Не открывается одна дверь с центрального замка: Не открывает центральный замок одну дверь

Содержание

Не открывается пассажирская дверь с центрального замка – АвтоТоп

Сколько времени по норме уйдет на демонтаж/монтаж замка из двери водителя и из двери со стороны пассажира?

Дверь водителя — ключ не входит в скважину до конца, но сигналкой открывается все нормально. Cо стороны пассажира — дверь закрылась и даже вручную не могу открыть, язычек не выходит до конца, на сигналку язычок вообще не реагирует, идет только жужащий звук при открытии. В чем может быть проблема?

Безусловное удобство и эффективность центрального замка, устанавливаемого практически на все современные автомобили, сомнений не вызывает. Он позволяет закрыть все двери и окна одним нажатием кнопки на брелоке, а также способен автоматически блокировать двери при движении автомобиля – весьма актуальная опция. Эту систему устанавливают на большинство автомобилей еще на заводе, но имеется возможность и самостоятельной установки, в особенности на отечественные авто.

Как и любая другая система, центральный замок нуждается в периодических профилактических работах, что обеспечит его корректную и бесперебойную эксплуатацию. Если этого не делать, вполне вероятно возникновение определенных проблем. Если автомобилист уверен в изначальном качестве замка, но проблемы никуда не уходят, значит следует проверять всю систему самостоятельно либо отгонять авто в специализированный центр – использовать ТС с неисправным или ненадежным ЦЗ крайне нежелательно.

Категории неисправностей ЦЗ

Все возможные проблемы с ЦЗ можно разделить на две большие группы.

  1. Замок не работает полностью.
  2. Замок работает частично/со сбоями.

И в том, и в другом случае требуется диагностика и восстановление работоспособности системы. Наиболее заметной является полная неисправность ЦЗ, когда его невозможно закрыть или открыть. Частичная неисправность, к примеру, невозможность запереть багажник или же центральный замок закрывает только водительскую дверь может некоторое время оставаться незамеченной.

Ремонт необходимо начинать с диагностики установленного оборудования. ЦЗ должен исправно работать даже при неработающем двигателе – главное, чтобы была исправна бортовая электрическая сеть. Если центральный замок не закрывает двери, проверке подлежат все составные части системы:

  • непосредственно блок управления;
  • все соединительные кабели;
  • исполнительные устройства – электрозамки и приводы.

Если система пневматическая, то к этому добавится проверка компрессора, его платы, а также приводов и соединительных трубок. Проверку можно начать с главного или центрального привода, который обычно расположен в водительской двери. При поступлении на него соответствующего сигнала, он отправляет его на все остальные приводы, имеющиеся в системе.

Если ЦЗ не работает

Когда центральный замок открывает, но не закрывает двери, или имеются другие проблемы, а автомобиль оснащен сигнализацией, проверка начинается с ее тестирования. Если ЦЗ не срабатывает от ее пульта, но прекрасно работает от собственного или от кнопки, причина в сигнализации. Если же причина не в ней, придется повозиться. Полный отказ ЦЗ характеризуется едва различимыми щелчками приводов, кнопки для ручного открывания дверей будут оставаться неподвижными.

В этом случае первым делом потребуется проверить предохранитель, ведущий к центральному замку. Предварительно следует уточнить схему ЦЗ, поскольку предохранителей может быть несколько. Очень часто именно на этом этапе и заканчивается ремонт. При выходе из строя одного из них, следует знать, что это говорит о коротком замыкании в его цепи, и проверку необходимо проводить с учетом учитывая это.

Если предохранители в норме, но не закрывается задняя дверь с центрального замка, или просто возникают трудности при управлении с кнопки, следует проверить подходящие к ней провода на предмет целостности и наличия окисла на клеммах, а саму кнопку на предмет «залипания». Заодно стоит проверить и активатор, расположенный в водительской двери – если он не получает питание или управляющие сигналы, все остальные активаторы также оказываются нерабочими.

Часто об этом же свидетельствует и ситуация, когда не закрывается водительская дверь с центрального замка или с брелока. Проблема с подачей питания часто становится причиной того, что не закрывается центральный замок с ключа. В этом случае проверяются провода на предмет присутствия электрических импульсов, а также проверяются качество контакта/целостность кабелей, а в последнюю очередь – концевики дверей.

Ремонт электрического ЦЗ

На отечественные автомобили в заводских условиях устанавливаются ЦЗ с соленоидами. Такие системы уже через год-два начинают давать сбои, к примеру, не закрывается пассажирская дверь с центрального замка, или центральный замок закрывается и сразу открывается. Причиной этому становится чувствительность системы к влажности и перепадам температур. Соленоиды начинает «клинить», что в дальнейшем приводит к полному их выходу из строя. Выходом из ситуации становится разборка каждого из них, чистка и нанесение новой смазки. Лучше сразу же менять соленоиды на приводы с моторчиками.

Если центральный замок не закрывает задние двери, либо отмечаются другие неполные его срабатывания, причины можно искать в следующем:

  • нарушенный контакт в питающей цепи;
  • проблемы с реле;
  • некачественный контакт на моторчике/соленоиде;
  • износ шестеренок или иных подвижных элементов активатора;
  • сгоревшая обмотка моторчика/катушки.

Ремонт в этом случае оптимально начинать с тестирования поступления питания на привод, который не срабатывает. При включении на ПДУ режима «закрыть», питание должно поступать на первый провод – этот момент фиксируется мультиметром. При попытке открыть ЦЗ напряжение пропадает на этом проводе, и появляется на другом. Если результаты проверки именно таковы, значит проблема в самом приводе, который проще заменить на новый, поскольку далеко не каждую неисправность можно устранить, тем более самостоятельно.

Если же проблема в проводке, придется заняться тестированием всей цепи до активатора по отдельности. Наиболее часто встречается обрыв провода, проходящего между дверью и кузовом. Несмотря на его размещение в дополнительной гофрированной изоляции, обрыв или надлом в этом месте дело обыденное. Поэтому проверку проводки можно начинать именно отсюда, но, если после восстановления проводки питание не восстанавливается, проблема может заключаться в реле или проводке после него. О возможных проблемах с ЦЗ рассказано на видео:

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду – замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

Не срабатывает центральный замок в Пежо — что делать?

На французских автомобилях Пежо достаточно часто не срабатывает центральный замок. Распространены полные и частичные отказы, когда не работает только пульт или только одна из дверей. В этой статье мы кратко рассмотрим причины поломок, а также порядок действий автомобилиста при проявлении подобных симптомов.

Варианты отказов и их причины

На новые Пежо 508, 301, 207, 308, 408, 607, 306, партнер, Боксер и других популярных моделях этой марки авто производитель устанавливает электрические центральные замки, которые представляют собой систему соленоидов, приводящих в движение механизм замка, которой управляет центральная плата. Проблема может крыться в поломке самого электропривода, платы управления или каналов связи между ними (проводов соединения). Основные сценарии отказов:

  • Замок перестает открываться с пульта, хотя ключом через дверь водителя или пассажира открывается исправно. В этом случае поломка, вероятнее всего, в сигнализации или электронике. Для Пежо характерна потеря связи между ключом и ЦЗ. Для ее восстановления нужно выполнить процедуру связи повторно, для каждой модели она индивидуальна. Например, на Пежо Партнер нужно вставить ключ, включить зажигание и сразу зажать кнопку запирания на 10 секунд, после чего выключить зажигание.
  • Устройство начинает подклинивать и открываться «с переменным успехом». Часто водители запускают эту поломку до тех пор, когда открывать и закрывать дверь уже становится невыносимо сложно. Проблема может быть связана с выходом из строя соленоидов, что особенно распространено в холодное время года. Также виной может быть плохой контакт. Также подобным образом ЦЗ будет работать, если успели износиться шестерни или подвижные детали активатора.
  • Двигатели ЦЗ продолжают работать уже после открывания дверей (что понятно по характерному жужжанию приводов в машине). Такая поломка говорит о том, что устройство не может «понять», что дверь уже открыта, и продолжает работать, пока не включается защита от перегрева. В этом случае проблема может быть на плате или в подключении (повреждение и нарушение коммуникаций).
  • Полный отказ (замок не реагирует ни на пульт, ни на ключ, не открывается ни одна из дверей). В этом случае нужно обратить внимание на работу привода: если двери не открываются, но слышна работа моторчика замка, это может свидетельствовать о выходе из строя активаторов (из-за износа, плохой погоды или повреждения). Если же звука нет вообще, и система не подает признаков жизни, можно предположить выход из строя приводов, платы управления или системы питания.

Что делать при обнаружении проблем с ЦЗ Пежо?

