Магнитола отключается при включении зажигания: При включении зажигания магнитола выключается!!!

Содержание

При включении зажигания, магнитола не выключается – Поделки для авто

Многим автовладельцам знакома ситуация, когда при включении зажигания машины, отключаются все устройства и даже автомагнитола. Иногда это вызывает некое неудобство особенно если играла музыка. При заводе машины музыка на несколько секунд прерывается и продолжает дальше проигрываться, но в иных ситуациях, проигрываться диск или считывание информации с флешки начинается с самого начала. Для решения такой проблемы и был создан бесперебойник для автомагнитолы.

Здесь было решено поставить конденсатор большой емкости в цепь питания магнитолы, как видно на фотке.

Для сборки понадобился конденсатор в 2200 мкф на 16 вольт и диод, который рассчитан на ток не менее чем, предохранитель магнитолы. Так как все автомагнитолы работают по-разному, то есть время загрузки, потребление мощности у всех разная, отсюда и следует, что конденсатор необходимо подбирать, основываясь на параметрах автомагнитолы.

Так как при постановки машины на сигнализацию (в случае подбора конденсатора большой величины) придется подождать, пока он не разрядится. При подключении конденсатора к магнитоле нужно лишь не перепутать полюсовку, то есть минус подключаем к минусу, а плюс – к плюсу.

 

тоже не плохой вариант…

Есть еще один способ подключения конденсатора, который приведен ниже на рисунке.

Немного пораздумав над схемой, пришел к выводу, что необходимо будет к сборке добавить и резистор:

Задержка выключения такой сборки составляет около 5-ти секунд. Диод на схеме нужен для того, чтобы заряд , который накопился в конденсаторе, не расходовался, а тратился только на магнитолу. Резистор – необходим для разряда кондера, после поворота ключа в состояние LOCK.

Так как магнитолы у всех машин разные, то конденсатор и резистор необходимо подбирать индивидуально. Если магнитола отключается при запуске авто, то следует увеличить емкость конденсатора, а если же автомагнитола «играет» даже после вынимания ключа из замка, то следует уменьшить номинал резистора. (не советуется ставить резисторы менее 4,7 кОм).

 

как сделать, почему, тухнет, перезагружается, когда заводишь машину, помехи, работающем, устранить

Иногда магнитола выключается при запуске двигателя. Есть несколько способов справиться с этой проблемой и сделать прослушивание музыки в машине более стабильным.

Почему выключается

Когда напряжение в бортовой сети при запуске двигателя падает ниже установленного предела, автомагнитола выключается.

Во время заводки движка гаснет на некоторое время передняя панель ресивера, а после выключения стартера и начала работы мотора опять загорается, и функционирование устройства возобновляется. Существует несколько причин отключения автомагнитолы при запуске двигателя.

Защитная функция магнитолы

Этот механизм встраивается в некоторые автомобильные проигрыватели. Защита применяется во избежание нарушения функциональности устройства. Дело в том, что сильные скачки напряжения при работе на большой громкости могут привести к сбою настроек или выходу магнитолы из строя из-за перегорания микросхем. Благодаря защите головное устройство не отключается во время заведения двигателя, а только перезагружается. Все настройки, установленные пользователем, остаются прежними.

Функция защиты автомагнитолы сработает, если напряжение аккумулятора упадет при запуске мотора из-за недостаточного заряда или отрицательной температуры.

Недостаточная емкость батареи, не соответствующая параметрам транспортного средства, тоже приводит к отключению магнитолы.

Постоянное выключение головного устройства происходит из-за неполадок в замке зажигания, если подключение питания произведено через него. Данное явление обусловлено возникновением сильного падения напряжения на изношенных или загрязненных контактах.

Проблема в генераторе

Еще одна причина, по которой выключается магнитола при запуске двигателя, — это неисправность генератора. Могут возникать неполадки в регуляторе напряжения, конденсаторе и выпрямительном мосте. Из-за этих неисправностей заряд от генератора, получаемый при запуске мотора, может отсутствовать или быть недостаточным для поддержания напряжения, необходимого для работы магнитолы.

Также источником проблемы может являться пробой диодного моста или статора.

Из-за этого неисправный генератор будет сильно нагружать аккумулятор.

На неполадки укажет отсутствие свечения индикатора недостаточного заряда батареи в панели приборов при повороте ключа зажигания либо загорание того же сигнализатора во время работы двигателя.

Проблема в стартере

Другая характерная причина, из-за которой тухнет автомагнитола и прочие световые приборы во время запуска движка, — это неисправность стартера. Он является самым мощным потребителем энергии в машине.

Если в нем произойдет неисправность, то будет наблюдаться постоянное отключение автомагнитолы. Могут также сбрасываться настройки устройства, если падение напряжения будет чрезмерным из-за проблем со стартером.

Проблема в утечке

Утечка тока может возникать в разных частях проводки из-за повреждения изоляции или загрязнения корпуса аккумуляторной батареи.

От этого напряжение в бортовой сети, когда заводится мотор, падает сильней, чем во время работы, что тоже приводит к отключению автомагнитолы, когда заводишь машину.

Как сделать, чтобы магнитола не выключалась

Необходимо проверить генератор и стартер. Замыкание в обмотках определяется по их потемнению или нагреву неисправных деталей и узлов. Утечку по корпусу аккумулятора можно обнаружить с помощью тестера. Для этого следует коснуться одним щупом прибора одной из клемм батареи, а другим прикасаться к разным точкам корпуса. Отклонение стрелки укажет на наличие утечки. Для ее устранения следует протереть корпус батареи автомобиля. Также тестер поможет более точно проверить стартер, генератор и проводку на наличие замыкания или утечки. Неисправные детали и узлы подлежат замене.

Сделать, чтобы магнитола не выключалась при запуске двигателя, можно, заменив изношенный или слабый аккумулятор на более мощный, если его емкость не соответствовала параметрам мотора. В результате напряжение в бортовой сети транспортного средства при запуске движка станет падать меньше. Необходимо проверить автомобильную проводку на наличие повреждений.

Если магнитола была подключена через замок зажигания, то ее рекомендуется присоединить напрямую к аккумуляторной батарее. Это способствует разгрузке замка зажигания и защитит ресивер от выключения при запуске автомобильного движка. Если магнитола продолжает отключаться, то ее следует выключать вручную перед запуском двигателя, а после этого снова включать.

Почему выключается магнитола при запуске двигателя?

Как сделать чтобы при запуске двигателя не выключалась магнитола?

Сделать, чтобы магнитола не выключалась при запуске двигателя, можно, заменив изношенный или слабый аккумулятор на более мощный, если его емкость не соответствовала параметрам мотора. В результате напряжение в бортовой сети транспортного средства при запуске движка станет падать меньше.

Почему магнитола выключается при выключении зажигания?

Дело в том, что с завода провод постоянного +12 для сохранения настроек магнитолы запараллелен с проводом АСС, который должен отключать её, но ввиду особенности нашего замка зажигания это невозможно. … Таким образом при выключении зажигания реле отключается и отключает магнитолу.

Какой конденсатор можно поставить для магнитолы?

Просто установить конденсатор максимально близко к потребителю (магнитола). Нужно выбирать конденсатор 47000-68000 мкф. Сделать это не сложно, а эффект услышите сами. Конденсатор нужен для сохранения или поддержания потенциала электричества.

Как отключить подсветку на магнитоле пионер?

Для отключения DEMO-режима на автомагнитоле Pioneer MVH-1400UB необходимо сначала отключить её (нажимаем и удерживаем клавишу «SRC» до отключения магнитолы), затем снова нажимаем и удерживаем ту же клавишу до появления стартового меню (установка часов и пр.).

Почему перегревается магнитола?

Сбои в программном обеспечении также могут привести к ситуации, при которой греется магнитола. При прослушивании музыки с кассеты или CD-диска девайс нагревается быстрее из-за процесса трения внутри автомагнитолы. Части магнитолы, находящиеся сзади, иногда греются из-за плохой вентиляции.

Почему при громкой музыке выключается магнитола?

При добавлении громкости на динамиках магнитола может отключаться еще и потому, что сечение проводов не выдерживает нагрузки, вызывая срабатывание предохранителя. Чтобы решить эту проблему, необходимо поменять провода на более толстые, а также запитать магнитолу напрямую от аккумулятора.

