Отопитель eberspacher airtronic d2: Отопитель Eberspacher Airtronic D2 (дизельный) 12В купить . Официальный дилер

Содержание

Eberspacher AIRTRONIC D2 24В с монтажным комплектом, устройством управления

Монтажный комплект и орган управления входят в комплект поставки.

Аэртроник D2 очень удобен для установки, т.к. он компактный и имеет широкий диапазон установочных положений. Однако при установке затрагиваются важнейшие системы автомобиля (топливная и жидкостная).

Сфера применения отопительного прибора

Автономный воздухонагревательный прибор с учетом его тепловой мощности предназначен для установки на следующих транспортных средствах:

• Транспортные средства всех видов (макс. 9 сидячих мест) и прицепы к ним

• Строительные машины

• Сельскохозяйственные машины

• Лодки, суда и яхты (только дизельные отопительные приборы)

• Автомобили, оборудованные под жилье

• Разрешается установка отопительных приборов (только дизельных, 24 В) на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов

согласно предписанию ADR.

• Для обогрева грузового помещения / транспортируемых грузов стандартный блок управления подлежит замене на специальный блок управления

• Для установки в автомобиле, оборудованном под жилье, предназначаются монтажные комплекты «Plus».

В комплект поставки входят:

  • Отопительный прибор
  • Дозировочный насос
  • Монтажный комплект с рассеивателем Ø 60 мм
  • Минирегулятор
  • Устройство забора топлива из бака (только в составе комплекта 25 2116 05 00 00)Цепь линии, плюс / минус
  • Цепь линии управления
  • Гибкая выхлопная труба
  • Шланг подачи воздуха в камеру сгорания
  • Лента для кабельного монтажа
  • Держатель дозирующего насоса
  • Трубка, 6 x 2
  • Трубка, 4 x 1,25
  • Шланговый хомут (2х)
  • Поворотный выпускной патрубок
  • Сетка
  • Воздухозаборник
  • Гибкий патрубок
  • Выхлопной глушитель
  • Кабельный жгут, отопительный прибор

Состав отопителя AIRTRONIC D2 24В.

Отопитель состоит из следующих основный компонентов:

— Воздуный нагнетатель

— Камера сгорания

— Теплообменник

— Блок управления

Принцип действия отопителя AIRTRONIC D2 24В.

При включении загорается контрольная лампочка в элементе управления. Штифтовой электрод накаливания включается и вентилятор работает на низких оборотах.

Через 65 секунд запускается подача топлива и воздушнотопливная смесь воспламеняется в камере сгорания.

Через 60 секунд после определения комбинированным датчиком (датчик горения) наличия пламени отключается штифтовой электрод накаливания. После этого аппарат находится в режиме нормальной эксплуатации.

В режиме нагрева постоянно измеряется температура в помещении или температура забираемого воздуха.
Если температура выше установленного на панели управления значения, начинается регулирование.
Предусмотрены 4 ступени регулирования, что обеспечивает точную подстройку подаваемого отопительным прибором потока тепловой энергии в соответствии с потребностями. Число оборотов вентилятора и количество подаваемого топлива соответствуют при этом выбранной ступенирегулирования. Если происходит превышение температуры даже

на самой нижней ступени регулирования, то отопительный прибор переходит на ступень регулирования „ВЫКЛ” с инерционным выбегом вентилятора в течение примерно 4 минут для охлаждения. Затем вентилятор работает до следующего запуска на минимальных оборотах (режим рециркуляции) либо выключается (режим подачи свежего
воздуха).

При выключении отопительного прибора контрольная лампа гаснет и отключается подача топлива.
Для охлаждения обеспечивается инерционный выбег вентилятора в течение примерно 4 минут. Для очистки камеры сгорания во время инерционного выбега вентилятора примерно на 40 секунд включается штифтовой электрод на-

каливания.

Особая ситуация: Если до выключения не происходит подача топлива или если отопительный прибор находится
на ступени „ВЫКЛ“, то отопительный прибор после инерционного выбега переходит в режим ожидания.

Технические характеристики
Тип отопительного прибораAirtronic
отопительный приборAirtronic D2
КонструкцияD2
ТеплоносительВоздух
Регулирование теплового потокаСтупень
МощностьВысокаяСредняяМалаяВЫКЛ
Тепловой поток (Вт)220018001200850
Подача среды без обратного давления (кг/ч)
через воздухозаборник внутр. диам. 60 мм
10587604213
Расход топлива (л/ч)0,280,230,150,10
Потребляемая электрическая мощность (Вт)
в режиме эксплуатации
34231284
при запуске100
Номинальное напряжение12 или 24 В
Рабочий диапазон
• Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от минимального напряжения отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения.
ок. 10,5 или 21 В
Время срабатывания – минимальная защита напряжения: 20 секунд
• Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает отопи- тельный прибор при достижении границы напряжения.ок. 16 или 32 В
Время срабатывания – защита от перенапряжений: 20 секунд
Топливо
См. разделы „Качество топлива“ и „Топливо при низких температурах“ на стр. 28.
Дизельное топливо – торговое качество (DIN EN 590)
Допустимая температура окружающей среды
Отопительный прибор Дозирующий насос
iв рабочем режимев отключенном состоянии
от –40 °C до +70 °Cот –40 °C до +85 °C
от –40 °C до +50 °Cот –40 °C до +125 °C
Максимальная температура забираемого воздуха+40 °C
Устранение радиопомехКласс защиты от помех 5 согласно DIN EN 55 025
Весок. 2,7 кг
Режим вентиляциивозможно

Eberspacher AIRTRONIC D2 12В с монтажным комплектом, устройством управления

Монтажный комплект и орган управления входят в комплект поставки.

Аэртроник D2 очень удобен для установки, т.к. он компактный и имеет широкий диапазон установочных положений. Однако при установке затрагиваются важнейшие системы автомобиля (топливная и жидкостная).

Сфера применения отопительного прибора

Автономный воздухонагревательный прибор с учетом его тепловой мощности предназначен для установки на следующих транспортных средствах:

• Транспортные средства всех видов (макс. 9 сидячих мест) и прицепы к ним

• Строительные машины

• Сельскохозяйственные машины

• Лодки, суда и яхты (только дизельные отопительные приборы)

• Автомобили, оборудованные под жилье

• Разрешается установка отопительных приборов (только дизельных, 24 В) на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов

согласно предписанию ADR.

• Для обогрева грузового помещения / транспортируемых грузов стандартный блок управления подлежит замене на специальный блок управления

• Для установки в автомобиле, оборудованном под жилье, предназначаются монтажные комплекты «Plus».

В комплект поставки входят:

  • Отопительный прибор
  • Дозировочный насос
  • Монтажный комплект с рассеивателем Ø 60 мм
  • Минирегулятор
  • Устройство забора топлива из бака (только в составе комплекта 25 2116 05 00 00)Цепь линии, плюс / минус
  • Цепь линии управления
  • Гибкая выхлопная труба
  • Шланг подачи воздуха в камеру сгорания
  • Лента для кабельного монтажа
  • Держатель дозирующего насоса
  • Трубка, 6 x 2
  • Трубка, 4 x 1,25
  • Шланговый хомут (2х)
  • Поворотный выпускной патрубок
  • Сетка
  • Воздухозаборник
  • Гибкий патрубок
  • Выхлопной глушитель
  • Кабельный жгут, отопительный прибор

Состав отопителя AIRTRONIC D2 12В.

Отопитель состоит из следующих основный компонентов:

— Воздуный нагнетатель

— Камера сгорания

— Теплообменник

— Блок управления

Принцип действия отопителя AIRTRONIC D2 12В.

При включении загорается контрольная лампочка в элементе управления. Штифтовой электрод накаливания включается и вентилятор работает на низких оборотах.

Через 65 секунд запускается подача топлива и воздушнотопливная смесь воспламеняется в камере сгорания.
Через 60 секунд после определения комбинированным датчиком (датчик горения) наличия пламени отключается штифтовой электрод накаливания. После этого аппарат находится в режиме нормальной эксплуатации.

В режиме нагрева постоянно измеряется температура в помещении или температура забираемого воздуха.
Если температура выше установленного на панели управления значения, начинается регулирование.
Предусмотрены 4 ступени регулирования, что обеспечивает точную подстройку подаваемого отопительным прибором потока тепловой энергии в соответствии с потребностями. Число оборотов вентилятора и количество подаваемого топлива соответствуют при этом выбранной ступенирегулирования. Если происходит превышение температуры даже
на самой нижней ступени регулирования, то отопительный прибор переходит на ступень регулирования „ВЫКЛ” с инерционным выбегом вентилятора в течение примерно 4 минут для охлаждения. Затем вентилятор работает до следующего запуска на минимальных оборотах (режим рециркуляции) либо выключается (режим подачи свежего
воздуха).

При выключении отопительного прибора контрольная лампа гаснет и отключается подача топлива.
Для охлаждения обеспечивается инерционный выбег вентилятора в течение примерно 4 минут. Для очистки камеры сгорания во время инерционного выбега вентилятора примерно на 40 секунд включается штифтовой электрод на-
каливания.

Особая ситуация: Если до выключения не происходит подача топлива или если отопительный прибор находится

на ступени „ВЫКЛ“, то отопительный прибор после инерционного выбега переходит в режим ожидания.

Инструкции для Eberspacher Airtronic D2-D4

   Техническое описание

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (RU)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (EN)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (DE)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (BU)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (CS)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (DA)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (GR)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (FI)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (FR)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (HU)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (IT)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (JP)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (KO)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (LI)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (LA)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (NL)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (NO)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (PL)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (PT)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (RO)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (SL)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (SO)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (SE)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (TU)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (CH)

 

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (ES)

 

 

   Руководства по диагностике и ремонту

Руководство по диагностике неисправностей и ремонту AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (RU)

 

Руководство по диагностике неисправностей и ремонту AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (EN)

 

Руководство по диагностике неисправностей и ремонту AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (DE)

 

Руководство по диагностике неисправностей и ремонту AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (NL)

 

Руководство по диагностике неисправностей и ремонту AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (FR)

 

Руководство по диагностике неисправностей и ремонту AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (JP)

 

Руководство по диагностике неисправностей и ремонту AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (KO)

 

Руководство по диагностике неисправностей и ремонту AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (SE)

 

Руководство по диагностике неисправностей и ремонту AirTronic D2 / D3 / B4 / D4 S / D4 Plus (CH)

 

 

   Каталоги запасных частей

Каталог запасных частей для Eberspacher AirTronic D2 / B3 / D4 (11.2013)(EN / DE / FR / SE)

 

Каталог запасных частей для Eberspacher AirTronic D2 / B3 / D4 (02.2018)(EN / DE / FR / SE)

 

Каталог запасных частей для Eberspacher AirTronic D2 / B3 / D4 (CS)

 

Каталог запасных частей для Eberspacher AirTronic D2 / B3 / D4 (JP)

 

Каталог запасных частей для Eberspacher AirTronic D2 / B3 / D4 (ZH)

 

 

   Сертификаты соответствия

Сертификат соответствия Eberspacher AirTronic D2 R10 (EN / DE)

 

Сертификат соответствия Eberspacher AirTronic D2 R122 (EN / DE)

 

 

Сертификат соответствия Eberspacher AirTronic D4 R10 (EN / DE)

 

Сертификат соответствия Eberspacher AirTronic D4 R122 (EN / DE)

 

НАЗАД

Eberspacher AIRTRONIC D2 24В

Монтажный комплект и орган управления входят в комплект поставки.

Аэртроник D2 очень удобен для установки, т.к. он компактный и имеет широкий диапазон установочных положений. Однако при установке затрагиваются важнейшие системы автомобиля (топливная и жидкостная).

Ссылка на монтажную инструкцию

Сфера применения отопительного прибора

Автономный воздухонагревательный прибор с учетом его тепловой мощности предназначен для установки на следующих транспортных средствах:

• Транспортные средства всех видов (макс. 9 сидячих мест) и прицепы к ним

• Строительные машины

• Сельскохозяйственные машины

• Лодки, суда и яхты (только дизельные отопительные приборы)

• Автомобили, оборудованные под жилье

• Разрешается установка отопительных приборов (только дизельных, 24 В) на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов

согласно предписанию ADR.

• Для обогрева грузового помещения / транспортируемых грузов стандартный блок управления подлежит замене на специальный блок управления

• Для установки в автомобиле, оборудованном под жилье, предназначаются монтажные комплекты «Plus».

В комплект поставки входят:

  • Отопительный прибор
  • Дозировочный насос
  • Монтажный комплект с рассеивателем O 60 мм
  • Минирегулятор
  • Устройство забора топлива из бака (только в составе комплекта 25 2116 05 00 00)Цепь линии, плюс / минус
  • Цепь линии управления
  • Гибкая выхлопная труба
  • Шланг подачи воздуха в камеру сгорания
  • Лента для кабельного монтажа
  • Держатель дозирующего насоса
  • Трубка, 6 x 2
  • Трубка, 4 x 1,25
  • Шланговый хомут (2х)
  • Поворотный выпускной патрубок
  • Сетка
  • Воздухозаборник
  • Гибкий патрубок
  • Выхлопной глушитель
  • Кабельный жгут, отопительный прибор

Состав отопителя AIRTRONIC D2 24В.

Отопитель состоит из следующих основный компонентов:

— Воздуный нагнетатель

— Камера сгорания

— Теплообменник

— Блок управления

Принцип действия отопителя AIRTRONIC D2 24В.

При включении загорается контрольная лампочка в элементе управления. Штифтовой электрод накаливания включается и вентилятор работает на низких оборотах.

Через 65 секунд запускается подача топлива и воздушнотопливная смесь воспламеняется в камере сгорания.
Через 60 секунд после определения комбинированным датчиком (датчик горения) наличия пламени отключается штифтовой электрод накаливания. После этого аппарат находится в режиме нормальной эксплуатации.

В режиме нагрева постоянно измеряется температура в помещении или температура забираемого воздуха.
Если температура выше установленного на панели управления значения, начинается регулирование.
Предусмотрены 4 ступени регулирования, что обеспечивает точную подстройку подаваемого отопительным прибором потока тепловой энергии в соответствии с потребностями. Число оборотов вентилятора и количество подаваемого топлива соответствуют при этом выбранной ступенирегулирования. Если происходит превышение температуры даже
на самой нижней ступени регулирования, то отопительный прибор переходит на ступень регулирования „ВЫКЛ” с инерционным выбегом вентилятора в течение примерно 4 минут для охлаждения. Затем вентилятор работает до следующего запуска на минимальных оборотах (режим рециркуляции) либо выключается (режим подачи свежего
воздуха).

При выключении отопительного прибора контрольная лампа гаснет и отключается подача топлива.
Для охлаждения обеспечивается инерционный выбег вентилятора в течение примерно 4 минут. Для очистки камеры сгорания во время инерционного выбега вентилятора примерно на 40 секунд включается штифтовой электрод на-
каливания.

Особая ситуация: Если до выключения не происходит подача топлива или если отопительный прибор находится
на ступени „ВЫКЛ“, то отопительный прибор после инерционного выбега переходит в режим ожидания.

Технические характеристики
Тип отопительного прибораAirtronic
отопительный приборAirtronic D2
КонструкцияD2
ТеплоносительВоздух
Регулирование теплового потокаСтупень
МощностьВысокаяСредняяМалаяВЫКЛ
Тепловой поток (Вт)220018001200850
Подача среды без обратного давления (кг/ч)
через воздухозаборник внутр. диам. 60 мм
10587604213
Расход топлива (л/ч)0,280,230,150,10
Потребляемая электрическая мощность (Вт)
в режиме эксплуатации
34231284
при запуске?100
Номинальное напряжение12 или 24 В
Рабочий диапазон
• Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от минимального напряжения отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения.
ок. 10,5 или 21 В
Время срабатывания – минимальная защита напряжения: 20 секунд
• Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает отопи- тельный прибор при достижении границы напряжения.ок. 16 или 32 В
Время срабатывания – защита от перенапряжений: 20 секунд
Топливо
См. разделы „Качество топлива“ и „Топливо при низких температурах“ на стр. 28.
Дизельное топливо – торговое качество (DIN EN 590)
Допустимая температура окружающей среды
Отопительный прибор Дозирующий насос
iв рабочем режимев отключенном состоянии
от –40 °C до +70 °Cот –40 °C до +85 °C
от –40 °C до +50 °Cот –40 °C до +125 °C
Максимальная температура забираемого воздуха+40 °C
Устранение радиопомехКласс защиты от помех 5 согласно DIN EN 55 025
Весок. 2,7 кг
Режим вентиляциивозможно

Отопители Вебасто Эберспехер, запчасти Webasto Eberspacher

11.03.2022     
   201562880700 Топливный тройник 12х6х12
   221000010012 Переходник из пластика 90/75 мм для во…
   20152036 Хомут 035-050 RH Профи
   1318926A Электронный блок управления Термо 90 Про 2…
   1320399A Заборник баковый (металл, резина)
   221000010026 Тройник 90х90х90 мм (Т — образный, чер…
   462543 Амортизатор насоса-дозатора М6
   8EU00769601 Модульный таймер 12В/24В СсП
   252113060001 Прокладка камеры сгорания Airtronic D4
   72030B Топливный насос с магнитным клапаном Thermo/…
09.03.2022     
   82305C Ограничитель нагрева АТ2000
   11114920B Разъем электрический Thermo E
   42122100 Штекер 4-pin Thermo E320/E200
   1320812A Дефлектор d=55 (пластик)
   9005930B Датчик пламени 24В Thermo 90 ST (Мерседес)
   221000310601 Корпус колодки предохранителей
   251891000000 Отопитель Airtronic D8 LC дизель 24В
   9000546C Отопитель TT-Z41D Fiat Ducato с кронштейно…
   88745B Блок управления 1577 PROG.D
   1317522A Насос циркуляционный T90 Pro 24В
   1319615A Кронштейн PASSAT B U.D
   9032725A Отопитель Air Top Evo 55 бензин 12В
   9810023A Штекер-адаптер для диагностики отопителей …
01.03.2022     
   86065C Крышка проводки для Thermo Top E/C/P/Z
   9009652A Шланг резиновый D38x80x90
   9006822A Блок управления SG 1580 Air Top 5000 ST 12…
   9027454A Жгут проводов основной AT Evo 40/55
   9009030A Крепление самосклеивающееся
   37535A Резиновое уплотнение HL90
   92556B Жгут проводов для диагностики Thermo 90 S, T…
   34070004 Воздуховод (гофра) d=55 мм (за метр)
   8EU00762702 Таймер модульный 12/24В

Eberspacher AIRTRONIC D2 24В с монтажным комплектом, устройством управления

Монтажный комплект и орган управления входят в комплект поставки.

