Лучший парктроник: Nothing found for Avto Audio I Videotehnika Parktroniki Audio I Videotehnika 10 Vidov Luchshih Parktronikov Kak Vybrat Harakteristiki Plyusy I Minusy %23I 8

Содержание

Рейтинг парктроников 2022 года (ТОП-3). Лучшие: SHO-ME, STEELMATE, PARKCITY

Рейтинг производителей парктроников

Парктроники делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Китай, Россия, Германия, Тайвань, Италия, США .

PartReview располагает отзывами о 29 производителях данной запчасти, у 3 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 84 отзывов и 261 голоса.

Лучшие парктроники по версии PartReview

Позиции в нашем рейтинге парктроников определяются оценкой алгоритма, который взвешивает не только качество отзывов, но и их количество, и на этом основании выводит сбалансированную оценку.

Таким образом на верхушку рейтинга попадают лучшие производители сразу по нескольким параметрам: по отзывам и популярности, по цене и качеству. В апреле 2022 ТОП-3 лучших парктроников на PartReview выглядел следующим образом:

  1. SHO-ME — 8.53 оценка алгоритма
  2. STEELMATE — 8.45 оценка алгоритма
  3. PARKCITY — 7.75 оценка алгоритма

Какие парктроники выше по оценке PR

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят знать каких производителей рекомендуют автовладельцы. В апреле 2022 ТОП-3 парктроников с высшими оценками на PartReview выглядел следующим образом:

  1. PARKCITY — 95% положительных голосов. Средняя оценка — 4.6
  2. STEELMATE — 89% положительных голосов. Средняя оценка — 4.4
  3. SHO-ME — 87% положительных голосов. Средняя оценка — 4.4

Какие парктроники популярны по количеству голосов

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие парктроники покупают чаще других. В апреле 2022 ТОП-3 популярных парктроников на PartReview выглядел следующим образом:

  1. SHO-ME — 86 голосов
  2. STEELMATE — 78 голосов
  3. PARKCITY — 45 голосов
  4. AAALINE — 27 голосов
  5. AVS — 24 голоса

Рейтинг парктроников среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг парктроников для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) Granta, Kia Rio, Nissan Qashqai, Ford Mondeo, Skoda Rapid, Honda Civic, Renault Megane .

Парктроник ПР-22с (серые датчики, 22 мм)

△

▽

Артикул: 6018

Описание

Парковочный радар (парктроник) состоит из ультразвуковых датчиков, цифрового блока управления и LED дисплея. Система оценивает расстояние между автомобилем и препятствием, находящимся напротив ультразвуковых датчиков, установленных на заднем бампере автомобиля.
Система имеет звуковое сопровождение, которое помогает лучше ориентироваться при парковке. Парктроник – это лучший выбор для безопасности вашего автомобиля.

Установка


  1. Установите ультразвуковые датчики при помощи специального сверла (из комплекта) в задний бампер автомобиля.
  2. После установки датчиков зафиксируйте их направление (стрелкой «верх» с обратной стороны датчиков) и закрепите соединительные провода.
  3. Подключите красный провод от блока управления (основного модуля) к питанию +12V фары заднего хода, а черный провод к отрицательному контакту;
  4. Закрепите блок управления имеющимся в комплекте двухстороннем скотчем в районе лампы заднего хода, можно дополнительно закрепить саморезами.
  5. Подключите дисплей к блоку управления.
  6. Провода аккуратно закрепите изолентой или любыми другими способами.

Комплектация

Блок управления — 1 шт. Ультразвуковой датчик — 4 шт. Отображающий дисплей — 1 шт. Провод питания — 1 шт. Сверло — 1 шт. Липкая лента — 2 шт. Инструкция — 1 шт.

Характеристики

Штрих код:4607154785614
Артикул:6018
Модель:ПР-22с
Производитель:Китай
Поставщик:ООО «НПП «ОРИОН»
Напряжение питания:9-15 В
Количество датчиков в комплекте:4
Частота ультразвука:40 кГц
Расстояние обнаружения:0,3-2,5 м
Рабочая температура дисплея:-20 ~ +60 °C
Тип дисплея:LED
Наличие звуковой индикации:есть (динамик в дисплее)
Потребляемый ток:40-300 мА
Цвет датчиков:серый
Диаметр датчика:22 мм
Рабочая температура:-30° — +80°С
Размеры (в упаковке):275х165х50 мм
Вес брутто:450 гр.
Гарантия:12 мес

Лучшие парктроники 2021 | Рейтинг парктроников


Припарковаться без проблем в наше время — целая наука. В городах слишком мало места, чтобы комфортно устанавливать автомобиль, а в сельской местности множество неровностей, которые можно задеть во время парковки.

Специальные парковочные датчики упростят эту задачу, с ними невозможно не заметить соседние машины или преграды.

Выбираем парктроник

Грамотно подобрать число датчиков либо систему оповещения — лишь половина всего дела. Индикаторы парктроника являются простыми устройствами, потому на рынке большое количество бюджетных изделий. Они менее восприимчивы, быстро приходят в негодность и промерзают в зимнее время. Когда индикатор сломается, отыскать равноценную замену не удастся. Мы рекомендуем ознакомиться с нашим рейтингом лучших парктроников 2021 года.

[elementor-template id=»5816″]

Что такое парктроник и зачем он нужен

Парктроник или парковочный радар является специальным устройством, измеряющим дистанцию от вашего авто до прочих предметов, предупреждающим о преграде и помогающем припарковаться без происшествий.

Система включает в себя УЗ-датчики – их бывает от 2 до 8. Чем большее количество индикаторов, тем надежнее работает парктроник. 2 датчика могут не заметить, например, вертикальный столб, выпирающую арматуру, когда она находится в «слепой» зоне. Кроме того, следует отметить наличие электронного блока управления, который проводит анализ данных, после чего выдает звуковой либо визуальный сигнал о дистанции от кузова автомобиля до преграды. Звуковой и световой сигналы также отвечают за индикацию.

Наиболее продвинутые парктроники дают возможность совмещать такие опции:

  • сенсорный экран, рисующий на изображении участки возможного передвижения авто;
  • настройка изображения, приближение преград;
  • возможность увидеть обстановку с задней стороны автомобиля даже в ночное время;
  • совмещение опций управления аудио, климатом и другими технологиями.

Для новичков парктроник станет настоящим спасением, однако это не говорит о том, что опытным водителям он будет бесполезен. Он также используется учениками, которые упражняются в искусстве парковки и не преодолели страх столкнуться с препятствием на дороге, зацепить ближнюю машину и т.д.

Принцип действия парктроника

Автомобильный парктроник представляет собой УЗ сонар для парковки. Действие устройства основано на УЗ либо радиоволнах. Сонары измеряют дистанцию до близлежащих объектов посредством сигнала, отражаются от преград и отправляют данные на парктроник. Расстояние будет рассчитано на основе промежутка времени, за который сигнал пройдет свой путь, и скорости звука. Есть определенное ограничение в измерении дистанции (25-180 см).

