Ланос шевроле шумоизоляция: Шумоизоляция Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)

Содержание

Шумоизоляция Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)

Описание

ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже рассчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов авто. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов снизит акустические шумы, сделает езду комфортной. Двери будут закрываться с глухим звуком, исчезнут стуки в обшивке и панелях, установленная акустика заиграет интереснее, салон станет более тихим.

Комплект шумоизоляции Chevrolet Lanos включает:

  1. комплект шумоизоляции пола

  2. комплект шумоизоляции крыши

  3. комплект шумоизоляции дверей

  4. комплект шумоизоляции капота

  5. комплект шумоизоляции багажника

  6. комплект шумоизоляции арок

Варианты исполнения шумоизоляции для Chevrolet Lanos

Комплект для проклейки автомобиля включает все необходимое для проведения комплексной обработки авто своими руками в трех вариантах исполнения. Для покупки комплекта выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Комплект проклейки Тихо

Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для проведения работ. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, не стоит задача установить акустику, бюджет на шумование ограничен.

Комплект проклейки Еще тише

Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию авто. 25% наших покупателей выбирают этот вариант. Результат проклейки вас порадует, но можно зашумовать и лучше.

Комплект проклейки Совсем тихо

Максимально эффективный и самый популярный набор проклейки. В него включены наиболее технологичные виды материалов. Если проклеиваете авто впервые или ставите акустику, рекомендуем взять его.

Количество материалов в наборе для проклейки

Малолитражка

Наименование материала Тихо Ещё тише Совсем тихо
Виброизоляция 1,5 мм в листах 50х70 см 8
Виброизоляция 2 мм в листах 50х70 см 8 10 10
Виброизоляция 3 мм в листах 50х70 см 19 24 24
Виброизоляция 4 мм в листах 50х70 см 5 6 6
Сплен 4 мм в листах 75х100 см 10
Сплен 8 мм в листах 75х100 см 2
CarLok 8 мм в листах 75х100 см 2
Mat 3 мм в листах 75х100 см 10 2
Mat 6мм в листах 75х100 см 10
Mat 10 мм в листах 75х100 см 2
Антискрип в ленте 25х1400 мм 4 4 4
Битопласт 5 мм в листах 100х100 см 3 3 1
Битопласт 10 мм в листах 100х100 см 2
Итого 11200 руб 12900 руб 15000 руб

Какие материалы входят

Для дверей

Качественная обработка невозможна без обезшумливания дверей. Советуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо штатной. Обычно проклейка дверей делается в первую очередь. Обработка дверей значительно уменьшит шум в салоне.

Для пола

Исключить этот элемент кузова не получится. Основные источники вибраций и звука примыкают с днищем: арки, подвеска, дорожное полотно. На полу кладут значительную толщину слоя.

Для крыши

Установка шумки крыши служит для устранения наружного шума и «сверчков». Входящие к комплект материалы остановят звуки, не добавив лишнего веса, останется только аккуратно вернуть на место обшивку.

Для капота

Большая площадь этого элемента автомобиля служит источником значительных вибраций. Проклейка шумоизоляцией крышки капота дополнительно станет теплоизоляцией двигателя.

Для багажника

Проклейка багажного отсека позволит существенно уменьшить шум, идущий от задних арок.

Для колесных арок

шумование подкрылок останавливает передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Сами арки не служат источником шума. Колесные ниши проклеиваются быстро, главное тщательно удалить загрязнения.

Как правильно проклеить Chevrolet Lanos своими руками

Заказав этот набор, получаешь все необходимые для шумования материалы. Рекомендуем сразу докупить инструменты для правильного демонтажа обшивки салона, прикаточный ролик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующий скотч.

Шаг 1. Демонтаж

Разборка салона выполняем бережно отсоединив клипсы Разобрав до голого металла кузова осуществляем подготовку поверхности. Протираем|чистим от загрязнений и обрабатываем обезжиривателем металлическую поверхность, даем высохнуть.

Шаг 2. Проклейка

После окончания подготовительных работ, выполняем установку послойно. Первоначально проклеиваем виброизолирующий слой. Сверху устанавливаем шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и прокатываем валиком.

Шаг 3. Антискрип и монтаж обшивки

Проклейка антискрипом производится на последнем этапе работ. Проклеиваем маделин лентой все стыки для устранения скрипов. тщательно восстанавливаем первоначальный вид. Остается оценить изменения.

Если аккуратно выполнить все шаги проклейки шумки результат точно впечатлит. Рекомендуем приступать к установке с простого: клеить подкрылки, затем пол, багажник и так далее по мере накопления своего опыта.

Или обратится в наш собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

Комплект шумоизоляции на автомобиль Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) седан

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

есть на складе
информация обновлена 16.02.2022 старшим оператором Алексеем

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе
информация обновлена 11.03.2022 старшим оператором Алексеем

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 старшим оператором Алексеем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
информация обновлена 22.02.2022 старшим оператором Николаем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
информация обновлена 22.02.2022 старшим оператором Николаем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 2 листа, прихода больше не будет
информация обновлена 11.02.2022 старшим оператором Алексеем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 старшим оператором Алексеем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

на складе 13 листов, приход ожидается в середине апреля
информация обновлена 04.04.2022 старшим оператором Николаем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе
информация обновлена 27.01.2022 оператором-стажёром Мироном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 ведущим оператором Антоном

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе
информация обновлена 30.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

есть на складе
информация обновлена 26.02.2022 старшим оператором Алексеем

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический, производитель Россия
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

на складе 1 пара, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе
информация обновлена 29.01.2022 оператором Данилом

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Шумоизоляция Шевроле Ланос » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

Шевроле Ланос, а уж тем более Сенс, относятся к числу очень бюджетных автомобилей. В связи с этим, производители стараются сэкономить на отделке, самыми заметными недоделками являются вибро и шумоизоляция. Больше всего в салоне произолирован пол автомобиля. В качестве шумоизоляционного материала на заводе используют двух миллиметровый слой битумного материала. К тому же, на полу находится ворсистый ковер, по верх которых лежат резиновые коврики. Подштамповка под запаску обработана вибропластом. А все остальные части кузова автомобиля — двери, потолок, задние арки, крышка багажника — придется изолировать самим.

Подробно опишем весь процесс аккуратной деинсталляции обшивки салона, для установки шумки. Важно не повредить клипсы, хотя на Ланосе все сделано из довольно крепкого материала, но аккуратность все же не помешает. Бережно отгибаем клипсы и начинаем избавляться от обшивки

Большую часть, а именно 70% всего шума проходит через двери, поэтому с них и начнем. Для того чтобы избавить двери от обшивки вам понадобится: снять треугольную облицовку зеркал, открутить три самореза в нижней части карты и один в районе ручки открытия дверей. Затем нужно будет вынуть рамку ручки замка, для этого потребуется подцепить ее плоской отверткой. Изъять ручку и потянуть нижнюю часть обшивки на себя.

В качестве рабочих материалов используется виброизолирующий материал толщиной в 1,5 мм и битумизированный материал толщиной 4 мм. Такой вариант подходит для людей, которые не увлекаются музыкой. Начнем работу. Сначала нужно будет протереть внутреннюю часть двери уайт-спиритом. Это нужно для того, чтобы обезжирить поверхность. Далее, чтобы материал стал клейким, его нужно будет нагреть, для этого подойдет и обычный фен. После того, как обезжирили поверхность, нужно поклеить виброизоляцию принудительно не нагревая ее, затем приступим к прогреву шумки. Главное — не переусердствуйте с нагревом, иначе может потечь битум. Приклейте битумный материал к вибре, таким образом передние двери готовы. Над задними дверями работа менее кропотливая, так как на ней нет динамиков. Способ проклейки задних дверей ничем не отличается от передних, так что нет смысла заново расписывать. Если вы боитесь браться за это дело сами, то воспользуйтесь помощью тех, кто имеет опыт подобных дел.









Как выполняется шумоизоляция ланос

Шумоизоляция ланоса внутри салона, выполненная самостоятельно

Шумоизоляция шевроле ланос, а Сенс, тем более, относятся к разряду бюджетных моделей автомобиля, поэтому производители постарались сэкономить на всем: на отделке салона, шумоизоляции и виброизоляции. Хуже всего внутри салона обработан пол (днище). Шевроле ланос шумоизоляция с завода — на днище всего двух миллиметровый вибропоглощающий слой из битумного материала.

Состояние остальной звукоизоляции

Кроме того, на полу расположен ворсистый ковер, поверху которого уложены резиновые ковры. Подштамповка обработана вибропластом под завязку.

Все другие детали кузова этого автомобиля — дверцы, арки колес (см. Шумоизоляция подкрылков автомобиля, а так же колесных арок), потолок, крышка капота и багажника вообще не имеют шумоизоляции, поэтому автомобиль придется шумоизолировать своими руками.

Материалы

Начинаем подготовку к обработке с изучения необходимых материалов:

  • Вибропоглощающие – изготавливаются на основе мастики либо битума, в более современных комбинированная мастично — битумная композиция, энергия вибрации при прохождении через такой материал преобразуется в тепловую и гасится (Вибробласт либо Бимаст), требуют прогрева при нанесении
  • Звукопоглощающие – пористые (чаще синтетические) материалы, внутри которых звуки затихают, иначе говоря, поглощаются ( войлок, Акцент).
  • Звукоотражающие – материалы, полностью отражающие звуковые волны, препятствуют прониканию шума в салон (Сплен)
  • Противоскрипные материалы – помогают устранить сверчки и скрипы от трения элементов обшивки и деталей Торпедо (Маделин, Битопласт)

Перечисленные выше материалы имеют самоклеющийся слой, не требуют прогревания, кроме виброизоляции. Их можно приобрести как листами, так и готовыми нарезанными комплектами

Набор инструментов

Чтобы выполнить работу качественно и быстро, нужны следующие инструменты:

  • Строительный фен либо иной мощный нагреватель, для прогрева виброизоляции (домашний фен не годится, слабоват)
  • Стандартные наборы ключей и отверток (придется снимать обшивку и прочие мешающие детали)
  • Ножницы и сапожный нож (либо просто прочный острый нож для нарезки материалов )
  • Растворитель (Уайт-спирит или спирт, для обезжиривания)
  • Ветошь
  • Твердый валик (прикатывать виброматериал, мягкие покрасочные не годятся)
  • Может пригодиться ведро с водой, отмывать загрязнения

Подробно о шумоизоляции

Начинаем с капота

Почему с крышки капота?

Это наиболее простой участок, не требующий много времени и усилий, плюс на нем можно потренироваться тем, кто сталкивается с этой работой в первый раз:

  • Открываете капот, снимаете заводскую изоляцию, если она присутствует
  • Затем нужно зачистить и отмыть поверхность
  • После этого обезжириваете Уайт-спиритом (или что там у вас вместо него) поверхность металла
  • Затем нужно вырезать виброматериал по форме углублений на крышке капота (см. Шумоизоляция капота без проблем)
  • Если приобрели комплект нарезанных материалов, тогда пропускаете этот этап
  • Если материал у вас не нарезан, стоит сначала из картона изготовить лекала (шаблоны), четко помещающиеся во впадины капота
  • По лекалам вырезаете виброматериал, снимаете защитную пленку
  • Прогреваете материал, затем приложите к поверхности и прокатывайте валиком, рекомендуется катать от центра куска к его краям, чтобы выгнать воздушные пузырьки
  • Если пузыри оставить, качество виброизоляции снижается, прочность крепления материала тоже, плюс возникает ржавчина от накопившегося в таких пузырьках конденсата

Расположение кусков виброизоляции в капоте

  • После того, как прикатали вибропоглотитель во впадины (покрывать ребра жесткости не целесообразно: эффекта ноль, зато расход материала повышается), вырезаете кусок шумопоглотителя или шумоотражателя, чтобы перекрывал всю поверхность капота
  • Рекомендуется применять материал с покрытием из фольги, он более устойчив к повышенным температурам, фото привожу ниже

Вот так наклеивают на капот шумопоглотитель

Если хотите, можете третьим слоем вернуть заводскую изоляцию (если она стояла до обработки).

Переходим к потолку

Потолок нуждается в обработке не только для снижения шума в дождь, еще заглушаются посторонние звуки извне и гул от сопротивления воздуха на больших скоростях.

Поэтому:

  • Необходимо снимать потолочную обшивку, чтобы легче было выполнить эту процедуру и не заламывать обшивку, рекомендуется взять помощника
  • С помощником будет проще и вибропоглотитель клеить, в одиночку, пока прикатываешь один край — другой отваливается
  • После снятия обшивки очищаете и обезжириваете поверхность потолка

Важно: От перегрузки потолок может прогнуться внутрь, поэтому рекомендуется использовать виброизоляцию 2 миллиметра а шумопоглотитель не толще пяти.

На потолке виброизоляцией проклеивают все пространство между ребрами жесткости

  • Шумоизоляция кладется с максимальным покрытием всей поверхности
  • Затем возвращаете штатную обшивку на место

Переходим к дверям

Ланос шевроле шумоизоляция дверей начинается со снятия ручек и обшивки, затем:

  • Производите обезжиривание
  • Через технологические отверстия заводите кусками вибропоглотитель и прикатываете

Через специальные технологические отверстия заводите и прикатываете вибропоглотитель

  • После этого обезжириваете наружную поверхность и заклеиваете её, технологические отверстия при этом тоже заклеиваются
  • Не забудьте обезжирить поверхность перед наклеиванием материала

Заклеиваете технологические отверстия и всю метеллическую поверхность

  • С дверями тоже не стоит шутить, излишний вибропоглотитель, вызывает ненужное утяжеление, от которого сгибаются петли, и двери проседают и плохо закрываются
  • Затем большим куском шумопоглотителя покрываете максимально возможную поверхность
  • Кроме того, рекомендуется шумопоглотителем проклеить изнутри обшивку двери (см. Шумоизоляция дверей Ланос своими силами)
  • После этого можно собирать все обратно, только проклейте Маделином область соприкосновения обшивки с металлом, а так же вокруг рукояток

Обработка салона

Инструкция по обработке салона имеет определенные нюансы:

  • Начинаете со снятия всех сидений, при разборке запоминайте порядок

Совет: Крепеж лучше сразу складывать в коробку, чтобы не искать, а наклеивая материалы, оставляйте открытыми крепежные отверстия, шпильки и кронштейны, иначе возникнут затруднения при сборке.

Салон шевроле ланос, проклеенный вибропоглотителем

  • Снимаете все коврики и обшивку днища
  • Затем отмывание и обезжиривание
  • Днище требует мощной изоляции (см. Шумоизоляция днища автомобиля: что нужно учитывать при выполнении), поэтому виброматериал кладется толщиной 5 миллиметров или толще, шумопоглотитель рекомендуется 10 миллиметров
  • Арки колес проклеивают двойным слоем виброизоляции
  • Обработка днища багажного отделения и шумоизоляция задней полки ланос выполняется совместно с обработкой кузова
  • Багажное отделение несправедливо игнорируют при шумоизоляции, через багажник проникает шум от глушителя и звуки с улицы, плюс, если установить колонки в багажнике, тогда это улучшает их звучание
  • После обработки собираете салон обратно

Наружная обработка

Наружную обработку днища машины тоже могут пропустить в автосалоне, однако вам, как владельцу, лучше её не игнорировать:

  • Через днище в салон проникает гул и вибрации от трансмиссии, шелест покрышек и стук камешков
  • Для обработки можете применить стандартные материалы (листовые)
  • А можете использовать мастику либо напыляемую шумоизоляцию
  • Цена её, может оказаться выше, зато преимуществ больше
  • «Жидкая» шумоизоляция гораздо легче листовой
  • Она долговечнее и защищает от повреждений лакокрасочное покрытие корпуса
  • Наносится проще и её можно нанести в труднодоступных местах, где листовые материалы не ложатся
  • Нанести самостоятельно сможет каждый, только необходима канава или эстакада

Шумоизоляционная обработка шевроле завершена, если остались непонятные детали, посмотрите видео.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) в Москве

Эффект от шумоизоляции Шевроле Ланос до и после

Вес материала 50кг

Заводская шумоизоляция 57.45 дБа

После нашей обработки 52.35 дБа

На сколько стало тише в 4.4 раза Равно снижению шума на на 75%

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Chevrolet Lanos приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 57.45 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 52.35 дБА это соответсвует снижению 4.4 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Запись шума до

Запись шума после

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Владелец данного автомобиля в Москве пожаловался на постоянный скрип в колесных арках, слишком высокий уровень шума в салоне. Он попросил сделать все возможное для того, чтобы по-максимуму исправить сложившуюся ситуацию. Мы достаточно давно работаем с автомобилями данного производителя, поэтому отлично понимаем все особенности данных автомобилей. Согласились провести премиальную шумоизоляцию автомобиля по предварительной записи.

Почему мы всегда настаиваем на предварительной записи? Это прекрасная возможность подготовиться, собрать необходимые инструменты и материалы, сделать все для того, чтобы в будущем быстро справиться с поставленной задачей. Минимизируем время, которое нужно потратить на работу, предварительно нарезая, прогревая все материалы. Каждый клиент может лично удостовериться в том, что мы работаем действительно профессионально, есть отдельные зоны отдыха для таких случаев.

Шумоизоляция капота Chevrolet Lanos

Для начала полностью обезжириваем и просушиваем капот, наносим виброизоляционный материал. Помимо этого, добавляем слой шумоизоляционного материала премиального уровня.

Шумоизоляция крыши (потолка) Chevrolet Lanos

Разобрав обшивку, видим сразу 4 квадратика «виброизоляции» — именно так производитель попытался решить проблему шума в салоне. Снимаем все это, зачищаем поверхность.

Прикатываем слой теплого материала для виброизоляции — качественная виброизоляция, которая теперь будет надежно защищать металл крыши. В качестве основной шумоизоляции выбираем толстый войлок, после чего собираем обшивку крыши.

Шумоизоляция дверей Chevrolet Lanos

Разобрав обшивку, видим полное отсутствие заводских материалов. Для начала, зачищаем внешний металл, наносим Gold G3 после чего, приступаем к работе с внешними деталями.

Здесь также используем эффективную комбинацию из виброизолятора и волны на обшивке двери, такой дверной каркас будет более устойчивым к скрипу, также улучшится звучание акустики. Сильно снизится боковой шум.

Шумоизоляция пола (днища) и багажника Chevrolet Lanos

После полноценной разборки салона, мы видим абсолютно голые металлические поверхности. Необходимо качественно зачистить их, подготовить к работе.

Наносим Comfortmat Gold — наше премиальное решение, которое надежно защищает днище от вибраций. Важно качественно его прикатать, для этого в Москве мы пользуемся специальными инструментами.

Далее приступаем к монтажу шумоизоляционного слоя — это двухслойный Blockshot толщиной 7 мм, который также аккуратно кладем цельным ковром. После чего, приступаем к постепенной сборке салона.

Заднюю часть автомобиля и арки обрабатываем аналогично салону — это не мало важно, что бы не слышать шум сзади.

Крышка багажника так же оклеивается звукоизоляционными пирамидками и будет гасить шум приходящий с улицы.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок Chevrolet Lanos

Подкрылки (локеры) и арки снаружи так же обрабатываются влагостойким шумоизолятором Comfortmat Vision RED для снижения шума от подвески, колес и покрышек, это наша фирменная дополнительная услуга.

Шумоизоляция Chevrolet Lanos заканчивается полной проверкой автомобиля — нам необходимо удостовериться в том, что сотрудники мастерской профессионально справились с поставленной задачей. Только таким образом мы можем официально гарантировать качественное выполнение шумоизоляции. Клиент с уверенностью заявил, что удостоверился в нашем профессионализме, сразу же отметил существенно улучшение шумоизоляционных характеристик.

Вы можете оставить заявку по телефону, WhatsApp, Viber или в форме ниже — мы с Вами свяжемся в течении 3 минут

  +7 (495) 090-00-14

   WhatsApp

   Viber

  Telegram

Чип-тюнинг Шевроле Ланос, шумоизоляция и новые лампы Видео, TuningKod — Помощь автолюбителю


Стоит сказать, что если у Вас нет промышленного фена, то эта идея обречена на провал. Обычного фена не хватит, чтобы разогреть четверку. А уже нагретый лист Вы просто не засунете — он цепляется за все, мнется.

Несколько раз я пробовал засунуть нагретый лист. Он становится мягким и не управляемым. Виброизоляция труднодоступных мест.

Правая сторона печки, над ЭБУ Шумку там же клеил по аналогии с багажником: Слава богу, она отрывается лучше, чем с изолона. А сам полиформ клеится. Таким образом мне удалось оклеить максимум пространства под печкой. Ну а все остальное, как всегда, писать тут особо не о. Кстати, на торпеду антискрип не клеил! Шумоизоляция моторного отсека Шевроле ланос шумоизоляция своими руками прошествии нескольких дней поставил торпеду и сделал пробный тест-драйв. Сказать, чтобы сильно порадовался — не скажу.

Звук двигателя поменялся, стал менее раздражительным, более глухим. Однако не скажу, что он стал заметно тише. Хотя жена уверяет, что стало намного. Быть может, с ее места? Зато порадовало отсутствие каких-либо сверчков. Считаю, что на это повлияли две вещи: В общем, мое мнение такое: Хоть и немного, но все же.

В любом случае моторный отсек частично шевроле ланос шумоизоляция своими руками оклеить и не снимая торпеду, просто просовывая руку снизу, о чем я писал в статье про шумоизоляцию пола.

Большая часть моторного отсека у меня уже была сделана. Быть может, из-за этого я и не заметил особой разницы? Скоро буду обшивать двери и заодно сделаю шумку дверных карт.

Так что ожидайте — серия про шумоизоляцию будет пополняться. Ну а Вам желаю — не ждите, когда примут закон и шумовом загрязнении города и максимальных шевроле ланос шумоизоляция своими руками. Следите за тишиной. После того, как вы убедились, что дополнительные осветительные приборы стоят неподвижно, можно устанавливать штатные фары. В конце остается прикрепить бампер и продолжить эксплуатацию Шевроле Ланос.

После выполненного своими руками улучшения интерьера и экстерьера ваш автомобиль обретет шевроле ланос шумоизоляция своими руками новую жизнь. Он не просто станет намного мощнее и комфортнее, но и прослужит вам значительно дольше. Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Если вы читаете эти шевроле ланос шумоизоляция своими руками, значит у вас есть интерес сделать что-то самому шевроле ланос шумоизоляция своими руками машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что: Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ!

Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера. Многие отдают предпочтение именно ему, а не машинам отечественного производства. Но, как и любого авто бюджетного сегмента, недоработок у Дэу Ланос достаточно много и устранять их приходится уже сам владельцам. Причем в большей части техническая составляющая этой машины нареканий не вызывает, претензии чаще выдвигаются интерьеру.

Поэтому многие и решаются на тюнинг салона Дэу Ланос. В первую очередь автовладельцев не устраивает шумоизоляция на Ланос. Из-за использования не особо качественных звуко- и шумоизоляционных материалов, а также достаточно больших зазоров кузова, комфортабельность в салоне оставляет желать лучшего.

Автомобиль все-таки — бюджетный, и высоких показателей по изоляции салона ожидать не стоит. Но проблема эта — вполне решаема, но требуется замена штатной шумоизоляции.

И если подойти к этому шевроле ланос шумоизоляция своими руками со всей серьезностью, то можно в итоге получить вполне комфортабельный автомобиль.

Проводить полезные доработки Ланос в плане звукоизоляции салона следует с подбора материала. Как показала практика, не всегда дорогостоящие шумоизоляционные материалы подходят для этого автомобиля. Все достаточно просто — такая шумоизоляция предназначена для использования на авто, у которых штатная обработка салона на должном уровне, а дорогой материал позволяет лишь повысить звукоизоляционные показатели.

Применение же этих материалов на Ланос должного результата не принесет. Это средство в разы дешевле, чем материалы производства Teroson, Wurth и прочих, а эффект от использования. Причем для получения должного эффекта следует использовать несколько видов материалов указанного производителя.

Перед тем, как разобрать шевроле ланос шумоизоляция своими руками Ланоса для обработки, следует вначале определиться, какие поверхности будут обрабатываться, а затем закупить шумоизоляционные материалы в требуемом количестве. Чтобы качественно обработать салон, покрыть материалами придется: Для проведения работ потребуется наличие: Подготовив материалы и инструмент, можно приступать к работам. Для начала извлекаются из салона Дэу Ланос сиденья, затем демонтируется отделка с потолка, пола, а также необходимо снять обшивку дверей Ланос.

Шумоизоляция Шевроле Ланос своими руками видео

В общем, необходимо разобрать салон так, чтобы внутри остался только непокрытый ничем металл. После этого раскраиваем подготовленные материалы на куски необходимой формы и размеров. Обработку шевроле ланос шумоизоляция своими руками начинать с потолка. Вначале наносится виброизоляция. Технология нанесения — не сложная: Края для лучшего прилегания можно прожать шпателем. Последним обрабатывается пол.

Шумоизоляция Шевроле Ланос

После нанесения вибро- и звукоизоляционных средств можно ставить на место отделочные материалы. При этом желательно использовать новые крепежные элементы, чтобы обеспечить надежность фиксации. Чтобы нанесенные материалы не было видно, их края можно подрезать, обеспечив полное закрытие их отделкой. Следующий вид тюнинга Daewoo Lanos, которые часто используют автовладельцы — замена обшивки на сиденье. Ткань, используемая производителем для отделки хоть шевроле ланос шумоизоляция своими руками достаточно прочная, но не отличается презентабельным видом.

