Подключение магнитолы на ваз 2114: Как правильно подключить магнитолу на ВАЗ 2114: выясняем нюансы

Содержание

Провода для магнитола ваз 14



Как установить и подключить магнитолу на машинах ВАЗ-2114 (2115)

Машины ВАЗ-2114 с завода оснащались кабелями, предназначенными для подсоединения головного устройства и динамиков. Дальнейшие работы осуществлялись дилерскими центрами или владельцами. От корректности подключения магнитолы ВАЗ-2114 зависит надежность работы акустического оборудования и безопасность эксплуатации электрической системы автомобиля.

Как лучше установить

Последовательность действий при установке магнитолы на ВАЗ-2114 следующая:

  1. Снять пластиковую облицовку средней части приборной панели, расположенную под рычагами регулировки климатической установки. Предварительно необходимо отключить отрицательный выход батареи от кузова автомобиля.
  2. В кожухе имеется штатное прямоугольное отверстие, закрытое декоративной панелью. Снять защитный элемент и установить в паз монтажную обойму, поставляемую совместно с магнитолой.
  3. Аккуратно закрепить монтажный элемент отгибанием треугольных языков, расположенных по периметру детали. Установленная обойма должна плотно держаться в пластиковом кожухе и не двигаться в стороны.
  4. После этого производится прокладка кабелей питания и коммутации с антенной и громкоговорителями.
  5. Выполнить монтаж на штатное место пластиковой консоли с установленной шахтой. После этого можно приступить к подключению головного устройства к бортовой сети автомобиля.
  6. После коммутации штекеров головное устройство фиксируется в направляющей шахте.
  7. Установить декоративную рамку. Она закроет монтажную щель по периметру корпуса магнитолы.

Установка головного устройства на седанах ВАЗ-2115 не отличается от описанной выше процедуры. Автомобили имеют идентичные панели приборов и центральные консоли. Разница может быть только в цвете изоляции штатной проводки (в зависимости от года выпуска транспортного средства).

Как подключить магнитолу

Рекомендации по подключению головного акустического устройства к бортовой сети:

  1. Перед тем как подключить магнитолу на ВАЗ-2114, необходимо найти в штекере силовые провода с красной и желтой изоляцией, которые применяются для подачи положительного питания. Дополнительный черный кабель предназначен для коммутации отрицательного сигнала питания.
  2. Подключить разъем головного устройства к отрицательному и положительному полюсам питания, используя в качестве точки коммутации штекер прикуривателя. Допускается подсоединение минусового провода к ближайшему болту «массы», приваренному к кузову.
  3. Вывести акустические кабели от громкоговорителей, установленных в передних дверях и на полке багажного отделения. Провода соединяются с соответствующими выходами на штекере магнитолы. Запрещено объединять минусовые выводы колонок в единую цепь или коммутировать выходы на кузов автомобиля.
  4. Все стыки требуется защитить при помощи изоляционной ленты или трубки, для повышения прочности соединения рекомендуется использовать клеммы или пайку.
  5. Антенна радиоприемника располагается на крыше автомобиля, возможна установка активной антенны на внутренней части лобового стекла. Провод проводится под декоративными элементами отделки салона внутрь приборной панели. Коммутация к магнитоле выполняется напрямую или через переходник.

Для повышения надежности рекомендуется подсоединение к клеммам аккумулятора.

Для коммутации используется медный кабель с сечением не менее 2,5 мм², оснащенный предохранителем номиналом 10 А и более.

Проводка прокладывается через моторный отсек (гофрированный защитный рукав). Кабель с красной изоляцией подсоединяется через переключатель питания.

Подключение и установка магнитолы на ВАЗ-2109 с «низкой» панелью приборов производится по аналогичной методике. Машины с «высокой» панелью имеют штатное гнездо для головного оборудования, размещенное выше центральных дефлекторов вентиляционной установки. Для подачи напряжения используются клеммы прикуривателя или аккумулятор, допускается включение части питания через контактную группу в замке зажигания.

Поскольку схема прямой коммутации автомагнитолы к бортовой сети машины приводит к ускоренному разряду аккумуляторной батареи, то рекомендуется использовать комбинированное подсоединение через замок зажигания. Провод желтого цвета выходит к положительной клемме прикуривателя, а красный подключается к контакту замка ACC. Для включения оборудования требуется повернуть ключ в личинке. Но ток, потребляемый акустическим оборудованием в режиме покоя, не превышает 25-30 мА, что обеспечивает сохранение уровня заряда аккумулятора.

Возможные проблемы

Владельцы часто сталкиваются с дефектами цепей питания, из-за которых не включается магнитола на ВАЗ-2114. Причиной неисправности является перегоревший предохранитель, расположенный в монтажном блоке или на корпусе головного устройства. Элемент перегорает из-за коротких замыканий или перегрузки сети, возникшей из-за повышенной громкости воспроизведения или подключения дополнительного оборудования.

Часто выходят из строя встроенные диоды подсветки дисплея, которые требуется заменить аналогичными. Попадание влаги на контакты переключателей приводит к некорректной работе кнопок управления. Проигрыватель компакт-дисков начинает работать со сбоями из-за повреждений привода лазерной считывающей головки. Часть магнитол оборудована встроенной диагностической системой, выводящей на дисплей коды ошибок. Расшифровка значения позволит определить причину неисправности.

Источник

Подбираем и устанавливаем магнитолу на ВАЗ 2114

Ни для кого не секрет, что большинство автомобилей отечественного производства заводом изготовителем выпускаются без магнитол, на штатном месте стоит аккуратненькая пластиковая заглушка. И конечно у автолюбителя возникает желание исправить это упущения завода изготовителя.

Кратко об истории ВАЗ

Все начиналось в далеком 1966, когда правящая, и единственная на тот момент, партия осознала отсутствие гражданского автомобилестроения. После сбора и анализа данных решено было строить производству и сборке легковых автомобилей предназначенных для нужд простых граждан,местом стройки был выбран город Тольятти. И уже зимой 1967 запущенно непосредственно строительство самого завода.

ВАЗ 2114

Вся стройка была рассчитана сроком на шесть полных лет. Но по обычаям того времени все было выполнено досрочно – за три с небольшим года. Возможно, плоды досрочной сдачи завода в эксплуатацию мы и пожинаем по сей день. В конце 1970 года была сформирована и отправлена первая партия с автомобилями ВАЗ 2101, который практически полностью представлял из себя автомобиль «FIAT-124». В штатном для магнитолы месте стоял простенький радиоприемник работавший в формате КВ/УКВ.

Выбор автомагнитолы для ВАЗ

При сегодняшнем разнообразии головных устройств и мультимедийных систем выбор зависит в первую очередь от кошелька владельца. По мнению многих экспертов, самая удачная модель ВАЗ, это ВАЗ 2114 Самара -2. Как вы можете видеть на этих фото и видео, установленные в штанные места магнитолы очень качественно вписываются в интерьер автомобиля.

Автомагнитола в машине

Сейчас наиболее популярны магнитолы с размером 2 дин, если ваш выбор упадет на такую автомагнитолу, то вам нужно будет вырезать под нее место в приборной панели. Если выбранной вами устройство имеет размер 1 дин то ничего вырезать не придется, так как штатный разъем под магнитолу на ВАЗ 2114 как раз и составляет 1 дин.

Подготовка к установке магнитолы

И так решено, устанавливаем магнитолу сами. Что нужно для этого, во первых обязательно необходимо обзавестись инструкциями по установке, приобрести все необходимые расходные материалы, собрать необходимый инструмент. И приступать, не в коем случае не нужно торопиться и принимать полумер и решений на авось, это все в последствии может не хорошо аукнуться. В случае возникновения проблем при установке или когда вы не знаете какое решение принять, не нужно надеется на удачу и смекалку нужно обращаться к специалистам, которых сейчас достаточное количество.

Схема подключения

Установка магнитолы на ВАЗ 2114

Необходимо знать следующие, если ваш автомобиль на гарантии и вы решили установить на него магнитолу. То вам необходимо устанавливать только магнитолы имеющие сертификат соответствия. Установку производить только в сервисных центрах имеющих на это право. И по окончании установки необходимо внести запись в раздел «Особые отметки» сервисной книге вашего авто. Если же ваш автомобиль уже не на гарантии то вы можете приступать к установке самостоятельно.

Схема подключения магнитолы

И так мы решили установить магнитолу размером 2 дин на автомобиль ВАЗ 2114. Для начала нам необходимо вырезать в так называемой «торпеде» нужное отверстие под магнитолу. Нам нужно знать что при установке магнитолы нужно будет перенести приборы управлении печкой на место магнитолы. И так мы вырезали необходимое отверстие, вырезать можно или угловой шлиф машиной или электролобзиком. Если в процессе вырезания дрогнула рука, то недочеты можно исправить путем закрашивания, или путем подпайки пластмассы в необходимые места.

При установке нужно знать назначения проводов питания.

  1. Черный провод это всегда провод массы.
  2. Желтый — это питание двенадцать вольт.
  3. Синий – это ток на антенну.
  4. Оранжевый – подсветка нашего девайса.
  5. Красный – это электропитание при зажигании.

Итак, теперь мы подключаем головное устройство и динамики, как правило на четыре динамика идут 8 штекеров, по два на каждый, но иногда бывает и 5 штекеров это для моделей по проще. Внимательно смотри на схему соединения головного устройства с электропитанием автомобиле, оно всегда подробно описано в руководстве по установке и эксплуатации магнитолы. И соединяем нужные нам провода с помощью разъемов так называемых СИЗ, эти соединительные разъемы позволяют нам избегать пайки. Как правило провода на колонки, антенну и усилитель идут из головного устройства один потоком их лучше всего обмотать изолентой, для дальнейшего удобства установки что бы избежать лишнего натяжения.

После того как мы подключили головное устройство проверяем наличие массы с помощью отвертки индикатора, если имеются «салазки» то мы их устанавливаем предварительно перед врезкой в систему электропитания автомобиля. И так мы подсоединили все провода согласно схеме в инструкции по установки, еще раз проверили наличие питания и массы, и установили магнитолу внутрь панели автомобиля. После устанавливаем облицовку, устанавливаем переднюю панель головного устройства и включаем девайс. Если все сделано верно то магнитола будет прекрасно работать.

Проблемы с работой магнитолы и прикуривателя

Автолюбители часто сталкиваються с проблемой отказа работы прикуривателя и магнитолы. Вот основные причины их отказа:

  1. Замыкание в цепи.
  2. Сгорел предохранитель.
  3. Часто в ходе эксплуатации окисляются и обгорают контакты, необходимо это проверить.
  4. Перегорела лампочка подсветки.
  5. нарушение контакта предохранителя в колодке.

Автомагнитола

Это пять основных причин отказа работы магнитолы и прикуривателя. Вообще конструктивно прикуриватель не предназначен для постоянной подачи питания на внешние устройства. И в большинстве случаев при установке своими руками основная ошибка это мала прочность сборки контактов и самого узла питания, зачастую просто нельзя все крепко увязать и соединить. И впоследствие естественные вибрации автомобиля и особенности дорого России ухудшают качество и без того не надежно сборки в местах контактов, что приводит к их обгоранию и токам короткого замыкания. Поэтому берясь за установку магнитолы своими руками не скупитесь на рсходники и необходимые инструменты для качественного закрепления вашего устройства.

Источник

установка, 2115, 2109, как в машине, не включается

Какая сверловка на ВАЗ-2114

Одним из основных параметров, на которые следует обращать внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры крепёжных отверстий, PCD, pitch circle diametr, а по-простому, сверловка или разболтовка.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает на расстояние между центрами крепёжных отверстий и их количество.

Сверловка для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Тем не менее это упрощённое обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстия, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому центра отверстий расположены. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверловку в формате «количество отверстий/расстояние между ними» считается достаточным.

Ещё несколько параметров колёсного диска

Сверловку можно замерить по запаске. Н всех САМАРах сверловка 4*98

Есть ещё несколько параметров, которые касаются родных колёсных дисков ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0J, вынос диска ЕТ45, диаметр центровочного отверстия по ступице — 58,5.

Правила выбора дисков R15 на 2114

Диски на 15 на 2114 являются самым популярным вариантом замены для каждого владельца этой марки авто, так как соотношение цена/качество и внешний вид увеличенных колёс в значительной степени побуждают к покупке.

Прежде всего, нужно сказать про универсальность размера, так как профиль покрышки 60 мм, подходящий под эти колёса, как правило, выполняется во внесезонном варианте, то есть колёса будут обладать необходимыми характеристиками как при скоростной езде по асфальту, так и при передвижении в зимнее время.

Основная размерность, рекомендованная производителем, — это 6,0J х 15 ЕТ45, 6,5J х 15 ЕТ40 или 5,5J х 15 ЕТ45. Предельная ширина резины может быть 205 мм, а вылет — 45 мм, причём он должен варьироваться в зависимости от толщины обода, чтобы центрировать положение колеса под колёсной аркой.

Компании, предлагающие данные колёса в литом исполнении на рынке, — Venti, Tech-Line, Aero, Neo и другие.

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство престарелых иномарок имеют сверловку 4х100. Это даёт возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо учитывать, что простая установка, без доработок, дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведёт. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть надеть диск с посадкой 4х100 теоретически можно, но это приведёт к тому, что только один болт из четырёх сядет точно по конусу. Остальные крепления просто не прожмутся до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, который на глаз проверить практически невозможно.

Диск с разболтовкой 4*100

Диск не приляжет привалочной плоскостью к ступице, а это приведёт к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое биение может не только привести к тому, что единственный закрученный правильно болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты будут ослабляться сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4*100 нужно либо ставить проставку, либо устанавливать шпильки с гайками вместо болтов.

Менее надёжный вариант — установка болтов со смещённой головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, к примеру, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на усилие на кручение, поэтому самым надёжным вариантом будет установка проставок. Их можно выточить своими руками, либо купить готовыми.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

  1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, поскольку только в этом случае мы обеспечим надлежащую прочность резьбы.
  2. При этом вынос диска увеличится на тех же 20 мм, что нужно учитывать при подборе диска.
  3. Диск при этом необходимо выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в выносе.

Использование болтов эксцентриков со смещенным центром

Установить колесные проставки

Установка шпилек с эксцентриковой гайкой

Видео об установке проставок для изменения сверловки на ВАЗ-2114

Как произвести нужные расчёты

Допустимые размерности шин на 14-дюймовые колеса: 175/65 R14 и 185/60 R14. Причем второй вариант предпочтительнее.

Впрочем, диаметр колеса можно очень просто рассчитать, если знать как расшифровываются характеристики резины. Сделаем это для ВАЗ 2109.

Возьмем стандартное колесо 175/70 R13. 175 – ширина шины в миллиметрах; 70 – высота профиля резины в процентах от ширины, то есть в нашем случае 175 х 0,70 = 122,5 мм

Диаметр диска 13 дюймов = 13 х 25,4 = 330 мм.

Полный диаметр колеса складывается из диаметра диска и двух высот профиля. Итого 330 + 122,5 х 2 = 575 мм.

Аналогичным образом произведя расчеты, получаем следующие цифры для сравнения:

  • 175/70 R13 – 575 мм;
  • 175/65 R14 – 583 мм;
  • 185/60 R14 – 577 мм.

Видим, что последний вариант самый подходящий. Также он на 10 мм шире, что обеспечит нам меньший тормозной путь из-за увеличившегося пятна контакта с дорогой, лучшую управляемость, устойчивость к заламыванию резины в поворотах на высоких скоростях из-за уменьшившейся высоты профиля. Но при этом широкая шина более склонна аквапланированию на высокой скорости, чем такая же по параметрам, но более узкая. Также удары от проезда дорожных выбоин будут сильнее передаваться на кузов автомобиля с колесами малой высоты профиля.

Таблица по подбору подходящих колёс

В подтверждении своих слов данные по допустимым размерам колесных дисков можно найти в заводском руководстве по эксплуатации.

Колесные диски большего радиуса, например диаметром 15 дюймов, также подойдут на «Самары», но они не рекомендованы заводом, поэтому могут быть проблемы с прохождением техсомотра. Для таких колес следует выбирать резину с размерностью 185/55 R15. С натяжкой пройдет и 195/50 R15, но лучше подстраховаться и померить, если есть подобные у друзей. В этом случае колесо может «тереть» уже по причине слишком большой ширины резины.

Допустимые размеры резины и дисков на ВАЗ 2109 «Лада Самара»

Фото 14 и 15 катков на девятке (на штампах, слики, литые)

R15

Штамповка R15

R15

Литые R14

Разварка R14

R14

Параметры дисков 2114

Разболтовка (она же — сверловка дисков, она же — pitch circle diametr) — это величина, показывающая количество крепежных отверстий в диске, а также линейное расстояние между ними. Обозначается она, соответственно, двумя цифрами. Стандартная разболтовка колес на ваз 2114 составляет 4*98. Это означает, что в диске имеются 4 посадочных отверстия под болты, а расстояние между центрами этих отверстий равняется 98 мм.

Стоит отметить, что подобная сверловка является стандартной не только для 14-й модели, но и для всех остальных автомобилей, производимых АвтоВАЗом, за исключением Оки и Нивы.

Кроме разболтовки существует ряд других важных параметров диска, которые могут пригодиться при выборе не оригинальных запасных частей. К ним относятся: ширина, которая обозначается, как 5.0J, вынос диска, маркируемый, как ET45, а также диаметр ступичного центровочного отверстия, равный 58,5 мм. Крепежные болты при этом имеют резьбу М12 с шагом 1,25 мм.

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Учитывая приведённые выше описания разболтовки, их можно легко объединить в одну информативную таблицу, в соответствии с которой каждый автолюбитель, имеющий в собственности ту или иную модель «Лады», всегда сможет правильно подобрать параметры колёсных дисков.

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

Марка и модель ВАЗаДиаметр диска, дюймыШирина обода, дюймыВылет колеса, ЕТ, ммРазболтовка, шт х ммДиаметр центрального отверстия, мм
ВАЗ 1111 («Ока»)12, 134; 4,5; 535, 403х9858,1
ВАЗ 2101…2115, «Калина», «Приора»

Как заменить щетки генератора

Чтобы избавиться от ошибки 8, возникшей в ВАЗ-2114 по причине изношенных щеток генератора, следуйте такой инструкции:

  1. Извлеките колодку проводов.
  2. Отсоедините от наконечников проводов на плюс резиновый колпачок, предназначенный для защиты детали. Для этого вывинтите гайку фиксации проводов, а провода снимите с корпуса генератора.
  3. Извлеките черный кожух, сделанный из пластика, отсоединив 3 крепежа на пружинных механизмах, находящиеся согласно периметру блока.
  4. Найдите регулятор, отвечающий за корректировку напряжения, и воспользовавшись отверткой с крестовым наконечником, открутите его.
  5. Осталось вытащить регулятор вместе с зафиксированными к нему щетками, а затем отключить колодку проводов.
  6. Теперь заменить щетки не составит никакой сложности.
  7. Установка обновленного генератора напряжения ВАЗ-2114 производится согласно этой же инструкции, но в обратном порядке.

Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

Чтобы включить самодиагностику в отечественном автомобиле, займите водительское место и последовательно произведите такие манипуляции:

  1. Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
  2. В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
  3. Теперь клавишу одометра можно отпустить.
  4. Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
  5. Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
  6. Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

Установка на ВАЗ не заводских дисков

Если вы желаете установить колесный диск другой конструкции на автомобиль ВАЗ, стоит уделить особое внимание величине вылета. Условная маркировка данного значения говорит о расстоянии от плоскости прилегания колес до условной середины обода. Этот показатель о и замеряется в миллиметрах.

Самым подходящим можно назвать вылет ЕТ36. Конечно, PCD, точнее диаметр окружности, на котором находятся отверстия крепления колесного диска, обязаны быть в соответствии с заводскими требованиями.

На автомобилях ВАЗ-2114, данное значение равно 98 миллиметров. В технических документациях этот параметр отмечается как PCD = 4×98 миллиметров, это и есть разболтовка.

Оптимальное соотношение ширины колесных дисков, разболтовка которых 4×98 мм:

  • 175/65R14 – ширина диска 5,5J;
  • 185/60R14 – 6J;
  • 185/55R15 – 6J;
  • 195/60R1 – 6,5J.

Рейтинг зарубежных и отечественных производителей

Какого изготовителя выбирать? Рекомендуется обращать внимание на те бренды, которые имеют больше всего отзывов автовладельцев. Удобно, когда можно подробно разузнать обо всех плюсах и минусах.

Большинство автолюбителей предпочитают именно литые диски – в народе просто «литьё». Они относительно недорогие и смотрятся привлекательно. Эти «катки» имеют ряд очевидных преимуществ:

  • лёгкий вес, двигатель меньше нагружается, динамика пусть и незначительно, но возрастает;
  • прочность;
  • снижается нагрузка на ходовую часть;
  • широкий выбор самых разных дизайнерских решений.

Сегодня на рынке представлена продукция как именитых зарубежных торговых марок, так и отечественных изготовителей. У тех и у других есть как плюсы, так и минусы.

Литые диски зарубежных производителей

Новичку разобраться в огромном ассортименте предложений самых разных компаний очень сложно. Агрессивный маркетинг порой навязывает не самую высококачественную продукцию. Разберемся, каким производителям стоит отдавать предпочтение, а кого надо игнорировать. Чего нужно остерегаться, так это подделок.

BBS. Немецкая компания. На заре становления ее основным направлением было производство колёсных дисков для гоночных автомобилей. После выхода на рынок «катков» для серийных авто бренд практически сразу закрепился в верхних строчках многих рейтингов. Отличаются высоким качеством (ведь оно настоящее немецкое) и строгим дизайном.

Alutec. Надёжные и лёгкие «катки» от ещё одного немецкого бренда. Производятся по уникальной технологии. Дополнительно обрабатываются антикоррозийным покрытием, надёжно защищающим металл от агрессивного воздействия реагентов, которыми щедро обрабатывают дороги зимой в российских городах.

IWheelz. Компания из Сингапура, имеет представительства в Китае и в России. На рынке появилась недавно, но уже успела попасть в топ-лист по соотношению цена-качество.

LS Wheels. с оригинальным дизайном абриса. Кроме классики, среди предложений есть вариант «спорт» и концептуальные модели.

RotiForm. Ранее компания занималась исключительно коваными дисками, недавно появились и легкосплавные. Продукция качественная и надёжная. Отличается нестандартным подходом дизайнеров к цветовому исполнению.

Enkei. Одна из старейших компаний по производству колёсных дисков в Японии. В ассортименте «катки» для любых автомобилей, найдется немало вариантов и для ВАЗ 2114.

Среди лучших производителей нельзя не упомянуть известные американские бренды: HRE Wheels, Vossen, ADV.1, а также итальянского производителя OZ Racing. Но эти торговые марки не вошли в список, во-первых, потому, что их специализация – в основном кованые. Во-вторых, найти их продукцию в наших магазинах практически невозможно. Чтобы купить такие диски, нужно предварительно их заказать в интернете, потом долго ждать, а на это готовы далеко не все.

Литые диски отечественных изготовителей

В последние несколько лет и наши производители могут порадовать неплохим качеством и надёжностью деталей. Но из всех фирм, заслуживающих внимания, можно выделить только две. Первая компания – это СКАД. Цены приемлемые, качество отличное, оригинальный дизайн. А то обстоятельство, что диски поступают на экспорт в такие и «Форд», говорит о престижности наших «катков».

Второй производитель тоже получил мировое признание, это K&K. В производстве используется технология низкого давления. Цена, качество и надёжность – все эти параметры на высоком уровне. Единственная российская компания, которая даёт на свою продукцию вечную гарантию.

Производители штампованных дисков

Такие «катки» производятся многими компаниями как в России, так и за рубежом. Не последнюю роль при выборе штампованных колёсных дисков играет их стоимость, а технические характеристики в большинстве случаев отводятся на второй план.

Dotz. Диски этой немецкой компании известны далеко за пределами Германии. Характеризуются привлекательным внешним видом и отличным качеством, т. к. продукция выпускается в строгом соответствии с европейскими стандартами и нормами. Главный их недостаток – слишком высокая цена для штамповки и большая вероятность наткнуться на подделку.

KFZ. Австрийская компания. Сотрудничает со многими автопроизводителями, их диски многие иномарки получают прямо на заводе. Отличаются высокой ценой и огромным количеством подделок на нашем рынке. Отечественные автолюбители предпочитают выбирать более доступные варианты.

Metro. Известная в России и странах СНГ компания. Модели надёжные и имеют привлекательный дизайн. Как и в предыдущих случаях, недостатком является большое количество подделок.

ТЗСК. Самые массовые и востребованные штамповки в России, моделями этого бренда комплектуются автомобили ВАЗ на заводе. Они недорогие, отличаются неплохим качеством и достаточно надёжные, чем и заслужили популярность среди автомобилистов.

КРКЗ. Известный производитель колёсных штампованных дисков из Украины. Такими штампами оснащаются многие отечественные автомобили непосредственно на конвейере. На сегодня качество неплохое, завод модернизировал производственную линию.

Eurodisk. Производитель из Узбекистана, продукция изготавливается на современном оборудовании по европейским стандартам. Востребованы ввиду невысокой цены, но из-за среднего качества уступают другим брендам.

Magnetto Wheels. Итальянская торговая марка с развитой сетью по всему миру. Диски этого производителя популярны из-за высокого качества и доступной цены.

Trebl. Китайские штамповки, известные в России. Качество довольно низкое, но и цена самая доступная. А значит, такой товар в нашей стране популярен, и слишком низкая цена мало кого смущает.

Оптимальным вариантом для установки на ВАЗ 2114 станут диски КРКЗ, к тому же многие автомобили ВАЗ и так ими укомплектованы с завода. Объяснение этому – кризис на Украине и крайне низкая цена по этой причине. Вторым по популярности вариантом станет продукция ТЗСК, штамповки этого бренда тоже недорогие, а качество на неплохом уровне. Зарубежные бренды не так популярны, в основном из-за стоимости. Исключение – «китайцы», их выбирают многие, так как это самый дешёвый вариант, а на низкое качество принято попросту закрывать глаза.

УГОЛ КАСТЕРА — что это?

Угол продольного наклона (кастер) — угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку. Считается положительным, если ось наклонена назад относительно направления движения.

Этот параметр влияет на поворачиваемость автомобиля в различных условиях: • при разгоне; • торможении; • движении накатом.

Для большей наглядности можно рассмотреть угол кастера на велосипеде. Как известно, ось вращения руля у него не вертикальна, а имеет наклон. Набрав некоторую скорость, велосипедист может отпустить руль, а велосипед при этом будет ехать прямо. Этот эффект достигается благодаря тому, что пятно контакта переднего колеса с поверхностью расположено позади пересечения оси вращения руля с землей.

Чем больше угол кастера, тем лучше центрируются колеса, однако при этом ухудшается поворачиваемость автомобиля, увеличивается радиус разворота и ухудшается сцепление с неровной или скользкой дорогой. С его уменьшением (чем меньше отклоняется от вертикали ось поворота колеса) сцепление передних колес с поверхностью улучшается, однако возникает такое явление, как избыточная поворачиваемость. При настройке подвески гоночного автомобиля инженеры исходят из того, в каких дорожных условиях будет проводиться заезд. Если трасса неровная, медленная, с обилием шпилек, угол уменьшают, если же ехать предстоит по скоростной трассе с ровным покрытием, угол увеличивают.

Про разболтовку колесных дисков ВАЗ (4х98 и 4х100)

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 46

Какая разболтовка на ВАЗ 2110? 4х98. Не редко бывает так, что почти даром от иномарки достаются диски с разболтовкой 4х100. А Вы знаете, можно ли поставить диски 4х100 на ВАЗ? Как лучше их установить, и безопасно ли это?

Сначала разберемся, что означает разболтовка дисков ВАЗ 4×98 и 4×100.

  • 4 — это количество болтовых отверстий.
  • 98 и 100 — это диаметр окружности в мм на которой они расположены.

Если посчитать, то расстояние между болтами при разболтовке 4×98 будет 69.3мм., а при 4×100 — 70.7мм. То есть разница в 1.4мм. Погрешности есть везде, в том числе и в разболтовке, но разница в 1,4мм. не позволяет на ВАЗ идеально установить диски с разболтовкой 4×100. Самый простой метод — просто притянуть диск на обычные удлинённые болты, либо вообще только на 3 болта вместо 4. Такой метод не является безопасным, поэтому от него лучше отказаться.

Правильное подключение магнитолы на автомобиле

Как правило, магнитолы устанавливают либо непосредственно в автосалоне при продаже автомобиля и при выборе его компонентов, либо на СТО во время ремонта и проведения регламентных работ. Как правило, и в том, и в другом случае за это будут брать значительные дополнительные средства. Многие захотят этого избежать, потому идея установки желательной магнитолы собственными руками приходит в голову многим автолюбителям.

Особенности установки магнитолы в автомобиле

И для того, чтобы сделать это правильно, нужно учитывать особенности своего автомобиля. Первой из них является то, как и куда выводятся провода – с задней стороны, либо фронтальные динамики. Ещё провода питания выводятся от аккумулятора, на них стоит отдельный предохранитель. Проводка подключаются к разъёму, который должен совпасть с аналогичным гнездом на магнитоле.

В другом случае в машине есть и питание, и провода можно вывести на динамики. Они подключаются к разъёму на громкоговорителе и данный разъём может категорически к аналогичному на автомагнитоле не подходить. Третий вариант установки – это когда в автомобиле вообще проводников до громкоговорителей (динамиков) нет, провода питания также не выведены, либо же они неправильно подключены и имеют износ или повреждения. Такой вариант самый худший и грозит наибольшим количеством работы и проблем.

В первой из описанных ситуаций никаких проблем не предвидится, магнитолу придётся только переставить и включить. Во втором случае производители часто выпускают магнитолы, оснащённые индивидуальным раъёмом. Даже один производитель может выпускать модели с разными разъёмами. Но часто в комплекте с магнитолой поставляется и специальный переходник, который от нестандартной магнитолы ведёт к стандартизованному ISO-разъёму.

Если его нет, то его можно просто купить, нужно только выбрать тот, который соответствует электрической разводке автомобиля. Второй способ можно назвать нежелательным, но распространённым в практике многих СТО. Разъёмы просто откусываются и провода соединяются напрямую непосредственно на скрутках. Нужно при этом хотя бы убедиться в том, что на автомобильных разъёмах провода по цвету совпадают с такими же на переходниках автомагнитолы.

Перед процедурой нужно отключить аккумулятор автомобиля. Если же цвета проводов не одинаковые, придётся «прозвонить» их и проложить те, которых недостаёт. Для того, чтобы её провести, понадобится ещё батарейка, по которой можно проверить, например, какие провода соответствуют динамику – при подключении его диффузор двинется в какую-то сторону.

Вам будет интересно:

✅ Подключение магнитолы ваз 2109

Подключение магнитолы ВАЗ 2109

В этой статье будет рассмотрено подключение магнитолы ВАЗ 2109 с нуля, т.е. подразумевается отсутствие какой-либо штатной проводки для ее подключения.

Подключение магнитолы ВАЗ 2109 следует начать с подведения к месту установки проводов питания, акустического кабеля от мест установки динамиков.

Для универсальности будем использовать для подключения магнитолы ISO разъемы, для этого следует приобрести эти самые разъемы с кусками проводов в любой автоаудио лавке вашего города.

К этим проводам и будем подключать проводку автомобиля.

Прежде следует определиться с расположением динамиков в Вашем автомобиле, и провести к местам установки динамиков аудиокабель. В «высокой» панели и евро панели (ВАЗ 2113 — 2115) имеются штатные места для установки фронтовых динамиков диаметром 13 см, можно воспользоваться ими. Более продвинутые любители автозвука устанавливают в передних дверях подиумы для установки динамиков диаметра 16 см. В этом случае придется озаботиться подведением к ним аудиокабеля в дверях автомобиля.

Тыловые динамики наиболее предпочтительно размещать в задней полке автомобиля за задним сиденьем. Штатная полка в ВАЗ 2109 для этой цели не годится, так как она очень тонкая и просто не выдержит веса динамиков. Полку взамен штатной, подготовленную для установки в нее динамиков можно изготовить самостоятельно, либо приобрести уже готовую, они имеются в продаже. Проводка для тыловых динамиков проводится по полу автомобиля под ковровым покрытием, достаточно открутить пластиковые накладки на порогах.

Питание магнитолы во избежание ограничения мощности на пиках нагрузки (при этом подсветка магнитолы на большой громкости может подмигивать в такт музыке, бас теряет упругость, высокие смазываются) целесообразно брать напрямую от аккумулятора медным проводом сечением не менее 4 кв. мм. Этот провод должен быть снабжен предохранителем номиналом 10 – 20 А на расстоянии не более 45 см от «плюсовой» клеммы. «Минусовой» провод желательно подключать к массе на минимальном расстоянии от магнитолы, при этом обеспечивая надежный контакт.

У магнитолы помимо провода постоянного питания (+12 V постоянно) имеется провод, напряжение на котором должно появляться после включения зажигания (+12 V при включении ACC). Он подключается к соответствующей клемме в замке зажигания. При таком подключении при выключении зажигания магнитола будет отключаться, что не всегда приемлемо (например, если планируется слушать музыку в машине без ключа в замке зажигания). Этот провод можно подключить к проводу постоянного питания, но при этом при длительной стоянке возможно значительно разрядить аккумулятор (у некоторых моделей магнитол с этого провода питаются выходные каскады усилителя) поэтому подключаем его от постоянного питания, но через выключатель, позволяющий отключить питание при длительной стоянке.

Подключаем провод питания активной антенны.

Ниже приведена схема подключения ISO разъемов.

Подключение магнитолы

В большинстве автомобилей магнитола установлена либо в автосалоне, либо предыдущем владельцем. Если же вам не повезло, и в вашем авто нет необходимой проводки, то эта статья для вас. Рассмотрим подключение магнитолы с чистого листа, либо после неправильной установки.

Прежде чем приступать к подключению нам необходимо будет приобрести (найти дома или в гараже):

  • два медных провода сечением 2.5-4 кв.мм
  • предохранитель с держателем номиналом 15-20 ампер
  • разъем для подключения магнитолы

Если магнитола новая, то разъем для подключения должен быть в комплекте поставки, если же ваше головное устройство было приобретено с рук (досталась по наследству, отдали друзья), то не стоит переживать в любом магазине автозвука или на авторынке можно его приобрести за символическую плату.

Разъем ISO 10487

На рисунке представлен разъем ISO 10487 для подключения автомобильной магнитолы. Как видно, разъем состоит из двух одинаковых колодок. Одна колодка — питание и управление автомагнитолой, другая — выходы на акустическую систему. Колодки друг от друга отличаются лишь цветом и количеством проводов (редко). Распиновка разъема представлена на рисунке ниже, а описание и цвет проводов в табличке.

Распиновка разъема ISO 10487

ISO Аудио — разъем для подключения акустической системы автомобиля
ISO Питание — разъем для подключения питания и управляющих проводов

ISO Аудио

ISO Питание

Если с подключением аудио-колодки более менее все ясно, то подключение колодки питания магнитолы лучше рассмотреть подробнее. Для самого простого подключения магнитолы на колодке питания понадобятся всего три контакта: 4, 7, 8.

  • 4-й контакт — это постоянный плюс, он же память магнитолы. Этот контакт отвечает за работу памяти устройства и сохранение настроек.
  • 7-й контакт — питание магнитолы. Должен подключаться к проводу, на котором появляется питание в положении ACC замка зажигания. К сожалению, на отечественных автомобилях такое положение замка отсутствует, поэтому 7-й контакт подключается либо напрямую к аккумулятору (как 4-й), либо к проводу, на котором появляется 12 вольт при включении зажигания.
  • 8-й контакт — минусовой провод питания устройства. Желательно подключать напрямую к минусу аккумулятора.

4-й и 8-й контакты колодки питания рекомендуется подключать напрямую к плюсу и минусу аккумулятора соответственно, желательно медным проводом сечением 2,5-4 кв.мм. На плюсовой провод на расстоянии 10-20 см от клеммы аккумулятора обязательно устанавливается предохранитель на 15-20, это позволит избежать поломки головного устройства при скачке в бортовой сети автомобиля. 7-й контакт обычно подключают вместе с 4-м к аккумулятору напрямую или же к любому проводу от замка зажигания, на котором появляется +12.

На этом подключение магнитолы можно закончить, если вам не нужно управление подсветкой и дополнительными устройствами. Если же вам необходима функция управления подсветкой магнитолы (увеличение или уменьшение яркости в зависимости от включения/выключения габаритов), то необходимо подключить 6-й контакт колодки питания к проводу идущему либо на подсветку прикуривателя, либо на габаритные огни. При необходимости включать вместе с магнитолой внешнюю антенну или усилитель, внешний эквалайзер или cd-чейнджер, монитор или другое устройство надо задействовать 5-й контакт. Синий провод колодки питания подключается к управляющему проводу необходимого устройства и оно будет задействовано только при включении магнитолы.

Подключение автомагнитолы в Ваз 2109 своими силами

Автомагнитола в Ваз

Подключение автомагнитолы в Ваз 2109 – процесс недолгий, но довольно кропотливый, имеющий несколько моментов, на которые следует обратить тщательное внимание. Вообще установку этого оборудования можно осуществить непосредственно у себя в гараже, но для этого следует хорошо подготовиться.
Подключение автомагнитолы Ваз 2109, как процесс, имеет свои основные нюансы и методику подключения.

