Питбайк с птс: Купить питбайк с ПТС в Москве с доставкой и официальной гарантией

Что такое птс на питбайк?

PITBIKER / 6 ноября 2019 0 комментариев ПТС на питбайк

Питбайк – это отдельная категория «машин», которая на 2019 год не приравнена ни к одному из типов транспортных средств. Если быть точнее, то транспортным средством питбайк является, но только по ПДД. Проблема в том, что действующее законодательство просто ещё не доработано для предоставления этому типу транспорта отдельной типовой принадлежности. 

В статье мы выясним, нужны ли права на питбайк в 2019 году, где на нём можно ездить, какие штрафы могут Вас ожидать и могут ли его забрать на штрафстоянку.

Различные нормативно-правовые акты приравнивают питбайк к разным категориям транспорта. Но нас интересуют только два из них: ПДД, которые устанавливают правила управления им, и КоАП, предусматривающий разного рода санкции за нарушения, в том числе штрафы, лишение автомобильных прав и штрафстоянку.

  • По ПДД питбайк – это транспортное средство, которое может быть мотоциклом при объёме двигателя более 50 см3 либо мопедом при рабочем объёме менее 50 кубов. Соответственно, ПДД не явно, но предусматривают, что для управления питбайком в 2019 году нужны права категории A или M, либо подкатегории A1.
  • Но, согласно КоАП, питбайк – это не транспортное средство. И отсюда следуют определённые выводы, в том числе отсутствие штрафа, штрафстоянки и ненужность прав для питбайка. Давайте этот момент разберём подробнее!

Примечание в статье 12.1, которое применяется ко всей 12 главе Административного кодекса, отвечающего за штрафы в области дорожного движения, гласит, что транспортное средство для

Поделиcь с друзьями:

Права на питбайк: можно ли их получить?

Популярность питбайков в наши дни активно растет. Тому есть объяснение: легкая и маневренная мототехника экономична в расходе топлива, подходит для большого спорта, проста в управлении. Ездить на ней могут даже дети и подростки. Однако постоянно возникает вопрос, нужны ли ПТС на питбайк? На сегодняшний день действующее законодательство не относит эти машины ни к одной из существующих категорий ТС. Эта особенность и вносит неясность в вопрос: можно ли получить удостоверение водителя для управления питбайком или ездить можно и без прав? Разберемся в тонкостях этой ситуации. 

Основные правила эксплуатации питбайка

Поскольку данный вид мототехники характеризуется компактностью и легкостью, существуют даже требования к водителям. Допускаются люди, вес которых менее 100 кг, и те, у кого обе ноги устойчиво стоят на земле, когда водитель сидит в седле. Сегодня некоторые модели питбайков покупают даже детям, настолько это простой и легкий в управлении тип мототехники.

В качестве топлива заливают чистый бензин А-92. Категорически запрещено смешивать его с маслом! Иначе это может привести к проблемам с мотором, потребуется дорогой ремонт. Объем двигателя у разных моделей питбайков может серьезно отличаться:

  • 50 см3;
  • 110;
  • 125;
  • 150 «кубиков».

В зависимости от мощности, отличается грузоподъемность и даже требования законодательства по отношению к разрешению.

В эксплуатации питбайки довольно безопасные. Минимизация конструктивных элементов, усилия при управлении сводятся буквально к нулю. Простота сборки и надежность наряду с маневренностью — основные качества этой мототехники. Однако важно следить за температурой двигателя и количеством масла. В первые 35 моточасов (их еще называют стартовыми) нужно тщательно следить за этими параметрами. Данный период условно назвали «тестовым». Сперва масло потребуется заменить 2 раза: после 18 моточасов и 35.

Права: нужны или нет

Согласно законодательству, питбайки не относятся к классу транспортных средств. Модели, в которых объем двигателя не превышает 50 см3, развивающие максимальную скорость не более 50 км/ч, классифицируются как спортинвентарь. И на них нельзя передвигаться по дорогам общего значения. Права же требуются только для транспортных средств. И к ним питбайки с движком до 50 см3 не относятся, а значит, и ПТС не требуются.

К моделям с большим объемом двигателя требования жестче. Питбайки с 110, 125 или 150 см3 способны развивать большую мощность и скорость, которые по параметрам сравнимы с легкими мотоциклами. Теоретически на такие модели уже требуются права.

Получить на них можно ПТС категории А. Для этого потребуется сдать экзамен и теоретическую часть. Но сразу же возникает еще один камень преткновения — постановка мототехники на учет. Для этого потребуется предъявить паспорт на питбайк (как на любое другое транспортное средство). Загвоздка в том, что завод-производитель не выдает этот документ. На руках у владельцев обычно лишь ДКП — договор купли-продажи.

Подводя итог, нужно отметить, что на любой питбайк, независимо от мощности, права сделать практически нереально. Этот тип мототехники не классифицируется как транспортное средство, согласно официальным документам, такие средства передвижения относятся к спортинвентарю. На них нельзя ездить по автодорогам общего значения. К таковым относятся: местные, региональные или государственные их виды. Однако на питбайках допустимо участие в спортивных дисциплинах, эксплуатация техники в бытовых условиях.

Права на питбайк, нужда или прихоть — запись в блоге Colin

Нужны ли права на питбайк

Привет всем!!!!

Ранее , у себя в блоге , я писал о документах для питбайка и обещал рассказать про «надобность или не надобность прав». Так вот , пора выполнить обещание . И так, нужны ли права на ПЕК? Начнем с того, что права нужны тем, кто ездит по дорогам общего пользования( далее ДОП). Чтобы законно выехать на ДОП вам нужно:

1). Непосредственно ТС

2). Паспорт транспортного средства( Далее ПТС). 

3). Страховка 

4). Технический осмотр ( далее ТО)

5). Те самые права

6). Постановка ТС на учет  

УФФФФ , вроде ничего не забыл. Теперь по порядку:

Транспортное средство(ТС) – устройство предназначенное для перевозки людей и грузов по дорогам. Тут все просто: исходя из определения питбайк – ТС. Едем дальше…..

Паспорт транспортного средства(ПТС). И тут начинаются проблемы…. Как я и писал в прошлой статье, у питбайка НЕТ ПТС!!!! Ни один завод по их производству не прилагает к ним никаких документов, кроме мануала и ДКП, т.к. предназначены они для трека ( для занятий мотоспортом). То есть уже исходя из этого пункта можно сказать , что на дорогу на питбйке выехать нельзя, даже если у вас есть права. Он просто не для этого создан… Но рассмотрим ситуацию дальше.

Страховка. О ней много писать не буду, да и нечего. В наше время застраховать можно все.

Технический осмотр(далее ТО). Тут тоже ничего не выйдет… Т.к. чтобы пройти ТО нужен как минимум ПТС, которого нет.

Постановка на учет в ГАИ. И здесь тоже проблема. Для постановки на учет опять же нужен ПТС.

Подведем итоги. Права нужны только тем , кто хочет ездить по ДОП и при этом их ТС удовлетворяют всем требованиям(наличие ПТС, Страховка, постановка на учет в ГАИ, ТО). Исходя из этого можно смело сказать, что на питбайке в городе ездить нельзя, следовательно и права не нужны Т.к. на закрытых площадка/кроссовый трассах постов ГАИ нет, как и шансов у гаи вас догнать на бездорожье) + ТРЕК- НЕ ДОРОГА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, значит и ездить там можно!!! Также из этого следует вывод, что и до мест тренеровок питбайк нужно либо катить, либо везти на чем-либо, благо пит, из-за своих размеров влазит в машину. В конце хочу сказать, что права лучше получить, пусть и надобности в них нет. Мешать они точно не будут.

Всем ровных дорог!!! Админам спасибо за проект!!!!! 

Bike-company » Питбайк BSE EX 125E (II поколение)

Компания BIKE-COMPANY предлагает к продаже новый питбайк BSE EX 125E (II поколение)

Характеристики

Объем двигателя: 125 куб. см.

Модель двигателя: Zonsgshen ZS154FMI-2
Число цилиндров: 1
Число тактов: 4
Охлаждение: Воздушное
Электростартер: Да
Кикстартер: Да
Диаметр и ход поршня: 52.4Х55.5 мм
Степень сжатия: 9.0:1
Максимальная мощность / При оборотах в минуту: 10 л.с. / 7500
Максимальный момент / При оборотах в минуту: 9 Нм / 5000
Трансмиссия: N-1-2-3-4
Тип зажигания: CDI
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
Карбюратор: MIKUNI VM22
Рама: Стальная
Задняя подвеска: Моноамортизатор с регулировкой преднатяга
Передняя подвеска: Перевернутого типа, телескопическая
Тормозная система: Гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска: 200 мм
Диаметр заднего тормозного диска: 190 мм
Объем бензобака: 3,5 л
Сухая масса: 75 кг
Габариты (ДхШхВ): 1700х760х1090 мм
Высота по седлу: 860мм
Колесная база: 1220 мм
Клиренс: 290мм
Цепь: 428
Колеса: 17/14
Покрышки: 100/70-17 / 100/90-14

Дополнительная информация:
EX125 — лидер в классе питбайки 125сс! Построен на шасси проверенного и надежного DX125 и оснащен самым необходимым для активного катания: мощный двигатель Zonsgshen ZS154FMI-2, стальная прочная рама, электростартер и диодная фара головного света! Доступен в разных размерах колёс на выбор: 17/14 или 14/12.

EX125 можно приобрести в красном и зеленом варианте расцветки, а также в эксклюзивном дизайне от художника Max13. Постигай новые границы вместе с BSE EX125!

Питбайк BSE EX 125E (II поколение) представлен в 2-х вариантах расцветки: красный, зеленый

Питбайк BSE EX 125E (II поколение) комплектуется колесами 17/14 и 14/12 по желанию покупателя.

Доставка в любой город РФ.
Данную технику можно купить в кредит или рассрочку.

