Машины украинские: список марок и моделей с фото и характеристиками

Содержание

Как ситуация вокруг Украины повлияет на авторынок. Что будет с ценами и поставками машин :: Autonews

Российская валюта показала падение на фоне решения о начале специальной военной операции на Украине. В ходе торгов курс евро достигал 101,07 рубля, а доллара — в 89,9 рубля. В сложившейся ситуации Банк России объявил о мерах по стабилизации российского финансового рынка. Про мнению экспертов, такое развитие событий может сильно ударить, том числе, по российскому авторынку. Помимо резкого скачка цен на машины, падение курса и возможные санкции в отношении России и вовсе могут привести к уходу из страны целого ряда международных автокомпаний. Autonews.ru решили разобраться в происходящим и выяснить, чего ждать отечественным автомобилистам в дальнейшим.

Скачок цен неизбежен

Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, исходя из текущих котировок курса рубля, предположил, что цены на новые автомобили в России будут расти большими темпами, чем предполагалось ранее. При этом, такой негативный тренд затронет все модели на рынке, в том числе, и отечественные.

«Уже не раз говорил, что автомобиль — это валютная ценность. Зависимость от курса рубля к основным валютам очень высокая. Даже на автомобили российской сборки», — пояснил эксперт.

С ним согласен и аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. Эксперт назвал рост цены на автомобили в России «неизбежным», однако насколько резким и высоким может быть этот скачок, пока сказать затруднился.

«Пока ситуация очень не очевидна. Многое будет зависеть, в том числе, от того, насколько будет устойчиво ослабление рубля. Однако понятно, что в любом случае автопроизводители переложат свои издержки на потребителей», — подчеркнул Беспалов.

По его словам, в первую очередь, негативный тренд затронет импортируемые автомобили, особенно из премиального сегмента. Впрочем, подорожания не избежать и отечественным маркам. Беспалов напомнил, что и в производстве российских автомобилей активно используются иностранные детали.

Фото: АвтоВАЗ

В свою очередь в Российской ассоциации автодилеров (РОАД) комментировать ситуацию с возможным повышением цен не стали. Однако подчеркнули, что «на рынке, безусловно, скажется и курс валют и возможные санкции».

Большинство экспертов считают, что затягивать с покупкой новой машины сейчас не стоит. Как подчеркнул Целиков, цены вряд ли станут ниже поэтому поход в автосалон откладывать нет смысла.

«Конечно же, если планы о покупке нового авто были, нужно срочно покупать. Дешевле точно не будет», — заключил эксперт.

Ситуация в российских автосалонах

Автодилеры, в свою очередь, повышенного спроса на машины среди россиян пока не фиксировали. Как рассказал сотрудник одного из крупных автосалонов, число заключенных договоров не сильно отличается от показателей прошлой недели. Он заметил, что на данный момент у них хватает автомобилей, даже если спрос на них «существенно вырастет».

«Машин хватает, дополнительную информации пока не получали, работаем в абсолютно обычно режиме», — заявили сотрудник дилерского центра.

Впрочем, ситуация у автодилеров может различаться. Так, представители некоторых компаний рассказали о приостановке поставок им новых автомобилей. По словам дилеров, такие ограничения появились на фоне геополитических рисков. Кроме того, продажи по текущим ценам становятся невыгодны из-за падения курса рубля.

Уход автокомпаний из России

Помимо роста цен эксперты не исключает уход некоторых международных автомобильных концернов из России. В первую очередь, это может коснуться компаний с небольшим процентом локализации и маленькими объемами продаж. По словам Целикова, в сложившейся ситуации авторынок будет дальше перераспределяться в сторону Китая и Кореи.

Фото: autonews.ru

«Уход некоторых международных автомобильных концернов из России тоже не исключаю. Думаю, что авторынок будет дальше перераспределяться в сторону Китая/Кореи», — подчеркнул эксперт.

В свою очередь, представители крупнейших автокомпаний заявили, что такие прогнозы пока делать слишком «преждевременно и опрометчиво». Как рассказал один их них, такое развитие ситуации пока нигде и никем не обсуждалось и подчеркнул, что они будут «следить за развитием ситуации».

«Сейчас по обрывкам новостей не все могут даже сориентироваться о происходящем. Кого ни спроси из крупного бизнеса — думают о сохранности средств и самого бизнеса, в первую очередь», — рассказал на условиях анонимности источник, знакомый с ситуацией на российском автомобильном рынке.

Украинские националисты захватили около 20 машин ОБСЕ под Донецком | Новости | Известия

Украинские националистические формирования захватили около 20 автомобилей мониторинговой миссии Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) в Краматорске под Донецком. Об этом 1 марта заявили в Народной милиции (НМ) Донецкой Народной Республики.

«По оперативной информации, националисты, воспользовавшись складывающейся обстановкой в Краматорске, захватили порядка 20 автомобилей СММ ОБСЕ. Указанные транспортные средства с маркировкой СММ ОБСЕ, несомненно, будут использованы для проведения провокаций в отношении сотрудников ОБСЕ с последующим обвинением НМ ДНР», — говорится в сообщении Народной милиции в Telegram.

Днем ранее стало известно, что все 43 автомобиля миссии ОБСЕ покинули Донецк. Корреспонденту «Известий» удалось заснять на камеру колонну автомобилей миссии ОБСЕ, движущуюся по городу. Кроме того, в СМИ сообщают, что колонна автомобилей миссии ОБСЕ выехала и из Луганска.

В этот же день в Штабе территориальной обороны ДНР сообщили, что в городе Волноваха ДНР украинские националисты расстреляли мирных граждан. Обстоятельства произошедшего устанавливаются.

Кроме того, в Народной милиции ДНР рассказали, что националисты нападают на украинскую военную технику и выдают ее за российскую. Они делают это для того, чтобы получать вознаграждения, о которых, по словам ведомства, заявили украинские олигархи.

Обстановка в Донбассе обострилась 17 февраля 2022 года. В ДНР и ЛНР сообщили об интенсивных обстрелах со стороны украинских силовиков, в том числе из тяжелого вооружения. Республики объявили всеобщую мобилизацию и эвакуацию мирных жителей на территорию России.

21 февраля президент России Владимир Путин подписал указы о признании независимости Донецкой и Луганской народных республик, а также договоры о дружбе, сотрудничестве и взаимопомощи с республиками. На следующий день документы были ратифицированы.

24 февраля Россия начала специальную операцию с целью защиты мирного населения Донбасса. После этого президент Украины Владимир Зеленский обвинил Россию в ударе по военной инфраструктуре страны и ввел военное положение. Также он разорвал дипломатические отношения с РФ.

Больше актуальных видео и подробностей о ситуации в Донбассе смотрите на телеканале «Известия».

Старинные легковушки, редкие украинские автобусы, раритетные мотоциклы — 1000 машин покажут на OldCarLand

Сотни эксклюзивных и раритетных машин разных лет выпуска съедутся на крупнейший технический фестиваль Украины OldCarLand. Он состоится осенью — 28-30 сентября. Но на этот раз — на территории ВДНХ, вблизи которого станция метро Выставочный центр. Это уже девятое мероприятие. Его организует клуб технической классики OldCarServiсe и «проект Кофейбус».

Среди участников OldCarLand — легковые автомобили, грузовики, автобусы, мото- и велотехника. Старейшим машинам фестиваля — более 80 лет. Многие из них сохранены в единственном экземпляре. Своим ходом приедет немало моделей, которые выпускались в течение короткого времени небольшими партиями, — это переходные, мелкосерийные и экспериментальные машины. Также можно будет увидеть автомобили, принадлежащие известным и влиятельным лицам. Представят полную линейку советских представительских машин 1940-х — 1990-х годов выпуска. Среди них — ЗИС, ЗИМ, ЗИЛ, ГАЗ. Кроме этого, можно будет полюбоваться, как роскошными Maserati, Rolls-Royce, Mercedes-Benz, так и спортивными автомобилями 1970-1980-х годов производства. Несколько редких европейских машин сейчас реставрируют именно к открытию OldCarLand, их первой поездкой станет выезд на подиум фестиваля. Массивные американские Oldsmobile, Chevrolet, Ford, Cadillac с сверхмощными двигателями также будут украшать центральные аллеи выставочного центра.

На OldCarLand представят полную коллекцию пассажирской техники в Украине. Приедут уникальные ЛАЗ, сохранены в единственном экземпляре. Такие невозможно увидеть ни на наших дорогах, ни в автомузеях мирового уровня.

Проходить мастер-классы по восстановлению автомобилей будут на подиуме фестиваля. Специалисты покажут, как проходит лужения кузова машины и продемонстрируют установку и снятие стекла.

Спортивное направление дополнять зрелищные заезды раллийных машин. Целых три дня на специально отведенной площадке гонщики будут дрифтовать, выполнять сложные маневры и катать посетителей. В рамках фестиваля состоится ралли на старинных автомобилях и пройдет конкурс Элеганции — когда владельцы машин будут одеты в наряды эпохи выпуска авто. Молодые участники смогут также посоревноваться, но на педальных машинах. Победители получат призы.