Основные нюансы

  • Перед подключением автомагнитолы требуется внимательное изучение инструкции, так как неверные действия приведут к поломке оборудования или даже возгоранию.

Подключение автомагнитолы ваз 2109

  • В современных проигрывателях с автоматической настройкой из- за особенностей проводки отечественных автомобилей, рассчитанной на более старые модели, может происходить сбой настроек при повороте ключа зажигания.

Примечание: поэтому надо также и изучить особенности машин Ваз.

Процесс подключения

В ваз 2109 подключение автомагнитолы

Прежде чем приняться за сам процесс подключения и установки автомагнитолы, необходимо определиться с выбором места расположения динамиков. Существуют штатные панели для установки динамиков за задним сиденьем.
Но эта полка сделана из тонкого пластика и может деформироваться или сломаться под их весом, и места для установки хватит только для очень маленьких по размеру колонок. В таком случае, либо устанавливаются специальные подиумы в передних дверях автомобиля для динамиков 16 см в диаметре, либо изготавливается или приобретается полка, монтируемая за задними сиденьями.
Тогда провода, соединяющие динамики с магнитолой прокладываются по полу или под ковриками после откручивания накладок на порогах.

Чтобы подключить автомагнитолу используют разъем ISO автомобиля, тогда подключение сводится к соединению колодки устройства с этим разъемом. Но если такого разъема в машине нет, тогда его нужно купить и установить.

Подключение автомагнитол на ваз 2109

Для подключения понадобится:

  • Пара проводов из меди;
  • Предохранитель с держателем 15-20 А;
  • Разъем ISO.

Разъем ISO – это две колодки с проводами разного цвета. Одна предназначена для управления и питания автомагнитолы, а вторая – для подключения акустики.

Примечание: в некоторых машинах такого разъема нет, но его можно установить самостоятельно, после чего процесс установки магнитолы станет более простым.

Подключение проводится в соответствии с цветом провода.
Соответствие цветов элементам акустической системы в таблице 1:
Таблица 1

Вторая колодка разъема ISO предназначена для подключения питания магнитолы. Для работы устройства с минимальными функциями достаточно задействовать 3 провода. Остальные провода предназначены для работы дополнительных функций.
Подробнее в таблице 2:
Таблица 2

Подключение автомагнитолы на ваз 2109

Итак, для работы с минимальным набором функций требуется подключение 3 контактов: желтого, красного и черного:

  • Желтый провод подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора, так как необходимо постоянное питание для сохранения памяти и настроек.
  • Красный – либо к замку зажигания, либо, как и желтый, к аккумулятору, если первое невозможно из-за устройства замка. Но при таком подключении, при длительном простое автомобиля, может сесть аккумулятор.

Примечание: поэтому потребуется его подзарядка.

  • Черный провод способствует питанию магнитолы. Подключается к минусовой клемме аккумулятора.
  • Синий провод используется для подсоединения внешних устройств, таких как монитор, эквалайзер, антенна, усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер). Этот провод подключается к проводу питания магнитолы, поэтому подсоединенные устройства заработают только при включении автомагнитолы.

Схема подключения автомагнитолы

  • Если необходимо следить за яркостью подсветки в соответствии с включением габаритных огней, то к питанию подсветки прикуривателя либо самих габаритов можно подключить оранжевый провод.
  • Остальные контакты отвечают за дополнительные функции устройства.

Как подключить

Автомагнитола на ваз 2109

Для того, чтобы подключить магнитолу в Ваз необходимо:

  • Снять старую автомагнитолу. Для этого достаточно всего навсего поддеть ее отверткой с обеих сторон. При этом желательно не зацепить ее «жизненно важные органы».

Примечание: особенно важно не повредить провода. Поврежденные детали придется либо менять, либо ремонтировать.

  • Взять новое устройство. Подсоединить к нему провода. Обычно цвета соответствуют друг другу.
  • Установить автомагнитолу на место. Делается это легко: достаточно всего лишь нажать на нее пальцем. При этом следует дождаться не громкого щелчка. Хотя не следует и слишком переусердствовать.
  • Конечный этап – проверка, насколько хорошо работает магнитола. Желательно проверить все: качество звука, работа подсветки, скорость переключения треков и тому подобное.

Если все подключено верно, то устройство будет работать. Перед установкой магнитолы в специальное гнездо автомобиля, нужно провести тестирование работы.

Примечание. При наличии замечаний в работе, необходимо проверить правильность подключения. Хотя неполадки могут наблюдаться и из-за того, что устройство имеет плохое качество.

Таким образом, выполнить установку магнитолы без труда можно и своими руками. Но чтобы этот процесс стал более быстрым, следует изучить фото с подобной тематикой, которых в Интернете есть очень много.
Кроме того пригодится и видео, в котором будет изложена подробная инструкция. Так удастся сэкономить, ведь цена данного процесса в автосервисе является высокой.

Установка и подключение магнитолы в машине ВАЗ-2114 (2115)

Владельцы любого популярного отечественного автомобиля должны уметь самостоятельно устанавливать и настраивать музыкальное оборудование. Это позволит сэкономить деньги и выполнить работу максимально аккуратно. Наиболее сложным и трудоемким считается подключение магнитолы на ВАЗ-2114.

Подготовка и необходимые инструменты

Перед тем как приступать к установке устройства, следует поискать дома или купить все требуемые инструменты и материалы. Для подключения оборудования на ВАЗ-2114 можно брать такие же предметы, что и при монтаже магнитолы на ВАЗ-2109. Среди них обязательно должны быть такие:

  • монтажный нож;
  • электрический или ручной лобзик;
  • шуруповерт, кисточка;
  • автомобильный шпатель.

Из материалов следует купить наждачную бумагу, монтажную пену, эпоксидный клей, грунтовку, краску и специальную автомобильную шпатлевку.

Как подключить и установить

Монтаж и настройка любого музыкального устройства на ВАЗ-2114 рекомендуют выполнять в соответствии с общепринятыми правилами. Только в этом случае оборудование будет качественно работать и выполнять все свои функции.

Подключение

Чтобы подключить магнитолу на ВАЗ-2114 достаточно ознакомиться с порядком действий, предусмотренным для любой подобной модели (2115, 2109). Единственное отличие будет в месте расположения того или иного провода.

Подключают магнитолу таким методом:

  1. Присоединяют разъем музыкального оборудования к плюсовому и минусовому полюсу источника питания (аккумуляторная батарея). При этом штекер прикуривателя можно использовать для коммутации.
  2. Выводят кабели от громкоговорителей и соединяют их с соответствующими выходами на штекере устройства.
  3. Как только проводка будет подключена, все потенциально опасные места изолируют при помощи специальной ленты. Дополнительно защитить кабель от случайного контакта и негативного воздействия влаги можно благодаря использованию гофрированной трубки.
  4. На внутреннюю часть лобового стекла или крышу транспортного средства устанавливают антенну.
  5. Кабель, идущий от нее к приборной панели, прокладывают под различными деталями внутренней отделки автомобиля.
  6. Провод подсоединяют к магнитоле напрямую или через переходник.

Схема

Для того чтобы проверить правильность подключения, необходимо составить его схему. С ее помощью можно будет выявить допущенные ошибки и максимально быстро исправить их.

На схеме нужно указывать расположение следующих проводов:

  1. Красный. Он должен идти от от магнитолы на замок зажигания.
  2. Желтый. Его присоединяют к положительному полюсу аккумуляторной батареи и соответствующему разъему на задней панели подключаемого устройства.
  3. Синий. Этим кабелем нужно соединить акустическую систему с антенной.
  4. Зеленый, фиолетовый, серый, белый. Все эти провода следует проложить к двум передним и задним динамикам.
  5. Черный. Им соединяют магнитолу с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи.

Монтаж

Установка магнитолы на ВАЗ-2114 представляет собой сложное занятие, выполнять которое рекомендуют только после тщательно проведенной подготовки. В противном случае можно легко допустить ошибку, которая не позволит устройству нормально функционировать.

Установить магнитолу можно следующим способом:

  1. Монтаж на ВАЗ-2115 или 2114 начинают со снятия облицовки приборной панели.
  2. После этого отсоединяют провод от минусового выхода батареи.
  3. С устанавливаемого устройства снимают защитные элементы.
  4. В паз устанавливают монтажную обойму и надежно фиксируют.
  5. На следующем этапе работы прокладывают провода коммутации и кабели питания.
  6. На пластиковой консоли крепят магнитолу.
  7. Затем ее соединяют с бортовой сетью транспортного средства.
  8. После этого оборудование монтируют в направляющей шахте.
  9. Возвращают на место снятую декоративную панель.

Возможные проблемы

Во время установки музыкальных устройств владельцы транспортного средства сталкиваются с различными проблемами. Из-за них не включается магнитола для ВАЗ-2114 или не работает какая-либо из функций.

Наиболее частые проблемы:

  1. Сгоревший предохранитель. Такая ситуация возникает из-за подключения к магнитоле дополнительных усилителей или любого другого оборудования, а также прослушивания музыки на большой громкости.
  2. Замыкание в сети. Оно появляется из-за ошибок, допущенных во время прокладывания проводки.
  3. Окисленные контакты. В ходе эксплуатации устройства внутрь его корпуса может попасть влага. Она повредит контакты и не даст возможности пользоваться магнитолой.

Магнитола — это полезное устройство, которое обязательно должно быть в каждой машине. Подключить ее самостоятельно сможет даже начинающий владелец автомобиля. Для этого ему понадобится терпение, правильное выполнение всех предусмотренных действий и несколько часов свободного времени.

Как установить и подключить магнитолу на машинах ВАЗ-2114 (2115)

Машины ВАЗ-2114 с завода оснащались кабелями, предназначенными для подсоединения головного устройства и динамиков. Дальнейшие работы осуществлялись дилерскими центрами или владельцами. От корректности подключения магнитолы ВАЗ-2114 зависит надежность работы акустического оборудования и безопасность эксплуатации электрической системы автомобиля.

Как лучше установить

Последовательность действий при установке магнитолы на ВАЗ-2114 следующая:

  1. Снять пластиковую облицовку средней части приборной панели, расположенную под рычагами регулировки климатической установки. Предварительно необходимо отключить отрицательный выход батареи от кузова автомобиля.
  2. В кожухе имеется штатное прямоугольное отверстие, закрытое декоративной панелью. Снять защитный элемент и установить в паз монтажную обойму, поставляемую совместно с магнитолой.
  3. Аккуратно закрепить монтажный элемент отгибанием треугольных языков, расположенных по периметру детали. Установленная обойма должна плотно держаться в пластиковом кожухе и не двигаться в стороны.
  4. После этого производится прокладка кабелей питания и коммутации с антенной и громкоговорителями.
  5. Выполнить монтаж на штатное место пластиковой консоли с установленной шахтой. После этого можно приступить к подключению головного устройства к бортовой сети автомобиля.
  6. После коммутации штекеров головное устройство фиксируется в направляющей шахте.
  7. Установить декоративную рамку. Она закроет монтажную щель по периметру корпуса магнитолы.

Установка головного устройства на седанах ВАЗ-2115 не отличается от описанной выше процедуры. Автомобили имеют идентичные панели приборов и центральные консоли. Разница может быть только в цвете изоляции штатной проводки (в зависимости от года выпуска транспортного средства).

Как подключить магнитолу

Рекомендации по подключению головного акустического устройства к бортовой сети:

  1. Перед тем как подключить магнитолу на ВАЗ-2114, необходимо найти в штекере силовые провода с красной и желтой изоляцией, которые применяются для подачи положительного питания. Дополнительный черный кабель предназначен для коммутации отрицательного сигнала питания.
  2. Подключить разъем головного устройства к отрицательному и положительному полюсам питания, используя в качестве точки коммутации штекер прикуривателя. Допускается подсоединение минусового провода к ближайшему болту «массы», приваренному к кузову.
  3. Вывести акустические кабели от громкоговорителей, установленных в передних дверях и на полке багажного отделения. Провода соединяются с соответствующими выходами на штекере магнитолы. Запрещено объединять минусовые выводы колонок в единую цепь или коммутировать выходы на кузов автомобиля.
  4. Все стыки требуется защитить при помощи изоляционной ленты или трубки, для повышения прочности соединения рекомендуется использовать клеммы или пайку.
  5. Антенна радиоприемника располагается на крыше автомобиля, возможна установка активной антенны на внутренней части лобового стекла. Провод проводится под декоративными элементами отделки салона внутрь приборной панели. Коммутация к магнитоле выполняется напрямую или через переходник.

Для повышения надежности рекомендуется подсоединение к клеммам аккумулятора.

Для коммутации используется медный кабель с сечением не менее 2,5 мм², оснащенный предохранителем номиналом 10 А и более.

Проводка прокладывается через моторный отсек (гофрированный защитный рукав). Кабель с красной изоляцией подсоединяется через переключатель питания.

Подключение и установка магнитолы на ВАЗ-2109 с «низкой» панелью приборов производится по аналогичной методике. Машины с «высокой» панелью имеют штатное гнездо для головного оборудования, размещенное выше центральных дефлекторов вентиляционной установки. Для подачи напряжения используются клеммы прикуривателя или аккумулятор, допускается включение части питания через контактную группу в замке зажигания.

Поскольку схема прямой коммутации автомагнитолы к бортовой сети машины приводит к ускоренному разряду аккумуляторной батареи, то рекомендуется использовать комбинированное подсоединение через замок зажигания. Провод желтого цвета выходит к положительной клемме прикуривателя, а красный подключается к контакту замка ACC. Для включения оборудования требуется повернуть ключ в личинке. Но ток, потребляемый акустическим оборудованием в режиме покоя, не превышает 25-30 мА, что обеспечивает сохранение уровня заряда аккумулятора.

Возможные проблемы

Владельцы часто сталкиваются с дефектами цепей питания, из-за которых не включается магнитола на ВАЗ-2114. Причиной неисправности является перегоревший предохранитель, расположенный в монтажном блоке или на корпусе головного устройства. Элемент перегорает из-за коротких замыканий или перегрузки сети, возникшей из-за повышенной громкости воспроизведения или подключения дополнительного оборудования.

Часто выходят из строя встроенные диоды подсветки дисплея, которые требуется заменить аналогичными. Попадание влаги на контакты переключателей приводит к некорректной работе кнопок управления. Проигрыватель компакт-дисков начинает работать со сбоями из-за повреждений привода лазерной считывающей головки. Часть магнитол оборудована встроенной диагностической системой, выводящей на дисплей коды ошибок. Расшифровка значения позволит определить причину неисправности.

Источники:

http://tuning-lada-2109.ru/podklyuchenie-magnitoly-vaz-2109/
http://vaz-2109.ru/avtozvuk/podklyuchenie-magnitoly.html
http://avtozvuk-info.ru/shemy-podklyucheniya-akusticheskoj-sistemy/podklyuchenie-avtomagnitoly/podklyuchenie-avtomagnitoly-v-vaz-2109-106
http://omagnitolah.ru/podklyuchenie/vaz-2114.html
http://autotuning.expert/magnitola/podklyuchenie-vaz-2114.html

Магнитола с экраном на ваз 2114

Так получилось что после продажи батиной машины осталась у нас магнитола JVC двух-диновая с сенсорным экраном все дела. Ну и раз такое дело я решил заморочиться и впихнуть ее в свой автомобильчик.

Все началось с примерки места расположения магнитолы

Потом все таки решил что надо постараться сохранить воздуховоды (в жесткий мороз очень класно у них руки греть )))

Затем сделал крепеж

Вырезал отверстие в панели и прикинул, как это все будет выглядеть

Запенил и зашпаклевал щиток панели

Пробрызгал черной краской, опять же, чтобы посмотреть, что у меня вырисовывается

Потом еще несколько раз шпатлевал-шкурил, покрасил все антигравием в несколько слоев и вот готовый результат

Вот собственно и все, результат на мой взгляд неплохой, маме и сестре понравилось (а больше пока никто и не видел))))

Каждый владелец автомобиля стремится сделать свое автотранспортное средство максимально комфортным и современным. Делать это можно при помощи различных элементов, но особенно популярным и простым способом можно назвать установку магнитол. Владельцы ВАЗ 2114 очень часто используют в своих авто магнитолы 2 din, которые имеют множество функциональных преимуществ.

Возможность установки 2 din в ВАЗ-2114

Магнитола для 2114 представляет собой отличное решение для улучшения комфортабельности автомобиля. При этом установку устройства лучше всего доверить профессионалам своего дела. Делать это самостоятельно рекомендуется только тем, кто имеет определенные навыки и знания в этой сфере.

К основным преимуществам установки 2 дин магнитолы в ВАЗ 2114 можно отнести:

  • возможность подключения к сети интернет;
  • возможность передачи данных по каналу bluetouth;
  • возможность использования GPS функций;
  • возможность установки камеры заднего вида, TV тюнера и видеорегистратора;
  • больше функций штатной магнитолы.

2 din магнитола легко устанавливается в ВАЗ-2114. Для этого достаточно иметь самые минимальные навыки и знания. Но при необходимости можно обратиться за помощь к профессионалам.

Как поставить 2 din магнитолу в ВАЗ-2114

В первую очередь необходимо, приложив рамку магнитолы к панели, определить место размещения. Выбираем место, где будет размещаться магнитола и готовим его для будущего монтажа. Необходимо снять консоль, вытащить «воздухопроводы» и отрезать перегородку.

Необходимо четко определить место размещения. После того, как вы вырежете место для магнитолы, менять его будет уже поздно.

Для установки необходимо вырезать проем в «торпеде». Прикладываем рамку магнитолы к панели, предварительно просчитав возможность установки устройства с учетом его глубины. Скотчем или другим удобным материалом закрепляем ее и размечаем будущее отверстие под магнитолу.

Приступаем к вырезанию рамки. Сделать это можно при помощи болгарки или шлифмашинки. Выпиливаем отверстие под магнитолу. Учтите, что при установке необходимо переносить органы управления печкой на место магнитолы. Этот процесс требует сосредоточенности и аккуратности.

Примеряем магнитолу, чтоб размеры устройства подходили под размеры рамки. Небольшие изъяны можно подпаять методом расплавки края с использованием небольших кусочков пластмассы. Таким образом, создается рамка нужного размера.

Поврежденные части панели придется зашкурить и покрыть грунтовкой. Высохшую грунтовку шкурим наново и покрываем лаком всю панель или только обработанную часть (в зависимости от состояния), продуваем воздухом и обезжириваем. Для покраски можно использовать обычную баллонную краску.

Необходимо отстегнуть все оставшиеся провода, отвинтить блок управления печкой от пластмассовой поперечины. Затем следует вытащить удлинитель центрального воздухопровода. Если внутренний кусок торпеды мешает установке его можно просто подпилить. Далее подсоединяем все провода новой магнитолы к соответствующим проводам на панели.