Большинство проблем требуют профессионального сервиса. Самостоятельно можно исправить работу замка только в двух случаях:

  • Если произошла рассинхронизация замка и пульта, в результате чего устройство перестало «отзываться» на кнопки пульта. В таком случае есть шанс, что, повторно сделав процедуру привязки можно решить проблему.
  • Если устройство не подает признаков жизни, можно попытаться заменить предохранители цепей ЦЗ, зачастую этого бывает достаточно.

В остальных случаях требуется профессиональная диагностика и ремонт. Специалисты сервиса autopsa.ru предлагают ремонт замков ЦЗ в Москве любой степени сложности, помогут найти причину поломки, устранить ее, при необходимости заменить вышедшие из строя детали.

Не работает центральный замок — решаем проблему

Главная » Советы по ремонту » Не работает центральный замок — решаем проблему

просмотров 29 565

Проблема с центральным замком может встречаться как в зимнее время, когда холодно, так и в летнее когда сыро и льют дожди

Вы припарковались, нажимаете на кнопку пульта управления, а в ответ — тишина. Двери не замыкаются. Знакомая ситуация?

Не надо торопиться на СТО или покупать запчасти. Сначала надо разобраться что конкретно не работает в центральном замке.

Центральные замки бывают:

  • электрические центральные замки,
  • вакуумные центральные замки.

В вакуумных центральных замках дополнительно ставится компрессор и плата управления.

Для начала определите как не работает замок. Только с пульта или от ключа в двери водителя. Если с ключа все двери закрываются и открываются, то причина может в электрической цепи сигнализации. Проверьте состояние батарейки в пульте. Ниже представлено видео по замене батарейки в смарт ключе.

Когда характерные щелчки не слышны и при ручном управлении, в первую очередь проверяем предохранители. Их может быть и не один.

Если при замене предохранителя он сгорает, значит надо искать короткое замыкание. Проверяем нет ли обрывов и оголенных проводов.

В некоторых центральных замках встроены концевики закрытой двери и в случае выхода его из строя он может постоянно подавать сигнал о том, что дверь открыта и ее нет необходимости блокировать.

В случае с замерзанием центрального замка можно почитать в этой статье.

Предохранитель целый, а центральный замок все равно не работает.

  • Убедитесь, что во всех соединениях есть надежный контакт. Ржавчину и окисление тщательно очищаем. Дальше проверяем наличие напряжения на исполнительных механизмах. Если напряжение не подается, проверке подлежит концевой выключатель. Разбираем его, ремонтируем или меняем на новый.
  • Когда слышны хоть какие щелчки, дело будет в механической части замка. Проверяем тягу, которая соединяет двигатель с замком водительской двери. Бывают и такие случаи, когда не работает только какая ни будь дверь.
  • Замки отечественного производства страдают от влаги. Со временем появляется окись, замок начинает барахлить, а потом перестает работать вообще. Желательно в качестве профилактики применять смазку WD-40. Это и смазка, и защита от влаги.
  • Диагностика концевого выключателя заключается в наличии напряжения на проводах. При запирании напряжение должно быть на одном проводе, а при отпирании на другом.
  • Очень частая причина отказа центрального замка кроется в гофре соединяющей кузов и двери автомобиля. В этом месте провода обрываются.
  • Еще одна неисправность — это когда двери замыкаются, а через некоторое время отмыкаются без постороннего вмешательства. Причина такого «хулиганства» тяга между замком и моторчиком активатора.
  • Неисправности с вакуумным центральным чаще всего связаны с долгой работой компрессора.
  • Бывает, что двери закрываются или открываются, а компрессор еще работает. В такой поломке чаще всего виноват выключатель водительской двери. Надо хорошо почистить контакты и конденсат.
  • Может случиться и такое, что двери запираются или отпираются неравномерно. На какой-то двери замок сработал, на какой то нет.
  • Причиной такого поведения может быть негерметичность системы. Также сигнал может поступить на плату, а она его игнорирует. Компрессор продолжает работать.
  • Проверяем выключатель двери, провода на обрыв. Конечно может быть неисправна и плата.

Как видите ничего сложного нет. Нужна всего-то индикаторная лампа и немножко смекалки.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Приора открывается только водительская дверь

Не работает центральный замок автомобиля: что делать водителю

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное. Однако, в процессе длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.

  • Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

  • Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

  • В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Диагностика и ремонт центрального замка

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Если с проводкой все нормально, тогда потребуется проверить концевой выключатель. В ситуации, когда проблемным является именно этот элемент, потребуется ремонт «концевика» или его замена. Кстати, на электрических замках этот выключатель стоит обычно внутри привода.

  • Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться, замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть.

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту.

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:

  • параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
  • на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

  1. не герметичны трубки магистрали;
  2. на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
  3. сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены. В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

  • Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило, недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое), затем проблема прогрессирует. Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

  • может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
  • само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
  • изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.

Не закрывается центральный замок

Безусловное удобство и эффективность центрального замка, устанавливаемого практически на все современные автомобили, сомнений не вызывает. Он позволяет закрыть все двери и окна одним нажатием кнопки на брелоке, а также способен автоматически блокировать двери при движении автомобиля – весьма актуальная опция. Эту систему устанавливают на большинство автомобилей еще на заводе, но имеется возможность и самостоятельной установки, в особенности на отечественные авто.

Как и любая другая система, центральный замок нуждается в периодических профилактических работах, что обеспечит его корректную и бесперебойную эксплуатацию. Если этого не делать, вполне вероятно возникновение определенных проблем. Если автомобилист уверен в изначальном качестве замка, но проблемы никуда не уходят, значит следует проверять всю систему самостоятельно либо отгонять авто в специализированный центр – использовать ТС с неисправным или ненадежным ЦЗ крайне нежелательно.

Категории неисправностей ЦЗ

Все возможные проблемы с ЦЗ можно разделить на две большие группы.

  1. Замок не работает полностью.
  2. Замок работает частично/со сбоями.

И в том, и в другом случае требуется диагностика и восстановление работоспособности системы. Наиболее заметной является полная неисправность ЦЗ, когда его невозможно закрыть или открыть. Частичная неисправность, к примеру, невозможность запереть багажник или же центральный замок закрывает только водительскую дверь может некоторое время оставаться незамеченной.

Ремонт необходимо начинать с диагностики установленного оборудования. ЦЗ должен исправно работать даже при неработающем двигателе – главное, чтобы была исправна бортовая электрическая сеть. Если центральный замок не закрывает двери, проверке подлежат все составные части системы:

  • непосредственно блок управления;
  • все соединительные кабели;
  • исполнительные устройства – электрозамки и приводы.

Если система пневматическая, то к этому добавится проверка компрессора, его платы, а также приводов и соединительных трубок. Проверку можно начать с главного или центрального привода, который обычно расположен в водительской двери. При поступлении на него соответствующего сигнала, он отправляет его на все остальные приводы, имеющиеся в системе.

Если ЦЗ не работает

Когда центральный замок открывает, но не закрывает двери, или имеются другие проблемы, а автомобиль оснащен сигнализацией, проверка начинается с ее тестирования. Если ЦЗ не срабатывает от ее пульта, но прекрасно работает от собственного или от кнопки, причина в сигнализации. Если же причина не в ней, придется повозиться. Полный отказ ЦЗ характеризуется едва различимыми щелчками приводов, кнопки для ручного открывания дверей будут оставаться неподвижными.

В этом случае первым делом потребуется проверить предохранитель, ведущий к центральному замку. Предварительно следует уточнить схему ЦЗ, поскольку предохранителей может быть несколько. Очень часто именно на этом этапе и заканчивается ремонт. При выходе из строя одного из них, следует знать, что это говорит о коротком замыкании в его цепи, и проверку необходимо проводить с учетом учитывая это.

Если предохранители в норме, но не закрывается задняя дверь с центрального замка, или просто возникают трудности при управлении с кнопки, следует проверить подходящие к ней провода на предмет целостности и наличия окисла на клеммах, а саму кнопку на предмет «залипания». Заодно стоит проверить и активатор, расположенный в водительской двери – если он не получает питание или управляющие сигналы, все остальные активаторы также оказываются нерабочими.

Часто об этом же свидетельствует и ситуация, когда не закрывается водительская дверь с центрального замка или с брелока. Проблема с подачей питания часто становится причиной того, что не закрывается центральный замок с ключа. В этом случае проверяются провода на предмет присутствия электрических импульсов, а также проверяются качество контакта/целостность кабелей, а в последнюю очередь – концевики дверей.

Ремонт электрического ЦЗ

На отечественные автомобили в заводских условиях устанавливаются ЦЗ с соленоидами. Такие системы уже через год-два начинают давать сбои, к примеру, не закрывается пассажирская дверь с центрального замка, или центральный замок закрывается и сразу открывается. Причиной этому становится чувствительность системы к влажности и перепадам температур. Соленоиды начинает «клинить», что в дальнейшем приводит к полному их выходу из строя. Выходом из ситуации становится разборка каждого из них, чистка и нанесение новой смазки. Лучше сразу же менять соленоиды на приводы с моторчиками.