Поэтому многие обшивают сиденье Ланос более интересными материалами. Штатные тормозные шланги следует заменить армированными. Функциональная красота обвесов Отсутствие заводского рестайлинга мелкие детали — не в счет! Сегодня в продаже кузовной обвески для Шевроле Ланос можно отыскать десятки и сотни вариантов антикрыльев, бамперов и порогов, не считая шевроле ланос шумоизоляция своими руками эксклюзивных предложений от студий автодизайна.

Установленные на Ланос, они придают автомобилю атлетической подтянутости и мускулистой элегантности.

Шумоизоляция ланос нуждается в доработке

И хотя в творении проглядывает явное сходство с Бэт-мобилем, огорчаться подобному родству не приходится: Красивый Ланос должен быть удобным! Логичным завершением борьбы за перерождение автомобиля становится создание особо комфортного салона.

Автосборщик, следует признать, прилагал некоторые усилия к шумоизоляции кузова. Однако для полноценного акустического комфорта этого явно недостаточно.

Поэтому владельцу Chevrolet Lanos следует самостоятельно позаботиться о дополнительной звукоизоляции багажника, пола и потолка. Особое внимание нужно уделить дверям — наиболее проблемному в шумовом отношении шевроле ланос шумоизоляция своими руками кузова.

Будьте готовы: Однако переусердствовать тут нельзя! Ранее мы уже рассматривали тему шумоизоляции салона. В статье на странице http: Качественно выполнив шумоизоляцию салона ДЭУ или Шевроле Ланос своими руками, вы сможете спокойно заснуть в своем авто даже на взлетной полосе аэропорта. Серийная унылость заводского дизайна салона неприемлема для яркого и стильного авто. Придайте выразительности вашему Ланосу!

Ланос: Шумоизоляция моторного щита снаружи : ремонт Шевроле

Подробный алгоритм проведения

В первую очередь при проведении самостоятельной шумоизоляции рекомендуется подготовить нужные инструменты:

  • Комплект отверток разного типа. Инструменты помогут снимать и крепить все виды современных саморезов и винтов;
  • Ключи, трещотки, головки и так далее;
  • Технический фен;
  • Инструменты для резки материалов: канцелярский нож со сменными лезвиями или ножницы;
  • Обязательно монтажный валик для прикатки материалов;
  • Перчатки для защиты рук ХБ;
  • Чистые тряпки, ветошь;
  • Обезжириватель, лучше Уайт-Спирит.

Шумоизоляция самому

Крайне желательно обеспечить среднюю температуру воздуха в гараже, где будет проводиться шумоизоляция.

Начинаем с разбора двери:

  • Отковыриваем заглушки на 4-х саморезах по всему периметру двери, используя тонкую шлицевую отвертку;
  • Демонтируем треугольник зеркала;
  • Поддеваем специальной пластиковой отверткой обшивку двери снизу, чтобы автоматически отстегнулись 7 пистонов;
  • Дергаем обшивку вверх;
  • Теперь отсоединяем разъемы стеклоподъемников и фар в дверях;
  • Защитная пленка с двери также снимается (можно ее уже выбросить, так как она больше не пригодится).

Продолжаем, виброизолируя внутренний слой, филенку двери:

  • Дверь сначала хорошенько отмываем от грязи и пыли. Снимаем старые остатки антикора, но только не с нижней части двери;
  • Обезжириваем поверхность;
  • Наносим выбранный вибродемпфер, к примеру, Вибропласт М2;
  • Хорошо греем и раскатываем материал, чтобы он плотно сел на поверхность.

Битопласт 5

Продолжаем:

  • Клеим Битопласт 5 на металлическую кромку (на нее надевается обшивка), дабы исключить возможные дребезжания от стекол;
  • Создаем акустический экран, демпфируя раму двери. Используем в данном случае цельный кусок Вибропласта;
  • Обрабатываем обшивку. В некоторых местах можно подстраховаться силиконом.

Практически все сделано. Остается наладить акустику в дверях, подключить ее. Инструкция, представленная выше, будет в несколько раз эффективнее, если изучить видео и фото – материалы хорошего качества. Цена на услуги подобного рода в СТО довольно высока, что делает актуальным процесс проведения операции своими руками.

1 Перепрошивка ЭБУ двигателя Lanos

Прежде, чем начать доработку элементов Шевроле, стоит поработать над блоком управления двигателем авто. Чип-тюнинг станет оптимальным методом повышения мощности машины при минимальных финансовых затратах. Для выполнения работы потребуется запастись лицензионным программным обеспечением и оригинальными проводами. В случае использования пиратских утилит чип-тюнинг не только не повысит характеристики вашего авто, но и существенно навредит работе ЭБУ. Итак, нам понадобится:

  1. Загрузчик Combiloader;
  2. Последняя версия прошивки для ЭБУ Ланос;
  3. K-Line адаптер;
  4. Ноутбук с Windows XP.

После того, как система покажет вам список доступных для скачивания утилит, выберите и сохраните на ноутбук ту, цифровое обозначение которой выше. К примеру, между прошивками Январь 5.1 и Январь 7.1 нужно выбрать второй вариант. Для чип-тюнинга своими руками понадобится отыскать ЭБУ Шевроле Ланос. Он находится под рулевым колесом в салоне автомобиля. Снимаем защитную крышку и подключаем к блоку наш K-Line адаптер. Вторую часть адаптера подключаем к загрузчику, который должен быть соединен с ноутбуком. Далее включаем зажигание машины и ждем, когда на ноутбуке появятся данные о блоке управления.

После этого открываем сохраненную ранее прошивку и выбираем для нее конечный путь в папке ЭБУ. Прошивка “запросит” калибровку параметров. Здесь следует произвести настройки каждой доступной детали авто так, чтобы в итоге работа всех систем машины соответствовала конкретно вашим требованиям. После того, как вы произвели калибровку параметров, можно начинать чип-тюнинг. Для этого соглашаемся с условиями использования прошивки и ожидаем момента, когда бегущая строка загрузки станет зеленого цвета. После увидим извещение об удачно выполненной работе, нажимаем “ОК” и выключаем зажигание. В конце остается отключить ЭБУ от адаптера, а программатор от ноутбука.

После проделанного чип-тюнинга можно испытать автомобиль. При условии, что вы использовали лицензионные утилиты, вы с первых оборотов двигателя ощутите кардинальные изменения в его работе. Мотор Ланос будет работать тише, стабильнее, он не будет дергаться при переключении скоростей и начнет употреблять намного меньше топлива. После выполнения чип-тюнинга своими руками ваш Шевроле получает дополнительные 20–30 л. с, а потребление топлива сокращается на 1–1,2 л.

3 Устанавливаем светодиодные или неоновые лампы

Помимо чип-тюнинга и модернизации салона, не стоит забывать и об экстерьере машины. Кузов авто выполнен в полном соответствии стандартов семейства Ланос. Овальные передние фары автомобиля не способны обеспечить хорошую видимость на дороге, из-за чего водители вынуждены дорабатывать оптику автомобиля своими руками. Для этого можно воспользоваться светодиодными или неоновыми лампами, которые можно разместить по бокам или сзади штатных фар. Помимо дополнительных ламп, нам также понадобится клей и двусторонний скотч.

Прежде, чем доработать фары Шевроле, потребуется снять его передний бампер. Для этого нужно отщелкнуть фиксаторы и открутить 4 крепежа снизу детали. Далее вытаскиваем защитное стекло заводской оптики и собственно сами приборы. После стоит почистить пространство, где расположена оптика, а также вымыть защитное стекло. Затем используем двусторонний скотч, к нему крепим неоновые или светодиодные лампы, края которых фиксируем с помощью клея. После того, как вы убедились, что дополнительные осветительные приборы стоят неподвижно, можно устанавливать штатные фары. В конце остается прикрепить бампер и продолжить эксплуатацию Шевроле Ланос.

После выполненного своими руками улучшения интерьера и экстерьера ваш автомобиль обретет абсолютно новую жизнь. Он не просто станет намного мощнее и комфортнее, но и прослужит вам значительно дольше.

https://youtube.com/watch?v=DzFBuY5vR0I

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 , который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Материалы: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/tyuning-inomarok/tyuning-shevrole/tjuning-salona-chevrolet-lanos-svoimi-rukami.html

Как выглядит Шевроле Ланос? Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом

Вопрос не из легких, ведь эти автомобили очень похожи и найти отличия не так просто. Но при желании все же можно разобраться с этой дилеммой и решить, кто из представителей лучше. На самом деле отличия заключаются в месте сборки и комплектации. Но обо всем подробно.

Чтобы узнать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос, нужно немного заглянуть в историю и узнать о внешнем виде автомобиля Ланос.

  1. Daewoo Lanos изначально выпускался как достаточно компактный автомобиль. При этом выпуск осуществлялся в кузове 4-дверный седан или хэтчбек.
  2. Наличие переднего привода.
  3. Женевский автосалон увидел этот автомобиль в 1997 году.
  4. Стал преемником Daewoo Nexia и выпускался на заводе Daewoo.

Над его созданием работали многие специалисты мира. Например, его конструкция стала удачной благодаря симбиозу английских и немецких инженеров и исследовательского центра Daewoo.Итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро разработал кузов модели. Но многие задавались вопросом, что лучше: Шевроле Ланос или Дэу Нексия? Конечно Ланос, так как в нем использованы более новые функции, но с таким же высоким качеством. Неоспоримым преимуществом Daewoo Lanos является подвеска, которая стала намного мягче.

Возрождение Daewoo Lanos

Уже весной 2002 года Daewoo перешла во владение глобального концерна General Motors. С этого момента начались продажи этой модели совсем под другим брендом.Так Daewoo Lanos стал Chevrolet Lanos.

Если вам интересно, то давайте приоткроем завесу тайны. На самом деле автомобиль поставляется на внутренний рынок с Запорожского автозавода (Украина). Именно там происходит сварка кузова, покраска и сборка салона.

Преимуществами данной модели являются доступность и простота обслуживания. Ремонт недорогой, а запчасти можно купить в любом магазине автозапчастей.

Часто покупатели обращают внимание на Шевроле Авео.И снова вопрос: что лучше — Дэу Ланос или Шевроле Авео? Как ни странно, ответить тоже сложно.

По сути, эти модели являются близкими родственниками, так как Aveo родился в компании Daewoo. И только с 2000 года он стал продаваться под именем Шевроле. Авео и Ланос рассчитаны на одну и ту же категорию населения, ведь стоимость обоих находится в одном сегменте. На нашем рынке наиболее популярны седаны обеих моделей. Chevrolet Aveo моложе Daewoo Lanos на шесть лет, и это видно по дизайну и оснащению.Но все же, учитывая мелочи и детали, однозначно сказать, какая машина лучше, нельзя. При покупке следует руководствоваться тем, для чего вам нужна машина, где вы будете больше всего ездить и что с ней делать.

Шевроле Ланос – автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, от автомобиля эконом-класса не стоит ждать каких-то выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно.Причем дефекты появляются во всех основных системах и узлах автомобиля. Они появляются как в новых, так и в подержанных автомобилях. Причем вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был куплен.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие размеры. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в управлении;
  5. Быстро ускоряется;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают хорошо;
  9. Средний уровень безопасности.Передняя часть кузова автомобиля прочная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
  14. Тип топлива — бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, их стоимость невысока;
  16. Отличный вариант для студента или водителя без опыта вождения.

  • Трансмиссия;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Устройство не включается четко и шумно. Замена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет вовсе, но ненадолго.

После 55 тыс.км расшатываются крылья без видимой причины. Регулировка узла поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. км. Известны и более длительные сроки до 100 тыс. км, при условии бережного обращения.

Недостатком кузова является ЛКП. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь уже через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капота. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Слабое место — замок багажника. Со временем он выходит из строя, его нужно заменить на новый. В салоне и багажном отделении может образовываться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунков Шевроле Ланос отличаются недолгой эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч километров комфортная подвеска перестает быть таковой. Много жалоб на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км.Их внезапная поломка – частая неисправность Ланосов. Еще одна «болячка» автомобиля – рулевая рейка. Часто наблюдается течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый двигатель требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. Это приводит к закрытию клапанов. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Часто также перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Система охлаждения также часто вызывает нарекания. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Также многие владельцы автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора охлаждения.

Коробка передач

Безусловно, слабые стороны нашлись на КПП. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Решить проблему можно заменой масла. И еще одна распространенная проблема — работа кулисы КПП, которая может сбиться без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых автомобилях плохо проклеено заднее стекло, из-за чего внутрь салона попадает вода. Встречаются и такие проблемы, как сломанный переключатель вентилятора, выпадающие из центральной консоли часы и скрип задних сидений.Такие мелкие дефекты, как правило, владельцы устраняют самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Высокий расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. Лакокрасочное покрытие низкого качества
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. маленький дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» повторно. И связано это с тем, что Шевроле Ланос имеет очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланос, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

Категория
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
  • — Chevrolet Epica до сих пор может похвастаться современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На…
  • — Chevrolet Spark- компактный хэтчбек американского производства.Является модификацией ранее известного Део Матиза. После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 пополнился…
4 поста на статью «Слабые, сильные и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже не Ланос, а Шанс 1.5, 2009 г.в. Первое что поменял это амортизаторы по кругу за 75000км, 2 из 4-х потекло.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал гудеть правый. ГРМ поменял на 112000км. И еще поменял радиатор на 82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья прогнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, в коробке пока не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, поменял сцепление на 109 000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если не кузов машины, то остальное очень даже ничего. Эй, вот как. Спасибо.

  2. Роман

    Как? Проще, по вашему описанию, сразу в день покупки сдать машину в металлолом, просто кинуть в мясорубку и переварить… Я езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Никаких из вышеперечисленных болячек, кроме шумоизоляции, пока не замечено. Лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не нюхала защиту двигателя, хотя на даче жуткий зазор в виде ям.Зеркало падает? Ерунда! Заднее стекло? Корейский с герметиком, судя по всему корейский, ни разу не протекал. Сенсоры также не сдавливают мозги. Что еще? Посылка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то неаккуратно, в общем хохляки с проводкой напутаны, но все ок. На запчасти коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Изменены в связи с разработкой дисков и барабанов в кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Brembo DOT 5.1 тормозная жидкость, моторное масло Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный японский, ремни ГРМ и генераторы Bosch. ГУРа нет, и так удобно, рейка не подает признаков болезни — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Прокладки да посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку так что ничего не было (крышка была случайно в пыль клана крошками с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, также не мучает зимой лючки бензобака (поддеваю пластиковым ломом для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвредно) . Свет в блок фарах, сзади линованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 Hella габариты и светодиоды в повторителях.Свечи NGK да и вообще все расходники известных брендов, масла и другие жидкости, лампы, фильтры, ремни, колодки, аккумуляторы Exide premium 61 А/ч. машина досталась по наследству и долго стояла на аккумуляторе, старый аккумулятор садился в «0» 7 раз и после езды я его свалил на весы за 780 руб. Сказочная машина. Если и собираюсь менять что-то серьезное, то, исходя из качества и долговечности, только на комфорт, который давно лежит без присмотра. Осталось как сейчас.И не из-за того, что все развалилось на… или не понравилось. Совсем забыл щетки, выбросил заводские пацаны за время простоя машины, успел их повредить и воткнул Hella 19″. Думаю если и есть что-то во второй машинке калина универсал, то она не сравнима с ланосом. Сцепление, прямо скажем, рассчитано скорее на Халка, чем на Ланос, акселератор электронный и пустой более нажимной, чем трос газа Ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы отряхнуть все ваши кости и перевернуть ваш кишки выворачиваются, когда просто плывешь по дороге в Ланосе))).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о чем я упоминал выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией я решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит максимум до 167 км/ч, ланос спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — а 3-дверный автомат двигатель 1.5, едет 161 км/ч и 2е ланос создан в 1998 году с моделью Daewoo Lanos созданной на смену Daewoo Nexia были тогда Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ЗАЗ Шанс «сенс».Спорт вроде сенс был хэтчбек. В общем, ухоженная машина, которую я встречал, так как моя всего 3 из 300 виденных мной, стоит своих денег, машина мне нравится своей простотой и комфортом, хотя она только из комплектации SX — подушка безопасности водителя и презентабельный руль меня утомляет))) С щетками на капоте не царапается и даже оригинальная банка глушителя Daewoo Korea — не сгнила.

  3. Строго не судите

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное что в первый год я наехал на 50т.км. Касаемо ЛКП, да, не очень, бесспорно! НО! Машине 10 лет, но она родная, и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, ксуйол и прочие реагенты добивают все остальное. Подвесной капот! Да, не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу как-то не по кафешкам. Для меня это все.И к тому же это все лечится недорого, так что нахрен эта машина с рыночной ценой в 20т.р. (Именно за эту цену я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не с учетом торга, а там комар нос не подорвет, лучше нашего автопрома (да спросите меня дрочеры-молодые любящие кастрюли) у меня все есть. Спасибо за внимание.

Шевроле Ланос — переднеприводный автомобиль класса С, пришедший на смену Daewoo Nexia.Впервые модель была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.

Параллельно крупноузловая сборка автомобиля осуществлялась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод).В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинского производства, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанными двигателями объемом 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель подверглась некоторой технической трансформации и предлагается под маркой ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX.Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), окраску кузова металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в пропорция 60/40. Комплектация SE дополнительно оснащена гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. Комплектация SX, помимо вышеперечисленного, включает кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1.5 литров, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими ТТХ (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и, кроме уже названных корейских двигателей, есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на ЗАЗ Л. -1300/модели Sens, представлены 1.3-литровые карбюраторные двигатели и 1,3-литровые и 1,4-литровые инжекторные двигатели.

Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевой механизм реечного типа, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ.Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 л), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень.В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще. Низкие результаты на испытаниях (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Долгое время Lanos считался самым популярным автомобилем марки Chevrolet. В свое время ее основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan.Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями. Не слишком сильные позиции оказались на вторичном рынке – подержанные Ланосы быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и, будучи в хорошем техническом состоянии, может стать удачной покупкой для небогатого покупателя, конечно, с учетом реальной оценки запланированного на будущее пробега.

История Lanos началась в 1997 году под маркой Daewoo после официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения компанией General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на себя Шевроле кросс, переживший небольшое обновление.В 2003 году на Запорожском автозаводе стартовало полномасштабное производство автомобиля, которое продолжалось там до 2009 года — именно тогда истек срок действия договора между GM и УкрАвто, но и после этого четырехдверка «не ушла на пенсию», а просто изменил свое название.

Снаружи Шевроле Ланос выглядит сдержанно – дизайнерских фишек во внешности не найдешь, но и совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, симпатичной головной оптике и аккуратным задним фонарям.

Ланос

относится к европейским автомобилям В-класса: его длина 4237 мм, из них расстояние между осями 2520 мм, ширина 1678 мм, высота 1432 мм. Дорожный просвет снаряженной четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а ее «походный» вес равен 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и нарочито бюджетный – простой руль с четырехспицевой компоновкой, «бедная» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения модификациях, и старомодный центр консоль с ассиметричными дефлекторами, архаичными «наворотами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой.По всему салону седан отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Салон пятиместного Lanos комфортом не балует: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировок ограничены, да и задние места ничем не лучше — свободного места по всем фронтам мало, а у дивана нет даже подголовников.

Багажное отделение Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, хотя это с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка второго ряда сидений складывается парой неравных частей, но ровного пола не получается, а в салон образуется небольшой проем.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти единственный и неповторимый Газовый двигатель – атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска, производящий 86 лошадиных сил при 5800 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об/мин.
В связке с мотором устанавливается безальтернативная 5-ступенчатая «механика», подающая всю тягу на колеса передней оси.

«Шурлым» Lanos не блещет — разгон с места до 100 км/ч занимает 12,5 секунд, а максимальная скорость не превышает 172 км/ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобилю требуется 6,7 литров топлива.

«Ланос» базируется на переднеприводной платформе с поперечно расположенным двигателем и цельнометаллическим кузовом несущего типа. Передняя подвеска трехобъемной модели независимая, рычажно-пружинная со стойками McPherson, а задняя — полунезависимая с балкой П-образного сечения.
Автомобиль оборудован реечным рулевым управлением (на некоторых модификациях с гидроусилителем руля), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными устройствами сзади.

Автомобиль отличают: приятный внешний вид, доступная стоимость, надежная конструкция, высокая ремонтопригодность, дешевизна обслуживания, хорошая управляемость и приемлемая плавность хода.
Среди его недостатков: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, слабое оснащение и слабая шумоизоляция.

Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Шевроле Ланос предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

Шевроле Ланос седан


Daewoo Lanos, легкий (малолитражный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально изготовленный Daewoo, впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia. Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и английских инжиниринговых компаний Исследовательским центром Daewoo в Уокинге.Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в состав концерна General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

фон

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых. Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного изучения конкурирующих моделей двадцати различных производителей, в результате которого наиболее важными конкурентами были названы модели Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и английских инжиниринговых компаний Центром исследований и разработок Daewoo в Уокинге. В разработке принимали участие следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрооборудование, прототипирование), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH ( подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты тормозной системы, наблюдение за экспериментальным производством).Дизайн кузова разработан известным итальянским ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран в результате конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество тестов в разных местах. Испытания на безопасность включали испытания стабильности и надежности на высоких скоростях на полигоне технического центра Уортинга в Великобритании, а также испытания тормозов на горе Гроссглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (в Москве и Хабаровске), а высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного подразделения Porsche.

В результате автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первая собственная разработка Daewoo. Автомобиль малого среднего класса (класса С) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году, в этом же году автомобиль начал выпускаться в Южной Корее. Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. На автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л и мощностью от 75 до 106 л.с. Лимитированная серия Lanos Cabrio также была создана в кузове кабриолет, который выпускался с 1997 по 2002 год.Сначала Daewoo Lanos выпускались только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под маркой Chevrolet корпорации General Motors (GM). GM внесла изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и обивки боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под названием ЗАЗ Шанс

.

Обзор

Технические характеристики

1,5-литровый силовой агрегат Шевроле Ланос разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и, помимо уже названных корейских двигателей, есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на модели ЗАЗ L-1300/Sens, представленные карбюраторными двигателями 1 .3 л и инжектор объемом 1,3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечное, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Дорожный просвет составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ.Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 л), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень.В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще. Низкие результаты на испытаниях (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Модификации модельного ряда семейства Lanos

  • Daewoo Lanos, он же Шевроле Ланос, 4-дверный седан – самая распространенная модель.Если сравнить, сколько стоит новый Ланос, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, становится понятно, почему именно народная иномарка в странах бывшего СССР охотнее всего используется в качестве автомобили такси.
  • Daewoo Lanos/Chevrolet Lanos 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
  • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, он же Lanos купе. Псевдоспортивная версия. Собраны в Южной Корее.Снят с производства в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. У него отличные от седана и 5-дверного хэтчбека передний и задний бамперы, спойлер на козырек, «юбки», массивная задняя оптика, выштамповки «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски. 3-дверный Lanos 2003 года оснащался 106-сильным двигателем Opel объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач. Разгонялся до 200 км/ч. Он был оснащен двумя фронтальными подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров заднего сиденья. В связи с тем, что модель больше не производится, оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, более длинные, чем обычно, двери.
  • Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после незначительного рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, он же ЗАЗ Ланос. У него немного другая форма задних фонарей, измененный профиль за счет вытянутой геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменным крестом Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. В каталоге Шевроле Ланос представлены подушки безопасности. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году выпуск этой модели в Корее был прекращен.Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Lanos Т-100 и Т-150 в полном объеме собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
  • Daewoo Sens, он же ЗАЗ Sens — новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. Сенс оснащены двигателем МеМЗ мелитопольского производства объемом 1.3 литра и мощностью 70 л.с., что нетрадиционно для остальных представителей семейства Lanos. Украинский Шевроле Ланос 2008 года вместо двигателя 1,3 литра оснащен новым инжекторным двигателем МЕМЗ-317 объемом 1,4 литра мощностью 77 лошадиных сил производства того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства. «Раскрутка» мотора стала причиной того, что с конца 2008 — начала 2009 года на Сенс (новый Шевроле Ланос) цена выросла примерно на 7%. В связи с расторжением договора между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet Lanos 2009 года продается на российском рынке под маркой ZAZ Chance (Шанс).
  • Ланос-пикап, он же Ланос-фургон (каблучок) — ограниченная партия, собранная в Украине в результате апгрейда. Фургон Chevrolet Lanos 2005 года собирается на АвтоЗАЗ.
  • Lanos-Electro — это экологически чистый концепт Lanos — автомобиль, анонсированный тем же АвтоЗАЗом в рамках Столичного автосалона, проходившего в Киеве в 2010 году. Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен восемью батареями мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км на одном заряде.
  • Ланос-кабриолет, он же Ланос Спорт только без крыши — известен только в виде картинок — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Опции и оборудование Chevrolet Lanos

Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:

  • S — минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и прочих полезных опций. Среди официальных дилеров бытовала шутка, что даже спрашивать, сколько стоит Шевроле Ланос, считалось неприличным.
  • SE — немного отличается от базовой сборки. В опциях добавлены электрообогрев заднего стекла, бампер в цвет кузова, задняя противотуманка.
  • SE Plus — в комплект входит электрорегулятор фар, частичная оцинковка кузовных деталей.
  • SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитола, магнитола, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, противотуманные фары.
  • Limited Lanos Sport package — некоторое время эта комплектация предлагалась с опциями, аналогичными SE+SX, черной и красной кожей и металлизированными серебристыми элементами отделки салона. На такой Chevrolet Lanos цена была совершенно запредельной и, в зависимости от количества втиснутой начинки, могла даже потрясти воображение владельцев Maserati.

