Когда переименовали гаи в гибдд: Переименование ГИБДД оставило россиян равнодушными — Российская газета

Содержание

История профессионального праздника. День работников Госавтоинспекции (ГИБДД) МВД РФ

День ГИБДД – профессиональный праздник, который отмечается в нашей стране ежегодно 3 июля.

 Именно 3 июля в 1936 году была образована Государственная автомобильная инспекция МВД СССР (ГАИ). Постановлением Совета народных комиссаров  утверждено «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД CCCP».

Необходимость реорганизации службы и редактирование правил дорожного движения диктовалась интенсивностью дорожного движения, а также разнообразием его участников. Вот как об этом написано в Правилах дорожного движения 1936 года: «Все уличное движение обязано придерживаться следующего порядка: пешеходы уступают дорогу ручной повозке, повозка – извозчику, извозчик – автомашине, а автомашина общего назначения – всем машинам специального назначения и автобусу». Необходимо отметить, что первые ПДД появились еще при Иване III, менялись при каждом российском правителе, а потому имеют свою богатую историю.

В июне 1998 года ГАИ переименовали в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД).  2 июля 2002 года ведомство получило второе официальное историческое наименование – Госавтоинспекция. В российском законодательстве этот праздник утвержден 3 июля 2009 года приказом министра МВД России № 502 «Об объявлении Дня Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».

В структуре правоохранительных органов ГИБДД является важным звеном, выполняющим комплекс задач по обеспечению безопасности на дорогах, профилактике дорожно-транспортных происшествий.   Круглосуточно, в любую погоду, часто в экстремальных условиях сотрудники ГИБДД  обеспечивают безопасность дорожного движения. 

Ежегодно в этот день высшие чины Министерства внутренних дел награждают отличившихся работников автоинспекции грамотами, медалями, повышением в должностях и званиях.

Повышение безопасности дорожного движения, направленное на сохранение жизни и здоровья граждан, является важнейшим направлением в работе ГИБДД.

Уважаемые стражи дорожного порядка! Поздравляем Вас с профессиональным праздником!  Пусть на дороге всегда  будет  дисциплина, а в душе – спокойствие. Берегите силы, и пусть закон вам в этом помогает!

Ольга Рубцова,
библиотекарь отдела правовой информации

и образовательных ресурсов

03.07.2020

ГИБДД отмечет 80-летие. Страницы истории

3 июля 1936 года Постановлением Советского правительства было утверждено «Положение о Государственной автомобильной инспекции Государственного Управления Рабоче — Крестьянской Милиции Народного Комиссариата Внутренних Дел Союза ССР» и этот день стал днем рождения службы ГАИ-ГИБДД.

Милиции первых лет советской власти вменялось в обязанность следить за порядком  движения. Одновременно при органах местной власти создавались отделы регулирования городского движения – ОРГД, затем отделы регулирования уличного движения — ОРУД (в Ленинграде с 1932года, числом более 500 человек), вошедшие впоследствии в состав рабоче-крестьянской милиции НКВД.

Расстановку дорожных знаков на местах контролировала милиция, и к 1933 году  их было 26. Совершенствовалась светофорная сигнализация — первые светофоры и централизованные посты проектировались и устанавливались трестом Лентрамвай. В 1931 году в городе на Неве был построен только 1 светофорный пост, а к 1935 году -44.

Параллельно рождались  автодорожные инспекции при транспортных управлениях исполкомов городов и областей, подчиняясь на высшем уровне ГУШосДору, который в начале 30-х годов переименовали в ЦУДорТранс.

В марте 1936 года Госавтоинспекцию включили в состав милиции, а 22 апреля того же года Президиум Ленсовета принял  постановление, на основании которого начальник УРК милиции г. Ленинграда и области издал приказ за №143/54 «О приемке от Транспортного Управления Ленсовета Госавтоинспекции по г. Ленинграду и области… со всеми штатами,  помещением, имуществом и сметными ассигнованиями».

Первым начальником питерской ГАИ стал руководитель ОРУДа Федор Федорович Шилкин. Отдел РУД имел уже достаточный опыт и вполне сложившуюся структуру, он состоял из 9 подразделений: отдельного дивизиона регулировщиков, административно-следственного отделения, бюро дознания, отделения движения, бюро пропаганды, техинспекции, инспекции безрельсового транспорта, аварийной инспекции и инспекции рельсового транспорта. ОРУД занимался организацией движения, надзором за соблюдением дорожных правил и их пропагандой среди населения.

Положение о ГАИ включало в себя те же функции, которые она выполняла до этого в составе органов гражданской власти: присвоение квалификации водителю, технический надзор за транспортом, регистрационно-учетные действия. В период своего становления ГАИ подчинялась ОРУДу, затем, до 1961 года  обе службы действовали равноправно, пока отдел РУД не вошел в состав ГАИ в виде дивизионов дорожного надзора, превратившихся в дорожно-патрульную службу — ДПС.

В 1939 году для регулирования уличного движения в Ленинграде был введен полосатый, черно-белый деревянный жезл.

Особую страницу вписали в свою летопись регулировщики отряда РУД и работники госавтоинспекции в годы Великой Отечественной войны. Легендарные личности возглавили тогда: ГАИ — Юрий Абрамович Гольденберг, а ОРУД — Александр Иванович Кудряшов. Все тяготы блокады разделили с ленинградцами в городе ОРУДовцы — в основном девчата, инспекторы ГАИ самоотверженно оказывали техпомощь на ладожской «Дороге жизни» и бились с захватчиками на «Невском пятачке».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 мая 1942 года более 340 тружеников ледовой трассы были награждены орденами и медалями. При защите Ленинграда только за первые военные месяцы погибло более сотни сотрудников ОРУД и ГАИ, а за всю войну их подразделения потеряли более половины своего состава! За  проявленные мужество и стойкость были награждены многие сотрудники ОРУД-ГАИ,  и самой дорогой для них стала медаль «За оборону Ленинграда».

После Победы редкие свободные от службы часы  милиционеры-регулировщики и инспектора милицейской службы дорнадзора отдавали восстановлению любимого города. И тогда рядом с боевыми наградами на кителях многих появились ордена за трудовую доблесть.

В 1970-е годы повышается уровень технической оснащенности подразделений ГАИ: берутся на вооружение электрифицированный жезл, радиолокационный измеритель скорости, устройство принудительной остановки «Ёж», также применяются вертолет, стереосъемка мест ДТП, экзаменационная аппаратура типа «Вятка» и т.д. В 1975 году  в Ленинграде построена первая в СССР диагностическая станция для проведения гостехосмотра. В целях повышения профессионального уровня сотрудников появляются школы первоначальной и средней подготовки личного состава, а в Ленинграде на пр. Энгельса существовал даже целый «милицейский городок», где кроме учебного корпуса размещались и общежития. Дорожные институты стали выпускать инженеров по организации движения. Обновляется автопарк службы, сине-красная окраска техники сменяется на лимонно-темно-голубую.

В последующее десятилетие центр своей работы по предупреждению аварийности ГАИ перенесла в автотранспортные предприятия, много было сделано для внедрения современных методов и средств организации дорожного движения («зеленая волна», термопластик, в  1991году появится АСУДД — автоматизированная система управления дорожным движением). В деятельности ГАИ расширяется практика использования электронно-вычислительной техники.

Госавтоинспекция старалась достойно пройти этапы непростого пути нашей страны.

В 1998 году переименование ГАИ в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения прошло под знаком большого реформирования.

Сотрудники Госавтоинспекции Санкт‑Петербурга обеспечивали соблюдение конституционного порядка и сохранение целостности Российской Федерации в «горячих точках». В Управлении ГИБДД создана портретная галерея сотрудников, с честью служивших Отчеству и погибших при исполнении служебного долга.

ГАИ Ленинграда была «кузницей кадров», ученик которой, Н. В. Соколов, 16 лет руководил Госавтоинспекцией всего Советского Союза, а  в наши дни В.Н. Кирьянов и В.И. Нилов достойно представляют С.-Петербург на высшем государственном уровне.

Госавтоинспекция сегодня – в составе полиции, выполняет сложные и разнообразные функции, обеспечивающие безопасность всех участников движения на дорогах, бесперебойность и достаточную скорость перевозок грузов и пассажиров, участвует в пресечении преступлений, совершаемых с использованием автотранспорта. Одним словом, делает огромную, порой незаметную, но очень важную работу.

Госавтоинспекция России празднует свое 85-летие со дня образования

Все эти годы инспекторы контролируют безопасность на наших дорогах, следят за порядком и оказывают помощь в нелегких жизненных ситуациях

Ежегодно 3 июля в России отмечается профессиональный праздник сотрудников Госавтоинспекции — День ГИБДД МВД Российской Федерации. Этот год – юбилейный. Со дня образования российской Госавтоинспекции исполняется 85 лет.

Статистика свидетельствует, что в последние годы число жертв ДТП на российских дорогах сократилось. Также сокращается число «пьяных аварий». 

История Госавтоинспекции

Государственная автомобильная инспекция МВД СССР была образована в 1936 году. Постановлением Совета народных кoмиccapoв от 3 июля было утверждено «Положение o Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД CCCP».

В 1960-x годах Советский Союз присоединился к Международной конвенции о дорожном движении, а первые единые правила дорожного движения стали действовать в СССР с 1 января 1961 года.

В 1998 году ГАИ переименовали в ГИБДД – Государственную инспекцию безопасности дорожного движения. Статус структуры повысили до уровня министерств и ведомств, это помогло усилить ее престиж и влияние.

Главное Управление ГИБДД МВД России по Ставропольскому краю

Фото: УГИБДД ГУ МВД России по Ставропольскому краю

 

В Ставропольском крае управление ГИБДД ГУ МВД России возглавляет полковник полиции Алексей Николаевич Сафонов.

На должность главного государственного инспектора безопасности дорожного движения он назначен в декабре 2012 года. 