2 дин магнитола в ВАЗ-2114 станет функциональным и полезным устройством для любого автомобиля.

Ни для кого не секрет, что большинство автомобилей отечественного производства заводом изготовителем выпускаются без магнитол, на штатном месте стоит аккуратненькая пластиковая заглушка. И конечно у автолюбителя возникает желание исправить это упущения завода изготовителя.

Кратко об истории ВАЗ

Все начиналось в далеком 1966, когда правящая, и единственная на тот момент, партия осознала отсутствие гражданского автомобилестроения. После сбора и анализа данных решено было строить производству и сборке легковых автомобилей предназначенных для нужд простых граждан,местом стройки был выбран город Тольятти. И уже зимой 1967 запущенно непосредственно строительство самого завода.

ВАЗ 2114

Вся стройка была рассчитана сроком на шесть полных лет. Но по обычаям того времени все было выполнено досрочно – за три с небольшим года. Возможно, плоды досрочной сдачи завода в эксплуатацию мы и пожинаем по сей день. В конце 1970 года была сформирована и отправлена первая партия с автомобилями ВАЗ 2101, который практически полностью представлял из себя автомобиль «FIAT-124». В штатном для магнитолы месте стоял простенький радиоприемник работавший в формате КВ/УКВ.

Выбор автомагнитолы для ВАЗ

При сегодняшнем разнообразии головных устройств и мультимедийных систем выбор зависит в первую очередь от кошелька владельца. По мнению многих экспертов, самая удачная модель ВАЗ, это ВАЗ 2114 Самара -2. Как вы можете видеть на этих фото и видео, установленные в штанные места магнитолы очень качественно вписываются в интерьер автомобиля.

Автомагнитола в машине

Сейчас наиболее популярны магнитолы с размером 2 дин, если ваш выбор упадет на такую автомагнитолу, то вам нужно будет вырезать под нее место в приборной панели. Если выбранной вами устройство имеет размер 1 дин то ничего вырезать не придется, так как штатный разъем под магнитолу на ВАЗ 2114 как раз и составляет 1 дин.

Подготовка к установке магнитолы

И так решено, устанавливаем магнитолу сами. Что нужно для этого, во первых обязательно необходимо обзавестись инструкциями по установке, приобрести все необходимые расходные материалы, собрать необходимый инструмент. И приступать, не в коем случае не нужно торопиться и принимать полумер и решений на авось, это все в последствии может не хорошо аукнуться. В случае возникновения проблем при установке или когда вы не знаете какое решение принять, не нужно надеется на удачу и смекалку нужно обращаться к специалистам, которых сейчас достаточное количество.

Схема подключения

Установка магнитолы на ВАЗ 2114

Необходимо знать следующие, если ваш автомобиль на гарантии и вы решили установить на него магнитолу. То вам необходимо устанавливать только магнитолы имеющие сертификат соответствия. Установку производить только в сервисных центрах имеющих на это право. И по окончании установки необходимо внести запись в раздел «Особые отметки» сервисной книге вашего авто. Если же ваш автомобиль уже не на гарантии то вы можете приступать к установке самостоятельно.

И так мы решили установить магнитолу размером 2 дин на автомобиль ВАЗ 2114. Для начала нам необходимо вырезать в так называемой «торпеде» нужное отверстие под магнитолу. Нам нужно знать что при установке магнитолы нужно будет перенести приборы управлении печкой на место магнитолы. И так мы вырезали необходимое отверстие, вырезать можно или угловой шлиф машиной или электролобзиком. Если в процессе вырезания дрогнула рука, то недочеты можно исправить путем закрашивания, или путем подпайки пластмассы в необходимые места.

При установке нужно знать назначения проводов питания.

  1. Черный провод это всегда провод массы.
  2. Желтый — это питание двенадцать вольт.
  3. Синий – это ток на антенну.
  4. Оранжевый – подсветка нашего девайса.
  5. Красный – это электропитание при зажигании.

Итак, теперь мы подключаем головное устройство и динамики, как правило на четыре динамика идут 8 штекеров, по два на каждый, но иногда бывает и 5 штекеров это для моделей по проще. Внимательно смотри на схему соединения головного устройства с электропитанием автомобиле, оно всегда подробно описано в руководстве по установке и эксплуатации магнитолы. И соединяем нужные нам провода с помощью разъемов так называемых СИЗ, эти соединительные разъемы позволяют нам избегать пайки. Как правило провода на колонки, антенну и усилитель идут из головного устройства один потоком их лучше всего обмотать изолентой, для дальнейшего удобства установки что бы избежать лишнего натяжения.

Провода питания

После того как мы подключили головное устройство проверяем наличие массы с помощью отвертки индикатора, если имеются «салазки» то мы их устанавливаем предварительно перед врезкой в систему электропитания автомобиля. И так мы подсоединили все провода согласно схеме в инструкции по установки, еще раз проверили наличие питания и массы, и установили магнитолу внутрь панели автомобиля. После устанавливаем облицовку, устанавливаем переднюю панель головного устройства и включаем девайс. Если все сделано верно то магнитола будет прекрасно работать.

Проблемы с работой магнитолы и прикуривателя

Автолюбители часто сталкиваються с проблемой отказа работы прикуривателя и магнитолы. Вот основные причины их отказа:

  1. Замыкание в цепи.
  2. Сгорел предохранитель.
  3. Часто в ходе эксплуатации окисляются и обгорают контакты, необходимо это проверить.
  4. Перегорела лампочка подсветки.
  5. нарушение контакта предохранителя в колодке.

Автомагнитола

Это пять основных причин отказа работы магнитолы и прикуривателя. Вообще конструктивно прикуриватель не предназначен для постоянной подачи питания на внешние устройства. И в большинстве случаев при установке своими руками основная ошибка это мала прочность сборки контактов и самого узла питания, зачастую просто нельзя все крепко увязать и соединить. И впоследствие естественные вибрации автомобиля и особенности дорого России ухудшают качество и без того не надежно сборки в местах контактов, что приводит к их обгоранию и токам короткого замыкания. Поэтому берясь за установку магнитолы своими руками не скупитесь на рсходники и необходимые инструменты для качественного закрепления вашего устройства.

Подключение автомагнитолы в ваз 2109 своими руками

Автомагнитола в Ваз

Подключение автомагнитолы в Ваз 2109 – процесс недолгий, но довольно кропотливый, имеющий несколько моментов, на которые следует обратить тщательное внимание. Вообще установку этого оборудования можно осуществить непосредственно у себя в гараже, но для этого следует хорошо подготовиться.
Подключение автомагнитолы Ваз 2109, как процесс, имеет свои основные нюансы и методику подключения.

Основные нюансы

Итак:

  • Перед подключением автомагнитолы требуется внимательное изучение инструкции, так как неверные действия приведут к поломке оборудования или даже возгоранию.

Подключение автомагнитолы ваз 2109

  • В современных проигрывателях с автоматической настройкой из- за особенностей проводки отечественных автомобилей, рассчитанной на более старые модели, может происходить сбой настроек при повороте ключа зажигания.

Примечание: поэтому надо также и изучить особенности машин Ваз.

Процесс подключения

В ваз 2109 подключение автомагнитолы

Прежде чем приняться за сам процесс подключения и установки автомагнитолы, необходимо определиться с выбором места расположения динамиков. Существуют штатные панели для установки динамиков за задним сиденьем.
Но эта полка сделана из тонкого пластика и может деформироваться или сломаться под их весом, и места для установки хватит только для очень маленьких по размеру колонок. В таком случае, либо устанавливаются специальные подиумы в передних дверях автомобиля для динамиков 16 см в диаметре, либо изготавливается или приобретается полка, монтируемая за задними сиденьями.
Тогда провода, соединяющие динамики с магнитолой прокладываются по полу или под ковриками после откручивания накладок на порогах.

Акустическая полка

Чтобы подключить автомагнитолу используют разъем ISO автомобиля, тогда подключение сводится к соединению колодки устройства с этим разъемом. Но если такого разъема в машине нет, тогда его нужно купить и установить.

Подключение автомагнитол на ваз 2109

Для подключения понадобится:

  • Пара проводов из меди;
  • Предохранитель с держателем 15-20 А;
  • Разъем ISO.

Разъем ISO – это две колодки с проводами разного цвета. Одна предназначена для управления и питания автомагнитолы, а вторая – для подключения акустики.

Примечание: в некоторых машинах такого разъема нет, но его можно установить самостоятельно, после чего процесс установки магнитолы станет более простым.

Подключение проводится в соответствии с цветом провода.
Соответствие цветов элементам акустической системы в таблице 1:
Таблица 1

Цвет проводаНаправление крепления
1ВишневыйПравая колонка (+)
2ЧерныйЗадняя колонка справа(-)
3СерыйПравая передняя колонка (+)
4Серый / черныйПередняя колонка справа(-)
5БелыйЛевая передняя колонка (+)
6Белый / черныйЛевая передняя колонка (-)
7ЗеленыйЛевая задняя колонка (+)
8Зеленый / черныйЛевая задняя колонка (+)

Вторая колодка разъема ISO предназначена для подключения питания магнитолы. Для работы устройства с минимальными функциями достаточно задействовать 3 провода. Остальные провода предназначены для работы дополнительных функций.
Подробнее в таблице 2:
Таблица 2

Цвет проводаФункция
1СерыйРегулирование громкости звука на скорости
2БелыйОтключение звука при звонке на телефон
3ФиолетовыйДля подсоединения к усилителю.
4ЖелтыйПостоянное сохранение памяти (+) постоянно
5СинийПодключение антенны
6ОранжевыйСветомузыка, подсветка
7КрасныйОт зажигания
8ЧерныйМинусовая клемма

Подключение автомагнитолы на ваз 2109

Итак, для работы с минимальным набором функций требуется подключение 3 контактов: желтого, красного и черного:

  • Желтый провод подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора, так как необходимо постоянное питание для сохранения памяти и настроек.
  • Красный – либо к замку зажигания, либо, как и желтый, к аккумулятору, если первое невозможно из-за устройства замка. Но при таком подключении, при длительном простое автомобиля, может сесть аккумулятор.

Примечание: поэтому потребуется его подзарядка.

  • Черный провод способствует питанию магнитолы. Подключается к минусовой клемме аккумулятора.
  • Синий провод используется для подсоединения внешних устройств, таких как монитор, эквалайзер, антенна, усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер). Этот провод подключается к проводу питания магнитолы, поэтому подсоединенные устройства заработают только при включении автомагнитолы.

Схема подключения автомагнитолы

  • Если необходимо следить за яркостью подсветки в соответствии с включением габаритных огней, то к питанию подсветки прикуривателя либо самих габаритов можно подключить оранжевый провод.
  • Остальные контакты отвечают за дополнительные функции устройства.

Как подключить

Автомагнитола на ваз 2109

Для того, чтобы подключить магнитолу в Ваз необходимо:

  • Снять старую автомагнитолу. Для этого достаточно всего навсего поддеть ее отверткой с обеих сторон. При этом желательно не зацепить ее «жизненно важные органы».

Примечание: особенно важно не повредить провода. Поврежденные детали придется либо менять, либо ремонтировать.

  • Взять новое устройство. Подсоединить к нему провода. Обычно цвета соответствуют друг другу.
  • Установить автомагнитолу на место. Делается это легко: достаточно всего лишь нажать на нее пальцем. При этом следует дождаться не громкого щелчка. Хотя не следует и слишком переусердствовать.
  • Конечный этап – проверка, насколько хорошо работает магнитола. Желательно проверить все: качество звука, работа подсветки, скорость переключения треков и тому подобное.

Если все подключено верно, то устройство будет работать. Перед установкой магнитолы в специальное гнездо автомобиля, нужно провести тестирование работы.

Примечание. При наличии замечаний в работе, необходимо проверить правильность подключения. Хотя неполадки могут наблюдаться и из-за того, что устройство имеет плохое качество.

Таким образом, выполнить установку магнитолы без труда можно и своими руками. Но чтобы этот процесс стал более быстрым, следует изучить фото с подобной тематикой, которых в Интернете есть очень много.
Кроме того пригодится и видео, в котором будет изложена подробная инструкция. Так удастся сэкономить, ведь цена данного процесса в автосервисе является высокой.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Подключение магнитолы ваз 2109

Способ, как подключить магнитолу на ВАЗ

Что может быть лучше улучшенного автомобиля? Только улучшенный еще больше. Чаще всего модификации с целью улучшения потребительских качеств машины автовладельцы начинают с установки или улучшения акустической системы. Если речь идет о простой модели, то подключение системы акустики непредставляет большой сложности для самостоятельного воплощения.

Акустическая система автомобиля

Редкий водитель обходится без музыки в салоне. В зависимости от предпочтений владельца, система может быть простой или навороченной. Продвинутые акустические системы – это отдельная тема, достойная многобуквенного рассказа с продолжением. Степень навороченности акустики лимитируется только кошельком любителя автомузыки и его личным пониманием крутизны. В этой статье поговорим о том, что такое, и как устанавливается самая простая музыка в салон ВАЗ.

Любая акустическая система, и автомобильная в том числе, состоит из головного акустического устройства (ГУ), и динамиков. В простейшем случае, эти функции выполняет магнитола и пара громкоговорителей. Современная дефолтная магнитола объединяет в себе проигрыватель музыки с цифровых носителей – дисков или флешки и радиоприемник. В ней также имеется встроенный усилитель.

Штатное место магнитолы, предусмотренной производителем – в панели над выключателем вентилятора салонной печки. До первого использования отверстие, предназначенное для монтажа, закрыто пластиковой заглушкой.

Особенности подключения автомагнитолы

Стандартная схема подключения в целом одинакова для всех автомобилей и моделей магнитол. Но существует ряд нюансов, которые нужно учитывать.

  1. Электропроводка отечественных автомобилей рассчитана на подключение устройства с механическим поиском радиостанций, это может вызвать некоторые сложности, если вы собрались подключить современную модель;
  2. В большинстве моделей ВАЗ ответвление проводки для подключения ГУ идет от замка зажигания: при повороте ключа происходит кратковременный сбой питания, что приводит к сбросу настроек, если модель не предусматривает наличие системы бесперебойного энергоснабжения;
  3. Перед началом установки пользователю необходимо решить, устраивает ли его тот факт, что музыку можно будет слушать только при включенном двигателе, или хочется, чтобы была возможность пользоваться магнитолой и на стоянке.

Подключаем магнитолу

Работу по подключению можно разделить на три этапа:

  • установка корпуса устройства;
  • подключение электрической части;
  • установка и подключение динамиков.

Скорее всего, понадобится еще подключить антенну.

Для того чтобы установить корпус магнитолы, сначала требуется смонтировать металлическую рамку. Рамка фиксируется в гнезде с помощью многочисленных язычков, которые необходимо отогнуть по всему периметру. Корпус магнитолы защелкивается в рамке. Для его извлечения устанавливаются специальные ключи.

Перед началом работ по электрическому подключению нужно убедиться в том, что отключена АКБ. При сборке электрической схемы самое важное – не перепутать провода, и подключить согласно маркировке. Принципиальную схему подключения вы можете посмотреть на фото. Понятно, что не царское дело – инструкции читать. Но, тем не менее, прежде чем начинать устанавливать ГУ, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя на верхней части корпуса или в паспорте.

Обычно электрические провода маркируются следующим образом:

  1. провод с маркировкой «+12В», желтого цвета – питание, «плюс», идет от аккумуляторной батареи;

По этому проводу подключено постоянное энергоснабжение магнитолы, благодаря которому сохраняется память настроек.

  1. провод с маркировкой «GND», черный – «минус», подключается на корпус автомобиля;
  2. маркировка «АСС», красный провод – тоже отвечает за подачу питания, но идет через замок зажигания.

Если подключить устройство таким образом, то музыку можно будет прослушивать только при включенном двигателе. Такая схема разработана производителями для экономии заряда АКБ. Наиболее простой способ достижения возможности пользоваться магнитолой вне зависимости от работающего двигателя – подключить напрямую.

Если скрутить вместе желтый и красный провода и подключить магнитолу напрямую к аккумулятору, то в случае длительной стоянки магнитола способна полностью разрядить старенькую аккумуляторную батарею.

Врезка в провод кнопки

Более правильным способом является врезка в провод кнопки включения-выключения, позволяющей отключить питание в ручном режиме.

  1. «ANT», провод имеет обычно белый цвет – служит для управления встроенной в магнитоле антенной, может использоваться для подключения внешней антенны;
  2. провода с маркировкой «FL» и «FR» служат для подключения правого и левого фронтальных динамиков;
  3. провода «RL» и «RR» соответственно служат для подключения правого и левого задних динамиков;

Современные машины, как правило, оборудованы разъемом международного стандарта ISO. В старых автомобилях стоит установить переходник на разъем ISO, тогда при смене модели магнитолы достаточно будет только переключить разъем.

Выполнив подключение электрики, можно перейти к установке динамиков и внешней антенны. Если машина рассчитана только на одну пару громкоговорителей и установка второй пары не планируется, то провода можно скрутить между собой попарно, левый и правый.

Заключение

Если планируется стандартная акустическая схема – два фронтальных и два задних динамика, то наилучшее место для передней пары – передние двери. Задние устанавливаются на полке, для которой лучше сделать специальный подиум. Провода для передней пары протягиваются под панелью, а для задних – возле ручного тормоза, под сиденьем. Прокладывать проводку нужно так, чтобы при эксплуатации кабели не были случайно задеты или пережаты.

Внешнюю антенну обычно размещают на лобовом стекле. Черный провод антенны подключается к массе, другой провод подключается к соответствующему выходу на магнитоле.

Эти краткие рекомендации позволят подключить магнитолу в автомобиле ВАЗ. Более подробно процесс сборки можно посмотреть на видео.

Установка и подключение магнитолы в машине ВАЗ-2114 (2115)

Владельцы любого популярного отечественного автомобиля должны уметь самостоятельно устанавливать и настраивать музыкальное оборудование. Это позволит сэкономить деньги и выполнить работу максимально аккуратно. Наиболее сложным и трудоемким считается подключение магнитолы на ВАЗ-2114.

Подготовка и необходимые инструменты

Перед тем как приступать к установке устройства, следует поискать дома или купить все требуемые инструменты и материалы. Для подключения оборудования на ВАЗ-2114 можно брать такие же предметы, что и при монтаже магнитолы на ВАЗ-2109. Среди них обязательно должны быть такие:

  • монтажный нож;
  • электрический или ручной лобзик;
  • шуруповерт, кисточка;
  • автомобильный шпатель.

Из материалов следует купить наждачную бумагу, монтажную пену, эпоксидный клей, грунтовку, краску и специальную автомобильную шпатлевку.

