Камера заднего вида форд куга 2 рестайлинг: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Установка камеры заднего вида на форд куга 2

Главная » Ford » Установка камеры заднего вида на форд куга 2

Установка камеры заднего хода SYNC ||| — бортжурнал Ford Kuga 2016 года на DRIVE2

Полный размер

SYNC ||| с обратной стороны

Полный размер

Колодка синка

Полный размер

Провод в изоленте и есть то, что нам нужно!

Установкой камеры был озадачен с самого начала покупки машины. Много где искал информацию, но её ничтожно мало! А точнее нет вообще о Kuge new. Буду первым) и так по порядку.Камеру купил в Юлмарте. Думал сначала заказать с Али, но потом посмотрел цены и особой разницы не увидел, только минусы. Во-первых это время как мин. месяц, а руки уже чешутся) Во-вторых это годовая гарантия на камеру купленную в Юлмарте. Камера вышла 1440₽. На али мне понравилась за 900₽.Ну вот камеру купил, выбрал погожий денёк и приступил к установке!)Да, перед этим заехал к спецам, чтоб прописали камеру в конфигурации машины.Начал с установке камеры и прокладки провода. Снял панель задней двери и начал смотреть, что куда. Открутил заднюю планку на которую крепится подсветка номера она держится на четырех гайках, плюс восемь пистонов. Да, чтоб её снять с машины, нужно открутить задние фонари которые на крышке багажника, т.к. они мешают. С этим разобрались!Камеру врезал в панельку между подсветкой номера. Провод просунул через отверстие подсветки номера.Камеру подключил по инструкции (+) на фонарь заднего хода, а (-) на массу обогрева заднего стекла. Закрепил провода.Дальше протащил провод по верху правой стороны авто к торпеде. Тоже ничего трудного.И вот теперь начинается самое геморройное для меня) куда и чего подключать?! Снял бардачок, затем снял верхнюю панель там где центральный динамик. Затем снял панель на которой располагается управление магнитолой. Снял сам монитор. Посмотрел) да, хочу сказать, что для меня электрика-это вооще тёмный лес!)))) Но любопытство и желание видеть отображение камеры на экране взяло вверх!))Дальше разобрал панель с левой стороны у ног пассажира. Блин, куча проводов и ничего больше)

Отдельную благодарность хочу выразить stolica 🤝-человечище!)))👍 который подсказал, где копать.

Теперь самое интересное! Пины на Sync! 14(+),15(-) Зеленый с белым(это 14), коричневый с фиолетовым (это 15). Это если кто будет подключать напрямую к синку. Я же подключил в разъём который находится у левой ноги пассажира. Такой большой, черный разъём с серой скобкой. Провода такого же цвета, только номера в колодке поменялись (бело-зеленый это 16 + ), а (коричнево-фиолетовый это 17 — ) Они отдельно в экране перемотаны черной изолентой, на фото видно. Черный провод-это и есть экран. Подключился к этим проводам и … Ура! Всё заработало!)))) Восторгу нет предела!)) Ну вообщем то и всё.

Собираем и наслаждаемся проделанной работай)

Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 2900 км

Установка камеры заднего вида. — бортжурнал Ford Kuga (1 Generation)2л дизель 2012 года на DRIVE2

Магнитола установлена, теперь о самом сложном- о камере, точнее о прокладке кабеля до магнитолы. Информации именно о первой Куге вообще нигде нет, наверное никто не пробывал этого делать, пришлось все делать методом тыка- самое сложное это провести проводку по крышке багажника, в ней куча всяких перегородок, как пластмассовых так и железных. Ну обо всем подробнее: проводку от магнитолы кинул без труда.

Полный размер

Начнем с демонтажа штатной кнопки открывания верхней части багажника, камера у нас идет вместе с кнопкой и будет устанавливаться на ее место, что очень удобно так как вид получается посередине, в отличии от камеры за место плафона.

Полный размер

Для демонтажа кнопки надо снять плафон и в это отверстие нажать на лепесток сбоку кнопки чем то изогнутым и довольно крепким так как путь к этому лепестку закрывает пластиковое ребро жесткости, лепесток находится с торца кнопки.

Полный размер

Кнопка демонтирована, сбоку можно увидеть лепесток который надо нажать

Полный размер

Та самая камера с кнопкой, как видно место штатного разьема для подключения кнопки тут просто два провода

Полный размер

Для подключения кнопки берем два мелких разьема (папа) и еще стачиваем почти до половины

Полный размер

Мерием, затем цепляем на провода и изолентой чтобы при тряске ничего не вытащилось

Полный размер

С верхней крышке багажника снимаем пластиковую обшивку с ручкой, там тоже все закрыто, вытаскиваем резиновую заглушку с проводом, будем вести через него

Полный размер

Кнопка багажника подключена, можно сразу проверить ее работу

Полный размер

Сверлим отверстие справа под пластиковой обшивкой с ручкой которую сняли

Тянем кабель по правой стороне где расположена трубка омывателя, так как слева не вариант- там в гофре колодка расположена, будем от нее тянуть минус от камеры.

Полный размер

По середине стойки есть заглушка, от высверленного отверстия до него протягиваем провода с помощью алюминеевой проволоки с крючком, затем к этим проводам цепляем основную проводке так чтобы небыло узлов и утолщений

Полный размер

До заглушки проводка кинута, Разьемы оставим на этом месте над ручкой

Полный размер

Закрепляем разьемы над ручкой там где есть пустота изолентой и можно обшивку на этом месте ставить обратно

Полный размер

Внимание- это самое сложное место для проводки кабеля- отверстие где гофра возле стойки я сверлил перегородку из метала под наклоном сверлом на шесть мм

Полный размер

Снимаем правую заднюю фару чтобы кинуть питание на камеру и питание для включения на магнитоле режима камеры. Это уже заглушка на нижней крышке, там видно гайку на десять, ее полностью откручивать не надо, иначе вся хрень упадет и придется ее потом ловить и ставить на место. Итак- ослабляем гайку, искуственно закрываем отверткой замок нижней крышки чтобы открыть верхнюю и снять фару, иначе никак.

Полный размер

Фара снята, подключаем к плюсу фары заднего хода провод питания

Полный размер

Так обманываем верхнюю крышку закрыв нижний замок

Полный размер

Остается дело техники- соединить все провода .

И еще не маловажное- проводка у Китайцев очень слабая, поэтому она годится только там где нет движения, если ложить ее в гофрах-то хватит на пару зим от силы, далее придется менять, так что в изгибах сразу положил многожильную медную проводку в силиконовой изоляции, все стыки проводов паял чтобы не окислились.

Полный размер

Штатную магнитолу планирую тысяч за пять продать.

-немного пояснений.

Полный размер

Все соединяем и наслаждаемся четкой картинкой заднего обзора

Ссылка на камеру-ru.aliexpress.com/item/Rear-View-Camera-For-Ford-Car-Trunk-Handle-Camera-For-CCD-Ford-Mondeo-Fiesta-S-Max/32577947908.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da233eddCLKws Качеством камеры доволен, все четко, ровно, без наклонов.

Цена вопроса: 1 600 ₽ Пробег: 95000 км

Установка камеры заднего вида, активация функций — бортжурнал Ford Kuga Пума “Frozen Cougar” 2018 года на DRIVE2

Ну вот довел это непростое дело до финала, теперь поделюсь проделанным.В процессе помогали инструкции и комменты из следующих БЖ, за что владельцам спасибо!

www.drive2.ru/l/483771648277741715/

www.drive2.ru/l/497524614595871105/www.drive2.ru/l/467755887029649650/www.drive2.ru/l/483345587521978851/

Для наглядности возьму несколько фото из них.

…Судя по последним сводкам с драйва, в разъеме у левой задней стойки (со стороны водителя) в комплектациях тренд + с пакетом городской (задние парктроники и эл. зеркала) есть проводка для подключения камеры.Воодушевившись увиденным (у Mystang82 все заработало, спасибо ему за подробный фотоотчет) решил пойти по его пути.Скинул левую обшивку багажника (черную) и часть стойки (белую), отогнул крышу и увидел заветный разъем. И как и говорилось проводка под камеру действительно присутствовала (16 пин + плюс (бело-зеленый) и 17 пин минус (фиолетово-коричневый), питание камеры там же 19 (+) и 15(-).Далее разобрал обшивку двери багажника:1)      Светлая панель (прямая) над стеклом2)      2 изогнутые боковые панели3)      Откручиваем 2 шурупа на ручке двери и сдергиваем обшивку4)      Далее снимал саблю, открутив 4 гайки и раскрутив задние фонари.5)      Врезал камеру ровно посередине и пробросил проводку до вышеупомянутого разъема.Подпаялся к проводам напрямую, т.к. пинов не было и отправился на активацию.Активировал функции у Yurinaleksey Kuga`вод со стажем и отличный парень, все сделал быстро и грамотно.Активировал:-Отображение климата на Synk-Автозапирание дверей— Круиз контроль— Камера.Круиз оказался с нюансом и сходу не активировался. Начали грешить на криворуких китайцев, но оказалось, что нюанс скрывался еще глубже в настройках (подробности у Yurinaleksey в БЖ. В итоге все заработало, жду не дождусь какого нить затяжного пробега, чтоб в полной мере испытать круиз. Но за такие небольшие деньги функция думаю не лишняя.С камерой вылез не нюанс, а скажем так косяк, изображение не появилось.И тут мои надежды на простой путь подключения камеры рассыпались.Покурив еще Drivre нашел, что заветная проводка должна быть в колодке у левой ноги пассажира.Снимаем бардачек, левую обшивку и видим в самом низу огромный разъем.По факту проводка  в колодке есть, плюс (бело-зеленый) и минус (фиолетово-коричневый приходит в нее, но дальше не уходит.Лезем до колодки синка (см. Boom666) и там уже вживляем 2 пина  14(+) и 15(-).И от них уже кидаем проводку к колодке снизу.

Итог на фото. (Камера Фиш ай поэтому изображение непривычное, но обзорность на высоте)

Ещё после пришлось перерезать белую и зеленую петлю на проводке камеры, т.к. не было линий и изображение было зеркальное.

Вообщем глаза боятся, а руки делают! И это того стоит!

Цена вопроса: 5 500 ₽ Пробег: 3700 км

Установка Камеры заднего вида Куга 2 рестайлинг — бортжурнал Ford Kuga Magnetic EcoBOOST 2017 года на DRIVE2

Всем привет, установил камеру заднего вида, спасибо огромное всем кто принимал участияwww.drive2.ru/o/NastaVnik/ за установку всего, все сделал аккуратно и качественно без косяков, спасибо natssav за крепление для камеры и крепеж, спасибо за проводку pavloyd ну и grimbo за прошивку.а теперь по порядку так как у меня автопарковка, была проводка по потолку пришлось вести только по крышки багажника как мы думали но после установки ничего не показывало, только синий экран, грешили на камеру но после прозвона поняли что от подлокотника до синка не хватает 2х проводом на видео сигнал, у кого-то они есть у меня не было, пришлось разбирать весь синк Саня www.drive2.ru/o/NastaVnik/ все сделал качественно и быстро .всем очень доволен)))).

спасибо за просмотр!

Полный размер

необходимый наборчик

проводка

Полный размер

сняли пластиковую накладку

в этот разуем нужно вставить недостающуюся проводку

камера на месте

Полный размер

разобрали синк

все гуд

приближение

Цена вопроса: 15 000 ₽ Пробег: 4000 км

Установка камеры заднего вида на фф2 седан

Как установить и подключить камеру заднего вида на Ford Focus 2 седан (хэтчбек)

Необходимость установки камеры заднего вида Форд Фокус 2 вызвана сложностью парковки в местах большого скопления автомобилей. Устройство может работать самостоятельно, но в большинстве случаев его применяют в комплекте с парктроником. Элементы не дублируют, а скорее дополняют друг друга. Совместная работа устройств позволяет контролировать процесс парковки, даже при выходе из строя одного или нескольких элементов (датчиков).

Штатная камера

На автомобилях Ford Focus 2, не имеющих парковочных видеоустройств, производители предусмотрели место для их установки без изменения конструкции авто. Чаще всего штатные камеры заднего вида устанавливаются на место подсветки номерного знака или в ручку багажника. Такие устройства существенно упрощают парковку и могут подключаться к имеющемуся мультимедийному устройству.

Штатная парковочная камера Road Rover MS-8037 для Форд 2 седан может монтироваться вместо одного из плафонов освещения номера. В ней установлена матрица CMOS с разрешением 656х492 пикс. Объектив имеет угол обзора до 170°. Камеру заднего вида Форд 2 хэтчбек Road Rover CA-9708 устанавливают вместо ручки багажника. Параметры устройств идентичны, однако последняя имеет кнопку для открытия крышки.

Оба изделия закреплены на основании так, что после монтажа объектив направлен под небольшим углом вниз. Это обеспечивает лучший обзор места за автомобилем. Цветная парковочная разметка позволяет контролировать препятствия на дистанции до 2,5 м.

Аналоги

Существует много похожих видеоустройств, которые можно установить на Форд 2 рестайлинг. Хорошо себя зарекомендовали изделия RedPower с LED подсветкой. Эти камеры-кубики крепятся на специальную подставку и устанавливаются на плафон освещения номера без его демонтажа. Наличие светодиодов позволяет видеть пространство позади машины в полной темноте.

Подобная универсальная камера iDial ET-901IP с матрицей CCD имеет активную парковочную сетку. На экране монитора отображается видеосигнал с активными парковочными линиями, которые отображают траекторию движения автомобиля. Камера Prime X MCM-15 устанавливается без подложки, а крепится изнутри багажника. Для ее монтажа необходимо подготовить отверстие, т. к. в качестве крепежа используется шпилька. Такие устройства нельзя снять, не открыв багажник.

Как установить и подключить

Перед установкой камеры необходимо снять обшивку крышки багажника для прокладки проводов. Крепится она на защелках и пластиковых шурупах. Подключение труда не составляет, больше времени и сил уходит на прокладку кабелей по салону. В зависимости от вида устройства устанавливают его либо вместо плафона освещения номера, либо ручки багажника.

Подключить камеру можно к габаритам или к фонарю заднего хода. Последний вариант предпочтителен, т. к. питание будет подаваться только после включения задней передачи. Красный провод (+12 В) подключается к фишке фонаря, а черный — через светильник освещения номера, к корпусу (масса).

На головном устройстве штекеры устанавливают в соответствующие гнезда. Некоторые водители не подключают красный провод от фонаря заднего хода к магнитоле. Этого делать нельзя, т. к. ГУ не будет знать, когда надо подключать монитор. Провода в салон протягиваются через гофрошланг и дальше под обшивкой крыши — к мультимедийной системе. Аналогичным образом укладывают жгут после установки парктроника.

Проверку работоспособности проводят сразу после монтажа до установки обшивки.

Если работы выполнены правильно, то парктроник и видеокамера покажут одинаковые значения расстояния до препятствия. После проверок и регулировок можно поставить обивку на место.

Неисправности и ремонт

Прежде чем преступить к ремонту камеры, необходимо проверить целостность линий и соединений. Если дефектов не обнаружено, то скорее всего неисправность заключается в поломке видеоустройства. Некоторые неисправности парковочной системы возникают из-за некачественного монтажа или настройки. Плохой контакт в соединениях видеокабеля приводит к пропаже изображения либо к появлению черной или синей заливки экрана.

В некоторых случаях при проведении ремонтных работ сдвигают камеру, что приводит к некорректному отображению дорожной обстановки. Иногда на объективе устройства появляются капли влаги. Это может привести к полному выходу элемента из строя. Для устранения дефекта корпус демонтируют, а линзу и плату сушат при помощи сжатого воздуха.

Разборка и ремонт камеры — тонкая и кропотливая работа, которую могут выполнить специалисты ремонтной организации. Чтобы не допустить попадания влаги внутрь устройства, на этапе монтажа все разъемы промазывают герметиком. Периодический осмотр и чистка видеоустройства позволит ему работать без дефектов и сбоев.

Установка камеры заднего вида на Форд Фокус 3 и Форд Куга 2

В этой статье рассмотрим установку камер заднего вида на Форд Фокус 3 (и по аналогии на Форд Куга 2 ), а так же нюансы по выводу изображения с камеры на штатные экраны магнитолы .

В наше время камеры заднего вида уже становятся обыденностью. Они все чаше появляются в опциях на новых автомобилях. Удобство от камер заднего вида намного превосходит удобство от парктроника. Причем, стоимость доустановки камеры заднего вида не так велика — на рынке очень больщой выбор камер заднего вида. Их можно разделить по следующим критериям:

— по месту установки (в штатное место автомобиля или нет)

— проводной вариант или беспроводной

— качество картинки, тип матрицы (CCD или CMOS)

Проще и удобнее всего использовать камеру под штатное место автомобиля, на примере Фокус 3 — это камера, заменяющая кнопку открывания багажника , а в случае с Куга 2 — камера в плафон подсветки номера . По качеству картинки, безусловно, стоит выбирать CCD матрицу.

Для вывода изображения с камеры нам потребуется дисплей — здесь опять же таки выбор огромен — это и зеркала заднего вида совмещенные с экраном, это и навигаторы с видеовходом, это и обычные маленькие экраны, ну и, конечно, это штатные экраны магнитолы. Остановимся подробнее именно на последнем варианте.

В Форд Фокус 3 и Куга 2 вывести изображение с неоригинальной камеры можно на оригинальные штатные цветные экраны 4,2″ (РП7) и 5″ (РП27/33/86 — Фокус 3, РП18 — Куга 2) .

Дисплей 4,2″ (РП7)

Есть две модификации экраном:

— экрана нового образца (маркировки EM5T, F1BT) — работает с камерой посел программной конфигурации автомобиля и без переходников

— экрана старого образца (маркировки AM5T, BM5T, DM5T) — работает с камерой после прошивки экрана и через переходник Fakra

Подробнее о экранах старого образца

Что бы вывести изображение с камеры на дисплей РП7 , потребуется прошить экран альтернативной прошивкой (свяжитесь с нами, если интересует возможность прошивки экрана в вашем регионе). Так как на экране РП7 разъем видеовхода (Fakra) отличен от разъемов (тюльпанов) на проводке камеры заднего вида, нам потребуется переходник Fakra — RCA .

На данный момент существует две альтернативные прошивки для экранов РП7, позволяющие выводить на них изображение с камеры заднего ввида. Отличаются эти прошивки тем, что в одном случае потребуется обязательное программное вмешательство — в конфигурации автомобиля потребуется включить «парковочную камеру» и перезагрузить экран, а в другом случае ничего дополнительно делать нет нужно — все уже работает из коробки.

На нашем сайте вы можете приобрести экран РП7 , поддерживающий камеры заднего вида без дополнительной программной конфигурации, что удобнее, когда нет нужного оборудование под рукой

Есть несколько модификаций экранов 5″.

Для подключения неоригинальной камеры заднего вида, нужно:

— для экрана модификации AM5T, BM5T, EM5T и FM5T: переходник Fakra-RCA и модуль камеры + программная активация (активация опции «Парковочная камера» в конфигурации авто)

— для экрана модификации F1BT: переходник HSD-RCA + программная активация

Подробнее о подключении модуля камеры для экрана модификации AM5T, BM5T, EM5T и FM5T.

С подключением переходника вопросов нет, а вот с подключением модуля камеры придется повозиться.

Если у вас Форд Фокус 3, то подключаем по следующей схеме:

— красный провод на 3 пин разъема аудиоблока

— черный провод на 13 пин разъема аудиоблока

— желтый провод на 8 пин в разъем C23A, находящегося внизу за пластмассовой накладкой справа от центральной консоли и слева от ног пассажира

— синий провод на 9 пин в разъем C23A

Если у вас Форд Куга 2, то подключаем модуль камеры к подторпедной проводке в районе подключения модуля BCMii за вещевым ящиком по следующей схеме (схема изменена от 23 марта 2016):

— красный провод (питание) на 4 пин разъема F (см изображение) или 17 пин разьема E

— черный провод на массу

— желтый провод (шина) на 41 пин (серо-оранжевый провод) в разъем A

— синий провод (шина) на 40 пин ( фиолетово-оранжевый ) в разъем A

Итак, модуль успешно подключен, теперь необходимо программно активировать в конфигурации автомобиля «Парковочную камеру» и перезагрузить экран (модуль FCDIM). После этих действий, при включении задней передачи, на экран будет выводится изображение с камеры.

Камера заднего вида на форд фокус 2 седан – Камера заднего вида для Ford Focus 2 Sedan 2005-2011. Доставка по России

Камера заднего вида для Ford Focus 2 Sedan 2005-2011. Доставка по России

Камера заднего вида для Ford Focus 2 Sedan 2005-2011. Данная камера поможет вам избежать аварий при парковке, и несчастных случаев когда вы будите ехать задним ходом. Камера для Форд Фокус 2 седан 2005-2011 устанавливается в замен вашего плафона подсветки заднего номера, тем самым не требует ни каких изменений в кузове вашего автомобиля.

Штатная камера заднего вида специально изготовлена для автомобиля Ford Focus 2 седан 2005-2011, имеет свою светодиодную подсветку заднего номера. При установки камеры заднего вида, подсветка заднего номера у вас остаётся.

Камера для Ford Focus 2 седан 2005-2011, цветная, парковочные линии, водонепроницаемая, имеет угол обзора 170 градусов, матрица CCD, 704 x 576 пикселей, минимальное освещение 0.01 Lux, защита IP68, 480 ТВ линий.

1 x Камера заднего вида для Форд Фокус 2 седан 2005-2011

1 x 6 метров видео кабель

1 x Кабель питания 1 метр

1 x Гарантия 1 год

Как установить камеру заднего вида на Ford Focus 2 sedan 2005-2011:

Демонтируйте свою старую подсветку заднего номера.

Установите камеру в гнездо где стояла подсветка заднего номера.

Подключите питание подсветки заднего номера к проводам светодиодной подсветки камеры.

Подключите питание камеры на фонарь заднего хода. Красный плюс, чёрный минус.

Подключите видео кабель к камере заднего вида.

Подключите видео кабель к вашему монитору, телевизору или магнитоле.

После переключения передачи (задний ход), на вашем мониторе появится картинка видео.

Изображение с камеры

Камера заднего вида Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан)

Камера заднего вида для автомобиля Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан) устанавливается вместо штатного плафона освещения номерного знака. Камера имеет широкоугольный объектив (170 градусов), который обеспечивает максимальный угол обзора. Высококачественная CCD матрица обеспечивает хорошее качество изображения даже в пасмурную погоду или ночью. Парковочные линии позволят припарковаться даже в самом маленьком закутке и станут незаменимым помощником как для новичков, так и для опытных водителей. Камера станет отличной заменой традиционному парктронику или станет хорошим дополнением к нему. Она позволит избежать повреждения вашего или чужого автомобиля, наезда на детей или животных, а также наезда на другие препятствия. Камера заднего вида устанавливается в штатное место подсветки Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан), дополнительных отверстий сверлить не требуется. Гарантия на камеру составляет 1 год, и она может быть установлена на новые гарантийные автомобили, так как имеет необходимые сертификаты. Изображение можно выводить на любой монитор, штатный или дополнительный.

Технические характеристики камер

Камера заднего вида для автомобиля Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан) устанавливается вместо штатного плафона освещения номерного знака. Камера имеет широкоугольный объектив (170 градусов), который обеспечивает максимальный угол обзора. Высококачественная CCD матрица обеспечивает хорошее качество изображения даже в пасмурную погоду или ночью. Парковочные линии позволят припарковаться даже в самом маленьком закутке и станут незаменимым помощником как для новичков, так и для опытных водителей. Камера станет отличной заменой традиционному парктронику или станет хорошим дополнением к нему. Она позволит избежать повреждения вашего или чужого автомобиля, наезда на детей или животных, а также наезда на другие препятствия. Камера заднего вида устанавливается в штатное место подсветки Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан), дополнительных отверстий сверлить не требуется. Гарантия на камеру составляет 1 год, и она может быть установлена на новые гарантийные автомобили, так как имеет необходимые сертификаты. Изображение можно выводить на любой монитор, штатный или дополнительный.

Технические характеристики камер

Камера заднего вида против парковочного сенсора (с. 25)

Заманался с установкой камеры.. Может кто поможет..
Имеется камера в место подсветки номера, вот такая:

Скрытый текст

Голова Pioneer AVh5200BT. Место для втыкания камеры есть и есть проводок сиреневый REVERSE INPUT.

Тут я схему нарисовал комплектности камеры, чтоб словами не описывать:

Воткнул камеру в штатное место, подсветку номера пдключил, провода от камеры дотянул до салона через гофру на задней двери хэтча и решил проверить её работоспособность..
Раздербанил провода от противотуманки и к ним запитал провода от камеры (со стороны штекера который к камере идёт, на рисунке видно: красный к плюсу (у противотуманки он зелено-оранжевый), черный к минусу (черный))
Тюльпан с другой стороны воткнул в голову в нужное место согласно инструкции.
Нифига не работает.
Дальше начались пляски с бубном:
1. Воткнул в AV-вход, при этом в настройках головы выбрал “Включить AV-вход”, какое-то мерцание прошло при втыкании тюльпана, но ничего не кажет.
2. Измерил напряжение мультиметром на противотуманке: 12V, отсоединил штекер от камеры, померял на нём напряжение: такое же, значит питание идёт.
3. С тюльпаном камеры дрягается ещё красный и черный провод, померял на нём напряжение – нету.
4. Волшебный провод REVERSE INPUT попробовал запитать на постоянку на красный (+) магнитолы. На экране появилась надпись “ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Изображение может быть зеркальным” и черный экран. Провод REVERSE INPUT отключил – магнитола с этой надписью зависла. Кнопки не реагировали. Пришлось питание насильно отрубать от неё.

Вобщем я в растерянности, может камера не фурычит или я чёта не так делаю, помогите..

===========================
Итак, продолжение истории, может кому пригодится: Камера оказалась нерабочей. Купил другую (благо братья-китайцы их штампуют пачками и за копейки).
Поставил в штатное место подсветки номера. Присоединил провод подсветки номера. Протянул тюльпан по левому боку задней двери хэтча, через гофру (через гофру все тюльпаны пролезают нормально, главное “удочку” покрепче запустить, чтоб протянуть его) и в салон. Там же протянул провод питания камеры, который нужно подсоединить к магнитоле, чтоб понять когда включается задняя (решил не лазить в гем-модуль, а тянуть питание с заду, благо без разницы, один провод тянуть видео или два: видео и питание). Питание взял с фонаря заднего хода, его же запараллелил на левый фонарь заднего хода, который давно валялся, для симметрии.
Далее по салону над левыми дверями под резинкой и так до передней панели. Там путями неизвестными (т.е. на ощуп) до магнитолы. Питание к сиреневому, камеру в своё гнездо. Всё работает как часы.

Как установить камеру заднего вида на Форд Фокус 2 хэтчбек

Установка камеры заднего вида Форд Фокус2

камера заднего хода Ford Focus II

Камера заднего вида Ford Focus 2 рестайлинг

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как подключить камеру на форд фокус 2

Форд Фокус 2

Внимание! Все работы проводятся только при отсоединенной клемме аккумулятора!

Автор и ссылка Описание
alligator44 В хетчбеке не хватает длины 5 метрового провода. Будьте готовы к этому. Удлинил стандартным проводом 1.8 метра типа тюльпан-тюльпан. Плюс с лампы заднего хода легко нашелся под обшивкой правого заднего крыла в багажнике (желто-зеленый).Видеокабель протянул над обшивкой крыши. Снимать обшивку не надо. Снимаются резиновые уплотнители правых дверей и кабель легко просовывается в зазор между крышей и потолком( все очень просто). Дальше под правой пластиковой накладкой лобового стекла. Затем над бардачком и…. мы на месте.
VVod Подключиться к лампочке заднего хода можно в GEM: пин 3 модуля С100

Установка камеры заднего вида на хетчбек ФФ2 (одновременно с монтажом ГУ Roadrover) от mitiok2

Приношу извинения за внешний вид автомобиляИнструмент. Отвертка «торкс Т20», отвертка крестовая, ножницы, инструмент для снятия изоляции, изолента, двухсторонний скотч.Начать решил с самого муторного, а именно камеры.Вот она такая.

От камеры два выхода. Один в виде проводов «+», «-» на подсветку номера, другой в виде черного цилиндра для подачи видео-сигнала и включения от лампы заднего хода.

Провод с «тюльпаном» и «мамой» для провода с камеры от которого ответвляется «плюс-минус» на лампу заднего хода.

Итак позиция номер один. Подходим к машине сзадиоткрываем, крышку багажника, и откручиваем два винта под торкс в «ручках» закрывания крышки .

После этого сдергиваем панель. ( дергаем, не боимся)Панель вид с обратной стороны.Откручиваем 6 гаек на 10, которые и держат накладку с фонариками подсветки номера ( одна гайка на фото не уместилась). После этого поджимаем два усика фиксатора и снимаем накладку ( усики видно, не ошибетесь, около гаек)Смотрим в какой плафон будем устанавливать камеру и отрезаем проводку к этому плафону.Устанавливаем камеру ( на хетче она просто защелкивается). Соединяем провода черный «земля», желтый- «+12». ( на камере красный «+12»)

Вынимаем резиновую заглушку, через один «сосок» проведена проводка достаточно плотно, поэтому оттягивая за резиновую «пимпу», ножницами срезаем верхушку у другого. Ну или кому как нравится, можно шилом или ножницами потыкать.

Протягиваем проводПодматывая провод к существующей проводке выводим провод на лево, до боковой накладки задней двери ( у меня провода хватило ровно до неё, у других камер, возможно, длина проводов может быть другой)Проверяем свечение фонарика на камере, прикручиваем накладку с подсветкой на место. Отрываем верхнюю накладку от задней двери. ( просто сдергиваем )Просовываем руку под обшивку потолка и отщелкиваем две клипсы. Их место видно снаружи, два пластиковых пятака. Вынимаем гофру. «Тюльпан» оставляем снаружи, а черный разъем протягиваем через отверстие в крыше.Далее протягиваем разъем через гофру ( у меня получилось без всяких «крыс», просто сжимал гофру и перехватывал разъем. Но этот разъем потоньше «тюльпана», а вот с ними люди мучаются). Заводим в крышку багажника и налево под боковой накладкой доводим до встречного разъема от камеры Накладку не отщелкивал, о просто отгибал и подкладывал провод. Соединяем разъемы, заправляем гофру.У нас остается два «хвоста» «тюльпан» и провода на лампу заднего хода. Разбираемся с последними. Вести будем под обшивкой потолка, под боковыми правыми накладками багажника. Вынимаем пенал органайзера, откручиваем два винта торкс с правой накладки багажника ( фото нет, ну их разглядеть очень просто) и сдергиваем её. Отсоединяем лампу и плафон подсветки багажника ( аккуратно – горячо). И видим такую картинуНам нужен пучок проводов уходящий вниз под резиновую заглушку в днище. Собственно черный это «земля», зелено-оранжевый «+12» лампы заднего хода.Очищаем от изоляции и подсоединяем провода от камеры ( черный «земля», красный «+12»)Вот тут меня ждала засада, штатного провода не хватило, пришлось нарастить, обычной полторашкой двухжильной. На фото видно, он в белой изоляции. Опять же боковую накладку крыши не отстегивал, а просто пропихнул провод чуть отгибая её.Хвост с «тюльпаном» будем тянуть поверху, под обшивкой потолка. Откручиваем винт под крестовую отвертку и отстегиваем, накладку задней стойкиСтановимся со стороны задней пассажирской двери, правой рукой ловим разъем, левой подаем-направляем, со стороны багажника.Далее под обшивкой потолка закладываем провод и доводим до панели передней стойки. Сдергиваем ей. Откручиваем бардачок ( семь винтов торкс, три нижних под клипсами) вытягиваем его.Для удобства дальнейшего монтажа, вынимаем центральные воздуховоды. Просто в отверстие для магнитолы подсовываем руку и с внутренней стороны толкаем их на себя. Сквозь них удобно расправлять шлейфы проводов магнитолы, дабы она без помех встала на место.Потягиваем «тюльпан» до места монтажа магнитолы и соответственно подсоединяем в разъем CCD-IN, а управляющий провод на провод магнитолы «reverse» ( Сигнальный провод на задний ход может обзываться по другому, но суть от этого не меняется, сигнал с него переключает ГУ на картинку с камеры при включении задней передачи)Собственно про камеру все. У ГУ Roadrover, есть два юсб-разъема, для того что бы завести их в бардачок прорезал решеточку в задней стенке.Антенну ГПС по советам форумчан, прикрепил на железную трубу, которая находится под бардачком.Микрофон вывел на лево ). Под ногами прикрепляя к пластмассе панели приборов, левой накладкой стойки (снимал) и по обшивкой крыши, Клипсу крепления обрезал до состояния пластины, и на двухсторонний скотч прикрепил к кожуху датчика дождя над зеркалом заднего вида.Проверяем работу ГУ. Собираем салон. Не забываем подсоединить трубку охлаждения в бардачок.