Также выступит группа «Лейся Песня». Будут работать ресторанные зоны, развлекательные детские секторы.

ФЕСТИВАЛЬ БУДЕТ РАБОТАТЬ ЕЖЕДНЕВНО с 09.00 — 20.00.
СТОИМОСТЬ БИЛЕТА — 120 грн. Для детей до 12 лет и участников боевых действий вход бесплатный.

Украинское вранье вышло на государственный уровень

Украинские Telegram-каналы вбросили очередную партию фейков об успехах украинских военных. Рассказали об уничтожении российских танков и в подтверждение выложили фотографии. Но на кадрах оказалась техника, которой на вооружении российской армии давно нет.

Информацию об очередных мнимых победах ВСУ распространяют некоторые проукраинские Telegram-каналы. Сообщают об уничтожении якобы российских танков. Однако достаточно присмотреться к фотографиям, которыми иллюстрируют псевдопобеду, чтобы разоблачить фейк. На одном из снимков – танк Т-64БВ, который не используется в России. Он состоит на вооружении только в армии Украины. Также он не может быть трофеем россиян – в этом случае его бы передали войскам Донбасса. Кроме того, фото этого танка использовали ранее, говоря о том, что он – якобы трофей ВСУ. Более того, если присмотреться, и на первом, и на втором танке видна камуфляжная пиксельная раскраска, которую используют только ВСУ. Она просматривается, даже несмотря на довольно небрежно нарисованные поверх буквы Z. Таким образом, на фото – не российские танки, а украинские.

Быстро раскусили и этот шедевр украинской пропаганды. Снят он под Киевом возле поселка Бородянка. Водители аккуратно объезжают якобы действующие мины, а голос за кадром драматично рассказывает, как тяжело приходится местным жителям. Можно было бы поверить, если бы не следующее видео, которое было опубликовано следом. Тот же самый участок дороги. Люди в военной форме пинают те самые опасные мины. Снаряды бьются друг об друга, и ничего не происходит. Они лишь скатываются на обочину.

Тема о минировании, судя по всему, в тренде у украинских СМИ. Они распространяют и эти фото в качестве доказательств, что российские военные якобы раскидывают снаряды на дорогах и тротуарах и никак их не маскируют. Последствий от этого никаких. Помимо того, что пропаганда Незалежной выдумала для себя новый эксклюзив.

А вот фейк от украинского политического деятеля Михаила Добкина. Он опубликовал фото осколка якобы российского боеприпаса, который прилетел во двор дома политика. О том, что обломок российский, якобы свидетельствует маркировка – буква Z. Обратите внимание, что четкие линии буквы нанесены поверх повреждений снаряда. Если подумать логически, вряд ли бы надпись сохранилась на боеприпасе в таком идеальном состоянии после взрыва. Вероятнее всего, буква была попросту дорисована фломастером или маркером.

О диверсии на территории России злорадно сообщают некоторые проукраинские издания. Распространяют видео, на котором якобы подожгли машины сотрудников ФСБ в подмосковной Балашихе. О том, что информация фейковая, свидетельствует дата публикации идентичных кадров в Сети. Они были сняты еще в 2015 году. И не в Подмосковье, а в Калининграде. Отношения к ФСБ они не имеют. Семь лет назад во дворе одного из домов Калининграда загорелся микроавтобус, огонь перекинулся на стоящие рядом автомобили. Из людей никто не пострадал.

Очередная порция липовых приказов появилась в Telegram-каналах Незалежной. В этих самопальных документах сказано, что срочников отправляют на Украину. Но тут фейкометчики снова не заморачивались. Давайте приблизим приказ. Как видно, в самой бумаге – множество орфографических ошибок. Слово «вооруженных» написано с одной буквой «н», а «Российской» – с одной буквой «с». Да и официальные документы Министерства обороны России никогда не начинаются со слова «Сообщается». Напомним: Сергей Шойгу официально заявил о том, что срочники не будут отправляться в горячие точки.

Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях. «Смотрим» – Telegram и Яндекс.Дзен, Вести.Ru – Одноклассники, ВКонтакте, Яндекс.Дзен и Telegram.

Небензя заподозрил DHL в перевозке оружия на Украину — РБК

Постпред России в ООН выразил озабоченность данными о том, что украинские военные используют автомобили DHL, ООН и ОБСЕ. Он не исключил, что на машинах перевозят оружие из соседних стран

Фото: Shutterstock

На автомобилях немецкой компании по доставке грузов DHL и машинах с медицинской символикой Запад может поставлять на Украину вооружение, заявил постпред России при ООН Василий Небензя на заседании Совета безопасности организации. Трансляция шла на YouTube.

«Из публикаций в интернете видно, что в руках Вооруженных сил Украины оказались и автомобили компании по доставке DHL, используемые для перевозки вооружений. Не можем исключать, что под прикрытием автомобилей этих организаций или автомобилей с медицинской символикой на Украину из сопредельных государств могут ввозиться те самые вооружения, которые Запад столь щедро наобещал Киеву», — сказал он.

Глава Минобороны Британии назвал нецелесообразными поставки Киеву танков

Кроме того, Россия ждет ответа на запрос об автомобиле ООН с дипломатическим номером DP 210015 в Харькове. По словам постпреда, очевидцы рассказали, что он участвовал в «боевых операциях украинских националистов».

«Не можем не высказать озабоченность в связи с продолжающимися случаями изъятия автомобилей с символикой ООН Вооруженными силами Украины. Хорошо, что секретариат [ООН] наконец признал имевшее место соответствующее правонарушение в Харькове и Мариуполе», — сказал Небензя.

продукты на Украину возят машины с белым голубем // Смотрим

В Черниговской области помощь нужна не только гуманитарная. В оставленных украинскими силовиками населенных пунктах осталось много неразорвавшихся мин и снарядов. Российские военные увозят опасные находки за несколько километров от жилых домов для обеспечения безопасности мирных жителей. Саперы обследуют десятки квадратных километров в день.

Дорога на Чернигов и дальше на Киев под контролем российских военных. Окрестные населенные пункты украинские силовики оставили, но по пути работают диверсионные группы.

Грузовики с гуманитарной помощью формируются в колонну, возглавляет которую боевые машины, чтобы в случае необходимости защитить ценный груз. Первым идет бронетранспортер боевой тактической группы сопровождения.

Несколько часов в пути, и начинаются окрестности Чернигова. Баннер на грузовике – не с привычными обозначениями Z и V, а распахнувший крылья белый голубь. Груз – исключительно гуманитарный: продукты питания, которых не хватает мирному населению Украины.

По просьбе местной администрации не называем точную локацию. Жителям поступают угрозы от нацбатальонов. Поэтому никаких интервью. И съемка ведется только с расстояния.

«Давайте муки немного положим на багажник. И за маслом приедете», – предлагают местным жителям российские военнослужащие, раздающие гуманитарку.

К машинам с гумпомощью подходят люди. Многие на велосипедах, чтобы все увезти. Тонны продуктов разбирают за считанные минуты. К стандартным наборам уже сами военные добавили хлеб, испеченный на полевой кухне и армейские сухпайки. Некоторые жители едва сдерживают слезы.

«Зеленский продал землю и Америке, и Неметчине, а за что воевать?!» – на суржике спрашивает бабушка.

«Дороги пришли в негодное состояние, мосты разрушены, но нам оказывают помощь инженерные войска, которые быстро наводят переправы. И благодаря их помощи нам удается доставлять помощь нуждающимся жителям Украины», – поясняют оказывающие помощь населению.

Помощь не только гуманитарная. В оставленных украинскими силовиками населенных пунктах осталось много неразорвавшихся мин и снарядов.

Российские военные увозят опасные находки за несколько километров от жилых домов для обеспечения безопасности мирных жителей. Саперы обследуют десятки квадратных километров в день.

Боеприпасы находят в окрестных деревнях. Есть осколочно-фугасная мина, 240-миллиметров, еще советского производства.

«Уничтожаем боеприпасы накладным зарядом. 2 килограмма тротила подрывается электрическим способом. Безопасная дистанция для мирного населения – десять километров от ближайших населенных пунктов», – рассказывает командир группы разминирования.

«Готов к работе. Огонь!» – отчитывается сапер.

По рации звучит команда от подрывника. Снаряды обложены тротилом. Ждем несколько секунд, и все это взлетает на воздух.

Не менее ювелирная работа и у летчиков. С полевого аэродрома армейской авиации выполняется десятки вылетов в день. Летчики работают по принципу – улетел, уничтожил цель, вернулся за новым боекомплектом. Сейчас с боевого задания возвращается ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор».

Благодаря двум винтам, вертолет может поднять несколько тонн груза. Маневренность, высокая точность прицела. В кабине два пилота. Управляемые ракеты, а еще тепловые ловушки, которые уводят в сторону ракеты, направленные на вертолет.

Уникальные кадры — ударные вертолеты Ка-52 в деле, работают парами на предельно малых высотах. Армейская авиация атакует бронетехнику противника, перебрасывает десант и сопровождает гуманитарные колонны. Под прикрытием с неба на Украину доставлены тысячи тонн продуктов и медикаментов.