Как подключить и установить

Монтаж и настройка любого музыкального устройства на ВАЗ-2114 рекомендуют выполнять в соответствии с общепринятыми правилами. Только в этом случае оборудование будет качественно работать и выполнять все свои функции.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Подключение

Чтобы подключить магнитолу на ВАЗ-2114 достаточно ознакомиться с порядком действий, предусмотренным для любой подобной модели (2115, 2109). Единственное отличие будет в месте расположения того или иного провода.

Подключают магнитолу таким методом:

  1. Присоединяют разъем музыкального оборудования к плюсовому и минусовому полюсу источника питания (аккумуляторная батарея). При этом штекер прикуривателя можно использовать для коммутации.
  2. Выводят кабели от громкоговорителей и соединяют их с соответствующими выходами на штекере устройства.
  3. Как только проводка будет подключена, все потенциально опасные места изолируют при помощи специальной ленты. Дополнительно защитить кабель от случайного контакта и негативного воздействия влаги можно благодаря использованию гофрированной трубки.
  4. На внутреннюю часть лобового стекла или крышу транспортного средства устанавливают антенну.
  5. Кабель, идущий от нее к приборной панели, прокладывают под различными деталями внутренней отделки автомобиля.
  6. Провод подсоединяют к магнитоле напрямую или через переходник.

Схема

Для того чтобы проверить правильность подключения, необходимо составить его схему. С ее помощью можно будет выявить допущенные ошибки и максимально быстро исправить их.

На схеме нужно указывать расположение следующих проводов:

  1. Красный. Он должен идти от от магнитолы на замок зажигания.
  2. Желтый. Его присоединяют к положительному полюсу аккумуляторной батареи и соответствующему разъему на задней панели подключаемого устройства.
  3. Синий. Этим кабелем нужно соединить акустическую систему с антенной.
  4. Зеленый, фиолетовый, серый, белый. Все эти провода следует проложить к двум передним и задним динамикам.
  5. Черный. Им соединяют магнитолу с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи.

Монтаж

Установка магнитолы на ВАЗ-2114 представляет собой сложное занятие, выполнять которое рекомендуют только после тщательно проведенной подготовки. В противном случае можно легко допустить ошибку, которая не позволит устройству нормально функционировать.

Установить магнитолу можно следующим способом:

  1. Монтаж на ВАЗ-2115 или 2114 начинают со снятия облицовки приборной панели.
  2. После этого отсоединяют провод от минусового выхода батареи.
  3. С устанавливаемого устройства снимают защитные элементы.
  4. В паз устанавливают монтажную обойму и надежно фиксируют.
  5. На следующем этапе работы прокладывают провода коммутации и кабели питания.
  6. На пластиковой консоли крепят магнитолу.
  7. Затем ее соединяют с бортовой сетью транспортного средства.
  8. После этого оборудование монтируют в направляющей шахте.
  9. Возвращают на место снятую декоративную панель.

Возможные проблемы

Во время установки музыкальных устройств владельцы транспортного средства сталкиваются с различными проблемами. Из-за них не включается магнитола для ВАЗ-2114 или не работает какая-либо из функций.

Наиболее частые проблемы:

  1. Сгоревший предохранитель. Такая ситуация возникает из-за подключения к магнитоле дополнительных усилителей или любого другого оборудования, а также прослушивания музыки на большой громкости.
  2. Замыкание в сети. Оно появляется из-за ошибок, допущенных во время прокладывания проводки.
  3. Окисленные контакты. В ходе эксплуатации устройства внутрь его корпуса может попасть влага. Она повредит контакты и не даст возможности пользоваться магнитолой.

Магнитола — это полезное устройство, которое обязательно должно быть в каждой машине. Подключить ее самостоятельно сможет даже начинающий владелец автомобиля. Для этого ему понадобится терпение, правильное выполнение всех предусмотренных действий и несколько часов свободного времени.

Подключение магнитолы в ВАЗ – Лада. Схемы и видео подключения

Схемы подключения автомагнитол ВАЗ – Лада различных моделей. Схемы подключения магнитолы от замка зажигания, от сигнализации и от кнопки

Описание правильного подключения, значения проводов

Видео – примеры подключения магнитол в ВАЗ

Схемы подключения магнитолы с сабвуфером и/или с усилителем звука

Схемы подключения автомагнитол ВАЗ – Лада различных моделей. Схемы подключения магнитолы от замка зажигания, от сигнализации и от кнопки

В настоящей статье мы рассмотрим способы и схемы подключения автомагнитол в автомобили марики ВАЗ, Лада, следующих моделей: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Приора, Калина, Нива схемы подключения более новых моделей вы можете найти в самом начале статьи, посвященной подключению магнитол в автомобили различных марок. Итак, схемы:

Стандартная схема подключения магнитолы для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от замка зажигания с использование реле

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от замка зажигания с использование реле (Вариант 2)

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от замка зажигания с использование реле (Вариант 3)

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от кнопки с использование реле

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от сигнализации с использование реле

Схема подключения магнитолы для ВАЗ 2107 с инжектором

Схема подключения магнитолы для ВАЗ 2109, 2109, 21099

Схема подключения магнитолы для ВАЗ 2109, 2109, 21099. Распиновка контактов (для всех моделей ВАЗ)

Схема подключения магнитолы для ВАЗ при которой: ГУ (головное устройство, магнитола) включается только при включении зажигания, при выключении зажигания ГУ продолжает работать, при постановке сигнализации на охрану ГУ отключается

Схема подключения магнитолы для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

Схема подключения магнитолы для Лада Калина, Приора (и Ларгус)

Схема подключения магнитолы для Лада Калина, Приора (и Ларгус). Распиновка контактов

Описание правильного подключения, значения проводов

Очень полезный ролик, где подробно рассматривается правильное подключение магнитолы, позволяющее избежать потери энергии аккумулятора в неактивном режиме магнитолы, а так же рассмативаются наглядно схемы подключения от замка зажигания

Ролик, из котрого вы узнаете о назначении каждого из проводов, а так же о правильном подключении магнитолы (дополнительная информация к видеоролику выше)

Видео – примеры подключения магнитол в ВАЗ

Видео подключения магнитолы для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Видео подключения магнитолы для ВАЗ 2107 инжектор, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

Видео установки и подключения магнитолы 2 DIN для Лада Приора

Схемы подключения магнитолы с сабвуфером и/или с усилителем звука

Подробная схема подключения магнитолы в машине для ВАЗ, Лада, с усилителем звука

Схема подключения усилителя от магнитолы и аккумулятора (АКБ) подробно + настройки усилителя

Схема подключения сабвуфера и тыла от 4-х канального усилителя

Схема подключения сабвуфера от 2-х канального усилителя

Простая и очень наглядная схема подключения динамиков или сабвуфера от усилителя + подключение самого усилителя к магнитоле и аккумулятору (АКБ)

Схема подключения акустики и сабвуфера от усилителя звука

Здесь наглядно видно, как подключить кроссоверы от усилителя и акустику от них

Схема, напоминающая о том, что каждый элемент имеет сопротивление, измеряемое в Омах, а так же о том, что усилитель звука всегда должен быть с запасом мощнее подключенных к нему динамиков и/или сабвуферов всех, вместе взятых

Схема подключения акустики от усилителя звука, который, в свою очередь, подключен от АКБ с использованием конденсатора (накопителя мощности)

А вот уже более сложная схема подключения двух усилителей и разводка через реле

Вот, дорогие друзья, наша статья и подошла к концу. Надеюсь, у нас получилось раскрыть ее тему полностью, а вы нашли в ней ответы на свои вопросы о подключении магнитолы к автомобилям марки ВАЗ, ЛАДА. Очень благодарим вас за прочтение данной статьи и желаем вам удачи в подключении автомобильной акустики, да и во всемостальном тоже! Подключайте акустику с нами! Увидимся на страницах нашего сайта!

Тюнинг ВАЗ → 2108.Как подключить магнитолу?

А для начала как ее вытащить?!
  • Rishat_Biryukov
  • 18 октября 2011, 15:39
  • Katyulya_Vasileva
  • 18 октября 2011, 15:45
  • v
  • Serga_Luzganov
  • 19 октября 2011, 16:28
  • v
  • Katyulya_Vasileva
  • 19 октября 2011, 22:50
  • v
  • Marat_Andreev
  • 19 октября 2011, 22:56
  • v
  • Katyulya_Vasileva
  • 20 октября 2011, 00:22
  • v
  • Marat_Andreev
  • 21 октября 2011, 00:55
  • v
  • Igor_Protchenko
  • 21 октября 2011, 10:13
  • v
  • Set_Aleksey
  • 21 октября 2011, 22:41
  • v
  • Water_Masterov
  • 21 октября 2011, 22:52
  • v
  • Valentin_Ismagilov
  • 22 октября 2011, 21:25
  • v
  • Serga_Baranov
  • 23 октября 2011, 23:56
  • v

Вот у таких доморощеных электриков и сгорают машины.
йомое с прикуривателя + брать это ппц. Сгорит у вас проводка или дорожка в чероном ящиге будете знать. Мафон на себя в пике прилично энергии тратит, контакты некоторые сильно нагреваюся и могут оплавится. Особенно хорошую аппаратуру нельзя через прикуриватель подключать ибо это колхоз, может просто нехватить мощности встроенному усилителю и на пике будет либо моргать экран либот вообще отключатся.

Неохота провода новые прокидывать можно с замка зажигания взять +. В идеале канеш надо взять хороший медный провод и специальные клеммы под обжим и все это на аккум нацепить аккуратно закрепив провод на пластиковые жгутики.
свернуть ветку

  • Set_Aleksey
  • 24 октября 2011, 00:04
  • v
  • Igor_Protchenko
  • 24 октября 2011, 01:44
  • v
  • Igor_Protchenko
  • 25 октября 2011, 09:21
  • v

да нет конечно. у меня резина гавно но на 4 прикручена))) я еще жить чочу и даже гавно у нас в стране денег стоит (увы). зачем все так критично воспринимать. кстате с замка лучше тоже контакт не брать.. (по скольку на прикуривателе нагрузки почти нет (есчли конечно прикуриватель вместо грелки не работает)) а на замке нагрузка постоянна.

Разъем прикуривателя ваз 2114. Что делать если не работает прикуриватель и магнитола. Взаимосвязь автомобильного прикуривателя и магнитолы в автомобилях ВАЗ

Изначально устройство разрабатывалось для водителей-курильщиков. Это позволяло закурить сигарету, не отвлекаясь на другие дела. Однако современные автовладельцы практически не используют прикуриватель по прямому назначению. К розетке подключается дополнительное электрооборудование.

От возраста или неправильной эксплуатации устройство может сломаться, что доставит массу неудобств.О том, почему ломается прикуриватель на ВАЗ, как заменить его своими руками на ВАЗ 2114, вы можете узнать в статье.

Какой прикуриватель стоит на четырнадцатой модели «Самара»

На ранних моделях ВАЗ (2101-2109) устанавливается устройство старого образца с длинным жалом. Такая зажигалка имеет ряд недостатков:

  • со временем начинает шататься в гнезде и может перестать работать;
  • не обеспечивает надежной фиксации штекеров подключаемых устройств.

Прикуриватель другой модификации устанавливается на автомобиль ВАЗ 2114 — короткий кузов по образцу евростандарта. Оригинальная деталь имеет артикул 212337251113725, а ее цена 300 — 600 рублей. Есть более дешевые аналоги зажигалок, но от таких модификаций стоит отказаться – их работоспособность ненадолго. Важно, чтобы деталь была тщательно упакована, а товар комплектовался сертификатами соответствия и паспортами качества.

Можно ли использовать как автомобильную розетку

Чаще всего автовладельцы используют гнездо прикуривателя в качестве разъема для подключения дополнительного электрооборудования.Самые распространенные устройства:

  • видеорегистратор;
  • GPS-навигатор;
  • вентилятор;
  • компрессор подкачки колес;
  • зарядка для мобильных устройств(телефоны,планшеты,ноутбуки).


При использовании стекла в качестве 12-вольтовой розетки максимальная мощность подключаемых устройств не должна превышать 360 Вт. Рассчитывается по формуле P=I*A, где I — напряжение 12 вольт, а A — максимальный ток 30 ампер.

Почему перестал работать прикуриватель

Устройство может выйти из строя по ряду причин.В некоторых случаях его можно отремонтировать самостоятельно, а иногда нужно полностью поменять прикуриватель.

Причина неисправности Как отремонтировать
Плохой контакт Согните металлические зажимы внутри картриджа.
Наличие оксидов или ржавчины Напильником обработать контакты от налета.
Перегоревший предохранитель Заменить элемент F47 на новый, номиналом 30 Ампер.
Обрыв проводки Проверить целостность проводов с помощью мультитестера. Припаяйте или замените сломанные кабели.
Плавление шайбы Замена на новое устройство.
Выжигание металлической спирали Замена прикуривателя.

Свет и радио не работают


Схема электрооборудования автомобиля реализована таким образом, что данный участок непосредственно отвечает за несколько устройств.Например, предохранитель F4 также отвечает за лампочку освещения бардачка и обогрев заднего стекла. Через этот раздел подключается радио.

Распиновка прикуривателя следующая. К устройству подключено три кабеля.

  1. Красный. Положительный провод, идущий через предохранитель прикуривателя к аккумулятору. Отвечает за нагрев металлической спирали внутри жала.
  2. Желтый. Плюс — отвечает за подсветку прикуривателя. Вокруг гнезда есть светофильтр, который помогает найти его ночью.
  3. Черный. Отрицательный кабель. Один контакт запитывается на корпус прикуривателя, а второй поступает непосредственно на корпус автомобиля.

Перегоревший предохранитель



Одной из самых частых поломок, из-за которой не работает устройство, является прогорание защитного элемента прикуривателя ВАЗ 2114. Цепь автомобиля на этом участке защищена предохранителем F7 номиналом 30 ампер. При превышении максимального значения металлическая перемычка перегорает и не работает.Это необходимо для защиты проводов от плавления. Если предохранитель не работает, ремонт потребует вытаскивания перегоревшего элемента и замены его новым.

Монтажный блок модели ВАЗ 2114 находится в моторном отсеке, с левой стороны по ходу автомобиля. Здесь расположены реле, а на обратной стороне крышки схема расположения защитных элементов. Предохранитель с номером F7 (30 А) необходимо заменить. После работы важно не нарушать установленных правил, тогда устройство проработает долго:

  • не подключайте одновременно несколько мощных устройств (через разветвитель), иначе может сгореть предохранитель;
  • не устанавливайте элемент, рассчитанный на больший ток, чем рекомендованный производителем;
  • не ослабляйте розетку и не делайте плохой контакт с патроном — это может привести к короткому замыканию в системе и перегоранию предохранителя.

Розетка, контакты и проводка

Если после замены прикуриватель ВАЗ по-прежнему не работает, то причину поломки следует искать в другом месте. Среди прочих недостатков стоит выделить .

  1. Обрыв провода. Пайка может отвалиться от возраста, что повлияет на работоспособность устройства. Для обнаружения обрыва необходимо осмотреть тросы, места контакта на наличие заломов. Проверить неисправность поможет тестер, который должен прозвонить проводку.
  2. Короткое замыкание. Возникает из-за неправильного подключения. Сначала предохранитель перегорает и не работает. Но если весь защитный элемент снова вышел из строя, то нужно искать причину. Для ремонта требуется паяльник и припой. Замените провода кабелями того же сечения.
  3. Перегорел элемент накаливания. Внутри патрона находится нихромовая спираль, которая со временем может перегореть. Восстановление нецелесообразно. При такой неисправности необходимо заменить прикуриватель на ВАЗ 2114 на исправную деталь.
  4. Плохие контакты. От возраста на них появляется ржавчина или окислы. Прикуриватель может расшататься. Из-за отсутствия герметичного соединения подключенные электроприборы могут перегореть. Рекомендуется снять прикуриватель модели ВАЗ 2114, зачистить надфилем контакты, удалив следы ржавчины, отогнуть фиксирующие усики.

Подсветка прикуривателя ВАЗ 2114



Вокруг разъема установлен светофильтр, позволяющий найти устройство ночью.От возраста может сгореть подсветка или отвалиться провод, ведущий к ней. Для подключения устройства требуется три кабеля.

  1. Красный. Положительный, отвечающий за нагрев элемента. Подключен к аккумулятору через предохранитель на 20 ампер.
  2. Желтый. Постоянный плюс, подключен к сети. Отвечает за работу подсветки.
  3. Черный. Минусовой кабель или земля. Он подключается к корпусу устройства, а другой конец идет к кузову автомобиля.

Если провода отвалились, стоит их соответствующим образом соединить.Если лампа перегорела и не работает, то нужно будет снять розетку устройства и установить новую. Как снять прикуриватель ВАЗ 2114 описано ниже.

Ремонтные работы

Перед процедурой нужно будет запастись необходимыми инструментами:


Для того, чтобы снять прикуриватель, необходимо.

  1. Выключите двигатель, откройте капот и снимите минусовую клемму с аккумулятора, чтобы исключить возможность короткого замыкания и предохранителя на ВАЗ 2114.
  2. Снимите защитную панель, расположенную возле правой ноги водителя, отвернув винты крепления.
  3. Отсоедините соединительный штекер.
  4. Снимите подсветку вместе с самим картриджем.
  5. Подденьте фиксирующие усики внутри (см. фото). Так прикуриватель с предохранителем снять будет проще.
  6. Вытащите металлический элемент.

Установка детали происходит в порядке, обратном снятию.

Подключение дополнительного прикуривателя ВАЗ 2114

Многие водители нуждаются во втором гнезде.Для установки дополнительного автомобильного прикуривателя потребуется купить подходящую деталь. Цена устройства 300 — 700 руб.


В качестве инструмента вам понадобится:

  • дрель со сверлами и коронкой;
  • изолента
  • ;
  • провода подходящего сечения и длины;
  • Надфиль или напильник
  • .

Процедура.

  1. Выберите место установки.
  2. Вырезаем гнездо подходящего диаметра, зачищаем края надфилем или напильником.
  3. Подключаем устройство к сети, соблюдая полярность.
  4. Мы пересобираем.

Важно помнить, что не следует подключать к сети несколько мощных устройств, а сам сплиттер должен питаться через предохранитель. В противном случае устройства или проводка могут сгореть. Как вариант, можно купить специальный разветвитель, работающий от обычной розетки.

Видео о замене прикуривателя 2114

Ремонт или разборка устройства процесс несложный, но и здесь можно запутаться.Разобраться, как вытащить и отремонтировать прикуриватель, поможет видео на примере ВАЗ 2114 с инжектором.

Ни для кого не секрет, что блок предохранителей ВАЗ 2114 является основным элементом электропроводки автомобиля. Это устройство имеет определенную схему и позволяет защитить от неисправностей и перенапряжения всевозможные устройства систем авто, такие как прикуриватель, печка, бензонасос и другие. В этой статье мы познакомим вас с основной информацией о расположении и замене компонентов.

Где?

