Почему сигнал на приоре не работает: Страница не найдена — АвтоТоп

Содержание

Читатели спрашивают: Где Реле Сигнала Приора?

Монтажный блок реле и предохранителей ВАЗ 2170 — Лада Приора. Где находится: в салоне, в панели приборов с левой стороны снизу под крышкой.

Где находится реле сигнала на Приоре?

Реле и предохранители в салоне Монтажный блок находится в салоне автомобиля под приборной панелью с левой ее стороны. Он защищен снимающейся пластиковой панелью, крепящейся к «торпеде» при помощи трех защелок. Чтоб снять панель необходимо провернуть на 900 каждую из этих защелок.

Где находится реле ближнего света Приора?

Где находятся предохранители на Приоре Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка. Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Где находятся предохранители на Приоре?

Где находятся предохранители на Приоре

  • Главный монтажный блок Приоры закрыт крышкой и расположен у левой ноги водителя.
  • Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка.
  • Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира.

Где находится реле поворотников на Приоре?

Где находится реле поворотов Оно находится среди большинства подобных элементов, в главном блоке предохранителей и реле и обозначено номером К1.

Где находится реле дворников на Приоре?

Расположение предохранителя дворников на Лада Приора В Ладе Приора монтажный блок располагается под приборной панелью с левой стороны. Он закрыт пластиковой крышкой, которая удерживается на трёх болтах. Искать её следует слева от рулевого колеса.

Почему не работает стеклоподъемник на Приоре?

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются: Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ) Неисправность электродвигателя стеклоподъемника Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников

Какой предохранитель отвечает за вентилятор на Приоре?

Предохранитель F6 отвечает за ближний свет (левый борт) Предохранитель F7 отвечает за ближний свет (правый борт) Предохранитель F8 отвечает за тревожный сигнал Предохранитель F9 отвечает за вентилятор отопителя

Как проверить реле топливного насоса?

Проводят диагностику реле ТН следующим образом: подключают лампочку между выходами 85 и 86. Если лампочка не горит после зажигания – реле неисправно. Ещё одни вариант: ставим перемычку между выходами 87 и 30; если после зажигания БН заработал, то реле сломано.

Как найти предохранитель прикуривателя на Приоре?

В автомобиле Лада Приора предохранитель прикуривателя установлен в монтажном блоке. Чтобы найти его, водителю, сидящему за рулем в салоне автомобиля, достаточно посмотреть вниз и влево. Блок вмонтирован в нижней части панели приборов, с левой стороны от руля, и закрыт защитной крышкой.

Где находится предохранитель на Приоре на кондиционер?

расположены в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Три предохранителя и два реле электронной системы управления двигателем (ЭСУД) расположены в салоне автомобиля, под консолью панели приборов (см. «Система управления двигателем», с. 68).

Какой предохранитель отвечает за задний ход на Приоре?

Монтажный блок предохранителей находится с водительской стороны за панелью приборов, для доступа к нему необходимо открутить три винта. Согласно схеме выше за лампы заднего хода отвечает предохранитель №F12.

Как проверить датчик заднего хода на Приоре?

Проверка: Открываем капот. Выдергиваем штекер из датчика, датчик находится с водительской стороны на коробке. Замыкаем два контакта на штекере, после этого должен запищать зуммер и заработать лампочки заднего хода. Если всё это произошло, то дело точно в датчике.

Где находится реле вентилятора охлаждения на Приоре?

Реле вентилятора на Приоре находится на монтажной панели, сзади предохранителей. Сама панель расположена в специальном отсеке снизу рулевой колонки. Реле вентилятора на рисунке обозначено К1.

Где находится предохранитель вентилятора охлаждения на Приоре?

Предохранитель в салоне Блок предохранителей отмечен стрелочкой. Предохранитель вентилятора охлаждения находится в основном блоке предохранителей, слева от рулевого колеса и выше педалей.

Где реле дальнего света Приора?

Монтажный блок реле и предохранителей ВАЗ 2170 — Лада Приора. Где находится: в салоне, в панели приборов с левой стороны снизу под крышкой.

Не работают стоп сигналы на приоре

Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1).

Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).

Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.

  • Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
  • При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.

При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.

Проверка включателя стоп-сигналов

Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.

Нередко у автовладельцев возникает ситуация, когда не горят задние стоп-сигналы. Опытный автомобилист может догадываться, в чем может быть причина. Поэтому ему не составит труда определить источник неисправности, устранить проблему. Новичкам же и неопытным владельцам желательно обращаться к специалистам или изучать достоверную информацию по ремонту автомобиля.

В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению. Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

Причины неисправности

Основными причинами такой неисправности являются:

  • дефектная или перегоревшая лампочка;
  • обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
  • перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
  • неисправность концевого выключателя;
  • неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Варианты устранения неисправности

Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами.

Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.

Стоп-сигналы не горят полностью

Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.

Если нужный предохранитель перегорел, менять его нельзя до определения причины. Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага. Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки). Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него.

Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру. Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту.

Если предохранитель в порядке, можно предположить неисправность концевого выключателя. Он находится в педальном узле. Необходимо осмотреть состояние выключателя и прозвонить его мультиметром при нажатой педали тормоза. Мультиметр должен показать сопротивление меньше 1 Ом. Если оно большое или выключатель имеет механическое повреждение, он должен быть заменен. Ввиду сложности такой операции ее лучше поручить опытным работникам автосервиса.

Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки. При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису.

В случае, если обрыв проводов обнаружен, необходимо зачистить изоляционный слой с провода, произвести соединение и заизолировать место стыка. Обрыв на участке провода устраняется пайкой. Для изоляции соединения можно одеть термоусадочную трубку и нагреть ее до фиксации на проводе. При обрыве клеммы ее извлекают из пластикового корпуса и заменяют новой, обжимая в ней зачищенный конец провода, затем вставляют обратно.

Не горит отдельный стоп-сигнал

Если только один стоп сигнал не горит, то наиболее вероятна неисправность лампы или плохой контакт в патроне. В этом случае нужно разобрать обшивку багажника с той стороны автомобиля, где выявлен не горящий сигнал. При необходимости снять блок ламп, вынуть их из патронов или держателей, внимательно осмотреть контакты в патроне и на цоколе лампы.

Наличие ржавчины, следов окисления (белый или зеленоватый налет), закопчения, а также пыли или влаги подтверждает, что стоп-сигнал не горит по причине отсутствия или плохого контакта в цепи. Очистка указанных мест поможет устранить неисправность. Для снятия ржавчины и окислов понадобится острый предмет, например, отвертка. Также необходимо проверить исправность лампы. Для этого можно воспользоваться мультиметром или напряжением бортовой сети, подведенным к лампе проводами через предохранитель. Перегоревшую лампу заменяют аналогичной новой.

Не горит дополнительный стоп-сигнал

Если не горит дополнительный стоп-сигнал, это указывает на обрыв его проводов или ненадежное их подключение. Он обычно подключается к одному из штатных патронов для ламп стоп-указателей. Необходимо убедиться в надежном креплении проводов и отсутствии следов окисления.

При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону. Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).

Неисправность светодиодных стоп-указателей

Если после проведения описанных выше мероприятий не удается определить причину, почему не горят стоп-сигналы, следует уточнить тип применяемых ламп. Они могут быть выполнены на светодиодах. Их установка имеет ряд особенностей. Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля.

Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит. В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению. Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом.

Неисправность генератора автомобиля

Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению). Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора). Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.

Поэтому, если не горит стоп-сигнал на ВАЗ 2114 или на другой модели (при условии применения светодиодных ламп), следует также проверить генератор и заменить поврежденный элемент, затем поменять лампу.

Такая неисправность может возникать периодически и связана с износом всего генератора. Если на ВАЗ 2115 не горят стоп-сигналы и часто происходят другие поломки, следует также подумать о его замене на более надежный автомобиль (в отдельных случаях это выгоднее, чем постоянно вкладывать деньги в бесконечные ремонты).

Неисправность стоп-сигналов совместно с другими указателями

Довольно часто лампа стоп-указателя используется вместе с габаритным освещением автомобиля. В одном баллоне находится две нити накаливания, один конец которых соединен с цоколем, а два других выведены на отдельные контакты. Если не горят стоп-сигналы и габариты, наиболее вероятна потеря контакта в месте их соединения с кузовом («массой») автомобиля или в патроне. Это может случиться из-за обрыва провода или окисления. Оборванный конец соединяют с клеммой пайкой или обжимом. Окислы счищают острым инструментом (ножом или отверткой), после ремонта место соединения целесообразно покрыть краской или солидолом для предотвращения повторного окисления.

Достаточно редко встречается неисправность, когда на машине не горит не только стоп-сигнал, но и остальные указатели. Обычно это наблюдается на машинах «утопленниках», так или иначе побывавших в воде (в результате неосторожного вождения или ДТП). Даже после тщательной просушки влага все равно остается внутри обшивки салона и электронных блоков. Ее наличие и приводит к усиленному окислению токопроводящих поверхностей. В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

Другие причины неисправности стоп-сигналов

Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники. В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены.

Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские. Зачастую вмешательство неквалифицированных работников приводит к появлению дополнительных неисправностей.

Сейчас стопаки на ваз 2110, причем оба не горят.

Хочу прозвонить все месте, померять напряжение.

Собственно вопрос, когда они должны загораться:
1.при включенном зажигании и нажатой педали тормоза
2.При вклченном двигателе и нажатой педали тормоза

Или есть способ временно подключить их напрямую без педали тормоза?
И еще, какой предохранитель отвечает за стоп сигнал?

тут нужен второй человек либо кирпич который кладется на педаль тормоза =)

стопаки врубаются при нажатом тормозе, остальные красные огонечки ето габариты при вклю ченном ближне или дальнем светом.

предохранители есть но хз где они там на щитке, посмори по иероглифам на щитке, разберешся, у мя была такая трабла, шлейф н стопаках отощел от сырости, пошевели по зырь, дальше лезь в предохранители. если сними все ок, возможно лампы или проводка
_________________
д.р 8 июля 2007 пробег 34 тырок

Вернуться к началу
Виктор-Вишня

Вернуться к началу
clona-net

Вернуться к началу
sanich_
Вернуться к началу
clona-net

Вернуться к началу
Eddard Stark

Вернуться к началу
sanich_
Eddard Stark писал(а):
sanich_
Предохранитель этот — F17

А если этот предохранитель полетел, что то то еще кроме стопаков может не работать?

Вернуться к началу Eddard Stark

Вот что на нем висит

Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы стоп-сигнала
Часы (или маршрутный компьютер)
_________________
Очень жаль.

Вернуться к началу sanich_
Eddard Stark писал(а):
Вот что на нем висит

Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы стоп-сигнала
Часы (или маршрутный компьютер)

Все, кроме стопаков работает, значит предохранитель живой

Не работает спидометр на Ладе Приора 8 и 16 клапанов: причины, ремонт

К сожалению, владельцы Приоры довольно часто задаются вопросом: почему перестал работать тахометр или спидометр и можно ли выяснить причину поломки самостоятельно или все же придется посещать СТО?

В первую очередь каждый владелец авто должен понять, что если спидометр или тахометр начнут работать не на должном уровне или будет замечено, что ЭУР начнет периодически отключаться, эксплуатировать машину категорически запрещается, пока дефект не будет полностью устранен. Объясняется это тем, что даже небольшие сбои в работе спидометра, к примеру, если стрелка будет иногда находиться на нулевой отметке, могут привести к возникновению ДТП, так как водитель не сможет получить важную информацию. Поэтому выяснить, из-за чего не работает спидометр на Приоре, а иногда отключается и электроусилитель руля, нужно как можно быстрее, чтобы самостоятельно и по правилам починить собственное авто.

Читайте также: Почему на Приоре не работает печка

Проверка функциональности спидометра

Первое, что нужно сделать автовладельцам, которые заметят, что спидометр или тахометр, а иногда и электроусилитель руля начнут работать с перебоями или вообще перестанут функционировать – это проверить на исправность автомобильную электросеть. Проверка делается в следующей последовательности:

  • аккумуляторная батарея отключается от питания на 5-7 минут;
  • отключение от питания позволит сбросить все настройки бортового компьютера;
  • если после подсоединения проводов к аккумулятору неисправность устранить не получится, причину поломки нужно искать в одном из элементов, который используется в работе спидометра.

Выяснять причину неисправности спидометра специалисты рекомендуют с предохранителей.

Проверка предохранителей

Нередко причиной неисправности спидометра является сгоревший предохранитель. Чаще всего предохранитель выводится из строя вследствие попадания на него воды, которая затекает на контакты, что и приводит к перебою в работе электрической цепи. Если при проверке будет выявлено, что предохранитель, отвечающий за работу приборной панели, перегорел, то автовладельцу нужно будет его просто заменить на новый. Найти нужный предохранитель довольно просто по маркировке «IG/METER», если же процесс замены не поможет решить проблему, то проверить придется целостность проводов, которые идут к приборной панели от датчика скоростей.