«Это такой же белый голубь, символ перемирия и свободы», — показывает журналистам конверт российский военнослужащий.

Такой же белый голубь, как и на грузовиках с гуманитарной помощью, символ мира. Их работа тяжелая и, конечно, изматывающая. Письма поддержки со всей страны придают сил.

как работает машина украинской пропаганды

Киеву помогают 150 иностранных пиар-агентств и сонм западных советников

Со старта спецоперации на Украине обе стороны развернули масштабную пропагандистскую схватку. Причем, если Москва по большому счету полагается на свои силы, Киев рассчитывает на иностранную поддержку: как следует из статьи MintPress News, в первую очередь — из Лондона и Вашингтона. Задействовано все — соцсети, художники, журналисты, политические и оружейные. «БИЗНЕС Online» предлагает адаптированный перевод материала.

Украинская пропаганда заслужила похвалу от руководства НАТО, которое заявило через The Washington Post: «Они превосходны в стратегических коммуникациях» Фото: Paul Chiasson/Keystone Press Agency / globallookpress.com

150 пиар-агентств на помощь Киеву

Со старта спецоперации украинские военные пытаются создать себе имидж маленькой армии, которой противостоит российский Голиаф. Чтобы укрепить такой имидж, Киев наладил сложную сеть пропаганды, которая включает в себя языковые рекомендации, тезисы и сотни пропагандистских постеров, многие из которых содержат фашистскую символику и восхваляют неонацистов. За всем этими пиар-усилиями стоит армия иностранных консультантов, лоббистов из Вашингтона и связанных со спецслужбами СМИ.

Украинская пропаганда заслужила похвалу от руководства НАТО, которое заявило через The Washington Post: «Они превосходны в стратегических коммуникациях». Сам же Post отметил: «Западные чиновники не могут подтвердить достоверность сведений Киева, в том числе о потерях с обеих сторон, но едины во мнении, что их информационные стратегии крайне эффективны».

Фундамент этой системы пропаганды — международный пул пиар-компаний, которые напрямую работают с министерством иностранных дел Украины. Издание PR Week нашло украинскую фирму, которая наладила соответствующий процесс. Ее имя не было названо. «С самого первого часа конфликта мы решили объединиться с министерством иностранных дел и помочь им наладить каналы коммуникации, чтобы транслировать правду, — сказал анонимный представитель компании PR Week. — Это гибридная война: микс кровавой схватки с кампанией по дезинформации, которой руководит Россия».

По его словам, к пропагандистскому блицкригу присоединилось более 150 пиар-агентств. Их возглавил сооснователь агентства PR Network Ники Регаззони и топ-консультант по пиару Фрэнсис Ингрэм. Последний ранее работал с британской консерваторской партией, а ныне заседает в совете британского правительства по стратегии и развитию связей с общественностью. Также он исполнительный директор агентства консультантов по международным связям и входит в руководство государственного агентства LG Comms. «Нам выпала привилегия координировать усилия по поддержке украинского правительства, — сказал Ингрэм PRovoke Media. — Агентства выделили целые команды, чтобы поддержать Киев в информационной войне. Наша поддержка министерству иностранных дел Украины продолжится и дальше».

МИД Украины выпустило инструкцию для пиар-агентств с ключевыми тезисами, разрешенными словами и рекомендуемым контентом для ультраправой и неонацистской пропаганды. Ее разработал Ярослав Турбил. На своей странице в Linkedln он описал себя как главу Ukraine.ua — украинского портала по международным коммуникациям. Турбил работал во многих «гражданских» организациях, тесно связанных с правительством США и агентством Internews, которое, в свою очередь, сотрудничает с американскими спецслужбами под брендом продвижения свободы слова.

В документах, который Турбил подготовил для иностранцев, также содержится видео об инциденте на Змеином острове. Утверждалось, что тогда российский корабль призвал украинских пограничников сдаться, а когда в ответ раздалось «Пошел ты, российский корабль», их убили. Позже эту информацию опровергли. Тем не менее президент Украины Владимир Зеленский на пресс-конференции пообещал наградить пограничников посмертно медалью «Герой Украины». Но солдаты на самом деле были живы и в здравии. Их героизм оказался фарсом. Несмотря на это, среди файлов Турбила можно найти пропагандистский ролик о данном инциденте.

Другая папка содержит сотни графических изображений украинского веб-дизайнера Даши Подольцевой, предназначенных для европейцев и американцев. В одних содержатся призывы остановить боевые действия, в других вспоминают о Призраке Киева (прозвище неуязвимого летчика, который якобы сбивает российские самолеты, — прим. авт.), но он оказался таким же мифом, как героизм украинских солдат на Змеином.

Во многих постерах содержатся ксенофобские и расистские сообщения с использованием нецензурной лексики. Ряд работ поддерживает видных украинских неонацистов. Некоторые призывают делать «бандеровские смузи», т. е. коктейли Молотова, названные в честь главы «ОУН» (организация, деятельность которой запрещена в России , — прим. авт.) Степана Бандеры, который помогал нацистам убивать евреев и этнических поляков во время Второй мировой войны. На еще одной картинке — надпись «Энциклопедия неизлечимых болезней», а ниже — список из таких стран, как Россия, Беларусь, Северная Корея, Сирия и Эритрея.

После призыва Зеленского к иностранным солдатам сформировать отряд люди из всех уголков мира (США, Британия, Канада, Австралия, Испания, Колумбия, Бразилия, Чили и др.) отправились на Украину для борьбы с российскими войсками Фото: Sergey Starostenko / XinHua / Global Look Press

Иностранный легион

В документах Турбила также можно найти ссылку на сайт МИД Украины с подписью «Борись за Украину». Перейдя по ней, можно найти инструкцию для иностранцев, которые хотят присоединиться к украинским неонацистским войскам «Международный отряд обороны Украины». После призыва Зеленского к иностранным солдатам сформировать отряд люди из всех  уголков мира (США, Британия, Канада, Австралия, Испания, Колумбия, Бразилия, Чили и др.) отправились на Украину для борьбы с российскими войсками. Многие — без какого-либо боевого опыта и подготовки, в рамках военного туризма, таких обычно называют охотниками на пули.

Украинское правительство утверждает, что на их призыв откликнулись десятки тысяч, однако многие комментаторы сомневаются в этом и называют подобные заявления пиаром. Те иностранцы, которые действительно добрались до Украины, встретились с гораздо более суровыми условиями, чем ожидали. Российские воздушные силы направили свои удары по объектам военной инфраструктуры рядом с теми местами, где спали иностранные легионы. Уже сбежавший в соседнюю Польшу испанский солдат выразил опасения, что в будущем такие удары могут уничтожить тысячи.  Американский солдат, который спрятался в машине скорой помощи, предупредил, что украинцы убивали иностранцев, которые отказывались брать оружие, и назвал это ловушкой.

Не «внутренний конфликт», а «вооруженная агрессия»

Один из документов Турбила устанавливает допустимый язык для описания конфликта с Россией. Рекомендации утверждены украинским правительством. «Такие российские клише, как „референдум в Крыме“ и „народоизъявление народа Крыма“ абсолютно недопустимы», — говорится в документе о референдуме 2014 года, в ходе которого подавляющее большинство крымчан проголосовали за выход из состава Украины.

Документ также запрещает такие термины, как «гражданская война на Донбассе», «внутренний конфликт», «конфликт на Украине» и «украинский кризис», чтобы описать действия украинских войск на Донбассе. И это несмотря на то, что, по оценкам управления верховного комиссара ООН по правам человека, с 2014 во внутренних конфликтах на Украине погибли 14,2 тыс. человек, включая 3,4 тыс. гражданского населения. Вместо этих фраз документ предлагает использовать термины «вооруженная агрессия России в Донбассе», «международный военный конфликт», «российская спецоперация (слово заменено — прим. ред.) против Украины», «российско-украинский вооруженный конфликт».

Еще один документ под названием «Ключевые сообщения» содержит пропагандистские заявления, которые получили широкую огласку в мейнстримовых западных медиа, а затем нашли опровержение. В одном из пунктов говорится: «Вся Европа оказалась на грани ядерного уничтожения, когда российские войска взяли под контроль Запорожье». Глава международного агентства атомной энергии Рафаэль Мариано Гросси уже заявил, что российский снаряд попал в тренировочный центр, который не был частью реактора. Кроме того, российские силы не приостановили работу станции.

Другой пункт призывает поблагодарить Турцию за то, что та блокировала Черное море для российских кораблей. Однако в тексте умалчивается, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заблокировал Босфор и Дарданеллы не только для России, но и для НАТО.

Еще одно указание украинских пиарщиков — поддержать антивоенные митинги в иностранных государствах, чтобы продемонстрировать поддержку Украины по всему миру в действиях против России. Это относится к крупным проукраинским демонстрациям в Европе, в том числе с призывами к США и НАТО установить бесполетную зону над Украиной и сбивать российские самолеты, невзирая на риск в таком случае перевести конфликт в стадию мировой войны с применением ядерного оружия.