На что обратить внимание при выборе парктроника

Перед тем как приобрести парктроник, следует сделать акцент на таких критериях:

  • Виды парктроников. Изделие в классическом виде предусматривает монтаж в задний бампер нескольких проводных индикаторов, кабели от них через салон идут к основному устройству. Модели с беспроводными радиосенсорами дают возможность упростить установку. Ленточные изделия используют не отдельные сенсоры, а особую ленту из металла. Устройства с камерой позволяют рассчитывать не только на УЗ-сигнал, но и на картинку.
  • Число индикаторов. Чем большее количество датчиков есть в парковочной системе, тем меньше будет «слепых» зон, больше покрытие и точнее данные устройства. В основном парктроники укомплектовываются от 2 до 8 датчиков.
  • Вид отображения. Сведения с индикаторов могут передаваться в автосалон различными способами. Наиболее простой — звуковой: недорогие парктроники оснащаются аудиосистемой, выдающей сигнал разной высоты с учетом близости препятствия. В дорогостоящих устройствах сигнал может быть озвучен голосом человека. Большинство парктроников имеют светодиодные либо ЖК-дисплеи.
  • Комплектация. Зачастую устройства укомплектованы необходимым набором функций для самостоятельного монтажа. В набор входят блок управления, индикаторы, кабели и фреза для установки сенсоров.
  • Тип установки. Наиболее популярными сегодня являются врезные модели. Для их установки на бамперах делаются отверстия нужного диаметра. Монтаж врезных моделей не портит общий вид, поскольку прибор оптимально поместится в отверстие. Не менее востребованными являются накладные изделия. Их попросту приклеивают в необходимые места с помощью особого клеевого состава.
  • Положение. Существуют передние и задние парктроники. Задние устанавливают в бампер авто (рекомендуется, чтобы индикаторов было по меньшей мере 4). Срабатывают они на дистанции до 2 м от препятствий. Передние устанавливают на бампер, их подключают к индикатору скорости (при ненадобности на скорости свыше 20 км/ч он выключится сам). Есть также комбинированные, имеющие общий блок (6-8 датчиков).
  • Рабочая дистанция. Она равняется 2 м от препятствия, однако существуют и более чувствительные парктроники.
  • Рабочий температурный диапазон. Рекомендуется брать модели, работающие в пределах -30+80 градусов. В противном случае приборы замерзают либо перегреваются, что чревато сбоями в работе.

Принцип работы и виды парктроников

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком полученных от беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В самых простых парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополнено монитором или дисплеем, на котором в графическом или в графическом и цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Структурную электромонтажную схему такого радара вы видите на фотографии. В дорогих моделях парктроников дополнительно имеется видеокамера, объектив которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее преимущество.

Датчики измерения расстояния в парктрониках применяются двух типов – ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, детектируют препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают в условиях влажной среды, поэтому практически не применяются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно к устройствам необходимо подводить с помощью проводов питающее напряжение, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество. В дополнение такая система подвержена радиопомехам, что снижает стабильность работы пароковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы ультразвукового датчика парктроника

Ультразвуковые датчики парктроника неприхотливые и способны уверенно обнаружить любое препятствие, находящееся на удалении от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик подобен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Работает датчик следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то он отражается и улавливается микрофоном. Далее передается в электронный блок обработки сигнала, который измеряет промежуток времени между моментом излучения импульса и времени его возврата от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше нужно времени для возврата сигнала к датчику. Таким простым путем и определяется расстояние. Электронному блоку остается только преобразовать время путешествия импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором парктроник может обнаружить препятствие зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного перекрытия слепой зоны на бампер требуется установить не менее четырех ультразвуковых датчика.

Топ парктроников 2021 года

Рассматриваемые устройства могут быть различных видов. К примеру, есть модели парктроников с камерой заднего вида. Однако, заплатив за такие парктроники большую сумму, не все автолюбители заметят преимущества над бюджетными изделиями. Потому в рейтинг вошли наиболее популярные и востребованные устройства в соответствии с отзывами пользователей и мнений экспертов.

Топ парктроников 2021 года

Parkmaster 4-FJ-40 AVS PS-124U Falcon 2088 Blackview PS-4.1-18 Parkmaster 238 AVS PS-524 Parktronic X80 Leopard PA-20 AVS PS-128U Digma DCK-100

Parkmaster 4-FJ-40

https://market.yandex.ua/product—zadnie-parktroniki-monitor-parkmaster-4-fj-40/435521005?lr=0

Недорогой УЗ-парктроник, предназначенный для установки в задний бампер. Устройство совместимо с большинством современных автомобилей и доступно для покупки в белых, серебристых, черных тонах. Модель отличает качественная сборка и простота монтажа.

В комплектацию изделия вошли 4 съемных детектора FJ-класса, которые защищены от проникновения влаги и пыли. Если установить парктроник в зеркале заднего вида, то он способен разглядеть препятствия на дистанции 0,3-2,5 м. При приближении к дереву либо соседнему автомобилю прибор издаст резкий звук. Стоит отметить наличие 2-хступенчатого регулирования громкости, при необходимости звук полностью отключается. В такой ситуации следует ориентироваться на модуль, показывающий расстояние и то, где оно находится.

Согласно отзывам, Parkmaster 4-FJ-40 — качественный задний парктроник с простой установкой и эффективным функционированием. Лучший бюджетный парктроник среди моделей Parkmaster.

Дальность срабатывания


Критерии выбора

Парктроники относятся к числу тех девайсов, которые сочетают в себе несколько важнейших характеристик, достойных внимания. Именно их необходимо учитывать при покупке устройства:

  1. Зона сканирования. Ее необходимо учитывать в первую очередь, так как именно она и является главной функцией приборов. Парктроники сканируют определенную область пространства – сзади автомобиля и с обеих сторон. Что касается заднего вида, данную функцию выполняют все устройства, поэтому здесь проблем не возникнет. Но большую защиту обеспечит вид и спереди, и сзади, что будет незаменимым при осуществлении маневров.
  2. Дальность действия. Этот критерий означает максимальное расстояние, с которого возможно определить препятствие. Самым оптимальным считается показатель в два метра. Но при этом стоит помнить – чем выше это значение, тем эффективнее будет датчик.
  3. Скорость реакции. Не менее важный и неотделимый от предыдущего критерий – скорость. Ее оптимальное значение составляет 0,1 секунды. На сегодняшний день таким показателем может выделиться далеко не каждый парктроник, поэтому этот момент упускать нельзя.
  4. Корпус. Для современных российских дорог этот параметр является актуальным. Ему следует уделить пристальное внимание, опираясь на состояние дорожного покрытия и погодные условия региона.
  5. Тип передачи сигнала. Сегодня существуют проводные и беспроводные датчики. Наиболее распространенными являются первые, но их провода придется протягивать через весь салон. Во втором же варианте связь между камерой и дисплеем происходит посредством волновой передачи данных, но при этом отмечаются задержки во времени при срабатывании.
  6. Информационный экран. Большинство водителей пренебрегают его параметрами, из-за чего не могут найти оптимальное место установки. Поэтому стоит сразу усвоить, что парктроник с достойным экраном должен быть контрастным и ярким в меру, а цифровые изображения отображать максимально четко.

Parkmaster 4-FJ-40

дальность срабатывания;
качественная сборка;

самостоятельная диагностика сенсоров;

долговечность;

прочный корпус индикаторов.

недостаточное расстояние.

AVS PS-124U

https://market.yandex.ua/product—zadnie-parktroniki-monitor-avs-ps-124u/432084659?lr=0

Удобная и простая в использовании модель, рекомендованная к монтажу на задний бампер. AVS PS-124U проводит сканирование заднего и переднего пространства посредством УЗ-волн и делает анализ полученных данных. Это даст вам представление о наличии препятствий в радиусе 2,5 м от авто. В комплектацию входят 4 датчика, индикатор и блок управления.

Прежде всего следует выделить возможность устройства сразу оповещать о наличии препятствий с помощью звукового и визуального сигналов. Это возможно ввиду наличия информативного индикатора и интегрированного динамика.

Система самостоятельной диагностики сообщает о готовности парктроника к работе, а надежные Светоиндикация сообщает о приближении к препятствиям, а звуковой и цифровой сигналы — о расстоянии до него. УЗ-датчики обеспечивают уверенную парковку вне зависимости от погодных условиях.