Источник: http://sergert.16mb.com/8-ford-fokus-2/10-kamera-zadnego-vida

Статьи :: Установка камеры заднего вида на Форд Фокус 3 и Форд Куга 2

В этой статье рассмотрим установку камер заднего вида на Форд Фокус 3 (и по аналогии на Форд Куга 2), а так же нюансы по выводу изображения с камеры на штатные экраны магнитолы.

В наше время камеры заднего вида уже становятся обыденностью. Они все чаше появляются в опциях на новых автомобилях. Удобство от камер заднего вида намного превосходит удобство от парктроника. Причем, стоимость доустановки камеры заднего вида не так велика — на рынке очень больщой выбор камер заднего вида. Их можно разделить по следующим критериям:

— по месту установки (в штатное место автомобиля или нет)

— проводной вариант или беспроводной

— качество картинки, тип матрицы (CCD или CMOS)

Проще и удобнее всего использовать камеру под штатное место автомобиля, на примере Фокус 3 — это камера, заменяющая кнопку открывания багажника, а в случае с Куга 2 — камера в плафон подсветки номера. По качеству картинки, безусловно, стоит выбирать CCD матрицу. 

Для вывода изображения с камеры нам потребуется дисплей — здесь опять же таки выбор огромен — это и зеркала заднего вида совмещенные с экраном, это и навигаторы с видеовходом, это и обычные маленькие экраны, ну и, конечно, это штатные экраны магнитолы. Остановимся подробнее именно на последнем варианте.

В Форд Фокус 3 и Куга 2 вывести изображение с неоригинальной камеры можно на оригинальные штатные цветные экраны 4,2″ (РП7) и 5″ (РП27/33/86 — Фокус 3, РП18 — Куга 2). 

Дисплей 4,2″ (РП7)

Есть две модификации экраном:

— экрана нового образца (маркировки EM5T, F1BT) — работает с камерой посел программной конфигурации автомобиля и без переходников

— экрана старого образца (маркировки AM5T, BM5T, DM5T) — работает с камерой после прошивки экрана и через переходник Fakra

Подробнее о экранах старого образца

Что бы вывести изображение с камеры на дисплей РП7, потребуется прошить экран альтернативной прошивкой (свяжитесь с нами, если интересует возможность прошивки экрана в вашем регионе). Так как на экране РП7 разъем видеовхода (Fakra) отличен от разъемов (тюльпанов) на проводке камеры заднего вида, нам потребуется переходник Fakra — RCA.

На данный момент существует две альтернативные прошивки для экранов РП7, позволяющие выводить на них изображение с камеры заднего ввида.

Отличаются эти прошивки тем, что в одном случае потребуется обязательное программное вмешательство — в конфигурации автомобиля потребуется включить «парковочную камеру» и перезагрузить экран, а в другом случае ничего дополнительно делать нет нужно — все уже работает из коробки.

На нашем сайте вы можете приобрести экран РП7, поддерживающий камеры заднего вида без дополнительной программной конфигурации, что удобнее, когда нет нужного оборудование под рукой

Экран 5″ (РП27/33/86 — Фокус 3, РП18 — Куга 2). 

Есть несколько модификаций экранов 5″. 

Для подключения неоригинальной камеры заднего вида, нужно:

— для экрана модификации AM5T, BM5T, EM5T и FM5T: переходник Fakra-RCA и модуль камеры + программная активация (активация опции «Парковочная камера» в конфигурации авто)

— для экрана модификации F1BT: переходник HSD-RCA + программная активация

Подробнее о подключении модуля камеры для экрана модификации AM5T, BM5T, EM5T и FM5T. 

С подключением переходника вопросов нет, а вот с подключением модуля камеры придется повозиться.

Если у вас Форд Фокус 3, то подключаем по следующей схеме:

— красный провод на 3 пин разъема аудиоблока

— черный провод на 13 пин разъема аудиоблока

— желтый провод на 8 пин в разъем C23A, находящегося внизу за пластмассовой накладкой справа от центральной консоли и слева от ног пассажира

— синий провод на 9 пин в разъем C23A

Если у вас Форд Куга 2, то подключаем модуль камеры к подторпедной проводке в районе подключения модуля BCMii за вещевым ящиком по следующей схеме (схема изменена от 23 марта 2016):

— красный провод (питание) на 4 пин разъема F  (см изображение) или 17 пин разьема E

— черный провод на массу

— желтый провод (шина) на 41 пин (серо-оранжевый провод) в разъем A

— синий провод (шина) на 40 пин (фиолетово-оранжевый) в разъем A

Итак, модуль успешно подключен, теперь необходимо программно активировать в конфигурации автомобиля «Парковочную камеру» и перезагрузить экран (модуль FCDIM). После этих действий, при включении задней передачи, на экран будет выводится изображение с камеры.

Статья на стадии доработки…

Источник: http://Pro-Ford.com/articles/ustanovka-kamery-zadnego-vida-na-ford-fokus-3-i-ford-kuga-2/

Установка камеры заднего вида — logbook Ford Focus Sedan Серая бестия 2007 on DRIVE2

Добрый вечер гости и подписчики!

Сегодня наконец-то установил купленную еще зимой камеру с монитором на али и хотел бы вкратце рассказать, как это было, так как для своего случая я не нашел конкретного руководства к действию на драйве, да и вообще где-либо.

Эту работу сможет выполнить любой человек совершенно не разбирающийся в электрике, как я например 🙂 Ниже приведена схема подключения, я немного модернизировал блуждающую по просторам интернета картинку под свою конфигурацию.

У кого ситуация такая же как у меня, тот по схеме сразу поймет в чем различие)

Моя схема

Начал я с того, что снял обивку с крышки багажника.

Zoom

Здесь уже немного забегаю вперед, вывел тюльпаны от камеры в крышку багажника

Она крепится на защелках, внутри защелок пластиковые шурупы под крестовую отвертку, я, не выкручивая их, просто подцепил их по очереди и вытащил. Далее принялся менять плафон подсветки номерного знака на камеру.

Клеммы идущие к плафону обрезал и подсоединил провода (на схеме изображены цифрой 8) красный к красному, черный к черному.

Провода скрутил и плотно замотал изолентой, сразу же включил зажигание, чтобы проверить – работает? Отлично! первый шаг сделан) Далее провел тюльпаны от камеры, как проведена штатная проводка и чтобы провода не свисали, к ней и примотал скотчем.

…и тут длина их закончилась, соединил желтые тюльпаны (1 1 на схеме) и к красному подключил черный (на схеме 2 2) и опустил их под крышкой вниз к резиновой гофре, а затем крепко обмотал их изолентой, чтобы мало ли не расцепились.

Далее самое тяжелое, чтобы провода попали в салон и чтобы их нигде не было видно, нужно пропихнуть их через резиновую гофру в салон.

С проводом от черного тюльпана (номер 6 на схеме) проблем почти не возникло, он тонкий и прошел без проблем, а вот с желтым тюльпаном пришлось повозиться, тут надо брать смекалкой, я пользовался скотчем и ниткой) Когда все получилось, надо сразу подключать питание камеры, для этого в багажнике, где расположена фара, вынимаем заглушку и достаем пластиковую крышку, которая и закрывает доступ к клемме соединений левой задней фары. Нашему виду открывается вот такая клемма

Клемма левой задней фары

Питание я взял с габаритов, бело-оранжевый провод идущий к клемме зачищаем и крепим к нему красный провод от камеры, хорошенько скручиваем и плотно мотаем изолентой, черный провод идущий к клемме так же зачищаем и крепим к нему черный провод от камеры, так же скручиваем и заматываем изолетной. Так как в зимнее время камера будет замерзать и лучше бы, чтобы она включалась пораньше, например с габаритами или с ближним светом и прогревалась. Речь идет о проводах под номером 6 на схеме.

Теперь задача проложить желтый длинный провод с тюльпаном по салону, по нему передается видео сигнал к монитору.

Для этого я снял обивку полки багажника, крепится на круглые защелки, которые просто подцепляются отверткой и вытаскиваются и аккуратно, отгибая пластиковые пороги в салоне, затолкнул провод под них.

Далее все так же отгибая пороги подвел желтый провод с тюльпаном к передней двери.

К этому моменту я уже установил монитор в салоне и провод от него аккуратно подпихнул под торпедо и под передней стойкой и провел так же к передней двери.

Теперь соединяем желтые тюльпаны (4 4 на схеме) и красный тюльпан с черным (3 3 на схеме). Далее нужно подключить питание монитора.

Я не знаю где идет штатная проводка, поэтому решил не думать и пойти в магазин докупить еще 5 метров кабеля, чтобы с запасом. Запитал монитор от лампочки заднего хода, чтобы монитор включался именно при включении задней передачи.

Пока провода не прятал, чтобы потом обратно не разбирать в случае если не заработает. Кинул их на клемму напрямую через салон

Почему-то вертикально вставилась, но вроде читабельно

Красный провод от монитора (7 на схеме) к черно-зеленому проводу на клемме, черный провод от монитора (7 на схеме) к черному проводу на клемме.

Белый тюльпан остался не подключенным, так как я полагаю он нужен, чтобы подключить камеру переднего вида, камеры переднего вида пока нет, так что пока он скучает.

Красные одиночные провода от желтых тюльпанов обрезаем, они нужны если подключаешь камеру не к монитору, а к магнитоле, так что я их ликвидировал, чтобы не мешались.

Теперь все готово, заводим машину, включаем заднюю и наблюдаем… Ничего не работает ? Питание на камеру-то подается от габаритов, так что включаем габариты или ближний свет и вуаля! все работает!

Далее проводим провод питания монитора так же незаметно по низу под пластиковыми порогами в багажник, как в случае с проводом желтого тюльпана, устанавливаем обивки и радуемся!))

Всем хорошего, летнего настроения и ровных дорог!

Price tag: 1 700 ₽ Mileage 132427 km

Источник: https://www.drive2.com/l/10292724/

Камера заднего вида Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан)

Общее Описание Добавить отзыв

Камера заднего вида для автомобиля Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан) устанавливается вместо штатного плафона освещения номерного знака. Камера имеет широкоугольный объектив (170 градусов), который обеспечивает максимальный угол обзора.

Высококачественная CCD матрица обеспечивает хорошее качество изображения даже в пасмурную погоду или ночью. Парковочные линии позволят припарковаться даже в самом маленьком закутке и станут незаменимым помощником как для новичков, так и для опытных водителей. Камера станет отличной заменой традиционному парктронику или станет хорошим дополнением к нему.

Она позволит избежать повреждения вашего или чужого автомобиля, наезда на детей или животных, а также наезда на другие препятствия. Камера заднего вида устанавливается в штатное место подсветки Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан), дополнительных отверстий сверлить не требуется.

Гарантия на камеру составляет 1 год, и она может быть установлена на новые гарантийные автомобили, так как имеет необходимые сертификаты. Изображение можно выводить на любой монитор, штатный или дополнительный.

Технические характеристики камер

Светочувствительная матрица  Цветная CCD
Влагозащита и защита от пыли  IP 67
Видеосистема  NTSC
Разрешение  480 ТВЛ
Угол обзора 1700
Мин. освещенность  0,01 лк
Напряжение питания  12В
Диапазон рабочих температур  -300C до +700C
Производитель  ParkCam
Парковочные линии  есть

Камера заднего вида для автомобиля Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан) устанавливается вместо штатного плафона освещения номерного знака. Камера имеет широкоугольный объектив (170 градусов), который обеспечивает максимальный угол обзора. Высококачественная CCD матрица обеспечивает хорошее качество изображения даже в пасмурную погоду или ночью.

Парковочные линии позволят припарковаться даже в самом маленьком закутке и станут незаменимым помощником как для новичков, так и для опытных водителей. Камера станет отличной заменой традиционному парктронику или станет хорошим дополнением к нему.

Она позволит избежать повреждения вашего или чужого автомобиля, наезда на детей или животных, а также наезда на другие препятствия. Камера заднего вида устанавливается в штатное место подсветки Ford Focus 2 (Форд Фокус 2 седан), дополнительных отверстий сверлить не требуется.

Гарантия на камеру составляет 1 год, и она может быть установлена на новые гарантийные автомобили, так как имеет необходимые сертификаты. Изображение можно выводить на любой монитор, штатный или дополнительный.

Технические характеристики камер

Светочувствительная матрица  Цветная CCD
Влагозащита и защита от пыли  IP 67
Видеосистема  NTSC
Разрешение  480 ТВЛ
Угол обзора 1700
Мин. освещенность  0,01 лк
Напряжение питания  12В
Диапазон рабочих температур  -300C до +700C
Производитель  ParkCam
Парковочные линии  есть

Источник: http://parkcam.ru/kamera_zadnego_vida_ford_focus_2

Камера заднего вида Ford Focus 2 — Форд Фокус 2

Камера заднего вида для Ford Focus 2 позволяет свести к минимуму вероятность столкновения с препятствиями при движении в противоположном направлении, осуществляя парковочные маневры. Она устанавливается сверху номерного знака и монтируется на месте подсветки. При установке данного устройства автомобиль практически не меняет внешний вид.

Преимущества штатной продукции 

Оборудование крепится таким образом, чтобы обеспечить максимально возможный угол обзора. Модель камеры заднего вида Форд Фокус 2 способна полностью устранить проблему трудно просматриваемых зон.

Водитель в этом случае не только замечает препятствие, но у получает необходимо быстрое время для осуществления маневра.

 Камера заднего вида Форд Фокус 2 способна вести видеосъемку в цветном режиме, отлично работает в условиях повышенной влажности, имеет защиту от экстремальных погодных условиях. Камера оснащена широкоугольным объективом и способна захватывать обзор до 170 градусов.

Камера в роли ночного видения

Штатная камера заднего вида Ford Focus 2 способна распознать препятствия в ночное время при плохом освещении, в то время как водитель испытывает трудности с распознанием объектов на дорожном полотне.

Камера на Форд Фокус 2 имеет матрицу со световой чувствительностью, которая равняется 0.01 LUX. Данная особенность значительно выделяет данную камеру от иных производителей. Дело в том, что камеры, обладающие чувствительностью менее 0.

01 LUX приравниваются к приборам ночного видения.

Камера справедливо считается эффективным устройством, что подтверждается приличны углом обзора, равным 170 градусов и четкой картинкой изображения. Такие характеристики позволяют водителю контролировать даже самые непредвиденные ситуации в условиях ограниченной видимости.

Особенности монтажа камеры

Если вы решились купить камеру заднего вида Форд Фокус 2, то после проведения монтажных работ в обязательном порядке необходимо подключить камеру к монитору с помощью видео удлинителя, находящегося в комплекте с камерой. Камера питается непосредственно от лампочки заднего хода. После того как включается задняя скорость лампочка заднего хода передает питание к парковочной камере Ford Focus 2 и происходит мгновенное включение.

Производитель Sun Vox
Корпус ABS пластмасс
Изображение Зеркальное 560 TV линии
Матрица CCD
Количество пикселей 976*496
Минимальное освещение 0.1 LUX
Угол обзора 170 градусов
Защита от попадания влаги IP 68
Рабочее напряжение 12 V
Потребление тока До 100 мА
Вес камеры без плафона 40 грамм
Рабочая температура -30 +60 градусов

В комплекте:

  • Парковочная камера.
  • Видео удлинитель 6 метров.
  • Провода питания 1 метр.
  • Мануал.

Источник: https://www.autotiptop.ru/collection/ford-3/product/kamera-zadnego-vida-ford-focus-2-hetchbek

Как на Форд Фокус 2 подключить usb

Отчёт скопирован с FFClub, автор: Anton.L

Пользовался им всё исправно работает! Скопировал себе, что бы не искать потом, т.к. немного не доделал, не закрепил правильно, пока работает в режиме громкой связи, провоз USB ещё не пришёл с АЛИ.

Может кому здесь будет удобнее просмотреть.

Все нижесказанное относится к модулю с USB

Краткий FAQ по установке bluetooth c USB

Для установки данной системы любому желающему понадобится:

1 Руки, которые в отличии от глаз не боятся что либо делать.

2 Магнитола Sony 1CD или 6CD сделанная после марта 2008.

3 Комплект состоящий из модуля (1 577 856), кронштейна (1 318 300), микрофона (1 532 666), провода USB (1 520 709), гнездо USB, джойстика с кнопкой «voice» (1 318 965).

4 Коннектор с куском проводки.

Некоторым может повезти, и проводка подключения модуля окажется установленной с завода.

5. Потолочный плафон от Гии с местом под микрофон.

Сорри. Фото самого процесса выложить не могу. Сглупил не фотографировал.

Что бы узнать есть в вашем авто проводка или нет, необходимо снять накладку передней правой стойки и посмотреть на этот разъем.

Если снизу из-под торпеды к нему подходят два провода чёрный и белокрасный-вам повезло.заодно убедитесь есть-ли такие провода отходящие от этого разъема под потолок. Это провода микрофона. Если вам повезло, можно смело снимать бардачек и в недрах вы найдете подвязанный коннектор. Ваше счастье должно выглядеть так

Кому не повезло понадобится коннектор с куском проводки. Этот коннектор подсоединяем по схеме, предварительно сняв магнитолу и бардачек. У кого проводка стояла необходимо сверить ее согласно схеме, так как проводка может быть под старый модуль без USB. На коннекторе не будет 5,6,23,19,37,38 пинов, а будут 1 и 2.

пин 3и4- микрофон (поровода черный и белый/красный)

пин 5, 6, 23 выход AUX, провода идут на магнитолу и цепляются на вход магнитолы AUX

5- провод белый/фиолетовый

6- провод серый/белый

23- провод черный

пин 19,37,38 вход AUX, провода идут от гнезда AUX

пин 14,15 витая пара CAN шины, идут от разъема магнитолы 9 и 10(CANH /CANL)

пин 17,18 два провода питания -цвет оранжевый/желтый ( для модуля Novero только 18)

пин 33,34 земля -цвет черный/желтый (для модуля Novero только 33)

Установка штатного bluetooth c USB для SONY. (сообщение #5037028)

Способ подсоединения каждый выбирает самостоятельно. Можно резать проводку и впаиваться (разумеется никаких скруток). Более гуманный и мне кажется интересный это вытаскивать необходимые пины из коннектора магнитолы и либо обжимать по новой с добавленными проводами, либо паять провода к пинам.

Далее самое интересное, крепим модуль на штатное место. Здесь придется работать на ощупь неестественно сгибая руки.

Сверху, над бардачком, вдоль торпеды идет ребро жесткости. На нем с внутренней стороны надо нащупать два отлива со сквозными отверстиями, сюда и надо закрепить кронштейн с модулем. Как на картинке.

Установка штатного bluetooth c USB для SONY. (сообщение #5000090)

Далее микрофон. Если у вас есть провода микрофона, уходящие от разъема на стойке под потолок, то вам необходимо дотянуть провода от коннектора модуля до этого разъема, в противном случае тянуть провода в плафон. Сам микрофон устанавливаем на штатное место в плафоне.

Гнездо USB. На рестайле оно ставится в Установка штатного bluetooth c USB для SONY. (сообщение #5008026). Либо как фантазия подскажет. Например так.

Когда все подсоединено собираем автомобиль. И наслаждаемся.

Включаем зажигание и магнитолу. На телефоне включаем блютуз и запускаем поиск устройств. Появится Форд Аудио. Коннектимся. Телефон запросит код, этот код вам выдаст магнитола.

Он появится на экране.

Источник: https://eurasia-avto.ru/kak-na-ford-fokus-2-podklyuchit-usb.html

Установка камеры заднего вида Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) своими руками.

В наши дни камеры заднего вида набирают большую популярность в России. Так как их можно приобрести почти на любую марку автомобиля, и не беда, если у вас нет авто магнитолы с большим дисплеем, камеру можно подключить к специальному зеркалу заднего вида с монитором, без особых вмешательств в конструкцию автомобиля. В сегодняшней статье я расскажу, как можно сделать тюнинг своими руками, установив камеру заднего вида.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На автомобилях Ford Focus 3 (Форд Фокус 3), в средних комплектациях, не установлена камера заднего вида. На данную модель камера заднего вида встроена в ручку открывания багажника. А подключать её будем к накладке на зеркало заднего вида с встроенным монитором 5 дюймов, что вполне хватит для хорошего обзора, при парковке задним ходом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Открываем багажник, тонкой отвёрткой поддеваем заглушки ручек закрывания багажника, на обшивке, и снимаем их.
2. Откручиваем под ними четыре само реза, остальные крепления обшивки, только пистоны, так что просто отщёлкиваем всю обшивку и снимаем.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Откручиваем 6 гаек 10 мм, и снимаем корпус крепления ручки открытия багажника.
4. Отсоединяем штатный разъем ручки и снимаем её.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Устанавливаем в штатное место новую ручку с камерой, провода от нее, аккуратно пропускаем через резиновый уплотнитель в внутреннюю часть крышки багажника.

Для упрощения установки камер заднего вида, существуют модули беспроводного соединения, с помощью их видео сигнал передаётся по радио частоте, и протягивать видео кабель не нужно.

Модули беспроводного соединения у нас шли в комплекте с камерой, поэтому их не пришлось заказывать отдельно.
6. Устанавливаем корпус крепления ручки открытия багажника на место.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Откручиваем две пластиковые гайки (барашки), и снимаем задний левый фонарь. Дальше что бы снять задний фонарь, нужно аккуратно сдёрнуть его с защёлки в левую сторону. Нужно найти цвета проводов, лампы заднего хода.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нужный провод оказался, зелёный с коричневой полоской, это плюс, а белый с чёрным это минус. Проверить это очень легко, с помощью обычного тестера или лампочки. При включённом зажигании, и включённой задней передачи, на этом проводе появлялось напряжение 12 вольт.
8. К разъёмам от камеры, присоединяем модуль беспроводного соединения, модуль нужно зафиксировать в крышке багажника, приклеив его на двусторонний скотч или притянув пластиковым хомутом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Дальше, провода питания протягиваем с общим жгутом проводов, через резиновую гофру, под обшивку потолка, далее по боковине, и присоединяем провода питания, к найденным ранее проводам от заднего фонаря.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Установка зеркала заднего вида с монитором.
Обычно при подключении зеркала заднего вида с монитором, провод питания подключается к не постоянному плюсу, который используется на плафоне подсветки салона.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но особенностью электрической части автомобиля Форд Фокус 3, является в том, что все ближайшие провода электропроводки, имеют постоянный плюс.
При подключении к такому плюсу, зеркало будет постоянно под напряжением, и из-за этого будет происходить разряд аккумулятора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И было принято решение, проложить провода питания зеркала заднего вида, под обшивкой потолка. И соединить все с тем же проводом, от заднего фонаря.
Что бы проложить кабель питания, нужно будет снять, два плафона подсветки салона.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Собираем все обшивки и запчасти на место, установка закончена.
После не большого самостоятельного тюнинга автомобиля, можно пользоваться камерой заднего вида.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ico type=»icon-hand-right»] Камеру заднего вида на Форд Фокус 3 (хорошую) можно купить ТУТ

[ico type=»icon-hand-right»]Камеру заднего вида на Форд Фокус 3 можно выбрать, заказать ТУТ

[ico type=»icon-hand-right»]Накладку на зеркало заднего вида с монитором 5 дюймов можно заказать, купить ТУТ

[ico type=»icon-hand-right»]Модули беспроводного соединения камер заднего вида, можно заказать, купить ТУТ

 

Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.д.

Ford Focus — OLX.ua

300 грн.

Договорная

Днепр, Центральный Вчера 23:58

191 045 грн.

Договорная

Верхний Вербиж Вчера 23:12

199 863 грн.

Договорная

Могилев-Подольский Вчера 22:52

273 342 грн.

Договорная

Червоноград Вчера 22:30

323 278 грн.

Договорная

Черкассы Вчера 22:22

Назначение предохранителей и реле Форд Куга 2 со схемами и руководством

Ford Kuga 2 го поколения выпускался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 годах. За это время куга 2 прошла рестайлинг и с 2016 года собиралась на заводе в России, Елабуге. В данной статье мы покажем описание блоков предохранителей и реле Форд Куга 2 со схемами и фото – примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Исполнение блоков и количество элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашего форд куга 2.

Блок под капотом

Находит в левой части подкапотного пространства и закрыт защитной крышкой.

Как снять крышку блока предохранителей

Для того что бы снять крышку блока предохранителей под капотом ford kuga 2, надо найти с задней стороны соответствующие фиксаторы – защелки.

Далее просто потянуть от себя и вверх. На внутреннюю сторону крышки будет нанесена актуальная схема блока.

Фото – пример

Схема

Описание

F1Резерв
F2Резерв
F3Резерв
F4Резерв
F5Резерв
F6Резерв
F740А Антиблокировочная система тормозов, управление системой динамической стабилизации
F830А Электронная система динамической стабилизации
F920А Омыватели фар
F1040А Электродвигатель вентилятора отопителя
F1130А Модуль качества напряжения, блок управления системами кузова
F1230А Модуль управления силовым агрегатом
F1330А Реле стартера
F1440А Правая сторона обогреваемого ветрового стекла
F1520А Передний прикуриватель, дополнительные гнезда электропитания
F1640А Левая цепь обогреваемого ветрового стекла
F1720А Дополнительный отопитель
F18Резерв
F195А Антиблокировочная система тормозов, управление системой динамической стабилизации
F2015А Звуковой сигнал
F215А Выключатель стоп-сигналов
F2215А Система мониторинга аккумуляторной батареи
F235А Соленоиды реле
F245А Управление освещением
F25Резерв
F265А Питание катушки реле системы управления двигателем (автомобили с бензиновыми двигателями)
F2615А Питание катушки реле системы управления двигателем (автомобили с дизельным двигателем), система управления коробкой передач (автомобили с дизельным двигателем)
F2715А Муфта компрессора системы кондиционирования
F285А Система адаптивного круиз-контроля (автомобили с системой авто-старт-стоп)
F2925А Обогреватель заднего стекла кузова
F30Резерв
F31Резерв
F3215А Модуль управления двигателем
F3310А Модуль управления двигателем
F3410А Модуль управления двигателем
F3515А Модуль управления двигателем
F365А Активные жалюзи радиатора
F375А Питание индикатора отключения надувной подушки безопасности пассажира
F385А Модуль управления двигателем, модуль управления коробкой передач
F395А Фары, коррекция наклона света фар
F405А Электрический усилитель рулевого управления
F4120А Блок управления системами кузова
F4215А Очиститель заднего стекла
F4315А Фары
F445А Система адаптивного круиз-контроля (автомобили без системы авто-старт-стоп)
F4510А Обогреваемый распылитель омывателя
F4640А Автоматический режим работы стеклоочистителя
F47Резерв
F4815А Испаритель дизельного топлива
R1Резерв
R2Реле звукового сигнала
R3Реле испарителя дизельного топлива
R4Резерв
R5Резерв
R6Резерв
R7Силовое реле – Антиобледенитель ветрового стекла
R8Резерв
R9Реле Омывателей фар
R10Реле стартера
R11Муфта компрессора системы кондиционирования – реле
R12Силовое реле – Вентилятор системы охлаждения
R13Вентилятор обогревателя  – мини реле
R14Реле системы управления двигателем
R15Силовое реле – Обогреватель заднего стекла
R16Силовое реле – Зажигание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер F15 на 20А.

Блок в салоне

Он расположен под бардачком, со стороны пассажира.

Фотография

Схема

Назначение

5620А Топливный насос
57Резерв
58Резерв
595А Приемопередатчик пассивной противоугонной системы
6010А Плафон освещения салона, блок переключателей двери водителя, освещение перчаточного ящика, блок переключателей потолочной консоли
61Резерв
625А Автоматически работающие стеклоочистители, зеркало с функцией автоматического затемнения
6310А Система адаптивного круиз-контроля (передний сенсорный модуль)
64Резерв
6510А Отпирание защелки задней поднимающейся двери
66Резерв
677,5А Модуль SYNC, многофункциональный дисплей, модуль глобальной системы определения местонахождения
6815А Электрический замок рулевой колонки
695А Щиток приборов
70Резерв
7110А Блок управления отопителем (модуль ручного управления в системе кондиционирования воздуха), двухзонный электронный автоматический климат-контроль
727,5А Модуль рулевого колеса
735А Разъем передачи данных, автономная звуковая система
7415А Фары дальнего света
7515А Противотуманные фары/ фонари
7610А Фонарь заднего хода
7720А Насос омывателя
785А Выключатель зажигания, кнопка запуска
7915А Аудиоблок, навигационный DVD-проигрыватель, сенсорный экран, выключатель фонаря аварийной световой сигнализации, переключатель блокировки замков двери
8020А Прозрачный люк
815А Радиочастотный радиоприемник, датчик перемещений в салоне
8220А Насос омывателя
8320А Система централизованной блокировки замков
84Резерв
857,5А Выключатель зажигания
8610А Модуль подушки безопасности, система распознавания присутствия пассажира, индикатор отключения надувной подушки безопасности пассажира
87Резерв
88Резерв
89Резерв

Блок в багажнике

Он находится в багажном отделении за нишей шасси и закрыт защитной крышкой.

Фотография

Схема

Обозначение

F15А Система бесконтактного открывания задней поднимающейся двери
F210А Модуль бесключевого входа
F35А Ручки дверей автомобиля с дистанционным бесключевым входом
F425А Модуль управления левой передней двери
F525А Модуль управления правой передней двери
F625А Модуль управления левой задней двери
F725А Модуль управления правой задней двери
F8Резерв
F925А Электродвигатель сиденья водителя
F10Резерв
F115А Задний элемент питания катушки реле зажигания
F1210А Система управления микроклиматом (автомобили с системой авто-старт-стоп)
F135А Щиток приборов (автомобили с системой авто-старт-стоп)
F147,5А Информационно-развлекательный дисплей, модуль SYNC, модуль глобальной системы определения местонахождения (автомобили с системой авто-старт-стоп)
F1515А Аудиоблок (автомобили с системой авто-старт-стоп)
F16Резерв
F17Резерв
F18Резерв
F19Резерв
F20Резерв
F21Резерв
F22Резерв
F23Резерв
F2430А Дополнительные гнезда электропитания постоянного и переменного тока
F2420А Задние дополнительные гнезда электропитания
F2525А Открывающаяся вверх дверь с приводом
F2640А Вспомогательное оборудование, модуль буксировки прицепа
F2720А Дополнительные гнезда электропитания багажного отделения
F28Резерв
F295А Система мониторинга непросматриваемых зон, датчик передней видеокамеры, система адаптивного круиз-контроля, камера заднего вида системы помощи при парковке, сигнал зажигания модуля качества напряжения
F305А Система помощи при парковке
F31Резерв
F325А Сигнал зажигания дополнительных гнезд электропитания постоянного и переменного тока
F33Резерв
F3420А Обогреваемое сиденье водителя
F3520А Обогреваемое сиденье пассажира
F36Резерв
F37Резерв
F38Резерв
F39Резерв
F40Резерв
F41Резерв
F42Резерв
F43Резерв
F44Резерв
F45Резерв
F4610А Система мониторинга непросматриваемых зон, датчик передней видеокамеры, система адаптивного круиз-контроля, камера заднего вида системы помощи при парковке (автомобили с системой авто-старт-стоп)
R1Силовое реле – Выключатель зажигания
R2Резерв
R3Резерв
R4Резерв
R5Резерв
R6Резерв

Руководство Форд Куга 2

Нужно больше информации про ремонт и обслуживание Ford Kuga 2 ? Изучите данное руководство “скачать” либо этот материал. А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.

