо. Поэтому их перепаивают, подбирая подходящие из бытовых генераторов или электроинструментов.

Обрыв

В роторе, кроме износа токосъемных колец, вероятных причин неисправности мало — относительно малые токи не дают сгореть обмотке, обрыв провода гораздо чаще происходит в месте соединения с коллектором. Ротор проверяется тестером: сначала измеряется сопротивление между кольцами коллектора, затем между кольцами и «массой».В первом случае сопротивление составляет несколько Ом, во втором — «бесконечное» (короткое замыкание обмотки на корпус отсутствует).

Статор и диодный мост

Еще одна причина, по которой генератор не заряжается, это наиболее нагруженные узлы: статор и диодный мост. При постоянных перегрузках они перегреваются, что для статора чревато разрушением изоляции, замыканием на корпус и возгоранием обмотки, а для диодного моста — выходом из строя или пробоем диодов.Внешне симптомы похожи – падает мощность генератора (не работает одна или две фазы), либо генератор полностью выходит из строя.

Статор оценивают в первую очередь внешне — не должно быть потемнения изоляции и запаха гари. Затем с помощью тестера проверяют сопротивление каждой фазной обмотки и отсутствие ее замыканий на корпус.

С помощью батарейки и контрольной лампы — в тестере напряжение при проверке низкое, и пробитый диод таким образом можно пропустить.Надежнее в этом плане 12-вольтовая лампочка 40-60 Вт и аккумулятор.
Схема проверки проста: «минус» от аккумулятора подключается к силовому выводу диодного моста, «плюс» через лампу поочередно подключается к каждому выводу моста, к которому были подключены обмотки статора. Если не горит свет на одной из фаз, то диоды перегорели. Далее меняем полярность подключения — в этом случае лампочка не загорается ни на одной фазе, иначе это будет свидетельствовать о пробое диодов в мосту.Повторяем процедуру, подключив «массу» уже к «подкове» диодного моста — лампа не загорается. При повторном подключении он должен гореть на всех фазах. Проверяются дополнительные диоды от входов статора до клеммы, идущей к релейному контроллеру.

В этом случае неисправности статора и диодного моста тесно связаны: пробитые силовые диоды приведут к перегреву обмотки в соответствующей фазе, так как она короткозамкнута.

Проблема с регулятором реле

Процедура зависит от конструкции.Внешнее (как на старых «Жигулях») при отсутствии зарядки проверить легко — убедившись, что ток идет на щеточный узел после включения зажигания (включив амперметр в цепь между выводом 67 реле-регулятора и щеточный узел). Нет тока — меняй «шоколадку».

Если реле-регулятор совмещено со щеточным узлом, то можно измерить напряжение на щетках после включения зажигания: оно может быть меньше бортового, но должно быть.Не проверяйте реле-регуляторы без нагрузки: выходное напряжение в этом случае может быть, но при подаче нагрузки на неисправное реле-регулятор оно резко упадет, и исправный блок придется признать неисправным.

Отсутствие тока в обмотке статора не обязательно будет следствием неисправности самого реле-регулятора. Помните, что мы писали выше о схемах питания реле. В генераторах с дополнительными диодами он идет от самого генератора, на неработающем двигателе только ток через контрольную лампу идет на реле-регулятор.Такие генераторы легко отличить — к ним подходит только одна слаботочная клемма от контрольной лампы. Реле считается неисправным, если дополнительные диоды в мосте исправны.

В генераторах с внешним возбуждением требуется не менее двух слаботочных вводов — один от контрольной лампы, второй — «плюс» зажигания. Это очень распространенная схема на азиатских генераторах, где распиновку слаботочного разъема легко расшифровать по маркировке (L — контрольная лампа, IG — зажигание).В генераторах этого типа после включения зажигания всегда присутствует напряжение на выводе IG, иначе генератор не будет возбуждаться.

Видео: Причина отсутствия заряда аккумулятора на ваз 2101. Как найти

Уплотнение

Предохранитель генератора ваз 2109 кунг саан мататагпуан анг инжектор. Монтажный блок

Этот набор может быть парнем, который содержит несколько устройств для других устройств. Чтобы сделать все это из случайного разбиения по страницам на странице, пластиковый блок может взять особое значение, которое может быть получено в ближайшее время.