ОБЗОР на детский питбайк KAYO MINI KMB

Детский питбайк KAYO MINI KMB в Мото-Активе ✅Колеса — 10/10 ✅Двигатель — ZS 60, 50 куб.см ✅Мощность — 2.1 л.с ✅Карбюратор JINGKE PZ14-2 ✅Трансмиссия — автоматическая коробка передач ✅Емкость бака — 2 л ✅Высота по седлу — 560 мм ✅Вес — 42 кг ✅Электростартер и кикстартер ✅Габариты — 1270х600х830 мм _____________________________________________ Товар предоставлен компанией Мото-Актив Доставка В ЛЮБОЙ регион РФ транспортными компаниями Деловые Линии, ПЭК, СДЭК. Доставка техники в коробке В ЛЮБОЙ регион РФ — БЕСПЛАТНО Доставка запчастей (кроме двигателей), экипировки и аксессуаров на сумму от 20000р — БЕСПЛАТНО. Сборка техники – БЕСПЛАТНО!!! Доставка техники по Санкт-Петербургу и Лен.области “до двери” на специально оборудованном микроавтобусе в пределах 20 км от КАД — БЕСПЛАТНО Большой и просторный мотосалон, огромный выбор питбайков, мотоциклов и квадроциклов от 50см3 до 800см3 на любой вкус и цвет. Всегда в наличие собранная и готовая к эксплуатации мототехника, а также мототехника в коробке. Возможна продажа в КРЕДИТ и по системе Трейд-ИН (со сдачей в зачет Вашего мотоцикла/питбайка/скутера). Работаем БЕЗ ВЫХОДНЫХ — ежедневно, с 10:00 до 20:00(в ВС.до 16:00) без обеда. Удобное расположение салона,10 мин от метро Пр Просвещения либо 2км от съезда КАД на Энгельса(Парнас). Далеко не одна сотня счастливых и довольных нашей работой клиентов! Войдите и Вы в их число! Приходите, ждем Вас! Мы работаем ежедневно, с 10:00 до 20:00 (без обеда и выходных): — большой выбор мототехники с пробегом; — сезонное хранение; — мотосервис; — продажа запчастей и экипировки; — удобное расположение салона,10 мин от метро Пр Просвещения, СПб Подписывайтесь на нас. Наш VK — https://vk.com/motoactive Наш сайт — https://moto-active.ru/ #мотоспб #мотоактивспб #мотоциклспб #новинкимото #motoactive #moto_active #квадроциклы #симонова11 #motopiter #мотоэкипировка #cross #кросстехника #мотокросс #мотохранение #мотозимнеехранение #moto_active_auto #moto_active #active #moto_active_cross #cross #motocross #motocrossspb #motoactive #мотосалон #запчасти #запчастиспб #запчастимото #запчасти_мото #запчастикросс #детали

Чем отличается питбайк от мотоцикла? Об электровелосипедах

Обновленная статья от: 03.12.2020


Для поклонников мототехники производится транспорт разных типов, разрабатываемый для конкретных целей и условий использования. Для продолжительных поездок и путешествий производители создают туристические байки-круизеры. Для занятий мотоспортом и соревнований на подготовленных трассах отлично подходят кроссовые мотоциклы. Для преодоления сложных маршрутов адаптированы байки-эндуро. К отдельной категории относятся мини-мотоциклы типа кросс-эндуро – питбайки.

Мототранспорт впечатляет разнообразием дорожных и гоночных моделей, туреров и чопперов, дрэгстеров и круизеров. Классификация байков достаточно условна – многие модели сочетают черты нескольких классов, и даже в рамках одного типа есть узкоспециализированные подтипы. Поэтому визуально определить класс байка бывает непросто. Далее мы рассмотрим отличия питбайков от кроссовых мотоциклов.

Кроссовые мотоциклы

Этот вид транспорта применяется для драйвовых гонок по пересеченной местности, по замкнутой трассе длиной 1,5–3 км. Кроссовые байки не боятся жестких условий эксплуатации, дорожных препятствий и отсутствия дорог, легко выполняют прыжки и приземления. Это их стихия. Но чтобы управлять таким транспортом, необходимо регулярно тренироваться и оттачивать навыки.

Для кроссовых байков характерны:

  • по максимуму облегченная конструкция – за счет применения легких материалов;
  • комфортное сиденье, заходящее на топливный бак;
  • руль уменьшенных размеров;
  • полноразмерные колеса с мощными грунтозацепами и прочными спицами;
  • кроссовые покрышки – для четкого управления;
  • простые дисковые тормоза – они хорошо подходят для покатушек по пересеченке;
  • солидная мощность;
  • прекрасные ходовые показатели;
  • облегченная подвеска с моноамортизатором;
  • перевернутая передняя вилка со значительным ходом – для эффективной работы подвески;
  • одноцилиндровые двигатели;
  • водяное охлаждение;
  • громкий выхлоп;
  • высоко расположенные выхлопные трубы;
  • нередко – кикстартер вместо электрического стартера, чтобы не использовать аккумулятор.

Питбайки

Питбайк – удивительный мини-мотоцикл, появившийся как плод эволюции велосипеда. Вначале этот транспорт применяли в процессе гонок для техобслуживания участников соревнований. Но в дальнейшем питы стали полноправными участниками гонок по минимотокроссу и минисупермото. Такой транспорт часто выбирают начинающие мотоциклисты, чтобы при минимуме рисков и без перегрузок получить необходимые навыки езды.

Хорошо подходит такой транспорт и для подростков. На примере питбайка начинающий мотолюбитель учится переключать передачи, ощущать сцепление и безопасно выполнять торможение, оттачивает управление на разных покрытиях, разбирается в работе всех узлов и систем. Любят питбайки и поклонники адреналина, ведь такой транспорт оптимален для оттачивания разных трюков.

Основные характеристики питбайков:

  • компактность;
  • легковесность;
  • мощный мотор небольшой кубатуры – 50–150 см3;
  • универсальность – возможность езды и по обычным дорогам, и за их пределами;
  • легкость перевозки и хранения;
  • возможность использования юными и взрослыми мотоциклистами весом до 130 кг, включая начинающих гонщиков;
  • небольшой диаметр заднего колеса – в пределах 12 дюймов;
  • простота использования и обслуживания.

Чем отличается питбайк от кроссового мотоцикла

При анализе отличий питбайка от мотоцикла имеет смысл рассмотреть модели 4 групп: кроссовые мотоциклы и питбайки с топливным двигателем, питбайки на электротяге с мотор-колесом и с центральным электромотором. Сравнение этих видов транспорта представлено в таблице:

Критерий сравнения Кроссовый байк с топливным двигателем Питбайк с топливным двигателем Питбайк с центральным электромотором Электрический питбайк с мотор-колесом
Использование Спортивные гонки на особых трассах, покатушки за пределами дорог. Активный досуг, повседневные поездки, туризм, развлекательные поездки, приобретение навыков езды и реализации трюков. Активное проведение досуга, туризм, повседневные поездки, экстремальное катание, реализация трюков. Поездки по городу, приобретение навыков езды на мотоцикле.
Тип мотора Одноцилиндровый Обычно – четырехтактный, минимум с парой цилиндров, открытый, горизонтальный. Бесколлекторный кареточный электромотор на постоянных магнитах. Бесколлекторное мотор-колесо на постоянных магнитах.
Подвеска Жесткая – предназначенная для катания в положении стоя на подножках, для драйвовых покатушек, прыжков и приземлений. Мягкая – для катания в сидячем положении. Есть разная – на выбор. Есть разная – на выбор.
Выхлоп Громкий Обычный Нет Нет
Охлаждение Вода или сухой картер Воздух и масло Вода или воздух Воздух
Колеса Крупные Маленькие, заднее – 10–12-дюймовое Стандарт Стандарт
Тормоза Простые дисковые, для покатушек по бездорожью Улучшенные Гидравлика Гидравлика


Выводы

В вопросах выбора между питбайком и кроссовым мотоциклом главную роль играют поставленные цели и предпочтения покупателя. Но по утверждению многих опытных мотоциклистов начинать знакомство с мотокроссом лучше с питбайка. Он более безопасен в использовании, отлично подходит для оттачивания навыков, развития мастерства и реализации трюков.

Ранее в нашем блоге вышла статья о лучших электровелосипедах 2020 года.

 

ТОРМОЗА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ, 2 СУППОРТА, 4 СУППОРТА, РАДИАЛЬНЫЙ НАСОС

ПСМ2

11.90 € * В наличии
возможна отгрузка в течение 1 дня

IMP_OLD

18.90 € * Все еще в наличии
может быть отправлен в течение 1 дня

Стимилон — Мастера Мини

Пожалуйста, прочитайте каждый класс для получения подробной информации о допустимых велосипедах.Как всегда — Все велосипеды должны иметь 4-тактное воздушное охлаждение. xr80/100s, ttr/drz 125s и crf150f разрешены в классах Playbike и Unlimited (CRF150R не разрешены — они имеют водяное охлаждение и поэтому являются злом).

Мастера мини-классов — основы
Yoots………..возраст 13-17 лет, 8″, 10″, 12″ или 14″ заднее колесо
Мальчик из колледжа ………… в возрасте 18–24 лет, заднее колесо 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов или 14 дюймов.
Средний возраст ………….. 25–34 года, заднее колесо 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов или 14 дюймов.
Старший………………возраст 35+, 8″, 10″, 12″ или 14″ заднее колесо
Fat Boy …………….любой 185+lbs +, 8″, 10″, 12″ или 14″ заднее колесо
Бедняга…………… BONE STOCK Заднее колесо 49cc, 8″ или 10″
Модифицированный ……. 49-89cc, все модификации, заднее колесо 8″, 10″ или 12″
Limited BONE STOCK 90-111cc, 12″ заднее колесо
Kamikaze………….49-135cc, заднее колесо 8″, 10″ или 12″
Женщины…………….. Подумай об этом! Заднее колесо 8″, 10″, 12″ или 14″
Без ограничений……….. 135cc+, 8″, 10″, 12″, 14″ или 16″ заднее колесо
10/12 Rockstar……..все модификации, заднее колесо 8″, 10″ или 12″
Playbike ……………. Максимум 155 см3, заднее колесо до 16 дюймов.
Королевская битва (с сыром)… 88 против 110, заднее колесо 8″, 10″, 12″

НОВЫЕ КЛАССЫ
Super Senior…………. Мужчины 50+, женщины 35+, 8″, 10″, 12″ или 14″ заднее колесо
Chunky Monkey ………… любой 220+lbs +, 8″, 10″, 12″ или 14″ заднее колесо

Подробная классификация — Правила MoM!

Ютс, мальчик из колледжа, средний возраст, старший и суперстарший ПРАВИЛА:
Это все классы с открытым двигателем и 14-дюймовым задним колесом (макс.).Каждый класс представляет собой возрастную группу, обычно используемую в качестве второго класса. Если вы соответствуете требованиям для участия в гонках класса Super Senior (мужчины в возрасте 50 лет и старше, женщины в возрасте 35 лет и старше), вы также можете участвовать в гонках в классе Senior. Это заслуга наших пожилых гонщиков…

Fat Boy и Chunky Monkey ПРАВИЛА:
Оба они относятся к классу с открытым двигателем и 14-дюймовым задним колесом (макс.). Все гонщики Fat Boy должны весить не менее 185 фунтов. Все наездники на Chunky Monkey должны весить не менее 220 фунтов.Если вы прошли квалификацию для участия в гонках в классе Chunky Monkey (вы весите не менее 220 фунтов), вы также можете участвовать в гонках в классе Fat Boy. При регистрации необходимо будет взвешиваться — принесите свои пончики, толстушки!

Модифицированный (50-89 куб. см) ПРАВИЛА:
Этот класс в основном является классом 88 куб. См — как всегда, все модификации разрешены до 89 куб. См, мы допускаем заднее колесо до 12 дюймов для xr70.

