Настройка чувствительности датчика удара starline a93: Настройка датчика удара Starline A93: регулировка чувствительности на сигнализации

Содержание

Как убавить чувствительность сигнализации starline a93

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как убавить чувствительность сигнализации starline a93?».

Чтобы выяснить, это ли создает проблемы, вам также потребуется найти датчик и блок управления.

Датчики должны быть прикручены к твердой поверхности, не болтаться, а тем более не висеть. Проверьте, возможно, необходимо заново закрепить их, чтобы проблема исчезла.

Иные проблемы высокой чувствительности сигнализации

Если вы смогли настроить чувствительность сигнализации, если блок управления и датчик удара хорошо закреплены, но при этом проблема никуда не исчезла, и автомобиль так же пищит по малейшему поводу, значит, причина кроется в неисправности датчика. Здесь уже вам своими силами вряд ли удастся справиться, поэтому лучше не испытывать нервы, а обратиться к специалисту, чтобы он указал на реальную причину происходящего.

Система датчика позволяет анализировать две зоны контроля и разделять их на слабые и сильные воздействия. При легком касании колеса или корпуса авто сигнализация оповестит о факте коротким сигналом.

Сильный удар активирует тревогу.

Как уменьшить чувствительность сигнализации starline a93 с брелка

Запуск работы ДВС с помощью брелока управления:

Провести дистанционный запуск двигателя можно четыре раза подряд.

Но, исходя из многочисленных внешних факторов, Старлайн может давать определенные сбои, которые обуславливаются чрезмерной чувствительностью системы, и сигнализация срабатывает сама по себе.

Общие положения о настройке системы

Чувствительность сигнализации Старлайн настраивается самостоятельно. Для этого необходимо найти определенное положение для установки датчика удара.

  • кнопками ≥ и ≤ необходимо настроить желаемое значение уровня чувствительности автосигнализации starline;
  • для продолжения регулировки уровня тревожного значения сигнала следует;
  • вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;
  • на его дисплее появится изображение датчика тревожного сигнала с его уровнем срабатывания;
  • теми же кнопками ≥ и ≤ можно убавить уровень чувствительности автосигнализации starline вплоть до 01 значения.

Важно: приёмопередающая антенна с датчиком удара и положения должна крепиться на лобовое стекло с помощью тонкого двустороннего скотча.

Если в процессе регулировки автосигнализации желаемые результаты не были достигнуты, следует снять датчик удара и передать его в сервисный центр для перепрограммирования.

Для разблокировки, требуется коротко надавить на 2-ую кнопку брелка.

Настройка дополнительных опций Старлайн А93 осуществляется через отдельное меню, для входа в которое требуется длительно нажать 4-ую кнопку и удерживать ее, в этой позиции, 5 секунд. Здесь возможно программирование целого ряда функций — текущего времени, активации/деактивации таймера, а также включения и выключения опции будильника.

Через рассматриваемое меню, можно увеличить громкость сигнала StarLine A93, подтверждающего выполнение тех или иных действий, или активировать вибрацию (беззвучный режим). Здесь же возможно программирование громкости и типа звука охранной системы (трель, сирена).

Выше рассмотрена настройка сигнализации применительно к основным опциям, которые становятся доступными, в режиме программирования брелка.

Причины частого срабатывания сигнализации StarLine — причины ложного срабатывания — Настройки чувствительности сигнализации по умолчанию установлены на предельный максимум. Для решения проблемы — отрегулировать чувствительность сигнализации — как лписано выше.


— Блок сигнализации StarLine и/или датчик удара сигнализации плохо закреплены. Для решения проблемы — необходимо заново их закрепить на твёрдой поверхности.


Они не должны болтаться или висеть в воздухе.

Сирена охранного комплекса издаст пять коротких сигналов, а в блоке управления воспроизведется мелодия.

С помощью брелока осуществляется только вход в режим настройки КАН-шины.

К4. Транспортное средство отработает тремя вспышкам аварийной сигнализации, два сигнала издаст сирена, а зуммер брелока воспроизведет короткую мелодию.

Существует возможность настройки брелка Старлайн А93 для временного отключения датчика удара, реализовать которую можно в несколько шагов:

Также есть возможность установить таймер для обратного временного отсчета перед дистанционной активацией работы двигателя.

Порядок настройки будильника и таймера для автозапуска:

Далее еще раз коротко удерживаем эту клавишу.

  • После перехода в режим регулировок, выставляем чувствительность при помощи кнопок два (больше) и три (меньше).

Настройка громкости брелока Старлайн А93

Автосигнализация имеет функцию изменения звука. При желании можно выбрать более тихий режим работы самого брелока Старлайн или сделать громкость сирены громче или тише. Для этого необходимо перейти в меню настроек путем длительного нажатия клавиши номер четыре (не менее пяти секунд).

Тогда открывается доступ к регулировке громкости сигнала – есть беззвучный режим.

Видео: Обзор сигнализации StarLine А93. Дальность, установка, функции

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Для настройки сигнализации и программирования чувствительности датчика удара, отключите охранную систему, после чего, длительно надавите на 3-ю кнопку и еще раз жмите на нее, но уже кратковременно. В этом случае, активируется первая зона, чувствительность которой можно скорректировать, путем кратковременного нажатия на 2-ю (увеличение) или на 3-ю (уменьшение) кнопку.

Если еще раз длительно нажать на 3-ю кнопку, а после надавить на нее же кратковременно, то можно перейти в режим настройки чувствительности 2-й зоны.
Здесь программирование производится по тому же алгоритму, что упомянут выше.

Чтобы сохранить настройки, надавите на те же кнопки, что и для входа в меню.

Как уменьшить чувствительность сигнализации starline a93 с брелка

Как программировать брелок?

Настройку брелока Старлайн А93 можно осуществить:

  • курсорным способом;
  • регулировкой функций основного блока по таблицам;
  • детальной настройкой CAN-шины.

При программировании дополнительных каналов сигнализации Старлайн А93 реализована гибкая настройка, с помощью которой привязывается их включение и выключение к конкретным событиям.

Удаленная остановка ДВС посредством брелока производится следующим образом:

Прозвучит мелодичный звуковой сигнал. С дисплея исчезнет пиктограмма, символизирующая запущенный двигатель.

Можно отсрочить остановку работы ДВС на 5 минут, изначально долго зажимая кнопку К1 до того момента, пока мелодия зуммера не повторится дважды.

Каждое последующее нажатие продлит отсрочку глушения двигателя на тот же самый временной промежуток, но максимальная продолжительность увеличения времени составляет не более 30 минут.

Отсроченный автозапуск ДВС автомобиля выполняется по заранее выставленному времени запуска на будильнике.

В этом случае сирена включается постоянно, активируются все цепи блокировок, вместо одиночного сигнала и кратковременной вибрации брелок передаёт сигналы периодически.

Грамотно настроенный и установленный (это не менее важно) датчик удара не приносит серьезных проблем, и изредка его приходится перенастраивать (например, если рядом со стоянкой начинается стройка).

Ошибки при установке датчика удара

На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.

Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри.

ДАТЧИК УДАРА СИГНАЛИЗАЦИИ СТАРЛАЙН А61

Многие владельны автомобилей не хотят тратить время и деньги, обращаясь в автосервис с просьбой – настроить чувствительность датчика удара сигнализации STARLINE. Стоит также отметить — для каждого автовладельца чувствительность индивидуальна – и условия эксплуатации автомобиля различные — кто-то хочет большую чувствительность сигнализации; кому-то достаточно меньшей чувствительности сигнализации.

Как настроить чувствительность сигнализации СТАРЛАЙН StarLine A61

Настроить чувствительность сигнализации СТАРЛАЙН А61 можно самостоятельно; главное – найти, куда при установке сигнализации установили датчик удара.
В инструкции по установке сигнализации StarLine A61 производитель рекомендует устанавливать датчик удара сигнализации в основание рулевой колонки.

  • проверить, не срабатывают ли датчики при работе мотора, и если надо, снизить чувствительность в настройках.

Более подробно смотрите в инструкции Старлайн А93.

Ещё кое-что полезное для Вас:

  • Что такое CAN модуль и для чего он нужен
  • Как включить или отключить сирену на сигнализации Старлайн?
  • Что такое режим антиограбления на сигнализации Starline?

Как уменьшить чувствительность

Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.

Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.

Важно: Если настройка чувствительности сигнализации не помогает и блок управления прочно закреплен, но проблема постоянного срабатывания сигнализации осталась то это говорит о том, что датчик удара сигнализации сломан. Необходимо обратиться в сервисный центр для его замены.

Как определить правильную чувствительность сигнализации и отрегулировать датчик удара

Пьезокерамический двухуровневый датчик удара действует на пьезоэффекте — звуковая волна до них должна доходить от удара (по кузову автомобиля) с наименьшим затуханием.
А это будет, если датчик удара крепить плотно и на металл, связанный с кузовом. В связи с этим некоторые сервисные центры рекомендуют датчик удара закрепить на металле.

К2 активирует будильник, К3 — деактивирует.

При интервальном автозапуске осуществляется циклическая активация и деактивация работы ДВС в интервале от 2 до 24 часов с шагом в 2 ч.

Значение 0 полностью отключает датчик удара.

Уменьшение чувствительности

Если в автомобиль по умолчанию установлена штатная сигнализация, то расположение блока управления и датчика удара можно найти в сервисной книге. В противном случае лучшим выходом из положения станет ориентир на кнопку Valet, от которой отходят провода.

По ним можно найти системы. Блок управления будет вмонтирован в область педального узла. Для уменьшения чувствительности важно обнаружить на блоке элемент управления, который отвечает за эту функцию.

Необходимо выставить показатели чуть выше среднего предела и не ниже 4-5 единиц. В ином случае система оповещения будет работать неправильно, а в результате чувствительность станет крайне слабой и неспособно передать сигнал о серьезных нанесенных повреждениях корпусу и колесам автомобиля.

  • при разряде элемента питания до критического уровня на дисплее появится иконка ,
  • в этом случае необходимо заменить элемент питания.

Одновременно коротко нажмите кнопки 2 и 4 брелка: брелок

  • прозвучит короткий звуковой сигнал,
  • появится иконка ,
  • блокировка кнопок включится.

Одновременно и коротко нажмите кнопки 1 и 4 брелка брелок

  • прозвучит короткий звуковой сигнал,
  • последует короткий вибросигнал,
  • иконка исчезнет,
  • блокировка кнопок выключится.

В комплексе StarLine А93, А63 предусмотрена возможность контроля исправности концевых выключателей дверей, капота и багажника при выключенном режиме охраны.

Настройка датчика удара starline a93

Активация канала с брелка производится аналогично варианту 4.

Варианты работы дополнительного канала №6 определяются программируемой функцией 20 (таб.

фиксированная длительность 0.8 сек. Для активации доп.
Правильная настройка датчиков удара исключит случайное срабатывание сигнализации. Чтобы настроить уровень чувствительности Старлайн А93 необходимо.

  1. Снять автомобиль с режима охраны.
  2. Длительно нажать третью клавишу, а затем осуществить еще раз, но уже короткий клик.
  3. После этого включится настройка датчика удара первой зоны.

Сигнализация Старлайн имеет также функцию настройки датчика наклона. Его чувствительность можно выставить следующим образом:

  • Отключаем режим охраны, а затем зажимаем четвертую кнопку длительно.
  • Если запрограммирован автоматический возврат в режим охраны и в течение 30 секунд после выключения охраны двери автомобиля не открывались, комплекс автоматически включит режим охраны.

    Внимание! Запирание замков дверей произойдет, если они подключены к комплексу и запрограммирован вариант автовозврата в режим охраны с запиранием замков дверей. Повторное включение режима охраны подтвердится 1 сигналом сирены и 1 световым сигналом.

    Будет заблокирован двигатель. Начнет мигать светодиодный индикатор, показывая, что автомобиль охраняется.

    Если неисправен один из концевых выключателей капота или багажника, то после включения охраны последует 4 сигнала сирены и 4 световых сигнала автомобиля.

    Настройка чувствительности датчика удара starline a93

    К2 активирует будильник, К3 — деактивирует.

    При интервальном автозапуске осуществляется циклическая активация и деактивация работы ДВС в интервале от 2 до 24 часов с шагом в 2 ч.

    Датчик удара starline a93

    При отсутствии даты продажи (покупки) гарантийный срок исчисляется с момента изготовления комплекса.

    Не носите брелок от комплекса на одной связке с ключами от автомобиля. Не оставляйте брелки управления комплексом в местах, доступных для детей и животных.

    Не допускайте попадания жидкостей в брелок.

    Если на дисплее брелка появилась иконка , предупреждающая о разряде элемента питания брелка, заблаговременно примите меры по замене элемента питания.

    Рекомендуем хранить запасной элемент питания в автомобиле, сохраняя его заводскую упаковку.

    Необходимо помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности. Раздел 12.8.

    Настройка датчиков удара starline a93

    Будет отключен первый уровень датчика удара, дающий предупреждающие сигналы: aвтомобиль

    • 2 световых сигнала;
    • отключится первый уровень датчика удара.
    • прозвучит мелодичный сигнал;
    • появится индикация временного отключения первого уровня датчика удара.

    В режиме охраны нажмите два раза коротко кнопку 1 брелка. Будут отключены оба уровня датчика удара: aвтомобиль

    • 3 световых сигнала;
    • отключатся оба уровня датчика удара.
    • прозвучат 3 коротких сигнала;
    • появится индикация временного отключения обоих уровней датчика удара.

    В режиме охраны нажмите два раза коротко кнопку 1 брелка.

    Датчик удара будет включен снова.

    Starline a93 датчик удара

    Это исключает несанкционированный доступ к замку капота и блокировке двигателя.

    Отключение этого режима производится длительным нажатием на вторую кнопку, а затем на неё же коротким нажатием.

    Нажмите на брелке кнопку 2 сначала длительно (до появления звукового сигнала), а затем коротко: aвтомобиль

    • последуют 2 световых сигнала;
    • погаснет светодиодный индикатор;
    • откроются замки дверей.
    • прозвучат 2 сигнала;
    • появится индикация выключенного режима охраны.

    Если режим двухшагового выключения блокировок двигателя выключен, то двигатель будет разблокирован одновременно с выключением охраны. Если данный режим включен, то для разблокировки двигателя откройте дверь, включите зажигание и введите персональный код. Если код введен верно, последуют 2 сигнала сирены и 2 световых сигнала.

    ✅ как включить slave на starline a93

    Тэги: значки сигнализации старлайн а93 с автозапуском, где купить как включить slave на starline a93, настройка времени на брелке starline a93.