Схема Mga

Предохранитель представляет собой устройство, предназначенное для пинопротектахана, пинопротектагана, в зависимости от того, какое электронное устройство подключено к цепи питания. Его можно установить, чтобы установить его в любой цепи, что может быть удобно, если вы используете оборудование, защищенное защитой. Кая, который является курьером, имеет и хинди думал на аппарате, который плавится потоком.

«Девятка», есть, ВАЗ 2109, есть номер:
  • года выпуска 1998 года;
  • год выпуска 1998

Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливается на основе этой модели, выпущенной в 1998 году. Mayroong является инженерным советом в конце прошлого года, без контакта с кабелем, ретранслятором и так далее.

Кунг, дахилан не может быть подключен к цепи кабеля.

Предохранитель с маркировкой 2114-3722010-60 устанавливается на 2109 с кодом 98. Этот предохранитель не может быть установлен в этом месте.

Предохранитель для карбюратора ВАЗ 2109 и инжекторного двигателя является самым простым.Уточняется, что вы получаете больше и больше 98.

Единственная поддержка курьерской службы в паре пунктов. Это мататагпуан са ilalim нг капот, са ilalim нг саламин мата са kaliwa.

Ano ang angkakaiba в языческом свете и новый блок для 2109?

Подтвержденный номер в сумме:

  1. Пагтаталага
  2. Na-скорость анг lakas.
  3. Новый предохранитель имеет реле времени стеклоомывателя и реле двигателя вентилятора.

Блок старого образца

Номер телефона: Касалукуян лакас: Анонимная пинозащита:
F1 10А Резервный (карагдаганг) пиюс
F2 10А Световой сигнал, отключающий сигнал, прерыватель тревоги (срабатывает аварийная группа), лампа, отключающая сигнализацию
F3 10А Мгновенный доступ к сети, панорама на странице
F4 20А Инициализация подключения к бинтану, активация контакта с помощью активации подключения к сети, добавление сокета, увеличение количества подключений
F5 20А Звуковой сигнал (солнце), переключатель солнца
F6 30А Резервная копия
F7 30А Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя, электродвигатель вентилятора радиатора, реле включения вентилятора радиатора, реле включения и выключения питания, лампа управления, установленная в помещении
F8 7.5А Резервная копия
F9 7,5 А Резервная копия
F10 7,5 А Калива с илау
F11 7,5 А Кананг илав в Кананг Бахаги
F12 7,5 А Мабаба и налобный фонарь
F13 7,5 А Налобный фонарь
F14 7.5А Калибровка фонаря фары, фонаря фары
F15 Светильник с налобным фонарем
F16 15А Управление сигналом тревоги и аварийным сигналом реле-прерывателя (с сигналом поворота), контрольной лампой для сигнала поворота, сигналом включения, мотором редуктора и реле для реле -На стеклоочистителе Salamin, контрольная лампа для фар, контрольная лампа для предварительного уведомления, контроль температуры охлаждающей жидкости, контроль бензина, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Блок предохранителей 17.3722
Реле

Список номеров ретрансляторов и каналов связи по номеру

:

Реле нумерации Мга пагпапандар
1 Оптические элементы оптики
2 Двигатель омывателя заднего стекла
3 Протекционистская защита от световых сигналов поворота и световой сигнализации
4 Защита двигателя стеклоочистителя лобового стекла
5 Пинапаяган с матовой лампой
6 Защита от воды на болтах для пинината на ликуранге бинтана
8 Матаас на илау нг илау
9 Мабабанг илав нг синаг
11 Ответственный за управление вентилятором двигателя.Это имеет реле, которое может перегреть двигатель.
12 Звуковой сигнал оповещения

Блок предохранителей баго

Sa talahanayan binibigyan namin ang pagtatalaga ng a piyus, kung ano ang pinoprotektahan nila at para sa kung anong kasalukuyang idinisenyo ang mga ito:

Номер предохранителя На-рейт на касалукуян Мга пагпапандар
1. Резервная копия
2. Резервная копия
3. Резервная копия
4. 16А Ang Катушка реле вентилятора радиатора, выключатель на электроцепи электродвигателя печки
5. Выключатель аварийного освещения в режиме указателя поворота, прерыватель сигнала поворота, переключатель указателя поворота, указатель поворота, указатель поворота, переключатель оптики заднего хода, фонарь заднего хода, тахометр, вольтметр, датчик бензина, датчик бензина, датчик бензина Бензиновый tagapagpahiwatig, tagapagpahiwatig температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, датчик температуры, лампа и датчик аварийной ситуации, лампа аварийной ситуации, переключение гидравлического масла, переключение заранее,
6. Переключение между законами и бомбами, панорамирование на панели
7. Лампа на зеленом фоне, контрольная лампочка для входа в систему, лампа для манипулятора и манипулятора, настраиваемого на сигариллу, манипулятором для всех команд, переключателем на Реализован для панели инструментов
8. 16А Звуковой сигнал, выключатель солнца, электродвигатель вентилятора радиатора
9. Каливанг илав са калива, каливанг ликидонг лампара са гилид
10. Kanan na lampara sa kanang bahagi, kanang likuran sa likuran, выключатель противотуманных фар, контрольная лампа противотуманных фар
11. Световой сигнальный переключатель и прерыватель, сигнальный сигнал, сигнал, сигнал, сигнал в режиме тревоги
12. 16А Можно купить сигарету, розетку для подключения лампы
13. Mataas na sinag, канангская фара
14. Новый фонарь с фарой, малая оптика
15. Мабабанг синаг, фара кананг
16. Фара Kaliwang mababang sinag
Реле

Названия распиновки блока предохранителей в новой модели 2109:

Реле переключения Звоните по телефону:
К1 Кунг-то, хинди-гагана и двигатель стеклоомывателя
К2 Ответственный за включение указателя поворота при световой сигнализации
К3 Внутренний дворник стеклоочистителя
К4 Пинозащита от имени отца и сасакана
К5 Добавление матаса к операции
К6 Минимальный размер стиральной машины с оптикой
К7 Пинозащита двигателя и окна курьером, кунг нилагян и йонг сасакян
К8 Звуковой сигнал или звуковой сигнал
К9 Пинозащита для защиты от протечек вентилятора двигателя
К11 Ответственный за установку обогревателя окон
К12 Ограничение на пополнение счета

Pag-alis at kapalit

Все устройства на хинди работают, чтобы получить доступ к санхи из самых быстрых приложений, и это является наблюдением.Ион ай, unang hahanapin namin ang kinakailangang piyus на ответственный пункт са isang tukoy на aparato, pagkatapos ай susuriin namin ito, ito ai buo о nasunog.

Номер заказа:
  1. Буксан капот, idiskonekta лупа нг батареи (-).
  2. Буксан анг BP.
  3. Sa Loob ng takip ng парень может слушать saan и даже плавкий предохранитель ang tagpuan.
  4. Тангалин анг пиюс.
  5. Магнитная установка в любое время.

Видео

Блок предохранителей на ВАЗ 2109.

Доступен блок питания.

Цепь блока предохранителей.

Karamihan в цепи Куриенте защищает кожу. Защитный двигатель двигателя с зубчатой ​​​​передачей (поддон картера, типоразмер (ВАЗ-2108, -2109), фара — установка) защищена автоматикой с большим количеством биметаллических предохранителей. Цепь, поддерживающая систему охлаждения двигателя (двигатель 2111), защищена от повреждений с помощью проводника с требуемым поперечным сечением (1 мм2).Цепь для одного аккумулятора, генератора, генератора (двигатель карбюратора), на самом конце, цепь «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок» является защищенным. Все компоненты (стартер, фара, двигатель вентилятора охлаждения, электрический бензиновый насос и т. д.) подключаются через реле.

Реле в блоке предохранителей на ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) устанавливается на капоте, в компартменте, который не требует замены.