Автовключение при активации задней передачи

AVS PS-124U

автовключение при активации задней передачи;
информативный экран с цифровой индикацией;

звуковое оповещение;

влагонепроницаемый коннектор;

достаточный температурный диапазон.

качество сборки.

Falcon 2088

https://market.yandex.ua/product—parktronik-datchik-parkovochnyi-radar-universalnyi-zadnii-perednii-s-led-displeem-i-blokom-upravleniia-4-datchika-chernyi/883196836?lr=0

Хороший парктроник от проверенного производителя, призванный облегчить процесс парковки. В комплектации идут фреза соответствующего диаметра и 4 датчика, монтируемых в задний бампер и, улавливая отраженную УЗ-волну от близлежащих предметов, сигнализирующих о препятствии. Модель представлена в 2 цветовых решениях: с серыми и черными датчиками.

В изделии предусматриваются 3 типа индикации: звуковая (бипер при необходимости отключается), цветовая (две шкалы) и цифровая (расстояние будет отображено на LED-мониторе).

Если вами принято решение приобрести парктроник для своего автомобиля, непременно обратите внимание на Falcon 2088. Это надежный парктроник с камерой заднего вида и информативным монитором. Также его отличает доступная цена, широкий функционал и качество сборки.

Приятный дизайн

Falcon 2088

приятный дизайн;
достаточный температурный диапазон;

4 надежных датчика;

широкий функционал;

качество сборки.

хлипкость проводки.

Blackview PS-4.1-18

https://market.yandex.ua/product—zadnie-parktroniki-monitor-blackview-ps-4-1-18/546510095?lr=0

Универсальная модель, укомплектованная современными датчиками с диаметром 1,7 см, удерживающие клипсы сделаны из металла. Устройство может быть использовано как задний, так и передний парктроник. В комплектации идут 4 УЗ-датчика, LED-дисплей с индикацией дистанции до препятствий, а также определение стороны. Для установки изделия на авто парктроник укомплектовывается фрезой.

Blackview PS-4.1-18 даст возможность исключить столкновения с препятствием либо иными авто в процессе парковки автомобиля вне зависимости от условий. Также отметим то, что парктроник отличается высокой точностью измерений, ему не свойственны ложные срабатывания. Вы также сможете отключить звуковое оповещение с индикацией нынешнего статуса на экране.

Модель в полной мере совместима со всеми марками авто. Передача информации от блока к экрану идет через беспроводной канал, что обеспечит вам дополнительный комфорт при установке и использовании парктроника.

Наличие аудиосигнала о приближении

Что лучше купить?

Критерии выбора покупателя, в первую очередь, упираются в имеющийся бюджет. Стоит отметить, что недорогие модели не сильно отличаются от дорогостоящих вариантов. Функционал у всех моделей практический одинаковый. Отличительной особенностью более дорогих моделей являются голосовые подсказки и указание точного расстояния до препятствия, но и конечно же, число датчиков.

Установите парктроник и паркуйтесь без нервов!

Blackview PS-4.1-18

наличие аудиосигнала о приближении;
отображение дистанции на дисплее;

приятный дизайн;

точность измерений;

качество сборки.

дисплей не отсоединяется от кабеля.

Parkmaster 238

https://market.yandex.ua/product—kombinirovannye-parktroniki-monitor-parkmaster-238/448784541?lr=0

Функциональный парктроник, оснащенный большим количеством функций и работающий на современном пьезоэлектрическом элементе. Устройство имеет увеличенную площадь излучающей поверхности, ввиду чего достигается точное обнаружение препятствий и больший охват покрытия. Parkmaster 238 способен разглядеть препятствия на дистанции 0,3-2,5 м.

Модель оснащена 8 датчиками небольшого диаметра, отличающимися высокой прочностью и стойкостью к внешним повреждениям. Резиновые демпферы дают возможность ставить датчики в бамперы из пластика и металла, что обеспечит надежность фиксацию с каждой стороны. Благодаря интеллектуальному алгоритму обработки данных Parkmaster 238 отличает потенциально опасные объекты от помех.

Среди полезных функций стоит отметить опцию выявления ложных срабатываний и возможность самодиагностики. Вы сможете регулировать степень громкости УЗ-сигнала, при этом его конфигурация сохранит оптимальный режим. Также стоит отметить важную конструктивную особенность: продуманная гидроизоляция датчика уменьшает риск проникновения влаги внутрь корпуса.

Информативный LCD-экран

Инструкция по установке парктроника на автомобиль своими руками

Технология монтажа радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается и поэтому приведенная инструкция для самостоятельной установки парктроника на примере автомобиля Хендай Гетц будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Кабель от монитора к электронному блоку парктроника было решено протянуть между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это самый короткий путь, не требующий снятия обшивки.

Обшивка потолка у зеркала заднего вида была на пару сантиметров отведена вниз и в образовавшийся зазор, для удобства работы был вставлен кусок пенопласта.

У потолка двери багажника обшивка была освобождена от резинового уплотнителя и тоже отведена на пару сантиметров вниз. Далее была осуществлена попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся зазоры от багажника к зеркалу заднего вида. Но, к сожалению проволока во что-то упиралась и несмотря на многочисленные попытки продеть ее не получилось.

Проблему решил путем протаскивания проволоки в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в зазор, который сделал, освободив от резинового уплотнителя обшивку потолка у верха водительской двери, затем через второй зазор у левой задней двери и далее через зазор в багажнике. С помощью проволоки сначала была протянута веревка.

Для исключения повреждения разъема монитора он был прикреплен к веревке с помощью изоленты, как на фотографии. Осталось потянуть аккуратно за веревку и провод легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи на электронный блок питающего напряжения необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.

На первом шаге нужно запрокинуть задние кресла и снять напольное покрытие багажника. Оно закреплено с помощью нескольких саморезов и клипс. Снимается без трудностей.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого вывинчиваются все видимые саморезы и болты, и панель со значительным усилием сдвигается вверх. Она держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять боковую левую панель багажника. Опять нужно вывинтить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттянуть ее от корпуса автомобиля и когда освободятся две клипсы потянуть панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендую устанавливать датчики заднего парктроника на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

На фотографии представлен чертеж с рекомендуемыми размерами установки датчиков радара. В зависимости от ширины автомобиля размеры нужно откорректировать.

Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, то от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.

Так как торцевая фреза имела в центре сверло, то точно просверлить отверстия с помощью электродрели не составило труда. Кромки отверстий получились аккуратными, без заусенцев. Для сверления можно воспользоваться и аккумуляторным шуруповертом.

В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него и было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, была протянута веревка.

Далее проволока была продета через отверстие для установки крайнего датчика в отверстие для установки центрального датчика и затем протянута веревка.

К веревке с помощью изоляционной ленты, как показано на фотографии, был закреплен разъем датчика и за него провод протянут в багажник. Протяжку нужно выполнять без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения перетирания проводов датчиков об стальные края кузова автомобиля и герметизации, в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую продеты провода. Далее уплотнение было установлено на место.

При установке датчиков в бампер необходимо их сориентировать таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на их корпусах, указывала в верх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Датчик не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые фиксаторы были рассчитаны для крепления на тонкой стенке, а толщина бампера составляла 2,5 мм. Пришлось с помощью ножа удалить часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики зафиксировались крепко. Ногтем пальца вытащить их было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

После закрепления ультразвуковых задних датчиков на бампере автомобиля идущие от них провода были стянуты с помощью пластиковых хомутов с проводами, идущими от противотуманной фары.

Parkmaster 238

информативный LCD-экран;
качественная гидроизоляция;

звуковая и голосовая индикация;

наличие 8 датчиков класса «A»;

качество сборки.

голосовые сигналы срабатывают с небольшим запаздыванием.