Читайте также: Почему на Приоре не качает бензонасос

Проверка состояния проводов

Эксплуатируя автомобиль на не очень хороших дорогах, оборваться может один из проводов, который идет к приборной панели от датчика скоростей, что и приводит к поломке спидометра. Выяснить целостность проводов поможет специальный тестер, если провода не будут повреждены, прибор известит об этом сигналом, если же сигнал не будет поступать, провод обязательно нужно заменить новым.

Специалисты рекомендуют не только проверить целостность проводов, но и проанализировать функциональность следующих элементов:

  1. Проверить поступает ли контакт в колонку, которая подключает провода к датчику скоростей. Довольно часто контакт пропадает из-за окисления, а возобновить работу этого элемента можно будет после того, как налет будет тщательно удален.
  2. Проверить при помощи специального сканера функциональность датчика движения. Если в ходе проверки прибор выявит перебои в работе, элемент нужно будет заменить на новый.
  3. Проверить функциональность приборной панели. Для этого нужно снять печатную плату с приборной доски и визуально осмотреть ее состояние. Если в месте соединения будут замечены следы окисления или будет обнаружен так называемый «обрыв дорожки», плату необходимо заменить.

Чаще всего вышеописанные мероприятия помогают восстановить функциональность спидометра, но если добиться желаемого результата не удастся, автовладельцам останется проверить работу самого спидометра, точнее, работоспособности привода его стрелки. Если в ходе проверки подтвердится, что привод стрелки вышел из строя, спидометр придется заменить.

Читайте также: Почему не горит ближний свет на Приоре

Намного проще можно будет выполнять ремонтные автомобильные работы, если в качестве подсказки использовать видеоурок, который на интернет-ресурсе в любое время дня и ночи проводят настоящие профессионалы своего дела.

Не работает сигнал ВАЗ 2107 по нескольким причинам


Дата публикации Фев 10, 2015, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |

Не работает сигнал ВАЗ 2107, такая неприятность иногда наблюдается, хотя, удивляться этому не стоит, машина так устроена, что в ней периодически, выходят из строя различные детали, отслужившие сроки своей эксплуатации. Автомобильный сигнал, или как его еще называют “клаксон”, относится к устройствам, синтезирующим звук. Первая, и самая простая и распространенная причина – это поломка выключателя, также, может перегореть реле, которое отвечает за включение звукового сигнала.

В первую очередь, когда не работает сигнал ВАЗ 2107, необходимо установить точную причину поломки и проверить реле, клеммы соединений контактов, и целостность электрических проводов цепи. Контакты легко восстанавливаются методом обычной чистки, а проводка и звуковое реле, в крайнем случае, всегда можно поменять. Иногда звуковой сигнал ВАЗ не пропадает совсем, а срабатывает периодически, или начинает издавать непонятный хрип. В этом случае, следует проверить подачу питания и аккумуляторную батарею.

Если с напряжением все в норме, значит нужно обратить внимание на само устройство. На корпусе сигнала ВАЗ 2107 расположен специальный винт, при помощи которого можно производить звуковую регулировку. Его необходимо вращать до тех пор, пока звук сигнала не перестанет издавать хрипение и станет громким.

Если данные манипуляции с регулировочным винтом положения не исправили, придется разбирать клаксон, чтобы добраться до его прерывателя. На нем необходимо тщательно зачистить все контакты, а, при возможности, заменить мембрану. Иногда сигнал ВАЗ работает адекватно, а начинает хрипеть только, когда в автомобиле запущен силовой агрегат. В этом случае, нужно проверить верхнюю пластину и состояние контактов прерывателя, возможно, их придется заменить. Если контакты прерывателя попросту сгорели, проще установить новый сигнал, чем его ремонтировать, думается, что, данное решение будет самым правильным. Так или иначе, откладывать ремонт звукового сигнала не стоит, потому, что помимо неудобств при вождении автомобиля ВАЗ, машина не пройдет технический осмотр в ГИБДД.

Related posts:

  1. Не работает прикуриватель ВАЗ 2110
  2. Не работает спидометр на Приоре
  3. ВАЗ 2107 блок предохранителей
  4. Не крутит стартер ВАЗ 2106
  5. Втягивающее реле стартера ВАЗ 2109
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Предохранители и реле Лады Приоры: кто за что отвечает

На всех автомобилях электрические цепи, в которых протекает большой ток, защищают при помощи специальных устройств. Эти устройства называются предохранителями, имеющие простой, но достаточно эффективный способ функционирования. Когда на автомобиле происходит сбой какого-либо электрического прибора, например, не включается печка или не работают дворники, то первым делом следует проверить исправность предохранителей. Чтобы реализовать эту процедуру, нужно знать, где на Приоре находятся блоки предохранителей и реле, за что они отвечают, как работают и способы их проверки. И именно в этом следует более углубленно разобраться, ведь Приора или ВАЗ-2170 — очень интересный автомобиль, который выпускался с четырьмя типами двигателей, но это уже совсем другая история.

Содержание материала

Как работает автомобильный предохранитель

Одним из самых простейших конструктивных элементов автомобиля является предохранитель, который состоит из двух основных частей — пластикового корпуса и плавкой вставки с контактами. Однако, несмотря на простоту конструкции, такие детали играет очень важную роль. Ведь они не только исключают вероятность выхода из строя электрооборудования, но еще и предотвращают возможность возникновения пожара. Именно благодаря предохранителям, при возникновении коротких замыканий в электрической цепи или при повышенной нагрузке, на проводах не плавится изоляция, а происходит перегорание плавкой вставки.

На Приоре используются устройства флажкового или штекерного типа. Внутри корпуса расположена пластиковая вставка, которая имеет определенный номинал по току. Корпус предохранителя имеет прозрачный вид, что делается специально, чтобы визуально определить пригодность изделия. Из корпуса выступают ножки — они же контакты, которые замыкают электрическую цепь.

Основным параметром предохранителей является величина силы тока. Соответствующее значение, на которое рассчитан элемент, а точнее, плавкая вставка, указывается на корпусе. Если обозначения нет, тогда следует ориентироваться на цвет корпуса. Корпус окрашивается в разные цвета неспроста, а для того, чтобы определить принадлежность определенного предохранителя к соответствующему номиналу по силе тока. Ниже представлено фото, где обозначены цвета и соответствующие им номиналы тока.

Используйте эту информацию, если самостоятельно затрудняетесь определить номинал предохранителя. Разобравшись с устройством и номиналом по цвету, следует рассмотреть принцип работы устройств.

В цепях разного электрооборудования устанавливаются предохранители, которые имеют определенный номинал по току. Электроприборы потребляют разный ток, и чтобы исключить вероятность ложного срабатывания, используются устройства с соответствующим номинальным показателем силы тока. Когда в цепи начинает протекать большой ток, происходит нагревание проводов, но первым делом греется плавкая вставка, которая в итоге прерывается, и тем самым разрывает цепь.

Отсутствие предохранителя привело бы в такой ситуации к оплавлению изоляции, и как следствие, замыканию плюсовых контактов на массу. Итог таких последствий плачевный для транспортного средства, в чем можно убедиться, взглянув на фото ниже.

Такие последствия возникают в случае, когда предохранители устанавливаются несоответствующего номинала или вовсе водители пренебрегают необходимостью использования таковых устройств, и в случае оплавления вставки предохранителя, решают эту проблему путем закорачивания цепи перемычками. Этого делать нельзя, так как итог таких необдуманных действий приводит в 100% случаев к печальным последствиям.

Предохранители не подлежат ремонту. Не нужно пытаться подпаивать плавкие вставки, вернув тем самым работоспособность изделий. Если устройство вышло из строя (точнее говорить сработало), то оно не пригодно к использованию, и подлежит замене. Причем важно устанавливать в цепь предохранители аналогичного номинала силы тока, так как пренебрежение этим правилом приведет к следующим последствиям:

  • если предохранитель будет установлен меньшего номинала, чем необходимо, то он будет чаще срабатывать даже без видимых на то причин;
  • если изделие будет установлено с повышенным номиналом, чем необходимо, то при повышенной нагрузке в цепи, плавкая вставка своевременно не сработает, и при этом оплавится изоляция. Итог и последствия плавления изоляции понимает каждый водитель.

Разобравшись с конструкцией предохранителей, их принципом работы и различиями по номиналу, переходим к рассмотрению устройств на автомобиле Лада Приора. Рассмотрим всевозможные варианты комплектации Приоры с указанием всех предохранителей и реле.

Где на Приоре находятся блоки предохранителей и реле

Перед тем, как прибегнуть к проверке предохранителей, необходимо разобраться с местом их расположения. На автомобиле Приора блоки с предохранителями и реле располагаются в нескольких местах, и поэтому рассмотрим, где же их необходимо искать.

  1. Подкапотное пространство — здесь находится два блока. Первый блок (главный) предохранителей (без реле) отвечает за исправность силовых цепей таких устройств, как ЭБУ, вентилятор охлаждения, генератор, ЭМУР или ЭУР и другие. Ниже на фото показано, как выглядит этот блок. Он находится под капотом рядом с аккумулятором.Чтобы найти его под капотом, нужно искать в районе левого «стакана». Место его расположения показано на фото ниже.
  2. Подкапотное пространство — блок предохранителей и реле, отвечающий за защиту системы кондиционирования. Естественно, такие блоки есть на Приорах, где имеется система кондиционирования. Располагается такой блок возле левого «стакана», и состоит из предохранителей и реле управления. Важно отметить, что блоки отличаются в зависимости от типа используемой на автомобиле системы кондиционирования. На Приорах устанавливаются кондиционеры двух марок Halla и Panasonic, и в зависимости от типа, отличаются блоки внутренним расположением элементов. Ниже на фото показано, где находится блок предохранителей и реле системы кондиционирования на Приоре.
  3. Салон автомобиля — здесь также установлено два блока предохранителей и реле. Первый располагается непосредственно под торпедой с водительской стороны. На этом блоке установлены предохранители, отвечающие за электрооборудование на автомобиле, а именно, свет, звуковой сигнал, прикуриватель, иммобилайзер, стеклопакеты и т.п. На фото ниже показано, где находится этот блок.
  4. В салоне автомобиля под центральной консолью со стороны пассажира. Именно об этом блоке предохранителей и реле мало кто знает. На этом блоке установлены предохранители, отвечающие за исправность цепи бензонасоса, ЭБУ и стартера. Реле на этом блоке отвечают за коммутацию цепи замка зажигания и бензонасоса. Ниже показано фото, где находится этот блок на Приоре.

Зная места, где находятся предохранители и реле на Приоре, можно приступать к рассмотрению предназначения каждого элемента.

Это интересно! В зависимости от комплектации Приоры, отличаются блоки предохранителей и реле, которые находятся под торпедой с водительской стороны.

Главный блок предохранителей на Приоре под капотом: назначение элементов

Для начала изучим блок предохранителей, который расположен под капотом Приоры. На блоке установлены предохранители с большим номиналом, что говорит о защите силовых цепей мощного электрооборудования.

Это интересно! Для удобства поиска используйте комбинацию клавиш Ctrl+F на компьютере.

Ниже представлено фото блока с соответствующим наименованием предохранителей.

  1. Первый F1 на 30А зеленого цвета отвечает за защиту силовой цепи электронной системы ЭБУ, бензонасоса и реле зажигания.
  2. Второй F2 на 60А синего цвета предназначен для защиты цепи питания электровентилятора системы охлаждения, а также реле зажигания, обогрева заднего стекла и контроллера стеклопакета.
  3. Третий F3 на 60А синего цвета отвечает за защиту управляющей цепи питания вентилятора охлаждения, а также звуковой сигнал, аварийная сигнализация, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, STOP-сигнал и прикуриватель.
  4. Четвертый F4 на 60А синего цвета предназначен для защиты цепи генератора.
  5. Пятый F5 на 50А красного цвета предназначен для защиты цепи питания электромеханического усилителя руля ЭМУР.
  6. Шестой F6 на 60А синего цвета предназначен для защиты цепи генератора.

Для проверки пригодности этих предохранителей, их не обязательно извлекать из колодки. Для этого на лицевой части имеются открытые контакты, по которым можно прозвонить элементы, и убедиться в исправности плавкой вставки.

Блок предохранителей в салоне автомобиля Приора: базовая комплектация (норма) без кондиционера

Теперь рассмотрим основной блок предохранителей и реле электрооборудования, который расположен в салоне автомобиля под торпедой с водительской стороны. Ниже на фото показано, в каком месте находится блок.