Предохранители Форд Куга 2, 2011

 
Расшифровка Ток, А
F1 Нет
F2
F3
F4
F5
F6
F7 Антиблокировонная система тормозов АБС, управление системой динамической стабилизации 40
F8 Электронная система динамической стабилизации 30
F9 Омыватели фар 20
F10 Электродвигатель вентилятора отопителя 40
F11 Модуль качества напряжения, блок управления системами кузова 30
F12 Модуль управления силовым агрегатом 30
F13 Реле стартера 30
F14 Правая цепь обогреваемого ветрового стекла 40
F15 Предохранитель прикуривателя форд куга, дополнительные гнезда электропитания 20
F16 Левая цепь обогреваемого ветрового стекла 40
F17 Дополнительный отопитель 20
F18 Нет
F19 Антиблокировочная система тормозов АБС, управление системой динамической стабилизации 5
F20 Звуковой сигнал (гудок) 15
F21 Выключатель стоп-сигналов 5
F22 Система мониторинга аккумуляторной батареи 15
F23 Соленоиды реле 5
F24 Управление освещением 5
F25 Нет
F26 Питание катушки реле системы управления двигателем (автомобили с бензиновыми двигателями) 5
F26 Питание катушки реле системы управления двигателем (автомобили с дизельными двигателями), система управления коробкой передач (автомобили с дизельными двигателями) 15
F27 Муфта компрессора системы кондиционирования 15
F28 Система адаптивного круиз-контроля (автомобили с системой «Автостарт/стоп») 5
F29 Обогреватель заднего стекла кузова 25
F30 Нет
F31 Нет
F32 Модуль управления двигателем 15
F33 10
F34 10
F35 15
F36 Активные жалюзи радиатора 5
F37 Питание индикатора отключения надувной подушки безопасности пассажира 5
F38 Модуль управления двигателем, модуль управления коробкой передач 5
F39 Фары, коррекция наклона света фар 5
F40 Электрический усилитель руля 5
F41 Блок управления системами кузова 20
F42 Очиститель заднего стекла 15
F43 Фары 15
F44 Система адаптивного круиз- контроля (автомобили без системы «Автостарт/стоп») 5
F45 Обогреваемый распылитель омывателя 10
F46 Автоматический режим работы стеклоочистителя 40
F47 Нет
F48 Испаритель дизельного топлива 15
Реле
R1 Не используется  
R2 Звуковой сигнал  
R3 Реле испарителя дизельного топлива  
R4 Нет  
R5  
R6  
R7 Антиобледенитель ветрового стекла  
R8 Нет  
R9 Омыватель фар  
R10 Реле стартера  
R11 Муфта компрессора системы кондиционирования  
R12 Вентилятор системы охлаждения  
R13 Вентилятор обогревателя  
R14 Реле системы управления двигателем  
R15 Обогреватель заднего стекла  
R16 Зажигание  

ПЗС-камера заднего вида для Ford Kuga, S-Max, Mondeo, Focus 2 Facelift за 41,00 €

Вес: 0,3 кг

Размер: 58×25,3 мм

Место: вместо подсветки номерного знака

 

Подходит:

Фиеста

Куга                

S-Макс              

Мондео (ВА7)

Фейслифтинг Focus II (C307)    

 

 

Датчики изображения

1/4″ цветная ПЗС

ТВ-система:

НТСК

Эффективных пикселей:

728×512 пикселей

Разрешение :

480 ТВ линий

Электронный затвор

1/60(NTSC)-1/10000S, 1/50(PAL)-1/10000S

Минимальная освещенность:

<0.1

Угол объектива:

160°

Водонепроницаемый:

IP68

Видеовыход:

Разъем RCA, 1,0 В (размах), 75 Ом

Отношение сигнал/шум

Лучше, чем 48 дБ

Потребляемый ток:

60 мА

Источник питания:

12 В постоянного тока

Рабочая температура:

-20°C~ 80°C, относительная влажность 95% Макс.

Температура хранения:

-30°C ~ 80°C, относительная влажность 90% Макс.

Длина видеокабеля:

Длина кабеля питания:

1,5 м

 

 

Комплект поставки:

1X РВК

Ford Kuga — технические характеристики, фото, видео, комплектация, обзор

Ford Kuga – «самый продаваемый» вездеход компании Ford Motor Company Соединенных Штатов Америки в Европе.Нельзя сказать, что это оказалось совпадением, ведь, в частности, эта модель стала «дебютным компактным кроссовером» американцев, который разработал местный (немецкий) филиал «Форд оф Европа».

Если говорить для внутреннего рынка, то модель не имеет таких хороших поступков, но покидать Россию авто не спешит. Эта версия «паркетника» впервые появилась в 2008 году и заменила на европейском рынке вседорожную модель Maverick (которую многие знают как «Escape»).Честно говоря, «Маверик» не пользовался большим спросом. Вышло всего 2 поколения такого кроссовера. Последний раз этот автомобиль прошел рестайлинг в марте 2016 года. Весь модельный ряд Ford.

История автомобиля

I поколение (2008-2012)

Впервые автомобиль был представлен как концепт-кар Ford Iosis X. Произошло это в далеком 2006 году во время автосалона в Париже. В следующем году на выставке во Франкфурте была представлена ​​концептуальная версия Ford Cougar 1-го семейства.Официально Ford Kuga I был представлен в Женеве в 2008 году. В том же году автомобили начали продавать.

Интересно, что название этого автомобиля созвучно слову «пума», которое переводится словом «пума» — одним из названий Puma.

Как будто все желающие сделали кроссовер (даже французская модель Peugeot, несмотря на то, что это не их стиль). На деле оказалось, что их больше. Американцы представили свое видение первого компактного кроссовера.Основой для новинки послужили знаменитые машины Ford — Focus и C-MAX. Эта машина произведена в Германии.

О герое нашей статьи можно сказать – «не прошло и 100 лет». Почему? Потому что после того, как среднеразмерный Maverick исчез с российского рынка, руководство компании ничего взамен не представило. Не было ни компактных, ни полноприводных автомобилей. Кстати, версия Kuga не предназначалась для замены «Маверика» — ее заменил Escape.

Некоторые считают американский кроссовер Ford Kuga альтернативой конкуренту Nissan Qashqai.Японский автомобиль смог закрепиться на рынке небольших кроссоверов серьезно и надолго. Сразу хочу сказать (может быть, даже немного обидно), что хоть Куга и может в чем-то соперничать с Кашкаем, но ценой японской модели, мало кто из автомобильных компаний может устоять.

Интересно, но специалисты Ford не пытались конкурировать с компактным кроссовером компании Nissan. Руководство компании хотело переманить на свою сторону любителей автомобилей вроде Toyota RAV4.Стоит сказать, что «американец» способен достойно конкурировать, так как у него есть веские аргументы в свою сторону.

Внешний вид

Новинка имеет не очень большие размеры, привлекательный динамичный дизайн, где есть скошенная задняя часть, не обещающая много свободного места внутри. На самом деле это хорошо доказано практикой. Стеснения добавляет внутреннее убранство, которое не слишком широкое, а также отсутствие свободного места перед задними пассажирами.

Высокий дорожный просвет в 188 мм позволяет ощущать компактную машину как полноценный кроссовер.Основная идея внешности Ford Kuga 2008 – кинетический дизайн. Новый фирменный стиль позволяет сделать автомобиль безошибочно узнаваемым. Передняя часть «американца» имеет огромную часть решетки радиатора и головную оптику крупных размеров.

Напротив, элементы верхней части решетки радиатора и «противотуманки» имеют небольшие и «легкие» формы. Выштамповки, которые можно увидеть на дверях и крыльях, смогли подчеркнуть величие колесных арок. Что касается линии плеч, то она хорошо выделяется.Наружные зеркала разместили на достаточно длинной ножке, которая установлена ​​на двери.

Кормовые фонари Ford Kuga поставили высоко. Кормовое окно было сужено по бокам. Задний бампер был массивным. Вообще говоря, все детали внешности сделаны так, чтобы автомобиль имел массивный, но стремительный вид. Надо сказать, что немного спортивных ноток во внешности автомобиля все-таки просматривается. Это было достигнуто за счет острого профиля и заостренных деталей.

Салон

Интерьер первого поколения практически не отличается от версии C-Max. Футуризма внутри нет. Благодаря сочетанию цветов удается разбавить общую картину и сделать интерьер «светлее». Приборная панель имеет классические циферблаты. Торпеда также получила классическую.

Если машина выглядит маленькой, то внутри все кардинально меняется, за что следует благодарить инженерный состав компании. Кресло имеет широкий диапазон настроек.Хотя автомобиль получил довольно объемный салон, сидеть 5-му пассажиру будет не так удобно (разве что 5-й пассажир – ребенок).

Эргономичная составляющая Ford Cooga вместе с архитектурой кресел и расположением органов управления имеет рациональное и удобное расположение. Что касается всех кнопок и ручек, то они на понятных местах, а устройства легко читаются. Многих водителей порадует, что машина получила отсеки для разных мелочей.Интересно, что ремкомплект с клеевой жидкостью для прокачки «испорченного» колеса внутри установлен в контейнере под ногами сидящего сзади левого пассажира.

Специалисты решили разместить аптечку симметрично справа. Говоря о качестве отделочных материалов, стоит сказать, что оно не идеально, но полностью соответствует современным критериям. Из-за этого салон выглядит довольно аккуратно. Разобрать задние сиденья для увеличения объема и вместимости багажного отделения не составляет труда.

Стулья можно складывать в пропорции 60:40, что обеспечивает ровный пол. Кормовая дверь отдельная. Сама багажная дверь состоит из 2-х элементов: открывается частично или полностью. Багажное отделение широкое, а европейская версия разделена на секции под двойным полом — но ни «запаски», ни «стыковки» эта версия не получила. Объем багажного отделения составляет 401 литр, а при сложенных сиденьях увеличивается до отметки в 1405 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Если говорить о технической части, то Kuga первого семейства имеет 2,0-литровый 140-сильный (или 163-сильный) турбированный дизель Duratorq или 2,5-литровый бензиновый турбированный 200-сильный двигатель Duratec. 140-сильная дизельная линейка имеет показатель 320 Нм, а 163-сильная версия — 340 Нм соответственно.

Бензиновый 2,5-литровый агрегат оснащен 320 Нм. В качестве блока управления установлена ​​шестиступенчатая механическая коробка передач для двух версий.Также есть «роботизированная» версия с 2 сцеплениями Powershift для дизеля или пятиступенчатая автоматическая коробка передач для бензиновой версии.

Дизельный силовой агрегат разгоняет компактный кроссовер до первой сотни за 10 секунд. Бензиновый двигатель может поразить 8,2 секунды (версия с автоматической коробкой имеет более скромные показатели — 8,8 секунды).

Автомобили американской компании оснащены системой подключаемого полного привода благодаря муфте Haldex, отвечающей за подключение задних колес.Это сцепление может передавать до 50% крутящего момента на задние колеса по мере необходимости. С конца 2008 года рабочие оснастили модель более совершенным сцеплением четвертого поколения, которое получило электронасос.

Ходовая часть

Что касается шасси, Ford Cooga имеет сложную многорычажную независимую заднюю подвеску, аналогичную той, что используется в Ford Focus. Благодаря этому у автомобиля хорошая управляемость, машина послушна в поворотах и ​​быстро отзывается на движение руля.

Надо признать, подвеска получилась жестковатой. Управлять этим транспортным средством не так уж сложно благодаря электрогидравлическому усилителю руля. Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами на всех колесах (передние – вентилируемые).

Безопасность

При разработке новой модели компания уделяла большое внимание хорошему уровню безопасности автомобиля, так как это неотъемлемая и важная часть любой машины. Чтобы обеспечить Ford Kugo должный уровень безопасности, применена система, препятствующая проникновению.Обладает:

  • функциями, помогающими водителю управлять транспортным средством;
  • Функции, снижающие вероятность травм при столкновении;
  • Каркас кузова, обладающий повышенной устойчивостью и прочностью при столкновении.

Кроме того, эта электроника, которая используется в автомобиле, имеет шесть подушек безопасности. Водитель и передний пассажир получили боковые и передние подушки, а также подушки шторного типа, которые расположены по бокам (используются для защиты плеч и головы).Все сиденья оборудованы ремнями безопасности с фиксаторами и подголовниками, регулируемыми по высоте.

На основании оценки безопасности EuroNCAP по результатам краш-тестов автомобиль смог занять лидирующие позиции. Машина получила максимальное количество звезд – 5. Безопасность пешеходов оценили в 3 звезды, защиту детей – в 4 звезды, а безопасность водителя и сидящих с ним пассажиров – в 5 звезд.

Приемлемая оценка безопасности пешеходов достигнута за счет использования мягкого материала при изготовлении бампера.Между радиатором, бампером и передним бампером имеется амортизирующая зона.

Цена и комплектация

На момент продажи машина была доступна в 3 версиях: Trend, Titanium и Titanium S. Начальная комплектация имеет:

  • Электронные системы ABS, ESP;
  • Кондиционер;
  • Передние и задние электростеклоподъемники;
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал;
  • Противотуманные фары;
  • 17-дюймовые стальные «катки» с декоративными колпаками;
  • Фронтальные и боковые подушки безопасности;
  • Аудиосистема;
  • Бортовой компьютер;
  • Спортивные сиденья;
  • Кожаная отделка «руля» и др.

Данная модель с 2.0-литровой силовой установкой и коробкой на «механике» оценивается от 15503$. Топовая комплектация «Титан» имеет:

  • Уже доступна с 17-дюймовыми легкосплавными дисками;
  • Датчик дождя и освещенности;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Круиз-контроль;
  • Салонное зеркало заднего вида с опцией автоматического затемнения;
  • Комбинированная внутренняя отделка тканью и кожей;
  • Регулировка высоты и поясничного упора на сиденье переднего пассажира;
  • Лампы, освещающие зону ног в носовой части салона.

Полноприводный вариант с коробкой «автомат» и бензиновым 2,5-литровым агрегатом в версии Titanium S обойдется примерно в $21026.

Ford Kuga II Generation (2012-2016)

Американо-немецкий автомобиль компактного типа «кроссовер» Ford Kuga дебютировал в 2008 году и показал довольно скромные рейтинги продаж в России. За все время продажи модели почти все соперники смогли значительно модернизировать свои автомобили, поэтому руководство компании Форд приняло решение провести серьезную работу над появлением второго семейства Куга, дабы не потерять остальные конкурентные преимущества.

Хочется отметить, что подобная доработка, сделанная конструкторским составом, оказалась полезной и могла хорошо улучшить компактный кроссовер. В январе 2011 года на автосалоне в Детройте была представлена ​​концептуальная версия под названием Ford Vertek, ставшая прообразом второго семейства Kuga.

Новинка получила передний бампер вместе с решеткой радиатора, а также форму кормовых фар и внутреннюю отделку. Международная презентация Ford Kuga 2-го поколения состоялась в 2012 году, но к российским покупателям модель пришла с небольшим опозданием.Всему виной было неторопливое становление производства на заводе Форда в городе Елабуга. После того, как все трудности были улажены, машина пошла в серийное производство.

Внешний вид Kuga II

Kuga считается первой серийной версией кроссовера от американской компании Ford. Городской автомобиль сохранил фамильный облик. Это хорошо видно, особенно если поставить рядом 1-е и 2-е семейство. Но стоит отметить, что новинка 2012 года стала более актуальной.Внешний вид отличается уверенностью и стремительностью. Кажется, именно таким образом и должны отличаться современные внедорожники.

Можно заметить наличие огромной широкой решетки радиатора и оригинальную линию вдоль кузова, которая немного подчеркивает агрессивные нотки. Но нельзя сказать, что машина получилась полностью спортивной, скорее это более зрелая машина. Кроме того, у новинки появились новые, более «спортивные» бампера.

Частично удачный дизайн был достигнут за счет красивой передней оптики.Сразу видно, что дизайнерский состав компании смог отлично поработать. Чаша фар имеет небольшой прищур и завершает агрессивный вид машины, а благодаря светодиодной ленте DXO увеличивает харизму кроссовера. Важно, что фары новой модели имеют функцию адаптивного освещения поворотов.

Боковая часть отличается довольно неплохим пластиковым обвесом, который придает некоторую изюминку экстерьеру Форд Куга 2012. Второе семейство «подросло» в размерах.Новинка прибавила в длину грузовику 81 миллиметр, что дало возможность расширить внутренний объем автомобиля. Только в багажном отделении удалось увеличить объем более чем на 80 литров.

Внешний вид кроссовера сбоку для демонстрации большей гармонии. Боковая часть имеет складывающийся капот, сильно заваленную переднюю стойку, аккуратную заднюю часть и мягкую линию крыши. Бока пропитаны рвущейся наружу энергией, создающей мощные ребра и выштамповки, раздутые колесные арки, способные поставить резину на «катки» из легкого сплава.

Последний получил новый вид рисунков. Пассажирские двери стали шире, а также «подрос» свес, что порадует потенциальных клиентов. Кормовая часть Ford Kuga 2013 получила большую дверь багажника, граненые фары, компактный бампер со встроенным а-ля диффузором и две выхлопные трубы. Весь нижний край корпуса хорошо прикрыт неокрашенным пластиком.

Двери имеют хорошие габаритные размеры, поэтому погрузка/разгрузка осуществляется без усилий. Переход к бамперу плавный.В целом многим нравится внешний вид машины. Автомобиль получился строгим и привлекательным без малейшего намека на пафос и вычурность.

Kuga II Салон

Салон автомобиля Kuga второго поколения демонстрирует почти полное сходство с интерьером 3-й версии Focus. Если говорить в целом, то интерьер Форд Куга 2013-2014 не стал проектироваться с нуля. Водители, переселившие с хэтчбека на кроссовер, почти не почувствуют разницы.

Еще будет удобный руль с обилием кнопок настройки, стильная приборная панель с информативными циферблатами и цветным дисплеем «борткомпьютера», массивная передняя панель с блоками музыки и климатических систем, а также высоко расположенный рычаг переключения передач.

Приборная панель имеет два сплошных колодца с датчиками аналогового типа, между которыми находятся другие малые датчики и упомянутый выше экран бортовой системы. Сиденья в первом ряду хорошо «профилированы» и имеют характерные валики боковой поддержки. Благодаря широкому набору настроек каждый сможет найти желаемое положение за штурвалом. Уровень видимости хороший. Внешние боковые зеркала сделали большими, а угол слепых зон маленьким.

Из замечательных особенностей нового кроссовера – возможность покупателю самостоятельно выбирать цветовую гамму подсветки внутреннего убранства.Всего доступно 7 цветов.

В центральной части расположен базовый четырехпозиционный джойстик для управления мультимедийной системой. Сама система оказалась легкой и понятной. Под джойстиком можно увидеть кнопки настройки климат-системы и обогрева. На месте, где, как правило, располагаются лампы салона, клавиши регулировки шторки панорамного люка и подсветки.

Во втором ряду мало свободного места. Комфортно разместятся только два не очень высоких человека.Задний диван отформован под 2 места, а установленный по центру трансмиссионный тоннель не позволит пассажиру, сидящему по центру, чувствовать себя комфортно. Что касается самой спинки, то она может менять угол наклона.

Внутри машины приятные на ощупь материалы отделки и гладкие стыки, что очень важно. Нельзя сказать, что салон получился дорогим, однако сделан он по-европейски и качественно, несмотря на российскую сборку.Кроме того, в машину можно установить большой панорамный люк, доходящий до задней части автомобиля. Как и везде, шторку можно открыть только для владельца и сидящего рядом переднего пассажира.

Свет можно включать отдельно для каждого из них, что очень радует. Приятным сюрпризом стало то, что специалисты оборудовали спинки передних сидений откидными столиками. Эргономика автомобиля на высоте. Багажник получил 456 литров. Однако при необходимости можно убрать кормовые кресла, что позволит увеличить вместимость до 1653 литров.

Сами задние сиденья снимаются в пропорции 60/40, как полностью, так и по частям. Компания внедрила интересную систему, значительно упрощающую погрузку/выгрузку багажа из багажника. Задняя дверь открывается без помощи рук — можно только прижать ногу к заднему бамперу. Кроме того, дверь открывается традиционным методом – брелком, но в этом нет необходимости.

Поскольку ключ бесконтактный, все, что вам нужно сделать, это подойти к машине.Автомобиль «чувствует» ключ в кармане владельца и открывает ему. Форд сделал систему открывания багажной двери без помощи рук намного проще, чем у конкурентов. Если вам нужно открыть пятую дверь, под бампером не нужно ходить — просто поднимите его.

Датчики, встроенные в «юбку», способны распознавать движение ноги и активировать электропривод, открывающий заднюю дверь. Дверь закрывается так же или с помощью специальной кнопки. Переживать не нужно, электроника защищена от ложных срабатываний.Однако небольшой минус все же есть – электроприводы работают не очень быстро.

Технические характеристики Kuga II

Силовой агрегат Kuga II

Перечень силовых установок Ford Kuga 2 не так обширен, как у некоторых конкурентов, но имеет бензиновые двигатели и силовую установку, работающую на «тяжелом» топливе. Два бензиновых двигателя являются частью нынешнего подразделения экологически чистых двигателей EcoBoost.

Имеют турбокомпрессор, систему непосредственного впрыска бензина, систему регулирования фаз газораспределения.Все они получили одинаковый объем – 1,6 литра. Стартовая версия выдает 150 «лошадок» и 240 Нм.

Средний расход бензина в смешанном цикле составляет около 7,7 литров на каждые 100 километров. Далее идет агрегат мощностью 182 л.с. с тем же крутящим моментом в 240 Нм. Двигатель на тяжелом топливе представлен только Duratorq TDCi, который имеет рабочий объем 2,0 литра и развивает 140 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента.

Коробка передач Kuga II

Все бензиновые двигатели работают в паре с 6-ступенчатыми механическими коробками передач или гидротрансформатором.Единственная дизельная силовая установка синхронизирована с шестиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач PowerShift, которая оснащена интеллектуальной полноприводной технологией AWD, опционально подходящей для бензиновых двигателей.

Ходовая часть Kuga II

Что касается подвески, то Ford Cooga 2-го поколения никак не повлиял на конструкцию, кроме небольших отдельных параметров. Спереди используются стойки типа McPherson, а задние колеса опираются на независимую многорычажную конструкцию.Подвеску дополняет солидный список различных систем: ABS, EBD, ESP, EBA и HLA.

Более дорогая комплектация также получила интеллектуальную систему управления траекторией, систему контроля в поворотах, технологию контроля слепых зон, систему, автоматически осуществляющую торможение «Active City Stop», а также интеллектуальную систему полного привода драйв нового поколения. Машина очень проста в управлении благодаря электронному усилителю руля.

Безопасность Kuga II

Во время испытаний Euro NCAP последняя версия была чуть ли не образцом для подражания.При испытаниях в ходе краш-теста Ford Kuga 2 модель смогла повторить успех. Но это и неудивительно, ведь кузов стал жестче, установлены ремни с двойными преднатяжителями и активные передние подголовники. Количество подушек безопасности увеличено с 4 до 7.

Компания решила не торопиться с подбором остальных систем безопасности. В оптимальном варианте есть система, предотвращающая опрокидывание, а заплатив 435 долларов, можно установить пакет «Помощь водителю».Такой пакет имеет системы автоматического торможения, слежения за «слепыми» зонами и контроля давления в шинах.

Американские специалисты применили интеллектуальную систему безопасности (IPS) для Ford Cougar 2-го поколения. Есть система, помогающая завестись, когда машина на подъеме. При экстренном торможении автоматически срабатывает сигнал тревоги. Получается, что в плане безопасности Ford Cooga 2013-2014 имеет лучшее от первого поколения и более совершенные системы, соответствующие европейским стандартам.

Краш-тест компактного американского кроссовера лишь подтвердил, что компания заботится о безопасности не только людей, сидящих внутри, но и других участников дорожного движения, а также пешеходов. На основании рейтинга безопасности независимой компании Euro NCAP модель Ford Kuga 2015 года получила максимальные 5 звезд.

Комплектация и цена Kuga II

Маркетологи компании сделали перечень оборудования и их названия намного более понятными для покупателя.Вариантов всего 4: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Самый доступный вариант под названием Trend имеет электропакет для всех стекол и зеркал, 17-дюймовые стальные «катки», ключи запуска мотора, кондиционер, семь подушек безопасности и аудиосистему с 6 динамиками.

Такой вариант оценивается не менее 20666$. Для 2,5-литрового двигателя мощностью 150 л.с., 6-ступенчатой ​​автоматической коробки и переднего привода. Более продвинутая версия «Тренд Плюс» имеет функцию обогрева сидений, установленных впереди, опцию обогрева лобового стекла, двухзонный климат-контроль и рейлинги на крыше.Аналогичная версия оценивается от 21 892 $ за передний привод, 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с. и механическую шестиступенчатую коробку передач.

От 24037$ нужно будет доплатить за полный привод и коробку автомат. В «Титаниуме» есть датчики света и дождя, мультимедийная система Ford Sync с музыкальным сопровождением от Sony, круиз-контроль и система бесключевого доступа. Прайс-лист начинается от 26028$ за 1,6-литровый 150-сильный мотор, работающий в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой и системой полного привода.

Самым богатым в плане оснащения будет комплект Titanium Plus. Имеет панорамную крышу для задних сидений с функцией электропривода, 18-дюймовые «катки», навигатор, камеру заднего вида и разноцветную подсветку салона. За все это придется выложить не менее 29858$ за 1,6-литровый 182-сильный мотор с шестиступенчатым «автоматом» и системой полного привода.

Кроме того, опционально можно будет установить систему активной помощи при парковке и технологию, позволяющую открывать багажное отделение без помощи рук.Понятно, что Кух может обойти почти всех своих одноклассников по разнообразным функциям Куха.

Ford Kuga II поколения рестайлинг (2016-н.в.)

В ходе мартовского автосалона в Женеве, который проходил в 2016 году, был представлен обновленный компактный кроссовер Ford Cougar 2. В действительности экстерьер Ford Kuga 2017-2018 в свежем кузове был рассекречен осенью 2015 года. Kugo для рынка Северной Америки.Производство обновленной модели продолжается и по сей день.

Внешний вид

Внешний вид кузовной новинки в стилистическом исполнении стал похож на «родственников» из кроссоверной линейки Ford – Ford EcoSport и Ford Edge. Носовая часть автомобиля получила солидную трапецию решетки радиатора, другой бампер, куда встроены оригинальные противотуманные фары, новые адаптивные фары и капот с измененным рельефом.

Интересно, что фара имеет биксенон и аккуратные уголки светодиодных дневных ходовых огней.Автомобиль не кажется громоздким и громоздким, хотя кузов на самом деле довольно массивный и просторный. Боковая часть имеет динамичную форму за счет складной крыши и «раздутых» арок колес.

Палитра кузовных красок пополнилась двумя новыми версиями – Guard Grey и Copper Pulse. В наличии широкий выбор легкосплавных «каток» с диагоналями 17, 18 и 19 дюймов. Передние боковые крылья имеют на себе небольшие «жабры», как бы намекающие на наличие спортивных характеристик.Кормовая часть имеет новые бортовые фонари и бампер подретушированной формы.

Глаз радует светодиодная подсветка. Спортивные нотки можно увидеть в диффузоре с парой «хоботов» системы выпуска. Если сравнивать новый Форд Куго 2018 с дорестайлинговой версией, дебютировавшей в 2012 году, то улучшенная версия автомобиля стала более спортивной и солидной. Со времен последней версии практичный пластиковый обвес никуда не исчез. Топовые версии имеют фаркоп, который можно выдвигать с помощью электропривода, что очень практично.

Интерьер

В салоне автомобиля уютно и красиво. Салон выполнен из приятной ткани, но по желанию можно купить более солидный комплект, где присутствует кожаный салон. Невозможно встретить открытые застежки. Вверху имеется декоративная подсветка светодиодного наполнения. Есть полюбившийся многим мультифункциональный руль, на котором есть множество клавиш различного управления.

Так же красиво и достаточно удобно выглядит приборная панель. Салон Ford Kugo II 2018 оснащен подлокотниками и подстаканниками, а также хорошей аудиосистемой.Спинки сидений автомобиля удобные, передние кресла оснащены боковой поддержкой. Топовые версии имеют 8-дюймовый экран, работающий в связке с современной мультимедийной системой.

Последний может поддерживать голосовое управление, жесты, навигационную систему, телефон и заднюю камеру. Важно отметить, что электронную начинку научили синхронизировать с мобильными устройствами, работающими на Android и iOS. Рычаг управления КПП и блок настройки «климата» стали другими.

Более «насыщенная» комплектация Ford Kuga 2018 имеет опционально модернизированный парктроник с увеличенным по сравнению с дорестайлинговой версией количеством ультразвуковых датчиков, системы предупреждения об угрозе лобового столкновения Active City Stop, работающие на скорости до 50 километров в час.

Можно установить панорамную крышу, закрывающуюся шторкой. Конструкция имеет электрический привод, что делает эту функцию очень простой в использовании. Многие элементы интерьера имеют электрический привод.Рулевое колесо вместе с передними сиденьями были отрегулированы, а переднее стекло и форсунки имеют функцию обогрева.

Правда из-за качества материалов отделки именно Форд Куго 2018 многие советуют покупать в линейке компактных кроссоверов. Специалисты смогли успешно проработать систему звукоизоляции. Осмотры показали, что машина действительно стала намного тише. Многие водители радуются появлению подрулевых лепестков системы управления «автомат».

Мы смогли уделить внимание вопросу комфорта на втором ряду сидений. Появились настройки спинки, улучшенное освещение и розетка 220В, от которой теперь заряжаются и мобильные устройства. Что касается грузопассажирских возможностей обновленной модели, то они остались на дореформенном уровне.

В машине без проблем могут разместиться 5 взрослых, а багажное отделение рассчитано на 456 литров. При необходимости есть возможность убрать спинки сидений, что позволит увеличить объем до 1653 литров полезного пространства.

Технические характеристики II-рестайлинг

Силовой агрегат II-рестайлинг

Для российского рынка по-прежнему предусматривалось 3 силовых агрегата. Список начинается с 2,5-литровой четырехцилиндровой версии «атмосферника», имеющей систему распределенного впрыска. Аналогичный вариант развивает 150 «лошадей» и 230 Нм крутящего момента. Затем идет 1,6-литровый агрегат с турбонаддувом, который приводился в движение напрямую. Двигатель выпускается в 2-х вариантах форсировки: 150 лошадиных сил и 240 Н/м, а также 182 лошадиные силы и 240 Н/м крутящего момента.

Для стран Старого Света рестайлинговая модель идет с совсем другими «движками». Бензиновая линейка получила 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost, который способен развивать от 120 до 182 лошадиных сил и 240 Нм максимальной тяги.

Дизельная палитра имеет 1,5-литровый турбированный двигатель, развивающий 120 «кобыл» и 270 Нм, а также 2,0-литровый Duratorq, способный развивать от 150 до 180 «лошадей» и 370-400 Нм крутящего момента.

Коробка передач II-рестайлинг

С двумя 1.На 6-литровые двигатели и 2,5-литровую «атмосферку» действует шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач классической и высоконадежной конструкции с гидротрансформаторами.

Весь крутящий момент передается либо на передние колеса, либо на все четыре колеса посредством интеллектуального полного привода (в комплекте многодисковая муфта на задней оси). Дизельная версия комплектуется 6-ступенчатой ​​механической или роботизированной коробкой передач.

Ходовая часть II-рестайлинг

Если брать конструктивный план, то рестайлинговая версия Ford Cooga 2018 изменений не получила.Впереди еще можно обнаружить независимую подвеску McPherson, а за ней можно увидеть многорычажную конструкцию. Что касается ходовой части, то она обеспечивает автомобилю хорошие спортивные характеристики наряду с оптимальной жесткостью подвески.

Kuga имеет систему рулевого управления с электроусилителем, позволяющую не только экономить бензин, но и менять реакцию на руль в зависимости от того, какая скорость. Например, при медленной езде (поиске места для парковки) от вас потребуются минимальные усилия, а при быстрой езде технология обеспечивает более острое рулевое управление.

Высота дорожного просвета (200 миллиметров), позволяет владельцу чувствовать себя уверенно в условиях легкого бездорожья. В качестве тормозной системы установлены дисковые тормоза на все колеса с поддержкой электронных систем ABS, EBD и других соответствующих помощников.

Безопасность II-рестайлинг

Если говорить о системах безопасности, то новинка в стандартной версии имеет упомянутые выше электронные системы ABS, ESP, ассистентов при движении вверх, систему, которая умеет предотвращать опрокидывание, контролирует тягу в поворотах, а также датчик «ЭРА-ГЛОНАСС».Версия Trend имеет 7 подушек безопасности, в том числе коленную подушку для водителя.

