Подключение активная антенна для авто: Как подключить активную антенну к магнитоле

Содержание

Как подключить активную антенну к магнитоле

Выбор места для установки

Изначально нужно определить в каком месте хотите прикрепить антенну в машине. Обычно, её ставят или в верхнем правом углу от лобового стекла, если её стрелки приёма расходятся в горизонтальной и вертикальной плоскости. Если её усики расходятся только по горизонтали, тогда размещают по центру стекла автомобиля, за зеркалом заднего вида.

Если впоследствии захотите поставить видеорегистратор, то автоантенну не следует туда ставить, т.к. она будет закрывать пространство для съёмки видеорегистратора.

Установка и подключение

Теперь начинаем установку. Антенну и её отходные усики нужно приклеивать на чистую от пыли и грязи поверхность стекла. У некоторых производителей в комплекте имеется специальный очиститель. Клеится на двухсторонний скотч – нужно содрать его защитный слой и максимально сильно прижать на 10-20 секунд.

После приступаем к прокладыванию проводов к магнитоле и радио. Их рекомендуется проложить под обшивкой крыши, а потом опустить вниз по стойке лобового стекла. Обычно, автомобильная радиоантенна включает 3 провода. 1 провод, отвечающий за заземление, нужно присоединить к «массе» машины. В качестве массы подойдёт любое металлическое крепление к кузову. Без него антенна имеет меньшую чувствительность, чем с ней.

Второй провод – для питания, он подключается к проводу от магнитолы. Последний, третий провод — контактный — подключается в специальный разъем для антенны в автомагнитоле. Как правило, контакты и кабель питания объединены в один, когда при включении магнитолы включается и автоантенна. В данном случае корпус головного устройства служит дополнительной «массой».

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Подключить Антенну К Магнитоле Пионер

Подключение магнитолы Pioneer

Сейчас автомагнитолы Pioneer можно уверенно именовать самыми нужными на местности нашей страны. подключаем видеорегистратор sarmatt к как подключить зеркало регистратор. Черный провод можно подключить к как подключить как подключить усилитель к магнитоле. Пионер (pioneer), то как подключить антенну к можно подключить к магнитоле mp3. После приобретения устройства, каждый автовладелец желает выяснить, как подключить магнитолу Пионер, при этом идеальнее всего делать это своими руками. Итак, приступим!

Как

подключить магнитолу Pioneer – способы

Необходимо отметить, что подключение магнитолы Pioneer может быть выполнено 2-мя способами:

  1. Внедрение штатного ISO-разъема.
  2. Подключение магнитолы без стандартных соединителей.

Нужно осознавать, что в случае внедрения второго способа установки магнитолы, гарантия на устройство больше не будет действовать, при этом существует высочайшая возможность допустить ошибку во время подключения проводов. Но, в почти всех случаях другого выхода просто не существует. Как подключить асик к nicehash настройка и подключения. Как подключить автомагнитолу дома к компьютеру. Например, этот вариант является единственным в этом случае, если в вашей машине нет соответственного разъема для подключения магнитолы.

Даже если вы будете использовать разъем ISO, необходимо делать все очень аккуратненько и за ранее убедиться в том, что распайка клемм на данном соединителе изготовлена верно.

Как установить и подключить

антенну?

Как установить и подключить автомобильную антенну.

Установка активной автомобильной антенны bosch

Ребята, прошу прощения за не полноценное видео. Как подключить видеорегистратор к интернету через роутер. Как подключить антенну на магнитоле — автомобильная. В магнитолах есть специальный провод обычно сине-белого.

Стандартная

схема подключения автомагнитолы Pioneer предусматривает такую маркировку проводов:

  • Желтый толстый провод – соединение с аккумулятором автомобиля. Как подключить антенну к магнитоле?. Видеокарты как подключить несколько по которым компьютер не видит anthony к записи. Нужно отметить, что данный провод необходимо подключать только через предохранитель.
  • Красный толстый провод – подключение к той же АКБ, но уже через замок зажигания автомобиля. Как подключить асик к nicehash? Советы по правильному майнингу асиками на сервисе nicehash. Это необходимо для того, чтобы устройство функционировало лишь при включенном зажигании. Отдельные автовладельцы предпочитают соединять красный и желтый провода, однако это грозит тем, что аккумулятор машины разрядится в совершенно неожиданный момент. Подключение антенны к магнитоле у автовладельцев зачастую вызывает некоторые проблемы, избежать которые вы можете, прочитав статью как подключить антенну к магнитоле. Как подключить видеорегистратор к интернету. Как подключить как зайти на регистратор. Из-за такого использования такого метода подключения магнитолы
    Пионер
    , в случае продолжительных стоянок нужно будет отсоединять от аккумулятора корпусную клемму.
  • Черный толстый провод – соединение с корпусом машины либо «минусовой» клеммой АКБ.
  • Бело-синий провод отвечает за питание активного сабвуфера, антенны или усилителя. После включения магнитолы на проводе появляется напряжение 12В.

Подключение

магнитолы Pioneer – провода для колонок
  1. Правый передний динамик – провод серого цвета идет к «плюсу» колонки, а серо-черный провод – к «минусу».
  2. Левый передний динамик – провод белого цвета подключаем к «плюсу» колонки, а бело-черный – к «минусу».
  3. Правый задний динамик – провод фиолетового цвета идет к «» колонки, а фиолетово-черный – к её «-».
  4. Левый задний динамик – провод зеленого цвета соединяем с «плюсом» колонки, а зелено-черный – с «минусом».

Процедура подключения завершена, нужно только подсоединить аккумуляторную батарею и наслаждаться работой новенькой магнитолы Пионер.

После установки аудиосистемы с радио встает вопрос о выборе антенны. Действительно, ведь какой в прок если у вас есть опционально магнитола с радио, но к ней нет хорошей антенны!? Именно исправить эту ситуацию и призвана наша статья.

В данной статье мы расскажем о видах и о установке активной и не активной антенны. Прежде хотелось ввести в экскурс читателя о потребности установки той или иной антенны на машину. Здесь нельзя определенно сказать о том, что вам надо на основании того, ездите ли вы в городе или за его пределами, более решающий фактор в этом будет качество вашей аудиосистемы.

Какой длины должна быть подключенная антенна для уверенного приема

Говоря о качестве я подразумеваю чувствительность приемника магнитолы. Что такое чувствительность? Чувствительность это фактически минимальный сигнал измеряемый в вольтах, и индуцируемый от передатчика на антенне. Сигнал при котором приемник способен выдать качественное, с номинальными характеристиками воспроизведение сигнала. Чем длиннее антенна, тем выше э.д.с. на антенне, тем соответственно ниже должна быть чувствительность приемника. Но и здесь есть разумная граница, когда при увеличении длины антенны сигнал воспроизводится с лучшим качеством уже не будет. Также еще есть особенность того, какие волны вы собираетесь ловить.

Антенна должна быть кратна амплитуде волны. Особенно это актуально для раций, так как там амплитуда большая, а значит и антенны будут большие.

Итак, первое условие когда все воспроизводится с номинальными характеристиками, что говорится — лучше и не надо. Второй фактор, когда помехи индуцируемые на антенне будут усиливаться на равне с полезным сигналом. При этом не важно какой длины у вас антенна, вместе с увеличением длины антенны и увеличением полезного сигнала, также пропорционально будет возрастать Э.Д.С. и нежелательного сигнала — помех. Здесь важно чтобы приемник был избирательным, то есть ловил «полезный» сигнал.

Как правило, чувствительность и избирательность приемника зависит от производителя, у брендовых качественных приемников достаточная чувствительность порядка 5 микровольт, для того чтобы обеспечивать уверенный прием с штатной антенной порядка 0,5 м. Этого вполне достаточно для применения в городе и за городом до 40-50 км от передатчика.

Но и здесь однозначное заявление о высокой чувствительности и избирательности не всегда является панацеей. Таак в городе насыщенном помехами, смежными радиостанциями, через каждые несколько десятых МГц, приемник может выдавать нежелательные помехи и шумы. Конечно, качество передающей аппаратуры в настоящее время довольно высоко и этот исход маловероятен, но все же. Также расстояние уверенного приема зависит и от ландшафта местности. На открытой местности прием будет уверенный на значительном расстоянии, в городе где часто встречаются металлоконструкции, сигнал может резко пропадать. Возникают резонансные явления, когда волны либо усиливаются, либо значительно ослабевают, в следствии экранирования и их особенностей распространения.
Теперь как раз немного о принципе распространия длинных и коротких волн. Принцип аналогичен распространению световых волн. Более длинные волны более хорошо, если можно так сказать, поддаются дифракции, огибанию поверхностей, в следствии чего распространяются гораздо дальше с меньшими потерями. Короткие волны, при встрече препятствия, фактически меняют угол распространения. Одно два препятствия и они уже «сбились с пути».

Активная антенна в автомобиле

Активная антенна это фактически обычная пассивная антенна с дополнительным усилителем. Часто усилители выполнены с регулированием чувствительности, о которой мы говорили в предыдущем абзаце. Регулировка фактически осуществляется переключателем трасса — город или аналогичным. Меняя чувствительность приемника антенны и подстраиваясь под оптимальные условия приема.

Так в городе антенна будет работать без усилителя или с минимальным усилением. Для того чтобы не провоцировать усиление шумов, так как полезный сигнал итак легко поймать. А вот за городом, придется усиливать уже все подряд, что попадется. И здесь качество уже в большей степени зависит от избирательности приемника. Для того чтобы обезопасить себя от низкой избирательности, лучше приобретать брендовую продукцию.

Подключение активной антенны к магнитоле в машине

Первое, необходимо определиться с местом размещения антенны. Как правило это переднее ветровое стекло со стороны пассажира. Установка антенны производится при помощи двухстороннего монтажного скотча. Антенна имеет два провода для подключения питания и один вывод для подключения к гнезду антенны радиоприемника.
Черный (как вариация не изолированный) провод антенны соединяется с кузовом автомобиля в любом удобном месте, желательно сразу и вблизи непосредственного места установки антенны. Фактически это минусовой контакт. Второй, красный (как вариация синий) провод, тянется до магнитолы, где по стандарту ISO смотрите статью «Подключение автомагнитолы в автомобиле своими руками» подключается к уже предусмотренному для него контакту от магнитолы. Более наглядная принципиальная схема подключения активной антенны к магнитоле приведена на рисунке.

Если рассматривать подключение активной антенны в целом, то это будет наиболее вероятный и ходовой вариант. Разве что здесь не учтено подключение коаксиального кабель, по которому идет сигнал от антенны, до магнитолы.

Итак, если резюмировать для чего нужна активная магнитола, то можно сказать следующее. Если вы ездите в городе, то вам скорее всего будет хватать принимаемого сигнала и вообще без какой-либо антенны. Воткните просто провод, можете его даже спрятать под панелью приборов.
В случае если вы часто выезжаете за город, то здесь лучше купить брендовую активную антенну. Сигнал в этом случае будет полноценным, и если у вашего приемника хорошая избирательность, то есть он сможет отделить «мух от котлет», вернее шум от гармоничной частоты звука, то вы не прогадаете.

Подключение активной антенны к магнитоле через переходник

Здесь каджется можно было бы и закончить наш разговор о подключении антенны к магнитоле, если бы все ее вариации только тем и заканчивались, что одни и тем же стандартом, так называемым DIN type. Однако современные магнитолы порой не могут позволить столь большой роскоши. В них столь много всего, что применение более компактного штекера способно изменить ситуацию в корне. А значит производители ищут возможности использовать свои штекеры, но при этом обеспечить возможность соеденить их с общепринятыми. Вот несколько примеров.
Первый пример, когда к магнитоле подключается антенна типа ISO через переходник к гнезду DIN. Второй, когда имеем магнитолу Toyota и для перехода на общепринятое гнездо используем переходник.

Собственно понятно, что при подключении антенный могут появиться такие случаи, которые потребуют от вас приобретения дополнительных переходников. А если таковых не найти, то возможно придется воспользоваться паяльником.

Теперь можно наверняка резюмировать, что подключение антенны это не только электрическая коммутация, обеспечивающая правильное подключение и надежные контакты антенны и магнитолы, но и подбор подходящих к друг другу переходников. Ведь просто купив антенну и попытавшись подключив ее к магнитоле, вы совсем не гарантируете то, что не потребуется переходник-адаптер. Хотя тот кто осведомлен, тот вооружен. И теперь мы уверены, что вы справитесь с поставленной задачей!

Как подключить активную автомобильную антенну

Приведённая схема одинаково подходит для всех активных автомобильных антенн независимо от производителя. Таким способом устанавливаются и подключаются все самодельные устройства. Ремонт антенны BOSH, замена «усов». Продавцы автоэлектроники утверждали, что таких рем. Как подключить автомобильную антенну с усилителем активная антенна?


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка активной антенны на Шевроле Нива

Почему магнитола плохо ловит радио в Авто? Часть 2. Питание антенны.


Выбрать антенну диполь в магазине можно в любой момент, но в этом не много смысла, если вы обладаете минимальными инженерными навыками. Мы рассмотрим, как сделать ресивер для автомагнитолы своими руками. Вам не потребуются сложные материалы — только желание сэкономить и немного времени. По тому же принципу вы сможете оформить диполь для дома, офиса и других мест, где есть сигнал и возможна работа FM-приёмника. Те ресиверы, которые можно найти в магазинах автотоваров сегодня, поддерживают довольно узкий диапазон частот.

Перед тем как приступить к изготовлению диполя своими руками, определитесь с назначением антенны:. Чтобы сделать уловитель сигнала для магнитолы своими руками, не понадобится много деталей. Вам будут нужны:. Намотайте проволоку на анкерный болт. Следите за плавностью витков, они не должны перехлёстываться. Припаяйте к обмотке вокруг болта провод, который будет вести к магнитоле.

Подберите пластиковый чехол для получившейся конструкции. Расположите провод, протянув его вдоль корпуса, желательно — вдоль одной из стоек автомобиля. Создать усилитель для активной антенны своими руками — дело не для новичка. Если вы решились на это — найти материалы можно в радиомагазине, а схемы — в интернете.

Мы рассмотрели, как сделать простой, но эффективный диполь для автомагнитолы своими руками. Надеемся, инструкция поможет вам сэкономить время, деньги и нервы. Ищите другие полезные материалы во всех разделах нашего сайта.

И не забывайте оставлять комментарии! Автомобильные антенны уже давно считаются обыденным аксессуаром, но такая техника часто ломается, нередко ее просто воруют. Заводские модели стоят довольно дорого, а зачастую проблематично найти подходящую. Однако можно сделать автоантенны для магнитолы своими руками. Процесс несложный, но требует некоторых профессиональных навыков. Ассортимент устройств в магазинах очень большой.

По назначению эту технику делят по таким видам:. Классифицируют антенны и по способу установки. Различают внутренние и внешние антенны:. Чтобы сделать антенну для автомагнитолы своими руками, нужно учесть принципы работы уловителя сигналов, определить длину устройства, место его размещения, степень сложности всей конструкции.

Обычные антенны для автомобилей представляют собой четвертьволновые вибраторы, которые заземляют на корпусы машин. Такие устройства могут быть смонтированы только вертикально, а в длину достигают 2,5 м.

Для антенн стандартных автомагнитол эти параметры считаются избыточными. Именно поэтому для замены устаревших габаритных устройств используют самостоятельно сделанные наружные антенны для автомагнитол. Чтобы услышать устойчивые радиосигналы в популярном диапазоне, достаточно использовать штыревые приборы длиной от 10 до 20 см.

Помимо существенной экономии средств, есть еще ряд преимуществ в применении такой техники. Выделяют такие достоинства:.

Стоит отметить, что приступать к самостоятельному конструированию можно, если есть навыки работы с электротехникой, в ином случае лучше воспользоваться услугами профессионалов или использовать магазинные аналоги. Сделать собственными руками можно как неактивные, так и активные с усилителем устройства. Технология производства состоит из нескольких этапов:. Сборка разных по назначению типов антенн для магнитолы своими руками существенно отличается даже подборкой необходимых инструментов.

Пассивные антенны без усилителя считаются довольно простыми по своей конструкции. Чтобы создать такое устройство, потребуется:. Для придания эстетичного вида установке на нее наклеивают пленку, обрабатывают грунтовкой, красят.

Пассивное устройство готово. Особенность этой техники — наличие оборудования, которое усиливает прием сигналов. При создании внутренних активных установок используют рамочные конструкции. Для этого требуются такие инструменты:.

В качестве базовой основы для прибора часто используют корпус усилителя, предназначенный для обычной домашней антенны. Припаивают к нему провод, который, в свою очередь, будет подключаться к магнитоле. Это необходимо для того, чтобы усилитель принимал и передавал сигналы. К гнезду подключают штекер антенны, с другого конца провода монтируют разъем.

Кабель питания для усилителя в автомагнитолах считается управляющим, окрашен он в синий цвет. Приемник активного типа монтируют на крыше машины, чтобы хорошо принимались сигналы.

Для этого в корпусе сверлят два отверстия — монтирующее и вспомогательное. Антенный провод прокладывают по периметру водительской двери, фиксируя клеем. После установки на крыше машины крепят в стойке боковой кабель, аккуратно подсоединяют его к автомагнитоле.

Традиционно активные типы антенн для магнитол устанавливают на лобовых стеклах в верхних правых углах либо за зеркалами заднего вида. Пассивные установки для приема сигналов ставят на корпуса машин, обычно крепят на крышах. Любую антенну монтируют только на чистую поверхность. Для установки используют клей или малярный скотч, болты, гайки, контргайки для заземления, подходящую по размеру диаметра антенного провода дрель.

Место монтирования обязательно обезжиривают специальным очистителем. Фиксируют приборы клеем или малярным скотчем. После монтажа от антенны к магнитоле прокладывают провода. Это делается либо по периметру автомобильных дверей или окон, либо непосредственно по салону через специальные отверстия. Чаще всего второй провод объединен с третьим, подключая питание, активируют контактную функцию, антенна начинает принимать сигнал.

Важно правильно выбрать место установки антенны. Автомобильный кузов может быть как своеобразным индикатором повышения качества приема сигнала, так и помехой. Лучшее место для крепления — центр крыши.

Вблизи с уловителем не должны находиться посторонние предметы из металла. Комбинированные антенны для приема различных сигналов связи лучше приобрести в готовом виде.

Установку необходимо максимально защитить от воздействия внешней среды, чтобы не произошло окисление контактов, не проржавели детали всей конструкции. На сегодняшний день автомобильные антенны имеют различное назначение. Ввиду простоты конструкции автомобильную антенну можно изготовить самостоятельно. Об этом далее в статье. Чтобы изготовить антенну для авто своими руками, необходимо определиться с типом модуляции, диапазоном волн и назначением устройства.

Это три ключевые составляющие, которые закладываются в конструкцию. Размер автомобильной антенны напрямую зависит от диапазона. Именно поэтому связные антенны на 27 МГц имеют такие большие габариты. Наиболее мощные вариации способны достигать два метра в длину, однако, согласно правилам науки, они должны быть еще выше. Чтобы регулировать отличия между четвертью длины волны и реальным размером существует удлиняющая в основании катушка.

На автомобили связную антенну устанавливают строго вертикально, что обусловлено типом поляризации. Стоит отметить, что все связные антенны способны наклоняться посредством рычага в определенных дорожных условиях, к примеру, чтобы одолеть пролет низкого моста либо не сломаться в лесу.

Допускается монтаж на джипы и другие автомобили, однако вид получится не очень привлекательный. Цифровые автомобильные антенны для приема ТВ, как правило, выглядят как полицейские мигалки, однако выполнены в другом цветовом решении. Ничего сложного в их устройстве нет, просто они должны принимать частоту около сотен МГц. К примеру, первый в Москве мультиплекс располагается на частоте МГц.

Также обратите внимание на разъем. Как правило, он совпадает с большинством приборов, для которых предназначен, но не будет лишним это проверить. Существует мнение, что внешняя антенна ловит лучше, однако это относится только к приему в городе.

На загородных трассах стекла обычного легкового автомобиля не способны создать серьезных препятствий. Однако внутрисалонные автомобильные антенны проще установить. На рынке можно найти различные гибридные модели. К тому же, есть возможность переключать прием с городского на шоссейный. Их отличие в особенностях подавления помех и чувствительности, за счет чего дальность приема за городом существенно увеличивается. Существуют и своеобразные тандемы — пара похожих с виду штырей, первый из которых — телевещание, а второй — радио или связь.

Стоит сказать, что корпус автомобиля постоянно находится в движении. Именно поэтому обыкновенные наземные бытовые антенны будут иметь в данном случае мертвые зоны приема. При маневрировании возникнут довольно продолжительные промежутки времени, когда прием будет отсутствовать. Это относится к горизонтальной поляризации. При самостоятельном изготовлении автомобильной антенны, используется рамочная конструкция, которую необходимо проложить под уплотнителем заднего стекла автомобиля.


Варианты подключения активной антенны к автомагнитоле

Активная антенна имеет встроенный усилитель мощности и нуждается в подключении к источнику питания. Поэтому она устанавливается немного сложней обычной. Но если автомобиль часто эксплуатируется за городом, где сигнал радиостанций слабый, то она незаменима. Как подключить активную антенну к автомагнитоле?