    старлайн а93 включено зажигание, старлайн а93 как заглушить машину на автозапуске, сигнализация старлайн а93 gsm купить, starline a93 замена брелка, описание сигнализации старлайн а93

    Что такое как включить slave на starline a93

    Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, опциональными 2CAN+LIN и GSM интерфейсами, опциональным GPS-ГЛОНАСС мониторингом, ударопрочным брелком управления, 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью оповещения до 2000 м Спустя полгода после отличной установки, в июне 2016, когда машина уже была под моим управлением, я обратился к автоэлектрику. Пришлось вырезать эту сигнализацию вместе с кучей лишних проводов и установить ее заново. Также я купил модуль обхода штатного иммо StarLine BP-03. Спустя целый день работы эта охранная система наконец-то заработала, появились и концевики дверей, и автозапуск. За труд и обходчик я заплатил электрику 4500 ₽.


    Официальный сайт как включить slave на starline a93

    Состав

    Здравствуйте поставил А93CAN на VW Passat B7не могу включить slave, в кан интерфейсе включил. Что еще надо сделать? Обязательно нужно второй брелок с собой носить в качестве метки? спс. Starline93.ru. Сигнализация Старлайн а93 инструкция функции установка. Перейти к содержимому. Назначение и возможности. В режиме SLAVE все охранные и сервисные функции автосигнализации сохраняются. Недавно была установлена автосигнализация Starline A93 2CAN+2LIN в официальном сервисном центра StarLine. Как раз для сохранения всего этого существует режим Slave в сигнализации. Этот режим по просьбе мне включили сервисмены, функция №22 таблицы 1 программирования. StarLine A93. Slave-режим или чего опасаться? Настройка систем StarLine в режиме SLAVE!. Пример как включить функцию Авторизация владельца в режиме Slave/с помощью метки Перед эксплуатацией автосигнализации StarLine А93 внимательно ознакомьтесь с мерами. StarLine А93 3. Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической. 118 Общий алгоритм включения режима SLAVE. Как настроить, включить и отключить (модель Starline A94). Но частично эта процедура уже рассмотрена – говорилось, как включить опцию SLAVE в Таблице 3. Включать ее надо и в первой таблице, но только не во второй. Редакция №1 Май 2019 г. StarLine А93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE. 6. Перед тем как включить функцию дистанционного или автоматического запуска двигателя. Общие требования к монтажу. Комплекс StarLine А93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE. 113 Антиограбление в режиме SLAVE. 11. StarLine A93, A63 Автоматический возврат в режим охраны при случайном выключении. Включенное состояние какого-либо из режимов подтверждается постоянной подсветкой соответствующей иконки в нижней части дисплея брелка. Slave-режим сигнализации как раз и предусматривает такой способ работы. Собственный радиобрелок: а вот таким способом стандартно реализуется функция Slave в StarLine, начиная с третьего поколения. В наличии StarLine A93 (эко) StarLine i95 Creta с ключевым доступом. (установка у дилера). У А93 есть возможность Slave режима с управлением со штатного ключа и. А можно с другой стороны, включенный в режиме метки доп. брелок А93 прописать в i93 — чтобы обходиться штатным ключом + доп брелок? (тогда. Что такое Slave-режим? На дорогах все более распространены автомобили без. При установке сигнализации в режиме Slave она становится дополнением к штатной сигнализации. В таком случае штатный брелок-метка заменяется брелком StarLine. Возник вопрос о работе сигнализации StarLine A93 в режиме Slave. Если включен Slave режим с авторизацией с помощью метки (дополнительный брелок) по событию снятия с охраны, то возможен ли будет автозапуск с основного брелока с ЖК-дисплеем ? При условии нахождения метки (дополнительного брелка) вне. При включенном режиме SLAVE наряду с функциями управления основной брелок выполняет также функцию метки. Управление автосигнализацией StarLine в режиме SLAVE происходит автоматически и не требует каких-либо действий или устройств, кроме штатных. При постановке в охрану штатной охранной.

    Эффект от применения

    StarLine A93 комплектуется ударопрочным брелоком с внутренней защищённой антенной. На встроенном цветном ЖК-дисплее отображаются показания часов, таймера, температуры салона автомобиля и уровень заряда используемого элемента питания типа ААА. Обеспечивается работоспособность в диапазоне температур от -50 до +85 °С. Дальность связи гарантируется на расстоянии до 2000 метров. Перепробовал много разных сигналок и больше всех понравилась А91 на прошлой машине. На новую машину выбирать особо не стал, купил А93. Понравилось соотношение цены-качества. Цена вполне адекватная, есть возможность купить вариант эко (без второго брелка если стразу не хватает денег)

    Мнение специалиста

    На этом вроде бы и должны были закончиться неприятности с китайской сигнализацией. Но последней каплей моего терпения была ситуация, которую я недавно описывал. Проблема была при ошибках автозапуска, при температуре ниже 20С, перебрал все, думал, что аккумулятора не хватает и купил новый, но проблема осталась. Вместе с невозможностью срабатывания автозапуска я еле заводил машину с ключа, т.к. при повороте в положение стартер собственно стартер и молчал, была просто тишина, и только после 10-15 секунд стартер крутил бодро, как ни в чем и не бывало. Подозрения были и на окисление массы, и на сам стартер, и даже на некорректную работу иммобилайзера. Но проблема была гораздо прозрачнее и логичнее. В морозы просто залипало реле, которое расположено в модуле сигнализации, именно оно отвечало за блокировку и работу стартера.

    Основная система управления сигнализацией Starline A93 идет дистанционно с основного или дополнительного брелка. Старлайн а 93 предлагает воспользоваться программой для мобильных устройств вместо брелков управления. Мобильное приложение. Для удобства пользователей компания. В системах Старлайн А93 нового образца можно настроить автоматический запуск по часам. Как отключить автозапуск на сигнализации Старлайн А93 с брелка. При отсутствии необходимости выключения по таймеру или температуре, можно остановить данную функцию. Для отключения автозапуска нужно просто. Как настроить автозапуск сигнализации Старлайн А93 — полное и. Функция 04 Старлайн А-93 включает автоматический запуск и глушение мотора по его. 1)Срабатывает автозапуск или дистанционный с брелка и через какое-то время на брелке появляетсяключик и орет сигнашка. Завести машину с брелка Старлайн можно, если запуск двигателя автомобиля с механической коробкой передач в. Скачать инструкции для сигнализации Starline А91, А93, А94, Twage A9. Все комбинации и последовательность действий для активации и дезактивации функций, способы установки охранной системы. Сигнализация Старлайн А93 позволяет производить регулярный запуск двигателя автомобиля через равные промежутки времени. в течение следующих 4 сек. на дисплее брелка отображается текущее значение температуры запуска; чтобы изменить значение температуры, нужно надавливать на кнопку №1 (1. Что входит в первоначальные настройки сигнализации Старлайн A93 ??. Таблица: запуск, продление работы и остановка двигателя с брелка. Первоначальная настройка противоугонного комплекса Старлайн А 93 Eco состоит из следующих этапов: Настройка персонального пароля для экстренного. StarLine A93 не только надежно защищает ваш автомобиль от угона, но и позволяет пользоваться дистанционным и автоматическим запуском: периодическим, по температуре или по будильнику. starline_alarm. Автозапуск на А93. Любой, кто хоть сколько-то владел автомобилем, оснащенным сигнализацией с функцией дистанционного запуска, скажет, что это неоспоримый бонус для любого авто. StarLine A93, StarLine A63. Как выполнить автозапуск с брелка. Для начала потребуется узнать модель. Если у Вас автомобиль с механической коробкой передач, то перед выполнением дистанционного запуска необходимо выполнить. Автосигнализация СтарЛайн А93 / А63 Диалог является сложным техническим. Жидкокристаллический дисплей брелка автосигнализации StarLine A93/A63. Позволяет с определенной периодичностью производить автоматический запуск двигателя. Период запуска программиируется от 2 до 24 часов. Сигнализация Старлайн А93 позволяет производить регулярный запуск двигателя автомобиля через равные. Для аварийного отключения сигнализации Старлайн А93 без брелка необходимо воспользоваться сервисной кнопкой Valet. Действуют так: открывают дверь ключом – идет сигнал тревоги. Монтаж системы с автоматическим запуском Старлайн А93 выполняется при отключенном аккумуляторе. Для запуска ДВС по будильнику эту функцию необходимо заранее настроить в. Сколько стоит сигнализация Старлайн А93? Примерные цены на покупку данной сигнализации: Наименование.

    Способ применения

    Автоматически запустить двигатель невозможно, если в автомобиле включено зажигание, нажата педаль тормоза, приоткрыт капот или включен стояночный тормоз, а на автомобилях с ручной коробкой передач не выполнена процедура программная нейтраль.

    Установил сигнализацию А93. При постановки авто на автозапуск (выдергиваю ручник, вытаскиваю ключ зажигания), закрываю авто с брелка, двигатель глохнет, на брелок приходит сигнал о закрытии авто, но авто открыто, дверь открываю. starline a93 после снятия/установки аккумулятора сигнализация не закрывает двери сигнализация starline a93 сегодня снимал аккумулятор и после того как снова его установил стал закрывать машину, но двери не закрылись, а на брелке показывает, что машина закрыта. С ключа иммобилайзера открывает. Неисправности автосигнализации StarLine при открытии/закрытии дверей. Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн. У меня не закрывает и не открывает двери, на брелке значок показывает как положено, попробовал подключить лампочку к предохранителям на синем. Сигнализация StarLine с автозапуском не закрывает и не открывает двери. Многие модели сигналок от Старлайн могут похвастать. Чаще всего это случается с популярными комплексами Starline A93, A61 и B9. Причин, почему не происходит своевременное открытие или закрытие может быть несколько: помехи. Starline A91 не закрывает двери. thekama last online 2 weeks ago. Какое то время назад заметил, что пассажирская дверь не закрылась с брелка сигналки, а. у меня А 93 с кан лином и всеми приблудами (может и не нужны, но все взяла) у меня родной брелок активен, и вроде двери все закрываются, но завтра. Установлена сигнализация StarLine A93, ставил у Дмитрия. Вот его сайт: autosiga.ru Впечатления от StarLine A93 не. и закрывает + ставит на охрану, а дверь водителя открыта, и вот пришел тот кого я жду, он открывает свою дверь и сирена начинает орать. Когда все двери закрыты, при случайном. Сигнализация Старлайн – надежная система, защищающая автомобиль от угона, но, при этом, могут возникнуть проблемы с открытием дверей с брелока. Они могут быть обусловлены банальным снижением заряда батареи или некорректностью распознавания системой сигналов. Но в ряде случаев ситуация более. Брелок сигнализации StarLine a61 при постановке на охрану ошибочно считает, что крышка багажника открыта. Штатный ключ машины и сигнализация не открывают/не закрывают двери кнопкой. Поставил месяц назад Старлайн а93 в нормальном центре. Все работало гуд. Такое ощущение что сигнал не идет от блока сигналки на мотор цз. Повторяюсь это происходит переодически бывает, что при автозапуске заглючит, а бывает и просто подошел открываешь, а цз не срабатывает. Помогите плиз. Около дома, без последствий — открыли вторым комплектом. Но осадочек остался. Вопрос: почему? Starline A93, завели с автозапуска, штатно открыли, ключ вставили в замок зажигания, захлопнули дверь, начали чистить и вуаля. После программной нейтрали закрывается только водительская дверь. Уважаемые представители Старлайн, могли бы внести ясность в этот вопрос? Да, ещё мне печать в гарантию не поставили, но намерен потребовать её постановку. Подскажите, установленная в салоне сигнализация подлежит. Автосигнализация Старлайн не открывает и не закрывает двери с брелка: устранение неисправностей. Рассмотрим основные причины, почему Старлайн не открывает дверной замок с пульта: Заводской брак; Севший аккумулятор в машине; Неправильный монтаж; Сбои,.

    Как заказать?

    Заполните форму для консультации и заказа как включить slave на starline a93. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

    как включить slave на starline a93. старлайн а93 обходчик иммобилайзера. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

    Настройка датчика удара Starline A93 напрямую зависит от того, какой его функцией планирует воспользоваться автовладелец. Основой датчика удара Starline A93 служит сенсор, который находится в металлической панели кузова машины. Его там крепят одним из двух способов. Сложность настройки брелока Старлайн А93 заключается в прошивке. Как настроить брелок сигнализации Starline A93. Сигнализация Старлайн А93. Есть дополнительная опция отключение или включение датчика удара, которое происходит при двойном нажатии 1 кнопки. Сначала отключается датчик. StarLine A93, StarLine A63. Настройка чувствительности датчика удара. Andreй 5 лет назад обновлен Михаил Чаусов 4 года назад 55. 18 октября 2019 Одиссей. ответил: Видео по настройке датчика удара. Комплекс охраны автомобиля StarLine A93, как известно, обладает. Кнопки starline a93. Для включения режима охраны необходимо коротко нажать первую. Короткое двойное нажатие первой кнопки включает, или отключает датчик удара первой зоны, при повторном действии проверяется датчик удара второй зоны. StarLine А93. Настройка чувствительности датчика удара Датчик удара и наклона находится в приемопередатчике. Если после входа в режим настройки чувствительности датчика удара не нажимать на кнопки брелка, через 15 секунд произойдет автоматический выход из режима настройки без. Комплексы StarLine A93, A63 разрешены к использованию на территории РФ и соответствуют всем требованиям нормативных документов РФ. Сработал датчик наклона. Сработал предварительный уровень датчика удара. Настройка чувствительности датчика удара/наклона. 3.1. Настройка шок-сенсора. Брелки Starline А93: кнопки и пиктограммы. Согласно инструкции, для программирования и управления системой Starline А93 рекомендуется применение основного брелка. Дополнительный — применяется при отсутствии. Настройка автозапуска сигнализации Starline A93. Настройка времени на брелке. Общее описание сигнализации. Выключения охраны, регулировка громкости сигналов. Удаленное отключение датчика удара и наклона в режиме охраны. Удаленное управление Ц/З (центральным замком). Что входит в первоначальные настройки сигнализации Старлайн A93 ??. Комментарии и Отзывы. Управление сигнализацией Starline A93 с помощью брелоков. Настройка уровня чувствительности контроллеров наклона и удара. Программирование канала цифрового интерфейса КАН. StarLine А93. 64. Настройка чувствительности. датчика удара. Максимальной чувствительности предупредительного. тревожного уровней датчика удара соответствует значение 14.