 

Чтобы предотвратить происшествия на дорогах Ставрополья, сотрудники региональной Госавтоинспекции на регулярной основе проводят ряд важных мероприятий по вопросам безопасности дорожного движения, причем для всех участников дорожного движения и для всех возрастов:

  • «Скорость»;
  • «Нетрезвый водитель»;
  • «Автобус»;
  • «Пешеход»;
  • «Пристегни себя и пассажира»;
  • «Тишина» и другие.

Также организовывается широкая пропаганда образа законопослушного водителя и пешехода в СМИ, в учебных учреждениях, проводятся многочисленные общественные акции с участием сотрудников ГИБДД, растет число Юных инспекторов движения.

Помогут в трудную минуту

В задачи сотрудников ГИБДД входит не только контроль за безопасностью на дорогах. Например, недавно автоинспекторы Ставрополя помогли местной жительнице отыскать потерявшегося сына. Он ушел на прогулку без сотового телефона и не вернулся спустя несколько часов.

Мать мальчика обратилась к сотрудникам во время патрулирования. Инспекторы сообщили о ситуации в дежурную часть и сами отправились на поиски ребенка. Мальчика нашли в одном из дворов города. Он заигрался и потерял счет времени. 

Зимой Госавтоинспекторы не раз помогали водителям во время неблагоприятной погоды. 2021 год отличился обильными снегопадами, на некоторых трассах из-за метелей временно ограничивали движение. Сотрудники ДПС помогали автолюбителям выбраться из снежных заносов.

Назад в СССР

В канун празднования Дня ГИБДД краевая Госавтоинспекция предложила идею: украсить остановки Ставрополя плакатами по дорожной безопасности времен СССР.

Как выяснилось, призывы к водителям и пешеходам тех времен все еще остаются актуальными. Среди тем плакатов – нарушение скоростного режима, профилактика нетрезвого вождения, нарушение правил обгона, непредоставление преимущества в движении пешеходам на пешеходных переходах.

Также в честь юбилейной даты Госавтоинспекция региона выставила на одном из оживленных перекрестков Ставрополя современные патрульные машины и один советский автомобиль ГАИ. Он использовался дорожной милицией больше полувека назад.

В рамках акции на дежурство вышел сын одного из сотрудников батальона ДПС. Он хочет пойти по стопам отца и в будущем также служить в Госавтоинспекции. Старшекласснику выдали форму автоинспектора 70-х годов, жезл и листовки того времени.

Праздничную акцию высоко оценили автолюбители. Многие останавливались, чтобы получить советскую листовку, поздравить сотрудников с наступающей датой и сфотографироваться. С особым трепетом к акции отнесли пожилые водители, они делились с автоинспекторами своими ностальгическими рассказами. Молодые водители делились фото с акции в социальных сетях.

Радио нас связало

В Ставрополе 5 апреля 2021 года в эфире «Русского Радио – Ставрополь» на частоте 101.8 FM в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» стартовала тематическая передача о транспортной культуре на автодорогах «PROдвижение». Гостем первого прямого радиоэфира стал главный государственный инспектор ГИБДД по краю полковник полиции Алексей Сафонов.

В формате живого диалога Алексей Сафонов, ведущая Лейла Лайпанова и радиослушатели обсуждали наиболее значимые вопросы транспортной безопасности в регионе. Обсуждались новшества в законодательстве в сфере безопасности дорожного движения, а также приоритетные направления деятельности ГИБДД в текущем году, направленные на сохранение жизни и здоровья участников дорожного движения.

Кроме того,ранее медихолдингом «АТВ» совместно с краевой Госавтоинспекцией был запущен проект «Город БЕЗопасности». В серии сюжетов ставропольцам рассказывали о том, как безопасно провести каникулы, какие технические неисправности автомобиля могут привести к ДТП и как их предотвратить, а также почему при переходе дороги стоит снимать наушники и многое другое.

Алексей Сафонов и Лейла Лайпанова

Сегодня трудно переоценить роль ГИБДД. С каждым годом возрастает численность транспорта, все более интенсивным становится движение на дорогах. В этой ситуации работа инспекторов крайне трудна, но настолько же и необходима.

Коллектив АТВмедиа поздравляет с профессиональным праздником сотрудников УГИБДД ГУ  МВД России по Ставропольскому краю. Пусть исполнение вашего долга будет спокойным и безопасным. Желаем твердости духа, здоровья и успехов в нелегкой работе.

День ГИБДД МВД в России 2022

День ГИБДД МВД в России в 2022 году:

3 июля, воскресенье

Каждая профессия имеет свой особый праздник. День ГАИ в России отмечается 3 июля и посвящен тем, кто обеспечивает безопасное движение на дорогах страны.

История создания службы

Полицейские отряды для контроля за соблюдением правил движения на дорогах были созданы еще при Петре I, в 1719 г. Через 90 лет уже действовала транспортная полиция, состоявшая из 10 отрядов.

На третий день после свершения Октябрьской революции Совнарком СССР (так называлось советское правительство) издал постановление о милиции и инструкцию, регулирующую деятельность дорожно-патрульно службы, в обязанности которой входил контроль за движением по дорогам. В 1920 г., когда появился в Москве светофор, началось регулирование движения транспорта и пешеходов. В 1922 году на оживленных перекрестках стали работать регулировщики, среди которых было много женщин. Три года спустя был создан ОРУД — отдел по регулированию уличного движения.

Автомобильная инспекция была создана в лишь в 1936 году, 3 июля. Ее сотрудники занимались не только контролем за выполнением правил дорожного движения, но и осуществляли подготовку водителей, а также инспектировали техническое состояние автотранспорта.

В 1998 г. ГАИ переименовали в ГИБДД и дали более широкие полномочия. В 2002 г. по указу президента страны ведомству было возвращено историческое название — ГАИ. А в 2009 г. был учрежден профессиональный праздник блюстителей порядка на дорогах.

Традиции празднования

Цель праздника – оказать дань уважения сотрудникам автомобильной инспекции, подчеркнуть важность выполняемых ими функций, повысить престиж профессии. Работа сотрудника ГИБДД МВД РФ непростая. Она сопряжена с опасностью и тяжелыми условиями работы: поимка преступников на дорогах, дежурство днем и ночью, в любых климатических условиях. Собранность, внимание, ответственность и в то же время доброе отношение к водителям и пешеходам – основные качества милиционера дорожно-постовой службы. Чтобы стать сотрудником ГАИ, претендент должен пройти службу в армии или получить профильное образование, досконально знать пдд, уметь управлять всеми видами транспорта, быстро ориентироваться в опасных ситуациях, иметь отличную физическую подготовку.

Несмотря на то, что день гаишника не является общевыходным днем, он не остается без внимания и проходит на государственном уровне. На торжественном построении личного состава зачитываются поздравления руководства МВД РФ, выносятся благодарности; вручаются грамоты, ценные подарки, медали; за безупречную службу и особые заслуги присваиваются внеочередные звания. Все сотрудники (и те, кто в этот день несет службу на посту) одевают парадную форму.

Для общественности проводятся показательные учения, военно-спортивные соревнования, организовываются лекции об истории и достижениях ГАИ, а для виновников торжества – праздничные концерты. Событие освещается в средствах массовой коммуникации.

Празднование заканчивается посиделками друзей, на которых обязательно «обмывают звезды» с погонов за новые звания.

Интересные факты

  • В России сотрудники ГАИ — преимущественно мужчины. Но женщины несут службу не хуже, поэтому в других странах среди патрульных много представительниц слабого пола.
  • Прототип регулировочного жезла – полуметровая белая трость, появившаяся в Москве в 1908 г.
  • Первые жезлы были красного цвета и появились в 1922 г. Их выпускали в недостаточном количестве, поэтому многие регулировщики изготавливали жезлы самостоятельно из дерева.
  • В 1930 г. инструмент регулировщика отменили, но через 9 лет вернули, только теперь он стал черно-белым.

 

 

Какого числа День ГИБДД МВД в России в 2023, 2024, 2025 году

2023

3 июля, понедельник

2024

3 июля, среда

2025

3 июля, четверг

когда празднуют и история возникновения

Как только политическая элита Советского Союза осознала, что количество автомобилей на улицах городов неуклонно растет, в Совете народных комиссаров решили, что пора наводить порядок в автохозяйстве. Таким образом, 3 июля 1936 года, на свет появилось любимое всеми ГАИ или Государственная Автомобильная Инспекция при МВД Советского Союза, а вместе с ним и профессиональный праздник – День ГАИ.

Первые правила были просты до невозможности, сейчас бы над ними просто посмеялись. Но в 1936 году было не до смеха, поэтому главные тезисы были сформулированы следующим образом:

  1. Все пешеходы обязаны уступать дорогу ручным повозкам;
  2. Ручная повозка непременно должна уступать извозчику;
  3. Извозчик должен уступать дорогу диковинному автомобилю;
  4. Водитель автомобиля должен уступать дорогу всем автомобилям с маркировками спецавтотранспорта.

День ГАИ – День ГИБДД

Уже позже, спустя 24 года, Советский Союз подписал Международную конвенцию, предусматривающую одинаковые правила на территории стран поддержавших резолюцию. Эти правила вступили в силу с 1 января 1961 года. Более тридцати лет история ГАИ не знала бед и несчастий, пока в 1998 году привычную аббревиатуру не переименовали в нечто странное ГИБДД, а именно Государственная Инспекция по Безопасности Дорожного Движения. По началу подобное буквенное нагромождение пришлось не по душе ни водителям, ни пешеходам, ни самим бывшим ГАИ-шникам. Но через 4 года к новому наименованию, вроде как привыкли. И тут, в 2002 году выходит очередное решение – переименовать ГИБДД обратно в ГАИ. Слава Богу, на сегодняшний день название этой организации осталось неизменным.

День ГАИ – дань организаторам порядка на дороге

К сожалению, для большинства автолюбителей ГАИшник и сама организация ГАИ уже давно превратились в нечто фольклорное, но не нужно забывать, что Государственная Автоинспекция играет огромную роль в жизни страны. Ежегодно на дорогах появляется огромное количество новых водителей, движение на улицах становится интенсивнее.