AVS PS-524

https://market.yandex.ua/product—zadnie-parktroniki-monitor-avs-ps-524/431967045?lr=0

Надежная модель от AVS с качественным ЖК-экраном, которая наглядно оповещает о препятствиях. Устройство обладает эффективной пыле- и влагозащитой класса IP67, что обеспечит долговечность эксплуатации изделия. В комплектации идут 4 датчика, обнаруживающих объекты на дистанции 0,30-2,5 м. PS-524 функционирует в диапазоне -30+80 градусов, что не позволит парктронику перегреваться либо перемерзать.

PS-524 оснащается информативным дисплеем на 2,4 дюйма, отображающем данные о направлении и дистанции до объекта. На экране также можно увидеть рисунок автомобиля, цветовую маркировку приближения к препятствию, цифровое указание дистанции до объекта, индикатор звука и надпись «STOP».

AVS PS-524 – лучший парктроник в соотношении цена/качество. Однако разработчик не предусмотрел в нем возможность автодиагностики и опцию определения фаркопа. Пользователи также указывают на отсутствие голосового оповещения в приборе.

Информативный дисплей

AVS PS-524

информативный дисплей;
простота настройки парктроника;

надежная работа датчиков;

точность срабатывания;

универсальность;

доступная цена.

недостаточный функционал.

Parktronic X80

https://market.yandex.ua/product—datchiki-parkovki-parktronic-x80/758066314?lr=0

X80 отличает широкий функционал и качество сборки устройства. В комплектацию вошли 4 надежных датчика с эффективной работой. Модель обладает влаго- и пылезащитой категории IP67, что исключит повреждение корпуса при работе. Во время запуска, парктоник в авторежиме проверяет работоспособность каждого датчика. Если отсутствует сигнал с одного, то водителю придет уведомление.

Контроль «слепых зон» будет срабатывать во время включения поворотника – удобно, если водитель при движении перестраивается на другую полосу. При наличии вблизи препятствия (попутно двигающийся автомобиль), X80 просигнализирует об этом. Сведения о приближении к преграде также будут продублированы графически на удобном дисплее.

У парктроника имеется настройка дальности обнаружения препятствий – вы можете выставить наименьшую дистанцию для обнаружения преграды. Такая опция полезна, когда на авто установлен фаркоп либо на багажнике находится запасное колесо.

Широкий функционал

Parktronic X80

широкий функционал;
опция подключения камеры заднего вида;

визуальная, звуковая и голосовая индикация;

настраиваемая степень звука;

определение дальности препятствия.

отсутствуют датчики для переднего бампера.

Leopard PA-20

https://market.yandex.ua/product—zadnie-parktroniki-monitor-leopard-pa-20/629679006?lr=0

Современная парковочная система, включающая 4 точных датчика, разработанных непосредственно для установки в задний бампер автомобиля. Датчики выявляют препятствия позади авто с дистанции 2-0.3 м. Для оперативного получения уведомлений о наличии каких-либо помех, Leopard PA-20 оснащен контрастным цветным экраном.

В процессе приближения автомобиля к посторонним объектам загораются различные цветовые сегменты, указывающие примерное положение препятствия. Leopard PA-20 выдает звуковые сигналы при наличии расстояния между авто и помехой от 1.5 м.

Устройство запускается в авторежиме во время перехода в режим парковки, что позволит вам своевременно получать сведения о присутствии сзади авто препятствий. Отметим, что Leopard PA-20 обладает широким диапазоном рабочих температур (-40+85 градусов).

Автовключение при активации задней передачи

Пользовательское голосование

Какой парктроник бы вы выбрали или посоветовали бы выбрать?

KOORINWOO 8 sensors parking system

50.00 % ( 1 )

Viecar Parking Sensors set

0.00 % ( 0 )

Eunavi PZ312

50.00 % ( 1 )

QXNY NY606-8

0.00 % ( 0 )

GreenYi parking system

0.00 % ( 0 )

LIGHTHEART Wireless Parktronic

0.00 % ( 0 )

Eunavi PZ-300-W

0.00 % ( 0 )

Koorinwoo YJ-B-4/6/8

0.00 % ( 0 )

MyHung

0.00 % ( 0 )

Tuleshi

0.00 % ( 0 )

PROSPORT

0.00 % ( 0 )

OkeyTech

0.00 % ( 0 )

Smart Star zms-W

0.00 % ( 0 )

OUYOR

0.00 % ( 0 )

YASOKRO LD013

0.00 % ( 0 )

Aoshike CST-DW1

0.00 % ( 0 )

Eunavi 300

0.00 % ( 0 )

Auto-Pro

0.00 % ( 0 )

Autocatrbeaty

0.00 % ( 0 )

Leopard PA-20

автовключение при активации задней передачи;
информативный экран;

звуковая индикация от 1,5 м;

надежные датчики;

приятный дизайн.

хлипкость проводки.

[p[product-like]p>

AVS PS-128U

https://market.yandex.ua/product—kombinirovannye-parktroniki-monitor-avs-ps-128u/431970041?lr=0

AVS PS-128U — надежный помощник для любого автомобилиста. Парктроник включает 8 УЗ-датчиков для монтажа на передний и задний бамперы. Такое количество даст возможность получить наибольший охват отслеживания препятствий со всех сторон, упрощая парковку вне зависимости от условий.

Устройство оснащается компактным LED-дисплеем с индикацией дистанции до преграды и определения ее местоположения. Звуковая индикация различной тональности предупредит вас о помехах на пути. Для комфорта установки либо замены каждый датчик AVS PS-128U оснащается специальными водозащищенными разъемами.

Парктроник обладает опцией запоминания выносных элементов авто: фаркоп, запасное колесо и пр. В нем исключена вероятность ложных срабатываний. Пользователи положительно отзываются о работе AVS PS-128U.

Универсальность

AVS PS-128U

универсальность;
есть бумажная разметка;

автопереключение;

8 датчиков;

информативный дисплей.

одновременно не работают передние и задние датчики.

[p[product-like]p>

Digma DCK-100

https://market.yandex.ua/product—kombinirovannye-parktroniki-digma-dck-100/721467079?lr=0

Качественная комбинированная парковочная система Digma DCK-100 с хорошей сборкой. Парктроник обладает звуковой и визуальной индикацией, что облегчает процесс парковки как для новичков, так и для опытных автолюбителей.

В комплектации предусматриваются 4 датчика (размер внешних – 22 мм) и информативный светодиодный экран, который отображает все необходимые данные. Дисплей возможно без труда установить на передней панели авто.

Digma DCK-100 совместим с любой моделью авто и не нуждается в специальных технических условиях. Пользователи на форумах высоко отзываются о работе устройства.

Звуковая и визуальная индикация

Лучшие традиционные парковочные системы

Проводной парктроник – отличный выбор для тех владельцев авто, которые предпочитают надежные, проверенные временем технологии. Разумеется, некоторые сложности с прокладкой проводов через салон присутствуют, но зато связь индикатора с блоком управления и датчиками гарантирована, а цены на такие устройства заметно ниже. В этой категории собраны парковочные системы, которые пользуются наибольшей популярностью у покупателей на АлиЭкспресс и заслужили максимальное количество одобрительных отзывов владельцев в процессе эксплуатации.

FAQ

Ответим на самые распространенные вопросы, связанные с эксплуатацией парктроников.

Парктроник, парковочный радар и система контроля слепых зон — это одно и то же?

Парковочный радар является другим названием парктроника. Если говорить о системе контроля слепых зон – это система, напоминающая водителю о приближении другого автомобиля, который находится в «мертвой зоне» и который нельзя рассмотреть в боковых зеркалах. Такая система функционально основана на аналогичных принципах, что и парктроник. Основным отличием станет то, что датчики контролируют другие сегменты пространства вокруг авто. Сами элементы отслеживания зачастую расположены на бамперах либо зеркалах.