Включение реле или предохранителя прикуривателя, бензонасоса или печки осуществляется одновременно с устройством, которое он защищает. В том случае, если в проводке произошел скачок напряжения, вы услышите щелчок предохранителей (далее — ПП) или моргнет подсветка, вся нагрузка ляжет на реле.

На большинстве отечественных автомобилей, в том числе и на ВАЗ 2114, используется однопроводная схема цепи, которая применяется в большинстве автомобилей. За любое устройство, подключенное к блоку, отвечает собственный предохранитель, назначение которого – защитить его.Таким образом, транспортное средство защищено от потенциального перегрева цепи и, как следствие, возможного возгорания.

Но не все устройства, в отличие от бензонасоса, прикуривателя или печки, подключаются к монтажному блоку. Иногда дополнительные устройства подключаются непосредственно к аккумулятору. Так что если у вас проблема с неработающим оборудованием, по схеме подключения нужно убедиться, что проблема действительно в перегоревшем предохранителе. Так что в любом случае нужно ознакомиться со схемой.

Теперь что касается местоположения устройства. Сам блок в автомобиле ВАЗ 2114, форсунка находится в моторном отсеке, напротив панели приборов. Чтобы добраться до него, панель приборов снимать не обязательно, достаточно открыть капот и заглянуть под лобовое стекло со стороны водителя. Прямо напротив панели приборов вы увидите черный блок, скрытый пластиковой крышкой.

Разобрав обшивку можно увидеть блок где несколько десятков предохранителей и сами реле.В соответствии со схемой подключения, напечатанной на крышке, каждый элемент отвечает за работу того или иного оборудования. Более подробно схема рассмотрена ниже.

Обозначение Функция
К1 Если автомобиль оснащен омывателем фар, то за его работу отвечает этот разрез.
K2 Для включения сигналов поворота или аварийного сигнала.
K3 За электродвигателем системы очистки лобового стекла.
К5 Если автомобиль оснащен электростеклоподъемниками, то это реле обеспечивает их работоспособность.
K6 Неисправность этого компонента приведет к неработоспособности звукового сигнала.
K7 Отвечает за работу системы обогрева заднего стекла.
К8 и К9 Оба элемента обеспечивают работоспособность ламп дальнего и ближнего света.

БП также оснащены реле, отвечающим за работу ламп подсветки панели приборов. Если лампа не загорается, это может быть связано с платой. Обозначение всех компонентов соответствует схеме. Более подробно назначение предохранителей и реле, обеспечивающих функционирование прикуривателя, печки, бензонасоса, центрального замка и других устройств, описано в таблице ниже.

№ предохранителя Ампер За что отвечает:
F1 10 Задние противотуманные фары
F2 10 Сигналы поворота и сигнализация
F3 7,5 Внутреннее освещение
F4 20 Обогрев заднего стекла
Плафон внутреннего освещения
F5 20 Звуковой сигнал
Вентилятор радиатора
F6 30 Электрические стеклоподъемники
F7 30 стеклоомыватель
прикуриватель
F8 7.5 Правая противотуманная фара
F9 7,5 Левая противотуманная фара
F10 7,5 Размеры
Лампа освещения моторного отсека
Освещение салона
Освещение приборов
F11 7,5 Габарит правого борта автомобиля
F12 7,5 Правая фара ближнего света
F13 7,5 Левая фара ближнего света
F14 7.5 Фара правая
F15 7,5 Фара левая
F16 15 Лампы на приборную панель
F17 Запасной
F18 Запасной
F19 Запасной
F20 Запасной

Если в вашем автомобиле перестал работать прикуриватель, печка, бензонасос, центральный замок или другое оборудование, то в соответствии со схемой в первую очередь необходимо проверить работу реле и предохранителей.Вы уже знаете расположение элементов, приступим к процессу замены. Итак, как правильно вынуть ПП из коробки и заменить его?

  1. В первую очередь необходимо открыть капот и получить доступ к месту установки БП. Он расположен прямо перед сиденьем водителя. Поскольку любые работы по замене предохранителя прикуривателя, печки или бензонасоса необходимо проводить при выключенном аккумуляторе, клемму необходимо предварительно сбросить.
  2. Поддеть защелки установки накладки, затем снять саму крышку.
  3. В соответствии со схемой определить место отказавшего ПП. Если элемент перегорел, вы увидите на нем перегоревшую плавкую нить, но это далеко не показатель, иногда деталь выглядит целой, но по факту не работает. Иногда причиной того, что не горит подсветка или не работает печка, является грязное сиденье или ржавчина в месте контакта. Иногда это является ощутимым препятствием для передачи напряжения между предохранителем и остальной частью цепи.Если проблема действительно в этом, то замена РР не имеет смысла — надо чистить контакты и гнездо.
  4. Далее, если вам все же нужно его заменить, воспользуйтесь специальным пинцетом, расположенным в корпусе монтажного блока. С помощью пинцета следует удалить предохранитель, отвечающий за работоспособность того или иного устройства. Если реле сломалось, компонент необходимо извлечь, потянув его на себя и одновременно покачивая из стороны в сторону.
  5. Для замены реле или предохранителя их демонтируют и заменяют на исправные.Убедитесь, что деталь соответствует номеру, указанному на ней. Например, если на сломанном элементе указано 15 Ампер, то новая деталь должна иметь именно это значение.

После этого вам останется только закрыть пластиковую крышку блока и еще раз проверить, как работает устройство. В том случае, если проблема действительно заключалась в поломке реле, то замена поможет все решить. Если у вас не горит щиток приборов, а замена реле не помогла решить проблему, то нужно прозвонить проводку.

Назначение прикуривателя особенно хорошо известно тем водителям, которые курят, но и некурящим водителям тоже иногда приходится использовать это устройство, хотя и для других целей. Сейчас практически у каждого водителя в арсенале есть сотовый телефон и не всегда зарядки его аккумулятора хватает на целый рабочий день. Но выход есть, продаются зарядные устройства, которые можно подключить к прикуривателю и тем самым обеспечить зарядку аккумулятора сотового телефона.

Помимо сотового телефона, от розетки прикуривателя может питаться и электрический компрессор, который используется для накачивания шин или автомобильный пылесос для уборки салона автомобиля.Но эти устройства, в отличие от сотового телефона, потребляют электроэнергию большой силы, она может достигать до 15А. Именно эти устройства и приводят к выходу из строя прикуривателя.

Первое, что может выйти из строя в электрической цепи прикуривателя, это предохранитель на 20 ампер с маркировкой F4. Он у в монтажном блоке , третий справа, в ряду предохранителей. Но прежде чем его заменить, нужно найти причину, по которой он сгорел. Если этого не сделать, то поставленный новый предохранитель сгорит так же, как и предыдущий.

С исправным предохранителем, но неработающим прикуривателем, надо проверить Контакты в колодках разболтались? на выходе монтажного блока он обозначен Х1 и на блоке подключения самого прикуривателя, который находится в салоне автомобиля.

Но чаще сам прикуриватель все же выходит из строя из-за неправильных действий водителя, когда он вставляет штекер какого-либо дополнительного устройства в гнездо прикуривателя. Ни в коем случае нельзя поворачивать вилку вправо или влево, так как это часто приводит к замыканию пластин на массу и выходу из строя прикуривателя.

Автомобильный прикуриватель (АП) – это устройство, выход из строя которого не повлияет на работу автомобиля в целом. Однако выход из строя этого элемента может сказаться на комфорте при вождении машины. Что делать, если прикуриватель работает некорректно в автомобиле ВАЗ 2114 или вообще не работает, что делать в таких случаях? Подробнее об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Устройство и назначение прикуривателя

В некоторых моделях автомобилей прикуривателя просто нет.Водители этих автомобилей прикуривают от обычных зажигалок, а для подключения электронных гаджетов в таких автомобилях используется 12-вольтовая розетка. А вот в машинах отечественного производства АП является неотъемлемым конструктивным элементом.

Если говорить непосредственно об устройстве, то ТД представляет собой розетку, для нее выделена отдельная цепь с предохранительным элементом. Сам прикуриватель ВАЗ 2114 состоит из специальной нихромовой спирали. Этот элемент нагревается при подаче на него напряжения, да так, что если к нему прикоснуться, то можно обжечься.

Тепловое реле расположено в дизайнерском картридже. Назначение этого компонента — отключить змеевик, когда его температура достигнет максимума. Тепловое реле размыкает контакты устройства, после чего срабатывает механизм выброса.

Типичные неисправности

Где искать причину, если не работает прикуриватель ВАЗ 2114? Стоит учитывать, что выход из строя ТД, как и розетки для ее прямого подключения, это разные вещи.Причем именно ТД используется не так часто, как розетка, так как к этой розетке часто подключают различные электронные устройства. Устройство может перестать работать при использовании некачественных зарядных устройств для автомобилей китайского производства. Тем более, что речь идет об использовании разветвителя АП, это, в принципе, может спровоцировать его поломку (автор видео — канал «Эксперт Р»).

Схема АП предназначена для включения различных гаджетов, но ее максимально допустимая нагрузка составляет 20 Ампер. Соответствующий плавкий предохранитель на 20 А находится в коробке и помечен символом F4.Если использовать разветвитель, то нагрузка на цепь будет просто катастрофической и предохранитель со временем выйдет из строя, но это не так страшно. Гораздо хуже, если выйдет из строя проводка, так как это может стать причиной не только короткого замыкания, но и возгорания.

Часто бывает, что если перестает работать прикуриватель, не работает радио. В этом случае проблема скорее всего в цепи или работе предохранительного элемента. Радио может быть подключено по схеме напрямую к аккумулятору или к кабелю AP, поэтому не стоит удивляться его неработоспособности при поломке последнего.

Инструкция по ремонту и замене

Прежде всего, прежде чем снимать и менять узел, нужно разобраться, что с ним случилось. Либо вышел из строя сам нагревательный элемент, либо проблема в отсутствии напряжения. Если причина кроется в спирали, то остается только один вариант — снимать и менять устройство в сборе, так как найти новую спираль в магазинах не получится. Но если вам нужна спираль, вы всегда можете обратиться к разборке автомобиля.

Если проблема в отсутствии напряжения, то причин такой проблемы может быть много:

  1. Сгорел предохранительный элемент, если да, то вам повезло.Замена предохранителя займет у вас не более одной минуты, главное, чтобы у вас всегда была запчасть. И учтите, что предохранитель должен быть рассчитан на 20 ампер, если использовать другой, он тоже быстро выйдет из строя. Перед заменой предохранительного элемента необходимо выяснить причину его перегорания.
  2. Электрический обрыв. Если вы заметили, что все оборудование машины работает нормально, а не работает только АП, то, скорее всего, проблема кроется в обрыве проводки.Для диагностики нужно использовать тестер или контрольную лампочку, нужно будет найти место обрыва. Рекомендуем обратиться с такой проблемой к электрику, так как проводка в «четверках» проложена не лучшим образом – если у вас нет опыта поиска обрывов, то эта задача может занять несколько часов.
  3. Также проблема может заключаться в неисправности самой розетки, что бывает не так часто, но будет видно невооруженным глазом.
  4. Неисправность лампочки — в этом случае необходимо демонтировать ТД с места установки и заменить лампочку.

Видео «Разборка АП от ВАЗ 2114 своими руками»

Если вам нужно отремонтировать это устройство на «четверке», то вам понадобится инструкция по разборке прикуривателя в домашних условиях (автор видео канал Motor Devil).

Блок монтажный новой модели ВАЗ-2113, 2114, 2115.
Расположение предохранителей и реле.

Описание реле:
К1-реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации;
К3 — реле стеклоочистителя;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле стеклоподъемников;
К6 — реле включения звуковых сигналов;
К7 — реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;
F1-F20 — предохранители;
Х11 — клеммы колодки жгута проводов


Таблица цепей защищаемых предохранителями на ВАЗ 2114
Номер предохранителя Сила тока, А Цепи, защищенные предохранителем
F1 20 Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фар. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
F2 10 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 7,5 Переднее внутреннее освещение. Центральное внутреннее освещение. Освещение багажного отделения. Лампа освещения выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Тормозные фонари.Бортовой компьютер (если установлен)
F4 20 Картридж для подключения переносной лампы. Реле обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F5 20 Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Мотор вентилятора охлаждения. Предохранитель вентилятора.
F6 30 Электрические стеклоподъемники. Реле стеклоподъемника (контакты)
F7 30 Электродвигатель отопителя.Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115. Моторчик омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (во время работы) Предохранитель прикуривателя. Подсветка перчаточного ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 7,5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9 7,5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
Ф10 7,5 Лампы габаритного света по левому борту.Контрольная лампа включения габаритного света. Освещение номерного знака. Лампа моторного отсека Выключатель освещения приборов. Предохранитель подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 7,5 Фонари бортового освещения по правому борту
F12 7,5 Фара правая (низкая)
Ф13 7,5 Левая фара (ближний свет)
F14 7,5 Левая фара (дальний свет).Контрольная лампа дальнего света
Ф15 7,5 Правая фара (дальний свет)
Ф16 15 Указатели поворотов, реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (в режиме указателя поворота). Фонари заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы управления. Комбинация инструментов. Контрольная лампа низкого давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза (предохранитель стоп-сигнала).Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Индикатор низкого заряда батареи. Бортовой компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Передний дворник. Регулятор обогрева сидений.

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Реле Описание:
K1-реле включения очистителей фар;
К2-реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации;
К3 — реле стеклоочистителя;
К4-реле контроля исправности ламп;
К5-реле стеклоподъемников;
К6-реле включения звуковых сигналов;
К7-реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8-реле включения дальнего света фар;
К9-реле включения ближнего света фар;
Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Дата добавления: 14.07.2014

Поделитесь этой статьей с друзьями:

Похожие статьи

ВАЗ ремонт

На каком двигателе ВАЗ не гнет клапана: характеристики и история На каких новых вазах не гнет клапана

Вы знаете, что такое «интерференционный двигатель»? Нет? Но тогда вы, наверное, слышали, что есть двигатели, в которых клапаны могут …

Почему гнет клапана обозначение двигателей ВАЗ не гнет клапана

Одна из страшных тем в разговорах автомобилистов — почему гнутся клапана, на каких автомобилях возможна эта поломка и как это происходит…

Схема подключения вентилятора охлаждения ваз Включение вентилятора охлаждения ваз 2114

Перегрев двигателя приводит к серьезным проблемам: может заклинить поршень, прорывается прокладка блока цилиндров, что …

Самодельный кондиционер в машину: наш эксперимент Самодельный мини кондиционер в машину ваз

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Если вы слышите или читаете от кого-то об установке кондиционера на …

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

На автомобилях ВАЗ 2101 устанавливается контактная аккумуляторная система зажигания.Задачей данной системы является своевременное обеспечение …

Залил свечи на форсунку Залил ваз 8 клапанные свечи

Кроме уже названной основной причины залива свечей могут быть и другие: При старте коленвал крутится медленно (ремонтируем …

Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»

или просто «Жигули» — один из самых известных автомобилей советского производства, потомки которого выпускались аж до 2012 года.Пер…

Управление открытием багажника из салона: установка доп.

Информации по правильному подключению электропривода к этим автомобилям нет ни на одном сайте, поэтому эта информация будет в вашем …

Основные неисправности реактивных тяг автомобиля и их устранение О выборе реактивных тяг

Добрый день, уважаемые посетители сайта.В этой статье я расскажу и покажу как самому произвести замену втулок реактивных тяг ВАЗ…

Как размотать диски на машине Как размотать на ваз

Практически все автовладельцы стараются его усовершенствовать, сделать более привлекательным, чтобы выделить среди …

Аварийное открытие капотов на отечественном автомобиле Открытие капота ваз 2109

Капот любого автомобиля предназначен для защиты двигателя, системы зажигания и других узлов и агрегатов, расположенных в двигателе…

Как отрегулировать форсунки вентилятора омывателя лобового стекла

Установленные на заводе форсунки омывателя ветрового стекла не всегда должным образом очищают поверхность.Они быстро…

Как развальцевать тормозную трубку в домашних условиях Развальцовка тормозных трубок ваз

Развальцовка тормозных трубок – это процедура, которая может потребоваться в любой момент тому, у кого есть своя…

Где находится датчик фаз на ваз 2114. Замена датчика фаз (положения распредвала).Возможные причины неисправности

Здравствуйте! Добро пожаловать, чтобы сделать это самостоятельно. Сегодня в рубрике «» мы поговорим о как проверить датчик распредвала и при необходимости заменить его в домашних условиях.

Что такое ДПРВ или датчик распредвала?

Датчик положения распредвала ( ДПРВ или датчик фаз) — датчик, расположенный в моторном отсеке на всех инжекторных моделях ВАЗ. ДПРВ необходим для контроля положения распредвала двигателя и клапанов, по которым ЭБУ определяет, в открытом или закрытом положении находятся клапана, для корректировки фаз газораспределения.

Признаки неисправности датчика положения распредвала ВАЗ 2114

  1. , после чего двигатель начинает работать в аварийном режиме и переключается с фазированного впрыска на систему зажигания, ориентируясь исключительно на данные ДПРВ. Код ошибки, который чаще всего выдает неисправный датчик фаз: «P0340» — неисправность цепи ДПРВ.
  2. Увеличен расход топлива на 5-10%.
  3. , проблемы с динамикой и тягой.

Как проверить датчик фаз ВАЗ 2114

1.Самый простой — подключиться к компьютеру и проверить ошибки ЭБУ, затем расшифровать имеющиеся ошибки и принять решение, как их устранить.

2. Подсоедините провода к разъемам датчика положения распредвала, затем подключите к проводам мультиметр, как на фото.

Как заменить датчик распредвала ВАЗ 2115 — пошаговая инструкция

1. Остановить двигатель, если он работает.

3. Отсоедините разъем питания датчика фаз.

4. Головкой «на 10» отвернуть болт крепления датчика распредвала.

5. Вынимаем датчик, производим визуальный осмотр, и при необходимости проверяем его по вышеуказанному принципу. Если ДПРВ неисправен — заменить его новым.

6. Сборка производится в перевернутом виде. После замены запустите двигатель и проверьте, горит ли «Чек». Сделайте тест-драйв, чтобы убедиться, что все в норме.

& nbsp

Инструкции

Найдите установочное гнездо с датчиком положения распределительного вала (CMP) на головке блока цилиндров.Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений. Убедитесь, что на корпусе датчика и роторе шестерни также отсутствуют какие-либо повреждения или металлические частицы.

Убедившись, что зажигание на автомобиле выключено, отсоедините провода питания и управления двигателем от датчика. Как правило, эти провода присоединяются стандартными разъемами, поэтому для отсоединения проводов достаточно нажать на защелку блока. Обратите внимание на разъем провода. Он должен иметь три контакта: плюсовой контакт питания (плюс), заземляющий контакт (минус) и сигнальный контакт.