Аэртроник D2 очень удобен для установки, т.к. он компактный и имеет широкий диапазон установочных положений. Однако при установке затрагиваются важнейшие системы автомобиля (топливная и жидкостная).

Сфера применения отопительного прибора

Автономный воздухонагревательный прибор с учетом его тепловой мощности предназначен для установки на следующих транспортных средствах:

• Транспортные средства всех видов (макс. 9 сидячих мест) и прицепы к ним

• Строительные машины

• Сельскохозяйственные машины

• Лодки, суда и яхты (только дизельные отопительные приборы)

• Автомобили, оборудованные под жилье

• Разрешается установка отопительных приборов (только дизельных, 24 В) на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов

согласно предписанию ADR.

• Для обогрева грузового помещения / транспортируемых грузов стандартный блок управления подлежит замене на специальный блок управления

• Для установки в автомобиле, оборудованном под жилье, предназначаются монтажные комплекты «Plus».

В комплект поставки входят (более подробно по ссылке):

  • Отопительный прибор
  • Дозировочный насос
  • Монтажный комплект с рассеивателем Ø 60 мм
  • Минирегулятор
  • Устройство забора топлива из бака (только в составе комплекта 25 2116 05 00 00)Цепь линии, плюс / минус
  • Цепь линии управления
  • Гибкая выхлопная труба
  • Шланг подачи воздуха в камеру сгорания
  • Лента для кабельного монтажа
  • Держатель дозирующего насоса
  • Трубка, 6 x 2
  • Трубка, 4 x 1,25
  • Шланговый хомут (2х)
  • Поворотный выпускной патрубок
  • Сетка
  • Воздухозаборник
  • Гибкий патрубок
  • Выхлопной глушитель
  • Кабельный жгут, отопительный прибор

Состав отопителя AIRTRONIC D2 24В.

Отопитель состоит из следующих основный компонентов:

— Воздуный нагнетатель

— Камера сгорания

— Теплообменник

— Блок управления


Принцип действия отопителя AIRTRONIC D2 24В.

При включении загорается контрольная лампочка в элементе управления. Штифтовой электрод накаливания включается и вентилятор работает на низких оборотах.

Через 65 секунд запускается подача топлива и воздушнотопливная смесь воспламеняется в камере сгорания.
Через 60 секунд после определения комбинированным датчиком (датчик горения) наличия пламени отключается штифтовой электрод накаливания. После этого аппарат находится в режиме нормальной эксплуатации.

В режиме нагрева постоянно измеряется температура в помещении или температура забираемого воздуха.
Если температура выше установленного на панели управления значения, начинается регулирование.
Предусмотрены 4 ступени регулирования, что обеспечивает точную подстройку подаваемого отопительным прибором потока тепловой энергии в соответствии с потребностями. Число оборотов вентилятора и количество подаваемого топлива соответствуют при этом выбранной ступенирегулирования. Если происходит превышение температуры даже
на самой нижней ступени регулирования, то отопительный прибор переходит на ступень регулирования „ВЫКЛ” с инерционным выбегом вентилятора в течение примерно 4 минут для охлаждения. Затем вентилятор работает до следующего запуска на минимальных оборотах (режим рециркуляции) либо выключается (режим подачи свежего
воздуха).

При выключении отопительного прибора контрольная лампа гаснет и отключается подача топлива.
Для охлаждения обеспечивается инерционный выбег вентилятора в течение примерно 4 минут. Для очистки камеры сгорания во время инерционного выбега вентилятора примерно на 40 секунд включается штифтовой электрод на-
каливания.

Особая ситуация: Если до выключения не происходит подача топлива или если отопительный прибор находится
на ступени „ВЫКЛ“, то отопительный прибор после инерционного выбега переходит в режим ожидания.


Eberspacher AIRTRONIC D2 12/24В с монтажным комплектом, устройством управления

Монтажный комплект и орган управления входят в комплект поставки.

Аэртроник D2 очень удобен для установки, т.к. он компактный и имеет широкий диапазон установочных положений. Однако при установке затрагиваются важнейшие системы автомобиля (топливная и жидкостная).

Сфера применения отопительного прибора

Автономный воздухонагревательный прибор с учетом его тепловой мощности предназначен для установки на следующих транспортных средствах:

• Транспортные средства всех видов (макс. 9 сидячих мест) и прицепы к ним

• Строительные машины

• Сельскохозяйственные машины

• Лодки, суда и яхты (только дизельные отопительные приборы)

• Автомобили, оборудованные под жилье

• Разрешается установка отопительных приборов (только дизельных, 12/24 В) на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов

согласно предписанию ADR.

• Для обогрева грузового помещения / транспортируемых грузов стандартный блок управления подлежит замене на специальный блок управления

• Для установки в автомобиле, оборудованном под жилье, предназначаются монтажные комплекты «Plus».

В комплект поставки входят:

  • Отопительный прибор
  • Дозировочный насос
  • Монтажный комплект с рассеивателем O 60 мм
  • Easy Start Select
  • Устройство забора топлива из бака (только в составе комплекта 25 2116 05 00 00)Цепь линии, плюс / минус
  • Цепь линии управления
  • Гибкая выхлопная труба
  • Шланг подачи воздуха в камеру сгорания
  • Лента для кабельного монтажа
  • Держатель дозирующего насоса
  • Трубка, 6 x 2
  • Трубка, 4 x 1,25
  • Шланговый хомут (2х)
  • Поворотный выпускной патрубок
  • Сетка
  • Воздухозаборник
  • Гибкий патрубок
  • Выхлопной глушитель
  • Кабельный жгут, отопительный прибор

Состав отопителя AIRTRONIC D2 12/24В.

Отопитель состоит из следующих основный компонентов:

— Воздушный нагнетатель

— Камера сгорания

— Теплообменник

— Блок управления

Принцип действия отопителя AIRTRONIC D2 12/24В.

При включении загорается контрольная лампочка в элементе управления. Штифтовой электрод накаливания включается и вентилятор работает на низких оборотах.

Через 65 секунд запускается подача топлива и воздушнотопливная смесь воспламеняется в камере сгорания.
Через 60 секунд после определения комбинированным датчиком (датчик горения) наличия пламени отключается штифтовой электрод накаливания. После этого аппарат находится в режиме нормальной эксплуатации.

В режиме нагрева постоянно измеряется температура в помещении или температура забираемого воздуха.
Если температура выше установленного на панели управления значения, начинается регулирование.
Предусмотрены 4 ступени регулирования, что обеспечивает точную подстройку подаваемого отопительным прибором потока тепловой энергии в соответствии с потребностями. Число оборотов вентилятора и количество подаваемого топлива соответствуют при этом выбранной ступени регулирования. Если происходит превышение температуры даже
на самой нижней ступени регулирования, то отопительный прибор переходит на ступень регулирования „ВЫКЛ” с инерционным выбегом вентилятора в течение примерно 4 минут для охлаждения. Затем вентилятор работает до следующего запуска на минимальных оборотах (режим рециркуляции) либо выключается (режим подачи свежего
воздуха).

При выключении отопительного прибора контрольная лампа гаснет и отключается подача топлива.
Для охлаждения обеспечивается инерционный выбег вентилятора в течение примерно 4 минут. Для очистки камеры сгорания во время инерционного выбега вентилятора примерно на 40 секунд включается штифтовой электрод на-
каливания.

Особая ситуация: Если до выключения не происходит подача топлива или если отопительный прибор находится
на ступени „ВЫКЛ“, то отопительный прибор после инерционного выбега переходит в режим ожидания.

Технические характеристики
Тип отопительного прибораAirtronic
отопительный приборAirtronic D2
КонструкцияD2
ТеплоносительВоздух
Регулирование теплового потокаСтупень
МощностьВысокаяСредняяМалаяВЫКЛ
Тепловой поток (Вт)220018001200850
Подача среды без обратного давления (кг/ч)
через воздухозаборник внутр. диам. 60 мм
10587604213
Расход топлива (л/ч)0,280,230,150,10
Потребляемая электрическая мощность (Вт)
в режиме эксплуатации
34231284
при запуске?100
Номинальное напряжение12 или 24 В
Рабочий диапазон
• Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от минимального напряжения отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения.
ок. 10,5 или 21 В
Время срабатывания – минимальная защита напряжения: 20 секунд
• Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает отопи- тельный прибор при достижении границы напряжения.ок. 16 или 32 В
Время срабатывания – защита от перенапряжений: 20 секунд
Топливо
См. разделы „Качество топлива“ и „Топливо при низких температурах“ на стр. 28.
Дизельное топливо – торговое качество (DIN EN 590)
Допустимая температура окружающей среды
Отопительный прибор Дозирующий насос
iв рабочем режимев отключенном состоянии
от –40 °C до +70 °Cот –40 °C до +85 °C
от –40 °C до +50 °Cот –40 °C до +125 °C
Максимальная температура забираемого воздуха+40 °C
Устранение радиопомехКласс защиты от помех 5 согласно DIN EN 55 025
Весок. 2,7 кг
Режим вентиляциивозможно

Дизельный воздушный обогреватель Espar Airtronics D2

 

 

Espar Airtronic D2 – эффективные, эргономичные и недорогие решения

Эффективные, экономичные и мощные воздушные отопители Espar Airtronic D2 — идеальное решение для обогрева транспортных средств и/или жилых помещений со скромной изоляцией.

Пожалуй, самой важной и известной особенностью дизельного воздушного отопителя Espar Airtronic D2 является низкий расход топлива. При включении на полную мощность обогреватель потребляет только 0.28 литров дизельного топлива в час при мощности 7500 БТЕ или 2,2 кВт тепла.

Так как это вспомогательная отопительная система с дизельным двигателем, ее довольно просто установить, но при этом она остается гибкой для изменений и адаптаций. Вы также можете найти широкий ассортимент аксессуаров и запчастей для Eberspacher/Espar, чтобы расширить функциональность системы. Дополнительные детали и аксессуары, а также комплект могут расширить эффективный диапазон работы. Например, недорогой высотный комплект позволяет обогревателю работать даже выше 3000 метров (10 тысяч футов) над уровнем моря, что более чем на 800 метров выше, чем при стандартной настройке.Благодаря морскому комплекту нагреватель койки Eberspacher/Espar можно адаптировать ко всем видам морских транспортных средств.

Воздушный обогреватель D2 Espar — эффективное решение для обогрева по отличной цене. Вспомогательная система отопления может добавить массу комфорта в повседневные или нерегулярные поездки. Цена продажи является разумной, эффективность подтверждена цифрами, а что еще можно желать?

Дизельные воздушные отопители — подходят для всех типов автомобилей

Все наши продукты, включая воздухонагреватели Espar D2, поставляются с руководством по установке, которое поможет в настройке.Тем не менее, вы можете знать об этом, но ошибки, как правило, случаются. Наиболее распространенным является смешение видов топлива. Eberspacher / Espar D2 — это система дополнительного отопления с дизельным двигателем; он не совместим с бензиновыми силовыми агрегатами.

Тем не менее, эта система легко адаптируется и может быть установлена ​​практически на любой тип автомобиля. Он отлично подходит для фургонов и переоборудованных фургонов, поэтому ваш Mercedes-Benz Sprinter, Dodge Promaster, Ford Transit, Fiat Ducato, RAM Promaster с дизельным двигателем справится с этой проблемой.В то же время продаваемый двухъярусный обогреватель D2 можно без труда установить в грузовиках, полуприцепах и транспортных средствах для отдыха. Конюшни, караваны и грузовики с едой, а также мобильные мастерские остаются в качестве других вариантов (среди многих других). Наконец, с добавлением морского комплекта, используя то же руководство по установке, вы можете установить этот дополнительный обогреватель на парусную лодку, яхту или узкую лодку. Техническое обслуживание несложное, и мы предоставляем руководство по установке и уходу за обогревателем.

Сроки доставки, условия доставки и другая информация

После того, как вы завершите покупку, мы отправим товар в течение 24 часов после завершения заказа.В зависимости от вашего местоположения обогреватель, скорее всего, прибудет к вам на порог через 2-4 рабочих дня. Однако более правильное соотношение между местом и сроками доставки указано рядом с товаром. На стоимость доставки влияет вес посылки. Имейте в виду, что могут применяться импортные тарифы.

Для доставки товаров Heatso использует надежные и известные почтовые и курьерские компании. С нами ваш груз в надежных руках. Хотя при заказе воздухонагревателя Espar D2 такого скорее всего не будет, но если сумма вашего заказа меньше минимально необходимой суммы (100 долларов США), мы воспользуемся экономичной доставкой вместо стандартной/экспресс-доставки.

Доставка по всему миру. Мы можем организовать более удобный способ доставки, если вы считаете, что некоторые виды доставки более подходят, чем те, которые мы выбираем по умолчанию.

Остались вопросы или хотите узнать больше о конкретном продукте или его обслуживании? Пожалуйста, не стесняйтесь и свяжитесь с нами!

Комплект обогревателя Espar Airtronic D2 — 12 В, 2,2 кВт

Идеальный для путешествий и кемпинга на большой высоте, этот дизельный обогреватель Espar airtronic D2 на 12 В представляет собой мощный и экономичный обогреватель, подходящий для широкого спектра кемперов, караванов, фургонов и грузовиков.Он может работать на высоте до 2200 метров / 7200 футов и предлагает 4 уровня тепловой мощности, а также режим вентиляции воздуха. Его гибкие воздуховоды позволяют легко обогреть все области вашего автомобиля. Обогреватели Espar являются одними из самых популярных на рынке, а доступность запасных частей и ремонтных мастерских означает, что установка и техническое обслуживание не доставят вам никаких хлопот.

Основные характеристики комплекта нагревателя Espar D2 

  • Espar D2 — это 12-вольтовый дизельный обогреватель, работающий как воздушный обогреватель.

  • Он предлагает тепловую мощность 2,2 кВт / 7500 БТЕ и имеет 4 различных уровня нагрева — низкий, средний, высокий и мощность (повышение) — поэтому легко достичь желаемого уровня нагрева.

  • Дизельный обогреватель Espar D2 также имеет режим вентиляции для циркуляции холодного воздуха через систему воздуховодов, что идеально подходит для охлаждения кабины или жилого помещения в теплые ночи.

  • Для контроля температуры используется встроенный внутренний датчик температуры.Дополнительный внешний датчик температуры доступен и рекомендуется, так как его можно разместить в таких местах, как ваша спальня, и он обеспечивает более высокую точность и уровень комфорта.

  • Комплект нагревателя Espar D2 прост в установке и обслуживании и поставляется со всеми необходимыми для установки деталями (полное содержание комплекта см. ниже).

  • Он также компактен, что означает, что его можно установить под пассажирским сиденьем, в небольших отсеках фургона или прицепа или снаружи (для внешнего монтажа требуются дополнительные аксессуары — наша служба поддержки клиентов может помочь вам найти их).

  • Комплект нагревателя Espar D2 может работать на высоте до 2200 метров / 7200 футов и может использоваться на еще больших высотах с дополнительным комплектом высокогорья.

  • Espar D2 использует системные протоколы связи CAN, LIN и S+, что означает, что он совместим с контроллерами раннего поколения. Таким образом, вы можете использовать контроллер от ваших предыдущих моделей обогревателей с вашим новым Espar D2.

Преимущества комплекта нагревателя Espar D2 

Дизельный обогреватель Espar D2 — самый надежный и мощный обогреватель мощностью 2 кВт на рынке.Дизельный двигатель с тепловой мощностью 2,2 кВт / 7500 БТЕ, он прост в установке и еще проще в обслуживании. Кроме того, он компактен, то есть может быть установлен под пассажирским сиденьем, в небольших отсеках или снаружи (требуются внешние монтажные принадлежности). И помимо удобства, есть точность контроля температуры, которую вы связываете с дизельными обогревателями Espar. А для большей точности вы можете приобрести внешний датчик температуры для вашего нагревателя Espar D2, который может блокировать встроенный датчик температуры, чтобы обеспечить вам самый высокий уровень контроля температуры.Существует 4 уровня нагрева — низкий, средний, высокий, мощность и режим вентиляции, которые помогут вам охладить автомобиль или жилое помещение. Устройство также поставляется с улучшенной диагностикой на экране, что упрощает обнаружение любых проблем по мере их появления.

Что действительно отличает комплект обогревателя Espar D2 от других экономичных обогревателей, так это его способность использоваться на больших высотах. Уникальная функция регулировки высоты Espar означает, что он может работать на высоте 2200 метров, что примерно на 700 метров выше, чем у его конкурентов, и если вы хотите использовать свой Espar D2 еще выше, вы можете приобрести специальный комплект High Altitude.И если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится иметь возможность тонкой настройки комплекта нагревателя, вы обнаружите, что нагреватель Espar D2 можно настраивать. Поскольку он использует технологии LIN, CAN и S+, он дает вам больше свободы для пользовательских сборок элементов управления.

Кому подходит Espar D2

Обогреватель Espar D2 идеально подходит для любого автомобиля. Вы можете использовать его для эффективного и экономичного обогрева вашего:

  • Грузовик

  • Фургон (Sprinter, Promaster, Explorer, Vario, Crafter, Movano, VW BUS)

  • Дом на колесах

  • Караван

  • Военные / Армейские / Оборонные / Аварийные машины

  • Конюшня

  • Мобильная мастерская

  • Лодка (требуется морской комплект).К вашему заказу есть возможность добавить морской комплект — нажмите здесь

Инженеры Heatso готовы помочь

Espar D2 — отличный вариант обогрева для вашего автомобиля. Но если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу или вы хотели бы услышать о других вариантах, наша служба поддержки всегда готова помочь. И когда вы найдете идеальное решение, отвечающее вашим потребностям, наши инженеры готовы обсудить с вами весь процесс установки, шаг за шагом.

Технические данные:

Топливо

 

Дизель – EN 590

Регулятор теплового потока

Блок

Мощность

Большой

Средний

Маленький

Выкл.