    Официальный сайт как включить slave на starline a93

    Купить-как включить slave на starline a93 можно в таких странах как:


    Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


    Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, опциональными 2CAN+LIN и GSM интерфейсами, опциональным GPS-ГЛОНАСС мониторингом, ударопрочным брелком управления, 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью оповещения до 2000 м

    StarLine A93 – это охранно-телематический комплекс, изготовленный на платформе нового, четвертого, поколения. Его силовые реле интегрированы, этим он отличается от предшественников. Посредством этих реле осуществляется управление центральным замком автомобиля, световой сигнализацией. Подключение модулей 2CAN и LIN, GSM и GPS, дает возможность значительно расширить функции системы. 2CAN-LIN-модуль позволяет производить оперативный и безопасный монтаж автосигнализации. Для этой цели используются шины CAN/LIN. Плюс такого метода – минимальное вмешательство в проводку. Идентификация по ПИН-коду (набор производится при помощи штатных кнопок) и скрытая блокировка мотора, эти возможности по усилению охранной системы получает автовладелец. Это позволяет снизить вероятность угона до нуля. При помощи смартфона возможно управление полным списком функций автосигнализации, за счет GSM-модуля. Для получения этой возможности будет необходимо установить официальное приложение разработчика. Становится возможным, определение координат автомобиля по кодам идентификации базовых станций сети GSM с неплохой точностью. Владелец получит уведомления о тревоге от системы охраны, в любой точке мира. Главное обстоятельство – должна иметься сеть GSM. Слежение за движением транспортного средства в онлайн режиме при помощи GPS модуля производится с точностью до 2.5-5 метров. Треки контролируемого транспортного средства отслеживаются на онлайн-карте. Доступная цена это еще не все преимущества. Большая популярность получена благодаря имеющейся функции автозапуска, которая весьма полезна для автовладельцев в зимнее время года. Отключение режима Охрана не требуется для прогрева двигателя транспортного средства при низких температурах окружающей среды. Умный автозапуск заведет двигатель транспортного средства после нажатия кнопки на брелке (если установлен GSM-модуль, то это можно сделать при помощи мобильного приложения). Программирование системы автозапуска возможно на основе требуемых параметров.

    Управление охраной автомобиля штатным брелком с надежной дополнительной диалоговой авторизацией брелком StarLine. Опция доступна при интеграции 2CAN+2LIN интерфейса

    настройка время прогрева starline a93

    Многие автолюбители при покупке нового автомобиля предпочитают установку системы Старлайн, обеспечивающую защиту от угона. При монтаже сигнализации в салоне ее зачастую настраивают под очень высокий порог чувствительности, в результате чего система срабатывает от проезжающего рядом транспорта или плохих погодных условий. В стандартный комплект сигнализации входит двухуровневый ударный датчик, который фиксирует все внешние воздействия и в автоматическом режиме передает данные владельцу.

    Система датчика позволяет анализировать две зоны контроля и разделять их на слабые и сильные воздействия. При легком касании колеса или корпуса авто сигнализация оповестит о факте коротким сигналом. Сильный удар активирует тревогу. Но, исходя из многочисленных внешних факторов, Старлайн может давать определенные сбои, которые обуславливаются чрезмерной чувствительностью системы, и сигнализация срабатывает сама по себе.

    Общие положения о настройке системы

    Чувствительность сигнализации Старлайн настраивается самостоятельно. Для этого необходимо найти определенное положение для установки датчика удара. Инструкция гласит, что производитель рекомендует интегрировать систему распознавания в основание рулевой колонки. Датчик оснащен двумя тончайшими механизмами регулировки, позволяющими регулировать чувствительность. Для этого используется стандартная крестовая отвертка. Для уменьшения показателя механизм поворачивается влево, а для увеличения, соответственно, вправо.

    Причинами постоянного срабатывания сигнализации являются:

    • Настройки чувствительности сигнализации по умолчанию установлены на предельный максимум.
    • Плохое закрепление блока сигнализации и ударного датчика. Для решения проблемы необходимо заново их закрепить к твердой поверхности. Они не должны болтаться или висеть.

    Важно: Если настройка чувствительности не помогает и блок управления прочно закреплен, но проблема постоянного срабатывания сигнализации осталась то это говорит о том, что датчик сломан. Необходимо обратиться в сервисный центр для его замены.

    Программирование времени работы двигателя при дистанционном или автозапуске Старлайн А93

    Заводское значение работы двигателях при запусках выставлено 10 минут. Мы можем его поменять на 20 или 30. Меняется это значение в таблице 2 функции 2.

    Для изменения значения функции 2 проделайте следующее:

    Определение чувствительности сигнализации и регулировка датчика

    Двухуровневый датчик, установленный по умолчанию в системе Старлайн действует на так называемом пьезо-эффекте. Звуковая волна доходит до корпуса автомобиля еще до удара. Это обеспечивается только плотным креплением датчика на металлический элемент, непосредственно связанный с кузовом. Для настройки чувствительности убавляются обе зоны, но прибавляется зона предупреждения, находящаяся напротив зеленого индикатора. После автомобиль устанавливается в режим охраны и по истечении 40 секунд необходимо аккуратно ударить по корпусу.

    Данное действие укажет на уровень чувствительности – если она избыточная, то ее необходимо убавить. Та же самая процедура проводится для налаживания зоны полной тревоги.Максимальным показателем чувствительности тревожного и предупредительного индикаторов ударного датчика соответствует значение 14. Минимальным показателем (загрублением) – 0,1. Значение 0 полностью отключает датчик удара.

    Как программировать брелок

    Владелец сигнализации может запрограммировать функции комплекса при помощи пульта с дисплеем. Устройство позволяет указывать сочетания нажатия клавиш и приписывать к комбинации исполнение функций. Автомобильный комплекс поддерживает режим Slave (управление охраной штатным ключом), который программируется через регулировки процессорного блока на работу с цифровой шиной автомобиля.

    Курсорным методом

    Для активации режима требуется удержать нажатой любую из 2 кнопок, имеющих значок треугольника. Зуммер пульта исполнит мелодию и подаст короткий гудок, после чего на дисплее активизируется крайний левый значок в нижнем ряду. Пользователь перемещает курсор короткими воздействиями на клавиши с символом треугольника, выбирая необходимый параметр настройки.

    Для выбора включаемой функции потребуется коротко воздействовать на кнопку активации охраны. На машине сработает аварийная световая сигнализация, динамик пульта включится в режиме исполнения мелодии, а затем подаст двойной короткий гудок. Запрограммированная пиктограмма будет отображаться на экране в постоянном режиме. Отключение производится аналогичным способом, автомобиль подает двойную вспышку лампами, звуковое сопровождение зуммером не меняется.

    По таблицам

    При настройке по таблицам потребуется:

    1. При выключенных цепях зажигания утопить клавишу регулировки настроек 5 раз.
    2. Активировать зажигание, дождаться срабатывания зуммера.
    3. При помощи кнопок с треугольными пиктограммами находится раздел AF или SF.
    4. Войти в режим настройки, для перехода между параметрами используются клавиши с треугольником. Выбор значения выполняется каждой из 4 кнопок пульта (в соответствии с таблицами). После завершения настройки необходимо отключить зажигание.

    Кан-шины

    Алгоритм настройки включает этапы:

    1. Прекратить подачу электрического питания к модулю сигнализации, а также отсоединить штекер коммутационного шнура от CAN-шины автомобиля.
    2. Нажать на регулировочную клавишу, а затем подать питание на процессорный блок. Пользователь удерживает клавишу зажатой до момента прекращения подачи звуковых сигналов сиреной (5 раз).
    3. Отпустить клавишу, что вызовет подачу 4 продолжительных гудков, подтверждающих готовность блока к настройке. При регулировке применяется специальный 4-значный код автомобиля, позволяющий запрограммировать значения параметров. Значение шифра берется на сайте производителя сигнализации (в соответствии с маркой и моделью автомобиля), число вводится регулировочной кнопкой.

    Таблица программирования

    Существуют 2 таблицы (параметры настройки AF или SF) для регулировки работы оборудования. Пользователь назначает параметры В-1-В-4 при помощи кнопок пульта. Полный вариант таблиц (на 26 и 19 режимов настройки) приведен в заводской документации.

    Номер функцииВ-1В-2В-3В-4
    №2 — время работы мотора после дистанционного пуска, минуты102030не ограничено
    №3 — работоспособность сенсоров наклона и удараоткл.вкл.откл.вкл.
    №9 — длительность работы стартера, секунды0,81,22,06,0

    Уменьшение чувствительности

    Если в автомобиль по умолчанию установлена штатная сигнализация, то расположение блока управления и датчика удара можно найти в сервисной книге. В противном случае лучшим выходом из положения станет ориентир на кнопку Valet, от которой отходят провода. По ним можно найти системы. Блок управления будет вмонтирован в область педального узла. Для уменьшения чувствительности важно обнаружить на блоке элемент управления, который отвечает за эту функцию. Необходимо выставить показатели чуть выше среднего предела и не ниже 4-5 единиц. В ином случае система оповещения будет работать неправильно, а в результате чувствительность станет крайне слабой и неспособно передать сигнал о серьезных нанесенных повреждениях корпусу и колесам автомобиля. Другим важным фактором уровня чувствительности является положение антенного модуля. При ее установке на лобовом стекле фактически исключается срабатывание системы при плотном ударе по колесам и в заднюю часть корпуса. Настройка параметров системы происходит простой переноской модуля на другую часть стекла с последующим ударным тестом.

    Как настроить автозапуск

    Завести машину автозапуском с сигнализации Старлайн А93 не получится при активном зажигании, распахнутом капоте, разомкнутом концевом переключателе стояночного тормоза и при воздействии на педаль привода тормозов. На авто, укомплектованных механической коробкой, предварительно проходится алгоритм программирования нейтрали. На автоматических трансмиссиях процесс происходит в момент установки рычага в позицию парковки. Затем владелец должен настроить рабочие параметры при помощи пульта дистанционного управления.

    После постановки машины на охрану допускается дистанционное включение мотора. Чтобы запустить с брелка силовой агрегат, потребуется удержать в нажатом виде клавишу пуска охраны (до проигрывания зуммером двойной мелодии). На автомобиле коротко отработает сирена, мигнет аварийная сигнализация, закроются замки, а затем будет произведен запуск мотора. На дисплее высветится текст «ЗПУС», а затем будет показано установленное время прогрева.

    Установка времени на брелке

    Настроить время автозапуска можно только после программирования часов, которое производится через меню. Алгоритм запускается удержанием кнопки с круглым значком. Пользователь последовательно устанавливает часы и минуты текущего времени. По аналогии программируется будильник, переход между регистрами производится коротким воздействием на клавишу со значком окружности на поверхности.

    Запуск по будильнику

    Чтобы включить автозапуск по времени, следует курсорным способом выделить и запустить значок, отмеченный символом часов. На табло пульта включится значок ранее запрограммированного будильника. После пуска мотора будильник автоматически отключается.

    Периодический запуск

    Пуск по таймеру предусматривает кратковременную работу мотора через интервалы времени из диапазона от 2 до 24 часов (шаг настройки 2 часа). Пользователь устанавливает курсор на знак с изображением песочных часов, а затем активирует режим длинным воздействием на кнопку включения охраны. Кратковременные нажатия позволяют настраивать периодичность прогрева (с отображением параметров на табло). Периодический запуск работает до момента принудительной деактивации (курсорной методикой).

    Отзывы

    Геннадий, 35 лет:

    Недавно взял автомобиль, на нем уже был Старлайн А91 установлен. Скажу так – очень продвинутая автосигнализация за свои деньги. Очень хороша обратная связь – на брелоке сразу понятно, что включено, хотя там целая куча разных индикаторов. И сам дисплей с хорошей подсветкой, даже в солнечный день не засвечивает и остается информативным. В общем, устраивает она меня полностью, думаю, что на другой автомобиль поставил бы именно эту систему.

    Михаил, 38 лет:

    Старлайн А91 выбрал после долгих размышлений. Говорю, что не прогадал. На свои деньги просто отличная сигнализация. Есть все, что можно – автозапуск, обратная связь и турботаймер, что для меня очень важно. Каждый параметр настраивается в отдельности, что удобно. С утра пью кофе, а потом выхожу и сажусь в уже прогретое авто, благодаря автозапуску. А еще классно то, что можно поставить GSM-модуль и управлять некоторыми функциями непосредственно с телефона. Это реально удобно. Особенно за ту цену, в которую оценивается Старлайн А91.

    Регистрация на портале Starline

    Чтобы управлять модулем GSM с помощью ПК или приложения для мобильного гаджета, необходимо пройти регистрацию на официальном портале Старлайн.

    Процедура создания учетной записи выполняется так:

    1. Пользователь заходит на сайт системы. На главной странице нажимается кнопка «Зарегистрироваться».
    2. Откроется окошко, где надо указать персональные данные. В частности, речь идет о пароле для авторизации аккаунта, а также адресе электронного ящика. Если владельцу известен номер карты, установленной в блоке GSM, надо поставить галочку напротив соответствующего пункта.
    3. После ввода данных кликается клавиша «Готово». Затем на указанный адрес почты отправится сообщение со ссылкой для активации учетной записи. Перейдя по ней, пользователь будет автоматически перенаправлен в личный кабинет на портале Старлайн.
    4. В основном меню нажимается клавиша «Добавить модуль», производится регистрирование нового девайса. В открывшемся окне указывается тип устройства, в данном случае речь идет о GSM.
    5. Вводится имя для модуля, номер мобильного телефона, и отправляется сообщение с текстом 00581 с номера владельца машины. Обратно должен прийти пароль, который указывается в необходимое поле на сайте. По завершении кликается кнопка «Продолжить», на этом процедуру регистрирования учетной записи можно считать оконченной.

    Пользователь Семен Галютин подробно рассказал о создании аккаунта и управлении устройством через официальный сайт.

    StarLine A93 V2 — Starline

    Описание:

    Автосигнализация StarLine A93 V2 представляет собой надежный охранный комплекс для защиты автомобиля от несанкционированного проникновения и угона. Управление осуществляется посредством ударопрочного брелка с жидкокристаллическим дисплеем, дальность действия которого составляет 2000 метров при приеме оповещений и 800 метров при передаче команд управления.

    Данная модель отлично подойдет для автомобилей, не оснащенных цифровыми шинами. Если же планируется установка на современные автомобили с шинами CAN или LIN, то стоит обратить внимание на StarLine A93 V2 2CAN+2LIN.

    Интеллектуальный автозапуск позволяет дистанционно запускать двигатель автомобиля с брелка, а также программировать автоматический запуск по заданным параметрам. Охранное оборудование может осуществлять запуск и прогрев двигателя по будильнику в указанное время, при снижении температуры до определенной отметки и периодически в заданные промежутки времени.