Женское правило (привыкайте к нему)
Женщины-гонщики любого возраста, Открытый объем двигателя до 14 дюймов на заднем колесе, Женщины 35+ также могут участвовать в гонках Super Senior во втором классе, а не спина к спине с женщинами (например, Senior является)

Бедный мальчик (сток 49cc) ПРАВИЛА:
XR/CRF50, Z50, TTR-50 только для мотоциклов Разрешены AFTERMARKET алюминиевые головки, проставки цилиндров не допускаются), стоковый карбюратор (разрешена повторная прокачка.Дроссельная заслонка должна оставаться на карбюраторе), коллектор карбюратора, внешний вид двигателя (не красить и не покрывать корпуса), стандартная рама, маятник, вилки, ступицы колес (заднее колесо до 10 дюймов), только автоматическое сцепление (ручное сцепление не допускается), барабан тормоза, стандартный топливный бак.(Разрешены ТОЛЬКО стандартные цилиндры!) Стандартный диаметр цилиндра и ход поршня (49 куб.см).Стандартная 3-ступенчатая трансмиссия.Стандартный только выхлоп!

Велосипед можно модифицировать, изменив или добавив следующие детали: верхние тройные зажимы, руль, рукоятки, трос тормоза, трос газа, аварийный выключатель, узел дроссельной заслонки, графика, шины, рычаг переключения передач, тормозной рычаг, пружины и пластины сцепления, Auto Только сцепление (без ручного сцепления) Коробка CDI, воздушный фильтр (разрешены открытые воздушные фильтры), пружины вилки, задний амортизатор, цепь, звездочки, обода и спицы, подножки / крепления, защитные пластины, чехлы на сиденья и пена, пластик. В основном разрешены моды на комфорт

Мы стараемся, чтобы этот класс был интересным, поэтому для этого класса потребуется Политика самоконтроля , согласно которой вы должны проверять друг друга, чтобы убедиться, что никто не жульничает. Так что, если у вас, ребята, есть проблема, решите ее между собой. Если это не может быть решено, обратитесь к чиновнику ММ, и мы решим это для вас — но вам может не понравиться наше решение 🙂 Вы все взрослые (или, по крайней мере, вы должны быть такими), постарайтесь вести себя хорошо…

Королевская битва (с сыром) (88 vs.110) ПРАВИЛА:
Это Модифицированный класс по сравнению с Ограниченным классом . Таким образом, одни и те же правила применяются для каждого из этих соответствующих классов.
110-е должны иметь стандартную трубу и стандартную воздушную коробку, как и Limited. Мы добавили этот класс, чтобы дать велосипедам классов Modified и Limited второй класс, в котором они были конкурентоспособны. Плюс все болтают о том, что быстрее — доработанный 88 или стоковый 110 — сейчас посмотрим…

Ограниченный класс (90-111 см3) ПРАВИЛА:
Этот класс предназначен только для мотоциклов KLX/DRZ110, CRF110 и TT-R90/110 и цилиндр, поршень и кольца (не допускаются алюминиевые головки AFTERMARKET, не допускаются прокладки для цилиндров), отсутствие сцепления или деталей сцепления, включая окунь (110 л должны участвовать в гонках Kamikaze), стоковый карбюратор (разрешена повторная заправка.Дроссельная заслонка должна оставаться на карбюраторе), коллектор карбюратора, воздушная коробка, внешний вид двигателя (не красить и не покрывать корпуса), стоковая рама, маятник, вилки, стоковые ступицы колес, (12-дюймовое заднее колесо), тормоза, топливный бак. ТОЛЬКО сток Разрешены цилиндры!Стандартный диаметр и ход поршня 90-111 куб.см,барабанные тормоза,стоковый выхлоп! В основном модификации производительности не допускаются

Велосипед можно модифицировать, изменив или добавив следующие детали: верхние тройные зажимы, руль, рукоятки, трос тормоза, трос газа, аварийный выключатель, узел дроссельной заслонки, графика, шины, рычаг переключения передач, тормозной рычаг, пружины и пластины сцепления, Auto Только сцепление (без ручного сцепления) Коробка CDI, воздушный фильтр (воздушная коробка ДОЛЖНА оставаться на складе — без открытого фильтра), вилочные пружины, задний амортизатор, обода, спицы, цепь, звездочки, подножки / крепления, защитные пластины, чехлы на сиденья и пена, пластик В основном разрешены комфортные моды

Мы стараемся, чтобы этот класс был интересным, поэтому для этого класса потребуется Политика самоконтроля , согласно которой вы должны проверять друг друга, чтобы убедиться, что никто не жульничает.В общем, если у вас, ребята, есть проблема, решите ее между собой. Если это не может быть решено, обратитесь к чиновнику ММ, и мы решим это для вас — но вам может не понравиться наше решение 🙂 Вы все взрослые (или, по крайней мере, вы должны быть такими), постарайтесь вести себя хорошо…

Kamikaze Class 49-135cc ПРАВИЛА:
Рекомендуемые велосипеды: KLX/DRZ110, KLX110L, CRF/XR 50/70, Z50, TT-R50/90/110 и аналогичные китайские машины
12-дюймовое заднее колесо, двигатели можно расточить, чтобы получить максимальный объем до 135 куб.В этом классе разрешены комплекты 130 BBR, а также комплекты 132 и 134, однако большинство мотоциклов этого класса имеют стандартные двигатели 110. Разница здесь в том, что это класс для 110-х с трубой, сцеплением и/или дисковыми тормозами (китайские велосипеды).

Велосипеды можно модифицировать, изменив или добавив следующие детали: верхние тройные зажимы, руль, рукоятки, трос тормоза, трос дроссельной заслонки, аварийный выключатель, узел дроссельной заслонки, графика, шины, поршень, кольца, выхлопная система, карбюратор, коллектор карбюратора. , пружины и пластины сцепления (допускается ручное сцепление) коробка CDI, воздушный фильтр (допускается открытый воздушный фильтр), маятник, тормоза, вилки, пружины вилки, задний амортизатор, цепь, звездочки, подножки/крепления, защитные пластины, ступицы, обода , спицы, рычаг переключения передач, тормозной рычаг, чехлы на сиденья и поролон, пластик

Наиболее распространенными велосипедами в этом классе являются стандартные модели 110 со сцеплением, вторичной выхлопной системой или и тем, и другим.90% мотоциклов этого класса имеют (немодифицированные) двигатели объемом 110 куб. Так что не пугайтесь…

ПРАВИЛА для неограниченного класса (135 см3+) с колесами до 16 дюймов
Это открытый класс (135 см3+ двигатель для 10-дюймовых или 12-дюймовых велосипедов) для всех мотоциклов и райдеров, которые думают, что у них есть все необходимое. Мы допустили сюда 16-дюймовые велосипеды с максимальным объемом двигателя 155 куб. см, потому что мы исследовали его и обнаружили, что это действительно не будет иметь значения. Мы знаем наших неограниченных гонщиков на 12-дюймовых велосипедах, и они могут постоять за себя. Плюс — это сделает его интересным.Используется как второй класс для всех 16-дюймовых велосипедов. Наиболее распространенные велосипеды, которые участвуют в гонках, это 110 с комплектом 143 куб.см, xr80/100/150, ttr/drz125 и китайские велосипеды 200 куб.см и меньше.

12/10 Rockstar
Этот класс не ограничен модификациями двигателя с задним колесом не более 12 дюймов. Думаешь, сможешь повеситься? Посмотрим…

ПРАВИЛА Playbike (макс. 155 см3)
Рекомендуемые велосипеды: XR/CRF 80/100/150f, TT-R/DRZ125 и KLX 110, TTR 110 и т. д.
Мы добавили этот класс пару лет назад, и он стал нашим самым популярным классом из-за того, что в нем участвует много 110-х.Мы установили для класса максимальный вес 155 куб. см, чтобы сделать его честным и веселым. С колпачком 155 куб. См многие 138 гоночных головок и 143 комплекта (со строкером или без него) 110-х бегают в этом классе с хорошими результатами. Этот класс используется как дополнительный класс для велосипедов класса Kamikaze и других, отвечающих требованиям. Гонщики начали участвовать в этом классе только для того, чтобы получить несколько дополнительных кругов, однако быстро поняли, что могут быть конкурентоспособными.

СПАСИБО!

На заметку
Мы разработали эту серию таким образом, чтобы каждый мог участвовать как минимум в двух классах на одном байке, на самом деле у нас много людей, которые участвуют в гонках 3 и даже 4 классов.Каждый год у нас есть несколько смельчаков, которые участвуют в гонках до 6 класса. (Участвуйте в гонках на 4 классах во всех шести раундах и зарабатывайте себе желанный НАГРАД ЖЕЛЕЗНОГО ЧЕЛОВЕКА , Участвуйте в гонках на 5 классах во всех 6 раундах и зарабатывайте НАГРАДУ ВОИНА , Участвуйте в гонках на 6 классах во всех 6 раундах и получайте НАГРАД ГЛАДИАТОРА ! ) Помните, ваш 3-й, 4-й и любые дополнительные классы стоят всего на 10 долларов больше за класс — поэтому, если вы хотите больше кругов, мы сделали это доступным, пожалуйста, воспользуйтесь нашей щедростью (это не продлится долго).

Помните — вы всегда можете проиграть класс.Это означает, что если у вас есть 75-кубовая Honda, вы можете участвовать в гонках модифицированного (88-кубового) класса, если у вас есть стандартный байк 110 и вы хотите участвовать в гонках класса камакази и т. Д., Вы можете. Кто бы это сделал? Часто друзья приезжают, чтобы участвовать в гонках друг с другом, но имеют велосипеды разного размера, но все равно хотят участвовать в гонках вместе. Другие просто хотят проехать как можно больше кругов и сделать из этого день. Ну вот и все, дружище!

В связи с этим, пожалуйста, знайте, что у нас есть политика: ВСЕ БУДУТ ГОНИТЬСЯ! С 16 вариантами выбора класса у нас никогда не было проблем с поиском классов для тех, кто участвует в гонках, кто появляется с каким-то уродским шоу на мотоцикле.Топ

Главная | Мой сайт 1

Объявление

Привет всем
Не могу поверить, что до первой тренировки остался всего месяц. Надеюсь, у всех была отличная зима. Несколько вещей, которые нужно быстро пройти, чтобы вы могли вернуться к обслуживанию велосипеда. Сначала 85 большие колеса теперь стали супер мини. (до 112 куб. см, 2-тактный или 150 куб. см, четырехтактный, колеса 19 ”/16”). Затем мы исключили класс питбайков. Если (5) или более гонщиков хотят участвовать в гонке на питбайках, мы можем провести ее в конце дня как веселую гонку (3) круга.Вы должны быть зарегистрированы в башне к началу второго Мото. И, наконец, ПОЖАЛУЙСТА, найдите несколько минут, чтобы прочитать и понять правила/классы. Перейдите на https://www.canaanlionsmx.com/documents. Если у вас есть вопросы, сейчас самое время их решить, а не в день гонки. Отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или задайте вопрос на странице Facebook по адресу https://www.facebook.com/CanaanLionsMotorcross, и мы будем рады помочь.
Теперь вернемся к замене масла и шинам.
До скорой встречи!
Майк Крар

В следующем месяце время гонок!!! Если вы не передали подвеску заводскому соединению, у вас еще есть время. Срок действия сертификатов истекает 30 апреля 2022 года, и вы получаете большую скидку. Позвоните по телефону 1-800-221-7560 и спросите Тима Стрита. До скорого!!!!