Чтобы получить доступ к нему, следует выкрутить три барашка, и снять пластиковую декоративную накладку.

После этого увидим соответствующий блок предохранителей и реле Приоры. Его внешний вид будет иметь отличия в зависимости от типа. Они бывают двух вариантов исполнения:

  • тип 1118-3722010-00;
  • DELRHI 15493150.

Отличие между ними незначительное, в чем можно убедиться, взглянув на фото выше.

Далее рассмотрим расположение и предназначение каждого предохранителя в комплектации норма автомобиля Приора. Ниже пример на монтажном блоке типа 1118-3722010-00.

И соответственно обозначение этих предохранителей.

  1. F1 — 25A — Электровентилятор радиатора системы охлаждения мотора.
  2. F2 — 25A — Обогрев заднего стекла.
  3. F3 — 10A — Дальний свет лампа (правая сторона).
  4. F4 — 10A — Дальний свет лампа (левая сторона).
  5. F5 — 10A — Звуковой сигнал.
  6. F6 — 7,5A — Ближний свет лампа (левая сторона).
  7. F7 — 7,5A — Ближний свет лампа (правая сторона).
  8. F8 — 10A — Сигнал.
  9. F9 — 25A — Вентилятор печки.
  10. F10 — 7,5A — Комбинация приборов контакт «30». Освещение салона и лампы STOP-сигналов.
  11. F11 — 20A — Стеклоочиститель (дворники) и обогрев заднего стекла (управление).
  12. F12 — 10A — Вывод «15» на панель приборов.
  13. F13 — 15A — Прикуриватель.
  14. F14 —5A — Габаритные огни (левая сторона).
  15. F15 — 5A — Габаритные огни (правая сторона).
  16. F16 —10A — Вывод «15» на систему ABS.
  17. F17 — 10A — Противотуманная фара (левая сторона).
  18. F18 — 10A — Противотуманная фара (правая сторона).
  19. F19 — 15A — Подогрев сидений.
  20. F20 — 5A — Блок управления.
  21. F21 — 7,5A — Задний противотуманный свет.
  22. F22-F30 — Резерв.
  23. F31 — 30A — Блок управления электростеклопакетом.
  24. F32 — Резерв.

Ниже представлено фото из мануала.

Теперь определимся с обозначениями реле. Ниже на фото указана их нумерация.

Реле на Приоре в комплектации норма без кондиционера имеют следующие назначения:

Ознакомившись с базовой комплектацией (норма) Приоры, переходим к изучению автомобиля ВАЗ-2170 в Люксовой комплектации.

Блок предохранителей и реле на Приоре Люкс и Люкс Плюс: обозначения и назначения

Блок предохранителей и реле на Приоре в комплектации Люкс и Люкс плюс выглядит следующим образом, как показано на фото ниже.

На фото ниже показано, как правильно считать предохранители.

Выше обозначены предохранители, как их правильно считать на блоке. Они имеют следующие обозначения:

  1. F1 — Резервное гнездо.
  2. F2 — 25А — Обогрев заднего стекла, модуль электро-пакета,  реле и разъем «10» колодки XP2 подключения обогревателя заднего стекла.
  3. F3 —10А — Правая фара, лампа дальнего света, комбинация приборов, сигнальная лампа включения дальнего света фар.
  4. F4 — 10А — Лампа дальнего света левой фары.
  5. F5 — 10А — Монтажный блок (защита), реле включения звукового сигнала и звуковой сигнал.
  6. F6 — 7,5А — Лампа ближнего света левой фары.
  7. F7 — 7,5А — Лампа ближнего света правой фары.
  8. F8 — 10А — Монтажный блок, реле включения противоугонной сигнализации и звуковой сигнал противоугонной сигнализации.
  9. F9 — Резервное гнездо.
  10. F10 — 10А — Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель STOP-сигналов и лампы STOP-сигналов. Блок освещения салона и плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Вспомогательный STOP-сигнал.
  11. F11 — 20А — Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла (для 2171, 2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла (для 2171, 2172). Блок управления подушек безопасности, контакт «25».
  12. F12 — 10А — Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления ЭМУР (ЭУР), контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14».
  13. F13 — 15А — Прикуриватель.
  14. F14 — 5А — Лампы габаритов (левый части). Комбинация приборов, индикатор включения света. Фонари освещения номерного знака и фонарь освещения багажника. Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2.
  15. F15 — 5А — Лампы габаритов (правой части). Плафон освещения вещевого ящика (бардачка).
  16. F16 — 10А — Гидроагрегат системы ABS, контакт «18».
  17. F17 — 10А — Противотуманная фара левая сторона.
  18. F18 — 10А — Противотуманная фара правая сторона.
  19. F19 — 15А — Выключатель обогрева сидений, контакт «1». Обогреватель передних сидений.
  20. F20 — 10А — Выключатель рециркуляции (индикатор включения). Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управления освещением). Реле электровентилятора печки. Выключатель автоматического управления освещением. Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3» и «11». Контроллер управления климатической системой, контакт «1». Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1».
  21. F21 — 5А — Переключатель световой сигнализации, контакт «30». Колодка диагностики, контакт «16».  Часы и контроллер управления климатической установкой, контакт «14».
  22. F22 — 20А — Моторедуктор очистителя ветрового стекла (автоматический режим). Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла.
  23. F23 — 7,5А — Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20».
  24. F24-F30 — Резервное гнездо.
  25. F31 — 30А — Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1. Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1. Модуль управления стеклопакетами на водительской двери, контакт «6». Плафон освещения порога левой передней двери.
  26. F32(F28) — 40А — Резерв на Приоре без ABS. На Приоре с ABS: блок ABS системы.

И аналогичная таблица в виде фото, которую можно при необходимости распечатать на принтере.

Ниже представлена схема распиновки центрального блока кузовной электроники.

Теперь собственно о предназначении реле на монтажном блоке. Ниже фото с обозначением реле.

Все эти реле имеют следующие предназначения:

Ниже представлена схема разводки монтажного блока для Приоры Люкс Плюс.

Это интересно! При замене предохранителей, покупайте изделия не только соответствующего номинала, но еще и от надежных производителей. Не рекомендуется покупать изделия китайского производства, которые не проходят тестирование. На Приору рекомендуется выбирать предохранители марки LittelFuse.

Монтажный блок предохранителей и реле Приора в комплектации норма с кондиционером: назначение и обозначение элементов

Производитель АВТО-ВАЗ выпускал Приору в комплектации норма с кондиционером. Если являетесь владельцем автомобиля в такой комплектации, то важно знать, что на монтажном блоке некоторые предохранители и реле имеют отличия с предыдущими вариантами. Монтажный блок 1118-3722010-00 с обозначением предохранителей представлен на фото ниже.

Предохранители имеют следующие предназначения:

  1. F1 — Резервное гнездо.
  2. F2 — 25А — Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла. Контроллер электропакета, контакт «10» колодки ХР2. Обогревательный элемент заднего стекла.
  3. F3 — 10А — Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, индикация включения дальнего света.
  4. F4 — 10А — Лампа дальнего света (левая сторона).
  5. F5 — 10А — Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
  6. F6 — 7,5А — Лампа ближнего света (левая сторона).
  7. F7 — 7,5А — Лампа ближнего света (правая сторона).
  8. F8 — 10А — Монтажный блок, реле включения звуковой сигнализации. Звуковой сигнал автосигнализации.
  9. F9 — Резервное гнездо.
  10. F10 — 10А — Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель STOP-сигналов. Лампы STOP-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный STOP-сигнал.
  11. F11 — 20А — Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла (для 2171, 2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла (для 2171,2172). Блок управления подушек безопасности, контакт «25».
  12. F12 — 10А — Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления ЭУР (ЭМУР), контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14».
  13. F13 — 15А — Прикуриватель.
  14. F14 — 5А — Лампы габаритного света (левая сторона). Комбинация приборов, сигнализатор главного света. Фонари освещения номерного знака. Фонарь освещения багажника. Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2.
  15. F15 — 5А — Лампы габаритного света (правая сторона). Плафон освещения вещевого ящика (бардачок).
  16. F16 — 10А — Гидроагрегат системы ABS, контакт «18».
  17. F17 — 10А — Противотуманная фара (левая сторона).
  18. F18 — 10А — Противотуманная фара (правая сторона).
  19. F19 — 15А — Выключатель обогрева сидений, контакт «1». Обогреватели передних сидений.
  20. F20 — 10А — Выключатель рециркуляции (индикатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управления освещением). Реле электровентилятора печки. Выключатель автоматического управления освещением. Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3» и «11». Контроллер управления системой кондиционирования, контакт «1». Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1».
  21. F21 — 5А — Переключатель световой сигнализации, контакт «30». Колодка диагностики, контакт «16». Часы. Контроллер управления системой кондиционирования, контакт «14».
  22. F22 — 20А — Электродвигатель очистителя ветрового стекла (автоматический режим). Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты).
  23. F23 — 7,5А — Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20».
  24. F24-F30 — Резервные гнезда.
  25. F31 — 30А — Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1. Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1. Модуль двери водителя, контакт «6». Плафон освещения порога левой передней двери.
  26. F32 — Резервное гнездо.

Реле также отличается от Приоры без кондиционера. Ниже на фото обозначения с описанием предназначения каждого элемента для монтажного блока типа 1118-3722010-00.

Элементы имеют следующее предназначение:

Зная предназначение предохранителей и реле, не составит труда самостоятельно определить причину выхода из строя соответствующего электрооборудования автомобиля.

Предохранители и реле на Приоре под центральной консолью с пассажирской стороны: назначение элементов

Сбоку с пассажирской стороны под облицовкой тоннеля пола имеется еще один монтажный блок с предохранителями и реле. Для чего он нужен, рассмотрим детально. Как уже упоминалось выше, этот блок отвечает за цепи управления бензонасосом, стартером и контроллером (там же установлен и ЭБУ). Чтобы добраться до блока, необходимо снять декоративную накладку, выкрутив саморез крестовой отверткой.

Получив доступ к монтажному блоку, обнаруживаем дополнительный блок с предохранителями и реле.

Изучим его составные элементы.

Реле на этом блоке отвечают за коммутацию следующих видов электрооборудования:

  1. K1 — реле зажигания.
  2. K2 — реле бензонасоса.

Предохранители отвечают за защиту цепей следующих устройств:

  • F1 — предохранитель синего цвета на 15А, который отвечает за исправность цепи стартера;
  • F2 — красного цвета на 7,5А, и отвечает за исправность цепи контроллера ЭБУ;
  • F3 — синего цвета на 15А. Это именно тот предохранитель, который очень часто становится причиной неработающего бензонасоса. Если на Приоре не работает бензонасос, то первым делом нужно проверить целостность предохранителя F3 на монтажном блоке под центральной консолью со стороны пассажира.

Ниже представлено видео, которое поможет разобраться, где находится монтажный блок.

Реле и предохранители кондиционеров Panasonic и Halla на Приоре: назначение элементов

Если на Приоре установлена система кондиционирования, то за коммутацию и защиту цепи отвечает монтажный блок, состоящий из предохранителей и реле. Такой блок расположен в подкапотном пространстве. Выше уже упоминалось, что в зависимости от модели кондиционера, отличается расположение элементов. Чтобы не запутаться, рассмотрим отдельно назначение предохранителей и реле для обоих видов систем кондиционирования Приоры.

Монтажный блок системы кондиционирования Panasonic имеет следующий вид, как показано на фото ниже.

Они отвечают за защиту и коммутацию следующих цепей:

  1. K1 — включение вентилятора охлаждения радиатора кондиционера на максимальную скорость.
  2. K2 — правый вентилятор охлаждения.
  3. K3 — последовательное включение вентиляторов на низкой скорости.
  4. K4 — правый вентилятор охлаждения.
  5. K5 — вентилятор отопителя.
  6. K6 — компрессор.
  7. F1 (30А) — левый вентилятор на низкой скорости.
  8. F2 (30А) — правый вентилятор.
  9. F3 (40А) — вентилятор отопителя.
  10. F4 (15А) — компрессор.

При неисправности вентиляторов, проверяем первоначально предохранители и реле в монтажном блоке системы кондиционирования.

Монтажный блок системы кондиционирования Halla на Приоре имеет незначительные отличия. На фото ниже показано, как он выглядит с обозначением элементов.

Они имеют следующее назначение:

  1. F1 (30А) — предохранитель цепи питания правого вентилятора.
  2. F2 (30А) — предохранитель цепи питания левого вентилятора.
  3. F3 (40А) — предохранитель питания вентилятора печки.
  4. F4 (15А) — предохранитель питания компрессора.
  5. K1 — реле правого вентилятора.
  6. K2 — дополнительное реле включения правого и левого вентиляторов.
  7. K3 — реле левого вентилятора.
  8. K4 — реле вентилятора печки.
  9. K5 — реле компрессора.