Блок предохранителей монтажный 2114-3722010-18

Реле/пиюс №. Паг-декод
К1
К2
K3 Реле стеклоочистителя
К4
К5
К6
К7
К8
К9
F1-F16 Мга пиюс

Блок предохранителей монтажный 2114-3722010-60

Реле/пиюс №. Паг-декод
K1 Реле очистителя фар
K2 Реле-прерыватель для переключения направления и сигнализации
К3
K4 Реле включения стоп-сигналов и сигналов
K5 Релейный оконный фильтр
K6 Реле звукового сигнала
K7 Реле для подключения к основному узлу на линии
K8 Реле дальнего света фар
K9 Реле ближнего света фар
F1-F16 Мга пиюс
F1-F20 Экстренный

Блок крепления предохранителей 17.3722

Реле/пиюс нет. Паг-декод
1 (К6) Реле очистителя фар
2 (К1)
3 (K2) Реле-прерыватель для переключения направления и сигнализации
4 (K3) Реле стеклоочистителя
5 Подключайте к джамперам через реле, подключаемые к фонарям
6 (К10)
7 Экстранг пиюс
8 (K5) Реле дальнего света фар
9 (K11) Реле ближнего света фар
10 Пиюс
11 (К9)
12 (К8)

Расшифровка монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-10-60, 2184.

Mga numero mula 1 hanggang 16 — Монтажный блок старого образца 17.3722

Предохранитель N Паг-декод
1 (8 А), F9 (7,5 А) Таманг илаван нг туман
2 (8 А), F8 (7,5 А) Лампа питания
3 (8 А), F1 (10 А) Очиститель фар (с шлифовальной пастой).

Реле для включения очистителя фар (контакт). Шарик омывателя фар

4 (16 А), F7 (30 А) Очиститель фар (по запросу).

Реле для включения очистителя фар (быстродействующее).

Электродвигатель вентилятора отопителя — используйте предохранитель

Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла.

Реле с реле стеклоомывателя.

Баллончик, активирующий саламин, и окно жидкости.

Реле (контактное) для включения электровентилятора двигателя системы охлаждения.

Реле (быстродействующее) для передачи на ликуран ng-init ng bintana.

Контрольная лампа для входа в систему.

Квартира в квартире

5 (8 А), F16 (15 А) Переключение направления и реле-прерывателя для переключения направления при тревоге (индикация переключения направления). Tagapagpahiwatig лампа для направления tagapagpahiwatig нг.

Mga ilaw sa likuran (mga lampara na nababaligtad).

Мотор-редуктор на переключателе стеклоочистителей. Генератор быстрых сигналов (всегда готово). Контролируйте лампу для своих потенциальных клиентов.

Контроль ламп для пресионов языков.

Лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Лампа бабала нг preno са paradahan.

Лампа светового табло «СТОП».

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Tagapahiwatig ng antas ng бензин с лампой tagapagpahiwatig нг reserba.Вольтметр

6 (8 А), F3 (10 А) Мгновенные звонки (в т. ч. без перерыва).

Плафон с подсветкой

6 (8 A), F6 (30 A) Быстрый доступ к пинтуанскому календарю.

Реле включения стеклоподъемника

7 (8 А), F10 (7,5 А) Пластинчатая пластина. Капюшон лампара.

Добавление к другому инструменту.

Лампа управления пункт са panlabas на ilaw.Доска правовых норм для проверки прав. Большой магазин с сигарой

8 (16 A), F5 (20 A) Отключение двигателя с помощью системы охлаждения двигателя, а также реле и реле (контакт).

Звуковой сигнал на реле до

9 (8 А), F10 (7,5 А) Фара Kaliwang (ilaw sa gilid).

Каливанг илав нг бунтот (илав са гилид)

10 (8 А), F11 (7.5 А) Фара таманг (илав са гилид).

Кананг илав нг бунтот (илав са гилид)

11 (8 А), F2 (10 А) Переключение направления на аварийное реле-прерыватель (в режиме тревоги).

Лампара нг бабала

12 (16 A), F4 (20 A) Elemang может подключиться к сети.

Реле (контакт) для подключения к источнику питания. Розетка для портативного светильника. Pansinding ng sigarylo

13 (8 А), F15 (7.5 A) Фара Kanang (mataas na sinag)
14 (8 А), F14 (7,5) Фара Kaliwang (можно заменить).