Одна из самых действующих мер по предотвращению возможных правонарушений на дорогах – это ужесточение правил и наказаний для нарушающих ПДД. Помимо административных мер, сотрудники ГАИ ежедневно проводят ряд оперативных действий по улучшению ситуации на дорогах. Но, как поется в известной песне, на первый взгляд они, как будто не видны. На самом же деле работа ведется, причем в авральном, ежедневном режиме.

За какие заслуги поздравлять с Днем ГАИ?

Среди самых распространенных методов работы по улучшению дорожно-транспортной ситуации можно выделить работу с населением, а также пропагандистскую деятельность ГАИ. И это касается не только автолюбителей, но и тех, кто передвигается по городу без машины. Например, в ГАИ всерьез относились к разработке образа пешехода, как внимательного и уважительного участника дорожного движения. В различных конференциях и встречах принимали участия известные люди из числа деятелей науки, культуры, а также популярные политики. И надо сказать, что данная работа не остается безрезультатной. Более 20 тысяч школьников России участвуют в движении юных ГАИшников.

Также большая работа ведется и внутри ГАИ. Проводятся тренинги, семинары, повышающие уровень сотрудников, уже доброй традицией стали совместные учения ГАИ и МЧС. Заметно улучшились технические условия работы, даже в отдаленных регионах стали появляться современные автомобили и модернизированные посты ГАИ. Уже 8 лет, как в России проводится программа, нацеленная на уменьшение количества погибших в ДТП, с тех пор число смертей на дорогах заметно уменьшился. Также уменьшилось число водителей, задержанных в состоянии алкогольного опьянения.

Но не стоит раньше времени праздновать победу, по-прежнему показатели смертей, нарушений ПДД, а также, так называемых «пьяных аварий», намного превышают европейские. А это значит, что у ГАИ работы все еще много.

Когда отмечают День ГИБДД?

День ГАИ (ГИБДД) отмечается ежегодно 3 июля.

День ГИБДД (ГАИ). 3 июля 2022 г. Календарь праздников.

День ГИБДД (ГАИ)

В России день работников ГАИ отмечают 3 июля. Первые регулировщики на московских улицах появились в 1918 году, тогда их экипировка составляла только свисток, позднее появились красные жезлы.

В 1920 году Советом народных комиссаров был принят декрет, предусматривающий создание специального органа, контролирующего соблюдение правил эксплуатации транспорта и движения. Двумя годами позже была утверждена Инструкция для постового милиционера по порядку пользования жезлом. Тогда жезлы были красные с желтой рукояткой, а длина их была 11 вершков.

3 июля 1936 года по праву считается днем рождения ГАИ. В этот день Совет народных комиссаров принял постановление о Государственной автомобильной инспекции. На тот момент в обязанности сотрудников инспекции входило: профилактика аварий, борьба с неправильным использованием транспортных средств, учет автопарка, разработка технических норм эксплуатации автотранспорта и контроль над процессом подготовки водителей.

Позднее, в 1959 году СССР присоединился к «Протоколу о дорожных знаках и сигналах» и к международной «Конвенции о дорожном движении», которые были приняты на конференции ООН по автомобильному и дорожному транспорту. За этим последовало введение первых единых правил дорожного движения для всей страны. Произошло это 1 января 1961 года.

15 июня 1998 года Государственную автомобильную инспекцию МВД России переименовали, после чего она стала называться Государственной инспекцией безопасности дорожного движения при Министерстве внутренних дел Российской Федерации, или сокращенно ГИБДД. Основанием для этого послужил указ Бориса Ельцина.

В 2009 году, а именно 3 июля министром внутренних дел был подписан приказ «Об объявлении дня ГИБДД Российской Федерации».

На сегодняшний день невозможно переоценить роль сотрудников ГАИ в нашей жизни, ведь численность транспорта возрастает с каждым годом, а движение на городских улицах становится все более интенсивным. В сложившейся ситуации работа автоинспектора достаточно трудная, но необходимая.

Сегодня сотрудниками и руководством ГИБДД, помимо ужесточения мер наказания нарушителей, проводится ряд важных мероприятий, посвященных вопросам безопасности дорожного движения для всех его участников, независимо от их возраста.

Образ законопослушного пешехода и водителя широко пропагандируют в СМИ, проводят конференции и многочисленные общественные акции, в которых принимают участие как сотрудники ГИБДД, так и деятели искусства, науки и культуры.

какого числа и как отмечают праздник

Сотрудники ГАИ – структурного подразделения полиции, круглосуточно находятся на посту, обеспечивая безопасность водителей, пешеходов. Благодаря их усилиям соблюдается скоростной режим на дорогах, устраняется риск возникновения опасных ситуаций, оперативно решаются вопросы, не терпящие промедления. Чтобы подчеркнуть важность и значимость профессии автоинспектора, чтобы «сохранить преемственность в работе подразделений ГАИ», был учрежден профессиональный праздник – День ГАИ.

День ГАИ России (ГИБДД МВД РФ) – какого числа в 2022 году

Постоянная дата – 3 июля – за праздником закреплена официально, и в 2022 году отмечать ее будут тринадцатый раз. Приказ за №502 о придании ему статуса государственного в 2009 году подписал глава МВД Рашид Нургалиев. Ныне, как и ранее, праздновать его вместе с сотрудниками будут все, кто причастен к работе структурной единицы, родные и близкие служащих. День праздничный, но не выходной, поэтому вся повседневная работа будет проходить в обычном четком отлаженном режиме.

Аббревиатура ГАИ расшифровывается как Государственная автомобильная инспекция, ГИББД – Государственная инспекция безопасности дорожного движения.

Кратко об истории праздника

Статус официального праздник получил в 2009 году, но это не означает, что его до этого не было. Началом деятельности службы автоинспекторов (ГАИ) послужило постановление Совнаркома от 3 июля 1936 года, и этот день стал неофициальным праздником, который отмечали каждый год. После образования РФ автоинспекция продолжала свою работу, отвечала за безопасность движения на дорогах страны. Правительство страны в мае (28 числа) 1992 года выпустило «Положение о Госавтоинспекции МВД России», закрепив за ней основные права и обязанности.

До 1998 года, пока власти не решили поменять название, подразделение так и называлось – ГАИ. Власть имущие посчитали, что оно не отражает сути деятельности структуры и переименовали его в ГИББД – Государственная инспекция безопасности дорожного движения. В 2002 году прежнее историческое название вернули, и с тех пор у Госавтоинспекции два официальных названия.

Традиции праздника

Государство чествует самых достойных, тех, кто чем-то отличился. На местах им вручают награды, памятные подарки, отмечают заслуги повышением в должности, звании, в их честь устраивают торжественное построение. Начальник подразделения обязательно зачитывает поздравление президента, адресованное всем причастным к службе в ГАИ.

В 2022году пройдут показательные выступления между отделами, местные организации поздравят сотрудников, отметят лучших. В каждом регионе СМИ расскажут интересные и героические случаи из жизни инспекторов, в эфире прозвучат поздравления, песни, посвященные гаишникам.

Читайте также

Одна из давних традиций – обмывать звездочки при получении нового звания. Виновник торжества должен опустить на дно бокала с крепким алкоголем присвоенные ему звездочки, выпить его до дна, без помощи рук достать звезды, затем разложить их на погонах.

Как поздравить на День ГИБДД в прозе

Поздравляют гаишников по-разному: составляют поздравления в стихах и прозе, сочиняют про них песни, посвящают им тосты, организуют тематические выставки, флешмобы.

Примеры поздравлений своими словами:

  1. Гаишник – он гаишник всегда! Желаем ему успешно регулировать не только уличное движение, но и финансы, направлять счастливые эмоции в нужное русло. Пусть ему всегда во всем везет, на работе его ценят и уважают, на дороге замечают и не расстраивают, а в семье просто любят!
  2. Желаем всем автоинспекторам дорог без происшествий и нарушений, чтобы водители были добросовестными, честными. Пусть служба, нелегкая и сложная, приносит им материальное и моральное удовлетворение. Здоровья вам и вашим родным!
  3. Ваша служба трудна, порою опасна. Пусть на вашем пути встречаются только порядочные водители, ответственные пешеходы, а дороги будут ровными и безопасными. Кто-то скажет, что это мечта, но мечтать никогда не вредно!
  4. От работы автоинспектора, сложной и непредсказуемой, зависят жизни многих. Гаишник недосыпает, часто попадает в конфликтные ситуации, ему приходится быть врачом, психологом, оперативником. Пожелаем ему терпения, выдержки, стрессоустойчивости, понимания и обязательно крепкого здоровья. Пусть вам всегда сопутствует удача!

Что подарить гаишнику

Подарок может быть не обязательно тематическим. В нем можно отразить увлечения, характер, привычки, можно подарить то, что давно хотелось, но не удалось найти. Главное, он должен быть подарен от души.

Варианты подарков:

  • если человек увлекается оружием, то отличным подарком станет нож авторской работы или с оригинальным украшением, макет какого-либо оружия;
  • всегда пригодится хороший термос, термокружка, контейнер, хранящий тепло, поскольку службу приходится нести при любой погоде;
  • увлечение спортом делает возможным сделать любые подарки спортивного назначения: футболки, кепки, тренажеры (гири, гантели, жгуты, турник и т. д.), мячи и др.;
  • украшением интерьера домашнего и рабочего кабинета станет фигурка гаишника из янтаря, кубок «На удачу и успех», подарочная медаль «Лучшему инспектору ГИБДД», статуэтка «Веселый гаишник».