Зная расположение соответствующих предохранителей и реле, не составит труда проверить электрическую цепь и обнаружить неисправности.

Реле и его предназначение: проверка и причины выхода из строя

Реле предназначается для коммутации цепей, но что же это означает, и для чего нужен этот элемент в конструкции питания электроприборов. С помощью реле осуществляется замыкание электрических цепей, но если говорить проще, то такие устройства нужны для того, чтобы иметь возможность управлять мощными электроприборами (с большим током), и исключить при этом вероятность плавление кнопок, переключателей, регуляторов и т.п.

Если не использовать реле, то, к примеру, при запуске двигателя из строя сразу выйдет замок зажигания. Ведь через него будет проходить большая величина тока, что в итоге приведет к оплавлению мелких замыкающих контактов. Чтобы замок зажигания и кнопки управления электроприборами не были массивными, используются коммутационные реле. С их помощью происходит разделение цепи на высоковольтную (силовую) и низковольтную (управленческую). Такие изделия имеют простую конструкцию, и состоят из катушки с обмоткой, а также замыкающих контактов.

Если осмотреть контактную часть реле, то они имеют соответствующую маркировку:

  1. 85 и 86 — контакты катушки.
  2. 30 — общий контакт, на который подается питание 12В от АКБ.
  3. 87 — разомкнутый контакт, который замыкается, и подает питание на электроприбор.

Большинство реле состоит из 4 контактов, но есть еще и пятиконтактные реле. В них пятый контакт имеет обозначение 87а или 88, и представляет собой нормально замкнутый контакт. При подаче питания происходит его размыкание.

Реле, как и предохранители, имеет технические параметры:

  1. Напряжение срабатывания — обычно это значение составляет 12В.
  2. Коммутируемый ток — это величина тока, которую способны пропустить через себя контакты без перегрева и пригорания.

Если имеются подозрения на неисправность реле, тогда самый простой способ его проверки — установить на место предполагаемого нерабочего элемента заведомо исправное. Если электроприбор после этого заработает, значит, причина в неисправности реле. Существует и другой способ проверки реле, для чего понадобится мультиметр или лампочка на 12В. Процедура выполняется следующим образом:

  • на контакты 85 и 86 подать питание от АКБ;
  • к контактам 30 и 87 подключить щупы мультиметра или лампочку;
  • если после подачи питания реле щелкнет, и загорится лампочка или будет пищать тестер, значит, устройство исправно.
  • проверяем мультиметром сопротивление катушки, которое должно составлять 80 Ом.

Разобравшись с обозначением и предназначением соответствующих предохранителей и реле на Приоре, можно приступить к устранению возникающих неисправностей с электрооборудованием.

Реле поворотов Приора , схема поворотов приора

При рассмотрении электрической схемы Приоры бросается в глаза тот факт, что реле поворотов Приора в ней отсутствует.  Кроме того будет тщетным поиск предохранителя, защищающего цепь указателей поворотов и цепь аварийной сигнализации. Всё это связано с тем, что функцию реле поворотов Приора выполняет контроллер управления электропакетом. По этой причине схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации значительно отличается от схем других моделей ВАЗов.

Работа схемы реле поворотов Приора.

Разберёмся подробнее как работает схема и как выполнено подключение переключателей и ламп. Основным отличием подключения, как и некоторых других потребителей, является тот факт, что переключатель поворотов и кнопка аварийной сигнализации не коммутируют цепь. То есть при переключении через контакты  переключателя поворотов не проходит питание на лампы.

Рассмотрим схему поворотов приоры. Мы видим, что контроллер управления электропакетом соединяется с переключателем двумя проводами, синим и синим с чёрной полосой, подключённых к выводам 7 и 8 разъёма Х2 жгута панели приборов. При включении поворотов одного из борта происходит соединение контактами переключателя соответствующего провода с минусом. При этом контроллер получает сигнал на включение ламп соответствующего борта, то есть  на работу как реле поворотов Приоры. При нажатии кнопки аварийной сигнализации происходит то же самое, но с минусом соединяются сразу оба провода.

При получении сигнала от переключателей на выводах 14 или 15 разъёма Х1 переднего жгута проводов появляется питание, которое поступает на лампы указателей поворотов задних фонарей и через соединительные разъёмы жгутов проводов на контрольные лампы на панели приборов и сигнальные лампы в блок фарах. Контрольная лампа аварийной сигнализации на панели приборов получает питание с вывода 6 колодки Х2 контроллера управления электропакетом, через контакты кнопки аварийной сигнализации.

Если указатели поворотов не работают.

Если указатели поворотов перестали работать, то найти неисправность сложнее чем, если бы в схеме применялось реле поворотов.  Так же отсутствие предохранителя в цепи поворотов повышает риск выхода из строя контроллера управления электропакетом при коротком замыкании в цепи. Для поиска неисправности может понадобиться диагностическое оборудование или адаптер с соответствующим программным обеспечением. Подключение оборудования производится к диагностическому разъёму автомобиля. Если ни оборудования, ни программ нет, то можно проверить цепь и исправность переключателей. При их исправности проверить цепи питания сигнальных ламп. Для этого отключите разъём от контроллера и подключите поочерёдно питание через предохранитель 5А на выводы 14 и 15 разъёма Х1. Если предохранитель не сгорит, а сигнальные лампы будут гореть, то неисправен контроллер. В противном случае проверьте соответствующую цепь.

Ниже приведена схема поворотов.

Почему не горит задний ход Приора: Причины, Фонари, Предохранитель

Вступление

Движение задним ходом в вечернее время на Приоре будет вызывать огромный дискомфорт, если на автомобиле отказали задние ходовые огни. В данной статье речь пойдет о поиске причины данной неисправности, а так же как ее устранить и что будет являться причиной выхода фонарей из строя. После прочтения статьи вы с легкостью устраните или найдете причину по которой огни вашего авто не загораются при движении задним ходом.

Причины

Ниже приведены основные причины, по которым огни заднего хода могут выйти из строя и не загораться при движении на задней передаче.

  • Перегорания ламп
  • Предохранитель
  • Датчик заднего хода
  • Обрыв цепи
  • Окисление контактов

Перегорание ламп

Это наиболее простой вариант, но все же исключать его нельзя. Маловероятно, что сразу обе лампочки могли выйти из строя, но возможно, что Вы могли не заметить что одна из ламп заднего хода не горит. Поэтому в первую очередь стоит проверить именно лампы. Для этого необходимо демонтировать фонарь, снимается он с багажного отсека и держится на трех барашках.

Предохранитель

Обе лампы заднего хода получают питания по одной и той же цепи, защищенной одним предохранителем. Поэтому при оплавлении плавкой вставки цепи питания огней пропадает и обе лампы перестают включаться. Это с легкостью можно проверить, посмотрев на приборную панель, так как на Приоре предохранитель, отвечающий за питание задних ходовых огней, так же отвечает и за подсветку приборной панели. Если на авто одновременно перестали гореть огни и подсветка щитка приборов, скорее всего из строя вышла плавкая вставка.

Данный предохранитель находится под номером F12 с номинальным током 20А или 10А в зависимости от комплектации авто. В комплектации «люкс» 20А, «норма» 10А.

Заменять предохранитель можно только таким же номиналом, как и был, установлен ранее во избежание возгорания электропроводки автомобиля.

Обозначения других предохранителей можно посмотреть тут.

Датчик заднего хода

Для включения ламп заднего хода на приоре используется специальный датчик, который устанавливается в корпус коробки переключения передач (КПП). Именно он способен вывести из строя огни. Данный датчик является надежным, но и он иногда дает сбой.

Ремонтировать данный электроприбор не предоставляется возможным, поэтому рекомендуется его менять целиком.

Добраться до датчика можно со смотровой ямы, но для этого придется демонтировать защиту картера (если она имеется). Находим датчик, на картинке обведен красным кругом.

Далее снимаем фишку с датчика и замыкаем ее перемычкой из тонкого провода, затем включаем зажигание и смотрим, загорятся ли огни. Если лампы зажглись, то необходимо приступать к замене датчика.

Обрыв цепи

Проверка цепи на обрыв производится с помощью мультиметра. Необходимо включить зажигания на автомобиле и установить КПП на заднюю передачу. На приборе установить переключатель на измерения постоянного напряжения, как на картинке ниже.

Проверяем, приходит ли плюс на лампу для этого вынимаем лампу и между двух контактов подключаем прибор, если прибор показывает показания от 11В до 13В значит все в норме и цепь исправна.

Если нет показаний, то один из щупов мультиметра соединяем с кузовом автомобиля и производим замер. Появившиеся показания на мультиметре будут означать что на фонарь не приходит масса «-«. Необходимо искать обрыв.

Если показаний нет, то обрыв цепи питания «+» и «-«. Лучше всего обратиться к автоэлектрику для устранения проблемы.

Окисление контактов

Контакты могут окисляться из-за плохого соединения между лампой и контактом, а так же датчиком и фишкой. Чаще всего окисление происходит на контакте фишки с датчиком. Проверяем контакты, при необходимости поджимаем их и зачищаем их.

Итог

После проведения всех выше описанных манипуляций задние ходовые огни вашего автомобиля засияют как новые.

Надеемся, наша статья была Вас полезна

← Замена рулевых наконечников на Приоре Подсос воздуха на Приоре →

Проблемы с сигналом / устранение неполадок при обслуживании

Отсутствие сигнальных полос или ошибка «отсутствие обслуживания» означает отсутствие соединения. Мы хотим это исправить.

 

Прочтите сначала

Прежде чем углубляться в устранение неполадок, убедитесь в следующем:

  Ваша линия активна.

  Вы находитесь в охраняемой зоне.

 Режим полета отключен.

 Вызовы по Wi-Fi отключены. Если проблема возникает при включенных вызовах по Wi-Fi, вместо этого см. раздел Проблемы с вызовами по Wi-Fi.

  На медном покрытии вашей SIM-карты нет сколов или обесцвечивания. Если это так, свяжитесь с нами с устройства, которое обслуживается, если оно у вас есть, или посетите розничный магазин T-Mobile для замены.

Если ваше устройство соответствует указанным выше критериям, но сигнал по-прежнему отсутствует, выполните следующие действия по устранению неполадок.

Совет: Если вам нужна помощь по любому из этих шагов, посетите нашу страницу с руководствами по устройствам, выберите свое устройство и воспользуйтесь строкой поиска, чтобы найти то, что вы ищете.

 

Устранение ошибок «нет сигнала» или «нет обслуживания»

  1. Перезагрузите устройство и проверьте наличие полос сигнала.
  2. Измените настройки вызовов по Wi-Fi на Предпочтительно сотовая связь или Только сотовая связь , чтобы проблемы с вызовами по Wi-Fi не мешали сигналу.
  3. Отключите Wi-Fi, чтобы убедиться, что вы используете сеть T-Mobile.
  4. Установите для устройства Сеть режим Авто .
  5. Снимите все корпуса и крышки с устройства.
  6. (только Apple) Сбросьте настройки сети (выберите Настройки > Общие > Сброс > Сброс настроек сети ) и убедитесь, что Настройки оператора T-Mobile обновлены. Вы можете сделать это через Wi-Fi. См. статью Обновление настроек оператора связи на iPhone или iPad — служба поддержки Apple
  7. .
  8. Обновите программное обеспечение устройства до последней версии.
  9. Выполните ручной выбор сети, чтобы найти сети, к которым может подключиться ваше устройство.Если вы видите:
    • Зарегистрирован в сети T-Mobile, но нет сигнала : Проблема, вероятно, в низком уровне покрытия или его отсутствии. Если карта покрытия показала хорошее покрытие, попробуйте переключиться на 2G или отключить LTE.
    • Сеть T-Mobile недоступна : Проблема, скорее всего, в отсутствии покрытия. Если карта покрытия показала хорошее покрытие, выполните общий сброс.
    • Сеть T-Mobile доступна, но не может подключиться : Нам нужно будет проверить вашу SIM-карту, когда вы свяжетесь с нами.
    • Выбор сети зависает или выдает ошибку : Выполните общий сброс. Если это не поможет, мы проверим вашу SIM-карту, когда вы свяжетесь с нами.
  10. Проверить наличие сигнала.

Все еще нужна помощь?

Если на телефоне по-прежнему нет сигнальных полос или отображается ошибка «Нет обслуживания» после того, как вы выполнили эти шаги по устранению неполадок, свяжитесь с нами с устройства, которое обслуживается, или посетите розничный магазин T-Mobile.

 

Сообщить о местоположении без обслуживания

Перезагрузите устройство.Если это не поможет, выполните описанные выше шаги по устранению неполадок, чтобы устранить любые другие потенциальные проблемы. Если у вас по-прежнему возникают проблемы, свяжитесь с нами с устройства, которое обслуживается, если оно у вас есть, или посетите розничный магазин T-Mobile, чтобы сообщить о проблеме.