    Диалоговый код нового поколения с индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех возможных код-грабберов. Брелок и блок охранного комплекса StarLine вступают в зашифрованный диалог, а ключ шифрования, уникальный для каждой системы безопасно передается во время авторизации. Благодаря применению инновационных технологий и специальных программных решений перехватить или считать ключ шифрования невозможно.

    Интегрированный датчик удара и наклона с дистанционной настройкой чувствительности моментально регистрирует любые попытки физического воздействия, поддомкрачивания и эвакуации автомобиля, запускает режим тревоги и отправляет оповещение владельцу на брелок с ЖК-дисплеем. Центральный блок регулярно проверяет нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика, а в случае потери связи владелец моментально получает оповещение.

    Уникальный 128-канальный трансивер позволяет обеспечить уверенную работу даже в условиях экстремальных городских радиопомех. Помехи могут создавать радиотелефоны, радиостанции, охранные системы соседних автомобилей, а также специальные излучатели, которыми пользуются злоумышленники. Владельцы охранно-телематических комплексов StarLine избавлены от подобных трудностей благодаря многоканальному передатчику с шумоподобным сигналом.

    Гибкие сервисные каналы позволяют программировать параметры управления сервисными функциями автомобиля (аварийной световой сигнализацией, стеклоподъемниками, подогревом лобового стекла и пр.)

    Автосигнализация StarLine A93 V2 поддерживает расширение функционала за счет добавления дополнительных модулей:

    GSM-модуль — позволяет дистанционно управлять всеми функциями охранного комплекса с помощью телефона через мобильное приложение, определять местоположение автомобиля по базовым вышкам LBS, а также получать тревожные оповещения, находясь на любом расстоянии от транспортного средства

    GPS-ГЛОНАСС модуль — дает возможность отслеживать перемещения автомобиля в режиме реального времени с точностью до нескольких метров, контролировать скорость, направление движения, а также изучать пройденные маршруты на онлайн-карте

    2CAN+2LIN-модуль — обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного комплекса по цифровым шинам CAN или LIN с минимальным вмешательством в проводку автомобиля, а также позволяет настроить дополнительную авторизацию по PIN-коду и скрытую блокировку двигателя по штатным цифровым шинам автомобиля, что значительно повышает степень защиты от профессиональных угонщиков

    границ | Усиленный магнитооптический эффект в гетероструктурах, состоящих из материалов, близких к нулю, и усеченных фотонных кристаллов

    Введение

    Явление невзаимной передачи, нарушающее симметрию инверсии времени, в последнее время привлекает все большее внимание. Магнитооптический (МО) эффект обеспечивает стабильный, сверхбыстрый и высокоразрешающий метод оптического контроля, а невзаимность, обнаруженная принципом Онзагера-Казимира, имеет широкий спектр приложений (Kharratian et al., 2020), такие как оптические изоляторы (Takeda and John, 2008; Bi et al., 2011; Zhang et al., 2019), полностью оптическая обработка сигналов, циркуляторы (Smigaj et al., 2010; Дмитриев и др., 2012; Pintus et al., 2013) и быстрая визуализация (Zhang et al., 2018). Однако до сих пор структуры обычно демонстрировали слабый эффект односторонней передачи даже при некоторых продуманных конструкциях, поскольку сила МО-активности природных материалов чрезвычайно мала. Метаматериалы, искусственные материалы, состоящие из субволновых элементарных ячеек, обеспечивают мощную платформу для управления распространением света (Liberal and Engheta, 2017; Niu et al., 2018; Го и др., 2022). Левиев и др. (2017) предположили, что однонаправленные поверхностные плазмонные поляритоны (ППП) могут быть реализованы на основе гиперболических метаматериалов МО. В частности, фотонные кристаллы (ПК), содержащие метаматериалы, стали предметом научных исследований из-за их уникальных характеристик усиления взаимодействия света и материи (Guan et al., 2006). Гуо и др. (2018) обнаружили невзаимную передачу в одномерных (1D) ПК с намагниченным эпсилон-около-нулем (ENZ) дефектом.Кроме того, они показали, что разница длин волн пиков пропускания вдоль двух противоположных направлений падения может быть значительно увеличена более чем на два порядка по сравнению с дефектом МО висмутового феррита-граната. Этот значительный невзаимный эффект не связан с усилением активности МО сильным внешним магнитным полем и открывает новые пути использования передовых материалов для управления невзаимной передачей электромагнитных волн в наноструктурах (Sounas et al., 2013; Го и др., 2018). Мы знаем, что некоторые специальные эффекты интерференции значительно улучшат взаимодействие между светом и материей. Следовательно, эффект интерференции в сочетании с метаматериалами МО и ПК обещает дальнейшее усиление эффекта МО.

    Интерференция Фано — явление повсеместного рассеяния волн, и оно может описывать взаимодействие волн от квантовой интерференции до классической физики (Фано, 1961; Мирошниченко и др., 2010; Лимонов и др., 2017). В настоящее время интерференция Фано в классических системах привела к ряду интересных физических явлений и приложений, таких как эффект медленного света (Wu et al., 2011), молекулярное распознавание (Yanik et al., 2011; Wu et al., 2012), оптическое переключение (Argyropoulos et al., 2012; Dabidian et al., 2015), зондирование (Gupta et al., 2017), и кодирование (Manjappa et al., 2018). Стоит отметить, что Zhang et al. (2013) обнаружили, что интерференция Фано может использоваться для значительного снижения порогового значения оптического переключения и бистабильности. Кроме того, Сингх и соавт. (2014) нашли новые высокочувствительные датчики на основе интерференции Фано, чувствительность которых даже превышает квадрупольный резонанс.Хотя интерференция Фано может использоваться для усиления взаимодействия света с веществом, в основном она реализуется за счет настройки структурных параметров (Власов и др., 2001; Рыбин и др., 2009; Поддубный и др., 2012; Рыбин и др., 2013). ; Pariente et al., 2016; Рыбин и др., 2016; Трибельский, Мирошниченко, 2016). Очень важно реализовать интерференцию Фано активного контроля (Ott et al., 2013).

    В данной работе, направленной на решение вышеупомянутых проблем, мы изучаем интерференцию Фано, реализуемую гетероструктурами, состоящими из материала ENZ и усеченных фотонных кристаллов.В частности, мы проверяем, что асимметричный профиль пропускания спектра гетероструктуры из-за интерференции типа Фано можно гибко настраивать, управляя направлением внешнего магнитного поля. Свойства усиления МО изотропных и анизотропных материалов ENZ аналогичны. Таким образом, наши результаты не только показывают активно контролируемую интерференцию Фано с использованием внешнего магнитного поля, но также демонстрируют эффект усиления поля материала ENZ вместе с асимметричной характеристикой передачи типа Фано, которые могут усиливать эффект МО и реализовывать не- взаимная передача.Помимо невзаимной передачи, результаты этого исследования также открывают новые пути для связанных состояний в континууме (BIC) (Богданов и др., 2019; Тан и др., 2020) и топологических состояний (Зангенех-Нежад и Флери). , 2019) манипуляции, которые, как ожидается, будут использоваться для создания новых оптических датчиков (Guo et al., 2021a), лазеров (Yu et al., 2021) и устройств передачи энергии (Pham et al., 2017; Guo et al. ., 2021б). Результаты и обсуждение .В частности, M , A и B соответствуют Ag, SiO 2 и TiO 2 соответственно. Электромагнитные волны с поперечной магнитной (ТМ) поляризацией (E x , H y , E z ) запускаются в структуру с углом падения θ. Мы предполагаем, что внешнее магнитное поле имеет направление y , и диэлектрическую проницаемость Ag можно записать следующим образом (Ю и др., 2008; Tuz, 2016):

    εM¯=(εxx0−iα0εyy0iα0εzz),(1)

    , где εxx=εyy=εzz=εM=ε∞−ωp2ω(ω+iγ). α обозначает коэффициент силы МО среды. Здесь ε∞ — высокочастотная диэлектрическая проницаемость со значением 4,09 для Ag. ωP=(N0e2∕ε0m∗)12=1,33×1016 рад/с — плазменная частота, где N0, e и m∗ — плотность, заряд и эффективная масса свободных электронов соответственно. В частности, коэффициент МО может быть выражен как α=iωBωωp2(ω+iγ)2−ωB2 (Ю и др., 2008; Левиев и др., 2017).ωB=eB/m∗ обозначает циклотронную частоту, которая зависит от внешнего магнитного поля B. На диагональную диэлектрическую проницаемость магнитное поле не влияет. γ=1,13×1014 – частота затухания. Для длины волны λ0 = 286,5 нм диэлектрическая проницаемость Ag составляет εM ≈ 0 + 0,06 i, что соответствует эпсилон-околонулевой (ENZ) среде. Показатель преломления SiO 2 и TiO 2 составляет 1,46 и 2,56 соответственно. С учетом воздействия ТМ волны на структуру с θ= 50 ° первая ширина запрещенной зоны ПК определяется условием Брэгга ϕ=kAzdA+kBzdB=π, где kAz и kBz — волновые векторы в слое A и слое В соответственно.Для получения определенной интерференции типа Фано между слоем ENZ и структурой ПК центр запрещенной зоны должен находиться вблизи длины волны ENZ λ0 слоя M (Manjappa et al., 2018). Здесь толщина немагнитных слоев A и B установлена ​​как dA = 70 нм и dB = 25 нм соответственно.

    РИСУНОК 1 . Схема гетероструктуры, состоящей из намагниченного изотропного слоя ENZ M и усеченного ПК: ( AB ) n . M , A и B соответствуют Ag, SiO 2 и TiO 2 соответственно. Падающие электромагнитные волны вводятся в структуру слева под углом падения θ.

    Для намагниченного слоя Ag в уравнении. 1, ТМ и поперечная электрическая (ТЕ) поляризация полностью развязаны, и ЭМ будут сохранять свою первоначальную поляризацию во время распространения. В результате краткий метод матрицы переноса 2 × 2 можно использовать для изучения невзаимной передачи гетероструктуры на рисунке 1 (Guo et al., 2018). Угол падения ТМ-поляризованной волны выбран равным θ = 50 ° . На рисунке 2А показан спектр пропускания одиночного намагниченного изотропного эпсилон-близкого к нулю слоя материала M , 1DPC: ( AB ) 3 и их составной структуры M ( AB ) 7 3 9, которые отмечены пунктирной красной линией, пунктирной синей линией и сплошной зеленой линией соответственно. Можно видеть, что единственный слой M [1DPC: ( AB ) 3 ] демонстрирует резкий провал пропускания (широкая запрещенная зона) при 286.5 нм (от 218 до 416 нм). Следует отметить, что несовершенная ширина запрещенной зоны здесь обусловлена ​​малым числом слоев фотонного кристалла. В частности, интерференция дискретного и широкополосного путей отражения приводит к асимметричному спектру типа Фано для гетероструктуры M ( AB ) 3 . Можно четко определить пик и провал пропускания при 285,4 и 291,7 нм соответственно.

    РИСУНОК 2 . (A) Спектр пропускания одиночного слоя M , 1DPC: ( AB ) 3 , и их составной структуры M ( AB ) 3 без внешнего магнитного поля, что соответствует пунктирной красной линии, пунктирной синей линии и сплошной зеленой линии соответственно.Здесь D A A = 70 нм, г B = 25 нм, г м = 10 нм и θ = 50 ° . (B) Спектр пропускания композитной структуры M ( AB ) 3 для различных коэффициентов МО: α = 0 (сплошная зеленая линия), α = 0,1 (штриховая синяя линия) и α = − 0,1 (красная пунктирная линия) соответственно. (В, Г) Аналогичен (Б) , но для гетероструктур МА и МБ соответственно.Толщина слоя A в (C) [ B в (D) ] 285 нм, что соответствует общей толщине 1DPC: ( AB ) 3 в (B ) . Рисунки-врезки в (B-D) показывают схемы соответствующих структур.

    Знак коэффициента МО α будет меняться при приложении магнитного поля в обратном направлении. В частности, спектр пропускания композитной структуры M ( AB ) 3 для разных коэффициентов МО: α = 0 (сплошная зеленая линия), α = 0.1 (штриховая синяя линия) и α = -0,1 (пунктирная красная линия) соответственно показаны на фиг. 2В. Мы можем найти, что в этой гетероструктуре реализуется невзаимная передача M ( AB ) 3 . Кроме того, пик пропускания на высокой частоте более чувствителен к направлению приложенного магнитного поля, чем провал пропускания на низкой частоте. Для сравнения спектр пропускания гетероструктур MA и MB для разных коэффициентов ЗГ показан на рисунках 2C,D соответственно.Толщина слоя A на фиг. 2C и слоя B на фиг. 2D такая же, как общая толщина ( AB ) 3 на фиг. 2B. Мы видим, что передаваемый спектр с разными коэффициентами ЗГ практически перекрывается. Поэтому, хотя намагниченный ЭНЗ может реализовать усиление поля (Guo et al., 2018), связанный с ним эффект МО не проявляется в гетероструктурах MA и MB с простым резонансом. Интерференция Фано обеспечивает эффективный способ усилить эффект МО в гетероструктурах, состоящих из эпсилон-близких к нулю материалов и усеченных фотонных кристаллов, как показано на рисунке 2B.

    Для реализации эффекта МО на основе эффекта интерференции типа Фано в гетероструктуре из эпсилон-близких к нулю материалов и усеченных фотонных кристаллов дополнительно исследуется зависимость спектра пропускания гетероструктуры M ( AB ) 3 от угла падения, толщины слоя M и коэффициента силы МО α. Когда d M = 10 нм, мы можем обнаружить, что невзаимная передача станет более очевидной по мере увеличения угла, как показано на рисунках 3A–C.В частности, различные коэффициенты МО: α = 0, α = 0,1 и α = -0,1 отмечены сплошной зеленой линией, пунктирной синей линией и пунктирной красной линией соответственно. Точно так же, когда мы устанавливаем угол падения θ = 50 ° , эффект МО будет усиливаться за счет изменения толщины слоя M с 10 до 30 нм, что показано на рисунках 3D–F. Кроме того, когда мы одновременно устанавливаем угол падения θ = 50 ° и d M = 10 нм, на рисунках 3G–I дается спектр пропускания композитной структуры M ( AB ) 3 для прочности МО.Хорошо видно, что эффект МО будет значительно усиливаться с увеличением силы МО. При изменении знака оптического коэффициента α из-за однородности материала ENZ на основе Ag провал пропускания спектра пропускания типа Фано всегда появляется в нулевой точке диэлектрической проницаемости слоя M . Однако пик пропускания будет смещаться в сторону синего, когда α изменится с отрицательного на положительное. Для количественного анализа зависимости эффекта МО от введенных выше различных параметров разница между α>0 и α<0 в пике пропускания и провале пропускания спектра типа Фано обозначена как ΔTp и ΔTd соответственно.ΔTp и ΔTd для различных случаев на рис. 3 приведены в таблице 1.