«Несмотря на утверждения российской пропаганды, нет никакой дискриминации по признаку расы, национальности, в том числе при пересечении государственных границ иностранными гражданами», — написано в тексте Турбила. Тем не менее многие видео и сообщения указывают на то, что украинские чиновники отговаривали африканцев от вылета из страны. Даже The New York Times, который вряд ли можно назвать оплотом кремлевской пропаганды, опубликовал видео, подтверждающие такие расистские практики.

Еще одно указание украинских пиарщиков — поддержать антивоенные митинги в иностранных государствах, чтобы продемонстрировать поддержку Украины по всему миру в действиях против России Фото: Paul Chiasson/Keystone Press Agency / globallookpress.com

Кампания против России в «Фейсбуке»* на деньги Америки, Чехии и Британии (а ещё Сороса)

Другое исследование показывает, как украинские пиар-агентства использовали таргет, чтобы заполонить российский интернет и соцсети призывами к экономической изоляции Москвы и остановке боевых действий. Соответствующее направление работы возглавляет Евгений Безлепкин, который использует псевдоним Евгений Королев, а также Павел Антонов из «Таргеториум». Под псевдонимом Королев украинский информационный боец написал у себя на странице (теперь закрытой), что его реклама за три дня собрала в «Фейсбуке»* 30 млн просмотров.

В то же время «Фейсбук»* заблокировал рекламу российских государственных СМИ и отключил для них возможность монетизации. Появился ряд фейковых аккаунтов «России-24», поэтому ослабли позиции официальной страницы. Также «Фейсбук»* пометил сообщения от российских государственных органов, включая министерство обороны, как ложные. Соответствующую кампанию, по некоторым данным, запустила StopFake. Данную организацию финансирует национальный фонд демократии (американская структура — прим. авт.), Атлантический совет, МИД Чехии и Великобритании, а также международный фонд «Возрождение», который, в свою очередь, получает деньги от фонда «Открытое общество» Джорджа Сороса.

StopFake был нанят «Фейсбуком»* в марте 2020 года, чтобы «ограничить поток российской пропаганды». Как стало известно, организация наняла ряд людей, близких к неонацистам. Журналист, который стал соавтором данного текста, вынужден был покинуть Украину после того, как стал получать угрозы. Эти сведения не остановили «Фейсбук»* от цензуры, основанной на данных организации.

Российские хакеры обнаружили публичный Google-документ (ныне уже закрытый), где для «креативных фирм» в деталях описывается пропагандистская операция. «Здесь вы можете обнаружить ссылки на украинские медиа, которым нужны просмотры, а также аккаунты ботов с логинами и паролями, с которых можно рассылать антивоенные сообщения и фейковые сообщения о министерстве обороны. Также вы можете найти тезисы и подробные инструкции, как нужно делать посты и к какой аудитории обращаться», — говорится там.

Еще одна кампания запущена Натальей Попович — основателем пиар-агентства «Одна философия» в Киеве. На странице Попович в Linkedln говорится, что она работала на правительство США и была советником прежнего президента Украины Петра Порошенко. Она также сооснователь и член совета директоров медиацентра украинского кризиса — пропагандистского ресурса, который финансируется агентством США по международному развитию, национальным фондом демократии, посольством США, НАТО и многими другими.

В материале Campaign Asia называются другие пиар-компании, которые также помогают Украине. Среди них — Ричард Эдельман, глава Edelman PR, а также член совета директоров атлантического совета и Международного экономического форума. «Геополитика стала новым вызовом для доверия. Мы увидели это в Синьцзяне с уйгурами, мы снова увидели это во время конфликта между Украиной и Россией», — говорил Эдельман, связывая американскую пропаганду и действия китайцев против уйгуров.

Список «правильных» СМИ

Материал PR Week называет несколько ключевых фигур в «пиар-армии», которая воюет на информационной передовой против России и ее, по словам издания, «варварского геноцида украинцев». «Пропаганда — это такое же орудие массового поражения», — уверен пиар-менеджер медицинской компании BetterMe Марта Джумана.

Так, из материалов можно узнать, какие ресурсы предлагает западу Украина. Юлия Петрюк, глава пиар-направления в MacPaw, предложила список «правильных» СМИ, который составила ее коллега Татьяна Броницкая — бывший сотрудник офиса прокурора Украины. Туда входят русско- и англоязычные источники, в том числе телеграм-каналы. Однако эти «надежные источники, которые объективно описывают события на Украине», сложно назвать независимыми. Большинство из них тесно связаны с американским и европейским правительствами и фондами миллиардеров.

В документе названы следующие сайты.

  • «Новая газета», по некоторым сообщениям, финансируемая национальным фондом демократии.
  • «Медуза»*, спонсируемая правительством Латвии и Швеции, фондом OAK, фондом «Открытое общество» нефтяного магната Михаила Ходорковского.
  • «Дождь»*, который поддерживает фонд «Среда» и Евросоюз. Данный телеканал известен своим опросом о блокаде Ленинграда.
  • «Холод», тесно связанный с «Медузой»* и названный PBS и CNN независимым медиа.
  • «BBC Россия» — британский государственный канал.
  • «Настоящее время»* — пропагандистский ресурс, финансируемый ЦРУ, совместный проект «Радио Свобода»* и «Голос Америки»*.
  • «Цензор», финансируемый Юрием Бутусовым — бывшим советником министра обороны Украины.
  • 200RF — интернет-ресурс министерства иностранных дел Украины, который публикует кадры с российскими солдатами.

Среди телеграм-каналов названы следующие:

  • «Радио Свобода»*, финансируемая ЦРУ;
  • «Эспрессо TV», которым владеет жена бывшего члена украинского парламента Миколы Княжицкого;
  • «Цензор.нет» — в прошлом крупнейшее СМИ на Украине, у которого был девиз «Сломить Россию».

Тренинги для журналистов

Пока пиар-агентства распространяют контент, ЦРУ и фонды миллиардеров контролируют нарратив в СМИ. Самое важное здесь — проект «Медиасеть» (Russian Language News Exchange), который наладил сеть оппозиционных СМИ в постсоветских странах в 2016 году, говорится в расследовании российского агентства «РИА ФАН».

В июле 2021 года группа журналистов отправилась в Варшаву для медиатренингов. Среди этих журналистов были Андрей Липский — заместитель главного редактора «Новой газеты», а также Юлия Федив — исполнительный директор «Громадского телевидения», одного из самых рейтинговых интернет-каналов на Украине. Как следует из финансового отчета «Громадского», СМИ финансируется посольством США на Украине, МИДом Дании, шведским агентством развития международного сотрудничества, европейским фондом демократии, а также американской структурой Free Press Unlimited. Миллиардер Кремниевой долины Пьерр Омидари был причастен к основанию сети. «Громадский» недавно пригласил спикера, который призвал к геноциду этнических русских в Донбассе, отметив, что он населен 1,5 млн «лишних людей», которых надо «уничтожить».

Тренинг, который прошел за закрытыми дверями с 19 июля до 21 июля, был назван Media Network 2021+ и организован «Медиасетью». На сайте последней не найти подробной информации об этом — часть данных была скрыта после публикации «РИА ФАН».

Хотя сама организация говорит о своей независимости, «Медиасеть» — это проект Free Press Unlimited, спонсируемый датским правительством и еврокомиссией. Сегодня в него входит 14 СМИ, которые распространяют материалы друг друга в разных странах. Видеопредставление на сайте «Медиасети» сделано Максимом Еристрави — бывшим журналистом «Радио Свобода Европа»* и основателем «Громадского». Сегодня он ведет программу лидерства миллениума в НАТО и атлантическом совете.

Со дня основания в 2016-м «Медиасеть» координировала газеты в Азербайджане, Грузии, Казахстане, Киргизии, Латвии, Молдавии, России и на Украине. В марте 2021-го «Медиасеть» расширилась за счет проекта Colab Medios, созданного, в свою очередь, благодаря специальной программе Free Press Unlimited. Программа проводила тренинги для журналистов El Faro (Сальвадор), «Еврорадио» (Беларусь), «Кода» (Грузия) и Ziarul de Garda (Молдавия).

4 марта появился новый проект — под названием Media Lifeline Ukraine. На следующий день Free Press Unlimited экстренно созвал конференцию по Украине с участием сооснователей «Громадского» Еристави и Натальи Гуменюк. На встрече стартовал сбор 2 млн евро для проекта. «Только с вашей помощью местные СМИ смогут работать дальше», — говорилось в заявлении.

Несколько дней спустя Free Press Unlimited анонсировал, что его проект «Репортер без границ» стал поддерживать украинский институт массовых коммуникаций «Центр свободы прессы Львова». Институт возглавляет член агентства США по международному развитию Оксана Романюк, он финансируется агентством и британским правительством.

Кто пишет речи для Зеленского и просит оружие для Украины?

Кроме пиарщиков и журналистов, в процессе активно участвуют лоббисты в Вашингтоне. Они агитируют американский конгресс продолжить конфликт на Украине.