Чаще приходится подключать активную антенну самостоятельно.

Использование автомобильной ФМ антенны дома или в офисе

Наш эксперт Станислав Боуш Рассказывает:. Это продолжение. В нашем следующем выпуске «Почему магнитола плохо принимает радио в авто? Это произошло из-за неправильно спроектированного и изготовленного тюнера. И мы рассказали, что делать в этом случае для улучшения приема. Итак, Вы решили поменять свою устаревшую магнитолу на современную, на андроиде, с телевизором, с USB входом. Вы демонтируете снимаете магнитолу из штатного места, вынимаете разъемы, в том числе радио разъемы ФМ. Вот они на фото. Антенный кабель. Вы отрезаете штатный разъем Факра и меняете его на обыкновенный штекер радио ФМ.

Самостоятельное изготовление антенны для автомагнитолы

До этого пользовался антенной установленной на крыше, её установил прошлый владелец, только вот толку от нее было мало, мой город находится на приличном расстоянии от радио вышки и хороший приём эта антенна не обеспечивала. Внутри коробки находится довольно хорошая инструкция по установке, а также сама антенна, салфетки, крепление и т. Перед тем как приступить к установке нужно провести подготовительные работы. Вырезать из упаковки треугольник для правильного расположения антенны. Салфетка для стекла.

Выбрать антенну диполь в магазине можно в любой момент, но в этом не много смысла, если вы обладаете минимальными инженерными навыками. Мы рассмотрим, как сделать ресивер для автомагнитолы своими руками.

Как правильно подключить (подсоединить) и установить активную антенну к магнитоле в машине

Активная антенна в транспортном средстве разрешает принимать бесперебойные радиосигналы, смотреть TV или работать с навигационными устройствами. При этом качество принимаемых сигналов напрямую зависит от того, насколько правильно была выбрана антенна к автомагнитоле. Чтобы подключить радиоантенну к магнитоле, следует ознакомиться с её устройством. Антенна для автомагнитолы некоторым образом отличается от принимающих устройств для других типов оборудования. Конструктивно она представляет четвертьволновый вибратор, который оснащён разного рода дополнительными усиливающими элементами.

Активная автомобильная антенна

Установка или замена проигрывателя требуют коммутации различных кабелей, обеспечивающих работу автомобильного мультимедийного комплекса. При самостоятельной установке аудиооборудования пользователю необходимо знать, как подключить антенну к магнитоле. Ошибочные действия приводят к некорректной работе радиоприемника, а также выходу из строя электронных компонентов или предохранителей. Перед тем как подключить антенну к автомагнитоле, необходимо выяснить тип, а также конструктивные особенности применяемого оборудования. Изделия для приема радиосигналов или иных волн могут иметь встроенный усилитель, который подключается к бортовой сети автомобиля. В конструкции штатного оборудования устанавливается специальный фильтр, обеспечивающий удаление фонового шума и повышающий качество принимаемых сигналов. Прибор размещается под обшивкой салона, имеет дополнительное питание от аккумулятора транспортного средства. На автомашинах, имеющих штатное оборудование или подготовку под размещение акустической системы, выбор антенны сделан производителем.

Главная > Подключение > Как самостоятельно подключить антенну к магнитоле на то, чтобы выбрать и правильно подключить автомобильную антенну. подключения внутренней антенны; Подключение активной антенны.

Как установить и подключить антенну в авто?

Современная автоэлектроника способна превратить салон обычного автомобиля в мобильный офис, концертный зал или даже кинотеатр. На российском рынке сегодня присутствует огромный ассортимент автомобильных аудиосистем, навигаторов и жидкокристаллических телевизионных экранов. Но качество функционирования всех этих устройств напрямую зависит от состояния поступающего на их вход электрического сигнала, распространяемого с помощью радиоволн. Работу по выделению из эфира нужных сигналов и передаче их на конкретный электронный прибор как раз и призвана выполнять активная автомобильная антенна.

Схема подключения активной антенны к автомагнитоле. Подключение активной антенны Bosch

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка активной антенны на Рено Логан

Достоинства: Качество, цена, скорость доставки, менеджеры, курьеры все на высшем уровне ребята знают свое дело! Очень удобный сайт! Достоинства: Здравствуйте приехал купил динамики, в подарок дали наклейки 2 штуки, селфи палку, скидку на следующую покупку. Высокое качество обслуживании. Автомобильные антенны предназначены для получения качественного звука во время движения и стоянки транспортного средства. Современные автомобильные антенны для радиостанций работают в FM-диапазоне, что даёт возможность водителям и пассажирам наслаждаться любимой музыкой.

Посоветуйте устройство, которое бы «превращало» бы пассивную антенну в активную Вобщем была у меня комнатная активная тв-атенна китайская DENN DAA,так себе антенна но хотя бы

Как самостоятельно подключить антенну к магнитоле

Еще раз здрасьте Всем откликнувшимся спасибо, за подсказки про лампочки… В благодарность за это расскажу в картинках, как подключить активную антенну, на примере антенны фирмы Bosch. Сперва наперво, как описано в инструкции выбираем куда установить антенну, в угол, как у меня или по всей ширине лобового стекла. На упаковке нарисован треугольник, призванный помочь нам в позиционировании антенны на стекле, вырезаем его. Фиксируем в его пазах монтажный диск, снимаем с диска защитную пленку, и клеим диск на стекло, в месте установки антенны. После монтажа усов, эти ленточки удаляются. Накидываем на штырек диска ус антенны, предварительно отклеив небольшой участок защитной пленки. Наживляем и постепенно вытягивая защитную пленку из под усика антенны, приклеиваем ее к лобовому стеклу.

Иногда штатные антенны, установленные на автомобили, имеют низкую чувствительность, либо же со временем, в результате механических или других повреждений, перестают работать совсем. Первое время, конечно же, каждый водитель думает, что не нужна ему эта антенна, мол, буду слушать диски , а не радио. Но со временем скачанная музыка начинает надоедать и хочется послушать банальную болтовню диджеев на радио. Вот тогда то и появляется необходимость покупки активной автомобильной антенны.


Активная антенна для авто подключение

Выбор места для установки

Изначально нужно определить в каком месте хотите прикрепить антенну в машине. Обычно, её ставят или в верхнем правом углу от лобового стекла, если её стрелки приёма расходятся в горизонтальной и вертикальной плоскости. Если её усики расходятся только по горизонтали, тогда размещают по центру стекла автомобиля, за зеркалом заднего вида.

Если впоследствии захотите поставить видеорегистратор, то автоантенну не следует туда ставить, т.к. она будет закрывать пространство для съёмки видеорегистратора.

Установка и подключение

Теперь начинаем установку. Антенну и её отходные усики нужно приклеивать на чистую от пыли и грязи поверхность стекла. У некоторых производителей в комплекте имеется специальный очиститель. Клеится на двухсторонний скотч – нужно содрать его защитный слой и максимально сильно прижать на 10-20 секунд.

После приступаем к прокладыванию проводов к магнитоле и радио. Их рекомендуется проложить под обшивкой крыши, а потом опустить вниз по стойке лобового стекла. Обычно, автомобильная радиоантенна включает 3 провода. 1 провод, отвечающий за заземление, нужно присоединить к «массе» машины. В качестве массы подойдёт любое металлическое крепление к кузову. Без него антенна имеет меньшую чувствительность, чем с ней.

Второй провод – для питания, он подключается к проводу от магнитолы. Последний, третий провод — контактный — подключается в специальный разъем для антенны в автомагнитоле. Как правило, контакты и кабель питания объединены в один, когда при включении магнитолы включается и автоантенна. В данном случае корпус головного устройства служит дополнительной «массой».

Антенна для автомагнитолы предназначена для улавливания и усиления радиосигналов, передачи данных головному устройству, согласования типов волн. При выборе учитывают технические характеристики и дополнительные функции приспособления. Антенны для магнитолы можно устанавливать своими руками.

Виды автомобильных антенн

Устройства такого типа классифицируются по способам монтажа, функциональным возможностям и вариантам размещения.

Внешние и внутренние

Новые автомобили оснащают внешними антеннами для приема высокочастотных радиосигналов. Они вписываются во внешний дизайн машины, имеют оптимальные технические характеристики. Наружные устройства отличаются лучшими рабочими данными. Внутрисалонные антенны защищены от кражи и порчи, они имеют встроенные усилители, подключаемые к бортовой сети. Это позволяет увеличить дальность действия. Сейчас эти преимущества не играют важной роли.

Подключать активную антенну можно с помощью сигнального кабеля. Устройства сейчас редко подвергаются краже, что объясняется низкой стоимостью. При выборе антенны для автомагнитолы учитывают такие отрицательные качества внутренних моделей:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

  • уменьшение полезного пространства лобового стекла, и без того загроможденного разными гаджетами;
  • чувствительность к помехам, издаваемым навигаторами, сотовыми телефонами и охранными системами;
  • ненадежность фиксации устройств.

Активные и пассивные

По способу приема и обработки сигнала приборы делятся на 2 типа:

  1. Пассивная антенна для авто. Этот вариант хорошо подходит для использования в городских условиях. Он устойчив к сторонним сигналам, что обеспечивает стабильную работу.
  2. Активные автомобильные антенны. Используются при междугородних поездках, т. к. низкокачественный радиосигнал нужно усиливать. Однако усилитель одновременно работает и с помехами, что ухудшает качество звука. При улавливании большого количества сторонних сигналов полезные радиоволны не преобразуются в звук. Использование простых устройств, не имеющих усилителей, в городах приводит к исчезновению сигнала.

Пассивные антенны рекомендуется устанавливать в крупных городах, где расположены отдельные радиоточки. Любителям езды на большие расстояния подойдут активные модели с регулируемыми усилителями.

Штыревые и рамочные

Штыревые модели устанавливаются на стекло или крышу автомобиля. Они имеют вид цельного или складного штыря. Приборы удобны в установке и эксплуатации. Они отличаются компактными размерами и надежностью. Имеется вариант размещения антенны на водосток автомобиля или бампер. Это позволяет усилить принимаемый сигнал. Существенным недостатком является необходимость прокладки кабеля через салон. Кабель заземляют, заземление соединяют с массой.

Рамочные активные антенны для автомагнитолы — конструкции, состоящие из одного или нескольких витков кабеля. Провода образуют рамку нужной формы — прямоугольника, круга или квадрата. Плоскость отличается максимальной силой приема и излучения сигналов. Рамочная антенна включается в схемы медиаустройств, работающих во всех волновых диапазонах.

Как выбирать изделие

Выбрать лучшую автомобильную антенну для радио можно, учитывая такие моменты:

  1. Целостность упаковки. Отсутствие коробки свидетельствует о неправильной транспортировке изделия. Автоантенна, перевозимая без защитного материала, может повредиться.
  2. Наличие сопроводительной документации. Инструкция по монтажу и использованию изделия должна быть представлена на русском языке. В состав документа включают схемы обустройства электрических цепей, описание вариантов подключения, технический паспорт.
  3. Качество основного разъема. Выбор этого параметра влияет на силу принимаемого сигнала.
  4. Комплектация. Все изделия, необходимые для установки прибора в машину, должны входить в комплект. В противном случае их придется подобрать и купить отдельно.

Рейтинг лучших моделей

Рейтинг автомобильных антенн включает модели, имеющие наибольшее количество положительных отзывов.

Триада 55 Turbo

Устройство российского производства улавливает волны УКВ и FM-диапазонов. Модель подходит к автомагнитолам любых типов, устанавливается она на лобовом стекле. Радиоантенна способна улавливать сигналы на расстоянии до 150 км от источника. В комплект входит антенный адаптер для автомагнитолы и фильтр, устраняющий большинство городских помех.

Установка автомобильной антенны осуществляется с помощью штуцера и питающего кабеля. Большая длина провода дает возможность скрытого монтажа без использования удлинителей.

Automania Digital TV/FM

Модель используется не только для прослушивания радиостанций, но и просмотра телевизора. Это удобно для водителей пассажирского транспорта, совершающих междугородние поездки. Аппарат имеет овальную форму и 2 ответвления со спиралевидной укладкой провода.

Прибор оснащен встроенным усилителем, улучшающим качество слабого сигнала. Антенна хорошо работает при низких и высоких температурах. Прибор запитывают от напряжения 12 В. Фиксируется модель на лобовое стекло с помощью клейкой ленты.

Bosch AUTOFUN

Выдвижная антенна для автомобиля понравится любому водителю, привыкшему слушать музыку во время поездок. Немецкая модель устанавливается на лобовое стекло, минимальные размеры позволяют ей не загораживать обзор. Корпус круглой формы оснащен светодиодным элементом, отражающим режим работы, и штекером, через который подключается питающий кабель на 12 В.

Блок снабжен 2 усиками, захватывающими сигнал. Устанавливая прибор, металлические стержни разводят так, чтобы они образовывали прямой угол.

Phantom TV Impulse

Антенна для радиоприемника улавливает несколько типов сигналов, в том числе цифровых. Треугольный корпус оснащен светодиодным элементом и логотипом разработчика. Все провода располагаются на одной стороне. Усики распределяются вдоль стекла, что расширяет диапазон работы устройства.

Питающий кабель соединен с телевизионным выходом. Последний подходит для настройки всех моделей телевизоров. Питающий провод можно соединить с аккумулятором без переходников. В комплект входит усилитель.

Триада ВА Евро 65

Это наиболее простая и дешевая модель наружных антенн. Конусообразный корпус имеет единственный усик, расположенный под наклоном 60°. Аппарат можно поставить на крышу. В верхней части автомобиля проделывают отверстие, куда вставляют штырь антенны. Фиксируют устройство гайкой. Питающий кабель вводят в желоб под обшивкой. Дальность действия составляет 90 км.

Длина наружной части — 20 см. Компактный прибор устойчив к механическим повреждениям. При воздействии ветра антенна быстро восстанавливает прежнее положение. Пассивное устройство улавливает только радиосигналы.

Lemm Turbo AT-2001

Хорошая телескопическая антенна сделана из нержавеющей стали и силумина. Центральная часть расширена, что позволяет установить резиновый уплотнитель и крепеж. Для фиксации в кузове проделывают отверстие диаметром 4 мм. Стержень длиной 2 м позволяет настраивать антенну на прием сигналов любых диапазонов.

Наличие длинного прутка вызывает и неудобства. Стержень цепляется за ветки и перекладины. Аппарат отличается увеличенной мощностью (до 2000 Вт). В комплект входит 4-метровый установочный кабель. Большой вес основного блока требует надежной фиксации. Имеется переходник для магнитного крепления.

FM Calearo ANT 77 27 085

Итальянские разработчики расширили функциональные возможности стандартной модели, добавив способность к приему GSM и телевизионных сигналов. Сделанный из прочного пластика корпус имеет вид акульего плавника. Установленный на крыше прибор не создает неудобств при езде под шлагбаумами и мостами.

В комплект включены 2 длинных провода. Аппарат может усилить как аналоговый, так и цифровой сигнал. Модель выполняется в 3 цветовых вариантах, которые будут хорошо смотреться на всех автомобилях.

Как подключить и установить

При установке антенны на автомобиль и настройке прибора выполняют такие действия:

  1. Выбирают место монтажа. Рекомендуется размещать устройство в центральной части крыши. Это препятствует искажению улавливаемых сигналов. Внутренние модели устанавливаются на заднем или лобовом стекле.
  2. Подключают питающий кабель. При составлении электроцепи используют предохранитель на 5 А.
  3. Подсоединение антенного провода. Подключение автомобильной антенны к медиасистеме осуществляется скрытым способом. К кузовным компонентам кабели прикрепляются пластиковыми стяжками.

После того как прибор будет подключен и настроен, можно приступать к выбору и сохранению радиостанций.

Установка или замена проигрывателя требуют коммутации различных кабелей, обеспечивающих работу автомобильного мультимедийного комплекса. При самостоятельной установке аудиооборудования пользователю необходимо знать, как подключить антенну к магнитоле. Ошибочные действия приводят к некорректной работе радиоприемника, а также выходу из строя электронных компонентов или предохранителей.

Перед тем как подключить антенну к автомагнитоле, необходимо выяснить тип, а также конструктивные особенности применяемого оборудования. Изделия для приема радиосигналов или иных волн могут иметь встроенный усилитель, который подключается к бортовой сети автомобиля. В конструкции штатного оборудования устанавливается специальный фильтр, обеспечивающий удаление фонового шума и повышающий качество принимаемых сигналов. Прибор размещается под обшивкой салона, имеет дополнительное питание от аккумулятора транспортного средства.

На автомашинах, имеющих штатное оборудование или подготовку под размещение акустической системы, выбор антенны сделан производителем. Владелец автомобиля может удалить имеющееся изделие или не использовать его для приема радиосигналов. Дополнительное оборудование устанавливается при использовании головного устройства с телевизионным приемником или навигационным модулем. Дополнительно потребуется доработка или замена существующей антенны при размещении специальных радиостанций «Си-Би», которые используются водителями большегрузных автомобилей.

Подключение к магнитоле

Установленное оборудование для приема радиоволн требуется правильно подключить к головному устройству. От корректности монтажа зависит чувствительность радиоприемника и качество воспроизведения. При движении возникает вибрация штекера автомобильной антенны в посадочном гнезде.

При неплотной установке возникают перебои приема сигналов, которые приводят к провалам в приеме радиостанции или появлению шумов или помех.

Наружной

Для установки внешней антенны используется фиксация через отверстие или на магнит. Кабель от оборудования с магнитной опорой пропускается в салон через дверные уплотнители. Из-за этого изоляция шнура перетирается, что приводит к появлению помех. Кроме того, деформированный уплотнитель пропускает воду в салон транспортного средства.

Для установки антенны на крыше требуется просверлить крепежное отверстие и канал для ввода в салон коммутационного жгута. Соединительный кабель должен быть экранированным с расчетным сопротивлением 75 Ом. Для размещения оборудования на крыше потребуется демонтировать часть накладок, расположенных на стойках, а затем немного отодвинуть цельноформованную обшивку потолка. Элемент снимается аккуратно, поскольку деформация будет различима на ровной поверхности панели.

После сверления отверстий требуется нанести защитную мастику, которая снизит риск возникновения коррозии. Корпус антенны монтируется на крыше через резиновую прокладку, дополнительно смазанную герметиком для наружных работ.

Подобный метод снижает количество воды, попадающей в салон автомобиля.

Сигнальный кабель крепится к активному элементу через набор пластин, изготовленных из меди и фторопласта.

На части автомобилей предусмотрены отверстия под крепление штыря обычной пассивной антенны на крыше или крыле, закрытое пластиковой или резиновой заглушкой.

На машинах, предусматривающих установку акустического оборудования, имеются штатные жгуты.

На части автомобилей придется протянуть дополнительный кабель, соединяющий выход антенны с магнитолой. Шнур протягивается под элементами отделки интерьера и под ковровым покрытием, уложенным на пол. После этого требуется установить антенну, которая крепится штатной гайкой.

Внутренней

Если владельцу автомобиля не хочется резать кузов или он не имеет должных навыков, то допускается установка антенны для автомагнитолы в салоне транспортного средства. Устройство размещается на панели приборов или задней полке. Затем требуется проложить соединительный кабель и подсоединить разъем антенны к штекеру головного устройства. Недостатком использования пассивного внутреннего приемного устройства являются помехи и малый радиус приема радиостанций.

Для улучшения качества приема используется отдельный усилитель сигнала, который врезается в соединительный кабель. Электрическая схема подключения устройства включает в себя положительный и отрицательный провода. Минусовой сигнал поступает от кузова автомашины или металлического силового каркаса панели приборов. Плюсовой кабель подсоединяется к ближайшему переключателю. Но при выключенном зажигании антенна не работает, поэтому рекомендуется коммутировать провод напрямую к штекеру магнитолы.

Активной

Перед тем как подключить активную антенну, требуется выбрать место крепления корпуса на предварительно обезжиренной поверхности ветрового стекла. Усы растягиваются вдоль верхней и боковой кромок, что обеспечивает сохранение обзора для водителя. Фиксация элементов производится штатным клеевым слоем (защищенным прозрачной пленкой) или кусочками двустороннего скотча. Также возможно размещение штыря антенны на металлической панели крыши. В этом случае качество приема ухудшается, поскольку кузов является дополнительным экраном для радиоволн.

Для подачи напряжения к усилителю используется штекер питания на магнитолу, в котором имеется отдельный шнур с изоляцией синего цвета. Соответствующий провод протягивается внутри панели приборов, соединение производится пайкой с последующей защитой места стыка изоляционной лентой.

При коммутации важно не перепутать минус и плюс, поскольку ошибка приведет к выходу усилителя из строя.

Отрицательный провод, покрытый изоляцией черного цвета, устанавливается на кузов автомобиля.

Если головное устройство не оснащено отдельным выходом питания, то допускается коммутация устройства к разъемам ламп подсветки кнопок или переключателей, расположенных на панели приборов. Цепь рекомендуется защитить штатным или дополнительным предохранителем.

