Машины гибриды: Все 14 гибридов, которые есть у России :: Autonews

Содержание

Топ гибридных автомобилей 2020-2021

В настоящее время гибридные авто с аукциона заметно набирают популярность во многих странах мира. Многие из таких авто производятся известными на весь мир японскими автоконцернами. Сейчас в линейке практически каждого бренда из этой страны есть подобные машины. Вот самые популярные в 2021 году гибриды, знакомые многим россиянам.

Toyota Crown Hybrid

Японский седан в настоящее время выпускается с гибридным двигателем объёмом 2,5 литра и мощностью 184 лошадиных сил. Также авто можно купить с мотором объёмом 3,5 л, выдающим мощность 299 л.с.

  

Помимо мощных и надёжных моторов, автомобиль может похвастаться передовым оснащением. Управление практически всеми функциями осуществляется при помощи большого и удобного дисплея. Также авто получило современную мультимедийную систему с богатым функционалом. Машине присущи довольно внушительные габариты и стильный, роскошный дизайн с заметными спортивными нотками. Седан признан весьма комфортным и безопасным авто.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Crown с аукционов Японии

Toyota Camry

Седан оснащается гибридной силовой установкой объёмом 1,8 л. Она показывает мощность всего в 98 лошадиных сил. Малая мощность двигателя не мешает автомобилю обладать прекрасными ходовыми качествами и обеспечивать комфортное передвижение не только по городу, но и по трассе.

Седану присуще множество передовых систем безопасности и функций комфорта. Основное управление автомобильными опциями осуществляется при помощи сенсорного дисплея. Авто отличается невероятно комфортным и тихим салоном, отделанным кожей и тканью прекрасного качества. В машине очень много места не только спереди, но и сзади. Это делает её идеальным вариантом для дальних поездок большой компанией.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Camry с аукционов Японии

Toyota Prius

Гибридный лифтбек последнего поколения доступен с мотором, имеющим объём 1,8 литра. Его мощность составляет всего 98 «лошадей». Но это ничуть не мешает автомобилю показывать превосходные скоростные качества и спортивный характер.

Эта модель стала первым гибридом в линейке данного бренда. Сейчас авто широко известно во многих странах, включая Россию. Оно отличается стильной, спортивной и несколько агрессивной внешностью, а также высокотехнологичным оснащением. Практически всё управление машиной выполняется с помощью сенсорных дисплеев.

Помимо переднеприводной, существует также и полноприводная версия автомобиля. Машина славится надёжностью и невероятным комфортом. Она оснащается вариатором, практически никогда не вызывающим жалоб владельцев.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на

Toyota Prius 20 (2-е поколение) с аукционов Японии

Toyota Prius 30 (3-е поколение) с аукционов Японии

Toyota Prius 50 (4-ое поколение) с аукционов Японии

Toyota Prius PHV (4-ое поколение) с аукционов Японии

Toyota Corolla Axio Hybrid

Седан оснащается гибридной силовой установкой объёмом 1,5 литра и мощностью 74 лошадиных сил. Малая мощность мотора не говорит в данном случае о плохих ходовых качествах. Кроме того, двигатель невероятно надёжен и экономичен.

Внешне автомобиль выглядит несколько спортивным и агрессивным. Но при этом он создан для относительно спокойных водителей, ценящих комфорт и безопасность. Авто оснащается множеством передовых электронных систем. При этом его салон довольно прост и практичен. Помимо переднеприводной, есть и полноприводная версия.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Corolla Axio с аукционов Японии

Toyota Prius Alpha

Универсал оборудуют гибридным двигателем объёмом 1,8 литра, выдающим мощность 99 лошадиных сил.

Автомобиль прекрасно оснащён передовыми электронными системами. Он получил премиальный уровень комфорта и безопасности. Помимо пятиместной, существует и семиместная версия модели.

Универсал имеет стильную и немного агрессивную внешность. В дорогих комплектациях он может оснащаться литыми дисками R 17 или 18, что придаёт его облику ещё большую динамичность.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Prius Alpha с аукционов Японии

Toyota Corolla Fielder Hybrid

Универсал продаётся с гибридным мотором объёмом 1,5 л. Его мощность составляет 135 л.с. Автомобиль обладает отличными ходовыми и скоростными характеристиками.

Автомобилю присуща не только стильная внешность, но и невероятная надёжность и экономичность. Несмотря на то, что он доступен с вариатором, практически никто из владельцев не жалуется на недолговечность данного узла. Машина имеет довольно скромный салон и небогатое оснащение. Но при этом всё самое необходимое для комфорта и безопасности есть даже в недорогих комплектациях.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Corolla Fielder с аукционов Японии

Toyota Probox Hybrid

Универсал имеет двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 74 л.с.

Автомобиль невероятно прост, экономичен и надёжен. Он известен невероятной грузоподъёмностью и довольно скромным салоном. При этом самое необходимое для комфорта и безопасности в нём есть.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Probox с аукционов Японии

Toyota Auris Hybrid

Гибридный хэтчбек имеет мотор объёмом 1,8 литра. Его мощность составляет 136 лошадиных сил.

Авто отличается стильной внешностью и скромным, но довольно комфортным салоном. Машина наделена множеством современных опций комфорта и безопасности. Она маневренна, быстра и экономична.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Auris аукционов Японии

Toyota Noah Hybrid

Минивэн оснащается мотором, имеющим объём 1,8 л и мощность 99 л.с.

Минивэну присуща стильная агрессивная внешность и невероятная вместительность. Он рассчитан на 7 или 8 человек. Автомобиль отличается комфортабельностью, безопасностью и надёжностью.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Noah аукционов Японии

Toyota Harrier Hybrid

Кроссовер средних размеров оснащается мотором объёмом 2,5 л. Он обладает мощностью 152 лошадиных сил.

Автомобиль невероятно экономичен, надёжен и комфортен. Он богат современной электроникой. Даже в недорогих комплектациях салон отделан кожей.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Harrier аукционов Японии

Nissan X-Trail Hybrid

Кроссовер оснащается силовым агрегатом объёмом 2 литра. Его мощность равна 147 лошадиных сил.

Минивэн отличается не только надёжностью и безопасностью, но и комфортным просторным салоном, отделанным кожей. Машина идеальна для большой семьи и дальних путешествий.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Nissan X-Trail аукционов Японии

Nissan Note Hybrid E-Power

Хэтчбек небольших размеров имеет мотор объёмом 1,2 л. Его мощность составляет всего 79 лошадиных сил.

Автомобиль обладает стильной и агрессивной внешностью и очень комфортным современным салоном. Машина невероятно безопасна и удобна.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Nissan Note E-Power аукционов Японии

Honda Accord

Седан оборудован двигателем объёмом 2 литра. Его мощность – 212 л.с.

Авто отличается стильным спортивным дизайном, превосходными ходовыми качествами и шикарной отделкой салона. Машина оснащена самой передовой электроникой.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Accord аукционов Японии

Honda Odyssey Hybrid

Минивэн продаётся с силовым агрегатом объёмом 2 л и мощностью 145 л.с.

Автомобиль очень вместительный, комфортный и безопасный. Он рассчитан на 5-7 человек в зависимости от версии. Машина идеальна для дальних путешествий.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Odyssey аукционов Японии

Honda StepWGN

Крупный минивэн обладает мотором объёмом 2 литра и мощностью 145 «лошадок».

Автомобиль выглядит стильно и агрессивно. Он очень комфортный, безопасный и надёжный. Авто присуще самое современное электронное оснащение. Но скоростным его назвать невозможно.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Stepwagon аукционов Японии

Honda Fit Hybrid

Хэтчбек продаётся с мотором, имеющим объём 1,3 л и мощность 88 л.с.

Хэтчбек невозможно назвать мощным и скоростным. Зато он очень вместительный, безопасный и надёжный городской автомобиль.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Fit аукционов Японии

Honda Shuttle

Минивэн оборудован силовым агрегатом, имеющим объём 1,5 л и мощность 110 л.с.

Стильный автомобиль имеет просторный салон и багажник. Машина рассчитана на пять человек. Она оснащена передовой электроникой и славится высокой степенью безопасности и комфорта.

Японские гибриды сегодня пользуются популярностью далеко за пределами своей Родины. Интересны они и россиянам. Тем более, что многие из представленных моделей можно весьма выгодно приобрести на японском аукционе в идеальном состоянии.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Shuttle аукционов Японии

Toyota Aqua

Хетчбек с двигателем 1,5 л и мощность 74 л.с.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Aqua аукционов Японии

Toyota CH-R

Кроссовер с двигателем 1.8 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota CH-R с аукционов Японии

Honda Vezel

Кроссовер 1.5 л, 132 л.с., бензин, робот, передний привод (кузов RU3) и полный привод (кузов RU4).

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Vezel с аукционов Японии

Toyota Vellfire

Минивен с двигателем 2.5 л, 152 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Vellfire с аукционов Японии

Suzuki Ignis

Двигатель 1.2 л, 91 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод и полный привод

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Suzuki Ignis с аукционов Японии

Honda Freed

1-ое поколение: 1.5 л, 88 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид
2-ое поколение: 1.5 л, 110 л.с., бензин, робот, передний привод или полный привод, гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Freed с аукционов Японии

Suzuki Hustler

0.7 л, 52 или 64 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод и полный привод, гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Suzuki Hustler с аукционов Японии

Toyota Voxy

Минивен, 1.8 л, 99 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Voxy с аукционов Японии

Toyota Estima

Минивен, 2.4 л, 150 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Estima с аукционов Японии

Toyota Alphard

Минивен, 2.5 л, 152 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Alphard с аукционов Японии

97 гибридных автомобилей производства Японии

Содержание:

 

 

 

Конец девятнадцатого и начало двадцатого века ознаменовался техническим прогрессом, связанным с автомобилестроением. Создание мощных электромоторов и аккумуляторных батарей большой емкости привело к изобретению электромобилей. Но дорогие тяжелые, громоздкие блоки батарей и небольшие расстояния проезда на одной зарядке лишили электромобили преимущества перед дешевыми каретками Генри Форда с ДВС.

Ситуация изменилась, когда бельгийский инженер Пайпер запатентовал схему гибридной установки, в которой совместил бензиновый ДВС с электромотором, известный конструктор автомобилей Фердинанд Порше использовал это изобретение на практике. Первое гибридное транспортное средство с передним приводом получило название Lochner-Porsche, и в 1900 году на парижской выставке было принято с восторгом. Казалось, что у гибридных автомобилей большое будущее, но массовое появление на рынке дешевых кареток Форда остановило развитие перспективного направления.

В течение всего двадцатого века предпринимались попытки реанимировать технологию гибридных силовых установок, позволяющих экономить топливо:

В послевоенные годы в Советском Союзе создали автобус ЗИС-154, оснащенный дизельным двигателем мощностью 110 лошадиных сил с подключенным генератором постоянного тока и электромоторами на задних колесах.

В 60-70 годах в стране проводились испытания гибридных двигателей, добившись экономии почти половины дизтоплива, но практического применения технология не получила.

Примерно в те же годы к идее гибридных легковых автомобилей вернулись автогиганты США, и появился первый седан Buick Skylark роторным агрегатом и электромотором мощностью 20 киловатт. Экономичные и более экологичные Бьюики стали первой ласточкой возрождения гибридных авто.

Японские производители позже других подключились к многолетним поискам инженеров, но их гибридный седан Toyota Prius стал настоящим прорывом в мировом автомобилестроении. Японские производители отказались от громоздких установок американской конструкции и оснастили Приус собственной гибридной установкой, состоящую из бензинового ДВС системы Аткинсона и двух электромоторов в роли генераторов. У автомобиля были характеристики, обеспечивающие преимущества:

  1. За счет маломощного двигателя и размера электромоторов была снижена масса среднеразмерного Toyota Prius, но небольшая мощность двигателя Аткинсона компенсировалась электротягой, поэтому автомобиль не потерял динамических характеристик.

  2. Гибридный двигатель не имел стандартной коробки передач, вместо которой была установлена бесступенчатая трансмиссия с электронным блоком управления.

  3. Ручной режим перехода на движение с электродвигателями давал плавность хода, почти полную тишину и экономию топлива.

  4. Система рекуперации, обеспечивала дополнительную подзарядку аккумуляторов энергией, появляющейся при торможении.

У гибридного двигателя первого Toyota Prius, естественно, были недостатки, но и сегодня на его принципах, доработанных под современные требования, производятся все японские гибридные автомобили.

Toyota

Седаны

Crown

Новое поколение седана Toyota Crown Hybrid создано на платформе GA-L, уменьшенной в ширину на 40 мм, в модификации RS с минимальными изменениями в дизайне кузова и внутренней отделки салона. Спортивный вид кузову придают удлиненные капот и заднее стекло, укороченная крышка багажника, а так же мощная радиаторная решетка. На торпеде установлены два экрана системы управления навигацией, климат-контролем, мультимедиа и другими электронными гаджетами.

Для Toyota Crown разработаны две гибридные силовые установки:

На базе ДВС 2.5 литра (184 л.с.) серии Dynamic Force с электромотором в 143 л.с, аналогичным гибриду Camry.

На базе V-образного шестицилиндрового двигателя 3.5 литра, мощностью 299 л.с. с добавленным электромотором в 180 л.с. Установка Multi Stage Hybrid такая же, как на Lexus LC/LS.

Sai

Седан Toyota Sai практически неизвестен в России и был построен в 2009 году, как бюджетный вариант гибридного Lexus HL для внутреннего потребления. Сейчас продается гибрид Sai второго поколения, который мало чего сохранил от первой модели. Кузов приобрел чисто тойотовские агрессивные, но элегантные формы спортивного стиля с хромированными полосами между узкими светодиодными фарами, мощной радиаторной решеткой углубленными вставками с противотуманками и поворотниками.

Передняя панель с дисплеем и консоль с джойстиком управления электронными системами выглядит футуристично, а сам салон красив, удобен и комфортен. Автомобиль оснащён бензиновым ДВС, объединенным с электромотором и вся установка выдает суммарно 150 л.с, которые передаются на передний привод посредством вариаторной коробки передач.

Camry

После рестайлинга 2018 года седан Toyota Camry Hybrid приобрел более агрессивную форму скоростного спортивного авто с экономичной силовой установкой и повышенными характеристиками мощности. Расход топлива у базовой комплектации LE составляет 4,4 литра на сто километров, а у модификаций XLE и SE не более 5,0 литров.

В салоне установлены комфортабельные кресла с автоматической регулировкой и подогревом, выполнена великолепная отделка из эксклюзивных материалов и установлены все автомобильные электронные системы, обеспечивающие безопасное движение, а так же личную защиту водителя и пассажиров в любых дорожных условиях.

Corolla

Компания Toyota выпустила следующее поколение модели Corolla в трех типах кузова на модульной платформе TNGA: седан, хечбек, универсал с традиционным бензиновым ДВС. Но впервые произведена линейка седанов, оснащенных гибридными установками с бензиновым двигателем внутреннего сгорания 1.8 литра, мощностью 98 л.с и электромотором-генератором. При одновременной работе двигателя и электромотора установка выдает 122 л. с, при расходе 3.8 литра топлива в городе и 5.6 литра на трассе.

Обновленная модель Corolla Hybrid получила более агрессивный перед с узкими светодиодными головными фарами, мощной решеткой радиатора, боковыми скулами и стремительными линиями обводов.

У гибрида просторный салон с комбинацией тканевой и кожаной отделки приборной панели и кресел. Данные бортового компьютера, систем мультимедиа, климат-контроля, переключения режимов движения и других электронных функций выводятся на высоко поднятый над панелью дисплей диагональю 7 дюймов.

Toyota Corolla самый продаваемый автомобиль в мире, и обновленная версия Hybrid обязательно увеличит рост продаж.

Mirai

Седан Toyota Mirai уникальный гибридный автомобиль с водородной гибридной установкой появился на рынках Японии и Европы в 2014 году. В движение седан приводится электромотором мощностью 154 л.с, а электричество для него вырабатывается в процессе реакции водорода в топливных элементах. Под багажником и задними сидениями расположены два баллона с водородом, заправки которых хватает на 500 км вместе с электроэнергией накопленной аккумуляторами.

Статус машины будущего подтверждается конфигурацией кузова с большим, необычным воздухозаборником выпуклыми обводами задних колес, заканчивающимися блоками задних фонарей. Цифровая панель приборов с дисплеем и консоль имеют футуристические формы, построенные на угловых элементах. Роскошный салон и кресла отделаны в стиле премиальных авто натуральной кожей и оснащен максимальным набором электронных опций с сенсорным управлением.

Продажи седана Toyota Mirai в России ограничена отсутствием сети станций заправляющих гибриды водородом.

Prius

Toyota Prius стал первым японским автомобилем, оснащенным гибридной силовой установкой, а в 2016 году поступил в продажу Приус четвертого поколения. Автомобиль построен на принципиально новой платформе с агрессивными, спортивными обводами кузова, а более мощный электромотор и усовершенствованный электромеханический вариатор только подчеркивают спортивный характер высокими скоростными характеристиками.

Кроме переднеприводной модели, производитель предлагает полноприводный вариант со вторым электромотором мощностью 7.3 кВт, подключенным к заднему мосту.

Приборная панель Prius Hybrid оборудована двумя цифровыми дисплеями, на которые выводится информация с бортового компьютера, с планетарного редуктора переключения на бензиновую или электрическую составляющую силовой установки, с климат-контроля, мультимедиа и прочих электронных систем.

Axio

Обновленная модель седана Toyota Axio Hybrid точная копия знаменитой и самой продаваемой машины Toyota Corolla, выпущенная для авторынка Японии. Рестайлинговый седан Axio получил узкую радиаторную решетку в форме «сабля», плавно переходящую в узкие ксеноновые фары, массивный бампер с большим воздухозаборником, который декорирован решеткой с горизонтальными полосами.

Интерьер салона остался таким же сдержанным, практичным, удобным для водителя и пассажиров, но появилось много электроники и дополнительных систем безопасности, которые устанавливаются в премиальные модели японских авто.

Седан Toyota Hybrid Axio выполняется в двух модификациях с полным и передним приводом. В гибридную силовую установку входит бензиновый агрегат 1.5 литра (74 л.с.) и электродвигатель в 61 л. силу, а так же электромеханический вариатор. Такая система снизила расход топлива до 2.9 литра на сто км.

Универсалы

Prius Alpha

Гибридный автомобиль Toyota Prius Alpha был создан в 2011 году на базе хечбека Приус и только один раз прошел обновление. Передняя часть кузова стала более агрессивной за счет выступающего вперед капота с логотипом Тойоты, бампера с широким воздухозаборником и удлиненными, скошенными назад фарами. На базовых моделях Prius Hybrid установлены колеса диагональю 16 дюймов, но для дорогих комплектаций авто предлагаются 17, 18 дюймовые колеса.

Гибридный автомобиль оснащен силовой установкой с бензиновым двигателем 1.8 литра 99 л.с. и электромотором 82 л.с с автоматическим и ручным переключением планетарного редуктора на электро и бензо тягу. Как в любой Тойоте в Prius Alpha удобный красиво и дорого отделанный салон, ставший больше из-за увеличенной колесной базы.

Авто выпускается в двух комплектациях S и G с пяти и семи местным расположением кресел, оба варианта имеют дисплеи и полный комплект штатный электронных систем, подушек безопасности, но комплектация G дополнительно имеет кожаный салон, парктроник, функцию Smart Key (электронный ключ дверей).

Corolla Fielder

Toyota Fielder Hybrid – это точная копия последней модификации седана Corolla, выполненная в кузове универсал, и сохранившая надежность и инновационные технологии компании Тойота.

Универсал Филдер получил такую же лицевую часть с узкой радиаторной решеткой, плавно переходящей в узкие ксеноновые фары, массивный бампер с широким воздухозаборником, который декорирован хромированными элементами. В боковых углублениях бампера спрятаны противотуманные фонари.

Интерьер салона остался таким же сдержанным, практичным, выдержанным в темных тонах, над консолью расположен цветной дисплей, а рядом аналоговые указатели спидометра и тахометра.

Универсал Toyota Fielder Hybrid выпускается с силовой установкой, в которую входит бензиновый агрегат 1.5 литра (74 л.с.) и электродвигатель мощностью 61 л. сила, общей мощностью 135 лошадей, а так же электромеханический вариатор. Такая комбинированная установка снизила расход топлива до 3.0 литров на сто км.

Succeed

Рабочая машина Toyota Succeed Hybrid в кузове универсал выпускается для японского рынка и даже после планового обновления сохранила консервативный кузов начала двухтысячных. Единственная серьезная модернизация за 16 лет жизни модели – это адаптация с гибридной силовой установкой. У универсала спартанский внешний вид и простое оформление салона с обычной приборной панелью с набором всех необходимых функций. За отдельную плату устанавливается климат-контроль и подогрев сидений.

Силовая установка состоит из атмосферника объемом 1.5 литра (74 л.с.), электродвигателя 61 л. сила и электромеханического вариатора, передающего усилие на передний привод. Универсал Succeed Hybrid отличается экономичностью, расходуя 3.6 литра на 100 км и перевозя 350 кг груза вместе с водителем и четырьмя пассажирами.

Probox

В 2003 году компания Тойота решила выпустить для японского рынка простой коммерческий автомобиль Probox для перевозки людей и мелких партий груза. Все годы по сегодняшний день внешний вид этой модели не менялся, и даже после единственного обновления в универсале почти не появилось изменений внешнего вида и салона, а только гибридная силовая установка. Внимание компании сосредотачивалось на грузоподъемности, экономичности и надежности двигателя.

Салон и приборная панель не имеют дизайнерских изысков, отличаются скромным удобством и простотой. В обновленной версии появилось несколько опций и систем обеспечивающих безопасность движения.

Силовая установка Toyota Probox Hybrid состоит из атмосферного бензинового агрегата объемом 1.5 литра (74 л.с.), электродвигателя 61 л. сила и электромеханического вариатора, передающего усилие на передний привод. Универсал Probox Hybrid отличается экономичностью, расходуя 3.6 литра на 100 км и перевозя 350 кг груза вместе с водителем и четырьмя пассажирами.