Интересное о дорожных службах

За годы существования автоинспекции накопилось множество необычных фактов, узнать о которых небезынтересно:

  • в городе Церматт (Швейцария) автомобили с топливным двигателем под запретом – можно передвигаться на велосипедах, электромобилях, лошадях;
  • в Уругвае езда на автомобиле в алкогольном опьянении станет смягчающим обстоятельством в случае дорожного происшествия;
  • кипрские служители остановят машину, водитель которой принимает пищу или пьет во время движения – это запрещено законом;
  • осел в Мексике считается личным транспортом, поэтому нужно сдать на права, получить соответствующие документы, на которых должна быть фотография хозяина и «транспорта»;
  • по мнению историков, Юлий Цезарь стал основоположником дорожных правил – весь «транспорт» древних римлян делился на лошадей, коляски, колесницы, телеги, носилки, управлять колесницей имел право только мужчина;
  • в России в конце XIX века существовало правило, согласно которому те, кто ездил на велосипеде, должны сдать экзамен, получить разрешение с указанием номера транспортного средства;
  • в 1863 году императором Петром I был издан указ о запрещении езды без возниц и на разнузданных лошадях, поскольку на дорогах появилось большое количество гужевого транспорта;
  • приказом Московской Думы в 1866 году был введен обязательный техосмотр любых средств передвижения, за нарушения правил езды предусматривался штраф;
  • до 1917 года за порядком на дорогах следили дворники и имели на это особые полномочия, могли выписать даже штраф;
  • полицейские, регулировавшие дорожное движение, в 1908 году получили специальные белые жезлы длиной около полуметра, на полосатый черно-белый его поменяли в 1939 году;
  • во время Великой Отечественной войны в обязанности автоинспекции входило обеспечение фронта техникой, запчастями, водителями.

Любой профессиональный праздник посвящен конкретной деятельности, поэтому задача всех остальных заключается в том, чтобы сделать этот день приятным, незабываемым, показать человеку этой профессии вашу любовь, внимание, заботу.

Мне нравитсяНе нравится Данные показывают, что с 2017 года 90 000 полицейских США убили около 600 человек на остановках транспорта | Полиция США

Полиция США убила около 600 человек во время остановок движения с 2017 года, и в этом году число смертей продолжает расти, как показывает обзор данных о насилии со стороны национальной полиции.

Цифры добавляют срочности к растущему давлению со стороны защитников, чтобы предотвратить смертельные остановки и отстранить офицеров от дорожного движения после убийства полицией Патрика Лиоя, чернокожего мичиганца, в начале этого месяца.

Столкновения с полицией во время остановок, в том числе незначительные нарушения, наносят непропорционально большой вред цветным людям, согласно данным, собранным некоммерческой исследовательской группой Mapping Police Violence, которая утверждает, что вооруженная полиция не должна участвовать во многих из этих случаев.

Группа обнаружила, что около 10% из примерно 1100 человек, ежегодно убиваемых полицией, связаны с нарушением правил дорожного движения.

«Мы часто видим самые экстремальные примеры в новостях, но это происходит очень часто», — сказал Самуэль Синьянгве, специалист по данным и политический аналитик, который основал Mapping Police Violence.

В 2017 году произошло 97 остановок со смертельным исходом; 114 в 2018 году; 117 в 2019 году; 119 в 2020 году; 117 в 2021 году; и 25 в 2022 году по состоянию на апрель, согласно данным.

После убийства 4 апреля безоружного 26-летнего Лёйи в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, были возобновлены проверки остановок. Он был ранен в затылок после драки с офицером, который остановил его из-за несоответствия номерного знака. Смерть Лёи — самая недавняя, которая попала в заголовки газет и призывает к переменам.

Даунт Райт, 20 лет, был убит после того, как его остановили из-за просроченной регистрационной бирки и висящего освежителя воздуха; 28-летняя Сандра Бланд была остановлена ​​за то, что не подала сигнал; а 32-летний Филандо Кастиле скончался после остановки движения после того, как офицер заявил, что он похож на подозреваемого в недавнем ограблении, сославшись на его «широко посаженный нос».

Mapping Police Violence отслеживает случаи смерти, о которых сообщает правительство и СМИ, и классифицирует убийство как дорожно-транспортное происшествие, если столкновение началось с обычной остановки из-за нарушения правил дорожного движения.Он не классифицирует смерть как нарушение правил дорожного движения, если человека остановили по другим причинам. Чернокожие водители составляют 28% погибших на остановках, при этом на их долю приходится всего 13% населения. Исследования неизменно показывают, что чернокожих и коричневых водителей с большей вероятностью будут останавливать, обыскивать и применять силу.

Полицейские обучены боевым действиям в неблагоприятных ситуациях, и я думаю, что именно на этом мы должны их оставить
Эмити Димок

«Между полицией и общественностью происходят миллионы столкновений из-за соблюдения правил дорожного движения, и многие из них заканчиваются негативным опытом. — Людей обыскивают, арестовывают и применяют к ним силу, — сказал Синьянгве.

Он отметил, что большинство убийств, совершенных полицией, были связаны либо с остановкой движения, эпизодами психического заболевания, проверками социального обеспечения, ненасильственными и незначительными правонарушениями, либо без предполагаемого преступления — все обстоятельства, при которых должен был быть альтернативный ответ вооруженным офицерам .

Некоторые из смертельных случаев дорожно-транспортных происшествий, отслеженных в этом году, включают мужчину из Майами, остановленного из-за просроченной бирки, мужчину из Милуоки, обвиняемого в том, что он не подал сигнал, и человека из Орегона, который предположительно не остановился, въезжая на проезжую часть с парковки.

В некоторых случаях людей убивают при попытке бегства или после того, как остановщик обнаруживает оружие. В пресс-релизах полиции часто не раскрывается причина остановки, вместо этого основное внимание уделяется действиям человека после того, как его остановили. The New York Times недавно задокументировала более 400 случаев за пять лет, когда полиция США останавливала и убивала автомобилистов, которые не были вооружены и не преследовались за насильственное преступление.

«Мы сокращаем количество неприятных стычек»

После убийства Джорджа Флойда местные органы власти в США проводят реформы, направленные на ограничение остановок и ненужных стычек между полицией и автомобилистами.

«Я не вижу причин, по которым кому-то с плохими метками нужен вооруженный ответ», — сказала Эмити Даймок, чей сын Коби Даймок-Хейслер, 21 год, был убит полицией во время кризиса психического здоровья в Бруклинском центре, Миннесота, в том же городе. где Райт был смертельно ранен. «Полицию готовят к бою, к неблагоприятным ситуациям, и я думаю, что именно там мы должны их оставить».

В прошлом году Бруклинский центр принял резолюцию, названную в честь Даймока-Хейслера и Райта, о создании невооруженного гражданского подразделения, ответственного за определенные нарушения правил дорожного движения, и о направлении обученных врачей в отделения неотложной психической помощи.

Демонстранты протестуют против убийства Лёи, который был застрелен полицейским Гранд-Рапидса во время остановки движения. Фотография: Дэвид Ди Дельгадо/Reuters

«Речь идет о том, чтобы направить в такие ситуации наиболее эффективных респондентов, — сказал Даймок. Но процесс внедрения этих изменений был медленным и все еще находится на ранней стадии, добавила она.

В июле 2020 года официальные лица в Лансинге, штат Мичиган, приняли новые правила, направленные на ограничение остановок движения по причинам, не связанным с общественной безопасностью, например, в случае треснувшего лобового стекла.По словам члена местного совета Брайана Т. Джексона, полиция останавливала значительно меньше людей, но основное неравенство, влияющее на чернокожих водителей, сохранялось.

«Вероятность того, что эти неприятные встречи могут произойти, уменьшилась, — сказал он, отметив, что политика не имеет обязательной силы, и офицеры по-прежнему могут делать остановки по своему усмотрению. «Мы должны останавливать людей только тогда, когда есть законная причина безопасности».

В 2020 году Беркли, штат Калифорния, первоначально предложил радикальную реформу, в соответствии с которой невооруженные гражданские лица будут отвечать за дорожное движение, но закон штата предотвратил эту капитальную реформу.Вместо этого город ограничил остановки из-за нарушения требований к оборудованию, но анализ Синьянгве показал, что общее количество остановок остается довольно стабильным. Он сказал, что обеспокоен тем, что города «нацелены на очень узкую категорию транспортных остановок», тем более что большинство смертельных остановок в базе данных связаны с «нарушениями движения», такими как превышение скорости или проезд через знак остановки.

Некоторые прогрессивные прокуроры также работали над ограничением необоснованных остановок движения. Сара Джордж, избранный прокурор Вермонта, возглавляющая прокуратуру округа Читтенден, в декабре внедрила политику отклонения обвинений в случаях, связанных с остановкой движения, не связанной с общественной безопасностью (например, полицейский, обнаруживший наркотики во время остановки для разбит задний фонарь).

«Я надеюсь, что если полиция будет знать, что дело о хранении наркотиков не будет преследоваться в судебном порядке, возможно, они направят ресурсы в другое место», — сказала она, добавив, что незначительные нарушения часто связаны с бедностью, например неплатежеспособностью. на новую регистрацию. «Просто есть много нарушений правил дорожного движения, которые не требуют внимания правоохранительных органов, которые даже не должны быть штрафами за нарушение правил дорожного движения и, конечно же, не должны быть основанием для того, чтобы кого-то остановить».

Полиция этого крошечного городка Алабамы засасывает водителей в юридическую «черную дыру» вождение 48 миль в час в 40 зонах.

Он клялся, что видел полицейского издалека и осторожно тормозил.

«Я видел его, и мы посмотрели друг другу в глаза, — сказал владелец бизнеса в Челси. «Я ни за что не собирался бежать по этому знаку остановки».

Когда он прибыл в суд 2 декабря, он увидел множество людей, таких же, как он, выстроившихся в очередь, чтобы предстать перед судьей Джимом Вутеном, жалуясь на «преступления» за копейки и притеснения со стороны офицеров. Он увидел так много людей, пытающихся припарковаться на лужайке возле муниципального здания, что полиции пришлось регулировать движение.

Он решил, что в этом нет смысла.

«Я видел такое же отношение у каждого офицера и у каждого человека», — сказал он. «Вот почему я не решался бороться с ним. Они делали то же самое с каждым человеком, который был там. Они владеют городом».

Похоже, Перес был прав.