Почему отключается магнитола при прибавлении громкости звука — АвтоТоп

Магнитола в автомобиле является одним из мощных потребителей энергии. Бывает так, что выключается магнитола при увеличении громкости, а после повторного включения продолжает нормально работать, но на более низком уровне звука. Особенно это касается мощных устройств, оснащенных сабвуферами.

Возможные причины

При внутренней поломке устройства отключается автомагнитола при прибавлении звука при быстром движении на кочках. Если аккумулятор транспортного средства разряжен, то магнитола при работе на большой громкости сама выключается при включении дальнего света или запуске двигателя машины.

При ненадежном подключении цепей питания проявляется нехватка мощности. Из-за этого устройство постоянно выключается. Если имеются повреждения или утечка в акустической проводке, магнитола будет отключаться сама по себе. От срабатывания защиты против перенапряжения работа аудиоустройства при увеличении громкости тоже будет прерываться.

Брак или поломка

При производстве нередко допускаются недочеты, приводящие к возникновению дефектов, например короткого замыкания между выводами микросхем. Также выключение устройства часто происходит из-за поломки автомагнитолы.

Неисправности при подключении динамиков

Неправильное подключение динамиков или утечка сигнала на корпус авто — это еще одна причина внезапного отключения магнитолы. Также самопроизвольное отключение магнитолы провоцируют неполадки в колонках — пробой, короткое замыкание в катушке, слишком низкое сопротивление либо перемыкание коннекторов на корпус акустики. Проблемы с динамиками легко выявляются с помощью цифрового мультиметра. На дисплеях некоторых магнитол появляется сообщение о срабатывании защиты.

Защита от перенапряжения в самой магнитоле

Этот механизм предназначен для защиты батареи от чрезмерной разрядки, а устройства — от выхода из строя из-за превышения мощности. Проблема проявляется на недорогих магнитолах при попытке прослушивания на повышенной громкости.

Нехватка мощности запитки

Эта проблема возникает, если автомагнитола подключена к источнику питания слишком тонкими проводами, толщина которых не превышает 0,5 мм. Падение напряжения оказывается столь существенным, что устройство автоматически отключается при добавлении громкости. Нехватка мощности запитки случается и при некачественном присоединении питания, например, при ненадежном подключении провода отрицательного полюса автомагнитолы.

Для подключения «плюса» нередко перерезается провод, идущий к панели приборов от замка зажигания. Обрезанные концы зачищаются, после чего соединяются. Это приводит к тому, что неправильно работает спидометр или же дергается. Если во время диагностики системы управления мотором обнаружатся ошибочные записи, «масса» ЭБУ подсоединена ненадежно из-за неквалифицированного подключения магнитолы в эту цепь.

Варианты решения и советы

Чтобы определить наличие брака в автомагнитоле, следует снять ее с автомобиля и сдать ее в сервисный центр, занимающийся ремонтом аудиотехники. Если обнаружится неисправность, не подлежащая устранению, то придется покупать новое устройство. Не следует применять динамики с сопротивлением звуковой катушки менее 4 Ом. Это рано или поздно приведет к выходу аудиосистемы из строя вследствие перегрева и перегорания микросхемы усилителя мощности.

Чтобы определить и устранить проблемы с динамиками, следует проверить акустические кабели на наличие скрученных, перетертых и поврежденных проводов. Если обнаружатся обширные дефекты, следует поменять проводку целиком. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе, занимающемся автозвуком.

При присоединении коннекторов надо следить за тем, чтобы выводы не соприкасались с корпусами громкоговорителей, чтобы не допустить короткого замыкания.

Для решения проблем со срабатыванием защиты от перенапряжения можно поставить дополнительный усилитель либо заменить аудиоустройство на более мощное.

Для устранения нехватки питания следует переподключить автомагнитолу к бортовой сети. Следует применять провода толщиной не менее 0,75 мм. Чем мощнее устройство, тем толще берется провод. Наиболее надежное подключение минусового полюса осуществляется следующим образом.

Под панелью приборов отыскивается шпилька, которая очищается от краски, пыли, грязи и масла. Затем берется кусок провода с «фишкой», имеющей отверстие подходящего диаметра. Один конец присоединяется к магнитоле, фишка надевается на шпильку и плотно прикручивается гайкой с пружинной шайбой. Плюсовой провод подключается напрямую к аккумулятору автомобиля. Выполненное таким образом подключение будет наиболее надежным. Это особенно касается мощных магнитол, а также активных сабвуферов (с усилителем).

При прослушивании магнитолы в автомобиле, особенно при достаточно мощной аудиосистеме с хорошими сабвуферами и твитами, у многих устройств возникают неисправности в работе. Чаще всего автолюбители задают вопрос, почему магнитола выключается при увеличении громкости? Действительно, отключение устройства при увеличении звука, особенно при передаче мощности на басы, в автомобильной аудиосистеме часто происходит выключение магнитолы.

В чем проблема?

При этом устройство без проблем включается снова само, но работает уже на меньшей громкости. При попытке увеличить громкость ситуация повторяется. Нередко после отключения магнитолы пользователю приходится включать ее самому, что очень неудобно.

Другая ситуация, которая вынуждает водителей спрашивать, почему выключается магнитола в машине без предупреждения, – это момент запуска двигателя. В зависимости от модели и марки магнитолы и автомобиля, выключение может быть кратковременным (когда запускаешь двигатель, устройство гаснет на пару секунд, а затем снова играет), так и постоянным, когда приходится включать магнитолу и снова настраивать звук.

В более сложных случаях после выключения магнитолы сбрасываются настройки эквалайзера и других параметров работы устройства, после чего приходится заново настраивать параметры работы магнитолы после включения. Это доставляет массу неудобств водителям, и чтобы узнать, почему магнитола включается и выключается, нередко приходится извлекать устройство из гнезда и искать корень проблемы в подключении.

Рассмотрим наиболее распространенные причины самопроизвольного отключения магнитолы и пути решения проблемы. Они могут заключаться в неисправностях самой аудиосистемы, а также в проблемах с перераспределением напряжения между всеми устройствами аудиосистемы в автомобиле.

Брак в самой магнитоле или приобретенная неисправность

Заводской брак в автомагнитолах – не такое уж редкое явление. При производстве магнитолы могли возникнуть различные дефекты внутри микросхем устройства, которые приводят к коротким замыканиям и другим проблемам в работе. Чтобы понять, почему выключается магнитола, когда прибавляешь громкость, придется вынимать ее из машины и нести в автосервис или сервисный центр, чтобы специалисты провели диагностику аудиосистемы.

Неисправности при подключении динамиков к магнитоле

Неправильное подключение проводов динамиков к разъемам магнитолы также может вызывать самопроизвольные отключения устройства. Особенно когда заводишь двигатель автомобиля при кратковременном повышении мощности, возникает замыкание в проводах с неполным соединением (входом в штекер). Чтобы устранить эту неисправность, необходимо визуально проверить уровень контакта, при необходимости вставить штекеры динамиков в разъемы магнитолы плотнее.

Можно проверить также целостность проводов, ведущих к динамикам: включите магнитолу на нормальной громкости и по очереди отсоединяйте динамики один за другим, увеличивая громкость. Если во время увеличения громкости магнитола не выключится, то можно понять, что неисправность заключается в нем. Помогает замена провода динамика или обращение в техсервис.

Защита от перенапряжения в самой магнитоле

Это самая распространенная причина того, почему выключается магнитола при добавлении громкости. Многие водители при обращении в автосервис слышат от специалистов, что на магнитоле установлена защита от перенапряжения, которая срабатывает при повышении мощности. Добавление звука на магнитоле приводит к увеличению мощности потребления энергии из АКБ, что может приводить к автоматическому отключению звука. Обойти эту защиту невозможно, т.к. в противном случае магнитола может полностью сгореть. Чтобы решить проблему защиты от перенапряжения, специалисты рекомендуют установить усилитель между магнитолой и динамиками (видео, как это сделать, смотрите здесь).

Другой способ решения проблемы автоматического выключения магнитолы при увеличении громкости – это проверка проводов, ведущих от магнитолы к динамикам, в которых возможно короткое замыкание. Проверьте по очереди все провода, ведущие к динамикам – если есть передавленные и перекрученные, то при смене их положения на корректное проблема с работой магнитолы может исчезнуть. Если провода сильно повреждены, то будет целесообразно их заменить на новые.