факторов, которые влияют на ваш беспроводной сигнал

Несмотря на то, что у Verizon самая крупная и надежная сеть в стране*, существуют внешние факторы, которые могут негативно повлиять на вашу работу, вызывая такие проблемы, как низкая скорость передачи данных, обрыв вызовов или другие проблемы со звуком.

Эти внешние факторы включают:

  • Перегрузка сети
  • Погода и природа
  • Здания и физические барьеры
  • Или закрытый вид на вышку сотовой связи

Из-за перегрузки, если много людей используют сеть одновременно в одном и том же месте, это может повлиять на вашу службу.

Например, если вы находитесь рядом с таким местом, как стадион с десятками тысяч других людей, вполне вероятно, что тысячи других клиентов Verizon Wireless используют свои устройства одновременно.

В таких случаях скорость передачи данных может снизиться, а вызовы могут завершиться сбоем.

То же самое может произойти, если все больше и больше людей переселятся в густонаселенный район.

Суровые погодные и сезонные условия, такие как сильный снегопад, буря или даже цветущие деревья, также могут повлиять на ваше покрытие.

Эти сезонные изменения могут затруднить доступ радиосигнала к вам.

Физические препятствия, такие как горы, холмы и здания, также могут блокировать сигнал.

Кроме того, строительные материалы, такие как металлические панели, бетонные стены или определенные типы стекла, могут поглощать или отражать сигнал.

Вот почему на ваш опыт могут повлиять подвалы или другие внутренние помещения, а также большие здания, такие как больницы, с большим количеством электроники.

Проблемы с производительностью также могут возникать, когда ваше устройство не имеет беспрепятственного обзора сотовой связи. Это может быть потому, что вы находитесь слишком высоко, слишком низко, слишком далеко или даже слишком близко к башне.

Антенны расположены так, чтобы обеспечить охват как можно большего числа людей, и могут быть не направлены в вашу сторону.Современные беспроводные технологии имеют различные диапазоны вещания, которые определяют, насколько далеко может достигать сигнал.

Если вы испытываете проблемы с производительностью только в определенное время дня или года, ваша проблема, вероятно, вызвана использованием сети или сезонными тенденциями.

Однако, если одна и та же проблема всегда возникает в определенном месте или со всеми устройствами Verizon, вероятно, на это место влияют физические барьеры или закрытый обзор вышки сотовой связи. Чтобы улучшить ваш опыт, мы рекомендуем вам включить HD Calling на совместимых устройствах.

Из-за препятствий обслуживание внутри помещений также может быть нарушено. В этих случаях мы предлагаем включить вызовы по Wi-Fi на совместимых устройствах или использовать удлинитель сети, чтобы еще больше улучшить качество звонков в помещении.

Дополнительную информацию и решения см. на странице разрешения проблемы Signal Concern по адресу: verizon.com/support/signal-concern-resolution

.

Как правильно пользоваться сигналами поворота

Сигналы поворота на вашем автомобиле являются важным устройством безопасности, которое позволяет вам сообщать о своих намерениях другим водителям.Все большее число людей не используют свои индикаторы, что приводит к увеличению числа несчастных случаев.

Использование поворотников не только безопасно, но и требуется по закону. Закон также определяет расстояние до предполагаемого маневра, на котором вы должны их активировать. Знание того, как правильно использовать сигналы поворота, не должно быть бременем; их использование должно стать автоматической привычкой, поэтому вам даже не нужно думать об этом, когда вы за рулем.

Как пользоваться указателями поворота

На большинстве автомобилей указатели поворота расположены на коротком рычаге, прикрепленном сбоку к колонке рулевого колеса.Потянув рычаг вниз, вы активируете сигналы с правой стороны автомобиля, указывающие на правый поворот. Нажимая рычаг вверх, вы активируете сигналы с левой стороны автомобиля для левого поворота. Стоп-сигналы загораются автоматически, когда вы нажимаете на тормоз.

Правильное время для использования сигналов поворота

Используйте сигналы поворота или ручной сигнал при выполнении любого из следующих действий:

  • Поворот налево или направо на перекрестке

  • Въезд на проезжую часть или парковку Лот на обеих стороне дороги

  • Парковка на стороне улицы

  • Вытягивание на боковую дорогу

  • Изменение локальных полос

  • Прохождение другого автомобиля на дороге

  • Слияние с транспортным потоком при выезде на проезжую часть

  • При выезде с кольцевой развязки

Даже если поблизости нет других транспортных средств или пешеходов, следует использовать сигналы поворота.Там может быть трафик, который вы не видите, и их использование должно стать привычкой в ​​любой ситуации.

Когда включать сигналы поворота

Когда вы поворачиваете налево или направо на перекрестке, вы должны находиться на полосе, ближайшей к направлению поворота. Включите сигнал поворота примерно за 100 футов до перекрестка. При движении по шоссе и указании съезда, смены полосы движения или обгона загораются индикаторы примерно за 900 футов до того, как вы произведете перестроение.

Вам нужно использовать сигналы рукой для указания поворота или остановки только в том случае, если сигнальные огни или стоп-сигналы на вашем автомобиле не работают, или если по какой-либо другой причине другой водитель или пешеход не может видеть ваши сигналы поворота или тормоза огни.

Чтобы подать сигнал рукой, опустите окно со стороны водителя и вытяните руку за пределы автомобиля.

  • При повороте налево вытяните руку прямо наружу.

  • При повороте направо согните руку в локте ладонью вверх.

  • Для обозначения остановки согните руку в локте так, чтобы кисть и предплечье были направлены к земле, а ладонь раскрыта и обращена назад.

Используя поворотники или ручные сигналы, вы снизите вероятность дорожно-транспортных происшествий и штрафов, а также обеспечите безопасность всех участников дорожного движения.

Пройдите онлайн-курс безопасного вождения

Узнать больше

сек. 169.19 МН Устав

§

Подраздел 1.Поворот на перекрестке.

Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть на перекрестке, должен сделать это следующим образом:

(a) За исключением случаев, предусмотренных в настоящем пункте, как подход для правого поворота, так и правый поворот должны осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. При необходимости с учетом конфигурации транспортного средства водителю разрешается повернуть направо на самую дальнюю полосу проезжей части с двумя или более полосами движения в одном направлении, чтобы развернуться на перекрестке с ограниченным конфликтом, если это безопасно. сделать это.

(b) Подъезд для левого поворота на проезжей части, отличной от односторонней, должен осуществляться в той части правой половины проезжей части, которая находится ближе всего к ее осевой линии, а после въезда на перекресток должен выполняться левый поворот таким образом, чтобы покинуть пересечение справа от осевой линии проезжей части, на которую въезжают. Когда это возможно, левый поворот должен выполняться на той части перекрестка, которая находится слева от центра перекрестка.

(c) Подъезд для поворота налево с проезжей части с двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением должен осуществляться на той части правой половины проезжей части, которая находится ближе всего к ее осевой линии, и путем обхода справа от такой осевой линии, где она входит Перекресток.

(d) Поворот налево с проезжей части с односторонним движением на проезжую часть с двусторонним движением осуществляется с левой полосы и путем выезда вправо от осевой линии проезжей части, в которую въезжают при выезде с перекрестка.

(e) Там, где обе улицы или проезжие части односторонние, как подход для левого поворота, так и левый поворот должны осуществляться как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части.

(f) Местные органы власти в пределах своих соответствующих юрисдикций могут распорядиться о размещении маркеров, кнопок или знаков внутри перекрестков или рядом с ними и, таким образом, потребовать и распорядиться, чтобы транспортные средства, поворачивающие на перекрестке, двигались по курсу, отличному от указанного в этом разделе, и когда маркеры, кнопки или знаки расположены таким образом, ни один водитель транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство на перекрестке, кроме как в соответствии с указаниями и требованиями таких маркеров, кнопок или знаков.

(g) Всякий раз, когда водителю транспортного средства необходимо пересечь велосипедную полосу, прилегающую к полосе движения водителя, для поворота, водитель должен сначала подать сигнал о движении, а затем выехать на велосипедную полосу до к повороту, но только после того, как это будет безопасно. Затем водитель должен выполнить поворот в соответствии с любыми дорожными знаками, кнопками или знаками, уступая право проезда любым транспортным средствам или велосипедам, приближающимся к ним настолько близко, что представляет непосредственную опасность.

§

Подд. 2. Разворот.

Ни одно транспортное средство не должно поворачиваться для движения в противоположном направлении на любом повороте или при приближении к гребню уклона или вблизи него, если водитель любого другого транспортного средства, приближающегося с любого направления в пределах 1000 футов, не видит его, также водитель транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении, если движение не может быть выполнено безопасно и не мешая другому движению. Когда необходимо приспособиться к конфигурации транспортного средства на проезжей части с двумя или более полосами движения в одном направлении, водитель может повернуть транспортное средство на самую дальнюю полосу и временно использовать обочину для разворота.

§

Подд. 3.Запуск припаркованного автомобиля.

Никто не может заводить транспортное средство, которое остановлено, стоит или припарковано, если и до тех пор, пока такое движение не может быть выполнено с разумной безопасностью.

§

Подд. 4.Смена курса.

Никто не может поворачивать транспортное средство на перекрестке, если транспортное средство не находится в надлежащем положении на проезжей части, как требуется в этом разделе, или поворачивать транспортное средство, чтобы выехать на частную дорогу или проезжую часть, или иным образом поворачивать транспортное средство с прямого курса или двигаться вправо или оставить на шоссе, если и до тех пор, пока движение не может быть осуществлено с разумной безопасностью после подачи соответствующего сигнала в порядке, предусмотренном ниже.

§

Подд. 5.Сигнал на поворот.

Сигнал о намерении повернуть направо или налево должен подаваться непрерывно в течение не менее последних 100 футов, пройденных транспортным средством перед поворотом. Лицо, чье транспортное средство выезжает с кольцевой развязки, освобождается от этой подгруппы.

§

Подд. 6.Сигнал на остановку.

Никто не должен останавливать или резко снижать скорость транспортного средства без предварительного подачи соответствующего сигнала в порядке, предусмотренном настоящим документом, водителю любого транспортного средства, движущегося непосредственно сзади, за исключением случаев, когда имеется веская и достаточная причина, по которой он не может этого сделать.

§

Подд. 7.Методы сигнализации.

Требуемые здесь сигналы должны подаваться либо с помощью руки и руки, либо с помощью сигнальной лампы или сигнального устройства типа, одобренного комиссаром общественной безопасности, но когда транспортное средство сконструировано или загружено таким образом, что сигнал рукой и рукой не были бы видны при обычном солнечном свете, а ночью как спереди, так и сзади такого транспортного средства, то сигналы должны подаваться такой лампой или устройством.

§

Подд.8. Сигналы рукой.

Когда сигнал подается с помощью руки и руки, водитель должен показать намерение начать движение, остановиться или повернуть, вытянув руку и руку с левой стороны транспортного средства и за ее пределы следующим образом, и эти сигналы должны указывать как следует:

(1) левый поворот: кисть и рука вытянуты горизонтально;

(2) поворот направо: кисть и рука вытянуты вверх, за исключением того, что велосипедист или мотоциклист может вытянуть правую руку и руку горизонтально к правой стороне велосипеда или мотоцикла;

(3) остановить или уменьшить скорость: кисть и рука вытянуты вниз.

The Town of Signal Mountain

Г-н Смит работает непосредственно в городском совете и является главным административным должностным лицом города. Он отвечает за представление годового бюджета города, управление отделами и надзор за всеми сотрудниками. Он тесно сотрудничает с персоналом, чтобы повысить эффективность, рентабельность и обеспечить бесперебойную работу бизнеса и услуг города на благо его жителей.

Г-н Смит является основным связующим звеном между городом и его жителями, и он призывает их связаться с ним, чтобы ответить на их вопросы и услышать их предложения или идеи по улучшению города.

Финансовый директор осуществляет надзор за составлением бюджета на финансовый год, а также руководит персоналом, отвечающим за сбор налогов, сборов за услуги водоснабжения, судебных издержек и других доходов, и контролирует их. Персонал также обеспечивает оплату городских расходов и начисление заработной платы, а также составляет, ведет и просматривает финансовые отчеты города.

Секретарь несет ответственность за ведение протоколов общественных собраний и за хранение другой важной документации, такой как контракты, счета-фактуры и общая корреспонденция.