 

Хетчбэки

Aqua

Хечбек Toyota Aqua Hybrid малоизвестен в нашей стране, но на самом деле это копия одноклассника Toyota Prius C. После рестайлинга изменилась передняя часть кузова, она стала ярче за счет каплевидных фар с линзами, большой решетки радиатора с широкой вставкой под номерной знак, углублениями с противотуманками по бокам. Привлекательность хечбеку добавляют плавные выпуклости над арками и колеса в 15 дюймов с эффектными литыми дисками. Корму украшают большие задние фонари красивого дизайна и спойлер, завершающий крышу.

Для водителя все удобно: большой руль с кнопками управления различными системами; дисплей в 9 дюймов, отображающий мультимедиа и навигацию, систему климат-контроля. Сиденья с боковой поддержкой достаточно удобны, а за ними находится багажник на 300 литров.

В хечбек Aqua Hybrid установлена силовая установка из бензинового двигателя и двух электромоторов суммарной мощности 135 л. с. с вариатором Gate Type , передающим усилие на передний привод.

Auris

Компания Toyota провела рестайлинг популярного хечбека Auris Hybrid, сделав архитектуру кузова более стремительной, с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Лицевая часть получила технологичную радиаторную решетку, встроенную в бампер, вытянутые фары с новой оптикой и светодиодами, а так же легкосплавные колесные диски.

Приборная панель стала более технологичной с увеличенным дисплеем в центре и сенсорной панелью, заменившей блоки кнопок на консоли, с помощью которой теперь регулируются все системы комфорта и управляемости на дороге. Салон мало изменился и остался таким же удобным, с простой, но качественной отделкой и комфортными креслами с боковой поддержкой.

Для автомобиля гольф-класса Toyota Auris Hybrid оснащена мощной силовой установкой суммарной мощностью 136 л.с, в которую входит бензиновый двигатель 1.8 литра и электромотор, работающий от генератора или блока аккумуляторов.

Yaris

Последнее поколение хечбека Toyota Yaris Hybrid согласно корпоративному стилю компании последнего времени получил такой же массивный бампер с большой решеткой воздухозаборника в центре и противотуманным светом в нишах по бокам. Новые светодиодные фары головного света, поворотники под ними и задние фонари со светодиодными огнями дополняют видимые изменения кузова.

В салоне нового хечбека Yaris Hybrid привлекает внимание приборная панель с дисплеем мультимедийной системы Toyota Touch, руль с кнопками функций на спицах, удобные кресла с боковой поддержкой и комбинированной отделкой в два цвета.

Силовая установка хечбека включает бензиновый агрегат Аткинсона 1.5 литра, мощностью 75 л.с. и электромотор, с которым мощность увеличивается до 100 л.с. тяговое усилие предается через бесступенчатую коробку передач CVT (вариатор) на передний привод.

Vitz

Компактный экономичный хечбек Toyota Vitz Hybrid последнего поколения получил обновления в сегодняшних трендах компании, которые выражаются в массивном переднем бампере с широким воздухозаборников в его середине и противотуманками в углублениях по краям. От выступающего в центре капота с эмблемой уходят линии переходящие в фары головного света со светодиодами и сложной оптикой смещающейся вдоль капота назад. Такой дизайн лица хечбека добавляет агрессивность и элементы спортивного стиля.

Салон стал удобней за счет изменения конструкции задних кресел и уютней, благодаря мягким материалам отделки. Приборная панель информативна и удобна для контроля над работой электронного пакета систем и функций безопасного управления.

Силовая установка включает бензиновый рядный агрегат 74 л. силы и электродвигатель мощностью 45 кВт, установка работает с вариатором, передающим тягу на передний привод.

Минивэны

Estima Hybrid

Минивэн Toyota Estima Hybrid выпускается с 2006 года и за все это время не раз проходил рейсталлинг, но изначально минивэн кардинально отличался от машин такого же класса. Обновленный восьмиместный автомобиль получил плавные благородные обводы кузова, узкие ксеноновые фары, заходящие на крылья, мощный воздухозаборник в широком бампере и противотуманки в боковых нишах. Для удобного доступа ко второму и третьему ряду кресел с левой стороны установлена широкая раздвижная дверь с автоматическим доводчиком. Панорамное лобовое стекло минивэна обеспечивает отличный обзор, а кроме этого есть технические возможности сделать остекленную крышу и врезать люк.

Высокие скорости и минимальный расход бензина обеспечивает двигатель 2.4 литра и мощностью 150 л.с. и электромотор, выдающий 143 л.с. и небольшой мотор на задней оси мощностью 68 л.с. Таким образом, тяговое усилие передается на все колеса.

Эффектный салон отделан кожей или тканью, на приборной панели установлен большой дисплей, на который выводится информация от всех электронных систем тойотовского пакета. Удобные, мягкие кресла второго и третьего ряда легко сдвигаются на направляющих и складываются для перевозки грузов.

Alphard 

После последнего рестайлинга минивэн Toyota Alphard Hybrid перешел в премиальный класс «M» и стал самым стильным минивэном с солидными габаритами, роскошной отделкой салона, кожаными креслами и полным набором электронных опций. Кузов рестайлингового Alphard Hybrid приобрел более четкие линии, передняя часть стала ярко выраженной, агрессивной с мощной решеткой радиатора в форме трапеции, сужающейся к низу и пересекающей бампер до нижнего обреза. Верх решетки украсили стильные хромированные элементы, объемные двухсекционные фары и ходовые фонари в боковых пазухах. Колеса размером 17 дюймов на хромированных дисках из пяти лучей подтверждают высокий статус машины.

Салон семиместного минивэна поражает свободным пространством, роскошью кожаных кресел, электрорегулировками, вентиляцией, другим дополнительным мультимедийным и электронно –техническим функционалом.

Как и положено премиальному автомобилю, у Alphard Hybrid мощнейшая силовая установка с 4-цилиндровым двигателем 152 л.с, электромотором мощностью 143 л.с. на передней оси и дополнительным в 68 л.с. на задней оси.

Vellfire

Вместительный семейный минивэн третьего поколения Toyota Vellfire Hybrid сохранил все лучшее от предыдущих версий, получив улучшения там, где это стало необходимым. Например, усиленную подвеску и более мощную и экономичную силовую установку. Сохранены индивидуальные отличия передней части: массивную решетку радиатора с объемными горизонтальными полосами; имитацию мощных воздухозаборников по бокам; удлиненные узкие фары в двух уровнях и много отделки из серебристого металла.

Минивэн Vellfire Hybrid оснащается силовой установкой с бензиновым ДВС 2.5 литра, мощностью 182 л.с., а так же электромотором в 105 кВт, совмещенными с вариатором CVT. У машины 5 дверей и 5, 7, 8 мест в зависимости от комплектации.

Салон, кресла, электронные системы управления и приборная панель выполнены в лучших традициях компании Toyota, обеспечивая высочайший уровень комфорта внутри и безопасности на дорогах.

Voxy

У японских производителей есть традиция выпускать для внутреннего рынка аналоги известных моделей с определенным набором характеристик только для японского потребителя. Это относится к леворульному семейному минивэну Toyota Voxy Hybrid, который создан на одной платформе с Vellfire Hybrid и похож по большинству технических характеристик. У Вокси появились индивидуальные отличия в массивном бампере с уникальным футуристическим оформлением решетки радиатора; имитацию мощных воздухозаборников по бокам; удлиненные узкие фары в двух уровнях и много отделки из серебристого металла. Уникальным дизайном отличается задняя часть кузова

Минивэн Voxy Hybrid оснащается силовой установкой с бензиновым ДВС 1.8 литра, мощностью 99 л.с., а так же электромотором мощностью 82 л.с. Гибридная установка совмещена с электромеханическим вариатором и потребляет в городском режиме немногим больше 4-х литров бензина.

Всегда восхищает внутреннее наполнение японских авто, даже в базовом исполнении. Просторный салон на семь мест, кресла, электронные системы управления и приборная панель обеспечивают высочайший уровень комфорта внутри и безопасности на дорогах.

Noah

Минивэн Toyota Noah Hybrid одна из модификаций практически одинаковых минивэнов, среди которых еще два: Voxy и Esquier. Модели выполнены на одной платформе с большими кузовами, одинаковым двух рядным головным светом, а различаются они оформлением бамперов, боковых воздухозаборников, решеток радиаторов, интерьерами салонов и комплектацией пакетами электронных систем. Минивэн выпускается в спокойном сдержанном дизайне, но есть модификация Noah Si с более агрессивным оформлением лицевой части и спортивными элементами кузова. Салон минивэна как всегда отделан качественными материалами и в нем много места для трех рядов кресел на 7 или 8 человек в разных комплектациях.

Силовая установка гибрида Noah включает бензиновую четверку 1.8 литра (99 л.с.) и электродвигатель 82 л. силы с электромеханическим вариатором.

Esquier

Минивэн Toyota Esquier Hybrid произведен для японского рынка, построен на одной платформе и имеет кузов одинаковый с одноклассниками Voxy и Noah, но отличается внешними деталями и роскошью салона. Особенно эффектна передняя часть с мощной трапециевидной решеткой радиатора, рассекающей бампер и украшенной вертикальными полосами хромированного металла. Кроме этого хром с дымчатым напылением обрамляет крышку капота, двухуровневые удлиненные фары, встроенные в бампер противотуманные фары и многоспицевые диски колес в 19 дюймов. Лицевая часть такого дизайна выглядит вызывающе и агрессивно, но соответствует философии компании Тойота в последние годы.

За пятью дверями, среди которых задние раздвижные, находится просторный салон с роскошными кожаными креслами в три ряда, для семи или восьми человек и двухцветной отделкой с вставками из дерева. Панель приборов снабжена дисплеем, кнопками систем электронного управления полным электропакетом, включающим все последние разработки компании для безопасного движения, парковки и внутреннего комфорта.

Гибридная силовая установка включает бензиновый мотор 99 л. сил, электродвигатель на 82 л. силы, что дает отдачу в 136 л. сил на полный привод минивэна с передачей через вариатор Super CVT-i.

Sienta

Незаметный для нас минивэн Toyota Sienta очень популярен в Японии, так как при небольших габаритах в нем размещается три ряда сидений для шести или семи человек, в зависимости от схемы установки кресел. В обновленной модификации Сиенты одна из комплектаций Funbase предусматривает два ряда кресел на пять мест и большой багажник с полом, поднятым на один уровень со сложенными спинками задних кресел. Таким образом создается большое грузовое пространство глубиной 2065 мм с удобной погрузкой, а под полом остается ниша для хранения необходимых для автомобилиста вещей. Третий ряд сохранился только в дорогих модификациях, но японцы предпочитают грузопассажирский вариант.

У рестайлинговой Sienta Hybrid новая увеличенная решетка радиатора и вытянутые капли фар в хромированном обрамлении, крыша контрастной окраски и пластиковые накладки между фарами и противотуманками. В модели сохранились задние раздвижные двери. Минивэн оснащен новейшим комплексом активной безопасности, камерами кругового обзора и всеми электронными системами, разработанными для модельного ряда Toyota.

У обновленной Сиенты сохранилась силовая установка общей мощностью 100 л. сил, включающая бензиновый атмосферный двигатель 1.5 и электромотор. Тяговое усилие передается через вариатор на передний привод.

Внедорожники

Harrier

Изначально кроссовер Toyota Harrier Hybrid задумывался, как более дешевая вариация Лексуса с правым рулем и только для Японии, но с 2013 года он стал совершенно самостоятельным авто со своей эмблемой и вышел на мировой рынок. В 2020 году появится рестайлинговая модель, но базовые характеристики третьего поколения сохранятся. Harrier Hybrid выпускается на платформе TNGA, очень удобной для размещения гибридных силовых установок с бензиновым атмосферным двигателем в 152 л.с, и парой электромоторов на каждой оси с общей мощностью 197 л.с. Полноприводный кроссовер совмещен с вариатором CVT с электронным блоком управления и потребляет всего 4.8 литра на сто километров.

Harrier Hybrid, как любая модель Тойоты, имеет полный набор электронных систем контроля движения, торможения, парковки и прочих современных функций. Вся информация выводится на дисплей, а управление сосредоточено на консоли. У топовых кроссоверов салон и кресла декорированы натуральной кожей, а у базовой модели кожа комбинируется с тканью.

Rav 4

Легендарный кроссовер Toyota RAV 4 в 2015 году стал гибридом и самым продаваемым в США, а теперь он прошел обновление став экономичным, экологичным и мощным, сравнимым по мощи силовой установки только с Лексусом. Обновленный в 2019 году внедорожник выпускается с увеличенным кузовом на универсальной платформе TNGA и включил в себя пакет дополнительных опций и электронных систем, сделавшим его комфортным и более безопасным на дороге.

Кроссовер Rav 4 Hybrid с со смешанной силовой установкой выпускается с креслами, обивкой, рулем, приборной панелью и подлокотниками, покрытыми натуральной кожей или замшей в зависимости от комплектации. В салоне все эстетично, современно, комфортно и дорого.

Полноприводный кроссовер движет силовая установка с циклическим бензиновым двигателем Аткинсона 2.5 литра, мощностью 112 л.с, электрическим мотором 141 л.с и независимым электродвигателем заднего моста в 69 л.с.

Все комплектации Rav 4 оснащены автоматическими КПП E-CVT и выдают в сумме 192 лошадки.

Highlander

Тяжелый полноразмерный внедорожник Toyota Highlander Hybrid последнего поколения один из лучших представителей линейки «зеленых» автомобилей. Выделяет машину стильный, агрессивный дизайн боковых линий кузова, мощная трапециевидная решетка радиатора с горизонтальными широкими планками серебристого металла, удлиненные светодиодные фары, боковые углубления с противотуманками и мощные колеса в 19 дюймов с легкосплавными дисками.

Уверенность на дорогах внедорожнику Highlander Hybrid придает инжектор Synergy Drive на 3.5 литра мощностью 262 л.с, а так же электромоторы: передний 123 и задний 50 кВт.

Внутреннее пространство как всегда отличается роскошью и удобством, в высшей комплектации сиденья обтянуты кожей, а в интерьере вставки из дорогих пород дерева. Панель управления с дисплеем и датчиками проста и понятна, управляемость поддерживается солидным электропакетом, электронными системами и четырьмя наружными видеокамерами.

 

C-HR

Внедорожник среднего размера Toyota C-HR Hybrid привлекает внимание футуристическими формами своего кузова, кардинально отличающегося от общепризнанного дизайна всей линейки японских автомобилей. «Автомобиль будущего» построен в агрессивном спортивном стиле на платформе TNGA с использованием высоких технологий. Необычная форма лицевой части капота, опускающаяся к багажнику крыша, светодиодная оптика, большие объемные задние фонари, оригинальная форма задних дверей и широкие пластиковые накладки по нижнему срезу кузова подчеркивают эксклюзивность C-HR.

Салон стильно оформлен, отделан мягкими пластиковыми деталями с контрастными разноцветными полосами и высококачественными материалами. На приборной панели установлен большой дисплей мультимедиа и ручки управления электронными системами, входящими в базовый пакет и расширенные комплектации.

У среднего внедорожника C-HR Hybrid передний привод, на который тяговое усилие передается от силовой установки с бензиновым агрегатом 1.8 литра и двумя электрическими двигателями, что вместе складывается в 122 л. силы.

Гибриды компании Ниссан

Седаны

Fuga Hybrid

Седан Nissan Fuga Hybrid автомобильное сообщество признало самым высокотехнологичным авто среди всех моделей компании. Модель отличается красивым представительским кузовом с привычными для этого класса обводами и мощной оптикой. Восхищает роскошный салон и кресла, отделанные натуральной кожей черного, коричневого и бежевого цвета, дисплеем навигатора на консоли и различными интеллектуальными электронными системами.

Fuga Hybrid оснащен уникальной силовой установкой шестицилиндровым двигателем 3.5 литра мощностью 306 л. сил, электромотором 68 л. сил, семи ступенчатой трансмиссией и двумя сцепления. Силовая установка работает под управлением уникальной системы Intelligent Dual Clutch Control, в котором одно сцепление отключает ДВС, другое включает электродвигатель.

На небольших скоростях седан Fuga Hybrid приводится в движение электродвигателем, а при движении на большой скорости или при разгоне включается ДВС.

 

Skyline

Седан премиум класса Nissan Skyline Hybrid представлял собой почти полную копию роскошного седана Infiniti Q50, выпускаемого для японского рынка, но после последней модернизации он приобрел индивидуальность. У модели появилась решетка радиатора, врезающая в бампер до нижней кромки, фирменная хромированная вставка, и противотуманками в углублениях по краям бампера. Агрессивности и оригинальности обтекаемому кузову добавляют раскосые фары головного света, светодиодные ободки на задних фонарях и большие колеса с литыми дисками.

Роскошный интерьер сохранился почти полностью без изменений, но в Skyline появилась медиасистема с проекционным экраном Nissan Connect и последнее новшество компании, система автопилота ProPilot 2.0 (второго поколения). С этой системой автомобиль самостоятельно держит полосу, реагирует на препятствия и выполняет еще ряд автоматических действий.

Силовая установка сохранилась такая же, как в предыдущих версиях: V-образный шестицилиндровый атмосферный агрегат 3.5 литра, мощностью 306 л.с, семиступенчатая автоматическая коробка скоростей и электромотор мощностью 68 л. сил. Пиковая мощность 359 лошадей может передаваться как на задний, так и на передний привод.

 

Altima

Седан бизнес класса Nissan Altima Hybrid недавно пришел на смену популярному Ниссан Теана и получил в обновленном кузове: увеличенную колесную базу, фирменную хромированную решетку радиатора, большой воздухозаборник в середине бампера и противотуманные фары в углублениях по его бокам. Агрессивности придают мощные ксеноновые фары, сдвинутые вдоль и заходящие на крылья.

Роскошный салон и кресла обтянуты натуральной кожей с эффектным оформлением вставками из полированного алюминия. На центральной консоли установлен жидкокристаллический дисплей для управления навигацией и мультимедийной системой, климат-контроль и кнопки регулировок системами безопасности и комфорта в салоне.

Гибридная установка полноприводного Nissan Altima состоит из бензинового агрегата 2.5 литра и мощностью 198 л. сил, а так же электродвигателем в 40 лошадиных сил и бесступенчатый вариатор.

 

Внедорожники

Pathfinder

У последней модификации Nissan Pathfinder Hybrid остался такой же солидный несущий кузов, который, правда, подрос на 195 мм в длину и 112 мм в ширину, но стал ниже 79 мм, за счет уменьшения дорожного просвета. Pathfinder Hybrid оснастили электрической регулировкой руля, панорамной крышей, дисплеем навигации, автоматическим полным приводом и другими функциями, увеличивающими безопасность вождения.

Простора в салоне стало больше на 0.25 м в кубе, теперь и третий ряд сидений стал удобней, а на мониторах встроенных в подголовники можно просматривать фильмы и видео. Сам салон и панель приборов копируют внутреннее содержание роскошного Инфинити, выпускаемого под этим же брендом. В отделке кресел и интерьера используется кожа и установлено множество электрических регулировок кресел, подогрева, климат-контроля и других.

Силовая установка гибридного Pathfinder состоит из бензинового двигателя мощностью 230 л.с, соединенным с вариатором, в который встроен электромотор в 20 л.с. Включение и выключение электрической или бензиновой тяги осуществляется двумя сцеплениями.

 

X-Trail

Внедорожник Nissan X-Trail Hybrid отличается от предыдущих моделей более плавными обводами кузова, радиаторной решеткой с фирменной хромовой вставкой в форме символа «V», бампером, в центре которого врезан воздухозаборник, а по бокам противотуманные фары в углублениях и хромированном обрамлении. У внедорожника появились угловатые фары головного света со светодиодной подсветкой вокруг фар.

Роскошный салон с регулируемыми креслами обтянут натуральной кожей и оснащен шестью подушками безопасности, а на панели приборов установлен дисплей навигации, климат-контроль, аудио, кнопки переключения функций электропакета и режимов движения.

Силовая установка включает в себя двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 147 л. сил и электромотор, рассчитанный на 40 лошадиных сил, подключенный к редуктору заднего моста.

 

Rogue

Комфортный внедорожник полного размера Nissan Rogue Hybrid выполнен в кузове с мягкими закругляющимися линиями обводов без резких углов. Автомобиль украшает решетка радиатора с фирменной символикой на ней, воздухозаборники в середине и противотуманки в углублениях по бокам бампера, а так же объемные рейлинги на крыше.

Салон роскошно отделан кожей двух цветов и вставками из блестящего хромированного металла, а кожаные сиденья снабжены электроприводом регулировок и подогревом. На консоли размещен дисплей бортового компьютера, кнопки климат-контроля и полного электропакета Nissan, который управляет всеми системами Rogue Hybrid.

Полноприводный внедорожник снабжен силовой установкой состоящей из бензинового двигателя объемом 2.0 литра (176 л.с.), и электромотором на 56 лошадиных сил, который подключен к заднему мосту.

 

Хетчбэки

Dayz

Совместное предприятие Nissan Mitsubishi Kei Vehicle выпустило на японский рынок обновленный кей-кар Dayz с измененной платформой, двигателем и кузовом. Размеры «высокого универсала», так японцы называют этот класс машин, выдержан строгих рамках необходимого для кей-каров минимума, но высокая крыша и только четыре кресла сделали салон очень удобным для четверых человек. Салон доработан и стал более эффектным, а

Раздвижные задние двери компактного хэтчбека Nissan Dayz оборудованы электроприводом, а оригинальная передняя часть смотрится по ниссановски солидно, имеет небольшие различия между обычным мини хэтчбеком и более агрессивным дизайном Dayz Highway Star. Над небольшой консолью с ручкой вариатора и кнопками управления электропакетом расположен дисплей навигации и мультимедиа, которые управляются кнопками на руле.

Как и все машинки такого класса оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 0.66 литра и мощностью 52 л. силы у атмосферников и 64 л. силы у турбированных вариантов. Кроме этого в гибридную установку входит электромоторчик на 2.0 кВт, который помогает бензиновому двигателю набирать разгон и на подъемах. К агрегату подсоединен бесступенчатый вариатор, передающий тяговое усилие на передний или полный привод, в зависимости от модификации Nissan Dayz.