Месяцы исследований и десятки интервью, проведенных AL.com, показали, что финансы Бруксайда буквально подпитываются билетами и агрессивной охраной. За двухлетний период с 2018 по 2020 год доходы Бруксайда от штрафов и конфискаций выросли более чем на 640 процентов и теперь составляют половину общего дохода города.

Начальник полиции потребовал еще.

Город с населением 1253 человека к северу от Бирмингема сообщил штату всего о 55 серьезных преступлениях за весь восьмилетний период с 2011 по 2018 год, и ни одно из них не было убийством или изнасилованием. Но в 2018 году он начал строить полицейскую империю, нанимая все больше и больше офицеров, чтобы покрыть свои шесть миль дорог и полуторамильную юрисдикцию на межштатной автомагистрали 22.

К 2020 году Бруксайд произвел больше арестов за мелкие правонарушения, чем жителей.В 2018 году было отбуксировано 50 автомобилей, а в 2020 году — 789, за каждый из которых были выписаны штрафы. Это на 1478% больше, по 1,7 буксировки на каждую семью в городе.

Рост пришел с трудом, чтобы соответствовать. Офицеров Brookside обвиняют в судебных процессах по фабрикации обвинений, использованию расистских выражений и «придумыванию законов» для подсчета прохожих. Ответчики должны заплатить тысячи штрафов и сборов — или оплатить дорогостоящие апелляции в государственный суд, а более бедные жители или прохожие попадают в долги, от которых не так просто избавиться.

«Бруксайд — это пример полицейской деятельности ради прибыли», — сказала Карла Краудер, директор Алабамского центра Appleseed по закону и правосудию, некоммерческой организации, занимающейся вопросами справедливости и равноправия. «Мы не в большей безопасности из-за этого».

«Могло быть и больше»

Сейчас Бруксайду грозит как минимум пять судебных исков. Сторонники судебной реформы, полицейские в других юрисдикциях, даже высшие должностные лица правоохранительных органов округа Джефферсон начали сомневаться в тактике города и его потребности в расширении сил.

[Схему не видно? Щелкните здесь.]

«Насколько я понимаю, парень может пойти туда, и я имею в виду, что он может упасть в черную дыру», — сказал окружной прокурор округа Джефферсон Дэнни Карр о водителях, запутавшихся в финансовом плане. «Вы знаете, у нас было много проблем с Brookside».

Шериф округа Джефферсон Марк Петтвей сказал то же самое.

«Нам довольно регулярно звонят по поводу Brookside, потому что они действительно выходят за пределы своей юрисдикции, чтобы остановить людей», — сказал Петтвей.«В большинстве случаев людей останавливают, чтобы получить штраф. И они говорят, что не были рядом с Бруксайдом.

В период с 2018 по 2020 год количество остановок полиции резко возросло. Штрафы и конфискации — среди прочего, конфискация автомобилей во время остановок — удвоились с 2018 по 2019 год. В 2020 году они составили 610 000 долларов. Это 49% стремительно растущего дохода маленького городка.

«Это шокирует», — сказал Краудер. «Никто не может объективно взглянуть на это и сделать вывод, что это хорошее правительство, которое обеспечивает нашу безопасность.

Поскольку было показано, что люди, погрязшие в долгах, обращаются к преступникам, чтобы заплатить свои штрафы, «можно привести аргумент, что такой вид полицейской деятельности порождает преступность», — сказал Краудер.

Начальник полиции Бруксайда Майк Джонс, который возглавил изменения и увеличил полицейское управление как минимум в десять раз, называет работу полиции в городе «положительной историей». Мэр Майк Брайан — бывший член совета, занявший свой пост в прошлом году после смерти предыдущего мэра, — сидит и согласно кивает.

Джонс сказал, что преступность, когда он пришел к власти, была выше, чем казалось из числа, которое город сообщил штату.Он сказал, что время ответа было долгим, потому что Бруксайду часто приходилось полагаться на услуги департамента шерифа округа Джефферсон.

Он сказал, что хотел бы увидеть еще больший рост доходов от штрафов и конфискаций.

«Я вижу увеличение на 600% — это провал. Если бы у вас было больше офицеров и больше производительности, у вас было бы больше», — сказал Джонс. — Я думаю, что могло быть и больше.

Истории о том, как правовые системы Алабамы криминализируют бедность. Написано при поддержке Иры А. из Колумбийского университета.Центр журналистики и гражданских прав Липмана.

Когда Джонс был нанят на должность начальника в 2018 году, он был единственным штатным полицейским, сказал он в показаниях под присягой по иску, поданному против него и города. К лету прошлого года, сказал он в показаниях, Бруксайд нанял восемь дополнительных штатных сотрудников и несколько сотрудников, занятых неполный рабочий день.

Когда в декабре его спросили, сколько офицеров работает в штате, он отказался ответить, сославшись на соображения «безопасности», хотя численность полицейских регулярно сообщается правительству для всеобщего ознакомления.

Отдел из девяти офицеров в городе с населением 1253 человека намного больше среднего. Согласно исследованию Governing Magazine, в котором изучалась федеральная статистика, по стране средний размер сил составляет один офицер на каждые 588 жителей.

В прошлом году, судя по показаниям Джонса, в Бруксайде на каждые 144 жителя приходилось как минимум один офицер.

Шериф Петтвей изумленно смотрел на отношение Бруксайда. «Я мог бы захватить весь округ с такими цифрами», — пошутил он.

Затем в этом месяце департамент Бруксайд опубликовал в Facebook информацию о том, что он нанял еще шесть офицеров, «чтобы усилить нашу преданность и приверженность делу обеспечения превосходных общественных услуг и защиты.

Город с одним магазином

Бруксайд до недавнего времени был известен своим причудливым фестивалем русской еды и единственной в штате русской православной церковью с луковичным куполом. Это бывший шахтерский городок, его население примерно такое же, как и десять лет назад. Менее 100 его жителей закончили колледж.

Бруксайд — бедный город, 70% белых, 21% черных, с небольшим, но растущим латиноамериканским населением и средним доходом значительно ниже среднего по штату. Город выживает на окраине Бирмингема за счет налоговых поступлений от Dollar General, который составляет весь его коммерческий район.

В 2018 году, когда в городе работал один штатный полицейский и несколько внештатных сотрудников, Информационный центр уголовного правосудия Алабамы не сообщал о серьезных преступлениях. Полиция Бруксайда патрулировала 1,5-мильный участок межштатной автомагистрали 22 в пределах своей юрисдикции и выписала штрафы на сумму 82 467 долларов. Это составляло 14% от общего дохода города, и это число считалось бы высоким в большей части Америки.

Но после этого доходы Бруксайда от штрафов и конфискаций подскочили, а цели правоохранительных органов города — и его репутация — изменились.

Бруксайд, в котором в 2018 году работал один штатный полицейский, теперь припарковывает машину для подавления беспорядков — горожане называют ее танком — за пределами муниципального комплекса и общественного центра. (Джо Сонгер для AL.com).Джо Сонгер

К 2020 году офицеры в сонном городке проходили подготовку спецназа и переодевались в защитное снаряжение, хотя в городе оставалась только добровольная пожарная часть. Он припарковал машину для борьбы с беспорядками — горожане называют ее танком — возле муниципального комплекса и культурного центра.Дорожные билеты и криминализация проезжающих стали ведущей отраслью города.

«Мы сделаем тебя знаменитым!»

Страница полицейского управления в Facebook, которую посещают более миллиона человек, стала средством публичного позора с позорными фотографиями и насмешками над теми, кто задолжал штрафы и штрафы: «Сдавайтесь. Если нам нужно прийти за вами, мы сделает тебя знаменитым!»

«Когда вы смотрите на их страницы в Facebook, кажется, что они хулиганы.Я видел это, — сказал Д. А. Карр. «Я этого не одобряю, но вы знаете, я там не главный».

И это не пустая угроза. Согласно статистике, представленной совету шефом Джонсом, количество арестов по ордерам Бруксайда увеличилось с нуля до 243 за два года.

Джонс — снова когда мэр Брайан кивнул — сказал, что цель отдела — только помогать людям.

«Дело не в том, чтобы заработать доллар, — сказал Джонс.

Тем не менее, город без светофоров собрал в 2020 году 487 долларов штрафов и конфискаций на каждого мужчину, женщину и ребенка, хотя многие из оштрафованных просто проезжали мимо по I-22.

Общий доход города более чем удвоился с 2018 по 2020 год — с 582 000 долларов США до более чем 1,2 миллиона долларов США, а штрафы и конфискации выросли на 640%.

[Схему не видно? Щелкните здесь.]

Джонс и Брайан сказали, что ни город, ни полицейское управление не полагаются на налоговых инспекторов. Фактически, они сказали в ноябре, что не знают, как расходуются эти деньги.

Аудиты Philip Morgan & Co., проводившиеся не менее пяти лет подряд, указали как недостаток на то, что у города не было бюджета или политики его ежегодного принятия.Однако проверки показывают, как город стал зависеть от денег за билеты.

Чем больше билетов приносило больше денег, тем больше город тратил. С 2018 по 2020 год расходы на полицию выросли с 79 000 до 524 000 долларов, что на 560% больше. Административные расходы города выросли на 40%, а общие расходы подскочили на 112%, с 553 000 долларов в 2018 году до 1,2 миллиона долларов в 2020 году. В нем не было прорыва полицейского управления.

На вопрос, почему это так, Брайан ответил, что произошла ошибка, что заголовок «Фонд муниципального суда» на самом деле был бюджетом полицейского управления. «Извините за опечатку», — написал мэр.

В этом году бюджет полиции составил 646 620 долларов.

Город также предоставил набор полицейских данных, которые Джонс представил совету Бруксайда, чтобы потребовать больше ресурсов и полномочий.

Это показало, что общее количество арестов — лишение свободы, проступок и уголовное преступление — выросло на 1109% с 2018 по 2020 год.В 2020 году полиция Бруксайда произвела 4,4 ареста на каждую семью.

