На рено логан не работает прикуриватель: Не работает прикуриватель Рено Логан: ремонт, замена, как снять

Содержание

Не работает прикуриватель на Рено Дастер. Причины и ремонт

В последние годы прикуриватель в автомобиле используется в качестве розетки для различных электроприборов, таких как мобильный телефон, навигатор, регистратор. Наличие дополнительной техники в автомобиле упрощает жизнь, особенно в длительных поездках, но использования всевозможных гаджетов приводит к тому, что перестает работать прикуриватель Рено Дастер и автовладелец обращается к специалисту, чтобы устранить данную неисправность.

Причины неисправностей

На данной модели автомобиля причиной может быть в особенности конструкции самого элемента, и пользоваться им нужно очень аккуратно, так как в процессе эксплуатации могут загнуться провода, что приведет к замыканию. Если он перестал работать можно попробовать взять отвертку разогнуть контакты в первоначальное положение.

Еще проблема может возникнуть из-за сгоревшего предохранителя, так как он один отвечает не только за прикуриватель, а также  за работу магнитолы. Поэтому если по каким либо причинам перестала работать и магнитола, то первым делом нужно проверить целостность предохранителя. Для этого нужно найти блок предохранителей, находится он под рулем с левой стороны приборной панели, в блоке имеются специальные щипцы, которыми можно произвести замену детали.  Где именно он располагается, изображено на внутренней стороне крышки или благодаря руководству к авто. Если вовремя проверки выясняется, что причиной неисправности является, предохранитель прикуривателя Рено Дастер то старый меняем на новый, ошибкой будет, если новый элемент установится в свободное место, а старый останется на своем месте.

Еще одной ошибкой будет установка более мощного предохранителя, так как это может привести к перегреву и в последствие к возгоранию автомобиля.  Если требуется подключить мощную технику, то сделать это желательно напрямую к АКБ, отрезается штепсель, который подключается к гнезду прикуривателя и меняется на переходник «крокодил», который подключается к клеммам АКБ, при подключении очень важно не перепутать последовательность проводов.

Сберечь прикуриватель от поломки можно при помощи вывода силового гнезда, который рассчитан на более мощные приборы, такое гнездо подключается к аккумулятору и может устанавливаться в любом месте автомобиля.

Так же причины, по которым может перестать работать прикуриватель, могут быть следующие:

  • Подключены слишком мощные приборы
  • Штекеры, которые вставляются в гнездо, болтаются или плохо собраны

Если во время проверки выясняется что предохранитель прикуриватель на Рено Дастер целый, то нужно проверить  целостность проводов его  гнезда, а также обратить на его внешний вид, нет ли на нем темных пятен.

Замена предохранителя прикуривателя Renault Logan. Чем официалы, лучше сам!

Юма

У приятеля и без предохранителя прикуривателя на RENAULT полно чего сломалось. дичьььььььььььььь

Knox

Чувак,спасибо за инфу,помогла.

Уиллоу Дарховская

Звук был как у пустого ведра-а сейчас…как у полного ведра… молодец-кстати именно здесь узнал про скотч алюминиевый.. Про предохранитель прикуривателя и так много информации в интернете ))

Колос

Автор довольно злой человек, по голосу могу смело это утверждать

Зарина

Мне друг сказал с предохранителем прикуривателя на ЛОГАНЕ до сих пор без особых проблем. Я, по невнимательности, ночью бампером сильно прижался к высокому наклонному бордюру, вследствие чего ‘телевизор’ вместе с вентилятором на нём, прижался к двигателю, лопостя ветилятора заклинило, при начале его работы из-за поавшения t.. предохранитель сгорел.. После восстановления геометрического расположения деталей, восстановил работу вентилятора. Сейчас всё работает как до поломки 😉

Губа Егольников

Здравствуйте,куда подкидывать контрольку,если хочу проверить предохранители в салоне,а до аккумулятора провод не дотягивается?

Все сервисы по ремонту Renault Logan на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена предохранителя прикуривателя Renault Logan

Степан

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по предохранителю прикуривателя >) Не хрена не помогло потому что показал какой предохранитель!

Единец

можешь подсказать номер или цвет проводов в панели приборов гранты которые идут на ее подсветку??? я хочу перед ним поставить регулятор напряжения,чтобы регулировать яркость подсветки приборов. (ато диоды перепаял и она очень ярко светит и ночью мешает) если не трудно ответь пожалуйста.

Газизуллина Паша

Спасибо за инфу про втулку!! У моего соседа и без предохранителя прикуривателя на RENAULT много чего сломалось )

Стрельчиков

если честно ни … не понял

Алишка

Салам алейкум ребята выручайте проблема такая патухли преборы и ближний свет с туманники немогу найти причину джили ск7 предохранители все целые

Военнова Заряна

на 126-х подголовники задние не откидываются!!!

Beverlee

а где сам процесс?почему не сняли

Баги Пушенков

Геморрои с предохранителем прикуривателя уже напрягают ) блин круто! в клубе аккорд есть про это? не видел раньше. Чем так приборку поцарапал справа?

Айдын

а герметик обычный или какой то особенный!?)

Морис

Двигател 1,8 1998 г.в. митсуб.каризма после прогрев не держит холостой ход подскажите кто знает пожалуюста.

Тер

мне пригнали ауди 80 б4 92 г инжектор.заводится но когда прогревается глохнет.хлопки глушителе слышны.когда оствает опять заводится и все так же.кто смотрел отправили мотористу разбирать проверять кольца сальники клапана.но свечи идиальтно чистые.и не вижу смысла разбирать смотреть порщневую.может быть вы подскажете свое мнение относительно этого.буду признателен

Виорел Саконтиков

много пересмотрел ваших видео, полезные очень, любите своего 210, и музыка у вас такая специфическая в каждом ролике.

Lorian

Периодические геморрои с предохранителем прикуривателя уже достали ))) Подскажите где их приобрести

Сурина

Красава спасибоооо

Сокорро

где продаются мультиметр

Левина Бушма

Так в чем была причина? У меня тоже заклинило. Мне друг сказал с предохранителем прикуривателя на реношке пока все без особых проблем,

Матюк

Мультиметром на прозвон сразу на 2 контакта

Голик

Старый добрый учитель

Аура

Купил новые шаровые,в комплекте с ними такие шайбы не идут,хотя это расходный материал. На старых таких шайб,то же не было. Вырезали из крышки от банки. Не знаю на сколько хватит. У сына на Реношке с предохранителем прикуривателя до сих пор проблем не было…

Двигатель Рено Логан: демонтаж и установка

195 Просмотров 25.Фев.2020

Начнем

Вывешиваем переднее правое колесо и снимаем его, снимаем защиту двигателя и правый пластиковый брызговик, он держится на двух пистонах и пластиковой гайки.

Срываем болт шкива коленвала. Для этого сажаем в салон помощника, который включает пятую передачу и жмет на тормоза, а сами в это время легким движением руки и головки на 18 ослабляем болт коленвала.

Поддонкрачиваем двигатель, но помним, что поддон у Логана дюралевый, поэтому подкладываем широкую доску между домкратом и поддоном. Отворачиваем пять болтов опоры двигателя.

Снимаем опору.

Снимаем ремень привода навесных агрегатов, на данном двигателе он один, который вращает и кондиционер, и гидроусилитель, и генератор.

Расположение ремня, вид снизу.

Ставим ключ на 13 на болт натяжного ролика и поворачивая его по часовой стрелки ослабляем сервисный ремень. Одновременно снимаем его с насоса гидроусилителя.

Используя ключи на 10 и 13 откручиваем верхнею защитную крышку ГРМ.

Головкой на 8 нижнею.

Обе крышки снимаем и протираем чистой ветошью.

Получается такая картина.

1 – шкив распредвала.

2 – помпа.

3 – натяжной ролик.

4 – звездочка коленвала.

Перечень неисправностей, подразумевающий несложный процесс по их устранению в Logan

Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт своими руками, а именно:

  • не функционирует бензонасос;
  • подлежит замене наконечник рулевой тяги;
  • тормозные колодки передка требуют замены;
  • происходит нечеткое переключение передач;
  • возникла необходимость в замене тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
  • работа стеклоочистителей сопровождается шумом;
  • требует замены порванный трос ручного привода стояночного тормоза.

Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «Логановода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реальный. Благодаря присутствию разнообразия видеоматериала выполнение ремонтных процедур стало более понятным и легко осуществимым.

Периодичность и признаки замены

По предусмотренному заводом-изготовителем регламенту ремень привода ГРМ автомобилей Рено Логан меняют при пробеге 60 тыс. км или после 4 лет эксплуатации. Кроме того, рекомендуется проводить осмотр деталей привода и выполнять проверку и регулировку ременной передачи через каждые 15 тыс. пробега. И хоть сам ремень (при условии его оригинальности) спокойно «ходит» 90-120 тыс., игнорировать заводские требования не рекомендуется. Дело в том, что поршни 8-клапанных двигателей K7J, K7M не имеют достаточных углублений под тарелки клапанов. При обрыве ремня встреча клапанов с поршнями будет фатальной – их попросту согнет и двигатель выйдет из строя. Ремень может потребовать замены и ранее положенного срока. Вот факторы, которые приводят к его преждевременному износу:

  • попадание моторного масла;
  • чрезмерное усилие натяжения;
  • используется неоригинальный комплект ГРМ низкого качества;
  • заклинивание помпы, натяжного ролика или распределительного вала.

Проводя регламентные работы после 15 тыс. пробега, следует обязательно осмотреть ремень, даже если до срока его замены ещё далеко. Признаки, свидетельствующие о скором выходе изделия из строя:

  • трещины;
  • расслоение материала;
  • отделение нитей корда;
  • деформационные изменения в виде изгибов, складок;
  • износ или повреждение отдельных зубьев;
  • замасливание.

Двигатель

На автомобили Renault Logan устанавлива­ют поперечно расположенные четырехцилин­дровые четырехтактные бензиновые инжекторные 8-и клапанные двигатели рабочим объ­емом 1,4 и 1,6 л мод, K7J 710 и К7М 710

Снятие и ремонт масляного насоса автомобиля Рено Логан

Масляный насос снимаем при капитальном ремонте двигателя, при замене цепи и при ремонте самого насоса.

Для выполнения работы понадобится: головки на 10, на 13, TORX E8, ключ четырехгранник, моторное масло, емкость для слива масла.

Замена уплотнения впускной трубы Рено Логан

Между фланцами головки блока цилинд­ров и впускной трубы установлены четыре формованные прокладки.

При нарушении герметичности этих прокладок двигатель ра­ботает неровно («троит»).

Система смазки двигателя Рено Логан

Особенности конструкции

Система смазки двигателей комбинирован­ная: наиболее нагруженные детали смазывают­ся под давлением, остальные — разбрызгивани­ем.

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Renault Logan

Компрессия (давление в конце такта сжа­тия) в цилиндрах — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки

Замена цепи и шестерни привода масляного насоса Renault Logan

Цепь и шестерню привода масляного насоса заменяем в результате износа. Также цепь и звездочку привода снимаем при капитальном ремонте двигателя.

Особенности конструкции двигателя Renault Logan

На автомобили Renault Logan устанавлива­ют поперечно расположенные четырехцилин­дровые четырехтактные бензиновые инжекторные 8-и клапанные двигатели рабочим объ­емом 1,4 и 1,6 л мод, K7J 710 и К7М 710 (оба двигателя типа SOHC) соответственно.

Снятие и установка двигателя автомобиля Рено Логан

Снимайте двигатель в сборе с коробкой пе­редач, опуская его вниз из моторного отсека.

Для этого необходим подъемник. чтобы повы­ше поднять переднюю часть автомобиля.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Renault Logan

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 12 ме­сяцев эксплуатации или через 15 тыс. км. пробе­га а зависимости от того, что наступит раньше.

В тяжелых условиях эксплуатации в круп­ном городе или сильно запыленной мест­ности заменяйте масло и фильтр через каждые 7~8 тыс. км.

Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров Renault Logan

Если необходим ремонт головки блока цилиндров двигателя, установленного на автомобиле, снимите ее («Замена про­кладки головки блока цилиндров»).

В большинстве случаев ремонт головки блока цилиндров заключается в притирке или замене клапанов и их направляющих втулок, в замене или шлифовке седел кла­панов

Замена прокладки масляного картера  Renault Logan

Если течь масла через уплотнительную про­кладку масляного картера не удается устра­нить подтяжкой болтов его крепления, зна­чит, прокладка сильно деформирована, и ее необходимо заменить.

Замена распределительного вала двигателя Renault Logan

Распределительный вал заменяют в следу­ющих случаях:

─упало давление в системе смазки двига­теля. Причиной этой неисправности часто бы­вает повышенный износ шеек распредели­тельного вала и гнезд подшипников распре­делительного вала в головке блока цилинд­ров

Согласно рекомендации завода-изготовите­ля заменять охлаждающую жидкость следует через 6 лет эксплуатации или 90 тыс. км пробе­га в зависимости от того, что наступит раньше

Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла Рено Логан 2005

Работу проводим при замене мотор-редуктора очистителя ветрового стекла.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной
батареи.
Снимаем уплотнитель с перегородки щитка передка.

Поддеваем отверткой штифт пистона крепления левой накладки…

…и вынимаем пистон.

Снимаем левую накладку.
При нарушениях в работе очистителя, связанных с состоянием контактов
концевого выключателя (см.«Диагностика
неисправностей»)…

…отжав защелки крышки мотор-редуктора…

…снимаем крышку.
При необходимости зачищаем и подгибаем контакты концевого выключателя.
Перед снятием мотор-редуктора маркером помечаем положение щеток на
ветровом стекле.
Поддев отверткой, снимаем декоративный колпачок, закрывающий гайку
крепления рычага стеклоочистителя.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления рычага стеклоочистителя.

Снимаем с вала мотор-редуктора рычаг со щеткой.

Снимаем с вала декоративный колпак.

Ключом «на 24» отворачиваем гайку…

…и снимаем с вала мотор-редуктора гайку, шайбу и уплотнитель.
Аналогичные операции выполняем на другом вале очистителя.
Нажав на фиксатор…

…отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов мотор-редуктора.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна очистителя.

Снимаем очиститель ветрового стекла.

Отжав отверткой фиксатор колодки проводов…

…выводим колодку проводов из направляющих кронштейна.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления кривошипа очистителя,
удерживая кривошип отверткой.

Снимаем кривошип с вала мотор-редуктора.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления мотор-редуктора к
кронштейну очистителя…

…и снимаем мотор-редуктор.
Устанавливаем мотор-редуктор на кронштейн очистителя в обратной
последовательности.
Для установки вала мотор-редуктора очистителя ветрового стекла в
исходное положение надеваем клемму провода на «минусовой» вывод
аккумуляторной батареи. Затем подсоединяем колодку жгута проводов
моторного отсека к мотор-редуктору очистителя и включаем его правым
подрулевым переключателем. Выключаем очиститель ветрового стекла и
дожидаемся остановки вала электродвигателя мотор-редуктора.
Отсоединяем колодку жгута проводов моторного отсека от мотор-редуктора
очистителя.
В этом положении вала мотор-редуктора устанавливаем кривошип очистителя
так…

…как показано на фото.
Затягиваем гайку крепления кривошипа.
При установке рычагов щеток на валы очистителя следует обратить внимание
на их маркировку…

…на правом рычаге — буква «R», на левом — «L».
Дальнейшую установку очистителя ветрового стекла проводим в обратной
последовательности.

Снятие и разборка топливного модуля двигателя 1,6 (16V) Renault Sandero, Stepway

Операции по снятию и разборке топливного модуля на автомобиле с
двигателем 1,6 (16V) аналогичны операциям по снятию и разборке
топливного модуля на автомобиле с двигателем 1,4–1,6 (8V)

Снимаем топливный модуль при выходе из строя любого из его элементов.
Замену топливного насоса, сетчатого фильтра или датчика указателя уровня
топлива показываем для возможности ремонта в дорожных условиях и в
отсутствии оригинальных запасных частей.
В салоне автомобиля поднимаем подушку заднего сиденья.

Поддев отверткой…

…поднимаем крышку лючка топливного бака

Отжимаем фиксатор…

…и отсоединяем колодку проводов от крышки топливного модуля.
Далее следует сбросить давление в системе питания. Для этого пускаем
двигатель. Он, проработав несколько секунд, остановится из-за недостатка
топлива. Давление в системе при этом будет сброшено.
Выключаем зажигание.

Сжав фиксаторы наконечника топливной трубки, снимаем его со штуцера
крышки топливного модуля.
Топливный модуль фиксируется в баке прижимным кольцом, навернутым на
горловину бака. Для отворачивания прижимного кольца модуля проще всего
воспользоваться монтажной лопаткой.

Упираясь во впадины отверстия, просеченного в панели пола кузова,
монтажной лопаткой толкаем кольцо за выступы против часовой стрелки.
Возможно, процедуру придется повторить несколько раз, упираясь в разные
выступы по окружности кольца. А при сборке, заворачивая кольцо, это надо
сделать обязательно.

Снимаем прижимное кольцо.
На снятом баке отвернуть прижимное кольцо поможет простое
приспособление, согнутое из металлического прутка в виде скобы.

Приспособление для отворачивания прижимного кольца

Вынимаем уплотнительное кольцо топливного модуля, переведя его через
крышку модуля.

Вынимаем топливный модуль из бака, выводя поплавок датчика указателя
уровня топлива из отверстия в топливном баке.
Сливаем остатки топлива из топливного модуля в заранее подготовленную
емкость. Закрываем отверстие в топливном баке плотной бумагой или
полиэтиленом.
Дальнейшая разборка топливного модуля не предусмотрена. Разработчиками
автомобиля предполагается замена всего модуля при выходе из строя любой
из его составных частей. Однако, в чрезвычайных обстоятельствах можно
очистить сетчатый фильтр на входе в топливный насос, заменить датчик
указателя уровня топлива или топливный насос.

Отсоединяем колодку проводов датчика указателя уровня топлива от разъема
на внутренней стороне крышки топливного модуля.

Освобождаем фиксатор датчика указателя уровня топлива.

Снимаем датчик указателя уровня топлива.

Отверткой освобождаем три фиксатора стакана…

…и снимаем стакан с корпуса фильтра.

Соединение канала регулятора давления топлива уплотнено резиновым
кольцом.

В стакане установлены регулятор давления топлива 1 и противодренажный
клапан 2.

Потянув, снимаем с топливного насоса сетчатый фильтр.
Теперь его можно промыть или заменить.

Отверткой отжимаем фиксатор крышки топливного модуля…

…и отводим крышку…

…освобождая пружину.

Отсоединяем колодку проводов топливного насоса от разъема на внутренней
стороне крышки топливного модуля.

Вынимаем топливный насос из топливного фильтра.
Нагрев пластмассовую гофрированную трубку на патрубке насоса струей
кипящей воды из чайника…

…снимаем трубку с патрубка насоса.
Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной
последовательности.

При установке топливного модуля в бак стрелка на крышке модуля должна
располагаться напротив метки на баке.
Топливную трубку надеваем на штуцер крышки модуля до щелчка пружинных
фиксаторов. В конце работы включаем зажигание и проверяем герметичность
соединений модуля топливного насоса.

Варианты исполнения Рено Логан

«Рено Логан» в самой дорогой комплектации «Престиж»

Автомобиль Renault Logan для более полного удовлетворения потребности клиентов в личном, служебном и рабочем (такси) автомобиле выпускается в следующих комплектациях: «Аутентик» (Authentique) c двигателем 1,4 л, «Экспресьон» (Expression) с двигателем 1,4 л, «Экспресьон+» с двигателем 1,6 л, «Привилеж» (Privilege) с двигателем 1,6 л и самая дорогая — «Престиж» (Prestige) с двигателем 1,6 л.
Самой простой и дешевой из этих версий является «Аутентик». В ней нет не только АБС и кондиционера, но даже гидроусилителя рулевого управления, центрального замка, задних подголовников. Стекла дверей, естественно, поднимаются вручную. В качестве опции можно добавить гидроусилитель.
В варианте «Экспресьон» с двигателем 1,4 л комплектация побогаче и опций побольше. Центральный замок уже в базе, дополнительно можно заказать АБС, гидроусилитель и подушку безопасности переднего пассажира, подголовники для задних пассажиров. Можно выбрать систему звуковоспроизведения с CD.
На «Экспресьон+» устанавливают двигатель 1,6 л. По базовому оборудованию и предоставляемым опциям «Экспресьон+» мало чем отличается от предыдущего варианта и только электростеклоподъемники передних дверей включены в базу.
Более дорогой является версия «Привилеж», на которой устанавливают только двигатель с рабочим объемом 1,6 л. Уже внешне эти машины не трудно отличить по 15-дюймовым колесам — стальные у базовой версии, легкосплавные — на заказ. Многое из того, что было опциями для «Аутентик» и «Экспресьон», стало стандартным на «Привилеж». Но АБС, подушку безопасности переднего пассажира, электростеклоподъемники задних дверей и электропривод наружных зеркал можно заказать только за дополнительную плату.