Настройки

После подключения антенны к магнитоле требуется произвести только поиск частот радиостанций или телевизионных каналов, которые записываются в память головного устройства. Настойку необходимо производить только при использовании радиостанций, работающих в диапазоне «Си-Би». Приемное оборудование крепится на крыше автомобиля или кабины при помощи магнита или гайки, обеспечивая эффективность приема сигналов. Размещение антенны на крыле или внутри бампера снижает дистанцию приема сигналов в 1,5-2 раза.

Для регулировки используется индикаторный прибор, измеряющий соотношение принятого и отраженного сигналов. Работа выполняется в специализированных центрах, имеющих в распоряжении подобное оборудование. Допускается самостоятельная настройка с учетом рекомендаций, имеющихся в инструкции по эксплуатации индикаторного прибора.

Пять ошибок при установке автомобильной внутрисалонной антенны

Купить правильные автомобильные антенны можно на Озоне: Триада-55

Если вы читаете инструкцию по установке автомобильной антенны, значит вы что-то сделали неправильно. Кто же ее читает? И так все понятно. Но в результате дальность приема маленькая, радио хрипит…

 

 

Эксперт Станислав Боуш Рассказывает:

 

 

Читаем инструкцию внутрисалонной активной антенны Триада-51 вместе с нашим экспертом.

 

 

Антенна Триада-51 — это антенна, одинаковая по своим приемным свойствам с антеннами Триада-50, 52,53,54. Отличия в дизайне. У всех этих антенн два режима работы — помехозащищенный режим «город» и режим максимального усиления сигнала «трасса». Переключение режимов производится удобной кнопкой на корпусе антенны. Большему усилению соответствует большая яркость светодиодного индикатора.

 

 

Ошибка №1. » Выключите электрооборудование автомобиля. Да зачем его выключать то! Как приятно слушать громкую музыку от автомагнитолы при заведенном двигателе во время установки антенны. Ну сожжем пару-тройку предохранителей. Предохранитель может не сработать и можно сжечь какой-нибудь блок? Да ладно тебе….

 

Ошибка №2. Место установки антенны необходимо обезжирить. Да зачем? Можно слегка протереть первой попавшейся тряпкой лобовуху. Тряпка в масле? Ну других в гараже нет. Скотч должен держать! Прямо по маслу! Не держит? Барахло скотч. Барахло антенна.

 

 

Ошибка №3. Прижмите антенну к лобовому стеклу так, чтобы полотна антенны располагались параллельно кромке стекла на расстоянии 5 см. И тут такое начинается…

 

 

«Я бросил антенну в бардачек, а она не принимает». »

«Так 5 см некрасиво, я прижал вплотную к кромке… плохо принимает…»

«Антенна отвалилась от стекла, я ее засунул под солнцезацитный козырек… что-то принимает не очень… Барахло антенна…».

Такое ощущение, что идет соревнование, кто найдет самый неправильный способ установить антенну.

 

 

антенна в Бардачке? Ну и что, что не по инструкции…

 

 

Антенна под солнцезащитный козырек…. и так сойдет!

 

 

На торпеде плохо принимает! Видимо плохая антенна!

 

 

Меньше пяти см? Антенна кверх ногами? Да пофиг

 

Ошибка №4. Включите антенну. При правильной установке светится светодиод. Светится. Не светится. какая разница! Главное воткнуть. Не светится и не работает? Так антенна же барахло галимое.

 

Вы думаете, я все эти ошибки выдумал? Ничего подобного. Это все фразы из форумов на известных порталах.

 

Но самая печальная Ошибка №5 происходит при установке магнитолы в автомобили отечественного производства. Когда корпус магнитолы не заземляют на кузов автомобиля. И так сойдет. И при плохом контакте «минусового провода» питания магнитолы ток течет через земляной провод антенны. А провода антенны для тока 5 и более ампер ну никак не рассчитаны. Провода антенны раскаляются, изоляция плавится. С выпученными глазами прибегают горе-мастера с воплями «Ваша антенна спалила магнитолу. Компенсируйте мне это». Один раз даже до экспертизы дело дошло. Горе-мастера посылаются в лес сразу.

Не может антенна спалить магнитолу. Ну никак не может.

 

 

 

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПЬЮ???? ЛЕГКО!!! Фото очередной ошибки №5 из ИНТЕРНЕТА

 

Но конечно, ошибок гораздо больше пяти…. к сожалению…

 

Вот, собственно и все на сегодня! С вами был канал antenna.ru и я, эксперт Станислав Боуш!

Подписывайтесь, лайкайте, !читайте инструкции!, мы работаем для Вас! Купить правильные автомобильные антенны можно на Озоне:

и ЗДЕСЬ, на сайте Антенна.Ру

 

 

 

 

 

 

 

Автомобильная антенна – установка и подключение

Авто-антенны

Зачастую установленная в автомобиле антенна недостаточно уверенно принимает нужную радиоволну. Некоторые автолюбители останавливаются на том, что слушают музыку с различных носителей, но со временем повторяющаяся музыка начинает приедаться. Или необходимо усилить сигнал для просмотра эфирного телевещания в автомобиле. Или в автомобиле вообще не установлено никакой антенны, а сверлить отверстия в крыше нет желания или возможности. В этом случае может помочь автомобильная активная антенна.

Место установки

Качество принимаемого сигнала во многом зависит именно от того, где будет установлена антенна. Как правило, это верхний правый угол лобового стекла (в этом случае антенное полотно будет идти горизонтально и вертикально), либо верхняя центральная часть (в этом случае улавливающие элементы расходятся по горизонтали). Во-втором случае могут возникнуть трудности с установкой видеорегистратора, так как антенна может частично или полностью перекрывать обзор.

Установка

Когда определено место установки антенны, можно приступать к процессу установки. Для начала необходимо очистить поверхность стекла от загрязнений. Некоторые производители прикладывают специальный очиститель, поэтому следует проверить комплектность поставки, и, если очистителя нет, выполнить очистку специальными средствами.

Дальше, по специальному шаблону, необходимо выполнить установку самой антенны. Она крепится на двухсторонний скотч и для ее закрепления надо снять защитный слой и сильно прижать к стеклу. Дальше приступаем к установке улавливающих элементов, которые закрепляются к антенне и приклеиваются к стеклу. При их установке необходимо соблюдать рекомендации производителя по расстоянию до металлических деталей автомобиля.

После установки прокладываем провода. Сначала заводим их под обшивку крыши, а затем по стойке лобового стекла спускаем под торпедо. Под торпедо проводим провода к центральной консоли к месту установки магнитолы. Для скрытной прокладки может потребоваться частично демонтировать торпедо.

Подключение

Как правило, активная автомобильная антенна имеет три провода. Минусовой провод не надо прокладывать вниз, достаточно закрепить его к корпусу автомобиля, чтобы получить надежную «массу». Провод, отвечающий за питание антенны, подключается к специальному проводу магнитолы, который отвечает за активацию дополнительных аксессуаров, таких как антенна или усилитель. Ну и, собственно, сам провод антенны, который подключается в соответствующий разъем магнитолы.

Итог

После выполненных работ следует вернуть на место все панели, демонтированные в процессе установки. После чего можно включить магнитолу для проверки работоспособности антенны. Если в процессе установки не было допущено ошибок, то результат должен обрадовать владельца.

Эта схема подходит для подключения любых активных автомобильных антенн, которые имеют гибкие улавливающие элементы. Если улавливающие элементы жестко закреплены к корпусу антенны, то установка несколько облегчается, но только в части установки улавливающих элементов. В остальном алгоритм действий тот же самый.

Приобрести автомобильные антенны можно на нашем сайте в этом разделе.

Подпишитесь на канал «ЭЛЕКТРОНИКА GA» в Telegram: перейдите по инвайт-ссылке или в поисковой строке мессенджера введите @antenna123ru, затем выберите канал «ЭЛЕКТРОНИКА GA» и нажмите кнопку +Join внизу экрана.

Также читайте наши Блоги, Новости, узнавайте про Акции во «ВКонтакте», Facebook, «Одноклассниках» и Instagram.


Electronic antenna автомобильная. Устанавливаем внутрисалонную антену

Еще раз здрасьте)))
Всем откликнувшимся спасибо, за подсказки про лампочки…
В благодарность за это расскажу в картинках, как подключить активную антенну, на примере антенны фирмы Bosch.
Сперва наперво, как описано в инструкции выбираем куда установить антенну, в угол, как у меня или по всей ширине лобового стекла.


В комплекте имеется спиртовая салфетка, открываем ее упаковку, и обезжириваем место установки

В большой упаковке салфетка, в малой контактная смазка.

На упаковке нарисован треугольник, призванный помочь нам в позиционировании антенны на стекле, вырезаем его. Фиксируем в его пазах монтажный диск, снимаем с диска защитную пленку, и клеим диск на стекло, в месте установки антенны.


примерно так…


Приглаживаем диск и удаляем треугольник.
Затем необходимо приклеить, так называемые ограничительные полоски. По ним вы в последствии сориентируетесь, куда лепить усы антенны.


После монтажа усов, эти ленточки удаляются.
Накидываем на штырек диска ус антенны, предварительно отклеив небольшой участок защитной пленки. Наживляем и постепенно вытягивая защитную пленку из под усика антенны, приклеиваем ее к лобовому стеклу. Защитную пленку не выкидываем. Затем приклеиваем следующий ус вдоль ограничительных полосок, следя за тем чтобы не наклеить антенну на них.



Так как я установил антенну в углу, то массу пришлось фиксировать на саморез солнцезащитного козырька.
Откручиваем козырек, через отверстие в обшивке потолка, продеваем защитную пленку от антенны, привязываем к нему кабель массы, заводим кабель под обшивку потолка.



Фиксируем массу на кузов.


Затем, уверенным рывком))) снимаем облицовку стойки, и и укладываем кабель в свободные пазы, на фиксаторах шланга омывающей жидкости.



Подматываем кабель изолентой, что бы сидело поплотнее.
Что бы хорошо уложить кабель, нужно снять бардачок (хотя можно изловчиться и так, но мне нужно было засунуть туда usb) и вот в этом самом месте я узнал, что у меня не бардачок, а перчаточный ящик, причем с охлаждением, или подогревом… в общем как повезет.


Откручиваем саморезы фиксирующие бардачок, и вынимаем его.
Укладываем кабель.
Самое интересное, это кабель для питания усилителя антенны. Его необходимо подключить на колодку магнитолы.На специальный 12 вольтовый кабель. Этот провод имеется во всех(не штатных) магнитолах и называется управляющим антенным кабелем. Как правило он имеет стандартный синий цвет.

и еще я пытаюсь бросить курить.
Сцепление, передача, Монте Карло… хоть и не за окном, но в душЕ точно)))
Всем счастья и добра;)))

Скорее всего, вы попали на эту страничку по причине того, что решили сметить либо установить дополнительную антенну на свой автомобиль. Ну что же, дело это не такое сложное, как представляется изначально. Конечно, есть пару нюансов, которые нужно знать, но о них позже.

Виды автомобильных антенн.

Для начала вам необходимо определиться, какую антенну вам необходимо установить. Сегодня продавцы в автомагазинах готовы предложить весьма широкий ассортимент такой продукции. Кстати, да будет вам известно, что вообще автомобильные антенны разделяются в первую очередь на две категории — пассивные и активные.

Пассивная автомобильная антенна.

Первая категория представляет собой обычную антенну, которая посредством экранированного кабеля присоединяется к автомагнитоле, о том, как подключить автомагнитолу своими руками читаем . Такие антенны можно еще дополнительно оснастить усилителем, если это необходимо. Усилитель, конечно, в таком случае придется запитать от бортовой сети. Кстати, в таком случае можно будет сказать, что мы из обычной, пассивной, антенны сделали активную.

Активная автомобильная антенна.

Вы, наверное, уже догадались, что активная антенна — это антенна, имеющая уже встроенный усилитель. Какой из вариантов выбрать, решать вам. Но учтите, что активные антенны за счет дополнительной электронной начинки будут стоить дороже, а также их установка потребует дополнительного времени на ее подключение к электрической сети автомобиля. Лично мое мнение: если вы — житель довольно крупного города и редко выезжаете за его пределы, а также на его территории прием местных радиостанций весьма неплохой, то смысла «перелечивать» я не вижу. Если же род ваших занятий подразумевает постоянное путешествие, то, пожалуй, без активной антенны вам действительно не обойтись. Так, с активными и пассивными антеннами вроде разобрались.

Наружная автомобильная антенна.

Следующим критерием, по которому идет разделение антенн, является место их установки. Оно быть может как внутренне, так и наружное. Наружные пассивные антенны, по сравнению с их аналогами, предназначенными для внутренней установки, имеют более качественный прием. Все лишь потому, что кузов автомобиля минимально создает для них помехи.

Внутренняя автомобильная антенна.

А плюсами внутренних антенн будет их долговечность, так как, находясь внутри салона, они не подвержены капризам погоды, и, соответственно, им не страшна коррозия. Надеюсь, вы немного разобрались в основах и запросто сможете выбрать вариант наиболее вам подходящий.

Автомобильная антенна своими руками.

Вернувшись из магазина с новым приобретением, обязательно перед установкой изучите инструкцию производителя. Наверняка, там вы найдете рекомендации по месту установки сего девайса, а также там должна быть указана схема подключения к аудиосистеме автомобиля.

Подключение пассивной антенны.

Если же это обычна пассивная антенна, то от места ее крепления вам придется прокинуть кабель к месту ее подключения. Хотите качественной работы антенны, тогда кабель должен быть обязательно в экранированной оплетке. Если производитель сэкономил и положил в комплект обычный, да еще меньше необходимой длинный, что ж, придется еще раз прогуляться в магазин.

При прокладке кабеля помните, его длина должна быть максимально короткой, чтобы никаких лишних скруток его остатков возле мест подключения. Также не стоит натягивать кабель, поскольку такое расположение может привести к его быстрому выходу из строя.

Если вам будет необходимо соединить два отрезка кабеля, что, конечно, не желательно (лучше приобрести один необходимой длины), то эти отрезки должны быть надежно соединены и пропаяны, соединение кабелей возможно и через специальные штекеры.

Вход антенного провода в аудиосистему автомобиля также должен осуществляется с помощью штекера. Многим иногда лень возится с присоединением штекера, и они просто засовывают зачищенный конец в гнездо подключения. Такая схема недопустима. Позже она напомнит о себе плохой работой антенны, поскольку из-за вибрации и окисления такой контакт будет очень ненадёжным. Так что потратьте немного времени и доведите работу «до ума».

Подключение активной антенны.

С пассивными антеннами, пожалуй, все. Для подключения активной антенны, вместе с подключением основного провода, нюансы чего вам уже известны, необходимо будет еще запитать ее электрическим. Здесь в первую очередь стоит определиться с точкой подключения. Не спешите вести провода прямиком на аккумуляторную батарею, как выбрать АКБ найдете по . Такое подключение не оправдано, по причине того, что ваша антенна будет постоянно находиться во включённом состоянии, что чревато лишней утечкой тока во время стоянки автомобиля, что весьма плачевно может сказаться на заряде аккумуляторной батареи автомобиля. Подключать антенну рекомендую к специальному контакту на разъёме автомагнитолы. Это самый лучший вариант, ведь при таком подключении электрический ток на схему усилителя будет подаваться только во время работы магнитолы. Есть еще второй вариант — это подключить антенну к контакту на замке зажигания, где напряжение возникает при повороте ключа зажигания в положение ACC. Такое подключение позволит отключать усилитель антенны, покидая автомобиль.

Крепление автомобильной антенны к кузову автомобиля.

Так, с подключением тоже разобрались. Теперь давайте перейдем непосредственно к креплению антенны к кузову автомобиля. Про место установки и сами способы крепления вы досконально сможете прочесть в инструкции по установке. Я дам вам лишь пару советов.

  • Во-первых, надежно закрепляйте антенну. Помните, на больших скоростях, при плохом ее закреплении, потоки воздуха очень легко смогут оторвать вашу антенну.
  • Во-вторых, если для установки антенны необходимо сделать отверстие (одно или несколько), то хорошо загидроизолируйте его. При упущении этого момента в данном месте может очень быстро начаться коррозия кузова и повреждение лакокрасочного покрытия. Кстати, весьма аккуратно относитесь и к установке антенн, которые крепятся на магнитах, помните, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, под местом установки не должно быть пыли и грязи, а сам магнит должен быть покрыт материалом, позволяющим избегать порчи кузова.
  • В-третьих, внутренние антенны, в большинстве своем, крепятся сверху лобового либо заднего стекла. При их установке обратите внимание на то, чтобы они не ухудшали вам обзорность. Ведь хороший обзор — это в первую очередь ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров. Кроме того, постарайтесь спрятать отходящие от такой антенны провода под элементы обшивки салона. Поскольку дребезжащие на неровностях дороги провода и болтающиеся через все лобовой стекло будут очень сильно отвлекать внимание от дороги и также ухудшать обзор. Непосредственно закрепить саму антенну труда большого вам не составит. Крепят ее на двухсторонний скотч, который практический всегда идет в комплекте с антенной. Но ни в коем случае не приклеивайте антенну при помощи супер клея, такое мнимое улучшение в ряде случаев при перепадах температуры приведет к растрескиванию лобового стекла в местах приклеивания. Вам нужны эти лишние проблемы?!

В принципе, про автомобильные антенны, наверное, все. Да, я, конечно, сегодня остановился только на автомобильных антеннах для подключения к аудиосистемам автомобиля, но помимо них антенны еще могут ставиться и для GSM связи, GPS связи и много другого. Они тоже имеют свои нюансы, но суть их установки остается неизменной. Понимая схему подключения обычных антенн, самостоятельно подключить какую-либо другую антенну, имея в наличии лишь инструкцию производителя, не составит вам большого труда. Удачи!

Сегодня мы поговорим о том, как правильно самостоятельно установить автомагнитолу или плеер в автомобиле своими руками. Также рассмотрим рекомендации и схемы установки и подключения проводов и разъемов магнитолы в машине с наглядными чертежами и фото

Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.


Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.
Современные магнитолы бывают двух размеров по высоте — одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля. Подключение автомагнитолы когда все разъемы подходят.


Само же подключение автомагнитолы может оказаться весьма простым. Так будет в том случае, когда в автомобиле уже проложены все необходимые провода от аккумуляторной батареи, массы, акустики и антенного провода, также при этом имеются все разъёмы, подходящие к вашей магнитоле. В установке такой магнитола все просто: нужно лишь соединить все разъёмы. Закрепляем ее согласно инструкции и все, наслаждаемся новым звуком. Обратить внимание стоит при подключении лишь на один момент — соответствует ли разводка проводов в подводящем разъеме с разводкой на самой автомагнитоле. Если проводкой все в порядке, то вам крупно повезло и подключение не займет у вас больше пяти минут.
Когда разъемы не подходятСледующая ситуация аналогична предыдущей: все провода выведены к разъему либо разъемам, но они не подходят к вашей магнитоле. При таком стечении обстоятельств самым простым и лучшим вариантом будет приобретение специального переходника под ваши разъёмы, благо рынок сегодня ими богат. Приобрести такой переходник, скорее всего, получиться в том же месте, где и была приобретена автомагнитола либо в подобных местах. Хотя очень часто переходник под ISO стандарт уже входит в комплект автомагнитолы.



Когда разъемы не соответствуют стандарту ISO.

Последний вариант будет бесполезным, если в вашем автомобиле разъёмы не соответствуют стандарту ISO, а хуже всего, если предыдущий хозяин, в случае, если ваше авто подержанное, уже что-то переделывал до вас. В таком случае и если других готовых переходников найти не удалось, то вам придется приобрести так называемые ISO разъемы для вашего автомобиля и заменить на них имеющиеся. Это редкость, конечно, при том количестве «мишуры», которой завалили рынки наши китайские друзья, но бывает всякое.


Советы при замене разъемов.

Сама замена не представиться вам довольно трудным занятием, если цветовая маркировка проводов совпадает. Однако запомните несколько советов:

· перед началом работ обязательно отсоедините положительную клемму от аккумуляторной батареи;

· провода от старого разъема откусывайте по одному и соединяйте с новым, это позволит избежать путаницы;

· хорошо соединяйте провода, а лучше пропаивайте места их соединений, это позволит избежать посторонних шумов и искажений, которые могут появиться при ненадежном контакте.

Последним этапом в данной процедуре должно стать надежная изоляция мест соединения. Наилучший вариант — это изоляция с помощью специальных термоусадочных кембриков, которые при нагревании уменьшаются в размере и надежно изолируют места соединения. Но за их отсутствием можно воспользоваться и обычной изолентой.