Выпускаемый в настоящее время новый украинский Chevrolet Lanos доступен в трех основных вариантах комплектации:

  • S — в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерным запасным колесом, задним диваном, раскладывающимся в соотношении 6/4, электрообогревом заднего стеклопакета . Салон Lanos Chevrolet текстильный, чаще всего монохромный.
  • SE — такой автомобиль Ланос оборудован рулевой колонкой с гидроусилителем, электроподъемниками передних стекол, двумя передними подушками безопасности с места водителя.
  • SX — новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Преимущества и недостатки автомобиля

  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель (на высоких оборотах), подвеска, шум вентилятора отопителя хорошо слышны в салоне, но для многих автомобилистов цена перекрывает этот досадный недостаток.
  • 1,5-литровый восьмиклапанный двигатель тяговит и хорошо согласован с коробкой передач, но его невысокая мощность в 86 л.с. вряд ли порадует любителей лихой езды.
  • Рулевое управление также не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет держать траекторию движения.
  • Тормозам не хватает информативности, АБС очень полезна на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
  • Двери открываются и закрываются довольно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но это многие готовы простить, сравнивая с отечественными автомобилями.
  • Посадка на водительское место для высокого человека просто крайне неудобна, как и само водительское кресло.Регулировка малоэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом некуда будет отойти, при попытке регулировки ему придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педали.
  • На заднем сиденье для троих довольно тесно: крайние подпирают головой боковые стойки, и комфорту среднестатистического пассажира не позавидуешь. Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не ровня Lanos.
  • Зеркала обзора и заднего вида.С водительского места обзор нельзя назвать удачным – ширина передних стоек оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала немаленькие, дорогу в них видно не очень хорошо.
  • Стеклоочистители оставляют на ветровом стекле довольно много неочищенной поверхности.
  • Салон автомобиля скудно-спартанский, все строго и без излишеств, жесткий серый пластик внутри. Карманы в накладках передних дверей и бардачок скромных размеров.
  • Боковые стекла поднимаются и опускаются без особых усилий.
  • Объем багажника
  • довольно скромный, но его можно увеличить, предварительно сложив заднее сиденье.
  • А вот расход бензина в городском цикле совершенно нескромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно у новых автомобилей, находящихся на стадии обкатки. Однако часто причиной может быть низкий сорт бензина.

Проанализировав объявления в прессе и на специализированных сайтах, определили «красную цену» на Lanos в зависимости от года выпуска.Оговоримся, что из-за того, что одометр легко крутить, на заявленный продавцом пробег можно вообще не обращать внимания. Только учтите, что в среднем автомобиль проезжает около 25-30 тыс. км в год. То есть 5-летний Ланос проехал не менее 125-150 тыс. км.

  • ДО $4 тыс. Мы нашли около 5 автомобилей по этой цене. Все они были выпущены до 2003 года и имеют кузовные повреждения. Двигатель прошел капитальный ремонт не менее двух раз. Состояние ходовой тоже оставляет желать лучшего.И самое ужасное — это салон, который настолько грязный, что нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от запаха барахла. Приведение в порядок такой машины обойдется еще в $2,5-3 тысячи. Но имейте в виду, что если геометрия кузова нарушена после серьезной аварии, автомобиль любого возраста невозможно сделать полностью исправным.
  • $4–7 тыс. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 годов, но с существенными недостатками. Например, «убитый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой и электроникой.Если проблем всего одна-две и геометрия кузова не нарушена, то купить такой автомобиль можно, но нужно сразу устранять все поломки (одна неисправность влечет за собой другую). Так, можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, перебрать ходовую — за 500 долларов или, например, заменить глушитель — за 200 долларов. То есть нужно спланировать покупку так, чтобы в запасе оставалось хотя бы 1-1,5 тысячи долларов. Но если все изношено, например, машина работала в такси, то на восстановление уйдет не менее 3 тысяч долларов.То есть есть смысл смотреть на машины поновее.
  • $7–9 тыс. За такие деньги можно подобрать хороший вариант возрастом от 5 до 2 лет. Тем более есть смысл доплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, электропакет и хорошую магнитолу. Мотор, ходовая и кузов в таком возрасте, если хозяин следил за машиной и не попадал в дтп, живые.


Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфорт).В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще более предпочтительна машина в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, руль регулируется по высоте. Кроме того, автомобиль оснащен ABS, а колеса имеют размер 14 дюймов (на обычном — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

Ланос

комплектуется 1,5 л (86 лс) и 1.6-литровые (106 л.с.) 16-клапанные двигатели. Оба мотора аналогичны опелевским, разработанным в 80-х годах (от моделей Kadett E и Ascona C). Недостатком обоих является большой расход топлива в городе (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше купить машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что в случае отказа капитальный ремонт будет стоить на треть дороже ($1000 вместо 600-700), а учитывая, что мы выбираем не новую машину, капитал через пару месяцев может понадобиться.Обратите внимание, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ – гнутся клапана. Поэтому сразу после покупки нового автомобиля советуем заменить ремень и ролики. Заодно мастера по замене проверят водяной насос на герметичность («живет» около 200 тыс. км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, выход из строя которой может привести к досрочному капитальному ремонту. Сделать это просто: заведите машину, дайте двигателю прогреться и пощупайте нижний патрубок системы охлаждения.Если не греет, надо менять термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за это. И, конечно же, в системе не должно быть утечек.

При правильном обслуживании ресурс моторов около 300 тыс. км или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не проходят и 150 тысяч. Признаком скорого капитального ремонта является сизый дым из трубы на холодном двигателе.

В первую очередь сдаются маслосъемные колпачки после оговоренного пробега, в это же время подходят к концу гидрокомпенсаторы — ремонт будет стоить около 300$. Также из-за плохого бензина может сломаться бензонасос: фильтрующая сетка засоряется, она перегорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет, это электрика. Горят датчики, выходят из строя высоковольтные провода. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100 долларов).Однако описанные недостатки присущи автомобилям любого производителя.

Смотрим интерьер и экстерьер

Часто можно восстановить историю автомобиля по состоянию салона. В первую очередь посмотрите на руль: после 200 тыс. км он настолько отполирован, что аж блестит. Если возраст машины небольшой, то она, скорее всего, работала в такси или где-то в фирме. Даже если перед продажей руль меняли, о таком пробеге могут судить и педали с изношенными резиновыми накладками.

Теперь сложите спинки задних сидений. Если машина возила грузы (например, ехал бригадир), на ней будут следы износа. О том же говорит и изношенный изнутри ствол. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или отсутствуют, то его снимали с целью ремонта кузова — машина была разбита.

Подтвердить эту догадку можно сняв запаску — после наспех сделанного ремонта под ней останутся следы сварки и/или шпаклевки.

По креплениям также можно определить, снимались ли бампера: умельцы обычно ставят неродные болты, что сразу видно. Отнеситесь серьезно: передний бампер мог быть снят после аварии (авария была скрыта заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года Lanos продается на российском рынке более чем в 12 модификациях. На остатки импортного Chevrolet Lanos цена 2012 года примерно равна стоимости украинского Lanos-Chance (ЗАЗ Chance) и начинается от 250-260 тысяч рублей.Самые дорогие Lanos — это 5-дверные хэтчбеки с 1,5-литровыми моторами в комплектации SX. На такой автомобиль Lanos цена начинается от 355 тысяч рублей . ЗАЗ Lanos можно купить за сумму от 250 до 350 тысяч рублей в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации. Украинизированный Lanos ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей. Продается фургон Ланос (ЗАЗ Ланос Пикап) за 250-280 тысяч рублей . За любой цвет в металлическом варианте нужно заплатить около 5 тысяч рублей.На вторичном рынке на Ланос 2007 года цена минимум в два раза меньше, чем на Шевроле Ланос последних годов выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается от суммы заказа 250 тысяч рублей , что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Несколько более высокая стоимость Chevrolet Lanos, оставшихся на складах официальных дилеров, не мешает им продаваться не менее активно, чем новый ЗАЗ Chance.В планах российского представительства АвтоЗАЗ — завоевать не менее 2% авторынка и сохранить за Chevrolet Lanos 2012 года звание одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей в мире.

Видео

Источники
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Тюнинг Шевроле Ланос: что о нем нужно знать? Тюнинг Дэу Ланос

Для начала хотелось бы сказать, что чрезмерное увлечение тюнингом любого автомобиля может быть опасным для глаз окружающих.Шевроле Ланос – автомобиль с довольно заурядной внешностью 98 модели. Машина оснащена не самым лучшим мотором тех же времен, но машина создана при участии Italdesign, что весьма неплохо. Существуют разные способы трансформации этого классического седана. можно купить готовые комплекты, тщательно подобранные для тюнинга Шевроле Ланос своими руками.

Комплекты для тюнинга и отдельные детали

В магазинах продаются специальные комплекты для тюнинга Шевроле Ланос.Они очень популярны, но покупка одного или нескольких также пользуется большим спросом. обвес отдельных элементов. Например, можно установить спойлер, который существенно изменит внешний вид автомобиля. Эта деталь внешнего тюнинга является наиболее эффективной. Изначально этот элемент появился в мире автоспорта, а придумали его для того, чтобы увеличить прижимную силу, что способствует лучшему сцеплению колес с дорожным покрытием. Со временем спойлер перестал быть просто полезным элементом, а превратился в способ выделить автомобиль.В то же время некоторые модели спойлеров полностью утратили способность создавать грамотный аэродинамический эффект. Иногда привлекательные спойлеры вместо прижимной силы создают подъемную силу, обеспечивающую тормозное усилие автомобиля.

Спойлеры с очертанием перевернутого крыла самолета в поперечном сечении имеют хорошие характеристики. Задние спойлеры обычно устанавливаются на крышке багажника или в верхней части пятой двери возле заднего стекла в случае кузова хэтчбек. Сегодня очень популярны спортивные спойлеры из знаменитой игры Need for Speed.Спортивные спойлеры выполнены в стиле хай-тек и имеют технократические элементы: матовый или полированный алюминий, никелированные застежки в местах соединения и регулировки. При этом спойлер имеет простую функциональную форму. Установленный на автомобиль, такой спойлер улучшает аэродинамические характеристики автомобиля и придает автомобилю благоприятные визуальные свойства.

При покупке спойлера особое внимание необходимо уделить его креплению к багажнику или пятой двери.При некачественном креплении прижимная сила, которая будет действовать на спойлер во время движения, может вызвать деформацию крышки багажника.

Спойлеры в виде козырьков иногда устанавливаются в месте схождения воздушных потолков между задней кромкой крыши и крышкой багажника. В таком случае этот элемент тюнинга выглядит не так привлекательно. Такие дефлекторы устанавливаются на автомобили хэтчбек и седан на стыке пятой двери и крыши.

Как работают спойлеры

Дефлектор улавливает воздушные потоки, проходящие над машиной, и меняет их направление на заднее стекло Шевроле Ланос.Следовательно, стекло остается всегда чистым, но управляемость ухудшается из-за увеличения подъемной силы. Задние дефлекторы оправданы на внедорожниках и микроавтобусах.

Спойлер из АБС

Материал, используемый для создания спойлеров, также важен. Спойлеры, продаваемые в современных магазинах, изготовлены из высокотехнологичного АБС-пластика. Основным параметром, по которому принято определять качество спойлера, является толщина стенки. Жесткость изделия должна быть такой, чтобы оно могло одинаково прогибаться по всей поверхности при некоторой нагрузке.

Спойлер из стеклопластика на Шевроле Ланос

На ощупь хороший спойлер не должен иметь вздутий и мягких мест по углам. Еще один распространенный материал, из которого изготавливают спойлеры на Шевроле Ланос, — стекловолокно. Этот материал хорошо поддается обработке и не требует от производителей специального оборудования. В результате почти все неоригинальные обвесы сделаны из стеклопластика.

Поверхность этих продуктов может быть слегка неровной.Которые со временем проявятся еще больше. Отправляя такую ​​деталь на покраску, следует убедиться, что кромка спойлера тщательно обработана, зашпаклевана и окрашена.

Эти детали тюнинга играют скорее декоративную роль, но и влияют на аэродинамику автомобиля. Также они обеспечивают хорошую защиту от повреждений кузова камнями, летящими из-под колес. Незначительные удары, такие как дверь соседнего автомобиля на парковке, также могут быть амортизированы порогами.Эти элементы также скрывают следы мелких аварий. При этом металл, обработанный антикоррозийными средствами, прячется под новыми порогами, и вы экономите на кузовном ремонте.

Специализированные магазины предлагают владельцам Шевроле Ланос качественные тюнинговые пороги в окрашенном и неокрашенном виде. Изделия могут быть окрашены в цвет автомобиля на заводе, и при этом они стоят меньше, чем если купить обычные пороги и отдать в сервис покраски. При покупке порогов лучше отдать предпочтение моделям из АБС-пластика, чем деталям из хрупкого оргстекла.Качество этих деталей тоже может быть разным, поэтому стоит остерегаться подделок с мягкими углами и изломами.

Решетки радиатора, которые тюнеры называют масками, — самая запоминающаяся часть автомобиля. Тюнинг решетки Шевроле Ланос может быть выполнен отдельно или в сочетании со всем обвесом. При покупке не имеет значения, из какого материала изготовлена ​​маска: деталь не смягчает удары и не подвергается механическим воздействиям. Решетка должна иметь правильные и аккуратные геометрические формы, а также иметь четкую ось симметрии.Свойства удерживания краски и сопротивления сколам выше для АБС-пластика, поскольку он имеет лучшую адгезию.

Тюнинг бамперов Шевроле Ланос

Бамперы этих седанов являются не только отличным средством пассивной безопасности, гасящим легкие удары, но и выступают элементом дизайна. Каждый незначительный рестайлинг предполагает изменение внешнего вида бамперов, особенно спереди. Модернизированные бампера на Шевроле Ланос позволяют значительно обновить экстерьер автомобиля, а в сочетании с другими элементами обвеса создают неповторимый вид – более динамичный и актуальный.

Тюнинг Шевроле Ланос

набирает все большую популярность не только у наших соотечественников, но и у владельцев этой модели в странах дальнего зарубежья. Lanos позиционируется как бюджетная малолитражка для комфортной езды по городу. С помощью чип-тюнинга двигателя и апгрейда кузова своими руками Шевроле обретет мощность и оригинальный внешний вид.

1 Прошивка ЭБУ двигателя Ланос

Перед тем, как приступить к доработке элементов Шевроле, следует поработать над блоком управления двигателем автомобиля.Чип-тюнинг станет лучшим способом увеличить мощность автомобиля при минимальных финансовых затратах. Для выполнения работы потребуется запастись лицензионным ПО и оригинальными проводами. В случае использования пиратских утилит чип-тюнинг не только не улучшит характеристики вашего автомобиля, но и существенно навредит работе ЭБУ. Итак, нам понадобится:

  1. Загрузчик Combiloader;
  2. Последняя версия прошивки для ЭБУ Lanos;
  3. Адаптер K-Line;
  4. Ноутбук с Windows XP.

Сразу стоит отметить, что ноутбук с другой операционной системой категорически не подходит для чип-тюнинга, так как Windows 7 или Windows 8 не способны «видеть» адаптер, подключенный к ноутбуку. Найти последнюю версию прошивки, подходящую именно для вашего ЭБУ, не составит труда. Для этого зайдите на официальный сайт производителя блока управления, введите название вашей версии прошивки и дождитесь результатов.

После того, как система покажет вам список доступных для скачивания утилит, выберите и сохраните на ноутбук ту, цифровое обозначение которой выше.Например, между прошивками Январь 5.1 и Январь 7.1 нужно выбрать второй вариант. Для нужно найти ЭБУ Шевроле Ланос. Он находится под рулем в автомобиле. Снимаем защитную крышку и подключаем к блоку наш переходник K-Line. Подключаем вторую часть переходника к загрузчику, который необходимо подключить к ноутбуку. Далее включите зажигание автомобиля и дождитесь появления данных по блоку управления на ноутбуке.

После этого откройте сохраненную ранее прошивку и выберите для нее окончательный путь в папке ECU.Прошивка «запросит» калибровку параметров. Здесь следует произвести настройки для каждой доступной части автомобиля, чтобы в итоге работа всех систем машины соответствовала вашим конкретным требованиям. После того, как вы откалибровали параметры, можно приступать к чип-тюнингу. Для этого соглашаемся с условиями использования прошивки и ждем момента, когда бегущая строка загрузки станет зеленой. После того, как видим уведомление о хорошо выполненной работе, нажимаем «ОК» и выключаем зажигание.В конце осталось отсоединить компьютер от адаптера, а программатор от ноутбука.

После проделанного чип-тюнинга можно протестировать автомобиль. При условии, что вы пользовались лицензионными утилитами, кардинальные изменения в его работе вы почувствуете уже с первых оборотов двигателя. Мотор Lanos будет работать тише, стабильнее, не будет дергаться при переключении передач и начнет расходовать гораздо меньше топлива. Сделав чип-тюнинг своими руками, ваш Шевроле получает дополнительно 20-30 л.с.с, а расход топлива снижается на 1-1,2 литра.

2 Шумоизоляция и рычаг переключения передач для Шевроле

Учитывая стандартную комплектацию Lanos, автомобиль можно отнести к эконом классу. Это же подтверждает и салон модели, который не отличается особым внутренним убранством. Что касается качества элементов салона, то здесь все сделано по минимуму: минимум подсветки приборной панели, минимум комфорта для задних пассажиров. Ведь даже ручка КПП сделана из пластика, который не так уж сложно сломать.

Вывод напрашивается сам собой — благоустройство салона просто необходимо. И первое, с чего мы начнем, это установка звукоизоляционного материала. Для этого можно использовать либо известный нам материал, либо тот материал, который уже выпустила компания Шевроле в погоне за Ланосом. Второй отличается от войлока лучшими звукоизоляционными качествами, меньшей стоимостью и практичностью в использовании. Итак, чтобы почистить материал от Шевроле, не нужно откручивать много креплений.

Достаточно вытащить его целиком, почистить, обработать специальной пастой, входящей в комплект, и установить на место в салоне. Следующим этапом тюнинга салона Ланоса будет замена рычага переключения передач. Для этого можно приобрести металлические детали фирмы Bosch или продукцию модельного ряда фирмы Pirelli . Для замены рычага потребуется демонтировать старую деталь. Сначала откручиваем 2 болта, держащих штатную ручку, и вытаскиваем ее.Вместо него вставляем новый элемент и закрепляем его крепежом.

После этих процедур управлять Шевроле Ланос станет удобнее. Теперь вам не придется каждый раз беспокоиться о том, как сильно нажать на рычаг КПП, и какую дырку в салоне заткнуть, чтобы послушать любимую песню.

3 Установка светодиодных или неоновых ламп

Помимо чип-тюнинга и модернизации салона, не стоит забывать и о внешнем виде автомобиля. Кузов автомобиля выполнен в полном соответствии со стандартами семейства Lanos.Овальные фары автомобиля не способны обеспечить хорошую видимость на дороге, из-за чего водители вынуждены своими руками дорабатывать оптику автомобиля. Для этого можно использовать светодиодные или неоновые лампы, которые можно разместить по бокам или за штатными фарами. Кроме дополнительных ламп нам также понадобится клей и двухсторонний скотч.

Перед модификацией фар Chevrolet необходимо снять передний бампер. Для этого нужно отщелкнуть защелки и открутить 4 крепления снизу детали.Далее вынимаем защитное стекло заводской оптики и сами приборы. После этого стоит очистить пространство, где находится оптика, а также помыть защитное стекло. Затем используем двухсторонний скотч, на него крепим неоновые или светодиодные лампы, края которых фиксируем клеем. После того, как вы убедились, что дополнительные осветительные приборы стоят стационарно, можно установить штатные фары. В конце осталось прикрепить бампер и продолжить эксплуатацию Шевроле Ланос.

После самостоятельной доработки салона и экстерьера ваш автомобиль обретет совершенно новую жизнь. Он не только станет намного мощнее и комфортнее, но и прослужит вам гораздо дольше.

Автомобили всемирно известного концерна Шевроле пользуются достаточной популярностью не только у наших соотечественников, но и у тех, кто проживает в странах дальнего зарубежья. Тюнинг делает все возможное, чтобы придать этому автомобилю особый шик.

Польские тюнинг-ателье специализируются на том, чтобы автомобиль этой марки имел не только особенный внешний вид, но и индивидуальные характеристики.

Особое внимание всем запасным частям и деталям. Ни в одной мастерской вы не найдете незапатентованной или сертифицированной продукции, поэтому сотрудники несут ответственность за качество всех проводимых работ по доработке станков.

Если вы оказались на территории дружественного государства, можете смело обращаться в Auto-Partner или Grzybek Drealer Service. Каждый автовладелец без труда подберет подходящий вариант для своего железного коня.

Если верить статистике, то традиционно устанавливаются специфические накладки на фару или бампер, даже задние крылья или пороги готовы похвастаться новым видом.

По вашему желанию работники мастерской не только улучшат внешний вид автомобиля, но и улучшат технические характеристики. Так из обычного седана Шевроле можно превратить в спорткар. Не верите?

Посмотреть видео:

Хотите сделать салон своего автомобиля неповторимым? Начните со стандартной панели, где расположены приборы. Как только вы замените его на оригинальную модель, то 50% изменений считайте, что вы сделали.

А если в салон воткнуть специальные декоративные вставки, то в такой машине не стыдно просить руки у любимой девушки. даст много советов, если вы хотите заменить руль или сиденья своими руками. Обтяните последние кожей: можете считать, что первые красавицы вашего города оспорят первенство в предложении прокатиться на них.

Так начинается сказка: из Золушки твоя машинка превращается в принцессу. Отечественные автомастерские тоже не стоят на месте: к вашим услугам установка дополнительного оборудования: электрозеркала, аналогичные электростеклоподъемники, сигнализация, рихтовка кузова, вплоть до его смены.Была машина как машина, а стала открытым кабриолетом.

Жаль, что последняя услуга пока не пользуется популярностью у клиентов. Мощность вашей «подружки» можно увеличить, вкрутив другие свечи зажигания, изменив выхлопную систему или поставив специальный спортивный воздушный фильтр. Для тех, кто не может жить без высоких скоростей, также можно улучшить мотор: научить машину делать рывок в 100 км за семь секунд работы.

Тюнинг Шевроле Ланос своими руками: подборка фото

Если вам не терпится что-то поменять в своем Шевроле Ланос, то попробуйте 3D тюнинг на сайте: эта программа позволит вам отслеживать не только ошибки что можно было сделать при слепой доработке автомобиля, но и добавить что-то новое, ведь не секрет, что конкретно эта машина не особо отличается дизайном.

Разработка, проведенная на заводе еще в 1998 году, несколько устарела, а двигателю она нужна. Внешний тюнинг можно проводить сразу по нескольким направлениям. Посмотрите на фото: как вам такие вариации перевоплощений? Были некачественные и непопулярные автомобили — стали красавцами!

Хотите добавить несколько элементов в ? Новый спойлер кардинально изменит характеристики автомобиля только в лучшую сторону. Считается одной из эффектных деталей внешнего тюнинга.Неважно, что изначально это изобретение служило для улучшения качества сцепления шин с дорожным покрытием.

Теперь это относится к уникальной доработке, улучшающей аэродинамические возможности машины. Красивые спойлеры создают подъемную силу, тем самым способствуя процессу торможения автомобилей. Механики в один голос утверждают, что лучшие детали – это те, которые напоминают перевернутое крыло под углом 16 градусов в поперечном сечении. Может быть и меньше, до 9о. Эта деталь устанавливается на крышу, а у хэтчбеков — на 5-ю дверь, над стеклом.

Последние несколько лет популярны, которые условно называют спортивными из-за компьютерной игры Need For Speed ​​(высокотехнологичные уличные гонки). В этих деталях используется не только полированный алюминий, но и никелевые крепления.

Несмотря на шикарный вид, он достаточно прост и многофункционален. Те, кто любит называть такое изменение «колхозным тюнингом» Шевроле, просто заблуждаются. Именно он, специально установленный на автомобиль, улучшает внешний вид и аэродинамические свойства.

Не обязательно делать это целиком, достаточно отдельных разделов. Если еще и цвет подобрать по душе, то интерьер изменится до неузнаваемости; при желании можно также выполнить операцию флокирования, включающую покрытие внутренних деталей специальным покрытием, похожим на бархат.

Данный вариант обработки поможет избавиться от трещин на панели приборов или устранить другие дефекты салона; заменить штатную аудиосистему, перекрасить элементы приборной панели и на приборной панели, установить специальные накладки на педали.Такое усовершенствование зависит от фантазии владельца Шевроле и его материальных возможностей.

Тюнинг двигателя Chevrolet Lanos

Сколько километров вы проехали на своем автомобиле? Молодцы, но все же мощности двигателя заметно не хватает. Чтобы добавить ему игривости, стоит пойти на всевозможные ухищрения и даже улучшения. Начни с впускной и выпускной системы. На словах страшно, а на деле – это совершенно безобидный вид, включающий целый комплекс мероприятий, связанных с переделкой узлов и агрегатов.Впрочем, стоимость такой работы и за 3000 долларов может уйти.