Нехватка мощности запитки автомагнитолы

При добавлении громкости на динамиках магнитола может отключаться еще и потому, что сечение проводов не выдерживает нагрузки, вызывая срабатывание предохранителя. Чтобы решить эту проблему, необходимо поменять провода на более толстые, а также запитать магнитолу напрямую от аккумулятора. В 90% случаев это помогает избавиться от проблем в работе магнитолы, а также улучшить ее показатели: устройство будет работать даже при запуске двигателя, при работающем прикуривателе и подключенной зарядке телефона.

Недостаточная мощность АКБ

При неисправности в работе аккумулятора, при недостаточной мощности АКБ во время запуска двигателя возникает просадка, из-за чего имеющегося напряжения недостаточно для работы автомагнитолы. В этой ситуации может помочь установка конденсатора на магнитолу, а также поиск и устранение неисправности в самом аккумуляторе. Старые аккумуляторы автомобилей также могут давать подобную проблему в работе аудиосистемы. Возможно, необходимо заменить проводку аккумулятора или зарядить его полностью.

Если все вышеперечисленные меры не помогают, то автовладельцу остается еще один выход – заменить динамики на менее мощные или поставить новую магнитолу. Можно купить менее мощные динамики, если стоимость предыдущих не превышает стоимость магнитолы. Замена магнитолы целесообразна в том случае, если остальные части аудиосистемы новые и имеют высокую стоимость, а магнитола сама по себе старая и уже подлежит замене.

МАГНИТОЛЕ 3 ГОДА, ДВА ГОДА РАБОТАЛА НОРМАЛЬНО, А СЕЙЧАС С НАСТУПЛЕНИЕМ ТЕПЛА СТАЛА САМА ВЫКЛЮЧАТЬСЯ, ВКЛЮЧАЮ СРАЗУ — ВЫКЛЮЧАЕТСЯ БЫСТРЕЕ И БЫСТРЕЕ С КАЖДЫМ РАЗОМ. ДУМАЮ ЧТО ГДЕ ТО ИДЕТ ПЕРЕГРЕВ, НО НЕ ПОЙМУ ГДЕ… ВЕДЬ ДВА ПРОШЛЫХ ЛЕТА В ЛЮБУЮ ЖАРУ РАБОТАЛА БЕЗ НАРЕКАНИЙ… А СЕЙЧАС ПРИ 11-15 ТЕПЛА НОРМАЛЬНО, А 20 И ВЫШЕ ПИПЕЦ… ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО СДЕЛАТЬ. В ЧЕМ ПРИЧИНА. СПАСИБО

При работе проверьте радиатор с тыльной стороны магнитолы(где подключаются провода) ,кроме мосфетов под этим радиатором греется по сути нечему.

Температура процессора на ней потрогай

Доброго времени суток. У меня такая проблема. Радио на магнитоле при незапущенном двигателе(да и на холостом ходу) работает нормальною Но как только даешь обороты-все..капец. Волны теряются и идут помехи. Магнитолу поменял на новую,но проблема осталась. Автоэлектрики какие-то неучи. Не могут определить в чем проблема. Может кто сталкивался с этим? Подскажите пожалуйста.

Слышал что от вв проводов бывает такая хрень. Покопай в эту степь

Здравствуте.Китайская 2 din магнитола выключается после запуска двигателя и не включается пока не заглушишь мотор.Работает только при включенном зажигании.В чём может быть проблема?

не правильно подключено питание от замка зажигания.

Не знаю что делать. У меня магнитола с пультом. Так при работе пультом магнитола выключается. А если без пульта работать то всё отлично. Кто знает почему так?

раньше магнитола вырубалась если громко прибавить и сразу включалась . А сейчас вырубилась и не включается больше. Прикуриватель тоже перестал работать. Предохранители все проверил. Подскажите

Добрый день. Почитал вашу статью. У меня вопрос такой. Магнитола Pioneer MVH-S100UB. Ситуация такова. На половину громкости, работает отлично. Но стоит добавить звуку, или попытаться настроить более лучшее звучание. Происходит кратковременное отключение звука, при этом, магнитола работает, питание не отключается. Стоит звук уменьшить, магнитола работает опять хорошо. Сама магнитолка установлена на грузовой машине, бортовое питание 24 вольта, а распределение идет в кабину на 12 вольт, тоисть на прикуриватель, тахограф и.т.п. Пожалуйста, помогите решить проблему.

При добавлении громкости выключается магнитола. Если Ваша магнитола выключается или у неё начинает мигать экран при добавлении громкости, то на это есть несколько причин. Вернее причина одна, а вот ситуации её вызвавшие бывают разные.

Приходилось много читать и слышать заблуждений по этому поводу — про замыкания в проводах, про плохие динамики, про выход из строя выходной микросхемы самой магнитолы, про трещины в пайке и так далее.

Поверьте мне — при замыканиях и выходе из строя микросхемы, магнитола вообще работать не будет, а трещины в пайке будут проявляться при движении по ямам.

Почему при добавлении громкости выключается магнитола

А вот выключение магнитолы при увеличении громкости — это недостаточное питание магнитолы! То есть на схему магнитолы подаётся не положенное напряжение 12В, а немного меньше, из-за этих потерь она не может взять столько тока, сколько ей необходимо при определённой нагрузке.

Можете провести простой эксперимент. Проверяем вольтметром напряжение на аккумуляторной батарее, оно должно составлять примерно 12,5В. Добавляем громкость на магнитоле — напряжение практически не меняется. Теперь подключаем вольтметр непосредственно возле магнитолы к питающему проводу. На низкой громкости напряжение будет соответствовать напряжению аккумуляторной батареи, то есть примерно 12,5В. А вот при добавлении громкости напряжение будет понижаться и может составлять 10В и менее. Бывали случаи, особенно на старых машинах, что напряжение падало до 8В!

Это означает, что в проводе, который питает магнитолу происходят огромные потери. Поэтому магнитолу всегда нужно подключать напрямую к аккумуляторной батарее и проводом большого сечения!

Примечание: если при добавлении громкости падает напряжение и на аккумуляторной батарее, то она, скорее всего, просится на утилизацию.

Если провод питания проложен от аккумулятора и большого сечения, а проблемы не исчезли (это бывает очень редко), тогда необходимо проверить конденсаторы в самой магнитоле.

Как видно на фото, конденсаторы вздулись и стали непригодны для выполнения своей функции

Неисправные конденсаторы на плате

Их необходимо заменить и питание элементов магнитолы придет в норму.

Отдельно хочется написать про конденсаторы.

Конденсатор

Конденсатор — это, как бы, миниатюрный аккумулятор, который заряжается и разряжается. Поэтому некоторые их ставят параллельно в цепь питания магнитолы. Рациональное зерно в этом конечно есть. Суть в том, что когда магнитола потребляет мало энергии, конденсатор заряжается, а когда у магнитолы пик потребления энергии — конденсатор разряжается, и, как бы, помогает своим зарядом восстановить просадку напряжения.

Но стоит отметить, что если питание подводится напрямую от аккумуляторной батареи и хорошим проводом, тогда конденсатор не нужен абсолютно, так как мощность аккумулятора и конденсатора не сопоставимы и конденсатор пользы никакой не принесёт.

А вот если нет возможности сделать нормальное питание, тогда конденсатор большой ёмкости, поставленный непосредственно перед магнитолой параллельно питанию, даст положительный эффект. Главное не перепутать полярность!

Но всё же лучше сделать питание хорошим проводом и в раннее воскресное утро будить соседей громкой музыкой)))

Китайская магнитола не выключается

На чтение 11 мин Просмотров 268 Опубликовано

Давненько я мечтал о магнитоле на Андройде. Раньше в другой машине я себе сам устанавливал 7дюймовый андройд-планшет вместо магнитолы еще в 2012 году. И уже тогда я понял насколько это удобно. Не надо тебе ни дисков, ни флешек. Установил Шазам и качай из инета любую понравившуюся музыку, звучащую по радио. Прелесть одним словом.

ВинЭсЭ — каменный век против андройда. И поэтому как только на Патриоты стали ставить новую магнитолу на Адройде я возжелал её. И вот наконец то приобрел.
Рассказывать об андройде не вижу смысла. Но вот хочу подсказать всем другим кто захочет установить себе такую некие нюансы.

На первый взгляд для подключения магнитолы необходимо лишь втыкнуть в нее те же самые фишки разъемов, которые идут в родную магнитолы, установленную у вас завода. И действительно после подключения все работает. Вот только Магнитола при этом у меня не выключалась, а лишь уходила в спящий режим. При этом потребление тока у нее оставалось таким, что за пару ночей аккум был выссажен в хлам.