Облицовка радиатора «Престижа» окрашена в цвет кузова

Самой дорогой из всех комплектаций стал «Престиж». Такие опции, как электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники задних дверей и подогрев передних сидений, включены в базовую комплектацию. Бамперы, наружные зеркала, ручки и молдинги дверей окрашены в цвет кузова. Рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач обшиты кожей, внутренние ручки дверей и ободки дефлекторов вентиляции и отопления отделаны под алюминий. Наружные зеркала увеличенного размера. Кондиционер включен в базу, а усовершенствованным центральным замком можно открывать крышку багажника простым нажатием кнопки на ключе.

Наружные зеркала «Престижа» имеют увеличенные размеры и окрашены в цвет кузова

В базовые комплектации «Привележа» и «Престижа» входит бортовой компьютер. На дисплее комбинации приборов бортовой компьютер индицирует следующие параметры: счетчик суммарного пробега и пробега за одну поездку, средний и текущий расходы топлива, запас хода на оставшемся топливе, пройденное расстояние и средняя скорость движения автомобиля.

Установка реле на фары сандеро. Не работает прикуриватель на рено сандеро. Методы проверки электрических цепей автомобиля

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности
при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 1.6 л
Механическая часть дизельного двигателя 1.5 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    Разработка субкомпактного хэтчбека Renault Sandero, на 70 % унифицированного с бюджетным седаном Renault Logan, началась в 2005 году. Полномасштабное производство модели стартовало в 2007 году на заводе имени Айртона Сенны в Бразилии. В общей сложности Бразилия инвестировала в производство Renault Sandero 372 млн. евро, из которых 149 млн. евро пошли на адаптацию моделей Logan и Sandero для южноамериканских рынков, еще 223 млн. евро — в индустриальные инвестиции.
    Параллельно с базовой версией Sandero бразильские инженеры представили внедорожную версию Sandero Stepway с увеличенным на 20 мм дорожным просветом, массивными колесными арками и несколько измененным оформлением экстерьера.

    С февраля 2008 года Renault Sandero стал продаваться не только в Бразилии, но и в соседней Аргентине, а в марте того же года состоялась европейская премьера модели на автосалоне в Женеве. Серийное производство под брендом Dacia Sandero началось в Румынии, а в 2009 году сборку Sandero наладили в Южной Африке и России.
    Европейская премьера Sandero Stepway состоялась 7 мая 2009 года на международном автосалоне в Барселоне, а в продажу на большинстве европейских рынков модель поступила в сентябре того же года.
    Надежность, достойное качество сборки, довольно привлекательная внешность, а главное — доступная цена сделали Sandero и Sandero Stepway весьма популярными во многих странах мира. Однако за годы производства назрела необходимость освежить облик и техническое оснащение этих моделей.

    В сентябре 2012 года состоялась премьера второго поколения Renault Sandero и Sandero Stepway. Дизайнеры основательно потрудились над обликом автомобиля: изменились фары головного освещения, задние фонари, бамперы и решетка радиатора. В целом экстерьер заметно посвежел.

    Sandero Stepway традиционно отличается от обычного хэтчбека увеличенным дорожным просветом, защитным пластиковым обвесом по периметру кузова и рейлингами на крыше. В остальном как внешне, так и конструктивно модели полностью идентичны.

    Изменениям подвергся и салон. Чрезмерная скромность и утилитарность остались в прошлом: приборную панель украсили хромированные вставки, а сиденья стали удобнее. Уже в базовой версии имеется возможность регулировки руля по высоте, появились подушка безопасности пассажира на переднем сиденье, кондиционер, передние электростеклоподъемники и магнитола с USB-портом. В комплектациях подороже покупатель получает кожаный руль, электропривод наружных зеркал с подогревом, круиз-контроль, парктроник, климат-контроль, противотуманные фары и цветной дисплей мультимедийной системы MediaNAV с навигацией.

    Как и прежде, Sandero отличается вместительным для своего класса багажным отсеком объемом 320 л. Если же сложить спинки задних сидений, полезный объем увеличится почти вдвое.

    В линейку силовых агрегатов Sandero второго поколения входят как бензиновые, так и дизельные моторы. Помимо уже знакомых по предыдущему поколению восьми- и 16-клапанных 1,6-литровых бензиновых двигателей мощностью соответственно 82 и 102 л. с., а также 1,5-литрового дизеля мощностью 84 л. с. автомобиль получил новый экономичный 1,2-литровый бензиновый мотор мощностью 73 л. с. Все двигатели комплектуются только механическими пятиступенчатыми коробками передач.
    Платформа Sandero Stepway, как и прежде, имеет переднюю подвеску со стойками McPherson и заднюю подвеску с торсионной балкой, однако при этом инженеры несколько перенастроили ходовую часть.
    В 2013 году Sandero прошел серию краш-тестов по версии Euro NCAP, по результатам которых получил очень неплохой рейтинг безопасности — четыре звезды.
    Renault (Dacia) Sandero — практичный, надежный, экономичный и привлекательный автомобиль с доступной ценой. Sandero Stepway к тому же позволяет чувствовать себя уверенно на городских дорогах далеко не лучшего качества, а также преодолевать легкое бездорожье. «Издательство Монолит»
    В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобилей Renault (Dacia) Sandero/ Sandero Stepway, выпускаемых с 2012 года.

    Renault (Dacia) Sandero / Sandero Stepway
    1.2 MPi (D4F)
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1149 см3

    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-92
    Расход (город/шоссе): 7,8/5,2 л/100 км
    1.6 8V (К7М)
    Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1598 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город/шоссе): 9,8/5,8 л/100 км
    1.6 16V (К4М)
    Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1598 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город/шоссе): 9,4/5,8 л/100 км
    1.5 dCi (К9К)
    Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1461 см?
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: дизель
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город/шоссе): 4,1/4,5 л/100 км
  • Действия в чрезвычайных ситуациях
  • Эксплуатация
  • Двигатель
  • 3. Замена предохранителей

    Предохранители в салоне

    При возникновении неисправности одного из электроприборов прежде всего проверьте соответствующие предохранители.
    Снимите крышку (А), взяв ее за ручку(1).
    Схема расположения и назначение предохранителей приведены в таблице (4), приклеенной на внутренней стороне крышки, см. также таблицу далее.
    Свободные гнезда для предохранителей использовать не рекомендуется.
    ВНИМАНИЕ
    Проверьте соответствующий предохранитель и при необходимости замените его обязательно новым, имеющим тот же номинал.
    Предохранитель с большим значением номинального тока может вызвать перегрев электрической сети (риск возникновения пожара) в случае чрезмерного потребления электрической энергии оборудованием.

    Предохранитель извлекается из гнезда с помощью пинцета (3).

    Цепи электрооборудования защищены плавкими предохранителями, Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.

    Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.

    Предохранители в салоне автомобиля

    В салоне автомобиля монтажный блок установлен с левой стороны панели приборов под крышкой.

    Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, нужно выяснить причину его перегорания.

    Нельзя заменять предохранитель перемычкой или предохранителем с большей силой тока – это может привести к повреждению электрических приборов и к пожару.

    Для замены предохранителя в салоне автомобиля открываем крышку в панели приборов

    Извлекаем заменяемый предохранитель с помощью пинцета

    На рисунке показан перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка перегорела).

    Для замены предохранителя устанавливаем запасной предохранитель того же номинала и цвета.

    Предохранители в моторном отсеке

    В моторном отсеке предохранители и реле находятся с правой и левой стороны аккумулятора.

    Чтобы проверить или заменить предохранитель в монтажном блоке в моторном отсеке

    Отжимаем фиксатор крышки монтажного блока

    Снимаем крышку

    Если нужно заменить реле или предохранитель, извлекаем его, покачивая из стороны в сторону

    Устанавливаем детали в обратном порядке.

    Методы проверки электрических цепей автомобиля

    При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты — это может вызвать короткое замыкание в цепях электрооборудования.

    Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, нарушение этого правила станет причиной выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

    Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока генератора запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.

    Проверять повышенным напряжением сопротивление изоляции обмотки статора генератора необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

    При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем.

    Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.

    Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с проводами высокого напряжения.

    Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.

    При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода от клемм батареи.

    В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент (потребитель), различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и кузовом — массой.

    Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение.

    Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения, нормально функционирующих элементов того же контура.

    При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя или нарушение контакта с массой» (разные цепи во многих случаях могут подсоединяться на один предохранитель или вывод заземления).

    Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле.

    Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

    В случае применения диагностических приборов для поиска неисправности тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.

    В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.

    Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи. Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи.

    Как уже было упомянуто, перед тем как приступать к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.

    Проверку наличия напряжения питания проводят в случае нарушения электрической цепи.

    Подключите один из проводов тестера электрических цепей либо к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю

    Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей.

    Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания).

    В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).

    Назначение предохранителей в салоне автомобиля

    № (Ампер)

    Защищаемая цепь

    №(Ампер)

    Защищаемая цепь

    Очиститель ветрового стекла

    Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

    Комбинация приборов, ЭБУ

    Место под установку охранной сигнализации

    Выключатель фонаря заднего хода

    Усилитель рулевого управления

    Электронная блокировка пуска двигателя

    (блок управления подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*)

    Газовое оборудование

    Автоматическая коробка передач

    Блок управления подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности

    Задний стеклоочиститель, выключатель фонаря заднего хода

    Левая фара (ближний свет)

    Освещение салона

    Правая фара (ближний свет)

    Общее питание

    Левая фара (дальний свет)

    Блокировка открывающихся элементов кузова

    Правая фара (дальний свет)

    Противотуманные фары

    Задние электростеклоподъемники

    Электрообогрев заднего стекла

    Передние электростеклоподъемники

    Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

    Блок управления ABS

    Электропривод наружных зеркал заднего вида

    Электрообогрев передних сидений

    Автомагнитола

    Звуковой сигнал

    Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

    Габаритный свет левого борта, выключатель аварийной сигнализации, прикуриватель

    Габаритный свет правого борта

    Выключатель Заднего противотуманного фонаря

    *только для автомобилей до 2009 г. выпуска. F6, F8, F22, F33-35 – резерв.

    Назначение реле и предохранителей в моторном отсеке

    Блок реле/

    предохранителей

    № (ток А)

    Назначение

    Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения

    Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона

    Питание платы реле

    Цепь питания реле системы впрыска

    Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем

    Реле включения компрессора кондиционера

    Реле электровентилятора

    Реле топливного насоса

    Реле блокировки впрыска

    Отдельное реле

    Реле вентилятора отопителя

    Поиски места короткого замыкания

    Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра.

    Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником.

    Если лампа начнет мигать, то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов.

    Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.

    Проверка надежности контакта с массой. Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания, к точке с заведомо хорошим контактом с «массой», другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с массой в порядке (и наоборот).

    Проверка на отсутствие обрыва

    Проверку проводят для обнаружения обрывов электрической цепи.

    После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания.

    Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет, Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва.

    Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение ВКЛ лампа пробника должна загораться.

    Локализация места обрыва

    При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов тяжело из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема).

    Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта.

    Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа подозреваемой в наличии обрыва цепи.

    Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.

    Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу, при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и пр.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через массу (кузов) автомобиля.

    Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.

    4949 Просмотров

    Если в Рено Сандеро Степвей отказала та или иная электронная система, бить тревогу еще рано. Велика вероятность того, что вышел из строя один из плавких предохранителей, и его замена способна решить возникшую проблему. О том, как произвести эту несложную процедуру, и где находятся блоки плавких элементов, читайте ниже.

    Салонный щиток

    В таком автомобиле, как Renault Sandero Stepway, по понятным причинам находится большое количество разнообразных электронных систем. В связи с этим производитель вполне логично разделил общую схему на два блока.

    Первый из них расположен непосредственно в салоне и включает в себя сменные элементы, отвечающие за всю электронику, которая не относится к работе двигателя, коробки передач и системы зажигания.

    Таким образом, при выходе из строя прикуривателя, наружного освещения или стеклоочистителей можно смело открывать пластиковую крышку, расположенную с левого торца торпеды, вооружаться распечатанной заранее схемой и подготовленным расходником, а затем начинать работу.

    Чтобы не пришлось долго «блуждать» в поисках нужной схемы, мы приведем основной список плавких предохранителей в салонном блоке Рено и опишем их назначение. Так, обратив свое внимание на ячейку под индексом 1, можно без труда найти элемент, отвечающий за исправную работу передних стеклоочистителей Renault Sandero Stepway. Чуть ниже, на второй позиции, несложно обнаружить причину неисправности щитка приборной панели.

    Причину неисправности наружного освещения Renault Sandero Stepway также стоит искать именно в салонном щитке. Если неисправна лампа ближнего света, но замена ее на новую не дала убедительных результатов, есть веская причина произвести замену предохранителя на 9 или 10 позициях. Проблемы с дальним светом поможет решить внимательный взгляд на 11 и 12 ячейку.

    А что под капотом?

    Помимо мелких неприятностей, касающихся работы электроники в салоне, существуют куда более серьезные неполадки, которые относятся к системе подачи топлива, ЭБУ двигателя, системе распределения и других важных механизмов, которые отвечают за бесперебойную работу двигателя Рено Сандеро.

    Впрочем, большинство возникающих неполадок легко решаются заменой предохранителей, которые находятся в блоке, расположенном под капотом.

    Чтобы до него добраться, достаточно лишь обратить внимание на черный пластиковый щиток, закрытый крышкой. Отщелкнув крючок, крышку необходимо снять и начать работу, подобно тому, как это было описано в первой части статьи.

    Самой важной, как и следует ожидать, является ячейка под номером один. Здесь расположен предохранитель, отвечающий за работу замка зажигания и всех систем Renault Sandero, которые активируются при его включении. Это и дальний свет, и аудиосистема, и даже климатическая установка, так что при похожих неисправностях необходимо искать их причину именно здесь.

    Ячейка под номером 3 отвечает за исправную работу топливного насоса Renault Sandero. Рядом с ней под 4 позицией в блоке располагается элемент, отвечающий за работу ЭБУ. Климатическую установку контролируют реле, питание которых проходит через 7 ячейку, а также ячейки под номерами K1 и K2. За катушку зажигания и систему

    Электрооборудование, подключенное к бортовой электросети популярного авто Рено Сандеро, защищено двумя комплектами предохранителей. Первый размещается под приборной консолью. Другой дислоцируется под капотом на стационарной основе. Его точное местонахождение – АКБ. Именно, плавкие перемычки призваны обеспечить защиту электропроводки при повышении силы тока сверх допустимых значений. В данной статье подробно разберемся, где находятся непосредственно сами предохранители и как их нужно правильно заменять, хотя в этом в деле на помощь многим придет схема.

    Каждый предохранительный элемент на Рено Сандеро и в версии Степвей отвечает за защиту строго определенной силовой и дополнительной электроцепи. Повышение силы тока приводит к его перегоранию, что в свою очередь защищает проводку и оборудование машины от выхода из строя.

    Плавка перемычек является следствием короткого замыкания и указывает на конкретное место обрыва цепи.
    Для того, чтобы предотвратить потенциальные возгорания машины или возникновение более серьезных поломок на Рено Сандеро, и на версии Степвей необходимо правильно выбрать место размещения перемычек.

    Блок предохранителей под капотом авто

    Блок с предохранителями находится с левой стороны от АКБ, это хорошо показывает схема. Он включает элементы защиты систем, отвечающих за работоспособность мотора Рено и защищающих силовые цепи автомобиля.

    БП двигателя необходим для защиты:

    • Системы зажигания и объединенных с замком потребителей;
    • Силовых реле кулеров и запитки главного регулятора;
    • Питания БП около консоли с приборами;
    • Регулятора климат-контроля, топливного насоса и омывателя элементов передней световой оптики машины.

    Блок предохранителей под торпедой авто

    Конструкция и ее особенности обуславливаются предназначением сборки и строго определяются в процессе проектирования. Где находятся? БП с левой стороны от приборной панели дислоцируется вблизи рукоятки, фиксирующей крышку капота. Если потребуется провести осмотр деталей, то придется снять пластиковый декор в виде вставок.

    • Системы световой сигнализации;
    • Охранного комплекса;
    • Питания узла электрических приборов;
    • Энергосистемы ЭБУ для блока, управляющего мотором;
    • Кабеля печки и прикуривателя;
    • Обмоток реле и электрических приводов.

    Для цепей Рено Сандеро, в том числе и для версии Степвей с малой силой тока надобность в применении сложных предохранителей отпадает. Плавкий элемент более функционален и полностью оправдывает свое применение. Для наиболее мощных источников энергопотребления, кулеров печки и охлаждения мотора применяется подсоединение мощных клемм реле.

    Ремонтные работы

    Приступая к выполнению ремонтных работ необходимо быть точно уверенным в поломке расходной комплектующей, и пригодится схема, чтобы понять точно где находятся те или иные предохранители. Это можно сделать, используя прибор. Перед снятием предохранителя обязательно отключить минусовой контакт на АКБ. Перед монтажом новых расходников необходимо корректно установить и исправить причину поломки.

    Для снятия небольших перемычек Renault Sandero придётся воспользоваться пинцетом, который располагается на крышке сборки салона и имеет особые концы. Более крупные предохранители без проблем вытаскиваются пальцами. Если требуется усилие для извлечения перемычки, то используют шлицевую отвертку тонкого типа. Применять ее следует осторожно, чтобы не повредить другие части электроцепи.

    БП в моторном отсеке Renault Sandero проверяется путем отведения защелки крышки. После удаления крышки неисправность можно обнаружить сразу. В БП передней консоли можно получить доступ, просто открыв крышку.

    Наиболее часто «горит» предохранитель прикуривателя на плате. Запитка для электроцепи данного устройства осуществляется током в 10 А. От блока перемычек через проводку определенной толщины ток поддается на гнезда панели. От прикуривателя питание могут получать различные потребители.

    При первых признаках неисправностей рекомендуется осмотреть цепь прикуривателя и решить проблему. На предохранители наносится стандартный маркер красным цветом F38 (10 A). Через данный контур питания получает ток и автомагнитола. Электроцепь подключается от центрального замка зажигания машины.


    Бортовая сеть постоянного тока с номинальным напряжением 12 В.
    Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.
    При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

    Аккумуляторная батарея

    На автомобиле устанавливается свинцовая стартерная аккумуляторная батарея, с обратной полярностью (минусовой вывод обращен к левому борту автомобиля, а оба вывода расположены ближе к ветровому стеклу). Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда составляет 70 А·ч.
    Аккумуляторная батарея – необслуживаемая, в ней нет пробок для определения плотности электролита и доливки дистиллированной воды.
    Степень зарядки батареи можно определить по цвету индикатора, вмонтированного в крышку батареи:
    – зеленый цвет индикатора означает, что батарея заряжена;
    – темный цвет индикатора – батарея частично разряжена;
    – прозрачный или светло-желтый цвет индикатора свидетельствует о понижении уровня электролита сверх допустимого.
    При работе с аккумуляторной батареей строго соблюдайте правила техники безопасности (см. «Техника безопасности при обслуживании и ремонте»).

    Генератор :
    1 – вывод «В2+»;
    2 – кожух;
    3 – задняя крышка;
    4 – стяжной болт;
    5 – передняя крышка;
    6 – шкив генератора;
    7 – щеткодержатель с регулятором напряжения;
    8 – разъем щеткодержателя

    В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливают генераторы производства MELKO, VALEO или BOSCH (максимальный ток отдачи от 70 до 150 А).
    Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. На автомобилях без гидроусилителя рулевого управления и кондиционера генератор установлен на двигателе сзади (по ходу движения автомобиля), на остальных автомобилях – спереди. Все генераторы трехфазные, переменного тока, со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
    Крышки и статор генератора стянуты четырьмя болтами. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом. Вал ротора вращается в двух шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник запрессован в переднюю крышку генератора, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
    В статоре генератора расположены трехфазные обмотки. Концы фазных обмоток соединены с выводами выпрямительного блока, состоящего из шести диодов – трех положительных и трех отрицательных, запрессованных в две пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные – на разных пластинах).
    Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
    Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две щетки расположенные в щеткодержателе, который конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора.