Топовая версия Titanium Plus, кроме штатных технологий, имеет адаптивные биксеноновые фары, парковочный ассистент с возможностью парковки перпендикулярного типа, навигационную систему с выводом информации о пробках и камеру заднего вида. В качестве отдельной опции предлагается пакет «Помощь водителю», в который входит продвинутая система автоматического торможения (Active City Stop).

Он увеличивает запас хода до 50 километров в час, имеет ассистент движения по полосе и усовершенствованную систему контроля слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении. Кроме того, доступны датчики давления в шинах.

Краш-тест

Комплектация и цены II-рестайлинг

Всего доступно 4 варианта: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Базовая версия «Тренда» имеет переднеприводную версию машины, подходящую для городских поездок и шоссе.

Стандартная версия не получила подогрев топлива, парктроник и «Блютус», но в качестве отдельной опции можно установить подогрев сидений и систему климат-контроля. Внутри будет тканевая обивка и стандартная аудиосистема со стандартной приборной панелью. В любой комплектации доступна только автоматическая коробка передач. Минимальная цена $22888.

Вторая версия Trend Plus уже получила на выбор передний или полный привод. Стоимость начинается от $24267 и $26258.Эта версия имеет современный 1,5-литровый двигатель, за исключением двигателя, который ставился на предыдущее поколение. Расширенная базовая комплектация получила кондиционер, поддерживающий оптимальный температурный режим внутри компактного кроссовера.

Далее идет более дорогой вариант «Титан», доступный с 3-мя силовыми агрегатами, передним и полным приводом. Минимальная цена 25921$, 27760$ и 29138$. В качестве дополнительных опций предлагается более качественная отделка, представленная кожей и пластиком мягкого типа, а также алюминиевыми накладками.

Кроме того, на проезжей части присутствует панорамная крыша, светодиодная оптика, система климат-контроля, круиз-контроль и другие известные технологии электронного управления автомобилем. Предпоследняя комплектация получила 18-дюймовые литые диски с фирменным стилем. Важно отметить, что производитель решил сделать автомобиль более похожим не на внедорожник, а на спортивный кроссовер.

Завершите список оборудования для версии Titanium Plus. Эта версия поставляется только с самой мощной силовой установкой и системой полного привода.Список вариантов просто огромен. Можно отметить некоторые: систему автоматической парковки и контроля спуска, подъема в гору. Система круиз-контроля способна выдержать необходимый скоростной режим и необходимую дистанцию ​​с ведущим автомобилем.

Полностью укомплектованный автомобиль имеет двухзонный климат-контроль, кожаный салон, электроподогрев передних сидений и руля, 18-дюймовые «катки», биксеноновые фары, панорамную крышу с люком, мультимедийную систему SYNC 3 и музыку система на 9 динамиков.«Стартовая» стоимость топовой комплектации оценивается от 32202 $.

Сравнение с конкурентами

Если брать класс кроссоверов, то он имеет достаточно большой выбор, что дает возможность выбрать для себя наиболее подходящую машину. Среди основных конкурентов модернизированного автомобиля Ford Kuga 2018 можно выделить: Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Renault Koleos, Suzuki Grand Vitara и Volkswagen Tiguan. Но именно американская модель Ford является самой популярной.

Оснований для этого много. Автомобиль получился практичным и достаточно надежным, а также имеет привлекательный внешний вид и интерьер. Новинка разрабатывалась с уклоном на то, что прошлое семейство проигрывало многочисленным автомобилям в этой нише по стилю и оснащению. Но стоит отметить, что за некоторые опции нужно будет хорошо заплатить. Поэтому покупать эту машину или нет, решать только вам самим.

Отзывы владельцев

Исходя из отзывов владельцев Ford Kuga, можно сделать вывод, что они отдают предпочтение управляемости, надежности, хорошей динамике, подвеске, внешнему виду и шумоизоляции.Водителям нравится второй ряд сидений и багажное отделение. Машина стоит как вкопанная, и не важно сухое или мокрое дорожное покрытие. Автомобиль не боится колейности. По грунтовой дороге движется уверенно.

Управлять автомобилем удобно, крены если и есть, то минимальные. Хорошая высота дорожного просвета позволяет преодолевать труднодоступные места. Обновленная версия «американца» стала намного тише в салоне. К недостаткам можно отнести значительный расход топлива, низкую проходимость и дизайн салона, хотя на этот счет существуют разные мнения.Также некоторые владельцы Ford Kuga говорят о недостатках салона: сиденья вроде как и имеют боковую поддержку, но толку от нее почти нет.

В багажнике, под полом, где находится запаска, отсеков нет. В результате помпа вместе с огнетушителем и аптечкой остались без места. Некоторые говорят, что двигатель сильно шумит не только на скорости, но и на холостом ходу. Разочаровывает высокий расход топлива, который явно превышает заводское значение.

Реально двигатель расходует около 13 литров бензина на каждые 100 км пробега в городском режиме. Одно радует, что можно заливать 92-й бензин. Работа автоматической коробки передач не такая плавная и медленная.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобиля

  • Высокий уровень безопасности;
  • Надежность;
  • Неплохие динамические качества;
  • Удобная внутренняя отделка;
  • Улучшенная проницаемость;
  • Простота эксплуатации;
  • Обновленная версия имеет более современный и стильный внешний вид;
  • Наличие хромированных деталей;
  • Новый вид колес;
  • Новое освещение с дневными ходовыми огнями;
  • Солидная высота дорожного просвета;
  • Есть варианты с системой полного привода;
  • Новинка получила красочный большой экран, расположенный на центральной консоли;
  • Значительно улучшилось качество материала внутренней отделки;
  • Практичный багажный отсек;
  • Электронных помощников и сервисов много;
  • Существует множество различных дополнительных опций, доступных за дополнительную плату.

Минусы автомобиля

  • Высокий ценник;
  • Высокий расход топлива;
  • Не очень удобные сиденья;
  • Коробка-автомат работает не так быстро, как хотелось бы;
  • Немного жесткая подвеска.

Подводя итоги

В завершение статьи хочется сказать, что обновление Форд Куга 2018 было очень полезным. Автомобиль долгое время существенно не обновлялся, в то время как другие конкуренты постепенно улучшали внешний вид своих автомобилей.Если раньше машина выглядела как простой компактный кроссовер, то после обновления в машине появилась спортивная нотка.

Внешний вид подойдет любому человеку, так как имеет харизму, четкую пунктуацию и много хрома. Особенно приятно выглядит передняя часть, получившая новую массивную решетку радиатора, стильную светотехнику с биксеноновым и светодиодным наполнением.

Большие колесные арки позволяют разместить 18-дюймовые колесные диски с новой стилистикой. Задняя часть имеет довольно скромные фары и пару патрубков выхлопной системы.Задняя дверь широкая, а погрузочная высота не такая большая, поэтому загрузка и разгрузка могут быть довольно легкими.

Внутри Ford Cooga 2018 намного лучше и приятнее. Более того, материалы внутренней отделки более качественные. Перед водителем установили удобный многофункциональный руль, за которым виднеется удобная и информативная приборная панель. В центре нарисован цветной экран бортового компьютера, на который выводится вся необходимая информация об автомобиле, пробеге, расходе топлива и так далее.

На центральной консоли расположен большой цветной дисплей мультимедийной системы, работающий с навигационной и музыкальной системами. По бокам экрана расположены четкие, почти вертикальные дефлекторы системы вентиляции. Под ними находится компактный блок кондиционера. Управлять не так удобно, потому что рычаг коробки передач находится очень близко.

Сиденья в машине не самые удобные, но со своими задачами справляются. Есть боковая поддержка, но она не работает как хотелось бы.Между сиденьями есть подлокотник. На заднем ряду могут разместиться три седана, но человеку, сидящему в центре, будет неудобно из-за напольного трансмиссионного тоннеля.

Багажник уж больно вместительный. При необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Только из-за этого пол не совсем ровный — спинки задних сидений образуют немалую ступеньку, занимающую полезное пространство. Силовой агрегат позволяет машине уверенно набирать скорость и быть динамичной.Однако расход топлива на практике превышает заводские параметры, особенно в городских условиях.

Подвеска рассчитана на качественные дороги, поэтому если вы едете по плохим российским дорогам, то стоит приготовиться к небольшой тряске. При установке системы полного привода значительно повышается проходимость автомобиля, а также эвтаназия двигателя.

Радует наличие множества систем безопасности и электронных помощников, помогающих управлять кроссовером.Теперь американская модель сможет успешно конкурировать со своими конкурентами, обладая новым свежим внешним видом, улучшенным внутренним убранством и современной электронной начинкой.

. Ford Escape поколения, известный в Европе как Kuga, является одним из надежных универсалов на рынке, но ему не хватает вау-фактора, когда дело доходит до его дизайна.Ford, вероятно, знает об этом и попытается придать дизайну кроссовера немного больше волнения, когда появится обновленная модель. В настоящее время он находится в стадии разработки, и у нас есть новое шпионское видео, на котором показаны испытания двух прототипов на дорогах общего пользования в Германии. Кроме того, новый рендеринг обеспечивает точный предварительный просмотр.

Канал CarSpyMedia на YouTube переносит нас в Германию, где Ford проводит испытания обновленной Kuga. Две пробные машины имеют приличное количество камуфляжа, покрывающего их переднюю часть, хотя обновленный дизайн на самом деле не является секретом.Новые более тонкие фары и решетка радиатора измененной формы придают передней панели более солидный вид. Капот также, похоже, был изменен, чтобы соответствовать новым более тонким фарам. Сзади модификаций меньше, так как задние фонари сохранили свой дизайн, но получили новую внутреннюю графику.

Как видно из пары рендеров Kolesa.ru , окончательный дизайн обновленного дуэта Kuga/Escape может быть значительно привлекательнее предыдущей модели. Более широкая передняя решетка в сочетании с новыми фарами придаст более современный вид, а в дополнение к визуальным улучшениям может появиться новый выбор дизайна колес и цветов кузова.Мы также считаем, что салон может получить новую информационно-развлекательную систему с большим экраном в виде планшета на центральной консоли. Технические обновления по всему диапазону, скорее всего, тоже в картах.

Что касается вариантов двигателей, мы не ожидаем больших изменений как для Escape, так и для Kuga. Последний, вероятно, придет первым и перенесет ряд электрифицированных силовых агрегатов версии, которая все еще продается в Европе. Один из прототипов в видео выше звучит очень похоже на дизельный двигатель, что, вероятно, означает, что опция воспламенения от сжатия также останется доступной.

Escape — второй самый продаваемый кроссовер Ford в США, уступающий только Explorer. Однако в прошлом году было поставлено 145 415 автомобилей, что на 18,5% меньше, чем в 2020 году.

Дорожный просвет Ford Kuga 2. Ford Kuga из парка ZR: глядя на огонек

Второй компактный кроссовер Ford Kuga образца 2012-2013 модельного года был представлен российским автожурналистам и всем заинтересованным посетителям выставки в рамках ММАС-2012 в Москве.Ранее весной на автосалоне в Женеве состоялась европейская премьера внедорожника.

Больше новых автомобилей бизнес-класса:

Герой нашего обзора вслед за третьим Ford Focus станет глобальной моделью и будет продаваться в 140 странах с одинаковым экстерьером и интерьером. Вот только американская версия Ford Kuga 2 традиционно для Северной Америки получит другое имя — Escape. Продажи Ford Kuga нового поколения стартуют в странах Европы в середине осени 2012 года, а россиянам придется подождать до марта 2013 года.Кроссовер для России будет производиться в Татарстане на мощностях предприятия Ford Sollers.

Новый кузов – конструкция и размеры

Передняя часть кроссовера с агрессивно-спортивным бампером «взрослого» размера, стильными фарами головного света со светодиодными полосками, капотом с яркими продольными выштамповками. Бампер получил трехсекционный воздухозаборник в стиле Focus 3 с характерными аэродинамическими элементами и стильными, вытянутыми противотуманками, объединенными в один блок с повторителями поворотов.

Профиль кроссовера демонстрирует большую гармонию благодаря увеличенным размерам задней части кузова. Увеличение длины по сравнению с предыдущим поколением составляет более 80 мм. При взгляде сбоку новый кузов Форд Куга 2013 выглядит потрясающе: ниспадающий капот, сильно сложенная задняя передняя стойка, аккуратная корма, мягкие линии крыши.


Борта кузова словно пропитаны энергией, которая рвется наружу, образуя мощные ребра и выштамповки, вздутия колесных арок, способные поставить резину на легкосплавные диски с новым дизайном.
Задняя часть автомобиля с большой дверью багажного отделения, гранеными фарами габаритных огней, компактным бампером с интегрированным в его поверхность диффузором и парой выхлопных патрубков… Вся нижняя часть кузова по периметру щедро покрыта некрашеный пластик.

В конце описания внешнего вида укажем размеры кузов форд куга 2013:

  • Длина — 4524 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1745 мм, колесная база — 2690 мм.
  • Дорожный просвет над полотном ( клиренс ) — 198мм.
  • Размер шин 235/55R17, 235/50R18 и даже 235/45R19, размер колес R17-19.

Салон — наполнение и качество сборки

Интерьер нового кроссовера Kuga демонстрирует практически полное соответствие интерьеру третьего Фокуса. Владельцы, переселившие с хэтчбека за руль кроссовера, будут чувствовать себя как дома, удобный руль с множеством кнопок настроек, стильная «приборка» с информативными циферблатами и цветным экраном бортового компьютера, массивная передняя панель с блоками музыки, климата и высоко расположенной «ручки» КПП.

Сиденья переднего ряда имеют правильную форму, с характерными боковыми валиками, благодаря широкому диапазону регулировок оптимальное положение водителя легко найти.
Во втором ряду не хватает мест, двум не очень высоким пассажирам будет удобно, подушка отлита под два сидения, а высокий трансмиссионный тоннель не облегчает размещение третьего пассажира. Спинка может менять угол наклона, трансформация заднего ряда позволяет сформировать ровную грузовую площадку.
Объем багажника кроссовера с пятью пассажирами вмещает 456 литров груза, при сложенных задних сиденьях багажник позволяет загрузить под потолок все 1653 литра. Пятая дверь получила электропривод и возможность открываться без использования рук, достаточно махнуть ногой под задним бампером и дверь поднимется. Но потерял возможность открывать только верхнюю часть со стеклом, теперь огромная дверь всегда открывается полностью.
Второй Ford Kuga может быть оснащен Active Park Assist (самостоятельная парковка), системами автоматического торможения и экстренного оповещения в случае аварии, панорамной крышей с люком, кожаной обивкой сидений, продвинутой музыкой с 8-дюймовым экраном, камера заднего вида, навигатор…

Технические характеристики и испытания

Подвеска кроссовера Форд Куга 2 полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, электроусилитель руля с изменяемыми характеристиками. Полный привод с муфтой Haldex (электронное управление) и массой других электронных помощников, обеспечивающих стабильное поведение на дороге.
Со старта продаж внедорожник будет комплектоваться двумя дизелями и парой бензиновых двигателей:

  • дизель — двухлитровый TDCi (140 л.с. или 163 л.с.),
  • Газовый двигатель — новый 1.6-литровый EcoBoost с турбонаддувом (150 лс и 182 лс).

Коробка передач по умолчанию — шестиступенчатая механическая, в качестве опции — 6-ступенчатая роботизированная коробка Power Shift с двойным сцеплением.

Новый Форд Куга 2 демонстрирует стабильное и уверенное поведение на дороге с твердым покрытием, короткоходная и сбитая подвеска отлично справляется со своими функциями. Тест-драйв показывает минимальные крены, устойчивость на большой скорости, уверенное прохождение поворотов.
Передний свет на бездорожье кроссоверу тоже не поможет, хитроумная электроника до последнего будет помогать колесам искать возможность вытащить внедорожник из грязи или песка.
Вам интересно, сколько будет стоить второй Ford Kuga 2012-2013 в России? Ответ на вопрос мы получим в январе-марте 2013 года, когда кроссовер начнут собирать в Елабуге и объявят его стоимость. По официальной информации, цена для российских автомобилистов на новый Ford Kuga начинается от 899 тысяч рублей за кроссовер со 150-сильным мотором, 5 МКПП и передним приводом в комплектации Trend, полный привод поднимет цену до 1099 тыс. руб.С мощным бензиновым двигателем выдающей 182 силы новый Форд Куга будет стоить от 1 258 тысяч рублей, а с дизельным 140 сильным мотором от 1 308 тысяч рублей, эти версии по умолчанию с полным приводом и автоматом.

Обновленный кроссовер Ford Kuga 2016 в новом кузове (фото) впервые был показан на технологической выставке Mobile World Congress в Барселоне (Испания), проходившей с 22 по 25 февраля 2016 года. Мировой публике новый Ford Kuga предстал уже в Женевский автосалон, который проходил с 3 по 13 марта 2016 года.Рестайлинг Ford Kuga 2016 модельного года последовал за обновлением его американского аналога Ford escape, состоявшимся осенью 2015 года. Цены и комплектации американского аналога Ford Kuga на официальном сайте начинаются от 23 100 долларов. Ford Escape, в отличие от российского Coogee, имеет всего 3 комплектации: S, SE и Titanium по цене 23 100, 25 300 и 29 505 долларов соответственно. Русская версия действует уже в статусе модели 2017 года, комплектации и цена Ford Coogee местной сборки объявлены в полном объеме.

Появление нового двигателя в моторной гамме кроссовера Форд Куга 2016 в новом кузове сделает его комплектации и цены более привлекательными. Турбодизель 1,5-литровый TDCi мощностью 120 лошадиных сил будет устанавливаться на более «упакованные» модификации кроссовера. Начальные комплектации новой модели Ford Kuga получат бензиновые двигатели EcoBoost мощностью 150 и 182 л.с., получившие хорошие отзывы по дорестайлинговой модели.

Учитывая грандиозные планы продаж кроссовера Ford на европейском рынке в 2016 году, а также общее снижение продаж автомобильного рынка России, цены и комплектации нового кроссовера Ford Kuga 2016 будут незначительно отличаться от текущей версии.Цена Ford Kuga 2016 в базовой комплектации в прайс-листах официального сайта не будет превышать 1 500 000 рублей.

Вопрос о включении нового турбодизеля в российские комплектации Ford Kuga 2016 пока открыт. Исторически Ford не спешил поставлять на российский рынок турбодвигатели, и на это есть определенные причины. Примером тому является платформенный Ford Focus, для которого российские автомобилисты еще не дождались турбодизелей.

На сегодняшний день Форд Куга 2016 цена и комплектация, официальный сайт предлагает 8 различных модификаций(см.таблицу).Базовая цена Trend с передним приводом и АКПП составляет 1 435 000 рублей. За эти деньги покупатель НЕ получает: программируемый предпусковой подогреватель топлива, литые диски, блютуз, парктроник. Однако, подключив определенные опции, можно добавить климат-контроль и подогрев сидений. Кроссовер Ford Kuga 2016 только переднеприводный.

Следующая комплектация Trend Plus стоимостью от 1 525 000 рублей уже включает в себя: климат-контроль, литые диски и подогрев сидений, а за доплату становится возможным получить: подогреватель топлива, блютуз и парктроник.Одна из двух турбированных модификаций этой комплектации Ford Kuga 2016 года получает полный привод.

Более «упакованный» Ford Kuga 2016 года в комплектации Titanium и ценой 1 695 000 рублей. без доплаты к базовой цене получает: датчики дождя, света и круиз-контроль, за доплату — автономный отопитель и кожаный салон, а опционально можно получить: датчик давления в шинах, камеру заднего вида, биксеноновые фары, bluetooth, система контроля слепых зон (BLIS), система навигации и электропривод багажника.В комплектации Титаниум полный привод достается двум турбированным модификациям.

Стоимость кроссовера Ford Kuga 2016 в самой «навороченной» комплектации Titanium Plus составляет 2 050 000 рублей и, в отличие от всех предыдущих, уже имеет: камеру заднего вида, кожаный салон, биксеноновые фары, панорамную крышу с люк и электропривод, bluetooth. Для «полного фарша» остается необязательно докупить: датчик давления в шинах и систему контроля «слепых» зон (BLIS).Этот комплект Ford Kuga 2016 года поставляется только с полным приводом.

Рестайлинг

В ходе рестайлинга Форд Куга 2016 новый кузов (фото) кроссовера изменился: решетка радиатора увеличилась и стала более выразительной, появились новые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, изменились противотуманные фары и задние фонари… Теперь о на рестайлинговой Kuga новым предлагаются колесные диски диаметром 17, 18 и 19 дюймов. Салон автомобиля получил новый трехспицевый руль с обогревом, новую мультимедийную систему SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Приятным дополнением к активной системе помощи при парковке на Ford Kuga является новая технология перпендикулярной парковки, которую уже опробовала половина владельцев обновленного кроссовера. Эта система помогает водителю парковать автомобиль, автоматически подруливая и рассчитывая траектории с помощью специальных (ультразвуковых) датчиков. Водителю остается только следить за педалями газа и тормоза. Другие новые датчики Ford модели Kuga 2016 позволяют водителю свободно маневрировать на парковке при движении задним ходом…Специальный радар, работающий на расстоянии до 40 метров, обнаруживает движущиеся транспортные средства и предупреждает водителя об их приближении.

Park-Out Assist помогает при выезде с параллельной парковки. Усовершенствованная версия системы автоматического торможения Active City Stop, теперь работающая на скорости до 50 км/ч (ранее до 30 км/ч), предотвращает столкновения с автомобилями впереди при слишком быстром приближении. Технология Ford MyKey new Kuge 2016 позволяет запрограммировать ключ и ограничить водителя (как правило, новичка) некоторыми действиями: блокировка входящих телефонных звонков, ограничение максимальной скорости и многое другое.Стояночный тормоз (ручник) стал электронным, появились индикаторы блокировки дверей.

Интерьер

Современный, обновленный салон Ford Kuga 2016 после рестайлинга (фото) стал еще более эргономичным и комфортным для водителя и пассажиров. Руль, обтянутый кожей, оборудован подогревом, а все версии нового Ford Coogee с автоматической коробкой передач оснащены подрулевыми лепестками. Система климат-контроля стала еще более интуитивно понятной, а уменьшенное количество кнопок и переключателей делает управление более комфортным.

Технические характеристики

В моторной гамме европейских двигателей Ford версии Kuga 2016 появился новый турбодизель TDCi объемом 1,5 литра мощностью 120 сил, доступный на моделях с передним приводом и шестиступенчатой ​​«механикой». Этот агрегат заменил самую слабую (120 л.с.) версию 2-литрового турбодизеля Duratorq. При меньшем крутящем моменте (270 Нм против 330 Нм) 1,5-литровый TDCi имеет расход топлива 4,4 литра на 100 километров, что на 0,2 литра меньше, чем у «старой» 2-литровой версии.

Дополнят европейскую моторную линейку 2-литровые турбодизели (150 и 180 л.с.) и 1,5-литровые бензиновые EcoBoost мощностью 120, 150 и 182 л.с. Также будет модификация кроссовера Ford Kuga со 150-сильным 2-литровым TDCi. быть доступным с передним приводом и интеллектуальной системой полного привода Intelligent All Wheel drive. Расход топлива данной модели, указанный в технических характеристиках, составляет 4,7 литра на 100 км. 180-сильная версия Kuga также будет иметь интеллектуальный полный привод и 5.2 литра на сотню.

Бензиновый 1,5-литровый EcoBoost с передним приводом мощностью 120 и 150 сил имеет расход топлива 6,2 литра на 100 км, а модификация с двигателем мощностью 182 л.с. а интеллектуальная система полного привода потребляет от 7,4 л на 100 км. Также стоит отметить выбросы (CO2), указанные в технических данных для этих двигателей.

  • Дизель (TDCi): 1,5 л 120 л.с. — 115 г/км; 2.0L 150 л.с. — 122 г/км, 2.0L 180 л.с. — 135 г/км.
  • Бензин (EcoBoost): 1,5 л 120 (150) л.с. — 143 г/км, 1,5 л 182 л.с. — 171 г/км.

После рестайлинга Ford Kuga 2016 в новом кузове получил новую мультимедийную систему SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, позволяющую водителю управлять аудиосистемой, навигацией и климат-контролем, а также подключать смартфоны простыми голосовыми командами.

В новой модели Ford Kuga пользователи iPhone и Android могут активировать системы Apple CarPlay и Android Auto соответственно, что позволит совершать звонки, получать и отправлять сообщения, управлять музыкой и получать рекомендации в соответствии с дорожными условиями, а также использовать знакомые мобильные приложения и сервисы.Обновление программных комплексов осуществляется через беспроводные сети Wi-Fi.

Старт продаж в России

С момента старта продаж в Европе в 2008 году кроссовер Ford Kuga прочно закрепил за собой звание флагмана компании на рынке внедорожников. Объем продаж Ford Kuga в 2015 году составил 102 000 моделей, превысив показатели 2014 года на 19%. Текущий 2016 год компания Ford намерена поставить рекордный, продав более 200 000 кроссоверов на европейском рынке, тем самым превысив показатель 2015 года более чем на 30%.

Продажи обновленного кроссовера в Европе стартуют этой осенью. После них ожидаются поставки в Россию. Судя по всему, старт продаж Ford Kuga 2016 в России ожидается ближе к зиме, так как у российских дилеров новый кроссовер появится в лучшем случае только к концу года. Дата выхода новой модели в России будет зависеть от ситуации на Елабужском заводе — сборка дорестайлингового Ford Kuga пока не остановлена. Под вопросом и российские модификации двигателей для рестайлинговой модели.

Дорожный просвет – это расстояние от крайней точки автомобиля до проезжей части. В большинстве случаев он рассчитывается от моста, бампера или картера двигателя. Дорожный просвет – крайне важный параметр Форд Куга 2019 года. Учитывая, что кроссовер представляет собой сочетание легкового автомобиля и внедорожника, его технические характеристики должны позволять ему преодолевать сложные условия. При недостаточном дорожном просвете маловероятно, что автомобиль сможет стать успешным на бездорожье. Сегодня мы расскажем, насколько важен дорожный просвет, какой он в автомобиле Форд Куга 2019 года и достаточно ли его для езды по городу или для езды по бездорожью.

Для современных кроссоверов нормальными считаются значения клиренса от 18 до 20 см. Существует несколько опорных точек, которые используются для расчета дорожного просвета. Во-первых, это бампер. Именно он чаще всего повреждается из-за столкновения с каким-либо препятствием. Во-вторых, это может быть отстойник. Рекомендуется установить специальную защиту, так как при проколе этого элемента одновременно может выйти из строя коленвал или другая деталь двигателя Форд Куга 2019 года. В-третьих, это могут быть детали заднего моста, такие как топливный бак, выхлопная система, амортизатор и т.д.

На что влияет зазор?

В большинстве развитых стран дорожный просвет мало кого интересует, так как качественные дороги позволяют передвигаться даже на низкой машине. Совсем другая ситуация с отечественными дорогами, где даже в городе можно нарваться на яму, которая серьезно повредит вашу машину. Технические характеристики Форд Куга 2019 года, включая клиренс, влияют на следующее:

  • Стабильность.
  • Проходимость.
  • Управляемость.

Чем выше дорожный просвет, тем легче автомобилю будет преодолевать различные ямы, кочки, бордюры и другие препятствия. В этом случае Форд Куга не получит никаких повреждений. Главный недостаток большой клиренс- ухудшение обтекаемости, а значит и аэродинамики.

Также дорожный просвет напрямую влияет на управляемость: чем он меньше, тем лучше управляемость кроссовера. Именно по этой причине все спортивные автомобили «сидят» практически на дороге.Если клиренс большой, то кузов автомобиля будет раскачиваться и управлять им станет сложно. Поэтому крайне важно найти баланс между плавучестью и управляемостью.

Последний фактор — устойчивость. Чем выше дорожный просвет, тем хуже сцепление шин с дорогой и на большой скорости машина может перевернуться.

ФордКуга характеристики

Радует клиренс Форд Куга 2019 года, так как его достаточно для комфортного передвижения по городу без особых ограничений, а если нужно заехать на какой-нибудь бордюр или другую неровность, то проблем не возникнет.Дорожный просвет автомобиля составляет 198 мм.

Следует помнить, что это кроссовер, а не внедорожник. Если вы хотите постоянно тестировать его на бездорожье, то это не лучший способ и на это есть несколько причин. Во-первых, расстояние от крайней точки до дороги не так велико, не все неровности можно преодолеть. Во-вторых, подключаемый полный привод не обеспечит вам нужной надежности, так как сцепление перегревается при длительном использовании. В общем, берегите свой автомобиль и адекватно оценивайте его возможности.

Крайне важно чувствовать свой автомобиль и его дорожный просвет, чтобы избежать серьезных повреждений. Если вам кажется, что его уровень на Форд Куга 2019 недостаточен, то можно прибегнуть к некоторым методам повышения (проставки, усиленные пружины, колеса большего диаметра и многое другое). Удачи!

Форд Куга Дорожный просвет или клиренс , как и для любой другой легковой машины, является немаловажным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие вызывает у российских автомобилистов интерес к клиренсу Форд Куга и возможности увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.

Для начала стоит честно сказать, что реальный дорожный просвет Форд Куга может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ford Kuga для разных стран может отличаться. Естественно для российского рынка модель адаптирована.Тем более, что его собирают в нашей стране.

  • Клиренс Ford Kuga 1-го поколения с 2008 г.в. — 188 мм
  • Дорожный просвет Ford Kuga 4WD 2 поколения с 2013 г.в. — 192 мм
  • Дорожный просвет Ford Kuga 2WD 2 поколения с 2013 г.в. — 197 мм
  • Дорожный просвет Форд Куга рестайлинг 2 поколения с 2016 года — 200 мм

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, а в реальной жизни имеем полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя.То есть в загруженной машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ пружин, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Форд Куга … Проставки позволяют компенсировать перепад пружин и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подтяжкой» клиренса Форд Куга, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на рессоры. Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых часто сильно ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости высокий дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, но при высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Реальный клиренс новой Куги в пустой машине действительно около 20 сантиметров, фото прилагается.

Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе значения клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс – установить колеса с «высокой» резиной. Замена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

Ford Kuga выпускается уже 5 лет, а с прошлого года его производство налажено и в России. Первая Kuga недавно была выпущена на заводе в Елабуге. В 2013 году Ford решил заняться обновлением своего кроссовера. Презентация обновленного автомобиля состоялась в Женеве.

В отличие от других автомобилей компании, например, своего аналога на американском рынке Ford Escape, внешний вид Kuga практически не изменился и на фото легко узнать машину, которая ему предшествовала.Автомобиль начали разрабатывать еще в 2011 году. Тогда же была представлена ​​концептуальная версия Vertrek и фотографии концепта идентичны новому Kuge 2014 — 2015.

Форд Куга и его технические характеристики

Технические характеристики кроссовера претерпели ряд вполне логичных изменений. Объем багажника увеличился. Теперь он вмещает 971 литр. Если убрать второй ряд сидений — это можно сделать простым нажатием специальной кнопки, то на их месте появляется ровный пол, что способствует росту багажника до невероятных 1928 литров.

Общие параметры автомобиля 2015 года также отличаются от предыдущей версии. Теперь Куга стал длиннее на 81 миллиметр (4524 миллиметра), что заметно на фото нового поколения. Высота кроссовера немного уменьшилась до 1702 миллиметров, а ширина потеряла 4 миллиметра и составляет всего 1838 миллиметров. Колесная база новинки не изменилась и равна тем же 2690 мм. Колесные колеи были уменьшены и практически дошли до некоторой степени.А вот клиренс Куги 2014 вырос и варьируется от 192,9 мм (у дизельной версии) до 198 мм.


Под капотом компактного кроссовера.

Гамма двигателей, поставляемых Ford в Европу, включает бензиновые двигатели объемом 1597 кубических сантиметров (173 л.с.) и два дизельных двухлитровых двигателя мощностью 138 и 161 лошадиная сила.

Для России линейка моторов несколько большая. Вместо двух дизелей мы предлагаем только сто сорок сильную версию.Помимо него в ассортименте есть еще два мощных бензиновых двигателя. Всего Форд Куга 2014 – 2015 предлагается в 8 комплектациях. Такое изобилие обусловлено большим выбором коробок передач.

А их поклонникам марки предлагается сразу три. Все они будут шестиступенчатыми.

Коробки передач новой Куги.

  1. МКПП устанавливается исключительно на самый слабый двигатель объемом 1597 куб. см и будет единственной переднеприводной версией Ford Kuga.Все остальные автомобили будут полноприводными.
  2. Автоматическая коробка передач устанавливается на оба типа бензиновых двигателей.
  3. Любителям дизельных автомобилей предложат роботизированную коробку передач.