Готовы к падению ресурса двигателя до 10 000 км? Если да, то вы даете ему короткую продолжительность жизни. Практически это один сезон без дополнительных ремонтов. Если провести соответствующую доработку через заданный км пробега, то срок службы продлится на такое же время. Вот только еще одна беда: проехать в повседневной суете улиц и стоянии в пробках на активно заряженном двигателе непросто: двигатель будет постоянно отказываться стабильно работать как на малых, так и на средних оборотах.

Все благодаря верхним распределительным валам, спортивной системе впуска/выпуска и керамическим сцеплениям. Во избежание неприятностей лучше увеличить подачу топливно-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания двигателя. Это приведет к увеличению массы сжигаемого топлива и мощности двигателя Шевроле.

Если долить необходимое количество бензина, то проблемы исчезнут увеличением жиклеров в двигателе (карбюратор) или изменением программы управления форсунками.Второй показатель называется чип-тюнингом. Так вы сможете добавить необходимое количество воздуха. Но есть и другие способы: использование фильтров нулевого сопротивления, увеличенных клапанов, настройка распредвала. Сюда же входят турбина, компрессор и нагнетатель.

О нагнетателях и компрессорах стоит рассказать подробнее: это достаточно эффективный способ насытить двигатель воздухом. Это недешево: компрессоры и нагнетатели относятся к классу сложных высокотехнологичных устройств, способных эксплуатироваться длительное время даже при высоких нагрузках.В экстремальных условиях они готовы непрерывно снабжать двигатель необходимым количеством воздушной массы. Сколько мощности вы снимете с двигателя, если поставить компрессор без снижения ресурса силового агрегата? Разбор будет поэтапным:

Можно ли установить компрессор или нагнетатель на автомобиль указанной марки?

Не только на Chevrolet, но и на автомобили любой марки, где конструкторы предусмотрели широкий моторный отсек, можно поставить определенный тип компрессора.Есть определенный код: для Мерседеса ставят продукцию от KLEEMANN или EATON. BMW может быть оснащен системой VORTEC.

Какое увеличение мощности следует ожидать?

зависит от настройки компрессора или потребностей владельца. Но не следует нарушать определенные нормы, правила: увеличение мощности не более чем на 45%, крутящего момента — до 50. Если объем двигателя больше 2,5 литров, то мощность возрастет на 25-30%.

Выдерживает ли стандартный двигатель Chevrolet определенную степень наддува?

Да, это 0.5-0,6 бар. Достаточно добавить ощутимые 45%.

Можно ли купить готовые комплекты для установки компрессора?

Производители выпускают компрессорные комплекты (KIT). На рынке доминируют американцы, но это не значит, что их продукция некачественная. Изготавливают дополнительные детали к имеющемуся компрессору: крепеж, ролики, трубы и многое другое, что требуется для установки всего пакета на Шевроле.

Стоимость варьируется от 4500 до 5000 долларов.Сам компрессор стоит 2000$. Цена может быть и ниже: это зависит от типа элемента и раскрутки производителя. Российские фирмы увеличивают себестоимость за счет доставки, растаможки и оплаты труда сотрудников. В результате получается суперсумма, способная опустошить копилку любого автовладельца.

Сколько времени занимает установка и настройка блока своими руками?

От 10 дней до 2 недель, если работы ведутся постоянно. Если вы уверены в своих силах, а адреналин только в помощь, вы справитесь даже с турбиной.Для начинающих автослесарей — видео:

Тюнинг приборной панели Шевроле Ланос

Идея заменить подсветку на приборной панели возникает в голове у каждого автовладельца. На Шевроле нежелательно менять штатные вкладыши, даже если вы прислушивались к советам об использовании услуг местной типографии или фотонаборных машин. Есть еще способ: найти мастера, который может сделать плату со светодиодами, доработать ее внутренней крышкой с чешуйками, купить белые за 7 кд взамен штатных ламп.

Как сделать синюю подсветку панелей VDO?

Возьмите 6 синих светодиодов, столько же резисторов на 850 Ом. Первую тоже можно купить в 3 мм, если она окажется ярче остальных, но с грунтовой лампочкой, чтобы не лить сверху клей (чтобы свет был хотя бы ровный). Дополнительно купите еще 5 белых, суперярких, 5мм. Сошлифуйте линзу на вершине 2, и сделайте внутренний конус дрелью, залейте его гелевым клеем Момент.

Вставьте в патроны ламп, закрепите на панели приборов.Сходите на рынок за 20 см тайваньской пленки, желательно синей. Нужен для наклейки лобового стекла автомобиля. Снимите панель, козырек, обязательно запишите положение стрелок. С помощью канцелярского ножа отклейте стандартную вставку от световода.

Согнуть стандартную вставку (стрелки не трогать), канцелярским ножом стереть зеленый фильтр за абсолютно всеми цифрами и секторами. Проверьте свечение. Немного приподнимите вставку (осторожно, стрелки!), осторожно поместите пинцетом ранее отрезанные синие кусочки пленки за белые сектора чешуи.Лежат сами. Еще раз убеждаемся, что подсветка работает и можно приступать к сборке.

Чип-тюнинг Шевроле Ланос

Рассмотрим на примере одного автовладельца. Как-то он устал от своих неудач, когда его любимый железный конь тронулся. Было желание сразу купить и поменять, но интернет помог. нашел умельца, который предложил свои услуги по прошивке прямо у себя в гараже. Процесс оказался простым: для начала он засунул свой мозг в компьютер, чтобы убедиться, что все в норме.

Если поменяли фильтры, заглушили ЕГР, термос на 92, ВВ провода, новые свечи, то чип-тюнинг в удовольствие; сама прошивка заняла 3 минуты; мастер закрыл капот, получил оплату, оставил визитку, дал инструкцию: на Роснефти заправляться категорически запрещено из-за некачественного бензина, из-за чего машина ест его в 2 раза больше, чем аналогичное топливо на других заправках ; пожизненная гарантия на чип-тюнинг, если пробег владельца 50 км.

Ощущения отличные! Счетчик в районе гаража молчал, а вот в городском потоке изменения на лицо: трогаешься со светофора с включенным кондиционером, а провалов нет, ничего тупого.

На трассе тоже чудеса: максимальный крутящий момент уходил в район 2500 об/мин, тогда как до этого скорость крейсера не выходила за 100. Сейчас за 140 км/ч, но больше — с усилием, зато увеличилась динамика на 4 или 5 передаче, поэтому втыкать 3 для обгона уже не требуется. Жаль, что у Ланосов еще есть рывки, но это как бы некая особенность автомобиля.

А вот со скоростью нам повезло: теперь он с легкостью разгоняется до 190, тогда как раньше не поднимался выше 140.Если вы слышите, что после 160 км/ч начинает подвывать, то не расстраивайтесь: аэродинамика не рассчитана на такие показатели. Однако такие звуки вполне способны издавать мухобойки и ветровики. Сервисные центры тоже не отстают: последнее видео об этом:

В контакте с

одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Вот уже несколько лет Вы являетесь владельцем автомобиля Шевроле Ланос.Все в нем вас устраивает. Автомобиль надежный и неприхотливый. Тем не менее временами возникает ощущение, что в машине что-то не так. На самом деле это сигнал о том, что машина вам приелась. Пришло время купить еще один или сделать железному товарищу тюнинг.

«Шевроле Ланос» — что можно поменять

Владелец может поменять в своей машине абсолютно все! Поэтому он собственник. Все зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда достаточно сменить чехлы на сиденья и коврики в салон, чтобы испытать чувство новизны, безнадежно растерянное за время эксплуатации своего автомобиля.Но эффект будет недолгим, и вы снова проявите недовольство. Избежать этого можно только одним способом – сделать Ланос тюнинг. Могу сделать силовую установку, трансмиссию, салон, оптику. Установите дополнительное оборудование для повышения комфорта езды. Или более продвинутая аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Попробуем ниже рассмотреть подробнее возможные направления, по которым пойдет тюнинг Lanos.

Двигатель

Более приемистый двигатель не будет мешать вашему автомобилю, а только добавит динамичности в поездках.Можно ограничиться небольшой регулировкой и сделать чип-тюнинг «Ланос» у профильного мастера. Эффект от этой процедуры есть, но значительных изменений от нее ждать не стоит.

Можно увеличить мощность двигателя на 20-30%, установив турбокомпрессор. Для простоты конструкции можно использовать электрическую установку. Это облегчит преобразование вашего безнаддувного двигателя в двигатель с турбонаддувом. Форсировать двигатель с заменой поршневой группы и распредвала будет дороже.После таких изменений необходимо будет переделать выхлопную систему.

Трансмиссия

Владельцам «Ланосов» это знакомо: двигаясь по трассе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы модифицировали двигатель, вам просто нужно будет что-то сделать с коробкой передач.

Оставив корпус коробки нетронутым, необходимо заменить шестерни на другие, у которых передаточное число отличается от штатного. Для лучшего контроля за коробкой штатную кулису также следует заменить на короткоходную.

Салон

Самое популярное направление, где можно сделать разнообразный тюнинг «Ланос» своими руками.

Возможно, вы не знаете, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более удобные. Сиденья «Шевроле Лачетти» своими креплениями полностью повторяют узлы в сиденьях «Ланоса». Для их установки нужно всего лишь открутить 8 болтов крепления направляющих салазок, снять свои и установить новые от указанной модели автомобиля.Вам предоставляется более удобная посадка чуть выше, чем раньше. Сами сиденья несколько шире и выглядят более эстетично.

Для полноты картины можно также заменить задний диван. В этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с мелкими сварочными работами – необходимо будет приварить новые уши под крепление нижней части сиденья.

Также придется отрезать кронштейн, удерживающий спинки сидений в нижнем положении — его необходимо заменить на кронштейн от Lacetti.Уши, за которые цепляются сиденья в верхней части, нужно будет немного подвинуть. Вот и все, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закрываются, и задним пассажирам будет комфортнее переносить поездку, особенно если на заднем заднем сидении установили откидывающийся подлокотник — вещь, априори невозможная в Ланосе.

Тюнинг салона «Ланос» не заканчивается только заменой сидений. Возможна обтяжка винилискожей пластиковых деталей дверных карт, центрального вала и приборной панели.Если установлены ручные окна, начните с замены их на электрические. Если позволяют финансовые возможности, поменяйте и задние — пассажиры это оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Решение простое – установить ксеноновые лампы. Можно поставить ксенон и в противотуманные фары, и в основные. В последнем рекомендуем установить биксеноновые лампы. И тогда дальний свет станет еще мощнее. Главное правильно отрегулировать осветительные приборы, чтобы ксеноновый свет не создавал неудобств встречному транспортному потоку.Возможна установка ксенона с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Неоновая подсветка вокруг объектива выглядит очень привлекательно.

Также возможна замена всех ламп в наружных световых сигналах на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими светильниками, которые устанавливаются на штатные места без переделок. Такой тюнинг «Ланос» своими руками может сделать любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано привлечь внимание жителей. Ничто так не радует человека, как зависть окружающих.

Здесь простор для творчества. Первое, что владельцы предпочитают менять, это бамперы.

Скучные и унылые заводские бампера, пройдя тюнинг, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим шагом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решетки.Всевозможные молдинги и накладки на пороги способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Установка спойлера на багажник придаст автомобилю более агрессивный спортивный вид.

Как видите, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разные формы. Главное, чтобы хозяин остался доволен своей инициативой.

Автомобили Шевроле

пользуются большой популярностью как у покупателей из России, так и за пределами СНГ. Тюнинг Шевроле Ланос призван сделать автомобиль по-настоящему особенным, придать ему неповторимый шик. Услуги тюнинга улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные технические характеристики.


Тюнинг Chevrolet Lanos

Любители тюнинга высоко оценили. Это связано как с невысокой стоимостью этой иномарки, так и с относительно простой конструкцией. Однако главным преимуществом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид автомобиля, позволяющий без особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.



Для этого есть 2 варианта: либо обратиться к специалистам в мастерскую, либо приобрести запчасти для тюнинга и выполнить все необходимые работы самостоятельно.Вне зависимости от того, какой путь вы выберете, цель тюнинга все равно будет одна — создать автомобиль, который будет отличаться от всех других автомобилей той же марки и в который будет вложена частичка души его владельца. Только когда владелец и автомобиль воспринимаются как одно целое, цель тюнинга можно считать достигнутой.



Каждый автовладелец без труда подберет для своего Шевроле Ланос тюнинг запчасти . По статистике, к традиционным видам тюнинга относится установка дополнительных накладок на бампер и фары и установка порогов.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, если установить на автомобиль аэродинамический обвес. Набор элементов корпуса выполнен из АБС-пластика. Этот комплект включает в себя:

  • сзади и передний бампер
  • боковых юбок
  • накладки
  • Rapids
  • радиатор решетки
  • Спойлеры
  • противотуманные фары
  • ресницы на фарах



Эти детали не утяжелят автомобиль, наоборот, сделают его легче и изящнее.Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на штатные детали автомобиля и не требует дополнительных отверстий в кузове.

Тюнинг салона Шевроле Ланос

Шевроле Ланос относится к категории автомобилей эконом-класса. Однако его технические характеристики в целом неплохие. Именно это и стало основной причиной столь высокой популярности автомобиля Lanos.

Одним из главных недостатков этого автомобиля является слишком низкий уровень шумоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема шумоподавления.Если по каким-то причинам вы не можете отдать свой автомобиль на доработку специалистам, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.



Для этого первым делом нужно разобрать салон и багажное отделение. Такую работу необходимо проводить максимально аккуратно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится легкий битум, а второй слой – звукоизоляционный материал. Дополнительно салон может быть обработан специальным материалом – карбоном.Шумоизоляцию не обязательно делать сплошной, достаточно будет отдельных секций салона.

Чтобы изменить интерьер вашего Шевроле Ланос до неузнаваемости, вам необходимо выбрать определенный цвет материалов. Возможна работа по покрытию некоторых деталей салона специальным покрытием, максимально похожим на бархат. Это позволит избавиться от трещин на панели управления, а также устранить другие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить штатную аудиосистему на более продвинутую.Тюнинг приборной панели также добавит автомобилю изюминки. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Однако производители не рекомендуют заменять стандартные вставки на автомобилях Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинг Шевроле Ланос .

Тюнинг двигателя

Любой двигатель современного автомобиля осуществляет свою работу под управлением электронного блока ЭБУ по специальному алгоритму. Чип-тюнинг — это продуманное изменение программы ЭБУ, которое направлено на увеличение мощности и крутящего момента двигателя.Более того, этот вид тюнинга повышает топливную экономичность автомобиля.



В целом можно сказать, что положительных моментов от чип-тюнинга очень много, и главное это улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при перепрограммировании составляет 5-8%.

тюнингов и модификаций для создания автомобиля вашей мечты. Безупречная подвеска и эффективная трансмиссия

Прежде чем решиться на масштабный тюнинг Шевроле Ланос, необходимо выявить все узлы и детали, требующие модернизации.Чаще всего в Ланосе первым делом переустанавливают бампера или модернизируют салон. Модернизация двигателя также распространена. Усовершенствованный двигатель не только имеет большую мощность, но и потребляет меньше топлива. Тюнингованные детали должны гармонировать с внешним видом автомобиля, а также подчеркивать достоинства модели.

Что можно настроить?

Тюнинг позволяет улучшить состояние и характеристики автомобиля. После замены оригинальных деталей устанавливаются новые.Хотя Daewoo Lanos и Chevrolet Lanos имеют созвучные названия, тюнинг кузова будет немного отличаться. Установка обвесов улучшит аэродинамические характеристики автомобиля. Чип-тюнинг, который очень популярен среди владельцев с двигателем 1,5 л, обеспечит значительный прирост мощности автомобиля. Большинство элементов, которые используются для модернизации, имеют относительно невысокую стоимость и могут быть установлены самим автовладельцем.

Салон

Салон – это часть автомобиля, в которой водитель проводит больше всего времени.От того, насколько хорошо он звукоизолирован и оборудован, зависит удобство и комфорт передвижения. Тюнинг Шевроле Ланос своими руками позволит избавиться от неприятного дребезжания во время движения. Для того, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, вам потребуется минимальный набор инструментов и терпение, так как нарезка и подгонка деталей – достаточно кропотливая работа.

Самоизоляция предполагает монтаж двух видов материалов:

  • виброизоляция;
  • изоляция.

Если автомобиль эксплуатируется в холодном климате, то утепление салона тоже не помешает. В ходе работы потребуется демонтировать все детали салона, препятствующие звукоизоляции. В первую очередь необходимо определиться с материалами, которые будут укладываться на пол, а затем уже с площадью работ. Существует большое разнообразие материалов для шумоизоляции, поэтому при возникновении вопросов лучше обратиться к консультантам для выяснения.

После окончания работ с полами можно приступать к тюнингу самого салона.Если у владельца есть желание полностью заменить сиденья, то лучше это сделать на данном этапе.

Переустановить сиденья несложно, если все места крепления совпадают.

Далее следует уделить внимание замене кожуха руля и переоснащению ручки КПП. Если пластик на приборной панели по каким-то причинам был поврежден и нуждается в замене, то при помощи отвертки и пассатижей его очень легко установить обратно.

Существует два типа модернизации двигателя, которые можно выполнить для двигателя Chevrolet Lanos.Глубокий тюнинг применяется редко, так как требует значительных вложений, и по достоинству его могут оценить только гонщики и любители мощных моторов. Регулярный чип-тюнинг может немного улучшить характеристики двигателя и сделать его более экономичным. Важно понимать, что после настройки потребуется прошивка ЭБУ.

Если владелец не уверен в своих силах или не знает, как настроить управление, то лучше обратиться к профессионалам.

С помощью специального оборудования автомастер произведет растачивание цилиндров, замену деталей и их регулировку.Копаясь в «мозгах» важно помнить, что неправильное действие может привести к серьезным негативным последствиям. После тюнинга через пару тысяч километров нужно будет заново отрегулировать работу топливной системы, с чем специалисты настоятельно советуют не затягивать.

Кузов

Многие автовладельцы считают, что спойлер, дефлекторы или новые решетки радиатора подчеркнут индивидуальность и оригинальность автомобиля. Детали действительно сделают внешний вид автомобиля необычным, но только элементы, гармонирующие с кузовом автомобиля, смогут подчеркнуть достоинства модели и украсить ее.

Поскольку Chevrolet Lanos несколько отличается от Daewoo Lanos, при покупке детали важно смотреть, чтобы она была совместима с конкретной моделью автомобиля.

Демонтаж старых элементов обычно не вызывает затруднений у владельцев машины, поэтому он может установить новые элементы самостоятельно. Для установки обвесов потребуются:

  • Крестовая и плоская отвертки;
  • набор ключей;
  • герметик.

При установке нового бампера стоит учитывать расположение ходовых огней и противотуманок.Проводку лучше заранее провести в нужные места и закрепить внутри бампера. Если вы планируете установить дополнительное освещение, то его расположение также лучше продумать заранее, так как неудобно прокладывать проводку с уже закрепленным бампером.

Оптика

Подбор передних и задних фонарей должен осуществляться с учетом модели и поколения производства. У Шевроле Ланос хорошая оптика, но даже она тускнеет или ломается.Не составит труда самостоятельно установить оптику, размеры которой совпадают с оригинальными. Многие автолюбители хотят сильно преобразить машину и поэтому монтируют оптику большего размера, чем родные фары.

Установку ходовых и противотуманных фар можно выполнить своими руками, даже не имея гаража с ямой. Для этого нужно запастись набором инструментов и терпением. Автомобиль с установленными ПТФ выглядит не только стильнее, но и безопаснее в управлении.

Уже несколько лет существует мода на реснички. Специальные накладки на фары значительно преображают внешний вид автомобиля. Автовладельцам не стоит забывать, что тюнинг должен быть не только красивым, но и безопасным, поэтому реснички не должны занимать более 30% площади фары.

Родные диски Шевроле Ланос подходят большинству автовладельцев. Если диски изношены или куплена новая резина, то большинство автомобилистов задумываются, какие диски ставить. Чаще всего на ланосах стоят штампованные диски, отличающиеся хорошей износостойкостью и прочностью.На смену им пришли легкосплавные диски, но у них много недостатков и даже их презентабельный вид не оправдывает их замены.

Автомобили Шевроле

пользуются большой популярностью как у российских покупателей, так и у покупателей из дальнего зарубежья. Тюнинг Шевроле Ланос призван сделать автомобиль действительно особенным, придать ему неповторимый шик. Услуги тюнинга улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные технические характеристики.


Тюнинг Chevrolet Lanos

Любители тюнинга очень ценятся.Это связано как с невысокой стоимостью этой иномарки, так и с относительно простой конструкцией. Однако главным преимуществом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид автомобиля, позволяющий без особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.



Для этого есть 2 варианта: либо обратиться к специалисту в мастерскую, либо приобрести детали для тюнинга и выполнить все необходимые работы самостоятельно. Вне зависимости от того, какой путь вы выберете, цель тюнинга все равно будет одна — создать автомобиль, который будет отличаться от всех других автомобилей той же марки и в который будет вложена частичка души его владельца.Только когда владелец и автомобиль воспринимаются как одно целое, цель тюнинга можно считать достигнутой.



Каждый автовладелец без труда подберет для своего Шевроле Ланос детали тюнинга … По статистике, установку дополнительных накладок на бампер и фары и установку порогов можно отнести к традиционным видам тюнинг.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, установив на автомобиль аэродинамический обвес.Набор элементов корпуса выполнен из АБС-пластика. Этот комплект включает в себя:

  • сзади и передние бамперы
  • боковых юбок
  • подкладка на выступление
  • Rapids
  • радиатор решетки
  • Спойлеры
  • Отечки тумана
  • ресницы на фарах



Эти детали не утяжелят автомобиль, наоборот, сделают его легче и изящнее. Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на стандартные детали автомобиля и не требует дополнительных отверстий в кузове.

Шевроле Ланос тюнинг салона

Шевроле Ланос относится к автомобилям эконом класса. Тем не менее, его технические характеристики в целом неплохие. Именно это и стало основной причиной столь высокой популярности автомобиля Lanos.

Одним из основных недостатков этого автомобиля является слишком низкий уровень шумоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема снижения уровня шума. Если по каким-либо причинам у вас нет возможности отдать свой автомобиль на доработку специалистам, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.



Для этого первым делом нужно разобрать салон и багажное отделение. Такую работу необходимо проводить максимально аккуратно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится легкий битум, а второй слой – шумоизоляционный материал. Дополнительно салон можно обработать специальным материалом – карбоном. Звукоизоляция не обязательно должна быть сплошной, достаточно будет отдельных секций салона.

Чтобы изменить интерьер вашего Шевроле Ланос до неузнаваемости, вам необходимо выбрать определенный цвет материалов. Возможна работа по покрытию некоторых частей интерьера специальным напылением, максимально похожим на бархат. Это позволит избавиться от трещин на панели управления, а также устранить другие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить штатную аудиосистему на более продвинутую.Тюнинг приборной панели также добавит изюминки автомобилю. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Однако производители не рекомендуют заменять стандартные вставки на автомобилях Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинг Шевроле Ланос .

Тюнинг двигателя

Двигатель любого современного автомобиля осуществляет свою работу под управлением электронного блока ЭБУ по специальному алгоритму. Чип-тюнинг — это продуманное изменение программы ЭБУ, которое направлено на увеличение мощности и крутящего момента двигателя.Кроме того, этот вид тюнинга улучшает топливную экономичность автомобиля.



В целом можно сказать, что положительных моментов от чип-тюнинга очень много, и главное это улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при перепрограммировании составляет 5-8%.

Вот уже несколько лет Вы являетесь владельцем автомобиля Шевроле Ланос. Все в нем вас устраивает. Автомобиль надежный и неприхотливый. Тем не менее временами возникает ощущение, что в машине что-то не так.На самом деле это сигнал о том, что вы порядком устали от машины. Пришло время купить еще один или сделать тюнинг для железного друга.

Шевроле Ланос — что можно поменять

Владелец может поменять в своей машине абсолютно все! На то он и собственник. Все зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда просто необходимо сменить чехлы на сиденья и коврики в салон, чтобы испытать чувство новизны, безнадежно утраченное за время эксплуатации своего автомобиля.Но эффект будет недолгим, и вы снова будете недовольны. Избежать этого можно только одним способом – сделать тюнинг «Ланос». Можно заняться силовой установкой, трансмиссией, салоном, оптикой. Установите дополнительное оборудование для повышения комфорта езды. Или более продвинутая аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Ниже попробуем более подробно рассмотреть возможные направления, по которым пойдет тюнинг Lanos.

Двигатель

Более отзывчивый двигатель не будет мешать вашему автомобилю, а только добавит динамичности в поездках.Можно ограничиться небольшой настройкой и заказать чип-тюнинг Lanos у профильного мастера. Эффект от этой процедуры есть, но ждать от нее существенных изменений не стоит.

Возможно увеличить мощность двигателя на 20-30% за счет установки турбокомпрессора. Для простоты конструкции можно использовать электрическую установку. Это облегчит преобразование вашего безнаддувного двигателя в двигатель с турбонаддувом. Форсировать двигатель с заменой поршневой группы и распредвала будет дороже.После таких изменений потребуется переделка выхлопной системы.