 

Микровэны

Roox

Микровэн Nissan Roox родственник хэтчбека Dayz, а производятся они на совместном предприятии Nissan Mitsubishi Kei Vehicle с габаритами, аналогичными кей-карам с высоким салоном. На модернизированной платформе увеличена колесная база и проемы раздвижных дверей, которые теперь оснащены электроприводом. Микровэн Roox производится в нескольких вариациях с небольшими различиями в оформлении решетки радиатора, форме фар, размерах и форме воздухозаборников и дизайне кузовов. Высоко поднятая крыша кузова и четыре кресла создают комфортные усилия для четверых человек.

Микровэн Nissan Roox даже в базовой модели комплектуется в варианте Autech с эффектным интерьером и двуцветной отделкой салона и кресел. Автомобильчик снабжен многими опциями дорогих машин и среди них ProPilot, то есть автопилот с круиз-контролем, функцией движения только в полосе, автоматическим торможением перед препятствием.

Микровэн Roox, как и кей-кары оснащен двигателями на 0.66 литра, в атмосферном варианте 52 л. силы, а в турбированном – 64 л. силы. Для усиления двигателя в гибридном варианте микровэна поставлен стартер-генератор на 2.7 лошадиной силы, который подкручивает двигатель во время разгона. Усилие передается через вариатор на передний или полный привод в зависимости от комплектации.

 

Минивэны 

Serena

Классический минивэн Nissan Serena S-Hybrid экономичный автомобиль нового поколения с фарами, автоматически регулирующими яркость головного света. Новая модификация снабжена доводчиками раздвижных дверей и дополнительными элементами кузова, улучшающими аэродинамические характеристики. Между фарами установлена эффектная решетка радиатора из широких полос хромированного металла.

В салоне, оформленном натуральной кожей, размещается семь кресел, перемещающихся при необходимости по металлическим направляющим, на консоли установлен большой дисплей бортового компьютера, селектор коробки передач и кнопки управления электропакетом и системами управления.

Минивэн Serena Hybrid оснашен экономичным бензиновым агрегатом 1.2 литра и мощностью 84 л. силы, аккумулятором на 100 кВт и одноступенчатым редуктором.

 

Note

Обновленный микровэн Note Hybrid сохранил все отличия передней части с трапециевидным хромированным обрамлением решетки радиатора, удлиненными скошенными фарами, присущими только модельному ряду автомобилей Nissan. Но получил последовательную гибридную силовую установку e-Power, в которой атмосферный двигатель 1.2 литра и мощностью 79 л. сил вращает генератор, подзаряжающий аккумуляторы, а движение обеспечивается непосредственно электродвигателем. Электромотор от хэтчбека Nissan Leaf работает от аккумуляторов, которые обеспечивают мощность 95 л.с, поднимающуюся до 109 в пиковых нагрузках, и предающуюся на передние колеса.

Салон и кресла отличаются элегантным удобством, приборная панель и консоль оснащены дисплеем, приборами, необходимыми регулировками электропакета и систем, обеспечивающих комфорт и безопасность эксплуатации минивэна Nissan Note Hybrid.

Гибридные автомобили Хонда

Седаны 

Accord Hybrid

Первый седан Honda Accord с гибридной установкой появился в 2012 году, был признан удачным и прошел ряд модернизаций. После рестайлинга в 2017 году обновленный седан получил кузов и технические характеристики молодежного спорт кара. Уникальные по аэродинамике обводы кузова, лицевая часть с мощным воздухозаборником в бампере, алюминиевая накладка с крупной эмблемой, узкие, вытянутые на крыло светодиодные фары головного света и встроенные в бампер противотуманки добавляют Accord Hybrid агрессивности и желания купить такой седан. Спортивный характер подчеркивают колеса в 17 дюймов с литыми дисками, обтекаемая крыша салона, смещенного к корме кузова.

Салон увеличился благодаря удлиненной колесной базе, так что комфортно водителю и четверым пассажирам, увеличилось и багажное отделение, получив объем 473 литра, и намного больше при сложенных задних сиденьях. Приборная панель идеально продумана, на ней удобно размещен большой дисплей с сенсорными кнопками управления всеми электронными системами, а на руле собран большой блок кнопок управления мультимедиа и прочими функциями. Шикарный салон и кресла обтянуты светлой экокожей и украшен комбинированными накладками.

Гибридная установка состоит из двигателя i-VTEC и электромотора работающего со сцеплением и одной передачей. Мощность установки 212 л. сил предается на передний привод.

 

Civic Hybrid

Седан Honda Civic уже больше 50 лет радует автолюбителей своей экономичностью и внешним видом, постоянно модернизируясь и обновляясь. Последние изменения в форме крыши, решетки радиатора и бампера с хромированными элементами сделали кузов динамичным и по-спортивному стремительным и, в то же время, очень гармоничным. Изменилась мощность и форма светодиодных головных фар, визуально продолживших решетку радиатора и задних фонарей, получивших эксклюзивное оформление.

Салон как всегда отличается роскошью и технологичными решениями, которые больше всего сконцентрированы на приборной панели. Водительское место максимально удобно окружают кнопки, приборы и рычаги управления электронными функциями и системами, а многофункциональный дисплей встроен над консолью.

Силовая установка состоит из бензинового четырехцилиндрового двигателя 1.3 литра мощностью 95 л. сил и электромотора усилием в 27 л. сил, последовательно подключенного через вариаторную коробку передач к переднему приводу. Электромотор включается при движении на небольшой скорости или при высоких нагрузках на основной агрегат.

В своей бюджетной нише Honda Civic Hybrid отличается великолепными характеристиками, которые чаще встречаются у дорогих моделей.

 

Clarity PHEV

Большой седан Honda Clarity PHEV Hybrid построен на одной платформе и почти полностью копирует водородный Clarity FCV, отличаясь от него решеткой радиатора, фонарями, спойлером и дополнительным оформлением задней части, обводами кузова над задними колесами и формой дисков.

Агрессивность, спортивная форма кузова и внешнее соответствие бизнес классу, отражается в роскошном оформлении салона с кожаными креслами на пять человек. Кроме этого автомобиль полностью обеспечен электронными устройствами и комплексом безопасности Honda Sensing включающим круиз-контроль, систему торможения перед препятствиями, движения по выбранной полосе, считывания дорожных знаков и другие функции.

Гибридная установка включает в себя двигатель внутреннего сгорания 105 л. сил и электромотор 184 л. силы, что суммарно составляет 212 лошадиных сил. Мощный электромотор позволяет проехать на электротяге 114,6 км. Седан Clarity PHEV может ездить в трех режимах: электрический, гибридный, и только ДВС, а так же есть дополнительные режимы «Эконом», «Обычный», «Спорт».

 

Legend

Обновленный седан Honda Legend Hybrid основные черты кузова и салона взял от исключительно роскошной версии премиального седана Acura RLX Sport Hybrid. Новую Легенду отличает спортивный динамичный стиль кузова, с эффектной решеткой радиатора, бампером сложного дизайна и вытянутые на крыло головные фары с несколькими секциями светодиодов каждая.

Удлиненная колесная база бизнес седана Legend Hybrid позволила увеличить салон и сделать его комфортным для пяти человек, обеспечив их удобными кожаными креслами с подогревом и роскошным интерьером из кожи со вставками из ценных сортов древесины. Передняя панель выглядит космически современно с проекционным дисплеем у стекла и еще двумя на 7 и 8 дюймов расположенными на консоли, один из которых с сенсорным управлением. Рядом на консоли расположены кнопки блока управления трансмиссией.

Силовая установка состоит только из одного V-образного шестицилиндрового атмосферного бензинового двигателя на 3,5 литра мощностью 313 л. сил, электромотор 47,5 л. сил, встроенный в роботизированную КПП с двумя сцеплениями. Еще два электромотора на 37 л. сил каждый установлены на задней оси седана и работают независимо друг от друга.

Силовая установка названа Sport Hybrid SH-AMD и работает в трех режимах: передний, задний, полный гибридный привод.

 

Grace

Экономичный седан Honda Grace Hybrid после рестайлинга получил полукруглый капот с ребрами жесткости, а вокруг него расположились решетка радиатора с крупной эмблемой в центре, а по бокам продолжают ее удлиненные свтодиодные фары. Кузов имеет стремительные обводы с округлыми выштамповками боковин и крыши, а в слоне достаточно много места особенно сзади при скромных габаритах седана.

Салон удобен и отделан с благородной сдержанностью в темные тона, так же, как и приборная панель, оснащенная дисплеем ручками и кнопками управления электронными системами. В седане Grace адаптирован комплекс Honda Sensing, который оснащен функциями: экстренного торможения перед препятствием; движения по полосе без отклонений; адаптивный круиз-контроль.

Гибридная установка состоит из бензинового двигателя 1.5 литра, мощеостью 110 л. сил и электромотра на 30 л. сил. Седан Grace Hybrid выпускается с передним и полным приводом.

 

NSX Hybryd

Мощнейший спорткар Honda NSX Hybryd возродился в 2015 году став удачной реинкарнацией легендарной модели выпускаемой с 1990 по 2005 года. Рестайлинговый «красавец» получил хищный лицевой дизайн приземистого кузова спереди с дерзким рисунком светодиодов головного света и высокой кормы с объемными задними крыльями. Линии капота, ветрового стекла обводов кузова демонстрируют фантастическую стремительность и уникальную аэродинамику. Не менее агрессивен дизайн кормы с изогнутым задним стеклом, спойлером на багажнике, «прищуренными» светодиодными фонарями и зевом с двумя парами глушителей.

Интерьер Honda NSX соответствует кузову, спортивные сиденья «ковшиком» обтянуты натуральной кожей и разделены высоким тоннелем. Панели крашены кожей, алькантарой и металлом, а над туннелем на консоли установлен яркий ЖК дисплей, и все это напоминает пульт управления космического корабля.

Сложно перечислить электронные гаджеты облегчающие управление этим «зверем» с бензиновым V6 с двумя турбокомпрессорами, который имеет объемом 3.5 литра и мощность 507 л. сил. Задней оси добавляет мощности электромотор на 48 л. с, а на передний привод установлены два электромотора 36.5 лошадей каждый. Тяговое усилие передается девятискоростным роботом с двумя сцеплениями и гидротрансформатором. Всю эту мощь в пиковые моменты достигающую 572 л. силы вставили в уникальный для японской компании Honda спорткар NSX Hybryd.

 

Минивэны

Freed Hybrid 

Универсальный минивэн Honda Freed Hybrid с первого дня появления на рынке привлекла внимание покупателей эффектным чуть агрессивным видом хромированной радиаторной решетки, стремительным рисунком кузовных линий и наклоном ветрового стекла. Автомобиль оснащен удобными сдвижными дверями с электроприводом, облегчающими посадку пассажиров на второй и третий ряд, если он предусмотрен комплектацией.

Салон оформлен с элементами классики и современности качественными отделочными материалами, комфортными креслами и приборной панелью оригинального дизайна. На панели установлен девяти дюймовый дисплей навигатора, ручка вариатора и электронных систем, помогающих водителю на дороге, а пассажирам чувствовать себя комфортней.

Гибридная установка включает один из двух вариантов полтора литровых бензиновых двигателей на 131 и 110 л. сил и электромотор мощностью 30 лошадиных сил. Выпускается минивэн Freed Hybrid с передним или полным приводом, на который тяговое усилие передается через бесступенчатый вариатор.

 

Freed Spike Hybrid 

Обновленный минивэн Honda Freed Spike Hybrid модернизирован на базе популярного в Японии и других странах Freed Hybrid. В процессе модернизации были устранены все недостатки предыдущих минивэнов: увеличилась и стала ярче решетка радиатора; в центр бампера встроился большой воздухозаборник, по бокам небольшие; в салоне осталось два ряда сидений на пять человек, и появился большой багажник с возможностью трансформации в спальное место. Кузов стал более стильным с повышающейся линией бокового остекления и формой боковых изгибов, придающих модели стремительность.

Строгий интерьер и удобные кресла отделаны современными отделочными материалами, а передняя панель выстроена в стиле хай-тек. Минивэн Freed Spike Hybrid контролируется электронными устройствами повышающими комфорт внутри и обеспечивающих безопасность движения на дороге. На небольшой консоли разместились кнопки управления системами, рычаг вариатора, выше размещен дисплей навигации в 9 дюймов.

Минивэн выпускается с передним или полным приводом, гибридной установкой состоящей из двигателя объемом 1500 куб. см, мощностью 110 л. сил и электромотором с тяговым усилием 30 лошадиных сил. Установка подключена к бесступенчатому вариатору, который передает усилие на привод, предусмотренный модификацией.

 

Odyssey Hybrid

Недавно в Японии поступили в продажу модернизированные минивэны Honda Odyssey Hybryd с обновленной гибридной силовой установкой, вмещающих в разных вариантах от 5 до 8 человек. Аналогичные машины поступили на американский рынок, в том числе роскошная, полноприводная версия Absolute с полным пакетом электронных систем и функций, обеспечивающих комфорт в салоне и безопасность на дороге.

Минивэн Odyssey Hybryd выглядит солидно и внушительно, это особенно подчеркивает внушительная радиаторная решетка с горизонтальными хромированными пластинами и крупной эмблемой, разрезавшая бампер до обреза кузова. Украшает кузов мощная светодиодная оптика головного света, встроенные в бока бампера противотуманные фары, большие, эффектные задние фонари. Салон и кресла имеют красивую отделку, особенно в топовой версии Absolute, удобно скомпонована и технлогически выверена приборная панель, на которой «под рукой» водителя расположен дисплей, кнопки и рычаги управления всей электронной начинкой, обеспечивающей комфорт внутри и безопаность на дороге.

Минивэн Odyssey Hybryd оснащен гибридной установкой Sport Hybryd i-MMD, в которую входит бензиновый двигатель 2.0 литра на 145 л. сил и два электромотора. Установка общей пиковой мощности 184 л. силы включает вариатор передающий усилие на передний привод.

StepWGN 

Компания Honda начала производство минивэнов StepWGN в 1996 году и, на сегодняшний день прошла 5 модификаций, последняя из которых – в 2015 году. После серьезного рестайлинга в 2017 году изменилась лицевая часть минивэна, она стала более агрессивной с «хищным» бампером, хромированными планками решетки радиатора, узкими фарами из нескольких секций светодиодов, выпуклыми крыльями над 17 дюймовыми колесами с литыми дисками. Салон и кресла имеют красивую отделку, технологично скомпонована и продумана приборная панель, на которой «под рукой» водителя расположен дисплей, кнопки и рычаги управления всей электронной начинкой, обеспечивающей комфорт внутри и безопасность на дороге.

Минивэн StepWGN Hybryd оснащен гибридной установкой i-MMD, в которую входит бензиновый двигатель 2.0 литра на 145 л. сил и электромотора мощностью 184 л. силы включает вариатор передающий усилие на передний привод. Авто медленно движется и набирает скорость на электротяге, но при достижении пикового усилия включается ДВС и электромотор работает, как генератор.

Хэтчбэки

Fit Hybrid

Стремительная Honda Fit Hybrid по дизайну кузова типичный представитель японского автопрома и представляет нечто среднее между хэтчбеком и универсалом. От заостренного обтекаемого носа расходится широкая хромированная накладка с крупной эмблемой компании в центре. С двух сторон планку продолжают узкие ксеноновые фары, заходящие на крылья. Бампер поделен на три части с воздуховодом в центре и с противотуманками в углублениях по бокам. Завершают кузов эффектные задние фонари, широкая хромовая накладка и спойлер на крыше.

Внутри Honda Fit Hybrid идеально продумана, отделана качественными материалами, а на приборной панели удобно и компактно размещены приборы, кнопки управления электроникой, круиз-контролем и мультимедийными устройствами. Выполняемые операции и навигация отображается на экране дисплея, на консоли установлен рычаг вариатора.

Гибридная установка состоит из штатного четырехцилиндрового бензинового мотора 1339 куб см, мощностью 88 л.сил и электрического мотора, включаемого при движении по городу со скоростью до 50 км в час.

 

CR-Z Hybryd

Двухдверный хэтчбек Honda CR-Z Hybryd после рестайлинга стал, еще более агрессивным, фантастическим супер спорт-каром. Мощная морда с выступающей вперед решеткой радиатора в центре бампера, эффектными противутуманками в нишах по его бокам и большими клиновидными фарами головного света, заходящими до половины крыла выглядит по-молодежному дерзко. Уникален дизайн кормовой части, где под выгнутым спойлером расположено заднее стекло и продолжающие его фонари. В ниспадающей к корме крыше установлено панорамное остекление, соединяющееся с наклонным ветровым стеклом.

Еще фантастичней выглядит футуристичный салон с яркой подсветкой приборов передней панели оттенками синего неонового спектра, анатомическими креслами и технологичными элементами отделки. Технологичный супер кар напичкан технологичными гаджетами, электронными системами, мультимедиа, дисплеем навигатора и удобными ручками управления функционалом.

Гибридная установка состоит из двигателя 1.5 литра, шестиступенчатой механической коробкой передач в которую параллельно встроен электромотор по системе IMA.

 

Insight Hybryd

Пятидверный хэтчбек Honda Insight Hybryd C-класса выпускается с 1999 года и, пройдя множество модификаций, в последней модели получил более обтекаемый округлый кузов, аэродинамический бампер, хромированные решетки радиатора и линзы головного света с типичным «прищуром», а весь Инсайт стал более хищным. В салоне все скромно, но удобно, регулируемое кресло водителя и руль. На приборной доске все кнопки под рукой, а вся важная информация отображается на семи дюймовом дисплее. Для увеличения объема багажника с 408 до 890 литров задние сидения можно сложить.

Параллельная гибридная установка оснащается для разных комплектаций бензиновыми двигателями: LDA 1.3 литра мощностью 88 л.с. или LEA 1.5 литра мощностью 112 л.с. На одной оси с коленвалом установлен плоский электромотор IMA мощностью 12 л.с, предназначенный для увеличения тяги ДВС. Он функционирует постоянно в режиме дополнительного привода или зарядного устройства аккумулятора.

 

Jazz Hybryd

Компактный классический хэтчбек Honda Jazz Hybrid создавалась на базе версии Fit Hybrid, а с 2014 года выпускается 2-е поколение Jazz с симпатичным клиновидным кузовом и узкими фарами, объединенными с решеткой радиатора хромированными деталями. Модель получила более просторный, комфортный салон и вместительный багажник, в котором при сложенных задних креслах можно перевозить крупногабаритные предметы. Модифицированный хэтчбек снабжен множеством современных электронных устройств, включая жидкокристаллический дисплей, климат-контроль и мультимедийную систему.

Гибридная установка включает в себя бензиновый двигатель на 1.4 литра мощностью 100 л. сил и электромотор мощностью 14 л. сил, а так же роботизированную КПП i-Shift, что позволяет объединять мощности и вести себя на дороге уверенно, даже по-спортивному.

 

Внедорожники

Vezel

Компактный кроссовер Honda Vezel Hybryd создан на платформе GGS с отличной аэродинамикой обтекаемого кузова с понижающейся к корме линией крыши. У машины широкая радиаторная решетка, заходящая на бампер, удлиненные светодиодные фары головного света и резко очерченные обводы на крыльях, спойлер на крыше над объемными задними фонарями. Фары, задние фонари и остальная оптика подчеркнуты лентами светодиодов со встроенными датчиками света.

У кроссовера Vezel Hybryd просторный функционально удобный салон, оформленный в двух цветах, такие же кресла и панель приборов, на которой установлен дисплей, кнопки и рычаги электронных систем управления. За задними сиденьями расположен багажник объемом 404 литра, а при сложенных спинках объем увеличивается до 1500литров.

Кроссовер Vezel оснащен силовой установкой Sport Hybryd I-DCD 2 с бензиновым двигателем 1.5 литра и мощностью 131 л. сила, а так же электромотором на 30 л. сил.

 

Универсалы

Fit Shuttle hybrid

Роскошный универсал Honda Fit Shuttle Hybrid создавалась на базе предыдущей версии Fit Hybrid, но получила более просторный, комфортный салон и вместительный багажник, в котором при сложенных задних креслах можно перевозить крупногабаритные предметы. Производители выпускают Fit Shuttle в семи вариантах окраски кузова и отделки салона, но во всех вариантов они снабжены множеством современных электронных устройств, включая жидкокристаллический дисплей, климат-контроль и мультимедийную систему.

Гибридная установка с вариатором CVT, включает в себя двигатель Earth Dream на 1.5 литра мощностью 110 л. сил и электромотор мощностью 14 л. сил, что позволяет при объединении мощностей вести себя на дороге уверенно и даже по-спортивному.

 

Shuttle Hybryd

Комфортный универсал Honda Shuttle Hybrid создавался в 2015 году на общей платформе с Fit Hybrid, поэтому его кузов почти не отличается от аналога, сочетая в себе черты семейного хэтчбека и универсала. Выделяет универсал двойная хромированная решетка радиатора и углубленные в бампер модернистской конфигурации противотуманные фары, а стремительность придают узкие фары головного света, сдвинутые к лобовому стеклу, которое имеет стремительный уклон на крышу. У Шаттла удобный, комфортный салон на 5 человек и вместительный багажник 570 литров, а при сложенных задних креслах его можно увеличить до 1140 литров. Новый Honda Shuttle снабжен множеством современных электронных устройств, включая жидкокристаллический дисплей, климат-контроль и мультимедийную систему.

В модели используется гибридная установка параллельного типа, с бензиновым ДВС мощностью 110 л.с. передающим тяговое усилие на полный привод. А также электромотором, поддерживающим основной двигатель, что позволяет универсалу вести себя на дороге уверенно и даже по-спортивному.

 

Jade Hybryd

Первая гибридная модель Honda Jade Hybryd класса минивэн выпускалась с 2013 года для китайского рынка, а с 2015 – поступила на японские дороги. После рестайлинга 2018 года гибридная модель стала универсалом с салоном на шесть мест и выпускается в такой модификации только для Японии. Обновленный кузов получил стремительные обводы, лицевую часть украсила хромированная решетка, футуристический бампер, колеса в 18 дюймов легкосплавные или алюминиевые диски.

Боковые зеркала с видеокамерами обеспечивают отличный обзор, а кроме этого на цифровой панели отображается полный набор электронных функций. Элегантный салон отделан кожей или тканью, фактурным пластиком и дорогим деревом.

Гибридная установка Хонды Джейд включает четырехцилиндровый ДВС 1.5 литра мощностью 131 л.с. и электромотором 22 кВт/час, а передается тяговое усилие на полный привод семиуровневой КПП – роботом, с системой Honda Sensing.