Выбираем лучший парктроник для своего авто

Выбираем лучший парктроник для своего авто

Парктроники появились относительно недавно, но их практичность оценили сразу же многие водители. Подобные радары помогают беспроблемно припарковаться, предупреждают множество нештатных ситуаций.

Традиционные ультразвуковые модификации парктроников сегодня оказываются приоритетными для многих автолюбителей, несмотря на достаточно сложный монтаж.

Принцип действия подобных устройств основан на отражении ультразвуковой волны от любого препятствия. Чем больше установлено датчиков, тем более обширная зона охвачена обзором. Но остаются «слепые» участки, недоступные восприятию парктроника. Стандартная бюджетная комплектация устройства предполагает наличие 4-х датчиков, а расширенный премиум-вариант — 8-ми.

Парктроники остаются незаменимыми для водителя в неблагоприятных условиях (например, при слабом освещении, плотном потоке транспорта). Особенно удобны они для начинающих водителей. Комплектация устройства варьируется: возможно наличие камеры, модуль, проектирующий «картинку» на лобовое стекло, могут быть приложены дополнительные опции.

Включение разных датчиков происходит автоматически при движении назад и вперед.

Такие парктроники опытные водители часто устанавливают самостоятельно, изучив прилагаемую инструкцию:

перед выполнением работ для более точного равномерного распределения датчиков вдоль одной оси желательно установить авто на максимально ровную площадку;

согласно рекомендациям нужно наметить точки размещения датчиков и рассверлить в соответствующих местах отверстия на высоте около 500 мм от дороги. Специалисты рекомендуют дополнительное укрепление датчиков с использованием малярного скотча. Датчики излучают направленные волны (угол около 120 градусов) и, отражаясь от любого препятствия, передают сигнал на специальный блок управления. Электроника просчитывает расстояние до объекта и оповещает водителя; внутренняя обивка отгибается, вынимаются крепежи бампера и подфонарные заглушки;

после закрепления проводки снятые части возвращаются на исходные позиции, а устройство после подключения всех проводов к центральному блоку готово к эксплуатации. Более современные варианты парктроников, улавливающих электромагнитные излучения, просты в монтаже, не имеют «слепых» зон, но плохо функционируют во время дождей и могут не уловить препятствие, которое уже имелось на пути до включения устройства. Подобное модификации достаточно легко крепятся: специальная лента подклеивается на внутреннюю поверхность бампера. Но данный вид парковочного радара имеет несовершенный дисплей.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

5 лучших парковочных систем 2021. Обзор от BestAdvisor.ru

Вопрос: В чем разница между ультразвуковым парктроником и электромагнитным?

Ответ: В ультразвуковых парктрониках датчики работают, излучая ультразвуковой импульс на определенной частоте, примерно, 40 кГц, после чего улавливают отраженный препятствующими объектами сигнал. Ультразвуковые датчики устанавливаются в бампер на определенном расстоянии друг от друга. Что касается электромагнитного парктроника, то здесь в качестве датчиков выступает металлизированная лента, которую крепят с внутренней стороны бампера. Лента создает электромагнитное поле перед бампером и, как только в пределах этого поля появляется любой объект или препятствие, парктроник сигнализирует об этом. Такой тип является очень точным, однако и цена его выше, нежели у ультразвуковых.  

Вопрос: Какое оптимальное количество датчиков необходимо для эффективной работы парктроника? 

Ответ: Для заднего бампера самым оптимальным вариантом будет установка четырех датчиков, чтобы избежать так называемых «мертвых зон». Для переднего же достаточно двух. 

Вопрос: Лучше выбирать проводной или беспроводной парктроник? 

Ответ: Их разница, в основном, в способе передачи. Беспроводной парктроник отличается тем, что датчики передают информацию на центральный блок по радиоканалу, а не по проводам. Такая особенность позволяет избежать прокладки проводов и в целом упрощает процесс монтажа. Однако необходимо понимать, что беспроводные парктроники могут подвергаться воздействию различных помех, тогда как проводные аналоги в этом плане работают всегда стабильно.   

Вопрос: Что может вызвать неправильную работу датчиков? 

Ответ: При первых же признаках неточности определения или вовсе полного его отсутствия, необходимо первоначально провести осмотр датчиков. Попавшая на датчики грязь, залипание их снегом и другие подобные факторы сказываются на правильности показаний. Обязательно перед выездом осматривайте датчики и при необходимости выполняйте их очистку, плюс периодически проверяйте надежность их крепления.  

Вопрос: Какие существуют способы активации системы?

Ответ: На рынке есть парктроники как с ручной, так и с автоматической активацией. Самоактивирующаяся система позволит избежать постоянных срабатываний, например, во время стояния в пробке, и будет включаться только при определенных условиях. В основном система активируется при включении передачи заднего хода, в случае с датчиками в заднем бампере. Также система может активироваться при нажатии на педаль тормоза, что присуще датчикам, устанавливаемым впереди автомобиля.  

Вопрос: Можно ли ограничиться только звуковым предупреждением? 

Ответ: Лучше использовать парктроник, в котором есть и звуковой, и визуальный вариант оповещения, так как один звуковой сигнал не дает полной картины того, насколько близко находится препятствие. Парковочная система, поставляемая с экраном, укажет точное расстояние до преграды.   

Какие автомобили лучше всего подходят для технологии помощи при парковке?

 

Парковочный ассистент — сложная новая технологическая функция. С одной стороны, сейчас мы едва ли можем обходиться без камеры заднего вида, а с другой, нам трудно поверить, что компьютер самостоятельно не врежется в соседний автомобиль за наш счет.

Координировать маневр задним ходом нелегко для человека, поэтому, возможно, он лучше подходит для программы, любящей алгоритмы. Однако вся эта техника стоит недешево.

Так стоит ли тратить деньги на обновление? Вот некоторые модели, которые имеют заметные функции помощи при парковке, если вы справляетесь со своими ожиданиями и терпеливо готовитесь к уроку или двум.

«Sketchy1»
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf не является нашим фаворитом, когда дело доходит до помощи при парковке. Эта модель берет на себя рулевое управление, но оставляет управление дроссельной заслонкой и тормозом человеку. Хотя сама парковка довольно респектабельна, определить подходящее место не так надежно.

Автомобиль автоматически срабатывает, если паркуется параллельно или в бухте, и слишком часто ошибается. Нет встроенной двойной проверки, поэтому опыт становится довольно разочаровывающим. Графика дисплея также не является чем-то особенным.

Читайте также:

«Впечатляющий1»
Tesla Model S 2015 года
Tesla Model S впечатляет практически во всех отношениях, особенно когда речь идет о цене. Усовершенствованный автопилот, который берет на себя полный контроль и может даже поставить себя в гараж без вашего присутствия, стоит колоссальных 5700 фунтов стерлингов.Более того, у вас уже должен быть базовый пакет Autopilot, который можно улучшить.

Таким образом, общая стоимость достигает умопомрачительных 9500 фунтов стерлингов. Однако стоит помнить, что каждая Tesla построена со всем оборудованием, необходимым для будущего. Программное обеспечение выпускается по беспроводной сети, что означает, что ваш автомобиль можно обновить за одну ночь, когда вы немного поправитесь.

«Безупречный1»
Volvo XC90 2016 года
Помимо цены Tesla, обновление Volvo XC90 за 2000 фунтов стерлингов для Active Park Assist Pilot кажется выгодной сделкой.Однако в данном случае это стоит каждой потраченной копейки. Во всех наших тестах Volvo всегда легко парковалась.