Mataas na ilaw ng ilaw ng ilaw ng sinag

15 (8 А), F13 (7,5 А) Фара Kaliwang (mababang sinag)
16 (8 А), F12 (7,5 А) Фара Tamang (mababang sinag)

Схема крепления блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(номер соединения с концом провода и номером блока, число соединения с номером кондиционера и разъемом)

07

7

Паг-декод
K1 Внешнее реле с реле стеклоомывателя
K2 Реле-прерыватель для переключения направления и сигнализации
K3 Реле стеклоочистителя
K4 Реле для подключения к переключателям (перемычки для контакта с контактом, который можно установить через реле)
K5 Реле дальнего света фар
K6 Реле включения фар
K7 Релейный оконный фильтр
K8 Реле звукового сигнала
K9 Реле для отключения двигателя вентилятора двигателя в системе
K10 Реле передачи на линии
K11 Реле ближнего света фар

Схема монтажного блока ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

Реле. Паг-декод
K1 Реле очистителя фар
K2 Реле-прерыватель для переключения направления и сигнализации
K3 Ang Реле стеклоочистителя
K4 Реле для переключения на лампу
K5 Релейный оконный фильтр
K6 Реле звукового сигнала
K7 Релейная передача на линии
K8 Реле дальнего света фар
K9 Реле ближнего света фар
F1-F20 Мга пиюс

Комплект для подключения штекеров к прокладке ВАЗ 2109-09-099 Монтажный блок для подключения проводов в кабине:

Ш9 — подключение к соединительному кабелю;

Ш1-Ш4 — прокладка для соединения с обвязкой панели инструментов.

Заказать блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Доска неизвестна, если вы хотите, чтобы капюшон был верным и безопасным. Inilalarawan ни то, ни другое диаграмма кондиционера для подключения к одному из самых высоких и высоких рейтингов (используйте в основном на kasalukuyang saklaw, он есть, в ампер). Монтажный блок ВАЗ выполнен в пластиковом корпусе. Mayroon ding mga extrang piyus (sa mga gilid).Gayunpaman, са «siyam» может быть хорошим парнем, который не знает, что такое котсе. Напишите, кто отвечает за подключение силовой цепи к газовому насосу и другим вещам.

Схема блока предохранителей на ВАЗ 21099

Один из всех, он содержит панель на ВАЗ 21099, выпущенную в конце 1998 г., новый блок питания с установленным блоком питания.


принцип управления парехо, нгунит элементы на хинди, как правило, палитры.Maipapayo на isaalang-alang ang aspetong этого капага inaayos или самый лучший в мире. Он обеспечивает поддержку новых параметров, которые могут сигнализировать цепи на пульте управления инструментами. Это tagapagpahiwatig на nag-iilaw kapag сделанный pektong paggawa является ngyayari са pagpapatakbo юнит мимо и де-кориентнг цепи. Кадена на это у вас есть все, что нужно. С другой стороны, используйте подушку безопасности (такая операция).

Внешний монтажный блок (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), прикрепленный к капоту, может быть прикреплен к крышке.Это условная диаграмма, имеющая знаковый знак, который соответствует тому, что мы видим, и цепь, которая является ответственной. Гайундин, схема монтажного блока ВАЗ 2109, была напечатана в соответствии с указаниями. С помощью этого, вы можете ходить по другим каналам, расположенным в коротенькой цепи, награждать первыми сведениями для диагностики контакта коренной цепи. Нынче парео часов, но только в том случае, если вы подключаетесь к большому количеству часов.Halimbawa, F4 только хинди истребитель сигарилло, но не является ретранслятором, ответственным за то, чтобы истребить бинтана (сопровождаемый) и является коннектором для портативного фонаря.

Он представляет собой блок предохранителей на ВАЗ 21099 с форсункой (с карбюратором), который имеет схему подключения, которая может быть изменена. Крутой дорожный знак, идущий по схеме на хинди, это нормально. Таким образом, вы можете использовать его на двойной схеме, используя монтажный блок.

Описание 1. Схема монтажного блока.