Тепловой поток

Вт

2200

1800

1200

850

 

БТЕ

7500

6142

4095

2900

 

Расход топлива

л/ч

0.28

0,23

0,15

0,1

 

гал/ч

0,07

0,05

0,04

0,026

Средняя потребляемая мощность

Вт

34

23

12

8

4

Среднее энергопотребление при запуске

Вт

120

Уровень напряжения

Вольт

12 вольт

Размеры ДхШхВ

мм

310x115x122

Номер детали Espar / Eberspacher:

252675050000/25.2675.05.0000 / 25.2675.05.00.00 / 25.2069.05.0000.0З

25 2675 05 0000 / 25 2675 05 00 00 / 25 2069.05.0000.0Z

Комплектация:

  • Отопитель Espar/Eberspacher airtronic D2

  • Топливный насос (12 В)

  • Топливный шланг

  • Комплект топливных тройников

  • Контроллер по вашему выбору

  • Выхлопной глушитель/Глушитель

  • Электрические жгуты

  • Выхлопная труба из нержавеющей стали — ок.90см

  • Впускной патрубок

  • Гибкий воздуховод (диаметр 60 мм)

  • Решетки на входе/выходе

  • Решетка для выпуска воздуха (диаметр 60 мм)

  • Винты, зажимы и пластиковые хомуты, необходимые для установки

  • Компакт-диск с руководством по установке

  • Гарантийная документация

Время доставки:

  • США — 1 рабочий день

  • Великобритания — 1 рабочий день

  • Западная Европа — 2-3 рабочих дня

  • Восточная Европа — 3-5 рабочих дней

  • Скандинавские страны — 2-3 рабочих дня

  • Австралия/Новая Зеландия — 2-3 рабочих дня

  • Остальной мир — 2–4 рабочих дня

Обратите внимание: теперь доступна новая версия D2L S2! Нажмите здесь, чтобы увидеть.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Установка, обслуживание и техническое обслуживание должны выполняться в соответствии с рекомендациями производителя. Несоблюдение этих рекомендаций приведет к аннулированию гарантии.


Мы предоставляем бесплатную техническую поддержку и поддержку по установке по электронной почте или телефону всем нашим клиентам, которые приобретают обогреватель, комплект обогревателя или другие продукты у Heatso. Мы гордимся нашим обслуживанием клиентов и хотим, чтобы ваша система обогрева была правильно установлена. Поэтому, если у вас возникнут какие-либо трудности, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу [email protected].

Если вам необходимо снять и/или переустановить ваш предмет, обратитесь к местному профессионалу или авторизованному специалисту, если вы не можете найти его, вы можете связаться с нами, и мы постараемся порекомендовать местного партнера для помощи в решении этой задачи. Стоимость снятия и/или повторной установки этого элемента не покрывается гарантией.

Условия стандартной/премиальной гарантии на нагреватели и комплекты нагревателей Espar/Eberspacher или Webasto

Доступна 2 года + опциональная расширенная гарантия на 1 год

Если элемент вышел из строя в гарантийных условиях:

  1. Пожалуйста, заполните контактную форму на странице «Контакты».
  2. Представитель свяжется с вами в течение 24 рабочих часов, чтобы подтвердить детали и помочь вам в дальнейшем.
  3. Если продукт должен быть проверен нашим сервисным инженером, мы предоставим вам транспортные этикетки, которые вы должны распечатать и прикрепить перед передачей нашему курьеру для сбора.
  4. Транспортная этикетка будет содержать инструкции по организации получения в вашем офисе или доставке в ближайшем отделении FedEx. Следуйте этим инструкциям, чтобы передать посылку в FedEx.
    1. * Этикетка должна быть прикреплена к посылке до того, как она будет отправлена ​​в FedEx.
    2. *Вы также можете оставить товар в почтовом отделении FedEx вместо того, чтобы запрашивать курьерскую доставку.
    3. *Если после осмотра выяснится, что товар не подлежит гарантии, а неисправность вызвана негарантийным состоянием, мы просим вас оплатить транспортные расходы по сниженной фиксированной ставке.
  5. В среднем диагностика отопителей и их частей занимает 3-4 рабочих дня с момента поступления товара на наш склад.
    1. *Отчет о диагностике предоставляется авторизованным сервисным центром, утвержденным производителем.
  6. Если в ходе диагностики будет установлено, что неисправность не является гарантийным случаем, наша служба поддержки свяжется с вами и сообщит ориентировочную стоимость ремонта.
    1. *Обратите внимание, что мы стремимся предоставить самые низкие цены на ремонт.
  7. В нормальных условиях устранение большинства незначительных неисправностей может занять 3-7 рабочих дней после диагностики.
    1. *Обратите внимание, что каждый случай уникален, и ваш ремонт может занять больше времени в зависимости от неисправности.

 

*Обратите внимание, что все указанные выше сроки являются приблизительными и все зависит от конкретных деталей каждого конкретного случая.

**Если ваш продукт был установлен третьей стороной, сохраните всю документацию. Эта документация поможет быстрее найти и устранить ошибку.

Полный комплект воздушного отопителя EBERSPACHER AIRTRONIC D2

Описание

Дизельный обогреватель Eberspacher D2 Airtronic предлагает оптимизированную топливную экономичность, ряд режимов работы и непревзойденные стандарты безопасности.Программируемый автономный обогрев (не использует тепло двигателя) для всех видов использования дорожного транспорта. Сертифицированы для установки в пассажирских зонах и в непосредственной близости от опасных веществ.

Стандартный нагреватель подходит для нормального обогрева на высоте до 1500 метров над уровнем моря, для работы на высоте от 1500 до 4000 метров потребуется высотный комплект, номер детали 221000332200

.
  • Дизельный саморегулирующийся воздушный отопитель Eberspacher Airtronic D2 с электронным управлением
  • Обогреватель Eberspacher тип 25206

    00 – самая желанная версия
  • 801 Модулятор с регулировкой температуры со встроенной диагностикой (дополнительное обновление до 7-дневного таймера)
  • Все электрические жгуты и соединения
  • 0.5-метровая выхлопная труба из нержавеющей стали (при необходимости возможна дополнительная длина выхлопной трубы 24 мм)
  • 0,5 метра горения Всасывающая труба
  • 6,0-метровая топливная трубка (от дозировочного насоса к обогревателю – 4 мм НД x 1,25 мм ВД)
  • Топливная трубка длиной 1,0 м (от источника топлива к дозирующему насосу — внешний диаметр 6 мм x внутренний диаметр 2 мм)
  • Воздуховыпускное отверстие 60 мм (при необходимости доступны дополнительные воздуховыпускные отверстия)
  • Пластиковая топливная система, в сборе с насосом-дозатором топлива (стояк топливного бака в комплект не входит, при необходимости см. сопутствующие позиции)
  • Гибкий воздуховод 1 метр 60 мм (требуется дополнительный воздуховод, см. раздел «Воздуховоды»)
  • Решетка воздухозаборника
  • В комплекте все необходимые зажимы и винты для стандартной установки
  • Полное руководство по установке
  • Eberspacher UK D2 Airtronic Гарантия 36 месяцев Справочник

D2 Airtronic имеет 4 модулируемых ступени тепловой мощности в зависимости от разницы между измеренной температурой окружающей среды и требуемой заданной температурой.

Преобразование

кВт в БТЕ, как показано ниже

Максимум = 2,2 кВт = 7500 БТЕ

Высокая = 1,8 кВт = 6500 БТЕ

Средняя = 1,2 кВт = 4100 БТЕ

Низкий = 0,85 кВт = 2900 БТЕ

Это оригинальный обогреватель Eberspacher, на который распространяется гарантия Великобритании …

Доступны индивидуальные комплекты

. Если вам нужны дополнительные аксессуары для этого комплекта нагревателя, свяжитесь с нашим отделом продаж.

Обратите внимание; в этот комплект не входит топливозаборник/стояк. Пожалуйста, посмотрите наш раздел аксессуаров для установки.

приложений включают
  • Грузовик
  • Фургоны и малые автобусы
  • Дома на колесах, караваны и дома на колесах
  • Мобильные мастерские
  • Электромобили
  • Автомобили 4 x 4 (заднее отопление)

Обогреватель Eberspacher Airtronic D2 24 В Mk1

Обогреватель Eberspacher Airtronic D2 24 В Mk1

Только обогреватель Eberspacher Airtronic D2 24v Mk1 и топливный насос. Идеально подходит для замены только нагревателя в уже существующей установке того же типа.Избегает необходимости замены всех ткацких станков и управления кабиной, что было бы в случае установки нового AS2 D2L. ПРИМЕЧАНИЕ: выхлоп следует заменить, если ему больше десяти лет, или если он протекает или подвергается коррозии. Если есть сомнения, выхлоп следует заменить.

Артикул отопителя Eberspacher Airtronic D2 24v Mk1: 25.2070.05.0000. Другие версии этого кода продукта: 252070050000 и 25 2070 05 0000.

Eberspacher Direct — климат в движении

Для получения дополнительной технической информации о обогревателях и запасных частях Eberspacher обратитесь к нашей технической библиотеке.Если вы не уверены в том, какой продукт вам нужен, свяжитесь с нашим опытным отделом продаж, который будет рад ответить на любой ваш вопрос.

Это подлинный и совершенно новый продукт Eberspacher. Все заказы, размещенные на этом веб-сайте, имеют право на бесплатную доставку по Великобритании, при этом минимальная сумма не требуется. Пожалуйста, посетите нашу страницу Доставка и возврат для получения дополнительной информации о нашей политике доставки и возврата. Все цены указаны с учетом НДС (налога на добавленную стоимость).

Eberspacher Direct является ведущим экспертом Eberspacher в области дизельного отопления, кондиционирования воздуха и мобильных климатических систем.Многолетний опыт в сочетании с обширными знаниями об ассортименте предлагаемой нами продукции является основой нашей компании, и мы стремимся предлагать специализированные услуги всем клиентам.

Поставляя только оригинальные и новые системы и запасные части Eberspacher, на которые распространяется гарантия Eberspacher UK, вы можете рассчитывать на качество и производительность, которыми славится бренд Eberspacher.

Посетите сайт нашего партнера для получения дополнительной информации о продукции Eberspacher и других доступных услугах.

Eberspacher – мир комфорта

Вы ищете систему отопления, обеспечивающую оптимальный комфорт? Обогреватель, обеспечивающий безопасность за счет подачи тепла на мобильные рабочие места, активно защищающий окружающую среду и снижающий расход топлива с помощью предварительно прогретых двигателей? Обогреватель, который легко установить и недорого обслуживать? Вы ищете опытного партнера, который не только обеспечивает тепло, но и создает идеальный климат для решения любых задач?

Тогда система Eberspacher — именно то, что вам нужно.

Надежная конструкция, высокая производительность, передовые технологии — топливные обогреватели Eberspacher, произведенные в Германии, зарекомендовали себя во всем мире. Их инновационная технология обогрева обеспечивает чрезвычайно комфортную степень тепла, как только вы садитесь в автомобиль, приятную температуру на мобильных рабочих местах, а также оптимальный контроль температуры в багажных отделениях, и это лишь некоторые из них.

Нельзя игнорировать аспекты безопасности и экономии времени при предварительном подогреве автомобилей.Например, окна фургонов для доставки больше не нужно размораживать, что означает, что водитель экономит время и силы, а его обзор ничем не ограничен. Это можно легко активировать с помощью таймера или пульта дистанционного управления в нужное время.

Обогреватели Eberspacher не только обеспечивают тепло, но и активно защищают окружающую среду. Большинство систем позволяют производить тепло без запуска двигателя. Это экономит топливо и деньги, а также снижает выбросы. Чтобы оптимально соответствовать всем этим требованиям, компания Eberspacher разработала две разные системы отопления.

Водонагреватели серии Hydronic встроены в контур охлаждающей жидкости и, таким образом, предварительно нагревают двигатель и автомобиль. Воздушные отопители Airtronic работают полностью независимо от существующего водяного контура и особенно быстро обеспечивают необходимое тепло. Возможна также комбинация обеих систем. В дополнение к ассортименту автомобильных обогревателей Eberspacher также предлагает множество вспомогательных продуктов для идеального кондиционирования воздуха.

Пожалуйста, посетите веб-сайт Eberspacher для получения дополнительной информации об их широком ассортименте продукции.

 

Информация

Доставка
Быстрая и бесплатная доставка товаров на складе по Великобритании.

Возврат
Если вы не удовлетворены своей покупкой, вы можете вернуть ее нам в течение 14 дней для обмена или возврата денег. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу Доставка и возврат. Принять условия.

Сохраняйте тепло с дизельным обогревателем Eberspächer Airtronic D2

Дата публикации: 1 мая 2019 г.


Путешествуя в доме на колесах, мы хотим чувствовать себя уютно, несмотря на резкое падение температуры снаружи, и хотим, чтобы нам было тепло на протяжении всего путешествия, чтобы наши жилые помещения также были теплыми, когда мы прибудем в пункт назначения.А еще хочется всю ночь оставаться в тепле, просыпаться в уютном пространстве без вредного для здоровья конденсата.

Как сделать правильный выбор на рынке, переполненном различными вариантами отопления? Часто это сводится к гарантии, предлагаемой торговой маркой. Многие слышали имя Eberspächer. Немецкий бренд и связанные с ним продукты считаются элитными, надежными и долговечными, когда речь идет о технологиях. Любой, кому посчастливилось посетить ежегодный Caravan Salon в Германии – крупнейшую в мире выставку автодомов – будет поражен тем, как многие из названий компаний, которые мы знаем и которым доверяем, являются семейными компаниями, которыми управляют члены одной семьи. поколения.

Eberspächer ничем не отличается. Компания была основана в 1865 году мастером-жестянщиком Якобом Эберспехером. Начав скромно, она превратилась в крупного поставщика для производителей автомобилей по всему миру.

Группа Eberspächer остается частной семейной компанией, но теперь она является торговой маркой более чем в 29 странах, поставляя производителям всех типов транспортных средств автономные системы отопления на дизельном топливе, которые можно дооснастить.


 

ДИЗЕЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ RV

Воздушный отопитель Eberspächer AIRTRONIC D2 поставляется в комплекте с комплектом для установки RV plug-and-play и контроллерами 801.Он обеспечивает плавное управление и подачу горячего воздуха мощностью 2,2 кВт. Поток воздуха автоматически уменьшается по мере повышения температуры, а замедление скорости вращения вентилятора обеспечивает бесшумную работу и экономию топлива.

И вам не нужно ждать, пока вы доберетесь до места назначения, чтобы включить обогреватель для обогрева жилых помещений, потому что Eberspächer AIRTRONIC D2 можно безопасно использовать во время путешествия, а это огромный бонус!

Если вы планируете более теплую зиму в своем доме на колесах, спросите экспертов RVSC, как и почему дизельный обогреватель Eberspächer Airtronic D2 с контроллером 801 на голову выше других, когда речь идет о создании уютного дома в дороге.

 

БЫСТРЫЕ ФАКТЫ
Дизельный обогреватель Eberspächer Airtronic D2 с контроллером 801

  • Мощность нагрева 2,2 кВт
  • Высота: 122 мм
  • Ширина 115 мм
  • Глубина 31 мм
  • Цена: 2 240,00 новозеландских долларов

Узнайте больше об отопителях Airtronic, посмотрев обучающее видео здесь.


Оставить комментарий

Руководство Eberspacher AIRTRONIC D2 (стр. 1 из 29) (на английском языке)

  • Page 1

    Посетите www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    D2 / D4 / D4S
    Eberspächer®

    Техническое описание
    Инструкции по монтажу

    J. Eberspächer
    GmbH & Co.
    Eberspächerstr. 24
    D — 73730 Esslingen
    Телефон (центральный)
    (0711) 939 — 00
    Телефакс
    (0711) 939 — 0500
    www.eberspaecher.com

    Воздушные отопители, независимые от двигателя AIRTRONIC D6 / D4 / AIRTRONIC D4 / D2 дизельное топливо
    Артикул №

    Заказать №

    Заказать №

    Airtronic D2 — 12-12-12-12-1905 00 00

    25 2069 05 00 00

    Airtronic D2 — 24000 05 00 00 00

    25 2070 05 00 00

    Airtronic D2 — 12 — 12%
    в качестве полного пакета

    25 2115 05 00 00

    Airtronic d2 — 240002

    в качестве полной упаковки

    25 21116 05 00 00

    25 2112 05 00 00

    Airtronic D4 — 12 вольт

    25 2113 05 00 00

    Airtronic D4 — 24 80003

    25 2114 05 00 00

    AIRTRONIC D4S – 12 В

    25 2144 05 00 00

    AIRTRONIC D4S – 24 В

    25 2145 05 00 00

    D
    Обратите внимание!
    AIRTRONIC D2 / D4 / D4S — 24 вольта подходит и сертифицирован для установки в транспортных средствах
    , используемых для перевозки опасных веществ в соответствии с правилами
    в соответствии с GGVS / TRS 003 / ADR / ADR 99 (подробная информация содержится
    в информационный лист с печатным номером25 2069 95 13 50). Для обогрева грузового отсека / груза следует использовать специальный блок управления
    – см. стр. 8.

    S

    * Пожалуйста, передайте это техническое описание/инструкцию по монтажу
    покупателю после установки AIRTRONIC.

    F

    Возможны изменения

    1

    www.butlertechnik.com

    RU

  • Page 2

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Содержание

    Страница

    Страница

    Область применения AIRTRONIC ………………. 2

    Крепление ………………….. ………………………… 11

    Предписания, правила техники безопасности
    по установке, важные инструкции
    по установке ……… 3

    Воздуховод воздуха для горения / дымоход …….. 12, 13

    Комплект поставки ……… …………………………

    Подача топлива …………… ………………………………… 14 – 17

    Воздуховод системы отопления ………………………………………. 13

    4, 5

    Элементы управления, опциональные …………………… 4

    Электрическая система …….. ……………………………. 17

    Технические данные …….. …………………………………………. 6

    Чертеж в разрезе ….. ……………………………….. 18

    Основные размеры …… …………………………… 7

    Функция,
    работа в режиме обогрева на высоте ……………………………. 19

    Установка, заводская табличка,
    установка AIRTRONIC на транспортном средстве
    , используемом для перевозки опасных веществ …. .. 8

    Устройства управления и безопасности ……………… 20
    Перечень деталей электрической схемы ……. ………………………….. 21

    Точка крепления ………………….. ………………………….. 9
    Схемы соединений в конце данной инструкции
    Допустимые монтажные положения …….. ………….. 10
    Соединение жгута проводов, правое или левое ………… 10

    Область применения AIRTRONIC
    «Нормы законодательства», «инструкции по технике безопасности» и
    «Важные инструкции» ‘, относящиеся к установке
    и напечатанные ниже в этих инструкциях по установке,
    и которые регулируют выбор оборудования, области
    использования, установки и эксплуатации AIRTRONIC
    , должны быть приняты во внимание.

    Стационарные и вспомогательные отопители
    «AIRTRONIC» с учетом их теплопроизводительности
    предназначены для установки и использования во всех типах моторных транспортных средств
    и их прицепов, в строительных машинах, машинах
    , используемых в сельском хозяйстве, на лодках, кораблях и яхт
    для предварительного обогрева, очистки оконных стекол
    , обогрева и поддержания тепла водительских
    или рабочих кабин, грузовых отсеков, судовых кают,
    пассажирских или экипажных транспортных помещений, двигателей
    и агрегатов.

    D

    Система AIRTRONIC подходит для
    и разрешена к установке в помещениях транспортных средств, используемых пассажирами.