Если центральный замок не закрывает задние двери, либо отмечаются другие неполные его срабатывания, причины можно искать в следующем:

  • нарушенный контакт в питающей цепи;
  • проблемы с реле;
  • некачественный контакт на моторчике/соленоиде;
  • износ шестеренок или иных подвижных элементов активатора;
  • сгоревшая обмотка моторчика/катушки.

Ремонт в этом случае оптимально начинать с тестирования поступления питания на привод, который не срабатывает. При включении на ПДУ режима «закрыть», питание должно поступать на первый провод – этот момент фиксируется мультиметром. При попытке открыть ЦЗ напряжение пропадает на этом проводе, и появляется на другом. Если результаты проверки именно таковы, значит проблема в самом приводе, который проще заменить на новый, поскольку далеко не каждую неисправность можно устранить, тем более самостоятельно.

Если же проблема в проводке, придется заняться тестированием всей цепи до активатора по отдельности. Наиболее часто встречается обрыв провода, проходящего между дверью и кузовом. Несмотря на его размещение в дополнительной гофрированной изоляции, обрыв или надлом в этом месте дело обыденное. Поэтому проверку проводки можно начинать именно отсюда, но, если после восстановления проводки питание не восстанавливается, проблема может заключаться в реле или проводке после него. О возможных проблемах с ЦЗ рассказано на видео:

водительская дверь не открывается с сигнализации при открывании закрывается

На автомобили Lada Priora устанавливают электронную противоугонную систему дистанционного управления, встроенную в модуль управления стеклопакетом, которая включает в себя следующие функции:

– дистанционная блокировка (разблокировка) замков дверей

На автомобили Lada Priora устанавливают электронную противоугонную систему дистанционного управления, встроенную в модуль управления стеклопакетом, которая включает в себя следующие функции:

– дистанционная блокировка (разблокировка) замков дверей с одновременным включением (выключением) режима охраны автомобиля;
– блокировка замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя;
– блокировка или разблокировка всех дверей путем нажатия клавиши управления в салоне автомобиля;
– включение звуковой и световой сигнализации при изменении состояния зон охраны автомобиля;
– включение звуковой и световой сигнализации дистанционно или после включения зажигания ключом;
– блокировка пуска двигателя (см. «Иммобилизатор»).
Конструкция системы предусматривает подключение дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом – изготовителем автомобиля.
При включении режима охраны система контролирует следующие зоны:
– двери автомобиля;
– капот;
– крышку багажника;
– выключатель (замок) зажигания;
– замок двери водителя;
– напряжение аккумуляторной батареи.
Система включает тревожную сигнализацию (мигание указателями поворота и включение на 30 с тревожного сигнала) в следующих случаях:
– открывание дверей автомобиля, капота или крышки багажника;
– включение зажигания посторонним (необученным) ключом;
– разблокировка двери водителя;
– подсоединение аккумуляторной батареи после ее отключения;
– срабатывание дополнительного датчика.

Управление электронной противоугонной системой ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Управление электронной противоугонной системой
Блокировка замков дверей и включение режима охраны с пульта дистанционного управления.

Рис. 2. Пульт дистанционного управления: 1 – кнопка разблокировки; 2 – кнопка разблокировки крышки багажника; 3 – кнопка блокировки

Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля, нажмите кнопку 3 (рис. 2) на пульте управления. Замки дверей заблокируются, одновременно включится режим охраны, указатели поворота мигнут один раз, а контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис.

1) перейдет в режим медленного мигания.

Примечания
Если при постановке автомобиля на режим охраны будет открыта какая-либо из зон охраны (капот, багажник или двери), то указатели поворота мигнут три раза и система подаст один звуковой сигнал

Блокировка замков с пульта дистанционного управления без включения режима охраны.

Для того чтобы заблокировать двери автомобиля с пульта дистанционного управления без включения режима охраны, нажмите два раза или удерживайте некоторое время в нажатом состоянии кнопку 3 блокировки (см. рис. 2)

Примечание
Если нажать два раза или удерживать в нажатом состоянии кнопку 3 при ранее включенном режиме охраны, то режим охраны выключится, указатели поворота мигнут два раза, а двери автомобиля останутся заблокированными.

Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с пульта дистанционного управления.
Для того чтобы разблокировать замок двери водителя и выключить режим охраны с пульта дистанционного управления, нажмите кнопку 1 (см. рис. 2) разблокировки на пульте

Примечание
Если после выключения режима охраны не будет открыта ни одна из дверей или крышка багажника, то контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим частого мигания, через 25 с двери вновь заблокируются и система перейдет в режим охраны.

Разблокировка замка крышки багажника пультом дистанционного управления.
Для разблокировки крышки багажника нажмите два раза или удерживайте кнопку 2 (см. рис. 2) пульта дистанционного управления.

Примечание
Пользоваться функцией разблокировки замка крышки багажника с пульта дистанционного управления можно только на автомобилях, оборудованных электрическим блокиратором замка крышки багажника.

При включенном режиме охраны разблокировка происходит с одновременным отключением данной зоны охраны на 25 с. Если за этот период крышка багажника не будет открыта, то она автоматически снова блокируется, а если крышка багажника открывалась, то эта зона охраны автоматически отключается на время до ее закрытия.
Для блокировки крышки багажника после закрытия нажмите кнопку 2 блокировки пульта управления.

Центральное управление замками дверей из салона.
Для того чтобы заблокировать или разблокировать замки всех дверей автомобиля, нажмите клавишу блокировки, расположенную на подлокотнике двери водителя. Заблокировать двери можно также посредством нажатия на кнопку блокировки в двери водителя.

Центральное управление замками дверей снаружи автомобиля.
Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля снаружи, поверните по часовой стрелке ключ в замке двери водителя. Для разблокировки передних дверей снаружи поверните ключ в замке против часовой стрелки, тогда разблокируется только та дверь, которую в этот момент вы открываете.

Замена элемента питания в пульте дистанционного управления ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Замена элемента питания в пульте дистанционного управления
В пульте дистанционного управления установлен литиевый элемент питания CR2032 напряжением 3 В.
Напряжение питания в норме, если при нажатии на кнопки пульта происходит кратковременная вспышка светодиодного индикатора.
Напряжение ниже нормы, если при нажатии на кнопки пульта светодиодный индикатор загорается двумя короткими вспышками или совсем не загорается.
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Выверните винт крепления крышки корпуса пульта… 2. …отсоедините от корпуса крышку…

3. …и, преодолевая сопротивление фиксатора, извлеките элемент питания.

4. Установите новый элемент питания и соберите пульт в порядке, обратном снятию

Снятие и установка блока управления стеклопакетом ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Снятие и установка блока управления стеклопакетом
Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, торцовый ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите правую и левую боковые облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).

3. Отожмите фиксатор и отсоедините поочередно три колодки жгутов проводов от блока управления стеклопакетом. 4

5. …и снимите блок с автомобиля.

Так выглядит блок управления стеклопакетом, совмещающий функции противоугонной системы, иммобилизатора и включения световой аварийной сигнализации.

На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом – изготовителем автомобиля.

Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же блок.

Ваз 2115 не открывается задняя дверь центральным замком


Как открыть и отремонтировать заклинившую дверь ВАЗ 2109?

Вопрос о том, как открыть заклинившую дверь ВАЗ-2109, возникает у автомобилистов достаточно редко. Многие из них не сталкиваются с подобной проблемой в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Причина в том, что запорные механизмы на дверцах ВАЗ «девятого» семейства стоят довольно надежные и редко выходят из строя. Но и они иногда дают сбой, отчего дверь заклинивает и открыть ее бывает нелегко. Есть несколько способов, как это сделать, не прибегая к крайним средствам в виде болгарки, чтобы потом устранить неисправность без последствий.

Заблокировались двери, а ключ в машине? Мы расскажем, как открыть дверь авто без ключа!


Статья поможет сэкономить время, деньги, а также собственные нервные клетки.
Сразу хочу отметить, что целью данной статьи является помочь тем, кто попал в неприятную ситуацию и не может попасть в СВОЮ машину. Я, ни в коем случае не призываю к каким-либо противоправным действиям и не являюсь взломщиком со стажем, а данная статья не позиционируется как пособие для автомобильных взломщиков. Все, что я хочу — помочь «утопающим», которые попали в неприятную ситуацию, связанную с автоматической блокировкой дверей автомобиля.

Начну, пожалуй, с того, что данная статья — это, скорее, крик души, нежели обычное пособие для новичков. Почему? Да потому, что на днях я, автор этой статьи, сам оказался в такой неприятной ситуации, когда ключ остался в замке зажигания, а двери захлопнулись. Честно говоря, лично я, как и большинство тех, с кем это происходит, не верил до последнего в то, что меня может постичь такая участь. Я думал, что это может произойти с кем угодно, только не со мной, за что собственно и поплатился.