Вот тут то я и вспомнил, что продавец говорил мне при продаже что «..если будет аккумулятор разряжать, то надо в настройках выключить …» то ли какой то блютуз, то ли вай фай, то ли включить эконом режим. Не понятно вобщем. Я еще тогда подумал, что за хрень. А тут раз и всё — аккумулятор в ноль разрядило.

Плюсом не понятно было как же все таки выключить магнитолу или перезапустить. В самой магнитоле в меню кнопки перезапуск нет, а при нажатии на велкодер она повторюсь лишь уходила в спящий режим.

После танцев с бубнами вокруг выссаженного в хлам аккумулятор и его восстановления стали думать что же там не так.

Выяснилось следующее:
Во-первых, на разъеме ISO у меня с завода почемуто были замкнуты перемычкой контакты А4 (по стандартам ISO это контакт постоянного плюса для памяти магнитолы) и А7 (по стандартам ISO туда должен приходить желтый провод плюса от замка). Т.е. на магнитолу приходил лишь постоянный плюс на А4 и от него шла перемычка на разъем А7. А я то думал почему у меня родная магнитола включалась даже без ключа. Ну да ладно.

Во- вторых, в самой андройд-магнитоле сами контакты А4 и А7 сделаны не по стандарту ISO и по факту А7 отвечает за постоянный плюс памяти, а не за плюс от замка. Ну а А4 вместо постоянного плюса по стандартам ISO наоборот отвечает за плюс от замка.

Вобщем, империческим путем методом тыка в прямом смысле разобрались, переподключили. Теперь все работает как и положено: при включении замка включается магнитола. При выключении зажигания магнитола переходит в спящий режим и затем, если в течении настроенного в ней периода времени не включит зажигание повторно выключается совсем и не разряжает аккумулятор. Если же в течении настроенного в магнитоле времени повторно включить зажигание то магнитола тут же просыпается.

Вобщем дело оказалось не в настройках магнитолы, а в распиновке автомобильной заводской проводки. Раньше из-за неправильной распиновки магнитола постоянно питалась от постоянного плюса. Поэтому на выключение зажигания она не реагировала и соответственно в нее не поступало команд на выключение. Выключая ее нажатием на велкодер мы могли максимум лишь перевести ее в режим ожидания где она и продолжала работать потребляя энергию аккумулятора и разряжая его.

Может кому поможет эта инфа в будущем.

Ну и о стандартах цвета проводов УАЗ видать тоже ничего не слышал, так что видать даже красный провод в нашей машине может быть минусом ))))

Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.

Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.

Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, – все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…

То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

Ну и еще одна вкусная схема на десерт, это когда магнитолу можно включить или выключить в любой момент времени, пока машина не поставлена на сигнализацию Не важно выключили вы зажигание или не выключили, была ли включена магнитола или нет. Просто берем и включаем тогда, когда нам надо, но при постановке на охрану у нас не будет питание на управляющем проводе. То есть все перейдет в энергосберегающий режим. Смотрим.

Здесь « +12 в к магнитоле» идет на управляющий красный провод. Об этой схеме мы уже рассказывали в упомянутой нами статье «Подключение магнитолы». Схема наиболее удобна, главное при длительной стоянке не забывать ставить машину на сигнализацию, что надеемся вы и делаете.
Что же, теперь вы сами можете оценить насколько разнообразны решения по поводу управления питанием магнитолой при отключенном замке зажигания. И заметьте, все направлено на то, чтобы вам было удобно пользоваться магнитолой в любое время. Если же у вас появятся какие-то вопросы или свои решения поставленной задачи, то можете оставлять комментарии!

Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

Владельцы машин, на которых установлено дополнительное акустическое оборудование, часто сталкиваются с неисправностью, в результате которой сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания. При этом происходит обнуление частот радиостанций, настроек эквалайзера и встроенных часов. Причиной неисправности является некорректное подсоединение головного оборудования к бортовой сети автомобиля.

Почему так происходит

Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания. Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузову. Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.

При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника. Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно. Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек.

Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна. В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи. На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея. Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.

Как устранить проблему

Если память головного устройства не сохраняется после выключения зажигания на автомобилях концернов VW или GM, то требуется демонтировать устройство и изменить схему подключения кабелей. Шнур проигрывателя, оборудованный изоляцией желтого цвета, коммутируется с проводником красного, находящимся в жгуте автомобиля. При этом красный кабель магнитолы соединяется с желтым проводом на машине. Информация по подобной методике коммутации приводится в техническом описании, прилагаемом к проигрывателям.

На автомобилях Hyundai используется жгут проводки головного акустического устройства, оборудованный штекером стандарта ISO 10487. Для подсоединения магнитолы применяется переходник ISO, обеспечивающий надежный контакт. В переходнике установлена перемычка, соединяющая кабели желтого и красного цветов в единую цепь, подсоединяемую к выходу на замке зажигания.

При повороте ключа подача питания прекращается, и происходит автоматическое обнуление настроек.

Для исправления ситуации требуется найти положительный кабель, расположенный в панели приборов, на котором сохраняется положительный сигнал при отключении зажигания. Для поиска используется тестовый прибор, переключенный в режим вольтметра. Рекомендуется проводить работы при закрытых дверях и выключенном плафоне подсветки. После обнаружения кабеля необходимо подключить желтый провод от магнитолы.

Для коммутации рекомендуется использовать пайку, поскольку скручивание жил не обеспечивает контакта.

Штатные магнитолы на части автомобилей оснащены проводкой, не позволяющей выключиться после изъятия ключа из замка зажигания. Подобная схема используется на машинах Chevrolet. Для корректной установки альтернативного оборудования приобретается переходник, обеспечивающий правильное подсоединение питания. Если оборудование отключается или происходит сброс настроек, то понадобится проверить тестовым прибором назначение кабелей и произвести переустановку проводов.

Встречаются магнитолы, оборудованные встроенным элементом питания, поддерживающим настройки памяти. Оборудование сохраняет параметры до момента падения емкости аккумулятора или батарейки. При включении зажигания элемент заряжается от бортовой сети автомобиля. Пользователь может самостоятельно изготовить конструкцию, используя батарейку напряжением 12 В, которая подсоединяется через диод и предохранитель. Дополнительный диод ставится в цепь питания от основной батареи, обеспечивая развязку источников питания.

возможные причины и способы решения проблемы — Volk96

Содержание статьи:

Автомобилисты могли неоднократно замечать, что в процессе запуска двигателя, а точнее включения стартера, отключается автомагнитола. Устройство замолкает буквально на несколько секунд, а затем включается. Чаще всего эту ситуацию можно наблюдать с нештатными устройствами. Давайте узнаем, что делать, когда выключается магнитола при запуске двигателя.

Принцип действия магнитол

Автомагнитолы уже давно являются неотъемлемой частью любых автомобилей. Не являются исключением даже такие варианты, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114. Принцип действия любой автомагнитолы практически одинаковый и не зависит от модели. Когда водитель садится в свой автомобиль и включает зажигание, автоматически запускаются все системы, в том числе и мультимедиа. Далее задействуется стартер, чтобы запустить мотор. При этом подсветка приборов тускнеет, а магнитола при запуске двигателя выключается. Когда мотор запустится, мультимедийная система снова начинает нормально работать.

Вам будет интересно:»Ниссан-Альмера»: комплектация, характеристики, обзор, отзывы

Считается, что одна из причин такого поведения магнитолы в том, что мотор после запуска еще холодный. Как только двигатель прогреется, то при повторном запуске отключения магнитолы не последует. В процессе запуска авто задействован стартер. Он является потребителем большого количества электрической энергии – в момент запуска холодного двигателя в бортовой сети автомобиля сильно падает напряжение и магнитоле банально не хватает.

Вам будет интересно:12 цилиндровый двигатель: типы, технические характеристики, порядок работы

Защитная система магнитолы

Для водителя главной целью является именно запуск двигателей. Поддержка любых других устройств отодвигается на второй план. Вся имеющаяся в АКБ энергия используется на работу стартера. Магнитоле не хватает мощности, и она отключается. Многие автолюбители по этому поводу сильно нервничают, но это не минус, а плюс. Если магнитола выключается при запуске двигателя, то напряжение низкое, а на нем устройство, в особенности китайского «происхождения», может работать некорректно. Чтобы не допустить серьезных сбоев в схемотехнике или в ПО, система автоматически отключается – так работают защитные механизмы.