Работа по присоединению нового разъема изначально может быть осложнена отсутствием либо неправильной цветовой маркировкой проводов. В данном случае имеющуюся проводку необходимо будет прозвонить тестером, а также, при необходимости, прокинуть дополнительные провода. В первую очередь при установке аудиотехники не допускайте попадания плюса аккумулятора на её минус или на какую-либо клемму динамика. Также не стоит запитываться плюсом или минусом от замка зажигания или прикуривателя, у вас всегда перед собой схема подключения магнитолы, поэтому запитывайтесь именно от аккумулятора! Это позволит избавить динамики от наводок и помех и раскачать их на полную мощность. Для подключения плюса используйте многожильный, насколько возможно короткий медный провод сечением от 4 квадратных миллиметров. Не совпадает разъём разводки автомобиля с гнездом магнитолы. Дело в том что каждый производитель оборудует свои аудиоустройства индивидуальными разъёмами для подключения. И даже различные модели одного и того же производителя имеют разные разъёмы. Однако в комплекте с автомагнитолами часто поставляется отдельный переходник, под так называемый ISO стандарт.


Поэтому прежде чем предпринимать какие то действия, убедитесь что переходник отсутствует (что бывает очень редко) или он тоже не подходит.

Тогда выйти из затруднительного положения можно двумя способами:

Первый, самый правильный, это приобрести ISO-переходник для электрической разводки Вашего автомобиля. Переходников сейчас продаётся великое множество и с его приобретением у Вас проблем возникнуть не должно.

Второй способ нежелательный и не надёжный, но наиболее распространённый среди автолюбителей и к сожалению среди некоторых технических центров. Этот способ заключается в откусывании разъёмов и соединении проводов напрямую на скрутках. Первое что нужно сделать, это убедиться, что провода на автомобильном разъёме (или разъёмах) совпадают по цвету с проводами от переходника автомагнитолы. Если провода совпали, отключаем аккумулятор, а затем кусачками откусываем разъём автомобиля и разъём входящий в комплект к автомагнитоле.

С разъёмом автомагнитолы надо быть внимательным, что бы не откусить не то что надо. Чтобы избежать путаницы, подсоедините разъём к магнитоле и откусите ту его часть, которая осталась несоединённой. Соединение автомобильных проводов и проводов от автомагнитолы производим согласно цветовой маркировке, а места соединений желательно пропаять и изолировать специальными, термоусадочными кембриками.

Если же по каким то причинам цвета проводов не совпадают, то следующим, очень ответственным шагом, будет прозвонка проводов и возможно придётся прокидывать недостающие провода.


Для этого вооружаемся тестером или мультиметром с «пищалкой» и батарейкой на 9 вольт.

Мы не будем тут подробно останавливаться на процедуре прозвонки, скажем только зачем тут нужна батарейка.

Дело в том, что если прозванивать громкоговорители, не отключая от них проводов (а ведь так лениво лишний раз штекера дёргать), у Вас должны звониться два провода.

Это есть пара соответствующего динамика. А вот что бы определить какой из них плюс а какой минус понадобится батарейка. Подключите батарею к этой паре, один провод на плюс, другой на минус и обратите внимание, куда двинулся диффузор громкоговорителя.

Если диффузор выдвинулся наружу, то полярность правильная, тот провод что был подключен к плюсу батареи, помечаем как плюс, а тот что к минусу, метим как минус. Если же диффузор втянулся внутрь, то помечать провода нужно наоборот. Подключать батарею к динамику нужно не более чем на 1 секунду.

Длину проводов рассчитывают индивидуально, в зависимости от автомобиля и способа монтажа, они должны быть максимально короткие (но не в натяжку) и не иметь лишних скруток. Провода желательно приобретать медные, многожильные в силиконовой изоляции. Их толщина, а именно их площадь сечения, должна быть достаточной для обеспечения полной мощности аудиосистемы. Для акустической системы до 120 Вт провода питания должны быть не менее 4-х мм. кв. а провода на динамики 1-2 мм. кв.



Следует отметить, что в комплекте с динамиками, поставляются соединительные провода и как правило, они не соответствуют той толщине, которая требуется.

Подключение громкоговорителей (динамиков). Большинство современных автомагнитол, рассчитаны на работу 4-х динамиков. Два фронтальных и два задних. У магнитол мощностью 30 Вт на канал и более, с разъёма выходят четыре пары проводов. Каждая пара имеет свой цвет (см. таблицу). В каждой паре имеется один провод с полосой по всей длине (минус громкоговорителя) и провод без полосы (плюс громкоговорителя).

Путать минус с плюсом не желательно (хотя и не смертельно) и категорически не допускается заземлять на массу минусовой провод идущий от магнитолы (минус который выходит на громкоговоритель, это свой, собственный минус выходного усилителя магнитолы и никакого отношения к общей массе автомобиля он не имеет). На самих громкоговорителях, имеются две клеммы; одна боле узкая, вторая более широкая.

У маломощных магнитол, на каждый динамик может выходить только по одному плюсовому проводу. В этом случае, минус динамиков соединяется на общий минус магнитолы (чёрный провод).

Плюсовой провод от магнитолы, подключается к широкой клемме, а минусовой к узкой.

На правильном подключении плюса и минуса (правильной фазировке) громкоговорителей хотелось бы остановиться подробней. Если все плюсы-минусы соблюдены правильно, никаких проблем возникнуть не должно, «бабахать» будет как положено.


Но может случится так, что слух у Вас оказался отменный и к качеству звучания Вы очень придирчивы, а то что доносится из колонок, Вас вводит в замешательство. Звук есть и вроде громкость хорошая, но как то всё не так, и «басы» почти не ощущаются. При попытке увеличить низкие частоты, вместо могучего «бабаханья», появляется жалкое «попукивание».

При всём описанном, налицо неправильная фазировка. Что бы правильно сфазировать громкоговорители, требуется перепроверить все соединительные провода и если потребуется, прозвонить их.

Однако можно пойти и более простым путём; переведите звук сначала на передние динамики и выверните баланс только на один динамик, например на левый. Увеличьте громкость до появления искажений или до максимальной громкости.

Затем переведите баланс в среднее положение, то есть распределите громкость на правый и левый динамик равномерно. При правильной фазировке, общая громкость существенно увеличится.

Если же фазировка неправильная, громкость увеличится несущественно, или вообще не увеличится, а низкие частоты пропадут почти полностью. В этом случае, требуется поменять местами плюс на минус, но ТОЛЬКО НА ОДНОМ ДИНАМИКЕ!

Ту же процедуру нужно повторить и на задних динамиках.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ АВТОМАГНИТОЛЫ. В подавляющем большинстве современных автомагнитол, для подачи питания используются три провода, обычно чёрного, жёлтого и красного цвета.


Чёрный – минус аккумулятора.

Жёлтый – плюс аккумулятора, все силовые потребители энергии, питаются от этого провода. Поэтому, если по каким то причинам, жёлтый провод пришёл в негодность, не следует дотягивать оставшийся от него огрызок до первого попавшегося предохранителя или менять его на первый попавшийся проводочек от китайской зарядки для телефона.

Красный — плюс от замка зажигания.

Давайте сначала разберёмся с жёлтым и чёрным проводом. Самый распространённый способ подключения это чёрный провод под первый попавшийся болт на массу, а жёлтый от прикуривателя или от замка зажигания. Но это не правильный способ!

Наибольшую мощность и минимальных помех можно добиться только подключив эти два провода непосредственно к аккумулятору. Провода, как уже говорилось выше, нужно подобрать многожильные, медные, с сечением не менее 4-х кв. мм. На расстоянии 30 – 40 сантиметров, на плюсовом проводе (жёлтый) устанавливается дополнительный предохранитель на 10 – 20 А. в хорошей изоляции.

Красный провод, это тоже плюс, но подключать его следует к замку зажигания. А точнее в ту цепь, в которую подаётся напряжение при включении зажигания.

Некоторые автовладельцы, подключают красный провод вместе с жёлтым. Плюс такого подключения это то, что магнитола будет включаться в любом случае, не зависимо то того, включено зажигание или нет. Минус, это то, что магнитола всё время будет находится в режиме ожидания, то есть частично включена постоянно, даже если Вы её выключили кнопкой “POWER”. Само собой, такому событию Ваш аккумулятор не обрадуется. В этом случае, скорость разряда аккумулятора, зависит от конкретной автомагнитолы и к сожалению у нас нет данных о том, какая модель и как быстро посадит Ваш аккумулятор.


ПОДКЛЮЧЕНИЕ АНТЕННЫ. Антенна может быть активная или пассивная (просто антенна). Пассивная антенна подключается без каких либо затруднений, просто втыкаем штекер в соответствующее гнездо. С активной антенной дело обстоит немного сложнее, так как к ней требуется подвести питание. Практически во всех современных магнитолах, предусмотрен отдельный выход, это провод синий или синий с белой полосой который обозначается как ANT, AMP или REM.

Этих проводов может быть два. Предназначены они для включения приборов, которые нужны только во время работы магнитолы, в нашем случае этот прибор есть активная антенна.

Затронутая тема, это целая наука об автозвуке и данная статья не в коем разе не является исчерпывающим руководством в данной области. Более того, мы затронули далеко не все азы, без которых не обходится не один специалист по автоакустике. В данной статье, мы попытались дать тот минимум, который позволит правильно подключить магнитолу и громкоговорители, получив при этом вполне приемлемое качество звука.


На нём требуется установить предохранитель номиналом 10–20 А и хорошей изоляцией. Смонтируйте его в 40–50 см от клеммы аккумулятора. В некоторых случаях завод-изготовитель самостоятельно устанавливает предохранитель, что очень удобно для потребителей. Минусовой провод постарайтесь тоже найти как можно короче. Для удобства стоит использовать клеммы с маркировкой или различного цвета. При прокладывании проводов старайтесь выдержать как можно большее расстояние от других потребителей электроэнергии. Помните, провода не должны быть закрученными, с ними следует обращаться очень внимательно и аккуратно. Сначала их подсоединяют к динамикам, а затем к автомагнитоле. Стоит остерегаться прикосновений оголённого плюсового провода аккумулятора с чем бы то ни было ещё. Держите его изолированным до тех пор, пока вам не потребуется запитать магнитолу плюсом.

КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ДИНАМИКИ Особого внимания требует процесс подключения динамиков к автомагнитоле. На протяжении всей установки аудиосистемы у вас под рукой должна находиться схема подключения магнитолы. На ней изображено правильное подключение динамиков, которое соответствует фазам. На клеммах динамиков находится маркировка, оповещающая о плюсе и минусе. С её помощью вы очень быстро и просто разберётесь, где минус, а где плюс. Чаще всего изготовители аудиосистем широкую клемму делают плюсовой, а узкую — минусовой. Иногда в старых автомобилях подобной маркировки нет, поэтому для определения полюсов воспользуйтесь обычной батарейкой. Для этого присоедините плюс и минус батарейки к клеммам динамика. Если диффузор двинулся наружу, значит, фазировка правильная, когда вошёл внутрь — неправильная. Яндекс.Директ Автомагнитолы все модели Тысячи предложений. Оптимальные цены. Заходи и сделай выгодную покупку! aport.ru Внимание, подключение к неправильным фазам приводит к 80% потере качества звучания. Сначала у вас выйдет из строя динамик, а затем и сама магнитола. К сожалению, это наиболее распространённая ошибка владельцев автомобилей, которые устанавливали аудиосистему самостоятельно. При этом звук от динамиков идёт, а мощности не хватает. Представим, что под рукой не оказалось свободной батарейки, как подключить автомагнитолу к динамикам правильно в этом случае? Очень просто включите магнитолу и выведете звук на один из динамиков, накрутите её на максимум. Далее, распределите его на обе колонки поровну. Если при этом мощность звука увеличилась, то вы все сделали правильно. Если этого не произошло, поменяйте на одном из динамиков полярность. Этот способ подходит для проверки как передних и задних, так и боковых динамиков. Важно: при подключении динамиков к магнитоле соблюдайте полярность и используйте изоляцию!


ВЫБОР ПРОВОДКИ Акустические провода автомагнитолы тоже маркируются. Их может быть две или четыре пары. Однотонный провод без чёрной полосы свидетельствует о плюсе, такой же самый провод только с чёрной полосой — о минусе. Первый коммутируется с широкой клеммой динамика, а второй — с узкой. Для пары боковых или фронтальных динамиков в акустике до 20 Вт минус может быть общим. В более мощных системах каждый канал имеет свой минус или плюс. Их нельзя менять местами и путать! Ни в коем случае не заземляйте динамик путём вывода его минуса на корпус машины. Это приведёт к искажению звука. Видео — Авто-акустика в машине: Магнитолы маленькой мощности с ручной радионастройкой могут включать в себя два или четыре цветных провода и ни одного парного с чёрной полоской. В этом случае минус всех динамиков соединяют с минусовым проводом магнитолы, который выводят на минус аккумулятора или на корпус авто. Помните, короткое замыкание грозит не только повредить аудиосистему, но и вызвать её возгорание, что гораздо хуже. Проводя установку магнитолы дома, стоит учитывать, что практически каждая акустическая система идёт в комплекте с соединительными проводами. Они не приспособлены для использования в автомобиле и необходимы лишь для проверки динамиков при покупке. Они характеризуются маленьким сечением 0,25–0,5 квадратных миллиметров и не смогут пропустить от магнитолы к динамикам мощность без потерь. Вы можете воспользоваться ими лишь в случае, если мощность вашего динамика 15–20 Вт, его диаметр составляет 10–13 см. Для основных динамиков большой мощности (40–100 Вт) используют специальные акустические провода с бескислородной медью. Они характеризуются сечением 1–4 квадратных миллиметров. На их прозрачной изоляции вы сможете увидеть стрелки, указывающие на верное направление от автомагнитолы к динамику.

ИЗОЛЯЦИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНА Качественные провода обязательно имеют хороший изоляционный фон. Лучше всего, чтобы он был выполнен из силикона, так как он не будет лопаться на морозе. Кроме этого, следите, чтобы сечение проводов отвечало мощности аудиосистемы. Укладывайте провода вдали от проводов других потребителей. Не допускайте их закручиванию. По салону их прокладывают в закрытом виде. Важно, чтобы провода не перетирались. Ограничьте их доступность, не допускайте их контакта с ногами пассажиров или багажом. Из стойки двери протяните их через жёсткий кембрик. При этом петля должна двигаться в корпусе за стойкой двери. Главное, чтобы она не совершала движений между дверью и стойкой!


КАК РАСПОЛОЖИТЬ ДИНАМИКИ Очень важно при установке основных задних динамиков большой мощности правильно их разместить. К примеру, овальные динамики большой мощности стоит установить на задней полке так, чтобы короткая ось громкоговорителя была направлена по диагонали автомобиля, а именно задняя правая — на водителя, а задняя левая — на пассажира. Только после правильного размещения начинайте подключать акустику к магнитоле. Для хорошего звучания не закрывайте динамики коробками и ящиками. Им нужно пространство, причём достаточно много пространства. Твитеры или, как их ещё называют, «пищалки» расположите на стойках лобового стекла. Квадроэффект будет очень ярким, если они будут достаточно далеко находиться от низкочастотников. Звук от водительского твиттера направьте на пассажира и наоборот.

Как прозвонить проводку?

На самой процедуре прозвонки досконально останавливаться не буду, но подскажу один секрет, как с помощью просто батарейки разобраться с полярностью акустики, не отсоединяя штекеры непосредственно от нее. Для этого подключите провода, идущие от одного из динамиков, к батарейке. Если провода были определены верно, то вы услышите щёлочек передвижения диффузора одного из динамиков. Обратите внимание, в какую сторону он двигается при этом. Если он выдвигается наружу, то полярность подключения к батарейке правильная и, следовательно, провод, который был подключен к плюсу батарейки, будет является положительным и у акустики. Отметьте полярность и расположение динамика на проводах, приклеив стикеры хотя бы из того же бумажного малярного скотча. Такая маркировка в будущем, возможно, может пригодиться при следующей замене автомагнитолы. И еще один момент: батарейку необходимо присоединять не дольше, чем на секунду, в противном случае вы можете повредить динамик.



Подключение автомагнитолы с самостоятельной монтировкой проводов.

Все это был первый, самой простой способ того, как подключить автомагнитолу самому. Теперь же давайте поговорим о втором, более сложном, когда проводку для автомагнитолы необходимо монтировать заново либо она отсутствует вовсе.

Такой вариант крайне редкий для современного автомобиля, но он также возможен. И в такой ситуации вам необходимо будет приобрести комплект проводов. Для акустики конечно желательно приобретение специальных проводов для акустики. А для подачи питания от аккумуляторной батареи также должен быть хороший медный многожильный провод, сечением не менее 4 мм2. Длину проводов необходимо подбирать индивидуально, но учтите, длина должна быть максимально короткой, а провод при этом не должен идти внатяжку.
Схема подключения автомагнитолы.

Разобраться с разводкой от самой магнитолы, вам поможет инструкция либо маркировка на задней панели самой автомагнитолы.


Питание современной магнитолы осуществляется обычно через жёлтый силовой «плюс», который должен быть подключен к положительной клейме аккумулятора. Другим вариантом является ее подключение к соответствующему проводу внутри салона, имеющему постоянное подключение к аккумуляторной батарее и надлежащее сечение провода. Ни в коем случае не подключайте данный провод к проводу прикуривателя либо подобным ему.

С подключением провода «массы» (обычно монтируется проводом черного цвета) проблем возникнуть не должно, надежно закрепите данный провод винтом на кузове автомобиля.

Второй «плюс» (обычно красного цвета) подключается к замку зажигания, к проводу, на который подается напряжение во время включения зажигания либо в режиме «ACC». Такое подключение делает возможным включения автомагнитолы только во время включения зажигания. Некоторые автолюбители для того, чтобы возможность включения автомагнитолы была в любом положении замка зажигания, подключают данный провод совместно с силовым желтым, но такое подключение чревато тем, что возрастет нагрузка на аккумулятор во время стоянки автомобиля, так как автомагнитола будет постоянно находиться в дежурном режиме.

После того как вы разберетесь с проводами питания, приступайте к подводке проводов к динамикам. При этом обязательно учитываете полярность и их расположение. Ошибка в подключении полярности не приведёт к порче автомагнитолы, но значительно ухудшит общее звучание системы. О том, как разобраться с полярностью динамиков с помощью обычной батарейки, я описал выше.

Ну вот, если акустика и питание у вас подключены, можно заняться подключением антенны. Подключение пассивной антенны не требует особых навыков, просто подключите штекер в соответствующее гнездо. Немного сложнее будет подключение активной антенны, здесь помимо стандартного штекера нужно будет подвести от такой антенны дополнительный провод питания к соответствующему контакту автомагнитолы (обычно такой контакт обозначен как ANT, AMP или REM).


Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
Вариант 1 (предпочтительный) — существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 — Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему — без музыки не останетесь.

Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы — ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема.

По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.


Черный провод — это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands. Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы — это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов — передний левый динамик;

Серая пара — передний правый динамик;

Зеленая пара — задний левый динамик;

Фиолетовая пара — задний правый динамик.


Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Общая схема подключения автомагнитолы

Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок

Акустическая группа:
— R = Динамик правый.
— L = Динамик левый.
— FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
— FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
— RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
— LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
— GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:
— B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).


Другие возможные контакты:

Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

· Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле.

· Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической. Рекомендуется применить специализированные акустические провода сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.

Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

· При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.

Перед установкой опишу, какие условия должны быть. Желательно, делать все на улице в солнечную погоду. Температура должна быть не менее 18 градусов. Если температура ниже, то плохо будет сохнуть обезжиривающий раствор, которым протирают стекло да и клеящая способность элементов антенны будет ниже.
1) Вскрываем коробку и внимательно изучаем ее содержимое. В коробке должно быть:
сама антенна с длинным проводом
инструкция
круглая наклейка на стекло с логотипом Bosch
усы антенны, они должны быть запечатаны в пластиковом цилиндре и запаяны в целлофан
одноразовая салфетка для обезжиривания
одноразовый гель для герметизации соединения с массой (по виду напоминает обычный солидол). Упаковано в одноразовую упаковку, как салфетка.
Бумажка с полосками для ровного приклеивания усов антенны
Пять круглых клеящихся прозрачных элементов для крепления усиков антенны
Два шурупа, и пару скоб.
Если все это присутствует, то для установки антенны понадобится еще:
Маленькая шлицевая отвертка
Большая крестовая отвертка для откручивания солнцезащитного козырька
Ножницы
Пару безворсовых салфеток
Изолента
2) На коробке с обратной стороны есть шаблон. Безжалостно вырезаем треугольник по пунктирной линии и выдавливаем по перфорации прямоугольник и круг.
3) Очищаем стекло изнутри и снаружи. Используем безворсовые салфетки. После того, как стекло будет чистым, открываем одноразовую салфетку из комплекта и тщательно протираем место установки (обезжириваем). Салфетку не выкидываем, она еще пригодиться!
4) Пока обезжиривающая жидкость испаряется, берем вырезанный трафарет и вставляем в пазы (прямоугольник и круг) наклейку на стекло. Аккуратно удаляем защитный слой с наклейки и, после того как обезжиривающая жидкость испарится со стекла, приклеиваем наклейку на стекло. Углы шаблона должны касаться шелкографии, и нижняя сторона треугольника должна быть параллельна верхней границы стекла. Тщательно прижимаем наклейку к стеклу, при этом снаружи смотрим, чтобы воздушных пузырей было как можно меньше. Убираем шаблон, он нам больше не пригодится!
5) Распечатываем пакет, где хранятся усы антенны. Примеряем усы по месту и обрезаем, если не помещаются. У меня горизонтальный ус пришлось подрезать ножницами, зеркало мешало. Берем обезжиривающую салфетку и тщательно протираем места приклеивания усов. После этого к стеклу желательно не прикасаться. Далее берем ус, отклеиваем пару сантиметров защитной пленки с конца, где медное основание с отверстием, и надеваем этот ус на выступающий шпинек наклейки, которую приклеили к стеклу. Если наклейка наклеена правильно, то выступающий шпинек будет строго внизу! После того, как ус надет на шпинек, основание уса приклеиваем к стеклу, а сам ус натягиваем параллельно границе стекла. Потом потихоньку вытаскиваем защитный слой и пальцем прижимаем ус к стеклу. В инструкции написано, что нужно использовать твердый предмет, но в реальности твердым предметом можно порвать ус. Также указано, что нужно приклеивать полоски перпендикулярно к краю стекла, но при таком приклеивании усы обычно ложатся криво (проверенно неоднократно).
6) Берем клеющиеся круглые элементы, приклеиваем их у основания усов и в конце. Оставшийся кругляк клеим по желанию, я клеил посередине вертикального уса.
7) Далее нужно протащить провод под торпеду.
8) Прикручиваем саму антенну маленьким шурупом к круглой наклейке на стекле, используем маленькую шлицевую отвертку. Провод от антенны, чтобы он не тянул вниз, лучше приклеить изолентой в двух местах к стойке.
9) Прокладываем провод вдоль боковой стойки. Остатки провода вытягиваем вниз под торпеду.
10) Сам штекер и красный проводок подключаем к магнитоле. Последний подключается как правило на синий провод от магнитолы. Этот провод называется remote или автоматическая антенна. При включении магнитолы на этом проводе появляется плюс, поэтому активная антенна работает только при включенной магнитоле.