Все полноприводные версии автомобиля имеют обновленную систему Torque Vectoring Control, которая улучшит управляемость автомобиля. По заверениям инженеров TVC, он оценивает и контролирует сразу 40 различных параметров и обрабатывает поступающие данные с интервалом всего в 16 миллисекунд.Это активирует тягу на заднюю ось автомобиля быстрее.

Указатели скорости нового образца.

Сотни на бензиновых автомобилях набираются за 9,7 секунды. А вот дизелю для этого потребуется 11,2 секунды. Также бензиновые версии быстрее – их предел составляет 195 км/ч. А вот по экономичности дизель явно опережает своих собратьев. В городе потребляет всего 7,3 литра, а на трассе Куга потребляет и того меньше – 5,5.

Системы автомобиля.

Среди новинок автомобиля, которые невозможно оценить по общим фото, следует отметить отдельно:

  • Мультимедийная система MyFord Touch. Она распознает голосовые команды;
  • Система Active City, реализующая автоматическое торможение. Система работает на скорости до 30 км/ч;
  • Функция контроля областей, недоступных для драйвера BLIS;
  • Система помощи водителю для параллельной парковки;
  • И система автоматического открывания багажника Keyless Entry+.Для этого достаточно провести ногой под задний бампер Куги. Правда, стоит иметь при себе ключи от машины, иначе открытие багажника может затянуться на неопределенный срок.
  • Система сигнализации SOS при срабатывании подушек безопасности, а их в кроссовере очень много (только в минимальной комплектации их семь).
  • Система распознавания дорожных знаков.
  • Круиз-контроль.

Вид внутри и снаружи.

Новый автомобиль выглядит симпатичнее и дружелюбнее, приобретая более мягкие очертания.Окна автомобиля изменились, став значительно больше. Теперь они пропускают больше солнечного света в салон, делая его просторнее и приятнее. Изменился внешний вид фар, что, пожалуй, наиболее заметно на фото. Также на фото среди прочих изменений заметны новые арки, новый пластик багажника и линии на боковой поверхности автомобиля.

Традиционно для новых автомобилей он предстанет во втором поколении в значительно расширенной цветовой гамме. Передняя панель имеет множество деталей, отделанных совершенно разными материалами — кожей, глянцем, пластиком.Все кнопки имеют подсветку и все элементы салона подобраны не только так, чтобы обеспечить наилучшую функциональность автомобиля, но и способствовать приятному внешнему виду Ford Kuga, который, судя по фото, очень хорош.

Внимания заслуживают стулья, которые отделаны дорогими материалами, удобны и имеют регулировку наклона. Все это касается не только первого ряда, но и мест для задних пассажиров, которые, несомненно, скажут вам за это спасибо.

Салон оснащен рассеянным освещением, панорамной крышей и многими другими отличительными деталями, делающими его внешний вид привлекательным. Например, электрифицированный багажник в духе последних современных тенденций. Новый автомобиль обладает отличной шумоизоляцией и аэродинамикой, что делает его конкурентоспособным даже среди более дорогих внедорожников.

Цены на модель 2014 — 2015 года.

Выбор комплектации (а их четыре — Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus) сильно влияет на цену автомобиля.Самым дешевым будет комплект Trend с механической коробкой. Его цена составит всего 949 000 рублей. Самой дорогой среди них станет дизельная комплектация Titanium Plus. За него придется заплатить в полтора раза больше — 1 520 000 рублей. Это связано с наличием навигационной системы, биксеноновой оптики, кожаного салона, круиз-контроля, освещения салона, помощи при парковке, камер обзора и панорамной крыши… Различно оформлен и руль… Также в комплектациях Титаниум и Титаниум Плюс есть аудиосистема и телефон.

Технические характеристики. Ford Kuga: Технические характеристики Powertrain II-рестайлинг

Первое поколение городского кроссовера от немецкого подразделения Ford, выпущенное в 2008 году, было воспринято потребителями довольно сдержанно, бестселлером автомобиль не стал. Причины можно долго искать и разбирать, но мы этого делать не будем, так как все это уже сделал сам производитель, который досконально изучил все свои недостатки и постарался их исправить при создании Форд Куга второго поколения. 2013 модельный год.

Размеры Форд Куга 2013

Для начала рассмотрим габаритные характеристики Форд Куга 2013 года выпуска. Обновленный внедорожник стал выглядеть более зрело и агрессивно, чему способствовала не только модернизация головной оптики, бампера и решетки радиатора, но и изменение габаритов автомобиля. Так, при той же колесной базе, что и у предыдущего поколения, равной 2690 мм, кроссовер второго поколения стал длиннее на 81 мм (до 4524 мм), но при этом стал на 8 мм уже (1702 мм) и на 4 мм ниже ( 1838 мм).У Ford Kuga 2013 года дорожный просвет увеличился на 10 мм и теперь составляет впечатляющие 198 мм.

Форд Куга 2013 года также предлагает более вместительное по сравнению с предыдущим поколением багажное отделение (он увеличился на 46 литров до 456 литров, а при сложенных задних сиденьях — целых 1653 литра), которое оснащено не только электрическая дверь, но и с уникальной системой Hands Free. Вам не нужно пачкать руки или обувь, чтобы открыть багажник — просто просуньте ногу под задний бампер.Стоит отметить, что даже налипшая грязь или снег не мешают работе установленного там датчика.

Двигатели и трансмиссии Форд Куга 2013

Гамма силовых агрегатов, устанавливаемых на новый кроссовер, состоит из двух бензиновых и двух дизельных двигателей, при разработке которых инженеры уделили особое внимание вопросу экономичности.

Бензиновые двигатели относятся к семейству современных двигателей Ford EcoBoost, оборудованных турбокомпрессорами, системами непосредственного впрыска топлива и системами изменения фаз газораспределения:

  • 150-сильный 1.6-литровый силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент в 240 Нм и способен разогнать кроссовер до 100 км/ч за 9,7 секунды при максимальной скорости 195 км/ч. Расход топлива на 100 километров составляет 8,3 литра в городе и 5,6 литра за его пределами. Правда, эти показатели типичны для моноприводной версии с механической коробкой передач. С таким же двигателем, но с полным приводом и автоматической коробкой передач технические характеристики Ford Kuga 2013 года таковы: разгон до сотни – 10,7 секунды; максимальная скорость, ограниченная электроникой, – 192 км/ч; расход топлива при движении по городу — 10.2 литра на 100 км, по трассе – 6,3 литра;
  • 182-сильный 1,6-литровый двигатель имеет максимальный крутящий момент 240 Нм и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость, которую он может развивать, составляет 200 км/ч. Расход топлива в мегаполисе достигает 10,2 литра на 100 километров, а за его пределами снижается до 6,3 литра.

Дизельные двигатели

принадлежат к семейству двигателей с турбонаддувом Duratorq TDCi:

.
  • 140-сильный 2.0-литровый силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент в 320 Нм и может развивать скорость до 187 км/ч, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 11,2 секунды. Расход топлива при движении по городу составляет 7,3 л на 100 км, по трассе – 5,5 л на 100 км;
  • 163-сильный 2,0-литровый двигатель развивает максимальный крутящий момент 340 Нм и разгоняет кроссовер Ford Kuga 2013 года до 100 км/ч за 10,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 196 км/ч. Расход топлива по городу около 7.4 литра на 100 км, за городом — 5,5 л на 100 км.

Бензиновые силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, для дизелей предусмотрена либо та же механическая трансмиссия, либо роботизированная PowerShift.

Инновационные решения в Ford Kuga 2013

Для начала отметим роботизированную коробку передач PowerShift, которая способна заранее выбирать следующую передачу, сводя к минимуму потери мощности и скорости при переключении.Чрезвычайно быстрое и плавное переключение с одной передачи на другую делает вождение невероятно приятным, а также обеспечивает значительную экономию топлива и снижение выбросов. При этом интеллектуальная система сама выбирает оптимальную передачу в зависимости от текущей ситуации. Например, при обгоне он может переключаться на пониженную передачу, что обеспечивает большую мощность для более быстрого разгона и обеспечивает безопасное завершение маневра.

При эксплуатации кроссовера Ford Kuga с механической коробкой передач индикатор переключения передач, расположенный на приборной панели, может оказаться крайне полезным.Он определяет оптимальный момент для переключения на следующую передачу, что делает поездку на автомобиле более экономичной.

Еще одна инновационная система экономии топлива называется Ford Eco Mode. Он учитывает скорость, с которой движется автомобиль, наиболее часто выбираемые передачи, характер торможения, продолжительность поездки и другие факторы, на основании которых дает рекомендации по снижению расхода топлива в соответствии со стилем вождения автомобиля. конкретного водителя.

Интеллектуальная система полного привода, которой оснащен новый Ford Kuga 2013 модельного года, успевает оценить ситуацию на дороге двадцать раз за тот промежуток времени, который человеку необходимо моргнуть.При этом происходит постоянное перераспределение крутящего момента между колесами для обеспечения оптимальной управляемости и максимального сцепления с дорожным покрытием. Следует отметить, что система активируется только тогда, когда это действительно необходимо, поэтому на относительно ровных и прямых участках дороги кроссовер фактически едет в переднеприводном режиме, за счет чего удается добиться значительной экономии топлива. .

Неоценимую помощь водителю оказывают и системы

Curve Control, которые сравнивают реальную скорость автомобиля с желаемой в конкретном поворотном моменте и корректируют ее в случае отклонения от нормы.Это делается на основе информации, полученной от датчиков скорости автомобиля, поперечного крена, поперечного ускорения, скорости вращения колес и угла поворота рулевого колеса. Все данные анализируются сто раз в секунду, и если траектория движения оказывается неверной, Curve Control начинает ее корректировать, подтормаживая каждое из колес в отдельности, прикладывая к ним разное тормозное усилие. При входе в поворот на слишком высокой скорости эта система способна каждую секунду сбрасывать около 16 км/ч.

Инженеры Ford много работали над снижением шума дороги и ветра, в результате чего салон Kuga второго поколения может смело претендовать на звание одного из самых тихих в своем классе.Этого удалось добиться за счет применения особой аэродинамической конструкции боковых зеркал, более жестких дверных рам, новых уплотнителей, более толстых стекол и модернизации узлов шасси. Устранить шум и турбулентность также помогает специальный дефлектор ClimAir, позволяющий даже в дождь не закрывать окна на передних дверях.

Комплектация и цены Форд Куга 2013г.

Kuga предлагается в четырех комплектациях.

Базовая версия кроссовера Trend оснащена:

  • Семнадцатидюймовые стальные диски,
  • украшен дизайнерскими колпаками, задний спойлер в цвет кузова,
  • Боковые зеркала с подогревом и электроприводом и указателями поворота,
  • противотуманные фары,
  • кондиционер,
  • Аудиосистема
  • с шестью динамиками, CD-плеером и радио с 3.5-дюймовый монохромный дисплей,
  • органы управления на руле,
  • тканевые сиденья с механическими регулировками,
  • антиблокировочная система тормозов с системой распределения тормозных усилий,
  • электронная система курсовой устойчивости,
  • дополнен системой, помогающей в случае экстренного торможения, и системой помощи при старте на подъеме.

Цена кроссовера в этой комплектации около 900 000 рублей, что, кстати, на 60 000 рублей дешевле предшественника.

Пакет Trend Plus отличается наличием:

  • Семнадцатидюймовые легкосплавные диски с пятью спицами,
  • тонированные задние стекла,
  • электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя,
  • серебристые рейлинги на крыше,
  • двухзонный климат-контроль,
  • регулировка поясничной опоры на сиденье водителя,
  • подогрев передних сидений,
  • дверные замки с двойным запиранием,
  • Сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема.

Стоимость Форда в этой комплектации начинается от 995 000 рублей.

Ford Kuga Titanium оснащен:

  • семнадцатидюймовые легкосплавные диски с девятью сдвоенными спицами,
  • датчик дождя,
  • функции автоматического включения и задержки выключения головного освещения,
  • зеркало заднего вида с автоматическим затемнением в салоне,
  • Розетка 230 В, расположенная в задней части центральной консоли,
  • откидной подлокотник с двумя держателями для хранения на заднем диване,
  • сиденья с комбинированной тканевой и кожаной обивкой,
  • Аудиосистема
  • с девятью динамиками и 4.2-дюймовый ЖК-дисплей,
  • поддержка Bluetooth и вход AUX для подключения внешних устройств.

Цена Ford Kuga Titanium уже будет значительно выше и составит Ford Kuga и будет начинаться от 1 200 000 рублей.

Топовая версия Titanium Plus отличается:

  • восемнадцатидюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами
  • система открывания багажника без помощи рук,
  • боковые зеркала с электроприводом и подсветкой околодверного пространства,
  • биксеноновые фары со статическими поворотными фарами,
  • панорамная крыша с люком,
  • кресла с кожаной обивкой,
  • электронная регулировка сиденья водителя в десяти направлениях,
  • складные столики для задних пассажиров,
  • Светодиодное внутреннее освещение и лампы для чтения,
  • четырехспицевый руль,
  • активная система помощи при парковке с передними и задними датчиками,
  • аудиосистема с девятью динамиками и пятидюймовым цветным ЖК-дисплеем,
  • Навигационная система
  • и камера заднего вида.

Премиум комплектация Kuga предлагается в России по цене от 1 425 000 рублей.

Также отметим, что каждая комплектация автомобиля Kuga отличается высокой степенью безопасности. Новинка полностью укомплектована. В салоне предусмотрено целых 7 подушек безопасности, крепления ISOFIX для детских кресел, а также трехточечные ремни. И это неудивительно, ведь на тестах Euro NCAP кроссовер получил пять звезд за безопасность.

Помимо представленных фотографий Форд Куга 2013 года вы также можете посмотреть видео с тест-драйвом этого автомобиля:

Компания Форд имеет долгую и славную историю, традиции автомобилестроения связаны с этим производителем более ста лет.Фирма выпускает надежные автомобили, многие из которых стали легендой, а другие популярны и регулярно обновляются производителем как внешне, так и на уровне устройств и оборудования. Форд Куга не исключение. Автомобиль этой линейки первого поколения впервые был продан еще в 2007 году. И вот, спустя 10 лет, мы видим очередное обновление этой популярной и любимой многими автомобилистами модели, которая когда-то была первым небольшим кроссовером от Ford.

Само название модели Kuga отсылает к образу пумы, крупной хищной кошки, обитающей в дикой каменистой местности Северной Америки – непроходимые леса и горы для нее не помеха, ведь она привыкла к суровым условиям пересеченной местности.

Ford Kuga также славится своей проходимостью в любых приемлемых условиях. Конечно, это не внедорожник – но как кроссовер модель очень удачна, и отлично подходит для тех, кто любит погонять по городу и выбраться на природу для активного отдыха и путешествий. Такой автомобиль легко преодолевает любые расстояния, экономичен и компактен, а также имеет необычный современный дизайн, который выделяет автомобиль на дороге среди других и обращает внимание на хороший вкус его владельца.

В целом новый Ford Kuga очень красивый автомобиль, а также по-своему необычный, однако его яркость не режет глаз, а наоборот, он кажется удивительно гармоничным за счет аккуратных и мягких переходов линии капота и крыши. Автомобиль не кажется громоздким и громоздким, хотя кузов действительно довольно большой и вместительный. Интересной особенностью обновленной модели является то, что багажник можно открыть бесконтактно — сзади есть специальный датчик, который автоматически начинает поднимать дверь багажника, как только водитель ее активирует.

Также новая модель куги стала более доработанной, включая совершенно иное расположение противотуманных фар, да и вообще в новом Форде появилась некая «изюминка», которая обязательно понравится ценителям этого автомобиля. Например, шестигранная передняя металлическая решетка и задние фонари выглядят очень стильно. А также есть отличная новость для тех автомобилистов, которые не любят скучные цвета и предпочитают яркие цвета: расширилась заводская цветовая палитра. Есть возможность выбрать цвет «белое золото», что очень популярно в последнее время.А еще вы можете выбрать один из шести комплектов фирменных литых дисков, которые наверняка украсят ваш автомобиль.

Салон автомобиля уютный и красивый: салон выполнен в приятной ткани, однако при желании можно заказать и более дорогую комплектацию с кожаным салоном. Открытых застежек нигде не видно. Сверху освещение обеспечивается декоративными светодиодами. Есть так любимый многими «мультруль» — многофункциональный руль, на котором расположено множество кнопок различного управления.Стильно выглядит и удобна приборная панель. Есть подлокотники и подстаканники, хорошая аудиосистема.

Спинки сидений автомобиля очень удобные; боковая поддержка предусмотрена и спереди. А задний ряд при желании можно сложить и вовсе, чтобы расширить пространство, хотя на самом деле багажник и без того очень объемный: он может вместить более 400 литров.

Очень интересно реализована новая система SYNC 3, которая позволяет дистанционно контролировать состояние автомобиля через смартфон, предварительно установив соответствующее приложение.Такая же система находится в центральной консоли, и, подключившись к ней, можно заглушить или запустить двигатель, контролировать двери автомобиля, уровень масла, проверять наличие топлива. А через телефон можно узнать о местонахождении автомобиля в случае его угона.

Каковы технические характеристики Ford Kuga? Конечно, трудно обойти вниманием внутреннюю «начинку» автомобиля – ведь производитель вложил немало сил для того, чтобы сделать новый автомобиль еще более комфортным и простым в эксплуатации.Ведь, перепробовав все эти технические новшества, сложно заставить себя пересесть на другой автомобиль, в котором, например, не будет комплекса систем безопасности. Кстати, именно Форд Куга считается одним из самых безопасных автомобилей. Есть и круиз-контроль, без которого в современном мире не представить себя на дороге, и парковочный ассистент, который просто незаменим для новичков за рулем. Есть система контроля линий движения, автопереключение ближнего и дальнего света.

По тестам Ford Kuga получил пять звезд из пяти за безопасность в краш-тесте с опрокидыванием на крышу, что немаловажно, если водитель хочет в первую очередь обезопасить себя и свою семью на дороге, где, как известно, может произойти много непредвиденного.

Новый Форд Куга 2017 года обладает очень впечатляющими техническими характеристиками: есть и турбированные бензиновые моторы, а мощность и объем двигателя можно подобрать в разных комплектациях только под свои нужды.Кому-то будет достаточно и 160 лошадиных сил для езды в черте города, а кому-то хочется большей мощности, чтобы увереннее чувствовать себя на дороге.

Однако автомобиль действительно может гарантировать своему владельцу уверенность – ведь модель Ford Kuga доступна как в переднеприводной, так и в полноприводной комплектациях. Этот нюанс очень актуален для тех людей, которые выезжают на природу – их непременно порадует система полного привода, реализованная через муфту Haldex и электронные датчики, которые не позволят этому автомобилю застрять на бездорожье.

Внимания заслуживают и вариации шестиступенчатой ​​коробки передач

: она может быть как механической, для тех, кто привык к консервативным решениям, так и автоматической с гидротрансформатором, для водителей с более современными взглядами. Также есть возможность приобрести автомобиль с турбодизелем.

Как бы то ни было, машина хорошо себя чувствует на дороге, вождение и езда доставляют удовольствие.

Если говорить более конкретно о двигателях, которые «живут» под капотом этого замечательного автомобиля, то в модели 2017 года тоже были некоторые обновления: например, 1.6-литровый агрегат заменили на 1,5-литровый основной EcoBoost, имеющий мощность 180 лошадиных сил. Также можно выбрать двухлитровый двигатель мощностью 245 лошадиных сил. Оба силовых агрегата работают тихо, а также позволяют значительно сократить расход бензина благодаря новым системам экономии топлива. Однако в базовой комплектации по-прежнему присутствует всем известный 168-сильный двигатель, который до сих пор достаточно актуален, к тому же прошедший проверку временем на надежность и выносливость.

Какими еще техническими характеристиками обладает Форд Куга 2016, рассмотрим далее, ведь двигатель и его мощность далеко не самое главное, что интересует водителей.Кроссовер — это не гоночная машина, это машина для удовольствия, которая должна обладать хорошими тягово-сцепными характеристиками и управляемостью. Форд Куга имеет такие показатели.

Его устойчивость и управляемость на дороге осуществляется за счет подвесок: передняя – на стойках МакФерсон, задняя – полностью независимая. Они придают хвату большую жесткость. Также следует отметить хороший клиренс, который не влияет на ощущение посадки в машине: нет впечатления, что едешь на автобусе, все реализовано очень хорошо.За рулем забываешь, что Куга кроссовер, нет неуклюжести и ощущения какого-то крена, как это бывает с другими крупногабаритными автомобилями.

Надо отметить, что технические характеристики Форд Куга 2017 года действительно имеют такие, что наверняка можно удивить, и речь идет не только о мощности и некоторых числовых показателях. В машине много полезных опций: например, интересна функция Active City Stop — благодаря ей можно избежать досадных аварий, ведь машина сама притормозит или остановится, если датчик уловит сокращение дистанции до опасного объекта на дороге.Active Park Assist — помогает парковаться как профессионал, ведь не каждый может освоить премудрости параллельной парковки. Внедрена система BLIS – мониторинг так называемых «слепых зон».

Конечно, есть и стандартный набор функций, типичный для автомобилей этого класса: это датчики дождя, система климат-контроля. В отдельной комплектации можно заказать панорамную крышу, которая обязательно понравится пассажирам автомобиля, ведь дает гораздо больше света и создает впечатление открытости и свободы.

Для Ford Kuga технические характеристики комплектации и цены находятся в прямой зависимости, что неудивительно, ведь этот автомобиль многовариантен и владелец действительно может выбрать именно ту комплектацию, которая ему больше подходит и будет соответствовать его бюджету.

Комплектация

Trend представляет собой переднеприводную версию автомобиля, которая подходит для передвижения по городу и трассе. Изначально в базе не предусмотрен подогрев топлива, парктроник и Bluetooth, однако за дополнительную плату можно добавить отдельные опции: подогрев сидений и климат-контроль.Есть Ford Kuga Trend 1 миллион 435 тысяч рублей — относительно недорого по сравнению с другими кроссоверами, которые к тому же менее безопасны.

Цены стартуют в пакете Титаниум от 1 млн 695 тыс. рублей , но уже есть круиз-контроль, датчик дождя и света без доплаты. Можно добавить немного денег и купить кожаный салон, биксеноновые фары, манометр с датчиком давления в шинах, систему контроля «слепых зон».Здесь также можно рассчитывать на полный привод в двух модификациях.

Полный комплект Титаниум Плюс будет стоить 2 миллиона 50 тысяч рублей , причем здесь уже предустановлены и панорамная крыша, и Bluetooth, и многое другое. Также есть возможность доплатить и получить датчик давления в шинах, систему контроля «слепых зон». Большой плюс этой комплектации в том, что она продается уже с полным приводом, поэтому идеально подойдет для выездов на природу.

Автомобиль – отличный выбор для людей, которые предпочитают стильные и функциональные автомобили, видят себя за рулем не только в городе, но и за его пределами, любят активный отдых и комфорт одновременно. Этот автомобиль наверняка понравится многим любителям автомобилей Форд, которых немало, и будет пользоваться спросом.

Выбрать автомобиль

Все марки автомобилей Выбрать марку автомобиля Страна производства Год Тип кузова Найти автомобиль

Ford Kuga является «самым продаваемым» внедорожником Соединенных Штатов Америки в Европе компанией Ford Motor Company.Нельзя сказать, что это произошло случайно, так как именно эта модель стала «дебютным компактным кроссовером» американцев, который был разработан местным (немецким) отделением «Форд оф Европа».

Если говорить для внутреннего рынка, то у модели дела обстоят не так хорошо, но машина не спешит покидать Россию. Эта версия «паркетника» впервые появилась в 2008 году и заменила на европейском рынке вседорожную модель Maverick (которую многие знают как «Escape»).Честно говоря, Maverick не пользовался большим спросом. Всего было выпущено 2 поколения такого кроссовера. Последний раз данное транспортное средство подвергалось рестайлингу в марте 2016 года. Весь модельный ряд Ford.

I поколение (2008-2012)

Впервые автомобиль был представлен в виде концепт-кара Ford Iosis X. Это произошло еще в 2006 году во время автосалона, проходившего в городе Париж. В следующем году на выставке во Франкфурте была представлена ​​концептуальная версия Ford Kuga 1-го семейства.Официально Ford Kuga I был представлен в 2008 году в Женеве. Продажа автомобилей началась в том же году.

Интересно, что название этого автомобиля созвучно слову «пума», которое переводится словом «пума» — одно из названий кугуара.

Казалось, что все желающие могут выпустить кроссовер (даже французскую модель, несмотря на то, что это не их стиль). На деле оказалось, что все еще впереди. Американцы представили свое видение первого компактного кроссовера.Основой для новинки послужили знаменитые автомобили Ford — и C-MAX. Этот автомобиль был произведен в Германии.

О герое нашей статьи можно сказать — «не прошло и 100 лет». Почему? Потому что после того, как среднеразмерный Maverick исчез с российского рынка, руководство компании ничего не представило на его место. Не было ни компактных, ни полноприводных автомобилей. Кстати, версия Куга не предназначалась для замены Маверика — она ​​стала его заменой.

Американский кроссовер Ford Kuga некоторые считают альтернативой конкуренту.Японский автомобиль смог закрепиться на рынке малых кроссоверов серьезно и надолго. Сразу хочется сказать (может даже немного огорчить), что хоть Куга и может быть в чем-то соперником Кашкаю, однако ценой японской модели мало кто из автокомпаний может ей противостоять.

Интересно, что специалисты Ford не пытались конкурировать с компактным кроссовером компании. Руководство компании хотело переманить на свою сторону любителей автомобилей этого типа.Стоит сказать, что «американец» способен достойно составить конкуренцию, так как у него есть веские аргументы в свою сторону.

Внешний вид

Новинка имеет не очень большие размеры, привлекательный динамичный дизайн, где есть скошенная спинка, что не обещает обилия свободного места внутри. На самом деле это хорошо доказано практикой. Стеснения добавляет не слишком широкая отделка салона, а также отсутствие свободного пространства перед ногами сидящих сзади пассажиров.

Высота дорожного просвета 188 мм позволяет компактному автомобилю ощущаться как полноценный кроссовер. Основная идея экстерьера Ford Kuga 2008 года — кинетический дизайн. Новый фирменный стиль позволяет сделать автомобиль безошибочно узнаваемым. Передняя часть «американца» имеет огромную часть фальшрадиаторной решетки и крупную головную оптику.






В отличие от них элементы верхней части решетки радиатора и «противотуманки» имеют средние и «легкие» формы.Тиснения, которые можно увидеть на дверях и крыльях, смогли подчеркнуть величие колесных арок. Что касается линии плеч, то она хорошо выделяется. Внешние зеркала конструкторы разместили на достаточно длинной ножке, которая установлена ​​на двери.

Кормовые огни Ford Kuga высокие. Кормовое окно было сужено по бокам. Задний бампер массивный. Вообще говоря, все детали внешности сделаны так, чтобы автомобиль имел массивный, но стремительный вид.Стоит сказать, что во внешности автомобиля все же просматривается небольшая спортивная нотка. Это было достигнуто за счет острого профиля и заостренных деталей.

Салон

Интерьер первого поколения неплохо смотрится на версии C-Max. Вы не можете найти футуризм внутри. Благодаря сочетанию цветов удается разбавить общую картину и сделать интерьер «светлее». Приборная панель имеет классические циферблаты. Торпеда также получила классическую.

Если внешне машина выглядит маленькой, то внутри все кардинально меняется, за что стоит поблагодарить инженерный состав компании.Кресло имеет широкий диапазон настроек. Хотя автомобиль получил довольно объемный салон, сидеть 5-му пассажиру будет уже не так комфортно (разве что если 5-й пассажир — ребенок).

Эргономичная составляющая Ford Kuga вместе с архитектурой сидений и расположением органов управления имеет рациональное и удобное расположение. Что касается всех кнопок и ручек, то они находятся на понятных местах, а приборы легко читаются. Многим водителям будет приятно, что машина получила отсеки для разных мелочей.Интересно, что ремкомплект с липкой жидкостью для закачки внутрь «поврежденного» колеса установлен в контейнере под ногами сидящего сзади левого пассажира.

Эксперты решили разместить аптечку симметрично справа. Говоря о качестве отделочных материалов, следует сказать, что оно далеко от идеала, но вполне соответствует современным критериям. Из-за этого салон выглядит довольно аккуратно. Задние сиденья легко разбираются, чтобы увеличить объем и вместимость багажного отделения.

Стулья можно сложить в пропорции 60:40, что обеспечивает ровный пол. Задняя дверь отдельная. Сама дверь багажника состоит из 2-х элементов: открывается частично или полностью. Багажное отделение широкое, а европейская версия имеет разделение на секции под двойным полом — но эта версия не получила ни «запаски», ни «зайца». Объем багажного отделения составляет 401 литр, а при сложенных сиденьях он поднимается до отметки в 1405 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Если говорить о технической части, то Kuga первого семейства имеет 2,0-литровый 140-сильный (или 163-сильный) турбированный дизель Duratorq или 2,5-литровую бензиновую турбированную 200-сильную силовую установку Duratec. Дизельная линейка, рассчитанная на 140 «лошадей», получила 320 Нм, а версия, получившая 163 лошадиные силы, — 340 Нм соответственно.

Бензиновый 2,5-литровый агрегат развивает крутящий момент 320 Нм. В качестве коробки передач установлена ​​шестиступенчатая механическая коробка передач для двух версий.Также есть «роботизированная» версия с 2 сцеплениями Powershift для дизельного двигателя или пятиступенчатая автоматическая коробка передач для бензиновой версии.

Силовой агрегат, работающий на дизельном топливе, за 10 секунд разгоняет компактный кроссовер до первой сотни. Бензиновая силовая установка может поразить 8,2 секунды (автоматическая версия получила более скромный показатель в 8,8 секунды).

Автомобили американской компании оснащены подключаемой системой полного привода благодаря муфте Haldex, отвечающей за подключение задних колес.Эта муфта при необходимости может передавать до 50% крутящего момента на задние колеса. С конца 2008 года рабочие оснастили модель более совершенным сцеплением четвертого поколения, получившим электрический насос.

Шасси

Что касается ходовой части, то Ford Kuga имеет сложную многорычажную независимую заднюю подвеску, аналогичную той, что используется в Ford Focus. Благодаря этому у автомобиля достаточно хорошая управляемость, машина послушна в поворотах и ​​быстро отзывается на движения рулем.

Приходится признать, что подвеска оказалась немного жестковатой. Управлять этим транспортным средством не так уж и сложно с помощью электрогидравлического усилителя руля. Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (передние — вентилируемые).

Безопасность

При разработке новой модели компания уделяла большое внимание хорошему уровню безопасности автомобиля, так как это неотъемлемая и важная часть любого автомобиля. Для обеспечения Ford Kugo должного уровня безопасности применена система предотвращения вторжений.Она обладает:

  • Функции, помогающие водителю управлять транспортным средством;
  • Функции, которые при столкновении снижают вероятность травм;
  • Каркас кузова, обладающий повышенной прочностью и прочностью при столкновении.

Кроме того, эта электроника, которая используется в автомобиле, имеет шесть подушек безопасности. Водитель и передний пассажир получили боковые и фронтальные подушки безопасности, а также шторки безопасности, которые расположены по бокам (для защиты плеч и головы).Все сиденья оснащены ремнями безопасности и регулируемыми по высоте подголовниками.

По оценкам безопасности краш-тестов, проведенных EuroNCAP, автомобиль смог занять лидирующие позиции. Автомобиль получил максимальное количество звезд – 5. Безопасность пешеходов была оценена в 3 звезды, защита детей – в 4 звезды, а безопасность водителя и сидящих с ним пассажиров – в 5 звезд.

Приемлемая оценка безопасности пешеходов достигнута за счет использования мягкого материала в бампере.Радиатор, бампер и передняя панель имеют между собой участок, ориентированный на гашение силы удара.

Цена и комплектация

На момент продаж автомобиль был доступен в 3 версиях: Trend, Titanium и Titanium S. Начальная комплектация имеет :

  • Электронные системы ABS, ESP;
  • Кондиционер;
  • Электростеклоподъемники передние и задние;
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал;
  • Противотуманные фары;
  • 17-дюймовые стальные «катки» с декоративными колпаками;
  • Фронтальные и боковые подушки безопасности;
  • Аудиосистема;
  • Бортовой компьютер;
  • Спортивные сиденья;
  • Кожаная отделка «руля» и прочего.