    S

    Однако не допускается установка в кабине водителя
    или пассажирском салоне вагонов
    с числом мест более 9.

    По своему функциональному назначению AIRTRONIC
    не допускается к использованию в других областях применения, кроме
    из перечисленных, в частности не для длительной
    непрерывной работы, т.е.грамм. для предварительного обогрева и обогрева жилых
    помещений, гаражей, рабочих бараков, домов выходного дня,
    охотничьих домиков, плавучих домов и т.п., а также не
    для обогрева или сушки предметов или живых существ (человека или
    зверя) прямым обдувом горячим воздухом воздух на них и/или
    подача горячего воздуха в соответствующие емкости.

    RU
    F
    2

    www.butlertechnik.com

  • Page 3

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    • В соответствии со StVZO теплообменник
    должен быть заменен на оригинальный сменный теплообменник
    производителем или авторизованным сервисным партнером
    через 10 лет после первого использования обогревателя
    .Владелец автомобиля / оператор отопителя
    несет ответственность за выполнение этой замены. На нагревателе должна быть установлена ​​табличка с датой установки сменного теплообменника
    и надписью «оригинальная запчасть
    » (табличка
    поставляется вместе с сменным теплообменником
    – необходимо указать дату).

    Предписания
    по установке AIRTRONIC
    • Для установки в автомобилях, подпадающих под действие Правил
    , разрешающих использование транспортных средств для дорожного движения (StVZO)
    , воздушный отопитель имеет допуск
    Федерального автомобильного ведомства Германии.
    Движение в соответствии с «Сертификатами общей конструкции
    » (AGB) и официальным символом испытаний является
    , указанный на заводской табличке отопителя.

    AIRTRONIC D2
    AIRTRONIC D4 / D4S

    S 318
    S 323

    • Требования к монтажу, связанные с сертификацией общей конструкции
    (AGB) и другими законодательными нормами
    , напечатаны в соответствующих разделах
    настоящего монтажа. .
    • При установке воздушного отопителя на специальные транспортные средства,
    должны учитываться правила, регулирующие такие транспортные средства (например, GGVS / TRS 003 / ADR /
    ADR 99 для транспортных средств, используемых для перевозки опасных
    веществ).
    • Год, в котором воздухонагреватель модели
    эксплуатировался в первый раз, должен быть постоянно записан на заводской табличке
    . С этой целью 3 разных года были напечатаны
    на соответствующем поле таблички типа
    . Действительный год должен быть идентифицирован путем удаления
    (отделения) тех двух лет, которые не применимы.
    • Последующая установка отопителя должна
    производиться в соответствии с настоящей инструкцией по монтажу
    и должна быть проверена и заверена в письменной форме
    официально уполномоченным специалистом по транспортным средствам
    или инспектором или работником (номер 4 Приложения VIII б
    к СтВЗО). ) в соответствии с § 19 раздела
    3 СтВЗО.От этого зависит эффективность конструкции
    (ABG) для нагревателя.
    По усмотрению владельца транспортного средства сертификат
    может быть выдан следующим образом:
    — в виде отдельного «Сертификата одобрения», который должен всегда храниться в автомобиле. Бланк для
    этого «Сертификата одобрения» прилагается в конце
    инструкции по эксплуатации нагревателя
    . Допускаются также нейтральные свидетельства об утверждении, имеющиеся
    для специалистов по транспортным средствам.
    В обоих случаях необходимо ввести производителя автомобиля, модель автомобиля
    и идентификационный номер автомобиля
    .
    – В качестве записи в регистрационном документе транспортного средства
    (оценочный орган) и в идентификационной карточке транспортного средства
    (лицензирующий орган.)
    • Для транспортных средств, не подпадающих под действие StVZO (например, судов),
    необходимо соблюдать особые правила
    и инструкции по монтажу, применимые к данному транспортному средству
    ; они могут различаться в зависимости от региона.
    • Отопитель может быть установлен или отремонтирован — в
    случае сдачи отопителя в ремонт или
    по гарантийным причинам — в специализированной мастерской
    , утвержденной производителем (сервисным партнером) в
    в соответствии с настоящей инструкцией по монтажу и
    возможно специальные рекомендации по установке.
    • Информационная наклейка «Выключить отопитель перед заправкой
    », поставляемая с отопителем, должна быть
    прикреплена в подходящем месте на автомобиле
    (рядом с горловиной топливного бака).

    !

    Указания по технике безопасности при установке и ремонте
    AIRTRONIC

    Опасность ожогов и травм!
    Перед началом любых работ с AIRTRONIC
    отключите аккумулятор автомобиля.
    Запускать AIRTRONIC можно только в том случае, если верхний кожух
    и вытяжной колпак смонтированы в
    в соответствии с нормами и если воздуховод
    на стороне всасывания выполнен в
    в соответствии с нормами.
    Во время работы нельзя открывать верхнюю часть корпуса
    и нельзя касаться горячих частей.

    ВНИМАНИЕ!

    Важные инструкции для
    по установке и ремонту
    кондиционера AIRTRONIC

    При монтаже или ремонте отопителя разрешается использовать только оригинальные аксессуары
    и оригинальные запасные части.
    Изменения в системе AIRTRONIC или компонентах, имеющих отношение к отоплению, использование внешних деталей, не одобренных Eberspächer
    , а также установка
    или работа, отличающаяся от нормативной, безопасности и /
    или относящихся к функциям спецификаций, содержащихся в инструкциях по монтажу
    . и в инструкциях по эксплуатации
    не допускаются: это относится в
    , в частности, к электропроводке (схемам),
    к подаче топлива, воздуху для горения и выхлопному
    газоходу.
    Для управления
    AIRTRONIC могут использоваться только элементы управления, предоставленные и/или одобренные нами
    , либо сами по себе, либо в данной комбинации
    . Использование других элементов управления
    может привести к сбоям в работе ТЭНа/обогрева
    .
    Несоблюдение законодательных требований, требований безопасности и/или функций
    приводит к аннулированию
    Общего сертификата конструкции (ABG)
    AIRTRONIC и к исключению гарантии и
    ответственности со стороны компании J.Eberspächer
    GmbH & Co.
    Обратите внимание!
    Дальнейшие «Инструкции по технике безопасности при установке и ремонте AIRTRONIC
    », а также
    «Важные инструкции по установке»
    напечатаны непосредственно в соответствующих разделах
    данной инструкции по монтажу.

    3

    www.butlertechnik.com

    D
    S
    RU
    F

  • Page 4

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Область питания
    Количество / Обозначение
    1

    Airtronic D2 — 12 Вольт

    Дополнительно заказано:
    1 Универсальный монтажный комплект
    или
    1 Airtronic D2 — 12 Вольт
    в качестве полной упаковки *
    1

    Airtric D2 – 24 В

    Заказывается дополнительно:
    1 Универсальный монтажный комплект
    или
    1 AIRTRONIC D2 – 24 В
    В комплекте*
    1

    AIRTRONIC D4 – 12 В

    Универсал 670 190 монтажный комплект
    1

    AIRTRONIC D4 – 24 В

    Заказывается дополнительно:
    1 Универсальный монтажный комплект
    1

    AIRTRONIC D4S – 12 В

    Элементы управления, опционально
    Артикул №

    Количество / Обозначение

    25 2069 05 00 00

    25 2069 05 00 00

    1

    1

    1

    1

    1

    Airtronic D4S — Дополнительно заказано:
    1 Универсальный монтажный комплект

    1

    25 2115 05 00 00

    Mini -Lock — 12/24 Volt

    1

    1

    25 2069 80 00 00 00

    Модульные часы — 12/24 вольт
    с предварительным отбором температуры

    25 2112 1000 30 38 00

    22 1000 30 38 00

    Модульные часы могут использоваться отдельно
    или в сочетании с пультом дистанционного радиоуправления TP4i
    .
    Для «вентиляции» также установите переключатель
    «обогрев/вентиляция».

    25 2113 05 00 00
    1

    25 2113 80 00 00

    Монтажные детали «модуль часов»

    25 1482 70 01 00

    установка требуется только при установке с панелью.

    25 2114 05 00 00

    1

    Переключатель
    12/24 В

    22 1000 31 89 00

    Может использоваться только в сочетании с модулем 70 часов
    .

    25 2113 80 00 00
    25 2144 05 00 00

    Дистанционное радиоуправление TP5

    22 1000 32 01 00

    Двунаправленный пульт дистанционного радиоуправления TP70 может использоваться на собственном обогреве TP5 906
    автомобиль.

    25 2144 80 00 00
    25 2145 05 00 000670 25 2145 05 00 00
    1
    25 2144 80 00 00

    Радио дистанционное управление TP4i
    12/24 Вольт

    22 1000 30 99 00

    Радио дистанционное управление TP4i можно использовать только в комбинации
    с модулем часов.

    1

    Пульт радиоуправления TP41i
    12 / 24 В

    22 1000 31 39 00

    Пульт дистанционного радиоуправления TP41i можно использовать на
    самостоятельно или в сочетании с мини-часами.

    Дополнительные аксессуары
    1

    Датчик температуры, внешний
    с линейным трактом, 2 м Long

    1

    линейный тракт, 4 м длинные
    25 1688 89 09 00
    для датчика температуры, внешний

    ГБ

    1

    Соединение с баком, диам. 2 мм

    F

    Дополнительные принадлежности см. в каталоге принадлежностей
    .

    S

    22 1000 31 31 00

    Мини-часы можно комбинировать с пультом дистанционного радиоуправления TP41i
    .
    Для «управления» и «вентиляции» также установите контроллер mini
    AIRTRONIC.

    25 2070 05 00 00

    * Полный комплект состоит из:
    1 AIRTRONIC D2
    1 Универсальный монтажный комплект

    D

    22 1000 32 07 00

    9002 с мини-часами.

    25 2069 80 00 00

    1
    Необходимо дополнительно заказать:
    1 Универсальный монтажный комплект

    Мини-контроллер AIRTRONIC
    12 / 24 В

    Артикул №

    25 1774 89 03 00
    Обратите внимание!
    Элементы управления должны быть выбраны в соответствии с назначением
    AIRTRONIC и на основании различия
    : воздушный или водяной нагреватель, простое включение и выключение, предварительный выбор программы
    и/или дистанционное радиоуправление.
    Элементы управления поставляются с инструкцией по эксплуатации.
    Они должны быть переданы покупателю
    вместе с инструкцией по монтажу и эксплуатации
    AIRTRONIC.

    25 1226 89 50 00

    4

    www.butlertechnik.com

  • Page 5

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Объем поставки
    Только для Airtronic D4 / D4S

    Только для Airtronic D2

    D
    S
    Объем поставки — Airtronic
    ቢ Airtronic
    ባ Дозирующая насос

    Дополнительные элементы управления / аксессуары
    должны быть заказаны отдельно
    (номер заказа см. на стр. 4).
    На чертеже показан
    ቤ Мини-контроллер AIRTRONIC
    ብ Датчик температуры, внешний
    ቦ Соединение с баком

    В комплект поставки входит универсальный монтажный комплект
    Детали без рис. содержатся в универсальном монтажном комплекте
    .
    5

    www.butlertechnik.com

    RU
    F

  • Page 6

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Технические данные

    Технические данные

    Нагреватель

    Airtronic D2

    Airtronic D4 / D4S

    Airtronic MiCe / D4S

    Air

    Настройки теплового потока
    Power

    Шаг
    Быстрая среда

    SLOW

    Power

    Шаг
    Быстрая среда

    Медленные

    Тепловой поток (ватт)

    D2 / D4
    D4S

    22007

    18002 2200

    18002 22003

    1200

    850

    850

    4000

    70 3500

    3000 70 3000

    2000 0 2000

    1000670 0 1000

    Пропускная способность горячего воздуха
    без противодавления (кг / час)

    D2 / D4
    D4S

    105

    87

    60

    42

    180002 42

    185
    160

    150
    140

    110
    100

    65
    60

    Ведущий номер устройства

    D2 / D4

    Расход топлива (л/ч)

    D4S
    D2 / D4

    16 при выпускном колпаке Ø 60 м m
    12 на выпускной колпак Ø 75 мм

    13 на выпускной колпак Ø 75 мм
    10 на выпускной колпак Ø 90 мм

    0.28

    10 на оток капота Ø 75 мм
    0.51
    0.38
    0.25
    0.13

    0.23

    0.15

    0.10

    D4S

    0,44

    0.38

    0.25

    0.25

    0.13

    Электрический ввод (ватт)
    Во время работы
    (12 В и 24 В)

    D2 / D4
    D4S


    D4S

    34

    23

    12

    23

    12

    120002 8

    12 V или 24 V
    10,5 V и 21 v

    нижний предел напряжения
    AN — устройство защиты от напряжения
    в контроллере отключает нагреватель
    прибл.10,5 В и 21 В

    Время срабатывания – защита от пониженного напряжения: 20 секунд
    16 В и 32 В

    Верхний предел напряжения
    Устройство защиты от перенапряжения
    в контроллере отключает нагреватель
    прибл. 16 В и 32 В

    Время срабатывания – защита от перенапряжения: 20 секунд

    Топливо

    Товарное дизельное топливо
    (DIN EN 590)

    Информацию о «Качестве топлива» и «Топливо при низких температурах
    » см. в инструкции по эксплуатации.
    стр. 19

    Допустимая температура окружающей среды Эксплуатация
    Хранение

    от –40 °C до +70 °C
    от –40 °C до +85 °C

    Максимальная температура воздуха на входе
    Степень подавления радиопомех

    +40 ° C
    3 для UKW, 4 для KW, 5 для MW / LW

    Вес

    прибл.2,7 кг

    ок. 4,5 кг
    Все Технические данные ± 10%

    D

    F

    70002 F

    7
    8

    7
    8

    4 до 5

    Номинальное напряжение
    Рабочий диапазон

    GB

    24
    13
    30
    16
    <_ 100

    <_ 100
    от 4 до 5

    При пуске (12 В и 24 В)
    Во время паузы управления «ВЫКЛ»

    S

    40
    40

    ВНИМАНИЕ!
    Технические данные, указанные в
    , должны быть соблюдены, поскольку на них можно повлиять, а минимальные /
    максимальные значения не должны быть превышены или занижены
    , так как это может привести к неисправности AIRTRONIC
    и/или системы обогрева. работы и/или повреждения компонентов
    , имеющих отношение к нагреву.

    Уровень шума в салоне автомобиля
    Максимальный уровень звукового давления < 56 дБ (А),
    измерен в рабочей настройке «Быстро», несоответствие
    3. GSGV и DIN 45 635 – Часть 1.

    6

    www.butlertechnik.com

  • Page 7

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Габаритные размеры AIRTRONIC D2

    *

    Габаритные размеры AIRTRONIC D4 / D4S

    *

    ቢ Минимальное монтажное расстояние (зазор) для открытия крышки
    и демонтажа свечи накаливания и блока управления.
    ባ Минимальное установочное расстояние (зазор) для забора обогреваемого воздуха.

    A = выхлопные газы
    B = топливо
    V = воздух для горения

    D
    * Вытяжной колпак для AIRTRONIC D2:
    – Ø 60 мм, входит в комплект поставки
    – Ø 75 мм, доступен как дополнительная деталь

    S

    Выпускной колпак для AIRTRONIC D4:
    – Ø 90 мм, входит в комплект поставки
    – Ø 75 мм, доступен как дополнительная деталь комплект поставки
    (выпускной колпак Ø 90 мм не допускается)

    F
    7

    www.butlertechnik.com

  • Page 8

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Установка

    Фирменная табличка

    Система AIRTRONIC подходит и одобрена для установки
    в помещениях транспортных средств, используемых пассажирами.
    Установка в кабине водителя или пассажирском купе
    вагонов вместимостью более 9 мест
    не допускается.

    Паспортная табличка AIRTRONIC крепится
    сбоку на днище корпуса.
    Заводская табличка должна быть хорошо видна даже после установки нагревателя
    . При необходимости, вторая типовая табличка
    (дубликат), содержащая детали оригинальной
    , может быть установлена ​​в точке, хорошо видимой
    после установки, либо на AIRTRONIC, либо на
    крышке, установленной перед AIRTRONIC.
    Вторая заводская табличка не требуется, если оригинальная заводская табличка
    становится ясно видна после снятия ее крышки
    без использования инструментов.

    При установке в помещениях, используемых людьми, трубопроводы отвода
    газа, воздуха для горения и топлива в этих помещениях
    не должны иметь разъемных соединений и должны
    монтироваться с обеспечением брызгонепроницаемости отверстий.
    Благодаря этому можно установить
    AIRTRONIC вместе с подставкой на пол транспортного средства
    или на внешнюю стенку транспортного средства с помощью фланцевой прокладки
    на подставке.

    Пластина второго типа (дубликат) прикреплена к корпусу нижнего кожуха
    и может быть снята.При необходимости
    инженер по установке может закрепить дубликат
    на видном месте, как описано выше.

    Электронный блок управления встроен в
    AIRTRONIC, что значительно упрощает подключение
    при установке.

    ВНИМАНИЕ!
    При монтаже AIRTRONIC оставьте
    достаточный зазор для забора
    нагревательного воздуха и демонтажа свечи накаливания
    и блока управления.

    ቢ Оригинальная заводская табличка
    ባ Дубликат заводской таблички

    Установка AIRTRONIC на транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных веществ

    При установке AIRTRONIC на транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных веществ
    , требования
    GGVS/TRS 003/ADR/ ADR 99 должны соответствовать требованиям
    в дополнение к требованиям StVZO.

    Оригинальная заводская табличка

    В сочетании с соответствующей электропроводкой
    AIRTRONIC соответствует требованиям
    GGVS / TRS 003 / ADR / ADR 99 (см. электрические схемы
    в конце данной инструкции).

    D
    S
    GB
    F

    Подробная информация о правилах
    GGVS / TRS 003 / ADR / ADR 99 содержится
    в информационном листе с печатным номером
    25 2069 95 13 50.

    3 Обратите внимание 90!
    При использовании для обогрева грузового отсека / груза
    стандартный блок управления AIRTRONIC должен быть заменен
    соответствующим блоком управления TRS 003
    (см. прайс-лист отопителя или список запасных частей).

    8

    www.butlertechnik.com

  • Page 9

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Точка установки
    Точка установки в грузовом автомобиле

    Точка установки в легковом автомобиле /
    микроавтобусе

    В грузовом автомобиле система AIRTRONIC предпочтительно встраивается в салон
    кабины водителя.
    Если нет возможности установить обогреватель в кабине водителя
    , AIRTRONIC также можно установить в инструментальном ящике
    или в ящике для хранения.