Даниэль Файдич — зарегистрированный иноагент и лоббист украинской федерации нефтегазовой промышленности — работает от лица Зеленского с представителями конгресса, чтобы увеличить поставки оружия на Украину. Ныне глава «Решений Йорктаун», ранее он консультировал американских политиков Теда Круза и Скотта Уокера. Также он входит в атлантический совет. «После Stinger и Javelin нам нужно вооружение против воздушных сил», — сказал он Politico, заявив о попытках России установить «геноцид» и «опустошить определенные части Украины». Вайдич также написал спич, с которым Зеленский выступил в конгрессе США 16 марта. В нем он процитировал знаменитое выступление Мартина Лютера Кинга «У меня есть мечта» и призвал установить бесполетную зону над Украиной.

Спич представителя Украины в ООН Сергея Кислицы от 23 февраля написал директор вашингтонского лоббистского предприятия SKDKnickerbocker Стефен Крупин — бывший спичрайтер президента США Барака Обамы, который усиленно работал над кампанией Джо Байдена в 2020-м.

Один из самых видных лоббистов украинских бизнес-интересов — Эндрю Мак, который также принял участие в написании спича Зеленского для конгресса. Мак — официальный лоббист Зеленского и зарегистрировался в соответствующем статусе в 2019 году. Также он руководит вашингтонским офисом украинской юридической фирмы Asters Law.

Лоббистская фирма Your Global Strategy, основанная Шеем Фрэнклином, которого замечали в связях с сионистскими организациями, включая международный конгресс евреев и антидиффамационную лигу, также использует свое влияние на чиновников в США. Франклин встречался с мэром Харькова Игорем Тереховым, мэрами американских городов Эриком Адамсом (Нью-Йорк), Мишелем Ву (Бостон) и Лори Лайтфут (Чикаго). Он также пытается организовать встречу между представителями США и мэрами Одессы и Киева.

Адвокат из Мэрилэнда Лукас Ян Качмарек также представляет интересы украинского министерства обороны, чтобы увеличить поставки оружия США, в особенности от Kel-Tec CNC Industries из Кокоа, Флорида, в Одессу.

Экс-посол США в России Майкл МакФол описал сеть пиар-профессионалов и лоббистов вокруг Зеленского. «Эти люди вокруг мистера Зеленского — его посредники и собеседники. Они взаимодействовали с американскими элитами и американскими медиа длительное время», — отметил он.

МакФол и бывший посол США на Украине и исполнительный директор евразийского совета атлантического совета Джон Хербст выступают как информационные советники Зеленского. МакФол рассказал Politico, что он общается с украинским правительством почти каждый день. Также он помог украинцам установить контакты с продюсерами телесетей NBC и MSNBC. Также Зеленский провел «стратегическую видеоконференцию» с МакФолом перед тем, как связаться с демократами в Белом доме.

Пока поражение украинской армии выглядит неизбежным до той поры, пока в конфликт не вступят напрямую США и НАТО. Такой сценарий президент Байден уже исключил. Лоббисты тем не менее продолжают выставлять украинскую армию как андердога, который наносит удар за ударом России. Таким образом они помогают удлинить конфликт и продолжить насилие.

* включены минюстом в реестр СМИ, выполняющих функции иностранного агента

Дэн Коен, MPN News

Перевод подготовил Артур Валеев.

Почему подержанные британские автомобили попадают на передовую Украины | Украина

От Николаева до Киева и Харькова подержанные автомобили, пикапы и минивэны, купленные в Великобритании и до сих пор со знакомыми британскими номерами, находятся на переднем крае войны в Украине.

Нелепое зрелище появилось благодаря фонду бойцов, созданному 40-летним Сергеем Притулой, украинским актером и комиком, который сделал себе имя на скетч-шоу в стиле Маленькой Британии Фаина Юкраина (Ницца, Украина), но теперь выступает в роли альтернативный интендант украинских вооруженных сил.

Британские автомобили имеют привлекательную цену, примерно вдвое дешевле их эквивалентов, производимых в континентальной Европе, поскольку праворульные автомобили не пользуются большим спросом на международном уровне, по словам Притулы, выступающего в своем офисе в штаб-квартире в Киеве, шесть- этажное офисное здание, переданное в качестве центра сбора и распределения пожертвований.

По его оценкам, в настоящее время он получает около 7 миллионов фунтов стерлингов в месяц в виде пожертвований для накопления и распределения военного снаряжения, начиная от пуленепробиваемых жилетов и тепловизионных телескопов и заканчивая биноклями, дронами, медицинскими наборами и электрическими генераторами.

Поездки автомобилей на фронт известны как «адские поездки». Фотография: Раздаточный материал

На часть этих средств британские автомобили покупаются как у подержанных дилеров, так и у частных лиц в Великобритании, которые предлагают их по сниженной цене, иногда принимая криптовалюту в качестве оплаты, прежде чем их переправят через Ла-Манш и повезут. в Украину в кузове грузовиков – путь пять-шесть дней. Затем их распределяют по линии фронта, туда, где украинские силы больше всего нуждаются.

На данный момент отправлено 20 британских автомобилей — волонтеры в Киеве дали им прозвище «адские поездки» — и еще 20 находятся в процессе закупки. Волонтерский центр в Притуле передал вооруженным силам в общей сложности 60 автомобилей со всей Европы.

В кабинете Притулы находятся обломки российского самолета, оружие и окровавленная военная одежда, в том числе балаклава и перчатки, снятые с погибших на поле боя российских солдат.Он описал ужасную коллекцию как «отзыв» о ценности автомобилей.

Он сказал: «Это очень помогло, потому что наши подразделения создают мобильные группы. А позади вас виднеется обломок российского реактивного Су-34. Это точно подарок от наших солдат. Мы помогаем им с пикапом и он уничтожил этот русский самолет и это было что-то вроде обратной связи для нас. Британские автомобили

также использовались, когда российские войска впервые вторглись на восток Украины в 2014 году. Фотография: Раздаточный материал

«Первое, что они привезли сюда, это этот кусок дерьма, российский самолет и кусок российской ракеты «Калибр», а после этого я сделал пост в Facebook, и я сказал, что вы можете принести сюда все, что хотите, «но здесь нет мертвых русских».На следующий день привезли одежду, рацию и шапку русского танкиста, после чего стали присылать все, что нашли на трупах».

Максим Костецкий, который занимался закупкой автомобилей в Великобритании, сказал, что спрос со стороны украинских подразделений в три раза превышает уровень предложения, при этом подразделения ищут автомобили, пикапы и внедорожники.

Он сказал: «Список ожидания длинный. Но мы очень надеемся, что у нас есть партнеры в Соединенном Королевстве, которые предоставляют автомобили по более низким ценам.

«Особенно для пикапов и в основном подержанных автомобилей. Да, и эти внедорожники обычно стоят от 4000 до 5000 фунтов каждый. Обычно в Европе люди не покупают их, потому что у них правый руль, но в это время, в военное время и в полевых условиях, это отличное время для их покупки».

Британские автомобили также использовались, когда российские войска впервые вторглись на восток Украины в 2014 году. «Много украинских солдат, они умеют управлять этой машиной с рулем на другой стороне», — сказал Притула.

Когда автомобили будут официально переданы украинской армии, их номера будут затемнены. Но в первые недели войны это случалось редко, поскольку приоритетом было заставить машины работать, а не заниматься бумажной волокитой.

Костецкий сказал: «У нас там есть партнеры, которые хотят помочь украинцам и хотят поддержать всех нас, чем могут. И мы верим, что это один из самых больших способов, которыми общество и люди Соединенного Королевства могут поддержать нас, поскольку покупка таких же автомобилей в других странах Европейского Союза стоит в два раза дороже.

В Украине волонтеры делают бронежилеты из старых автомобилей : NPR

Алексей Симченко сваривает куски стального лома, чтобы сделать набор пластин для бронежилета. Бекки Салливан/NPR скрыть заголовок

переключить заголовок Бекки Салливан/NPR

Алексей Симченко сваривает куски стального лома, чтобы сделать набор пластин для бронежилета.

Бекки Салливан/NPR

ЗАПОРОЖЬЕ, Украина — До войны Василий Бушаров был организатором мероприятий. «Я был церемониймейстером!» — говорит он, драматически взмахнув рукой. Теперь он наблюдает за сотнями добровольцев военного времени в полуразрушенном промышленном комплексе советских времен.

Среди прочего волонтеры делают из металлолома бронежилеты.

«Подержанные автомобили, старые автомобили, мы используем их для изготовления [жилетов], и это действительно работает», — говорит он.«Уверяю вас, мы стреляли по тарелкам и получили хороший результат». Они даже привлекли несколько солдат, чтобы те помогли протестировать их продукцию.

Поскольку война нарушила нормальную жизнь, украинцы толпами приходят на помощь. Некоторые записываются в бой. Некоторые готовят еду. Другие помогают беженцам найти транспорт и ночлег.