Датчики точны, но не слишком чувствительны, камеры удобны, а дисплей с классной графикой прост в использовании. Более того, система помощи при парковке автоматически определяет свободное пространство, но дважды проверяет, понимает ли она, какой маневр она совершает. Это настолько близко к совершенству, насколько вы можете получить прямо сейчас.

Читайте также:

Лучший монитор1
Nissan X-Trail 2015
Монитор Nissan с круговым обзором на 360° является фаворитом среди моделей семейства.Он хорошо спроектирован, чтобы обеспечить вам лучший обзор во время парковки. Направляющие линии проецируются на дисплей, избавляя вас от необходимости постоянно поворачиваться и напрягать шею, пытаясь припарковаться задним ходом.

Камера работает даже тогда, когда вы протискиваетесь через ограниченное пространство на низкой скорости (Лондонский туннель Ротерхайт, я смотрю на вас!), и 550 фунтов стерлингов, необходимые для обновления вашей спецификации, включают не только монитор, но и обнаружение движущихся объектов и действительно эффективная функция предупреждения о слепых зонах.

Читайте также:

‘Remote1’
2016 BMW 5-й серии
Удаленная система помощи при парковке в 5-й и 7-й сериях в равной степени раздражает и впечатляет. Последнее, когда работает, и первое, когда нет.

Это недешево — ошеломляющие 1100 фунтов стерлингов. Тем не менее, монитор кругового обзора агрессивно конкурирует с Nissan за наше первое место, а BMW представила функцию управления жестами, с помощью которой вы можете проверить машину, чтобы убедиться, что она правильно припаркована, фактически не выходя из машины.

Изюминкой, конечно же, является удаленная парковка, которую можно осуществить, выйдя из машины и воспользовавшись интеллектуальным ключом со светодиодным дисплеем. То, что маневру не хватает изящества, он компенсирует новизной.

Читайте также:

«Доступный1»
Ford Mondeo
Система помощи при парковке Ford присутствует в автомобилях Ford с 2014 года, поэтому это один из более старых, немного более опытных технических пакетов. Как и VW Golf, он работает на руле, а водитель управляет газом и тормозом.

Модернизация всего за 500 фунтов стерлингов, включая передние и задние датчики, заднюю камеру и систему помощи при парковке. Он доступен на большинстве моделей, а не только на Mondeo, и, безусловно, является наиболее конкурентоспособным обновлением в списке.

Читайте также:

‘Electric1’
BMW i3
Если вам нужна более чистая поездка, обратите внимание на i3. Независимо от того, выберете ли вы чисто электрический автомобиль или i3 с увеличенным запасом хода, у вас будет полностью автономная парковка. Автомобиль едет как будущее, звучит как будущее и даже паркуется как будущее.

Всего за 800 фунтов стерлингов пакет помощи при парковке включает в себя камеру заднего вида, «контроль дистанции при парковке» — что интересно для датчиков — и саму систему помощи при парковке, которая относится к программному обеспечению.

См. также:

Porsche Дистанционная система помощи при парковке | Порше Ирвин

Что такое Porsche Remote Park Assist?

Remote Park Assist — это высокотехнологичная система помощи при парковке, разработанная специально для нового Porsche Cayenne. Используя высокотехнологичные радарные сканеры и видеокамеры, расположенные спереди и сзади автомобиля, Remote Park Assist помогает безопасно направить ваш автомобиль практически на любое парковочное место .Система удаленной помощи при парковке с легкостью справится и с переполненными парковками, и с трудной параллельной парковкой на улице.

Почти все современные автомобили сегодня оснащены, по крайней мере, той или иной формой помощи при парковке. Будь то резервная камера или радарные датчики малого радиуса действия, эти системы предлагают огромную помощь, но их возможности ограничены. Увидев возможность, инженеры Porsche разработали передовую систему Remote Park Assist, чтобы раз и навсегда решить проблему парковки. Используя обширную систему сканеров, камер и компьютерных мощностей, Remote Park Assist может припарковать ваш новый Porsche одним нажатием кнопки! Благодаря этой невероятной технологии владельцы Porsche Cayenne могут наблюдать, как их внедорожник самостоятельно паркуется даже на самых тесных парковочных местах.

Как работает удаленная система помощи при парковке

В основе системы удаленной помощи при парковке лежит подключенный массив из 12 ультразвуковых радарных датчиков, 4 широкоугольных камер и невероятная вычислительная мощность. Вместе они работают, чтобы дать полный 360-градусный обзор вокруг Porsche Cayenne и могут определить практически любую опасность поблизости . Система Porsche Remote Park Assist, способная распознавать другие автомобили, пешеходов, велосипедистов и даже бордюры, является одной из самых передовых систем помощи при парковке на рынке.Возможно, лучше всего то, что все можно сделать всего несколькими быстрыми нажатиями кнопок. Вы даже можете выйти из своего Porsche Cayenne и посмотреть, как он припаркуется на парковочном месте! Все это можно сделать быстро и легко через официальное приложение Porsche Connect.

Как использовать удаленную систему помощи при парковке

  1. Загрузите Porsche Connect из Apple App Store для устройств iOS или из Google Play для устройств Android.

  2. Во время вождения найдите подходящее место для парковки, а затем поставьте свой автомобиль в режим парковки.
  3. Откройте приложение Porsche Connect на мобильном устройстве и выберите Удаленная система помощи при парковке. Вы можете выйти из автомобиля для этой опции, если хотите.
  4. На экране Porsche Connect выберите и удерживайте OK. Теперь ваш Porsche Cayenne начнет самостоятельную парковку. Продолжайте удерживать OK, пока автомобиль не будет безопасно припаркован. Если обнаружено препятствие, система приостановит работу до тех пор, пока не станет безопасно продолжать работу.
  5. После завершения парковки ваш Porsche теперь можно выключить и заблокировать или поставить под охрану.

Новые автомобили Porsche с удаленной системой помощи при парковке

Удаленная система помощи при парковке — одна из самых передовых систем помощи при парковке на рынке , и ее действительно нужно испытать лично. В 2022 году удаленная система помощи при парковке будет доступна исключительно для избранных новых внедорожников Porsche Cayenne с пакетом ParkAssist. Для получения дополнительной информации о Porsche Remote Park Assist или о том, как его активировать и использовать, позвоните нам по телефону 949-423-3005, чтобы поговорить с одним из наших дружелюбных и знающих товарищей по команде.Пока вы здесь, обязательно ознакомьтесь с другими эксклюзивными технологиями Porsche и ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом новых внедорожников Porsche Cayenne с функцией удаленной помощи при парковке, выставленных на продажу в Ирвине.

Посмотреть наш новый ассортимент

Лучшие функции помощи при парковке для подержанной Toyota Tacoma

Парковка часто является одной из самых больших проблем при владении грузовиком, будь то стоянка, гараж или самый ужасный из всех сценариев парковки: параллельная парковка. Подержанная Toyota Tacoma предлагает несколько функций, облегчающих парковку.Независимо от того, покупаете ли вы самую простую модель или модель со всеми прибамбасами, Toyota разработала свои грузовики с учетом полезности. Куда бы вы ни пошли, вам в конечном итоге придется где-нибудь припарковать свой грузовик, поэтому давайте рассмотрим некоторые функции, которые могут оказаться полезными.

 

Даже в базовой модели Tacoma вы найдете регулируемые зеркала, причем большинство зеркал бокового вида имеют дополнительное зеркало для слепых зон, помогающее ориентироваться и избегать препятствий.При вождении более крупного автомобиля эти зеркала для слепых зон имеют решающее значение, поскольку они позволяют вам иметь гораздо большее поле зрения, будь то при движении задним ходом или в обычных условиях вождения. Регулируемое зеркало заднего вида может быть адаптировано под любого водителя, но важно помнить, что обзор должен быть беспрепятственным. Для оптимальной безопасной парковки не переполняйте кровать и не тяните предметы, мешающие обзору.