    В легковом автомобиле/минивэне AIRTRONIC
    предпочтительно встроен в салон или
    в багажник.
    Если обогреватель
    невозможно установить в салоне или багажнике, AIRTRONIC
    можно также установить под полом на пол автомобиля.

    ቢ ባ

    ቢ ባ

    ቢ ቢ

    ቢ Arrtronic перед пассажирским сиденьем
    ባ Airtronic между сиденьем водителя и пассажирским сиденьем

    ቤ Airtronic Plowflor Заднее сиденье на скамейке
    ቦ Airtronic в ботинке






    точка установки на кабине водителя экскаватора


    Airtronic в пассажирском футболке
    Arrronic на задней стенке в кабине машиниста
    AIRTRONIC под откидным сиденьем
    AIRTRONIC в ящике для инструментов

    В экскаваторе AIRTRONIC предпочтительно встраивается
    в кабину машиниста.Если нет возможности установить обогреватель
    в кабине водителя, AIRTRONIC
    также можно установить в ящике для хранения за пределами кабины водителя.

    ВНИМАНИЕ!
    Предлагаемые точки установки, приведенные в этих инструкциях по установке
    , являются примерами.
    Допускаются также другие точки установки
    , если они соответствуют требованиям по установке
    , указанным в данной инструкции по монтажу.

    D
    S

    ቢባ ቤ
    Обратите внимание!
    Дополнительная информация об установке
    (напр.грамм. для лодок и кораблей) можно получить у производителя
    по запросу.

    ቢ Airtronic в коробке под сиденью водителя
    ባ Airtronic на задней стене кабины водителя
    ቤ Airtronic в защитной коробке

    ГБ
    F

    9

    www.butlertechnik.com

  • Page 10

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и материалов для загрузки.

    Допустимые монтажные положения
    AIRTRONIC желательно устанавливать в нормальное положение
    — как показано на рисунке.
    В зависимости от условий установки
    AIRTRONIC может быть установлен в соответствии со схемой 1
    с наклоном до макс. 30° (направление потока
    вниз!), или поворачивается вокруг собственной продольной оси
    на макс. 90° (выхлопная труба вертикальная, свеча накаливания
    направлена ​​вверх!). Из-за наклонного положения транспортного средства или лодки во время движения, во время работы в режиме обогрева показанные нормальные или максимальные положения
    могут изменяться до +15° во всех направлениях без нарушения функций отопителя.

    Нормальное горизонтальное положение (выхлопная труба к днищу
    ) с допустимым диапазоном поворота)

    ቢ Впуск горячего воздуха (крыльчатка)
    ባ Положение свечи накаливания
    ቤ Направление потока

    Соединение жгута проводов, правое или левое

    D
    S

    При необходимости соединение жгута проводов
    можно также переоборудовать на противоположную сторону отопителя.
    Для этого необходимо демонтировать блок управления
    и отсоединить нижний полукруглый жгут проводов, закрывающий
    .
    Жгут проводов теперь может быть подключен к блоку управления
    .
    После этого переустановите блок управления, наденьте кожух
    и при этом вставьте втулку жгута проводов и
    заглушку в соответствующие выемки в нижнем кожухе
    .

    RU
    F
    10

    www.butlertechnik.com

  • Page 11

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Крепление
    просверлено в соответствии с существующими условиями крепления
    .Дополнительную усиливающую пластину
    необходимо использовать, если пластина монтажной поверхности имеет толщину менее
    1,5 мм.

    Просверлите сквозные отверстия для каналов отработавших газов, воздуха для горения и топлива в соответствии со схемой примыкающих отверстий
    .
    Опорная поверхность для основания обогревателя должна быть на уровне
    . Инструменты можно приобрести у производителя
    для сверления отверстий и выравнивания монтажной поверхности
    .
    Диаметр 10,5 мм. отверстие для кабеля «насос-дозатор»
    воздуховод не показан на схеме отверстий и должен быть

    Артикул №- армирующая пластина

    20 1577 89 00 03

    Заказать № — Выровняющий инструмент

    99 1201 46 53

    1201 Специальные инструменты

    Отверстие для отверстий

    Монтаж Airtronic

    Монтаж
    на этаже для автомобиля

    Монтаж
    на стене автомобиля
    горизонтальный

    D
    Момент затяжки 5+1 Нм



    ቢ Зазор между AIRTRONIC и ходовым полом автомобиля
    абсолютно необходим – кроме того, проверьте рабочее колесо
    свободно
    ባ Монтажная поверхность должна быть выровнена
    ቤ Фланцевое уплотнение должно быть установлено

    S
    Стенка автомобиля должна быть выровнена
    Усиливающая пластина (при необходимости, см. 11

    www.butlertechnik.com

  • Page 12

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Отвод воздуха для горения / выхлопных газов

    4

    2
    6

    5

    3

    1

    мин. 0,2 – макс. 2 м









    !

    Шланг воздуха для горения, внутренний диам. = 25 мм
    Глушитель воздуха для горения, опционально
    Выхлопная труба, внутренний диам.= 24 мм
    Глушитель выхлопных газов
    Впускное и выпускное отверстие –
    перед потоком воздуха
    Концевая втулка – воздух для горения
    Концевая втулка – выхлопные газы
    Воздух для горения
    Выхлопные газы
    Отвод выхлопных газов
    Опасность отравления и ожогов!

    Выхлопная труба не должна выступать за внешние пределы
    автомобиля.
    Выхлопная труба должна быть либо слегка наклонена вниз
    , либо иметь диаметр 5 мм. отверстие должно быть просверлено в нижней точке
    трубы, чтобы позволить конденсату стекать
    .
    Всегда закрепляйте глушитель; более длинные выхлопные трубы
    всегда должны крепиться с интервалом ок. 50 см.
    Расположите выпускное отверстие для отработавших газов
    таким образом, чтобы отработавшие газы не могли сразу снова втягиваться
    .
    Выход отработавших газов должен быть
    на открытом воздухе.
    Выхлопная труба должна быть устроена таким образом, чтобы выхлопные газы не могли
    попадать в автомобиль,
    втягиваться вентилятором автомобиля или отопителем
    вентилятором 1), а также не нарушать работу жизненно важных частей автомобиля
    в в любом случае (убедитесь, что соблюдается достаточное расстояние
    ).
    Прокладывайте выпускную трубу таким образом, чтобы
    она не могла быть забита грязью, снегом или водой (сливное отверстие).
    Не направляйте выпускное отверстие выхлопной трубы
    против потока воздуха.
    На выходе выхлопной трубы должна быть установлена ​​муфта
    с предусмотренной перемычкой
    (нормативное положение).

    ВНИМАНИЕ!

    S
    GB
    F

    7

    мин. 0,2 – макс. 2 м

    При каждом процессе сгорания образуются выхлопные газы
    , которые содержат токсичные компоненты; по этой причине
    и из-за высоких температур
    выхлопной канал должен быть полностью выполнен
    в соответствии со спецификациями данной инструкции по монтажу
    .
    Во время работы в режиме обогрева избегайте любых работ в зоне
    канала отвода отработавших газов.
    В таком случае заранее выключите AIRTRONIC
    и подождите, пока все детали
    полностью не остынут.
    При необходимости наденьте защитные перчатки.

    D

    5

    Температура выхлопных газов на выходе из AIRTRONIC
    может достигать значительно более
    (в среднем) 280 °C (в случае неисправности «перегрев» до макс.
    400 °C).
    Из-за этого весь выпускной газоход
    сильно нагревается и поэтому должен быть проложен и смонтирован таким образом, чтобы
    всегда оставался достаточный зазор до термочувствительных компонентов
    .Особое внимание следует уделить
    топливным магистралям (пластиковым или металлическим) и электропроводке
    как со стороны автомобиля, так и со стороны отопителя, а также
    к тормозным шлангам и подобным деталям!

    1)

    Выхлопные трубы должны быть надежно закреплены
    во избежание повреждений из-за вибрации
    (рекомендуемое правило: расстояние около 50 см).

    Это требование считается выполненным, если конец
    выпускной трубы проходит вверх или в сторону, или когда
    выпускная труба проходит под полом транспортного средства до
    вблизи боковых или задних границ кабине водителя или пассажирском салоне
    .

    12

    www.butlertechnik.com

  • Page 13

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Подача воздуха для горения
    Воздух для горения должен подаваться снаружи (не из салона или багажника).
    Впуск воздуха для горения должен быть устроен таким образом, чтобы
    он не мог втягивать выхлопные газы.
    не располагайте всасывающее отверстие воздушного шланга горения
    в направлении, противоположном воздушному потоку.
    Расположите шланг воздуха для горения таким образом, чтобы
    он не мог забиться грязью или снегом, а
    вода, которая могла попасть в шланг, могла свободно
    снова стекать.

    На входе шланга воздуха для горения необходимо установить концевую втулку
    с предусмотренной перемычкой
    (нормативные положения).
    Обратите внимание!
    Небольшие стрелки, указывающие направление потока (см. чертеж
    ), отлиты на соединительных элементах
    , чтобы их можно было правильно соотнести с
    воздухом для горения и выхлопными газами (см. ниже).

    Нагревательный воздуховод (пример)
    1
    7

    3

    2

    3

    4

    3

    3

    4

    5

    3

    5

    4

    6







    !

    Защитная решетка
    Выпускной колпак
    Хомут для шланга
    Гибкая трубка
    Выпускное отверстие для воздуха, поворотное
    Соединительный элемент
    Защитная решетка

    Обратите внимание!
    При подключении частей, проводящих воздух,
    соблюдайте каталожный номер устройства в технических характеристиках
    (см. стр. 6)!

    Опасность ожогов или травм!
    Воздухозаборники обогрева должны быть устроены таким образом, чтобы при нормальных
    условиях эксплуатации они не могли
    втягивать выхлопные газы от двигателя автомобиля
    и от системы AIRTRONIC, а также чтобы воздух обогрева
    не загрязнялся пылью, соляной туман и др.
    В режиме рециркуляции впускное отверстие для рециркуляционного воздуха должно быть
    расположено таким образом, чтобы выходящий горячий
    воздух не мог быть снова непосредственно втянут.
    При проверке функций средняя температура выхлопных газов
    после прибл. 10 минут работы
    измерено прибл. 30 см от выхода воздуха
    не должна превышать 110 °C при температуре на входе
    ок. 20°С.

    Шланги воздуховода горячего воздуха и их отвода горячего воздуха
    должны всегда прокладываться и монтироваться таким образом
    , чтобы от них не возникала термическая опасность
    для человека, животных или термочувствительных материалов из-за
    излучения/контакта или из-за прямого обдува горячим воздухом
    .
    Вытяжной колпак необходимо надеть со стороны выпуска горячего воздуха
    .
    Если воздушные шланги не установлены, необходимо надеть защитную решетку
    со стороны всасывания горячего воздуха и стороны выпуска
    , чтобы избежать травм от вентилятора горячего воздуха
    и/или ожогов от теплообменника.
    Высокие температуры на канале горячего воздуха возникают во время
    , а также сразу после работы в режиме обогрева. Избегайте
    , таким образом, любых работ в области воздуховода горячего воздуха во время работы
    в режиме обогрева. В таком случае заранее выключите
    AIRTRONIC и подождите, пока все детали
    полностью не остынут.
    При необходимости наденьте защитные перчатки.

    ВНИМАНИЕ!
    В случае возможной неисправности из-за перегрева
    температура воздуха отопителя до
    до макс. 180 °C и температура поверхности от 90 670 до макс. 150 °C может произойти локально непосредственно перед тем, как
    приведет к неисправности отключения.
    По этой причине для воздуховода горячего воздуха можно использовать только одобренные нами термостойкие шланги горячего воздуха
    !
    13

    www.butlertechnik.com

    D
    S
    RU
    F

  • Страница 14

    Посетите сайт www.butlertechnik.com.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    • Важнейшие выдержки из них:
    Топливопроводы должны быть выполнены так, чтобы скручивание
    автомобиля, движения двигателя и т.п.
    не оказывали пагубного влияния на долговечность
    .
    Они должны быть защищены от механических
    повреждений.
    Детали, несущие топливо, должны быть
    защищены от тепла, мешающего работе, и должны быть
    устроены таким образом, чтобы капающее или испаряющееся
    топливо не могло
    собираться или воспламеняться на
    горячих частях или на электрических установках.
    В случае автобусов топливопроводы и топливные баки
    не должны располагаться внутри пассажирского салона
    или кабины водителя.
    В случае этих транспортных средств топливные баки должны быть
    расположены таким образом, чтобы в случае пожара выходы не подвергались
    непосредственной опасности.
    Топливо нельзя транспортировать за счет силы тяжести или избыточного давления в топливном баке.
    Указания по установке отдельных топливных баков:
    В случае автобусов установка в пассажирском салоне или
    кабине водителя не допускается.
    Горловина топливного бака транспортного средства не может находиться в пределах
    пассажирского салона или кабины водителя.

    Подача топлива

    !

    Опасность возгорания и взрыва!
    Ядовитые пары!

    Будьте осторожны при обращении с топливом. Перед заправкой
    и при работах по подаче топлива выключите двигатель автомобиля
    и AIRTRONIC.
    Избегайте открытого огня при обращении с топливом.
    Не курить; это относится и к
    там, где наличие топлива заметно только на счет
    его характерного запаха.
    Не вдыхать пары бензина.
    ВНИМАНИЕ!
    Отклонения от инструкций, содержащихся в данном документе,
    недопустимы, так как это может привести к неисправностям.
    Всегда устанавливайте дозирующий насос напорной стороной
    вверх – минимальный подъем 15°.
    При использовании пластиковых труб и шланговых соединений
    всегда вставляйте соответствующие опорные втулки и хомуты
    .
    Запрещается отбирать топливо после собственного питательного насоса автомобиля
    .

    Работа на биодизеле (PME)

    Если давление превышает 0.2 бар и до макс. 4,0
    бар в топливной магистрали, необходимо использовать редуктор давления (заказ
    № 22 1000 20 08 00) или отдельное соединение с баком
    (см. стр. 16).

    AIRTRONIC D2
    AIRTRONIC D2 не сертифицирован для использования с биодизелем. Примеси биодизеля величиной до
    ок. 10%, как в некоторых странах, допускается.

    Если в топливопроводе,
    возникает давление, превышающее 4,0 бар, или если в обратном трубопроводе (в
    баке) установлен обратный клапан, необходимо использовать отдельное соединение бака.

    AIRTRONIC D4 / D4S
    AIRTRONIC D4 / D4S сертифицирован для работы с биодизелем
    по DIN V 51606 в свободнотекучем состоянии
    при установке в «нормальном горизонтальном положении (выхлопная труба
    вниз)»; биодизельное топливо не допускается для любых других монтажных позиций
    .
    При использовании 100% биодизеля AIRTRONIC D4 / D4S
    следует эксплуатировать на чистом дизельном топливе два раза в год
    , предпочтительно в середине и в конце зимнего периода
    , для сжигания возможных остатков ПМЭ:
    Для Для этого слейте бак вашего автомобиля до
    (внимание: не забудьте оставить в баке достаточное количество топлива
    , чтобы добраться до следующей АЗС!) и затем
    залейте в бак чистое дизельное топливо без биопримеси.
    При использовании этой заправки бака дайте AIRTRONIC D4 / D4S
    поработать на этапе предварительного выбора максимальной температуры
    не менее двух или трех раз по 30 минут за один раз.
    Вы можете использовать это, например, для предварительного прогрева автомобиля
    перед поездкой. После этой «дизельной операции
    » вашего AIRTRONIC D4 / D4S вы можете снова использовать биодизельное топливо по мере необходимости.
    При использовании смесей дизель/биодизель с долей биодизеля
    до 50% нет необходимости время от времени использовать чистое дизельное топливо
    .

    Топливные шланги и трубки можно разрезать на отрезки
    только острым ножом. Края надрезов не должны иметь зазубрин и не должны иметь зазубрин.
    Никогда не используйте пластиковые трубы, а всегда используйте резиновые шланги
    для соединения топливных патрубков.
    Защищайте дозирующий насос и фильтр от чрезмерного нагрева
    , не устанавливайте вблизи выхлопных глушителей
    и выхлопных труб.

    D
    S
    RU
    F

    Топливопроводы должны быть надежно закреплены во избежание повреждения
    и/или образования шума в результате вибраций
    (рекомендуемое правило: расстояние прибл.
    50 см).
    Никогда не прокладывайте и не монтируйте топливопроводы непосредственно вдоль каналов выхлопных труб
    двигателя AIRTRONIC или транспортного средства
    ! В случае перекрестков всегда обеспечивайте достаточное тепловое расстояние
    , при необходимости установите пластины для защиты от теплового излучения
    .
    §§ 45 и 46 СтВЗО необходимо соблюдать при прокладке топливопроводов
    и установке дополнительных топливных баков.

    14

    www.butlertechnik.com

  • Page 15

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    ВНИМАНИЕ!
    При установке тройника всегда соблюдайте
    монтажные положения, показанные на чертеже.

    При подсоединении топливопроводов к топливному шлангу
    всегда устанавливайте топливопроводы встык (см. рисунок).

    правильно

    неправильно

    ቢ направление потока
    ባ из топливного бака
    ቤ к двигателю автомобиля
    Отбор топлива тройником из топливопровода

    Условие:
    • Топливопроводы должны быть герметичны.
    • Максимальное предварительное давление 0.2 бар может возникнуть в топливопроводах
    в любом режиме работы.









    Трубопровод подачи топлива от штуцера бака к подающему насосу.
    Дозировочный насос: должен быть установлен рядом с баком.
    Тройник.
    Топливный фильтр – требуется только в случае загрязненного топлива;
    подача/слив всегда должны быть вертикальными.
    Топливный шланг, 5 x 3 (внутренний диаметр = 5 мм).
    Топливопровод, 4 x 1 или 6 x 2 (внутренний диам.2 мм).
    Топливная трубка, 4 x 1,25 (внутренний диаметр = 1,5 мм).
    Переходник – № для заказа 25 1888 80 01 02; Топливный шланг, 5 x 3
    (внутренний диаметр 5 мм), прибл. длина 50 мм – с топливной трубкой, 6 x 2.
    Топливный шланг, 3,5 x 3 (внутренний диаметр 3,5 мм), прибл. 50 мм в длину.