Когда машина уже проехала некоторое расстояние и двигатель был заглушен, при попытке повторного запуска магнитола не выключится. Количество энергии увеличилось за счет подзарядки АКБ генератором.

Производители учли и эти моменты: большинство магнитол имеют так называемый порог срабатывания защитных функций. Нужно учитывать состояние аккумуляторной батареи.

Подключение магнитолы

Одной из причин, почему выключается магнитола при запуске двигателя, может быть подключение, а точнее схема, как это сделать правильно.

Если подключать мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя при повороте ключа из On в Start на замке зажигания образуется прерывание питания.

Решить данную проблему можно, если запитать мультимедийное устройство непосредственно от аккумулятора. Однако в таком подключении есть минусы: магнитола будет садить АКБ. Холодной зимней ночью магнитолы может быть достаточно, чтобы аккумулятор сел совсем.

Утечки тока в бортовой сети

Если при запуске авто выключается магнитола, то проблемы могут заключаться в так называемых утечках тока. То есть при выключенном зажигании имеются потребители, которые разряжают АКБ. За ночь за счет этих утечек батарея может «сесть» полностью. Для того чтобы решить проблему, нужно обнаружить утечку и найти ее виновника. Это может быть также магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.

Провода

Это еще одна причина, если выключается магнитола при запуске двигателя. Все дело может быть в проводах. Часто магнитолы подключают тонкими некачественными проводами. Они имеют не достаточные характеристики и мультимедиа работает нестабильно.

Решением проблемы может быть замена проводов питания магнитолы медными аналогами с сечением 2,5 мм. Это позволяет забыть об перезагрузках и выключениях магнитол на совсем. Также музыка не выключается при увеличении громкости. Такой способ можно использовать, чтобы магнитола не выключалась при запуске, но нормально он будет работать только со сравнительно новым аккумулятором.

Стартер

Иногда АКБ может быть совсем не при чем, а проблема способна скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последнего детали его подвергаются износу. Если изношены втулки стартера, то вал может в них заклинивать и для проворота нужно затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электрических потребителей.

Чтобы исправить данную неисправность, необходима ревизия стартера. Нужно проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой ревизии стартер будет работать, как новый, а значит, напряжения ему нужно будет уже меньше.

Доработка магнитолы

Автолюбители дорабатывают свои магнитолы сами, если производили не учли данный момент. Для решения проблемы понадобятся 2 элемента – это конденсатор на 22 000 МКФ с напряжением в 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать, исходя из номиналов предохранителей в магнитоле). В данной схеме диод будет служить клапаном – он не позволит питать конденсатору бортовую систему авто, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы припаивается конденсатор. На плюсовой провод плюсовым контактом к «+» конденсатора припаивается диод.

Как это работает?

Итак. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому выключается магнитола при запуске двигателя. Чтобы не дать мультимедийной системе отключиться, используется диод и конденсатор.

Главное напряжения питания магнитолы идет через диод и заряжает конденсатор. Когда включается зажигание, напряжение пойдет через диод и зарядит дополнительный конденсатор. При работе стартера напряжение в бортовой сети проседает. Диоды не позволяют напряжению в конденсаторе уйти в сеть – весь заряд пойдет в магнитолу, чтоб магнитола не выключалась при запуске двигателя. Для работы последней в течении 5 секунд достаточно конденсатора емкостью в 470 uf.

Другие варианты решения проблемы

Опытные автолюбители рекомендуют и другие варианты. Можно приобрести аккумулятор повышенной емкости, и тогда о данной неисправности можно забыть навсегда. Также можно приобрести более дешевую мультимедийную системы – они менее требовательны к качеству и стабильности напряжения. Если выключается магнитола с выпрямителем после запуска двигателя, то, возможно, стоит проверить проводку на возможные ошибки.

Заключение

С помощью этих советов многие автолюбители победили данную проблему. Многим помогает конденсатор и диод. Если же конденсатор с диодом не помогли, то нужно проверять проводку, стартер, работу генератора и менять АКБ.

Источник

Радио включается, когда автомобиль выключен — Техническое обслуживание/Ремонт

Руберг #1

Мое радио включается, когда грузовик выключен, а ключи вынуты из замка зажигания. У кого-нибудь есть идеи, как это легко исправить? У меня Форд Рейнджер 1999г.

Пума #2

Я не уверен, должно ли питание магнитолы отключаться замком зажигания или нет.Если это так, то, похоже, была произведена модификация питания или выключатель зажигания выключается, как и должно быть. Также может быть внутренняя проблема с выключателем питания на радио, который позволяет включить радио. Ebay — хороший источник бывших в употреблении радиоприемников, если они вам понадобятся.

Тридак #3

Когда переключатель на радио выключен, радио должно быть выключено независимо от того, получает питание радио или нет.Одним из дешевых решений было бы поместить переключатель в провод питания к радио и установить переключатель в удобном месте.

тардис #4

Кабель питания постоянно включен. Если вы выключите его, то все предустановленные станции будут потеряны, а также часы, последняя настроенная станция и уровень громкости.
Есть провод управления, который переключается, но добавление переключателя не принесет никакой пользы, так как проблема почти наверняка связана с радио.

Тридак #5

ОП попросил легкий выход. Если он не возражает против ручной настройки радио и не возражает против отсутствия часов, тогда переключатель на проводе питания будет выключать радио.Поскольку его автомобилю 12 лет, это был бы недорогой способ решить проблему. Я не говорил, что это лучший способ.

Вы правы, если он хочет сохранить настройки радио, и у радио есть часы, которые он использует. Я так привык смотреть на часы, что не могу сказать, правильно ли выставлены часы в машине.

Некоторые радиоприемники можно включить, пока вы не откроете дверь. Тогда они не будут.Если вы имеете в виду, что после этого он сам включается, я понятия не имею, как это исправить.

У меня только что такое случилось и с моим Ford Ranger 1999 года выпуска. Я думал, что по соседству играет радио соседей, и я слышал его весь день, но не воспользовался своим грузовиком, когда вышел на улицу и узнал, что это мой грузовик. В замке зажигания не было ключа, а радио гремело. Теперь не выключается, пока не выключу, но ключом уже не выключается.Странный. Я проверял здесь, как это исправить.

пума #9

Питание магнитолы обычно подключается к разъему ACC замка зажигания. Проверьте, отключается ли питание при выключенном зажигании. Возможно проблема с контактами положения переключателя.Питание радиомодуля также может контролироваться модулем, и модуль имеет проблемы. Я не знаю, как устроена ваша система.

Некоторые автомобили Ford имеют функцию питания, которая дает вам питание в транспортном средстве… например, чтобы включить радио примерно на 10 минут или около того… или пока вы не откроете дверь.

Чтобы проверить это… либо посмотрите, как долго радио будет оставаться включенным после извлечения ключа… или просто откройте дверь после извлечения ключа… если она сработает при открытии двери… у вас есть эта функция.

У меня есть это в моем 04’ Exploder, не знаю, в каком году эта функция стала доступна. Мне лично нравится

Однако… если радио самопроизвольно включается и продолжает играть… у вас две проблемы. Один внутренний к радио… а другой в том, как он подключен. Он не должен иметь постоянную мощность… он должен быть переключаемым… но там полно болванов, так что кто знает, кто что сделал за радио… Вытащите его и посмотрите. Если у вас нет инструмента Ford, чтобы потянуть его… 2 маленькие крестообразные отвертки подойдут… просто сделайте одну сторону, а затем другую.

Почему моя стереосистема остается включенной при выключении зажигания?

Если ваше автомобильное радио не выключается, вы можете столкнуться с довольно неприятными последствиями. Автомобильные радиоприемники не потребляют много энергии, но этого достаточно, чтобы полностью разрядить аккумулятор за ночь или даже за несколько часов, если аккумулятор уже на последнем издыхании. Так как же починить автомагнитолу, которая не выключается? Обычно это связано с какой-либо электрической проблемой, поэтому мы расскажем вам о наиболее распространенных причинах и способах их устранения.

Из-за чего автомобильный радиоприемник постоянно включен?

Существует несколько распространенных проблем, из-за которых автомобильное радио не выключается, когда вы ожидаете, и каждая из них применима к довольно конкретной ситуации. Наиболее распространенной причиной этой проблемы является неправильное подключение головного устройства, поэтому, если у вас есть радиоприемник вторичного рынка, это первое, на что стоит обратить внимание.