Лучшие гибридные автомобили. ТОП-14 гибридов.

13.12.2019

Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине, был сконструирован в далеком 1885 году. С тех пор машиностроительная отрасль шагнула далеко вперёд, и сегодня рынок легковых автомобилей поражает своим широчайшим ассортиментом — седаны, хэтчбеки, универсалы, кроссоверы и внедорожники, оснащенные бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания.

Серийное производство гибридных автомобилей началось в 1997 году с выпуска японской компании Тойота 4-дверного седана на Toyota Prius (Prius – переводе с латыни обозначает «первый», «изначальный», поэтому название для данной модели было выбрано как нельзя кстати).

Сегодня всё больше и больше автолюбителей отдают предпочтение именно гибридам, благодаря их непревзойденным характеристикам. Тем не менее, многие всё ещё с опаской смотрят на эти машины, считая их слабо приспособленными для российских дорог.

Специально для тех, кто планирует приобрести гибрид, но не может определиться с маркой и моделью, мы подготовили материал «Лучшие гибридные автомобили» – надеемся, что собранная в нём информация поможет вам заполнить имеющиеся пробелы и выбрать машину, полностью соответствующую вашим требованиям.

Что такое гибридный автомобиль?

Если у вас нет времени и желания разбираться в нюансах, скажем максимально коротко и просто:

Гибридный автомобиль – транспортное средство, в конструкции которого, помимо стандартного бензинового или дизельного двигателя внутреннего сгорания, есть ещё электромотор, который включается на малых оборотах, позволяя тем самым значительно экономить топливо и увеличивает ресурс работы основного двигателя.

Если же более углубленно рассматривать эту тему, нельзя не сказать о том, что двигатель внутреннего сгорания выдает оптимальные показатели работоспособности лишь на больших оборотах. Говоря простым языком, такие автомобили идеальны для дальних поездок, без частых остановок и торможений, когда двигатель стабильно держит высокие обороты.

Для езды в городских условиях, когда нужно много маневрировать, часто тормозить, останавливаться, включать задний ход на парковке, прекрасно подходит электромобиль.

Но, согласитесь, большинство автомобилей вынуждены работать в смешанных условиях – ежедневные поездки по городу, выезды на природу, дальние путешествия. Идеальный вариант – купить бензиновое авто для дальних поездок и экономичный электрокар для города. Но, будем говорить честно, воплощение этой идеи недоступно для большинства автолюбителей… Гибридные автомобили практически полностью решают эту проблему. Эти машины одинаково эффективны как на трассе, так и в черте города:

  • Электромотор не нуждается в большом количестве времени для «разгона» – он быстро запускается, быстро останавливается, не нуждается в холостом ходу, может быть быстро реверсирован.
  • ДВС начинает активно работать только для включения электрогенератора, поставляющего ток в аккумуляторы и электромотор, приводящий в движение авто. Либо на повышенных оборотах – при движении по трассе.

Не стоит недооценивать возможности гибридов, считая их менее мощными, чем бензиновые или дизельные агрегаты – благодаря четко продуманной схеме работы моторов автомобили не только невероятно комфортны в управлении, но и весьма выносливы и работоспособны.

Преимущества и недостатки гибридов

Как и любой автомобиль, гибрид – далеко не панацея от всех проблем. У этих машин, равно как и у других представителей легкового автопрома, есть свои преимущества и недостатки.

Преимущества:


  • Низкий расход углеводородного топлива. Большинство моделей гибридов расходуют на 30-50% бензина или дизеля меньше, чем авто, работающие исключительно от ДВС. Такой высокий уровень экономии обусловлен функционированием дополнительного электромотора, который включается на низких оборотах.
  • Экологичность. Меньший расход углеводородного топлива неизменно приводит к снижению выбросов в атмосферу СO2. Гибриды Plug-in — самые экологически чистые. Они оснащены мощными аккумуляторами, заряда которых хватает на то, чтобы проделать путь длиной до 200 км.
  • Низкий уровень шума. Находясь в салоне автомобиля гибрида, иногда можно не услышать, как работает мотор.
  • Выгодные условия приобретения. Во многих странах для покупателей гибридов существует своеобразная бонусная система. Например, государство может возместить часть стоимости машины, или предоставить покупателю выгодный кредит под низкий процент. Всё это делается для того, чтобы снизить уровень вредных выхлопов в атмосферу — гибридные автомобили намного экологичнее чем бензиновые и дизельные аналоги.
  • Длительный срок службы элементов и узлов ходовой части. Благодаря специфической работе электромотора, двигатель внутреннего сгорания и тормозная система изнашиваются гораздо медленнее, чем на дизельных и бензиновых авто.
  • В сравнении с электрокарами, гибриды имеют больший запас хода. Подзаряжать аккумуляторы нужно лишь в некоторых моделях, при этом большинство автомобилей и вовсе не нуждается в зарядке от электрической сети – мощные электрогенераторы обеспечивают автомобиль нужным объемом энергии.

Недостатки:


  • Высокая стоимость. Гибридные автомобили на 30-50% дороже дизельных и бензиновых аналогов. И именно по этой причине данные авто не пользуется большим спросом в России.
  • Дорогой ремонт. Если стандартные «дизели» или» бензины» можно недорого отремонтировать на самом обычном СТО, то для гибрида придется поискать хорошего специалиста. Кроме того, аккумуляторные батареи со временем выходят из строя и их замена обходится автолюбителю весьма недешево.
  • Боязнь низких температур. Одними из самых главных рабочих элементов гибрида являются электромотор и аккумуляторы, которые могут некорректно работать и быстро разряжаться в холода.


Несмотря на то, что преимуществ у гибридных автомобилей гораздо больше, чем недостатков, отечественные автовладельцы с опаской смотрят на эти «чудеса техники», боясь переплатить за «кота в мешке». На деле же, уже через несколько лет активного использования гибрида, потраченные на покупку авто средства вернутся автолюбителю, благодаря экономии на заправке бензином или дизелем.

Типовые схемы гибридных автомобилей

Гибрид гибриду рознь. На данный момент существует три основные типовые схемы гибридных автомобилей, каждая из которых характеризует определенный принцип совместной работы ДВС и электромотора:

  • Параллельная работа моторов. Судя по названию, несложно догадаться что это схема подразумевает совместную работу двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. В таких автомобилях основную энергию для движения авто обеспечивает ДВС. И ДВС, и электродвигатель соединены с колесами. Электромотор включается лишь в определенных ситуациях – например, когда ДВС нужно и поддержка во время обгона, при разгоне. Это позволяет не только увеличить ресурс двигателя внутреннего сгорания, но и обеспечивает максимальную экономию топлива. Кроме того, авто такого типа характеризуются невысокой стоимостью.
  • Последовательная работа моторов. В автомобилях, поддерживающих данную схему, один из моторов выполняет роль основного. В подавляющем большинстве случаев это электромотор. Двигатель внутреннего сгорания, в свою очередь, принимает на себя второстепенную функцию – отвечает за работу генератора, обеспечивающего электромотор энергией. Электродвигатель соединен с колесами, а двигатель внутреннего сгорания – с генератором. В этом случае ДВС работает в регулярном режиме – без больших перепадов оборотов.

При последовательной работе моторов, в гибриде используются аккумуляторы большой емкости, которой хватает на преодоление значительных расстояний без подзарядки.


Говоря более простым и понятным языком, схема последовательной работы моторов напоминают принцип работы небольшой электростанции, которая работает от двигателя внутреннего сгорания и обеспечивает электроэнергией электрический мотор.

  • Последовательно-параллельная схема работы моторов. При таком размещении двигатель внутреннего сгорания и электродвигателя работают совместно. ДВС, электромотор и электрогенератор связаны друг с другом и с колесами. В гибридах этого типа ДВС не только запускает работу генератора, но и передаёт крутящий момент на колёса. Полные гибриды (а именно так называют автомобили с последовательным и параллельным подключением моторов) обеспечивает значительную экономию топлива, благодаря включению электромотора в нужных ситуациях. Электродвигатель и ДВС могут работать вместе, тем самым обеспечивая форсированный режим работы авто. Ну и, конечно же, ДВС запускает генератор для подзарядки аккумуляторов.

Самые известные компании производящие гибридные авто

Несомненно, лидером в выпуске на рынок передовых высокотехнологичных автомобилей по праву считается Япония. Соответственно, подавляющее большинство гибридов – результат многолетних разработок японских конструкторов. Тем не менее, американские и европейские компании также проводят активную работу по созданию гибридных легковых автомобилей.

Тойота

Японская компания Toyota уже не одно десятилетие удерживает уверенное лидерство в рейтинге производителей автомобилей. Начав свою деятельность в далеком 1924 году, Toyota Motor по настоящее время не уступает позиций в выпуске высококлассных авто, пользующихся спросом во всем мире: качество, надежность, безопасность, современный внешний дизайн, стильный интерьер, использование инновационных разработок в процессе сборки – все это делает компанию Тойота лидером по объему продаж автомобилей.

Именно компания Toyota Motor стала первым разработчиком, выпустившим автомобили-гибриды в массовое производство – случилось это в 1997 г. До этого были попытки создать гибридный агрегат, но особым успехом они не увенчались, остановившись на создании одного-двух опытных образцов. Первым «серийным» гибридом стала Toyota Prius в кузове «седан».


Лексус


Эта торговая марка авто Японии, известная выпуском машин исключительно премиум-класса, была основана в 1983 году на базе компании Тойота. «Лексусы» выгодно выделяются на фоне других автомобилей бренда Toyota – они более представительные, оснащены самыми последними техническими разработками, уровень безопасности и комфорта в салоне соответствует самым высоким стандартам.

Первый гибрид сошел с конвейеров компании в 2006 году – Lexus GS 450h в кузове «седан».

Ниссан


Основанная в 1933 году, японская компания Ниссан входит в ТОП-10 самых продаваемых в мире авто. Несмотря на взлеты и падения, которые концерн переживал за годы своего существования, автомобили этой марки заслуженно пользуются большим спросом у автолюбителей со всего мира. Конструкторы активно внедряют новые, инновационные технологии, благодаря чему достигается уверенный рост продаж продукции фирмы.

В 2007 году увидел свет первый гибрид от компании Ниссан – Altima Hybrid. В конструкции авто использовалась технология гибридного привода, разработанная компанией Тойота.


Хонда


Компания существует в Японии с 1938 года. Старт производства – изготовление комплектующих и сборка моторов. Производством машин началось только в 1963 году. Популярность компании принесла Honda Civic в 1973 году. Эта небольшая экономичная машина пришлась как нельзя кстати ко времени – экономический кризис и высокие цены на топливо заставили других автопроизводителей сократить производство. К 90-м гг. 20 века компания попала в рейтинг крупнейших и самых популярных автоконцернов в мире.


Форд


Эта американская компания была основана в 1903 году. На сегодняшний день продукция Ford Motor Company входит в ТОП самых популярных и востребованных авто. Объемы продаж компании постоянно растут, а технологии, используемые при сборке новых авто, мало чем уступают японским.

Первый гибрид вышел в продажу в Америке в 2004 году – компактный кроссовер Ford Escape Hybrid. Гибридная система «позаимствована» все у той же Toyota Prius.

Mercedes-Benz


Один из самых популярных мировых брендов – немецкий Мерседес-Бенц – был создан в 1926 году путем слияния Benz & Cie. и Daimler-Motoren-Gesellschaft. Компания занимает почетное второе место (после японской Тойоты) по стоимости самого бренда.

Седан Mercedes-Benz C 300 BlueTEC Hybrid – сошел с конвейера в 2014 году.

Лучшие гибридные автомобили

А теперь перейдем к описанию самых востребованных и популярных моделей гибридных авто.

Toyota Prius


Самый первый серийный гибрид. Кроме того, именно этот автомобиль считается самым «эффективным» – он оснащен двигателем, КПД которого достигает 40% (цифра, пока недостижимая для других производителей). Плавный ход, достигаемый благодаря независимой подвеске, не оставит равнодушным даже самых искушенных автолюбителей.

Тойота Приус – крайне экономичный гибрид (расход топлива – от 2,45 л на 100 км). При этом автомобиль может развивать скорость на трассе до 180 км/ч.

Конструкция авто четко продумана – батареи перенесены из багажного отсека под пассажирские задние сиденья для максимального расширения полезного пространства багажника.

Как вы могли заметить, преимуществ у этой машины масса: от привлекательного внешнего вида до высокого уровня безопасности. Минус только один – высокая стоимость авто в базовой комплектации (ну а если рассматривать варианты более расширенной оснастки, то цена даже на вторичном стартует от 15000 долларов и выше).

Страна Япония
Компания Toyota
Год выпуска С 1997 года по настоящее время
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 122 л.с.
Привод Передний, задний, полный
Расход топлива От 2,45л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 10000$

Toyota Aqua


Старт выпуска автомобилей-гибридов этой модели пришелся на 2011 год. С этого времени авто пережило рестайлинг, существует 5 вариантов тюнинга. В ближайшем будущем авто снимут с производства, чтобы дать больше возможностей для продвижения другого гибрида – Toyota Corolla Hybrid.

Toyota Aqua – хэтчбэк с 5 дверьми. В сравненни с Toyota Prius Аква – более компактный автомобиль, идеально приспособленный для городских поездок. Для любителей автомобилей «покрупнее» есть версия Toyota Aqua Crossover – внешне автомобиль немного видоизменен, но конструктивно это все тот же компактный хэтчбэк.

Страна Япония
Компания Toyota
Год выпуска С 2011 года по настоящее время
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 99 л.с.
Привод Передний
Расход топлива От 2,5л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 9000$

Toуota Camrу Hуbrid


Авто доступно в двух вариантах кузова – спот-кар и бизнес-седан. Батареи расположены в багажном отделении, хотя объем багажника от этого не сильно пострадал – сами батареи небольшие по размеру.

К преимуществам этого авто можно отнести просторный салон и вместительный багажник, практически бесшумную работу двигателей, хорошую подвеску и плавный ход. Автомобиль резвый и маневренный, экономичный и безопасный. Минус – конечно же, высокая цена и не слишком яркий внешний дизайн.

Страна Япония
Компания Toyota
Год выпуска 2018 год
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 144 л.с.
Привод Передний, полный
Расход топлива В среднем 4л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 25000$

Nissan Note


Практичный и компактный минивен от японской компании Ниссан – прекрасный вариант для большой и дружной семьи, любящей совместные поездки. Комфортный, вместительный, просторный салон, объемный багажник, отлично продуманная система безопасности – все это доступно покупателям по весьма привлекательной цене.

Страна Япония
Компания Nissan
Год выпуска С 2004 года
Типовая схема гибрида Последовательная
Мощность 109 л.с.
Привод Передний, полный
Расход топлива В среднем 3-4л/100км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 6000$

Honda Fit


Этот автомобиль считается одним из самых востребованных и популярных у Японцев. Машина очень экономичная, при этом выдает довольно хорошие показатели мощности. Вместительная, комфортная, стильная Хонда Фит (на нашем рынке более известная как Хонда Джаз) заработала немало поклонников из числа автолюбителей во всем мире.

Страна Япония
Компания Honda
Год выпуска С 2010 года
Типовая схема гибрида Параллельная (умеренная)
Мощность 86-132 л.с.
Привод Передний, полный, задний
Расход топлива От 2,7 л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 6000$

Honda Insight


Эта модель – первый гибрид, выпущенный компанией в 1999 году. Стоит отметить, что данная машина актуальна и по сей день. Естественно, было несколько рестайлингов, полностью обновился дизайн, в новых моделях применяются самые современные технологии.

Изначально автомобиль был трехдверным компактным хэтчбэком, но сегодня – это уже полноценный седан С-класса, с комфортным салоном, вместительным багажником и мощной моторной установкой.

Автомобиль комфортный, безопасный, надежный. Минус – не очень просторный багажник, но в автомобилях такого класса это вовсе не главное.

Страна Япония
Компания Honda
Год выпуска С 1999 года
Типовая схема гибрида Параллельная (умеренная)
Мощность 88-153 л.с.
Привод Передний
Расход топлива От 2,8л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 5000$

Lexus RX 450h


Смелый дизайн, современное оснащение, самые передовые технологии – все это соединяет в себе ультрасовременный автомобиль-гибрид от компании Lexus. Это машина класса «Люкс». Разработчики позаботились не только о стильном дизайне – авто полностью укомплектовано элементами обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Кроме того, не забыли конструкторы и о весьма приятных «мелочах», которые никак не влияют на ходовую часть, зато делают путешествия более приятными и комфортными – акустическая система, шумоизоляция, бортовой компьютер с дисплеем на панели.

Конечно, такой автомобиль по карману далеко не всем – цены стартуют от 70000 долларов. При этом заправлять этот агрегат можно только 95 бензином. Естественно, запчасти и ремонт Лексуса также обойдется владельцу в весьма круглую сумму.

Страна Япония
Компания Lexus (Toyota)
Год выпуска С 2011 года
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 313 л.с.
Привод Полный, передний
Расход топлива От 6л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 70000$

Chevrolet Volt


Гибридный автомобиль Шевроле Вольт отличаются мощью и маневренностью. Авто разгоняется до 100 км всего за 8 секунд, достигая максимальной скорости — 160 км. При этом автомобиль абсолютно бесшумно передвигается по трассе. Особенное рacпoлoжeниe бaтaрeи обеспечивает низкий центр, а значит — и устойчивость Chevrolet Volt на дороге.

Одного заряда Вольт хватает на 85 км. Если использовать ДВС в качестве генератора, общий запас хода гибрида составляет 700 км. Помимо экономичности и динамики, в Шевроле Вольт ценят стильное оформление кузова: особенно радует футуристический вид задних фар, а также спойлер. Комфортный просторный салон с приборной панелью — сделаны со вкусом. 

Страна США
Компания General Motors
Год выпуска 2007
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность от 83 до 101 л.с
Привод Передний (FF)
Расход топлива от 5.6 до 6.4 л
Тип топлива Бензин
Стоимость от 32 000 $

Chevrolet Malibu


Шевроле Малибу — автомобиль с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который работает совместно с небольшим электрическим мотором. В отличие от прочих гибридов, Malibu больше работает за счет бензинового двигателя. При работе исключительно электромотора авто может сдвинуться с места и разогнаться до 5 км/час. 

Стандартная комплектация гибридного автомобиля Chevrolet Malibu включает литые диски, кнопочный старт, люк с солнцезащитным стеклом. Владельцы авто особенно ценят климат-контроль и аудиосистему в салоне. Для седана предусмотрены 10 подушек безопасности и камера заднего вида. Средний расход бензина Шевроле Малибу составляет 5.2 л на 100 км. 

Страна США
Компания General Motors
Год выпуска 2008
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 85 до 350 л.с
Привод Передний (FF), Задний (FR)
Расход топлива от 1.5 до 7.4 л
Тип топлива Бензин
Стоимость от 23 000 $

Kia Niro


Kia Niro Hybrid — компактный кроссовер. В сравнении с предшествующей генерацией Kia Sportage, этот автомобиль смотрится более элегантно и свежо. Дизайнеры сделали авто визуально объемным, добавили прорези в бампере, улучшив тем самым аэродинамические свойства. 

До 100 км/ч машина разгоняется за 11.5 секунд. Максимально гибрид разгоняется до 162 км. За безопасность авто отвечает 6 подушек безопасности, система автоторможения и определения мертвых зон и дорожной разметки, а также автопарковщик. 

При смешанных условиях эксплуатации расход топлива Kia Niro —  3,5-4,7 л/100 км. Если эксплуатировать исключительно электродвигатель, запас хода — 42 км.

Страна Корея
Компания Kia Motors
Год выпуска 2016
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 103 л.с
Привод Передний (FF)
Расход топлива 3,5-4,7 л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость от 24 200 $

Ford Fusion


Гибридный электрокар Ford Fusion отличается очень вместительным салоном и имеет функциональную панель приборов. Дизайн авто практически ничем не отличается от представителей этой марки. Американский автомобиль привлекателен на вид и ничуть не проигрывает спортивным моделям в управляемости. Гибридный Форд практически бесшумно передвигается по дороге, отлично показывает себя на среднем бездорожье. 

Автомобиль оснащен чeтыpexцилиндpoвым бeнзинoвым двигaтeлeм 2,0 и электромотором. Максимальная скорость электрокара — 185 км/ч, до 100 км/час авто разгоняется менее, чем за 9 секунд, в электротяге машина развивает скорость до 6- км/час. 

B caлoнe Ford Fusion мнoгoфункциoнaльнaя пpибopнaя пaнeль. Система безопасности Фьюжн представлена подушками. В числе электронных систем — контроль безопасности и антиблокировка тормоза. 

Страна Америка
Компания Ford Motor Company
Год выпуска 2013
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 141 л.c.
Привод Передний (FF)
Расход топлива от 2.4 до 11.8 л
Тип топлива Бензин
Стоимость от 28 500 $

Volvo V60


Внешний облик Volvo V60 Plug-in Hybrid имеет черты, присущие прочим автомобилям шведской компании. Переднюю часть гибридного авто отличает светодиодная оптика и хромированная решетка. В оформлении машины присутствует немало выштамповок и рельефных линий. 

Унивepcaл может ехать на электротяге или на двух моторах. Под капотом авто 2,4 литровый дизельный мотор D5. Электрический двигатель размещен в багажном отделении, его мощность — 50 кВт.

Средний расход топлива гибридного автомобиля — 1,8 л. Предельная скорость машины — 230 км/час, разгоняется Volvo V60 за 6,1 секунды. Гибрид Вoльвo легко входит в повороты, тормозная система работает отменно. Зимой уменьшается запас хода батареи. Салон прогревается за 20 секунд (есть подогрев стекол, сидений и руля). 

Страна Швеция
Компания Вoльвo
Год выпуска 2011
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 285 л.с. (суммарная)
Привод Полный
Расход топлива от 1,8 до 3,7 л (при смешанном цикле)
Тип топлива Дизель
Стоимость от 40 200 $

Toyota Sai


Обновленный японский седан с яркой внешностью, которой авто обязано оригинальной светодиодной оптике. Бампер автомобиля украшает радиаторная решётка. Бампер машины получился чуть выпуклым, в нижней части — пара дополнительных фар. 