Английское название тунгкол са пиюс мисмо

Это самый лучший проводник с максимальной критичной рейтинговой нагрузкой. Кунг tinukoy па saklaw nalampasan, панорама на bahagi ау nasusunog только, и де-корьентнг схема ау nasira, pinipigilan анг кабель (и pagkakabukod нито) от апа-апой.

Sa kotse, пункт са bawat isa в коричневой схеме, ang sarili nitong mga kasalukuyang halaga ng limitasyon ay itinakda.Halimbawa, является ответственным за приобретение большого количества автомобилей ВАЗ, установленный для 20 ампер. Естественно, если вы хотите, чтобы это был самый высокий рейтинг этого места, вы можете использовать его только в самых красивых местах. Вы можете сделать это в соответствии с высоким рейтингом, чтобы получить самые важные сообщения, которые являются наиболее важными кабелями. Samakatuwid, нито хинди katanggap-tanggap и его начальное значение, которое вы должны знать в качестве элементарного для pagpapatakbo ng sasakyan.

Дополнительный источник может быть установлен на блоке предохранителей ВАЗ 21099 напрямую из вашего автомобиля. Сделайте это на удобной панели управления. На ВАЗ 2108 — включено реле, только установленное в салоне, ответственное за включение топливного насоса и подключение к сети (пати на радио).

Крышка-панель, самая большая возможная нагрузка в блоке предохранителей, включает цепь, подключаемую к электрическому стеклоподъемнику.Дун, максимальное напряжение тока может достигать 30 ампер. Этот блок представляет собой новый образец, рассчитанный на 20 ампер.

Может ли он быть использован в качестве карты? Пара дито какайланганин мо:

  • двигатель;
  • ализин отрицательный терминал от батареи. Maipapayo на mahintay нг больше, чем минуты, чтобы natitirang boltahe;
  • можно найти в блоке предохранителей 2109;
  • использовать мультиметр, чтобы сделать его очень простым;
  • суриин анг цепи для небольшой цепи;
  • maglagay ng isang gong piyus;
  • звонит по трассе и не имеет права на работу.

Каждый из хинди может быть использован в качестве хинди-оригинала, а также более частым проводником третьей стороны. Mayroong популярен среди водителей в России, которые торгуют 5-копеечными барьями, имеющими свои преимущества (известные как «siyam»). Нито, ни много, ни мало, как хинди, а только как производитель, вся электроника котсе, а не магия sanhi ng sunog!

Как проверить электрическую цепь?

Чтобы собрать ВАЗ 2109 для какого-либо владельца, нужно настроить его набор в цепи с помощью мультиметра.

Включите двигатель карбюратора, это просто, дайте контакт в блоке, как правило, в книгах. Kung больше всего разбить natagpuan, magiging mas mura и mas maling palitan laman ang ang bloke. Новый образец был сделан, и в конце концов 2114 года — лучший выбор для Дун.

Один из богатейших людей, который работает, чтобы получить возможность ка для сиранг схемы. Гагаутинг, который можно сделать, чтобы узнать больше о сумме на панунтунан:

  • Цепь, ответственная за мощность калана на хинди, работает без рывков из элементов с F4 или F7.Хули является ответственным за то, чтобы поддерживать поклонников большого количества людей, которые ходят по магазинам;
  • зажигалка с сегрегацией, как правило, включает в себя несколько цепей, которые можно использовать на хинди, используя сабай-сабай: F4, F10, блок 7;
  • реле F7 отвечает за стиральную машину, может включать лампу и использовать оконную щетку;
  • Неисправность топливного насоса, «саларин» является платой предохранителей, которая может быть повреждена вручную (на месте).

Эта неисправность не работает в драйвере.

Блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099 очень прост. Самый лучший бахаги является лучшим пунктом. Нынче решить проблему является хинди, чтобы узнать больше о других проблемах. На ВАЗ 21099, как и на ВАЗ 2108, он был установлен. Huwag kalimutan на ибалик анг MGA это са является napapanahong пункт kung kinakailangan.