Привет, ребята
Хотел сообщить всем об изменениях в сезоне MX 2022 года. Во-первых, я хотел бы поприветствовать Мэтта Такера в качестве сопредседателя. Мэтт и его семья — давние ханаанские гонщики и еще более давние члены клуба Lions.Как многие из вас уже знают, мы были заняты проверкой всей грязи на трассе и переделкой нескольких секций/прыжков. Также мы установили камеры видеонаблюдения. Эти камеры используются только для обеспечения безопасности и не будут использоваться во время гонок для определения результатов. Как только сойдет снег и оттает земля, мы будем переделывать нашу систему полива с намерением установить дождеватели в ближайшие несколько лет. Теперь у нас есть машина для кредитных/дебетовых карт, и мы будем принимать кредитные/дебетовые карты для тренировок, аренды транспондеров, членских/дневных абонементов и гоночных взносов.Плата за вход по-прежнему будет только наличными/чеком, и, как всегда, мы также приветствуем оплату наличными/чеком для всех вышеперечисленных предметов. Поскольку мы тратим довольно много на улучшение трассы, а наши расходы продолжают расти, мы будем повышать цены на следующее:
Практика 25 долларов
Дневной абонемент 15 долларов
Годовое членство 60 долларов
Плата за вход, аренда транспондера и гоночные сборы останутся прежними. как в прошлом году.
Пожалуйста, помните, ребята, что трасса полностью управляется неоплачиваемыми волонтерами, поэтому это увеличение сделано для того, чтобы сделать трассу лучше для всех и позволить Lions Club продолжать свою благотворительную работу в сообществе.
Спасибо за то, что продолжаете поддерживать Canaan Lions MX, и я с нетерпением жду встречи и катания со всеми в ближайшее время!
Майк Крар

Привет, ребята 
Чтобы заставить вещи двигаться утром и поддерживать их движение в течение дня, нам нужна помощь каждого. Прежде всего, пожалуйста, укажите номер вашего транспондера в регистрационной форме. Кроме того, вам нужно будет показать свой транспондер человеку, который вас регистрирует. Регистрация только с 7 до 9 утра, поздней регистрации на башне больше не будет.В течение дня, пожалуйста, не заходите/спрашивайте в зону учета времени внизу башни, вместо этого найдите меня или поднимитесь на вершину башни. Если вы используете общий транспондер и участвуете в гонках один за другим, пожалуйста, сообщите об этом человеку у стартовых ворот и убедитесь, что у вас есть правильный транспондер на правильном велосипеде, мы не подсчитываем очки вручную. Похоже, в последнее время у нас были некоторые сбои в системе, и мы связались с trackside/my laps. Мы должны быть абсолютно уверены, что делаем все правильно с нашей стороны, чтобы они могли диагностировать/устранить проблему.
Ждем всех на следующей гонке.
Спасибо, Майк Крар 

Поскольку мы готовимся к началу гоночного сезона 2021 года, я хотел бы всем напомнить несколько вещей.
Открытый огонь запрещен. К сожалению, это также означает угольные грили. Пропановые грили хороши.
Во время тренировки разрешается езда по боксам, только первая передача, малая скорость. В дни гонок катание по боксам запрещено.
На велосипедах можно ездить на низкой скорости от белого забора вниз по трассе, и при сходе с трассы их необходимо останавливать на вершине холма.
Наконец, для всех наших отдыхающих время с 22:00 до 7:00 является тихим временем, что означает, что все генераторы выключены, а шум и активность сведены к минимуму. Пожалуйста, помните, что у нас есть соседи, которые многое терпят, поэтому мы можем повеселиться, поэтому давайте сделаем все возможное, чтобы быть хорошими соседями.
С нетерпением жду возможности увидеться и покататься со всеми вами в ближайшее время!!
Спасибо
Майк Крар
http://www.factoryconnection.com/

 

Далее нам нужна ПОМОЩЬ. Многие из наших участников уже достигли такого возраста и просто не могут помочь.Нам нужны: Флаггеры/работники на входе/помощь при регистрации и вручение наград в конце дня. Как всегда, мы будем работать с вами над бесплатными пропусками, арендой транспондеров, тренировками и гонками. Я знаю, что это большая просьба, но нам действительно нужно как минимум еще 1 E.M.T.

 

Наконец, комитет MX собрался этой осенью, чтобы обсудить повышение класса. Основное изменение/уточнение правил заключается в том, что теперь в любое время после 2 гонок вы можете быть повышены в зависимости от очков; время круга, финишные позиции и по усмотрению членов этого комитета.Также мы убрали класс Мастера и добавили класс питбайка. Пожалуйста, внимательно прочитайте раздел правила/классы. Гонщик / или родитель должны убедиться, что они зарегистрированы правильно. После завершения собрания гонщиков и начала практики никакие изменения в гонках в этот день не допускаются.

 

В классе юниоров 50CC нельзя использовать KTM, HUSQ или Cobra. Это класс начального уровня, и это несправедливо по отношению к другим гонщикам.

 

Большое всем спасибо за вашу постоянную поддержку трассы Canaan Lion’s Raceway.

 

Майк Крар

Всадники/Семья/Друзья

Нам нужна ваша помощь

Canaan Lions MX нуждается в помощи на пути. Как многие из вас знают, трассой управляет клуб Canaan Lions. The Lions — крупнейшая сервисная организация в мире. Это полностью волонтерская группа, и все собранные средства идут на такие цели, как проверка зрения и слуха, исследования диабета, устранение голода и помощь в удовлетворении медицинских потребностей в нашем сообществе и во всем мире.

 

Из-за пандемии COVID 19 Canaan Lions MX будет соблюдать все федеральные, государственные и местные законы и правила. Пожалуйста, следите за обновлениями на веб-сайте, в Facebook и Instagram.

 

Некоторые из наших членов теперь находятся в группе высокого риска и не смогут вернуться на трассу. Для того, чтобы этот сезон гонок был успешным, нам нужны сигнальщики, дежурные по воротам и помощь в регистрации. Мы не ищем обязательств на сезон (это было бы здорово), но мы пытаемся получить список людей, которых можно заполнить по мере необходимости.Мы будем очень признательны за любую помощь, которую вы можете оказать, и вместе мы сможем сделать Canaan Lions MX веселым семейным местом для катания и гонок. Если вы хотите помочь, прокрутите страницу вниз, заполните форму и нажмите «Отправить».

 

Спасибо!

 

 

Добро пожаловать в сезон мотокросса Canaan Lions Club. Плата за вход для зрителей составляет 10 долларов США для детей от 7 лет до взрослых. Дети до 6 лет допускаются бесплатно.Практика стоит 20 долларов, а гонки — 35 долларов, при этом скидки применяются более чем на одну гонку. См. Документы для получения дополнительной информации. Все гоночные велосипеды должны оставаться на главной стоянке в день гонки. В целях безопасности пешеходов на территории запрещается ездить на велосипедах. Все собаки всегда должны оставаться на поводке. НЕТ АЛКОГОЛЯ из соображений ответственности. ЭТО БУДЕТ ПРИНЯТО! БЕЗ СТЕКЛЯННЫХ КОНТЕЙНЕРОВ, ПОЖАЛУЙСТА, ПОЖАЛУЙСТА! Используйте мусорные баки в вашем районе и заберите свой район, прежде чем уйти.


Ресторан Chappy’s Concessions на кухне Fish & Game Club будет открыт в 6:00 утра.м. в день гонки с кофе и завтраком и останется открытым в течение дня. Хот-доги, гамбургеры, картофель фри, мороженое, газированные напитки, сосиски, стейки и сыр и т. д. будут доступны для покупки.

Как отрегулировать карбюратор 863 техническая служба # Запчасти для питбайков и мотобайков, мотоцикл для бездорожья UPOWER, мотоцикл для бездорожья PZF, велосипед для бездорожья JOKER, мотоцикл для бездорожья APOLLO,

Карбюратор для смешивания бензина с воздухом, точнее с кислородом.


Эта пропорция должна варьироваться в небольшом диапазоне.Недостаточно газа = двигатель обеднен. Слишком много = богатый


— Легкий, обедненный двигатель работает быстро и достигает оборотов в минуту, но быстро перегревается, что может вызвать детонацию при полной нагрузке. Слишком обедненный двигатель не будет набирать скорость, когда вы широко открываете дроссельную заслонку, это может дать обратный эффект в выхлопе.
— Слегка обогащенный двигатель обеспечивает большую мощность, лучше охлаждает камеру сгорания. Слишком богатый двигатель отказывается при разгоне и не берет свои максимальные обороты.


Симптомы:
= слишком скудный, как будто у вас закончился бензин
= слишком богатый, как если бы у вас была воздушная заслонка на горячем двигателе


Двигатель предпочитает топливо скорее слишком богатое, чем слишком бедное.


Есть несколько точек, которые контролируют соотношение топлива и воздуха:
Пилотный контур: мини-воздушная система предварительного эмульгирования топлива из пилотного жиклера. Расход этой смеси калибруется винтом (доступен снаружи)
Клапан , который переключается для управления переходом сразу после пилотного контура.
Игла сразу после удара до середины дроссельной заслонки около
Цепь главная последняя


Посмотреть на цвет свечи непросто, т.к. очень мало бессвинцовых цветов и это может дать представление только на полном газу.


Самый эффективный способ проверить это — запустить и посмотреть, что произойдет. Вы делаете это в один и тот же день, чтобы преодолеть разницу из-за погоды. Вы используете меньшую струю, 5 меньше и 5 больше, чтобы лучше работать.


Насыщенность пилотного жиклера будет устанавливаться путем попеременного завинчивания и откручивания винта, чтобы найти среднее положение, при котором обороты двигателя выше. Если обороты сильно падают, вы снижаете обороты, воздействуя на винт оборотов.Если ваш пилотный винт ослаблен более чем на 2-1/2 оборота, вы будете использовать пилотный жиклер большего размера и снова контролировать настройку.


Если ваш велосипед работает плохо, когда вы открываете дроссельную заслонку (после регулировки низкой скорости), вам нужно воздействовать на положение иглы. Игла верхняя = более богатая. Подпрыгните на две ступени, чтобы убедиться, что вы идете по правильному пути, потому что это усилит симптомы. Напоминаю, что они четко различимы, когда у вас очень плохая регулировка углеводов.


Если ваш байк выходит из строя при 1/3 оборотах двигателя, полном газу, вы увидите, можно ли оптимизировать главный жиклер.Перейти на 5 пунктов в 5 пунктов, не стесняйтесь снова.