Помимо этого, у вас может быть проблема с замком зажигания или каким-либо другим связанным с ним компонентом, а также есть некоторые автомобили, которые позволяют радио оставаться включенным в течение определенного периода времени, обычно около десяти минут, если только дверь открывается первой.

Вот наиболее распространенные проблемы, из-за которых автомагнитола не выключается: 

  • Проводка головного устройства : Если эта проблема всегда присутствовала с момента установки головного устройства, возможно, оно неправильно подключено.
  • Выключатель зажигания : Выключатель зажигания может подавать вспомогательное питание, даже если кажется, что он выключен.
  • Ключ и цилиндр зажигания : Точно так же может показаться, что изношенный цилиндр зажигания находится в выключенном положении, хотя на самом деле он находится в вспомогательном или рабочем положении.
  • Радио, предназначенное для непрерывной работы : Некоторые автомобильные радиоприемники предназначены для работы в течение определенного периода времени. Когда эта функция выходит из строя, вам обычно требуется помощь профессионала.

Если у вас есть проблема, связанная с функцией задержки выключения радио, то и диагностика, и исправление, вероятно, будут за пределами простой работы своими руками. Если вы заметили, что открытие и закрытие дверей не активирует плафон, возможно, вы имеете дело с неисправным дверным выключателем, который обычно довольно легко заменить.

В других случаях у вас может быть проблема с реле или другим компонентом. Например, вы можете попытаться проверить или заменить вспомогательное реле, но в зависимости от вашего автомобиля и проблемы, с которой вы на самом деле сталкиваетесь, это может решить проблему или не решить ее.

Если у вас есть дополнительные вопросы о том, почему ваша стереосистема не выключается после того, как вы выключите машину, позвоните нам в Automotive Super Center.

Мой автомобильный радиоприемник не выключается: как решить?

Был ли у вас когда-нибудь такой момент, когда ваше автомобильное радио не выключалось?

Вы знаете вид, когда он просто продолжает играть одну и ту же песню снова и снова, независимо от того, сколько раз вы пытаетесь сменить станцию? Ну, у меня был именно такой опыт на прошлой неделе.И скажу вам, это было не весело.

К счастью, мне удалось найти исправление, и я поделюсь им с вами в этом посте. Так что, если ваше автомобильное радио не выключается, продолжайте читать!

Объявления

Из-за чего автомобильный радиоприемник постоянно включен?

Автомобильные радиоприемники предназначены для отключения, когда вы выходите из машины или глушите машину, но есть много причин, по которым они могут этого не делать.

Замок зажигания:

Если вы заметили, что автомагнитола продолжает работать даже после того, как вы вышли и закрыли дверь автомобиля, вероятно, что-то не так с замком зажигания.Неисправный замок зажигания может привести к другим проблемам с автомобилем, поэтому важно проверить его как можно скорее.

Низкое напряжение батареи:

Автомобильный радиоприемник, который не выключается, также может быть вызван низким напряжением аккумулятора. Возможно, ваша батарея только что разрядилась, что не позволяет радио выключаться после того, как вы выходите из автомобиля. Это также может произойти из-за низкого напряжения батареи.

Объявления

Когда батарея не может обеспечить достаточную мощность системы, электрическая система начинает работать со сбоями.И по иронии судьбы, вы увидите некоторые странные вещи, например, радио, которое не выключается из-за этого.

Залипший переключатель реле:

Релейный переключатель — это устройство, которое позволяет низкому току запускать высокое напряжение. Если реле застрянет, оно может отключить питание вашего радио, но все же позволит другим компонентам, таким как электрические замки и окна, работать правильно.

Если вы подозреваете, что у вас в машине залип переключатель реле, то сначала проверьте, есть ли питание на проводах магнитолы.

Объявления

Перегорел предохранитель:

Если у вашего автомобильного радио есть проблемы с электричеством, и оно не выключается, то, скорее всего, виноват перегоревший предохранитель.

Во-первых, убедитесь, что все ваши предохранители под капотом и внутри автомобиля правильно расположены, не сломаны и не перегорели. Если вы заметили, что некоторые из ваших огней не работают, есть большая вероятность, что ваши предохранители перегорели и их необходимо заменить.

Хотя это случается крайне редко, наличие отдельных предохранителей для разных частей радиостанции может вызвать проблему.

Генератор Выпуск:

Еще одна возможная причина, по которой автомобильное радио остается включенным, заключается в том, что генератор переменного тока может неправильно заряжать аккумулятор. Это может привести к разрядке аккумулятора и сделать так, что ваш автомобиль не сможет выключить радио.

Объявления

Недостаточно памяти:

Если ваш автомобиль оснащен вторичной навигационной системой, может быть вероятность того, что в ней закончилась память, и она продолжает работать, потому что не может обрабатывать данные.

В основном это происходит в дешевых продуктах, оснащенных маломощными процессорами.

Как починить автомагнитолу, которая не выключается?

Чтобы решить эту проблему, попробуйте следующие советы:

Отключить функцию автоматического отключения

Если ваше радио имеет функцию автоматического отключения, вы можете отключить ее. Различные модели автомобилей имеют разные настройки для этого, поэтому обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации.

Отключите автомобильный радиоприемник

Проверьте, где провода вашей стереосистемы подходят к приборной панели вашего автомобиля.Как правило, за стереосистемой.

Вы можете просто снять систему с приборной панели, отсоединить кабель питания и снова подключить его. Если было какое-либо программное обеспечение или процессор, это должно быть решено немедленно.

Объявления

Добавьте автомобильный радиоприемник к источнику постоянного питания

Некоторые модели автомобилей имеют постоянный источник питания, к которому можно подключить аксессуары.

Сюда входят такие вещи, как стереосистемы, радар-детекторы и устройства GPS.Если это относится к вашему автомобилю, убедитесь, что аксессуар имеет постоянный источник питания, работающий от собственного аккумулятора или подключенный напрямую к автомобильному аккумулятору.

Проверить аккумулятор Соединение:

Если ваше радио не выключается, первое, на что вы должны обратить внимание, это место подключения шнура питания к стереосистеме. Если он ослаблен, подтяните его. Если он заржавел или загрязнен, очистите его проволочной щеткой или каким-либо очистителем контактов перед повторным подключением/отключением.

Если это ничего не исправит, попробуйте другой источник питания. Если в вашем автомобиле есть аккумулятор только для аксессуаров, вам необходимо сначала отключить его, прежде чем вынимать ключ или выключать двигатель.

Объявления

Проверить все предохранители

Замените все, что перегорело, и проверьте панель предохранителей, чтобы убедиться, что предохранители отсутствуют или были вытащены.

Если вы обнаружите, что предохранитель вытащен или отсутствует, замените его как можно скорее.Это также должно решить вашу проблему, потому что, если на вашем радио нет питания, оно не сможет включиться.

Исправить Низкое напряжение батареи: 

Если аккумулятор разрядился, автомобиль может остаться включенным. Во-первых, убедитесь, что приборная панель или другие аксессуары не горят, когда ключ вынут из замка зажигания.

Если все индикаторы не горят, проверьте напряжение, чтобы убедиться, что оно низкое. Если это так, подключите зарядное устройство и подождите, пока вы не замените его, прежде чем пытаться снова.Если автомобиль работает, вы можете оставить генератор работать и зарядить аккумулятор, а не использовать зарядное устройство.

Объявления

Как выключатель зажигания предотвращает выключение радио?

Автомобильные радиоприемники обычно используют для работы несколько различных типов источников питания:

Аккумулятор:

Некоторые автомобили имеют аккумулятор только для радио и отключают питание только тогда, когда ключ вынут из замка зажигания.

Если вы меняете батареи, не отключайте этот источник питания, иначе ваше радио перезагрузится и забудет свои настройки и предустановки.В некоторых автомобилях для таких аксессуаров, как радиоприемники и радар-детекторы, используется отдельная батарея, поэтому помимо извлечения ключа вам потребуется отсоединить ее.

Зажигание:

Некоторые автомагнитолы получают питание только тогда, когда ключ находится в замке зажигания и включен. Если вы выключите двигатель или вам нужно переключить двигатель вне парка (или поставить его на нейтраль), это отключит питание вашего радио. Это связано с тем, что выключатель зажигания гарантирует, что электричество от аккумулятора не может пройти, пока он не будет находиться в стабильном месте.