Эта модель с 2,0-литровым силовым агрегатом и коробкой на «механике» оценивается от 1 012 000 рублей. Высший сорт «Титан» имеет:

  • Уже дополнительно 17-дюймовые легкосплавные диски;
  • Датчик дождя и освещенности;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Круиз-контроль;
  • Салонное зеркало заднего вида с опцией автоматического затемнения;
  • Комбинированная отделка салона тканью и кожей;
  • Путем регулировки высоты и поясничного упора на сиденье переднего пассажира;
  • Лампы для подсветки зоны ножек в дужке внутренней отделки.

Полноприводная версия с автоматической коробкой передач и 2,5-литровым бензиновым агрегатом в версии Titanium S обойдется примерно в 1 372 500 рублей.

II поколение (2012-2016)

Американо-немецкий автомобиль компактного типа «кроссовер» Ford Kuga дебютировал в 2008 году и показал довольно скромные рейтинги продаж в России. За все время, пока модель находилась в продаже, практически все соперники смогли существенно обновить свои автомобили, поэтому руководство Ford решило провести серьезную работу над внешним видом 2-го семейства Kuga, чтобы не потерять оставшиеся конкурентные преимущества.

Хочется отметить, что такие доработки, сделанные конструкторским составом, пошли на пользу и смогли хорошо улучшить компактный кроссовер. В январе 2011 года на автосалоне в Детройте была представлена ​​концептуальная версия под названием Ford Vertek, которая как раз и стала прототипом второго семейства Kuga.

Новинка получила передний бампер вместе с решеткой радиатора, а также форму кормовых фар и внутреннюю отделку. Международная презентация Ford Kuga 2-го поколения состоялась в 2012 году, но к российским покупателям модель пришла с небольшим опозданием.Виной тому неторопливое становление производства на заводе Ford в городе Елабуг. После того, как все трудности были улажены, автомобиль пошел в серийное производство.

Внешний вид Куги II

Kuga считается первой серийной версией кроссовера от американской компании Ford. Городской автомобиль сохранил фамильный облик. Это хорошо заметно, особенно если поставить рядом 1-е и 2-е семейства. Но стоит отметить, что новинка 2012 года стала более актуальной.Внешний вид выделяется своей уверенностью и стремительностью. Кажется, именно таким должен быть современный внедорожник.

Вы можете увидеть наличие огромной широкой решетки радиатора и оригинальную линию вдоль кузова, которая немного подчеркивает агрессивную нотку. Но нельзя сказать, что машина получилась совсем уж спортивной, скорее это более выдержанная машина. Ко всему прочему, у новинки новые, более «спортивные» бампера.

Частично удачный дизайн был достигнут за счет красивой передней оптики.Сразу заметно, что команда дизайнеров компании отлично поработала. Носовые фонари имеют легкий прищур и красят агрессивный вид автомобиля, а благодаря светодиодной полосе ДХО харизматичность кроссовера возрастает. Важно, что фары новой модели имеют функцию адаптивного света фар.

Боковая часть отличается довольно неплохим пластиковым обвесом, придающим некую изюминку экстерьеру Ford Kuga 2012 года. Вторая семья увеличилась в размерах.В длину новинка прибавила 81 миллиметр, что позволило расширить внутренний объем автомобиля. Только в багажном отделении удалось увеличить объем более чем на 80 литров.

Внешний вид кроссовера демонстрирует повышенную гармонию. Боковая часть имеет покатый капот, сильно загнутую переднюю стойку, аккуратную заднюю часть и мягкую линию крыши. Боковины словно пропитаны устремляющейся наружу энергией, создавая мощные ребра и выштамповки, вздутые колесные арки, способные поставить резину на «катки» из легкого сплава.

Последний получил новый вид рисунков. Пассажирские двери стали шире, а также «подрос» свес, что очень порадует потенциальных покупателей. Кормовая часть Ford Kuga 2013 года получила большую дверь багажника, граненые фары габаритных огней, компактный бампер со встроенным в него диффузором и две выхлопные трубы. Весь нижний край корпуса по периметру хорошо закрыт неокрашенным пластиком.

Двери имеют хорошие размеры, поэтому погрузка/разгрузка осуществляется без усилий.Переход к бамперу плавный. В целом многим нравится внешний вид автомобиля. Автомобиль получился строгим и привлекательным без намека на пафос и вычурность.

Салон Куга II

Интерьер автомобиля Kuga второго поколения демонстрирует практически полное сходство с салоном. Вообще говоря, интерьер Форд Куга 2013-2014 годов проектировался не на пустом месте. Водители, переселившиеся с хэтчбека на кроссовер, разницы почти не почувствуют.

Также будет удобный руль с обилием кнопок настройки, стильная приборная панель с информативными циферблатами и цветным дисплеем «бортовой компьютер», массивная передняя панель с музыкальным и климатическим комплексами, а также высоко расположенный рычаг КПП. .

Панель приборов имеет два сплошных колодца с аналоговыми датчиками, между которыми другие мелкие датчики и вышеупомянутый экран бортовой системы. Сиденья, установленные на переднем ряду, получили хорошую «лепку» и имеют характерные боковые валики.

С помощью широкого набора настроек любой человек может найти нужную должность за «рулем». Уровень видимости хороший. Внешние боковые зеркала сделаны большими, угол «слепых» зон небольшой.

Одной из примечательных особенностей нового кроссовера является возможность для покупателя самостоятельно выбрать цветовую гамму подсветки отделки салона. Всего доступно 7 цветов.

В центральной части расположен базовый четырехпозиционный джойстик для управления мультимедийной системой.Сама система проста и понятна. Под джойстиком можно увидеть кнопки настройки климат-системы и обогрева. В месте, где, как правило, располагаются лампы салона, установлены клавиши регулировки шторки панорамного люка и подсветки.

Во втором ряду не так много свободного места. Комфортно разместятся только два не очень высоких человека. Задний диван отформован под 2 места, а установленный по центру трансмиссионный тоннель не позволит пассажиру, сидящему по центру, чувствовать себя комфортно.Что касается самой спинки, то она может менять угол наклона.






В салоне приятные на ощупь материалы отделки и гладкие стыки, что очень важно. Нельзя сказать, что салон получился дорогим, однако он выполнен в европейском стиле и качественно, несмотря на российскую сборку. За доплату в машину можно установить большой панорамный люк, выдвигающийся к задним сиденьям.Как и везде, шторку можно открыть только для владельца и сидящего рядом переднего пассажира.

Свет можно включать отдельно для каждого, что очень радует. Приятно удивило, что спинки передних сидений специалисты оборудовали откидными столиками. Эргономика автомобиля на высоте. Багажник получил 456 литров. Однако при необходимости задние сиденья можно убрать, увеличив вместимость до 1653 литров.

Сами задние сиденья убираются в пропорции 60/40, как полностью, так и по частям.Компания внедрила интересную систему, значительно упрощающую погрузку/выгрузку багажа из багажника. Задняя дверь открывается без помощи рук — можно только поднести ногу к заднему бамперу. Кроме того, дверь открывается традиционным методом – брелоком, но в этом нет необходимости.


Задняя дверь открывается без помощи рук — можно только поднести ногу к заднему бамперу

Так как ключ бесконтактный, то достаточно подойти к машине. Автомобиль «почувствует» ключ в кармане владельца и откроет ему.Ford сделал систему открывания задней двери без помощи рук намного проще, чем у конкурентов. Если вам нужно открыть пятую дверь, под бампером ходить не надо — достаточно его поднять.

Датчики, встроенные в «юбку», способны распознавать движение ноги и активировать электропривод, открывающий заднюю дверь. Дверь закрывается так же или с помощью специальной кнопки. Не волнуйтесь, электроника имеет защиту от ложных срабатываний. Однако небольшой недостаток все же есть – электроприводы функционируют не очень быстро.

Технические характеристики Куга II

Силовой агрегат Куга II

Перечень силовых установок для Форд Куга 2 не такой огромный, как у отдельных соперников, но имеет бензиновые двигатели и силовой агрегат, работающий на «тяжелом» топливе. Два «двигателя», работающих на бензине, относятся к подразделению современных экологически чистых двигателей EcoBoost.

Имеют турбокомпрессор, систему непосредственного впрыска бензина, систему регулирования фаз газораспределения. Все они получили одинаковый объем — 1.6 литров. Стартовая версия выдает 150 «лошадей» и 240 Нм.

Средний расход бензина в смешанном цикле около 7,7 литров. на каждые 100 км. Далее идет 182-сильная установка, с тем же крутящим моментом в 240 Нм. Двигатель на «тяжелом» топливе представлен только Duratorq TDCi, который получил рабочий объем 2,0 литра и развивает 140 лошадиных сил, а также выдает 340 Нм вращательного усилия.

Коробка передач Куга II

Все бензиновые двигатели «сотрудничают» в паре с 6-ступенчатыми коробками передач на механике или с «автоматом», имеющим гидротрансформатор.Единственная дизельная силовая установка синхронизирована с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift, которая оснащена интеллектуальной технологией полного привода AWD, подходящей в качестве опции для бензиновых двигателей.

Ходовая часть Куга II

Что касается подвески, то Форд Куга 2 поколения никак не повлиял на конструкцию, кроме небольших отдельных параметров. Спереди используются стойки McPherson, а задние колеса опираются на независимую многорычажную конструкцию. Подвеску дополняет солидный список разнообразных систем: ABS, EBD, ESP, EBA и HLA.

Более дорогие комплектации также получили интеллектуальную систему контроля траектории, систему контроля прохождения поворотов, технологию мониторинга слепых зон, систему автоматического торможения «Active City Stop», а также интеллектуальную систему полного привода нового поколения. Управлять автомобилем очень легко благодаря электронному усилителю руля.

Безопасность Kuga II

Во время испытаний Euro NCAP предыдущая версия была чуть ли не образцом для подражания. При испытании во время краш-теста Ford Kuga 2 модель смогла повторить успех.Но это и неудивительно, так как кузовная часть стала более жесткой, стали устанавливать ремни с двойными преднатяжителями и активные передние подголовники. Количество подушек безопасности увеличено с 4 до 7.

Компания решила максимально тщательно подойти к выбору остальных систем безопасности. В лучшем варианте есть система предотвращения опрокидывания, а заплатив 28 400 рублей, можно установить пакет помощи водителю. Такой пакет имеет системы автоматического торможения, отслеживания «слепых» зон и контроля давления в шинах.

американских специалиста применили интеллектуальную систему безопасности (IPS) для Ford Kuga 2-го поколения. Есть система, помогающая трогаться с места, когда машина на подъеме. При экстренном торможении сигнализация включается автоматически. Получается, что в плане безопасности Ford Kuga 2013-2014 имеет лучшее от первого поколения и более совершенные системы, соответствующие европейским стандартам.

Краш-тест компактного американского кроссовера лишь подтвердил, что компания заботится о безопасности не только сидящих внутри людей, но и других участников дорожного движения, а также пешеходов.По рейтингу безопасности независимой компании Euro NCAP модель Ford Kuga 2015 года получила максимальные 5 звезд.

Комплектация и цена Kuga II

Маркетологи компании значительно упростили перечень комплектаций и их наименования, чтобы покупатель мог их легко понять. Всего 4 конфигурации: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Самая доступная версия под названием Trend имеет электропакет для всех окон и наружных зеркал, 17-дюймовые стальные катки, систему запуска с ключа, кондиционер, семь подушек безопасности и аудиосистему с 6 динамиками.

Этот вариант оценивается минимум в 1 349 000 рублей. Для 2,5-литрового 150-сильного двигателя, 6-ступенчатой ​​АКПП и переднего привода. Более продвинутая версия «Тренд Плюс» имеет функцию подогрева сидений, установленных спереди, опцию обогрева лобового стекла, двухзонный климат-контроль и рейлинги на крыше. Аналогичная версия стоит от 1 429 000 рублей за передний привод, 1,6-литровый 150-сильный мотор и шестиступенчатую МКПП.

От 1 569 000 рублей нужно будет доплатить за полный привод и автоматическую коробку передач.Также в Titanium есть датчики света и дождя, мультимедийная система Ford Sync с музыкальным центром Sony, круиз-контроль и система доступа без ключа. Ценник начинается от 1 699 000 рублей. за 1,6-литровый 150-сильный двигатель, работающий в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода.

Самой богатой по оснащению будет комплектация Titanium Plus. Имеет панорамную крышу до задних сидений с функцией электропривода, 18-дюймовые катки, навигатор, камеру заднего вида и разноцветную подсветку салона.За все это придется заплатить не менее 1 949 000 рублей за 1,6-литровый 182-сильный двигатель с шестиступенчатым «автоматом» и системой полного привода.

Кроме того, опционально можно будет установить систему активной помощи при парковке и технологию, позволяющую открывать багажное отделение без помощи рук. Понятно, что по количеству всевозможных функций Куга способен обойти практически всех своих одноклассников.

Ford Kuga II поколения рестайлинг (2016-н.в.)

В ходе Женевского автосалона в марте 2016 года был представлен обновленный компактный кроссовер Ford Kuga 2.В реальности экстерьер Ford Kuga 2017-2018 в свежем кузове был рассекречен осенью 2015 года.

Затем на выставке в Лос-Анджелесе американская автомобильная компания представила рестайлинговую версию Ford Escape 3, которая была точным портретом Kugo для североамериканского рынка. Производство обновленной модели продолжается до сих пор.

Внешний вид

Внешний вид кузова новинки по стилистическому исполнению стал похож на «сородичей» из линейки кроссоверов Ford — Ford EcoSport и Ford Edge.Носовая часть автомобиля получила солидную трапецию решетки радиатора, другой бампер, куда встроены оригинальные противотуманные фары, новые адаптивные фары и капот с измененным рельефом.

Интересно, что фары имеют биксенон и аккуратные уголки светодиодных дневных ходовых огней. Автомобиль не кажется громоздким и громоздким, хотя кузов на самом деле довольно массивный и вместительный. Боковая часть имеет динамичную форму с покатой крышей и «раздутыми» колесными арками.

Палитру красок для окраски кузова решили расширить с помощью двух новых вариантов — Guard Grey и Copper Pulse.Доступен широкий выбор легкосплавных катков размером 17″, 18″ и 19″. На передних боковых крыльях имеются небольшие «жабры», как бы намекающие на наличие спортивных характеристик. На корме появились новые боковые плафоны и бампер. с ретушью формы.

Светодиоды

радуют глаз. Спортивные нотки прослеживаются в диффузоре с парой «стволов» выхлопной системы. Если сравнивать новый Форд Куго 2018-2019 года с дорестайлинговой версией, дебютировавшей в 2012 году, то улучшенная версия автомобиля стала выглядеть более спортивно и солидно.От предыдущей версии никуда не делся практичный пластиковый обвес. Топовые версии имеют фаркоп, выдвигающийся с помощью электропривода, что очень практично.

Интерьер

В салоне автомобиля уютно и красиво. Интерьер выполнен с использованием приятной ткани, но в качестве опции можно купить более солидную комплектацию, где присутствует кожаный салон. Встретить открытый крепеж не получится. Сверху предусмотрено декоративное освещение со светодиодным наполнением.Отмечается наличие полюбившегося многим мультифункционального руля, имеющего множество клавиш различного управления.

Неплохо смотрится и довольно удобная приборная панель. Салон Ford Kugo II 2018-2019 года оснастили подлокотниками и подстаканниками, а также хорошей аудиосистемой. Спинки сидений автомобиля получились удобными, перед сиденьями их оснастили боковой поддержкой. Топовые варианты имеют в своем оснащении 8-дюймовый экран, работающий в паре с современной системой мультимедиа.

Последний может поддерживать голосовое управление, управление жестами, навигационную систему, телефон, а также заднюю камеру. Важно отметить, что электронную начинку научили синхронизировать с мобильными устройствами под управлением Android и iOS. По-другому стал выглядеть рычаг управления коробкой передач, блок управления «климатом».

Более «насыщенные» комплектации Ford Kuga 2018 имеют опционально модернизированный парктроник с увеличенным по сравнению с дорестайлинговой версией количеством ультразвуковых датчиков, системы предупреждения об угрозе лобового столкновения Active City Stop, работающие на скорости до 50 километров в час .







Можно установить панорамную крышу, закрывающуюся шторкой. Конструкция имеет электрический привод, что значительно упрощает использование этой функции. Многочисленные элементы внутренней отделки имеют электропривод. Рулевое колесо вместе с передними сиденьями получили такие настройки, а переднее стекло и насадки имеют функцию обогрева.

Правда говорят, что из-за качественных материалов отделки именно Форд Куго 2018 многие советуют приобретать в линейке компакт-кроссоверов. Специалисты смогли удачно проработать систему шумоизоляции. Осмотры показали, что машина действительно стала намного тише. Многие водители радуются появлению автоматических подрулевых лепестков.

Мы смогли уделить внимание вопросу комфорта на втором ряду сидений. Появились настройки спинки, улучшилось освещение и появилась розетка 220В, от которой теперь заряжаются и мобильные устройства.Что касается грузопассажирских возможностей обновленной модели, то они остались на прежнем дореформенном уровне.

В машине без проблем могут разместиться 5 взрослых, а багажное отделение рассчитано на 456 литров. При необходимости спинки задних сидений можно снять, что позволит увеличить объем до 1653 литров полезного пространства.

Технические характеристики II-рестайлинг

Силовой агрегат II-рестайлинг

Для российского рынка, как и прежде, были предусмотрены 3 силовые установки.Список начинается с 2,5-литрового четырехцилиндрового варианта «атмосферника», имеющего систему распределенного впрыска. Этот вариант развивает 150 «лошадей» и 230 Нм крутящего момента. Далее следует турбированный 1,6-литровый агрегат с прямым приводом. Мотор бывает 2-х вариантов форсировки: 150 лошадиных сил и 240 Н/м, а также 182 лошадиные силы и 240 Н/м вращательного усилия.

Для стран Старого Света рестайлинговая модель идет с совсем другими «движками». Бензиновая линейка получила 1.5-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат EcoBoost, который способен развивать от 120 до 182 лошадиных сил и 240 Нм максимальной тяги.

В дизельной гамме есть 1,5-литровый турбированный двигатель, развивающий 120 «кобыл» и 270 Нм, а также 2,0-литровый Duratorq, способный развивать от 150 до 180 «лошадей» и 370-400 Нм крутящего момента.

Трансмиссия II-рестайлинг

С двумя 1,6-литровыми силовыми агрегатами и 2,5-литровым «атмосферником» шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с классической и очень надежной конструкцией, имеющей гидротрансформаторы.

Весь крутящий момент передается либо на передние колеса, либо на все четыре, через интеллектуальный полный привод (включает многодисковую муфту на задней оси). Дизельная версия комплектуется 6-ступенчатой ​​механической или роботизированной коробкой передач.

Шасси II-рестайлинг

Если брать конструктивный план, то рестайлинговая версия Форд Куга 2018-2019 года не получила никаких изменений. Спереди по-прежнему можно найти независимую подвеску McPherson, а сзади — многорычажную конструкцию.Что касается ходовой части, то это вместе с оптимальной жесткостью подвески придает автомобилю хорошие спортивные качества.

Kuga имеет систему электроусилителя руля, которая позволяет не только экономить бензин, но и менять реакцию на руль в зависимости от того, какая скорость. Например, при медленной езде (поиск места для парковки) требуется минимум усилий, а при быстрой езде технология обеспечивает более острое рулевое управление.

Высота дорожного просвета (200 мм) позволяет владельцу чувствовать себя уверенно в условиях легкого бездорожья.В качестве тормозной системы на все колеса установлены дисковые тормоза с поддержкой электронных систем ABS, EBD и других соответствующих помощников.

Безопасность II-рестайлинг

Если говорить о системах безопасности, то новинка в стандартной версии имеет вышеупомянутые электронные системы ABS, ESP, ассистентов при трогании в гору, систему предотвращения опрокидывания, контроля тяги в поворотах, датчик ЭРА-ГЛОНАСС. Версия Trend имеет 7 подушек безопасности, в том числе коленную для водителя.

Топовая версия Titanium Plus помимо стандартных технологий имеет адаптивные биксеноновые фары, парковочный ассистент с возможностью перпендикулярной парковки, навигационную систему с информацией о пробках и камеру заднего вида. В качестве отдельной опции предлагается пакет помощи водителю, в который входит усовершенствованная система автоматического торможения (Active City Stop).

В котором дальность срабатывания увеличена до 50 километров в час, ассистент выезда с полосы движения и улучшенная система слежения за «слепыми» зонами с функцией оповещения при выезде с парковки Cross-Traffic Alert.Кроме того, есть датчики давления в шинах.

Краш-тест

Комплектация и цены II-рестайлинг

Всего предусмотрено 4 конфигурации: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Базовая версия «Тренда» имеет переднеприводную версию автомобиля, подходящую для передвижения по городским трассам и по трассе.

Стандартная версия не получила подогревателя топлива, парктроника и Bluetooth, но в качестве отдельной опции можно установить функцию подогрева сидений и систему климат-контроля.Внутри будет тканевая обивка и стандартная аудиосистема со стандартной приборной панелью. В любой комплектации есть только автоматическая коробка передач. Минимальная цена 1 494 000 руб.

Вторая версия «Тренд Плюс» уже получила на выбор передний или полный привод. Стоимость начинается от 1 584 000 и 1 714 000 рублей. Эта версия имеет современный 1,5-литровый двигатель в дополнение к «движку», который устанавливался на предыдущее поколение. Удлиненная базовая комплектация получила кондиционер, поддерживающий внутри компактного кроссовера оптимальный температурный режим.

Далее идет более дорогой Титаниум, который доступен уже с 3-мя силовыми агрегатами, передним и полным приводом. Минимальная цена 1 692 000, 1 812 000 и 1 902 000 рублей. В качестве дополнительных опций предлагается более качественная отделка, представленная кожей и мягким пластиком, а также алюминиевые накладки.

Кроме того, есть панорамная крыша, светодиодная оптика, система климат-контроля, круиз-контроль и другие известные электронные технологии управления автомобилем на проезжей части.Предпоследняя комплектация получила 18-дюймовые легкосплавные диски с фирменным стилем. Важно отметить, что компания-производитель решила сделать автомобиль более похожим не на внедорожник, а на спортивный кроссовер.

Список комплектаций завершает версия «Titanium Plus». Этот вариант поставляется только с самой мощной силовой установкой и системой полного привода. … Список вариантов огромен. Из некоторых можно отметить: систему автоматической парковки и контроля спуска, подъема в гору.Система круиз-контроля способна поддерживать необходимый предел скорости и необходимое расстояние до впереди идущего автомобиля.

Полностью укомплектованный автомобиль имеет двухзонный климат-контроль, кожаный салон, электроподогрев передних сидений и руля, 18-дюймовые катки, биксеноновые фары, панорамный люк, мультимедийную систему SYNC 3 и музыкальную систему на 9 динамиков. «Стартовая» стоимость топовой комплектации оценивается в 2 102 000 рублей.

Опции и цены

На это есть много причин. Автомобиль получился практичным и достаточно надежным, а также имеет привлекательный внешний вид и интерьер.Новинка создавалась с упором на то, что прошлое семейство проигрывало многочисленным автомобилям этой ниши по стилю и оснащению. Но стоит отметить, что за некоторые опции нужно будет хорошо заплатить. Поэтому решать вам, покупать этот автомобиль или нет.

Оборудование Цена, руб.
2,5 (150 л.с.) Trend AT6 1 494 000
2,5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 1 584 000
2,5 (150 л.с.) Титан AT6 1 692 000
1,5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 полный привод 1 714 000
1.5 (150 л.с.) Titanium AT6 AWD 1 812 000

Компактный внедорожник Ford Kuga 2-го поколения, вышедший на российский рынок в марте 2013 года, построен на модифицированной платформе Ford Focus 3. Так, почти все элементы подвески у кроссовера «свои», при этом конфигурация шасси знакома: спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажка.Инженеры Ford дают Кугу подключаемую систему полного привода собственной разработки, которая получила название Active Torque Coupling. Эта схема основана на базовом переднем приводе и заднем мосту, соединенном с многодисковой муфтой. Максимально назад отправляется до 50% крутящего момента, а точную дозировку определяет блок управления, который учитывает показания множества датчиков. Особенностью этой системы 4WD, которая используется и на Ford Explorer, является то, что она включает заднюю ось в тот момент, когда считает нужным, не дожидаясь пробуксовки.

Линейка двигателей российского Ford Kuga, собираемого в Татарстане, за время своего присутствия на рынке не раз претерпевала изменения. На сегодняшний день кроссовер имеет следующие бензиновые двигатели:

  • 2.5 Duratec 150 л.с., 230 Нм – классический, проверенный временем «атмосферный» японский дизайн.
  • 1.6 EcoBoost 150 л.с., 240 Нм — турбодвигатель с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах.
  • 1.6 EcoBoost 182 л.с., 240 Нм — аналог 150-сильного турбоагрегата с другими программными настройками.Имеет повышенную мощность и более широкий диапазон крутящего момента 1600-5000 об/мин (для двигателя мощностью 150 л.с. верхний предел находится на уровне 4000 об/мин).

Со старта продаж в арсенале внедорожника появился дизельный агрегат Duratorq 2.0 с отдачей 140 л.с. и крутящий момент 320 Нм. Впоследствии мотор выпал из номенклатуры доступных силовых установок.

К двигателям Ford Kuga присваивались коробки передач двух типов – 6-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат» с заводским индексом 6F35.МКПП рассчитана только на «турбочетверку» 1.6 EcoBoost мощностью 150 л.с., автомат же сочетается с любым из двигателей. Версия с 2,5-литровым «атмосферником» доступна только в переднеприводной комплектации.

В плане экономии топлива последние моторы EcoBoost выглядят чуть предпочтительнее. Выделяется переднеприводная версия с 6МКПП, потребляющая около 6,8 л/100 км в смешанном цикле. Расход топлива Форд Куга 2.5 по паспорту 8.1 литр.

Полные характеристики Ford Kuga 2-го поколения:

Параметр Форд Куга 2.5 150 л.с. Форд Куга 1.6 EcoBoost 150 л.с. Форд Куга 1.6 EcoBoost 182 л.с.
Двигатель
Код двигателя ДЖКМА/ДЖКМБ ДЖТМА
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Наддув есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.м см. 2488 1597
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 89,0 х 100,0 79,0 x 81,4
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6000) 150 (5700) 182 (5700)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 230 (4500) 240 (1600-4000) 240 (1600-5000)
Трансмиссия
Привод передний передний полный полный
Трансмиссия 6АКПП 6МКПП 6АКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый MacPherson типа
Тип задней подвески независимый многоканальный
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза диск
Шины
Размер шин 235/55 R17 / 235/50 R18
Размер дисков 7.5Jx17 / 7,5Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Класс окружающей среды Евро 5
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 11.2 9,7 10.2 10.2
Загородный цикл, л/100 км 6,4 5.7 6.3 6.3
Комбинированный цикл, л/100 км 8.1 6,8 7,7 7,7
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4524
Ширина, мм 1838
Высота, мм 1745
Колесная база, мм 2690
Колея передних колес, мм 1563
Колея задних колес, мм 1565
Объем багажника (мин/макс), л 456/1653
Дорожный просвет (клиренс), мм 198
Вес
Снаряженная масса, кг 1586 1580 1682 1682
Полный, кг 2200 2100 2250 2250
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 750 2000 1300 1300
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 195 192 200
Время разгона до 100 км/ч, с 9.7 9,7 10,7 9,7

Ford Kuga был представлен широкой публике на автосалоне в Женеве. Это первый среднеразмерный кроссовер от Ford. Платформой для него послужило проверенное временем шасси от Focus-II. Внешний вид Kuga является воплощением фирменного «кинетического дизайна» Форда. Современный экстерьер – одно из конкурентных преимуществ этой модели. Автомобиль очень похож на концепт-кар Iosis-X, показанный на парижском автосалоне 2006 года.Kuga сохраняет пропорции и выразительные детали дизайна Iosis X: те же колесные диски и эффектные колесные арки. Острые элементы и стремительный профиль придают спортивность дизайну кроссовера. Для серийного автомобиля профиль крыши купе Iosis X Concept был переработан для увеличения силуэта и удобных сидений для пяти человек.

Салон Ford Kuga создает ощущение простора. В опциях есть даже большая панорамная стеклянная крыша. Эргономичная приборная панель и центральная стойка сливаются в просторную центральную консоль с большим количеством места для хранения.Эти элементы интерьера создают комфортные условия для водителя и переднего пассажира. Высокие сиденья и положение поясной линии дверей обеспечивают максимальную площадь остекления для светлого салона и обзора для водителя. Пассажиры на заднем ряду найдут много места над головой и для ног, но посадка втроем заставит пассажиров смущаться. Передние сиденья водителя и пассажира достаточно прочные и имеют хороший профиль. Простая трансформация заднего сиденья в пропорции 60:40 позволяет быстро увеличить багажное отделение.В достаточно большой багажник можно попасть через раздельную заднюю дверь.

Партнеры по концерну помогли с полноприводной трансмиссией. Volvo любезно предоставила систему полного привода Haldex. При необходимости он может передавать до 50% крутящего момента на заднюю ось автомобиля, но большую часть времени Kuga ведет себя как переднеприводный автомобиль. Высокий дорожный просвет в сочетании с 21-градусным углом въезда и 25-градусным углом съезда обеспечивают очень приличную проходимость.

Можно выбрать одну из трех настроек рулевого управления. Менять настройки на ходу нельзя, обязательно нужно останавливаться, чтобы подстроить руль под конкретную дорожную ситуацию. Переместив рулевое управление в положение «спорт», вы получите еще большую обратную связь и точность рулевого управления. Примечательно, что инженерам Ford удалось добиться такой управляемости без добавления жесткости подвеске.

Дизель с технологией Common Rail в линейке силовых агрегатов только один — 2.0 л/136 л.с. Динамика разгона от 0 до 62 кмч за 10,7 сек. Ожидается, что линейка двигателей пополнится 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 197 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая МКПП Durashift.

Высокие цели безопасности были главным приоритетом для разработчиков Ford Kuga. В основе безопасности Kuga лежит интеллектуальная система защиты Ford (IPS), которая включает в себя каркас кузова с повышенной прочностью и устойчивостью к столкновениям, функции помощи водителю, помогающие сохранить контроль над автомобилем, и функции, снижающие вероятность травм в случае аварии. воздействие.

Система IPS Kuga содержит шесть подушек безопасности. Фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки-шторки для защиты головы и плеч, дополнены сиденьями, препятствующими выскальзыванию водителя и пассажиров из-под ремней безопасности, и оснащены регулируемыми по высоте подголовники. Также передние сиденья оборудованы пиротехническими преднатяжителями ремней безопасности и ограничителями нагрузки. В тесте безопасности Euro NCAP Ford Kuga получил лучшую комбинацию оценок, поместив автомобиль на вершину подиума в группе компактных полноприводных внедорожников.Помимо пяти звезд (высшая оценка) за защиту водителя и взрослых пассажиров, автомобиль получил четыре звезды за защиту детей и три звезды за защиту пешеходов.

Высокий рейтинг в три звезды за защиту пешеходов обусловлен рядом специальных функций и решений, изначально заложенных в Ford Kuga. К таким решениям относятся использование мягкого материала в конструкции бампера, создание энергопоглощающей зоны между бампером, передней панелью и радиатором, внедрение съемных фар и передних крыльев из пластика, оптимальная форма бампера. капот.

Ford Kuga уже побывал в руках тюнинг-ателье Delta4×4, которое специализируется на доработке полноприводных автомобилей. В первую очередь мастера увеличили клиренс автомобиля до 550 мм и установили новые колесные диски. Для любителей особого тюнинга будут предложены огромные 22-дюймовые колеса, обутые в сверхнизкопрофильную резину. Не остался без внимания и мотор. После проведенных работ мощность серийного 2,0-литрового турбодизеля поднялась до 162 л.с. и 380 Нм.

Интересно, что Ford не будет предлагать Kuga на рынке США.

Ford Kuga 2-го поколения 2013 модельного года был официально представлен российским автолюбителям в 2012 году на ММАС. Кроссовер получил новый облик. Основные черты и линии остались без изменений, но сам дизайн сделали более современным. Сразу бросаются в глаза новые, зауженные выразительные фары, которые отлично смотрятся с большим массивным бампером и всей передней частью в целом. Куга стал выглядеть солиднее и стремительнее, в отличие от своего предшественника.