Трансмиссия

Владельцам «Ланосов» знакомо это: двигаясь по трассе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы модифицировали двигатель, вам просто нужно что-то сделать с коробкой передач.

Оставив корпус редуктора нетронутым, необходимо заменить шестерни на другие, у которых передаточное число отличается от стандартного. Для лучшего контроля над коробкой замените стандартную вилку на короткоходную.

Салон

Самое популярное направление, где можно провести разнообразный тюнинг «Ланос» своими руками.

Возможно, вы не знаете, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более удобные. Сиденья «Шевроле Лачетти» своими креплениями полностью повторяют узлы сидений «Ланоса». Для их установки нужно всего лишь открутить 8 болтов крепления направляющих, снять свои и установить новые от указанной модели автомобиля.Вам предоставляется более удобная посадка чуть выше, чем раньше. Сами сиденья несколько шире и выглядят более эстетично.

Для комплектности можно заменить и задний диван. В этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с мелкими сварочными работами – необходимо будет приварить новые уши для крепления нижней части сиденья.

Также придется отрезать кронштейн, удерживающий спинки сидений внизу — его необходимо заменить на кронштейн от «Лачетти».Ушки, за которые цепляются сиденья вверху, нужно будет немного подвинуть. Вот и все, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закрываются, и задним пассажирам в поездке будет комфортнее, особенно если в спинке заднего сиденья установить откидывающийся подлокотник — вещь, невозможная в Ланосе априори.

Тюнинг салона «Ланос» не заканчивается только заменой сидений. Вы можете обтянуть пластиковые детали дверных карт, центрального вала и приборной панели винилискожей.Если установлены ручные окна, начните с замены их на электрические. Если позволяют финансовые возможности, поменяйте и задние — пассажиры оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Решение простое – установить ксеноновые лампы. Ксенон можно поставить как в противотуманные фары, так и в основные. В последние рекомендуем устанавливать биксеноновые лампы. И тогда дальний свет будет еще мощнее. Главное правильно отрегулировать осветительные приборы, чтобы ксеноновый свет не создавал неудобств встречному транспортному потоку.Возможна установка ксенона с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Неоновый свет вокруг объектива выглядит очень привлекательно.

Также возможна замена всех ламп в наружных световых сигналах на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими светильниками, которые устанавливаются на штатные места без переделок. Сделать такой тюнинг «Ланоса» своими руками может любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано привлечь повышенное внимание простых людей. Ничто так не радует человека, как зависть окружающих.

Здесь очень широкий простор для творчества. Первое, что владельцы предпочитают менять, это бамперы.

Скучные и унылые заводские бампера, пройдя тюнинг, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим шагом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решетки.Всевозможные молдинги и накладки на пороги способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Установка спойлера на багажник придаст автомобилю более агрессивный спортивный вид.

Как видите, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разные формы. Главное, чтобы хозяин остался доволен своей инициативой.

Для начала хотелось бы сказать, что чрезмерное увлечение тюнингом любого автомобиля может быть опасным для глаз окружающих. Шевроле Ланос – автомобиль с довольно обычной внешностью, модель 98 года.Автомобиль оснащен не самым лучшим двигателем того времени, но автомобиль создан при участии компании «Италдизайн», что весьма неплохо. Существуют разные способы трансформации этого классического седана. Вы можете купить готовые тщательно подобранные комплекты для тюнинга Шевроле Ланос своими руками.

Комплекты для тюнинга и отдельные детали

В магазинах продаются специальные комплекты для тюнинга Шевроле Ланос. Они очень популярны, но покупка одного или нескольких отдельных элементов обвеса также пользуется повышенным спросом.Например, вы можете установить спойлер, который существенно изменит внешний вид вашего автомобиля. Эта деталь внешнего тюнинга является самой яркой. Изначально этот элемент появился в мире автоспорта, и был придуман с целью увеличения прижимной силы, что способствует лучшему сцеплению колес с дорожным покрытием. Со временем спойлер перестал быть просто полезным элементом, а превратился в способ выделить автомобиль. В то же время некоторые модели спойлеров полностью утратили способность создавать грамотный аэродинамический эффект.Иногда вместо прижимной силы привлекательные спойлеры создают подъемную силу, обеспечивающую тормозное усилие автомобиля.

Спойлеры с формой перевернутого крыла самолета в поперечном сечении имеют хорошие характеристики. Задние спойлеры обычно устанавливаются на крышке багажника или в верхней части пятой двери возле заднего стекла в случае кузова хэтчбек. Сегодня большой популярностью пользуются спортивные спойлеры из известной игры Need for Speed. Спортивные спойлеры выполнены в стиле хай-тек и имеют технократические элементы: матовый или полированный алюминий, никелированные застежки в местах соединения и регулировки.Спойлер имеет простую функциональную форму. Установленный на автомобиль, этот спойлер улучшает аэродинамические характеристики автомобиля и придает автомобилю выгодные визуальные свойства.

При покупке спойлера особое внимание следует уделить его креплению к багажнику или пятой двери. При плохом креплении прижимная сила, которая будет действовать на спойлер во время движения, может вызвать деформацию крышки багажника.

Спойлеры Visor

иногда устанавливаются в месте схождения воздушных потолков между задней кромкой крыши и крышкой багажника.В таком случае этот элемент тюнинга выглядит не так привлекательно. Такие дефлекторы устанавливаются на автомобили в кузове хэтчбек и седан в месте стыка пятой двери и крыши.

Как работают спойлеры

Дефлектор улавливает потоки воздуха, проходящие над автомобилем, и меняет свое направление на заднее стекло Шевроле Ланос. Следовательно, стекло остается всегда чистым, но управляемость ухудшается из-за увеличения подъемной силы. Задние дефлекторы оправданы на внедорожниках и фургонах.

Спойлер из АБС

Также важен материал, из которого изготовлены спойлеры. Спойлеры, продаваемые в современных магазинах, изготовлены из высокотехнологичного АБС-пластика. Основным параметром, по которому принято определять качество спойлера, является толщина стенки. Жесткость изделия должна быть такой, чтобы оно могло одинаково прогибаться по всей поверхности при определенной нагрузке.

Спойлер из стеклопластика на Шевроле Ланос

На ощупь хороший спойлер не должен иметь выпуклостей и мягких мест по углам.Еще один распространенный материал, из которого изготавливают спойлеры на Шевроле Ланос, — стекловолокно. Этот материал хорошо поддается обработке и не требует от производителей специального оборудования. В результате почти все неоригинальные обвесы сделаны из стеклопластика.

Поверхность этих продуктов может иметь некоторые неровности. Который со временем проявит себя еще больше. Отправляя такую ​​деталь на покраску, следует убедиться, что край спойлера тщательно обработан, зашпаклеван и окрашен.

Эти детали тюнинга играют скорее декоративную роль, но и влияют на аэродинамику автомобиля. Также они обеспечивают хорошую защиту от повреждений кузова камнями, летящими из-под колес. Незначительные удары, например, от двери соседней машины на парковке, также могут быть амортизированы порогами. Эти элементы также скрывают следы мелких аварий. При этом металл, обработанный антикоррозийными средствами, прячется под новыми порогами, и вы экономите на кузовном ремонте.

Специализированные магазины предлагают владельцам Шевроле Ланос качественные тюнинговые пороги в окрашенном и неокрашенном виде. Изделия можно красить в цвет автомобиля на заводе, и при этом они дешевле, чем если купить обычные пороги и отдать в сервис на покраску. При покупке порогов лучше отдать предпочтение моделям из АБС-пластика, чем деталям из хрупкого оргстекла. Качество этих деталей тоже может быть разным, поэтому стоит остерегаться подделок с мягкими углами и изломами.

Решетки радиатора, которые специалисты по тюнингу автомобилей называют масками, — самая запоминающаяся часть автомобиля. Тюнинг решеток Шевроле Ланос можно выполнять отдельно или в комплексе со всем обвесом. При покупке не имеет значения, из какого материала изготовлена ​​маска: деталь не смягчает удары и не подвергается механическим воздействиям. Решетка должна иметь правильные и точные геометрические формы, а также иметь четкую ось симметрии. Свойства удержания краски и сопротивления сколам выше для АБС, так как он имеет лучшую адгезию.

Тюнинг бамперов Шевроле Ланос

Бамперы этих седанов являются не только прекрасным устройством пассивной безопасности, гасящим легкие удары, но и выступают элементом дизайна. Каждый незначительный рестайлинг подразумевает изменение внешнего вида бамперов, особенно спереди. Модернизированные бампера на Шевроле Ланос позволяют значительно обновить экстерьер автомобиля, а в сочетании с другими элементами обвеса создают уникальный внешний вид – более динамичный и актуальный.

Тюнинг Шевроле Ланос набирает все большую популярность не только у наших соотечественников, но и у владельцев этой модели в дальнем зарубежье. Lanos позиционируется как бюджетная малолитражка для комфортной езды по городу. С помощью чип-тюнинга двигателя и модернизации кузова своими руками Шевроле обретет мощность и оригинальный внешний вид.

1 Прошивка ЭБУ двигателя Ланос

Перед началом доработки элементов Шевроле стоит поработать над блоком управления двигателем авто.Чип-тюнинг станет лучшим способом увеличить мощность автомобиля с минимальными финансовыми затратами. Для выполнения работы потребуется запастись лицензионным ПО и оригинальными проводами. В случае использования пиратских утилит чип-тюнинг не только не улучшит характеристики вашего автомобиля, но и существенно навредит работе ЭБУ. Итак, нам потребуется:

  1. погрузчик Combiloader;
  2. Последняя версия прошивки для ЭБУ Lanos;
  3. Адаптер K-Line;
  4. Ноутбук Windows XP.

Сразу стоит отметить, что ноутбук с другой операционной системой категорически не подходит для чип-тюнинга, так как Windows 7 или Windows 8 не способны «видеть» адаптер, подключенный к ноутбуку. Найти последнюю версию прошивки, подходящую для вашего конкретного ЭБУ, несложно. Для этого зайдите на официальный сайт производителя блока управления, введите название вашей версии прошивки и дождитесь результатов.

После того, как система покажет вам список утилит, доступных для скачивания, выберите и сохраните утилиту с указанным выше номером на свой ноутбук.Например, между прошивками Январь 5.1 и Январь 7.1 нужно выбрать второй вариант. Для нужно найти ЭБУ Шевроле Ланос. Он находится под рулем в салоне. Снимите защитную крышку и подключите наш адаптер K-Line к устройству. Подключаем вторую часть переходника к загрузчику, который необходимо подключить к ноутбуку. Далее включите зажигание автомобиля и дождитесь появления данных по блоку управления на ноутбуке.

После этого откройте сохраненную ранее прошивку и выберите для нее окончательный путь в папке ECU. Прошивка «запросит» калибровку параметров. Здесь следует произвести настройки для каждой доступной детали автомобиля, чтобы в итоге работа всех систем автомобиля соответствовала вашим конкретным требованиям. После того, как вы откалибровали параметры, можно приступать к чип-тюнингу. Для этого соглашаемся с условиями использования прошивки и ждем момента, когда бегущая строка загрузки станет зеленой.Затем увидим уведомление об успешно выполненной работе, нажимаем «ОК» и выключаем зажигание. В конце осталось отсоединить ЭБУ от адаптера, а программатор от ноутбука.

После проделанного чип-тюнинга можно протестировать автомобиль. При условии, что вы использовали лицензионные утилиты, вы почувствуете кардинальные изменения в ее работе с первых оборотов двигателя. Двигатель Ланоса будет работать тише, стабильнее, не будет дергаться при переключении передач и начнет потреблять намного меньше топлива.Сделав чип-тюнинг своими руками, ваш Шевроле получает дополнительно 20-30 л.с. с, а расход топлива снижается на 1-1,2 литра.

2 Шумоизоляция и рычаг КПП Шевроле

Учитывая стандартное оснащение Lanos, автомобиль можно отнести к эконом классу. Это подтверждает и салон модели, не отличающийся особой внутренней отделкой. Что касается качества элементов салона, то здесь все сделано по минимуму: минимум подсветки приборной панели, минимум комфорта для задних пассажиров.Ведь даже ручка КПП сделана из пластика, который не так уж сложно сломать.

Вывод напрашивается сам собой — улучшение интерьера просто необходимо. И первое, с чего мы начнем, это установка звукоизоляционного материала. Для этого можно использовать либо уже знакомый нам материал, либо уже выпущенный Шевроле в погоне за Ланосом. Второй отличается от войлока лучшими звукоизоляционными качествами, меньшей стоимостью и практичностью в использовании.Итак, чтобы очистить материал от фирмы «Шевроле», не нужно откручивать много креплений.

Достаточно вытащить целиком, почистить, обработать специальной пастой, которая идет в комплекте, и поставить на место в салоне. Следующим этапом тюнинга кабины Ланос будет замена рычага переключения передач. Для этого можно приобрести металлические детали фирмы Bosch или изделия модельного ряда фирмы Pirelli … Для замены рычага потребуется демонтировать старую деталь. Сначала откручиваем 2 болта держащих штатную ручку и вынимаем ее. Вместо него вставляем новый элемент и закрепляем его крепежом.

После этих процедур управление автомобилем Шевроле Ланос станет более комфортным. Теперь вам не придется каждый раз беспокоиться о том, как сильно нажать на рычаг коробки передач и какую дырку в салоне заткнуть, чтобы послушать любимую песню.

3 Установка светодиодных или неоновых ламп

Помимо чип-тюнинга и модернизации салона, не стоит забывать и о внешнем виде автомобиля.Кузов автомобиля выполнен в полном соответствии со стандартами семейства Lanos. Овальные фары автомобиля не способны обеспечить хорошую видимость на дороге, из-за чего водители вынуждены своими руками дорабатывать оптику автомобиля. Для этого можно использовать светодиодные или неоновые лампы, которые можно разместить по бокам или за штатными фарами. Кроме дополнительных ламп нам также понадобится клей и двусторонний скотч.

Перед модификацией фар Шевроле необходимо снять его передний бампер.Для этого нужно отщелкнуть клипсы и открутить 4 крепления снизу детали. Далее вынимаем защитное стекло заводской оптики и сами приборы. После этого стоит очистить пространство, где находится оптика, а также помыть защитное стекло. Затем используем двусторонний скотч, на него крепим неоновые или светодиодные лампы, края которых фиксируем клеем. После того, как вы убедились, что дополнительные осветительные приборы стоят стационарно, можно установить штатные фары.В конце осталось прикрепить бампер и продолжить эксплуатацию Шевроле Ланос.

Улучшив интерьер и экстерьер своими руками, ваш автомобиль обретет совершенно новую жизнь. Он не только станет намного мощнее и комфортнее, но и прослужит вам намного дольше.

Где сделать тюнинг двигателя на шевроле ланос. Тюнинг Шевроле Ланос — это тонкости улучшения бюджетных подвалов & NBSP. Что может тунинказа

Многие боятся рискнуть и приложить руку к модернизации своего старого автомобиля, ведь некоторые экземпляры абсолютно поглощены.Но на самом деле тюнинг достаточно прост. Владельцы Шевроле Ланос не раз задумывались над этим, и многие выкладывали фото удачных преображений. А все потому, что такую ​​машину с весьма заурядной внешностью, характерной для 1998 года, слабым двигателем просто необходимо доработать. Сегодня выполнить эту миссию можно по-разному: произвести тюнинг Ланос своими руками за счет отдельных деталей, купить готовые комплекты или отправить машину в автомастерскую.

Для преображения этого простого седана в супермаркетах для автолюбителей продаются тюнинг-комплекты, отдельные элементы для улучшения функциональности или специальные аксессуары для салона и экстерьера.

Внешний тюнинг

Думая о внешнем изменении своего автомобиля, увидев красивые фото тюнинга Ланос, не забывайте, что некоторые аксессуары могут повлиять на его работу. Но большинство из них просто созданы для того, чтобы сделать вашу машину привлекательной.

Выбрать спойлер

Спойлер украсит машину — очертания перевернутого крыла самолета в поперечном сечении будут максимально невозможными. В магазине можно увидеть как задние спойлеры в стиле хэтчбек на крышке багажника или возле заднего стекла, так и спортивные в стиле хай-тек с матовым или полированным алюминием, никелированным креплением и т.д.Потому что из-за неправильного крепления спойлера в назначенное место влияет спойлер. Прижимное усилие может привести к деформации крышки багажника или 5-й двери, обязательно проверьте крепление. Следует проверить как материал, из которого изготовлен спойлер. Обычно это АБС-пластик, но разной толщины.

Проверить, чтобы при небольшой нагрузке она начиналась одинаково по всей поверхности.

Также убедитесь, что в углах нет плавких предохранителей или мягких участков.Если спойлер изготовлен из боевого, но вполне качественного стеклопластика, опасайтесь даже самых мелких неровностей – они могут доставить неприятности.

Набор накладок поринга

Облицовка является чисто декоративным элементом, который сделает автомобиль более привлекательным. Однако металлические пороги защищают кузов автомобиля от повреждений камнями. Небольшие удары тех, кто вылетает из-под колесных арок или отлетает от двери автомобиля на стоянке, просто амортизируются.Также с помощью накладок на пороги можно скрыть последствия мелких аварий. Таким образом можно сэкономить на кузовном ремонте, вместо ремонта порогов.

Тюнинговая решетка радиатора

Среди любителей тюнинга решетка радиатора именуется маской и представляет собой самую эффектную и запоминающуюся деталь Chevrolet Lanos. Обычно он идет в комплекте, но при желании его можно купить отдельно. Если думаете о дальнейшей покраске, то выбирайте тот материал, который лучше держит краску и противостоит сколам.Главное, чтобы это было геометрически красиво, пропорционально и аккуратно.

Обратите внимание, можете ли вы провести четкую ось симметрии выбранной решетки радиатора.

Подборка бамперов

Многие начинают рестайлинг седана именно с изменения внешнего вида переднего бампера. Но и задний, и передний бамперы играют не только эстетическую роль, но и являются средством пассивной безопасности — они способны гасить небольшие удары. С помощью специальных бамперов для Ланос можно освежить внешний вид «уставшей лошади».Особенно стоит обратить внимание на тюнинг бампера, если он был поврежден при ДТП, — покупка обычного бампера или тюнингованного принципиально не отличается по цене.

Обновление фар

Выбор фар достаточно прост. Здесь вы можете выбрать не только то, что вам по вкусу, но и обезопасить ночное передвижение или поездки в туманную погоду. Среди аксессуаров можно встретить обычные накладки на фары или фары с отражателем черного цвета, противотуманки, ксеноновые фары и другие с разными световыми характеристиками.

Подбираем козырек

Ветровики на боковые стекла стали ценной находкой для любителей покурить за рулем. Но даже для некурящих они играют немалую роль, ведь во время дождя с козырьком боковые стекла не будут гореть. С эстетической стороны стоит обратить внимание на хромированные вершины – они прекрасно подходят для глухой тонировки и других моментов внешнего тюнинга.

Улучшить салон

Для преображения салона необязательно полностью избавляться от обивки, сидений, пола, руля и других деталей салона.Безусловно, покупка спортивных сидений или сидений со встроенным массажером, специальным рулевым управлением и новой мультимедийной системой, несомненно, станет радостным и дорогим событием.

Но возможно производство тюнинга салонов и с помощью мелких элементов таких как оплётка на руль, картер трансмиссии, стильные коврики и яркие чехлы на сидения, наперник, кожаный чехол на кулисы и др. аксессуары.

Наверняка вам будет интересно сравнить возможности рестайлинга и других автомобилей.Это посвящено всем тонкостям тюнинга Ланос Шевроле Круз. Другие виды тюнинга приоры — читайте об этом.

Внутренний тюнинг

Чип-тюнинг

Даже настоящие знатоки ланоса утверждают, что двигатель у него слабенький, ну и штатные электронные программы управления блоками не идеальны. Поэтому короткозамкнутые тоннельщики считают, что избавиться от таких проблем, как неудовлетворительная динамика на низах, повышенная чувствительность к запуску кондиционера, большой расход топлива и нестабильная работа двигателя на малых оборотах, поможет качественный чип-тюнинг.Например, «чиповка» полулитрового мотора (86 л.с.) дает прибавку к мощности до 15% (при сохранении уровня расхода топлива). И цена за такую ​​30-минутную работу не превышает 200 долларов.

Однако важно, чтобы при чип-тюнинге автомобиль был технически исправен: рабочие датчики, чистые топливные форсунки и так далее.

О том, как произвести Чип-тюнинг Ланос своими руками, вы можете узнать на форумах или специализированных сайтах, посвященных тюнингу.

Тюнинг Шевроле Ланос для своего владельца в целом занятие кропотливое, но несложное.Ведь не обязательно делать все сразу. Вы можете постепенно улучшать свой автомобиль. Главное, делать это слаженно и в соответствии со своим доходом.

Купив популярную малолитражку, многие планируют в будущем усовершенствовать ее. Для тех, у кого давно Ланос Шевроле, тюнинг и доработка — отличный шанс преобразить любимого «коня» с помощью различных инновационных технологий. Если разобраться, то у модели огромные возможности в плане модернизации, как внутренней, так и внешней.При желании можно сделать так, чтобы машина не только выделялась на фоне собрата, но и не уступала современным версиям.

Сначала нужно определиться, кто будет преображать Ланос Шевроле — тюнинг и доработки позволят сэкономить, а отдав машину специалистам, можно рассчитывать на максимально возможный результат (но не факт, что качественный!). Еще один момент – не пытаться «заблокировать» машину полностью, потому что тогда она потеряет свое очарование. Всего должно быть в меру.

С модернизацией мотора можно не мудрить: установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, направляющую заглушку и спортивный распредвал. А вот чип-тюнингу стоит уделить гораздо больше внимания, тогда как нужен детальный, без которого избавиться от повышенного расхода топлива, чрезмерной чувствительности к включению кондиционера и прочих неудобств не получится. Чиповка – одна из немногих процедур, которую однозначно поручить профессионалам. Конечно, это стоит немало, но позволяет:

  • увеличить производительность двигателя минимум на 10 процентов;
  • снизить затраты на топливо без ущерба для мощности двигателя;
  • улучшить динамику на носу.

Обратите внимание, что продолжительность чип-тюнинга зависит в основном от мастера, поэтому сроки лучше уточнять заранее. Также необходимо помнить, что перепрошивки делают исключительно хорошие автомобили, поэтому если есть поломки (нерабочие датчики, забитые форсунки и фильтры и т.д.), то от них нужно избавляться.

Другие интересные идеи по модернизации Ланос

Вот еще несколько способов сделать из своего Шевроле Ланос «конфетку»:

  • установка регулируемых проставок на передние амортизационные стойки;
  • установка короткоземной сцены в редуктор;
  • усовершенствование тормозной системы — замена передних тормозных дисков на большие, установка армированных шлангов, замена барабанных тормозов за дисковыми;
  • покупка и установка фирменного аэродинамического пакета;
  • улучшение шумоизоляции салона и багажника;
  • дополнение кабины с электростеклоподъемниками, выдвижными баками и кексами.

Прежде чем решиться на масштабный тюнинг Шевроле Ланос, необходимо выявить все узлы и детали, требующие доработки. Чаще всего в Ланосах переустанавливают бампера, переустанавливают салон. Также часто происходит апгрейд двигателя. Усовершенствованный мотор имеет не только большую мощность, но и потребляет меньшее количество топлива. Тюнингованные запчасти должны гармонично сочетаться с внешним видом машины, а также подчеркивать достоинства модели.

Что может тюнинг?

Тюнинг позволяет улучшить состояние и характеристики автомобиля. После замены оригинальных деталей установка новых. Хотя Daewoo Lanos и Chevrolet Lanos имеют созвучные названия, но тюнинг кузова будет несколько отличаться. Установка кузова позволит добиться улучшения аэродинамических характеристик машины. Чип-тюнинг, который очень популярен среди владельцев с полуканатным двигателем, обеспечит значительный прирост мощности машины.Большинство элементов, которые используются для модернизации, имеют относительно невысокую стоимость и могут быть установлены самим автовладельцем.

Салон

Салон — часть автомобиля, в которой водитель проводит больше всего времени. От того, насколько качественно он шумоизолирован и оборудован, зависит удобство и комфорт передвижения. Тюнинг Шевроле Ланос позволит избавиться от неприятного дребезжания в процессе движения. Для того, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, потребуется минимальный набор инструментов и терпение, так как раскрой и подгонка деталей – достаточно кропотливая работа.

Самостоятельная шумоизоляция предполагает монтаж двух видов материалов:

  • виброизоляция;
  • Шумоизоляция.

Если автомобиль эксплуатируется в холодном климате, то также не мешает утеплению салона. В ходе работы потребуется демонтаж всех частей салона, препятствующих проведению шумоизоляции. В первую очередь необходимо определиться с материалами, которые будут укладываться на пол, а затем уже с площадью работ.Существует большое количество разнообразных материалов для изоляции от шума, поэтому при возникновении вопросов лучше обратиться к консультантам для их уточнения.

После завершения работы с полами можно приступать к тюнингу самого салона. Если у владельца есть желание полностью заменить сиденья, то лучше сделать это на данном этапе.

Переустановка сидений — дело простое, при условии совпадения всех мест крепления.

Тогда стоит уделить внимание замене рулевой оплётки и переоборудованию ручки КПП.Если пластик на приборной панели был по каким-то причинам поврежден и нуждается в замене, то, при наличии отвертки и пассатижей, восстановить его очень просто.