Toyota Sai оснащен гибридной THS-II. Общая мощность гибридного двигателя составляет — 190 л.c. На “японце” можно ездить в четырех режимах Normal, ECO, EV, Sport. Разгоняется гибрид до 180 км/час. Чтобы развить скорость 100 км/час Toyota Sai понадобится всего 7,6 секунды. 

Безопасность на дороге обеспечивают системы ABS, EBD, BAS, ESP, помощник при старте на подъеме и автоматическая блокировка дверей во время движения. 

Страна Япония
Компания Toyota
Год выпуска 2009
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 190 л. с. (суммарная)
Привод Передний (FF)
Расход топлива 4,5 л/100 км (при смешанном цикле)
Тип топлива Бензин
Стоимость От 33 300 $

Hyundai Ioniq


Hyundai Ioniq – это первый гибрид, выпущенный корейским производителем, который объединяет в себе топливную экономичность и экологичность.  Из общего потока авто выделяет яркий дизайн экстерьера и интерьера, а также отличная динамика разгона и устойчивость на дороге. 

Автомобиль работает на бензиновом двигателе Карра 1.6 GDi и электрическом моторе. Для вождения в случае с Hyundai Ioniq можно выбрать один из двух режимов — Спорт (машина быстро разгоняется) или ЭКО (плавный переход скоростей и экономичный расход горючего).

До 100 км/час Хендай Ионик Гибрид разгоняется за 10,6 секунда, а его максимальная скорость составляет — 185 км/ч. Для защиты водителя и пассажиров производитель наполнил хэтчбек хорошим набором систем безопасности. 

Страна Корея
Компания Hyundai Motor Company
Год выпуска 2019
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 105 л.с.
Привод Передний (FF)
Расход топлива 3,4 л/100 км (при смешанном цикле)
Тип топлива Бензин
Стоимость от 25 000 $

Таблица самых популярных гибридных автомобилей

В таблице ниже мы собрали основные характеристики самых популярных гибридных автомобилей:

Название Цена
#1 Lexus RX 450h От 70000$
#2 Toyota Aqua От 9000$
#3 Toyota Prius От 10000$
#4 Toуota Camrу Hуbrid От 25000$
#5 Honda Insight От 5000$
#6 Nissan Note От 6000$
#7 Honda Fit От 6000$
#8 Toyota Sai от 33 300 $
#9 Chevrolet Volt от 32 000 $
#10 Chevrolet Malibu от 23 000 $
#11 Kia Niro от 24 200 $
#12 Ford Fusion от 28 500 $
#13 Volvo V60 От 40 200 $
#14 Hyundai Ioniq от 25 000 $

Вывод

Приобретая автомобиль-гибрид, многие автолюбители сомневаются – стоит ли переплачивать 30% стоимость просто за наличие еще одного двигателя (электрического). Наш ответ однозначен – конечно же, стоит! Деньги, потраченные на покупку, вернутся вам уже через 2-3 года – вы будете заметно экономить на заправке, что, несомненно, положительно скажется на вашем бюджете. Кроме того, все гибриды – современные машины, оснащенные самими новыми разработками лучших конструкторов. Соответственно, вместе с автомобилем вы покупаете ежедневный комфорт и безопасность для вас и вашей семьи!

Подобрать хороший гибридный автомобиль вы можете на аукционах, регулярно проходящих в Японии. Наша компания оказывает помощь по оформлению и доставке таких авто в Россию – полный перечень услуг вы найдете в Услугах.

Полный перечень автомобилей с аукционов в Японии размещен у нас на сайте. Ознакомиться с ним, Вы можете на Странице Аукциона.



Названы самые выгодные китайские гибриды

Китайские гибриды быстро теряют в цене? Результаты исследования Китайской ассоциации автомобильных дилеров опровергают этот миф. Её эксперты составили список из 15 гибридных машин китайского производства, лучше остальных удержавших стоимость после года владения.

В тройку наиболее выгодных гибридов вошли сразу два автомобиля марки BYD – седан Han DM и кроссовер Tang DM. Они сохранили 77,18% и 72,36% стоимости соответственно. На втором месте оказался представитель менее известного в России бренда – Roewe Ei6 с результатом 74,23%. При этом с начала года «ликвидность» этой модели выросла на 9,8%. В пятёрку лучших вошли «стареющий» Wey VV7 PHEV и седан Lynk & Co 03 PHEV.

На фото Autohome: гибридный седан BYD Han DM

Из знакомых нам брендов стоит отметить успех Geely. Сразу два автомобиля этой марки вошли в топ-15. «Счастливчиками» оказались всем известные купе-кроссовер Tugella и минивэн Jiaji в версиях ePro. Они сохранили 69,69% и 69,09% цены соответственно. Данный результат среди прочего указывает на надёжность автомобилей этой марки. Отметим, что Geely уже начала использовать гибридную платформу Hi-X, разработанную новой «дочкой» компании под названием Leisheng Power. Её особенностью станет дальность хода в 1300 км.

На фото: седан Lynk & Co 03

Отметим, что китайский рынок автомобилей нельзя сравнивать с российским «в лоб». Ведь местные машины не так сильно растут в цене и на них практически нет дефицита. И всё же мы можем проследить тенденцию: автомобили китайского производства сохраняют всё больше стоимости.

Подчеркнем и то, что на данный момент единственный гибрид на российском рынке – Geely Atlas Pro. Однако его гибридная система довольно простая и представлена 48-вольтовым стартером-генератором. Полноценные китайские гибриды с мощным электромотором до нашей страны пока не добрались.

Денис БОБЫЛЕВ (@okno_v_kitai)

Десять самых экономичных гибридных и электрических автомобилей

10 машин, которые эффективны, как авто Toyota Prius.

Автомобили Toyota Prius стали для многих, кто захотел максимально больше сэкономить на топливе, этаким эталоном и стандартом качества на современном авторынке. Конечно, эта модель не отличается особо хорошей мощностью, своей отличной динамикой и идеальным управлением, но благодаря революционной комбинации сегодняшних технологий, своей феноменальной экономичности и безупречной надежности, все это позволило Японскому автомобилю стать самым популярным среди всех гибридных (и в т.ч. электрических) автотранспортных средств, которые выпускаются в наши дни. На сегодняшнем авторынке трудно уже найти более экономичный, качественный и практичный автомобиль, чем представленный нами Приус. Тем не менее, конкуренты все же остались и они постепенно сокращают отставание от знаменитой Тойоты. Хотя о них рано еще говорить.

 

В ближайшие время большинство автомобильных компаний вряд ли смогут догнать в этом плане автомобиль Тойота Prius, как по своей популярности, так и по экономичности. А все потому, что Японская компания тоже не сидит «сложа руки» и продолжает внедрять свои новейшие технологии в автопроизводство. Так, за последние годы данная автокомпания расширила количество модификаций гибридного автомобиля Prius. Теперь ее модельный ряд пополнился компактной модификацией авто (С-вариант), также, просторной V-моделью и еще одной, полностью электрической версией. Хотя есть ряд известных электрических и гибридных автомобилей, которые не на столько уж уступают первенство этой популярной Тойоте Приус. Примечательно, что многие автомобили-конкуренты даже экономичней самого Японского автомобиля.

 

10) Toyota Prius — гибрид

Прежде чем перейти к основным автомобилям-конкурентам, которые посягают на популярность японской марки и пытаются потеснить авто Prius, мы хотим отметить, что гибридная версия автомобиля Тойота потребляет 4,7 литра бензина на 100 км пути. На фоне всех электрических машин это нам кажется много, хотя эта гибридная модель авто продолжает конкурировать с полностью электрическими автотранспортными средствами, благодаря своим унмверсальным параметрам,- качеству, технологиям и надежности.

Здесь сразу стоит отметить, что электрическая версия авто Prius EV в совокупности характеристик, полностью переигрывает всех своих конкурентов по многим параметрам, как в цене, так и по качеству. Поэтому говорить о том, что в скором времени Тойоту Приус потеснят ее конкуренты, пока преждевременно.

 

9) Tesla Model S, 2,5 л на 100 км

Автомобиль седан Tesla Model S является доказательством того, что роскошь и экономичность сегодня совместимы, вопреки распространённому мнению многих обывателей. Этот большой четырехдверный седан может вместить в себя до 7 человек.

 

Машина заднеприводная, крутящий момент передается от электродвигателя с помощью односкоростной коробки передач. Благодаря своему алюминиевому кузову автомобиль с места до 100 километров разгоняется всего за 4,2 секунды. При стандартной 60 Квтч аккумуляторной батареи он может проехать без зарядки до 330 километров.

Так, как эта машина не имеет традиционного двигателя внутреннего сгорания, а для нашего рейтинга мы по любому должны были рассчитать ее экономичность, чтобы сравненить с другими автоконкурентами, мы рассчитали тот самый эквивалент потраченных денег на электричество, которое необходимо для полной зарядки аккумулятора машины, чтобы проехать на ней 300 километров.

 

Далее потраченные деньги мы пересчитали и перевели их в 1 литр бензина, для того, чтобы высчитать примерный расход топлива в нашем традиционном понимании.

 

8) Ford Focus Electric, 2,2 л на 100 км

Полностью электро автомобиль — это конкурент электрической Toyota Prius. Автомобиль Ford Focus EV  является электрическим хэтчбеком, в переводе потраченных денег на электроэнергию на 1 литр топлива, он расходует 2,2 литра на 100 км пути.

Машина оснащена 23 кВтч литий-ионной аккумуляторной батареей с жидкостным охлаждением. В зависимости от режима эксплуатации автомобиля максимальный запас хода на полной зарядке аккумулятора составляет 130 км. Максимальная скорость- 135 км/ч.

 

7) Smart Fortwo ED

Многие из нас считают, что авто Smart Fortwo — это автомобильная удачная шутка. Хорошей и экономичной машиной этот автомобиль выглядит всего лишь на бумаге, где указаны его технические характеристики. В реальности же эта бензиновая версия мини-машины потребляет с таким типом кузова слишком уж много топлива.

Но все станет значительно лучше, когда вы приобретете электрическую версию автомобиля Смарт, в которой отсутствует ужасный бензиновый мотор и плохая механическая коробка передач.

 

Электрический силовой агрегат превращает этот автомобиль не только в супер экономичную машину, но и делает эту модель динамичной, и все благодаря не плохому крутящему моменту.

 

При переводе в бензин всех денежных затрат требуемых для подзарядки аккумулятора получается, что для проезда 100 километров пути потребуется денежных средств на сумму эквивалентную 2,2 литрам топлива.

 

6) Mitsubishi I-MiEV

Инновационный автомобиль Mitsubishi получил для себя странное имя — I-MiEV.

Этот крошечный электро-автомобиль, чтобы проехать на нем 100 километров  вы потратите довольно небольшую сумму, на которую можно купить 2,1 литра бензина. Крутящий момент в авто производиться магнитным электромотором мощностью в 66 л.с. Силовой агрегат питается от 16 кВтч литий-ионного аккумулятора, которого хватает на 100 км пути.

 

 

5) Nissan Leaf

Более лучшие показателя экономичности предлагает всем новая модель автомобиля Nissan Leaf, которая для 100 километров пути потребует у вас еще меньших денежных средств, чем вы затратили бы на предыдущем автомобиле, их хватит, чтобы купить 2,06 литра топлива. Машина оснащается 80кВт электрическим двигателем мощностью в 107 л.с., который питается от 24кВт батареи.

 

Максимальная дальность поездки на полной зарядке- 135 километров. Естественно, что пробег автомобиля будет зависеть непосредственно только от Вашего стиля вождения и от дорожных условий. При движении в пробке вы не сможете проехать и такой километраж пути.

 

Главная проблема автомобиля Nissan Leaf и других его электрических конкурентов, это достаточно приличный вес, который составляет 1496 кг, что, согласитесь с нами, для таких параметров машины слишком много.

 

4) Fiat 500e

Представляем наш следующий автомобиль, который судя по характеристикам, расходует меньше ваших денежных средств, чем тот же автомобиль Nissan Leaf.  Это электрический авто Fiat 500е. Под поликом у автомобиля располагается 24 кВт литий-ионный аккумулятор, сделано это для того, чтобы снизить центр тяжести машины для ее более динамичной езды.

Батарея питает 111-и сильный электродвигатель.

 

Для того, чтобы проехать на данном автомобиле 100 километров пути вам потребуется потратить на электричество (для зарядки аккумулятора) денежных средств, которых хватит чтоб приобрести (купить) 2,03 литра бензина.

 

Жаль, что эта модель авто продается не во всех странах мира. Этот показатель в денежном эквиваленте для мощного электроавтомобиля является просто отличным результатом.

 

3) Honda Fit EV

Более лучшей из выше перечисленных машин по экономичности, является электрическая Honda Fit EV. Этот хэтчбек в переводе на расход бензина, потребляет всего 1,99 литра на 100 км.

То есть, за 100 километров пути вы потратите на электричество для зарядки аккумулятора, денежных средств, которых хватит на покупку 2 литров бензина.

 

Электродвигатель автомобиля имеет мощность в 132 л.с., который работает от 30 кВт батареи. В режиме экономии (ECON) мощность машины естественно снижается. Средний запас хода на полной зарядке составляет 130 километров.

 

2) Chevrolet Spark EV

Данная модель авто оснащена электродвигателем мощностью в 140 л.с. Но удивляет не мощность, а другое, его крутящий момент, который составляет 443 Нм. Это просто сумасшедшие показатели для такого маленького автомобиля.

Модель автомобиля оснащена 18 кВт литио-ионным аккумулятором, который позволяет проехать машине до 130 км. Чтобы проехать эти 100 километров пути необходимо, как вы все знаете, зарядить аккумулятор. В результате чего вам придется потратить на электроэнергию, определенную сумму денежных средств, которых хватило бы на покупку (приобретение) 1,98 литров топлива. В традиционном понимании экономичности автомобиля это будет означать, что машина имеет расход топлива около 2,0 литров на 100 км пути.

 

1) BMW i3

Самым главным соперником у авто Toyota Prius является автомобиль BMW i3. Этот странный по внешнему виду автомобиль, чтобы проехать на нем 100 километров для зарядки батареи вам понадобится небольшое количество денежных средств, которых бы хватило для приобретения 1,9 литров бензина.

Управление этим автомобилем одно из лучших среди всех представленных  машин в нашем рейтинге. Мощность авто i3 составляет 170 л.с. Максимальный крутящий момент 250 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 7,2 секунды.

 

Стоит сразу отметить, что данная модель авто также доступна для приобретения таковой и в гибридном варианте, где помимо электромотора установлен еще и двухцилиндровый бензиновый силовой агрегат. 

 

Вне рейтинга – гибриды, конкуренты Toyota Prius 

Все автомобили представленные нами выше согласно подобранного рейтинга, являются полностью электрическими. Поэтому в наш рейтинг не попали многие другие гибридные и не менее популярные машины. Но не всех потребителей полностью устраивают электрические автотранспортные средства, так как многие из нас часто ездят на дальние и приличные расстояния, что невозможно сделать на этих электрокарах. 

 

Наше интернет издание посчитало правильным, вне основного рейтинга, выделить несколько хороших гибридных автомашин, которые могут быть полезны многим нашим автолюбителям.

 

Например, -автомобиль Honda Accord Hybrid расходует почти столько же топлива (в смешанном цикле), как и гибридный авто Toyota Prius. Автомобиль модели Аккорд потребляет в комбинированном режиме всего 5 литров топлива на 100 км пути.

Еще один интересный гибрид, это автомобиль Honda Civic, которая в своем смешанном цикле потребляет всего 5,23 литра бензина на 100 км пути.

Ну и наконец еще один, последний автомобиль, который нам хотелось бы здесь отметить. Это авто Volkswagen Jetta Hybrid, в смешанном цикле он потребляет, как и автомобиль Хонда Цивик, всего 5,23 литра топлива на 100 километров пути.

Гибридные Автомобили в России. ᐈ Каталог авто с гибридным двигателем

Взрывная смесь

Современная автопромышленность обзавелась еще одним перспективным направлением развития — гибридизация. Сотни производителей наперегонки изготавливают машины со смешанной силовой установкой. В таких автомобилях достаточно и плюсов, и минусов. Но давайте подробнее разберемся, с чего же все началось.

История гибридных автомобилей

Первый гибридный тандем ДВС с электромотором появился в 1905 году благодаря инженеру из Бельгии Генри Пайперу. Еще один талантливый изобретатель того времени — немец Фердинанд Порше. Его гибридное детище получило название Lohner Electric Chaise. Когда американский предприниматель Генри Форд добавил в производство конвейерную ленту, отрасль гибридных автомобилей начала увядать. Бензиновые машины начали собирать быстро, а стоили они дешево. Выгода и продавцу и покупателю.

Легендарное возвращение случилось в 1970-е годы, когда повысились требования к экологическим характеристикам машин. Тогда и вспомнила автоиндустрия о наработках 60-летней давности от Порше, Пайпера и других талантливых изобретателей. Компании одна за другой начали выпускать гибридные автомобили. Первыми прощупали почву немцы — Volkswagen, позже Audi. В 1990-е годы трудолюбивые японцы из Toyota пополнили ряды производителей экологичного транспорта — в 1997 году вышло первое поколение Toyota Prius.

Конкуренты долго не воспринимали всерьез старания японской компании. Электрическая начинка была слишком дорогой, такое производство почти не приносило дохода. Однако Toyota со временем научилась делать доступные батареи с повышенной емкостью, наращивала изготовление и снижала себестоимость. Не прошло и пару лет, как труды принесли результат. Японцы ушли далеко вперед в разработках гибридных агрегатов. Тут и спохватились другие производители. Пора что-то изготавливать, чтобы не попасть в аутсайдеры. А вот несколько интересных примеров того, как развиваются современные компании в отрасли гибридного транспорта.

BMW I8

Стильный красавец с гибридным рабочим тандемом — бензиновый трехцилиндровый двигатель с двумя турбинами на 1,5 л и электромотор емкостью 96 кВт. Суммарная мощность механизма составляет 362 л.с. Первую сотню километров автомобиль преодолевает за 4,4 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Модель демонстрирует отличные показатели динамики с общим весом в 1490 кг и расходом 2,5 л топлива на дистанцию в 100 км.

Концепт Audi Sport Quattro

Агрегат оснащен электродвигателем, двумя турбинами и литий-ионными аккумуляторами с водяным охлаждением. В результате гибрид выдает мощность в 700 л.с. Вес модели составляет 1850 кг, а первые 100 км преодолевает за 3,7 с. Предельная скорость ограничена электроникой на отметке в 305 км/ч.

Прототип Toyota Yaris Hybrid-R

Этот производитель впереди планеты всей что касается создания гибридных машин. Один из последних разработок — хэтчбек Yaris Hybrid-R. В силовую установку входят два электромотора и бензиновый двигатель на 1,6 л от Toyota Motorsport GmbH. Традиционный движок установлен на передней оси, а электромоторы — на задней оси. Суммарная мощность модели составляет 420 л.с.

Сегодня на гибридный транспорт припадает не более 5% мировых продаж, что кажется слишком маленькой цифрой. Однако эксперты уверены, что уже к концу года показатель вырастет минимум на 6-7%.

Принцип работы гибридных автомобилей

Гибрид работает за счет рабочего союза двух моторов — бензинового и электрического. Оба двигателя работают синхронно с одной существенной разницей — основная работа по созданию вращательного момента доводится на топливный мотор, а электрический двигатель работает в качестве вспомогательного элемента. ДВС также отвечает за выработку энергии для питания аккумуляторов.

Автомобили с гибридной установкой могут передвигаться на чистом электричестве на небольшие расстояния, однако отлично экономят горючее и увеличивают запас хода на одной заправке. Гибридизация автомобильного парка распространяется на большинство социальных секторов. Например, полиция в Украине ездит на гибридных Mitsubishi Outlander или Toyota Prius.

Преимущества использования гибридных автомобилей

  • Экономная эксплуатация. Одно из главных достоинств машин подобной модификации. Для ее достижения необходимо сбалансировать все технические параметры, но одновременно сохранить полезные показатели стандартного авто: мощность, способность к разгону, скорость. Возможность накапливать кинетическую энергию во время тормоза помогает снизить износ тормозных колодок.
  • Экологическая чистота. Снижение затрат топлива позитивно повлияло на окружающую среду. Скопление машин на дорогах мегаполисов — обычное явление, а полная остановка двигателей в таком месте играет первостепенную роль. Проблему утилизации использованных аккумуляторов решили применением батарей меньшей емкости. Развитие гибридных механизмов для общественного транспорта и грузовых автомобилей еще сильнее улучшит экологию окружающей среды в городской местности.
  • Увеличение запас хода. Самый ценный ресурс — время. Если снизить заезды на заправки вполовину, то у владельца гибридной машины освободится достаточно времени для эффективного выполнения более важных дел.
  • Повторное применение энергии. В моторе на углеродном горючем убрали основной изъян — невозможность вернуть энергию обратно в топливо. Инженеры уже давно пытались разработать технологию, которая поможет сохранить энергию при движении для ее повторного использования. Однако пока только электрическую энергию удается сохранить дешево и с минимальными потерями. Для накопления используется батарея и специальные конденсаторы.

Недостатки владения гибридными авто

  • Сложность производства. Изготовление гибридных машин сложнее и дороже традиционных моделей с ДВС. Аккумуляторы регулярно разряжаются, а ремонт обходится в круглую сумму. В США автомеханики неохотно ремонтируют гибридные автомобили. Американцы пытаются решить проблему высокой стоимости льготами. Мало производителей занимаются разработкой собственных гибридов. Сегодня самой удачной серийной гибридной версией считается Toyota Hybrid Synergy Drive.
  • Утилизация батарей. Автомобили с гибридным механизмом меньше, чем электрокары, но все же подвержены проблеме переработки аккумуляторов. Исследовательские центры еще мало изучают влияние выбрасываемых батарей на окружающую среду, но оно вполне может быть опасным.
  • Высокая цена некоторых экземпляров. Этот тезис является результатом того, что гибридные автомобили сложнее производить и тяжелее создать комплектующие. Естественно, некоторые модели стоят намного дороже, чем аналоги с ДВС.

Каждый владелец гибридной машины на личном опыте может узнать о недостатках и преимуществах подобного транспорта. Однако пока главным минусом является массивный и дорогостоящий аккумулятор, который занимает много места в автомобиле. Скорей всего гибридный транспорт станет намного популярнее, когда производители начнут ставить в машины надежные и небольшие батареи.