Понять, почему так происходит, я так и не смог. Для чего производители автомобилей и автомобильных сигнализаций придумали такую опцию, мне лично, не понятно. Возможно у вас будут какие-то идеи на этот счет, в таком случае не стесняйтесь и комментируйте.

Дело было так. Я вышел из машины буквально на минуту, подышать свежим воздухом, пока ждал жену. Ключ был в замке зажигания, мотор заглушен, магнитола работала и горели противотуманки. Выходя из машины, я ничего не блокировал и не нажимал никаких специальных кнопок, однако каково было мое удивление, когда жена, дернув за ручку пассажирской двери, сказала, что дверь заперта. Не поверив ей, я дернул ручку водительской двери и с ужасом констатировал факт, что машина захлопнулась. Почему это произошло я до сих пор не пойму, возможно это какая-то защитная функция или просто «глюк» самого ЦЗ (центральный замок), но факт остается фактом, попасть в машину я не могу, ключ внутри, а запасного у меня нет. Осень, ночь, первые заморозки, мобильная связь практически не работает. Приехали! Что делать? Первая мысль — бить стекло, но делать это сразу я, конечно, не стал, т. к. когда-то я читал статью о том, как можно открыть дверь без ключа если машина заблокировалась. Покопавшись в своих воспоминаниях, я вспомнил о нескольких способах, с которыми сейчас я вас и познакомлю.

Первое, что необходимо сделать — вспомнить о дополнительном комплекте ключей от своего авто. Даже если они находятся за 10, 20, да хоть даже 50 км — дешевле съездить за ними, нежели разбивать окно. Если у вас нет таковых, тогда я вам искренне сочувствую, читаем дальше, возможно другие способы вам помогут.

Второй способ — найти номер фирмы, которая специализируется на таких аварийных открытиях дверей. Как это сделать? Если у вас есть смартфон или ноутбук, постарайтесь «найти» Интернет. В сети ищем «аварийное вскрытие дверей авто«, «захлопнулись двери авто ключ в замке«, «заблокировались двери ключ в машине» и т. д. Поиск выдаст вам перечень сайтов, которые смогут вам помочь. Если же Интернета у вас нет или пользоваться компьютером вы не умеете, тогда выход следующий, позвоните другу или подруге и действуйте через них, пусть они найдут номер или людей, которые смогут выполнить аварийное вскрытие автомобильной двери. Специалист откроет дверь за считанные минуты, а за работу возьмет не больше, чем вам пришлось бы заплатить за стекло и установку нового. Кроме того, этот способ лучше тем, что все окна останутся целыми, а при продаже автомобиля это немаловажный плюс. Покупатели при покупке авто проверяют дату выпуска стекол и, если найдут расхождение, вам вряд ли поверят, что это была неприятная ситуация, в которой все двери в авто захлопнулись и вам самим пришлось разбить стекло. Скорее всего, потенциальный покупатель решит, что стекло меняли после аварии, а машина после ДТП как вы понимаете — не самый лучший вариант, поэтому, скорее всего, продавать машину вы будете долго.

Способ третий — отогнуть край водительской двери и чем-то длинным нажать на кнопку ЭСП (электростеклоподъемник). Способ хороший при условии, что ЭСП у вас работает во всех положениях ключа зажигания. Мне, в данном случае, не повезло, фокус не сработал, ключ был не в том положении и даже достав до кнопки, мы не смогли опустить стекло. Принцип здесь такой, между дверью и кузовом устанавливаем что-то типа клина, который дает возможность отогнуть дверь, в образовавшуюся щель просовываем что-то металлическое или то, что есть под рукой и жмем на кнопку опускания стекла. Когда стекло опустится вы сможете открыть дверь. В качестве клинка можно использовать кухонную лопатку или, к примеру, очень хороший вариант — манжета тонометра. В щель необходимо просунуть подушку от аппарата для измерения артериального давления, после чего, используя «грушу», нагнетаем воздух, который увеличит объем манжеты и щель между дверью и кузовом станет достаточных размеров для того, чтобы проделывать вышеописанные операции.

Четвертый способ — веревка и узелок. Данный способ весьма эффективен в случае, когда кнопка блокировки дверей расположена на дверной карте возле самого стекла, например, так как на ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115. Для того чтобы открыть двери автомобиля при помощи этого способа, вам понадобится кусок веревки или на крайний случай шнурок от кроссовок. Принцип следующий, вам необходимо сделать петлю, которую при необходимости можно будет затянуть. Шнурок с петлей аккуратно заводим с торца двери вовнутрь салона, затем располагаем петлю напротив кнопки блокировки двери, одеваем петлю на кнопку и затягиваем петлю. Далее располагаем концы над кнопкой и тянем вверх, это позволит поднять кнопку и разблокировать дери.

Способ пятый — проволока с крючком. Отогните на водительской двери резиновый уплотнитель и в образовавшуюся щель просуньте проволоку с крючком на конце. Этим крючком вам необходимо поддеть тягу механизма открытия замка и потянуть вверх. Как правило, после этой манипуляции дверь открывается. Конструктивно эта тяга располагается по-разному, поэтому дать какой-то конкретный совет довольно сложно, действовать необходимо по ситуации.

Шестой способ. Данный способ, в принципе, повторяет предыдущий, просто в данном случае мы будем воздействовать не на тягу, а на кнопку открытия багажника. Действуем так же, выгибаем крючок из проволоки, отгибаем край водительской двери и пытаемся достать до кнопки открытия багажника. После того как багажник откроется, откидываем сидение, пробираемся вовнутрь салона и открываем двери.

Способ седьмой — ломаем замок. Данный способ следует использовать лишь в крайнем случае, когда другими методами нельзя добиться требуемого результата. Заключается он в том, чтобы при помощи грубой силы воздействовать на личинку замка двери, после чего вам предстоит ремонт замка, а также, скорее всего, замена всех личинок дверей и багажника. Кстати, скорее всего, у вас после этого будет два ключа — один от дверей, второй от замка зажигания. Если это вас не смущает, можете воспользоваться этим способом, однако ввиду большой дороговизны, я рекомендовал бы рассматривать его только в случае крайней необходимости.

Восьмой способ — радикальный. Если все вышеперечисленное не помогло, придется все же разбить стекло. Перед тем как выбить стекло, необходимо как следует подумать. Дело вроде бы плевое, однако если поспешить можно наделать таких «делов», что и ремонт обойдется в разы дороже и проблем будет вдвое больше. Для начала необходимо выяснить какое именно стекло необходимо бить, для этого, либо сами, либо через знакомых узнайте стоимость всех стекол по отдельности, узнайте есть ли они в наличии, а также о стоимости его установки. Взвесьте все «за» и «против», после чего можете приступать к битью. Если под рукой есть скотч, то перед ударом лучше оклеить стекло скотчем, это удержит осколки и не позволит им разлететься по всему салону. Не оклеивайте лишь тот участок, по которому собираетесь ударить.

Бить необходимо аккуратно, не вздумайте геройствовать и пытаться разбить стекло голой рукой или ногой. Во-первых, это стекло как не крути, вы можете порезаться, а во-вторых — оно не так легко бьется, как показывают в кино. Например, я в своем авто разбил стекло с пятого раза, используя металлическую монтировку. Если у вас есть под рукой дрель неплохо было бы попытаться просверлить стекло, это позволило бы вам избежать миллиона осколков и как минимум без проблем и сквозняков доехать домой. Если дрели нет, бейте чем придется, камень, полено, старайтесь разбить стекло таким образом, чтобы оно не вывалилось полностью, а лишь дало возможность просунуть руку и открыть дверь. Разбивать стекло следует в перчатках, это избавит вас от лишних проблем и ненужной крови. После того как решите проблему, пробоину необходимо заклеить скотчем или целлофаном, короче любыми путями нужно заделать отверстие.

Методика открывания дверцы

Если не открывается дверь ВАЗ-2109 ни с какой стороны, то причину поломки определить затруднительно, поскольку к механизму замка абсолютно нет доступа.

Случается несколько упрощенный вариант поломки, когда дверца не захлопнулась до конца и заклинила в таком положении. Тогда есть возможность добраться до защелки снаружи острым предметом.

Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:

  • Когда створка не захлопнута полностью, попытайтесь подобраться к запорному устройству с помощью стальной плоской линейки. Возможно, его удастся открыть по аналогии с обычными дверными замками с защелкой.
  • Если дверка закрыта до конца, постарайтесь ее перевести в приоткрытое положение, чтобы появился доступ к замку. Для этого пробуйте нажимать на внутреннюю и наружную ручку вместе или поочередно, одновременно толкая дверь изнутри.
  • Попробуйте открыть заднюю дверцу вместе с помощником, который будет прижимать или отпускать ее с целью поймать нужное положение, пока вы пытаетесь отворить замок.