Существует два типа модернизации двигателя, которые можно выполнить на двигателе Шевроле Ланос. Глубокий тюнинг применяется редко, так как требует значительных вложений и может применяться, по мнению гонщиков и любителей мощных моторов. Обычный чип-тюнинг позволяет немного улучшить работу двигателя и сделать его экономичнее.Важно понимать, что после настройки потребуется прошивка ЭБУ.

Если владелец не уверен в своих силах или не знает, как настроить управление, то лучше обратиться к профессионалам.

С помощью специального оборудования автомобиль проведет замену цилиндров, замену деталей и их настройку. Куря в «Мозгах» важно помнить, что неправильные действия могут привести к серьезным негативным последствиям. После тюнинга, через пару тысяч километров, потребуется переналадка топливной системы, с которой специалисты настоятельно не советуют тянуть.

Кузов

Многие автовладельцы считают, что спойлер, дефлекторы или новые решетки радиатора подчеркивают индивидуальность и оригинальность машины. Детали действительно сделают внешний вид автомобиля необычным, но только гармония с элементами кузова автомобиля сможет подчеркнуть достоинства модели и украсить ее.

Так как Chevrolet Lanos несколько отличается от Daewoo Lanos, то при покупке детали важно смотреть ее совместимость с конкретной моделью автомобиля.

Демонтаж старых элементов обычно не вызывает затруднений у владельцев машины, поэтому установку новых элементов он может выполнить самостоятельно. Для установки воздушных змеев вам потребуются:

  • крестовая и плоская отвертки;
  • набор ключей;
  • герметик.

При установке нового бампера стоит учитывать расположение ходовых огней и противотуманных фар. Проводку лучше заранее провести в нужных местах и ​​закрепить внутри бампера.Если планируется установка дополнительной подсветки, то ее расположение тоже лучше продумать заранее, так как неудобно прокладывать проводку с уже закрепленным бампером.

Оптика

Подбор передних и задних фар необходимо выполнять с учетом модели и поколения выпуска. В Шевроле, Ланосе стоит хорошая оптика, но даже она тускнеет или ломается. Самостоятельно поставить оптику, размеры которой совпадают с первоначальными, особого труда не составит. Многие автолюбители хотят сильно преобразить машину и поэтому монтируют оптику, имеющую большие размеры, чем родные фары.

Установку ходовых огней и противотуманок можно выполнить своими руками не имея гаража с ямой. Для этого потребуется набор инструментов и терпение. Машина с установленными ПТФ выглядит не только более стильно, но и движение на ней становится более безопасным.

Уже несколько лет идет мода на реснички. Специальные накладки на фары сильно преображают внешний вид машины. Владельцы автомобиля не забывают, что тюнинг должен быть не только красивым, но и безопасным, поэтому реснички не должны занимать более 30% фар.

Родные диски Шевроле Ланос устраивают большинство автовладельцев. Если произошел износ дисков или была куплена новая резина, большинство автолюбителей задумываются о том, какие диски им установить. Чаще всего на ланосах стоят штампованные диски, которые отличаются хорошей износостойкостью и долговечностью. На смену им пришли легкосплавные диски, но у них много недостатков и даже их презентабельный вид не оправдывает замену на них.

В 90-х годах прошлого века новый Daewoo Lanos Воплотил мечту среднестатистического автовладельца.Аэродинамические возможности кузова, разработанные итальянским дизайнером GeorgettetOdjao, комфортный салон, отличные динамические параметры и малый расход топлива — Автомобиль было за что любить!

Ланос

сразу пришелся по вкусу автолюбителям СНГ. Не обошли вниманием и малолитражки с немецко-корейскими корнями и более взыскательные европейцы, наладившие выпуск модели в странах Восточной Европы. В России Lanos выпускается под маркой Chevrolet. В Украине больше знаком с Ланосом от ДЭУ. . но Шевроле Ланос. И Дэу. Ланос. по сути та же машина.

Вскоре после появления автомобиля на рынке, появление Века. За два десятилетия неугомонная автомобильная и мучительная инженерная мысль ушла далеко вперед. Сегодня и серийные российские Chevrolet Lanos, и украинские Daewoo. Ланос. на фоне молодого азиатского собрата выглядит… если не совсем бедным, то изрядно обедневшим родственником.

Для человека, искренне и преданно любящего автомобиль этой марки, такое положение вещей невыносимо. Нынешние владельцы Ланосов стараются освежить внешний вид автомобиля и придать ему обновленное внутреннее наполнение.

Ланос тюнинг своими руками — Дело интересное и благодарное. Умелая доработка двигателя, вкус доработки внешности, повышение эстетики и комфорта салона – задача не из легких. Решая ее (мы поможем!), вы преображаете свой автомобиль и уверенно выделяете его из потока серийных собратьев.

Установка железных мышц

Процесс тюнинга двигателя Daewoo Lanos Принципиально не отличается от модернизации двигателей других автомобилей. Среди прочего предусмотрена установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, спортивного распредвала, прямоточного глушителя. Обязательна и прошивка электронного блока управления (чип-тюнинг).

Воздушный фильтр нулевого сопротивления эффективно проявляет себя на высокой скорости. Его установка гарантирует прибавку к мощности мотора на пять лошадиных сил, что увеличивает максимальную скорость на 8-12 км/ч.

При проведении тюнинга двигателя Шевроле Ланос. Можно поставить универсальную модель воздушного фильтра фирм K&N или Green (стоимость детали около 60$). Хорошо зарекомендовали себя российские «зулевики» Pro Sport, цена которых не превышает 40 долларов.

Распредвалы для технических тюнинговых восьмиперчаточных двигателей Daewoo-Chevrolet. Ланос. Выпускается в трех версиях:

а) нижняя «городская» КДО — 8В — 35;

б) Универсальный «Сити-Трек» УДО — 8В — 40;

в) Конный ЦДО — 8В — 45.

Средняя стоимость такого вала 160$. Для точной регулировки хода клапанов специалисты рекомендуют установку на разрезной вал-шестерню.

В ранее опубликованной статье на странице мы подробно рассказывали о методах улучшения работы двигателя. Если вы готовы к серьезной переделке своего силового агрегата Ланос, воспользуйтесь опубликованными рекомендациями.

Доработка выхлопного тракта недорого и желательно в любом масштабе тюнинг Шевроле. Ланос. . «Спортивная» система выпуска, основу которой составляют конструктивно раздельный коллектор «Паук» и прямоточный глушитель, значительно снижает сопротивление выбросу выхлопных газов и сообщает двигателю заметный прирост мощности.

Роль тюнинга выхлопной системы возрастает, если двигатель предполагается форсировать мощностью более 100 лошадиных сил. Менее радикальный тюнинг двигателя Шевроле. Ланос. Не требует замены выпускного коллектора («Паук»).Можно обойтись без меньших трудозатрат, установив в штатную систему спортивную «прямую скорость».

Чип-тюнинг Шевроле Ланос. и Дэу. Ланос. : более жесткий характер — более решительная динамика Мастера тюнинга

утверждают, что двигатели ЛАНОС (1,5 8 В, и 1,6 16 В) изначально чрезмерно «задушены» производителем, а штатные программы управления (ЭБУ) электронным блоком (ЭБУ) далеки от совершенства.

Именно поэтому часто жалуются владельцы автомобилей с серийными моторами. Типичная картинка:

Невозмутимая динамика на Низахе;

Высокая чувствительность к запуску кондиционера;

Повышенный расход топлива;

Нестабильная работа двигателя на малых оборотах.

Квалифицированный Чип-тюнинг Шевроле Ланос. или Дэу Ланос. позволяет владельцу успешно решить любую из двух основных задач: снижение расхода топлива без потери динамики «резвого» автомобиля и поднятие мощности мотора без повышения топливного «аппетита».

Чиповка

полулитрового двигателя (86 л.с.) дает до 15% прироста мощности (при сохранении уровня расхода топлива). Аналогичная процедура, проведенная на инжекторном моторе объемом 1,6 литра, поднимает производительность на 10%, доводя мощность до 117 л.с.

Стоимость данной операции в российской глубинке на весну 2014 года колеблется в пределах 150$. Продолжительность прошивки — при условии геометрического совершенства рук и мастера, не превышает тридцати минут.

Самые знающие специалисты по чип-тюнингу daewoo Lanos Имеются готовые программные прошивки, быстро (а главное — разумно!) исправляемые по желанию владельца.

Обязательное условие для успешного Чип Тюнинг Шевроле. Ланос. — техническая исправность автомобиля. Не ездите на чиповку с неисправными датчиками, разбитыми топливными форсунками и прочими «детскими болезнями» двигателя! Только положительное заключение специалиста пункта двигательной диагностики можно считать пропуском к нужному аутонереопатологу (психиатру?).


Безупречная подвеска и производительная трансмиссия

В Ланосе все хорошо, если ехать аккуратно и по ровному асфальту! Но если мощность и максимальная скорость автомобиля относительно легко увеличивается тюнингом, то качество покрытия российских дорог не растет ни на финансовых вливаниях, ни на смягчении климата. Но плохой асфальт «пожирает» подвеску и рвет деликатно устроенный кузов…

Для модернизации ходовых качеств Daewoo. Ланос. Необходима установка регулируемых стоек на передние стойки (90-100$) и энергоемких газомасляных амортизаторов (35-40$ за 1 шт.)

Улучшения улучшают управляемость Chevrolet. Ланос. , устранить избыточный клапан (степень наклона кузова при поворотах), снизить вероятность деформаций кузовных деталей.

Остроты ощущений водителя при маневрировании можно добиться, установив на рулевую рейку спортивный «барабан» уменьшенного диаметра и улучшенной формы.

Выполнение бюджета Chevrolet-Daewoo Тюнинг двигателя Lanos. сделай сам Вам не придется заниматься модернизацией КПП. Конструкторы изначально заложили в редуктор солидный запас запаса, позволяющий эксплуатировать стандартную коробку в комплекте с двигателями мощностью до 150-170 л.с.

Однако для увеличения скорости и достижения эталонной четкости включения передач полезно установить новую короткоскоростную кулису (80-90$).Он более надежный серийный и повышает точность рычага переключения передач.

Прирост мощности двигателя на 15-20% потребует установки спортивного сцепления. Усиленный диск и корзина с керамическими накладками для Шевроле . Ланос. Обойдется в сумму от 200$ до 250$ за комплект.

Автоконструктор Аксиома: тормоза — мощнее двигатель!

При умеренном моторе forsing Dae или Chevrolet Lanos можно ограничиться заменой штатных колодок на фирменные от европейских производителей.Их цена помещается в $40-50. При этом придется перейти на термостойкую тормозную жидкость и поставить более «цепные» перфорированные тормозные диски.

Если мощность мотора после тюнинг Дэу или Шевроле. Ланос. превышает отметку в 100 л.с., придется пойти на более радикальные меры по совершенствованию тормозной системы. Спереди нужно поставить тормозные диски увеличенного диаметра, а на заднюю ось поменять барабанные тормоза на дисковые.Государственные тормозные шланги следует заменить на армированные.

Функциональная красота воздушных змеев

Отсутствие заводского рестайлинга (мелкие детали — не в счет!) За два десятилетия выпуска Daewoo Lanos вызвали взрыв самодеятельного народного творчества. Сегодня в продаже кузова на Шевроле Ланос можно найти десятки и сотни вариантов антиквариата, бамперов и порогов, не считая комплексных эксклюзивных предложений от ателье Автодизайн.

Цены на элементы тюнинга экстерьера «Народной машины» нельзя назвать переведенными. Бампер, напоминающий о том, что в будущем мы будем передвигаться на космических летательных аппаратах, можно приобрести за 100-150 долларов. Новые пороги с элементами аэродинамических свойств будут стоить не дороже 90 долларов. Всякие накладки идут по 50-60 долларов. За антиквариат, достойный le man, продавцы просят от 100 долларов.

Для качественного согласования элементов экстерьера Daewoo. Ланос. Не бросайтесь от продавца к продавцу. Лучше сразу купить аэродинамический пакет Шевроле. Ланос. , состоящий из капота, противотуманки, порогов и «ресничок» общей стоимостью около 500 долларов. Установленные на Lanos, они придают автомобилю спортивную подтянутость и мускулистую элегантность.

Поклонников Бондиана

порадует еще более впечатляющая версия внешнего тюнинга Chevrolet Lanos . И хотя в создании пророчат явное сходство с BET MOBILE, исчезать таким родством не стоит: такие переделки действительно идут на пользу Daewoo или Chevrolet Lanos .

Красивый Ланос должен быть удобным!

«Заряженный» двигатель, надежная трансмиссия, мощные тормоза и агрессивный внешний вид — ключевые этапы тюнинг Daewoo. Ланос. . Логичным завершением борьбы за возрождение автомобиля становится создание особо комфортного салона.

Автомобильный мурман, надо признать, приложил некоторые усилия к шумоизоляции кузова. Однако для полноценного акустического комфорта этого явно недостаточно.Поэтому владелец Шевроле . Ланос. Необходимо самостоятельно позаботиться о дополнительной шумоизоляции багажника, пола и потолка. Особое внимание следует уделить дверям – наиболее проблемному (в шумо-шумовом отношении) элементу кузова.

Капот, пол и крыша обработаны в два слоя (вибропласт м2 + шумоизоляция Битопласт). Будьте готовы: для обеспечения надежной защиты дверей с их внутренними резонансными полостями может потребоваться наклейка из нескольких слоев вибро-, тепло- и шумоизоляционных материалов.Однако перебарщивать нельзя! Значительное увеличение массы двери неизбежно приведет к быстрому износу уплотнителей, петель и запорных устройств.

Ранее мы уже рассматривали тему шумоизоляции салона. В статье на странице вы найдете много полезных советов по персоналу создания комфортной звуковой среды в салоне легкового автомобиля.

Качественно выполнив шумоизоляцию салона Daewoo или Chevrolet Lanos своими руками Вы сможете спокойно заснуть в своем автомобиле даже на взлетно-посадочной полосе аэропорта.А чтобы гарантированно было слышно тиканье часов при движении автомобиля (критерий оценки качества машин, собранных для британской королевы), все пластиковые элементы салона тщательно обрабатываются битопластом и антисептическим силиконовым аэрозолем. Не жалко надоедливых «сверчков»!

Серийная печаль заводского оформления салона неприемлема для яркого и стильного автомобиля. Придайте выразительности своему ланосу! Купить спортивные сиденья (от 200 до 400 долларов за пару) и заменить отделку на качественную ткань или искусственную кожу.Цветовая гамма должна быть основана на комбинированных контрастах.

В отделке салона Daewoo. Ланос. Великолепные цветовые сочетания, стимулирующие работу нервной системы человека. Черно-красный и желто-черный беспроигрышные варианты в оформлении салона Шевроле. Ланос. !

Однако, если вы уже темпераментны и в цветотерапии не нуждаетесь, отдайте предпочтение пастельным тонам и спокойным сочетаниям.

Дополнение салона такими полезными мелочами, как подлокотники с подстаканниками, выдвижные контейнеры,

электростеклоподъемники,

вы превратите обычные поездки в королевские путешествия.

Шевроле Ланос выпускался с 2005 года в Украине. История модели начинается намного раньше, но уже под маркой ДЭУ. За все время было выпущено несколько поколений этого автомобиля, прежде чем он уступил место новым моделям. В свое время Chevrolet Lanos завоевал популярность благодаря относительно низкой стоимости и хорошим ходовым качествам.Автомобиль не отличался высоким уровнем комфорта, но пользовался спросом в среде автолюбителей.

До сих пор на дорогах мегаполисов часто можно встретить Lanos. Естественно, на сегодняшний день дизайн этого автомобиля, его интерьер и технические характеристики уже несколько устарели. Тюнинг Шевроле Ланос позволяет вдохнуть в эту модель вторую жизнь. Об этом мы и поговорим.

Чип-тюнинг Шевроле Ланос: Расширяем границы первобытного

Тем, кто собирается сделать чип-тюнинг Шевроле Ланос, стоит знать, что заводские настройки силового агрегата не позволяют автомобилю раскрыть свой потенциал.Да и штатная программа не так хороша. Поэтому такая услуга сегодня пользуется повышенным спросом у владельцев этого автомобиля.

С какими основными проблемами чаще всего сталкиваются автомобилисты?

  • плохие динамики;
  • высокий расход топлива;
  • отсутствие стабильности работы силового агрегата на малых оборотах;
  • нарушение работы двигателя при включении кондиционера.

Как решить все эти проблемы? Естественно, с помощью чип-тюнинга Шевроле Ланос.Во-первых, увеличится мощность силового агрегата и улучшится динамика автомобиля. Во-вторых, без существенной потери динамики можно добиться расхода топлива. Наконец, работу двигателя на низких оборотах можно сделать более стабильной и исправить ситуацию с уменьшением его потенциала при включении кондиционера.

Уже есть готовые прошивки на все случаи жизни. Однако вы можете заказать написание индивидуальной программы по вашим пожеланиям. В этом случае специалисты проверяют работу двигателя, оценивают его характеристики и готовят соответствующее программное обеспечение.Этот вариант будет стоить дороже. Но он стоит своих денег.

При завершении следует позаботиться о том, чтобы остальные узлы соответствовали характеристикам нового автомобиля. Для этого на автомобиль устанавливается новый воздушный фильтр, прямоточный глушитель, вносятся коррективы в тормозную систему. С помощью воздушного фильтра нулевого сопротивления можно добиться увеличения скорости до 12 километров в час. Что касается распределительных валов, то для этого автомобиля выпускается три варианта — универсальный, нижний и верховой.Они составляют около 160 долларов США.

Можно добавить мощности двигателю и за счет снижения сопротивления выбросу выхлопных газов. То есть за счет совершенствования такой системы. Хорошо помогает установка прямоточного глушителя и спайдерной системы. Если нет значительного прироста мощности, можно обойтись и «прямоточным».

Улучшить трансмиссию, подвеску и тормозную систему

Шевроле Ланос

прослужит долго, если ездить на нем аккуратно. Агрессивный стиль вождения значительно увеличивает нагрузку на подвеску.Во избежание преждевременного износа можно установить регулируемые стойки, а также газомасляные амортизаторы. Эти элементы будут способствовать улучшению управляемости автомобиля.

Что касается трансмиссии, то она и в Ланосе, в общем, хорошо проработана. Поэтому, если будете проводить эту модель, то можете оставить все без изменений. Если установить новый короткий кулис, то это позволит добиться большей четкости при переключении передач. При значительном увеличении мощности стоит задуматься об улучшении тормозной системы.Можно порекомендовать, например, установку перфорированных дисков увеличенного размера. На задней оси стоит заменить барабанные тормоза на дисковые.

Дизайнерские инновации

Внешний вид Шевроле Ланос

уже можно считать устаревшим. Сегодня в моде «мускулистые» автомобили с плавными переходами и четко очерченными линиями кузова. Но для владельцев Lanos это не повод для расстройства. Ведь есть масса способов исправить ситуацию и «показаться» устаревшей концепции.

Радикальный метод предусматривает установку новых крыльев с выступающими арками (и увеличенными). Это позволит не только придать автомобилю более агрессивный и брутальный вид, но и установить колеса большего диаметра (в сочетании большего радиуса и низкопрофильных резиновых дисков).
Проводя стайлинг можно также обратить внимание на многочисленные обвесы, с помощью которых дизайн автомобиля станет более приземистым. Это, кстати, скажется на управляемости, особенно на высоких скоростях.

При установке новых кайтов не стоит забывать о спойлере, причем не декоративном, а так называемой «бритве», которая не только добавит «спортивности» экстерьеру, но и сыграет положительную роль в аэродинамических характеристиках. Правда, о креплении забывать не стоит. Его необходимо усилить, так как возрастет нагрузка на крепление во время езды.
В принципе варианты внешнего ругательства, а также детали, которые помогут воплотить свои идеи в жизнь. Но меняя внешность, важно думать о внутреннем комфорте.

Шевроле Ланос тюнинг салона

Интерьер, как и экстерьер этой модели, в свое время вызывал если не восхищение, то радость присутствия. Но времена меняются и мы меняемся вместе с ними. Пришло время видоизменить салон так, чтобы он стал внешним видом автомобиля.

Из радикальных мер — сидение, добавление вставок в панели, установка нового спортивного руля (что, кстати, позволит получить полноту ощущений от обновленных динамиков после чип-тюнинга).С учетом того, что все автомобили этой модели имеют уже достаточно большой пробег, можно задуматься об улучшении шумоизоляции. После этого установите новую акустическую систему. Некоторые автовладельцы идут дальше и устанавливают самолет с иллюминаторами.

Для тех, кто более консервативен и не хочет превращать свой Chevrolet Lanos в спортивный автомобиль, есть масса вариантов внутреннего тюнинга. На помощь приходят всевозможные отсеки и отделы. Которая может быть дополнительно встроена в кресло или под него.
Как видно, вариантов тюнинга Шевроле Ланос предостаточно.

Некоторые вещи можно сделать самостоятельно, а некоторые операции выполняются исключительно специалистами. По желанию для вас может быть подготовлен индивидуальный проект, который будет включать в себя доработку ТХ, дизайн экстерьера и интерьера.

Видео Тюнинг Шевроле Ланос

Где сделать тюнинг двигателя на шевроле ланос. Самостоятельный тюнинг Шевроле Ланос

Покупая популярную малолитражку, многие планируют ее усовершенствование в будущем.Для тех, у кого Ланос Шевроле давно, тюнинг и модификации – это отличный шанс преобразить любимого «коня» с помощью различных инновационных технологий. Если разобраться, то у модели огромные возможности в плане модернизации, как внутренней, так и внешней. При желании можно сделать так, что машина будет не только выделяться на фоне своих собратьев, но и почти ни в чем не уступать современным версиям.

Сначала нужно определиться, кто будет преображать Ланос Шевроле — тюнинг и доработки своими руками сэкономят вам деньги, а отдав машину специалистам, вы можете рассчитывать на максимально быстрый результат (но не факт, что она высокое качество!).Еще один момент — не пытайтесь полностью «перекроить» автомобиль, потому что тогда он потеряет свое очарование. Все должно быть в меру.

С модернизацией двигателя можно не мудрить: установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, прямоточный глушитель и спортивный распредвал. А вот чип-тюнингу стоит уделить гораздо больше внимания, при этом нужен детальный, без которого не получится избавиться от повышенного расхода топлива, излишней чувствительности к включению кондиционера и прочих неудобств.Чиповка – одна из немногих процедур, которую обязательно стоит доверить профессионалам. Конечно, это стоит немало, но позволяет:

  • увеличить мощность двигателя минимум на 10 процентов;
  • снизить затраты на топливо без ущерба для мощности двигателя;
  • улучшить динамику внизу.

Обратите внимание, что продолжительность чип-тюнинга зависит в основном от мастера, поэтому сроки лучше уточнять заранее. Также нужно помнить, что перепрошивка производится исключительно для исправных автомобилей, поэтому при наличии поломок (неработающие датчики, забитые форсунки и фильтры и т.), то вам нужно избавиться от них.

Другие интересные идеи по модернизации Lanos

Вот еще несколько способов сделать ваш Chevrolet Lanos «сладким»:

  • установка регулируемых стоек на передние стойки подвески;
  • установка короткоходной ступени в редуктор;
  • усовершенствование тормозной системы — замена передних тормозных дисков на большие, установка армированных шлангов, замена барабанных тормозов сзади на дисковые;
  • покупка и установка фирменного аэродинамического пакета;
  • улучшение шумоизоляции салона и багажника;
  • Дополнение салона электростеклоподъемниками, выдвижными контейнерами и подстаканниками.

Шевроле Ланос выпускается с 2005 года в Украине. История модели начинается намного раньше, но уже под маркой Daewoo. За все время было выпущено несколько поколений этого автомобиля, прежде чем он уступил место новым моделям. В свое время Chevrolet Lanos завоевал популярность благодаря относительно невысокой стоимости и хорошим ходовым качествам. Автомобиль не отличался повышенным уровнем комфорта, но пользовался спросом у автомобилистов.

До сих пор на дорогах мегаполисов часто можно встретить Lanos.Естественно, на сегодняшний день дизайн этого автомобиля, его интерьер и технические характеристики уже несколько устарели. Тюнинг Шевроле Ланос позволяет вдохнуть в эту модель вторую жизнь. О нем мы и поговорим в этой статье.

Чип-тюнинг Шевроле Ланос: раздвигаем границы дозволенного

Тем, кто собирается делать чип-тюнинг Шевроле Ланос, следует знать, что заводские настройки силового агрегата не позволяют автомобилю раскрыть свой потенциал. И обычная программа тоже не очень.Поэтому эта услуга сегодня пользуется повышенным спросом у владельцев этого автомобиля.

С какими основными проблемами чаще всего сталкиваются автомобилисты?

  • плохие показатели эффективности;
  • высокий расход топлива;
  • отсутствие стабильности в работе силового агрегата на малых оборотах;
  • ухудшение работы двигателя при включении кондиционера.

Как решить все эти проблемы? Естественно, с помощью чип-тюнинга Шевроле Ланос.Во-первых, увеличится мощность силового агрегата и улучшится динамика автомобиля. Во-вторых, без существенной потери динамики можно добиться снижения расхода топлива. Наконец, можно сделать более стабильной работу двигателя на малых оборотах и ​​исправить ситуацию со снижением его потенциала при включении кондиционера.