    Щеткодержатель с регулятором напряжения :
    1 – вывод «массы»;
    2 – корпус щеткодержателя;
    3 – регулятор напряжения;
    4 – электрический разъем;
    5 – вывод «+»;
    6 – щетки

    Регулятор напряжения – неразборный узел, при выходе из строя его заменяют в сборе со щеткодержателем.

    Стартер MITSUBISHI :
    1 – шестерня привода;
    2 – передняя крышка;
    3 – тяговое реле;
    4 – управляющий вывод тягового реле;
    5 – контактные болты;
    6 – задняя крышка;
    7 – корпус стартера

    Для пуска двигателя на автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 (8V) применяется стартер MITSUBISHI модели M000T45171ZT, а на автомобиле с двигателем 1,6 (16V) – VALEO модели TS10E3. Стартер расположен на задней стороне двигателя и прикреплен тремя болтами к картеру сцепления.
    Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле. Возбуждение стартера MITSUBISHI от постоянных магнитов, а стартера VALEO – от электромагнитов.
    Вал якоря вращается в двух втулках, запрессованных в передней и задней крышках стартера. Корпус и крышки стянуты двумя болтами.
    На вале якоря установлена муфта свободного хода с приводной шестерней, которая может перемещаться по шлицам вала. Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

    Стартер VALEO :
    1 – задняя крышка;
    2 – контактные болты;
    3 – управляющий вывод тягового реле;
    4 – тяговое реле;
    5 – корпус стартера;
    6 – передняя крышка

    Тяговое реле служит для ввода в зацепление шестерни привода с зубчатым венцом маховика двигателя и включения питания электродвигателя стартера.
    При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки (втягивающую и удерживающую) тягового реле. Якорь реле втягивается и пластмассовым рычагом передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала якоря, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика. При этом включается электродвигатель стартера и одновременно отключается втягивающая обмотка тягового реле. После возвращения ключа в положение «зажигание» удерживающая обмотка обесточивается и под действием пружины приводная шестерня выходит из зацепления с маховиком.
    Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.
    В систему освещения и сигнализации входят: две блок-фары, противотуманные фары (опция), боковые указатели поворота, задние фонари, фонарь освещения номерного знака, дополнительный сигнал торможения, плафон освещения салона, плафон освещения багажника, плафон освещения вещевого ящика (опция) и один или два звуковых сигнала (в зависимости от комплектации).

    Блок-фара автомобиля Logan :
    1 – патрон лампы указателя поворота;
    2 – исполнительный механизм регулятора направления пучков света фар;
    3 – винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
    4 – лампа головного света;
    5 – гнездо лампы габаритного света;
    6 – ручка регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости

    Блок-фара объединяет две секции. В одной установлена двухнитевая лампа Н4 головного света фары – ближнего и дальнего и лампа габаритного света W5W. В другой секции установлена лампа указателя поворота PY21W (оранжевого цвета).

    Блок-фара автомобиля Sandero и Sandero Stepway :
    1 – ручка регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости;
    2 – гнездо лампы габаритного света;
    3 – лампа головного света;
    4 – винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
    5 – исполнительный механизм регулятора направления пучков света фар;
    6 – патрон лампы указателя поворота

    Противотуманная фара :
    1 – регулировочный винт;
    2 – лампа фары

    Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманных фарах установлены галогенные однонитевые лампы Н11.

    Расположение ламп в задних фонарях :
    А – правый фонарь;
    В – левый фонарь;
    1 – сигнала торможения и габаритного света;
    2 – указателя поворота;
    3 – света заднего хода;
    4 – противотуманного света

    Задний фонарь включает секции ламп: сигнала торможения и габаритного света (двухнитевая лампа P21/5W), указателя поворота (лампа PY21W), а также противотуманного света – в левом фонаре или света заднего хода – в правом (лампа P21W).
    На автомобиле Logan применено интересное решение. Для того чтобы правый и левый фонари внешне выглядели одинаково их нижние наружные рассеиватели имеют розовый цвет. Чтобы при включении лампы света заднего хода получить белый свет, в секции заднего хода установлен дополнительный светофильтр зеленого цвета, а в секции противотуманного света – светофильтр красного цвета.

    Коммутационный блок

    В салоне, слева под панелью приборов, установлен коммутационный блок. Этот блок является электронным блоком управления центральным замком, плафоном освещения салона, указателями поворотов, аварийной световой сигнализацией, прерывистым режимом работы очистителя ветрового стекла, реле обогрева заднего стекла, системой противоугонной блокировки запуска двигателя. Кроме того, коммутационный блок подает звуковой сигнал (зуммер), напоминающий о невыключенном наружном освещении при открытых дверях, и включает сигнализатор в комбинации приборов

    Электростеклоподъемник :
    1 – направляющий ролик;
    2 – ползун;
    3 – трос;
    4 – мотор-редуктор;
    5 – барабан;
    6 – направляющая

    Часть автомобилей, в зависимости от комплектации, оборудуются электростеклоподъемниками либо передних, либо всех дверей.
    Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячного редуктора и электродвигателя постоянного тока.
    Электродвигатель – реверсивный. На выходном вале редуктора установлен барабан с тросом. На тросе закреплен ползун, к которому двумя саморезами крепится стекло двери.

    Электропривод замка двери

    На часть автомобилей устанавливают систему блокировки замков дверей (центральный замок). Система предназначена для одновременной блокировки всех дверей и крышки багажника (двери багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero Stepway) при нажатии на клавишу выключателя, расположенного на консоли панели приборов, или с пульта дистанционного управления ключа зажигания.
    На замки всех дверей и крышки багажника установлены электроприводы, которые присоединяются к рычагам блокировки замков.
    Часть автомобилей оборудована наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и электрообогревом. Управляются оба зеркала регулятором электроприводов наружных зеркал, установленным в облицовке туннеля пола. Напряжение от переключателя подается на два электродвигателя, расположенных в корпусе зеркала. Один электродвигатель служит для поворота зеркала в вертикальной плоскости, а другой – в горизонтальной. На элемент обогрева зеркала напряжение подается от выключателя обогрева заднего стекла.

    Очиститель ветрового стекла :
    1 – поводок с осью рычага щетки;
    2 – длинная тяга;
    3 – кронштейн;
    4 – мотор-редуктор;
    5 – подушка крепления очистителя;
    6 – короткая тяга

    Очиститель ветрового стекла установлен слева под накладкой щитка передка. Очиститель состоит из мотор-редуктора с тягами, закрепленными на кронштейне, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя – трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Очиститель имеет три режима работы, они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим работы очистителя обеспечивает коммутационный блок. При неисправности мотор-редуктора его заменяют.
    Очиститель стекла двери багажного отделения установлен на двери багажного отделения, под обивкой.
    Очиститель состоит из мотор-редуктора, рычага и щетки. Электродвигатель очистителя – двухщеточный с возбуждением от постоянных магнитов.

    Насос омывателя автомобилей Sandero и Sandero Stepway :
    1 – штуцер подачи жидкости на стекло двери багажного отделения;
    2 – электродвигатель;
    3 – электрический разъем;
    4 – штуцер подачи жидкости на ветровое стекло

    Омыватель ветрового стекла состоит из полупрозрачного пластмассового бачка, электрического насоса, гибких шлангов и двух форсунок.
    Омыватель включается правым подрулевым переключателем.
    Бачок омывателя установлен справа под накладкой щитка передка.
    Насос вставлен в бачок омывателя через резиновый уплотнитель. Неисправный насос заменяют.
    Форсунки установлены на капоте. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.
    На автомобилях Sandero и Sandero Stepway омыватель ветрового стекла объединен с омывателем стекла двери багажного отделения. Электродвигатель насоса – реверсивный. При вращении вала двигателя в одну сторону жидкость подается на ветровое стекло, при вращении в другую сторону – на стекло двери багажного отделения.

    Катушка иммобилайзера

    Все автомобили оборудованы противоугонной системой блокировки пуска двигателя – иммобилайзером. В состав иммобилайзера входят: коммутационный блок; катушка связи, установленная на выключателе зажигания; микросхема в ключе зажигания (транспондер) и сигнализатор состояния в комбинации приборов.
    Когда ключ вставляют в выключатель зажигания, катушка считывает код с микросхемы ключа и передает его в коммутационный блок. Коммутационный блок сравнивает код ключа с кодом, хранящимся в памяти блока. Если коды совпадают, блок посылает сигнал электронному блоку управления двигателем (ЭБУ), разрешающий пуск двигателя, – при этом сигнализатор в комбинации приборов гаснет. Если коды не совпадут, ЭБУ по сигналу коммутационного блока блокирует пуск двигателя, а сигнализатор в комбинации приборов будет постоянно и часто мигать.
    Система блокировки пуска двигателя включается автоматически, через несколько секунд после извлечения ключа из выключателя зажигания.

    Барабанное устройство со спиральным кабелем :
    1 – спиральный кабель;
    2 – соединитель подрулевых переключателей;
    3 – поводок барабанного устройства;
    4 – колодка соединения с подушкой безопасности;
    5 – барабан

    В зависимости от комплектации автомобили могут быть оборудованы либо подушкой безопасности водителя, либо подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира – в панели приборов, над вещевым ящиком.
    Для электрического соединения подушки безопасности водителя с электрооборудованием автомобиля нельзя применять обычный скользящий контакт во избежание искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки. Поэтому на автомобиле применено устройство с так называемым спиральным кабелем, работающее по принципу рулетки. В цилиндрическом пластмассовом корпусе устройства, выполненного в корпусе соединителя подрулевых переключателей, спирально уложены несколько витков металлопластиковой ленты, которая является электрическим проводником. Один конец ленты кабеля через разъем, расположенный на корпусе соединителя подрулевых переключателей, состыкован с колодкой жгута проводов электрооборудования автомобиля. Другой конец кабеля выведен на выступающий поводок барабана устройства и соединен через колодку с подушкой безопасности. Поводок барабана устройства входит в отверстие ступицы рулевого колеса. При вращении колесо за поводок поворачивает барабан, а с ним и ленту кабеля, которая располагается в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе. От своего среднего положения барабан с поводком в устройстве может поворачиваться в каждую сторону до упора на три полных оборота.
    Это предотвращает обрыв кабеля при вращении рулевого колеса от нейтрального положения на 2,25 оборота в каждую сторону – на автомобиле без усилителя рулевого управления, и на несколько меньшее число оборотов – на автомобиле, снабженном гидроусилителем.

    Монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке : F1–F9 – предохрани- тели; К1–К8 – реле (назначение предохранителей и реле см. в таблицах 1 и 2)

    Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя, кондиционер и другие) подключаются через реле. Все реле (кроме реле включения обогрева заднего стекла), силовые предохранители и предохранители системы управления двигателем установлены в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке слева, за аккумуляторной батареей.

    Монтажный блок предохранителей в салоне (назначение предохранителей см. в таблице 3)

    Остальные предохранители расположены в монтажном блоке предохранителей, установленном в салоне в левом торце панели приборов. Реле включения обогрева заднего стекла установлено на поперечной балке под панелью приборов.

    На внутренней стороне крышки монтажного блока расположены запасные предохранители 1 (рассчитанные на номинальный ток 5, 10, 15 и 30 А), пинцет-съемник 2 для извлечения предохранителей из блока, а также показана схема расположения предохранителей

    Расшифровка блока предохранителей рено сандеро. Не работает прикуриватель на рено сандеро

    4054 Просмотров

    В популярном автомобиле Рено используется 2 комплекта предохранителей для защиты электроцепей. Один устанавливается под торпедой салона с панелью приборов. Второй стационарно смонтирован под капотом моторного отсека. Его легко найти в районе аккумулятора. Главное назначение плавких перемычек заключается в надежной защите электрической разводки при достижении силы токов свыше пределов установленных (расчетных) показателей.

    Каждому предохранителю Сандеро отводится строго определенная силовая или вспомогательная электрическая цепь. При появлении повышенных значений тока он защищает оборудование и провода автомобиля путем перегорания.

    Перегорание определенного предохранителя будет указывать на потенциальное место проводки с возможным коротким замыканием.

    Правильно установленная перемычка позволит избежать появления более серьезных неисправностей Рено Сандеро и возможного возгорания.

    БП под капотом

    Монтажный блок размещается слева от аккумулятора. Содержит компоненты защиты силовых цепей Рено и систем контролирующих работу двигателя.

    БП моторного отсека предназначен для защиты:

    • Замка зажигания и скоммутированных с его помощью потребителей;
    • Электропитания ЭБУ для блока управления двигателем;
    • Силовых реле вентиляторов и питания главного реле;
    • Электроснабжения блока предохранителей возле панели приборов;
    • Реле кондиционера, насосов топлива и омывателя фар.

    БП под торпедой

    Предназначение сборки соответствует конструктивным особенностям и строго рассчитывается при проектировании. БП слева от торпеды располагается недалеко от рычага фиксации капота. При необходимости проверки деталей и замены потребуется демонтаж пластмассовой декоративной накладки.

    Монтажный БП предназначен защищать:

    • Системы освещения;
    • Сигнализации;
    • Электропитания узла приборов;
    • Электропитания ЭБУ для блока контроля двигателя;
    • Проводки обогрева и прикуривателя;
    • Электроприводов и обмоток реле.

    Для слаботочных цепей Рено нет необходимости использовать более сложные защитные элементы. Плавкие предохранители хорошо себя оправдывают и просто меняются в дорожных условиях. Для мощных потребителей обогрева, вентиляторов отопителя и охлаждения двигателя предусматривается подключение посредством мощных контактов реле.

    Замена

    Перед началом проведения работ по замене следует убедиться в неисправности детали с помощью прибора. При снятии перемычек требуется обязательное отключение «минусовой» клеммы на выводах аккумуляторной батареи. Перед установкой новых элементов требуется грамотно определить и устранить причину неисправности.

    Для извлечения перемычки малых размеров потребуется помощь пинцета-съемника, размещенного на крышке сборки салона и имеющего специальные концы. Предохранительные элементы большого размера легко вынимаются пальцами. В случае плотной посадки и затруднений с извлечением допускается аккуратное поддевание отверткой с тонким шлицом.

    Проверить блок в отсеке мотора нетрудно при отведении фиксатора крышки. После снятия крышки неисправный элемент иногда виден визуально — обрыв плавкой перемычки. Защитный блок предохранителей торпеды доступен путем поддевания крышки до расцепления с защелками.

    Электрооборудование, подключенное к бортовой электросети популярного авто Рено Сандеро, защищено двумя комплектами предохранителей. Первый размещается под приборной консолью. Другой дислоцируется под капотом на стационарной основе. Его точное местонахождение – АКБ. Именно, плавкие перемычки призваны обеспечить защиту электропроводки при повышении силы тока сверх допустимых значений. В данной статье подробно разберемся, где находятся непосредственно сами предохранители и как их нужно правильно заменять, хотя в этом в деле на помощь многим придет схема.

    Каждый предохранительный элемент на Рено Сандеро и в версии Степвей отвечает за защиту строго определенной силовой и дополнительной электроцепи. Повышение силы тока приводит к его перегоранию, что в свою очередь защищает проводку и оборудование машины от выхода из строя.

    Плавка перемычек является следствием короткого замыкания и указывает на конкретное место обрыва цепи.
    Для того, чтобы предотвратить потенциальные возгорания машины или возникновение более серьезных поломок на Рено Сандеро, и на версии Степвей необходимо правильно выбрать место размещения перемычек.

    Блок предохранителей под капотом авто

    Блок с предохранителями находится с левой стороны от АКБ, это хорошо показывает схема. Он включает элементы защиты систем, отвечающих за работоспособность мотора Рено и защищающих силовые цепи автомобиля.

    БП двигателя необходим для защиты:

    • Системы зажигания и объединенных с замком потребителей;
    • Силовых реле кулеров и запитки главного регулятора;
    • Питания БП около консоли с приборами;
    • Регулятора климат-контроля, топливного насоса и омывателя элементов передней световой оптики машины.

    Блок предохранителей под торпедой авто

    Конструкция и ее особенности обуславливаются предназначением сборки и строго определяются в процессе проектирования. Где находятся? БП с левой стороны от приборной панели дислоцируется вблизи рукоятки, фиксирующей крышку капота. Если потребуется провести осмотр деталей, то придется снять пластиковый декор в виде вставок.

    • Системы световой сигнализации;
    • Охранного комплекса;
    • Питания узла электрических приборов;
    • Энергосистемы ЭБУ для блока, управляющего мотором;
    • Кабеля печки и прикуривателя;
    • Обмоток реле и электрических приводов.

    Для цепей Рено Сандеро, в том числе и для версии Степвей с малой силой тока надобность в применении сложных предохранителей отпадает. Плавкий элемент более функционален и полностью оправдывает свое применение. Для наиболее мощных источников энергопотребления, кулеров печки и охлаждения мотора применяется подсоединение мощных клемм реле.

    Ремонтные работы

    Приступая к выполнению ремонтных работ необходимо быть точно уверенным в поломке расходной комплектующей, и пригодится схема, чтобы понять точно где находятся те или иные предохранители. Это можно сделать, используя прибор. Перед снятием предохранителя обязательно отключить минусовой контакт на АКБ. Перед монтажом новых расходников необходимо корректно установить и исправить причину поломки.

    Для снятия небольших перемычек Renault Sandero придётся воспользоваться пинцетом, который располагается на крышке сборки салона и имеет особые концы. Более крупные предохранители без проблем вытаскиваются пальцами. Если требуется усилие для извлечения перемычки, то используют шлицевую отвертку тонкого типа. Применять ее следует осторожно, чтобы не повредить другие части электроцепи.

    БП в моторном отсеке Renault Sandero проверяется путем отведения защелки крышки. После удаления крышки неисправность можно обнаружить сразу. В БП передней консоли можно получить доступ, просто открыв крышку.

    Наиболее часто «горит» предохранитель прикуривателя на плате. Запитка для электроцепи данного устройства осуществляется током в 10 А. От блока перемычек через проводку определенной толщины ток поддается на гнезда панели. От прикуривателя питание могут получать различные потребители.

    При первых признаках неисправностей рекомендуется осмотреть цепь прикуривателя и решить проблему. На предохранители наносится стандартный маркер красным цветом F38 (10 A). Через данный контур питания получает ток и автомагнитола. Электроцепь подключается от центрального замка зажигания машины.

    Цепи электрооборудования защищены плавкими предохранителями, Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.

    Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.

    Предохранители в салоне автомобиля

    В салоне автомобиля монтажный блок установлен с левой стороны панели приборов под крышкой.

    Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, нужно выяснить причину его перегорания.

    Нельзя заменять предохранитель перемычкой или предохранителем с большей силой тока – это может привести к повреждению электрических приборов и к пожару.

    Для замены предохранителя в салоне автомобиля открываем крышку в панели приборов

    Извлекаем заменяемый предохранитель с помощью пинцета

    На рисунке показан перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка перегорела).

    Для замены предохранителя устанавливаем запасной предохранитель того же номинала и цвета.

    Предохранители в моторном отсеке

    В моторном отсеке предохранители и реле находятся с правой и левой стороны аккумулятора.

    Чтобы проверить или заменить предохранитель в монтажном блоке в моторном отсеке

    Отжимаем фиксатор крышки монтажного блока

    Снимаем крышку

    Если нужно заменить реле или предохранитель, извлекаем его, покачивая из стороны в сторону

    Устанавливаем детали в обратном порядке.

    Методы проверки электрических цепей автомобиля

    При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты — это может вызвать короткое замыкание в цепях электрооборудования.

    Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, нарушение этого правила станет причиной выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

    Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока генератора запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.

    Проверять повышенным напряжением сопротивление изоляции обмотки статора генератора необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

    При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем.

    Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.

    Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с проводами высокого напряжения.

    Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.

    При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода от клемм батареи.

    В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент (потребитель), различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и кузовом — массой.

    Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение.

    Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения, нормально функционирующих элементов того же контура.

    При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя или нарушение контакта с массой» (разные цепи во многих случаях могут подсоединяться на один предохранитель или вывод заземления).

    Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле.

    Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

    В случае применения диагностических приборов для поиска неисправности тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.

    В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.

    Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи. Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи.

    Как уже было упомянуто, перед тем как приступать к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.

    Проверку наличия напряжения питания проводят в случае нарушения электрической цепи.