  • Сэм Гуин , капитан/инструктор
  • Дэвид Аткинсон , лейтенант

Пожарная служба Signal Mountain стремится защитить горожан и их имущество от чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий с помощью программ пожаротушения, оказания экстренной медицинской помощи, уменьшения воздействия опасных материалов, предотвращения пожаров и программ просвещения населения. Департамент круглосуточно оказывает пожарно-спасательные услуги городу, а по запросу также оказывает экстренные услуги в районах за пределами города посредством взаимопомощи.

В пожарной части работают 29 штатных сотрудников, включая начальника пожарной охраны, капитана/инструктора, 3 капитанов, 3 лейтенантов, 9 инженеров и 12 пожарных.

Пожарная служба получила рейтинг ISO класса «2».

Скорая медицинская помощь

В пожарной части есть персонал, обученный действиям в неотложной медицинской помощи. Их лицензии включают в себя службы экстренного реагирования, техников скорой медицинской помощи (ЕМТ), продвинутых техников скорой медицинской помощи (ЕМТ) и фельдшеров.Департамент реагирует на неотложные медицинские ситуации в качестве агентства быстрого реагирования. Медицинский персонал лечит и стабилизирует состояние пациентов до прибытия машины скорой помощи и при необходимости помогает экипажу. Медицинский персонал пожарной охраны работает под руководством Службы неотложной медицинской помощи округа Гамильтон и ее медицинского директора.

Скорая помощь и аварийно-спасательные службы

Машина скорой медицинской помощи округа Гамильтон «Медик 8» находится в комплексе городской пожарной охраны.Служба скорой помощи доступна 24 часа в сутки и укомплектована лицензированными фельдшерами, которые участвуют в окружной системе экстренной помощи, оказывая догоспитальную помощь, кардиомониторинг, медикаментозную терапию или помощь при травмах.

Программа предотвращения пожаров

Пожарная служба проводит программы по предотвращению пожаров для учащихся начальных и средних школ, а также курсы по предотвращению пожаров для взрослых. Департамент участвует во многих общественных мероприятиях и использует любую возможность, чтобы обсудить меры по предотвращению пожаров и раздать детекторы дыма и другие напоминания для повышения пожарной безопасности.

Дважды в год Департамент проверяет и промывает пожарные гидранты, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии.

Частные системы пожарной сигнализации

Департамент приветствует использование частных систем сигнализации, но просит домовладельцев зарегистрировать систему в пожарной службе и оставить ключи и коды сигнализации нескольким ответственным и доступным соседям на случай неисправности системы. Он также просит, чтобы граждане обновляли свои контакты и кодовую информацию.

Разрешение на сжигание

Чтобы получить заявку на получение разрешения на сжигание, обратитесь в Бюро по контролю за загрязнением воздуха по телефону 423-643-5970.С 1 мая по 30 сентября в округе Гамильтон ЗАПРЕЩЕНО СЖИГАТЬ.

Наверх


Департамент полиции Сигнальной горы

Начальник полиции — Майк Уильямс

[email protected]

  • Экстренные вызовы : 911
  • Свяжитесь с SMPD : [email protected]
  • Неэкстренные вызовы для обслуживания/отправки : 886-2123
  • Деловые звонки : 886-2124 ФАКС: 886-2137
  • Капитан Скотт Огродовчик, Админ.Капитан/инструктор по обучению
  • Лейтенант Дэниел Флетчер , начальник патрульной службы
  • Лейтенант Стивен Дин , начальник патрульной службы
  • Лейтенант Брэндон Ноулз , начальник патрульной службы
  • Форма благодарности или жалобы (PDF)

 

Департамент полиции стремится предоставлять услуги, которые напрямую и положительно влияют на безопасность, защищенность и качество жизни всех граждан.В нем рассматривается широкий спектр вопросов правоприменения и обслуживания, включая активное патрулирование района, обеспечение соблюдения правил дорожного движения, обнаружение и обеспечение соблюдения законов о наркотиках, расследования, реагирование на звонки, общественные работы, а также отношения с молодежью и обществом. Департамент состоит из шестнадцати штатных сотрудников, гражданского клерка и офисного администратора.

Обучение

Все штатные офицеры должны получить диплом P.O.S.T. (Стандарты и обучение полицейских) утверждена Базовая полицейская академия.В дополнение к этому 10-недельному курсу обучения новые сотрудники должны пройти восьминедельное полевое обучение с сертифицированным специалистом по полевому обучению, прежде чем работать в одиночку. После выпуска и сертификации офицеры должны пройти 40 часов POST. утвержденное ежегодное обучение без отрыва от производства.

Каждый год департамент проводит оценку потребностей в обучении, и офицерам предлагается пройти специализированное и повышение квалификации. Многие сотрудники Департамента имеют сертификаты инструкторов в таких областях, как огнестрельное оружие, правоприменение в нетрезвом виде, оборонительная тактика, насилие в семье, управление транспортными средствами скорой помощи, расследования сексуального насилия над детьми и тактические операции.

Наверх


Департамент общественных работ

Лоретта Хоппер, директор общественных работ

[email protected]

Директор общественных работ наблюдает за всеми работниками общественных работ и наблюдает за помещениями и оборудованием. Кроме того, директор отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание улиц, а также за работу услуг для жителей, предоставляемых городом, таких как вывоз мусора, вывоз кустов, центр утилизации и ремонтная мастерская.

Офис общественных работ
714 Mississippi Avenue
(423) 886-2177, доб. 210 — С понедельника по пятницу с 8:00 до 16:30.
(423) 886-2123 — В нерабочее время — ТОЛЬКО В СРОЧНЫХ СИТУАЦИЯХ


Вывоз мусора и мусора

Наверх

Общая информация

Служба вывоза мусора на обочине финансируется за счет налогов на имущество и доступна без ежемесячной платы. Самовывоз осуществляется с понедельника по пятницу с 7:30.м. Мусор будет приниматься только в тележках, предоставленных городом. Каждая тележка содержит уникальный серийный номер, и каждому адресу назначается только один номер. Если требуется вторая тележка, ее можно арендовать за единовременную невозмещаемую плату в размере 60 долларов США. В городе есть максимум две повозки на одну резиденцию.

Если у вас возникла проблема (сломанная крышка, расшатанное или сломанное колесо и т. д.) с вашей мусорной тележкой, вы можете сообщить об этом в отдел общественных работ по телефону (423) 886-2177, вариант 2.


Карта и расписание вывоза мусора (PDF)
Расписание вывоза мусора (PDF)
Расписание выходных дней (PDF)

Требования для коллекции обочины:
  • Поставить мусорные тележки на обочину к 7:30 утра.м..
  • Располагайте тележки на расстоянии не менее 3 футов от деревьев, почтовых ящиков, парковочных машин, коммуникаций и других мусорных тележек.
  • Передняя часть тележки должна быть обращена к тротуару.
  • Не переполняйте мусорные тележки.
  • Переполненные тележки с открытыми крышками не подбираются.
  • Рассыпной мусор или мусор собираться не будут.

Переработка уменьшает объем мусора и потребность в дополнительной тележке.

Неприемлемые предметы для сбора на обочине:
  • Камни, грязь, раскаленный пепел или «шулеры» нигде не принимаются.
  • В Центре переработки принимаются легковоспламеняющиеся материалы, яды, нелатексная краска, отработанное масло, химикаты и другие опасные отходы.
  • Строительные материалы и ковер принимаются на перевалочной станции за плату.
Служба сбора мусора:

Задняя служба мусора доступна для жителей города, соответствующих требованиям. Лица в возрасте 70 лет или инвалиды имеют право на бэкдор-сервис. Все члены семьи должны соответствовать одному или обоим критериям.

Полученные предметы

На заднем дворе будет собираться только бытовой мусор.К бытовому мусору относится только содержимое кухонь и мусорных корзин, которые обычно накапливаются в доме. Весь другой мусор, такой как большие скопления газет, журналов, старая одежда, детские подгузники, наполнитель для кошачьего туалета, картонные коробки, слишком большие, чтобы поместиться в мусорную корзину, и т. д., необходимо вынести на обочину для самовывоза, отнести в центр утилизации или пересадочная станция.

Требования
  • Мусор должен быть вывезен к 7:30 утра
  • Мусор и мусор должны быть в полиэтиленовых пакетах.Сумки должны весить не более 20 фунтов.
  • Санитарным работникам запрещается входить в гаражи, закрытые помещения и огороженные дворы.
Допустимые контейнеры
Услуга

Backdoor разрешена для четырех (4) больших сумок в неделю общим весом 75 фунтов на каждое жилое помещение. Небольшой самосвал может использовать вашу подъездную дорожку.

 

Праздники и ненастная погода:

Если в запланированный день вывоза мусора выпадает праздник, город переносит вывоз мусора в течение недели.Расписание праздников будет размещено в местных газетах и ​​на сайте города. Вывоз мусора может быть временно приостановлен, когда погодные условия создают скользкие поверхности, небезопасные для персонала или работы оборудования. Позвоните по телефону 886-6367, чтобы узнать расписание макияжа.

Коллекция громоздких предметов «Первая пятница»:
  • Звоните 886-2177 доб. 2 запрашивать специальные коллекции в «первую пятницу» каждого месяца до предшествующего четверга.
  • Бесплатный вывоз крупногабаритных предметов, таких как печи, мебель, водонагреватели, пружинные блоки, ящики для переезда и т. д.
  • Платный вывоз матрасов, холодильников, кондиционеров и другой фреоносодержащей техники.
  • Строительные материалы и мелкие предметы собираться не будут.
Специальные платные сборы крупногабаритных товаров:
  • Звоните 886-2177 доб. 2 запланировать специальный вывоз громоздких предметов, таких как плиты, мебель, водонагреватели, ящики для переезда, матрасы, пружинные ящики и т. д., за плату, уплаченную заранее.
  • Предметы должны быть на обочине к 7:30 утра.м..
      Стоимость:
    • Общий, 20 долларов за загрузку.
    • Матрасы 30 долл. США (загрузка 20 долл. США + матрас 10 долл. США)
    • Приборы, содержащие фреон, по 50 долларов за штуку. (загрузка 20$ + фреон 30$)

Наверх

Кисть, обрезки, сбор листьев и мульча
Общая информация

Круглогодичный сбор садовых отходов, включая хворост, обрезки деревьев, скошенную траву и листья, финансируется за счет налога на имущество.Щеточные грузовики курсируют по непрерывному маршруту круглый год. Сбор листьев начинают осенью. Для получения дополнительной информации обращайтесь по телефону 886-2177 доб. 2.

Коллекция кистей:
  • Щеточные грузовики курсируют по непрерывному маршруту круглый год, что обычно занимает от двух до четырех недель, в зависимости от количества. Особых подхватов и отклонений от маршрута нет.

  • Кусты должны быть разрезаны на куски длиной примерно 8 футов и диаметром не более 10 дюймов и размещены на бордюре или рядом с ним.Эти ограничения по размеру также распространяются на щетку, доставляемую жителями на станцию ​​пересадки. Щетка, не соответствующая этим ограничениям по размеру, не будет поднята. Пни не принимаются и не могут быть взяты на пересадочной станции. Сгребенные листья должны быть отделены от кисти.

  • Веточки, обрезки и трава должны находиться в мусорной тележке, оборудованной городом.

  • Ветки и обрезки деревьев не вывозятся, если работа выполняется подрядчиком.Подрядчик должен утилизировать любые кусты, которые он срезает.

  • Не размещайте щетку рядом с почтовым ящиком, кустами, низкими ветками деревьев или линиями электропередач.

  • Жильцы могут сжигать кисть с предварительного разрешения Управления по борьбе с загрязнением воздуха округа Чаттануга/Гамильтон. Позвоните по телефону 643-5970, чтобы узнать подробности и требования.
    Коллекция листьев:

 
Требования к подборщику листьев

Город Сигнальная гора предлагает сезонный сбор листьев с бордюров для жилых домов, расположенных в черте города.Город разделен на пять (5) зон сбора. Пять (5) зон показаны на карте сбора листьев. Каждая область будет собираться в порядке номеров, и будет два раунда сбора листьев. В каждом районе будут размещены таблички, чтобы вы знали, когда ваш район будет забран. Знаки последнего раунда также будут размещены в вашем районе в конце сезона. Пожалуйста, разместите вкладные листы на обочине до того, как в вашем районе будет запланирован следующий сбор, чтобы убедиться, что они не пропущены.

 
Общая информация

Сезон сбора осенних листьев начинается примерно в начале ноября и обычно длится до середины января, в зависимости от погоды.