Переключаясь между английским, украинским и русским, Бушаров перечисляет все, чем занимаются добровольцы вокруг этого лагеря в Запорожье, примерно в 25 милях от линии фронта.Помимо производства бронежилетов и использования в качестве логистического узла для эвакуации людей из оккупированных Россией районов, комплекс является пунктом распределения гуманитарных грузов, его помещения заполнены пожертвованными консервами, макаронами, шампунем и подгузниками.

Механики работают рядом с бизнес-консультантами, упаковывающими мешки с песком. Учителя согласовывают график доставки.

«Мы возили мешки с песком из одного места в другое, — говорит Бушаров, — чтобы помочь забаррикадировать различные подразделения украинских силовых структур.«Нашей бригаде удалось перевезти 2000 тонн песка за 10 дней».

Добровольцы измеряют куски стального лома, которые будут сварены вместе для изготовления пластин. Бекки Салливан/NPR скрыть заголовок

переключить заголовок Бекки Салливан/NPR

Механики чинят окна автомобилей, а сварщики делают самодельные бронежилеты

Большинство уехавших в Запорожье не остаются.Многие хотят уйти как можно дальше от линии фронта, вплоть до самой Польши. Механики-добровольцы пытаются помочь им добраться туда. Они помогают ремонтировать транспортные средства и заменять ветровые стекла, если могут.

«Здесь есть спецподразделение ребят, которые помогают чинить стекла в машинах», — говорит Бушаров. «Потому что почти у всех машин, которые въезжают сюда, разбиты стекла».

Российские войска сильно бомбили районы, прежде чем вступить в бой с наземными войсками, и бомбы вышибают окна квартир и автомобилей поблизости.

Сварщики и швеи заняты сборкой бронежилетов. Алексей Симченко использует свои навыки сварщика для изготовления нагрудников для бронежилетов.

«Во-первых, сваривается корневой шов», — объясняет он, выстраивая стальные полосы на верстаке перед собой. Кусочки металла вырезаны из рессор подвески грузовика. Симченко сваривает их в квадратную пластину. «Затем лист отправляется на шлифовку в слесарный цех».

Мужчины в защитных очках шлифуют сварные швы, чтобы получились гладкие пластины размером с модный журнал.

Вверх по крутой лестнице из слесарного цеха дюжина швейных машин окружает большой рабочий стол. Женщины шьют брезентовые жилеты, которые будут удерживать изготавливаемые внизу стальные пластины.

Елена Грекова руководит швейной частью производства. До российского вторжения она была модельером и продавала свои творения в киевских бутиках.

Месяц назад она так и не сделала бронежилет. «Никогда!» — говорит она со смехом. «Только одежда и обувь». Одна из швей вторит, что Грекова занимается «высокой модой».»

Сейчас она делает объемные зеленые камуфляжные бронежилеты — 30-килограммовые предметы одежды, предназначенные для отражения выстрела из АК-47. «В день мы можем производить от 20 до 25 бронежилетов», — говорит Грекова.

Елена Грекова шьет жилет, в который можно вставить стальные пластины для завершения комплекта бронежилета. До российского вторжения она была модельером и продавала свои творения в киевских бутиках. Бекки Салливан/NPR скрыть заголовок

переключить заголовок Бекки Салливан/NPR

Некоторые добровольцы рискуют своей жизнью, чтобы помочь другим покинуть районы, контролируемые Россией.

Складской комплекс также является плацдармом для добровольцев, которые каждый день едут в районы, контролируемые Россией, чтобы попытаться эвакуировать людей из зоны конфликта.

Один из них, Альгиз Ярмаш, пересекает меняющуюся линию фронта, чтобы попытаться вытащить тех, у кого нет другого пути к бегству. В своей довоенной жизни, всего несколько недель назад, он был бизнес-тренером для предпринимателей.

«Мы начали эвакуацию людей из Мариуполя и других оккупированных территорий, — говорит Ярмаш. «Часто нас останавливают российские войска, заставляют сойти с дороги и наводят на нас оружие».

У него изъяли несколько мобильных телефонов. Но он и его коллеги-добровольцы настаивают на том, что они гуманитарные работники, и пока их отпустили.

«Вы можете увидеть большую разницу между людьми, которые боятся, и людьми, которые хотят помочь», — говорит Бушаров, координатор волонтеров.

Добровольцы появляются каждое утро. Он говорит, что украинцы хотят помочь своим согражданам. Он говорит, что война выявила лучшие черты многих людей: они хотят убедиться, что у парней на импровизированных баррикадах безопасности есть пуленепробиваемые жилеты. Из Мариуполя хотят вывезти пожилые пары.

«И на этот раз я видел так много людей, которые… возможно, в будущем они будут называться моими лучшими друзьями», — говорит он.

Война, говорит он, заставляет обычных людей делать невероятные вещи.

Анна Паламаренко поучаствовала в этой истории из Запорожья.

Фокус2движение| Рынок автомобилей Украины 2018

Hyundai-i30-2019

Автомобильный рынок Украины  в  2018  незначительно снизился из-за большого падения в декабре – на 10,3% – закрытие с регистрацией на уровне 80 742 (-2,4%). Toyota сохранила лидерство на рынке с 12 автомобилями.3% доли рынка, в то время как Nissan прыгнул на 4-е место, до 28,1%.

Экономическая среда

Экономика Украины импульс оставался в основном стабильным в четвертом квартале. Розничные продажи выросли в ноябре на фоне повышения потребительской уверенности и несмотря на рост инфляции. Менее позитивно то, что объем промышленного производства в том же месяце сократился, отражая слабость важнейшего производственного сектора.

Оживленный внутренний спрос будет оставаться движущей силой роста в этом году, хотя по сравнению с 2018 годом темпы роста несколько снизятся.Стабильное частное потребление, чему способствовало ужесточение рынка труда и активный рост инвестиционной активности, будет несколько компенсировано более слабым внешним спросом. Между тем неопределенность, связанная с выборами, омрачает перспективы.

Тенденция рынка

Украинский рынок автомобилей пострадал как от экономического, так и от политического кризиса, упав почти на одну десятую от рекордного уровня (более 600 000 продаж), достигнутого более десяти лет назад. Отрицательный пик пришелся на 2015 год, когда было продано всего 58 237 единиц.Затем, согласно данным, опубликованным Укравтопромом , рынок начал постепенно восстанавливаться: в 2016 г. он составил 68 743 единицы, а в 2017 г. – 91 549 единиц, т.е. на 32,5 %.

В 2018 рынок потерял пар после сильного ускорения предыдущего года. Действительно, после положительных результатов прошлого года продажи упали на 2,4% во многом под влиянием большого падения в декабре — на 11,3% — закончив год с 80,742 проданными единицами.

Продажи 2014 Продажи 2015 Продажи 2016 Продажи 2017 Продажи 2018 ‘+/- 2018
154.069 81.635 65.516 82.729 80.742 -2,4%

Спортивная арена

Лидером рынка в 2018 году снова стала Toyota с 10 082 единицами (+4%) и долей рынка 12,3%.

На втором месте Renault, с 8,722 продажами (+0,6%), за ними следуют Volkswagen с 6,183 единицами (-5,2%), Nissan , на три позиции выше с 5,537 (+28,1%) и Skoda . с 5.403 (-4,8%).

В модельном плане новым лидером стал Renault Duster с 3,465 (+15,8%), за ним следуют Kia Sportage с 3,128 продажами (-15,8%) и Toyota RAV4 с 2,653 (-5,2%).