    РИСУНОК 3 . (A)–(C) Спектр пропускания композитной структуры M ( AB ) 3 для разных углов падения: ° (В) , и θ = 60 ° (С) . Сплошная зеленая линия, пунктирная синяя линия и красная пунктирная линия обозначают результаты для коэффициента МО: α = 0, α = 0.1 и α = -0,1 соответственно. (D-F) , похожий на (A-C) , но для разной толщины слоя м : d м = 10 нм (d) , d M = 20 нм (E) и d M = 30 нм соответственно. (Ж) . (G–I) Аналогично (A–C) , но с другой силой коэффициента МО: | а | = 0,08 (Г) , | а | = 0.10 (Н) и | а | = 0,12 (I) соответственно.

    ТАБЛИЦА 1 . Разница между α>0 и α<0 в пике пропускания и провале пропускания спектра типа Фано.

    Далее исследуем зависимость эффекта МО от углов падения, при этом толщина слоя М и сила коэффициента МО фиксируются равными d M = 10 нм и | а | = 0,10 соответственно. В частности, чтобы определить разность пропускания по коэффициенту ЗГ, ΔT1=T|α=0.1-T|α=0 и ΔT2=T|α=0,1-T|α=-0,1 в зависимости от длины волны и угла падения показаны на рисунках 4A, B соответственно. Здесь падающие вперед (назад) ТМ-поляризованные волны обозначены как θ > 0 ( θ < 0). Из рисунка 4А видно, что коэффициент пропускания будет сильно изменен после приложения внешнего магнитного поля в этой гетероструктуре с намагниченным материалом ENZ. Кроме того, изучается разница коэффициентов пропускания между двумя направлениями магнитного поля ΔT2, и соответствующее усиление эффекта МО на угол падения может быть определено на рисунке 4B.Можно видеть, что прямое падение ΔT2 противоположно обратному падению ΔT2 (т. е. ΔT2(θ) равно ΔT2(−θ)). Пунктирная линия обозначает положение θ = 0 ° . Максимум | ΔT2 | отмечен белыми крестиками, которые отмечены белыми крестиками θ = ± 58 ° и θ = ± 67 ° соответственно.

    РИСУНОК 4 . (A) Зависимость ΔT1=T|α=0,1−T|α=0 от угла падения θ и длины волны при падении плоской волны с ТМ-поляризацией на составную структуру M ( AB ) 3 .Пунктирная линия обозначает положение θ = 0 ° . (B) Аналогично (A) , но для случая ΔT2=T|α=0,1−T|α=−0,1. Максимум | ΔT2 | отмечены белыми крестами.

    Профиль Фано гетероструктуры M ( AB ) 3 с намагниченным материалом ENZ также можно гибко регулировать путем изменения внешнего магнитного поля. На рисунках 5A, B показаны максимумы ΔT2 и — ΔT2 в зависимости от толщины слоя A и слоя B для различных углов падения и длин волн.Штриховые линии обозначают чувствительность гетероструктуры к параметрам структуры, максимумы которых ΔT2 и — ΔT2 очень близки. Для примера возьмем два корпуса P и Q , которые отмечены розовой и синей звездочками соответственно. Изменение направления магнитного поля может привести к разным параметрам асимметрии Фано и разной асимметрии спектров резонанса Фано, как показано на рисунках 5C,D. B = 32 нм на рисунке 5C параметр асимметрии Фано слабого спектра типа Фано положителен без внешнего магнитного поля, как показано сплошной зеленой линией.После рассмотрения положительного магнитного поля α > 0 спектр типа Фано становится четким (отмечен красной пунктирной линией), а параметр асимметрии Фано остается положительным из-за появления провала и пика пропускания на низких и высоких частотах соответственно. Однако, когда магнитное поле изменяется на отрицательное α <0, параметр асимметрии Фано остается отрицательным, поскольку провал и пик коэффициента пропускания появляются соответственно на высоких и низких частотах. Аналогичное свойство продемонстрировано для гетероструктуры Q с d A = 63 нм и d B = 20 нм, как показано на рисунке 5D.Таким образом, мы можем ясно видеть, что асимметричный профиль пропускания спектра гетероструктуры из-за интерференции типа Фано можно гибко настраивать, управляя направлением внешнего магнитного поля. Кроме того, поведение повышенной магнитооптической активности для ТМ-волны в ENZ-среде также подходит для падающей ТЕ-волны в мю-близко-нулевой (MNZ) конфигурации.

    РИСУНОК 5 . (A) Максимум ΔT2 как функция толщины слоя A и слоя B . (B) Аналогично (A) , но для максимума -ΔT2. Пунктирными линиями выделены места резкого изменения линии Фано. Корпус d A = 50 нм (63 нм) и d B = 32 нм (20 нм) отмечен 4 P (Q ). (C) Спектр пропускания композитной структуры P для различных коэффициентов МО: α = 0 (сплошная зеленая линия), α = 0,1 (штриховая синяя линия) и α = −0.1 (красная пунктирная линия) соответственно. (D) Аналогичен (C) , но для составной структуры Q.

    Эффект интерференции типа Фано в гетероструктурах реально существует как в изотропной, так и в анизотропной компонентах ЭНЗ, независимо от эффективных электромагнитных параметров. Исследованы гетероструктуры C ( AB ) n , состоящие из эффективного анизотропного намагниченного слоя ЭНЗ и усеченного ПК. Как и на рис. 1, схема гетероструктуры с эффективным анизотропным слоем ENZ показана на рис. 6А.Здесь анизотропный слой ENZ имитируется субволновыми стопками SiO 2 /Ag/SiO 2 как (DEF) M . Элементарная ячейка SiO 2 /Ag/SiO 2 гарантирует, что Ag всегда зажат SiO2, а слой SiO2 играет роль в защите слоя Ag. Толщина слоев D, E и F составляет 5 нм, 3 и 2 нм соответственно. Поскольку толщина элементарной ячейки d=dD+dE+dF намного меньше длины волны электромагнитной волны в структуре, структура (DEF) M может быть гомогенизирована на основе теории эффективной среды (EMT) (Guo et al. ., 2022):

    εxx=εyy=ε//=εDfD+εEfE+εFfF,(2)εzz=ε⊥=(εD/fD+εE/fE+εF/fF)−1,(3)

    , где fi = di/d, (i=D, E, F) обозначает коэффициент заполнения составного слоя анизотропного материала ENZ. На основании уравнений 2, 3 эффективная диэлектрическая проницаемость слоя C показана на рисунке 6B. Комплексы ε// и ε⊥ отмечены синим и красным соответственно. Действительная часть и мнимая часть диэлектрической проницаемости показаны сплошной и пунктирной линиями соответственно. Намагниченный анизотропный ЭНЗ с пренебрежимо малыми потерями отмечен черной пунктирной линией.Кроме того, для обеспечения согласованности усеченный PC ( AB ) n такой же, как и ранее.

    РИСУНОК 6 . (A) Схема гетероструктуры, состоящей из слоя эффективного намагниченного анизотропного материала ENZ ( DEF ) m и усеченного ПК: ( AB ) n . D и F соответствуют слою SiO 2 толщиной 5 и 2 нм соответственно. E обозначает слой Ag толщиной 3 нм.Падающие электромагнитные волны вводятся в структуру слева под углом падения θ. (B) Эффективные анизотропные электромагнитные параметры на основе многослойной структуры SiO 2 /Ag/SiO 2 . ε// и ε⊥ отмечены синим и красным соответственно. Действительная часть и мнимая часть диэлектрической проницаемости показаны сплошной и пунктирной линиями соответственно. Намагниченный анизотропный ЭНЗ с пренебрежимо малыми потерями отмечен черной пунктирной линией.

    Здесь усиленный эффект МО интерференцией Фано изучается на основе узкого дискретного резонанса эффективного анизотропного слоя ENZ и широкополосного отражения усеченного ПК, как показано на рисунке 7А.Угол падения устанавливается как θ = 50 ° . Подобно рисунку 2A, конструктивная и деструктивная интерференция спектра типа Фано дана на основе одного слоя C и усеченного ПК (матрицу переноса эффективного анизотропного материала MO ENZ можно найти в Дополнительный материал). Можно видеть, что для эффективного анизотропного слоя ENZ спектр пропускания демонстрирует резкий провал пропускания при 286 нм, что соответствует узкому дискретному резонансу, как показано пунктирной линией на рисунке 7A.Хотя ЕМТ станет более эффективным с увеличением количества элементарных ячеек, в реальной структуре мы используем ограниченное количество элементарных ячеек м = 3, чтобы проиллюстрировать применимость ЕМТ. Спектр пропускания ( DEF ) 3 отмечен красной пунктирной линией, что хорошо совпадает с результатами эффективного одиночного слоя C . Кроме того, спектр пропускания усеченного ПК ( AB ) 3 представлен синей пунктирной линией, которая демонстрирует широкополосное отражение от 218 до 416 нм.В результате интерференция дискретного и широкополосного путей отражения приводит к асимметричному спектру типа Фано для гетероструктуры. Можно четко определить пик и провал пропускания при 285,4 и 295,1 нм соответственно. Спектр передачи C ( AB ) 3 и ( DEF ) 3 ( AB ) 3 почти перекрывается, что еще раз подтверждает применимость ЕМТ. В частности, спектр пропускания композитной структуры C ( AB ) 3 для разных коэффициентов МО α = 0.1 и α = -0,1 показаны на фигуре 7B, которые отмечены пунктирной синей линией и пунктирной красной линией соответственно. Как и в изотропном случае, пик пропускания на высокой частоте гетероструктуры C ( AB ) 3 с анизотропным намагниченным материалом ЭНЗ более чувствителен к провалу пропускания на низкой частоте после изменения направления приложенного магнитное поле. Зависимость ΔT1=T|α=0,1-T|α=0 и ΔT2=T|α=0,1-T|α=-0,1 от длины волны и угла падения также показаны на рисунках 7C,D соответственно.Максимум | ΔT2 | отмечена белыми крестами на рисунке 7D, которые отмечены белыми крестами на θ = ± 57 ° и θ = ± 69 ° соответственно. Также систематически изучается зависимость спектра пропускания гетероструктуры C ( AB ) 3 от различных параметров (т.е. угла падения, толщины МО слоя и величины коэффициента МО) (зависимость спектр пропускания анизотропного материала MO ENZ по различным параметрам можно найти в дополнительных материалах).

    РИСУНОК 7 . (A) Спектр пропускания слоя C на основе эффективных параметров из ( DEF ) m , 1DPC: ( AB ) 3 , композитная структура: C

    7

    9 AB 3 , многослойная структура: ( DEF ) 3 , и композитная структура: ( DEF ) 3 ( AB ) 3 , что соответствует синей пунктирной линии, сплошная зеленая линия, красная пунктирная линия и зеленая звездчатая линия соответственно.Угол падения равен θ = 50 ° . (B) Спектр пропускания композитной структуры ( DEF ) 3 ( AB ) 3 для различных внешних магнитных полей: α = 0,1 (штриховая синяя линия) и α = -0,1 (красная пунктирная линия) линия) соответственно. (C) Зависимость ΔT1=T|α=0,1−T|α=0 от угла падения θ и длины волны при падении плоской волны с ТМ-поляризацией на композитную структуру ( DEF ) 3 ( АБ ) 3 .Штриховая линия обозначает положение θ = 0°. (D) Аналогично (C) , но для случая ΔT2=T|α=0,1−T|α=−0,1. Максимум | ΔT2 | отмечены белыми крестами.

    Из максимума ΔT2 и — ΔT2 как функции толщины слоя A и слоя B на рисунках 8A,B мы берем два случая P и Q для демонстрации внешнего магнитного поля- регулируемый профиль Фано на основе эффективного анизотропного материала ENZ.Гетероструктура на p с D A = 35 нм и D B = 39 нм и на Q с д A = 50 нм и D B = 26 нм отмечены розовыми и голубыми звездочками соответственно. Изменение направления магнитного поля может привести к различным параметрам асимметрии Фано и различным спектрам асимметрии резонанса Фано, как показано на рисунках 8C,D.Спектр пропускания для α = 0, α = 0,1 и α = -0,1 отмечен сплошной зеленой линией, пунктирной синей линией и пунктирной красной линией соответственно. Подобно изотропному случаю на рис. 5, управляемый внешним магнитным полем асимметричный профиль пропускания спектра гетероструктуры демонстрируется в гетероструктуре с эффективным намагниченным анизотропным материалом ENZ на рис. 8C, D. Наконец, следует отметить, что, хотя интерференция Фано может усиливать эффект МО, потери вокруг провала интерференции Фано велики, что может ограничивать применение результатов исследования в некоторых конкретных сценариях.

    РИСУНОК 8 . (A) Максимум ΔT2 в зависимости от толщины слоя A и слоя B . (B) Аналогично (A) , но для максимума -ΔT2. Пунктирными линиями выделены места резкого изменения линии Фано. Корпус d A = 35 нм (50 нм) и d B = 39 нм (26 нм) отмечен 4 P ( Q ). (C) Спектр пропускания композитной структуры P для различных коэффициентов МО: α = 0 (сплошная зеленая линия), α = 0.1 (штриховая синяя линия) и α = -0,1 (пунктирная красная линия) соответственно. (D) Аналогичен (C) , но для составной структуры Q.

    Заключение

    Таким образом, мы исследовали эффект интерференции типа Фано в гетероструктуре, состоящей из однородной изотропной (или эффективной) анизотропный) намагниченный слой материала ENZ и усеченный диэлектрический фотонный кристалл. Материал ENZ обеспечивает узкий путь отражения, а фотонный кристалл обеспечивает широкополосный путь отражения, что приводит к асимметричному спектру типа Фано.Посредством увеличения интенсивности поля материала ENZ и интерференции Фано гетероструктуры повышенная активность МО демонстрируется из спектра невзаимного пропускания. В частности, исследуется эффект МО, который зависит от угла падения, толщины слоя МО и коэффициента МО. Кроме того, асимметричный профиль пропускания спектра гетероструктуры можно гибко настраивать, управляя направлением внешнего магнитного поля. Эти результаты открывают новую перспективу для разработки новых магнитооптических устройств с механизмами когерентности, таких как оптические изоляторы, высокочувствительные датчики и переключатели.