В нем показано, что в 2020 году полиция патрулировала 114 438 миль в городе протяженностью 10,3 мили и выписала более 3000 штрафов — это на 692% больше, чем в 2018 году.

«Нам плевать на билеты, — сказал Джонс. «Мы не любим выписывать билеты».

«99 процентов из них лгут»

Однако это трудно проглотить тем, кто стоит в очереди в суд и сталкивается с финансовым крахом из-за обвинений. Как и те, что были 2 декабря.

Джон Уокер был остановлен в Бруксайде за слишком близкое преследование.

«Вы понимаете, в чем вас обвиняют?» — спросил судья в тот первый четверг декабря.

— Нет, — сказал он. «Нет.»

Уокер сказал судье, что будет оспаривать обвинение.

Мэр Брайан отклонил жалобы тех, кто должен явиться в суд. «У каждого есть история, — сказал он. «И 99% из них лгут».

[Карту не видно? Щелкните здесь.]

Тем не менее, истории о Бруксайде появляются с пугающей скоростью.

Сандра Джо Харрис, 52-летняя бабушка, утверждает в судебном процессе, что она провернула I-22 на Черри-авеню 2 января.8 августа 2020 года, как она часто делала, когда ездила навестить дочь. Близились сумерки, и, пока она ехала по окрестностям, она не особо думала о черном внедорожнике без опознавательных знаков с тонированными стеклами на обочине дороги. Она включила свет, по ее иску, из-за приближающейся темноты.

Но когда она это сделала, внедорожник без опознавательных знаков вырулил на улицу, пересек осевую линию и помчался к ее машине, мигая синими огнями. Она не превышала скорость и не нарушала закон, утверждала она в иске.Она съехала на обочину, когда за ней потянулся внедорожник, а рядом одновременно припарковался эвакуатор. Это напугало ее и привело к еще большим неприятностям.

Офицеры, полностью одетые в темную униформу без опознавательных знаков, подошли к ней, и один из них обвинил ее в том, что она мерцает фарами, чтобы предупредить других об их присутствии, как утверждается в ее костюме. Не понимая, что происходит, Харрис набрал 911. Но офицер схватил телефон и бросил его на землю, разбив его, говорится в иске. Полиция посадила ее в патрульную машину и обыскала ее автомобиль на наличие наркотиков.

Адвокаты Харрис утверждают, что ее доставили в тюрьму Бруксайд, обыскали с раздеванием и сказали, что она может быть заключена в тюрьму на срок до двух дней. У нее был приступ астмы и приступ паники, но когда она постучала в дверь, чтобы предупредить охранника, тюремщик сказал, что если она продолжит стучать, ей будет предъявлено обвинение в попытке побега. В конце концов ей дали ингалятор и оказали помощь парамедики.

Полиция обвинила Харрис в мерцании ее фар – или «неудобном освещении автомобиля ночью недвижимостью», чего, по ее словам, не произошло, и в конечном итоге от него отказались.Ей также было предъявлено обвинение в сопротивлении аресту. В отчете, цитируемом в иске, утверждалось, что она «напрягла (так в оригинале) мышцы рук из-за наручников (так в оригинале)».

Кроме того, полиция обвинила ее в том, что она сделала ложный звонок в службу экстренной помощи, препятствовала действиям правительства, отказываясь предоставить надлежащие документы, и хулиганство за то, что она кричала, чтобы другие вышли из своих домов. Они выпустили ее из тюрьмы в полночь, спустя много времени после того, как ее семья заключила союз.

Ее адвокаты утверждают, что город использует «непонятные возможные нарушения», чтобы оправдать остановку и обыск прохожих, надеясь добавить больше нарушений в своего рода лотерею на шоссе, чтобы пополнить казну.

«Бруксайд использовал свою полицию и судебную систему с основной целью получения дохода от автомобилистов, путешествующих по межштатной автомагистрали 22 или рядом с ней», — написали адвокаты Харриса в иске, поданном в прошлом году. «У него была постоянная практика ежедневной остановки и выставления билетов на десятки транспортных средств, причем без веской причины или разумного подозрения в правонарушении».

К9 Кэш

У Бруксайда есть две собаки, которые вынюхивают наркотики — одну по кличке К9 Кэш — для обыска машин остановившихся автомобилистов.

Большинство автомобилей полиции Бруксайда не имеют опознавательных знаков и тонированы.

Шеф Джонс показал под присягой, что только один из 10 автомобилей Brookside окрашен в полицейскую полосу, но девять других не имеют эмблем, а семь полностью затонированы, что делает невозможным обзор внутри. Джонс показал, что его офицеры носят серую форму без знаков различия Бруксайда.

Бруксайд, Алабама Полицейская собака K9 Cash

В другом случае полиция Бруксайда в прошлом году конфисковала Honda Civic 2014 года, принадлежавшую человеку по имени Шон Уотсон, хотя Уотсон не был за рулем и не находился в машине, согласно иску, который он подал против города.Он одолжил свою машину другу, которого остановили и арестовали за хранение наркотиков.

Уотсон утверждает, что не знал о наркотиках. Тем не менее полиция конфисковала его машину и отказалась ее возвращать, хотя и не начала официальной процедуры конфискации.

Оба судебных процесса продолжаются.

Имена секретных агентов

Ни мэр, ни начальник не стали говорить о незавершенном судебном процессе, но оба заявили, что рассмотрели соответствующие дела, в том числе записи с камер наблюдения, и заявили, что не обнаружили нарушений со стороны городских властей.Они не стали делиться кадрами.

Джонс обвинил в судебных процессах «адвокатов, преследующих скорую помощь».

Но юристы и сотрудники правоохранительных органов центральной Алабамы подняли вопросы о вещах в Бруксайде, с которыми, по их словам, они никогда не сталкивались.

У адвоката Мартина Вайнберга был клиент в Бруксайде, молодой человек по имени Томас Холл, которого остановили за превышение скорости и нашли с небольшим количеством марихуаны.

Ему было предъявлено обвинение в хранении мелких правонарушений, а также по пяти пунктам обвинения в хранении принадлежностей для наркотиков, таких как:

  • Бумага для самокруток
  • Пакет с марихуаной
  • И небольшой поднос, который «мог» быть использован для закатки косяка

Имена офицеров не были указаны в билетах в секретном Бруксайде.Вместо этого офицер, производивший арест, был указан как «Агент Дж. С.», а помощник — «Агент А. Р.».

Судья установил для Холла штраф в размере 6000 долларов, и ему пришлось внести залог в размере 12000 долларов, пока он подавал апелляцию по делу, сумму, которую Вайнберг считал чрезмерной, и которая не позволила бы ответчикам без денег или поддержки отстаивать свои дела в суде штата.

Холл подал апелляцию, и судья округа Джефферсон в конечном итоге отклонил обвинения.

Билл Доусон, адвокат, представлявший интересы нескольких клиентов в Бруксайде, сказал, что обвиняемым предъявлены обвинения в хранении джойнта, а также обвинения в хранении принадлежностей к бумаге, в которой он был завернут.

«Я никогда не видел, чтобы дело о хранении делилось так, — сказал он. «Это неслыханно».

«Ложное нарушение правил левой полосы»

Доусон также представляет Викторию Брамлоу, молодую женщину, которую, как и сотни других, остановили на шоссе I-22 и оштрафовали за вождение по левой полосе межштатной автомагистрали. Не превышайте скорость, не сворачивайте, просто пользуйтесь левой полосой.

Офицер из Бруксайда выписал Брамлоу штраф в соответствии с разделом 32-5-77 кодекса Алабамы, который, по мнению ее адвокатов, не содержит состава преступления.Но это обычное дело в Бруксайде.

Она утверждала, что ехала по левому ряду только для того, чтобы обгонять другие транспортные средства, и ее штраф — 26 мая 2019 года — был выписан за пять месяцев до принятия Закона Алабамы о борьбе с агрессивным поведением на дорогах, закона, запрещающего движение по левому ряду вступила в силу автомагистраль между штатами протяженностью более полутора миль.

Полицейские Бруксайда в показаниях под присягой указали, что они не следовали за водителями полторы мили до или после принятия нового закона, и они продолжали выписывать штрафы в соответствии со старым законом после того, как был принят новый закон о дорожном гневе.

В мае 2019 года, когда Брамлоу был остановлен, полицейские Бруксайда оштрафовали 75 человек за вождение по левой полосе. Согласно документам, поданным в иск, в период с апреля 2018 года по июнь 2020 года они выдали 406 таких билетов, или около 15 в месяц.

«Это было то, за что меня не должны были останавливать», — сказал Брамлоу в показаниях под присягой. «И сидя в суде, я слышал, что половину суда тоже остановили за то же самое».

Брамлоу не признал себя виновным, и ему приходилось снова и снова обращаться в суд, поскольку дело откладывалось.Сотрудник суда сказал ей, что ей придется признать себя виновной или пойти в автошколу. Вместо этого она боролась с этим.

Доусон утверждал в судебном процессе против Бруксайда и Шефа Джонса, что «Бруксайд постоянно использовал ложное нарушение левой полосы движения как причину для остановки и задержания сотен автомобилистов. Мотивом… было получение дохода для Brookside».

Дядя Брамлоу, Джефф Брамлоу, давний прокурор и городской прокурор города Алебастр, а также кандидат от Республиканской партии на должность окружного судьи округа Шелби.Он согласился представлять свою племянницу в ее деле о дорожном движении.

В показаниях под присягой по гражданскому иску Джефф Брамлоу сказал, что он трижды обращался в суд, прежде чем дело в конечном итоге было прекращено, и видел много людей — он предположил, что от 25 до 30% всех подсудимых — были обвинены в сомнительном нарушении левой полосы движения. .

«То, что я наблюдал в суде с использованием именно этого обвинения, я имею в виду, если быть совсем откровенным, меня оскорбило, что суд так поступает и что город так поступает по отношению к людям, которые действительно не У меня нет таких денег», — заявил он.«Так что это было своего рода моральным оскорблением, потому что я уже трижды сидел в суде, и это больше не было ошибкой».