Каждый раз, когда вы глушите двигатель, замок зажигания определяет это переключение и посылает питание по всей системе, сообщая всем, что можно выключить. Если есть проблема с какой-либо из ваших электронных устройств (помимо радио), это предотвратит отключение по соображениям безопасности; вот почему иногда, когда вы отключаете питание, ваше автомобильное радио продолжает играть.

Объявления

Чтобы выключить его, просто подождите минуту или около того, и выключатель зажигания сообщит вашему автомобильному радиоприемнику о выключении, чтобы вы могли выйти из машины.

Причины, по которым автомобильный радиоприемник не выключается при открытии двери?

Есть несколько простых причин этой проблемы-

Дверь закрыта не полностью

Если это так, просто плотно закройте дверь, пока не услышите щелчок, после чего она должна быть надежно закрыта.

Громкость радио слишком высока

Уменьшите громкость до разумного уровня, чтобы после открытия двери он выключился, не обнаружив звука из автомобильных динамиков.

Хотя это может раздражать, когда вы пытаетесь внимательно слушать песню или разговор на компакт-диске или на радиостанции, это намного лучше, чем постоянное радио.

Тембр радиоприемника настроен на низкие или высокие частоты.

Настройте тон на низкий/плоский, чтобы при открытии двери не было звука из аудиодинамиков, и поэтому они выключались сами по себе.

Объявления

В автомобиль установлен послепродажный усилитель.

Некоторые усилители имеют схему обнаружения сигнала, которая не позволяет усилителю включаться при открытии двери и поэтому выключается через несколько секунд. Быстрым решением было бы отключить или повернуть ручку усиления усилителя, чтобы это больше не повторилось.

Установлен электронный замок.

В вашем автомобиле есть электронный замок на дверях или крышке багажника/люка, который предотвращает выключение радио, когда вы открываете одну из них, пока вы не откроете другую.

Примечание. Некоторые автомобили GM (и, возможно, другие) имеют электронную систему блокировки дверей. Когда вы открываете дверь с помощью одного из них, это отключит автоматическое выключение радио и / или кассетной деки при открытии двери.

Когда автомагнитола должна выключаться?

Нет определенного времени, когда вы должны оставлять автомобильное радио включенным или выключенным, потому что это зависит от того, скоро ли вы вернетесь в машину. Подводя итог:

Объявления

  • Если вы выходите из машины и не вернетесь через 20 минут, то полностью выключите машину.
  • Если вы можете вернуться через 15 минут, оставьте автомобильное радио включенным, так как оно может сэкономить время, быстро переподключившись к станции, которую вы слушали, без автонастройки.

Радио не выключается при выключенном двигателе и вынутых ключах

Если вы видите, что радио все еще включено, несмотря на выключенный двигатель и вынутые ключи из замка зажигания, это может быть признаком потенциальной проблемы. Некоторые из основных причин этой проблемы:

  1. Ручка радио была повернута на определенную станцию ​​или режим.
  2. Питание радиоприемника подается от автомобильного аккумулятора, несмотря на то, что ключ зажигания извлечен из автомобиля.
  3. Возможно, перегорел предохранитель, и его необходимо заменить.
  4. Возможно, короткое замыкание в радиопроводке.

Как исправить:

Если у вас возникла проблема с автомобильным радиоприемником, из-за которой радио не выключается, выполните следующие действия, чтобы решить эту проблему.

1. Попробуйте включить машину, подождите минуту, а затем снова выключите ее — в прошлом это решало многие проблемы с радио.Если вы сделали это правильно, ваше радио также должно быть выключено.

2. Проверьте, есть ли в вашем радио параметр, автоматически отключающий его через некоторое время. Если это так, радио часто будет выключаться через некоторое время после включения.

Объявления

3. Убедитесь, что батарея не разряжена. Если это так, вам следует перезарядить ее или обратиться к специалисту для проверки. Низкая мощность может помешать правильному выключению вашего автомобиля и может привести к различным проблемам с электричеством в вашем автомобиле.

4. Проверьте, к каким предохранителям подключена ваша магнитола, и при необходимости замените ее на новую.

5. Если в вашем автомобиле есть соединение Bluetooth, убедитесь, что телефон выключен, прежде чем покинуть автомобиль.

6. Проверьте, не оставил ли кто-нибудь что-нибудь в машине, выходя из нее, например, открытое окно или люк в крыше или включенный свет.

Объявления

7. Убедитесь, что в вашем автомобиле нет пролитых жидкостей — жидкости могут быть основной причиной многих различных проблем с электричеством в вашем автомобиле.

8. Убедитесь, что на приборной панели не горят никакие сигнальные лампы — если они есть, они будут создавать проблемы для правильного запуска автомобиля. Вы должны проверить их у профессионала.

Если ничего не помогает, попробуйте отключить аккумулятор — это может сбросить все электрические компоненты вашего автомобиля и решить проблему.

Вывод:

Итак, в чем суть? Если ваше автомобильное радио не выключается, вы не одиноки.С этой проблемой в свое время сталкивались многие водители.

Объявления

Хорошая новость заключается в том, что существует несколько потенциальных причин, и большинство из них легко устранить. Надеемся, что одно из этих решений подойдет вам, и вы сможете беззаботно слушать любимые мелодии.

Моя машина не заводится, но радио и фары работают ❤️ Узнайте больше здесь

Немногие вещи вызывают большее разочарование, чем попытка завести машину утром и понимание, что это просто не произойдет.Вы поворачиваете ключ в замке зажигания, и вместо того, чтобы оживить ревущую машину, вы слышите какие-то щелкающие звуки или вообще никаких звуков, и по необъяснимым причинам включается радио и свет, но больше ничего. Для многих водителей это может быть очень запутанным вопросом. Вы думаете, что если ваши фары и радио работают, значит, ваша батарея в порядке, так в чем еще может быть проблема?

Авторемонт ДОРОГО


 

Бывает так, что есть несколько разных причин, по которым в вашем автомобиле могут включаться фары и радио, но сам автомобиль просто не заводится.Давайте рассмотрим каждый из них, а затем посмотрим, что вы можете с этим сделать.

 

Плохой стартер

 


Прежде чем ваш двигатель запустится, когда вы повернете ключ в замке зажигания, стартер — это то, что требуется для того, чтобы ваш автомобиль работал. Стартер, иногда называемый соленоидом стартера, хотя технически соленоид является лишь частью стартера, представляет собой электронный двигатель, который заставляет двигатель проворачиваться или запускаться.Вы, вероятно, слышали эти термины раньше, обычно от механика, говорящего о том, как работает ваш двигатель. Вам нужно, чтобы ваш двигатель провернулся или перевернулся, чтобы он завелся. Для этого стартер использует энергию аккумулятора.

 

Для работы стартера требуется большой ток от аккумулятора. Если ваша батарея полностью заряжена, но когда вы пытаетесь завести автомобиль, вы слышите только щелчок или вообще ничего не происходит, это означает, что ваш стартер не работает должным образом.Вы также можете услышать визжащий звук, а не просто щелчок.

 

Стоит помнить, что стартер не должен шуметь, чтобы вы знали, что с ним что-то не так. Иногда они просто умирают, и на этом все заканчивается.

 

Признаки и симптомы неисправности стартера

 

Если в этой проблеме виноват ваш стартер, есть несколько других признаков, которые могут служить ранним предупреждением, прежде чем дело дойдет до этой точки.Если вы столкнулись с чем-либо из этого до того, как дошли до того, что ваш автомобиль не заводится, а работают только фары и радио, то вы можете начать со стартера как места, куда вы направляетесь для ремонта.

 

Щелчок: Как мы уже говорили, стартер обычно издает некоторый шум, когда начинает выходить из строя. Это происходит не постоянно, но если у вас были несколько дней в прошлом, когда вы заметили звук, когда утром заводили машину, то это может указывать на то, что ваш стартер умирает, и теперь он официально мертв для вас.

 

Дым:  Вы никогда не захотите, чтобы из вашего автомобиля исходил дым, но это признак потенциальной проблемы со стартером. Если вы какое-то время безуспешно пытались завести машину, а затем заметили дым, идущий из-под капота, это может быть результатом перегрева стартера и возгорания некоторых электрических компонентов внутри. Вы определенно хотите прекратить то, что вы делаете в этот момент.