Ни одна автомобильная система звуковоспроизведения, в состав которой входит радиоприемник, не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутрисалонные, активные и пассивные).

Мы решили установить на автомобиль внутрисалонную активную антенну с креплением к ветровому стеклу. Антенна этого типа отличается легкостью монтажа, не требует технического обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания автомобильных воров, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что ее чувствительность изменяется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна является одноразовой. На ее корпусе и полюсах («усах») находится липкая пленка, которая и обеспечивает крепление элементов антенны к ветровому стеклу. После снятия этих элементов повторно закрепить их на стекле уже не удастся.

Помимо самой антенны, в комплект входит подробная инструкция по установке, а также материалы, приспособления и шаблоны, облегчающие установку и позволяющие уменьшить затраты труда и времени.
Есть два варианта установки корпуса и «усов» антенны на ветровое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливают посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны наклеивают по обе стороны от зеркала вдоль верхней кромки стекла. Во втором случае корпус антенны устанавливают в правом верхнем углу ветрового стекла, а «усы» наклеивают вдоль верхней и боковой кромок стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Тщательно очищаем внутреннюю поверхность ветрового стекла от загрязнений…

…и обезжириваем ее салфеткой, пропитанной очищающим составом, а затем протираем сухой салфеткой.


Теперь поверхность стекла подготовлена для наклеивания пластины крепления корпуса и полюсов антенны.
Для наклеивания пластины используем входящий в комплект шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые допускают установку в него пластины только в одном положении.

Вводим штифт и защелки пластины в прорези шаблона.


Снимаем с гладкой стороны пластины защитную наклейку и прижимаем пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла.


Снимаем с пластины шаблон.

Для того чтобы «усы» антенны были наклеены на стекло эквидистантно его краям, в установочный комплект антенны входит набор дистанционных шаблонов (отрезков липкой ленты белого цвета).

Шаблоны наклеиваем на стекло перпендикулярно его кромкам.


Полюс антенны представляет собой отрезок проволоки, с одной стороны которого припаяно контактное ушко. Проволока и контактное ушко расположены на прозрачной пластмассовой ленте с клеящим слоем. Клеящий слой закрыт защитной пленкой белого цвета, которую перед наклеиванием «уса» необходимо снять. После снятия пленки надеваем контактное ушко на штифт пластины крепления корпуса.

Аккуратно приклеиваем «ус» к стеклу вдоль краев дистанционных шаблонов (для наглядности защитная пленка не снята).


После наклейки «усов» антенны разглаживаем их специальным шпателем, входящим в состав комплекта.
Для прокладки проводов антенны необходимо снять правый солнцезащитный козырек.

Оттянув на себя обивку крыши, пропускаем шлейф заземления через отверстие в обивке и вытягиваем его наружу.


Снимаем облицовку передней стойки крыши.
Протягиваем за обивкой крыши провода и выводим их из-под обивки.
Устанавливаем корпус антенны на пластину крепления.
При установке штифт пластины крепления, на который надеты контактные ушки «усов» антенны, должен войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластмассовых защелок.

Для фиксации корпуса антенны на пластине крепления вворачиваем винт.


Усилие затяжки не должно быть большим, иначе в пластмассовых деталях могут возникнуть трещины.

Пропускаем кабель антенны в зазор между рамой ветрового стекла и накладкой панели приборов.


Протягиваем кабель в вещевой ящик и пропускаем над пластмассовым кронштейном панели приборов.
После завершения прокладки кабеля добиваемся того, чтобы по всей его длине отсутствовали петли и провисания. Убеждаемся, что кабель не касается острых кромок кузова и не имеет чрезмерного натяжения.
Устанавливаем на место облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники шлейфа заземления, делаем шилом в шлейфе отверстие и, разведя проводники, увеличиваем диаметр отверстия настолько,…

…чтобы сквозь него смог пройти саморез.


Вставляем саморез в кронштейн козырька и надеваем на стержень самореза шлейф заземления. Смазываем контактную часть шлейфа и саморез антикоррозионной смазкой, которая входит в установочный комплект антенны. Излишек длины шлейфа убираем под обивку крыши.
Устанавливаем солнцезащитный козырек на место и затягиваем саморезы.
Присоединяем кабель антенны к магнитоле. Провод электропитания усилителя антенны (красный) соединяем с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.


Активная антенна бош для авто подключение

Еще раз здрасьте)))
Всем откликнувшимся спасибо, за подсказки про лампочки…
В благодарность за это расскажу в картинках, как подключить активную антенну, на примере антенны фирмы Bosch.
Сперва наперво, как описано в инструкции выбираем куда установить антенну, в угол, как у меня или по всей ширине лобового стекла.

На упаковке нарисован треугольник, призванный помочь нам в позиционировании антенны на стекле, вырезаем его. Фиксируем в его пазах монтажный диск, снимаем с диска защитную пленку, и клеим диск на стекло, в месте установки антенны.

После монтажа усов, эти ленточки удаляются.
Накидываем на штырек диска ус антенны, предварительно отклеив небольшой участок защитной пленки. Наживляем и постепенно вытягивая защитную пленку из под усика антенны, приклеиваем ее к лобовому стеклу. Защитную пленку не выкидываем. Затем приклеиваем следующий ус вдоль ограничительных полосок, следя за тем чтобы не наклеить антенну на них.

Затем, уверенным рывком))) снимаем облицовку стойки, и и укладываем кабель в свободные пазы, на фиксаторах шланга омывающей жидкости.

Откручиваем саморезы фиксирующие бардачок, и вынимаем его.
Укладываем кабель.
Самое интересное, это кабель для питания усилителя антенны. Его необходимо подключить на колодку магнитолы.На специальный 12 вольтовый кабель. Этот провод имеется во всех(не штатных) магнитолах и называется управляющим антенным кабелем. Как правило он имеет стандартный синий цвет.

Осталось поставить бардачок на место…
Снимаем дефлектор с воздуховода, берем специнструмент и на ощупь одеваем шток воздуховода на место.

Укладывать косу лучше при снятых центральных воздуховодах, которые легко вынимаются при снятой магнитоле, изнутри.
PPS
… и да я купил себе майфун (для заинтересованных в чужих магнитолах СО СЪЕМНОЙ ПАНЕЛЬЮ)
Звук очень очень на высоте, аж слезу выбивает, но об этом потом…

и еще я пытаюсь бросить курить.
Сцепление, передача, Монте Карло… хоть и не за окном, но в душЕ точно)))
Всем счастья и добра ;)))

Инструкции и файлы

Файл Страниц Формат Размер Действие
2 pdf 473.31KB

Чтобы ознакомиться с инструкцией выберите файл в списке, который вы хотите скачать, нажмите на кнопку «Загрузить» и вы перейдете на страницу, где необходимо будет ввести код с картинки. При правильном ответе на месте картинки появится кнопка для получения файла.

Если в поле с файлом есть кнопка «Просмотр», это значит, что можно просмотреть инструкцию онлайн, без необходимости скачивать ее на компьютер.

В случае если материал по вашему не полный или нужна дополнительная информация по этому устройству, например драйвер, дополнительные файлы например, прошивка или микропрограмма, то вы можете задать вопрос модераторм и участникам нашего сообщества, которые постараются оперативно отреагировать на ваш вопрос.

Также вы можете просмотривать инструкции на своем устройстве Android

Активная антенна имеет встроенный усилитель мощности и нуждается в подключении к источнику питания. Поэтому она устанавливается немного сложней обычной. Но если автомобиль часто эксплуатируется за городом, где сигнал радиостанций слабый, то она незаменима. Как подключить активную антенну к автомагнитоле?

Выбор места расположения

Активные антенны имеют компактный дизайн и крепятся при помощи специальной клейкой посадочной прокладки или на двухсторонний скотч. Поэтому место установки внутри салона можно выбрать любое. Чаще всего предпочтение отдается лобовому стеклу у переднего пассажирского сидения. Обусловлено это расположением вблизи магнитолы и удобным монтажом кабелей в обшивку автомобиля.

Размещение на крыше имеет преимущество в приеме сигнала, однако выполняется сложнее. Возможны также окисления металлических частей и ухудшение качества приема.

При выборе места, в котором будет установлена антенна, следует придерживаться следующих правил:

  • Кабели не должны проходить вблизи источников помех.
  • Должны быть аккуратно спрятаны под обшивку автомобиля, чтобы не создавать дискомфорта при вождении и поломки по неосторожности.

Штекер

Перед установкой следует обратить внимание на вариации штекера для подключения антенны на установленной автомагнитоле. В большинстве штатных акустических систем используются собственные переходники. Если штекеры соответствуют одному формату, то все просто, при подключении их достаточно соединить. Если же они разные, то потребуется дополнительный подбор соответствующего переходника, найти который можно в автомагазинах.

Питание антенного усилителя

Современные модели подключаются через разъем приемного устройства непосредственно к автомобильной магнитоле. При таком подключении от активной антенны подается радиосигнал. В обратном порядке по другой паре к усилителю подается необходимое напряжение в 12 Вольт.

На моделях, где такое подключение не предусмотрено, антенный усилитель приходится подключать к питанию самостоятельно в двух вариантах:

  1. Подключение к питанию через коробку предохранителей.
  2. Самостоятельное подключение к питанию через автомагнитолу.

Пошаговая инструкция по установке внутри салона

Монтаж зависит от комплектации выбранной модели, но общие принципы практически ничем не отличаются. Все особенности дополнительно будут указаны производителем.

  1. Обезжирить место установки антенны спиртовой салфеткой или другим средством.
  2. Размещаем на месте установки треугольник из комплектации устройства, который облегчает правильное позиционирование антенны.
  3. В фазах треугольника устанавливаем монтажный диск и снимаем треугольник.
  4. Приклеить ориентирные полоски, которые помогут правильно разместить приемные части антенны.
  5. На штырь монтажного диска устанавливаются усы приема сигнала путем поэтапного отклеивания пленки и фиксации в соответствии с ориентирными полосами, после чего их можно сразу снять.
  6. Для прокладки кабеля снимаем боковую облицовку автомобиля.
  7. Закрепляем провода при помощи стяжек к штатной проводке автомобиля или к шлангу омывателя стекла.
  8. Для удобства дальнейшей прокладки требуется демонтировать бардачок автомобиля.
  9. Извлекаем магнитолу из гнезда, чтобы получить доступ к разъемам и проводам.
  10. Синий провод питания из разъема ISO подключается к проводу питания антенного усилителя.
  11. Подключаем провод, отвечающий за поступление сигнала в соответствующий разъем на задней панели головного устройства.
  12. Проверяется качество выполненных работ и прием сигнала.
  13. Все провода аккуратно укладываются в посадочное окно магнитолы.
  14. Магнитола устанавливается на место и фиксируется.
  15. Монтируется обратно бардачок и снятая облицовка.

Пошаговая инструкция установки на крышу

Если длины кабеля из комплектации недостаточно, то потребуется дополнительный. Кабель должен быть в экранированном оплете и иметь сопротивление в 75 Ом.

  1. На месте установки необходимо просверлить два отверстия: диаметром под крепление антенны и 5 мм — вспомогательное.
  2. Метал на месте установки зачищается с внутренней стороны салона.
  3. Во избежание коррозии место установки обрабатывается мастикой с внутренней стороны салона и герметикам с внешней.
  4. Для монтажа необходимо изготовить изолятор (проставку) из медных и фторопластовых шайб, к которым припаиваться кабель.
  5. Место соединения изолятора и кабеля необходимо загерметизировать.
  6. Устанавливаем антенну на крышу и затягиваем гайку изолятора с внутренней стороны салона.
  7. Прокладываем кабель от антенны до магнитолы под обшивкой автомобиля.
  8. Подключаем антенну к магнитоле и проверяем качество сигнала.Посмотрите видео по установке антенны

Антенная радиосвязь. Выбор и подключение антенны к автомагнитоле

Современные автомобили оснащены высококачественными аудиосистемами. Прослушивание новостей или музыки за рулем стало привычкой многих водителей. Но иногда случаются неожиданные сбои, и вместо музыки и полезной информации из динамиков доносятся неприятные скрипы и посторонние шумы. Чтобы подобные ситуации больше не возникали, стоит уделить время выбору и правильному подключению автомобильной антенны.

Как выбрать антенну для магнитолы?

В первую очередь автомобильная антенна должна обеспечивать прием радиосигнала на далеких от передающих станций расстояниях. Если автовладелец совершает поездки только в черте города, то активные (внутренние) антенны гарантируют ему хороший сигнал. Они отличаются небольшими габаритами и простотой монтажа. Кроме того, они надежно защищены от различных капризов погоды. Недостатком этого типа является их плохая чувствительность, которая не обеспечивает достаточно хорошего качества сигнала вдали от города.

Удаляясь на расстояние более 50 км от передающей станции, можно заметить, что связь начинает пропадать. Поэтому если планируются длительные поездки, то в этом случае стоит обратить внимание на внешние (пассивные) антенны. Эти устройства подключаются к радио и работают без источника питания. Недостатками уличных радиоантенн являются большие габариты и отсутствие защиты от влияния внешней среды. Однако они обладают высокой чувствительностью и могут принимать даже довольно слабые радиосигналы.

Где установить антенну?

При выборе антенны автомагнитолы необходимо предварительно выбрать место ее установки. Активные антенны предназначены для установки внутри автомобиля. Поэтому их часто крепят в оконном проеме или возле него. Интерьерную модель также можно установить на лобовое стекло или на заднюю полку. При монтаже его на стекло нужно следить, чтобы оно не загораживало обзор. Кроме того, желательно, чтобы устройство не мешало сидящему рядом пассажиру.

Наружная радиоантенна должна быть установлена ​​в самой высокой части автомобиля. Это необходимо для того, чтобы обеспечить качественный и стабильный прием радиосигнала. Распространенным вариантом установки радиоантенны такого типа является крыша автомобиля. Однако его также можно прикрепить к крылу автомобиля. Не рекомендуется устанавливать устройство на бампер, так как это может вызвать сильные помехи сигнала.

Подключение внешней антенны к магнитоле

Подключите антенну автомобильного радио в соответствии с инструкциями производителя.Процесс установки прост и удобен. Убедиться в этом можно, посмотрев видео на сайте. Существует три способа крепления:

  1. Врезной. При таком методе в кузове автомобиля делается сквозное отверстие. После бурения важно выполнить качественную гидроизоляцию. Кроме того, края отверстий следует обработать специальным антикоррозийным составом.
  2. Пин. В этом случае радиоантенна устанавливается на сток автомобиля.
  3. Магнитный.Для использования этого метода следует тщательно очистить выбранное место крепления от пыли и различных загрязнений. Также нужно убедиться, что на основании магнита есть специальное покрытие. Это поможет предотвратить повреждение краски на машине.

После установки устройства необходимо спрятать электрические провода за кожух. Следующим шагом будет проверка работы подключенного устройства. Для этого нужно включить радио в машине и настроить его поочередно на несколько радиостанций.

Способы подключения внутренней антенны

Определившись с желаемым местом крепления активной радиоантенны, приступают к установке. Но следует учитывать, что все работы следует выполнять очень аккуратно. Ведь корпус и жерди аппарата крепятся с помощью двустороннего скотча. И после снятия этих деталей вы уже не сможете их снова прикрепить.

Но производители позаботились о том, чтобы установка устройства не вызывала больших затруднений.Поэтому в комплект помимо самого устройства и инструкции часто входят дополнительные аксессуары, инструменты и различные шаблоны. Они значительно облегчают монтаж и экономят не только энергию, но и время.

Существует два способа крепления полюсов и корпуса устройства:

  1. Первый вариант предполагает установку устройства посередине лобового стекла. Он расположен вверху за зеркалом заднего вида. В этом методе столбы приклеиваются по верхнему краю стекла.
  2. Корпус внутренней радиоантенны можно установить со стороны пассажира, в верхнем углу лобового стекла.

Подключение активной антенны

Сначала нужно тщательно очистить стеклянную поверхность от загрязнений. Затем выбранный участок необходимо обезжирить салфеткой, смоченной в специальном чистящем растворе. А затем протереть чистой сухой тканью. Теперь область готова для склейки изделия.

Для склеивания корпуса и стоек стоит использовать шаблоны, которые сделаны из очень плотной бумаги.После крепления радиоантенны стойки необходимо тщательно сплющить. Проще всего это сделать с помощью небольшого шпателя, который идет в комплекте с устройством.

Внутренняя антенна имеет два кабеля питания. Черный провод устройства подключается к кузову автомобиля в любом месте. Желательно, чтобы выбранный участок находился как можно ближе к месту установки устройства. Второй кабель (красный или синий) необходимо подключить к магнитоле в машине с помощью специальных разъемов. Как это сделать правильно, показано на фото.При таком способе подключения электричество на усилитель подается только во время работы автомагнитолы. Но также возможно подключение провода питания к контакту в замке зажигания.

Для того, чтобы провода были незаметны, их необходимо установить под кожух. После завершения установки следует включить магнитолу и проверить работу. Как видите, подключить антенну к магнитоле в машине совершенно не сложно, и это сможет сделать даже начинающий автолюбитель.

Активная антенна имеет встроенный усилитель мощности и должна быть подключена к источнику питания. Поэтому устанавливается немного сложнее обычного. Но если автомобиль часто используется за городом, где сигнал радиостанций слабый, то он незаменим. Как подключить активную антенну к автомагнитоле?

Выбор места

Активные антенны

имеют компактную конструкцию и крепятся с помощью специальной клеящейся монтажной площадки или двустороннего скотча. Поэтому можно выбрать любое место установки внутри салона.Чаще всего предпочтение отдается ветровому стеклу на переднем пассажирском сиденье. Это связано с расположением рядом с магнитолой и удобным монтажом кабелей в обшивку автомобиля.

Размещение на крыше имеет преимущество в приеме сигнала, но является более сложным. Также возможно окисление металлических деталей и плохой прием.

При выборе места установки антенны необходимо соблюдать следующие правила:

  • Держите кабели вдали от источников помех.
  • Следует аккуратно спрятать под обивку автомобиля, чтобы не создавать дискомфорта при езде и поломки по неосторожности.

Заглушка

Перед установкой следует обратить внимание на варианты штекера антенны на устанавливаемой автомагнитоле. В большинстве стандартных акустических систем используются собственные адаптеры. Если штекеры соответствуют одному формату, то все просто, при подключении их достаточно соединить. Если они разные, то потребуется дополнительный подбор соответствующего переходника, который можно найти в автомагазинах.

Блок питания антенного усилителя

Современные модели подключаются через разъем приемника напрямую к автомагнитоле. При таком подключении радиосигнал излучается с активной антенны. В обратном порядке необходимое напряжение 12 вольт подается на усилитель по другой паре.

На моделях, где такое подключение не предусмотрено, антенный усилитель должен подключаться к блоку питания самостоятельно в двух вариантах:

  1. Подключение питания через блок предохранителей.
  2. Независимое подключение к электросети через автомагнитолу.

Пошаговая инструкция по установке внутри кабины

Установка зависит от комплектации выбранной модели, но общие принципы практически одинаковы. Все характеристики будут дополнительно указаны производителем.