Каковы будущие перспективы HEV?

По сравнению со стандартными автомобилями, гибриды намного эффективнее экономят топливо и более экологичные. Современные модели с гибридными установками для езды на малой скорости используют исключительно электродвигатель, соответственно полностью отсутствует количество вредных выбросов в атмосферу. В нашей стране гибридизация проходит медленно из-за нескольких причин:

  • недостаточно информации о преимуществах гибридных автомобилей;
  • большинство известных моделей — дорогостоящие люксовые модели.

Однако развитие и увеличение спроса на гибридный транспорт присутствует, что подтверждают дистрибьюторы. Доля экологичного транспорта постепенно растет, как на внутренних рынках, так и на международной арене.

Почему не нужно покупать гибрид: аргументы против

Гибридные автомобили – это наше всё! Такие мысли приходят в голову, когда знакомишься с рыночной ситуацией в ЕС. Согласно данным, опубликованным Европейской ассоциацией автопроизводителей, доля гибридных автомобилей превысила пятую часть всех машин Евросоюза, обогнав дизели.

Редакция

Однако же Россия не спешит навстречу гибридам – у нас таких машин, не считая праворульный секонд-хенд из Японии (как правило, это Toyota Prius), практически нет. Есть какие-то автомобили с космическими ценниками, покупатели которых могут и не знать, что купили какой-то гибрид. Еще есть китайский Geely Atlas – и, в общем-то, всё. А так ли это плохо? Кому он вообще нужен, это гибрид, особенно в нашей стране?

Задумка гибрида, в общем-то, неплохая. Электрический мотор помогает «рвать с места», но быстро сажает батарею. А вот ДВС хорошо себя ведет при постоянной нагрузке. Объединяем одно с другим и получаем, казалось бы, сплошной компромисс. Большой запас хода, сниженный расход топлива, хорошая экология – звучит красиво. А на практике?

А на практике не все понимают, что гибрид дает какую-то экономию только в переменных условиях движения, чередующих разгоны и торможения. В городских условиях это худо-бедно работает: вместо того, чтобы отдавать при торможении всю энергию в тепло, гибрид подзаряжает батарею. Примерно то же происходит на горных дорогах: при спуске можно компенсировать часть энергии, потраченной на подъем. Но вот на автобане оптимизм иссякает: проку от гибрида ноль. Хуже того, он вреден, поскольку вся электрическая начинка фактически становится тяжелой и бесполезной обузой, ухудшающей расход. Россказни насчет расхода в литр на сотню километров не стоит принимать всерьез: речь всегда идет о том, что гибрид расходует энергию, накопленную в батарее. Вскоре эту батарею придется каким-то образом подзаряжать.

Реальные источники экономии гибрида – это рекуперация энергии в описанных выше условиях, оптимальный режим работы ДВС, а также поддержка государства – при наличии таковой. Во многих странах (но не в России) покупателям гибридных машин могут предоставлять скидку в несколько тысяч долларов. Однако же подобная скидка – это, в общем-то, рекламный ход, не имеющий никакого отношения к реальным достоинствам такого транспорта. Сегодня такая поддержка есть, завтра ее отменят: так уже было с электромобилями.

Хороший, казалось бы, источник экономии для некоторых типов гибридов – это возможность подзаряжаться от сети 220 В. Это позволяют гибриды PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Однако и здесь есть знак вопроса: а за чей счет, извините, банкет? Извечная жажда халявы – явление понятное: мол, приехал на работу, подключился к казенной розетке, а вечером, довольный, отбыл домой. Но это – разовое явление: ни одному руководителю не понравится подобный способ грабежа его конторы. Подзарядка дома быстро теряет свою привлекательность – за это уже придется платить. Да и как подзаряжаться, проживая, скажем, на 11-м этаже?

Еще один сложный момент – это подержанные гибриды. В первую очередь в них изнашивается, конечно же, аккумуляторная батарея. Но тут все определяется тем, как использовал гибрид первый владелец. Если она не пребывала месяцами в разряженном состоянии, не перегревалась и не переохлаждалась, то, вполне возможно, она послужит и второму хозяину. Но если все наоборот, то покупателю в этом случае не позавидуешь. Правда, умельцы кое-где освоили замену как батарей, так и отдельных ее ячеек, но это уже приключение на любителя.

В современной России продажи любых «электричек» уступают европейским примерно в тысячу раз. И это понятно: никакого «кайфа» от такой покупки владелец не испытает. Цена высокая, а инфраструктура практически отсутствует. В нашем своде обязательных нормативов требования энергоэффективности отсутствуют. Европеец может проявить эдакую «сознательность», увидев шильдик типа «<120 г/км» – наш человек равнодушно пожмет плечами. Другое дело, если гибриды все-таки начнут теснить обычные машины под давлением  обязательств по обеспечению средней эмиссии углекислого газа по всей линейке выпускаемых автомобилей. Их превышение влечет за собой наложение на автопроизводителей существенных штрафов. А потребители в этом случае останутся без возможности выбирать. Как скоро это произойдет в России, гадать не стоит.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

лучших новых гибридных автомобилей — цены, расход топлива на галлон и рейтинги экспертов

лучшие гибриды на галлон и подключаемые гибриды

Гибридные автомобили демонстрируют впечатляющий прирост пробега, при этом наиболее эффективный показатель составляет 60 миль на галлон. Вот список гибридов и плагинов с лучшими показателями расхода топлива на галлон. Не все эти автомобили попали в наш список лучших гибридов, но если ваша цель — тратить как можно меньше на заправку, то это главные претенденты.

Hyundai Ioniq Blue — 59 миль на галлон

Ioniq Blue, уровень отделки салона, ориентированный на эффективность, который отказывается от оборудования для максимальной экономии веса, немного урезан, но в высшей степени экономичен.К сожалению, у него мало что можно порекомендовать, кроме внушительного пробега. См. также обычный Ioniq, который расходует вместе взятые 55 миль на галлон.

Тойота Приус Эко — 56 миль на галлон

Как и Ioniq Blue, Prius Eco идет на некоторые компромиссы во имя эффективности. Вы получаете меньше вещей, но и сжигаете меньше газа. С другой стороны, другие комплектации Prius также очень эффективны, и в них приятнее проводить время.

Тойота Приус Прайм — 54 мили на галлон

Подключаемый гибрид Prius Prime способен проехать 25 миль на полностью электрическом питании.Тем не менее, мы предпочитаем обычный Prius, поэтому, если вам действительно не нужен диапазон подключаемых модулей Prime, мы бы посоветовали придерживаться обычных вариантов.

Honda Insight — 52 мили на галлон

Разработанный с самого начала как высокоэкономичный гибрид, Insight сочетает в себе превосходную аэродинамику с более традиционным стилем седана. Вы можете снизить цену и заказать тканевые сиденья или дополнить его кожаными сиденьями с подогревом и люком на крыше. В любом случае, вы увидите отличную экономию топлива за небольшие деньги.

Toyota Camry Hybrid LE — 52 мили на галлон

Camry Hybrid LE — еще одна модель с пробегом превыше всего, но ее успех нельзя отрицать. Обычный Camry Hybrid расходует 46 миль на галлон, в результате чего преимущество LE составляет более 10%. Каждый Camry Hybrid на самом деле немного более экономичен на трассе, чем в городе — у гибридов обычно все наоборот. Таким образом, эта Toyota может быть лучшим вариантом для пассажиров пригородных дорог, особенно LE с ее рейтингом шоссе 53 мили на галлон.

Плюсы и минусы гибридных автомобилей

Гибридные автомобили обеспечивают превосходную экономию топлива, особенно при вождении по городу, не требуя от водителей изменения своих привычек.Подключаемые гибриды устраняют беспокойство по поводу запаса хода полностью электрического автомобиля и позволяют многим водителям ездить на работу почти полностью без газа. В зависимости от того, где вы живете, могут быть налоговые льготы для покупки гибридного автомобиля или гибридного автомобиля с подключаемым модулем, что снижает ваши расходы. С меньшим количеством выбросов выхлопных газов вы помогаете поддерживать чистоту воздуха в вашем районе.

С другой стороны, аккумуляторы гибридных автомобилей в конечном итоге требуют замены, что может привести к большим расходам. Гибриды также, как правило, наименее эффективны при движении на высокой скорости, поэтому, если вы проводите много времени за рулем по автострадам с высокими ограничениями скорости, вы можете не увидеть таких же преимуществ в пробеге.Гибридные автомобили также, как правило, имеют надбавку к цене по сравнению с их негибридными конкурентами, что может компенсировать вашу экономию на бензине.

Что такое плагин-гибрид?

Подключаемый гибрид — это, по сути, обычный гибрид с более мощным электродвигателем и очень большой батареей, которую можно заряжать, чтобы обеспечить полностью электрический двигатель. Обладая большей способностью накапливать и использовать электроэнергию, PHEV может работать исключительно на электроэнергии — даже на скоростях автомагистрали — на значительном расстоянии, прежде чем газовый двигатель должен ожить.У некоторых обычных гибридов есть режимы электромобиля, но они, как правило, ограничены либо низкоскоростным маневрированием, либо очень короткими очередями. PHEV — отличный вариант для покупателей, у которых есть доступ к точке зарядки дома или на работе, но которые не хотят выбирать полностью электрический автомобиль и связанное с этим беспокойство по поводу запаса хода.

Гибридные автомобили против бензиновых автомобилей

Одно из самых больших преимуществ гибридных автомобилей по сравнению с полностью электрическими автомобилями заключается в том, что жизнь с гибридом в основном такая же, как жизнь с традиционным автомобилем, работающим на бензине, только с меньшими затратами на заправку.Вы управляете гибридом и заправляете его так же, как бензиновым автомобилем, но из-за того, как работает гибридная трансмиссия, она способна восстанавливать энергию, когда автомобиль тормозит или замедляется, чего бензиновый автомобиль сделать не может. В противном случае ничего особо не меняется. Газоэлектрическая система работает в фоновом режиме, чтобы максимально естественно реагировать на ваши действия без каких-либо особых усилий с вашей стороны.

Как работают гибридные автомобили?

Гибридные автомобили используют как электродвигатель, так и бензиновый двигатель. Газовый двигатель также можно использовать для выработки электроэнергии и зарядки аккумуляторов гибрида.При замедлении гибриды могут использовать рекуперативное торможение, чтобы восстановить часть мощности, которая в противном случае была бы потеряна.

Электродвигатели с большим крутящим моментом могут выполнять большую часть работы на низких скоростях, а это означает, что в городе, где бензиновые автомобили потребляют больше всего топлива, гибриды могут полагаться на свои аккумуляторы и быть удивительно экономичными. Газовый двигатель нужно включать только тогда, когда вам нужно большее ускорение или вы хотите двигаться на более высоких скоростях.

Преимущества гибридных автомобилей

Если ваша поездка на работу связана с ездой по городу или с частыми остановками, вы, скорее всего, сэкономите на бензине с гибридным автомобилем.И поскольку гибриды могут полагаться на свои электродвигатели в плане крутящего момента, их газовые двигатели не должны производить столько энергии и могут сосредоточиться на топливной экономичности. Таким образом, даже когда они сжигают бензин, более эффективные двигатели гибридов возвращают больший пробег. Преимущество гибридного автомобиля заключается в том, что вы можете тратить меньше денег на топливо, не меняя своих привычек и не адаптируясь к другому типу владения, например, с полностью электрическим автомобилем. Чтобы узнать больше о том, что могут и чего не могут гибриды, ознакомьтесь с нашей статьей «Разрушители мифов о зеленых автомобилях».

Выбор подходящего гибридного автомобиля для вас

Первый шаг — решить, какой гибридный автомобиль с подключаемым модулем или обычный гибрид лучше всего подходит для вашего образа жизни. Как только вы узнаете, какой тип гибрида вам нужен, пришло время начать исследовать ваши варианты и сузить свой выбор, чтобы вы могли протестировать свой короткий список. Не забудьте проверить доступные предложения и узнать, какие налоговые льготы или скидки предлагаются на интересующие вас автомобили. вы готовы купить.Обязательно ознакомьтесь с «9 шагов к упрощению покупки подключаемого автомобиля», если вы думаете, что в вашем будущем появится подключаемый гибрид.

Лучшие гибридные внедорожники: лучшие гибридные внедорожники 2021 года

Лучшие гибридные внедорожники и кроссоверы 2021 года

На бумаге гибридный внедорожник звучит идеально. Автомобиль с вместительным салоном, универсальностью внедорожника и экономичным расходом топлива? Подпишите нас.

В реальности все немного сложнее. Поскольку внедорожники расположены выше над землей, они создают большее аэродинамическое сопротивление, чем гладкие гибридные хэтчбеки, такие как Toyota Prius, которые могут достигать 50 миль на галлон.Поиск места для гибридного аккумуляторного блока, особенно во внедорожнике, который также должен предлагать полный привод, представляет собой дополнительную проблему для автопроизводителей. В результате часто страдают задние сиденья и грузовое пространство. И хотя интерес к гибридам, как правило, растет вместе с ценами на топливо, обычные кроссоверы, как правило, предлагают более доступную альтернативу без особого ущерба для топливной экономичности.

Соответственно, есть лишь несколько хороших моделей среди обычных моделей стоимостью менее 40 000 долларов, и лишь немногие из них относятся к роскошным моделям.Но независимо от того, ищете ли вы максимальную топливную экономичность с простой полезностью или что-то более стильное и престижное, мы собрали лучшие на сегодняшний день гибридные внедорожники в одном месте вместе с нашими проницательными обзорами, чтобы помочь вам выбрать правильный вариант.

Наши редакторы составили надежные рейтинги и обзоры современных гибридных внедорожников. Мы подвергли эти гибридные внедорожники тщательному тестированию, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами. Наш анализ глубоко погружается в уровни отделки салона, цены, характеристики, расход топлива, безопасность, дизайн интерьера, а также вождение и производительность.И мы обращаем внимание на то, как люди ежедневно используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы могут помочь вам принять лучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

О популярных гибридных внедорожниках

Среди внедорожников гибридная технология больше не ограничивается моделями премиум-класса. Тем не менее, внедорожники создают уникальные проблемы для установки и упаковки гибридных компонентов, таких как аккумуляторы и системы охлаждения, особенно в полноприводной конфигурации.Это ключевая причина, по которой существует так мало хороших доступных вариантов, хотя ситуация быстро меняется, поскольку такие известные имена, как Honda и Toyota, серьезно относятся к созданию недорогих гибридных внедорожников.

О роскошных гибридных внедорожниках

Переход к роскошному классу гибридных внедорожников открывает более широкий выбор. Эти модели адаптируют гибридные системы к популярным платформам, предлагая все роскошные преимущества бензиновых внедорожников, включая кожаную обивку, подогрев сидений, а также передовые информационно-развлекательные системы и средства обеспечения безопасности водителя, а также повышенную топливную экономичность.Некоторые даже предлагают трехрядные сиденья.

С другой стороны, гибридные модели часто стоят на тысячи долларов больше, чем их бензиновые аналоги, что в долгосрочной перспективе может оказаться нерентабельным для некоторых покупателей. И не ожидайте, что роскошный гибридный внедорожник буксирует столько же, сколько негибриды; системы, как правило, не могут справиться с нагрузкой, связанной с буксировкой больших грузов. Тем не менее, если вам удобно платить роскошные цены, знайте, что у вас будет доступ к лучшим гибридным внедорожникам на рынке.

О гибридных внедорожниках с 3-м рядом

Гибридные компоненты, такие как аккумуляторы и системы охлаждения, занимают много места под автомобилем, поэтому замечательно, когда дизайнеры и инженеры разрабатывают системы, которые не нарушают внутреннюю компоновку.Acura MDX Sport Hybrid и Lexus RX 450hL — примеры того, как сделать это правильно. Оба вмещают семь пассажиров, что делает их идеальными для больших семей, которым требуется экономичное решение.

2022 Hyundai Tucson Hybrid Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о 2022 Hyundai Tucson

2022 Hyundai Tucson Hybrid Обзор

Hyundai Tucson Hybrid 2022 года предлагается в следующих стилях: Limited Hybrid 4dr SUV AWD (1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид 6A), SEL Convenience Hybrid 4dr SUV AWD (1.6-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид 6A) и Blue Hybrid 4dr SUV AWD (1,6-литровый 4-цилиндровый турбогазовый/электрический гибрид 6A). Модели Hyundai Tucson Hybrid доступны с гибридным двигателем объемом 1,6 л мощностью до 227 л.с. в зависимости от типа двигателя. Hyundai Tucson Hybrid 2022 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Hyundai Tucson Hybrid 2022 года поставляется с пробегом 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 10 лет./ 100000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Hyundai Tucson Hybrid 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Hyundai Tucson Hybrid 2022 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают Tucson Hybrid 2022 года. 4.1 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Tucson Hybrid 2022 года.

Плюсы

  • Плавность хода
  • Множество стандартных технологий и функций безопасности за эти деньги
  • Вместительный салон и удобные передние сиденья
  • Длительная гарантия

Минусы

    905-литровый двигатель
  • Сенсорное управление центральной консолью может отвлекать при использовании
  • Гибрид не может конкурировать с конкурентами по экономии топлива

Обзоры экспертов Edmunds

Hyundai Tucson Hybrid и все годы выпуска в нашей базе. Наш обширный анализ включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Tucson Hybrid 2022 года с глубоким погружением в уровни отделки салона, включая Limited Hybrid, SEL Convenience Hybrid, Blue Hybrid и т. д.с тщательным анализом цен, характеристик, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера, вождения и производительности. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Прочтите наш полный обзор Hyundai Tucson Hybrid 2022 года здесь.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из экспертов по автомобильным обзорам. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Hyundai Tucson Hybrid 2022 года?

2022 Hyundai Tucson Hybrid Blue Hybrid 4dr SUV AWD (1,6 л, 4 цилиндра, турбогаз/электрический гибрид, 6A)6L 4cyl Turbo газ/электрический гибрид 6A)
2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited Hybrid 4dr SUV AWD (1,6L 4cyl Turbo газ/электрический гибрид 6A)

Покупайте у Edmunds льготы и специальные предложения на новые автомобили, грузовики и внедорожники рядом Ратленд, Северная Дакота. Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие гибриды Hyundai Tucson 2022 года доступны в моем регионе?

2022 Hyundai Tucson Hybrid Списки и инвентарь

Просто изучите тип интересующего вас подержанного автомобиля, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас автомобиль, проверьте отчеты об истории автомобиля AutoCheck, прочитайте отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за автомобиль. Hyundai Tucson Hybrid 2022 года выпуска.

Покупайте автомобили, внедорожники и грузовики Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2022 Hyundai Tucson Hybrid для продажи около ты.

Не могу найти новый Hyundai Tucson Tucson Hybrid 2022 года вы хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти новый Hyundai на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает обширными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая все модели Hyundai Tucson Hybrid 2022 года и все доступные типы отделки салона: Limited Hybrid, SEL Convenience Hybrid, Blue Hybrid. Богатые данные о функциях, спецификациях и опциях на уровне отделки салона, отслеживаемые для Hyundai Tucson Hybrid 2022 года, включают (но не ограничиваются ими): рекомендуемая производителем розничная цена, доступные льготы и предложения, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции. (цвет салона и кузова, обивка, bluetooth, навигация, круиз-контроль, помощь при парковке, определение полосы движения, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент, рабочий объем двигателя, трансмиссия), расход топлива и MPG (городской, шоссейный и смешанный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (внутреннее пространство салона, длина автомобиля и ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство). Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, размерам автомобиля, рейтингу потребителей, экспертной оценке Edmunds, рейтингу безопасности и цвету.

Какой расход топлива у Hyundai Tucson Hybrid 2022 года?

2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited Hybrid 4dr SUV AWD (1,6 л, 4 цилиндра, газ/электрический гибрид, 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин Hybrid SEL Convenience Hybrid 4dr SUV AWD (1,6 л, 4 цилиндра, турбо, газ/электрический гибрид, 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
37 миль на галлон в смешанном цикле,
37 миль на галлон по городу / 36 миль на галлон по шоссе

2022 Hyundai Tucson Hybrid Blue Hybrid 4dr полноприводный внедорожник (1.6 л, 4 цилиндра, турбо, газ/электрический гибрид, 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный бензин
38 миль на галлон в смешанном цикле,
38 миль на галлон по городу/38 миль на галлон по шоссе

EPA Приблиз. MPG 37 37
Трансмиссия 6-Shone Shiftable Automatic
Eraint Train Все колесо привод
0 1,6 л
Объем пассажиров N / A
Колесная база 108.5 в.
длина 182.3.
N / A N / A Высота 65,6 дюйма
бордюр N / A

должен Арендовать или купить Hyundai Tucson 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями Hyundai по аренде

Самые эффективные автомобили 2022 года

Заправка наших автомобилей — это немалые расходы, но как повторяющаяся и регулярная часть владения автомобилем, это неизбежно. Это может сделать вещи интересными — разочаровывающими, обременительными — когда рынок в суматохе или когда у нас происходят изменения в жизни, которые требуют большего потребления.Цены на газ тоже могут колебаться головокружительно быстро. И не только автомобили внутреннего сгорания подвержены изменению стоимости топлива. Эксплуатационные расходы электромобилей, конечно же, также связаны с ценами на энергию, а это означает, что изменения спроса и предложения из-за глобальной или национальной экономики или даже региональных погодных явлений могут означать, что мы платим больше за милю независимо от того, что питает наши автомобили. И, возможно, дело не в деньгах.

Даже при невысоких ценах многие из нас хотели бы свести к минимуму воздействие на окружающую среду в повседневной жизни.Таким образом, выбор экономичного автомобиля может быть приоритетом для водителей, которые хотят меньше тратить и меньше загрязнять окружающую среду. Имея это в виду, вот самые эффективные автомобили, которые вы можете купить сегодня, с разбивкой по трансмиссии, с комбинированной экономией топлива и приведенными приблизительными годовыми расходами на топливо. (Агентство по охране окружающей среды рассчитывает годовую стоимость топлива, исходя из «45% шоссе, 55% езды по городу, 15 000 миль в год и текущих цен на топливо», но также предлагает калькулятор для персонализации ваших собственных расчетных годовых затрат на топливо.)