Наконец, обратите внимание, что проницаемость воздушного фильтра влияет на количество воздуха. Замените или смажьте поролоновый фильтр, поэтому повлияет на требуемое количество топлива.
Изменение степени сжатия также оказывает влияние. Прибавка потребует топлива победнее.
Гоночный распредвал , установленный без увеличения компрессии, потребует более богатого карбюратора.


Изменение выхлопной трубы  не обязательно требует пересмотра регулировки.В любом случае для этого нового выхлопа может потребоваться как меньший, так и больший жиклер. Это будет зависеть от давления в трубе (относительно давления сжатия двигателя).


Увеличение куб.  не нужно менять настройку карбюратора, если компрессия одинаковая.


Обратите внимание, что указанные значения относятся к карбюратору, закрепленному двумя винтами на трубе. Keihin и Mikuni 24/26/28 могут иметь другие крупные шкалы с другим размером струи.

 

LCRRC 4 тур зимний сезон

Предыдущий слайд◀ Следующий слайд▶

1 из 1

Четвертый и последний этап зимнего сезона LCRRC, который проходил в Уилтон-Милл 7 и 8 марта, подарил зрителям праздник развлечений во всех категориях гонок.Субботние весенние условия во время тренировок и квалификационных гонок приветствовались больше всего, но погода в воскресенье менялась с каждой минутой: гонки были остановлены во второй половине дня чуть более чем на полчаса, чтобы позволить граду пройти своим курсом.

Не сдерживаемые капризной погодой, гонщики вернулись на трассу, как только поверхность была осмотрена и признана безопасной. Сэм Хоултон (Supermoto Junior), Том Галифакс-Бэмфорд (Supermoto Senior A), Бен Симмонс (Junior 4.2), Джо Фрэнсис (Production A) и Каллан Контрино (Jawa Auto) продемонстрировали впечатляющее мастерство гонщиков, радуя зрителей своими способностями.

Первый день английского летнего сезона LCRRC начинается в Лидде, Кент, 4 и 5 апреля. Вручение трофеев зимних национальных чемпионатов Англии 2008/9 состоится в Лидде 4 апреля. Этот день также станет началом многих изменений для LCRRC. К сожалению, Англии не хватает ставок на Superbikes и MotoGP, и LCRRC хочет приложить руку к тому, чтобы изменить это.По моему мнению, наиболее долгожданным изменением является то, что он будет открывать свои двери для всех в дни тренировок.

Это означает, что вам не нужно быть членом, вам не нужна лицензия ACU, и вам даже не нужно владеть велосипедом, если вы собираетесь взять его напрокат. Если у вас есть велосипед, будь то минимото, питбайк и т. д., возьмите его с собой. Слишком много детей бегают по полям или открытым пространствам со своими велосипедами. Это незаконно и может привести к конфискации велосипеда полицией.

Знакомство молодых гонщиков с миром гонок с помощью бесплатных советов и поддержки со стороны команды LCRRC — это первый шаг к осуществлению мечты любого молодого гонщика о гоночной карьере.Другие изменения включают новые категории, такие как стандартный класс питбайков 140 для гонщиков старше 16 лет.

В конце дня также будет гонка открытого класса, в которой любой класс питбайков будет участвовать в гонках на 20 кругов. По сути, любой может участвовать и кататься на том, что он выберет, включая 125, 160 и т. Д., Выбор полностью зависит от гонщика. Количество женщин-райдеров растет, и новичкам доступна большая поддержка. Эмма Филд из LCRRC выглядит как юная модель, прогуливающаяся по загону, но на трассе становится злой гонщицей.

Она будет награждена кубком за первое место в зимнем сезоне Supermoto Senior A категории. Ники Уорд готова дать совет всем гонщикам в возрасте от 6 до 60 лет, в том числе ответить на важный вопрос: «Какой велосипед мне подходит?» У нее также будет несколько велосипедов напрокат, таких как минимото и питбайки, доступные для всех, кто хочет хочет «попробовать», прежде чем решить взять на себя обязательство купить велосипед. Лучше всего сделать предварительный заказ на это, связавшись с Ники по телефону 0773 600 1318.

Зрители — еще одна группа, численность которой увеличивается.Все приветствуются. Плата за вход не взимается, а парковка бесплатна (даже для караванов), просто приходите и наслаждайтесь захватывающими выходными. В каждом заведении есть все удобства, включая закусочные. У Ники есть список предстоящих гонок по всей стране, и он будет рад любым идеям и предложениям, касающимся любого аспекта гонок. Просто дай ей кольцо.

РЕЗУЛЬТАТЫ 4-й раунд зимнего сезона (Уилтон Милл, 8 марта 2009 г.): Supermoto Senior A Tom Hallifax-Bamford (#69) 75 очков Tom Parry (#77) 56 очков Emma Field (#91) 45 очков Supermoto Senior B Declan Eastwood (# 46) 75 очков Les Noble (#66) 52 очка Lewis Burns (#17) 50 очков Supermoto Senior Modified Jim Lovell (#97) 70 очков James Field (#21) 44 очка Steve Kirby (#46) 42 очка Supermoto Junior Sam Хоултон (#110) 75 баллов Джейми Теккерей (#94) 53 балла Люк Теккерей (#95) 49 баллов 4.2 Младший Джеймс Коузбрук (#77) 66 очков Райан Фолкс (#111) 58 очков Гирдж Стэнли (#4) 51 очко 4.2 Старший Бен Симмонс (#44) 75 очков Ричард Холмс-Уильямс (#126) 52 очка Нил Тайди (# 500) 49 баллов Производство A Джо Фрэнсис (#40) 75 баллов Райан Фолкс (#111) 60 баллов Ашер Дарем (#64) 32 балла Производство B Джейк Мейсон (#99) 65 баллов Бен Саймонс (#44) 50 баллов Производство C Адриан Арнольд (#3) 65 очков Ричард Холмс-Уильямс (#126) 61 очко Дэвид Уилсон (#82) 38 очков GP50 Джейк Мейсон (#12) 65 очков Алистер Дайус (#36) 52 очка Джо Фрэнсис (#40) 50 Очки GP 70 Каллан Контрино (#96) 56 очков Джеймс Робинсон (#3) 50 очков Адам Кросс (#155) 45 очков

Правила — Автоспортивный комплекс Horn Rapids

HRMC — это внедорожный объект, который стремится стать одним из лучших на Северо-Западе с более чем 35-летним опытом работы в индустрии внедорожного автоспорта.

 

Мы тоже энтузиасты и расы тоже; у вас есть наша поддержка в создании одного из лучших конкурентоспособных бок о бок объектов для вашего удовольствия.

 

Мы приветствуем комментарии и отзывы, поэтому, пожалуйста, вежливо проконсультируйтесь с нами по поводу ваших идей.

 

Персонал HRMC — очень преданная своему делу и трудолюбивая группа людей. Пожалуйста, уважайте их позицию в HRMC, они учитывают ваши интересы. С вашей поддержкой и участием это поможет сделать эту серию успешной и построить семью, которой мы все можем гордиться.Пожалуйста, распространите информацию.

 

Основные правила трековых гонок:

HRMC хочет превратить спорт энтузиастов SXS в семейную деятельность и создать долгосрочную серию для спортивных и/или карьерных интересов. Серия Rampage Northwest Off Road Sprint Series — одно из крупнейших событий серии SXS на Северо-Западе.

 

Предназначен для карьеры, энтузиаста выходного дня или спортсмена, работающего неполный рабочий день, и поможет предоставить средство для обучения и адаптации к правилам участия и безопасности серии.

 

Все автомобили должны соответствовать минимальным производственным стандартам, а все защитное снаряжение должно быть в надлежащем рабочем состоянии, на всех мероприятиях будет проводиться технический осмотр, чтобы определить, готов ли автомобиль выйти на покрытие трассы.

 

Автомобили будут модернизированы для обеспечения безопасности и соответствия стандартам класса перед гонками и/или во время или перед заездом или тренировкой. Тормоза, состояние шин, рулевое управление, зажигание — все должно быть в исправном и безопасном состоянии. Пожалуйста, уважайте мнение технических специалистов, поскольку они беспокоятся о вашей безопасности и участии.Если вы строите автомобиль, стройте его по правилам, а не вокруг них.

 

Введение в гоночную трассу для короткой дистанции: (различные процедуры старта могут различаться на разных связанных трассах серии).

 

Встреча пилотов последует сразу после тренировки в день гонки.

Круги на короткой дистанции будут составлять от 4 до 8 кругов на каждую трассу Heat Mains 7 кругов, 2 заезда и основной

и забил в финале Main.

Все гонщики перед выходом на трассу должны явиться в плацдарм для подготовки к тренировочному кругу

включая тренировочный день мероприятия.

Серия Rampage at the Horn имеет старт, разработанный с помощью промежуточных кругов, и автомобили будут

начинаются в соответствующих рядах… ряд 1 внутри снаружи, ряд 2 внутри снаружи и т. д. вы также можете

размещать 3 на груди, внутри, посередине и снаружи позиции 1, 2, 3.

Об этом будет сообщено и обработано при подготовке. После постановки на вашу позицию вы войдете

на гоночную поверхность, чтобы войти в тренировочный круг, чтобы подготовиться к старту мероприятия.

Первый заезд — это случайный выбор автомобилей для позиции из компьютерного списка классов, гонка в заезде 1

определяет вашу стартовую позицию в заезде 2. Заезд 2 определит позицию в основном заезде.

Основной будет состоять из 6-12 кругов. Финал главного события определяет ваш счет для этого класса.

Автомобили будут въезжать в плацдарм и получать инструкции от официального лица для своего

ряды и стороны, затем автомобили будут медленно выпущены на поверхность трассы в выбранном ими направлении и/или

в соответствующем порядке в строках.

Затем автомобили медленно выезжают на поверхность трассы в соответствующем порядке и входят в стадию

. 90 092 круга, затем, как правило, один круг по установочному кругу и возвращение к старту с зеленым флажком.

Занятие начнется сразу после посадочного круга, если все автомобили смогут добраться до посадочного круга.

Если все автомобили сохраняют рядность при разгоне, будет выдан зеленый флажок. (Головной ряд задает темп).

Если автомобили выпадают из рядов в ожидании зеленого флага или другие ряды выпрыгивают из ряда, то немедленно

Последует желтый цвет

, и это повлечет за собой повторное прохождение к главному флагману.Машины сделают еще один полный круг

медленно, устанавливая темп ведущими рядами. Проход запрещен до тех пор, пока не будет дан зеленый флаг.

Опасное чрезмерное превышение скорости и/или использование автомобиля в качестве оружия для толкания, разбивания или

любые преднамеренные действия против другого водителя недопустимы.

Определения классов:

Pro Open 1000:

(класс Pd, водитель любительского уровня не допускается,

Попав в этот класс, Водитель не может перейти в какой-либо другой класс.Этот класс не может претендовать на какой-либо

других любительских класса после того, как вы запустите этот класс. Объем двигателя 700cc-1400cc. Турбо

и машины без турбонаддува.