  • Следите за табличками с надписью «Следующий сбор листьев в этом районе», которые обычно размещаются примерно за неделю до прибытия в ваш район.
  • Вкладыши следует складывать у бордюра в кучу, отдельно от веток и других садовых отходов.
  • Все листья должны находиться вдали от опор, почтовых ящиков и других конструкций.
  • Из соображений безопасности листья НЕ ДОЛЖНЫ мешать движению или блокировать полосы движения.
  • Листья не должны загораживать дренажные канавы или бордюрные водосборники. Размещение листьев на улице нарушает правила ливневых стоков.
  • Домовладельцы несут ответственность за действия своих подрядчиков.
  • Водители следуют заранее заданным маршрутам, чтобы быть максимально эффективными. Отклонение от маршрута не только приводит к задержкам, но и создает путаницу для жителей соседних домов.
  • Весенний сбор листьев состоится в марте.
  • До и после сезона листьев листья можно собирать в мусорные тележки.
  • После последнего раунда можно запланировать специальный сбор вкладных листов за плату в размере 20 долларов США. Листья будут собраны в течение двух недель с момента запроса.
 
Информация о подборщике листьев

 

Скошенная трава
  • Скошенная трава, выложенная у бордюра, должна быть в городской мусорной тележке.
  • Скошенная трава, оставленная в канаве или на уличном тротуаре, нарушает правила ливневых стоков.
  • Жителям рекомендуется оставлять скошенную траву на газонах, чтобы питательные вещества скошенной травы перерабатывались в качестве удобрения.
  • Посетите сайт www.safelawns.org для получения дополнительной информации об экологически безопасном уходе за газонами.
  • Домовладельцы несут ответственность за действия своих подрядчиков.
 
Информация о загрузке мульчи

Наверх

 
Станция передачи
  • Резиденты и нерезиденты должны иметь удостоверение личности
  • Нерезиденты должны предъявить карточку (можно получить в Офисе общественных работ), свидетельствующую об уплате ежегодного взноса.

Адрес
714 Mississippi Avenue
Signal Mountain, TN 37377
886-6367

Часы работы
Понедельник — Пятница 7:30 — 15:45
Суббота с 8:00 до 15:45.

 

Общая информация
  • Перегрузочная станция позволяет сбрасывать разумное количество мусора, хвороста, металлолома, листьев или других предметов, обычно принимаемых городом.
  • Работник общественных работ на пересадочной станции принимает антифриз и масло.
  • Некомпактные предметы, такие как конструкции и строительные материалы, принимаются за отдельную плату.
  • Банки из-под краски и другие опасные бытовые отходы (очистители канализации, духовки, гербициды, инсектициды и т. д.) принимаются в Центре утилизации.
  • Стеклянная тара, пластмасса, бумага, гофрированный картон, алюминиевые банки, промытые стальные (жестяные) банки и т. д. следует сдавать в Центр утилизации.
 
За плату резиденты и нерезиденты могут сбрасывать следующее:
  • Минимальные расходы на гипсокартон, кровлю, пиломатериалы, ковровые покрытия, кирпич, блоки, бетон и другие строительные материалы.
    • Пикап или прицеп (макс. 8 футов) за 25,00 долларов США.
    • $4-6.00 Загрузка багажника автомобиля.
    • 4–20,00 долл. США в кузове универсал/внедорожник.
  • Шины (за шину)
    • Размер легкового автомобиля или пикапа $2.00.

Наверх

Центр утилизации

Город активно пропагандирует экологически безопасные методы и поощряет повторное использование и переработку. Каждый фунт непереработанного материала занимает место на свалке.Центр утилизации Signal Mountain открыт для всех горных жителей бесплатно.

Местоположение

Риджуэй-авеню, к северу от комплекса ратуши. на западной стороне шоссе.

Часы работы
Вторник, 9:00 – 18:00
Среда, 11:00–18:00
Четверг, 11:00–18:00
Пятница, 11:00–18:00
Суббота, 8:00–18:00

Промывочные банки, банки, стеклянные и пластиковые банки, кувшины и бутылки, содержащие продукты питания


Допустимые и неприемлемые предметы:

Наверх

Уличное отделение

Департамент улиц поддерживает дорожное покрытие улиц, за исключением государственной автомагистрали.Техническое обслуживание включает в себя исправление, шлифовку и реконструкцию.

Общие обязанности:
  • Уборка улиц.
  • Покос в неблагоустроенной городской полосе отчуждения.
  • Обрезка деревьев и кустарников на городских полосах отвода, которые загораживают полосу движения на перекрестках или загораживают знаки ПДД.
  • Ежегодная уборка мертвых деревьев на городских полосах отвода.
Жилищные обязанности:
  • Скашивание полосы отвода вдоль фасада (и сбоку, если участок угловой) дома.
  • Обрезка живых деревьев, нависающих над полосой отчуждения города, до 14 футов над улицами и до 8 футов над тротуарами.
  • Обрезка деревьев или кустарников, растущих на частной территории, которые препятствуют прямой видимости для движения на любой общественной улице или переулке.
  • Поддерживайте тротуары независимо от полосы отвода в соответствии с постановлением города.

Управление ливневыми стоками

(423) 886-2177, доб. 220 (понедельник-пятница с 8:00 до 16:30)
(423) 886-2123 — в нерабочее время — ТОЛЬКО В СРОЧНЫХ СИТУАЦИЯХ

Город Сигнал-Маунтин обязан соблюдать требования этапа II Национальной системы ликвидации выбросов загрязняющих веществ (NPDES), разрешительного процесса в соответствии с Законом о чистой воде 1972 года для восстановления и поддержания химической, физической и биологической целостности национального воды.Поэтому город назначил управляющего ливневыми стоками и создал Утилизацию ливневых стоков. Коммунальное предприятие получает доходы для финансирования улучшений, связанных с ливневыми стоками, для внедрения передовой практики управления, чтобы гарантировать, что сбросы ливневых стоков соответствуют применимым стандартам качества воды, и уменьшить попадание загрязняющих веществ в систему ливневых стоков.

Бизнес-офис Stormwater
714 Mississippi Avenue
(423) 886-2177, доб. 220

Горячая линия ливневых вод
[email protected], [email protected]
(423) 886-2177, доб. 220 (с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:30)
(423) 886-2123 — в нерабочее время — ТОЛЬКО В СРОЧНЫХ СИТУАЦИЯХ

Подход города к управлению водосборным бассейном направлен не только на качество ливневых стоков, но и на их количество, регулируя последствия ливневых стоков в водопропускных трубах, канавах, прудах-накопителях и другие вопросы дренажа. При разработке приоритетов учитывались три ключевых фактора:

  • Типы проблем качества воды, требующих решения;
  • Поиск решений проблем, включая финансовые, юридические и политические препятствия; и,
  • Внедрение разумных решений.

Постановление о ливневых стоках
Постановление № 2021-13 о внесении поправок в раздел 18-808 — Ставка
План обеспечения соблюдения и реагирования Департамента ливневых стоков
Карта ливневых стоков
Годовой отчет за 2021 г.
TNSA — Ассоциация ливневых вод Теннесси

Вернуться к началу


Строительный отдел

, ЧТОБЫ ЗАПИСАТЬСЯ НА ПРОВЕРКУ, ЗВОНИТЕ (423) 702-8453.

Проверки должны планироваться как минимум за 24 часа. По общим вопросам обращайтесь к инспектору по строительству Чаку Мартину по электронной почте [email protected] или по телефону (423) 886-2177 доб. 204.

Уполномоченный по строительству отвечает за утверждение и выдачу разрешений на все новое жилое и коммерческое строительство, а также на реконструкцию существующих зданий. Он также отвечает за утверждение генераторов, ограждений, настилов, вспомогательных конструкций и т. д. Город принял Международные кодексы 2018 года, Национальный электротехнический кодекс 2017 года и Международный кодекс энергосбережения 2012 года.

Строительный чиновник отвечает за то, чтобы здания и улучшения зданий в городе соответствовали текущим стандартам, изложенным в коде приложения.

Чак Мартин, служащий здания

[email protected]

[email protected]

 

 
 
Текущие принятые постановления строительных норм и правил
  • Раздел 5, Глава 5 — Тарифы городских сборов
  • Раздел 7, Глава 1 — Правила пожарной безопасности
  • Раздел 12, Глава 1-Строительные нормы и правила
  • Раздел 12, Глава 2. Сантехнические нормы
  • Раздел 12, Глава 3-Механические коды
  • Раздел 12, Глава 4, — Газовые кодексы
  • Раздел 12, глава 5-Кодексы энергосбережения
  • Раздел 12, Глава 6-Электрические коды
  • Раздел 12, Глава 7. Коды для плавательных бассейнов
  • Раздел 12, Глава 8 — Небезопасные строительные нормы и правила
  • Раздел 12, Глава 9 — Код подготовки площадки
  • Раздел 12, Глава 9-Строительный совет по корректировке кодов
  • Раздел 12, Глава 11 — Кодексы должностных лиц, проводящих слушания, — внесение поправок в раздел 12-1101
  • Раздел 12, Глава 11 — Кодексы должностных лиц, проводящих слушания, в Офисе администратора
  • Раздел 13, Глава 1-3 Кодексы обслуживания собственности
  • Раздел 19, Глава 2-3-Электричество и газ
Пакет разрешений на строительство

Заполните соответствующий разрешительный пакет для проекта.Отправьте заполненную форму по адресу [email protected]

.

 

Рэнди Ригсби, инспектор по электрике/пожарный инспектор

[email protected]

 

 

 

 

Вернуться к началу


Водоканал


Директор водоканала
Телефон (423) 886-2177 доб. 203

Бизнес-офис
Ратуша
1111 Ridgeway Avenue
(423) 886-2177

Прямая линия (423) 531-4743
В нерабочее время (423) 886-2123
Электронная почта [email protected]правительство

Дни и часы
Понедельник-пятница
8:00-16:30

Отчет о качестве воды в городе

Signal Mountain владеет и управляет собственной системой водоснабжения как самодостаточное коммунальное предприятие. Никакие фонды налога на имущество не поддерживают Водный фонд. Департамент водоснабжения покупает очищенную воду у компании Tennessee-American Water Company, перекачивает воду в гору в приподнятые резервуары для хранения и обслуживает городских клиентов, а также небольшое количество клиентов, расположенных в районе Лоуэр-Броу.

Формы

 

Счета за воду

Город ежемесячно считывает счетчики и счета.

Тарифы в черте города
Невозмещаемая плата за активацию услуги 50,00 $
Ежемесячная (или ее часть) плата за обслуживание — все счетчики 6,00 $
Плата за использование воды (за 1000 галлонов) 7 долларов.67
Тарифы за пределами города
Невозмещаемая плата за активацию услуги 60,00 $
Ежемесячная (или ее часть) плата за обслуживание — все счетчики 7,20 $
Плата за использование воды (за 1000 галлонов) 9,20 $
Прочие сборы
Служба действий Плата
Активация услуги в тот же день 25 долларов.00 плюс обычная плата за активацию
Плата за кредитную/дебетовую карту 3,5%
Возвращенный чек/отклоненный ACH 35,00 $
Снова включить воду (например, дворовый счетчик) 25,00 $
Портативный расходомер/наполнитель для бассейна 50 долларов США плюс потребление воды
Использование переносных счетчиков — подрядчик 50 долларов США в неделю плюс потребление воды

Клиенты, пользующиеся канализацией, будут оплачивать отдельно плату за канализацию в дополнение к счету за воду.Этот сбор оценивается Управлением по водоснабжению и очистке сточных вод (WWTA), которое заключает договор с городом на выставление счетов. У клиентов есть возможность оплатить счета за воду автоматическим банковским переводом, по почте, лично в ратуше или в ящике для проезжающих автомобилей, расположенном на стоянке ратуши.

Корректировка счета за воду

Город предлагает корректировку счетов за воду в связи с протечками подземных коммуникаций во дворах. Клиенты с поддающимся проверке доказательством (квитанции сантехника об оплате ремонта утечек в подземных инженерных сетях) могут потребовать исправления, написав Управляющему городским хозяйством в Ратуше.Некоторые водопроводные линии из ПВХ могут не подходить для корректировки подачи воды, поскольку они нарушают городские нормы сантехники. Для получения дополнительной информации звоните (423) 886-2177.

Проблемы с давлением воды

Клиентам с проблемами низкого или высокого давления, шумными трубами или полным отсутствием воды следует звонить по телефону (423) 886-2177 в рабочее время. В случае чрезвычайной ситуации в нерабочее время звоните по телефону (423) 886-2123, и на помощь свяжется сотрудник отдела водоснабжения.

Процедуры замены водопровода

Домовладелец должен получить разрешение на строительство от мэрии перед заменой линии водоснабжения от счетчика воды, установленного в доме.Новый устанавливаемый водопровод должен представлять собой медную трубу типа L или K или Blue PEX (полиэтилен марки «А» с защитой от ультрафиолета). Если вы решите использовать PEX, вам также потребуется установить трассирующую линию для целей обнаружения. Прежде чем линия будет покрыта грязью, строительный чиновник или директор Департамента водоснабжения должны осмотреть линию. Позвоните по телефону (423) 886-2177, чтобы договориться о проверке. После осмотра новая линия должна быть закопана не менее чем на 24 дюйма ниже поверхности земли.