    15

    www.butlertechnik.com

    Допустимая длина линии
    Сторона всасывания
    A = макс. 5 м
    Сторона нагнетания
    B = макс. 6 м
    С всасывающей линией,
    внутр. диам. 2 мм, поз. 6
    B = макс.10 м
    С всасывающей линией,
    внутр. диам. 5 мм, поз. 5

    D
    S
    RU
    F

  • Page 16

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Топливный кран с отдельным подключением к баку

    ቢ Отдельное подключение к баку, 4 x 1 или 6 x 2 (внутренний диаметр 2 мм) –
    восходящая труба, встроенная в штуцер бака или в бак автомобиля.
    ባ Дозировочный насос: должен быть установлен рядом с баком.
    ቤ Топливный фильтр – требуется только в случае загрязненного топлива;
    подача/слив всегда должны быть вертикальными.
    ብ Топливный шланг, 5 x 3 (внутренний диаметр = 5 мм).
    ቦ Топливопровод, 4 x 1 или 6 x 2 (внутренний диаметр 2 мм).
    ቧ Топливопровод, 4 x 1,25 (внутренний диаметр = 1,5 мм).
    ቨ Переходник – № для заказа 25 1888 80 01 02; Топливный шланг, 5 x 3
    (внутренний диаметр 5 мм), прибл. длина 50 мм – с топливной трубкой, 6 x 2.
    ቩ Топливный шланг, 3,5 x 3 (внутренний диаметр 3,5 мм), прибл. 50 мм в длину.

    Допустимая длина линии
    Сторона всасывания
    A = макс. 5 м
    Сторона нагнетания
    B = макс. 6 м
    С всасывающей линией,
    внутр. диам.2 мм, поз. 5
    B = макс. 10 м
    С всасывающей линией,
    внутр. диам. 5 мм, поз. 4

    Монтажное положение дозирующего насоса
    Всегда устанавливайте дозирующий насос стороной нагнетания
    вверх.
    Абсолютно необходимо соблюдать минимальный уклон
    15°!
    Любое монтажное положение, превышающее мин. допускается подъем
    на 15°, однако монтажные положения
    предпочтительно должны находиться в диапазоне от 15° до 35°.

    Обратите внимание!
    Топливопроводы от дозировочного насоса
    к AIRTRONIC, насколько это возможно, устанавливайте плавно восходящим образом
    .

    допустимых

    D
    S
    GB
    Fer

    FRE
    FERA
    BLE

    не допущенные

    BLE
    FERA

    BLE
    FERA
    PRE

    не Перми

    Sible

    Дозирующий насос
    16

    www.butlertechnik.com

    sible

  • Page 17

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Допустимый уровень всасывания и давления
    Уровень давления от бака транспортного средства до дозирующего насоса
    : a = макс.3 м
    Уровень всасывания с безнапорным топливным баком:
    b = макс. 1 м
    Уровень всасывания с топливным баком, в котором отвод топлива
    создает вакуум (клапан с 0,03 бар в закрытии бака
    ):
    b = макс. 0,4 м
    Манометрический подъем от дозирующего насоса
    до AIRTRONIC:
    c = макс. 2 м
    ВНИМАНИЕ!
    Проверить вентиляцию бака.

    Электрическая система
    Электрические линии, распределительные устройства и контроллеры должны быть
    расположены в транспортном средстве таким образом, чтобы не нарушалась идеальная работа в нормальных условиях эксплуатации
    (например,грамм. из-за воздействия тепла,
    влаги и т.п.).

    ВНИМАНИЕ!
    Необходимо следить за тем, чтобы изоляция электрической проводки
    не была повреждена из-за истирания, перекручивания, повреждения
    , защемления или воздействия тепла.

    Контрольная лампа (встроенная в блок управления)
    должна находиться в поле зрения дайвера или должна быть хорошо видна
    без особых усилий.

    Электрическая вилка и соединения заземления должны быть
    свободны от коррозии и герметичны.
    В случае водонепроницаемых заглушек, камеры заглушек, которые не используются
    , должны быть закрыты заглушками из
    грязе- и водонепроницаемым способом.

    Следующие сечения кабелей между аккумулятором
    и нагревателем должны быть соблюдены, чтобы гарантировать, что максимально допустимая потеря напряжения
    в кабелях
    0,5 В при номинальном напряжении 12 В и 1 В при номинальном напряжении 24 В не будет превышать
    .

    Нанесите консистентную смазку для защиты контактов на штепсельные и заземляющие соединения
    , которые не используются внутри помещений.
    В стационарном режиме обогрева потребляется электроэнергия от аккумулятора автомобиля
    ; это электричество
    перезаряжается электрогенератором во время
    последующей поездки.
    Если время в пути до следующего запуска отопителя
    , как правило, меньше, чем время предварительного прогрева
    (водители на короткие расстояния), то аккумулятор
    необходимо регулярно проверять (в зависимости от его номинала
    ) и возможно перезарядил. Это может быть выполнено либо
    с помощью зарядного устройства, либо
    , преодолевающим большие расстояния между ними.

    Длина кабеля питания «Плюс» (L+ красный)
    и «Минус» (L- коричневый), вместе
    • < 5 м = сечение кабеля 2,5 мм2
    • 5 м – 8 м = сечение кабеля 4 мм2

    L–
    L+
    +

    Практическое правило:
    минимальное время в пути = время предварительного прогрева
    батарея
    к блоку предохранителей должна учитываться
    при расчете общей длины кабеля и, при необходимости, иметь новые размеры.
    Нанесите смазку для защиты контактов на вилку и соединения заземления
    за пределами внутреннего пространства.

    D
    S
    RU
    F

    17

    www.butlertechnik.com

  • Page 18

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    секционные чертеж

    D
    S
    GB

    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14

    15

    Hot-Air Whiteller
    Блок управления
    Крыльчатка воздуха для горения
    Свеча накаливания
    Крышка
    Теплообменник
    Датчик контроля пламени / перегрева
    Часы модуля
    Переключатель «нагрев / вентиляция»
    Держатель предохранителя с главным предохранителем и предохранителем
    «Приведение в действие»
    Электродвигатель
    Топливо Соединение
    Фланджевое уплотнение
    камера сгорания

    16
    17
    18
    19
    20
    19
    20
    21

    Вытяжной колпачок
    D2 = Ø 60 мм
    D4 = Ø 90 мм
    D4S = Ø 75 мм
    Дозирующийся насос
    Чашечное сито, встроенное в дозирующий насос
    Выхлоп
    Гибкая труба выхлопа
    Глушитель выхлопа

    F
    W
    A
    B
    V

    =
    =
    =
    =

    F

    73 =

    73 0670 18

    www.butlertechnik.com

    Свежий воздух
    Горячий воздух
    Выхлопные газы
    Топливо
    Воздух для горения Функция

  • Page 19

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Функция
    После этого вентилятор продолжает работать на минимальной скорости
    (режим рециркуляции) или выключается
    (режим свежего воздуха) до нового запуска отопителя.

    Включение
    Контрольная лампа в элементе управления загорается
    при включении отопителя.
    Свеча накаливания включена, и вентилятор
    начинает работать на низкой скорости.

    Режим вентилятора
    Чтобы запустить AIRTRONIC в режиме вентилятора, перед включением обогревателя необходимо сначала нажать переключатель «обогрев/вентиляция»
    .

    Обратите внимание!
    Если в теплообменнике
    остается слишком много остаточного тепла от предыдущей операции обогрева, сначала
    будет работать только вентилятор (холодный обдув).
    Нагреватель запустится только после того, как рассеется все остаточное тепло
    .

    Выключение
    Как только AIRTRONIC выключается, контрольные лампы
    гаснут и выключается подкачка топлива. Вентилятор
    будет продолжать работать прибл. 4 минуты, чтобы охладить
    в нагревателе.
    Для очистки свеча накаливания отключается на
    40 секунд при работающем вентиляторе.
    Особый случай:
    Если топливо не подавалось до отключения или если
    AIRTRONIC установлен на уровень управления «ВЫКЛ», то
    AIRTRONIC останавливается без продолжения работы вентилятора
    .

    Старт
    AIRTRONIC D2
    Подача топлива начинается прибл. 60 секунд.
    Топливно-воздушная смесь в камере сгорания
    воспламеняется. Как только комбинированный датчик (датчик пламени)
    обнаружит пламя, свеча накаливания
    выключится через 60 секунд. Еще через 120 секунд
    AIRTRONIC достигла ступени управления «МОЩНОСТЬ»
    (максимальное количество топлива и максимальная скорость вентилятора).

    Модель GGVS / TRS 003 / ADR / ADR 99
    AIRTRONIC подходит для GGVS / TRS 003 / ADR / ADR 99
    .Если в соответствии со StVZO (D)
    AIRTRONIC должен быть встроен в автоцистерны, используемые для
    перевозки опасных веществ с целью
    обогрева кабины водителя, правила GGVS / TRS 003 / ADR /
    ADR 99 должны соблюдаться.
    (Более подробную информацию о правилах ГГВС/
    TRS 003/ADR/ADR 99 можно найти
    в информационном листе с печатью
    № 25 2069 95 13 50).
    Информацию о подключении см. на принципиальных схемах в конце этой инструкции для
    .

    AIRTRONIC D4 / D4S
    Подача топлива начинается прибл. 60 секунд.
    Топливно-воздушная смесь в камере сгорания
    воспламеняется. Как только комбинированный датчик (датчик пламени)
    обнаружит пламя, свеча накаливания выключится
    через 80 секунд. AIRTRONIC находится в режиме управления
    .
    Выбор температуры с помощью элемента управления
    Требуемая температура в помещении предварительно выбирается с помощью
    поворотного переключателя. В зависимости от выбранного обогревателя
    , размера отапливаемого помещения и
    от преобладающей температуры наружного воздуха, это значение
    может находиться в диапазоне от +10 °C до +30 °C.Выбираемое значение переключателя управления
    является экспериментальным значением
    .

    Режим обогрева на большой высоте
    • До 1500 м:
    Возможен неограниченный режим обогрева.
    • Выше 1500 м:
    Работа в режиме обогрева в принципе возможна в течение коротких периодов
    , т.е. при пересечении горного перевала или
    во время короткой остановки.
    В случае длительного пребывания (например, в зимнем походе)
    подача топлива должна быть адаптирована к условиям высокогорья. Пожалуйста, обратитесь в региональное торговое представительство
    .

    Регулирование в режиме обогрева
    В режиме обогрева постоянно измеряется
    комнатная температура и температура всасываемого
    воздуха для обогрева.
    Управление начинается, если температура превышает температуру
    , предварительно выбранную на элементе управления.
    Предусмотрено 4 уровня управления, так что тепловой поток,
    подаваемый нагревателем, может быть точно адаптирован к требованиям нагрева. Каждая настройка блока управления
    имеет собственную скорость вращения вентилятора и количество топлива.Если
    настроенная температура даже превышается на самом низком уровне управления
    , тогда AIRTRONIC настраивается
    на уровень управления «ВЫКЛ», и вентилятор продолжает работать в течение
    прибл. 4 минуты, чтобы обогреватель остыл
    .

    D
    S

    Обратите внимание!
    Руководство по эксплуатации, прилагаемое к блокам управления
    , должно быть передано покупателю.

    RU
    F

    19

    www.butlertechnik.com

  • Стр. 20

    Посетите www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Устройства управления и безопасности
    • Если AIRTRONIC не запускается в течение
    90 секунд после начала подкачки топлива, то
    запуск повторяется в порядке, описанном
    (см. стр. 19).
    Отключение из-за неисправности происходит, если после следующих
    90 секунд подкачки топлива AIRTRONIC один раз
    снова не зажигается, т. е. топливный насос отключается, а
    вентилятор продолжает работать в течение прибл.4 минуты.

    Принудительное отключение в GGVS / TRS 003 / ADR / ADR 99
    Если он был установлен на транспортных средствах, используемых для перевозки опасных веществ
    (например, автоцистернах),
    AIRTRONIC должен быть выключен перед любой опасной зоной
    (нефтеперерабатывающий завод). , АЗС и т.д.) введено
    . Если это не соблюдается, AIRTRONIC
    автоматически выключится, если:
    • Двигатель автомобиля выключен.
    • Включен вспомогательный блок
    (например, вспомогательный привод разгрузочного насоса)
    • Открыта дверь автомобиля
    (режим TMD; только во Франции).
    После отключения вентилятор кратковременно продолжает работать
    в течение макс. 40 секунд.

    • Если пламя гаснет само по себе во время работы,
    сначала выполняется повторный запуск. Если
    AIRTRONIC не зажигается в течение 90 секунд после того, как
    возобновил прокачку топлива, или если он зажигает
    , но затем гаснет в течение следующих 15
    минут, происходит отключение по неисправности, т.е. топливный насос
    отключается и вентилятор продолжает работать
    ок.4 минуты.
    Отключение из-за неисправности можно отменить, кратковременно выключив и снова включив нагреватель
    .
    Не повторяйте это более двух раз подряд!

    В случае неисправности проверьте следующие пункты

    Если AIRTRONIC не запускается при включении
    :

    • В случае перегрева сработает датчик пламени/датчик перегрева
    , подача топлива
    будет прервано и произойдет
    отключение из-за неисправности.
    Как только причина перегрева будет
    устранена, AIRTRONIC можно перезапустить,
    ненадолго выключив и снова включив его.

    • Выключите AIRTRONIC, а затем снова включите его
    , но не более двух раз подряд.
    Если AIRTRONIC по-прежнему не запускается, проверьте:
    • Есть ли топливо в баке?

    • При достижении верхнего или нижнего предела напряжения
    через 20 секунд происходит отключение из-за неисправности.

    • Не перегорели ли предохранители?
    AIRTRONIC 12 В – главный предохранитель 20 A
    AIRTRONIC 24 В – главный предохранитель 10 A
    AIRTRONIC 12 / 24 В – предохранитель, активация 5 A

    • AIRTRONIC не запустится, если свеча накаливания или двигатель вентилятора
    неисправны или электрическая линия
    к дозирующему насосу прервана.

    • Все электрические провода и соединения в порядке?

    • В случае неисправности датчика контроля пламени/перегрева
    или обрыва электрического провода,
    AIRTRONIC запускается, а затем происходит отключение из-за неисправности
    во время фазы запуска.

    D
    S

    • Не забит ли воздуховод нагревательного воздуха, воздуховод горения
    или дымоход?
    Если все вышеперечисленные пункты в порядке, проведите диагностический тест
    с помощью диагностического прибора JE или с часами модуля
    , как описано в инструкции по поиску и устранению неисправностей
    и ремонту AIRTRONIC.

    • Скорость двигателя вентилятора постоянно контролируется.
    Если двигатель вентилятора не запускается или если скорость
    отклоняется более чем на 10 %, через 30 секунд происходит отключение из-за неисправности
    .

    Обратите внимание!
    Для защиты электрических/электронных
    компонентов AIRTRONIC во время электросварочных
    работ на автомобиле положительный полюс аккумулятора
    должен быть отсоединен и соединен
    с массой.

    • При выключении AIRTRONIC свеча накаливания
    включается на 40 секунд при работающем двигателе вентилятора
    (послесвечение) для очистки его от продуктов сгорания
    .

    RU
    F
    20

    www.butlertechnik.com

  • Page 21

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    AIRTRONIC / элементы управления должны быть
    подключены в соответствии со схемами
    в конце данной инструкции.

    Электрические схемы AIRTRONIC – список деталей

    Электрические схемы элементов управления – список деталей

    1.1
    1.2
    1.5
    2.1
    2.2
    2.7

    2.15.1
    2.15.9
    3.1.9
    3.1.16
    3.1.17
    3.1.18
    3
    3.1.18
    3.2.8

    Двигатель горелки
    Нарежьте накапливаться
    Устройство перегрева и пламени
    Контроллер
    Дозирующий насос
    Главный предохранитель
    12 вольт = 20 А; 24 вольт = 10 A
    2.7.1 Предохранитель, активация 5 A
    5.1 Аккумулятор
    5.2.1 Рабочий выключатель аккумулятора d)
    (работа, например, с помощью замка зажигания)
    Функция аварийного отключения в случае GGVS /
    TRS 003 / ДОПОГ/ДОПОГ 99 – пункт 5.2.2 – 5.5
    5.2.2 Выключатель аккумулятора d)
    5.3 Вспомогательный привод HA+
    5.3.1 Выключатель вспомогательного привода
    5.5 Генератор D+

    3.2.12
    3.2.14
    3.3.6 7 0678 3.3.7 3.3.7 3.8.3
    3.9.1
    a)

    a) Элементы управления и внешние датчики
    подключить в соответствии со схемой «Элементы управления»

    • rt
    Плюсовая клемма питания 30
    • ge
    Сигнал включения S+
    • gr
    Температура – ​​фактическое значение
    • wsrt Выключение системы противоугонной сигнализации
    (Обратная связь с ГГВС/TRS 003/ADR/
    ADR 99 часы переключения)
    • br
    Клемма минус питания 31
    • blws Диагностика
    • grrt Температура – ​​заданная значение
    • brws Опорный сигнал датчика
    b) Дополнительно
    • Вентилятор свежего воздуха
    и/или
    • Управление вентилятором автомобиля
    c) Проводка при эксплуатации в соответствии с GGVS / TRS 003 /
    ADR / ADR 99 (транспортеры, перевозящие опасные вещества
    в секторе грузовых автомобилей, т.е.грамм. автоцистерна
    )
    d) Если для поз.
    5.2.1 и 5.2.2 используется только один элемент управления, необходимо убедиться, что если функция
    «размыкание разделительного выключателя аккумуляторной батареи» активирована (функция аварийного отключения в корпусе
    ГГВС/ТРС 003/ДОПОГ/ДОПОГ 99 и
    аналогично) выключатель всегда без задержки размыкает контакт
    (без учета режима отопителя
    ) и разрывает все цепи отопителя
    от аккумуляторной батареи.

    b)
    c)
    d)
    e)
    g)
    h)
    j)
    l)

    z)

    Датчик комнатной температуры
    Датчик наружной температуры
    Переключатель вентиляции/обогрева
    Кнопка дистанционного радиоуправления
    Мини-контроллер AIRTRONIC
    Кнопка CALLTRONIC
    Модуль часов (GGVS / TRS 003 / ADR /
    ADR 99 – потенциометр)
    Таймер mini 12 / 24 вольт
    Таймер мини-молния (только 12 вольт)
    Пульт радиоуправление TP41i, стационарное устройство
    Пульт радиоуправления TP5, стационарное устройство
    Пульт дистанционного управления CALLTRONIC
    Антенна
    Диагностический блок, диагностика JE

    Подключение элементов управления к отопителю
    • rt
    Плюсовая клемма питания 30
    • ge
    Включение сигнал S+
    • гр
    Температура – ​​фактическое значение
    • wsrt Выключить охранную сигнализацию
    (Обратная связь с ГГВС/ТРС 003/ДОПОГ/
    ДОПОГ 99 переключатель часов)
    • бр
    Минус питания клемма 31
    • блвс Д iagnosis
    • grrt Температура – ​​заданное значение
    • brws Соединение с землей для внешнего датчика температуры
    и заданного значения температуры

    Клемма 15 – необходима при подключении TP4i
    Клемма освещения 58
    Соединение для диагностического блока
    Соединение для внешнего датчика температуры
    Соединение для ключ внешнего отопителя
    Разъем для дистанционного управления TP4i
    Разъем для датчика наружной температуры
    Подключение переключателя «обогрев/
    вентиляция» (дополнительно).Как запустить: нажмите переключатель
    «обогрев/вентиляция»,
    , затем включите AIRTRONIC.
    Клемма освещения 58

    Неиспользуемые концы кабелей должны иметь изоляцию
    . Корпус вилки и розетки показан со стороны
    со стороны кабельного ввода.
    Цвета кабеля
    sw = черный
    ws = белый
    rt = красный
    ge = желтый
    gn = зеленый

    Неиспользуемые концы кабеля должны быть изолированы. Корпус вилки и розетки
    показан со стороны ввода кабеля
    .
    21

    www.butlertechnik.com

    VI
    BR
    GR
    BL
    Li

    =
    =
    =
    =
    =

    Violet
    Brown
    Grey
    Blow
    Purple

    D
    S
    GB
    F

  • Page 22

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Airtronic D2 / Airtronic D4 / Airtronic D4S

    Teileliste Seite 21
    Delförteckning På Sidan 21
    Список запчастей Page 21
    Liste Des Pièces Page 21

    25 2069 00 98 01 A

    WWW.butlertechnik.com

  • Page 23

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Bedienelemente / KontrollenHeter / Элементы управления / Eléments de commande

    Teileliste Seite 21
    Delförteckning På Sidan 21
    Список запчастей Page 21
    Liste Des Pièces Page 21

    25 2069 00 97 02 A

    www.butlertechnik.com

  • Page 24

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и материалов для загрузки.