Автомобиль прибавил 81 мм в длину, это изменение увеличило объем багажника на 82 литра.Остальные габариты остались без изменений: ширина — 1842 мм, высота — 1710 мм, колесная база — 2690 мм, клиренс — 175 мм.

Интерьер Форд Куга 2013 года практически полностью копирует интерьер Фокуса. Уже привычный и удобный руль с кнопками управления, приборная панель индикаторов контроля работоспособности, центральная консоль, основные кнопки управления функциями и опциями, ну и, конечно же, бортовой компьютер… Шумоизоляция на высоком уровне , поэтому внутрь практически не проникают посторонние звуки.

В первом ряду очень радуют удобные сидения с хорошей регулировкой в ​​разные стороны, задние ряды сидений тоже можно отрегулировать для наибольшего удобства, в них комфортно могут разместиться два, а то и трое пассажиров. Качество сборки салона на высоком уровне, как и используемые материалы, пластик мягкий и приятный на ощупь.

Багажник имеет объем 450 литров, а при сложенных сиденьях объем увеличивается до 1928 литров. А дверь багажника теперь открывается полностью, так же можно установить электропривод двери багажника, тогда можно будет открывать и закрывать ее без помощи рук, проводя ногой под задний бампер.

Линейка двигателей сильно изменилась по сравнению с предыдущим поколением Kuga и теперь включает бензиновые двигатели EcoBoost. Два бензиновых двигателя объемом 1,6 литра, развивающие 150 и 182 лошадиные силы. С этими агрегатами Куга доступен с шестиступенчатым «автоматом» и «механикой», с передним и полным приводом. Дизели объемом два литра развивают 140 и 163 л.с. соответственно. В итоге до первой «сотни» Kuga с самым скромным дизелем разгоняется за 10,6 секунды.А разгон 163-сильной Kuga на 0,7 секунды быстрее. Показатели топливной экономичности новой модели показывают снижение расхода бензинового топлива на 25% и снижение расхода дизельного топлива на 10%.

Впервые в Европе эта модель будет оснащена системой Ford Global Intelligent All-Wheel Drive (AWD) в поворотах. Также будет представлена ​​улучшенная система контроля тяги на поворотах, обеспечивающая лучшую в своем классе управляемость.

Базовая версия Kuga будет включать кондиционер, аудиосистему MP3, систему контроля устойчивости, семь подушек безопасности, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей.В оснащение топового кроссовера входят: 18-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, панорамная крыша, система активной помощи при парковке, навигация, камера заднего вида, электрорегулировка водительского сиденья, кожаный салон, мультимедийная система SYNC с голосовым управлением на русском и русском языках. климат-контроль.

Также для Kuga 2-го поколения доступна система автоматического торможения Active City, которая следит за расстоянием до объекта перед автомобилем и работает на скорости до 30 километров в час, а также функция контроля слепых зон BLIS.

Автомобильная камера заднего вида, обратная резервная парковка, камера AHD 1920*1080P для Ford Ranger T6 Everest Endeavour Ecosport BK Galaxy Kuga C394 C520 Escape

Важно: подходит только для мониторов с разъемом RCA. Большинство оригинальных автомобильных радиоприемников не имеют разъемов RCA. Как правило, требуются дополнительные адаптеры (адаптеры необходимо приобретать отдельно), совместимые со всеми представленными на рынке радиомодулями Android, которые можно напрямую подключать к радиомодулям Android. (Радиостанции Android оснащены разъемом RCA)

Место установки: подсветка номерного знака для Ford Ranger (T6/P375) Пикап 2011-настоящее время для Ford Everest (U375/UA) 2015 – настоящее время для Форд Эндевор 2016–2021 гг. для Форд Экоспорт БК 2003-2022 для Ford Galaxy (Mk3) (WA6), минивэн (5 дверей), 2006-2015; для Ford Kuga C394 (DM2), внедорожник (5 дверей), 2008-2013 гг. для Ford Kuga C520 (CBS) внедорожник 2012-2019 Для Ford Kuga C394 (CBV) внедорожник 2008-2012 Для Ford Escape 2013-2019

Стиль: AHD/1920*1080 CVBS/1280*720 с двойным управлением, с управлением линейкой 175 градусов AHD/CVBS 1280*720 с двойным управлением, с управлением линейкой 170 градусов Восемь огней 960*720 155 градусов Четыре фары 960*720 155 градусов Без света 720*480 130 градусов 1.Датчик изображения: AHD/CVBS 2. как рыбий глаз. 175 градусов по диагонали, 150 градусов по горизонтали 3. Эффективные пиксели: AHD 1920*1080/CVBS 1280 x 720 пикселей. 4. Водонепроницаемость: IP70 5. Мощность: 12 В постоянного тока 6. Ночное видение при слабом освещении, видимое расстояние 15 м в ночное время. 7. ТВ-линия: 1000 ТВ-линий 8. Электронный затвор: от 1/50 до 1/100 000 секунд, от 1/60 до 1/100 000 секунд 9. Длина видеокабеля: 6 м 10. Длина кабеля питания: 1 м. 11. С линейкой помощи при парковке 12. AHD ограничен экранами формата AHD. Если это не так, обрежьте зеленую линию и переключитесь на формат CVBS.

Технология AHD использует усовершенствованное разделение сигналов Y/C и технологию аналоговой фильтрации, которая может эффективно уменьшить цветовой шум в высоком разрешении. диапазон частот и уменьшение изображения. 1. Качество изображения наблюдения AHD и разрешение могут быть равны уровню Full HD 1080P. 2. Входные данные с нулевой задержкой не кодируются и не сжимаются в серверную часть, полностью в режиме реального времени, с высокой точностью. 3. Совместимость с обычными сигналами CVBS, совместимость с аналоговой периферией (включая разветвители, матрицы и т. д.).) 4. Передача далеко от коаксиальной передачи обычной линии 75-3 до 500 метров.

Примечание: 1. Камера AHD поддерживает только автомобильный монитор AHD. 2. Поддерживает Android 9.0 или выше Автомобильный DVD-плеер для ПК. 3. Перед покупкой проверьте, может ли Android-плеер поддерживать AHD. После установки камеры нужно открыть системные настройки Android, выбрать формат AHD, и сделать это только для отображения изображения в формате Ultra HD.

Форд Куга Технические характеристики. Характеристики. Цена и комплектация


Trend Базовая комплектация включает кондиционер, CD-аудиосистему с 6 динамиками и рулевым управлением на руле, 17-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками, противотуманные фары.Двигатель запускается кнопкой, а стекла и боковые зеркала (с подогревом и указателями поворота) управляются электроприводом. Версия Trend Plus добавит в оснащение двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла и передних сидений, регулировку поясничного упора водительского сиденья, сигнализацию с датчиками периметра и громкости, серебристые рейлинги на крыше. Кроссовер в этой комплектации также имеет тонировку задних стекол и 17-дюймовые легкосплавные диски. Комплектация Titan предложит систему накладного доступа Keyless Entry, датчики дождя и света, многофункциональную аудиосистему Sony с голосовым управлением Ford Sync, комбинированную отделку сидений тканью и кожей, круиз-контроль.Наиболее оснащенной является версия Titanium Plus. В него входят 18-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, панорамная крыша с электроприводом, кожаные сиденья, навигационная система, камера заднего вида. Здесь доступны такие функции, как фоновая подсветка салона (7 цветов), система открывания багажника Hands-Free и активная помощь при парковке.

Автомобиль предлагается с тремя двигателями: двумя бензиновыми турбодвигателями семейства EcoBoost (150 и 180 л.с.), а также 2-литровым турбодизелем DURATORQ (140 л.с.).1,6-литровый мотор мощностью 150 л.с. Может агрегатироваться с 6-ступенчатой ​​МКП или 6-диапазонным «роботом» PowerShift, остальные силовые агрегаты — только с PowerShift. Базовая версия на «механике» доступна исключительно с передним приводом, остальные модификации имеют интеллектуальный полный привод. Помимо этих моторов, с 2014 года покупателям предлагается 2,5-литровый 150-сильный силовой агрегат, сочетающийся с автоматической коробкой передач и передним приводом.

Независимая передняя подвеска McPherson и многослойная задняя подвеска по-прежнему остаются неизменной особенностью Ford Kuga.И в этом поколении. Шасси вкупе с оптимизированной жесткостью подвески обеспечивает автомобилю хороший спортивный задел. KUGA оснащена системой электроусилителя руля (EPAS), которая позволяет не только экономить топливо, но и меняет реакцию на руль в зависимости от скорости движения: на парковке потребуется меньше усилий, при движении на высокая скорость, система обеспечит более острое рулевое управление. Заявленный в характеристиках клиренс в 197 мм позволит водителю уверенно чувствовать себя в условиях легкого бездорожья.Интеллектуальная система полного привода (AWD) активируется только в момент необходимости и перераспределяет тяговое усилие между колесами таким образом, что передает на каждое колесо именно тот момент, который необходим для обеспечения максимального сцепления с дорогой.

Ford Kuga Security Base — интеллектуальная система безопасности (IPS). Помимо жесткого и сверхпрочного каркаса кузова, автомобиль имеет штатное оснащение 7 подушками безопасности, электронной системой курсовой устойчивости (ESP), креплением ISOFIX, антиблокировочной системой (ABS), наряду с тормозной система распределения усилия (EBD), система помощи при трогании с места.В случае экстренного торможения включается автоматическая сигнализация. Опционально доступна технология автоматического торможения Active City Stop, создающая дополнительный фактор безопасности в городских условиях.

Помимо внедрения различных «умных технологий» и повышения безопасности, в Ford нового поколения. Kuga сделала ставку на небольшие бензиновые двигатели, созданные по технологии EcoBoost, позволяющей выжимать из объема как можно большую мощность. Однако в то же время был сделан достаточно разумный подход к покупке запросов и достаточно разумный подход к покупке запросов — например, консервативный вариант с 2.На российском рынке можно сказать 5-литровый атмосферный бензиновый двигатель серии DURATEC, считающийся одним из самых надежных в линейке Ford.

Первое поколение городского кроссовера от немецкого подразделения Ford, выпущенное в 2008 году, было воспринято потребителями достаточно сдержанно, бестселлером автомобиль не стал. Причины можно долго искать и разбирать, но мы не будем этого делать, так как все это уже сделал сам производитель, детально изучивший все свои недостатки и предпринявший попытку исправить их при создании второго поколения Ford Cuga 2013 модельного года. .

Размеры Форд Куга 2013

Для начала рассмотрим габаритные характеристики Ford Cuga 2013. Обновленный внедорожник стал выглядеть более взросло и агрессивно, чему способствовала не только модернизация головной оптики, бампера и решетки радиатора, но и изменение габаритов кузова. машина. Таким образом, при одинаковой с предыдущим поколением колесной базе, равной 2690 мм, кроссовер второго поколения стал длиннее на 81 мм (до 4524 мм), но при этом стал уже на 8 мм (1702 мм). ) и на 4 мм ниже (1838 мм).Форд Куг 2013 года имеет увеличенный на 10 мм клиренс и теперь составляет внушительные 198 мм.

Ford Kug 2013 также предлагает более просторное багажное отделение по сравнению с предыдущим поколением (оно увеличилось на 46 литров и составляет 456 литров, а при сложенных задних сиденьях — всего 1653 литра), которое оснащено электроприводом двери с электроприводом. диск, но и уникальная система Hands FREE. Чтобы открыть багажник, вам не придется собирать руки или обувь, достаточно просто провести ногой под задним бампером.Следует отметить, что работу установленного там датчика не устраивает даже плотная грязь или снег.

Двигатели и трансмиссия Форд Куга 2013

Гамма силовых агрегатов

, устанавливаемая на новый кроссовер, состоит из двух бензиновых и двух дизельных моторов, при разработке которых инженеры уделили особое внимание вопросу экономичности.

Бензиновые двигатели относятся к семейству современных Ford EcoBoost, оборудованных турбокомпрессорами, системами непосредственного впрыска топлива и системами регулирования фаз газораспределения:

  • А 150-сильный 1.6-литровый силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент 240 Нм и способен разогнать кроссовер до 100 км/ч за 9,7 секунды при максимальной скорости 195 км/ч. Расход топлива на 100 километров составляет 8,3 литра в городе и 5,6 литра за его пределами. Правда, эти показатели характерны для монолитной версии с механической трансмиссией. С тем же двигателем, но при наличии полного привода и коробки автомат в Ford Cuga 2013 технические характеристики выглядят так: разгон до сотни — 10.7 секунд; Максимальная скорость, ограниченная электроникой – 192 км/ч; Расход топлива при движении по городу – 10,2 литра на 100 километров пути, по трассе – 6,3 литра;
  • 182-сильный 1,6-литровый двигатель имеет максимальный крутящий момент 240 Нм и обеспечивает разгон до сотни за 9,7 секунды, а максимальная скорость, которую он позволяет развивать, составляет 200 км/ч. Расход топлива в условиях мегаполиса достигает 10,2 литров на 100 километров пути, а снижается до 6.3 литра сверх нормы.

Дизельные двигатели относятся к турбированным двигателям DuratorQ TDCI компании:

  • 140-сильный 2,0-литровый силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент в 320 Нм и позволяет развивать скорость до 187 км/ч, обеспечивая разгон до сотни за 11,2 секунды. Расход топлива при движении по городу составляет 7,3 л на 100 км, по трассе – 5,5 л на 100 км;
  • 163-сильный 2,0-литровый двигатель развивает максимальный крутящий момент в 340 Нм и разгоняет кроссовер Ford Cuga до 100 км/ч за 10.4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 196 км/ч. Расход топлива в городе составляет около 7,4 л на 100 км, за городом – 5,5 л на 100 км.

Бензиновые силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой ​​механической или с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, для дизелей предусмотрена либо та же механическая трансмиссия, либо роботизированная PowerShift.

Инновационные решения в Ford Kuga 2013

Для начала отметим роботизированную коробку передач PowerShift, которая способна заранее выбирать следующую передачу, минимизируя потери мощности и скорости при переключении.Чрезвычайно быстрый и мягкий переход с одной передачи на другую делает управление автомобилем невероятно приятным, а также обеспечивает значительную экономию топлива и снижение количества вредных выбросов в атмосферу. При этом интеллектуальная система сама выбирает оптимальную передачу в зависимости от текущей ситуации. Например, при выполнении обгона может включаться пониженная передача, за счет чего обеспечивается большая мощность для более быстрого разгона и безопасного завершения маневра.

При управлении механической коробкой передач кроссовера Ford Kuga Чрезвычайно полезным может оказаться индикатор включенной передачи, расположенный на приборной панели. Он определяет оптимальный момент для перехода на следующую передачу, благодаря чему поездка автомобиля становится более экономичной.

Еще одна инновационная система, направленная на экономию топлива, получила название Ford Eco Mode. Он учитывает скорость, с которой движется автомобиль, наиболее часто выбираемые программы, манеру торможения, продолжительность поездок и другие факторы, на основании которых дает рекомендации по снижению расхода топлива в соответствии со стилем вождения конкретного водителя.

Интеллектуальная система полного привода, которой оборудован Ford Cuga New 2013 модельного года, успевает оценить ситуацию на дороге за период времени, который человеку необходимо моргнуть глазом. При этом происходит постоянное перераспределение крутящего момента между колесами для обеспечения оптимальной управляемости и максимального сцепления с дорожным покрытием. Стоит отметить, что система активируется только тогда, когда это действительно необходимо, поэтому на относительно ровных и прямых участках дороги кроссовер находится фактически в переднеприводном режиме, за счет чего удается добиться существенной экономии топлива. .

Неоценимую помощь водителю также оказывает система Curve Control, которая сравнивает фактическую скорость движения автомобиля с нужной в конкретной точке и корректирует ее в случае отклонения от нормы. Это делается на основе информации, получаемой от датчиков скорости автомобиля, поперечного крена, поперечного ускорения, скорости вращения колес и силового угла поворота. Все данные анализируются сто раз в месяц, и если траектория движения неверна, Curve Control начинает ее корректировать, производя каждое из колес отдельно, прикладывая к ним различные тормозные усилия.При входе в поворот на слишком большой скорости эта система способна сбрасывать скорость примерно на 16 км/ч каждую секунду.

Инженеры Ford

плодотворно поработали над вопросом снижения шума от дороги и ветра, в результате чего салон куги второго поколения смело может претендовать на звание одного из самых тихих в своем классе. Добиться этого удалось за счет особой аэродинамической конструкции боковых зеркал, более жестких дверных рам, новых уплотнителей, более толстых стекол и модернизаций узлов шасси.Дефекту от шума и турбулентности также способствует специальный дефлектор CLIMAIR, позволяющий не закрывать окна на передних дверях даже во время дождя.

Установка и Цены Форд Куга 2013

Предлагается KUGA в четырех комплектациях.

Базовая версия кроссовера Trend оснащена:

  • стальные колеса семнадцать крыльев,
  • декорированные дизайнерские колпаки окрашенные в цвет кузова задний спойлер,
  • Боковые зеркала с подогревом и электроприводом и указателями поворота,
  • противотуманные фары
  • кондиционер,
  • Аудиосистема
  • на шесть динамиков с проигрывателем компакт-дисков и 3.5-дюймовые монохромные дисплеи,
  • органы управления на руле,
  • тканевые сиденья с механическими регулировками,
  • антиблокировочная тормозная система с системой распределения тормозных усилий,
  • электронная система курсовой устойчивости,
  • дополнен системой, помогающей при экстренном торможении, и системой помощи при старте.

Цена кроссовера в этой комплектации составляет примерно 900 000 рублей, что, кстати, на 60 000 рублей дешевле предшественника.

Trend Plus отличается доступностью:

  • семнадцатиметровые пять сфер легких колес,
  • городские задние стекла,
  • электрообогрев лобового стекла и стеклообогрева,
  • серебристые рейлинги на крыше,
  • двухзонный климат-контроль
  • регулировка поясничного упора на сиденье водителя,
  • обогрев передних сидений,
  • дверные замки с двойным замком,
  • сигнализация с датчиками периметра и объема.

Стоимость Форда в этой комплектации начинается с отметки 995 000 рублей.

Ford Kuga Titanium комплектуется:

  • семнадцатишарнирный легкосплавный диск с девятью карликовыми спицами,
  • датчик дождя
  • функции автоматического включения и задержки включения головного освещения,
  • зеркало заднего вида в салоне с функцией автоматического затемнения,
  • Розетка на 230 В, расположенная в задней части центральной консоли,
  • опускающийся подлокотник с двумя держателями для баков в заднем диване,
  • сиденья с комбинированной обивкой из ткани и кожи,
  • Аудиосистема
  • на девять динамиков с 4.2-дюймовый жидкокристаллический дисплей,
  • Поддержка bluetooth
  • и вход AUX для подключения внешних устройств.

Цена Ford Kuga Titanium будет значительно выше и будет Ford Kuga и начинается от 1 200 000 рублей.

Топовая версия Titanium Plus отличается:

  • восемнадцатикрылые легкосплавные колесные диски с пятью двойными спицами,
  • система открывания двери багажного отделения без помощи рук,
  • зеркала боковые с электроприводом и подсветкой околодверного пространства,
  • биксеноновые фары со статическими регулируемыми фарами,
  • панорамная крыша с люком
  • кресла с кожаной обивкой,
  • электронная регулировка сиденья водителя в десяти направлениях,
  • складные столики для задних пассажиров,
  • Светодиодное освещение кабины и лампы для чтения,
  • четырехопорный руль
  • активная система помощи при парковке с передними и задними датчиками,
  • аудиосистема на девять динамиков с пятиязычным цветным жидкокристаллическим дисплеем,
  • Навигационная система
  • и камера заднего вида.

Комплектация KUGA премиум-класса предлагается в России по цене от 1 425 000 рублей.

Также отметим, что каждая комплектация автомобиля KUGA отличается высокой степенью безопасности. Новинка оснащена по полной программе. В салоне аж 7 подушек безопасности, крепления ISOFIX для детских кресел, а также трехточечные ремни. И неудивительно, ведь на тестах EURO NCAP кроссовер получил пять звезд за безопасность.

Помимо представленного Ford Cuga 2013, вы также можете посмотреть вигорол с тест-драйвом этого автомобиля:

Ford Kuga был представлен в суд общей юрисдикции Женевского автомобильного салона.Это первый среднеразмерный кроссовер от Ford. Платформой для него послужило шасси в свое время от Focus-II. Внешний вид KUGA Воплощение фирменного «кинетического дизайна» компании Ford. Современный экстерьер – одно из конкурентных преимуществ этой модели. Автомобиль во многом похож на концепт-кар IOSIS-X, показанный в 2006 году на выставке в Париже. Куга сохранил пропорции и выразительные элементы дизайна IOSIS X: те же колеса и эффектные колесные арки. Острые элементы и стремительный профиль вносят в дизайн кроссовера спортивную нотку.При создании серийного автомобиля у концепт-кара IOSIS X был изменен профиль крыши IOSIS X для создания более высокого силуэта и комфортного размещения пяти человек.

Интерьер Ford Kuga создает ощущение простора. Есть даже большие панорамные варианты. стеклянная крыша. Обладая эргономичной конструкцией приборной панели и центральной стойки, они переходят на объемную центральную консоль с большим местом для хранения. Эти элементы интерьера создают комфортные условия для водителя и переднего пассажира.Высокие сиденья и положение поясной линии обеспечивают максимальную площадь остекления для создания светлого салона и обзорности для водителя. Пассажиры заднего ряда найдут много места над головой и для ног, а вот посадка втроем потребует стеснения пассажиров. Передние сиденья водителя и пассажира достаточно прочные и имеют хороший профиль. Легкая трансформация заднего сиденья в соотношении 60:40 позволяет быстро увеличить багажное отделение.Доступ к достаточно большому багажнику можно получить через отдельную заднюю дверь.

Партнеры по концерну помогли полноприводной трансмиссии. Volvo внесла свой вклад в систему полного привода с муфтой Haldex. Он может передавать на заднюю ось автомобиля до 50% крутящего момента, когда это необходимо, но большую часть времени KUGA ездит как переднеприводная машина. Высокий клиренс в сочетании с углом въезда в 21 градус и углом съезда в 25 градусов обеспечивает очень достойную проходимость.

Есть выбор из трех вариантов настроек рулевого управления. Нельзя менять настройки на ходу, необходимо останавливаться, чтобы настроить руль под конкретную дорожную ситуацию. Переведя настройку руля в положение «Спорт» вы получите еще большую обратную реакцию на руль и точность управления. Примечательно, что инженерам Ford удалось добиться такой управляемости без добавления жесткости подвеске.

В линейке силовых агрегатов пока только один дизель с технологией COMMON RAIL.- 2,0 л/136 л.с. Динамика разгона от 0 до 62 миль в час за 10,7 сек. Ожидается, что Gamma Motors пополнится 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 197 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая коробка передач Durashift.

Высокие цели безопасности были главным приоритетом для разработчиков Ford Kuga. За безопасность KUGA отвечает Ford Intelligent Protection System (IPS), содержащий каркас кузова с повышенной прочностью и устойчивостью к столкновениям, функцию помощи водителю, помогающую сохранить контроль над автомобилем, а также функции, снижающие вероятность получения травм при наезде.

Ford IPS-примененная в KUGA содержит шесть подушек безопасности. Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также боковые шторки безопасности для защиты головы и плеч дополнены сиденьями, исключающими попадание тапочек водителя и пассажира из-под ремней безопасности, и оснащены регулируемыми по высоте подголовниками. Также передние сиденья оборудованы пиротехническими преднатяжителями ремней безопасности и ограничителями нагрузки. На тестах безопасности Euro NCAP Ford Kuga получил наилучшее сочетание оценок, обеспечив автомобилю высшую ступень пьедестала в группе компактных полноприводных внедорожников.Помимо пяти звезд (высшая оценка) за защиту водителя и взрослых пассажиров, автомобиль получил четыре звезды за защиту детей-пассажиров и три звезды за защиту пешеходов.

Высокий трехзвездочный рейтинг защиты пешеходов получен благодаря ряду специальных функций и решений Ford Kuga. Эти решения включают в себя использование мягкого материала в конструкции бампера, создание энергопоглощающей зоны между бампером, передней панелью и радиатором, введение раздельных фар и передних крыльев из пластика, а также оптимальную форма капюшона.

Ford Kuga уже успел побывать в тюнинг-ателье Delta4×4, которое специализируется на доработке полноприводных автомобилей. Первым делом мастера увеличили клиренс машины до 550 мм и установили новые колеса. Для особых ценителей тюнинга будут предложены огромные 22-дюймовые диски, утопающие в сверхнизкоуровневой резине. Мотор не остался без внимания. После выполненных работ мощность серийного 2,0-литрового турбодизеля поднялась до 162 л.с. и 380 нм.

Интересно, что Ford не будет предлагать KUGA на американском рынке.

Ford Kuga 2-го поколения 2013 модельного года был официально представлен российским автолюбителям в 2012 году на MMAS. Кроссовер приобрел новый внешний вид. Основные черты и линии остались без изменений, но сам дизайн сделали более современным. Сразу бросаются в глаза вновь мчащиеся выразительные фары, которые отлично смотрятся с большим массивным бампером и всей передней частью целиком. Куга стал выглядеть солиднее и стремительнее, в отличие от предшественника.

Автомобиль прибавил 81 мм в длину, такое изменение позволило увеличить объем багажного отделения на 82 литра.Остальные габариты остались без изменений: ширина — 1842 мм, высота — 1710 мм, колесная база — 2690 мм, клиренс — 175 мм.

Салон Ford Kuga 2013 практически полностью копирует внутреннюю отделку Фокуса. Уже привычный и удобный руль с кнопками управления, приборная панель с индикаторами управления индикаторами, центральная консоль, основные кнопки для управления функциями и опциями и, конечно же, бортовой компьютер. Шумоизоляция на высоком уровне, поэтому внутрь практически не проникают посторонние звуки.

В первом ряду очень удобные сиденья с хорошей регулировкой в ​​разные стороны, задние ряды сидений также можно отрегулировать для наибольшего удобства, на них с комфортом могут разместиться два и даже три пассажира. Качество сборки салона на высоком уровне, как и используемые материалы, пластик мягкий и приятный на ощупь.

Багажник имеет объем 450 литров, а при сложенных сиденьях объем увеличивается до 1928 литров. А дверь багажника теперь полностью открыта, так же можно установить электропривод на дверь багажника, тогда можно будет открывать и закрывать ее без посторонней помощи, проведя ногой под задним бампером.

Моторная линейка сильно изменилась по сравнению с предыдущим поколением Kuga. Теперь в нее вошли бензиновые двигатели EcoBoost. Предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,6 л, развивающие 150 и 182 лошадиные силы. Эти агрегаты KUGA доступны с шестиступенчатым «автоматом» и «механикой», с передним и полным приводом. Дизели объемом два литра развивают соответственно 140 и 163 л.с. В результате до первой «сотни» KUGA с самым скромным дизелем разгоняется за 10,6 секунды. А разгон у 163-сильного KUGA — еще 0.на 7 секунд быстрее. Показатели топливной экономичности новой модели демонстрируют снижение расхода бензинового топлива на 25%, дизельного – на 10%.

Модель впервые в Европе будет оснащена разработанной Ford Global Intelligent Full Drive System (AWD) с системой контроля траектории. Также будет представлена ​​улучшенная система управления тягой, обеспечивающая лучшую управляемость в классе.

Базовая версия KUGA будет включать кондиционер, аудиосистему MP3, систему стабилизации, семь подушек безопасности, а также электростеклоподъемники передних и задних дверей.В оснащение топового кроссовера вошли: 18-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, панорамная крыша, парктроник, навигация, камера заднего вида, электроотопитель с электроуправлением, кожаные сиденья insanity, мультимедийная система SYNC с голосовым управлением на русском языке и климат-контроль. .

Также для KUGA 2-го поколения доступна система автоматического торможения Active City, которая отслеживает расстояние до объекта перед машиной и работает на скорости до 30 километров в час, а также шторка BLIS функция мониторинга зоны.

Выбрать автомобиль

Все марки авто выбрать марку авто страна производитель год кузов найти авто

Ford Kuga — «самая продаваемая» жертва компании «Ford Motor Company» из Соединенных Штатов Америки в Европе. Нельзя сказать, что оно получилось случайно, так как, в частности, эта модель стала «дебютным компактным кроссовером» американцев, разработавших местное (немецкое) отделение «Форд Европы».

Если говорить для внутреннего рынка, то таких хороших вещей у модели нет, но и уходить из России она не спешит.Эта версия «паркетника» впервые появилась в 2008 году и сменила на европейском рынке осселлитную модель Maverick (которую многие знают как «побег»). Честно говоря, «Маверик» был не очень востребован. Всего вышло 2 поколения такого кроссовера. Последний раз данный автомобиль пережил рестайлинг в марте 2016 года. Весь модельный ряд Ford.

I поколение (2008-2012)

Впервые автомобиль был представлен в виде концепт-кара Ford IOSIS X.Произошло это в далеком 2006 году во время автосалона, проходившего в городе Париж. В следующем году на Франкфуртской выставке была представлена ​​концептуальная версия Ford Cuga 1-го семейства. В официальном порядке Ford Kuga I был представлен в 2008 году в Женеве. Продажа автомобилей началась в том же году.

Интересно, что название этого автомобиля созвучно слову «КУГАР», которое переводится словом «Кугуар» — одно из названий Пумы.

Было такое ощущение, что все желающие могли выпустить кроссовер (даже французскую модель, несмотря на то, что это не их стилистика).На деле оказалось, что не все. Американцы представили свое видение первого компактного кроссовера. Основой для новинки послужили знаменитые машины Ford — и C-Max. Произведен этот автомобиль в Германии.

О герое нашей статьи можно сказать – «не прошло и 100 лет». Почему? Потому что после того, как среднеразмерный Maverick исчез с российского рынка, руководство компании взамен ничему не препятствовало. Не было компактной полноприводной машины. Кстати, версия Cuga не предназначалась для замены «Маверика» — она стала его заменой.

Некоторые считают кроссовер Ford американским. Альтернатива Kuga для конкурента. Японский автомобиль смог всерьез и надолго завоевать мир на рынке небольших кроссоверов. Сразу хочу сказать (может даже немного исчезнуть), что хотя Cuga и может быть в соперником Кашкаю, однако по стоимости японской модели может противостоять любой автокомпании.

Интересно, что специалисты Ford не пытались конкурировать с компактным кроссовером компании. Руководство компании хотело переманить на свою сторону любителей шрифтовых машин.Стоит сказать, что достойно конкурировать «американец» способен, так как имеет веские аргументы в свою сторону.

Внешний вид

Новинка имеет не очень большие размеры, привлекательный динамичный дизайн, где есть скошенная спинка, что не обещает обилия свободного места внутри. На самом деле это хорошо доказывает практика. Подчеркивания добавляет и не слишком широкая отделка салона, а также нехватка свободного места перед ногами сидящих сзади пассажиров.

Высота дорожного просвета в 188 мм позволяет почувствовать компактную машину, что это полноценный кроссовер.Основная идея внешности Ford Kuga 2008 – кинетический дизайн. Новый фирменный стиль позволяет сделать автомобиль безошибочно узнаваемым. Передняя часть «американца» имеет огромную часть решетки фальшрадиатора и головную оптику больших размеров.






В отличие от них элементы верхней части решетки радиатора и «противотуманки» имеют небольшие и «легкие» формы.Штамповки, которые можно заметить на дверях и крыльях, смогли подчеркнуть величие колесных арок. Что касается линии плеча, то она хорошо выражена. Внешние зеркала дизайнеры разместили на довольно длинной ножке, которая установлена ​​на двери.

Ford Cuga Ferry Фонари высокие. Кормовое окно было сужено по бокам. Задний бампер получился массивным. Если говорить в целом, то все детали внешности сделаны так, чтобы автомобиль имел массивный, но стремительный вид.Стоит сказать, что некоторые спортивные нотки в экстерьере автомобиля все же просматриваются. Этого удалось добиться за счет острого профиля и заостренных частей.

Салон

Внутреннее убранство первого поколения неплохо смотрится на версии C-MAX. Внутри не найти футуристичности. За счет сочетания цветов удается разбавить общую картину и сделать салон более «легким». Приборная панель имеет классические циферблаты. Торпедо тоже получил классику.

Если внешне автомобиль выглядит маленьким, то внутри все кардинально меняется, за что стоит поблагодарить инженерный состав компании.Кресло имеет большой спектр настроек. Хотя автомобиль получил довольно громоздкий салон, сидеть 5-му пассажиру будет не так удобно (исключение, если 5-й пассажир – ребенок).