Когда простые средства не дают результата, открывание дверцы придется осуществить изнутри салона, для чего понадобится снять ее обшивку.

Как можно быстро открыть ВАЗ-2114 без ключа

У каждого водителя была ситуация, когда дверь в машине захлопнулась, в то время как ключ лежит в салоне. Некоторые водители прибегают к радикальному решению и разбивают стекло. Но у такого метода немало недостатков.
В первую очередь последуют весомые траты на приобретение и монтаж нового автостекла, во вторую – использования автомобиля без стекла, в частности зимой, доставит лишь дискомфорт. В этой связи автовладельцы задаются вопросом: как своими силами попасть внутрь 2114-й модели ВАЗ без использования ключа, причем не повредив само авто?

В действительности имеется довольно много решений открытия двери ВАЗ-2114 без ключа. Для этого нужно под рукой иметь стандартные инструменты, и даже линейка, веревка, теннисный мяч либо проволока. В каждом случае стоит учесть марку авто и модель замка. Преимущественно устройство практически идентично, за исключением некоторых типов стеклоподъемников и нюансов. Не секрет, что открыванию проще поддаются отечественные автомобили, где несложная система защиты и конструкция дверного замка. С проблемой вполне реально справиться в короткие сроки.

Замок двери ВАЗ 2109

На практике это сделать непросто, потому что обшивка прижимается створкой и вытащить ее без повреждений затруднительно. Но другого выхода все равно нет: лучше повредить внутреннюю панель, чем искорежить саму дверь.

Чтобы демонтировать декоративную панель, нужно открутить отверткой ручку подлокотника, а следом — вещевую полку, расположенную в нижней части дверной карты. Затем откручивается и снимается кнопка, фиксирующая закрытие замка сверху. В последнюю очередь снимается рукоятка стеклоподъемника и обрамление ручки открывания. Теперь нужно аккуратно отделить облицовку от корпуса, используя пару плоских отверток и другой подходящий инструмент. Возможно, вам удастся снять обшивку без видимых повреждений.

Когда декоративная панель снята, открывается доступ к механизму замка с внутренней стороны, хотя добираться до него неудобно. Сразу проверьте, не отпала ли тяга, идущая от ручки до замка. Это достаточно распространенная неисправность, которая устраняется «малой кровью». Поставьте тягу на место и откройте дверцу.

При отсутствии видимых причин поломки просто постарайтесь открыть дверцу изнутри, воздействуя на механизм различными инструментами. При необходимости прибегните к услугам помощника, который прижмет либо оттянет дверь снаружи. Практика показывает, что подобные процедуры по открыванию заклинивших дверей могут отнять массу времени, поэтому вам придется запастись терпением.

Как открыть ваз 2112

Если вам неизвестно, как вскрыть машину в случаях, если замок замерз на морозе, вам обязательно пригодится нижеописанная инструкция.

Суть метода заключается в том, чтобы нагреть зажигалкой ключ и вставить его в замочную скважину, растопив, таким образом, лед. Вполне возможно, что с первого раза у вас не получиться. Если по-прежнему не открывается дверь ваз 2110, можно повторить процедуру несколько раз.

Важно: чтобы в дальнейшем не мучиться с зажигалкой, стоит приобрести в автомагазине спец жидкость, предназначенную для размораживания замка.

Как открыть ваз 2112 без ключа

Еще одним методом, который поможет тем, кто не знает, как открыть авто без ключа является метод основанный на применении линейки. Чтобы им воспользоваться вам нужно будет достать длинную, тонкую и прочную металлическую линейку, засунув ее под стекло, вы сможете оказать давление на запорный механизм и открыть дверь.

Как открыть дверь ваз 2112

Если у вас нет под рукой спецсредств, выручит даже обыкновенный шнурок. Вам нужно завязать на нем петлю и просунуть в салон опустив руками стекло. Дальше вам останется лишь зацепить блокиратор, затянуть петлю и потянуть шнур на себя.

Поэтому, ответ очень прост. Используйте шнурок!

Причины неисправностей

Существует несколько видов неисправностей, мешающих открыванию дверец автомобиля ВАЗ-2109 снаружи или с обеих сторон:

  • Отломалась наружная клавиша, изготовленная из силумина. Это случается при попытке открыть дверцу при сильном морозе, прикладывая большое усилие. Поломка не считается большой проблемой, потому что створку можно открыть ручкой с внутренней стороны.
  • Сломался силуминовый толкатель, срабатывающий от клавиши открывания. Причины те же: низкая температура на улице и сильное нажатие. В данной ситуации дверцу можно тоже разблокировать из салона авто.
  • Отпала тяга, что связывает рукоятки с механизмом запирания. Дверь не отпирается ни с какой стороны.
  • Износ деталей запорного устройства.
  • Открутились винты крепления замка, и он свободно болтается внутри дверной карты. С помощью ручек отворить дверцу невозможно.

Устранение поломок

При поломке клавиши или тяги из силумина не стоит сразу же покупать новый блок с рукояткой. В продаже можно найти специальные ремонтные комплекты для ручек дверей ВАЗ 2108-099, где есть эти детали в 2 экземплярах.

Так вы сэкономите средства и без проблем поменяете клавишу самостоятельно, сняв ручку с помощью такой последовательности действий:

  1. Демонтируйте декоративную панель.
  2. Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
  3. При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
  4. Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.

Если отсоединилась тяга, то нужно снять внутреннюю облицовку и приладить ее на место, как было описано выше. Используя момент, когда облицовочная панель снята, проверьте, что стало причиной отсоединения этой тяги, чтобы история не повторилась при захлопнутой дверце.

Неисправности запорного механизма устраняются только путем его снятия. В ситуации, когда устройство имеет большой износ, как это бывает на дверцах водителя и переднего пассажира, замок рекомендуется заменить на новый.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду — замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Как открыть багажник без ключа?

Многим автовладельцам известна проблема, связанная с поломкой замка. Особенно это касается машин отечественного производства, качество которых, во многих отношениях, далеко от идеала. При этом хуже всего, что неисправность обнаруживается в самый неподходящий момент, когда срочно нужен ключ, запаска, насос или какая-то вещь, находящаяся в заднем отсеке. Вот почему важно знать, как без ключа открыть багажник, в случае поломки его замка. Такой навык пригодится каждому автовладельцу — как при ежедневной эксплуатации машины, так и в длительных поездках.

Если багажник отдельный

Седан или купе — типы кузовов, в которых багажный отсек находится отдельно и не связан напрямую с салоном. Что делать в такой ситуации? Чтобы открыть багажник, необходимо открыть заднюю дверь автомобиля и попытаться опустить спинку пассажирского дивана (если конструкция транспортного средства допускает выполнение такой операции). Чтобы выполнить демонтаж в старых иномарках и в представителях отечественного автопрома, придется отгибать петли, приваренные к металлу кузова.

Теперь оцените, имеется ли доступ в багажник с салона. Почти в половине автомобилей, проникнуть в задний отсек не получится, из-за наличия жесткого усилителя кузова, расположенного за спинкой сидения (чаще всего имеет вид сваренных друг с другом полосок металла). Как открыть багажник в этом случае? Алгоритм действий следующий:

  • Возьмите фонарик и осмотрите пространство внутри отсека. Обратите внимание на месторасположение замка (если багажник не загружен, механизм будет на виду).
  • Придумайте удлинитель для воротка, после чего закрепите его к длинной палке (куску арматуры), с помощью изоленты.
  • Если в автомобиле имеется обшивка, ее придется снять. Для этого подготовьте удлинитель (теперь уже для отвертки).

Открыть багажник можно и другим способом. Например, найдите кусок тонкой проволоки, сделайте из нее петлю и проденьте под замок. Главная цель — отогнуть защелку в сторону и открыть, таким способом, замок отсека.

Еще один выход из ситуации, при отсутствии ключа — использование шлицевой отвертки. Инструмент необходимо вставить внутрь, после чего покачивать его, в одну и другую сторону, одновременно с этим, пытаясь повернуть механизм. Стоит знать, что, для новых машин отечественного производства и иномарок, такой способ не подойдет. Причина — в наличии специальной защиты от взлома, которая не даст открыть багажник. Итогом такой работы становится разрушение замка и необходимость его замены. Вот почему, в большей части случаев, такой вариант лучше отмести.

Особого подхода требуют автомобили американского производства и «Волги». Как открыть багажник в этом случае? Здесь достаточно вырезать часть уплотнителя в зоне замка, сделать крючок из тонкой проволоки и попытаться открыть защелку. Для успешного выполнения работы, крючок должен быть загнут на угол 45 градусов. С помощью самодельного изделия, нужно нажать на тягу, взаимодействующую с самим механизмом. Учтите, что, без схемы замка перед глазами, процесс открытия может занять много времени.