Самые эффективные электромобили 2022 года

Аккумуляторные электромобили — очевидный выбор для экономии топлива и расхода топлива, но не все электромобили одинаковы.При выборе электромобиля многие клиенты часто обращают внимание на запас хода — мы просто хотим иметь возможность добраться туда, куда направляемся, с наименьшими сбоями и простоями. Однако, если вашей целью является снижение эксплуатационных расходов и выброса углекислого газа, вы должны уделять больше внимания эффективности, чем запасу хода. Самый простой способ для потребителя сделать это — посмотреть на комбинированный рейтинг EPA в милях на галлон-эквивалент (миль на галлон). Мы также включаем предполагаемые годовые затраты на топливо EPA. Вот 20 самых эффективных электромобилей, основанные на самой эффективной версии каждой модели.Они также являются наименее дорогими для топлива в целом.

1. Tesla Model 3: 132 мили на галлон; $500/год

2. Lucid Air: 131 миль на галлон; $500/год

3. Tesla Model Y: 129 миль на галлон; $500/год

4. (Галстук) Chevrolet Bolt EV: 120 миль на галлон; $550/год

4. (Галстук) Hyundai Kona Electric: 120 миль на галлон; $550/год

4. (Галстук) Tesla Model S: 120 миль на галлон; $550/год

7. Kia EV6: 117 миль на галлон; $550/год

8. Chevrolet Bolt EUV: 115 миль на галлон; $550/год

9.Hyundai Ioniq 5: 114 миль на галлон; $600/год

10. Kia Niro EV: 112 миль на галлон; $600/год

11. Nissan Leaf: 111 миль на галлон; $600/год

12. Mini Cooper SE: 110 миль на галлон; $600/год

13. BMW i4: 109 миль на галлон; $600/год

14. Polestar 2: 107 миль на галлон; $600/год

15. Ford Mustang Mach-E: 103 мили на галлон; $650/год

16. Tesla Model X: 102 мили на галлон; $650/год

17. Volkswagen ID.4: 99 миль на галлон; $650/год

18. Mercedes-Benz EQS: 97 миль на галлон; $700/год

19.Audi Q4 E-Tron (включая Sportback): 95 миль на галлон; $700/год

20. Mazda MX-30: 92 мили на галлон; $700/год

Если вы предпочитаете разбивать его дальше, включая каждую отдельную спецификацию, 15 самых эффективных электромобилей выглядят следующим образом.

1. Tesla Model 3 RWD: 132 мили на галлон; $500/год

2. (Галстук) Lucid Air G Touring AWD с 19-дюймовыми колесами: 131 миль на галлон; $500/год

2. (Галстук) Tesla Model 3 Long Range AWD: 131 миль на галлон; $500/год

4. Tesla Model Y RWD: 129 миль на галлон; $500/год

5.Lucid Air Dream R AWD с 19-дюймовыми колесами: 125 миль на галлон; $500/год

6. Tesla Model Y Long Range AWD: 122 мили на галлон; $550/год

7. Lucid Air G Touring AWD с 21-дюймовыми колесами: 121 миль на галлон; $550/год

8. (Галстук) Chevrolet Bolt EV: 120 миль на галлон; $550/год

8. (Галстук) Hyundai Kona Electric: 120 миль на галлон; $550/год

8. (Галстук) Tesla Model S: 120 миль на галлон; $550/год

11. Kia EV6 RWD (стандартный и дальний диапазон): 117 миль на галлон; $550/год

12. (Галстук) Lucid Air Dream P AWD с 19-дюймовыми колесами: 116 миль на галлон; $550/год

12.(Галстук) Lucid Air Dream R AWD с 21-дюймовыми колесами: 116 миль на галлон; $550/год

12. (Галстук) Tesla Model S Plaid с 19-дюймовыми колесами: 116 миль на галлон; $550/год

15. Chevrolet Bolt EUV: 115 миль на галлон; $550/год

Самые эффективные подключаемые гибриды 2022 года

Если отказ от бензина не входит в ваши планы, подключаемый гибрид — это достойный компромисс, позволяющий снизить затраты на топливо и выбросы, сохраняя при этом удобство и безопасность, поскольку вы можете быстро заправиться и отправиться в путь, в то же время все еще в состоянии сделать некоторые вождения только на электричестве.Это самые эффективные PHEV, которые в настоящее время продаются, исходя из совокупного расхода топлива, оцененного EPA. Также указаны предполагаемые годовые затраты на топливо. Обратите внимание, что некоторые из них даже более эффективны по стандартам EPA, чем некоторые полностью электрические автомобили из приведенного выше списка. На самом деле, № 1 считается самым эффективным из всех транспортных средств на этой странице, и точка.

1. Toyota Prius Prime: 133 мили на галлон; $750/год

2. Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid: 119 миль на галлон; $750/год

3. (Галстук) Ford Escape PHEV: 105 миль на галлон; $850/год

3.(Галстук) Kia Niro Plug-In Hybrid: 105 миль на галлон; $850/год

5. Toyota RAV4 Prime: 94 мили на галлон; $900/год

6. Lexus NX 450h Plus: 84 мили на галлон; 1150 долларов США в год

7. Chrysler Pacifica Hybrid: 82 мили на галлон; 1200 долларов США в год

8. Hyundai Tucson Plug-In Hybrid: 80 миль на галлон; 1100 долларов США в год

9. Kia Sorento Plug-In Hybrid: 79 миль на галлон; 1150 долларов США в год

10. Lincoln Corsair Grand Touring: 78 миль на галлон; 1200 долларов США в год

11. Hyundai Santa Fe Plug-In Hybrid: 76 миль на галлон; 1200 долларов США в год

12.BMW 330e: 75 миль на галлон; $1600/год

13. Mitsubishi Outlander PHEV: 74 мили на галлон; 1450 долларов США в год

14. Mini Cooper SE Countryman: 73 мили на галлон; 1750 долларов США в год

15. Audi A7 e: 70 миль на галлон; 1500 долларов США в год

16. (Галстук) Volvo S60 Зарядка: 69 миль на галлон; 1550 долларов США в год

16. (Галстук) Volvo V60 Зарядка: 69 миль на галлон; 1550 долларов США в год

18. BMW 530e: 64 мили на галлон; 1750 долларов США в год

19. Volvo S90 Recharge: 63 мили на галлон; 1650 долларов США в год

20. Volvo XC60 Заправка: 57 миль на галлон; 1950 долларов США в год

Самые экономичные автомобили с двигателем внутреннего сгорания на 2022 год

Если вы не готовы или не можете получить автомобиль с розеткой, но все же хотите получить максимальный пробег от заправок, это самые эффективные автомобили с бензиновым двигателем, которые вы можете купить.Подавляющее большинство из них — традиционные гибриды, но несколько негибридных автомобилей попали в список. Опять же, они основаны на комбинированном рейтинге миль на галлон Агентства по охране окружающей среды, указанном в соответствии с наиболее эффективной спецификацией для каждой модели, и включают расчетные годовые затраты на топливо.

1. Hyundai Ioniq: 59 миль на галлон; $900/год

2. Тойота Приус: 56 миль на галлон; $950/год

3. Hyundai Elantra Hybrid: 54 мили на галлон; 1000 долларов США в год

4. Honda Insight: 52 мили на галлон; 1050 долларов США в год

4. (Галстук) Hyundai Sonata Hybrid: 52 мили на галлон; 1050 долларов США в год

4.(Галстук) Toyota Camry Hybrid: 52 мили на галлон; 1050 долларов США в год

4. (Галстук) Toyota Corolla Hybrid: 52 мили на галлон; 1050 долларов США в год

8. Киа Ниро: 50 миль на галлон; 1100 долларов США в год.

9. Honda Accord Hybrid: 47 миль на галлон; 1150 долларов США в год

10. (Галстук) Lexus ES 300h: 44 мили на галлон; 1250 долларов США в год

10. (Галстук) Toyota Avalon Hybrid: 44 мили на галлон; 1250 долларов США в год

12. Lexus UX 250h: 42 мили на галлон; 1300 долларов США в год

13. Ford Escape Hybrid: 41 миль на галлон; 1300 долларов США в год

14. Toyota RAV4 Hybrid: 40 миль на галлон; 1350 долларов США в год

15.(Галстук) Lexus NX 350h: 39 миль на галлон; 1650 долларов США в год

15. (Галстук) Mitsubishi Mirage: 39 миль на галлон; 1400 долларов США в год

15. (Ничья) Toyota Venza: 39 миль на галлон; 1400 долларов США в год

18. (Галстук) Honda CR-V Hybrid: 38 миль на галлон; 1400 долларов США в год

18. (Галстук) Hyundai Tucson Hybrid: 38 миль на галлон; 1400 долларов США в год

20. (Ничья) Ford Maverick: 37 миль на галлон; 1450 долларов США в год

Видео по теме:

Mazda CX-60 представлена ​​как 323-сильный гибридный внедорожник

  • Mazda представила CX-60, новый подключаемый гибридный внедорожник для европейского рынка.
  • Его трансмиссия развивает в общей сложности 323 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента.
  • Эта модель не будет поступать в США, но будет родственная CX-70.

    Первый автомобиль на новой платформе Mazda уже здесь. Хотя этот подключаемый гибридный внедорожник CX-60 не прибудет в США, он, вероятно, представляет собой предварительный просмотр грядущего CX-70, который доберется до наших берегов.

    Как следует из названия, CX-60 крупнее и роскошнее, чем недавно представленный CX-50.CX-60 также использует новую архитектуру компании с продольным расположением двигателя, что призвано поднять Mazda на новый уровень. В стандартную комплектацию входит гибридная трансмиссия с подключаемым модулем, в которой используются 2,5-литровый бензиновый двигатель и 134-сильный электродвигатель. Общая мощность системы составляет 323 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента, и Mazda утверждает, что у нее будет запас хода на электротяге 39 миль благодаря аккумуляторной батарее мощностью 17,8 кВтч. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод входят в стандартную комплектацию.

    Стиль CX-60 немного неудобен с некоторых ракурсов, но в целом выглядит как более крупный CX-5 с большим количеством хрома.Мы ожидаем, что CX-70 будет выглядеть так же, но он будет немного шире и, мы надеемся, будет иметь более спортивную осанку. Но даже у CX-60 пропорции заднеприводного автомобиля очевидны, так как он имеет длинный капот и соотношение передней панели и оси, что гарантирует, что его не спутают с более массовым кроссовером с поперечным сечением. с установленным двигателем и переднеприводной платформой.

    Интерьеры Mazda уже были хороши, но салон CX-60 выглядит на уровень выше текущих предложений благодаря элегантным материалам для приборной панели и сидений, включая тканый текстиль, кожу Nappa и отделку деревом.CX-60 — двухрядная модель, и CX-70, скорее всего, будет такой же; CX-90 последует позже, и мы ожидаем, что эта модель будет иметь три ряда сидений и в конечном итоге заменит существующий CX-9.

    В то время как CX-60 изначально запускается в Европе только с этой подключаемой гибридной конфигурацией, эта платформа в конечном итоге будет поддерживать рядный шестицилиндровый двигатель с 48-вольтовой гибридной системой. Mazda выпустила некоторую информацию о своих будущих силовых агрегатах, но нам придется дождаться дебюта CX-70, чтобы узнать больше об U-образной версии этого двигателя.С. спец. Мы ожидаем, что CX-70 предложит эту подключаемую гибридную установку и в США.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

    Концепт-кар Ford Prodigy

    был гибридным автомобилем, в котором нуждалась Америка Автомобильная техника была на грани изменений. Многие автопроизводители, как обычно, хотели быть в авангарде этих изменений. В результате в то время было много впечатляющих концепт-каров. Большинство технических или эффектных вещей, показанных на этих концептуальных автомобилях, либо появились спустя годы, либо привели к чему-то настолько отличному от того, что было показано изначально.Некоторые великие концепты так и не увидели свет, например, Ford Prodigy.

    Изображение: Ford

    Дебют Prodigy состоялся в 2000 году на Североамериканском международном автосалоне NAIAS. Автомобиль был частью партнерства Большой тройки по разработке нового поколения экономичных автомобилей для американских водителей. Названное «Партнерство для нового поколения автомобилей», цель состояла в том, чтобы к 2003 году вывести на рынок автомобиль со средним расходом 80 миль на галлон. Адский гол 20+ лет назад.

    Концепт Daimler Chrysler ESX3Изображение: Архив СМИ Stellantis

    Все это будет достигнуто с семейным седаном, изготовленным с применением всего, от экономичных двигателей до легких материалов. GM выпустила свой концепт General Motors Precept на 80 миль на галлон, Chrysler выпустил ESX3 на 72 мили на галлон, а Ford создал Prodigy.

    Ford поспешил заявить, что Prodigy рассчитан на 70 миль на галлон. Используя гибридную дизельную трансмиссию, разработанную в рамках проекта под названием P2000, конечной целью была возможность вывести на рынок экономичный семейный седан.

    Изображение: Ford

    Все в этом автомобиле было разработано для максимальной топливной экономичности. В кузове широко использовался алюминий для снижения веса. Его снаряженная масса, как у Miata, составляла 90 469 2387 фунтов. Он также имел сверхнизкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,199. Однако центральным элементом был гибридный дизельный двигатель. Это был скряга с топливом. При объеме 1,2 литра он выдавал всего 74 лошадиные силы. Дополнительные 46 л.с. были получены от его электродвигателя с общей мощностью 120 л.с. Форд сказал, что в то время производительность могла соперничать с Mondeo.И если вам интересно, поверьте мне, это не спортивный седан.

    Изображение: Ford

    Внутри дизайн был чистым, эффективным и футуристичным. Вместо боковых зеркал снаружи автомобиля были установлены небольшие камеры, которые подключались к двум небольшим экранам внутри автомобиля. Эти экраны обеспечивали питание снаружи автомобиля. Это было сделано во имя эффективности, чтобы уменьшить лобовое сопротивление.

    Конечно, все это, проект двигателя Форда, государственное партнерство и т. д.были зря. Ни США, ни весь мир никогда не видели, чтобы эта концепция была запущена в производство, равно как и какие-либо ее особенности. В то время как партнерство между компаниями привело к новым технологическим прорывам, больше всего покупатели получили от этой концепции вдохновение для дизайна. Prodigy был превью эры гриля Ford Gillette, который использовался во всем, от F-150 до Edge. Дизайн задней части автомобиля и высокий багажник аналогичны близнецам Ford 500/Mercury Montego.Даже дизайн рулевого колеса использовался в большинстве автомобилей Ford в 2000-х годах.

    Что должно было выйти из этого концепта, так это дизельный гибрид. Если бы этот двигатель появился на рынке, Ford опередил бы других американских автопроизводителей, выпустив серийный гибрид. Но покупатели не увидят гибрид от Ford до 2005 года, когда был представлен Escape Hybrid, который был одновременно и первым гибридом от американского автопроизводителя, и первым гибридным внедорожником. Но это очень плохо.Двойная экономичность гибрида и дизеля могла бы изменить правила игры в автомобилестроении.

    Каждый автомобиль с подключаемым гибридом, выставленный на продажу в США сегодня

    Автомобиль и водитель

    Подключаемые гибридные автомобили (PHEV) — это мост между традиционными бензиновыми автомобилями и полностью электрическими автомобилями. Во многих случаях модель PHEV служит комплектацией производительности. См., например, 302-сильный Toyota RAV4 Prime 5.Lincoln Aviator Grand Touring со скоростью от 0 секунд до 60 миль в час или Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, который является третьим по скорости внедорожником, который мы когда-либо тестировали.

    Если во время поездок на работу вы полагаетесь только на питание от батареи, возможно, трансмиссия с батареями и бензином охладит ваши самолеты. Бензиновый двигатель PHEV позволяет продолжать движение даже при разрядке аккумулятора, и, в отличие от традиционного гибрида, аккумулятор большей емкости можно подключить для подзарядки. Большинство моделей PHEV имеют лучшую экономию топлива и характеристики ускорения, чем их бензиновые аналоги.Но их большие батареи часто требуют использования бензобаков меньшего размера, поэтому иногда они страдают от более короткого общего радиуса действия.

    Вот список всех подключаемых гибридов, доступных в Соединенных Штатах, с информацией о производительности, ценах и диапазоне работы только от батареи.

    КАЖДЫЙ ГИБРИДНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК | КАЖДЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ | EPA ОТЛИЧНИКИ

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Audi A7 TSFI е

    Подключаемый гибридный седан мощностью 362 л.с. — неплохое начало.Audi A7 TSFI e использует рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель для обеспечения полноприводной мощности с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. TSFI e производит на 27 лошадиных сил больше, чем обычный A7 с двигателем V-6. Как и следовало ожидать, TSFI e имеет лучшую экономию топлива: по оценкам EPA, он расходует 68 миль на галлон в совокупности и 29 миль на галлон после разрядки батареи. Агентство по охране окружающей среды также прогнозирует, что A7 может проехать 24 мили только на электричестве. A7 входит в нашу тройку лучших роскошных автомобилей среднего размера, которые можно купить сегодня.

    • Базовая цена: 75 945 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 68 миль на галлон
    • Запас хода только на электромобиле: 24 мили

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ A7

    Audi Q5 TFSI е

    Audi Q5 TFSI e создан на базе уже ставшего великолепным компактного роскошного кроссовера.Q5 TSFI e имеет комбинированный расход топлива 61 миль на галлон по оценке EPA, что является экологически безопасным улучшением по сравнению с бензиновым Q5, который достигает комбинированного расхода 25 миль на галлон. Подключаемый гибридный силовой агрегат обеспечивает более быстрое ускорение и стандартно поставляется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом Quattro. Подключаемый модуль Q5 может проехать 23 мили, по оценкам EPA, только в режиме EV. С помощью своего электродвигателя Q5 PHEV может проезжать до 390 миль между заправками. Q5, работающий только на бензине, проезжает примерно 462 мили между посещениями заправочных станций благодаря большему 18.5-галлонный бак.

    • Базовая цена: 55 695 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 61 MPGe
    • Запас хода только на электромобиле: 23 мили

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Q5

    Бентли Бентайга Гибрид

    Единственный Bentley, предлагаемый сегодня с менее чем восемью рычащими цилиндрами, Bentley Bentayga Hybrid использует двигатель V-6 с турбонаддувом и электродвигатель для общей мощности 443 лошадиных сил. Мы разогнались до 60 миль в час всего за 3,3 секунды на Bentayga V-8, одном из самых быстрых внедорожников, которые мы когда-либо тестировали, но гибридная версия с подключаемым модулем — это не Bentley.Его стартовая цена на 17 000 долларов дешевле, и это без учета федерального налогового кредита на электромобили в размере 7500 долларов. EPA дало ему комбинированный рейтинг 46 миль на галлон с максимальным запасом хода 18 миль только на электричестве. Bentayga с двигателем V-8 расходует, по оценкам EPA, 18 миль на галлон, в то время как Bentayga Speed ​​мощностью 626 л.с. с двигателем W-12 расходует 14 миль на галлон. Bentayga с подключаемым модулем может проехать дальше всех трех на одном баке бензина с запасом хода в 390 миль, по оценкам EPA. Bentayga Hybrid не выпускается в 2022 модельном году, но, возможно, еще будут доступны модели 2021 года.

    • Базовая цена: 166 425 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 46 миль на галлон
    • Запас хода только на электромобиле: 18 миль

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BENTAYGA

    БМВ 330е

    BMW 330e был недавно обновлен, что сделало его более привлекательным седаном. Мощность обеспечивается гибридной трансмиссией мощностью 228 л.с., состоящей из четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 181 л.с. и электродвигателя мощностью 111 л.с. Функция XtraBoost дает этой электрифицированной 3-й серии дополнительные 40 лошадиных сил на срок до 10 секунд в спортивном режиме.Это также можно активировать, нажав педаль в других режимах движения. Максимальная скорость в режиме только для электромобилей была увеличена до 87 миль в час, что на 12 миль в час больше, чем у модели 2020 года. По оценкам EPA, заднеприводный 330e может проехать до 23 миль только на аккумуляторе. Как это обычно бывает с большинством гибридов, батареи занимают некоторое грузовое пространство, что стоит 330e четыре кубических фута багажного отделения по сравнению с моделями с газовым двигателем.

    • Базовая цена: 43 945 долл. США (задний привод), 45 945 долл. США (полный привод)
    • Экономия топлива EPA: 75 миль на галлон (задний привод), 67 миль на галлон (полный привод)

    БМВ 530е

    Когда в прошлом году 5-серия была обновлена, ни один вариант не получил больше преимуществ, чем подключаемый гибрид BMW 530e.Аккумулятор большего размера и перенастроенный двигатель увеличили мощность до 288 лошадиных сил, и, как и 330e, XtraBoost обеспечивает дополнительные 40 пони при вызове. Тестируемый нами 530e разогнался до 60 миль в час за 5,2 секунды, что на 0,8 секунды меньше, чем у 530e xDrive 2018 года, который мы тестировали ранее. У 530e на 40 лошадиных сил больше, чем у стандартного 530i, но его запас хода примерно на 164 мили короче. Большой бак стандартного 530i на 18,0 галлонов позволяет ему преодолевать огромные 504 мили между заправками.

    • Базовая цена: 56 545 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 64 мили на галлон (задний привод), 62 мили на галлон (полный привод)
    • Запас хода только для электромобиля: 21 миля

      БМВ 745е

      Во время тестирования BMW 745e 2020 года нам удалось проехать 18 миль на электромобиле, что на одну больше, чем оценивает EPA.Что еще более впечатляюще, 745e может развивать скорость до 87 миль в час только в режиме EV. Как только батарея разряжается, 389-сильный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом расходует, по оценке EPA, 22 мили на галлон. Хотя диапазон его электромобилей ограничен по сравнению с другими вариантами, немногие другие плагины могут сравниться с роскошным салоном и комфортной, мягкой ездой, которую вы ожидаете от роскошного седана с базовой ценой 96 545 долларов.

      • Базовая цена: 96 545 долл. США
      • Экономия топлива EPA: 56 миль на галлон
      • Запас хода только на электромобиле: 17 миль

        БМВ Х5 xDrive45e

        BMW X5 xDrive45e имеет комбинированную выходную мощность 389 лошадиных сил от рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и электродвигателя.Во время нашего тестирования xDrive45e проехал 25 миль только от аккумулятора. Он также показал 46 миль на галлон в нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе. Несмотря на то, что он несколько не соответствует оценкам EPA, PHEV X5 значительно более эффективен, чем обычный X5 xDrive 40i, и имеет дополнительные 54 лошадиные силы.