Включите зажигание автомобиля. С помощью вольтметра (тестера) измерьте напряжение на плюсовом проводе питания датчика положения распредвала. В этом случае подключите отрицательный щуп устройства к массе двигателя. Измеренное таким образом напряжение должно совпадать с напряжением на клеммах аккумулятора. Если измеренное напряжение не соответствует напряжению питания, то неисправна цепь питания датчика. Таким же образом измерьте напряжение на заземляющем контакте датчика. Он должен быть равен нулю.

Подключите положительный и отрицательный провода питания ДПРВ. При подключении среднего (сигнального) провода датчика производить это подключение через вольтметр (тестер). Другими словами, один из щупов вольтметра должен касаться сигнального выхода датчика, другой — сигнального входа системы управления двигателем. В большинстве случаев для этого потребуется обрезать сигнальный провод и подключить тестер к концам оголенных проводов.

Провернуть двигатель стартером. Исправный датчик должен показывать колебания напряжения от нуля до 5 вольт.Если датчик неисправен, замените его новым. Для этого отсоединяем все его провода, откручиваем болт крепления и вынимаем ДПРВ из установочного гнезда. Установите новый датчик в обратном порядке. Момент затяжки крепежного болта должен составлять 10 Нм. Не забудьте установить резиновую втулку в месте соединения датчика и головки блока.

Источники:

  • Датчик распредвала ит
  • Неисправности датчика фаз ВАЗ 2112

Датчик фазы в автомобиле находится на крышке масляного насоса.Он обеспечивает контроллер необходимой информацией об угловом положении коленчатого вала и моменте прохождения поршнями первого и второго цилиндров. При прохождении впадины на зубцах опускного диска на шкиве привода генератора мимо датчика в нем формируется опорный синхронизирующий импульс. Чтобы снять и проверить датчик, выполните следующие действия.

Вам понадобится

  • — ключ на 10;
  • — отвертка плоская;
  • — мультиметр;
  • — мегомметр.

Инструкция

Ставить на смотровую яму или эстакаду, так удобнее добираться до фазы. Выключите зажигание. Отсоедините минусовой провод от. Снимите защиту двигателя снизу, открутив отверткой четыре болта на ее крышке. Доступ к масляному насосу двигателя. Датчик фаз расположен рядом с масляным фильтром насоса.

Отсоедините разъем датчика фаз. Ключом на 10 отверните болт крепления. Снимите датчик с кронштейна крышки масляного насоса.Теперь вам нужно проверить это.

Произвести внешний осмотр датчика, выявить повреждения корпуса, жилы, клеммной колодки и ее контактов. Очистите контакты спирто-бензиновой смесью. Очистите сердцевину датчика от металлических частиц и грязи.

Измерьте сопротивление датчика мультиметром. Установите переключатель на приборе в положение 2000 Ом. Подсоедините контакты устройства к датчику. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 550-750 Ом (данные для автомобиля ВАЗ-2109).Проверку следует проводить при температуре 22±2°С с ​​учетом погрешности измерительного прибора.

Как и любая другая деталь, датчик фаз может выйти из строя. Существует много причин для этого. Довольно часто деталь просто изнашивается. Определить эту проблему не сложно. Достаточно внимательно посмотреть на работу автомобиля. Он сам расскажет о своей поломке.

Если говорить об явных признаках, то они появятся после того, как вы включите зажигание.Двигатель крутит стартером в течение нескольких секунд. После этого обычного запуска мотора и срабатывания проверки возраста не произойдет.

Так как датчик не будет передавать необходимые показания в электронный блок двигателя. Двигатель будет работать только на том, что покажет зажигание.


Еще один часто встречающийся симптом – неисправность системы диагностики. Он позволяет самостоятельно определить состояние автомобиля.В этом случае он выйдет из строя и не будет воспроизводить никаких данных, так как не сможет выполнять свою основную функцию.

Также стоит обратить внимание на уровень динамики двигателя. Он значительно упадет. Более того, при разгоне автомобиля будут появляться провалы. Они указывают на то, что датчик вышел из строя.

Самый очевидный признак — лампочка на панели приборов. Он будет светиться с надписью «ЧЕК». Что в переводе означает «проверить». Этим сигналом нельзя пренебрегать.На него необходимо немедленно реагировать и проводить необходимые манипуляции.

Еще один сигнал поломки — код ошибки P0340. Его расшифровку можно найти в инструкции к устройству. Это указывает на то, что произошла ошибка датчика.

Как проверить

Это устройство можно проверить на неисправность. Для этого потребуется специальный диагностический прибор. Другим способом это сделать будет невозможно. С его помощью проводится определенная процедура, состоящая из нескольких этапов.

Сначала нужно установить верхний цилиндр устройства таким образом, чтобы он попал в мертвую точку. Также стоит обратить внимание на расположение датчика, отвечающего за работу коленчатого вала. Он должен быть направлен в сторону двадцатого зубца.

Правильная «фазировка» газораспределения – залог стабильной и экономичной работы любого двигателя, особенно инжекторного. Вся система управления инжекторным двигателем основана на данных, получаемых от многочисленных датчиков, включая датчик фаз или датчик положения распредвала.Как и любой другой расходный материал, этот датчик требует периодической проверки, которую лучше всего проводить с помощью специального оборудования. Несмотря на это, существует несколько способов проверить датчик фаз ВАЗ-2114 своими руками в гараже с помощью мультиметра.

Конструкция, зачем нужен датчик фаз (датчик положения распредвала)

Все автомобили ВАЗ-2114 с 16-клапанными двигателями, а также оснащенные 8-клапанными двигателями соответствуют стандарту Евро3, имеют такой датчик в системе управления.

Датчик положения распредвала

Его задача — получать информацию о режиме работы двигателя в режиме реального времени и немедленно передавать импульс на электронный блок управления.

С точки зрения конструкции в нем нет ничего космического: это цельная конструкция, состоящая из двух частей — считывающего элемента и преобразователя импульсов, который отправляет полученные данные в ЭБУ.

Датчик срабатывает только при прохождении рядом с ним магнитопроводящего материала, и этим материалом в нашем случае становится стальная бобышка.Он активирует магнитное поле, которое преобразуется в импульс и передается в ЭБУ.

Положение датчика фиксированное, он находится на торце головки блока. Принцип работы датчика ничем не отличается от принципа работы других электромагнитных датчиков положения.

В зависимости от количества клапанов на ВАЗ-2114 могут быть установлены следующие датчики фаз:

  • для 8-клапанного двигателя — 21110 370 60 40 ;
  • для 16-клапанного — 21120 370 60 40 .

Датчик фаз для 8-клапанного двигателя — 21110 370 60 40

Ошибки 0343, 0340 и другие симптомы

Помимо сообщения об этих ошибках, о неисправности датчика может свидетельствовать повышенный расход топлива, невозможность проведения самодиагностики двигателя, иногда двигатель может отказываться запускаться.

Тем не менее, даже в том случае, когда датчик полностью вышел из строя и система диагностики его просто не идентифицирует.Поэтому есть опасность использовать какое-то время неисправный датчик, и ни к чему хорошему это не приведет.

Check Engine сигнализирует об отказе датчика положения распредвала

Именно поэтому стоит проверить датчик при первых же подозрительных симптомах. Дело в том, что по этому датчику ориентируется система впрыска, когда рассчитывается момент подачи топлива, и сбой в этой системе грозит не только повышенным расходом топлива, но и падением мощности и нестабильностью работы двигателя.Цена датчика вне зависимости от количества клапанов в двигателе редко превышает 600 рублей и зависит от производителя.

Судя по отзывам владельцев, лучше всего зарекомендовали себя оригинальные бошевские устройства.

Как проверить датчик фаз на ВАЗ-2114 мультиметром

Понятно, что профессиональный лабораторный осциллограф вряд ли кто держит в гараже. Только на балконе. Поэтому обойдемся менее сложным прибором, который должен быть у каждого автолюбителя — мультиметром …Технология испытаний проста и понятна, но в зависимости от типа двигателя немного отличается. Проверка датчика на восьмиклапанном двигателе:


Для 16-клапанного двигателя проверка такая же, только нужно измерить напряжение между минусовым выводом датчика и выводом V. Падение напряжения также должно быть 0,4 В при нахождении металлического предмета в поле датчика и 0,9 В, когда объект удален.

Бортовой компьютер может показать две ошибки связанные с нашим датчиком:

  • ошибка 0340 , что говорит о физическом отсутствии датчика, значит на него не подается напряжение или вышел из строя чувствительный элемент;
  • при возникновении ошибка 0343 есть большая вероятность завышения уровня импульса датчика, что может быть связано с отсутствием контакта на клеммах или повреждением сигнальной проводки.

Замена неисправного датчика проводится быстро, без шума и пыли, достаточно обесточить автомобиль и открутить фиксирующий болт.

Датчик фаз в демонтированном состоянии

Тогда стоит проверить чистоту контактов на блоке и установить новое устройство. Сообщения об ошибках должны исчезнуть сразу после замены датчика. Всем удачного ремонта и стабильных фаз!

Видео о замене датчика фаз на ВАЗ-2114

Каждый современный автомобиль оснащен различными датчиками для значительной экономии топлива при максимальной мощности.Одним из таких устройств является датчик фаз (ДФ), имеющийся на двигателе автомобиля ВАЗ 2114, и массово применяемый в производстве с 2007 года.

Датчик фаз работает по принципу элементарного датчика Холла. Он устанавливается только в районе распределительного вала как на 8, так и на 16 клапанных двигателях. Устройство считывает эти данные с распределительного вала двигателя с помощью шестерни, установленной на валу с двумя отсутствующими зубьями. Эти два зуба расположены так, что каждый раз, когда они ударяют по устройству, первый поршень двигателя находится в верхней или нижней мертвой точке.Информационные сигналы о расположении распределительного вала поступают на блок управления двигателем, который, в свою очередь, отслеживает и изменяет угол зажигания. Его начали использовать на заводах ВАЗ еще на первых автомобилях с распределенным впрыском топлива.

Следует отметить, что карбюраторные двигатели не имеют данного узла, т.к. в их механизме система опережения зажигания вакуумно-механическая.

Основной функцией ДФ датчика положения распредвала или фазы является постоянная коррекция угла зажигания при работающем двигателе.Благодаря его использованию двигатели семейства ВАЗ стали эффективнее передавать мощность при сниженном расходе топлива. Основное незаменимое применение датчика фаз остается за двухраспредвальными, 16-клапанными моторами, которые без него не могут работать равномерно и экономично по свернутой заводской схеме.

Определение поломки ДФ

При поломке небольшие проблемы со стабильностью холостого хода, во время начала движения возможен эффект «подтраинга», а также повышенный расход топлива.Эти симптомы связаны с отсутствием получения данных от бортового компьютера об угле зажигания в определенный момент работы двигателя. При отсутствии сигнала от датчика блок управления переходит в аварийный режим, то есть начинает работать по заранее заданной программе без датчика и выдает сигнал тревоги «0340» или «0343».

Что нужно сделать перед заменой ДПКВ

При появлении признаков неисправности необходимо проверить несколько моментов, из-за которых на блок управления не поступает надлежащая информация.

  1. Осмотрите ДФ на наличие внешних повреждений.
  2. Убедитесь, что на контакты не попала влага.
  3. Проверить контакты на предмет окисления.
  4. Убедитесь в целостности электропроводки рядом с агрегатом.

Если при визуальном осмотре ничего не обнаружено, то необходимо демонтировать устройство. Как поменять датчик распредвала на ВАЗ 2114?

Демонтаж любого датчика или ремонт электропроводки всегда должен производиться только при отключенном аккумуляторе, иначе можно завершить ремонт не только заменой сгоревшей цепи, но и покупкой нового автомобиля!!!

Разборка 8-клапанного двигателя проста.Где находится датчик фаз на ВАЗ 2114? Он расположен справа, сверху двигателя, рядом с воздушным фильтром. Крепится одним болтом под ключ на 10. С помощью нескольких простых движений болт откручивается и датчик снимается. После снятия блока необходимо закрыть его конструктивное гнездо от случайного попадания посторонних предметов.

Когда датчик распредвала находится у вас в руках, важно визуально осмотреть его. Возможны случаи налипания или намагничивания металлической пыли.Используйте хлопчатобумажную тряпку, чтобы вытереть его насухо и установить на место. Если ошибка повторится, то его необходимо заменить.

Бывают редкие случаи, когда датчик фаз заменен на ВАЗ 2114, а симптомы и ошибки не убираются. Ошибка по датчику фаз может появиться из-за смещения нажатой шестерни управления. Этот дефект встречается крайне редко, но все же встречается. Исправляется только в специализированной мастерской. Также более распространенная проблема с ошибкой по датчику фаз – чрезмерное растяжение ремня ГРМ или его неправильная установка.

Для двигателей с системой из двух распредвалов и 16 клапанов снятие датчика немного сложнее. Он установлен под воздушным коллектором с передней стороны, рядом с первым шкивом распределительного вала. Для его демонтажа необходимо:

  • снять переднюю решетку;
  • с помощью удлинителя головкой на 10 открутить два винта крепления;
  • выполнить все вышеперечисленные процедуры визуального осмотра и внешней чистоты контактов.

При замене датчика положения распределительного вала никогда не используйте герметики, такие как герметик или уплотнительные материалы.Сами датчики находятся в агрессивной среде и при постоянно меняющихся температурах. Следовательно, избыток жидкости может повредить весь двигатель или его масляную систему.

Проверяем работоспособность блока

Замена датчика распредвала ВАЗ 2114 заканчивается проверкой его работоспособности. Терминал устанавливается на аккумулятор и запускается двигатель. Если контроллер или сканер проверки двигателя на наличие ошибок ничего не показало, а двигатель работает чисто и естественно, «чек» не горит, значит, работа выполнена успешно.

Проверка и замена датчика фаз на ВАЗ 2114 занимает около 30 минут с 8-клапанным двигателем и до 60 минут с 16-клапанным.

ДФ стоимость

Стоимость датчика фаз сегодня колеблется в районе 300 рублей, цена незначительна, поэтому особых затрат при установке нового блока не будет.

Вот как поменять датчик фаз ВАЗ 2114 без лишних затрат за короткий промежуток времени. Теперь определенные циклы двигателя будут строгими и безотказными.Удачи на дорогах и приятных попутчиков!

Почему генератор выдает низкое напряжение на ваз 2107. Бензогенератор не выдает напряжение

Преобразование энергии, вырабатываемой силовым агрегатом автомобиля, в электрическую, которая используется для питания систем и оборудования ВАЗ 2114, потребляющих электроэнергию.

Из этой статьи вы узнаете, какая у него конструкция, по какому принципу работает и какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ 2114.А также виды неисправностей генератора и способы их устранения.

Генераторная установка

Конструктивные особенности и принцип работы устройства

Преобразование энергии одного вида в другой осуществляется по принципу магнитного поля. Конструкция агрегата состоит из двух основных рабочих элементов – ротора и статора.

Статор — это полое кольцо, состоящее из отдельных стальных частей, каждая из которых изолирована от обмотки.Внутри пазов статора находится обмотка из достаточно толстого медного провода. Статор является неподвижным элементом конструкции генератора.

Ротор — подвижный элемент конструкции. Он имеет монолитный стальной сердечник, по краям которого установлены стальные наконечники, собранные из тонколистового металла. На наконечники, к которым подключено внешнее питание.

Ротор и статор спрятаны в металлический корпус, в котором так же размещены подшипники, они вращают ротор, регулятор напряжения, крыльчатку и шкив.Шкив является приводом устройства, он выполнен в виде паза, на котором фиксируется ремень. С помощью ремня механическая энергия, вырабатываемая четырнадцатым двигателем, передается на генератор.

Корпус прибора сборный, состоит из передней и задней частей, которые соединяются друг с другом с помощью болтов. Также статор неподвижно закреплен болтами на внутренней поверхности корпуса. Электрогенератор имеет два подшипника — передний и задний: задний подшипник расположен на валу ротора, передний — запрессован в корпус устройства.Отдельная замена переднего подшипника, в случае его поломки, невозможна, придется менять соответствующую часть корпуса целиком.


Устройство

Нюансы эксплуатации генератора ваз 2114

Генератор является достаточно долговечным устройством, которое при соблюдении всех правил его использования может прослужить не один год без поломок.

Рассмотрим основные особенности работы генератора ВАЗ 2114:

  1. Внимательно следите за тем, чтобы генератор никогда не работал при отключенной аккумуляторной батарее.При работе устройства без аккумулятора в бортовой электросети четырнадцатого будут постоянные скачки напряжения, что может вызвать выход из строя электропотребляющих устройств и систем, а также перегрев самого генератора;
  2. При сварке кузова автомобиля необходимо отсоединить идущие к аккумулятору и генератору;
  3. Следите за правильным подключением устройства минус аккумулятора должен идти на массу, а плюс — на клемму генератора.Даже кратковременная работа блока при неправильном подключении грозит поломкой техники, так как диоды пробьются сразу из-за скачка напряжения;
  4. Проверка генератора ВАЗ 2114 должна проводиться в полном соответствии с методикой, приведенной в статье: не заниматься самодеятельностью — никогда не пытаться проверить «искру» генератора, так как это чревато выходом из строя диода.

Проверка производительности генератора

Проверку генератора ВАЗ 2114 следует проводить раз в пол года, даже если само устройство работает в штатном режиме.

В случае поломки узла под удар попадают все системы, потребляющие электроэнергию: если генератор выдаст заряд недостаточной мощности, аккумулятор просто разрядится и машина встанет, однако если выдаст избыточное напряжение , могут возникнуть серьезные проблемы с проводкой и электрооборудованием четырнадцатого.

Первые новости о неисправности, при обнаружении которой необходимо проверить генератор на ВАЗ 2114:

  • Лампа аккумуляторной батареи на панели приборов светится слишком ярко даже при запуске двигателя, это свидетельствует о перезарядке аккумуляторной батареи;
  • Лампа аккумулятора после срабатывания зажигания, не включаются поворотники, дворники и подобные устройства — аккумулятор не заряжается, так как не работает генератор;
  • Генератор шума

Шум указывает на износ подшипников.Как правило, чаще всего изнашивается передняя. С такой проблемой ездить нельзя, так как может заклинить подшипник, что приведет к повреждению ротора и статора, после чего все устройство станет неремонтопригодным

Теперь разберемся, генератор. Для этого нам понадобится мультиметр, приобрести его можно в любом автомагазине за 400-600 рублей. Проверка выполняется по следующему алгоритму (методику можно использовать на ВАЗ 2113 и на ВАЗ 2115):

  1. Включите зажигание.Убедитесь, что все индикаторы приборной панели горят;
  2. Начинаем четырнадцатый. Лампа аккумулятора на приборной панели, если прибор исправен, должна погаснуть;
  3. Прогреваем мотор до °С). Теперь нужно создать максимальную нагрузку на электросеть автомобиля, для этого нужно включить все приборы потребляющие электроэнергию – радио, дальний свет, прикуриватель, обогрев стекол;
  4. Ставим мультиметр в режим вольтметра. Здесь нужен помощник, который сядет на место водителя и будет поддерживать обороты двигателя на уровне 3200-3500 об/мин;
  5. Подсоедините щупы мультиметра.Во время наибольшей нагрузки на электросистему генератор должен выдавать напряжение не менее тринадцати вольт. Если мультиметр показывает показатель меньше требуемого, значит, из-за неисправности генератор на ВАЗ 2114 выдает низкое напряжение;
  6. Далее отключите все потребители энергии и проверьте электроприбор на минимальной нагрузке. Делаем так же — проводим замеры при работе двигателя на 3200-3500 об/мин. Теперь мультиметр должен показывать не менее 14,7 вольт.