    Подключите один из проводов тестера электрических цепей либо к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю

    Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей.

    Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания).

    В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).

    Назначение предохранителей в салоне автомобиля

    № (Ампер)

    Защищаемая цепь

    №(Ампер)

    Защищаемая цепь

    Очиститель ветрового стекла

    Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

    Комбинация приборов, ЭБУ

    Место под установку охранной сигнализации

    Выключатель фонаря заднего хода

    Усилитель рулевого управления

    Электронная блокировка пуска двигателя

    (блок управления подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*)

    Газовое оборудование

    Автоматическая коробка передач

    Блок управления подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности

    Задний стеклоочиститель, выключатель фонаря заднего хода

    Левая фара (ближний свет)

    Освещение салона

    Правая фара (ближний свет)

    Общее питание

    Левая фара (дальний свет)

    Блокировка открывающихся элементов кузова

    Правая фара (дальний свет)

    Противотуманные фары

    Задние электростеклоподъемники

    Электрообогрев заднего стекла

    Передние электростеклоподъемники

    Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

    Блок управления ABS

    Электропривод наружных зеркал заднего вида

    Электрообогрев передних сидений

    Автомагнитола

    Звуковой сигнал

    Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

    Габаритный свет левого борта, выключатель аварийной сигнализации, прикуриватель

    Габаритный свет правого борта

    Выключатель Заднего противотуманного фонаря

    *только для автомобилей до 2009 г. выпуска. F6, F8, F22, F33-35 – резерв.

    Назначение реле и предохранителей в моторном отсеке

    Блок реле/

    предохранителей

    № (ток А)

    Назначение

    Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения

    Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона

    Питание платы реле

    Цепь питания реле системы впрыска

    Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем

    Реле включения компрессора кондиционера

    Реле электровентилятора

    Реле топливного насоса

    Реле блокировки впрыска

    Отдельное реле

    Реле вентилятора отопителя

    Поиски места короткого замыкания

    Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра.

    Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником.

    Если лампа начнет мигать, то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов.

    Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.

    Проверка надежности контакта с массой. Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания, к точке с заведомо хорошим контактом с «массой», другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с массой в порядке (и наоборот).

    Проверка на отсутствие обрыва

    Проверку проводят для обнаружения обрывов электрической цепи.

    После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания.

    Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет, Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва.

    Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение ВКЛ лампа пробника должна загораться.

    Локализация места обрыва

    При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов тяжело из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема).

    Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта.

    Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа подозреваемой в наличии обрыва цепи.

    Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.

    Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу, при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и пр.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через массу (кузов) автомобиля.

    Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.


    Бортовая сеть постоянного тока с номинальным напряжением 12 В.
    Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.
    При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

    Аккумуляторная батарея

    На автомобиле устанавливается свинцовая стартерная аккумуляторная батарея, с обратной полярностью (минусовой вывод обращен к левому борту автомобиля, а оба вывода расположены ближе к ветровому стеклу). Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда составляет 70 А·ч.
    Аккумуляторная батарея – необслуживаемая, в ней нет пробок для определения плотности электролита и доливки дистиллированной воды.
    Степень зарядки батареи можно определить по цвету индикатора, вмонтированного в крышку батареи:
    – зеленый цвет индикатора означает, что батарея заряжена;
    – темный цвет индикатора – батарея частично разряжена;
    – прозрачный или светло-желтый цвет индикатора свидетельствует о понижении уровня электролита сверх допустимого.
    При работе с аккумуляторной батареей строго соблюдайте правила техники безопасности (см. «Техника безопасности при обслуживании и ремонте»).

    Генератор :
    1 – вывод «В2+»;
    2 – кожух;
    3 – задняя крышка;
    4 – стяжной болт;
    5 – передняя крышка;
    6 – шкив генератора;
    7 – щеткодержатель с регулятором напряжения;
    8 – разъем щеткодержателя

    В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливают генераторы производства MELKO, VALEO или BOSCH (максимальный ток отдачи от 70 до 150 А).
    Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. На автомобилях без гидроусилителя рулевого управления и кондиционера генератор установлен на двигателе сзади (по ходу движения автомобиля), на остальных автомобилях – спереди. Все генераторы трехфазные, переменного тока, со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
    Крышки и статор генератора стянуты четырьмя болтами. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом. Вал ротора вращается в двух шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник запрессован в переднюю крышку генератора, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
    В статоре генератора расположены трехфазные обмотки. Концы фазных обмоток соединены с выводами выпрямительного блока, состоящего из шести диодов – трех положительных и трех отрицательных, запрессованных в две пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные – на разных пластинах).
    Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
    Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две щетки расположенные в щеткодержателе, который конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора.

    Щеткодержатель с регулятором напряжения :
    1 – вывод «массы»;
    2 – корпус щеткодержателя;
    3 – регулятор напряжения;
    4 – электрический разъем;
    5 – вывод «+»;
    6 – щетки

    Регулятор напряжения – неразборный узел, при выходе из строя его заменяют в сборе со щеткодержателем.

    Стартер MITSUBISHI :
    1 – шестерня привода;
    2 – передняя крышка;
    3 – тяговое реле;
    4 – управляющий вывод тягового реле;
    5 – контактные болты;
    6 – задняя крышка;
    7 – корпус стартера

    Для пуска двигателя на автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 (8V) применяется стартер MITSUBISHI модели M000T45171ZT, а на автомобиле с двигателем 1,6 (16V) – VALEO модели TS10E3. Стартер расположен на задней стороне двигателя и прикреплен тремя болтами к картеру сцепления.
    Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле. Возбуждение стартера MITSUBISHI от постоянных магнитов, а стартера VALEO – от электромагнитов.
    Вал якоря вращается в двух втулках, запрессованных в передней и задней крышках стартера. Корпус и крышки стянуты двумя болтами.
    На вале якоря установлена муфта свободного хода с приводной шестерней, которая может перемещаться по шлицам вала. Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

    Стартер VALEO :
    1 – задняя крышка;
    2 – контактные болты;
    3 – управляющий вывод тягового реле;
    4 – тяговое реле;
    5 – корпус стартера;
    6 – передняя крышка

    Тяговое реле служит для ввода в зацепление шестерни привода с зубчатым венцом маховика двигателя и включения питания электродвигателя стартера.
    При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки (втягивающую и удерживающую) тягового реле. Якорь реле втягивается и пластмассовым рычагом передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала якоря, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика. При этом включается электродвигатель стартера и одновременно отключается втягивающая обмотка тягового реле. После возвращения ключа в положение «зажигание» удерживающая обмотка обесточивается и под действием пружины приводная шестерня выходит из зацепления с маховиком.
    Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.
    В систему освещения и сигнализации входят: две блок-фары, противотуманные фары (опция), боковые указатели поворота, задние фонари, фонарь освещения номерного знака, дополнительный сигнал торможения, плафон освещения салона, плафон освещения багажника, плафон освещения вещевого ящика (опция) и один или два звуковых сигнала (в зависимости от комплектации).

    Блок-фара автомобиля Logan :
    1 – патрон лампы указателя поворота;
    2 – исполнительный механизм регулятора направления пучков света фар;
    3 – винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
    4 – лампа головного света;
    5 – гнездо лампы габаритного света;
    6 – ручка регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости

    Блок-фара объединяет две секции. В одной установлена двухнитевая лампа Н4 головного света фары – ближнего и дальнего и лампа габаритного света W5W. В другой секции установлена лампа указателя поворота PY21W (оранжевого цвета).

    Блок-фара автомобиля Sandero и Sandero Stepway :
    1 – ручка регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости;
    2 – гнездо лампы габаритного света;
    3 – лампа головного света;
    4 – винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
    5 – исполнительный механизм регулятора направления пучков света фар;
    6 – патрон лампы указателя поворота

    Противотуманная фара :
    1 – регулировочный винт;
    2 – лампа фары

    Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманных фарах установлены галогенные однонитевые лампы Н11.

    Расположение ламп в задних фонарях :
    А – правый фонарь;
    В – левый фонарь;
    1 – сигнала торможения и габаритного света;
    2 – указателя поворота;
    3 – света заднего хода;
    4 – противотуманного света

    Задний фонарь включает секции ламп: сигнала торможения и габаритного света (двухнитевая лампа P21/5W), указателя поворота (лампа PY21W), а также противотуманного света – в левом фонаре или света заднего хода – в правом (лампа P21W).
    На автомобиле Logan применено интересное решение. Для того чтобы правый и левый фонари внешне выглядели одинаково их нижние наружные рассеиватели имеют розовый цвет. Чтобы при включении лампы света заднего хода получить белый свет, в секции заднего хода установлен дополнительный светофильтр зеленого цвета, а в секции противотуманного света – светофильтр красного цвета.

    Коммутационный блок

    В салоне, слева под панелью приборов, установлен коммутационный блок. Этот блок является электронным блоком управления центральным замком, плафоном освещения салона, указателями поворотов, аварийной световой сигнализацией, прерывистым режимом работы очистителя ветрового стекла, реле обогрева заднего стекла, системой противоугонной блокировки запуска двигателя. Кроме того, коммутационный блок подает звуковой сигнал (зуммер), напоминающий о невыключенном наружном освещении при открытых дверях, и включает сигнализатор в комбинации приборов

    Электростеклоподъемник :
    1 – направляющий ролик;
    2 – ползун;
    3 – трос;
    4 – мотор-редуктор;
    5 – барабан;
    6 – направляющая

    Часть автомобилей, в зависимости от комплектации, оборудуются электростеклоподъемниками либо передних, либо всех дверей.
    Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячного редуктора и электродвигателя постоянного тока.
    Электродвигатель – реверсивный. На выходном вале редуктора установлен барабан с тросом. На тросе закреплен ползун, к которому двумя саморезами крепится стекло двери.

    Электропривод замка двери

    На часть автомобилей устанавливают систему блокировки замков дверей (центральный замок). Система предназначена для одновременной блокировки всех дверей и крышки багажника (двери багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero Stepway) при нажатии на клавишу выключателя, расположенного на консоли панели приборов, или с пульта дистанционного управления ключа зажигания.
    На замки всех дверей и крышки багажника установлены электроприводы, которые присоединяются к рычагам блокировки замков.
    Часть автомобилей оборудована наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и электрообогревом. Управляются оба зеркала регулятором электроприводов наружных зеркал, установленным в облицовке туннеля пола. Напряжение от переключателя подается на два электродвигателя, расположенных в корпусе зеркала. Один электродвигатель служит для поворота зеркала в вертикальной плоскости, а другой – в горизонтальной. На элемент обогрева зеркала напряжение подается от выключателя обогрева заднего стекла.

    Очиститель ветрового стекла :
    1 – поводок с осью рычага щетки;
    2 – длинная тяга;
    3 – кронштейн;
    4 – мотор-редуктор;
    5 – подушка крепления очистителя;
    6 – короткая тяга

    Очиститель ветрового стекла установлен слева под накладкой щитка передка. Очиститель состоит из мотор-редуктора с тягами, закрепленными на кронштейне, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя – трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Очиститель имеет три режима работы, они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим работы очистителя обеспечивает коммутационный блок. При неисправности мотор-редуктора его заменяют.
    Очиститель стекла двери багажного отделения установлен на двери багажного отделения, под обивкой.
    Очиститель состоит из мотор-редуктора, рычага и щетки. Электродвигатель очистителя – двухщеточный с возбуждением от постоянных магнитов.

    Насос омывателя автомобилей Sandero и Sandero Stepway :
    1 – штуцер подачи жидкости на стекло двери багажного отделения;
    2 – электродвигатель;
    3 – электрический разъем;
    4 – штуцер подачи жидкости на ветровое стекло

    Омыватель ветрового стекла состоит из полупрозрачного пластмассового бачка, электрического насоса, гибких шлангов и двух форсунок.
    Омыватель включается правым подрулевым переключателем.
    Бачок омывателя установлен справа под накладкой щитка передка.
    Насос вставлен в бачок омывателя через резиновый уплотнитель. Неисправный насос заменяют.
    Форсунки установлены на капоте. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.
    На автомобилях Sandero и Sandero Stepway омыватель ветрового стекла объединен с омывателем стекла двери багажного отделения. Электродвигатель насоса – реверсивный. При вращении вала двигателя в одну сторону жидкость подается на ветровое стекло, при вращении в другую сторону – на стекло двери багажного отделения.

    Катушка иммобилайзера

    Все автомобили оборудованы противоугонной системой блокировки пуска двигателя – иммобилайзером. В состав иммобилайзера входят: коммутационный блок; катушка связи, установленная на выключателе зажигания; микросхема в ключе зажигания (транспондер) и сигнализатор состояния в комбинации приборов.
    Когда ключ вставляют в выключатель зажигания, катушка считывает код с микросхемы ключа и передает его в коммутационный блок. Коммутационный блок сравнивает код ключа с кодом, хранящимся в памяти блока. Если коды совпадают, блок посылает сигнал электронному блоку управления двигателем (ЭБУ), разрешающий пуск двигателя, – при этом сигнализатор в комбинации приборов гаснет. Если коды не совпадут, ЭБУ по сигналу коммутационного блока блокирует пуск двигателя, а сигнализатор в комбинации приборов будет постоянно и часто мигать.
    Система блокировки пуска двигателя включается автоматически, через несколько секунд после извлечения ключа из выключателя зажигания.

    Барабанное устройство со спиральным кабелем :
    1 – спиральный кабель;
    2 – соединитель подрулевых переключателей;
    3 – поводок барабанного устройства;
    4 – колодка соединения с подушкой безопасности;
    5 – барабан

    В зависимости от комплектации автомобили могут быть оборудованы либо подушкой безопасности водителя, либо подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира – в панели приборов, над вещевым ящиком.
    Для электрического соединения подушки безопасности водителя с электрооборудованием автомобиля нельзя применять обычный скользящий контакт во избежание искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки. Поэтому на автомобиле применено устройство с так называемым спиральным кабелем, работающее по принципу рулетки. В цилиндрическом пластмассовом корпусе устройства, выполненного в корпусе соединителя подрулевых переключателей, спирально уложены несколько витков металлопластиковой ленты, которая является электрическим проводником. Один конец ленты кабеля через разъем, расположенный на корпусе соединителя подрулевых переключателей, состыкован с колодкой жгута проводов электрооборудования автомобиля. Другой конец кабеля выведен на выступающий поводок барабана устройства и соединен через колодку с подушкой безопасности. Поводок барабана устройства входит в отверстие ступицы рулевого колеса. При вращении колесо за поводок поворачивает барабан, а с ним и ленту кабеля, которая располагается в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе. От своего среднего положения барабан с поводком в устройстве может поворачиваться в каждую сторону до упора на три полных оборота.
    Это предотвращает обрыв кабеля при вращении рулевого колеса от нейтрального положения на 2,25 оборота в каждую сторону – на автомобиле без усилителя рулевого управления, и на несколько меньшее число оборотов – на автомобиле, снабженном гидроусилителем.

    Монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке : F1–F9 – предохрани- тели; К1–К8 – реле (назначение предохранителей и реле см. в таблицах 1 и 2)

    Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя, кондиционер и другие) подключаются через реле. Все реле (кроме реле включения обогрева заднего стекла), силовые предохранители и предохранители системы управления двигателем установлены в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке слева, за аккумуляторной батареей.

    Монтажный блок предохранителей в салоне (назначение предохранителей см. в таблице 3)

    Остальные предохранители расположены в монтажном блоке предохранителей, установленном в салоне в левом торце панели приборов. Реле включения обогрева заднего стекла установлено на поперечной балке под панелью приборов.

    На внутренней стороне крышки монтажного блока расположены запасные предохранители 1 (рассчитанные на номинальный ток 5, 10, 15 и 30 А), пинцет-съемник 2 для извлечения предохранителей из блока, а также показана схема расположения предохранителей

    Цепи питания электрооборудования автомобиля защищены плавкими вставками и предохранителями. Лампы фар, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в подкапотном пространстве. Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей расположенном в салоне, в левом торце панели приборов, под пластмассовой крышкой. Информация актуальна для моделей Рено Логан 2 (L8) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

    Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне

    Номер предохранителя (сила тока/реле) Цвет предохранителя Назначение предохранителя/реле
    1 (30 А) Зеленый Переключали свеклоподъемников передних дверей, электродвигатель стеклоподъемника двери водителя
    2 (10 А) Красный Дальний свет левой блок-фары
    3 (10 А) Красный Дальний свет правой блок-фары
    4 (10 А) Красный Ближний свет левой блок фары
    5 (10 А) Красный Ближний свет правой блок-фары
    6 (5 А) Cветло-коричневый Габаритный огонь левого заднею фонаря, габаритный огонь левого переднего фонаря, фонари освещения номерного знака, выключатель блокировки электростеклоподъемников задних дверей, выключатели центрального заика и аварийной сигнализации, переключатели стеклоподъемников задних дверей, аудиосистемы, блок управления климатической установкой
    7(5 А) Cветло-коричневый Габаритный огонь правого заднего фонаря, габаритный огонь правого переднего фонаря, круиз-контроль, переключатели стеклоподъёмников передник дверей, блокировка электростеклоподъемников задних дверей, выключатели центрального замка и аварийной сигнализации, переключатели электростеклоподъемников левой и правой задних дверей — панели приборов, переключатели аудиосистемы, панель управления климатической установкой
    8 (30 А) Зеленый Переключатели электростеклоподъемников задних дверей на панели приборов
    9 (7.5А} Коричневый Габаритный огонь левого заднего фонаря
    10 (15 А) Синий Звуковой сигнал
    11 (20 А) Желтый Электроприводы замков задник дверей, замка двери водителя, замка багажника
    12 (3 A) Розовый ЭБУ ABS и ESP, выключатель стоп-сигнала, иммобилизатор
    13 (10 А) Красный Плафон освещения багажника, плафон освещения салона, блок управления климатической установкой, ЭБУ климатической установки
    14 (5 А) Светло-коричневый Датчик угла поворота рулевого колеса
    15 (15 А) Синий Электронасос омывателя ветрового стекла, свет заднего хода, габаритный тот. в правом заднем фонаре, левый задний фонарь
    16 (5 А) Светло-коричневый Аудиосистемы. ЭБУ системы контроля парковки, блок сигнализации непристегнугого ремня безопасности, цепь управления реле обогрева заднего стекла
    17 (7,5 A) Коричневый Подрулевой переключатель наружного оснащения и указателей поворота
    18 (7.5 А| Коричневьй Габаритный огонь в задних фонарях, дополнительный стоп-сигнал
    19 (5 А) Светло-коричневый ЭБУ системы управления двигателем, комбинация приборов, цепь управление реле топливного насоса, цель управления реле стартере
    20 (5 А) Светло-коричневый ЭБУ системы пассивной безопасности
    21 (5 А) Светло-коричневый Резерв
    22 (5 А) Светло-коричневый Резерв
    23 (20 А) Желтый Цепи электропитания прицепа
    24 (15 А) Синий Цепи питания предохранителей 12, 13, 14 и 36
    25 (10 А) Красный Иммобилзатор
    26 (15 А) Синий Наружные зеркала заднего с электроприводом, боковые указатели поворота
    27 (20 А) Желтый
    28 (15 А] Синий Реле звукового сигнала
    29 (25 А) Белый Подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота
    30 (-) Резерв
    31 (10 А) Красный Панель приборов
    32 (7.5 А) Коричневый Аудиосистема, электровентилятор отопителя
    33 (15 А) Синий Прикуривать
    34 (15 А) Синий Диагностический разъем, аудиосистема, блок интерфейса мультиплексной сети
    35 (5 А) Светло-коричневый Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
    36 (5 А) Светло-коричневый Джойстик управления наружными зеркалами заднего вида
    37 (30 А) Зеленый Стартер
    38 (30 А) Зеленый Подрулевой переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового окна, электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна
    39 (40 А) Оранжевый Система кондиционирования, отопления и вентиляции
    R1 Реле электровентилятора отопителя
    R2 Реле электрообогрева заднего стекла

    НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ. РАСПОЛОЖЕННОМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

    Номер панели реле/предохранителей Номер предохранителя (сила тока)/реле Назначение реле/предохранителя
    777-1
    1 (15 А) Подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота
    2 (15 А) Электрообогрев передних сидений
    3 (30 А) Электрообогрев стекла задка
    4 (30 А) ЭБУ антиблокировочной системы (ABS) и системы курсовой устойчивости (ESP)
    5 (60 А) Электропитание предохранителей 11, 23. 24, 25, 26, 27, 34 и 39 в монтажном блоке в салоне
    6 (60 А) Электропитание предохранителя 2 в монтажном блоке в салоне
    7 (50 А) ЭБУ автоблокировочной системы (ABS) и системы курсовой устойчивости ESP
    597-1 D1 Диод компрессора кондиционера
    D2 Диод электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
    3 Резерв
    4 То же
    5 Цепи системы управления двигателем
    6 Резерв
    7 То же
    8 »
    R1 Реле блокировки системы впрыска
    R2 Реле управления компрессором кондиционера (при наличии кондиционера), реле малой частоты вращения злектровентилятора воздухонагревателя (при отсутствии кондиционера)
    R3 Реле топливного насоса
    597-2 1 (30А) Резерв
    2 }

    Не работает прикуриватель лада ларгус

    Не работает магнитола Лада Ларгус. Ларгус прикуриватель не работает

    Не работает магнитола Лада Ларгус

    Всем привет сегодня хочется поговорить и разобраться, почему не работает магнитола на автомобиле Лада Ларгус. Причин тому имеется предостаточно. Как вы уже знаете, Ларгус уже с завода поставляется с магнитолой и четырьмя штатными колонками. Штатные колонки расположены на передних и задних дверях. Сразу хочется сказать если вам не нравится данная магнитола, то для установки другой придётся приобретать специальные переходники.