 

Если вы покупаете подержанную Tacoma, вы можете найти место в своем бюджете для покупки модели, которая имеет больше функций, чем базовая модель.Если это так, то есть несколько последних Toyota с технологией помощи при парковке. Интеллектуальная технология помощи при парковке помогает водителям, даже самым опытным профессионалам, более точно парковать свои автомобили с меньшим количеством человеческих ошибок. Легко совершить ошибку по невнимательности после долгого рабочего дня или из-за любого количества отвлекающих факторов, с которыми может столкнуться средний водитель. Но может помочь использование любой из возможных технологий помощи при парковке, предлагаемых Toyota.

 

Эти технологии могут быть такими же продвинутыми, как передний и задний гидролокаторы, в которых используются датчики движения в переднем и заднем бампере для контроля областей, которые водитель не может сразу увидеть.Камеры заднего вида показывают дисплей на навигационной консоли. Чтобы активировать сонар, просто нажмите кнопку «вкл» на приборной панели. При обнаружении препятствия гидроакустическая система предупреждает водителя звуковым сигналом, интенсивность которого неуклонно возрастает по мере приближения к препятствию.

 

Съездите к Майку Калверту в компанию Toyota в Хьюстоне, штат Техас, чтобы проверить все варианты помощи при парковке, доступные от Toyota.

Отказ от ответственности: изображение используется только в иллюстративных целях и не является прямым представлением бизнеса, рецепта или деятельности.Любой человек, изображенный на стоковом изображении, является моделью.

Система помощи при парковке Skoda Испытания в реальных условиях доказывают ее эффективность

В наши дни помощь при парковке есть у всех, даже у крошечных и дешевых автомобилей. Его можно разделить на три группы: не работает, вроде работает и работает. Мы не собираемся говорить вам, к какой категории относится Skoda, но, похоже, у них есть преимущество в том, что они используют его на двух поколениях автомобилей.

Ранние системы помощи при парковке были ужасны до такой степени, что даже новичок мог справиться с задачей лучше.У автопроизводителей премиум-класса самые лучшие системы. Вы проверили один на BMW 8 серии и X5? Он помнит, как ехала машина, и может дать задний ход даже после того, как заглушил двигатель. В любом случае, тот факт, что Skoda не такие дорогие, как BMW, не означает, что им не нужна помощь при парковке, как раз наоборот.

Чешский автопроизводитель производит одни из самых значимых автомобилей любой европейской компании. Очевидно, что Superb — это кошмар, но даже Octavia может быть сложной, если у вас нет передних датчиков парковки, потому что она чертовски длинная.

Сегодня мы рассмотрим системы Superb и Karoq. В настоящее время это их самый дешевый кроссовер, но цены в Германии начинаются почти с 30 000 евро, поэтому система помощи при парковке не так уж и дорога по сравнению с автомобилем в целом. Подходящим местом для поворота задним ходом является длина автомобиля плюс 80 сантиметров. Вы нажимаете кнопку, сканеры сбоку ищут место и издают звуковой сигнал, если находят его.

Вы включаете машину задним ходом и позволяете ей управлять всем. Водителю по-прежнему приходится контролировать торможение и ускоряться, поэтому вероятность аварии по-прежнему велика.В одном из тестов вы можете увидеть, насколько близко подходит Karoq. Конечно, это уверенный водитель, который знает, где остановиться по камере заднего вида.

Система помощи при парковке также выполняет парковку в нише, что полезно, если вы не хотите двигаться идеально параллельно. Но, выходя, вы можете не видеть все вокруг, поэтому Skoda предлагает системы обнаружения слепых зон и оповещения о движении сзади. Посмотрите, как это предотвращает наезд автомобиля на пешехода.

Лучшие автомобили с самостоятельной парковкой

Благодаря множеству передовых систем, добавляемых к новейшим моделям, вождение с каждым годом становится проще, безопаснее и удобнее.А функции самостоятельной парковки — вишенка на торте для многих водителей. Это определенно долгожданное дополнение к арсеналу умных помощников водителя и интеллектуальных технологий, которые в настоящее время используются в новых моделях. Удивительно также наблюдать, как руль крутится сам по себе, чтобы поставить машину на место.

ТИПЫ СИСТЕМ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Когда дело доходит до самостоятельной парковки, вам помогут несколько различных технологий. Всего существует четыре основных типа систем помощи при парковке:

  • Полностью автоматизированная парковка, которая делает весь процесс за вас: рулевое управление, торможение и ускорение — все, что нужно сделать водителю, — это управлять средствами безопасности, которые обычно удерживаются нажатой кнопкой.
  • Система помощи при парковке с помощью рулевого управления, которая, как следует из названия, будет выполнять рулевое управление для вас после выбора места, подсказывая вам, когда следует затормозить, ускориться и переключить передачу — в настоящее время это наиболее распространенный тип помощи при парковке.
  • «Парковка и выезд», который функционирует как парковка с помощью рулевого управления, только с дополнительным бонусом, заключающимся в том, что он выведет вас как из места, так и из него — удобно, если вы застряли на оживленной автостоянке.
  • Парковка с дистанционным управлением, которая требует, чтобы вы выровняли автомобиль с пространством, вышли из автомобиля и удерживали нажатым цифровой брелок или приложение для смартфона, чтобы дистанционно активировать автомобиль, чтобы припарковаться на месте (или выйти из него) — это всегда сюрреалистическое и впечатляющее зрелище, увидеть, как автомобиль, в котором никого нет, самостоятельно паркуется – это путь будущего.

ТОП-10 ЛУЧШИХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПАРКОВКОЙ

Если вам интересно, как работает технология автоматической парковки, обычно достаточно нажать кнопку, чтобы включить систему помощи при парковке. Затем датчики парковки автомобиля будут сканировать места, пока вы едете по улице или на парковке в поисках места. Они подадут звуковой сигнал, как только найдут подходящее место, а затем вы выберете его, и оно начнет действовать оттуда. Некоторые варианты требуют, чтобы вы сами нашли место, а в большинстве требуется использовать индикатор, чтобы выбрать, с какой стороны вы хотите припарковать машину.Легко, как A, B, C. Читайте дальше, чтобы увидеть наши лучшие 10 лучших автомобилей с автоматической парковкой.

BMW Park Assist теперь также может вывезти вас с парковочного места

Автомобили с автоматической парковкой существуют уже довольно давно. То, что поначалу казалось опцией, доступной только на автомобилях премиум-класса, теперь стало товаром, который в наши дни можно получить даже на бюджетных автомобилях. Система помощи при парковке BMW также существует уже некоторое время и соответственно изменилась. В самых первых версиях использовалась только система, которая позволяла параллельно парковать машину, не выполняя всю работу.

Тогда, однако, у вас все еще было несколько дел, пока машина стояла на стоянке. Приходилось нажимать на тормоз и переключаться между Drive и Reverse. Сейчас в этом нет необходимости, так как машина все сделает сама. BMW пошла еще дальше и теперь также предлагает ассистента движения задним ходом, который может двигаться в одиночку, чтобы вытащить вас из затруднительного положения.

Однако мы здесь не об этом.

Система помощи при парковке BMW теперь также имеет функцию, позволяющую покинуть парковочное место.Я знаю, о чем вы думаете: я все равно выберусь. Это совершенно понятно. Вы, вероятно, также можете припарковать свою машину самостоятельно и, вероятно, не любите ждать, пока машина это сделает. Однако не все так хорошо разбираются в мастерстве вождения. Некоторые могут найти эти функции действительно полезными и, таким образом, могут даже время от времени давать им шанс.