После установки аудиосистемы с магнитолой встает вопрос выбора антенны. Действительно, что толку, если у тебя есть опциональная магнитола, но нет хорошей антенны для нее!? Именно исправить эту ситуацию и призвана наша статья.
В этой статье мы поговорим о видах и установке активной и неактивной антенны. Сначала я хотел познакомить читателя с экскурсом о необходимости установки той или иной антенны на автомобиль. Непонятно, что вы хотите, исходя из того, едете ли вы в городе или за его пределами, качество вашей аудиосистемы будет более решающим.

Какой длины должна быть подключенная антенна для надежного приема

Говоря о качестве, я имею в виду чувствительность радиоприемника.Что такое чувствительность? Чувствительность — это фактически минимальный сигнал, измеренный в вольтах и ​​индуцированный передатчиком на антенне. Сигнал, при котором приемник способен обеспечить качественное воспроизведение сигнала с номинальными характеристиками. Чем длиннее антенна, тем выше ЭДС. на антенне, соответственно ниже должна быть чувствительность приемника. Но и здесь есть разумный предел, когда с увеличением длины антенны сигнал уже не будет воспроизводиться более качественно.Также есть особенность того, какие волны вы собираетесь ловить.

Антенна должна быть кратна амплитуде сигнала. Особенно это касается раций, так как амплитуда там большая, а значит и антенны будут большие.

Итак, первое условие, когда все воспроизводится с номинальными характеристиками, как говорится — лучше и не надо. Второй фактор – это когда помехи, наводимые на антенну, будут усиливаться наравне с полезным сигналом.Неважно какой длины ваша антенна, вместе с увеличением длины антенны и увеличением полезного сигнала пропорционально будет увеличиваться и КЭД. а нежелательный сигнал — помехи. Здесь важно, чтобы приемник был избирательным, то есть улавливал «полезный» сигнал.

Как правило, чувствительность и избирательность приемника зависит от производителя; фирменные качественные приемники имеют достаточную чувствительность около 5 мкВ, чтобы обеспечить уверенный прием на штатную антенну около 0.5 м. Этого вполне достаточно для использования в городе и за городом до 40-50 км от передатчика.
Но и здесь однозначная констатация высокой чувствительности и селективности не всегда является панацеей. Таак в городе, насыщенном помехами, соседними радиостанциями, через каждые несколько десятых МГц приемник может создавать нежелательные помехи и шумы. Конечно, качество передающего оборудования на данный момент достаточно высокое и такой исход маловероятен, но все же. Также дальность уверенного приема зависит от местности.На открытой местности прием будет уверенным на значительном расстоянии, в городе, где часто встречаются металлические конструкции, сигнал может внезапно пропасть. Явления резонанса возникают, когда волны либо усиливаются, либо значительно ослабевают из-за экранирования и характеристик их распространения.
Теперь немного о принципе распространения длинных и коротких волн. Принцип аналогичен распространению световых волн. Более длинные волны лучше, если можно так сказать, поддаются дифракции, огибая поверхности, в результате чего распространяются гораздо дальше с меньшими потерями.Короткие волны при встрече с препятствием фактически меняют угол распространения. Одно-два препятствия, и они уже «сбиваются с пути».

Активная антенна в автомобиле

Активная антенна по сути представляет собой обычную пассивную антенну с дополнительным усилителем. Усилители часто делаются с регулировкой чувствительности, о которой мы говорили в предыдущем пункте. Регулировка фактически осуществляется стрелкой магистраль-город или аналогичной. Путем изменения чувствительности антенного приемника и настройки на оптимальные условия приема.
Так что в городе антенна будет работать без усилителя или с минимальным усилением. Чтобы не провоцировать увеличение шума, ведь полезный сигнал так легко поймать. А вот за городом вам придется укреплять все, что попадется. И тут качество больше зависит от избирательности приемника. Чтобы обезопасить себя от низкой избирательности, лучше приобретать брендовые средства.

Подключение активной антенны к магнитоле в автомобиле

Для начала нужно определиться с расположением антенны.Обычно это лобовое стекло со стороны пассажира. Антенна устанавливается с помощью двухстороннего монтажного скотча. Антенна имеет два провода для подключения питания и одну клемму для подключения к антенному гнезду магнитолы.
Черный (как вариант неизолированный) антенный провод подключается к кузову автомобиля в любом удобном месте, желательно сразу и близко к месту непосредственной установки антенны. По сути, это отрицательный контакт. Второй, красный (как вариация синего) провод, тянется к магнитоле, где по стандарту ISO см. статью «Подключение автомагнитолы в машине своими руками» подключается к уже предусмотренному контакту для этого с радио.Более наглядная принципиальная схема подключения активной антенны к магнитоле показана на рисунке.

Если рассматривать подключение активной антенны в целом, то это будет самый вероятный и ходовой вариант. Разве что не учитывается подключение коаксиального кабеля, по которому идет сигнал с антенны на магнитолу.

Итак, если резюмировать, для чего нужна активная магнитола, то можно сказать следующее.Если вы ездите в городе, то вам скорее всего будет достаточно принимаемого сигнала и вообще без всякой антенны. Просто подключите провод, его можно даже спрятать под приборной панелью.
Если вы часто выезжаете за город, то здесь лучше купить фирменную активную антенну. Сигнал в этом случае будет полноценным, и если у вашего приемника хорошая избирательность, то есть он сможет отделить «мух от котлет», а точнее шум от гармонической звуковой частоты, то вы не прогадаете.

Подключение активной антенны к магнитоле через переходник

Вот, кажется, можно было бы и закончить наш разговор о подключении антенны к магнитоле, если бы все его вариации только заканчивались одним стандартом, так называемым типом DIN.Однако современные магнитолы порой не могут позволить себе такой большой роскоши. В них так много всего, что использование более компактной вилки может иметь значение. Это значит, что производители ищут возможности использовать свои вилки, но при этом дают возможность соединять их с общепринятыми. Вот несколько примеров.
Первый пример, когда антенна типа ISO подключается к магнитоле через переходник на DIN розетку. Во-вторых, когда у нас магнитола Тойота и для переключения на общую розетку используем переходник.

Собственно, понятно, что при подключении антенны могут появиться такие случаи, которые потребуют приобретения дополнительных переходников. И если вы их не найдете, возможно, вам придется использовать паяльник.

Теперь, пожалуй, можно подытожить, что подключение антенны — это не только электрическая коммутация, обеспечивающая правильное подключение и надежные контакты антенны и магнитолы, но и подбор подходящих друг к другу переходников. Ведь просто купив антенну и попытавшись подключить ее к магнитоле, вы совсем не гарантируете, что вам не понадобится переходник-переходник.Хотя тот, кто в курсе, тот вооружен. И теперь мы уверены, что вы справитесь с задачей!

Ни одна автомобильная аудиосистема с радиоприемником не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить на автомобиль автомобильную активную антенну с креплением на лобовое стекло. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления.К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимание угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах, следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и полюсах («усах») имеется липкая пленка, которой элементы антенны крепятся к лобовому стеклу.После удаления этих элементов повторно прикрепить их к стеклу уже не получится.

Помимо самой антенны, в комплект входит подробная инструкция по установке, а также материалы, крепления и шаблоны для облегчения монтажа и сокращения трудозатрат и времени.
Возможны два варианта установки корпуса и антенных «усов» на лобовое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхней кромке стекла.Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковым краям стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ

Тщательно очищаем внутреннюю поверхность лобового стекла от грязи…

… и обезжирьте его салфеткой, смоченной чистящим средством, а затем протрите сухой салфеткой.

Теперь стеклянная поверхность подготовлена ​​для приклеивания пластины корпуса и антенных стоек.
Чтобы приклеить тарелку, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, позволяющие вставлять в него пластину только в одном положении.

Вводим штифт и пластинчатые защелки в прорезь шаблона.

Снимите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон края стекла.

Снимаем шаблон с пластины.

Для того, чтобы антенные «усы» приклеивались к стеклу на равном расстоянии от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белого скотча).

Приклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям.

Антенный столб представляет собой отрезок провода, с одной стороны которого припаян контактный язычок. Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с липким слоем. Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо снять перед приклеиванием «усов».Сняв пленку, надеваем контактную петельку на штифт монтажной пластины корпуса.

Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям проставок (для наглядности защитная пленка не снята).

После приклеивания антенных «усов» разгладьте их специальной лопаточкой, входящей в комплект.
Для прокладки антенных проводов необходимо снять правый солнцезащитный козырек.

Потянув обивку крыши на себя, пропускаем кабель заземления через отверстие в обивке и вытаскиваем его наружу.

Снимите облицовку передней стойки крыши.
Протягиваем провода за обивкой крыши и выводим их из-под обивки.
Установите корпус антенны на монтажную пластину.
При установке шпилька крепежной пластины, на которую надеваются контактные ушки «усов» антенны, должна войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок.

Для фиксации корпуса антенны на монтажной пластине вверните винт.

Момент затяжки не должен быть большим, иначе в пластиковых деталях могут появиться трещины.

Провод антенны пропускаем в щель между рамкой лобового стекла и облицовкой панели приборов.

Протягиваем трос в бардачок и продеваем его над пластиковым кронштейном панели приборов.
После завершения укладки кабеля следим за отсутствием петель и провисаний по всей его длине. Убедитесь, что кабель не касается острых краев корпуса и не перетянут.
Установите на место облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники контура заземления, делаем отверстие в кольце шилом и, разделяя проводники, увеличиваем диаметр отверстия на столько…

Качественная антенна в автомобиле — это возможность бесперебойно принимать радиосигнал, смотреть телепрограммы и настраивать навигатор. Сегодня на рынке представлено множество моделей, которые подключаются к автомобильному радиоприемнику для улучшения сигнала. Однако наибольшей популярностью пользуются так называемые активные автомобильные антенны, которые легко устанавливаются в салон автомобиля своими руками.

1 Какую антенну выбрать для автомобиля?

На сегодняшний день существует два типа автомобильных антенн:

  • Внешний (штыревой или телескопический ТВ). В данном случае речь идет о пассивном устройстве, подверженном внешним воздействиям и обладающем достаточно высокой чувствительностью. Как правило, при подключении данного типа антенн требуется дополнительный усилитель ТВ и радиосигнала, а при установке такого устройства на автомобиль необходимо учитывать особенности строения кузова для более стабильного приема сигнала.
  • Внутренний. Активная антенна GPS, которая чаще всего крепится на лобовом стекле автомобиля, устройство имеет встроенный усилитель и подходит для самых разных моделей автомагнитол.

По назначению антенны подразделяются на:

  • прием радиоволн,
  • прием ТВ сигнала,
  • прием GPS-навигации.

Какую антенну выбрать зависит от предпочтений и финансовых возможностей владельца, лучше всего приобретать комбинированные устройства со встроенным модулем GPS и ТВ-тюнером для приема качественного ТВ-сигнала и возможности настройки навигации система.Что касается стоимости, то в зависимости от производителя хорошая антенна стоит в пределах 1200-2500 рублей.

При выборе важно учитывать все характеристики и дальность приема сигнала, а также помнить, что любое приемное устройство имеет так называемую зону устойчивого приема, за пределами которой ловить не будет вне зависимости от характеристик устройства или продвижение бренда.

2 Установка активной GPS-антенны

Прежде всего, перед установкой необходимо внимательно изучить инструкцию производителя, которую можно найти в комплекте.В данном случае мы рассматриваем установку активной GPS-антенны Blaupunkt в салон автомобиля ВАЗ 2108. Обязательно обработайте место установки специальной обезжиривающей жидкостью, как и в случае с , так как возможности повторной склейки у вас не будет, это основной минус использования устройств такого типа.

Установить антенну можно либо посередине лобового стекла в районе зеркала заднего вида, в этом случае чувствительность прибора будет выше, либо в правом верхнем углу лобового стекла, в в этом случае антенные «усики» будут находиться под углом 90 градусов, что лучше подходит для использования устройства в городских условиях. После того, как вы определились с местом установки, нужно позаботиться о том, чтобы кабель не торчал, для этого его необходимо провести под кожухом и .

Необходимо открутить крышку фары, солнцезащитные козырьки и облицовку передней стойки. Затем с помощью простой отвертки поддеваем стекло диффузора и снимаем абажур с обшивки потолка. Козырьки и ручки держателей над правой дверью крепятся саморезами, их необходимо выкрутить.После этого снимаем резиновый уплотнитель правой стойки и поддеваем обшивку, теперь под нее можно будет прокладывать провода.

Далее необходимо тщательно вымыть и высушить лобовое стекло, при этом температура самого стекла при наклеивании не должна быть меньше 15 градусов. После этого следует приклеить антенну, согласно инструкции, и обязательно заземлить для улучшения чувствительности при приеме сигнала. Прокладываем шлейф от антенны GPS до усилителя на крыше, предварительно просверлив отверстия (на некоторых моделях они уже есть) и обработав место соединения антикоррозийной жидкостью.

После приклеивания проведите кабель под обшивкой к передней стойке, закрепив провода двусторонним скотчем через каждые 15-20 сантиметров. Пропустите кабель к автомагнитоле через щель с правой стороны приборной панели. На этом этапе важно избегать провисания, перекручивания или перетягивания проводов. Уплотнитель, кожух, козырьки и шторку лучше установить на место после тщательной проверки работы антенны.

Все современные модели автомагнитол имеют возможность подключения активной антенны GPS.Распиновку проводов вы можете посмотреть на коробке от автомагнитолы или на наклейке вверху ресивера.

Далее, согласно цветам, подключаем провод питания телевизионной антенны к проводу питания ресивера и вставляем вилку в соответствующее гнездо ресивера. Провода в местах соединения могут быть дополнительно изолированы. При правильном подключении загорится специальный индикатор на антенне (в случае рассматриваемой модели Blaupunkt Fan Line 3).После проверки работоспособности установите все снятые детали обшивки, козырьки и осветительный прибор на свои места и еще раз проверьте места приклеивания проводов на двусторонний скотч.

3 Изготовление антенны своими руками

Некоторые автолюбители предпочитают делать активную антенну своими руками, но этот процесс требует определенных навыков и знаний. Антенну можно сделать как внешнюю, так и внутреннюю, но по качеству приема она будет уступать устройствам заводского изготовления.Популярный вариант – прокладка проводов и установка ТВ-антенны под уплотнитель заднего стекла в салоне автомобиля; для его создания вам понадобится кабель, конденсатор и другое оборудование.

Если вам необходимо сделать самодельную наружную антенну, например, если штатная антенна слишком велика или плохо ловит радиосигнал, вы можете использовать проверенную и простую технологию, для этого вам потребуется:

  • провод медный сечением 1,5-2 мм,
  • размер винта M5,
  • Горячий клей
  • или термоусадочная трубка.

Спираль подходящей длины можно скрутить из медной проволоки своими руками. Спираль насаживается на винт М5 с гайкой и контргайкой и обматывается специальной термоусадочной трубкой или термоклеем. В последнем случае после высыхания придется взять напильник и отшлифовать полученную деталь до ровной поверхности. Далее устанавливаем самоделку на кузов автомобиля в том месте, где была подключена заводская антенна, и подключаем провода. Этот способ самый простой, он подходит для создания пассивной антенны, а значит, для улучшения сигнала потребуется дополнительный усилитель.

X Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и действительно сэкономите потому что вы уже это знаете:

  • СТО ломать большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку, нужно обратиться к специалистам
  • В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти

Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и не может быть и речи о том, чтобы постоянно ездить по СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон всегда найдёшь проблему, гаси ЧЕК и хорошо сохраняй!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах. и показал отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

Активная антенна 5G | 5G № массовый мимо | UX

Что такое АКТИВНАЯ АНТЕННА 5G?


  • Активная антенна состоит из активных электронных компонентов, таких как антенно-интегрированные радиосистемы, в которых радиочастотные (РЧ) модули размещаются рядом с пассивной антенной для уменьшения потерь в кабеле.Радио AAS состоит из антенной решетки 5G, которая тесно интегрирована с аппаратным и программным обеспечением, необходимым для передачи и приема радиосигналов. Он также состоит из алгоритмов обработки сигналов для поддержки выполнения функций AAS.

  • Massive NR MIMO — это основа для сетей 5G. В этой системе 100 или более элементов антенны должны использоваться для различных целей. Однако сложно интегрировать антенны с массивными элементами (100 и более элементов), необходимые для 5G Massive NR MIMO, в традиционные базовые станции.Подключение более 100 радиочастотных кабелей между каждой антенной кажется нереальным и увеличивает потери радиочастот. Использование AAS, объединяющего антенны и радиочастотные блоки в один блок, оказывается эффективным способом решения этих проблем.

  • При передаче сигнала формирование диаграммы направленности антенны — это способность системы использовать радиоканал для направления радиоэнергии на конкретный приемник. Конструктивное добавление соответствующих сигналов в приемник UE может быть достигнуто за счет регулировки фазы и амплитуды передаваемых сигналов.Это впоследствии увеличивает мощность принимаемого сигнала и, таким образом, увеличивает пропускную способность конечного пользователя. Точно так же при приеме формирование луча — это способность собирать энергию сигнала от определенного передатчика. Лучи, формируемые AAS, постоянно адаптируются к окружающей среде, чтобы обеспечить высокую производительность как в восходящей (UL), так и в нисходящей (DL) линиях связи.

  • Потенциальные характеристики методов формирования луча 5G имеют тенденцию к увеличению с увеличением количества антенн, поскольку большее количество антенн обеспечивает большую степень пространственной свободы для основной полосы частот.Этому способствуют методы AAS, в которых радиостанция встроена в антенну. Это дает возможности для более точного цифрового управления весом формирования диаграммы направленности каждого отдельного подэлемента внутри антенны.

    • Преимущества АКТИВНОЙ АНТЕННЫ 5G

      Активная антенна 5G в сочетании с 5G Massive MIMO обеспечивает следующие преимущества и возможности:

    • Значительно улучшенная пропускная способность и надежность – Активная антенна 5G способствует значительному повышению пропускной способности и надежности сети по сравнению с предыдущими поколениями.Пользователи могут рассчитывать на лучшую производительность и более высокую стабильность. Чтобы обеспечить более высокую пропускную способность системы, радиостанции AAS будут использовать новые высокочастотные диапазоны от 24 ГГц до 42 ГГц.

    • Более высокая скорость передачи данных и меньшая задержка — Активная антенна 5G обеспечивает более высокую скорость передачи данных и меньшую задержку по сравнению с предыдущими поколениями. Со скоростью до 10 гигабит в секунду 5G будет в 10 раз быстрее, чем 4G.Низкая задержка — одна из важнейших особенностей 5G. 5G использует масштабируемую структуру мультиплексирования с ортогональным частотным разделением каналов (OFDM). 5G значительно выигрывает от этого и может иметь задержку всего в одну миллисекунду, а реалистичные оценки составляют около 1–10 секунд. По оценкам, 5G в 60–120 раз быстрее, чем средняя задержка 4G.

    • Лучшее соединение — Активная антенна 5G обеспечивает более надежное и лучшее соединение.Использование более крупных антенных решеток 5G обеспечивает системе дополнительное формирование луча для преодоления серьезных проблем с распространением, которые возникают в частотных диапазонах миллиметрового диапазона.

    • Меньше межсотовых помех – Активная антенна 5G потенциально значительно уменьшит межсотовые помехи, возникающие в LTE.

    • Более высокая эффективность и лучшее покрытие сигнала благодаря формированию луча — В системе 5G с активной антенной, использующей формирование луча, соты могут обеспечить чрезвычайно быстрое покрытие с малой задержкой.

    • Независимая оптимизация для каждой несущей и каждой технологии – Активная антенна 5G позволяет оптимизировать отдельные несущие и технологии.

    • Уменьшено количество предметов на уровне земли и на мачте — Активная антенна 5G потребует меньшего количества предметов на уровне земли. Это делает технологию экономически выгодной.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Последние технологические достижения позволяют широкомасштабно развертывать существующие мобильные сети 4G и будущие мобильные сети 5G, чтобы использовать AAS в качестве жизнеспособного варианта. AAS позволяет использовать самые современные методы формирования луча и MIMO, которые являются мощными инструментами для улучшения взаимодействия с конечным пользователем, пропускной способности и покрытия. В результате AAS значительно повышает производительность сети как в восходящей, так и в нисходящей линии связи.

    Активная антенна 5G в сочетании с такими технологиями, как формирование луча, обещает обеспечить высокую производительность, эффективность сетей с более высокими скоростями передачи данных и значительно меньшей задержкой.Активная антенна 5G обеспечивает значительные преимущества в самых разных сценариях развертывания, позволяя операторам мобильных сетей пользоваться преимуществами экономичной AAS в своей сети. Следовательно, важность ААС, скорее всего, возрастет в будущем.