    Причин, почему на Ларгусе не работает магнитола много, поэтому постараемся рассмотреть самые основные причины которые можно устранить своими руками. Итак, поехали. Если при включении магнитолы она не подаёт признаков жизни, то первым делом нужно проверить предохранитель F28(15А).

    Для того чтобы понять перегорел ли предохранитель даже не нужно открывать монтажный блок так как если предохранитель перегорел то у вас не будет работать комбинация приборов а также плафон освещения. Все эти приборы запитаны через предохранитель F28.

    Иногда так случается, что сама магнитола Ларгуса включается, а из динамиков не выходит не единый звук. В таком случае нужно будет проверить предохранитель F38 (15А). Проверить можно следующим образом, нужно проверить работает ли прикуриватель автомобиля. Если прикуриватель работает, значит, предохранитель цел, тогда нужно проверять провода, идущие к колонкам.

    Также плохая работа магнитолы может быть связанна с плохим контактом, который идёт на массу автомобиля. В таком случае нужно проверить контакт клеммы А8 магнитолы.

    Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, почему не работает штатная магнитола на автомобиле Лада Ларгус. Всем пока.

    08 апреля 2017 1643

    прикуриватель не работает лада ларгус Видео

    Не работает магнитола на Лада Ларгус

    На легковой автомобиль Лада Ларгус уже на конвейере устанавливается штатная магнитола и четыре динамика, расположенные в передних и задних дверях, а для её подключения имеются два жгута проводов (силовое питание и подключение динамиков), на концах которых установлена пара штекеров. Но, эти штекера не соответствуют стандарту ISO, и если Вам не нравится данная магнитола, то для подключения другой магнитолы Вам придётся приобрести ещё и переходники.

    Причин, по которым штатная магнитола может отказаться работать, достаточно много. Поэтому речь будем вести только о тех неисправностях, которые сможет устранить сам водитель, даже если он не очень сильно разбирается в электротехнике.

    Если при включении магнитолы её головное устройство не подаёт никаких признаков «жизни», то необходимо будет проверить целостность предохранителя F28(15А), так как именно через него поступает питание на энергозависимую память магнитолы, где хранятся её настройки. Для этого даже не потребуется открывать крышку монтажного блока, расположенную с левого торца передней панели, ведь в случае его перегорания не будет работать комбинация приборов и лампы плафонов салона и багажника, так как все эти устройства запитаны через предохранитель F28. А если этот предохранитель цел, тогда нужно будет проверить состояние контактов и провода, идущего от этого предохранителя до клеммы А4 магнитолы.

    Бывают случаи, когда головное устройство магнитолы включается, а звуков из всех четырёх динамиков не слышно. Тогда придётся проверять предохранитель F38 (15А), так как на динамики электропитание подаётся именно через него. Сделать это можно путём проверки работоспособности прикуривателя.

    Если прикуриватель работает, значит, этот предохранитель цел, так как через него получают питание обе эти электрические цепи. Если предохранитель F38 цел, а звука из динамиков нет, тогда проверяем электрическую цепь от этого предохранителя до клеммы А7 магнитолы. Если отказываются работать только задние динамики, то возможной причиной их отказа может стать плохой контакт в промежуточной колодке, находящейся за сиденьем водителя в нижней части стойки между передней и задней дверью автомобиля.

    Проблемы с работой магнитолы могут возникнуть и по причине плохого контакта клемм чёрного провода идущего на «массу» автомобиля. В этом случае начинать проверку нужно с клеммы А8 магнитолы.

    Почему не работает прикуриватель на Рено Логан: причины

    Автомобиль: Рено Логан.
    Спрашивает: Абрамов Игорь.
    Суть вопроса: Не работает прикуриватель на Рено Логан, что с ним могло произойти?

    Добрый день, у меня перестал работать прикуриватель, в чем может быть причина, скажите? Перестал функционировать после того, как я подключил к нему компрессор для накачки колёс.

    Как работает прикуриватель?

    Электрическая схема подачи питания на прикуриватель Рено Логан достаточна примитивна и проста. Мощность подаётся на прикуриватель через предохранитель, который находится в монтажном блоке в салоне автомобиля.

    Возможные причины поломки

    Когда возникают неисправности, связанные с прикуривателем, в первую очередь стоит обращать внимание именно на предохранитель под номером F38 на 10 ампер .

    1. Первая причина которая выводит из строя прикуриватель, бывает подключения электрического насоса для накачивания колёс. Во время работы устройство потребляет ток больше чем 10 ампер, от чего и происходит перегорание предохранителя.
    2. Вторая причина кроется в несоответствии размеров штекера, подключаемого устройство и самого гнезда. Так как площадь соприкосновения контактов гораздо меньше от требуемого, слабые элементы перегреваются и просто отпадают вызывая короткое замыкание. (Если произойдет подобная поломка, придется менять прикуриватель).

    Оплавился прикуриватель, его только под замену теперь

    Как вы могли убедиться, причина неисправности прикуривателя чаще всего бывает вышедший из строя предохранитель. И для того, чтобы продолжить работу с прикуривателем, необходимо просто заменить этот плавкий элемент электрической цепи.

    Меры предосторожности по работе с предохранителем

    • Внимательнее читайте инструкцию в подключаемым прибором. Особенно это касается автомобильных инверторов на 220 В.
    • Обращайте внимание на штекер подключаемого устройство, оно должно плотно сидеть в гнезде.
    • Провод, который подключён к прикуривателю, не должен быть натянут.
    • Приобретаемые приборы, должны соответствовать всем требованиям вашей электрической сети автомобиля.
    • Не оставляйте без присмотра все устройства которые подключены к устройству при включённом зажигании.

    И самое главное правило – это держать всегда в запасе комплект плавких предохранителей, потому как именно от них зависит стабильная работа всех элементов в электрической цепи.

    Видео замены лампы прикуривателя (+демонтаж прикуривателя на Рено Логан)

    С проблемой неработающего прикуривателя столкнулся внезапно, когда хотел подключить навигатор через его разъем. До этого все было отлично, дважды пользовался компрессором и автомобильным пылесосом. Решение оказалось банальным – замена перегоревшего предохранителя, но на СТО побывать пришлось.С проблемой неработающего прикуривателя столкнулся внезапно, когда хотел подключить навигатор через его разъем. До этого все было отлично, дважды пользовался компрессором и автомобильным пылесосом. Решение оказалось банальным – замена перегоревшего предохранителя, но на СТО побывать пришлось.

    Пока с ним ни чего не произошло, но советы возьму на заметку, ведь это же рено и от французов можно все что угодно ожидать))

    16 12 2016 Сгорел на РЕНО ЛОГАН -2 предохранитель прикуривателя из за несоответствия штекера. господи неужели нельзя довести до УМА все это . А не писать «будьте ГОТОВЫ к этому «.

    Ток и шоу: как не сжечь машину

    Что можно и чего нельзя втыкать в автомобильное гнездо прикуривателя? Бортовые розетки 12 В, сгоревшая Honda и меры предосторожности — это и не только в нашем материале-ликбезе.

    Несколько лет назад по многим телеканалам проскочил интригующий сюжет: у дамы сгорела Honda Civic. Дескать, стала заряжать мобильник, а тут дым, вонь и полный караул… В общем, неприятная история. Но кто виноват?

    Телевизионщики, примчавшиеся тогда за интервью, откровенно на нас обиделись: наше мнение их разочаровало, а ожидаемой скандальной сенсации не получилось. Потому что, на наш взгляд, никакая Honda не обязана отвечать за поведение неизвестного ей устройства. По-человечески даме, конечно, можно посочувствовать, но очевидным виновником возгорания было зарядное устройство неизвестного происхождения. А втыкать в гнездо всё подряд производители автомобилей, как правило, запрещают — и правильно делают. Те, кто с этим не согласен, могут мысленно поставить себя на их место: вы бы разрешили? Вот-вот — лучше не стоит…

    В той истории суд принял сторону представителей автодилера и в иске отказал. Причина — «нарушение правил эксплуатации автомобиля». Аргументы типа «Все так делают» — не в счет: отвечать надо лично за себя.

    Что можно и чего нельзя

    А что вообще можно втыкать в автомобильное гнездо? К сожалению, четкого разграничения, что можно делать, а чего нельзя, не существует. Мы проводили исследования на эту тему — результаты ясности не внесли. Одни автопроизводители разрешают пользоваться только приборами с собственным брендом на этикетке, другие кивают на обязательное соблюдение требований некоего стандарта SAE (а кто из автовладельцев его видел-то?), третьи категорически запрещают пользоваться гнездом прикуривателя для любых посторонних потребителей, четвертые оговаривают максимальный ток потребления…

    Следует отличать гнездо прикуривателя от бортовой розетки. Исторически прикуриватель появился раньше — почти сто лет назад. На тех же Жигулях, к примеру, розетки отсутствовали — впрочем, гаджетов в продаже в те времена тоже не было. Сегодня мы активно боремся с курением, а потому прикуриватели уходят в историю. Зато розеток в машине бывает сразу несколько. При этом массу проблем порождает разнобой в конструкциях и размерах как самих гнезд, так и штекеров. В частности, в обычной розетке нет биметаллической пружины-захвата прикуривателя. На практике многие вилки любят выскакивать из гнезда или, хуже того, плохо контачить. Производители гаджетов используют неодинаковые штекеры — именно это обстоятельство и послужило, на наш взгляд, причиной упомянутого выше возгорания автомобиля.

    Почему на той машине не сгорел предохранитель? Кстати, обычно его номинал — 15 А, реже — 10 А (в Жигулях использовали 16 А). Теперь представьте, что происходит, если по какой-то причине прибор потребляет подобный ток в течение длительного времени, а контакт при этом «искрит». Солидная мощность начинает рассеиваться в розетке, которая быстро нагревается и… ну, дальше понятно. Если вокруг термопласт, боящийся нагрева, то и произойдет как раз то, что случилось с дамой. Пожар не пожар, а торпедка поплавилась. Ток при этом может оставаться в пределах допуска — это же не короткое замыкание! От себя добавлю, что на практике предохранители зачастую легко выдерживают и повышенный ток: это нехорошо, но — что есть, то есть…

    Даже если вероятность возгорания мала, ни в коем случае не стоит его провоцировать. А мы частенько это делаем. Ниже — советы человека, который однажды пережил полноценный пожар, лишившись… Ладно, не хочу вспоминать.

    Советы электрика

    С формальной точки зрения никогда не стоит забывать следующее: если возгорание все-таки произойдет, то на вашу сторону не станет никто.

    1. Производитель автомобиля — потому, что он не разрешал вам втыкать то, что вы воткнули.
    2. ГИБДД — потому, что, применив какой-либо гаджет, вы тем самым как бы внесли изменение в конструкцию автомобиля, а это запрещено.
    3. Продавец гаджета — потому, что он не знает, правильно ли вы воспользовались его устройством. Да и вообще, не в Китай же вы отправитесь жаловаться…
    4. Страховая компания — потому, что см. п. 1.

    Если это понятно, но не отпугивает, едем дальше собственно к самим советам:

    • Даже если вы пользуетесь совсем слабеньким устройством, например, заряжаете телефон или отслеживаете дорожные измерители скорости, не ленитесь время от времени дотрагиваться до адаптера рукой, контролируя таким образом его температуру. Хуже точно не будет.
    • Старайтесь без особой необходимости не подключать к автомобильным розеткам заведомо мощные устройства с заявленной мощностью 180 и более Ватт. На мой взгляд, единственный реально полезный гаджет с подобной мощностью — это компрессор, но им пользуются нечасто и никогда не оставляют включенным без необходимости. А вот без автомобильного пылесоса, чайника или кофеварки вполне можно обойтись.
    • Приобретая разветвители сигналов на три, четыре и более устройств, не забывайте, что штатный предохранитель в машине — один на всех.
    • Никогда не покупайте мелочевку вроде разветвителей или зарядников у коробейников на перекрестках. Вероятность наткнуться на дрянное качество там слишком высока — вспомните сгоревшую Хонду. Лучше переплатите дилеру. Или хотя бы солидному сетевому магазину автозапчастей.
    • Спиральный провод гаджета, включенного в розетку, не должен быть слишком сильно натянут. Он может свалиться под педальный узел, а халтурно припаянный — попросту оторваться.
    • Покидая автомобиль, всегда вытаскивайте штекер из розетки. Причин несколько. Во-первых, не во всех автомобилях розетки обесточиваются, а потому тот же включенный холодильник быстро «высосет» аккумулятор. Во-вторых, любые неубранные гаджеты, даже недорогие, всегда привлекают внимание несознательных элементов общества. Да и пожары просто так никогда не возникают.

    Напоследок — жизненный анекдот про прикуриватели.

    Коллега вез на Оке внука — в дороге мотор неожиданно перегрелся. Тыр-пыр: не работает электровентилятор системы охлаждения — сгорел предохранитель… Поменял, поехал, опять перегрев — снова сгорел предохранитель. И так несколько раз — что ж такое-то? Выяснил случайно: в гнездо прикуривателя внук от скуки засунул… металлический рубль! А цепь предохранителя заодно защищала тот самый вентилятор.

    Счастливого пути и исправного электрооборудования!

    Схема электрооборудования автомобиля Renault Sandero (рено сандеро). Не работает прикуриватель на рено сандеро Где находятся предохранители в рено сандеро

    Рассмотрены автомобили первого поколения 2008, 2009, 2010. 2011, 2012 года выпуска. Предохранитель прикуривателя — важный сегмент исправной работы электроники автомобиля. Его используют не только по прямому назначению, как альтернативу зажигалке. Но и в качестве доступа к зарядке гаджетов. В статье расшифруем блок реле Рено Сандеро и узнаем номер и расположение предохранителя прикуривателя.

    Где находятся предохранители и реле.

    Большинство в монтажном блоке под капотом на рисунке цифра 10. Для доступа к предохранителям и реле в моторном отсеке отожмите фиксаторы и снимите крышку блока.

    На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей, там же расположен пинцет для извлечения предохранителей и запасные предохранители.

    Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке.

    Блок реле/ предохранителей Номер реле/ предохранителя

    (сила тока, А)

    Назначение реле/ предохранителя
    597А F1 (60 А) Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения
    F2 (60 А) Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона
    597В F1 (30 А) Питание платы реле
    F2 (25 А) Цепь питания реле системы впрыска
    F3 (5 А) Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем
    784 474 (20 А) Реле включения компрессора кондиционера
    700 (20 А) Реле электровентилятора
    1047 236 Реле топливного насоса
    238 Реле блокировки впрыска
    Отдельное реле 233 Реле вентилятора отопителя

    Монтажный блок предохранителей в салоне рено сандеро

    Расположен в левом торце панели приборов под пластмассовой крышкой.

    Расшифровка.

    Номер Номинал Защищаемая цепь
    F1 20 Очиститель ветрового стекла
    F2 5 Комбинация приборов, ЭБУ
    F3 10(20*) Выключатель фонаря стоп-сигналов, выключатель фонаря заднего хода
    F4 10 Электронная блокировка пуска двигателя (блок управления подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*)
    F5 10 Автоматическая коробка передач
    F7 Прицеп
    F9 10 Левая фара (ближний свет)
    F10 10 Правая фара (ближний свет)
    F11 10 Левая фара (дальний свет)
    F12 10 Правая фара (дальний свет)
    F13 30 Задние электростеклоподъемники
    F14 30 Передние электростеклоподъемники
    F15 10 Блок управления ABS
    F16 15 Электрообогрев передних сидений
    Номер Номинал Защищаемая цепь
    F17 15 Звуковой сигнал
    F18 10 Габаритный свет левого борта, выключатель аварийной сигнализации, предохранитель прикуривателя renault sandero
    F19 10(7,5*) Габаритный свет правого борта
    F20 7,5 Выключатель заднего противотуманного фонаря
    F21 5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
    F23 Место под установку охранной сигнализации
    F24 5 Усилитель рулевого управления
    F25 5 Газовое оборудование
    F26 5 Блок управления подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности
    F27 20 Задний стеклоочиститель, выключатель фонаря заднего хода
    F28 15 Освещение салона
    F29 15 Общее питание
    F30 20 Блокировка открывающихся элементов кузова
    F31 15 Противотуманные фары
    F32 20 Электрообогрев заднего стекла
    F36 30 Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
    F37 5 Электропривод наружных зеркал заднего вида
    F38 15(10*) Автомагнитола
    F39 10(30*) Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

    * Только для автомобилей до 2009 г. выпуска. Примечание: F6, F8, F22, F33-35 — резерв.

    Цепи электрооборудования защищены плавкими предохранителями, Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.

    Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.

    Предохранители в салоне автомобиля

    В салоне автомобиля монтажный блок установлен с левой стороны панели приборов под крышкой.

    Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, нужно выяснить причину его перегорания.

    Нельзя заменять предохранитель перемычкой или предохранителем с большей силой тока – это может привести к повреждению электрических приборов и к пожару.

    Для замены предохранителя в салоне автомобиля открываем крышку в панели приборов

    Извлекаем заменяемый предохранитель с помощью пинцета

    На рисунке показан перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка перегорела).

    Для замены предохранителя устанавливаем запасной предохранитель того же номинала и цвета.

    Предохранители в моторном отсеке

    В моторном отсеке предохранители и реле находятся с правой и левой стороны аккумулятора.

    Чтобы проверить или заменить предохранитель в монтажном блоке в моторном отсеке

    Отжимаем фиксатор крышки монтажного блока

    Снимаем крышку

    Если нужно заменить реле или предохранитель, извлекаем его, покачивая из стороны в сторону

    Устанавливаем детали в обратном порядке.

    Методы проверки электрических цепей автомобиля

    При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты — это может вызвать короткое замыкание в цепях электрооборудования.

    Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, нарушение этого правила станет причиной выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

    Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока генератора запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.

    Проверять повышенным напряжением сопротивление изоляции обмотки статора генератора необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

    При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем.

    Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.

    Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с проводами высокого напряжения.

    Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.

    При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода от клемм батареи.

    В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент (потребитель), различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и кузовом — массой.

    Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение.

    Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения, нормально функционирующих элементов того же контура.

    При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя или нарушение контакта с массой» (разные цепи во многих случаях могут подсоединяться на один предохранитель или вывод заземления).

    Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле.

    Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

    В случае применения диагностических приборов для поиска неисправности тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.

    В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.

    Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи. Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи.

    Как уже было упомянуто, перед тем как приступать к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.

    Проверку наличия напряжения питания проводят в случае нарушения электрической цепи.

    Подключите один из проводов тестера электрических цепей либо к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю

    Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей.

    Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания).

    В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).