Есть готовые прошивки на все случаи жизни. Однако вы можете заказать написание индивидуальной программы по вашим пожеланиям.В этом случае специалисты проверяют исправность двигателя, оценивают его характеристики и готовят соответствующее программное обеспечение. Этот вариант будет стоить дороже. Но он стоит своих денег.

При завершении следует позаботиться о том, чтобы остальные компоненты соответствовали новым характеристикам автомобиля. Для этого на автомобиль устанавливается новый воздушный фильтр, прямоточный глушитель, производится регулировка тормозной системы. С воздушным фильтром нулевого сопротивления можно добиться увеличения скорости до 12 километров в час.Что касается распределительных валов, то для этого автомобиля доступны три версии — универсальная, низовая и конная. Стоят они около 160 долларов.

Можно увеличить мощность двигателя за счет снижения сопротивления выбросам выхлопных газов. То есть путем совершенствования такой системы. Очень помогает установка прямоточного глушителя и системы «паук». Если не планируете существенного увеличения мощности, можно обойтись «прямотоком».

Улучшение трансмиссии, подвески и тормозной системы

Шевроле Ланос прослужит долго, если ездить аккуратно.Агрессивный стиль вождения значительно увеличивает нагрузку на подвеску. Во избежание преждевременного износа можно установить регулируемые проставки, а также газомасляные амортизаторы. Эти элементы также будут способствовать улучшению управляемости автомобиля.

Что касается трансмиссии, то Ланос, в целом, хорошо проработан. Поэтому, если вы запускаете эту модель, вы можете оставить все без изменений. Если установить новое короткоходное коромысло, это позволит добиться большей четкости при переключении передач.При значительном увеличении мощности стоит задуматься об улучшении тормозной системы. Можем порекомендовать, например, установку перфорированных дисков увеличенного размера. На задней оси стоит заменить барабанные тормоза на дисковые.

Инновации в дизайне

Внешний вид Шевроле Ланос уже можно считать устаревшим. Сегодня в моде «мускулистые» автомобили с плавными переходами и четко очерченными линиями кузова. Но для владельцев Lanos это не повод расстраиваться.Ведь есть множество способов исправить ситуацию и «осовременить» устаревшую концепцию.

Радикальный метод включает, в том числе, установку новых крыльев с выступающими арками (и увеличенными). Это позволит не только придать автомобилю более агрессивный и брутальный вид, но и установить колеса большего диаметра (в сочетании дисков большего радиуса и низкопрофильной резины).
Во время стайлинга также можно обратить внимание на многочисленные обвесы, с которыми дизайн автомобиля станет более приземистым.Это, кстати, скажется на управляемости, особенно на высоких скоростях.

При установке новых обвесов не забывайте про спойлер, причем не декоративный, а так называемую «бритву», которая не только добавит «спортивности» экстерьеру, но и сыграет положительную роль в аэродинамических характеристиках. Однако не стоит забывать о креплении. Его необходимо усилить, так как нагрузка на крепление во время катания возрастет.
В принципе, внешних опций предостаточно, как и деталей, которые помогут воплотить ваши идеи в жизнь.Но после изменения экстерьера важно подумать и о внутреннем комфорте.

Тюнинг салона Шевроле Ланос

Интерьер, как и экстерьер этой модели, когда-то вызывал если не восхищение, то радость присутствия. Но времена меняются, и мы меняемся вместе с ними. Пришло время доработать интерьер, чтобы он соответствовал внешности автомобиля.

Из радикальных мер — замена сидений, добавление вставок в панели, установка нового спортивного руля (что, кстати, позволит получить в полной мере ощущения от обновленной динамики после чип-тюнинга).Учитывая тот факт, что все автомобили этой модели уже имеют достаточно большой пробег, можно задуматься об улучшении шумоизоляции. Затем установите новую акустическую систему. Некоторые автовладельцы идут дальше и устанавливают электропакет с электростеклоподъемниками.

Для тех, кто более консервативен и не хочет превращать свой Chevrolet Lanos в спортивный автомобиль, есть масса вариантов внутреннего тюнинга. На помощь приходят всевозможные отсеки и отделы. Которые можно дополнительно установить в кресла или под них.
Как видите, вариантов тюнинга Шевроле Ланос предостаточно.

Некоторые вещи можно сделать самостоятельно, а некоторые операции выполняются исключительно специалистами. При желании для вас может быть подготовлен индивидуальный проект, который будет включать в себя доработки ТХ, дизайн экстерьера и интерьера.

Видео тюнинг CHEVROLET LANOS

Вот уже несколько лет Вы являетесь владельцем автомобиля Шевроле Ланос. Все в нем вас устраивает.Автомобиль надежный и неприхотливый. Тем не менее временами возникает ощущение, что в машине что-то не так. На самом деле это сигнал о том, что вы порядком устали от машины. Пришло время купить еще один или сделать тюнинг для железного друга.

Шевроле Ланос — что можно поменять

Владелец может поменять в своей машине абсолютно все! На то он и собственник. Все зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда просто необходимо сменить чехлы на сиденья и коврики в салон, чтобы испытать чувство новизны, безнадежно утраченное за время эксплуатации своего автомобиля.Но эффект будет недолгим, и вы снова будете недовольны. Избежать этого можно только одним способом – сделать тюнинг «Ланос». Можно заняться силовой установкой, трансмиссией, салоном, оптикой. Установите дополнительное оборудование для повышения комфорта езды. Или более продвинутая аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Ниже попробуем более подробно рассмотреть возможные направления, по которым пойдет тюнинг Lanos.

Двигатель

Более отзывчивый двигатель не будет мешать вашему автомобилю, а только добавит динамичности в поездках.Можно ограничиться небольшой настройкой и отдать Lanos на чип-тюнинг у профильного мастера. Эффект от этой процедуры есть, но ждать от нее существенных изменений не стоит.

Возможно увеличить мощность двигателя на 20-30% за счет установки турбокомпрессора. Для простоты конструкции можно использовать электрическую установку. Это облегчит преобразование вашего безнаддувного двигателя в двигатель с турбонаддувом. Дороже будет форсировать двигатель с заменой поршневой группы и распредвала.После таких изменений потребуется переделка выхлопной системы.

Трансмиссия

Владельцам «Ланосов» знакомо это: двигаясь по трассе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы модифицировали двигатель, вам просто нужно что-то сделать с коробкой передач.

Оставив корпус редуктора нетронутым, необходимо заменить шестерни шестерен на другие, у которых передаточное число отличается от стандартного. Для лучшего контроля над коробкой стандартное звено также следует заменить на короткоходное.

Салон

Самое популярное направление, где можно провести разнообразный тюнинг «Ланос» своими руками.

Возможно, вы не знаете, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более удобные. Сиденья «Шевроле Лачетти» своими креплениями полностью повторяют узлы сидений «Ланоса». Для их установки нужно всего лишь открутить 8 болтов крепления направляющих, снять свои и установить новые от указанной модели автомобиля.Вам предоставляется более удобная посадка чуть выше, чем раньше. Сами сиденья несколько шире и выглядят более эстетично.

Для комплектности можно заменить и задний диван. В этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с мелкими сварочными работами – необходимо будет приварить новые уши для крепления нижней части сиденья.

Также придется отрезать кронштейн, удерживающий спинки сидений внизу — его необходимо заменить на кронштейн от «Лачетти».Ушки, за которые цепляются сиденья вверху, нужно будет немного подвинуть. Вот и все, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закрываются, и задним пассажирам в поездке будет комфортнее, особенно если в спинке заднего сиденья установить откидывающийся подлокотник — вещь, невозможная в Ланосе априори.

Тюнинг салона Ланос не заканчивается только заменой сидений. Вы можете обтянуть пластиковые детали дверных карт, центрального вала и приборной панели винилискожей.Если установлены ручные окна, начните с замены их на электрические. Если позволяют финансовые возможности, поменяйте и задние — пассажиры оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Решение простое – установить ксеноновые лампы. Ксенон можно поставить как в противотуманные фары, так и в основные. В последние рекомендуем устанавливать биксеноновые лампы. И тогда дальний свет будет еще мощнее. Главное правильно отрегулировать осветительные приборы, чтобы ксеноновый свет не создавал неудобств встречному транспортному потоку.Возможна установка ксенона с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Неоновый свет вокруг объектива выглядит очень привлекательно.

Также возможна замена всех ламп в наружных световых сигналах на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими светильниками, которые устанавливаются на штатные места без переделок. Сделать такой тюнинг «Ланоса» своими руками может любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано привлечь повышенное внимание простых людей. Ничто так не радует человека, как зависть окружающих.

Здесь очень широкий простор для творчества. Первое, что владельцы предпочитают менять, это бамперы.

Скучные и унылые заводские бампера, пройдя тюнинг, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим шагом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решетки.Всевозможные молдинги и накладки на пороги способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Установка спойлера на багажник придаст автомобилю более агрессивный спортивный вид.

Как видите, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разные формы. Главное, чтобы хозяин остался доволен своей инициативой.

Тюнинг Ланос своими руками среди владельцев этого автомобиля набирает все большую популярность. И хотя автомобиль Ланос нельзя отнести к автомобилям с большим прошлым, как например автомобили серии ВАЗ, тем не менее, стремление людей выделиться среди толпы однотипных автомобилей вполне естественно.

Поэтому тюнинг Ланос своими руками – это вполне нормальное явление, позволяющее людям самовыражаться, создавая при этом что-то новое и неповторимое.

Что предлагает наш рынок

Естественно, наш авторынок быстро реагирует на все изменения в автомобильной сфере, и тюнинг автомобилей, а точнее тюнинг Lanos, не исключение.

На рынке в большом ассортименте стали появляться различные новинки тюнинга именно для автомобилей Lanos.

А именно аэродинамические обвесы, брызговики, реснички, накладки, датчики, тормозные системы, системы закиси азота, комплекты сцепления, уникальные диски и резина к ним.

Расширители колесных арок, решетки радиатора, альтернативная оптика, буст-контроллеры, турбосистемы, системы подвески, спойлеры, изделия из карбона, дефлекторы капота и многие другие тюнинговые новинки, которые используются при тюнинге автомобилей Lanos.

Весь этот ассортимент, помимо значительного облегчения тюнинга Ланос своими руками, поможет вам в короткие сроки полностью преобразить свой автомобиль до неузнаваемости.

Перед тюнингом Ланос своими руками необходимо знать, что тюнинг любого автомобиля делится на внутренний тюнинг, технический тюнинг и внешний тюнинг.

В зависимости от вашего желания, фантазии и наличия средств тюнинг Ланос своими руками может быть осуществлен сразу полностью или поэтапно. В итоге на качество работы это не повлияет.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Lanos, может заключаться в перетяжке салона автомобиля.

Например, так:



Оклейка деталей салона автомобиля карбоновой пленкой.

Можно даже сделать подсветку замка зажигания для удобства.

Также многие автовладельцы Ланосов полностью обтягивают ланосовскую торпеду карбоновой пленкой, меняют рычаг коробки передач, улучшают подсветку салона, меняют аудиосистему, хотя в Ланосе это терпимо. А также многие пересаживаются и устанавливают хорошую шумоизоляцию.

Вообще тюнинг Ланос своими руками, в частности салона, можно проводить постоянно, что-то меняя, что-то улучшая. В данном случае главное добиться красоты, удобства и практичности.К сожалению, серийных моделей Lanos мало.

Технический тюнинг

Технический тюнинг автомобилей Lanos.

Этот этап тюнинга Ланос своими руками самый сложный и требует технически грамотного подхода. Технический тюнинг в гараже проводить не желательно, если конечно вы не поменяете пару каких-то рычагов.

Объем работ по техническому тюнингу автомобиля Ланос полностью зависит от того, чего вы хотите добиться от автомобиля.Если много мощности и скорости, то без редуктора не обойтись.

Есть люди, которые вообще меняют стандартный мелитопольский двигатель (у кого есть) на другой импортный.

Так же тюнингуют ходовую Lanos, меняя передние опоры передних стоек на опоры от автомобиля Nubira. Уже установлены более усиленные пружины и стойки.

Такой тюнинг ходовой облегчает управление автомобилем, крен на поворотах почти полностью исчезает, ямы, которых на наших дорогах предостаточно, машина проходит мягче и тише.

Внешний тюнинг

Ланос тюнинг своими руками — внешний тюнинг.

Внешний тюнинг автомобиля Ланос, как и всех других марок автомобилей, заключается в изменении внешнего вида автомобиля путем добавления различных элементов тюнинга на кузов, переднюю и заднюю часть автомобиля.

Обычно это спойлеры, аэродинамические обвесы, меняются брызговики, клеится карбоновая пленка, меняются обычные диски на литые, ставится новая резина, устанавливаются декоративные решетки радиатора, дефлекторы капота, турбосистемы, в общем все что вам нужно хочется, но, конечно, в разумных приделах.

Ланос тюнинг своими руками — решения по тюнингу автомобиля Ланос.






Автомобили Шевроле

пользуются большой популярностью как у российских покупателей, так и у покупателей из дальнего зарубежья. Тюнинг Шевроле Ланос призван сделать автомобиль действительно особенным, придать ему неповторимый шик. Услуги тюнинга улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные технические характеристики.


Тюнинг Chevrolet Lanos

Любители тюнинга очень ценятся.Это связано как с невысокой стоимостью этой иномарки, так и с относительно простой конструкцией. Однако главным преимуществом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид автомобиля, позволяющий без особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.



Для этого есть 2 варианта: либо обратиться к специалисту в мастерскую, либо приобрести запчасти для тюнинга и выполнить все необходимые работы самостоятельно. Вне зависимости от того, какой путь вы выберете, цель тюнинга все равно будет одна — создать автомобиль, который будет отличаться от всех других автомобилей той же марки и в который будет вложена частичка души его владельца.Только когда владелец и автомобиль воспринимаются как одно целое, цель тюнинга можно считать достигнутой.



Каждый автовладелец без труда подберет для своего Шевроле Ланос детали тюнинга … По статистике, к традиционным видам тюнинга относится установка дополнительных накладок на бампер и фары и установка порогов.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, установив на автомобиль аэродинамический обвес.Набор элементов корпуса выполнен из АБС-пластика. Этот комплект включает в себя:

  • сзади и передние бамперы
  • боковых юбок
  • подкладка на выступление
  • Rapids
  • радиатор решетки
  • Спойлеры
  • Отечки тумана
  • ресницы на фарах



Эти детали не утяжелят автомобиль, наоборот, сделают его легче и изящнее. Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на стандартные детали автомобиля и не требует дополнительных отверстий в кузове.

Шевроле Ланос тюнинг салона

Шевроле Ланос относится к автомобилям эконом класса. Тем не менее, его технические характеристики в целом неплохие. Именно это и стало основной причиной столь высокой популярности автомобиля Lanos.

Одним из основных недостатков этого автомобиля является слишком низкий уровень шумоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема снижения уровня шума. Если по каким-либо причинам вы не можете вернуть свой автомобиль специалистам на доработку, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.



Для этого первым делом нужно разобрать салон и багажное отделение. Такую работу необходимо проводить максимально аккуратно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится легкий битум, а второй слой – шумоизоляционный материал. Дополнительно салон можно обработать специальным материалом — карбоном. Звукоизоляция не обязательно должна быть сплошной, достаточно будет отдельных секций салона.

Чтобы изменить интерьер вашего Шевроле Ланос до неузнаваемости, вам необходимо выбрать определенный цвет материалов. Возможна работа по покрытию некоторых частей салона специальным напылением, которое больше всего похоже на бархат. Это позволит избавиться от трещин на панели управления, а также устранить другие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить штатную аудиосистему на более продвинутую.Тюнинг приборной панели также добавит изюминки автомобилю. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Однако производители не рекомендуют заменять стандартные вставки на автомобилях Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинг Шевроле Ланос .

Тюнинг двигателя

Двигатель любого современного автомобиля осуществляет свою работу под управлением электронного блока ЭБУ по специальному алгоритму. Чип-тюнинг — это продуманное изменение программы ЭБУ, которое направлено на увеличение мощности и крутящего момента двигателя.Кроме того, этот вид тюнинга улучшает топливную экономичность автомобиля.



В целом можно сказать, что положительных моментов от чип-тюнинга очень много, и главное это улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при перепрограммировании составляет 5-8%.

Марка автомобиля Шевроле Ланос. Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом. Шаги процесса сборки

История Lanos началась в 1997 году под маркой Daewoo после официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения компанией General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на себя Шевроле кросс, переживший небольшое обновление.В 2003 году на Запорожском автозаводе стартовало полномасштабное производство автомобиля, которое продолжалось там до 2009 года — именно тогда истек срок действия договора между GM и УкрАвто, но и после этого четырехдверка «не ушла на пенсию», а просто изменил свое название.

Снаружи Шевроле Ланос выглядит сдержанно – дизайнерских фишек во внешности не найдешь, но и совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, симпатичной головной оптике и аккуратным задним фонарям.

Ланос

относится к европейским автомобилям В-класса: его длина 4237 мм, из них расстояние между осями 2520 мм, ширина 1678 мм, высота 1432 мм. Дорожный просвет снаряженной четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а ее «походный» вес равен 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и нарочито бюджетный – простой руль с четырехспицевой компоновкой, «бедная» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения модификациях, и старомодный центр консоль с ассиметричными дефлекторами, архаичными «наворотами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой.По всему салону седан отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Салон пятиместного Ланос не балует комфортом: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировок ограничены, да и задние сиденья ничем не лучше — свободного места по всем фронтам мало, да и диван делает даже подголовников нет.

Багажное отделение Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, хотя это с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка второго ряда сидений складывается парой неравных частей, но ровного пола не получается, а в салон образуется небольшой проем.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти единственный и неповторимый Газовый двигатель – атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска, производящий 86 лошадиных сил при 5800 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об/мин.
В связке с мотором устанавливается безальтернативная 5-ступенчатая «механика», подающая всю тягу на колеса передней оси.

«Шурлым» Lanos не блещет — разгон с места до 100 км/ч занимает 12,5 секунд, а максимальная скорость не превышает 172 км/ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобилю требуется 6,7 литров топлива.

«Ланос» базируется на переднеприводной платформе с поперечно расположенным двигателем и цельнометаллическим кузовом несущего типа. Передняя подвеска трехобъемной модели независимая, рычажно-пружинная со стойками McPherson, а задняя — полунезависимая с балкой П-образного сечения.
Автомобиль оборудован реечным рулевым управлением (на некоторых модификациях с гидроусилителем руля), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными устройствами сзади.

Автомобиль отличают: приятный внешний вид, доступная стоимость, надежная конструкция, высокая ремонтопригодность, дешевизна обслуживания, хорошая управляемость и приемлемая плавность хода.
Среди его недостатков: тесная кабина, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, слабое оснащение и слабая шумоизоляция.

Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Шевроле Ланос предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

Шевроле Ланос (отзывы владельцев читайте ниже) – это одна из самых доступных иномарок на рынке РФ. Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с типом кузова «седан» составляет 86 л. С участием. (объем 1,5) или 70 л. С участием. (том 1.3).

Немного истории

Автомобиль разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием ДЭУ Ланос (Т-100 — заводской индекс).Позднее, в 2000 году, был произведен незначительный рестайлинг, в результате которого были изменены форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения компанией GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине с 2001 по 2010 год собирался автомобиль под маркой Daewoo Lanos T-100 с двигателями от Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. Кроме того, здесь производились также марки автомобилей и Л-1300 для внутреннего рынка, а начиная с 2004 года Запорожский автомобильный завод приступил к выпуску автомобиля Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали варианту Т-150 с конструкция кузова седан.

Однако в 2009 году срок действия контракта между GM и DAT истек. С тех пор как на российском, так и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

В салоне достаточно просторно, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой поездки.Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. Приборная панель имеет все необходимые индикаторы и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажник автомобиля достаточно вместителен – 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 – 958 литров. Так что загрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки — дело вполне решаемое.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усиленные задняя и передняя стойки, пассажирский каркас), инерционные ремни, водитель — производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили Шевроле на краш-тестах получили оценку 10,5, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), радио- и аудиоподготовка, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасное колесо, передние подстаканники , обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

Шевроле Ланос.Отзывы владельцев

Можно сказать, что Шевроле Ланос – это автомобиль, который как нельзя лучше сочетает в себе соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность обслуживания – все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе наилучшее качество, сборку и антикоррозийную обработку металла. Если у вас есть выбор между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

В 1983 году было образовано совместное корейско-американское предприятие Daewoo Motor. Его учредителями стали Daewoo Corporation и концерн General Motors. Первой моделью марки стал LeMans, в местном масштабе известный как Daewoo Racer, он выпускался на базе Opel Kadett E первых поколений. В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных на отечественном рынке. автомобилей среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи).В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. А через два года, в 1997 году, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, пришедший на смену Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год


В 1995 году на базе Opel Kadett E создана новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор является одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами западноевропейских центры дизайна

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей этого класса со схожими характеристиками и объемом двигателя.

Над экстерьером автомобиля работали

иностранца – известная студия с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов практически идеальной аэродинамической формы с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с продуманной приборной панелью, хорошее качество сборки и тщательно проработанные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная разработка Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Изначально Ланос в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году удалось наладить его сборку на заводе «Донинвест». Автомобиль выпускался под названием «Донинвест Ассоль». Небольшая партия машин даже была продана. Но потом что-то пошло не так, и наше производство было остановлено, а уже снятый с производства в Корее Ланос стали собирать на польском заводе ФСО и украинском ЗАЗе, где раньше делали Запорожцы.

В 2003 году Укравто подписало соглашение с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 000 автомобилей в год, которое включает не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку части тела.Прототипом этого Шевроле был Daewoo Lanos.

Ланос с крестом Шевроле на капоте — улучшенная версия старого корейского друга

В настоящее время полноценное производство Ланосов под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, только некоторые детали поставляются из Кореи. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Шевроле Ланос стала причиной появления нового автомобиля.Внеся минимальные изменения в комплектацию и конструкцию, немного изменив экстерьер, ЗАЗ приступил к выпуску ЗАЗ Sens. Являясь ближайшим «родственником», Sens имеет узлы и агрегаты, унифицированные с Lanos. Так, например, в системе питания, топливном насосе, топливном и воздушном фильтрах предшественника. Установлен двигатель собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с. С участием. Снаружи Сенс напоминает то, как выглядел Ланос в исходной версии, а позже — Донинвест Ассоль.У Sens задние фонари имеют другую форму, а над багажником нависает своего рода кромка-козырек.

ЗАЗ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автомобилистов Lanos

Среди основных достоинств Шевроле Ланос — солидная система пассивной безопасности: усиленные передние и задние корпуса стоек, соединенные по крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб в передних и задних дверях и под лобовым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные поглотить большую часть энергии при лобовом ударе.Автомобиль в базовой версии оснащен полноразмерной запаской, 14-дюймовыми стальными дисками, бамперами в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками. Начиная с пакета SE устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.

Минимализм Chevrolet Lanos подойдет, в первую очередь, тем, для кого автомобиль станет первой иномаркой в ​​жизни.Объем багажного отделения составляет 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, за счет чего увеличивается полезный объем для багажа до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos — это удачный набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно валит на мелких. На неровной дороге при движении на большой скорости автомобиль может начать рыскать, появляются неприятные крены.Важной особенностью подвески в бытовых условиях является ее долговечность.

Под капотом Ланос 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с. с., в выхлопной системе применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю соответствовать Евро-3 по токсичности. Максимальный крутящий момент в 130 Нм достигается при 3400 об/мин, что позволяет автомобилю быть достаточно приемистым, а водителю чувствовать себя на дороге уверенно.

Мотор Lanos — с распределенной электронной системой впрыска — аналогичен двигателям Opel, используемым на Kadett E и Ascona C.Минусом такой родословной является повышенный расход топлива. В городском цикле едва ли можно уложиться в 9,5-10,0 л/100 км. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400-500 тыс. км.

Шевроле Ланос – автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, от автомобиля эконом-класса не стоит ждать каких-то выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты появляются во всех основных системах и узлах автомобиля.Они появляются как в новых, так и в подержанных автомобилях. Причем вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был куплен.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие размеры. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в управлении;
  5. Быстро ускоряется;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают хорошо;
  9. Средний уровень безопасности.Передняя часть кузова автомобиля прочная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
  14. Тип топлива — бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, их стоимость невысока;
  16. Отличный вариант для студента или водителя без опыта вождения.

  • Трансмиссия;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Устройство не включается четко и шумно. Замена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет вовсе, но ненадолго.

После 55 тыс.км расшатываются крылья без видимой причины. Регулировка узла поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. км. Известны и более длительные сроки до 100 тыс. км, при условии бережного обращения.

Недостатком кузова является ЛКП. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь уже через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капота. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Слабое место — замок багажника. Со временем он выходит из строя, его нужно заменить на новый. В салоне и багажном отделении может образовываться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунков Шевроле Ланос отличаются недолгой эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч километров комфортная подвеска перестает быть таковой. Много жалоб на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км.Их внезапная поломка – частая неисправность Ланосов. Еще одна «болячка» машины — рулевая рейка. Часто наблюдается течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый двигатель требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. Это приводит к закрытию клапанов. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Часто также перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Система охлаждения также часто вызывает нарекания. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Также многие владельцы автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора охлаждения.