    Заявление о доступности данных

    Первоначальные материалы, представленные в исследовании, включены в статью/дополнительный материал; дальнейшие запросы можно направлять соответствующим авторам.

    Вклад авторов

    ZG и HJ выдвинули первоначальную идею и руководили проектом. ZG и SH выполнили теоретические расчеты и написали рукопись. LD, FD, HJ и HC помогли с теоретическим анализом. Все авторы внесли полный вклад в исследование.ZG и SH внесли равный вклад в эту работу.

    Финансирование

    Эта работа была поддержана Национальной ключевой программой исследований и разработок Китая (грант № 2016YFA0301101), Национальным фондом естественных наук Китая (NSFC) (гранты № 12004284, 11774261 и 61621001), Шанхайским научным и Технологический комитет (грант № 18JC1410900), Китайский фонд докторантуры (гранты № 2019TQ0232 и 2019M661605), Фонды фундаментальных исследований для центральных университетов (грант №22120210579) и Шанхайская суперпостдокторская программа поощрения.

    Конфликт интересов

    Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

    Примечание издателя

    Все претензии, изложенные в этой статье, принадлежат исключительно авторам и не обязательно представляют претензии их дочерних организаций или издателя, редакторов и рецензентов.Любой продукт, который может быть оценен в этой статье, или претензии, которые могут быть сделаны его производителем, не гарантируются и не поддерживаются издателем.

    Дополнительный материал

    Дополнительный материал к этой статье можно найти в Интернете по адресу: https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmats.2022.843265/full#supplementary-material

    Ссылки

    Argyropoulos , Чен П.-Ю., Монтиконе Ф., Д’Агуанно Г. и Алу А. (2012). Нелинейные плазмонные плащи для реализации гигантского полностью оптического рассеяния. Физ. Преподобный Летт. 108, 263905. doi:10.1103/physrevlett.108.263905

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Bi, L., Hu, J., Jiang, P., Kim, D.H., Dionne, G.F., Kimerling, L.C., et al. (2011). Встроенная оптическая изоляция в монолитно интегрированных невзаимных оптических резонаторах. Нац. Фотон 5, 758–762. doi:10.1038/nphoton.2011.270

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Богданов А. А., Кошелев К. Л., Капитанова П.В., Рыбин М.В., Гладышев С.А., Садриева З.Ф. и др. (2019). Связанные состояния в континууме и резонансы Фано в режиме сильной связи мод. Доп. Фотон. 1, 016001. doi:10.1117/1.ap.1.1.016001

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Дабидян Н., Холманов И., Ханикаев А. Б., Татар К., Трендафилов С., Мусави С. Х. и др. (2015). Электрическое переключение инфракрасного света с использованием интеграции графена с плазмонными резонансными метаповерхностями Фано. САУ Фотон. 2, 216–227. doi:10.1021/ph5003279

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Дмитриев В., Кавакацу М. Н. и де Соуза Ф. Дж. М. (2012). Компактный трехпортовый оптический двумерный циркулятор на основе фотонного кристалла W-формата. Опц. лат. 37, 3192. doi:10.1364/ol.37.003192

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Фано, У. (1961). Эффекты взаимодействия конфигурации на интенсивности и фазовые сдвиги. Физ. преп. 124, 1866–1878 гг. doi:10.1103/physrev.124.1866

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Гуань Г., Цзян Х., Ли Х., Чжан Ю., Чен Х. и Чжу С. (2006). Туннельные моды фотонных гетероструктур, состоящих из одноотрицательных материалов. Заяв. физ. лат. 88, 211112. doi:10.1063/1.2207218

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Го З., Цзян Х. и Чен Х. (2022). Нулевой индекс и гиперболические метарезонаторы: основы и приложения. J. Phys. Д: заявл. физ. 55, 083001. doi:10.1088/1361-6463/ac2e89

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Го З., Лонг Ю., Цзян Х., Рен Дж. и Чен Х. (2021). Аномальное однонаправленное возбуждение гиперболических мод High-K с использованием полностью электрических метаисточников. Доп. Фотон. 3, 036001. doi:10.1117/1.ap.3.3.036001

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Guo, Z., Wu, F., Xue, C., Jiang, H., Sun, Y., Li, Y., et al. (2018). Значительное усиление магнитооптического эффекта в одномерных фотонных кристаллах с намагниченным эпсилон-околонулевым дефектом. J. Appl. физ. 124, 103104. doi:10.1063/1.5042096

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Го З., Чжан Т., Сун Дж., Цзян Х. и Чен Х. (2021). Чувствительность топологических граничных состояний в неэрмитовой димерной цепочке. Фотон. Рез. 9, 574. doi:10.1364/prj.413873

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Гупта М., Шривастава Ю. К., Манджаппа М. и Сингх Р. (2017). Зондирование с помощью тороидального метаматериала. Заяв. физ. лат. 110, 121108. doi:10.1063/1.4978672

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Париенте, Дж. А., Баят, Ф., Печароман, К., Бланко, А., Гарсия-Мартин, А., и Лопес, К., Просачивание в фотонных кристаллах, обнаруженное с помощью резонанса Фано, arXiv: 1607.08890 (2016 г.) ).

    Google Scholar

    Харратян С., Урей Х. и Онбашлы М. К. (2020). Усовершенствованные материалы и архитектуры устройств для магнитооптических модуляторов пространственного света. Доп. Опц. Матер. 8, 11.doi:10.1002/adom.2011

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Левиев А., Штейн Б., Христофи А., Гальфски Т., Кришнамурти Х., Кусковский И. Л. и др. (2017). Невзаимность и односторонние топологические переходы в гиперболических метаматериалах. АПЛ Фотон. 2, 076103. doi:10.1063/1.4985064

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Лимонов М.Ф., Рыбин М.В., Поддубный А.Н., Кившар Ю.С. (2017). Резонансы Фано в фотонике. Нац.Фотон 11, 543–554. doi:10.1038/nphoton.2017.142

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Манджаппа М., Питчаппа П., Сингх Н., Ван Н., Желудев Н. И., Ли К. и др. (2018). Реконфигурируемые метаповерхности MEMS Фано с несколькими состояниями ввода-вывода для логических операций на терагерцовых частотах. Нац. коммун. 9, 4056. doi:10.1038/s41467-018-06360-5

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Мирошниченко А.Е., Флач С.и Кившар Ю.С. (2010). Резонансы Фано в наноразмерных структурах. Ред. Мод. физ. 82, 2257–2298. doi:10.1103/revmodphys.82.2257

    Полный текст CrossRef | Google Scholar

    Ню Х., Ху Х., Чу С. и Гонг К. (2018). Epsilon-Near-Zero Photonics: новая платформа для интегрированных устройств. Доп. Опц. Матер. 6, 1701292. doi:10.1002/adom.201701292

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Отт К., Калдун А., Райт П., Мейер К., Ло М., Evers, J., et al. (2013). Лоренц встречает Фано в «Формах спектральных линий: универсальная фаза и ее лазерный контроль». Наука 340, 716–720. doi:10.1126/science.1234407

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Фам Т.С., Ранавира А.К., Нго Д.В. и Ли Дж.-В. (2017). Анализ и эксперименты по интерференции Фано с использованием двумерной полости из метаматериала для локализованной в поле беспроводной передачи энергии. J. Phys. Д: заявл. физ. 50, 305102. doi:10.1088/1361-6463/aa7988

    Полнотекстовая перекрестная ссылка | Google Scholar

    Пинтус П., Ди Паскуале Ф. и Бауэрс Дж. Э. (2013). Интегрированные оптические циркуляторы TE и TM на платформе из нитрида кремния со сверхнизкими потерями. Опц. Express 21, 5041. doi:10.1364/oe.21.005041

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Рыбин М.В., Ханикаев А.Б., Иноуэ М., Самусев К.Б., Стил М.Дж., Юшин Г. и др. (2009). Резонанс Фано между рассеянием Ми и Брэгга в фотонных кристаллах. Физ. Преподобный Летт. 103, 023901. doi:10.1103/PhysRevLett.103.023901

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Рыбин М.В., Самусев К.Б., Синев И.С., Семушкин Г., Семушкина Е., Кившар Ю.С. и др. (2013). Рассеяние Ми как каскад резонансов Фано. Опц. Express 21, 30107. doi:10.1364/oe.21.030107

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Сингх Р., Цао В., Аль-Наиб И., Конг Л., Витаячумнанкул В.и Чжан В. (2014). Сверхчувствительное терагерцовое зондирование с высокодобротными резонансами Фано в метаповерхностях. Заяв. физ. лат. 105, 171101. doi:10.1063/1.4895595

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Смигай В., Ромеро-Вивас Дж., Гралак Б., Магденко Л., Дагенс Б. и Ванволлегем М. (2010). Магнитооптический циркулятор, предназначенный для работы в однородном внешнем магнитном поле. Опц. лат. 35, 568–570. doi:10.1364/OL.35.000568

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Соунас, Д.Л., Калоз, К., и Алу, А. (2013). Гигантская невзаимность в субволновом масштабе с использованием метаматериалов, смещенных по угловому моменту. Нац. коммун. 4, 2407. doi:10.1038/ncomms3407

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Такеда, Х., и Джон, С. (2008). Компактные оптические однонаправленные волноводные изоляторы для микросхем с фотонной запрещенной зоной. Физ. Rev. A. 78, 023804. doi:10.1103/physreva.78.023804

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Тан, Т.CW, Плам, Э., и Сингх, Р. (2020). Расширенные решеткой резонансы Фано от связанных состояний в метаповерхностях континуума. Доп. Опц. Матер. 8, 12. doi:10.1002/adom.2012

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Трибельский М.И., Мирошниченко А.Е. (2016). Гигантская концентрация поля внутри частиц и резонансы Фано при рассеянии света частицами с высоким показателем преломления. Физ. Rev. A. 93 053837. doi:10.1103/physreva.93.053837

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Туз, В.Р. (2016). Дисперсия поляритонов в композитной ферритно-полупроводниковой структуре вблизи гиротропно-нигиляционного состояния. J. Магнетизм Magn. Матер. 419, 559–565. doi:10.1016/j.jmmm.2016.06.070

    Полный текст CrossRef | Google Scholar

    Ву К., Ханикаев А.Б., Адато Р., Арью Н., Яник А.А., Алтуг Х. и др. (2012). Резонансные асимметричные метаматериалы Фано для сверхчувствительной спектроскопии и идентификации молекулярных монослоев. Нац. Матер 11, 69–75. дои: 10.1038/nmat3161

    Полнотекстовая перекрестная ссылка | Google Scholar

    Ву, К., Ханикаев, А.Б., и Швец, Г. (2011). Широкополосный метаматериал медленного света на основе двухконтинуального резонанса Фано. Физ. Преподобный Летт. 106, 107403. doi:10.1103/physrevlett.106.107403

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Яник А. А., Четин А. Э., Хуанг М., Артар А., Мусави С. Х., Ханикаев А. и др. (2011). Наблюдение белковых монослоев невооруженным глазом через плазмонные резонансы Фано. Проц. Натл. акад. науч. 108, 11784–11789. doi:10.1073/pnas.1101

    8

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Ю. Ю., Саканас А., Зали А. Р., Семенова Э., Ивинд К. и Мёрк Дж. (2021). Ультракогерентный лазер Фано на основе связанного состояния в континууме. Нац. Фотон. 15, 758–764. doi:10.1038/s41566-021-00860-5

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Ю З., Веронис Г., Ван З. и Фан С. (2008). Односторонний электромагнитный волновод, сформированный на границе между плазмонным металлом в постоянном магнитном поле и фотонным кристаллом. Физ. Преподобный Летт. 100, 023902. doi:10.1103/PhysRevLett.100.023902

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Чжан Г., Чжан З., Сюй Ю. и Ван Дж. (2018). Высокоскоростная магнитооптическая система визуализации для исследования характеристик движения дуговой плазмы в закрытой камере. Опц. Express 26, 23156. doi:10.1364/oe.26.023156

    PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

    Zhang, Y., Du, Q., Wang, C., Fakhrul, T., Лю С., Дэн Л. и др. (2019). Монолитная интеграция широкополосных оптических изоляторов для кремниевой фотоники с различной поляризацией. Optica 6, 473. doi:10.1364/optica.6.000473

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Zhang, Z.-f., Xue, C.-h., Jiang, H.-t., Lu, H., Li, Y.-h., and Chen, H. (2013). Пропускание типа Фано и усиление поля в гетероструктурах, состоящих из эпсилон-близких к нулю материалов и усеченных фотонных кристаллов. Заяв. физ. лат. 103, 201902.doi:10.1063/1.4829858

    CrossRef Full Text | Google Scholar

    Оптовая двухсторонняя автомобильная сигнализация — купить дешево оптом у китайских поставщиков с купоном

    Brilliant 2-полосная автосигнализация For You

    4 5 5 отзывов + Еще

    Получите невероятные скидки на 2-х полосная сигнализация и увезите домой массу роскоши, потому что DHGate предлагает вам товары, которые вы всегда искали. Не пропустите невероятные предложения на различные товары от товаров, представленных известными брендами на безопасной и удобной платформе сайта.Выберите свою любимую автомобильную сигнализацию gsm прямо сейчас. Не пропустите ни одного отличного предложения. Мы также предлагаем бесплатную доставку некоторых из последних стилей управления автомобильной сигнализацией и гарантируем быструю доставку. как частные лица, так и предприятия, чтобы легко получить свои товары по самой низкой оптовой цене.Благодаря коллекции качественной продукции, которую мы предлагаем с искренними отзывами, оставленными нашими клиентами, мы гарантируем вам полное доверие и первоклассную сервисную поддержку.Dhgate предлагает вам различные средства управления автосигнализацией от надежных поставщиков, чтобы вы могли легко получить именно то, что ищете, не теряя времени и денег. Если вы не знаете никого, кто предлагает отличное качество по низким ценам, теперь вы знаете. Dhgate стремится предоставить вам лучшие поддельные лампы автомобильной сигнализации по оптовым ценам, которые помогут вам значительно сэкономить. В следующий раз, когда вы захотите купить модные автосигнализации для любого настроения и случая, посетите ru.dhgate.com, где каждый день появляются новые предложения и невероятные предложения на высококачественные продукты.