Модифицированные машины с объемом двигателя до 1400 куб. см. Модифицированный объем двигателя, объем двигателя не может быть 1400 куб. см

рабочий объем, а затем модифицированный, рама машины может быть изменена, разрешены запасные части

и перемещены и/или модифицированы в точки перемещения, а каркас безопасности должен быть усилен сплошным

приварить и приварить к раме так чтобы машина была полностью целой как единое целое).Замена кабины после продажи

одобрены как болтовые, если каркасы безопасности кабины усилены и прикреплены к прикладу

Швеллер

расположен в нижней точке заводской рамы. Болты и стопорные шайбы из стали класса 8 по

прикрепить каркас безопасности являются обязательными. (Предлагается приваривать или привязывать к системе заднего бампера

.

площадь основной рамы).

Серийный турбонаддув или нагнетатель (системы без впрыска закиси азота)

Производство 1000

Производство 900

Производство 800

Спортсмен Элит Открыть:

(Водитель-любитель с опытом гонок не менее 1 года или набравший достаточное количество очков в серии до

не быть начинающим оператором.Допускаются модификации рамы и положения амортизаторов, но двигатель

и трансмиссии должны оставаться в штатных положениях рамы без изменения геометрии трансмиссии).

Турбо и не турбо, разрешены запасы НЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО и производство.

Производители Открытый класс:

(RS-1, YXZ, Texron, Polaris) Классы будут конкурировать с аналогичными производителями

Открытый спортсмен

(Начинающий) 1 год или меньше опыта и/или не выигрывал серию в классе высшего уровня и

не получили 100 очков за сезон.

Открытый чемпионат женщин

МОЛОДЕЖНЫЙ:

Производство 170 (6-12 лет) (сток)

Неограниченно 250 (8-16 лет) (стандартная и модификация)

Практическая серия

Запланировано на карточке серии коротких курсов Rampage

50 долларов США за водителя, 8 долларов США за пассажира или зрителя

GP Practice Track Rush (открыто по расписанию тренировок на объекте

50 долларов США за водителя, 8 долларов США за пассажира и/или зрителя

Стоимость занятий:

1-й класс $60,00

2-й класс 50 долларов.00

***Детали:

Гонка с платой за вход

15 долларов США за один день, 25 долларов США за 2 дня.

Плата за ночлег в лагере: 35 долларов США за дом на колесах и/или палатку.

RV Hookups, кемпинг, душ с подогревом, туалеты, много питьевой воды.

Гоночное топливо Renn и лед доступны на месте

Радиовещание HRMC FM 104.1

Тренировка начнется в 8:30, гонка в 10:00 в день гонки.

Организованные запланированные тренировки для серии начнутся в 10:00 до запланированного времени окончания для

.

объект.

Флажки трассы HEAD FLAGGER: (Судейство Flagger на стартовой дорожке и контроль соревнования)

1. Зеленый: Пуск

2. Белый: 1 круг до финиша.

3. Синий: К вам подходит лидер, не мешайте продвижению, пожалуйста, уступите дорогу.

4. Черный: дисквалифицирован с этого соревнования (немедленно перейти к постановке для получения инструкций)

5. Белый/Клетчатый крест   способ отделки.

6. Желтый флаг (сбавьте скорость, не обгоняя, оставайтесь на своей линии для возможного перезапуска).

A. Желтый при старте, ни один стартовый гонщик не вышел за линию или не в стартовом темпе, проедьте еще 1 круг в промежуточном режиме

обведите круг и встаньте в соответствующие ряды, чтобы получить зеленый цвет, чтобы идти в следующий раз.

B. Желто-зеленая чашечка, попеременно машущая головным флажком, предупреждение: оставайтесь в рядах, водители выбыли из игры

линии, пройдите еще один круг по тренировочному кругу, чтобы получить зеленый флаг. Водители не остаются в очереди после

Уведомление

может быть дисквалифицировано (лидирующий ряд задает темп).

7. Клетчатый флаг: гонка завершена.

ПОЛЕВЫЕ ФЛАГИ НА ПОВЕРХНОСТИ ПУТИ

1. Желто-красный флажок поля переходит к подготовке.

2. Желтый полевой флажок: Двигайтесь осторожно, не обгоняйте другого водителя. Возобновить гонку через 50 футов после

область с желтым флажком.

3. Медицинский флаг (белый с красным крестом) Водитель на участке, требующем внимания, притормози, уступи дорогу

медицинского персонала. (Красный флаг, скорее всего, последует).Никаких прыжков и/или обгонов, притормози в этом

раздел

.

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ список безопасности/ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ список для нахождения на трассе:

• Бортовой огнетушитель (устанавливается снаружи решетки каркаса со стороны водителя, чтобы к нему был легкий доступ для

).

гусеничная бригада при необходимости).

• Металлическая или пластиковая крыша

• Двери (полностью целые и без отверстий ниже пояса)

• Каркас безопасности послепродажного обслуживания требуется для несерийных гоночных классов 1000cc

• Боковые оконные сетки водителя и/или второго водителя и/или ограничители запястий

• Требуется не менее 2 дюймов в ширину, 4 или 5 (пять) точечных систем безопасности как для водителя, так и для штурмана

• Требуется гоночный костюм с рейтингом SFI, а также одобренный DOT или Snell полнолицевой шлем, защитные очки,

перчатки с ботинками или ботинками для вождения.(Рекомендуется огнезащита внутренней каски для головы и лица)

• Наклейка техосмотра на каркас безопасности

• Водителю должно быть не менее 12 лет, чтобы управлять полноразмерным SXS 600cc или выше

SXS (бок о бок). Правила производства SXS предназначены для поддержания низкой стоимости гонок и обеспечения того, что

погонял на выходных можно приобрести в понедельник у местного дилера. При этом сказал какой-то

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ / НЕОБХОДИМЫЕ модификации безопасности должны быть внесены в ваш UTV, чтобы пройти технологию

осмотр.

Производственное определение: все точки крепления стандартной рамы должны оставаться на складе/OEM

. Место

и шток центральных картеров должны оставаться для двигателя. Все остальные изменения разрешены.

Стандартное определение: все точки крепления стандартной подвесной рамы должны оставаться на месте стандартного/OEM.

Запрещается производить модификации двигателя или трансмиссии, а также всех механических компонентов двигателя/трансмиссии

должны оставаться OEM и в пределах допусков OEM для текущего модельного года и единицы той же модели в соответствии с VIN

. номер

.Полная заводская система впуска воздуха от корпуса первичного воздухозаборника к двигателю должна остаться

сток ОЕМ. Крышка воздушной камеры должна оставаться в том виде, в каком она была поставлена ​​производителем. Все остальные изменения разрешены.

МОЛОДЕЖНЫЕ КЛАССЫ:

Все молодежные классы будут соответствовать всем перечисленным стандартным стандартам безопасности автомобилей как SXS, должны иметь голову или шею

удерживающие устройства, оконные сетки или подлокотники, минимум 2 дюйма, 5-точечная привязь, закрытые двери, огнетушитель и

полностью закрытый шлем DOT или Snell Rated со щитком, без защитных очков.Минимальные противопожарные костюмы SFI, голова

и маска для лица, перчатки, кожаные сапоги и/или огнеупорные противопожарные ботинки. Обратите внимание на стандарты нумерации SXS

.

и относятся к молодежным классам.

170cc- (6-12 лет).

Классы 250cc (8-16 лет).

МОЛОДЕЖНАЯ ПРОДУКЦИЯ: стандартная машина, изготовленная производителем или комплектом и отвечающая минимальным требованиям безопасности

.

нормативы для юношеского класса. (Рекомендуется полный каркас безопасности)

UNLIMITED YOUTH 250cc: Модифицированный класс должен иметь клетки, созданные для гонок, и модификации

.

разрешено.

1. Все автомобили должны пройти технический осмотр перед тренировкой и/или выходом на стартовую линию. Невыполнение

, что приведет к дисквалификации. Наклейка техосмотра должна быть размещена на клетке рядом с

.

руль.

2. После прохождения технического осмотра никакие дополнительные модификации шасси не допускаются.

3. Все заводские точки поворота рычага подвески и рамы продольного рычага должны оставаться на складе.

4.Нагнетатели И турбины разрешены ТОЛЬКО в турбоклассах, Turbo SXS Production 1000

ПРИМЕЧАНИЕ. Закись азотом или любая другая система наддува/впрыска не допускается ни в одном классе.

6. На всех автомобилях должен быть легко установлен огнетушитель сзади каркаса безопасности (со стороны водителя).

доступно.

7. Гоночные номера:

• Минимум восемь (от 5 до 8) дюймов в высоту.

• Черные цифры на белых табличках.

• Номер должен быть читаем с обеих сторон и сзади каждого автомобиля.

• Номер не менее четырех (5) дюймов, обращенный к передней части автомобиля над передним окном водителя.

• Большое количество панелей на крыше выгодно.

• Номера боковых дверей или транспортное средство ДОЛЖНЫ иметь номера боковых «плавников». (За каркасом безопасности всего

над задними крыльями с обеих сторон.) предпочтительнее.

8. В классах гонок 1000 куб.см/открытых гонках предлагаются качественные каркасы безопасности вторичного рынка, предназначенные для гонок.

Заводские стандартные каркасы безопасности будут разрешены.Заводской каркас можно модифицировать/усилить и привязать к задней части

.

бампер/рама в двух точках. Крайне приветствуется фальцовка заводской клетки. Это будет до технологии

Официальный представитель

для прохождения модифицированной клетки OEM. Вам будет разрешено однократное использование после уведомления на

изменить его перед следующим событием.

9. Требуется металлическая или пластиковая панель крыши на верхней части клетки, отверстие переднего окна закрыто

Небьющееся ветровое стекло или покрытое сетчатой ​​сеткой с минимальными отверстиями не более 1/2”,

рекомендуется.Если нет оконной защиты, то шлем должен иметь щиток для защиты лица и глаз.

10. Требуются двери, которые должны быть установлены таким образом, чтобы их невозможно было открыть во время гонок. Завод

Двери

одобрены, если они не повреждены, но должны быть полностью закрыты, чтобы не допускать проемов под сиденьем

и на уровне колен.

11. Требуются боковые сетки для водителя и/или второго водителя и/или устройства фиксации запястий/кистей.

12. Система ремней безопасности с 4 или 5 точками безопасности шириной не менее 2 дюймов для водителя и/или штурмана

.

требуется.Ограничители должны быть прикреплены к прочной раме SXS. 5 (пяти) бальная система должна

включает центральный ремень шириной не менее 2 дюймов.

13. Сертифицированная система подголовников, сертифицированная SFI или FIA, настоятельно рекомендуется и должна использоваться для

все классы. Также (рекомендуется) шейный пончик или удерживающее устройство.

14. Требуется комплект Fire Race с рейтингом SFI. Необходимо носить полный комплект средств индивидуальной защиты, включая:

• Необходимо носить огнезащитные костюмы, закрывающие от шеи до лодыжек.