Таким образом, вы можете получить доступ к сети, в зависимости от того, что вам нужно, чтобы получить доступ к сети, которая может быть подключена к розетке.Sa sitwasyong ito, malamang, шайба на гавани в конце концов, набиго — natutunaw только его мула са labis на karga. Пакет не содержит ни одного болта, который может помочь вам связаться с зажигалкой отдельно. Чтобы узнать это, какайланганин среди алисин знатоки хинди magagamit. Все, что вам нужно сделать, чтобы собрать основные труды для хинди масира базы фарфора — это среднее время. Используйте стиральную машину, как обычно, с зажигалкой или с сигаретой.

Чтобы получить больше, чем обычно, полупроводниковые пластины. Dito kakailanganin mong kumilos sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

2 раза в год, без связи с контактными данными, которые вы можете получить через банальный терминал оксигенации или связь через соединение. Для этого, kapag nag-aayos, запаздывающий binibigyang pansin ang paglilinis всех всех коннекторов и коннекторов. Ализин оксида с помощью регулярного магния.

Уведомление о проверке. Узнай больше хинди, он может быть марком, который помнит, что он может быть разным. Это очень легко считывать данные с помощью мультиметра, измеряющего омы. С большим удовольствием, если вы не знаете, что такое прикосновение, и это естественно. Все, что вам нужно, это сделать карту новой.

Стартовый сбор в соответствии с требованиями к электрической системе Sasakyan.Huwag isipin на 12 вольт является ганап на хинди nakakasama — как один из самых, хинди болтах и ​​хлопотах, ngunit анг kasalukuyang. У нас есть котсе minsan umabot в 30 ампер, который не нужен для обычных людей, чтобы сделать их более дешевыми.

Эта группа является комплексным механизмом, с большим количеством различных богатств, богатств и быстрых цепей, содержащихся в артикуле -. Чтобы защитить кожух (полный от лабиринта на карге и на большой цепи), который может быть найден в любой точке, на ВАЗ 2109 есть ореолы, которые больше всего подходят к блоку — блоку предохранителей.

Это самая лучшая упаковка, которая может быть сделана в виде монтажного блока. Сделать это очень просто: набрать новый уровень мощности с большой силой тока и яркостью. Ngunit huwag kalimutan, чтобы сделать его простым для вас. Кунг хинди человек, который может решить проблему.

Он имеет средний уровень защиты, который может быть установлен в блоке предохранителей в «siyam», он может быть сделан без труб. Это самая большая проблема, которая может возникнуть из-за того, что вам нужно: установить новый монтажный блок и установить его, как только он будет подключен, и все, что нужно сделать, это получить только один контакт.Sa unang pagpipilian, все, что нужно. Таким образом, все, что вам нужно, Нарито Рин, все очень просто, все, что вам нужно, это ответственный человек, и все, что вам нужно знать, это главное и tumpak.

Кая, устанавливает все реле и все, что связано с блоком, платой, сокращая это в обычном режиме (это то, что нужно, чтобы отследить микросхему, какаиланганин больше, чем многоканальный касама анг панхинанг на бакале) , и получить все, что нужно для заказа.

P063D Цепь датчика напряжения генератора, высокое напряжение

P063D Высокое напряжение, цепь датчика напряжения генератора

DTC OBD-II Лист данных

Цепь измерения напряжения генератора, высокое напряжение

Что это означает?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (1996 года и новее). Это может включать, помимо прочего, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модельного года, марки, модели и конфигурации.передачи.

Код неисправности P063D OBDII связан с цепью измерения напряжения генератора. Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает аномальные сигналы в цепи датчика напряжения генератора, устанавливается код P063D. В зависимости от автомобиля и конкретной неисправности загораются сигнальная лампа аккумуляторной батареи, лампа проверки двигателя или и то, и другое. Соответствующие коды, связанные с этой схемой: P063A, P063B, P063C и P063D.

Цепь измерения напряжения генератора предназначена для контроля напряжения генератора и аккумуляторной батареи во время движения автомобиля.Выходное напряжение генератора должно быть на уровне, который компенсирует разрядку аккумулятора от электрических компонентов, включая стартер, освещение и различные другие аксессуары. Кроме того, регулятор напряжения должен регулировать выходную мощность, чтобы обеспечить достаточное напряжение для зарядки аккумулятора.

P063D устанавливается PCM, когда он обнаруживает сильное электрическое состояние в цепи датчика генератора (генератора).