Проверка мультиметром

Зная, сколько вольт должен выдавать генератор на ВАЗ 2114, после обнаружения несоответствий необходимо приступить к устранению неполадок и при необходимости заменить устройство.

Возможные неисправности

Если в режиме максимальной нагрузки генератор выдает 12 Вольт на ВАЗ 2114 (очень низкий показатель, свидетельствующий о поломке агрегата), необходимо искать причины его неисправности. Это может быть:

  • Ослабление натяжения ремня
  • Вышла из строя цепь генератора — окислилась масса или перетерлась проводка;
  • Неисправен регулятор напряжения;
  • Изношенные или поврежденные щетки;
  • Износ подшипников

Чтобы поднять ВАЗ 2114, необходимо выявить точную причину, по которой устройство работает некорректно.

Для начала проверьте натяжение ремня — при умеренно сильном нажатии пальцем ремень не должен продавливаться более чем на один сантиметр. Целостность внешней проводки и окисление массы проверяют визуальным осмотром.

Далее проверяем регулятор напряжения, это делается мультиметром. Подключаем устройство к выходам генератора. Когда четырнадцатый завелся, тестер должен показать напряжение 14-14,2 Вольта. Теперь помощнику нужно нажать на педаль акселератора, если за набор оборотов напряжение изменилось более чем на 0.5 Вольт, то регулятор работает неправильно.

Теперь нужно проверить диоды. Переводим тестер в режим прозвонки и поочередно замыкаем щупы мультиметра на каждом из диодов. Тестер должен издавать звуковой сигнал только при проверке в одном из направлений, если тестер пищит в каждом направлении — диод пробит.

Неисправность определяется по контрольной лампе заряда и подаче напряжения в бортовую сеть.

После поворота ключа зажигания и его включения загорается контрольная лампа заряда на панели приборов.Это свидетельствует об исправности цепи начального возбуждения генератора.

После запуска двигателя и начала работы генератора подается плюс на выход генератора, к которому подключается провод от сигнальной лампы и лампа гаснет. При наличии активного сопротивления в цепи от аккумулятора до панели приборов, в результате чего снижается напряжение на силовых клеммах панели, лампа заряда начинает гореть в пол из-за разности потенциалов на клеммах лампы .Это связано с прохождением тока от генератора через лампу. Неисправность генератора в этом случае не влияет на заряд аккумулятора или может вообще отсутствовать.

Проверка генератора.

Для проверки необходимо проверить напряжение на клеммах генератора при частоте вращения двигателя около 2000 об/мин и включенном дальнем свете фар. При нормальной работе генератор должен выдавать напряжение на аккумуляторе в пределах 13,5 — 14,5 В. Проверяется напряжение на клеммах аккумулятора при включенных фарах, при этом следует учитывать, что генератор выдает номинальное напряжение при средней частоте вращения около 2000 — 2500 об/мин мин

Определение неисправности генератора и поиск причин.

К основным Неисправности генератора Отсутствие заряда аккумуляторной батареи автомобиля, повышенное или пониженное выходное напряжение, а также разрушение подшипников. Выше 14,5 В регулятор напряжения работает некорректно или нарушен контакт в его соединениях. При установке регулятора вне генератора возможно нарушение контактов в цепи возбуждения (типичная неисправность для газелей с двигателем 402).

Низкое напряжение на генераторе.

При устранении неисправности, когда напряжения хватает без нагрузки, а при включении фар оно падает ниже нормы, необходимо обратить внимание на натяжение приводного ремня, а также его положение в шкиве генератора, с клиновой ремень.

Натяжение ремня определяется нажатием на ремень с усилием примерно 8 кг., при этом прогиб должен быть 8 — 10 мм. При малой натяжке ремень проскальзывает, а при чрезмерной натяжке большая нагрузка на подшипники, что может привести к их порче. Необходимо обратить внимание на состояние шкива генератора с поликлиновым ремнем, если низ шкива блестит, то ремень или шкив полностью изношены и требуют замены. Слабое натяжение или износ ремня можно определить по резкому нажатию на педаль газа, при этом напряжение резко падает, и может восстанавливаться при дальнейшей работе.Также необходимо проверить состояние контакта на клемме 30.

Если приводной ремень и контакт в клеммах в норме, то неисправен генератор. Чаще всего при этой неисправности генератор выходит из строя диод выпрямительного моста. Также возможен обрыв или разрыв контакта в соединении обмотки статора и диодного выпрямителя.

Генератор не вырабатывает ток.

Отсутствие напряжения, вырабатываемого генератором, то есть когда напряжение на выводе 30 равно напряжению аккумулятора, возможно при выходе из строя регулятора напряжения, обрыве, пробое диодного выпрямителя, отсутствии напряжения включения, заклинивание подшипников ротора, износ контактных колец, короткое замыкание в А перед снятием и разборкой генератора необходимо проверить наличие напряжения и состояние цепи контрольной лампы.Это актуально для автомобилей, где начальное возбуждение исходит от контрольной лампы на приборной панели. В некоторых случаях неисправность генератора может быть связана с перегоревшей контрольной лампочкой на панели приборов.

«Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

admin 04.12.2011

Эта статья будет вам полезна. Ниже приведены частые поломки и способы их решения.

Одной из причин, почему генератор не выдает напряжение, может быть отключенный автоматический выключатель или банально перегоревший провод в розетке.Эти проблемы можно отнести к самым безобидным.

Для проверки напряжения вам понадобится тестер для измерения напряжения и частоты.

1. Убедитесь, что автоматический выключатель, расположенный на панели генератора, включен, в некоторых моделях он закрыт водонепроницаемой защитой.

2. Откручиваем панель приборов от генератора (4 винта по краям), снимаем защиту и визуально смотрим силовые провода которые идут к розеткам. Визуально оцените их состояние.Если вы видите, что они черные или отключены и т. д., верните их в заводское состояние.

3. Можно использовать другой метод диагностики, сняв заднюю крышку на генераторе. Среди всех проводов вы увидите клеммную колодку, из которой провода выходят и входят в щит управления (визуально они толще остальных), там нужно проверить напряжение тестером (однофазным или трехфазным, в зависимости от модели генератора). Если на клеммнике генератора есть напряжение, то проблема не в генераторе, а в щите управления.

В бензо- и дизель-генераторах бывает несколько типов генераторов возбуждения. Рассмотрим систему возбуждения якоря с помощью модуля АВР (черный ящик в виде полумесяца или прямоугольник).

Как определить неисправность регулятора напряжения бензогенератора?

Для проверки работоспособности AVR:

Перед проверкой проведите визуальный осмотр если статор или якорь почернели, вздулись и т.д. значит сгорел. В этом случае требуется перемотка.

4. Чтобы не сгорела новая АВР, необходимо смоделировать ее работу на генераторе, для этого необходимо запустить генератор

и подать на якорь (щетки) постоянное напряжение 20-30в в зависимости от генератора, нужно убедиться что напряжение в розетках 220-230в.

При появлении напряжения дайте генератору поработать 5 минут, если дым не идет, значит АРН вышел из строя. Полностью отключите AVR перед моделированием.

Принцип работы АВР заключается в измерении переменного напряжения на статоре и выдаче постоянного напряжения на якорь.

5.После замены АВР у Вас не было напряжения, значит проблема в замыкании доп обмотки с силовой на статоре. В этом случае статор необходимо перемотать.

Если у Вас остались вопросы, звоните: 063 202-90-70 097 023-42-42

Самые популярные проблемы, связанные с напряжением.Не выдает напряжение или плохое напряжение, перенапряжение, пониженное напряжение:

1. Бензогенератор не выдает напряжение, причины

бензогенератор не выдает напряжение

бензиновый генератор не выдает напряжение

газогенератор нет выходного напряжения

бензогенератор не выдает нужное напряжение

автоматические регуляторы напряжения

дизель генератор не выдает напряжение

бензогенератор не выдает напряжение причины видео

дизель генератор не выдает напряжение

бензогенератор работает, но не выдает напряжение

почему бензогенератор не выдает напряжение

не выдает напряжение бензиновый генератор уд 25

ремонт бензогенератора своими руками нет напряжения

бензиновый генератор без напряжения

ремонт регулятор напряжения генератор кипор

бензиновый генератор не дает напряжения

бензогенератор перестал выдавать напряжение

силовая установка не выдает напряжение

ремонт регулятора напряжения бензогенератора

Ответ : читайте текст выше если не нашли ответ напишите в комментариях модель вашего генератора и поломку

2.генератор вырабатывает низкое напряжение

газогенератор выдает низкое напряжение

почему бензогенератор выдает низкое напряжение

газогенератор выдает низкое напряжение

Ответ : смотрите на обороты двигателя, а так же на частоту напряжения, частота должна быть в диапазоне должна быть 50-53Гц, если частота не сильно завышена, ее можно регулировать регулировочным винтом на АВР.

3.бензогенератор вырабатывает высокое напряжение

газогенератор генерирует перенапряжение

почему бензогенератор выдает высокое напряжение

Выдает много напряжения

газогенератор вырабатывает повышенное напряжение

газогенератор вырабатывает повышенное напряжение

газогенератор выдает высокое напряжение 306 в

Ответ : разогнанный двигатель, посмотрите частоту напряжения, она должна быть 50-53Гц, АРН вышел из строя, дополнительная обмотка замкнута по питанию, если завысить можно немного подкрутить регулировочным винтом до

4.регулировка напряжения газогенератора

Регулировка напряжения газогенератора

Ответ : есть два способа, первый — поднять или понизить обороты двигателя (правильная частота вращения двигателя на холостом ходу 51-53 Гц) если

напряжение все равно вас не устраивает, на АРН есть регулировочный винт.

5. Регулировка частоты бензинового генератора

Регулировка частоты газогенератора

Ответ : Частота регулируется регулировочным болтом, который расположен над двигателем ближе к карбюратору.

Как подключить магнитолу на ВАЗ 2105

Магнитофон в машине обязателен. Любимая музыка из динамиков намного приятнее монотонного гула двигателя.

Салон ВАЗ-2105

Радио в машине не столько роскошь, сколько средство развлечения для водителя. Не очень приятно слушать монотонный звук двигателя в дальней дороге, гораздо приятнее, когда любимая музыка радует слух.Раньше в качестве носителя использовались магнитные ленты, чуть позже стали появляться компакт-диски, а еще позже – флешки, в основе которых лежит микросхема. На такую ​​флешку можно записать много музыки, она всегда будет под рукой, занимает меньше места, чем оптический диск. Поэтому установка магнитолы в автомобиль – задача, с которой сталкивался каждый автолюбитель.

Как установить магнитолу

Сам проигрыватель крепится в специальном отверстии, расположенном в панели.Отверстие находится над переключателем вентилятора печки. Если магнитола ранее не устанавливалась, это отверстие будет закрыто пластиковой заглушкой. Сначала нужно установить в отверстие для магнитолы металлическую рамку, которая будет удерживать магнитолу в панели.

Этот металлический каркас имеет множество вырезов и выступов, которые необходимо отогнуть для лучшего соединения с панелью. Сам магнитофон устанавливается внутрь рамы. Войдя в него полностью, магнитола фиксируется специальными клипсами по бокам.После этого его можно будет снять только специальным ключом, который идет в комплекте с магнитолой. Эти ключи поставляются в двух экземплярах; чтобы снять магнитолу, их надо установить по бокам одновременно.

Самое главное нужно подключить питание к магнитоле. Как правило, на всех магнитолах цветовая маркировка проводов практически одинакова. Черный и синий — минус мощности, а красный и желтый — плюс. Лучше всего брать питание от прикуривателя. Во-первых, у него сильноточный предохранитель.Во-вторых, это ближайшая точка питания. Можно, конечно, установить в блок новый предохранитель, протянуть в жгутах новый провод. Но это дополнительная работа.

Установка акустики

Стандартная акустическая система состоит из двух передних и двух задних динамиков. Оптимальная разводка проводов на акустику — под панелью разводка кабелей для передних динамиков, и под бородой, возле ручника, под задним сиденьем, для задних динамиков. Вам останется только приподнять крышку, чтобы протянуть под ней провода.

Передние динамики лучше всего монтировать в двери. Красиво будет, если использовать подиумы. Задние динамики установлены на полке, между полкой и динамиком есть подиум. Старайтесь натягивать провода так, чтобы во время работы автомобиля они их не касались. Подключение к проводам блока производится по схеме, нарисованной на наклейке на корпусе магнитолы, или в инструкции.

Выключает магнитолу при запуске двигателя: возможные причины и пути решения проблемы

Автолюбители неоднократно могли замечать, что в процессе запуска двигателя, а точнее включения стартера автомагнитола отключается.Устройство замолкает на несколько секунд, а затем включается. Чаще всего такую ​​ситуацию можно наблюдать с нештатными устройствами. Давайте разберемся, что делать, когда отключается магнитола при запуске двигателя.

Принцип работы регистратора

Автомагнитола

уже давно стала неотъемлемой частью любого автомобиля. Исключений нет даже таких вариантов, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114. Принцип работы любой автомагнитолы практически одинаков и не зависит от модели.Когда водитель садится в свою машину и включает зажигание, все системы, включая мультимедиа, запускаются автоматически. Далее включается стартер для запуска двигателя. В этом случае приглушается подсветка приборов, а магнитола выключается при запуске двигателя. При запуске двигателя мультимедийная система снова начинает нормально работать.

Считается, что одной из причин такого поведения магнитолы является то, что мотор после запуска еще холодный. Как только двигатель прогреется, то при повторном включении выключения магнитолы не последует.В процессе запуска автомобиля участвует стартер. Он является потребителем большого количества электрической энергии — при запуске холодного двигателя в электросистеме автомобиля значительно падает напряжение и магнитола просто не хватает.

Защитная система для стереосистемы

Для водителя главной целью является запуск двигателя. Поддержка любых других устройств отодвинута на второй план. Вся энергия, имеющаяся в аккумуляторе, используется для работы стартера.Радио не хватает мощности, и оно выключается. Многие автомобилисты очень нервничают по этому поводу, но это не минус, а плюс. Если магнитола выключена при запуске двигателя, напряжение низкое, и устройство, особенно китайского «происхождения», на ней может работать некорректно. Во избежание серьезных сбоев в схемотехнике или программном обеспечении система автоматически отключается — так работают механизмы защиты.

Когда машина уже проехала некоторое расстояние и двигатель был заглушен, магнитола не выключалась при попытке перезапуска.Количество энергии увеличилось за счет подзарядки батареи генератора.

Производители учли эти моменты: у большинства магнитол есть так называемый порог срабатывания защитных функций. Необходимо учитывать состояние батареи.

Подключение радио

Одной из причин почему отключается магнитола при запуске двигателя может быть подключение, а точнее цепь, как правильно сделать.

Если подключить мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя поворот ключа из положения On в положение Start на замке зажигания приводит к прерыванию питания.

Эту проблему можно решить, запитав мультимедийное устройство напрямую от аккумулятора. Однако в связи с этим есть и минусы: магнитола будет садить аккумулятор. Холодной зимней ночью магнитолы может хватить, чтобы батарея полностью села.

Ток утечки в бортовую сеть

Если магнитола отключается при запуске автомобиля, то проблемы могут заключаться в так называемой утечке тока. То есть при выключенном зажигании есть потребители, которые разряжают аккумулятор.За ночь из-за этих утечек аккумулятор может «садиться» окончательно. Для того чтобы решить проблему, нужно найти утечку и найти ее виновника. Также это может быть магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.

Провода

Это еще одна причина, если отключается магнитола при запуске двигателя. Все дело может быть в проводах. Часто к магнитолам подключают тонкие некачественные провода. У них недостаточно характеристик и мультимедиа работает нестабильно.

Проблема решается заменой силовых проводов магнитолы на медные аналоги сечением 2,5 мм. Это позволяет вообще забыть о перезагрузке и выключении регистратора. Так же музыка не выключается при увеличении громкости. Этот способ можно использовать для того, чтобы магнитола не выключалась при запуске, но нормально она будет работать только с относительно новым аккумулятором.

Стартер

Иногда аккумулятор может быть не при чем, и проблема способна прятаться в стартере.В процессе эксплуатации последняя часть ее подвергается износу. Если втулки стартера изношены, вал может заклинить в них и для проворачивания необходимо затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электропотребителей.

Для исправления этой неисправности необходима ревизия стартера. Нужно проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой доработки стартер будет работать как новый, а значит ему потребуется меньше нагрузок.

Доработка магнитолы

Автолюбители сами дорабатывают свои магнитолы, если не учли данный момент.Для решения задачи понадобятся 2 элемента — это конденсатор 22 000 мкФ с напряжением 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подобрать исходя из предохранителей в магнитоле). В этой схеме диод будет служить вентилем — он не даст питать конденсатор бортовой системе, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы впаян конденсатор. К «+» конденсатору на плюсовом выводе плюсовой клеммой припаян диод.

Как это работает?

Так. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому при запуске двигателя магнитола отключается. Чтобы мультимедийная система не отключалась, используются диод и конденсатор.

Основное напряжение питания магнитолы проходит через диод и заряжает конденсатор. При включении зажигания напряжение пойдет через диод и зарядит дополнительный конденсатор. При работе стартера проседает напряжение в бортовой сети.Диоды не дают уходить в сеть напряжению на конденсаторе — весь заряд пойдет на магнитолу, чтобы магнитола не выключилась при запуске двигателя. Для срабатывания последнего в течение 5 секунд достаточно конденсатора емкостью 470 мкФ.

Другие решения проблемы

Опытные автолюбители рекомендуют другие варианты. Можно купить аккумулятор повышенной емкости, и тогда об этой неисправности можно забыть навсегда. Также можно купить более дешевые мультимедийные системы — они менее требовательны к качеству и стабильности напряжения.Если магнитола отключается выпрямителем после запуска двигателя, то, возможно, стоит проверить проводку на наличие возможных ошибок.

Заключение

С помощью этих советов многие автолюбители преодолели эту проблему. Многим помогают конденсатор и диод. Если конденсатор с диодом не помог, то нужно проверить проводку, стартер, генератор и поменять аккумулятор.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.