    Bedienelemente / KontrollenHeter / Элементы управления / Eléments de commande

    25 2069 00 97 02 A

    Teileliste Seite 21

    Teileliste Seite 21
    Delförteckning På Sidan 21
    Список запчастей Page 21
    Liste Des Pièces Page 21

    www.butlertechnik.com

  • Page 25

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Bedienelemente / KontrollenHeter / Control Elements / Eléments de Commande

    25 2069 00 97 04 A

    Teileliste Seite 21
    Delförteckning På Sidan 21
    Список запчастей Page 21
    Liste DES Pièces Page 21

    www.butlertechnik.com

  • Page 26

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Bedienelemente / KontrollenHeter / Control Elements / Eléments de commande

    25 2069 00 97 04 A

    Teileliste Seite 21
    Delförteckning På SiDan 21
    Список запчастей Page 21
    Liste Des Pièces Page 21

    www.butlertechnik.com

  • Page 27

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Bedienelemente / KontrollenHeter / Элементы управления / Eléments de commande

    Auszug Aus 25 2069 00 97 01 C

    Auszug Aus 25 2069 00 97 03 Auszug Aus 25 2069 00 97 03 Aus

    Teileliste Seite 21
    Delförteckning På SIDAN 21
    Список запчастей Page 21
    Liste Des штук стр. 21

    www.butlertechnik.com

  • Page 28

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Airtronic D2 / D4 / D4S — GGVS / D4 / D4S — GGVS / TRS 003 / ADR / ADR 99

    25 2069 00 96 01 B

    Teileliste Seite 21
    Delförteckning På Sidan 21
    Список запчастей Page 21
    Liste DES Pièces Page 21

    WWW .butlertechnik.com

  • Page 29

    Посетите сайт www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузки.

    Bedienelemente / KontrollenHeter / Элементы управления / Eléments de Commande —
    GGVS / TRS 003 / ADR / ADR 99

    Auszug Aus 25 2069 00 99 01 B

    Teileliste Seite 21
    Delförteckning På SiDan 21
    Список запчастей Page 21
    LISTE стр. 21

    www.butlertechnik.com

  • Дизельный обогреватель Espar AirTronic D2

    Дизельный обогреватель Espar Airtronic D2

    Eberspacher Espar Airtronic D2 — это безопасный и экономичный обогреватель, работающий на дизельном топливе из основного бака Sprinter.Этот агрегат имеет непревзойденные стандарты безопасности, поэтому можно не беспокоиться об отравлении угарным газом, дымом или парами топлива внутри жилого помещения фургона.

    Важный совет

    Важный совет: при использовании обогревателя убедитесь, что аккумулятор новый или находится в отличном состоянии. Нагреватель потребляет большую силу тока, когда свеча накаливания нагревается, воспламеняя топливо. Если напряжение низкое, будет больше нагара, так как свеча накаливания не может достичь оптимальной температуры.Вы заметите, что если на улице очень холодно, ваш Espar будет дымить при запуске, если он подключен к стартерной батарее, как это сделали мы, и двигатель выключен. Со временем накопление углерода приведет к тому, что экран распылителя засорится углеродом, что приведет к затрудненному запуску и большему количеству белого дыма. Когда это происходит, камера горелки также начинает забиваться углеродом. Попробуйте заряжать аккумулятор ежедневно, и у вас будет намного меньше проблем с обслуживанием, особенно при использовании нелитиевых аккумуляторов, таких как AGM.Обновление за январь 2022 г.: перед тем, как включить обогреватель, мы включаем двигатель нашего фургона Sprinter, и мы делаем это каждый раз с момента последнего обслуживания обогревателя. С момента последнего обслуживания прошло более тысячи часов, а из обогревателя не выходит даже облачка дыма. Мы также включаем обогреватель на максимум на 20 минут непосредственно перед тем, как собираемся его выключить. Это сжигает любой остаточный углерод внутри камеры.

    Раскрытие информации: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.Этот пост содержит партнерские ссылки с Amazon.com / Amazon.ca / Amazon.de / Amazon.es / Amazon.fr / Amazon.it / Amazon.co.uk и eBay, что означает, что если вы нажмете ссылку на продукт и купите что-либо на продавца, мы получим комиссию. Цена, которую вы платите, остается неизменной, независимо от того, партнерская ссылка или нет. Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний.

    (При любой покупке на Amazon мы получаем небольшую комиссию — ссылки работают на Amazon Канада, США, Великобритания, Франция, Германия, Европа)

    Eberspacher Espar Airtronic D2 — это безопасный и экономичный обогреватель, работающий на дизельном топливе из основного бака Sprinter.Этот агрегат имеет непревзойденные стандарты безопасности, поэтому можно не беспокоиться об отравлении угарным газом, дымом или парами топлива внутри жилого помещения в фургоне. Устройство было профессионально установлено компанией Thermo King из Британской Колумбии. Он имеет подходящий размер для этой модели Mercedes-Benz Sprinter, которая представляет собой версию с высокой крышей и длинной колесной базой.

    Последняя версия (по состоянию на январь 2022 г.): Eberspacher Espar Airtronic S2 D2 L 12V Diesel Air Heater (см. на Amazon)

    Без какой-либо изоляции в фургоне обогреватель на высокой скорости с трудом поддерживает температуру внутри, когда температура снаружи ниже нуля.Во время первого похода вглубь шоссе Mountain Loop в апреле 2017 года температура снаружи была -10°C, а внутри фургона максимальная температура была всего +5°C.

    Хорошая изоляция Sprinter важна.

    Эспар D2 Технические характеристики

    Технические характеристики Espar D2 приведены в таблице ниже. Устройство питается от бортовой 12-вольтовой батареи, которая находится в полу со стороны водителя фургона Sprinter. На малой мощности количество потребляемых литров в час равно 0.1 литр или всего 2,4 литра за 24 часа. За те же 24 часа он потребляет всего 8 ватт в час, или 192 ватта, или всего 16 ампер (192 ватта / 12 вольт). Аккумулятор Sprinter 12 В имеет емкость 82 ампера, что более чем достаточно для работы Espar D2 при низкой температуре в течение 24 часов без разрядки аккумулятора.

    Чтобы обеспечить более длительное время работы без включения двигателя, мы будем использовать зарядное устройство, напрямую подключенное к аккумулятору, что, в свою очередь, поддерживает заряд аккумулятора и позволяет нагревателю работать намного дольше.Мы делаем это, когда припаркованы на подъездной дорожке дома или где-то еще, а зарядное устройство подключено к нашему аккумуляторному блоку Goal Zero Yeti через вилку 120 В переменного тока.

    Thermo King — установка Espar (срок службы: 0 часов)

    Thermo King — глобальная компания, предлагающая широкий спектр услуг, включая установку дизельных обогревателей практически на любой автомобиль, включая Mercedes-Benz Sprinters. Если вы ищете кого-нибудь для установки обогревателя, обратитесь в местную компанию Thermo King.

    Реальные фотографии установки, сделанные компанией Thermo King из Британской Колумбии в Коквитламе, Британская Колумбия, сделанные в пятницу, 17 марта 2017 г.


    Поиск и устранение неисправностей и обслуживание (срок службы: 850 часов)

    Заметки и фотографии, сделанные за неделю с 1 января 2018 года.

    Облака белого дыма при запуске Espar D2

    После примерно 850 часов использования Espar D2 обнаружил признаки густого белого дыма, выходящего из выхлопной трубы при запуске. Как только воспламенится топливо и заработает обогреватель, белый дым исчезнет.Еще несколько часов использования, еще более густой белый дым выходил очень медленно, и обогреватель дважды пытался повторить попытку, прежде чем снова запуститься.

    Подсоединение баллона с керосином к топливному насосу

    Керосин горит намного горячее, чем дизельное топливо, и обычно удаляет сажу из Espar D2.

    Топливный насос расположен под углом 15-30 градусов, а нижняя часть насоса имеет входной топливопровод, ведущий к дизельному баку. На более толстом куске резиновой трубки есть два круглых хомута.Ближайший к топливному фильтру круглый хомут можно ослабить, а затем отсоединить от топливного насоса, скручивая резиновую трубку вперед и назад и одновременно оттягивая ее от топливного фильтра.

    Другой кусок резиновой трубки наденьте на короткий кусок прозрачной трубки, поместите два круглых хомута на трубку, затем наденьте комбинацию на входное отверстие металлического топливного насоса. Затяните хомуты шлангов. Закрепите другой конец прозрачной трубки в бутылке с керосином с помощью клейкой ленты или аналогичного средства.Вы можете использовать небольшой контейнер на 1 литр или 1 галлон.

    Убедитесь, что прозрачный шланг как можно короче, чтобы насосу не приходилось слишком сильно заливать нагреватель. Включите обогреватель примерно на час. Затем отсоедините временный шланг и снова подсоедините основной шланг топливного бака, который вы сняли ранее.

    Если при запуске в холодную или очень холодную погоду по-прежнему появляется густой белый дым, см. следующий раздел.

    Все еще появляются густые облака белого дыма — частично забит топливный фильтр

    Если при запуске появляются густые белые облака дыма, не отчаивайтесь.

    В руководстве по ремонту печи Espar D2 на YouTube есть очень информативное видео:

    На 2-й минуте видео он объясняет, что если топливный фильтр частично засорен, это приведет к тому, что вы не заведетесь в зависимости от температуры (например, при минусовой погоде), чем холоднее, тем меньше он работает, и сделает ревет печка с белым дымом.

    Вы можете приобрести оригинальный топливный фильтр Espar (см. на Amazon)

    Снимите крошечный топливный фильтр и замените его новым.Или, если замена недоступна во время ремонта или ремонта, снимите фильтр и очень осторожно очистите его, а затем установите на место, убедившись, что экран и пластиковый корпус не повреждены.

    Для снятия крошечного фильтра требуются два ключа разного размера: на 12 и 17 мм. Сначала нужно снять круглый хомут на черном резиновом шланге, ближайшем к насосу. Затем поверните его вперед и назад и одной рукой отсоедините черный шланг от впускного отверстия насоса, а другой рукой держите насос.

    После снятия шланга вы увидите блестящую металлическую трубку с гайкой 17мм, а слева гайку 12мм.

    Используйте гаечный ключ на 12 мм на меньшей гайке, слегка поворачивая гайку на 17 мм влево, пока она не ослабнет. Снимите оба ключа и открутите вручную. Внутри находится топливный фильтр.

    Вы можете использовать отмычку или любой прямоугольный кусок металла, например, шестигранный ключ с прямым углом на 2 мм, чтобы выбить топливный фильтр из насоса. Будьте осторожны, чтобы не повредить экран или пластиковый корпус.

    Если фильтр все еще в хорошем состоянии, но частично забит дизельным лаком или другими загрязнениями, осторожно промойте его горячей водой с мылом, возьмите бумажное полотенце и осторожно протрите внешнюю и внутреннюю части металлического экрана и белого пластика. Снова промойте чистой горячей водой, чтобы удалить все мыло и другую грязь. Чистый фильтр показан на следующем изображении.

    Убедитесь, что он полностью высох. Осторожно используйте пневматический пистолет для удаления влаги.

    Снова вставьте неповрежденный топливный фильтр, вручную завинтите металлическую трубку, затем плотно затяните две гайки ключами.

    Подсоедините шланг к баку с керосином к топливному насосу и затяните круглый хомут.

    После выполнения этой процедуры пропустите керосин через Espar D2 вместо дизельного топлива в течение примерно часа, чтобы сжечь любые излишки нагара в нагревателе. Затем выключите нагреватель, убедившись, что вентилятор больше не работает. Затем отсоедините шланг для керосина, а затем снова подсоедините шланг для дизельного топлива.Нагреватель может попытаться запуститься пару раз или выдать ошибку 52 «Пламя не обнаружено» и красный индикатор на контроллере DigiMax D1000. Просто выключите нагреватель как обычно, а затем снова включите. Топливопроводы должны быть заполнены, и это может занять 3 или 5 попыток. Как только воспламенитель включится и создаст пламя, вы не должны увидеть никакого белого дыма.

    Проверьте еще раз, выключив обогреватель, подождав ночь в минусовой день, а затем снова включив его на следующее утро. Не должно появляться дыма.

    Другие процедуры должны быть выполнены в соответствии с вышеупомянутым видео для выполнения профилактического обслуживания и поддержания нагревателя в отличном рабочем состоянии.


    Время обслуживания — 938 часов — 4 января 2018 г. — 10 месяцев после установки (срок службы: 938 часов)

    Через пару дней после прокачки керосином обогревателя в салоне Дискавери появился запах выхлопных газов. Выключил обогреватель, затем отправился к местному дилеру Espar Cool-It, чтобы впервые купить некоторые основные детали для обслуживания.Решил попробовать полностью разобрать Espar, сэкономив несколько сотен долларов на сервисных расходах.

    Техническое обслуживание Стоимость запчастей

    Куплены следующие предметы у местного дилера Espar. Ссылки на эквивалентные запчасти на Amazon приведены ниже:

    Если у вас нет поблизости авторизованного местного дилера Espar, вы можете приобрести этот комплект на Amazon: Комплект для обслуживания нагревателя Eberspacher Espar D2 Airtronic (см. на Amazon)

    Сначала испугался, никогда до этого не производил полное снятие и разборку.В конце концов, это было на самом деле довольно просто, за исключением снятия экрана атомайзера. Чтобы снять экран, требуется очень тонкая пара острогубцев, чтобы захватить старый экран. Или используйте очень тонкую отвертку или отвертку с плоской головкой, чтобы отодвинуть экран от боков, а затем вытащите экран. Если он действительно закоксовался, его будет трудно, но возможно удалить. Я использовал очень старую пару плоскогубцев Craftsman и свою настольную шлифовальную машину, чтобы сделать кончик плоскогубцев более узким. Это сработало ОЧЕНЬ хорошо.Все, что я делаю, это использую маленькую отвертку, чтобы отогнуть верхние края экрана распылителя от стенок цилиндра, затем использую мои модифицированные плоскогубцы с иглами и подтягиваю экран. Если проводить техническое обслуживание каждые 500-1000 часов, экран выйдет намного легче.

    Как только вы достанете нагреватель, разобрать его будет так же просто, как использовать отвертку.

    Не буду вдаваться в подробности, но на представленных ниже фотографиях видны различные этапы разборки, старая треснутая прокладка камеры сгорания, очень грязный экран распылителя, угольная пыль от стержня накаливания.Чистка проводилась с помощью зубной щетки, смоченной в керосине, большого количества бумажных полотенец, кухонной губки для чистки внешней стороны светящейся булавки и ершиков для труб (из отдела ремесел в долларовом магазине) для очистки горелки. Воздушный компрессор, используемый для очистки всей остаточной пыли из впускной трубы, корпуса, камеры сгорания и горелки.

    Всего 78 фотографий:


    Успех — время обслуживания сброшено до нуля — 5 января 2018 г. (срок службы: 938 часов)

    Отопитель запустился сразу после повторной установки отопителя.Легкий резиновый запах гари из выхлопа держался около получаса. Скорее всего, из-за новых прокладок и/или керосина, используемого для очистки от старого нагара.

    Включите нагреватель на максимум на час при максимальной температуре 34°C. Температура наружного воздуха была +5С,

    Профилактическое обслуживание — 607 часов — 10 октября 2018 г. Сброс до 0 часов после обслуживания. (Срок службы: 1545 часов)

    Смотрите несколько фотографий под этим постом во второй раз.

    Сегодня (10 октября 2018 г.), после 607 часов работы, я в очередной раз разобрал свой D2 в качестве превентивной меры.Скоро на Тихоокеанском Северо-Западе наступит зима, и я хотел убедиться, что D2 чист и работает правильно.

    Куплены новые прокладки поддувала и горелки, и экрана розжига. У меня ушло ровно 1 час, чтобы разобрать весь блок и почистить его. Я использовал белые очистители для труб, чтобы прочистить крошечные отверстия в камере горелки. Зубная щетка для чистки внутренних плавников и немного керосина. Я использовал свой воздушный компрессор, чтобы продуть камеру горелки, и вышел очень тонкий туман углерода.

    Интересным было то, что D2 в целом имел очень мало нагара — почти как будто его почти не использовали. Но мы используем его много (607 часов с января) и много раз ночью на низких оборотах.

    В этом году с момента последней переделки я несколько раз прогонял обогреватель керосином. Кроме того, используя обычный дизель, я запускаю его на высокой скорости по крайней мере раз в месяц на подъездной дорожке с широко открытыми дверями. Никаких присадок к дизельному топливу не использую. Таким образом, запуск керосина время от времени при сильном нагреве, похоже, в целом поддерживал чистоту устройства.Мы живем чуть выше уровня моря, но регулярно путешествуем по многим горам, самые высокие из которых находятся в Колорадо и между Банфом и Джаспером — около 3000-4000 метров.

    Завтра я должен купить кран на 7 мм, чтобы снять сетку, а также промыть имеющийся топливный фильтр теплой водой с мылом и переустановить. Может быть, еще час работы, чтобы собрать все обратно и протестировать. Таким образом, от начала до конца это будет стоить всего 2 часов работы.