Если никакие способы не подходят, и открыть багажник так и не удалось, остается экстренный вариант — выбивание личинки замка, с применением специнструмента. Но даже здесь гарантий успеха нет, ведь замок может сломаться, и открыть крышку багажного отсека не выйдет. Чтобы избежать подобной неприятности, лучше доверить работу мастеру на СТО.

Что делать, если это пятая (третья) дверь?

Многие современные автообили имеют багажник, связанный с салоном. При этом сам отсек закрывается, с помощью пятой (третьей) двери. Такая конструкция характерна для хэтчбеков, внедорожников, универсалов и кроссоверов. Ниже рассмотрим, как открыть багажник в таких автомобилях.

В отличие от прошлого варианта, в машинах с пятой (третьей) дверью, попасть в багажный отсек проще. Все, что требуется — сложить спинку заднего сидения для пассажиров и пробраться в багажник. Во многих автомобилях, в салоне есть ручка, позволяющая дистанционно открыть багажник. Первое время можно использовать ее, после чего заняться ремонтом замка. Если ручки в машине нет, а замок разрушен, действуйте так:

  1. Разберите дверную обшивку (снимите пластиковую панель).
  2. Подготовьте необходимый инструмент — вороток и комплект головок (М10-М15).
  3. Снимите замок. При выполнении работы, придерживайте дверь, чтобы она не отскакивала вверх. Благодаря этому, вы защитите пальцы от случайного удара.
  4. Если требуется закрыть замок, после выполнения описанных выше работ, можно обойтись без демонтажа. Вставьте в механизм отвертку проверните петлю, благодаря которой удерживается дверь.

Особые ситуации

Бывают случаи, когда открыть багажник, описанными выше способами, не удается. Такое возможно, если замок оборудован электрическим приводом. В первую очередь, попытайтесь воспользоваться ключом. Проблема в том, что во многих современных авто, его может не быть, из-за оснащения радиометкой (предотвращает проникновение посторонних в салон). В такой ситуации, попытайтесь добраться до жала ключа, открываемого с помощью пружинного механизма. Сделать это можно, путем снятия задней крышки брелка. Если такой возможности нет, или брелок выполнен в цельном корпусе, позвоните дилеру, который продал вам авто.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Как Открыть Дверь Ваз 2115 Без Ключа

Большинство открывают двери автомобиля ВАЗ-2115 без ключа — владельцы этого автомобиля сразу же задают такой вопрос, когда сталкиваются с запертой дверью своего автомобиля. Обстоятельства этой проблемы очень понравятся вам. Например, активация аварийной кнопки, которая отвечает за закрытие центрального замка и оставление с ключами в салоне, и выход водителя очевидна. Существует еще более распространенный метод борьбы с закрытыми дверями собственного автомобиля. Такая ситуация характерна для владельцев транспортных средств, которые не оснащены системой сигнализации. Владелец связывает замок рукой, закрывает дверь после завершения, пока ключи заперты внутри.

То, что вам нужно учитывать, больше всего решает эту проблему. Скорее всего, многим так и не удалось открыть собственную машину без ключа. Соответственно, сложившаяся ситуация вызовет некоторые трудности у большинства автолюбителей внутри автомобиля. Более распространенный способ устранить препятствие — позвонить одному из вас и принести запасной набор ключей. Но это может быть не полностью, или проблема могла возникнуть, например, в другом городе.

Вы можете попытаться попасть в салон, используя некоторые обычные манипуляции. Но один момент следует отметить сразу.

То, что остается сделать нашему клиенту, очень просто, если вы посмотрите на ситуацию незнакомцев, например, в кино, когда взломщики наблюдают за тем, как взломанная машина работает в течение почти секунды. В жизни вам нужны навыки и терпение, особенно если вы никогда не делали этого.

Открыть дверь ВАЗ-2115 можно с помощью:

  • кружево, как его называют, сильная петля с петлей;
  • железная проволока с крючком возле основания.

Вначале главное — добраться до защелки, которая отвечает за блокировку и открытие замка. Например, оставьте боковое окно слегка открытым. Достаточно оснастить себя шнуром — подойдут даже удлиненные туфли, построив на конце петлю. Потяните его в имеющийся слот, возьмите защелку и потяните вверх.

Наш клиент должен делать это максимально осторожно, медленно, без лишних движений. Если стекло закрыто, вы можете попытаться переместить его с очевидным физическим усилием. Положите обе руки вместе и попытайтесь опустить его. Действительно, чтобы добраться до защелки с помощью шнура, вам понадобится всего лишь несколько мм зазора. С механизмом свободного окна этот метод вполне уместен.

Для реализации следующей опции вам понадобятся определенные инструменты — железная проволока. Далее удалите нижний резиновый герметик с бокового стекла. Это легко сделать. Когда, конечно, не бойся уничтожить печать. Это стоит абсолютно дешево, но меняется в короткие сроки. Затем мы берем предварительно подготовленную проволоку — ее длина может составлять два или более 30 см — в конце мы делаем крючок, сгибая его под острым углом. Когда размер обычного электрода идеален.

Когда инструмент готов и «поле деятельности» открыто, перейдите к «спасательной операции». Чтобы открыть дверь, вставьте провод в зазор между дверью и стеклом. Цель здесь — вытащить механизм, открывающий дверь, — в это время необходимо задействовать ее. Он расположен примерно напротив дверной ручки и поэтому должен находиться в этой области.

С надлежащим навыком, даже не имея никакого подготовительного опыта, вы можете успешно выполнить эту функцию, обычно довольно быстро. Когда обученные люди, такие как частная жизнь и панировочные сухари, могут открыть машину этим способом всего за несколько секунд. Этого достаточно, чтобы полностью вытянуть на небольшое расстояние — достаточно нескольких мм, чтобы получить желаемый доступ к кабине.

КАК ОТКРЫТЬ ДВЕРИ БЕЗ КЛЮЧА В ЛАС СЕМЬИ 2108-2115

В конце концов, наиболее конкретный вариант, чтобы открыть дверь без ключа, это разбить боковое окно, а затем потянуть затвор вверх. Начинать его реализацию необходимо только в такой ситуации, если просто нет других вариантов пребывания внутри автомобиля. Уже сегодня, пожалуйста, убедитесь, что ключи остаются в салоне. В противном случае вам придется решать еще одну, две или более серьезные проблемы — запуск двигателя. Кроме того, не забывайте, что смена стекла не является таким доступным удовольствием прямо сейчас. Поскольку это здорово для нас, для нашего клиента, прокрутите голову снова. «Тег» — это небольшое смещение, расположенное между за тылом и двери. Если ваша рука не слишком толстая, вы можете нажать кнопку освобождения.

Когда разбиваете стекло, вам не нужно выглядеть как герои фильма, но делайте это с помощью локтей в другом общем кулаке. Взять, к примеру, молоток или, в последнем случае, камень. И, наконец, я хотел бы дать очень принципиальный совет. Прежде чем приступить к реализации описанных выше методов, убедитесь, что у вас есть документы на машину лично. Прохожие, увидев такие манипуляции, полностью вызывают полицию, после чего им придется оправдывать сотрудников правоохранительных органов своими навыками в сфере недвижимости.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Как можно открыть дверь ВАЗ-2115 без ключа

Как можно открыть дверь автомобиля ВАЗ-2115 без ключа – именно таким вопросом в самую первую очередь задаются владельцы данного авто, оказавшись перед запертыми дверями своего железного коня. Причин, из-за которых возникает данная неприятность, может быть достаточно много. Например, банальное срабатывание брелока сигнализации, отвечающего за закрытие центрально замка и оставленного вместе с ключами в салоне, тогда как водитель вышел наружу. Есть еще более простой способ оказаться перед закрытыми дверями своего авто. Характерна такая ситуация для владельцев ТС, не оснащенных сигнализацией. Владелец защелкивает рукой замок, после чего захлопывает дверь, тогда как ключи оказываются запертыми внутри.

Почему дверные замки с электроприводом перестают работать?

Почему дверные замки с электроприводом перестают работать? — Возможные причины

Мы позаботимся обо всем, что нужно вашему автомобилю, чтобы он был здоров и снова мог ездить по дорогам.

Вы готовы складывать продукты в машину. Вы уходите с работы. Вы направляетесь домой из дома вашей свекрови. Независимо от случая, осознание того, что что-то не так с одним или несколькими дверными замками с электроприводом, может вызвать разочарование и стресс.К счастью, многие проблемы легко устраняются нашими специалистами, которые оказывают услуги по ремонту автомобильных замков в Линкольн-парке.