«Это была преднамеренная политика города, и моя племянница случайно попала в нее и бросила ей вызов. И это разбило ей сердце, это разбило мое сердце».

«Создание закона»

Рамон Перес чувствовал то же самое, сидя в зале суда и слушая, как подсудимые снова и снова ссылаются на одни и те же обвинения.

Его остановили за то, что он поставил знак остановки, что он оспаривает, и за превышение скорости, что он также оспаривает.Его также оштрафовали за неправильный сигнал, хотя он даже не может понять, как это могло произойти. Его процитировали за вождение с приостановленными правами — вопрос, который, как он думал, он прояснил, — но он не винит в этом Бруксайда.

Больше всего его волнует то, что произошло после остановки. Он чувствует, что полиция видела в нем добычу и относилась к нему соответственно.

В декабре Рамон Перес предстал перед судом, готовый бороться с нарушениями правил дорожного движения, которые он получил в Бруксайде. Он решил признать себя виновным и заплатить штрафы, увидев, как обращаются с другими.

Перес — латиноамериканец, а его пассажиркой была жительница Бруксайда, тоже латиноамериканка, у которой не было с собой сумочки, сказал Перес. Офицер сказал, что отвезет их обоих в тюрьму, потому что у нее не было удостоверения личности.

Это совсем другая проблема, сказал шериф Петтвей.

«У нас нет закона, который говорит, что если у вас нет удостоверения личности, вы попадаете в тюрьму», — сказал он. «Если вы хотите пойти туда и сделать что-то подобное, вы создаете закон».

Перес сказала, что офицер «сошла с ума» из-за отсутствия у нее удостоверения личности.«Он был очень уродливым с самого начала».

В конце концов другой офицер отвез Перес в дом его друга, чтобы получить ее удостоверение личности, сказал он. Его машину отбуксировали — с извинениями водителя эвакуатора — что обошлось ему в несколько сотен долларов.

В конце концов Перес решил заплатить штраф в размере 1100 долларов — помимо сотен, которые он уже потратил, чтобы вернуть свою машину на буксире, — и убраться к черту из Бруксайда.

Именно на это и делает ставку город, по словам тех, кто наблюдал, как Бруксайд превращается в одну из самых больших и неприятных транспортных ловушек Алабамы.

Перес зол на обращение с ним. Но он также беспокоится за родственников и сотрудников, которые живут в Бруксайде. Не все из них могут позволить себе оплатить свои штрафы, как он, и некоторые из них были включены в планы выплат.

«Мне жаль тех парней, которые борются, — сказал Перес. Он все еще разрывается, задаваясь вопросом, стоило ли ему бороться с городом сильнее.

«Я должен был привести адвоката, но сейчас у меня нет времени», — сказал он. «Но мое поведение было правильным. Я знаю это.»

Шериф Петтвей сказал, что те, кому предъявлены обвинения в Бруксайде и кто хочет добиться справедливости, могут получить залог и обжаловать свое дело.

«Этот процесс может стоить денег», — сказал он. «Но если вы хотите настоящей справедливости, я думаю, вы пройдете через этот процесс. Справедливость и настоящая справедливость, я считаю, это то, что люди ищут, когда речь идет о правоохранительных органах.

Петтвей также сказал, что проблемы с Brookside могут привлечь внимание федерального правительства.

«Я думаю, что это одна из тех ситуаций… которые могут привлечь федералов с некоторым недосмотром», — сказал он. «Я не удивлюсь, если они начнут расследование.Вы не можете делать то, что там происходит».

Эта история была опубликована при поддержке гранта Центра журналистики и гражданских прав и прав человека Иры А. Липман Колумбийского университета.

Раз в месяц в городе Бруксайд, штат Алабама, проходит муниципальный суд. Зал суда и парковка битком набиты людьми. Полиция должна направить движение до 13:00. начинается судебное заседание. (Джо Сонгер для AL.com).Джо Сонгер

Прочтите другие истории из серии «Банки на преступности»:

Установлен первый электрический светофор

Первый в мире электрический светофор установлен на углу ул. Евклид-авеню и 105-я Ист-стрит в Кливленде, штат Огайо, 5 августа 1914 года.

На заре автомобилестроения движение по дорогам Америки было хаотичным: пешеходы, велосипеды, лошади и трамваи конкурировали с автомобилями за право проезда. Проблема была несколько смягчена с постепенным исчезновением конных повозок, но еще до Первой мировой войны стало ясно, что система правил необходима для обеспечения движения транспорта и уменьшения количества аварий на дорогах. Как пишет Кристофер Финч в своей книге «Дороги на небеса: автобиография Америки» (1992 г.), первый островок безопасности был введен в эксплуатацию в Сан-Франциско, штат Калифорния, в 1907 г.; левый руль стал стандартом для американских автомобилей в 1908 году; первая разделительная линия, окрашенная по центру, появилась в 1911 году в Мичигане; а первый знак «Нет поворота налево» появится в Буффало, штат Нью-Йорк, в 1916 году.

Существуют различные конкурирующие утверждения относительно того, кто был ответственен за первый в мире светофор. Устройство, установленное в Лондоне в 1868 году, имело два семафорных рычага, вытянутых горизонтально для сигнала «стоп» и под углом 45 градусов для сигнала «осторожно». В 1912 году офицер полиции из Солт-Лейк-Сити, штат Юта, по имени Лестер Вайр установил на столб ручной работы деревянный ящик с красными и зелеными огнями, а провода были прикреплены к подвесной тележке и световым проводам. Наиболее заметно, что изобретателю Гаррету Моргану приписывают изобретение светофора на основе его Т-образной конструкции, запатентованной в 1923 году и позже, как сообщается, проданной General Electric.

Несмотря на большую известность Моргана, система, установленная в Кливленде 5 августа 1914 года, широко считается первым электрическим светофором. Основанная на конструкции Джеймса Хоге, получившего патент США 1 251 666 на свою «Муниципальную систему управления дорожным движением» в 1918 году, она состояла из четырех пар красных и зеленых огней, которые служили индикаторами остановки и движения, каждая из которых была установлена ​​на угловой стойке. Подключенная к переключателю с ручным управлением внутри кабины управления, система была сконфигурирована таким образом, что конфликтные сигналы были невозможны.Согласно статье в «Автомобилисте», опубликованной Кливлендским автомобильным клубом в августе 1914 года: «Эта система, возможно, призвана произвести революцию в управлении дорожным движением на перегруженных городских улицах, и дорожные комитеты должны серьезно рассмотреть ее для всеобщего принятия».

Полиция называет TikToker лицом, заинтересованным в неудачном трюке с Tesla

Полиция Лос-Анджелеса предлагает награду уличному каскадеру Tesla

Авария с арендованным трюком Tesla привела к аварии.

USA TODAY, Storyful

Полицейское управление Лос-Анджелеса разыскивает водителя, совершившего неудачный трюк с Tesla, и назвало TikToker в качестве лица, представляющего интерес.

В понедельник полиция обратилась за помощью к общественности, чтобы установить личность сбежавшего водителя Tesla, который разбился при попытке выполнить трюк на крутой улице Лос-Анджелеса, пока зрители записывали видео.

Согласно сообщению Центрального управления дорожного движения Лос-Анджелеса в Твиттере, более 90% полученных им советов указывают на звезду TikTok @dominykas или Доминикаса Зеглайтиса , который утверждал, что был водителем в серии видеороликов в социальных сетях.

«Он считается лицом, представляющим интерес, на основании публичных сообщений в его аккаунте», — говорится в твите.

Мы получили более 50 советов и ожидаем еще больше, так как история стала вирусной. Более 90% подсказок исходят от одного и того же человека, у которого в Твиттере есть никнейм @dominykas или @durtedom в TikTok. Он считается лицом, представляющим интерес, на основании публичных сообщений в его аккаунте.

— LAPDCTD (@LAPDCTD24) 21 марта 2022 г.

Инцидент произошел в 00:10 по тихоокеанскому времени в воскресенье в холмистой местности Эхо-парка, согласно заявлению полиции.

Взятая напрокат Tesla разогнала улицу и перепрыгнула перекресток на вершине холма. Затем он спустился по столь же крутой другой стороне холма, врезавшись в мусорные баки и два припаркованных автомобиля.

Джордан Хукс, владелец Subaru, который был сбит во время трюка, сказал NBC Los Angeles, что водитель, скорее всего, сделал это ради лайков и подписчиков в социальных сетях.

«Много трюков и уловок. Источник всего этого — YouTube», — сказал он.

В понедельник полиция Лос-Анджелеса предложила вознаграждение в размере 1000 долларов любому, кто предоставит информацию об аресте водителя, и разместила видео на своем канале YouTube.

Зеглайтис, чей аккаунт в TikTok насчитывает более 2,7 миллиона подписчиков, опубликовал четыре видео, настаивая на том, что он был водителем, устроившим аварию, с подписью «Мы попали в новости!»

Он утверждал, что был в состоянии алкогольного опьянения во время инцидента, и появляется другое видео, показывающее Tesla после аварии.

Могут ли звезды TikTok добиться успеха в Голливуде: Что ж, это начинает происходить.

О чем все говорят? Подпишитесь на нашу новостную рассылку, чтобы получать последние новости дня

Центральное дорожное управление полиции Лос-Анджелеса попросило общественность прекратить присылать советы относительно Зеглайтиса и сообщило, что они связались с ним через его учетные записи в социальных сетях , согласно твиту.

По материалам: Associated Press

Подписывайтесь на репортера Ашу Гилберт @Coastalasha. Электронная почта: [email protected]

Город, который действительно упразднил полицию

«Я видел, как она делала символ мира, знаешь, я никогда этого не делала. Но я действительно думал, что это уместно», — сказал он. «Я думаю, что все хотели мира».

Высоцкий был не просто 50-летним белым мужчиной. Он был начальником полиции Камдена.И когда по всей стране вспыхнули протесты, этот момент — Высоцкий и протестующий со своим знаменем, знаками пацифизма и высоко поднятыми кулаками — дал американцам основания думать, что ее расширяющиеся социальные трещины действительно можно залечить.