ягуар
Место в 2018 г. Место в 2017 г.   Продажи в 2018 г. Продажи в 2017 г.
1 1 Тойота 10.082 9,696 4,0% 12,3%
2 2 Рено 8.722 8.671 0,6% 10,7%
3 3 Фольксваген 6,183 6,525 -5,2% 7,6%
4 7 Nissan 5.537 4.324 28,1% 6,8%
5 4 Skoda 5.403 5,675 -4,8% 6,6%
6 6 Hyundai 4.979 4.356 14,3% 6,1%
7 5 Киа 4,881 5,320 -8,3% 6,0%
8 8 Форд 3,128 3,524 -11,2% 3,8%
9 12 Мазда 3.126 2,765 13,1% 3,8%
10 11 Ауди 2,917 2,822 3,4% 3,6%
11 9 Мерседес 2,653 2,897 -8,4% 3,2%
12 13 Suzuki 2,619 2,496 4,9% 3,2%
13 16 Пежо 2.200 1,894 16,2% 2,7%
14 15 Mitsubishi 2,195 2,091 5,0% 2,7%
15 10 BMW 2,148 2,832 -24,2% 2,6%
16 18 Лексус 1,563 1,371 14,0% 1,9% 9018
17 19 Ситроен 1.429 1,256 13,8% 1,7%
18 14 Равон 1,295 2,367 -45,3% 1,6%
19 27 Chery 1.207 631 91,3% 1,5%
20 28 Хонда 972 561 73,3% 1,2%
21 26 Фиат 911 707 28,9% 1,1%
22 25 Субару 890 721 23,4% 1,1%
23 21 Ленд Ровер 781 819 -4,6% 1,0%
24 23 Volvo 758 769 -1,4% 0,9%
25 22 Шевроле 636 813 -21,8% 0,8%
26 24 Лада 573 767 -25,3% 0,7%
27 30 Порше 569 418 36,1% 0,7%
28 17 ЗАЗ 541 1.708 -68,3% 0,7%
29 29 Инфинити 445 433 2,8% 0,5%
30 20 Сиденье 355 934 -62,0% 0,4%
31 32 Geely 354 277 27,8% 0,4%
32 33 Great Wall 307 260 18,1% 0,4%
33 37 JAC 236 154 53,2% 0,3%
34 43 Тесла 213 54 294,4% 0,3%
35 31 Опель 209 293 -28,7% 0,3%
37 36 Джип 171 161 6,2% 0,2%
38 35 Мини 150 185 -18,9% 0,2%
39 42 Мазерати 40 57 -29,8%
40 45 Bentley 38 29 31,0%
41 40 Смарт 37 71 -47,9%
42 44 УАЗ 26 49 -46,9%
43 51 Линкольн 21 1 2000,0%
44 47 Альфа Ромео 20 10 100,0%
45 41 SsangYong 19 64 -70,3%
45 39 Acura 19 82 -76,8%
46 50 Бьюик 14 2 600,0%
47 48 Кадиллак 9 5 80,0%
47 52 GMC 9
48 49 Додж 6 3 100,0%
49 50 Астон Мартин 3 2 50,0%
49 50 Rolls-Royce 3 2 50,0%
50 52 Тата
Ранг 2018 Ранг 2017 Продажи 2018 Продажи 2017 ‘+/- 2018 Share 2018
1 2 Renault Nissan Alliance 17.472 16.286 7,3% 21,6%
2 1 Volkswagen Group 15.465 16.403 -5,7% 19,2%
3 3 Toyota Group 11.645 11.067 5,2% 14,4%
4 4 Hyundai-Kia 9.860 9.676 1,9% 12,2%
5 6 П.ЮАР 3,838 3,443 11,5% 4,8%
6 5 Ford Group 3,149 3,525 -10,7% 3,9%
7 10 Мазда 3,126 2,765 13,1% 3,9%
8 9 Мерседес Даймлер 2,690 2,968 -9,4% 3,3%
9 11 Suzuki 2.619 2,496 4,9% 3,2%
10 8 BMW 2,301 3,019 -23,8% 2,8%
Место в 2018 г. Место в 2017 г. Модель Продажи в 2018 г.
1 2 Рено Дастер 3.465 2.992 15,8%
2 1 Киа Спортейдж 3.128 3,714 -15,8%
3 4 Toyota RAV4 2,653 2,798 -5,2%
4 8 Тойота Камри 2,404 1,673 43,7%
5 3 Рено Логан 2,385 2,802 -14,9%
6 6 Hyundai Tucson 2.229 1,844 20,9%
7 10 Ниссан Кашкай 2,197 1,518 44,7%
8 5 Шкода Октавия 2,138 2,576 -17,0%
9 11 Volkswagen Polo 1,812 1,426 27,1%
10 16 Nissan X-Trail 1.732 1,301 33,1%
11 13 Mazda CX-5 1.706 1.330 28,3%
12 14 Рено Сандеро 1,581 1,315 20,2%
13 12 Volkswagen Golf 1.500 1.392 7,7%
14 27 Audi A3 1.439 906 58,8%
15 28 Тойота Прадо 1,349 886 52,3%
16 19 Suzuki Vitara 1.331 1.211 9,9%
17 7 Тойота Королла 1,225 1,775 -31,0%
18 18 Мерседес ГЛЕ 1.150 1,218 -5,6%
19 21 Nissan Juke 1,123 1,168 -3,9%
20 20 Mitsubishi Outlander 1,083 1,172 -7,6%
21 15 Шкода Рапид 1,046 1,313 -20,3%
22 25 Suzuki SX4 1.039 942 10,3%
23 31 Volkswagen Passat 1.034 812 27,3%
24 43 Hyundai Elantra 936 565 65,7%
25 30 Форд Фокус 882 829 6,4%
26 44 Skoda Kodiaq 878 ​​ 545 61,1%
27 32 Форд Куга 863 797 8,3%
28 40 Пежо 301 854 662 29,0%
29 34 BMW X5 843 745 13,2%
30 17 Фольксваген Тигуан 822 1.293 -36,4%

Перебои с поставками украинских автозапчастей останавливают автозаводы

Российское вторжение в Украину отразилось на мировой автомобильной промышленности и оказало сильнейшее влияние на европейских автопроизводителей, которые полагались на украинские заводы в производстве компонентов для своих автомобилей.

Украинское бюро иностранных инвестиций определяет бренды BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen Group Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche и Volkswagen как автопроизводителей, которые полагаются на запчасти с заводов-поставщиков страны.

Связанный: Heavy Metal: Украина проектирует различные транспортные средства

Это правительственное агентство сообщает, что до вторжения в стране было 38 заводов, которыми управляли 22 компании из шести разных стран, что представляет собой инвестиции (с 1998 года) в размере более 550 долларов США. млн.В отрасли занято около 60 000 украинцев. В число компаний входят Bader, SEBN, Prettl, Nexans, Kromberg & Schubert, Yazaki, Fujikura, Leoni и Aptiv.

Среди этих компаний генеральный директор Aptiv Кевин Кларк заявил прессе на конференции Barclay’s в прошлом месяце в Майами, что его компания уже перенесла крупномасштабное производство с украинских заводов в ожидании вторжения. Но большинство компаний этого не сделали, в результате чего их клиенты остались без деталей, необходимых для производства автомобилей.

Похожие: Первая поездка: 2022 Porsche Taycan Sport Turismo GTS

Из 22 поставщиков, работающих в Украине, половина изготавливает жгуты проводов, а остальные другие электронные детали, сиденья, пластиковые детали и обогреватели.Одна компания занимается ремонтом электростартеров. По оценкам консультанта AlixPartners, почти 7 процентов жгутов проводов, используемых в европейском автомобилестроении, поставляются из Украины.

В правительстве Украины указали, что именно затраты на автомобильное производство в стране составляют 25 процентов от стоимости производства автомобилей и их частей в Германии и что украинская рабочая сила составляет 38 процентов от стоимости китайской рабочей силы. Кроме того, из-за заводов, которые были закрыты во время рецессии 2008 года и больше никогда не открывались, Украина имеет производственные мощности, в то время как большинство заводов в Европе загружены.

SEBN описывает параметры своих жгутов проводов для Volkswagen Golf и Audi Q7 на своем сайте. Ремни безопасности Golf весят от 27 до 55 фунтов, а вес достигает 100 фунтов. в Q7. Он включает около 600 отдельных проводов в Golf и почти вдвое больше, чем в Q7. Для их подключения требуется 150 разъемов для Golf и 250 для Audi. Общая длина проводки Golf составляет более 3200 футов, а Q7 имеет почти 10 000 футов проводки.

Среди приостановок производства до сих пор BMW, Mercedes-Benz и Porsche объявили, что они остановили некоторые сборочные линии в результате нападения России на Украину.Porsche назвал свой горячо популярный Taycan EV жертвой его остановки.

«Porsche с большой тревогой и тревогой относится к вооруженному конфликту в Украине», — говорится в заявлении компании для прессы. «Мы продолжаем надеяться на прекращение боевых действий и возвращение к дипломатии. Мы убеждены, что устойчивое решение конфликта может иметь место только на основе международного права. Во всех действиях на объекте безопасность и неприкосновенность людей являются главным приоритетом».

Главный завод Porsche, на котором производятся спортивные автомобили 911 и 718, пока не пострадал, как и завод Cayenne в Братиславе, Словакия.«С другой стороны, компания была вынуждена приостановить производство Taycan в Штутгарте-Цуффенхаузене с этой среды, 9 марта, первоначально до конца следующей недели», — сказал Порше.

Изображение предоставлено Porsche

Сборочная линия Porsche Taycan была остановлена ​​из-за нехватки поставляемых в Украину жгутов проводов.

Жестокость войны говорит о том, что снабжение этими деталями не скоро улучшится. «Это похоже на то, что мы имеем в США с нехваткой щепы», — заметил Ник Кляйн, вице-президент и руководитель отдела логистики OEC Group на Среднем Западе.«Очень много машин будут сидеть в ожидании жгута проводов», — сказал он.

Украина является одной из ведущих стран по производству жгутов проводов, и ее преимуществами были собственные местные природные ресурсы для их производства и близость к сборочным заводам клиентов в Европе. По его словам, альтернативы будут из Танзании, Китая или Мексики, что поднимает вопрос о том, что международные перевозки в настоящее время дороги и ненадежны.

А для производителя, для которого стоимость не имеет значения, такого как производитель автомобилей высокого класса, даже авиаперевозки не обязательно являются решением, предупредил Кляйн.Это связано с тем, что в настоящее время большинство грузовых самолетов перевозят вакцины против Covid по всему миру.

«В ожидании жгута проводов будет стоять много машин», — заключил он.