Возможные причины

Есть много проблем, которые могут привести к тому, что ваши электрические замки перестанут работать:

  • Ваш брелок неисправен или в нем села батарейка. Иногда ответ в ваших руках! Многие люди переживают из-за функциональности своих дверей, не понимая, что единственной проблемой был брелок.
  • Перегорел предохранитель. Предохранители в вашем автомобиле могут время от времени перегорать из-за возраста или чрезмерной нагрузки.Для большинства автомобилей это относительно недорогое решение.
  • У вашей машины оборван провод. Попробуйте удерживать переключатель блокировки вверх или вниз, а затем несколько раз открывать и закрывать дверь. Если замки начинают работать с перебоями, возможно, у вас оборвался провод.
  • Из-за сильного холода механизм замерз. Поскольку двери вашего автомобиля не являются полностью влагонепроницаемыми, сильный холод может привести к замерзанию рычажного механизма, управляющего замками с электроприводом.
  • Необходимо заменить соленоид. Соленоид, механизм, управляющий функциями запирания и отпирания вашей двери, возможно, неисправен или нуждается в замене.

Ремонт дверных замков автомобилей — Lincoln Park

В Bucaro Brothers Auto Care мы предоставляем услуги по ремонту автомобильных дверных замков в Линкольн-парке с 1976 года. Если ваши дверные замки с электроприводом не работают должным образом, свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу с нашим опытным механиком.

Copyright 2010 — Автосервис Bucaro Brothers — Все права защищены.

Почему происходит отказ дверного замка в BMW

26 марта, 18

Сегодня водители часто упускают из виду современные удобства транспортных средств. Помните, не так давно мы застряли вручную, закрывая окна, поворачивая ключ, чтобы завести машину, и сканируя радио в надежде найти сносную песню для прослушивания по радио, пока мы застряли в пробке в час пик. . Современные транспортные средства предлагают водителям гораздо больше, что повышает удобство вождения автомобиля в повседневной жизни.К сожалению, эти современные удобства могут время от времени работать со сбоями или выходить из строя, напоминая нам о том, насколько нам на самом деле повезло.

BMW не являются исключением из широко распространенных достижений в автомобильной промышленности, а затем и некоторых других; вот почему это может так огорчать водителей BMW, которые испытывают сбои в, казалось бы, упрощенных системах, таких как механизмы блокировки дверей . BMW является пионером и золотым стандартом для многих водителей, когда речь идет о современных удобствах, которые могут предложить автомобили.Когда в вашем BMW происходит отказ дверного замка, в первую очередь важно найти источник проблемы, чтобы вернуть вашему BMW его современное удобное состояние. Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваши дверные замки могут выйти из строя, и способы решения этой проблемы:

Наиболее распространенные причины отказа дверного замка

Несмотря на то, что ваша система дверных замков может показаться простой, существует множество областей, в которых могут возникнуть сбои и сбои. Другими словами, проблема может быть связана с несколькими факторами, которые не работают должным образом, и источник проблемы будет определять, как ваш надежный специалист BMW будет ее устранять.Это наиболее распространенные причины отказа дверного замка в вашем BMW:

Неисправный или неисправный брелок

Опять же, современные достижения в области технологий позволили разработать более продвинутый способ запирания и отпирания автомобиля, постановки на охрану или снятия с охраны или даже дистанционного открытия/закрытия багажника. Сами брелки могут работать со сбоями, вызывая проблемы с запиранием дверей в вашем BMW. В конечном итоге вы можете столкнуться с разряженной батареей в вашем брелоке, или технологической ошибкой , или сбоем, связанным с программированием брелока .Это хорошее место для начала, когда дело доходит до проблем с дверным замком, так как это наименее инвазивная возможность для исправления.

Перегоревшие предохранители

Перегоревшие предохранители происходят каждый день и являются просто частью дверных замков в автомобилях. К счастью, когда перегорают предохранители, их можно легко заменить и по доступной цене. Обычно это быстрый ремонт , но важно помнить, что может быть другая проблема, которая в первую очередь вызвала перегорание предохранителя. Если только один из дверных замков вашего BMW не работает, виновником, скорее всего, является перегоревший предохранитель.

Неисправность проводки

Питание большинства электрических систем вашего автомобиля осуществляется через проводку вместе с предохранителями. Часто проблема связана с комбинацией неисправных компонентов, но сама проводка может привести к выходу из строя ваших дверных замков. Если ваш BMW — более старая модель, обычно проводку необходимо заменять по всему автомобилю через различные промежутки времени. Поскольку дверные замки используются так часто, проводка нередко изнашивается или перегорает.

Неисправность привода дверного замка

Неисправные приводы дверных замков — еще одна распространенная причина отказа дверных замков в автомобилях BMW.Приводы дверных замков представляют собой механизм с электронным питанием, который отвечает за физическое запирание дверных замков при нажатии кнопки блокировки. Симптомы неисправности привода замка могут включать: странные звуки, исходящие от дверных замков при нажатии кнопки, или странное поведение дверных замков, например самопроизвольное запирание и отпирание без провокации.

Чем мы можем вам помочь

Здесь, по адресу Santa Barbara Autowerks , расположенном по адресу Santa Barbara, CA , наши немецкие технические специалисты знакомы со всеми распространенными причинами, по которым дверные замки вашего BMW могут выйти из строя.Поскольку эта технология существует уже давно, у наших технических специалистов было много лет, чтобы найти простые, доступные, эффективные и быстрые решения для лечения наших клиентов, которые испытывают проблемы с дверными замками. Как вы можете видеть, неисправность дверного замка может быть вызвана рядом различных источников проблемы, поэтому нашим специалистам важно провести дифференциальную диагностику перед любой другой процедурой, чтобы убедиться, что мы решаем проблему полностью и эффективно. Если вы испытываете отказ дверного замка в своем BMW, это может быть совершенно неудобно и временами неприятно.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы запланировать осмотр и немедленно устранить эту досадную проблему.

* BMW M3 Изображение двери: bizoo_n.

Как открыть машину и починить замок

После того, как дверь вашего автомобиля застряла в запертом положении, вы должны выполнить один процесс. Он начинается с выяснения того, что не так. Оттуда откройте дверь, чтобы починить сломанный замок двери автомобиля. Поиск решения будет зависеть от того, заперта ли дверь автомобиля и не закрывается или дверь автомобиля заперта и не открывается.Все может показаться сложным, но если вы будете читать дальше, мы проведем вас через это.

Как диагностировать дверной замок автомобиля, застрявший в закрытом положении

Диагностика замка двери автомобиля, застрявшего в закрытом положении, — первый шаг к устранению проблемы. Как только вы немного разберетесь в каждой диагностике, вы сможете разработать метод устранения неполадок, связанных с дверным замком, застрявшим в закрытом положении. Поскольку в каждой ситуации есть различия, которые не позволяют найти универсальное решение для всех, знание всех проблем создает понимание, необходимое для определения того, с какой проблемой вы столкнулись.

1. Нарушены соединения

Обзор проблемы

Если замок двери автомобиля заедает в закрытом положении, это, скорее всего, связано с соединением одного, нескольких или всех внешних и внутренних соединений с замком двери автомобиля. Если ваша дверная ручка, цилиндр дверного замка или внутренняя запорная стойка/переключатель неправильно подключены к защелке двери автомобиля, вы обнаружите, что замок двери автомобиля застрял в положении блокировки. Создается впечатление, что ваш ключ от машины не работает, но это не обязательно проблема.

Обзор решения

Чтобы решить эту проблему, вам необходимо восстановить разорванные соединения. Для этого потребуется открыть дверь и устранить неполадки в замке. У вас также должны быть запасные части или другие средства для сборки сломанных частей.

2. Ржавчина, грязь и заедание

Обзор проблемы

Помимо такой очевидной вещи, как необходимость извлечения сломанного ключа из замка, во внутренних механизмах дверного замка автомобиля могут скапливаться или застрять другие предметы.К ним относятся ржавчина, грязь, которая может накапливаться в замке, или сломанные части двери, которые могут упасть и заклинить внутреннюю часть. У вас также могут быть другие посторонние предметы, которые были неправильно помещены в замочную скважину.

Обзор решения

Начните с проверки шпоночного паза. Если вы не можете полностью вставить ключ от машины в замочную скважину, то это хороший признак блокировки. Однако, если замок двери автомобиля застрял в закрытом положении, даже когда вы используете пульт дистанционного управления с ключом от машины, проблема заключается не только в ключевом пазу.

Чтобы устранить проблемы с замком в двери, вам нужно открыть дверную панель и попытаться переместить узел. Посмотрите, что его держит. Смажьте узел и попробуйте снова сдвинуть его. Продолжайте смазывать и перемещать узел. Если вы обнаружите, что что-то кроме грязи или ржавчины удерживает замок двери автомобиля в запертом положении, устраните соответствующую блокировку.