        • Базовая цена: 64 695 долларов США
        • Экономия топлива EPA: 50 MPGe
        • Запас хода только для электромобилей: 31 миля

        ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ X5

        Крайслер Пасифика Гибрид

        Если вы можете жить без сидений Stow ‘n Go второго ряда бензинового двигателя Chrysler Pacifica, которые можно откинуть и сложить в углубления в полу, чтобы создать обширное плоское грузовое пространство, возможно, вам стоит присмотреться к гибриду.В качестве бонуса сиденья второго ряда гибрида более мягкие и удобные. Конечно, макроэкономическим преимуществом выбора гибрида Pacifica является его литий-ионный аккумулятор емкостью 16 кВтч, который можно зарядить примерно за два часа (при подключении к сети на 240 вольт), чтобы обеспечить 32 мили электрифицированного вождения, рассчитанные Агентством по охране окружающей среды. прежде чем трансмиссия вернется к обычному гибридному режиму, сочетающему два электродвигателя и 3,6-литровый V-6.

        • Базовая цена: 49 095 долларов США
        • Экономия топлива EPA: 82 миль на галлон
        • Запас хода только для электромобилей: 32 мили

        ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PACIFICA

        Феррари СФ90 Страдале

        Маловероятно, что вы когда-нибудь увидите этот 986-сильный Ferrari SF90 Stradale припаркованным рядом с Hyundai Ioniq на общественной зарядке, но это возможно.Электрифицированное купе, также продаваемое как кабриолет Stradale Spider, расходует, по оценкам EPA, 51 милю на галлон, а запас хода на одной батарее составляет всего девять миль. Чтобы сжечь топливо, Ferrari использует 769-сильный твин-турбо V-8 от F8 Tributo, но с измененными головками цилиндров, новыми турбинами и немного большим рабочим объемом. SF90 Stradale использует два передних электродвигателя мощностью 133 л.с. и задний электродвигатель мощностью 201 л.с. Тестируемый нами SF90 Stradale разгоняется до 60 миль в час всего за 2,3 секунды, что делает его не только самым быстрым в этом списке, но и самым быстрым автомобилем, который мы когда-либо тестировали.

        • Базовая цена: 507 000 долларов США (ориентировочная)
        • Экономия топлива EPA: 51 MPGe
        • Запас хода только для электромобилей: 9 миль

        ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О SF90

        Форд Эскейп PHEV

        Escape — второй по популярности внедорожник Ford. (Трехрядный Explorer является первым.) Два двигателя с турбонаддувом доступны на обычных Escape, а также модель Escape Hybrid мощностью 200 л.с. с дополнительным полным приводом. В Escape PHEV используется рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 165 л.с. и электродвигатель общей мощностью 221 л.с.PHEV имеет только передний привод и, в отличие от Escape с бензиновым двигателем, использует бесступенчатую автоматическую коробку передач вместо восьмиступенчатой. Escape получает колоссальные 105 миль на галлон по оценке EPA в сочетании с дальностью 37 миль в режиме только EV. Это впечатляющие цифры, и EPA заявляет, что запас хода Escape PHEV составляет 520 миль.

        • Базовая цена: 34 785 долларов США
        • Экономия топлива EPA: 105 миль на галлон
        • Запас хода только на электромобиле: 57 миль

        ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ESCAPE

        Подключаемый гибрид Hyundai Ioniq

        По сравнению с газоэлектрическим гибридом Hyundai Ioniq подключаемая модель оснащена более мощным электродвигателем (60 лошадиных сил против 43 лошадиных сил) и аккумуляторной батареей большего размера (8,5 л.9 кВтч по сравнению с агрегатом гибрида мощностью 1,6 кВтч). Это дает ему заявленный пробег в 29 миль только на электричестве. Стандартная шестиступенчатая автоматическая коробка передач помогает трансмиссии избежать невнятной реакции, присущей большинству гибридных автомобилей, использующих бесступенчатую трансмиссию. Как мы выразились в нашем тесте Ioniq PHEV 2018 года: «Подключаемый гибрид ведет себя как негибридный автомобиль, когда двигатель работает».

        • Базовая цена: 27 845 долларов США
        • Экономия топлива EPA: 119 миль на галлон
        • Запас хода только на электромобиле: 49 миль

        ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ IONIQ

        Подключаемый гибрид Hyundai Santa Fe

        Подключаемая гибридная версия нового Hyundai Santa Fe была добавлена ​​вскоре после того, как модель была сильно переработана в 2021 году.В Santa Fe Hybrid используется рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с. и электродвигатель мощностью 90 л.с., которые в совокупности производят 261 лошадиную силу. Это на 35 лошадиных сил больше, чем у обычного гибрида, и на 76 лошадиных сил больше, чем у стандартного Santa Fe. Полный привод и шестиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию. По оценкам EPA, этот Santa Fe с электроприводом может вернуть 76 миль на галлон в совокупности и проехать 31 милю в режиме только EV.

        • Базовая цена: 40 745 долларов США
        • Экономия топлива EPA: 76 миль на галлон
        • Запас хода только для электромобилей: 31 миля

          Подключаемый гибрид Hyundai Tucson

          Смелый дизайн нового Hyundai Tucson выделяет его среди почти 20 других автомобилей в сегменте компактных внедорожников.За этой причудливой параметрической решеткой скрывается гибридный силовой агрегат мощностью 261 л.с. с полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Его комбинированный расход топлива в 80 миль на галлон, оцененный EPA, является огромным улучшением по сравнению с базовым полноприводным Tucson, который расходует 26 миль на галлон. Фактически, несмотря на меньший топливный бак PHEV, он может проехать почти на 50 миль дальше, чем модель, работающая только на газе, без дозаправки.

          • Базовая цена: 35 975 долларов США
          • Экономия топлива EPA: 80 миль на галлон
          • Запас хода только на электромобиле: 33 мили

          ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TUCSON

          Джип Гранд Чероки 4xe

          С каждым PHEV в этом списке происходит существенное повышение цены по сравнению с его негибридным эквивалентом.В случае с Jeep Grand Cherokee 4xe эта разница составляет от 8250 до 9980 долларов. Рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и два электродвигателя развивают общую мощность 375 лошадиных сил. Это на 23 лошадиные силы больше, чем у доступного 5,7-литрового V-8 с гораздо лучшей экономией топлива. Модель V-8 расходует жалкие 17 миль на галлон, по оценке EPA, в то время как 4xe расходует 56 миль на галлон или 23 мили на галлон без батареи, что по-прежнему является улучшением по сравнению с полноприводным V-6 Grand Cherokee.

          • Базовая цена: 59 495 долларов США
          • Экономия топлива EPA: 56 MPGe
          • Запас хода только на электромобиле: 26 миль

          ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GRAND CHEROKEE

          Джип Вранглер 4xe

          Jeep Wrangler 4xe выдает 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента благодаря своей гибридной трансмиссии.Это не какой-то житель тротуара, с прочными осями Dana 44, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и более чем 10-дюймовым дорожным просветом. Если вы беспокоитесь о том, что погружение вашего джипа в воду сделает с электрическими компонентами, Jeep утверждает, что детали 4xe, находящиеся под высоким напряжением, герметичны и водонепроницаемы. Хотя выйти и измерить лужу палкой, наверное, не помешает.

          • Базовая цена: 54 125 долларов США
          • Экономия топлива EPA: 49 MPGe
          • Запас хода только для электромобиля: 22 мили

          ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ WRANGLER

          Карма ГС-6 и Реверо ГТ

          Состав

          Karma может показаться немного запутанным.Это на самом деле довольно просто. GS-6, Revero GT и грядущий GSe-6 — это одна машина, но с тремя целями. GS-6 мощностью 536 л.с. — это эко-режим Karma с расходом топлива в 70 миль на галлон по оценке Агентства по охране окружающей среды и впечатляющим запасом хода в 61 милю, работающим исключительно от батареи. Revero GT оживляет ситуацию заявленными 1100 лошадиными силами, а GSe-6 будет полностью электрической версией, когда она появится. Гибридная система с подключаемым модулем использует небольшой трехцилиндровый бензиновый двигатель от BMW i8 с двумя электродвигателями, установленными сзади. GS-6, на котором мы ездили, казался быстрым, хотя нам еще предстоит подвергнуть его нашему режиму испытаний.

          • Базовая цена: 81 700 долларов США (GSe-6), 146 600 долларов США (Revero GT Luxury)
          • Экономия топлива EPA: 70 MPGe

            Подключаемый гибрид Kia Niro

            По сравнению с обычным Kia Niro, PHEV оснащен аккумулятором большей емкости и более мощным электродвигателем, помогающим его четырехцилиндровому двигателю. Kias и Hyundai используют общие силовые агрегаты, а это означает, что этот Niro PHEV оснащен тем же электродвигателем мощностью 60 л.с. и аккумулятором, что и Ioniq PHEV.Виной всему более высокая форма псевдокроссовера Niro за его более короткий 26-мильный запас хода только на электричестве по сравнению с 29-мильной оценкой EPA Ioniq. Мы также хотели бы отметить, что обычный гибрид Kia Niro является самым дешевым гибридным внедорожником, продаваемым сегодня, и достигает самого высокого комбинированного рейтинга по оценке EPA — 49 миль на галлон. Подключаемый гибрид более чем удваивает этот рейтинг.

            • Базовая цена: 30 805 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 105 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 26 миль

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ NIRO

            Подключаемый гибрид Kia Sorento

            Если вы поклонник автомобиля и водителя 10 лучших Kia Telluride, но ваше сердце настроено на PHEV, Sorento стоит проверить.В то время как Telluride доступен только с двигателем V-6 мощностью 291 л.с., который в полноприводной версии расходует 21 милю на галлон, Sorento дает вам больше возможностей. Гибридная трансмиссия мощностью 261 л.с. обеспечивает расход топлива в 79 миль на галлон по оценке EPA. И хотя полноприводный Telluride использует больший топливный бак на 19 галлонов, Sorento PHEV может проехать на 65 миль дальше на одном баке бензина.

            • Базовая цена: 49 305 долл. США
            • Экономия топлива EPA: 79 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 32 мили

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SORENTO

            Лексус NX450H+

            Полностью переработанный к 2022 году Lexus NX находится между малолитражным UX и среднеразмерным RX.NX450H+ — самая дорогая комплектация и самый быстрый NX. Гибридный силовой агрегат мощностью 302 л.с. позаимствован у Toyota RAV4 Prime, но не совсем соответствует экономичности RAV4. В то время как RAV4 Prime получает 94 мили на галлон по оценке EPA, NX450H + получает 84 мили на галлон. Lexus не может проехать так далеко только на электричестве, и, несмотря на немного больший топливный бак, он проезжает 550 миль на одном баке, в то время как RAV4 Prime может проехать 600 миль. Дело в том, что RAV4 Prime делает больше за меньшие деньги, но Lexus более роскошен.

            • Базовая цена: 56 725 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 84 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 57 миль

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ NX

            Линкольн Авиатор Гранд Туринг

            Как Lincoln Aviator Grand Touring может быть на 648 фунтов тяжелее негибридного Aviator, но при этом разгоняться до 100 км/ч за пять секунд? Подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 494 л.с., вот как.Это довольно быстро для трехрядного внедорожника, но для подключаемого гибрида экономия топлива недостаточна. Во время нашего теста на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час PHEV набрал 25 миль на галлон, что всего на 3 мили на галлон лучше, чем у Aviator, работающего только на бензине. Хотя можно получить 21 милю пробега только на электромобиле, дополнительные 17 975 долларов за PHEV Grand Touring имеют больше смысла, если вы ищете более высокую производительность, а не топливную экономичность.

            • Базовая цена: 69 875 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 56 миль на галлон
            • Запас хода только для электромобилей: 21 миля

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ AVIATOR

            Линкольн Корсар Гранд Туринг

            Lincoln Corsair Grand Touring мощностью 266 л.с. — второй подключаемый гибрид в линейке Lincoln, который, по оценкам EPA, может проехать 28 миль только на электромобиле.Плагин получает два режима вождения: Preserve и Pure EV. Preserve работает в типичном гибридном режиме, используя как бензиновый двигатель, так и электродвигатель, и может заряжать аккумулятор Corsair до 75 процентов во время движения. Pure EV отдает предпочтение режиму работы только от батареи, но при необходимости позволяет использовать бензиновый двигатель. Хотя потенциальная экономия топлива заманчива, стартовая цена в 51 485 долларов на 14 285 долларов выше, чем у базового Corsair.

            • Базовая цена: 51 485 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 78 миль на галлон
            • Запас хода только для электромобилей: 48 миль

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CORSAIR

            Mini Cooper SE Countryman All4

            Mini Cooper SE Countryman All4 не только имеет одно из самых длинных названий в автопарке Mini, но и является самым тяжелым среди современных не совсем мини Mini.В его подключаемой гибридной установке, представленной буквой E в названии, трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 134 л.с. приводит в движение передние колеса, а электродвигатель мощностью 87 л.с. вращает задние колеса. Суммарная мощность составляет 221 лошадиную силу. Меньший, полностью электрический Cooper Electric имеет заявленный запас хода 110 миль при полной зарядке и стоит на 11 600 долларов меньше, чем PHEV. Тем не менее, PHEV получает дальность действия в 300 миль (300 миль) с помощью своего газового двигателя.

            • Базовая цена: 42 350 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 73 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 17 миль

            БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК COOPER COUNTRYMAN

            Митсубиси Аутлендер PHEV

            Несмотря на то, что в настоящее время продается полностью переработанный Mitsubishi Outlander PHEV 2022 года на базе нового Nissan Rogue, вы все еще можете приобрести Outlander последнего поколения, который теперь продается только как PHEV.Последний из Outlander третьего поколения имеет аккумулятор большей емкости и более мощный бензиновый двигатель. Комбинированная мощность составляет до 221 лошадиных сил, а Outlander PHEV получил дополнительные две мили запаса хода только для электромобилей. Система полного привода Mitsubishi S-AWC входит в стандартную комплектацию всех моделей.

            • Базовая цена: 37 490 долларов США
            • Экономия топлива: 74 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 24 мили

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OUTLANDER

            Porsche Cayenne E-Hybrid и Cayenne Turbo S E-Hybrid

            Cayenne E-Hybrid стремится стать выдающимся автомобилем.Сочетание 335-сильного V-6 с турбонаддувом и 134-сильного электродвигателя дает ему 455 лошадок (на 39 больше, чем у его предшественника). И это самый медленный. Cayenne Turbo S E-Hybrid оснащен двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 541 л.с. и тем же электродвигателем мощностью 670 л.с. Он также способен развивать скорость до 83 миль в час в режиме только от батареи, но это не продлится долго, так как режим только для электромобиля хорош только для 15 миль. В нашем тестировании Cayenne Turbo S E-Hybrid разогнался до 60 миль в час всего за 3,2 секунды. Это один из самых быстрых внедорожников, которые мы когда-либо тестировали.Версии Cayenne Coupe и Cayenne Turbo S Coupe также оснащены гибридной трансмиссией с подключаемым модулем, которая соответствует мощности и топливной экономичности их более традиционных аналогов.

            • Базовая цена: 84 650 долларов США (Cayenne), 166 650 долларов США (Cayenne Turbo S)
            • Экономия топлива EPA: 46 миль на галлон (Cayenne), 42 мили на галлон (Cayenne Turbo S) миль (Cayenne Turbo S)

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAYENNE

            Porsche Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

            Спортивность Panamera 4 E-Hybrid, как и внедорожников Porsche Cayenne E-Hybrid, не вызывает сомнений.Panamera 4 E-Hybrid, сочетающий в себе 462 лошадиные силы от V-6 с турбонаддувом и электродвигателей, быстро разгоняется, а низкий центр тяжести и удивительно тактильное рулевое управление делают управление им сплошным удовольствием. Полная батарея может обеспечить 19 миль вождения в режиме E-Power.

            • Базовая цена: 106 350 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 52 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 30 км

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PANAMERA

            Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid и Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

            Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, будь то обычная четырехдверная Panamera или более агрессивный универсал Panamera Sport Turismo, представляет собой подключаемый гибрид, но это не подражатель Toyota Prius.Porsche сочетает в себе 136-сильный электродвигатель с 550-сильным двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, стремясь добиться максимальной скорости; способность E-Hybrid работать только на электричестве на 17 миль второстепенна. Бензиновый и электрический источники энергии объединяются для безумных 680 лошадиных сил, которых в нашем тестировании было достаточно, чтобы разогнать Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 года до 60 миль в час за 2,9 секунды.

            • Базовая цена: 191 150 долларов США
            • Расход топлива EPA: 48 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 27 миль

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PANAMERA TURBO

            Субару Кросстрек Гибрид

            Subaru Crosstrek Hybrid имеет впечатляющий комбинированный рейтинг 90 миль на галлон по оценке EPA.Во время наших испытаний мы достигли скорости от 0 до 60 миль в час, что на 0,9 секунды быстрее, чем у негибридного Crosstrek. При напряжении 240 вольт батарея Crosstrek может полностью зарядиться всего за два часа. Однако из-за места, занимаемого аккумулятором, объем груза со сложенными задними сиденьями не впечатляет. Crosstrek получил награду Top Safety Pick+ от Страхового института безопасности дорожного движения.

            • Базовая цена: 36 770 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 90 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 17 миль

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CROSSTREK

            Тойота Приус Прайм

            Toyota Prius Prime в диком стиле — это PHEV, который, как мы все знали, может построить Toyota.Он заменяет неэффективный подключаемый модуль Prius, выпущенный в 2012 году. Гибридная трансмиссия мощностью 121 л.с. во многом похожа на стандартный Prius, включая вялое ускорение, но только Prime с батареей на 8,8 кВтч позволяет выключать двигатель. полностью вниз за 25 миль вождения без выбросов.

            • Базовая цена: 29 245 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 133 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 25 миль

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PRIUS PRIME

            Тойота РАВ4 Прайм

            Самый популярный кроссовер в США.С. помешан на электричестве. Toyota RAV4 Prime 2021 года имеет гибридную трансмиссию мощностью 302 л.с., и, хотя это может показаться не таким впечатляющим, как самый быстрый RAV4, в некоторых тестах на ускорение он также быстрее, чем спортивный автомобиль Toyota Supra мощностью 255 л.с. Как и остальная часть гибридной линейки Toyota, RAV4 Prime получает 10-летнюю гарантию на аккумуляторную батарею с пробегом 150 000 миль. Хотя его базовая цена превышает отметку в 40 000 долларов, если вы можете претендовать на полную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов на электромобили, экономия будет большой, что снизит начальную цену примерно до уровня бензинового переднеприводного RAV4 XLE. Премиум.

            • Базовая цена: 41 015 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 94 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 42 мили

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RAV4 PRIME

            Volvo S60 Зарядка

            Автомобили Volvo 60-й и 90-й серий имеют общую базовую конструкцию и силовые агрегаты, а это означает, что S60 доступен с той же мощной гибридной опцией Recharge, что и более крупный S90, а также внедорожники XC60 и XC90. В S60 можно получить Recharge в стандартной комплектации — два электромотора мощностью 87 лошадиных сил, а также турбо- и 2 наддува.0-литровый четырехцилиндровый двигатель общей мощностью 400 лошадиных сил — или так называемый Polestar Engineered с дополнительными 15 лошадиными силами благодаря настройкам двигателя.

            • Базовая цена: 48 695 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 69 миль на галлон
            • Запас хода только для электромобиля: 22 мили

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ S60

            Volvo S90 Перезарядка

            В своих подключаемых модулях Recharge 90-й серии Volvo использует не совсем правильное название Twin Engine.Мы говорим, что это не совсем правильно, потому что модель S90 Recharge не имеет двух двигателей. У подключаемого модуля есть как газовый (и мощный) четырехцилиндровый двигатель, так и два электродвигателя, а также аккумуляторная батарея на 10,4 кВтч, которая обеспечивает роскошный, красивый Volvo достойный запас хода только на электричестве. В случае с S90, по оценкам EPA, батарея обеспечивает запас хода электромобиля в 21 милю.

            • Базовая цена: 64 195 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 63 миль на галлон
            • Запас хода только для электромобилей: 21 миля

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ S90

            Volvo V60 Перезарядка

            Автомобили с длинной крышей тоже нуждаются в любви, и Polestar подсластила Volvo V60, один из самых красивых универсалов, доступных сегодня, двумя вариантами гибридной трансмиссии.Мало того, что Volvo V60 Recharge Polestar может проехать 35 км только в режиме EV, он также быстрее, чем Mercedes-Benz E450. Под капотом много чего происходит, так как 2,0-литровый двигатель V60 Recharge Polestar оснащен турбонаддувом, наддувом и двумя электродвигателями, производящими в сумме 415 лошадиных сил.

            • Базовая цена: 68 395 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 69 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 32 мили

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ V60

            Volvo XC60 Зарядка

            Инженеры Polestar использовали магию гибридной трансмиссии над Volvo XC60 и создали подключаемый гибридный роскошный кроссовер мощностью 415 лошадиных сил.Во время наших тестов , XC60 Recharge Polestar разогнался до 60 миль в час всего за 4,8 секунды. EPA оценивает его дальность действия только от батареи в 19 миль, но мы проехали только 13 миль в этом режиме. На борту установлены регулируемые койловеры Öhlin, а также цепкие шины 265/35R-22 Pirelli P Zero. Мощный XC60 Recharge Polestar не спасет мир, но он отличается мощностью на 99 лошадиных сил, более быстрым ускорением и всего на 2 мили на галлон меньше, чем XC60 T5 с наддувом.

            • Базовая цена: 55 345 долларов США
            • Экономия топлива EPA: 57 миль на галлон
            • Запас хода только на электромобиле: 30 км

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ XC60

            Volvo XC90 Зарядка

            Завершает список гибридов Volvo XC90.Сказав все, что можно сказать о подключаемом гибридном силовом агрегате Volvo Recharge мощностью 400 л.с., мы просто добавим, что он обеспечивает удовлетворительную мощность и — если позволяют условия — разумный запас хода в 18 миль только на электричестве.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.