    Назначение предохранителей в салоне автомобиля

    № (Ампер)

    Защищаемая цепь

    №(Ампер)

    Защищаемая цепь

    Очиститель ветрового стекла

    Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

    Комбинация приборов, ЭБУ

    Место под установку охранной сигнализации

    Выключатель фонаря заднего хода

    Усилитель рулевого управления

    Электронная блокировка пуска двигателя

    (блок управления подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*)

    Газовое оборудование

    Автоматическая коробка передач

    Блок управления подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности

    Задний стеклоочиститель, выключатель фонаря заднего хода

    Левая фара (ближний свет)

    Освещение салона

    Правая фара (ближний свет)

    Общее питание

    Левая фара (дальний свет)

    Блокировка открывающихся элементов кузова

    Правая фара (дальний свет)

    Противотуманные фары

    Задние электростеклоподъемники

    Электрообогрев заднего стекла

    Передние электростеклоподъемники

    Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

    Блок управления ABS

    Электропривод наружных зеркал заднего вида

    Электрообогрев передних сидений

    Автомагнитола

    Звуковой сигнал

    Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

    Габаритный свет левого борта, выключатель аварийной сигнализации, прикуриватель

    Габаритный свет правого борта

    Выключатель Заднего противотуманного фонаря

    *только для автомобилей до 2009 г. выпуска. F6, F8, F22, F33-35 – резерв.

    Назначение реле и предохранителей в моторном отсеке

    Блок реле/

    предохранителей

    № (ток А)

    Назначение

    Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения

    Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона

    Питание платы реле

    Цепь питания реле системы впрыска

    Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем

    Реле включения компрессора кондиционера

    Реле электровентилятора

    Реле топливного насоса

    Реле блокировки впрыска

    Отдельное реле

    Реле вентилятора отопителя

    Поиски места короткого замыкания

    Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра.

    Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником.

    Если лампа начнет мигать, то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов.

    Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.

    Проверка надежности контакта с массой. Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания, к точке с заведомо хорошим контактом с «массой», другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с массой в порядке (и наоборот).

    Проверка на отсутствие обрыва

    Проверку проводят для обнаружения обрывов электрической цепи.

    После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания.

    Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет, Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва.

    Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение ВКЛ лампа пробника должна загораться.

    Локализация места обрыва

    При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов тяжело из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема).

    Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта.

    Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа подозреваемой в наличии обрыва цепи.

    Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.

    Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу, при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и пр.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через массу (кузов) автомобиля.

    Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.

    Цепи питания электрооборудования автомобиля защищены плавкими вставками и предохранителями. Лампы фар, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в подкапотном пространстве. Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей расположенном в салоне, в левом торце панели приборов, под пластмассовой крышкой. Информация актуальна для моделей Рено Логан 2 (L8) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

    Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне

    Номер предохранителя (сила тока/реле) Цвет предохранителя Назначение предохранителя/реле
    1 (30 А) Зеленый Переключали свеклоподъемников передних дверей, электродвигатель стеклоподъемника двери водителя
    2 (10 А) Красный Дальний свет левой блок-фары
    3 (10 А) Красный Дальний свет правой блок-фары
    4 (10 А) Красный Ближний свет левой блок фары
    5 (10 А) Красный Ближний свет правой блок-фары
    6 (5 А) Cветло-коричневый Габаритный огонь левого заднею фонаря, габаритный огонь левого переднего фонаря, фонари освещения номерного знака, выключатель блокировки электростеклоподъемников задних дверей, выключатели центрального заика и аварийной сигнализации, переключатели стеклоподъемников задних дверей, аудиосистемы, блок управления климатической установкой
    7(5 А) Cветло-коричневый Габаритный огонь правого заднего фонаря, габаритный огонь правого переднего фонаря, круиз-контроль, переключатели стеклоподъёмников передник дверей, блокировка электростеклоподъемников задних дверей, выключатели центрального замка и аварийной сигнализации, переключатели электростеклоподъемников левой и правой задних дверей — панели приборов, переключатели аудиосистемы, панель управления климатической установкой
    8 (30 А) Зеленый Переключатели электростеклоподъемников задних дверей на панели приборов
    9 (7.5А} Коричневый Габаритный огонь левого заднего фонаря
    10 (15 А) Синий Звуковой сигнал
    11 (20 А) Желтый Электроприводы замков задник дверей, замка двери водителя, замка багажника
    12 (3 A) Розовый ЭБУ ABS и ESP, выключатель стоп-сигнала, иммобилизатор
    13 (10 А) Красный Плафон освещения багажника, плафон освещения салона, блок управления климатической установкой, ЭБУ климатической установки
    14 (5 А) Светло-коричневый Датчик угла поворота рулевого колеса
    15 (15 А) Синий Электронасос омывателя ветрового стекла, свет заднего хода, габаритный тот. в правом заднем фонаре, левый задний фонарь
    16 (5 А) Светло-коричневый Аудиосистемы. ЭБУ системы контроля парковки, блок сигнализации непристегнугого ремня безопасности, цепь управления реле обогрева заднего стекла
    17 (7,5 A) Коричневый Подрулевой переключатель наружного оснащения и указателей поворота
    18 (7.5 А| Коричневьй Габаритный огонь в задних фонарях, дополнительный стоп-сигнал
    19 (5 А) Светло-коричневый ЭБУ системы управления двигателем, комбинация приборов, цепь управление реле топливного насоса, цель управления реле стартере
    20 (5 А) Светло-коричневый ЭБУ системы пассивной безопасности
    21 (5 А) Светло-коричневый Резерв
    22 (5 А) Светло-коричневый Резерв
    23 (20 А) Желтый Цепи электропитания прицепа
    24 (15 А) Синий Цепи питания предохранителей 12, 13, 14 и 36
    25 (10 А) Красный Иммобилзатор
    26 (15 А) Синий Наружные зеркала заднего с электроприводом, боковые указатели поворота
    27 (20 А) Желтый
    28 (15 А] Синий Реле звукового сигнала
    29 (25 А) Белый Подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота
    30 (-) Резерв
    31 (10 А) Красный Панель приборов
    32 (7.5 А) Коричневый Аудиосистема, электровентилятор отопителя
    33 (15 А) Синий Прикуривать
    34 (15 А) Синий Диагностический разъем, аудиосистема, блок интерфейса мультиплексной сети
    35 (5 А) Светло-коричневый Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
    36 (5 А) Светло-коричневый Джойстик управления наружными зеркалами заднего вида
    37 (30 А) Зеленый Стартер
    38 (30 А) Зеленый Подрулевой переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового окна, электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна
    39 (40 А) Оранжевый Система кондиционирования, отопления и вентиляции
    R1 Реле электровентилятора отопителя
    R2 Реле электрообогрева заднего стекла

    НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ. РАСПОЛОЖЕННОМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

    Номер панели реле/предохранителей Номер предохранителя (сила тока)/реле Назначение реле/предохранителя
    777-1
    1 (15 А) Подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота
    2 (15 А) Электрообогрев передних сидений
    3 (30 А) Электрообогрев стекла задка
    4 (30 А) ЭБУ антиблокировочной системы (ABS) и системы курсовой устойчивости (ESP)
    5 (60 А) Электропитание предохранителей 11, 23. 24, 25, 26, 27, 34 и 39 в монтажном блоке в салоне
    6 (60 А) Электропитание предохранителя 2 в монтажном блоке в салоне
    7 (50 А) ЭБУ автоблокировочной системы (ABS) и системы курсовой устойчивости ESP
    597-1 D1 Диод компрессора кондиционера
    D2 Диод электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
    3 Резерв
    4 То же
    5 Цепи системы управления двигателем
    6 Резерв
    7 То же
    8 »
    R1 Реле блокировки системы впрыска
    R2 Реле управления компрессором кондиционера (при наличии кондиционера), реле малой частоты вращения злектровентилятора воздухонагревателя (при отсутствии кондиционера)
    R3 Реле топливного насоса
    597-2 1 (30А) Резерв
    2 }

    Какой предохранитель отвечает за прикуриватель Рено Логан?

    При возникновении неисправностей, связанных с прикуривателем, в первую очередь следует обратить внимание на предохранитель номер F38 на 10 ампер.

    Где предохранители на Логане?

    Блок предохранителей в салон Рено Логан. Монтажный блок расположен в левом торце приборной панели; добраться до него можно открыв водительскую дверь и сняв крышку. На внутренней стороне крышки расположены резервные автоматические выключатели и пинцет.

    Где находится реле кондиционера на рено логан 2?

    Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

    Он находится между аккумулятором стартера и левой стойкой амортизатора и закрывается черной пластиковой крышкой с защелками. Схема предохранителей на рено логан 2 и расшифровка обозначений приведены на фото и в таблицах ниже.

    Где находится предохранитель топливного насоса на Рено Логан?

    Цепь переключателя реле машины нового поколения Топливный насос , установленный под капотом в позиции 1047.Данная позиция актуальна для автомобилей 2018 года выпуска и ранее, до рестайлинга.

    Почему не работает прикуриватель Рено Сандеро?

    Основной неисправностью является сам прикуриватель , считается перегорание пластин накаливания, из-за чего при включении происходит разрыв электрической цепи, в результате чего пластины перестают нагреваться. В этом случае прикуриватель подлежит замене.

    Как открыть крышку предохранителей Рено Логан 2?

    Блок расположен сбоку левого торца приборной панели (торпеды).Для доступа к БП потребуется открыть дверь водителя и снять крышку нажав на защелки. На крышке изображена электрическая схема, на которой нанесены обозначения защищаемых элементов, а также пинцет и запасные автоматические выключатели .

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    РЕШЕНО: Какой цвет предохранителя у прикуривателя в

    ИСТОЧНИК: предохранитель прикуривателя

    Прежде всего, убедитесь, что если вы заменяете предохранитель самостоятельно, выньте ключи из замка зажигания и положите их в карман!

    Не уверен на 100%, но под капотом со стороны водителя должен быть блок предохранителей.На крышке коробки после того, как вы ее сняли (или на этикетке в верхней части коробки), обычно находится схема, показывающая расположение и функции всех предохранителей в этой коробке. Вроде в мануале это место предохранителя F54. Если мои источники верны, это должен быть предохранитель на 20 ампер (желтый), но всегда проверяйте рекомендуемую замену предохранителя по схеме или в руководстве пользователя.

    Полезным инструментом, который можно купить в магазине автозапчастей или в отделе автозапчастей в магазинах Wal-Mart или K-Mart, является съемник автомобильных предохранителей с дополнительными сменными предохранителями для вашего автомобиля.Если вы не уверены, какой предохранитель подходит, осторожно вытащите старый предохранитель острогубцами и отнесите его в магазин для сравнения. Если вы вытащите правильный предохранитель, езда без него никак не повредит вашей машине (он уже сломан).

    Надеюсь, я помог вам найти правильный блок предохранителей для прикуривателя. Удачи, и не забудьте оценить! Спасибо.

    Прикуриватель не работает на Renault Sandero.Где находится предохранитель прикуривателя рено сандеро Где находится реле кондиционера рено сандеро

    Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне

    Номер предохранителя (сила тока/реле) Цвет предохранителя Предохранитель/реле Назначение
    1 (30 А) Зеленый Переключал свеклоподъемники передних дверей, электродвигатель стеклоподъемника двери водителя
    2 (10 А) Красный Дальний свет, левая фара
    3 (10 А) Красный Дальний свет правой фары
    4 (10 А) Красный Блок левой фары ближнего света
    5 (10 А) Красный Ближний свет правой фары
    6 (5 А) Светло-коричневый Габаритный фонарь левого заднего фонаря, габаритный огонь левый передний фонарь, подсветка номерного знака, выключатель стеклоподъемников задних дверей, центральные выключатели и сигнализация, выключатели стеклоподъемников задних дверей , аудиосистемы, блок управления кондиционером
    7 (5 А) Светло-коричневый Габаритный огонь, правый задний фонарь, габаритный огонь для правого переднего фонаря, круиз-контроль, выключатели стеклоподъемников передней двери, стеклоподъемники задних дверей, центральный замок и выключатели сигнализации , переключатели стеклоподъемников левой и правой задних дверей — панели приборов, переключатели аудиосистемы, панель климат-контроля
    8 (30 А) Зеленый Переключатели стеклоподъемников задних дверей на панели приборов
    9 (7.5A) Коричневый Задний левый габаритный фонарь
    10 (15 А) Синий Звуковой сигнал
    11 (20 А) Желтый Электроприводы замков задних дверей, замка двери водителя, замка багажника
    12 (3 A) Розовый ЭБУ ABS и ESP, выключатель стоп-сигнала, иммобилайзер
    13 (10 А) Красный Освещение багажника, внутреннее освещение, блок климат-контроля, ЭБУ климат-контроля
    14 (5 А) Светло-коричневый Датчик угла поворота рулевого колеса
    15 (15 А) Синий Насос омывателя лобового стекла, свет заднего хода, габаритный.в правом заднем фонаре, левом заднем фонаре
    16 (5 А) Светло-коричневый Аудиосистемы. ЭБУ системы помощи при парковке, модуль сигнализации ремня безопасности, цепь управления реле обогрева заднего стекла
    17 (7,5 А) Коричневый Подрулевой переключатель внешнего оборудования и указателей поворота
    18 (7,5 А | Коричневый Габаритный огонь в задних фонарях, дополнительный стоп-сигнал
    19 (5 А) Светло-коричневый ЭБУ системы управления двигателем, комбинация приборов, реле цепи управления топливным насосом, назначение реле управления стартером
    20 (5 А) Светло-коричневый ЭБУ системы пассивной безопасности
    21 (5 А) Светло-коричневый Резерв
    22 (5 А) Светло-коричневый Резерв
    23 (20 А) Желтый Цепи питания прицепа
    24 (15 А) Синий Цепи питания предохранителей 12, 13, 14 и 36
    25 (10 А) Красный Иммобилайзер
    26 (15 А) Синий Электропривод зеркал заднего вида, боковые указатели поворота
    27 (20 А) Желтый
    28 (15 A) Синий Реле звукового сигнала
    29 (25 А) Белый Подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота
    30 (-) Резерв
    31 (10 А) Красный Приборная панель
    32 (7.5 A) Коричневый Аудиосистема, вентилятор отопителя
    33 (15 А) Синий С подсветкой
    34 (15 A) Синий Диагностический разъем, аудиосистема, блок интерфейса мультиплексной сети
    35 (5 А) Светло-коричневый Наружные зеркала заднего вида с подогревом
    36 (5 А) Светло-коричневый Джойстик управления внешними зеркалами заднего вида
    37 (30 А) Зеленый Стартер
    38 (30 А) Зеленый Стеклоочиститель и подрулевой переключатель, электродвигатель стеклоочистителя
    39 (40 А) Оранжевый Система кондиционирования, отопления и вентиляции
    Р1 Реле вентилятора отопителя
    Р2 Реле обогрева заднего стекла

    расположение предохранителей и реле

    Большинство автомобильных цепей электроснабжения защищены плавкими предохранителями.Через реле подключаются фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в автомобиле за винтовой коробкой и в пространстве лобового стекла с левой стороны возле аккумуляторной батареи.

    Большинство предохранителей устанавливаются в монтажном блоке предохранителей и реле в автомобиле (рис. 10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1 и 10.2.

    Таблица 10.1 Назначение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в автомобиле

    Таблица 10.2 Таблица Назначение реле в монтажном блоке, расположенном в автомобиле

    Кроме того, предохранители и реле расположены в монтажном блоке, установленном в пространстве подуправления. В табл. 10.3 и 10.4 указано назначение этих предохранителей и реле, но на разных модификациях автомобилей некоторые цепи, указанные в таблицах, могут отсутствовать.

    Таблица 10.3 Цепи, защищенные силовыми предохранителями в монтажном блоке, расположенном в подуправлении

    Таблица 10.4 Назначение реле в монтажном блоке, расположенном в пространстве ветрозащиты

    Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в автомобиле, выполните следующие действия.

    3. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните его причину и устраните. При обнаружении неисправности просмотрите таблицы, указанные в табл. 10.1 Цепи, защищающие этот предохранитель.

    4.Удалите сменный предохранитель с помощью пинцета.

    5. Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

    6. При необходимости замены снимите реле, покачайте его из стороны в сторону.

    7. Установите элементы в обратном порядке.

    Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в пространстве ветрозащиты, выполните следующие действия.

    Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка плоская.

    1. Снимите прижимную планку аккумулятора (см. «Снятие и установка аккумулятора»).

    4. Отвернуть две гайки крепления…

    Автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска с бензиновыми двигателями 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 л.

    Предохранитель Форд Фиеста Рестайлинг.

    Где находятся предохранители и реле.

    Большинство предохранителей и реле устанавливаются в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля, расположенном под панелью приборов с правой стороны (за широкой коробкой).Назначение предохранителей и реле приведено в таблице.

    Для доступа к предохранителям откройте пуховик

    Выньте из щитка приборов ограничители хода цветной коробки, сжав ее стенки, и смахните дублирующую коробку вниз.

    На тыльной стороне ящика шкафа нанесено расположение предохранителей и реле.

    Назначение предохранителей в монтажном узле в салоне Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

    Номер предохранителя (сила тока)

    Цвет

    Защищенная цепь

    Резерв

    Прицеп

    Прицеп

    Ф4 (10 А)

    Красный

    Система отопления (кондиционер) и вентиляции салона

    F5 (20 а)

    Желтый

    F6 (30 А)

    Зеленый

    Антиблокировочная система (ABS)

    F7 (15 а)

    Синий

    Коробка передач Durashift EST

    F8 (7.5 А)

    Коричневый

    Наружные зеркала заднего вида с электроприводом

    F9 (10 А)

    Красный

    Фара левая

    F10 (10 а)

    Красный

    Правая фара ближнего света

    F11 (15 А)

    Синий

    F12 (15 а)

    Синий

    Цепь питания системы впрыска, система впрыска

    F13 (20 а)

    Желтый

    Система управления двигателем (дизель)

    F14 (30 А)

    Зеленый

    Стартер

    Ф15 (20 а)

    Желтый

    Топливный насос

    F16 (3 а)

    Фиолетовый

    Цепь питания Реле системы впрыска, система впрыска

    F17 (15 А)

    Синий

    Ф18 (15 а)

    Синий

    Автомагнитола

    Ф19 (15 а)

    Синий

    Освещение при движении в дневное время

    F20 (7.5 А)

    Коричневый

    Панель приборов, таймер отключения, лампа освещения номерного знака

    Резерв

    F22 (7,5 А)

    Коричневый

    Габаритная светлая сторона

    F23 (7,5 А)

    Коричневый

    Габаритная светлая сторона

    Ф24 (20 а)

    Желтый

    Центральный замок и звуковая сигнализация

    Ф25 (15 а)

    Синий

    Аварийная световая сигнализация

    F26 (20 А)

    Желтый

    Электрообогрев задней двери

    F27 (15 А)

    Синий

    Звуковой сигнал

    F28 (3 А)

    Фиолетовый

    Аккумулятор, стартер

    Ф29 (15 а)

    Синий

    Сигарета

    Ф30 (15 а)

    Синий

    Система зажигания

    Ф31 (10 а)

    Красный

    Выключатель устройства наружного освещения

    F32 (7.5 А)

    Коричневый

    Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

    F33 (7,5 А)

    Коричневый

    Переключатель устройства

    Резерв

    F35 (7,5 А)

    Коричневый

    Подогрев передних сидений

    F36 (30 А)

    Зеленый

    Электрические стеклоподъемники

    F37 (3 А)

    Фиолетовый

    Антиблокировочная система (ABS)

    F38 (7.5 А)

    Коричневый

    Электронный блок общего назначения

    F39 (7,5 А)

    Коричневый

    Подушки безопасности

    F40 (7,5 А)

    Коричневый

    Автоматическая коробка передач

    Резерв

    F42 (30 А)

    Зеленый

    Обогрев лобового стекла

    F43 (30 А)

    Зеленый

    Обогрев лобового стекла

    F44 (3 А)

    Фиолетовый

    Автомагнитола

    Ф45 (15 а)

    Синий

    Стоп-сигналы

    Ф46 (20 а)

    Желтый

    Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла

    Ф47 (10 а)

    Красный

    Стеклоочиститель Torque

    F48 (7.5 А)

    Коричневый

    Фонарь заднего хода

    F49 (30 А)

    Зеленый

    Электродвигатель обогревателя

    F50 (20 А)

    Желтый

    Противотуманные фары

    F51 (15 А)

    Синий

    предохранитель Дополнительный прикуриватель Ford Fusion, Ford Fiesta

    Ф52 (10 а)

    Красный

    Фара левая

    Ф53 (10 а)

    Красный

    Правая фара Фара

    Обозначение реле.

    Номер реле

    Номинальный ток и

    Защищенная цепь

    Электрическое складывание наружных зеркал

    Обогрев лобового стекла

    Система зажигания

    Фары

    Фары дальнего света

    Топливный насос

    Стартер

    Электрический тепловентилятор

    Освещение при движении в дневное время

    Зарядка аккумулятора

    Система впрыска, система впрыска

    Резерв

    Предохранители и реле в отсеке насоса.