• Полнолицевые шлемы, огнестойкие перчатки, защитные очки, гоночная обувь или ботинки.

• Джерси и штаны мотоциклетного типа НЕ допускаются, так как они легко воспламеняются.

15. Время проведения технического осмотра будет опубликовано или объявлено перед мероприятием, и его необходимо будет провести до

.

машина выходит на трассу. Часы работы могут измениться в любой момент до или во время выходных. ЭТО

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГОНЩИКА за то, чтобы его автомобиль прошел техническое обслуживание, и автомобили должны

завершить технический осмотр перед постановкой.Техническая наклейка или специальная полоса будут размещены на

. Клетка

при проезде автомобиля.

16. Все стартовые позиции SXS в забегах будут определяться методом случайного везения из компьютерной классификации для

.

Heat 1. Успех будет зависеть исключительно от совместной работы водителей. Гонки будут проходить на

Ваш финиш во 2-м заезде, позиция будет размещена как основная в зависимости от финиша во 2-м заезде. Все драйверы будут

пробежать 3 гонки.

Классы, превышающие 26 водителей, будут разделены и будут работать как основной A и основной B.

17. Все водители и/или представители SXS должны присутствовать и регистрироваться на обязательном собрании водителей по телефону

.

день события в назначенное время при регистрации. Они должны оставаться на протяжении всего собрания, пока не будут уволены.

18. Все модели SXS должны быть полностью покрыты пластиком кузова. Только стандартный топливный бак OEM и системы подачи топлива.

19. Все модели SXS должны иметь передние и задние точки доступа для буксировки с фиксированной петлей, отмеченные красным. В противном случае след экипажа

будут вынуждены буксировать по своему усмотрению.

20. Все водители с особыми потребностями (например, с параличом нижних конечностей, глухие и т. д.) должны иметь медицинскую наклейку для инвалидной коляски

с обеих сторон переднего каркаса безопасности; чтобы наш персонал на трассе мог лучше помочь водителю.

21. Во время любого процесса, когда персонал находится на гоночной трассе под желтым флагом, чтобы восстановить или помочь другому

гоночного автомобиля, 100 футов до и 50 футов после инцидента считаются безопасной зоной. Максимальная скорость

в этом районе 5 миль в час.Гонщики не могут занимать позицию над другими гонщиками в этой отмеченной области. Любое нарушение этого

Зона безопасности

будет означать автоматический штраф или дисквалификацию гонщика.

22. Красный флаг: все водители будут медленно двигаться к плацдарму для остановки, реорганизации и перезапуска.

следуют из промежуточного круга.

23. Если гонка завершена на 50% до Красного флага, то после рестарта гонка завершится с оставшимися кругами на

.

это событие.

24.Если гонка завершена на 90% после красного флага, гонка будет считаться финальной на основании 90% финишного круга.

25. Желтые флажки не будут указывать на перезапуск этого события, только красные флажки. Желтый флаг

Условия

могут вызвать состояние красного флага, поэтому соблюдайте условие желтого флага.

однократное прохождение условия желтого флага может считаться гонкой, если нет другого условия желтого флага

и продолжайте мчаться к старту. Все условия желтого флага не являются гоночными участками.

ОЦЕНКА:

Подсчет очков будет основываться на общем количестве очков чемпионата в заездах и основных матчах.

Следующая система очков будет использоваться для определения победителей события.

1 место -20 баллов

2 место -16 баллов

3 место -13 баллов

4 место – 11 баллов

5 место – 10 баллов

6 место – 9 баллов

7 место – 8 баллов

8 место – 7 баллов

9 место – 6 баллов

10 место – 5 баллов

11 место – 4 балла

12 место – 3 балла

13 место – 2 балла

14 место и выше – 1 балл.шт.

За каждое место будет начислено одинаковое количество очков, независимо от количества введенных водителей.

Главный финиш — это ваше место в финале события на этот день.

Общее количество очков, набранных в заездах и основных матчах, идет на получение чемпионского приза.

Выплата

Pro будет составлять 100% от начального кошелька во время серии SXS.

1. Все гонщики, занявшие 15-е место или выше, получат 1 очко за соревнование.

2. Чтобы иметь право на получение финишных очков гонки, Водитель и машина без посторонней помощи должны пересечь

финишируют вместе, если только они не получили иного указания от судьи или прямого указания

.

официальный финиш.Пилоты также должны пройти более 50% отведенных им кругов. Несоблюдение может

Результат

— лишение очков гонки и финиша.

3. Все DNF (Did Not Finish) получают 1 балл, при условии соблюдения правила № 2.

а. DNS (не запустился) получит 1 балл. за посещаемость и закончил тренировку перед мото.

4. Если гонщик, одержавший победу в гонке, дисквалифицирован, все гонщики поднимаются вверх, а победа в гонке присваивается

.

водителю, занявшему второе место соответственно.

5. Гонщик, набравший очки в одной гонке, но не участвовавший в другой гонке, не теряет очки

заработано в другой гонке.

6. Любой водитель, получивший травму и продолжающий управлять автомобилем, представляет опасность для других водителей или

. Я

будет помечен черным флажком и удален с трека. Они не будут дисквалифицированы, если не выполнят

соответствуют черному флагу.

7. В случае равенства очков в конце серии гонщик с наибольшим количеством участников гонки выигрывает

. Титул серии

для этого события, в случае ничьей гонщик с наибольшим количеством побед будет награжден

. Название серии

.

ПРОТЕСТ:

– Пожалуйста, получите форму протеста при входе водителя. HRMC уведомит соответствующих должностных лиц по номеру

.

отзыв. Пожалуйста, перейдите на страницу FORMS для просмотра и загрузки.

– Должностное лицо свяжется с соответствующими Сторонами после рассмотрения для обсуждения или принятия решения.

– Это обсуждение будет вестись профессионально. Все решения будут окончательными для этой гонки.

ГОНКИ:

• Наказанием за «выпрыгивание не по порядку» при старте может быть дисквалификация.Официальные лица стартовых ворот:

.

отвечает за соблюдение этого требования. Водитель, который прыгает со старта, будет уведомлен, если он / она

.

состыкован за один круг официальным лицом до начала гонки, если группа получает зелено-желтый кубок

размахивая флагом, вам будет предоставлена ​​возможность вернуться в промежуточный круг для еще одной попытки.

Если один и тот же водитель совершит нарушение во второй раз, он будет отмечен черным флажком и не будет запускаться

эта гонка.Это может вызвать событие красного флага на стартовой решетке и вынудить судью перестроить группу.

2. Штрафом за «срезание трассы» будет дисквалификация на день, если она не будет определена из всех

возможных официальных свидетеля гонки и после тщательного расследования, что:

A) Нарушение произошло как мера предотвращения непосредственного столкновения или травмирования другого водителя.

Пасы не должны растягиваться на приусадебный участок, вы должны оставаться на поверхности дорожки, чтобы сделать передачу.

B) Во избежание дисквалификации гонщик, покидающий трассу, должен безопасно вернуться на трассу, а не

.

получить позицию или водитель будет оштрафован на 1 позицию на финише, если такой пас будет успешным.

ЗРИТЕЛЬ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НА ПОВЕРХНОСТЬ ЛЕГКОГО ПУТИ без разрешения,

Определенные области просмотра будут существовать

4. Водители и персонал пит-лейна должны находиться в специально отведенных местах, т.е. ряд пит-борда, за шлагбаумами, знаками

и заборы.

Несоблюдение правил техники безопасности на трассе может быть основанием для временного или постоянного отчисления

из объекта, штраф или конфискация очков за дневное мероприятие без возмещения.

6. Выборки для первой стадии заезда будут генерироваться случайным образом из программы на обочине. Второй тепловой этап

Выбор

будет прямым результатом порядка финиша 1-го заезда, т. е. 1-е место в заезде 1 получит 1-е место

.

Позиция ряда № 1 в заезде 2.

7.Гонщики должны двигаться к своей плацдармовой зоне медленно и безопасно до начала соревнования Знай свою гонку

и когда он есть и будет там при постановке сразу после старта приора гонки.

Это дает достаточно времени для подготовки позиции, чтобы событие могло продолжаться.

Если ваш класс находится в стадии подготовки, а вы отсутствуете, вы получите двухминутное уведомление. По истечении

2-минутного предупреждения, водители пройдут к основному кругу остановок, и вы потеряете свой

.

начальное положение.Водителю разрешается сопровождать члена пит-бригады к посадочной линии для

.

Подготовка к гонкам. Никакие коррективы в автомобиле не допускаются.

8. Во время движения по поверхности трассы необходимо всегда носить соответствующую экипировку.

9. Родителям несовершеннолетних запрещается кричать, шлепать, бить, ругать своего водителя (или кого-либо еще)

водитель

) или сотрудники HRMC, ТОЧКА. Родители могут быть обязаны подписать кодекс поведения до их

ребенка участвуют в гонках HRMC.Родителей могут попросить покинуть помещение, если они будут уличены в нарушении

.

кодекс поведения. Подобные действия могут привести к постоянному отстранению от Центра HRMC.

10. При необходимости гонщики могут использовать в гонке альтернативную машину, но машина должна быть того же типа

как тот, который изначально предназначался для гонок. Представитель HRMC примет окончательное решение по альтернативному номеру

.

Машина и она должна пройти тех.приор.

11. Разрешается использование питбайков при условии безопасного вождения.HRMC может приостановить привилегии питбайков. Сделать

не злоупотреблять этой привилегией!! Запрещается езда без шлема, превышение скорости, езда на заднем колесе или велосипеды Brodie, без пассажирских банок

ездить на любом мотоцикле сзади без шлема!!!

12. Гонки на питбайках проводятся по правилам, эквивалентным правилам AMA, и по решению официального представителя HRMC.

13. ВСЕ СОБАКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА ПОВОДКЕ и, пожалуйста, убирайте за своими животными.

14. Велосипеды на плацдармах и трибунах запрещены.

15.Проверка мощности и настройка должны выполняться в специально отведенных местах. Тестирование и настройка запрещены в день гонки до

.

7:30. В день мероприятия будет организована короткая практика для настройки ваших машин.

ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ;

Вы можете быть дисквалифицированы на день/сезон за несоблюдение следующих правил:

1. Езда на любом мотоцикле/квадроцикле без шлема, включая пит-стоп.

2. Непристойное поведение водителя или любого лица, связанного с водителем (Спор с любым официальным лицом или дорожкой

экипаж

/ нецензурная брань) может быть дисквалифицирован.Это включает неуважение к организации HRMC,

семьи или участники соревнований и персонал. HRMC Facility ориентирован на семью; пожалуйста уважайте

других людей вокруг вас, взрослых и детей. Если у вас есть проблема, пожалуйста, обратитесь к официальным лицам трека.

В учреждении недопустимы отвлекающие факторы и крики во время мероприятий или тренировок. Вам будет предложено набрать

отпуск. Пожалуйста, ведите себя профессионально. Нарушение этого правила может привести к временной или

постоянная отстраненность от объекта.