украинских водителей уклонились от российского противотанкового минного поля

  • Украинские водители уклоняются от российских мин на видео, которое стало вирусным в соцсетях.
  • На втором видео украинские военные небрежно сметают ботинками мины на обочину.
  • Президент Зеленский предупредил, что Россия «добывает дома, горнодобывающее оборудование, даже тела погибших людей».
LoadingЧто-то загружается.

На распространенном в соцсетях видео видно, как украинские водители маневрируют на своих автомобилях через минную ловушку, установленную на трассе под Киевом российскими войсками.

Три машины благополучно преодолевают потенциальную смертельную ловушку на видео, и один особенно бесстрашный водитель переправляется через буксирующий прицеп.

Это видео было подтверждено Insider Хьюман Райтс Вотч, которая заявила, что на видео показаны противотранспортные мины.

—Liveuamap (@Liveuamap) 30 марта 2022 г.

 

На втором видео украинские солдаты позднее небрежно сметают мины ботинками на обочину дороги.

Илья Пономаренко, обозреватель The Kyiv Independent, пошутил в Твиттере: «Да, украинские военные просто пинают противотанковые мины.Это называется украинский керлинг на Варшавском шоссе недалеко от Киева».

—OSINTtechnical (@Osinttechnical) 1 апреля 2022 г. -детонатор танковых мин требует давления около 100-300 кг (220-661 фунтов) для его срабатывания». -автомобильные мины «ограничивают передвижение людей и гуманитарную помощь, делают землю непригодной для возделывания, лишают граждан доступа к воде, еде, уходу и торговле» и вызывают «множество жертв, часто среди гражданского населения по всему миру.» 

Россия заминировала пути эвакуации из разрушенного украинского города Мариуполя.

В своем ночном видеообращении президент Зеленский предупредил, что Россия «добывает дома, горнодобывающее оборудование, даже тела убитых людей», сообщает AP, и предупредил об опасности растяжек, поскольку в субботу происходит очередная попытка эвакуации граждан Мариуполь.

Мины выстроены на блокпосту в Киеве, столице Украины.Павел Багмут / Future Publishing через Getty Images

Стивен Гуз, директор отдела вооружений Хьюман Райтс Вотч, рассказал Insider, что мины применялись обеими сторонами российско-украинского конфликта.

Хотя многие мины запрещены в соответствии с Договором ООН о запрещении мин 1997 года, который «запрещает использование, накопление, производство и передачу противопехотных мин», он сказал, что противотранспортные мины были исключены.

Россия и США — не согласились с международным договором о запрещении мин 1997 года, но Украина подписала договор в 1999 году.

 Украина «не использовала противопехотные мины, потому что они являются частью этого договора о запрещении», — сказал он.

Россия применяет противопехотные мины на Украине.

«Мы не шокированы. Я имею в виду, что мы с первого дня ждали, когда Россия потенциально применит это оружие, основываясь на том, что она делала в других своих конфликтах в последние годы», — сказал Гуз Insider.

 

Колонна с гражданскими лицами покидает украинский Мариуполь после нескольких дней неудачных попыток

  • Мариуполь окружен российскими войсками
  • Городские власти говорят, что запасы заканчиваются
  • Предыдущие попытки организовать гуманитарный коридор не увенчались успехом

Львов, Украина, 14 марта ( Reuters) — Колонна из не менее 160 автомобилей покинула Мариуполь в понедельник, предприняв первую успешную попытку организовать гуманитарный коридор из окружённого украинского города после более чем недели попыток.

Мирные жители более двух недель находятся в ловушке в южном портовом городе из-за российских обстрелов и большую часть этого времени не имеют отопления, электричества и водопровода, сообщают украинские власти.

Более 2500 жителей были убиты там после российского вторжения 24 февраля, сообщил украинский чиновник.

Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Локальное прекращение огня, организованное российскими войсками, осаждающими Мариуполь, длилось достаточно долго, чтобы первые автомобили выехали в город Запорожье, расположенный примерно в 225 км (140 миль), заявили высокопоставленные украинские и местные чиновники.

Также были предприняты усилия по доставке припасов оставшимся гражданским лицам после того, как городской совет заявил в воскресенье, что последние запасы еды и воды заканчиваются. Россия заявляет, что не нацеливается на мирных жителей.

«В час ночи (11:00 мск) россияне открыли блокпост и те, у кого есть машины и топливо, начали выезжать из Мариуполя в сторону Запорожья», — сообщил представитель горсовета Андрей Ремпель, находящийся сейчас в Запорожье. сообщил Рейтер.

«За первые два часа выехало 160 машин.Наверное, сейчас их уже намного больше. Город продолжают бомбить, но эта дорога не обстреливается. Мы не знаем, когда первые машины смогут добраться до Запорожья, так как там еще много российских блокпостов, которые нужно проехать». Агентство Reuters не смогло проверить продвижение конвоя из Мариуполя, города с населением около 400 000 человек в мирное время, который, по словам местных властей, был разрушен российскими обстрелами.

«КРИТИЧЕСКАЯ» СИТУАЦИЯ

Городской совет охарактеризовал ситуацию в Мариуполе в пятницу как «критическую».

Советник президента Алексей Арестович заявил в понедельник, что с 24 февраля было убито более 2500 жителей. Агентство Reuters не смогло проверить число погибших.

Вице-премьер Ирина Верещук подтвердила, что колонна частных автомобилей покинула Мариуполь, но заявила, что из-за российских обстрелов колонна с гуманитарным грузом не могла добраться до города.

«Сейчас мы сделаем все возможное, чтобы наша колонна дошла до Мариуполя, а на обратном пути забрала женщин и детей», — сказала она.

Каждая сторона обвиняет другую в провале других попыток открыть гуманитарные коридоры. Москва описывает свои действия на Украине как спецоперацию по разоружению своего соседа и свержению лидеров, которых она называет неонацистами.

Высокопоставленный чиновник в офисе президента Владимира Зеленского сообщил, что более 1700 человек также были эвакуированы в понедельник через гуманитарные коридоры в восточном районе Луганска, хотя украинские официальные лица заявили, что российский огонь велся по всей линии фронта.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Дополнительный отчет Макса Хандера и Наталии Зинец, текст Тимоти Херитэдж, редактирование Ангуса МакСвана

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Война России с Украиной повлияет на автомобильную промышленность

Автомобильная промышленность уже испытывает проблемы в производстве из-за дефицита, вызванного недавней пандемией. Но все становится так плохо, как никогда в автомобильной истории.Конфликты в России и Украине вызовут проблемы во многих сферах, в том числе и в автопроме.

Как бренды справляются с войной между Россией и Украиной?

Европейский рынок больше всего пострадал от войны между Россией и Украиной. Зарубежные автопроизводители получают поставки из обеих стран, поэтому сейчас эти линии приостановлены, пока все не успокоится.

Mitsubishi и Mercedes-Benz планируют пересмотреть свои бизнес-цели в этом регионе.

По данным MotorTrend, другие компании, такие как Volkswagen, вообще прекратили производство.У Hyundai и Kia есть заводы в России, и большая часть их рынка также находится в стране. Таким образом, эти бренды могут пострадать больше всего.

Некоторые автопроизводители используют для производства электромобилей материалы как из Украины, так и из России. Это может серьезно повлиять на производство электромобилей для большинства автомобильных компаний.

Российско-украинские военные санкции влияют на производство автомобилей

ПОДРОБНЕЕ: Хакерская группа, ответственная за нехватку газа, приносит свои извинения

В ответ на участие президента Владимира Путина в войне с Украиной, СШАС. решил ударить по экономике России санкциями.

Хотя это может показать недовольство нашей страны решениями Путина, это, тем не менее, вызовет некоторую суматоху в автомобильной промышленности, которая уже испытывает нехватку автомобилей на дилерских площадках.

По данным NBC News, Россия является одним из крупнейших поставщиков никеля, палладия и других тяжелых металлов, используемых при производстве автомобилей. Никель используется в литий-ионных батареях, необходимых для электромобилей, а палладий используется в производстве каталитических нейтрализаторов.

Найти эти металлы в другом месте для заводов-изготовителей за пределами России становится сложно. Южная Африка и Зимбабве являются альтернативой обеим рудам, но цены на них быстро растут, что может сделать их добычу очень дорогой для производства.

Цены на автомобили и так достаточно высоки. Добавление к этой смеси войны между Россией и Украиной может сделать некоторые из них недоступными для среднего потребителя.

Под санкции попадут и автопроизводители, производящие автомобили на территории России.Без импорта материалов, которые они обычно получают из других стран, производственные линии остановятся, как это уже делают некоторые компании, по крайней мере, до снятия санкций.

Повлияет ли российско-украинская война на цены на газ?

БОЛЬШЕ: Проблемы с цепочками поставок вызывают совершенно новый набор проблем в автомобильной промышленностиПо данным CBS News, газовый аналитик Патрик Де Хаан считает, что цена на газ во многих регионах должна подняться до 3,75 доллара на следующей неделе или около того, потому что конфликта между Россией и Украиной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.