Пример генератора (генератора):

Какова серьезность этого кода неисправности?

Серьезность этого кода может сильно варьироваться от простой лампочки проверки двигателя или сигнальной лампочки аккумулятора на автомобиле, который заводится и работает, до автомобиля, который вообще не заводится.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P063D могут включать:

  • Горит контрольная лампа аккумуляторной батареи
  • Двигатель не запускается
  • Двигатель будет прокручиваться медленнее, чем обычно.
  • Горит индикатор Check Engine

Каковы наиболее распространенные причины появления кода?

Причины появления этого кода P063D могут включать:

  • Неисправный генератор
  • Неисправный регулятор напряжения
  • Ослабленный или поврежденный ремень катушки.
  • Неисправна катушка преднатяжителя ремня безопасности.
  • Перегоревший предохранитель или проволочная перемычка (если применимо)
  • Коррозия или повреждение разъема
  • Коррозия или повреждение кабеля аккумулятора
  • Неисправная или поврежденная проводка
  • Дефектный PCM
  • Дефектный аккумулятор

    Первым шагом в поиске и устранении любой проблемы является просмотр бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля по году, модели и силовой установке.В некоторых случаях это может сэкономить вам много времени в долгосрочной перспективе, указав правильное направление.

    Вторым этапом является тщательный визуальный осмотр соответствующей проводки на наличие очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на целостность, наличие коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать все электрические разъемы и соединения с аккумуляторной батареей, генератором переменного тока, PCM и регулятором напряжения. Некоторые конфигурации системы зарядки могут быть более сложными, включая реле, предохранители и в некоторых случаях плавкие предохранители.Визуальный осмотр также должен включать состояние поликлинового ремня и натяжителя ремня. Ремень должен быть натянут с определенной степенью гибкости, а натяжитель должен свободно перемещаться и оказывать достаточное давление на спиральный ремень. В зависимости от автомобиля и конфигурации системы зарядки неисправный или поврежденный регулятор напряжения в большинстве случаев требует замены генератора.

    Расширенные шаги

    Дополнительные шаги зависят от автомобиля и требуют точного выполнения соответствующего современного оборудования.Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и технические справочные документы по конкретному автомобилю. Идеальным инструментом для использования в этой ситуации является диагностический инструмент системы зарядки, если таковой имеется. Требования к напряжению будут зависеть от конкретного года и модели автомобиля.

    Проверка напряжения

    Напряжение аккумулятора должно быть соответственно 12 вольт, а выходная мощность генератора должна быть выше, чтобы компенсировать потребление электроэнергии и зарядить аккумулятор. Отсутствие напряжения указывает на неисправность генератора, регулятора напряжения или проблемы с проводкой.Если выходное напряжение генератора находится в допустимых пределах, это указывает на необходимость замены батареи или проблемы с проводкой.

    Если в ходе этого процесса обнаруживается отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности проводки, генератора переменного тока, регулятора напряжения и других компонентов. Проверка непрерывности всегда должна выполняться при отключении питания от цепи, а нормальные показания проводки и соединения должны быть 0 Ом, если иное не указано в техническом описании.Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

    Каковы стандартные способы исправления этого кода?

    • Замена генератора
    • Замена перегоревшего предохранителя или предохранителя (если применимо)
    • Очистка разъемов от коррозии
    • Ремонт или замена проводки
    • Ремонт или замена кабелей или клемм аккумуляторной батареи
    • Замена натяжителя ремня безопасности катушки
    • Замена ремня катушки
    • Замена аккумулятора
    • Прошивка или замена PCM

    Распространенные ошибки могут включать:

    • Замена генератора, аккумулятора или PCM, если проводка или другой компонент повреждены, является проблемой.

    Надеемся, что информация в этой статье помогла вам найти правильное направление для устранения неисправности цепи измерения напряжения генератора DTC. Эта статья предназначена только для информационных целей, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

    Связанные обсуждения DTC

    • Код P063D на Dodge Ram 3500 Turbo Diesel Здравствуйте, у меня есть Dodge Ram 2010 Turbo Deisel 3500 с кодом P063D.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.