3. Повреждение конструкции

Обзор проблемы

В худшем случае после аварии может быть повреждена дверная защелка, из-за чего замок двери автомобиля застревает в закрытом положении.Эта авария может быть изгибом крыла, аварией или особенно агрессивным захлопыванием двери. Дело в том, что защелка не работает. Защелка могла быть согнута или просто отсоединена от остальной части дверного замка.

Обзор решения

Эти проблемы слишком сильно различаются, чтобы их можно было подробно рассмотреть, но, по сути, они сводятся к поиску способа открыть дверь автомобиля и заменить то, что сломано. Скорее всего, вам понадобится помощь профессионального автослесаря, чтобы открыть дверь, не причинив большего вреда.

Эту проблему намного проще решить, если в результате заклинивания дверного замка автомобиля в положении блокировки дверь не может закрыться. Самая трудная часть решения — открыть дверь. После того, как дверь открыта, можно обратиться к замку. Возможно, поврежденную часть можно починить, но структурные повреждения почти всегда требуют какой-либо замены.

Открытие двери автомобиля

Если проблема с дверью автомобиля в том, что она не закрывается из-за этой проблемы, то можно переходить к поиску решения.В других случаях, когда замок двери автомобиля застревает в закрытом положении, дверь уже будет закрыта. Большинство решений, связанных с заеданием дверного замка в закрытом положении, требуют доступа к узлу замка внутри двери, доступ к которому затруднен при закрытой двери.

Когда дверь автомобиля застряла в запертом положении, надеюсь, это не тот случай, когда дверь автомобиля не открывается ни изнутри, ни снаружи. Начните пытаться открыть дверь автомобиля всеми доступными способами. Это включает в себя использование пульта дистанционного управления для автомобильного ключа, ручное управление внутренними замками стоек / выключателей и использование ключа в дверном замке.Надеюсь, один из этих методов откроет дверь. Если ничего не работает, то вам нужно получить доступ к внутренней части вашей двери.

Есть случаи, когда вы можете снять части внутренней дверной панели, когда дверь закрыта, но это всего лишь еще один способ открыть дверь автомобиля. Это может быть не отверстие, через которое вы можете пройти, но это отверстие в двери. Эти отверстия можно сделать, отвинтив отдельные панели на общей дверной панели.

Вам потребуется частично открыть внутреннюю панель двери, чтобы починить любой дверной замок автомобиля, застрявший в закрытом положении в результате проблемы с дверным узлом.Вы должны иметь возможность взаимодействовать с этой сборкой до некоторой степени, чтобы открыть дверь автомобиля. Как только дверь автомобиля открывается из-за вашего ограниченного доступа к проблемному месту, вы можете найти действительно надежное решение, помимо того, что требуется, чтобы открыть дверь один раз.

Замок двери автомобиля застрял в положении блокировки и не закрывается

Если вы можете ехать с замком двери автомобиля, застрявшим в положении блокировки, когда он не открывается, не рекомендуется делать это, когда дверь автомобиля не закрывается.Хотя ваша мобильность может быть ограничена из-за этой проблемы, вам будет проще решить проблему.

Краткосрочное решение этой проблемы — манипулировать самой дверной защелкой, чтобы временно закрыть дверь. Очевидно, вам нужно постоянное решение, чтобы не делать это каждый раз, когда вы пытаетесь закрыть дверь, но пока вы можете:

  1. Найдите защелку на двери автомобиля.
  2. Найдите отверстие или щель, которая должна зацепиться за засов дверцы автомобиля.
  3. Вставьте ключ, ручку или другой тонкий и длинный инструмент в зазор.
  4. Сдвиньте защелку в сторону автомобиля полуподъемным движением.
  5. Закрой дверь.

После того, как дверь можно будет закрыть, рекомендуется не запирать ее снова, пока проблема не будет решена. Дверной замок, застрявший в закрытом положении, усложняется только тогда, когда дверь не открывается. Если вы ничего не могли сделать, чтобы открыть замок двери автомобиля, когда дверь была открыта, то маловероятно, что вы сможете открыть ее, когда дверь автомобиля заперта в закрытом положении.

Замок двери автомобиля застрял в закрытом положении и не открывается

Первое, что вы должны сделать, это обратиться к разделу выше «Как открыть дверь автомобиля». Не идеально, а часто и невозможно решить проблему, не открывая дверцу автомобиля. Вы можете отпереть дверь автомобиля самостоятельно, но если вы готовы взять на себя расходы на то, чтобы слесарь открыл вашу машину, вы можете снять часть стресса, связанного с этим делом.

Основные шаги для разблокировки двери автомобиля, чтобы вы могли работать над решением проблемы, следующие:

  1. Проверить все доступные способы открывания двери (пульт, ключи, внутренние дверные замки, ручки).
  2. Если ничего не помогает открыть дверь, пройдите в салон автомобиля и повернитесь лицом к внутренней стороне дверного замка, застрявшего в закрытом положении.
  3. Найдите и удалите установочные винты дверной панели.
  4. Если дверную панель нельзя открыть настолько, чтобы можно было достать и увидеть узел дверного замка, ищите возможную частичную разборку.
  5. Имея доступ к узлу дверного замка, попытайтесь манипулировать как узлом, так и внутренним замком двери.
  6. Найдите временный способ открыть дверь и отодвинуть защелку.

Последний шаг далеко не прост. Чтобы выполнить последний шаг (шаг 6), обратитесь к разделу «Как диагностировать дверной замок автомобиля, застрявший в закрытом положении». Когда вы узнаете больше о проблеме, вы сможете найти временный способ открытия двери. Вот некоторые решения, которые вы можете использовать, чтобы починить замок двери автомобиля, застрявший в закрытом положении:

1. Смазка и очистка

Для всего, что не может двигаться или движется нерегулярно, есть решение, представленное смазкой.Я бы порекомендовал что-то вроде сухой смазки на длительный срок, так как часто смазочные материалы на масляной основе могут притягивать пыль и грязь, что приводит к повторному появлению этой проблемы.

При наличии достаточного количества ржавчины или грязи необходимо не только смазать застрявшие части узла, все необходимо очистить. После очистки от ржавчины со старых замков следует снова использовать смазку, чтобы убедиться, что все двигается плавно. Надлежащая смазка и очистка необходимы, чтобы убедиться, что фиксация сохраняется в течение долгого времени.

2. Ремонт

В случае ремонта замка двери автомобиля, застрявшего в закрытом положении, решения почти всегда будут связаны с заеданием разорванных соединений. Если вы используете клей, крайне важно иметь правильное связующее для материалов, которые вы склеиваете. Например, для пластика и металла потребуется разный клей, и для соединения пластика с металлом понадобится разный клей.

Вы также можете использовать всевозможные методы изготовления, такие как тканевые жгуты, шурупы и т. д.Все это очень сложно, если вы не разбираетесь в сборке замка, не говоря уже о том, что вы не обучены ремонту, которым пользуетесь. Обычно рекомендуется обратиться к слесарю за помощью в вопросах ремонта замка двери автомобиля, застрявшего в закрытом положении.

3. Замена

Для запасных частей вам необходим доступ к соответствующим запасным частям. Эти детали можно найти в Интернете, но, скорее всего, вам придется купить больше, чем просто деталь, которую необходимо заменить.Вы сами должны взвесить стоимость и выгоду от наличия функционального дверного замка.

Если вы хотите связаться с автослесарем или специализированным автомобильным специалистом, они могут помочь с покупкой и установкой любых запасных частей. Может быть полезно иметь пару опытных глаз для этого типа работы, чтобы снизить риск дальнейшего повреждения и покупки неправильных деталей.

4. Вызвать слесаря ​​

Хотя я уже несколько раз упоминал о вызове слесаря, я просто хотел подчеркнуть важность знания того, что автомобильный слесарь может помочь с любым аспектом ремонта дверного замка автомобиля, застрявшего в закрытом положении.Если вас беспокоит, сколько стоит слесарь, важно сопоставить это с ценностью вашего времени и вероятностью совершения ошибки.

Слесарь — лучший способ диагностировать проблему, не говоря уже о поиске решения. Вам нужно знать, что происходит с дверным замком автомобиля, застрявшим в закрытом положении, потому что потенциально может быть много причин. Никогда не стесняйтесь обращаться к слесарю за такой помощью, если у вас есть какие-либо сомнения в своих знаниях или способностях.

Заключительные мысли

Любой дверной замок, застрявший в закрытом положении, можно починить. Если вы не решите проблему, вы не используете свой автомобиль в полной мере и снижаете его ценность. Это могут быть простые исправления, и их важно сделать. Чтобы получить максимальную отдачу от вашей собственности, убедитесь, что вы починили любой замок двери автомобиля, застрявший в положении блокировки.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.