Пожалуйста, будьте вежливы с персоналом, они выполняют свою работу. Нарушение этой политики № 2 выше может привести к ошибке

.

постоянное отстранение от Объекта.

3. Водители могут быть дисквалифицированы, если родитель, семья или друзья гонщиков перепрыгивают через ограждение на поверхность трассы

во время гонки. (Это проблема безопасности, если гонщик получил травму: пожалуйста, подождите, пока представитель HRMC позвонит по телефону

.

сигнал вам на трассу). Прыжок через забор или на поверхность дорожки может привести к травме этого

человека или других лиц на трассе и ограничить ЕМТ выполнением его/ее обязанностей по уходу за водителем

и инцидент.

4. Умышленное уничтожение имущества, корп. (включая парковку).

ПРИМЕЧАНИЕ. Запрещается промывать воздушные фильтры машин в раковинах ванных комнат или вытеснять масло на землю в

.

Преднамеренный способ. Это противозаконно и преследуется по закону. Используйте подходящие контейнеры и не

утилизируйте в мусорных контейнерах, возьмите его с собой для надлежащей утилизации или используйте нашу станцию ​​утилизации, расположенную по адресу

. Объект

.

5. Употребление водителем наркотиков или алкоголя во время мероприятия может быть основанием для немедленной дисквалификации.

6. Переход трассы перед водителем, выбег на трассу во время гонки или наблюдение в манере

, которые могут подвергнуть опасности вас или других водителей.

7. Запрещается участвовать в гонках, обгонах или прыжках вблизи того места, где вывешен желтый/медицинский флаг.

8. В случае дисквалификации по какой-либо причине возврат средств не производится. Возврат средств после тренировки за

в тот день невозможен.

событие. Косвенные ситуации должны быть доведены до официального представителя HRMC.

9. Водитель/семья несут ответственность за поведение всех лиц, связанных с их группой; это включает

за ночь до мероприятия.

A. HRMC ценит здоровье и безопасность наших водителей, и мы строго соблюдаем правила в отношении сотрясений мозга.

Пожалуйста, следуйте рекомендациям нашего медицинского персонала и примите меры для защиты вашего водителя или

самостоятельно. Если вы не пройдете тест на правила сотрясения мозга после сотрясения мозга, вам не разрешат продолжать

в событии на этот день.Весь медицинский персонал имеет право обсуждать и обеспечивать соблюдение политики в отношении сотрясения мозга

.

к текущим симптомам.

Признаки и симптомы сотрясения мозга и правила учреждения. Пожалуйста, просмотрите и запросите копию

Политика сотрясения мозга

заблаговременно.

10. В комплексе действует ограничение по шуму; тихий час с 22:00 до 7:00. Сотрудник HRMC может

применяет дисквалификацию за любое нарушение этого правила.

11. Шлемы ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ — 5 миль в час необходимо носить на всех моторизованных транспортных средствах без каркаса, моторизованный

транспортные средства, участвующие в соревнованиях по любой поверхности для соревнований и/или гонок и трейлов, должны иметь шлем. Тележки для гольфа,

.

UTVS, используемые на объекте для перевозки, должны соблюдать ограничение скорости 5 миль в час, это правило строго соблюдается

1-е предупреждение

2 дисквалификация вашего класса

3-й Конец вашего гоночного дня или запрет на посещение объекта.

12. Запрещено вращение шин (велосипедов/квадроциклов/автомобилей) на траве или гравии.

13. Запрещается нарезка колеи или насыпи.

ПОЖАЛУЙСТА, СЛЕДИТЕ ЗА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМИ ГОЛОВКАМИ И ЗАПРЕЩЕНО ДВИЖЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

НА ТРАВЯНЫХ ПЛОЩАДКАХ!!!

ПОМНИТЕ, ЧТО МАЛЕНЬКИЕ ДЕТИ ИГРАЮТ, МЫ ВСЕ ДОЛЖНЫ СМОТРЕТЬ!

ПРИЗЫ И ТРОФЕИ ЧЕМПИОНАТА СЕРИИ

1. Пилот должен участвовать в указанном количестве гонок в обозначенной серии (дне), чтобы быть

имеют право на награды чемпионата серии.(деньги, трофеи, непредвиденные расходы и т. д.)

– Событие определено: Гонки, составляющие отдельные дневные или ночные серии. Формат гонки определяет

критерия события в день. Пример: RND #1 — это событие; RND #2 — это событие.

Гонщики

не могут пробежать половину своего класса и перейти в другой класс и выиграть чемпионат в обоих

занятия во время Серии. (Вы не соответствуете критериям заданной Серии). Водители должны заполнить форму

.

минимальных критериев события для этого класса.

EX: Должен участвовать в гонках 8 из 10 раз в любом классе.

2. Пилот должен участвовать во всех запланированных соревнованиях за вычетом установленных критериев для гоночной серии, чтобы соответствовать

. Минимальные квалификационные требования

во всех сериях, чтобы иметь право на получение наград серии чемпионатов.

(Деньги, трофеи, непредвиденные расходы и т. д.) ПРИМЕР: «8 из 10 событий», «9 из 10 событий

Информацию о требованиях к опубликованной серии см. в листовке текущего года.

3.После побед в 1 серии или накопления 100 очков в классе D (Beg) гонщику необходимо будет продвинуться на

.

в следующий более высокий класс, т.е. класс C. Если гонщик начинает с класса D (Beg) и уровень его квалификации

выполнено быстро, тогда гонщики класса D имеют возможность двигаться сами и взять

50% его/ее очков с ними, чтобы перейти в следующий класс. Если HRMC должен поднять вас, используйте навык

.

уровень протеста, то вы не сможете взять с собой свои 50% очков.Требования к посещаемости для

Серия

будет удостоена чести перейти на следующий уровень класса. Водитель начнет следующий класс с 0 очков, если Официальные лица

должны перевести гонщика в следующий класс. Если гонщик сознательно входит в класс D после участия в гонках других серий

события в другом месте, водитель будет расследован из-за протеста, и этот гонщик будет дисквалифицирован из

этого класса и возможность перейти на его/ее следующий уровень и/или соответствующий класс, если доказательства показывают

, чтобы быть правдой.За это нарушение баллы не начисляются. Если гонщик ранее участвовал в гонках, оставил спорт и

вернулся, он/она не считается водителем уровня D, вы должны перейти в другой класс.

4. В случае, если чемпион серии уже начал другую серию до присуждения чемпионства,

ему будет разрешено финишировать ранее начатую серию в заявленном дивизионе (ведущие гонщики должны

см. правило 8). Все серии, начатые после чемпионата, должны будут перейти на следующий более высокий уровень

.

дивизия, т.е.е. от Д до С

Обратите внимание на политику № 5 ниже.

5. После того, как водитель перешел из класса D, ему не разрешается вернуться в класс D.

6. HRMC призывает наших более опытных гонщиков D (SAND BAGGERS) перейти на

Подразделение C или опытный класс, как только вы почувствуете, что его уровень повысился.

7. Персонал HRMC будет случайным образом отслеживать и измерять результаты различных кругов, чтобы помочь нашим гонщикам

соревнуются на соответствующем уровне.В случае, если гонщик едет ниже или выше уровня своего

текущий статус класса, официальные лица HRMC привержены гонкам, а также гонщикам

себя (и членов семьи, если это применимо) при оценке того, какое водительское подразделение является наиболее подходящим в отношении

к безопасности и способностям водителя.

HRMC оставляет за собой право регулировать уровни вождения.

HRMC требует, чтобы 2 водителя составляли класс; однако окончательное решение принимается официальными лицами трассы

, достаточно ли драйверов для запуска класса.

8. SXS И КЛАССЫ УРОВНЯ КВАЛИФИКАЦИИ

Гонщик должен соответствовать требованиям возрастной группы по состоянию на 1 января начала текущего сезона.

Если гонщик находится в классе и достигает этого возрастного уровня, ему будет разрешено продолжать серию до

.

полный.

*Правила могут измениться в преддверии следующего события серии. Изменения правил при необходимости будут размещены и драйверы

уведомлен перед событием.

2021 Рено Национальный | Fernley MX

Раунд 3 Национальной серии Over The Hill Gang 2021 года проходит в Fernley MX («Песочница») с 28 по 30 мая и будет организован отделением Рино!

Онлайн предварительная запись в настоящее время активна и будет открыта до полуночи 16 мая.Любая онлайн-регистрация или регистрация по почте, полученные после 16 мая, будут считаться «пост-заявками». Онлайн-пост-заявка заканчивается 25 мая в полночь.

Если вы предпочитаете отправить свою заявку по почте, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы загрузить соответствующую форму.


Предварительная регистрация в пятницу с 14:00 до 16:00

Пост-регистрация на трассе будет доступна в пятницу днем ​​в 16:00 и в субботу/воскресенье утром.
Однодневная и двухдневная пост-регистрация предназначена только для гонок. Рубашка или талон на питание не будут включены.
Вы можете приобрести дополнительные футболки, лотерейные билеты или билеты на питание онлайн или на трассе.

  • Плата:
    • Кемпинг бесплатный на выходных
    • Практика в пятницу: 30 долларов США
    • Плата за вход в пятницу: 10 долларов США — дети до 10 лет бесплатно
    • Плата за вход в субботу: 10 долларов США — дети до 10 лет и младше бесплатно
    • Воскресный сбор за вход: 10 долларов США – дети до 10 лет бесплатно

Плата за вход и тренировку взимается при входе на трассу

Браслеты необходимо носить постоянно 348

104323
    3 :
    • четверг 12:00 до 22:30
    • пятница 6:00 до 10:00
    • суббота 6:00 до 10:00
    • воскресенье 6:00
    • воскресенье 6am
    • 4

    Примечание: нет доступов до размещения времени, кроме операторов по трекам, поставщикам и членам Reno .

    Пятница Тренировка с 9:00 до 14:00

    Суббота и воскресенье Тренировки начинаются в 8:00

    Субботние гонщики встречаются в регистрационном трейлере после тренировки

    Запрещается кататься на пит-лейн! Из уважения ко всем участникам и их семьям езда по пит-лейн запрещена. Если вы поймали катание на яме, вас попросят уйти. Пожалуйста, оставьте пит-байки, внедорожники, тележки для гольфа и другие пит-машины дома. Если вам больше 18 лет, вы можете ездить на первой передаче, если вам приходится использовать питбайк для передвижения.

    • 9042
    • Roaffle Bills продаются следующим образом:
      • 25 билетов за $ 20
      • 75 билетов за $ 50
      • 75 билетов за $ 50
      • 175 билетов за $ 100
      • 175 билетов за $ 100
      • 175 95 билетов за $ 100
      • 175 55434
  • Дополнительные футболки:
    • Мужской с коротким рукавом каждая
    • Мужская футболка с длинным рукавом по 25 долларов США каждая
    • Женская майка по 20 долларов США каждая
    • Женская футболка с коротким рукавом по 20 доллара США каждая

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.