    Вам больше не нужно ждать; начните просматривать наш богатый список продуктов для сигнализации и безопасности, чтобы найти свою любимую марку, цвет и другие атрибуты. У нас есть множество вариантов. Покупки в Dhgate раскрывают многочисленные выгодные возможности и предложения. бесперебойная доставка продуктов премиум-класса, в том числе стильных автомобильных сигнализаций gsm по низким ценам. С разнообразным каталогом многочисленных элементов управления автомобильными сигнализациями мы обещаем предложить лучший опыт онлайн-покупок людям со всего мира.Превзойдите дорогие вещи — посмотрите, что продается, и воспользуйтесь лучшими предложениями для вас на шикарные элементы управления автомобильной сигнализацией, которые вы давно хотели иметь. У нас более 15 лет в сфере снабжения. Мы считаем каждый сезон пиковым сезоном для автосигнализаций, чтобы каждый клиент мог наслаждаться лучшими предложениями в любое время года.

    Рейтинг автосигнализаций с обратной связью и автозапуском. Рейтинг автосигнализаций с обратной связью и автозапуском Сравнение технологий по разным параметрам

    Любому владельцу транспортного средства понадобятся знания о том, какая автосигнализация лучше.Они помогут ему выбрать тот вариант охранной системы, который соответствует его личным критериям, высоко ценится экспертами и потребителями.

    Какая автомобильная сигнализация лучше?

    Хорошая система — понятие относительное. Для одного пользователя цена имеет решающее значение. Другому человеку необходимо максимальное количество сервисных функций, облегчающих эксплуатацию. Перечислим важные технические особенности. Учитываются при ранжировании автосигнализаций:


    В наши дни трудно определить, какая сигнализация лучше из множества различных моделей.Даже бюджетные комплекты полностью укомплектованы. Именно поэтому мы уделим особое внимание дополнительным функциям, к которым относятся автосигнализации с автозапуском и обратной связью. Их необходимо включить в рейтинг автосигнализаций 2016 года, так как прогрев салона в нужный момент необходим для отечественных климатических условий.

    Лучшие автосигнализации 2016 года: рейтинг производителей систем с обратной связью и автоматическим запуском двигателя

    В следующем списке мы представляем самые популярные бренды и особенности их продукции:


    Автосигнализация: рейтинг 2016 — 2017

    В данной сфере деятельности часто происходят изменения, поэтому актуальная информация о наиболее частых покупках может меняться.А вот информация, приведенная в следующем списке, будет полезна при выборе оборудования, подтвердившего на практике высокие потребительские характеристики:

    Рейтинг автосигнализаций со спутниковым позиционированием

    Наилучшая система, как видно из списка выше, оснащена блоком передачи/приема сигнала с использованием глобальных систем спутниковой связи. Такая технология работает в любой точке мира. Это значит, что он остается работоспособным вне зависимости от близости к вышкам GSM-операторов.Только при размещении машины в железобетонном бункере, под другим экраном электромагнитных волн, связь будет потеряна. Но как только машина покинет укрытие, она быстро восстановится. Автономность таких устройств рассчитана на месяцы постоянного включения. Диспетчерские службы работают круглосуточно. Они оперативно сообщают полиции и владельцу точные координаты найденной техники.


    Чтобы выяснить, какая система лучше для конкретного пользователя, следует изучить текущее состояние рынка.Важно выбирать сигнализацию не только по надежности, но и с учетом рассмотренных в статье факторов.

    Трудно поверить, но первые аналоги автосигнализаций были изобретены около 100 лет назад.

    В зависимости от источника информации, первый звуковой сигнал для предотвращения угона был установлен на автомобиль в 1914 или 1918 году.

    Интересно! Конструкцией первых систем была сирена, которая включалась при попытке завести машину. Прошел век, системы автосигнализации претерпели ряд трансформаций и модернизаций, но в большинстве из них по-прежнему используется звуковая сирена для предотвращения угона автомобиля.

    Современные автосигнализации представляют собой достаточно обширный рынок устройств, различающихся ценовой категорией и функциональностью. В целом можно выделить трех основных типов:

    • Односторонний. К этому типу относятся сигнализаторы, задачей которых является подача световых, звуковых сигналов при попытке взлома автомобиля. Управление осуществляется посредством специального брелока, на котором есть кнопки включения и выключения сигнализации. Эти устройства относятся к бюджетному классу и стоят относительно недорого.
    • Двусторонний. Этот тип автосигнализации гарантирует гораздо более серьезный уровень защиты от угона автомобиля. Как и все остальные устройства, такая сигнализация при обнаружении взлома издает звуковой сигнал сиреной, фарами и аварийкой. Но, главной отличительной чертой является более продвинутый интерфейс и наличие брелока с небольшим дисплеем, который свидетельствует не только о том, что система защиты сработала, но и основную информацию о проблеме: места потенциального взлома автомобиля: разбито ли стекло, открыт ли багажник или другие части автомобиля.Кроме того, часто присутствует функция удаленного запуска или остановки двигателя, а система шифрования передаваемых сигналов намного надежнее. Все эти особенности способствуют более полной защите автомобиля и делают данный вид сигнализации наиболее распространенным и популярным среди рядовых автовладельцев.
    • Сигнализация GSM или телематическая. Данные устройства относятся к премиум-сегменту и отличаются наиболее полным набором функциональных возможностей. Такие сигнализации оснащены GSM-модулем, через который происходит обмен данными на любом расстоянии.Пультом для автосигнализации может стать не только брелок, но и любое мобильное устройство. Оптимальная эффективность достигается также благодаря широким возможностям программирования: настройка системы под индивидуальные требования владельца, ввод не только основной информации, но и целых сценариев защиты от краж. Стоимость таких устройств довольно высока и не всегда доступна рядовым автовладельцам, но наиболее полный функционал делает этот тип автосигнализации лучшим средством защиты от угона.

    Как выбрать?

    Перед покупкой автосигнализации Необходимо учитывать несколько ключевых факторов:

    Рейтинг лучших автосигнализаций 2016-2017

    Лучшая сигнализация бюджетного сегмента

    Томагавк 7.1

    Лучшая бюджетная автосигнализация Томагавк 7.1. Устройство оснащено минимальным набором функционала: аналоговый способ подключения, нет возможности интеграции с различными модулями расширения, а в комплекте есть центральный блок управления, пара брелоков и датчик удара.

    Несмотря на это, в данном устройстве используется полноценный диалоговый код радиоканала с частотой 868 мегагерц. Это обеспечивает высокий уровень безопасности от несанкционированного перехвата данных между брелком и центральным блоком.

    До недавнего времени такая степень шифрования радио была доступна только для более дорогих устройств. Несомненным преимуществом данной модели является ее невысокая стоимость, что делает ее доступной для любого автовладельца. Итак, если вопрос цены на автосигнализацию стоит на первом месте, Томагавк 7.1 будет лучшим вариантом, несмотря на его китайское происхождение.

    Преимущества:

    • низкая стоимость;
    • Радиоканал
    • с оптимальной криптозащитой.

    Недостатки:

    • крайне плохая функциональность;
    • ближнего радиуса действия;
    • отсутствие возможности расширения.

    Отзывы:

    «Хороший бюджетный вариант автосигнализации, вполне подходит для отечественных автомобилей. Главный плюс — хороший уровень защиты от перехвата сигнала, благодаря диалоговому коду.

    «Отличная сигнализация за свою цену. Из минусов — только не очень большая дальность связи между брелоком и автомобилем.

    Где можно купить?

    В данном интернет-магазине представлена ​​самая выгодная цена на данную модель.

    Аллигатор SP-30

    Автосигнализация Аллигатор достаточно известна и популярна в бюджетном сегменте отечественного рынка. Это устройство не имеет каких-либо выдающихся функциональных возможностей. Комплектация довольно бедная и состоит из двух брелоков, двухуровневого датчика удара и электромеханического реле, защищающего от несанкционированного запуска двигателя автомобиля.

    Нет возможности подключить беспроводное реле. Но использование диалогового кода вместо динамического и возможность интеграции с CAN-модулем делают эту сигнализацию хорошим вариантом для покупки. Существенным фактором является низкая стоимость устройства. Сигнализации «Аллигатор» давно представлены на рынке и пользуются достаточной популярностью у владельцев недорогих автомобилей. С обязанностями минимальной защиты от угона он справляется на отлично.

    Преимущества:

    • низкая стоимость;
    • простая установка и установка;
    • хорошая защита от перехвата сигнала «граббером».

    Недостатки:

    • минимальный набор защитных механизмов и охранных функций.

    Отзывы:

    «Сигнализация полностью соответствует своей цене. Работает без нареканий, проблем не наблюдалось, за исключением не очень качественного пластика, из которого сделаны брелоки. Со временем он изнашивается и выглядит непрезентабельно.

    «Отличный сигнал за свои деньги. На мой взгляд, один из самых недорогих на рынке, но работает сносно и не ломается — что самое главное.

    Где можно купить?

    Лучшие автосигнализации с двусторонней связью

    Пандора DXL 3945

    Pandora DXL 3945 — отличная охранная система, имеющая целый набор всех необходимых блокирующих элементов, датчиков и коммуникационного модуля. Кроме того, гибкость в настройках и персонализация достигается за счет возможности интеграции с дополнительными модулями в систему. Управление осуществляется с помощью специального брелока или заводского радиоключа.

    Интересно! Возможна установка фирменного приложения Пандора-Инфо для управления системой через мобильное устройство. Скачать программу можно из самых популярных магазинов приложений для операционных систем iOS и Android.

    Pandora поставляется с реле автозапуска, позволяющим завести автомобиль без ключа. Автосигнализация может работать в паре с радиореле блокировки и подкапотным модулем. Эти функции могут быть доступны при покупке дополнительного оборудования, которое стоит недешево.

    Впрочем, с учетом того, что эта модель предназначена в первую очередь для премиум-сегмента, траты не выглядят чрезмерно большими. Также установка всех дополнительных модулей является трудоемкой и затратной процедурой.

    Однако, если учесть, что сигнализация в целом представляет собой полноценный охранный комплекс, способный обеспечить высочайший уровень защиты от взлома и угона, то Pandora DXL 3945 является лучшей двусторонней сигнализацией на рынке.

    Преимущества:

    • отличная функциональность;
    • широкие возможности замков и датчиков;
    • гибкость настроек.

    Недостатки:

    • возможность определения местоположения по LBS (фиксированные мобильные передатчики).
    • высокая цена.

    Отзывы:

    «Pandora — одна из лучших сигнализаций. Множество положительных отзывов, в том числе и мой — тому подтверждение. Установка – удовольствие недешевое, но полностью собранная автосигнализация полностью оправдывает свою стоимость. Вы можете быть уверены, что автомобиль не угнали, ведь без специальной радиометки это просто невозможно.Отличный вариант для установки на автомобиль бизнес-класса.

    «Очень удобное мобильное приложение, с помощью которого можно управлять сигнализацией. Из минусов — нет встроенного передатчика GPS и его нужно покупать отдельно. В целом покупкой полностью доволен.»

    Где можно купить?

    Вы можете купить Pandora DXL 3945 по лучшей цене в этом надежном интернет-магазине.

    СтарЛайн А94

    Одна из лучших современных автосигнализаций с обширным набором функций и гибкой системой проверки.Штатный брелок устройства можно использовать как пульт управления сигнализацией или как отдельную радиометку при отпирании автомобиля штатным радиоключом.

    Несомненным преимуществом StarLine A94 является возможность интеграции с дополнительными модулями, включая GPS/GSM-передатчик, что приближает эту сигнализацию к устройствам премиум-класса. Интерфейс удобен и понятен, прост в понимании и использовании.

    Наличие трехосного акселерометра и датчиков удара в центральном блоке устройства значительно облегчает настройку, ведь нет необходимости в физическом доступе ко всем датчикам, а все настройки можно производить с пульта сигнализации.

    Преимущества:

    • оптимальное соотношение стоимости и технических характеристик;
    • Возможность интеграции с блокирующим радиореле.

    Недостатки:

    • Приобретение дополнительных функций необходимо для реализации всего потенциала охранной сигнализации.

    Отзывы:

    «Отличная сигнализация за свою цену. Особенно привлекательно выглядит возможность установки спутникового модуля, что значительно повышает защитные функции и расширяет функционал.

    «Немного дороговато, если ставить все дополнительные модули, но работает отлично, нареканий нет. Использую брелок как радиометку, что тоже удобно. Еще один плюс — возможность набрать пин-код разблокировки стационарными ключами автомобиля.

    Лучшие сигнализации с системой телематической связи

    Призрак-800

    Лучшая спутниковая сигнализация по отзывам владельцев и отзывам профессиональных игроков рынка — Призрак-800.

    Важно! Устройство не комплектуется собственным брелоком, а использует штатный заводской радиоключ.

    Полное управление и настройка автосигнализации осуществляется посредством голосового управления или специальной фирменной программы, доступной для скачивания в магазинах приложений самых популярных мобильных платформ.

    Автосигнализация имеет огромный функционал, включая бесключевой обход иммобилайзера, систему управления предпусковым подогревателем по собственным цифровым шинам. Датчик GSM может быть оснащен дополнительной выносной антенной, которая приобретается отдельно и обеспечивает оптимальный уровень связи.

    Подкапотный модуль обеспечивает внешнюю блокировку несанкционированного запуска и электромеханическую блокировку замков капота. Система полностью оправдывает вложенные в нее средства и обеспечивает комплексную защиту автомобиля от взломов и попыток угона.

    Преимущества:

    • легкий модульный процесс сборки;
    • обходчики иммобилайзера без ключа;
    • отличная рабочая система связи.

    Недостатки:

    • отсутствие дополнительных систем подтверждения доступа;
    • необходимость дополнительной покупки модуля спутниковой связи.

    Отзывы:

    «Призрак-800 — лучшая автосигнализация на рынке. Отличный интерфейс мобильного приложения, очень простой в настройке и использовании. Сигнализация работает просто отлично, никаких сбоев и минимум ложных срабатываний. Вам не нужно носить с собой дополнительный брелок, достаточно обычного радиоключа. Я полностью доволен своей покупкой и всем рекомендую.»

    «Удобная и функциональная сигнализация. Сочетание цены и качества оптимальное.Она определенно стоит своих денег. Особенно порадовала функция дистанционного прогрева двигателя. Благодаря огромному запасу хода зимой не нужно рано выходить на улицу, чтобы завести машину. Учитывая, что у меня дизель, эта функция просто находка.

    Пандект Х-1100

    Автосигнализация Pandect X-1100 — современный охранный комплекс, обеспечивающий несколько нестандартный подход по сравнению с аналогами-конкурентами. Для снятия автомобиля с охраны требуется обычный радиоключ или команда с мобильного устройства.В комплект входит пара радиометок, без которых невозможно запустить двигатель, так что одновременный доступ к автомобилю имеют только два человека, что может вызвать определенные трудности.