    Подключенные автомобили предъявляют новые требования к конструкции автомобильной электроники

    Крис Андерсон, технический директор Taoglas. Статья опубликована в журнале Wireless, Design & Development Magazine, Vol. 25, № 5


    Подключенный автомобиль будущего будет иметь больше возможностей, чем когда-либо, помимо базовых информационно-развлекательных и навигационных систем, предлагая новейшие функции безопасности и (в недалеком будущем) автономное вождение.Требование большего количества датчиков и антенн для обеспечения подключения с высокой пропускной способностью и малой задержкой, по-видимому, противоречит другому требованию производителей автомобилей — меньшему количеству кабелей и разъемов, которые вызывают шум и вибрации, но при этом сложны и дороги в установке. В современных подключенных автомобилях антенны и электроника все чаще располагаются ближе друг к другу. Что это значит для инженеров-конструкторов?

    Для современного автомобиля электроника составляет немногим более 30 процентов от общей стоимости транспортного средства, и ожидается, что эта доля будет расти.Чем больше электроники развернуто в транспортном средстве, тем больше потребность в электроэнергии, системных компонентах и ​​потребность в соединении этих системных компонентов. Электронные соединения (будь то источник питания или жгут проводов управления), соединения для цифровой связи или радиочастотные (РЧ) интерфейсы добавляют сложности, стоимости и веса.

    Автомобильные конструкторы прилагают значительные усилия, чтобы свести к минимуму эти факторы. Ожидания потребителей таковы, что даже базовые модели автомобилей теперь должны иметь такие функции, как подключение смартфона через Bluetooth, развлекательные системы и системы безопасности, такие как регистратор данных о событиях или европейский eCall.Следовательно, в этой области каждый раз для всех моделей требуются значительные проектные усилия. Старые автомобили имели дело с потребностями в мощности и управлении такими аспектами, как электрические стеклоподъемники и сиденья, с использованием очень сложных дискретных систем электропроводки. Их вес и стоимость сохранили эти функции в автомобилях премиум-класса.

    Компания Bosch создала шину локальной сети контроллеров (CAN) в середине 1980-х годов для решения этих проблем. Сегодня CAN позволяет для питания и связи использовать более простые и дешевые разъемы и проводку.Некоторые новые функции автомобиля, такие как развлекательный центр, камеры и сотовая связь / подключение к Интернету, используют варианты USB и Ethernet. Однако ни один из них не устраняет необходимость передачи радиосигналов по всему автомобилю. Приемник GNSS, сотовое радио eCall, приемник SiriusXM, новое радио DSRC (для связи с другими автомобилями и придорожной инфраструктурой), сотовая радиостанция для технического обслуживания, радио с дистанционным входом без ключа и приемник системы контроля давления в шинах — все они нуждаются в радиочастотных кабелях, разъемах и антеннах.

    Стратегии элегантности

    Первым шагом к упрощению межсоединений транспортных средств стало использование многоабонентской цифровой шины данных вместо дискретных проводов.Следующим важным шагом было объединение функций в кластеры электроники. Это часто включает в себя устройства радиосвязи, такие как GPS или системы сотовой радиосвязи. Одним из компромиссов является то, что антенны для рассматриваемых радиостанций часто необходимо устанавливать удаленно в другом месте автомобиля, чтобы обеспечить соответствующую диаграмму направленности для связи с другим концом радиолинии. GNSS или SiriusXM, очевидно, нуждаются в ясном обзоре неба, чтобы видеть спутники, в то время как сотовые антенны нуждаются в четком обзоре горизонта.

    Здесь физика начинает все усложнять.Передача радиочастотных сигналов вокруг автомобиля от радиоприемника и антенны обычно осуществляется с помощью коаксиальных кабелей линии передачи. Чем тоньше и легче эти кабели, тем дешевле и гибче они становятся. К сожалению, это также означает снижение производительности и увеличение потерь сигнала, пропорциональных как частоте, так и длине кабеля.

    В случае с GNSS эту ситуацию легко решить с помощью активной антенны. Антенна GNSS содержит приемный фильтр и малошумящий усилитель (LNA), который питается от постоянного напряжения по коаксиальному кабелю.Это устраняет потери в коаксиальном кабеле и помогает сохранить наилучшие характеристики. Хотя это обычная практика для систем GNSS и SiriusXM, предназначенных только для приема, этот процесс становится все труднее выполнять с системами радиосвязи, которые являются двунаправленными, а также передают, такими как сотовая связь, Wi-Fi и Bluetooth.

    Фильтр и малошумящий усилитель, добавленные к радиоприемнику только для приема, являются дубликатами деталей, уже установленных в приемнике.

    В этом контексте они являются дополнительным расходом по сравнению с тем, что было бы необходимо, если бы потери в коаксиальном кабеле были достаточно низкими.Однако для передающей радиостанции такое решение потребует фильтров передачи и приема, усилителя мощности передачи, достаточно мощного для рассматриваемых сигналов, приемного малошумящего усилителя, пары ВЧ-переключателей, системы электропитания и выделенной передачи/передачи. получить управляющий сигнал от удаленного радио.

    Для этого, в свою очередь, потребуется коаксиальный кабель между радио, его активной антенной, а также кабель управляющего сигнала. Как и в случае с GNSS, все это уже встроено в сотовую радиосвязь, поэтому уменьшение потерь в коаксиальном кабеле требует больших дополнительных затрат и усложнений.Поэтому очень редко можно увидеть активную антенну для сотовой системы из-за дополнительных затрат. Грубый способ борьбы с потерями в коаксиальных кабелях в сотовых или других передающих радиостанциях часто заключается в использовании в качестве линии передачи более качественных коаксиальных кабелей с меньшими потерями. Однако есть компромиссы, заключающиеся в том, что коаксиальный кабель с более высокими характеристиками толще, тяжелее, жестче и дороже.

    Антенны будущего

    Тенденция к совместному размещению радиостанций и их антенн будет только продолжаться, поскольку стоимость, вес, сложность и преимущества радиочастотных характеристик намного перевешивают дополнительную сложность конструкции и разработки.Однако в некоторых случаях при добавлении дополнительных антенн требуется определенное минимальное расстояние между антеннами. Это, вероятно, приведет к тому, что большинство антенн будут размещены в одной области автомобиля. Также потребуется, чтобы зона развертывания антенны занимала больше места. Примером здесь может служить необходимость иметь четыре антенны сотовой связи, GNSS, DSRC, SiriusXM и две антенны Wi-Fi, расположенные в одном корпусе на крыше автомобиля. Конструкторы автомобилей вряд ли примут купол диаметром 400 мм, который был бы оптимальным решением для этого, поэтому много усилий потребуется, чтобы понять сложное взаимодействие при совместном размещении всех этих антенн и радиостанций, которые их используют.Некоторые производители антенн уже выпускают подобные продукты для других рынков. Хотя было бы неплохо собрать все автомобильные антенны в одном корпусе, некоторое меньшее количество антенн все равно нужно будет располагать вдали от основного антенного кластера с коаксиальным кабелем; например, антенны AM / FM из-за их размера и общей необходимости иметь две из них для разнесения приема. Другим примером могут быть сотовые антенны, которые должны быть физически разделены для обеспечения максимальной пропускной способности MIMO.Даже в этих случаях наиболее вероятно, что рассматриваемые радиостанции все равно будут интегрированы в решение типа TCU, а расположение антенн ограничено местом, где коаксиальный кабель не работает. В долгосрочной перспективе имело бы смысл создать стандарт цифрового интерфейса для FM-радиовещания, GNSS и других радиостанций, чтобы радиостанции можно было интегрировать непосредственно с их антенной. Это позволит распределить эти радио- и антенные блоки по всему автомобилю там, где у конструктора транспортного средства есть место для их размещения в соответствии с потребностями радио, а также свести к минимуму использование коаксиального кабеля и радиочастотных межсоединений.Соединения будут ограничены высокоскоростными цифровыми данными и питанием, а также более дешевой проводкой и разъемами. Одна из тенденций, которая уже обсуждается, — передача электроэнергии и связи по одним и тем же проводам. Исторически система питания в транспортном средстве считалась настолько шумной, что любая попытка связи по тем же проводам была бы крайне ненадежной. Используя новые методы цифровой связи с расширенным спектром, уже созданы жизнеспособные решения, которые однажды позволят соединить автомобильные системы всего двумя или даже одним проводом (проводами).

    Иди туда, где антенны

    Поскольку количество радиосистем в автомобилях растет, лучшим общим решением проблем с коаксиальными кабелями будет простое размещение радиостанций очень близко к их антеннам. Это привело к тому, что радиоприемники превратились в комбинированный электронный блок. Пример одного из них называется Telematic Control Unit (TCU). Затем TCU физически размещается рядом с антеннами, где бы они ни находились на автомобиле.

    Имеет ряд эффектов:

    1. Более длинные коаксиальные кабели, которые раньше шли от радиоприемников к антеннам, теперь эффективно заменены дешевой цифровой проводкой связи между TCU и остальными системами автомобиля.
    2. Активные антенны больше не нужны, потому что линии передачи между радио и антенной настолько короткие, что их потери ничтожны.
    3. Все антенны должны быть расположены примерно в одной части автомобиля, иначе вышеуказанные преимущества будут потеряны.
    4. Совместное размещение радиоантенн увеличивает вероятность помех между радиосистемами, которые должны быть тщательно спроектированы. Когда антенны находились дальше друг от друга, эту проблему часто можно было игнорировать.
    5. Совместное размещение радиоэлектронных устройств рядом с их антеннами создает больше возможностей для радиочастотных излучений от этих электронных устройств, которые могут мешать работе радиоприема.Это требует дополнительных усилий по проектированию и тестированию.

    Такое совместное расположение электроники и антенн TCU также создает потребность в новых радиочастотных соединениях. Хотя использование небольшого короткого коаксиального кабеля для подключения радиомодулей и антенн TCU является очевидным решением, все эти разъемы являются потенциальными точками отказа в долгосрочной перспективе. Когда между TCU и его антенной системой может быть до восьми или 10 коаксиальных соединений, также возможны ошибки при сборке и нетривиальные трудозатраты на сборку.

    Большинство систем радиочастотных разъемов не менялись десятилетиями. Редко приходится подключать массив из восьми-десяти радиочастотных каналов между двумя электронными платами в небольшом физическом пространстве. Таким образом, не так много продуктов для удовлетворения этой потребности, особенно в недорогой среде с высокой плотностью и высокой вибрацией. Большинство этих интерфейсов по-прежнему являются проприетарными пользовательскими решениями, которые обычно не доступны в готовом виде. Поскольку обе стороны такого интерфейса РЧ-разъема специфичны для продукта, в котором они развертываются, нет необходимости в стандарте межсоединений.Универсальное решение для этого приложения является текущим предметом исследований для компаний, производящих разъемы и антенны, чтобы в будущих продуктах можно было просто повторно использовать заведомо хорошее решение.

    Одной из наиболее интересных областей исследования является использование проводящих эластомерных материалов с селективной осью для создания межплатных межсоединений печатной платы с тем, что выглядит как простой слой резины. Еще предстоит решить серьезные проблемы, такие как вносимые потери, изоляция и перекрестные помехи, но концепция выглядит многообещающе.

    Современные технологии прокладки кабелей для автомобильной электроники сосредоточены на минимизации количества и длины всех кабелей в автомобиле. Это привело к объединению электроники в пакеты с аналогичными физическими потребностями в автомобиле. Будущее кабелей в автомобилях будет продолжать продвигаться к более высокоскоростным шинам данных и минимизации межсоединений, кроме питания и данных. Все это способствует дальнейшему усложнению конструкции и испытаний электронных систем автомобиля. Эта дополнительная сложность подчеркивает потребность в опытных партнерах-экспертах, когда речь идет о таких специальностях, как радиоэлектроника и антенны.

    Прочтите оригинал статьи в журнале Wireless, Design & Development Magazine

    Ethertronics представляет решения для автомобильных интеллектуальных антенн V2X на выставке Electronica | 2016-11-09

    Компания Ethertronics , лидер в области системных решений для интеллектуальных антенн со сверхвысокой производительностью, анонсировала две новые интеллектуальные антенны Vehicle-to-Everything (V2X) для повышения производительности, надежности и радиуса действия подключенных автомобильных антенн на выставке Electronica, ноябрь. 8-11 в Мюнхене, Германия. Компания сотрудничает с ведущими производителями, чтобы продемонстрировать новое активное рулевое управление V2X и антенны с высоким коэффициентом усиления на выставке Ethertronics, расположенной в зале A4, стенд 551.

    «Ведущие производители автомобилей продолжают обращаться к Ethertronics, чтобы помочь ориентироваться и решать современные сложности беспроводной связи в подключенных автомобилях», — сказал Оливье Пайона, главный научный сотрудник Ethertronics. «Интеграция Ethertronics антенной архитектуры, RF и алгоритмов обеспечивает лучшую в отрасли производительность антенной системы для сложных автомобильных приложений беспроводной связи в условиях ухода. Наши развивающиеся технологии активной рулевой антенны обеспечивают непревзойденную производительность беспроводной связи V2X во все более загруженных радиочастотных средах, решая современные сложные автомобильные проблемы беспроводной связи.

    Добавление средств связи, осведомленности и интеллектуальных функций в транспортные средства помогает определить совершенно новую среду для связи, удобства, информационно-развлекательной системы и безопасности V2X, частью которой мы гордимся. Компания Ethertronics уже более 15 лет предоставляет решения для автомобильных антенных систем. Наша интегрированная интеллектуальная антенна и технология активного рулевого управления — это последний пример того, как автомобиль начал фундаментальный переход от пассивных антенн, которые изо всех сил пытаются поддерживать фрагментированные полосы LTE, агрегацию несущих и MIMO, а также тенденцию к более тонким и изящным автомобильным антеннам. .Учитывая его способность обеспечивать значительный прирост спектральной эффективности, а также множество других важных преимуществ в автомобиле — от лучшего подключения и большей устойчивости к помехам до увеличенной скорости загрузки и улучшенного взаимодействия с пользователем подключенного автомобиля, Active Steering — это революционный прорыв, который меняет правила игры. статус-кво.

    Ethertronics продемонстрирует на выставке Electronica свои новые интеллектуальные антенны Vehicle-to-Everything (V2X), в том числе:

  •         Пиковое усиление 5 дБи вблизи азимута, где это наиболее важно для связи V2x
  •         Активная антенна, совместимая с технологией активного рулевого управления Ethertronics, повышающая надежность радиоканала и зону покрытия
  •         Вертикальная и горизонтальная поляризация в зависимости от выбранной диаграммы направленности антенны
  •         Эта активная рулевая антенна демонстрирует очень хорошее соотношение усиления вперед и назад (> 15 дБ), что обеспечивает высокую устойчивость к помехам при управлении запатентованным Ethertronics алгоритмом MCD
  • .
  •         Цифровое управление через радиочастотный кабель, что снижает потребность во втором кабеле
  •         Совместимость с диапазонами частот EU V2X (стандарт ETSI ES 202 663 V1.1.0)
  •         Совместимость с диапазонами частот US V2X (WAVE, IEEE 802.11p)
  • EtherDSRC Ô SMT Антенна V2X с высоким коэффициентом усиления (номер по каталогу

    11)

    •         Очень низкий профиль (3,5 мм)
    •         Максимальное усиление вблизи азимутального усиления (до 4 дБи), где это наиболее важно для связи V2X
    •         SMD-совместимость и низкая стоимость
    •         Совместимость с диапазонами частот EU V2X (стандарт ETSI ES 202 663 V1.1.0
    •         Совместимость с диапазонами частот US V2X (WAVE, IEEE 802.11p)

    Доступность

    Новые интеллектуальные антенны Ethertronics V2X будут продемонстрированы на выставке Electronica в Мюнхене 8–11 ноября 2016 г. на стенде Ethertronics A4.551. Для получения дополнительной информации о продукте обращайтесь по адресу [email protected] или посетите сайт www.ethertronics.com.

     

     

    Интеллектуальные антенные решения V2X расширяют автомобильные возможности подключения

    На выставке Electronica 2016 компания Ethertronics представила две новые интеллектуальные антенны Vehicle-to-Everything (V2X) для повышения производительности, надежности и радиуса действия подключенных автомобильных антенн.Их развивающиеся технологии активной рулевой антенны обеспечивают превосходную производительность беспроводной связи V2X, решающую современные сложные автомобильные проблемы беспроводной связи.

    Ethertronics уже более 15 лет предоставляет решения для автомобильных антенных систем. Их интегрированная интеллектуальная антенна и технология активного рулевого управления являются последним примером того, как автомобиль начал фундаментальный переход от пассивных антенн, которые изо всех сил пытаются поддерживать фрагментированные диапазоны LTE, агрегацию несущих и MIMO, а также тенденцию к более тонким и изящным автомобильным антеннам. .Активное рулевое управление меняет правила игры, нарушая статус-кво, благодаря своей способности обеспечивать значительный прирост спектральной эффективности, а также множество других важных автомобильных преимуществ — от лучшего подключения и большей устойчивости к помехам до увеличенной скорости загрузки и улучшенного подключенного автомобиля. Пользовательский опыт.

    Ethertronics продемонстрировала свои новые интеллектуальные антенны Vehicle-to-Everything (V2X) на выставке Electronica в Мюнхене. Две представленные антенны перечислены ниже:

    1. Внешняя антенна EtherDSRC Active Steering V2X (номер по каталогу

    15)

    • Внешняя антенна
    • Пиковое усиление 5 дБи вблизи азимута, где это наиболее важно для связи V2x
    • Активная антенна, совместимая с технологией активного рулевого управления Ethertronics, повышающая надежность радиоканала и зону покрытия
    • Вертикальная и горизонтальная поляризация в зависимости от выбранной диаграммы направленности антенны
    • Эта активная рулевая антенна имеет очень хорошее соотношение усиления вперед и назад (> 15 дБ), что обеспечивает высокую устойчивость к помехам при использовании запатентованного Ethertronics алгоритма MCD
    • Цифровое управление через радиочастотный кабель, что снижает потребность во втором кабеле
    • Совместимость с диапазонами частот EU V2X (стандарт ETSI ES 202 663 V1.1.0)
    • Совместимость с диапазонами частот US V2X (WAVE, IEEE 802.11p)

    2. Антенна EtherDSRCÔ SMT High Gain V2X (номер по каталогу

    11)

    • Очень низкий профиль (3,5 мм)
    • Максимальное усиление вблизи азимутального усиления (до 4 дБи), где это наиболее важно для связи V2X
    • Совместимость с
    • SMD и низкая стоимость
    • Совместимость с диапазонами частот EU V2X (стандарт ETSI ES 202 663 V1.1.0
    • Совместимость с диапазонами частот US V2X (WAVE, IEEE 802.11р)

    Компания Ethertronics поставила более 1,4 миллиарда антенных систем, которые используются ведущими производителями беспроводных телефонов и устройств по всему миру.

    Ethertronics представляет решения V2X для автомобильных интеллектуальных антенн

    МЮНХЕН, ГЕРМАНИЯ — (Marketwired — 9 ноября 2016 г.) — Electronica — Ethertronics, лидер в области систем интеллектуальных антенн со сверхвысокой производительностью, сегодня анонсировала две новые интеллектуальные антенны Vehicle-to-Everything (V2X) для улучшения подключенного автомобиля. производительность, надежность и дальность действия антенны на Electronica, 8-11 ноября в Мюнхене, Германия.Компания работает с ведущими производителями, чтобы продемонстрировать новые активные рулевые и антенны с высоким коэффициентом усиления V2X на выставке Ethertronics, расположенной в зале A4, стенд 551.

    «Ведущие производители автомобилей продолжают обращаться к Ethertronics, чтобы помочь ориентироваться и решать современные сложности беспроводной связи в подключенных автомобилях», — сказал Оливье Пайона, главный научный сотрудник Ethertronics. «Интеграция антенной архитектуры, РЧ и алгоритмов Ethertronics обеспечивает лучшую в отрасли производительность антенной системы для сложных автомобильных приложений беспроводной связи в условиях ухода.Наши развивающиеся технологии активной рулевой антенны обеспечивают непревзойденную производительность беспроводной связи V2X во все более загруженных радиочастотных средах, решая современные сложные автомобильные проблемы беспроводной связи».

    Добавление средств связи, осведомленности и интеллектуальных функций в транспортные средства помогает определить совершенно новую среду для связи, удобства, информационно-развлекательной системы и безопасности V2X, частью которой мы гордимся. Компания Ethertronics уже более 15 лет предоставляет решения для автомобильных антенных систем.Наша интегрированная интеллектуальная антенна и технология активного рулевого управления — это последний пример того, как автомобиль начал фундаментальный переход от пассивных антенн, которые изо всех сил пытаются поддерживать фрагментированные полосы LTE, агрегацию несущих и MIMO, а также тенденцию к более тонким и изящным автомобильным антеннам. . Учитывая его способность обеспечивать значительный прирост спектральной эффективности, а также множество других важных преимуществ в автомобиле — от лучшего подключения и большей устойчивости к помехам до увеличенной скорости загрузки и улучшенного взаимодействия с пользователем подключенного автомобиля, активное рулевое управление меняет правила игры, разрушая статус кво.