Спасибо, Иоланда Дивер, за организацию и проведение мирной акции протеста в Кэмдене на выходных. Ваше лидерство и пример вместе с начальником @CamdenCountyPD Джо Высоцки продолжает вызывать положительные эмоции по всей нашей стране. https://t.co/dOgfzZvyg1

— Дональд Норкросс (@DonNorcross4NJ) 3 июня 2020 г.

За этим изображением стоит многолетняя история о том, как чиновники Камдена трансформировали полицию в городе, где уровень убийств когда-то был на одном уровне с Гондурасом.Жители презирали полицию за то, что она была в лучшем случае неэффективной, а в худшем — коррумпированной. Сегодня насильственных преступлений в городе стало меньше, а полицейские регулярно присутствуют на общественных вечеринках.

По мере того, как в американских городах и пригородах растет движение, направленное на перестройку полицейских управлений и противодействие их долгому послужному списку расово несправедливого и жестокого правоприменения, Камден представляет собой редкую и сложную историю успеха, город, которому действительно удалось перестроить свою полицию и изменить как это действовало.И это потребовало столь же радикального и противоречивого шага, к которому сегодня призывают некоторые активисты: Кэмден действительно упразднил свое полицейское управление.

А затем город приступил к перестройке полицейских сил с совершенно новой под контролем округа, используя возможность увеличить количество полицейских на улицах и протолкнуть ряд уже объявленных прогрессивных полицейских реформ. И со временем изменения начали закрепляться в отделе, который еще несколько лет назад казался неустранимым.

Офицеры полиции округа Камден в 2014 году. | AP Photo / Мел Эванс

За последние две недели Камден стал примером реформы, которая работает — ее цитируют в статьях, твитах и ​​на сетевых шоу как пример того, что можно сделать правильно. И действительно, реформы привели к реальным изменениям в статистике: показатели чрезмерного применения силы резко упали. Уровень убийств снизился. А новые стимулы заложили основу для совершенно нового понимания того, что значит быть хорошим копом.

«Вы должны были изменить основополагающие принципы обучения и обучения полицейских, а также культуру в департаменте», — сказал бывший губернатор штата Нью-Джерси Крис Кристи, , который поддержал изменения в Камдене. «Самый эффективный способ сделать это — начать сначала».

Реформы содержат уроки того, что нужно для преобразования полиции в любом городе. В конечном итоге они привели к не чем иному, как перезагрузке культуры полицейской деятельности в Камдене, изменив то, как каждый полицейский в городе выполнял свою работу.И им также требовалось достаточно политической воли наверху — вплоть до губернатора — чтобы выдержать сопротивление профсоюзов полицейских и некоторых жителей. Случай Камдена показывает, что если есть достаточно мотивации, чтобы все разрушить и начать сначала как сверху, так и снизу, реформирование полиции достижимо.

Но все не так просто, как это звучит в твиттере. Несмотря на то, что капитальный ремонт в значительной степени стал историей успеха, он ни в коем случае не стал явной победой сторонников социальной справедливости, которые ведут дебаты о реформе полиции на национальном уровне.Реформа полиции Камдена была и остается причиной политических разногласий. Отчасти это произошло из-за того, что профсоюзные контракты были отменены, в результате чего многие остались в силовых структурах, получая меньшую зарплату и меньше льгот. И для успеха требовались очень странные союзники — всемогущая демократическая машина, губернатор-республиканец, консервативные бюджетники и прогрессивные полицейские мыслители, все объединившиеся, чтобы разрушить сложившееся ведомство и начать все сначала.

Беркли рассматривает вопрос об отстранении полиции от контроля за соблюдением правил дорожного движения

САН-ФРАНЦИСКО – 

Город Беркли рассматривает предложение о передаче контроля за соблюдением правил дорожного движения от вооруженной полиции к невооруженным городским рабочим в попытке обуздать расовое профилирование и сократить количество столкновений с правоохранительными органами, которые могут привести к смертельному исходу. специально для черных автомобилистов.

Эксперты говорят, что они считают, что предложение, представленное городскому совету Беркли во вторник, чтобы отделить движение от правоохранительных органов, является первым в своем роде в США, поскольку города пытаются провести широкие реформы общественной безопасности после смерти Джорджа Флойда в Миннеаполисе.

Многочисленные исследования показали, что афроамериканские водители с гораздо большей вероятностью будут остановлены полицией, чем белые водители, за незначительные нарушения правил дорожного движения — и в конечном итоге попадут в заголовки трагических заголовков. 32-летний Филандо Кастиле был застрелен после того, как его остановили из-за разбитого заднего фонаря во время остановки в 2016 году в Миннесоте.28-летняя Сандра Блэнд умерла в тюремной камере через три дня после того, как ее остановили за то, что она не подала сигнал при перестроении в Техасе в 2015 году.

полиции в этой стране и в этом городе и призывая нас, особенно как очень прогрессивный город, проложить путь и [попробовать] что-то новое, продвигая границы, когда мы можем», — сказал Райгель Робинсон, член городского совета Беркли, который продвигает предложение.

Белые люди составляют 54% населения Беркли, из них азиаты — 20%, латиноамериканцы — 11% и афроамериканцы — 8%.Тем не менее, согласно служебной записке городского совета, на афроамериканцев приходится половина из 608 остановок движения, проведенных полицией Беркли в период с середины марта по середину июня этого года. На белых водителей приходится почти четверть всех остановок.

Если во вторник вечером предложение, представленное совету, будет одобрено, оно сразу ничего не изменит. Вместо этого он призывает городского менеджера созвать «процесс взаимодействия с общественностью», чтобы продолжить создание отдельного транспортного отдела Беркли для управления транспортными проектами, а также для обеспечения соблюдения правил парковки и дорожного движения.

Это одна из нескольких реформ, которые члены совета и мэр Беркли Джесси Аррегин хотят обсудить с сообществом, переосмысливая современную полицию. По словам Робинсона, возможно, потребуется изменить законы штата, чтобы обеспечить капитальный ремонт.

«Но если мы серьезно относимся к изменению отношений страны с полицией, мы должны начать с самого распространенного взаимодействия американцев с правоохранительными органами, а именно с остановок на дорогах», — сказал он.

Полицейское управление Беркли заявило в понедельник, что не комментирует законодательство совета.

Но в совместном заявлении профсоюзы полиции Лос-Анджелеса, Сан-Хосе и Сан-Франциско заявили, что безрассудное вождение, превышение скорости, вождение в нетрезвом виде являются опасными нарушениями правил дорожного движения.

«Мы не верим, что общественность хочет слабого правоприменения в отношении этих инцидентов со стороны лиц, не принесших присяги. Остановки дорожного движения являются одними из самых опасных действий полицейских. Что происходит, когда полицейские останавливают преступника с нелегальным оружием? говорится в заявлении.— Ничего хорошего, мы в этом уверены.

Анализ данных, проведенный Стэнфордским открытым полицейским проектом в Стэнфордском университете, показал, что чернокожих и латиноамериканских автомобилистов обыскивают гораздо чаще, чем белых водителей, сказала Шерил Филлипс, соучредитель проекта, но в ходе обысков было обнаружено меньше наркотиков, оружия и других предметов. контрабанда. Она сказала, что расовое неравенство в количестве остановок уменьшается после захода солнца, по-видимому, потому, что труднее увидеть гонку водителя, сказала она.

В Калифорнии чернокожие водители были остановлены правоохранительными органами в 2 часа ночи.Согласно отчету штата, опубликованному в январе Консультативным советом по расовому профилированию и профилированию личности, в 5 раз больше, чем у белых водителей, и в три раза чаще. Офицеры почти в три раза чаще обыскивали афроамериканцев, чем белых, хотя белые подозреваемые с большей вероятностью давали контрабанду или другие доказательства.

Лейтенант полиции Раунд-Рок включен в международный список новых руководителей правоохранительных органов

 Международная ассоциация начальников полиции (IACP) выбрала лейтенанта полиции Раунд-Рока Тома Слоана в качестве одного из ежегодных лауреатов премии «40 моложе 40 лет».Награда присуждается профессионалам правоохранительных органов в возрасте до 40 лет со всего мира, демонстрирующим лидерские качества и демонстрирующим приверженность своей профессии.

Лейтенант Слоан работает в Департаменте с 2008 года, и в настоящее время он руководит группой спецназа и тремя подразделениями нашего Отдела уголовных расследований. Когда он был сержантом в дорожной группе, он снялся в отмеченном наградами видеосериале Tom’s Traffic Tips, который информировал граждан о различных правилах дорожного движения и проблемах в более чем 30 эпизодах.

«Для меня большая честь получить эту престижную награду, — сказал лейтенант Слоан. «Я должен отдать должное удивительному агентству, которым является полицейское управление Раунд-Рока. Если бы не исключительное руководство и их поддержка, я бы не смог предложить новые идеи для решения старых проблем. Я тронут и очень благодарен».

Победители будут отмечены 14 сентября во время онлайн-ежегодной конференции IACP 2021 и представлены в сентябрьском номере журнала Police Chief.В августе лейтенант Слоан выступил с докладом о безопасности дорожного движения и общественном просвещении на учебной конференции IACP по наркотикам, алкоголю и вождению в нетрезвом состоянии в Орландо.

Лейтенант Слоан — один из двух техасцев в списке. Предыдущие получатели полицейского управления Раунд-Рока включают бывшего специалиста по общественной информации Анжелик Майерс в 2017 году и бывшего менеджера по оперативной поддержке Бекки Родригес в 2016 году.

«Для полицейского управления Раунд-Рока большая честь получить признание наряду с правоохранительными органами всего мира, — сказал начальник полиции Аллен Бэнкс.«Мы стремимся быть отделом, на который другие смотрят как на образец правильного поведения в полиции, и лейтенант Том Слоан помогает нам поддерживать эту репутацию. Мы благодарны ему за руководство и инновационные программы».

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.