    Рисунок 6 – Монтажный блок предохранителей.

    Для замены предохранителей в моторном отсеке необходимо снять аккумулятор.

    снимите блок предохранителей со стенки аккумуляторной полки.

    Затем нажмите стопорную отвертку и снимите крышку блока предохранителей

    Открутите две гайки крепления

    Автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска с бензиновыми двигателями 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 л.

    Предохранитель Ford Fiesta Restyling Смотреть здесь.

    Где находятся предохранители и реле.

    Большинство предохранителей и реле установлены в установочном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля, расположенном под панелью приборов с правой стороны (за широкой коробкой). Назначение предохранителей и реле приведено в таблице.

    Чтобы получить доступ к предохранителям, откройте одеяло

    Вынуть из панели приборов ограничители хода цветной коробки, сдавливая ее стенки, и смахнуть дублирующую коробку вниз.

    На тыльной стороне ящика шкафа нанесено расположение предохранителей и реле.

    Назначение предохранителей в монтажном узле в салоне Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

    Номер предохранителя (сила тока)

    Система отопления (кондиционер) и вентиляция салона

    Антиблокировочная система (АБС)

    Коробка передач Durashift EST

    Наружные зеркала заднего вида с электроприводом

    Фара левая

    Правая фара ближнего света

    Цепь питания системы впрыска, система впрыска

    Система управления двигателем (дизель)

    Цепь питания Реле системы впрыска, система впрыска

    Освещение при движении в дневное время

    Панель приборов, таймер отключения, лампа освещения номерного знака

    Габаритная светлая сторона

    Габаритная светлая сторона

    Центральный замок и звуковая сигнализация

    Аварийная световая сигнализация

    Электрообогрев задней двери

    Выключатель устройства наружного освещения

    Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

    Подогрев передних сидений

    Антиблокировочная система (АБС)

    Электронный блок общего назначения

    Автоматическая коробка передач

    Обогрев ветрового стекла

    Обогрев ветрового стекла

    Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла

    Стеклоочиститель Torque

    Фонарь заднего хода

    предохранитель Дополнительный прикуриватель Ford Fusion, Ford Fiesta

    Левая фара

    Правая фара Фара

    Номинальный ток и

    Электрическое складывание наружных зеркал

    Обогрев ветрового стекла

    Фары

    Фары дальнего света

    Освещение при движении в дневное время

    Зарядка аккумулятора

    Система впрыска, система впрыска

    Предохранители и реле в насосном отсеке.

    Рисунок 6 – Монтажный блок предохранителей.

    Для замены предохранителей в моторном отсеке необходимо снять аккумулятор.

    снимите блок предохранителей со стенки аккумуляторной полки.

    Затем нажмите стопорную отвертку и снимите крышку блока предохранителей

    Отвинтить две крепежные гайки

    И выньте предохранитель.

    Назначение предохранителей указано в таблице.

    Номинальный ток и

    Роботизированная коробка передач

    Предпусковой подогрев (дизель)

    Системы управления двигателем и мощностью

    Чтобы получить доступ к реле под капотом, нажмите отверткой на два замка, расположенных по бокам крышки.

    Обозначение реле в моторном отсеке Ford Fiesta, Fusion

    Цепь соединения компрессора кондиционера с полностью открывающейся дроссельной заслонкой

    Вентилятор охлаждения двигателя (высокая скорость)

    Если на Форд Фокус второго поколения перестал работать прикуриватель, скорее всего, виноваты мы сами.Гнездо прикуривателя часто используется не по назначению. И самое безобидное, что может в него воткнуться, это китайская зарядка от мобильника. В лучшем случае она просто замкнет контакты на отжим и сработает предохранитель. В худшем — загорится проводка или сам зарядный блок телефона. Не будем о грустном, лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговых и рестайлинговых Форд Фокус 2.

    Комплект предохранителей. Лучше использовать такие.

    На всех модификациях Форд Фокус второго поколения предохранитель прикуривателя расположен в узле крепления салона, но его расположение и функции на съемных автомобилях до 2007 года и после 2008 года различаются.

    В рестайлинговом фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Следовательно, если прикуриватель не работает на упорном фокусе, задняя розетка гарантирована, предохранитель сгорел. Если только прикуриватель, то причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

    Рестайл и Дорестайл

    В обеих версиях фокуса второго поколения наш предохранитель находится только в салонном узле крепления, но расположен и пронумерован по схеме по разному:

    • в дорестайлинговых автомобилях ему присвоен номер 39, а его номинал имеет 20а;
    • одинаковый 20-амперный предохранитель В рестайлинговых машинах установлен под номером 109 в том же кабине монтажного узла.

    Вот раскладка предохранителей в фокусе выпуска до 2007 года:

    А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном узле фокуса рестайлинг:

    Блок предохранителей Версия рестайл Форд Фокус 2

    Блок салонного крепления находится прямо под бардачком и чтобы его достать потерять две минуты.Делаем так:

    1. Замочите два винта под передней панелью в перчаточном ящике.

    Американцы прославились. Столько нужно спрятать монтажный блок.

    Где-то здесь наши предохранители.

    Тут все понятно, предохранитель сгорел. Только замена. Никаких ошибок.

    Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, необходимо разобраться с причинами, по которым он сгорел. Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос), с потреблением тока по цепи выше номинального, то просто поменяйте предохранитель и старайтесь не подключать в прикуриватель мощные приборы (лучше подключить их напрямую к клеммам AKB).Если предохранитель сгорел по непонятным причинам, необходимо звонить в цепь и выяснять причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет проводиться ежедневно. Аккуратно пользуйтесь прикуривателем, удачных всем путешествий!

    Современный автомобиль невозможно представить без огромного количества электронных систем, которые контролируют и управляют основными параметрами автомобиля. Для работы всей электроники, как штатной, так и всей установленной дополнительно требуется электроэнергия, которая подается к потребителям по сотням метров электрических проводов.Для обеспечения максимальной защиты от скачков напряжения, которые часто возникают из-за неисправной электропроводки, каждый автомобиль оснащается блоком с «набором» плавких защитных устройств.

    Единственной задачей любого из них является защита электроники. При этом, в случае его срабатывания, он перегорает, и таким образом проглатывает электрическую цепь, прекращая подачу электричества к устройству. Соответственно, после любого короткого замыкания или перегрузки в проводке автомобиля происходит замена предохранителя.Помимо короткого замыкания, к перегоранию может привести неправильное использование бортовой сети, например, одновременное подключение к прикуривателю нескольких энергоемких устройств.

    Основные причины перегорания храбрых

    Частое сгорание защитных устройств в автомобиле нельзя считать нормой, так как оно указывает на имеющиеся неисправности. К наиболее распространенным проблемам относятся следующие:

    • повреждение определенного электрического рассеяния или участка проводки, в результате чего ток подается по более короткому пути с меньшим сопротивлением.Со школьного курса физики многие помнят, что при таких условиях ток увеличивается. Если защита сработала и оплавилась, то электроника машины остается Чеком, если не оплавилась — уже есть техника;
    • часто происходит скачок напряжения, образующийся в результате увеличения токовой нагрузки, например, при блокировке электродвигателя, что приводит к движению определенного механизма;
    • несоответствие установленного предохранителя текущему напряжению в электросети автомобиля, например, если на прибор установлена ​​модель, рассчитанная на 2 А.
    • слабый контакт предохранителя с блоком — в этом случае оплавляется колодка и корпус предохранителя. Если такие случаи случаются часто, необходимо задуматься о качестве приобретаемых предохранителей — скорее всего, оно крайне низкое. Имеет смысл приобрести новый комплект, и заменить все предохранители в блоке, иначе может понадобиться замена всего блока всего блока;
    • Износ предохранителя
    • , когда в его предохранителе образуются участки с меньшим сечением.

    Конечно, конструкция взрывателя «Дефендер» изначально рассчитана на его однократное срабатывание, но если предохранитель горит постоянно, защищая одну и ту же группу приборов — это серьезный повод для проверки.Часто наблюдается следующая ситуация – вновь установленный предохранитель практически сразу перегорает. В этом случае автовладелец должен выяснить, какой из электроприборов вызывает такую ​​проблему.

    В такой ситуации не обязательно гнать авто в сервис, причину можно установить самостоятельно. Для этого следует поэтапно отключить все электроприборы, защищающие «проблемный» предохранитель. Каждое отключение устройства не должно сопровождаться удалением устройства, так как его можно преодолеть.Проверка более простым способом — конец отвертки с изолированной ручкой должен касаться зажимов крепления, если наблюдается I искрение, отключение потребителя должно продолжаться до его остановки — в этот момент устройство отключается и вызывает частую замену предохранителя при этот момент.

    Как определить сгоревший предохранитель

    Перед тем, как определить сгоревший предохранитель в автомате, следует подготовить тестер или индикаторную отвертку. Первый способ проверки предусматривает его извлечение из гнезда, визуальный осмотр и проверку тестером.Визуально определить работоспособность такого устройства практически невозможно, поэтому использование тестера обязательно. Ручка прибора установлена ​​на диодной вывеске, к контактам приложены щупы.

    При втором способе проверки извлекать предохранители из гнезда не нужно, что более предпочтительно для большинства автовладельцев. Перед проверкой нужно включить ту цепочку, в которой отмечена неисправность — например, включить магнитолу или фары. После этого индикаторной отверткой поочередно нужно коснуться выводов то одного вывода проверяемого «защитника», то другого.Если на первом напряжение есть, а на втором его уже нет — сгоревшее устройство найдено.

    Сразу следует отметить, что крайне желательно иметь запасной комплект предохранителей различного номинала, а перед заменой предохранителя необходимо подобрать точно такой же номинал. При выборе меньшего номинала будет перегрев предохранителя, при установке большего номинала страдают потребители, которые подключены к этой цепочке. Для удобства оперативной замены все «защитники» имеют разный цвет, соответствующий их «мощности».

    Правильно выбрать предохранитель

    Поскольку предохранитель выполняет очень важную функцию – страхует от выхода из строя дорогостоящую электронику автомобиля, выбирать такого «защитника» следует крайне щепетильно. Пользуясь тем, что при покупке одного-двух «копеек» защитных устройств основная часть автовладельцев не обращает внимания на их качество, недобросовестные продавцы или производители пытаются реализовать товар, не соответствующий никаким стандартам качества.

    Конечно, определить качественный продукт из «мусора» очень сложно.Для проверки можно использовать следующий метод. Необходимо подключить один из купленных предохранителей к аккумулятору. О качественном продукте будет свидетельствовать его быстрое выгорание. Если он начнет греться и плавиться, использовать его в автомобиле крайне рискованно – при перегрузке электрическая цепь не разомкнет его, что может обернуться как выходом из строя электроники, так и возгоранием.

    Другая крайность, к которой часто прибегают автовладельцы при использовании жучков, тоже может привести к не менее печальным последствиям. Конструкции таких устройств могут быть самыми разнообразными — от намотанной на концы сгоревшего устройства проволоки, до монетки, вставленной в качестве ее замены.Такая «самоделька» пропускает ток любой величины, потому что ее нельзя продуть, что приводит к печальным последствиям, особенно для иномарок.

    Самостоятельная замена предохранителей

    Заменить перегнанное устройство своими руками – дело нескольких минут. Естественно, чтобы избежать последующей замены блока предохранителей целиком, отнеситесь к этой несложной манипуляции со всей ответственностью. После точного определения источника проблемы замену фузионного защитника следует начинать с подбора нового, именно испорченного.Для удобства «опознания» все устройства имеют разный цвет — в соответствии с их мощностью.

    Приобретать предохранители лучше заранее, не дожидаясь выхода из строя одного из них. При этом ориентироваться не на собственные предпочтения и стоимость, а на рекомендации производителя. При отсутствии таковых в продаже есть смысл сделать заказ и немного подождать, а не подвергать свою машину и риску. В крайнем случае допускается временное использование подходящих по размерам и характеристикам предохранителей.Подробный алгоритм действий по правильной замене неисправного предохранителя можно увидеть на видео:

    Традиционно следует обращать повышенное внимание, если сгорел предохранитель прикуривателя – как правило, в современном автомобиле достаточно серьезная нагрузка. Соответственно, должна быть оперативно проведена не только замена предохранителя прикуривателя, но и самостоятельная диагностика причин случившегося. Как минимум нужно будет оценить целесообразность использования прикуривателя для зарядки нескольких электронных устройств.

    Конкурентная проводка, или как избежать замены предохранителя

    Тот факт, что в автомобиле периодически перегорают предохранители, не является поводом для серьезного беспокойства. Повод задуматься появляется, когда эта ситуация повторяется слишком часто. Для того, чтобы понять, что предохранитель сгорел и замена, не нужно быть специалистом — в этой ситуации перестают работать те электрические приложения, для которых перестает работать испорченный «защитник».

    Для опытного водителя вопрос «как узнать сгорел ли предохранитель в машине» не сложный, а вот понять почему он горит, тем более такой же — задача посложнее.В первую очередь необходимо проверить всю проводку в бюветном помещении, а точнее целостность ее изоляции.

    Особенно внимательным надо быть с наступлением морозов — некоторые виды автомобильной изоляции просто не выдерживают, трескаются и становятся причиной короткого замыкания, что служит ответом на вопрос почему горят предохранители в авто. Естественно, что для обнаружения проблемных участков проводки приходится очень сильно потрудиться, ведь поломку можно замаскировать грязью, и сразу найти не всегда получается.

    Вся проводка автомобиля Ford Fusion защищена предохранителями и реле. В-третьих, через них подключаются мощные устройства, в ряду которых: топливный насос, электродвигатель вентилятора, фары и т. д. Остальные электрические цепи подключаются через предохранители.

    Блоки с плавкими вставками производитель разместил в двух местах: в лобовом пространстве и салоне автомобиля.


    Блок предохранителей Ford Fusion (под капотом)

    Электрика под капотом находится в специальном блоке, расположенном за аккумулятором.Этот блок имеет небольшие размеры и крепится к полке на стене под аккумулятором. Назначение предохранителей и реле в подкастовом блоке наглядно показано в таблице:

    Салон: расположение предохранителей и реле

    В салоне большая часть электрощитов и реле. В пластиковой коробке 53 плавких вставки и 12 реле. Этот блок находится в левой части торпеды, а именно за бардачком для вещей. То есть для замены предохранителя габара Ford Fusion придется снимать бардачок.Нумерация, цвет, назначение сплавных вставок в салоне. Смотреть таблицу:

    Как заменить предохранители и реле

    Для замены плавкого элемента в блочном отсеке блока необходимо предварительно извлечь аккумулятор. После этого пластиковый фиксатор отжимается для отсоединения блока от полки для аккумулятора. Далее отверткой вдавливается еще один замок и снимается крышка блока с предохранителями.Для замены одного из элементов блока открутите ключом два крепления.

    Форд Фиеста, Фьюжн. Монтажные блоки

    Ford Fiesta, Fusion. Расположение предохранителей и реле и их замена

    Большинство автомобильных цепей электроснабжения защищены предохранителями. Через реле подключаются фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне автомобиля и в пространстве лобового стекла.

    Большинство предохранителей и реле установлены в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля (рис. 10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны (за широкой коробкой). Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1 и 10.2.

    Кроме того, предохранители и реле расположены в монтажных блоках предохранителей (рис. 10.2) и реле (рис. 10.3), установленных в полости ротора рядом с аккумуляторной батареей. В табл. 10.3 и 10.4 Указано назначение этих предохранителей и реле, но на разных модификациях автомобилей

    некоторые цепочки, указанные в таблицах, могут отсутствовать,

    Таблица 10.1.

    Назначение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в автомобиле

    Номер предохранителя (сила тока)

    Цвет

    Предохранитель

    Защищенная цепь

    Резерв

    Прицеп

    Прицеп

    Ф4 (10 А)

    Красный

    Система отопления (кондиционер) и вентиляция салона

    Ф5 (20 А)

    Желтый

    Антиблокировочная система (АБС)

    Ф6 (30 А)

    Зеленый

    Антиблокировочная система (АБС)

    Ф7 (15 А)

    Синий

    Трансмиссия Durashift Est.

    F8 (7,5 А)

    Коричневый

    Наружные зеркала заднего вида с электроприводом

    Ф9 (10 А)

    Красный

    Фара левая

    Ф10 (10 А)

    Красный

    Правая фара ближнего света

    Ф11 (15 А)

    Синий

    Ф12 (15 а)

    Синий

    Цепь питания системы впрыска, система впрыска

    Ф13 (20 а)

    Желтый

    Система управления двигателем (дизель)

    Ф14 (30 А)

    Зеленый

    Стартер

    Ф15 (20 а)

    Желтый

    Топливный насос

    F16 (3 А)

    Фиолетовый

    Цепь питания Реле системы впрыска, система впрыска

    Ф17 (15 А)

    Синий

    Ф18 (15 а)

    Синий

    Автомагнитола

    Ф19 (15 а)

    Синий

    Освещение при движении в дневное время

    Ф20 (7.5 А)

    Коричневый

    Панель приборов, таймер отключения, лампа освещения номерного знака

    Резерв

    F22 (7,5 А)

    Коричневый

    Габаритная светлая сторона

    F23 (7,5 А)

    Коричневый

    Габаритная светлая сторона

    Ф24 (20 а)

    Желтый

    Центральный замок и звуковая сигнализация

    Ф25 (15 А)

    Синий

    Аварийная световая сигнализация

    Ф26 (20 А)

    Желтый

    Электрообогрев задней двери

    Ф27 (15 А)

    Синий

    Звуковой сигнал

    F28 (для)

    Фиолетовый

    Аккумулятор, стартер

    Ф29 (15 А)

    Синий

    Сигарета

    Ф30 (15 А)

    Синий

    Система зажигания

    Ф31 (10 А)

    Красный

    Выключатель устройства наружного освещения

    Ф32 (7.5 А)

    Коричневый

    Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

    Ф33 (7,5 А)

    Коричневый

    Переключатель устройств

    Резерв

    Ф35 (7,5 А)

    Коричневый

    Подогрев передних сидений

    Ф36 (30 А)

    Зеленый

    Электрические стеклоподъемники

    Ф37 (3 А)

    Фиолетовый

    Антиблокировочная система (АБС)

    Ф38 (7.5 А)

    Коричневый

    Электронный блок общего назначения

    Ф39 (7,5 А)

    Коричневый

    Подушки безопасности

    Ф40 (7,5 А)

    Коричневый

    Автоматическая коробка передач

    Резерв

    Ф42 (30 а)

    Зеленый

    Обогрев ветрового стекла

    Ф43 (30 а)

    Зеленый

    Обогрев ветрового стекла

    Ф44 (3 а)

    Фиолетовый

    Автомагнитола

    Ф45 (15 а)

    Синий

    Стоп-сигналы

    Ф46 (20 а)

    Желтый

    Стеклоочиститель

    Ф47 (10 а)

    Красный

    Стеклоочиститель Torque

    Ф48 (7.5 А)

    Коричневый

    Фонарь заднего хода

    Ф49 (30 а)

    Зеленый

    Электродвигатель обогревателя

    Ф50 (20 а)

    Желтый

    Противотуманные фары

    Ф51 (15 А)

    Синий

    Сигарета

    Ф52 (10 А)

    Красный

    Левая фара

    Ф53 (10 а)

    Красный

    Правая фара Фара

    Таблица 10.2.

    Назначение реле в монтажном блоке, расположенном в автомобиле

    Номер реле

    Номинальный ток и

    Защищенная цепь

    Электрическое складывание наружных зеркал

    Обогрев ветрового стекла

    Система зажигания

    Фары

    Фары дальнего света

    Топливный насос

    Стартер

    Электрический тепловентилятор

    Освещение при движении в дневное время

    Зарядка аккумулятора

    Система впрыска, система впрыска

    Резерв

    Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в автомобиле, выполните следующие действия,

    2, вывод из щитка приборов хода неходовой коробки, сжимающей ее стенки, и подметать жильца,

    3, перед заменой перегоревшего предохранителя выяснить причину его перегорания и устранить ее.При обнаружении неисправности просмотрите таблицы, указанные в табл. 10.1 Цепи, защищающие этот предохранитель.
    A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_

    Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических устройств и даже к пожару.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    На тыльной стороне ящика шкафа нанесено расположение предохранителей и реле.