Наверх


Уведомление для установщиков и испытателей устройств предотвращения обратного потока

Директор Департамента водоснабжения или назначенный им представитель должен требовать использования одобренного защитного устройства на линии обслуживания, обслуживающей любые помещения, чтобы гарантировать, что загрязнение, происходящее в таких помещениях, не будет остановлено. Устройства, работающие под давлением, должны представлять собой превенторы обратного потока с зоной пониженного давления, одобренные Департаментом здравоохранения и охраны окружающей среды штата Теннесси (TDHE) в отношении производства, модели и размера.

Директор Департамента водоканала перед установкой должен утвердить способ установки устройств защиты от обратного потока и должен соответствовать критериям, установленным ТДГЭ. После установки устройства пониженного давления необходимо провести первоначальные испытания с помощью испытателя противотока, сертифицированного государством. Как при новой установке, так и при замене черного потока устройство должно быть установлено над землей как можно ближе к счетчику. Установка осуществляется за счет собственника или лица, проживающего в помещении.После этого каждый год требуется ежегодное испытание защитного устройства обратного потока, копию которого необходимо представить в городской водопроводный клерк по адресу 1111 Ridgeway Avenue, Signal Mountain, TN 37377.

Наверх


Прочие коммунальные услуги

Телефон/телевидение
EPB Волоконная оптика
(423) 648-1372

Телефонная служба
AT&T
(800) 288-202

Газовая служба
Чаттануга Газ
(866) 643-4168

Кабельное телевидение
Кабель Comcast
(800) 266-2278

Канализация
Округ Гамильтон WWTA

Управление водоснабжения и очистки сточных вод округа Гамильтон
Дни и часы Контакты Телефон

В маловероятном случае отсутствия ответа свяжитесь с Томом Боуэном 24 часа в сутки, 7 дней в неделю по телефону: (423) 315-3832

Понедельник — Пятница
8:00м. — 4:00 вечера.
Офисный персонал WWTA (423) 209-7842
Понедельник — Пятница
16:00 — 8:00 утра
Инспектор (423) 209-6408
Пятница
16:00 — 8:00 утра
Инспектор (423) 209-6408

signal — Установить обработчики асинхронных событий — Python 3.10.4 документация

Установите для дескриптора файла пробуждения значение fd . Когда сигнал получен, номер сигнала записывается одним байтом в fd. Это может быть использовано библиотека для пробуждения опроса или выбора вызова, что позволяет сигналу быть полностью обработанный.

Возвращается старое значение файла wakeup fd (или -1, если пробуждение файлового дескриптора не было включено). Если fd равно -1, пробуждение файлового дескриптора отключено. Если не -1, fd должен быть неблокирующим. Библиотека должна удалить любые байты от до перед вызовом опроса или повторного выбора.

Когда потоки включены, эта функция может быть вызвана только из основного потока основного интерпретатора; попытка вызвать его из других потоков приведет к ошибке ValueError . исключение, которое нужно поднять.

Существует два распространенных способа использования этой функции. В обоих подходах вы используете fd для пробуждения при поступлении сигнала, но потом они отличаются тем, как они определяют , какой сигнал или сигналы имеют приехал.

При первом подходе мы считываем данные из буфера fd и значения байтов дают вам номера сигналов.Это просто, но в В редких случаях это может привести к проблемам: обычно у fd будет ограниченный объем буферного пространства, и если поступает слишком много сигналов, быстро, то буфер может переполниться, и некоторые сигналы могут быть потерял. Если вы используете этот подход, вы должны установить warn_on_full_buffer=True , что по крайней мере вызовет предупреждение для печати в stderr при потере сигналов.

Во втором подходе мы используем wakeup fd только для пробуждения , и игнорировать фактические значения байтов.В этом случае все, что нас волнует является ли буфер fd пустым или непустым; полный буфер вообще не указывает на проблему. Если вы используете этот подход, то вы должны установить warn_on_full_buffer=False , чтобы ваши пользователи не сбиты с толку ложными предупреждающими сообщениями.

Изменено в версии 3.5: В Windows функция теперь также поддерживает дескрипторы сокетов.

Изменено в версии 3.7: Добавлен параметр warn_on_full_buffer .

Signal Peak Energy признала нарушение правил техники безопасности и охраны труда на угольной шахте Раундап | USAO-MT

BILLINGS — Signal Peak Energy, LLC, которая управляет подземной угольной шахтой недалеко от Раундапа, сегодня признала уголовные обвинения в умышленном нарушении стандартов охраны труда и техники безопасности и согласилась выплатить штраф в размере 1 миллиона долларов в рамках предложенного соглашения о признании вины. , исполняющий обязанности У.С. Адвокат Лейф М. Джонсон сказал.

Signal Peak Energy через представителя признал себя виновным во время первоначальной явки и слушания дела о признании вины в связи с информацией, обвиняющей его по четырем пунктам обвинения в умышленном нарушении стандартов здоровья и безопасности, что является правонарушением. Максимальное наказание — штраф в размере 250 000 долларов.

В соглашении о признании вины рекомендуется, чтобы уголовный штраф в размере 250 000 долларов США по каждому пункту обвинительного приговора с общей суммой штрафа в размере 1 миллиона долларов США был надлежащим решением по делу. Стороны также соглашаются с тем, что приговор к испытательному сроку является подходящим.Если суд принимает соглашение о признании вины, компания не имеет автоматического права отозвать свое признание вины. Если суд отклонит соглашение о признании вины, компания может отозвать свое признание вины и обратиться в суд.

Председательствовал мировой судья США Тимоти Дж. Каван. Дата вынесения приговора окружным судьей США Сьюзен П. Уоттерс еще не назначена.

«Поведение Signal Peak продемонстрировало вопиющее и бессердечное пренебрежение здоровьем и безопасностью своих рабочих и защитой окружающей среды.Компании, которые систематически и умышленно нарушают правила, будут расследованы и привлечены к ответственности по всей строгости закона», — заявил исполняющий обязанности прокурора США Джонсон.

Судебное преследование по делу Signal Peak Energy является частью масштабного расследования коррупции в отношении управления и эксплуатации рудника, в результате которого были осуждены не только работники, занимающиеся вопросами безопасности и охраны окружающей среды, но также были осуждены отдельные лица и предъявлены обвинения некоторым бывшим должностным лицам рудника и их сообщникам в растратах, уклонении от уплаты налогов, банковское мошенничество, отмывание денег, нарушение правил обращения с наркотиками и огнестрельным оружием.

Индивидуальные обвинительные приговоры бывших руководителей шахт включали Ларри Уэйна Прайса-младшего, бывшего вице-президента по наземным операциям, который был приговорен к тюремному заключению за мошенничество с компаниями на 20 миллионов долларов; и Закари Рубл, бывший управляющий открытым рудником, который был приговорен к испытательному сроку за сговор с целью хищения у Signal Peak Energy 2,3 миллиона долларов.

Третий бывший сотрудник шахты, Дейл Ли Масгрейв, бывший вице-президент по подземным операциям, не признал себя виновным по обвинению в незаконном обороте кокаина и ложных заявлениях в протоколах шахты и ожидает суда.

Связанные отдельные дела включают Стивена П. Кэшера, бывшего кредитного инспектора Rocky Mountain Bank, который был приговорен к тюремному заключению и оштрафован по обвинениям в банковском мошенничестве и отмывании денег в рамках кредитной схемы с участием Ларри Прайса-младшего; Джеймс и Тимилинн Кислинг, владельцы Kisling Quality Builders, которые были приговорены к испытательному сроку и оштрафованы за уклонение от уплаты налогов в схеме, связанной со строительством резиденции Ларри Прайса-младшего в Биллингсе; Марк Лучано, житель Невады, приговоренный к тюремному заключению за торговлю кокаином; и Тодд Алан Ирвин, секретарь Ларри Прайса-младшего., который был приговорен к испытательному сроку за осуждение преступника в хранении огнестрельного оружия.

Роберт Уэйн Рэмси, владелец компании Peters Equipment Company, был обвинен в мошенничестве с использованием электронных средств связи в предполагаемой схеме продажи оборудования с участием Signal Peak Energy и ожидает предъявления обвинения.

В деле Signal Peak Energy правительство заявило в судебных документах, что с 2013 по 2018 год Signal Peak Energy систематически нарушала обязательные стандарты охраны труда и техники безопасности, предусмотренные Законом о безопасности и гигиене труда в шахтах, во время эксплуатации шахты.Эти нарушения касались как норм экологической безопасности, так и норм охраны труда. Эти нарушения также произошли при полном знании, руководстве и участии высшего руководства рудника в тот период, включая президента и главного исполнительного директора, вице-президента по наземным операциям, вице-президента по подземным операциям и менеджера по технике безопасности.

Правительство также утверждало, что летом 2013 года высшее руководство Signal Peak Energy приказало работникам шахты ненадлежащим образом утилизировать отходы шахты, закачивая отходы в заброшенные участки шахты.Эти отходы, известные как «шлам», состояли из сточных вод, промышленных химикатов, используемых в процессе добычи полезных ископаемых, и необработанного грунта, содержащего тяжелые металлы, в том числе мышьяк и свинец, по сравнению с допусками для грунтовых вод. Работники шахты закачивали эту жижу в заброшенный участок шахты около двух недель, пока участок не заполнился. Утилизация шахтных отходов таким образом требовала одобрения как Управления по безопасности и гигиене труда в шахтах (MSHA), так и Агентства по охране окружающей среды (EPA), которого Signal Peak Energy не получила.

Весной 2015 года, как утверждало правительство, агенты Signal Peak Energy заказали бурение двух скважин в земле, которые вели к другому заброшенному участку шахты. Старшие руководители шахты приказали рабочим закачать еще навозной жижи в заброшенный участок через буровые скважины. Эта навозная жижа была похожа на навозную жижу, неправильно утилизированную в 2013 году. Оценки разнятся, но эта откачка продолжалась до шести недель. Откачка прекратилась после того, как свидетель обнаружил, что уплотнения между заброшенным рудником и действующим рудником были нарушены, что привело к затоплению участков действующего рудника.Signal Peak Energy получила разрешение на закачку воды в землю через скважины, но это разрешение не позволяло утилизировать шламовые отходы.

В январе 2018 года компания Signal Peak Energy не сообщила в соответствии с требованиями о травме сотрудника, идентифицированного как Джон Доу 1, который работал на шахте, когда его палец был раздавлен и ему потребовалась ампутация. Доу 1 перемещал крупное горнодобывающее оборудование в рамках своих обязанностей, когда часть этого оборудования упала ему на руку. Доу встретился с менеджером по безопасности, который начал отвозить его в больницу для лечения.По дороге у Доу 1 был телефонный разговор с вице-президентом по подземным операциям. Вице-президент по подземным операциям оказал давление на Доу 1, чтобы тот не сообщал о травме как связанной с работой, и сказал, что он сделает это стоящим для Доу 1. Менеджер по безопасности был свидетелем этого, но не вмешивался. Затем менеджер по безопасности высадил Доу 1 в больнице, вместо того, чтобы сопровождать его внутрь в соответствии с правилами шахты. Доу 1 ложно заявил, что травма произошла дома и не связана с работой.Когда через некоторое время Доу 1 вернулся к работе, вице-президент по подземным операциям дал Доу 1 конверт с 2000 долларов.

В мае 2018 года компания Signal Peak Energy снова не сообщила о травме в соответствии с требованиями. Сотрудник по имени Джон Доу 2 работал в подземной части шахты, когда камень отлетел от стены на голову Доу 2, вызвав серьезные порезы. Начальник смены немедленно вызвал начальника службы безопасности. Менеджер по технике безопасности встретил Доу 2 и отвез Доу 2 от шахты с заявленным намерением отвезти Доу 2 в больницу.Вместо этого менеджер по безопасности отвез Доу 2 домой. Доу 2 дождался следующего утра, чтобы обратиться за медицинской помощью, и ложно заявил, что травма была вызвана падением полки ему на голову в гараже его дома. Врачи обработали рваную рану, и Доу 2 вернулся к работе в следующую запланированную смену. Доу 2 не смог завершить смену или несколько следующих смен из-за полученных травм. Потерянное время Доу 2 было включено в его отпуск без его согласия.

Ассистент У.Адвокаты С. Колин М. Рубич, Зено Б. Баукус и Тимоти Татарка ведут дело, которое расследовали IRS, ФБР и Агентство по охране окружающей среды.

Номер корпуса PACER. 21-79.

ХХХ

 

 

 

 

 

 

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.