Коробка передач

Безусловно, на блокпосту найдены слабые места. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Решить проблему можно заменой масла. И еще одна распространенная проблема — работа кулисы КПП, которая может сбиться без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых автомобилях плохо проклеено заднее стекло, из-за чего внутрь салона попадает вода. Встречаются и такие проблемы, как сломанный переключатель вентилятора, выпадающие из центральной консоли часы и скрип задних сидений.Такие мелкие дефекты, как правило, владельцы устраняют самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Высокий расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. Лакокрасочное покрытие низкого качества
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. маленький дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» повторно.И связано это с тем, что Шевроле Ланос имеет очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

Категория
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
  • — Chevrolet Epica до сих пор может похвастаться современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На…
  • — Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Является модификацией ранее известного Део Матиза. После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 пополнился…
4 поста на статью «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту Ланоса.У меня даже не Ланос, а Шанс 1.5, 2009 г.в. Первое что поменял это амортизаторы по кругу за 75000км, 2 из 4-х потекло. Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал гудеть правый. ГРМ поменял на 112000км. И еще поменял радиатор на 82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья прогнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, в коробке пока не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, поменял сцепление на 109 000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если не кузов машины, то остальное очень даже ничего. Эй, вот как. Спасибо.

  2. Роман

    Как? Проще, по вашему описанию, сразу в день покупки сдать машину в металлолом, просто кинуть в мясорубку и переварить… Я езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Никаких из вышеперечисленных болячек, кроме шумоизоляции, пока не замечено. Лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не нюхала защиту двигателя, хотя на даче жуткий зазор в виде дырок.Зеркало падает? Ерунда! Заднее стекло? Корейский с герметиком, судя по всему корейский, ни разу не протекал. Сенсоры также не сдавливают мозги. Что еще? Посылка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то неаккуратно, в общем хохляки с проводкой напутаны, но все ок. На запчасти коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с разработкой диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жидкость Brembo DOT 5.1, моторное масло Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Japan Totachi Long Life, ремни ГРМ и генераторы Bosch. ГУРа нет, и так удобно, рейка не подает признаков болезни — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Прокладки да, посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку так что ничего не было (крышку случайно положили в крошки пыли с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, также не мучает зимой лючки бензобака (поддеваю пластиковым ломом для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвредно) . Свет в блок фарах, сзади линованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, в повторителях по бокам диоды, спереди обычные Hella +50 Hella габариты и светодиоды в повторителях.Свечи NGK да и вообще, все расходники известных брендов, масла и другие жидкости, лампы, фильтры, ремни, колодки, аккумуляторы Exide premium 61 А/ч. машина досталась по наследству и долго стояла на аккумуляторе, старый аккумулятор садился в «0» 7 раз и после езды я его свалил на весы за 780 руб. Сказочная машина. Если и собираюсь менять что-то серьезное, то исходя из качества и долговечности, то только на комфорт, который давно лежит без присмотра. Осталось как сейчас.И не из-за того, что все развалилось на… или не понравилось. Совсем забыл щетки, выбросил заводские пацаны за время простоя машины, успел их повредить и воткнул Hella 19″. Думаю если и есть что-то во второй машинке калина универсал, то она не сравнима с ланосом. Сцепление, прямо скажем, рассчитано скорее на Халка, чем на Ланос, акселератор электронный и пустой более нажимной, чем трос газа Ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы отряхнуть все ваши кости и перевернуть ваш кишки выворачиваются, когда просто плывешь по дороге в Ланосе))).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о чем я упоминал выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией я решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит максимум до 167 км/ч, ланос спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — а 3-дверный автомат двигатель 1.5, едет 161 км/ч и 2е ланос создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, создан для замены Daewoo Nexia потом был Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан, Chevrolet lanos sport Korea автомат, ЗАЗ Шанс «сенс».Спорт вроде сенс был хэтчбек. В общем, ухоженная машина, которую я встречал, так как моя всего 3 из 300 увиденных мною, стоит своих денег, машина нравится своей простотой и комфортом, хотя она только от комплектации SX — подушка безопасности водителя и презентабельный руль меня утомляет))) С щетками на капоте не царапается и даже оригинальная банка глушителя Daewoo Korea — не сгнила.

  3. Строго не судите

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное что в первый год я наехал на 50т.км. Касаемо ЛКП, да, не очень, бесспорно! НО! Машине 10 лет, но она родная, и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, ксуйол и прочие реагенты добивают все остальное. Подвесной капот! Да, не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу как-то не по кафешкам. Для меня это все.И к тому же это все лечится недорого, так что нахрен эта машина с рыночной ценой в 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не с учетом торга, а там комар нос не подорвет, лучше нашего автопрома (да спросите меня дрочеры-молодые любящие кастрюли) у меня все есть. Спасибо за внимание.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Ланос — переднеприводный автомобиль класса С, пришедший на смену Daewoo Nexia.Впервые модель была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих. Параллельно крупноузловая сборка автомобиля осуществлялась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства.На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинского производства, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанными двигателями объемом 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель подверглась некоторой технической трансформации и предлагается под маркой ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).


Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), окраску кузова металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в Соотношение 60/40.Комплектация SE дополнительно оснащена гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. Комплектация SX, помимо вышеперечисленного, включает кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Шевроле Ланос 1,5 л создан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 л, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции.Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими ТТХ (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и, кроме уже названных корейских двигателей, есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на ЗАЗ Л. -1300/Sens модели, представленные карбюраторными двигателями 1,3 л и 1.Инжекторные двигатели объемом 3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевой механизм — реечный, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненное достоинство – вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты в титрах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Долгое время Lanos считался самым популярным автомобилем марки Chevrolet. В свое время ее основными конкурентами считалась Lada Kalina и Renault Logan. Однако сильно протолкнуть эти модели на российский рынок он так и не смог, даже благодаря невысокой цене и отсутствию серьезных проблем с запчастями.Не слишком сильные позиции оказались на вторичном рынке – подержанные Ланосы быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и будучи в хорошем техническом состоянии, может стать удачной покупкой для небогатого покупателя, конечно, с учетом реальной оценки запланированного на будущее пробега.

Читать полностью

Покупка Шевроле Ланос на что обратить внимание. Слабые стороны Ланос. Местонахождение учебных классов Автошколы в Киеве

Общая информация

Ланос довольно неприхотливый автомобиль, и при должном уходе не доставит своему владельцу никаких проблем.

Спортивных черт в характере автомобиля нет, поэтому это лучший выбор для тех, чья задача нормально передвигаться из пункта А в пункт Б, при необходимости, вместе с семьей и небольшим грузом.

Что следует сказать, не относящееся к поломкам машины.

Металл, из которого изготовлен кузов автомобиля, относительно мягкий. Поэтому при обращении с машиной следует соблюдать некоторую осторожность. Ни в коем случае нельзя закрывать двери за панель, наличие вмятины гарантировано, лучше открыть дверь и снова хлопнуть.Также не следует раскачивать машину за крылья для проверки амортизаторов и стоек. Также кузов не переносит крупный град и тому подобное, падающий сверху на автомобиль.

Очки тоже мягкие. Не стирайте птичий помет влажной тряпкой зимой, царапины точно останутся.

Что нужно сделать сразу после покупки?

1) Необходимо заменить масло в коробке передач. Подходящие масла: SAE 75W, 75W-90, 75W-85, GL-4(GL4+).Оптимальный вариант – 100% синтетическое масло. Для МКПП 75/90 очень хорошо зарекомендовало себя масло ARAL, для любого сезона.

Многие автолюбители утверждают, что ARAL даже лучше, чем, например, масло SMX-O производства CASTROL.

2) Желательно заменить антифриз, так как в последнее время были случаи ухудшения его состояния даже после небольшого пробега. Рекомендуется использовать антифриз марки TEXACO красного цвета. Антифриз, который шел в комплекте с машиной, необходимо слить, а затем промыть систему охлаждения.

3) По возможности отсоединить контакты датчиков положения дроссельной заслонки, датчиков температуры и контакты С104 и С105, расположенные под пластиковым кожухом, под капотом, в дальнем левом углу (если смотреть с открытого капота). Контакты нужно сбрызнуть WD-40 и воткнуть обратно. Это обеспечит контактам проводки форсунки запас прочности.

4) Расширить зазор на конце трубки для слива конденсата из испарителя кондиционера, либо разрезать трубку «крестом», иначе при засорении этой трубки вода может поступать в салон, а в изрядно Большие количества.Кондиционер имеет встроенную «защиту от дурака», но все же на высоких оборотах двигателя кондиционер лучше не включать.

О двигателе и инжекторе

Двигатель на Ланосе вынослив и неприхотлив. Шестнадцатиклапанный двигатель развивает большую мощность и имеет больший ресурс двигателя, но он более требователен к топливу и требует повышенного внимания к ремню ГРМ и ролику. В эти моторы, как наиболее универсальные для российских климатических зон, рекомендуется заливать смазку 10W-30 или 5W-30.Использование смазочных материалов с вязкостью zzW-50 или zzW-40 не задокументировано. Хотя допуски на использование масел от Opel в принципе включают эти масла в данную классификацию. Поэтому из-за большого количества вкусов, предпочтений и прочих субъективностей ответственность за выбор масла полностью ложится на владельца автомобиля. Выбор могут «облегчить» сотни «знающих автомобилистов». Тем, кто хотел бы следовать рекомендациям производителя, можно рекомендовать в качестве всесезонных масел OPEL 5W-30.Для опытных людей SELENIA Performer Multipower 5W-30 с одобрением GM. Второй вариант, пожалуй, лучший, хотя и более дорогой. Лучше всего один раз выбрать для себя и автомобиля один вид масла и использовать только его.

Свечи зажигания и высоковольтные провода. Важная деталь двигателя и прослужит долго. Высоковольтные провода на Ланосе всегда чрезвычайно надежны, за исключением одной ситуации: никогда и ни в коем случае нельзя отсоединять высоковольтные провода от свечей при горячем, а тем более теплом двигателе, т. к. при этом из-за опыта мало, контакты проводов в колпачках часто рвутся.Провод всегда нужно снимать очень аккуратно и осторожно, постоянно немного подкручивая колпачок в разные стороны. Сопротивление исправных высоковольтных проводов составляет 2,5-4,5 Ом для самого короткого и для самого длинного. Разброс значений может быть 10-15%, но не 50%. Выбор свечей свободный. Но все же можем порекомендовать НЖК, ЧЕМПИОН или ДЕНСО. Однако эти свечи должны иметь колпачок, который не имеет резьбы на конце и не может быть отвинчен. Может ли модернизация свечей зажигания и проводов что-нибудь сделать? Врятли что-то осязаемое.Если зазор в свечах соответствует норме 0,8-1 мм, а проводка исправна, то искрового промежутка не будет как при тюнинге, так и без него.

После запуска двигателя дифферента быть не должно. В противном случае прочитайте раздел о свечах зажигания и высоковольтных проводах.

Стоит ли прогревать двигатель? Непрогретый двигатель может быть немного тупым по множеству причин. На прогрев двигателя уходит около минуты, и пока указатель температуры не дойдет до первого деления, лучше не увеличивать обороты до 2000.Немалую роль здесь, скорее всего, играет качество используемого бензина.

Расход топлива. Нормальные значения составляют для городских условий 8-8,5 литров на 100 километров, а за городом 6-6,5 литров, при полной загрузке автомобиля и движении со скоростью примерно 120 км/ч. При этом обороты не превышают 4000. В зимнее время года расход топлива не должен увеличиваться более чем на литр, чаще всего на 0,5 литра. Если расход топлива увеличивается больше, значит что-то не так.

Форсунки. Лучше всего для чистки форсунок использовать специальную жидкость, ультразвуковую чистку не рекомендуется.

Рекомендуется прочистить дроссельное пространство и канал, в котором сгорают картерные газы, штуцер под шланг 5 мм с внутренним диаметром отверстия примерно 1,5 мм, расположенный за регулятором холостого хода. Из-за грязного фитинга могут возникать небольшие провалы при приоткрытой дроссельной заслонке.

Тормоза, коробка передач, трансмиссия

Стоит отметить несколько особенностей КПП.

На малых скоростях трудно включить первую передачу. Это связано с тем, что синхронизатор для первой передачи имеет довольно примитивную конструкцию, а для последней он как таковой отсутствует. Если использовать более густую марку масла, то эта особенность усугубляется.

Вой коробки передач на первой и второй передачах при увеличении скорости, в диапазоне 2200-2800 об/мин. Явление «нормальное» и не надо пытаться его устранить, ничего из этого не выйдет, да и напортачить можно запросто.Через некоторое время этот вой становится тише, но не исчезает полностью.

Диски и тормозные колодки стоит покупать у официального дилера. Во-первых, это безопаснее. Во-вторых, проще в смысле наличия гарантии, особых проблем не будет, если придется что-то заменить, например, при возникновении вибраций и биений, что часто бывает при покупке дисков и колодок на всяких рынках и базары по соблазнительно низким ценам.

Через некоторое время снижается эффективность торможения.Чаще всего это происходит из-за того, что водитель привыкает к педали газа и нажимает на тормоз также плавно и аккуратно. Если вы чувствуете, что тормоза работают недостаточно эффективно, то попробуйте затормозить левой ногой. Заменять тормозную жидкость необходимо по графику, установленному документацией, не реже одного раза в три, а лучше раз в два года.

Подвеска

Подвеска автомобиля довольно легко ломается.Слабое место — амортизаторы и задние пружины, особенно DELPHI, производства Польши. Амортизаторы рекомендуется заменить на газомасляные, производства Kayaba, Bilstein и т.д. Задние пружины, если они вышли из строя, на пружины «килен», но при этом амортизация сзади станет жестче.

Колёса

Выбор колёс также производится по личным предпочтениям каждого. Единственная рекомендация — не экспериментировать с вылетом, а покупать диски с вылетом не менее 45.

Оптика и светотехника

Запотевание фар – вещь достаточно распространенная. Исправляется заменой фары на новую, естественно по гарантии, или пломбировкой фары. В процессе эксплуатации Ланоса было замечено, что это явление исчезает, если убрать из обеих камер поролоновые вставки, которые находятся в вентиляционных резинках. Как производитель ламп могу посоветовать лампы PHILIPS, GT-150 или 4000К. 4000K белее, а GT-150 мощнее.

С ним проблем нет, только ремни смотреть.

Все остальные

Характерной чертой автомобилей данной ценовой категории являются дефекты типа «сверчки в салоне». Громче всех «поют» петли замков дверей и задних сидений. Эти недостатки устранены. Устранение дребезга задних стекол – задача несколько более сложная, но не неразрешимая. Не используйте присадки к топливу, качество топлива не улучшится, а датчик уровня топлива в баке выйдет из строя раньше.Щетки на дворники, для зимнего сезона лучше ставить соответственно зимние. Также неплохо было бы не забыть залить зимнюю жидкость в систему стеклоомывателя.

Прежде чем ответить на вопрос читателя «где собирают Шевроле Ланос?» Важно отметить, что эта модель также именуется Daewoo Lanos. Это тот самый автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Дело в том, что с 2005 года Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors.Именно поэтому с этого момента на отечественном рынке модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.


Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Сразу стоит отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы эту модель не выпускают. Для России автомобиль экспортируется из Украины, где модель называется ЗАЗ Ланос, а производится она на Запорожском автозаводе.

На Запорожском предприятии полного цикла сборки автомобилей, включающего в себя производство отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобиля и контроль качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ZAZ Chance. Однако в модели изменилось только название, поскольку концепция сборки, технические характеристики и прочие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Сразу хочется отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных автолюбителей прежде всего тем, что автомобиль не очень требователен при ремонте, а вы на любом авторынке можно найти массу необходимых запчастей и комплектующих. Владельцам Sherola Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс палка о двух концах.Ведь как можно надеяться на качественный автомобиль, запчасти для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных деталей салона и салона в целом, а также однозначно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина этого кроется в том, что разработчики старались сэкономить на процессе сборки всеми доступными способами. И сделали это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и его мог приобрести каждый житель России.

Если говорить о недостатках подробнее, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собран корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Пластик, использованный в отделке салона, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но не скрепится. Как было отмечено выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто некоторое время ездит на иномарках, аудиосистема Шевроле Ланос, скорее всего, не понравится, в первую очередь, из-за своей примитивности и узкого функционала.Поэтому опытные автолюбители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы процесса сборки


Фото: Процесс сборки Ланос

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает четыре этапа. Производство начинается с того, что детали и комплектующие для будущего Sherola Lanos изготавливаются на прессовом оборудовании. После этого элементы кузова поступают в сварочный цех, где специалисты по передовым японским и немецким технологиям сваривают их между собой.Затем готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оснащен капотом и дверями, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все процессы окончательной сборки, включая установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно продолжительность 4-го этапа производства не превышает 2 минут.


Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На Запорожском заводе Chevrolet Lanos комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами.Это двигатели объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно взаимодействуют с новой трансмиссией, разработанной украинскими инженерами.

Перед сборкой Шевроле Ланос цеха Запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму на обновление оборудования завода.

Выход

Автомобили Chevrolet Lanos поставляются на внутренний рынок напрямую с Запорожского завода «ЗАЗ».Эта модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина которых кроется в финансовой политике компании, делающей ставку на сбережения. И пока у нее это неплохо получается.

30.01.2017

Chevrolet lanos ) не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, когда-либо представленных на нашем рынке.Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома. Это транспортное средство считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку машины невелик, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они, и на что нужно обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась намного раньше, в 1993 году.Дизайн кузова разработан известной дизайнерской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также была выпущена ограниченная партия кабриолетов (выпускались с 1997 по 2002 год). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но после запуска серийного производства автомобиль стали собирать в Польше, а также на Украине и в России.С 2008 года автомобиль производится только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл элементов кузова довольно низкого качества, в результате через 3-5 лет эксплуатации появляется коррозия на кузове автомобиля. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии кузов и днище рекомендуется обрабатывать антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, а также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За весь период производства Шевроле Ланос комплектовался только бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 л мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается течь масла через прокладку ГБЦ (прокладку необходимо замена каждые 30-40 тыс. км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с сервисным интервалом замены каждые 60 000 км.Однако с заменой лучше не затягивать и провести ее чуть раньше, так как после 50 000 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (загибает клапана). Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Часто удивляет и система охлаждения — перестает функционировать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не обнаружить неисправность, это может привести к перегреву мотора, а в дальнейшем и к дорогостоящему ремонту (ведет ГБЦ).Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда не славятся своей надежностью. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать нестабильно (гуляют обороты ХХ), для устранения проблемы необходима замена датчика холостого хода. Из достоинств мотора можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капитального ремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Шевроле Ланос комплектовался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не было.Большинство нареканий здесь касаются не столько надежности и долговечности, сколько его пользовательских характеристик. Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка стала сильно гудеть, попробуйте менять масло каждые 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тыс. км требуется регулировка кулисы, которая без особых причин разбалтывается. Сцепление С ходит в среднем 50-60 тыс. км, но, при бережной эксплуатации, может прослужить и 100 000 км.

Надежность подвески Шевроле Ланос

Шевроле Ланос оснащен полунезависимой подвеской: спереди — стойки МакФерсон, сзади — балка с шарнирно закрепленными на кузове продольными рычагами. Для повышения устойчивости к крену и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычагах подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км.Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20 000 км (задние требуют регулировки), но зачастую их хватает на 30-40 тыс. км, примерно столько же прослужат и шаровые опоры. Сайлентблоки и упорные подшипники ходят в среднем 50-70 тыс. км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать среднее значение, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в разы меньше.Самый большой плюс шасси Шевроле Ланос в том, что его ремонт достаточно дешев, и если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве ходовой части автомобиля, то можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей некачественные материалы отделки салона, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за некачественного исполнения со временем начинают отламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка не славится долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются отказы).

Итог:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля, а также станет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Autoavenue

Шевроле Ланос – автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, от автомобиля эконом-класса не стоит ждать каких-то выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты появляются во всех основных системах и узлах автомобиля.Они появляются как в новых, так и в подержанных автомобилях. Причем вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был куплен.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие размеры. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в управлении;
  5. Быстро ускоряется;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажника 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают хорошо;
  9. Средний уровень безопасности.Передняя часть кузова автомобиля прочная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
  14. Тип топлива — бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, их стоимость невысока;
  16. Отличный вариант для студента или водителя без опыта вождения.

  • Трансмиссия;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Устройство не включается четко и шумно. Замена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет вовсе, но ненадолго.

После 55 тыс.км расшатываются крылья без видимой причины. Регулировка узла поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. км. Известны и более длительные сроки до 100 тыс. км, при условии бережного обращения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь уже через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капота. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Слабое место — замок багажника. Со временем он выходит из строя, его нужно заменить на новый. В салоне и багажном отделении может образовываться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунков Шевроле Ланос отличаются недолгой эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч километров комфортная подвеска перестает быть таковой. Много жалоб на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км.Их внезапная поломка – частая неисправность Ланосов. Еще одна «болячка» машины — рулевая рейка. Часто наблюдается течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый двигатель требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. Это приводит к закрытию клапанов. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Часто также перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Система охлаждения также часто вызывает нарекания. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Также многие владельцы автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора охлаждения.

Коробка передач

Безусловно, слабые стороны нашлись на КПП. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Решить проблему можно заменой масла. И еще одна распространенная проблема — работа кулисы КПП, которая может сбиться без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых автомобилях плохо проклеено заднее стекло, из-за чего внутрь салона попадает вода. Встречаются и такие проблемы, как сломанный переключатель вентилятора, выпадающие из центральной консоли часы и скрип задних сидений.Такие мелкие дефекты, как правило, владельцы устраняют самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Высокий расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. Лакокрасочное покрытие низкого качества
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. маленький дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» повторно. И связано это с тем, что уязвимых мест у Шевроле Ланос очень много.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

Категория
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
  • — Chevrolet Epica до сих пор может похвастаться современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На…
  • — Chevrolet Spark — компактный хэтчбек американского производства. Является модификацией ранее известного Део Матиза.После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 пополнился…
4 поста на статью «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже не Ланос, а Шанс 1.5, 2009 г.в. Первое что поменял это амортизаторы по кругу за 75000км, 2 из 4-х потекло.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал гудеть правый. ГРМ поменял на 112000км. И еще поменял радиатор на 82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья прогнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, в коробке пока не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, поменял сцепление на 109 000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если не кузов машины, то остальное очень даже ничего. Эй, вот как. Спасибо.

  2. Роман

    Как? Проще, по вашему описанию, сразу в день покупки сдать машину в металлолом, просто кинуть в мясорубку и переварить… Я езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Никаких из вышеперечисленных болячек, кроме шумоизоляции, пока не замечено. Лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не нюхала защиту двигателя, хотя на даче жуткий зазор в виде ям.Зеркало падает? Ерунда! Заднее стекло? Корейский с герметиком, судя по всему корейский, ни разу не протекал. Сенсоры также не сдавливают мозги. Что еще? Посылка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то неаккуратно, в общем хохляки с проводкой запутались, но все ок. На запчасти коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Изменены в связи с разработкой дисков и барабанов в кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Brembo DOT 5.1 тормозная жидкость, моторное масло Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный японский, ремни ГРМ и генераторы Bosch. ГУРа нет, и так удобно, рейка не подает признаков болезни — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Прокладки да, посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку так что ничего не было (крышку случайно положили в крошки пыли с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, также не мучает зимой лючки бензобака (поддеваю пластиковым ломом для демонтажа элементов салона — безвреден для ЛКП) . Свет в блок фарах, сзади линованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 Hella габариты и светодиоды в повторителях.Свечи NGK да и вообще, все расходники известных марок, масла и другие жидкости, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумуляторы Exide premium 61 A/H т.к. машина досталась по наследству и долго стояла за аккумулятором, старый аккумулятор был сажала на «0» 7 раз и после езды свалила на весы за 780 руб. Сказочная машина. Если и собираюсь менять что-то серьезное, то исходя из качества и долговечности, то только на комфорт, который давно лежит без присмотра. Осталось как сейчас.И не из-за того, что все развалилось на… или не понравилось. Совсем забыл щетки, выбросил заводские пацаны за время простоя машины, успел их повредить и воткнул Hella 19″. Думаю если и есть что-то во второй машинке калина универсал, то она не сравнима с ланосом. Сцепление, прямо скажем, рассчитано скорее на Халка, чем на Ланос, акселератор электронный и пустой более нажимной, чем трос газа Ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы отряхнуть все ваши кости и перевернуть ваш кишки выворачиваются, когда просто плывешь по дороге в Ланосе))).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о чем я упоминал выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией я решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит максимум до 167 км/ч, ланос спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — а 3-дверный автомат двигатель 1.5, едет 161 км/ч и 2е ланос создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, создан на замену Daewoo Nexia тогда были Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ЗАЗ Шанс «сенс».Спорт вроде сенс был хэтчбек. В общем, ухоженная машина, которую я встречал, так как моя всего 3 из 300 виденных мной, стоит своих денег, машина мне нравится своей простотой и комфортом, хотя она только из комплектации SX — подушка безопасности водителя и презентабельный руль меня утомляет))) С щетками на капоте не царапается и даже оригинальная банка глушителя Daewoo Korea — не сгнила.

  3. Строго не судите

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное что в первый год я наехал на 50т.км. Касаемо ЛКП, да, не очень, бесспорно! НО! Машине 10 лет, но она родная, и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, ксуйол и прочие реагенты добивают все остальное. Подвесной капот! Да, не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: фары, печка, расход на 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.