    Функционал сигнализации может быть расширен дополнительными модулями: датчиком GPS и системой автоматического запуска. Важным плюсом является возможность интеграции с реле беспроводной блокировки, что значительно повышает общую безопасность автомобиля.

    Основным недостатком является недостаточная функциональность телематических систем, которые хоть и могут отправлять СМС-сообщения с оповещениями об авариях и чрезвычайных ситуациях, но нет доступа к маршрутным данным, визуализации карт через интернет.Помимо этих недостатков, Pandect X-1100 — отличный вариант современной охранной автосигнализации.

    Преимущества:

    • предустановленный GSM модуль;
    • полная сеть блокировки несанкционированного запуска автомобиля.

    Недостатки:

    • недостаточно развитая телематическая система передачи и регистрации данных;
    • необходимость приобретения дополнительных модулей.

    Отзывы:

    «Отличная автосигнализация с полным набором всех защитных функций.Очевидный минус — нет записи маршрута и мобильного приложения, но и без этого система отлично работает, не требует дополнительных настроек и полностью функциональна. По сравнению с аналогами — достаточно дешевая автосигнализация.

    «Pandect X-1100 имеет один недостаток — трудности в эксплуатации, если в машине нет радиоключа. В целом датчики беспроводного замка и дополнительные модули без проблем обеспечивают приемлемый уровень производительности».

    Где можно купить?

    Интернет-магазин товаров и аксессуаров для автомобилей предлагает Pandect X-1100 по лучшей цене.

    Автомобильные защитные устройства постоянно совершенствуются. Производители оснащают сигнализации высокоточными датчиками удара, наклона и движения, системами GPS и ГЛОНАСС. Поговорим о том, как выбрать хорошую автосигнализацию, руководствуясь рейтингом лучших моделей 2016 года.

    Автосигнализация с обратной связью

    Функция удаленного слежения позволяет оперативно информировать владельца о состоянии автомобиля, а также управлять им на расстоянии.

    Чувствительные датчики реагируют на нежелательное проникновение в автомобиль звуковым эффектом и передают сигнал на брелок владельца.Дальность действия несколько сотен метров. Модели с этой функцией оснащены гибкой системой управления, обеспечивающей надежный контроль над транспортным средством.

    Автосигнализация с автозапуском

    Модели с дистанционным запуском двигателя полезны зимой. Функция позволяет заранее завести и прогреть автомобиль перед поездкой. Возможность дистанционного автозапуска двигателя повышает личный комфорт и экономит время. Подобной опцией оснащена значительная часть функциональных автосигнализаций.

    Производители и модели

    Технически продвинутые автосигнализации имеют широкий функционал, дистанционное управление и автозапуск. Среди достойных производителей тройка лидеров:

    звездная линия

    Старейший производитель автомобильных систем защиты уже много лет отличается безупречным качеством и надежностью устройств. Модели отличаются расширенным функционалом: высокочувствительными датчиками с повышенной помехозащищенностью, широким ассортиментом и полным набором фирменных опций.Оптимальная модель по соотношению цена-качество — StarLine A93, которая имеет следующие характеристики:

    • Интеллектуальная защита с диалоговым управлением.
    • Встроенный 128-битный трансивер с опцией защиты от кражи и защитой от большинства кодграбберов (сканеров автосигнализаций).
    • Блокировка низкочастотных радиоволн.
    • Бесперебойная работа в мегаполисе.
    • Превосходная энергоэффективность.

    Благодаря оптимизации программного обеспечения автосигнализации Старлайн потребляют критически малое количество электроэнергии, что позволяет работать от аккумулятора до 2-х месяцев.Функция автозапуска предлагает несколько режимов активации, периодическое включение, а также автоматический прогрев в зависимости от температуры воздуха. Если вы хотите обезопасить свой автомобиль хорошей сигнализацией, обратите внимание на линейку моделей от Starline.

    Пандора

    Прямой аналог описанного выше производителя менее популярен, но немного уступает по функциональности. Производитель снабжает модели фирменной системой шифрования, дистанционным управлением и автоматическим запуском.Доступны подключаемые модули и датчики для расширения базовой функциональности. Рассмотрим возможности устройств на примере автосигнализации Pandora LX 3055.

    В комплекте идет стильный брелок, позволяющий дистанционно запускать двигатель, менять режим работы, а также активировать систему предпускового подогревателя. ЖК-экран брелока имеет хорошую цветопередачу, подсветка оптимальна для глаз. Шрифты на информативном дисплее остаются хорошо читаемыми под прямыми солнечными лучами.Брелок оповещает владельца автомобиля вибрацией и звуковым сигналом. Стоимость Pandora LX 3055 ниже, чем у вышеуказанного Starline A93, а по функционалу разницы практически нет. Управление настройками осуществляется через фирменную программу Pandora Alarm Studio. Установка проста без вспомогательной электроники.

    Шер Хан

    Особой популярностью на отечественном рынке пользуются телематические охранные устройства

    от известного китайского производителя. Модели оснащены запатентованной многоступенчатой ​​системой кодирования, возможностью автослежения, а также функцией предотвращения аварий.Вся продукция отличается высокой помехоустойчивостью. Главное преимущество – лучшая цена на автосигнализацию среди конкурентов.

    ШЕР-ХАН ЛОГИКАР 1

    Преимуществом автосигнализации является уникальная система кодирования, соответствующая протоколу MAGIC CODE PRO 2, а также многоступенчатое шифрование AES-128. Надежная система блокирует любые попытки взлома. Информативный дисплей и четкие шрифты отвечают высокому уровню комфортности использования. Брелок информирует владельца о текущей температуре двигателя, времени работы и состоянии заряда аккумулятора.Доступна опция автозапуска. Поддерживает работу с любым типом АКПП, возможен запуск как бензиновых, так и дизельных двигателей.

    Совет. Выбирая оптимальную автосигнализацию, следует обратить внимание на модель автомобиля. Для этого рекомендуется прочитать обзор автомобилей на рынке 2016 года.

    Определить, какая сигнализация автозапуска является лучшей, непросто. Среди трех описанных выше производителей явных лидеров нет. Starline предлагает технически продвинутые возможности умного управления, но стоимость автосигнализаций не самая низкая.Pandora и Scher-Khan практически уступают, предоставляя базовый функционал и проприетарные системы шифрования. Окончательный выбор за вами.

    Ассортимент автосигнализаций от каждого производителя постоянно расширяется, поэтому автолюбители все чаще слышат о новинках в области защиты автомобилей. В то же время в этой нише есть продукты, пользующиеся особой популярностью и пользующиеся стабильным спросом, на которые следует ориентироваться при выборе защитной системы для автомобиля.

    Общий рейтинг

    • старлайн;
    • Пандора;
    • Шер-Хан;
    • шериф;
    • Магнум.

    Первые три бренда занимают около 70 процентов рынка нашей страны. Эти популярные автосигнализации, оснащенные системой обратной связи, дают хорошие возможности по контролю и охране автомобиля.

    Несомненно, продукция каждого из упомянутых брендов отличается своими уникальными возможностями, сильными и слабыми сторонами. Всех их объединяет одно свойство, а именно возможность установки обратной связи. Устанавливается между блоком сигнализации, расположенным в автомобиле, и брелоком автовладельца.Эта опция дает возможность контролировать состояние транспортного средства и предотвращать попытки угона, что будет проще сделать с односторонней сигнализацией.

    В связи с этим особое предпочтение сегодня отдается автосигнализациям с обратной связью, среди которых часто встречаются модели с функцией автозапуска. Актуальные модели сигнализаций этого типа попадают в рейтинг автосигнализаций с автозапуском и обратной связью.

    Рейтинг автосигнализаций с автозапуском

    На первом месте в нашем рейтинге стоят сигнализации с автозапуском от Старлайн.Это один из самых известных представителей рынка автозащиты в нашей стране. Продукции этой компании доверяют миллионы автомобилистов, а линейка систем с индексом «Диалог» пользуется наибольшим спросом. Из названия понятно главное преимущество этой серии, а именно интерактивный метод шифрования передаваемого сигнала. Это преимущество связано с устойчивостью системы к средствам интеллектуального взлома, которые сегодня все чаще используются злоумышленниками.

    Следующие опции добавляют популярности этим сигналам тревоги:

    • возможность защиты от промышленных помех;
    • большая дальность сигнала;
    • система автозапуска;
    • Цена
    • .

    Все это, несомненно, идет в комплекте с обычными опциями, такими как:

    • Цепь управления зажиганием;
    • датчик удара;
    • дистанционное управление замками и др.

    Pandora – еще одна популярная на российском рынке марка, занимающая первые места почти в каждом рейтинге автосигнализаций.Эти системы защиты отличаются улучшенным шифрованием разговорного кода, которое построено по принципу «свой-чужой». Сигнализации имеют CAN-модуль, что расширяет возможности подключения охранного оборудования, но не повышает степень надежности системы.

    Основным преимуществом этих сигнализаторов является возможность считывания расширенного набора датчиков, а также система контроля качества сигнала. Последнее может понадобиться при угрозе выхода из зоны приема сигнала брелока.

    К недостаткам можно отнести только стоимость сигнализаций Pandora с указанным функционалом. Автосигнализация Pandora с автозапуском стоит около 9 тысяч рублей, а без него – около 7 тысяч рублей.

    Сигнализация Scher-Khan

    Эти автосигнализации привлекают рядовых автомобилистов своим радиусом действия – передатчик принимает сигнал на расстоянии до 2 км. Также можно выделить высокую надежность системы. На этом рынке все более популярными становятся модели Scher-Khan с маркировкой MAGICAR 7.

    Новая продуктовая линейка сигнализаций под этим брендом отличается усиленной защитой передаваемого кода, который не выходит в эфир, в отличие от других сигнализаций. Следовательно, снижается риск перехвата сигнала злоумышленниками. Дополнительным преимуществом для отечественных потребителей является адаптация автосигнализаций к российским климатическим условиям. Стандартная комплектация автосигнализаций Scher-Khan не очень богата, но этот недостаток компенсируется невысокой ценой систем – около 5-6 тысяч рублей.

    Данные средства защиты очень популярны в нашей стране, что отчасти обусловлено их доступной ценой – от 3 до 4 тысяч рублей. Самые популярные системы из серии ZX.

    Автосигнализация

    Sheriff часто причисляется к самым популярным системам отчасти благодаря тому, что продукция бренда имеет полный набор обычных вариантов защиты автомобиля:

    • постановка на охрану в пассивном или активном режиме;
    • управление дверными замками;
    • управление центральным замком;
    • дистанционное управление режимами охраны;
    • автозапуск и т.д.

    Уязвимости включают динамический метод шифрования сигналов. Учитывая возможность установки дополнительных модулей или низкий уровень угона автомобиля с такими сигнализациями, эти системы вполне удовлетворяют требованиям большинства автовладельцев.

    Автосигнализации этой марки занимают в нашем рейтинге отдельное место, так как главное преимущество этих систем – модули GPS в отличие от радиопередатчиков конкурентов. GPS более надежная и стабильная связь, при этом обеспечивая контроль местонахождения автомобиля и возможность блокировать движение в случае угона.В базовой комплектации автосигнализации Magnum продаются с набором множества функций и датчиков, повышающих защиту автомобиля. Это, конечно же, отражается на цене, которая достигает 9-10 тысяч рублей.

    Наиболее востребованными у автолюбителей в нашей стране являются охранные сигнализации для автомобилей, которые защищают автомобили с учетом последних требований безопасности и широких возможностей управления. Дополнительные опции, повышающие степень защиты автомобиля, представлены в виде отдельных датчиков, добавляющих популярности сигнализациям, когда цена остается в небольшом диапазоне для рядового автомобилиста.

    Автосигнализация – незаменимая составляющая современного автомобиля. Это позволяет чувствовать себя в безопасности за свое имущество. Чем дороже и качественнее сигнализация, тем больше шансов, что транспортное средство будет в безопасности. К сожалению, современные способы угона автомобилей тоже развиваются и дают дополнительный стимул для конструкторских бюро производителей автосигнализаций. Рейтинг лучших автосигнализаций постоянно меняется в связи с тем, что на рынке появляются новые модели систем защиты автомобиля. Прогресс в этом направлении движется очень высокими темпами, поэтому возникает закономерный вопрос, а что еще придумают такого, чего сейчас нет.И стоит отметить, что они придумали. Чтобы разобраться, что именно нужно автовладельцу и какой сигнализации отдать предпочтение, мы составили рейтинг надежности автосигнализаций.

    Итак, рейтинг открывает, расположившись на десятом месте, автосигнализация «StarLine D94 GSM». Она образец надежности и уверенности в том, что машина будет на том месте, куда ты ее поставишь. Ничего лишнего и максимальный уровень защиты поместили эту систему защиты в наш рейтинг. Позволяет управлять на любом расстоянии.

    Девятое место занимает родственник StarLine B94 GSM. Он также имеет все характеристики своего предшественника, но получил еще более современную модификацию. Также имеется защита от помех.

    Восьмую строчку занимает отличная автосигнализация «StarLine Победит 4». Имеет неограниченную дальность приема и контроля сигнала. Система защиты производится на Тайване и имеет трехлетнюю гарантию, что дает дополнительные стимулы в ее надежности.

    Седьмое место занимает автосигнализация со всеми вышеперечисленными техническими характеристиками «Pandora DXL 3950». Он монтируется в электронную систему автомобиля и тем самым повышает уровень безопасности.

    Автосигнализация, занимающая шестую строчку, отлично подходит для всех марок и моделей автомобиля. Обладает высочайшими техническими характеристиками и обеспечивает полную безопасность автомобиля и принадлежит к тому же бренду, что и его предшественник, под названием «Pandora DXL 3970».

    Топ-5 автосигнализаций стартует со StarLine B94 GSM/GPS. Имеет множество положительных отзывов от благодарных пользователей благодаря тому, что обладает высочайшим уровнем безопасности. Наиболее подходит для автомобилей с кнопкой старт/стоп.

    Четвертое место занимает сигнализация StarLine D94 GSM/GPS за счет того, что она имеет супер уникальную систему защиты автомобиля, которая идеально подходит для всех моделей. Установленный в автомобиле, он становится единым целым со своей электронной системой, управляется с любого расстояния.Передает сигналы удара, движения и наклона автомобиля.

    Тройка автосигнализаций начинается с Pandora DXL 3945. Это новейшая разработка бренда, получившая все лучшие технические характеристики предыдущих поколений. Несмотря на то, что он появился на рынке совсем недавно, он уже получил заслуженное признание среди автомобилистов. В нем есть все преимущества и нет недостатков. Благодаря этому она стала победительницей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.