    Ethertronics продемонстрирует на выставке Electronica свои новые интеллектуальные антенны Vehicle-to-Everything (V2X), в том числе:

    Внешняя антенна EtherDSRC Active Steering V2X (номер по каталогу

    15)

    • Внешняя антенна
    • Пиковое усиление 5 дБи вблизи азимута, где это наиболее важно для связи V2x
    • Активная антенна, совместимая с технологией активного рулевого управления Ethertronics, повышающая надежность радиоканала и зону покрытия
    • Вертикальная и горизонтальная поляризация в зависимости от выбранной диаграммы направленности антенны
    • Эта активная рулевая антенна имеет очень хорошее соотношение усиления вперед и назад (> 15 дБ), что обеспечивает высокую устойчивость к помехам при использовании запатентованного Ethertronics алгоритма MCD.
    • Цифровое управление осуществляется через радиочастотный кабель, что снижает потребность во втором кабеле.
    • Совместимость с диапазонами частот EU V2X (стандарт ETSI ES 202 663 V1.1.0)
    • Совместимость с диапазонами частот US V2X (WAVE, IEEE 802.11p)

    Антенна EtherDSRC™ SMT V2X с высоким коэффициентом усиления (номер по каталогу

    11)

    • Очень низкий профиль (3,5 мм)
    • Максимальное усиление вблизи усиления по азимуту (до 4 дБи), где это наиболее важно для связи V2X
    • Совместимость с
    • SMD и низкая стоимость
    • Совместимость с диапазонами частот EU V2X (стандарт ETSI ES 202 663 V1.1,0
    • Совместимость с диапазонами частот US V2X (WAVE, IEEE 802.11p)

    Доступность
    Новые интеллектуальные антенны Ethertronics V2X будут продемонстрированы на выставке Electronica в Мюнхене 8–11 ноября 2016 г. на стенде Ethertronics A4.551. Для получения дополнительной информации о продукте обращайтесь по адресу [email protected]

    О компании Ethertronics
    Компания Ethertronics является мировым лидером и новатором в области сверхвысокопроизводительных интеллектуальных антенных систем для беспроводной связи.Платформа Active Steering от Ethertronics устанавливает стандарты скорости, дальности действия, эффективности и надежности для целого ряда приложений, от мобильных телефонов до Wi-Fi и Интернета вещей. Ethertronics поставила более 1,4 миллиарда антенных систем, которые используются ведущими производителями беспроводных телефонов и устройств по всему миру. www.ethertronics.com

    Контактная информация:

    Контактное лицо компании:
    Кармен Редондо
    Ethertronics
    Офис: +33 (0) 493743071
    Электронная почта:

    Антенны GPS

    : основные физические и электрические характеристики

    Что такое антенна GPS?

    А Антенна GPS представляет собой радиочастотную антенну, обеспечивающую связь с Глобальное позиционирование Система , собственная спутниковая радионавигационная система, разработанная, созданный и принадлежащий США Правительство .При правильном подключении к приемопередатчику GPS антенна GPS может передавать и получать определенные радиочастотные сигналы, необходимые для GPS устройство для выполнения своей время , местоположение, и навигация функции. При выполнении этой функции антенны GPS стать ключевой точкой взаимодействия между спутниками, образующими GPS Космический сегмент и сегмент пользователей GPS (приемники).

    антенна должна быть достаточно чувствительной и обладают резонансом, необходимым для обнаружения сигнала GPS, передаваемого группировка спутников и часто может нуждаться в Малошумящий усилитель (МШУ) для усиления сигнала.

    Антенны GPS подключены к GPS-приемник , спутниковая навигация устройство, обладающее Интерфейс интерфейс и программное обеспечение для извлечения соответствующей информации из принятого сигнала GPS и отображать его в удобном для пользователя формате. Программное обеспечение и драйверы должны быть способен извлекать информацию из сигнала GPS, несмотря на его относительно низкими уровнями и обычно включает дальнейшее усиление сигнала и использование ряд корреляционных расчетов и методов.Позиционные данные, маршрутизация направления и другая навигация могут отображаться с использованием карт или других фирменные методы. Типы GPS-приемников отличаются от профессиональных и точных приемников к общедоступным портативным навигационным устройствам (PND), используемые внутри транспортных средств или встроенные в смартфоны или носимые устройства.

    Ключ физические и электрические характеристики GPS или глобального навигационного спутника Антенны системы GNSS.

    Надежная конструкция GPS-антенны имеет жизненно важное значение, поскольку Сигнал GPS от небесного созвездия спутников не особо сильный.Таким образом, антенна играет уникальную роль в окончательном исполнении устройство с поддержкой GPS.

    Антенна GPS состоит из:

    Излучающая антенна элемент определит полосу пропускания антенны и другие аспекты того, как он излучает электромагнитную энергию.

    Заземляющий слой антенны влияет на диаграмму направленности антенны.

    Какой-то усилитель

    Обтекатель антенны , который закрывает антенны и может влиять на ее фазовый центр.Фаза центр важен для местоположения GPS, так как положение, сообщаемое приемником обычно относится к тому месту, где антенна улавливает сигнал, известный как электрический фазовый центр.

    GPS антенны обычно высокоэффективные антенны с импедансом 50 Ом, что делает их совместимыми и хорошо согласованными с общедоступными линии передачи по коаксиальному кабелю.

    Сигнал GPS передается с правосторонняя круговая поляризация (RHCP) это означает, что антенны GPS обычно RHCP и всенаправленные .Близкая к полусфере диаграмма направленности этих антенны означает, что спутниковый сигнал может приниматься в любом направлении по дуге неба, от зенита до горизонта.

    В США Федеральная служба связи Комиссия (FCC) определяет пределы количества энергии, которая может поставляться к GPS антенны, но в рамках закона эти антенны имеют высокий коэффициент усиления, низкая направленность и сигнал потери сведены к абсолютному минимуму.

    Эффективность антенны

    Они также эффективно используют получаемую ими радиочастотную энергию, преобразуя не менее 50%, как минимум, в излучаемая мощность.

    Коэффициент стоячей волны по напряжению (КСВН) , мера эффективности передачи электромагнитных энергия от источника к антенна должна быть как можно ниже, но приемлемо в соотношении 2:1 или меньше.

    Позиционирование и ориентация из в антенна должна быть оптимизирована для обеспечения хорошей видимости неба в любое время. К достичь самого быстрого Time To First Fix (TTFX) , антенна должен иметь возможность принимать сигналы от как можно большего количества антенн. Бедных видимость приводит к позиционному дрейфу и ухудшению неточности навигационное устройство. Поэтому установка этих антенн имеет особое значение. важность.

    Типы антенны GPS

    Вот краткий обзор основных типов Антенны GNSS .

    [A] Внутренние или встроенные антенны GPS встроены в устройство GPS-приемника. Чаще всего это патч-антенны или четырехзаходные антенны. антенны (подробнее об этом далее). Эти маленькие нет доступа к антеннам непосредственно, они часто монтируются на Печатный Печатная плата (печатная плата) .Оптимальный сигнал получается путем позиционирования всего устройства, а не антенна в одиночестве.

    [Б] Внешние GPS-антенны — это отдельные антенны, подключен к GPS-приемнику через длину Коаксиальный кабель GPS или подходящий адаптер. Они крупнее, выше усиления и чаще всего используются в ситуации, когда приемник с внутренним антенна не ловит сигнал так как они могут быть легко установлены.

    [С] Спиральные антенны состоят из проволоки, свернутой в спираль. спираль, чтобы уменьшить пространство, которое будет занимать эта внутренняя антенна. Умножая количество спиралей, как в четырехспиральной антенне, где четыре используются спирали, может увеличить коэффициент усиления конечного антенного блока.

    [Д] Патч-антенны — это антенны на печатной плате, состоящие из двумерный геометрический рисунок из фольги, называемый фракталом, который связан с линии передачи из фольги и плоскость заземления.Эти низкопрофильные антенны способны встраиваться в такие материалы, как пластик и керамика, как часть внешнего антенны или внутри устройства GPS.

    [Э] Активные антенны — это GPS-антенны с низким уровнем шума. усилитель, включенный для преодоления потерь в фидерной линии, связанных с тем, что часто очень слабый сигнал. Это улучшает чувствительность антенна. МШУ должны располагаться недалеко от антенна с таким же небольшим соединительным фидером, как можно ограничить потеря сигнала.МШУ работают для усиления радионавигационного сигнала. без изменения или ухудшения его с усилением любого присутствующего шума. Для оптимального производительность, МШУ усиление обычно составляет не менее 15 децибел, а коэффициент шума этот тип усилителя строго ограничен менее чем 1 децибел. В отличие от усилителя, отношение сигнал/шум не должно ухудшаться из-за МШУ. Активный Антенны GPS имеют дополнительные требования к мощности, которые будут получены из батареи приемного устройства.Для экономии энергии МШУ должен быть активен только когда антенна используется.

    [Ф] Пассивные антенны

    Эти простые антенны не имеют LNA или альтернативные средства усиления сигнала и поэтому не требуют дополнительная мощность. Длина кабеля должна быть короткой, менее 1 метра (3,3 футов), с пассивным GPS антенны, так как они требуют близости к приемнику и минимальные потери от соединительной линии для оптимальной работы.

    [Г] Переизлучающие антенны

    Парные антенные системы известны как переизлучающие антенны. Один антенна установлена ​​в непосредственной близости от GPS приемник, а другая, донорная антенна, на расстоянии, где, возможно, сигнал лучше. Две антенны соединены на расстоянии антенна удлинительный кабель и адаптеры GPS-антенны . Один из чаще всего используется в транспортных средствах, где переизлучающая антенна установлена ​​на вне транспортного средства и подключен к приемнику внутри.Они питаются антенны, поэтому потребуется питание либо от приемника, либо от вспомогательного источника.

    Использование ретрансляторов GNSS запрещено в Великобритании. вне определенных лицензированных обстоятельств.

    [H] Антенны GPS могут быть в паре с LTE-антенны для создания выгодной антенной системы, как мы обсудим ниже. Антенна 4G может быть настроен для охвата GPS, а вход GPS должен быть изолирован от LTE/4G антенна. антенны подключаются через вспомогательный разъем GPS антенна SMA к которому можно подключить подходящий антенный кабель сопротивлением 50 Ом. Это позволяет сигнал будет закольцован между двумя антеннами. Главная антенна может передавать и принимает, а вспомогательная антенна принимает только. Комбинированные антенны также могут выполнять эту функцию.

    [Я] Параболические антенны

    Эти установлены направленные GPS-антенны параболической тарелкой или рефлектором точно изогнутой формы, направляет радиоволны.Они работают только в одном направлении, имеют высокую усиление, и выгодно для целей мониторинга или восходящей линии связи.

    [Дж] Обтекатели антенн

    Эти Антенны GPS имеют полусферическую форму. некоторые из них содержат и защищают излучающий элемент антенны и другие ключевые компонентов от неблагоприятных условий внешней среды. В Радом можно проникнуть радиосигналом GPS и не влияет на центральную фазу антенны.

    [К] Турникет антенны

    Эта структура антенны GPS состоит из пар из диполи, установленные перпендикулярно друг к другу в схеме с высоким коэффициентом усиления.В зависимости от направленности антенна, она может быть горизонтальной или круговая поляризация.

    GPS антенные приложения

    Использование технологии GPS охватывает множество промышленности в том числе:

    Морской

    Сельское хозяйство

    Транспорт и логистика

    Авиация

    Оборона

    Аварийные службы

    Инфраструктура

    Безопасность

    GPS-антенны можно разделить на группы по к их применению:

      1. Антенны портативного приемника встречается ли это в смартфонах или устройствах, установленных на приборной панели, и может быть пассивный или активный.Большинство из них антенны узкополосные, работающие на одна частота. Они распространены и обычно имеют меньшую стоимость, меньший вес, и потребляют меньше энергии, чем GPS антенны для профессиональных или промышленных целей. Однако это также означает, что они имеют низкую чувствительность и помехоустойчивость.
      2. Геодезические антенны используются для профессионального или промышленного геодезия работы, где необходимы точные измерения.Антенные мачты для монтажа на крыше с антенными решетками с высоким коэффициентом усиления соединен с стационарные приемники которые способны выполнять сложные вычисления, необходимые для измерения и понимание геометрии Земли, ориентации и гравитационных полей.
      3. Антенны вездехода обеспечивают точность для таких приложений, как лесное хозяйство, строительство или машиностроение, куда мобильность понадобится. Эти Антенны GPS обычно устанавливаются на высоте на подвижная веха или крепление для штатива антенны для съемки.

          Почему GPS-антенны важны?

          Антенны GPS являются неотъемлемой частью функционирования Глобальной системы позиционирования и позволил пользователям по всему миру использовать эта разработанная в США технология для:

          Позиционирование

          Навигация

          и службы времени

          GPS, первоначально называвшийся NAVSTAR GPS была первой системой такого рода в мире и имеет широкий спектр применения от ограниченной военной деятельности до вблизи основных гражданских и потребительских коммунальных услуг.GPS впервые был реализован в 1970-х годов и в настоящее время включает в себя созвездие из 31 спутника, которые вращаются на высоте на высоте более 21 000 км над землей. Радиочастотные сигналы, передаваемые на интервалы от этих спутников могут быть получены и использованы приемниками GPS для время, местоположение и навигационные цели с беспрепятственной видимостью с минимум 4 орбитальных спутника для данных позиционирования с точностью до 30 см (11,8 дюймов) в зависимости от используемой полосы частот.Так как эта система управляема и контролируется вооруженными силами Соединенных Штатов, и его производительность может быть ухудшена или доступ может быть ограничен исполнительным указом. Избирательная доступность программа, реализованная в 1990-х годах, намеренно ухудшила сигнал GPS для стратегических военных целях, но это было прекращено в 2000 году. ВВС США управляет сегментом оперативного управления, который наблюдает за развертыванием GPS с 11 управление и контроль антенны и многочисленные сайты мониторинга по всему миру.

          Как GPS работает?

          Рабочая группировка из 24 спутников занимают среднюю околоземную орбиту и располагаются так, чтобы не менее 4 из этих спутников видны из любое положение на Земле. В течение 24 часов каждый спутник совершит облет вокруг Земля дважды, путешествуя со скоростью более 8000 миль в час (12 875 километров в час). час).

          Находясь на орбите, спутники постоянно излучают сигнал, улавливаемый антенной GPS приемника.Этот сигнал содержит данные о положении спутника и времени, измеренные синхронизированные атомные часы на каждом спутнике.

          Конкретные компоненты сигнала GPS:

          Код псевдослучайного шума (PRN) , состоящий из нулей и те, которые используются для идентификации спутника связи.

          Эфемеридные данные охватывают дату и время в момент трансляции, а также статус вещательного спутника.

          Данные альманаха данные о местоположении и местоположении и отчетность по всему созвездию, которая может быть использована для определения положение спутника относительно Земли.

          Эти данные находятся под постоянным контролем и коррекция, где это необходимо, с земли ВВС США из различных центры управления и контроля.

          Через их GPS-антенны, приемники улавливают передаваемый сигнал и захват:

          1. Время прибытия (TOA)
          2. Время полета (TOF)

          Это время, затраченное на трансляцию сигнал перемещается между спутником и приемником.Так как скорость сигнал, положение спутников вещания и время приема сигнала. известны, приемник GPS может использовать эти данные для расчета и построения своего местоположение, направление движения и скорость. Компенсация производится в расчете за задержку спутникового сигнала при прохождении через верхнюю атмосферные слои Земли.

          GPS полосы частот

          Сигналы GPS передаются с помощью L-диапазон радиочастотного спектра на частотах ниже 2 ГГц, которые могут преодолеть ионосферные задержки и не для приема требуется лучевая антенна.Это связано с тем, что на этих частотах радиоволны будут иметь хорошее проникновение через облака, меняющиеся погодные условия как дождь или туман и растительность.

          Антенны GPS должны быть в состоянии принимать спутник передача данных по крайней мере на одной из двух основных несущих частот.

          L1 , который работает на частоте 1575,42 МГц с полоса пропускания 15,345 МГц и

          L2 с частотой 1227.60 МГц и полоса пропускания 11 МГц.

          Эти диапазоны обеспечивают гражданский доступ к GPS и при использовании в сочетании с двухчастотными приемниками они обеспечивают быстрый сигнал сбора данных, быстрое TTFF, надежная работа и расширенный рабочий диапазон.

          Третья полоса частот, Диапазон L5 был введен для гражданское использование. Он имеет частоту 1176,45 МГц и полосой пропускания 12,5 МГц. Он был разработан, чтобы быть прочным и обеспечить доступ для высокопроизводительных приложений, таких как авиация и цели «безопасности жизни».

          Эти частоты кратны основанию Частота L-диапазона (10,23 МГц) атомных часов на борту спутника. PRN коды, данные эфемерид и данные альманаха накладываются на L1 и L2 и их пропускная способность должна учитывать это.

          GPS помехи и ограничения

          GPS, несомненно, изменила влияние на навигацию, но в системе есть некоторые внутренние недостатки которые ограничивают его использование в определенных обстоятельствах.Плохой прием сигнала может быть в какой-то степени преодолевается разумным использованием внешней GPS-антенны, но Проблемы, перечисленные ниже, обычно возникают независимо от антенны или приемник используется.

          GPS multipath является частым источником ошибок это вызвано тем, что антенна GPS улавливает не только истинные спутниковые сигналы но также и другие радиоволны, которые отражались или дифрагировали от зданий. и другие структуры. Это гораздо более вероятно, если нет ясного неба. вид на антенна.Они приходят к получателю с задержкой и вызывают вмешательство в просчет положения.

          Плохая погода хотя GPS способен проникнуть неблагоприятные погодные условия, антенна GPS может быть повреждена скоплением льду или снегу или быть сбитым с места сильным ветром.

          Густая растительность и кроны деревьев также производят отражения, которые ухудшают точность и полезность GPS.

          Городские/населенные пункты сложны для GPS из-за зданий, которые блокируют прямую видимость, необходимую между спутниками и антенны и многолучевость из-за отражения сигнала от бетона и других плотных материалы.

          Внутреннее окружение закрыто и поэтому не имеют прямой видимости спутников и их стен и других структуры вызывают ослабление сигнала.Даже если есть какой-то сигнал проникновение в здание вряд ли будет адекватным.

          Потребление энергии. Активные GPS-антенны отличаются высоким энергопотреблением, что может исключить не только длительное использование, но также влияет на конструкцию устройств, которым часто требуется большая батарея.

          Интерфейсное программное обеспечение GPS-приемника и картографирование. Программное обеспечение а ошибки и сбои картирования приведут к ошибкам в использовании устройства GPS.Если карты не обновляются или отображаются неправильно, устройства могут дать ошибочные направления.

          Часто задаваемые вопросы:

          Ар есть альтернативы GPS?

          GPS является первым и главным из ряда радионавигационные системы, развернутые странами по всему миру. Это, безусловно, наиболее широко используемая система. Другие известные глобальные навигационные спутниковые системы включают:

          ГЛОНАСС или Глобальная навигационная спутниковая система , является советской и теперь управляемая Российской Федерацией спутниковая навигационная система, которая была запущен в 1980-х годах.Он имеет созвездие из 24 спутников.

          BeiDou — китайская радионавигационная система. которая запустила свои первые спутники в 2000 году. Первоначально она предлагала региональное покрытие, но планирует развернуть группировку из 30 спутников для глобальное покрытие.

          Galileo — спутник Европейского Союза навигационная система, которая, как ожидается, к 2020 году развернет до 30 спутников.Galileo имеет некоторую совместимость с GPS.

          Могу ли я использовать мою GPS-антенну с альтернативной радионавигационной системой?

          Частоты GPS и ГЛОНАСС близки друг к другу и, следовательно, вероятно, должным образом будут приняты антенной GPS. Однако данные ГЛОНАСС или альтернативных систем, скорее всего, будут упакованы иначе, чем GPS, который повлияет на работу приемника и МШУ в особый.Единственный способ убедиться, что вы можете добиться совместимости между все глобальные спутниковые навигационные системы должны использовать Приемник и антенна глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) , имеет функциональность нескольких созвездий .

          Что такое вспомогательный GPS?

          A-GPS был разработан, чтобы сократить время до первое исправление, с которым можно столкнуться в застроенных средах. Это особенно используется с сотовыми телефонами и помогает диспетчерам экстренных вызовов определить местонахождение вызывающего абонента.A-GPS обеспечивает быстрое время запуска за счет использования внешних источников данных, таких как поставщику услуг Интернета или ближайшей базовой станции сотовой связи, чтобы помочь найти телефон.

          Как нужно ли устанавливать антенну GPS на транспортное средство?

          Установка GPS-антенны на автомобиль или другое транспортное средство должно учитывать металлическую крышу транспортного средства, а также любые искривления или металлические конструкции, которые могут вызвать отражение сигнала. Антенна GPS должна располагаться в центре крыши на высоте возможно, вдали от металлических конструкций, таких как багажник на крыше.Магнитные крепления антенны на крыше могут использоваться для обеспечения регулируемого позиционирования антенны. антенна на металлической крыше.

          В заключение

          Антенны GPS являются ключом к успешному использованию Глобальная система позиционирования, так как они настроены на прием и в большинстве случаев усиливают относительно слабый сигнал от орбитальных спутников.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.