Как видно из видео ниже, для автоматического выезда автомобиля с парковочного места необходимо нажать кнопку Park Assistant или просто включить задний ход.Как только камера появится на экране iDrive, вам нужно будет нажать кнопку помощи при парковке, а затем подтвердить направление, в котором вы движетесь.

Затем машина выровняет вас по дороге, но не подъедет к ней. Таким образом, когда вмешательство рулевого управления больше не требуется, вы можете отправиться в путь. Я считаю эту систему полезной, когда ваше пространство ужасно узкое, и вам нужно сделать 100 регулировок руля, чтобы выбраться. Таким образом, автомобиль сделает всю работу за вас, и вам нужно будет только нажать на педаль газа в конце.

Сравнительный тест систем самостоятельной парковки | Edmunds

Lincoln MKT 2011 года по сравнению с Toyota Prius 2010 года

Если вы опытный водитель (а не все ли мы?), вы, вероятно, отвергли системы самостоятельной парковки как высокотехнологичное решение проблемы, которая не не существует. Но сколько раз вы застряли позади другого автомобилиста, который безуспешно пытался припарковаться параллельно? Здесь системы самостоятельной парковки — это потенциальная находка — они могут помочь тем, кто столкнулся с проблемой парковки, легко добраться до места без происшествий, позволяя остальным продолжить свой путь.

В настоящее время Toyota и Ford предлагают дополнительные системы самостоятельной парковки. Inside Line хотел узнать, насколько хорошо работают системы, какая из них лучше и стоит ли какая-либо система дополнительных затрат. Мы получили Toyota Prius 2010 года с интеллектуальной системой помощи при парковке, которая является частью дорогостоящего пакета передовых технологий (5 180 долларов США), доступного для топовой модели Prius V (28 830 долларов США), и Lincoln MKT EcoBoost 2011 года (49 995 долларов США). ) с опцией Ford Active Park Assist (595 долларов).

Затем мы наняли редактора функций Edmunds.com Кэрролл Лакнит — самопровозглашенную плохую параллельную парковку — чтобы после нескольких инструкций опробовать каждую систему и дать свою оценку.

То же самое, но другое
Обе системы автоматической парковки используют датчики для поиска подходящего места для параллельной парковки, а версия Toyota также использует камеру. Как только водитель находит место и активирует систему, каждый из них дает инструкции и самостоятельно крутит руль, в то время как водитель контролирует скорость автомобиля с помощью тормоза.Но на этом сходство заканчивается.

Система Toyota предлагает больше функций и парковку «задним ходом» в дополнение к параллельной парковке на улице. Но система Toyota также более сложна и требует нескольких дополнительных шагов по сравнению с более простым подходом Ford. Интеллектуальная система помощи при парковке Toyota требует, чтобы водитель нацеливался на точку с помощью камеры заднего вида автомобиля и управляется с помощью основного сенсорного экрана в приборной панели, тогда как активная система помощи при парковке Lincoln MKT является автоматической и использует только небольшой светодиодный индикатор на приборной панели. .

Водитель Prius также должен подтвердить целевую точку, нажав кнопку «ОК» на главном сенсорном экране, а система позволяет настроить целевую точку с помощью экранных стрелок. Это хорошая функциональность, но уровень сложности может быть непосильным для тех, кто испытывает трудности с парковкой. Система самостоятельной парковки Ford дает всего несколько простых инструкций, и после использования системы в Lincoln MKT лишние шаги системы Toyota показались ненужными и раздражающими. Кроме того, Toyota тратит дюжину страниц руководства пользователя Prius на объяснение того, как использовать интеллектуальную систему помощи при парковке, в то время как Lincoln удается охватить активную систему помощи при парковке всего на трех страницах.

«Параллельная парковка с системой Toyota была, в конечном счете, проще простого, — сказал Лахнит, — но если бы мне пришлось делать это в холодном состоянии, пользуясь только руководством пользователя, это было бы сложнее».

Кроме того, система самостоятельной парковки Toyota позволяет очень медленно подъезжать к месту; даже на скорости 1 миля в час иногда высвечивалось предупреждение «Скорость слишком высока». Система Ford имеет ограничение в 6 миль в час (и звучит предупреждение на 4 милях в час), и мы сочли этот более быстрый темп удобным для поддержки очень большого MKT в пространстве.

Миссия не совсем выполнена
Еще один удар по системе самостоятельной парковки Toyota заключается в том, что она доставит вас на место, но не завершит работу. Активная система помощи при парковке Lincoln будет несколько раз двигаться вперед и назад, чтобы автомобиль идеально выровнялся на месте, но система Toyota объявляет о завершении своей задачи, даже если ваш автомобиль взведен под углом на месте.

«Последовательность парковки Prius казалась менее совершенной, чем у Lincoln, в том смысле, что она приводила вас примерно туда, где вы должны были быть», — сказал Лакнит.«Но тогда ты был один, чтобы выровнять колеса и закончить».

Одним из недостатков системы активной помощи при парковке MKT, которая может отпугнуть робких парковщиков, является то, что при ее использовании вы получаете противоречивые сигналы. Система помощи при парковке сообщает вам о необходимости двигаться задним ходом с помощью светодиодного индикатора, в то время как система обнаружения заднего хода автомобиля одновременно предупреждает вас громкими звуковыми сигналами о том, что вы собираетесь столкнуться с автомобилем, припаркованным позади вас. Оказывается, вы не можете отключить предупреждения датчика заднего хода, пока используете систему самостоятельной парковки.К счастью, камера заднего вида MKT (которая не участвует в процессе парковки) имеет сетку с цветовой кодировкой, показывающую, насколько близко вы на самом деле находитесь к транспортному средству позади вас.

Прощальные мысли
Следует помнить, что ни одна из систем автоматической парковки не обладает интуитивными способностями живого водителя с многолетним опытом парковки за плечами. Таким образом, обе системы требуют, чтобы вы нашли довольно большое пространство, прежде чем они «примут» миссию и начнут процесс парковки.

Точно так же вы не должны ожидать, что эти автоматические парковочные системы будут центрировать ваш автомобиль с таким же вниманием к деталям, как опытный водитель. Лахнит отметил, что это особенно верно в отношении бонусного режима парковки «задним ходом», включенного в систему Toyota.

«Кажется, требуется довольно много места, чтобы припарковать место, — сказала она, — и это поставило машину довольно близко к машине со стороны водителя, вызывая звон дверей». Аналогичные результаты мы наблюдали при парковке Prius между двумя Ferrari в Эдмундсе.структура парковки ком.

В конечном счете, как интеллектуальная система помощи при парковке Toyota, так и активная система помощи при парковке Ford доказали свою эффективность при выполнении основной задачи параллельной парковки автомобиля — будь то Toyota Prius среднего размера или Lincoln MKT XL. Хотя опытный водитель, скорее всего, справится с этой задачей лучше, система самостоятельной парковки является хорошим вариантом, когда вашим автомобилем будут управлять озабоченные или неопытные парковщики.

Система Toyota предлагает множество функций (включая возможность точной настройки целевого пространства, а также функцию возврата назад), но мы предпочитаем систему Ford за ее простоту и скорость.Превратить MKT в пространство не составляет большого труда с Active Park Assist. Система почти полностью избавляет от стресса, связанного с параллельной парковкой, а это полдела для любого новичка в парковке.

Другие автомобили с системой автоматической парковки: Ford Escape 2011 г., Ford Escape Hybrid 2011 г., Ford Explorer 2011 г., Ford Flex 2011 г., Lexus LS 460 2011 г., Lexus LS 600h 2011 г., Lincoln MKS 2011 г., Ford Focus 2012 г.

Производители предоставили Edmunds эти автомобили для целей этого теста.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.