    Теперь, когда я знаю, насколько чист блок через 607 часов, я, возможно, снова проведу профилактическое обслуживание через 2000 часов.

    ОБНОВЛЕНИЕ

    : 11 октября 2018 г. — полдень

    Ожидая проблем с экраном атомайзера, я попытался найти 7-миллиметровый кран в местном магазине товаров для дома. Ничего подобного, а имперские метчики Ryobi поставляются только в наборах и не включают требуемый 7-мм метчик. Возможно, вам повезет с поиском на Amazon.

    Вы можете приобрести метчик 7 мм (см. на Amazon)

    Этот гаечный ключ тоже может пригодиться — Держатель метчика с трещоткой

    Был готов к часовой борьбе с экраном (как и ранее в январе 2018), я взял скребок для кутикулы и нарочно немного отогнул верхнюю часть экрана атомайзера, чтобы мои маленькие плоскогубцы могли за что-то ухватиться.Использовал плоскогубцы, потянул один раз, и экран распылителя вышел очень легко. Ух ты! Использовали очистители для труб в долларовом магазине, и вышли крошечные кусочки углерода. Я очистил как можно больше, использовал сжатый воздух, чтобы убедиться, что весь свободный углерод удален, и переустановил совершенно новый экран. Переустановил все прокладки и другие компоненты, и все было быстро завершено.

    Я предполагаю, что, поскольку в устройстве было относительно мало нагара, экран не был «приварен» к отверстию. Экран был грязный, но не забитый как у моего предыдущего.Я полагаю, что одна из причин, по которой Espar рекомендует снимать экран ежегодно, заключается в том, чтобы помочь со снятием экрана.

    Еще нужно установить обогреватель в фургон, и прочистить существующий топливный фильтр, подключить и проверить все после обеда или завтра.

    ОБНОВЛЕНИЕ

    : 11 октября 2018 г. — 17:00

    Миссия выполнена!

    Установил обогреватель в фургон, подключив шланг свежего воздуха к впускному отверстию, а выхлопную трубу к выпускному, подсоединил топливную трубку, все затянул и опустил обогреватель на место.Он расположен прямо перед аркой заднего колеса со стороны водителя. Доступ прост, он находится посередине корабля, поэтому он нагревает фургон как можно более равномерно. Используя ключи на 13 и 17 мм, я разъединил соединение на топливном насосе — мне нужно было ослабить черный резиновый шланг, соединенный с гайкой размером 17 мм. Отсоединил топливную магистраль, взял самый маленький шестигранный ключ с прямым углом и использовал его, чтобы вытащить оригинальный топливный фильтр. Очень крошечный — отнес его к кухонной раковине, вылил на него средство для мытья посуды Dawn и горячую воду и осторожно потер в пальцах, чтобы очистить очень тонкий экран.Высушил бумажным полотенцем и осторожно продул воздушным компрессором, чтобы удалить всю воду. Подключил все обратно после замены топливного фильтра.

    Затем я проверил количество часов на панели Espar DigiMax-1000, и она показала 607 часов. Опять же, причина, по которой я выполнил эту услугу, заключается в том, что перед наступлением зимы я не хотел застрять на морозе без обогревателя. Я запустил обогреватель при максимальной температуре 34 градуса и дал ему поработать около получаса. Завелась сразу, чуть притормозила, помпа перестала тикать, потом через пару минут опять сама завелась и поработала на полных оборотах.В воздухе был запах горелой резины — такой же, как в начале января из-за новых прокладок (скорее всего). Я убедился, что на самом деле это не что-то горящее!

    Через несколько часов работы обогревателя запаха больше нет, и обогреватель снова работает как новый.

    Замена топливного фильтра — 1027 часов — 19 апреля 2019 г. — Часы технического обслуживания не сброшены. (Срок службы: 2572 часа)

    Последние пару недель обогреватель запускался только с 3-й попытки. Из выхлопной трубы шел очень густой белый дым.Это частый признак грязного топливного фильтра. Смотрите подробности ранее в этом посте о том, как снять топливный фильтр с насоса.

    Металлический топливный фильтр, полученный от Cool-it и предназначенный для насоса отопителя Webasto, идеально подходит к насосу Espar. Он был установлен, топливопроводы снова затянуты, и печка проверена. Белого дыма не было, а после заправки печки топливом (две попытки заправки) печка работала без нареканий.

    Прошло 1027 часов с тех пор, как последнее техническое обслуживание не было сброшено, таким образом мы знаем, как долго может работать сам отопитель между фактическим обслуживанием.Сегодня интервал технического обслуживания был изменен с 1000 до 2000 часов.

    На прошлой неделе около 45 минут использовался керосин, чтобы сжечь лишний углерод внутри нагревателя.

    Замена экрана атомайзера — 1099 часов — 22 июня 2019 г. — часы обслуживания не сбрасываются (срок службы: 2644 часа)

    Густые облака белого дыма все еще продолжались после замены топливного фильтра, а также с трудом запускались. На отметке 1099 часов я заменил экран атомайзера.Тот, что внутри нагревателя, был полон углерода. На этот раз обогреватель не снимался с фургона, а вместо этого открывалась верхняя часть и снимался экран. Все отверстия были очищены отмычкой, а затем продуты компрессором.

    Убедитесь, что экран вставлен сварными швами ПРОТИВ впускного отверстия для топлива.

    После завершения этой процедуры и повторной сборки обогреватель работает как положено. Часы техобслуживания не сбрасывались.

    Замена каждого экрана стоит около 15 долларов США.Со временем это становится очень дорогим, поэтому упаковка из 10 штук была куплена на eBay в Китае на общую сумму менее 10 долларов. Мы обновим наш опыт. Ссылка на покупку на eBay находится здесь: 10 шт. Сетчатый фильтр горелки свечи накаливания для автомобильного обогревателя Eberspacher Airtronic D2 D4

    Нагреватель также каждый месяц работает при максимальной температуре примерно на 30 минут, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии.

    Замена экрана атомайзера — 1540 часов — 16 декабря 2019 г. — часы обслуживания не сбрасываются (срок службы: 3085 часов)

    Аналогично 6 месяцев назад из выхлопной трубы шел густой белый дым.Это было после того, как обогреватель работал без остановок в течение последних 4 дней в долгом путешествии по Британской Колумбии, Вашингтону и Айдахо. Скорее всего, из-за того, что обогреватель все время работает на слабом или среднем огне. Та же процедура использовалась для снятия и замены экрана. На этот раз экран eBay был вставлен со швом, противоположным входному отверстию для топлива. Часы техобслуживания не сбрасывались.

    Исходя из опыта и моделей использования, кажется, что замена экрана каждые 5 или 6 месяцев является хорошим периодом профилактического обслуживания.

    Полное техническое обслуживание — 1664 часа — 23 декабря 2019 г. — Количество часов технического обслуживания обнулено (срок службы: 3209 часов)

    Даже после замены экрана неделю назад снова появился густой белый дым через несколько дней работы. Я разобрал весь нагреватель и обнаружил, что прокладка горелки треснула.

    Замена вентилятора — 342 часа — 14 января 2020 г. — Количество часов технического обслуживания обнулено (срок службы: 3551 час)

    Оригинальная воздуходувка Espar D2 была заменена сегодня из-за выхода из строя щетки двигателя после того, как она наработала 3551 час, всего за 33 месяца эксплуатации.

    Еще до предыдущего полного обслуживания вентилятор звучал немного иначе, чем обычно. Казалось, он бежал с нормальной скоростью, затем замедлился на короткую секунду, а затем возобновил нормальную скорость.

    На прошлой неделе было -10 градусов, и обогреватель работал почти без остановок, чтобы все внутри оставалось теплым. Вчера был первый день, когда нагреватель фактически остановился, горит красная лампочка с кодом неисправности 31, что означает прерывание работы двигателя вентилятора. Одним из диагностических указаний является то, что изношенные щетки двигателя могут давать прерывистые соединения, которые не проявляются при проверке сопротивления двигателя, равного примерно 0.5 Ом. Щетки, скорее всего, являются причиной этой проблемы.

    Ночью я снова включил обогреватель, но где-то посреди ночи он просто отключился, и многие вещи в фургоне остались очень холодными. Я удалил такие вещи, как туалет, емкости для воды и аккумулятор Goal Zero.

    Утром я попытался снова включить обогреватель, и он проработал около 90 минут, прежде чем в фургоне появился странный запах, и обогреватель снова остановился, но с кодом 33, означающим, что вентилятор не вращается или не вращается. на неправильной скорости.Опять же, эта ошибка указывает на износ щеток вентилятора. После этого печка отказалась заводиться.

    Я позвонил в компанию Cool-It в Абботсфорде, и у них был доступный на вторичном рынке воздуходув Espar D2 за 279 канадских долларов. Я взял его вместе с запасным комплектом прокладок вентилятора и горелки, а также защитным экраном для следующего обслуживания.

    Вы можете купить оригинальный сменный двигатель Espar D2 на Amazon за немного больше денег, что на самом деле может стоить того, поскольку он производится самими Espar, а не послепродажным обслуживанием.В то время у меня не было выбора, так как мне очень нужно было, чтобы обогреватель работал в холодную погоду. Доступная деталь находится здесь, на Amazon.

    От выезда из дома до подбора запчастей, отъезда домой, снятия отопителя, замены вентилятора, переустановки в общей сложности прошло всего 5 часов. Фактическое удаление и замена заняло около 2,5 часов.

    Так как сменный нагнетатель не оригинальный Espar, а афтермаркет, то посадка не точная — пришлось взять дремель и снять примерно по 1мм с обеих сторон пластиковых выступов ЭБУ.После этого монтажное отверстие выровнялось должным образом, и пластиковый зажим также зафиксировался. Я использовал ту же прокладку вентилятора, что и в предыдущем сервисе.

    Проверил нагреватель, теперь он дует сильно и звучит стабильно.

    Через несколько дней отопитель снова начал дымить, проработав 37 часов с момента замены вентилятора.

    Я легко снял экран, который сильно обуглился. На этот раз я использовал щетку для чистки трубки, которую купил в местном магазине Dollar с нейлоновой щетиной.Я использовал это, чтобы очистить отверстие, в которое входит экран распылителя. Я использовал бутановую горелку, чтобы сжечь углерод с экрана, и снова все заменил. Это способ сделать это в будущем. Очистка трубчатой ​​щеткой является правильным способом, и дыма больше не видно.

    Я заменил аккумулятор шасси Sprinter на 113 000 км 28 января 2020 года в Mercedes Bellingham, WA. Хотя они тестировали оригинальный аккумулятор и результат был ХОРОШИМ, аккумулятору было 4 года.Батарея тоже несколько раз садилась в ноль. Новая батарея решила другие проблемы с нагревателем, заключавшиеся в том, что нагреватель останавливался, когда напряжение становилось слишком низким после использования нагревателя в течение часа или около того. Во время резкого похолодания печка работала, а батарея шасси сдохла. В то же время, когда умер двигатель Espar.

    Я устанавливаю интервал технического обслуживания каждые 500 часов, после чего я снимаю экран, максимально сжигаю углерод и использую подходящую щетку с латунной щетиной для очистки трубки, как та, что на Amazon:

    Щетка для очистки проволочных трубок с латунной щетиной (см. на Amazon)

    Я купил зарядное устройство Victron Energy Blue Smart IP65 12/15(1) 120 В NEMA 1-15P Retail (см. на Amazon), подключил его напрямую к аккумулятору шасси с помощью 2-метрового удлинительного кабеля Victron.

    Теперь я регулярно подзаряжаю аккумулятор каждые несколько дней, когда припарковался во дворе. Я также могу использовать Goal Zero Yeti 1000 для питания зарядного устройства, когда мы припаркованы и не подключены к береговой сети. Его также можно использовать для зарядки домашней батареи, если она когда-нибудь появится. На данный момент по-прежнему нет необходимости в солнечной энергии (обновление: январь 2022 г. — в солнечной энергии по-прежнему нет необходимости!)

    Замена экрана атомайзера — 541 час — 29 сентября 2020 г. — Количество часов технического обслуживания обнулено (срок службы: 4092 часа)

    На днях появилось предупреждение о 500-часовом обслуживании, и я решил заменить распылитель на отметке 541 часа.Хотя удалить его все еще немного сложно, на этот раз он не прилипал к стенкам цилиндра, а на самом экране было очень мало нагара. Вместо того, чтобы сжигать углерод с экрана и использовать его повторно, я решил использовать совершенно новый.

    Я использовал небольшие гибкие латунные проволочные щетки, которые купил некоторое время назад, чтобы очистить отверстие — [Щетка для чистки проволочных труб с латунной щетиной (см. на Amazon)

    Я также удалил немного нагара на штифте накаливания — для начала было не так много.Вы также можете использовать эти латунные щетки для очистки самого штифта накаливания — я советую вам делать это при каждом обслуживании. Со временем очень тонкие слои углерода будут накапливаться на штифте накаливания, делая его черным. Затем с возрастом булавка не выделяет много тепла, вызывая много дыма. Просто возьмите латунную щетку и осторожно проведите ею по штифту, каждый раз поворачивая штифт. Я вставил один из дешевых экранов распылителя, купленных на eBay, а затем переустановил светящуюся булавку, соединил все обратно, а затем успешно протестировал нагреватель.

    Я обнулил часы обслуживания.

    Обогреватель работает без дыма с тех пор, как я ежедневно обслуживаю / заряжаю стартерную батарею, в основном, с января 2020 года. Это поддерживает батарею в отличном состоянии, обеспечивая достаточно высокое напряжение для штифта накаливания. чтобы нагреться достаточно сильно, чтобы полностью сжечь дизельное топливо без большого количества углеродистого остатка.

    Замена экрана атомайзера — 530 часов — 3 января 2021 г. — Количество часов технического обслуживания обнулено (срок службы: 4622 часа)

    На днях появилось предупреждение о 500-часовом обслуживании, и я решил заменить распылитель на отметке 530 часов.

    На этот раз я заснял весь процесс не только для себя, но и чтобы помочь другим. Вы можете посмотреть следующее видео под названием «Техническое обслуживание замены экрана атомайзера Espar D2».

    Хотя удалить его по-прежнему немного сложно, на этот раз он снова не прилипал к стенкам цилиндра, а на самом сите было очень мало нагара. Вместо того, чтобы сжигать углерод с экрана и использовать его повторно, я решил использовать совершенно новый. Так же, как в прошлый раз.С момента последнего обслуживания прошло всего 3 месяца, а мы уже наработали 530 часов. В последнее время мы мало занимались ванлайфом из-за пандемии и действующих ограничений.

    Опять же, как и в моем предыдущем посте, обогреватель все время работал без дыма. Не так много нагара на штифте накаливания и на экране.

    Замена экрана атомайзера — 158 часов — 26 февраля 2021 г. — часы обслуживания не сбрасываются (срок службы: 4780 часов)

    На прошлой неделе зимние температуры были около -10°C, и мы несколько дней подряд включали обогреватель на минимум, чтобы внутри не замерзало.

    Как только температура на улице была плюсовой, мы включили обогреватель, и он сильно дымил. Сегодня он не смог запуститься после нескольких попыток, поэтому мы вытащили штифт накала и заменили экран. Экран не был слишком грязным, но на светящемся штифте больше белого нагара, чем обычно.

    С помощью латунной проволочной щетки я аккуратно счистил нагар со штифта накаливания, так что все белые и черные отложения были удалены. Я также прочистил отверстие для воздуха, в котором было немного нагара, и прочистил отверстие в камеру сгорания отопителя.Внутри отверстия было довольно много углерода. Я также использовал чистящие средства для труб (найденные в местном долларовом магазине), чтобы очистить его как можно лучше, не вынимая весь обогреватель из фургона.

    Обратите внимание, что ОЧЕНЬ ВАЖНО очистить маленькое вентиляционное отверстие от нагара. Если не провести полную очистку, чаще будет появляться белый дым.

    Это была еще одна минусовая ночь в конце пятницы, 26 февраля 2021 года, и я включил обогреватель на ночь. Дыма из выхлопной не было, все работало как надо.Чтобы предотвратить разрядку стартерной батареи, я подключил свое зарядное устройство Victron IP65 BlueSmart 12V-15A (см. на Amazon) к моему Goal Zero Yeti 1000 внутри фургона и зарядил стартерную батарею во время работы нагревателя. Это предотвращает слишком быстрый разряд батареи холодного стартера. Эта установка работает потрясающе!

    Очень рекомендую приобрести зарядное устройство Victron — отличное устройство! Вы также можете подключить зарядное устройство к береговой сети, подключив удлинитель к дому или кемпингу.Вы также можете подключить его к портативной электростанции, такой как Goal Zero, Bluetti или Jackery.

    Мы также приобрели наружный удлинитель 12AWG для тяжелых условий эксплуатации

    .

    Обновление

    от 25 января 2022 г.: с момента последнего обслуживания в феврале 2021 г. у нас не было белого дыма из выхлопной трубы, а нагреватель работал безупречно. Регулярная зарядка аккумулятора фургона Sprinter имеет большое значение, и еще одно огромное отличие заключается в том, что мы запускаем двигатель ДО запуска обогревателя, если мы находимся вдали от дома.Это позволяет генератору обеспечивать достаточную мощность для аккумулятора и, следовательно, обогреватель Espar может запускаться с высокой силой тока. После того, как обогреватель поработает какое-то время, мы можем либо продолжить движение, либо припарковаться без каких-либо проблем.

    Перед тем, как выключить обогреватель, мы включаем его на полную мощность примерно на 20 минут, при этом сжигается уголь из камеры сгорания. Это работает очень хорошо и продлевает срок службы обогревателя.

    Замена выхлопной трубы — 7 февраля 2022 г.

    В прошлый раз я заметил, что печка издает больше шума, чем обычно, поэтому я заглянул под фургон и увидел, что основная выхлопная труба порвана и заржавела.Возможно, он порвался, когда мы ехали по глубокому снегу еще в декабре 2021 года, но я не совсем уверен. Выхлопной трубе исполнилось ровно пять лет, так что пришло время ее заменить.

    У меня была запасная трубка от первоначальной установки, так что мне не пришлось покупать что-то новое. Я открутил выхлопную трубу от печки, и открутил ее от глушителя. Я обрезал новую трубу до нужной длины, а затем прикрепил ее к отопителю и глушителю.

    Вот как это выглядело:

    Прошло около 20 минут от начала до конца.Проверил работу обогревателя, работает без нареканий. До сих пор нет признаков белого дыма, что прекрасно. Поддержание аккумулятора фургона заряженным и либо запуск двигателя, либо включение зарядного устройства ПЕРЕД запуском отопителя имеет ОГРОМНОЕ значение.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.