Эргономическая составляющая Ford Cuga вкупе с архитектурой кресел и расположением органов управления — это рациональное и удобное расположение. Что касается всех кнопок и ручек, то они на видном месте, а устройства читаются легко. Многих водителей обрадует, что машина получила отсеки для разных мелочей.Интересно, что ремкомплект с клеевой жидкостью для закачки «испорченного» колеса установлен в контейнере под ногами сидящего сзади левого пассажира.

Аптечку специалисты решили поставить симметрично справа. Говоря о качестве материалов отделки, стоит сказать, что оно не идеальное, но полностью соответствует современным критериям. Из-за этого внутреннее убранство выглядит достаточно аккуратно. Вы можете легко разобрать задние сиденья, чтобы увеличить объем и вместимость багажного отделения.

Слои можно складывать в пропорции 60:40, что обеспечивает ровный пол. Кормовая дверь оказалась отдельной. Сама багажная дверь состоит из 2-х элементов: открывается либо частично, либо полностью. Багажное отделение широкое, а европейская версия имеет разделение на отделения под двойным полом — но ни «запаски», ни «ступени» эта версия не получила. Объем багажного отделения составляет 401 литр, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1405 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Если говорить по технической части, то Cuga первого семейства имеет 2,0-литровый 140-сильный (или 163-сильный) турбированный дизель DURATORQ или 2,5-литровую бензиновую турбированную 200-сильную силовую установку DURATEC. Дизельная линейка, рассчитанная на 140 «лошадей», получила 320 Нм, а версия, получившая 163 лошадиные силы, — 340 Нм соответственно.

Бензиновая 2,5-литровая установка оснащена 320 Нм. В качестве КП устанавливают шестиступенчатую механическую коробку передач для двух модификаций.Также есть «роботизированный» вариант с 2 сцеплениями Powershift для дизеля или пятиступенчатой ​​АКПП для бензиновой версии.

Агрегат Silence, работающий на дизельном топливе, за 10 секунд разгоняет компактный кроссовер до первой сотни. Бензиновая силовая установка может впечатлить показателем 8,2 секунды (версия с автоматической коробкой получила более скромные показатели – 8,8 секунды).

Автомобили американской компании

оснащены системой подключаемого полного привода благодаря муфте Haldex, отвечающей за подключение задних колес.Эта муфта при необходимости может создавать до 50% крутящего момента на задних колесах. С конца 2008 года сотрудники оснастили модель более совершенной муфтой четвертого поколения, получившей электронасос.

Шасси

Что касается шасси, то Ford Cuga имеет сложную многорядную независимую заднюю подвеску, аналогичную той, что применялась в Ford Focus. Благодаря этому у автомобиля достаточно хорошая управляемость, машина послушна в поворотах и ​​быстро откликается на движения руля.

Стоит признать, что подвеска получилась чуть более жесткой. С электрогидравлическим усилителем рулевого управления управлять этим автомобилем не так сложно. Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (передние — вентилируемые).

Безопасность

При разработке новой модели компания сделала большой упор на хороший уровень безопасности автомобилей, так как это неотъемлемая и важная часть любого автомобиля. Для обеспечения Ford Kugo за счет уровня безопасности применена система, предотвращающая вторжение.Она обладает:

  • Функции, помогающие водителю управлять транспортным средством;
  • Функции, снижающие вероятность травмоопасных ситуаций при столкновении;
  • Каркас кузова, который при столкновении обладает повышенной устойчивостью и прочностью.

Кроме того, эта электроника, которая используется в автомобиле, имеет шесть подушек безопасности. Водитель и передний пассажир получили боковые и передние подушки, а также подушки шторного типа, которые расположены по бокам (служат для защиты плеч и головы).Все сиденья имеют ремни безопасности с ограничителями и подголовники, настроенные по высоте.

По оценкам безопасности краш-тестов, которые проводит EUROncap, автомобиль смог занять лидирующее место. Автомобиль получил максимальное количество звезд – 5. Безопасность пешеходов оценили в 3 звезды, защиту детей в 4 звезды, а безопасность водителя и сидящих с ним пассажиров оценили в 5 звезд.

Приемлемая оценка безопасности пешеходов была достигнута за счет использования мягких материалов при изготовлении бампера.Радиатор, бампер и передняя панель имеют участок, ориентированный на силу обдува.

Цена и комплектация

К моменту продаж автомобиль был доступен в 3-х версиях: Trend, Titanium и Titanium S. Начальная комплектация имеет :

  • Электронные системы ABS, ESP;
  • Кондиционер;
  • Электростеклоподъемники передние и задние;
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал;
  • Противотуманные фары;
  • 17-дюймовые стальные «катки» с декоративными колпаками;
  • Фронтальные и боковые подушки безопасности;
  • Аудиосистема;
  • На бортовом компьютере;
  • Спортивные сиденья;
  • Отделка кожей «Стевер» и др.

Данная модель с 2,0-литровой силовой установкой и коробкой на «механике» оценивается от 1 012 000 р. Верхний пакет «Титан» имеет:

  • Уже дополнительные 17-дюймовые легкосплавные диски;
  • Датчик дождя и света;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Круиз-контроль;
  • Салонное зеркало заднего вида с опцией автоматического затемнения;
  • Комбинированная отделка салона тканью и кожей;
  • Регулировка высоты и поясничного упора на переднем пассажирском сиденье;
  • Лампы подсветки области ножек в носовой части украшения салона.

Полноприводная версия с «Автоматом» и бензиновой 2,5-литровой установкой в ​​Titanium S обойдется примерно в 1 372 500 рублей.

II поколение (2012-2016)

Американо-немецкий автомобиль компактного типа «кросс-лайн» Ford Cuga дебютировал в 2008 году и в России показал довольно скромные рейтинги продаж. За все время, пока модель продавалась, практически все соперники смогли значительно обновить свои автомобили, поэтому руководство Ford решило провести серьезную работу над появлением 2-го семейства Kuga, дабы не потерять оставшиеся конкурентные преимущества.

Хочется отметить, что подобные доработки, сделанные командой дизайнеров, пошли на пользу и вполне могли улучшить компактный кроссовер. В январе 2011 года на автосалоне в Детройте была представлена ​​концептуальная версия под названием Ford Vertek, ставшая прообразом второго семейства Cuga.

Новинка получила передний бампер вместе с решеткой радиатора, а также форму кормы фар и внутреннюю отделку. Международная презентация Ford Kuga 2 поколения состоялась в 2012 году, однако до российских покупателей модель дошла с небольшим опозданием.Всему виной стало неторопливое формирование производства Ford в городе Елабуг. После того, как все трудности были улажены, автомобиль пошел в серийное производство.

Внешний вид КУГА II

Cuga считается первой серийной версией кроссовера от американского Ford. Городской автомобиль сохранил семейный облик. Это хорошо заметно, особенно если 1-е и 2-е семейства поставить рядом с 1-м и 2-м семейством. Но стоит отметить, что новый 2012 год стал более актуальным.Внешний вид выделяется уверенностью и стремительностью. Казалось бы, таким должен отличаться современный внедорожник.

Вы можете заметить наличие огромной широкой решетки радиатора и оригинальную линию вдоль кузова, подчеркивающую некоторые агрессивные нотки. Но нельзя сказать, что автомобиль получился полностью спортивным, скорее это более выдержанный автомобиль. Вдобавок ко всему у новинки появились новые, более «спортивные» бампера.

Частично удачного дизайна получилось добиться с помощью красивой передней оптики.Сразу заметно, что дизайн компании удалось отработать отлично. Носовые фары имеют небольшой надрыв и подчеркивают агрессивный вид автомобиля, а благодаря светодиодной ленте ДХО увеличивает харизму кроссовера. Важно, что фары новой модели имеют функцию адаптивного прохождения поворотов.

Боковая часть выделена неплохим пластиковым обвесом, придающим некую изюминку экстерьеру Ford Kuga 2012. Второе семейство «подросло» в габаритах.В длину новинка прибавила 81 миллиметр, что дало возможность расширить внутренний объем автомобиля. Только в багажном отделении получилось увеличиться более чем на 80 литров.

Внешний вид кроссовера сбоку демонстрирует повышенную гармонию. Боковая часть имеет опускающийся капюшон, сильно заваленный передний багажник, аккуратную заднюю часть и мягкое полотно крыши. Боковины словно пропитаны энергией, выносящей, создающей, мощные ребра и брандмауэры, раздутые колесные арки, способные разместить резину на «катках» из легкого сплава.

Последний получил новый тип чертежей. Пассажирские двери стали шире, да и Све тоже «подросла», что очень порадует потенциальных покупателей. Форд Форд Куг 2013 получил большую дверь багажника, граненые фары габаритных огней, компактный бампер со встроенным а-ля диффузором и две выхлопные трубы. Весь нижний край корпуса по периметру хорошо закрыт пластиком неокрашенного типа.

Ворота получили хорошие габаритные размеры, поэтому погрузка/разгрузка производится без особых усилий.Переход к бамперу плавный. В целом внешний вид машины нравится многим. Автомобиль получился строгим и привлекательным без намека на пафос и корд.

Салон КУГА II.

Автомобиль второго поколения демонстрирует практически полное сходство салона с автомобилем. В целом внутреннее убранство Форд Куга 2013-2014 годов проектировалось не «с нуля». Водители, переселившие с хэтчбека на кроссовер, почти не почувствуют отличий.

Также будет удобный руль с обилием кнопок настроек, стильная приборная панель с информативными циферблатами и цветным дисплеем «борткомпьютер», массивная передняя панель с блоками музыкальной и климатической системы, а также высокая скорость рычаг переключения.

Панель приборов имеет два сплошных колодца с датчиками аналогового типа, между которыми расположены другие датчики малого размера и упомянутый выше экран бортовой системы. Кресла, установленные на первом ряду, получили хорошую «формировку» и имеют характерные валики боковой поддержки.

С помощью широкого набора настроек любой желающий сможет найти нужную позицию за «штурвалом». Уровень обзора на хорошем уровне. Внешние боковые зеркала сделаны большими, угол «слепых» зон небольшой.

Из замечательных особенностей нового кроссовера – возможность выбора покупателем цветовой гаммы подсветки внутреннего убранства.Всего доступно 7 цветов.

В центральной части расположен основной четырехпозиционный джойстик мультимедийной системы. Сама система оказалась легкой и понятной. Под джойстиком можно увидеть кнопки настройки климат-системы и обогрева. В том месте, где, как правило, располагаются салонные лампочки, устанавливаются клавиши настройки панорамного люка и подсветки.

Второй ряд получил не очень много свободного места. С комфортом смогут расположиться только два не очень высоких человека.Задний диван отформован под 2 места, а установленный по центру трансмиссионный тоннель не позволит пассажиру чувствовать себя комфортно в центре. Что касается самой спинки сидений, то она может менять угол наклона.






Внутри машины приятные на ощупь отделочные материалы и ровные стыки, что очень важно. Говорят, что салон оказался дорогим, однако выполнен он по-европейски и качественно, несмотря на его российскую сборку.За доплату в машину можно установить большой панорамный люк, который доходит до задних кресел. Как и везде, шторку можно открыть только для владельца и сидящего рядом с ним переднего пассажира.

Свет можно включать отдельно для всех, что очень порадовало. Приятно удивило, что специалисты оборудовали спинки передних кресел столиками раскладного типа. Эргономика автомобиля на высоте. Багажник получил 456 литров. Однако при необходимости можно убрать кормовые кресла, что увеличит мощность до 1653 литров.

Сами задние кресла чистятся в пропорции 60/40 как полностью так и частями. Компания внедрила интересную систему, значительно упрощающую погрузку/выгрузку багажа из багажника. Кормовая дверь открывается без помощи рук — можно только поднести ногу к заднему бамперу. К тому же дверь открывается традиционным способом — брелком, но в этом нет необходимости.


Кормовая дверь открывается без рук — можно только поднести ногу к заднему бамперу

Так как ключ бесконтактный, то все, что нужно, это подойти к машине.Автомобиль «почувствует» ключ от хозяина в кармане и откроет ему. Форд сделал систему открытия багажной двери без рук намного проще, чем у конкурентов. Если вам нужно открыть пятую дверь, то нет необходимости проводить ногу под бампером – его нужно только поднести.

Датчики, установленные в «юбке», могут распознавать движение ноги и активировать электропривод, открывающий заднюю дверь. Дверь закрывается тем же методом или при помощи специальной кнопки.Не волнуйтесь, электроника имеет защиту от ложных срабатываний. Правда, есть еще небольшой минус — электроприводы работают не сильно быстро.

Технические характеристики КУГА II

Агрегат Silence KUGA II

Перечень силовых установок Ford Cuga 2 не так огромен, как у некоторых конкурентов, однако у него есть бензиновые двигатели и силовой агрегат, работающий на «тяжелом» топливе. Два «движка», работающие на бензине, относятся к подразделению нынешних моторов EcoBoost.

Имеют турбокомпрессор, систему прямого впрыска бензина, систему регулировки фаз газораспределения. Все они получили одинаковый объем – 1,6 литра. Стартовый вариант выдает 150 «лошадей» и 240 Нм.

Средний расход бензина в смешанном цикле около 7,7 литров. На каждые 100 км. Далее идет 182-сильная установка, с тем же крутящим моментом в 240 Нм. Мотор на «тяжелом» топливе представляет собой только DuratorQ TDCI, получивший рабочий объем 2.0 литров и развивает 140 лошадиных сил, а также выдает 340 Нм крутящего момента.

КУГА II коробка передач

Все бензиновые двигатели «сотрудничают» в паре с 6-ступенчатыми коробками на механике или с «автоматом», имеющим гидротрансформатор. Единственная дизельная силовая установка синхронизирована с шестиступенчатой ​​роботизированной коробкой «Автомат» PowerShift, которая оснащалась интеллектуальной системой полного привода AWD, опционально подходящей для бензиновых двигателей.

КУГА II шасси

Что касается подвески, то Форд Куга 2 поколения не повлиял на конструкцию кроме небольших отдельных параметров.Спереди используются стойки типа McPherson, а задние колеса опираются на независимую многомерную конструкцию. Подвеску дополняет солидный список разнообразных систем: ABS, EBD, ESP, EBA и HLA.

Более дорогая комплектация также получила интеллектуальную систему управления траекторией, систему управления в повороте, технологию контроля слепых зон, систему автоматического осуществления торможения «Активный городской стоп», а также интеллектуальную систему полнофункционального нового поколение.Управлять машиной очень легко благодаря электронному усилителю на руле.

КУГА II БЕЗОПАСНОСТЬ

Во время тестов EURO NCAP последняя версия была чуть ли не образцом для подражания. При проверке во время краш-теста Ford Kuga 2 модель смогла повторить успех. Но это незамеченный факт, так как кузовная часть стала более жесткой, начали устанавливать ремни с двойными преднатяжителями и активные передние подголовники. Количество подушек безопасности увеличено с 4 до 7.

Максимально тщательно в компании решили подойти к выбору других систем безопасности.В оптимальном варианте есть система предотвращения опрокидывания, а заплатив 28 400 рублей можно установить пакет «помощь водителю». Такой пакет имеет системы автоматического торможения, отслеживания «слепых» зон и контроля давления в шинах.

американских специалиста подали заявки на Интеллектуальную систему безопасности (IPS) Ford Kug 2 поколения. Есть система, помогающая завестись, когда машина на подъеме. При экстренном торможении автоматически включается сигнализация. Получается, что в плане безопасности Ford Cuga 2013-2014 есть все самое лучшее от первого поколения и более совершенные системы, соответствующие европейским стандартам.

Краш-тест компактного американского кроссовера лишь подтвердил, что компания беспокоится о безопасности не только сидящих внутри людей, но и других участников движения, а также пешеходов. Если исходить из рейтинга безопасности независимой компании EURO NCAP, то модель Ford Cuga 2015 года получила максимальные 5 звезд.

Комплектация и цена KUGA II

Маркетологи компании значительно облегчили список комплектаций и их наименования, чтобы покупатель мог без труда их понять.Всего предусмотрено 4 конфигурации: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Самое доступное исполнение, с именем Trend, имеет электропакет всех стекол и зеркал заднего вида, 17-дюймовые стальные «катки», систему запуска с ключа, кондиционер и подушки безопасности семерки и аудиосистему с 6 столбцы.

Данный вариант оценивается минимум в 1 349 000 р. Для 2,5-литрового 150-сильного двигателя, 6-ступенчатой ​​автоматической коробки и переднего привода. Более продвинутый вариант «Тренд Плюс» имеет функцию обогрева сидений, установленных впереди, опцию обогрева лобового стекла, двухзонный климат-контроль и рейлинги на крыше.Эта версия оценивается от 1 429 000 рублей за передний привод, 1,6-литровый 150-сильный мотор и механическую шестиступенчатую коробку.

От 1 569 000 рублей надо будет отдать за полный привод и автоматическую коробку передач. «Титан» также имеет наличие датчиков света и дождя, мультимедийной системы Ford Sync с музыкальным комплексом от Sony, круиз-контроля и системы неуязвимого доступа. Ценник начинается от 1 699 000 рублей. Для 1,6-литрового 150-сильного двигателя, работающего в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой и системой полного привода.

Самой богатой комплектацией будет комплектация «Титан Плюс». Имеет панорамную крышу для задних сидений с функцией электропривода, 18-дюймовые «катки», навигатор, камеру заднего вида и разноцветную подсветку внутреннего убранства. За все это придется выложить не менее 1 949 000 рублей за 1,6-литровый 182-сильный двигатель с шестиступенчатым «автоматом» и системой полного привода.

Кроме того, опционально можно будет установить систему активного ухода за парковкой и технику, позволяющую открывать багажное отделение без помощи рук.Понятно, что по количеству всевозможных функций Cuga по силам обойти практически всех одноклассников.

Ford Kuga II поколения Рестайлинг (2016-настоящее время)

На автомобильном салоне Martov в Женеве, который проходил в 2016 году, в реальности был представлен обновленный компактный кроссовер Ford Cuga, экстерьер Ford Kuga 2017-2018 в свежем кузове рассекретили осенью 2015 года.

Затем на выставке в Лос-Анджелесе американская автомобильная компания представила рестайлинговую версию Ford Escape.3, который был точным портретом Куго для рынка Северной Америки. Производство обновленной модели продолжается до сих пор.

Внешний вид

Внешний вид кузовов новинок в стилистическом исполнении стал похож на «Сорудицу» из линейки кроссоверов Ford — Ford EcoSport и Ford EDGE. Носовая часть автомобиля получила цельную трапецию решетки радиатора, иной бампер, куда встроены оригинальные противотуманные фары, новые адаптивные фары головного света и капот с измененным рельефом.

Интересно, что фара имеет биксенон и аккуратные уголки светодиодных дневных ходовых огней. Машина не кажется громоздкой и громоздкой, хотя кузов на самом деле довольно массивный и просторный. Боковая часть имеет динамичные очертания с ниспадающей крышей и «закатанными» арками колес.

Палитру красок для окрашивания кузова решили расширить двумя новыми вариантами — Guard Grey и Copper Pulse. Имеется широкий перечень «катков» из легкого сплава, диагональю 17, 18 и 19 дюймов.На передних боковых крыльях есть небольшие «жабры», как бы намекающие на спортивные характеристики. Кормовая часть имеет новые плафоны габаритных фонарей и бампер прорисованной формы.

Светодиодные фонари Rady Eye. Спортивные нотки прослеживаются в диффузоре с парой «хоботов» системы выпуска. Если сравнивать новый Форд Кго 2018 с дорестайлинговой версией, которая дебютировала в 2012 году, то улучшенная версия автомобиля стала выглядеть более спортивно и солидно. В последней версии нигде не хватало практичного пластикового обвеса.Топовые версии имеют сцепку, которая удлиняется с помощью электропривода, что очень практично.

Интерьер

В салоне все уютно и красиво. Салон сделали с использованием приятной ткани, но опционально можно купить более солидный пакет, где присутствует кожаный салон. Встретить открытые крепления не получится. Вверху имеется декоративная подсветка светодиодного наполнения. Отмечается наличие любимого многими мультифункционального руля, на котором имеется множество клавиш различных органов управления.

Симпатично выглядит и достаточно удобная панель приборов. Внутреннее убранство Ford Kugo II 2018 оснастили подлокотниками и подстаканниками, а также хорошей аудиосистемой. Спинки кресел автомобиля были удобными, перед креслом оборудовали кресло. Топовые варианты имеют 8-дюймовый экран, работающий в паре с современной мультимедийной системой.

Последний может поддерживать голосовое управление, жесты, навигационную систему, телефон, а также заднюю камеру. Важно отметить, что электронную начинку научили синхронизировать с мобильными устройствами, работающими на Android и iOS.По-другому стал выглядеть рычаг управления коробкой передач, блок настройки климата.

Более «насыщенная» комплектация Ford Cuga 2018 имеет опционально модернизированный парктроник с увеличенными, по сравнению с дорестайлинговой версией ультразвуковыми датчиками, системами оповещения об угрозе лобового столкновения Active City Stop, работающими до 50 километров в час .







Возможна установка панорамной крыши, закрывающейся шторкой.В конструкции имеется электрический привод, что значительно упрощает использование этой функции. Многочисленные элементы внутренней отделки имеют электропривод. Рулевое колесо вместе с передними сиденьями получили такие настройки, а переднее стекло и насадки имеют функцию обогрева.

Правда говорят за счет качественных материалов отделки, именно Форд Конго 2018 многие советуют приобретать в линейке компакт-кроссоверов. Специалисты смогли успешно проработать систему шумоизоляции.Проверки показали, что машина действительно стала намного тише. Многие водители радуются появлению покорных лепестков автоматического управления.

Можно было бы обратить внимание на вопрос комфорта на втором ряду сидений. Появились настройки спинки, улучшилось освещение и появилась розетка на 220В, от которой теперь заряжаются мобильные устройства. Что касается грузопассажирских возможностей обновленной модели, то они остались на последнем дореформенном уровне.

Машина без проблем вмещает 5 взрослых, а багажное отделение рассчитано на 456 литров.При необходимости можно убрать спинки задних кресел, что увеличит объем до 1653 литров полезного пространства.

Технические характеристики II рестайлинг

Силовой агрегат II рестайлинг

Для российского рынка, как и прежде, предусмотрено 3 силовые установки. Начинает список 2,5-литровая четырехцилиндровая версия «Атмосферника», имеющая систему распределенного впрыска. Такой вариант развивает 150 «лошадей» и 230 Нм крутящего момента. Далее идет турбированная 1,6-литровая установка, получившая прямое питание.Мотор идет 2-х вариантов форсировки: 150 лошадиных сил и 240 Н/м, а также 182 лошадиные силы и 240 Н/м вращающего усилия.

Для стран старого света рестайлинговая модель идет с совсем другими «движками». Бензиновая линейка получила 1,5-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат EcoBoost, который способен развивать от 120 до 182 лошадиных сил и 240 Нм максимальной тяги.

Дизельная палитра имеет 1,5-литровый турбированный двигатель, развивающий 120 «кобыл» и 270 Нм, а также 2.0-литровый DuratorQ способен развивать от 150 до 180 «лошадей» и 370-400 Нм крутящего момента.

Коробка передач II рестайлинг

С двумя 1,6-литровыми силовыми агрегатами и 2,5-литровым «атмосферником» идет шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач с классической и очень надежной конструкцией, имеющей гидротрансформаторы.

Весь крутящий момент транслируется либо на передние колеса, либо на все четыре, посредством интеллектуального полного привода (в комплекте многодисковая муфта на заднюю ось).Дизельная версия комплектуется 6-ступенчатой ​​механической или роботизированной коробкой передач.

Шасси II рестайлинг

Если брать конструктивный план, то рестайлинговая версия Ford Cuga 2018 изменений не получила. Еще можно встретить независимую подвеску McPherson, а сзади многомерный дизайн. Что касается ходовой части, то она вместе с оптимальной жесткостью подвески обеспечивает автомобилю неплохие спортивные наработки.

Kuga имеет систему рулевого управления с электроусилителем, позволяющую не только беречь бензин, но и менять реакцию на руль в зависимости от того, какая скорость.Например, при медленной езде (поиске места для парковки) от вас потребуется минимум усилий, а при быстром движении технология обеспечивает более острое рулевое управление.

Высота дорожного просвета (200 миллиметров), позволяет владельцу чувствовать себя уверенно на легком бездорожье. В качестве тормозной системы на все колеса установлены дисковые тормоза с поддержкой электронных систем ABS, EBD и других соответствующих помощников.

Безопасность II рестайлинг

Если говорить о системах безопасности, то новинка в штатном оснащении имеет вышеупомянутые электронные системы ABS, ESP, помощников при трогании на подъеме, систему, способную предотвратить опрокидывание, контролирующую тягу в поворотах, а также датчик ЭРА-ГЛОНАСС.Исполнение Trend имеет 7 подушек безопасности, куда входит подушка для коленей.

Топовая версия Титаниум Плюс помимо стандартных технологий имеет наличие адаптивных биксеноновых фар, парктроника с возможностью парковки перпендикулярного типа, навигационной системы с выносом дорожной информации и задней камеры. В качестве отдельной опции предлагается пакет «помощь водителю», в который входит улучшенная система автоматического торможения (Active City Stop).

В котором увеличена дальность срабатывания до 50 километров в час, ассистент движения по полосе и улучшена система слежения за «слепыми» зонами с функцией оповещения при выезде с парковки Cross-Traffic Alert.Кроме того, есть датчики давления в шинах.

Испытание на раздавливание

Комплектация и цены II рестайлинг

Всего предусмотрено 4 конфигурации: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. В базовом исполнении «Тренд» есть переднеприводная версия машины, подходящая для передвижения по черте города и шоссе.

Штатная версия не получила подогрев топлива, парктроник и «блютуз», но в качестве отдельной опции можно установить функцию обогрева сидений и систему климат-контроля.Внутри будет тканевая обивка салона и штатная аудиосистема со штатной панелью приборов. В любой комплектации есть только автоматическая коробка передач. Минимальная цена 1 494 000 р.

Вторая версия Trend Plus уже получила на выбор передний или полный привод. Стоимость стартует с отметки 1 584 000 и 1 714 000 рублей. Эта версия имеет наличие современного 1,5-литрового мотора, кроме «движка», который ставили на предыдущее поколение.Расширенная базовая комплектация получила кондиционер, поддерживающий оптимальную температуру внутри компактного кроссовера.

Далее идет более дорогой вариант «Титан», доступный с 3-мя силовыми агрегатами, передним и полным приводом. Минимальная цена 1 692 000, 1 812 000 и 1 902 000 р. В качестве дополнительных опций предлагается более качественная отделка, представленная кожей и пластиком мягкого типа, а также алюминиевыми накладками.

Кроме того, на проезжей части присутствует панорамная крыша, светодиодная оптика, система климат-контроля, круиз-контроль и другие известные технологии электронного управления автомобилем.Предпоследняя комплектация получила 18-дюймовые легкосплавные диски с фирменным стилем. Важно отметить, что производитель решил сделать автомобили больше похожими не на внедорожник, а на спортивный кроссовер.

Завершает список пакетов «Титан Плюс». Такой вариант поставляется только с самой мощной силовой установкой и системой полного привода. . Список вариантов просто огромен. Из некоторых можно отметить: систему автоматической парковки и контроля спуска, подъема в гору. Система круиз-контроля способна выдерживать необходимый скоростной режим и нужную дистанцию ​​до впереди идущей машины.

Полностью укомплектованный автомобиль имеет двухзонный климат-контроль, кожаный салон, функцию электрообогрева передних кресел и руля, 18-дюймовые «катки», биксеноновые фары, панорамную крышу с люком, мультимедийную систему Sync. 3 и музыкальная система, рассчитанная на 9 динамиков. «Стартовый» Стоимость топового пакета оценивается от 2 102 000 р.

Комплектация и цены

На это есть много причин. Машина получилась практичной и достаточно надежной, а также имеет привлекательный внешний вид и интерьер.Новинка проектировалась с таким уклоном, что прошлое семейство проигрывало многочисленным автомобилям этой ниши в вопросе стилистики и оснастки. Но стоит отметить, что за отдельные опции нужно будет хорошо заплатить. Поэтому покупать эту машину или нет решать только вам.

Оборудование Цена, руб.
2.5 (150 л.с.) Trend AT6 1 494 000
2,5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 1 584 000
2.5 (150 л.с.) Titanium AT6 1 692 000
1.5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 AWD 1 714 000
1.5 (150 л.с.) Titanium AT6 AWD 1 812 000

Двигатель Ford Cuga , Точнее, двигатели, которые сегодня предлагаются на кроссовер, порадуют чем угодно своим разнообразием. Производитель решил установить на российскую версию Ford Kuga моторы 4 типа.Это бензиновый атмосферник из серии DURATEC объемом 2,5 литра. Два турбомотора EcoBoost 1,6 л, но разной мощности 150 и 182 л.с. Плюс дизель DURATORQ 2.0. Сегодня мы расскажем вам подробнее обо всех этих двигателях Ford Kuga.

Помимо хорошего набора двигателей, стоит отметить коробки передач, которые сочетаются с двигателями Ford. Куга. Так что дизель сочетается только с 6-ступенчатым автоматом POWERSHIFT и естественно туфтой full4x4. Атмосферный мотор 2,5 литра продается с АКПП 6-ст., Но это не «Powershift», а АКПП из серии 6F35. Привод с 2,5-литровым передним расположением двигателя. Также версия 4х2 имеет комплектации с 6-ступенчатой ​​механикой и турбомотором 1,6 л мощностью 150 л.с.

Далее подробнее Форд Куг Двигатели Характеристики второго поколения. Все они сочетаются с 4-х цилиндровой рядной компоновкой, двумя распредвалами в газораспределительном механизме (DOHC), а в остальном ничего общего с остальными моторами вообще.Естественно динамика и расход топлива моторов KUGA в реале могут отличаться от заводских значений, но будем верить производителю.

Ford Cuga Двигатель 2,5 бензин Duratec i4

  • Рабочий объем — 2488 см3
  • Диаметр цилиндра — 89 мм
  • Ход поршня — 100 мм
  • Мощность л.с. — 150 при 6000 об/мин
  • Крутящий момент — 230 Нм при 4500 об/мин
  • Максимальная скорость — 185 километров в час
  • Расход топлива по городу — 11.2 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 8,1 литра
  • Расход топлива по трассе — 6,1 литра

Стоит отметить, что тот же мотор в США выдает почти 170 л.с., возникает вопрос, почему в России только 150 л.с., ответ достаточно прост. Производитель специально дефодирует мотор Ford Cuga 2,5 л. До 150 лошадей, что бы клиенты ни платили повышенный налог. Собственно, конструктивно этот мотор мало чем отличается от своего заокеанского собрата, разница только в программном обеспечении электронного блока управления (мозгов).То есть у нас небольшой «чип-тюнинг» можно получить более мощный двигатель.

Двигатель Ford Cuga 1.6 EcoBoost 150 л.с.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 79 мм
  • Ход поршня — 81,4 мм
  • Мощность л.с./кВт — 150/110 при 6000 об/мин
  • Максимальная скорость — 195 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 9,7 секунды
  • Расход топлива по городу — 8.3 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л
  • Расход топлива по трассе — 5,6 литра

Разница между двигателями ECOBOOST 150 и 182 лс опять же только в прошивке ПО Электронный блок управления двигателем.

Двигатель Ford Cuga 1.6 EcoBoost 182 л.с.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 79 мм
  • Ход поршня — 81.4 мм
  • Мощность л.с./кВт — 180/134 при 6000 об/мин
  • Крутящий момент — 240 Нм при 1600-4000 об/мин
  • Максимальная скорость — 200 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 9,7 секунды
  • Расход топлива по городу — 10,3 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,7 литра
  • Расход топлива по трассе — 6,3 литра

Форд Куга Двигатель 2.0 Дизель DURATORQ

  • Рабочий объем — 1997 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 76,5 мм
  • Поршневой ход — 75.6 мм
  • Мощность л.с./кВт — 140/103 при 3750 об/мин
  • Крутящий момент — 320 Нм при 1750-2750 об/мин
  • Максимальная скорость — 187 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 11,2 секунды
  • Расход топлива по городу — 7,4 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,2 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,5 литров

Дизель Форд Куга не порадует ураганной динамикой, ибо очень экономичный мотор с большим крутящим моментом.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.