 

Утечка масла: Вы можете сделать визуальный осмотр под капотом и проверить, где находится ваш стартер.Он должен быть со стороны водителя двигателя и обычно чуть ниже левой стороны цилиндров. Если стартер покрыт маслом из-за утечки, это может повредить стартер и привести к его неправильной работе. Обычно это проблема, которая требует замены стартера, поскольку вам определенно не нужен стартер, пропитанный маслом.

 

Стоимость замены стартера

 

Если ваш стартер вышел из строя и нуждается в полной замене, это не самая дешевая деталь вашего автомобиля для замены.Стартеры могут в конечном итоге стоить вам от 430 до 700 долларов, чтобы их заменить. Как всегда, это очень сильно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

 

Если вы хотите заменить стартер самостоятельно, чтобы сэкономить деньги на оплате труда, вы можете найти подобные видео на YouTube, которые очень четко и точно проведут вас через весь процесс. Сами стартеры могут запускаться всего за 115 долларов, если вы ищете их на AutoZone. Просто убедитесь, что вы получаете правильную деталь для своей марки и модели автомобиля, и вы определенно можете сэкономить себе часть денег, выполняя этот ремонт самостоятельно.

 

Предохранители

 

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, если ваша батарея находится в хорошем рабочем состоянии, — это предохранители и плавкие вставки. Возможно, вам придется проверить руководство пользователя, чтобы узнать, где находится блок предохранителей в вашем автомобиле, а затем открыть его. Пока ваш автомобиль не работает, вы можете осмотреть блок предохранителей, чтобы найти металлический провод. Если вы видите металлический провод внутри сломанного или поврежденного пластикового корпуса, то, скорее всего, у вас перегорел предохранитель, который не позволяет стартеру получать питание от аккумулятора.

 

Стоимость замены предохранителей

 

Замена предохранителя в вашем автомобиле обходится совсем не дорого, независимо от марки и модели автомобиля. Замена предохранителя в большинстве автомобилей обойдется вам менее чем в 100 долларов. Вероятно, между $75 и $100 , включая запчасти и работу. Сама деталь на самом деле будет стоить менее 10 долларов, часто даже меньше 5 долларов, в зависимости от того, что вам нужно. Если вы хотите сделать это самостоятельно, вам просто нужно убедиться, что у вас есть именно тот предохранитель, который подходит для работы, так как есть много вариантов на выбор.

 

 Выключатель зажигания

 

Выключатель зажигания в вашем автомобиле — это электрический компонент, который активирует электрические аксессуары в вашем автомобиле, а также включает системы зажигания топлива и запускает двигатель. Это та часть, в которую вы вставляете ключ, или кнопка, которую вы нажимаете, чтобы завести автомобиль. По крайней мере, это внешняя часть, которую вы будете чаще всего видеть в своем автомобиле. Очевидно, за выключателем происходит гораздо больше, чем то, что вы видите, когда просто вставляете в него ключ.

 

Проблема с замком зажигания может привести к тому, что питание будет поступать на фары и другие электрические компоненты, но при этом не будет посылаться правильный сигнал о том, что вы пытаетесь завести автомобиль. Помните, что ваш замок зажигания работает в трех разных положениях. Первая позиция включит ваши аксессуары, такие как свет. Второе положение обеспечивает работу топливной системы и системы зажигания, а третье положение фактически запускает двигатель. Таким образом, если переключатель может работать в первых двух положениях, но проблема не позволяет ему попасть в третье, то вы можете включить свет и радио, но не завести машину.

 

Признаки неисправности замка зажигания

 

 Если проблема, с которой вы столкнулись, связана с замком зажигания, вы должны обратить внимание на несколько признаков и симптомов, чтобы понять, что причина именно в этом.

 

Останов во время вождения: Если ваш автомобиль внезапно глохнет во время вождения, это потенциальная проблема с замком зажигания. Это происходит потому, что выключатель зажигания отключает питание топливной системы и системы зажигания, даже если вы находитесь в середине движения.Это приведет к остановке двигателя и потенциально может быть довольно опасным, если это произойдет, когда вы едете по дороге на высокой скорости.

 

Запуск и остановка:   Не так опасно, как остановка во время вождения, но все же неприятно, когда вы включаете машину, и она, кажется, работает, а затем вскоре после этого глохнет. Если это случалось ранее, а теперь вы обнаруживаете, что ваш автомобиль не заводится, а горят только аксессуары, как и ваши фары, то вы можете посмотреть на замок зажигания, проблема здесь.

 

Стоимость замены замка зажигания

 

Выключатели зажигания

обычно не очень дороги, и вы можете найти дешевые за 20 долларов или около того. Если вам нужен переключатель зажигания более высокого качества, и вы, вероятно, хотите получить оригинальный переключатель зажигания, а не дешевый послепродажный, вы можете найти его по цене от 50 до 300 долларов или около того. После того, как вы учтете стоимость рабочей силы, вы можете потратить от 100 до 500 долларов у механика, чтобы заменить замок зажигания на новый.Эта большая вариация действительно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Если вы когда-либо проверяли систему зажигания и некоторые современные роскошные автомобили, вы знаете, что они могут быть довольно сложными, в отличие от более простых в старых автомобилях, поэтому, если вам нужно заменить это, это будет стоить вам.

 

Может ли разрядиться аккумулятор, если свет работает?

 

Некоторые водители могут с ходу отвергнуть идею о том, что за эту проблему отвечает батарея.Ведь здесь, похоже, происходит обратная ситуация. Если свет и радио включаются, значит, ваша батарея работает, верно? Это не всегда так. Когда ваша батарея работает так, как должна, она должна выдавать мощность 12,6 вольт. Это идеально. Чем дольше вы используете аккумулятор, тем ниже будет выходная мощность.

 

Когда ваша батарея разряжается, в какой-то момент она не сможет запустить ваш автомобиль, но возможно, что она все еще сможет одновременно питать аксессуары в вашем автомобиле даже при низком уровне заряда.Фары, радио и другие части вашего автомобиля, работающие от батареи, на самом деле требуют довольно низкой силы тока. Где-то от 20 до 30 ампер. Однако стартер в вашем автомобиле, который необходим для запуска двигателя, требует для запуска около трехсот ампер. Аккумулятор с низким зарядом не может выдержать 300 ампер, но он, безусловно, может потреблять от 20 до 30 ампер, чтобы включить свет.

 

Как проверить неисправную батарею

 

Если вы хотите исключить аккумулятор как источник проблемы, вам следует использовать мультиметр или ареометр, чтобы проверить аккумулятор, чтобы увидеть, действительно ли он держит заряд так, как должен быть.Помните, как мы уже говорили, при проверке батареи на мультиметре должно быть около 12,6 вольт. Где-то от 12,5 до 12,6 обычно хорошо. Если вы упали до 12,3, ваша батарея серьезно разряжена, и все, что ниже, может действительно потребовать замены вашей батареи.

 

Быстрый способ проверить, является ли аккумулятор источником проблемы с вашим автомобилем, — это подпрыгнуть. Если ваше транспортное средство способно принять заряд от другого аккумулятора и завестись, то вы точно знаете, что источником проблемы был именно аккумулятор.Однако, если вы прыгаете с другого автомобиля, а ваш автомобиль по-прежнему не может завестись, мы исключили аккумулятор как источник проблемы, и вам, возможно, придется рассмотреть одну из других потенциальных причин неисправности. Причина, по которой ваша машина не заводится.

 

Стоимость замены неисправной батареи

 

Автомобильные аккумуляторы

обычно стоят где-то между 50 и 150 долларов, если вы хотите купить один совершенно новый. В конечном итоге это будет стоить вам больше, если вы обратитесь к механику, чтобы заменить его в вашем автомобиле.Тем не менее, замена старого аккумулятора на новый — это очень простая работа по техническому обслуживанию автомобиля, и ее не должно быть проблемой для самостоятельного выполнения. Если вы никогда не делали этого раньше и не уверены на сто процентов, как выполнить работу, вы можете найти в Интернете множество видеороликов, подобных этому, которые довольно легко проведут вас через весь процесс. Таким образом, вы сэкономите несколько долларов на батарее, что никогда не будет плохой идеей.

 

Практический результат

 

Есть несколько причин, по которым ваши электрические компоненты, такие как фары и радио, будут работать, даже если ваша машина не переворачивается.В процессе устранения вы можете определить, какой из них это, и его ремонт становится намного проще, когда вы точно знаете, что вызвало проблему. Просто помните, что это не всегда самое очевидное, что происходит, а иногда даже наименее очевидное, возможно, с батареей, может быть причиной того, что это происходит.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.