    Рис. 10.2. Расположение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в пространстве ветрозащиты


    Рис.10.3. Расположение реле в монтажном блоке, расположенном в пространстве ветрозащиты

    Таблица 10.3.

    Цепи, защищенные силовыми предохранителями в монтажном узле, расположенном в пространстве ветрозащиты

    Номер предохранителя

    Номинальный ток и

    Защищенная цепь

    Дополнительный обогреватель

    Роботизированная коробка передач

    Предпусковой подогрев (дизель)

    Система кондиционирования воздуха

    Наружное освещение

    Резерв

    Системы управления двигателем и мощностью

    Электрические стеклоподъемники

    Таблица 10.4.

    Назначение реле в монтажном блоке, расположенном в пространстве ветрозащиты

    Номер реле

    Защищенная цепь

    Цепь соединения компрессора кондиционера с полностью открывающейся дроссельной заслонкой

    Вентилятор охлаждения двигателя (высокая скорость)

    Дополнительный обогреватель

    Дополнительный обогреватель

    6.При необходимости снимите реле, разделив его со стороны на сторону

    7, установите элементы в обратном порядке.

    Для замены предохранителей монтажного блока, расположенного в отсеке подуправления , выполните следующие действия.

    Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка плоская.

    В шестном пространстве также находится релейный блок, закрепленный на прижимной планке аккумулятора.

    Для замены реле Выполните следующие операции.

    1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

    4. Снять неисправное реле,

    5, установить новое реле и снять крышку в порядке, обратном,

    помогите с предохранителем прикуривателя, перегорел предохранитель — DaciaClub

    Форум ГлавнаяПоискПомощьDacia SuperNova  |— Техническая проблема — Dacia SuperNova  |— Автомобильная проблема — Dacia SuperNova  |— Имбунататири — Dacia SuperNova  |— Diverse — Dacia SuperNovaDacia Solenza  |— Техническая проблема — Dacia Solenza  |— Автомобильная проблема — Dacia Solenza |— Замена — Dacia Solenza  |— Разнообразие — Dacia SolenzaDacia Logan  |— Проблема с техникой — Dacia Logan  |— Автозапчасти — Dacia Logan  |— Проверка — Dacia Logan  |— Разнообразие — Dacia LoganDacia Sandero  |— Проблема техника — Dacia Sandero  |— Часть авто — Dacia Sandero  |— Imbunatatiri — Dacia Sandero  |— Diverse — Dacia SanderoDacia Duster  |— Проблемы техники — Dacia Duster  |— Часть автомобиля — Dacia Duster  |— Imbunatatiri — Dacia Duster |— Общее обсуждение — Dacia DusterDacia Electric  |— Dacia SpringDacia Lodgy  |— Dacia LodgyDacia Dokker si Dokker Van  |— Dacia Dokker  |— Dacia Dokker VanCelelalte modele Dacia — 1100, Berlina, Papuc, Nova  |— Техническая проблема — Dacia Classic  |— Автомобиль Piese — Dacia Clasic |— Imbunatatiri — Dacia Classic  |— Dacia NovaOldtimers  |— Oldtimers  |—- RestaurariDacia — Diverse  |— Diverse  |— Tutoriale, Tips & Tricks  |— Service autorizat Dacia English Corner  |— Dacia Logan English Corner |— Dacia Sandero English Corner  |— Dacia Duster English Corner  |— Other Dacia Models  |— General DiscussionAlte discutii  |— Stiri  |—- Stiri (Non-Auto)  |— Cafenea  |— Jurnal de Bord  |— Clipuri video  |—- Clipuri Diverse  |— In Car Entertainment  |—- Car Security — Alarme Auto  |—- PDA / GPS  |—- GSM Zone  |—- Detectoare Радар  |—- Стации радио  |— Законодательная служба  |— Асигурари си Дауне Авто  |— Калатории си Инталнири  |—- Путешествия  |—- Инталнири  |—- Старая барабанная дробь  |—- Колтул biciclistului  |— Motor Sport  |—- Formula 1  |—- WRC  |—- DTM  |—- WTCC  |—- Monomarca  |— Statistici  |— Zona Financiara  |— Probleme форум  |—- Административные проблемы  |— Anunturi — Oferte Permanente  |— Bursa  |—- Bursa non-auto | —— Архив без авто  |—- Архив без авт. 

    основные причины.Если пропал звуковой сигнал на Лада Ларгус Лада Ларгус не работает звуковой сигнал

    Электрическая схема подключения двухтонального звукового сигнала на легковом автомобиле Лада Ларгус достаточно проста, так как реле для его включения отсутствует. Получается, что оба сигнала при включении подключаются через предохранитель и кнопку включения напрямую к аккумуляторному источнику тока или генератору.

    Если при нажатии на кнопку включения звукового сигнала, расположенную на левом рычаге под подрулевым переключателем (что необычно для автомобилей ВАЗ), вы не слышите ни единого звука, свидетельствующего о том, что сигнал не сработал, то водитель придется искать возникшую неисправность в его электрической схеме… В первую очередь необходимо проверить состояние предохранителя F17 (15А), защищающего только эту электрическую цепь, расположенную в монтажном блоке салона с левого торца передней панели. Его расположение можно определить по пиктограмме на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок.

    Перегоревший предохранитель F17 заменяется новым. Если после включения звукового сигнала этот предохранитель снова выйдет из строя, то придется искать короткое замыкание в его электрической цепи…А если предохранитель F17 окажется целым, то скорее всего неисправность придется искать слева под подрулевым переключателем, так как именно там чаще всего обрывается черный провод в основании припоя , в результате чего перестает поступать питание на звуковые сигналы.

    Устранить данную неисправность можно двумя способами. Первый способ, заключающийся в замене подрулевого переключателя, является наиболее затратным в финансовом отношении, так как цены на него достаточно высоки. Второй способ, только для тех водителей, которые нормально умеют пользоваться паяльником и не боятся разбирать этот под подрулевым переключателем.Для этого нужно снять кожух, закрывающий рулевую колонку, открутить пару саморезов и снять корпус переключателя. Но, для пайки нужен паяльник с тонким жалом, так как контакт, к которому нужно припаять провод, находится в углублении.

    К возможным неисправностям

    К К можно отнести и выход из строя самих звуковых сигналов, но вероятность того, что не сработают оба сразу, достаточно мала. А если один из них отказывается работать, то добраться до его расположения (за бампером) можно, сняв защиту правой или левой колесной арки, в зависимости от того, какой из звуковых сигналов перестал работать.

    Не будем подробно описывать как снять кожух рулевой колонки, скажем только, что нужна отвертка Torx, не помню какого размера и достаточной длины. Попасть отверткой в ​​«звезду» винта оказалось очень сложно. он расположен достаточно глубоко и под каким-то неестественным углом, которого не ожидаешь и куда-то тыкается.

    Сняв кожух, поверните руль в направлении «на 9 часов» и открутите два самореза левого подрулевого переключателя.Отсоедините блок проводки.

    Смотрим на блок выключателей с обратной стороны и видим такую ​​картину (примерно такая, это фото сделано когда уже все починили, нас интересует красный и черный провода, у меня красный был обломан)

    Честно говоря, мы не сразу разобрались, как работает механизм, и припаяли оборванный провод к жирной точке припоя на рычаге.

    Но после этого не проверяли как переключались режимы управления фарами.Выяснилось, что ближний как бы не подключен, припаянный провод мешал до конца, поверните переключатель до щелчка. Ну а вскоре сигнал снова пропал, пришлось снова лезть.

    Получается, что при переключении режимов фар вращается внутренний стержень, к которому подсоединены провода:


    Ну оно и понятно — чем чаще переключаешь фары, тем больше провода подвергаются циклические изгибные нагрузки.

    Теперь разбираем блок, чтобы полностью заменить провода (мы меняли сразу оба, не дожидаясь, пока порвется второй штатный).
    Открутите два винта на крышке блока

    Крышка — в сторону

    Аккуратно потяните рычаг вверх от корпуса переключателя

    Теперь нужно снять с рычага поворотную часть, которая , по сути, переключает фары.

    Берем плоскую отвертку, сжимаем рычаг в кулак, и действуем так же, как многие открытые бутылки — упираемся отверткой, как рычагом, в основание указательного пальца, закручиваем поворотную часть (она держится на штоке за счет плотного прилегания)



    С поворотной части дополнительно сняли кнопку звукового сигнала (которая держится на двух защелках)

    И оказалось, не зря — одна контактная площадка сгорела из-за того, что один контакт на штоке оказался длиннее другого.Ну, и, конечно, из-за того, что в цепи управления звуковым сигналом нет реле, весь ток проходит через кнопку (повод задуматься о тех, кто ставит более мощные сигналы)

    Контактная площадка был зачищен, контакт не стачивали — постучали, от чего он немного приплюснулся. Ну и хорошо — площадь контакта будет больше.


    Вынимаем тягу из рычага, отпаиваем провода от блока переключателя, отпаиваем провода (или их «заглушки») от тяги.

    Ищем провода подходящие по диаметру, потому что они должны пролезть через отверстия на стержне. Если они подходят, берем отрезки проводов необходимой длины. Мы брали дольше стандартных (на первых фото, где, собственно, все готово, видно, что их запас явно больше), чтобы уменьшить влияние разрывного момента.

    Припаиваем и оборачиваем вокруг стержня, помещая его в соответствующие пазы и продевая в соответствующие отверстия.



    Далее при сборке есть только один сложный момент — поставить поворотную часть обратно на шток. Как мы это сделали: вставили стержень в рычаг, вставили поворотную часть, поставили рычаг вертикально на стол, взяли отвертку для бит без самой биты (можно использовать маленькую головку или любой полый предмет подходящей формы) , и использовал его как оправку. Легкими ударами по отвертке поворотная часть села на свое место

    После установки тяги можно припаять провода к контактам на блоке переключателей.

    Сборка осуществляется в перевернутом виде.

    При установке кожуха рулевой колонки обратите внимание на два момента:
    1. чтобы резиновый чехол на рычаге был правильно ориентирован — он мог вращаться вокруг рычага. Вы поймете, как правильно установить его локально.
    2. чтобы саморезы, которые были выкручены в самом начале, шли куда надо. Это необходимо сделать до того, как верхняя часть кожуха встанет на место со щелчком.

    Купил звуковые сигналы от ГАЗ 3110 по 600 с лишним рублей за штуку.Не могу сказать, что штатные очень слабые, но хотелось попробовать поставить мощный звуковой сигнал от Волги и сравнить…


    Добавил реле с блоком (были в наличии) для разгрузки кнопки, так как оба сигнала потребляют ток 15А, а это именно тот ток, на который рассчитан стандартный сигнальный предохранитель F17, который не гудит.
    Схема подключения (честно украл в интернете и перерисовал под схему авто)…


    Реле и предохранитель установил в блок рядом с блоком предохранителей в салоне навесным способом.Может и не красиво, зато дешево и сердито. При желании можно прикрепить реле сбоку блока.
    Провод от контакта 30 реле идет на предохранитель и далее на красный толстый провод шины S9. Контакты 85 и 87 разрывают стандартный розовый сигнальный провод.
    Красный провод был припаян к контактной планке предохранителей F28-F31 (второй красный провод на фото идет к гнезду прикуривателя в багажнике)…

    По-хорошему нужно найти блок предохранителей для разборки, снять с него контактные планки и установить туда все дополнительные предохранители, которые у меня есть, но пока.

    Черный провод массы от вывода 86 реле, не заморачиваясь, вел к саморезу самого блока предохранителей…

    П.С. В последствии предохранитель в блоке был удален из схемы и перепаян провода так, что использовался штатный предохранитель Ф17, но уже на 20А. Провод массы протянул к штырю массы под приборной панелью…


    Для замены сигналов снять бампер…

    Стандартные сигналы:

    Нижний левый …

    … справа высоким тоном.

    Стандартные сигналы подключаются через двухпроводную микросхему. А для волговских нужен только один провод, масса идет через шпильку на корпус сигнала. Сначала думал обрезать фишку, но потом решил просто зачистить штатный провод, чтобы подключить к нему кусок провода от нового сигнала. К этому отрезку я подключил разъем 6,3 мм с чипом. В процессе работы заметил на корпусе, напротив сигнала, неиспользуемый пин (массу) и тут мне пришла в голову идея оставить штатные сигналы параллельно с новыми! Нашел в закромах ржавую, но подходящую планку и прикрепил к ней шпильку и старый сигнал…

    На правой стороне также поставил высокотональный сигнал параллельно стандартному. Там скоба немного длиннее и имеет посередине длинную прорезь, благодаря чему на нее можно установить оба сигнала.

    небольшой изгиб кронштейна …

    Теперь сигнал звучит намного солиднее!!!

    Снял видео звучания сигналов, но разницы от него почти не слышно, аппаратура не передает всю гамму звуков, увы…

    Известно, что Рено Логан – бюджетный автомобиль, а потому производитель старается сэкономить на некоторых его элементах, чтобы тем самым удешевить машину. К таким системам относится контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

    Видео с ремонтом звукового сигнала ниже.

    Основные причины пропадания звукового сигнала

    Большинство автовладельцев не часто используют звуковой сигнал в повседневной жизни.Но если такая неисправность выявлена, то в том случае, если автомобиль находится на гарантии и перестал работать сигнал, можно обратиться к официальному дилеру. Вы также можете решить проблему самостоятельно.

    Подрулевой переключатель

    Наиболее частая причина отсутствия сигнала — включенное головное освещение. Виновником является коммутатор,. Он может потерять контакт. Также было отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на автомобиль. Так как весь пучок проводов проходит по оси выключателя, то при повороте регулятора вся конструкция контактов вращается, в результате этого сам контакт пропадает.

    Чтобы исправить ситуацию, нужно снять рычаг. При определенном опыте это не займет много времени.

    1. Для снятия элемента потребуется снять кожух с рулевой колонки.
    2. Перед этим необходимо отключить питание от аккумулятора.
    3. Чтобы снять сам кожух, необходимо открутить два самореза.
    4. После снятия рычага необходимо осмотреть его визуально.

      Визуальный осмотр выявил обрыв черного провода

    5. Если есть механические повреждения или обрыв провода, то это можно сразу заметить.В случае если провод поврежден, то его можно просто припаять на место.

    На фото видно, что из фишки проводов выпал черный провод, просто вставьте его на место

    После проведения такого ремонта все элементы необходимо собрать в порядке, обратном разборке.

    Автоматические выключатели

    Расположение предохранителей в основном блоке

    Также звуковой сигнал может не работать, если перегорел предохранитель. Находится в монтажном блоке в салоне.

    F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

    Следует помнить, что Рено Логан также имеет еще два небольших блока, расположенных в моторном отсеке. Рекомендуется проверить их все на наличие перегоревших предохранителей.

    Сам звуковой сигнал

    Сам звуковой сигнал тоже может отказываться работать. Он находится в моторном отсеке слева. Доступ к нему возможен только после снятия брызговика.

    Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелкой, для наглядности бампер снят

    Отсоедините аккумулятор.

    выводы

    Зная эти пункты, вы сможете самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

    Примечание: каталожные номера валторн

    В зависимости от комплектации Lada Largus может оснащаться как одним, так и двумя звуковыми сигналами разной тональности.Рога расположены за передним бампером слева и справа. Если на автомобиле установлен только один сигнал, он располагается с правой стороны (высокий тон). Если есть два сигнала, то низкий устанавливается справа, а высокий — слева.

    Сигналы высокого и низкого тонов различаются по маркировке. Сигнал высокого тона обозначается буквой « H » (Высокий), а низкий тон обозначается буквой « L » (Низкий).

    Снятие

    Поставить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание.Поднимите капот, отсоедините клемму провода массы от аккумуляторной батареи (ключ «на 10»).

    Примечание: Для снятия звуковых сигналов можно либо снять передний бампер (немного длиннее, но так удобнее работать), либо снять только передние подкрылки. Для снятия бампера в любом случае нужно снимать подкрылки, поэтому начинать стоит с них, а потом решать в конкретном случае нужно ли снимать бампер. Крепления на разных автомобилях могут незначительно отличаться.Практика показывает, что для снятия левого сигнала вместе с кронштейном нужно снимать бампер, а для правого нет.

    Снимите подкрылки и передний бампер ()

    Отсоедините блок переднего жгута проводов 2, рис. 9-1, от звукового сигнала.

    Рисунок 9-1- Снятие звукового устройства:

    1 — болт крепления звукового сигнализатора;
    2 — колодка переднего жгута проводов к звуковому сигнализатору;
    3 — устройство звуковой сигнализации

    Отвернуть болт 1 крепления устройства 3 акустического сигнала к кузову автомобиля (ключ «на 13»).

    Снимите звуковой сигнализатор вместе с полосой.

    При необходимости открутите гайку крошки и снимите ее с сигнала.

    Установка

    Установите звуковой сигнализатор в порядке, обратном снятию.

    Момент затяжки болта крепления 21 Н.м (2,1 кгс.м) (сменная головка на 13, удлинитель, динамометрический ключ).

    Установить передний бампер

    Видео

    Как снять прикуриватель на Рено Логан?

    Какой предохранитель отвечает за прикуриватель Рено Логан?

    За прикуриватель отвечает предохранитель 33 15А.

    Как снять прикуриватель Renault Sandero?

    Снятие прикуривателя на Renault Sandero

    1. Выключить зажигание и разомкнуть электрическую цепь, сняв минусовой провод с аккумулятора.
    2. Демонтируем центральную консоль, получая доступ к гнезду прикуривателя автомобиля.
    3. Отсоедините его.
    4. Отсоедините держатель лампы с помощью плоской отвертки. …
    5. Демонтировать держатель резистора.

    Как снять прикуриватель Рено Меган 2?

    Как легко снять прикуриватель Меган 2

    Обесточиваем сеть сняв минусовую клемму с аккумулятора.Вытаскиваем прикуриватель со своего места. Загибаем фиксирующие усики внутрь железного патрона. Аккуратно подденьте его по окружности, вытащив из отверстия.

    Почему не работает прикуриватель Рено Логан?

    Среди основных причин, по которым может потребоваться ремонт прикуривателя модели Рено Логан, можно выделить следующие. Перегорел предохранитель. … Обрыв проводки прикуривателя. При солидном возрасте автомобиля или из-за неграмотных манипуляций с электрикой может произойти короткое замыкание.

    Какой предохранитель отвечает за прикуриватель Рено Логан 2?

    Замена предохранителя прикуривателя Рено Логан

    За работу прикуривателя отвечает: класс предохранителя — мини, номинал 15 А. Стандартный цвет предохранителя синий.

    Где предохранители на Логане?

    Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в салоне автомобиля со стороны панели приборов с левой стороны и в моторном отсеке с левой и правой стороны аккумуляторной батареи.Ограждения можно снять и проверить визуально.

    Где находится предохранитель прикуривателя на Рено Сандеро?

    Прикуриватель, на легковом автомобиле Рено Сандеро, расположен на передней консоли справа от рычага переключения передач.

    Почему не работает прикуриватель на Рено Сандеро?

    Основной неисправностью самого прикуривателя является перегорание пластин накаливания, из-за чего при включении происходит разрыв электрической цепи, в результате чего пластины перестают нагреваться.… В этом случае прикуриватель необходимо заменить.

    Как снять прикуриватель на Рено Дастер?

    Как снять прикуриватель

    1. Открываем капот и снимаем клеммы с аккумулятора, обесточивая цепь. …
    2. Под регуляторами климат-контроля находится накладка с прикуривателем и режимами передачи (см. …
    3. Отсоединяем пучок проводов.
    4. Нажимаем на две защелки прикуривателя Рено Дастер, теперь вам может удалить его.

    Как снять прикуриватель на Renault Symbol?

    7.12.2 Замена прикуривателя

    1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. …
    2. Снять гнездо прикуривателя.
    3. Проденьте колодки с проводами прикуривателя и подсветки через отверстие в облицовке тоннеля пола.
    4. Сожмите экран лампы так, чтобы выступы экрана выступали из прорезей в световоде прикуривателя, и снимите его.

    Где находится предохранитель прикуривателя Рено Логан 1?

    Предохранители в салоне

    Основной блок расположен в левом торце приборной панели под пластиковой крышкой, на обратной стороне которой будет актуальное описание предохранителей. Предохранитель №38, 10А, отвечает за прикуриватель.

    Где находится предохранитель прикуривателя?

    Где находится предохранитель прикуривателя

    Найти расположение блока предохранителей несложно, обычно он находится в моторном отсеке или под приборной панелью со стороны руля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.